MAZDA RX-8 Part57▼そろそろ冬タイヤどうするよ？

1 ：774cc×2：03/12/02 00:07 ID:kJUB2hoG

大人4人が乗れる比類なきスポーツカー、
マツダの新型ロータリーエンジン"RENESIS"搭載車
RX-8について東奔西走するスレです。

8乗りには最初の冬。スタッドレスタイヤ等、準備はOK？

過去ログ、関連ＨＰはこちら
http://rx8titanium-id.hp.infoseek.co.jp/

公式HP　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
スペシャルサイト　http://special.rx-8.mazda.co.jp/

前スレ　MAZDA RX-8 Part56▼RJC car of the year
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069332702/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:08 ID:QRVA0+Zb

ここで雑談する、ソースすらも読まない人たちへ

スペック
標準（STD） FUJITSUBO
中間加速（30km/h→95km/h 2速） 2.5 秒 2.5 秒
最高出力
127.0 kW (172.7 PS) / 8380 rpm 130.1 kW (176.9 PS) / 8320 rpm
最大トルク
172.5 N・M (17.6 kg・m) / 5700 rpm 175.4 N・M (17.9 kg・m) / 5390 rpm
マフラー重量18.2 kg 18.1 kg

音量
標準（STD） FUJITSUBO
アイドリング61 dB 72 dB
近接排気騒音（6375 rpm）86 dB 92 dB
3000rpm 71 dB 76 dB
5000rpm 78 dB 84 dB
4000rpm～6000rpmレスポンス 96 dB 105 dB
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。

typeS ではなく、 Std であることをふまえて雑談しましょう。
特に >>981

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:08 ID:e5MqhlFg

乙でふ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:08 ID:8BslJVo1

RX-3

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:09 ID:TMpHIOTZ

>>1
乙

6 ：774cc×2：03/12/02 00:10 ID:kJUB2hoG

私はスタッドレスタイヤの前にローテーション変えなきゃ。

関東平野の人なので雪は年内は大丈夫と思う。
…雪降ったら乗らないことにしよう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:23 ID:vLEZglY/

>>2
ｓｔｄって８０００以上まで回ったっけ？（ｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:25 ID:Y/mFNfpZ

スタッドレス入れたヨ。
MZ-03＋安アルミで１４万。まーこんなもんかー。
履いた日に早速山道でブラックアイスバーンに引っかかるw
ちょっと焦った…
そろそろ２，３速発進の感触を取り戻さんと。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:25 ID:vLEZglY/

>>2
他の車種の所も見てみなって。
全部（ｓｔｄ）って書いてあるだろ？（ｗ
グレード名じゃなくて純正マフラーってことだよ（ｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:27 ID:vLEZglY/

RX-8実測値
中間加速（30km/h→95km/h 2速） 2.5 秒
最高出力 127.0 kW (172.7 PS) / 8380 rpm
最大トルク 172.5 N・M (17.6 kg・m) / 5700 rpm
アイドリング 61 dB
近接排気騒音（6375 rpm） 86 dB

ちなみにレガシィB4GT
最高出力 190.9 kW (259.6 PS) / 6460 rpm
最大トルク 357.7 N・M (36.5 kg・m) / 3370 rpm
アイドリング 56 dB
近接排気騒音（4500 rpm） 81 dB

Ｓｔｄグレードはレブは７５００。そもそも８３８０ｒｐｍまで回りません。
よってこれはtypeS の計測値と思われます。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:30 ID:e5MqhlFg

>1
フジツボのページ見てみたんだけど、標準（STD)表記=8の210psモデルかどうかは
はっきりしないね。
他社の見てみても（STD)表記があるし。
ま、2-3日すれば真偽がページに反映されると思うけどね。
8の210psモデルが170psというのは妥当な線だと思うな。250psモデルなら220ps前後
なんじゃないかな。個体差大きそうだけど。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:31 ID:ki15P6Xc

トルク１７．６ｋ　寒いな。。。

日本でもアメリカみたく訴訟起こす香具師いないのかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:45 ID:/246DGdB

http://response.jp/issue/2003/0902/article53542_1.html

ニューモデル | 新製品
マツダ『RX-8』、アメリカ市場で手痛いスタート
2003年9月2日

『RX-7』の撤退以来、久々にアメリカ市場に登場したマツダのスポーツカー、『RX-8』だが、
発売直後にいきなりの失点。というのも、当初カタログなどに掲載されていたhpなどが、
実測値より大きく表示されていた、ということが発覚。
このためマツダでは初期にRX-8を購入した人に対し、500ドル相当のショッピングカードと
保証期間の延長を申し出た。

問題の箇所は、マニュアルの場合のhpが「247」と表記されていたのだが、
実際には「238」だった。アメリカ市場に向けた最終的な排気システムの調整の結果、
わずかにhpが犠牲になったのだが、カタログの表記を訂正しなかったことが思わぬ
マイナス評価に結びついてしまった。

しかしアメリカではこうしたメーカー側の姿勢が「詐欺だ」という感情につながりやすい。
現在複数のオーナーがすでに購入したクルマを購入価格で買い戻してくれることなどを
要求しているという。

《Sachiko Hijikata, US editor》

マーケットの大きさが違うとは言え、日本人にはダッマリってのは、
日本のユーザを舐めてるとしか言いようが無い。

14 ：前スレの異常な伸の部分を読まずにレス：03/12/02 00:45 ID:awhDZ9Qj

藤壺のネタは随分前のスレで既出だよ。
ちなみに、そん時はtypeSっつー事で落ち着いてる。
まぁ、色んなとこで実測計ってるが、大概200psは出てんじゃないかな。
藤壺の開発に使われたRENESISは外れっつー事で。
もしくは、この時の計測の仕方や状況になんらかの不確定要因が含まれてるのかな。

まぁ、大人数で様々な方法で計測してみて、意にそわない様なら訴訟起こせば？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:48 ID:vQsQWU6S

ホットバージョンとか、オプとかのシャシダイ測定を見る限り、タイプｓは２２０ｐｓ以上はでるよ。
つうかこのスレで実際に計測した人はいないのか？

これは煽りではないんだが、やはり工業製品としてカタログ値を出すことは最低限の条件だと思うぞ。
その点アメリカでの反応は健全であるとも言えるんじゃないか？

誤解して欲しくないが、私は今でも８は魅力的だと思ってるし購入対象車でもある。
だが、この点がクリアされない限り実際に買うことはないだろう。
こういう考えの人は決して特殊であるとは考えられないし、きっと他にもいるだろう。
だとしたらマツダは自らの首をしめている事になるよね。
更にすでに購入した人に対して裏切りを行い続けている訳だ。
皆さんはこんな欺瞞に対して何も思わないのか？
現実に目を向けてマツダに抗議しないと、健全な消費者とメーカーの関係は築けないんじゃないか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:56 ID:/246DGdB

>>15

まさにその通り。
顧客に公開する数値に偽りがあるのは、モノ創りを生業としている世界では
許されない行為。

漏れもマツスピverを予約してるけど、納車までに徹底的にメーカに確認する。
製造業がスペックに嘘を書いたら、それでお終い。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:01 ID:YH7tIQ1m

その場合はさすがにマツダもなんかリアクション起こすんじゃない？
俺は８が好きだから実測値との差分の割合だけ返金してくれたら
それでいいけど。

別にぶんまわすわけじゃないし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:01 ID:pHEtc+mM

ところで Shell Pura って添加物多そうだけど、避けた方がいい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:04 ID:awhDZ9Qj

>>15 >>16

マツダオフィシャル
http://customer.mazda.co.jp/
自販連
http://www.jada.or.jp/
JARO
http://www.jaro.or.jp/
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/
日弁連
http://www.nichibenren.or.jp/
警察庁
http://www.npa.go.jp/

頑張れ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:06 ID:/246DGdB

例えば実測が200馬力だったとして、メーカーが1馬力あたり1万円支払ったとしても
50万では250馬力は出せないんだよね。
それこそターボ積むとかしないと50馬力うｐなんて無理。

マツダはさっさとMPSシリーズ作って、既存ユーザのEgを換装しろって感じ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:08 ID:/246DGdB

>>19

明日、早速メーカに電話するよ。
解答もらえたらここに報告します。
返答によっては、JAROに逝く。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:15 ID:YH7tIQ1m

事実だとしたら、俺らは何を求める？

８に乗れなくなるような事態にはならないで欲しいな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:20 ID:WRPCW76g

フジツボに電話して聞いたらstdだってよ
std8000overまわしてることに関しては当社のマフラーをつけると抜けが良くなりますだってよ
いんちきクセーメーカのマフラーなんていらねって

それよかよくB4とStdのスペック比較かいてる香具師いるけど
サーキットのタイム1秒も違わないのは何故だ？
８の最低スペックとレガの最高スペックを比較して1秒しか違わないってこと？
デザイン捨てて速さも止めた車なのに遅くねーか？

デザイン悪いし８と変わらない速度しかでねーんなら立場ねーだろLOL

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:24 ID:awhDZ9Qj

>>21
期待してます。
明日電話して即日に回答が得られるとは考えにくいですが。

このようなサイトを参考にしてもいいかもしれません。
http://www.tcct.zaq.ne.jp/yamanaka/higai.htm
それと、このような書籍も大変参考になると思います。
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4094161937/ref=ase_akutokushouho-22/249-2058409-7737167

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:26 ID:1k8P8a0+

あのぅー
stdエンジンは確か8000前にレブリミッターかかりますが？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:32 ID:p2r/cgNc

鹿児島は冬タイヤいらず

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:38 ID:WRPCW76g

>>25
ABSカットで外れるぞ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:45 ID:1k8P8a0+

>>27
それはスピードリミッター！！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:48 ID:hilEi3Sn

この車まだ2000台位売れてるんでしょ？すごいじゃない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:50 ID:G+2uXekp

275万の車でしょ？
そんなもんだよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:07 ID:1k8P8a0+

>>29
ジャポンでは月千程に落ち着いたが、アメリカ、ヨーロッパではかなり人気がある。
合計月八千台。
ロータリー生産枠いっぱいだ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:03 ID:G+2uXekp

海外全てで八千台っすか？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:21 ID:1z38hu50

８０００台って凄いんじゃないの、合理的考え方の
欧米人がなんでロータリーを買うんだろうか？いつも疑問を感じている
俺もロータリーに乗ってるけど正直そのスタイルに惚れているだけで
ロータリーのデリケートな部分には頭をいためているクチ
確かに滑らかなんだけど、それこそ直６の方が滑らかだし
燃費はレシプロにはどうやってもかなわない、速さだって抜けていないし
いろいろな部分で非合理的なのに

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:25 ID:awhDZ9Qj

http://www.mazda.co.jp/publicity/siryou200311a.html

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:42 ID:1k8P8a0+

>>34
詳細なデーター乙！
これみると最近発売されたマツダ車ってデミオ除いて、比重が海外に8、9割傾いてるね。
デミオが輸出振るわないけど、ヨーロッパとかでは未発売なのかな？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:55 ID:vHIUKiJc

RX-8欲しいんだけど、
どう考えても、女が出来たら、思いっきり引かれそう…。
外車は人気あるけど、スポーツカーって人気ないよね。
だから、買いません。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 03:55 ID:8YXAl5sq

市販車のエンジンでカタログ馬力を10%以上下回る事があるなんて普通だろ?。
つ～か、ターボより変動が少ないはずのNAで20%以上下回ってるなら計測の間違い疑った方が良いよ。
書き込みが本当なら、カタログ馬力の69%しか出てないってコトになるじゃん (w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:03 ID:awhDZ9Qj

「オプションで欲しいのは、後退の際、車体の後方を写すカメラとカーナビ画面だ。
デミオにも設定があるのだ！」
http://www.nikkei.co.jp/style/100days/0019/close04.html

誰か、山口さんに
「ディーラーオプションでバックモニターシステムが設定されましたよ。」
って、言って上げろ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:21 ID:vLEZglY/

>>23
壺のマフラー付けない状態でその出力なのだが・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:04 ID:CxTjqIdT

>36
そうでもない。
観音開きドア見せたら結構ウケルし、今のところナオン受けはよい。

むしろ、シメジとか、DQN改造した方がヒかれるぞ！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:13 ID:e5MqhlFg

>21
問題の投げ方を間違えるなよ。
「フジツボさんの測定方法に問題あるんじゃないですか」から始まると面倒だ。
「馬力がカタログ程、出ていない」なんて持ち込んだら、ソノ時点で煙に巻かれるゾ。
作戦を練ってがんばってくれ。
一般メディアは期待できない。7名乗りを買ったのに椅子がなかったとか、三星エンジン
なのに排気が基準を上回っていたって類でないと食いつかない。
出力の場合は測定方法に誤差が大きいことと、「そんなのどこで使うの？」という
スタンスで来るからな。

ましてやマツダに「詐欺だろゴルゥア、金返せ」ってやったら、逆に訴えられるよ。

雑誌の数値が高いのは「もちつもたれつ」だからでない？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:25 ID:DBpz6vYZ

馬力もそうだけど、10,15モード燃費も
カタログスペック通りに乗れる車って無いよね。
漏れはそういうもんだと気にしないけど、
メリケンは裁判起こすのか。さすがだ(w

8の慣らし中だけど、
少しづつ「人馬一体感」てのがわかってきた気がする。
車の中心に自分が位置しているみたいに動くので、
運転が楽しい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:07 ID:rUg/oR81

ホットバージョン見たけど9,000rpm固定で200ps切ってたじゃん。わろたよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:20 ID:nzOsipuf

オーナーよここに体験入学するか。ｗｗ

ttp://edu.yahoo.co.jp/gambare/senmon/area/13/detail/107/885.html

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:37 ID:79RVZerD

>>40
いまどきナオンって．．．
それにウケルのも社交辞令

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:00 ID:pJoEo+SF

>40,45
もまえら
それ以前に女作ってから考えろと
つっこんでやるの忘れているぞヽ(`Д´)ノ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:29 ID:VS4jJt+c

>>36
新手の荒らしか？
あえて釣られる。

女つくってからいえ
この童貞デブヲタ！！

>>40
それはマツスピバージョンへの挑戦状ですか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:39 ID:mQFvJuXT

他のNAのｶﾀﾛｸﾞ値と実測値ｷﾎﾞﾝ
場合によっては自分で測りにいってDに確認とる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:08 ID:nzOsipuf

>48
ざっと見る限り10%前後のダウンって感じかな。
30%ダウンは最大クラスだね。

あと、ここのやりとり面白かった。

tp://yoshippo.infoseek.livedoor.net/280bariki.htm

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:24 ID:nzOsipuf

へー、こんなのもあるんだね。
不具合の扱いになるのかな？

ttp://www.motnet.go.jp/carinf/CIS/Default.htm

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:34 ID:YH7tIQ1m

結論は

・カタログ値はクランク軸の出力で表記自体は正しい

・ユーザーがそれを駆動輪出力と勘違いしているだけ

ということで終了？
どのメーカーのカタログでもそうなら、表示は改めた方が
いいと思うが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:52 ID:nbedWbS6

>>49
面白かった。さんくすこ。

マシダってところは日産と比較して企業体質はどうなのかな？
心配ではある。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:59 ID:nzOsipuf

>51

うん、多分それが１つ目の結論なのではないかな。
でも同じロータリーでも過給器の有無によって、その誤差が大きくなるという
（フジツボデータが正しいとしてね）現象を、メーカーに説明義務があるか
あるいは対策義務があるかって問題は残るね。
ま、実際に乗っていると、何馬力出ているかより「足りているか、足りていないか」
「慣れるか、慣れないか」の方が問題だけど。
オレは足りないけど、慣れた。ｗ
実はこのエンジンが250ps出ていたとしても、足りないって思う。ｗｗｗ

でもサーキットとかでタイムが必要な人と、スペック厨にとって（特に前者）は死活
問題だろうなぁ・・・

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:28 ID:J6TPZ1Y5

携帯だから見れないがｻﾝｸｽｺ
ふむふむ、もっとﾃﾞｰﾀが欲しいな・・・
でもｵｰﾅｰのｵﾌ会とかは行く気無いし、有料のBBSにも行く気無いし・・・

ところで、ｾﾝﾀｰﾀﾞｯｼｭの1DINｷｯﾄ見たけど
ｱﾚってHDDﾅﾋﾞ入れたら真夏の炎天下であぼーんすると思うのだが・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:38 ID:/246DGdB

馬力の件、電話してきたよ。

http://customer.mazda.co.jp/　にあるコールセンターのフリーダイアルに電話した。

お姉さんが出たけど、RX-8の馬力の事でと告げると、男の人が出て来たよ。
馬力の測定方法を最初に聞いたけど、カタログにあるのはグロス値だそうだ。
つまり、Eg単体にトランスミッションを装着した形で軸出力を計測してるそうな。
グロスであるならそれを注意書きする必要があるんじゃないの？と聞いたところ
ネットの場合は、注釈つけてネット出力と書くが、グロスの場合は何も表記しないのが
業界の慣例だそうな。

米国の訴訟を引き合いに出すと、当然把握しており、米国の排ガスに合わすために
キャリブレーションしているが、その時、出力が落ちたにも関わらずカタログの訂正が
なされなかった為、マツダも非を認めて500ドルのショッピングカードと保障期間延長の
処置を行ったとの事。

日本では、米国のようなキャリブレーションは行われておらず
よってカタログ値を書き換える必要はないとの事でした。

ショップ等でのシャシダイによる測定は、シャシダイの径の大きさでも
測定値の正確さが変わって来るし、DEFや後輪も負荷になり250PSは
でないと思うので、係数を加える必要があると思う。　とのこと。

電話を終えた感想は、コールセンターの人が全てを把握してるわけも無いし
クライアントに対してどのような措置を行うかの権限も当然ないので
JAROやその他のユーザ側に立った機関に連絡し、協議してもらうのが良さそう。

250馬力は手に入りそうにありません。

マツスピverの予約を解約しようかな・・・　　　納得できないし・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:41 ID:J6TPZ1Y5

追加質問！
DｵﾌﾟのｹﾝｳｯﾄﾞのHDDﾅﾋﾞ
ｱﾚの音声って純正ﾎﾞｰｽﾞから音出る？ｶﾀﾛｸﾞ見るとFM飛ばしすら搭載されて無いのだが・・
あと、TVとﾅﾋﾞの2画面表示は可能？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:43 ID:nzOsipuf

>55
担当者の名前聞いた？
カタログには（ネット）って書いてあるよ。
その説明だと・・・・
さて、後付op何選ぼうかな。ｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:45 ID:nzOsipuf

>55
コールセンターの説明が正しいなら、違約金なしでキャンセルできるよ。
カタログには（ネット）、説明は（グロス）なんだから。重大な錯誤でつ。

ttp://www.rx-8.mazda.co.jp/spec07.html

がんばれ！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:49 ID:f270Oqpi

hv65より各社デモカーのパワーチャック結果
注８月の夏日に測定したため各社約２０馬ダウンとのこと
ＦＥＥＤ　２２２．８ＰＳ　１９．７㌔
夢工房　２２２．５ＰＳ　１９．９㌔
圭オフ　２０５．８ＰＳ　１８．５㌔
autoexe１９９．３ＰＳ　１９．４㌔

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:54 ID:j8YA3lIJ

>51
ちょっと気になったので、S2000（マイナー後）のデータを見てみた。
最高出力:162.6 kW (221.1 PS) / 8330 rpm
最大トルク:199.9 N・M (20.4 kg・m) / 6470 rpm
カタログ値が軸出力なら、「８の駆動ロスは非常に大きい」って事になるけど、
そうなのかな？

61 ：５９：03/12/02 12:59 ID:f270Oqpi

ちなみにこのとき夢工房は吸排気フルノーマルです。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:00 ID:9ety1agz

>>55
うわ、すげえ。RX-8だけグロス表示なのかよ。
猫も杓子もネット表示が当たり前の現状で
突然グロスかよ・・・・・・・ねらってるよなぁ。

たとえばカタログから※ネットを取り損ねただけ
としてもグロス表示には悪意を感じてしまうなぁ・・・。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:17 ID:/246DGdB

>>58

改めて電話して担当者の名前を確認したよ。
勘違いだったみたい。

あと、ここで言うネット値は厳密なネット値ではなく
先にも上げたように、Eg自体は車には搭載されていない。
しかし、補器類はEgに接続された状態で、トランスミッションも接続されている。
この状態でトランスミッションのびるプロペラシャフトから軸馬力を測定してるとの事でした。

他のメーカも同様で、Eg単体に補器類とトランスミッションを繋いだ状態で測定するそうな。
それが自工会で申し合わせた測定方法だそうな。
これをネット値と言って良いのか？
ホントだとすると、自動車業界のカタログ値、スペックは信用できるリファレンスが
無い事になる。
モノ作りを生業にする自動車業界は、その数値をなにも信用出来ない魑魅魍魎の棲家ってことだな。

業界全体が申し合わせて、自分達に都合の良いネット値を（測定方法）出してるとすると・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:20 ID:KuvEmY14

今時グロスな訳ねーだろ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:21 ID:UiaCFDmA

しかし日本人なめられすぎ。
カタログスペックの誤記問題と
実測値でのパワー不足という違いはあれ、
カタログどおりパワーが出てないという本質は同じこと。
方や買戻しで方や詐称販売続行とは。。。

まぁ、買い戻してもらったとしても
漏れは次ぎもRX-8買うわけなんだが。。。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:27 ID:nzOsipuf

>63
ご苦労様でした。

チッ、「グロスですっ」って言い切ってくれれば、後付opをせしめられたのに。ｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:30 ID:/246DGdB

馬力に納得できない人たちは、マツダのコールセンタ-に電話ジャンジャン入れよう。
安い買い物じゃないんだから。

米国では500ドルのショッピングカードに保障期間の延長までしてる！
日本じゃ何もなしなんて・・・
ちょっと舐められすぎだよ。

http://response.jp/issue/2003/0902/article53542_1.html
米国でのRX-8馬力詐称問題

http://customer.mazda.co.jp/
右下にコールセンターのフリーダイアルあり

日本の消費者を舐めないで欲しい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:35 ID:DBpz6vYZ

皆さん昼間から熱心ですね。ご苦労様です(w
ほんとRX-8ってスゴいなぁ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:36 ID:nzOsipuf

>65

なめられてるんでなくて、不勉強ってことです。確認不足、追い込み不足・・・
数字には興味があっても、それが何を意味しているのかにはあまり興味がない。
「自主規制280PS表示」って、どういうこととか。ｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　 ~~~~~
オレ不勉強の極みなので、つい最近まで「280ps自主規制」だと思っていたモン。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:37 ID:9ety1agz

マヅダはギリギリ薄いマップ作って
アップデートで責任取るしかないな。
ブローでバカバカ壊れても、全ユーザーに
責任取るよりは安いだろ。

でも、チューニングショップでも馬力アップ
に苦労してるくらいだから難しいかね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:38 ID:hysQjwHO

>業界全体が申し合わせて、自分達に都合の良いネット値を（測定方法）出してるとすると・・・

まぁ、車に限らず性能測定のようなことをして他社と比較する場合、
自分のとこの都合のいい状況で測定するのは
どの業界でも当たり前なわけで。。。
いいか悪いかは置いといて。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:39 ID:/246DGdB

例の280馬力表示は、実はその殆どが280馬力を上回ってるから
問題にはなりにくい。
280馬力と謳いながら、実は350馬力あったりする。（R34　RB26）

しかし、下がる方はちょっと問題だよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:51 ID:/246DGdB

マツダが後付けの加給器で馬力を補正してくれたら良いのだけど・・・
REWと違って圧縮率、高そうだから小さなタービンになると思うけど
でもそれでも確実に20馬力くらいは上がるでしょ。
0．5kg以下ならレスポンスもスポイルされないと思うし。

日本の客を大切にしろ！

つか最初から210PSって書いとけば全然問題無かったのに。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:16 ID:/246DGdB

http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/rx-7.html

上のURLの中盤からちょっと下に、FDの5型と6型のシャシダイ比較があります。
FDはカタログ値を上回るのですね。
って事は、メーカ測定の軸出力の測定では、280馬力は当然超えて、300馬力も
超えてる事でしょう。

これだったら嬉しい誤算になります。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 14:50 ID:7ePQcBfA

かなり盛り上がってるね。

ふっふっふっ
しかしキミたちヅダの戦略にはまったね。

８でエンジンパワー落とすのは規定の戦略。
不満組みが安易に時期７に飛びついてくれる。

ヅダにしてみれば楽な商売だ。

76 ：sage：03/12/02 15:06 ID:2SAXIoUi

ﾆｭｰｿｸに

マツダ RX-8 馬力詐称？！ｽﾚ

立ててよ色々情報集まるから
立てに行ったら規制にひっかかった（'A`）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:29 ID:nzOsipuf

>75
頭悪ぅ～。
180前後でちゃんと出していればいざ知らず・・・ｒｙ
0.68というマツダ係数（仮称）が一人歩きし始めているから、カタログ280は
190と言われてしまう。
これを払拭するにはカタログでは418馬力を表示しなくてはならなくなってしまった。w
この係数あてはめると、stdなんて140馬力そこそこだよ。その割には速いけど。ｗｗ

話の本質は、そんな話じゃないんだけどね。

多分ないとは思うけど、フジツボデータでユーザが大騒ぎしたら、マツダはまず
フジツボを訴えるんだろうね。

ここでもユーザは不在。ｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:30 ID:eQo86Q6e

>>76
2ch初心者は説明よく読め

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:16 ID:jSOojVdi

スペック

標準（STD）

FUJITSUBO

SXE10 アルテッツア RS200 MT マイナー後

中間加速（70km/h→140km/h 3速） 3.6 秒 3.4 秒
最高出力 119.6 kW (162.6 PS) / 6860 rpm 124.8 kW (169.7 PS) / 6950 rpm
最大トルク 176.4 N・M (18.0 kg・m) / 4890 rpm 191.1 N・M (19.5 kg・m) / 4850 rpm
マフラー重量 9.5 kg 5.2 kg

音量

標準（STD）

FUJITSUBO

アイドリング 64 dB 65 dB
近接排気騒音（5250 rpm） 86 dB 93 dB
3000rpm 72 dB 81 dB
5000rpm 86 dB 90 dB
4000rpm～6000rpmレスポンス 95 dB 107 dB

※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。

↑あるてっちゃのやつ
フジツボの計測方法ってなに？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:27 ID:jSOojVdi

ま、パワーはそんなに気にしないよ。
ロータリーってバルブもカムもないんだよ？
そんな変なエンジンが俺は好き

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:33 ID:/246DGdB

あなたのEgが圧縮抜けて、100馬力になっても良いですか？
楽しめますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:44 ID:DBpz6vYZ

今日のIDは/246DGdBですか。
ほかのスレで検索してみようかな(w

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 16:57 ID:/246DGdB

どうぞ検索くださいませ！
なんも出ないですよ。

RX-8の売れ筋はType-Sですよ。
お分かりですか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:09 ID:DBpz6vYZ

では今夜も馬力詐称の8でスンスンしてきまつ。
後はよろしこ > スレ常連の皆様

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:19 ID:/246DGdB

カタログ値がキッチリ出てれば、もっとスンスンできるのに・・・

なんで馬力の話をすると煽りと取るのか理解不能。

あまりにも上客すぎるのが判らないのかな・・・

メーカーから後付けOP券もらえたら嬉しいでしょ？
メーカー保証が伸びたら嬉しくない？
（漏れは速攻で保証外になるだろうが）

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:27 ID:Yqa49jCB

>>76
記者ですが、なにか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:31 ID:/246DGdB

読んでの通り、スレタテ依頼のようです。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 17:45 ID:IOa9vrTs

ニュー速＋やこの板にも、「８の馬力詐称専用スレッド」はあったぞ。
dat落ちしてるから発掘してみれば？

当時の本スレ。
http://rx8titanium-id.hp.infoseek.co.jp/part49.html

とりあえず、一個あった。

【国際】マツダ『RX-8』、アメリカ市場で手痛いスタート　エンジンスペック表記に誤り
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062484990/

フジツボネタも激しく既出だから、過去ログ集から探してみ。

>>ID:/246DGdB
がんばれ。
君には、期待している。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:00 ID:/246DGdB

>>88

現状で満足してるユーザが多いのか、いまいち盛り上がらないですね。
実際DからType-S買うとき、シリアル？番から??番までは、後輪駆動測定で190馬力です。
AA番からBB番の車は250馬力です。
と、言われたら、まず間違いなくみんな250馬力出る方を買うと思うのだが・・・

シルバーなユーザや奥さんも運転するからとの理由でATにする人は
その限りで無いかもしれないけどね。

少なくとも、Sを購入した人は、少なからずパワー不足を感じているのでは？
1馬力1万円の保証なんて無理だろうけど、説明と米国に準じる措置は少なくてもして欲しいと思います。
新車で買う人は、値引きが狙えるかもしれないしね。

まぁこれ以上言っても、このスレの紳士的な方々から煽りとかDQNとか言われるだけなので
やめときます。

（本日早速Dに電話して交渉しました。　値段は言えませんが
驚くような譲歩を引き出せたので、とりあえずこれで良しとします。）

予定通りマツスピVerの納車を待ちます。

しかし、なんでみんなこんなに行儀が良いのかちょっと不思議です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:12 ID:Jx3p/hTu

JAROに(　・∀)人(∀・　)通報しますた！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:22 ID:aNKa0WbZ

馬力計測OFFでもするかい？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:33 ID:Jx3p/hTu

>>91
したいけどﾘｱﾙに来る香具師がどれぐらい居るだろうか･･･(このｽﾚの呼びかけで)
他の8ｵｰﾅｰが情報交換してるHPではよくｵﾌやってるみたいだけどね
でも、折れはああいうの苦手だ。
馬力計測+吉野家ｵﾌしたいなこのｽﾚでw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:37 ID:/246DGdB

>>91
オーナーの方々、やっちゃってくださいよー！
で結果を晒してくださいな。
（またDQN扱いされるかな・・・）

関係ない話を一発
来年納車予定の私のマツスピVerですが、なんとかアンフィニのエンブレムに
変えられないかな・・・と。

カモメマークはなんか大きすぎて、間延びしてる感じ。
ローターの形したアンフィニィのエンブレムに代えたい！
無理だろうな、解体屋でも回ってみよう。

94 ：91：03/12/02 18:42 ID:aNKa0WbZ

測ったデータをマツダに持っていったらちゃんと対処してくれるのかねぇ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:47 ID:Jx3p/hTu

>>93
折れはｴﾝﾌﾞﾚﾑ取っちゃう派
今乗ってるFD1型のも取っちゃったし

>>94
まず無理かな･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:26 ID:gNhe/tZD

>>92
正午8分をもって突如ショップに押しかけるRX-8の軍団。
次々にパワー計測キボンヌの声。
何で今日はこんなにお客が。。。
キレそうになりながら忙しく働く工員。

最後は当然領収書。
「サクラたんのエロ画像キボンヌ」でおながいします。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:45 ID:O7DXblpx

エンジン軸からの出力と駆動輪からの出力が同じにならないのは当然な訳で。
アルテッツァに使われている6MTの出力損失が大体10％程度。
通常のデファレンシャルギアで5％程度の損失。
トルセンデフになると場合によって最大10％程度の損失が発生する訳で。
凄く単純な計算（本当は10％+10％じゃないけどさ）だけど、駆動伝達系にて最大20％程度近くの出力ロスが発生する場合が有る。
例えばエンジン軸出力（当然ネット）で250馬力出ていたとしても、状況がトランスミッションとデファレンシャルのロス値が万が一最大の20％近いロス率だったとすると・・・。
駆動輪からの軸出力が200馬力程度になる訳だ。
正直アイシンの6MTやトルセンデフは損失が大きい。

参考までに最終型R34GTRニュルスペックはエンジン軸出力（ネット状態）は380馬力前後だったのだが、駆動輪から計測された出力は320馬力ってのが平均的。
でも、GTRは例外と見た方がいい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:50 ID:/246DGdB

エンブレム取っちゃう派ですか！
まぁ無くても困らないですもんねぇ。

私ぁマツスピｖの慣らしが終わったら、シャシダイにかけるつもりです。
エキセンのバランス取りで、どのくらいパワーが変わるのかも興味あるし。
結果が出たらまたここで晒しますね。
そのうちEgが逝ったらFDのリビルトに換装したいと思います。
走ってる８からﾌﾟｼｬ～ってブローオフが聞こえるのも萌～って感じ？ｗ
1．3tの車重も軽く感じる事でしょう！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:52 ID:/246DGdB

>>97

軸出力測定時には、トランスミッションもつけて測定しているとの事でしたよ。＞マツダ

煽ってるわけではありませんので！＞常連の方々

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:11 ID:B/bLACej

機械式デフに交換すると軸出力が落ちちゃうね

ってことはデフを交換するのはデチューンになるんだね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:17 ID:/246DGdB

>>100

でもコーナー脱出時に方輪にしか負荷が掛かってない状態でも
デフロックして確実に車を前に押してくれるから、スポーツ走行を好む
人には機械式LSDはとっても有効。

ゼロ発進からスピンターンかまして、狭いところでもUターンも出来ます。
DQNですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:21 ID:Jx3p/hTu

ｱﾏｿﾞﾝから別冊CGｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ
読みふけるとするか･･･

>>96
光景想像してﾜﾛﾀw

>>98
金持ちだな･･･折れはｺﾚかな(痛いとか言うな!ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!
http://night-pager.com/parts/engine_room/blow_off/na_blow_off/na_blowoff_valve-evo.htm

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:23 ID:vLEZglY/

やはり１７０馬力か・・・
S2000とかカワイソウだね、８と同じ馬力だと思われてるし。
ンダがツダを訴えたりして・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:31 ID:/246DGdB

>>102
いろんなパーツがあるんだね。　ｗ
NAのロータリーなんて金つんでも正直パワーでないよ。
弄る範囲が狭いんだから。
ロータリーと加給器は切っても切れない関係なのれす。
レネシスは圧縮率高いので、加給器との相性は悪いと思います。
やっぱ13BREWでしょ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:31 ID:vLEZglY/

スレ読んだけど「グロス表記」とか言って逃げようとするサポートは酷いなあ。
でも仮にグロス値だったとしても２１０馬力くらい無ければダメなわけだが・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:34 ID:vLEZglY/

１．３ｔ超えでトルク１７ってのも寂しいよな。
オヤジセダンでも１．３ｔで１７以下ってのはなかなか見つからないのに
ましてや「スポーツカー」を語る車でそこいらのオヤジセダン以下のトルクってのは・・・
ここまで酷い値なのにヲタは許容するんだね。俺だったら絶対にクレームもんだな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:34 ID:Jx3p/hTu

>>103
うむ、正直S2000かわいそうだと思う(煽りじゃなく)
しかしNAでこんなにﾊﾞﾗつきがあるとは・・・いくらﾛｰﾀﾘｰとは言え･･･
今度Dに逝った時この件の事聞いてみるわ

でもまぁ、中には(殆ど?)ｺﾚが初めてのｽﾎﾟｰﾂｶｰの人も居ると思うが
そういう人たちはｶﾞｯｶﾘする必要ないと思うよ(疑問を持つ事は大事かもしれないが)
乗ってて十分楽しい車。そういう考えでいいと思う。
折れはFDから乗り換え(予定)だから激しいﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝにはちょっと不満を持つけど
でも、結局総合的に見ると8しかないんだよな･･･今のところ･･･つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:35 ID:XcCwo49T

>>102
あいたたた・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:37 ID:XcCwo49T

stdのオレは勝ち組ってことでOK？(w
ゴメン、ウソです。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:41 ID:vLEZglY/

>>109
いや、マジでｓｔｄ買ったヤシは勝ち組だと思う。
最初から馬力なんて期待しないで買ったわけだし・・・
例えコロナプレミオと同等の１５０ｐｓしか無かったとしても納得でしょ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:42 ID:Jx3p/hTu

>>104
うむ 13BREWはﾎﾝﾄにいいｴﾝｼﾞﾝだ
簡単に8に積めるなら本気で乗せ変え考えちゃうかも
折れ、ﾃｸﾆｯｸ無いからよくﾚﾌﾞに当てるが全然壊れんw(ｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.2k掛かる)
でも、もう車検も切れる、ｴｱｺﾝ効かない、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ漏れてる、雨漏り多数・・・・。
やっと板金のﾛｰﾝ終わったと思ったら今度は8か・・・・

(´ｰ｀)..｡oO(今度はﾏﾀｰﾘ乗ろう･･･内装剥がしはやめ････よう・・・) ←多分やるw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:44 ID:vLEZglY/

８を乗って「２５０馬力ってこんなもんかよ」って思ったヤシ。
煽りではなく一度レガに乗ってみることをお薦めする。
ATは２６０なので本当の２６０馬力の実力を体感できるよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:45 ID:oby2VDrx

（･Ａ･）1971!!

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:50 ID:Jx3p/hTu

>>108
ヽ(`Д´)ﾉ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:56 ID:XcCwo49T

スタイルの掲示板によるとstdのATでもトルク20出てるみたいだからMTのオイラには必要十分です。
たとえ200以上出ても6500まで回すんじゃツライ。通勤じゃせいぜい4000ってとこだし。
std買った人は走りよりもデザインとコンセプトを目的に買った人が大半だろうし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:57 ID:/246DGdB

>>111
どうもですねぇREWのツインターボをシングルに変更すれば
乗りそうなんですよ。
８ってほら、FDに比べてEgのマウント位置が奥まってかつ、下がってるでしょ？
だからステ-の加工とボディと干渉するターボをシングル化しないと積めないみたい。
まだオーナーじゃないから８の車検証のEg形式が、どう記載されてるかわからないけど
もし１３Bだけだったら、公認も取る必要がないもんね！
だから純粋にFDリビルトEgの費用＋ビッグシングル＋補器類＋取り付け＝Eg換装費用です。
90万超えることはないと踏んでます。
弄りだしたら逝く値段でしょ？
だったら最初からEg換装のが確実！　パワーはFDで実証済みだし。
シーケンシャルじゃなくなるから、トルクの掛かりが唐突になると思うけど。

８から響くブローオフの音って・・・　　ちょっと興奮。
若返りそうだわい。ｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:13 ID:Jx3p/hTu

>>116
ちょっとよだれ出てきたw
そのﾈﾀはﾄﾞｺから?ｼｮｯﾌﾟとか？
現在ﾃｽﾄ中とか・・・
(ﾟДﾟ υ) ﾜｸﾜｸ･･･

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:22 ID:MPyw0DHJ

>>116
ダイナマイトボヂーがダイナマイツ！！！　するかもよ？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:25 ID:Jx3p/hTu

5年でﾛｰﾝ返したら（または事故ったら）考えてみるかな･･･
＿|￣|○ 次期FDは折れの手の届く価格になりそうじゃないし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:26 ID:taAmpM49

エンジン出力のグロス値
エンジン出力のネット値（←自工会調べの平均値では、ネットは、グロスより約15%低い）
駆動輪出力値（←これは、文字通り、駆動輪からの出力であって、エンジン出力ではない）
シャシダイ測定値（←駆動輪出力を計るシャシダイも機械だから、個体差、つまりあたりはずれがある）

くるまメーカーは、カタログにエンジン出力を記載してる。
しかしID:vLEZglY/は、シャシダイ測定値＝エンジン出力だ、として書いてる。
なお、シャシダイ測定値には、個体差や測定条件による差が発生することも考えていない。
上ほうの記事に、社内値と断ってあるが、これは、個体差等がしばしば発生することを指してる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:26 ID:MPyw0DHJ

>>119
ダイナマイツ！！！　イ㌔！！！

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:33 ID:+9GzbbhW

誰か金出してこの車の本性を見てもらえば､
ﾍﾀﾚﾅお払いよりいいかも!
ttp://www.nichikon.gr.jp/yochi.html

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:56 ID:gtBbroA1

水平対向の「ドドド・・」というエンジン音を聞くと田舎者の俺は
耕運機を連想してしまうんだが・・・

STD 5MT乗ってるが十分満足してるよ。
しっかりトルク感あって速いしコーナーも安定してる。
街中を流れに合せて走ればガキは安心しきった顔で寝てくれるし、
後席のばあさんは「広くて乗り心地がいいねえ」を連発。
まさに俺にはうってつけの車だ。

さて、スレタイに従って週末はスタッドレスに履き替えるか・・。
積雪地の8オーナーの皆さん、どお?

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:59 ID:1k8P8a0+

初めてのロータリーだけど、結構普通につかえるじゃん
まぁnew7が出るまでのつなぎだと考えて、ドノーマルでいくつもり
下取りにひびくからさ
次期7は電気ターボに10000回転OVERかぁ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:01 ID:/246DGdB

>>117

いやいや、ツレで好きな奴がいてね。
Eg換装とか良くやってるのよ。
もちろんレシプロだけどね。
そっからインスピ得て、ショップに確認したら
加工その他必要だよと聞かされたの。

ねぇ、８からﾌﾟｼｭﾜｱｧｧｱｱ～って聞こえて
がっつり早かったら萌るよね。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:24 ID:sUiydrfS

>120
社内値と断っているが、同じシャシダイで、似たようなスペック（250ps，NA，
高回転型E/G）のS2000の方が馬力があるのはナゼなんだろう。
S2000はE/G出力で250ps以上あるって事なのかな？
それとも、Type-SはE/G出力で250ps以下って事なのかな？
又、マツダは「レネシスでは極めて高度な生産品質を実現した」と公表している。
精度が上がったのに、個体差で数十馬力も差が出るのは問題だと思うが…
フジツボだって、この数値を見た時に「あれ、計測ミスかな？」って思うはずだろ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:35 ID:e5MqhlFg

>120
脳内にいる８の開発に係わった従兄弟が言うには
「レネシスの250psは、250psという数値を出すためにセッティングした」そうだ。
特定の測定条件が揃えば250ps出るってこと。
だから、そう簡単に馬力アップできるエンジンではないらしい。過給すれば別だろうけど。
250psは嘘でないけど、解釈がS2000なんかと違うんでないの？
210psエンジンも「測ったら210あった」というのでなくて、社内で仮想ライバルとされていた
某車のニューモデルより高い数値を目標としたそうだ。だから、こちらも210psを嘘に
しないためのセッティングだとか。

漏れ、ヘタレのstd海苔だけど、これが2馬力でもいいや。（ｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:36 ID:nLsi+JtR

>>125
いいね(〃▽〃)
羊の皮を被った狼･･･ｽﾀﾀﾎﾞみたいな男気を感じるw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:41 ID:/246DGdB

>>127さん

脳内の８の開発に携わった従兄弟さんに
噂されてる８のMPSバージョンは、ホントに出るのか脳内で聞いてくださいませんか？
>127さんの脳内の従兄弟さんの情報は、とっても頼りになるんです！
ちなみに私の脳内の従兄弟は、レガのEg開発に携わってます。
８を購入予定だと知れると、殺されそうです。ｗ　（マジで・・・

マツスピコンプリートまでは待てましたが、MPSまだ待てなかったヘタレのお願いです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:41 ID:vLEZglY/

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:42 ID:yXPpxb9M

>>127
最後の１行ﾜﾛﾃﾓﾀ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:55 ID:taAmpM49

レスでは、藤壺の数字は、stdと書いてなかったかな？
8360だかの測定だから、type-sではという見方もあるようだ。
しかしstdでも、ごく短時間なら7500以上は絶対に回らないというわけではないだろう。
レブリミッターはずしたかもしれない。
原文を確認したわけではないので、本人達がstdといってるなら、まずそう理解すべきだが、
stdかtype-sかはたしかに重要。測定した会社の社長に文書で再確認する必要あり、と思う。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:57 ID:AipKVDmc

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:59 ID:f270Oqpi

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:00 ID:343cffou

スタッドレス高すぎ。
14インチくらいにインチダウンしたい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:01 ID:nLsi+JtR

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
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────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:01 ID:vLEZglY/

１７０馬力なら１４インチが適正サイズ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:20 ID:3VKLGd3+

昨日も乗ってきましたが、本当に良い車ですね。体感パワーは
これだけあればもう十分という感じ（Sね）。速く走るにはコツがいる
と思いますがやりがいあり。面白いと思います。あっ前車は
S2000でした。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:26 ID:vLEZglY/

昨日も乗ってきましたが、本当に良い車ですね。体感パワーは
これだけあればもう十分という感じ（Sね）。速く走るにはコツがいる
と思いますがやりがいあり。面白いと思います。あっ前車は
エンツォフェラーリでした

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:29 ID:g2fvki9Z

新しいRX-7がでるまでは、こうやってRX-8叩きが続くんだろうねぇ。
RX-8の、大人がまったり乗ることが出来るスポーツカーという性格は、
過激なスポーツカーがでないとはっきりしないだろうから。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:30 ID:aCb7ZVxm

今日高速で前の8がアリストを煽ってた。
結果は明白なのだがよくやるなぁと思いつつ少し後ろの左車線で観戦。

一気にアリスト加速。
やっぱり本気になったアリストがちぎっていったよ。
そのすぐ後俺の車にも抜かれてしまっていた8。
抜く時ちらっと目が合ったがなんかかわいそうになった。
こんなはずじゃなかったんだろうね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:33 ID:mSaIeHbw

安いネタだな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:38 ID:vLEZglY/

マジでありそうな光景。
なんか８乗りってすぐ煽ってくるからなぁ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:44 ID:uV3Gm1hl

今日本屋で立ち読みしたら８のターボ化とＳ／Ｃ化してた。もちろん発売するってさ。質問やけど８は何種類くらいあるん？MTとATだけ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:51 ID:xcP/7eWI

4種類。
MT：HIGHとSTDのエンジンの2種類。
AT：廉価版とラグジュアリー版。共にSTDエンジン。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:55 ID:3KHPOWGk

>>141
その脳内梗塞はどこだい？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:55 ID:/246DGdB

>>144

オプションに出てたよね。
でも、あれ車検通るのかな？
ずいぶん奥まったところにタービンついてたから、なじみのショップだとOKかも　（汗

８はMT6速と5速
ATは4速

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:57 ID:uo0yQ73Z

ほんっと数字が好きな人たち・・・
スポーツカーは数字じゃなくて感性で乗るものよ
乗ってよければそれでいいじゃない
スポーツカー買っといて貧乏くさいこと言いなさんな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:59 ID:mSaIeHbw

>>148　あんた、いいこと言うな
　　　　まったくそのとおりだと思うよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:01 ID:emOL/hVk

>>148
数字出して煽ってるのは脳内ｵﾅｰもしくはレｇ（ｒｙだとおもうが？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:06 ID:I9WUj5HZ

またか・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:07 ID:fIMTUPkd

スポーツカーか・・・・

１７０馬力じゃなぁ( ´･ω･`)

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:07 ID:dBxC/vkC

>>148

禿堂。俺は常用3000-5000rpmの音がタマラン･･･
ちょっとでも時間があったらついつい乗ってしまうな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:07 ID:I9WUj5HZ

8オーナーって・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:09 ID:fIMTUPkd

１．８Lクラスのオヤジセダン並の高トルクと

３世代前のシビック並みの高出力

さすが「スポーツカー」だ！！！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:10 ID:I9WUj5HZ

そうか、ここで吼えてるリアルオーナーって
stdでAT海苔が殆どなのかもしれない・・・
フィーリング云々だったら、ロドスタのが上でしょ？

感性の鋭いオーナー殿？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:11 ID:fIMTUPkd

どーでもいいが
オイル・ガソリン激消費で公害の元
おまけに詐欺馬力

いらねえこんな車

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:15 ID:pYV+iKM+

>>157 じゃぁ、買わなきゃいいだけじゃん
　　　わざわざ、関係ないところに煽りに来て楽しいの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:20 ID:1plpIxHd

昼の部は盛り上がりに欠けていたが、なかなか高度な煽りがあったようなのに。
夜の部は駄目だ。工夫が足りない。。。。
今夜の煽り組は失格！！！

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:27 ID:e0wy0/9B

BGファミリア110馬力
ルーチェV6　110馬力
ムーヴ58馬力
シェレード91馬力
P10プリメーラ150馬力
という漏れのNA車歴だが、排気量や重量の違いを鑑みても、
感覚的には今の8の210PSは納得いくなぁ。一様に絶対馬力6割程度なのかな？

と、的外れなのは承知で書いてみる

161 ：StdMT黒：03/12/03 00:32 ID:gWvxLPdq

（妄想）なんか昼の部にｹﾗｹﾗくんらしき人がいたような．．．（妄想）

最大出力を気にする連中って、8でどこをどう走るつもりなんだろ。
それが知りたいな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:36 ID:pYV+iKM+

>>161　スペック厨は大概、高速だろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:37 ID:I9WUj5HZ

山

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:57 ID:qWkAYakK

加給機は車検に引っかからないよ。
ボアアップ等、排気量が変化する場合には申請しなければならない。

ところでスペック厨などと馬鹿にする人がいるがスポーツカーにとって馬力は大事な要素だよ。
こだわって当然じゃん。

ここで８の出力にこだわる人たちは、明確な比較対照を経験的に知ってる人たちだよ。
２５０馬力ならここでもう少し加速するはず、と思ってアクセルを踏んでも、
それが２１０馬力の加速しかなかったら失望して当然でしょ。

例えばあなたの８が突然出力が落ちたとする。
いくらスロットルを開いても脳内で期待する加速力を得られない。
それでもあなたは満足して乗り続けるのか？
まず文句をたれたあと、具体的な修理をするだろ？

２５０馬力を期待する人たちは、それが得られないと知って文句をたれて、
ついで加給機とかの解決策を模索している。
ぜんぜん変じゃないじゃん。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 00:59 ID:qhYc42B/

ところで、先日アキバでパソコンのハードディスク買ったんですよ。
８０ＧＢで１万円以下ってのを見つけまして、５年前なら同じ価格で一割の容量も無いよ。
ありえねーなんて思いつつゲト。
んで、持ってかえって自分のＰＣに設置して期化したら、なんと７６.６ＧＢになりまして。
８０ＧＢと書いててこの値段だから買ったのに、実際にはもっと少ないんですよ。
この表記でも、スペックにうるさいアキバ通の皆様は、誰も文句言わないのな。
不買運動も無いようで、結構売れてるみたいだし。
店で表示してある数値なんて、実際に調べてみればこんなもんだよな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:00 ID:MQMx+BVV

馬力は加速力に対して余り寄与しませんよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:13 ID:cFbov6Qh

自分のまわりにもレガシィや８のオーナーいるんだけど、
みんなまともに自分の車を楽しんでいる人ばかり・・・
ここによくいる変なこだわりや劣等感もって煽ってる
ような人皆無なんだけど、そういうことする人って
どんな生活してるんだろ？　すごく興味あるなぁ・・・
そういう人氏ねとかいうんじゃなくて、すごく見てみたい・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:15 ID:dBxC/vkC

普通そうだよなぁ。

要するにオーナーは自分の車のスレに来てはいけないと
いうことだな。どのスレでも大概こうなるから。

169 ：通りすがり：03/12/03 01:16 ID:tPOV0lEp

>>167
きもいよー

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:22 ID:qWkAYakK

変なこだわりや劣等感→私は馬力なんてなくてもフィーリングがいいから満足！

自分の車の足りないところを補おうとするのはまともな車の楽しみ方だろ？

171 ：StdMT黒：03/12/03 01:24 ID:gWvxLPdq

最大出力に拘る香具師が「210psの加速」なんて表現するかな？
そもそもEg最大出力状態からアクセル踏んでもほとんど加速しない（できない）だろ。

最高速度記録とか、ゼロヨンやる連中なら最大出力を気にするのも判るが
RX-8でやるのはアホだと思う。
トルクは増やせるなら増やしたいものだが、エンジン特性メチャクチャにしてまでするのもＤＱＮ臭いな。
止めはしないが（ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:24 ID:n0IuSH1l

>>165
1GB=1024MB=1024^2KB=1048576KB=1024576^3B=1073741824B
ゆえに　76.6GB=82248623718B
なお、製品によっては 1GB=1000MB で計算しているものもあり
これによればその製品は、実質 82.2GB と言えなくもない。

PCの世界ではこれ常識！

173 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/03 01:25 ID:nR0QcOtd

今更ながら､リアルオーナーとして一言｡

ランティスｔｙpeRやロドスタ1.6Lに比べればはるかにトルクフル｡

NAエンジンとターボエンジンを比較してなんになるっちゅーのよ｡
VQ35DEと､サーブ9-5の2.3Lハイプレッシャーターボの比較なら分かるけど｡
※ほぼ同じトルク特性を持ってるんだよ､上記2基は

シャシダイ馬力は信じない｡
ダイノパック等､軸トルク出力しか信じない｡
馬力なんて回転数上げれば出る数値｡
250cc4気筒のレーサーレプリカ乗ってた時に知った数字のマジック｡

てか､マジにダイノパックで計測して結果晒そうか？
ダイノパックのある店の予約と､計測資金2万円ほどを何とか工面しなきゃいかんが…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:27 ID:39iFo26P

お前らいい加減馬力のことばかり言うな。死ね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:33 ID:1plpIxHd

>173
その後、燃費はどうですか？
リーディングプラグの番手を下げて燃費が向上したという話がありますけど、
試して見ます？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 01:37 ID:8kioNP+l

>>173
晒してくれい。
（ググって一番上に出てきたｗ）スーパーオートバックス熊谷なら9800円税抜きで出来るぞ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 02:51 ID:Si5CQL3x

Type-Sが１７０PSって書いてるのみて頭きたので近所のHKSに持ってて
シャシダイ乗っけてきた・・
結果は２２２馬力のぞろ目１７０じゃなかったから良かったものの
２５０－２２２で２８もサバ読まれてたのにはちょっとカチンときたな
ショップ店員に聞いたら８海苔が測定がやたら多いらしい
そしてTypeSは大体２１５～２３０が多いって言ってた

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 03:17 ID:/1Kx982G

>>177
>>59,61と一緒じゃん。
結局TypeSは２２２PSって事か？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 03:25 ID:Jcu5uhwu

マツダは全国の計測できるショップにお願いして
２５０馬力が表示されるよう頼み込めば皆円満解決！

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 03:27 ID:SG9TzpQr

値段の割にｼｮﾎﾞｲね・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 05:45 ID:oGjL92wg

このスレ読んで８海苔ってやっぱり車音痴だと思ったのは
俺だけではないだろうｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 05:58 ID:8kioNP+l

>>181
君の言う車音痴が居ないスレっていうのを教えて欲しいな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 06:06 ID:LzCsfMaW

>>177
順当でないの。

俺はＮＡはカタログ値から２割引程度が普通と考えてるけど、カタログ値を信じてる
人って多いのかね。
燃費だって殆どの車はカタログ値通りに稼ぐこと無いし。

184 ：中古の6型FDにしてよかった。：03/12/03 06:21 ID:ndFDUcb5

やはりFDはすごいよ。
マジで速い。最初の頃は目が付いていかなかった。
レガ海苔よ。同じ加給機付きなら、ロータリーターボのFDと比べろ。

対応車種 FD3S RX-7
ボディ型式： E-FD3S／GF-FD3S
エンジン型式： 13B
年式： H3.11～H14.8
スペック
標準（STD）
FUJITSUBO
最高出力 206.4 kW (280.7 PS) / 6200 rpm 212.9 kW (289.6 PS) / 5980 rpm
最大トルク 327.3 N・M (33.4 kg・m) / 5900 rpm 343.0 N・M (35.0 kg・m) / 5790 rpm
過給圧 0.84X100kPa(0.85kgf/cm2) 0.88X100kPa(0.90kgf/cm2)
マフラー重量 16.3 kg 11.8 kg
音量
標準（STD）
FUJITSUBO
アイドリング 73 dB 77 dB
近接排気騒音（4875 rpm） 88 dB 88 dB
3000rpm 85 dB 85 dB
5000rpm 90 dB 84 dB
4000rpm～6000rpmレスポンス 92 dB 97 dB
※社内テスト値です。データは測定車両、測定条件などで異なります。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 06:33 ID:8kioNP+l

>>184
IDがFDのUカー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 07:21 ID:fIMTUPkd

シャシダイ乗っけてきたと言う奴は必ず結果シートをｕｐすること！！

「俺の８は２５０出てたよー」とか言われても信用できん。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 07:55 ID:w/WVlgTu

そのうち500馬力のRX-8が出てきそうで恐い。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 07:56 ID:Sq/G7F/j

>186
webを漁ればシート公開しているところ結構あるよ。
誰かが書いていたけど、Type-Sは220ps前後10%。測定器や測定環境誤差が
あるのだろうけど、そのあたり。
カタログ値の85-90%出ているから、妥当な線でないかな。

フジツボのデータだけが異常に低い。シート公開してないし。（ｗ

記憶に残っているのでは電装系、マフラーを交換して頑張っているのに
200psをわずかに切っていたデータ。そいつは「オレのがこんなだから、
ノーマルはもっと低いはず」と書いていた。
URL残っていたらお知らせしまつ。

こうした貴重な人柱データが色々あるようなので、手を入れる人はくれぐれも
下調べを充分に行って下さい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:02 ID:w/WVlgTu

RX-8はチューンすると、もの凄いオーラを発する。
マッチョマンだからな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:08 ID:Sq/G7F/j

>煽り組呼ばわりされる人へ

「馬力がある/ない」のたとえ話に使っている用語や表現が一般的には
「乗り易い」と言われる要因の説明になってしまっています。
もう少し勉強して頑張ってください。
馬力のあり/なしがトレーラーなどの評価軸です。この評価軸を使うと
乗用車よりも商用車の方が「すぽーてぃ」になります。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:39 ID:ZgNfFbLP

馬力厨というか加給厨が大量に湧いてるな。
彼らには数十年ぶりに発売されたNA REを楽しむ余裕はないのか？
それともテクが足りないから馬力に頼ってるのか?

彼らが自分の8でなにやろうが勝手だし、
それで馬鹿なやつだと笑われようが知ったことではないが、
違法運転して事故を起こし、
8の保険料率クラスをあげられるのだけは勘弁してほしいぜ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:27 ID:fn+nHQHm

俺８購入考えてるけど別に馬力はどうでもいいなぁ。
でもオプションの値段はちょっと高すぎないかい・・？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:37 ID:ZgNfFbLP

>192
確かに高かった(w
知り合いのモータース屋の人も驚いてた。
ま、僕もマツヲタの端くれだから、
お布施のつもりで我慢したけどネ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 10:06 ID:cMY8Ywwi

カタログ上の最大馬力と加速で感じるパワーとは
エンジンの性能曲線で全然変わるよな。
ほぼ同じ最大馬力の漏れのターボ車と友人のVTECがあるんだが、
はっきり言って話にならんほど体感馬力に差がある。

悪いことは言わん、
加速にこだわるやつはターボか大排気量のNAにしとけ。
高回転型の小排気量NAは楽しむだけのエンジンと思った方がいい。
その絞り出した馬力は通常乗る上では全く役にたたん。

・・漏れ？
８にするが？
楽しいもん。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 10:13 ID:0qA17wY8

馬力で加速を語る馬鹿がいたなｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 10:44 ID:TsZtXqgv

あ、AT限定の人多いのか
若者もMT取る人減ったよね(折れは23)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 11:45 ID:ZgNfFbLP

>195
あ、あれ多分釣り。
ったく暇人多いよな。別のスレでやってほしいぜ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:22 ID:lbX9rvmC

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:56 ID:PY4JUjVz

フジツボのデータはType-Sだと思う。
カタログによると、８の最大トルクの発生回転域は、
「STD：5,000rpm」「Type-S：5,500rpm」となっている。
確かに計測誤差はあるかもしれないが、STDエンジンが5,700rpmで
最大トルクを発生しているとは思えない。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:59 ID:oipHU7IK

久しぶりにここを読んでみたけど相変わらずひどいね。
そんなに8が欲しいなら買えばいいのに。
まぁ、色々と理由が有って買えないんだろうけど、だからって
そんな馬鹿な書き込みばかりしてるって事はかなり頭悪いな。
ここで煽りが多いのは良い車のバロメーターだから仕方ないのかな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:01 ID:ZgNfFbLP

>200
まあ2ちゃんだからな。
煽り、工作員、釣死と入り乱れてんだろうさ。
こいつらがそう来るなら、こちらもそれなりに対処するまでよ。
さて、そろそろ今日も厨が湧き始めるだろうから、
仕事に専念して早じまいにして、今夜も8でドライブすっかな。
連れ暇かな? メールしてみよ。んじゃあとよろしこ > 常連s

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:08 ID:SG9TzpQr

RX-8は、ま、素人ウケする車だからな。
別にｶｺｲｲわけでもなく、ただ、多少目立つだけ、多少ｷｼｮｲのが難点。ただそれだけ。
これで本当に性能が良くて、運動性能も良くて、４人も乗れるｽﾎﾟｰﾂだったら
何も問題ないんだろうけど。他の車と比べると悪い点が目立ちすぎ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:15 ID:YOP92l6f

↑
つまるところ・・
「目立ちたがりが買って、それが目障りで気に入らない人が煽っている」
と。
結構いい線行ってると思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:25 ID:XS960b9t

結局惚れなきゃ乗れないし乗らないわけ。
車に惚れるってバカっぽいけど、そう、バカ車なわけ。

マツダは一般に売れなければ、RX-7はおろか
会社さえ危ないわけだから、おいしく見えるキャッチを
つけたがるけど、やっぱりバカにしか売れないのよ。
スペックだの実用レベルだので自動車を道具として
見てる香具師等にはやっぱりバカに見えちゃうのね。

でも、いいじゃん、短い人生好きなもん見つけられただけで
幸せだよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 15:40 ID:ZK2HWLlW

>>204
購入者バカよばわりでつか
ココハヒドイインターネットデツネ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 15:49 ID:oipHU7IK

つうかさ、チミ達かなり8に惚れてるね。
買えないからって僻むのはみっともないよ。
>202はきっと玄人なんだろうね。他の車って何?。
>204は幸せだね。だけどもうちょっと脳味噌鍛えた方がいいな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 15:56 ID:1iZ/tIkN

>>205
いいじゃん、車バカ(w
車バカに愛される車って幸せだと思うよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:08 ID:wkvX1P1V

>>192 >>193
確かにmazdaのオプション類は高い！！
８に限らずだよな～
こら！！どうにかせんかい！！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:09 ID:yP5c+Acb

>>204
どこを縦読み？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:54 ID:USD2WQOl

ヴァカでも車音痴でも馬力詐称でも良いや。
FDよりパワーがなくて、ロードスターより面白みがないとしても
関係なくなってきてしまった。（ｗ
DSCに少な目のパワー喰われるのにも慣れたし。
しかし、ナビと坊主は詐欺だな。リコール物だと思うゾ。（ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:12 ID:2vheEIy1

>>205-207

204は8をけなしてる訳じゃないんだが、
ちょっと敏感になりすぎてんじゃないの？

そろそろエアロの選択肢も増えてきた事だし
ﾎﾞｰﾇｽでﾌﾙｴｱﾛいっとこうかな…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:51 ID:USD2WQOl

>211
うん、204も本人が言っているバカだもんね。文が幸せそう。

フルエアロでつか、８ってファニーフェイス系だからエアロで雰囲気
ガラリと変わりますね。
制限速度＋ちょっとくらいなら、エアロの抵抗にパワーを喰われることも
ないし。（ｗ
ただ、シメジは勘弁。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:51 ID:5TzYBVYG

俺もｴｱﾛ予定してるけど、派手じゃないﾘｱｳｨﾝｸﾞって
ないかな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:00 ID:364DoLbW

(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:03 ID:Vuaf6JWu

>55

>馬力の測定方法を最初に聞いたけど、カタログにあるのはグロス値だそうだ。

HPの諸元みたらネットって書いてあるけどどっちがほんと？
もし55さんの言ってることが正しいならHPに載ってるのは嘘って事になるわけですが・・・。

割り込みスマソ。

216 ：213：03/12/03 20:06 ID:Vuaf6JWu

>55

すでにレスついてました。お目汚しを・・・。

217 ：215.216：03/12/03 20:09 ID:Vuaf6JWu

名前も間違えました。ほんとすいません・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:17 ID:95n9aaKo

>55

>馬力の測定方法を最初に聞いたけど、カタログにあるのはグロス値だそうだ。

HPの諸元みたらネットって書いてあるけどどっちがほんと？
もしHPに載ってることが正しいなら55さんの言ってるのは嘘って事になるわけですが・・・。

割り込みスマソ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:26 ID:msAh0Rj/

馬力は今くらいあればいいのでは?漏れは馬力よりトルクが欲しいけど。。
それに馬力上げるより足回り交換したほうが両方の意味で速い(早い)と思うけど。
馬力詐称って事が言いたいのかもしれないけど、普通は測定器で測ったらカタログ値は出てないし、
こんなものだと思うけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:54 ID:fIMTUPkd

トルク１７ｋｇ　馬力１７０ｐｓ　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　馬力１７０ｐｓ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　馬力１７０ｐｓ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　馬力１７０馬力　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トルク１７ｋｇ　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬力１７０ｐｓ　

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:55 ID:dBxC/vkC

RX-8は真のスポーツカーからはライバルだと思われず、
その割には乗ってる自分は非常に楽しいという貴重な車
だと思うのです。

RX-8をライバル死するほかの車は勘違い。こっちは相手
するつもりないので。
マターリ巡航。

今日は静岡まで往復５００ｋｍ走ってきた。全然疲れん。
まだ３０００縛りだけどそれで十分こなせる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:56 ID:gimDZbG9

80馬力もサバ読んでたのか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:57 ID:RTjDtp3l

稚拙な煽りでんなぁ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:03 ID:fIMTUPkd

８０馬力もサバ読んでたんだよ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:08 ID:ACVI89PA

シャシダイの数値が、カタログ値の「1割落ち」ぐらいなら気にならないけど、
「3割落ち」だったらカナーリ気になる。シャシダイはメーカーによって
「甘辛」があるけど、「マツダ本社のE/Gダイナモは激甘なんじゃないの？」
って疑いたくなる。（ショップでは甘いダイナモの方がお客が喜ぶらしい）
マツダの台所事情は厳しそうだから、古いダイナモでも使ってんのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:09 ID:LXNGSZxi

ざっと過去レス読んだけど、おまいら何馬力馬力言ってんの？
もともと８にパワーなんて望んでなかったんだろ？
それを承知で家族４人乗りたいがために買ったんだろ？
で、買ったら買ったで結局馬力気にしてんジャン（笑

>RX-8をライバル死するほかの車は勘違い。
そんな車いないだろ（笑
どの車種がライバル視してるんだ？むしろ眼中にないと思うよ。

>こっちは相手するつもりないので。
勝てない勝負は最初から受けない。この点は賢いと思うよ（苦笑

>マターリ巡航。
しかできないんだろ？遅い言い訳にしないでください。

え？んなこと言いながら俺は８を気にしてるって？
いつまで経ってもあの河豚みたいな顔が慣れないんだよ。

実は買って後悔してる奴いるんだろ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:12 ID:yP5c+Acb

170馬力くんはここでどう反応して欲しいんだ。
ネタを混ぜてくるｹﾗｹﾗくんの方が断然面白いぞ。
ところでｹﾗｹﾗくんはどこに。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:18 ID:msAh0Rj/

>>225
ショップは最初は激辛に設定して落ち込む客に、「〇〇さん、もっとパワー欲しいでしょ?うちにまかせといてよ!｣
で何百万ローンコースってな感じでわ?

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:24 ID:95n9aaKo

そういえば、８をインターネット予約したのは、去年の12月4日。今日でちょうど1年です。
当時は、「FDからターボはずし、燃費を少し改善して、観音４座にしたが、低速はスカスカ？」と予想してた。
でも、いつかはロータリー！　と思ってたので、思い切ってキーを叩いた。

そして春4月納車、今日で走行12000km。
超渋滞燃費5km／L～高速燃費10km／L、重宝してる観音４座、低速トルクはレシプロ2000cc以上で、大満足。
ピッチングとローリングが極微、ファッションモデルがステージを行き交うような、颯爽とした走り味。
このクルマには、乗って苦痛というものがなく、短時間の試乗ではわからない奥深さがある。素晴らしいの一言！

REの改良、FMR車台の開発などなど、苦しい台所事情の中で頑張った、MAZDAの開発陣に敬意！
そして、ロータリー旗を高々と掲げて走りつづけた、FC・FD海苔の皆さんにも、感謝、感謝、感謝！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:29 ID:LzCsfMaW

ｗｅｂＣＧ　「RX-8」が我が家にやってきた（その10）
http://www.webcg.net/WEBCG/forum/000014368.html

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:31 ID:ACVI89PA

>228
笑った。充分ありうる…
商談時は「激辛モード」で計測、改造後は「激甘モード」で計測だったりして…
こりゃ大幅にパワーアップするね、紙の上では…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:36 ID:fIMTUPkd

つか、試乗したけど確かに１７０ｐｓ程度、もしくは以下の加速だった。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:43 ID:foSh/j8b

>>213
純正のリアスポでも派手？
なら、海外用のかなり大人しいスポイラーがあるよ。
花沢パーツか関東マツダで手に入るよ.
http://www.geocities.jp/lase3p/RX-8/diy/reaspo_pics.htm

トランクごと替えて、AutoExeのダックテールにするって手も。
http://www.autoexe.co.jp/car/se02/gaisou/mse2600.jpg

個人的にはingsのリアスポが欲しい.
http://www.ings-net.com/product/rx8/img_rearw.jpg

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:53 ID:1sWU3Zz2

>>229
ま、確かに、勇ましいエンジンが全てじゃないしね。

ひょろろろろ～ん、ひょろろろろ～ん
ひょろろろろろろろろ・・・

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:55 ID:fIMTUPkd

>>229
褒めすぎ。
社員臭ただよってんぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:03 ID:C2HcxBkK

みんなもちつけ
つーか、DｵﾌﾟのｹﾝｳｯﾄﾞのHDDﾅﾋﾞはﾎﾞｰｽﾞから音出せるの？
ｹﾝｳｯﾄﾞのｶﾀﾛｸﾞみたらFM飛ばしついてないんだが･･･（ｵﾌﾟｼｮﾝ設定になってる）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:07 ID:vg5yHmhH

>226
＞で、買ったら買ったで結局馬力気にしてんジャン（笑
馬力馬力で騒いでるのは煽りばっかりジャン。（笑

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:15 ID:95n9aaKo

>>235
社員じゃない。　オレは社長だ！

１周年記念の、ご祝儀レスだ。　藻前も、それくらいの芸はできるだろ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:16 ID:C7Qyl0oL

　　http://members.ebay.com/aboutme/kompolt-for-britney/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:19 ID:qhYc42B/

>>238
社長、良い車をありがとう。
自慢のアルミ摩擦溶接ボンネットの裏にでもサインしてくれません？

>>237
いや、226は煽った本人なんだから・・・。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:32 ID:jajLA/t5

stdだけど、スーパーオートバックスのHPに一台だけ乗ってたよ
下のほう

ttp://www.woowcity.com/pit/sports_pit/0311/sports_pit.html

サクラたんのエロ画像キボンヌの領収書まだー？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:35 ID:oVodeHao

>239

ボンネット、へこんでませんか？（ｗ

週一のカーボン飛ばししてきました。2速3速使って高速の左側車線。（ｗｗ
バカだよなーって自分でも思う。排気音聴きながら軽に抜かれるなんてさ。
高速代払って。でも、今までとは全然違う楽しみがある。
うまく言えないけど、不便を楽しむって感じ。
実用性を求める人や、合理性を求める人には絶対に薦められない。
信じられないのは、こんな中途半端な車が売れているってこと。（ｗｗ
オレみたいな変わり者が沢山いたってことだな。
売れてるって言っても、プリとかオデには全然かなわないんだけどね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:36 ID:+hkVBr68

ま、値段相応ってこった

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:48 ID:WMs7oeey

>241
乙。やっぱホンダのNAはスゴイのォ～　カタログ値に近い数字だったよ。
ちょっと凹んだわ…

245 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/03 22:52 ID:txJB/k6E

>>244
最近、新型ユーロＲ乗ったんだけどハッキリ言って中間トルクは向こうのが全然上。
シフトフィールもギア比も完璧。かなり気持ちよかった。
ただ、着座位置高いのが気になったかな。

乗った感じとして、
スポーツセダンっぽいのを求めるんならユーロＲ。
スポーツカーっぽいのを求めるんなら８って感じ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:53 ID:oVodeHao

>244
ま、ンダの件は、それはそうでしょ。有名な話だし。
オレなんかstdが180psも出ているのに驚いた。大したもんだ。
ノーマルではないのかも知れないけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:57 ID:339bBUNs

>>242

もちろんそのあとオイル交換したよな？
つうか回したければサーキットとか峠いきなよ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:59 ID:oVodeHao

>245
ユーロ尺イイよね。でも、外観が・・・・シートが・・・・
煽りでなくて、あの外観を許容できる人が羨ましい。
乗っている間は気にならないんだけど・・・（ｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:03 ID:fIMTUPkd

それにしても酷い車だ。

デザイン
パワー
トルク
シフトフィール
官能性
ギア比
レスポンス
燃費
メンテナンス性

何一つ良いモノがない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:05 ID:oVodeHao

変えてないよ。5000-9000を使って往復で1時間。
週一でこれやって、月イチでオイル交換って感じ。通勤利用しているので
プラグにカーボン溜まり易いみたい。これやるようになってからエンジンの
具合良い感じ。

峠ね。制限速度で走ってもイジメられないなら行くよ。（ｗ
サーキットも・・・ｒｙ
迷惑でしょ。（ｗｗ

つーか、イベント以外でサーキット走るなら、多分違う車にしたと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:07 ID:WMs7oeey

>245
８のギア比はちょと不満。
OPでもいいので、繋がりの良いクロスミッションを出してほしい…
あと、Rももっとローギアード化した方が良いのでは？と思う時もある。
坂道をバックする際、ちと神経を使う。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:07 ID:uG+dyE6G

>>241
ＲＸ-８　５ＭＴＨ・Ｓ様 181.7ps 23.1kg
ってSTD買った漏れはもしや勝ち組？
トルクはカタログの22.6kg超えているね
実際サーキット走ってもtype-sにタイヤのグレードの差で一秒落ち。

TEPE-Sは127.0 kW (172.7 PS) / 8380 rpm 130.1 kW (176.9 PS) / 8320 rpm
\35万無駄な金はらわずによかったぁ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:10 ID:fIMTUPkd

俺も試乗してｓｔｄの方がパワーがあると感じたよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:12 ID:nbtRjTZ+

>>252
店の人がたっぷり補正しただけだろｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:13 ID:oVodeHao

>253
公表されている出力曲線が正しいとすると、5000rpm以下では恐らくそうだろうね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:14 ID:339bBUNs

峠は２速固定で走れば結構上まできっちり回るし、普通は煽ってくる馬鹿はいないよ。
高速道路１時間は退屈じゃないか？
峠は楽しいぞ。
自分のペースであそべばいいのよ。

ギア比が不満ならクロス入れるよりファイナル変えるほうがいいと思うぞ。
つうか社外ファイナルでてるっけ？
まあそのうちどっかから出るだろうけど。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:18 ID:nbtRjTZ+

>>256
> ギア比が不満ならクロス入れるよりファイナル変えるほうがいいと思うぞ。

激しく意味不明

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:20 ID:oVodeHao

>256
今のところ退屈していないけど、その可能性は大きいね。（ｗ
飽きたら行ってみます。気遣いありがと。
確かに1-2速をきっちり回せば楽しいし、下手糞なオレでも迷惑かけない
くらいの速度は出せるね。
路面凍結する前に遊びに行ってみます。

259 ：Type-S糊：03/12/03 23:25 ID:WMs7oeey

認定。STDを買った人は「勝ち組み」です。

スムーズにドコまでも回るEGは、いいかえれば
ただダラダラと回ってるだけ…

ああ、これってType-Sの事だったのね…
今になって胸に突き刺さるとは…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:28 ID:fIMTUPkd

>>259
どこまでも回ったあげくの果てが１７０馬力じゃ胸に突き刺さるよね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:36 ID:339bBUNs

>>257

８のエンジン特性は高回転でうまみがでるし使える回転数の幅が広い。
だからミッションをクロスにするより全体的にローギアードにするほうがいいだろう。
ならばファイナルをローギアードにするのが良い。
ファイナルを変更すればエンジンの美味しいところを使えて、
クロスミッション特有の忙しいシフトチェンジもしなくてもよくなる。

という意味だ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:42 ID:uG+dyE6G

実際STDでも180psで30psも詐称しているわけだがトルクはカタログより上なので勘弁してやろう。
しかしTEPE-S買った人はSTDよりパワーなくて\35万もぼったくられているわけだから、メーカーに文句言ったほうがいいんでないの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:44 ID:339bBUNs

TEPE-S

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:47 ID:RuFblHs4

パワーやトルクを欲しがる人って、このスレではバカにされるんですね。
やはりstdのオーナー殿が多いのでしょうか。

スポーツを名乗るのなら、パワーウエイトレシオはやはり気になります。
DQNと言われるかもしれませんが、ダウンヒルよりヒルクライムの方が
安全なので、やはり軽さ、トルク、馬力は気になります。

８は走りを求めちゃダメな車なんですか？＞DQN扱いする人たち

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:47 ID:fIMTUPkd

>>261
だから高回転でパワー跳ね上がったりするのかって？
８が高回転でウマーならS2000とかはどうなのよ？
真面目にエンジン作ってるンダが可哀想じゃん（ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:48 ID:fIMTUPkd

フザケ半分でテキトーに作ったエンジンがRENESIS。
ちったぁ自覚しろよな！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:48 ID:zPGR5wTJ

>260
想像だけど259は仮に250ps出ていても突き刺さるんだと思う。
NAロータリーが肌に合わないんだと思う。
次の車選びはきっと間違えないだろう。
というか、買ってこの手の印象を強くしている人って、出力曲線って
見ないのかなぁ？？
ま、オレのようにソレ見てstdで充分と決めたんだけど、やっぱり9000rpm
まで回ったら気持ち良いよなーって、たまに後悔するヤツもいたりするが。（ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:51 ID:9/pXzB2J

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:52 ID:fIMTUPkd

ｓｔｄはいいよなー。
５MTでトルクフル、タイヤサイズも控えめ。楽しそうだ。
腐れ６MTにトルクスカスカのｶｽｴﾝｼﾞﾝじゃあ運転なんて楽しめないよな。（Type-S)
いやまじでｓｔｄ買った奴らが勝ち組だよ。Type-Sなんて糞以下。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:52 ID:qhYc42B/

9000rpmも回したとして、
気持ち良さ半分。
ウルサさに後ろめたさ半分。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:54 ID:nbtRjTZ+

>>261
意味不明なんだけど。。。
車のこと分かってるの？？？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:56 ID:V9TN6fNl

まあS2000も２５０ｐｓにしたばっかりにトルクすかすかでタイプRの
２２０ｐｓより遅いんだからいかにトルクが大事かわかるよね
どうせチューニングしてもへなちょこ６MTは弱いし
ターボつけるなら２１０ｐｓも２５０ｐｓも結果的には変わらないと思う

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:00 ID:XUUAiX7b

＞265

エンジンだけでなくて、カッチリ作られているわりに不当に評価低いと思うぞ、S2K。
あれは良い車だ。ンダ車の中で最速というわけではないけど、最良の車だと思う。
8海苔だけど、NSXとS2Kのエンジンはリスペクトする。特にS2Kなんてミニバンの
儲けを吐き出しているような頭の悪い車だから。（ｗ
今のマツダにはああいう車を出せる余裕ないね、残念だけど。
8で沢山儲けて、New7がS2Kを越えるくらい馬鹿らしい車（利益を追求する企業として）
になることを切に願ってしまう。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:02 ID:u2VMGKgt

5000まで回してやっと１７馬力？
町乗りで多用する3000回転付近じゃ１０馬力くらい？
同じ回転数で俺の車の1/4のトルクか、、、。
その馬力で坂道で前に進んでいくの？？
よくストレス溜まんないね。
８はくれるって言われてもいらないわ。

８買う人って変わり者だね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:02 ID:al8ojIYB

>>271

ファイナルを大きくして、全体的に高回転で使用するEgにしましょうの意味でしょ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:02 ID:dAyMJWt7

>>268
「夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・１７０馬力」っていうよなァ
いい言葉だ……
己はよ　たまたまマツダの車を買っちまったってだけの
ＤＱＮだが……
これを聞くと８乗りとして煽られるのも悪かねェと思うゼ……

つまりそれだ！　「２５０馬力」！
このために己は今までマツダ車に乗ってきたんだと
心底思えるようなよ

スンスン気分で　己は何台もの車をブッチ切った……
そいつらが２８０馬力だってのを少しも疑いはしなかったぜ
英雄気取りよ！
だが真のＤＱＮはな……

呆　れ　る　ほ　ど　近　く　に　い　や　が　る　モ　ン　よ　！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:05 ID:XUUAiX7b

トルク重視派、過給原理主義派にとってNAロータリーは確かに糞。
街中で乗るならコルベットをお勧めする。
8のスレなんかにいても、何もないぞ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:06 ID:Mb7wRHRs

ああもうめんどくせええ
どーせわたしわくるまのことなんかわかってねえよ
かってししろよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:09 ID:dAyMJWt7

>>277
８はトルクもパワーもそこそこあるじゃん！
しなやかな所なんて良くも悪くもＮＡって感じで

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:12 ID:Mb7wRHRs

>>277

うるせー馬鹿。
８好きなんだよ！大好きなんだよ。
その大好きな８がもっと速くなってかっちょええじゃねえかよ！
大好きな８でサーキットとか峠とか走りてえんだよ！
ばかーーーーーーー

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:13 ID:al8ojIYB

>>277

値段の違う車を引き合いに出してはダメです。
批判するあなたは、std海苔ですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:13 ID:al8ojIYB

>>280

良く理解できます。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:16 ID:b6F1QCrc

最近の若いやつって自分の腕より車の性能を自慢したがるんだな
高回転型のエンジンが下がスカスカなのは当たり前
それを早く走らせるから面白いんじゃないか
スタートで負けたら先のコーナーでぶち抜かんかい
この車かなり早く走れる車だぞ
遅くしか走れんやつは腕が悪いんだわ

だからってとばさにゃいかんってことじゃないからな・・・念のため

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:16 ID:al8ojIYB

うん、確かにファイナルを上げるのは８にとっても有効かも。
上にはどうせリミッタいますしね。
そのうちパーツも出るでしょうから待ちましょう。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:18 ID:al8ojIYB

コーナーでサクサク抜けるほど、今の車は甘くありません。
どんな幅の道路ですか？　ｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:19 ID:Q/EmgcOz

>264
走りを求めるのがイコールDQNじゃないと思う。
ただ、盲目的な馬力偏重はDQN・スペック厨と思われてしょうがないかな。

パワーウェイトレシオは速く走る車の目安のひとつかもしれないけど
ワゴンRにRB26積んだって峠を気持ちよく走れるわけじゃないし。
いくら馬力があったって、日本の狭い道路をF50、ムルシ、バイパーなんかで走って本当にスポーツできるのか？って思わない？

俺はSTDにしたよ、日本の道路事情にはこれぐらいがちょうど良いかなと思ってね。
（STDですら日本の道路にはオーバースペックな感じはするが、、、）

まぁ価値観の押し付けはしませんが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:19 ID:QkidEitl

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:21 ID:ymH4CkNR

素直にロドスタにしておけば良かったんだ。
こんな半端な車を買うから後悔する。
いくらロータリーでも運転が楽しくないのはダメだろ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:24 ID:u2VMGKgt

じゃあ、腕もなくて８買った奴は救いようがないね。

そこのお前だよ！（笑

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:25 ID:XUUAiX7b

>281
ま、仲間割れしても仕方ないけど、有り余るトルクがあるうえに急激に立ち上がる
トルクは、街中で乗る限りエボもインプもFDも敵わない。行き着く先はそれでない？
8に満足できる人間は、そういう車にたどり着くことはないってこと。
批判じゃないよ。
8乗っていて4000ｒｐｍ以下のトルクに不満がある人は、リーディングプラグの熱価を
下げたり、コード換えればかなり改善される。
でも、トルク重視派にとっては誤差でさえないと思う。
そういうこと。価値観が異なる人にとってはオーナーにとっては重要な差が関係ない
という意味で「糞」。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:29 ID:al8ojIYB

>>286

ワゴンRにRB26を積むとなると、足回りとボディ強度がついていきません。
また、山を楽しく走るにはお手ごろなサイズがあります。
それに286さんの例に挙げられた車達は、方向性が違うと思います。
８で山を気持ちよく駆け上がろうと思うと、もうちょっと力が欲しいのは事実です。
車の重さがジャスト１ｔくらいなら、今の馬力・トルクでも楽しいと思います。
でも、８のギア比ってちょっと高すぎますね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:29 ID:QpW6w2V1

>>275
ギアをローギアードしようが、
６ＭＴのギア比の欠点は変わらないんだけど・・・
クロスを入れるってのは、
８の騒音規制のためのへんてこなギア比を適正かするものだよ。
それにローギアードにして高回転使うようにしたら、
余計に２－３速の離れたギア比が気になると思うけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:31 ID:jt6TCvZb

>>239
　
　　＄　３　４　，　４　７　７　，　０　０　！　？　！　？　！１１！！１

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:32 ID:u2VMGKgt

STDって一番下位グレードのやつこと？
なけなしの２４０万をはたいて買って１７０馬力って煽られる始末。
２００万以上あれば数年落ちの優良中古車選び放題じゃん。

STDってコストパフォーマンス悪すぎだろ。
価格が付く今のうちに売って考え直せよ。

295 ：Type-S糊：03/12/04 00:32 ID:bx+SlkGG

>267
うーん、他の言い方で説明すると、オレにとって「250ps」は、CDやDVDで言う
初回限定のボーナストラックみたいな物だ。
すこーし期待してた最後の1曲が、ただのカラオケバージョンだったような気分…

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:33 ID:tSLxMxqY

一生セコ（中古）に乗ってればいいよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:34 ID:al8ojIYB

>>290

なるほど理解しました。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:35 ID:XUUAiX7b

>295
妄想が外れていてすまん。
その例えはシミジミと淋しい・・・・
トホホな感じだ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:37 ID:al8ojIYB

ファイナル高くしてクロスが良いでしょうね。
街海苔では横着な変速をしそうですが。ｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:40 ID:al8ojIYB

そうか・・・

ギア比高いのは燃費を稼ぐためだ！！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:41 ID:XUUAiX7b

>291
ギア比の件は全く同感なんだけど、どのくらいの回転域にどのくらい
トルクがあれば良いと思う？
絶対数値でなくて、何割くらい？

302 ：Type-S糊：03/12/04 00:42 ID:bx+SlkGG

>余計に２－３速の離れたギア比が気になると思うけど

オレの場合、「３→２速」の時が、なかなか感覚的に馴染まないんですけど、
やっぱり離れ過ぎなんですかね？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:47 ID:lxM9GbcR

>>302
そうだよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:48 ID:XUUAiX7b

>300
オレも最初はそう思ったんだけど、実際はそうでもないみたい。
3000rpm以下だとエンジン的には美味しくない。ついズボラして
アクセルを多目に開けるだろ。実用燃費的にはマイナス要因って
ことは明確でしょ。
勾配とかの負荷を考えない、全くフラットな道路を想定しての机上
理論なら確かに燃費志向なんだけど・・・
ギア比といい、ファイナルといい、謎だらけ。（ｗ
何が主目的でああなんだろう？？？？

305 ：286：03/12/04 00:49 ID:Q/EmgcOz

>291
もちろん、ワゴンR・F50・ムルシ・ヴァイパーは極端な例だよ。
パワーウェイトレシオとか、スペックに踊らされないようにって意味でございます。
291の言う通り、足回りやらボディやら、全体のバランスが大事だし、
道路事情に適した車ってのがあるわけです。

本気で山道をスポーツしたかったスターレットサイズ（大きくてもフル5ナンバー幅）ぐらいが良いと思う。
なので、峠を攻めるつもりで8を買うのはかなりの冒険じゃないかな。

＞８で山を気持ちよく駆け上がろうと思うと、もうちょっと力が欲しいのは事実です。
1500rpmから下のトルクがもうちょっとあると嬉しいけど、
バイクみたいにエンジンを気持ちよく回せるから、俺の基準では十分楽しんで峠を走れてる。

慣らしのときに碓氷の旧道をマターリ走ってたら後ろからEP3が追いついてきたんで、
先に行ってもらったんだよ。んで、試しに後追いをしてみたらフツーについていけた。
EP3のドライバーがどれぐらいのさじ加減で走ってたかはわからんけど、、、

長文すまん。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:51 ID:XUUAiX7b

何かオーナーのレス見ると、勝ち組オーナーってstdのATで、エクステリアを買った奴に
なるんでないか？？？？
ま、オレは負け組で構わないが・・・・

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:54 ID:al8ojIYB

>>301

回転落ちが早いので、なるべく下から有った方が良いと思いますが
それは望めないことなので、4000回転から今の1.5割増くらいのトルクが
あると結構楽しいかもです。
車重かるいのが一番と思いますが・・・

308 ：286：03/12/04 01:03 ID:Q/EmgcOz

>306
俺は馬力よりもトランスミッションで選択したよ。
ATは俺的に楽しくないし、6MTはシフトが忙しいのとギア比が好きになれなかったんで、結局買ったのは5MT。

でも、ATはAT限定の奥様も乗れる他に無いメリットがあり、
6MTは6段のギアを使いこなす喜びとパワーのエクストラがあるわけで、
それぞれに良さがあって、勝ち負けなんてないでしょ。

自分が満足してりゃ、自分的に勝ち組。これでOK。
他人の戯言なんか気にしなーい。

309 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/04 01:08 ID:v9TiAT9H

１、２速がもうちょい高ければ良いんだけど。
１速なんてパワー感全く無しに回転だけ上がっていく感じで気持ち悪い。
トルクが細いせいもあると思う。
その点、インテＲやユーロＲやＳ２０００などンダの６ＭＴは
１速からシッカリ使えて２速にスムーズに繋がっていく感じで良い。
俺が一番気になっている部分でもある。

只、ゼロヨン発進するときだけはかなり使いやすいんだよね、８の１速ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:15 ID:lxM9GbcR

アルテＲＳがあんなに叩かれたのに・・・
アルテＲＳと欠点がまるっきり一緒。
マツダの人は５年間一体何してたんだろう（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:19 ID:IakIaK7z

要するにロータリーであるメリットは全然ないわけだ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:19 ID:KMu+/VIj

いろいろ言われているけど８ってかっこいいんじゃないの
おれはＦＤに乗ってるけど正直はじめから速さは求めない方がいいんじゃないかと
思うよ。だいたい今の安全基準をみたすとクルマはみんな重くなるのはしょうがないことだし
ガンダムみたいなエボや石鹸箱みたいなアコード、間違っているインプだったら
８買うよ。速いのがほしかったら２Ｊがあるしね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:41 ID:2rKXKTWo

こうやって最初の1年が過ぎ､熟成の1年をへてマイナーチェンジする､と｡
6速ATはほぼ決定のようす｡

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:42 ID:jeRS06C1

ＭＰＳは電動アシストターボ＋６速ＡＴがいいな～。アフォ逝ってｽﾏｿ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:42 ID:6wjX0nAp

ひゅるるん～

316 ：TypeE青18inch：03/12/04 01:51 ID:OLbfIgSt

>>313
その6ATがZのATみたいに全速ロックアップ機構付きだったら最高だなぁ。

正直パドルシフトがこんなに素晴らしいものだとは思ってなかったよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:54 ID:jt6TCvZb

>>314
電動アシストターボ＋オートマモード付きMTがいいな。

マジで。
これくらいは８で実現して欲しい。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:00 ID:EzLYQ0US

パワーうんぬんは漫画の主人公バリの運転が出来るようになってから言え！
しょせん君達の腕では車の性能を使い切った運転なんて出来ないんだから。

え！？
おまえはどうだって？

当然、カッコ良さだけ買った町乗りくんだよ。
実測が200馬力だろうが250馬力だろうが全然影響ないもん！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:06 ID:jeRS06C1

>>317
ＣＶＴやっけ？Ｆ１みたいにハンドルで切り替えって楽しそ～やな。まあ８の追加モデルが出る事に期待したいしつつ漏れは親父のアリストに乗るが電動アシストターボ＋６速ＡＴが出れば買うな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:31 ID:IakIaK7z

>>318
はっきりいって、君は８に乗る資格なし。開発者が悲しんでる。そうは思わない？
（ただ営業サイドはうししだろうけど、文句言われないし）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 03:07 ID:c6QqS1ne

>>287
おまえの型遅れのレガ？
８はstdでも１８０PSでてるだろ
Type-Sなら２２０～２４０
問題ない数値だと思われ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 03:25 ID:F182JMis

ていうか、>>2はFUJITUBOのエグゾーストに交換したらパワーが落ちたんだろ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 04:35 ID:G6CgOMn1

>>320
んなコト言い出すとまた荒れるよ。
普通免許以上持ってて、車庫証明取れて、金が用意出来るなら誰でも乗れるんだし。
更に任意保険に入ってて運転がDQNでなければ文句ナシだけどね,,,。
まあ、こんだけ人間がイッパイいるんだから持ってる価値観も多種多様。
確率から言えば100人集まれば1～2人は変なヤツが混じるし
どんな理想的なクルマを造ろうが5%くらいの人は必ず何らかの不満を持つワケで
自分の尺度に合わないならスルーすれば良いだけの話でしょ?。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:11 ID:ymH4CkNR

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:49 ID:JCrK1Grr

>307
5割り増しのトルクか。
体感そのくらいにするには400ｋｇくらいの軽量化か、かなり過給しないと
そうは感じないんだろうな・・・・
軽量化されたフライホイルとかドライブシャフトという仕様から夢を
見てしまったんだろうね。
アフタの過給機で頑張って欲しい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 08:35 ID:d9r9kwZm

>>308
イイこと言った。
ちなみに俺も同じ理由でＳＴＤ選んだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 08:49 ID:TtkEme1v

藻前ら、マターリしすぎ(w
2ちゃんなんだから、もっと殺伐としろよ。
まあ、漏れも昨夜はRENESISのヘンなエンジン音に聞きほれながら、
1時間ほどドライブしてきたのだが...。

...スマソ。回線切って仕事する。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:39 ID:YYGwj2gT

マツダのATは出来が悪い
おまけにロータリーがトルクが細い
それを考えたらCVTにならないとMT車とAT車の
性能差が出すぎてAT買う人は普通の２０００ｃｃの
車ぐらいしか加速しないと思う
燃費も普通の２０００に比べて３割ぐらいは悪くなると思うので
AT買う人には８はお勧めできない

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:52 ID:CAIJVJvK

>328
はぁ？
出来が悪いって点は不問にするけど・・・
出来が悪いのはおまいの頭で内科医。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:59 ID:KEBU2V4W

CVTとは相性良さそうだよなぁ、RENESIS
日産のエクストロイドを積めないもんかな？
ホンダはミッション分けてくれなかったけど
日産なら・・・無理か？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:49 ID:L6Cn1vC5

だから！
新ATが搭載されるんですよ！
開発間に合わなかった・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 11:38 ID:CAIJVJvK

>331
雑誌で紹介（予想）されているだけで

・5AT
・6AT
・6SMT

と３種類もあるぞ。これに6MTと5MTか、凄いな８は。（ｗ
確かに新ATは開発されることになっているが、８に搭載できるサイズなのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:14 ID:3IxS8ER4

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０万馬力

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:15 ID:VTzD8pPn

俺だったらＭＲ－Ｓのシーケンシャルがいい
アルテででたら買おうと思っていたんだけどいつまでたってもでないし
あれが８につかないかな、マツダこそ合っていると思うんだけどな
あのシフトダウンは神業以外のなにものでもないとおもうんだけど
ロードスターでもいいのに

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:25 ID:6IYAnEbt

ところでMRのあのﾐｯｼｮﾝはAT扱いになるの？
なんかｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝ見るとPとRあるし・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:35 ID:VTzD8pPn

ＡＴと言うよりクラッチレスになるのかな
俺はアムラクッスで乗って以来憧れているんだよ
今までオートマというとアクセルと駆動が滑ってるような感じがして
スキじゃなかったんだけど、あれは機械がクラッチを繋いだりしているらしいので
クラッチペダルが無いマニュアル車だね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:42 ID:H8bTMkd2

ここらで一発ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸしてこいよ
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで五千円だぞ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:50 ID:YvkeQvU7

>>333
大阪のおばちゃんかよ！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:55 ID:TtkEme1v

以前8のメーカーオプションナビの性能について質問してた人がいたけど、
もうわかったのかな?
画面構成や用語はPanasonicから出てるP-navi
ttp://panasonic.jp/car/navi/products/P02/index.html
てのにソックリだから、この製品カタログ読めば大体の性能はわかると思われ。
ただし、抜け道マップは搭載されていない模様。
そのかわりスマメスロットがある。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:10 ID:CAIJVJvK

>337
乗せなくても

Type-S 210-230
std-MT 170-190
AT 140-160

そんなもんだよ。ATが150出ていたら相当立派。
カタログ値の70%あたりが妥当な線でしょ、ATなら。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:26 ID:TtkEme1v

>340
だよな。しかしなんでしつこく数字にこだわるのかね、彼奴ら。
こんなにイイ車なんだから、もっと運転を楽しめばいいのに。
5,000円もあったら300Kmぐらい走れるだろうに。
...しかし燃費わりーな、俺の8って(w

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:46 ID:CAIJVJvK

>341
過給厨に「NAはイイ」と言い張るからだよ。（ｗ

トルクが欲しいならディーゼルに乗っていれば良い。
ディーゼルターボは多分ヤツらのお気に入り。「上がダメ」
とか言い出すが、あの扱いやすさを否定はしないだろう。

ヨーロッパの山岳地域でディーゼルが好まれていたのは、その
出力特性故。経済性はその次。

VTECはジキルとハイドみたいなものなので別格とすると、2000cc
クラスの直6高回転型エンジンの駆動輪出力にこだわるなんて、
もうゴルフ場のカートで0-400のタイム競うくらい、笑える話。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:56 ID:B3VSRrMD

このクルマでパワーのことばかり言ってる奴は馬鹿だな
たとえ同じ２５０馬力だったとしてもターボ付ければ別の車になるし
あえてマツダはそれをしなかったんだから、ＮＡの伸びやかなフィーリング
を楽しんでくれってことなんじゃないのか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:45 ID:jJqS+nlf

>>335
MR-Sのマニュアル買った友人がディーラーで聞いたらしいんだが、
MR-Sのシーケンシャル車はAT限定免許で運転できるらしいよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:46 ID:CAIJVJvK

>343
概ね同感だけど「しなかった」でなくて、「できなかった」だろ。
エンジンだけ取っても、リリース前のドタバタからしても、完成形である
はずがない。
１年発売を延期できたら、また違う側面を持った車になっていたんでないかい。
例えばSMTとか5ATが追加されるだけかも知れないが。

あの時期に発売しなくてはならない事情があったと考えるべきでしょ。
８は商品としては未完成だと思う。
そこが面白いと思って買ったけど、予想外に完成度は高かった。でも未熟な
部分は少なくない。（５月納車だし）
MCとかFMCだけでなく、製造時期によってかなり違う車になるかも知れない。
そういうのは嫌！って人はこの車に興味を持たないか、3年くらい待つしか
ないだろうね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:50 ID:WYv5jAkE

>>343
あえてしなかったと書くとリアル8糊はうなずく。
アンチは
「プ、しなかったじゃなくて出来なかったんだろw」
「170馬力のフィーリングをせいぜい楽しんでくれやw」

もういい加減堂々巡りは秋田のだが、書き込みが全然ないよりはいいか。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:01 ID:3v1QuwjQ

このｽﾚにはDｵﾌﾟのｹﾝｳｯﾄﾞのﾅﾋﾞつけたﾔｼは居ないのでつか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:12 ID:QDsQJNge

ｵﾌｾｯﾄ衝突のﾚﾎﾟｰﾄｷﾎﾞﾝ
ﾄﾞｱ開くのかな？ちょっち心配

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:12 ID:CAIJVJvK

>346

出来なかった、というのは結果ね。それは認めるべきだと思う。
でも、出来ることは全てやった（あの時点では）という気合いを感じることはできる。
そういう気合いに１円でも払いたくない人も、８には関わらない方が良い。
もー、魂込めちゃいましたが煩いくらい。（ｗ
そういう良い車です。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:47 ID:04lhmIJW

さて、明日納車予定だったが都合が悪いので無理言って今日にしてもらった。
慣らしがてらどこへいこうかなぁ・・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:41 ID:TtkEme1v

>350 納車ヲメ!
慣らし運転には、前車との違いがわかるから、
いつもの走りなれた道も加えるといいぜ。

さて今夜はどこにドライブ逝くかな。
スレに残る人たち、煽りや釣りの相手は程々にな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:27 ID:6ZRKNhqv

なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
　　　　 __
　　　 |･|　　　　　　 .＿＿＿_, ──ｰ┬─┐＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ／

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:32 ID:6mbAf76D

いまどきBMなんて・・・時代遅れ過ぎ。なんかお前らが惨め

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:44 ID:6ZRKNhqv

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:59 ID:80ZZM0hj

>>333

アトム17体分かよ！！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:12 ID:u2VMGKgt

８オーナーに問う。

カタログスペックが１７０馬力でもRX-8を買ったか？

①「何馬力だろうと関係ねえよ！」
②「たぶん悩んだと思う、、、」
③「買わなかった。」

正直にどうぞ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:32 ID:ymH4CkNR

③

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:34 ID:6ZRKNhqv

359 ：350：03/12/04 20:34 ID:LKnaxLsL

Dラー大失態
俺の頼んだメーカーオプじゃなかった。
今乗ってる車から保険の移行も終わってるし乗る車がない。

キャンセルもありえるのでよろしく。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:37 ID:pfXeh0Sg

タコが「10」まであれば210psでも170psでも64psでも買ってたと思う。
むしろ170psだと燃費が10km/lを超えそうだね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:41 ID:pfXeh0Sg

>>359
メーカーへの発注書の確認はしなかったの？
おれ予約組だったから契約内容のチェックはウンザリする程やらされたよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:43 ID:i6ZxUeNn

動力性能より見た目で買うクルマでは？

363 ：308：03/12/04 20:49 ID:Q/EmgcOz

>356
今の性能が据え置きで馬力表示が変わるだけ、ていう条件なら1番だね。
表示が170馬力で、実馬力が100馬力とかってんなら、2番。
実能力が変わるなら、試乗してみたいと正直答えは出せんからね。

3番はありえない。パワーが欲しいだけなら他の車選んでる。

364 ：308：03/12/04 20:57 ID:Q/EmgcOz

>359
それは困りましたね・・・
注文書とは違う仕様だったってこと？それとも注文書自体が間違ってた？

前者なら再納車までの代車を要求してもよいかも。
後者の場合はお互いの確認ミス責任がでちゃうけど。。。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:09 ID:NmzFvfsV

>337
そのうち行ってみるかな…
でも、自動後退のダイナモって「甘い」って噂があるんだよね。
中部圏にボッシュ置いてある店ないかな？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:22 ID:DVWZ7lBm

>>356
①だな
ロータリーエンジンの4ドア4シーターというコンセプトが気に入っているから。
気に入った車を選んだら、たまたまカタログ表記が250psだったというだけのこと。
スタイルが気に入っているしタイヤとかの維持費を考えるとSTDでもよかったのだが
6MTに惹かれたのでtypeSにした。
仮に自分の車が170psといわれても現状の動力性能に不満は無い。
ただ170psだったらもう少し燃費を良くして欲しいと思うが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:44 ID:Cqtoi1yG

>356

「1」
スペックが公表されるまではNAロータリーというのでカタログで200馬力が目安と
思っていたから。170psでも納得できるし、220psも出ていたら儲けもの。（ｗ
でも、カタログで120ps/4200rpmくらいならそれでも買った。でも120ps/8500rpmだったら
さすがに買わなかったな。乗りにくくてかなわん。（ｗｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:00 ID:Mb7wRHRs

以下苦しいレスが続くわけだが。。。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:01 ID:66qOeSp/

>>356
④カタログの写真で購入を決意した。

アクセル踏んだら走るならエンジンは何でも良かった。
200ps以上なんて求めてないので、無駄な出費だ。
できるものなら使わない部分を返すので割引して
もらいたいくらいだ。

370 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/04 22:08 ID:3h1rbU48

⑤先行予約をし、脳内で乗り回して購入した。

ほぼ満足。
気になるのはギア比だな。
エンジンはウルトラスムースな吹け上がりでイイ！んだけど、
ミッションのせいでそのスムースさを乱される。。。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:10 ID:lM/XM9Qw

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０馬力

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:15 ID:5LbH6K/x

>>371
で、どうしたの？
あなたに関係のあることなの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:19 ID:ymH4CkNR

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

トルク１７ｋｇ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:22 ID:jeRS06C1

これからの８の方向性を教えてくれ。６速ＡＴが出るのか、ターボになるのか、７が出たら終わりなのか。

375 ：StdMT黒：03/12/04 22:23 ID:py9ZmckC

無駄トルクが無ければ加速せず
ブレンボ無ければ止まれず
感覚的に不自然な駆動力配分をしなければ曲がらない

その対極にあるような車が好みです。

ID:ymH4CkNRは重機ヲタだったりして（ｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:46 ID:66qOeSp/

>>374
まず、カップホルダの熱対策かな。
あと各所にオニギリの意匠が多すぎる。
もう自分は見慣れたが、初めて乗せる人には今でも指摘される。

もっと基本的な事柄？
さあ・・・。
続けて同じ車は買わんので、どうでも良いというのが本音。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:51 ID:Cqtoi1yG

>376
すみません。サイドミラーの熱線化もお願いします。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:05 ID:6ZRKNhqv

>>377
いや、生理的に嫌いな音が出る超音波式でおながいしまつ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:30 ID:N9tTqQqx

リアワイパー。
まあ、個人的に初めてのリアワイパー付いてない車だったから、どうも雨の日気持ち悪いと言うだけの話

380 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/04 23:40 ID:3h1rbU48

サイドミラー・・・もうちょい下が見えるように・・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:52 ID:KjhCG6HZ

Rに入れたときになるブザー。

軽い下りでシフトレバーをRに入れてアクセルを吹かすと
サイドミラーに写ったホイールがコンクリブロックを削っていった･･･

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:59 ID:64NQlEt3

リモコンのドアロック音ほしい・・・
手ぶらコードレスだから
思わず閉まるの確認しちゃうんだよねぇ

383 ：350：03/12/05 00:30 ID:XZPqTUe1

>>364
「こちらの発注ミスで...」と言っているのでDラーのミスは間違いないね
同じ仕様の8が試乗車であるからそれ貸して！って言ってみるよ
あとナビでもつけろやゴルア！って言ってみよう

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:34 ID:Ck4O8nj7

>>377
とりあえず現状ではコーティング剤で対処かな。
ミラーの親水と撥水どっちが良いのだろうか。

>>378
虫よけ超音波発信機がオプションで出てるよ。
ホームセンターで。

>>379
いいね。
ボデーに穴あけてもいいから後付けしたいよ。

>>380
Ｒのついたミラーとか、ダメですか？
走行中は距離感が狂うけどね。

>>381
もしかして逆に削られてたのでは？

>>382
ハザード点灯だけで充分だと思うのですが。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:42 ID:pYp9TiLx

>384
今までは親水で満足していたんだけど、寒くなってきて・・・
霜とか雪のことを考えると、やっぱり欲しい装備になってきたわけ。
超音波式より熱線だなー、欲しいのは。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:48 ID:+Nhocznh

>>383
RX-8の試乗車は無理かと・・。
アテンザだったら貸してくれそうな予感。
ナビは無理かもしれないけどディーラーOP何か付けさせればいい。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:49 ID:pYp9TiLx

>350
高圧的に出るよりも、「間違いはあるから」と寛容なフリをして、
しっかり要求を提示することをお勧めする。
webを漁ればこの手のトラブル時の上手な対処の仕方と、下手な
対処がみつかる。
納期の遅れにもよるけど、車両価格からしてナビくらいの要求は
それとなく提示してみるのはアリでしょう。
下手に出てこられて、不可能ではない条件を要求されるのはこたえるもんです。

388 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/05 00:51 ID:431Tftss

遅レス
>>356
オレは1｡typeS買った理由は装備品の割にお買い得だから｡
なによりRE搭載車を所有したかった｡FDは高い｡維持もタイヘン｡だから買えない｢あこがれ｣で終わっちゃうクルマ｡

>>365
スーパーオートバックス名古屋ベイかな｡
松坂市？三雲町だったかのTop Fuelにもあったと思ったが…
ダイノパックなら各務原のZero Sportsと刈谷市のアクロスにあったはず｡

関東の方にはやたらと渋いボッシュダイナモがあるみたいだよ｡
カローラ･ランクスのオーナーだったかがBLITZのパワーメーターで200馬力程度あるのを確認した上で
その店のシャシダイでパワーチェックしたら100馬力ちょいだったというのを､その人のウェブページに載せてたのを覚えてる｡
車重の設定に間違いが無いなら､車速加速度から馬力を計算するBLITZのメーターが間違えるはずは無いから
※馬力を計算する＝仕事量を計算する＝自動車の仕事量は車速に繋がる
ローラーの慣性重量をやたらと軽く計算しているとしか思えん｡

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:56 ID:umX5Pcnr

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

１７０万馬力

390 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/05 01:00 ID:431Tftss

あーところで､馬力とトルクの関係って､分かりますよね？
ローラーの慣性重量がなぜ効くのかも､分かりますよね？
軸トルクと回転数から何が得られるかも分かりますよね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:02 ID:XZPqTUe1

>>389
ん？プルートかい？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:03 ID:Ck4O8nj7

390は何に対するレスやら。ﾋﾄﾘｺﾞﾄ?

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:06 ID:vvGlQRG1

>>389
夢だらけじゃないか
月まで飛んでいくぞ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:22 ID:jdXuKo0M

1 名前：番組の途中ですが名無しです本日のレス投稿日：03/12/05 00:26 M6gjabFf
http://www.bestgate.net/shoplist.phtml?productid=SONYGRANDWEGAKDF50HD900&sort=2&number=20

SONY GRAND WEGA KDF-50HD900 49800 円
「ベガエンジン」を搭載し、定評ある基本高画質性能を飛躍的に向上させた
BS・110度CSデジタルチューナー内蔵50V型〈グランドベガ〉HD900シリーズ

http://www.disk-group.com/products_list/projector/item_projector_9.html

前スレ

★SONYの50型WEGAが49800？★ﾊﾟｰﾄ３
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1070545923/

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 01:38 ID:wHaPnLfO

>383
相手も人の子、ここは同情を誘う作戦でいきましょ。
保険の切り替えの手間や、その他金銭的損失をあげて、「こまっちゃうんですよー（T-T）」って感じを印象付けましょう。

代車＋ディーラOP20万円分ぐらいはいけるんじゃないかなぁ。
（メーカOPは利幅が少ないだろうから、ディーラOPのナビは厳しいかも？）

交渉終わったら報告キボンヌ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:22 ID:vvGlQRG1

メーカーOPのなにを間違えたの？
詳細きぼん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:47 ID:Naj7H8O1

ネットウォッチ＠２ｃｈ～ネカマ作戦記
http://www.sakusenki.com/
↑
暇つぶしにどぞー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 03:34 ID:AyIt+QPk

実データで１７０馬力出てたら、それ凄いよ。
ＮＡで２５０馬力出すのに４リッターくらい必要なんだから。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 03:39 ID:nwB5x1WP

ディラーに出す度洗車キズを増やされてイヤになる。
なんでこう雑なのかねえ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 06:55 ID:po+gbKgQ

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

トルク170kg

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 06:58 ID:AEDSFNk5

フジツボ計測疑惑

アルテッツア RS200の最高出力はMTもATも同じだ。

ありえねー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 07:03 ID:MLrAG/vU

>>400

そんだけあると、逆に海苔に糞

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 07:08 ID:AEDSFNk5

コマツの車か？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 08:28 ID:bwNeoqoZ

タイヤ50インチくらいにしないとまともに扱えないんじゃないか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 08:30 ID:vvGlQRG1

GRAN TURISMO 4プロローグにRX-8が入っているので買ってplayしているのだが、教習モード最後の方になっても
まだ出ない！！レガはぞろぞろゴキブリみたいにでるのだが・・・
バランスおかしくない？なんでGT仕様のNSXは簡単に手に入るのに、RX-8を手にいれるのにこんなに苦労しなけりゃならんの？
リアルで同じ様なな走りするととんでもなく維持費用がかかりそうなのでゲームでひんまわしてやりたいのに
本製品版では限定マツスピverも出してほしいな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:03 ID:hf7Qte4e

それにしても馬力とかトルクの数字の話が好きだな藻前ら。
漏れの腕と乗り方では今以上の出力は無駄だと感じるがなぁ。
親父セダンに信号ダッシュで煽られても、
それに勝とうとも海苔変えようとも思わんし。

8に一人でのってると、なんかマイペースになっちまう。
連れと乗ってると二人だけの世界だし。
...毎日スマソ。回線切って仕事する。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:42 ID:vjdS44Qn

まぁ、全ての男が巨乳好きでないということだ。
サイズの数値は大きいが、単なるデブであったり、全体的に大作りでは意味がない。
スポーツカーなんて定義は極論すると「スタイルが良い女」みたいなものだ。
バストが90cmもないのに、スタイルが良いだってﾌﾟｯ
ってくらい角度がズレていることに気づけ、藻前ら。
ま、カップサイズが重要であることは間違いない。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:43 ID:vjdS44Qn

ぐっ

×　全ての男が巨乳好きでないということだ

○　全ての男が巨乳好きであるわけではないということだ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:56 ID:hf7Qte4e

>407
そうなんだよなー。
8は俺みたいなへたれにもジャストフィットの性能って思わせる造りなんだよなー。
イイ女すぎると漏れのテクじゃあとても満足させられそうにないし、
漏れには今の彼女がちょうどいいってところだ。

てことはだ、例えるなら
　WRCベースカーはセレブ
　GTややらはRQ
　親父セダンは高級クラブのママ
　ミニミニバンはお母さん
なんてなことになるのかな。

うーむ、道路で車とすれ違うときの楽しみが増えたぞ。
...激しく脱線スマソ

ちなみに漏れはカップサイズより感度重視(w

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:57 ID:F9jbmptf

パワーチェックは誤差が激しい
計る機械によっても２００ｐｓ前後の車でも１割りは変わってくるよ

ちなみに俺が乗ったアルテッツアはくそのみたいなもんだ
あれは１５０ｐｓ出てたらいいほうじゃない

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:06 ID:gHuTUWIH

>>406
速い車が欲しい人には、馬力＆トルクは重要。

ところで、速そうな車がのろのろ走ってると激しくｶｺﾜﾙｲ。
あの人下手なんじゃない？なんてよく言ってますよ。
よく見ると右に傾いてるじゃん？きっとﾃﾞﾌﾞだよ、なんて言うと爆笑もんです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:22 ID:Fa9/HUKs

>411
まさか、高速道路とかまっすぐな道の話ではないよな。
もしそうだとすると、藻前は真性のDQNだ。
胸を張ってシメジの生えた馬力とトルクの固まりみたいな
車に乗る資格がある。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:23 ID:GVBEDBEK

>速そうな車がのろのろ走ってると
「この辺の道知らないんだなー」
と思いますが。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:29 ID:GearhJUX

>>411
笑うなーーー!!!11!!

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:55 ID:hf7Qte4e

>413
ゆっくり走っている車を見ると、
普通そう思うよな。

ちなみに漏れは連れと乗っているとき、
違法速度で走っている車や信号無視の車を見かけると、
「あれは小便漏れそうなんだろうな」
「あの急ぎ方は大便かも」
といって内輪で楽しんでるよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:09 ID:hf7Qte4e

今日はあげ荒しどもが早くきてるみたいだな、
とおもったら金曜日か(w
週末は天気良さげだし、
洗車してドライブすっかな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:27 ID:XJmak4Rb

ﾅﾋﾞ無しで買ったﾔｼ多数？
全然ﾅﾋﾞの話題出てこないね
ﾅﾋﾞが無い車なんか音声が無い映画みたいだ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:28 ID:XJmak4Rb

ところでｼﾒｼﾞって何？ﾀｺ足？

419 ：350：03/12/05 12:32 ID:rCz79/eR

メーカーOPの赤革シートを頼んだが、来たら真っ黒だった。
これは赤を頼んだボディー色が黄だったと同じくらいショッキングな出来事だったよ。
一ヶ月も遅れるとかなら文句も言うとこだったけど、来週納車になりそうなのでとくに文句も言わないでおいた。。。
まあ、保険の切り替えとかの費用は請求するつもりだけどね。
もともと17インチスタッドレス+アルミがサービスだったから一週間くらいの遅れは大目にみてあげよう。
あとは担当者の出方次第だな。

問題はこの日曜に車好きの友人に慣らしがてら車見せに行く予定だったこと。
まあ、笑い話としてカナリ上等なネタではあるね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:36 ID:0KpGLET5

何っ８の馬力がSで170psしかないだとっ！
俺は250psと信じて乗ってるのに許せん！
くそう、その情報のソースはどこだ？
なになに、フジ・・ツ・・・ボ・・・・・（倒

421 ：350：03/12/05 12:39 ID:rCz79/eR

ところで俺が注文してすでにナンバー取得してあるあのtype-S赤はどうなるんだろうか
登録新車として安く売られるのか、担当者自ら購入するのか・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:42 ID:aUbl6BLI

>420
タレントのスリーサイズが身体検査の数値と違うからと
ショックを受けるくらいに純朴な方なんですね。
少し社会勉強もした方が良いですよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:45 ID:aUbl6BLI

>419
１週間ならギリギリ許せる範囲かも知れませんね。
でも、実車を見た時のショック（精神的苦痛）があるから、
担当者の態度次第では、ちょっと強気に出ても良いかもです。

同じＤでその誤って届いたものと同じグレードのオーダが出ていたら、
色々とダークなアイディアが浮かびます。（ｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:47 ID:d9412DM8

>>419
手元の発注書控にはちゃんと赤本皮って書いてあったの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:48 ID:0KpGLET5

>>422
いや、フ○○○のデータなんかをソースによくここまで
騒げるもんだとあきれて倒れちまった・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:57 ID:hf7Qte4e

>417
漏れはつけたよ > ナビ
しかしこのスレを荒らしている連中は、
ナビよりシメジだと思われ(w

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:04 ID:c4W1KgA3

240だろうが170だろうが、普段は滅多に回し切る
事なんて無いから170でも十分満足してますよ。
いざとなったらレッド直前までキッチリ回るし、
他の車と比べると加速は鈍いのかもしれんけど、
個人的には十分満足。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:04 ID:2wmLTZ0V

>>426
シメジよりカタツムリだろｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:18 ID:VnkthK0g

>426
私もつけましたが、あれではナビと呼べません。
まともな経路探索できませんから。
非常に立派な装丁の電子地図です。でも、地図自体が
古かったりします。
操作性は非常に古典的なインターフェイスを採用しているので、
「ふざけんなよ、この野郎！」とつい言葉が荒くなりがちです。
10月に利用したのを最後に

20万以上した、標準では入力端子もないＴＶとイモビ

になっちまいました。（遠出していないこともあるけど）

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:30 ID:X0WRxUXv

>>415
速そうな車が高速でマッタリ走ってると、
脳ある鷹は爪を隠すじゃないけど、大人って感じがするな。

が、もともと遅い車がマッタリ（と称して）走ってると、
「ま、身の程をわかってるな」って感じがするな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:34 ID:GVBEDBEK

その辺の道を飛ばしててもまともそうに見えるのは、
営業車とタクシーぐらいかな?

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:03 ID:VnkthK0g

>430
フェラーリが30kmくらいで走っていると、片側全部逝っているなと思う。
遅刻ギリギリでドキドキしている時、前方にトラクターを見つけると
少し予算オーバーでもバズーカを装備しておけば良かったと後悔する。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:05 ID:VnkthK0g

速そうな車が高速でのんびり走っているなら、普通
「残り点数が危ういんだな」と思うだろう。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:39 ID:F7qQroyD

速そうな車に乗ってるからって速くとは思わないと。
そういうのってマターリが好きなのも結構いると思うぜ。
>411は本当に速い車に乗ってんのか？

435 ：350：03/12/05 14:39 ID:sIKMWqmt

>>425
端末入力ミスだそうな、アホクサ
しかも間違ったまま登録までしちまうんだからあきれる話ってーか、笑ったね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:41 ID:hf7Qte4e

>429
Dオプのナビかい? 頭ワリーよな、あれ(w
ま、漏れの場合、ナビは
イモのおまけアーンドMへの寄付だから気にしてないけどな。

...なんかイモとかシメジとかカタツムリとか、
ウマーな香りのするスレになっちまったな(w

>433
DQNカーやシメジがトロトロ走ってるとそう思うな。
フルノーマルのスポーティーカーがマターリ走ってると、やっぱ余裕を感じる。
それにあやかりたいので、漏れはノーマル8で遵法運転(w

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:06 ID:0KpGLET5

夜中に湾岸高速をゆっくり流してるノーマルFDを見て・・・
８海苔ながら、

「くそうかっこいいぜ・・・」

と思いまシタ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:08 ID:aFyHZzLA

往復で約1800kmの行程が見込まれる帰省を控えて。
今のうちにオイル交換しておきたいが、前回交換からまだ1500km
しか走っていない。
すぐ交換するのはなんだか勿体ないような気がするし、交換しない
ままで帰省はしたくない。
うーん微妙。
あと３週間で500kmでも走れば、まあ気が済むレベルだが、週末は飲み会
が多く、愛車でどこに行くアテもない。平日は乗らんし。
また首都高で大回りするのか。ガソリン代の方が勿体なかったりしてな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:10 ID:rr56/78A

だからｼﾒｼﾞって何よ？
ところで、ﾉｰﾏﾙのｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってる人って経済力が無いだけだと思うが・・・
あとは、冒険心を無くした大人
色んな部分にﾌﾞﾚｰｷがかかってる抜け殻
だったら、そんなｸﾙﾏ乗るなって言いたい
逆に、地味な部分がいじってあると燻し銀
ｶｺｲｲ！

例えば外装ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾎｲｰﾙも純正なのにﾂﾗｲﾁとかね

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:13 ID:5rP7jeuc

シメジってマツスピのやつもシメジに分類されるのか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:15 ID:GVBEDBEK

間抜けなコメントだ。
つっこみ多数だな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:23 ID:F7qQroyD

>>439
ポカーン。
あんた何歳？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:32 ID:vvGlQRG1

>>429
5年前のデルナビをwinnyで最新の地図にUPDATEしている漏れは勝ち組ですね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:40 ID:hf7Qte4e

>440
ビミョー

>441, 442
シーッ、それ以上言ってはダメだ。

>443
おめでとう。うらやましいぜコンチクショー。

445 ：350：03/12/05 15:41 ID:sIKMWqmt

>>439
たとえが貧弱だな。俺だったらこうかくね

>例えば外装ﾌﾙﾉｰﾏﾙでﾎｲｰﾙも純正なのに黒ブレンボがﾁﾗﾘとかね

まあ俺の場合はこんな車だからこそノーマルを守りたいかな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:44 ID:+LDd2kmj

>>440
>>444
ﾋﾞﾐｮｰということはマツスピバージョンは漏れなく
DQN扱いされ可能性があると。。。

たまらんね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:44 ID:1IhFseo1

>>437
最近毎朝すれ違う黒のノーマル８を見て・・・
リビルト乗せ買え慣らし中のFD海苔ながら、

「いいなぁ、壊れにくいんだろうなぁ・・・」

と思いまシタ。

448 ：スレ立て依頼：03/12/05 16:09 ID:WPaii6Si

すいません、総合スレが1000に到達して次スレが立っていませんので
どなたか代理でお願いします。一番活気のあるこのスレにお願いに来ました。ﾍﾟｺﾘ

テンプレは次レスから

449 ：スレ立て依頼：03/12/05 16:11 ID:WPaii6Si

スレタイ
【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】

前ｽﾚ
【Zoom】　マツダ総合スレ PART7　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063453729/
【Zoom】　マツダ総合スレ PART6　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056527302/
【Zoom】　マツダ総合スレ PART5　【Zoom】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053003834/
【Zoom】　マツダ総合スレ PART4　【Zoom】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046338476/

450 ：スレ立て依頼：03/12/05 16:11 ID:WPaii6Si

関連ｽﾚ
【mazda】マツダのデザインを語るスレ【zoom-zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060970813/
【Ｍ】マツダ・アテンザ【(´д｀)冬】PART23
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069944888/
【死ぬ気で】マツダファミリア 3台目【ageら！】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065837427/
【M】マツダMPV part3【ドライビングシアター】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058874573/
【まったり】マツダ　キャロル【語る】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064337586/
＜マツダトリビュート・エスケープフォード＞
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045704447/
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052102690/
【３度目の】マツダカペラを語ろう！【正直】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056548177/
バブル期のマツダを語る総合スレpart.MS-9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059777160/
【ワゴンR 】マツダ　AZ-WAGON 【玄人好み】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061248757/
★ﾎﾞﾝｺﾞ★ マツダ商業車スレ２ｔ ★ｻﾖﾅﾗﾀｲﾀﾝ★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059056137/

451 ：スレ立て依頼：03/12/05 16:12 ID:WPaii6Si

関連スレ２
MAZDA RX-8 Part57▼そろそろ冬タイヤどうするよ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291236/
◎●●RX-7を語る　【42】　死に物狂いで●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070368058/
■MAZDA■　ロードスター Part34　■EUNOS■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
【MAZDA】ロードスタークーペ【非オープン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060614546/
MAZDA　アクセラ　14
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069679779/

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:19 ID:hJc2MaSi

>447
基本的にはそうなんだけど、FDとは全く異なる理由で故障が発生する
可能性があります。

回さな杉。

ATのDだったら3500回転以上なんて、まず使わない。stdは街海苔ウマーとか言われて
いるけど、ロータリーが最も弱い低回転域を多用するんだから、時間と共にトラブル
報告増えるでしょ。きっと。

もうFD海苔には信じられないような回し方で「ロータリーはぁ～」なんて語っちゃっている
ヤツがココにいたりするといけないので、吉野家風に誰か懲らしめてやってください。

ウチの８はカーボンに懲らしめられてしまい、心とプラグを入れ替えて回してます。（ｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:29 ID:tBN6Vp6X

もうね、アホかと、バカかと>>all

>>452
これでいい？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:31 ID:WPaii6Si

↓を立てて下さった方ありがとうございました！ご苦労様です

【Zoom】　マツダ総合スレ PART8　【Zoom】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070609064/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:37 ID:hf7Qte4e

>446
漏れ的にビミョーってだけだ気にすんな。

>452
過去スレに有ったような...。
まあ、漏れも慣らしが終わったらセカンダリポートとインジェクター使う様に
がんがるよ。燃費さらに悪化するだろうけど(w

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:39 ID:hJc2MaSi

>453

お願いしておいてNG出すのも心苦しいので、こちらをお使い下さい。

ttp://8931.com/yosinoya.php3

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:48 ID:hJc2MaSi

>455
まぁ、セカンダリポートは腹を空かした部活帰り高校生みたいなものですからね。（ｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:59 ID:tBN6Vp6X

そんな事よりﾏﾀｰﾘとか言ってる8乗りよ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所の国道でFDに乗ってたんです。国道で。
そしたらなんかめちゃくちゃ速度がノロイ8が30キロで一般車に抜かれまくりんです。
で、よく見たらなんか燃費が～とか言って1000回転も回してないんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、燃費重視如きで普段来てない国道でに来てんじゃねーよ、ボケが。
燃費重視だよ、燃費重視。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で国道でか。おめでてーな。
よーしパパリッター10出しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、新品プラグあげるからもっと回してやれと。
国道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
信号待ちで隣のFD乗りの奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと抜いてスタンドに入ったかと思ったら、隣の奴が、レギュラー満タンで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レギュラー満タンなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レギュラー満タンで、だ。
お前は本当にレギュラーを入れたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レギュラー満タンって言いたいだけちゃうんかと。
ロータリー通の俺から言わせてもらえば今、国道でロータリー通の間での最新流行はやっぱり、
1速ホールド、これだね。
常にセカンダリー全開1速ホールドそして法定速度遵守。これが通の回し方。
1速ホールドってのはやたら回転数が高い。そん代わり速度は乗らない。これ。
で、それに常にセカンダリー全開そして法定速度遵守。これ最強。
しかしこれを行うと次から町中のフィット乗りおばちゃんにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、トルク重視で熱価の低いプラグでも付けなさいってこった。

>>452
これでいい？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:02 ID:hJc2MaSi

>458

ヘタレな８海苔の代表として、叱咤激励に対して御礼申し上げます。
貴重なアドバイスありがとうございました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:05 ID:VMWNeB7I

>>446
マツスピのリアスポつけたけど
角度調整できるがサーキットでもなければ
角度はノーマル以外ありえない。
角度つけるとただでさえ見難い後方視界が更に悪化する。

漏れ的には気に入ってんだけど
漏れ以外に付けてる香具師を見たことが無い。

でもそれがまた(・∀・)ｲｲ!!

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:10 ID:hf7Qte4e

乙アーンドGJ >458
ワロタYO!
ちなみに漏れは1500RPMでクラッチ切るけどな。
さて金曜の夜なわけだが、スレに残る8乗り、程々にな。
んじゃリンゴ酢買いに8で隣町まで逝ってくる(w

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:14 ID:upEoYL5U

>>458

0点

もう出だしからつまずいてる。

なんで8海苔に語りかけてんだよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:16 ID:hf7Qte4e

>459
御主、IDがマーシー。さらにもう少しで2chも...。
悪いことは言わんから、
今夜はレブリミット当ててお祓いしてこい(w

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:19 ID:hJc2MaSi

>463
おぅ、グレートな指摘ありがとよ。
お祓いに逝ってきまつ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:21 ID:sECqCSwY

古典「吉野家」も満足に書けない香具師がいるようなので
吉野家の書き方を吉野家風にだれか懲らしめてやってください。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:40 ID:SgLdPq1Y

もうね、バカかと、アホかと>>458

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:08 ID:cuWVxUE7

購入を考えています。なかなか試乗する機会が無いので、オーナーの
方に教えて頂きたいんですが。

１．運転していて楽しいですか？
２．追い越し加速等でストレスは感じますか？
３．取り回しは楽ですか？（路地裏に入りやすいですか？）
４．体感的に、車体は軽いですか？重いものをトルクで押している
　　感じですか？

別にレースのチャンプにも峠のキングにもなるつもりはありませんが、
ストレスなく振り回せて楽しい（ワクワクする）車が欲しいのです。
よろしくお願いします。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:17 ID:16diONak

>>467
１．楽しい
２．ギヤを落とさずに追い越そうとすると、ストレスを感じる
３．楽じゃない
４．コーナリング時は軽い、ブレーキング時はちょっと重い、加速時は重い感じ

試乗汁！

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:18 ID:SgLdPq1Y

>>467
今乗ってる車を教えてもらえると比較しやすいと思うぞ。
競合車種とか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:23 ID:hJc2MaSi

>467
1.激しく楽しい
2.3500rpm以下はかったるい
3.死角は多い。でもZよりは楽。
4.コーナリング時は軽い、ブレーキング時はちょっと重い、加速時は4000rpmを
越えるまでは重い。もう、油断して回転落としてしまうと、もう、何かこう、最初っから
やり直しっ！って叫びたくなるほどダルイ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:30 ID:r95tuE6I

昔、宇宙やばい、の改編コピペがあったけどおもろかったな。
過去ログから誰か探して。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:53 ID:G1U+0Kvx

RX-8みなんさん頑張って乗って下さい
俺は７乗りだけど、家族が出来たら８も欲しいな

473 ：467：03/12/05 19:04 ID:cuWVxUE7

レスありがとうございます。
高回転キープ必須、回せば楽しいんですね。２ストのバイクに乗っていたんで、
その辺馴染めそうです。やはり試乗しなければいけませんね。。。

現有車はKaなんで置いといてｗ　というか、流石にもっと速いのに乗りたくなった
わけで。
先日ルーテシアRS2.0を試乗。これは面白いと思ったんですが、ちとディーラー
に不信感が残って断念。NA、スポーツ向け、取り回しに苦労しないものを物色
していて、RX-8に白羽の矢をたてました。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:04 ID:G9Ybglku

>>467
１．めちゃんこ楽しい
２．適切なギアを選択すれば。。。でもそれが(・∀・)ｲｲ!!
３．ハッキリいってバックは苦労する。
４．3500rpm位までは重い。そこから別世界。ﾊｧﾊｧ(;´Д`)

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:22 ID:WPaii6Si

回しまくってるとﾘｯﾀｰ3キロ程度しか走らないわけで・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:29 ID:fj1wNpv8

>>475
それはこれからのマツダに期待しようや。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:43 ID:0z3n1mtp

回しまくっても全然加速しないな。
８より馬力低いはずのレガ2.0Rの方が加速が良かった。しかもあっちは四駆なのに・・

ところで

１．３ｔで２５０馬力というからには

時速２４０ｋｍくらいは当然出るんでしょうな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:51 ID:WPaii6Si

>>477
カタログスペック最高速255km/h

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:57 ID:Ey7bsDZ4

燃費ね、サーキットでの食欲はわからないけど、4000-8000rpmくらいを
使っていても4km/L台はあまりないよ。勾配なんかにもよるんだと思うけど。
5.※km/Lって感じ。
上を3500rpmに押さえても倍は走らないけどね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:00 ID:Ey7bsDZ4

＞回しまくっても全然加速しないな。

クラッチつないでますか？

ちゃんとクラッチつないでいるなら、4名乗車で建材を沢山積んで、10%勾配のぬかるみ
道を走っていたりしませんか？

あ、スタックしている可能性も疑った方が良いですね。

後者の使い方をしたらレガに勝てる車がそんなにあるわけないじゃないですか。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:01 ID:d36f9MFC

　私もRX-8を購入検討してるものなのですが、皆さんはDでどれくらい頑張って値引きしましたか？

一昨日Dに行ってカタログもらってきたんですが、
「他の車は親戚価格まで落とせるんですが８は全国的に値引きできないんですよ・・・。」って言われちゃいました･･･。

Dと交渉するの初めてなもんで、値引きのテクとか全然ﾜｶﾗﾝのです･･･。ﾄﾎﾎ。

ここに居る優しい８海苔の方たちの値引きテクを教えていただけないでしょうか･･･。m(_ _)m

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:03 ID:0z3n1mtp

＞カタログスペック最高速255km/h

そりゃ凄いや。
さあ実際に出して貰いましょうか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:04 ID:WPaii6Si

>>481
わしはネット予約開始日に予約したから値引きはなしじゃった

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:06 ID:wGtqGRIt

漏れはしがない中古ｶﾍﾟﾗ海苔だが、来春の車検を機に新車購入することにしました。
土日の度にﾃﾞｨｰﾗｰ回って試乗なんかしてきたわけだけど、、、

ﾏﾂﾀﾞRX-8、audi A3

最終的にこの2台に絞られました。漏れは8に乗りたくて、嫁はA3を強力にﾌﾟｯｼｭしてる。
嫁はAT限定免許だから、8買うならtype Eになると思います。何とかして嫁を説得する
理論武装したいのだけど、、、、燃費とかの話題になるとｸﾞｳの音も出ない。
何か良策はありませんか？　ﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾍﾟｰﾝでもOK！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:06 ID:X0WRxUXv

３５００回転以下がダルイのか？？
それじゃ町乗りできないじゃん（　；
それとも毎回ブンブン回してんのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:07 ID:Ey7bsDZ4

>481
下取り車がないと、相当厳しいって話が多いね。例外的に20万引きなんて
話もあるけど、その実体は不明。
オレが知る大幅値引きの理由は以下の2点

1.非D系の販売店での購入
2.見切りでローン組んで契約して、諸事情でローンが組めず、浮いてしまっていた車を
購入。（グレード、色、メーカーopは選べず）

後者は特殊過ぎるけど、「そーゆー車ないの？」って冗談っぽく探るのはアリかも。（ｗ
前者の例はとりあえず見積もり取る価値があるかもね。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:08 ID:d36f9MFC

>>483
　レス有り難うございます。
思い切ってマツスピverを検討中なんですが、やはり予約から入る交渉は値引きに難しいものがありますか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:08 ID:WPaii6Si

>>485
だれも町乗りがダルいとはいっとらん

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:09 ID:0z3n1mtp

街乗りダルいよ。
実際乗ってみろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:09 ID:d36f9MFC

>>486

レス有り難うｺﾞｻﾞｲﾏｽ。m(_ _)m

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:10 ID:WPaii6Si

>>487
>>487
どうだろうねー
普通にDでマツスピパーツ値引きしてくれるから
一回Dに聞いてどっちが安いか検討してみれば？
マツスピVer.に関しては詳しくしらんのでｽﾏｿ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:14 ID:Ey7bsDZ4

>484

A3って実用燃費そんなには良くないよ。
7-12km/Lって感じ。
Type-Eだと6-10km/L(後者はクルコン使用）ってあたり。
いわゆるドライブするなら８に分があるけど、買い物用途とかだと
A3でしょ。スーパーの駐車場チケットを取るにも工夫がいるから。
でもね、A3ならいつでも乗れる。８の方が許容できる範囲が狭いから
乗り時が限られる。
強力な後押しはできないけど、応援する。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:17 ID:d36f9MFC

>>491
ありがとうございます。いろいろ検討してみます。

皆さんにお聞きしたいのですが、

他のDとかにまで行って違う担当者の見積もりとか貰ってくるのは、
有効な値引き手段になるものなんですか？

又、ナビとか内装のDOPで他に付けて貰って、価格無しみたいなことは可能なんでしょうか？

文章へたくそでｽﾐﾏｾﾝ・・・。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:18 ID:Ey7bsDZ4

>488

489に同感。少なくとも4000rpmから上に比べたら嘘みたいにダメ。
2000rpmで20kg近いトルク出しているような車と比べたら、もう
アクセル開けて笑えるくらい。
ただし、一般的な車の流れについて行くとか、それプラスアルファ
なら致命的ではないね。それ以上を望むと・・・・ってこと。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:20 ID:WPaii6Si

>>494
おれもその意見に同意だけど、まぁ街乗りには十分だと思う

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:29 ID:wGtqGRIt

>>492

ナルホド、A3のFSIは実燃費ｲﾏｲﾁですかぁ。早速嫁に報告だ！
嫁的にはどうもaudiのﾊｲｿなｲﾒｰｼﾞ戦略にﾊﾏってる感じです。
ﾃﾞｨｰﾗｰの店の雰囲気とか、出てくるｺｰﾋｰではﾏﾂﾀﾞは勝負に
なってませんw
値引き的にはA3も8もどっこいどっこいみたいです。
A3も出たばかりで値引きは渋め。8は本体からは殆ど無い
感じですが、10年もののｶﾍﾟﾗはいい感じで下取ってもらえ
そうな感じ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:42 ID:7LLbUMGk

>496
強引に８に落とすなら横幅の誤差みたいな違いを、あたかも決定的であるかの
ごとく理論武装することでしょうね。
後はエンブレム変えたらカローラ（ここを強調）ランクスみたいじゃんって言うか。（ｗ
えっと、後は助手席の快適性は８に分があります。（皺寄せは運転席に来てます）

燃費はDの前モデル並という言葉が根拠。試乗したけど、あの6ATは魅力だぁ。（ｗ
街中で乗るならA3だなぁ・・・（ｗｗ
でも、上を使った時の爽快感は、この値段では破格。その代償は下ね。（ｗｗ
マツダのコーヒーがもう少し美味ければなぁ・・・
Dへ行った時にもらったタオルも・・・・
かなり不利だと思うけど頑張ってね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:54 ID:IYd47hoC

>>467

１．運転していて楽しいですか？
とても楽しい!
２．追い越し加速等でストレスは感じますか？
普通の常識的な加速はできます｡
３．取り回しは楽ですか？（路地裏に入りやすいですか？）
頭から入れば楽､後方視界は､非常に苦しい､見切りは非常に良い｡
４．体感的に、車体は軽いですか？重いものをトルクで押している
　　感じですか？
前車がﾗﾝｸﾙ73(5MT)ですがﾄﾙｸと回転数が合って出ています、日常生活
の乗用車として使えﾌﾟﾗｽ少し遊べます。

ｸﾞﾚｰﾄﾞは、STD・5MTです５月より半年６０００Km乗りました、
２ＳＴバイクいいですね、Ｒ１－Ｚに２年乗ってましたが
あれほどﾄﾙｸ変動は、無いです気に入ると思いますのでぜひ試乗してください。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:11 ID:G1U+0Kvx

値段が違うんだから悩まないで８にしなよ
外車なんてのるとぼろいよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:15 ID:meulBZDo

おしい？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:20 ID:Ck4O8nj7

>値引き云々のお方。

・幾らだったら契約されますか？
・幾らの値引きなら契約されますか？

欲しがっている人みんなが満足するまで値引いてたら際限がないよ。
半額でも満足できんというやつも出るだろうしさ。

502 ：４８１：03/12/05 21:37 ID:d36f9MFC

　私は車両本体価格の10％ぐらいは値引きしてもらいたいですね。
２７５万なら２７.５万ぐらい。８ではﾑﾘﾃﾞｽｶね…。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:42 ID:0z3n1mtp

値引き交渉なんて

「フジ○ボのページで１７０馬力だったんですけど」で一撃だろ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:43 ID:eS34BgDi

>>502
値引きのMAZDAなら時期さえ間違えなければ可能。
今はしばし待たれよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:47 ID:LcfJK2iQ

FMCまで待てｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:49 ID:ievB9HE+

>>477
230～40くらい出てるのは雑誌で載ってたよ。255Kmは微妙だが。
てか最高速の話と加速は別だと思うが?加速を言うなら、最高速までの到達時間とか、0-400mとかのタイムを比較するならわかるけど

>>484
どうなんだろね?8は外車みたいな魅力はあると思う。ロータリーとかそういうのに
魅力を感じない人には全く理解できない車だろうし、好きな人にはたまらないだろうし。

>>502
今のところ無理でしょうw

507 ：484：03/12/05 21:54 ID:A19tVX4K

>>497
確かにA3ってﾗﾝｸｽに似てますね。でも漏れﾗﾝｸｽのｶﾀﾁは嫌いじゃないかも。
8とは方向性違うけどw
販促グッズでもﾏﾂﾀﾞ負けてます。audiではｸﾞﾛｰﾌﾞとS8のﾛｺﾞの入ったﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝ、
ﾏﾂﾀﾞはﾀｵﾙ（´･ω･`）

>>499
値段はさして変わらない感じだけど､､､300ﾏｿ対275ﾏｿ。
差額は燃料代で相殺されるから殆ど同ﾚﾍﾞﾙでは？
ただCクラスの車で300って考えるとA3は高い気はするけど、内装や乗り心地
考えると納得いくかな､､､と。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:56 ID:eS34BgDi

>>484
A3の方が円満に解決しそう。
RX-8は本当に好きじゃないと燃費とか馬力とか色々あるしね。
俺は国産車しか買わないと決めてたのでそのまま８購入でした。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:11 ID:WqHIdFa9

>496
嫁さんにドイツにおけるアウディって
日本における日産かマツダぐらいの評価だよ
と言ってあげてください。
ハイソだなんて・・・・・
確かにアウディのタクシーの方が
ベンツのタクシーよりも乗り心地とてもよかったけどね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:14 ID:wHaPnLfO

一般論だけど、輸入車の不遇さは乗ってみたらわかるよ。

カー用品店に行けば取り付けとかオイル交換断られるし、
オイル交換したらしたで国産車の２～３倍取られるし、
消耗品のサイクルは早いし・・・
タイミングが悪いと部品は輸入待ち1ヶ月。

売るときも驚くほど低い査定だよ。
心底惚れて、本当に好きじゃなきゃ輸入車は乗れない。

壊れないってのも幻想。現行型のBMW3ですら窓が落ちる持病有り。。

その辺はよーく考えたほうが良いよ。
俺は欧州車からの乗り換えだけど、正直疲れた。。。

国産車のランニングコストの安さは特筆もんだよ。

511 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/05 22:19 ID:alrYCvcO

http://www.cibie.com/Page/WOSS/WossLedEyeline.htm
うーん、これはどうだろう。。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:20 ID:eS34BgDi

>>510
REゆえのリスクも今は少ないしね。
国産車の方が便利は便利かも

RX-8は今度クレームでブレーキパッド無料交換があるかもしれないし。
サービスフロントの人が先月言ってた話
正直結構減ってきたとこなのでおいしい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:22 ID:eS34BgDi

>>511
RX-8が徹夜明けの会社員みたいな顔になってる・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:28 ID:WqHIdFa9

>513
同じこと思った
まさに隈ですな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:30 ID:JJrqN6iM

あまりにも回さないと逆に不具合の原因になるって話あるけど、
皆さん町乗りだとどれくらいまで回してるの？追い越しとかではなく、流れに乗ってるとき。
ロータリー初体験なので聞いておきたいな・・・3000くらい？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:35 ID:7LLbUMGk

>510
ひと昔前か、中古車だとそういう世界ですね、未だに。
現行・先代あたりから欧州車の不具合は急激に減ってきていますよ。
窓オチは今やドイツ車のお家芸になりつつありますが・・・（ｗ
原因は某有名パーツメーカーの部品であることが判明していて、一昨年
あたりから対策パーツを使うようになって、急激に減っている不具合。
パーツの供給状態も、アウディだと不安ないし。
メンテ関係は地域差があるので一概に言えないけど、東京近郊であれば
量販店でオイル交換を断るところは非常に少ないし、オイルフィルターなんか
積んであったりしますから。
消耗品もちょっとした工夫で国産車用のものが流用できるものが多いし。
下取り査定は売り時、人気度で変わりますから損得は言い切れない。

なんだけど、８をお勧めしたいなぁ、オトコとしては。（ｗｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:46 ID:jjm2wUth

>>511
うーん、こ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:05 ID:7LLbUMGk

＞515
エンジン性能曲線からの推測だけど、2000rpmを切るとエンジン内で
プラグがかぶりやすい状態を作りそうな感じだね。
ATでDならかなり危ないんでないかな。リーディングの熱価も高めだし。
まぁエンジンが温まっている状態なら、それほど神経質になる必要は
ないのかも知れない。
ただ、エンジンが温まる前に、ちょっと動かしてすぐ停めるみたいなことは
しないほうが良いみたい。これはFD海苔に教えてもらったロータリーの
常識だそうだ。

519 ：510：03/12/05 23:10 ID:wHaPnLfO

>516
そうすっかー
ちなみにPSAグループは未だにこのレベルなのだよ。はぁ。。。

アウディであっても販売店網は国産車にかなわないよ。
引っ越したら正規ディーラまで10キロ単位で遠くなっちゃったてのは良くある話。
それに、前前から
＞現行・先代あたりから欧州車の不具合は急激に減ってきていますよ。
なんて言われてるけど、以前のものが酷かっただけで、
まだまだ日本車の感覚には追いついていないと思う。

＞消耗品もちょっとした工夫で国産車用のものが流用できるものが多いし。
これだって、オーナの努力が必要なわけで、、、、
消耗品のサイクルは早いのは変わらないし。
あと、流用がきかない場合は部品代も工賃も国産より割高だー！

まぁ、奥様には510＆以上の内容を伝えればアウディを諦めるんじゃなかろうかと。（ｗ
それと、「最近の車だから」と思って国産車と同じように扱ってると寿命縮めるよ。と。
以上、PSAグループの2000年式車にノックアウトされた経験者談。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:30 ID:3crEnFnN

まだ慣らし状態ですが･･･

①めさんこ楽しい
②一気に追い越すにはシフトダウンが必要
③フェンダーまでの距離を覚えないと早々擦りそう。
　また、バックは後ろを見ても距離感わかりません。
④まだ３０００縛りだからか、重たく感じます。早く５０００以上
　回してみたい。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:32 ID:S0CN1l+M

>>511
自作する！出来たら画像うpする！ｱﾘｶﾞ㌧

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:34 ID:7LLbUMGk

>519
自分でも何を薦めているのか見失いつつあるけど。（ｗ

不具合については確かに「当社比」ってやつだね。発生頻度は下がっているんだけど、
整備する人の経験に頼っている部分が大きいので、一旦「原因不明」になると
長引くっていうのはあるね。

VW-Audiって乗り継いだ限りでは幸いにも大きな不具合なかったけど、
当たり外れの大きさはマツダ車の物の比（ｗではないって聞くね。
特にBMW。

消耗品はそんなに高くないよ。オイルは国産と同じ値段だし、オイルフィルタも
１クラス上（A3でマークII程度）だし。
A3なんかだと車重そんなにないから、ブレーキの消耗も多くはないし。

ただ、今度のA3は枯れていない技術が盛り込まれているから、どうだろう、
もしかしたら、少し、いや、やや不安残るかも。

ただ、サーキットとか持ち込んだら、そりゃーもう、あっという間にパッド削れるね。（ｗｗ
柔らかい消しゴムいたいに。これまたマツダ車の物の比ではない。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:36 ID:S0CN1l+M

＞ただ、サーキットとか持ち込んだら、そりゃーもう、あっという間にパッド削れるね。（ｗｗ

昔ｽﾀﾝﾄﾞ店員だったんでそれ同意です
外車はﾎｲｰﾙ汚れ落ちない･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

524 ：510：03/12/05 23:43 ID:wHaPnLfO

>522
ドイツ車とフランス車じゃ事情が違うんだろうなぁ・・・
俺の場合は定期メンテをしていたにもかかわらず、走行中の機関停止にみまわれちゃって
死にそうな目にあったもんだから、すっかり輸入車不信になっちまったよ。
走れるときは最高に良いんだけどねぇ。。。

オイルは5000キロ毎にリッター1500円x３ｌ＋工賃で6000円ぐらいかかってた。
（フィルターは1000円ちょいで、お勧めのオイルはリッター3000円だったよ。）
RX-8なら同じ交換サイクルでも工賃込みで2000円。
ミッションオイル＆デフオイル交換ですら6000円弱。
作業中はコーヒーも出るし、夢のような待遇です。。。
＃近所のホンダは新車買えばいつでもオイル交換無料！信じられん。。。

ヤベ、愚痴っぽくなってきた。

525 ：510：03/12/05 23:46 ID:wHaPnLfO

そういやぁ、俺のPSA車（車名は伏せとこう）様は新車から2年でタイヤの虫ゴムが死んで空気が抜けたよ。
まったく、オーナを何度危険にさらせば気が済むのかと。。。
さらに愚痴。

ホイールは洗いやすいモノに履き替えるのが吉ですなぁ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:46 ID:7LLbUMGk

>510
PSAかぁ、確かに。206で「動くコンディションに保つ」という趣味に目覚めてしまった知人がいる。（ｗ
PSAではないけど、オレも147と悩んで8にしたもんなぁ。（ｗ　そんな趣味を新車でしたくないから。
ここにはいないだろうけど、156と147悩んでいる人がいたら、147の方が安心ですよー。
でも、そんな147より8の方が安心です。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:50 ID:ievB9HE+

外車スレになってきますたｗ

528 ：484：03/12/05 23:51 ID:Nzz6L58b

A3買うならﾒﾝﾃﾌﾘｰのｵﾌﾟｼｮﾝに入ろうと思ってます。
3年5万ｷﾛまでｵｲﾙ他消耗品の交換・法定点検など10.5ﾏｿでやってくれるって。
これって、、、、、安いよね？

ﾏﾂﾀﾞのﾃﾞｨｰﾗｰって、ﾒﾝﾃ関係はどうなんでしょう？

529 ：510：03/12/05 23:55 ID:wHaPnLfO

>526
激しく同意。
俺も最後は「動くコンディション」を維持するのに終始して車を楽しむどころじゃなかった(；´д⊂)
ちなみに、そのときは146と悩んだ末のPSA車購入。
どっち買っても同じ運命だったんだろうなぁ。

RX-8の趣味性に真っ向から対抗できるのは156みたいな輸入車だろうけど、
いろーーーんな事を考慮すると燃費を差し置いても8の方が維持費は安いし
かといって楽しさは十分！8はええ車ですわ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:56 ID:7LLbUMGk

メンテdeパック　というネーミングセンスはないけど（ｗ類似のものがあったと思います。
メンテ関係で異なるのは、オレの知る限りではAudiはカードで支払えるが、マツダは現金って
差があります。

531 ：510：03/12/05 23:59 ID:wHaPnLfO

>528
マツダのパックｄｅメンテなら、35000円で新車から30ヶ月までの法定検査＆オイル交換/6ヶ月が込みですよ。
詳しくはこのへんで。
ttp://www.mazdatokyo-g.co.jp/service/packde.html

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:01 ID:qkyrqdJz

>510
異なる道をたどってきましたが、なぜか８でお会いしてしまいましたね。（ｗ
たまたま故障が多かったラテン車、たまたま少なかったゲルマン車、そこからの
乗換えが８だなんて、全くもって不思議な車ですな。

ただ趣味性の話になると、多分仲間割れしますよ、きっと。（ｗｗ

533 ：510：03/12/06 00:05 ID:hN3kQ51D

>532
ホント不思議な車だわ。

＞ただ趣味性の話になると、多分仲間割れしますよ、きっと。（ｗｗ
元がゲルマン系とラテン系だからねぇ～。お手やわらかに（ｗ

534 ：484：03/12/06 00:07 ID:3khapiBu

>>531
安い！　矢張りﾒﾝﾃ関係は8が一歩ﾘｰﾄﾞですね。この価格差はｽｺﾞｲかも。

残りの不安点は、、、当方北陸在住の為、「雪」ですかね。
8もこの季節は初めてなので何とも言えないかも知れませんが、
ﾘｱﾜｲﾊﾟｰが無かったりで不安なんですが、、、

北海道・東北の方なんてもう降ってますよね？　どんな感じですか？
ｵｼｴﾃ君ｽﾏｿ

535 ：GT4：03/12/06 00:10 ID:NXC2ozMN

>>506
FISCOのストレートで最高速アタックしてみたよ
RX-8TYPE-S　 252km
B42.0GTスペックB　　　242km
RX-7スピR　TYPEA　　258km

感想。
B4は7000回転あたりから伸びないがが中速域はトルクフル
RX-8は全域スムーズ、パンチはないが正に淀みなくエンジンがまわる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:13 ID:m3fu9KRp

メンテは毎回カードですが‥

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:22 ID:qkyrqdJz

>536

530です。間違った情報で失礼しました。
お付き合いがあるのが関東マツダ２社なんですが、いずれもカード不可
「いつもニコニコ現金払い」なもので。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:34 ID:MFY/kzev

冗談抜きで、８買った奴は人生の負け組み。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:36 ID:qkyrqdJz

>484
雪道の話なら、ここより、styleとかR3などの掲示板の方が情報量多いと
思います。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:01 ID:Os3o0Mhs

>>538　「負け組み」ｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:02 ID:0HB5gqGx

最高速実測参考データ
出展：ビデオオプションＮｏ．１１４
あけぼのテック高速周回路
測定は非接触式
アミューズＲＸ－８
社外マフラー、リミッターカット、実測馬力２３０ｐｓ
最高速：２３３ｋｍ／ｈ
０－１８０ｋｍ／ｈ：２４秒７３

http://www.v-opt.co.jp/back_img/v_opt/op_114b.jpg

542 ：484：03/12/06 01:04 ID:MlmgCMTm

>>539
なるほど、ｸﾞｸﾞってみます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:09 ID:0X43hN92

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

170㌶

544 ：避難勧告：03/12/06 01:11 ID:gAHkXf7Q

グランツーリスモやったか？
レガシィはたくさん出てるのに糞エイトは出てないのな「w

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:13 ID:m3fu9KRp

>>537
私も関東マツダですが、変ですねぇ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:18 ID:+huPvB6/

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

グランツでもやっぱり遅い。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:18 ID:yNhTHMnv

>541
数値自体はまずまずって感じだな。
で、最高速アタックの時のコメントどんなだった？
この速度域になると、高速コースとは言え足とかシャシーとかの
評価が気になる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:28 ID:0HB5gqGx

足もシャシー補強もなし。
オリジナルＲＯＭ、マフラー交換で２１７ｐｓ→２３０ｐｓ
エアロもなしです。
以下コメント
「ＮＡロータリー車であることを考えると上出来。
　今後ＮＡロータリーチューニングが開拓されていくに違いない云々」

注）このビデオの性格上、バリバリチューンされた車をあつかっているので
　　発売まもない８はおまけ的に出てきた。
　　したがってコメントもわずか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:31 ID:ZkxJBWJT

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

申し訳ないのでやっぱいいや

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 02:25 ID:OU3Q7z6X

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 03:42 ID:uMv9OtPr

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 04:26 ID:Ec3JvmxQ

>>390
ﾜﾗﾀ
それが理解出来てたら、こんなところコネーyo-

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 04:39 ID:0HB5gqGx

あれてるな。。。
お前らオーディオには満足してるか？
なんか坊主ぜんぜんいい音じゃないんですけど。
それでいて社外品入れられないって最低。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 05:37 ID:JbR5gMUa

>553
同じような性能で社外品ならかなりいいシステムを組めたと思う。
Type-Eあたりにロードノイズ等を相殺する機能を付けたら
クルーズ志向のユーザーに受けたに違いない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 05:59 ID:VsTllhzm

今月２４日の誕生日に１８やからそろそれ車欲しいんやけど８って良いん？関係ないけど朝飯は吉牛やな。狭山まで飛ばすかな。堺東は遠いし。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:05 ID:JbR5gMUa

このスレの中では決して悪いとは言えません。
サイコー！！としか。
今の車はどれに乗っても大ハズレが無いので
本人の好み次第でしょう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 06:18 ID:gPTOGaXe

苦言を受け入れない８スレの狭量さ、哀れなり。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:11 ID:yNhTHMnv

>553
坊主はなぁ、まだ目をつぶれるんだよ。ナビに比べたらよぉ。（ｗ
あと、ボリュームを20くらいまで上げないと、ひょっとしたら標準spの
方が音良いかも。不自然さがない分。
音圧が不要でアコスティック弦楽器を主に聴くなら坊主は不要と思う。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:27 ID:yNhTHMnv

>552
じゃぁさ、例えばシャシダイ乗せての

200ps/9000rpm　と　200ｐｓ/7000rpm　

どっちが好き？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:27 ID:IZgee10V

>558
漏れ、家もBOSEだから音質の悪さには気づかないでいるよ。
さらに連れはマイクロコンポだから「音イイー」って喜んでる。
でも8ではほとんどNHK-AMしか聞いてないけどな。

それよりも
　イグニッション音
　発信直後の「がこっ」っていうDSC Ceck音
　RENESISの回転音
　ミッションチェンジ音
　後輪の滑る音
などなど他の音がウルサイから、一人のときはラジオやCDは要らん。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:17 ID:nDAbBsXO

>>560
他はともかく
>　後輪の滑る音
これはどうよｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:21 ID:BY+EK6fF

>560
ソースにもよるけど、ホームオーディオシリーズに比べても×だよ、あれ。
ピックアップもあまり良くないから一段とそう感じるんだろうけどね。
確かにAMの音は良いな。（ｗ　特にアーシングするとノイズが減るぞ。（ｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:22 ID:BY+EK6fF

>561
ほら、もう雪道季節だから。（ｗ
今日から北陸～北日本にかけて今年初の本格的な降雪とか。
がんばれ北の８海苔。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:32 ID:BY+EK6fF

坊主ネタなんですが、多分来年とか再来年あたりにはきっと社外品を装着できる
ようになるに違いないから、標準で良かったような気がしています。
営業さんも「マツダの車はオーディオ選べないから」と数件の客を逃し、複数回
マツダに改善要求を出しているそうですので、可能性はあると思うし。
深く考えずにナビと坊主つけてしまったオレは負け組です。
今から覚悟しておけば、そういうパーツが出た時にショック受けなくて済むし。（ｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:28 ID:IzV3KGBd

ID:xQaE6M9u=ID:8KD6b6J6=ID:K8KU3t9x=ID:TV44Cphc=ID:WY2nusEr

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:41 ID:IZgee10V

>562
なにEarthingするとAMの音が良くなるとな。
ほんとかなー。嘘を嘘と見抜けない漏れだから、
真に受けてやっちまいそうだ(w

でも最近の社外品オーディオすげーよな。Ampだけで40万(w
漏れならマツスピエアロ買うぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:45 ID:BY+EK6fF

>566
本当だよ。
納車されてから「ちょっとなら、D-opつけてあげる」って言われて、アーシングして
もらったんだけど、走行関係には全く変化が見られなかった。（ｗ
ライトも明るくならないし。
違う物にすれば良かったナーと後悔。（ｗ
でも、AMラジオのノイズは相当減ったね。本気でAMのノイズを減らしたくて、それなり
の費用を出す気があるなら、有力な選択肢だよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:42 ID:KiLf62uO

■小泉とブッシュに殺された日本人（外交官２名）の死体映像。

http://a2.v9186a.c9186.g.vm.akamaistream.net/7/2/9186/v0001/reuters.download.akamai.com/9186/t_assets/20031130/JapanBodies1130_WM_BB_cba8a66e16d2ef20ba1b3ff1b166f6f60fdfe2f0.asf?WMCache=0&&s=reuters&c=reuters_television&cb=fr2

（アドレスは長いけど直リンクです。）
●見たらショック受ける人もいると思うけど、見てほしい。目に焼き付けてほしい。

ロイターのインターネットテレビ
http://www.reuters.com
が載せていたストーリミング映像が、どこかのキャッシュに残ったもののようです。

イラク復興だの、国際貢献だの、まやかしの言葉にだまされてなりません。
これは、ブッシュアメリカの、大義なき侵略戦争の尻拭いを、
日本国民にさせている小泉一味の凶行が招いた悲劇の結果です。
どうごまかそうとも、アメリカの侵略戦争の片棒を担がせるために、
これ以上国民の血を流してはなりません。

＊真実を少しでも多くの日本人に伝えるために、あらゆる関係掲示板に
　　転載をお願いします＊

569 ：灰6MT革：03/12/06 11:54 ID:GnH5K2Jx

とりあえず前車の余りを付けてみた。
BOSEアンプへはライン出力をそのまま接続。

http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20031206115002.jpg

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:02 ID:KiLf62uO

>>569
ﾊﾟﾈﾙは自作?配線は?

571 ：灰6MT革：03/12/06 12:13 ID:GnH5K2Jx

>570　
パネルは自作。ブッタ切ってパテ盛り。
パネル裏基板、オーディオモジュールはそれぞれ
助手席足元上、運転席下に移設しますた。
ケーブルも自作、基板のパターンから配線引き出し。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:21 ID:KiLf62uO

>>571
(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ
詳細があればがんばってみたいところだ･･･

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:55 ID:ZkxJBWJT

うーん、でもでも社外オーディオつけたらハンドルのとこでのコントロールできなくなるんでは？
オレあれ結構気に入ってるからなぁ・・・。見栄えもケバケバな社外より今のがいい・・・。
音質は知らんけど、正直凝りだしたらこれもまた奥のふかーいところだし。

8乗りと音好きは結構層がかぶりそうな感じだね(ドコドコDQN系でなく)。
オレは「いい音」つーのがどういうのか経験したことないから今のbose＋MP3でまぁ不満は無いけど。
あ、一時停止できないのが結構不満かな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:57 ID:NXC2ozMN

ビンボーなんでSTDの5MTにナビもＢＯＳＥも付けず、フロアマットもダイソーの敷いている
漏れは勝ち組なんですねー！！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:01 ID:ZkxJBWJT

フロアマットもダイソー・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:18 ID:3eYmQHSD

納車されて３ヶ月が過ぎ鳴らしも終わり
車にも慣れて休日を利用してのドライブ
走り終え家のガレージの車庫入れ中にエンスト！　
少しの段差だけどバックで傾斜上りは神経使うよ
街中ではエンストはしないのに　｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:20 ID:L+xBzYG0

冬のボーナスでサウンドシャキットでもつけてみようかな…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:28 ID:TMKEbIdj

>>569の敷き物は紙だよね。Ｄで使ってるやつかな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:45 ID:OV1peZUD

>>573
オーディオの電源をきると、一時停止にならんか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:47 ID:yNhTHMnv

>574
現時点では勝ち組の有力候補だ。
しかし、ナビにしてもオーディオにしても社外品がすっきり納められる
キットが出てくるまでに金を溜めないと、敗者に転落してしまうので
油断は禁物だ。

581 ：避難勧告：03/12/06 16:11 ID:5LE3sQoX

グ　ラ　ン　ツ　ー　リ　ス　モ　で　も　レ　ガ　シ　ィ　圧　勝

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:26 ID:yNhTHMnv

>579
それだと、一時停止解除してから音が出るまでに時間がかかりすぎるだろ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:35 ID:tOKlv1qt

>576

ちょっと面倒だが、バックする時にシートを1ノッチ前に出してみたら？
力が入りやすくなってクラッチ操作しやすくなるよ。
慣れたら戻せばヨロシ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:43 ID:tOKlv1qt

>580
坊主に向いたソースを聴いているヤシとか、何の疑問を持たずに満足しているヤツも
勝ち組にノミネートしてあげて良いのではないかい？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:49 ID:uvyf9rN5

Tipe-s買った奴は負け組

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:52 ID:tOKlv1qt

昨晩8とA3で悩んでいるヤシがいたが、8にしてもEだとスポサス組むか
悩むのだろうな。
18inchのスタッドレス高杉。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:00 ID:oUBBx3J6

次スレは
【勝ち組】▼MAZDA RX-8 Part58▼【負け組】
ですか？w

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:13 ID:IZgee10V

>586
つか16'でも高杉。1本が前車のノーマル4本分(w
しかしスポサスうらやましいなぁ。できればそれで乗りたかった。
まあ、漏れの腕では到底乗りこなせないだろうが...。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:20 ID:IZgee10V

>567
うーむ、本気にしそうだ(w
仕事終わったらショップオプのカタログを眺めることにしよう。

>574
漢認定。オイルとプラグまでダイソーなら神。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:23 ID:tOKlv1qt

＞588
だよな。スポサス欲しくて冬は16inch履きたいとなると、ブレーキのサイズダウンを
するという本末転倒なことになる。（ｗ
サスとショックの交換は細かい部品込みで6-7万でDでやれるらしい。後はヤフオクで
投売りされているのを抑えれば10万くらいでスポサス仕様にはなるんだが・・・
そこまでして欲しいのかと言われれば・・・ｒｙ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:32 ID:Tqx4ZhuW

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:55 ID:IZgee10V

>590
むう、たしかに。
まあ漏れはとりあえずSTDでがんがるよ。
さて渋滞が退いたら退社すっかな。今日はどこへドライブに行こうか。
やっと運転に慣れてきたよ。
燃費のことを考えると、まだ頭イタイが(w

593 ：避難勧告：03/12/06 18:13 ID:5LE3sQoX

グ　ラ　ン　ツ　ー　リ　ス　モ　で　も　レ　ガ　シ　ィ　圧　勝

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:19 ID:LS4wT74U

>590

足回りの交換は、もう少し様子を見てからだね。
スポサスの評価もシビア派と雰囲気派で評価はかなり違うし。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:03 ID:+huPvB6/

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

170（ｒｙ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:07 ID:J6zTvw0t

170ﾏｿなら即金で買いだな(ﾟ∀ﾟ)!!

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:25 ID:uvyf9rN5

１７０ｐｓ／トルク１７ｋｇ

ショボッ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:46 ID:mJh3cI2T

>>灰6MT革

すげーー！！！

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:47 ID:+FWItx4/

567 名前：なまえをいれてください投稿日：03/12/04 18:23 jMvr3TEp
>>564
そんなんじゃ1匹も釣れなくて面白くないだろ

MAZDA RX-8 Part57▼そろそろ冬タイヤどうするよ？＠車種・メーカー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291236/l50
↑
ｺｺなら全員釣れるから煽ってみな

家庭ｹﾞｰﾑ板でこんなの見つけた
まぁ、どんな煽りにも飛びつくからなw
このｽﾚの住民はwwwwww

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:47 ID:+FWItx4/

http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1070231126/567

ちなみにｺｺね

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:23 ID:o6SfrG47

>>593
グランツーリスモってなに？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:25 ID:TMKEbIdj

RX-170

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:29 ID:G57bZUa5

レネシス搭載FRスポーツワゴンはいつ発売されるの？

レネシス搭載FRスポーツセダンでも、
レネシス搭載FRスポーツミニバンでもいいや。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:32 ID:OrsBOrTY

試乗車落ちSTD　OP無し　青M　0．3万㌔　コミコミ265万
って安いのかな・・・？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:32 ID:SoKNItcr

>>603からスバヲタ臭がする

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:40 ID:17KJJx9X

>>604
黙って新車買っとけ
３０００ｋｍでも暖気なしの全開３０００ｋｍだからな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:48 ID:+FWItx4/

608 ：避難勧告：03/12/06 21:18 ID:5LE3sQoX

グ　ラ　ン　ツ　ー　リ　ス　モ　で　も　レ　ガ　シ　ィ　圧　勝

609 ：ダイソーのフロアマットはサイコー：03/12/06 21:20 ID:NXC2ozMN

>>604
勝ち組の漏れは同じ条件で\280だったよ(もせCDとｱﾙﾐFUELRED着けて。)
高すぎるなぁ
\250程度だったらギャンブルで買ってみてもいいかも

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:20 ID:dqMIGWPM

>>608
グランツーリスモってなに？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:32 ID:PPW1xenY

好き好んでのろまな８を乗るのは結構だが、道路の端を走りなさい。
じゃま。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:33 ID:WZQqGkvB

貴様ら通報しますた！

http://www.jpg-gif.net/bbs/4/img/7824.jpg

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:41 ID:uvyf9rN5

この前前方を走ってた８にぶつかりそうになっちゃったよ。
信号からのスタートで８がアクセル煽ってたから全開でダッシュすると思い
離されないようについて行こうと思ってこちらも少し多めにアクセル踏んだのさ。
そしたら８はもっさりって感じでスタート。おかげで危うくぶつかりそうになった。
徐々に加速していったがレガの敵では無かった。

俺と隣に乗ってた友人は「おっそー」と顔を見合わせた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:42 ID:jCNqWfBh

オートエクゼ車高調つけた8に乗りました。個人的にはいい感じでした。
あれが純正足ならいいのになあ～w

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:50 ID:dqMIGWPM

結局、腐れレガヲタ（しかも脳内海苔）だけが喰いつくようで。
せっかくのCOTYもリアルオーナーには大迷惑だね

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:58 ID:T3DbZNsq

フラフラ病が酷すぎる。
今日道が悪い高速を走ったんだけど、怖くて100キロ以上出せなかった。
前に乗ってたクラウンのときは140キロで走ってた道なのに・・・・
雨が降ってたのもあるけど。
正直がっかり。

617 ：避難勧告：03/12/06 22:00 ID:5LE3sQoX

K&Mマクロス　

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:07 ID:GHvPnbTo

レガシィ、クラウン

他に脳内試乗済み車はないの？
ほら、エボとかインプとか、シャシダイで320psくらい出してるじゃん。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:12 ID:kl9dpEG2

＞　1　4　0　キ　ロ　で　走　っ　て　た

dqn

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:18 ID:MFY/kzev

大学の友達でマツダ社員（広島本社勤務）の奴がいて、そいつが言ってたけど、
「うちの車は性能云々以前に、黙ってても買ってくれる客（いわゆるマツダオタ）がいっぱいいるから楽だよ」
って言ってた。しかもそいつは「あんな半端な車は俺はいらん」って言ってた。
同じ課内じゃ評判悪いらしい。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:18 ID:v2Q3U5OB

道が悪い高速って、、、、、、

>>616　は　　　頭　　悪　　そ　　う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:26 ID:L3m6vtrx

しかし車板の煽りって、ﾎﾝﾄ頭悪そうだよねw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:29 ID:o8Cb/ba9

>>620
どこの会社にも使えんのはおる。それが友達だっただけだ。気にするな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:30 ID:uvyf9rN5

フラフラするよな。
俺も試乗したときやっぱりフラフラすると思った。
俺の場合普段乗ってる車が直進安定性抜群だから余計に怖く感じた。
普通に６０～８０ｋｍくらいでもフラフラして頼りなかった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:34 ID:T3DbZNsq

>>624
もしよろしければ車種を教えてもらえないでしょうか？
正直買い替え検討中なもので。
もっともマジェスタの四駆とか言われても買い換えられませんけどｗ。

626 ：避難勧告：03/12/06 22:36 ID:5LE3sQoX

レガシィはフラフラなんてしない(w

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:43 ID:TMKEbIdj

はいはい。
どこへなりとも避難してください。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:44 ID:iiJVErOY

中身薄いな、ここはｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:45 ID:jCNqWfBh

8とレガの対決?とは関係なしに、4駆のほうがフロントのデフのせいでハンドルをとられやすいと
思うけど。ていうか、フラフラするという人にはFFでフロントのデフが強い車に乗させてみたいねw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:47 ID:uvyf9rN5

>>625
レガシィがいいよ。
３００万クラスで国産で一番安定性が優れている車だから。
ちなみに８は安定性ではコロナやサニーよりも劣るからな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:49 ID:BVq/kvgF

>>626　曲がらないの間違いでは？（ｗ）

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:50 ID:v2Q3U5OB

>>624がふだん乗っている車はカロバン。
ローギアード＋非直線性スロットルで、最高の加速感
標準装着タイヤは扁平率９０で、今時比類なき直進安定性。

避難勧告、もう少し遊べる野郎かと思っていたのにグランツヴァカだったのね。
金貯めて早くレガシー買えよ。普通免許も買っとけよ（ｗ

633 ：避難勧告：03/12/06 22:58 ID:5LE3sQoX

おまえなぁ・・・。

おれはとっくにレガシィ乗ってるつーの !

8海苔はそういう形でしかレガシィに勝てないんだな。
632よ。
おまえのおかげで俺はこのスレが続く限り居座る決意をしたゾ。

エイト＝避難勧告という図式が出来たのはおまえのおかげだよ(w

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:01 ID:uvyf9rN5

俺もこのスレに居座るよ。
このボロ車がいつ頃から故障し始めるのか興味があるからな（ｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:02 ID:VyowSYsy

>>634
悪い。固定にしてくれ。ＮＧにするから

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:04 ID:hN3kQ51D

フラフラさせてしまうなんて、肩に力入れすぎ。
初心者のうちはしょうがないけど、早く自動車の運転に慣れて
肩の力抜いて運転できるようにガンバロウ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:04 ID:v2Q3U5OB

>>633って、あの、、2chで本名晒した、なんとかお兄やんでつか？

すごく必死なレスの連続で。しかもスレ違い（ｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:07 ID:WZQqGkvB

ここの住人は、煽りに素直すぎ。

この手の車に乗るの初めてで、舞い上がってるんだろうけどな・・・
ジムカナとかやったことあるやつ全然いそうにないもんな。ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:08 ID:K/7mCyWq

>>633
お前、他のまともなレガ乗りの迷惑になるとか考えた事ないのか？
他車を非難するより自分の車を楽しめよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:13 ID:v2Q3U5OB

ジムカーナ好きは、囲いの内でジムカーナやってりゃいいのにね。

漏れはストリートで遊ぶよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:16 ID:hN3kQ51D

Ｂ4のスレがＢＭＷで煽られてるからって、こっちに矛先を向けないで欲しいね。

>638
まぁ、ええやん。舞い上がる事すらできない車もあるわけだし。
・・・・ジムカーナやるなら別の車買うよ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:17 ID:jCNqWfBh

>>636
激しく同意。フラフラするという人にはバカにするなとか言われそうだけど。
8はまだダルな方なのにね

643 ：灰6MT革：03/12/06 23:24 ID:GnH5K2Jx

今日も荒れてるなｗ

>572
恐ろしく手間と時間がかかるよ。
5万もらっても他人のはやりたくない･･･

>573
間違って押しても何も起こらないという利点が。ｗ

>578
実家の整備工場のやつです。
Ｄ物ではありません。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:30 ID:MFY/kzev

まあ、結論的には８は次期７開発の為の予算確保の踏み台なわけよ。
君たちが８を買えば開発予算が下りるってわけ。
そのために家族４人乗れるだの、スポーティーだの、観音開きだの
話題性を集めておまいらに売りつけて収益を上げる。
現にマツダ社員が言ってるし↓
『RX-８が商業的に成功すれば予算がおりて次期７のGOが出る。』

おまいらは踏み台、繋ぎ役、橋渡し役、捨石なわけ。
話題性があるのは次期７が発表されるまで。
次期７が出たらおまいらは指を加えて家族満載して
「ほらあ～観音開きだぞお～」
とか言いながら高速でふらつきながらディズニーランドでも行ってろよ（ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:40 ID:v2Q3U5OB

>>644
必死感漂う長文、ありがとうございました。

三流雑誌を鵜呑みにした
未だ公式発表の無い新RX-7への期待と、
脳内仮想敵へのヘタクソ煽りを読ませていただきまして
開発に携わる我々としても、ゲーヲタの存在は無視できないものと
再認識致しました（爆笑

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:47 ID:17KJJx9X

踏み台でも関係ない
欲しい人は買うべし

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:49 ID:R7j9SxOg

埼玉マツダ、金利7.7%は高いよ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:51 ID:MFY/kzev

>>645
なんだこの程度の煽りで釣れるのか。面白いね。
必死どころかそもそも７も８もマツダ車にも興味ないし（ｗ
このスレの奴を煽ると面白いだけ。それに必死こいて反論する君たち最高。

>>三流雑誌を鵜呑みにした
カー雑誌なんて買わん。

>>未だ公式発表の無い新RX-7への期待
適当に検索したら上記文章がヒットしたからそれを貼り付けただけ（ｗ
あんな糞燃費の７なんて興味なし。

>>脳内仮想敵へのヘタクソ煽りを読ませていただきまして
煽りってのはレスがあってこその煽り。
ヘタクソと言いつつレスせずにはいられないお前最高。

>>開発に携わる我々としても、ゲーヲタの存在は無視できないものと
ゲーオタって意味がわからんけど、ゲームする人のことか？
俺はプレステなんてものもってないし。

まあ、そういうわけでこれからもいっぱい煽られてくれよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 23:53 ID:TWWdR1N4

釣りとか、古いから、やめな、大人なら。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:02 ID:tgJ4jSNC

昔のシビックが１７０馬力だったよな確か？
しかもシビックは車重１ｔ程度。
豚車８は１．３ｔ。
どおりでつまんねー車なわけだ。
重い割にはフラフラして安定感無いし。
この糞ってどうやって楽しめばいいんだい？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:08 ID:CwvGw0kM

興味の無いマツダ車スレに来ている>>648、頑張れ。
糞燃費の７は、糞燃費を許せるだけの魅力がある。
>>648はゲーヲタからプレステを類推できるのだから、廢人ではない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:19 ID:0pIQ8JEF

釣り師の実像ってどんなんなんだろう。
誰かを貶さないと自己の存在理由を得られないのか？
貴重な時間を使って興味も無い車のスレまで来る奴もいるし、カワイソウ・・・

正直な話、２ちゃんねるで大漁に釣ったとしても、
実社会ではむしろ恥ずかしさのバロメータだと思うのだが。
重ね重ねカワイソウ・・・

車のコンセプト勘違いしてる（わざと？）釣り師もいるし、
ピークパワーや加速でしか車の良し悪しを語れない香具師もいるし、
今更だけど２ちゃんねるってイタイ奴多すぎだね。

しょうがねぇか、２ちゃんねるだもんな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:23 ID:NuJ6nLW6

そういうあんたも２ちゃんねるに入り浸ってるじゃんよ。

釣りは伝統だい！＜古い
いかにつられないかも技術だと思うんだけどね。

654 ：StdMT黒：03/12/07 00:24 ID:yQiVgyjF

654get！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:25 ID:D2/ic507

有益な情報のみ手に入れようよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:26 ID:dgWZH/H0

【君たちのライバル】
ＡＥ８６（スプリンタートレノ）　１８０馬力　　　　　　　９２５㎏　　　
シビックＥＧ　　　　　　１７０馬力　　９５０㎏
ユーノスロードスターＲＳ　　　　１６０馬力　　　　　　　１０７０㎏
Ｓ１３シルビア’８８　　　　　１７５馬力　　　　　　　１１２０㎏

おまいら８は↑より面白い車ってマジ言えるか？どう考えても、、、

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:29 ID:4/BQez9e

>645
良い感じの文章ですね。
この位の毒を盛っておくと、それへの反応を読んで大笑いできます。
これからも頑張ってください。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:31 ID:WI9piyPa

>>656
それ、カタログ値だろ、だったら8は250馬力だぜ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:31 ID:H/vUzI14

なんで８乗りはいちいち釣りに反応するんだ？
本すれがこれだと困るよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:32 ID:IbzO+H/Q

車関係の板に出没する煽りの香具師って、自らのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨｰ全てを
愛車にそそぎ込むDQNな香りが漂ってるよね～。なんつーか、趣味
とかそう言う域じゃなくて、生き甲斐そのものな感じ。それも一部
はｹﾞｰｦﾀの脳内愛車だから傑作だね。
昨日あたりからの一連の煽りはもう必死な感じで哀愁さえ漂うよね。
>>648あたりはその集大成。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:32 ID:RczZIaG7

言えるさ。
１．えんじんふぃーるが異次元。
２．ＦＦじゃない。
３．低いドライビングポジション。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:32 ID:GP09fTon

おいおい>>656
面白さはちゃんと数値で示せよ。馬力と重さで面白さわかるのか？
超能力者だな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:32 ID:e/IYj3Rl

>>644
おうよ。今日もＤでオイル交換やってきたよ。
必死で貢いでいるからな。

というのはタテマエで、自動後退で8000円前後なのに
Ｄなら5000円というのがおもな理由。
とくに粘度は指定しなかったけが、伝票見たらGOLDEN SLだった。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:33 ID:4/BQez9e

頭の悪い自動車評論家やライターなどのコメントを真に受けている純真な方が
おられるようですが・・・・

中古車スレへ行った方が的を得た反応をもらえるのに・・・

きっと迷い込んでしまったんでしょうね。可哀相に。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:34 ID:Rq1b/30y

どーでもいいけどＲＸ－８でナンバ－「・・・８」な奴多すぎ。

エボ８で「・・・８」も多すぎ

おまえらバカだろ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:35 ID:TW3YHTOZ

>>559
トルクカーブが萌える方。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:35 ID:dgWZH/H0

>>659
８乗りが低脳なんだよ（ｗ
他のレスは煽り無視の傾向が強いのに、
ここはいちいち反応してくるから笑えるんだよ。
ってか、煽りに反応するってことは少なからず心当たりがあるんだよ。
本当にそう思わないなら煽りなんて無視するし相手にしない。
ってかむしろ８乗り同士で有益な情報交換が出来てない証拠だろ。
有益な情報交換が出来てれば煽りなんて自然に埋もれるのにな。

我ながら的を得てるな（ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:40 ID:CwvGw0kM

>>656
Miata以外は全部DQN改、しかもＱ車の部類

だから何年たっても、藻前はカタログ命のスペック厨なんだよ。
古典的煽りに反応してやるのも疲れるよな。
それがpart57まで伸びた理由でもあるけどね。

興味あるなら、乗ってから貶せよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:44 ID:4/BQez9e

>663

納車されて7ケ月。
ロータリーは金かかるぞと脅されていたんですが、あっけに取られる程に
トラブルがない。せいぜいが自分の無知でプラグをかぶらせてしまった
くらい。
これから徐々に出てくるのだろうけど。
オイル交換もオイルメンバーになると自動後退より安いし、オイルの減りも
Dに持ちこめば量り売りしてくれる。（今のところ工賃なし）

いやー、これからもNew7のためにオレも貢がせて頂きます。

気分はスーパープアマンズ・フェラーリ。（爆笑

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:46 ID:dgWZH/H0

>>古典的煽りに反応してやるのも疲れるよな。
ご苦労様（ｗ
所詮煽る奴と煽られる奴は同レベルなんだよ。
とりあえずあの８の半笑いエロ顔フロントマスクどうにかしろよ。
町で見かけるとキモイんだよ。

671 ：652：03/12/07 00:47 ID:0pIQ8JEF

>653
確かに２ちゃんねるに出入りはしてるけど、釣りはしねーよ。
人としてはずかしーじゃない。

２ちゃんねるだって使い方によっちゃ便利だし、たまには
意外と建設的な話をできる時もあるんだよねー。

>667
＞ってか、煽りに反応するってことは少なからず心当たりがあるんだよ。
いや、煽りって車一般のことを勘違いしている奴が殆どジャン。
馬力・車重・加速とかだけで車の楽しさ語るなっツーの！ってな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:50 ID:4/BQez9e

ドリンクホルダの熱対策してもらってきました。
以前は、なかなか冷めなかった缶コーヒーがすぐ冷たくなってしまいます。
（完全な遮断ではないので、ホルダは少し暖かい）

春まで待てば良かった・・・・

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:51 ID:ktskEU5n

>>669
最近のはプアマンズ・ポルシェじゃないんだ…
FCはたしかプアマンズ・ポルシェって呼ばれてたよな？
FDは知らん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:55 ID:+KxLBwDg

>>670
どうにかしろとか、偉そうな事言ってるけど、お前、そもそも、ここで言ったて､何の意味も無いぜ。そもそも言ってる事も正しくないし。
ただ人を不快にさせるだけ、格好悪いぜ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:57 ID:CwvGw0kM

>>670
他に煽りネタ無くなったの？

＞煽る奴と煽られる奴は同レベル
貴方自身に、煽られているという認識があるようで。

＞キモイんだよ
真性ＤＱＮですか？追い詰められるとよく吐く台詞ですな。

676 ：652：03/12/07 00:58 ID:0pIQ8JEF

>672
オーナズクラブではまだまだ対策が不十分と言われているけど、
俺は今の対策で十分満足。
夏場はどうなるかわからんが。。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:58 ID:4/BQez9e

今日ね、オレの8の隣にアコードが停めてあった。
まず、アコードの顔の整形が必要だろう。
8の顔ってファニーフェイス系、アコードはお笑い系、ちょっと違うけど、
2台並んで停まっているの見て、思わず笑ってしまった。
8とアコードとZが3台並んでいる光景を想像すると、もっと愉快。
好みは別にして各車とも特徴のある顔だ。
能面みたいな車が好きな人には耐えられないんだろうな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:02 ID:4/BQez9e

>673

誤解させたようでスマン。
フェラーリの車ってフェラーリがレース活動をするためのお布施って
言われるでしょ。
レースへのお布施ではないけれど、FC-FD系統の後継車発売の
ためのお布施しているってこと。
だからスーパープアマンズ。スケール小さいでしょ。（ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:03 ID:i0RBZPVA

680 ：652：03/12/07 01:05 ID:0pIQ8JEF

一言で煽りといっても違いがあるからね、レスする奴のレベルも違とは思う。
コピペの煽りに反応するのは大人気ないが、
間違った知識が書き込まれている場合は、正しい事を教えてやるのが大人な対応。

実社会ではね・・・

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:09 ID:dgWZH/H0

>>674
>>675
１人の煽りに対して２人でレス。このレスを象徴してるな。
だからいつまで経ってもこのスレが良くならないんだよ。
このスレが荒れるのは自分たちが原因ってことがまだわからないか？
煽りがいるから荒れるって思ってんだろ？逆なんだよ逆。意味わかるか？

煽りがいるから荒れるんじゃなくて、オーナーがレスを正しい道に導かないから
いつまで経ってもレスも低レベルなんだよ。part５７にもなってこのレベルだろ？
本当に８好きでこのスレ良くしたいなら煽りなんか無視する度胸を付けろよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:09 ID:4/BQez9e

>630

オレもそう思う。
確かに20ｉのコストパフォーマンスは多分200万クラス最高だ。

それは素直に認める。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:12 ID:4/BQez9e

>681
そして、あなたを入れて3人。
そして、オレを入れて4人。

逝ってきます。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:15 ID:CwvGw0kM

いじめ耐性って、あるんだね。

これは楽しまないと(w

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:17 ID:EY8IFNS+

>>667
我ながら的を得てるな（ｗ

的を射てないね（ﾌﾟｹﾞﾗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:17 ID:i0RBZPVA

　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/|
　　　　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/ .|
　　　　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 |
　　　　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 / ＜　　・・・・・・ﾌﾟｯ
　　 /（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ./（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　/（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）（　´,_ゝ｀）/　 /
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　|　 /
　|　　　　　『プッ』詰め合わせ　　　　　｜ /
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿ |/

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:18 ID:knP6x4YK

ところでみんなLSDの交換はすんだ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:19 ID:tgJ4jSNC

>>669
>せいぜいが自分の無知でプラグをかぶらせてしまった
普通の車だったら無知でもプラグはかぶらないものですが？
８ってエンジンｶｽ以下のくせガスとオイルは大食らいでプラグかぶるのな。
何やってもダメな車だね（ｗ
普通にも走れない。ましてやスポーツカーのようには走れない。
加速はそこいらのセダンにも負ける。
重くて振り回せない。
電動パワステフィーリング変。
ギア比最悪。
直線でもフラフラして安定しない。
コーナーはもっとダメ。
カップホルダ、トランク熱で悲惨。
後ろドアが凶器。
ドアを開ける順番が決まってる←これってオーナーを馬鹿にしてんの？

そろそろ捨てたら？
まともな車に買い換えたら気持ちも楽になるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:20 ID:GMI1mHgF

ホントココの香具師には呆れるな

オマエラ2ｃｈ覚え立ての初心者かってくらい釣られるよな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:22 ID:e/IYj3Rl

>>669
だよね。
なんか専用オイルとか出てるらしいけど、純正で充分なんだよね。
でも今回は@1250で４ﾘｯﾄﾙ使いましたので～とか説明されまして。
取説の3.3ﾘｯﾄﾙじゃないの？マジで4リットルも入ったんかな。
意外と消費してたのかな。まあ安いから構わんけどさ。
2500km走ってオイル0.7ﾘｯﾄﾙのロスということになるのかな。

>>672
早まったね。
漏れは敢えて熱対策してもらわない事に決めた。
あまり炭酸は飲まないし、ホットコーヒーが好きなもんで。
むしろ加熱してもらいたかったりするｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:24 ID:dgWZH/H0

>>684
お前にはがっかりしたよ。
もう少し骨のある奴だと思ったが。
そこでレスしなきゃ、男だと思ったが、
苦し紛れに

>これは楽しまないと(w

か、、、。

「楽しまないと」

か、、、自分を正当化しかつ、レスすること正当化する言葉。
そこまでしてもレスしたいか、したかったか、、、。
力抜けたよ。君にはがっかりだよ。この調子じゃ、スレも当分は荒れたままだろうな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:32 ID:FmXSittK

>690
オイルの件だけど、取説にある容量から変更があったらしいよ。
詳細はＤで確認してみてくれ、今年の5月頃の話。

ウチのＤでは「ちょっと」なら無料で入れてくれます。
「値引きできなかった分」って。
小さなことだけど、嬉しい。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:34 ID:+KxLBwDg

>>681
そもそも、煽り耐性を付けに来てるのか？
だったら(ｹﾗｹﾗって付けなよ。
前にｹﾗｹﾗ君っていう香具師が煽り耐性を付けてくれたからな。
最近チャージされてないから、
多分、凄まじいほど煽り耐性が上がるはず。
聞くが、無視できる程度と出来ない程度ってのも有るんじゃないのか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:37 ID:FmXSittK

dgWZH/H0 と+KxLBwDg って同一人物？　それとも仲の良い友達なの？
微妙に噛み合っていて、とても香ばしい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:40 ID:+KxLBwDg

>>694
違うよ。
最近ｹﾗｹﾗレスが無いから癒されて無い部分もあるかと。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:42 ID:i0RBZPVA

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:48 ID:e/IYj3Rl

>>692
お心遣い感謝。
エレメント交換無しで印刷が3.6、シールが3.3ですね。
ひょいとページをめくると交換時期が20,000kmまたは1年ごととか
書いてあったけど2,500kmでも気にしない。
次の交換はエレメントとミッションオイルも交換しようかと。
貢ぎ過ぎかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:48 ID:dgWZH/H0

疑問なんだが、もし友達なり知り合いに、
「俺RX-8買ったんだ～」
って言ったらどういう反応が返ってくるんだ？

普通、車を買った場合、
「あの速い車かよ～何キロでんの？」
「すごい高級車買ったね。金あるじゃん」
「マジで！みんなでスノボ行こうぜ」
「軽だとお金かからなくていいね」
「かわいい車買ったね～今度見せてね」

等など、車種によって特徴があるからいろいろな反応が期待できる。
が、８の場合は、、、

「え！そうなんだ、、、（特徴を考え中、、、）、、、良かったね！」

でしょ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:49 ID:CwvGw0kM

>>696を全板にばら撒くと、何か起きるのか？

撒き終わったら知らせてくれ。
このスレで。絶対ageで。
アク禁食らわないように気をつけて全板逝ってくれ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:51 ID:knP6x4YK

ところでみんな、コンプレッション測定してるか？

あんまし期待してないけど・・・　ｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:56 ID:i0RBZPVA

>>699
あーあまた反応してるよw

あなた、串って知ってます?wwwwwwwwwwww

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:03 ID:1qLvgDoV

グランツーリスものCMに出てくる車って８じゃなかった？
一瞬見て「あれ、８も収録されてんのか」と思ったけど

703 ：fusHianasan：03/12/07 02:10 ID:CwvGw0kM

>>701
串？知ってるよ。
おだんごに刺さってる細い竹だろ。

ID:i0RBZPVAがんばってるね。反応されてうれしいですか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:20 ID:i0RBZPVA

>>703
ｻﾑ･････

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:23 ID:CwvGw0kM

串もさ、車と同じで
スペックは立派なのに使ってみたら漏れてたとか
トロいように見えて安全なのとか、いろいろあるから
選んで使ったほうがいいよ。

４０分経ったけど、ばら撒き何％終わった？

それとも、ヘタレですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:36 ID:CwvGw0kM

>>701の友人の凄腕ﾊｶｰが登場する予感

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:47 ID:e/IYj3Rl

おまいらさぁ、板違いの話題になってきたところだし続きは別の所でやってくれない？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:47 ID:P2BuhbsP

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・

170ｐｓ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:09 ID:q5a/ey4e

>>670
フェンダーの出っ張り具合が
えら張ってる
カリみたいで
女がこの車みると興奮するみたいで
街で女が釣り放題だよ！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:11 ID:/2cSySOD

http://earth.prohosting.com/magic11/cgi-bin/petit.cgi

８がレガより速いってのは、これ見れば明らかなんですけどね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:15 ID:Wte15/EK

>>710
ほんとだな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:21 ID:P2BuhbsP

>>710
ｳｻﾞ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:41 ID:Zn+b9Mzo

>>710
ブラクら

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 05:10 ID:I6J8JiHg

>>712-713
レガオタ必死だなｗ
現実を直視しろよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 07:47 ID:FmXSittK

SVXが出てきたら乗り換えても良いな。
レガヲタの皆様もしっかり貢いでください。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 08:51 ID:n8x8xfvD

フロントマスクが3代目ソアラ(GF-JZZ31)に似てると言われたよ。
それにしてもこの車、曲面を使いまくったデザインがすごいね。
朝焼けや夕焼けの中でアパートの上階から見ると美しい。
性能はずば抜けては良くないけどな(w

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:13 ID:raK8I8gk

あー、SVXと８だったらどちらを選ぶか悩むな
レガはｲﾗﾈ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:23 ID:oJeEvtVg

エンジンオイルって交換前に足す事ってあります？
前に乗っていたKFエンジンよりも減りが少ないんですけど。
ロータリーは手間がかかると聞いて身構えていたのに
肩の力が抜けた六ヶ月目。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:39 ID:n8x8xfvD

>718
無理に足す必要ないんじゃない?

俺の8も燃費計算したけど3,000rpm縛りで約8km/l。
RENESISって普通に乗ると普通で、肩の力抜けちまった。
でも、ちょっと力込めて踏み込むとフィィーンって鳴ってあっという間にRev. limit。
で、加速Gもメカノイズもそれほど感じないのにぬわわkm
なんかスカスカな車(w

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:50 ID:ef+1O/jo

もともとメカノイズは少ないからね
みんなももっと８を楽しんで下さい

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:01 ID:t1syVGLk

うちの嫁のばあい。

8はとろーい。高速なのに、3速でいくら踏んづけても、80～90しかでなーい！
バカタレー、そりゃ、タコ針みて運転しとるんじゃー！
南無、鬼観音菩薩！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:10 ID:n8x8xfvD

>720
だよなー。3rdで40km/h前後で田舎道の連続カーブを運転してても、
「何この車? なんでこんなにスカスカ切り返せるの?」
「もっとデコボコ道だったはずだけどな?」って感じだし、
5thで70km/h一定速度で巡航してると
「あれ、RENESISの音がしないぞ?」だし。

あーあ、今日は忘年会なんで乗れないのが残念だ。

>721
ワロタ。夫婦漫才でデビューキボン。
コンビ名「れねしす」(w

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:28 ID:oJeEvtVg

コンビ名は「ツインローター」で是非

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:38 ID:Ry7+zklL

「"新人"というより"新種"に近い。若手夫婦漫才！
　ツインローターさんです。はりきってどーぞー」

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:39 ID:Ry7+zklL

あ”－　yがxなら　Rx7+ｼﾞｷﾙになれたのにぃぃぃ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:47 ID:n8x8xfvD

>724
アクセラスレにカエレ(w

727 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/07 11:00 ID:aqo1s5WX

普通のリアルオーナーはこのスレ見放してるような｡
残ったのは､
・煽り/煽られ/祭りは2chの華と見てるリアルオーナー(ROM多め)
・脳内オーナー
・煽り厨(レガシィを引き合いに出すヤツら)
・ゲーム厨(ゲームの世界がリアルの丸写しと信じて疑わない)

さておき｡
スタッドレスつけた｡DS-2｡純正タイヤより静かってのは良い…のか？
純正タイヤはビードが硬くて切れそうだから､18インチのホイール買ってつけたほうが良いですよ､なんて言われちゃった｡
18インチホイール1セット欲しいよぅ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:07 ID:ysPFWQXl

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・～
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:15 ID:n8x8xfvD

>727スタッドレス購入ヲメ!
コンパウンド柔らかめだから静かなのだと思われ。

このスレにはウィークデーの昼間は常駐してるよ。
夜(土日は午後から)はS/N悪いから洗車やドライブに行った方がマシ(w
なぜかレガ海苔らしきやつらが絡んでくるよな。
ライバル視してくれるのは光栄だが、彼らは
ハイパーフォーマンスターボ+4WDのレガシィに対して
NAロータリー+FRの8が互角に勝負できると思っているのだろうか?
激しくギモーン。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:30 ID:kWQYnJ5a

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　8～
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:38 ID:t1syVGLk

ほんとにレガ海苔かどうか、ギモーン？
自称レガ海苔＆ンダ海苔の多くは、じつは隠れヲタ！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:54 ID:GokvhUo0

200km/hでるの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:58 ID:GokvhUo0

ごめん、まちがい。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:10 ID:A0uq6Hio

んあ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:24 ID:n8x8xfvD

>731
ちょっと考えても、軽量かつ高剛性のプラットフォームに
低重心シンメトリカルレイアウトのパワートレインレイアウトと
馬力もトルクも倍近くあるEg積んだ4駆に
8が勝てるわけないよな(w

まあ、面白がって釣ったり釣られたり
煽ったり煽られたりしてるだけだろうな。
端迷惑な話だが、連中も他にやること無いんだろうから、
好きにさせとくさ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:33 ID:tgJ4jSNC

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:45 ID:wdWMV3mY

>>614
インプレ希望。何気に有意義そうな書き込みじゃんw

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:52 ID:t1syVGLk

>>735
同意。まあ、紙細工の糊代みたいなものか！

ともあれ、こちらも冬近し。
1年に2～3回だが、雪仕度が必要。
だが、18インチにチェーンではキズがつくといわれた。
18スタッドレス入れ替えか、17ホイール＋スタッドレスかで、○X▼＄％￥＃？。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 13:32 ID:t5CfSvfs

あっという間にREVって
クラッチ滑ってんじゃないのか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:30 ID:q5a/ey4e

今、エイト乗ってるけどもしレガの皮を変えてかっこいいクーペ作ってくれたら乗り換えるかもね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:27 ID:GMI1mHgF

>>740
永遠に無理
スバにそんなもん作れるはずない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:35 ID:0DVyV8qq

>>669
ご苦労さまです！

お金貯めてニュー７回増す・・
電気ターボだといいな・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:36 ID:4Qmuzupa

クーペはともかく、レガのパーツを使ってオープンカーを作って欲しいなと思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:51 ID:1DwcEJph

確かにＳＶＸ復活したら欲しいかも。
まず有り得ないだろうが。

Ｂ１１はスルー。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:52 ID:ycNdbaBX

>743
オレはあの水平対向のNAで高回転型エンジン積んだ2シータオープン
欲しいな。FRで。馬力はそんなにいらないから。
つーか、インプは正常進化しているのに、レガは速くはなっているものの、
良さがどんどん失われている。速いの欲しければインプにまかせて
しまえば良いのにと思う。
8も過給モノはNew7に任せて、NAを貫いてもらいたいと思う。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:15 ID:4Qmuzupa

>>745
レガシィ（ワゴン）は高速長距離巡航を主眼に置いたツーリングワゴンだから、
絶対的な速さは求めないにしても、高速走行でいい性能を出さないとね・・・

ともあれ、NAで高回転型エンジン積んだ2シータオープンは漏れも同意。
でも４ＷＤでもいいんじゃないかと思うよ。スバルの十八番だから。
また４ＷＤオープンなんて国内には無いし世界的に見てもアウディのしか
知らない。登場すれば雪国のオープン好きも歓迎するだろうし、私も非常に
興味が湧く。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:27 ID:n8x8xfvD

>738
雪国の8乗りは大変そうだね。がんがれよ。
こちらの地方は朝夕凍結する程度。
しかも、そうなったら乗らずに済ますことができる仕事環境だし。

さて、明日までには次ぎスレかな?
よろしくな(w

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 17:43 ID:Wte15/EK

ここはレガスレにﾅﾘﾏｽﾀ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:02 ID:ycNdbaBX

>746
4WDオープンか！！　それならFFベースでも良いや。
マツダでFR、スバルで４WDか、しかも2シータオープン。
激しい煽り合戦が予想されるけど、両社でそのセグメントを
元気にするなら歓迎できるね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:03 ID:ycNdbaBX

あ、S2K忘れてた。アレはクローズドボディで次期に期待っ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:01 ID:q5a/ey4e

>>741
東モで2シーターオープンの試作車が出ていたが・・・
あれはスポーツ路線にも打ってでる布石じゃないの？
レガが売れて儲かって余裕ができたら作ってくださいな。スバルさん！
できれば次回車検まで・・・
あんまり遅いとNEWセヴン買ってしまうよ！
エイト乗っていて十分満足しているが、別にロータリーマンセーじゃないので

752 ：467：03/12/07 19:03 ID:/qIuZl92

試乗してきました。

ヘタレた操作がダイレクトに挙動に現れるのにビビリますた(´･ω･`)
後ろは本気で見えません。皆さんバックしないんでしょうか(´･ω･`)

だがしかし！　あっという間に6000回転越えるエンジン、五感に訴えかける
インフォメの嵐。こりゃあ慣れたら面白いぞと確信しました。つか惚れました。

あとはカネの問題だけです。定期預金解約すっかな・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:05 ID:8T9KC4jx

　　　彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（。。））
　出川;;;::∴　ノ　３　ﾉ　　　　　B4最高！
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　（　*　　ヽー--'ヽ）
　　(∵ ;)　ﾟ　ﾉヽ　ﾟ）：）
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЭ
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /.
　　　　（＿＿))))）_）))))

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:06 ID:q5a/ey4e

>>752
バックは感と経験でなんとかなるよ！！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:26 ID:knP6x4YK

ドア開けて後ろ見れば問題無し。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:27 ID:yBVv8tfL

レガADバンorスバルカローラ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:27 ID:tgJ4jSNC

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　8～ ←170ﾊﾟﾘｷ
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:33 ID:0pIQ8JEF

3日も乗ればバックの感はつくよ。
それよりも斜め後方（特に左後方）の視界がかなり辛い。
右側から左に合流するのは結構怖い。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:39 ID:2FYgesak

DSCって大したものだね。
雪上でアクセル全開でも尻をふらないね。

760 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 19:42 ID:dgks2P+9

最近プラグ交換とオイル交換してきました。
↓これが１００００ｋｍ走行時のプラグになります。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031207193045.jpg
なんか凄い汚れかたしてますね。ＲＥはこういうもの？
電極のほうはまだまだ全然減ってなく、もう５０００ｋｍくらいならいけそうな気がします。
プラグ＆オイル交換後はエンジンのフィールもいい感じになり燃費も上がりましたが、
たぶんオイルのほうが効いていると思います。今回かなり回しましたんで・・・。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:46 ID:e/IYj3Rl

>>760
ありゃま。
なんかススと錆っぽい。
添加剤なんかは入れない方が良さそうな気もしますが、
これ見ると・・・。

電極は痩せて見えますが、イリジウムって元々細いし
新品と見比べてどんなもんでしょう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:49 ID:Ho50+xYB

>>761
かには放置汁。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:52 ID:e/IYj3Rl

なんか、そーゆー空気なもんで申し訳ないです＞ＫＳ

764 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 19:53 ID:dgks2P+9

それと、最近友人のＢ４（先代５ＭＴターボ）運転しいて、
「ブースト立ち上がりのトルクの盛り上がりは感じるんだけど、
　高回転であまり伸びる気がしない。それにギアがわりとワイド。
　これ、８と加速勝負したらどんな感じなのかな？」
みたいに思った。煽りでもなんでもなく、普通に車好きとして比べてみたくなった。
ってことで、直線加速で比較してみることにｗ
もちろんターボで４駆のＢ４には負けて当然って思っていたからお遊び感覚で。

＊煽りでもなんでもないから気を悪くする人は読み飛ばしてください

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:56 ID:e4kTRxjU

それでどーなったのさ？

766 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 19:57 ID:dgks2P+9

比較方法は普通の直線道路で先行後追いで加速。至ってシンプル感じ。
ほんとは片道２車線の道路でゼロヨンっぽくやりたかったんだけど、
浅い時間だったし近場で片道１車線の道路があったんでそんな方法で。
スタートもゼロヨンのようにはやらず、普通に１速で走り始め、
先行車がハザード点灯したら全開加速開始といった感じ。

＊ＤＱＮな表現が多数含まれてますんで気を悪くする人は読み飛ばしてください

767 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:01 ID:dgks2P+9

ちなみに比較車両。
友人の先代Ｂ４は５ＭＴツインターボで１７０００ｋｍ走行。
俺のＲＸ－８は６ＭＴの１００００ｋｍ走行。オイル＆プラグかえたてホヤホヤ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:05 ID:APsPupGN

それでどーなったのでつか(ｹﾗｹﾗ

769 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:11 ID:dgks2P+9

なんだかんだで比較開始。
まずはＢ４が先行し、ＲＸ－８が後を追う。
１速にシフトしクラッチをつなぐ。
Ｂ４のハザードを確認し全開加速。

とまあ走り始めたわけだけど、加速勝負って上手く文章にしぬくいんで結果書きます。

結果：２台ともほぼ同等で離されも近づきもしなかった

って感じです。・・・ドラマチックに書きたいんだけど俺にはそんな文才ありません。
８先行のＢ４後追いでも結果は同じ。変わらん。
俺も「なんで？？」って感じだった。多少は離されると思ってたのに。
Ｂ４海苔は「やっぱ車重とかも影響するのかねー。」とか言ってた。
本当にゼロヨン形式でやれば４駆のＢ４のが速いと思うけど。

770 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:13 ID:dgks2P+9

まあともかく、知り合いにＢ４海苔がいたら試してみ。
新型Ｂ４はワカランけど先代Ｂ４はこんな感じだった。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:17 ID:tgJ4jSNC

うそつきめ。
ぜってー頃してやる。あらしてやる。

772 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:19 ID:dgks2P+9

カニうぜーとか言われそうだけどもう一つ。
最近Ｂ４やユーロＲとかいろいろ乗って思ったこと。
ＲＸ－８は低～中回転ではハッキリ言って全然弱い。トルク細すぎ。
でも、高回転（６０００ｒｐｍ以上）なら上記のクルマと同等の動力性能がある。
つまりは少し前のスレタイでもあったけど「回してナンボ」と言った感じ。
回さな走らん。でも、回せばウマーｗといった感じ。そういう車だな、と。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:20 ID:Ho50+xYB

放置しようと思ったが我慢できん…

レガと8がどっちが加速がいいかとかを比較する前にだ。
おまいは公道でそんなことやったのかよ。サーキットとかならともかく。
それを、試してみとは…違反行為を他人に勧めてどうするよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:26 ID:e4kTRxjU

773っておもろい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:26 ID:Wte15/EK

650 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/12/07 00:02 ID:tgJ4jSNC
昔のシビックが１７０馬力だったよな確か？
しかもシビックは車重１ｔ程度。
豚車８は１．３ｔ。
どおりでつまんねー車なわけだ。
重い割にはフラフラして安定感無いし。
この糞ってどうやって楽しめばいいんだい？

688 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/12/07 01:19 ID:tgJ4jSNC
>>669
>せいぜいが自分の無知でプラグをかぶらせてしまった
普通の車だったら無知でもプラグはかぶらないものですが？
８ってエンジンｶｽ以下のくせガスとオイルは大食らいでプラグかぶるのな。
何やってもダメな車だね（ｗ
普通にも走れない。ましてやスポーツカーのようには走れない。
加速はそこいらのセダンにも負ける。
重くて振り回せない。
電動パワステフィーリング変。
ギア比最悪。
直線でもフラフラして安定しない。
コーナーはもっとダメ。
カップホルダ、トランク熱で悲惨。
後ろドアが凶器。
ドアを開ける順番が決まってる←これってオーナーを馬鹿にしてんの？

そろそろ捨てたら？
まともな車に買い換えたら気持ちも楽になるよ。

771 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/12/07 20:17 ID:tgJ4jSNC
うそつきめ。
ぜってー頃してやる。あらしてやる。

776 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:27 ID:dgks2P+9

>>761
うん、なんか錆っぽいです。

>>763
どもｗ
なんか久々に読んだらそんな流れですね。
最近のコトをまとめて書いたんだけど、火に油になってしまうんだろうか・・・。

>>771
意味ワカラン。
頃すだとか荒らすだとか。
煽りなら
「脳内バトルでつか？（プ」
とか言ってくれればいいのに。

>>773
正直スマヌ。。。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:28 ID:Wte15/EK

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/12/07 12:33 ID:tgJ4jSNC
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　8～
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 03/12/07 19:27 ID:tgJ4jSNC
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　8～ ←170ﾊﾟﾘｷ
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

プ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:29 ID:n8x8xfvD

>773
だからKSは放置放置。
i-VTECやBOXER Turbo、13B-REW sec Twin turboとRENESISが比較になるわけない(w
馬力もトルクもスカスカなのを楽しむのが真の13B-MSP海苔ってもんだ。

779 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 20:32 ID:dgks2P+9

ふー、ともかく久々に好き放題書かせてもらって正直スマンかった。
次回はマツスピ足とスタビについてウダウダ書かせてもらうんでヨロシク。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:32 ID:knP6x4YK

なんで８海苔って>773みたく、こんなに硬いんだ？
法を遵守して模範的ドライバーになりたいのなら
K自動車にでも乗ってろよ。

サーキットとか書いてるけど行った事あんのか？
関係ないけどバイクとか乗れるか？　ｗ
一々頭で考えないとギアチェンジできねーだろ。
コーナー前でエンブレが・・・とか言うだろ、お前？
お前なんか3000以下で運転してプラグかぶらせて
泣いてDに電話するタイプだな。
黙ってN360でも乗ってろこのタコ。

781 ：避難勧告：03/12/07 20:34 ID:g9Ufwpd5

かに野郎、性懲りも無くあらわれたな。
放置する必要などない。
とにかく放置とか論破というのは【馬鹿】に対する対処法であってね、
【基地街】相手じゃあんま意味ないっすよ。神経鈍いから意味分かってないの。
人として全く話が通じないから【基地街】なんであってね、
まっとうならこんな長いこと毎回毎回繰り返しループ状態が続いたら飽きるって（ｗ
もうね、何度類似スレが立とうと徹底的に罵倒して罵倒して罵倒しまくってね、
「クソスレ立てたら何かしらんがイヤ～ンな気分になるんだなあ」
という事を暴力で反復学習させるしかないんですよ。動物と同じで。
半端な暴力だと相手の心に憎悪を産みますが、
徹底した暴力は相手の心に拭い去れない【恐怖心】を産み出します。
遺伝子レベル、ＤＮＡの隅々まで【恐怖】を染み込ませてやりましょう。
それこそ１の七代先の子孫が「レガシィ」と聞いただけで訳も分からず小便ちびるほどにね。

今後、我々に必要なのはいかにかに野郎に対し「嫌な思いをさせるか」「病状を進行させるか」、
そして我々が【集団リンチ】という【黒い娯楽】を楽しめるか。ただそれだけです。
徹底した罵倒！徹底した侮辱！徹底した嘲笑！徹底した脅迫！徹底した虐待！
徹底した罵倒！徹底した侮辱！徹底した嘲笑！徹底した脅迫！徹底した虐待！
徹底した罵倒！徹底した侮辱！徹底した嘲笑！徹底した脅迫！徹底した虐待！

ヘタな人道主義や慈悲は基地街をつけ上がらせるだけなのはあらゆる歴史が証明している！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:34 ID:q5a/ey4e

>>773
ウゼェーようせろバカ
学校の先公みたいにキモい７ｚ＄￥！！

783 ：避難勧告：03/12/07 20:45 ID:g9Ufwpd5

ネエ、キミも馬鹿じゃないなら、みんながまだ全然ホンキ出してないの、
ワ　カ　ッ　テ　ル　ヨ　ネ　エ　？

以前チャント警告シタヨネ？
マジ人格障害に陥らせてやろうかあ、ってさ！（はあと・
言っておくが俺、かにサブレのこと全然嫌いじゃないしね、
これっぽっちも怒ってないから。いやホント。感謝したいぐらいだから。
ココに越してきて以来、ゆるい喧嘩にはアキアキしてんの。
徹底的に誰かをイジメてイジメてイジメまくる口実が欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて
ウズウズ辛抱たまらんワケよ。
いいかい、俺たちレガシィ糊武闘派はね、

道　徳　観　念　も　良　心　も　一　切　欠　落　し　て　る　か　ら　。

クスクス。まあ次のスレまでのお楽しみってコトで。

勿　論　か　に　君　ハ　逃　ズ　ニ　来　ル　ヨ　ネ　？

忘れようとしても忘れられない一生の思い出を作ってあげるよ（外道藁

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:46 ID:knP6x4YK

かにさんよ
わざわざプラグの写真とかうｐしてくれてサンクスコ。
8スレには、日教組と共産党と社民党をマゼコゼにしたようなのがいるが
気にするな。

足回りの件もうｐしてくれよ。
ついでに駆動系も手を入れたら報告してくれ。
参考にしてるやつもいると思うよ。

プラグかぶらすようなヘタレどもは気にすんな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:56 ID:wdWMV3mY

まあ、雑誌に載ってる0-400mタイムを見ててもそんなに変わらないだろうと思ってたけど=レガ(先代)対8
高回転まで回せば勝負ができると。S2000的な感じだね(こっちも常用域のトルク細い。高回転域は8よりはるかに鋭い)
まあ、そういう特性が嫌いな人も多そうだからもっさりしてるとか言われるのかも。

786 ：避難勧告：03/12/07 20:56 ID:g9Ufwpd5

"おやおや喧嘩売っといて、殴り返されたら【泣き言】とは、
呆　れ　果　て　た　弱　虫　君　だ　な　（トホホホ・・・

で、どうするね。
お家に帰ってママ～ンにでも泣きつくのかね？

よう・・まさかテメエ、
２ちゃんで喧嘩売るってコトがドーユー事かわかんねーで煽ってやがったのか？
不良厨房がヤーコのツラに唾吐いといて、五体満足のママ許してもらえるとでも？
・・・ハアア（タメイキ）・・おまえ・・・・　マ　ジ　で　日　本　脳　炎　か　？
異常者がコワけりゃガタガタ震えてろや　ヘ　タ　レ　小　僧　。
"

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:59 ID:tgJ4jSNC

回したって加速しねえよこんな糞。
レガに勝てるのは脳内だけだろ（ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:05 ID:dqXsJafa

>780
昭和の軽でぬやわ越えしましたが何か？
もちろん下りじゃないよ。

789 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 21:08 ID:dgks2P+9

>>784
了解。とりあえず今のところはパーツ待ちですｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:09 ID:q5a/ey4e

>>783
コノウラミハラサズニオクベキカァ
とかセリフのマンガおもいだした。
こいつは恐らくいじめられっ子だつたのだろう

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:18 ID:e4kTRxjU

なんか精神障害児が約一名まじってるな。。。
自分では必死に荒らしてるつもりなんだろうが、痛々しいね。
みててこっちが恥ずかしくなる。

792 ：灰6MT革：03/12/07 21:23 ID:dqXsJafa

かにさん乙。

最近7000からの加速が鋭くなってきた気がする。
ECUトラブルで高回転の慣らしやらなかったせいかな？
もしかしたらGRPが効いてきたのかも。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:25 ID:wdWMV3mY

てか、レガシィの方が速いのはわかってるから。

今日はオートエクゼデモカーを試乗してきました。やっぱり別物ですね・・w
ブレーキもよくきくし、パワーも出てるし、足も固くしてるけど、全然乗り心地がいいし。
街乗りオンリーの8なら最高の車かもね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:26 ID:GMI1mHgF

　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　／⌒)ﾉﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼（(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・；）＜モマイラとりあえず、もちつけ　
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　ﾉ　)￣￣￣(）__ 　）
　）_）＿）（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

795 ：避難勧告：03/12/07 21:29 ID:g9Ufwpd5

だから擦り寄ってくんじゃねーっつったろ？？

キモイ通り越してグロイよ、お前ｗ

完全に泣いてるのおｗ　涙吹いてやろうか？　モ　ッ　プ　でｗ

お前のレスを読んで、論争能力がないことがよくわかったから、

これからはもっとみなさんのために腹出し踊りして差し上げろ。

そうそう、お前よっぽど　避難勧告のコテが怖いんだなｗ

お前が言ったような事思ってもみなかったよ。よーくわかっちゃったｗ　

今　ド　キ　ド　キ　し　て　る　だ　ろ　？　

何度も言うようだけど、煽り合い下手クソ。弱い。ガキ。自覚ナシ。

悔しかったら　ま　と　も　な　論　争　仕　掛　け　て　み　な　？

ま、体のいい事言って逃げるの目に見えてるけどねｗ

もしこんな嫌な思いいつまでもしたくないんなら、前に言ったとおり

アイスピックで両眼をメッタ刺しにして潰せばネット見なくていいよｗ

バイビー♪

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:30 ID:knP6x4YK

ここらで「古典　吉野家」か「古典　ヒュンダイクーペ」を読みたくなった。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:31 ID:6aVPHYqI

まじめに質問

8は楽しいって良く聞くけど具体的にどこが楽しいの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:36 ID:CwvGw0kM

ﾊﾞｲﾋﾞｰって言っても戻ってくるんだろね。
早く病院逝ったほうがいいよ。

喧嘩したいならデリカスレと厨房板がお勧め。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:40 ID:kWQYnJ5a

>>797
自分がカコイイスポーツカーに乗ってると思い込むこと。

だから170ﾊﾟﾘｷとか微妙にはずしたエクステリアだとか
重いとかデカイとか絶望的に遅いとか言われると
スグ、逆上する。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:46 ID:wdWMV3mY

>>797
具体的にと言われると困るけど普通に運転してて嫌な感じがない。
素直に運転できるというか。レネシスも抜群に高性能って事はないけど何か味があるし。
刺激を求めてる人なら全く向いてない車だと思うけど、好きな人は好きな車だと思うよ(ロータリーエンジン自体がそうだしw)

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:49 ID:hwjap4aL

age

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:50 ID:chSd3vI0

>798
統合失調症の方には
関わらないことがまず大事です

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:57 ID:TGLY+It7

いやー、結局ﾊﾟﾜｰ上げるのに金掛かんないのは過給機付きな訳で･･･
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだけでも全然違うよ････

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:00 ID:e4kTRxjU

８は高圧縮比だからブーストアップきついんでないか？

805 ：避難勧告：03/12/07 22:01 ID:g9Ufwpd5

いや、お前を徹底的に言葉の暴力で嬲り尽くし、

本気で廃人にまで追い込むのが大人の黒い娯　楽だよ（楠楠

798ちゃん、ちょっと【言葉の暴力】を甘く見すぎてるね。

【言葉】ってのはコワイよ。マジで。
肉体の傷は治るがね、心の傷は治らない。
絶　　対　　に　　死　　ぬ　　ま　　で　　治　　ら　　な　　い　ん　だ。
そのコワさに気付いても、お前はもう後悔すら出来ない。
何故なら　そ　の　時　お　前　は　既　に　完　全　な　廃　人　だ　か　ら　。

何度も言ったぜ？
一　生　消　え　な　い　心　の　傷　を　刻　み　込　ん　で　や　る　っ　て・・・。

もう後戻りは出来ないな。死より苦しい煉獄の炎に焼かれろ。
心に巣食った地獄の憎悪に骨まで焼き尽くされ、

の　た　う　ち　ま　わ　っ　て　果　て　る　が　い　い　（げらげら

806 ：　：03/12/07 22:03 ID:jybDJ9CE

長文を読まずにスルーパス

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:11 ID:ycNdbaBX

>797
1.高回転型エンジンであること
ターボとかドーピング系の出力特性が好きな人には何が楽しいのか
わかりにくいと思う。
2.重量バランスに起因するスポーツカーっぽい挙動
一番重い部品が運転席にメリ込んでいるので（ｗ、動きが軽い。

車の運転に上記の2つの理由が必要ではないと考える人が
買うと不幸。
でも、これが必須条件の人にとっては福音。しかし、4名乗車が
必須でないオーナーと、必要なオーナーが仲間割れしやすい。（ｗ

少なくともアクセルをガバっと開けること＝速さ　とか、そういう時の
加速感を求めている人には意味不明な車。

現行の日本車で、同系統の車はS2000とNSX。（ｗ
造りも性能も違うが、値段も違う。8はとにかく安い。（ｗ
他にも高回転型っぽいエンジンはあるけどFFなので・・・

操舵輪が駆動していても気にならない人は、選ぶ必要ないんで
ないかな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:14 ID:GMI1mHgF

>>804
そのネタも無限ループだな。。。

>>806
オマエが反応してるじゃねーか

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:15 ID:dgWZH/H0

>>797
俺もそう思った。
８オーナーは「楽しい、楽しい」って連呼するけど、具体的にはぜんぜん言わない。
そりゃ、車好きが車乗ったらそれなりに楽しいだろ。

>具体的にと言われると困るけど
８乗りを象徴してる言葉だな。なんだかんだ言ってホントは良くわかんないんだろ。
良くわかんないけど新車で買った手前、嫌なところに目をつぶって楽しいところを粗探ししてる感じ。

>好きな人は好きな車だと思うよ
おまいら漠然とした理由で車選んでんだな、、、本末転倒だな。

ま、なけなしの金をはたいて買ったんだろうから大事にしてやれよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:18 ID:rDntgVfx

>758
オレは先週から左ドアミラーを左後方の死角専用にしました。
うまく調整すると、ルームミラーと連動する後方視界が得られるので、
左への合流は楽になりました。ただ、デメリットもあると思うので
人にはお勧めしませんけど…（まだ効果を確認中なのです）

811 ：某ツダ車海苔：03/12/07 22:21 ID:q90uSH2T

煽りみたいな書き込みになって申し訳ないが…

あー気持ちあーの頃以来久々に覗いてみたがどうなってしまったんだ？
真っ当なヤツはもう他所へ行ってしまったんだろうか

蛇足だが場を白けさせる様な書き込みした773へのツッコミも解るが
発言自体は至極真っ当な感性でもの言ってると思うぞ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:21 ID:wdWMV3mY

>>810
ttp://keizu-corp.com/pc/
こんなのもありまっせ

813 ：避難勧告：03/12/07 22:22 ID:g9Ufwpd5

ところでさ、今日の仮面ライダー555見たか?
ぷにのずっこけが超可愛かったけど、鶴あぼんはマジ泣けた。蝦姐さん怖杉。
何か全員に死亡フラグたったって感じだナ。Kタローはカイザに変身するのかよ?
変身一発か??
ところでヒーロータイムの北崎さん、なんて言ってたったんだ?
草加の「成敗!」は分かったんだけど。
禿の出番は・・・!?

そういや、コスモスポーツだけは認めてやるよ。あれはウルトラ警備隊の車だからな。
くやしかったら8もスーパーマシンに選ばれてみろよ(w

814 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/07 22:24 ID:aqo1s5WX

>>797
運転手の操作したとおりの反応をしてくれるところかのぉ？
ランティス､ロドスタ､ちょい乗りだけどアテンザ､デミオにも繋がるんだが､
ブレーキを踏んだら踏んだ踏力の分だけ､アクセル開けたらアクセル開度分だけ､ステアリング切ったら切った分だけクルマがすぐに反応してくれる｡
※FFだと構造に起因する反応遅れはあるけどそれでもインテR並みの回頭性｢だけ｣はあったよ｡

>>かにサブレさんへ
公道なんだけどゼロヨンやるのに他人にほとんど迷惑がかからない場所あります＠三河｡
あ､ゼロニーかもしれん｡でかいコンクリブロックあるから｡
こんなところで場所を明かすわけにはいかないので､もしよければ
来週日曜日(14日)の午前9時過ぎに､三河湾スカイラインの遠望峰パーキングへ来てください｡
黄色のtypeS､サンルーフつきの私の8がお待ちしております｡

てか､事故だけはカンベンね｡保険料に跳ね返ってくるのはいやだよ｡

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:30 ID:ycNdbaBX

807なんだけど、ちょっと補足。

操舵輪が駆動していることがネガティブな要因であったのは
以前のこと。
インテなんか前輪にトランクションを与えるための工夫があって
良くできている。
FF,FRはもう、個人の好みの世界ね。
個人的にはインテのサイズと価格で、S2000のハンドリングがあるFRだったら
それ買ってたかもしれない。
エイヤッで8買って、807の「2」が自分にとって大切な要素だったことに気づいた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:33 ID:tVQHWPYT

Zと比較した場合はどうですか？
加速の比較

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:39 ID:e4kTRxjU

Ｚは加速すげーぞー
上はまわらんけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:43 ID:ycNdbaBX

>816

一部の速度域では8の可能性もあるけど、常識的に考えなさい。（ｗ
実際のタイムはともかく、下から分厚いトルクが出ているエンジンを
積んでいる車の方が「加速しているような気分」になれますよ。

というわけで、Zの勝ち、スカペーの勝ち、2Lターボ軍団の勝ちって
考えておいた方が良いね。

だからさぁ、8ってそういう車ではないよ。

トンコツ背油ギトギトなラーメンみたいなインパクトのある旨さはないね。
トリガラ醤油のあっさり中華ソバみたいな旨さ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:45 ID:rDntgVfx

>812
これ面白いね。もう少しコンパクトだといいな。

>814
あ、オレも行って良いですか？当方、ベロ赤のType-Sです。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:48 ID:0pIQ8JEF

>797
そりゃ乗って自分で確かめなよ。
客観的でない事は文字で表現するのが難しいからね。

おいしい料理だって、その「おいしさ」を文字で伝えるのは難しいでしょ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:01 ID:e/IYj3Rl

何が楽しいって、そりゃー、

　ア　ク　セ　ル　踏　ん　だ　ら　動　き　出　す

これに尽きるね。
他はオマケみたいなもんだよ。

（ps　KSお疲れ。次回インプレも待ってるよ）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:02 ID:8fVWZwRQ

>>797
鉄道でいえば、直線加速や、カーブの曲がり方が、ガヤガヤざわざわと賑やかな在来急行や、
つり革から手を離せない、東京の地下鉄的なスリルを味わえるのが、レシプロ。

一方、新幹線は、加速感や減速感に欠けるが、加速度そのものはリニヤで、スピードも出てる。
時折モーターのビイイーンが聞こえる程度で、音は静か。横揺れや上下動も小さく、上品な乗り心地。
8が何に似てるかと聞かれれば、この在来線から新幹線に乗り換えたときの感じに似てる。
おまけに、3500rpmあたりから聞こえるビイイーンの音質も、新幹線のモーター音に、けっこう似てるよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:04 ID:iDyKelVD

総額250ﾏｿ以下できれば230ﾏｿぐらいで値切った香具師いないかなぁ？？
漏れ、頭金100ﾏｿまでしか用意できん。あとはローンなんで。
ランティス海苔だが、その時はRX７は高嶺の花。
今度は乗りたい車が欲しい。車検も近いしそろそろ決断したい。
値下げ幅はどう？？やっぱなし？？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:09 ID:knP6x4YK

値引きは蘭ティスを下取ればなんとかなるぞ。
良い営業マンにあたる事を祈る。

漏れのばやいは・・・
やばめだから書かない。ｗ

ありがとな営業のOちゃん。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:13 ID:ycNdbaBX

>823
それだとopナシのstdで40万引きの世界だねぇ。
もう少ししないと中古でも難しいんでないか？
別の掲示板でネタかもしれないけど、試乗車のお下がりが
std-MTでコミコミ240万っていうのを見たけど、さすがに
この車の試乗車は・・・ｒｙ

826 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 23:13 ID:dgks2P+9

>>812
どイイ！！ｗ
いま曲面ミラーつけてんですけど距離感がアレなんで。

>>814
第２のおはみかですか。
日曜仕事なんでちょっと無理ぽです。スマヌ。
１月以降のおはみかの日に休みがとれたら報告しますｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:15 ID:ycNdbaBX

>826
プラグ換えて調子はどう？
良くなった？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:23 ID:8fVWZwRQ

>>826
以前から、気になってました。
まことに失礼ですけど、「かに」って、
あの関が原合戦の、かに才蔵の「可児」ですか？

829 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 23:26 ID:dgks2P+9

>>827
フィールも燃費もかなり良くなりました。
でも、プラグかえたからなのかオイルかえたからなのかどっちなんだろう？って状態。
オイルもかなり劣化してたもので・・・。

830 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/07 23:31 ID:dgks2P+9

>>828
はい？？？？笑
かにサブレっていうお菓子食べながら付けたコテハンです。。。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:35 ID:8fVWZwRQ

>>830
はい、事情、よくわかりました。
ありがとうございました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:35 ID:e/IYj3Rl

>>825
>>604もあるよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:55 ID:q5a/ey4e

>>795
キティーちゃん登場！！完全にいっちゃってます！！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:56 ID:q5a/ey4e

>>795
通報しますた！！

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:59 ID:e/IYj3Rl

懲りない人達

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:20 ID:8kSaZP4L

レ　ガ　オ　タ　必　死　ダ　ナ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:05 ID:8Rj76QDW

>>836

オマエだろヴァカ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:14 ID:0qI5e+l9

ハァハァ、やっと見つけましたエイトスレ

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれませんが
ロータリーに可変吸排気機構は何故付かないのですか？
ヤマハのＹＰＶＳみたいなヤツです

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:16 ID:0qI5e+l9

可変吸排気機構があれば、２１０馬力も２５０馬力も
一緒にできちゃいますね
ヤマハはそれで２ストを実用エンジンに仕上げたし
オートバイの４スト化で今なら安くパテント卸すでしょうに

すいませんが上げさせていただきます

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:17 ID:z5tzawMg

ゼロ死だとかゼロ煮だとか言ってる
DQN
やまむら　と　ＫＳ　とっとと氏ね！！！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:19 ID:5Zs8fJzq

>>838
今のヤツでも可変吸気機構なんだけどね。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:36 ID:8Qj2r0N8

ついこの間、ディーラーに事故った８があったべ。スリップしたんだろうかねぇ。
漏れも８やら７じゃないけど、FR海苔として気をつけねば。

843 ：痔郎 ◆oYo4g5x7Sc ：03/12/08 01:43 ID:D9vGiD/U

KSってなんかかわいいなｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:47 ID:0qI5e+l9

>>841
インマニの話じゃなくて
バルブタイミングの話です
ＶＶＴみたいなヤツです

845 ：白いＭＳ：03/12/08 01:54 ID:7WIK4tjv

カニ氏のＭＳ足のインプレも聞きたいですね。
久しぶりにココ見たけど盛り上がってておもしろい

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:01 ID:5F2GdhJ2

>>844
ロータリーにはバルブは無いんだよ(笑)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:34 ID:Xee7bybD

>>846

バカ発見！

お前2ストのメカニズムしらねーだろ。

お前みたいなバカばっかりだからロータリーの進化は遅いんだよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:43 ID:ix/0R9RJ

>>846
マシで!?
オレの8にはリアドアの下の方に「DOHC 16 VALVE」ってステッカーが貼ってあるぞ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:51 ID:5F2GdhJ2

>>847
いつからエイトは2ストになったんだ
ポカァーン？？？？？？？？？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:59 ID:Xee7bybD

排気タイミングが遅くなると、ローターの回転力はどうなる？
逆に排気タイミングがオーバーラップ気味になるとどうなる？

2ストとロータリーは似てるんだよ。

人様のアイディアを頭っから否定すんなタコ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:18 ID:5F2GdhJ2

>>850
ぷっぷっぷっ！！！
はい！はい！
王様のアイデアでちゅね！！
ガムバッテ、マツダに入社してロータリーにバルブ着けてくだしゃあい！！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:20 ID:5F2GdhJ2

ロータリーにVTECもいいかもかも(笑)

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:22 ID:P/JLi3UK

>>850

横から失礼。
そもそもバルブタイミングに相当する部分をロータリーで
可変させようとするとポート形状を可変させないといけないでしょう？
タダでさえ緻密な加工工程を必要とするのに、そのポート部分に
可変部品を取り付けるというのは現実的ではないのでは？
剛性の問題やシールの問題やスラッジの問題を考えると。

それにやっぱり２ストの話に飛ぶのはちょっとイキナリすぎませんか？
文章もカドが立ちすぎです。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:43 ID:Xee7bybD

>>853

排気ポートに可変リードをつけるとタイミングを変えられるだろ。
ハウジングは動かないんだから。
簡単に説明すると、排気ポートを窓に見立てて、スライド式のもう一枚の窓を開け閉め。
こうするとタイミングを変えられるわけだ。

>>850
お前、頭貧困なのな。
いっぺん氏んどけよタコ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 03:49 ID:Xee7bybD

もとい

>851な。

プラグかぶらないように回せよ。　ヘタレくん。

おっと脳内野郎には関係ないな。

偉そうにくっちゃべってんじゃねーぞぉ
この皮かぶりの童貞へタレのチンカス野郎。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:37 ID:5F2GdhJ2

>>855
はやく雨宮さんと田島さんに連絡したら？
君みたいな天才は即採用されるとおもうよ
私なんてとてもじゃないがあなたみたいな天才と議論できましぇん。
だからもうここにはこないでね
オナニー大王さん。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:59 ID:8Qj2r0N8

847 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/12/08 02:34 ID:Xee7bybD
>>846

バカ発見！

お前2ストのメカニズムしらねーだろ。

お前みたいなバカばっかりだからロータリーの進化は遅いんだよ。

↑貼って歩くか。神スレ逝き。
オナニー大王さんと >>856 が言うのでそう命名しとくか（わら

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:00 ID:0qI5e+l9

ＹＰＶＳをマツダがやればＭＰＶＳかゴロはいいな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:50 ID:gHk8kYvN

俺も8の乗り味を他人に伝えるのは苦手だな。
運動性能には街乗りでは突出した部分を感じないから長所も欠点も無いし。
平均点の高い秀才タイプって、天才やワルと比べると目立たないだろ。

しかしパッケージデザインはすごい。
だから「中身フツーのクセして派手な格好しやがって」と
イジメられる(w

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:58 ID:XsY/TFQS

ﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾎﾞﾃﾞｨの隙間
開いてませんか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 09:53 ID:+DPFFcH0

ロータリーにおける可変吸気ポートは
レシプロにおける可変吸気タイミングなんだが
それがわかってる香具師はここにはいないのか？

それはいいとして、発注してしまいますた。
std,wﾌﾞﾙｰのナビ坊主。

ナビは地図として以上に使わないし、
自分で音場を作る難しさは何台か試してよ～くわかったからね。
坊主に不満がないわけではないが、
自分であれ以上のものを作るのはおそらく無理。
オーディオに関しては素直にレガがうらやましぃｗ

新年をｽﾝｽﾝ出来るか微妙だそうな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:07 ID:cAkJCJS4

>861

オメ。
だが、ナビは地図も古いゾ。
道なき道を進むことシバシバ。（ｗ
頭悪くて、地図古い。
イモが不要であれば再考の余地おおあり。
地図、いつ新しいのでるのかな・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:11 ID:yhNP/T2i

>>860
某板にバンパー固定しているプラスチックが
熱で変形するからだって書いてあった。
もうすぐメーカーから対策部品が出るらしいとも書いてあったが。。。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:12 ID:NNoeoC9G

地図は仕方がないメーカー製に物を買うと古い

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:21 ID:+DPFFcH0

>>862
ｵﾒｱﾘ

いや、漏れ的にはあれで充分よ。
というか綺麗に収納できるというそれだけで以下略
我ながらおいしい客だよなぁ・・・

助手席で操作するためにリモコンも買うべきかな。
って、純正は走行中操作できないんだっけ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 10:40 ID:NHWl2lOh

純正って操作ﾊﾟﾈﾙがｾﾝﾀｰﾄﾝﾈﾙに埋まってなかったかしら？
ｼﾌﾄﾉﾌﾞのちょい後方

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:05 ID:X2lK8lwG

レ　ガ　オ　タ　必　死　ダ　ナ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:07 ID:X2lK8lwG

まあここでもレガオタが釣れたわけだが

お　　前　　ら　　必　　死　　す　　ぎ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:14 ID:ZJ/31+gJ

ロータリーにYPVSってアイディアかもね。
コロンブスの卵って感じ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:26 ID:gHk8kYvN

>866
埋まってる。コントローラの追加ができるならうれしいけど、
8の場合はちょっとムリぽだな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:28 ID:6oLPUF7q

今、納車ってどれぐらい日数かかる？
HDDﾅﾋﾞと多少のDｵﾌﾟ予定してるんだけど・・・
ところでﾊﾞｲｻﾞｰ付けた人いる？
雨の日でも多少窓開けられるﾔﾂ
自分ﾀﾊﾞｺ吸うんで付けようと思ってるんですけど
ﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞとか違和感無いですかね？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:34 ID:6oLPUF7q

しかし不具合多いみたいですね某HP見ると
全てが新しいからしょうがないって言えばそれまでだけど
なんか焦って発売時期を早めたようにも見える(煽りじゃないよ)
そう言えば春頃にまたECUのﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟあるみたいね
今度は大幅に変わるらしいよ(特にAT)

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:41 ID:X2lK8lwG

>>871
納期はDに聞けば？多分2週間程度だと思うけど
バイザー俺はつけなかったけど、見た目違和感ないよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:43 ID:gHk8kYvN

>871
バイザー付けてるよ。違和感は...そりゃー有るよ(w
だが雨の日でもちょっとだけウィンド下げられる便利さをとった。
風切り音は聴感上増えないし、一応空力特性も考慮されてるらしいぜ。
まあ、ボディカラーにも依るかもな > 違和感

納車は、今は少し早くなって1か月前後だって聞いたぜ。

>872
まあ俺の場合、不具合も楽しみのうちだし。
でももっとガンガレ > Mazda

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:54 ID:Yra1SlSB

今朝下手糞棒付きの８が板金屋のトラックに運ばれていくのを見かけた
運転下手なカミさんの為に恥をしのんで付けたが結局ぶつけられちまったってパターンだろうか？
なんか物悲しい光景だった

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:31 ID:gHk8kYvN

>875
もらい事故かもな。
でも自分の乗ってるのと同じ車が事故ってるの見ると、
もっと安全運転しようって気持ちが引き締まる。
ヘタレと言われようと、やっぱり事故は怖い。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 13:55 ID:PfKmcOjP

他人が事故ろうがしったこっちゃないが
保険料率クラスだけはあげてくれるなよ・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:41 ID:lXQIpmG/

>>877
ｸｽﾞ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:51 ID:6wtXqJN2

デジカメ板で8ハケーン！

【光学式手ブレ補正】Panasonic DMC-FX5/FX1 Part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1070013220/l50

うpしたの誰だよ
もっと写真見たいじゃないか。

880 ：sage：03/12/08 15:04 ID:VGvf+ZKu

>>873-874
ﾃﾝｸｽ
今FDなんだｹﾄﾞ雨の日はｸﾙﾏの中煙くて大変なんですよね(じゃーﾀﾊﾞｺやめれって言われそうだが)
色は青狙ってるんですけどやっぱり多少の違和感あっても付けるべきだな＞ﾊﾞｲｻﾞｰ
それにしてもなかなかｽﾃﾝの1本出しのﾏﾌﾗｰ出ないっｽねぇ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:37 ID:P77ZxyC1

>>880
バイザーは窓枠の部分がボデーと同じ色に塗ってあるからクリアバイザーと比べれば違和感はない。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:38 ID:P77ZxyC1

>>877
あ、百合は氏ね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:49 ID:gHk8kYvN

>880
FDから乗り換えとは。イイ車だろうに。
差し支えなかったら乗り換え動機キボン。

>878,882
そっとしておいてやれ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:14 ID:mrBY1hYw

>>883
はい、そうなんですよ確かにFDはいい車だと思います。
給排気一通り弄って色々と楽しんでいました。
免許取ってから今まで6年間乗ってきました。
しかし中古だったんでもう10歳です･･･。
いろいろｶﾞﾀが来ちゃってまして･･･ｴﾝｼﾞﾝは絶好調なんですけど
内装とか一切ないんで廃車にしようと思っています。
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1070874373.jpg
↑
昔路駐しててぶつけられた時の写真です(自業自得)
今は外見だけは直ってますw

で、なぜ8にしたかって言うとﾂﾀﾞｦﾀな訳ではなく
消去法で決まってしまいました･･･。
現在同棲してましてこれからのことを考えるとどうしても4ﾄﾞｱに・・・
でも走りも捨てたくない、もしかしたら13B-REWが積めるかも！
っ事で決定してしまいました。

実際、今のｸﾙﾏは氷河期に来てると思います。外見も中身も。
でも8は違いますね。賛否両論ありますが色々と冒険してるｸﾙﾏだと思います。
値段も手ごろだし・・・(←ｺﾚが第一要因かw)
ま、大人になっても楽しんで生きたいと思います。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:21 ID:mrBY1hYw

あ・・・「生きたい」じゃなくて「行きたい」です誤字ｽﾏｿ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:23 ID:w9wwNVzx

そこはやっぱり「逝きたい」だろ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:40 ID:EM1qPt6k

>884
しかも厨禁まで切られちゃったんでつね
ご愁傷様でした。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:57 ID:nO06PZ82

今日やっと１０００ｋｍ終わって４０００以上回してみた。

車ってやっぱり楽しいよなって思った。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:23 ID:QYB6b33b

時々エアコンからオイルの焼けるような臭いするんだけど。
バックの時とか、発進の時半クラでもたついてるときとかによく臭う。
まぁ、走るとたいてい消えるんだけど。
同じような人いないかな？オレがヘタなだけ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:46 ID:AmMs+Pt1

それはクラッチの焼ける臭いじゃないの？

891 ：889：03/12/08 20:49 ID:QYB6b33b

つまりヘタクソということですか（w
そんなに煽ったりはしてないんだけどな・・・。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:02 ID:f86txE94

バイザーつけたけど、金属のネジ?をみんなに「これは何?｣って言われますｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:29 ID:0qI5e+l9

可変吸気について少々食い下がらせてください
れねしすエンジンについて調べても「可変」とあるだけで
実際１コ目は何度とかいう数値が発見できませんでした
実はバルブタイミングでも何でもなく
吸気ポートが拡大されるだけのような気がしてきました

リードバルブエンジンには排気デバイス
ロータリーバルブ２ストエンジンは
更にロータリーのサイドポートに似てますね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:35 ID:pDO9f1FY

>>884
その写真をみて水中翼船を思い出してしまったことは
オーナーさんには言わない方が良いかな。

>>889
するする。
しばらく経つと無くなるけど。

>>892
何だろうね。
バイザーは両面テープで貼ってあるので、ズレ防止のピンかも。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:05 ID:JeqbrJiO

>>893
オレは、まったくの素人だが、言わんとするところは、よくわかる。
ただ、ロータリーは、高速側は心配ない。アイドリング～低回転がネックなのだ。
で、低速側の出力燃費の改良に、40～50年かかっている。そちらのほうの名案を考えてあげてほしい。

12月8日、朝日新聞。
MAZDAの新特許で溶接したとかいう、衝撃吸収アルミボンネットが、
国土交通省のお褒めを頂いてるようだ。近々、保安基準に採用とか。
オメ！　8海苔の１人として、オレも、我がことのように嬉しいぞ！

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:12 ID:mrBY1hYw

>>894
ｱﾚは男の船ですな！

Д←こんな感じかな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:13 ID:8Rj76QDW

ソース
国土交通省は、歩行者保護・追突事故対策のため、新安全基準を２年以内に制定する意向です。
　新規に制定が予定されている項目は、死角による事故防止のため、運転席からの視界の確保
　歩行者をはねた際に被害者の頭部保護のため衝撃吸収ボンネット義務付け
　追突防止のため車体後部中央の第三ブレーキランプ（ハイマウントブレーキランプ）の装備を乗用車と多目的レジャー車に義務付け
　速度抑制装置を大型トラックに設置。追突した乗用車の潜り込み防止のため、後部バンパーの装備を義務付けを総重量3.5ﾄﾝ以上のトラックにも拡大など
カーボンボンネットを着けている人は辛いかもしれないです

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:21 ID:0qI5e+l9

>>895
２ストロークエンジンも同じですよ
最高出力を上げるためにポート開口部を早い位置まで広げると
低速トルクがすかすかのドッカンパワーエンジンになりました
そこでポートの開口を可変できるようにして、排気タイミングを変え
実用性を併せ持つ高出力エンジンになったのです

古い話ですがＶＴＥＣもしかりですね。レースエンジン並みのハイカムに
実用カムを組み合わせて市販車に搭載するのは、昔から行われている手法です

とまぁこんなことは開発陣はわかっているはずで、
できないのか、やらないのか、やりたくないなのか、そこが知りたかったのです

実際はロータリーユーザー自身が、吸排気タイミングを
可変できないと思いこんでいるのが現状のようですね
荒らし気味になってすいませんでした

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:22 ID:mrBY1hYw

>>897
いやいや、ﾎﾞﾝﾈｯﾄの場合は「新しく生産、販売される車」
に限ってではないかな?(販売後のｵｰﾅｰの改造(付け替え)が規制される訳ではないと思う)
実際、ｱﾙﾐだろうがFRPだろうがｶｰﾎﾞｰﾝだろうが塗ってあれば確認は難しいし･･･

や、予想だから分からないけど･･･

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:23 ID:3qOHatOR

学校の生協と提携してるマツダレンタリースでRX-8のレンタルが開始されてたので借りようと思ったら
今週末は既に予約でいっぱいですだとｼｮﾎﾞｰﾝ
2万もするのに物好きも多いなー

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:41 ID:aUiXpZAL

この週末タイヤを履き替えた@北陸。
ところで，はめててちょっと驚いたんだが，
FRの前輪ってのはみんな無抵抗でくるくる回るものなのか？
前車(FF)のリアではそんなこと無かったから，ちょっとまごついてしまった。

で，今度は雪が積もらないかなとワクワクしてる。
やっぱだだの馬鹿だな（笑）。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:43 ID:V9doiAr+

　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜　　　８みたいなゴミ車は
　（　　　　）　＼　　はやくこの世から無くなって欲しいモナー
　｜｜　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_＿）＿）

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:45 ID:F2VqbHXR

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:49 ID:Cqz8Ei5n

>>901
それもまたＲＸ－８を取り巻くカーライフ。元は充分取ってますな

905 ：銀TYPE-E：03/12/08 23:01 ID:6ybsbenw

信号ダッシュで初っ端だけ速かったＢＭＷを加速中に右からパス。
高速ではレガシィが追い越し車線を譲ってくれた。
ロータリーはどこまでも加速する。
高い運動性能。そして操作性はピカ１。
よく飼い馴らされた駿馬のように８は道を駆け抜けて行く。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:11 ID:F2VqbHXR

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:18 ID:hgRRoBlB

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　| 　.|　|　　　　　/　　　　　 |　 |　　　　ヽ　　　　 |　 |　/ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　.|　|　　　　/　　　　　 .|　 |　　　　　　ヽ　　　 |　 |　/　　　|　 RX-8がいい車なんて
　　.ヽ.|　| 　　/　　　　　'二〈___〉二` 　　　ヽ　　|　 |./　　＜　言えるほど、俺は
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　　|　　　自信家じゃぁない
　　　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　ヽ　　　　 /...---‐‐‐‐‐----.ヽ　　　　/　 .|
　　　　|　　ヽ.　　　　,, -‐ ''"~ ~"'' ‐- ､　　　　/　　 |
　　　　.|　　　ヽ　　　　　　　　 !　　　　　　 ./　　　.|
　　　 ,,|　　　　　ヽ.　　　　　 |　　　　　　./　　　　 |、
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908 ：青猫 ◆iX9wdiXS9k ：03/12/08 23:34 ID:Wez/tLLK

>>901
お
おれも前の１７インチのホイールに
新しいスタットレスタイヤ取り付け予定
225/50Ｒ１７です

状況はわからんが
雪にはきおつけてくれ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:35 ID:q7hZLTL/

>905
同じ8海苔として恥ずかしいので、そういう誤った表現は止めてください。
Type-Eなら6000rpmまでの加速が精一杯じゃないですか、認めましょうよ。
どこまでも～でなくて、10％増しの

6600rpmまでは加速する　と。

どこまでも加速すると・・・大変なことになるし。（ｗ

良く飼い馴らされた駿馬は、並足とか速足くらいで「お腹すいたー」とか言わないしね。（ｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:45 ID:x6Inwu8g

>>893

このスレにも理解できる人がいたんだ。
なんか嬉しい。
朝のヤツなんて痛すぎ。

低速のトルク増だけど、FDのEgと比較して、レネシスは吸気と排気の
オーバーラップをなくしたよね。
んで、圧縮率を上げた。
これで１３BREWに比べて低速トルクを太くしたわけだよね。
だから、排気ポートの排気のスタート位置を２すとで言うところの
ロータリーバルブで可変して、これを遅くしてやり
爆発エネルギーが膨張しきったところで排気ポートが来るように
〝遅らせて〟あげれば低速トルクは増えるような気がするんだけどね。

逆に高回転時には、１３BREWみたく吸排気がオーバーラップするまで
排気ポートを広げてあげれば、高回転型のEgになると思う。

まぁあくまでも2ストと同じ原理で考えた場合だけどね。

マツダの開発陣が思いつかないはずないから、ロータリー特有の
何かがあるのかもしれないね。

長文スマソ

911 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/08 23:48 ID:WCPbf9FL

http://www.oz-japan.com/products/monobloc_wheel/hydra/index.html
さりげなくこのホイールはいたら面白いかもｗ
他の８海苔から見たら、
「ノーマルホイールか～・・・っとなんか違うぞ！？」
といった感じで。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:49 ID:q7hZLTL/

信号ダッシュで初っ端だけ速かったＢＭＷが左折したので右からパス。
高速ではSAに入ろうとするレガシィが追い越し車線を譲ってくれた。
ロータリーはどこまでも回転数が上がっていくような気分にさせる。
ソコソコの運動性能。そしてサイズの割には操作性が良い。

と、ここまで書いたがオチを思いつかない。

誰かお願いします。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:59 ID:F2VqbHXR

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　蟹～ ←170ﾊﾟﾘｷ
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴
　　　∪　 ⊃自
　　～| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

914 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/09 00:07 ID:zEjy67dg

http://www.oz-japan.com/products/monobloc_wheel/superleggera-1/images/fitting/main_rx-8.gif
こいつもカッコイイなｗ
みなさんどんなホイールはいてます？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:18 ID:oDtscn4E

ＹＰＶＳが生まれたのも打倒ホンダ４ストロークの意気込みの上の話で
逆に追い越されたホンダは４ストロークエンジンを２万回転まわせるようになりました
ライバル不在のマツダとしては、やりがいの無いところだと思いますが
とりあえず新化の方向性は決まっていると思うので
是非最後まで新化させてあげて欲しいですね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:42 ID:DJCsGl8+

まあ無くならなければOKです
頑張れマツダ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:51 ID:KOdk6SyO

ＹＰＶＳが出てきて懐かしいのでEXEUPはどう？知ってるかな？FZR
どこか開発するアフターパーツメーカーないかな？

918 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/09 00:59 ID:xTe0O5yq

なんで18インチになるとDQN系BIP御用達のメッキホイールがほとんどになるんかのぉ＜Ｙ！オークション
新品買うしかないのかな…

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:07 ID:kWQ7U1Vi

>>905
よい釣りっぷりですね。
8をほめる書き込みがレガオタの餌になるようで

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:10 ID:kWQ7U1Vi

>>909
釣り文句だと気づいてあげなくちゃ

921 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/09 01:12 ID:zEjy67dg

>>918
禿同。。。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:12 ID:kWQ7U1Vi

>>911
いいねーこれOZかー・・・高いぞ！

ってことで寝よう。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:14 ID:kWQ7U1Vi

>>914
あ、それおれの冬タイヤ用のににてるわ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:16 ID:w+rGVMU4

シーケンシャルダイナミックエアインテークシステム（Ｓ－ＤＡＩＳ）は可変バルタイに相当するんだろうか？

以下引用

サイド排気ポートと並んで高出力化を可能としたのが、新開発のS-DAISだ。
つねに吸気を行うプライマリーポート。エンジン回転数に応じて開閉し吸気
抵抗を低減する、セカンダリーポート（全車）とオグジュアリーポート（ハ
イパワーエンジン）。
高回転域のトルクと出力をより高める、吸気マニフォールドの可変インテー
クバルブ（全車）とエアクリーナー上流の可変フレッシュエアダクト（ハイ
パワーエンジン）。

http://www.rx-8.mazda.co.jp/driving02.html

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:19 ID:KOdk6SyO

>>924
誰も可変バルタイに相当するなんて入ってないから(笑)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:19 ID:w+rGVMU4

ちなみに排気側に可変ポートがないのは排気側は高熱で精度を確保しづらいかららしい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:30 ID:uSOv6zIy

5F2GdhJ2 はホント痛すぎ

851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：03/12/08 03:18 5F2GdhJ2
>>850
ぷっぷっぷっ！！！
はい！はい！
王様のアイデアでちゅね！！
ガムバッテ、マツダに入社してロータリーにバルブ着けてくだしゃあい！！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:30 ID:w+rGVMU4

>>925
893氏が指摘してたね。
ただ吸気ポートが広がるだけっぽいのかな？
３つのポートがどこにあるかわからんからなんとも言えんが
オーグジャリーポートは排気とオーバーラップするくらいな位置にあるんじゃないかなぁ～？
スマンコ、妄想です。だれか詳しいひとおらんのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:35 ID:uSOv6zIy

８は吸気ポートを増やして、吸い込む燃料の量をふやしてるだけです。
オーバーラップはしてません。

∴アクセルオフでマフラーから火は出ない。

より多く燃料を吸入し、爆発させる＝高出力

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:37 ID:uSOv6zIy

ヤマハの5バルブEgも同じ。
吸入が3バルブで排気が2バルブ。
排気には圧が掛かってるので、2バルブでも問題なく排気できる。
少しでも多く燃料を吸入させるための5バルブ。

より多く吸入させようとすると、加給機を用います。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:45 ID:uSOv6zIy

http://www.auto-g.jp/news/200212/18/newcar04/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:05 ID:oDtscn4E

ピストンリード以外の２ストロークエンジンは、
一度クランクケース内で新気を加圧することで
吸気抵抗を減らす工夫をしていますね

リンク先拝見しました
オーバーラップさせないというのが目的なら仕方ありませんね
できないのでなく、しないということなんですね

であれば、したくなったら是非やって欲しいところです
現行８の燃費とドライバビリティーを残しつつ
更なる高出力化を

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:21 ID:uSOv6zIy

もうダメ。
いっぱいいっぱい！

残された道は加給器しかありません。
レネシスに弄る余地は殆どないと思われます。

ロータリーはピストンエンジンのようにボアを広げたり
ストロークを伸ばしたりできません。
容積を変化させる事は出来ないのです。
ローターの形状を変化させる事ができれば別ですが・・・

NAEgのパワー追求の王道は、吸排気のファインチューンと
排気量の増大しかありません。

ロータリーEgでの排気量増大化は、3ローター化ですね。
コスモの２０Bでも積みますか？　
燃費はリッターあたり2キロでしょうか。
787バリに13Bを２つ繋げて26Bとか　ｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:26 ID:SXbSQDgk

エンジンよりも
あの馬鹿でかい中途半端ボデーをなんとかしろ
観音４しーたイミネー

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:28 ID:uSOv6zIy

さて、寝よ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 02:37 ID:oDtscn4E

圧縮比を落として加給するということなら良いと思いますが
やはり内燃機関である以上燃焼エネルギーの有効活用を
まず最初にやるべきだと思います

構造的には難しいかもしれませんが原理的には単純です
無駄に燃料を燃やしているのは素人目にもあきらかです

渾身のパンチがかすっているだけなのですから
パンチのパワーや速度や回数を上げるより
まずはキチンと当てるのが先決ですね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 05:44 ID:nuBIkcX0

>>905は８で「GTO白AT」をやりたかったんだね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 07:57 ID:SXbSQDgk

>>936
ロータリーはだめだね。
潔く廃止するべき。
あとはバスやトラックに積んどけ！　・・といいたいが
バスやトラックの方が最近エコ。
やっぱ消えた方がいいとおもわれ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 08:32 ID:7JxqH61X

8って2ちゃんではレガシィ海苔(?)からは絡まれるが、
ランエボ乗りやインプ乗りから絡まれないよな...。
さみしいな(w

昨夜、ギア入ってないのにクラッチミート動作やっちゃって、
「おかしーな?」と一瞬思った後回転計見たら6。
まだ慣らし中なので焦った。つか回転上昇スムース過ぎ(w

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:10 ID:iyek19l0

いや、確かに吸気ポートが広がるだけだけどね。
ただ、サイド吸気ロータリーの吸気ポートが広がると言うことは
VTECで言うところのハイカムに切り替わるのと同じ事な訳で。
まあ、吸気側だけだけどね。

プライマリーとオグジュアリーが同じサイドにあって、
反対側にセカンダリーポートがあります。
stdにはオグジュアリーポートはありませんが。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:11 ID:ein0ZtvU

>>911
これいいね。鍛造？
ノーマルより軽かったら買い。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:25 ID:XeEWeCKD

圧縮率10.0

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:26 ID:XeEWeCKD

あ、書けた、やっとアクセス規制解除だ。ｵﾚｱﾗｽｲじゃないのに；；とほほ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:54 ID:7JxqH61X

いやに静かだと思ったらアク禁が施行中なのか。
まあ、あれだけ荒らせばね(w

最近寒いからエンジンの調子が良くなるまで2,30分かかる。
まったく面白いエンジンだな > RENESIS

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:08 ID:zGK/CxC+

折れ会社からはｴｱｴｼﾞﾎﾝで書き込んでるんだが
運が悪いと5回ぐらい連続でｱｸｷﾝorﾘﾌｧﾗ送ってくれが出る･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
何回か接続しなおせば書けるんだけどね･･･

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:36 ID:cSHXkEiX

俺のFDより遅いな３０分もかかるなんて、零下以下の所に住んでいる人かな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:48 ID:ohLLOQ6K

アテに乗ってるんだけど
エンジンだけでなく車全体のフィルは
20分たたないと本調子でない。
そんな気がする昨今です。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:49 ID:jdwEkYaF

埼玉南部だけど今朝８のボンネットが霜で真っ白になってた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:27 ID:0kZiYVP1

　まもなく８海苔(Type-S）に仲間入りさせてもらうことが決定しますた。（明日ハンコ押してきます。）

そこで８海苔の皆さんにお伺いしたいのですが、一番楽しい乗り方と、一番燃費がいい乗り方、

又、絶対にやってはいけない乗り方などを納車までに勉強したいと思ってます。

初めてのﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ＆MT（軽トラックMTは日々経験）な者で完全な初心者です。ﾄﾎﾎ

是非とも皆さんのご意見を参考にさせていただきたいので、よろしくおねがいします。m(_ _)m

950 ：赤坊主5MT：03/12/09 19:32 ID:6CiB6+f2

>>928 ３つのポートがどこにあるかわからんからなんとも言えんが
「自動車工学」7月号に数値だけは載っていました。
私はこの数値の読み方すら分かっていないのですが、
参考までに引用します。役に立ちますかね？

250ps仕様
吸気　開 ATDC Pri 3° Sec 12° Aux 38°
　　　　閉 ABDC Pri 65° Sec 36° Aux 80°
排気　開 BBDC 50°
　　　　閉 BTDC 3°

210ps仕様
吸気　開 ATDC Pri 3° Sec 12°
　　　　閉 ABDC Pri 60° Sec 45°
排気　開 BBDC 40°
　　　　閉 BTDC 3°

誰か解説してくれないかなぁ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:11 ID:oDtscn4E

有益な情報ですね
圧縮が何度から始まるのかと点火時期もわかれば説明しますよ
４ストレシプロ式に置き換えてお話しましょうか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:09 ID:gQKI0Vpr

イイヨ別に。
こんな腐れエンジンの解説なんていらんよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:13 ID:bqNoQR4n

>918
ところでBIPてなんでつか？
２ｃｈではそう書くの？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:16 ID:oDtscn4E

BIPでつね
よく消費者金融ATMの前に止まってまつね

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:17 ID:bqNoQR4n

VIPでなくて？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:34 ID:CMkJW+Sn

スレ違いかも知れんけど

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11717528

どしてこんなん出てくるかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:39 ID:La32vQOj

>>956
盗難車にしては堂々としすぎてるな

958 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/09 21:54 ID:9EFc2M37

>>956
気のせいかもしんないけど、
ボディ外側は銀色なのに内側は白くない？？
２枚目の写真。。。

959 ：5MT緑純正リアスポ：03/12/09 21:57 ID:3s1lzgEL

長い下り坂をエンブレだけで流してると、
エンジンが冷えてくのか、
油温計が下がりますね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:06 ID:gQKI0Vpr

パーツ取り車として購入して使えそうなパーツはぎ取って、開いたドンガラは犬小屋として使おうかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:24 ID:1cg9ZYyu

>>956
高すぎるよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:39 ID:Vza++AUY

>>956
盗難保障とかないのかな。
８オーナーはこれ買って完全部品取りにすればいいんじゃないの。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:46 ID:V2o0kk5s

実際ずっと乗っていると加速なんかより足回りの柔らかさのほうが気になってこない?
てことで、足回り交換したいですね。
オートエクゼ車高調に乗ったことがありますが、街乗りメインならあれで十分かなと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:50 ID:KOdk6SyO

保存しておける場所があればほちぃ
乗ってるエイトと同じシルバーだから、ナンバーすり替えれば
よっぽどのことが無い限り普段乗り回してもバレナイナ！！
みつかったらやばいけど・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:53 ID:noaxjnIl

>>956

ほぼ新車で無事故で60ﾏｿ

どういうことなんだ。。。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:09 ID:8q/9Zska

>965
可能性としては金融モノと、詐欺事件がらみの２通りじゃないかな？
でも借金の担保に８を入れた・・・にしては走行距離が少ないし、
最悪の場合、初めから飛ばすつもりでローン組ませて、
納車されてそのままトンズラっていう取りこみ詐欺の産物の可能性も。

その他には、盗難車、盗難されて保険が下りた後に発見されたってのが考えられる。
（保険金詐欺の可能性もある）

以上は憶測なので、あくまでも一般論ということで・・・

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:21 ID:XJEc/R04

[「登録不可」
「番号・コーションありません。」

この２つのキーワードが重要な意味を持っていそうだな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:29 ID:noaxjnIl

出品者に質問してみるってのはどうよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:38 ID:KOdk6SyO

新規ってのもあやしいね！
[email protected] 質問たのむわ！！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:40 ID:mFzOl20P

>>964
　

　　通　報　し　ま　す　た

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:47 ID:AIh65LtF

>>964
ようはコレ買って３ローター入れればRX-8ﾏｶﾞｼﾞﾝに乗ってるような
海外のＲＥバカになれるわけだ。ＣＰＵ解析さえクリアできればスゴイ車になる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:01 ID:qqYmtd5U

雨宮が３ローター検討するっていってたな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:06 ID:EAx7GLDe

NA3ローターで400オーバーのサバンナとかなかったっけ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:19 ID:aXjamKSN

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・

欧州でまったく評価されてない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:27 ID:yDKNP2fw

>>938

たしかにロータリーはダメかもしれない。
燃料消費量に比しての出力がレシプロの進化に
追随できてない。
マツダ独占のロータリーでは、進化の速度も遅いと言わざるを得ない。
軽量コンパクトだけでは、ダメ。
2ストロークと同じく、恐らく消えていくエンジンだろうね。

だからこそ、漏れは乗りたいのだが・・・

水素を燃料にした内燃機関としてのロータリーが実用化されれば
命は永らえると思うけどね。
水素を原料とした電気モーターの車と水素を燃焼させて
駆動力を得るエンジンとでは、漏れは燃焼させて出力を得る
車の方が軽いし、早そうだから好き。

漏れのマフラーってば、水が１０ｍも飛ぶんだぜっ！
後ろのヤツなんてびしょびしょだね。
ｽｯｹﾞー！漏れの倍だね。
でもそれ車検通んないよ！

ってな会話になるのかな？

976 ：かにサブレ＠１００００ｋｍ：03/12/10 00:47 ID:KJt5IZBA

>>975
アフターファイヤーならぬアフターウォーターですか。
なんか爽やかですなｗ　ぴゅぴゅっ！！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:53 ID:rngvdJLh

ターボの５ATなんてグレードが出れば
今すぐにでも買っちゃうんだけどな。。。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:56 ID:BzAFl3Cr

>>974

欧州も広いぞ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:05 ID:fFUjQrJC

SMTを出すべきじゃないか？

980 ：やまむらとおる ◆oyVe9QEu4I ：03/12/10 01:23 ID:8Pa7EBG1

Very Important Personなんて書けますか､あんな人たちに｡
いや､一部には見とれる程に綺麗にまとめてある車もあるけど､そんなの極一部じゃん｡
>>953
と､いうことでオレ流､というか身近の人間が使ってる表記だよ｡
しますた､とかがんがれ､とか､そういうモンです｡

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:31 ID:g1LnCtvI

>>977
ターボは高回転域での伸びがなくなりレスポンスが悪化するから嫌だ！
ATは運転がつまらなくなるから嫌だ！
っと言うわけで、現行Type-Sが最高！！！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:55 ID:u8djm2KI

>>981

ですな。なんちゃってスポーツと思う人もいるだろうが
高回転までブン回せる喜び。

俺もtype-s最高！

983 ：名無しだよもん ◆nForceRdxs ：03/12/10 02:10 ID:cv8jWLSA

次スレ立てました。
MAZDA RX-8 Part58▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070989406/

>911のホイールは純正形状に似ているのが気に入った。
スタッドレス17インチのホイル候補決まり。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 08:48 ID:TDIXHWho

>946
やっぱ回した方が早いっすかね > 暖気
いま3000縛りだし。

>947
イイ車乗ってるね。俺も8とアテスポとで迷ったよ。
やっぱFRに乗ってみたいってことで8にしたけれど。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:13 ID:nyS5OsXX

>984

煽りですか？
何の為の暖気なのか・・・・
ヒーターを早く効かせるのが目的なら、ソレもアリです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:35 ID:3SIgBG4a

>>949
軽ﾄﾗと違い、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ長いよ。あと登山車線に入る必要はないです。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:47 ID:TDIXHWho

>985
俺の書き方が気に障ったみたいだね。スマン。
この時期、発車から10分ぐらいは、2000ちょっとのところでクラッチミートすると、
Egから「コロロロロロ」って小さい音がするが、それが2,30分走った後は消えるんだ。
ただ俺は1500から2500ぐらいでシフトチェンジしてるから
それだけの時間がかかるのだろうと思ってる。
だから「回した方が暖気が早いのかな」と思ったわけ。
あ、暖気っていっても、発車までの暖気とは違うよ。
気持ち良く走れる状態になるまでの暖気。
紛らわしい用語使用アンド長文言い訳スマソ。
回線切って仕事する。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:54 ID:p1XY2xNW

>986
登　山　車　線　？

そーですか
そうなんだ(*´Д｀)フーン

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:37 ID:2/N4sfMl

>987

季節とか乗り方によっても違うけど、水温が上がっていわゆる暖気が
終わってから20分目安は、エンジンに「急」がつく操作はロータリーの
場合は避けた方が良いようだよ。
日々の馴らしって感じらしいから、4000rpmあたりまでなら「急」でなければ
使っても問題ないような気がする。

こんな感じにレシプロだったらカリカリにチューンしたようなエンジンと同じ気遣いが
必要なので、「そのわりに馬力がない」とか苛められる。（ｗ

実用性から見るなら「糞エンジン」と呼ばれても仕方ない、というか問題点ありすぎ。
良い言い方をすれば趣味性が高いエンジン。長く大切にとか、速く走らせようと思う
オーナーは、ノーマルでもチューンされたレシプロエンジンを扱うのと似たような
知識と儀式をしなくてはならない。

でも、その割りに馬力もトルクも出ないから・・・（ｗ
しかし高回転までの吹け上がりを好む人間にはたまらない。

儀式と不便さを楽しめる人間以外が買うと不幸。
レネシスで多少は改善されているけど、基本的にはそんな感じ。