○　P10プリメーラ♪　Part10　○

1 ：P10-1.8 Ci すぺしゃる：03/12/02 00:05 ID:4RJuL9Os

日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆さん、引き続きﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
（↑名言。だのでPart９ー１より流用）
そろそろドナドナ書き込みが増えてきた悪寒。
まだまだ逝きます、逝くともさっ。

前スレ
○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607/l50
○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355/l50
○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180/l50
○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061/l50
○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679/l50
○　P10プリメーラ♪　Part9　○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:05 ID:JMiLl/mR

ミスターチルドレン｢掌/くるみ｣

3 ：P10-1.8 Ci すぺしゃる：03/12/02 00:06 ID:4RJuL9Os

【参考P10関連スレ】（短命だったのは、割愛）
プリメーラに熱い想いを寄せる！
http://natto.2ch.net/car/kako/967/967314131.html
●●●プリメーラに熱い想いを寄せる！第2章●●●
http://natto.2ch.net/car/kako/974/974603634.html
日産プリメーラ
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990632510.html
★プリメーラ総合スレ★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991832015.html
P１０プリメーラ欲しい！
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10022/1002273774.html

ついでに、ヤフ板のP10トピ（荒しに出張すんなよ）
プリメーラ（Ｐ１０）大好き！！
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835185&tid=a5wa5ja5aa1bca5ia1ja3pa31a30a1kbg9a5a4ada1aaa1aa&sid=1835185&mid=1&type=date&first=1

4 ：PE1420：03/12/02 00:27 ID:jTtEMJMY

1〉
新ｽﾚ立て乙ｶﾚー
まだまだT4２台で逝くんで今後ともﾖﾛｼｸー。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:35 ID:nWdUouHJ

ついに記念すべき10ｽﾚ……おめでとうございます

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:48 ID:AZ/sJxAa

P10のPart10なんだから祭りでしょ？？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:49 ID:7xqBMPie

>>1
乙ですー。

おおお！　P10の10スレかー。

8 ：Dr.イーブル ◆ejn7RKpQAw ：03/12/02 00:50 ID:5rBB+T5f

>>1
( ノﾟДﾟ)ﾖｯ!お疲れ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:05 ID:/dsZlrGI

祭り？思い切ってオフしますか…。

10 ：亀兎：03/12/02 01:37 ID:qMyPxH8F

>>1　P10-1.8 Ci すぺしゃるさん
ｽﾚ立て乙彼様です。
P10スレも10ですね。ﾏｰﾀﾘと往きましょうｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:07 ID:QcfdyAL2

ちょっとだけＰ１０乗りました。　１．８Ｌのなんかシート調整が
沢山付いてる特別仕様車でした。　ものすごい妥協で買ったもので
たしか車検一年付で８万位の６年式でした。　全然期待してなかった
んですが、乗ってみてびっくり。　どっしりしたハンドリングで
直進安定性がものすごく良くて安心して速度出せる。カンジで言うと
思いっきりトーインになってるんじゃ？と心配になるほど。
乗り心地はノーマルなのにごつごつしたカンジでした。
ATでしたが、回すとなかなかビートのきいた気持ちいいエンジン音が
聞こえてきて楽しかった。　燃費もマニュアルシフトを多用して回したにも
係わらず８～９ｋｍ位でたかな。
ただ、６年式にもかかわらず、バンパーの黒ウレタン部が真っ白になって
いて古ぼけたカンジが強かった。あとトランクハッチのダンパーが死んで
いて死ぬほど開閉が重かった。　塗装自体はSFCが効いていて
艶はあったんですけどね。　
その後、同じ６年式のプレリュードVTECに乗り換えましたが、
ハンドリングはプリメーラの方が圧倒的に上ですね。　あの吸い付くような
どっしりとしたハンドリングが全然プレリュードには無いです。
ま、エンジンは比べるべくも無い程圧倒的にプレリュードがイイですけど。
奥多摩走りにいった感じでは、鼻歌交じりでもそこそこのペースで
飛ばせるプリメーラと、同じペースならちょっと緊張感を伴うプレリュードって感じ
でしょうか。数ヶ月しかプリメーラを楽しむ時間をもてませんでしたが
出来れば２年位乗ってみたかった
車でしたねぇ。　プレもイイタマがどんどん無くなってきているので
残された時間はプリよりプレを取りました。　

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:35 ID:AZ/sJxAa

P10ｽﾚのPart10の>>10を取った亀兎殿。
あなたは10のなかの10のなかの10だ！！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:21 ID:kuf8KHCT

じゃ私はP10ｽﾚのPart10の>>13を

14 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/12/02 15:37 ID:f33V8dt0

>>1
ｽﾚ立て、乙です。

15 ：FHP10海苔：03/12/02 21:48 ID:vt63NE2D

P10ｽｯﾄﾞﾚのP.10目記念ｶｷｰｺ
それと、P.10ｽｯﾄﾞﾚ立てた1ｻｿに乙！(`Д´)ゞ

16 ：P10-1.8 ◆Cis/gtAm0. ：03/12/02 22:59 ID:TV79Ikh7

>>1
乙！

エンジンがかからなくて、ついにご臨終かと思ったけど、バッテリー変えたら
すんなり復活。良かった良かった．．．。

17 ：亀兎：03/12/03 01:38 ID:nosoAi8E

>>12
＞あなたは10のなかの10のなかの10だ！！
10の中の人としては大変嬉しい言葉です、ありがとさんですｗ
これでIDにP10が出ていたらｵｵﾜﾗｲですな（あり得ない

>>16
ｵﾙﾀでなくて良かったねｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 11:05 ID:VE3ji6B0

最近、エンジン始動直後のアイドリング中毎回、
「ぴちゃぴちゃぴちぴち…」
って、水のしたたるような音が前方から聞こえるのでつが、
これ…何でせう？
ある程度時間が経つ、及び走り出し後には消えてるんですけど…。
エンジンオイル大杉とか？？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:03 ID:kh2FGhIg

まぁ、気にせず止まるまで乗れ。
止まったらもっとマシな車に買い換えろ。
それが一番賢明だ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:19 ID:gNLa5Qcd

HNP10（5年式）乗りです。
この前、不注意でフロントフェンダーが電柱とフレンチキッスしてしまいました…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。
修理見積もりが約12万円。俺も凹んだ。
がしかし車両保険様様。多分全額保証で俺の持ち出しは\0で済みそう。
後最低4年は頑張ってもらわんと。今現在走行約41,000Km。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:35 ID:MGXzTdpq

車両保険は代車使わなくても金が出る代車特約付だと
事故の心の痛みが和らぎます。
以前>20さんと同じような自爆で代車費用１０万ちょっと出ました。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:51 ID:kh2FGhIg

おまえら運転ヘタすぎ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:51 ID:SwlTZQ5n

中期型のＨＰ１０　ＴＥ（５ＭＴ）にのってます。
たこ足とkakimoto Rを入れたら爆音化してしまいました…
両方とも車検対応品でＪＡＳＭＡのプレートもついてるのに…

ちなみに中古で込み込み５０万！！走行１２０００ｋｍ　（ｗ
新車同様でした！うん、いい車だ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:27 ID:Najz0/S+

メーター交換してないなら貴重ですな。爆音化オメw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:31 ID:kkcZOl+p

プリメーラのPart9のスレで1000取り逃した！
よーし、今度こそこのPart10のスレで1000取ってやる！

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:21 ID:Z5taj/ty

>>24
レスどうもです。

メーター交換はしてないです。なにせディーラー中古車ですから。
しかも、セールスマンが新しい車を買わせるために無理を言って
手放してもらったらしいです。屋根付き車庫で、週末のお買い物
ていどしか乗っていなかったようです。だから、ぐぅ！ですｗ

首都高では、音だけならルー○ット族にも負けていませんｗ

27 ：亀兎：03/12/04 00:49 ID:qWykal2p

>>http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294/975
損保ジャ●ンに入ってます（ニーズ細分型自動車保険ＯＮＥ）

車両保険は「車対車＋Ａ特約付、免責金額０円」で協定保険価額が６５万円、
自爆は補償されませんが、他車との衝突、災害・台風・盗難・爆発等は
補償対象となってました（お
料率クラスは３，保険料全体でも6ﾏｿ後半、現在割引は11等級ですｗ

>>26
上物Getおめでとうございます。いいですねー！

28 ：18：03/12/04 01:30 ID:4Q9JZErt

似た症状の方は居らっさらないようですね。
ほんとに何なんだろ…あの音。
＞19　現行車含めても1番マシな車だと思ってのってますが何か？ｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 03:46 ID:V7ZHC/zR

今のCiつぶしても
またP10を探してしまいそう

30 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/12/04 09:56 ID:pbi8/B9Z

何か前ｽﾚで車両保険の話が出てたな。

もうP10だと入れないと思ってるｼﾄ多いだろうけど、
きちんとした書類(見積書等)があれば入ることが出来る。

しかしダイレクト型の大半は、書類を揃えても
殆ど引き受けてくれない。
まぁリスク等を考慮した結果なんだろうけどね･･･。

ちなみに俺は、国内某損保に65ﾏｿで加入してます。
一年前は100ﾏｿで入れてたんだけどなぁ･･･。(苦笑

あっP10と関係無いのでsageておこう。←話の内容

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:18 ID:Ee6RfMWN

いつも悩むのよね。
Ｈ５年で２５万補償なんだけど掛け金が２万くらい。
いちお惰性ではいってるんだけど。
車両保険って、いつが止めどきなんだろうか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 10:47 ID:8vKAE3o+

>>28
アイドリング時カタカタカタ...と鳴るので何だろうと思ったら、
ウィンドウウォッシャーのタンクだったと言うことはあった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:32 ID:ht5oo5tg

>>28
うちのもなるよ。９４年式。
屋根付き車庫なんですが雨中走行後、車庫に入れて、
別の日に車出したときとかに多いな。

エアコンの外気／内気スイッチでちょろちょろと音が出る時も。
どっかのドレーンに水が溜まってるのかな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:46 ID:aZ7wap90

来年新車登録から十年、車検が来るけど
乗り続けるよ。もう一台新車購入も考えてるから
クルマエンゲル係数が怖い。

35 ：オーテックプリ ◆KHr0eh59S6 ：03/12/04 13:01 ID:pbi8/B9Z

>>31
今の車に愛着があるって場合は
車両保険を付けておけば良いと思うけどね。

36 ：28：03/12/04 13:22 ID:4Q9JZErt

>32,33
おお…レスありがとお。
ウォッシャーまわりやエアコンなら
即事故には繋がりそうもなさげなのでちょと安心…か？
ドレーンまわりの水溜りって…放っておいても大丈夫なのかな。
あ～、年代車ってちょっと何かあると「きたか？きたか？」とドキドキもんで…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 16:00 ID:x2BVGn2y

>>36
前乗ってたﾖﾀのｾﾘｶXXなんて６年落ちで購入後８年乗ったが、
PWこそ壊れなかったけど、ダイナモ、ワイパーモーター、ラジエター、
エアコンコンプレッサー、アブソーバー全部逝ってくれた。
オーバーヒートしたときエンジンブロック歪んだもん。
年代車っていうけど、今の車（平成の時代）って
あんまり壊れなくなったと思う。10年経っても遠出できるもんなぁ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 16:03 ID:x2BVGn2y

↑>10年経っても遠出できるもんなぁ。

書き忘れ(w　
うちの11年落ちプリの事ね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:10 ID:6xXYfScl

いまの基準でいくと糞車だよ
ばかじゃないの

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:23 ID:dng+mB7c

クルマをどう感じるかって基準は、各々の感性だと思う。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:25 ID:PHKGzcJ0

すまん、をれ好きでバカやってるんだ……ごめんね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:09 ID:pXPZTT3d

>>39
今は５ナンバーのちゃんとしたセダンがあまりない。
むしろ今の基準だと存在しない車というべきだ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:17 ID:KRczkViE

アベンシスがあるじゃないか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:20 ID:1+NciWlo

今日、友達をP10に乗せたら、
「これ、ｼｮｯｸ入れたの？」
なんて言われたよ。
やっぱり初めて乗ると、足の硬さに驚くかもしれないよな。
４ドアセダンで、あの硬さだもん。
気持ちいいよな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:17 ID:k8RghH3V

>>39騙されていることに気付かないってのも幸せだな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:23 ID:6xXYfScl

やっぱP10は初心者が中古で買う車だな。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:55 ID:zaEPUbpe

最近また煽りが増えたな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:26 ID:kOLPWPIA

煽りに真っ向から立ち向かっても勝てるのがP10のすごさ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:28 ID:Z5taj/ty

>>44
いや、２．２ｋじゃ柔らかいよ。あ、ｐ１０だと２．０ｋか
うちのはＦ９ｋ　Ｒ５ｋ　入ってるし…
こんぐらいがちょうどいいぞ。ブレーキング時にあまりノーズダイブしないしな
あと、車高も下がるしな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:50 ID:Yk1JWHTG

ﾏﾀﾘで幾ﾈｵﾋｽﾄﾘｸ故、りある性能だけで語るなかれ(微笑み

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:28 ID:+c/IuPdX

今日は帰り道でTe-rを見た。
得した気分になった

52 ：anshu：03/12/04 23:31 ID:kXDlogAG

私は単なる6年式Teですけど車両保険65マソの査定です。
只今14等級で車両等級が3です・・・
14万キロ近くのボロプリでも一応入れてくれてます（＞＜）
まぁ・・前から自爆するとHID2セット＆パンバー9.5マソに
タービンが逝くという事でそれだけのパーツ代だけで40マソ確定ということで
無理やり保険屋に掛けさせられてるんですけど（＾＾；
車両保険は外すと事故るという定説？があるし
事故る時は自爆のほうが確率高いのでので惰性で入れてます。

53 ：PE1420：03/12/05 00:00 ID:hUDzk6IR

車両保険と云えば漏れは7年式T4で車両30ﾏｿにﾀｰﾎﾞｷｯﾄやHDDﾅﾋﾞ何ぞの車両付帯装置扱いで40ﾏｿ付けて70ﾏｿだよ。
今年はｱﾙﾐやUKﾗｲﾄにﾃｰﾙやﾅﾋﾞにｵｰﾃｯｸｴｱﾛ取り付け板金で締めて70ﾏｿ突っ込んでしまった。
さらに制作中の2号も30ﾏｿの予算でｱﾙﾐや車高調にｵｰﾃｯｸﾘｯﾌﾟとﾗｲﾄ変更さらに前席ﾚｶﾛとﾅﾋﾞｵｰﾃﾞｨｵまでやります。年内中に完成出来るとｲｲですけどね…。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:40 ID:WDHt+KOb

>>38
オトコップリな発言に惚れ惚れ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:24 ID:RmKTB6a9

まぁ保険関係は自動車板で勉強ばすれば案外身になると言うことでOK!?

OK（自作自演藁）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:31 ID:q41WMNnS

>>44
ショックはどんな車にも入っているわけだが・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:34 ID:RmKTB6a9

　　　　　　↑
そういうのは今時のちゃんねらにとってツコーミ所ではない
やめれ(藁

58 ：シーマしてます：03/12/05 02:45 ID:mH4Nbnid

懐かしいなーp10　大学生の頃乗ってた。
毎晩、夜中まで工場借りて、エンジン積み替えたり
足回り組みなおしたり、ペイントなどしていました。

ほんといい車だったー

走行会で接触してフレーム逝っちゃったから、また
同じｐ１０買うた。

１weekで仕上げたっす。

結局結婚して、子供が生まれるまで乗ってた。
神さんがおなか大きいのに、がちがちの
足で流産寸前？でも元気な子が生まれた。

59 ：シーマしてます：03/12/05 02:50 ID:mH4Nbnid

最後は、完全DTM仕様にして、CASTROLカラーにして
オイルタンクを擦りながら走ってた。

今は落ち着いて、シーマｆ５０に乗っているけど
今でも走っているのをみるとうれしくなるなー。
みなさん最高の車p10を楽しんでね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 02:59 ID:RmKTB6a9

>>59
P10復活キボンヌｗ
シーマのガレージ前に置けば
馬鹿が悪戯しなくなるかも！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:06 ID:Nnnkzv9V

折れもカミさんの里帰り出産のためのＰ１０での帰省は
周りから心配されたなぁ。
振動で、途中で産まれたらどぅすんだぁ！ってね。

産まれた子供に買ってやった最初のミニカーは
当然トミカの赤プリでやんす。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:34 ID:p4WZcwM7

知り合いのP10に乗った。

ラジオのスイッチをONにする。

ゴ・ゴ・ゴォーと機械的な音が。

トランクから銀の如意捧が伸びてきた！

な、懐かしい・・・オートアンテナ。

昔の思い出がよみがえってきた。

ありがとう、P10。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:34 ID:659bKsJ3

運転席以外のドア開けた時にルームライトが点かない。
どこをチェックすればいいんだろ。まずはヒューズ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:51 ID:KP/qYkdB

P13がP10の様な気を衒った所が無い車になればイイなぁ
ティアナを小さくした感じで内装も非センターメーターで
P12路線を踏襲したらアベンシスに行くしかないかも

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:23 ID:VHO6kG4+

日産にしてみたら今さら後戻り出来ないでしょ。
不評を買ってすぐ引っ込める悪習は改めないとならん。
つーことで、P10のような車はもう（ｒｙ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:34 ID:4JXHkm5c

純正のカセットデッキから
アルパインに換えたのだけど、
ＣＤを再生していてもアンテナが伸びてしまいます。
これは、配線のﾐｽなのでしょうか？
それとも、車外を入れた場合はこういうものですか?
教えて君で申し訳ないけど、どういうものなのか全然分からないので教えてください

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 17:44 ID:+L4cKIEc

>66
配線ミスでしょ。
うちのにもアルパインの安物CDプレーヤ入れてるけど、
アンテナ伸びるのはラジオの時だけだよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:07 ID:oM0LAYB8

テンパチ海苔の皆さん、ショックってどんなの入れてます？
選択肢はかなり少ないけど、皆さんのオススメを教えてくださいまし｡

このスレの住人の何パーセント位がP10乗りなんだろ？
過半数はHPやHNPかな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:10 ID:p4WZcwM7

フルフレックスダンパーがベストかな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:04 ID:pDh8EjVa

トキコが評判いいけどP10の設定はないんだよな。
オーリンズもあるけど高い・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:06 ID:pDh8EjVa

もう少し足に重厚感が欲しいなータイヤが悪いのかな？
買ったら省燃費タイヤが付いてきたわけだが。
やっぱりオーリンズあたりつけると激的に違うのかなー。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:23 ID:0uursrWM

>>63
運転席以外のドアを開けて点くのなら、まずは運転席ドアの
スイッチかと。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:25 ID:0uursrWM

>>63
すまん、読み間違えた。
いずれにせよスイッチが怪しいかと。

74 ：KH2：03/12/05 20:51 ID:7xR3gRJ4

>66
最近のアルパインでしょうか？
前に付けていた私のアルパイン（ＣＤの１ＤＩＮ）には、
ＣＤ再生中にもラジオの受信感度を表示する機能がありま
した。その機能を使用しているときは、ＣＤ再生中でもア
ンテナが伸びます。

単に配線ミス、と言われてもどう間違ったらそうなるか、
私には分かりません・・・(w。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:08 ID:J3+jwFzC

>>66ｻｿでは無いが横ﾚｽ。

>>74
>CD再生中にもﾗｼﾞｵの受信感度を表示する機能

これはﾗﾁﾞｦ受信してないと機能しないだろうから、
きっと四六時中受信中であって、それを使っている限り
逃れられない運命ではないかと考えるのだがﾄﾞｳﾃﾞｼｮ？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:09 ID:4JXHkm5c

>>74
昨日、スーパーオートバックスにて新品で購入し、今日装着したものです。
一応型はCDA-9811Jというもので、MP3やWMA再生機能つきということで購入したもので、
どうも、新製品らしいです。

正直僕も、まだ全然機能を理解できていませんし、
今回、このような作業がはじめてだったので、なにか問題があるのか？
もしくは、74さんのおっしゃるとおりなのか、全く見当がつきません。

とりあえず、明日は配線の見直しをしてみようかと思っています。
とは言っても、今日は同じ色の線をちゃんと繋げて、よく確認を取っていましたので、
間違えということは、すこし考えづらい気もします。
間違えるにしても、アンテナの黒く太い線は独立していたので、間違えようがないように
思えますし・・
とりあえず、このままでは、CDを再生しながら走って、何かに引っ掛けてアンテナを折り曲げかねないので
原因を特定しなくてはいけませんね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:19 ID:gxUfbpEp

>>76
アンテナの上げ下げはアンテナコントロール信号で制御してるので、
チェックすべき独立した太い線ではなくこの線（青色だと思う）じゃないかな？
でも市販のメーカ別ハーネスとか使っていたら間違わないところだと思うので、
>>74-75の機能かもしれないですね。

78 ：76：03/12/05 22:55 ID:4JXHkm5c

76です。
お騒がせしてごめんなさい
77さんの言うとおりでした。
どうも私は青の線はちゃんと接続できていたのですが、
水色の線を青の枝分かれしているほうへ接続してしまっていて
それを直したら説明書とおりにﾗｼﾞｵON、OFFでアンテナが伸縮するようになりました･･

P10もアルパインも悪くございません(涙
責任は、そんな単純なことにも気づかずに、
知ったかぶりをしていた私にあります。(涙
何度でも逝ってくる覚悟です。お許しください。

そんなわけで、皆さんのおかげで、相棒と楽しいドライブができそうです。
本当に感謝です。ありがとうございました。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:24 ID:XpthsY/i

>>78
俺はナビを自分でつけたときに

VICS受信するにはアンテナをのばさなければ受信できない
↓
アンテナを伸ばすにはラジオON
↓
ってことはMDやCDを聞くとアンテナがさがるのでVICS受信ができない
↓
悩む
↓
オートアンテナのコントロール信号をオーディオに通さず
直結して間にスイッチをかませました。これでラジオに関係なく
アンテナを出し入れできます。
でもエンジンとめても自動的には下がりません。

80 ：20：03/12/06 00:52 ID:GRFwFcc3

HNP10復活しました！
惨めだったフロントフェンダーの凹みもすっきりきれいに。
ついでにモールの白ボケも解消されて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰでした。
これであと4年は頑張れそう。ていうか頑張る。
（部品の供給とか大丈夫なの？っていう疑問もあるにはあるのだが）
赤舞台のサービスの皆様、ありがとうございました。

81 ：63：03/12/06 11:37 ID:nWAdf2iv

>>73
どーもです。運転席以外の３つのスイッチが同時にやられてるとは
考えにくいので、どっかの配線かなーと思ってます。
次の休みにヒューズボックス見て、ダメだったら赤舞台か。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:39 ID:c7yhB5OL

モールの白ボケ、漏れのもひどいのですが、
どうすればとれるのですか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:21 ID:MJrrRyYC

助手席側PW…
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(｡　)━(Ａ｡ )━(｡Ａ｡)━━━!!

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:40 ID:irS8a3a4

>>81
運転席以外のドアの使用頻度が低かったのであれば、
スイッチの劣化も考えられます。
スイッチを指でうりうりぐりぐりいじってみてはいかが？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:41 ID:3p1WheLF

>>82
ストーンズのpaint it blackを大声で歌いながらマジックで塗る。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:00 ID:MJrrRyYC

>運転席以外のドアの使用頻度が低かったのであれば、

なんか切ないね。

ま、おれなんか普段運転席以外は全く開閉しないわけだが。

　　　。　　　　。　+ 　ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　　　　　　　/ >

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 14:59 ID:+grRSmFg

うちは家族４人による頻繁なドアの開閉で
車体についているスイッチのゴム部分が割れてきたよ。
注文したので明日付け替える予定ｗ

>>86
イ㌔（ｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:02 ID:1XKQhufj

純正ＣＤプレイヤー（ラジオのないやつ）が壊れたので買い換えようと思ったんですが
外してみると○の中にピンが８本ある端子があります。
カー用品店行ってもこの端子の線は置いてないし売っているプレイヤー見てもこれが
刺さるようにはなってません。どうすればいいんですか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:39 ID:jJC6dsSS

標準のラジオ／カセットプレイヤーに追加した純正オプションのCDプレイヤーは、
市販品で交換できるものはないらしいです。
私もCDプレイヤーが壊れたので、しょうがなくラジオ／カセットプレイヤーとも取り外して、
市販のラジオ／CDプレーヤー一体型のものを取り付けました。
私としては、どうせカセットは聴かないのでこれで十分です。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:07 ID:SRg9wSha

ケンウッドのFM-AM/CD/mp3/WMAレシーバーを使ってる。フロントスピーカーと併せて換えた。
今更だがカセットとの段違いには本当に感動した(ﾏｼﾞ

91 ：88：03/12/06 20:08 ID:1XKQhufj

>>89
な　なんだってー！！

カセットは使えるから取っておきたかったが・・・
取らないとダメなのか・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 20:17 ID:WyJDakuu

どうせなら市販品に換えた方が愛着が増すと思うよ。
パネル交換はビス二本だから簡単だし。

93 ：26：03/12/06 21:02 ID:rhbqW6QY

マフラーをkakimotoRからＲＳ☆Ｒに交換したら
ものすごく物足りなくなってしまいました…
二つの中間くらいのマフラーがほしかった…
ついでに中間パイプが遮熱板に干渉してて道が悪いとカンカン鳴るし…
交換じたいは１時間で終わったのに、そいつのせいで３時間くらいかかってしまいました
しかも、干渉は直らなかったし…

どうにかならないかなぁ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:33 ID:KCb36ggG

G-BRANDのグリル付けてる方いますか？
取付時、車体側の穴開け加工はやっぱり必要ですか？

95 ：EC767：03/12/07 00:33 ID:TdYHZjAQ

前スレ、気がついたら落ちてたんで最後の方が読めなかったなあ。ううむ。
>>88
>>91
ヤフオクなぞ如何で？
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%C6%FC%BB%BA%BD%E3%C0%B5&auccat=23860&alocale=0jp&acc=jp

カセットレシーバーに接続する単体のCDプレーヤーの場合、'91年以降に採用され
たDIN8PINタイプのものなら適合するはずです。
とはいえ、正直なところおすすめできるかといえば・・・・・
まあ、市販品に交換するのが無難なのですが、選ぶ際には操作性や時計表示も
確認したほうが良いでしょう。(FHP以外はものによって時計に不便する可能性も)

ところで、最近は1DINタイプのFMダイバーシティ採用機はごく一部の高級機のみ
になってしまいましたねえ。P10はCu以外はダイバーシティアンテナなので、通常
タイプだと何となくプリントアンテナがもったいないような気が（笑）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:34 ID:U8wIawib

>94
知り合いからもらったG-BRANDのグリルを再塗装して使用してます。
ヘッドライト等の樹脂部分４カ所に下穴を開けてねじで固定してます。
樹脂部分への穴あけなので１０分もあれば取り付けできますよ。

97 ：94：03/12/07 00:38 ID:dXU1OtQc

>96
やはりそうでしたか。
雨降らなかったらやってみます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:18 ID:xu0rCtIP

FHPの純正カセットレシーバーが壊れたので、
セレナから外したヤツをブッ込んでみた。
・・・時計が２つになった。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:01 ID:DmRuyjgA

カーステかー。
P10に乗っけるのに1DINでラジオ＆MD＆CDつーと…
SANYOとMITSUBISHIくらいか。
ぐええ。今ってほとんど2DIN主流なんかねえ。
3万ちょい…車検も来るなあ。
頑張れ漏れのサイフ。

100 ：EC767：03/12/07 02:07 ID:TdYHZjAQ

>>79
オートアンテナのコントロールはアンテナ本体の根元に付いているパワーアンテナ
タイマーにより、アンテナコントロール端子に+12Vが加えられているときのみポール
が上昇し、電圧がOFFになると格納するようになっています。

すなわち、この場合コントロール信号はオーディオについてはバイパスせず通常通り
に接続し、別にACC回路からスイッチを介して引いた線をエレクトロタップ等でアンテ
ナコントロール線に接続すれば、アンテナはチューナーのON/OFFに連動する他にも
手動スイッチをONにすれば任意に上昇させることが出来、この状態でもキーをOFFに
すれば自動的に格納されるようになります。

ちなみにパイオニアのナビにはアンテナコントロール出力があるので、これを接続す
ればナビにも連動するようになります。パナソニックの場合はTVチューナーにアンプ
コントロール出力があり、これを代用できます。
また、パイオニアから発売されているブースター内蔵アンテナ分配器(RD-FD20)は
それぞれの出力と入力に対応するアンテナコントロール端子を備えており、こういう
用途には大変便利です。（いや、別に宣伝する訳じゃありませんが・・・・・）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:58 ID:TpjYnv2g

>100
どうぞ。Part9ざんす。
ttp://up.isp.2ch.net/up/bb0ebfe8ce52.zip
最後は特に何があったというわけでもないのですが（ｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:12 ID:9PnEb80b

>23

自分もkakimotoR入れました。柿本で11月になってP10版が再生産されたので～
で、装着してエンジンを掛けたとたん今まで聴いた事がないような音が（ｗ
爆音というより重低音ですね。

ちなみに今まさに車検に出しているところです。
赤舞台ベーシックコース＋ショック交換（左後ろ）＋アッパーリンク補修＋パッキン交換などで
１７万くらい掛かるといわれてます(>_<)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:23 ID:qjbNjrk8

>>99
カロもあります。
カーナビもカロなので、都合が良いかと思ったのですが、
あまりにも高かったので、MITSUBISHIをつかってます。
見た目シンプルなので、高級品と勘違いする人が多くて、面白い。
機能も性能も最低限だけど、気にならんよ。
けっこう気に入ってる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 12:46 ID:1StWZ9Mi

柿本Ｒの爆音は近所の手前ちょっと････ＨＫＳより静かでノーマルより快音のマフラーって有りませんか?

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 13:15 ID:+K7ln17r

>>104
ApexのN1とかどう？
砲弾でなくてもよければHybridMegaphoneとかｵｼｼﾒだが

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:10 ID:lDtEt4P6

HybridMegaphoneいれてるﾔｼって、おられます？

漏れのFHP10に付けてますが、あんまｳﾙｻく無いし
結構ｲｲと思うんだけど、ｺｺとかでよく見るのは柿本とかなんで、
人気無いのか？と。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:11 ID:dXU1OtQc

ＨＫＳより静かかどうか解りませんが、フジツボの初期版使ってます。
ノーマルをちょっと太くした程度の音です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:32 ID:qHNhMXZ+

P10に社外マフラーを付けるなよ。
近所迷惑なだけだ。
どんなに爆音にしたって遅いんだから無駄だっつーの。

109 ：26：03/12/07 14:47 ID:za3KPFDZ

柿本から比べると、かなり静かってか静かすぎちゃってもの足りませんね
たぶんまた柿本になると思いますが…ｗ
アペックスのＥＶＣをつけてみようかな、とか考えています。。
町中では静かに、走りたいときは全開にして気持ちよく…

柿本からＲＳ☆Ｒに替えたときに、中間パイプだけつけてエンジン回してみましたが
意外といい音していてまして。あんまりうるさくなかったし
直管ってのも以外とありかもしれませんｗ
低速トルクがすかすかだと思いますが…
柿本よりＲＳ☆Ｒのマフラーの方がトルク感がありますね。

110 ：88：03/12/07 21:05 ID:PToTq3Oo

>>95
プレイヤーはもう買ってあります。

とりあえずカセットを外そうと思ったが金具の右下がひっかかって外せない・・・

111 ：88：03/12/07 21:14 ID:PToTq3Oo

取れました。

112 ：26ってか２３ｗ：03/12/07 23:24 ID:za3KPFDZ

>>102
２００２年の３月に柿本入れて乗っていて、たこ足を入れるまでは低音だけでしたが
たこ足入れて４ヶ月くらいしてから、バリバリいってましたｗ
オールステンじゃないときの音質の方が好きかな…
ＲＳ☆Ｒのマフラーですが、二日で飽きました（爆

自分でできることは自分でやってみたらいかがですか？？（内容にもよりますが…）
私は、車高調、たこ足、マフラーは自分でやりました（ほかには何にもやってませんが）
意外と簡単なもんですよ？楽しいし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 23:52 ID:KRj1L0AV

>>112
タコ足を自前で交換するのは簡単じゃないと思われ(w
そりは好きこそ物の上手なれでしょ。

何にしても凄いですね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:12 ID:Jog3U+xg

だよな？
太鼓から後ろは吊ってるだけだから誰でもできるだろうけど
タコ足は無理だろ。。。
車高調だって道具と知識無いとできないぞ。

115 ：99：03/12/08 00:37 ID:XYMqQIQf

>>103
ほんとに？SANYOのは携帯が鳴るとエラくノイズ拾うらしいけど、
MITSUBISHIのはどうですか？どっちにするか迷ってた也～。

116 ：99：03/12/08 00:41 ID:XYMqQIQf

漏れのP10のフロントはウッド×ブラックなので、
どっちにするにしても色はブラック基調のほうかなあ。
純正以外のカーステ突っ込んでるシト、何かこだわってる？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 02:27 ID:HAsfOBXE

>>103
1DIN MD/CDコンパチ、CD-R/RW対応のモデルです。
型番は駐車場まで行かないとわからないので、
勘弁してください。

で、私のは拾いませんよ。
au, DoCoMo, J-Phoneはあの環境で使ったことありますけど、
問題ないです。

118 ：117：03/12/08 02:28 ID:HAsfOBXE

間違えました。
>>117は>>115に対する>>103のレスです。

119 ：99・115：03/12/08 02:41 ID:XYMqQIQf

遅くにレスありがとう。
SANYOの方が若干安めに出回ってるのはそういう細かい仕様の差かなあ。
前出してたラジオのアンテナ系の駆動とかもバッチリですか。
MITSUBISHI第一候補で考えよかな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:13 ID:N9/jI1r2

俺はＳＯＮＹの１ＤＩＮ「？？４７０」っての付けてる。
カーオデイオはずっとＳＯＮＹ製。ＸＲ－７７７なんか１０年以上使ったなあ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:20 ID:hhBtt1Tw

負けず嫌いの嘘つきが一人いる模様。。

122 ：102：03/12/08 08:35 ID:j8y+3nrS

>>103
確かに、たこ足はちょっぴり苦労しましたが…
といっても、ラヂエータをはずさないでやったから、遮熱板が引っかかって
とれなかったのが一番苦労した点で、それ以外はたいしたことないきがしますよ？
マフラー交換できればできる気がしますが。
工賃２５０００円（ディーラーでそれくらいっていわれました）も払うのはどうかと…
足も、有名な方々のＨＰを参考にさせていただいてやったので、たいしたことなかったです
時間はかかりますが…。ウマと鉄パイプがあれば問題なしっすねｗ

123 ：104：03/12/08 08:45 ID:yUTqCluq

>>105-107 >>109
御教示有り難うございます。
今のHKSｾﾐｽﾃﾝ製はTe純正より安かったのでつい。
教えて頂いた排気音比べがどこかでできればな｡｡｡(´∀`)

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:51 ID:hhBtt1Tw

>>122
エンジンは下ろさないで取り付けできたの？

125 ：102：03/12/08 08:54 ID:j8y+3nrS

yahooで
p10 マフラーサウンド
って検索してみ～
あっから

126 ：102：03/12/08 08:59 ID:j8y+3nrS

>>124
エンジンおろさなくってもぜんぜんＯＫですよ
前にウマかけて、アンダーガード取り外して…
5-56たっぷりねじにぶっかけて…
ただ、工具は（14mmのソケット＆メガネ）はちゃんとしたやつ使いましょう。
逝きかけたのでｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:59 ID:DicJeSu0

>>122
タコ足はアペックスのヤツだったら
ラジエター外すのは必須なんで、他のメーカーなんでしょうね。

なんにしても自分で出来たら楽しいでしょうね。

128 ：102＆122＆23ｗ：03/12/08 09:05 ID:j8y+3nrS

>>127
ＨＫＳのやつです。
Ｙオクで衝動買いｗ　→　工賃けちらにゃ意味がない　→　自分で交換

ってなながれですｗ
ラヂエータはずすとやっぱり大変なんでしょうね。。。
アペックスのやつは、見た目が…ですね。。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:52 ID:K1Bhrl/J

>>106
ﾕｰﾛﾌｫﾙﾏなんで前身のSuperMegaphoneついてるけど結構気に入ってるよ
HybridEvolutionのP10用が出たら交換しちまいそうでつが

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:41 ID:l5UlROKq

タコ足DIYはすごいな。俺にはそんな度胸ない・・

131 ：102：03/12/08 18:39 ID:Cryhf+3n

車検終了して引き取ってきました。
交換したショックは漏れたオイルでベトベトでした。
アッパーリンクは左右とも交換、あとバッテリターミナルのマイナス側に
クラックが入っていたので交換、、、、

新品kakimoto RはJASMA証書も添付しておいたので何も言われませんでした（あたりまえか）。

なんだかんだで18万オーバーでした(>_<)
さすがに次は無いかなぁ…

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:14 ID:1hQPmGYB

Ｔ４に乗っているのですが、お聞きしたいことがあります。
Ｔ４の場合は、通常のP10の社外マフラーは装着出来るのでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、ヤフオクで欲しいマフラーを見つけたものの
いまさら根本的な部分が疑問になりました。
どうか、よろしくお願いします

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:58 ID:K1Bhrl/J

>>132
T4はリアデフとかあるから取り回し違うんじゃない？
各メーカーの適合表でもわけて書かれてるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 21:51 ID:KIadTqfW

ＷＡＬＤのマフラーはリアピースのみ交換なのにかなり爆音だったなぁ。
今はセブリングつけてまつ。音量は純正+αぐらい。音質はナカナカ良いですよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:04 ID:3HI8QfUu

>>129
自分も同じの付けてます。
リアビューは品よくノーマルエアロのRに入っていて、そこそこエンドの口径もあってカッコイイですよね。
音色は明らかにノーマルと一線を画し、程よい音量でイイと思います！

136 ：102＆122＆23ｗ：03/12/08 22:55 ID:j8y+3nrS

>>132
ほしいマフラーのＨＰを見るのが一番いいと思いますよ。
ちなみに、柿本は　HNP10(4WD)取付不可　
だそうです。ｂｙ柿本ＨＰ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 23:47 ID:4Y050ICU

自分はJICのマフラーがプリ買ったときから装着されてた。
音量はそこそこ大きめです。個人的には良さげ。
リアサイレンサーが小さいので車高落ちてても輪止めにしなくて良いのが(　・∀・)ｲｲ!

138 ：EC767：03/12/09 00:28 ID:7YFXitez

>>106
わたしもHybridMegaphoneです。別に純正に不満があったわけではないですが、
さすがに10年以上経って寿命を迎えてしまったので、見た目があまり派手でなく
音がうるさくなさそうな社外品（ってのも？ですがね）で検討した結果、レガリスＲ
とこれが残り、最終的にはテールパイプの肉厚感(?)と価格の安さ(笑）で決定。
すでに2年半以上経ちますが、まあまあ満足してます。
ただ、例に漏れず擦りやすいのは仕方ないところですね。

まあ、うるさくないとはいっても当然純正より音は太めの大きめなんで、街乗りで
はなかなか心地よいものの、長時間ハイペースで連続高速走行すると少々音圧
が気になってしまうのも事実ですが。もともと決して静かとはいえないクルマだし。

139 ：EC767：03/12/09 00:31 ID:7YFXitez

>>101どの
ありがとうございました。最近またずいぶん進行が早いですねえ。
数日覘けないと驚くような・・・・・

前スレ(Part9)>>986どの
遅レスですいません。今取り付けているオートキーレスシステムはユピテル工業
のVE-K1というモデルです（日産純正のハンズフリーキーシステムはこれのOEM
商品）が、現在は新型のVE-K2が発売されています。（ちなみに同社製のリモコン
スターターも併用中・・・通勤快速号ゆえこれまた重宝です）

運転席のドアロックアクチュエータはP10のキーレス仕様車用純正部品(部品番号
80552-89919)を使いましたが、W30ラルゴ用（後付け）のもの(80552-01U71)の
方が良いかもしれません。いずれにしても市販の汎用品と違い、標準のドアロック
スイッチと交換でボルトオンで（取付ボルト:M6,P=1.0,L=12、08110-61200　1本）
装着可能です。
但し、取付けるためには一旦ロッド機構を切り離し、ドアロックAssyを取り外すほか、
平行コードと110型端子(2個)でハーネスを自作する必要があります。

140 ：137：03/12/09 00:35 ID:1gAzR9zi

×輪止めにしなくて
○輪止めに当たらなくて
ちょっと゜д゜)鬱死・・・

141 ：102＆122＆23ｗ：03/12/09 00:44 ID:8gcPJ9ZN

どなたか　
タイヤが２１５　４５　１７　で　off　＋４０
のホイールを爪折りしないで入れてるか方いらっしゃいますか？
今ものすごく１７インチがほしいのですが…
２０５　４０は薄すぎて…最初に買ったＨＰ１０（新車）に入れてましたがさすがにきつかったので…

142 ：亀兎：03/12/09 00:49 ID:uQpU2DEl

マフラー話に乗っかります（＾＾；）

HKS製ですが、自分も安さで（工賃込み46K程だったような）
太鼓の腹と角が程良く削れて錆て来ました（かっこわる…

音は2000rpm前後でいい感じです。ﾏﾀｰﾘ逝けますｗ
ブン回してもそんなに耳障りではないと思いますが
慣れの所為かな？
カーステの音は高速時でも問題なく聴けます。

>>138のEC767師匠殿に習い、次はHybridMegaphoneか
レガリスＲを新品で購入できるうちに買いたいと思いつつ(^^;)

143 ：anshu：03/12/09 07:39 ID:VgjO6ZHv

マフラーかぁ～個人的にはセブリングかな？
五月蝿くも無く適度な音量でスロー時は静かで回すと
軽めの乾いた音で如何にもな音がしますね。
今はレガリスだけど国産ではこれが一番セブリングに音色が似てます。
パワーだけなら検対なら柿本Rがパワーでてるような・・・
ほんとに車検対応？見たいな音ですけどねぇ。
NAに戻したら、セブリング輸入したいなぁ～

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:05 ID:8gcPJ9ZN

ヤフオクでこんなの見つけました

プリメーラ　HP11　SR20DE　ソレックスキャブ付　エンジン

どなたか載せませんか？？ｗ　

145 ：141：03/12/09 10:37 ID:8gcPJ9ZN

kakimoto R
は、ちょっと抜けすぎですね…
ＲＳ☆Ｒの方がトルク感はありです。
ＲＳ☆Ｒの音量は、車内だとほとんどノーマルと変わらないですね
外で聞いているとそれなりに音はします。
音をＵＰできればいいのですが…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:22 ID:NWH7GYPS

T4に対応するマフラーなかなか見つかりませんね・・
nismoに問い合わせしてみようかな・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:17 ID:EzNR0A6H

おまえら近所迷惑も考えろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:46 ID:8gcPJ9ZN

>>146
ヤフーで　プリメーラパーツリスト　で検索すると
親切なサイトがありますよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:47 ID:8gcPJ9ZN

ＨＮＰ１０用

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:57 ID:JTzKn9po

アペックスからＮＥＷモデルが発売されるのね。オールステンで定価

151 ：前スレの986：03/12/09 22:58 ID:TUGj6kfC

>>139
EC767殿
1000取り合戦? に埋もれてしまった私の質問をサルベージして下さり
ありがとうございます。
早速、部品を調達して、冬休みにでも取付けてみます。

これでファミリーにもちょっと優しく、ドライバーにはもっと優しい
車になると思います。。。

152 ：150：03/12/09 23:01 ID:JTzKn9po

ｽﾏｿ誤送した(鬱
ｱﾍﾟｯｸｽのハイブリッドEVOマフラー定価6万円
商品コード116AN006（発売予定）54-60-105触媒直後交換ﾀｲﾌﾟに期待!

153 ：PUU：03/12/10 08:35 ID:x6FerAYQ

モールの白化はP10の永遠の課題ですが
最近一番マシと思える一品を発見しますた。
商品名は「オートグリム」友達から貰ったので
販売店等がわからないのですが、何日かに分けて
ジェル状の緑の液体をモールに塗るとダンダン
いい感じに！雨にも強いみたいでなじむと１週間程度
では元に戻る事もありませんでした。
今まで、アーマオール・タイヤワックスと色々試しました
が一番きれいな仕上がりだと思いマスタ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 10:00 ID:xiz+WkQu

マフラー話に遅れながらも漏れも乗ります。（ｗ

漏れのは10年前のAPEXのメガホンマフラーです。
たまたまヤフオクで出ていたモノを激安ｹﾞﾄできたのですが…

アイドリング時はそれなりですが、回すと結構な音量です。(^^;
(それでも爆音というレベルではないけれど…)
前オーナー氏はオーテックバージョンに取り付けていて、
2ﾏｿKm程使ったそうですが、音圧が大きくなった以外に劣化が少なくて
10年程前にしては作りもシッカリしていると断言してますた。
まあ、確かにサビもあまりなかったんで漏れも同感。
メインパイプ径が大きくなるので低速トルクの落ち込みを気にしたのですが、
それも殆どなくてむしろ今まで感じていた高回転時のフン詰り感が解消したので
メリットはあったかなと思ってまつ。
もっとも2L･NAなので絶対的パワーな車ではないから、
大きなパワーフィールの変貌は期待してなかったけど…(ｗ

で、このオーナーの趣味でタイコが耐熱黒塗装されてるんですが、
ステンレスの排気パイプがぶっといのを除けば割とノーマルっぽく見えるので、
漏れもそれはそれで気にいってます。
純正だとどうしても貧弱に見えるので少しは見た目的にもいいかと思われ…(w

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:24 ID:tm63U+dt

>>153
家のぷりにも結構前から使っていますが、確かにいい感じですよね。
ただ、一部ワックスが入ってしまっているので、そこだけ入っていかないのが残念…
あと、塗っているときにばちばち音（静電気？）がするのもｗ

オプションには　黒い靴墨もいいなんて書いてありましたが
やる勇気はありません…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:28 ID:tm63U+dt

皆さんマフラー替えたがりますが
ＨＫＳのスーパーパワーフロー入れて、吸気音を楽しむというのもありでわ？
２速で引っ張るとガソリンメーターが、かくっと減りますがｗ
音はいい感じですよ？？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:01 ID:aV/Q6EgS

age

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:12 ID:uxEEeq9a

>>157
上がってないけど．．．。

159 ：ＦＨＰ１０：03/12/10 19:26 ID:PBXbxG47

昨日１０万キロ突破記念、age.

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 20:19 ID:bkVauHUG

モールの白化について
漏れは「オートグリム」なるものを知らなかったから
十分に脱脂した後、いちばん太いマジックでガジガジと塗りつぶした。
さわるとベタベタするので、上にワックスをかけた。
見た目は良好。ただし耐久性は？マーク。

161 ：88：03/12/10 20:26 ID:eOtsBTKz

コネクターが取れません・・・
ロックでもかかってるんですか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 21:54 ID:FL7xUfqS

建築防水用の黒色ウレタンでも薄く塗っちゃえば？！
ビカビカと最低でも２年は持つと思うよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:18 ID:BzYBdQD6

>>156
毒キノコは、燃調しないで音とか気分で遊んでるとエジプトでマラソンのように
エンジンルーム内の無駄熱吸いこみすぎでアチコチ痛めるかもね。
>>162
建築用は粘度が堅そうだしあの下地ならムラや凹凸が。
ま、素人仕事仕上げ並でいいなら悩むまでもないかな。

純正前後バンパー＋サイドモール買い置きまじて考え中。15万前後らやろうかな。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:34 ID:tm63U+dt

>>163
燃調あわせないとピストンが逝くのはわかりますが
エンジン内の熱吸い込むのと、エンジンを傷めるのは関係ない気がするんですが…
空気の密度が薄くなってパワーダウンにはなるでしょうが。

ついでに文の内容がへんある。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:52 ID:y06AjN8i

吸気温度が高くなったらヤバイと思うけど

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 00:52 ID:maMlKUwc

オーテックバージョンはなかなか売ってないねぇ。ほしいんだが…(´_丶)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:33 ID:K9f14hr6

>>159　おめ！次は15万㌔ﾄｯﾊﾟ目指してﾁｮ！（ｗ
>>166　地道に頑張って探してもないなら2.0TeのMT買って
　　　東名エンジン付けるとか・・・（予算100万？）

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:43 ID:TE1fS+BJ

>>166
Ｐ１０は距離が逝っているのが多いしましてオーテックになると。
確か９４年式だから距離は少ないのも稀にあるかも？
猿人載せ換えも･･･
でもたまにヤフオクにも出展している時もあるよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 07:10 ID:r3qfz3Lk

>>165
やばくねえよ
ばかじゃないの？

170 ：166：03/12/11 08:53 ID:n4Ang6IT

>>167 >>168
どもです。
東名ｴﾝｼﾞﾝに乗せ換えってのは気づかなかったな。でも予算100万だからなぁ…。
ﾔﾌｵｸも探したけど、地方なんで現車確認ができないから、踏ん切りがつかないんだよね(´･ω･｀)
地道に探しまする。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:48 ID:XRzSpYoL

いいブツがみつかりますように……

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 13:57 ID:qGuwLian

神奈川県を地方とな

goo自動車で探すと兵庫県にもありますよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 14:07 ID:qGuwLian

東名のエンジン

ＰＨＡＳＥ１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６９万
ＰＨＡＳＥ２（４連スロットル）　　　　　　　　　　　１２５万
ＰＨＡＳＥ３（２．２リッター＆４連スロットル）　　１３５万　　２２０ＰＳ

どれにしますか？？ｗ

エンジンだけで１００万オーバー・・・・・・・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:12 ID:HfzfVSev

>>173
NAにこだわらずボルトオンターボならもっと安くあがるのかなぁ・・・。

175 ：166：03/12/11 16:18 ID:n4Ang6IT

>>171
(=ﾟωﾟ)ﾉどもども

>>172
俺の住んでるとこ(北海道)が地方ってことでして…
>>173

とりあえずPHASE1にして、ｴﾝｼﾞﾝだけ眺めます w

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:37 ID:qGuwLian

>>174
パルサーのエンジンまるまる持ってくるか、
取り付けに必要な部分だけをとってくるかすればそんなに高くないのでは？

177 ：anshu：03/12/11 17:18 ID:7kwZurCE

>>173
街乗りだけなら・・普通のDEにカムだけ交換もありかと・・
どのポイントにパワーが欲しいかで決まってくるかと？
私なら東名買わないで自分の使用方法にあったエンジンを
レース屋さんに造って貰うね・・・
とか云いながら自分でエンジン組んでたりします
早く・・・バルブガイドの打ち換え＆シートカットからヘッド帰ってこないかなぁ～

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 17:41 ID:qGuwLian

>>177

ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ完全オーバーホールマニュアル
なるものを買ってみましたが、私にはできそうにありませんでしたｗ

すごいです

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:11 ID:qGuwLian

>>146

ヤフオクにニスモのマフラーありますよー
中古で

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:41 ID:gy4ktmvH

普通にＴｅの程度の良い車をチューンしたほうが良さそうなもんだが・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:40 ID:4RQaUqPu

東名のエンジンには憧れるけど、それに見合う足回りやシャシー作ること考えると。。。

パスです。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:58 ID:flioQvrf

東名のエンジンで名神を走ってもいいですか？

183 ：ぼろCRM50：03/12/11 22:00 ID:/8QOqAi7

>>182
ばれないようにこっそりとやって下さい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:08 ID:qGuwLian

ばれたらすごいな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:52 ID:qGuwLian

RB26改装とか…

186 ：１８５：03/12/11 22:54 ID:qGuwLian

意味不明なこといってみたり…

187 ：PE1420：03/12/11 23:22 ID:Xi4YBPsw

オーテックVerは総台数200とも400台とも云われています。焦らず時間をかけて探せばそれなりのお値段で(現在30ﾏｿ～90ﾏｿ)あります。
私も一度欲しくなり見て歩いたのですが正直なところ程度極上の物はほぼ皆無です。
いずれにしても購入後のﾒﾝﾃは必須なので、幾らかﾒﾝﾃの予算を組む事を前提に格安オーテックを探すのもまた有りかと思います。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:29 ID:8jjQmT1F

プリメーラって前にレースに出てなかったっけ？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:54 ID:XyzjcnFp

>>182-186
禿しくﾜﾗﾀﾖ！

>>187
ﾏｼﾞﾚｽになるが、実は漏れもオーテック探していた。
確かに程度のいいタマというか、自分で納得できるタマは殆ど
見つからなかったことで断念。
逆に程度のいいタマを探していたら、94年2ﾏｿ㌔のFHP10が…
有無も言わずに飛びついたのはいうまでもありません。

オーテックの希少価値に飛びつくのも悪くはないと思うけど
程度重視に切換えても意外と簡単に見つかるのがP10の面白い所。
FHP入手後も3ﾏｿ㌔以下の上物Teが3台も見つかったりしますた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:09 ID:/1bpS+FF

>>185
RB26DETTを横置きっすか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:16 ID:p3DcPCUF

>>188
出てたけどエクシヴあたりに完敗状態だった。
トレッド狭くてレースにゃ不向き。

>>190
タイヤどこ置くよ。サイクルフェンダーか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:24 ID:GE0/TwAL

>>188
http://www.impul.co.jp/shop/2004/t_i_r.gif
下から２段目の左に一度だけ表彰台頂点に立った
P10ホシノ印パルがｗ

http://homepage.mac.com/yasuyuki_nagata/gallery/147/147.html
あ、プラモだけど実車のとこ参照

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 00:34 ID:Ue8ZsqeX

モールの白ボケ

みんなバーナーで炙らないの？

194 ：EC767：03/12/12 03:37 ID:3rIKnqzR

相変わらずペース早いですね。どうしても遅レスになってしまいます。
というわけで、

>>151どの
101氏が助けてくれなければ危うく見落とすところでした。
ところで、補足しますとオートキーレスシステムとは本来キーレスエントリー
装着車にのみ追加装備できるものなのですが、ドアロック機構の回路図を
眺めているうち非装着車用の受信ユニットとしても流用できることに気づいた
わけです。（勿論オート動作が不要な場合はキャンセルして普通のキーレス
エントリーとして使うことも可能です）

車両側への制御は-コントロール方式・・・つまり、センターコンソールのドア
ロックスイッチと同じなので、この回路に並列に接続すれば車両のドアロック
タイマーを利用してロック動作をコントロールすることができ、オプション類は
不要です。また運転席ドアのアクチュエータは単純に他席ドアと並列に接続
するだけでOKです。一般的な後付キーレス（コントローラーで直接運転席ドア
のアクチュエータのみを制御する）とは違いますが、動作結果としては同じに
なります。

但し、この場合センターコンソールのドアロックスイッチに運転席ドアも連動
するようになります。P10の場合、運転席ドアロックはオーバーライド機構付
（インサイドトアハンドルを引くと連動してドアロックが解除される）なので、
実用上の問題はないでしょう。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 07:39 ID:b3cGxSCr

>>191
ドライサンプ仕様でエンジン搭載位置がめちゃひくいんですよね。
しかもフェンダーたたき出して１８インチ…すごい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:51 ID:GHcdo4nU

他メーカーに対して開発費削減＝開発スピードダウン
で後手にまわったからあまり勝てなかったようです。
国内ではリバースヘッドになったのはＰ１１になって
から暫くたってからだし・・・。けどドイツだと９５
年からリバースへッドでアブスでＢＭやアウディおさ
えてポールトゥウィンしてた。最終ＳＲは３４０ｐｓ
程度たたき出してた。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 10:18 ID:Xf4JiHdY

194
有用情報ありが㌧

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 11:02 ID:KharvBNS

ＢＴＣＣのＰ１０とＰ１１はカッコイイ。

199 ：Ⅱ型Ｔｅ－ＡＴ：03/12/12 15:21 ID:uTmVWx4m

不快な振動を感じ、１０万Km超えで初めてエンジンマウントのブッシュを
取り替えました。前側１箇所ですが劇的に静かになりました。
ゴムが裂けていて軸が下にずれ落ちた状態になっていたようです。
エンジンの振動が少なくなっただけでなく、室内にて各所から聞こえていた
ビビリ音も共振だったようで鳴りを潜め、心地よい音だけが聞こえている状態で
快適です。　新車の頃の印象が蘇ってきました。

前スレでのアドバイス感謝！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:00 ID:Ue8ZsqeX

走行140000km

今日、走っていたらウィンウィン音が聞こえてきた
初めは前のトラックか？と思っていたけど自分のアクセル開度に合わせて鳴るような…
急いでＣＤのボリュームを絞ったらマイプリじゃないか！！！！
日差しがきつくサングラスをしていたのでメーター内のバッテリー警告灯がボンヤリ赤い
うわっ！！発電してないんじゃねのー！！！！
今まで一度も重大な故障なく走っていたから
かなりショックでした凹
リビルトの部品代３マソ+工賃４マソ
でぃーらーの人は買い替えを迫ってきましたが
修理を頼みました

これって寿命？みなさんのプリはどんな感じでしょうか？
なが－く乗っていきたいクルマなので
次にここが危ないよってのがあったら教えてください

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 17:28 ID:b3cGxSCr

>>200
工賃４万円ですか…
私なら、一度自分で挑戦してみますねｗ

202 ：anshu：03/12/12 17:44 ID:3HMdIs9H

>>200
オルタが14万キロ持ったなら大往生でしょう！
電装系なら次はラジエターファンとかエアコンのコントローラーかな？
後はパワーウィンドゥレギュレター＋パワーアンテナモーター
エンジン周りならパワステポンプやパワステの高圧ホースも危険かな？
ついでにブッシュ関係は経年劣化ですのでしかたないし・・・
全く世話が焼けるというか・・（＾＾；

203 ：PE1420：03/12/12 21:48 ID:ZjYpNcsi

189＞
遅ﾚｽだが探せばP10はFHPも含めてｲｲ物はまだまだ有るよねぇ。家から小１時間ほどのDﾗｰには２型FHP10 6年式ATｼﾙﾊﾞｰのﾜﾝｵｰﾅｰ 2.5ﾏｿ㌔記録簿付なんてのも有った。先にT4買ってなければ多分これが今のｾｶﾝﾄﾞｶｰだったね…。
極上の２型Teをﾍﾞｰｽにして偽ｵｰﾃｯｸてのも悪くはない。ﾘｯﾌﾟとﾘｱｽﾎﾟは新品で約５ﾏｿと約7ﾏｿで更に塗装代が掛かるけど…。
程度極悪ｵｰﾃｯｸ30ﾏｿで買ってﾚｽﾄｱに50ﾏｿ突っ込むより極上Teを30ﾏｿ位で買ってﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟに30ﾏｿ掛けた方が普通のﾔｼは満足出来ると思う。

漏れはｽﾞﾀﾎﾞﾛT4改にﾚｽﾄｱも含めて70ﾏｿ掛けてしまったがこれはこれで非常に満足してるよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:15 ID:cukHeLvz

>>199
俺も同じ弐型テのATのりだ。これからも労り続けてｲｷﾏｾｳ(w

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:19 ID:Xb2O38pP

ＴｅやＴ４や５ドアや限定に乗ってる香具師は大事にしたほうが良い
古くなればなるほど基本性能がしっかりしたグレードしか価値が無くなる

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:51 ID:cukHeLvz

話題の(ワラ)東名ポンツケカムをＡＴに付けた
方いらしたら感想聞かせてください。

そもそもＡＴには付けられないのか知らずにすみません。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:08 ID:CXEYXHE1

>>189
>>203
自分は9月にH6年2型のTeで28000ｋｍの香具師を買いました。
修復無し、車高調、マフラー、16インチのアルミ付きでつ。
長く乗らねばと思い程度良いのをネットで探してたら1ヵ月で見つかりました。
査定士の友人と見に言って即決めです。
すでに7000ｋｍ走ったけどやはり買って良かったです。

208 ：151：03/12/13 01:37 ID:rFRqGEdK

>>194　EC767殿
レスありがとうございます。
回路図を見てあれこれ考える事は、楽しいものですね。

一つ気になったのですが、運転席ドアのアクチュエータを他席のドアと並列に
接続すると、アクチュエータの消費電流が増える為、ドアロックタイマーの
許容電流を越えてしまう心配があリます。
この為、運転席ドアのアクチュエータはリレーを介してドアロックタイマー
に接続した方が良いと思われますが、どうでしょうか？

質問ばかりですみません。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:46 ID:YCCZhbVw

中古買うとき、ディーラーでCiクルーズって言われてそのまま
信じてたけど、グレード名ってどこに記載されてるんだろう？
普通載ってないよね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:08 ID:QNtn2mF8

>>203　>>207
189です。長文ｽﾏｿ。
半年程前から車関係の仕事やってるけどプリに限らず極上物件って、
タマに出たりするんですよ。
ただ、P10に関しては比較的多いなあって肌で感じたのがホンネです。

前はR32に乗ってますた。
お約束のブーストぅpと足回りの強化というストリートメニューで。。。(ｗ
しかし、もらい事故で車があぼーんしたことがキッカケになって
今度乗るならP10と決めていたので即実行！
以前はZ32に乗っていたこともあるし、嫁がK11に乗っていたこともあって
これで901運動のメイン車種は全制覇などとひとり喜びでつ。

手元に来て9ヶ月が経ちましたが、5000Km程しか走ってない。
それと前の車の教訓もありまして、
できるだけ基本性能を新車時に戻す考えでしか弄ってないですよ。
手を入れたのはタワーバーと15インチアルミ。
それとブレーキパッドを強化したのとお約束のマフラー。（ｗ
あっ！納車時にフロントのアッパーリンクとプラグコード並びに油脂類を
新品に交換したくらいですから。

まあ、事情があって新車の頃に乗れなかったということもあるんですが、
当時から欲しいなあと思っていた車なんで大事に乗っていこうと考えてます。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:31 ID:GmoXH+5X

>>209
生産車種型式　たぶんエンジンルームに張ってあるプレートの
左から１４個目（右から５個目）が　Ｂ　ならＣｉです

Ａ　１．８　Ｃｕ
Ｂ　１．８　Ｃｉ
Ｃ　２．０　Ｔｍ
Ｄ　２．０　Ｔｓ
Ｅ　２．０　Ｔｅ　ハイマウントストップランプなし
Ｆ　２．０　Ｔｅ　　　　　　　　　　　　　　　　　あり　

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:58 ID:YCCZhbVw

>>211
まあ装備品からしてクルーズだとは思うんだけどね。
あとで確認してみます。サンクス。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 10:00 ID:YCCZhbVw

あ、あと明細の車種欄、平成＊年＊月の横に15桁の
英数字が並んでるんだけど、これはなんだべさ・・・
単位は「型」になってるんだけど・・どっちにしろ桁数は
違うわけだが。

214 ：200：03/12/13 12:49 ID:R7abkxPh

>>201さん
リビルトの部品代３マソ+工賃４マソ →×
部品代３マソ＋工賃＝４マソの間違いですた…スマソ

>>202anshuさん
１４万もったら大往生ですか、なんだかホッとしました

以前、エアコンプレッサーからカラカラ音が鳴ってたんですが（ベアリング磨耗？）
ベルトを交換したら音がマシになりそのままです
バイクのチェーンを新品にしてホイールベアリングからの音がマシになったときは早急に替えましたが…（＾＾；

ＡＴオイルですが交換せず継ぎ足しなのでＡＴも心配…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 13:03 ID:xmUNcEVL

ATフルードは諦めろ。
下手に入れ替えるとあぼーんなのは周知の事実だが
継ぎ足しても起きる可能性はあるぞ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:21 ID:Xxd6EfJ5

ATフルードは37000キロ時に替えた。
次は70000キロ位で替えればいいかな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:32 ID:R7abkxPh

>>215
えっ！！ATフルード継ぎ足しもよかないですか！！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:56 ID:KOzMIQ3r

>>215
そりゃ大げさというか慎重すぎ。
フルード継ぎ足さず枯渇してもあぼーんでしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 18:12 ID:Y3+4/3t+

継ぎ足ししたら壊れるおそれがあるのはよく聞く話だけど、
自分はもう3回交換してるけど壊れてはいない。
一台目　4万キロ、8万キロ、12万キロで廃車。
二台目　5万キロ、現在8万キロ、もうそろそろ交換予定。

220 ：211：03/12/13 19:31 ID:GmoXH+5X

>>213
明細の車種欄　？？ってなんですか？

エンジンルーム内のプレートの

ＭＯＤＥＬ　　　ＢＢ○○Ｒ○○Ｐ１０○○Ａ●○○○○

黒丸のところのアルファベットっす　　わかりずらくてすんません

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:04 ID:QKM7TX/g

オイルパンからオイルが
滲んでるらしいのですが、修理結構かかりますか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 20:32 ID:4Cv6F3pl

ATフルード交換で実際あぼーんした人いる？

223 ：166：03/12/13 20:47 ID:iexJgTva

オーテックVerが売りに出てたので今日見に行ったんだけども、マフラーがなんだか小さいような…
オーテックVerは、マフラーはノーマルと同じなんですか？

224 ：200：03/12/13 21:12 ID:R7abkxPh

今日、修理終わりました♪一日だったけどやっぱり帰ってくると嬉しい
代車＆レンタに乗ってシートがシックリこないことや質感が気に入らなかったり
ハンドル握って「あぁ～やっぱプリじゃないと…と(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」
免許とって叔父さんがＢＭに替えるからとプリを頂いた日から３年
もらった時は３万８千キロだったけど、もう１４万キロ
学生生活はプリと助手席に乗っていた彼女との思い出しかないくらい
いつもプリと一緒にいました（彼女は去っていったけど･･）
これからも一緒にいたい→プリ

つまらんことなのでsage

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:13 ID:UJRC1uNC

>>217
俺はＡＴＦを下抜きで何度か交換してるが、何ともないぞ。
というか交換すると目に見えてスムーズになるのでおすすめ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:30 ID:ZHHtVDZh

以前にカーショップ、ディーラー、スタンドなどで聞いた話をまとめると
ATFを交換しないまま、ある程度以上（3～4万キロ？）走った車は
交換を勧めたくないという感じ。
交換して、もしミッションに異常が生じても保証は無し。
まぁ実際には、そんな簡単にミッションがイカれるわけじゃないとは
思うけど、交換するなら3～4万キロまでに一度やっておくべきだそうだ。
そして、その後も3～4万キロごとに交換すると。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:09 ID:NOxs+C1T

HNP乗りだが、来年の3月に車検が切れて廃車にする予定。
ただ、愛着もあるし、去年買った16インチのTE37がかなり勿体無い。
他にもタワーバー、マフラー、サスとショック。
これってヤフーで売れる？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:21 ID:ejRCjq43

>>227
こないだからHNP10乗りです。
いいなぁ・・　くれよ　　ｿﾚ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:45 ID:eTwz9l4N

>>193
モールの白っぽくなってんのすごく気になってました。
バーナーであぶれば消えるんですか？？
僕は靴のつやだしをぬったら汚くなっただけでした・・・。
２．０用のバンパーホスｲけど、在庫ないとこばっかだし高いし・・。

230 ：200：03/12/13 23:00 ID:R7abkxPh

>>229

白い表面を軽く炙って溶かします
1500イェンくらいで売ってるバーナーでサーっと
スプレーを吹く感じでやらないと斑になっちゃうので注意！！
それから半田ごてコーナーにある小さいタイプのバーナーで細かいところをやりました。
溶かし過ぎに注意！初めは遠めに炙ってみてください

231 ：211：03/12/13 23:07 ID:GmoXH+5X

前のプリの時にバーナーであぶったらかえって汚くなりました…
しかも直らなくなった…

232 ：２２９：03/12/14 00:30 ID:NsY6l0no

>>230-231
ありがとうございます！
溶かしすぎに注意します！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:38 ID:3xHDIPn4

>>220
すいません、買ったときもらった納品書の中の項目です。
それで、その文字列も
ＢＢ○○Ｒ○○Ｐ１０○○Ａ●○○○○
これと基本的に一緒でした。スマソ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:52 ID:y+yd0MfP

2度めの車検からずっと車検ごとにATF交換。
交換直後一月くらいは明らかに気持ちヨイ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:09 ID:eN256yzC

オートグリムって既に白化したモールが戻る訳じゃないんだよねえ？
うーん…かといって炙る勇気はないし。
交換する金も今は無い。（涙△涙);;;
そんな漏れはどーすりゃいいのだ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:19 ID:4WdGcKQz

>>235
サンドペーパーで削るとか・・・

237 ：211：03/12/14 08:46 ID:P+WMVTPv

>>235
オートグリム　結構黒くなりますよ？
ワックスが入ってしまっていなければ　ですが…

使ったことはないですが、
「フォーエバーブラック」なんてやつもあるらしいです。
なんてったって「永遠に真っ黒！」な訳ですから
そそられますｗ
つや出し剤と脱脂剤のセットで売ってます。（本で見ただけですが）

パックには、ＦＯＲＥＶＥＲ　ＢＬＡＣＫ　と英語で書いてあります。
探してみては？？

238 ：235：03/12/14 12:50 ID:eN256yzC

調べさして貰いやした、「フォエバーブラック」
内容量９４６cc　　１２．０００円也
・古くなったオープンのソフトレザートップや黒のダッシュパネルもよみがえります。
・WAXが詰まって白くなったバンパーやモールなどにも最適です。
・雨ざらしでも最低１年以上の耐久性がありますので再生と保護になります。
ってありましたが、これでまじで再生できるなら安い…か？
誰か使用したぞって人います？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:07 ID:8fsQFUrz

タイヤワックスで十分。1年たっても白くならない。
つやなしの漆黒。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:05 ID:4zi0XMiG

そろそろ車買い代えたら？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:15 ID:zu8USiBB

タイヤワックス・・・・おすすめ銘柄㌍㌧㌔

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:19 ID:Qq7tVUTs

>>240
金がないんだよ
悪いかよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:30 ID:rnjDyMdh

そろそろ買い替えモードじゃない？
新しいトヨタに～♪

ていうＣＭもあったな昔。ヴィッツが出始めた頃。
新しいﾆｻｰﾝには買い替えそうもないな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 18:29 ID:KAaIFKJG

ま、日産には愛憎入りまみれて・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:25 ID:z5YIUgan

みなさんタイヤの空気は何を入れてますか。
私は昔普通に空気？を入れてましたが、3ヶ月に一回は要充填でしたよ。
今はチッソを入れてまして、時々チェックするんですが、減らないです！

そろそろ1年になります。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 23:31 ID:Qq7tVUTs

>>245
それは、タイヤを取り付けたショップが悪かったんだろうね。
普通の空気でもそんなに減らないよ。

それに、窒素だからどうのこうのって効果はあんまりないよ。
空気の８０％は窒素だって知ってた？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:34 ID:p1UYtTP2

７５％位では？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 00:57 ID:VTmk1QuI

体積で見れば78%、重量で見れば75%やね。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:05 ID:HFgfRahX

昔、乗っていて今でもいい車だと思う。
が、俺が乗っていたとき、お買得特別仕様車を乱売し、
街中が激安プリだらけに。
覚えてる人もいると思うけど、もともとグレード名がボディ
に付いてないプリの最廉価グレードをフルエアロにした仕様。
ああ俺のＴｅとまったく同じ外観・・・
さすがにアレはこたえた。
一色さえが「そうだ得した得したねー♪」って酷い宣伝だったし

250 ：PUU：03/12/15 08:36 ID:uzX/qirI

>235
かなり白化が進んでいる場合は、若干ムラが残り
ますね。オートグリムの仕上がり具合を他の製品で
たとえるなら、艶けしアーマオール塗りたて状態・・
といった感じでしょうか。

>239
タイヤワックスも試しましたがヤリ方が下手なのか
きれいに黒くならないです。塗りこむ＆ふき取るコツ
なんかがあれは教えてくらはい。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:59 ID:LuUIXxOe

ＨＮＰ１０（ＭＴ）海苔です。
３年前６マソｋｍの極上車を偶然ゲトしますた。
現在１２マソｋｍですがエンジン系トラブルは皆無。
でも駆動系は金食い虫。
・クラッチオーバーホール
・ショック交換（２回）
・マルチリンクのアーム交換
そろそろデカイ故障が来そうでコワイ…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 11:22 ID:QlnMLslC

FHP海苔のみなさん、ドアの内張りが剥がれて困ってませんか？
ベロベロに垂れていて、恥ずかしくて人を乗せられない。
ゴム系接着剤で何度貼っても半年しか持たん。
そんなあなたに、DIYショップで買える網戸用のゴムビート！
布の周りにグリグリ押し込んで行くとあら不思議。きっちり固定されます。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:55 ID:Y160ov7n

日産サティオ湘南
ダックス秦野中古センター
Te 5年式 5MT ｶﾞﾝﾒﾀ走38,587キロ　純正アルミ社外マフラー(画像有) 純正ＣＤ付き
車検H16年5月(大宮78ナンバー付き！)　純正リアガーニッシュ、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰﾓｰﾙ白色化済(ﾜﾗ)
これなら23万円は買いかも。

254 ：PE1420：03/12/15 13:08 ID:yrVvVxBm

251＞
とりあえずﾊﾝﾄﾞﾙ切った時にｷﾞｭｲｰﾝと唸りだしたらﾊﾟﾜｽﾃﾎｰｽとﾎﾟﾝﾌﾟに注意。漏れはDﾗｰで26Kかけて3本交換（涙
ｵﾙﾀﾈｰﾀの死亡。ある日ﾁｬｰｼﾞﾗﾝﾌﾟが…なんてのもあるんで漏れは解体屋からﾘﾋﾞﾙﾄ済ｵﾙﾀを確保。

後はﾃﾞｽﾋﾞとｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻ位かな…

255 ：235：03/12/15 13:19 ID:wvz6CRe+

>PUUさん　なるほどです。

価格でタイヤワックスかオートグリムで多少のムラ覚悟
OR
思い切ってフォエバーブラックの人柱するか。

きっちりBODY磨きこんでも白化部分みるとかな～りゲンナリ。
いっちょきばるかなあ･･･。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:11 ID:ZjAHeE8Q

>>253
Ｇｅｔちゅだろ？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:43 ID:xshE++q+

解体屋に顔の効く人ってうらやましい
車関係の知り合いいないんだよなあ

258 ：232：03/12/15 20:58 ID:xcHXX4WL

>>250
炙ろうかと思っていた矢先に皆さんのレスで
タイヤワックス（樹脂・プラスチック対応）ゲッツ！
スプレー方式のやつでオートバックスで税込み400円ほどでした。
見違えるほどになり満足です！でも水にぬれたらどうなるか
まだわかりませんが・・・。洗車の後にスプレーしました。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:02 ID:5GsY4rvy

だからそろそろ車買い替えようよ、ね！

260 ：211：03/12/15 21:20 ID:l4ywtl68

ほかにほしい車がないんだよ！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:32 ID:GNx61YcU

>>260
極上のP10の2.0Teと極上のランエボⅤ、どっちかをタダでやる、と言われたらどっちを取るよ？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:36 ID:gxC9Ztm0

>>261
極上のラソエボをもらって即売って程度のそこそこいいTeかってターボ化

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:37 ID:1NqxzQ8X

>>261
素直にTeもらいます。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:41 ID:XdPaJcMV

>>253
うちのすぐ近くじゃんｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:42 ID:KXsNbUZn

ごめん　おれﾗﾝｴﾎﾞ…

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:47 ID:tT4Km5dP

>>261
極上ならP10がいいや

267 ：211：03/12/15 21:55 ID:l4ywtl68

>>261
極上なら　Ｐ１０だね　ってか、Ｐ１０で２リッターは存在しないけどね
２リッターはＨＰ１０だｗ

エボは買えるし、その辺で

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:08 ID:g041DznU

バネ下重量軽減の為に比重の軽い気体いれたらどうなるの？
ヘリウムガスとか

269 ：211：03/12/15 22:11 ID:l4ywtl68

そんなモン入れるなら、ホイールのナットを替えた方がよっぽど効果があると思う

窒素は、走行しても空気圧変化が少ないのが利点では？？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:14 ID:VTmk1QuI

>268
入れてるときに声が変になる。
てのは置いといて、タイヤの中の体積ってどんなもんなんだろ。
多分、一本あたり数グラムしか変わらないと思う。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:45 ID:CFY7S0RO

純正のシートを丸ごと交換した事ある方っています？
運転席側がタバコのこげ穴あり＋臭いのでいっそ丸ごと替えようかと考えてるんですが
いくらするんでしょうか？

272 ：anshu：03/12/15 23:10 ID:r+K3KLDU

>>211
だから・・今はP10が良いの♪
国産に手頃な欲しい車無いし・・
ホントはALFA156GTA欲しいけど左ハンドルしかないし・・・
エリーゼも欲しいけど・・雪国では冬辛し・・・
結局買い換えられなくてP10なの！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:18 ID:coabg77e

FHP10に乗り換えようと思ってるんだけど、いいタマが無い…
できれば銀色がいいんだが。

274 ：211：03/12/15 23:20 ID:l4ywtl68

注　：　エリーゼは雨漏りしますｗ　

ついでに、エボＶはぎしぎし音がしますｗ
ルームミラーからびびり音でてたし…　オイ！！

275 ：EC767：03/12/15 23:33 ID:TIpPwTcX

>>208どの
またもや遅レスですみません。
確かに配線図を追っかけてみるのも色々と発見があって面白いものですね。

さて、ドアロックタイマー自体の容量については判りませんが、この種のパーツ
の例からして問題はなかろうと勝手に判断して（相手がモーターであること及び
通電時間が短時間なこと等）取り付けてしまったというのが真相です。
無論、元々回路にはサーキットブレーカーとヒュージブルリンクが組み込まれて
いますし・・・というわけで、とりあえず取り付けてから1年半以上経ちましたけど、
今のところはノートラブルで済んでます。

他にもM/T内のニュートラルスイッチを流用してA/T専用のリモコンスターターを
取り付けてしまいましたが、こちらも全く問題なく動作しています。

ただ、いずれにしても正規の使い方ではないので、あくまで当方では大丈夫で
した、ということしか言えないのも確かですが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:45 ID:ZVe3hY+S

>>272
別にハンドルの位置は関係ないような・・・。
オレも気に入った車がなくてP10に乗り続けているが、211の言う事は戯言にしか聞こえないな。

277 ：276：03/12/15 23:47 ID:ZVe3hY+S

間違えた。272だった。
逝ってくる・・・。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:52 ID:vsS4QdL3

>>276
日本で乗るのに左ハンドルは不便じゃないです？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:56 ID:IK4LEHU6

GTAじゃなくて２リットルの156でええやん

280 ：211：03/12/16 00:19 ID:Qx6OzRdq

>>278
なれれば全然問題なし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:45 ID:E6i/vsXm

極上Ｔ４を手に入れたから、車高調とかマフラーいれたり
いずれはターボにしたいなんて構想を持っていたのに・・
警察官の採用試験に合格したから、もう何も出来ません・・
大人しく乗ります・・
いま三万だけど、このままいくらも走らないまま廃車ということになるのだろうな・・
来年から警察学校に10ヶ月行くし、
嗚呼・・車どうしようか・・
欝だ・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:53 ID:TthATHy0

負けず嫌いが多いなｗ
エボに比べたらクソだろHP10なんか。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:20 ID:Z08bj4vc

＞282
あ～、はいはい。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071112131/l50
↑ここで狂っててね。

284 ：EC767：03/12/16 01:36 ID:I0cS8Vq/

>>271
純正新品シートAssyはかなり高価です。シート地が平織のもの(1.8系及びスポーツ
シート)で11万円弱、モケット(Tm、Ci-L)だと15万円近く。Tm-Lのパワーシートは18
万円以上で、T4にメーカーオプションの本革シートは20万円弱・・・・・そしてTm本革
バージョンのホワイト本革パワーシートは23万円也だそうで。

パーツとしてはシート表皮のみの設定もあり、シートクッション部及びシートバック部
共にそれぞれ平織地が\16,300、モケットで\21,800、本革が\28,900。
また、内部のウレタンはシートクッション部とシートバック部共に（形状に関係なく）
\10,700です。（但し価格は多少変わっている可能性があります）

ここはやはり専門業者もしくはサービス工場で張替えを相談されるのが無難かもしれ
ません。まあ、他には程度の良い中古シート（運転席ではなかなか難しそうです）や
社外品に交換という手も当然あるかとは思いますが。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:58 ID:Z08bj4vc

内装っていえば前に聞いた事ある「リニューカー」とかって
仕上がりどうなんだろか？？
シート、内張りをすっきり♪で、５万位ならいいけどなー。（希望）

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 02:09 ID:4RMKjYFU

>>264
現地リポートｷﾎﾞｿ（ｗ
上物なら全国から購入者が続々と……

>>281
ナンバー切ってどこぞの屋内保存…か、潔く
ホスイ人に売る。

採用試験合格オメｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 08:01 ID:Q21JLruS

>>271
>>284

何も今更新品交換という時期でもなかろう。
コマメに解体屋まわりか、ヤフオクで根気よく探せばいいんじゃない？
交換ついでにレカロなんかの社外品にしちゃうのもいいけど、
CiやTMなんかだったら、Teのスポーツシートに純正流用グレードぅpもいいかと思われ…

あっ！シート交換はボルト外して入換できちゃうから。
意外と簡単。DIYで十分！

288 ：anshu：03/12/16 10:09 ID:t4WSFXLQ

156GTAの件ですが・・・TSも乗ったこと在りますが
個人的にV6エンジンのほうがフィールが好きなのと
GTAのフェンダーに惹かれてたり・・・苦笑
また左ハンドルというのは追い越し＆右折の場面が辛いのと
当方、お山に良く遊びに行くので左ハンドルだと右コーナーは
見やすくていいのですがブラインドの左コーナーだと奥が見えないので
ラインを読み難いのと
ビビリ症の私としてはちと恐いです。良く前走車がスピンしてたり
落石も結構多いとこ走っているので・・・苦笑
まっ！私の臆病症を治せば良いのだけど？
サーキットなんかじゃ全然関係ないんですけどね（＾＾；

>>276
所詮戯言ですので（＾＾；
お気になされずに・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 14:40 ID:Nra/w71U

よーし、来年こそは車買い替えようぜ！

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:50 ID:aCqru78L

ラネボとインポなんて金積まれてもｲﾗﾈ
程度が良いならＰ１０が良いに決まってるじゃん
つーか、ラネボとインポ乗る気が知れん
あーはじかすい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:33 ID:+NH3oiUK

漏れは　ラ　ン　ヘ　ボ　と呼称しとるます。＞ﾗｿｴﾎﾞ

292 ：211：03/12/16 17:46 ID:Qx6OzRdq

４連スロットルを入れてるかたっていますか？？
一度音を聞いてみたいですｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:10 ID:Tnf1doHh

ﾏﾀｰﾘしとけ。無駄に煽らぬやうに～(・ω・)ﾖﾛ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:13 ID:Tnf1doHh

>>291
IDがUKだな

295 ：291：03/12/16 18:27 ID:hN0BfY7d

お、ﾔﾀ！伊達にFHP10乗ってないｾﾞ！

296 ：291：03/12/16 18:30 ID:hN0BfY7d

・・・い、1度回線切ったんだった・・・⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

逝ってくる。
;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.

297 ：　：03/12/16 20:34 ID:rJvLK9ZZ

シートですが自分は今のP10では3回交換しました。
廃車からもぎ取りで。
赤線Teシート→後期Te→UKシートです。
関西なら京都八幡がお勧め、前２脚なら１万円。
前後ろ一式で２万円くらいで済んだよ。当時。

298 ：208：03/12/16 22:07 ID:Wd9REdwv

>>275　EC767殿
またまたレスありがとうございます。
自分なりにベストな方法でいじってみたいと思います。
(何があっても自己責任という事で)

それにしても、M/TにA/T専用のリモコンスターターを取り付ける
なんて考えても見ませんでした。。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:37 ID:TthATHy0

>>290-291
以上、貧乏人のヒガミでした。ｗ

300 ：211：03/12/16 22:54 ID:Qx6OzRdq

確かにエボ５は速かった
しかし車は速いだけじゃおもしろくも何ともないですね（アルテッツァは糞だったが）

301 ：anshu：03/12/16 23:13 ID:t4WSFXLQ

>>EC767
やっぱりニュートラルセンサーから信号取る事出切るんだね♪
私も配線図とにらめっこしていて出来ないかなぁ～なんて考えていたとこなんですよ！
早速、挑戦しようかな？
出来たら詳細教えて頂けると嬉しいです（＞＜）

302 ：271：03/12/16 23:27 ID:s2xpfoi6

>>284
けっこうしますね・・・あきらめます。
>>287
解体屋あったかなぁ・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 07:16 ID:uym3RqaM

おはプリ。
最近うちの1.8P10は1500～2500回転位でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮとｴﾝｼﾞﾝ音が変な感じ。
現在17万8000km走破、流石にｴﾝｼﾞﾝもキテルかな…
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ系だろうか、なんだろう。。出来れば20万km走破したいんだけど、厳しいかなぁ。
ただ電装系は大きなﾄﾗﾌﾞﾙはなし、ｵﾙﾀも未だ健在(^^;、いつ逝くんだろう。。
うちはﾜﾝｵｰﾅｰで室内ｶﾞﾚｰｼﾞなんでその辺は恵まれて長持ちしてるっぽいです。(^-^;

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:21 ID:7ewvi+FQ

車買い替えた方がいいよ、ね！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:23 ID:h5I02RzL

>>304の言うとおりだ。>>303は買い替えろ！

HP10に。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:37 ID:ZGoKpgUD

>>300
外車乗りの最後の砦もこれなんだよね。

「速くないけど乗ってて楽しい」
「壊れるけど味がある」

307 ：211：03/12/17 14:42 ID:ypi09/OK

新車の時からなんだかんだで　現在３台目（途中浮気ありｗ）　

現在車検に通るのかすごい不安です。
kakimotoR　車検対応のはずなのに、明らかに１０３ｄＢ以上だねこりゃ…
まぁ、たこ足が原因ぽいですが。。
トルクupサイレンサーなるものをつけてみましたが効果なし…
しかもふつうのサイレンサーはつけられないし…
まぁいいかｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:13 ID:A09rBD+z

私の愛したP10は、２年前に惜しまれつつ逝ってしまいました。
それ以来ときどき思い出したようにこのスレに立ち寄っているのですが、
なんだか「滅びの美学」といったようなものをこのスレに感じています。
皆さんそれぞれが愛車をすこしでも長生きさせようと必死にがんばっているのが
目に見えるようです。
P10という車は２度と現れないのですから、なんとか乗り続けて往生させてやってください。
がんばれ～！！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:10 ID:v5gC75Vj

にさ～んの開発部にこのスレ見せたいもんだｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:12 ID:2Lq+JeoT

見てるでしょ

311 ：日産開発部@そうだよ、車買い替えようよ：03/12/17 18:28 ID:luHBZTgf

見てるよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:11 ID:K14MldI9

最近、愛車のFHPの燃料計がオカシイ。
フュ－エルポンプが逝かれてリノスで換えてから
半分下まで針がいかない。
とりあえず燃費を割出しているから走行距離を読んで給油してるけど。
年末だからなぁ…修理に出しても無理そうだし。

トヲタディーラー認定中古車なのによう壊れるのが辛い。
よく走るし良いクルマだと思うけどね…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:11 ID:/Sw0Pk9W

て有価見ろ！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:39 ID:A9NBvsGW

P10ユーザーの皆様、P10は名車だと思いますが、
じき、愛車候補ななんですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:02 ID:Ve2+Utm/

>>314
欲を言えばキリがありません。
現実で言えばまだありません。

316 ：211：03/12/17 21:04 ID:ypi09/OK

ＨＰ１０

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:10 ID:/Sw0Pk9W

>314
ＨＰ１０

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:23 ID:Gfl6/5+9

>>312
漏れのFHPは水温計がぁゃιぃ！
時々動かなくなるが…
コツンと叩くと動作しまつ（ｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:14 ID:twfvZGI8

やはり、車買い替えましょうよ、お・ね・が・い

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:45 ID:ypi09/OK

そういうあなたも、買い替えましょうよ　ＨＰ１０に　

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:55 ID:5D0a/Bw7

>>319
お金くれるなら、すぐに買い換えてもいいんだけどね。
まだ走行65000キロで調子もいいんだよ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:55 ID:1pCQ9krB

せめてHNP10にしようぜ

323 ：319：03/12/18 00:07 ID:+jp0QsCt

実はプリメーラに乗ってまつ　<(_ _)>

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:43 ID:f94Q+bDN

>323

(　´∀｀)σ)д`)　　

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:19 ID:wAsq3r9U

>>314
理想はコンパクトサイズ（全長４５００ｍｍ未満）で
エンジンは２Ｌ以上のマニュアル車

一番近いのはアルテッツァだけどクルマのデキ自体が悪い
ＭＲ２（ＳＷ２０）ように真面目な熟成を期待していたのだが…残念

インプも近いがデザインが問題外
クルマのデキはイイだけに残念

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:21 ID:Ui8Ro3ui

今日壊れた・・・＿|￣|○
修理すべきか、来年４月車検切れるから買いかえるべきか　ん～

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:25 ID:f94Q+bDN

うむ。SW20の進化は素晴らしいね。

>326
別のP10買いなよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:30 ID:wAsq3r9U

>>326
故障箇所にもよるが買うより直した方が安いと思われ

329 ：sage：03/12/18 01:40 ID:wAsq3r9U

>>325
事故レス
アクセラ２．３ＬモデルにＭＴ設定されれば最有力

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:44 ID:wAsq3r9U

sage間違えたスマソ

331 ：326：03/12/18 01:52 ID:Ui8Ro3ui

故障箇所は助手席側の窓が５センチぐらい落ちて（あいた状態）、ＰＷ作動しません。
雪降ってきたのでビニールで応急処置していますが…
平成３年車なのでどうかなと思いまして。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:38 ID:WJ0CW4N8

PW故障はP10のFAQなんで、DIY修理すれば5000円以内ですむ

333 ：326：03/12/18 02:48 ID:Ui8Ro3ui

>>332
そうなんですか、詳しくなくてもだいじょうぶ？
過去ログにあるのかな…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 07:02 ID:anJnV3pi

まず見積もりとれ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 08:26 ID:wAsq3r9U

>>331
窓枠のゴムが経年劣化し滑りにくくなったことによって窓が不動になる
特に雨や雪の日は不動になりやすい
窓枠にシリコン系のダッシュボードツヤ出し剤を塗ると
初期なら数日すると直ることがあるヨ
放置しておくとＰＷモーターが焼きついてることがある
そのときは要交換だから高くつくヨ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 09:58 ID:+pjjaRLz

>>329
ｱｸｾﾗｾﾀﾞｿの全長、車重、取り回しは
惹かれる物有ります。
マルチリンクがリアではなくフロントだったら
惚れたかも。
日産も、あーんなプリメーラ出してくれたら
真剣に買い足し考えるよｗ

HP10Teはあと10年壊れても直して乗りたい。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 10:13 ID:FZKx5yCF

買い替えじゃなくて買い足しなのね（ｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:51 ID:3P6+P1Z4

漏れのTsは運転席より先に助手席のPWが死にそうな気配……(w

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 16:00 ID:TKhV9eLm

はいはい。良かったね。ﾁｸｿ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:24 ID:WGVRs700

>>338
毒男の漏れにはｶｿｹｰ無い悩みだな。

(´･ω･`)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:39 ID:cdZoyGI1

うちのTeも助手席のＰＷが死にそうです
うい～んってうなってるだけでなかなかしまってくれません
使用頻度が低いのに何故？

342 ：326：03/12/18 21:15 ID:Ui8Ro3ui

走ってたら振動で窓がさらに落ちてきました(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しょうがないので手で上げたけど全部しまらないよ～
明日ディラー行ってみます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:14 ID:wAsq3r9U

>>336
なぜアクセラはＦＦのくせに駆動輪ではないリアに
マルチリンクを奢ったのだろうか？
後から追加されるであろう４ＷＤモデルの方が
マツダ自身にとっては本命なのか？！

関係無い話でスマソ

344 ：336：03/12/18 23:28 ID:JQqtOO43

>>343
ﾏﾙﾁﾘﾝｸもその実は定義が曖昧とか思ってみたり。
初代プリ的な良い感触が得らればサス形状はインテルと
アスロン並に関係ないと思う。

ニサソよこの辺こだわれや…‥(￣ー￣)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 23:52 ID:wAsq3r9U

>>334
確かにその通りですな
Ｐ１０のマルチリンクは至高の逸品だと思われ
それだけにリアのストラットの貧弱具合が目立つ
特にＴ４のリアサスは最悪

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:16 ID:vmU2fnWE

今日、何年かぶりにトランクがスーと軽い力で持ち上がった！
　　　　　　　　　　　　　　　　　感動した、ただそれだけ・・・すぐ元の重さに戻っちゃったけれど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 15:18 ID:p04uY+HI

来年早々、P10からFHP10に乗りかえる予定です。

乗り換え予定車はリヤナンバープレートの取り付けベース（部品名がわからない…）が
白っぽくなってるので、名変して新ナンバーもらう直前に、ナンバー外してつや消し黒で
塗ってやろうと目論んでいます。

で、質問なんですが、このナンバープレートの取り付けベースって、簡単に
外せるものでしょうか？

セダンの整備要領書は持ってるんだけど、5ドア用の追加を持ってないもので。
ご存知のかた、教えてください。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:02 ID:+FbLPaZL

物を大切にすることは良い事でつ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 21:40 ID:r+f8yMx7

>>347
「バックドアフィニッシャー」ね。
・ナンバーを外す。
・ナンバーの下に隠れているクリップ2コを取る。
・バックドアトリムを剥がす。（ネジ6コ。あとはクリップ）
・フィニッシャー裏側のナット6コを外す。
日本仕様のフィニッシャーはカッコ悪いから欧州仕様にするといい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:39 ID:FOAsYX67

私もFHP10に乗っていて、
黒い？フィニッシャーを塗装しようかどうか迷っている者です。
欧州仕様のフィニッシャーってどこで手に入るんでしょうか？
ぜひ教えていただければと思いますm(_ _)m

351 ：347：03/12/19 22:59 ID:5O7L3mlP

>>349
解説ありがとうございます。手順が想像できました。これならできそうです。

欧州仕様のフィニッシャー、検索してみました。う～ん、かっこいい…
というか、国内仕様が俄然かっこ悪く思えてきた(w

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:12 ID:7OezbS9Z

パ○サーみたいでカコワルイ　＞国内仕様
（パ○サーに恨みはないのだが）
漏れも変えたいけど、高いんだろナー

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:16 ID:r+f8yMx7

>>350
国内ではまず手に入りません。個人輸入しましょう。
結構入れてる人いるよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 03:11 ID:51UpFer4

好き好きプリメーラａｇｅ

355 ：PE1420：03/12/20 06:43 ID:tbe3xaQY

＞350
欧州仕様やUS仕様のﾊﾟｰﾂが欲しかったら、ｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾞｯﾄｻﾝｻｰﾋﾞｽやSPIで取り寄せてもらうとｲｲ。
まぁUS仕様のﾊﾟｰﾂは部品番号さえ判れば国内のDﾗｰでも(ry
漏れは前後UK仕様にｵｰﾃｯｸｴｱﾛを組み合わせて本革内装にしたよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:22 ID:nqM40azh

老い先短いプリメーラに鞭入れろ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:33 ID:kn0OlldK

老い先短くないし鞭入れるような海苔方は時々でいいよ。

毎日プリに火を入れるのが楽しみ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:35 ID:p+9NQAf1

なんだか最近内装から異音が出るなぁと思っていたら、
グローブボックスの中のガラクタだったよ。
すまん。疑って悪かった＞P10

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:56 ID:F27jtmja

全くの初心者です。
P10って初代のプリメーラですか？
Te、Tmの違いってなんですか？

今買いたいと思ってる車なんですが、グレードとかわからなくて
誰かよろしくです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:21 ID:90+2mslh

P10が初代
Teはスポーツグレードで最高グレード。
Tｍは殆どTeと変わらないけどホイールや内装がちょっと違う。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:27 ID:+MncB1XA

>>360
早速のレスサンクスです。
自分でいじるならあんまり関係なさそうですね。エンジンは一緒ってことですよね？

あと、ぶっちゃけ速いんですか？山で攻めると言う事に限定で。
まあ、そこまで速くなくても操る楽しさがある車ならいいんですが。
山でめちゃくちゃ速いプリメーラがいると聞いたことがあったのですが
かなりいじってるんですかね？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:42 ID:TVbnIJ2j

>359
Ｔｅでも猿人は非力。オーテックで若干ＵＰしているが･･･
所詮ＮＡなので期待しても無理。せめて可変バルブでも搭載していれば
違うんだけどな、当時インテグラが搭載していたVTECなど。

＞山でめちゃくちゃ速いプリメーラがいると聞いたことがあったのですが
ＴＵＲＢＯ化にすれば可能だと思われる。ＮＡは、いじっても限界が近いので
速くはならない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:55 ID:d/RVeFuA

Ｐ１０は高速巡航が得意じゃないかな？峠は苦手だと思う。
上手い人なら峠でも早いと思うがＯＲＥの腕じゃそこそこだな。
洗車してキャリア付けたから、峠は来年の春までお預け。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:35 ID:npkocdGt

362&363
サンクスです。そうですか…狭い峠を攻めれないなら
ちょっとダメですね。
ありがとうございました。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:40 ID:7kMzCHaq

中高速ワインディングは死ぬほど気持ちＥデスハンソン

366 ：anshu：03/12/20 18:41 ID:ywmmNgJo

P10は峠結構旋回スピード早めですけど・・・
加速が鈍いのが偶に傷ですかね？まぁ下りはかなり早いですけど
これまたブレーキのフェード早しなのでショートコース限定（＾＾；
またはブレーキの容量アップが課題
上りは泣きたいほどドン亀（＾＾；ですね・・・
だからってターボ付けるとホイルスピンの雨嵐で結構大変だし
結局はハイチューンのＮＡでバランスとって楽しむのが吉かと
個人時には思います。
でも高速での巡航は本当に楽ですよね・・・
特にＦＨＰは高速域は素晴らしい安定感！
まぁＰ１０は運転楽しむ車であって絶対的スピードを求めるなら
他の車という選択肢が妥当かと思いますね。
遅くてもＰ１０に惹かれる自分に呆れる今日この頃・・自爆
冬の間にエンジン組むぞ～（＞＜）目指せシャシダイ200ＰＳ！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 19:21 ID:ULKAXhc5

おいおいデタラメ教えるなよ。
ＴｅとＴｍじゃ雲泥の差があるだろ。
まして中古で買うならなおさら。
足回りも違う、外装も違う、内装も違う、装備も違う
市場価値も違う・・・
同じなのは排気量とベースボディだけだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:08 ID:lHlGpkA3

>>359
P10のグレードについてはこのHPが詳しい

ttp://park14.wakwak.com/~szy/primera/history/p10.html

369 ：PE1420：03/12/20 20:33 ID:tbe3xaQY

軽くまとめると
T4＞
ｴｱﾛとABSがｾｯﾄOP
FFより120Kg重いがMTはｸﾛｽ化されている
末期にはﾌﾙﾌﾚｯｸｽｻｽ採用
2.0e-GT＞
ﾌｫｸﾞとｴｱﾛとABSが標準装備ﾘｱｽﾎﾟはｳｲﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ
2.0SLX＞
ﾓﾃﾞﾙ末期のe-GTからｴｱﾛとﾌｫｸﾞとABSを外したものﾘｱｽﾎﾟはﾍﾞﾀ付
2.0Te＞
ﾌｫｸﾞとｴｱﾛとABSが標準装備
専用ｻｽからﾌﾙﾌﾚｯｸｽｻｽへ変更
2.0Ts＞
ｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄのｴｱﾛﾚｽ
2.0Tm＞
ｴﾙｺﾞﾉﾐｯｸｼｰﾄのｴｱﾛﾚｽだが末期のSｾﾚｸｼｮﾝにはｴｱﾛがOP設定有り
またLｾﾚｸｼｮﾝはﾊﾟﾜｰｼｰﾄ仕様
1.8Ci＞
ｴﾙｺﾞﾉﾐｯｸｼｰﾄでABSのみOP設定有り
ABS無しはﾘｱﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
またCiｸﾙｰｽﾞはｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄCDﾌｫｸﾞｾｯﾄOP仕様
1.8Cu＞ｴｱｺﾝOPの廉価ｸﾞﾚｰﾄﾞ当時刑事の機動車両としてよく採用されていた
Cu以外はABSとSRがOP装備可能。ただし10Kgづつ増加。MT車はABSとｾｯﾄでﾋﾞｽｶｽLSD装着OP有り

ｵｰﾃｯｸ＞
ﾓﾃﾞﾙ末期に総生産台数200台とも400台でた物。
専用ｻｽｼｮｯｸ
T4と同じくｸﾛｽ化されたMT
藤壺ﾏﾌﾗｰと専用EXﾏﾆ
専用内装とｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
15ｲﾝﾁｱﾙﾐと大型ﾘｱｽﾎﾟとﾘｯﾌﾟ
その他ﾊﾞﾙﾀｲ仕様変更等によりﾍﾞｰｽの150PSから180PSへ引き上げられた

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:26 ID:tYdi0CjZ

綺麗にまとまってますねえ。TeのE-ATに新車の頃から乗ってますが飽きませんね。
２人乗車でも２ｍの物干し竿も運べるしｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:06 ID:CcH1FFJ9

T4ってクロスレシオだったのか。
T4しか乗ったこと無いからTeに一回乗ってみたいな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:15 ID:wEi3qGUF

>>370
トランクスルーはありがたいね
特にＦＨＰの積載性には数々の伝説が…
何でも某掲示板の住人では洗濯機が納まったとか

私はＨＮＰだが前後のエアロバンパー１本づつ収めたことアリ
皆さんの収納自慢教えて！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:24 ID:K8cUqaA8

自転車入れるのに苦労しますた >>FHP

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:25 ID:wEi3qGUF

>>371
１・２・４・５速は２Ｌ２ＷＤと共通
３速はテンパチと共通
だから各速の違いはほとんど無い

しかしファイナルだけはオリジナルになる
２Ｌ２ＷＤは４．１７６　テンパチは３．８８８
Ｔ４はクロスしていて「４．３７５」

だからＴ４にテンパチのファイナルを組み込めれば
高速巡航性能が飛躍的に良くなる…かも

ちなみにＡＴは各速全グレード共通だけどやはりファイナルが違う
２Ｌ２ＷＤは「３．８２７」
テンパチとＴ４は「４．０７２」

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:06 ID:sPECsOa/

>>372
初期型Ciですが、輪行袋に入れたMTBがすっぽり収まります。
これはかなりすごい事だとおもう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:15 ID:+nCEges9

>>259初心者さん。Ｐ１０ワールドへようこそ。
１型Ｔｍ（ＭＴ）海苔です。９年目で９万キロ乗ってます。

パワースペックでは非力ですけど、バランス的には不足はないです。
場面に合わせてしっかりまわせば気持ちよく走ります。
気持ちよく加速するコツはアクセルの踏み量と回転のツキが合うのを感じながら
踏み込むことです。回転がついてこないのに踏み込んでも燃料減るだけ（藁

コーナーは、ＦＦなんで、オーバースピードは厳禁。アンダーがでて曲がりません。
適正速度まで減速して前輪に過重を乗せたら早めに姿勢を作って
立ち上がりまではパーシャルで我慢。といっても踏まないのではなく、
前輪のグリップを感じながらアンダーとオーバーを楽しむ感じで。
出口が見えたら全開で加速ってのが楽しめる乗り方です。
パワーの出かたとタイヤのグリップを感じながら乗っていると楽しくて
この車に乗っていて良かったなぁと思えますよ。
Ｐ１０に乗り慣れると、他の車のダメさ加減がよ～く見えるようになります。
車の正しい操縦の仕方を覚えたいならお勧めです。

マイナス面は、
スレでも度々登場するマイナートラブルはしかたがない。
峠道の登りを攻めたいのならエンジンパワーが足りない。
ＦＦなのでドリドリはできません。車内でのムフフにも不向きです。
あと、この車、非常識な速度からのパニックブレーキで止まりません。
気持ちよく飛ばせるファミリースポーツセダンの認識が正しいかと。

377 ：EC767：03/12/21 01:15 ID:2xouWBo2

>>301 anshuどの
毎度の遅レスご容赦のほど。さて、M/TのニュートラルSWは元々ECUのアイドル
判定の為のものですが、これ自体は単なるスイッチなのでパーキングブレーキSW
やドアSWと同様（ニュートラル位置でアースされる）と考えてもよいと思います。

最近のリモコンスターターは取り付け後にA/T車とM/T車の判別を行い、M/T車の
場合は動作しないようになっているものが多いようです。但し、それほど難しいこと
をやっているわけではない（多分マグネットスイッチの抵抗値の変化を検出している
ものと思われます）ので、騙すことも比較的簡単でしょうが、そのままでは余りにも
危険なので、わたしは安全装置として前述のニュートラルSWを利用してギアが入っ
た状態では動作しないようにしてみました。

ただ、実は購入したメーカー（ユピテル工業製）の製品に合わせてとりあえず対処し
たもので、他メーカーの製品の場合は更に改良の余地があります（笑）。
・・・・・というような代物ではありますが、ご希望なら報告できると思います。

378 ：EC767：03/12/21 01:20 ID:2xouWBo2

>>368
惜しい！このwebページ。
　　　・・・・・これだけ丁寧に作られてるのに残念ながら少々間違いも・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　う～ん、実に惜しい。でも、作られた方に脱帽。

ところで、Tm系とTeの相違点ですが、実は年式によっても随分違ってきています。

1型では違いは外観と内装及びABSの有無（Tmはメーカーオプション）のみ、つま
りエンジンや吸排気系、足回りといった走りに直結する部分は全部同じわけです。

2型では足回りの仕様が変更になり、Te、TsがFull-Flexダンパーを採用したのに
対しTm系ではフロントは旧1.8系のダンパー、リアはTm専用のダンパーと1.8系と
共通のスタビライザーとスタビライザーブッシュの組み合わせに。

3型になるとTm系はAT車ではメインマフラーがS字型ストレートタイプから一般的な
構造になり、MT車もインパネの油圧計が廃止されるなど、ますますTeとの差別化
が進む一方、Tm-Sではメーカーオプションでホイールの仕上げ以外はTeと同一の
外観になる「フルエアロスポイラーパッケージ仕様」が選べるようになりました。

それにしても見た目以外はほぼTeと同じ中身を持った1型Tmと、中身は随分マイ
ルドになったものの見た目はほぼTe同様の3型Tm-S「フルエアロスポイラーパッ
ケージ」仕様車ではある意味好対照ですね。

もっとも足回りのパーツは互換性があるし、エアロの類は好みもあるので中古車を
探すなら程度を重視するのも手かと。エンジン自体は同じだし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 01:30 ID:+nCEges9

376です。>>359初心者さん向けのレスでした。すんません

ところで、Ｐ１０の曲げ方っていろいろありますよね。
わたしがよく使う手は。

基本的には、適正速度まで減速、過重移動、姿勢作ってパーシャル～脱出。
パーシャルで旋回しているときにひと工夫すると、
サイドを引きながらとか、左足ブレーキを踏みながら加速する手があります。
こうすると何故かアンダーが出ずにインベタをキープできます。

直角コーナー（交差点とか）の場合、
オーバースピード気味に進入。奥まで突っ込みながら減速、
クイックに向きを変えてフル加速で、第２レーンに入ることができたりします。
アンダー出しながら第１レーンに向かう前車を立ち上がりで抜けちゃいます。

見通しの良い直角コーナーなんかだと、
外足過重になった時にサイドを当てて故意に後輪を流せます。
タイヤの幅位流れるだけでも姿勢が変るので早めに全開にできます。

低速コーナーでは、とにかく減速をしっかりしておけば、
踏み込むほどにインについてくれますね。
パワーアンダーとのバランスで狙ったラインをとれます。

ＦＲから乗り換えた時にＦＦでつまらないと思ったのですが
長年つきあううちに、いろんな曲がり方ができるように（藁

他にもおもしろいテクニックがあったら教えていただきたいです。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:32 ID:ZBUn+1a3

昨日首都高で○40km/hでコーナー侵入中、前車が急減速、
うっかりブレーキ踏んで軽くスライド。、瞬間スローモーション。
でも直ぐさまグリップ回復でライン取り変更、無事完了、
偶然かわすことが出来た。
その後すっかりビビリながら制限速度＋7km/hで帰りました。

今回は比較的新しいﾀｲﾔとかアウト側車線に車がいなかったので
助かったけど、少しその気にさせるP10って楽しいけど怖い。反省(ﾉД`)

381 ：PE1420：03/12/21 10:29 ID:BNiQYzdw

＞374
ｽﾏｿ調べが不十分だったよ…
逝ってくる…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:27 ID:cKmUEcRB

>>380
漏れも昨夜は首都高流してきたよ
なんか妙にガラガラで久々に気持ちよく走れた

ていうか高速コーナリング中にブレーキ踏むのは怖いんで
前方がクリアな時しかつっこまないチキン野郎でつ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:51 ID:ZKISSK2r

>>379
おもしろいテクニック？
まずは周囲の人に迷惑をかけない安全な運転を覚えなきゃダメ。
好き放題の運転がしたいなら広大な私有地でも買って、そこでやりなさい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:07 ID:+nCEges9

周りの人に迷惑をかけないというのは第一ですね。
私だって周りを蹴散らしながら走ってるわけじゃないです。
ダンゴで走ってるのにコーナーにつっこむのは論外でしょう。

私のＰ１０は全くの吊るしの状態で、赤舞台で定期整備をしているだけです。
タイヤもきちんと四角く減っています。
無茶なつっこみをしてショルダーを丸く減らせるのは私のスタイルではないので。
きちんと減速をすることはコーナー中で何かがあっても回避可能なマージンになります。
曲がり方をいくつも知っているということは安全面でもプラスだと思うけどなぁ。

日常走っていて他車も少なくてお気に入りのコーナーって無いですか。
そんな所を周りに車が居ない状況ではいつも同じ曲がり方をしてるより
いろいろなことを試してみるのも面白いと思うけど。
そこに練習しに行くのではなく、長年の間にいろいろと試行錯誤してみるって。

雨天のフロントのグリップ量なんかも
日頃から安全な所を探して実験してみるといざというときに
他車を巻き込んだ事故にならずにすむのではないかな。
ある程度以上にケツが流れるとどうにもならない車ですし。
こういうのも雪道で実験をしておけば体で覚えられますよね。
雪が少ない地域では雪が降るとだ～れもでてこなくて道路は閑散としてますです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:19 ID:ykgbu+YH

まさに雪の少ない地域に住んでます。
昨日まさに雪が積もりますた。
だ～れもでてこなくて閑散としてるかと思いきや、
ノーマルタイヤで出てきたアフォばっかりで、壁につきささってたり
スタックしたり脱輪したり田んぼにおちたりしたクルマで
町じゅう動けないクルマだらけでした。

ﾜﾀｼは自分のHP10が大事なのでもらい事故しては大変と思い、
徒歩で出歩きました。スレ違いｽﾏｿ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:41 ID:Yo3Ymlk+

ふへぇ～、本日自力にて愛車FHP10のｴｿｼﾞｿﾏｳｿﾄ交換～。

全部で3個あるｴｿｼﾞｿ／ﾐｯｼｮｿﾏｳｿﾄのうちﾐｯｼｮｿ側(ﾊﾞｯﾃﾘｰ下)のと
ｵｲﾙｴﾚﾒｿﾄ側(ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ付近)の2個は両方で小一時間程度にて終了。

さぁて、とばかりにﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ側のﾏｳｿﾄに取りかかると・・・

もう駄目かと思ったよﾏﾏｿ（；´Д｀）

ｸﾛｽﾊﾞｰって言うの？あのｴｿｼﾞｿ下を縦に走るﾊﾞｰごと取り外してﾏｳｿﾄ交換。
これを組み付けるのに、ゆうに3時間かかりますた。ﾎﾞﾙﾄ穴ずれまくりー！！

ひーこら言いながらなんとか作業を終えて、改めてｴｿｼﾞｿﾙｰﾑを見ると・・・
目に見えてｴｿｼﾞｿの位置が高いんですが。つか、そんなに下がってたのかよ（；´Д｀）

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:46 ID:wEi3qGUF

>>381
同じＴ４海苔として
確かにあのギアレシオには？？？ですな
重量増をクロスギアで誤魔化しているとしか思えない

でもワインディングはとても楽しいからまぁいっか

388 ：380：03/12/22 00:10 ID:GXqgEtSU

>>382
　自分は走り屋さんには興味無いのですが
空いてるときにハイペースで流すのが好きなんです。
昨夜は危なかった…ですが今夜、環状から目黒まで、
白っぽい現行ぽるしぇがいい感じにすっとんでいったのでつい…。
ナンバーが読める位置はキープできました。まさか国産セダンが昨日以上の速度で
ついて行くだけではく某カウンターアタック擬きで並んでしまい
慌ててアクセル抜いてしまいました。

同乗者にも怒られました。年内は控えます…（嗚呼鬱）

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:26 ID:8m7xjt4q

>>388
とっとと自爆して死ね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 04:13 ID:zfv9e7MW

「逝け」までは言わんが、
人乗せててそれやるのが信じられん。
巻き込まれもごめんだ。
ひしゃげたP10は更に想像したくも見たくない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:53 ID:yn3uIf2z

そうそう。
それにもう古い車なんだし、あまり負荷をかけるような運転は控えた方がよいのでは？
大事に乗りませう。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:33 ID:DMN8xCPB

飼い殺しにするくらいなら最初から乗らない、って反論聞こえてきそう。
そりゃ誰も事故ろうと思って運転してるわけじゃないだろうがね。
素人が調理したフグを食わされるのはゴメンだわな。
ま、安全運転心がけてりゃ事故らないかと言うとそうでもないんだがｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:41 ID:D+9ByF8I

関係なくてすみません。
家のマフラーの音とってみました
kakimotoR　ＨＫＳエアクリ　ＨＫＳたこ足

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1072064197.mp3

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 12:43 ID:iZ9XS4qa

>>392
プリメーラはレーシングカーじゃないから、
マッタリ走る＝飼い殺しではないね。

危険走行を続けていれば事故の確率は増すね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 17:56 ID:2X2xK2cc

FHP10の購入を考えてるのですが、リヤハッチに日産マークとプリメーラのエンブレムが
付いてる車と付いてない車がありますよね？

これはどうしてなんですか？

396 ：PE1420：03/12/22 19:06 ID:EzpJfO2Y

＞387
確かにちょっとした山ならT4 MTは楽しいね
結構ｽﾄﾚｽなく回って逝くし
でも漏れのはGTI-R用OSﾌﾙｸﾛｽをｹｰｽごと組んでいるから街乗りはｷﾂｲのよ…。
もう１台のT4はかなり勘違いなD-UP仕様として年内中に完成させます
＞395
最初は全車ﾘｱｴﾝﾌﾞﾚﾑはついているけど、結構みんな剥がしてしまうんだよね。もし気になるんだったら部販で取り寄せてもらうとｲｲよ。

397 ：395：03/12/22 19:29 ID:2X2xK2cc

>>396
なるほど、オーナーが剥がしただけですか。ビス止めではないんですね。
確かにエンブレム無い方がかっこいいような。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:52 ID:FIUKj73s

E-HP10に12年海苔ますた。実のところメインは漏れではなくおふくろとかみさんが
使ってます。クルマヲタとは無縁の女2人が口を揃えて良い良いと言い続け今も
お気に入りで乗ってます。はるか昔に純正カセットデッキはお釈迦になって携帯MDと
PC用スピーカー持ち込んでますが、とっくにサイドミラーは格納しなくなってますが、
ドアステップその他内装パーツは剥がれてますが、燃費が超悪くなりますたが、etc、
それでも換えたくないと言ってます。やっぱり良い車なんだな～と思います。

が、先日駐車場でぶつけられて助手席ドアをひどく凹ませ、ドアがやや歪んでしまい
ました。さすがに直すよりは、ということになり、P12に買い換えました。
納車は来年です。納車されたらP12スレに転居します。
でも、このスレは永遠に続いてほしいです...マジに。なのでageときます。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:05 ID:NjzyuQ6c

>>398
クルマヲタじゃないおふくろさんとおくさまの
率直なP12インプレッションお待ちしてます。

400 ：398：03/12/22 23:21 ID:FIUKj73s

>>399
ご要望にお答えするのは難しいかと...たぶん、彼らのインプレは良い、普通、悪いの
3種類しかないでしょうから（=_=）
そんなクルマに全く執着のなさげなヒトにさえも、10年以上乗ってボロボロ状態に
なりながらもまだ乗りたいと思わせる何かがP10にはあるんでしょうね。
因みに、おふくろは運転暦だけは長く（約40年）、今までに、柿の種ブルーバード、
スバル1000、レオーネ1400、R30スカG、HP10と乗り継ぎますた。漏れはレオーネ
から。レオーネは漏れが廃車にした。もち事故って...（;_;）かみさんはスカGから。
余談ながら、今回の買い替えは波乱万丈ですた。おふくろもかみさんも日常的に
クルマ使うので1台を共有は不便ということで、おふくろは別にもう1台と言い出し、
日産の営業を呼びつけて大根買うみたいにさっさとモコを買いますた。おかげで
まる1台全額出す羽目に。かみさんはプレミオがいいと言い出し木目調パネルを奢る
ことで納得させ、餓鬼どもはP12がカッコ悪いとゴネたうえに、漏れとかみさんで
選んだルミナスレッドが絶対嫌だと騒ぎ出し、ショールームで殴り倒して黙らせますた。
やれやれ、P12前途多難...スレ違いゴメン。今後はP12スレで...

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:35 ID:xjCQ60fN

それでもまず、『でっかい』てのはありそうだ。(w

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:46 ID:zGdl9pnr

あたらすぃ純正オーディオ（4SPタイプ）Getしますた。
現在ドアスピーカではなく、友人が増設したソ●ーのスピーカ２発(リア）で
鳴らしてます。
自分で取り付けて、4つともSPを鳴らしたいとおもふのですが、
手順としてココに注意せーよっ！という、
先輩方のアドバイスをお願いいたします。m(_　_）m
…最初にバッテリーははずしておくんでつよね。（←このレベル）

403 ：　：03/12/22 23:58 ID:bosNPrTJ

　ニサーンは>398のおたぁ様をテストドライバーにするべきですな．
ちなみに家の同居人も（運転歴20年）も11年落ちのＴｍ-5ＭＴで
なんの不満も言いませんな．
（除く－助手席ウィンド上がらない．アンテナ上下しない．カセット聴けない）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 07:45 ID:zuxt9PzY

今朝いきなり出た症状なんですが、エンジンをかけて暖房を入れたら温風が全く出ないんです！
なんで？？どこが壊れたんでしょうか？？　素人でも修理できますか？
早急に修理しないと凍え死んでしまう･･･。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 08:53 ID:z2wfEvIf

車検とおしますた。
まだまだ二年以上はお付き合いいたします。
ベルト交換、ドライブシャフトブーツ交換、ホース類交換、、痛すぎ。。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:43 ID:UM49PDNl

>>404
ファンが逝ったな。外気導入にして走れ。

俺はその状態で2月の中国・九州・四国を72時間走ってすごした。
昼間の暖かいうちに車中泊、夜に移動というパターンで。

407 ：404：03/12/23 12:38 ID:CxPsdp5p

>406
一応冷風は出るのでファンは大丈夫なんです。
ヒーターコアに風がまわってないのかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:10 ID:qLUr56H3

やはり車買い換えようかなぁ・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:21 ID:D5yeKisz

>404
前スレからの引用。こういう場合もあるようだ。

>>>175
>漏れのプリも全く同じ症状になったが、自分で直したぞ。
>ダッシュパネルの中に、エアミックスドア（ヒーターと外気を無段階でミックスする）
>があるのだが、P10はモーターで動かしてる。そのモーターの接触不良だったよ。
>接点を磨いたら直った。
>夏はエアコンしか使わないので、ヒーター側が完全に閉じた状態になっている。
>その状態から動かなくなってしまうんだな。
>グローブボックスとオーディオ周りを全部外すと何とか見えるのだが、結構やりずらい。
>モーターの場所はディーラーで教えてもらうといい。
>部品名は「アクチュエーターアッセンブリー、エアミックス」
>27742-51E00 6800円。

410 ：404：03/12/23 13:54 ID:CxPsdp5p

>409
ありがとうございます～！
接点を磨くと直るのか・・・でもそこまで到達するのが大変そう。。。(^^;

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:26 ID:Zpc5Zwu+

R34のペダル？

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42432056

412 ：393：03/12/23 22:35 ID:pTf3AdSU

>>411
是非お買いあげください

ちょっとだけ回してみました…どいなかで

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1072185705.mp3

窓開けてるとかなりうるさかったり…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:06 ID:dWn88128

Ｐｗの前にＴeのサンルーフが途中までしか開かなくなりました。
スイッチを連打しながら手動であける始末・・・直した人います？
５年前にアウディの１００から乗り換えましたが、Ｐ１０には満足しています。
シートはさすがにドイツ車のほうが良かったですが、その他はドイツ車並み・・・
ただ、田舎だと、同じ車乗ってるのがオジサン・オバサンが多いのね・・・段々減ってきたけど

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:19 ID:peW1bNiI

サンルーフが途中までしか「閉まらなくなる」という
事態を想像してｶﾞｸﾌﾞﾙ（AA略

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:23 ID:BlgbQ3Oy

もうあかん・・・車買い換えなきゃ・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:18 ID:1wYGSebI

ドイツ車ばかり３台乗ってもう国産車には乗らないだろうな
と思っていたが、乗ってた車→事故→たまたま代車で借りたのがＨＰ10のＴeで、
『日本車にしてはイイじゃん』ってなノリでそのまま売ってもらい、足代わりに使っているうちに５年乗りました。
結論→いい車です。マイナートラブルが確かにありますが、ドイツ車ほどではないし、
何よりも修理代がベンツ・ＢＭＷ・ＡＵＤＩの半額で済みます。
プリでヨーロッパテイストに目覚めてドイツ車を購入する方は、間違っても中古車はやめといたほうがいいと思います。
プリの倍はかかりますよ・・・修理費と時間
どうしても中古だとしたらまあベンツが一番壊れにくいですかね・・・
ってなわけで、プリはいい車なので、もうあかんとなるまでは乗るつもり・・・
次はベンツに戻ります・・・多分・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:42 ID:mGnXGzGZ

今一番輸入車テイストの車って、あく世良・あ転座あたりなのかな。
ちょっと前の車だとなんだろう？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:45 ID:KQu6k8tD

ﾆｻｰﾝがｱﾍﾞﾝｼｽを作ってくれれば…… ＿|￣|○

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:03 ID:2jMr3+eD

いや、たとえﾆｻｰｿがｱﾍﾞ造ったとしても、ﾌﾟﾘっぽくなるわけぢゃあない。と思う。
あのCMそのまんまのﾍﾆｮﾍﾆｮｻｽですよきっと。(；´Д｀)

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:38 ID:SQ5kaiql

日産にはｱﾍﾞ(ｱﾍﾞﾆｰﾙ)があるじゃないか

421 ：亀兎：03/12/24 15:46 ID:acfsrTgU

セルフ出光ＳＳ｢プリテール｣にあるセルフ洗車機で、プリの汚れを落とした後、
自宅駐車場で更にワックス＆車のチェックが最近の習慣であり、密かな楽しみでもあります。
細かいキズや凹みも伴に過ごした絆……でつ（w

×マスイブ電波受信カキコ（廃

422 ：亀兎：03/12/24 16:04 ID:acfsrTgU

>>421への自己レスです。
直営でないのでプリテール風の誤りでした。
ﾒﾘｰｸﾘｽﾏｿ．．．．．

423 ：416：03/12/24 16:05 ID:1wYGSebI

プリの存在価値は５ナンバーサイズの『足』っぽい所ではないかと思っています。
小ベンツやＢＭの３やアウディのＡ３やＡ４を選択するという手もあるが、
ベンツのＥやＳ、ＢＭの５や７、アウディの６や８のオーナーに
『そんなんしか買えないの？』なんて目で見られるよりは
プリに乗り続けたほうがマシ・・・考えすぎ？いや、結構あるのよ・・・外車オーナーの世界は・・・(~_~;)
プリだったら、ハイソなガイシャオーナーはハナっから無視してくれるし・・・笑
乗ってる本人は結構イキの良い走りに満足してるし・・・
そう言う意味ではアベにその役割がつとまっているか？
となると多少不安があるっすね・・・・アベのセダンが出ればいいのだが・・・ん？それってＨＰ１０か？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 16:12 ID:XW529QTi

>>423
亜弁死すにセダンアルよ

425 ：416：03/12/24 16:17 ID:1wYGSebI

>>424ｽﾏｿ補足っす→・・・アベにその役割がつとまっているか？となると多少不安があるっすね→ｱﾍﾞｼﾝｽ
アベのセダンが出ればいいのだが・・・ｱﾍﾞﾆｰﾙ(>>420に釣られてみた・・・(~_~;)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:46 ID:SQ5kaiql

でも、現行アベニールのセダン化って
日産にとって非常に現実的じゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:52 ID:5yVRYOx6

そうか？
んー、ｲﾏｲﾁ売れないからｾﾀﾞｿ化してﾃｺ入れって雰囲気？

ｱﾍﾞﾆｰﾙ自体無くなると踏んでるけど。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:11 ID:Rlhh3PBb

アベニールってプリとは足回りとか全然別物じゃんか。セダン作る意味なし。
漏れがBMW飼うなら３シリしかないけど

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:19 ID:SQ5kaiql

アベニールにマルチリンクだな
ただし、マルチリンクビームは除くってことで
そしてセダン化して排気量２０００ｃｃレシプロ化

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:51 ID:q5RE1yRo

ついでに後輪駆動に

431 ：　：03/12/24 21:05 ID:hWnLXnxk

中古のFHP-10を、父の介護のため病院通いしてる母のために買いました。
リクエストは
１、ＡＴ
２、ラフに扱うので中古
３、でもヘナヘナのグタグタはイヤ
４、車椅子とママチャリがトランクに入る
５、でもでかすぎるのはイヤ
だったのでちょうどええかと思い１５万で購入。

インプレは、

ちょうど良い大きさで運転はしやすいんだけど、ちょっと乗り心地が悪い。
気がついたら結構なスピードが出ていてびっくりする。

とのこと。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:09 ID:kS148/HO

┐('～`；)┌

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:11 ID:lZarlx3d

>>430
後輪駆動には激しく同意
だけどアベでは基本設計あまりにも古すぎ
どうせならＦＭプラットフォームを使って５ナンバーセダンを！
なんでも来夏にはエルグラにＱＲ２５搭載とか
ということはＱＲ系で初の縦置ってことなんだから
それを流用しない手はないと思うのだが…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:50 ID:4GWQboeY

手っ取り早くシルビアへ…
４ドアセダンじゃないけれど

435 ：434：03/12/24 21:53 ID:4GWQboeY

などと的はずれなことをいってみたり…

家は　ＨＰ１０（５ＭＴ）と　Ｅ４６　Ｍスポーツ乗ってます。
個人的にはぷりの方がとっても気楽で乗りやすい

436 ：416：03/12/24 23:09 ID:1wYGSebI

結論・・・やっぱＨＰ10だね
後輪駆動だったらクルーがあるじゃん→で、しょせんタクシーでしょ？
新スカイラインのテールランプを○●型にするぐらいの粋な計らいが出来ない日産に
ＨＰ10の遺伝子を復活させるのは不可能かと思う・・・なんたってゴーン→ルノーだしね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:22 ID:SQ5kaiql

ルノーのコンパクトセダンをジャパプりとして足回りだけ改良するってのは？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:24 ID:dJgKSNFO

サニーをマルチリンクにして2リッター載せるよろし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:35 ID:SQ5kaiql

サニーはビジュアルが・・・

440 ：434：03/12/25 00:11 ID:g1hQb2bg

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12817030

どうですか？？

441 ：434：03/12/25 00:13 ID:g1hQb2bg

！！

失礼しました。シルビア用でした…
逝ってきます…

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:04 ID:dOMSBdbL

プリメーラつうのはあくまでFFだと思うけどね。
FRならプリメーラじゃない。新車種だね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:20 ID:vprk39tS

>>442
胴衣。4WDはあくまで付随だがFRベースはSUKAG方面にお任せで。
コンパクトセダン、定義は今になっては曖昧だけど、欲しいのは
HP10（改）以上の性能で同サイズの『新・プリメーラ』なんだよね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:20 ID:LDlmyojm

シルフィをマルチリンクにして以下略

445 ：416：03/12/25 01:32 ID:HW3ySGbn

ルノー→ジャパプリ案→もともとＰ10はヨーロッパ戦略のなかから生まれた車なので、ジャパンテイストを入れようとすること自体がいい車になりそうにない悪寒がしますね。
サニー→２リッターのせて・・・→昔あったじゃないですか・・・プレセアとかいうＥＤもどきのどうしようもないサニーベースのスペシャルセダンが・・・
Ｐ11乗りの人には悪いけど、Ｐ10→Ｐ11への中途半端なモデルチェンジでプリも終わったなと思ったものです。
ちょうどＲ32→Ｒ33でスカイラインがポリバケツになったのと同じ様に・・・
まあ、回顧主義のたわごとですがね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 02:51 ID:RcyXZyTP

プリメーラは走行性能とボディパッケージを両立してこその車。
華より実を取るという姿勢でないとね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 09:50 ID:cLzZYnHx

ポリバケツ…してそのココロは？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 10:03 ID:tkUMw/8i

日本で作ったヨーロッパ戦略車。
だが実際はヨーロッパでは評判は良くなかった。
何かで読んだが「日本車らしくない」理由もあったみたい。

まあ、逆にドイツ車が日本車ぽかったら売れない罠。

そういえば「日本車キラー」なんて言われた車はどうしたことやら。

内装はかなり意識してるよね、特に「PWの位置」「外内気の切替」
などは当時のヨーロッパ車そのまんま。

どうでもいいが、ｶﾞﾗｺ塗ってからPWが重くなった気が・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 11:17 ID:6EHESLrM

＞だが実際はヨーロッパでは評判は良くなかった。
っていうが、ヨーロッパで５７万台売れて、当時かなりあちこちの賞を受賞してたが？
まあ１ついえるのは、ヨーロッパではショックが固くて乗り心地が悪いというクレーム
が日本よりずっと多かったこと

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 11:30 ID:csSYNVex

あれで石畳の上を走りたくはないもんなぁ。
70キロ出せば快適になるんだろうか？

451 ：416：03/12/25 11:45 ID:HW3ySGbn

>>448-449どっちも正解・・・要するに５７万台売れたからこそ、賛否両論あったって事。ｗ
当時を振り返るインプレコピペします。
↓
フロントにマルチリンク、リアにストラットが与えられたその足周りは、
当時のセダンとしては珍しく、比較的カタ目の設定とされており、
高い接地性が感じられるセッティングで、スポーティな走りが味わえるものだった。
実際このセッティングは当時乗り心地ばかりが重視されてフワフワした感触のセダンが多かっただけになかなか好評で、
この車の人気の理由の一つでもあった。そのラインアップは搭載エンジンの違いの他に、ＦＦ／４ＷＤといった駆動方式や、イギリス日産製の５ドアハッチバックなどがあり、
豊富なものとなっている。実際の走りは、徹底した足周りで150PSとパワーは平凡かもしれないが、トルクフルで軽く高回転まで吹け上がるフィールはとても気持ちよく、
誰もが楽しめるスポーツセダンである。
↑実際は誰もが楽しめる以前に日産６０周年記念乱売(ｗ)によって、ｵｻｰﾝやｵﾊﾞﾊﾝ車になったけどね。
マメに探すと中古車でも程度のいいのが出てくる要因でもあるので、これからＰ10探す(乗り換える)人にとってはありがたい事かも？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 12:55 ID:bKq+UzUh

自分へのクリスマスプレゼントとして車買い替えようかなぁ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 15:55 ID:1lQWm3az

P13は是非P10路線に回帰して欲しいよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:05 ID:eiFNo9Zh

話題はループしますな

しかし果たしてP13はあるのかな？

455 ：416：03/12/25 16:18 ID:HW3ySGbn

>>454話題はループ→ﾜﾗﾀ・・・延々ループですなｗ
P13が出る頃は時代の流れから読むとプリウス化しているのではないでしょうか？
個人的には復刻版Ｐ10のカブリオレなんかが350万ぐらいででたら即、買っちゃいますがね・・・ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 19:42 ID:BDkR0DUL

P12の発展型がティアナだろうし、この路線は堅持するんじゃないかな。
旧P10/S12ユーザーを満足させる小型車がひとつ欲しいっすね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 19:55 ID:g1hQb2bg

日産のＣＭでｐ１０がでてました
しかし、「そろそろ買い換えでしょ」みたいなコメントが…

コラ日産！なにさらしとんねん！！

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:15 ID:sG+pqk4f

>>457
ネタ古すぎ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:40 ID:g1hQb2bg

ごめんなさい
最近テレビをほとんど見ていなかったので

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:56 ID:sG+pqk4f

>>459
前スレ(dat落ち)のこれが初出っぽい。

487 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2003/11/06(木) 22:26 ID:v24XOatq
日産のキャッシュバックキャンペーンのCMにP10が出てるね

「もう買い換えでしょ」

哀しくなった＿|￣|○

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:11 ID:tKZsQPH7

>>456
えっと、ティアナはセフィーロとローレルの後継車でつ。

462 ：456：03/12/25 21:22 ID:z9JO5xk1

>>461
スマン。デザインの話だった＞ティアナはP10の発展型

463 ：456：03/12/25 21:22 ID:z9JO5xk1

いやP12の発展型だ。
モチツケ＞漏れ

464 ：459：03/12/26 00:15 ID:Rj/oc8dR

>>460
どうもです。

よく確認しませんですみませんでした…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:18 ID:O7HyoeCt

この車って、所有者と他者の車の見識が禿げしすぎますね。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:19 ID:O7HyoeCt

×見識が
○見識の違いが

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:58 ID:VTyvpthI

車と●●●は乗ってみなけりゃわからない訳でｗ
特にプリは一度乗ると癖になる。
住人の皆々様、メリークリスマスです…あ、でした。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:01 ID:TA+yyBYI

まあ、そんな見識の違いが
これからＰ１０ライフを楽しみたい香具師や
１０年来維持してきた香具師等にとっての
修理部品の入手し易さでもあり。

しかし、ｶｯｺｲｲ━━━━━━(･∀･)━━━━━━ !!!スタイルと
思う我がTe（ほめぼけ）

469 ：455：03/12/26 01:46 ID:LmHUfOMP

外車３台乗ったあとたまたまプリに乗り換えて思ったこと
(戯言だと思って聞いてください・・・・)

日本車でこれほど運転が楽しい車があったのか！
元外車かぶれのたわごとに聞こえるかもしれませんが、
外車(特に中古の外車・メーカーによっては新車)に乗ることによって失うものは『お金』なわけで・・・
↑維持費の事ね

つまり、外人が外国で外車に乗るときにかかる費用(ヘタってきたときの部品代・工賃)の倍ぐらいかかるんですね。日本は・・・
ところが、プリの場合は国産なので国産車並み(当たり前ですが・・・汗)
日本で外車に乗っている人は外車の快適さ
(注:えばれるとかカッコいいとかじゃなくて)
楽しさと引き換えに無駄なお金を海の向こうに支払って
その代償として外車に乗っているわけで・・・

プリ乗りは外車並みの楽しさ、快適さ、満足を感じながらも
外車に乗っていたとしたら失っていたであろうお金を有効に車以外のエンジョイライフに廻せる
収入がいくらあるとか何とかじゃなく
ケチだとか気前がいいとかの問題じゃなく、
己の欲求を晴らしているという後ろめたさが多少軽減されるというレベルかしれませんが、
やっぱりお金って無駄に使いたくないし、
かといって自分のポリシーは守りたいし
まあこの辺は価値観の問題になってくると思うのですが・・・

んでもってさ、そのプリがもう本当にヤバイぐらいヘタってきて、さてと、次の車を・・・
と真剣に考え始めたときに、無理して外車を買うか、我慢して国産を買うかしか選択がなくなってきているので、
『なんでプリの後継車を作らないんだ！日産はなにやってんだ！ゴーンのアフォ！』と言いたくなるわけなのです
・・・ってな感じじゃないですかね？
↑なんだか書いてて訳わかんなくなってきたけど、
雰囲気で分かってくれる人は分かってくれると思いま・・・・す・・・？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:06 ID:TA+yyBYI

主旨は理解シマスタｗ
外車ｵﾅｰ未経験ですが漏れは相方（P10）に恵まれたと思う今自分

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 04:31 ID:V78CevEo

別に自慢する気は無いが
うちには欧州車とHP10があって
両方気に入ってる訳だが

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 07:22 ID:PHYnD7UP

>>469
>プリ乗りは外車並みの楽しさ、快適さ、満足を感じながらも

典型的な外車かぶれですね

473 ：455：03/12/26 08:16 ID:LmHUfOMP

>>472そうですよ・・・かぶれだっていってんじゃん！
感覚が鈍感だとわかんない世界だからね
かぶれたくてもかぶれられない人もいますけどあなたそうでしょう？

474 ：455：03/12/26 08:20 ID:LmHUfOMP

しまった！釣られてしまった・・・・この件、以後ノーコメント
ｺﾞﾒｿ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 08:26 ID:H4s/ngki

( ´ー｀)ｙ-~~ﾏﾀｰﾘ（死語）往きましょう♪

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 08:51 ID:PHYnD7UP

>>473
想像だけで吠えんなよバカ

477 ：460：03/12/26 10:42 ID:q+Z1M4lp

>>464
確認もなにも、前スレはdat落ちしてるので一部の人しか見れない。
だからコピペしたまでで、謝るようなことじゃない。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:11 ID:V78CevEo

476様はお上品であらっしゃいますこと

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:11 ID:6pdvpWCv

まあ、欧州車的感覚が味わえる日本車、つう魅力がP10にあるのはたしか。
そういう意味で今だと、アベンシスかアクセラかな、という気がするが、
アベンシス、う～んもうちょい軽めでコンパクトな方がいいかなぁ、
アクセラ、う～んサイズはいいけど、パッケージング今一P10に負けてるなぁ、
う～ん、後継車がない（藁

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:14 ID:sn9rmjK2

だから、アベニールがあるじゃないか

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:22 ID:F5LpIhuS

来年こそは車買い換えよう・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:40 ID:xkPGY5l/

>>480
商用車をベースにした雑なクルマ
先代アベニールはひとまわり小さいＡＤバンから骨格
サスペンションなど多くを流用する形で作られた。
当初はフロントドアなどアウターパネルの共通部品もけっこうあったのだ。
一時「プリメーラ・ワゴン」を名乗ってヨーロッパで売っていたが
あれは向こうの人々にはちょっと失礼だったのではなかろうか。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:41 ID:xkPGY5l/

とマジレスしてみる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:35 ID:1yqJKrr6

おいおい、このスレ欧州車に乗ったこともない奴が欧州車を語ってるよ。（ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:26 ID:nm/HfTPr

>>484
知ったかさんの登場ですか～？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:35 ID:1yqJKrr6

>>485
貧乏人の登場ですか～？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:44 ID:nm/HfTPr

>>486
そんなにお金にゃ困ってませんが～

P10プリが好きなだけだよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:46 ID:J0KGlwLW

いや欧州車でもまともなクルマはもう極少数だ。
どれもこれも酷い。
アメ車も過去のような大らかさも殆ど消えた。
今、つい最近の新車種はどうかしらないけど
結局同じと思うな。それかより酷い有様か。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:47 ID:J0KGlwLW

とマジレスしてみる

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 01:58 ID:1yqJKrr6

>>487
いや、金に困ってないならドケチだからプリに乗ってるんだろ。
おまえさー、今まで欧州車って何に乗ったことがあるんだよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:13 ID:nm/HfTPr

>>490
自分が>>484で振ったんだから先ず自分から語ったら～

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:16 ID:1yqJKrr6

>>491
乗ったこともないやつが偉そうに語るなっての。バカじゃねえ？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:17 ID:nm/HfTPr

>>492
乗ったことないんだ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:20 ID:1yqJKrr6

>>493
そりゃおまえだろ。
所詮こんなのばっかしだな、中古価格３０万の車に乗ってるのは。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:26 ID:nm/HfTPr

最後にするよん～

俺は乗った、乗ってない、なんてどこにも書いてないよん～
P10が好きなだけだよ。

君に出来るのは三者択一
・欧州者の経歴
・ごめんなさい
・ノーレス

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:30 ID:1yqJKrr6

>>495
最後のカキコもバカ丸出しだな。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:31 ID:nm/HfTPr

スレ汚し終了

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:33 ID:1yqJKrr6

>>497
オマエが一番汚いんだよ
書くな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:57 ID:nm/HfTPr

泣くなよ。そしてもう来るなよ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:58 ID:HypnaRje

自転車しか乗ったことない1yqJKrr6をあまりいじめるなよ
欧州車のことなんて本屋で立ち読みした知識くらいしかないんだから
これ以上いじめて自殺されたり犯罪起こされてもめんどくさいしさ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:02 ID:nm/HfTPr

すみませんでした(w
ちょっと大人げなかったです。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:13 ID:1yqJKrr6

最後とか言いつつ延々書いてるんじゃねえよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 03:24 ID:Itoxk58x

冬厨は無視しとけ＞双方

504 ：PUU：03/12/27 08:26 ID:AZxyYPvP

先日、友達のプジョー307を運転させて貰ったよ。
乗り味はプリメと違うけど、楽しいという意味での
共通点は結構当てはまる部分が多い気がした。

修理もそれなりであまり極端に費用が掛かってる
わけではないし、似たような車が全くない訳では
ないんだな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 09:13 ID:xaO6ilp6

>>479
確かにＴｍやＣｉならアベンシス、Ｔｅならアクセラが後継に相応しいような。
この二つは今の国産車の中で一番まともに作っていると思う。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 11:41 ID:9oL9lKPl

サスがしっかりしてるのは分かるけど、どうも低速域で硬すぎる。
タイヤのプロファイルを上げるのが手っ取り早い対処のような気がするけど
どうでしょうか。70タイヤ履いてみたひといる？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 12:19 ID:XBrhZ+qq

やはり、買い替えるしかなさそうだ（鬱）

508 ：508：03/12/27 13:29 ID:av6DUfmt

>>504プジョーはいい車ですよね。ダートやってた知り合いも絶賛してました。
が・・・修理代に関しては、307ぐらいの型番ではまだ出てきてないでしょうが、
プジョーという車は５年とか１０万キロとか越えたあたりからマイナートラブルのオンパレードになるそうです。
ＢＭＷ・オペルとともに中古で買うとエライ目にあう可能性が高いっすよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:43 ID:TgmhCWqt

>>506
65だけど冬の間はスタッドレス履いてまつ、夏タイヤは195/55-15なので乗り心地は
雲泥の差でつ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:55 ID:+j8fx7pY

Ｃｉの後継がアベンシスというのは、いくらなんでも言いすぎだろう。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:30 ID:bwkcyIgP

>>506
195/60R14→205/50R16→195/55R15→185/65R14
55にした時が劇的に乗り心地が良くなったよ
さらに良い乗り心地を期待して最近65にしたけど大して良くならなかった
でもハンドリングは相当良くなった

512 ：506：03/12/27 23:44 ID:o9WpDP+J

単純にプロファイルだけで考えてもダメか。
ある程度ロープロの方がサスがちゃんと動く、って話もあるし。
難しいの。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:50 ID:Q6Dsc6sf

>>511
え？素のままで205の５0の16が！？
擦った箇所おしえれ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:04 ID:kk/p1+0e

単純に外径を大きくしていけば乗り心地は良くなるよ
+3%くらいまでなら車検もOK
ちなみに乗り心地と走りが両立できるプロファイルは65らしい
だけど185/65R14はT4にしかおすすめできない
2WDだと絶対的なグリップが足りなくなるから

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:04 ID:HOks5ygr

>>513
タイヤハウスの小さいP10でそのサイズは無謀。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:15 ID:TOi4P6tR

扁平率のみならずタイヤのグレードも肝要じゃないの。
俺は185/65の14インチで考えてるんだけど、このサイズで
ベストチョイスはピレリP6000なのかなあ。
意外と設定無いんだよね、このサイズ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:30 ID:VcklgJbl

とにかくFHPをおすすめする。
いまならもう込み込み20万ぐらいでも買えるしね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 01:14 ID:kk/p1+0e

>>515
Ｔ４はギア比がローギアードなので
安価にファイナルを低くする手段として大径タイヤを履いたけど
上の伸びが格段に良くなった
加速は悪くなったけどね
高速を日常的に走る機会が多い香具師にはオススメだよ。マジで

519 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/28 01:23 ID:kk/p1+0e

補足
個体差もあるがフロント４０／リア３８なら結構イケる
ただしタイヤチョイスは慎重に
ショルダー部が膨らんだものは避けるべし

520 ：FHP10driver：03/12/28 03:03 ID:BQ4+AewB

>>513
FHP10に乗っていますが
五ミリのスペーサーをかませて205 50 16　をはいていますよ。
あまり詳しいことはわかりませんが。
ところで
ttp://www.npoc.co.uk/meetarc/southern/bigimage.asp?pic=pic43.jpg
この車のような、フロントとリアのガラスのシール？ってどこかで手に入りますか？
ちょっとドレスアップしてみたいのです。
どなたかご存知でしたら教えてくださいm(_ _)m

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 03:43 ID:IlbJGHQj

少し前にT4で205/50R16のDIREZZAはいてたけど何もせずにツライチでｶｺﾖｶﾀﾖ
干渉もしなかったし。

燃費は１０行かなくなったけど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 04:33 ID:zulxiHQz

友達には「まだ乗るの？」といわれ、嫁には「いいかげん乗り換えなよ」
と、言われながら今年７年目。車検とってきました。
パワステ・プラグ・ベルト・・等々交換修理して全部で約￥20万かかりました。
高いけど、戻ってきたときは嬉しいですね。またガンバロ-！
ただ、大雪だったのでいきなり雪だるまになりましたが・・・・。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 05:30 ID:TBqqr4q2

>>521 ツライチだそうですが　ホイルのオフセットはどのくらい？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 07:00 ID:ijSM90uk

やはりＰ１０からの乗り換えには、是非一度トラヴィックを検討してみては
いかがでしょうか。7人乗れるミニバンですが、きっと乗り味はベテランの
Ｐ１０乗りにも受け入れられるはず。ただし早くしないと試乗車が店頭から
急激になくなりつつあります。（実は近い将来、スバルでの販売中止が決定
してしましましたので・・）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 11:26 ID:W3cOHHVI

>>524
購入検討対象から外れます。むしろアクセラか？

尤も自分はどこも壊れていないＨＰ１０Ｔｅを手放す気になりません。

万が一、Ｐ１０系譜の車がニサーソから復活したら乗り換え考えます。

どうしても７人海苔車が欲しい事情がＰ１０海苔には
あまり無いようです。あっても無視、所有を貫き通す純愛ｶﾓ（苦ﾜﾗ）

526 ：526：03/12/28 12:48 ID:q7POYWzL

確かに、５ナンバーセダンという枠から７人乗りミニバンに移行するってのは
勇気がいりますね。
例えていうなら今までスチールシャフトのアイアンにこだわっていたゴルファーが
カーボンシャフトを採用する気持ちか・・・わかんない人ｺﾞﾒｿ！
木のバットと金属バットって言えば分かるすか？
スコアが上がるってのが分かっていてもやっぱりこだわりが捨てられない・・・ｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:30 ID:ijSM90uk

>>525, 526
そうですよね。多人数乗りのニーズがなければ普通セダンからしか次もクルマ
を探しませんよね。でもトラヴィックは本当にドイツ車の良いところを継承し
ていますよ。だまされたと思って一度試乗してみて下さい。ミニバンの姿をし
てはいますが、ずっと一人で運転していたくなる程のファン・トゥ・ドライブ
があります。オーナーにはなぜか元Ｐ１０乗りが多いです。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:02 ID:wVPzUJc/

>>520
フロントにそげなシールを貼ると
お巡りさんに止められて
はがせ、といわれる可能性大です。
ってか、たしか法律的にＸ

違ったらすみません。

529 ：526：03/12/28 14:15 ID:q7POYWzL

>>527なるほど・・・実は、多人数乗りのニーズが充分すぎるほどある人でさえ、
家族にブウブウいわれながらもP10にこだわっているという事実ｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 17:15 ID:2Zba0wYm

今から湾岸首都高ですが、制限速度＋αの( ´ー｀)ｙ-~~ﾏﾀｰﾘ走行で
行きます。ふつうが楽しい希有な車ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:04 ID:4QVHgbbT

好感度につき、age

532 ：526：03/12/28 21:41 ID:q7POYWzL

私もこれから湾岸ちょい流しに行きます。
HP10Te品川ナンバー・ガンメタ・特徴はスモーク軽く貼ってるのとインパル(風)グリルでつ。
( ´ー｀)ｙ-~~ﾏﾀｰﾘ走行のプリ見つけたら軽くハサード出すちゅうことで・・・
仕事用にアウディのワゴンも所有しているのですが、流すならやっぱP10ですよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:26 ID:2EA5mpCm

532さんのｶﾞﾝﾒﾀﾌﾟﾘは細身の砲弾風ﾏﾌﾗ-ではないですよね。
夕方外回り芝公園辺りでまた-りと並んだのと似ていたかも(w

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:24 ID:bR7wTmBl

年末は空いてる都内をマターリマターリと流そうかな。
良いっすねー、マターリとハザードでご挨拶…
バイク時代の北海道ツーリングを思いだすます。（遠い目）
皆様ヨロックｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:01 ID:kp8KR1oR

>>524
うるせーよばか。

536 ：526：03/12/29 01:29 ID:Zw8H0rgh

今、帰ってきました・・・>>532さん、マフラーはノーマルでつ。多分別人ｗ
今日はプリ見なかったなぁ・・・今度会ったらよろしくね・・・
正月とお盆は都内空いてて快適でつね・・・いつもこうだったらいいのにね

537 ：532：03/12/29 01:30 ID:Zw8H0rgh

532さん→533の間違いでした・・・532はオレだった・・・(^▽^;)

538 ：闇鍋 ◆BJrn0PVLEM ：03/12/29 12:42 ID:6RLo2A2r

車検から帰って来たプリ。
足、硬っ。
リアが抜けているのは知っていたので、ついでにOHして貰ったら総額25万。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 13:57 ID:xd+gAU/T

　　　　　彡ミミミヽﾉ彡ミミ)))
　　,((彡彡ミミミミ))彡彡)))彡)))
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡))))
　　))ミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡(((
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿　　　＿　ﾐﾐミ彡
　((ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ)))))
　((ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡ミ))
((ミミ彡|　　））　| |　｀（（　|ﾐ彡ミ))
　 ((ﾐ彡| 　（（　-し｀)　））|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ゞ|　））　､,!　」（ (　|ソ　　　＜　故障に耐えて良く頑張った！感動した！！
　　　　　ヽ（（￣￣￣' ) ）/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　　　' ( ／|､　
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:25 ID:wRkOpg6O

ノーマルのマフラーでもイイ音するね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:52 ID:uOb9sQYe

排気ガス臭いです

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:54 ID:7BwBX2fm

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c50164548

これって
　　　　 ∧＿∧　　　　∧＿∧ 　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　ｷﾀ━（ﾟ∀ﾟ　）っ ━（　ﾟ∀ﾟ）っ━（ﾟ∀ﾟ　）っ ━（　ﾟ∀ﾟ）っ━！！！！
　　　　 (つ　　 /　　　　(つ　　 / 　　(つ　　 /　　　　(つ　　 /
　　　　 |　（⌒）　　　　 |　（⌒）　　 |　（⌒）　　　　 |　（⌒）
　　　　.し⌒￣　　　　　.し⌒￣　 .　し⌒￣　　　　　.し⌒

？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:10 ID:bR7wTmBl

P10のコンソールボックスって隠しネジとかありですか？
ひっぱったら取れるかなー…と思ってたもので。

544 ：PE1420：03/12/30 00:12 ID:Um7UqpmI

＞542
直してｵｰﾃｯｸ本来の良さを出そうとしたら禿しく金の掛かる状態なのでﾏﾆｱの方にﾄﾞｿﾞｰ
初めてﾌﾟﾘ乗る人には厳しいねこりゃ…
＞543
ｺﾝｿｰﾙの下に8mm角のﾌﾟﾗｽﾋﾞｽ2本刺さっているから引っ張っただけでは抜けないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:17 ID:ePzH5gf3

>PE1420
レスありがとです。
コンソールボックスいじるのは初めてなのですが、
ネジとるのって結構骨のおれる作業になりますかね…？
見ればわかる位置位置にあります？

546 ：PE1420：03/12/30 00:25 ID:Um7UqpmI

ｺﾝｿｰﾙの下の方を見るとすぐに見つかるのでﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで緩めるだけだよ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:41 ID:ePzH5gf3

＞P1420
教えていただいて有難う御座います！
よかった…夜確認したのでよく見えなかった。
はずすだけで半日がかり…とかだったらどうしよかと思ってました。
オーディオの入れ替えで…明日頑張ってみます。
ところで、↑こーゆー理由とかでDINスペースが空いた経験お持ちのみなさん、
どやって使ってます？シフトの位置から灰皿化も考えたのですが
せっかく元々ついてるのを無駄にするのも忍びなく、
結局ふつうの物入れを買っちゃいましたが。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 01:20 ID:3UjvDljg

コンソールボックスをはずさなくてもオーディオは交換できるよ？
まーほかに何かするなら別ですが…

はずすのは簡単だけど中にものが入っているとつけるのがめんどくさいです
中身を出せばいいだけの話ですが…ｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 02:25 ID:ePzH5gf3

あれ…P10のオーディオ交換にはコンソールボックスはずさないと
DINのカバー部分が外れないって聞いたもので…。
？？根本から間違ってます？？
DINのカバー部分（ってこの言い方もどうかとは）って、
それこそ隠しネジとかなくてそのまま引っ張ったらとれるんかな…？？？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:21 ID:4bylSyhc

なんか話が混乱してるようですが、オーディオ変えるならセンターコンソールの
化粧カバー？外さにゃどうにもならんですね。
プラスネジ４本が斜め下方向から刺さってます。手で探れば判ります。
ネジ全部外したら、揺すりながら手前に引っ張れば外れますが、ハザードとリア熱線
のスイッチ配線が付いてますので途中まで外したら、これを抜いたら完全にカバーは
外れます。配線は裏側のコネクター部分の引っかかり？の部分押しながら引っ張れば
外れます。
漏れは一番下の段は以前は小物入れ兼カップホルダーのをつけてましたが、今はナビが
鎮座しております。
真中のエアコン部分は裏技を使わないと普通のDIN物は付かないので、一番上と一番下を
使う事になります。
純正オーディオが付いているのなら、配線がそのままでは社外オーディオ配線が合わない
ので別売りの日産用配線キットを用意しましょう。
これでおけ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:32 ID:ePzH5gf3

＞P1420
＞548
＞550
皆様、ものすごく分かりやすく書いて頂いて助かりますた。
どうやらアドバイスしてくれた友人の言葉が、
ごっちゃになってしまったようです…
「コンソールボックス」というのと「センターコンソール」が…
思いっきし逝っときます。

皆様のアドバイス参考に明日頑張るます。
素人相手に皆様本当に有難う御座いました　m(_　_)mm(_　_)mm(_　_)m

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:58 ID:B99PaU2n

>>542
これはどう見てもボディが最悪だなあ…
1ﾏｿで買って部品取り､もしくは程度のいいボディに猿人移植の
なんちゃってオーテックにって結局はマニア向け物件という罠(ｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:58 ID:HoFXGQjX

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46603632
まだこっちの方が幸せな気分

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 10:24 ID:3UjvDljg

>>553
ただオーテックのエアロがついてるだけじゃん…
オーテックは黒のマニュアルしかないし…

ってしってるか…

555 ：　：03/12/30 12:57 ID:t9RtpTQq

銀も渋いですね

556 ：亀兎：03/12/30 12:58 ID:9Adj7m5J

首都高と湾岸、昼とは思えないほど空いていました。
ﾏﾀｰﾘ走行満喫( ´∀`)ﾉ

557 ：亀兎：03/12/30 12:59 ID:9Adj7m5J

首都高と湾岸、昼とは思えないほど空いていました。
ﾏﾀｰﾘ走行満喫( ´∀`)ﾉ

558 ：亀兎：03/12/30 13:04 ID:9Adj7m5J

557がダブリました。ｽﾏｿ逝きます（鬱笑）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:27 ID:nOf7SeoC

>>556
パンダ関係はどうでした？
近頃は道路にうようよしてますが。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:58 ID:mVMnfP8i

HNP10（Ⅱ型）使いです。
一寸お聞きしますが、皆様の中でHKSのエアクリーナーに交換している方いますか？
安かったので思わず買ってしまったのですが、交換前よりも若干吹け上がりが良くなったような気がするのですが、
これって気のせいでしょうか？
また、エアクリーナー交換って体感的に違いが現れるものなのでしょうか？

561 ：551：03/12/30 17:57 ID:ePzH5gf3

皆様のおかげで本日無事P10のオーディオ交換終了しますた。
純正のカセットヘッド/CDが逝ったので、
H14年型の日産純正MD/CD一体型（Panasonic製）を入手して入れ替え。
中古品で取り説なし、MD/CD共に動作はOKだったのですが、
時計が…12：00表示のまま、「：」部分も点滅してないでつ。
あちこちいじってみたのですが、時刻合わせがわからないのです。
…つか、壊れてるのかな？時計～っ。
同じ機種つかってらっしゃる方で、もしもおわかりになる方いましたら
どぞお助けくださいまし。m(_　_)m

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:22 ID:56JHUU2n

知らないなぁ、でもCD/MD一体型ってイイ車の標準品？
BATT端子外しといて、明日の昼の時報と共に接続が安直だと思うよ。

563 ：551：03/12/30 18:35 ID:ePzH5gf3

＞562
14年のキューブ　AZ10の標準装備だったようで…。
接続後点滅動作等せず、ずーっと12：00のままですし。
壊れてるのか、単に時刻合わせがわからないだけなのか…ううう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:31 ID:tWiWE4ep

>>560
良く知らんけど、普通は給排気セットでやるだろうし、
燃調いじらないと本領は発揮出来ないのでは。
でも良くなったと感じるなら効果出てるのかな。

565 ：562：03/12/30 20:41 ID:56JHUU2n

じゃ、キューブのスレで聞いてみたら？
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069498237/l50

566 ：560：03/12/30 20:51 ID:mVMnfP8i

>>564
レスありが㌧。
確かに普通は給排気一緒にいじるのでしょうが、如何せん金が…。
マフラーまでは高くて手が出せませんでした。
無職はつらいぜ。来年こそ就職しよう…。
職にありつくまでは気分だけチューニングで我慢するかな…。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:52 ID:PY0hZeNI

>>563
同型オーディオ使用の他車の説明書より。これでどうかな？

・時刻の表示の合わせかた
1.MENUボタンを押すとCLOCKと約2秒間表示後、ON/OFF選択モードになります。
2.チューニングボタン(MENUの左右にあるボタン) で"ON"を表示させます。
3.メニューボタンを押すと"時"が点滅し、時調整モードになります。(チューニングボタンで進む/戻る)
4.再度メニューボタンを押すと"分"が点滅し・・・以下同じ

・時報に合わせるとき
時計調整モード中にMENUボタンを押しながら、時報に合わせてチューニングボタンを押します。
(上下どちらも可)

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:04 ID:+4pRJYMW

みなさん、プリの大掃除は済ませましたか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:17 ID:tMC/RYEu

今日、フォグランプの内側に水が溜まってるのを見つけたんですが、
左右のねじ外せば、カバーのガラスは取れるんでしょうか？

570 ：亀兎：03/12/30 21:25 ID:9Adj7m5J

>>559
環状外回りで一台しかみかけなかったのですが、たまたまそういう流れだったと思われます。昼でしたし。
都内は各神社お寺お台場中心かなぁ？
　ガソリン計マイナス八分の一で80km走行と取締りとは無縁のﾏﾀｰﾘっﾌﾟﾘでしたw

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:32 ID:pnkQcjyH

ちくしょー、昨日夜中走ってたら道に金属板が落ちてて踏んじまった。
一瞬左リアがゴトンと逝ったから何かぶつかったんかと思って100m位先で止めて
見たら左リアタイヤがぺっちゃんこ。。いきなりかよ！と思いながらテンパーに変えて
パンクしたタイヤ見たらサイドウォール裂けてた。一瞬で逝ったのね。。高速だったらいったい…
しょうがねー、、この際４本タイヤ調達しようと思ってまつが、標準60サイズだとP10に合ってる
タイヤって何がいいですかね？ｸﾞﾘｯﾌﾟはそこそこで静か目で低予算がいいんでつが。。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:00 ID:VhW+jpDU

>>570
thx
俺も明日逝くかな・・

573 ：PE1420：03/12/30 22:08 ID:Um7UqpmI

漏れも亀兎殿のｶｷｺ見てたらﾏﾀｰﾘと流したくなったので一周だけ流して帰りまつ。ﾓﾚｯﾃｨ４灯赤紫ﾌﾟﾘは私でつ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:10 ID:L2S0t/x8

俺も流そう。

575 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/30 22:24 ID:Hyri9YpY

>>560
結論からいってしまうと気のせいでしょう
ノーマルの吸気量は必要にして十分なものです
でもその気にさせてくれるあの吸気音はサイコーですな
564殿の言うとおりエアクリ＆マフラー交換
さらに燃調コントローラーを入れてやっと本領発揮かな
ちなみに漏れは
エアクリ：アペックススーパーインテーク
マフラー：５次元ボーダー３
燃調コントローラー：アペックスＡＦＣ
だけどマフラーの抜けが良すぎてバランスが取れないから
フランジサイレンサー入れて絞ってるよん
補正値－３％でちょうどイイ感じ

576 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/30 22:27 ID:Hyri9YpY

>>571
ミシュランのパイロットプライマシーはおすすめ
だけど１４インチあったっけかなぁ～

577 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/30 22:30 ID:Hyri9YpY

>>572
事故レス
ミシュランＨＰで見てきたがプライマシーの１４インチは無かった
プレセダはあったのだが…
ｽﾏｿ逝ってくる

578 ：FHP10-AT：03/12/30 22:55 ID:3Q/yxKEc

>>575
をを、途中までﾅｶｰﾏ。

＞エアクリ：アペックススーパーインテーク
＞燃調コントローラー：アペックスＡＦＣ

まで一緒。ﾏﾌﾗｰはｱﾍﾟｯｸｽのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ･ﾒｶﾞﾎｿ。
補正値は回転数で変化させてます。
ｱｸｾﾙがﾋﾞｿｶｰｿで、回転も軽いです。

579 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/30 23:03 ID:Hyri9YpY

>>578
ハイブリッドメガホソどうですか？
マフラー交換の時たまたまメーカー欠品でアペックスを断念
代わりに５次元でガマソしますたが
３０過ぎのオッサンが乗るには少々ツライ
静かでヌケの良いマフラーが欲しいでつ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:38 ID:VhW+jpDU

俺も流すか。

581 ：PE1420：03/12/31 00:07 ID:+FMN4bxA

7号→C1外回り→11号→B→9号→7号と回ってきたけどP10は帰りの7号で2台みただけですた。
わりかし快適にﾏﾀｰﾘと流せたので良しとしまつ

582 ：578：03/12/31 01:43 ID:KaYKdTiV

>>579
>静かでヌケの良いマフラーが欲しいでつ

貴殿の要求にﾋﾟﾀｰﾘですよ。ｱｲﾄﾞﾘｿｸﾞも普通にできます。
高速乗ってﾌﾞｿ回しても普通に会話出来ますし。

5次元は、

>３０過ぎのオッサンが乗るには少々ツライ

とのことでしたが、爆音傾向なんですか？

583 ：563：03/12/31 03:25 ID:RWJmmFz8

>567
遅レススマソ。
ありがとうございました。
ただ…えっと…MENUボタンってゆー名前のボタンが見つからないでつ。
チューニングの真中っていうとSEL(セレクトボタン）っていうのがついてますが
これで明日、調べていただいた通り、試してみます。
本当に本当に有難う御座いました。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 07:21 ID:Qv9N8lpS

>>576　　それ１９５・６０・１４はいてます。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 07:21 ID:Qv9N8lpS

>>576　　プレセダだった・・逝ってきます

586 ：567：03/12/31 08:29 ID:dS3dc/T2

>>583
MENUじゃなくてSELボタンになっていますか・・・
MENUっていうボタンはチューニング(上下向き矢印みたいなヤツ)に挟まれて少し上についています。
ちょうどLCD表示窓の下です。きっと表示が違うだけで同じ機能だと思いますが。
前回(>>567)書き忘れたことがあるので追加します。

オーディオ作動中は、MENUボタンを5回押すと時計調整モードになります。

とのことです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 08:55 ID:zD8xDNcR

>>560
エアークリーナー交換しただけでも
ふけ上がりは軽くなると思うよ。うちのは軽くなったし　フォルツァの純正交換タイプだったけど。

セッティング出さないとパワーとかはでないと思うけど、交換しただけでも体感はできる。

と、個人的には思います…

588 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/31 21:04 ID:pAjwvZaJ

>>582
レス感謝でつ
次はｾﾞﾀｰｲにアペックスにするぞ！
ちなみに５次元は基本的に爆音系でつ
ボーダー３はメインパイプがスチール製なので
管楽器のような気持ちのイイ音します
トランクスルーを倒したまま走るともう病みつき
でも会社に乗っていくのが恥ずかすいのです…

589 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：03/12/31 21:06 ID:pAjwvZaJ

>>585
プレセダのインプレきぼん

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 22:11 ID:RPQJSuzS

さあ新年爆走ぱらりらぱらりら

591 ：583：03/12/31 22:47 ID:RWJmmFz8

＞567.586
追加レス有難う御座います。
本当に助かります。
H14キューブアルテⅡについていたPanasonicの標準装備の純正品…らしいのですが、
ネットで散々調べてもわからず、本当に白髪になりそうでした。
今日は大掃除で明け暮れてしまったので、元旦早々試してみますね。
今年も1年みなさんに助けられっぱなしでした。
来年も皆様無事にプリらいふを送りませう。
良いお年を！！！

592 ：ぷりみど：03/12/31 23:57 ID:+4dadS67

585ではないですが、
一ヶ月前にヨコハマＡＶＩＤからミシュランプレセダに交換しました。
サイズは195/60R14です。
まず前のタイヤと比べてロードノイズが静かです。
ドライではしなやかですが、軟弱ではなく外力が加わればしっかり踏ん張り、
ブロックのひとつひとつが仕事をしている感じです。
ウエットでも路面情報をしっかり伝えてくれます。
磨り減った前タイヤとの比較であることをご考慮ください。

593 ：亀兎：04/01/01 00:07 ID:eEqiA+Zg

新年明けおめです。
本年も引き続きP10ｽﾚな皆様とともにﾏﾀｰﾘ
生きたいと思いつつw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:09 ID:KHPQup99

新年あけました。
今年もどうぞよろしくお願いいたしますです！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:25 ID:ZWT54ApS

新年おめでとうございます
さっそく初走りに出かけたいところなのだが
去年から持ち越しの仕事が終わっていない＿|￣|○

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:30 ID:KHPQup99

初走り…逝くはずが、盛り上がりすぎて酒のんぢゃった。
明日ナリ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:19 ID:zFqR0Qjn

みなさんあけましておめでとうございます。
今年もﾌﾟﾘをかぁいがっていきましょう。

598 ：PE1420：04/01/01 04:37 ID:+ukDpY1m

あけましておめでとうございます。今年も皆さんやﾌﾟﾘにとって良い１年になるように願い新年の挨拶といたします。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 07:10 ID:bHC1iTsO

新年を迎え、喜ばしく思う。
今年も皆のP10が元気に走り回ることを希望します。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 08:20 ID:SejfuehG

新年あけましておめでとうございます。
なかなか社会情勢的に厳しい昨今ですが、プリメーラとともに
この難局を乗り切っていきましょう！
今年もよろしくお願いいたしますヽ(´ー｀)ノ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 09:49 ID:NFkOyLy4

謹賀新年
今年一年、いやせめて半年プリが無事でありますように、
って、満身創痍の我がプリには酷な願望か・・。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 12:06 ID:rCV9cVoO

やっぱプリメーラ売っちゃおうかな？
エクストレイルの方がイイや！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 13:15 ID:Tz2Mpg2o

それはそれで正しい選択に思える

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 14:43 ID:Idzbk4Oe

今年こそは、車買い換えようかな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 16:47 ID:or0NOGI9

さて来年の正月を迎えられるP10は何台あるのか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 18:23 ID:w56mN8DV

大晦日に車検の予約を入れてきた。3月中旬車検の予定。
つまり我がＰ１０は、今後2年以上活躍する予定だ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:34 ID:VBt2UfHE

>>606
問題は３月中旬まで・・・（以下自粛）

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 08:41 ID:kPbk0dIX

下取り査定してもらったら3ﾏﾝだと言われました（鬱

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:27 ID:4UTjcGkc

あけおめ＞P10海苔
>>608
下取り査定で3ﾏﾝもあるとは、正月早々縁起が良いね。
代わりに値引が渋くなってるだろうけど．．．。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:30 ID:r6OOkxnL

漏れのP10下取りに出しても、解体屋紹介されるのがオチだろうな・・・。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:55 ID:r/I2JaPa

うわぁぁぁぁ！正月早々P10が！

絶好調！(^-^)v

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:25 ID:584m/Hot

湾岸～京葉使ってﾏﾀｰﾘ里帰りしてきます。
実家ガレージでワックスしてくるぞ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:04 ID:E2fl2CC3

あけおめです

新年早々洗車して１７インチ入れちゃいました

うぅ～ん　ほれぼれしますわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:30 ID:KS371fCG

重くてサスをスポイルするだけ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:09 ID:E2fl2CC3

悪いが純正より確実に軽い

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:12 ID:lFFFbWRa

たかが１７インチで自慢げにw　虚しい香具師w
もっといい自慢ねぇ～か?

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:29 ID:E2fl2CC3

どんな自慢がいいですか？ｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:35 ID:JqW6RzAI

ああん。アタシのP10のここんとこが、こんなになっちゃった～?･

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:39 ID:E2fl2CC3

じゃあ

ロアアームブッシュが逝っちゃった～

とか？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:49 ID:E2fl2CC3

６１５←訂正
純正じゃなくて、前に入れていた１６インチと比べてだった
スマソ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 19:22 ID:Ivtw/E3x

ああん。アタシのP10の運転席フロアマットのフックがとれちゃった～

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:57 ID:+tlc7i9A

P10に乗れて幸せでした。
ちょうど手元にやってきたのが6年前。中古でした。
いじることもしない自分だけど、この車がきたおかげであちこち行けました。

12月30日の夕方に、車に突っ込まれてお別れかもしれない。
なんか、寂しいです。
治せばいけるのかもしれないけど…足まわりが重症なのと、ドアが開きにくくなったので永遠の別れがやってきてしまうのかも。

突っ込んできたあんちゃん、俺のそんな気持ちわかんないんだろうな。

運転手はよく壊れたけど、愛車は故障もなくすこぶるいいヤツでした。

むちうちで自宅に寝ている状態なので、わが愛車に会いに行けないのがつらい。元気でいてくれよって感じ。
こんなに車に愛着がわくなんてって感じです。
長くてすいません。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:05 ID:L8X5PHRM

>>622
廃車は仕方ないかもしれんが、がんがって次のP10探せよ！
転んでもただでは起きるな、もっといいタマ見つかる鴨しれんし。
とにかく、あきらめるな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 08:09 ID:amHHW7+K

>>622
生きていて何より。
加害者側の保険屋から人身扱い相当＋全損で金貰らって、
是非オーテッ君プリ又は中期以前Ｔｅを狙って下さい。
でもプリは全損扱いより完治見積もりの方がお金でたりして。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:43 ID:e52q2G0d

FHP10なんだけど全塗装しようかとおもっている。
この車は黒、銀、ガンメタしかなくてなんか地味なんだよね。
おすすめ＆値段が知りたいです。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 17:26 ID:amHHW7+K

カレスト幕張にP10とP11のUKが並んで売っていた。
ふと追加で欲しくなったw

627 ：532：04/01/03 19:32 ID:FBSWD/ZK

FHPの全塗装はなかなか見ないですよね・・・HP10やP10のはたまに見ますけど・・・
下地を丁寧にやらないと特に赤系はキレイに仕上がらないそうですよ。
30マソぐらいかかると思いますが、頑張ってください。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:06 ID:h8ytrP3q

　平成5年式1.8Ci、今年2月に車検切れ。
　エアコンが壊れていて修理には10万円以上かかる見込み。
　エアコン直そか新車を買おか、ここが思案のお正月。

629 ：627：04/01/03 20:28 ID:FBSWD/ZK

使いまわされた意見ですが、中古のHP10のTeがオススメですよ。
2000のトルクはやっぱり魅力ですよ・・・
とか書くとまた中古車しか買えない貧乏人呼ばわりされそうですが・・・
(仮に)宝くじで１千万当たっても、きっと
『これでパーツ買って、悪いところ直して全塗装して・・・』
などと考えるんですよね・・・ココに来る香具師等は・・・ｗ
そうです、ぼくらは基地外です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:41 ID:N4n/Ygsy

エンジン、アボーンした方いらっしゃいますか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:13 ID:RWZ7C7aC

>>625
UKらしくブリティッシュグリーンでどうだ

632 ：anshu：04/01/03 23:09 ID:0GiVsJd6

>>630
ありますよぉ～2度も・・爆
1度目はオーバーレブでロッカーアーム飛んで
ヘッド回りぐちゃぐちゃ（＾＾；
2度目はお山でオイル偏りからストレーナーが
オイル吸い込めなくなって焼き付き腰下がアボーン（TT;
2回ともさっさとプライベートで乗せ換えちゃいました・・・爆
（常にスペアエンジンキープしてる自分が嫌）

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:34 ID:S88ShO+8

クラッチを自分で交換された方いらっしゃいますか？
なんか、そろそろきそうなんですが工賃が高くて(^^;
初めてだとどのくらいの時間がかかりますかね？（できるかどうかは謎ですが

ディーラーできいたら「１０万くらいですかね」などと言われたので…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:35 ID:S88ShO+8

部品代込みでですが

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:35 ID:epyU2v0u

いやぁ私などは金に余裕があれば新車に買い換えちゃうけど・・・笑
このスレッドじゃ例外的かな？

636 ：627：04/01/04 01:40 ID:0wXXhrl+

>>635いやぁ・・・それはそれで正論・・・正論に対する異論＝基地外だから、間違いではないｗ
エンジン載せかえとか全塗装とか言ってる人たちは・・・・以下自粛

637 ：PE1420：04/01/04 04:25 ID:9fDhc7lw

＞625
全塗装のお値段だが、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ﾄﾗﾝｸ･ﾄﾞｱの内側･ABCﾋﾟﾗｰの見える所を2ｺｰﾄﾒﾀﾘｯｸで塗って25ﾏｿが基準だね。3ｺｰﾄﾊﾟｰﾙは約3割増でｿﾘｯﾄﾞ約1割減かね。傷凹み補修無しの値段なのであしからず。
欧州仕様にあったﾀﾞｰｸﾚｯﾄﾊﾟｰﾙなんかどうだ(W

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 05:45 ID:btNBJPBn

全塗装で25万か。
外観をリフレッシュするなら塗装だけでは意味がないよな。
ドアパンチの細かい板金とか白くなったバンパーの交換もしなけりゃなんねー。
ヘタすると税込み40万くらい掛かったりするな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 08:05 ID:q3psTe9/

全塗装は欲しないけどドアパンチ等の凹み、バンパー、モール交換にはそそられる自分。
ナンボかかるか聞いてみようかな。
正月休みも最終日、P10の洗車しようと思う。
その前にマターリしてこょぅ(w

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:08 ID:zqm+Q7Xc

もはや・・・買い換えるしか・・・ないか・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:41 ID:Ewo97gOo

>>640
どう・・・したん・・・だ・・・？

ｱﾎﾞｰﾝか。。。。？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:43 ID:+6VWLMMS

エンジンアボーンでつ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:26 ID:dA68bgs1

車はあんまいじったことの無い餓鬼なのですが・・・
P10のスモールランプを変えるにはどうしたらよいのでしょうか？
ヘッドライトの変え方はわかるのですが・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:33 ID:II6kd4oR

>>639
5年くらい前に値段聞いて目玉が飛び出たついでに記憶が飛んだ。
見積もり出たら報告ﾌﾟﾘｰｽﾞ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:02 ID:XDJcUXPL

>>643
ポジションランプのコネクターをくるっと回す
引っ張る
とれる

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:15 ID:dA68bgs1

>>645
即レスどうもです！！
ひょっとしてかなり簡単な作業だったのでしょうか？
情けない・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:22 ID:hNADNmK+

塗装の剥げたBピラーにカッティングシートを貼ってみた。
かなりいい感じ。雨降ったりしても多分大丈夫だと思うけど・・・どうでしょ。

作業的にも至極簡単だしこりゃあいいや。

ボディがタダのブラックなのに
間違えてブラックメタリックのカッティングシートを
買ってきてしまってそのまま貼ったことは内緒にしておこう。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:58 ID:TldX0PsH

ダサい、貧乏人用車種＝プリメーラ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:06 ID:0wXXhrl+

↑オレも乗る前にはそう思ってました・・・・とっても同感！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:18 ID:4wDMhlkU

>>648
ダサいってのは個人の主観だからどうしようもないけど、
まあ今の価格じゃ貧乏人用って言われてもしょうがないね。

俺的には非常に嬉しいけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:33 ID:DQmtAQe0

>>648
自分でいうのもなんだが、
漏れはダサいし、貧乏だし、プリメーラに乗ってる。
でも楽しいぞ、プリメーラは。
運転する楽しさでは、親父のヨタ製某高級車の数段上をいくね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:43 ID:q3psTe9/

P10は漏れにとっては粋な相棒､文句も言うが応えれば感動もくれるし、
やることはやってくれる。
そこいらの付き合いの薄いヤツとはちょっと違う。

とか思ってみたり（w

653 ：今年も終わりだね：04/01/04 20:44 ID:pjzCjYq5

ベンツのEとかって、どれぐらいの所得の人が買うのですか？
私は現在２９歳で年収１０００万ぐらいですが、普通のサラリーマンの中では
給料いいほうだと思ってます。
だけどやはり外車は故障とか怖くてトヨタの車にしてしまったｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:53 ID:NcdN1jCD

>>653
で、P10になにか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:55 ID:vCh/1Sat

この車の中古ってコストパフォーマンス抜群だと思うけど。
足もつるしのままでいいし、シートもよくできてるし。
俺は満足してる。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:16 ID:QNDBGfhv

単に「工業製品」としていいものはいくらでもあるだろうが、
「クルマ」としていいものはそうは存在しない。
P10系は工業製品としては？だがｗ、後者であることは間違いない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:25 ID:SOZbEBbD

ださくても貧乏人専用でも
HP10が好きで乗ってるから別に気にならない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:54 ID:OhF0eJ1a

「知る人ぞ知る」でいいよ。啓蒙するつもりはない。ライバル増えるから。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:52 ID:0wXXhrl+

>>653ベンツのE乗りたきゃ乗れば？ｗ別にあなたが２９才だろうが年収いくらだろうが関係ない。
趣味ってそんなもんでしょう？他人に言われて決めるものじゃない。
故障が怖くてとか言ってるってことは今の年収が自分にふさわしくなくて、一千万が一過性のものだと認識しているのかな？
ベンツって新車で買ったらそんなに故障するもんでもないよ・・・・
トヨタよりははるかに長く乗れるでしょう・・・ってか654さんが言ってるようにスレ違うっすけどね
前も書いたことあるけど、ベンツとかクラウン乗ってる香具師らってさ
こっちが都内は５ナンバーボディの方が使いやすいからCクラス乗ってるのに
Eが変えないからC乗ってるんだろ？って決め付ける香具師が多い。
医者の世界と似てるよね
外科が内科を馬鹿にして、内科は歯医者を馬鹿にして、歯医者は獣医を馬鹿にする。
だからなんだ？っていうと、悔しかったらなってみろとかいう目つき・・・
まあ、ベンツやセル塩乗ってるやつが全員そうじゃないと思うけど、
オレはどっちかっていうと、P10をコツコツドレスアップしたりしながら大事に乗ってるヤツと友達になりたいね。

シートはさすがにベンツの方が良かったよ・・・でも10時間以上乗ったときしかそれは痛切に思わない程度
つまり、一日中乗ってみて、やっぱりベンツの方がよかったかな？って感じ
１～２時間程度じゃ、違いは分からなかった。
で、インフィニティとかセルシオとか乗ったときは、30分乗っただけで
なんじゃこりゃ？って思った・・・
そんな車がたまたま中古で10万とかで売ってるって話なんだから結構なことじゃないですか。
貧乏車・・・大いに結構・・・ホント、655-658で言ってるように、いい車だよ・・P10
長くなってｽﾏｿでした！！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:04 ID:9PJbwARG

長文読む気しねぇ…

661 ：PE1420：04/01/05 00:09 ID:DXc67g2J

＞659
禿しく同意。漏れも年収幾らだからナニ乗りたいてのは違うと思うぞ。
漏れも買おうと思えばもっとｲｲ車に乗れるけど複数所有して各ｽﾃｰｼﾞに合わせた乗り方するのが好きなんだな。
それに年も年なんでｺｿﾞｰ時代の様に収入の殆どを車に注ぎ込む生活は出来ないﾍﾀﾚなんで(W

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:15 ID:EwCGDl1A

私の父は、車を買い替えるのが好きらしく（多分
下手すると１年ごとに車が変わっていました。
車検を通したのはプリメーラと８６と９６４くらいです。
その中でも長く乗っているのがｐ１０ですね（新車から含めて３台目）
途中、エボ５も乗ったしアルテも乗ったけど結局Ｐ１０に帰ってきました。
かなり気に入っているようで、磨きまくってます。特にフェンダーが好きっぽいｗ

車の善し悪しなんて、乗ってみて初めてわかるもので、乗ったこともない周りのヤツがとやかく言うことではないし
かえってＰ１０は金がないと乗れません（色々がたくるしｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:52 ID:anSIxPlt

>>648以後、これにレスしてるキミたち全員バカすぎる。
車なんて自分が気に入った物に乗りゃいだけ。
人がどう思おうが関係ない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:15 ID:McS5bc8M

>>663　何気取ってんだこいつ、何様だよ（ワラ）
釣りと判っていてもマジレスするカコ悪さの何が悪い？
アフォ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 10:37 ID:mJHgVVpG

>>664
（ワラ）って（ｗ

P10は好きだが、どうも信者が多いのは・・・

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 10:52 ID:t8R7uxRO

別に「多い」わけじゃなくて「何人かいる」だけだろ。
滅び行くP10に花束を。

667 ：イーグルカフェ：04/01/05 11:44 ID:Ex6WPDd4

花束ε＝ε＝ε＝ε＝(ｏ＿　＿)ｏ凹ｷｬｯﾁ!

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:57 ID:tITo7bE5

>>666
正月飾りを付けてやったら喜んでました。

うちの子供が。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:09 ID:EwCGDl1A

ネタ古いですが、オートグリムのバンパーケア（１９００円）塗るとこんな感じになります。
もとの写真がないから何ともいえませんが…
ご参考に…

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073278031.JPG
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073279091.JPG

わかりにくいか…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:10 ID:saH+/SXh

すみません、バンパーケアって何ですか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:19 ID:ZdsVcpzt

＞669
昨日洗車で研磨ペーストかけちまった。
そのときは黒く戻るんだけどなあ。
これ、「もち」はどーなの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:24 ID:EwCGDl1A

商品名です。
これ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073291000.JPG

メーカー
http://www.technoil.co.jp

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:29 ID:EwCGDl1A

ポリメイトみたいに雨では流れないですよ。
撥水効果もありです。
状況にもよりますが２～３週間はもつかと…
かなりこまめに塗っているので確かではありませんが…
すみません。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:43 ID:gCij02iF

オーテックバージョン乗ってるよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:20 ID:RImOfPKJ

>669

年末にモール全交換したら、バンパーの白化が、よけい目立ってしまい、バンパーも交換しようかと悩んでたところです。

ところで、オートグリムの製品って、オートバックス等の量販店で取り扱ってるんでしょうか？どこで購入されたか、教えていただけませんか？

#フォーエバーブラックも気になる今日この頃・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:30 ID:EwCGDl1A

メーカーのＨＰに各県の販売店さんがのっていますので、そちらをご覧ください。

トップページのＡＵＴＯ　ＧＬＹＭをクリック
左側の　ＵＳＥＲ　ＬＩＮＥ
開くとあります。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:34 ID:EwCGDl1A

でも、私が購入したお店（中古外車店）はのっていなかった。。。

意外なところで売っている可能性はありますねｗ

678 ：675：04/01/06 00:03 ID:0JVoUhdR

>676
お返事、ありがとうございます。
早速確認しましたが、近所にはないですね～。（田舎すぎるのか・・・）
通販、オークションを探してみることにします。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:24 ID:hssvLPLE

>>645
昨日645さんの言われたとおりやってみたのですが、
コネクターが回りませんでした・・・
ただ固まってるだけなんでしょうか？
それとも何か工具はいりますか？？
みなさんにとっては低レベルなお話かもしれませんが・・・
わからないのでどなたか教えてください・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:35 ID:/Ml3mNwO

>>679
ちょっと力入れて回す必要はあるけど工具が必要なほどじゃないですよ。
ヨッ！と回せばコリッ！って感じで少し回って止まるからそしたら外れる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:37 ID:fd8CMt61

左に３０度くらい回すだけだよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 00:48 ID:fd8CMt61

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073317468.jpg
かなり意味ないと思うけどｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:01 ID:tvvgue+d

>682

いや、かなり親切w

ところでP10オーナーの皆さん、ドリンクホルダーは
どこにつけてる？
漏れはAC吹き出し口にふたつ並べてつけていた。
先日、R=150などというコーナーやきついアップダウンが
余裕で連続することで有名な中国自動車道を走行中、
熱い缶コーヒーを載せたドリンクホルダーごと脱落してかなり慌てた。
味の嗜好がブラックでよかった。

AC吹き出し口につけると風が遮断されるし、
かといって助手席前のダッシュボードにはあまり置きたくない。
参考までに皆がどんな風にしてるかお聞かせ下され。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:36 ID:iHQ4GINP

＞683
上に同じく。漏れはセンターパネル上のAC吹き出し口に装着してるけど、
いい方法を模索中…
過去、田舎からの帰り道、500mmペットボトル置いて帰ってきた時、
リアデフがオンになったまま３時間走ってた。
ホルダー下部のアームが揺れでスイッチオンしてくれた様子で…。

オーディオ入れ替えした時に空いたスペースに…とも考えたけど、漏れの場合
ドリンク飲む？それともタバコ吸う？
っちゅー理不尽な選択が生じるので却下。(ｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 02:20 ID:m2j75OcP

飲み物は我慢する（実行中

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 02:24 ID:S8Amfnb7

acﾌｫﾙﾀﾞｰとか言う奴を昭和の時代（S12）から使い廻している。
500mlボトル搭載は各所痛むので自粛は諸兄ご推察のとおり。
小生載せたことすら無い。
仕方なくセンターコンソールに入れたことはあるが
底に輪染み残って不愉快。かと言って紙敷くのもいかがなものかと。

諦めてミニボトルか缶３５０ml飲料にしている。
分相応も♂の気構え（古風ですまぬ）
役立たずレス、皆に悪るかったかな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 03:30 ID:7EVxRZVm

S12＝シルビアorガゼールかな。

俺は飲み食いしない・させないのでsage

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 07:28 ID:H3viM/fV

このスレで土禁ちゃんいる？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:14 ID:yvTvYVFC

>>684
俺はハザードが突然、ペットボトルの重みで
点いてかなりあせった。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:20 ID:ZPPgWBp2

>>675
タイヤワックス最強ですYO！ってば。
雨でも流れないし、オッケーです。
漏れはドアノブんトコなど全てにふきかけた（スプレー方式いいです）。
さて、今日もそろそろ愛車P10で営業行くか・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:22 ID:ZPPgWBp2

＞６８９
やっぱみんな同じなんですね。。。！
特にペットボトル満タンとかだとソッコーですね。
コーナーきついときとか・・・。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:44 ID:zJdkkMbU

>>683
昨年秋までHP10に乗ってました。
U12ブルーバードの純正オプションで1DINサイズの
カップホルダー＆トレイってのがあって、それをつけてましたが灰皿と
干渉するのが玉にキズ…

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:49 ID:pkDwyHEL

>>691
AC吹き出し口の横棒（フィンっていうのかな？）1本折れますた。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:45 ID:ENel9NBk

>>692
漏れも1DINサイズの小物入れ＆ホルダーつけてます

>>693
漏れも横棒折りました……

アームレストの小物入れ内にアダプタついてるやつが欲しいでつ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:49 ID:tDRnJfou

1DINドリンクホルダーって
エアコン下の1DINスペースにつきます？
MTなんだけどシフトノブに干渉しないかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:52 ID:ENel9NBk

>>695
干渉しまつ
仕方なく俺はエアコンパネルの上に入れました
それでもまだ手の甲がちょっと引っかかることあり
ショートストロークシフト入れたいなあ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:40 ID:AImDkEss

>>688
土禁は考えたこともなし。
土禁カー見ると、そこまでしたいのならいっそ床の間にでも
飾っておけばと思う。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:50 ID:BaqLuWZN

オーテックを床の間に。
ついでに掛け軸に

　　前
　　輪
　　多
　　接

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:22 ID:iHQ4GINP

＞697
禿同。
しかし…ひどい雨の日や、洗車直後用に、
靴拭き用のウェス＆シート轢き用タオルなら積んでる。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 16:40 ID:TPKSesGm

FHP10に乗っているのですが、
この車のシガレットソケット？の口径は普通の国産車と違うのでしょうか？
ソケットを使うカー用品を購入する際には何か注意すべきでしょうか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:26 ID:CqIFtwMe

名車age

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:48 ID:fd8CMt61

>>700
HP10のは直型２cmでした。（ついでにＢＭＷのも）
てか、売っているもののソケットの口型ってちがっても
板バネみたいのついてるんだからあまり関係ないのでは？？
あんまり気にしたことないから、よくはわかりませんが

703 ：トーマスビヨ～ン：04/01/06 18:30 ID:B8Pqu446

いや、あわないとビヨ～ンと出てきます。
FHP欧州仕様だったら合わない可能性あるとおもいますよん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:33 ID:PIhTZ7fu

>>700
たしかFHP10の方が口径大きいよ。（逆だったかもしれんが…）
普通の用品は使えないと思う。
俺のFHP10はそうです。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:41 ID:hssvLPLE

>>680
> >>679
> ちょっと力入れて回す必要はあるけど工具が必要なほどじゃないですよ。
> ヨッ！と回せばコリッ！って感じで少し回って止まるからそしたら外れる。
>>681
> 左に３０度くらい回すだけだよ。
>>682
> ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1073317468.jpg
> かなり意味ないと思うけどｗ
>
親切に教えていただきどうもです！！
ポジションランプ交換できました☆

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:34 ID:hHVJpj2b

>>700
ちと底が浅いようです。外車によくあるタイプらしい。
口径は気にしたことなかったけど、ちと弛め（=大きい）かな。
ランプ切れて鬱。麦球かしらん。どっから手を入れりゃいいんだ...

707 ：675：04/01/06 22:48 ID:swM+pVUH

>690
お勧めのタイヤワックスの銘柄を教えてもらえませんか？
あと持ちはどうですか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:02 ID:4Syc/b2P

それで、みなさんP１０の次は何に乗るの？
僕のはもう限界です・・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:09 ID:/hq8VxWg

>>708
同じような車に乗らずに別ジャンルの車に乗って未練をすっぱりと断ち切るべし。
もしくは程度の良いP10(ry

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:17 ID:d6bs2WQp

>>708
俺は買い換えることなく今乗ってるP10にあと10年は乗るつもり、乗りたいです。

マジレスですよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:59 ID:ssIfmvL7

ドリンクホルダー
缶ジュースやペットボトルはセンターコンソールのボックスに突っ込んでます。
適当に詰め物をしないとボックスの中で倒れるのがあれですが（ｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:07 ID:zvcnJVky

アベンシス
マガジンＸの総括を立ち読みしたらダメ車の烙印おされてたyo-

Ｐ１０のハンドルってセンターの不感域が狭いですよねぇ。気持ちよく曲がりますよね。

トヨタ車って（親のマークIIは１０年落ちだが）かなり回さないと反応しないくせに
反応すると大きく切れるのが嫌だ。
ユーザーを騙しつづけるトヨタだし、これは仕方がない。

で、Ｋ12マーチを借りて乗ったら同じだった。
電動パワステだめすぎ。交差点で綺麗に曲がれない。
ディーラーで指摘したらセールスマン曰く問題を全く感じないとか。
それでいいのか日産。エントリーカーなんだぞ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:57 ID:EdIMPjZZ

>>712
マガジンXに毒され過ぎ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:28 ID:XWUq3zNV

免許取ってホヤホヤスグの時、暫時、家族のClubSローレルに乗ったけど、
借り物だー、ぶつけちゃいけねーっ…てプレッシャーは勿論、
712のゆーよーな、ハンドル切った時のぐねぐね感つーの？
ちょっと怖かった。
２ヶ月位してP10とめぐり合って、乗り出したとたんに
運転自体が嘘みたいにラクで楽しくなったもの。
そら絶対的な大きさもあるが、ハンドリングの効用はデカイと感じたよ。
ClubSローレルじゃ走りたくなかった道(初心者根性＆技術不足で）も、
P10ならへいちゃらさ～って思えて。
「同じ日産のセダンなのにこんなに違うのか～。」
って、ものすごく初心者らしく驚いてみた。
ほんと、P10の新車欲しいなあ…。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 04:14 ID:9DmOkEfr

>>710
そんな軟弱なことでどーする。
「買い換えることなく今乗ってるP10にあと10年は乗る」と断言汁。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:01 ID:nlhnMK/x

そのうちP10に乗ることが贅沢な行為になるな。

717 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 10:36 ID:ct/MfZBr

解体屋に行けば、Ｐ10は山のようにあるよ・・・・
もちろんエアロやアルミは外されているけど
ウインカーやライトやドアやボンネットやエンジン(ｗ)はあと２０年分はあるっす。
P11よりも売れてる車だからその点は葱まれています

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 11:51 ID:MdEpF8Ra

歯医者になりますた

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:22 ID:8Fv+J6E6

なんかフロントから「かたかた」いうな～と思っていたら
アッパーリンクが逝ってました。
足を替えるとくるのかな…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:24 ID:/AZL/Ekz

MTのシンクロが逝ったみたいでギアがかた～い！
修理ってどれくらいかかりまつか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:10 ID:8W9pF8Ds

もう車買い換えようか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:58 ID:CcZeq6LV

なんでニサーンにP10の後継車種がないんだろ。
P12はコンセプトがまるで違う車。
これではP10ユーザーをよそのメーカーにもってかれるばかりだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:21 ID:47i2/CVm

>>722
p11

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:30 ID:xcV1t8mg

買い換えたい。でも金が無いです。（TДT)

725 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 16:47 ID:ct/MfZBr

P10→P11の失敗はR32→R33の失敗とよく似ている。
コンセプトをそのままに居住性を改善(？)すればもっと売れると安易に考えた結果、
旧型のユーザーにソッポをむかれ、新型がお初のユーザーには
悪くはないんだが、絶対的な信頼をつかむ要素には欠けていた。

・・・と思う。

726 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 16:49 ID:ct/MfZBr

で、こっから先は過去スレのログとハゲシク輪廻転生する永遠の繰り返し・・・
これがこのスレッドの宿命っすな・・ｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:04 ID:tCV623zi

>>725
R33に実際乗ったことある？
R33は別に悪いと思わないけどな。
P10とR33なら俺は迷わずR33。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:10 ID:5p0w1DvW

>>724
ローンがありまする。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 17:35 ID:8Fv+J6E6

＞R33に実際乗ったことある？
＞R33は別に悪いと思わないけどな

７２５がいいたいことは
走りの問題じゃなく、スタイルの問題だと思うのだが

はぁ、やっぱり１７インチ（２０５－４５）はちょいきついですね
はずむとインナーにあたる…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:35 ID:6A2OcGv6

ローンはとっくに完済したけど、
次に乗りたいクルマが・・・

ない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:57 ID:514bVUuL

名車につきage

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:07 ID:L3dIAeo2

１月４日親戚に行く途中、道を間違えバックでＵターンしようとしたところ
歩道と車道を分離する高さ５０㎝の金属製ポールに見事に激突（全然気づかなかった）

バンパーは直視出来ぬ程凹み、トランクは浮き、バックシルは凹むという
泣くに泣かれぬ状態になりますた。

車輌保険が、４０万円程あるのが救いといえば救いだが、等級が下がるのが嫌だ。
今日青舞台へ持って行き、査定してもらったら25万円程度かかると言われますた。

う～ん直すべきか？
思案のしどころだ。だってもう15万キロ走行車だからなー

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:23 ID:n4b7nKJP

買い替えた方が・・・

734 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 20:39 ID:ct/MfZBr

>>727
R33のデザイナーが『あんな車もう見たくもない』といったそうだ。
福野礼一郎『またまた自動車ロン』197ページ引用

全文書くのはタルイので一部引用すると

『別設計で進めていたのが急遽、会社の都合でローレルとシャーシ共有化する！』
と決まったおかげで、せっかくのデザインをコンピュータ上でドアのうしろでちょん切って
55ｍｍ伸ばしたそうです。
『これがまともなメーカーのすることですか？』
と充血した目で語ったそうです。

モノ作りにたずさわる者としては、そんな車はくれると言われても乗りたくないです。
P10とR33なら俺は迷わずP10

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:44 ID:rLlGG8aD

Ｐ１１を「新型プリメーラ」と言ってしまうオレ。

ちなみにＰ１２は「最新型」

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:52 ID:tCV623zi

>>734
活字になったものは何でも信じてしまう厨房レベルだな。ｗ
専用シャーシだからいいとは限らないんじゃないのか？
ローレルと共通と言っても共通なのはジオメトリだけだ。
俺は両方乗ったことがあるが、R33の方がはるかにいい車だったぞ。
おまえは実際乗ったことがあるか？

737 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 21:00 ID:ct/MfZBr

だから、そういう意味じゃなくて・・・・
モノ作りの信念の問題を言ってんの！
おまえにおまえ呼ばわりされる筋合いはないです。
いいじゃん、P10とR33なら俺は迷わずR33に対して
P10とR33なら俺は迷わずP10って思うんだから・・・

738 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 21:01 ID:ct/MfZBr

思わず釣られたけど、あとはコメントしません・・・メンドクサイし・・・
厨房は寝ます・・・ｗ

739 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：04/01/07 21:02 ID:cu8zoW6m

>>734
確かにR33のデザインは当時酷評されたなぁ
当時漏れはR32海苔だったから余計にそう思った

だけど時間が経つにつれなかなか良いデザインでは…と思うようになった
問題のリアはデザイン的には破綻しているが
全体的なフォルムはよくまとまっていると思うな

部分的なディティールを見ていくと破綻しているのだが
全体的に見るとしっかりまとまっているというのは
P10も一緒だと考えるがどうだろう？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:04 ID:ynH+GWrF

>>732
あー、やるんだよね。道間違えてＵターンでボコ！
焦ってるから注意力散漫になってるんだろな。
漏れは電柱にぶつけて70万かけたよ・・・

>>734
R33のデザインは完全に破綻してるよね。
何がどうしたかは知らないが、デザイナーには不本意なものになったと思う。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:07 ID:SGfc+Ad1

736のあまりの読解力のなさに、悪いと思いつつもﾜﾗﾀ。
>>734よ、おれはわかるぞ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:22 ID:tCV623zi

どんなに信念が高くても、実際出来上がったものとは無関係だと思うが。
頭に血が上りすぎて何言っても聞く耳持ってないようだな。ｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:44 ID:8Fv+J6E6

べつにＲ３３が好きなら勝手にのるがいい

だからもうくるな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:51 ID:SdZ8z+Lv

でもニスモが出したセダンのR３３には少し惹かれた(w

ごめんちゃい

745 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 22:24 ID:ct/MfZBr

もう寝る予定だったけど・・・・もう一言ｗ
>>744ニスモのスタッフは車好きの職人が多そうだよね
昔から好感持てます・・・SSSニスモの時代から・・・

>>742
無視！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:28 ID:ojVT26S3

てか、何でP10とR33で比較してるん？
727がいきなりP10とR33で比較を始めてるがわけ分からん

まあわけ分からないながらもどちらがいいかと聞かれればP10の方が好きだ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:35 ID:2fGY9X5z

スレ違いになってしまうが、R33はまだいいがR34のリア腰高デザイン
はもっとひどいと思う。

748 ：トーマスビヨ～ン：04/01/07 22:40 ID:ct/MfZBr

>>746
すいませんm(__)m・・・オレが>>725 で、P10→P11とR32→R33の時代の
日産のヘタレぶりの共通点を嘆いたのに対して、727が気分を害したらしく・・・以下略
釣られて釣ってこうなっちゃいました。
もうやめます・・・・P10/R32時代の日産が好きだったからこそ、嘆いたのですが・・・
以下727が何を言おうと無視します・・・どうせ平行線だろうし・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:55 ID:HPkixnrd

多分、R33が好きなんですよ。
もうこの辺でいいんじゃないんですか？
９０年代日産車同士で啀み合わなくても。

それにしてもP10ちっくなP13,P14,P15…はあり得ないのだろうか？
初老になるまで待つのも辛いよ（苦笑）

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:31 ID:dAqwBebK

ドリンクホルダーの相談をした>>683です。
レスくれた人々どうもありがとう。

黄色帽子で１DINドリンクホルダーをゲットし、
今日取りつけますた。AC吹出口がスッキリしてかなり（・∀・）ｲｲ！

漏れは車内では500mlペットはほとんど利用せず
缶コーヒーくらいしか使わないので必要十分。
ちなみに買い求めた1DINドリンクホルダーのﾊﾟｯｹｰｼﾞの
装着例写真がまぎれもなくP10だったので、
つくのかどうか迷うことなく買えますた。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:05 ID:/tSoyrnD

R32～R34のセダンの中で一番デザインがまとまってるのって33じゃん。
こぼれ話とか、どうでもいいね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:14 ID:fGo2bcQA

もういいよ・・・

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:20 ID:v+JFvbEC

日産は昔っから、いい時代と悪い時代を繰り返してたからな。
P10、R32世代は会社内の気運もいいもの作ろうというのが満ちてて
結果的にはやっぱりできた物に表われるんだよね、そういうのって。
P11、R33になるとある程度の成功に甘んじて、あちこち妥協が見えてくる。
ﾊﾞﾌﾞﾙ崩壊も関係してんだけど、商品企画として技術より生産性やコストやら
を優先してる所が見え見えな訳だ。
勿論、次世代の方が技術的に煮詰められたり、改良されたりしてる部分も少なく
はないが、やっぱ技術者の主張よりも会社の都合の方が優先されてそうで、
結局は車のコンセプトもぼやけてきて、なにか魅力がなくなってしまう。
日産は特にそういう失敗を積み重ねてきたんだよね。
会社や上部の思考が腐ってるんだよ。ゴーんさんでその辺は大分改善はされては
きてるが。
P10とR33比べてもあんま意味ないなぁ。車格もｺﾝｾﾌﾟﾄも自分には競合しないし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:04 ID:QmI2UpHt

>>753
そうだね。定説だね。

漏れの好みの場合
好き：P10,P12,S13,R32,R34(Rのみ),U12
嫌い：P11,S14,R33,W11

日産の山と谷におよそ一致しているよ
社内の事情がもろに製品に現れるわかりやすいメーカーだと思う。
あ　ちなみにワタクシW10乗ってます。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:25 ID:Iq/j7Mah

>>750
いまさらですが
アベニール用の1DINドリンクホルダーが
ときどき200円くらいでﾔﾌｵｸに出てたりします……

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:46 ID:V9XBvNkN

HP10はいいがP10は鉄屑だと思う

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 03:20 ID:/dvZMSk2

そういう程変わらないよ。ｴﾝｼﾞﾝとﾀｲﾔの違いがちょっとある位。
ﾀｲﾔ替えただけでかなり走るからね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 03:33 ID:8zeJrFQC

>>754
社内事情がいい今、何故かP10海苔は車選びに窮しているのだが。
P10、R32は好きだったなぁ。
セドグロ系だけは何故か時期がずれてて、Y32だけど。
あれ？もしかしてどれもコンパクトを狙った世代？

759 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：04/01/08 08:02 ID:YmP+3Ggp

>>756
テンパチはファイナルレシオがハイギアードだから
2000ccモデルよりかなりの高速ツアラーだよ
高速走行の多いT4海苔の漏れとしては超羨ましい…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 08:32 ID:DrlStWjE

やっと元に戻ったか？
Ｐ１０でスキーに行く人いる？
キャリヤ付けてるＰ１０見ると思わず同士だなあと思ってしまう。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 09:30 ID:AeeKCGQi

やっと33祭りはおわったか・・・
ちと面白かった脳

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:38 ID:yllpi6SE

漏れもスキー好きです。
P10でこれまで雪に埋まって脱出できなかったこと１回、
ブレーキが利かず、側溝に前輪片側突っ込んだのが１回あるだけで、
人・車とも無傷でした。
経験上、他のFFに比べてもP10は雪に強いです。
知り合いにP12乗ってる人がいますが、
怖くてもうスキーには行けないと言ってます。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:39 ID:AZ9HaYmU

ドラテクの問題は無視？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:07 ID:tQrT2O+m

2月号のオートメカニックを立ち読みしていたら

「まだまだ　乗るぞ！Ｐ１０　　　プリメーラ・リフレッシュ作戦」

なる記事を発見！！
３４ページくらいあります。
かなり濃い内容でＧＯＯＤです。ぜひぜひ読んでみてください。
内容は、エンジンマウントの交換方法やキャリパーオーバーホール等々

あ、つまらなかったらごめんなさい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:56 ID:Q2cF9tzi

お、俺も買いに行こう＞オートメカニック

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:58 ID:HF2EDMTR

>>758
＞何故かP10海苔は車選びに窮しているのだが。

アベンシス、アテンザ、アコード、レガシィ・・・・
今は、P10スピリットに溢れた車がいろいろ選べるぞ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:59 ID:knn9A4nK

>>764
なにげにＩＤが日産くさい。（ｗ
パルサーにも応用できそうかな？

768 ：亀兎：04/01/08 15:12 ID:sqxt3/w2

>>764-765
情報ありがとう。600エソだったので買いましたw
少しは勉強しようかと･･･

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:15 ID:tQrT2O+m

じゃあ内容を

ドライブシャフト　ダストブーツ交換
ショックアブソーバー交換
ブレーキ　キャリパー＆マスターシリンダーＯＨ
エンジンマウント交換
タイロッド交換
ミッションオイル漏れ修理
フロントグリルファスナー修理
フェンダー交換
リヤコンビネーションランプ交換
ドライバーズシート交換修理
トランクの異臭解決？？？？
エンジンオイル＆フィルター交換
プラグ交換
エアクリ交換
パワステフルード交換
フュエルフィルター交換
タイヤ交換＆アライメント調整←これは機械で
マフラー交換

疲れた…
てな内容でした。写真付きで解説してくれています。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:22 ID:uxIFjlGc

買う、買う！
ナイスな情報、ありがとね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:37 ID:8Ngb7sFp

>>764
オートメカニック、（・∀・）ｲｲ!!
忘れないでいてくれてありがとう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:17 ID:Vhn7mTIH

名車

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:50 ID:tQrT2O+m

ねずみさんの亡骸には…

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:50 ID:tQrT2O+m

気付よ！！オーナー

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:49 ID:DrlStWjE

>>762
早レス、ありがとう。
うちのはボードが付けれないタイプです。
関越で旧式キャリヤ付けてるのがいたら多分おいらです。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:24 ID:WfV70w0v

>>766
でも「５ナンバーサイズで」と条件を付けると・・・（泣）

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:29 ID:tlmU9oPT

>>776
未だに５ナンバーサイズにこだわってる馬鹿はけーん

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:48 ID:W1Tw0H1I

サイズってのはとても大切な要素だと思うが。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:49 ID:VfTP/jGv

>>777
サイズは重要な要素だと思うよ。マジで。
日本で乗る限り、5ナンバーサイズの方が何かと楽。

780 ：779：04/01/08 21:50 ID:VfTP/jGv

しまった。カブった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:55 ID:W1Tw0H1I

>>779
同士よ。
ドライブフィールにもつながる問題だしね。

782 ：トーマスビヨ～ン：04/01/08 22:00 ID:lMzNQ8Jg

皆の衆、３３祭りではご迷惑おかけしました・・・(~_~;)
で、今日は３ナンバー祭りでつか？ｗ

特に東京都内は５ナンバーの方がぜったい便利だと思うよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:05 ID:PYFNCR0H

田舎の道も５ナンバーの方が重宝する。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:13 ID:tlmU9oPT

じっさいアテとかアベとかに乗ったの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:16 ID:U2ycA9zW

車格もそんな極端に差があるわけじゃなし、
5ナンバーいいじゃん。維持費も。

786 ：トーマスビヨ～ン：04/01/08 22:48 ID:vNl2d4OF

駐車場選びとか便利ですよ・・・５ナンバーの方が・・・
精神的にもP10は下駄代わりにガンガン走れるし・・・
私の場合は２台所有しておりますが、
普段はやっぱり無意識にP10の方を乗っていますね
お客を迎えに行くとか、遠出のときはのときはやっぱり３ナンバー使います

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:04 ID:7xhZ8f+F

まあ制服娘でも見てもちつけ
ttp://www.nhk.or.jp/23renzoku/images/cast/kurume.jpg

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:04 ID:W1Tw0H1I

>>784
アテは乗ったよ。
悪くはない。でもそこまで金出すクルマじゃないと思った。

尖ってない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:28 ID:QlbffQkG

アクセラ4ドアは実物を目の前にしたら凄く美しかった。
今日のルーフの頂点を前進させる流行りの中ではパッケージングも悪くない。
40の共用しているだけあって骨太そうだしね。

790 ：トーマスビヨ～ン：04/01/09 00:11 ID:C+8wa4Qs

アクセラいいかもね・・・今度試乗してみまつ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:22 ID:maYzr1CA

>>769
一通り読み流したよ。>>773-774の意味が判ったよ。
オートメカニックにモザイク入るとはｗ

しかしＰ１０ってタイトルだけど、平成５年TeのＭＴですね。
ＨＰ１０って書いてくれ＞オートメ化肉様
修復後の試乗レポートは次の３月号に出ればまた買うｗ

>>789-790
アクセラのリア席、ＨＰ１０より狭い感じでした。
小一時間試乗してみたい。レンタカーにあるかな？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:16 ID:rS757AbN

オートメカニック買って来ますた。
自分で修理出来ない私は、取り敢えず「どこが逝くのか」チェックＷ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 03:18 ID:bdHgRxpS

＞しかしＰ１０ってタイトルだけど、平成５年TeのＭＴですね。

俺のと同じ年式・グレード・ミッション。これはますます買わねばなるまい。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 07:26 ID:nMOBvHMQ

おはようage

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:46 ID:c2wxvkBJ

国道357沿いにある某中古車屋に
黒UKと緑メタﾕｰﾛﾌｫﾙﾏが並んでました。
価格表が無いので、社員の愛車かも。
綺麗に乗っている感じが何故か嬉しい( ´∀`)

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:33 ID:erFHG/56

インパクトレンチ楽そうだな～
足を交換したときはストレートメガネ＆必殺鉄パイプだったしな～
ほしいけど高い…。
アッパーリンクを交換するために工賃分＋αで電動インパクトかおうかな…

って全然関係ないこと書いてすみません。

＞しかしＰ１０ってタイトルだけど、平成５年TeのＭＴですね。
うちのも同じだ、気づかなかったｗ　←進めておいてしっかり読んでいない（オイ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:55 ID:JQSsNusw

オートメカニック、1.8にも応用利きそうですか？
そしたら買うんだけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:03 ID:c2wxvkBJ

効くと思う。たった600円で手に入るなら安いょ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:22 ID:j26wfzC3

眼医者

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:57 ID:T0J9T0//

俺はＴ４海苔ですけど、
あしたスキーに行ってきます。
Ｔ４で雪道を走るのは初めてなので緊張です。
とりあえずｽﾀｯﾄﾞﾚｽの点検とﾁｪｰﾝの装着のしかたを復習しておきました。
広いところがあったら、ｱﾃｰｻがどんな効き方をするのか体験してみようと思ってます。
ん～楽しみぃ～
なにげにP10はスキー場とかでも見かけますからね。
では明日の出発早いのでおやすみ

801 ：　　：04/01/09 22:21 ID:sYYAofVp

外出だがP10はFFでも十分雪道に強い。
T4ならなおさら。
自信をもって緊張せずに気を付けてな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:53 ID:69vleWI9

>>800
忘れるなよー。
四駆もFFもFRも・・・　ブレーキ踏んだ瞬間からみんな同じだなんだからねー。

楽しんできてくれ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:29 ID:c2wxvkBJ

>>800
帰ってきたら車体のケアしようね。
地域に拠っては塩害もあり得るので洗車しよう～

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:37 ID:erFHG/56

スタックしたらタイヤの空気をちょっと抜くと抜けられるよ～
多分。。きをつけてね～

あ～入れたばかりの１７インチがおかんによって無惨な姿に～（泣
な、なんてことを…

805 ：PE1420：04/01/09 23:57 ID:GKIF/yBg

＞800
帰ってきたら高圧洗浄機で下回りに付着した融雪剤(塩ｶﾙ)をきっちり流しておく事。
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰとかに穴開いちゃうよ…

漏れはやってｼﾏﾀ…。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 03:04 ID:bz1vgiNy

ショックとサスのお勧めを教えてくれー
KYB＋superHなんだが　乗り心地わりー

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:59 ID:LyRBKQBt

純正新品がいい。工賃抜きで１０万円前後だったような。
グレードで随分差があると思う。詳しく判らない、ｺﾞﾒｿ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:28 ID:j2EdhFBD

H5　1.8ci-S　信号待ちでアイドリングが1000回転前後は普通ですか？
なんか高すぎる気がするんですけど、自分で調整（低くする）は可能でしょうか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:46 ID:SDXPVmRL

>>808
　自分のも1.8Ci-Sですが、1000回転は逝かないと思います。
　これが新車の頃、交差点で止まったときにタコメーターの針が大きくふれて
0をさしてエンジンが止まってしまったことがあったっけ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 11:36 ID:yTBm5AYI

買い替えようよ・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 12:39 ID:uMd31K1h

>>808
今の時期、始動直後なら1000回転以上逝ってもおかしくないと思われ。
水温計の針が中央ぐらいにまで暖まってくると500～700ぐらいになるよ、ウチのは。

812 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：04/01/10 12:47 ID:0S1tZaeV

>>806
サスは純正しかない
社外品は百害あって一利なし

ショックの一押しはビルシュタイン
初期応答の良さは他では絶対味わえない
純正にこだわれば後期のフルフレックスがイイ
予算が無ければKYBのSRスペシャルが無難

あとはタイヤサイズと銘柄も重要かと
幅205以上もしくは16インチ以上だと
どんなに良いサスに交換しても効果は薄いと思われ

813 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：04/01/10 12:59 ID:0S1tZaeV

>>808
P10のアイドリングは700回転が標準
漏れのHNPも以前不安定になって赤舞台に持ち込んだが
調整は数分で終了し工賃はタダ

814 ：ＨＮＰ１０ＭＴ：04/01/10 13:02 ID:0S1tZaeV

ちなみに
HP10前期は850回転で後期は800回転が標準

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 15:30 ID:8FI9f+m4

オートメカニックのネズミの死骸ほどじゃないけど、
漏れのP10もけっこう臭い。
大部分がエアコンのダクトからのようだが、
他にもギアオイルのような臭いもあるし、
釣りで使ったイソメが逃げ出してミイラ化してるかも。
いろいろ消臭剤を使ってみたけど、効果はせいぜい１週間程度。
人間の加齢臭と同様、クルマも歳をとると臭いが気になるね。
何かこれはイイというもの知りませんか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 15:57 ID:q700Onk7

>>815
エアコンの臭いは日産ディーラーで「臭いバスター」をやればかなり改善される。
これは内部のカビが原因なので仕方がない。
通常5000円だが、キャンペーンなどで半額程度になることがある。
漏れのFHPは新車時からずっと禁煙車。
新車の香りは4年持続、9年たった今でも殆ど臭わないよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:27 ID:AZXUv55b

うちの平6年HP10も中では吸わない為か臭わない。
同僚や家族、妹なども何も臭わないと言ってる。
エアコンのカビは年一回の市販スプレー、芳香剤は使わず、
主に活性炭や炭、銀などの無臭の消臭剤です。
今度ファブ●ーズして内装洗うつもり。効くかな？
レイブリックの一番明るい車検対応H4バルブに換えてみたい＜オートメカニック見て感化…w

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:39 ID:Pc+dIXhY

>>800
８００さん、どちらへ行かれたのですか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:18 ID:NY3KlpHg

みなさん教えてください。
P10乗りなのですが、ポジションランプ交換時に、左側ライトを一度外し、
再度付けたところ、両方のライトが点灯しませんでした・・・
そして、ディーラーに行ってみたところ、玉切れと言われました・・・
ポジションランプはどちらか玉切れを起こすと、両方点灯しなくなるのでしょうか？
おかしいなぁと思っているのですが・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:48 ID:HUzadac6

>>819
>ポジションランプはどちらか玉切れを起こすと、両方点灯しなくなるのでしょうか？

んなこたぁ無い。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:00 ID:NY3KlpHg

>>820
そうですよねぇ・・・
ヒューズが飛んだってことも考えられますか？？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 19:28 ID:0cWNLu3C

車買い替えも考えられますか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:29 ID:uVEjEI5q

>>821
テールランプやイルミネーションは付きますか？
ヒューズが飛ぶと両方のポジションランプ以外に、これらのランプも一緒に
点灯しなくなります。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:53 ID:a8xw1WBN

ヘッドバルブ変えようと思ったら片方が取れない・・・
白と青のガチャ目を見つけたら指さして笑ってくだちい。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:58 ID:NY3KlpHg

>>823
テールランプなどは点灯していると思います・・・
片方外して再度付け直し、ライトを点灯したら両方消えるのには何か原因などはあるのでしょうか？？
玉切れでは無いようですし・・・ヒューズではないようですし・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:03 ID:drnOAlao

ﾉｼ

漏れもＡＭに感化されてヘッドライト交換しますた

827 ：800：04/01/10 23:36 ID:2vuLXhLb

おかげさまで無事帰って来れました。
皆さんから頂いたアドバイスに従って明日は念入りに洗車をしようとおもいます。

>>818
埼玉から新潟県の苗場スキー場へ行ってきました。

実はスキー場の付近以外は殆どドライだったので
雪道をまともに走ってきたとは言いがたいようなものでした。
でも、再来週またスキー行くことになっているので、
そのときに気になったり気づいた点があったらこちらにﾚｽさせていただきます。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:14 ID:oxV/PFch

>>825
>玉切れでは無いようですし・・・ヒューズではないようですし・・・

となると、残りの原因として考えられるのはハーネスの断線かコネクタの
接触不良という事になりますね。
今まで点灯していた回路が両方とも断線するとは、あまり考えられない事ですが・・

もし、テスタを持っているのであれば、ポジションランプのコネクタを切り離し、
ハーネス側のコネクタ（２極）の端子電圧を測定すれば、もう少し原因が詰められ
ると思います。（電圧測定時はライト点灯で）

電圧が立つ場合は、コネクタの接触不良もしくは球切れ。
電圧が立たないようでしたら、ほぼハーネスの断線と思われるので、
この場合は、ディラーに修理に出す事をおすすめします。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:55 ID:SI/YpJZG

バルブの寿命が同時に来たかも
以前新聞で同じ日に氏んだ老夫婦の記事を見たことがある

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 02:22 ID:Cnlv30Ex

・・・いや、老夫婦関係ないし。(w
一瞬納得しかけたよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 09:50 ID:PESobtEd

>>826
どれをチョイスされました？
ホワイトブラスターかメタルサンダーにしてみようか思ってます。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:42 ID:oxV/PFch

>>831
826ではないけれど、下記スレが参考になります。
レイブリックだとホワイトサンダーＳ、メタルサンダーが人気みたいです。

ただ、P10は車体振動が大きいようで、自分の場合はホワイトサンダーＳを
取り付けて半年で切れました。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1070958804/l50

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:20 ID:PESobtEd

>>832
ｽﾚ読みました、誘導ありがとう。
今使っているのが三年以上前のPIAAｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗｽﾞﾏ(80wの製品で150w相当、9680円で購入)ですが、
流石に経年変化には勝てず暗くなってきたところにAMの記事がw
レイブリックのメタルサンダーの寿命がどれほどか気になりますが、
明るそうなのでw

ｽﾚﾁｶﾞｲﾈﾀどｽﾏｿ
sage

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 13:42 ID:wpdhigV+

>>828
> >>825
> >玉切れでは無いようですし・・・ヒューズではないようですし・・・
>
> となると、残りの原因として考えられるのはハーネスの断線かコネクタの
> 接触不良という事になりますね。
> 今まで点灯していた回路が両方とも断線するとは、あまり考えられない事ですが・・
>
> もし、テスタを持っているのであれば、ポジションランプのコネクタを切り離し、
> ハーネス側のコネクタ（２極）の端子電圧を測定すれば、もう少し原因が詰められ
> ると思います。（電圧測定時はライト点灯で）
>
> 電圧が立つ場合は、コネクタの接触不良もしくは球切れ。
> 電圧が立たないようでしたら、ほぼハーネスの断線と思われるので、
> この場合は、ディラーに修理に出す事をおすすめします。

なるほど。
勉強になりました！教えていただきありがとうございます。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:16 ID:GID/+Pqj

さっき6～７千回転で流してきたけど
P10全然速いじゃん
乗り始めてまだ三ヶ月で５月の車検切れでやめるつもりだったけど
いろいろいじってみたくなったなぁ
T4なんだけどさ、まだ3万５千ｷﾛくらいですけど、これを捨ててはもったいなですよね。
いまは、どﾉｰﾏﾙなんだけど、いつかタービン入れたりしたいですね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:38 ID:fkyCgXyO

>835
ようこそ。P10ワールドへ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:05 ID:dvDMiHHA

名車

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:48 ID:POWv7Zfg

>>835
ようこそP10地獄へ・・・ｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:53 ID:snMhXlLq

>>835
なんか俺のもらわれていったP10に似た車だな。
だいじにせえよ

840 ：戯言恐縮：04/01/11 22:54 ID:PESobtEd

>>835
御新規様、ウチの虜に成られてもうたかしら(*^_^*)
この先なごうつきあいになります、どうぞよろしゅう～m(_ _)m

HNP10 心の呟き(失礼)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:28 ID:4EmyOBmM

>>835
さっき6～７千回転で流してきたけど
P10全然速いじゃん
いつかタービン入れたりしたいですね。

釣りか（藁
ｵﾏｲの前の車は人力車か(w　NAだぞ、可変バルブも無い２千で１５０ＰＳ程度
オーテックなら認めるけどそれ以外は遅い。せめてVTEC、MIVEC、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ
が欲しい。オーテックは速いよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:42 ID:CZarRTRm

>>841
場所によっちゃノーマル然でも速いぞ！
エンジンフィールは確かに高回転型じゃないけど不足はないはず。

数字で得られないもんがこのクルマにはあるだろ。惑わされるな！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:50 ID:vIgKAezr

ノーマルと比べてオーテックが速い？
それこそ釣りか？

足回り二の次にするなら、
TOMEIのエンジンかパルサーGTI-Rのドーピングエンジン乗せれ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:04 ID:4EmyOBmM

ゴメンなＰ１０糊は速さを指摘されると必死になるんだな(ｗ
>>843
正解　猿人を載せ変えるしか手段は無いのよ。そして足回り強化！
良いこと言うじゃん！それなら最強プリ誕生だよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:28 ID:vIgKAezr

無責任に言ったエンジン乗せ替えてパワーアップ。
ただし、別の乗り物になるのは必至だがな(w

プリである必要性がない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:59 ID:5vdH439O

ま、やりたきゃやれよ、ってことで。
終了。

漏れもAM誌買うてｷﾀｰﾖ。
でも、あの辺はさんざ見てきた記事だと思うのだが。

847 ：　：04/01/12 02:02 ID:ntYeUTry

MT換装した輩はおらんのか？
アドバイスくれ

やること無くなってしまったのでMTにしようかと。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:52 ID:BRXPgzvm

>847
これでどうだ。
MT車を買って、これまでに手を入れた部分をごっそり移植する。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 03:03 ID:voNKQ7P5

>>848
確かに。
その方が確実に安いな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 06:12 ID:P0l1be1N

MT車に買い替えようよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 07:51 ID:pUvIO8KQ

漏れはドーピングなのか･･･｡確かに足回りは二の次になってる罠（鬱

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:26 ID:QhNB1blu

次スレは簡単なFAQとかのテンプレ付けない？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:37 ID:s/80JWVF

賛成

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:13 ID:6nQHxxiM

バルブネタがあったので…

仕事用の車がHIDでそっちの方に慣れてしまったこともあり、
漏れのP10もHID風の高効率バルブに交換してます。
ただ、このバルブはノーマルに比較すると切れやすいというか、
寿命は短めですので多少割り切った方がいいかと思われ…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:10 ID:A0lVh3T1

今日は風があんまり無かったのでバンパーの塗装をしてみますた。
仕上がりは・・・う～ん、塗装自体はまあまあ上手くいったのだが、
なんかあれだね、塗装で黒を塗っちゃうとなんか不自然。
ボディ同色の方がよかったかなあ・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:16 ID:SfOXh9y+

>855
デジカメで写してうｐきぼんぬ

857 ：anshu：04/01/12 20:16 ID:g8Z7t7at

乗っていて云うのもなんだけど・・
正直P10はオーテックにしても遅いと思うなぁ
最近の車両は本当に速いと思います（＞＜）
実際今時の他の車と乗り比べるとパフォーマンスは
並み以下だもん（＾＾；
でも、ドライブフィールはまだまだいけますよね♪
と言う事で遅くても好きですP10！
あっ！戯言なので気にしないで下さいm(_　_)m

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:21 ID:J664La1F

買い替えた方が・・・

859 ：HP10Te：04/01/12 20:37 ID:jikv5hfm

オーテックとＴ４は荒い使われ方しているのが多いからね
Ｔ４にいたっては、やはり車重が重いので、その分いろんなところにヘタリが早くきそうですよね。
たまたま、『一番高いやつ』と訳も分からず買って車庫保存のＴeとかは出てきそうですが、
その条件でオーテックやＴ４ってのは無いでしょうから・・・
乗ってる人は大事にお乗りになることを心からお祈りします( ｀ー´)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:45 ID:hHjXCW4J

うちのおかんは、アルテッツァ（ＭＴ）よりＨＰ１０（ＭＴ）の方が
ストレスがたまらないといっておりました。。。

うちのおかんにだめ出しされたアルテっていったい…

861 ：　：04/01/12 21:07 ID:SNBvozK2

あれはミッションが・・・

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:18 ID:H+jqvl66

>>860
おかんにダメ出しされたアルテってＲＳ？ＡＳ？
次期主力戦闘機候補だから気になる…

863 ：８６０：04/01/12 22:42 ID:hHjXCW4J

ＲＳ２００　Ｚエディション？？３ＳＧＥがのってたやつです。
町中で他にみかける前に売られたからあまり記憶にない…
ちなみにアルテの前はＥＶＯ５ですｗ　（そりゃおそいわな）

まぁそれでもＨＰ１０の方がいいっていってましたが。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:03 ID:H+jqvl66

なるほど…エボ５と比べちゃ勝負にならんですな
すばやいレスありが㌧

アルテが春以降受注生産になるらしいので
早めに手を打つべきか悩んでまつ…
プリは半年前に車検通したばかりだしなぁ

865 ：８６０：04/01/12 23:33 ID:hHjXCW4J

まぁ、普段の足にシャコタン爆音プリを使っているようなおかん（４○才）なので
参考にはならないと思いますが…

できればそのままＰ１０を大切に乗っていただきたいですね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:35 ID:7xxrCs7q

アルテ一週間位レンタカーで付き合ってみるとか？>>864
でもこのスレで買い換え悩む人としては珍しいでつね＞アルテ

プリのプリならではの味わいに、この１０年満足してまつ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:44 ID:8454DAZl

>862
HP10から、発売と同時にアルテッツァに乗り換えたけど。３ヶ月で間違い？？に気づき、またHP10の中古を探して乗り換えました。今もHP10乗ってます。
気の迷いで、金をどぶに捨ててしまった･･･あの金でプリのオーバーホールをしておいたら良かったと思います。（最初のプリは新車からのつきあいだった。）

自分の好きな車に乗るのが幸せだと思います。乗り換えるときは十分考えた方がいいと思います。

まぁ、独り言なので、気にしないでください。

868 ：anshu：04/01/12 23:56 ID:g8Z7t7at

>>867
全く同じです（＾＾；
私もHP10売り払いEK9の新車を買って1週間で飽きて・・・
1年半後我慢出来なくなってまたHP10買った馬鹿者ですから（＞＜）
ほんと、EK9から比べたらサーキット＆山じゃ滅茶苦茶遅いし
パフォーマンスは大した事無いけど・・やっぱりこの味わいはP10にしかないんですよねぇ・・
と言う事で今はちまちまレストアしながらP10乗っています（＾＾；

全然関係ないけど雪の季節なので冬用のエアロ付けて
ペタンコのサスを一番柔らかい設定の雪の掴みやすいP10用に組み直して
スタッドレス入れたのは良いけど・・・その時にふと気が付いた
昨年春にオールペンしたボディ・・リア右フェンダーに錆によるムクミが（＠＠）
ああっ！また出費かよ・・（＞＜）
でも早めの処置が肝心！早速板金屋さん予約しました。
おかしいなぁ・・・防錆処理バッチリしたと思っていたのに（＾＾；

869 ：PE1420：04/01/13 00:17 ID:yu0q1u9t

漏れは最初P10をｾｶﾝﾄﾞｶｰとして使っていました。でもS14よりもHNP10改の方が良くなってしまったので売ってしまいました。
昔乗っていたHP10Tmが無残な姿になって帰ってきたので今日の夜明けから現２号車に移植を開始せねば…
あぁｴﾅﾍﾟﾀﾙ勿体無い事した…

870 ：８６４：04/01/13 00:24 ID:IU7ZYmVh

みなさん貴重なご意見ｻｿｸｽ
アルテについては「最後の直６＋ＭＴ」に魅力を感じているのだが…
どこのネッツに逝っても試乗車置いてないので
レンタカーを探して良く吟味してみようと思いまつ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:56 ID:QhRDx7I1

遅まきながらオートメカニック買ってきた
今月はエソジソマウントとアパーリンク交換の予定

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:26 ID:aP97RI+g

>871
エンジンマウントの交換料金教えてちょ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:37 ID:n22679u/

バカな。
871はDIYでやるに決まってる。
おれの知っている871はそういう男だ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 02:17 ID:cLO7osWv

アルテはやめといた方がいいと思いまつ。
恐らくP10海苔には合わない・・・

875 ：HP10Te：04/01/13 03:26 ID:MoVuCb8/

1.8に2.0のパーツを移植している人はこの人↓
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hirotan/index.html

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:01 ID:4+BtY2N4

今月号のホリ○ーオー○にP10の
開発話が載っていてすごく面白かったよ。
P10ユーザーは必見かと。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:11 ID:xilTg25b

純正ホイールの傷が目立つので、パテ埋め＆スプレー塗装
を考えているのですが、純正色の色番号をご存知の方は
いらっしゃいませんか？

４本塗ればイイ！と言われるかもしれませんが、やっぱり
純正の色が一番シックリきそうなので・・・

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:35 ID:NVyCHaxR

レーシングクリアに換えてるけど
３年経っても全然切れないよ。（夜も通勤で乗ってるし）

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 14:30 ID:XNwQdZB8

>>876
7行だけ有りましたね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 14:50 ID:S0CsAnH5

アッパーリンク交換しました～（２時間かかってしまった…遅いな）
ジャッキアップしてタイヤを揺すったらかくかく動いていたのが
がっちり止まりました。

交換は簡単なので、がたきてるかな？という方は交換されてみては？
何かいいことあるかもしれませんよ？ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:08 ID:U7U0U8tK

>>876
危うく買うところだった。
7行もあった？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 19:30 ID:aHpZ1Isy

FHP10からHP11へ乗り換え検討中だが
比べて悪いとこないっすか?
こういうのは11スレにでも聞きたいけど、まぁこっちでずっとだし。
シートのほかのところでお願い始末

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 20:04 ID:5UWLjHHP

よし、乗り換えよう

884 ：PE1420：04/01/13 20:51 ID:yu0q1u9t

＞877
純正ｱﾙﾐﾎｲｰﾙの色だけどP10後期のｼﾙﾊﾞｰ(KL0)が一番近いんじゃないかな？ｽﾌﾟﾚｰ１本でﾎｲｰﾙ３本は塗れたと思ったけど？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:01 ID:awsjmt9Q

>>882
本当の悪いところ、本当に良いところを聞きたいので
有ればやはりP11スレでしょ。
判っているのなら、敢えてここに留まる事なかれ。
もしも「ここで」聞きたい答えがあるのなら、それは『乗り換えする
金でレストアしる！』

「・・・・・あ・・・・り・・がとう、、、、さような、、、ら」

from882のFHP

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:13 ID:J9YMBTRa

＞882
>>725
>>753
あたりを参照してください。
＞881
おいらは釣られてホリデーオート買っちゃったよ～～(＿TдT) シクシク
たかが３００円だが精神的にヤラレタ(;´ρ`) グッタリ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:13 ID:pbYYi/o6

>>882
FHP11という選択肢はないのか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 02:52 ID:ts+ZLJ5l

ここは、sage進行っすヵ？

９６年型Ciを中古で買った者です。買ったのはいつだったか忘れました。
スタイルと、あのファミリーカーにあるまじき、サスに惚れました。

でも、、買った当初から、オイル漏れが・・・
それでも、ダマシダマシ乗っていたのですが、
（つか、こんな状態で、車検２回も通しているのですが・・・）
さすがに駐車場のオイル漏れ跡が拡大しているので、、、
ディーラに出してしまいました。。。。
一体いくらかかるのか・・・
（(((((( ；ﾟДﾟ)))))）ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも、新車は買える余裕はないのれす。
（ちなみに、現在のプリは嫌いです）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:12 ID:YlKRIMia

名車age

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 03:58 ID:AIWqFxpY

>>888たん
ローン組んで新車に・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:07 ID:b+DnaYEH

>>888
＞９６年型Ciを中古で買った者です。買ったのはいつだったか忘れました。

P11の予感…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:32 ID:3pbDiWmT

>>888
オイル漏れか？何もかも皆懐かしい！

ホリデー立ち読みしたけど日産のＴＥＳＴ．Ｄのページ？
スーパーカーも載ってたから面白そうだったけど。

893 ：882：04/01/14 08:57 ID:By77qo1v

>>887
1.3tの大台に乗るんでね。FHP11は考えてないレス。
検討中なのは初期Teっす。

894 ：877：04/01/14 11:37 ID:AISaSYoq

>>884 さま、
情報有難うございます。KL0 ですね！
さっそくお店にチェックしに行こうと思います。
上手く塗れたらココで報告しまーす！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:42 ID:GgQbicar

1.8に２．０のブレーキローターはつくのでしょうか？　無加工で
教えてください　リアはドラムのままでいいのですがあまりに効かないので

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:48 ID:vyIKH6HY

うちは、俺がP10のte、兄貴がランティス・クーペに乗ってる。
お互いに、「ミニバンに乗り換えてくれないかな」と
けん制しあっているものの、絶対自分の車は買い換えようとしない（ｗ

どっちのクルマが先に壊れるか、壊れたもの負けの静かなる戦いは続く。
ちなみにたまにクルマを交換するが、ランティスのV6もなかなか良いよ。
走りの軽快感は直4のP10のほうが上だけどね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:08 ID:AypIzqvX

>895
無加工で逝けるが
2.0用キャリパーもセットでﾄﾞｿﾞｰ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:35 ID:1GQHJiSH

マスターシリンダーもどうぞ～

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:57 ID:n4RwFoSH

>>882
IDが既にHp

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 16:10 ID:pbYYi/o6

>>893
FHP10と比べて悪い所。あくまで悪い所だけね。
・リアタワーバーが邪魔＆前後方向が短くなったのでトランクが狭い。
・トランクルームの床がスロープになっている。P10系はフラット。
・ダブルフォールディングでないのでフルフラットにならない。（これはFHP11も）
・最小回転半径が5.6mもあるので、更に小回りがきかない。
・内装全体の質感がダウン。
・灰皿が小さくなり使いづらい。
・シートの品質。標準仕様とスポーツシートの差が小さくなった。
・ダイヤル式リクライニングの廃止。
・リアシートベルトホルダー廃止。
・リアヘッドレストなし。
・ヘッドライトが樹脂製なので曇ってくる。
・FHPの2、3型は電子制御ATだが、HP11は機械式。
・プリントアンテナが廃止。ダイバーシティではない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:26 ID:vyIKH6HY

P11はBTCCのチャンピオンカーというプレミアム性があるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:19 ID:Vzj96MIL

896兄弟ﾜﾗﾀ

903 ：FHP10：04/01/14 21:23 ID:C2/T5Q5v

やばい。Ｄレンジにしても、クリップ現象で前に進んでいたのに昨日から止まったままだ。
ATですが、ＭＴで言えばクラッチが滑っているような感じです。
買い換えか・・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:45 ID:7ZumJfSv

>>901　なんか釣りっぽいなぁ(・∀・)
別にプレミアムなどP10海苔達は求めてないと思う。
ずばり海苔味が好みかと思われ。

>>903 FHP10氏
ATﾘﾋﾞﾙﾄﾞ交換も是非視野に。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:54 ID:Vzj96MIL

>>895
HP10→ P10に流用可能なパーツのHPめっけました♪
↓
http://www6.ocn.ne.jp/~primera/tuneup/ryuyo.html

906 ：亀兎：04/01/14 21:59 ID:N6S0bfIQ

>>893
これから年度末決算に向けて一般家庭（笑）から
車検整備のみで余り乗られていないディーラー下取の
出物が出てくる可能性ありますよ。お近くの営業所に
豆に聞いてみては・・・って、めんどくさいかな（苦藁）

もう900超えてますね。最近ペースいいですね。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:07 ID:ZMoy4q/V

昨夜、友達が車で来て泊まっていったので、自分の駐車場を貸しました。
自分は地面が少し傾いた駐車場に停め(そこしか空いてなかった)たんですが。。。

リヤ周りから｢ギシッギシッ｣という音が出るようになってしまいました。
シャシーがその位で逝くとは思えないのでブッシュ類だと思うのですが。。

皆さん、自分のようなオバカはいないと思いますが、どうぞ駐車の際はお気をつけ下さい。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

908 ：FHP10：04/01/14 22:18 ID:C2/T5Q5v

>>904
早速レスありがとうございます。
＞ATﾘﾋﾞﾙﾄﾞ交換も是非視野に。
町の修理工場でもやってくれるのでしょうか。
でも、102,000km走行しているのでそろそろ・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:18 ID:Vzj96MIL

スクープ！
『プリメイラー』という車が日産から発売されていた！！
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14198597

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:53 ID:fkeA7c7f

>>909
大阪市からの出品のようですね。
関西弁では『プリメイラー』なのか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:53 ID:UGJ3yEQH

兄弟車だよ。ｺﾚ
ﾚﾋﾞﾄﾚみたいなものだな

912 ：亀兎：04/01/14 22:55 ID:h4zezCIP

>>908 FHP10どの
ﾖｺﾚｽｽﾏｿ。
ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品による交換は、地域にも寄ると思いますが、
赤青舞台で調達可能ですよ。自分は地元青舞台に相談したら
いつでも発注できると言ってました。

一度相談してみては如何でしょう。
勿論、町の修理工場さんでも調達可能とは思います。
ﾘﾋﾞﾙﾄﾞ部品の調達慣れしている工場だと安心ですね。

913 ：882：04/01/15 10:11 ID:RMgoWhli

>>900
・リアタワーバーが邪魔＆前後方向が短くなったのでトランクが狭い。
・トランクルームの床がスロープになっている。P10系はフラット。
・最小回転半径が5.6mもあるので、更に小回りがきかない。
・シートの品質。標準仕様とスポーツシートの差が小さくなった。
・ダイヤル式リクライニングの廃止。
・リアシートベルトホルダー廃止。
・リアヘッドレストなし。
・ヘッドライトが樹脂製なので曇ってくる。
・FHPの2、3型は電子制御ATだが、HP11は機械式。

ありが㌧
挙げてもらった内の9点は個人的に気になりますね（上記
やはり次も10かなぁ…
でもFHPはリヤハッチゲートのダンパー換えないと凄く重いから…
HP10のⅡ、Ⅲ型でも探そうか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:14 ID:6vXfRDrZ

ブレーキに関する返答有難うございました。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:17 ID:zZSjKjSy

あまりの大雪に、朝起きると漏れのFHP10がｾﾚﾅになってますた。

なんとか出勤したものの、未だ除雪が終わらず開店休業状態です。
これだから普段そんなに雪が降らない土地ってのは・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:49 ID:egtmnoZZ

多くのP10オーナーはダイヤル式リクライニングは便利だと思っているのか

ワンアクションで全倒できないから激しくめんどくさいと
漏れは思うのだが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 11:03 ID:ADyfVTBU

買い替えましょう。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:21 ID:zHUputrJ

>>916
ダイヤル回す時、「俺はイギリス人なんだ。」と
思いながら回せば、ダイヤル式が喜びに変わるよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:42 ID:khG/PSzn

>>916
微調整が出来るから便利だと思うが．．．。
ＧＴ－Ｒのシートは両方装備してあったから
すごく便利だった。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:48 ID:2NlqjvIc

>>918
釣りだろうがちょいとｲﾀｲ・・ｗ
ヤフオクのP10ってP10ばっかりですよね・・・HP10はめったに出ないね
車高落とさずにインチアップって16インチまでですかね？
ノーマルの車高で17見たことあるけど、ちょっとヘンな感じですもんね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:26 ID:SdMs8pFg

最近は、何を書いても「釣り」かよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:51 ID:BJ3jn/Js

ネットでヘッドレストをｹﾞﾄしたが生地が合わない・・・
で、質問なんですがシートの生地っていくつかあるんですか？
買ったのはＨＰ１０ので自分のはＰ１０Ｃｉ-Ｌです。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:59 ID:miISaWb0

年末、その布製シート掃除のおかげで腱鞘炎になるとこだった罠。
洗剤つけた濡れ雑巾→からぶき
を延々繰り返し。（カラテキッド思い出した…あ、歳。）
昔はシートクリーナー使ってたけど、臭いが駄目なのと（残るし）、
さほど綺麗にならない感。
布シートの宿命かの…？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:22 ID:/LhClHas

そろそろ買い換えても・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:16 ID:0BY0rn1y

嫌だ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:15 ID:Moa6MEjH

>>942
もしかして一連の買い換え勧誘カキコは
虎オーナーの人ですか？

我らは、まだまだ乗りますよー(*^_^*)

たぶん

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:20 ID:Zcf24dvG

>924
こうなったら942を狙うしかないな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:36 ID:eveBpI+o

名車age

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:49 ID:dqNVzZ5U

>>922
Ci-Lの生地はTm、Tm-Lと同じだと思う。モケット地で細いシマシマ模様。1型Tmでは
3色（グレー・ブルー・ベージュ）あったけど2型からはグレーのみ。
TeやTs、Tm-Sなどのスポーツシート、P10Ci,Cuの平織生地のシートははっきり違いが
分かるのですが、他にも60周年特別仕様車のTm-F系の生地があって、これはモケット地
ながらTmやCi-Lのと微妙に柄が違います。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 01:20 ID:gCBoOTyi

>>926

>もしかして一連の買い換え勧誘カキコは
虎オーナーの人ですか？

違いますよ。
P10は名車です。

931 ：EC767：04/01/16 01:58 ID:k4BRBdyA

ここに書き込むのは久しぶりですが、あいかわらずペース早いですねえ。

>>922
P10系の前席ヘッドレストは合計30品番あるようです。（尚、左右は共通）

Ci-Lは標準Tmと同じものですが、Tm-LやTm60周年記念車及びTmクルーズとは違い、
また、2型と3型でも違うようです。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 03:43 ID:E6dV8cCR

>>915
＞あまりの大雪に、朝起きると漏れのFHP10がｾﾚﾅになってますた。

ワロタｗ
セレナを直視できないよ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 05:08 ID:30qYMMq+

＞915うますぎ。
ところで積もった雪落とす時って
ガバアーっとやると、やっぱキズキズになるますかね。
めったに積もるほど降らないから気にしてないけど、
雪国系の方達ってどーしてるんだろ…と素朴な疑問。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 09:04 ID:ZVRP1g+C

5年式のP10海苔です。
トランクダンパー交換にチャレンジしようと思っているのですが、
やっぱりステーごと交換するべきなのでしょうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 09:30 ID:0R9AN5Qb

うちのもこわれて、ディーラーにいったら
ステーごとしか部品の設定がないと言われました。

中古部品でダンパーだけあるのならダンパーのみの交換でも問題はないと思いますよ。
ただ、スポイラー有りと無しではちょっと違うらしいです（ダンパーの強さが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 09:41 ID:bgPCrNZi

>>935
中古はやめといたほうがいいと思いますよ。
消耗部品だけに。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:11 ID:0R9AN5Qb

確かにそうですね。
じゃあステーごと交換するしかないですね。

うちのはダンパー止めてるネジがおれました…
しばらく片方のみだったのに何故か前より開けるときに軽かったのはなぜ？？ｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:32 ID:9dW2zZxH

>>937
漏れはダンパーだけ新品とりよせてもらって交換したよ
ただステーをはずさないで交換するのはかなり至難の業かと

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:44 ID:0R9AN5Qb

>>938
ほんとですか？や、やられた…

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:49 ID:OPRlvixK

一応ダンパーのみストックしてあるんですが、
それのみの交換ってそんなに難しいの？やばい･･･できるかなぁ（＾＾；

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:10 ID:9dW2zZxH

>>940
いや、ステーを車体からはずしてからでないと
ダンパーの交換はしづらいよ、という話。

ただ、どのみちトランクリッドはめちゃくちゃ
重いので、やるなら二人以上で作業することを
お勧めしまふ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 12:03 ID:fbv5K5bZ

>941
アドバイスありが㌧（・∀・）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 12:08 ID:vAUJ8+Jr

買い替えもお勧めします・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 12:41 ID:30qYMMq+

いい加減うざくなってきたな…（と、やや釣られてみる）

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 12:46 ID:bgPCrNZi

ＩＤ見てみな。トヨタの回し者だよ。

946 ：943：04/01/16 13:22 ID:y+ALPPNX

＜（＿　＿）＞

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 13:34 ID:VTyeLMDE

今度は、なにげにBMっぽい（ｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 14:38 ID:ygbtnklM

そろそろ○ P10プリメーラ♪ Part11 ○の準備でしょうか。
どなたかプリ～ズ( ´∀`)

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 15:14 ID:CTj7VGpH

P10もP(art)11になってしまうのか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 15:45 ID:A6HvE2vp

>>941
ダンパーのみが手に入ったので交換しようとしたところ、
ダンパーの頭とステーが繋がっているところが外れず、
交換できませんでした…

あれはどうしたら外れるのでしょうか？また、はめられるのでしょうか？
よろしかったらご教授くださいませ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 17:30 ID:N4YPcBpJ

俺の車ダンパーの上側の取り付け部分が一体式になってるし・・・。
この場合は勿論、ダンパーのみの交換は不可ですよね･･･｡

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 17:48 ID:hUZWtyVJ

遅ればせながらＡＭ買ってきますた。
近所のコンビニ何軒か見たけど無かったから駅前まで原チャリで・・
せっかく駅前まで来たからと本屋近くのパチンコ行ったら・・・
ムキになって気が付いたら、エンジンマウントとフューエルフィルターが
交換できてしまうくらいも負けてすまいますた。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:47 ID:D3cJLwAS

>>950
頭の球状の部分ははまってるだけなんで木槌なんか
でぶったたけばとれます。はめるときも同様でつ。
交換後はチリ合わせを念入りに。漏れはずれた……。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 18:51 ID:D3cJLwAS

あとまあ過去ログあされば出てくるはずですが一応。

ttp://k96106.infoseek.livedoor.net/seibi/trank.html

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:39 ID:npJFJxvh

スレタイでも決めたら

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:49 ID:r61hi1YL

【P10>>P11】　P10プリメーラ♪　Part11　【P10>>P11】

・・。　はい、却下ね。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:09 ID:ev9GPXmi

書き出しは、このスレ、前スレの１さんをパクッた。

○　P10プリメーラ♪　Part11　○

日産９０１活動から生まれた異端のFF４ドアセダンP10プリメーラ。
ドライバーには優しくファミリーには優しくないファミリーカーを
なかなか手放せないでいる皆さん、引き続きﾏﾀ～ﾘと逝きまそ。
スレ番も１０を超えてとうとう１１・・・
そろそろドナドナ書き込みが増えてきた悪寒。
しかしまだまだ逝きます、逝こうや同士。

前スレ
○　P10プリメーラ♪　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1008/10089/1008937674.html
○　P10プリメーラ♪　Part2　○
http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015843266.html
○　P10プリメーラ♪　Part3　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024360607
○　P10プリメーラ♪　Part4　○（html化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027785355
○　P10プリメーラ♪　Part5　○
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1034/10344/1034482192.html
○　P10プリメーラ♪　Part6　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042443180
○　P10プリメーラ♪　Part7　○（html化待ち）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050986061
○　P10プリメーラ♪　Part8　○（html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058540679
○　P10プリメーラ♪　Part9　○ （html化待ち）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065332294
○　P10プリメーラ♪　Part10　○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070291122

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:24 ID:P22e/33c

次スレは立ったのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:26 ID:Lr+hbIYg

>>958 ：
そのIDは随分未来のﾌﾟﾘﾒｰﾗ？ｗ

ID:P22e/33c

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:28 ID:P22e/33c

>>959
たしかにそうだね。何年後のプリメーラだろうね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:43 ID:r61hi1YL

何十年も先の話だろうし
内燃機関が残っているかも危ういね
俺はプリメーラって車が残っているとは思いませんね。
でも夢がある話だね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:43 ID:GP2zfN4k

P22ともなるともうFCVかもしれんねぇ…ｼﾐｼﾞﾐ

ところで記念すべきPart10なんだから
なんか特別なことしたいね。誰かオフ企画しない？
漏れは地方だから多分参加不可能だけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:00 ID:UzNvEWVe

漏れも地方・・・。気軽にOFFに参加できる環境にある人が羨ましいです。

964 ：915：04/01/17 00:55 ID:D4IhX696

遅ﾚｽｽﾏｿ。

>>932-933ｻｿ、ｳｹていただけて幸いです。いやﾎｿﾄにﾜｿﾎﾞｯｸｽになってますたよ。そりゃもう見事に。

>>933ｻｿ、漏れはこの時、除雪用のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製ｽｺｯﾌﾟ（ｼﾞｮﾝﾊﾞ）でもっておおかた落とし、
残りをｽﾉｰﾌﾞﾗｼ（洗車ﾌﾞﾗｼを細く長くしたようなﾔﾂ）でもって払い落としﾏｽﾀ。

これのﾌﾞﾗｼは結構堅いので、北の方々はﾌﾞﾗｼによる小傷で結構苦労してるのではないでしょうか？
漏れ？夏に気合い入れて磨きます。・・・寒いの辛いし。冬は洗車もままならないし。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:01 ID:v5Utd7eI

では明日10時10分、竹島沖にて。

966 ：　　：04/01/17 02:14 ID:s+f6KOqw

竹島はちと遠くねえ？
もうちょい近場にしようよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 02:15 ID:XnJ0Ia9n

P22と言うことはメジャーアップグレードですねＷ
すでに自動車じゃなかったり・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:37 ID:TW4RTEte

現実的に北緯35度10分東経135度10分でどうよ？
ttp://www.mapfan.com/map.cgi?ZM=0&SbmtPB=MAP&MAP=E135.10.00.0N35.10.00.0&Func=INDEX&&MapSize=1

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 08:45 ID:DYwAV15g

>>957
ぜひとも新ｽﾚ盾おながいしまつ。
>>968
道が見えないような。あとIDがTeっぽい。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:24 ID:03hBOcnE

新スレはﾄﾘﾌﾟ限定にしませんか？
無意味に煽る香具師が大杉