【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】

新型さんも旧型さんもいらっさい〜♪

前スレッド
【ホンダ】ライフ＆ライフターボ【4AT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062801344/l50

【9月FMC】ライフ＆ライフダンク【4AT化】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052490408/

関連スレッド
ホンダの軽！ライフ、バモス、ザッツとか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140991/

ホンダ・NewライフHP
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/

琢磨おめでとう

　　

あぁ・・・

スレ立て早い気がする。970位でも遅くない気が。

前スレ>>916

私の住んでる地域、田舎だからか軽自動車は車庫証明要らない…。
おかげで車庫証明のお金とか必要なし…。笑
笑えない…か。。

んまにＤタイプは高いでんな〜ヾ(≧▽≦)ﾉ
ま、しかしサンシェード、エアロ、アルミ、マイクロアンテナ、ベンチシート等付いて
Ｆよか12万高なんは買い得なんやろなー

ねえ、ターボまだ〜〜（ｗ

スレ立て早すぎ。
売れてないんだからのんびりスレ進行しろよ。

BoAのCM激しく希望

新ライフのNAエンジンって他社の軽のエンジンと比較して評価はどうなんだろう？

旧スレ埋まるまでsage進行でいかがでしょう

それは名案でつねヽ(●´д｀●)ノ　

a

おい！！ライフ注文したバカども！！！













めっちゃ
うらやましいでつ
ボーナス満額ならボクもバカの仲間になりまつ・・

あホンダラ　イフ

でぇーい！

バカさんいらっさぁ〜いヽ(●´д｀●)ノ　

80kmまで4速に入らないの??

>>19
それは踏み込んで加速したときじゃないの？
60km/h でも 40km/h でも加速をやめたらちゃんと4速にはいるよ。

確かに加速してるときは3速迄ですね。
で、加速終わってアクセルゆるめるとポンと4速に入りました。
旧ライフの3ATと比べるとショックも少なく至って普通の乗り心地でした。

ディーラーでお兄さんとお話して来ました。値引きが３万円とか・・Ｄターボでつ・・
びぇーん(TＯT)

ライフ購入しますた…。
新しいお店で購入したので、オープン値引きとかで10万5000円引いてもらった…。
因みにDタイプ。
今月末か、来月頭に納車らしい。。
楽しみに待ってよう♪
そしてやはり、車庫証明は要らなかった！！

>>22
漏れはライフターボ（F)で契約しますたが、ワゴン尺と競合させたら7.5マンは引いて
くれましたよ。ターボの方が利幅が大きい分、値引きもできるんですと言ってました。
納車にはやはり一ヶ月くらいかかりますが、まあモデルチェンジ直後なので仕方が
ないかと。商談がんばってください。

すでに値引き拡大傾向でつね。
売れてなきゃしょうがないか・・・＿|￣|○

>>23-24
まだ遅くはない。
すぐに「イラン」といって返してきなはれ

>>26
ちなみに、お勧めの車種は何ですか？参考まで

>>27
ざっつ

　サラブレッド

いや、ヒュンダイの方が面白いかもしれません。

大宇とかな。

ワゴン尺もねえ・・・試乗しますたが（もちろん新型）走りは先代より良くなったのは
認めますが（ブレーキも良く効くようになったし、静粛性も改善）、エンジンは今一つ。
加えて、あの内装・・・。家族みんなで試乗しましたが，みな乗った途端に下を向いて
しまった（実話）。ダメハツは車はとても出来がいいのに、ディーラーは極端な殿様商売
根性丸出し。ムーヴも候補でしたが、ターボが妙に割高であったこともあり却下しました。
ヒュンダイは・・・ねえ・・・)W

たしかにダイハツは殿様ですね
俺もムーヴとライフで考えてるとき見に行ってきましたが
まったく偉そうな話し方するし、アンケートに住所氏名も書いても
なんのアプローチのないです
せめて自宅まで来てムーヴを勧めてくれたら契約してたかも・・・
結局ライフを発売前に契約しました
いまではライフにして良かったと思ってます

ライフスレ住人は他スレを荒らすの止めてください。

>>33
32です。やはり、ダイハツのディーラで同じようないやな思いをされた方がいるのです
ね。うちは一応セールスがやる気なさなさの表情で自宅まで来ましたが、いざ購入！と
なり下取り車の査定の段階になるといきなり値段つかず)W、まともな値段と値引きを
つけてくれた鱸とH田の交渉の末に、ライフ契約しました。
納車が楽しみです。お互い大切に乗りませう。

ホンダプリモでライフを買うと花束がもらえました。
あとディーラーに遊びに行ってたらほかにも色々と（ｒｙ
何度か友達も連れて行ってたらいつの間にか同じライフ乗りになってました(笑)

ムーヴカスタムRで13.5万引きだった
オプション4.4万オーディオレスで総額136万
あとオーディオ付け替えサービスで
30か月まで無料点検付き。今年2月の話

>>37
それは凄いね
ダイハツももっと販売に力を入れたら
ムーヴももっと売れると思うけどね

ライフの試乗レポートです
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014091.html

ライフアンチですが>>33には激しく同意ｗ

営業さんに聞いたら、CD標準装備のタイプの場合、
それをあとから外してカーナビに付け替えるというのはできないそうです。

なので、カーナビに付け替えるつもりならオーディオレスを選ぶしかないとか。

おいおいちょっとまってくれ＞ホンダ　って感じです。
車とカーナビ同時に買う金はないしなぁ。

Dタイプにに乗ってますがスピーカーを変えようと思ってます
もちろん4スピーカー変えたほうがいいに決まってますが
フロントだけ変えても十分音は変わりますか？

やっぱり本命は次期プレオだったかな・・・
実用性派にはタントが魅力。
ま、ライフも悪くないけど。ホンダというブランド物だし。
ホンダはだんだんトヨタみたくなってきたなー。

>>42
純正はクソだからなあ・・・・
4スピーカーを交換する予算を全てフロントスピーカーに投資するのが正解。
スピーカーの数と音質は無関係ナリ。

ライフに乗ってるみなさん
OHC6バルブエンジンは元気ですか？

箱バンなのにマフラー替えてる奴、アホか？
特にライフとステップW

「ぶべーぶべー」
　おならか！

貧乏臭〜

>>46
いきなりどうしたの？
なにか面白くない事があったのかな

>46は、あちこちのホンダの軽関係のスレに同じもの張ってるよ。
IDも一緒。
低能なアンチほど、単なる暇人の粘着野郎だって見本さね。

人気のある会社は辛いな。

そんな俺の新ライフ（空色）も、２３日納車予定。（ﾆﾔｿ

Fターボ試乗してきますた。
エンジン音は静かで、おさえられているロードノイズが
逆にめだつほどでした。NAみたいな非力感はなくターボも
あまりドッカンじゃなくて扱いやすいですね。
最初、サスはかためかなと思ったけど、高速時はふわふわした感じが
でて少し怖かった。重心が高めだからかな。そのかわり室内は広いけど。
2人ぐらいで乗る分には、コンパクトカーのかわりに十分なる感じでした。

ちなみに，どれくらいの速度域からふわふわ感が気になりましたか？
もしよろしかったら教えてください．

漏れの立てた前スレが1000を越えました。
みなさまのカキコありがとうございました。

漏れの親父ライフは不都合もなく元気です。
親父はとっても気に入っているようです。よかったです。はい。

>50
85〜90くらいからですね。ekスポーツ、プレオRSが100キロ走行
（それ以上）でも安定感があるのに対して、ちょっと怖い感じが
しました。ホイールベースが長いと聞いていたので、
もう少し走行性が高いといいなと（決して悪いわけじゃないですよ！）。
車のデキがいいのでどうしても欲張ってしまうｗ

>>49
お返事どうもありがとうございました。私はＦターボ試乗せずに契約してしまい、
どんな感じなのか気になっていたものですから。
納車は11月上旬になりそうです。私も納車されたらインプレ報告したいと思います。

いえいえ。自分も乗ってみて、ほしくなりましたよ。
走行性も、気になれば、タイヤを14くらいに変更すれば、
解決しそうですし（根拠はないけど。14ぐらいはけますよね？）。

サテンシルバーFターボ、20日納車けてーい。
明日、乗ってる車持ってって、ナビ外して付けておいてもらいまふ。
後はＭＰ３対応オーディオやな・・・

>>49

取説に「１４インチはだめぽ」って明記されてるよ。

目一杯ハンドル切った時にぶつかっても気にしないって言うなら
止めないけど。

>>56
無限から14インチの設定あるからいけるのでは？
15インチも普通に行けそうだし。ようはオフセットと幅だと思う。

他のスレ見ると、顔の評判が非常に悪いみたいだね。
2代目以上の大幅整形の可能性高し！

ほっぺたふくらんだリスみたいでかわいいと思うんだけどなぁ

おっ、いい表現だねえ。

スマｰトが無ければいい顔だと思うが

ヲタとしてはリスに見えるだろうが
一般人から見ればカエルだよｗ

まあ、デザインというものは主観が大きいですから。気に入ればそれでよし。

フロントのスタイルは良いと思うがのう
スマートの方がのっぺりしていると思うが
自分はライトの形状が目立つので「ミニＦｉｔ」に見えるがの

オーディオレスだとインパネ内のステーまでなくなるってまぢ？

オーディオリッドもオプション設定だしね。その辺セコいよな

ま、スマートは縦長なんであのデザインがアグレッシブなフォルムなのだがなにぶんにも
ライフは横長なんで可愛く見えてまうな〜(;^_^Ａ

>>62
そういわれてみれば、カエルの方が似てるかも（ｗ

今日契約してきました〜　Ｆ、バニラクレム、ＮＡの２ＷＤ。
納車は来月１０日頃だそうです。
値引きは６万ちょい。自分交渉下手なので、まあこんなものかと思います。

ＣＤ付きのタイプで、あとからそれを外してインダッシュのカーナビつける場合、
マウントアダプタ４０００円也が必要だといっていた。

自分は予算ないので今回はＣＤ。
金貯まったらパイオニアの楽ナビでも付けようと思ってます。

支払い方法で何か賢い方法ありませんかね？
クレジットカードで払ってポイントを付けるとか
マイレージカードでマイルにするとか・・・

金貯まってから買えよ。

>>70
そんなセコイことを考えてる藻前のカード利用限度額が
ライフの価格以上とは思えない。

>>72
あたり。80万までです（涙。
40万現金で、80万カードでとか2枚のカードを使うとか。
あとで営業にも相談してみまつ。

>>73
つーか、無理してカードで買うより、半年くらい貯金してある程度資金をそろえてから買った方が
いいのでは。カード使用はせめて価格の半分くらいに押さえようぜ。

そのころにはお得な特別パッケージも出てるかも知れないし。

>>70
普通にディーラ、銀行の車ローンとか使った方が利息安いような…
クレジット限度額いっぱいだと欲しいパーツが出てきたり、他の用途
にすぐに使えなくなるよ。

>>74
あ、いやいや1回払いです。
現金一括で払えなくもないんですが、カードとか使えばポイントついたり
するんじゃないかなーと。。

>>76
Ｃカード使えば多少はキャッシュバックあるます。
他カードは手数料の関係で、営業からは嫌がられます。
その辺の手数料も考えて値引きも出してくるしね

> 80万カードでとか2枚のカードを使うとか。

ここらへんがヴァカだよな。
ちなみにうちの嫁はキャッシュ。
嫁は金持ちだからなｗ




漏れは貧乏だが。

今日初めて走ってるのみた。
いい！買いたい。

>>77
ありがとう。それ試してみまつ。

>>78
うちは自分もかみさんも貧乏ですｗ
自動車の登録も自分で出来るもんなら自分でやれば良かったかも

走ってるの見る機会が増えてきたが、納車前なのに結構萎え

>>81
おいｗ

後部のデザインはもう一工夫欲しいかも知れませんな。
漏れも納車前ですが。

昨日、プリモに行って見積り立ててもらいました。
わたしは、FのNAでFF。
試乗もしたんですが、すごくイイ！！
シビックのTYPE Rからの乗り換えで不安だったんですが、
大人三人で乗っても、比較的加速もスムーズ。
エンジン音も静かで軽とは思えないぐらい静か！
視界もいいし、内装も豪華で、
一緒にいった彼も満足してたみたい。

来週あたり購入予定（・∀・）

後ろのLIFEの文字だけはセンス悪いと思った

インパネシフトがカッコイイ。

夜後姿を見るとこれが又普通に見えてしまうと言う罠〜(V)o\o(V)
テール点灯する部分も手伝って不思議な程曲線のイメージが無くなってる・・・
コルトなんかは夜でも結構分かってしまうんだがライフは一見分からんぞ〜

今日の新車情報2003はライフじゃなかったっけ？
三本さんはどんな評価するんかな

>88

うち、スカパーでしか見れないから、来月半ばくらいにならないと見れないや。

新車情報 ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/2003/031020.html

>>90
あの失礼なオヤジがどいういうコメントを付けるのか気になる

新車情報みますた。

ライフほしくなった。
ムーブでほぼｹﾃｰｲしてたのに・・・

FF Fタイプターボ、今日納車されますた。
２代目ワゴナーとの比較で劣るのは、給油口オープナーに手を伸ばす時、
足とドアの内張の隙間が狭くてアクセスしづらいことくらい。
70km/h位までなら、出だしの加速時以外は「ECO」付きっぱなしでも流れ
に乗るのは余裕。それ以上だと「ECO」消える。

前者がフロアシフトだったので、何もないセンターコンソールに手を伸ばし
てスカるのは早く矯正せんと・・・・
＃減速時には積極的にシフトチェンジする人なので

後、Ｆタイプだと前席付近にナビ取り付けできんね。
助手席はチップスライドだし、運転席下は、へんな出っ張りあって設置不可。
無理して、助手席下の物入れ外して、椅子のフレームに取り付けてもらった
けど。
スライドさせるとナビも一緒に前後しまつ(^^)

>>93
> 70km/h位までなら、出だしの加速時以外は「ECO」付きっぱなしでも流れ に乗るのは余裕。

すげ〜

自分はNAのタイプFを納車待ち（来月中旬）。
カーナビはとりあえずつけてないけどつける場所に悩みそうですな。
オンダッシュにしたらかなり視界を遮りそうな感じですか？

>>94

ハザードボタンの先に液晶設置したけど、視界にはほとんど影響しませんでした。

視界といえば、、Ａピラーが結構手前にあるお陰で、旧ライフの「右折の確認でピ
ラー避けながら首振り」が必要なくなってる。
タイヤハウス上にピラーを落とした成果やね。

良い意味でも悪い意味でも、狭い以外は１３００クラスの車乗ってるみたいッス。

>>95
おっそうすか。じゃあオンダッシュでもイイかなぁ。

今のオーディオ外してつけるとなると、オーディオが無駄になるし、
外してさらにマウント４０００円也を付けないと行けないし、
ディーラーには（よそでカーナビつけるから）マウントだけつけてって
言わないと行けないし、どうせまた部品価格の他に工賃取るんだろうし・・・

出かける前に地図見るのもドライブの楽しみの１つなので、
ポータブルカーナビにして、取り外して使えると嬉しい。

>>95
> 視界といえば、、Ａピラーが結構手前にあるお陰で、旧ライフの「右折の確認でピ
> ラー避けながら首振り」が必要なくなってる。

そうそう。それありますね。
MRワゴンもイイかなと思ってたんだけどあれはAピラーが太くて・・・

あのー、Fが欲しいんですけど、NAとターボで迷ってます。

いいアドバイス下さい…（´・ω・｀）

>>98
金があるならターボ

金がないならＮＡ

当然ターボのほうがいいに決まっている

緊急試乗レポート 10月20日
ホンダ ライフ
磨かれたデザインセンスと手応え確かな乗り味

ttp://www.carview.co.jp/express_new/life/index.asp

ライフＮＡとターボで悩んでこんなリスト作ってました。
結局ＮＡ買いましたがまだちょっと悩み。

ＮＡのメリット（裏返すとターボのデメリット）
○価格が安い（１０万しか違わないけど）
○燃費がよい（しかし同じ速度なら、ターボで低い回転数で回すのとどっちがよい
？）
○エンジンに無理させないので寿命が長い（誤差の範囲という意見も。オイルが汚れ
るのはターボの方が早い）
○急発進急加速ができないので、同乗者が酔わない
　→ターボは低い回転数で済むので、いっそう静粛＆燃費良い？
　→高速道で急加速キックダウンするＮＡと、しないターボとどっちがよいか
○ほとんど二人乗車、山いかない、荷物積まないなので、とばさなければ安全。
○ターボは車を止めてすぐエンジン切ってはいけないが、ＮＡは余り気にしなくて良
い
×パワーがない（ターボは、軽というより小型車みたいな感じ。マイルドターボ）

ターボＮＡ共通
○レギュラーガソリンでよい（普通はハイオク必須ターボ？）
○静か。実用域重視。
○超低排出ガス

　＞急発進急加速ができないので、同乗者が酔わない
ポジティブシンキングだなあ。
素直に急発進急加速は苦手と書けよ。

　＞ターボは車を止めてすぐエンジン切ってはいけないが、
いつの時代の人間だｗ
はっきり言ってターボのアフターアイドリングなぞ不要。
藻前がNA買ったからと言って強引にターボを叩くな。

軽でＮＡのメリットって
価格と燃費だけだと思うけど・・・。
排ガスなんて目に見える効果じゃないからメリット感じにくいし。

20年程乗るつもりならNAをお勧めするｗ

800kgの車重を超えるＮＡのＡＴを買う場合は3年で乗り換えることをおすすめする。

乗ったカンソウ。
なじぇDタイプのターボくらい14インチのタイヤにしなかったのか。
が、乗ってみた感想。高速の安定性がイマイチなんだよな。
軽で高速乗るなってこと？

>>102
> 素直に急発進急加速は苦手と書けよ。

いやいや、自分が契約してしまった以上意地でもそうは書きません（ｗ　ていうか　（涙

> はっきり言ってターボのアフターアイドリングなぞ不要。

そうなの？？？？？


10万の差額が出ないわけではないし、それならターボにすべきだったのか・・・
いやいや燃費が。地球のために。ああああ

>>107
説明書には
「１〜２分アイドリングしてからエンヂンを切ってください」と書かれているかもしれないけど
全開からいきなり停止してエンジンを切る場合って少ないでしょ？
大抵は駐車場なんかでも低速で走って白線の中に止めるよね。
それで十分なんです。

>>108
> 大抵は駐車場なんかでも低速で走って白線の中に止めるよね。

確かに・・・・・・ああああああああああああ

>109
　まあ、気に病みなさんな。なんでもできる万能車なんてないんだからさ。

　試乗車でDのＮＡに乗ったっきりで、ターボにゃのって無いんだけどけど、
ＮＡはＮＡでいいとこあるとおもうよ。想像だけど静粛性とか、の乗り味の点とか・・。

小生は遠乗りが多いので、ターボにしたけど、試乗してないからチと不安なのよ。
もしかしたら今度の新型、小生の使い方・乗り方ではNAで十分だったりして、とか。

ソレガ判明するのは、今月末にmyターボが来てから判るんだけど・・・。

　実車見ました。
カッコ悪るー。エイリアン、プレデターの世界ですね。
やっぱりマフラー替えて
「ぶべー　ぶほー」とやるのですね。
　
　おならか！

貧乏臭〜

>46=111
馬鹿はおんなじことしか書けないのね（哀
親兄弟も笑われてるよ。

まあ、漏れは・・・
ギーガー御大の絵のセンスも、プレデターの光学迷彩も好きなんだが
111に向けて使う『無痛ガン』が激しく欲しいな。


つーか、漏れは先月の８日に注文したのよ？
待った待った、早くきて欲ｽｨ〜。

って優香、プレデター、エイリアン仕様ってカッコ良さそう…(V)o\o(V)

ＬＩＦＥでの初通勤で行き帰り渋滞はまってきますた。
みるみる平均燃費が下がっていくのが泣ける。
橋渡るのに２０分掛かって、15km→13km強まで落ちた。
橋の繋ぎ目の段差による突き上げは２代目ワゴンＲ比１０％
改善くらいかなぁ。音は少しマイルド。
0-400防止の波打ち舗装は、ロングホイールベースが効いて
か通過しやすくなった。
旧規格のＬＩＦＥはタイヤがポテンザ奢ってたけど、今度のは
Ｂシリーズでどうかなと思ったけど、思ったほど悪くない。
あとは雨降った時どうなるか。
駄目ならトランパスＭＰ３にしよっと。工賃入れて３万ちょいで
安心して走れるしね。

>>110

私は試乗車でFのNAに乗って、
・信号変わって発進するとき前の車との間があなぁそういえば、とか
・どのくらい騒々しくなるかなーと思ってアクセル強めに踏んでもしばらく加速しないなぁ　とか
ちょっと気になったけど、でもまあいいか！今日は営業も乗ってる（3人）し。
と、（欲しい欲しいモード全開だったので）ターボに試乗しないで決めてしまいました。

> ＮＡはＮＡでいいとこあるとおもうよ。想像だけど静粛性とか、の乗り味の点とか・・。

ありがたうー
まあ納車されたらいろんなこと忘れてデレデレになってそうな気がします。

>>113
T3仕様とかもいいかも。

「軽自動車完全ガイド」って本（なんかの増刊）
新型ライフを特集してました。
７８０円也。

>115
うい。
小生が試乗した時には、助手席にディーラーマンが一名でした。
エンジン始動からアイドル→発進→急加速の為の踏み込みと、
小生から見れば、騒音に関してはふつーの乗用車でした。

あと、
いくら踏み込んでもエコ魂電子制御の成せる技で、
適正な(ワンテンポずれるような)加速しかしないとか、聞きましたね、その時に。
でも小生にとっては十分な加速でした。

工事路でのサス加減もいいんじゃないかとおもいましたよ。
そりゃ、弩のつく高級車とくらべりゃ、どーってことないんでしょうが、大切な事でした。

ああ、むしろ、ターボは高速での加速にしか使い道がないのか?小生不安。
否、
高速時の使用回転数が低いから・・・・・でもオイル劣化の・・・
まあバイクに比べれば・・・それにしても、まだこないのか小生のmyターボ・・・。
（´･ω･`)
ホンダのサイトで取扱説明書でも読んで紛らわしてきます。

ターボである程度の時間高速走行されたオーナーの方のインプレきぼんぬ。

>>118
NAで高速連続走行のインプレも聞きたいです。


納車まであれこれ考えていて、古いLibrettoが出てきたので、
これに手持ちの地図ソフト入れて、簡易カーナビにしてはと思ってます。
LiFEのダッシュボード周辺にLibrettoを置くとしたら、良さそうな場所ありますか？
＞既に納車された方

カタログ見る限り
�@運転席前のモノ入れの蓋を開けて、そこにLibretto入れる
　蓋が日よけになって一石二鳥
�A滑らないマット買ってきて、パソコンの下につけて、ダッシュボード中央エアコン上あたりに置く
�B助手席前の小物入れに入れるor置く
（ベンチシートだったら脇に置く手もあったかも）という感じかなぁと・・

>>117
> いくら踏み込んでもエコ魂電子制御の成せる技で、

なるほどそういうことですか〜
もう地球に優しいワタシってことにして、ちんたら安全運転でいこうかな。

> ホンダのサイトで取扱説明書でも読んで紛らわしてきます。

これはいい話を聞きました。
ワタシもこれから行ってきます。

>>119
運転席前のダッシュボードは幅がA4サイズで奥に傾斜してるので
良さそうなんだけど、蓋は１５ｃｍくらいしか開きません。
あと、なにかで押さえておかないと勝手に閉まります。
リブ 入るかなぁ？
まあ、車検証入れだからしょうがないけどね。

＃蓋がはずせたらちょうどいい置き場かもしれないけど。

なぜ皆そんなに高速巡航を気にするのか不思議・・・・
うちのDターボは明日納車なのでレポートしたいとこだが、
嫁の車なんで月に２，３回しか乗らないんだよなー

>>122
多分、高速巡航意外は問題ない事が分かってるからじゃないかと。
（ワタシはそうです。いろいろかいたけど、街乗りにはあまり不満なさそう）

>>121
ありがとう。
微妙ですね。
１５ｃｍ開けばリブは入ると思うけど、一応ためしてからGPS買う事にします。

>>122
いままでの3ATでは普通に運転できなかったからね。
80km/h 以上出すと唸るし怖いし…

>>119
F NA 2WD ですが、音も安定性もいたって普通（車並み）。
軽に乗ってるという気がしない。
追い越しなんかするのはつらいかもしれないけど、
「巡航」ということならぜんぜん問題ないです。

>>124
ちゃんと測ってきました。
開口部は11cm, 奥は 10cm くらいしか高さがなかったです。
ちょっとつらいね。
蓋は はずせそうな雰囲気でした。

>>126
おおおおお
ありがとう
触媒ってLibのサイズはかってきます

> 開口部は11cm, 奥は 10cm くらいしか高さがなかったです。
> 蓋は はずせそうな雰囲気でした。

リブレットのサイズを測ってみました。
奥行１２ｃｍ、幅２０、開いて１４（直角に開いた時のモニタ、本体の高さ）

LiFEの収納部が前傾（奥に向かって深くなっている）しているので、
液晶を　く　の字に開いて設置すれば丁度良いかも？

液晶がどのくらい見えるかとかは実車で試してみないと分からないので、
GPS買うかどうかはそのあとで決めようと思います。

煽りぢゃ無く（いちいち断るのもアホらしいが(;^_^A）ここの住人に聞きたいのが新ライフを
下駄とか嫁足とかでは無くて自分が好きで買った香具師って他にどんな車が好きですか？
あと、よろしければライフを買う事になった（気に入った）メインの理由も聞きたいんだが…
ちなみに拙者は根っからのメカヲタ、軽ヲタでホンダ好き（ホンダの高級車は買う気になれんが(;^_^A）
Ｎコロ、初代ライフしかホンダ乗った事無いんだがもうすぐビートも購入予定。。。ポシャったら
トゥデイのＭＴＲＥＣでも買おうかと…

>>129
他に好きな車は、Vitz（外見）、VWポロ・ゴルフ。
ノートPC（IBM s30）もPDA（古いPalm）とかも一緒なのだが、
小さくて、金属のカタマリ感のあるものが好きです。

軽にしたのは、
・古い住宅地に住んでいて、道路がとにかく狭い！→小さいのがイイ
・ちょくちょく高速使うので、普通車よりちょっと料金が安いのが嬉しい。維持費も安い。
・今のところ二人、子供が出来てもしばらくは軽で十分だろう
・同期はボルボやらアウディやら乗ってるけど、ワタシは車以外に金を使いたい

ライフにしたのは、
・ホンダの営業が感じよかった（日産とスズキの営業はあんまり良くなかった）
・今でている軽のなかでは頑丈そう、静か。軽っぽくない
・インテリアの色が好み（グレーとかプラスチッキーなのはNG）
・実家のセカンドカーが前のライフなのだけど、きっちり走って快適だった
てなとこでしょうか。

ちなみにオプションは
・スマートカードキー
・バイザー、フロアマット、車体カバー
・ポリマーコート
です。ベンチシート（D）良かったんだけど、スポイラーとか要らなかったのでFにした。

急いでないならR2試乗してから決めてもいいかな。
プレオの造りはライフを含む旧型たちのなかでもよかったし。

>>130
おっと、早速レスありが�d！ちなみにこれも煽りぢゃ無く（(;^_^Ａ）良い意味で他車で好きな車も
結構予想通りやな（笑）あと、>>132も言うようにＲ２も気になるんちゃいます？（爆）←古

>>133
Ｒ２もだけど、意外とＴａｎｔｏが気になったりしてます。
ただ、家の近所にあったラパンみたら、ミラとかのクラシックバージョンよりは好きだったけど、
でもやはり私の趣味とはちょっと違ったので、Ｔａｎｔｏも同じように感じるかも・・・

軽検討する前は、ホンダＦｉｔイイかなと思ってました。
親父がトヨタばっかりなんで、なんかホンダいいかな、というのもある。

>>133
確かに無難と言や無難かもしれんな…が、しかし、普通親父さんがヨタヲタ（失礼）なら
トヨタが好きになるもんだけどね〜（笑）
これに関しては車と野球は結構定説に近いモノがあるんだが・・・（爆）←又古っ
でもタントとかラパンとか気になるっつ〜事はしっかり親父ＤＮＡを受け継いでるかもしれん・・・（マタマタ失礼）

ああぁぁぁあああああああ！
自分にレスしちまったぁぁあああああ！
>>134 の間違いです…m(_ _)m
暫く逝って来まする・・＼(◎ｏ◎）／！

>>135
> でもタントとかラパンとか気になるっつ〜事は

そそ
ダイハツがトヨタ組だってきいただけでちょっといいかも、と思ったりして

アクティブロックアップって何ですか？

思えばLiFEの機能のことをあんまり知らないっす

>138
これな。
http://www.carworld.jp/car/honda/life/html/index4.html
おまけ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200010/14.html

>>139
おおー感謝

このページ見てた（買う時ちょっと背中押しされた）のに、
全く理解していなかった事が判明。

なんか納車が激しく楽しみになってきました。
どんな感じなのかな〜ワクワク

つうわけで嫁のが納車された122です。
漏れは実はアンチ軽＆アンチホンダ派なのですが、
今の軽はこんなにスゴイのかと感動。＜かなり偏見持ってた
幅が狭い以外は全然コンパクトカーと比べて遜色ないですね。
知人のMOVEで気になっていたアイドリング時の振動も皆無。
急に踏み込まない限りエンジンも静かだし。
茶内装も落ち着いた感じで良かった。質感も高いし。
１５０万も出すなら普通車買えよ！って思ってたけど、
乗ってみて普通車レベルなら税金安い軽のほうがいいねー。
８０kmくらいでの巡航も余裕だった。

軽自動車は別の乗り物だと差別していたことを謝るよ。

サイドエアバッグないね。
カーテンシールドエアバッグもないね。

また4ATみたいに開発がトロイのかね。
それとも装備小出しの営業戦略か。

>142-143
国産車はどのクルマも安全を謳った試験の、
その設定されてる速度域が低いのに？（笑）

一般人の常用速度域で事故したらどれでも一緒さ。
一体何人が速度違反で捕まってか知らないんだな。

こないだの東名高速で停止せずにﾄﾗｯｸ避けようとして何人死んだよ。

>>142
>サイドエアバッグないね。
> カーテンシールドエアバッグもないね。

煽りじゃなくて、軽でそれついてるやつってあるの？

>>144
和訳すると、
低速での安全性能を競ったって、
本物の事故はもっとすごいスピードで起こるから、あまり意味無し。
という意味でしょうか。

>138 >ALL
ここも読んでＹＯ！
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/index.html

>>145
スズキとダイハツの一部車種

ちなみに
高速域での事故って事故全体からみてどのくらいの割合で起こってるの？
普通は衝突前にブレーキ踏むからだいぶ速度落ちてると思うけど。

>142-146
>148-149

安全意識が高いのは判ったが
激しくスレ違いだからよそでやってくれ。

連休ですよみなさん！

インプレ激しく希望！

明日ハンコ押して来ます。

鈴鹿生産色のFのNA。
値引き６万＋冬タイヤの代わりにルーフスポイラー頂きます。

展示品の同色の１／２４モデルの他、グッズ類をごっそり頂きます。

>>151
> 鈴鹿生産色のFのNA。

色によって作ってる場所が違うんですか？

> 展示品の同色の１／２４モデルの他、

あれって貰えるんですか？？
私はチョロQ止まりでした・・・

>>152

アイリスレッドP・マッチャ・カラメル　・・・鈴鹿生産のみ。
フレームレッド・グレースシルバーM・バニラ・・・八千代生産のみ。
価格表（裏がアクセサリーカタログになってるヤツ）に書いてあるよ。

１／２４モデルは、「買うのが決まった時に同色のにコレも付けてくれるなら
検討してみてもいい」という、最初に出した条件が効いたようです。多分。

>>153
> 価格表（裏がアクセサリーカタログになってるヤツ）に書いてあるよ。

知らなかった・・・自分はバニラなので八千代ですな

鈴鹿と八千代で何か違いがある？
生産日は違いそう（私のバニラは１０／３１とのこと）

フロントのデザインがやりすぎのような気がする。

>>154
鈴鹿のほうが組み付け精度が高い。

>>156
逆じゃー！
八千代の方が精度はいいぞー！
鈴鹿のは最悪！

内部抗争でつか（w

私も顔はやり過ぎだと思いました、長く乗れそうにないかな〜

まあ色によって決まってるんじゃしょうがないですな。八千代に期待します。

内装色ベージュ、ってのがライフにした理由の1つでもあるんだけど、
今度のＴａｎｔｏもそういう意味では結構イイですね。
インパネはかなりＭＯＶＥを彷彿とさせるけど。
ttp://www.daihatsu.co.jp/motorshow2003/index.htm
雰囲気的にはトヨタのシエンタの軽自動車版、って感じ。
思わず資料請求してしまいました。

ライフ納品前だっつーのに。

11月下旬発売。。。すぐじゃん＞Tanto。
後席スライド、荷室フルフラット（ダイブダウン）、床下収納、
吐き出しフロア（乗り降り、荷物が出し入れしやすい）、
12バルブDOHCエンジン（いいのか？）　等々
ライフとMOVEのいいとこ取りって感じに見えます。
いや、でもデザインは軽１BOXみたいだし・・・と自分をいいきかせたりして

それというのもライフの納車が遅いからいかんのじゃー
はよ持ってこいー

信号待ちの時に、クリープ現象で追突したライフの
馬鹿女
警察に対しての言い分が、前の車が下がってきて勝手に
当たった。だって
ＤＱＮに免許を与えないで下さい。それ自体が犯罪行為です。

偶々ライフだっただけでそれをこのスレで言うのも如何なモノかと・・・(;^_^A
状況からお怒りは察する事はできますが…今度その方とお会いしたら迷わずサミングしてさしあげましょう＼(◎ｏ◎）／！

>>161
その後どうなったかしりたし。

良かったらこちらへ
■■自動車保険スレ立てるまでも無い質問part２■■
http://society.2ch.net/test/read.cgi/hoken/1056728428/l50

ドアの閉まる音が違う
精度の問題だろうか

>>164
一台一台デーラーで確認してと言う事です

>>152
> あれって貰えるんですか？？
> 私はチョロQ止まりでした・・・

１／２４モデルはもらったけど、チョロQなんてあるの？

>>166
あるある。販促用につくったらしいのが、１／２４の上に乗ってて、
（１／２４のくれ、とは言えなかったので←考えつかなかった）
自分が買ったのと同じ色のチョロＱ貰ってきました。

成約時に貰えるデカキティはヤフオクでも買い手がついてないけど、
チョロＱは１個１０００円くらいで取引されてるらしい
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8493177　とか
３個貰ってきて転売すれば正味３０００円の値引きか・・・残念。

１／２４のは売りにもでてないね。
私はそれがほしくて、新車情報の懸賞に応募してしまったよ（ｗ

ついでに見つけた奴。

旧ライフ（笑　３万円
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9367380

>>162
これだからユーザーのＤＱＮ率の高いのは、困り者だね。
あんたもその典型だよ。
車やメーカーには何の罪も無いのだが、一部のユーザーが評判を
落としている。

なんかキモいのが来てますね。

本当だ

>>169
ユーザーのDQN率が高い？
ライフで？
ワゴンRダブルRやムーブカスタムなら分かるんだが…

悪いのはライフじゃなくてそのバカ女ですね。

やだなあ、ホント。
そんな奴のために安全性能を上げたわけじゃないだろうに。

>>172
軽でDQN率が高いのはその2車種+ライフだよ
というか知ってて書いてるだろ

その２車種＋ライフ、って、（MRワゴンとかプレオは少数派だから置いておくと）

トールワゴン＝DQN率高いってことですか。

DQNといえば、昔は黒のミラ・ターボだった...

セカンドカーとして以外考えられん車だ。
ライフ。
悪い？

新のターボ無しのほうはいかがですか？高速とか峠はつらいですか？
4WDが欲しいのですが。

長野県上だし
白ナンバｰ付けた奴とか浜崎のあのマｰクをボンネットにデカデカ張り付けた奴とか
ＤＱＮＬＩＦＥの宝庫でっせ


つーか何処行っても多いのか？

>>179
> 白ナンバｰ付けた奴とか浜崎のあのマｰクをボンネットにデカデカ張り付けた奴とか

そんなのいるんだ。見てみたい。関わり合いたくないけど。

こっち（横浜）でも、ダッシュボードに人形並べたり毛皮敷いたり、
マーク取っちゃったり他社のエンブレム付けたり、
ハンドルをタクアンみたいに太いのにしたりって人はいる。

タイプＲのステッカー貼ったり、赤バッヂ付けたりするのは止めてください。
見てるこっちが恥ずかしくなる。

>>181
この前、バモスタイプＲが走ってたよ。

何かの間違いです┐('〜`；)┌

>>178
ターボ無しだとかなりキツイ勾配の峠でベタ踏み40kmしか出なかった…
(超ローカルだが地名を出すと志引峠東行き)
でもよっぽど山奥に住んでるでもないのならノーマルで十分だと思う。
今日は峠の他は信号もない平坦な田舎を他に車も走ってなかったので、
法定＋10kmくらいで流してたら表示燃費は20km/�gになった。
実際はもう少し下だろうが参考までに

>>178
ディーラーで試乗してくるのが一番だと思われ。
３ＡＴのＪＡ４やＪＢ１よりは静かで高速巡航が楽になっていると思うけど。

今日ターボ試乗してきた。
前に乗ったNAと比較すると確かに中速域のトルクは豊かだが、発進直後はやはり細いし、
上はあまり回りたがらない。また中間加速時のキックダウンではATの反応が鈍く、
一瞬減速する感じ。気持ちよくない。容量不足でトルクに負けているか？
一般道での追い越しや高速での加速、急な登り勾配では有効と思うが、うちはカミさんの
買い物用なので、NAで十分と判断。俺が乗っても回せば気持ちいいし（遅いけど）。
でも、実は一番の決め手はターボにあるボンネットのエアインテークと大きなフロントグリルが
どうしても我慢できないというカミさんの意見だ罠。

>>186
ターボのインプレ聞きたかったのよ。有難う。

> でも、実は一番の決め手はターボにあるボンネットのエアインテークと大きなフロントグリルが

あーそれうちのかみさんも同意見だった。
フロントグリルは許せるとしても、ボンネットに穴開いてると
せっかくのリス（カエルとも言う）顔が台無しらしい。

うちはNAですが、第三京浜や環八をよく使うので、納車されたらインプレします。

ライフ＜ワゴンＲ

ワゴンＲ＜モコ

以上

そんなあなたはこちらへどうぞ

　【MOCO】　日産　モコ　【軽自動車】　
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065309437/l50

◇◆MRワゴン乗りCome On!◆◇
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063369832/l50

自分はモコとライフで悩んでだけど、両方試乗して「あ、こりゃモノが違うわ」
と思ってライフにしました。
（新ワゴンRは乗った事無いから分からない）

昨日の晩に、ストームメタリックNA発見。
新車の艶も手伝って、夜の街での印象は、
思っていたより遥かにｶｺｲｲ色だなと思った。

今日の朝は、停滞に引っ掛かっているバニラＮＡを発見。
追い越してから、newライフだと気付いた。

今日の昼、目の前で交差点を左折してゆくナイトホークブラックパールＮＡ。
newライフ独特のフロントフェイスの起伏があまり目立たなかったのが印象に残った。

そろそろ街に新型が溢れてきましたな。

でも、おりのターボは未だ（泣

日経TRENDYに面白い記事載ってるよ。
ポルシェカイエンとかとの比較記事。
まぁ日経なだけに、数字的な比較ばっかだけど。
ホンダが「軽の決定版」なんて言ってるなんて始めて知ったよ。

カラメルのＮＡのＦ、ハンコ押して来ました。

納車は連休明け。

最後にもう一度試乗して来たんだけど、今日のはブラックパールのＮＡ。
>>190の言ってるように、フロントフェイスの変化があんまり分からない。

試乗中に、マッチャとオフホワイトとパールホワイトのを見かけて
ニヤリとしてしまった。

うちの近所ではまだ新型ライフを見掛けた事は無いので、
近在では自分が第１号になるんかな、とか思ったり。

意外とフロントは違和感ないよね。写真だと抑揚が目立つけど。

>>191
軽の決定版　と言う所が
なんかなつかしい・・・

>>190
> そろそろ街に新型が溢れてきましたな。

ああ、俺のバニラはまだ製造すらされてない。
あと２週間・・・

今日はカー用品店行ってしまいました。
面白そうなもの色々あったけど、変なもの置いて車内がビンボくさくなるのもやだし
と今日は何も買わないできた。

クレム系の三色は可愛くていいね！

>>191
> ポルシェカイエンとかとの比較記事。

？？？
どういう記事？

どっかのインプレで、「ハザードランプのボタンの感触はBMWを良く研究している」
みたいな事かいてあって冗談か本気か分からなかったけど、そういう感じの比較？

これかなー
これだけじゃよく分かんないけど。

値引き交渉の記事は、自分より値引き大きいと鬱になりそうだな。

ttp://www.nikkeihome.co.jp/2f/trendy/t200311.html

さらに進化したハイブリッドカー、プリウス。ホンダが満を持して投入するオデッセイ。
東京モーターショーが開催されるこの秋の新車はどれも魅力的だ。軽からミニバン、
ＳＵＶ、スポーツカーまで各ジャンルの新型車はどこが改良されたのか。乗り心地、
後席のゆとり、荷室の使い勝手はどうか。値引き後の価格はどれぐらいなのか。
クルマ選びで気になるポイントを検証した。


● 燃費アップ、縦列駐車も簡単。新プリウスはここが進化した
● 新オデッセイに試乗！走りは「ミニバン」を超えたか
● 小型車ベースのミニミニバン。３列目シートの乗り心地は？
● ディーラーで実際に値引き交渉。31台の本当の価格を調べた
● 買い取りで高額査定のクルマはどれ？高く売るための条件とは？

ターボいいよー。ボンネットのインテーク以外はｗ
嫁のライフは黒なので、白とかと比べたらインテーク目立たないからまだマシかな。
暗くて見難いだろうけど、なかなか精悍。
http://www.geocities.co.jp/Milano/2265/image.jpg

ﾋﾞﾀﾌﾞﾗ内装も以外に良かった。

ヲメ＼(◎ｏ◎）／！

>>184.185
そうですか。ターボがあれば峠もだいじょぶかなあ。
軽ターボとNA1リットルちょっとクラスで迷うなあ。

>>186-187
俺もあのエアインテークが許せなくてNAにしました。
なんか鼻が上向いてるみたいで松浦あやみたいで・・・

昨日納車だったんだけど何故かおまけで新型オデのミニチュアもらった。

新ライフのシートカバーって、オーダー受けてくれるとこってまだ無いよね？

・・・。

やっぱり自作するしかないのか・・・。

新聞にライフの売りの一つは衝撃吸収率50%UPと載ってた。

>203
そだね。
でも、待つわ。

せめて純正のシートカバーがもうちょっと…だったら良かったのになぁ。

Ｆなんで、助手席のチップアップレバーのとこの処理に悩むとこだけど、
連休中にでも型紙作って検討してみようかなぁ。

俺も、買おうかと思ったくらい中が広い。
ＤのＭより広くない？

ワシ、ターボには淫テークがないと寂しい。
最近は採用しない車種が増えてきて悲しい。

チョロＱ品切れだってよ。

…来月商品化されるからなのか。

ホンダからきたメールで知ったんだけど、
『ライフ開発エピソード』ですよ、みなさん。

ttp://www.honda.co.jp/LIFE/episode/

うちにも来たけど、次のメール配信予定が１１月末ってのは
いかがなものか。

アクセルペダルが飛び出し（？）過ぎてて必要以上に踏んでしまう。
発進しようとしてもドンッて大雑把に踏んでしまいます。
シート下げるとステアが離れるしステアは調節一切無いし。
皆さんは問題無かったですかね？
靴脱いで運転してコレなんでちょっと買えない。
それ以外は全部気に入ってるんだけど。

>>212
典型的DQN

あれれ。俺DQNですか。
ん〜、さよなら。

>>212

自分は問題ない。

納車まで後1週間ちょっと♪
でも1ヶ月待ってるからか、
待ちくたびれて、あまり嬉しさが無くなってきた…。

あと10分で車が届きますとデーラーからTEL
いそいでおめかししなくちゃ

>217
納車おめ！

うちは納車から約1ヶ月くらい。普段はご近所を走る位なんだけど、
今まで億劫だった運転（それまでﾍﾟｰﾊﾟｰでした）が楽しくてしかたないです。
そのうち遠出とかもしてみたいなー。

>217はそろそろご対面かな？
おめかしは間に合ったかな？

車自体はディーラーさんにあって（この状態で「希望Ｇの希望色のが
入ったよ」って言われてハンコ押しちゃった）、前を通る度に
取り寄せ完了したＯＰパーツが付けられてる過程が見れて面白い。
今日はルーフスポイラーが装着されてた。
来週末って話だったけど、早まるかも知れない。

>>218
楽しいのはいい事だー。

満タンから414km走行で、28�g給油しますた。
まだ燃料メーターは表示残ってたから、450kmは余裕ぽい。
同じ道で300キロ以下しか走らなかった前車とは比べものにならん。
タンクは５�gしか差がないのに・・・

>>212
シートバックを寝かし過ぎてるんじゃないか?
ペダル踏んでシート位置を調整、その後ステアリングを10時10分程度で
握ってみてシートバック調整という教習所直伝のドラポジをとれば問題は
ないような気がするんだが。

>>221
ふんぞり返ったドラポジは大嫌いなんで普通に座ったんだけどなー。
普通車も含めあちこちで色んな車試乗して回ってライフだけ
そう感じたんだけど、、、。
まあいいです。俺DQNで。
あ、悪気はないですよ。

>>222
じゃあ足が長いんだろ…うらやますぃ

↑間違った漏れは221です

>>212
靴脱いで運転だからDQN

旧型ライフが事故ってた
フロントが激しくやられてました。

明日の午後、FのFF・NA納車でつ。

ドキドキ…

でも、長年一緒だったシビックRとの別れは
想像以上に辛い（´・ω・｀）

シビックと同じぐらい、ライフも大事に乗ります！

>>227

自分は来週。

今の車はＥＧ４のシビックなのだ。１０年になる。
カタログ以外で何か残したくてヤフオクで同モデルのプラモ買ってしまった。

相方が車買い換える時も淋しくて大泣きしてしまった。
自分の時はどんな事になるのやら。

>>228
気持ち分かる。自分は今年別の車を買ったんだが買い換えてしばらくは
新車買った喜びよりも、もう２度と前車に乗れない寂しさのほうが強かった。
特にスポーツモデル→実用車の場合は。

>>228
>>229
うんうん、すごくわかる。
別れが辛すぎる。寂しすぎる。
明日は泣いてしまいそうです。

EK9のプラモデル買おうかな…

事故って買い替えよりはましだ

買い替えのために下取り・・・・・彼女の事は好きだけど別れざるをえない
事故で廃車・・・・・彼女が交通事故で亡くなった
友達に貸したら事故されて廃車・・・・・彼女がレイプされ、その後自殺した

心境としてはこんなところか。

>>232
くだらね

>>232
不謹慎

>232

私の読解力が低いのか、いまいち意味がつかめません。

はぁ、、、まじで売れてないらしいね（´・ω・‘）ｼｮﾎﾞｰﾝ

値段が高いのが一番の原因かな。
まあ売り上げ3位は安泰だと思うけど。

ついに夢にまで見たライフＦ（ストームシルバー）が納車された。
マジマジと眺めてみるとディーラーで見た時よりも数段格好良く見えた。
グラマラスなボディ、控えめだけど効果の高そうなエアロ、軽とは思えない内装。
ボンネットを開けてみると自慢のｉ-ＤＳＩの文字が誇らしいげに輝いていた。
世界一のエンジンメーカーを自負するホンダの精神がこのエンジンにも宿っているのだろう。
早速走ってみた。
思ったよりも静かで親父のマーク�Uと比べても快適さは変わらない気がした。
アクセルを踏み込むと身体がシートに押し付けられるような加速をする。
やっぱり教習車なんかとは全然違うと思った。
早くｉ−ＤＳＩのパワーを味わいたいけど、今は慣らし中だから我慢我慢。
俺にとっては初めての車だし、ローンもあるから生活は少し苦しいけど
こいつと一緒なら乗り越えていけそうな気がした。
よろしくな、相棒！

コピペ厨が紛れ込んでいるようです。

昨日の昼、納車されました。
F／ターボ／青／スマートカードキー。

昨日は四時間、近場をを走りまわってました。
今日はちょっと遠くまで六時間（笑）。

シートのあの形状、思っていたよりずっとホールド感が良いし、
シート背のカーブも、自分の身体には良い位置に当たる。
贅沢を言えば、あとちょっと形が深かったら
良い具合いに腰を押して、長時間の走行でも疲れないんだが、
でもそうなると他の人には辛いかな。個人差だから（笑）
シートの高さやステアリングとの距離、背の角度を詰めてみたらもっと良くなるかな？

あと、エコマークおもしろいね。
急加速時にはつかないけど、定速やアクセルから足を離した惰性時とかに点くよ。
危ないんでそれほど注視はしてないんだけど、惰性走行時には瞬間燃費が４０に（笑）
昨日言えたガソリンはまだ使い切ってないけど、現時点でのモニタの示す平均燃費は１４．２
実年費は、警告が出てからの給油量から計算してみようかと。

明日は洗車してから、走りにいこうと思います。

ちなみに、newライフのガソリンタンク、
ガチャ給油（笑）で何リッター入った事になるの？

昨日、納車の段階で十数リッターは入れて貰ってたみたいなんで、

ああ、激しく測り直しの予感・・・。

白のフルエアロ旧型NAライフにさんざん煽られますた。
嫁が運転、漏れは助手席だったのでﾏﾀｰﾘ運転だったんだが。

そういや納車１週間で既に500km走ってた。
通勤は往復5kmなのにいったいどこを走ってるんだ嫁よ。

>243
浮気だな・・・

遠くの愛人に会いにいってるのか？

ワゴンRの方が足がよくてハンドリングが楽しいのだと。アブソーバーショッーク。

>246
そうか？
CarGraphicの記事では、LIFEのように進化した足の車種があるのに、
低価格と細かい装備で勝負するスズキの保守本流の路線は通用するのか？
という評価だったぞ。その通りだと思う。

今日は、まず洗車から。
フロントレンズやリアの指示器の縁に大きな隙間があって、最期まで拭き取れない部分があるなあ。
ま、リア・アンダーカウル（？）は、落ちたりした時にケツから引き上げて貰う時は外さなきゃならん所だから、しょうがないかな。

ガソリンを入れ直して、トリップリセット。同時に平均燃費もリセットされる。
んで、今日は六時間の走行。四時間は都市部を停滞に巻き込まれてみた。

街に入るまでは平均燃費は１７．６を指していましたが、
停滞に揉まれると、１６、１５と、だんだん悪化してくる（笑）
街中をたったの１００キロちょいしか走ってないのに、最終的には１３．７に。

あと、未だ『こなれてない』のか、シートがまだ硬くて、
この数日の連続長時間走行でてお尻（尾てい骨）がｲﾀｲ。
反則だが、低反発ウレタン製の座布団購入（笑）

イロイロあかんやろ、俺。

レポあり>>248のは皆同じ状況だろうし>>249は自分も検討中
長距離運転するならちょっと良い座布団欲しいわ

カーステ付けたんだが外すﾄｺ多杉。 インパネ下潜る必要からドア全開出来ない 場所でないとかなり辛いし エアコンのパネルの爪外れなくて、傷つけ ちったYO(-o-;)

意外と燃費悪いのね
ATだからか？

これから、試乗に行ってきます。気に入れば契約するつもりでいます。
ＤターボのＦＦがターゲットです。

>252
つーか、都市部の停滞地だけを選んで四時間もgo/stopしたのに、
この数字（今のところあくまで機械の提示する数字だが）は良いのでは？

ちなみに、ターボ車には注意書きがあって、
市街地／郊外などの一般走行では必要ないんだが、
高速走行野直後と登坂路の連続走行の『直後』にエンジンを切ってはイケナイ、とある。
高速走行直後で一分
登坂路の連続走行直後で二分、
これらを目安に、エンジンを停止する前にアイドリング運転をしないとターボが×とある。

さて、ケツも守られたことだし、またしても走りに行ってきます。
今日は二人乗りで、山間にある観光地を目指して見ようと思います。

さて、

さて、燃費わるー。

奥さんが現在旧MINIに乗ってるんだが、ライフに乗り換えたいと言いだしたよ。
自分の貯金で買うから文句いうなとまで言い出した。

ステアリングが重い。子供を乗せる都合で４ドアがほしい。ナビ。集中ドアロック。燃タン容量。オートマにしたい。
などが買い換えたい理由らしい。

ライフとプレオとネイキッドあたりで迷ってたらしいのだが、俺的にはやはりスタイリングが〜〜
あの後ろのハッチの切りかきラインがだらしなく低いのが許せん。
じっさい見るとMINIに比較してうすらでかいし・・・
逆に面構えは許容範囲だったりする。できればノーマルの顔でターボだったらよかったと思う。

ちょい乗りで自分の３．３Lターボ動かすのにやっぱ抵抗があり、
MINIはそんな時の気分転換に最高だったのになあって思うですよ。
ライフってMINIのようなドライビングプレジャーってよべるものってありますかね？ATだとつらいか？
う〜〜んこのまま見過ごしていいものか、でもそのほうが奥さんは幸せなんだろうし、悩むところですよ。

>>256
自分は好きな車乗っておいて奥さんにダメとか言うなよ。

>>256
てか、奥さんと子供を末期型でも衝突安全性の面では相当怪しい旧ミニに
乗せてて心配じゃなかったんですか?　なんだかなぁ。

>>256
許せんとか言ってるけど、嫁サンが自分の貯金で買うんだからさｗ
嫁サンにしてみりゃドライビングプレジャーもクソもないんだから
好きなの買わせてやればいいじゃねえか。

MINIは奥さんの車だったんだろ？

だったら文句言うなよ。

そんなにＭＩＮＩがいいなら自分の３．３Lターボ取っ払って
ＭＩＮＩ買えよ。

今日契約してきました。カミさんのクルマ。
Fタイプ FF マッチャクレム。
H7年ヴィヴィオを13万で取ってくれて、値引き6万。まあまあかな。
まだ行けそうだったけど、あんまりせこいこともいいたくないので。
スマートキーは便利そうだけど、あまりにも高いのでパス。
納車は10日だって。やたらと早いですね。

>>256
嫁の車に自分の好みを優先するのも如何なモノかと・・・
どうしてもミニが乗りたいのなら貴殿ご自慢の3,3Ｌターボｗと交換すればいい。

＞２６０
いやMINIの支払い＆名義＆税金は全部俺なんだけど・・・
でもまあ仕方ないと思ってるからこそ、こうしてココを覗いて見てみたわけでして・・・

もう少し金があれば俺がだすから新型MINIにしろといいたいけどね。
どうやら車幅がでかいのが駄目らしく・・・

安全性は確かにな〜〜〜でもそれいったら中古のカローラの方がってなるしね。
もう少しココを静観しつつ、参考に話し合いますわ。

ちなみにばあちゃんがトゥデイ・アソシエに乗ってて、それはMTでけっこう楽しかったりする。

３．３リッターターボの車って何だろう？
中途半端な排気量だな。

>>256
説得してミラジーノかラパンにさせれ

Ｄターボ本日納車。
普段乗っているのが，CF2アコードワゴンの所為かハンドルが軽い軽い。アクセルも軽い。
4速でアクセルオフにするとニュートラルのよーな感触。試乗した時はNAで出だしが悪いかと
感じたけど，これなら十分。長く乗れそう。

Ｆノンターボおととい納車。
乗ってみるとサニーくらいは走る感じ、イイ車でしたよ。
車検証入れに車検証入らず。
取説抜くか・・・。

言い忘れたが、満タン方で燃費は１５ｋｍ強だった。
都会に住んでる人は１１〜１２くらいじゃないかな？

セカンドカーに、ライフを考えてます。
できれば、安く買いたい。
・・で、Ｃタイプを検討してるんだけど、どれくらい値引き
してくれるんだろ。
諸経費込みでいくらくらいになるの？
あと、Ｆタイプは？
他車と競合させてここまでもっていけた！
という人、見積もり体験談求む！

６〜７万がいいトコじゃないのかな。＞値引き
諸経費込みの金額はホンダの公式でセルフ見積り出来るから
一度見てみるといいよ。

ライフ、商談行ったけどオプションも抜きで３万しか負けてくれんかった・・・
限界どのくらいまで値切れましたか？

ノンターボ試乗したけど結構いいね
普通は試乗コースってあるのかな？
いつも仲のいいセールスマンに見送られて長時間乗り回すから
よくわかんないんだよね

前に乗ってたダンクより断然いいと思った

Ｆ商談中。
こちらから値引きを申し出てはいないが
オプション込み総額132万ちょい→125万と提示されてる。
もうちょっと（ほんのちょっと）は引いてくれる感触あるかも。

マーチを買うほうがいいかも。
マーチならメイングレードの１２Ｃで
109万円、値引き差し引くとジャスト100万円。
燃費は普段は12から13キロ／Ｌくらいだけど、
過去最高燃費は22キロ／Ｌだった。
もちろん悪い時は、9キロ／Ｌなんてときもある。
でも、普通車と軽自動車、やはり
腐っても普通車だよ。
ナンバーも黄色くないしね。

>>274
マーチは問題外嫁さんの車とはいえ男はのれん、ライフのほうがまし。
ノンターボとマーチ比べたらエンジンは当然マーチだけど、ターボなら不満は
ない、Ｃターボならやすいし、静粛性もイイ。
黄色ナンバー別の問題なしどうせセカンドカーだし、それより、肥大化した最近
のコンパクトカーに比べ、小さく、取り扱い楽、維持費安い。
コンパクトカーなのにデザイン優先でサイズでかいわりに中せまい、エンジン気持
よくないし、車に詳しい奴ならまず買わん。車に疎い奴か女性専用車だね。

>>275
オマエ、馬鹿？

マーチもライフも男が乗って恥ずかしい指数(なんじゃそりゃ)は大して変わらんと思うけどな

それに軽って時点でマーチよりもライフのほうがはずかしいだろｗ

ホンダという時点で恥ずかしいよｗ

ホントはそんなこと言ってるやつらが一番恥ずかしいんだけどな（ｗ

>275
コンパクトなボディサイズ以外は、ほとんどすべての面でコンパクトカー（普通車）の方が有利です。
税制でともて優遇されているから、みんな我慢して軽自動車に乗っているのです。
エンジンだって、コストがかかり放熱が厳しいターボを、こんな底辺のクルマには普通付けないよ。
660ccという小排気量は日本だけ。ヨーロッパやアジアでは800〜1100ccが底辺です。
だから、軽自動車のメリットはそのコンパクトなボディサイズと、なんといっても優遇税制（任意保険含む）、
それと地域によっては車庫証明が不要なこと。
でも、うちは結局そのメリットでライフを選んだが...

この車で高速走るのはキツイですか？

まあ、なんだ。
（笑）
何がどう底辺だとか、
誰の為に何を我慢してるのかなんて、
俺にとってどーでもいい話は、
連休厨と暇人とに任せた。

>282
どんな高速で、どれくらいの距離を想定してます？

東京の首都高や大阪の阪神高速みたいな、
狭くて、停滞気味で流れの平均速度もたいしたことない高速？
それとも、中国自動車道のような、
広くて、流れの平均速度も１００ｷﾛ越えてるような高速？
距離も首都高並ですか？
それとも大阪〜小倉間のような距離？

科学万能の時代と（どっかで）云われる現代にあっても、
伝統と自論を軽んじない俺は『1000ｷﾛ馴らし』を敢行中なので、
ハッキリと決着をつけたものではないけど、
１００ｷﾛちょい越え巡行でも『エコ・マーク』つくようなクルマだから、
とくに高速がどうとかは問題ないと思うが？
昨日は雨の中だったが、俺は文句が無い。
（ちなみに当方ターボ車）

まあ、
軽自動車は規制値に対する極北のような道具なんで、
あとは、
各個人の嗜好やで何に使うかで感想が変るだろう事は、
どのクルマや道具となんら変わらないのではないでしょうか。

まあ、他にも便利で快適な道具はあるのも知ってるが、
俺はこのクルマが好きで、実際に走ってみて気に入ってるから（笑）

ちなみに、

『ナイフは包丁より劣っている』、
『小刀は、持っているだけで日本刀より恥ずかしい』、

などと云う話を実生活ですると、
そんな話題を持ち出した時点で、失笑をかったりするよね（笑）。

ウソばっか。金ねえか、かけられない度ケチだから。

>287
無粋でなきゃ、ケツの穴小さすぎ（笑）

ほらよ。
●●●●軽＝貧乏＝はずかしい●●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065707433/l50

↑で好きなだけブッてこいや。

おまけ（笑）

セル塩も軽自動車も大差ねーよなｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065199892/l50

軽でエアロなんて恥ずかしいから止めろ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065123217/l50
お・ま・け（はあと

おまえら今200万あったら何買うよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065615293/l50

この車ってどうよ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067615411/l50

　　　　おまえら、ばかか　　　　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067225145/l50

しゃけの切り身について
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059300563/l50

(・∀・)ﾇｿﾇｿﾇｰｿ♪(ﾟдﾟ)ﾊｼ!
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067097131/l50

世界で一番技術レベルの高い車はホンダの最新型の軽自動車です。

では、今日も出掛けて来ますワ。

おっと偽者がいるトリップつけとかないとな

あ、
>290は俺じゃねえから。

トリップつけるっす。

！

コンパクトカーのマーチに対抗して
俺のライフはターボだからなんて馬鹿？
排気量がたかだか６００ちょっとのエンジンだろ？
１２００のマーチと比べるなよ。
中型バイク並みのエンジン搭載してる
日本独自の規格のサイズに無理矢理ターボを装着積み込んで
ﾋｲﾋｲいってるようなエンジンは耐久性の面で、
圧倒的に”損”
そういや、俺の中型二輪車（４００）は
5万キロもすればもう老体だったな。

>295
だったらマーチ・スレにでも逝って語るがよろしかろう。

それとも、
その『劣る』と断定しているモノに向かってでないと、大口叩けないのかね。

５万で老体になる４００のバイクが、何か？
五年で１０万�`走ってもなんともない逆輸入９００SSに乗ってるが、
中型二輪に対して、低排気量車だからどうとか考えた事など無い。

好きだからのってるのだろ？その４００に。
それとも、
乗っていながら、『大型二輪に比べて、中型は損だった』とでも？

hahaha　図星つかれて吠えてるよ。
所詮そんなて・い・ど

>>295
転んでばっかりじゃ５万キロで老体も無理ないわな

確かにマーチとか安いよなー、1200ｃｃで１００万ちょとだろ？
軽のターボモデルの方がよっぽど高い。

>>299
ﾌﾟｯ、、これだから軽海苔の貧乏人は無知なんだよな。
きっと車両本体価格のみが車の価格って思っているんでしょうね。

>>269
自分タイプFのNA、FF。
初めてディーラーに行った時3万値引き（オプションはマットとバイザーのみ）。
競合はなし。
最終的には6万5000円くらい（オプションはマット、バイザー、ポリマーコート、カードキー、車体カバー）

>>272
基本的な試乗コースはあったけど、好きなとこまで北上して良いですよと言われた。

エンジン寿命は常用回転域の高さに正比例する。
軽のターボ等の耐久性に不安視する声を聞くが
今時の軽ターボは大体２０００〜３０００回転で
ターボが利いてくるので、案外普通車と変わらない
エンジン回転で巡航出来るので問題ない、現にアルト
ワークス等でも２０万キロトラブル無しで走っている
個体も有る。更にメンテナンスも安く維持費のエンゲル
係数にも優れているので税制以外のメリットも忘れては
ならない。

ライバル車には負けてる感が否めないから、
軽自動車乗ってる奴をいじめるわ。
いちいち、軽自動車でも１０万キロは軽く
乗れるなんてしょうもないことぬかすなよ。
普通車なら３０万キロがデフォルト。
軽自動車はそこまで耐久性ないしな。
それにナンバープレート、
なんやねん黄色って。
黄色やで！

軽自動車乗ってる奴見たら、
どれだけ素で振る舞ってても、
こいつ、金と駐車場まともに確保できないんかって
思ってしまうわな。

観光地とかで軽自動車見たら
なんか貧乏臭うて、冷めてしまって、
それまでの観光気分台無しや。

なんか、いいようがないけど、
スーツで出社する会社の中に、
寝間着かジャージで来よるようなやっちゃ。

マーチはともかく
フィットとは比べない？

営業が強くフィットをすすめてくるんでつけど

オイオイマーチを３０万Ｋも乗るんか（ｗ

マーチ乗ってるほうが貧乏臭いイメージがある

>>303はイタ過ぎてまともにレスする気もしない・・・



まぁ釣りだろうが・・・

ライフ乗ってる奴って、
普通に乗ってるの？

変なアクセサリー付けてない？
ルームミラーになんか変なものぶら下げてない？

３０３　＆　YAUPuQ0S
ちみが真にﾏｰﾁを愛してるなら、
他ｽﾚでわざわざ波風立てちゃいかんよ

>>303
くだらないことで、自我を混乱する人ですね。
他人に自分の気持ちを左右されるなんて、つまらんですよ。
現代人なら、他人のことよりも、自分のことを考えよう

ナンバープレートといえばライフの3つの新色は
黄色いプレートがよく映えるね。
黄色が安っぽいというより逆にアクセントとして効いてる。
とくにマッチャと黄色のプレートの相性がいいと思う

昼間は変態失礼しました

>282
さっき走ってる時、チラッとタコメータみたけど、
一般道で速度８０�`指してる時の回転数は半分もまわってなかったよ。
何速かカウントしてなかったので二重に御免。

>311
氷青も、あの黄が『〆てくれてよろしい』かと自惚れ中。

>312

？

御免>313は
一般道じゃないっス。
高速道路っス

来週納車される（いや、とりにいく）ことになりました。
納車されてからすることって普通なにがありますでしょうか？

自分で車買うのは初めてなので、いろんなページを見てみたところ、

・営業マンがいるところで、傷とかがないかチェックする
・事務書類、車検証などの内容をチェックする
・ガソリンは最低限しか入ってないことがあるので、ガソリン入れる
・1000km程度までは、「急」のつく運転をしない
　※簡単なならし運転。慣らし運転についてはこだわりを持ってやる手もあり
・一ヶ月点検（無料）

なんて書いてありましたが、他にありませんでしょうか？

>>315
ワゴソ尺の方が良かったと後悔する。

>>315
キズはチェックしたほうがいいね。うちのもキズあったよ＜良く見ると
納車後すぐコーティングに出す予定だったからいいものの。

>>316
まあ、好みは人それぞれだと思います。

>>317
自分も納車前にポリマーコート頼みました。
（傷の上からコーティングされたりして。笑）

>316
そのような事は、断じて、無い（笑）

【コスト削減】新型ワゴンＲ【工数削減】 Part3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065433840/l50
↑嘆きの郷へカエレ。

>315
車体に対して（プロ・アマ問わず）コーティングもの（ポリマーやらワックスやらｅｔｃ．）を
塗布するなら、この時が良いのでは？

>>315
任意保険への加入を忘れるな

俺ってば稚内市３６歳！　こう見えても北農工大卒！　エリト！
こんな俺の、クレバなプライベートを教えてあげちゃうんち。
男は車。車は男。そして愛車は中古のライフ、最高じゃん！
いつも洗車に５時間かけて、クルマを磨けば俺も光るぜ！
爆音マフラー、光るカーステ。自慢のアイテム、アイムフール。
スモークフィルム、クリアーテール。コントラストで完全ラスト。
後付けエアロで、かっこよすぎで、踏切ダンスで、みな注目！
深夜のドライブ、ラーメン店。スーパーウーファー鳴りまくり！
ユーロビートとヒップなホップ。浜崎あゆみとＢ’ｚでグ！
遅い車は、次の信号そっこー降りて、説教かまして制裁よ！
壁にはアイドル水着ポスター。山盛り灰皿、延滞中のエロビデオ！
家ではテレビが時計代わりで、ナイナイ、いいとも、電波少年！
連れとの話題で、オレ様いつも、テレビのことで最強伝説！
新装開店パチ屋に列んで、朝から晩までひたすらパチスロ！
借りたお金が軍資金。勝ったら焼き肉、ファッションヘルス！
７ＵＰと缶コーヒー。カップやきそばコンビニ弁当夕食じゃん！
本も毎週少年ジャンプ。ベストカー、東スポ、パチスロ必勝法！
携帯ドコモの最新機種。いつも自慢で、メモリは２００！
ビリヤードとボーリング。カラオケもちろん朝までオール！
オートバックスもち常連。特価のムートン、アルミホイール！
カーオーディオやナビの新機種、展示いじって楽しすぎ！
ディーラー買う振り、コーヒーただ飲み、カタログ強奪！

そんな俺って、最高最強。人生毎日、はっぴーぴー！

なんか、もう、アレだ。（笑）

他の軽四やら、こむぱくと・かースレの中で、
辛抱できない連中がイロイロ馬鹿を書き込みにくるなあ。

乗っている自分ではよくわからないのだけど、
そんなにうらやましいのかなぁ、
今度のライフの出来って。

ま、なんちゅうか、アレだ、うん。

>>318
きちんとしたコーティング業者なら新車でも磨いてから施工するからキズは消えるよ。
ディーラーで施工するのなら液剤ぶっかけるだけだろうけど。
新車の塗装もムラとかあるから磨いてからコーティングするのが吉。

>>315

交通安全・厄除け祈願もしとけ。
お守り付けとくだけでもいいから。

前の車めんどくさくてそれやんなかったら、コンビニの駐車場に車停めて買い物中に
居眠り運転の車に突っ込まれて側面凹んだり、車上荒らしに遭ったり、
最後は生保の手続きで事務所前に停めてた車に、カーブを曲がり損ねて
転倒したノーヘルバイク少年に脳漿ぶちまけられたり、仕上げは転回失敗でスピン
した車が吹っ飛んできてエアバッグ放出して廃車。たった２年の付き合いだった。

酷ェな、そりゃ。

でも、俺はバイクで１００対０の貰い事故バッカリなんで、他人事とは思えないな。
クルマがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!日に、そのまま御祓いに行ったよ。

くわしく話してみろ

>>326

あんがとよ。
一番堪えたのは脳漿ん時だった。
惨状目の当たりにした時もショックだったけど、その日のうちに遺族が
謝罪に来た時の方がつらかった。

…って、その話はいいんだ。

新車情報２００３のライフ情報、スカパーでしか見れない奴。
いよいよ来週放送だぞ。

納車の一ヵ月後にポリマー加工しました
新車時以上にピカピカになりました
これから買う方で資金に余裕があるならしてみるのもいいよ

ワゴソRより後にデヴューして欲すぃかった。
R2もデヴューで、既に旧い印象、戦略ﾐｽでわ？

>>329
ポロマー加工って、どのくらい値段かかりますか？
あと時間は？
すみませんがおしえてください。

>>331
ライフだと新車時で43000円。
購入1年後だと45000円とか46000円とか、新車時より高くなる。
毎年チェック受ければ、5年間補償（ある程度より光沢度が落ちたら、再塗布無料）
普段のお手入れは水洗いだけでＯＫだそうです。
私は新車で頼んじゃったので、どのくらいかかるのかはわからんです。

あと、そんな気合いの入った奴じゃないので10000円くらいのもあるそうです。
ただし、こっちは1年と持たないと営業の人は言っていました。

>>332
値段も施工内容も店それぞれだが軽の新車で43000円はボッタクリだな。
勘違いしてるようだが、ポリマーみたいな有機質のフッ素系コーティングは
よほど手入れのいい人じゃない限り１年くらいしかもたんよ。
ディーラーでやるやつは下地処理もそれなりなんで尚更長持ちしない。
同じ金額を払うなら専門業者に頼むべき。

最近の主流は無機質のガラス系コーティング(ガラスの被膜を作る)なので
近所で施工してくれるとこがあったらそっちのほうが遥かにいい。
全国のHONDAディーラーで施工店が増えてる"ウォーターコート"でもいい。
"ウォーターコート"でググれば施工店の一覧もあるよ。


スレ違いなのでsage

>>333
> 全国のHONDAディーラーで施工店が増えてる"ウォーターコート"でもいい。

あれ？そっちかな？
ちょっと調べてみます。

契約書調べてみたら「ペイントシーラント」ってなってました。
値段も間違えてた。
買った店はここじゃないですが、多分これです↓
ttp://www.hp-kitakobe.com/p_paint_sealant/paint_sealant.htm

（抜粋）
■通常のポリマー系コーティングの場合、主原料にシリコンを使用したものが多く、
長期間の持続性に欠けますので、6ヶ月または1年ほどで再加工が必要になります。
■CPCペイントシーラントは、熱に強く、耐候性にすぐれた、米国デュポン社の
テフロンを使用していますので、愛車をとりまく厳しい環境(熱・紫外線・大気汚染など)
から、その塗装面を保護し、しかも5年間再加工の必要がありません。


「テフロン」だから、ウォーターコートとはまた違うものなのかな・・・

331でつ。
参考になりました。
おいらのライフは、納車１週間経ちました。
海に近いところに引っ越してきたので心配なんでつ・・

>>335
デュポン社が開発したフッ素樹脂がテフロン。
ポリマーとかペイントシーラントってのは商品名であって
液剤の配合が違うだけで結局全てフッ素系コーティング。
ペイントシーラントを悪く言う気はないが1988年に国内販売されてから15年。
最新のガラス系と比べたら・・・

ウォーターコート(商品名)はガラス系コーティング。
うちは別のガラス系コーティングを施工したのでウォーターコートがどれほどかは知らんが
同じくらいの金額出して時代遅れのフッ素系コーティングを施工するよりはマシかと。
ガラス系は手間がかかり被膜が硬化するまで時間もかかるので都内じゃ結構高い。
ウォーターコートは液剤ぶっかけの楽々施工なので安い模様。
基本的にディーラーで施工するのは「簡単でボロ儲け」が大前提だからなあ。


興味のない人ｽﾏｿ

いい感じで盛り上がってるトコロ、御免ね m( _ _ )m
別に水を注すつもりじゃないんだけど、
参考に (なるかなあ) ね?

【SIO2】ガラス系コーティング【硬度９Ｈ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066147398/l50

【初心者】洗車、ワックスがけ情報【大歓迎】2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066658911/l50

あと、おまけ↓
■■車盗難・車上荒らし対策スレ 報告2件目■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1065947336/l50

ディーラー経由で専門業者に出しました
値段は新車時で26000円です
軽でしたらそんなもんですよ
オデェッセイクラスになると5万くらいですね

俺の愛車はライフダンク。
納車当日にショップに持ち込み。
ここからが凄いんだぜ！まず、

フルエアロ付けて延長加工でオリジナル
もちろんフルスモ
鬼キャン・ローダウン・フェンダー叩きだし
17インチの深リムクロームメッキ
エンジンカバーは鏡面仕上げ
ブーストアップで100馬力
インタクーラ容量アップしてる。
ワンオフ二本出し砲弾爆音マフラー
内装のパネル類は大理石
ヘッドレストにモニター埋め込み
ショップお得意のウーファーBOX
リヤウインドウ埋めてＡＹＵのペイント

な？俺って凄くねぇ？改造費は自慢の350万！！
車両価格超えたし、イベントで賞もらったし、男の勲章だな。うんうん！
まっ、悔しかったらイベント来てみな。

>>340
うんうん、すごいね。
羨ましいし、正直俺もそんなｶｯｺいい車に乗りたいよ。
でも、金がないし・・・

ありがとう、分かってくれたか。
やっぱり世の中捨てたもんじゃねーな。
うんうん、あんたも頑張って働けば俺のような
ＶＩＰチューンに乗れるようになるさ、がんばれよ！

うちの近所でハイパーポリマーがライフなら新車なら5000円で掛けられるんだけど、
やっぱり半年かな？
それでも水垢が付かなければいいか。

>>340-342
やっぱりＤＱＮは何をしてもＤＱＮやねぇ

わらた

>>341-342
IDが(ry

釣りなのか？
久しぶりにｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝみた。同じく（藁

「うんうん」が口癖の単なる馬鹿だろうよｗ

>>346
既出だが、>>340も同一人物らしい

けどよ、聞いて欲しいんだが何故かお姉ちゃんが皆避けるんだ。やっぱBIPって〜のは
抵抗があるんだろうな、うん。皆半分微笑ながら遠慮するんだぜ、それと近所の奴等が
ドキュソとかドキュンとかメールでDQNとかさ、これって今ナウなヤングの最高の誉め
言葉なんだと思うんだわ（照）ま、東京ではこれから間違い無く流行ると思うんだ。

バレバレ

350でぼろが出ましたね。
ナウなヤング、なんて、ネタ丸出し。

この前東北行ったら、ドアに直径３０ｃｍくらいのキティのステッカーを
貼った先代ライフ（ホワイトパール）を見た。
何故！？とおもう一方、これがいわゆるヤンキー車なんだぁ・・・とかなり感激した。

>>350
お前が好きだ。
>>352
それ、サンリオピューロランドの地方営業車だよ。よく確認しないとだめだよ。

納車直前直後にやる事、皆さんの指摘を追記しました。
いよいよ火曜日納車です。ああ、わくわく。

・任意保険（納車に間に合うように）
・交通安全、厄よけ祈願
（納車時）
・営業マンがいるところで、傷とかがないかチェックする
・事務書類、車検証などの内容をチェックする
・ガソリンは最低限しか入ってないことがあるので、ガソリン入れる
（納車後）
・1000km程度までは、「急」のつく運転をしない
　※簡単なならし運転。慣らし運転についてはこだわりを持ってやる手もあり
・コーティングを頼むなら新車のうちに（ウォーターコート＞ポリマーコート）
・一ヶ月点検（無料）

>>354
任意保険に関してだが、たしか加入のためには車検証（に記載されている事項）が必要だ。
そのため、納車日から保険をつけるのは難しいかも知れぬ
（車検証は車と一緒に受け取るから）

納車日から運転するなら、納車の二日前あたりに車検証のコピーをディーラーから受け取り
保険の加入書類に書いて即送る必要があったと思う（漏れのときはそんな感じだった）
ま、詳しいことはディーラーか保険会社に聞いてみ

>>355
有りが�d
ディーラーに電話したら、まず車体番号だけ教えてくれ（これと、型式と、登録初年度）
車検証の写しは今日送ってくれるそうです。
保険屋に見積もり＆契約書類はおととい依頼したので今日届くかな。

あれ？でも土曜に発送して、火曜に間に合うのか？ちょと不安

普通は納車後数日は保険無し（自賠責のみ）で乗るんですかねー

どうでもいいけど
どうしてライフ乗りにはマナーの悪いヤツが多いんだ？
センターラインを車のセンターのラインと勘違いして走るし、
交差点ではインカットして、信号待ちの車スレスレに走るし
駐車場では２台分ないと駐車できない等・・・

もちろんライフオーナー全てとは言わない。
だから他のライフオーナーのイメージ壊さない為にもマナー守ってクレ

>>356
書類送れば結構早く受理されると思う。
うちの場合は書類が到着した翌日に受理されたみたいだった。

ま、事故なんてあまり起こらんし、とりあえず慎重に運転しとけば大丈夫。
貰い事故の場合は保険に入ってなくても構わんのだし。自賠責もあるし。
それでも保険に加入が決定するまで乗らない方が無難でもあるが。

まあ保険に入っていようといまいと、安全な運転は心掛けてくれ。
便利で快適なカーライフを送れることを応援するよ。グッドラック。

>>357
漏れも旧型ライフ乗りだが、そんなの見たことないぞ……
でもたしかに、比較的マナー悪い香具師は多いな。
携帯運転とか、ライフ以外の車でやって自損でも起こせと思う。

>>315　（>>356）

保険屋の方に、「車検証の写しが届き次第ＦＡＸで流すから、火曜の納車日
から保険が効くように処理してもらえないか？」とか相談してみたらどうだ？

ディーラー紹介（というかディーラーが窓口兼ねてる）の保険に加入する
場合なんかは、納車と同時に全部済んじゃうんだけどな。

まぁ、でも自賠責加入してれば走るのは問題ないからな。
任意保険が間に合わなかったら、その間は注意深く走るように心がけて
ればいいんじゃないかと。

ライフは女性ドライバー多いからじゃね？

>>356
私は、先日納車されたんだけど保険は、前もって保険屋に話しを
しておけばOK.
納車前に車検証をディーラーから保険会社にFAXしてくれるように
保険屋から頼まれたから「面倒だなあ。ディーラーでも保険の手続き
できるって言ってたからそっちに頼むよ。」って言ったら保険屋が
慌ててディーラーとのやり取りなどをやってくれたよ。
納車日に保険手続きは、完了してた。

やはり新ライフもダッシュボード上の白いふわふわ普及率は高いんだろうか？
ぬいぐるみも

嫁車の買い換えで購入しました｡
Dのﾀｰﾎﾞ､あれやこれやで込み込み172ﾏｿが160になりました｡
これってｽﾏｰﾄｷｰ付きにﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰって付けられるのかな？

ターボタイマーなんていらんだろｗ

>>364
自分もそう思うし､付ける予定もないです｡
ただ､ふと､これってどうなるんだ？とかって思ったんで

>>365
ターボ大麻ーは付けられるんじゃないかな。

あと…
ｽﾏｰﾄｷｰ車でｴﾝｼﾞﾝかけたまま車から離れると(煙草買ったりとか)ｽﾏｰﾄｷｰねえぞ！って警告表示されるけど､
あれって､ｶｰﾄﾞ持って戻ってきても勝手には消えないの?
消し方に悩んでｴﾝｼﾞﾝかけ直したんだけど｡

久々登場〜今日はこのネタ。

ライフ国内販売累計１００万台達成

詳しくは ttp://www.honda.co.jp/news/2003/c031107.html

うちの近くに路上車庫してる車がいます
大型メルセデスと
もっと大型キャデのＳＵＶと
小さい緑ライフです
ライフ乗りの頭の中のヒトがわかります

>>363
嫁のターボD(FF)はHID、オートAC、スマートキー付けてDラーOP少々で
コミコミ150万だったが・・・・何をつけりゃそんなになるんだｗ
もしかして４WDか？

　＞あれって､ｶｰﾄﾞ持って戻ってきても勝手には消えないの?
ウチのは戻ってくれば消えた気がするがなあ。
最近嫁の車に乗ってないんでよくわからん。

そういやしばらく嫁に乗ってないな（鬱

カーステ自分で付ける人はオートエアコンにしよう！
手間の２５％は削減できる。
カプラ一個外すか、インパネ奥のワイヤー３本外すかの差だけど、
結構手間なんだよねい。

>>371
オーディオレスにしたので、車屋でデッキ買って付けてもらったが
無茶苦茶時間かかった…たしか一時間半近く待ったと思う
ノーマルエアコンだし取り付け大変だったのかなぁ…
取り付け料金3500円じゃ割に合わないかも、すまんオー○バッ○スの人

>>372
> 取り付け料金3500円じゃ割に合わないかも、すまんオー○バッ○スの人

○ート○ックスってそんなに取り付け料金安いんですか。
（本体価格が高いのかなその分）
ディーラーに頼もうと思ってたんですけどね。カーナビ後付とか。


ていうかオーディオレスってどんな見た目なのか激しく気になります。
黒くてでかい穴がボコッと開いてるのだろうか。
それとも二段の棚みたいになってるんでしょうか。

保険関係で皆さん有難うございます。
会社の団体加入保険が安かったのでそれにしたんですけど、
保険屋さんに車体番号を木曜に連絡したら、今日保険の手続き書類届いてました。
車検証も今日出来てFAXして貰ったので、晴れて保険の手続きが出来ます。

保険の書類「ハンコついて送り返して下さい」ってあるけど、
家族限定割引なら家族の名前とか、自分の免許の更新時期とかが空欄になってる。
これ空欄のママでも良いのかな・・・

ちょっと不安なので保険スレで聞いてみようと思いますが
どなたかご存じの方いたらした教えていただけると嬉しいでつ

納車日が月曜に決定。（友引だから）

うおードキドキするぞー。

とことんイジるならＮＡが面白いと思うけど
総合的にターボの方が良いんじゃないかな？
流れに沿って走行しようとすると、結構ＮＡは回さなきゃならないから
燃費もターボの方が良いケースもあるしね

本日待望のＦターボ納車。わずかの時間をおいてじんわりターボが効いて、トルク
もすんなり出るエンジン。山道だとかなり踏み込む必要がある（もっとも、慣らし
のためエンジン無理には回さず）が、街中だと軽であることを忘れます。
意外と驚いたのがワインディング性能。途中で煽ってきた阿呆がいたので、少々
遊んでやったら見る間に見えなくなりました。（ただし、あまり坂のきつくない
部分のワインディングでの話ですが・・・）
もう少し慣らしたら高速にチャレンジかと考えています。標高差500ｍの山道を含む
平均燃費17.8kmなり。新型ライフ恐るべし。
これは久しぶりにいい買い物をしたと思える車でした。スイッチ類の位置もかなり
人間工学的に工夫されてます。完全な実用車として気合入れて作られてますね。

ああまだ悩むまだ悩む・・・
ターボにすべきだったかとか、オートエアコンにすべきだったかとか、
色はマッチャの方が良かったかとか、オーディオレスにすべきだったかとか・・・

>>370
うちも同様､メーカーOPはHID､AAC､スマートキー
んで､カードキー追加(2.5ﾏｿ)とCDチェンジャー(4.5ﾏｿ)

契約前に試乗車を一晩借りてたときには消えなかったのよ＞警告

うちの納車は20日位かな

>>377

MC型ワゴンＲより、10km/hは余計にスピード出してもすんなり曲がれる。
ワゴナーは、タイヤの剛性のなさと、ロールが急に出る特性の所為でコーナー
手前のは要減速だったからねー。
ＬＩＦＥはロール自体感じないし。

>>380
377です。
あと当方がびっくりしたのはパワステの出来でしたね。
車庫入れではとてつもなく軽いのに、ある程度スピードにのってワインディング
を通過するときには十分な重さできちんとタイヤの情報を伝えてくれます。
ロール自体も穏やかで、ドライビングポジションが通常の乗用車の高さなので
安心感がありました。あとはブレーキのキャパシティがもう少しあれば言うことなし。
今後ひょっとしたら改良されるのでしょうか。

>>372

助手席インパネトレイ奥の右側のパネル外して、エアコン操作用の
ワイヤー外さねばなりませんが、これが固い＆作業できる場所が狭い。
これが、オートだとエアコン操作盤裏のカプラ外すだけ。
ディーラーから、カーステ＆カーナビ取り付けの作業所貰ったけど、
かなーり面倒ですた。
エアコンのパネル外すのも、隙間狭いしシルバーのインパネのプラスチック
柔らかくて傷ついちゃうしで鬱。

余談ですが、スマートキーの受信部は、フロントアンダーポケットの下にあります。

>>381

ブレーキは前のスレあたりで、「リアドラム調整して貰え」とかみたおぼえが。
ドラポジは、ハイトアジャスター目一杯上げてる事もあって、車高にしてはかなり
高い印象。それだけに頭上の余裕はワゴナーほどないけど。
でも、フロントウィンドウがかなり後ろまで来てるから、圧迫感全然ないけどね。

これだけボディ良いと、１３インチの６５タイヤはかなり酷使されるだろうから、
雨の日にＡＢＳ効くの早くなったとか感じたらさっさと替えないといけないね。
新規格前のＬＩＦＥは、３年1.7万キロでタイヤやばくなったしな・・・

1.7万キロでタイヤがやばくなりましたか・・・。155の割にはサスがよく働いて
コーナーでも踏ん張って鳴かなかったので、こりゃいいぞ、と思ってましたが。
確かに、ターボ車はとくにトルクが太い分、タイヤ磨耗も要注意かもしれませんね。
オイル交換こまめにするのは勿論として、タイヤもいたわるようにしてみます。

>>373
オー○バッ○スでも店によって違うかもしれないけど、
一応その店で購入すると取り付け料金が3500円になるみたい
でも、新LIFE用の取り付け金具を注文して取り寄せてもらったから
それが5000円くらいかかった。
オーディオレスにするなら先にその金具を発注しといた方が良いかも

ちなみに穴は固定用の穴のある金属が剥き出しで
配線とボディのフレーム？も見える状態、一週間ほどそのままだったが
かなり格好悪い…

＞でも、新LIFE用の取り付け金具を注文して取り寄せてもらったから
普通に在庫してる本田汎用２DINキットでつくが？
新ライフ専用なんて無いはず。

>>386
最初からオーディオレスにしておけばそれでOK（汎用キットでつく）
最初に純正CDつけちゃうと、それを外しただけじゃダメで、
スペーサー約3000円を取り寄せないと行けない、と営業サンに聞きました。

FITもそうだって。そういえば。あっちはスペーサーが13000円とかいっていたが。

>>385
ありがとー
ちなみに取り付けの仕上がりはいかがですか？
ケーブルがあちこちにはい回ってたりしない？

>>386
な、なんだってー(AAｒｙ
…というか専用ではなかったかも、ただお店に在庫が無かったから
合う金具を取り寄せてもらったかんじ。紛らわしいｶｷｺすまんです

>>387
1DINタイプのオーディオを付けましたが、ケーブルなんぞ見えないっすよー
黒いプラスチックの枠がありますが、これが取り付けキットなのかな？
それに1DINタイプが収まって、下は引き出し式の汎用小物入れにしました。
これが失敗…傾斜があるので引き出し式だと使い物にならんかった…

結局引き出し部分をとっぱらって、そこに10枚入るCDケースを放りこんでる。
これが丁度取り出しやすく、急加速でも落ちず良い感じに収まるので
しばらくこのまま使う予定ですｗ

ライフとムーヴ、どっち買うか迷ってます…

後席に人が良く乗るならムーブだと思います。

うちは夫婦でしか乗らないのでライフにしました。

>>389
クルマ購入相談スレに行ったほうが。
直感的にデザインで決めればいいんでないの？
所詮同じクラスの軽自動車、装備に悩むほどの違いがあるとは思わんが。

どなたか教えてください。
オーディオレス車を選んで自分でMP3対応を付けようと思っていたのですがパネルが外せません。
力ずくで外していいんですか？

>>389
ムーブの方がお得ではある。
同じ価格帯だとムーブの方がちょっと上の装備。

やっぱり新型ライフはザクレロとそっくりだな
ザクレロ
http://homepage3.nifty.com/neophilia/starthp/img/zakurero01.jpg

新ライフ
http://www.carview.co.jp/merismus/Gallery/c15779a.jpg

ライフターボの高速走行試験実施。時速100km/hでエンジン回転3500rpm
前後。90km/h前後までは音楽を楽しんでクルージング可能ですが、100km/h
くらいだと少々エンジン音がうるさくなります。しかし、100km/h巡航でも
しっかりECOマークは点灯。大人二人+子供二人乗って平均燃費17km/lと
表示されてました。まだ追い越し加速などのアクセルべた踏みチェックは
していませんが、レンタカーで借りた1000ccのビッツと比較して何ら遜色
ないと思います。それにしても、我が家のもう一台の車であるファンカーゴ
よりも車内は静かで、音楽を楽しむ余裕があるのには驚いた。軽の限界は
ありますが、その進歩の凄さには眼を見張るものがありました。

走行性能だけで言うなら、プレオかＲ２あたりを狙ったほうがいい。
ま、走行性能だけならだがな・・・

　　　　軽　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　　　 自　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 軽　え
　　　 動　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 自　 |
　　 　車　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 動　マ
　　童乗　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　車　 ジ
　　貞っ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,？
　　だ て　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　

車乗れる年齢で童貞なんていないだろ・・・

といいつつ透明あぼーん＠ホッとぞぬ

セカンドカーを買いにワゴンＲ・ムーブ・ライフと見てきた。
評価
ムーブ＞＞＞ワゴンＲ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ライフ

で、結局ラパンSSのＭＴ・ＳＲ付きを買った。

>399
何でライフの評価がそんな低いの？理由も書いて欲しいな

>>399
理由も聞きたいが、それはラパンかムーブのスレに書いた方が良いのでは

>>395
> していませんが、レンタカーで借りた1000ccのビッツと比較して何ら遜色

そうそう。ヴィッツも１０００CC乗るとスピードでなさに愕然とするよね。
あれでヴィッツ買う気が失せたんだったなあ

>>400
おそらく>>399はスポーティな車かＭＴ車が欲しかったのではないか？
だとすればその順位は頷ける。現行ライフにＭＴはないし、
スポーティという単語とは四車の中で一番遠い気がする。

>>402
これだけ現在の軽が進化したとなると、次回のVitzはかなりのアドバンテージを
示さないと軽に意外と食われるかもしれませんね。実際、1000ccは捨てて1300cc
のみになるという情報はあるようですし。マーチはまだ車体が大きい分、ゆとり
はあるのでしょうが。
今回ライフを購入するまでにワゴンＲ、ムーヴ、ミラアヴィその他試乗しましたが、
内装がチープすぎる上記一車種を除いては、乗っていて心貧しくなる車はありませ
んでした。もっとも、トルクの不足は目立つのでターボにしましたが。
地方のセカンドカーのみならず、ファーストカーとして東京の道の狭い地区などでも
どんどん普及しても良いような気がしました。

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/

ライフはＩＧコイルが６個も付いてるって本当？

え？

ＩＧコイルまで６個なの？

リアハッチのＨエンブレムが盗まれた。
あんなの何に使うの？しかもこれで二回目。
おまけに傷までつけてとるなんて…。

前から気になってるのですが、ワイパーを動かした時、
その動作と言うか振動がブレーキペダルに伝わるのは仕様でしょうか？
アクセルは普通なのですが、ブレーキだけワイパーの動きに合わせて
何か当たってるような振動を感じるのです。
皆さんの車はどうでしょうか？既出でしたらすみません。

意味がわかりません

>>392
そこだけ外しても無駄です。
マニュアルACだとさらに最悪。
詳細はDラーへ。

>>409
> 何か当たってるような振動を感じるのです。

ひー
まさかワイヤがぶつかってるとか・・・？
うちは納車待ちなので納車されたら試してみます。

>>406
すいません。IGコイルってなんですか？
ぐぐったら写真は一杯出てきたんだけど、用途が分からないっす〜
フェライトコアみたいなものかな？

>410
書き方が拙くてすみません。もう一度書いてみますが

ワイパーが上下に動作してる時に
ブレーキペダルに足を置く、または踏み込んだ状態だと
何かが擦れるような弱い振動を感じる。です

まだ分かり難いようでしたらすみません。
お持ちの方は試して頂けますと助かります。

>>409
バッテリー大丈夫ですか？ワイパー動作時の微妙な電圧変動が影響を与えては
いないでしょうか？あとエアコンは常用してますか？エアコンのコンプレッサー
作動時にのみワイパーとからんだトラブルの症状が出たりしてませんか？
あとはエンジン回転数との関係がわかればよいのですが。
いずれにせよ、ディーラーへ持ち込まれたほうが宜しいかと。

>>408

２回ともなると・・・。

厨房工房のイタズラか、それとも誰かに恨まれてるとか…。

>>416
> ２回ともなると・・・。

もう付けないでおいた方がよいかもねぇ。。。

車停めてる時のリアハッチが見えるところに住んでる香具師じゃねーの？
停めるときに毎回何か音出しているのが気に障るとかでさ。

Ｈエンブレムを、金なら１枚、銀なら５枚集めると、
なんか貰えるとかってのは無いよね？

本田狩りでもしてるんじゃないの？

ゆがんだHエンブレムを付けとけば盗られないかもしれない

ヒュンダイディーラーへどうぞ

>>419
ライフの缶詰

>>394
たしかにザクレロに似ている

>409
もう雨の日連続２日になるけど、
うちのはワイパー→ブレーキペダル振動は、ないなあ。
俺が鈍い（笑）のかもしれんので:、
まだ雨だから、飯食ったら走って診てみるわ。

>402
レンタのwillサイファも煩いだけで走らなかったっす。
フィットも『フーン』てなもんだったので、
ああ、こんなもんか、じゃあ、試乗した新ライフでいいや、って。

今日納車。

交通安全の祈祷も終了。

楽しく乗ります。

>>425
納車おめでとうございます。
乗ってて楽しい車ですよね。
安全運転でいきませう。

>>419
激しくﾜﾗﾀ！！

ライフのビターブラウンのインテリア写真だとかこいいね

実物もかこいいよ〜((≡ﾟ♀ﾟ≡))

いよいよ明日納車。もうディーラーには届いてるはず。
お守りは週末に買ってきた。わくわく。

>>392
ライフのインパネって外しにくいらしいねぇ
家のライフオーディオレスでオート○ックスいってカーナビ付けたんだけど
作業員に『新型ライフはインパネが硬くて外す時に工具のキズが入ってしまうので了承しておいてくれ』
っていわれました。過去にやった分でキズがはいってしまったようです。
幸い家のはうまく外せたみたいでキズがなく初めてうまくいったみたいでした。
オートエアコンとマニュアルエアコンでも外し易さが違うのかもしれません。
でも結局作業員が下手なだけだったかもしれませんが・・・・・・

ライフは軽の中では実力NO.1だと思う。
ただ、床はもっと低くすべきだった。
先代より低くしたと言うが、低くするなら初代のレベルまできちっと
やるべきだった。

>>414

もしかして靴脱いで運転してませんか？
これだとけっこう伝わる(^_^;)
ワイパー動かすモータのトルクの掛かり始めに、コツコツとくる感じで。
ブレーキペダルの取り付け部の締め付けトルク不足とか、そんな感じかねぇ。

初代って360ｃｃ時代の？
そりゃ現行より低いよね

>>434
432は知らないと思われ(ﾜﾗ

あ、すまん。初代って９７年に出たやつね。
大昔にもライフがあったとは知らなかった。

かなり恥ずかしい

↑
いや、普通知らないよ
このスレの住人がむしろ少数派だと思いまつ

あと8時間で納車〜
眠れない〜

試乗してきました！

カエルみたいな顔は別にたいして気にならないけど、
ＮＡは加速悪すぎですね。
やっぱ、ターボにしたほうがいいですかね？
あと、ある程度速度を出したときのフラフラ感はターボでは改善されていますか？

>425
>402
おめでとー、無事故無検挙でね〜。

>409
うん、速く動かして拭く時なんかにゃ判り易いけど、
ワイパーが切り返す時のインパクト（？）が確かにするね。
停車して澄ましていると、もっとわかるけど、フロントグラスやハンドルにも感じたりして、
でも、『擦れる』ような感じじゃないなあ。
そんで、これって高級車以外には大なり小なり出てる類のものじゃないかな〜。
運転中の俺には、全然気にならなかったよ。
参考にならなくて御免よ。

>439
どのくらいの速度を想定しているのかわかりませんけど、
俺のは特にはフラフラした感じ無かった。
１００くらいでクイックに切っても揺り返してこないし、
軽いのか？って意味なら、相応だと。
でも、体感評価はひとによって異なるしなあ・・・
これまた御免ね。

>>440
６０キロを超えたあたりからなる「地に足がついてない」感のことです。
まあ、それで逆にドライバーに速度を出させないようにして
安全意識を高めようとしているのかもしれませんが･･･｡
それともサスが低速重視なのかなぁ。

ＮＡのエンジンは静かで良かったのですが、
先代よりも加速が悪くなったような気がします。
ターボはどうですか？（加速や静粛性など）
足回りもターボがＮＡと違うなら本格的に検討しようと思ってます。

>441
静粛性に関しての俺の意見ですが、
ターボが稼働しているっていう高級車のような特別な音の高揚はないかと。
６０キロくらいの時は、『そう言えばＮＡよりは音が大きいかな？』・・・てな印象です。
ターボの稼働してないアイドリング時に、なにかしていたり音楽聞いてたりすると、エンジンが動いていることすら忘れてしまうくらいです。
勝手な予想ですが、ターボは消音材がＮＡより多いか厚いのかもしれません。

加速に関しては未だ馴らし中なので、思い切って踏み込めていないのですが、
今の所、チョット踏んで初っ端からドヒューンと言う感じではないです。
アクセルを更に踏み込んで『ジェントルの向こう側へ背中を押す』感じかな？
いつのまにか予想外に速度が出ている、という場面には何度も遭遇しましたが、これはエンジンが静か故の事ではないかと。

地に足が着いてない感じは、納車時にはありました。
妙だなと思ってタイヤの空気圧を見たら、前後とも２３０〜２４０でしたので、
適正（前２１０後ろ２００）にしたら、かなり落ち着いた。

このご時世にまだ慣らしなんてやってんの？

>443
まあな。
俺の自慢の一つだ（笑）

定盤・検査機器・・・ああ、いくらでもあるぞ。
どんな精密なシロモノも、最期には職人の手が入るんだよ。
今でも、な。

機械には、モノを完成させられるだけの精度が未だ無いのを、ヒキオタの癖に知らないんだな。

ヒキオタ失格だそ（笑）

俺は全開くれたよ

あと1時間後に納車ですが、私も慣らしやりますよ。
て言っても、１０００ｋｍまでは全開の半分くらいまで
＆１０００ｋｍでオイル＆エレメント交換、くらいしか考えてませんが。

>>444
どんな感じでやってます？
もうちょっと凝ってやった方がいいかしら＞自分

先代より加速悪いのは、車体が重くなったから？

燃費良くするために加速制御してるって書き込みが過去にあったけどそれはどうでしょう。

MTのシビックからの乗り換えだから、ある程度加速が遅いってのは
覚悟してたし仕方ない事だと思ってるんだけど。

それにしても遅いよｺﾞﾙｧとか思いたくなる事しばしですが、
この機会にのんびり屋さんになろうかなと思ってるので好都合かも。

納車〜。

慣らし運転については、１０００ｋｍまでは無茶しないで走って、
１０００ｋｍ走ったらオイル換えて下さい　とのことでした。

ディーラーから家まで乗って感じた事
・パワーはなさげ（特に発進時）だけど、音が静かなので踏み込もうと思えば踏めるかも。
・ECOランプはなかなかつかない。惰行してるときはつく。アクセル踏むと消える。
・間欠ワイパーで、車速感応間欠ワイパーが欲しかった（贅沢）
・インテリジェントカードキーでロックした時のアンサーバックの音が結構うるさい。
　車庫がよその家の窓に面してるのでちょっと気になる。ご迷惑じゃないかなー
・インテリジェントカードキーつけると、せっかくの丸いレバーを使う機会がなくなっちゃうので、
　（イモビライザー機能要らない人は）なくてもいいかも。
・サイドブレーキ引いたままでも結構走れてしまう＞かみさんがやってくれました。鬱
・ラジオのアンテナ伸ばすのめんどくさい。特に雨の日。

なんて色々言ってますが、ライフが自分の車になったというだけでにやけてしまってデレデレです。
あー会社行くのめんどくせー

>>449

昨日取りに行ったんだけどやっちゃったよ＞サイド引いたまま走る

店からそろそろと道路に出る時に、なんかピコピコ言ってるなぁと思ったら…。
１０メートルくらいで済みましたが。

>>444
ウンチクｦﾀは女の人に嫌われますよ

>446
私の場合は、バイクのような高回転物の頃の名残でやってます。
昔は１０００�`まで全回転半分運行・オイルとフィルタ交換で終了してたんですが、
バイクは３０００�`くらいまで、金属の粉噴きますから。

�@レッドゾーン手前の回転数／２＝１０００�`までの最高回転数
�A５００�`までは緩加速１０００�`までは急加速厳禁
�B１０００�`でオイル＆フィルター交換
�C２０００�`まで�@の五割〜六割増。２０００�`でオイル交換
�D３０００�`までレッドゾーン手前までを限度。アクセルは普通に。
�E３０００�`でオイル＆フィルター交換。
�F３２００〜３５００キロの間は日常使用にに急加速やレッドゾーン突入・数秒保持を入れる。

てなとこでしょうか。キロ数は目安です。
マメにオイルをチェックして、金属粉が混じらなくなったら『なんでも有り』かと。

新ライフは燃料カットの問題があるので�Fは無理かもしれませんが、
無理なら、荒っぽい回転を、ってことで。
のんびり走る人や、ライフのようなカテゴリの車には、�Fは不要とも思ってますデス、はい。

でも、某社の馴らしマニュアルには、�@�Aの段階で、
・５００キロまで�@の半分とオイル交換
・１０００�`まで�@とオイル交換
・１５００�`まで七割回転、オイル交換・・・以下略
ってのがあるから、馴らしもいろんな意味で笑えます。

>451
問われたから答えたまでだ。

繊細な人間相手に嫌われるまで不必要に『ブッ』た事は無いが、
嫌いな奴を相手にする時は別だ（笑）

慣らしなんか丁寧にやったところで一生乗るわけじゃないんだし。
せいぜい長くても五年くらいで手放しちゃうんだから意味ねえよ。

でも、あれだね。
馴らしでも日常には差し障り無い走りは出来るクルマだね。
新ライフ。

まあ、ほかのもそうなんだろうけど。

でも、
一速（ロー）で１３０�`出はるデカイバイクの時は、
回転数の半分ですら『とんでもないな速度』になるから（笑）

おとなしい人なら、そのバイクの一生を『馴らし』で過ごす可能性が（笑）

>454
俺は、買った道具は潰れるまで使いますが？

人間の命も大事にすれば、一生使えますよ（笑）

１０年は乗りたい。

とても愛着のあった１０年越しのヤツを手放して買った車だから。

ノーマルのハムスターみたいな顔が嫌だったのでエアロ付けました。
けっこう印象が変わった。

>>444
ほほ〜、ということはあんたがﾋｷｦﾀのお手本なんだな(w

エンジンが組まれたてのまま出てくると勘違いしているｳﾝﾁｸﾋｷｦﾀさん♪

奈良市なんていつの時代の話だ？もう21性器だぜ？(ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ

ｳﾝﾁ君まだー？

Fターボ（FF)に乗ってる者ですが、購入前に試乗したD-NA(FF)ではやはり相当加速が
きついと思いましたね。ミラアヴィはNAで大人3人乗車ですいすい走ったのに、ライフ
はアクセルを踏んだ瞬間に”重い！”と感じました。もっとも、ECO重視の電子制御の
影響もあると書いてあったのでなるほどと思いましたが。車重850kgというのは、やはり
相当660ccNAエンジンにはこたえるのだなと思いましたね。
ターボは動力性能にはいまのところ不満は感じません。ブレーキやサスもバランスがとれて
いると思います。各種雑誌にも書いてある通り、ドッカンターボでは無いので、ぶっとい
トルクモリモリを期待するとがっかりするかも知れません。排気量800ccNAエンジン積んだ
軽が仮にあったら、こんなフィーリングなのかもと感じさせる乗り心地です。

>>444
つーか、だいたいまだ慣らしなんかやってんのか？って聞いただけなのに
返答の前半はいいにしろ、↓は余計だよな。

＞機械には、モノを完成させられるだけの精度が未だ無いのを、ヒキオタの癖に知らないんだな。

＞ヒキオタ失格だそ（笑）

まあ、>>459のレスで煽りに乗った俺も大人気ないが。
「このご時世に」ってのは正直な感想。
さすがに初代ライフのエンジンのフルOHしたときは慎重に慣らししたけど、
この十年の間に買った新車で慣らしはしてない。

問われたからこう答えた・・・・と。ﾌｰﾝ

＞機械には、モノを完成させられるだけの精度が未だ無いのを、ヒキオタの癖に知らないんだな。

＞ヒキオタ失格だそ（笑）

工場で出荷前にレッドゾーンまで回ってるしなｗ
まぁ、エンジンの各部品の精度は昔とは違うし。

最近の通説では金属片が出る1000キロくらいまでは全開にしないで
レッドゾーンの約半分くらいまで。
これはなぜかというとエンジン内部で金属片やスラッジを噛まないようにするため。
そんで1000キロ時でオイル交換。
その後は普通に回してＯＫだと思う。

有名な話だがあまり慣らしばかりしてると高回転の吹け上がりが悪くなる。
でも、初回のオイル交換前に全開で回し続けるとエンジンが傷む。

>>452
> マメにオイルをチェックして、金属粉が混じらなくなったら『なんでも有り』かと。

なるほどなるほど。

私はどっちにしてもあんまり負荷掛けない（せいぜい4000回転とか）なので、
1000キロでオイル換えたあとは意識的に負荷掛けつつ
オイルチェックして2000か3000で交換して終了、って感じかな。。

距離稼ぐために、年内に大阪の友人に会いに行こうと思ってます（ｗ
東京から往復1000キロ

>>449
納車おめ！

＞・ECOランプはなかなかつかない。惰行してるときはつく。アクセル踏むと消える。
やわやわ踏んでいればアクセル踏んでても ECO ランプはつくよ。

＞・インテリジェントカードキーでロックした時のアンサーバックの音が結構うるさい。
禿同

・インテリジェントカードキーつけると、せっかくの丸いレバーを使う機会がなくなっちゃうので、
丸いレバーって何？
（うちもカードキーだからわからん）

＞・サイドブレーキ引いたままでも結構走れてしまう＞かみさんがやってくれました。鬱
踏みが甘いのでは？
先日立体駐車場でバックで出ようとしたとき、
アクセル踏んでも車体が持ち上がるだけで
なかなか駐車場のストッパー超えられないなぁと思ってたらサイドブレーキ
引きっぱなしだった。
サイド引いたまま走ってもちゃんと「ぴぃーーー」と警告してくれるからイイ！

＞・ラジオのアンテナ伸ばすのめんどくさい。特に雨の日。
うちは伸ばしっぱなし。

あと、かみさんが運転してる間、助手席をチップアップして前に寄せて、
後席に座ってみました。
確かに足下は以上に広々なんだけど、
後席、あれ長時間座るのは辛いですね。座面が短いのと、背もたれがなんか
腰の上を押されて、短い座面からさらに前に押し出される感じ。

まあ私とかみさんは前に乗って、子供ができたらパンフにあるような使い方して、
子供が小学校の高学年になる頃ちょっと大きい車に買い換えかな、て感じです。


慣らしについては私が話を振ってしまってすいません。
まぁ、各個人が気の済むようにすれば良いんだと思います。
私なんか新しいカメラ買っても慣らし撮影するしｗ

>>467
> 丸いレバーって何？

あ、ドアハンドルの事です。
って、ドアハンドルは使いますね。カードキーでも。勘違いです。
興奮してて変なこと書いた模様。

サイドブレーキとエコはこれから試しに行ってきます〜
（早く帰って乗りたくて仕事が手につかない一日でした。部長スマソ）

良くも悪くも１３００クラスに達した軽だよ＞ＬＩＦＥ
一番近いと感じるのは、ダイハツのパイザー。
着座位置・加速感・剛性感とかクリソツ。

>>469
> サイドブレーキとエコはこれから試しに行ってきます〜

サイドブレーキは、意識して強めに踏んだらまだまだ踏めました。
ECOは長い直線でゆーっくり加速してる時とか、下り坂とかでつきました。
普通に走ってる時にはあんまりお目にかからないかも？

「やわやわ」踏んでても、３０ｋｍあたりから加速が良くなりますね。

10円パンチにおびえつつ、雨で濡れてるので車体カバー掛けずに寝ます。
明日はどこまで行こうかな。ああイイ夢が見れそうだ。では〜

すいませんもう一つ。インテリジェントカードキーなのですが、
内容物はカード１、キー２、ドア開閉リモコン１　ですよね？

カードキー　　　　 ：ドア開閉リモコン（というより自動）、車内にあればつまみひねるだけでエンジンかかる
通常キー　　　　　 ：ドア開閉リモコンなし（鍵挿して開ける）、エンジン掛ける時は鍵をちゃんと挿す
ドア開閉リモコン　：ドア開閉のみ。エンジンかける機能なし

ですよね？

マニュアル読んだけどよく分からなくて（知恵が遅れてるらしい）、
通常キー＋ドアリモコンだけもってって、
ドアを開けようと車に近づいても離れても何も起こらない
エンジンをかけようと鍵を挿さずにつまみをひねるがうんともすんとも言わない
など、夜中に焦ってしまいました

助手席が前後に動くのべんりそうだけど左腕を置く場所がないから
買う気しない

左腕でもハンドル握っとけよ…

運転席のアームレストほど要らんものはない。
左腕をついて右手一本で（はすに構えて）
運転してるやつってたいてい DQN だったりする。

>471-472
アクセル一定でも点くで >エコ印
内容物（？）はマニュアル通りやけど、番号書いたタグも無くしたらアカンでｗ　＞446ﾀﾝ
カードはそれ一枚でなんでも出来るけど、電池切れとかケツに入れて割ったりした時の為に、店からは「キーも持っといてくれ」って言われたし。

どうせならｷｰとｶｰﾄﾞの二本立てか、ｷｰに全部の機能持たせるかしてほしかったけど、コスト？　

>>476
そういえば、納車時にタグをなくさないように車検証のところに
入れておくように営業の人に言われたが、そんなことしたら何のための
イモビライザかわからんじゃないか。（カードを偽造できちゃうでしょ）
もうちょっと勉強しなさいよ。 ＞営業の兄ちゃん

正直スマートカードキーはカードよりもイモビライザーが付くから
選んどく、という人が多いのではないか。
キーレスのボタンを一回押す手間を惜しむ必要がそれほどあるのか、と。

>>475
そうはいうが、長距離運転のときは結構使ったりするぞ＞アームレスト
ま、軽で長距離運転する機会なんてそうなないだろうけど。

>>478
便ツとかセル塩だったら盗まれるだろうけど、
わざわざ軽自動車盗むやつはそうそうおらんやろ。
だからイモビライザがついてても保険料が安くなるくらいの
メリットしか感じてないなぁ。
車が盗まれることより、こじ開けられてドアを壊される方が心配。
そういう意味ではワゴンＲのセキュリティアラーム(?)の方が良かったりする。

漏れはカードキーつけたけど、ボタンを1回押すのと押さなくて済むのでは
差は1回かもしれんが、倍率は∞だからやっぱり便利だよ。
買い物で両手に荷物を持っているとき、近づくだけでロックが外れるので
そのまま嫁にハッチを開けてもらえる。
カードキーじゃなければ、嫁にポケットまさぐられて、
傍から見てたらかなり怪しい雰囲気になる。
エンジンかけるときもキーを出して挿すという手間もない。

カードがでかいというのが唯一の難点だが....
もう半分の大きさにならんか？ ＞ ホンダ

>>475
アームレストいりますよ。わたしは左腕に麻痺が残っているため
長時間左腕をあげていられないため
たとえ数秒でも左腕を置ける場所があると楽です。

・標準装備のAM/FMちゅーなー付きCDプレーヤーはMP３再生可でしょうか？
・マルチインフォメーション・ディスプレイは時計とエンジン回転数の同時表示可ですか？
・標準装備のAM/FMちゅーなー付きCDプレーヤーはCD再生時に時計も
　表示されるのでしょうか？

>>482

１．ＭＰ３再生はＤタイプのみＯＰのＭＤ／ＣＤプレイヤーのみ可。
２．同時表示はされない。
３．自分は最初から社外品付けたから分かる人よろしく。

>>483
２つの回答ありがとう

>>476
> どうせならｷｰとｶｰﾄﾞの二本立てか、ｷｰに全部の機能持たせるかしてほしかったけど、

私もそう思いました。ていうかそのはずだ、と思って恥をかいたっす。

>>477
うちの営業サンは勉強してたな（ｗ
くれぐれも他の場所に保管して下さい、と言ってくれた。

>>480
確かにそうかも。
盗まれるかどうか、より、安心料かなぁ。
ちなみに保険料は安くなりませんでした。（俺だけ？）

ちなみに、セキュリティアラームシステムのみなら結構安くつけられますな。

ボディカバー買ったのですが、注意書きに

・完全防水ではないので、強い雨激しい飴のあとはカバーを外して乾燥させて下さい
　ボディも拭いて下さい。
・ボディまたはカバーが濡れている場合は炎天下での使用は避けて下さい。
・新車に使う場合は、風などによる摩擦で塗装面を炒めるおそれがあるので、
　２〜３ヶ月はカバーのかけ方止め方に注意して下さい。
・強風時は、風邪によるカバーのばたつきで塗装面を炒めるおそれがあるので使うな

いろいろめんどくさい・・・
ＣＰＣもしたから、しばらくカバーは掛けない方がよいのでしょうか？
識者のご意見をお伺いいたしたく・・・

>>482
> ・標準装備のAM/FMちゅーなー付きCDプレーヤーはCD再生時に時計も
> 　表示されるのでしょうか？

さっきみたら、されてました。

>>487

CPCしたのに「NO WAX」のシール貼ってない事に気づいた。
今週末一ヶ月点検なので、ゴルァしとこっと。

>480
いやいや、大阪は軽の盗難も多いんやな、これが。
ワゴ尺と言わず、鱸のオプションの音鳴るだけのアラームなんか、全然アカンて。
ワシ>476で鍵の事、文句言うたけど、イモビは精神的にも助かるて、ホンマ。
音鳴るだけならｵﾑﾛﾝのｶｰﾓﾆでもつけた方が安うで済むんやし、点火せんのが一番や。

>482
うち、標準ｵｰﾃﾞｨｵやけど、ＣＤ突っ込んだ時”ｌｏａｄｉｎｇ”って表示される。
けど、ＭＰ３が素でｲけるか確かめてないわ。ｶﾀﾛｸﾞや取説にｲｹﾙって書いてないから、ＡＵＸ端子でﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙＭＰﾌﾟﾚｲﾔｰ繋いでんねん、ごめんな。
あと、M・I・Dに時計の機能あったかなぁ？時計は標準ｵｰﾃﾞｨｵの表示部で見てるけど、俺。
そのｵｰﾃﾞｨｵの時計は、どのﾓｰﾄﾞでも見れるで〜

鱸の販売店でアラームを作動させてもらったことがありますが、かなりけたたましく
クラクションがなってましたねえ。あれくらいでは盗難軍団には歯が立たないのですが？

>>491
だって大阪だよ？ｗ
関西だよ？ｗ

>>485

＞盗まれるかどうか、より、安心料かなぁ。
にしては、シールが控えめですよね。鍵マークだけで。
おまけに、プライバシーガラスの内側なので見にくいし。

＞ちなみに保険料は安くなりませんでした。（俺だけ？）
あ、割引が効くのは車両保険だけだったかな。
オプションなどは細かく保険屋に言ったほうが間違いがなくていいです。
（標準装備は型式を言うだけで自動的に伝わるみたいですが）
保険会社によっても微妙に違うかもしれませんが、
三井住友海上でお願いしたときは以下の割引がありました。
証書を確認されてはいかがでしょうか。
エコカー、ABS、デュアルエアバッグ、安全ボディー
イモビライザ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065707433/802

>>490
＞いやいや、大阪は軽の盗難も多いんやな、これが。
＞ワゴ尺と言わず、鱸のオプションの音鳴るだけのアラームなんか、全然アカンて。

そうですか。軽でも盗まれますか。
怖いところですね。＞大阪 .... に限らんか

そういえば、ドアをこじ開けてクラクションが鳴るタイプに対しては、
彼らはまずクラクションの配線を外すらしいですね。
バンパーの下から手を突っ込んだらいとも簡単に外せるみたい。

なんにせよ、狙われないのが一番。

我が家も車上荒らしにあってハイカを盗まれたことがありますが、
盗まれたのはあきらめるとしても、
そのときは鍵穴を壊され、ドアノブ部分が凹んでいた。;;)
さすがにこれには気分もかなり凹んだ。
同じやるんだったらJAFのアンちゃんのようにエレガントに開けろよ ... と思った。

>>481
そうですか。それは失礼しました。
私の場合、ウォークスルー（ライフでも子供だと可）や
後ろの物をとったり置いたりするのに邪魔になるのと、
太めの体なので狭くなるのでいらない物と思っています。
オプションで付けられるといいですね。 ＞ ホンダ

20代の小僧達へ

社会人で、30ライフを親に買ってもらって、
維持費が親負担の輩は、ホームラン級の珍獣である。
世間をナメキッタ低脳な動物としか言えない。

若い小僧の改造車(大口径ホイール・ローダウン・社外マフラー・エアロ)
を昔から見てきているが、
はっきりいって、馬鹿の一つ覚えであります。
ただ格好つけているだけであり、不利益である。
小僧達に似合うパーツを製作・販売をする店舗も
支持されなければ、倒産は覚悟の上である。
また、軽四改造雑誌の中に小僧小娘達の写真が
掲載されているが、どいつもこいつもヤンキー系で困ったものだ。
しかし、こういった奴らは改造命みたいな輩が多いから
しょうがないです。

　　　　　　　　 　 ,._,. --─~─-- ,._,. ﾌｧﾌｧ
　　　　　　　　.;-'':::::::::::::::::::::　　　　 ''-;. ﾌｧﾌｧ
　　　　　　　 /::::::::::::::::　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　 　 ~⌒〜⌒〜⌒|〜⌒〜⌒〜~　
　　　　　　　　,ｨ^i^iヽ 　　│
　　　　　　　 ,'´ﾚ´￣ ｀､ │
　　　　　　　|　　 - 　- | │
　　　　　　　| (i　 ﾟ　　ﾟ | │ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ＼＿_lﾌ／ │　 ＜　飛んでいると嫌な事もすぐ忘れられますよ、若
　　　　　　　 ⊂　　 　つ〃 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　ﾉ　ﾉ　ﾉ　　　　
　　　　　　　（_ノ､_ノ
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (◎)
,,.,v.,v.,.v..v.v.,.,..,v.,.,..,.,v.,v.,.v,.,.v,.,.,,.,v.,v.,.v..v.v.,.,..,v.ﾉ,.,..,.,v.,v.,

慣らしに首都高走ってきました。
3500回転くらい／８０ｋｍくらいで、バスとかトラックについて歩いて、
自宅→永福→Ｃ１→５→Ｃ２→湾岸→Ｃ１→永福→自宅
燃費２０．５ｋｍ／Ｌ　でした。

700円でこんだけ走れたらいいねぇ。今度は二週くらいしてこようかな。

>>493
契約しちゃったけど、一応聞いてみます。
イモビライザーに印はついていなかったような・・・Ｔ＿Ｔ

>>493
>にしては、シールが控えめですよね。鍵マークだけで。
>おまけに、プライバシーガラスの内側なので見にくいし。

そやねんｗ
あの鍵シール、威嚇以前に警告にも乏しいから、ドロが気付かんとコジるんとちゃうか？と思って、ハンズ逝ってワザワザ”警告シール”買ってきて、あのシールの横に”防犯装置搭載”って英文と日本語で張ったがな。
近所の特売で半値で売られてたｶｰﾓﾆ200も付けたで。ﾍﾟｲｼﾞｬｰついとるし。（クルマは住居眼前５メートル）

>>499
＞ 契約しちゃったけど、一応聞いてみます。
自動車保険はいつでも条件変更できるし、お金も返ってきますよ。
事前に車の注文書を保険屋に送ってたり、ディーラーが代理店だったら
ｺﾞﾙｧ! して経過分も返してもらうのもあり。

昨日の雨で、早くも事故ってしまった・・・。
前を走っていたダンプが邪魔なので、追い越そうとしたら
いきなり急ブレーキ掛けやがった。当然避けられず、
納車2週間にして廃車です。折角慣らしを終わらせて、
これからターボパワー前回になるところだったのに

>>502
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

さっき、ダンプを殺人未遂で訴える被害届を出しておきました。

>>504
訴えられたのは私です。
蛙かと思ってふんづけただけなのに・・・・・・・・
そんなｱﾀｲも被害者です

>>505
貴方はのレスはつまらないのでここを読んで勉強してください。
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1068026304/

>>502
雨とは全く関係ない状況だよね

ﾈﾀかDQNの身勝手か・・・

ライフってダンプカーよりブレーキ性能落ちるのか。
ワゴンＲならダンプカーより性能は上なのを確認済だが。
それ以前に車間距離不保持なヤツが多いのは何故。
ライフ買うやつは車間距離取らないらしいな。
あのデザインをいいと思うくらいなんだから、
物事を客観視できないのは当然か。哀れな連中だな。

煽りはスルーでお願いします。

>>501
> 事前に車の注文書を保険屋に送ってたり、

送ってあったかも〜
送信履歴引っ張り出してみまふ

>>509
煽りではなく「非難」だよ
>>504の行動はあまりにも自己中心的すぎる
追い越し失敗の無謀な追突で廃車になるほどの事故だ
自分から招いたようなもんだよ
それを棚に上げて相手を訴えるってのはモラルなさすぎ


つか、やっぱり軽はつぶれやすいのか？

必死だな。イヤなことでもあったか？

>>511

釣られまくりのお前もウザイってｗ

文句あんなら読み飛ばすくらいオトナになれ！

やだ

自社登録しまくってまで売りたいのかね・・・ンダは、、、

どこでもやってんじゃんそんな事。

>>516
その中でも特にホンダは、というイメージがあるな。
ライフの届出台数が月によって全然違うからかも。

新潟県はライフ走りすぎ（たしか全国1位）
CMも流れすぎだ！！！！！！！

>>518
去年の秋近所の中古車センターのモータープールに
どう見ても新古車のライフ（新潟の某陸事登録のナンバー付き）が
大量にあった。直後のその店のチラシに新古車ライフが載っていました。
これって、どう見ても台数稼ぎの自社登録のオークション品ですな。

>>519
だからﾅﾆ？おまへに言はれたくﾅｲ

つまりアレだ。

ライフ海苔はライフを「リス」と言っているが
まわりから見たら「カエル」にしか見えないという事だ。

リスでもカエルでも特定のイメージを想起させるというのは、
デザインの秀逸さのひとつの証左ではないかな。
ちなみに自分には新プリウスがゴキブリに見える（褒めてます）

自社登録ナンバー１エディションは中古店で絶賛発売中です！（ターボ、４ＷＤはありません）

税金対策にもなるのでお買い得♪

自社登録は違法みたいな書きこみがありましたが、
調べたが違法ではないです。
何について非難しているのでしょうか？
どうも自分でも何言ってるか判ってない人のようですね。
自社登録でも立派に売れていますよ。
論点を明確に述べるようにしましょうね。

>>524
ﾃﾞﾀーｷﾀｰ
ｴｾﾎﾝﾀﾞ厨
みんな6464ﾈ

>>524
違法でなければ非難されないのか？
おまえは何故ホンダの自社登録が叩かれるのか知らんのか？
あれほど騒いだ税金詐欺の件も知らんのか？

自社登録をされると、車の販売台数ランキングに影響が出る恐れがある。
去年のライフの件を聞いて、フィットももしかしたら・・・と思ってしまったよ。

>>524
釣りかなぁ。まあ、釣られとくか。
自社登録のダメな点は
Ａ．税金詐欺の可能性（主にホンダ）
Ｂ．実際の販売台数以上に売れているようにみせかけられる
Ｃ．自社登録が多い＝目標より遥かに売れてない＝ダメな車＝叩かれる
Ｄ．不必要に車を作るため環境に悪い

つまりアレだ。

本当に質のいい車なら「大量」に自社登録する必要ないもんな。
セルシオ・GTR・ロードスター・ランエボ・インプ・プリウス・コペン・プレオ・MAX･･･。
中古車屋の相場を壊してまで大量に出回らせたいのかな･･･ホンダは。
その自己中心的な戦略にはつくづく頭が下がるわな。

あまりにﾗｲﾌの出来が良いもんだから
自社登録の件で叩くしかないって感じかなw

１０月の軽乗用車販売ランキング
　　　
　　　　１位 ライフ　　　　　　　　　21,782台
　　　　２位 ワゴンＲ　　　　　　　　20,379台
　　　　３位 ムーヴ　　　　　　　　　15,181台
　　　　４位 ミラ　　　　　　　　　　 8,713台
　　　　５位 ｅＫワゴン　 　　　　　 6,255台
　　　　６位 アルトラパン　 　　　　　4,751台
　　　　７位 バモス　　　　 　　　　　3,843台
　　　　８位 モコ　　　　　 　　　　　3,107台
　　　　９位 プレオ　　 　　　　　　　2,902台
　　　　10位 ＭＡＸ　　 　　　　　　　2,385台

>>530
ﾌﾟｯ・・・

車が重くて燃費悪いんだってｗ
NAでリッター10くらいｗ
室内はムーブ、ワゴンＲのほうが広いｗ
しかも値段が高いので売れてないｗ
外観がかわいい印象なので男が乗っているとキモイｗ
自社登録で売れているように見せてるだけｗ
叩く要素ありすぎｗ

ﾌﾟｯ・・・

>>532
それでも売れてるから悔しいんだろ？
気になって仕方ないって感じで必死だな(ﾜﾗ

>>533
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>534
気になって仕方ないって感じで必死だな(ﾜﾗ

ｹﾞﾗｹﾞﾗ(`∀´)

>>533
>それでも売れてるから悔しいんだろ？
オマエは文盲か！
だから自社登録だって言ってるだろ。
それに仮に売れていたって悔しくない。
だって、自分と同じ車が街中に溢れていたらイヤだろ？
あ、ゴメンゴメン。
ライフは街中に溢れてるんじゃなくて「中古車屋に」溢れてるんだね！

>>535-536
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

自分が気に入って買ったから、別に自社登録云々とかは気にならんなぁ。
つーか、セールスマン必死だなぁくらいか。
そんなに気になるもんなのか？

>>539
気に入って買うのはいいんじゃない？
結局のところ、その車の良さを自分がわかっていればいいわけで。
さんざん叩いておいてなんだが、人目を気にしてたって何もならないしね。

ただ、大量な自社登録だけはいただけないと思う。
世の中には販売台数を購入材料にする人だってたくさんいるし
中古車屋の相場だって需要と供給のバランスで成り立っている。
まぁ、>>528ｻﾝを参照だわな。
ホンダは毎回、大量に自社登録を流すでしょ？
それだけ自社本位だということ。
たまたま一回くらいならこんなに叩かれない。

ここに必死な鱸社員がいます

>>541
やったぜ！はじめて社員扱いされた。
でもオレはダイハツ海苔。

ID:sGZIU6Wc
はここに何しに来てるの？
何かご苦労様って感じだけど。

最近ダイハツも急激に品質や性能が上がってきているけど、ライフを買った皆さんは
ダイハツと比べてどうでしたか？

慣らし運転三日目。
自宅→高井戸→C1→新橋下車、
霞ヶ関→C1→横羽→湾岸で幸浦→一般道→環状2号→自宅

一般道が多かったせいか、105km走って燃費が19.6でした。
でもやっぱり3500回転上限で首都高はきついですね。
ずっとバスやトラックの後ろについて走ってました。


ところで、隣を大型トラックとかバスが通過すると、車（ライフ）全体が下に吸い込まれる
ような感じしませんか？慣れたけど、慣れるまでヒヤッとしました。

>>554＝ID:sGZIU6Wc
ID変えてもやってる事が一緒なのですぐに分かる。

546
あんたアホですか？

またＩD変わってる

ＨＯＮＤＡのＴＶＣＭの時間帯を教えてください！！
あとＨＯＮＤＡの提供してる番組を教えてください！！

>>549
日テレで木曜深夜にやってる「MOBI」はホンダの一社提供。

ライフF NA FF 納車３日目。カミさんのクルマだが、子供と一緒に今日
下道で軽井沢まで 170km位走ってきた。
上限3500rpmだと碓井バイパスはさすがに辛かった。一番急なところだと
40km/h位しかでなかった。でも、他では全然問題なし。
慣らしが終わればパワー不足を感じることはなさそうです。
エンジン音を含め、静粛性は非常に高し。
ミラアヴィやムーブにも乗りましたが、エンジンは圧倒的にライフが静か
です（ムーブの4気筒ターボは除く）。ダイハツもスズキも3気筒はビーン
という「如何にも軽」な音がするが、ライフのエンジンは4気筒のような
音がする。
燃費は240km程度のトータルで19.0kmと出ている。

新しいんだから、それなりに良くなってもらわないと・・・

↓ 546があなたのことアフォみたいにいってまっせ

　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') >>546 ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
ヽ　　　 ノ
　(,,つ .ﾉ
　　 .し'

ていうか、オレIDを変えてないが？
そんな一日中２chに張り付いているわけないじゃんｗ

とりあえず･･･

　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') >>546 ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
ヽ　　　 ノ
　(,,つ .ﾉ
　　 .し'

>>545
ていうか、交差点なんかで停車時に対向車線をトラックなどが通り過ぎると
結構揺れる。ま、うちのは旧型だし、親父のアクティトラックも揺れるから
侍従の軽い軽自動車だからかな。

当方はF-Turbo:FFの納車10日前後のインプレを報告します。
街乗り主体で現在のところ燃費は15km/l前後でしょうか。結構渋滞につかまり
ますが、それ以下にはなりません。もっとも、都内の環七みたいなところで
渋滞につかまると12〜13km/lにはなるでしょうが、遠乗りだと20近くは行きます。
静粛性は文句なし。正直、ターボ車に乗っているという感じがあまりしません。
パワー、乗り心地文句なし。慣らしが終わったら若干燃費を犠牲にしても回る
エンジンに仕上げたいですね。

三本センセーが走りから乗り心地重視にかえたって言ってました。

ホンダ工作員必死だなｗ

待ち乗りでNAリッター10キロ
ターボでリッター8キロ

が実質燃費です。
嘘情報によって買う人がかわいそうなので
真実の情報を公表しときます。

NAとターボの両方を評価できる環境にある＝競合他社か？
いくら軽が最近のコンパクトより燃費が悪いと言ってもそんなに悪いはずがない。
（スズキなどのハイプレッシャーターボは除く）

>>560
ヲイヲイ、あまりに違ったことかいてるとID抜かれるぞ・・・
2ちゃんも最近は訴訟おきてんだから、煽りならもっとうまくやらんと知らんぞ。

ライフにしようかなーとか思ってんですが
やっぱ月々１万程度の支払いじゃ値引き望めないですかね・・・・

>>559
スズキ社員必死だなｗ
嫁のFFターボDで普通にリッター15逝くよ。
既に1000km走っての平均な。
田舎在住だが、渋滞の多い都内なら>>557の言うとおり12〜13かも。
（ちなみに漏れはアンチホンダだが嫁のライフはﾏﾝｾｰ）

>>563
ライフＮＡ、４ＷＤ乗りです。
先週納車されて既に２００ｋｍ走っていますが、１０ｋｍ／Ｈ割っています。
うちも田舎です。

ちなみにスズキはあまり好きじゃないです。

なんでこのスレのインプレって毎回嫁の車って付け加えるの？？？

そんなに男でライフ乗っていることがはずかしいの？？

そんなに男で軽に乗っているのことがはずかしいの？？

>>565
嫁はいかんな。
カミさんなら許す

ライフなんて男が買う車じゃねーからな、恥ずかしいんだろ（ｗ

男がマーチとかが一番萎える。
男の軽も萎える。

>>565
藻前みたいに必死なやつと一緒にされたくないからな。
漏れは１円も金だしてないから名義まで完全に嫁の車。
何でもかんでも自分の車のようにインプレするのが正しいのか？

オーナーの８割が女性というのに男がメインで乗っていて
恥ずかしくないという感覚が漏れにはわからん。
(40代以上のオヤジが見るからにアシとして乗るのは別)

Ｆタイプを買おうと思っていますが、値引きいくらまでいけますか？

燃費伸びネー言うてるやつは「下手です」カミングアウトしてる事に気付け

>>569
洩れは恥ずかしくないがなあ。今時、「この車に男が乗ってると恥ずかしい」なんていう
感覚の方が理解できん。

堂々と乗れ、堂々と。

まあ、よおありますわな。
目の前の信号が赤やったり、
彼方まで他車が詰まってはるのに、
加速してまで間詰めはるイラチさんが（笑）

まあ、わての後ろに来はる普通車にも、そんなアホタレが多てな、
良お無理に追い越してまで前に逝きはるのに、
その先で隣で並んでますねん（笑）

なんとまあ、ｶﾞｿﾘﾝ勿体ない事しはるんやろ、て
いつも鼻で笑ろてますんやわ。

>572
激しく同意どす。
京は道が狭おすんで、軽が一番どす。

燃費が良いという人って、大抵の場合、周りの交通の流れを気にしないで
マイペースにノソノソ走ってる人ばっかりだよね。さらに言えば田舎が多い。
軽はノロいと嫌われる原因になっていることにももちろん気付いていない。
しかしながら、流れに乗ってゴー＆ストップ繰り返してるとめっきり悪くなる。
おれなんか９ｋｍ台（AT）だよ（ｗ

上の２例の唯一の共通点は、どちらも「普通に」走っていると思ってる事。
「普通」の定義は千差万別だから仕方ない。

「普通に走って」１５ｋｍ逝くよって人と、１０ｋｍ切るって人とで二分されるのは
このあたりに原因がありそう。

えっ・・・女からみると男がライフとかってちょっとな・・・と思うんだけど。
なんか軽のってるのって抵抗あるな・・・
小さくて、コストがかからないって面でも女性っ向けぽい感じだし
ライフなんかは形が女性向けだと思う・・・

ワゴンRとかライフでドライブってなんかな・・・と思ってしまうもんな〜・・
しかもだいたいそういう車にのってる男性ってひょろりメガネ君
じゃないですか？？？

>>575
その通りうちは田舎だが、流れに乗って走ると時速７０〜８０ｋｍ
いく事がしばしば。田舎だとこんなものかね？

職場近辺は都市部なのでそこに近づくとかなり渋滞もあるが、
それでも５ＭＴで燃費は１７〜２０ｋｍ／Ｌくらい。

逆に１０ｋｍとか言う方が信じられないのだが･･･

>>576
少なくとも洩れは痩せてはいないなあ。つーか、太い。

そういえば某所のアンケートでも彼氏が軽はイヤという女性が多いようだったが、
これは車がステータスだという意識があるからかね？

>>577
ターボでATなのです。かみさんも乗る都合上、仕方なし・・・
近所をちょこちょこ買い物で移動する機会が多い。
エンジンかけてから切るまで、１回で大体１０分いくかどうか、という乗り方が多い。
MTだとやっぱり燃費もいいだろうね。

やっぱり一緒に乗るもんだし、あんまし彼氏に軽ってのってもらいたくないな・・
自分が乗るなら断然軽だけど・・・
どうしても軽って女性の乗る車ってイメージが強い・・

「流れ」に「乗って」、「go＆stop」どすか。

「流れ」ってそんなもんやないんとちゃいます？
只の烏合の衆に迎合してはるだけの事と、どないちゃいますのん？

>>580
なにならいいんだ？

コンパクト　→　軽ほどじゃないかもしれないが女っぽい。実用性の割りに経済的じゃない
セダン　→　古臭い。セダンがいいと思うセンスの若者は少ないようだ
ミニバン　→　少人数で乗る場合、あらゆる面で無駄。デメリットが多い
ＳＵＶ　→　ミニバンとだいたい同じで、オンロードの場合メリットが少ない
スポーツ　→　狭い。快適性低し。ひたすら経済的じゃない

個人的にはどれもイメージはよくないんだが。

カッコ悪いと思われても、後ろ指指されるのを見るわけじゃないし。
結婚してしまえば他人がどう思おうが気にならんよ。

たかが道具に、血道を上げてるお人は、世衆とは「いろいろ」違いますんやろ。

相手にしても詮ないどすえ？

>582
ようさんお金を掛けはったら、落ち着きはるんやないかと（笑）

なにせ、鳥や魚のディスプレイ（求愛行動）と同じレベルですわ。
クルマ・オタっちゅうもんは（笑）

京言葉はまったりしていていいですね。角が立たなくて。w
東言葉はだめですわ。こっちはそんなつもりはなくても喧嘩売ってると
取られてしまう。
うちのライフも燃費いいですが、やはり田舎です。
近所の国道で70〜80kmくらいで流れてる。
当然その流れに乗っての話です。ATは4速なので、100km/hくらいまでは
速度が極端に影響することはないと思います。
それよりも Stop & Go の回数の方がずっと影響するはずです。
都内などでは次の信号までダッシュするから最悪でしょうね。
でも、都内で軽自動車に乗っている人ってあんまり見ないけど。

>>582
物にステータスを求める人間は、高くて見栄えがするﾌﾞﾗﾝﾄﾞ物なら何でもいいんでないのかな？
ベンツとか高級車がいいだけで、車種や使用目的、経済性は二の次なのではないかと。

まあ、ひとの趣味にどうこう言っても詮無い事だが。

ところで、ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰってどれも実用性は重視されているように見えるのだが。
どれも荷物は結構積めるし、家族でも五人以上乗る事はまれだろうし。
実際、ﾗｲﾌでも積めないような荷物をどうこうする事なんて滅多にないと思うんだが･･･

この場合の実用性とはどういう事を想定してる？

所詮一人の人間が考えることに「女」とか「男」とか「日本人」とか
普遍的な属性をなんの断りもなしにかぶせることはいい加減やめてくれ。
女も男も日本人も個人によって考えることは千差万別。

と言ってオーナーの８割が女性という事実からは目を背けるわけだ。

つまりアレだ。

カエル顔のライフが女に人気あるから
来年はカエルブームになるって事だ。
カエル顔のライフがトラックに轢かれれば
これがホントの「ヒキガエル」だね。

我修院達也みたいな顔がブームになるのか。

逆に「男らしいクルマ」とやらを試しに思いつくかぎり挙げてみてくれよ
どうせ俺にとってはことごとくNGなクルマばっかりだから。

キャリィ　アクティ　ハイゼット　サンバー

女　 　「え・・・ﾓﾅｵ君の車って軽なの？ライフ？」

ﾓﾅｵ　「逆に「男らしいクルマ」とやらを試しに思いつくかぎり挙げてみてくれよ
　どうせ俺にとってはことごとくNGなクルマばっかりだから」

女　　 「(ﾟдﾟ)ﾊｧ？」

MC-1　レイ　エブリィ

こんなこという女は張り飛ばしてやればいいのさ

いま一度言う　あえて言う
俺はライフに乗ってなんら恥じることはない

マッチョ乗りのライフならいいですか？

>>575
ATでﾀｰﾎﾞだとそこまで下がるのか･･･
結構影響が大きいんですな。

新ライフにもMT仕様がでないかなあ。ちょっと前のスレにそういう噂はあったけど、
最近MT設定のない車が多いらしくてｶﾅｽｲ。

他の車種でもよく燃費比較の話は出るけど、個人個人で環境が違いすぎてあまり参考に
ならないような気がしてきた。

>>588
同意。

>>589
目を背けるも何も、それがどうかしたかな？

>>593
おお、確かに男らしいかも。（笑

働くお父さんのイカス選択だな。

>>587
いや、「実用性の割りに経済的じゃない」というのは
「軽とさして変わらない実用性（馬力、最大積載量など）なのに、維持費は段違い」
という意味です。「実用性の低さの割りに〜」ってことね。
紛らわしくてスマソ。

>>589
>と言ってオーナーの８割が女性という事実からは目を背けるわけだ。

月販20000台の二割だと4000台。これは10月のクラウンの販売台数4082台と近い。
月販14000台の二割でも2800台。軽だから女性が多いのは当然として、実際の男性購入者数はかなりいる。

>>601
クラウンの販売台数と比べたって意味ないだろ。
クラウンの購入者自体が多いわけじゃないのに。
結局男性の購入者数はクラウンの購入者程度しかいないということ。
もし女性がライフを買わなかったら採算が取れず絶版になるような車ってことだ。

車に装備されてる燃費計って意図的なのかは知らないけど実際より良い数値が出るって話を耳にした事がある。
ライフはその辺どう？

>>575
トロトロ走りも迷惑だけど、貴方の言う「流れに乗ってゴー＆ストップ繰り返してる」が普通かどうかも判断し難い。
大局で見ると流れを逸脱している「一部の集団」に属しているのかもしれないし、
そもそも軽で普通車と同じ流れに乗るのが合理的なのかも判断が難しい所。

ケチをつけるつもりは無いけど、そういう見方もあるよという事で。

>>602
車の販売力を言ったわけではなく、要は主に女性をターゲットとしている軽(ライフ)にも
男性だって相当好んで乗っているということ。ライフをデザートに見立てたＣＭがあるけど、
いい年の男が一人でフルーツパフェをファミレスで食べるのは確かに恥ずかしいが、おいしいから好きだし食う。
男性向け女性向けの食い物がイメージとしてあることの方が馬鹿げている。たかが食い物だろと。

>結局男性の購入者数はクラウンの購入者程度しかいないということ。
>もし女性がライフを買わなかったら採算が取れず絶版になるような車ってことだ。
｢もし〜｣は現実にありえないが、他の車種にも当てはめたらどうなるだろう。販売数上位の
車種も男性のみでみたらもっと差はなくなるんじゃない。

マジレスしか考え付かなくなったので寝ます。

過剰反応が多いな（ｗ
普通に考えて軽が女性向けっぽいってのは大半の意見でしょう。
フォルムを見ても明らかに女性がターゲットだし。

ダンクまだあ？
ダンク出れば女の子っぽいって言われんだろ
ＤＱＮっぽいって言われるかもしれぬが

>>603
納車時は実燃費 +2 くらいだったけど、
最近は +7 くらいで表示されている。
納車時は常にとろとろ慣らし運転してたけど、
最近は回すときは回すからかな。
運転の仕方の変動が大きいと実燃費との差が大きくなるのかも。
それとも、給油時にめいいっぱい、あふれそうになるまでガソリンを
入れるからなのか？
とにかく、若干高めに表示されることは確かだが、
だいたい合ってるから困ることはない。

ちなみに、漏れも男で足としてライフに乗ってるが、
いい車だと思ってるし、恥ずかしいとも思わない。
でかい車も持ってるが、近所に家族で出かけるときはもっぱらライフ。

ライフの燃費計は結構正確だと思う。もっとも、比較対象は満タン法だが。

>>605
メインのターゲットが女性というのは認めるよ。
開発者もそう言ってるし。
だが、女性専用とは言ってない。
正面はカエルかリスのような顔でかわいい顔だが、
斜め前から横から見た姿はなかなか素直にカッコイイと思う。

>>607
でかい車も持ってるからだろ。

「まあオーナーの大半は女性だけど質感も高いしいい車だから俺は乗ってるよ」
とか流せばいいのに、必死に男でも恥ずかしくないことを訴えるよなあ。

つか、>>640はパフェ食うのは恥ずかしいって認めてるじゃないかｗ

>>610
たしかに。
軽しかもってない ＝ 貧乏 ＝ 恥ずかしい
という考えは自分も持ってるかも。

640じゃなくて604だったか。
とりあえずライフにスタッドレス履かせてくるよ。

3年後にでるライフ用のCVT開発の資金が必要です。
どんどん4ATのライフを買って貢いでください

>614
それはそれは、先の事とはいえ、楽しみどすなぁ。

ぜひともぎょうさん;買わせて頂きますわ。
そんで、なんぼ程買わして貰たらよろしおますんかな？

>>611
同意。自分がそれでいいと思うならそれでいいじゃん・・・
必死に反論せんでも・・・・

ライフは・・・まあ、許容範囲だと思うぞ。
軽自体貧乏くさいけど。

>>559
> 待ち乗りでNAリッター10キロ
> ターボでリッター8キロ

どういう乗り方してんの？
サイドブレーキ引いたまま走ってない？

>>501
保険屋に電話したら、最初「オプションのイモビライザーには保険つかないんですよ・・・」
とか言ってたけど、しばらくして調べて電話してきて、すいませんやっぱり割引効きますんで、
これから追加で書類送ります。といってた。どうもありがとう。

車種を気にするような女性とはどのみち接点ないからなに言われてもいいや。
既婚者だし。
既婚者になってしまうと、小さい事とか、税金安い事も大事。世知辛くてスマン。

>>613
漏れも来月にはスタッドレス買わないとなあ。
車買ったのは初めてなのでわからん事だらけだ。

この辺は田舎だし、通勤経路が山の中＆夜勤で早朝･夜間走行するので
準備しなきゃ。

・・・そういえば以前住んでたところは滅多に雪が積もらないんだが、
ある年市内から郊外にかけて豪雪･アイスバーン化。

当然そういった備えをしてない車があちこちで斜めになって突っ込んでいた。
漏れの目の前でソロソロ運転している車がツツーと滑ってガッシャン・･・
危険だし、乗ってる人には悪いが妙にシュールな光景に笑いを誘われた。

ちなみに漏れはモトラ（原付）に乗って無事定刻通りに出勤しますた。

>>618
いや、地に足のついた立派な意見だと思うぞ。

つーかおまいらガキっぽいレスに反応しすぎ（w

スレ違いすんまそん
昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ−９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・
自分が893にでもなったつもりでこんなことしてるのかｏｒただの機知害なのか
・・・相手のナンバー書いとけば良かったな。

>>545
慣らし運転４日目。
街〜第三京浜〜環八の裏道〜自宅

第三景品以外は街乗りなのでさすがに燃費悪いです。
家に着いたら１７ｋｍくらいと出てたので、１５ｋｍとかかな

３５００回転だと坂道発進とか環八みたいに流れの速いGo&Stopつらいですね。
とっとと慣らしおわして楽になりたいです（ｗ

>>409
>前から気になってるのですが、ワイパーを動かした時、
> その動作と言うか振動がブレーキペダルに伝わるのは仕様でしょうか？

うちもそうでした。
言われてみると気になるね〜



関係ないですが、マニュアル読んでたら、カードキーとかのアンサーバックの音
小さくしたり消したりできるそうです（ディーラーにご相談、とあった）

ザクレロかっちょこいいな
こんどはズゴックきぼん

155/65R13のｽﾀﾄﾞﾚｽ
BSのRevo1＆ｱﾙﾐセット4本で42000円以下って存在する？
工賃込みﾀﾞｯｽ。
ｵﾗの町山形では22日に降りそうだﾄﾞﾎﾞーﾝ。

安いな・・・
MZ03セットで39800ﾀﾞﾀｰﾖ

昨日新型ライフ契約してきました。
グレードはＣターボ。濃色ガラスと電動格納、チルトアップシートに全然必要性
感じない、でもＮＡのあのとろさには我慢できなかったのでこの選択。
まあ、回してもうるさくなくていいんだけどやっぱり車重があるからねー、１３００
クラスから乗り換えるとさすがにつらい。
フロアマット、マッドガード、スタッドレスホイル、コーティング無料で
さらに値引き４万位。総額１１５万でした。
条件的にはいいとおもったので契約しました。本当は３月の決算期ねらいだったん
ですけどね。３月だともっといけたかな？

ターボだと一転してとても軽快になりますよ。
私も試乗車がなかったので、乗ったことのないＦターボ契約して納車されましたが、
今のところ不満は後部座席の座り心地のみですね。
スタッドレス、コーティングその他つけてその値引きは十分ではないかと。

漏れはタイプＦのFFでフロアーカーペットマットとドアバイザーをつけて
総額１１５万ですた。
いっぱい勉強させてもらったと言われたが、腑に落ちないまま契約してしまい
ちょっと後悔しているよ。（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰｿ
納車から２週間たったけど支払い方法はまだ検討中。
誰かの値引き自慢キボーン！

ザクレロかよ！

うわぁ。

うちのカラメルなんだけど、そのザクレロってのにすげー似てる…。

ところでザクレロって何に出てんの？
初代しか良く知らないから分かんないんだけど。

>>629
> 今のところ不満は後部座席の座り心地のみですね。

後部座席の座り心地は不満ですね〜確かに
荷室にベビーカー入れる事に拘ったのかな。
（荷室にベビーカー、後部座席はチャイルドシートor子供座席）

MRワゴンのパンフとかは、大人の女性４人で乗ってお出かけ、
って写真でてますもんね。位置づけが違うのかも。

一ヶ月点検してきました。
オイル交換したら、スピード乗った後の棒グラフの燃費の伸びが鈍くなった。
10W-30入れるくらいなら5W-30選ばないとダメぽ。

>>633
あの後部座席は座面が短いことも勿論なのですが、背もたれが背中の生理的なカーブ
に一致していないため、体のフィット感が得られないように思います。
あとちょっと工夫して、座面は短いが意外とフィット感の良い座席にしてくれれば
よかったと思いますねえ。ダイブダウン機構採用の都合上、座席を折りたたむために
やむなくあのようにしたのでしょうが。我が家は子供二人が後部座席に乗りますが、
子供には好評・・・。曰く｢外が良く見える｣だと。あと、荷質は結構広い。これは
間違いないです。
大人が後部に乗ることが多い場合には、ムーブの方がいいかもしれませんね。

628だけど、納車時期いつにするか迷ってる。順調にすすめば１２月の頭に納車
というこどだけど、平成１５年式と１６年式とでは年落ちだからなー
売るつもりはないけど、３年後の下取りで５万はちがいそう。
でも冬休みは新車であちこちでかけたいしね。

>>636
売るつもりがないのなら気にスンナ

慣らし運転５日目
本日の走行距離165.9km（トータル502km）平均燃費18.8km
午前中環八の渋滞にはまったりして燃費最悪だったが、関越とか16号を
マイルドに走っていたら盛り返してきました。

2車線のところで、信号青になって、私はその次の信号が赤なので、普通に加速してたのだが、
（トラックとかタクシーの運転手と同じペース）
隣の車線のアルトワークス（かな？黒のターボ）は、ギャッと車線変更して
赤信号までガーッと走っていって赤信号でキュッと止まってた。
確かにあれはあれで彼の流れには乗ってるんだと思うし、燃費が１０ｋｍとかになっちゃうのも
分かる気がした。

燃費計見ながらの運転って結構はまるよねー、ある意味ゲーム感覚いかに高燃費
だすか、周りの状況を確認し、出来るだけブレーキ踏まないする。アクセル開ける
ときもゆっくりゆっくりと。
まだ納車前なんだけど、試乗の度にやってたよ。トリップメーターをリセットすると
燃費計もリセットするとわかってからはかなり白熱。この試乗ルートで最高燃費いくつ
だとか、ハイスコア感覚。込んでると燃費わるいんだが、道路がすいてくると
おもしろい様に伸びる。すいてる道なら２０はいきそうだね。

燃費計見すぎて・・・・いつか事故る気がして

ちょと恐いです。

でもゲーム感覚でいいでつね！あれは！

あの燃費計ってどうやってていうか、どの期間の燃費なの?

>>641
トリップメーターリセットすると燃費計もリセットされるよ。
だからガソリン満タン時トリップリセットすれば今まで使ったガソリンで走った
平均燃費になるし、たとえば家出発するときリセットして、会社までいけば
家から会社までの平均燃費となるよ。
すきな区間の平均燃費を自由に計れてイイ。なんでトリップメーターも２つほしかった。

えっ？ライフに欠陥？
ttp://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1068769173/l50

URLでバレバレ何ですけど？

俺の理想のライフ
660ｃｃＶテックターボエンジンで100馬力オーバー+6ＭＴ
車両重量700キロのライフテイプR

軽でV-TECエンジンといえばビートを思い出しますね。
あのエンジンて何回転まで回せるんでしたっけ？

ライフワンオーナーには意味がある。以下はかなり単純化し想像だが
初代オーナーは高確率で金持ちで2台以上の車を持っている人間だろう
ライフダンクでも週末高速一気乗りみたいな使い方しかしないだろう
ろくすっぽ距離も伸びないのに店から定期点検ですと言われれば
言われるがまま金出してメンテ
２代目以降は若いあんちゃんがキツキツで買う
当然１台こっきりだから下駄車並みに酷使される
鬼ローンでメンテにかける金なし
細かい不具合が蓄積、どこから直そうと言っても
どこもかしこも悪いクルマに（以下略
ツーオーナー車はそういう個体の確率が飛躍的に高まる

だから俺のようなクルマ好きがいじるベース車選ぶ時は
ワンオーナー車が大雑把な選考基準になる
わたすはこれに加えて馴染みのショップ店長に４台の候補の中から
プロの目でフルイにかけてもらい、今のクルマ購入しますた
フルにいじってる車の癖に拍子抜けな位何も起こらねっす

>>647
＞初代オーナーは高確率で金持ちで2台以上の車を持っている人間だろう
そうか？　エンジンオイルも知らない姉ちゃん（最悪の場合、ＤＱＮ）という可能性も高いと思うが。
軽自動車は中古でも安くなりにくいから、新車を若い奴が買う可能性も結構高い。
ワンオーナーだからと油断はできないのでは？

まあ、ツーオーナーよりワンオーナーの方がいいというのは同意だけど

>>617は工作員ｹﾃｰｲ(w

うちのライフ（ＮＡ・ＡＴ）だけど、街乗り１０弱
高速だと最高１７

みんな引っかかるなよ（ｗ

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　/　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　
　 　 l:::::::::.　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●） 　 　 （●）　　 |　ライフかっちゃおうかな〜
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　 　 |
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　

だからぁ、初代は３６０ｃｃ〜

慣らし運転6日目。

行きは環八の裏道を通って関越に入り、東松山で降りて給油28.74L。
前回給油時が66.0km、今回給油時が565kmなので、28.74Lで約500km→17.40km/L。
（車載の燃費計よりちょっと数値悪いかも）

帰りは高速乗ったり16号走ったりして本日の平均燃費18.8km。

>>649
煽りじゃなくて質問。
街乗りって、どういうところをどんな風に走ってる？
あと、荷物とか人を大量に乗せてる？
（私は、自分＋鞄2個程度。通るのは高速、国道、裏道なのであまりGo&Stopはない）

>>649
あと、現ライフだよね？
旧ライフの燃費が悪いのはよく分かる。
（うちも実家が初代（３６０ｃｃのじゃなくて）ライフで、軽とは思えない燃費の悪さです）

連発ですいません。

ブレーキの利き、悪くないですか？＞新ライフ
こういうもの？

>>653
＞（うちも実家が初代（３６０ｃｃのじゃなくて）ライフで、軽とは思えない燃費の悪さです）

だからこの時点でおかしいって。
初代はあくまでも360cc
お前が言うのは先々代。

つーかそんな奴はJA4とか型番で書けと思う。

>>651
なんか初代ライフは360ｃｃとかってあるけど、あれは別に初代ってわけじゃないでしょ。
ライフは一度絶版になって、まったく新しい車（それこそどこも似てない）となって名前だけ復活なわけで。
流れを汲んでないんだから、いまのライフの「初代」は660ｃｃのアレのことで間違いないよね。

「街乗り」での燃費でかなりの差があるようだが、、、

おまいらの乗る「街」を晒してみれ

それでも「ライフ」は「ライフ」だろ。
それとも360のはライフじゃないのかい？
絶版と言っても、まだこの世に存在しているでしょ。

中曽根さんが年とったから、もう中曽根さんとは呼ばないのかい？

>>659
＞それでも「ライフ」は「ライフ」だろ
んなこと言ったらトゥディとかどうなる？

復活した６６０ｃｃライフ→ＪＡ４
その前のちょいデカライフ→ＪＢ１
ＪＢ１のターボ付きライフ→駄目ンク
現行のデザート駄作ライフ→糞１型

>>660
＞んなこと言ったらトゥディとかどうなる？

トゥディはトゥディじゃん
シティはシティだし、シビックはシビックでしょ？

>>655
>>659
あのさ、初代ライフバン海苔のワシが言うのも何だが君等お姉ちゃんにモテ無いんちゃうけ？

トゥディもライフもJA4だけどな

>>662
いや、つまり二輪のトゥディと四輪のトゥディを先代だの初代だのと呼ぶのかって話。
他にもホンダストリームも二輪、四輪両方にあるし（二輪はいまはないが）、
ホンダは昔カレンというスクーターもたしか出してた。

名前が同じってだけなら他にもいくらでもある。
それらを区別するのかってこと

>>665
話が飛びすぎ

>>663
全然関係ないだろ？お前ももてないだろ？(w

>>665
だいたい車の話をしてるのにバイクに及ぶのがおかしい。
車の話の中で、トゥデイの話題が出たとして、原チャリを想像する奴はおらんやろ。

>>32,>>33,>>35

遅レススマソ。

禿同！！！！
なんでダメハツは高飛車なんだ？！

Moveの値引きたった2マソで限界だと…。いったいどうして
こんな商売であれだけ車がダメハツで売れるんか大いに疑問。

>>666　>>667
しかしそれを言ったら>>659の理屈は

それでも「トゥディ」は「トゥディ」だろ。
それとも二輪のはトゥディじゃないのかい？
二輪と言っても、まだこの世に存在しているでしょ。

ってことにならないか？

＞657
バカじゃねーの？ﾌﾟ

>>669
ｱﾎｶ
話にならん

＞669
すさまじいﾃﾞﾑﾊﾟが出てますよ

上の話の続き

なんも期待しないでH田へ入ってLIFEみたら予想外に好印象。

営業の応対も良くて一気にMoveへの購入意欲が薄れてLIFEにしようか
とオモタよ。

>>669
何言っても無駄そうだから辞ーめた
逃げるとでも思ってくれや。

おまえさま達も大人なんだから。

世間一般の皆さまが普通は念頭に無いであろう
昔の車だのバイクだの引っ張り出して来る事もなかろうよ。

＞675
これだけは間違ってない
「JA4ライフは初代ではない」

>658
当方
新型LIFE(ua-jb7)TypeF/Turbo/FF
これまでの主たる使用都市　大阪中央区〜堺市経由で泉州地域
（次いで京都中心部・奈良公園等、いずれも平日昼間）
これまでの高速使用距離　約５００�`
これまでの主たる乗員数　二名(約1200�`

現走行距離/約1800�`
最高平均燃費表示 19余（高速＆二名乗車のデータのみ）
最低平均燃費表示 12余（ﾄﾘｯﾌﾟreset後十余�`を除く）

燃料補給指示時に於ける平均燃料補給量　約３０�g（±１�g）
同、最大後続距離表示　４５６�`
これまでの燃料補給時における実平均燃費１３．５〜１５．８

注:
仕事の都合でこれまでの走行の殆どが昼間の停滞時（泣）よって普通人はもっと燃費上がるとｵﾓﾜﾚ。

＞675
ごもっともです。
お騒がせしてスマソ
反論も貰えずに一方的にﾃﾞﾑﾊﾟ呼ばわりは不本意ですが
漏れはもうこのスレには書き込みませんので

＞678
皆様反論すらアホらしいと思ってﾏｽ(w

>>673
私も全く同じ経験をしました。ダメハツの対応があまりに酷かったので、その
次に寄ったホンダプリモでそのままライフ契約。現在Ｆターボ(FF)慣らし中。
ムーブは確かに室内は広いが、ターボモデルがあまりに割高。そう考えると
ライフのCターボなんかはなかなか良い設定だと思います。

>>678
心配するな君の考えのおかしさにみんな失笑してるからさ。

>639-642
楽しく剥げ同

>652
状況：
もうね、停滞から停滞を移動するが如く。
主たる荷物は反射板＋パンク補修kit(含・ボッシュの電動ポンプ
主たる運転乗員は後席左側もしくは助手席に乗員1名。
あんまり1名でのりません。
あと予備タイヤの匂いが気になるので、キムコ。

>654
主に二名乗車だが、うちのは良く効く。
時速80〜60�`時では、爪先でちょいと踏む程度では辛いかも。
効かんと思ったら踏み切れば電子制御の補助が得られる筈だが、駄目ならディーラーへ逝くしか?

この間デーラーに展示車があって見てきたんだけどホイールハウス内の
コーキングの塗装がもう荒いというか適当というか、やっつけ仕事じゃ
ないのこれ？みたいな感じだったよ。最近の軽ってみんなあんな感じ
なのかな？ちょと触ったらその塗装がぽろぽろと取れてきちゃてびくーリしたよ。
下回りから逝きやすいかもしれないねこの車。

>>665 >>669
確かに理屈的にはそうだが、
【Ｚ（ゼット）】と言えば、
１：ホンダ
２：フェアレディ
３：マジンガー
等もあるしなぁ、ホンダ車種のスレだけに、”1”を連想するのが一般的だが、
漏れもオトナゲ無かったヨ
ヘソで茶沸かす話でｽﾏｿ

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
中山エミリそっくりの１８歳のEmiriタンや後藤真希ソックリのMakiタンは超オススメ！
皆スタイル抜群な上に本番もＯＫだし18才で若いから絞まり良すぎて即イキしちゃったよ（ｗ
激安なのに他にもカワイイ子が一杯いてオレは毎週入れ替わりで呼んでるよ
ホームページにエッチなプロフィールあるから見てみたら？
GAL系からオネエ系までどの子を呼んでも外れが無いよ！
コレ内緒だけどメルマガ見たって言うと割引してくれるよ。
ＰＣ版　http://k.excite.co.jp/hp/u/galsmode/
携帯版　http://k.excite.co.jp/hp/u/galsmodeimode/

マニアックで入手困難なビデオやDVDが多数あるって噂のお店発見した。
他では手に入らない有名芸能人の入浴やトイレ・着替えの盗撮ビデオと他に比べてかなり安い。
オレも『モー●。トイレ』と『加藤あい温泉盗撮』買ったけど、ありゃぁ絶対100％本人だね。
完全秘密厳守だから誰にもバレずに購入できて他にも有名女優達の★裏★とかも超激安だった。
品数も豊富だし新作もドンドン入ってたよ。
注文時にメルマガ見たって入れるとサービスしてくれる。
http://k.excite.co.jp/hp/u/ni-dvd/

遊び放題で完全無料の出会い系サイトを発見した。
写メール対応だから安心して女の子を選べるよ。
オープンして間もない割りに女の子が多いから、ライバルも少ないし今がチャンス。
俺は先週ココでゲットした21歳のOLの女の子の家に泊まってヤッちゃったよ（笑）
ＰＣ版　http://k.excite.co.jp/hp/u/g-mode666/
携帯版 http://k.excite.co.jp/hp/u/g-mode666imode/

無料で遊べる女の子多数の２ショットTV電話サイトならココしかないよ
http://k.excite.co.jp/hp/u/snj-groly/

>コーキングの塗装

あの発泡ウレタンみたいな弾力のあるモノの上に適当に塗った、車体同色の塗料の事ですかね?
ウレタンがとれなきゃ良いのでは?
まあ、ウレタン自体、縁部の薄くなった飛沫部では引っかいたら取れるかも。

ｽｽﾞｷなんかもっと酷かったので、私も車はこんなものかと決めつけてましたが。
うちは気休めにですが、懸念から泥よけ付けましたね。
実際はこれから確かめますよ。燃費と一緒で。

でも、瞬間燃費計で遊ぶの面白いねえ。同乗の相棒の為にも、事故には気をつけないと。

チョンダ　ライ(ﾌﾟ

（´。）（´ｏ）（´Ｏ）（´〇）（´○）（´〇） （´Ｏ）（´ｏ）（´。）ファー

>>683

シャーシブラック塗布して貰えば？
２０００円くらいで売ってるの持って行ってもええし。

>>680
Cターボいいね。電動格納と黒いガラスなくていいって人にはお勧めだね。
オプションフロアマットくらいなら頑張れば１１０位でおさまるしね。
辺にゴテゴテさせず。チープにまとめるのが軽自動車のいいとこでないかな？
逆に軽に１４０とか１５０とかちと？？なんだけどそこまで金だせるんであれば
素直にコンパクトカー買います。

>>690
＞逆に軽に１４０とか１５０とかちと？？なんだけどそこまで金だせるんであれば
素直にコンパクトカー買います。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068363869/235-242

こんなツワモノがいます

あとＣのＮＡには燃費計ついてないのだが、ターボについてるのがいいね。オーディオは
カセットでしょぼいけどオーディオレス仕様にして、ＭＰ３対応のＣＤヘッドユニット
つければ完璧。ＣＤ一枚に１００曲以上きける。

ちなみに俺は150も出したくないせいぜい130くらいまで。

>>691
人の価値観も様々だね。
独身の時は女の子とのデートに見栄もはりたかったし正直軽自動車には眼中になかったでした。
無理して２００とか３００とか車に金かけても惜しくなかった。
でも軽に１５０万はかけてなかっただろうなー

>>682
> もうね、停滞から停滞を移動するが如く。
> あんまり1名でのりません。

納得。そりゃ私と全然条件違いましたね。
わたし、今度から燃費の話をする時は、どういう走り方をしたかまで
書き添えるようにします。

> あと予備タイヤの匂いが気になるので、キムコ。

これワラタ。
あれ予備タイヤのにおいなのか・・・
自分も消臭剤入れてる。

> 効かんと思ったら踏み切れば電子制御の補助が得られる筈だが、駄目ならディーラーへ逝くしか?

あ、それがあったね。
今度人のいないとこで試してみます。

>695
最初は所謂『新車の匂い』だったんですが、
予備タイヤ専用室へウエス・車輪止め・パンク修理材を入れようとしてたら、その匂いの強さにやられてしまいました。
そのあとは、この『新車の匂い』の中にこのゴム臭を嗅ぎつけてしまったので、この専用室の空き場所にキムコを一個突っ込みました。
馬鹿な思いつきながらか、なり良く効きます。
それにしても、ノーマル状態のあんな遮蔽版一枚でも、よくあれだけの臭いを押さえているもんだと、感心したのも事実です。
まあタイヤなんで、あの臭いもそのうち揮発しきってしまうでしょう。
ゴム製の車輪止めが、またこれより強かったりして・・・・。

あ、ちなみに
わたしは>649や>559のような、
見知らぬ他人を工作員呼ばわりするような輩ではありません。
他の03ライフ・ユーザー同様、イロイロ情報が知りたい・教えたい只の凡人です。

ご承知とは存じますが、これも小生の性分故、蛇足お許しくだされ。

>>696
ってことは、予備タイヤ室は必要ない限り空けない方がよい？
空けたらすごい臭い十万でつか？

>>649や>>559の「街乗り」がどういう街乗りなのか、俺も煽りじゃなくて聞いてみたい。

>>692
お聞きしたいんですがMP３対応のCDヘッドユニット
っていくらぐらいするんでしょう？？
オーディオで悩んでるんでそんなに高くなければそうするのが
いいなあなんて思って・・・・

>>699
通販で買えば安いので２万くらい。漢字表示可能なモデルであれば３万くらいかな
ちなみに私はパイオニアのp007を買う予定。約３万。
あと取付キットが案外高いオーディオレス仕様の車につけようとおもったら、キット
５０００円もする。><
あと近くにオートアールズあったんで新型ライフにきいてみたら、一人だけ取付依頼
あったらしいんだが、どうもネジ２個だけはずれなくて、ことわったそうです。
ディーラーに確認するととれますよということなんだけど。だめだったそうです。
しかたないのでディーラーにやってくれということでした。
自分で取付ようとおもったけど、これ見てちと不安。だれか社外品取り付けた方います？
取付キットとか取付方法とか情報あったらお願いします。

>>700

「ライフフレンズクラブ」ってサイトに、その辺の取説ＵＰしてあるから
参考にしてみるといいんじゃないか？

自分も社外品付けたけど、それの取り付け取り寄せもディーラーに
任せたから良く分からない。

方位磁石買ってバックミラーの脇に貼り付けておいたのだが、
いつも北を指していて、不良品かと思って、窓の外に出したらちゃんとした方位を指す。
車の中に入れるとまた変な方位を指す。

もしかしてライフの車内って磁場ができてます？
インテリジェントカードキー搭載車です。

方位磁石は使えなくても良いけど、人体に影響はないのかなぁ・・・

>>701

スピーカー替えるのにドアパネルごと外すのか・・・
２ＤＩＮといい、「弄るな」言われてるようで胸糞わりー。

ドアスピーカーでグリルだけ外れてくる車種のほうが圧倒的に少ない。
ていうか現行車種ではほとんど無い。

>>703
結局自分ではしないんだろーが？

>702
わたしもカードキーであり、同様に方位磁石による、絶対極指向確定型ナビ（笑）です。
最初、右上隅（ピラーの傍）にしていたら、駄目でした。
位置と方位の確認をしてみたら、ジャイロ内蔵の磁石の極が、
ピラーのような鉄部に引かれているだけなのがわかりました。
鉄から遠ざけると正常になります。磁場ではありません。

私はメーターケースの奥（ステア中央とＭ．Ｉ．Ｄと速度計の間を通る線上のフロントグラス面）に付けましたが、運転しつつ見易く、磁石も方位を違える事もありません。

>>706
おおーまじっすか。
捨てないで良かった。
あとで付け直してみます。ありがとう。

エアロ付きライフをジャージでのってるお姉ちゃんとか、
ライフの中古を、
ロリンザー似のホイール履かせてローダウンにしていい気になってるアホヤンあたり、
まとめてRDF処理施設で処分して欲しいと思うのはオレだけだろうか
ああいうのにロクなのがいない
虚勢は張るわ、他人様に迷惑かけるわ、好き勝手に煽るクセして、
煽られたら今度は怒るわ、ホンマにどうしょうもないクズやわ
やーさんのほうがよほど分別あるね

>>680氏
レスサンクス。そうですか，680氏もダメハツの高飛車販売に遭いましたか。
でもああ言う商売でシェアを沢山取れるのか不思議で小一時間問い詰め…。

値引き額も判を押したみたいに横並びのような感じで…。

ただ、LIFEはA/Tしかないので迷ってますた。

とか言ってるとDQNがM/T海苔はDQNとか言われそうだな。

>>709
やっぱり車買うからには気分良く買いたいですよね。私は結局鱸とH田のディーラー
で競合させ（もっともワゴン尺はあまりに内装がチープで家族から異論続出・・・）
ライフ契約したという経緯です。ほんとに客が腹立てて店を出るという状態、いったい
何を考えているのかと。今度二人で小一時間問い詰めますか)W
ただ、実際に納車されてライフに乗るようになり、これはいい買い物をしたと素直に
思います。買うとすればターボをお勧めしたいと思います。使いやすい、いいエンジン
ですよ。ただし、後席の居住性は大人にはややきついかもしれません。その点においては
明らかにムーブの勝ちでしょう。あと、今となってはですが、EKワゴンも見とけばよかった
と思ってます。特にEKスポーツはかなり評判が良いようですので。

>>680氏

そうですね、ダメハツデイ−ラ−でいったい何を考えているのかと、
今度二人で小一時間問い詰めますか)WW

そうですか、タ−ボですか，扱いが煩雑で燃費を考えると敬遠してしまうが
ここのスレでもタ−ボは評判高いから本当にいいのかも知れませんね。
いえ、自分が乗るだけですから、後席は余り考えなくても良いかと。
そうなると益々LIFEが本命…。

EKも良いらしいが、ダメ菱だからという固定観念が消えないのと、
近所のデイ−ラ−が以前入ったら雰囲気悪そうで買いたい気分になれない。

スズキは条件が渋いばかりで売る気のある人がいないような…。

もし、どこも条件悪かったら、一旦購入止めますよ。

トヨタディーラーでダイハツ車を売ってくれるところを探してみたらいいのでは？＞ダイハツディーラーに不満のある人。

ﾔﾍﾞｴ！！ダイハツ系のスレと間違えて書き込んでた。
ごめんなさい。

最近はトヨタディーラーでダイハツ車を取り寄せられるよ
なんならディーラー紹介しようか？

三角窓下の内装パーツがちょっとずれてたんで、上から叩いたら完全に沈み込んでしまった(T_T)
外からは目立たないけど、運転席だと視界に入るから激しく鬱。

クレームにしろ

ディラーの人もここ読んでいるかも

じゃ通用しないな、この手は

トヨタのディーラーがライフ５万引きで打ってくれるといってる・・・
中間グレード。どうしようかなぁ。

>>712
激しくスレ違いだが、最近ヨタの店もどうも気に入らんのだ。漏れが行く
デイ−ラ−だけかもしれんが対応が劇悪でプチッ、と切れた。

それと奥田が気に入らないから。

だから、ヨタでは買わない。

あとは付き合いのある輸入車デイ−ラ−に相談するかなあ…
国産車，軽も扱うって言ってたので。

スレ違いでsage　逝って来ます…。

ホンダって最もシンプルな車種は色が選べないでしょ
ワゴンＲまでホンダの真似しちゃってるよ
もうｅｋワゴン買うっきゃない

お、ちょっと伸びてる、
と思ったら、
なんとスレタイ読めない奴が殆どだなんて・・・。

がっかり。

＊がっかりついでに今日の燃費＊
エンジン点けたまま停車して、エアコン掛けつつ二時間半も話し込んでしもたよ。
よって、今日の走行分の燃費はこれまでで最低の１２．３。

気を取り直して・・・・。

やっと２０００キロ突破。
明日は店に行って、エレメントごとオイルを交換するとしよう。
あ、そう云えば、旧友の嫁はんがnewライフ買ってる事が判明。
F/FF/NA/バニラ。
それと、毎日必ず２台以上のnewライフを見るようになった。
確実に増えてるんだなぁ、と思った。

>>722
そうそう。以前はたまにしか見かけなかったが、この田舎でも最近は通勤途中に２〜３台は
見かけるようになった。もっも、ＪＡとＪＢは５〜６台は見るけど（ぉ

ちなみにうちのＪＢライフ後期型の燃費記録。

日付走行距離給油量燃費
7月17日389.3 �q21.30 �g18.28
7月28日404.6 �q23.00 �g17.59
9月11日503.9 �q28.50 �g17.68
9月25日457.5 �q26.00 �g17.60
10月9日423.7 �q23.43 �g18.08
10月20日451.6 �q22.50 �g20.07
11月1日468.5 �q24.73 �g18.94
11月20日812.1 �q42.92 �g18.92

最終日は諸般の事情で(謎）中途半端に給油したので二回分。

間が全部つまっちまった･･･ＯＯｏから直コピペじゃやっぱり駄目か
しきり直し

　日付　　　　走行距離　　　給油量　　　　燃費
7月17日　　389.3 �q　　　　　21.30 �g　　　18.28
7月28日　　404.6 �q　　　　　23.00 �g　　　17.59
9月11日　　503.9 �q　　　　　28.50 �g　　　17.68
9月25日　　457.5 �q　　　　　26.00 �g　　　17.60
10月9日　　423.7 �q　　　　　23.43 �g　　　18.08
10月20日　 451.6 �q　　　　　22.50 �g　　　20.07
11月1日　　468.5 �q　　　　　24.73 �g　　　18.94
11月20日　812.1 �q　　　　　42.92 �g　　　18.92

＞11月20日　812.1 �q　　　　　42.92 �g　　

タンク容量35くらいかと思ってたが・・・

>11月20日812.1 �q42.92 �g18.92
>最終日は諸般の事情で(謎）中途半端に給油したので二回分。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣

落ち着こうよ>725。　精神的近視って呼ばれちゃうよ。

安売りしないから
ダメハツかよめでてーな

>>727
安売りしない以前にディーラー態度でか杉です。

>>727 、>>728

禿同！

どうなってるの？駄目ハツは！

明日，LIFEを試乗してきます。天候悪いけど却ってその方が
LIFEの性能分かったりしてｗ

楽しい楽しみ。

激遅ライフ糊が馬鹿騒ぎしているのはココでつか？

DQNなダメハツ海苔が茶々いれにくるのはココでつか？

>>731
何言ってんだﾋｷｦﾀ君ｗ私はバモス糊でつよ。勝手に妄想するなよ！
ライフが遅いのは事実で、DQNが多いのもまた事実です。
現実から目を逸らすなよｗｗ

>>知能の低い鱸ヲタが茶々入れに来るのはココでつか？

>>733
オマエ本当に馬鹿だなｗ字読めんのか？低脳ライフ馬鹿君ｗｗ

>>734
貴殿のパソコン環境にご注意アレ

ライフ　ＮＡ　４ＷＤ
ガソリン給油１回目　１０．０ｋｍ／Ｌ
給油後約１００ｋｍ走った時点で１０．３ｋｍ／Ｌ

過去ログ見るとみんな燃費いいけど本当なの？

>>735
痛いとこつかれるとすぐこれだものｗ同じ本田海苔として悲しいよ（T^T)

>>736
鱸と違ってホンダは軽でも燃費は良いよｗ

>>736

どういうとこをどういう風に走るかによって差があるのは仕方ないんじゃないか？

自分はまだ１度目の給油まで行ってないからどのくらいになるかは分からないけど。

鱸も燃費良いよ
要は走らせ方。腕だよ腕

>>740
そう言う事言うと、腕が細い、腕の悪い漏れは…。





明日LIFE見に逝ってきます…。

とうとうライフが夢にまで出て来たので、この連休中に試乗してきます。
初マイカーになるので楽しみ！

>>577氏

Goodjob！！！
予想以上に
燃費もいいね、LIFEは。

最近の燃費良いエンジンって、オイルに対して繊細過ぎだね。
10Wでも固めのだと寒くなったからの始動性に難がでるわ、-40だと
燃費が-2キロくらい下がる。

今まで夜間とか高速とか裏道とかであまり渋滞、Go&Stopなかったので、
燃費がいつも18〜21くらいでてましたが、
今日は家を出てすぐ環八の渋滞にはまったら、やっぱり燃費悪くなったっす。
平均燃費が16くらいから12くらいまで落ちた。
そのあと第三景品、横浜新道で復活したけど、
やっぱり街乗りでも渋滞の多い街乗りだと燃費でない事を実感した。

＆、納車後10日経ったので、メンテナンスキットで洗車しました。
一応指示通りにやったけどこれでいいのかなーという感じ。

水洗い（水＋スポンジでなでる）→水を拭き取る
→メンテクリーナーをネルに取って伸ばす→すぐふき取る


しかしいろんなとこにいろんな汚れついてるんですね。まだ10日なのに。

夏の日の夕方、洗車をする。洗い終わって水を拭くところで夕立にあったとする。
夕立が上がった後、すぐボディを拭いて御覧なさい。ウエスが真っ黒になりますよ。
それだけ空気が汚れているということなんです。

再来年に男向けのDunkを出すそうで。

ディーラーで直してもらいました。しかしなんで一体成型にしないかなぁ。ピラーに線通す予定ある方はご注意を

新潟県の〜ホンダッぷりもッ♪

ライフターボ（F:FF）海苔でつ。
取説によると推奨オイルが5W-30ないしは5W-40になってますが、皆様ご推奨のオイル
はありますでしょうか？ちなみに0W-20がもっとも省燃費性能に優れるがターボ車には
不可・・・とのことのようでした。まめにオイル交換したいのですが、ご意見きぼんぬ。

Mobil-1のDE(5W-40)かNA(0W-40)をオススメします。

>>752
レスありがとうございます。純正オイルとくらべて”おおおっ！！”という差が
モービル1クラスだとやはり感じられるものですかねえ。
ちなみにライフに限らずターボ海苔の皆様はどれくらいの頻度でオイル交換をされて
いらっしゃいます？

２０００�`到達で、１０００�`到達時に換えなかったｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰとｵｲﾙを交換。
勿論、バイクの頃から世話になってる、そのお店で（笑）
そこの息子さんも今や整備士なんだが、店のＰＣの壁紙が『ﾆﾗ茶とﾓﾗ』
．．．．．．．．。

で、
今日からエンジン引っ張る事に。
停滞箇所では、できるだけ二速に固定。
あと通常走行時にはＯ／Ｄｽｲｯﾁoffで走りました。
時速６０�`で4700〜800回転（だったっけ？）ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ逝けます回します。ちゃんとメーター（ゲージ？）一杯回しました
ですﾊｲ。
車線変更時も含めて、かなりしっかりとキビキビ走ります。
低回転で加減して回してる時とはえらい違いだったので、ちと驚きました。
なかなか、ええｷｬﾗしとるやん（笑）と思いますた。
でも、お蔭で今日の平均燃費は１２．７ですよ旦那。

>753
御免。壁紙に呆気に取られて、粘度聞くの忘れたさ。
３０００�`になったらまたoil換えるんで、その時に聞くので許して下さい。

>>753
ちょっと質問なんですが、
デミオ用のLSDってありますか？

すんません
誤爆しました
許して

カ〜グラで松任谷べた褒めやね。ワゴンＲとの乗り比べだから価値ある評価だ

従来型はある程度ペースを上げると、
それ以上の領域に車速を追い込む意欲を萎えさせたが、新型は明らかに違う。
ローダウン仕様となるRRであっても操舵に対する応答性はシャープではないが、
ノーズがインに向く際の挙動はスムーズでロールした姿勢も安定している。
こじるように切り足すとフロントサスがしっかりしたからか、
後輪の接地性に少 し心許さなさを感じることは確かだが、総じてバランスは実に良い。


褒めてる・・・のか？
また次のが出たら糞味噌にけなされそうな悪寒(w

そういえば、新型ライフのチョロＱ出てるね。

新型ライフに乗ってる方へ
なにか不具合出た人いますか？

>>760
特に不都合なし。

>>760
不具合ってほどじゃないかもしれないけど、
現在、走行距離4500キロなのね。
やたらガタピシ音が出るようになった。まぁ軽だから仕方のないことだが･･･｡
あと、燃費計はあてにならん。

>>762
それはどの辺りからです？
サス？

>760
当方
新型LIFE(ua-jb7)TypeF/Turbo/FF
現在の走行距離2200�`
購入時との比較で、異音等は特に無し。
エンジン音が少し大きく感じる時があるが、運転席の環境に慣れてきた所為とｵﾓﾜﾚ。
アイドリング時の静粛性は相変わらずだが、
二速でガンガン回した直後の停車では、車体から微振動を感じる期間もあるが、現時点では必ず鎮静化する。

サイドミラーの真下に水抜きｽﾘｯﾄでもあるのか、主な水垢ﾗｲﾝ発生地点となってる事が判明。
あと各ドアの水抜き穴付近の車体溝。ここは意外と目立つ。拭きにくいし。
あとリアのワイパー駆動部付近の窓とドアの隙間から〜。

当方の燃料計は未だ正確。サイン出てから給油しても±1�g以内。
まあ、移動中に揺れたり傾いたりすると増減してるんで、見ててﾁﾄ楽しい。

きのう本田技研よりお客様アンケートが届きました
みなさんの所にも届くと思います
不具合と思われるところがあればどんどん書いてください
全てが新しいから完全に完成していない車です
このお客様の声によってはリコールのあり得ます

>>760

・ワイパーONにすると、ブレーキに結構神童が来る
・カードキーが車内にある時、突然NO　CARDになることがある。
　これは一度エンジン切らないと直らないらしい。


慣らし運転7日目？
環八→東名御殿場→１３８乙女峠→芦ノ湖の周り→つばきラインで湯河原（泊）
湯河原→真鶴道路→西湘→小田原厚木→東名→環八→自宅
3500回転で箱根周辺はきつかったです。速い車が来ると譲って、の繰り返し。

総走行距離980kmまで行きました。
1000km走ったら一ヶ月点検繰り上げて受けても良いのかな？
1000kmでオイル交換したらもう3500回転以上回しても良いのだろうか・・・
（そのつもりだけど、どうしようか悩み中）

>766
>・カードキーが車内にある時、突然NO　CARDになることがある。
私も今日ありました。
場所は京都・伏見稲荷の境内駐車場。
カードと携帯電話とイモビ・キーをポシェットにごった煮状態にしてたから？
とか、思ってカード出したんだけど、×。
でもエンジンは掛かってるし、で、カードをエンジンスイッチの傍に持ってきたら、
電子音がしてno−card表示が消えました。

一瞬『このまま走り出して急に止まったりせんよね？？』とか思いますた。

>:1000kmでオイル交換したら〜
全然問題ないかと。
私の1000over時は三割増で走りました。
詳細は
現在は2000overなので調教ﾓｰﾄﾞに入ってﾏｽ。
ﾚｽの>452なんてどうでしょうか？

リアのサス辺りからキシミ音が出ます
直進してるときは出ませんが、曲がるとき段差を乗り上げたりしたら
鳴ります

はずれですね

>759
newライフ・チョロＱ、買ってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!! 。

形状はtypeＤのターボ、色はアイスブルー風味だったよ。

色は漏れのと同じだったけど、なにやら造形が淋しかったので、
前部ウインカーにクリアオレンジを薄く置き、
屋根部とセンターピラー部を、モールドに沿って黒で線を引き、
テールウインカー及びバックランプの部分に銀色を落として、
フロントナンバープレート部を黄色に染めたら、アラ不思議。

実車クリソツになりましたよ〜（笑）

暇だな、漏れ。（´･ω･`)

ついでに今から、今日来たＪＡＦのステッカー張って来るっス。

>>770

ステッカー貼ってるだけじゃ会員サービス受けれないので、
会員証は免許証と一緒にしとけ。

>>767
エンジンスイッチのとこにカードキー、今度試してみます。

自宅周辺をちょっと走って家に帰ってきたら丁度総走行距離1000km達成。
一度エンジン切って、ドアミラーたたみ忘れたのでもう一度電源入れたら、

「一ヶ月点検を受けて下さい　(確認)」

と表示されてまずびっくりし、その後感激。
イースターエッグか？と思ってマニュアル見たら全部書いてありました（ｗ
写真撮ろうと思ったが一日一回しか表示されないようなので、日付かわったら
撮ってこよう＜暇

>>770
>暇だな、漏れ。（´･ω･`)
誰かが突っ込んでくるまでまてやｗ
アイスブルーのチョロQ、いいな。

工作員の方

(　ﾟДﾟ)⊃毒~ ﾁｬﾉﾒﾔ

ライフは所詮１０Ｋｍ／Ｌ弱

スタイリングはワゴナールの方が好みだが...
電子玩具好きにはスマートキー＆マルチインフォディスプレーはﾀﾏﾗﾝ魅力だ。

>>774
774番おめでとう（名無し）

高速走ったり流したりすれば20kmは普通にでるが、
確かに街乗りでは15kmとかまで落ち込む事はある。


>>775
自分はMRワゴンと悩んだ口です。
MRワゴンが今年出たばっかりの車（＝足回りが新しい）だったら
そっちを買ったかもしれない。

>>774
あと、旧ライフだったらそのくらいの燃費になる事あるかも。
うちも田舎で旧ライフ持ってて、あんまり燃費は良くない。

え、、、ライフターボで実用燃費がリッター８キロってまじですか？

ライフもうだめぽ・・・＿|￣|○

スイフト買うことにします

>>777
漏れのは旧ライフなんだが････

要は走行条件や運転によって激しく変わるという事やね。

>>778
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

>>774
"毒ヽ(ﾟДﾟ )
　　














　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>778
> スイフト買うことにします

わろた

>>779

げっそうなんだ。それは失礼。
もしかして私が実家のライフ自分のじゃないから手荒く運転して燃費悪いのかも・・・ｗ
（そういや高速を１３０ｋｍ巡航とかやってるなぁ）

みんな値引きどのくらいなの？

昨日見積したんだけど、Ｆにマットとバイザー、下取り車無しで１１３万だったよ。
9万引きくらいかな？

>>782
自分は10月中旬契約、6．5万くらい。
オプションはカードキー、マット、バイザー、カバー、ポリマー。
かなり向こうの言いなりの価格です。
上期末とか、せめて月末まで待てばもう少し惹いてくれたかも？

当時、ＣＡＲ　ＳＴＵＤＩＵＭによると、値引き5万〜8万は行けるでしょうと書いてあった。


同じ頃回っていた日産から、今日電話かかってきました。
やっぱ月末は気になるのね。
ライフ買っちゃいましたすいませんと回答したら速攻切られました（ｗ

>>781
１３０キロで走ってもリッター１６キロはいくでしょ

>>782
少ないもっといける

見た目に抵抗がある場合もあるかもしれんが、今の軽だったら
ライフにして間違いない。
まあトールワゴンやコペンといったスポーツモデルは別だが。

純正のホーンがしょぼいので交換しました。
http://www.geocities.jp/yorii01/life/horn/

1000km点検してきました。
オイル交換、フィルタ交換の他に、
薦められたのでオイル＆ガソリン添加剤入れてもらいました。

イリジウムプラグと、明るいヘッドライト球薦められたよ。
別に今困ってないので今日は見送ったけど、結構イイもの？
プラグは、ノーマルのをちょくちょく換えるより安くつくのかな。長期的には。

ＮＯ　ＣＡＲＤの件は原因不明。継続的調査。

アンサーバックの音量換えて貰ったら1600円工賃かかりました。
有料だったのか・・・

ライフって最初から白金プラグじゃないの？

慣らし第一段階終了ってことで、今までより強めにアクセル踏んでみたら、
かなーりキビキビ走れるんですねＮＡでも。
坂道発進でもたれる事ないし。感動すた

奥多摩でも走ってくるかな〜

>>789
マニュアルによると、
ターボ車：イリジウムプラグ
ＮＡ車：特に記載無し
http://www.honda.co.jp/manual/life/2004/servicedata/02.html

ＤＥＮＳＯのホームページで見ても、イリジウムとは書いてないけど、
イリジウムじゃないプラグって何プラグっていうんでしょう？鉄プラグ？

>>784
オマエ、バカだなｗ

連続スマソ。
イリジウムプラグについてWEBで調べてみたら、
---
・燃焼状態が安定するためアイドリングが安定します。
・多くの場合、燃費はよくなります
・標準プラグ使用時より加速性が向上します。
・標準プラグより長持ちします。
---
イリジウムプラグがそんなに良いなら標準装備にしないのは何故なんだろう？
たかだか10000円のものなのに・・・
最初一万円安くして、その代わりこまめに交換して貰おうということなのかなぁ

＞最初一万円安くして、その代わりこまめに交換して貰おうということなのかなぁ

ネタで言ってんの？
プラグごときで1万も安くなるわけないじゃん。
3本の原価なんて微々たるものなのに。

>787
交換おつかれさまです。
分解に関する貴重な情報・人柱、有り難うございました。

>788
1000�`終了、おめでと〜
一気筒辺り二本、計六本が必要なので、コスト的には、
エンジンが新しい内はイリジウムにする必要は特にないと思いますです。
過去に四気筒のリッターバイクにて交換の際、白金のモノと交互に試して、
下のトルク・燃費共にはっきりと差が出たのを確認しました。
でも、重量のあるクルマでは体感出来るほど判るかどうか・・・・。
でも、ターボはイリジウムな訳だから・・・・・。

明るいヘッドライト球＝高効率バルブ、は確かに明るいですが寿命半分とも聞きます。
が、私のバイクでは毎日使って２年経ちますが未だ切れてません。
バイク用は支持の太さや方法が四輪より耐震になっているので、効いてるんでしょうか。
私は手持ちの予備（55/65→110/120）がバイクと同じだったので換えましたけど、実際はどうなんでしょうね。
よくわからない話で御免なさい。

球を換えると、夜中の田舎高速なんかではとても有り難いのですが、
夜の雨の日なんかは濡れた路面が異様にｷﾞﾗｷﾞﾗして、
鬱陶しい・神経使うって人もいます。

>793
クルマは自分のnewﾗｲﾌについているﾓﾉしかしりませんが、
最近の高性能バイクには、ｲﾘｼﾞｳﾑ標準指定のものが多いです。

例えば、
店頭価格で1600円×四気筒として6400円になりますし・・・・。
そして、バイクではプラグの寿命はｲﾘｼﾞｳﾑでさえクルマの半分なんですよ。
ﾄﾎﾎ・・・・。

これ読んでたら、なんか軽自動車でてれてれ街乗り、時々東名と箱根、程度の自分は
プラグなんてそんなに気にしなくても良いのかもと思ってきました。
↓
スパークプラグ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1056797017/l50

>>794
いや、本気で言ってた（ｗ。プラグ6本で工賃込み1万くらいだったので。

>>795
ありがとう。換えるにしても今の状態を覚えてからの方がいいので、
とりあえず次回点検かオイル交換まで現状で行こうと思います。
ヘッドランプも現状で困ってるわけでないし（オヤジの車よりよっぽど明るい）

さ、奥多摩だ〜

新型もいずれこうなるのかね・・・・
ttp://www6.tok2.com/home2/clubjbs/0179.jpg

先日、車の下から液体が出ていたのでディーラーの持って行った。
修理が終わったので取りに行ってみると
どうやらオイルシールが剥がれてそこからオイルが漏れていたらしい。

頼む、新車なんだからしっかりしてくれ　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>798
なんかｲﾔｰﾝだね

>>798
いくらくらいかかってるんだろうなぁ・・・

>>798
再来年のDunkが格好のベース車とされるでしょう・・・。

ワイパー動かすと、ブレーキに神童が来る件については、
このクラスの車ではそんなもんです、だそうです。（ｗ

NAで高速走るのは無謀ですか？
ターボを買う資金が無くて…（´Д⊂）

いつの時代の話ですか・・・。

>>803
NSXでもウオッシャー液を出すと
振動がすると聞いたことがあるような…。

>>804

ＩＣ周辺はベタ踏みで乗り切れ。

平坦な高速道路の場合、
3500回転→85km
4000回転→100km
という感じでした。

慣らし運転中は3500回転じゃ合流の時怖いので、なるべく合流のないところ
（関越なら大泉じゃなくて練馬、第三京浜なら川崎じゃなくて玉川）を使ってました。

ならし終わったのでちょっと大げさに加速してみたら全然問題なし。
平均燃費は14kmまで落ちましたが、首都高でも安心って感じです。

>>808
NA、FFです。

未だに慣らしが終わらないと高回転まで回しちゃいけないと思ってんのか？
甘ちゃんの糞エンジンになるぞ。

奈良市に慎重杉な奴の書き込み見てるとイライラするな(w

>>811容疑者は調べに対し、
「むしゃくしゃして刺した」などと供述しているという。

1000km越えたので、2速で走ったりしてます。
2000kmくらいまでは5000回転位を上限にしようかなと思ってます。
（足りないですか？）

>>812は慣らし厨の、「286　 ◆u0kqZ29ah.」ですか？(ﾜﾗ

いや、>>652でつ。
正直2速で首都高とか走るとすごい音するんでビビってるところ。

>>811
慎重つうか、自分でやるの初めてなもんでどうやったらいいかこことかWEBとかで
調べて手探りなんすよ。

まあ止めはしない、頑張ってくれたまへ

台ジョー部です
腐ってもホンダエンジンです
新車をディーラーから乗り出すときから
タコメータ振り切りましたが
壊れてませんよ
ちゅーか軽は回してのるもんす
（因みに１５万キロ乗った車もタコ振り切りだった）

俺も慣らしなんか気にせず普段どおりぶん回しで乗ったけど
手放す12万キロ弱までノントラブル、
気持ちいいエンジンフィーリングを持続したよ。
タコはレブまで綺麗に回って気持ち良かった。
JA4のMTね。

>815
周囲がどう言うのであれ、
自分の持ち物なんだから、
自分の気の済むようにすれば良いと思います。

他人の行いに理不尽な癇癪を起こしている者の意見など、
鵜呑みに出来る筈もないかと。

まあせいぜい回らない糞エンジンに仕上げてくださいや(w
そんな車、何台も知っとるわ。

ある意味正論

>>808
＞3500回転→85km 、4000回転→100km
＞NA、FFです。

結構、回転低いんだね。　ｽﾚ違いだがビート純正だと、
メーター読み100km/hで 5速5500rpmぐらいかな？

今は、実測157km/h@非公道で 5速8000rpmだから、 実測100km/hで 5速5100rpmくらいかな？

＊＊ｋｍまで＊＊回転とか、いまいち根拠のないマイルールを作って
慣らし運転するのは勝手だが、いちいち報告するのはやめてくれ。

>>823
読み飛ばして下さい（ｗ