◇◆MRワゴン乗りCome On!◆◇

記念柿子

燃料投入
来週エアロ付いた安いのでるで
Aリミﾃｯﾄﾞ

聞きたいんですが、MRワゴンに15インチ165／50のタイヤって入りますか？

教えて君ですいません
アンサーバックを取り付けようと思うのですが、ドアコントロールユニットもしくは
コネクターの場所をしりたいのです。
そのようなサイトもしくは知ってる人、教えてください。

ドアコントロールユニットは確かメーターパネル裏のはず。
アンサーバック購入していなければ、おすすめは
日産純正のパーキングサポートシステムがいい。
当然ＭＲにも無条件でつく。リモコンドアロックでドアミラー格納
は一番のアンサーバック。さらにバック時のミラー下降、盗難警報も
ついてくる。値段は部品代で２２３００円

配線はハンドル下にもきてました。

http://www7.plala.or.jp/tama_s/mr/index.htm

>937
ありがとうございます。大変助かります。
アンサーバックは購入済みです。オプションでそのような物もあったんですね。

>>934
　伯爵！
　イマイチですぜ！！

　スポーツのパーツが流用されまくりなところを見ると、スポーツってあんまり売（略

おれは現行のバンパー好きじゃないからAリミ結構良いと思うが。

Mｴﾃﾞｨのココナッツベージュ買いますた

940

売れてるわけないじゃん
x以下ばっかだよ。

>>943
　愚問でした＿|￣|○

スバルのスーチャとCVTを乗せてくれないかなぁ

>>945
スーちゃんはキャンディーズでし。

初めまして。
齢30にして免許を取得し、ファーストカーとしてＡリミテッドを買う事になりますた。

お仲間に入れてください(･∀･)

おめでと。

サゲ忘れ
(´･ω･｀)ｺﾞﾒｿ

私も中古ではありますがターボTのオーナーになりました。皆様に質問ですが
MRワゴンの事扱う個人サイトってありますか？

Aﾘﾐ購入記念ｱｹﾞ(ﾉ･ω･)ﾉ
因みにレイクブルー。納車楽しみー。

次期ＭＲワゴンはＫｅｉと統合して新ブランドになるかも
ＭＲワゴンの全高を１５００mm前後に落としたぐらいのデザインで
ネーミングは新たなネーミングまたは懐かしのネーミングセルボかフロンテかも
ＭＲワゴンのＯＥＭのモコは三菱の新型軽【Ｉ】のＯＥＭになるかも

中古のスポーツ4WD買ったよーん。
なんか音が悪いよーん。
ノイズを拾ってるのか知らないが・・・
MDが古いからかな？今度CDかけてみよう。
あと、コラムを動かすとちょっとギシギシいってやな感じ。それとも元々こんなもんなのかな？
スズキスポーツのパフォーマンスメンバー欲しいけど高いよ(´･ω･｀)

新型は今度は本当にﾐﾄﾞｼｯﾌﾟﾚｲｱｳﾄにしような。な。

このスレも残り少ないけどAﾘﾐってどの位まで
値下げしてもらえる？

さっきＭＲワゴンがきた。
まぁ俺のじゃないわけだが、のってこようと思う。
免許取得以来軽トラに乗ってた俺なんだがやっと普通の車に。（軽トラも好きですよ、うん）

さてさてどんな乗り心地やら。

AUTOエアコン入れると内気循環にしてあったのが外気に変わるんだけど何とかなんないもんかな。
MDの件は原因はMDメディアの方だった。
CDかけたらバリバリ♪

>>956
楽しめたかい？
ブレーキはちょっと気を付けないといかんよ。
なんか反比例グラフみたいなブレーキの効き方するから。
もしかしたら漏れだけかも。
あと、駐車場とかでハンドルを回してる最中に止まったら突然ハンドルが重くなって手首痛めることがある。
油圧計パワステに慣れてるとなおさら気を付けるべし。

hoshu

tousyu

>>955
特別仕様車って強気であまり値引いてくれないよ・・・
俺は支払総額で￥1263938→￥1200000が限界だった。

その後956の姿を見たものはいなかった

ワイパーゴム交換は
引っ張り出して、押し込むだけでしょうか？
普通の車と同じように簡単に出来ますか？
なんか両側にストッパーみたいのついてるんですが・・・

>>962
あれは、ブレードごと交換したほうが良い。元々ゴムが取れないようになってるのよ。

頑張ってゴムだけ抜いたとしても、一般に売ってる換えゴムでは
加工が必要。（ブレードのツメに引っ掛ける部分の切除）まあ、しなくてもイケルかもしれんが。
しかもブレードからゴムのみ抜き出す事を考えてないブレードだから、
もし抜いても今度は入れるのが超ﾏﾝﾄﾞｸｾ。

素直にブレードごと交換をオススメするよ。今回、汎用タイプのブレードに換えちゃえば
次からは一般的なブレードと同じ、ゴムのみの交換が出来るわけだし。

>>963
レスありがと
カー用品店ではゴム対応なしでした
店員さんも全体で変えたほうがイイ
といってましたのでブレード？ごと買いました
私でも交換できました

>>964
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6396/wiper.htm

普通にリフィール（ゴムの事）だけ交換できますよ。
963の言うようにゴムごと交換を考えていないと
現在のほとんど車のリヤワイパーはこの形状（ストッパー）で
樹脂ブレードとアーム一体ものだから交換できない？？？となりますね？

ちなみに昨年２月ＭＣ後のリヤワイパーは樹脂一体ですのでご覧あれ。

>>965さんのリンク先
ゴム抜く方向が逆のような希ガス

あげ

自作のオイルタンクがつけたいんだけど、純正のブローオフから出てる細いホースに繋げたらいいのかな？

ドアロック(車内側)出っ張りが窓開けた時に巻き込まれたのか有り得ない位下がったんだが…
普通ヒジのせるとあたるでしょ…
ヒジが普通におけるんだよね…
こんなんなった人おる？

age

エンジンかけたら最初からオーバードライブがONになっている件について（知らずに放置してると燃費が・・・）

>>971
うちのはそんなことないよ。

>>971

それはエンジンが暖気完了するまで強制３速になってるだけです。

水温ランプの青が消えるころ、４速まで入るようになります。

強制３速の件は、オートマのトランスミッション保護のためらしい。

オーバードライブＯＮだと４速までシフトですよ。
971はエンジン始動直後の走行で３速までしかシフトしないことを言いたいのかな？

勘違いだったらスマソ。

オーバードライブって、シフトレバーの先のスイッチ？
アレがオンになってると燃費悪いの？
知らなかった、誰か詳しく教えてください！
メーターに表示される「O/D OFF」のコト？

Ｏ/Ｄ ＯＦＦって表示のランプが点いてる時は３速まで自動変速になってるはず。

ただ、街乗り（特に渋滞や信号の多い市街）などではＯＦＦのほうが変速が頻繁に変わらず燃費が良いときもある。
しかし、市街でも５０〜６０キロのスピードがしばらく維持できる走行ならＯＮのほうが燃費がよくなる。

１〜３速の変速＝Ｏ/Ｄ ＯＦＦ
１〜４速の変速＝Ｏ/Ｄ ＯＮ

※ＡＴレバーがＤに入ってる状態で。

ちなみに　Ｏ/Ｄ ＯＮ の時は表示そのものが出てないよね？（念のため確認）

>>976
そうですね、オンの時は出ないですね。オフの時だけ。

俺は車屋がずっとONでいいって言ってたからずっとON
ちなみに燃費はスポーツで9ぐらい

ちょっとキツイ下り坂ぐらいOFFにするよな？な？

俺も普段は常にオン。
偶然オフになることがたまにあるくらい(笑)

燃費は僕のスポーツ４ＷＤで１０強くらい。
街乗りメインです。

通常はＯ/Ｄ ＯＮにしてます。
下りとかでＯＦＦにして走ったりしてますが。

なぜD→２→Lなのかってことだな。
３使いたいときにODオフにすればいいのさー