【ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ車】トラヴィック【ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの踏み絵】3

トラヴィックを買ったお客様、ドライブを楽しんでください。
お客様の手の届く価格帯でいかに良い車を作るか。
本当に必要なのは見かけではなく運転する事の楽しさ。
ここに最もコストをかけております。
ドライブシャフトの径も見ていただけたら分かりますが、
国産車よりも厚めのものを使用しています。

リュッセルスハイムの新工場ももうじき出来ます。
リュッセルスハイム本社工場敷地内に新工場建設を始めています。
アイゼナッハ工場をモデルとして作られ、
完成すれば世界で最も生産性の高い工場になります。

ニューアストラと共に更なるステップアップするであろう、
次期ザフィーラに期待して下さい。
もしかしたら日本でザフィーラ名復活するかもしれません、
がしかしGMタイランド製ではない為トラヴィックの価格帯では
欧州からの船舶輸送コスト、ドイツ国内の自動車価格の面で
値上がりするかもしれません。

日本でのオペル販売はGMにお任せしています。
きっと日本のお客様にとって最良の結果がもたらされる事でしょう。
最後にスバルがわが社オペルのザフィーラを
GMタイランド製のトラヴィックとしてお求め安い価格で
日本のお客様に販売された事に深く感謝致します。
(翻訳　オペルジャパン？もういねえからGMジャパン)

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>>857
ドライブシャフト径が国産車より太いというのは知らなかった（15へぇ）。

オペルはこれまではまじめだが地味で、GM系列なので少し他のドイツ民族系
メーカーとは毛色が違い、米国風のフレイバーが（イメージとして）感じら
れたが、やはり100年の歴史の重みと、クルマ発祥の地のドイツのDNAと良心
が脈々と息づく、素晴らしいメーカーなんだな。

天国のアダム・オペルさん、またいろいろ教えてチョーよ。

オペルの販売権はどっかのインポーターに譲る計画があるって、
どこぞのスクープもどきの雑誌に書いてあったけど、大丈夫なの？

180Kmの道のりをノンストップで９０分で走りました。
途中、工事や、都市高速の渋滞が有ったにもかかわらず。
Ｂ４だと途中１０分ほど休まないと腰がつります。
結果アベレージで寅のＳパケの方が速いでつ。

燃料は３７０Ｋ走ったところで１／２指してます。

ただ、１４０Ｋ以上での風切り音が半端じゃないね。

>>861
バイザーつけてる？

　　>>861
　１４０�`くらいなら、風切り音ちとうるさいけど、まだ大丈夫でないの？　
　　>>861
　　バイザー付けると静かになるのかな。俺はあまり好きではないんですよアレ。
　　
　　１ヶ月ほど前の早朝、ドライブしたくて所沢ＩＣから、５時間弱で
　　 湯沢往復してきました。途中１回ずつ休憩。
　　 腰痛持ちの俺でも腰は痛くならなかった。だた、往復１万円弱の高速代
　　 が痛かった。（そんなにするのね）　　　　
　　

バイザー付けるとうるさくなる。
前の車で懲りたのでトラには付けませんでした。
そのお陰か140km/hでも風切音、気になりませんよ。

バイザーってなぁに？

普通のＳパケだよ。
Ｂ４は１８０Ｋでも静かだったけどね。

>>865
窓につけるプラスチックのヒサシよ。ビビルし風切り音出るし凄いよ

まだトラ買ったばかりだが、スバルディーラーの薦めもあって（！）オペルグリル＆エンブレムを装着してみた。
やはり本来のザフィーラスタイルがよく似合う！
しかし、所詮はエンブレムチューン。
見えない部分にあるスバル／トラヴィックの文字は消し去るわけにはいかず、完璧なザフィーラにはなれない悲しさ・・・。
見える部分としてはバイザーにプリントされた"TRAVIQ"が残っているが、
この車はあくまでトラヴィック、これだけは残しておこう・・・。

俺は逆だと思っている。
この車はあくまでザフィーラであって
日本名がトラヴィックなだけ…と。

気の毒なカッペ日本人お客さん、こっち向いて下さい。
本物ドイツ製ライカＲ９で写真撮りますよ。
ハイ　チーズ、パシャ！

イグニッションコイルの不良とそれにともなうプラグの
焼きつきでした。　でも、Ｄラーさんの対応もよく、
ブレーキの面とりまでして４日で戻ってきました。また
快調に走ってます。長く乗れるよこの車。ちなみに
Ｄラーは千○スバル松○店。そんな気にせず乗れると実感した。

トラって綴りの最後がKでなくてQなのがかわいい
他にそんな車思いつかん

俺は逆にQはドイツ語的でないので嫌だ

>>868
IDがZAF。。。

ホントだ…

俺は某メーカーのミニヴァンと車名が似てるのが嫌だ
アチラのオーナーも「トラ」って呼んでるし。

どうしても「寅さん」を連想しるし…

>>871
スバル社長です。
TRAVIQ=Travel+Quickの造語
旅行を速く快適に走る車としてわが社が命名
なのに・・・＞＜
スバルに来られる方は・・・・。
マイナーな外車なのにこの台数は結構健闘してるよね。
でも親会社ＧＭに顔向けでけんわ〜＞＜
でもスバル製ミニバンをＧＭに売るつもり。
しかし外国でＧＭのオペル・ザフィーラとバッティング
しないように3.0のＬクラスミニバン作るよ。

うちの家内もトラヴィックならペダルが奥に入って無いので
非常に運転しやすいと言っておるよ。
普通車だと小柄な家内は足が攣りそうになるのです。
また運転姿勢も立ち気味のため、視界も良い。
どこぞの車みたいにヤンキー(寝かせ)座りしないと
いいポジションが取れない車とは大違いですよ。
しかしこの低速トルク感は2.2ＮＡにしては強大ですなあ。

　
　購入後１５００ｋｍを走りました。各種ＨＰで問題となっている所が
　徐々に出てきた。昨日初めてブレーキの鳴きとＢピラーの
　カタコト音がでたな。（両方とも窓あけて走った時気が付いた）
　
　おぉ、これか。　俺のトラだけは、違うと思っていたが。
　すでに、体と心がなじんでしまっているので気にはならんが、
　噂のバッテリーには、気をつけたほうが良さそう。

＞875
＞俺は某メーカーのミニヴァンと車名が似てるのが嫌だ
すまん。どこの何だっけ？

>>880
ﾋｮﾝﾃﾞ･ﾄﾗｼﾞｪかな？ﾄﾗﾋﾞｯｸより見ませんけれど。

ヒュンダイ・トラジェはシートだけは良かったよ。
欧州市場向けの車なのかシートは硬めでしっかりしていた。
意外とボディもしっかりしている。
ただ内装は・・・オペルより劣る気がする。
ドアパネルもプラスチックでクッション地なオペル程ではない。
スタイリングもよりいっそう洗練度を高めて欲しい。
ただ価格は脅威だ。本当にこの値段で採算取れるのか？。
もし取れるとしたら日本はなんて高コストな国なのか？。

トラジェなんて今初めて知ったけど、
調べてみたら、結構、良さげだね。
ここの住人にとっては内装の質感なんて
たいして気にならないだろうし。
確かにこういうのを見るとオデとかは高いなあ
と思う。

トラヴィックも新車定価ベースでは意外と
高いんだよなあ。特に思い入れがないと
ウィッスとかプレマシとかで良っか、と
思ってしまう値段・・・。
むしろザフィーラの価格のままにしといた方が、
その手の車とは比較対象にない、と明確に
アピールできて良かったかもね。

>>883
よくネーヨ。

今日03.5MY TRAVIQの吹き出し口の中にシール状の物があったので、
ドライバーに両面テープ張って取り出してみた。
見てみるとナヌ！ドイツ物？
エンジンもドイツ物だし。
やはりタイ製とはいえある程度ドイツオペルから部品調達しているのね＾＾
ちなみにこう書いてあったよ＾＾

S.Nr. B2525
BEHR Germany
Opel T3000
Station 6
18.02.03 03:00:52
||||||||||||||||
↑バーコードね

885上の書き込みについて
今ネットで調べたのだが、
BEHR Germanyとは空調関連？の大手ドイツBehr社のものかと。
オペル向けT3000が良く分からない(GM全世界向け？)
BEHRとZAFIRAを調べたらOpel Pollenfilter関連のページが見つかった。
多分標準装着されている花粉フィルターの側面にに付いていた物なのかもしれない。

トラジェか！･･･なるほどね。重箱のすみチクチクって感じだけど
確かにそうだよね。でもそれだけだなあ･･･

念のためリンク
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/
ここは正式には「ヒュンダイ」というのかな？現代自動車。
わたしはなんとなく「ヒョンデ」って言っていたんだけど

>>885

まさに昨日漏れのトラの中央エアコン噴き出し口からも
同じ物出てきたよ！　02.5MYのSパケなんだけど．．．

ナンバーや日付表示は違ってるけど、同じ物だ！

　オペルかシュタインメッツのグリルにエンブレ。シュタインメッツのマフラー
　にフューエルリッドカバー。

　きっと似合うと思う。
　やってみたい。せめてマフラーだけでも。
　

＞＞８９０
ノーマルでももちろん問題ないんだが、やはりマフラーを換えると室内で聞こえ
るサウンドも心地よくていいよ。
トラヴィックには各社いろいろ出ているから結構選べる。
日本のメーカーのは大径一本出し。外国のメーカーのは二本出しとキレイ
に分かれているからわかり易い。どのマフラーを選んでも、やかましすぎるの
や、出力特性が極端にピーキーすぎるのは無いので、大丈夫。

　>>891
　サンクス。　シュタインメッツか、ゼロスポのが良さそう。
　でもシュタインメッツは、スムーズに取り付けられるのかな。

>>885,>>889
ザフィーラでも出て来るよ。
ある日強風にしたらガサガサ言ってた。

漏れは運転席窓側の噴出口内側に
引っ掛かったままにしてる（ｗ

>>893
長めのドライバーにあまり厚みの無い強力両面テープをグルリと巻いて
吹き出し口の羽根に当らないように入れてやれば、
あとは結構簡単に取れるから取ったほうが煩くなくて良いよ＾＾

もし取れたら何て書いてあったか教えてくださいな＾＾
ちなみに漏れは助手席側に引っ掛かってたけどねｗ

>>831
ttp://www.fhi.co.jp/recall/data/03-12_10.html

33台…。少ない事を喜んだらいいのか悲しんだらいいのか…。

>>885, 893

確認しまつた。

S.Nr. 40724
BEHR Germany
Opel T3000
Station 2
12.12.02 10:00:17
||||||||||||||||||||||||

て書いてありまつ。
02.5MYだからやはり日付が古いですね。
ザフィーラも同じなのかな？

>>892
シュタインメッツのタイコってレムスに似てるけどレムス製かな？

ACシュニッツァーのオペルチューニングパーツが
シュタインメッツだよ。
だからシュニッツァー製だよ。
ただレムスは欧州大手のマフラーメーカーだから
OEM向けも多く手がけているのでは。

硬めの乗り味が好き→トラヴィック
もうすぐ子供が２人になる→トラヴィック
ミニバンはいいが大きいのはちょっと→トラヴィック
安全性は高い方がよい→トラヴィック
腰痛気味なのでシートが良い方がいい→トラヴィック
小物入れが多い車がすき→トラヴィック
なるべく安い方が良い→トラヴィック
雪国なのでトラコンやヒーテッドミラーがあったら良い→トラヴィック

あぁここまで希望と合ってるのにどうしてＲＸ−８を買ってしまったのか・・・

次はトラヴィック買います。ってもう新車は無いのかな？中古でもいいや！

>>899
総論サンセーだが、
＞小物入れが多い車がすき→トラヴィック ×
買った時は小物収納が少なくてアレッ？と思ったが、今となってはシンプルさが
かえって心地良い。

俺も雪国だがトラコンはマジいいよ〜。4駆じゃなきゃ心配だという人には縁が
無いだろうけどね。

　スポーツカーが好き→ＲＸ−８
　４人以上増えない→ＲＸ−８
　スポーツカーは好きだが２人のりはちょっと→ＲＸ−８
　金なら多少は高くても良い→ＲＸ−８
　雪国ではないのでＦＲ上等→ＲＸ−８

　あぁここまで希望と合っているのにどうして、ウイッスを買ったのか。
　次はトラヴィック買います。ウソ

　トラヴィックは、買ってしまいました。
　ところが、ついにでた、バック時のどでかい音、
　ちょっと恥ずかしすぎ、新車なのに！

>>899
雪国じゃ窓が曇り過ぎだろ。

>>902

「氷点下にエアコン停止が有り得る」という件かな？
氷点下の日も含めて1シーズン普通に走ったけど曇って困った事など一度もなかったんだけどね。
自分の場合エアコンは暑い日か雨の日に曇ったら逐次スイッチ入れるだけ。
どうも憶測が一人歩きしているような気がする。
氷点下で実際に曇って困ったという人がいたらどういう状況だったのか知りたいな。

　寒冷の候、いかがお過ごしでしょうか。
　さて、私のトラヴィックも初めての冬を迎えようとしていますが、
　ちらほら、トラブルが出つつあります。
　
　　しかしながら、窓の曇りについては、ごく一般的な範囲ですね、
　特に酷いということもありません。
　　なお、ブレーキの鳴きはスバルのプライドにかけて、対策をしてもらいたいものです。

半年前にブレーキ鳴き対策（＝シム入れ）したが
最近また鳴きはじめた…

　レムスのマフラーってどうですか。ワールドリガー
　の音も良いのですが、高い。

　音は大きくなく、音質が良いのがいいのですが。