【ルポ】【ヴィータ】輸入小型車【プント】【Ｃ２】

C2
好きなんだけど、サクソみたく楽しい車ではなさそうな気が・・

サクソのような楽しさは無いだろうな。
これから出る車にサクソ的な楽しさを求めるのも無理な話だけどね。

C2
ベストカー水掛け論の前澤氏に洗脳され気になり、シトロエンのサイトを見る。
サイド〜リアクウォーターが気に入る。顔は・・・。

更に内装への色の入れ方と独立？リアシートに参る。
地の色が落ち着いているのも今の自分の気分には合う。
欲しい。そのうち（ｗ

w

モーターショーでC2乗ってみたけど、後席狭いし乗り降りしにくい。
外観とか好きなんだけどなぁ。

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C3センソ乗っているんだけど、あのヒステリックに反応するブレーキがいまいち・・・・・ (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

800

>>786
朝青龍に似てる

フィエスタ試乗しましたよ。
すごい剛性感と、意外に自然なシフトフィールで
とても気に入りました。

試乗したうえでの好み(走りに関してのみ)は
フィエスタ > ルーテシア1.4
メガーヌ2.0 > フォーカス
って感じ。単に新しい車の方が、いいだけかも(苦笑)

同意。
それに、フィエスタは後席も荷室もすんごく広いしね。
椅子の大きさとフィット感はルーテシアの勝ちだが。

こんなスレがあったとは…
コンパクトカースレは厨ばっかだし、輸入車の話題振ってもだ〜れも食い
付いてきやしねぇ．．

ここもちょっと寂れ気味ですが(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

vita-Bのタイベル無料交換がヤナセであるとか。。
中古で別のとこで買ったりしてるのは対象外なんですかね？
今年車検だし、対象になるならかなり助かりそう。。

失礼しました。スレ違い。opelスレのほうに出てました。

フィエスタはＫａの呪縛に迷わされないで
早く１．４＋デュラシフトを追加して欲しいのだが。
あとスポーツＫａもな。

あげときます

すみません・・・そうだんにのってもらえませんか？
今車を買おうと思ってるもですが、ルポとポロってほとんど変わらないように思えるんだけど、どう違いますか？
皆さんならどっちに乗られます？
そのほかにもお勧め外車おしえてくださいませんか〜？
今はビートル、ポロ、ルポ、プジョー206を考えているのですが・・・・。
スレ違いですみません・・・

＞ﾎﾟﾛ＆ﾙﾎﾟ
大きさが違いますがな…

後ﾋﾞｰﾄﾙはｺﾝﾊﾟｸﾄｸﾗｽぢゃ無いとｵﾓﾀ

>>810
LupoとPolo…
共通点はエンジンくらいだと思った方が良いです。
実際に両方の実車を見比べてみると良くわかりますよ。
何を求めているかによって変わってくるので何とも言えませんが、
一度ディーラーへ足を運んでみて、試乗車があれば両方とも
ご自分で試乗してみることをおすすめします。

>>810
厳しいようだが「ルポとポロがほとんど変わらない」ように思えるのなら外車は
やめたほうがよいぞ。

>>810
きっと故障が多くていやになる罠

ﾙﾎﾟとﾎﾟﾛは
大きさ・ﾙﾎﾟﾊｲｵｸ・ﾎﾟﾛﾚｷﾞｭﾗｰ・ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽの有無・ﾙﾎﾟ2ﾄﾞｱのみ・色々
後はﾃﾞｨｰﾗｰへ行って触って試乗して見て下さい

私のﾙﾎﾟは燃費7無い位です

ポロはレギュラーだったんだ・・・知らなかった・・・
グローブボックスないのは結構痛いです。
ミラーの調整は手動、左のミラーは小さすぎ、給油口は手動、シフトインジケーターがない、
ルームミラーの上にサンバイザーがある！

>>816
ポロはハイオクだよ
レギュラーだったのは2世代前のモデルだけ
それだって販売施策上ムリヤリそうしてただけでレギュラー使い続けてると
カーボンがたまって調子落ちするのは公然だった

だいたいポロもルポもエンジンは同じ

まあ漏れならモデル末期で安いゴルフにするわけだが…

イプシロン乗ってる方いませんか？いろんなｸﾁｺﾐ探してるんだけど、ランチアだとﾃﾞﾙﾀあたりしか見つからなくて…。もしいらっしゃいましたら、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

詳細→故障などです。中途半端な書き込みすいません。当方車購入初、しかもｲﾀ車に乗った事のない超ド素人です。

>>819
始めてのクルマで古いイタ車はやめとけ。ホントーに壊れるから。
実は仕事が整備士でした。路上で立ち往生しても大丈夫だよーん。とかなら別だが。
今のイタ車は大丈夫だよ。ここ５年くらいの新車ならな。

あ、ごめん。イプシロンて現行のこと？ こないだモデルチェンジしたんだっけ？
モデルチェンジ前のイプシロンなら、エンジンと車台は旧型フィアットプントと共通だから、
そっち方面で調べてみそ。

>>819

2年ちょっと乗って、故障は一回だけです。
走行には支障がない部分です。

>>816
ﾎﾟﾛはﾊｲｵｸだそうで…
嘘付いてすいません…

つか欧州と日本で売ってるガソリンの品質が違うから、
欧州車が日本のレギュラーに本当に対応しようとすると、専用設計が必要になるはずなんだが。
そんなわけでカタログ上「レギュラー」が指定されていても、たいていの場合デフォで
「ハイオク入れないとトラブルの元」ということになるわけ。

それで結局>>810はルポ、ポロ、ビートル、206に何を求めているのかな？

>>821-823
現行は故障少ないみたいですね。ﾌｨｱｯﾄの方ものぞいてみたいと思います！ありがとうございました！！ このｽﾚの方々やさしい。

>>827
私も思ってた
よいｽﾚですよね

良ｽﾚゆえにAGE

ポロの左ハンドルはなんだよ。
ポロ導入当初からリクエストの多かった左ハンドル仕様・・・だれが待ち望んでいるんだ？

謎だな。
母国が左Hの人達なのか、DQNなのか。

ｵｲﾗ

>>819
【ランチア】LANCIA　Y【イプシロン】　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071063700/l50
ここで聞けば？
あと今月のCGに記事が載ってた気がする。
というか、いちおう今も売ってるのね、ランチア。
http://www.garage-italya.co.jp/

マーチを持ってて、仕事は某輸入車ディーラーの中の人です。

正直、あの気持悪いほど軽い操作系が無ければマーチとの価格差は考える
所かも・・・。デミオあたりならプントやポロとの価格差考えたら
なお、考えるかも・・・。

最近内容的に、国産も頑張るよなあ。

>>833
ありがとうございます！！購入するのは私なんですが、当方実家暮らしなので、沢山情報を集めて親も納得させないといけない(;д;) どうやら、すきあらば親も使う予定らしいです…

>>835
セレスピード納入の予定があるそうだからもう少し待ってみては？
MTで無問題ならいいけど。

>>836
ありがとうございます!！お察しの通りAT限定です（そんなﾔﾂがイプシロンを欲しがるな！って、自分でも思ったりしてます…）｡ せっかくなので、もう少し待ってみようかな。

810さん、836の方の言う通りもう少し待った方がいいと思いますよ。
というか他の輸入車も選択肢に入れて慎重に考えた方が良いのでは。
車は買ってからもアフターケアが必要だし、近くに833さんが紹介して
くれているような信頼できる販売元や修理工場があるならともかく、
ましてや左ハンドルですし、初めて車を買う人にはリスクが大きい
と思うのですが。

ごめんなさい。間違えました。
810さんではなくて819さんに対してのレスです。

>>839 そうなんですよね。私にイプシロンは背伸びしすぎ(-_-;)　もちろん他の車も候補にいれてます。ただ、大きな買い物なので、後悔しないよう納得行くまで調べようと思ってます。

ﾙﾃｼｱもｲｲﾖ｡

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でほとんどリコール扱いのような対応をしています。
当該年式の車種のユーザーにもれなくキャンペーンの通知が届いているそうで。
有効期間は４年間で１回の交換が無料になるとか。
そういう私は先月、ＴＩＧＲＡタイベル切れでエンジン載せ換え３０諭吉コースに見舞われました。
はっきりいってヴィータ、ティグラは整備性めっちゃ悪いうえ、タイベルの耐久性という致命的な
問題があるのは間違いないでしょう。
でも、ここはぐっと怒りこらえてみなさんにご提案します。
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これ名案。