MAZDA RX-8 Part57▼そろそろ冬タイヤどうするよ？

いや、確かに吸気ポートが広がるだけだけどね。
ただ、サイド吸気ロータリーの吸気ポートが広がると言うことは
VTECで言うところのハイカムに切り替わるのと同じ事な訳で。
まあ、吸気側だけだけどね。

プライマリーとオグジュアリーが同じサイドにあって、
反対側にセカンダリーポートがあります。
stdにはオグジュアリーポートはありませんが。

>>911
これいいね。鍛造？
ノーマルより軽かったら買い。

圧縮率10.0

あ、書けた、やっとアクセス規制解除だ。ｵﾚｱﾗｽｲじゃないのに；；とほほ

いやに静かだと思ったらアク禁が施行中なのか。
まあ、あれだけ荒らせばね(w

最近寒いからエンジンの調子が良くなるまで2,30分かかる。
まったく面白いエンジンだな > RENESIS

折れ会社からはｴｱｴｼﾞﾎﾝで書き込んでるんだが
運が悪いと5回ぐらい連続でｱｸｷﾝorﾘﾌｧﾗ送ってくれが出る･･･｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
何回か接続しなおせば書けるんだけどね･･･

俺のFDより遅いな３０分もかかるなんて、零下以下の所に住んでいる人かな

アテに乗ってるんだけど
エンジンだけでなく車全体のフィルは
20分たたないと本調子でない。
そんな気がする昨今です。

埼玉南部だけど今朝８のボンネットが霜で真っ白になってた。

　まもなく８海苔(Type-S）に仲間入りさせてもらうことが決定しますた。（明日ハンコ押してきます。）

そこで８海苔の皆さんにお伺いしたいのですが、一番楽しい乗り方と、一番燃費がいい乗り方、

又、絶対にやってはいけない乗り方などを納車までに勉強したいと思ってます。

初めてのﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ＆MT（軽トラックMTは日々経験）な者で完全な初心者です。ﾄﾎﾎ

是非とも皆さんのご意見を参考にさせていただきたいので、よろしくおねがいします。m(_ _)m

>>928 ３つのポートがどこにあるかわからんからなんとも言えんが
「自動車工学」7月号に数値だけは載っていました。
私はこの数値の読み方すら分かっていないのですが、
参考までに引用します。役に立ちますかね？

250ps仕様
吸気　開 ATDC Pri 3° Sec 12° Aux 38°
　　　　閉 ABDC Pri 65° Sec 36° Aux 80°
排気　開 BBDC 50°
　　　　閉 BTDC 3°

210ps仕様
吸気　開 ATDC Pri 3° Sec 12°
　　　　閉 ABDC Pri 60° Sec 45°
排気　開 BBDC 40°
　　　　閉 BTDC 3°

誰か解説してくれないかなぁ

有益な情報ですね
圧縮が何度から始まるのかと点火時期もわかれば説明しますよ
４ストレシプロ式に置き換えてお話しましょうか

イイヨ別に。
こんな腐れエンジンの解説なんていらんよ。

>918
ところでBIPてなんでつか？
２ｃｈではそう書くの？

BIPでつね
よく消費者金融ATMの前に止まってまつね

VIPでなくて？

スレ 違いかも知れんけど

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11717528

どして こんなん出てくるかな？

>>956
盗難車にしては堂々としすぎてるな

>>956
気のせいかもしんないけど、
ボディ外側は銀色なのに内側は白くない？？
２枚目の写真。。。

長い下り坂をエンブレだけで流してると、
エンジンが冷えてくのか、
油温計が下がりますね

パーツ取り車として購入して使えそうなパーツはぎ取って、開いたドンガラは犬小屋として使おうかな。

>>956
高すぎるよ

>>956
盗難保障とかないのかな。
８オーナーはこれ買って完全部品取りにすればいいんじゃないの。

実際ずっと乗っていると加速なんかより足回りの柔らかさのほうが気になってこない?
てことで、足回り交換したいですね。
オートエクゼ車高調に乗ったことがありますが、街乗りメインならあれで十分かなと思う。

保存しておける場所があればほちぃ
乗ってるエイトと同じシルバーだから、ナンバーすり替えれば
よっぽどのことが無い限り普段乗り回してもバレナイナ！！
みつかったらやばいけど・・・

>>956

ほぼ新車で無事故で60ﾏｿ

どういうことなんだ。。。

>965
可能性としては金融モノと、詐欺事件がらみの２通りじゃないかな？
でも借金の担保に８を入れた・・・にしては走行距離が少ないし、
最悪の場合、初めから飛ばすつもりでローン組ませて、
納車されてそのままトンズラっていう取りこみ詐欺の産物の可能性も。

その他には、盗難車、盗難されて保険が下りた後に発見されたってのが考えられる。
（保険金詐欺の可能性もある）

以上は憶測なので、あくまでも一般論ということで・・・

[「登録不可」
「番号・コーションありません。 」

この２つのキーワードが重要な意味を持っていそうだな。

出品者に質問してみるってのはどうよ

新規ってのもあやしいね！
[email protected] 質問たのむわ！！

>>964
　

　　通　報　し　ま　す　た

>>964
ようはコレ買って３ローター入れればRX-8ﾏｶﾞｼﾞﾝに乗ってるような
海外のＲＥバカになれるわけだ。ＣＰＵ解析さえクリアできればスゴイ車になる

雨宮が３ローター検討するっていってたな

NA3ローターで400オーバーのサバンナとかなかったっけ？

夢を壊すようで申し訳ないのだが・・・・




欧州でまったく評価されてない。

>>938

たしかにロータリーはダメかもしれない。
燃料消費量に比しての出力がレシプロの進化に
追随できてない。
マツダ独占のロータリーでは、進化の速度も遅いと言わざるを得ない。
軽量コンパクトだけでは、ダメ。
2ストロークと同じく、恐らく消えていくエンジンだろうね。


だからこそ、漏れは乗りたいのだが・・・



水素を燃料にした内燃機関としてのロータリーが実用化されれば
命は永らえると思うけどね。
水素を原料とした電気モーターの車と水素を燃焼させて
駆動力を得るエンジンとでは、漏れは燃焼させて出力を得る
車の方が軽いし、早そうだから好き。

漏れのマフラーってば、水が１０ｍも飛ぶんだぜっ！
後ろのヤツなんてびしょびしょだね。
ｽｯｹﾞー！漏れの倍だね。
でもそれ車検通んないよ！

ってな会話になるのかな？

>>975
アフターファイヤーならぬアフターウォーターですか。
なんか爽やかですなｗ　ぴゅぴゅっ！！

ターボの５ATなんてグレードが出れば
今すぐにでも買っちゃうんだけどな。。。

>>974

欧州も広いぞ。

SMTを出すべきじゃないか？

Very Important Personなんて書けますか､あんな人たちに｡
いや､一部には見とれる程に綺麗にまとめてある車もあるけど､そんなの極一部じゃん｡
>>953
と､いうことでオレ流､というか身近の人間が使ってる表記だよ｡
しますた､とかがんがれ､とか､そういうモンです｡

>>977
ターボは高回転域での伸びがなくなりレスポンスが悪化するから嫌だ！
ATは運転がつまらなくなるから嫌だ！
っと言うわけで、現行Type-Sが最高！！！

>>981

ですな。なんちゃってスポーツと思う人もいるだろうが
高回転までブン回せる喜び。

俺もtype-s最高！

次スレ立てました。
MAZDA RX-8 Part58▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070989406/

>911のホイールは純正形状に似ているのが気に入った。
スタッドレス17インチのホイル候補決まり。

>946
やっぱ回した方が早いっすかね > 暖気
いま3000縛りだし。

>947
イイ車乗ってるね。俺も8とアテスポとで迷ったよ。
やっぱFRに乗ってみたいってことで8にしたけれど。

>984

煽りですか？
何の為の暖気なのか・・・・
ヒーターを早く効かせるのが目的なら、ソレもアリです。

>>949
軽ﾄﾗと違い、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ長いよ。あと登山車線に入る必要はないです。

>985
俺の書き方が気に障ったみたいだね。スマン。
この時期、発車から10分ぐらいは、2000ちょっとのところでクラッチミートすると、
Egから「コロロロロロ」って小さい音がするが、それが2,30分走った後は消えるんだ。
ただ俺は1500から2500ぐらいでシフトチェンジしてるから
それだけの時間がかかるのだろうと思ってる。
だから「回した方が暖気が早いのかな」と思ったわけ。
あ、暖気っていっても、発車までの暖気とは違うよ。
気持ち良く走れる状態になるまでの暖気。
紛らわしい用語使用アンド長文言い訳スマソ。
回線切って仕事する。

>986
登　山　車　線　？

そーですか
そうなんだ(*´Д｀)フーン

>987

季節とか乗り方によっても違うけど、水温が上がっていわゆる暖気が
終わってから20分目安は、エンジンに「急」がつく操作はロータリーの
場合は避けた方が良いようだよ。
日々の馴らしって感じらしいから、4000rpmあたりまでなら「急」でなければ
使っても問題ないような気がする。

こんな感じにレシプロだったらカリカリにチューンしたようなエンジンと同じ気遣いが
必要なので、「そのわりに馬力がない」とか苛められる。（ｗ

実用性から見るなら「糞エンジン」と呼ばれても仕方ない、というか問題点ありすぎ。
良い言い方をすれば趣味性が高いエンジン。長く大切にとか、速く走らせようと思う
オーナーは、ノーマルでもチューンされたレシプロエンジンを扱うのと似たような
知識と儀式をしなくてはならない。

でも、その割りに馬力もトルクも出ないから・・・（ｗ
しかし高回転までの吹け上がりを好む人間にはたまらない。

儀式と不便さを楽しめる人間以外が買うと不幸。
レネシスで多少は改善されているけど、基本的にはそんな感じ。