【オペル】 オペル総合スレッド Part４【OPEL】

車種・メーカー板でのオペル総合スレももう4スレ目に突入。
…というのに、取扱車種は縮小されるわ、店鋪は減るは、どーなのよGMJさんよ！。
どーする、どーなる　日本のオペル！（w　。
てなワケで、乗ってる人，乗ってた人，乗ってみようと思ってる人，
DTMファンの人，特定の団体、個人の誹謗中傷はヤメテみんなでﾏﾀｰﾘ語りましょう。

前スレ
【オペル】 オペル総合スレッド 　３台目【OPEL】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057082722/l50

現在進行中の関連スレッド
【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068031267/l50
【ルポ】【ヴィータ】輸入小型車【プント】【Ｃ２】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066707137/l50

歴代オペル総合スレッド
----------------------
♪オペル　ブレッド＆バターカー
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029287624/

【庶民】ＯＰＥＬ〜煌く稲妻の様に〜【いい人】
http://corn.2ch.net/car/kako/1025/10259/1025957697.html

【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」4.1章【vier】
http://corn.2ch.net/car/kako/1022/10222/1022297736.html

【vier】OPEL「煌めく稲妻のように」第４章【vier】
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021862717.html

【Drei】OPEL「野に咲く花のように」第３章【Drei】
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016711848.html

♪●OPEL「いい車なんだけどねぇ」2台目●♪
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10105/1010553985.html

♪♪オペル、1日レスなしで倉庫落ち
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001901525.html

オペルに乗ってる人
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990853202.html

＞１　乙　良くコテハン続けてるよね

オペル関連スレッド（過去ログ含む）
---------------------------------
　　●　　　　　OPEL SPEEDSTAR　　　　●
http://piza.2ch.net/log/car/kako/944/944803570.html
　　オペルの車っていいの
http://piza.2ch.net/car/kako/967/967352923.html
　　※※オペルのオメガってどうですか？※※
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10049/1004970393.html
　　オペルはどうしてここまで追い詰められたのか？
http://piza.2ch.net/car/kako/971/971415602.html
　　●乗っていて無難で楽しい外車〓オペルとサーブ●
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037092521/
　　＠＠＠アンチオペルかかってこいや！！＠＠＠
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　　ゴルフワゴン対プジョー３０７SW対オペルアストラ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033993512/

　　抜けあったらｺﾞﾒﾝなさい

公式サイト系
------------
Adam Opel AG
http://www.opel.de/
　　Welcome to Opel.com
http://www.opel.com/
　　OPEL PLATZ
http://www.opel.co.jp/
　　General Motors
http://www.gm.com/
　　YANASE Internet Boulevard
http://www.yanase.co.jp/
　　ゼネラルモータースジャパン（総輸入元だよ）
　　http://www.gmjapan.co.jp/
　　BuyPower Japan（カタログ請求とか見積もりできるよ）
　　http://www.buypower.co.jp/
　　（けどこれ…どうだろう？）
　　Vauxhall
http://www.vauxhall.co.uk/
　　Holden
　　http://www.holden.com.au/

カスタマイズ系
　　--------------
Irmscher Online
http://www.irmscher.de/
　　OPC - Opel Performance Center GmbH
http://www.opel-performance.com/
　　ヤナセ カーアクセサリー（旧Autohof Wesco）
http://wesco.yanase.co.jp/autohof/index.html
　　G-ATTRACT（ただいま休業中）

その他リファレンス
------------------
オペル 自動車カタログ（Yahoo! Japan）
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m2040/index.html
　　WebCG - インプレッション - オペル
　　http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/impre_list_brand.cgi?brandid=13
　　オペルポータルサイト
　　http://opelist.net

Yahooのカタログの元(?)だと思うけど、年式、グレードをまとめて見たい時は
こっちもおすすめ。
http://www.gooworld.jp/catalog/2007/

オランダの日系自動車会社のURLが載ってたのでコピペ．
OPCパーツ買ってDTM仕様にしたい香具師は活用しる！
　　http://www.baibainet.com/ds/d'sinfo.htm
　　

ふぅ。

>3
どうもありがとです。
もう２年にもなりますわ、オペルオーナー歴も（w　。

んじゃ足りないﾄｺ補完おながいします。

抜けてるぞ

OPEL-汚屁留第２章『貧民ですが何か？』-OPEL
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10104/1010485521.html

藻枚らボロでも内装はキレイにしとけヨ（藁

しかしまあ長いテンプレですこと。

継続おめでとうございます。
スバルがコルサエコＯＥＭ発売する事を祈っております。
ﾌﾟｹﾞﾛ

>>hitomiﾌｧﾝ殿
乙です。

>>1乙

アクセス規制の為携帯より保守

VITAユーザー車検通過age。

>>15
上がってないぞ。

age忘れた…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

またあのお方が某ＢＢＳで大暴れ。

>>18
ほっとこう。あれは病気だ。

>19
｢不躾病｣ってヤツでつか(藁 。

俺はやらんがテンプレサイトを作ったらいかが？

　/　　　　　　　　　　　　　＼
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　　　　　　
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i　　＜　　　>>1 あんた嫌い−−！！
　　　 　ヽ . 　　 ` ｀二´'　.丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,,r'´⌒ヽ|ーー---‐´´　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡 　　愛子様が激しくお怒りのご様子です
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　>>1　 　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　g-.|　　　 ／　　

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32634540
前スレで出てたテック２、落札されました。
やっぱり本職の方みたい。

>>18
きっとスレが停滞してたから
自ら燃料投下してくれてんだよ







ここ覗いてて書き込み辞めたのかと思ってたら
休んでた分パワーアップしてますな（w

CDのホイールのスレか?
あのお方も相変わらずアレなんだが、このスレ主もちょっと変だな。
O.●.C.の売買掲示板知らなかったとか書いているけど、
9月頃から同一人物と見られるヤシが、その掲示板に
CDのホイールスレを乱立してるしw。

http://www.opel.de/content/shop/cars/astracabrio/gallery/photo/09/pop800.jsp

これ現行アストラですけど。
ビッビルトインナビが付いてる。。
インパネ最上段に。。。

正方形っぽいのが笑えるけど。。
ユニットは手にはいらんじゃろうなあ。

>25
あのスレ主はたぶん以前Ｏ．●．Ｃ．でつまはじきになった香具師だな
やはり商売じみたカキコして非難されたのをマルチの自作でかばおうとしたが
文章がなまってたのが災いして皆にばれ、最後は荒らしまくってた
相変わらずイタイな　　　三つ子の魂百までか
そのうちここにも来るかもね

べクトラは日本ではもう何をやってもだめだろう。

オペルジャパンとしてはアストラに期待、と。

>>27
実は漏れもそうおもったw
オーラが似てるよね

つうか、メルアドが一緒だったようで暴露されてます。
懲りないやつだ。。

いまPilot Primacy@Gアストラ．
次のタイヤ何がいいかなあ？

>>28
アストラも何をやってもだめだろう。
１、８だけで充分
クーペ、カブリオならターボアリでもいいかな。

>>31
オートバックスマックスラン

オイル交換のとき、名前は知らないけどドレンネジのリングを毎回変えるよね？
オイルフィルター交換にはそのリングは要らないのか？　すぐ教えれ

>>30
前回の流れからいくと、
ｏｍｅｇａ３１９=ベク=日本
多分間違っていないと思うけど
どうでもいいな。。
スレ汚しスマソ。

＞＞３３
っていうか下抜きしなきゃドレンネジに触る事もないでしょ。

ヤナセじゃ下抜きドレンネジ外すみたいだけれども、

他じゃ上抜き主流じゃない？？

オイルフィルター交換だからって
ドレンボルトとって下抜きしなきゃいけない訳で無いし。
というか、オイルフィルタにリング交換っているのかな。

>>35 さんくす
ドレンボルトにはめる丸いワッシャーがフィルターにも要るのか聞いてまつ
教えれ

>35
いらん。
オイルフィルターは外周のゴムでパッキンの役目してるだろう。

>>37 さんくす　今から変えるヨ　

DIYやったんかい！（ﾜﾗ

廃油って使い道ないのかな。
買った店に持っていくのが普通だけど、、

石鹸とか、、
ライターオイルとか。。。

ならないか。。

カリブラのステレオ変えたらAMラジオが聞けないんだけど・・・
なぜ？

95年式のFｱｽWｸﾗﾌﾞに乗ってますが ｴﾝｼﾞﾝﾏｰｸの警告灯が灯きっぱなしです。 どこが悪いのでしょうか？

システム異常で走行していますね。
直ちにオペル指定工場へいきましょう。

どーせベルト、ポンプ、オルタネータあたりだとおもうけどね。

あぼーんしない内に早く見てもらいましょう。

>>42可能性としてはエアフローセンサー、Ｏ2センサー、クランクポジションセンサー、
カムシャフトセンサーあたりでしょう。
エンストする前に早めに修理しましょう

全部センサー類かよ！（w　。

＞＞４４
そのセンサー類ってどれくらいするものなの？

まとめてばばーんと
直しちゃうと、走りもすっきりするよね。

42です みなさん親切にありがとう！ 早速ﾔﾅｾに持って逝きます。

611 ：hitomi ：03/11/18 00:31 ID:8N3x/FnE
最近、使用済み下着を出品したいと思っています。
いろいろ見ているのですが、
どのオークションサイトがオススメでしょうか？
普段ヤフオクを利用しているので、ヤフオクが使い易いのですが、
下着を売るにあたって、こっちのサイトを利用した方が良いなど・・・
ありましたらお教えください。

藁

>48
オモロイﾈﾀ見つけてくるよなぁ（爆笑）。

某新聞にヴィータ輸入中止っていう記事が載っていたけど、本当なの？

シボレークルーズよりヴィータの方が売れそうな気がするが…
ヴィータは年販4千台とあったが，シボレークルーズはそれより上なのか？
そうは思えないのだが…

どちらの新聞ですか？

>>51
おまえスズキのアリーナなめんな！

それよりも、ヤナセがアルファを扱うというような動きがあるらしいです。
アルファ=フィアット=GMで、GMとのｺﾞﾀｺﾞﾀみてるとなんでかなぁ、と思う
けど、ひょっとして関係は修復されるのか？

>>52
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031118AT1D1707K17112003.html
ＧＭ、対日販売戦略見直し
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は日本での販売戦略を見直す。
　小型車をＧＭのシボレーに一本化。グループの独オペルは小型車から
　事実上撤退し、セダン・ワゴン系の中型車ブランドに位置づける。
　サーブ、キャデラックを含めた海外四ブランドの性格を明確にし、
　低迷する日本での事業を立て直す。

　オペルは排気量1200―1800ccの小型車「ヴィータ」
　（価格は169万5000円から）の輸入を現行モデルを最後に中止する。
　実際には現行のヴィータの在庫がなくなる年末ごろに小型車から撤退
　することになりそうだが、同車の保守・点検サービスは継続する。
　 (07:00)

アストラは３ナンバーだから「小型車」ではないって事ですな。

ヴィータはザーフィラ同様、スバルブランドで売ったりして（ｗ

で、輸入決定と報じられているメリーバの立場は？あれは小型車だっけ？
シボレーブランドでスズキから？
スズキブランドでスズキから？
あるいは、
スバルブランドでスバルジャスティ？

>>41
パワーアンテナの線を繋げ。

>>57 ヴィータの後継車種がメリーバだったりして（ｗ

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はじめまして
車購入スレで聞こうかと思ったのですが
あえてここできいてみます、御教授ください

車購入考えています
クラスがちょっと違うのですがGアスワゴンとBHレガシィ（先代ノンターボ）
で迷っています。
予算は車体で７０マソから８０マソ
使用用途は仕事中心ですが、仕事の関係上
高速道路を一気に４００から７００ｋｍ走る事が月に何回もあります、
そこでの快適性を考えて選びたいと思っています
具体的には、１５から１６位で安心して巡航できればいいです
自分が考えるオペル車像はボディのガッチリ感がすごくあって
長距離疲れないイメージあります。Bベクも考えたんですけど
設計年次新しいほうがいいかなと思ってGアスにしてみました

個人的にはオペルのってみたいです

>>60
>個人的にはオペルのってみたいです
なら、Gアスにすればいいと思うよ。輸入車を所有してみるいい機会かと。漏れはそ
んなつもりで１度くらい輸入車買ってみてもいいかなってGアス買ったし。国産より
ちょい割高な維持費や、輸入車なりの品質(オペルなりか？)を経験して、次の車はど
うするか考えてみてもいいんじゃないのかな。Gアスなら､品質はそんなに悪くない
よ。まぁ、Gアスでもタイベル切れの話をポチポチ聞くようになったけど。走行距離
がそれなりで手付かずだったら即整備すればいいだけの話しだし。
ﾜｺﾞｿだとその予算じゃ厳しくね？あっても結構距離逝ってるとか。15〜16って燃費のこ
と？それとも。。。漏れは1.8Lﾜｺﾞｿだけど、高速の燃費だったら微妙に15届かないくら
いかな。

ｽﾏｿ>>61だった。
よりによって、こんなﾏﾙﾁに･･･。逝ってくる。

Gアス買うのなら01年以降がいいよレギュラーガソリン使えるから
都内燃費で糞渋滞無しなら10�`
グレードはCDがいいよ　似非ESP付いてるしね
2年目6万�`　トラブル無しよ　窓がキーキー言った意外はね
Bベクは止めときナ あれは血管社だから

オヤジが久々に車買い換えるつうんで(国産車)、その車や国産車全般の掲示板を初めて見てみたが、
故障の書き込みが結構あって、オペルじゃなくても結構壊れてるんだなぁと
変に感心した。

血管Bベクのりです。
５年１１万きろですが、いまだノントラブルです。鬼籍ですか。

予算70-80で01以降のワゴンCDが買えるかどうかが問題だったりして。

はじめまして質問があります。
ヴィータの水温計は常時どの位置をさしてますか？
96年GSLですけど、目視で98℃〜100℃位になってます。
正常でしょうか？
国産からの乗り換えでちょっと不安です。

俺ティグラ９８年ものだけど、渋滞すると９５度ぐらい
低速で山道登ったときに１００度いったけど、普通に巡航してるときは
９２〜３度ぐらいだよ。
でもまあ１００超えなきゃ平気なんじゃない？

>69
ﾚｽありがとです
そうですか問題なさそうですね
でもあの水温計は精神上、良くないですね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32721576
誰か買え！

昨日説明書見てて発見したんだ。
Fｱｽってシートベルトテンショナーとかいう、衝突時にシートベルト巻き込む機能付いてるんだね。
つくづく侮れない。

>>72
リアルにアホ？
普通なんですけど。

>>62,64氏ありがとう
Gアス検討します
あと１５から１６は速度のことです
ええすみませんDQNですね
逝ってきます

>>74
速度はそんなに出したことないからわからないや。
出してもぬうわｷﾛだからな〜。これでも滅多に出さないけど。


そういえば、今朝嫌なもん見ちゃったよ。。。

>>73
ふつう？ふーん。

>>76
ルノートゥインゴですら導入時（95年）から普通についているが。
プリテンショナーで驚くバカがいるとはな･･･。

>>71
シントラって正規輸入されてたっけ？？
初耳。

>>77
ルノーが普通？ふーん。ここ日本。

>>79
そのＦアスが何年式か分からないけど、確かに現在は軽でも付いてて
当たり前になってるよね。
エアバッグの普及度合を考えれば分かりやすいと思う。

Gアスで150以上出すと4000回転超えるから、さすがにうるさいよ。
安定性には特に問題ない。

７００キロも走るなら、
Ｇアスのシートは強い味方になる。

>>71 右ハンドルっていうのがすごい（ｗ
ちなみにアメリカ製。

>>81,82氏ありがとう

音はやっぱりしょうがないですかね・・・
シートがしっかりしてるのはｲｲ!
実際ご存知の方の意見は参考になります

ボディのガッチリ感てどうですか
囲まれ感ていうんですかね
国産より絶対優れてて欲しいですけど
どうでしょう

>>84
＞ボディのガッチリ感てどうですか
同年代同クラスの国産相手には絶対負けません。
ステアリングのガッチリ感とか頼もしくてイイです。

宗男高速を地元民の隊列に混じり140-150でずっと巡航したことあります
（ちなみに自分以外はみんな国産ですた）
1800ccなんで音はそれなりに凄いです
ただ重いステアリング、固い足とあいまって高速巡航は得意です

これを生活道路にもっていくと露骨に突き上げ感があります、ロードノイズも大目です
ここは好き好きで、コレに慣れると現行最新ベクトラや最新ＶＷポロ
なんかのドイツ車は少し物足りないです、今の水準からすればもう過去のドイツ車感って感じです
Ａ、Ｃピラーが太いので目視で要注意です
数値的な事はわかりませんが、アスはサッシドア対してレガはサッシがないので
この辺は見た目アスの方が安心感はあります　コレも好き好きですが
先日のモーターショウでマツダアクセラに試乗しましたが、いいなぁと思いました
それをオペルは97年に発売していた、そんな感じです（足はアスの方がガチガチ(藁）


うゎ　長いレス

X16だけどお薦めのOIL教えれ

>>87
GMオペル指定のmobilレースプルーヴン入れてますよ。

>88 良いOIL入れ杉w

>87
ヤナセで入れてくれるARALでも入れとけ。

ARALはヤだw　もっとどこでも売ってるやつ教えれ

FUCHS Lubritechがお勧め

>>86
>ここは好き好きで、コレに慣れると現行最新ベクトラや最新ＶＷポロ
>なんかのドイツ車は少し物足りないです、
現行最新ベクトラや最新ＶＷポロには乗ったことないが、分かる気がする。
俺も買ったばかりの頃はこのゴツゴツっての何とかならないのかと思ったが、
今はこれがないとGアスに乗った気がしないし。

>92
それはドコでも手に入るってﾜｹにはいかんだろう(w。

…ｽｶﾄﾛのXF08なんかどないや？。

ＧＭ、対日小型車を見直し――「シボレー」に一本化


　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は日本での販売戦略を見直す。小型車をＧＭのシボレーに一本化。
グループの独オペルは小型車から事実上撤退し、セダン・ワゴン系の中型車ブランドに位置づける。サーブ、キャデラックを含めた海外４ブランドの性格を明確にし、低迷する日本での事業を立て直す。
オペルは小型車「ヴィータ」の輸入を現行モデルを最後に中止する。実際には現行のヴィータの在庫がなくなる年末ごろに小型車から撤退することになりそうだが、同車の保守・点検サービスは継続する。
（11月18日付　日本経済新聞）

　ヴィータなくなってしまうのか。そんなことして、これから販売台数を伸ばせるのか心配だ。
メリーバも入らなくなってしまうのだろうか。確か日本市場に投入するとか言ってた気がするんだけどなあ。

>>95
こうなるのでは？
http://chev2.chevrolet.com.br/veiculos/Meriva/
ＧＭのいう｢小型車｣がどの範囲までなのかは不明だけどね。

なおトラヴィックは廃止されるとか。これもシボレー販売への
第一歩かも。http://www.chevrolet.co.th/action/home
タイではあのオプトラやルミナも製造しているのか。

>>96
てことはメリーバはシボレーブランドでの発売になるってことかな。
もしそうならヴィータもシボレーブランドで発売してほしいなあ。

Ｇアス１１００キロドライブＤＱﾝ

燃費区間最高１５、６キロ／リットル。

夜間の一国バイパス使用でした。

>95
裏目に出てしまうに100ﾍｪ（w。

>>99
オレも・・　10000ﾍｪ。

ってか、ＧＭってワカランチン？

この>>95ネタは、GM関係のどのスレでも叩かれている。
GM、終わったな・・・

元ヴィータ（先代）糊として、今回の扱い、特にヴィータ撤収には激しい怒りを感じる。
ヴィータってさ、VWで言えばゴルフ級の功労者でしょ？販売的に。
現行モデルだって出来がいいんだから、きちんと商売すればいくらでも売れるよ。

なにやってんだ馬鹿GM！アメリカのオカマ野郎はｶｴﾚ！

文句つけてる奴に限って、まぁ新車なんて縁遠い連中ばっかりなんだよな
中古、中古、中古、Ｆアス、Bヴィータ、Bベク
で、タイベル、ウオポン、警告灯、ヤ○セ高い、態度悪い、
バカ、貧乏、禿、負け組み、40過ぎ

まずはお前ら買えよ！！「新車」>>99->>101

それが結構のってたりして。。

>>102
３年前にゴルフGTI　の新車に乗り換えてしまったので、しばらく無理 ┐(´ｰ｀)┌

>>102
2行目〜4行目は分からんでもないが、ここですべきレスじゃないだろ？

101に激しく同意。日本の市場はアメリカとは全く嗜好が異なる。
ヴィータがゴルフ並みの功労者ってのも分かる話だ。
実際にヴィータが一番台数稼いでるだろうし。

それになんでもかんでもシボレーブランドで売りたがる、GMの態度も腹立たしい。
ていうかシボレーってそんな小型車のイメージ無いんだがな。
日本でのブランドイメージもそんなに強いとは思わないし。
もし本気で日本でのオペルのイメージをよりプレミア嗜好に移行したいなら、
ヴィータクラスの小型車で土台を築かなければならないのでは？
シグナムがそんなにばんばん売れるとも思えないし。
クルマとしてはいいと思うけど、分かってる人間しか買わないと思う。

>>102
オペルは近所までの足として気に入っています。もちろん中古。
ウォポン、警告灯...すべてそのとうりw

もう一台新車オペルが5台ほど買えるクルマ持ってます。

新型ベクトラの中古車
いきなり値崩れしてるな

今日本でリセール　ワースト１はオペルだな。

>>102
売ってる所がない。

うちのトコのヤナセやめちゃった。

もちろん、まだ専売店もできてましぇん(爆。

＞１０８
ほしくなっちゃうヴェク。

オトクよねえ。。
あと二年まとか。
そのころヤナセでも叩き売りだろう。。

んでものりやすいんだよねえ。
躯がなじんでしまうと。。。
オペル車。。

ったくよ、だったら文句言うなよ
104お前！！
俺と同じパターンじゃねかよ　このミーハー野郎！
お前も裏切ったわけだな、オペルを(･∀･）
今度は　窓落ち　窓落ち　窓落ち！！

在庫処分セールに入るVITA-Cﾎｽｨ。
でもアフターパーツ無さ過ぎ・・・。せめてノンダストパッドとビルシュタインくらいは・・・。

現行ベクトラ、ヤナセ中古車センターで新古車が２３０万位だね。

これじゃ、ダメだオペル。

>>113
どれくらい安くなるんでしょ？

>>102
ちゃんとＧアスの新車（当時）買ってのってます。
１２月でやっとローン完済！

>>115
ローン完済オメ。

>>112
アンタも今はVWなの？

>>116
あんがと。

>>114
どれくらい安くなるかはわからんが、乗り出し200万ジャストくらいに値切りたい。

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?0110031202B4005684019+13+goo+

このベクトラＧＴＳ安くない？
買いかなぁ？

そだよ　Ｇもまだいるけどもうすぐ嫁ぐ

>>120
前オーナー、こんな直ぐ売るのになんでオペルにしたんだろ。
長く乗ってこそ値打ちが有るのに。。。

あそこ元ヤナセ中古屋だよ
場所的にはね
店オーナーちがうんだろけど

>>121
漏れの場合、親がﾍﾞｰｴﾑ⇒ﾍﾞｰｴﾑへのの買い替え考えてるらしく、親が乗ってるE36を貰って、
Gアス嫁がせようか考え中。でも、やっぱり愛着があって、無理ぽ。

>>120
何でこんなに安いのか、不人気以外の理由を知りたい。
それだけだったらチト寂しいけど、買いだろ。漏れが欲しいくらいだけど、
Gアスがあるからダメポ。

↓のスレでオペル海苔はここにいないのか？と言われてる(w

【プレミアム】最高のCセグメントカー【ハッチ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068228722/

ええっでも、ヴェクならセダンでダウンして乗りたい。。
どうせなら、川シートで。
ナビないとこまるけどお。

＞＞１２５
走行距離がかなりねえ。こだけで、マイナス２０マソ？
それにしてもお買得やねえ。

０２Ｇアス９９マソってのもあったよ。
走行距離２〜３マソで。

それより、
スバルサーブ、気になるぅ。
本川内装、ヨンクターボなんて。。。

いすゞサーブも発表されるんしょ？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d34169683
これなんか激安だけど、買い？

新車でも込み300で埋けたよベク
売れてないもん

でもこれからは少量しかいれないから
普通だと思うよ

いいじゃん。
俺が車探ししているタイミングで出遭うと買ってたかもね

>>130
GTSが込み300ﾏｿだったらなぁ。下取り有りでつか？

cベクって見れば見る程ｲｲﾅｧ。

現行ベクトラは中古で買うなら非常にお得だな。しかし中古であるゆえの保障が・・・

＞１２９
そうゆうのでオペラになると、
他メーカの興味失うッ

いろいろ壊れるだろうけど、、、

国産とかVWあたりだと、買い替え需要を見込んで
お車点検キャンペーン、今ならオイル交換半額！！点検無料！
なんてお得なサービスあるけど、ヤ○セって無いよな　あんまし
むしろそんなのを売り手も買い手も嫌がる感じだよな

オイル交換高いんだもん　ベンツじゃあるまいし・・
こないだ掃除してたら交換タダ券出てきたよ　使うか・・

こないだ、1年点検だして、オイル交換フィルタ交換リアワイパーブレード交換
エアコンフィルタ交換　そして点検込みで
4万位したな　高いよ　高い・・

１年点検で４万？ありえない・・・
当方、ゴルフですが１．５万でしたよ。
オペルをメルセデスと同じような売り方するとは・・・それで「売れない売れない」とぼやくとは・・・

>FUCHS Lubritechがお勧め
>…ｽｶﾄﾛのXF08なんかどないや？。

遅レスすまそ。X16はコルクじゃ無いからどんな OILでも逝ける？

メリーバはいくらぐらいで販売するのだろう（そもそも輸入されるのか？）
スバル版とかの予定はないよね？

>>140 来年の春って言っていたな。

メリｰ婆：ベーシックグレード　140ﾏｿ〜
Hアストラ：ベーシックグレード(1.4L or 1.6L)　198ﾏｿ〜(びみょｰに200切る値段)
にしたら、インパクトあるんだけどな。
メリー婆、「なんだ、でかいモコじゃん」とか言われなければいいけど･･･。

>>140
ヴィータの値段を考えると、オペルで出すと最低でもトラヴィックの１．８と同程度
の値段になってしまいそう。
>>55のニュースとの整合性を考えると、シボレーブランドにするんだろうか。

>>143
鱸でMRﾜｺﾞｿ?の親分として売るってのはどお？
Sエンブレムでも結構馴染むと思う。
トラと同じでタイで生産して。もう少し品質上げてさ。

>>144
それで日本で言うところの「車格」に見合った価格の競争力があったらいいなあ。
欲しいかも。スズキのネーミングだったら、MRワゴン＋か、オペルでの上下関係
をちょっと意識してワゴンR＋＋とか。
南米ではシボレーメリーバなので、シボレーメリーバをスズキのお店で販売と
いうのが現実に近いのかな。

>139
漏れ今X16に100%化学合成入れてるけど、漏れてはない。
こないだユーザー車検でも指摘されなんだし（w　。

>146 さんくす
じゃ安心して入れれるね。ついでに柔らかめのお薦めエコタイヤ教えれw

>147
tsu某みたいなこと言うつもりはないが(藁 車種何よ？。

ｦｲｦｲ、あそこみたくするなヨw

611 ：hitomi ：03/11/18 00:31 ID:8N3x/FnE
最近、使用済み下着を出品したいと思っています。
いろいろ見ているのですが、
どのオークションサイトがオススメでしょうか？
普段ヤフオクを利用しているので、ヤフオクが使い易いのですが、
下着を売るにあたって、こっちのサイトを利用した方が良いなど・・・
ありましたらお教えください。

>149
そうは言っても、車種わかんないとなぁ。(藁 をつけてる事でギャグっぽくしたつもだけど(´・ω・`)。
>150
0点(爆

関連スレ
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★２
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003916/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは３０位以下…ドイツ★３
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070033044/l50
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50

>>145
アベオでさえスイフト＋なんだから

オペル　ベクトラと　フォード　モンデオ迷って
結局　モンデオにした。

ベクトラはヤナセの負け車のイメージが付いちゃったからね
モンデオもパッとしない車だけど
そこがいいんだな。

値段も適正だしね。

まぁXtype買うよりはモンデオの方がいいな．

しばらくぶりにホールデンのHP見たらオメガシリーズの充実ぶりに
驚いた。クーペとWキャブのトラックとワゴンの地上高上げた奴は
是非日本にもほしいと思った。
　まあ、ワゴンの地上高上げた奴はワゴンを改造すれば作れないことも
ないが。

アストラほしい。

アギーラ欲しい

ジラース欲しい

そういえば、オメガっていつ無くなっちゃったの？
確かちょっと前までワゴンスポーツってのがあったのに。

>>160
あっても無くてもあんなもん売れないからいっしょでしょ．

俺の近所には、まだセネターが１台あるよ

うをセネターかよ。渋すぎ・・・

何だか今日はとってもえっち・・・
今もオッパイを出して乳首を摘んでいます。
なんだか、すごく、いいの。

で、乳首をいじってると、あそこがお花が開いてくるのがわかるんです。
おちんちんをほしがってるんですね。ゆいのあそこ。

今も・・・優しく、時々ちょっと強くお乳をオナっています。

ゆいにも、帰ってきたらおちんちん入れてくれるだんな様が欲しいなあ・・・。

FRジェミニ見かけると「あ、ジェミニ」と思うより
「あ、カデット」と思ってしまいます。

>165
そのFRジェミニ自体も最近見る事がないわけだが（w　。

福野礼一郎氏もFRジェミニをフルオペル仕様（w　にして乗ってたらしい。

当方、スバル・トラヴィック乗りですが、
トラヴィックをザフィーラルックへカスタムする行為について
オペル乗りの皆様はどうお感じでしょうか？
ザフィーラエンブレムを付けてみたいと思ってるんですが、不評であればやめます。

ザフィーラに乗ればいい。

>>167
俺なら同じ金使うならシュタインメッツにするね
エンブレムチューンなんて貧乏臭っくないか？

>>167
オペルに限らずレクサスルックとか偽AMGとかなんちゃってACURA等のエンブレムチューン全般は
個人的には嫌いだけど，別にいいんじゃない元は同じクルマなんだし，
オペルに限らずシボレーザフィーラとかヴォクゾールザフィーラとかホールデンザフィーラでもお好きなのをどうぞ．

でもでも，デュエットルックのストーリアX4とか，アスカルックのアコードEuroRは可かな…
なんか萌えるﾊｧﾊｧ

私は、ヴィータにヴォクゾールエンブレム付けたけど、好感持ってない
人もいるのか…_|￣|○
だって、イギリスだよ？グリフォンだよ？不思議の国のアリスだよ？（なんだよソレ？）
私の場合はドレスアップというよりは、英国ヲタだったからやったんだけど。
他になんにもパーツ付けて無いし。それはそれでｶｺﾜﾙｲか？

>>170　>>172
普通、周囲は本人思ってるほど気にしてないから好きにするべし。ってか気付かん。
それに気付く時点でかなりのオペラーだから解ってくれる。多分。

しまった、>>170でなくて>>167ね

VITAを新車で買うなら今月中まででつか？
それとも払い下げの中古車に期待しても良いんでしょうか。

>175
売りたがらん販売拠点もあるから…微妙やなぁ。

>>167
できればISUZUにして欲しい。
おれはASTRAをGEMINIにしてた。

皆様、レスありがとうございました。

>>168
新車のザフィーラが売られているなら、迷わず買ってたんですが・・・。
>>169
やはり貧乏臭いですよね。それよりも何よりDQNぽいですし。
うーん、DQNと思われるのはどうも・・・。
>>170
偽AMGは確かに見てて痛いですよね。
でも、自分も似たような行為に出ようとしてる訳で・・・。
>>171
いすゞエンブレムは萌えますね。
エンブレムチューンではありませんが、近所のファーゴフィリーを見て萌えてます。
>>172
あえてヴォクゾール化するなんて、渋い趣味してるなあなんて私は感じますが。
>>173
温かいレスありがとうございます。
オペル・ザフィーラ欲しいが売ってないからトラヴィックを買った私ですので、
エンブレムチューンをお許しください。
>>177
あえていすゞ化も面白いですね。
いすゞファーゴにしてみようかなあ？？


皆様の賛否を伺った上で、結論としましてエンブレムチューンしてみる事にしました。
不評の嵐かと思っていましたが、やはりオペル乗りの皆様は優しい方ばかりですね。
トラヴィックもザフィーラの仲間であることは間違いありませんし、
オペル・ザフィーラがすでに販売されていないので仕方なくトラヴィックを買った者ですので、
オペル化の愚行、どうぞお許しください。
ご意見、どうもありがとうございました。

昨年､旅行先でオペルマークの付いた古い車を見つけたので
近寄ってみてみたら、カデットだった｡
乗っていたのは､車と共に過ごした歳月の感じられる夫婦だった｡
何か､ずいぶん味がある風景に思えましたが､
カデットって輸入されていたかなあ､などとも思いました｡
ちなみに漏れはザフィーラ乗りです｡

>>179
当時は東邦モータース扱い。
ジェミニが発売された際、輸入が停止されたらしい。

http://freebbs.around.ne.jp/article/p/pfgemini/35/eiovwe/hijtmo.html#hijtmo

なんかこう、、、オペルって寂しい車なんすよね。
今回のヤナセ取り扱いでさらに。。
ＧＭＪ専売でブームになってくれれば。
なんてこたぁないか。
ＶＷトゥ−ランも☆☆☆☆☆衝突性能っていうしね。。
ＮＴＣだけで、オペル好きな私。

ちがうっちがう。
ハイソな車なのよね。
アジアでは。

少なくとも中国じゃオペルバッジは皆無だよ
あってザフィーラ（香港）

大陸ではＶＷ圧倒。
俺オペル乗ってるよって言ったら「？？？」だった。
「なんで？お前のところにはホンダがあるじゃないか！！」
こう羨望の眼差しで言われたことある。
まぁ中国のホンダヲタなのかも知れないけど。
向こうの車雑誌みても内容はＤＱＮチューンの国産か
ベンツやら欧州高級ブランドばかり

オペルディーラ見てもあるのはビータだったかなぁ・・
欧州いっても普通の下駄車
ＶＷ買うの？もったいないオペルにしなさい！！みたいな車
マツダって感じかな　むこうじゃシェア喰われかねないな

オペルの９９年型アストラワゴンを買いました。
これってガソリンはレギュラーでもいいんですか？

>>184
走らん事は無いだろ

うちの母親はオペル車を「電力会社の車」と呼ぶ

>>186
トロリーバスでつか？

>>186
この地域の方？

http://www.tohoku-epco.co.jp/

>>183
大陸のVWって国産（中国製）でしょ。

オペルの日本に入ってるグレードは高いやつだけだしなぁ。
欧州ではアストラに1.2リットルエンジンが載ってたりするし。

>>180 「東邦モータース」ってボルボのディーラーの「東邦オート」とは関係ないの？

リュッセルスハイムのオペル社では、発電所を持っていて
工場で使う電気は全てその発電所から賄われている。
しかも、電力が余っているのでそれをリュッセルスハイム及び近郊の町に
売っているそうだ。
「電力会社」というのもあながち間違いではない。
有名な話じゃないのかな？
>>186の母上はかなりマニアなのか？？

今週末大阪モーターショー行こうと思ったのに、オペル（っていうかGM）出品無しかよ。
(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>190
多分違うと思われ。
ボルボのディーラーって地域ごとに経営母体が全く違う。
ちなみにここ栃木ではブリヂストンがディーラーを持ってる。

>>183
上海ＧＭは先代コルサのワゴンをビュイックで売っているね。
デウラセティ（日本／タイ名シボレーオプトラ）も。

オペル車の品質ってどうなの？

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今日会社の帰りに総本山を覗いてみた
少し前からおペル専用ブースはなくなり、ＧＭ一緒くた（サーブも）

もはや、アストラもこの都内でも実車を見て買う事は困難
シグナム、ベクトラしかなかった

次々と完売のＶＷ限定モデルにひきかえ、アストラの限定ときたら・・
もうだめぽ

>196
ぶおーんぶおーん
徳大寺自動車文化研究所開発の排ガス浄化装置を付けて
今日も元気に都内を走り回っておりますじゃ！。

>>197
そうだよねぇ、モデル末期であれだけ時期型を露出してるにもかかわらず、商売
上手というか、VGJはよく消費者のツボを押さえているというか。しかも、絶妙
な値ごろ感だもんね。
Gｱｽの最後のいたちっ屁で、3drのアストラOPC限定20台、270ﾏｿとかやってみ
ろっつーの。

２００げとー

アストラＦって今でも海外では売られているんだよね

ヤナセのアウディ担当営業いわくGMグループからは完全撤退だってさ。
アウディ買わせたいからかも知れないが。

結局、ヴィータワゴンにピックアップ・キャンバストップの
日本上陸は果たされなかったのか…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

来春メリーバ買えよ。
それか来夏アストラ。

アストラ（ＡＴ）がエンストするんですが(T_T)
7upに入院しましたが原因不明。調べてたらこんなん出てきました↓↓

ttp://opelist.net/bbs/faq/read.cgi?thread=59-3&file=current

おんなじ様な目にあったヒトいません？？

オペルのエンブレムの由来
　　　　　　↓
http://homepage2.nifty.com/ma0011/break/emblem.htm

シグナムかなりいいね。
2.2が1,500kg以下だったらなぁ...
しかしこの車格で2.2リッター輸入車にして
10.15モード：12.4kmってかなり良い方だよね。

>>205
長文マジレスになっちゃったんでリンク先にレスしときますです。

変梃りん　シグナム

値段もビックリ

もう　ヤナセの悪いジョークとしか思えない。

>10.15モード：12.4kmってかなり良い方だよね。
普通じゃね？
実際は良くて7〜8km/l程度だろう。そしてﾊｲｵｸ指定。

ベクトラワゴン欲しい。
維持費はけっこうかかるのかな？

>210
でも海外には10.15モードなんか無いし
VW筆頭に輸入車の10.15モードは上回ることが可能。
逆に国産は10.15モードを上回ることは決して、無い。

>>211
3年保証ついてるから大丈夫．
ヤナセが扱わなくなると言っても，サポートは継続するから大丈夫でしょ．

>>212
仮に10.15モードを上回る事があるとすれば，
日本法人のやる気が無いだけのように感じられるのだが．

99年式のガス食いアストラスポーツだけど
カタログより燃費いいな。
9.8km/lって書いてあるけどコンスタントに11km/lとかで走ってるよ

>>213
俺が欲しいのは５年落ちくらいの中古車なんだが・・・どうだろうか？

>>215
買ってから何年、何万キロぐらい乗る予定？

オメガが日本ではなくなったのでこちらから持ってくるのかなぁ？
www.holden.co.jp

>>216
できれば、５年・３万キロくらい。。。

>>215
Gアスワゴンの方が無難じゃね？

>>210

うちにサーブ9-3 2.0SEってのがある。ベースは先々代ベクトラ。
カタログには「10.15モード：7.7km」ってあるのに、実際には9kmくらいだよ。

なんか、「カタログ燃費を真に受ける奴は買うな」ってことか？（ｗ

>>220
>サーブ9-3 2.0SEってのがある。ベースは先々代ベクトラ。
えーっ、先代9-3てそうだったの。先代かとｵﾓﾃﾀﾖ。

>>218
先代ベクトラワゴンなら、
1. 98年式以降の、
2, 走行5万キロぐらいまでのを、
3. 金のかかるトラブルの時はきっぱり手放す覚悟で、
4. できればオペルを扱い慣れてるショップで、

以上の条件を満たして買えば、それぐらいの期間はあまり金かからずに乗れそう
な感じがする。

都内とか神奈川とか結構放置プレイされてるよね、元店舗。
荒涼としてて、悲しくブリッツが光ってる・・せめて看板は、はずしてあげて欲しい
あれじゃますますイメージダウン、誰も買わないよね　
ってかもうこの都内でも超レア車になったな

数年前、リアルにココで情報仕入れてオーナーになった俺
某サイトのマスターとも話したことあったけかな・・
学生時代、友達のビータに乗って開ける前の台場によく行ったもんだ
ワゴンブームも手伝ってＦアスも全盛時代　いい時代だったね
そのビータも輸入中止、アストラも店頭から消え、悲しいな。

でも俺は忘れない。日本人に大衆車でもこんなに素晴らしい思想を持った車が
あった事を、世に知らしめた事を、そして影響を与えた事を。
感謝しているよ、あのビータに乗った時のあの衝撃・・
俺は忘れないよ・・

俺の車はとっても元気さ、今もヤ○セで面倒みてくれるし
これからも大切に乗ってゆく良き相棒さ

でもこの板とも今日でさよならさ。。
みんなの車が健康であることを、そして、よいオペルライフを・・

今までありがとう、じゃあねバイバイ　2003.12.09

かなり下らない質問で申し訳ないのですが、教えて下さい。

今度、ヴィータの購入を考えています。
今、いいなぁーと思っているのは1996年のスウィングXG
走行距離49000kmです。

今まで、輸入車に乗った事がないので、壊れやすいんじゃないかと
漠然と心配です…。
もし故障した場合、この年式の部品はすぐに購入する事できるんでしょうか？
取り寄せで、高額になったりしませんか？

あと、仕事の関係で、ほぼ毎日100ｋ〜200ｋくらい高速を走りますが
問題なさそうですか？
燃費は、どのくらいなんでしょうか？

色々とすみませんが、何か分かる事があったら
教えて下さい。
よろしくお願いします。

>>224確実に買ってすぐに後悔することになるでしょう

>>224
とりあえず修理歴を確認して、基本的なウィークポイントが最近修理されてれば
値段次第かな。

ヴィータは元々の価格が高いわけじゃないので、修理バーツ代自体はびっくり
するような値段じゃないですが、その年式だとヴィータじゃなくてもそろそろ
修理する箇所が増えてくるだろうとは思う。

96年だったら、マイチェン前でしょ。
先代ヴィータだったら、少なくともマイチェン後の方が良いと思うけど。
カラードバンパー（後期）より、樹脂バンパー（前期）が好きと言うならかまわないですが。
きっつい故障の話は、マイチェン前の方が遥かに多く聞くし。
私は98年式GLS16Vに乗ってますけど、大きなトラブルはこれまでまったくないですよ。
これでいうと、燃費はそれだけ高速を走るんだったら、14〜5キロ辺りかと。（もう少しいく？）
私なんて街乗りオンリーだから、8キロ行けば御の字ってところだけど。

ヴィータを遠距離走る仕事に使う？　正気でつか．．．？

98 vita swing を購入して３ヶ月になります。
以前まで朝方、エンジン始動後キュルキュルと音が鳴ってたのですが
最近になって音がしなくなりました。
やっぱり点検してもらったほうがいんのでしょうか。

先代　vita　のリヤスピーカーって何センチのモノが適合するんでしょうか？
リヤに適合するお勧めのスピーカーがあれば教えてください。

>>228
ヴィータはウィークポイントに気をつけていれば、
むしろ拠点間移動のような遠距離走らせた方が調子良いよ。

時間に遅れてもどーでもいい仕事なら…

>>229
早く見て貰った方が良いよ。タイベルでしょう。
お金もかかること覚悟。

たくさんのﾚｽありがとうございます。
とても参考になります！！

意見が2つに分かれてますね・・・。
かなり悩みます・・・。

まだ、購入を考えてる車をちゃんと見てないので
近々、実際に見に行ってこようと思ってるんですが、
ちゃんと確認しておいた方がいい事や、ﾁｪｯｸしといた方が
いい箇所などあったら、また教えて下さい。

あと、ウィークポイントって、どの辺りの事でしょうか・・・？
素でわかりません・・・。

内装の樹脂が欠落する。

ヘッドレストピンとか、、
シートベルトキャッチャー留とか。。

小物イレのピンとか。。

機能的にはどうって事ないけど、ないと、
ブラブラするもん。

塗装が弱い。。
退色、小石による、傷。ピンホールみたく、地金がすぐ見える。

つうか、タイミングベルト・ウォーターポンプを交換してあるか?とか
エンジンからオイル漏れたり、染みてないかのほうが重要だと。

>>233
ここで聞かれた方が確かな情報が得られますよ。過去ログ読むだけでも勉強になります。
http://opelist.net/bbs/

>>237
そうでもねぇよ。

>>238

聞き方を間違えると不躾君がいるからな（w

>>229
ウチの場合ベルト本体じゃなくてプーリーがやられてた。
ベルトも交換して約４万。
>>224
227も言ってるけどどうせなら後期型の方が良いかと。ウチのはＭＣ前の
97式なんで結構トラブルがあった。ただ仕事で使うとなると、それでも
一抹の不安があるのも確か。
高速は得意中の得意。シートの出来も良いので200キロやそこらは楽勝。
燃費もウチのは16〜17キロ辺りまで行く（街乗りだと10キロ位）。
あと旧型は左ハンの方が出来が良いと思う。

>>240

>あと旧型は左ハンの方が出来が良いと思う。

その根拠は？？

【届出者】日本ゼネラルモーターズ株式会社
【届出日】平成１５年１２月１０日
【車　名】オペル、スバル
【通称名】アストラ、アストラワゴン、アストラクーペ、ベクトラ、
　　　　　ベクトラワゴン、トラヴィック（６車種）
【型　式】ＧＦ−ＸＫ２２０、ＧＦ−ＸＨ２２０、ＧＦ−ＸＭ２２０（３型式）

【輸入期間】平成１３年１月２９日〜平成１３年１２月１２日
【対象台数】３３４台
【不具合部位】原動機

【不具合状況】
　エンジン内部のタイミングチェーン潤滑用オイル噴出口の形状が不適切なため、
当該チェーンの潤滑が不十分となることがある。そのため、そのまま使用を続けると、
当該チェーンが折損し、エンジンが停止して再始動が出来なくなるおそれがある。
【改善内容】
　全車両、当該潤滑装置を対策品と交換するとともに、タイミングチェーン及び
スプロケットを新品と交換する。
【改善済の識別】
　シリンダーヘッドカバー上面前部に塗付された黄色ペイント。

（国土交通省公式）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/12/recall12-102.html
（日本ＧＭ公式・車台番号情報あり）
http://www.gmjapan.co.jp/recall/opel/151211_o.html

Ｇアスクーペの中古を購入しようかと思ってます。
使い勝手とかってｲｲ!!んですかね？
あと、すぐ壊れたりしないかが心配です。
つーか中古の玉数が少なくってこまるんですがね（w

>>243
何に使うか分からないから答えようが無い訳だが…
ラゲッジは広いから使い勝手はいいと思いますが．

>>198
http://www.a-auction.jp/auction.cgi?category=category30&item=1071157278&cntrl=&page=

色々なご意見ありがとうございます。

こちらで教えて頂いた意見を参考に
実際に見に行ってきます。

ありがとうございました！

補修ｶｷコ

年末でせわしーてたまらん。

>>243
Gアスハッチ海苔だけど、Gアスクーペ良さげな感じはしますが。2.2Lエンジン羨ましい。

astra CC 2005
インサイダーは次のように言います、アストラ CCは、4人の乗客のための広いスペースを持つでしょう、
で、以上に、十分に後部?ﾅの足元のゆとり。

エントリーレベルモデルは94を得るでしょう。 kW 1.8リットルのエンジンおよび次は並んで106です。 kW
2.2リットルのユニット。範囲シルクハットGSIはターボを強烈な2リットルのエンジンを得て、より大きな車輪、
深い正面および後部スポイラー、および側スカートを特色とするでしょう。

オペルは、CCの上で手動、半自動である6-速度の選択を提示するでしょう。

ただのクーペカブリオレだったら，先人たちのコピーになってしまう．
ここはフロッグスターのような面白いやつをきぼんぬ！

ＧＭグループご自慢のエコテックエンジン
オペルだけじゃなく、サターンにも積まれているらしい。
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20031211A/index.htm

>>249
二代目GT？ティグラ？も手動のヴァリオだって噂されてますねぇ。

昨日横浜クィーンズスクエアにあるｻｶｰｼｮｯﾌﾟの前通りかかったら、
あるわあるわ、ブリッツマークつけたエンジ色の縦縞ユニホーム。
ロゴはオペルではなくメリーさんでした。たぶん、ブリッツマークも
メリーさんも、これってなあに？てな人が多いんだろうな･･･。

>251
てか、それ用で開発したのをGMグループで(ry

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/031213_01.htm
ようこそ。
お待ちしてますた。

オペルの現在のエンブレムは１９６３年から登場したブリッツ「稲妻」を
あしらったもの。実はこのマーク第２次大戦中にドイツ軍の足として大活躍
した名トラック「ブリッツ」のフロントグリルについていました。

これ以降、このスレに書き込む人は全員、ハインツハラルト・フレンツェンです。

相互リンクフレンツェン
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063546563/l50

新型のアストラが欲しいです。
いつ頃日本で売るのかなぁ。

じゃあなにかえたのよー

メリーバいつ発売なの？

来年春らしいが
４月頃か？

輸入車特集雑誌では「思いのほかスポーティーな味付け」等と
コメントされていたが＞メリーバ

法外な価格で発表されるような気がする。。

１、８でくるのかな。

２３０マソとか。。

ザフィ登場の時もﾍｪ．５

のように。

しら〜

シグナムﾎｽｨよ　フレンツェン

にん！

いくらなんでも高すぎ。

>>255
補給馬車で十分

そういったことを考えると、初期のＧアスってお買い得な車だったな。

おまいらフレンツェンつけるの忘れるなフレンツェン

だからなにかえたのよー

00のオメガに乗ってます。
キーレスエントリーが効かなくなったんだけど電池切れかな？
購入してから年に一回のペースで切れるんだけどこれっておかしいの？
友人の国産は2〜3年経つけど気にしたことがないって言うし。。。
もしおかしいようならクレーム処理してもらおうと思ってます。
ただこのままもってくといつも電池交換で流されるんで、皆様のアドバイスキボン。
あとオメガのバッテリーに関してのトラブルで典型的なのがあれば教えて下さい。

>>270
キーの電池は整備手帳によると2年ごとの交換になってるけど＞
一年は少し短いような気がします．
現に私は5年近く持ったし．（Gアストラ）

アドバイスにはならないけど，
整備手帳で２年保つ事になってるのに一年で切れるとは何事だキー本体を交換しろｺﾞﾙｧ
してみればいいんじゃないの？
ただしキーはドイツに発注するので，作るのに時間かかるのは注意する事

2001年モデルのGアスワゴソはどぉよ？

>>270
漏れも同じ年式のオメガだが１年ぐらいで電池交換している
普通に手にはいる電池だから自分で交換しているよ

アストラ欲しい。

>>272
漏れ'01のGｱｽﾜｺﾞｿ海苔だが、どぉよって何が聞きたいの？

271、273さんどうもありがとう
やっぱりそんなもの？
でもほとんど週末しか乗っていないから、
単純計算してたかだか数百回（多くて500位？）
で電池切れなんていまいち納得できません。
友人の国産は仕事（営業）で使用して
気にしたことがないって言うのがどうかと。。。
ちなみに273さんはどのくらいの頻度で乗っているの？

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

　乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」
との評価を勝ち得てきたドイツ製品。その「メイド・イン・ジャーマニー」
神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
　自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、
会員のうち約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査では、
全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を
保ったが、大衆車の世界標準を作ったフォルクスワーゲンは３１位、高級車の
代名詞とも言えるベンツは３２位と屈辱の結果となった。
　ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で
査定され、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、アウディが「四天王」の座を占めて
きた。
　ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に
関する所有者の満足度という新たな視点で見た場合、従来の格付けとまったく
異なる結果となったのだ。自分の車に「非常に満足」している所有者は、
トヨタの場合は８６％に達したが、ベンツは３４％だった。
　「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
いる」。専門家は“異変”の原因をそう指摘するが、ツァイト紙は「厳しい
競争にさらされているのはドイツだけではない」として、「ドイツ製の
だらしなさ」だと嘆いている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>272 >>275
GアスCD、2001年からは同じエンジンなのに10馬力アップしてるのよね？
あれは何故なの?と思う漏れは99年式海苔。

>>278同じエンジンではありません
Ｘ18からＺ18エンジンに替わっております
エンジンマネージメントも大幅に変化しているので出力もアップしたのでしょう

01からは、お得なレギュラー仕様
ハイオク入れてみたけどまるで効果なしだった

国産のいい所とドイツ車のいいところ鳥の01モデル以降〜　
GOLF GLIに比べ経済性、安全性、動力性能、全てに秀でる01モデル

ブランド＆所有感には劣るけど（ｗ

>>280
イイなぁ。。。

Gアストラ98
フューエルリターンホース経年劣化により燃料漏れ．
消防やらJAFやら呼んでの大騒ぎしてしまった．
修理してもらった工場のおっちゃん曰くこんな症状になるクルマ見た事無い
とのことだが，どうなのだろうか？
ちなみに部品代は3000円程度だが，満タンだったため燃料タンクから燃料が抜ききれず
タンクごと取り外したりした為工賃が嵩んで\17,000也．

カリブラの4wdターボってどう？
おとなしくレガシー買った方が壊れない？

うっ
こわ
＞＞２８２
Ｇ９９←あっし。

普通にガソリンいれててもそんなホースが、、
いわゆる、燃料ホースなんすよね。
それ、できましたら詳しい部位等解説くださいませ。

＞＞２８２

ＧＭＪなり、自動車協会なり、申告したりしないで、
そのまま放置でかまわないのでしょうか。。
ちょっと考えてしまった。
ﾏｼﾞｿﾞ

>>282
漏れもG99。次の車検ではフューエルリターンホースとタイベルは慎重にチェックしてもらおうっと。
まだまだ乗るぞ。

>>284,285,286
レスｻﾝｸｽｺ．
そうだなぁ…火災の危険もある訳で，確かにGMJや関係機関に連絡した方がいいのかしら．
ただ，いざ漏れたときは焦ってて写真撮ったりなんかできなくて，どのような状態だったのかをいまから説明するのは難しいかも．
リターンホースというのは，ｴｿｼﾞｿから燃料が燃料タンクに戻ってくる系統の途中にあるゴム製のホースだそうです．
右後輪の付け根あたりにあります．両側をタイラップで留めてあるだけの単なるホースで，後ろから覗き込めば分かると思います．
そのホースが劣化して漏れていたそうです．
リターンホースは後輪車軸より上方にあるため，物理的な損傷による破損は考えにくいとのこと．
明日朝一で修理工場に電話して，漏れた方のホースまだあるか聞いてみようかな

>>282
大変でしたね｡是非ヤナセ通じてでも、GMJに報告してください。
漏れのは'01なんでまだもう少し先ですが、車検の時には気をつ
けよう。

>>280
漏れは洗浄剤の効果を信じて購入当時からハイオク入れてまつ。
レギュラー入れたことないから比較できないけど、出力うぷなど
の効果は期待してないな〜。

'95Fｱｽなんだけどハンドル切ると前の方からメキメキと音がする。
寒くてステア系統のどこかのパッキンが硬くなってるのかな。でも去年はそんな音は確か‥‥
あと走行中ラゲッジ〜リアシートの床下からちょっとした道路からのショックで
パタパタと音がする。

あんまりのらなくなるとあれかね。ガタくるんかね。

漏れの97Fアスもリアからギシギシいうよw　調子いいけど。。。

>>288
どうもです．
本日リターンホースとタイラップを修理工場の方に届けていただきました．
以外と長かったです．1m弱かな．
一見そんなに劣化してるようには見えないんですが
よく見ると経年劣化によるひび割れとのような跡がありますね．
その方曰く，トヨタ車等と比べると明らかにホースの厚みが薄いとの事．
クレーマー扱いされる可能性があるので，GMJに報告するときは気をつけてした方がいいとの事でした．

>>282
通りすがりのＧアス乗りです。
うちのＧアスＷ（2000年式）も一月前からガソリン満タンにすると
右後輪のところからポタポタガソリンがたれるんですけど・・・。
同じ症状？
しばらくすると止まります。
ヤナセに連絡してみます。

>>289

ハンドル切るとメキメキ音がするってのは
フロントストラットのアッパーマウント交換で直るよ。

>>282
Fアス、Aベク、カリブラではごく普通のトラブルですので、GMはそんなもんと思ってるんでは？
だいたい、タンク側じゃなくって、エンジンルーム側でのガソリン漏れも、一般的なトラブルです。
燃えて誰か死んでもらわないと、リコールは無いでしょう(藁

>>283
レガシーと比べる時点で、やめておいた方がいいです。

>>293
thx.そういえばそのあたりから聞こえてくるような…。
交換する金ないから暮556をｼｭｯとやって治ってくれないかな。やっちゃいけない荒技かな

旧オメガにMベンのエボ�UのようなDTMのホモロゲモデルが
あったような気がするんですが、記憶にある人います？
あと、ロータスオメガとかどんな車だったかモ一度見たいのだけど、
どこかにないかな？

ロータスオメガってグリルとエンブレムが違うだけであとは一緒だったと記憶している、
>>296車両をジャッキアップしてアッパーアームの部分に注油するだけでも
かなり音を抑えられるよ。

>>294
そうなんですか．
ただ，エンジンルーム側ではなくて，エンジンルームから戻ってきた配管と，
タンクを繋いでいるホースなのでタンクの真下あたりです．
GMJに言おうと思っているのも，リコールを期待している訳ではなく
単に「こういう事がありましたよ」と情報を提供する目的でしようと思っています．

300ｹﾞﾄ
ちょっと前までオペル車の燃料ホースって定期交換部品として
説明書に載っていてからなぁ

>>298
アッパーアームって、ロワアーム？それともサス？
ナックル側とボディ側両方注油した方がいいのかな。
リアからのバタバタ音もサスが原因なんだろうか。
ブッシュ交換いくらするんだろ‥‥。

＞２９９
をれも同じような事があったら、メールだけでもＧＭＪに報告すると思う。
詫びの一つもなきゃ、消費者センター行の話やな。
不愉快や。燃料もれとるの。
人が死ぬ死なんの問題と別次元や。
Ｆアスに乗っていた時も、たまに車内にいてもガソリン臭がしたのはこれか。。

ヴィータのリヤスピーカーでポン付けできるお勧めを教えてください。

オペルはアンダーステアが強いと思う。

>>304
ん？そう？乗り始めた時は地面に張り付いてるような感じにちょっくら感動を覚えたが。

加えて、乗り心地が荒い

>>297、298
ちょっとぐぐってみた。
>また、当時同じGMグループに属した英ロータス社がチューニングした377psの3.6Lの直6DOHCツインターボを搭載するロータスオメガというハイパワーセダンも存在した。

＞＞３０４
っていうか、ロードコンタクト＜？＞感が薄い。。

でもねえ。
とっさの時、雪上で緊急回避とかの憂き目にあってみて〜。。

国産のれんで、ホンマ。

たっりーハンドルと思っていても、、、

何と説明したらええんかわからんけど。。
Ｆ→Ｇアス乗。とーぶんＧでいくよね。

アストラワゴン、燃費ワリィ

乗り心地の粗いのとかアンダー感って、ダンパー換えれば良くなるんでしょうか？

>>308
ロードコンタクト感はかなり強いだろ？漏れもGアス海苔(コンチのまま)だが。
ところでトラヴィックスレ見てて、思ったんだが、Gアスベースのあのミニバンのことを
かなりの人がハンドリングがいいとか曲がるのが楽しいとか言ってるんだよな。あれはどうしてだ？
Gアスもよく曲がることは曲がるけど、何かしらんけど曲がり方が粗いんだよね。

キャスター強め

>>307 サンクス。
オメガに３７７馬、、、

今年免許取ったぺーぺーなんですが、無謀にも車を買おうかと思っています。
ステーションワゴンが欲しく、色々探してたんですが、アストラって全体的に走行少ない割に
安いですよね？これって何でなんですか？糞な質問ですいません。

>>311
ステアリングに関してはロードコンタクト少ないし、キックバックも少なめ。。
ロードコンタクトは、別に音振がフロアで伝わるし。。
タイヤが安ピレリだからかな。。音はうるさいけど、柔らかくて快適。
ハンドルでネジ臥せる感じの曲がり方。。やばきゃアクセル離しの。
ザフィックスは、ダンパーとかサスとかアストラとは別チューンでしょ。。
割とクーペとかも別だったりして。。

>>314
オペルだから。
以上。

>>314
０１年以降の新エンジン積んだのがええよ。レギュラだしＺ型だったっけ。
９８〜００年のエンジン。Ｘ型だったっけ？は、補計器ボロいから異音のコンチェルト。

案外Ｆの最終型９６〜９７年型を安く買って、ベルト、補計器、エアコン等とっかえひっかえ乗るのも勉強になると思う。。ｹﾞﾛﾌﾟなパーツ手頃だし

>>316
藁
ﾌﾟｹﾞﾛGアス乗

>>314
ワゴンが欲しいとの事だがアストラクーペいいクルマ．
荷物もたくさん載るよ．中古で激安

>>316
不覚にも藁た
>>317
すいません初心者なもんであまり意味が・・・(鬱
>>318
いやー６０万以下のを買おうと思っているんですよね。
やっぱ無謀ですか？

オペルは日本ではキムタクがドラマでvitaに乗っていた時、よく売れた。
しかし、その頃のオペル車は日本車では考えられないような不具合のオンパレード。
見てくれもパッとせず、新車では値段も高いので、人気急落。
但し、オペルでもGアス（←98年以降の現行モデル）ならここで
言われているほど壊れはしない。
元が大衆車なので、輸入車といえど部品代などもそんなに高くない。
そのへんを理解して、購入するならしてくだされ。

>>319
がんばってGアストラ（98〜現行）にした方がいい．
Fアストラ（〜97）は設計も古いし，第一見窄らしい．

そそ、Gアスははずれ引かなきゃ、イイ車。

オペルアストラ足ぶわんぶわん

>>320.321.322
どうもありがとうございます。９８年のものならもうちょい頑張れば買えそうなので
頑張ってお金貯めます。
もしオペル車を買う場合、気をつけるポイントが他にもありましたら教えて頂けない
でしょうか？質問厨ですいません。

私も便乗質問m(__)m

私はベクトラを中古で買おうと考えています。
今目を付けているのが、96年式のベクトラCDX。
ディーラー車、走行3万強、記録簿付き、修復なし、検２年付きで乗り出し60万強。
結構安い気がするんですが、こんなもんでしょうか？

またこのスレ見てると、古い型のアストラはあまり評判よくないですよね。
ちょっと心配になってきたんですが、ベクトラもやっぱりそうなんでしょうか？
私も質問厨で申し訳ありませんが、どなたかアドバイスお願い致します。

その心配の通りです。オペルの為にもあなたの為にも
現行新車を買ってください。
大衆車とはいえ輸入車です。ヤナセです。割高です
金が無くてオペルなんですか？それなら、なお更です
金がないのなら国産新車、中古を勧めます。

仮に買うのなら、現行型中古保証付きを買いましょう
96年型？しかもベク？　あぁ一番美味しい時期ですね
いっぱいトラブル味わえると思いますよ。
当時としての思想、心意気は伝わってくるいい車ですよ
だけど製造技術が追いついていなかった車です
「ハズレ」が多すぎです

新車現行はお勧めですよ。本当に良くなりましたからね。
324さん325さん　この手の話題、オペル板の典型的ループですよ

326さん、レスどうもです。
うーん、手厳しいですね。
クルマド素人とは言え、勉強不足ですた。
顔洗って出直してきまつ。

>>325
>>326にあるヤナセは割高、は車両価格のことではなく､整備費用
のことでしょう。認定中古は確かに割高です（それでも安いですが）｡
新車の車両価格はドイツ本国とそう変わりません。GMJはもう少し思
い切った値付けをしてもいいと思いますけど。
現行ベクトラをアベンシスと同じくらいの価格設定にすればもっと売
れるのに。実売はそれに近いのかもわかりませんが、それじゃわかり
にくい。

昨日うちの95’ビータＧＬＳが死亡しました。
最近なんかエンジンから異音がするなとは思ってたけど、
先週ヤナセでオイル変えたときは何も言われなかったので、
まぁ且らくは大丈夫だと思ってたら…、オイル吹いて終わりました。
次の車契約したばかりだけど、納車は来年２月なのでそれまで車が
１台減るのが不便。

折れ'95アストラ‥‥‥‥((((;ﾟДﾟ))))

>>330
エンジンのベルト類のある方から異音出始めたら要注意だよ。
ちなみに漏れは走行1万1000Kmぐらい。
去年の車検時にタイベルはじめ、補機ベルト類やベアリング
全部変えたんだけどねぇ…。

なんか漏れが車替えようとすると必ず乗ってる車が逝っちゃう(-_-;)

>>325
おいらもそれと同じ年式のCDX中古で買ったけど・・・大変だったよ。
走行は既にそれくらい走っていたかなあ。
O2センサーの不具合で警告灯ついて交換したはいいけど、
１ヶ月もしたらまたつきだしたり、オルタネーターが逝ってしまい、
ヤナセ持ち込んだら、よくここまで走ってこられましたね（ヤナセまで
60ｋｍ位）と言われたりしますた。
セダンでエンジンは結構吹けていたし、長距離運転していても
さほど疲れない車だったので気に入ってはいたけど手放しました・・・。
今は国産車に乗っているけどあまりにも手がかからないので、なんか物
足りなく思ったり・・・。またチャンスがあればオペルに乗ってみたいと思って
いるおいらです。

セカンドカーにティグラの中古でも買おうかな。手はかかりそうだけど。

手が掛かる事を前提に乗るならオペルよりもラテン車の方が面白いよ。
う〜んオペルってホントにその存在意義が（日本に於ける）無くなって来たな。
新しいベクトラＧＴＳとかシグマとかはカッコ良いけど、
Ａ４と比べてどうだ？となるとねぇ。
リセールも含めていうとあえてオペル買う意味があるのか判らない。
かといって中古だとただ壊れる古い欧州車なだけで、これといって味が無い。

ティグラの中古セカンドカーに買うくらいなら、新車のコペンの方がよっぽど良くない？

>>333
ベクトラCDXを下に入れて新車でプジョー206xtを買ったアホはおいらです。
マニュアルだったけど小さい割には結構キビキビ走っていたなあ。
会社の車がヴィッツなんだが、同じ道走っていても道の凹凸を拾う感じが
全然違った。206も納車されて帰るときにいきなり警告灯ついたり、
１年で集中ドアロックがいきなりいかれたり、カーステをディーラーで付け替えたら
配線間違えて付けられて、バッテリー２回もあげられた散々な目にあった
おいらです。

いや、何となくティグラが気になってるもんで。チョイ乗りには面白い車かなと。
中古車市場でも値段安いし。まあ、手間は相当かかりそうだが。
前、親がCR-Xデルソル乗っていたんだが、今思えばそれを下取りに
出すときにもらっておけばよかった。

しかし今年はアストラ04モデルとヴィータ撤退？発表はないのかな。
この時期に公式に出ないのは何かあやしいな。

先日3年乗った96年式ベクトラCDX（中古）を国産某車に買い換えました。
V6搭載のCDXはエンジン関係でトラブル起きると修理にカネも時間もかかる場合が
あるので中古で買おうって人は認定中古車か保証が確実に付く店でどうぞ。
トラブルさえなければイイ車ですよ。　高速での直進安定性とかシートの造りとか
気に入ってましたが・・・1気筒死んじゃったんで。(´Д｀;)

オペルって５年位すると、ﾎﾞｺｽｺになるのだけは苦情いいたい。

Ｆアス←エアコン冷媒管欠落ヒーター停止。
Ｇアス←テンショナー異常音

んでもラテン入ったゲルマンアメリカンなノリ味は独特
フォードとはひと味違うんだろうか。
ニュートラルシステムは大歓迎。
燃費もそんなに悪く無いし。


>>335
オペルだから。。
Gアス２００２モデルの時もリリースないなあとおもったら。。
すんごい短命だったのね。フルカラーＧアス０２


ﾌﾟｼﾞｦもナニゲニｽｺ車の予感。

少し質問なんですけど
現行Ｇアス
1.8CDは圧縮比10.5　でsportは10.0と
CDの方が高いのになんでレギュラー対応でなんとも平気なんでしょ
今までまったくノックしませんし（夏場も

>>331
1万1000km？

>>338
オペルだからｹﾝﾁｬﾅﾖ

YANASEがOPELの販売やめる
というのは、本当なのでしょうか。

ヴィータのリヤスピーカーでポン付けできるお勧めを教えてください。

DTMでフレンツェンをレギュラー・ドライバーとして起用。
マシンはアストラV8からベクトラV8に変わるのね。知らなかった。
マシンの写真て公開されてないのかな？

97オメガＣＤが５万キロでタイミングベルト逝かれた
交換推奨距離は８年１２万キロと聞いていたんだが・・・
これはしょうがない事なの？オペルだから？

どこかにゴルァ！て電話したいんだけど何処に電話すればいい？





自分？

4,5年前日経ビジネスとかで見たがカイゼン運動とかQCサークルとか日本の
真似をオペルもやってるんでしょ？

それなのに品質悪いの？

>>344
オイオイ･･･。

９７年迄は４年/６万kmの筈だが･･･。
８年/１２万kmは９８年以降。

ここのスレ22参照
ttp://opelist.net/bbs/faq/read.cgi?thread=25-7

97年までは悪い。
その後は品質管理を改善して、クレーム率がかなり減ったというデータを
OPEL自身が示していたよ。

ちなみにオレのは97年車です。

こっちのほうが正解だと思う
http://www.days.ne.jp/brc/opel/qa/20031006201213.html

実際日本ゼネラルモーターズ(株)カスタマ−アシスタンスセンター
に電話したら８年１２万キロだと言われたよ

まあ推奨距離の意味は分かってるつもりだが納得いかないな・・・

Ｘ推奨距離
○推奨交換時期
スマソ

>>349
なるほど･･･。
タイベルの材質を変えたのが'97年からなのか･･･。

>>348
これだな。
ttp://www.opel.co.jp/blitz/blitz25/quality/

>>344
先日ポンッ！した漏れの95’Vitaなんて、納車3ヶ月、走行5000Kmでタイベル切れたよ。（ｗ

>>352
中古ってことか？
購入時にタイベル交換してないなら別に珍しくも何ともないと思われ．

>>348
そうそう。この話題も無限ループだよね。

ループついでに９８アストラ５万キロ程度で、
ベルトのガイドテンショナあたりからガラガラ言い出したよね。
すごい車と思う。。
ヤナセだとタイベル交換進められるし。。
なにが１２万きろやねん。

俺のティグラなんて９８年モデルで２マソキロしか乗ってないのに、
寒い日エンジン始動すると、暖機中はなんかどっかのベルトがすれてるような
キュルキュルって音が辺りに響きまくるんだが。
エンジン温まるとその音も消えるから何事もないと自分に言い聞かせて乗ってるけど・・・






怖いよ。

>>356
それ、触媒コンバーターの暖気音だから特に問題無いって聞いたことあるけど。
情報ソースはどっからだか忘れたが。

本当か嘘か知らんけど、テンショナーのほうが耐久年数が低いから
どっちにしても4〜5万キロで交換しといた方がいいですよと、
買った時に中古車屋が言ってたw。

>>354
ループかもしれんが中古のオペル買おうと思ってこのスレに来た漏れには
とても有益な情報でしたよ

保証の無い中古を買った場合５マソキロでＴベル切れても自腹修理でＦＡ？

>>359
正解です

>>352
中古じゃないよ。新車で出たばっかり。
まだ右ハンも無い頃、実車も見ないで95年4月に購入した車が7月にタイベル切れた。（ｗ
その前に乗ってたシトロエンが3万Kmでタイベル切ったことがあったから、
もう慌てず騒がずヤナセ電話してキャリアカーよんだけど。
さすがに「オイオイ走行5000Kmで切れるかぁ」と半ば呆れたけど。（ｗ
でもその後は最近まで故障らしい故障も無かったので、良い車だったけどね。

うちのfｱｽたまにエンジンかかりにくい時あるんだけど、おまいらどうよ？

gｱｽでもあるぞｺﾞﾙｧ！
芋日のせいだったりもするぞｺﾞﾙｧ！

漏れのG明日でもあるぞｺﾞﾙｧ
単に不調なだけだぞﾌﾚﾝﾂｪﾝ
アクセル煽りながらイグニッションONにするとかかりますよﾓﾙｧ

>>362-364
うちのＦ明日は燃料フィルター換えたらましになったよｵﾙｧ

>>228
スズキ車を使うことを思えば正気かも（ｗ。

今日、満タンに給油したら、スタンドの兄ちゃんにフューエルリターンホースからのガソリン漏れを指摘され、
行き付けの修理工場で応急処置を施してもらいました。
部品取り寄せるのに何日かかかるとのことで取り寄せ後に修理の予定。
>>286を書いた時点で、少し引っ掛かる点があったことはあったのですが。
来年2月の車検を前にして修理かよ、さすがはオペル(w。　

車の形した耕耘機について語るスレって、ここですか？

tigra全然トラブルないよ（98年式）まじで・・・。因みに買ったのはグート（トヨタのやってる輸入車の中古車屋）

>>368
ランボルギーニのこと？

>>367
やぱり
ポトポト床に落ちるもんなの？
外観で解るポイントは？？

これもベルト系と同じくループ系クレーム？？

>>367
このスレに最初にリターンホース交換について書き込んだ者です．
ひどくなる前に交換できてよかったですね．G明日98ですか？

G99って書いてあるね…逝って略

>>371
程度に依りますが漏れのGアス98の場合は1液滴/secくらいのスピードでガソリンが漏れていました．
外見は…ガソリンが漏れて気化熱で氷ができてるからそれで見分ける．
ってのは冗談で（氷ができてるのはホントだけど）
外見で分かるのは小さい亀裂が入ってるってことくらいかなぁ．

漏れも4年乗ってますが、実はトラブルは今回が初めてですよ。
Gアスは故障少ないという情報をネットで得ていたし、今までオペル車の故障の話
聞いてもピンと来なかったし。

イタ車はタイベル切れるイメージがあるから客がしっかり交換するけど、
オペル乗りは無知でディーラー信用してるからベルトトラブル多いんだろうな。
俺の友達も５万５千で切れたよ。先代のシリーズはこういう車だってのを
広めたほうが良いよな。イタ車よりオペルのベルト切れのほうが多いって。
俺の行ってる工場では。

>>371
満タンにした後、車外で微妙に匂うような気がしたことがあっただけで、
室内では全く匂わなかったし、漏れも発見はできなかった。

>>372
いや、おかげさまでスタンドや修理工場で話がスムーズに進みましたよ(w

>>377
自己レスですが、「漏れも発見はできなかった」ってのは
今日まで自分で見た限りではって言う意味っす。

>>377
よかったでつね（w
以前も書きましたが，燃料タンク無いに燃料が多量に残っていると燃タン外す事になるらしく
私はそれで工賃9,000円もとられたので，走り回って空に近い状態で修理に出される事をお勧めします．
灯油ポンプではガソリン抜けなかったらしい．

>>379
ありがとうございます。特に遠出の予定はなかったのですが、年末走り回るつもりです。

タイベルも次回の車検で状態の有無を問わず交換だな、こりゃ(w

>>379
ＩＤがＧＭに、、、、

しっかしオペル車のベルト廻ウォーターポンプ、オルタネータ
に加えて、ガスリターンホースも、、、

定番？！ぽいすね。

>>375
現ベクも５年迄でボコボコッとくるかもねぇ

となると、５年落程度のＧＭＪギャランティード
が魅力的に写るよ＜鬱＞
あーだーこーだ言われてもＧアス旬やね。。
某ｿﾘｦが安心か。。。

こんなボコボコならスピードスターとかシグナムとか
続々変種リリースしてくれた方が。。
販売拠点も縮小傾向だしね。
次期アストラHBはターボオンリーのがええんちゃうん？

好きなんだけどなあ。ラテンはいったゲルマメリカン

外出かもしれませぬが、
アストラ、ベクトラ、ティグラ、カリブラの意味教えてください。
vitaはvitalと同じやときいたことあるのですが･･･｡

>>383
ティグラはティグラ教祖様(爆笑)にきいてみな。
ttp://www.egroups.co.jp/group/tiglove

>>383
アストラはラテン語で「輝く星」。
あとはうろ覚え。
ベクトラは英語の「ベクトル」と同義（何語かは知らない）
ティグラも何語か分かんないけど「虎」
ヴィータはその通りで「生命」だったと思う。
カリブラは聞いたことないんだけど、英語のCalibrationと関係あるのかな〜？

Foresterは「森の人」
Legacyは「伝承されるもの」
パブリカは「パブリック×カー」
BIG JOHNは「ジョン(米人)より大きく」と願をかけて
BOBSONは「ボブ(米人)が損をするように」と願をかけて

ヤナセも解体部品の流用を始めるらしいから修理代が随分下がるね。

そうかな。
ヤナセでザフィーラの一年点検をヤナセですると交換部品無しで基本料金2万オーバー。
トラヴィックの一年点検をスバルでするとほぼ1万。この差が埋まるかどうか。

>>383
語末の母音が「a」で統一されています。

>>389
SPEEDSTER
SIGNUM
COMBO TOUR

>>388
ヤナセでザフィーラに使えるバッテリー
（ヤナセブラックかＭＢ純正）を買うと\22,000〜23,000

スバルでトラヴィック用バッテリーを買うと\33,000

スバルはボり過ぎだろ。

ディーラーでバッテリー買うのって無駄な気がするな。
ネット通販で買ったバッテリー問題ないけど。
友人に教えてたら皆喜んで買ってた。

>>390
がーん、そういえばそうだった。。。
ﾁｮﾄ前にやめちゃったのね。

ＧＭジャパンの人はアストロとアストラを間違えたりしないのか？

>>392
まあそんなもんだけどな。ただ、気持ち的に廃棄が面倒なんで。

漏れは通販で調達して自分で替えるなら、
ネットで有名な、例の南朝鮮製バッテリーは嫌だから、
ここで調達しようと思っているけどな。

ttp://e-bbox.net/acdelco.eu.html

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9484373
トラヴィック用MDプレーヤーの改良品（？）、まだ売れないね。
つまらない情報出品して評価欄で揉めてるからな〜
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=alfaheart&author=kyouseitouta

>>386
孫正義が欧米人と結婚して生まれた息子にBOBと名づけたら
そいつもBOBSONだな。

ベクトラーーーーーーーーーーーーー！

今日久しぶりに洗車しました。
ついでにＳＯＦＴ９９のタイヤワックスでフェンダーを黒くしました。
けれど真っ黒にはならないのですね。遠くから見ると黒いんですが、
近くで見るとさほどではありません。
やっぱり白いまま放置するしかないのだろうか。
皆様はほったらかしですか？

追伸
車とバイク２台洗って、夕方ガレージに行くと、猫のしっこのニオイが。。。
いつか不凍液かねこいらずで（略

フェンダー？

　　≫　　今だ！ ４００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

>>401
タッチアウトやね。

>>400
フェンダーの樹脂製アーチ（？）のことでは？

>>399
http://craft21.hp.infoseek.co.jp/gazou.htm#banper
家族のヴィータもだいぶ白くなってたけど、これは良いと思う。
半年くらい経つけどまだ効いてる。
↓ヤフオクでも売ってる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b46114617

98年のオメガCD買うことにしますた。
苦労しそうだなぁ…。

>>404
アタリ車であることを祈ります。　整備記録とか保証とかしっかり確認忘れずに〜。
出来ればもちっと年式新しいほうがイイ・・・のかなぁ。

帰省してる皆様も、働いてる皆様も、はたまたウチに居る皆様も良いお年をお迎え下さい。

カウントダウンオフ逝ってきます。

あけましておまんこ

今年初めてのオペル車目撃はＦアスハッチだった。

ヴィータのヘッドライトバルブを交換してやりますた。
難度はスモールほどじゃなかったけど、漏れの力ではプラグ（っていうのか？）を外せず
男手に頼りまくり。
んで、質問なんですけど、普通は光軸調整の為に螺子やらなにやらが着いているじゃないですか？
このヴィータは何処にあるんでしょうか？右ですが。

tigraいいね〜（湾岸道路すいてて気持ち良かった！）

>409
予備車検場に行った時、ドライバつっこんでﾎｼﾞﾎｼﾞしてたみたいだが、
どこだったかは覚えてねぇ（ｽﾏｿ　。

>>409
取説に書いてないの？

IBARAKI's OPEL Room
っていつ頃無くなった？
ネット上の唯一まともなOpel系ページだと思ってたのに…

>>413
> IBARAKI's OPEL Room
> っていつ頃無くなった？

あいまいだが「だいぶ前」。インターネットアーカイブで見ろ。

> ネット上の唯一まともなOpel系ページだと思ってたのに…

そうか？結構イタいこと書いてあったよ。

1DIN分のスペースしか無い低年式（？）のオペル車でインダッシュナビ＋オーディオシステム（CD/MD/ﾗｼﾞｵなど）を搭載されてる勇者の方いらっしゃいますか？
カロあたりだとシステム上可能な組み合わせが有るみたいですけど…。

>>385
ｶﾘﾌﾞﾗはﾄﾞｲﾁｭの薔薇の品種名。
女性を例える言葉でもｱｰﾙ。

>>413
「あの」FAQでﾂｯｺﾐ入れまくりしてたら、逆にﾂｯｺﾐ入れられて...
しばらくしたら無くなってたﾖ。

>>414
>そうか？結構イタいこと書いてあったよ。
禿同。
自分の考えが全てって感じﾀﾞﾀ（藁

ttp://euroautoparts.hp.infoseek.co.jp

ただ今ＳＰＡＭ発射中。
電話番号もかいてないし、通販の番号もなにもない。
ちょっと臭います。みなさんご注意。

>>418
「在庫なくなり次第閉店します」という設定、なんだかRPGの世界のようだ

>>417
オペルＦＡＮも亡くなってるようだが、S水氏は乗り換えたのか？
画像掲示板が傑作だったのだが。

http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20040105A/index.htm

次期スピードスターの北米版か？！

http://response.jp/issue/2004/0103/article56681_1.html

これはＦアストラベースですかねぇ。小っちゃいシボレー

ｽﾏｿ。
F→Hアストラ

>>422
ベースはHかもしれないが，ルーフランやリアドアの形が激しくGアストラそっくりだなぁ..

>>424
ドアノブとか見るとやっぱHアスだなと。おっしゃる通りGアスの面影濃いですけど、
G+Hって感じですね。クーペは全く別路線ですね。オペルの場合には以前出した
ショーモデルの延長でしょう。

>>421
いいですねぇ。スピードスターの後継になるかどうか、同シャシの欧州でのビジョン
が示されてないのでわかりませんが、ちょっくらデザインにオペルテイストを入れて、
手ごろな値段で出したら欧州ではZ4やVWのMRを喰えるでしょうか。

Hクーペはもう実走行してるよ
スクープ写真も出てるし
フロントガラスと屋根との境がずっと後方にあって
グライダーのキャノピーみたいな奴
あれならオービスに間違いなく撮られる　そんなくらいの奴
格好いいよ

アストラも早く出して！

>>427
どおせ出たら出たで色々新型に
難癖付けてFアスに乗り続けんだろ？

某掲示板、あれはマジ書き込みか？
それとも天然か？
某氏の所為で・・・。

>>429
あれってどれ？Opelistか？
それのどっちの掲示板だ？

４年目の点検だした。
バッテリーとブレーキパッドは一年以内と言われた。
これは予想通りで、まあいい。

でも、パワステギアＢＯＸ周辺オイル漏れ有り早めに変えろ、１６万って・・
未だ３万キロちょっとなんですが、こんなモンなんでしょうか？
同様な事例経験者いますか？

先月やっとローン終わったのに、このままだとボーナス払い一回分余分にもって逝かれる。
ゴラぁ！していいですか？

ヴィータ 1997年納車のSPORT乗りです｡
７年目の車検の見積りが28万円でした｡
税金は除いた整備料です｡

私はいままで7年も車に乗ったことがないのですが､
こんなにガタがくるものでしようか。

エンジンのそこらじゅうオイル漏れとか、ウォーターポンプ
クーラントにじみとか。

ボーナスほとんど車検に消える。

>>430

opelistの、メインの方。
本当は手放す気なんて無いんダロナ、と思いつつ・・・。
俺一人で勝手に誤解してるのかもしれないけど・・・。
案外商談が進んだりして。

ハッと気付くと、ＰＣつけっ放しで寝てた。鬱。

このメーターって純正なの？

http://www.corsa-tigra.de/showroom/amok/6.jpg

>432
同年式のGLS16V乗りです。
3月に車検を控えている身としては非常に怖いハナシです。
11万キロ走ってる上に、去年の1年点検受けてないし。
いっそ乗り換えちゃおうかなあ？

>>418
無料ホームページサービスを利用している時点で（ｒｙ。

>>432
７年目ならそんなものだろう。別に治さなくても車検は通るけど。
長く乗るなら払う。乗り捨てなら車検だけ。

>>434
多分バックライトの電球色を変えているだけだと。

GOLF IV風の色使いというべきか・・・

>>430
思ってないだろ、ずっと前から言ってたような
車2台あるみたいだし

書いてあるけどopel殆ど乗ってないみたいだけどな
それでも所有し続けてるのかは不明 W

家の車がオペルだがヒデーよ６年間のったが、故障は年に５回以上
は必ずだったし、オマケにその時の台車なんて２回位トヨタのレンタカー
の時があったし担当も３回位は変わったぜ、担当の処置も悪すぎだし。
同じ時期に買った近所の奴は、故障なんて全然ないようなオペルだったみたいだ
もうオペルは買わん。ちなみにアストラのワゴンでつ

現行アストラ在庫処分なのに、写真は何故か次期モデルだな（ｗ
http://www.carview.co.jp/news/default.asp?id=1778&gen=1

>435,437
長く乗るのを覚悟して、28万で全て整備してもらいます。
ちなみに走行4万9千キロ。

435さんの参考のため、内容とだいたいの金額を列記しときます。

フロントブレーキディスク及びパッド交換＝約40,000
リアブレーキ交換＝約20,000
クランクシャフトベアリングシーリングオイル漏れ＝約60,000
クランクシャフトプーリーラバー部交換＝約25,000
ツースドベルトガイドプーリーオイル付着交換＝約15,000
ウォーターポンプ交換＝約25,000
ウォーターポンプクーラント交換＝約30,000
他はバッテリー交換とかオイル交換とか定期交換的なものや鍵穴修理などです。

車検通すだけなら必要ない整備がほとんどです。

長く乗るぞー！！

>>442

なにげに、セダン２５０マソなら安いな〜とかHアスはっちの事かと思ってしまった。。

現行Gアスワゴンセダン微少値下げってことでしょうね。
しっかし、ラインアップって末期限定車のワゴンのみじゃなかったのね。

>>443
おお、ｶｺｲｲ！
私も実は今年の7月（マイチェン後のGLS16V乗りです）に車検です。
今の所は23000キロ走行。
まぁ、私もそれくらいの金額になってもかまわないで乗るつもりです。
だって、買い換えるって言っても、他に乗りたい車なんてないし。
ホントにヴィータに出来るだけ乗っていたいと思うほど気に入っているので。

普通のサラリーマンの私ですが、普段の給料の3倍もの大金を
ネットとメールだけで稼いでいます。
先月は90万円を越えました。今月もすでに243,000円稼ぎました。
こんな初心者でも簡単に稼げる方法がこの最強情報なんですね。

http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/takayo552003?

距離少ないね、やはり経年劣化の方が怖いんだね
おれのは丸２年と４ヶ月で距離６万だもん

今のところ年１回の整備だけ＞何も交換なし（Ｗ
パッドでさえ

>>443
ツースドベルトって何？
５万キロならタイベル交換時期だよね。

<448さん
なんでしょうね。
部品の明細も分からない部品名のオンパレード。

タイベルは、５年目の車検で交換済み。走行距離は整備手帳見ないと分かりませんが。

ヴィータピックアップことシボレー・モンタナが、
新型に移行しました。だれか、個人輸入しない？

http://www.cliente.chevroletonline.com.br/app/br/pt/hng/hng/CarHomeDisplayComponent?NAV_LEVEL_1=Showroom

>>450
直リンできない…サイト内の車種名を辿ってください。

ハンドル切ると出るｷﾞｼｷﾞｼ音。寒い日の朝とかに音が禿しくなるみたい。
ラバーブッシュ交換する金ないから、車の下潜ってCRCでも吹いてやろうかと思うんだが、

CRCで大丈夫かな？

>452
そういう用途にCRCはやめとけ。
シリコンスプレーの方がイイと思う。

＞453
なぜ？

>454
ラバブッシュにCRC５５６みたいな油もんはやばいっしょ。
原因探求ではやるらしいけど。

>443
漢じゃのう。
ありがとう、参考にさせてもらいます。
当方ウォポンがついに逝ってしまいまして、タイベル等一式交換で
まず10万です。こうなったら車検を取らないわけにはいきません。

ちなみにツースドベルト＝タイベルです。

ガラガラ言うのはなんのせいだっけ？
いくらくらいで治せるのですか？
G明日でつ

>>457
それってリブドベルトでないかい？
テンショナー、ガイドローラーが発生源だけど、
リブドベルト、オルタネーター、ウオーターポンプ交換ヤナセで勧められるよ。。
１０マソ位かな、、、
音だけなら、数万円だけど、、
交換後のウオーターポンプって、案外汚れてるよ。。
Gアス８万走行後だけど、ガラガラは、４万キロ位からしてた。

>>458
レスどうもです
ベルト，テンショナ，ガイドローラ，オルタネータ，ウォータポンプ交換ですか．
なるほど．やらなきゃいけないなぁとは思ってるんですが，踏ん切りがつかなくて．
エアコンコンプレッサーからガスも漏れてるし（空です）再度エアバッグユニットも逝ってるし…

どうしようかなぁ

>>458
あ，ちなみに上記の交換はなさったことがあるのですか？
変更後はどのように変化しましたか？

>>459,460
ついでに、ツースドベルト＜タイベル＞交換すると、、必然的に１５マソ程度に、、
エアコンガス漏はFアス配管欠落時ガス充填込５マソしなかった＜あくまで記憶＞
エアバッグユニット警告灯は、これもFアス座席下のコネクタ類の接点不良を手で押し込んで解決した記憶。。
現Gアスもエンジンチェックランプついたりきえたり、ヤナセでも原因不明だとか。。ヒューズとかも疑ってみたり、バッテリ半日外したりして、
電気系統リセットするのも、、、あり＜？＞かな

交換後は、ガラガラは当然のごとく消え去り、、、
電動パワステと、扁平トルコンらしき、うなり音を堪能してます。。
悪く言えば、軽とらみたいに、ヒューヒュー。。

とりあえず、何キロ走行車か存じませんが、
とにかく、修理目的でヤナセへ、概算見積出してもらうだけでもしてみないと、、状態、予算に合わせてケアしてやらないと大変なことに、、

>>455
ども。CRCて油系なのね。全然シランカッタ

車検終わりました。
別物かと思う位良くなりました。

エンジン音静かになった。
発進がスムーズになった。
振動が少なくなった。

金かける→調子良くなる→好きになる→長く乗る

ことになるのかな。

Fアスに乗ってるんだけど最近､クーラントレベルの警告が必ず出てウザイ。
クーラントは､ちゃんと入ってるんだが････このまま乗ってるとマズイ？

>>464
冷却系のどこかで漏れてる可能性が高い。
自走できるうちに整備工場へ行っとけ。

補足。
クーラントの量はあてにならない。
警告灯は圧抜けにも反応してるっぽい。
　
圧抜け放置→亀裂広がる→(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

圧抜け放置→亀裂広がる→((((;´Д`)))ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊｧﾊｧ

>>４６７
窒抜き放置→祈祷広がる→((((;´Д`)))ﾊﾟｺﾊﾟｺﾊｧﾊｧ

ちゃうんかい。

VW乗りなのですが、今度オペルのパーツを集めたページを作ってみました。
よろしければおいで下さい

http://plaza.rakuten.co.jp/yhmh4199/009005

>>464クーラントレベルセンサーの故障でしょ、
アストラはよく壊れるから、値段もたしか7000円位でそんなに
高くないから交換したほうがいいよ

センサーだけの故障なら安心だな〜。
今年の車検まで我慢して乗ります。
レスありがとうございます。

ファザードランプの接触が悪くてこの間修理したばっかりなのに
また壊れたｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!!

なにげにぃ２００４年モデル。
アストラはメタリック、マイカ塗装に＋５マソオプションになってるみたいね。
ティズィアン赤、アルバ青、ロイヤル青、フィフティーズ緑、フォレスト緑、パイナップル黄、コーン黄
ソリッド塗装のバリエーションが増えてると嬉しいけどね。。

２００２年モデルが買得だったなあ。半年たらずの短命だったかな。
フルカラードで、ＥＳＰ、フルオートエアコン、クルコン付いてたよね。

>>472
ハザード（だよね？）ってどうやって脱着するの？
漏れのハザードランプスイッチ切れてて直したい．

>>474
ひっぱる。

>>473
手元に04モデルのカタログがあるけど、
１、エアコンがマニュアルへ変更。
２、ステアリングホイールのオーディオコントローラーが無くなった。
３、メーターの意匠が変わった。CD以上はクロームリング付きに。
４、CD以上はモールがカラード化。

が変更点かな？
ヤナセには未だにワゴンの特別仕様車が有ったw

>>475
イイ感じ！？
http://diary3.cgiboy.com/0/magnum1919/2003,12/107055836132130.jpg

>>476
しょぼい変更ですね…

>>476,478
え？？
ﾏﾇｱﾙｴｱｺﾝ？？

まあ、ボンネットグリルに惹かれるなら買いかなあ。
しっかし、メタリック、パール塗装選ぶと０３モデルのが、、賢く映るな。

ま、０３モデルをアウトレットプライスで購入。。

>>479
加えて、CD以上に装備されていた筈のCDチェンジャーが無くなっていました。
標準価格ベースで１０万弱の装備が削られたということですか。

03モデルの在庫、まだあるのかなぁ？
ヤナセには03のカタログもあったし。

>>479
ボンネットグリルってなんじゃら？
リーピングキャットみたいなのがついてるのか？

書き間違えかと思ってましたが、本当ですか？
これまたトンチンカンなマーケティングですね。
輸入車の常として、年々お買い得感増していくのが普通なんですけど。
本国サイトでもしきりに安く、お買い得感たっぷりなのに。

VWなんか今、とてもお買い得なんですけどね。
LSに1.8を載っけた感じですね、これ誰が買うのでしょうか・・。

>>480
CDチェンジャーサービスされても、０３モデルアウトレットのが
魅力有るなあ。。
０４ナビ付けてCDチェンジャーサービスなら考えるけど。。
上に出てるけど。注文色料金とか、シルバーでも必要なんだろうか。

でもねえ、今、本国アストラサイトで、
価格出てたけど、ユーロ１４０円で換算すると、、、、
新アストラ、ベーシックグレードで
１、６イージートロニック２４０マソ？
１、８トルコンオートマ２６０マソ？
エアコンついとるんか？
マニュアルエアコン、カセットステレオ仕様？
ナビはオンスター絡みで日本仕様に搭載できるんか？
確かサーブもオンスター非搭載だったような。。。
するってーと、パネル一等地には、
トリプルインフォメーションディスプレーかよっ。

こりゃ、０３年モデルＣＤがオトクやわ

＃＃ナニゲニＩＤがＦＴＯ混じりだったりする。

日本ＧＭアカンたれ。

シグナム買った人いる？

買うなら2.2だな

>>483 オンスターは北米だけじゃなかったけ？！
違ってたらすまそ

このスレは明日乗りばっかりだな…。
尾目我とか辺九虎乗りは居らんのか？

ＧＴＳ乗りです。04モデルはどこが変わったんでしょうか？

>>474
ごめん　ハザードですた。
ヤナセ行って直してもらったからどうやったかは分からないよ。

>>488
ここに美衣太乗りがいますが何か？

VITAは眼中にないみたいだな（w　。

ティグラ乗りもいるよ〜

なんで上戸彩がｵｶﾋﾛﾐのわけよ

>>494 オペルと関係あるのか？！

>495
誤爆でしょ(w 。

ティグラ、朝のこわばりというか、暖機中のエンジンからのキュルキュル音が
すご〜くなってきたのでオペルのディーラーに持っていったら、
ろくに車も見ず「タイベル交換しましょう、１０マソぐらいかかります」だって。
あと、やっぱ暖機中にＡＴのＳモードランプが点滅する問題も、修理に６マソぐらいかかりますって。
うーん、一声１６マソ、いい商売だ。

＞＞４９７
暖気のキュルキュル音は触媒コンバーターの暖気音の音っていう話も、、
ログにあるけど。。だから特に問題無いって聞いたことあるけど。
情報ソースはどっからだか忘れたが。

まあ、ディラーが奨めるなら、、、

オートマのＳランプ点滅も、ＲＯＭアッセンブリ交換するなら、
端子接続確認と、電気系統リセットためしてみたら？

お蝶婦人は松本莉緒って活動休止してた、、、、コ？
改名したんだ。。

>>498
カコログみて触媒コンバーター臭いってことは頭にあるんですけどね。
一応ディーラーでチェックだけでもって思って行ったんですが、車も見ずに
あれこれ言うもんで、どうにもならんなこりゃと思って帰ってきた次第だす。
ディーラーの対応もオペルの販売を映す鏡だな〜と思った一日でした。
アレじゃ売れネーヨ。

ヴィータのスポーツってもう新車ないのかな

>>500
在庫があれば買えるんじゃない？。
ヤナセかGM直営に問い合わせて見ては。

新車買い組に質問だ。
7upとの付き合い方なんだが
去年秋に新車購入したんだが営業から年賀状も来ないし（こーゆーモノ？）
この前も電話したら「接客中だから折り返させます。」
けどその日には連絡来ない・・・
翌日に夕方にやっとくる。

1年も経たずにいきなりゾンザイに扱われてる気がするんだけど？
そこのOPEL辞めちゃったし、家からちょっと遠い
今でもOPELやってるもっと近くの店にサービス変るべき？
サービス変えるのって面倒なの？買って無い店ってクレームとか受け付けてくれんの？

>>502
新車で買って2年チョイ経つが､んなこたぁないな、ウチは。MB専売になってDM
はMBのしか来ないけど(w。たまに様子伺いの電話も来ますし、いろいろ懇意に
してくれます。漏れが他の顧客からの紹介客だっていう事情もありますが、それ
を割り引いてもどうなんだろね。
もしそんな扱いされたり、その担当さんが退職したりしたら、幸いにもウチの近所
にはヤナセがどんどんオペルの取扱いを縮小しても、最後まで残りそうな支店が
あるので、そっちに持って行っちゃえばいいや、くらいの気持ちでいます。事情を言
えば対応してくれますよ（いい顔するしないは別として）。多少は図太くいかないと。

>502
次はそこで扱ってない車を買いませうw

ヤラセの従業員は勘違いのafoが多いのであきらめましょうw

今そこでしか買えないクルマなんか無いじゃん

>>503
サンクス。
俺も人で買ったつもりだったんだけどねー
いろいろしてもらったし（買うまではw）
とりあえずサービスの人を覚えて
細かい事はサービスに直接頼む＆近所の店の方にも顔を売ろうかなー。

買った店微妙に遠いし渋滞地帯を通らなきゃいけないんで
オイル交換＆消耗品、ベンツのDMじゃ行く気にもならないんだよね；

つーかディーラーとの付き合いってそんなにナイーブなもんなの？
ディーラーマンなんてコンビニの店員くらいにしか思っとらんかったけど。

>>499
うちのヴィータもエンジン始動時にキュルキュル鳴るなぁ。
でも、以前は冬でもそんな音は無かったような気がするんだが…
なんで、ちょっと心配気味。

>508
ホントホント、気使い杉　ただの従業員だﾖ。

サイトみるとまだ04アストラの更新ないけど
ホントなの？

営業さんは普通だったな　すぐ後にベンツやさんになったから
買った直後にＥクラスのＤＭもらった（ｗ

あとは、オイルのタダ券くれたよ買ったあとしばらくして郵便箱に入れてあった
別に悪い人じゃなかったし、サービスも普通だよ

さぁ明日は都内でも積雪　TC＋が楽しみだ

俺が行ってるヤナセの担当は、センサーカットから中古部品まで
金が掛からない方法で対応してくれるよ。

余った金でショックアブソーバとかマフラー変えて楽しみましょう。
所詮オペルなんですから。　って笑いながら言ってくれるんであの人は好きだ。

>>511
ホームページからしてやる気0ですなw

>>512
ディーラーでそういう人と出会えるのってなかなかイイね。

>>512
それってどこのヤナセですか？
懐にやさしそうなので教えてくだされ。

>>494
「ビューティフルライフ」みたいに車両提供をしないのか？
宗像コーチがシグナムに乗って現れているというのは（ｗ

久々にエアコン回してみたらエンジンルームからエンジンの回転に合わせてﾎﾟｺﾎﾟｺ音がする。
コンプレッサーか？？夏になったら((((;ﾟДﾟ))))

因にfｱｽ

ｹﾞﾛﾌﾟ

ｵﾁｮｳ竜崎一家が
オペル家だったとか

ｵｿﾛｼ

今日青梅街道で全く同じティグラ見た・・・ちょっとうれしかった。

ティグラにナビ自分でつけてみようと思ってるんですけど、
車速パルスのケーブルってオーディオの配線に束ねて有るんでしょうか？
詳しい方いらっしゃいませんでしょうか。

97アス8万KmだがATのフールドこの距離で変えていいのか教えれ

>520
ヒントはこれ
ttp://www.cds.co.jp/ff/s1v.htm
あとは自分で考えてくれ（このページのと同じとは限らんから）。
>521
フルードの元色が分からん位だったら交換しない方がいいと言うが…。
（人柱になりたいんなら別）
信頼できるメカニックさんと相談すること。

>>522さんくす。
変えない方がいいのかなぁ？
ちとショックが大きくなったんで試しに変えたいんだけど・・・

じゃ変えてみればよろしかろう。

>521=522
新車より８ﾏｿｷﾛ無交換なの？。
それとも今まで定期的に交換してたの？>ATF

もあるし、もしATF交換でそういう事AT壊したら大変なので安易に言えない。
ただ自分だったら人柱モードでやってまうけどね（w　。

これまでCベクセダンは何度も見たけど、初めて走ってるGTSとシグナム
見たよ。シグナムはリアビューのみだったが、あの巨大なハッチバックは
「大きなコガネムシ」かとｵﾓﾀよ。やっぱGTSが一番いいっす。

>>525さんくす
無交換、色不明、やっぱﾔﾊﾞｲ鴨w

新ヴェクトラ、中古市場で結構出回ってるね、２００３モデル。
試乗車とか売れ残り自社登録とかって感じかね〜。

>>528
それどころか、オペル＆ヤナセのHPでは２００４年モデルに関して
全く記載がない。
それどころか、ヤナセのHPでは２００３年モデル、２００２年モデル！！
向け低金利ローンの紹介を載せてる。
２年前のモデルも完売してないとはw

オペルを正規輸入で買えるのもあと少しだよ、
信じられないかもしれないけど・・・・

春にメリーバ発売だろ。

近くのローカルヤナセ、オペル車展示消滅・・・

うちのところのヤナセなんてとっくにベンツだけだよ。
オペルなんて、県に一つしか取り扱ってない。
ちなみに千葉なんだけどさ。
本当に終わってるな…

アストラが２００万円台中〜後半の価格設定なら、
メリーバは２００万円台前半〜の価格設定だと
思うけど、売れる訳無いよね。
ザフィの苦汁くり返すと思う。。
結局ビータイージートロニックとか再発売しそう。。
だったら、コンボツアーイージートロニックで発売してほしいなあ。
ま、ユーロ高の御時世憂いでもしょうがないか。。

>>533

漏れン家の傍のヤナセ"常設展示場"（サービス工場無し）には、
Ｃベクとビタはまだ置いてるよ
頻繁にレイアウト替えるから、いつまで続くやら？だが...

>>534

メリーバ、売れんかなぁ？
"ニッチ"の心、掴まんだろか？
ＡＣミランのユニフォームの胸にデカデカと載ってるから、
意外と知名度はありそ

メリーバっていくらぐらいになんのかね〜。
ヴィータと同じぐらいの値段かな。
そうすると将来特別仕様で革シート前席シートヒーター付きのが２００マソぐらいで
出るのかね〜。
そしたらホスィ。

質問があります。
当方　９７年モデル　アストラワゴン　クラブ
に乗っております。
最近パワステがみょーに重たく感じます。
原因として考えられることはなにかありますか？
車に関しての知識はほとんどゼロの私に
誰かご教授して下さい。
宜しくお願いします。

>>537
タイヤが減ってきた。
タイヤ空気圧が減ってきた。
接地面積が増えてるんじゃない？

>>536 輸入を中止したヴィータと同じぐらいの値段で発売するんじゃないの？
じゃないとトラヴィックとバッティングするしな（ｗ

＞＞５３９
トラヴィックどころか、アストラ１、６ともバッティングしそう？
モータショウ展示は１、６？
だったら、２００万前後だろうけど、、
アストラ１、６導入の意味あるのかな。
個人的にはクーペ、カブリオが、ターボ＋ＭＴでくるの？ってかんじ。

でも、シェンタ、キューブと比べて、、、
価格程の装備訴求力ないでしょ？
ＴＣが付く位？？シックな無国籍デザインだけど。。
折角のイージートロニックなら、ﾅﾝﾁｬｯﾃｽﾎﾟｰﾂ仕様
１６インチタイヤ、レカロシート位奢って。

イージーとロニックってどうなん？
興味有るけど、日本車でも採用してる車ってＭＲＳぐらいでしょ。
ただでさえ故障の気になるオペルにそんなシステム載せて大丈夫かね〜。
ビー多のイージートロニック乗りの人、どうなんですか？

東モのときVitaかベクトラのイージートロニックのカットモデル見たなあ…
Boschブースだったかなぁ。

>542
01年東モのオペルブースにあったね。
欧州メーカーって2ペダルMT好きだよねえ。
VW、フォード、オペル、アルファ、BMW、シトロエン・・・
他にもあったっけ？

>>543
トヨタヤリス

>>538
タイヤは去年の夏変えたばかりで
減りは全然問題ないです。
空気圧もメーカー指定より高めにしています。
他になにかありますか？

どなたかご教授ください。

パワステポンプの故障じゃないの？

竜崎麗香はＱベンツ

せめてシグナムにのらんかな。

>>546
電動パワステはGからだっけ？

>>548
はい

>>541
MR-Sのものとは同じメーカー製ですよ。
ただギア切替はトヨタが油圧でオペルが電動だったかな。
一年乗りましたが今のところトラブル出てません。

http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/meriva/index.asp?OrgPoint=center_topics

http://www.opel.co.jp/meriva/index.html

メリーバ、右ハンドルになったときのペダル位置、大丈夫なんだろうか。
ティグラみたいに変なオフセットだったらイヤだな。

そもそもなんで変な位置になるんだろうね。今時の車が。

同意．オペルはヴォクゾールブランドでも車出してるんだからまともな右ハンドル作りそうな気がするが…

>>554>>555
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9712.html#971229

>>551-552
結局いくらなの？

>557
１００万円台後半〜２００万円台前半じゃねえ？
１、６のっけるなら、アストラＬＳと同程度の値踏みしたりして。。

ま、ヴィータも最終型は２００マソそこそこだったし。

実際問題２００超えたら売れね〜だろうね。
売れない→値引き拡大→欲しいやつは１年後ウマ〜
売れない→値引き拡大→それでも売れない→革シートその他Ｏｐ付いて安売り→欲しいやつウマ〜。

ま、オペル車お決まりのパターンですな。
俺は１年後に・・・

>>559
>革シートその他Ｏｐ付いて安売り→欲しいやつウマ〜。
そういうの出しても割安感を演出できないところがなんともGM下手なんだよねぇ。

いいかげん独自で販売網作れよ糞GMJ









無理を承知でグチってみる。

藤沢で買えるトコありませんか？

なんでオペルなんて買うの？

なにもかも中途半端。

なんで買うの？　ヴァカなの？

＞＞563
お前みたいなのがいるから　人気無くて
安くて程度のいい中古車買えるんじゃボケ！
ということでありがとうございます

>>563
ある意味ｳﾞｧｶ

ｹﾞﾛﾌﾟ

あげ

自動車産業中での古参。ハンドル握って、初めて解る懐深さ。
なにもかも中途半端ってところが、味なんすよ。
割り切りもさっぱりしてるし。。

ラテン風味西独ＦＦ車。
こんなん他にないで。

それなりに維持費が掛かるけど、
そのぶん、値引きと、下取りで。。。
あるいは格安で。。。
おしなべて初期モデルは凹だけどね。。
その評判だけが、まかりとおってるのが悲しいけれど。

まあ、シグナムなんかｳﾞｧｶと見られる最右翼？。

http://www.kmch.net/vod/car/0312signum/

２、２リッターユニット何処でも評判よいね。
アストラ在庫あったら狙い目かも。

最近シグナムが気になってきた・・おいらが住んでる田舎では
まずすれ違うことはないだろうな、しかし売ってるとこもない・・
嫁が後席が狭い車は嫌だ！！と寝言のように言いやがるから
いっぺん見せて反応を窺いたい今日このごろ

シグナムとか
年末１００マソクーポンキャンペーンとかやりそうで恐い

ひろみー

イラクでもオペル大活躍!
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/iraq/1071116114/675

シグナム１００万引だったら即買いだけどな
中古を狙おうかと思うが、まず出回らないだろうな。

販売店が激減してからというもの
ＧＴＳ　シグナム　メリーバときて
新ティグラがデビュー（206ｃｃみたい）

皮肉ですな　まぁ売れないでしょうけど

ティグラｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://response.jp/issue/2004/0130/article57474_1.html
カコイイ！！

よく見てみたら…なんか室内の質感めっさ低くないか？
そもそもこれ何ベース？
もしやGアス？

ライトスイッチとかウインカーレバーとかマルチインフォメーションディスプレイとか
Gアスの部品流用に見えるんですが．

先代と同じコルサベースでしょ。デザインのテイストはHアスそのものだけど。

>>574 ライバルは206CCじゃなくてストリートKaかもよ。

つか、右ハン車ペダル位置問題再発の予感・・・
２０６右ハンドルも酷いが、新ティグラもちょっと怪しい感じだな、こりゃ。
ティグラのりの俺としては気になる存在ではあるんだが。
１．４のイージートロニックが気になるな。

　う　れ　な　さ　そ　う　

シトロエンスレの住人だが、ここを覗いて元気でたよ。

>>581
なじぇ？シトロスレより寂れてるの？

>>574
アベンシスのインプレッションの
例えるならオペルってのがねえ。
恐い話や。

ティグラ
2シータな訳ね。。
だめだこりゃ。

１、８マニュアルのみ導入希望
１、４イージートロニックはヴィータ再導入にまかせてと。
Hアスカブリオは２、０ターボ＋６MTで来るのか。。

この形で１トン超に電動トップで１、４だとﾄﾞﾝｶﾞﾒ
値段は、、、２０６CC絡めて、、１、８ＭＴ２８０マソ？？希望！


それよりシグナム３、２オンリーにすりゃいいのにね。
なんかシグナムが埋没してるし。
GTSとか本革２、２だけでええんちがう？

ｼﾞｬﾈｯﾄ丸出

ヴィータスポーツも１１万キロ突破。

私のに限らずＯＰＥＬのエコテックエンジンはある程度走ると
カーボン付着によるバルブ異常を起こし、アイドリングが無くなるという
事態に見舞われます。国産ならものの見事にリコールになるわけだが
ヤ○セはこれを隠します。
まずこのような事でＹに持っていくと「こんな事例なきですね」と
言います。しかしオペリストＨＰには「オペルの儀式」的に書かれています。
「嫌なら国産に乗り換えれば？」って。
こんなの特色でもなんでもないでしょう。ただの欠陥！
Ｙは修理代５０万以上じゃないと嫌がるからね。
Ｙに居候のＯＰＥＬだわ。

近所のヤナセはキチンとオペル診てくれるﾖ
フロントのおねーちゃんにはバカにされるけどw

国産車ってアイドリング異常でもリコールになるんだっけ？

確かにオペルのエンジンはアイドルなくなりますな
アイドル異常ではなくってアイドルがなくなるのな
ストールするんだわ
俺のもこんな症状初めてです言われた

>>586
私もその症状でて、半やけでカストロールのポリエーテルアミン入りの添加剤
２本続けてぶちこんで、高速道路走り回ったら、とりあえず今は小康状態。

抜本的な対策にはならないかもしれんけど。

バルブ周りに凄いこびりつきあったわ
金属ブラシでも無理！

>>590
それだけでは一時的なものですよ
また、症状でます

>>591
わかってるんだが、ｙナセに見てもらうのもなんだかな、という感じでさ。

’００ＧアスＷでアイドリング落ちました。
バラして見ないと・・と云われ半日預けて、無事完治。多分バルブ周りバラして掃除。

定期点検直後で未だ払って無かったので？・・「今回は結構です」だって。
実は点検の時に何かやったんじゃ無いの？と思ってしまう。

私も怖かった
信号で止まるとエンジン停止
走っててもアクセルから足離すとエンジン停止
対策部品も出さないし
注意の呼びかけもなし

わたしもＹなせで「こんなのはじめてですわ」言われた

Opel Trixx concept for the Geneva Motor Show
http://www.cardesignnews.com/news/2004/040202opel-trixx/index.html

アイドリングがなくなるトラブルはエコテックエンジンだけでしょうか？
わたしのＶＩＴＡはエコテックではない６０馬力ＳＯＨＣエンジンの方ですが、
この掲示板を読んで不安になりました。
どなたか教えてください。

昔60馬力のVITAに乗ってたけど、寒い日に暖機が足りないとエンストした。バルブ調整してもらったら完治した。
カーボンが溜まってると言われたこともある。

昔60馬力のVITAに乗ってたけど、寒い日に暖機が足りないとエンストした。バルブ調整してもらったら完治した。
カーボンが溜まってると言われたこともある。

ドイツ本国でも良く有るトラブルなのかねぇ？。＞アイドリング不安定

俺のカリブラもそーなりますた

これが原因で事故おかまされた５年前

>595
like a zoom zoom

メリーバの値段まだ〜？

アイドル不良はICV（アイドルコントロールバルブ）へ
のカーボン付着によることがある。

定期的にブレークリーンとかで清掃していれば防ぎやすい。

不具合発生時には交換が確実。3万円くらい。

ただしこのバルブはBOSCHのモトロニック（だったかな）
搭載車には普通に使われている。よくWebを見てみると、
搭載車であれば同じような不具合起こしてる。

日本車でもなり得るし、事実なる車はある。

で、OPEL車になぜ多いか。ターゲットにしている使用方法
の違いかと自分は思っている。日本的なちょい乗りがとどめ
をさしているのではないかと。

ま、そういう意味では日本ではだめ車かもね。

メリーバは170万円から。1.6のみ。
4速ATと5速イージートロニック。

１７０マソからか〜。
ツインサンルーフ付きのやつなんて２００マソオーバーだね。

'95Fｱｽでもなるんでつか？アイドル不調(((;ﾟДﾟ)))

>>606
それ以前に故障のデパート（ry

>>607
去年タイベル交換していらいこれと言って。
オイルパンの縁からオイル滲み、サスがｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ言うくらい。

>>606
ステアリングをすえぎりするとポキポキとかコキコキていわない？

>>609
いいこと教えてやる。

日本の部品メーカーは世界一の水準だ。
日本車で据えきりは普通だ。

でも欧州車で据えきりをすると、如実に
部品が消耗する。

悪いことは言わん、完全停止の据えきりだけは
やめろ。あと回しきる（ロックまで回す）のも
やめろ。

>>609
あ、ボキボキとか異音がするのは
消耗した証拠だったりしますので
悪しからず。

ちなみに現行の各社でもいまだに
据えきりはだめよ。

サメヒレ軟骨飲んでもだめですな。

アイドル不調→停止は
おぺーる全てなります。

>>609
そんな恐ろしい事やった事ありません。

みんなぁ
燃料フィルタ
かえてるかぁーい？

>>614
97 Fアス糊です。燃料めーたーの目盛りが赤に掛かりそうになると
左後ろのほうから「きゅーくるくる」と音がします。
フィルターが詰まっていて抵抗になってる音なのかな？
opelistには怖くてかきこできません。（ｗ

>>614
幾らする？

５遷延くらいの記憶。

アイドル落ちは無くなったけど。

交換前にバイオマス燃料仕込んでみました。
燃費悪くなるから、結局ガソリンに戻しました。

それでも路上で立往生したことはないなあ。
前に乗ってた国産では2回あったけど。
エンストはもう慣れた(ｗ

９７年式BオメガCDをヤナセ認定中古で買いました。
走行24000km程度なんですが、タイベル未交換なのが気になって仕方ありません。

ヤナセの人曰く、「走行距離的に無問題」
確かにオペルの交換推奨時期的には問題ない筈だけど、９７年式だと所謂「対策前」の細ベルトですよね・・・。
何か認定中古の保証期間が切れたあたりで、タイベルも切れそうな悪寒。
いきなりブチ切れて、エンジンおしゃかになるのが怖い・・・。
距離的にはまだまだでも、やはり交換しといた方がいいのかな？

どなたかアドバイス下さいませ<(_ _)>

ギャランティーが車検の時まで有るのなら、車検の時に交換で構わないんじゃない？
何もタイベルだけが、心配の種ではないだろうし、電装関係も心配でてくるだろうから。
但し車検の時に驚くような金額提示される恐れがあるけれど。
それと、ギャランティーに対象部位が含まれているか。
消耗品扱は、保証きかないんだっけ？

>>615
97年ものならX20ですな。

でもそれとはあまり関係なく、以下の理由です。

赤に近くなる
　↓
それは燃料が少ない
　↓
燃料ポンプが燃料を吸い損ねることあり
　↓
きゅーくるくる
　↓
劣化

ということで、赤になる前にまめに補給しれ。
日本車と違って「赤」は注意報じゃないぞ。
警告だ。

>>619
漏れが7upに聞いた話じゃ「４年or６万km」だそうだ。
ま、メーカー指定値だろうが。
ポンプとテンショナはまず大丈夫だろうけどゴム品の経年劣化はどうなんだろうね。
ケースこじ開けて見てみるとか‥‥

>>621
ありがと。
で、最後の「劣化」は燃料ポンプの「劣化」ということ？
フィルターの「劣化」？

>>623
ポンプのことでしょう。一般的にああいう液体ポンプは空で回すと痛むよ。ウォッシャーポンプも然り。

>>623
もちろん燃料ポンプの劣化さ。

キーをONにしてよく耳を澄ますと、動作音が
聞こえるよ。ササササササ以外に変な音が
したら注意。

もちろんSTARTにせず聞け。（エンジンをかけず）

>>624
>>625
ありがと。おきまりのＳマーク点滅も寒くなってから毎朝だし、
一回、ちゃんと全体的にメンテしなきゃね。

友人が10年落ちぐらいのベクトラを格安で買ったので
乗せてもらったのですが、やたらうるさいしサスもガタガタで
乗り心地が思ったよりも悪い。内装もあちこち痛んでました。
安いとは言ってもここまで酷いのって古さのせいなんでしょうか。ｓ
それともベクトラ自体がもともと大したことないのでしょうか。

同じ頃のＣクラスにも乗ったことあるけどこちらは実に快適で
内装もヘタってなかった。

>>626
ちゃんと全体的にメンテしたら、レポキボン。
特に何処に幾ら掛かるか。

>>620、>>622
レス有難うございました。
やはり620さんの言われるように次回車検時の交換検討が無難ですよね。
622さんのレスにあった「４年」って条件に引っ掛かってるのがチト気になるけど、こればかりは悩み始めたらキリが無さそうだし（w

距離／期間併記なのは以下の理由から

距離：単純に摩耗等の機能劣化が生じる
期間：ゴム・樹脂類は空気に触れることで劣化する


乗れば劣化するのは当然ですが、乗っていなくても
劣化します。

ということで４年もしくは６万キロのどちらか
短いほうで交換しましょう。

age

漏れ７年６万kmで交換して古いベルト貰ってきたけど、まだいけそうな感じ。
ディーラーの人もそう言ってたし。
ただ、走行距離が来た場合、ポンプとテンショナもあるからまとめて交換が大事らしい。

>>630、>>632
お二方レスどうもです。
うーむ、630さんの言われるように経年劣化もマズいのか…。
だとすると完全にヤバいなあ。もうすぐ登録後６年になるわけだし。（98年登録）
かと思えば632さんみたいな例もある、と。
もうさっぱりワケ分からんけど、まぁ安全にいくなら換えるべきなんでしょうね。
エンジンおしゃかになって何十万取られるのに比べたら微々たる金額だろうし。

余談ですけど件のオメガは前オーナーが几帳面な方だったらしくて、低年式の割にかなり綺麗な美車で、記録簿見るとヤナセに言われるままにしっかり定期点検・整備をされてきた感じなんですよ。
ただ去年の４月前回の車検時で２万キロオーバー、５年目。
この時タイベル交換してくれてりゃ良かったのになぁ(￣〜￣)

一見大丈夫そうでも、いきなしブッツリだからねー。>ベルト

そういや1stカーもそうだ(鬱

1がauからｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

年内トラビックに買い換える。
スバルでメンテできりゃ、ｙナセよりはいいやな。
と、思ってさ。

現行トラヴィック便利になったよね。
ウインカーちゃんと右側付いてるし。。
５０万円割り引き当選せんかのお。

オートエアコン希望とか言っちゃいけないね。
メリーヴァ３／６展示会有るらしき。
一年たったらスバルで売らんかのお

>>637
いっそ、全部スバルに・・・・・

前から気になってたんですが、ベクトラ（Vectra）って造語なんでしょうか？
ドイツ語の辞書には載ってないし･･･
知ってたら、ご教授お願します。

意味が気になりまして･･･

>>633
老婆心だが、どんなに労っていてもそれは全体的な問題で、
エンジン内はそれはそれで一つの問題なわけで。
長く乗るつもりで買ったのなら、せっかく前オーナーがきっちりメンテしてくれてたわけだし
金に余裕があれば「これからよろしく」とねぎらうつもりで代えてみるのもよろしいかと。
その方が気を揉むこともないだろうし。

>>636-638
スバルディーラーは、診断機だけじゃなく、
工具すら置いてない場所ばっかりらしいぞ。

あと、タイGM製だからオペルよりもドラスティックな
コストダウンによるしわ寄せが大きいっぽい。

>>641
そうですね。
仰る通りだと思います。
幾らくらい掛かるのか分かりませんが、一度ヤナセに相談してみます。
有難うございました。

>>642
大嘘こくな
品質基準はどこのGM工場でも一緒
かえって設備が新しいタイGMの方が良くなるくらいだと思うが

>>644
やれやれ。
ttp://zone2.s18.xrea.com/bbs/wforum.cgi?no=14907&reno=no&oya=14907&mode=msgview&page=0

そもそもトラヴィックは、ASEANの部品比率４０％から始まって、
計画通りなら今では部品比率５５％程度になっている筈だが。
その経緯が絡んでいるのか、リアブレーキ鳴きやらの諸問題がオーナー同士で語られてる。

ここらへんは○コ社長時代のEuroncap☆☆の某車のケースを考えれば（ｒｙ

メリーバまだ〜？
カタログいつ届くんだ〜〜。
７うｐから電話来たけど、カタログ遅れそうだって言われたぞ〜〜

>>596
ttp://opelist.net/bbs/faq/read.cgi?thread=81-3&file=current

参考になれば。

＞＞５９６、俺もＳＯＨＣ６０馬力に６年５マン９セン�`のっているが、
エンストなんぞ１回もしてないし、タイベルも交換しとらん。


いたって快調なのだが、ヤナシの応対がイヤなのでさっさとトラに乗り換えるか
思案中。

さすがにのりつづけるのにはベルトは交換したほうがヨイかのう。

でもスバルでｇアス4年落ちって、いくらくらいで下取りしてくれるんだろ。

3万キロちょい走ったヤシ

>>649　50万くらいでしょ

わしのビータスバルで７万だった。


ＶＷで１５万だすゆわれたが、やなみせの二の舞になるのが怖い。


あとトラのＣパケやＡパケだとビータのおとーサンみたいなスタイリングにグッとくる。


本来のオペルの持っているはずの道具加減がいい感じ。


でも、７万じゃな・・・。

>>642
> スバルディーラーは、診断機だけじゃなく、
> 工具すら置いてない場所ばっかりらしいぞ。

そりゃ地元のローカルディーラーなんか
トラだって数える程しか売っとらんだろうし・・
当然、その辺の装備・教育をするのは必須条件だわな。＞＞ＧＭ

でもベクはレガシー売るのに邪魔になるか・・・・・

>>643
タイミングベルト+ポンプ+テンショナ+クーラント=5〜6万くらいだったよ。
ベルトとクーラントだけならもちっと安くなるかも。

651
田舎？
まだそうなの？
地方って？
ＶＷで？たいしたものだ＞店

>>653
V6オメガのベルト+テンショナー+wポンプ交換がその値段とは激安だね。
ヤナセで12万から15万くらい、協力工場でも10万前後が相場だと思うんだが。
他車と勘違いじゃなくて?

>>655
そう、オメガじゃなくてFｱｽの値段ぽ‥‥逝(ry

チョイと工作の為にバッテリーから端子を外しておいたんですよ。
オーディオの設定や時計の設定が１からやり直しなのは解っていたけど
パワーウインドウが押しっぱなしにしていないといけなくなってしまって
斜め状態で「P」にしたらエンストするのは何ででしょうかね？
98ヴィータなんですけどね。

>>657
PWは上がりきり／下がりきりから５秒ほど押し続けろ。
動作範囲を学習させるのじゃ。
　
エンストは分からん。

私はアストラの時代に急傾斜（スーパーの立体駐車場などの坂）で
Ｄの時に「Ｓ」点灯。

Ｙ曰く、
安全装置が働きましたのでエンジンを再始動で直ります。
とのことでした。

fｱｽCDでつが、アクセルワイヤー通してるチューブの黒い皮膜が剥がれ
金属の蛇腹が30％ほど露出しております。部分的に錆びてるところも…
大丈夫でしょうか？
ホームセンターでそれらしいホースなり買ってきて被った方がいいですかね。

あとタペットパッキン辺りからｵｲﾙ漏れが…(;´Д`)ま、減ってないから大丈夫ぽ

>>658
了解
>>659
了解

>660
交換しなはれ（w　。
タペットカバーのパッキンも酷くなんないうちに処置が吉（w　。

>>651
漏れのVITAはさらに悲惨。
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ店で「３万」ですと・・・


さて、どうしたモノやらｗ

下取値の低さってすごいよね。。


早い所ヴィータ再発売してもらわな。
スポーツエディションを本国顔イージートロニック
で出してくれればいいのにぃ

http://www.opel.co.jp/press/index.html
デュアル電動ガラスサンルーフ、ＤＶＤナビゲーションシステムをオプションで設定。


以上
出てるけど、アストラ１．６も上陸の気配の値踏だな

http://response.jp/issue/2004/0212/article57774_1.html
ついでに。。
結構車重あるよねメリーバ。１．６かあ。

販売のテコ入れなるかなあ。。
来年そうそうスポーツエディションはいやだ

>>665 メリーバは思ったよりも高いから、ヴィータの輸入を再開したほうがいいかもよ（ｗ

ﾗｳﾑとは違うのよぉんってとこで、
１．８導入ってのもアリなんじゃ無い？
メリーバ。

こうゆうので、スノボや、サーフィンとかダイブ、、
格好よい方に乗ってもらいたいけどね。
メリーバカップとか、ローカルのスポンサーとかしてくれないのかな。
車だけ出しておいてＣＭ適当も、折角の逸材無駄だよね。

西友とかも似合っちゃったりするのかなぁ。

漏れは知り合いのトラビィック（シルバー）を見て
”スパシオだ！！！”と言い
しこたま怒られた大馬鹿者です
逝ってきまぁ〜す

218万円か　ちょい高いな

トラビック？？
それとも
トラヴィック？？

ヴィータよりどれくらい大きいのかな？
背が高くなったというより長くなった感じかな？

芽利威張、２１８マソだ
ttp://response.jp/issue/2004/0212/article57774_1.html

びみょうな値付けだ罠

>>672
高い。そして、こういうことをやられてしまうと太刀打ちできない。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014801.html
ちょっとがんばってこっちに行こうかなって思っちゃうもん。カテゴ
リは少しずれるけどね。とにかく、値引きはショボくてもいいから、
なんとかお客さんの脚をディーラーに向かわせることを考えないと。
あと20ﾏｿ安くしれ。

メリーバのライバルは２０６SWかな？

２１８で売れず大幅値引きするか、
１９８に設定してとりあえず客足をつかむか。
相変わらずＧＭは商売が下手だ。

>>670
「トラヴィック」だ罠
寅吃驚でもいいが（ｗ

>>675
Polo4Drが188ﾏｿ、レザー仕様で104ﾏｿ。
排気量の違いはあれど、厳しいよね。
売る気がないとしか思えない。

ｽﾏｿ
レザー仕様104→204ﾏｿ

でもまあこれで売れないケテーイ！なわけだから
来年の１月ごろのイヤーモデル末期大幅値引きでゲトすりゃいいか。

>>674
ライバルはトラヴィックのCパッケージ 217万円でしょう。

>>674
だろうな

>>680
スバルはディーラーにもっと均一に儲けさせないとアカンだろ。
掘っ立て小屋みたいなディーラーの地域が多過ぎ。
あんな汚い小屋で輸入車のメンテが出来るか
（道具が揃っているか）怪しい。

それかスバル系ボルボディーラーみたいに高級路線
にするかだな（その代わり車両価額も高価になりかねないが）

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014802.html

マニュアルエアコン？？

ナビ３０マソ？？

Ｙ扱いするのかな？

本国のセラー伺うとかなりヨサゲなんだけど、
トラヴィ選んでしまいそう。。

サイズと、パワートレインで選択別れるだろうけど。。

０４ビータきぼ

んっまぁー
ＩＤにＶＷっがっ

モールとドアノブは黒か〜。
だめだこりゃ。

だめだこりゃぁ

>>684
いいじゃない、オペルらしくて・・・・
最近そのらしさを捨てたがってる様だが。

２１８マソでモールドアノブ黒のフォグランプなし。
マジで売れないよ、これ。
この外装だと１５０マソでも厳しい。

せめて１７０万ぐらいならな

ＭａｇＸじゃないが、日本ＧＭってやっぱりｄ（略

そんなに黒モール、黒ドアノブが好きなら、トラヴィックの1.8にでも
乗ってれば良いかと。189.5ﾏｿ円だ。

モールの色なんざインポータのさじ加減一つで決まる事
原産国ではメルセデスからオペルまで黒モールもカラードの設定もあるんだから
黒モールだからオペルっぽいって訳ではないだろ

価格帯でライバルになりそうなルポとかポロ、同じカテゴリーの日本車は
みーんなモールもドアノブもカラード。
素材色むき出しなんて最低グレードの設定だわな。
見た目最低グレードの車に２００マソオーバーの値付け。
そんなものが売れるはずもない。
日本人の嗜好を無視した商品が売れるはずもない。
オペルの日本撤退の口実にするつもりか。

黒モール個人的には好きなのだが・・・
それにしてもメリーバちょっと高い。

１年後に中古でも狙おう。

>>692
大衆車に何でもかんでもカラードにしちゃうのって、
かえってコンプレックス感じるよ。

黒モールは色としてアクセントになって悪くは無い。
経年で白くなるのは一寸嫌だが、、、

>673
このアルファってもしかして、インドネシア産？

アストラも太刀打できないじゃん。
ターボクーペ導入してほしいな。

メリーバやっぱ微妙。オペルジャパン専売？
デミオ短期リースのがよさそうだし。
FM局なんかとタイアップしたら？
トラベルアシスタント装備で。

ヴィータ再登場希望だな。

黒モールって好きだけどなぁ
白くなったら、それこそ塗装代がかからず安いんだから
パコーンと替えちゃえばいいわけだし。

Hアスは黒モールでも許せそうだけど、、
メリーバって。。

あ、バンパーにモールがまわりこんでないからかな。
しっくりこないのって。

自分の場合サイドより、バンパーのが良く当てるけど。
パークパイロット標準装備してほしいよね。

オプションでもいいから設定ないのかね〜フルカラーﾄﾞ。
黒モール、黒ドアノブはやっぱ安っぽいよ。

え〜〜〜
なんでカラードがいいの？
あれぶつける為にゴムなのに〜〜
あぁ色はげちゃったよ〜なんて本末転倒
安っぽいって、あたりまえじゃんメリーバなんだから
安っぽくてなにが悪いんだ？下駄だろ下駄
素の安さが丸出しのメリーバ、ビータをカラードにしたところで
より貧乏臭くなる

GM日本も同じ考えなのかね〜。
俺とは考え方が合わないな〜。
買輪ね。

777get

700だった。。。
もう回線切って寝ます。

メリーバ下駄って言うなら、
バンパーも黒くしてほしいよね。
モールいらねえんじゃない？

じゃなきゃ川根枝よ。
下駄ならﾋｯﾊﾟﾘﾀﾞｺ79ﾏｿ炎だよ

私は前に知り合いのトラヴィックを見て
『スパシオ買ったんですか?』と言い
散々怒られた事がある大馬鹿者です。
逝って来ます

今日羽田空港近くの某ホテル屋外駐車場で２台発見。プレスでもするのかな。
いたく地味な場所なんだけど、、、それにしてもたった２台。。他ヴェク１台。
メリーバの方はと言うとナビ付き、デュアルサンルーフ、
トラベルアシスタントしっかり見て来ましたよ。
シェードガラス仕様で外から見にくかったんですが、、
マニュアルエアコンですね。。シート色調が、グレーが渋いです。
ザフィに設定されていたような、色調でした。柄は細かいスクエアドット。
タイヤは１８５／５５Ｒ１５プレミアムコンチ
サイズが、適度なのと、こじんまりとまとまった清潔な形。
味が微妙に違うけどｦﾀのナディアを二廻り小さくした感じかな。
下取り、値引きでコミコミ２００マソなら結構かも。。
実際ナビとデュアルサンルーフで本体２７０マソ程度になるんだよね。。
エントリーカーにはちょっとねえ。
ＥＳＰ付ｦﾍﾞﾝﾂＡｸﾗｽを間違い無く奨めるけど。
このあたり、メリーバがナビ付トラベルアシスタント付で
発表されなかったのが、惜しいね。
何度も言うけど、ベンツＡクラスと変わらない値段なら、、、
一年後はどうなってるの？メリーバ

付け加えて
ウインカーレバーは左のまま。

早くヴィータ再登場っていうか、モデルチェンジ導入してほしいっす。

>>694
タイだろ。

黒モールは車が締まって見えるから好き。
カラードだとなんだかボヨーンとした感じに見える。

トラヴィックのカラードの酷さを知ってたら
黒の方が良いと思うワケだが。

ウインカーとワイパー左右逆なのか。
まったくダメダメだ。
あからさまになめてるな。

ウインカーが逆なのってそんなに問題なのか？

>>710
トラヴィック厨が紛れ込んでんだよ。

ウインカー左右逆で言いなんていうやつのほうが圧倒的に少数派だってことをわからないやつって７１０とＧＭＪぐらいなんじゃねーの？

>>712
輸入車でウィンカーが日本と同じのって
ヒュンダイくらいだろ。

あれ？今のトラヴィック(03年7月末〜）は右ウィンカーですが何か？
トラヴィックで左ウィンカー買った人は旧車の可能性大。

>>694
アルファ(フィアット)もオペルと同じGMグループですから
トラと同じタイ工場で少数アルファも作っていますね。

>>714
んな事は知っているが・・・。

マジレスすると、国産メーカーは普通、
輸入車でも右にして持ってくる（キャバリエ、ヴォルツ、アベンシス等）
トラヴィックは何故か２年も掛かった。
国産メーカーの癖に「輸入車だから」とユーザー舐めていたんだろう。
「スバルは所詮インポーターレベルの対応だからしょうがない」だったら許すが。

あと、インポーターのでは、ヒュンダイ以外で右ウィンカーは
サターンしか思いつかないが。（他にもあるんだろうが）

しかし、スバル厨臭いのはマジ勘弁して欲しい。

キャデラックやブレーザーの右ハンドル仕様は右にウインカー付いていたよ

>>718
やっぱキャディラックはそうだったのか。
ブレイザーは知らなかったな。

欧州車で日本仕様が右ウィンカーってあったっけ？
（トラヴィックは安全装備を抜いたタイ車なので除く）

ザフィーラって幾らでしたっけ？
トーラン出ましたけど
お手並み拝見。
　
私見ではちょっと厳しいかなぁと　でも販売店多いしブランド強いからな
どうなんでしょ

そういえば、ﾋｭﾝﾀﾞｲのサンバイザー裏とかハングルいっぱいあったの見て、
消沈した。いい車とは思うけど。。。乗り続けたく無い。と思ったのは、
文化意識に潜在した何かがあるのかなあ。あと、臭いが変だった。
北朝鮮ハングル文字って、韓国と同じなんだろうか。

ウインカーも右ハンドル圏で左にないのって日本くらい？

ヲタ全部左ウインカーにしたところで、どれだけ利潤があるのか知らないが
いい加減国産も左にすればいいのにね。
よくぞココ迄発展するヲタだ。

>>721 初代RX-7の初期型は左ウィンカーだったと思う。

右ハン左ハンの違いごときでうだうだ言う適応能力のない奴は
免許取得不適合者だから速攻免許返上しろ

>>721
タイの日本車はどうだろう？わざわざISO規格に合わせて輸出してるとも思えないけど。。

>>723
そんなこと誰も言ってないが。

自分のVITAと親父の国産に両方乗るけど、車なりで運転するから
ウインカーが右だろうが左だろうが大差はないと思うけど。
さらに数年前はＭＴにも乗っていた。得手不得手はあるんだろうけど
頻繁に乗り換えると慣れるよ。そもそも同じＡＴでも排気量で
アクセルワークがまったく違うんだから慣れれば誰にでもできること。
要は量だな、量。

>719
　メルセデスもＷ１２４までは右ハンドル仕様は右ウィンカーレバーでした。
　その代わりＡＴセレクターのゲートのジグザグは左仕様のまま。

　Ｗ２１０はゲートは右仕様になったけど、レバーはＩＳＯに従って左へ。

　漏れはＶＩＴＡ　ＧＳｉに乗っているが、ウインカーは操作しようとする分
にはあんまり違和感無い。
　ところがワイパー操作しようとすると、途端に混乱する。
　レバーの頭を回すのではなくて、ウィンカーレバーと同じように、レバーを
上・下や押したり引いたりしてワイパーを操作するのが混乱の元。　

シャラン？VWの。日本発売されるとかの。
メリーバも売れそうにないけど、こっちも、、

五☆衝突性能ったて、車両重量重いし、
次期ゴルフベースらしいけど、内装たいしたことないし。
評論方ははやし立てるだろうけど。
３列シートワゴンって、やっぱトラヴィだね。
VWはゴルフ、ポロが台数でるから、こうゆうのはどーでもいいんちがう？

結構次期アストラいいとこいくかもね。
くーぺDTMエディション見てみたい。

ところで、BMWの１シリーズ日本導入するとかしないとか。
どういったヴィジョンのモノなの？

しりたいひ

>>728
シャラン…×
トゥアラン…○

このスレ、現行車や旧車の話とかしたら怒られそうな雰囲気だな（ ´･ω･`）

>>731
取りあえず洗車ネタでも振ってみろ（w

また洗車か（w　。

悪夢だな。

メリーバのカタログ来た？

来たぜ〜、カタログ。
見ると（ﾟдﾟ)ﾎｽｨ- 。
後ろ席に座ってマタ〜ﾘしたい感じだね。
イージートロニックも楽しそうだし。
でも実際購入となると二の足を踏みそうな物足りなさと微妙な値段設定。

洗車しますた．
ゴールドグリッターつかってまつ．

ほんじゃいくぞ。
Ｆアス車検通すことにした。
後4年は笑いを振りまくからね。
いい？

だったら僕も。。
後２年は、、、

でも、

ルノークイックシフト。
アルファ１４７
ヴェクセダン
サーブ。。。

面倒だから、
やっぱアストラ。化も

うちのオカンが買いそうになってきた　＜メリーバ
人柱だなこりゃ　(´･ω･`)

メリヴァとトゥアラン、先に消えるのはどっち？

オペル自体が先に・・・

なんだか解りませんが、ここにｺｲｹﾔﾎﾟﾘﾝｷｰ置いときますね。

　　△△△,.

>>742
藁・・


しゃれになっとらんよ

>>743 美味そうだ！間違いないっ！

メリーバは１５０台しか売らないぞ、あとイルムシャーのエアロとマフラー
仕様車が発売になる。カラーは黒赤水色シルバー変な薄緑など、だったかな。
色名は分からんが、ビータと同じだ。
来週辺りにディーラーに配車予定。
そうそう、今のところイージートロマティックしか上陸してない。

自分のインプレは、リアシートの左右７０ミリのスライドはいらない、
リアシートのセンターコンソールＢＯＸ（持ち運び可）もいらない。
値段高い。だな
なんか聞きたい事あったら聞いてくれ。毎日いじってるから・・・

都内において、もはや芝しか
無いのに何処で買うのか・・

ホント、ウチの県内でたった一件しか扱って無いのに、誰が買うんだか…
実際、殆どの都道府県がこんな感じでしょ？

>>746
乗降性とリアシートに大人3人がゆったり乗れるかどうかについてはどうでしょうか？

>>749補足です
ゆったりと言ってもコンパクトカーレベルでのゆったりですが・・

輸入１５０台か〜。
こりゃ正真正銘レア車だわね。
イル武者使用なんてお値段２５０マソオーバーだろうから、
まさに幻の車になりそうですな。

Gアストラのサイドマーカがクリア化されたのってどのイヤーモデルから？

メリーバのカタログさっぱり送ってこないけど、買いそうも無いってバレてる？

なるほどね。
ベースモデルだしておいて、ｲﾙﾑ他カスタマイズエディション。。
プチプレミアムだけど、日本でのメリーバにはあっているかも。。

>>752
99からだったと思う。
うちの98年8月登録なんだけど、速攻でクリアマーカーに替えた覚えがある。

>>753
安全装備省いたタイ車をありがたがってるような人は相手にしてませんが何か。
しかもどうせ中古だろ。

質問させていただきます。
サリサリと鳴り出したブレーキパッドはどれくらい持つもんでしょうか
来週末に１年点検入る予定なので、できればそれまで
ごまかして乗ってたいのですが。

>>757
＞ サリサリと鳴り出した
制動時にかすかに聞こえる甲高い音の事ですよね？

自分のＧアスは音がし出してから、何週間か乗って点検出したら、残り２粍だった。
一週間ぐらいは全然平気と思うが。

すばやいレス、ありがとう

そうです、金属が擦れるような音です
余裕ということで、点検までそのまま乗り続けることにします

>>749
居住性ですが、国産のＫカーを少し広くした感じです。
センターの人はお尻がいたいかも、と言うくらいシートはクッション
なさそうでつ・・・

走りはどうなんです？メリーバ。
特に４にん乗車時のサスの挙動が気になるな〜。
気になるだけで買わないんですがｗ
今年のモデルのみで来年は輸入すらしない！なんてことになりませんように（ー人ー）

＞＞７５１　
たとえ幻の車であっても、下取り価格がなぜか妙に安い。
それがオペル。

150台ぽっちで採算とれるのかな。

150台完売して人気出れば、輸入するんじゃないかな。
いまのとこツインサンルーフ車見てないような気がする・・・

とりあえず明日メリーバ実車見てくるよ　（・∀・）ワクワク

Vita-Cってバックする時音が出ないんですけど、これは仕様ですか？

輸入車はふつう出ないだろ

見てきましたよメリーバ、サイズどおりにデカイですね。
気になったのはリアシートが普通のままではリクライニングできないところかな
イージートロマティックの完成度が低いとヤナセの人が嘆いていた　ヽ(`Д´;)ﾉＡＴ付けろ
でもヤナセの人もまだどの色がくるのかなど詳しい話は知らされてないみたい

メリーバのカタログプレゼント当たらねー。

>イージートロマティックの完成度が低いとヤナセの人が嘆いていた　

確かにそうです。一部の人たちは「またクレームで忙しくなるかも」とか
言ってた・・・

>>770
あなたはもしやヤナセの中の人？

>>769
カタログって申込者全員に送られてくるのでは？

ウチもまだ送って来ねーが

もしかしてカタログも全国１５０冊・・・

その１５０冊のうちの一冊が送られてきましたｗ
今週末には発表展示会やるから来いや、ゴルァ！っていう手紙も来ました
とりあえず行ってみようと思ってます。

メリーバ
「展示車・試乗車だけで全国150台用意しますた。販売は展示車・新古車のみです」
ってことか？

ウチにも「来たいなら来れば？」って電話かかってきたよ
ヤな世ぢゃなく、「ＧＭＪメリーバなんちゃら？の者です」ってたな
漏れントコは、３／６〜７にやるみたい

>>772
メルマガとセットでカタログ申し込んだら全員送ってくるみたいですな
ミニカーは限定20台？みたいだが

>>774
ンなこたぁネだろ

>>774
ＭＢバネオも似たようなもんだがな。

ん？メルマガは来るがカタログはまだ来ない。

>>777
同じく

どいつもこいつもメリーバ、メリーバと何とかの一つ覚えみたいに…(;-_-+

おまいらみんなどうせアス乗りだろ？
もう少しアス太郎を大事にしてやらんかい、ゴルァ！

C-vita海苔ですが・・・

今日仕事中に家から電話が、
「何かカタログみたいの届いたよー」
「何のカタログ？」
「ルノー・カン・・・」　ガチャン！！
先週金曜にお願いした奴デスタ

以上、メリーバカタログネタ終了！！

まだカタログネタですまん。
メルマガまだ１回しかこないわ、カタログはまだだわ、これじゃ１日発売の
自動車各誌のほうがさきだな。
ところで、教えて君ですまないがメリーバもヴィータみたいに一部をのぞき
ＴＣやＥＳＰってつかないの？もしそうならなぜ？
価格調整のためなのか、オペル／ＧＭの技術が未熟だからなのか？

オペルのカタログがなかなか届かないのはー、セールスが自ら持ってくるから
でーす。一日に周れる戸数が限られているのでー、順番でーす。よろしくねー。

TCもＥＳＰも諸元に何も記載がないからついてねーやね。
全方位エアバッグってのが付いてます。
それでこんな値段なのかね。
んなもんいらねーからフォグランプ付けてモールドアノブカラードにしろよ！
んで、トラヴィック化キボンｗ

メリーバの展示会だかのはがきが来たぞ。２枚も同じはがきが。。。

>>784
いまどき輸入車なのにＥＳＰついてないなんて安全対策軽視のメーカーと言われてもしゃーないな。
ぶつかった後のことより、ぶつからない事を考えてくれよ。
それから本国にあった、オーバーヘッドＤＶＤやツインオーディオはどうなった？

>>784
一回トラヴィックのドアモール見て来い。
あの品質は引くぞ。

いや、タイで作ってエアバッグは前席だけでってすればもっと安くなるかな〜と。
やっぱ高いよね、２１８マソ。

>>788
だから、それでトラヴィックがセールス的に失敗しているじゃん。
タイ製で安全装備削ったグレードを日本に持ってきて売ってさ。
幾らＧＭだって、788みたいな事を考えるほどアホじゃないだろ。

>>788
わざわざ、自動車大国日本で輸入車買うような香具師は
多少高くても、安全装備やその車ならではの装備がフル装備の
バージョンを買うのが普通だと思うが。
装備削ってまで値段を抑えたいなら、国産か韓国車だ罠。

>>789
トラヴィックがセールス的に失敗したのには同意だけど、
それでもザフィーラの数倍売れてる訳で…
メリーバの売り方にその反省は無いのかなあ。

>>791
販売店辺りの売上で見れば、ザフィーラより下じゃないのか？
スバルじゃあんまりにも売れてないから、
診断機や工具すら用意してない店もあるらしいが･･･。

それに、トラヴィックの品質の悪さを知っていれば分かる事だが、
まさに「安かろう、悪かろう」になりかねないぞ。
オペルの品質そのものだって良くない（特に97年以前）のに、
更に下のレベルのモノを出す事によって、
オペルが売れなくなった悪夢の再現をしたいんですか？

>>792
はい、どうもｽｲﾏｾﾝでち

ちなみにトラヴィックで省略されている安全装備ってなんですか？

>>792
ザフィーラの品質は良いのか(ﾌﾟ

　　　　　い い も の だ け を 世 界 か ら

　　　　　　　 だ　か　ら　ヤ　ナ　セ　は　手　を　引　い　た（Ｗ　

反対に手を引かれた？

オペル←下取りはすずめの涙にしかならないほどの
不人気車。買うなら中古を買え。新車を買う奴の
気がしれん。新車ならゴルフのがだんぜんいい。
遅い、重い、燃費悪い、いいところって言えば
ゲルマン魂仕込みの剛性くらいだな。まあ、
スピードスターはいいとは思うが・・・。

中古を狙え〜
玉数超少ないけどな〜。
探すのも一苦労だが、中古も売れないからじっくり選べるってメリットがある。

>>799
リセールならゴルフの方がいいのは同意だが
車自体はゴルフより良いと思う

>>799
つーか遅い思い燃費悪いっておまい適当に書いてるだろ？
カタログとかe-nenpi良く見れ

また、オペルは何故売れないのか？スレでも建ててそっちでやれば？

>>803
>オペルは何故売れないのか？
GMJの姿勢が悪い　　以上

車自体は悪くない

初値で20〜30％低ければもう少しどうにかなりそう。
どうせ売るときの値段はそんなもんだし。

>>738
私も突撃します。
今日、車検予約した。

95年Fｱｽ　走行11万5千キロ。
まだまだいけるはず。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

記念age

fｱｽ'95でつが今6,3000km辺り。
ブレーキ鳴きが気になってたんだけど今日、ブレーキ踏んだら前輪辺りから『ゴー』と何かがこすれている音が。
ブレーキ放したり踏んだりしてこすれ面が徐々に狭くなっていくように音が無くなり
再び『ゴー』は鳴らなく正常に。

ブレーキ替え時かな〜。前回タイヤはずした時見たらディスクも凹んでたしな〜ｶﾈﾅｲ

追加でつ
メリーバは追加で約５０台、べクトラワゴンは４月に発売です。
少しずれるかもしれないですが。

メーリバ値引きはどうなんでしょう？

研磨でしのげ。

orkutのオペルコミュニティ人少ないな〜

└|∵|┘

>>810
研摩？なんだかそんなレヴェルじゃなかった気が‥幾らかかるんだろ(;´Д`)
fｱｽのブレーキディスクの交換時期ってどれくらいだったっけ？

話題のオウム勧誘PV
http://ssw.cdn-japan.com/c0005-s01/sample/sd253_300k.asf
スゴイです・・・

>>813
パッド、ローター（Fのみ）交換で5ﾏｿ弱だった。鳴くようになった。。。

>>８０１＝８０２
おまえに言われる前にかたろぐは見てよく知ってるよ。
おれが言ってるのは先代べ区トラワゴンだ。
おれの知り合いがかつて乗ってて
まちのりでリッター７〜８キロだったぞ。おまけに
故障だらけ。同乗してて幹線道路で突然止まったのは
かなり衝撃的だった。それ以外にも大小問わず問題が
あったらしいから、ダチは「ハズレをひいちまったかな？」
って言ってた。経験上、俺はメーカーとして信用してないだけだ。

比べるなら先々代のゴルフと比べてね。

俺の先々代は大工だった。さらにさかのぼれば平家の落ち武者・・・・あ！

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014874.html

ヴィータより大きいの？
ｲｰｼﾞｰﾄﾛﾆｯｸの感触で好き嫌い別れるだろうね。
日本はトルコン多数だし、マニア受けはするなあ。

目新しい装備ないけど。これ。もっと安く発表できないんだね。
Bヴェクごとくｳﾞｫﾛの固まりで無い事を祈る。
形は今見ても流麗だと思う。←Bゔぇく

>>819
Gアストラ以前と以後ではボロさが全然違うからな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014881.html

ヴィータは一時休止って書いてあるね。じゃ、メリーバがうまくいかなかったら復活することもあるのかな？

内覧会のお手紙頂いたんで
明日見てきますね
試乗も出来るんですって
楽しみ　　

内乱会行ってきたぞ。
相変わらずの売る気なしな対応。
それでもとりあえず実車に触ってきた感想。

車は思ってたよりデカク感じました。
イージートロニックのシフトレバーが短いのでガチャガチャシフトチェンジするわけには
いかなそう。姿勢崩して手を伸ばさないと届かない感じだった。
ウリの後席、トラベルアシスタントは邪魔なだけな雰囲気。
ただ、とっぱらって後席２座席モードにすると、真中はなんとも間の抜けたスペースになる。
かといって３座席モードにすると背もたれの倒しこみ角度が減ってかなり座りづらい。
どうもしっくりこない後席。割り切りが足りない。
３座席モードで背もたれザックリ倒れるってしてもらったほうがいいやね。
走りは知らん。展示車触っただけだから。
モール黒ってのはやっぱりいただけないとしみじみ思った。
外装がビンボ臭くっていけない。鉄ホイールにホイールキャップってのも
安っぽさに拍車をかけてる。
俺の行ったディーラーの展示車両は嫁ぎ先が決まってると言っておった。
それと、１５０台輸入した分は事前予約でほぼ完売とも言っておったな。
んな事情から試乗車は４月ごろの便まで待たないといかんとのことだった。
ということで試乗車が来たら知らせてほしい旨営業に伝えたがこちらの住所も電話番号も
聞かず。
かなり売る気ないね。

デザインがあっさりすっきりした感じだから、
シートアレンジも潔くアレンジされたらいいのにね。
よーく見るとフロントグリルやシートにコスト掛かっていそうだけど。
無きゃヴィータとかわらないし。
モールもフルカラーバンパーで黒モールはないよねえ。
とっぱらったのがよさそう。
ドアハンドルも、メッキとかにならんのかな。
あと、後席にエアコンダクトほしいね。
アルファ１４７みたくシングルで構わないから。
この値段ならヴィータ再導入もそんなに遠くはないのでは？

ト−ルデザイン車にイージートロニックはあうのかどうか。。
シフトアップのシェイク酷そう。
アウディの２ペダルMT６速ってのに興味あるけど、
CVTのがメリーバにはあうのかな。

事前予約でいっぱいって話し、登録済新車でわっと出たりしてね。
形がまとまっていて、扱いやすそうな車で、欲しいなあと思うからこそ、
手抜きの様に見える処理ってのが悲しいね。
ヴィータより形はいいと思うけど、ミニのがいいかな。

>>823-824
　　　　　　__ , ────── ､__
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　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　 　'-'~ノ
　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"
　　　　　ヽ,_　　　 ^~^　　　　　　　 (
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　　　　/　 ／( ﾉ　｀'''''''´~ ＿, - ' ~　ﾞi､
　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

賭けない

今度のアストラは、凄くいい。

Fアスワゴンが300万オーバーでも次々売れた時代はよかったなあ。
メリーバ200万オーバーで文句いうなよ。

確かにそうだよな。
オペルに限らず車って相対的に安くなったもんだよ。

>>827
乗ったんすか？デザインは確かになかなかですな。

http://www.kmch.net/kmch/life/car/0403opel.html

裕子タンにモエ〜。

>>831
最後のＣＭだと、２２８マソになってる。２１８マソじゃなかったの？
それに公式ＨＰの装備表にはＥＰＳ装着ってなってるが、ほんとうか？
どの情報が正しいのか教えて！

昨日芝浦のショールームでメリーバ展示会見てきました。
メリーバが３台とベクトラが展示されてて、商談中のひとも多く結構盛況でしたよ。
下手な国産車の展示会なんかより人は多いし、意外と売れてるんじゃないかな。
因みにメリーバの車両本体価格は218マソですた。
他にオペルグッズの即売会なんかもやってて、なかなか面白かったです。

>下手な国産車の展示会なんかより人は多いし、

いや・・・
国産と違ってそこへ行かなきゃ見れないわけだし
都内だと芝浦と東雲と武蔵野くらいだろ
どお脳内変換しても売れないだろ。

人が多かったのはヤナセ全部のフェアーだからでしょう
あの中でオペルは辛いですね
客層がまるでちがいますから
とりあえず何処行ってもごった返してましたよね
都内だと芝しかありません

新アスってマツダのアクセラとクリソツじゃない？コンセプト。

アクセラはドア閉めた時の音が軽自動車みたいで萎える

>>825
京滋の第２関西弁ウザイ。
もしくは関西弁を知らないよそモンと思われ。
正しくは「書かれへん」。

>>838
掲示自体うざい。

おまえらのが卯財

>>832
CM動画の最後に
２２８マソの下に小さく２１８マソﾎﾞｿﾎﾞｿ

見えるけどなんでだろー。

付属品で１０マソ？？

Ａクラスより高くなってしまったけどー。
MD付いてるからー。
リヤシート金かかってまんな。

ＥＳＰ付いて２１８マソならカイヤっ
アンチMBつーか
ﾌﾟｱﾏﾝﾔｹﾄﾞﾅ

こうなるとアストラ楽しみだね。１、６も楽しそう。

なにげに
プレミアム仕様のZ１６２、、

１、３トンこえる重量が気になるけど。。
何がつまってるんだろうか。
簡単にハイブリッド化できる、、わけねえか。

動力性能は問題ない漢字でしたよ
なんせＭＴ感が強いから
超面白いですよ
あークラッチ板でトルクが伝わってる〜(･∀･）

ひさびさ面白い車だなぁって思いました（しかもミニバンで）
１．２ビータもそうだったですけど
とりあえずオペルからの乗り換えが多いみたいですよ

１、３トンのメリーバならアストラ１、６イージートロニックも期待してしまう。。
１７インチ、スポーツシートの戦略モデルでんやろなあ。２００マソ中盤で。

何度も言うけれども、メリーバＥＳＰ付２１８マソならオトクや。。
オペルに限らず、毎年装備追加価格上昇だかし。。
黒モールもアルミ無、アクセライト無も気にならないなら。買いやね。
販売台数悪ければ、サンルーフ類オプションカタログ落ちどころか、
販売停止になりますよね。ヴィータみたいに。
イージートロニックが認知されれば、
ヴィータ１、４とかにのっけてもらいたいなぁ。

>とりあえずオペルからの乗り換えが多いみたいですよ

それ意外に買う人（ry

公式が更新？されてるね

もう５センチシフトノブが長ければよかったんだが・・・
あの位置じゃ、イジトロニクをガチャガチャ動かせないよ〜。
ドイツ人って腕長いのか？

維持吐露肉age

追突された…
バンパーとリアハッチ交換かなぁ…

IDがオペル

↑すごい！w

ネ申降臨おめ。

で、結局メリーバにＥＳＰはあり？なし？
んで、２１８マソ、２２８マソ？

>>853
Web見ろよ！
と言いたいけど調べてみた。
ESP付いてます。値段は218ﾏｿ。
リアはディスクブレーキなのね。

連続でｿﾏｿ
ちなみにリアのウィンドウはパワーみたいですね。
これで、フォグランプ（滅多に使わないけど）とアルミが付いて
あと20ﾏｿ安ければ結構売れるんじゃない？

昨日、珍しいの見た。正規輸入されてたんでしょうか？
キャデラック・カテラ
ttp://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=5728

POLOからの乗り換えでカングーＭＴ（出る予定？）が一番手だったけど、メリーバ良さそうっす。
スパシオやラウムのようなミニバン出ないかなあって思ってたけど、ピッタリかも。
２ペダル式ＭＴに惹かれます。
ちなみに常時自転車積載目的で候補選んでたんです。

メリーバの燃費公表

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi04/03/nenpi03-04.pdf

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/54097320031117.html
乗ってる人いませんか？

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

で、ﾃｨｸﾞﾗはどうなの?
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040304AT1D030A904032004.html

>>854
返事ありがとよ。と言いたいけど、情報がいろいろあって困惑なのよ。
例えばＥＳＰはＷｅｂでは「有り」カタログ、雑誌では「無し」
価格は公式には「２１８」ＣＭでは「２２８」なんだよぉ。
価格は、イラネェ備品が付いて、いくらか高くなることはよくあるが
１０満高はないよね。
勝手な想像だと、最初はＥＳＰ無し２１８満だったけど、「今時ＴＣ無しかよ」
であわててつけたけど、タダではきついので１０万円高になった、ってのはどお？

消費税の総額表示方式による違いです。

ヴィータのない今は、メリーバにするか、アストラまで待つか。
夏の車検までには出るだろうか。

アストラも本国のHPで紹介しだしてるね。
ヤナセの人の話だと、秋に日本に持ってくるのは1.8Lの4ATだって。

オペルって、古くなると貧乏くさいよね。
塗装とかも痛みが激しい。独車でボンネットの塗装が剥げチョロ
になるはオペルくらいなもんでしょ。
びー多なんかもう、貧乏くさくて、乗っている香具師も体裁繕うの
が精一杯の年金オヤジとか貧乏ＯＬだもんね。

結局オペルってヨーロッパの実用車だと思う。輸入車だが価格的には安い部類になる。
しかしボディなんか現行のアストラや先代のベクトラからはそうとうしっかりしてる。
同クラス国産のボディはそれらに比べると薄っぺらな感じがする。
ただＶＷなんかはもっと高級感があるので負ける。ゴルフなんかすごい故障多いって話聞くし。
初期型のミラーの小ささはちょっとね、馬鹿にしてる。走り出せば見た目の高級感を裏切るような勇ましいエンジン音。
高速ぶっ飛ばしたらアストラよりいいが。
現行アストラは３ヶ月乗ってたが、アライメント、ホイールバランスとれてなかった。ニュートラルシステムも停車中の一時的な振動が凄かった。
また、タイアによるのかもしれないが、あたりが硬くバウンスの強い乗り心地で後席は終わってた。あとコーナーリングもアンダーが強めの感じがした。

来週の新車情報はシグナム

ｼｸﾞﾅﾑも現行のﾍﾞｸﾄﾗも走ってるの見たことないよ。

今、ヤナセのショールームでメリーバ見ながら
これを書いてる。
メリーバ、思っていたより大きいね。
カタログやWEBの写真見て、ヴィータより
一回り大きい程度と予測はしてたけど。
予測をかなり越えていたよ。
こうなると、ヴィータの輸入がなくなったのは辛い。

しかし、メリーバ、かなり注目されているようだ。
メリーバ目当てのお客、多いみたいだし。

ヴェクはよく見るが、シグナ無は・・・
アヴァンシアっぽいし、アコードエアロデッキ以来日本ではまったく受けない
形態だから、売れねーだろ、横幅でかいし。

>>864
8年露天で乗ったけどそんなことなかったよ。Fアスカリビックブルー。
あれはＧＭ他車もある色だけど。

ボンネットと屋根が禿げるのはないなー

国産車の塗装とそんなに変わらんと思うけどな。

>>872
全然違う！

OPELのは水性だ。トルエン使ってないぞ。
環境負荷が全然違う。

それで耐候性が低くなっても、歓迎するのが
ユーザーの姿勢なのだ。

ピカピカのオペル車よりも、多少くすんでいる方がオペルらしいかもね。

塗装は、トヨタにかなうまい。
しかし、青色のオペルはものの見事にボンネットが剥げていたな。
本当に色がはげ落ちたような感じだった。よほど、手入れしていないのでは？
＞耐候性？
マンセーな意見だな。日本向けのオペル油性になったら？買うの止めるかい。
まさか、水性塗料の車ばかり選んで乗っているとか？　
そこまで言うなら、車乗らないほうが良いね。二酸化炭素も出さないし。

水性塗料だってゆくゆくは油性塗料と変らなくなるだろ。
油性塗料の有機溶剤が問題になって苦しくなるかもしれんし。
そのための布石とせてオペルはやってるんじゃないの？
ハイブリットのモーターいちいち止めて負荷上げるエセエコの
トヨタよりオペルのほうがエコロジーじゃないかと思うけど。

ﾊｹﾞﾁｮﾛと雨曝しでもピカピカなのと、地域差かね？
漏れのfｱｽは禿げてないしバンパーは黒々してるし。
ドアノブが白くなってるけどね。
ドイツ本国での現状はどうなんだろうね。酸性雨きつくてやっぱり剥げてるの多いのかな。

>>875
あほかおまえ。

完璧を求めるために火も使わない生活に
なるのと同じ論理だな。

できるところからよりエコを目指すのが
今の流れだろ？

何もしないよりましなんだよ。

誰がオペル最高なんていったんだよ。
耐候性は劣るけど、環境にいいんだから
その辺は納得したいねと言っただけだよ。

誰も水性だから買ったなんて言ってない
けど、そういう観点から車を選べる国民性
も興味深いとは思うね。リサイクル性が高い
から決め手にしました、なんていうのはかっ
こいいかもね。

↑必死だなw

↑
意見も言えないあほなやつ

↑
なんて構う、あほなやつ(w
（連投）

つまらん

だいたい、なんで水性塗料が環境にいいのかわからない。
くず鉄にするとき良いのか？　確かにオペルは他の独車より
早く、くず鉄になりそうな気もするがな。

ゔ〲〰乜勹〰ｽ
　 ○|＼
○|￣ヒ|＿

>>883

トルエンのような有機溶剤を使ってないから塗装時に揮発性の有機化合物を出さないってことだろ・・・

tigra相変わらず絶好調です。今日も湾岸道路で120km・・・と思ったらトンネル出口
で取り締まりやってて慌てて減速・・・。

湾岸って覆面おおいしね。制限速度内で感じるゆとりってのない？
天候にも左右され難い感覚、スリップはじめてからのコントロールさって
いわゆる鈍なオペル車はいい方だと。。

サーキットで色々振り回してみると、
ﾌﾟｹﾞﾛ方向だけど素直な挙動だって思い知れるから。
一度体験してみたら？
油脂、ホース、パッド、タイヤ類の点検及び交換必要だけどね。

関越で、目の前でオペルが覆面につかまった。
ひょっとしたら　漏れだったかも。なぜか。

前にいたスカイライン（覆面）アーンド、オペル抜きにかかる直前だった。
そのオペルが加速した瞬間　　　ご用。

ティグラは…あれでいいのか？
売れそうな気がしないんだが…

>>889
まあこちらが売れるか売れないか心配しても・・・オペルだから売れなくてもいいんです。
でも商法としては安易だなぁと思う今日この頃。

シグナムってアヴァンシアのパクリ？

>>891
どこが似てるの？

>>892
煽りに反応、ｶｺﾜﾙｲ

どこがって、発想から形までどこもかしこも
そっくりじゃんかよ。リアシートはどっちが広いかね？

とりあえずシグナムのが広くないかな？後席。
ホイルベース長いし。
アヴァンシアって米国ﾓﾃﾞﾙっしょ？確か４駆だったような。
まあＥＳＰついちゃえば、２駆でもかなり安定するらしいけど。
あれもかなり重くでかく、それを末期モデルはかなりオトクにしてたけど。
殻デカ格安は日本じゃ受けないのかな。

新車情報2004でシグナムの回だったのに，このスレ上がってないばかりか
書き込みさえないのか...

大多数に人にとって、シグナムは「なんかかっこわるい」で終わってしまうクルマ
なんではないかな。

中古屋で９７年式オメガに心惹かれてるんですが、
どうよ？
やっぱ故障とか多いんすかね〜。

>>898
がんがってあと2年新しいのを探してみては。
顔つきは初期の方が好きだな〜。

やっぱ９９年マイチェン以降のほうが吉なんすよね〜。
ああ、オメガ、かっこいい。
ホレマスタ。

追突されたアストラCDハッチの修理見積もりがヤナセから来ました．
リヤバンパーやリヤハッチ，リアセクション再溶接等で94万円だそうです．
98年式アストラの時価評価額が80マソ円ということで，
直してのり潰すか，80マソ円もらって買い換えかの選択肢になりました．
ちなみに，事故前からエアコンコンプレッサーからエアコンガス漏れ，サイドエアバッグ不良の為
乗り潰すとしても結局15マソ円くらいの追加出費は掛かります．
皆さんならどうされますか？

リヤバンパーやリヤハッチ→リヤバンパーやリヤハッチ交換
です．
はぁ，どうしよう...

乗り換えるが吉と見た

いっそ　Ｆアスの15万のヤシに乗り換えるってのも。。。

>>898
97年式オメガMV6乗ってます。
いい車だけど、水温がすぐ上がるよ。夏場山坂道ハイペースで飛ばしたりするとすぐ。
それだけがちょっとね。

>>905
それ、正常。水温計が動かない車は
メーターが演出しているだけ。

本当に数℃の範囲で水温制御しようと
したら、サーモスタットだけじゃどう
にもならないと思われ。

まあ、日本車のほうが過酷な条件に
対応できるとは思うが。

>>906
うん。日本車が水温計の針鈍くしてるのは知ってる。
そういう範囲を越えてるんだｗ警告ランプつくんだから。
アクセルベタ踏みじゃないよ。
真夏に都内だらだら走ってたときも警告ランプついた。
ヒーター全開にすると下がるけどね、それもなんだかなーて感じ。

オメガにするかトラビックにすべきか・・・

>>908
私は97年式オメガCDですが、絶対オメガお勧めですよ。
こればっかりはうまく言えないけど、乗ったらその魅力よく分かります。
乗ってる方には失礼かもしれませんが、アスやベクとはまたちょっと異質なクルマですね。
ましてや日本車チックになりつつある最近のオペル車には無いものをオメガは持ってると思います。
それにトラビックなんざその気になればいつでも乗れるじゃないですか？

もしオメガ買うなら、いいタマは徐々に少なくなってきてますから、思い立ったらすぐにgetするが吉かと。
今ならまだ7UPの認定中古で時折上玉が出てきてます。
チト高いけど、保障も手厚いし後々の事を考えるとワケ分からん所で買うより結局安くつきますよ。
私もその手で入手しましたけど、消耗品の交換くらいで特に問題もなく、至って快調です。

オメガの専用サイトもありますので、もしまだだったら一度遊びに来てくださいね。

>>909
独大衆車メーカーにおいて唯一のFRでしたから、是非とも後継車種を出して
欲しいですよね。
オメガﾜｺﾞｿって大らかな感じがしていいですよね。オーナーも大らかな心を
持たないと、維持できそうに無いですが(w。

>>909
確かに前のオメガ見かけると思わず見つめてしまう・・・いいなぁ〜って。
現行型はほぼ日本車だね。たまに霊柩車で見るけど。

>>909
7UPっつーのはヤ◯セのことだと思うけど
あそこが保証が手厚いって・・・？？？

ジョークでつか？

>>912
7UPで3年落ちのVITA買って、ヘッドにカーボンたまりすぎてアイドル不調になったんだけど、
2年目にタイベル交換したときにヘッドの分解カーボン除去はメーカークレーム扱いにしてくれたヨ
ヘタレな国産ディーラーよりはいいと思うけどね

>>907
俺アストラ乗りだから外してたらごめんだけど、

・冷却水が汚れている
・ラジエターキャップが劣化している
・サーモスタットが劣化している
・ラジエター（表面）が汚れている
・電動ファンが動かない

を点検してみては？　エアコンつけてダラダラ
運転でも警告ランプは行き過ぎじゃないかな？

燃費があまりに悪い場合には、混合気がリッチ
になっている場合もあるかもね。（可能性は低い）

>>914
�dクス

ラジエターが汚れてるのかな・・・うちの駐車場落ち葉がすごいから詰まってるのかも
燃費は大体6.2km/lだから普通かと・・・
デーラーに聞いてみるよ

7UPはね、あれだね。
電話でエアエレメントの交換時期をたずねた時
「交換時期はダイレクトメールでお知らせしているはずですが？」とな。
「いや、中古で買ったので」と言ったら
「いやー、ハハ、そうですか〜。」とな。

おまいらサービス業なんだろ？なんだその態度は？と電話越しに怒鳴りはしなかった。

ヤナセでのトラブル。
もちろんあちらの姿勢もさることながら、たぶんに過度になにかを期待してる客の
勘違いが原因じゃないかと。
ベンツの下の方とかオペルとか　あと精一杯にＳとかＥとか買った人に。
オペルについて言えば「あ〜〜あれだろオペルだからって差別したろ？」
「あーあれだ、しかも中古だから、なお更なんだろ？」みたいな人
精一杯でベンツ買った人も「あ〜〜なんだよ、こんなに高い車買って「やった」
のにその態度は、俺ベンツだぞベンツ！！」みたいな人

この手の人って同じ客として傍から見ても「うざい」と思う。
僻みっぽい人とか嫌じゃん。
あっちのサイトで「内覧会で粗品くれなかった！！」とか言ってる人もそうだと思う。
内覧会のお手紙に粗品云々なんてそもそも書いてあったっけ？
請求して手紙がきたのと顧客リストから送った人のＤＭは違うのかな？
いずれにせよ、もらえる人は貰ってる（そこに羅列されてないもの）。嫌な人になんかあげないだろ？
買ってやったんだ！！みたいな人は嫌われるよ。

はいはい、ヤナセ営業さんご苦労。
ま、こういう殿様商売がヤナセのやり方だしな。
しかし、たかが営業の分際でなにえらそうなこと言ってんだこいつ、バカじゃね？

まあＩＤ検索でもしてくれ
それが営業でない事の証明にはならんが。。
至極当然な事を書いた、それを偉そうな事に感じるあなたは所詮その程度
そんなオーラがむんむんなんとしてる、ディーラーにおいても
ヤナセ以前にどこいってもそうなんだろう
車が可愛そうだ　自転車を勧める

GアストラHBの白今日初めてみますた
町中で見かけるアストラはほとんどがスターシルバーかマグマレッドだから
白は新鮮でかっこ良かった．
最新モデルのHBはモノグレード（CD相当のみ）なので
サイドモール先端のグレードを表示するプレートを貼付ける窪みそのものが無いんですね

>>919
なんかムカツクなお前。嫌いだ。

ワサワサするなよ！
>918=919は、経験から物事を吐いているだけだ。
言葉遣いのレベルがそれを物語っている。
ヤナセに点検行くのに目一杯がんばって一張羅着込んじゃう人だよ。