ホンダの将来に黄信号 ライフ発売月から目標未達

今売れている台数が、本当にすべてユーザーが買っているものならば
ホンダは大したものだなぁ、と思う。
でもオートテラスの前にいくと、それがすべてつくらｒ（ｒｙ

ディーラー工場で売れ残りの旧型バンパー取り替えて、新型の新車と言って売ってるんだろ？
N速に出てたよ。

>>449
売れてる数字の何パーセントくらいですか？

>>450
ソース貼ってよ

>>449
おまえはオートテラスしか見てねぇのか！
いつもいつもうざいなぁ
ｱﾌｫ
とつられてみたりしちゃったりして

軽でライフが一番数出てるけどワゴンRにAZワゴンを足したら
逆転してたりする

>>454
ここに来るな鱸

ホンダの社員は2ちゃんねるでの書き込みを相当気にしている。
ホンダの批判で具体的なことを掲示板に書かれると
否定のレスをつけずにはいられなくなる。
会社に行き、パソコンを開くと過去に何度も開いた履歴の残った
紫色のホンダ批判スレ。
税金横領、デザイン最悪、オデッセイ批判、自社登録にＤＱＮネタ。
もういい加減にしろ
そんな思いの書き込みが多すぎる。
でもやめられない。なぜならそれは習慣的な作業になり
もはや脊髄反射的に書き込んでしまうからだ、間違いない。

だがアンチも面白おかしく調子に乗って、ついつい書き込んでしまうんだが
ホンダ社員も逆切れして、他メーカーも叩きスレをあげまくるんだ、気をつけろ。

>>456
そういう藻前がジョイフルｼｬｲｰﾝ

ｺﾋﾟﾍﾟに釣られるな

>>458
そういうあなたが社員なんだろうね（藁

>>459
そんなチミもｼｬｲｰﾝという罠

会社で２ちゃんねる？
そんなの無理。
アクセス禁止ページリストのトップに挙げられているよ。

>>461
ホンダ社員ﾊｹｰﾝ

>>456


　　　　　　　　つまりｱﾝﾁはｷﾓｲと


　　　　　　　香ばしいﾆｻｰﾝｵﾀがｳｻﾞｲと

またホンダ社員か・・・　

>>464
また藻前も昼休憩中に２ちゃんか・・・・・
ﾀﾞﾎﾝｼｬｲｰﾝさんっ！

どうのこうの言ったって売れているんだから日経の記者も馬鹿だね

で、最近の売れ行きはドウなの？

Hondaの「オデッセイ」が、2003年12月度の登録車販売台数で第1位
（13,148台、通算2度目、自販連調べ）となり、同月の届出車販売台数
においても「ライフ」が第1位（14,199台（速報値）、通算8度目、Honda調べ）
となりました。

なお、同月の登録車、届出車の月間販売台数でHonda車がともに第1位となった
のは、2001年12月、2002年6月、9月に続き、通算4度目となります。

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040108.html

フィットも結局は１年だけの瞬間風速値。
たかだか一ヶ月で大騒ぎしているホンダは逆に
恥ずかしくないのかね？

１年間売れ続けるだけでも凄いと思う。
最近の新車って持って３ヶ月だがクラウンのように発売直後に
前月より落ち込む車種もある。

aaaa

>>470
意味不明

>>470
12月終盤販売の車の12月の販売台数を言ってるのか？
それではホンダのオデッセイは発売月の10月、翌月の11月は
大して売れなかったのは失敗だったということですな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/26 23:08 ID:eXxAS9+K
プリモ第一ホンダ掲示板より

たなかーん

すばらしい企画だ。
うちはディーラーだというのに、いいイベント
出来ないものだろうか。お恥ずかしい。
稲田店はライフ３台入ってます。
うち１台は試乗車です。皆さん乗りに来てくださいね。

2003-9-5(fri) 13:01

残りの２台は何のために入荷したのかな？

【ｹｼﾞﾒ】　ホンダの詐欺は真実だった４　【ﾅｼ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071503050/

本当はどれだけ売れているんだろう？

一見、売れているように見えるホンダ車。
しかしその実態はディーラーの自社登録に支えられているもの
ということを今更知らない人はいない。

>>477
でも事件以来、自社登録やめちゃったみたいだから、
メーカーの報奨金も打ち切ったんだろうね。
新古車の商売は簡単にさばけて　うまーだったんだけどね。
昨年のホンダの新古車の出回りようは、尋常じゃなかった。

>>478
自社登録やめてるとは思えないね。
ライフは特に。

ライフのおかげで１月は対前年比１００％を久々に越えたわけだが
こりゃ当面、やめられそうにないな。

ライフがなければホンダは国内で今、相当な販売落ち込みなんだよな。
そのライフが自社登録によって支えられているとしたら・・・

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body001.html

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040130.html

>>483
見れば見るほど北米依存体質が鮮明だね。

03年度は北米も横ばいだから中国依存といった方がいいかも。

日本はもう駄目かもな。

第市ホンダといえばこの前の詐欺事件で最も悪質だった所では？
長野の連中もよくあんな店で買うよな
自分が騙されているとも知らず

ライフって本当はどのくらい売れてるの？

ライフの部品はほとんどが中国製ってほんと？

本田がへそ曲がりで景気いいときに不調だとかいうのは当たってるような。
でもそれを言ったらスバルも同じだろが。
北米は相変わらずの好調だし、別に円高懸念以外心配することないやん

>>489
少なくともボディーとエンジンは日本製。工場で作ってるからね。

品質が良いのならどこでもいいけど、組み立ては日本でないと
日本市場では受け入れられないんだよね＞国産バッジ車

>>489
デンソー、市光、ショーワ、GKNその他もろもろ。中国とはほとんど関係ない。

２００４年１月（軽乗用車）

順位　　車名　　メーカー　　台数
1　ワゴンＲ　　スズキ　　13,360
2　ムーヴ　　ダイハツ　　12,694
3　ライフ　　ホンダ　　11,273
4　タント　　ダイハツ　　7,644
5　ミラ　　ダイハツ　　7,040
6　ラパン　　スズキ　　6,522
7　Ｒ２　　スバル　　5,736
8　ｅＫワゴン　　三菱　　4,363
9　バモス　　ホンダ　　2,839
10 ＭＲワゴン　　スズキ　　2,812

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

いいかんじで台数が落ちてきたね。
代替需要と新車効果も薄れてきた。
ていうかほとんどが代替の顧客と自社登録だったんじゃね〜の？

鱸やダメハツの主力はなんだかんだ言ってもワンツーを取ってるな。

今月は自社登録分を差し引くとR2と同じくらいの販売台数になるんじゃないか？
ブランド力も何もないな、こうなると。

軽のブランド力ねぇ・・・。
ホンダは一時期、軽をやめようとしてたから仕方ないか。

ワゴンＲの方が 自社登録多いぞ！

鱸の奴に聞いたのだが今回の車からは無理な自社登録止めたそうな、元々の実力値がこんなものだったんじゃないの？
近所のトヨタ中古車センターに連番のムーヴが５台並んでいるのが気になる
全て１２月届出みたいだが