【C3 C5】シトロエン・Cシリーズ【もうすぐC2】

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11 ◆IApAHNvIKg
Cシリーズのスレッド。

書き込みのお約束について、大きくは次の1点のみ。
1.シトロエンCシリーズ「絡み」の書き込みを・・・

補足として・・・
※Cシリーズに「絡んで」いればOK
※壊れ・修理自慢もOK
※メーカー・販売店・Cジャポンの批判もOK
(でも愛ある批判にしましょう)
※煽り・罵倒・お約束無視はスルー
※CML等、他MLの陰口はNG
(直接そちらへ書き込む)

シトロエンスレッドの書き手は、現行カタログ車ユーザーよりも
非現行車ユーザーのほうが多く、新型は直接的・間接的に
格好の批判の標的に。
曰く「ルノー・ビバップ・・・C3よりも「現代の2CV」ぽい・・・」
曰く「プリウスがハイドロだったら即買・・・」
曰く「C5がハイブリットだったら即買・・・」

でも愛車として日々をともに暮らしている人からすると
別の意見もありますよね。
ワタシ自身は、家族所有のC5に時々乗りますが
1万`越えてからは、よりいっそうマッタリ・・・・・ですね。
コワレたところは、「洗浄液の不足」アラームが点きっ放し、
てのがありました。センサーを修理してもらいました。
現在はノー・とらぶる、です。
2―━―━―━ジュリリン ◆45F.K4JURI :03/09/24 13:42 ID:Vt7yrjG8
ジュリリンが2を頂いておきます。
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/24 15:54 ID:oHfHepNE
C3
C4はどんなふうになるんだろ
C5のフェイスリフトはまだ?
C6
C7
8  :03/09/25 09:50 ID:FdAkb/hP
プルリエルは、C3スカイルーフと需用がかぶる、なぁ〜んて
Cジャポンは判断して、プルリエルの受注をはじめないのかな?

弱気な商売ですなー
かぶるかしら?
C9
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 13:31 ID:B5Y4h+rs
死ぬまでに一度は所有したいシト〜ロエ〜ン
11名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/25 21:25 ID:CoNOHwSK
買いなはれ。
つきあうほどに味がでてきますで−
12  :03/09/26 11:45 ID:fDlSVNTn
こんなのあったョ。
カールソン版C5、総革張りシート。
こてこて・・・
http://citroen.triger.com.pl/citroen_3336.html

シトロエン、業績好調ですわ。
http://www.citroen.com/site/htm/en/news/frankfurt03_gen
2003年の1〜8月は、売上高が前年度比9%アップ。
2002年は6年連続で売上高の記録更新で、
世界中で1千312万台を販売。
西欧で7%アップ。西欧以外では(この不況でも)19%アップ。

ちなみに
C3は発売以来35万台を売り、
クサラは1千450万台、クサラピカソは75万台(00年1月発表以来)
ベルリンゴは95万台、
C5は発売後2年6ヶ月で40万台が売れたとか。
C5は16インチホイルになって、6速マニュアルの2.2HDiも
仏国では出たそうです。
日本でも売上はのびてるのかしらん?
13名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 11:21 ID:fX75ycsr
きのうの「筋肉バトル」は優勝賞品が





C5
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/27 20:59 ID:FcwFDpba
CX
               /
     ∧__   __∧   | CITROEN
      ,ゝ、)`Y´(_ノ  /  SM!!!
     ∠XリリリリリリXフ  ̄\_________/
      川、^∀^ノ||
    <^(_●Y●_>   /))     ムチー   ムチー   ムチー
    < < 〉】爻【ヽヽ,/ ((    \  / \  / \  /
.     (_ノl^~▼〕 じ    ))    ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
      / /|´ |     ((    (´∀` ) (´∀` ) (´∀` )
     イ / | l        ))    と と  ) と と  )  と と  )
       し!  ヾ_)     ν   (__(_つ (__(_つ (__(_つ

   えい        〜〜〜〜〜〜
     え〜い     ||      ノノ
     ∧__   _.∧  || ミ
     ,ゝ、)`Y´(_ノ  ||
     ∠XリリリリリリXフ( )
   /つ川、^∀^ノ|/〃
   ヾ二(●Y●)^>´ ))         アハーン  ウフーン  ワショーイ♪
       >】爻【l^ヽヽ、  il!il  ☆ \  / \  / \  /
       (^`▼〕   じ======〜〜 ∧_∧  ∧_∧  ∧_∧
       > `)/         Σ(*´Д`Σ (*´Д`Σ (*´∀`∩
      し イ |           と と  ) と と  ) ( つ  リ
          l__)          (__(_つ (__(_つ (__(_つ
18名無しさん:03/09/28 00:44 ID:+syZdIYR
スカイルーフでも室内が五月蝿いのにプルリエルは更に五月蝿いらしく、 CJは今どきの日本人にはどーだろ?と思ってるみたい。
19  :03/09/28 10:41 ID:mcHMPd2D
>>14
格好イイ!
排気口が2本、ボディには金文字でVTR・・・シブイ
そちらのC3プルリエルもイイ!みたい。
ttp://www.musketier.com/frameinhalte/centhome.htm
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/28 14:26 ID:XPtavT2n
スカイルーフは閉じてもウルサイのかな?
ずいぶんでかいスライドルーフだよね・・

フルオープンにしたプルリエルは、ふつうに五月蝿そう。
21名無しさん:03/09/29 01:16 ID:4CfrXOHT
CJのセールス氏曰く、プルリエルの五月蝿さは『2CV並』だそうな。 見た目おもしろいからガンガン売りたいところだけど、なーんも知らない 素人に売るのはちょっとってジレンマが…。
>>21
で、結局、五月蝿いの?五月蝿くないの?
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 07:06 ID:Jp7ysd4Z
プルリエル発売前だし・・
いまのところ
プルリエルについてはシトロカンケイ者のおはなしは貴重
だべさ。
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 09:10 ID:eG2NHX7f
すかいるーふ、夏は(今年程度でも)激暑です。風は冷たいので温室効果でしょう。
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 10:13 ID:6VF8+tw3
Skyるーふ、激暑ですか・・・・
UVガラスを浸透して差しこむ、日本の夏の陽光!

ブラジルでうれてるシトロエン。
むこうはもっとスゴイのかしら・・
2624:03/09/29 10:26 ID:eG2NHX7f
スカイルーフ、さっそくリコールも来ました(藁)

「スカイルーフの後席頭上にある固定ガラスの固定用スぺーサーの形状が不適切なため
走行中の振動等により当該ガラスと車体枠の間に隙間が生じ、異音や雨盛れが発生する
場合がある」
2721:03/09/29 11:37 ID:4CfrXOHT
>>22 五月蝿いの五月蝿くないのって。
28名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/29 17:41 ID:6VF8+tw3
「2CV並」ってことなら、
エンジン掛けたとき「ズシューン!」
そのあと「ヴォーン、テケテケ・・」てくらいかな?へいきへいき。
2921:03/09/30 01:04 ID:L+VzNBMI
遮音能力とガタピシ音が2CV並。
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 01:09 ID:zWl6ONUm
で、結局、五月蝿いの?五月蝿くないの?
人によって五月蠅い基準が違うので一概には言えない
発表(試乗)まで待てばぁ
32名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 01:55 ID:8xL2GSj9
31に同意。

CJセールス氏の話についての書き込みがホントなら
ひとつの目安として
「2CV」がウルサイと思うヒト・・・プルリエルもウルサイかも
てことネ。
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 09:43 ID:NtN57hcj
C2の記事あった
http://motorshow.msn.co.jp/car/news/0924_citroen_c2/index.htm

C3 1周年記念のアニヴェルセル
http://www.citroen.co.jp/cafe_rouge/index.html
が200台限定だとか
皮巻ステアリングはいいかも
34-:03/09/30 20:59 ID:L+VzNBMI
次期スーパー1600がC2に正式決定したけど、次期WRCは…C3?
35名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:02 ID:JPmIU9fa
C3買おうと思っていますが、色々調べたら、ハンドル、その他がキーキー鳴く事
エンジンが急に止まること、センソが慣れないと使いにくいこと、電装系が弱いこと
などがあげられていますが、その他で注意点がありますか?
また私は、現在、国産1500CCのファミリーカーに乗っていますが、
車検、保険など輸入車初心者で気になります。
私は、独身ですのである程度は融通がきくと思うんですが、通勤にも使おうと思っているので
あまり故障が多くても困るんです。
長文すみません。
本当に欲しいんで、マジ意見お願いします。
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 21:55 ID:/HkW6ane
35さん
初めて輸入車を買う人は、リスクがあるかもしれないけど、えいやっ!で買っちゃう人と
あなたのようにもし・・・と心配する人にわかれるのでしょうね。本当に欲しいんだったら
えいやっ!じゃないですかね。行動半径の中にまじめなディーラーがあればなおいいと思いますよ。
Cシリーズまでくりゃ、そんなに心配しなくてもいいでしょ。下手に旧車に手を出さず新車にされる
のは賢明だと思います。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/09/30 22:56 ID:NtN57hcj
シトロエン・スレッドに書き込むヒトで、C3オーナーのひとたちは
(ほぼ皆さん)C3に満足している様子ですね。
35氏が書かれている心配ゴトも、C3オーナーさんたちは経験してるかも
しれませんが、みなさんソレ以上の満足を手にしているみたい・・・

シトロエンを選ぶ、ちゅうことは、一芸にひいでたモノにお金を投ずること
になりますよ。きっと。
>>35
C3海苔だけどハンドルからキーキー音は出てません
ブレーキを掛けた時に音が出る(キー)は高性能ブレーキパッド
入れた国産車でも有ることなので気にしません
エンジンは今まで(3000km走行)走っていて止まった事は有りません
センソに馴れは必要ですがマニュアルしか乗ってない人がAT乗るの
と同じ程度だと思います、電装系は外車一般に弱いと言えると思います
新車で買えば3年は保証箇所なら直せるので逝っちゃえ〜
1600センソの方が燃費は良いみたいですね
3938:03/10/01 00:53 ID:Mco50qUo
気づいたC3の悪いところ
Aピラーの位置と太さ、角度の問題で交差点右に曲がるとき
右の車が見にくいです<身長170
その分ゆっくり確認して曲がってます(w
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 07:08 ID:JgCP6+Nt
フィットするかどーか、
まずは試乗してみたら。
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 10:33 ID:FP7pw5/h
>>35

独身だったら買っちゃえば!

今買わないで後悔するか、買ってから後悔するか
程度のもんだいじゃないのかなぁ。

って勝手なこと言っていますが...。
42名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/01 19:23 ID:P08ZAMWQ
ここでのC3の評価は、けっこうイイ点数がついてます。
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?MakeID=33&ModelID=4545&Year=0&LatestYear=0&search=MostRecent&num=50&trim=All&lang=All&Src=RevList

次期WRCは、クサラの後継だったら、C4では?
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_C4_02_656.jpg
http://www.in.gr/auto/parousiaseis/foto_big/ae_C4_03_656.jpg
格好イイんだか・ワルイんだか
このスタイルで、WRCでるんかしら・・
>>42
メガーヌ2に完全にスタイリングをパクられますたね。しかし・・そのメガーヌ2が本国でもウケてない
ということは、このデザイン案をそのまま持ってくることは自殺行為に他なりません。

もっとコンサバでつまらない車になってしまうのかな( ´・ω・`) 

ハンドリングがシトロエンしていればスタイリングに関しては目をつぶりたいけど、C3C5を見るにつけ
とても心配。
C4、どこかで見たことがあると思ったら
http://www.toyota.co.jp/Motorshow/willvi/index.html
これだった。
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 06:59 ID:KCEbaHRM
最近の6年連続の業績好調から考えると
コンサバティブなスタイルの方が売り上げは伸びると
シトロ艶は判断してますね、きっと。

アバンギャルドなスタイルが好きなのは、日本のファン?
47名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/02 18:20 ID:r4qghiUt
シトロエンケアてのがありますね
http://www.citroen.co.jp/service/care.html
3年間走行距離無制限で無料メンテ、がウリみたい。
VWをまねたらしいけれど。ところで「デュオ」てまだあるんですか?
内装のとことん安物臭いのを「フランスらしいキッチュさ」と思えるか
「プラスチッキー、貧乏臭っ」と一蹴するかで評価はわかれるな。
49-:03/10/02 23:29 ID:OLJ51zle
カーグラに、次期WRCはC2って書かれてるけど、C2に2Lモデルはあるの?
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 00:39 ID:FuX89FV5
C2は、最大でもスポーツモデルの1.6リッターでないの?
51-:03/10/03 07:47 ID:r4EwKwOw
206はホモロゲ用に2L積んでバンパーを前にずらしたの出したよね?
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 10:43 ID:rlUVHLq3
C3が2003年度WorldCarWardを受賞、です。

http://www.citroen.com/site/htm/en/news/c3worldprice
「C3はフランクフルト・モーター・ショーにて権威あるWorldCarAwardを勝ち取る。
製造とマーケットの責任者ヴィンセント・ブレッソンは(会場の)シトロエンのところで
賞を受けとった。
その賞は、世界中からきた30人のモーター・ジャーナリストからなる審査団により
授与された。
その賞は技術・環境・国際的安全標準についての基準にもとずいている。
C3はデザインや製造自体の品質についても、査定された。
C3は、この賞をもとめた数多くの優れたライバル達を打ち負かしている。
この優勝杯が1991年に創設されて以来、シトロエンは今回で3度挑戦している。
クサラ・ピカソが2000年にパリ・モーター・ショーで、
C5が2002年にジュネーブ・モーター・ショーで、それぞれこの賞を
獲得している。」

シトロエンはこの賞については、3戦3勝・・・スゴイじゃん。
で、World Car Award = せかい自動車ショウってなんでしょ?
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/03 22:39 ID:BYWO+MJq
C3の発音は「シーサン」であってますか?それともフランス語の発音?
>>53 「シースリー」
ディーラーの人は、みんな「シースリー」と発音してたよ。
(フランス語ならセ・トロワでいいの?)
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 06:31 ID:NRuaCqlv
C2のイエローはよさげだね。
やっぱり後ろからがイィ。
57名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 09:20 ID:NoL5mMsL
今日の環八、茄子がプルリエル持ち込む悪寒
58名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 17:48 ID:nebHMqB7
この時期、プルリエル乗ってるとオオイバリできるかも。
でもシトロエンに関心ない一般人からすると「ふーん」
くらいかな。
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/04 21:03 ID:xZirVX13
>>おいらもイエローのC2買いたいのだが。
今乗ってるポロ2000年型から乗り換えるのもなーw
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/05 13:52 ID:8zlS1wmi
61名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/06 09:34 ID:69LIZf0s
シトロエン勝ったね。
サンレモで、セバスチャン・ローブが、ノートラブルで勝利。
マニュファクチャラーもドライバーズも狙えそうなイキオイらしい。
WRCで、今期3勝目。
来期もクサラなのかな。
セバスちゃんは運転してる時の目つきが怖い。
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 02:03 ID:Qot1gCB4
C2の価格ってどのくらいだらう・・・
C3の1.6センソが\1998kだから、その位かなぁ

その位だったら来年夏位に206S16から
乗り換えたいなぁ
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 06:22 ID:d3sxqzOs
前年・前々年と、ジュニアWRCで、サクソVTS1.6が2連覇してるし
C2はジュニアWRC(1.6)むけのようです。
http://response.jp/issue/2003/0304/article23108_1.images/30878.html

C2のお値段は・・・英国だと、7,495〜10,995ポンド
http://www.citroen.co.uk/level3/modelpage.asp?pagetype=c2
1ポンド=185.3円として
日本円でわ・・・だいたい、138万8074円〜203万6274円です。

みなさん、どうおもいます?
買いですか?
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 06:27 ID:r7nS/LmE
>C2
売り方によってはC3よりカナーリさばけるのでは?
個人的にはC3よりすっきりしていいと思う。
コミコミ170マンくらいでどう。
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 11:06 ID:pYvmENhI
C4が激しく欲しいが、
日本での販売はいつなんだろう。

おとなしく、C3買っておくべきかなあ。
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 11:47 ID:w+sswFls
まだこの世に存在しない、出るかどうかもわからない車を待ってどうするよ
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 12:11 ID:pYvmENhI
え、C2・C4発売って、時間の問題じゃないの?
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 12:59 ID:x4d9IJnE
C4って市販モデルを発表したか?
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 15:03 ID:yZMR5XNN
>>69
狂信的なシトロマニアの脳内には存在するらしいです。

クサラの後継車。メガーヌ2を越えたアヴァンギャルドなデザイン。
最新型のハイドラクティブ4を搭載。

だそうです。
C3でスピーカー替えた方いらっしゃいますか?
前に乗ってたクルマはスピーカーを替えてたのですが、
どうもC3は音が悪い気がして。既出かな?

スピーカーが悪いのか、デッキ(純正)が悪いのか、
はたまたボディ形状のせいなのかと思いまして。
ついでに何個ついてるのかwもお知らせ戴ければと思います。
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 18:25 ID:d3sxqzOs
C2のインテリア(360°)ぐるぐる見れますョ。
http://www.citroen.de/c2/galerie/innen/index.html
おなじくC2のエクステリア。
http://www.citroen.de/c2/galerie/aussen/index.html#

ぐるぐる・・・
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/07 20:25 ID:r7nS/LmE
>>71
あ、やなこと思ひだした。
サクソに乗ってたとき、自動後退でスピーカー入れ替えようとして車種名言ったら、

「歯糞ですか?」ってまじめな顔して聞き返された。

その後すぐに売っちゃったのは、それも一因だったんだよなぁ。
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 08:34 ID:CZd7AAV5
>>73
コレ見ると、
「座り心地が感動するほどいい。座面はほどよい固さと厚みを持ち、
背もたれはピシッとした張りとしっかりしたサポートを備える。
はずして自分のクルマにつけたいと思ったほど。
ここだけでもシトロエンを実感できる。」
てところを、今度の東京モーターショーで実地テストしたくなりますね。

C3と同じエンジンで100`軽くなってるとか、剛性はあがってるとか、
そそられる記事ですね。
1.4Lもセンソドライブが日本にきますのねん。

>>71
ツィーターを交換する話がこのあたりにありました。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=a57a5ha5ma5a8a5sa4nc3&sid=1834967&mid=1&type=date&first=1
ここの948〜951あたりです。
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/08 08:48 ID:tOBFFpEO
東京モーターショウの出品物リストなんですけど、
http://www.tokyo-motorshow.com/show/2003/PUBLIC/list_exhibits/index.html
仏メーカでは唯一、ワールド・プレミア(世界初公開)車があるんですよ。

これってもしかしてC4・・・?
7771:03/10/08 12:20 ID:YI9Ol5KY
>>75
ありがとです。
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/09 03:33 ID:PULoGHTI
東京モーターショウの報道むけプレビューとか、
ちょこっとでも中身見れるところ、まだありませんかねぇ?
むりかしら・・・
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/09 20:11 ID:9Uw0p21x
トミカとか、まじょれっととか、C3のミニカーあったらほしいな。
ファミレスの入り口に、BMWミニとかはよくみるけど
C3あったら、即買いたいなぁ。
80( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/09 20:21 ID:XdkTWgaX
C3のミニカーれすが
ノレブから1/43と?スケールのやつ、マジョレットからスカイルーフ仕様の1/58、
RIETZEからすごく小さいスケールのが出でるのれす
ノレブのはディーラーさんで入手可れす
マジョレットのはご近所のスーパーのお菓子コーナーをまわってみてくらさい
健闘を祈るのれす。
>>78
報道解禁日は15日らしい。その日まで我慢しれ!!
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/09 21:26 ID:Ad16i0ft
マジョレットのミニカーはカバヤのラムネつきで売ってます。
この前の日曜日に、東戸塚(横浜市)のオリンピックにありました。
8379:03/10/09 22:09 ID:9Uw0p21x
>>花園さん
>>82さん

近所のスーパーのお菓子売り場をハイカイしてみます。
ラムネもすきだし、C3もすきだし、ハイカイするのもすきですし。
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 05:24 ID:AL8HipfV
15日がたのしみ。
シトロエンなーにをもってくるんだろか。
トヨタと組んだC1かも?
でも前回のモーターショーのシトロエンブースはC3の量産車初お目見え
だったのに恐ろしく閑散としてた。客より新西武の社員の方が多かったよ。
光岡のオロチなんぞに負けてどーするってマジで萎えた。
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 22:14 ID:6/lnWSt+
C3アニベ来たよぉ〜 パチパチ
ナビ着けに行ったよぉ〜 ショボーン
明日、出来るよぉ〜 ウンウン
>>86
納車オメ
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 23:04 ID:6/lnWSt+
>>87
アリガトさん
国産からの乗り換えです。なぜかワイパが動きます。
89名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/10 23:14 ID:Ct9jyci5
>>86
ウエルカム・トゥ・Real わーるど。
シトロエンな現実世界へ、いらっしゃい。

どんな感じですか?たのしんでます?
9086:03/10/10 23:27 ID:6/lnWSt+
>>89
まだ、ショボーンですので、なんとも…
印象としては、モッサリしてますね。
それと、時計がドライブコンプに変わってるようで、
少し得した気分ですね。
それと、止まる寸前のグゥグッって感じが嫌ですね。
でも、明日が楽しみです。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 06:59 ID:iRWSG9s5
朝だけ、
エンジンかけてすこし動かすと
ゴシゴシとゴムがこすれる様な音がします。
昼・夜はまったくそういうことないのですが
そういうことケイケンされた方います?
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 21:35 ID:TXbBHDr4
C3とC2のシートのすわりくらべが、たのしみだわ。
シトロエンのブースが閑古鳥だったら、ゆっくり坐れるけど
出品車にカギかかってたら、ひくよね。
一昨年とかも、カギかかってたクルマあったような・・
係りのヒトがすぐハンカチでクルマふくのも、ひきますなぁ。
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 21:41 ID:YjF+mYbV
C3乗るといつも睡魔が襲ってくる
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/11 21:51 ID:TXbBHDr4
C3そんなにイイんだ・・

C2のいんぷれ記事。
http://motorshow.msn.co.jp/car/news/1003_citroen_c2/index.htm
・・ドシリとした安定しきったフットワーク・・
・・エンジンの回転フィールも惚れ惚れするほど軽やかでスムーズ。
全域の静粛性も文句なしのレベル・・
ちょうちん記事とわかっていても、のってみたいャ。
9586:03/10/11 22:35 ID:++Zhv/Pn
帰ってきました。
ドライブコンプと思っていたのは、ディスプレイパネルでした。
お騒がせしてすみません。
今日少し乗ってみたのですが、静かですね。
ただ、路面が悪く、バタバタした時にリアから軽自動車の様な音がします。
それと、チャイルドロックがパネルに有るのが?でしたが、
ドアが勢い良く開くので、ナルホドなぁ〜と思いました。
皆さんのは、停止寸前のグゥグッ有りませんか?
そんな所です。

なぜかワイパが動きます。
>>95
ナヴィはドコ製のを付けたの?
9786:03/10/12 00:02 ID:MNoQPLhu
パナのDVDインダッシュです。
ピラーアンテナなんで映りはイマU位ですね。
経路検索は笑っちゃいました。
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 06:49 ID:Xw0KANLa
パナソのナビは、電源いれたとき、
「ハロー・パナソニック・ナビゲーション・システム」と音がでる画面のおねいさんが
毎回衣装チェンジするのでイイ!
>>97
レス、サンクスコ
ストラダの250か〜。C3にも装着できるんだね
ツトロエソの車ってやっぱフィルムアソテナは装着できんの?
100聞いてきた:03/10/12 11:48 ID:F1fi+B5U
東京モーターショウのワールドプレミアはC3のエルメスVerらしい。
>>100

エルメスverかぁ…存在自体忘れていたよ…C4じゃないのね…

ショボ━━(`・ω・´)━( `・ω)━(  `・)━(    )━(・`  )━(ω・` )━(´・ω・`)━━ン…
102聞いてきた2:03/10/12 13:35 ID:F1fi+B5U
田宮にクサラのプラモは出さないのかと聞いたら、要望はあるけど予定は無い。マイナーだから。 と、言われてしまった…。
10386:03/10/12 13:37 ID:MNoQPLhu
>>99
パルウスのフィルムアソテナは、はじかれました。
ただ、バンパーアンテナはOKですが、定価5マソだそうです。
取付工賃なんか考えると…パスしました。
TV諦めてたんで、ピラーアンテナでも良いんですけどね。(ロッドはパス)
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 15:32 ID:Z6Ds0+G6
マイナーだと!? WRCで熾烈なトップ争いを展開してるというのに!!
105聞いてきた-追記-:03/10/12 15:56 ID:F1fi+B5U
チャンピオンを取れば出すそうだ。>田宮
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/12 20:01 ID:88T0yuTB
カバヤのお菓子、発見。
どのパッケージの絵柄にも、スカイルーフC3のかわいい勇姿が。
かんじんの中身がC3のヤツはまだ見つかってないんだけどサ
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 04:54 ID:JkG2whU9
cececececececececececececececececececsececececececececececececececececeeeeeeeeewwwww
108名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 06:44 ID:w88sr4jl
今日は、おやすみ=体育の日。
たまにはムートン洗車したろか?
>>100
冷静に考えればそんなもんだろうね。
C4は来年のジュネーブかパリで公開かな。

>>106
昨日見つけて買ってきた(青色)

>109
俺もダイエーで買えた。
色が、ブルーグランパヴォア(Me)そのものだね。
インテリアも青く塗ってやりたいんだけど、
ボディを外す方法がわからん。(前部の固定箇所に、穴あけるか)
スカイルーフは、もう一枚、スモークの塩ビ板を貼ってやると、それらしくなりそう。

でもって、次は実車が買いたいよ…
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 21:11 ID:U1HT6gdU
いいなぁ。
カバヤのC3、ゲットしたひと、オメデトウ!
あした、マルエツとか、さがしてみようっと。

モーターショウのワールド・プレミアが、エルメス色のC3だったら、
後々の語り草になるほどの大スカかも・・_| ̄|〇 
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 23:16 ID:3Yr8NWgr
エルメスverが出れば、C3もメジャーの仲間入り!?
113名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/13 23:20 ID:hU6vnadR
C3海苔ですが、約5000`にして電動パワステ壊れました。
部品取り寄せ中のため、しばらくパワステなしです。
高校のとき免許取立てで乗った実家のスバル(軽)以来の重ステ体験。
昔はパワステもパワウィンドもなっかったんですよね。
それにしても、C3は意外とタイヤが太いから、パワステないとすごく重いです。
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/14 18:54 ID:T9HQG3KY
20年前の教習所は、ノンパワステのクラウンが教習車でしたね。
免許とって自宅のパワステ車のったときの、ハンドルのスカスカな軽さ!
オモチャ運転してるみたいでしたョ。
13年間、国産のパワステ車を運転してから、ゴルフを運転した時、
お・重い、かったです。
Xantiaを購入して、その後C5にのるようになって・・
ときどき国産にのると、か・軽い!てなもんです。
BMWミニもずっしりですね。

>113
保障期間真っ只中とはいえ、5000キロでパワステ壊れとは、
お気の毒。
代車とかはなかったスか?
11586:03/10/14 20:57 ID:gsI03AiC
>>113
ノンパワステの車は走り出せば何でも無いですが、
どうなるんですか?
国産の電動アシストは50`あたりでキャンセルされたと思いますが、
C3、パーキングスピードだけ重いんでしょうか?それとも ゾッ!
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 00:10 ID:8/gUFLoq
>>114
週末ドライバーなんで、とりあえず代車なしです。

>>115
確かに、少しでもアクセル踏めば問題ないです。
スーパーの駐車場で、リバースに入れた途端逝ったみたいで、
広いスペースで何度も切り返して、恥ずかしかったです。
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 00:15 ID:+CLKvsyI
C2が発売されたら即買おうと思ってます
値段、いくらくらいになるんだろう
>>117
なんともう茄子がヤフオクにC2出品中!

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7573205
>>117
工業製品は何でも、初期モノになればなるほど品質が落ち不具合も多くなる。
ましてや非常に複雑でノウハウの要る機械であるクルマは言うまでも無し。
発売されてからあれこれ分かってきて段々熟成されていく。
コレ常識。
特に欧州車は日本車よりその傾向強し。
本当に大事にしたいなら、1・2年は待ってから買うべきだな。
>>119
それは初鰹と戻り鰹、どっちを選択するかという価値観の問題で、
人に押し付けることではありませんぜ!
ましてやシトロエン、完成度を求める香具師が買う車じゃない!
121名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 07:16 ID:ZBa9xbGU
いいこといった!
でも完成度もあがってきてますよ最近。
完成度は上がるが、品質は下がるヨカーン
1.新しもの好きマニア爺…他人より早く手に入れることだけに執心。
  すぐ手放すかガレージ保管。いずれにしてもあんまり乗らない。
2.ひとめぼれ速攻買い野郎…国産からの乗り換えに多い。
  そのまま泥沼にはまりM的喜びを見出すようになるか、すぐに懲りて国産に戻るか。
3.最低1年は待って買う慎重派オサーン…最低車検3回分くらいは乗る。


最近は品質も保証制度も向上してるから
パッと見で買っても後悔することは少なくなったんだろうね
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/15 19:24 ID:ARmpcvuL
モーターショーの記事
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/special/tms2003/citroen/citroen.htm
注目はヤパーリ、C3@エルメス?
C2は右ハンですかね?

シトロエン・ブースのコンパニオンさんたち
http://motorshow.msn.co.jp/companion/book/0912_citroen/
125朗報?:03/10/15 20:52 ID:9vNoK4oW
都内で新たに2店舗、CJディーラーをOPENさせるらしい。
>>119
GS以降のシトロエンは常に初期型が最高で、フェイズを重ねるたびに細かい所が中途半端に
ダウングレードしていってる。初期型は消耗品のガタや部品の初期不良は多いが、距離を乗
る人にとっては初期型も後期型も大差ないと思う。

だってどっちも壊れるのだから。
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 01:56 ID:m+nT54HU
なるほどねぇ。
Cシリーズは、どうだろう?
とりあえず、いまのところ、拙宅のC5は2年目2万`
リコール2回経験、くらいかな。
128117:03/10/16 02:12 ID:AsTosbnu
117です
おまいら、レスサソクスコ

>>119
新し物好きの性格なんで、1、2年も待てないのよね〜
1、2年経ったら、他のメーカーの新車に目移りしてしまうという罠

>>120
禿堂

>>121
(`・ω・´)

>>122
(´・ω・`)

>>125
詳細キヴォンヌ


ところで、C2の値段について調べてみたんだけど、
160〜170マソくらいらすぃね
貯金しなくては、、、
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 02:20 ID:+DoLHO54
ハイドロシトロエンXm、Xan所有してるがC5って
止まってる時車高が上下しないね。これが理由で買い換えないw
ディーラーしつこいけど。
130名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/16 18:14 ID:Qp/kQzfP
C5は乗ったとたんに、エンジンかけなくても
車高が神経質なほど上下するんだよね。
ビヨーンって。

XanよりXsaraのほうが剛性感があるけど、そのXsaraの足を
ハイドラにしたのがC5かな。
わるくないよ。
C5購入一年経過。
ATコンピュータ あぼーん1回
リコール 1回

でも楽しかった一年でつた。本当よ。
ディーラーさんともやけに仲良くなったし(苦w
乗れば乗るほどハイドラもマターリいい感じ
そしてまだ一度もすれ違ってないぞ誰かのC5! …一生会わないかもww
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 01:47 ID:q1Icy7hK
馴染めばおいしいくさやの干物。
ハイドラ3も走るほどに味が出るナリ。
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 09:56 ID:4GQgn73M
モーターショーのC2は左ハン(AT)みたい。
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0031ms2003_imp.html
イギリスのシトロエンHPだと右ハンもある。(ように見える)
http://www.citroen.co.uk/Level2/flashpage.asp?pagetype=c2&modeltype=c2
>>118 のヤフオク(パルナスもの)は左ハンMT

以前、セールス氏は「PSAの技術では、Saxoのサイズでの右ハン車への
作り変えができない」といってた。日本で本格的に商売するならツライ話。
VWはポロもルポも右ハンあるし。
でもC2は右ハン入れるんかな?それともマニア向けのクルマちゅうことで
左ハンオンリーで商売するのかしら?
C5ブレークV6の試乗車を250万で買わないですか?とрェあった。
あのデザインはちょっとなと思いながらも、安さで物欲モード全開だあー。逝くか
この値段だと早く決めないとなくなるよね?
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 12:37 ID:7Septl8E
何言ってんの?即買いに決まってんじゃん、(手荒に扱われてなければね)セダンよりブレークのほうがデザインがまとまってて佳い。ブランだったら漏れが星、Xmブレークから乗り換えてもいい!
136雪鉄龍@xxxx:03/10/17 13:07 ID:PSSDhL2y
やっぱりモーターショーC3エルメスですね、バーキン2、3個の
値段ならエルメスマニアの方々が買うのかな?
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 15:36 ID:z6uNclj1
c2の虹色シフトですが、c3アニベの新純正コンポも虹色搭載です。
使い道無いと思ってたんですけどねぇ。
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 15:59 ID:4GQgn73M
>>134
>C5ブレークV6の試乗車を250万

どこの中古屋さがすより、堅いでしょう。
V6の3Lシトロエン、いいですよー。
>>133
えげれすで見たC2はちゃんと右ハンでしたよ。

Saxo後継とはいえ、基本コンポーネントはC3と共通っぽいから
まともなんじゃないかとおもってまつ
140134:03/10/17 21:43 ID:KsDt6Vxc
結局中古として購入しますた。ブランバンキースのレア車ですた(135さんスイマセン)
でもこれで白いシトロエンが2台になるのはなんなので、いままでのXmは
ディーラーに査定してもらいます&乙カレー。納車たのしみやな〜(´Д`)
C3エルメスVerは入札で売るらしいから、バーキン2,3個じゃあ済まないような?
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/17 23:19 ID:q1Icy7hK
シトロエンの3LV6も、わるくないヨ
低速からもりもり力がでて、たのしく運転できた。
高速道路ではどんなだろ?
熱対策ってどうなんだろう。
V6はエンジンルーム一杯につまっている感じ。

オーバーヒートは無いだろうけど、熱による劣化とかどうなんでしょう。
144雪鉄龍@xxxx:03/10/18 00:38 ID:VUc/ZLO8
>>141
5〜6個ぐらいになるのかな〜
以前は輸入車は現地発表から1年遅れなら早い方、3年遅れなんてのも
ざらだったから、C2みたいに即入って新車の未成熟部分を心配しなくちゃ
いけない現在の、なんと幸せなことか!
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 11:58 ID:Wv1Vc/U1
なるほど。シトロエン環境もよくはなってるンか・・
モーターショーで、C2・C3プルリエルを発表したあと、日本での発売(受注開始)
は来年すぐかしら?
海外ではとうに受注開始してるし。


ロシアの寒空にC5にも
ttp://www.a-r.ru/new_site/news/2003/10/15_4/800_1.jpg
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/18 22:19 ID:Hd3XpGn8
エア・ドリームの実物、見にいってみるかな
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 09:55 ID:CR9c+tbf
モーターショーは、じつは駐車場にとまってる
クルマながめるのが1番たのしかったりするんだよね。

C3、いまだみたことない。いるかな
25日が楽しみ
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/19 21:40 ID:NmNqvMPP
月間自家用車によれば8月のシトロエン小型車販売は「68台」。
普通車は「32台」。大丈夫か? C3好きなだけに・・・(乗ってないけど)
年間販売目標が3000台(?)だから順調過ぎるほど順調。
>>150
それじゃ目標の半分も売ってない計算になるけど
152名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 07:06 ID:gqdeiW3K
68+32 かあ

へーへーへー
キリがいい数字だわ
ぼーなす月は5割増くらいないかな・・
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 09:29 ID:t3TqOW1u
これみると先月は去年の2倍うれてるみたい。
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200309shamei.htm

      9月販売台数 シェア% 前年同月 前年同月比%
Citroen 172台 0.63%  78台   220.5%     


1〜9月販売台数 シェア% 前年度台数 前年度比%
1,310台 0.64% 812台 161.3%

とはいえ、シトロエンは1〜9月分では22位。
1.VW 42,434台
2.Mercedes-B
3.BMW
4.ホンダ
5.ぷじょ 11,096台
6.BMW MINI
10.アルファ
13.じゃぐわ
14.Opel
17.Porsche 1,917台
20.るのー  1,717台
21.Fiat        1,394台
22.Citroen      1,310台

こえられない壁とかあるのかしら・・・・
日本全国で月100台ってCJ大丈夫なのかなぁ、やっていけるのかなぁ。
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 15:45 ID:V+OtI514
デーラー試乗e展示車/100 怖いね
もしCJが黒字なら、1台あたりの利益率がそーとーなんじゃない?
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/20 23:18 ID:t3TqOW1u
FBMは好天気だったそうですね。
くるま山にC3海苔サン達は、いたんでしょうか?
結構いっぱいいましたよ。>C3
C3もいたけど、C5があんなに集まる、というか売れてるとは思わなかった。
最寄りのディーラーの前をよく通るけど、全然見かけないんだもの。
そんなにいたんですか?>C3
片手で足りるくらいしかみれんかった…
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/21 08:51 ID:WA0zFCzI
C3も距離をはしると、乗り味かわりますか?
(試乗車でないモノにのってみたいな。)
別にC3じゃなくても新車から数千キロ走れば乗り心地は変わるよ
ただ>>161の考える程度まで変化するかは解らないが
納車直後は、試乗車はこんなに硬くなかったよな、と思ったが
3000kmくらいからかなり変わったよ。
164( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/21 22:00 ID:AsAoV7hf
乗り心地は距離が進めば柔らかになります
空気圧も指定よりも少し下げて1・5キロくらいに調整してあげれば
乗り心地とっても良いれすよ
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 01:26 ID:I6yv5Uw/
おまいら、年間に何kmくらい走りますか?
漏れ、年間に2000kmくらいしか走らんのだけど
ツト口ヱソの新車を買うべきか買わざるべきか悩んどりますです
>165
中古にしておけば? 
俺のC5は自分的に許せる乗り心地になるまで2万kmかかりました。
街乗りが多いってのもあるんだけど、1万kmまではもう苦痛で苦痛で(w
167名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 05:33 ID:H22V0q0q
渋皮のむけたイイ女、て言葉があるけど
シトロエンも、オーナーの皆サンは納得するまで、距離と時間を
投入、てことですね。

いきなりフンワリの日本車との、乗り心地の違いについては
どーでしょ?
>167
納得するというより「を、馴染んできたな・・・」って感じ。
足回りのヘタリは日本車より確実に遅いと思うけど内装や立て付けが
緩んでくるのは気持ち早いかな?

剛性は落ちてないのだけど全体的な緩み(決してボルトが緩むわけじゃないよ)
でガタピシいったりして剛性感は落ちてるなぁって印象。
走り自体は3〜4万キロあたりがピークで10万キロにかけてゆっくり下がっていく感じかなぁ?
タイヤライフを中途半端に引っ張ったりしないで思い切って交換したりすると
美味しいトコロを味わい尽くせると思います。

確かに年間2000kmじゃ手放すまでに美味しいトコロは出ないわ
トラブルも出し尽くせ無いわで中途半端なシトロ車の一丁あがり。
5年1万キロなんて極乗車が実は保証切れで一番金掛かったりしてね。
169165:03/10/22 08:13 ID:I6yv5Uw/
おまいら、貴重なご意見有難う御座います

漏れのような香具師は大人しくヨタ車に乗ることにしまつ
ヽ(`Д´)ノもう来ねえよ!ウワァァソ
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 10:06 ID:kFs6abEF
オレ、ちょい乗り専門だけど、
シトロエンは楽しいョ。
ハンドルがクイックでさ、きっと愛着わくって・・
>>169=165
まあ、餅つけ。
漏れもそこまで乗らないなら中古車でも良いかと思う
しかし試乗出来るならC3にでも乗って見ろ
ウインカー入れた時点でニマー
走っていても「藻前らそんなに急いで(以下略」だ

年に数回で2000kmなら買わずにレンタカーと言う手もある
シトロエンのレンタカーは無いだろうけど色んなクルマを
取っ替えひっかえ、車両代、保険代、駐車場代、色々悩んでくさい
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 17:52 ID:PTGu0ytB
モーターショーテレ朝ニュースに
「C3エルメス」キタ━━(゜∀゜)━━!!
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/22 18:19 ID:kFs6abEF
C3エルメスって、右ハンですね。
日本人に買ってほしくてわざわざ造ったんでつネ、これ。

ttp://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_329.htm
そもそも、XMやらCXやらの本革って、エルメスとかグッチやらじゃなかったか?
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 05:48 ID:JSUQpxzc
C3にも本皮仕様ありますか?
176名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 05:52 ID:O2JzzTBf
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 10:52 ID:SEolLQQH
C3エルメスのドアトリムは鮫肌じゃない!?
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/23 21:34 ID:p3b0aZUi
C2のTVスポットCMがあったョ
http://www.citroen.de/c2/index.htm
の左上の 「GALERIE」 の 「TV SPOT」 をクリックすると・・
・・いかがでしょ?
179名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 06:46 ID:5QXAah//
あしたからモーターショー
前いった時、シトロエンブースはパンフが終わってた。
人気があったのか?用意がたりなかったのか?
ほかのブースはなんぼでもパンフあったなぁ。
>>179
用意してたのが少なかったんでショ。
インポーターがインポーターだしw
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/24 09:08 ID:aAU/8lI7
WRC12戦目でシトロエンが2位と5位で、
ドライバーズもマニュファクチャラーズも、単独首位・・
このまま勝っちゃってヨイのかな?
ttp://www.citroen.co.jp/wrc/index.html
>>181
なんか阪神ファンの心境ですね!目指すはセーヌ川?
183がんがれマクレー :03/10/24 20:50 ID:UT2ainXY
いやー、WRCでは阪神ってより松井みたいなもんかも。
なんか参加一年目なのに優勝しちゃって、出来すぎなんじゃないの?って感じ
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 03:08 ID:QatJsxIQ
WRCって、日テレでみれましたっけ?
BS7かしら?

エルメスC3は、オークション商品だから、
イスに座ったり、ハンドルさわったりは、ダメかな・・
よごれてはマズイか。
>184
日テレのWRC番組は関東ローカル
シトロのエルメスもいいが、BIRKIN 7のエルメスVer.があったら
紛らわしくて良いのに。
>>184 日テレ系CSのG+でもやってるよん
188184:03/10/25 09:37 ID:QatJsxIQ
>185,187
貴重な情報いただきました。
そうでしたか・・日テレのHPみてみます。

南関東在住なので、地上波4chでWRC。
o(^-^)o
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 15:17 ID:3o6J7QQx
モーターショーのページ
ttp://www.citroen.co.jp/c_future/
「日本市場でも復調するシトロエンブランド」てとこが、イジマシイ。
ユーノスで扱ってた頃がピーク?
191雪鉄龍@xxxx:03/10/25 23:15 ID:1XnuUT+c
>>190
マツダが取り扱う一二年前が本当のピークBXを中心に順当に台数が伸びていたなり。

確かにマツダ参入で登録台数だけは伸びたけど実際は新古車のたたき売り状態
一部良心的なユーノス店舗を除けばボロBXの山を築いただけ(w

192名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/25 23:45 ID:awgyvBdE
オイル交換が「一年または15,000キロ」ってことは
1000キロ点検では交換しなくていいの?
>>192

C3の1ヶ月点検の時にセールス氏に
「どうしてもというなら交換しますが、変えなくても大丈夫ですよ」と言われたので変えなかったです。
194名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 00:16 ID:e7b6sOZe
>>193
さんくす。
やっぱりしなくていいのか。

1000キロ点検てオイル交換のためにするようなもんだと
おもてたから、なやんでたんだよね。
>>193-194
ん?慣らし運転のこと、キミらは知らんのか?
フランスの工業製品ごときの工作精度で慣らししないなんて漏れは怖いと思うけど…
そりゃ即壊れるってもんでもないから、そういう意味じゃ「大丈夫」だろうけど。
ミッションオイルならともかく、エンジンオイルなら気持ち早めに取り替える程度で
十分でそ。さすがにフィルタは一緒に変えたほうがいいと思うけど。

とはいえ、漏れは3000kmで変えちゃった。
197名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 06:53 ID:M7yONBNU
BMW MINIは初回のオイル交換は一万キロだと友人がいってました。
乗せてもらうたびにまだかえないのかと催促しています。
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/26 06:58 ID:mWt//uGv
知らなかったなぁ、マツダは新古車BXを多く売ってたなんて。

でも消費者的には、オトクな時期だった?
モーターショウ、C2見たさに行ってきたよ。
ブルーメタのC2があったけど、意外にデカイって印象だった。
C3とほぼ同じぐらい?面が広いからそう見えるのか?実際
ほとんど変わらない寸法なのかはわからないけど・・・もう少し背が低けりゃなあ

はじめてC3の後ろに座ったけど、期待してたより狭い。でも安っぽさはなかった。
C2とC3。実際買う時どっちにするか悩むよね

しかし、C2鍵がかかってて中には座れなかったのが残念。
けちけちするんじゃねーよ。売る気あんのか?ってちょっと思いますた。
200雪鉄龍@xxxx:03/10/26 18:19 ID:iSqpZTMz
>>198
地域や店舗にもよるけど当時は安かったよ、どう頑張っても値引きでは
勝てないと西武の所長さん嘆いていました。

オトクでは有りました。

今日、久しぶりにBXを見かけた。
赤のGTiだったけど、やっぱりカッコいいね。
BXだけは、もう一度新車で乗りたいと思うよ。
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 01:49 ID:vW+R9scg
モーターショーのC2、右ハンでしたね。

しかし目玉のはずの、C2やC3プルリエル、Cエアドリームが、
どれも車内には触れることすらできないとは・・
C3エルメスも、照明のあて方がヘタ。
HP掲載の写真にあったキレイなエルメス色が、くすんだ色に
なっとった。

青いC3は、かわいいかった。
なるほどC3オーナーは惚れるわけだ。
>>202
展示車を触らせないのは、昔からのお約束だね。
XMクラスならともかく、普通の大衆車なのにCJは消費者を舐め過ぎ。
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 09:25 ID:mT5AGbrj
BX売却から半年。ハイドロ抜きの生活にもそろそろ我慢の限界が来てしまいました。
gtvスパイダーとクアトロポルテを処分してC5-V6を購入する運びとなりました。
ノアールオニキスは船待ちのため、グリファルミネータになる予定。
革は硬いのでアルカンタラにします。
XM、Xan、BXと続いたハイドロXシリーズからついにCシリーズ乗りになります。
でも、ZXは維持費かからないので当面手元においておきます。
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 10:12 ID:c+zmrKop
>>199 >>202

入場して一番に見に行きました。確かに車内に入れないのは残念。

ttp://naminori-panda.hp.infoseek.co.jp/37thTokyoMotorShow038.jpg
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/27 12:36 ID:yoYt3L5j
イイ写真。
でも、
モーターショーのシトロエン・スタンドは、少々・・・・( ´・ω・`)・・な印象かも
C2の椅子のってみたいとか、すこし期待してたせいかなァ

>204
遠乗りしたくなりますョ
C3の後部座席、両脇にチャイルドシートを乗せて真ん中に大人が座るなんてことは出来そうですか?
208( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/27 20:08 ID:oaM14Ryr
それは、ちと苦しそうれす
真ん中の席はお子さんくらいしか乗れそうにないれす
あのサイズれすから大人4人+αか
前席大人2人+後席チャイルドシート2席+ぬいぐるみの組み合わせでいかかれしょうか?
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 01:42 ID:jrJe8wRF
ちいさな子供2人の家庭のバアイ、
助手席チャイルドシートと、後ろ席チャイルドシートでよいのでわ・・
後ろ席のママサンが助手席の子のメンドウもみるしかないですョ。

C3は全体に小ぶりにできてるけど天井高いし、
空間はけっこうありますね
>>171
>シトロエンのレンタカーは無いだろうけど

XMのレンタカーは昔オリックスにあった。
法人ユース契約かもしれないが。
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 09:32 ID:4FN5O5G3
C3にするか国産車にするかさんざん悩んだ挙げ句に国産車にしてしまい、今となってはちょっと後悔しています。
3年後の車検時には是非C3に買い替えたいと思っているのですが、一般的にフランス車(というか外車)のモデルチェンジのサイクルって何年ぐらいなのでしょう?
プジョー206などはもうかなりの年数が経っているのにまだモデルチェンジの話は聞きませんし、C3も6、7年はモデルチェンジせずにこのままなのでしょうか?
3年後ぐらいがマイナーチェンジされて品質も向上してちょうどいい頃かなー なーんて思っているのですが。
買い替えたのはいいものの、すぐにモデルチェンジされちゃうと後悔しますからねー
どなたかお教えください。
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 10:23 ID:7BzZGvp7
輸入車は、基本的に毎年マイナーチェンジされるケド、
大きな改良ってのは、
例えばXantiaの場合は、1993年にデビューしてから、5年後の1998年に
4気筒エンジンが16vになり、ATに学習機能が付き、ボディも補強されたとか。
C3はどうでしょ。

シトロエンまた勝ってる。
ttp://www.citroen.co.jp/wrc/index.html
213212:03/10/28 10:25 ID:7BzZGvp7
2位、7位、9位、10位でした。
>>211
欧州車のフルモデルチェンジは8〜10年ぐらいのサイクルが相場。
けど212も言ってるように、明確にマイチェンしました、と発表してなくても
常に細かいところで手を入れてる。
年式ごとに微妙に違う。
否、年式どころか同じ年でも途中から何かしら変わってることはザラ。
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 21:44 ID:k9ZzgHcf
この前の日曜日C3の1.6試乗してきました。
なれない2ペダルで最初と坂道苦労したけど
気に入って買いたくなったんで
取りあえず見積もりをもらったらトータル290万でちょっとびっくり。
C3買った方でみなさんどれくらいで買われたんでしょう??
216( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/28 22:20 ID:m1m9LTjd
1・4のナビ以外フル装備で220くらいでした
デビュー直後だったのれスカイルーフは付いてないれす
290って完璧フル装備?
もうちょっと待ってC2にすればお安いかも

同じく先週日曜日、1.4+スタイルパックで、
現金一括なら「諸費用込み210」って言われたよ。

一人暮らしなら迷わず買ったんだけど…ハァー
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/28 23:09 ID:2B73DRZL
母がプジョ206海苔ですが、今日修理に出したら、台車でなんと
C3が!!
しかも試乗車だったものらしく、新車同様。ラッキー。

思ったこと。
ハンドルが超軽いですね。プジョに比べると3分の1?ってくらい。
あと、見晴らしがいい!
夕焼け空を満喫しながら走れました。
シーケンシャルモードも面白そうですね。
しかし漏れはAT限定のヘタレなので、まだ試せず。。。
オーディオスピーカーはプジョの方が臨場感あるな。

その他もろもろ総合判断し、結論。
プジョより全然いいやん!
S23年式の親父を試乗に連れ出したら、
ポップな内装に表情が引きつり、
ウィンカーの「ピコッ、ピコッ」ていう音が出たとき、
「恥ずかしいんで、もう戻っていいですか?」
と真顔でディーラー店員に迫る始末…

「俺は一生、あれに乗りたいとは思わん」だそうな。
自分の車にするんだけど、
親からそっぽ向かれるのも寂しい話だしなぁ。
むつかしい…
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 06:51 ID:b9940qMM
C3海苔のみなさんは、ぜんいん独身?
家族もちの人とか、いないのかな
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 09:10 ID:7DDJCIMz
C3も8年ぐらいはモデルチェンジしないのかもね。
3年後に買うことに決めました。
どうもありがとうございますー>7BzZGvp7さん yuhPa+Vcさん
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 14:38 ID:rcINukuP
エルメスVerには、800〜1200円なんて値札がついてますね
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 17:02 ID:IHim2LzA
ぢゃ、3台注文ね。ヤフオクで希望落札価格12000円でボロ儲け。
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 17:24 ID:Q66K4JGS
俺はもうC3プルリエール買うぞ!!
もう予約した。
2CV以来久々のシトロエン。うれしーなー!
225( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/29 19:07 ID:TREuTuO0
>>220
嫁も子もいる家族餅れす
うちの子は生まれた病院から
2CVに乗せて帰ってきて以来シトロエニストれす
おもちゃもBXとか2CVとかエグザンのミニカーとかれす
親子揃ってのシトロ馬鹿れす
> 親子揃ってのシトロ馬鹿れす

そうかな?大きくなってみないとわからん象
227( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/29 19:19 ID:TREuTuO0
たしかに・・・
シトロがスキだと言いながら「ボク、おとなになったらジープに乗るんだ」と言ってます
ちょっと寂しい今日この頃れす
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 20:06 ID:/qj2K3fF
そんな貴方にメアリ
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 20:11 ID:CTn4VWzs
215です。
1.6でオプションは
コンフォートパック
MD
テレビ(ナビ無し)のみで、
北海道で12月か1月に買おうと思ってるんで
スタッドスチールホイールも買わないといけないんで
その金額も入ってます
かつて、トヨタと日産の車以外は買った事の無い
親に育てられた俺が、
C2の発売を心待ちにしている。

…逆もあり得るだろうから、気を抜かないで>C3海苔さん
231私も狙っています:03/10/29 21:03 ID:ksFqhsLW
224さん
日本導入のプルリエルの色は何色用意されるのでしょうか?何色にしたの?
232( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/29 21:36 ID:1h/q2f/f
>>228さん&>>230さん
ありがとうござます
さっき、おとなになったら2CVかメアリに乗ってねと言ったら断られますた
しかし、女の子にもてるよといったら即OKでした
親に似てます
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/29 22:41 ID:7n5XGV+X
>232 女の子にもてるよといったら

子供に嘘を教えてはいけません。不良になっちゃうYO。
234( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/10/29 22:47 ID:rQATJwns
ハイドロは魔法の絨毯とか、雲の上に乗ってるような感じとか
すでにイパーイ、ウソ教えてるんで
挫折と再生はシトロ海苔の永遠のテーマかなぁと。
C2並行だったらどこで買う?
1.6のMTってどこか入れてますかね。
>235
茄子で入れてたかと
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/30 00:05 ID:noclBsMM
>224
C3プルリエールの予約・・それは並行屋サンですか?
それともいわゆる正規ディラー店スか?
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/30 00:13 ID:Wy9rzieB
'01クサラT4WRCのプラモ(1/43)を見つけたのだが、Hellerってのはフランスのメーカー?
>238
Xは微妙にスレ違いなのでわ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061522489/
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/30 00:59 ID:noclBsMM
C3のプラモデルあったらほしいな
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/30 09:39 ID:15J9rEwd
フランス・エレール社のホーム・ページ
ttp://www.heller.fr/default_uk.htm
右上「News」て処の、中央上「Next」を、2回 Clickすると
WRCの5車種セット登場。
24分の1モデル
輸入おもちゃ屋さんに頼むと入れてくれるのかしら?

ttp://rally037.hp.infoseek.co.jp/gar17.html
顔はCシリーズとまったく同じ
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 00:16 ID:JeZvOkAf
モーターショーのパンフ見てみたら、C3プルリエルも
C2も「2004年春発売予定」とある。
春、てのは何月なんだろ?
C3のときは、あれえ?4月ごろでしたっけ
C2は4月って聞いたよ(ディーラーで
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 00:41 ID:mz37Mp1B
今日モーターショー行ったけど、シトロエンブースはあまり人がいなかった。
プジョーはオーナーズサロンがあったのに、シトロエンは・・・
階段上ったところがそれっぽかったので、聞いてみたところ
商談コーナーだって。

展示の仕方も、もうちょっと考えないとね。
全体的に見てルノーが一番良かったな。
245名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 01:01 ID:PtGQFA7e
マニュアル出るんだっけ?センソドライブだけ?
246242:03/10/31 01:29 ID:JeZvOkAf
4月でしたか

するとC3プルリエ-ル予約した人の書き込みがあったケド
並行やサンかな・・
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 08:35 ID:KgYEON2Z
4月発売でも予約受けてくれるよ。 スカイルーフなんか発売時期未定で受けてたもの。
248私も狙ってます:03/10/31 11:26 ID:1zK4FtCV
>224,247
だから色がハキーリしたら、仮予約に走ります。

本国8色(これも誰か知ってたら何色があるか教えて!)のうち
何色が入るので背負うか?
C2のVTSが発売されるのは、いつのことやら
今の車の車検が切れる来年7月までには・・
250セールス氏談:03/10/31 18:26 ID:KgYEON2Z
C2はC3と同じ1.4ATと1.6センソの2種。 クサラはあと3年くらいは作り続けるんじゃない?…つまり、C4は3年くらいあと。
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/10/31 23:38 ID:lHb4yYbo
1.4センソが出るって話はデマ?とりあえずセンソオンリーで出してVTSで6MT(5MT?)って事聞いたんだが。
>>251
両方センソドライブでしょう
っていうかオートマないでしょう、本国にも
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 05:46 ID:LoKHysCu
プルリエルの色
ttp://www.citroen.co.uk/level4/newColours.asp?pagetype=pluriel
8色というのは

サンセット・オレンジ(メタ)・・・・・夕暮れ時の橙(だいだい)色
パッション・レッド・・・・・・・・・・・情熱の赤色
サハラ・ゴールド(メタ)・・・・・・・・・・・サハラ砂漠の黄金色
アークチック・スチール(メタ)・・・・・・極北の鉄の色
トスカーン・ブルー(メタ)・・・・・・・・・・・イタリア・トスカーナ地方の青色
ストーム・グレイ(メタ)・・・・・・・・・・・・・・嵐の灰色
レインフォーレスト・グリーン(パール光沢)・・・・・熱帯雨林の緑色
ピザッツ・グリーン(メタ)・・・・・・・・・・・・・活気ある緑色

日本でも8色、選べればいいですねぇ
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 14:09 ID:J1aWEdmx
モーターショーのC2は、ボディ横に金文字でVTRとあったなぁ

シフトレバーには、+⇔− と刻まれとった。
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/01 14:19 ID:g5YJS15i
>>249
> C2のVTSが発売されるのは、いつのことやら
> 今の車の車検が切れる来年7月までには・・

おまいは漏れでつか?
漏れも来年7月に車検切れの車を持つC2購入希望者でつ
モーターショーの部品のところに
プルリエルが置いてあったので眺めてたら、
屋根外しの実演やってますた。

257名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 01:56 ID:v8tIf+sO
へーへーへーへー

イイもの観ましたねぇ
チトうらやましい


ハードトップ等はトランクに収まるのかしら?
無理かな?
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 02:08 ID:Q6DA/DLY
シトロエンスタンドでも屋根外しの実演するよ。 日に1〜2回だけど。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 07:29 ID:qIf/H4B/
あら〜、実演してたのですか・・・・・_| ̄|○・・・・・しらんかった
実演時刻とか掲示されてたのかな・・

シトロエン・スタンド
もっと、積極的にイロイロみせてくれればいいのに
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 11:27 ID:Q6DA/DLY
オイラの行った時は、14:00から展示車の説明を始めて、14:30くらいから解体ショーを演ってたよ。
>257
ふたりの女性がボディーから外した各一本づつのTOPのパーツは、
奥からでてきた黒子的男性スタッフに「忘れてくれ」と
いわんばかりに渡されてました。W

その後、黒子さん達は後ろにあった専用スタンドのようなものに、ひっそりと立て掛けてましたが・・・
あのスタンドってオプションなのかな?

コンパニオンが軽そうに持って見せてた、そのTOPレールも微妙に筋肉が張ってたところをみると
意外に重いのでは?てな印象だったなあ。

不恰好に飛び出させれば後ろの席に積めないことはなさそうだけど・・・
やはり天気予報を確認して、近所散策用に限られそうですね。
フェイクでTOP収納用専用チェロケースとかあれば飛び出させてもおしゃれかも・・・
262( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/02 17:54 ID:e1lroZ4z
サイドアーチの重さは約12キロだそうれす
コンパニオンのおねいさんにはチト重そうれすね
変身にも時間と手間がかかるらしくて
フルオープン時に急に雨ふってきたら大変な目に・・・
でも、そんなことも含めて楽しそうれすね
2CVの系譜のキーワードは冒険なのれすから
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 19:43 ID:Q6DA/DLY
しかし、なんでシトロエンとプジョーのブースは離れてるのかね。 同グループで別れてたのはプジョ・シトだけ?
264雪鉄龍@xxxx:03/11/02 21:09 ID:Ba9CkjQr
来年2月から発売らしいがまたしても右ハンのみか・・・

>>263
同じPSAでもPJとCJでは資本が違うので、日本で一緒にやる道理がないから。
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 22:30 ID:/LYQpHBz
プルリエルっていつ発売されるんだろ(´・ω・`)
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 22:30 ID:v8tIf+sO
PジャポンとCジャポンとで資本が違うって・・・
よろしければ、もうすこし詳細きかせてくださいな。


プジョとの差異は、とても興味アリマス。
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 22:37 ID:frORPysq
P=売れてる
C=売れてない

P=みんな知ってる
C=誰も知らない

P=カッコイイ
C=カコワルイ

P=オシャレ
C=ヘンタイ

あとは?
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/02 22:56 ID:OEiZv5Np
C2っていくらぐらいになるんだろ?
>267
「シトロエン」ってメーカー名なら知名度は上だと思うけどなぁ
270雪鉄龍@xxxx:03/11/03 02:15 ID:2B1HTnTo
>>266

PSAの傘下にオートモービルプジョーとオートモービルシトロエン
が有ってそれぞれがファイナンス部門を持ち(複雑に絡み合っていますが)
PJとCJではお金が出てくる財布が違います、別会社ですので馴れ合う必要
ないのでつ。

PSAジャポンでも出来て統括マネージャーが派遣されでもすればPSAとして
このようなイベントで肩並べるでしょう。

でCJはじり貧で広告費の捻出すらままならない・・・東京モーターショーに
出展出来ただけでも褒めてあげましょう(ワラエナイ
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 05:40 ID:+VwOiYIQ
CJは5ヶ年計画で動いてるので、'06年までは潰れない(予定)。
272266:03/11/03 06:16 ID:GCiWzoV2
なるほどプジョとは、本国でも財務関係が別モノなのでスか。

極論ですが・・・
オートモビル・シトロエンは6年連続で売上記録更新であり、
C・ジャポンもC3が売れて、
これまでのところ販売台数前年度比75%アップとか・・
そうするとオートモビル・シトロエンがPSAからヤガテ独立なんてのは・・・
未来永アリエナイでしょかねぇ。
273雪鉄龍@xxxx:03/11/03 06:36 ID:2B1HTnTo
>>272
本国で00年以降それまで独立してそれぞれの看板がついていた物が
PSAプジョー・シトロエンと名前を変えてるので、組織の統廃合
は年々進んでいるのでしょう、とは言ってもお互い仲はあまり宜しく無いようです(w

>>263 VWとアウディも分かれていたな。
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 13:15 ID:3kRaC3q9
VWとアウディとで、プラットフォーム共有は、ゴルフとA3のみだったような。
シトロエンも、そういうのがイイな。

C1・C2に相当するプジョーってあるのかな
トヨタとの提携話はどーなった? 事と次第によってはC2とヴィッツと兄弟車になるやもしれん。
277( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/03 15:51 ID:l1TR8g12
プジョとのプラットホーム共有は
C3が次期207?とで、C2は次期107じゃなかったれしょうか?
豊田さんちと共同で造る予定なのはC1みたいれす
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/03 17:16 ID:3jHYkieC
いつの間にかC3の色が替わってる!

1 ブルー ルシア(Pe)
2 ベール レンツ(Me)
3 ルージュ ルシフェール(Pe)
4 グリライン(Me)
5 ブルー グラン パヴォア(Me)
6 グリ オラジュー(Me)
7 ノアール オニキス(Ve)
8 グリ アルミニウム(Me)
9 ルージュ アルダン
10 ブルー オリエンタル(Pe)
11 ブラン バンキーズ
12 ベール ユルルバン(Pe)

ジェーヌエリオドールがなくなって、替わりにグリオラジューが。
ブルーモリシャスとブルーオリエンタルって違う色なの?
253さん本国8色のご紹介、どもです。
早くプルリエルの概略だけでもCJから発表して欲しいものです。

しかし売れるか?プルリエル。自動車雑誌が307CCと対決記事を組んで、
最後はお約束で307CCがお勧めという展開が目に見えているが・・
280275:03/11/03 23:59 ID:3kRaC3q9
>277
トヨタと合弁会社でC1つくるなど、シトロエンも結構したたかなのかも。

小型車の品質管理とか、トヨタから上手く技術をイタダイてくれば
ヨシ!
>>278

ついでに車内の写真も変わっているのにはびっくり。
CDレシーバーが多少マシなのに変わったかな…

ブルーオリエンタルは、プのチャイナブルーと同一色と思われますので、
その場合チャイナブルーより、ブルーモーリシャスの方が明らかに色が濃いです。
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 07:09 ID:eQctLlWY
プジョが年1万台もでるのはナンデ?

クルマの品質に決定的な上下なんてないだろに
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/04 11:47 ID:O3uGQxXb
C3プルリエルについて、オフィシャルHPで・・
ttp://www.citroen.co.jp/c_future/
・・・日本へは1.6リッターエンジンにセミオートマチックトランスミッション
「センソドライブ」を搭載したモデルが04年早春より発売されます。・・・
・・・● 8色のボディカラー
開放感をイメージした4色
(オレンジ、ライトグリーン、ライトブルー、ライトブラウン)、
エレガントさをイメージした4色
(シルバー、ダークグレー、ダークグリーン、レッド)が用意されます。・・・

C2についても
・・・日本仕様は、1.4リッターと1.6リッター、
ともにセンソドライブ付VTR仕様が来春より導入される予定です。・・・

・・・C3と同レベルのドライビングコンフォート装備
● チルト・テレスコピックステアリング
● 高さ調整式ドライバーズシート
● オンボードコンピューター
● クルーズコントロール
● オートヘッドライト
● 雨滴/車速感応式オートワイパー
● オーバースピードアラームなど

ですと。

C2もC3プルリエルも、5速マニュアルがあることはあるんですねぇ
ttp://www.citroen.co.uk/level4/technicalSpecification.asp?pagetype=c2&style=&infoID=16
ttp://www.citroen.co.uk/level4/technicalSpecification.asp?pagetype=Pluriel&style=&infoID=16
入レレばイイのに
シトロエン・イタリアのサイトで、プルリエルの各色発見。
ウニ色、赤、銀、金、の場合、サイドアーチが黒。
グレー、ブルー、グリーン二色で、サイドアーチが灰色になるようですね。
ttp://www.citroenc3pluriel.it/fr/caractere_pluriel/couleurs_pluriel.php
↑ 5方向から見たぷるぷるのボデイカラーが8色に変わります。
みなさんどの色がお好みですか?
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 03:58 ID:19+inowO
色指定が多いクルマは、ヤパリ小型車にかぎられるのですかねぇ。

VWではポロとかビートル、シトロエンなら
C2とかC3プルリエル、かつての2CVですか。
大型車・中型車でカラフルにすると・・・イカンですかね?
自分で塗れば無問題
VWは以前から日本導入モデルの色数を極端に絞っているのです。他社はそれにならっているのかと。
以前Cクラスを買ったときには、本国発注3ヶ月待ちの条件でカタログにない色を入れてもらいました。
CJも真似して欲しい。
289飯山満:03/11/05 10:09 ID:2ZX+R8L4
 前からデザイン的に気になっていたC3ですが、やはり一度見て(乗って)見ようかと思います。
HP見てみましたが、非常に工夫された装備が沢山付いていることに驚きました。
今はとりあえず興味あり、といったレベルなのですが、やはり耐久性などは気になります。 (^^;
下世話な話題ですみませんが、オーナーの皆さん、いかがなものでしょうか?

 僕は、車買い替えに既に何年も悩んでいる、非常に優柔不断な性質にあります。
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/05 14:29 ID:BUHhdY2+
C3は発売開始からようやく1年5〜6ヶ月、
C3海苔サンたちはまだ新婚状態がつづいているノデわ。
C3の耐久性については、深刻なトラブルがつぎつぎ発生!、てな書き込みは
とりあえず無し・・いまのトコ
たぶんリセール時の価格をかんがえてシトロエン新車で買うひとは少ないので、
野太く短くたのしいシトロエン生活をかんがえているのかも。
耐久性があるのかどーかは、現在耐用試験中ですよ。

もしかしたら耐用性*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*あるのかも
2,3年で乗り換える人は少ないかもね
噛めば噛むほど味の出るスルメのような車・・・
BXからC3への乗り換え組だけどもしも289が外車初めてなら
部品代や工賃が国産車よりは高いと言う事は覚えておこう
と言っても新車で買えば3年保証なんだが(w
292( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/05 20:27 ID:wpBD4umG
>>289

C3は日本国内では昨年10月からの販売れすから1年と1ヶ月経ちました
私のC3は来月で納車後1年ですが、いまのところノー・トラブルれす
耐久性はたった1年れすからわかんないのが正直な感想れす
個体でのトラブルはいろいろ出てるみいたいですが
本国でのデビューからまだ2年経ちませんからね、いろいろあるでしょうね

毎日乗ってて、ふと考えました
もしかしてフランスのカローラなのかも、と・・・。

そのくらい普通に乗れます
でも楽しさは・・・御自分でお確かめくらさい。





とりあえず3年間は怖くないですからね(w>保証
壊れるだの言われるのって、大抵5年過ぎたあたりからなんで、まだまだ未知数
日本に入ってからはやっと1年ですし。

一度乗ってみる事をお勧めします。走ってこそ、だと思っているので。
太いAピラーとか、人によってはどうにも許せない所がいくつかあるので、そこが許せるか
ってものありますね。

ちなみに、うちは今のところ大トラブルはなしです。

294飯山満:03/11/05 23:32 ID:2ZX+R8L4
>>290-293 皆さん、レスアリガd!(゚∀゚)ノ !!

とても参考になります。
そうですね、発売よりまだ一年半程度ですものね。
当然長期間の耐久テスト?なんか出来る訳も無いですね、何も調べずにすみません。 m(_ _)m

 今日はディーラーにいけませんでした。
その間にHPや雑誌やらで情報収集していましたが、やはり1.4アニヴェルセルがお買い得な
のでしょうか。
本当に驚くほど装備が充実していますね。 肝心の走行性能に関しては
皆さんも言われているように、やはり乗ってみないと分らない車なのでしょうから試乗を楽しみに
したいと思っています。

 また、「お値引き」 の方は少しは期待しても良いのでしょうか? (^^;
ただでさえ特別仕様車なので最初からあまり期待できない物とは思いますが、すみません、
やはり気になってしまいます。
僕にとって始めての外車経験になる車なので、ディーラー巡りは慣れていても少し緊張しますね。(w
今後も些細な情報でも頂けたら大きな励みになりますので、ヨロシクお願いします!!

295名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 00:00 ID:hYQWdaL0
>>294
私もごく普通の国産車からC3への乗り替え組。
いろいろと気になる気持ちは分かります。
が、さんざん調査して購入した挙句、「話が違うよ」と思うよりも、
勢いで買って、トラブルがあっても「仏車だし、仕方がないか」
と思う方が、幸せかも。理性よりも「欲しい!乗りたい!」という本能(?)
誤解の無いように付け加えておきますが、乗り始めてまだ4ヶ月ですが、
「仕方がないか」と思ったことはありません。
>>299
全く以ってその通りです!
車など、勢いで買うものです!
ましてや今時の車など、そう簡単に壊れるわけがありません!












でも、フォローしてくれるところは確保しておきましょう。
>299がどんな正論を吐くか楽しみだw
298( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/06 05:21 ID:0Z/ulLPz
↑いぢわるれすね
ということで、>>299さん、ハリキッてどうぞ
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 05:37 ID:48slK0q8
アニバーサルモデルに値引きがあるのかな?
それはともかく
値引きのお話、てのは結構アレなんですかねぇ?
アンタッチャブルつうか、
皆さんの交渉力がハッキリしてまうつうか、

わたしフタケタ万円値引きでしたョ。えへへ
ダメだこりゃ
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 09:56 ID:Kq+CVa//
リチャードが英国ラリーを欠場だそうで。 Wタイトルに一歩近づきましたな。
303名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 18:14 ID:k5QBEHXD
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 21:46 ID:V9VAyF6q
アニヴェルセル186万円だね。
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/06 22:22 ID:48slK0q8
お買いどくだね。
希少なクルマって感じで、愛着わきそう。

バーンズはなにかのウィルスにやられたらしい。
もしもシトロエンがタイトル獲ったら、C4の開発は先送りに
なるんかしら?
先送りも何も、あと3〜4年はC4を出す気は無いらしい。
307飯山満:03/11/06 22:52 ID:NjiOB+BJ
 ついに念願の試乗に行ってきました!!
結論から言うと、皆さんの言ったとおりの乗り味ですね。
当りは柔らかく、且つ、しっかりとしなやかなフィーリング
80キロくらいしか出していませんが素晴らしい直進安定性に
食いつきの強いブレーキ、スムーズなエンジン、意外に真面目な?4AT
細部まで配慮の行き届いた室内空間とライティングロジック。
今は歴然とした車文化の差に愕然としています。

正直僕はC3を自分の物にしたい、永い付き合いをしてみたいと思ってしまいました。
このような気持ちは本当に久しぶりで、未だに少々興奮しております。 (^^;
いままでずっと車の買い替えに悩んでいましたが、いきなり道が開けた気がします!!

 素晴らしい車でした、本当に!
308飯山満:03/11/06 22:57 ID:NjiOB+BJ
>>295
ありがとうございます。
試乗を終えて、さんざん言い古された言葉ですが
「車は乗ってみないと分らない、スペックではない」 と自分も僭越ながら思ってしまいました。

 セールスさん曰く
乗ってるうちにじわじわ馴染んできますよ・・・ と。

 ああ、馴染ませてみた〜い! (´∀`)
今日の日経夕刊の1面にC2ディーゼル車の写真が載ってるよ。
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 08:55 ID:qPvcQ8AA
フランスのシトロエンは、ディーゼル&マニュアルが一番うれている、とか。
まったくの生活クルマ=しとろえん
C2ディーゼル、入ってくればいいな。
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 21:47 ID:T+luNnQu
C3はトランク、どうでしょう、いっぱいはいります?
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 22:10 ID:0742MccX
>>311
縦に短くて底が深い。その欠点を補うのがモジュボード。
普段使わないものをモジュボードの下に入れておけば、
すっきりと、それなりに使えます。
ゴルフバッグとかは持っていないので、
目安になるような具体例は、出せませんが。
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/07 23:06 ID:T+luNnQu
おお〜なるほど、
>縦に短くて底が深い。
ですか・・いい表現。
旅行カバンのみこむくらい楽勝スか?
314( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/07 23:11 ID:W8Ce8Rsj
ちいさな車なのでカーゴスペースはあんまり入りませんね
ビールケースも1個かな?2個は無理みたいれすね
でもこないだ、後部座席倒して友人のお引越しの手伝ったのれすが
丸いちゃぶ台積んで走ってたら
サイズの割にけっこう使えるねと言われますた
助手席と後部座席はずれたら素敵なのれすが
それは今時のニーズがなさそうれすね
入れた経験があるのはスーツケース大+小くらい。
とりあえず、Vitzよりは広い(^^; レンタカーでVitz借りたら同じ量は入らなくって困った…
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 03:17 ID:cLZyHcIv
ちゃぶ台はこべたら、運搬能力としては、リアカーなみに
イケルですか。

痩せの大食い、が可能?
BMWミニとどっちが大食いかしら
317少し惚けてみる:03/11/08 10:14 ID:Ce0vI5i9
流れは積載能力だが「大食い」が燃費なら
C3の1.6センソドライブは14km/Lくらい走ってる
町中専門ではなく郊外も走る条件で、先日14.39km/Lだった
何ヶ所かweb見ると12k〜14kった所かな、高速で17km/Lと言う
記載も有った、ATだと10kくらい?>乗ってる方

BMWミニだと6〜12と言った所
ttp://car.nifty.com/newcar/user_report/cn_235-1-0/page_1/ReportView.htm
同じページのC3(1.6)だと12〜14
ttp://car.nifty.com/newcar/user_report/cn_208-15-0/page_1/ReportView.htm
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 11:38 ID:BpjBUgni
C3燃費いいんだ。

C3の体感速度はどうでしょ。
ミニはシャコタン風つうか、アイポイントひくいから
50〜60`/hで走っても、路面をふくめた風景がいいかんじで
フロントガラスから後ろに流れてゆくんスよ。
ロードスターもそうだけれど、たのしいョ。
>>317
さして渋滞しない街中メインで 10km弱/lってとこ。高速だと16km弱/lくらいかな。
ちょいのりが続くとすぐ8km/lくらいになっちゃうけど…

>>318
やっぱり、アイポイント高いし、その辺は違いますね。
サスのおいしい所ってのもあるけど70km/h前後が一番気持ちいいです
C3プルなんですが・・・
この前のモーターショウの話題の時にルーフを収納できない
事が書かれていましたが、スパイダーやピックアップの時に
雨が降ってきたらどないするんでしょ?

.comのページ見てもなんかよくわからないっす。

濡れて下さい。
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 19:16 ID:5rMz+E2/
C2カコイイ!!
来年春には発売してくれ。
パニッツィが早々にリタイアした模様。 メーカータイトル獲得が見えてきた。
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/08 20:01 ID:cLZyHcIv
C3プルリエルをトップ外して走行中、雨になったらどーするか?

1.傘をさす。
2.ヘルメットかぶる
3.雨合羽を着る
4.無視する
5.雨水を外にかきだす
6.慣性ドリフトを敢行する
つーか、あれの取り外しはとても面倒くさいぞ。
普段はキャンバストップとしてしか使わないだろ。
そして年に一度、正月に屋根を取っ払って初日の出暴s(ry


サインツ脱落の模様。(・ω・)ショボーン
サインツのタイトル消えちゃったか…
あーでも今の調子だとシトロエンはタイトル取れそうだねぇ
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 05:25 ID:8tRM31h7
セバスチャン・ローブはまだ健在?

Wタイトルはどうだろ、イケルかな・・
ペター1位でセバスチャンは2位。 メイクスタイトル狙いの方式らしいけど、両方逃すヨカーン。
>320

別に日本向けに作ったわけじゃないんで

世界中には雨がほとんど降らんとこ(シーズン)もあるわけだし
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 13:10 ID:QHAv7qkP
本当に雨がふってきたら濡れるしかないんですか??
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 15:37 ID:8tRM31h7
仏とか英国とかの雨と、にっぽんの雨は
えらくちがうんスか?
同じ雨でも全然違う
ってかググってってみ
C2って実際見ると雑誌で見る印象よりデカく感じたな。
平面的なデザインのせいかな?C3より寸法的には何センチ小さいの?

ポロとルポほどの差がない感じ・・・位置づけとしては単にC3の2ドア版って事なのかな?
トヨタエンジンって噂のC1って当然C2よりさらに小さくするんだよね?

335名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/09 21:17 ID:gbmTUgyq
突然すまんが、結局C6って出ないの?
336( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/09 21:58 ID:xQai5fSB
C2 全長3660mm×全幅1660mm×全高1460mm3ドアの4人乗り
C3 全長3850mm×全幅1670mm×全高1540mm5ドアの5人乗り

比べてみるとチョットだけちっちゃいのが C2れすね
さらにちっちゃいと噂のC1(ミニマム5ドアの噂もあり)でホットハッチ造ってくれたらいいなぁ
>336
ども、サンクス

おお車高8cmも違うのか・・・
全長も20cmも小さいんですね。わからんもんだな〜
5cmぐらいしか違わないかと思ってたよ。

C4ネタでガイシュツだけど、C2の顔つきで4枚ドアつくったら
それこそトヨタのWILLみたいになりそうだよね。
ワースクタイトル キター!
これがCJの売り上げにつながればいいんだが...
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 01:12 ID:6wpYoOzH
マニュファクチュアラーズ・タイトル獲得記念あげ!
セバスチャンは結局最後、ミシュランに足を引っ張られたカンジ。
341名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 06:41 ID:Ktr+XpRi
WRC、勝ったんだ。
もしかしてWRC初栄冠?

つぎのモーターショウとか、Cジャポン本社とかで、勝ったラリーカー
(実車)の展示するのかな?
他メーカーはそんなふうに宣伝につかいたおすけど・・
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 10:02 ID:g7399Ldn
シトロエンとプジョーで圧勝ですね
なんでこんなに強いの?
Manufacturers
1. CITROEN 160 Pts
2. PEUGEOT 145 Pts
3. SUBARU 109 Pts
4. FORD 93 Pts
5. SKODA 23 Pts
6. HYUNDAI 12 Pts
ttp://www.wrc.com/en_GB/default.htm
343320:03/11/10 11:52 ID:4gzv4YWm
遅レスになっちまいますた。答えてくれたシトありがd。

やっぱ避けようも無いのか・・・簡易雨除けでもあってくれればいいと思ったんだが。
ヨーロッパのシト達は酸性雨で禿げそうだわ。
>ぷるぷる
スパイダー状態で使えるトノカバーは付属しないのか?
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 12:07 ID:QvMgtOZ2
無いみたいよ。

ルノーのスピダーみたいな簡易型でもあればいいんだけど・・・
>>335
ディーラーからの受け売りだけど、
「C4いつ頃でしょうね?」
って訊いたら、
「C6よりは後になりますね。C6はもう決定してますから」
と言われた事があったよ。
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/10 22:46 ID:Ktr+XpRi
おおC6でるのね
たのしいな。

Xmの後継だけど、当時に新車でXM買ったひとは
500万をポーンと払うとき、どんな感じだったのかな・・
CXのあとのまったく新しいビッグ・シトロエン、
とりあえず「ころんでも泣かない」かしら?
こんどの旗艦は信頼性、期待できるかな
1.4空窓海苔れす。だいたい40万円びきで購入。後にリコール対象車となりました。
まだ5000kmですが、、、

> 当りは柔らかく、且つ、しっかりとしなやかなフィーリング
> 80キロくらいしか出していませんが素晴らしい直進安定性に
> 食いつきの強いブレーキ、スムーズなエンジン、意外に真面目な?4AT
> 細部まで配慮の行き届いた室内空間とライティングロジック。

4行目は主観の違いとして、上の3行はうちのと正反対ですが?
当たりはキツく、ストロークに欠けてどたどたと暴れる足回り
ワダチでちょろちょろする高速での不安定感
アホなATの相乗効果で一定踏力でもガクガクするブレーキ、
空回りするエンジン、糞バカな初期の日本車みたいなAT
加えて許せない電動パワステ

毎日乗ってるけどだんだん馬脚があきらかに。あの価格の価値はないな(安いけどね)

>>348
40万引きと言う時点で信じられない
と、ネタにマジレス
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 09:34 ID:sMx2Ht/W
ここの左のほうにある「VIDEO」で、
ttp://www.wrc.com/en_GB/Gallery/GalleryHome/GalleryHp.htm
SS区間でタイムアタックしてる、クサラが見れるョ。

クサラはあんまりドリフトとか、やらないんだねぇ。
でもアルゼンチンでは、尻をおもいっきり振って、土煙あげてカッ飛んでる。
>348
馬脚はあなたかと・・・

一つの価値観のみで乗ると確かにそう感じると思うよ。
ちゃんと必要なところに荷重をかけて運転するようにすると
思った以上に安定すると思います。

ATは・・・嫌いな人結構多いみたいね。
極低速の1〜2速の切り替えは確かにありゃりゃって感じだけどね。

ところであのサイズなら何がいいと思うの?興味ある。
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 18:24 ID:sMx2Ht/W
C3を近くの本屋の屋内立体駐車場で見たけど、カワイイわ。
ちいさくて、まるくて、(カドがない!)
駐車場は45度近くある傾斜の道をのぼってゆくのだけれど、
非力なエンジン(とかいわれてるけど)で、
坂とかのぼるところみてみたいな。

C3にかぎらず、賛否両論上等ですよね。
漏れ1.4屋根乗り。そろそろ8000km

>>348
>当たりはキツく、ストロークに欠けてどたどたと暴れる足回り
低速域だとそんな印象かな…キツいってほどじゃないけど。

>ワダチでちょろちょろする高速での不安定感
これは経験なし。飛ばしてても別に不安はないし…
タイヤの空気圧高かったりしないか?

>アホなATの相乗効果で一定踏力でもガクガクするブレーキ、
これはエンブレを積極的につかってる分しかたないかなぁ、と思ってる。
俺はブレーキはシフトダウンさせる為に踏んでいるくらいのつもりでいるから
そんなに気にならないな。
たまに、思ったような変速をしてくれないで困るんだけど。

>空回りするエンジン、糞バカな初期の日本車みたいなAT
2速あたりはねぇ…でも変速制御自体はよくできてると思うけどな。

>加えて許せない電動パワステ
どの辺が?よくみるんだけど、どの辺に違和感を感じるんだか知りたい。
メータ表示が0km/hになるくらいで急に軽くなるのは変だと思うけど。

ま、完璧な車じゃないよね
>1.4空窓海苔れす。だいたい40万円びきで購入。後にリコール対象車となりました。
まだ5000kmですが、、、

 40マソ引きは本当ですか?
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/11 21:32 ID:X/WnL2b8
U市のデーラーから来たDMに25マソIソ購入資金サポートやら謳ってあったからあながちネタでもないかもよ(さらに交渉とか下取りとか?)、1、4の試乗車は13x万円だったし。
アニヴェはせいぜい10マソ位だそうです。
あと、標準車は未だに2002モデルが在庫されているそうですので
それであったら結構引くと思います。
357335:03/11/12 01:24 ID:3vkUEAlc
>>346
おおっ、そうかっ
ありがとう・・・
>>347
普通に買った・・・でも、今度のはいくらなんでも
もちっと信頼できるんじゃないかなぁ?
ちなみに今でも乗ってるよw>xm
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 01:25 ID:GNXEPuxi
新車のシトロエンで40萬えん値引きはリアルな話か?
ちゅうことですか・・
皆さんのバアイ、いかがでした?

けっこうアリだったりしますヨね
359335:03/11/12 01:25 ID:3vkUEAlc
もうあきらめてティアナか新しいクアトロポルテとか
そんなのにしようかなとか思ってたから
少し待つかな・・・

俺のは12万ぐらい乗ってるけど普通に走るよ。
95年式右ハン
360335:03/11/12 01:26 ID:3vkUEAlc
>>358
値引きしてくれとも何も言わずに最初から50万円引いてあった
新西武時代

まぁxmで元値高いし売れないしだからかもだが
361雪鉄龍@xxxx:03/11/12 04:49 ID:1+n5OZO1
C3プル来年2月頃プレスリリース予定するも
無期限発売延期ちゅうことは当面もしくは輸入中止?

まぁAXも最初エンジンが割れて1年間発売延期になったので
このくらいは笑って許す?

しかしすでに輸入延期が決まっていたのに東京モーターショウでは
それを隠し来春発売をアピールした疑いあり・・・
こっちの方が問題あるかもね(w

>361
え`〜
売る前から発売中止(笑)狙ってたのになあ・・

やっぱダメじゃんCJ。
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 09:59 ID:rAzqtGzu
雪鉄さん、情報早いですネ。
(醤油とかソースとかは秘密スか?)

プルリエルもう注文したひともいたけど、
「プルリエル、少々お待ちを」なぁんて手紙がくるのかな?

カバヤのラムネ菓子入りC3をハッケン。(サティで)
2こ売ってたけど、1こ購入したョ。1こ残しといた。
C3血眼でさがしてる人がいたらゲットのチャンスだし。
そんな人がいればのはなしだけれど・・・・・
>>361
アンタの書き込みのおかげでヤフにこんなスレ立っとるぞw

Yahoo!掲示板 ホーム�>�スポーツ、レジャー�>�自動車�>�メーカーとモデル�>�フランス車 > 【なんと!】C3プルリエル発売中止【!】
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834967&tid=a1za4ja4sa4ha1aaa1dba3ca33a5wa5ka5ja5a8a5khafgdcfbbdfa1za1aaa1db&sid=1834967&mid=1&type=date&first=1
プルはEXAん時みたく国交省から横槍でも入ったか?
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 17:59 ID:rAzqtGzu
TVのCMはいかが?
ttp://www.citroen.be/video/video3_nl.htm
上から2番目でプルリエルやってます。

発売延期は、日本だけですかねぇ・・・
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/12 22:31 ID:GNXEPuxi
プルリエル発売延期の記事はオフィシャルHPはもとより
ネット上のどこにもないけど・・・
これから発表されるのかな?

もしかして、これはネタ?
ソースは提示されてないし、おもいきり釣られてるのかな?
ヤフの香具師はアホと言うことでOK?
369雪鉄龍@xxxx:03/11/13 01:17 ID:wzmsH+YJ
>>363
ソースは粛正の嵐真っ只中の方々からの・・・でつ
なので釣りでは有りません。

急に発売決定になったら笑いますが。

>>368
OKです(w


あとで誰が笑われることになっても、発売決定の方が嬉しいね。
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 12:10 ID:xJ1sEMiD
>>369
ナルホド、いわゆるディープスロート情報なのですね。
もそっと詳しく聞きたいッス・・・延期は日本オンリーですか?

>>370
まったく、ほんとに、そのとおり!


イギリスとかじゃ、プルリエルふつうに売ってるし
ttp://www.citroen.co.uk/Level2/flashpage.asp?pagetype=pluriel&modeltype=pluriel


フランスのプルリエルの公式ページ
www.c3pluriel.citroen.fr
このページが Autoactu.com という自動車関係のWebで
今年の「自動車 website大賞」を受賞したとか
ttp://www.citroen.com/site/htm/en/news/plurielwebprice

にっぽんだけですか、売ってないの
372雪鉄龍@xxxx:03/11/13 19:16 ID:wzmsH+YJ
>>370
ちょこっと遅れて夏ぐらいなら嬉しいのですが。

>>371
C2は順調に行けば4月だそうです。

373名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 19:25 ID:HQi6c+C/
カバヤのマジヨレットC3かわいい。
ドアあかないけど
ルーフがあいてる。
C2のおもちゃなんかもあればいいな
374( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/13 20:27 ID:BK13eeKc
>>雪鉄龍@xxxx さん

質問れすが
プリュリエールの輸入販売延期って
国土交通省の認可に関する問題が発生したのれすか?
それともCJの販売スケジュールに起因する延期なのれすか?(入れても売れないって判断しちゃったのかな?)
綱紀粛正の嵐って悲しいれすが実際売れてないメーカーですもんね
ディーラーの私の担当さんも夏いっぱいで辞めちゃって寂しい思いしてます
2CVが大好きな素敵な営業マンさんだったのれすが・・・
新車登録台数も先月までの統計で1500台を切ってる状態で
トヨタ系でC1販売してくれるまでCJの体力は持つのれしょうか?





シトロエン10月登録台数=133台

一台10万円の利益(インポーター取り分)として1330万円。
有明の維持費も出ない鴨・・・



…ねえ、なんでそんなに売れてないのさ。
家族の猛反対でC3購入を断念した身としては、
俺の屍を越えていって欲しいんだけど。
377( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/13 23:01 ID:hga/mg2F
良いね、好きだな、欲しいなぁと言いつつ買ってくれない人多いから
ちなみに昨年同月はたった106台だった。
累計で昨年比157%と、C3導入の効果は出ていると思われる。
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200310shasyu.htm
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/13 23:13 ID:R95kxcXQ
がんばって月9ドラマに登場!してぇ       オペルビータ位は売れるかも?     ラインUPも 1、4MTと1、6センソにすれば良いのに。    みんなMTを求めてると思うけど?
カルトカー、エンスー車でもなければ
販売台数増にはクルマそのものの出来よりも
販売網が大切。

シトロエンの日本での販売網は・・・・
他のメーカーみたいに新聞(全国紙)にもっと広告出せばいいのにね。
382雪鉄龍@xxxx:03/11/14 00:54 ID:DLzh+ZNt
>>374
そのあたりがまだ分らないのです、お上なのか右ハンに問題あったのか・・・


383名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 09:35 ID:heMxuyRW
>>382
英国ではプルリエル右ハンを売ってる(受注を継続してる)わけですから・・・
日本は、イギリスより基準が厳しいのですかねぇ?
おなじく右ハンのオーストラリアで、プルリエルはラインアップにないですネ
ttp://www.citroen.com.au/layout.asp?action=article&ID=7


C3のミニカー、いっぱい
ttp://homepage3.nifty.com/okuruma/citroen/c3.html

プルリエルのミニカー、すこしズングリむっくりかも。
実物がずんぐりしてますものね。
384名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 17:05 ID:j1PzSfaa
さてと、たまには車洗おうかな
みなさん、機械でなんか洗わないかな
キャンペーン開始

C5 30万円引き
クサラ25万円引き
C3 15万円引き

年内登録分まで特別ボーナスとして値引き

386遠藤:03/11/14 21:27 ID:/qoYZfKZ
C3 15万円引き →標準車の場合です。
アニヴェルセルは渋く3〜5万引きあたりでストップです。(大抵端数カットくらい)
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/14 21:49 ID:W5vTZa7e
大幅値引きは一見さんじゃ無理よ
漏れは数年おきに同じ店で新車買ってるが
今年はC3の1.4で30万ちょっと引いてもらった。
どこそこが安いとか言って、スーパーのチラシ握った
オバハンみたいなことはやめとくれ(w
>387
CJのためにもう一台買つてやつてくれ!
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 02:17 ID:TFPGzP3E
クサラブレーク210マソのオファー 。水筒くれてたら考えてあげん事もなかったのに。
390名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 07:59 ID:jRdCM0/l
C4は3年先、とどなたか書いてたから、
おねだん控目なクサラをゲット、てのは現時点での最も賢明な選択かも

ベースはWRCで勝ったクルマだし
信頼性も期待できるシトロエン。ふふふ
CセグメントのCシリーズキボンヌ。
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 15:02 ID:WczuTwtI
水筒二つモロタ
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:21 ID:wX4r/QH+
BX海苔です。
C5、406、眼鏡2の
3台に絞りました。
どれがいいでつか?
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:28 ID:75vubiOF
>393
Xm
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:29 ID:wX4r/QH+
>>394
なんでだよお〜
396名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:48 ID:LyZQsGFb
C5(2.0リッターのヤツ)に乗って2年目だけど、毎日が楽しいスッョ。
C3・5 海苔の方
正直、故障はありませんか?
情報キボンヌ! 
398名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 21:56 ID:WG0OXNe4
>>393
アヴァンギャルドを気取るなら眼鏡弐。シトロエンに拘るならクサラ。BXからC5に海苔買える
スタイルというのがイマイチ見えない。ハイドロ繋がりなだけで、車として違いすぎるから。
>>394の言う通り新車に300万使ったと思ってXmやXan買うのが賢いかと。

それと406買うならアクセラセダンとかアテンザとか買ったほうがマシ。
なんだか最近だんだんC5が欲しくなってきた。
自分の生活環境を考えると とても買える車じゃないんだが・・・
400394:03/11/15 22:14 ID:75vubiOF
>398
説明アリガト。概ね同意。

眼鏡弐はニサーンから同じようなヤシがでるのを覚悟しとかにゃぁならん。
ぷるぷる狙っていたんだが、本当に発売中止なら、眼鏡被り物を買おうかナ
グラスルーフも面白そうだし、307よりよさげですな。
>>399
・C5を欲しいと思う理由
・C5が買えない理由(生活環境において?)

を具体的にキボン
403名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 22:54 ID:LyZQsGFb
ワタシはXantia→C5と乗ってキターけど、
シトロエン生活は、結構ストレスなく繋がりましたョ。
C5は馴染むほどにイイカンジです・・・オススメシマス。
404393:03/11/15 22:57 ID:wX4r/QH+
>>398
シトロエンに拘るならクサラとのことですが
やぱっりハイドロのシトロエンに拘りたい。
それにどうせなら最新のハイドロを味わってみたい
という点からも自分的にはXanにはあまり魅力を感じない。
406はまっさきに候補から落ちそうだけど、眼鏡2は
ひかれるものがあるね。
ところでXmとC5だとどっちが大きいのかな?
日本から撤退寸前のメーカーなのにスレばっかり立てるんじゃねえよ。
故障して渋滞の原因になるだけで邪魔なんだよ、貧乏人ども。
405は釣りだとは思うが「撤退の悪寒」はわれわれも恐れていることであり、ここでは禁句。
来年はC2も出るし、競争力のある値付けをすれば登録台数は増えるでしょう。
来年中の撤退はないだろうね。
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/15 23:15 ID:LyZQsGFb
イイこと言った!
408405:03/11/15 23:30 ID:s+stkdkW
釣りじゃねーよ、俺だって昔はBX乗っていたよ。
ディーラーでろくに直せもしねえクルマ平気で売るんだもんな。
近くの別のディーラー行きゃ、「これは輸入元違うんで」何言っているんだ、糞マツダ。
部品納期不明、価格不明、最低、とっとと日本市場から消えてくれ。
>>402
欲しい理由・・・単に見慣れてきたかせいかも。
町で見かける印象 ドライバー共も悪くないです。

買えない理由は分不相応(世間体)ってことです。
車通勤なんで会社やご近所云々・・・。
410405:03/11/16 00:25 ID:adsmjilA
釣りじゃねーよ。マツダへの恨みを現ユーザーにヤツ当たりしてるだけだよ。
>>405
まあ、マツダで買ったあんたが馬鹿だったということで。
別に、当時だってマツダ以外のディーラーでも
売ってたと思うのだが・・・
412( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/16 01:36 ID:CQdMNXng
>>405の釣師さんへ

なんか支離滅裂れすね
>ディーラーでろくに直せもしねえクルマ平気で売るんだもんな。
>近くの別のディーラー行きゃ、「これは輸入元違うんで」何言っているんだ、糞マツダ
で、結局どちらで新車購入されたのれすか?ユーノス店?それとも西武?

>とっとと日本市場から消えてくれ
>マツダへの恨みを現ユーザーにヤツ当たりしてるだけだよ
これまた支離滅裂れすね、CJはマツダでもなければユーザーでもないのれすが・・・

>>408
そういうことは、メーカーのせいではなく
日本の「インポーター」のせい。
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 03:35 ID:GJ2DXTIE
>>408
昔BXに乗っていただけの人間が、
現行Cシリーズについて何を語れる?

でたらめな想像しか書けまい。
415クサーラ@川崎:03/11/16 10:17 ID:CgjRtuVY
やはりプリュリエル輸入中止だそうです。ガクーリ。
私が聞いたのは某CJディーラーマンですが、取り敢えず
そのお店ではそういうことで、問い合わせには対応していました。
お店も本部の方針転換に振り回されてますね。
「一寸変わったヘンな車」シトロエンというイメージを一新させるのが
本部の意向らしく、
これからは「欧州の普通の大衆車」を前面に押し出していく車種展開に
なるそうです(MTは今後は望み薄とも聞かされました。)
ヘンな車を欲しがるかつてのシトロオーナーにはルノーを薦めてます・・と
自嘲気味に話していた彼が印象的でした・・・。
>413
そりはインポーターがコロコロ変わって落ち着かない「ブランド」のせいなんだな。
シトロが今の10倍売れてくれればすべて解決する!儲かるブランドを誰が手放すかい。

415さん情報ありがとうございます。

CJの販売戦略はどうもピント外れのような気がします。今のサービス拠点数
で、「普通の大衆車」が欲しいお客さんが手を出せるかどうか?奥さんの反対
でC3断念した方もいらっしゃいましたよね。

プルリエルがダメだというなら、C6導入も難しいでしょうね。だとすると、
C2の後はC4まで二年ちかく「新車無し」になりそうです。2005年をCJは
持ちこたえることができるでしょうか?

>「欧州の普通の大衆車」
そおゆうこたぁ、ディーゼルの5速マニュアルを導入してから言いなさい!
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 14:07 ID:COeQj1Lp
> そおゆうこたぁ、ディーゼルの5速マニュアルを導入してから言いなさい!

座布団好きなだけ持ってきやがれ、この泥棒めぃ!(笑)
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 18:30 ID:FUDWd1YF
プルリエル売っても金に成らんのじゃろう?
専用部品だの工具だの、整備士の講習だの、アシ出過ぎぃ〜。
たぶん、ショーでの食付きがショボーンだったんだろ。
いい所、並行で入って来て、後で泣きを見る。
今時、手動でエッサホイサは無いでしょう。
「一寸変わったヘンな車」って、それ以外にないじゃん。
第2のVWを目指すって事かな?
そんなことはプジョに任せて、シトロには
どんどんヘンな車を造って欲しかったんだけど。
421雪鉄龍@xxxx:03/11/16 20:36 ID:mQ7Gbu/d
>>415
情報ありがとう、CJの意向は本国の意向とはズレが
有るみたいですね、本国から黄門様御一行みたいな
方々が来日してフィリップ君を早く更迭してもらいたいものです。

>「一寸変わったヘンな車」シトロエンというイメージを一新させるのが 本部の意向らしく

これが理由ならとんだ方便だと思います、結局プルリエル売り出すだけの
金が無いと見た、プルのような特殊車種や左ハン、MT車など車種を増やして
営業して行くだけの余力がもうCJには無いのでは、業界筋に流れるCJ撤退の
噂も真実味を帯びてきますね。

422名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/16 20:41 ID:qMPYjyv5
日本の気候風土を考えたとき、メンテナンス面など考えたら
プルリエルについて、Jジャポンは二の足を踏んだのでは?

Cシリーズは結構、堅実つうかジミなシリーズだとおもうなぁ。
十分普通のクルマしてますよ。
>>409
>買えない理由は分不相応(世間体)ってことです。
ううう、これはどうしようもないですな。
C5なら、ベンツやBMWの上級車とは違って、
ステイタスを伴う車でもないと思うのですが。
興味のない人から見れば
「デカい外車(しかも新車)=偉そう」となるのが現実。
貴方とCJを敵に回すことを覚悟で言いますが、
「そういう理由で躊躇うなら、買わないほうが吉」と思います…

>欲しい理由・・・単に見慣れてきたかせいかも。
それだったらば、フェイスの似ているXsaraも、いかが?
これなら気兼ねなく乗れると思います。
424405:03/11/16 23:11 ID:UKw/KduP
>>412
俺は西武系でBXを買ったがそこがあまりの役立たずだったんでマツダに行ったんだ。
あと誓って書くが>>410は俺ではない。
ま、ある程度のラインアップを揃えたうえでの今の売り上げなら先はないな。
425飯山満:03/11/16 23:17 ID:AaSwplN8
う〜ん、明るい話題が無い・・・ (苦w

ついに僕はC3アニヴェルセルを買ってしまいました!!
あ〜〜、早く来ないかな〜 (´∀`)
皆さん、今後もアドバイスお願いします!! 
426( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/16 23:41 ID:0AgOm+UD
>>424さん

なんだか悲しい昔話のようですね
だからといってCJなんか無くなってしまえと言われても・・・ね
現行Cシリーズのユーザーとしては困惑です
CJ叩き、新旧西武、ユーノス系の話題は他のシトロ・スレへどうぞ
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 00:06 ID:rXm8LO4X
>>425
C3アニヴェルセルいいですね・・・
ttp://www.citroen.co.jp/cafe_rouge/index.html
なに色ですか?
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 00:06 ID:cljMj4CS
雪プルリエルで久しぶりに新車のシトロを買おうと思っていたので、今度の導入中止で
精神的には大打撃をうけているとこころです。

鉄龍さんの言う「業界筋に流れるCJ撤退の噂」というのがトテーモ気になります。
「叩き」じゃなくて本当にそんな噂があるのでしょうか?

昨年に比べれば登録台数は微増しているし、本当かな?という気がします。
CJの採算分岐点に届くには、年間何台くらい売れればいいんでしょうね。

429飯山満:03/11/17 00:12 ID:m0fRiklZ
>>427
ブルールシアもルージュルシフェ−ルもとても良い色なのですが
僕は無難にグリアルミニウムに決めました!
これはブラックバンパーにも良く似合います。(笑
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 00:37 ID:rXm8LO4X
インプレもきかせてくださいネ。
431( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/17 00:40 ID:4JoYYjMv
>>415さん

今年6月か7月の在日フランス商工会議所のニュースレターにも
フィリップさんの発言が載ってましたね

すでに飽和状態にある市場で消費者を惹きつけ、ブランドイメージを再構築しなければならない
(現在のブランドイメージは古臭く、弱い)って
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 00:47 ID:STBV5HH1
ルノー・ルーテシアを考えていたのですが、
あまりに狭い上にディーラーが糞なのでやめました。
それで、シトロエンC3を考えています。

自民党政権が続くので、高速は滅多に乗りません。
広域農道を地図で調べながら、田舎道を飛ばすタイプなんですが、
埋め直したような道とか、ひび割れが多い道でも乗り心地いいですか?

燃費と騒音等も教えていただければ幸いです。
433( ´D`)ノC3海苔れす 秘密の花園:03/11/17 00:57 ID:4JoYYjMv
魔法の絨毯ではありませんがそれでもよろしければ
ガタガタ、ユラユラ、ゴトゴトします
キュィーン、キーキー、ポッコンポッコン、ピーピーってにぎやかです
燃費はリッター10キロは切りません、長距離を飛ばせばなかなか良いです
民主党を支持しても高速道路はタダでは走れません。

ちなみに広域農道の整備を推進しているのも自民党です
プルリエル発売中止が悲しい428です。
>433
C3は意外に燃費よくないのかな。
今わたしは旧型ラグナ2リットルに乗っていますが、リッター12キロは走ります。
にぎやかなガタガタはどのあたりから聞こえてくる音なのでしょうか?
(足回り? インパネのふるえ?)
435雪鉄龍@xxxx:03/11/17 01:26 ID:zzHR+f5r
>>428
C3が右ハンのみでしたので、初めて新車購入を二の足を踏みました
プルリエルも右ハンのみと聞かされていましたが担当さんが熱心に説得
するのでプルだったら右でも良いかと心が傾き始めてる矢先で私も凹んでます・・・

でも一番凹んでるのは担当さんだと思いますが・・・

叩きでなくて輸入業界では普通にささやかれてる見たいです、都内の代理店2拠点が
事実上撤退とかがそう取られてる見たいです。






436名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 01:50 ID:ZAi70GKX
花園タン、やはり何度裏切られても農家の味方は自民党ですよね?
>>436
正確には農水族議員と農水官僚でしょ。



まあ農家を保護する・そこに税金突っ込む分
当然他の何かを犠牲にし削らなければならないわけだが

ということを分かったうえでおっしゃってるんでしょうか。
>>434
C3 1.6センソ海苔ですが
14km/Lくらい走るよ、今のC3は燃費計付いてるので
気にしながら走ればもっと上がるかもね
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 11:07 ID:rXm8LO4X
いままでも正規に輸入されてないモデルは結構ありますネ。
自家用車では Berlingo、クサラPicasso、C8
(商用車では C15、Berlringo Utilitaire、Jumpy、
Combis、Jumper つうか全部)
プルリエルもこれら同様に、需用が見込めないですかねぇ・・・

ちなみに欧州では、ほぼ全ての国でプルリエルを普通に売ってます。
ヨーロッパ以外では、ニュージーランド・南アフリカそして台湾で売っております。イイナァ

それはさておき、オーストリアのHPは綺麗・・・
*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*
ttp://www.citroen.at/CWA/Citroen_at/Models/PrivateCar/
ウクライナはかっちょイイ・・・
ttp://www.citroen.com.ua/site.php
スイスのショーモデルもイイ
ttp://www.citroen.ch/french/gamme/c3_pluriel/gamme_c3_pluriel.htm
おおそーだった。忘れていたよシトロの商用車たちを!とちょっと興奮。
今からでも遅くないから、鈴林檎や卑過襲を入れて欲しいものだ。
カングー売れてるんだから、十分商売になると思う。

今のラインナップでは早晩新鮮味が薄れて、販売失速が見えている。
少台数、少ロットの輸入で採算取れるように努力すればCJにも未来があると思う。
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 13:33 ID:xz9xFXWF
そーいやピカソはどーなった?あれも中止か?
442名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 13:47 ID:s5CPeHvv
C2を激しく欲していますが、まさかこれも正規輸入されないことになるんでしょうか?
それとどなたか、センソドライブのインプレきかせてくれませんか?
アルファのセレとどっちがいいんでつか?
>>440
今でさえ十分失速状態ではなかろーか?
C2とピカソは入れるんでないかな…プリュよりは売れそうだし。
>>443
うーん。見方は様々でしょうが、
昨年度が前年比+20%。今年度が9月まで前年比+60%です。
水面ギリギリを低空飛行中ですが、失速しているとは言えないのではないでしょうか。

しかし販売台数の絶対量の少なさ(まさに失速中のルノーやフィアット以下)は如何ともしがたい。
体力のないディーラーの撤退は今後も続くかも知れませんね。
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 20:23 ID:15RKFtTH
今年度のルノーのシトロの販売台数を知りたいんだけど
どこで調べればいいのかな。
両者の差がどれくらいなのかを知りたい。
10月の登録台数と1月からの累計↓
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200310shasyu.htm

4月〜9月までの登録台数↓
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200309FY1sthalfshamei.htm
ルノー=1,131台 >> シトロ=867台
448千造:03/11/17 21:16 ID:8jM7f7zo
>>442
では、ご要望に応えて。
ただしセンソ以外の2ペダルMTに乗ったことないのでそれなりに。

まず、オートモードはまず使わなくなる。
走りに酔ってる上に、ギアチェンのたびに酔う。
以前はエンジン始動後の最初の発進時のみ使ってたが、
最初のギア入れをパドルで入れればマニュアルになることが判明。
以後、うちのセンソはマニュアルのみの使用となった。
(みんな知ってた?おれはかなり最近気付いた。)

走行中は、上述の通り、酔う。
ただし走ってしまえば、まあ実用には耐える。
また、喫煙中に電話がかかってきた時は素早くオートに。便利であった。
加えて、シフトノブは気が向かないと使わない。パドルオンリーである。
シフトダウンなどは相対的にほとんどしないので、
右手ハンドル+ウpパドル、左手アームレストが常態である。

意外な難点が、坂道発進である。
左足ブレーキをマスターすべし。けっこうびびる。

よくセレのインプレ等で、ブリッピング云々が書かれるが、
うちのは未だ慣らし中ということもあり、聞こえない。
少なくとも盛大にブリブリッっとはしていないと思われる。

忙しくなくパドルをいじっていると、稀に無視される。
・低速で1→2にしたいとき
・慌ててギアチェンしたいとき
後者に関しては、データ僅少である。データを求む。
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 21:23 ID:w64qxw6Y
地方都市のC3海苔でつが、今まで一度もすれ違った事無いでつ。
ショボボボボボォーン。
ブリッピングがシフトダウンの時のならするぞ
8じゃなく60kmくらいから狭い左路地への曲がりの減速で
ブレーキを旨く踏んでゆくと2回くらい聞こえる
ウインカーの音の方が気になるが(w
#アロハのセレは乗ったこと無いので良くワカラン

漏れは普段は1人乗りなのでオートモード
郊外に出て5速入れたいときにパドルでうpかな

低速でも15k越えないと2速へは虫されるな
451446:03/11/17 23:20 ID:15RKFtTH
>>447
ありがとう。
いい勝負してるんだね、シトロとルノー。
それにしてもプジョーは売れとるなあ。
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/17 23:40 ID:JxJ+TIHX
>>448

「酔う」という表現はどう解釈すればよいのでしょう?

1.ギアチェンが不自然で車に酔う
2.運転がうまくなった気がして自分に酔う

一体どちら?
453442:03/11/17 23:58 ID:/04/kApE
>>448,450
皆さんインプレどうもありがとうでつ。要するにあまりシフトチェンジはスムーズでは
ないという解釈でよろしいでつか?シフトの速さも知りたいです。
454450:03/11/18 00:18 ID:7S66zxLs
オートモードでゆっくり加速の時はマターリシフトです
マニュアルだと良い感じに早い、シフトうpの時に少しアクセル
ゆるめればショックも少ない
オートで2速フル加速だと引っ張ってくれる、そのままコーナーに
入ってもホールドしているのでアクセルゆるめつつ脱出♪
立ち上がりもそのまま引っ張れるので適当な所でマニュアルうp♪
マニュアルバトルモードでは早いと思う、たのしいよ〜ん
逝っちゃえ>>442
>>448
運転しながら携帯で喋るのはやめれ。
自分では大丈夫なつもりでも、周りの様子がちゃんと見えてない怖い運転に大概なってる。

ついでに余計なお世話だが左手アームレストの片手運転て、オヤヂ運転だなぁ・・・
シトロエンジャポンよ、日本で、欧州の普通の大衆車路線を目指してしまうと
昨今のオペルの二の舞になるぞよ。
だからC3プリュリエル入れておくれ。ウワァァァン
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 07:19 ID:9spACWkF
エンスージアストだけに好まれるのではなく、
ふつうのヒトにも愛されたい・・・
ちゅう願望ですね。
ふふふ

しかし世界的には6年連続売上記録更新中の優良企業シトロエン、
一般ピープルに好まれるクルマつくりですでに成功しとるです。

日本人ユーザーのみ、ヘンナ人たち?
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 08:11 ID:Smo4MD+0
1.右ハンドル
2.大部分がAT
この二点でサクソシャンソンクラスと商用車が全滅。
売るクルマが半減するのだからシトロにとっては痛い。

「左ハンマニュアル」を求めると「一寸変わったヘンな車」と言われる、
日本人ユーザーは、ヘンナ人たちだろうね。
「左ハンマニュアル」を求めるのはじゅうぶん普通だと思うが。
多くの日本人が異端なんだよ。
460雪鉄龍@xxxx:03/11/18 10:13 ID:zghZpnuW
>>459
禿同

「左ハンマニュアル」が日本で普通に売れればシトロエン本社
としては一番楽して儲かるから願ったり叶ったり(w

以前本社広報の方が言ってましたが日本仕様に右ハン開発するのは
英国仕様の数倍コストが掛かると言っていました。
>460
苦労して右ハンドル化しても、販売台数は左しかなかった時代以下・・・
居直って左のマニュアルを導入すればいいのに。
商用車や「素の」小型車を導入することで販売台数は5割アップすると思う。
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 12:36 ID:5tTYW1en
>日本仕様に右ハン開発

そうでしたか・・・
英国むけをそのまま日本に出してるモノと、思っとりました。
お金かかりますね・・・

でも英・豪・日は「右ハンドル+左側通行」で
交通ルールから、道路等のインフラ、教習所まで出来上がってるものだから、
>「左ハンマニュアル」が日本で普通に売れれば
これはそうとう難しいでしょう。

世の中には、JAGUARをわざわざ左ハンドルで乗ってる人もいるけど、
このまま大衆化路線で行くうちにどうにもならなくなって方針転換。
しかしそのころには冷遇していた以前のファン層には愛想を尽かされ撃沈。
この最悪のシナリオが遠い話ではないと業界では囁かれている。
今期の決算次第ではC2導入も危うしか。
>>379 月九はヨタがスポンサーだから無理だろう。
せいぜい日テレorテレ朝のドラマだな(w

でも「共犯者」はフォンダがスポンサーなのにTVRが出てきたな(w
465ネタに混じれ酢:03/11/18 12:51 ID:5tTYW1en
大衆化路線?
シトロエンは、そもそも会社の成り立ちから大衆車メーカー。
>「一寸変わったヘンな車」シトロエンというイメージを一新させるのが本部の意向らしく、
>(現在のブランドイメージは古臭く、弱い)って

最近のクルマに魅力が無いから売れないのに、売れないことを以前からのシトロ乗りのせいにするのはスジ違い。
467雪鉄龍@xxxx:03/11/18 15:25 ID:zghZpnuW
>>462
英国向け程度だったら以前の様に左ハンの壁に無理やり穴あけて
ステアリングシャフト通せば済むそうです、パネルを左右用で作り分けたり
ペダル位置が以前よりましになったのは日本仕様に改良を重ねた結果だそうです。

以前所有したミニはしっかり右ハンですが作りは左ハンのほうが良いと聞いた事があります・・・

ジャガーやロールスも左ハンの方が生産台数多いのかな?
そういやロータス・ヨロッパは最初左ハンのみだったな
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 18:20 ID:BNPz6Lf4
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470名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/18 21:24 ID:la3Db66s
>パネルを左右用で作り分けたり
>ペダル位置が以前よりましになったのは
>日本仕様に改良を重ねた結果だそうです。

でも、そのくらいデフォルトでやれよって感じだな
フランス人。
>>470
その、微妙に足りないところがフラ車たる所以です。
といっても完璧主義のドイツ車もその辺いい加減ですが・・・
モーターショーのときに申し込んだプリュリエルポストカードが届きますた。
同封のあいさつ文には
「2004年中の発売を予定いたしております。
是非、最寄の最寄のシトロエン販売店へお立ち寄り下さいますよう(ry」
って、2004年中かよ・・・(´・ω・`)
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 03:21 ID:DrWZb/j8
おゃ、プルリエルの国内販売については完全にポシャッたか、と
思ってた。

2004年=来年中、てのが公式発表でホントの話なら、
イイ話ジャン・・・
ホントの話なら・・・
予定は未定。
都内の拠点撤退はかなり業界で噂になっていますね。
>474
都内って・・・
青山はもうないし目白もずっと前になくなったし、城東と多摩は撤退しても大勢に影響ないし、

まさか世田谷が撤退?
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 09:25 ID:uMCQb2zh
青山ってアボーンしたのか
スゴくヤル気のない店員が印象的だったなぁ
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 09:39 ID:BFJ8/b7v
青山って駐車場も用意してないくせに、店の前に停めるとえらい剣幕でどかしに来るんだよね。
あれじゃ潰れる罠
478雪鉄龍@xxxx:03/11/19 09:59 ID:jRA3vjBw
>>47
本当ならもう店じまいしてるはずCJが資金投入して延命中
けど2拠点増やすらしいから世田谷は直営になるのかな?

なら心配無しだと思いますが。

>>477
直営でサービス併設なら有明より近いから良いのですが
アンテナショップ失敗ですね(w
CJが苦しい(ヤル気ない)というよりも、G○Tが苦しい(ヤル気ない)という理解でよろしいでしょうか。
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 11:03 ID:EUPoAeB+
>>477>>478
青山は直営じゃなかったから、儲からないとなって店を
たたんじゃったんだろうな。ダブルシェブロンの旗が
はためいていたのが今となっては懐かしい。
だいたいあの場所、以前はルノーだとかスマートなんかが
並べてあったこともある。何やっても長続きしない。
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 11:25 ID:n+Sqa2zk
ルノー(フラモ)は結構ガンバってたんだけど、地代のあまりの高さにギブアップした。
ツインゴの発表会が懐かしいなぁ・・・
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 11:51 ID:Kb2Psff0
C2、普通に販売されればいいですね・・・

ドイツで賞を獲ってます。
ttp://www.citroen.com/site/htm/en/news/c2goldstering03
「11月5日、C2はドイツで最も名誉ある自動車賞のひとつである、
“Goldenes Lenkrad” (Golden Steering Wheel) =黄金の操舵輪(ハンドル)
を、小型車部門にて獲得。
この賞は、その年の自動車の技術革新の最高のものに授与される。」
「C2は、モダンでダイナミックなスタイリング、ユニークなモジュラー設計を有し、
その装備には安全性と快適性があり、道路上において完全無欠なあり方
(impeccable road manners)を兼ね備えている。」

スゲーナ、オイ。

モーターショーのC2VTRは右ハンでしたね。
日本市場でこのセグメントは、競合車種があふれんばかりに存在しますが
シトロエンの品質でガチの勝負してほしいス。
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:57 ID:jU9VU09K
那須でプリュ買うってのは?
因みに関係者ではない。
484名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/19 23:59 ID:DrWZb/j8
仏国とかどうなんだろ
廃車まで乗り続けるような使い方が多いのかな?
仏車の下取り価格が安いのは日本だけ?

仏国は仏車がイチバン多いだろけど、独車は高値安定?
少なくてもシトロエンは所有期間永いらしいよ。
なかなか手放せない魅力があるそうです。
>某茄子について
いまだに「エアコンはオプションで20マン」とか、「メタリックペイントは+7マン」とか言っている商売のやり方がキライ。

自動車箱吉田のHPでもプルリエルは乗ってるね。まだ輸入実績はないみたいだが。
487484:03/11/20 00:19 ID:cDE5rNqR
>485
おお、そうだったですか。
シトロエン乗る人は、どこの国も似ているのですね。
>>487
そしてまた、シトロエンに乗り換えるそうです。(笑
C3のペダル配置ってどうですか?
真中により気味ですか?
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 11:17 ID:W+QH9dTb
プルリエルについてCジャポンの公式HPでは、
現在まで、発売延期だの中止だのといった記載はないでスね。
ココでは
ttp://www.citroen.co.jp/c_future/
『日本へは1.6リッターエンジンに
セミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」を
搭載したモデルを導入予定です。』
『● エンジン
日本導入は1.6リッターDOHCエンジン』
といった表記がそのまま・・・

また某やふぅ掲示板では
・伝聞として、「年末」予定の
「CJ主催」の「プルリエル勉強会」が「急遽無期延期」となったこと
・プルリエル発売は「2004年の秋頃」らしいこと
・ピカソも同時期にフェイスリフトされて発売されるらしいこと
等がありました。

希望もてるかも・・・
c3のATってやっぱりバカなんですか?
206CC乗った事あるんですけど、閉口もんでした
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 17:16 ID:enriSCtg
茄子で買って人参で整備って荒技はどうだ!
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 17:16 ID:enriSCtg
茄子で買って人参で整備って荒技はどうだ!
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 17:34 ID:R/ohMai6
一番カネがかかるパターンだな
噂には聞くが人参って今そんなに変わったの?
496名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:51 ID:enriSCtg
何が?
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 00:27 ID:afliVniZ
美味しいニンジン。不味いニンジン。
川本町産でつか
499雪鉄龍@xxxx:03/11/21 02:26 ID:VdNkA0yJ
更に聞いてみたがプルリエルまったく未定だそうだ秋に発表になれば良いですね。

勉強会はセールス講習なのかな?メカニックの技術講習は日程まで決まっていた物が
急遽無期延期だそうです。

皆さんに聞いてみたいのですがC5 2.0Lが店頭価格 190万円台になったら新車で買います?
特にXanユーザーの方買い変えに走りますでしょうか?

激安だと思うのですが。


500名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 02:37 ID:Ha/COQjC
Xanのスタイルが好きなので買い換えしません。
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 06:45 ID:mCMP4U15
C5が新車で190漫ですと?
ざっと120マン円値引き・・・

無問題なクルマなら、即ゲッチューでしょう。
毎日ともに暮らして満足できるクルマですよ。
おなじクルマとすれ違うことはあまりないけど。
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 08:08 ID:CYu5KoEa
プルリエル出て欲しいと願うものですが、
「秋まで延期」じゃなくて「無期延期」ちうところが不吉ですな。
C5が190万か、数年後またヤフオクに鉄屑であふれ出しそうだな。
実際ちょいと高いよね、左HやMTの選択肢もないのに。
俺的にはC2/130万、C3/160万、クサラ/200万、C5(2.0)/260万。
もちろんグレードやSWだと違うけど中心はこの価格帯でないと厳しいんじゃないかと思うが、どうよ?
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 11:09 ID:Ein3FOhO
ちなみに英国での値段は
C2・・・・・・7,495〜10,995ポンド・・・・・・・139万〜204万円
C3・・・・・・8,895〜12,500ポンド・・・・・・・165万〜232万円
プルリエル・・・11,995〜13,595ポンド・・・・・・・223万〜252万円
クサラ・・・10,495〜17,159ポンド・・・・・・・195万〜319万円
クサラピカソ・・13,195〜17,195ポンド・・・・・・・245万〜319万円
C5・・・・・14,700〜23,500ポンド・・・・・・・273万〜437万円
(1ポンド=186円で算出、千円以下切り捨て)

このなかでも日本に来るのは、フル装備のお高なヤツでしょ。
地球の裏側から船で搬送、陸揚げ後に再調整するのだから
ある程度のお値段はかかるでしょう・・・
505名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 16:51 ID:M1SRHjie
なるほどCJが売りたい(売れずに困っている)のはC5なんですね。
値下げは大歓迎だが・・・

劇的値下げ?モ一時的に販売量回復?モ資金ショート?モインポーター撤退

ローバージャパンの悪夢の二の舞にならないといいな。
元ローバーのディーラーはプルプルしちゃうよ。
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 17:38 ID:8KfLUJZK
>>499

今乗っているC3 1.6 SRを160万位で買い取ってくれるなら考えても(w
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 18:27 ID:36aS0VBw
えーマジい!?プルリエル発売延期!?
嫌だなあ今すぐにでも欲しいのに...
こうなったら世田谷どうり沿いのあの店で買うか...
もう置いてあったし...
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 18:49 ID:CYu5KoEa
>>507
>「あの店」
ヤフオクの表示価格は248万ですが、乗り出しで幾らになりそうですか?
今のXanをあと4〜5年楽しんで、その後 新車のC5ブレイクが >>499 の価格で買えたら嬉しいなぁ。
>>509
CJ撤退前の投げ売り価格で買えると思いまつ。
心配しなくとも茄子がいる限りとりあえず日本でも入手可能でしょう。
>>499
190万円台のC5ってどこに売ってるんだ?
それとも仮定の話をしてるのか?
どちらともとれる表現だな。
だよなぁ 国産の同じクラスの新車・・・
例えばティアナでもちょっとありえない値段だもんなぁ。
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 04:46 ID:jmVlvg73
クサラの02年モデルなら結構安いけど、そのC5よりも高いぞ。
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 05:02 ID:wNfVICNb
C5の価格は>504のとおり、外国でも似たようなもの。
特に日本で、高い値付けをしてはいない。

それより雪鉄龍サン、C5=190萬円・・・のお話のつづきを
聞かせてくださいな。
新車で購入したエグザンティアユーザーの買い替え促進のための
すごい妙手に思えます。
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 05:11 ID:7/798ucF
いっそCJ撤退して自動貿易がインポーターになればいいのに。
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 07:39 ID:HFE2KbOO
いつ無くなるかわからない個人商店がインポーターになるのはイヤ
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 09:15 ID:wNfVICNb
少なくとも現行Cシリーズユーザーであれば
メーカー直営の法人Cジャポンは
存続したほうが良い(無くなるよりずっとマシ)と
考えるだろネ。

ダメ出しイッパイイ出てるけど、とりあえず
モデル・部品の供給、有明のメンテナンス環境、ETC、
現在の直営法人以上のことを代わりのどこの企業ができる?

撤退云々をのぞむヒトは、CJ撤退でも自分のクルマに
不便・不利益ゼロのヒト・・・
愛車はCシリーズでないでしょ
>>515 プジ夫ジャポンに吸収合併されて、「PSAジャポン」なるかもしれんな。
>>517
撤退云々を望むんじゃなくて、その恐れがあると言っているではないのか?

俺はXan海苔だが今のディーラー(ずっとシトロ扱っているが)ではC5は2台売れたのみ。
しかも1台は社用車だし、もう1台も社長の親戚。
社長とこの前話したら「CJになって部品供給は最近改善されたけどショールームなどのCI統一に費用がかかりすぎ」って愚痴ってた。
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 12:11 ID:q8gHAGqK
C5の後ろからの眺めっていいよね。
最初は違和感あったけど、寝かすといい味だしてくる。
がんばってほしいよCJ。WRC製造者部門優勝記事、今朝の毎日朝刊で見たよ
よくやったよ、みんな拍手してね。
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 12:14 ID:HFE2KbOO
正直な話、C3も自社登録ばっかりだろう。
いまgoo ワールドでC3検索すると、試乗車落ちが溢れかえっているよ。
上半期867台売っているうち、一割は自社登録と思われる。

シトロの二倍以上の販売数があるオペルでさえ、日本撤退がほぼ決定。
CJがいつまで持つのか、これから購入を検討している者まで疑心暗鬼になっているのが現実だ。
何かCJサイドから、「導入中止」とか「激安」以外に、希望が持てるようなニュースが欲しいところです。
522517:03/11/22 12:42 ID:wNfVICNb
>519
CJについて「撤退の恐れ」も含めて様々な意見・情報が
カキコまれるのは、誰にとっても有益で建設的。
519の書き込みなど模範的。


(CJについて、非建設的で、害意のみのカキコミもある)
サクソ・スーパー1600を忘れるなかれ
524雪鉄龍@xxxx:03/11/22 15:43 ID:rs6HNj7j
>>514
C3に比べてC5の売れ行きがイマイチで、Xanが出来が良過ぎるためか
買い替えが一向に進まず、どうしたら買い替え促進の起爆剤になるかを
模索している様です。

実際買い替えを考えていても景気の悪さから買い替えに踏みきれない
(Xanも調子よくて特に必要無いし)層とハイドロに興味があっても
踏み込めない新規層をターゲットに(昔のBX16TRSの再来的)
売上が伸びるなら薄利多売で勝負して見るか的案の一つで、当然現段階では
数ある企画の一つでしか無いそうです。

激安だから後向きではなくて日本のハイドロ人口を考えた建設的企画案
だと思います。

このままハイドロ車が売れないとハイドロ不要論だって噴出しかねません
そうなるとC6などは将来導入が無くなる可能性だって考えられます。

>>517
CJに戦略の変更は望んでも撤退は望みませんです。

>>523
最後の左ハンドルMT車になるかもね、あとでワーワー言わないように
ホスィ人は買いなはれ。

>>523
すでに、輸入されてないにも関わらずCJサイトから一向にカタログ落ちする気配がないんだが・・・
PJサイトでは、そそくさカタログ落ちしたのに (´・ω・`)ショボーン
526519:03/11/22 18:43 ID:i98dtfgK
正直自分がどうかと聞かれるとその気にはならない罠。
1:シートがだめぽ
2:今ひとつ前後の見切りが悪い
3:デザイン的に個性に欠ける

ATやその他メカの耐久性UPやハイドラの乗り心地を考慮しても踏み切れなんだ。
特に俺はあのシートなんとかせー!と言いたい。
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 19:46 ID:q8gHAGqK
>526
昔から道具に体をあわせるのが敷島の国の流儀である。
それができれば、すなわち「手の内にはいった」ということだなもし。
>>524
販促にはTV−CMが一番効果あると思うんだけど
やっぱそれなりの時間帯を買うと190万で売る以上にコストがかかるのかな?

C5のCMってどれもインパクト強いからイイと思うんだけど。
遅ればせながら、今年のモーターショー見てきました(名古屋人っす)

気になったのが、日産の燃料電池車<EFFIS>コンセプトモデル。
スタイリング(マーチのアレンジの様でもあるけど)、
観音開きのドア、後席まで届くルーフetc
99年発表のC3コンセプトそっくりでした。
ひょっとして市販の暁には(ry
PSAがらみでプジョーが元気だから大丈夫なんじゃない>撤退

ってことはありえないのか?
>>530
メーカーと、日本のインポーターやディーラーは別の物
532雪鉄龍@xxxx:03/11/23 03:10 ID:+LMbhVWJ
>>528
TVでCMはやりたくても予算0だから無理だそうです
WRC関連も今の所なんの予定も無いそうです・・・


533名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 14:21 ID:PkVMvRJo
自国に強力な自動車産業がある国では、
仏車の販売はタイヘンなのかな?
でも独ではシトロエン売れてますね。
>>533
そりゃ、隣の国だからな。

日本で売れない理由。一般人に対して、価格に見合う価値を提供できなかった
と言う事だろうし、提供できていないと言う事だろう。
個性で売るにも国産メーカーが、あれだけ大量品種を取りそろえているのに厳しいよ。
535クサーラ@川崎:03/11/23 15:07 ID:yN0I2h/M
>533
プジョは年間1万台売ってるんだから、売れるものを持ってくれば
売れるはずなんですが。。。
プジョ躍進の原動力になったのは、やはり今まで外車(それも
VW・ベンツ以外の)なんて考えもしなかった層の引き込みに
成功したことでしょう。車には取り立てて興味は無い・性能は
気にしない・故障率は日本車と同レベルじゃないと駄目・
格好は日本車に無いインパクトのあるもの。これらが、彼らが
求めるもの。206や307はここをキッチリ押さえてますね。
バイクで言えば、TWに乗ってるにわかバイカーみたいな層でしょう。
536クサーラ@川崎:03/11/23 15:11 ID:yN0I2h/M
その点、シトロは
・(日本車に比べ)壊れる・その割にはデザインは
なんともつかみ所の無い無味無臭(最近のフィアットにも
いえますが)・その割に高い・・と真逆やってますからね。。
これじゃあウンチク垂れるシトロオタしか買わないでしょう。
しかし、仏ではこれで売上が好調なんだから、結局日本人が
求めている「フランス車」のイメージにシトロエンが合致していない
だけの事なんでしょう。
>>535
>バイクで言えば、TWに乗ってるにわかバイカーみたいな層でしょう。

こんな層を掴んで売上を伸ばしたというならば

>プジョは年間1万台売ってるんだから、売れるものを持ってくれば
>売れるはずなんですが。。。

この大台を越えることは、逆に、難しいですよ。

しかしながら、昔からほんの一握りのカーキチ(=エンスー)以外には
支持されなかったフレンチカーを日本の路上に走らせることに成功し、
顧客を満足させられるだけのサービス体制を確保できたのは、少なか
らぬ成果です。ルノーやシトロエンに比べると、プジョーは比較的昔か
ら、割と普通な車に思えるところが成功の要因だったのではないでしょ
うか。

ですから、アバンギャルドというかエキセントリックというか、そういう色
のあるルノーやシトロエンには難しいかもしれません。PSAはその点を
気にしているようで、シトロエンに「普通の車(=外人ウケする車)」を目
指させているようですね。フランス国内でもプジョーに比べたらイマイチ
だそうですし。

いっそのことルノーのように割り切ってくれたら、古参のエンスーも満足
するのでしょうが・・・

538533:03/11/23 16:38 ID:ZgiAbOeE
>535
なるほど−
すると、プジョとシトロエンとでは、信頼性・品質の面で
決定的な差があることになりますかねぇ?


いずれにせよ
エンスージアストのみを相手にした商売では、商業的成功はありえない
ですね。
539クサーラ@川崎:03/11/23 16:40 ID:yN0I2h/M
>537
今のシトロエンには、日本人の求める
「アバンギャルドなフランス車像」
は無いですよね。クサラしかりC3しかりC5しかり。
C5なんて、知らない人に見せたら絶対日本車だと思いますもの。
上記の「日本人の求めるアバンギャルドなフランス車像」の衣鉢は
今ではルノーが継いだみたいですが、こちらもぱっとしません。
やはり行き過ぎも付いていけないようで、そこらへんの丁度いい所を
プジョーは押さえてるんでしょうね。
>>538
PSAとして一本化され,パーツも少なからず共用されている昨今では
プジョーとシトロエンの間に信頼性・品質の面で決定的な差などありえ
ないはずなのですが・・・

一般人が思っている,かつての「よく壊れる」イメージがまだ生きている
のでしょう。そして、シトロエンがそのイメージを背負わされていることが、
シトロエンにとって強い逆風になっているのは確かですね。

>>539
>今のシトロエンには、日本人の求める 「アバンギャルドなフランス車像」
>は無いですよね。クサラしかりC3しかりC5しかり。

ですね。もうすっかり「普通の車」になってしまった。
私が>>537で書いた「そういう色のある」は、シトロエンにおいては過去のもの
になった、否、されてしまった。

にも拘わらず、先ほどの故障の話にしてもそうですが、日本におけるシトロエン
を知る者、売る者、買う者、持つ者が少なからずこの過去のイメージを引き摺っ
ていて,知らないものに対して吐き散らしているところがあることで。

これ自体がシトロエンに吹く逆風を更に強めているところでしょう。ファンが
逆に作り手を押し込めているのが、シトロエンをしてマイナーなままでいさせて
いる所以なのでしょうか。
どこかのHPで白いC5のタクシーの画像を
見たのですが、見つかりません。
どなたかご存じでしたら教えてください。
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 18:36 ID:4BcwuLix
>>日本におけるシトロエン
を知る者、売る者、買う者、持つ者が少なからずこの過去のイメージを引き摺っ
ていて,知らないものに対して吐き散らしているところがある

そのようですね。2チャンネルなど覗かない人が、もう少し注目してもらえれば
売り上げもぐんとよくなるでしょう。
>>542
結局アイツが一番の問題児だな。
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 23:46 ID:PkVMvRJo
シトロエンのCMは結構おもしろいと思いますが、
日本人的には、ノリに違和感もありますかねぇ・・・

C5のCM
ttp://www.citroen.com.tw/new_image/media/c5.zip
C3のCM
ttp://www.citroen.com.tw/new_image/media/c3.zip
WRCのクサラのCM
ttp://www.citroen.com.tw/new_image/media/wrc.zip
545雪鉄龍@xxxx:03/11/24 02:15 ID:ddaxaUhc
西武が一時小型プジョー販売していた時売上は
他のインポーターを抜いてNo1だった事が有るなり(w
546雪鉄龍@xxxx:03/11/24 02:16 ID:ddaxaUhc
訂正 他のプジョーインポーターを抜いて
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 11:17 ID:HkMxx6D0
プジョーには、老舗・堅実・高級といったイメージがありますかねぇ・・・
西武としては高級感のある商品であり、売りやすかった?

それはさておき、C3も街でよく見るようになった。
この調子で売上がのびてゆけば、かつてのBXのような
営業の柱になるのでは。
C2はさらにもっと売れるような気がする。

みなさん、カバヤのラムネ菓子入りまじょれっとC3入手しましたか?
けっこういい感じですよ
548名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 12:39 ID:pO9u4ZPC
WRCに影響されて、念願かなってサクソの最終モデル買いました。
中身は106と一緒だけど、出回ってる数が少ない&シトロエンファンなので
走りともども大満足です。

でもあのクラスの車で税込み220万円もしたのに、106に比べると内装がシ
ョボいのは残念かな。あと設計が古いということで、最近のハイテク装備
やコンピューター制御の機械類がなーんにもついてないというのも・・・。

でもまぁ、そういうところがサクソ〔106〕のいいトコなのかもしれません
けどね。
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 18:59 ID:HkMxx6D0
サクソはジュニア部門で2連覇するし、クサラはフル参戦1年目で
マニファクチャラのタイトル獲得。
シトロエンはWRCで大当りの勝ちまくり。
レースに金を注ぎ込めるほど、業績好調。

CJも営業に金だすべし
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:34 ID:za486FkC
>548
>でもあのクラスの車で税込み220万円もしたのに、106に比べると内装がシ
>ョボいのは残念かな。

そりゃそうだ。106はさらに30万も高いんだからな。
551クサラ@川崎:03/11/24 21:51 ID:1RnxqrS7
>549
仏シトロエンは大もうけしてるけど、日本でのシトロエンは
泣かず飛ばずのジリ貧だからね。宣伝広告に掛けるカネなんて
あるわけが無い。
でもって、本国で売れている車種は、日本の皆様の好みには
合わないんだからもうしょうがないよ。日本以外の国では
販売好調なんだから、結局もう日本での拡販は見捨てられたという
事でしょう。おそらく近いうちに直轄販売網は撤退して、
一時のアルファロメオのように代理店ジプシーになるんじゃないでしょうかね。
552名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:16 ID:SZaJezsT
>551
もしもそうなったら、シトロの輸入権に手を挙げるチャレンジャーがいるとは思えないね。
>>548
俺はさんざん106と試乗比較した上でサクソを選んだよ。
足回りのセッティングがかなり違って、サクソの方が俊敏でシャープ。
106はサクソから乗り換えるとダルな感じがする。

ただ内装がプラスティッキーなのは我慢するとしても、ステアリング
ホイールが樹脂製なのはシトロエンらしいけどちょっとね。
>>568
そうか、サクソってそんな車だったのか。
106は乗る機会があって楽しませてもらったけれど、
サクソは見ただけで乗ったことは無いから・・・

いや、ありがd。
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 07:15 ID:euM/h+Bz
ウチの近所には、3軒隣にXantia、約3分歩いた駐車場にC5、500メートル
はなれたお宅にCX、1キロはなれた実家宅となりの駐車場にも
Xantia、
そこからあるいて10分のところにC3がある。
ウチにもC5が1台。

じつは近所にはシトロがいっぱい・・・
>>>555
シトロ密度が高いですね。
ウチから2分以内のところににXanが2台ありましたが、
2台とも国産車に買い換えられました。
もう少し離れたところの白Saxoも国産車に。
ウチのBXも瀕死の状態だからいつまであるやら。



557名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 14:48 ID:zI1MREbW
>556
ウチのまわりは、おっしゃるとおり密度高いです。
北に行けばC5と出くわし、南ではCXの前をとおることになり、
東に4〜5メートル進めばXantiaを横に眼にしますし、
西にいけばC3のある駐車場があります。

そういえば最近BXを近所で見なくなりました。

これからもずっとシトロエンですか?
558556:03/11/25 18:02 ID:V1Hu35Xr
>>557
忘れてました。それに加えてBXも2台ほどありました。
もしBXを降りることになっても次もシトロエンに
しようと思っています。XsaraかC5かを検討中。
シトロエンからは抜けられないような気がします。
シトロってなんと言うか走りの密度が濃いって言うか。
C3でもシトロエンを十分に堪能できる。
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:36 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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561名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:37 ID:PRMq+jqu
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562名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:38 ID:PRMq+jqu
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563名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:38 ID:PRMq+jqu
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564名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:39 ID:PRMq+jqu
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565名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 19:39 ID:PRMq+jqu
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566名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 21:29 ID:ZQGg11hi
↑アレもでかかったと申しております。
本題に戻すためのネタ提供。

1→2ショックを和らげる、自己流センソドライブのコツ。
1)回転数を3000〜3500に上げる
2)2速に入れて、すぐにアクセルを緩める
3)ちょっと間をおいてから、アクセルを踏み込む
568名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 21:53 ID:euM/h+Bz
シトロエン浦和がリニューアルして戸田市に移転。
いままでそこにあったブルーライオンと同居かな?
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:33 ID:RnX0uIZI
どうなんでしょう・・・センソドライブの方面では、シトロエンは
最先端いってる、なんてコトあるんですかね?
ほかのメーカーは(プジョーとか)熱心なんでしょか?
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:45 ID:76ptm7LZ
最先端でも何でもない。アルファのセレスピードと全く同じ。名前が違うだけ。
>>570
フェラーリのF-1マチックやマゼラーティのカンビオコルサと同じだと思えば
最先端!なんせ日本ではMR-Sくらいしかないんだから。
一般的な市販車でこの手の自動クラッチ導入の流れ最初に作ったの
BMWのシーケンシャルMゲトラーグじゃなかったかな。
573569:03/11/26 06:53 ID:RnX0uIZI
すると高級スポーツ車限定のハイテクを
どうどうと廉価な小型車に導入、ちゅうことですか?

2ペダルでMTてことなら、ルノー・トィンゴもあったけど
こちらとは大分ちがいますか?
574名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 12:45 ID:4SA+QtN5
>569-573
漏れは最先端よりフツーの手漕ぎ車が欲しいぞ

「AT死亡で廃車を決心しました」というケースが無くなる分シトロも長生きできて幸せ。


いすゞNAVi5




        とか言ってみるテスト
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 14:18 ID:dI5AAtIc
いすゞNAVi5「クラッチフリー」の
ジェミニや飛鳥はもう作られてないけど、
シトロエンC3やC2も、2ペダルMT。

トルコンなしの普通のトランスミッションでしょ?
シークェンシャルモード付きATよりも
キッチリとエンジンまわして、スコンスコンと入れてゆく感じかしら?
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 14:38 ID:+iSnzRTf
そんなにスコスコ入らんよ。予想以上にユクーリ入ります。
質問ですが、C3に後付けHIDってつかないんでしょうか?
無理してでもつけてらっしゃる方いませんでつか?
普通のH7のがつくらしいけど、試したわけじゃないからわからん。
矢布ーの掲示板につけてる人がいたと思う。
便乗?質問です。
C5 2.0にHID装着されたかたいますか?
先日用品屋で取り付け依頼したら、対応表に(ベロフだったかな?)ないとのことで
断られました。
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 20:24 ID:cGXjMqh4
>>570
アルファのセレは油圧変速
センソドライブは、モーター変速のはずなんだが?
俺C3海苔だけどHIDに非常に興味ある。
簡単につけられるといいなあ。
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 21:21 ID:VX6o/p1h
>581
モーター変速ってどうやるんですか?
モーターでクラッチの断続をするんですか??
モーターで半クラッチ状態を維持できるんですか???
>>583
詳しいことは知らん
日経メカニカルから得た知識
漏れは581じゃないけどステッピングモーターとかじゃないか?
583が考えてるのは回り続けるモーターで
ステッピングモーターは信号制御で回る量を角度単位で制御出来る
それでクラッチを操作出来るんだと思う
回転を突きだし量に変える機構が有れば出来そうだね
stepping motor
ttp://www.nifty.com/webapp/digitalword/word/017/01769.htm
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 22:18 ID:OeSqz8He
>585
仮にそのモーターを使っているとして、半クラッチ状態を続けると熱を持ったりしないんですか?
乗ってみると発進時はもちろん、シフトアップ・ダウンでも半クラッチを多用して
変速ショックを少なくしている感じがするんですが。
日経メカにはクラッチの制御のことまで書いてなかったような…
変速制御が油圧とモーターってことで。
エンジンのトルクの関係で、モーターと油圧が住み分けされているのでは…
(1.6と2.0リッターの差)で完結していたような

すまん。あまり噛みつかんでくれ。
>>586
半クラッチ状態がモーターが動作して決められた位置まで動いてる
状態でホールドモードになってると考えても発熱はするでしょうね

ステッピングモーターは制御機器とかパチンコとかパソコンだと
フロッピーディスクドライブやハードディスク(違ったかな?)にも
使われてます、パソコンが燃えたとか余り聞かないので設計がマトモ
なら大丈夫だと思いますが・・・
あなたのパソコンは発熱しますか?
でも大丈夫ですよね?

ところで半クラッチ状態で何十分も居るのでしょうか?
半クラで何十分も走行するならモーターの前にクラッチが焼けると
思うのですが・・・・
いや、、だから、、クラッチをモーターで断続してるかは分からないって…
ギアの切り替えはモーター制御だってことなんだけど…
>>589
わかってるっす(^_^)

どちらにしても正式に情報が出ない限り「漏れの脳内」なんだけどね(w
外国にセンソの情報流れてないかなぁ・・・
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 10:23 ID:uXr5A7tt
C3のセンソドライブですが、車庫入れ時の速度でRのときなど
半クラッチを使用するので、アクセル多めで、なんどもなんども切り返しして
車庫入れにてこずると、熱をもつこともあるそうです。
警告灯(スノーマーク)が点いて、クラッチが冷えるまで停止するとか。

それから、センソドライブは、普通のマニュアル5速ミッションにクラッチ操作のための
ソレノイド(電気エネルギーを機械的な直線運動に変換させる電磁機能部品)
をつけているようです。
592名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 11:11 ID:DmhUtfSC
やっぱソレノイドバルブで油圧クラッチを制御してるだけじゃねーの?
つーかあの手の自動クラッチの利点は既存のMTを流用して安く造れるからだろ。
システム自体はマレッリから買ってるだけだし、わざわざ別の方法採るとは思えんが。
593名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 11:59 ID:uXr5A7tt
とりあえずコンピュータ制御は進んでるんかな・・・

マルチプレックスシステムを通じてエンジンからの情報がきて
(つまりギアの段階・アクセル・ブレーキ・エンジン回転数・車速・ABS・ESP・トルク
気温をコンピュータが判断して)
運転者の操作ミスをリカバーして、ギア最適化、
変速時の加速ロスを最短にするとか。

あまりに頻繁に変速がおきて支障をきたさないように
加速時と減速時では、変速のタイミングを変えているとか。

そんなこんなで、バックで駐車や坂道発進のときも
クルマを確実にコントロールできるのだそうな。
ttp://www.citroen.com/site/htm/en/technologies/today/SensoGearbox
>>578 でつけど、HIDどなたかわかりませんか?
   
普通のH7のがつくらしいけど、試したわけじゃないからわからん。
矢布ーの掲示板につけてる人がいたと思う。
597日経メカ:03/11/27 21:23 ID:qMqFC5su
読みなおしたら書いてあった。職場から書きこめなかったので

クラッチもモーターで制御してる
モーターから出たピニオンでリングギアを回し、それがクランク軸となっていて
直動の動きに変える。その先にロッカーアームがありクラッチ操作を行う。
とのことです。
ちなみに、MTは内製、主なユニットはドイツSacs社、制御ユニットはドイツ
Siemens社製との事。
598名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 23:07 ID:rZHlYF5z
>>596
ほんと、カッコ悪いなぁ・・
C3本当に静かでスムーズで乗っていると
コンパクトカーとは思えませんね。
本当に眠くなってしまいますよ。
600雪鉄龍@xxxx:03/11/28 06:28 ID:JBlT6j8R
C3プルリエルの発売延期はどうやら技術的な問題なようです
日本などの発売前の国では延期、すでに発売済み車輛は
対策するようです、その内容とリコールなのか自主的対策なのかは
近々正式発表が有るそうです。

残念ですが待つしか無いようですね。
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 06:35 ID:vjT1ZBVJ
何が問題だったのだろう?でもディーラーの販売戦略的な理由でなくて良かった。
ピカソの国内販売の予定はないんですかねえ。
602名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 07:10 ID:Wi8Ngvuq
技術的問題でしたか・・・
なるほど各国のHPにも延期が載ってないわけですね。
HPには景気いい宣伝しかありませんし。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 09:41 ID:7yrYcd6e
>600
茄子の在庫車プルリエルは対策して貰えるんでしょうか?
対策はします
ただしフランスへの輸出入等に掛かる諸費用はお客様負担です
605名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 14:49 ID:LnUETd0X
「そこのお店」での
左ハンドル5速MT・・・・・1.4g・・・248萬プラス「フランスへの輸出入等に掛かる諸費用」
左ハンドル・センソドライヴ・1.6g・・・269萬プラス同上
をえらぶか、

Cジャポンの右ハンドルもの・・・2004年度内をめざす?=時期・お値段未定
を待つか?

プルリエルがホントに気に入って購入したいひとは、
どっちにするのかな・・・
606Xan弼:03/11/28 16:41 ID:vh3DUt5w
8年で10万キロ乗って
今C5に乗り変えようか迷ってる。
Xanではチョット怖い故障もあったが
離れられない魅力がある。
C5で5万キロくらい乗った人のマジアドバイス希望
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50
608Xan弼:03/11/28 16:57 ID:vh3DUt5w
それから、金があまりないので4気筒に
パワーシートのオプションつけたやつにしようかと思ってる。
>>601
ピカソは来年発売予定だよ。
時期は知らないけど。
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 21:23 ID:BLA3qZOt
プルリエル、CJの技術者講習が無限延期のはず。
対策部位が解っているならば、講習できると思うんだけどなぁ?
それとも、根本的な改修でもするんだろうか?

チョット疑問です。
>>568
イメージ図を見ると元プジョー中古車が展示してあった建物を
改装してシトロエン浦和になったみたい。
C3と206で迷ってるので比べやすくなりそう
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:23 ID:2CAYvfY1
>>610
だから撤退準備だと業界では噂されているんだよ。
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:28 ID:LnUETd0X
>606
C5は発売後2年8ヶ月くらいだから、5万`走ったひとは
現状、なかなかいないのでわ・・・

ウチにあるC5はもうすぐ2年目ですが、ようやく2万`です。
ドンガラがでかいので、室内空間・トランクがたっぷりしていて
足回りはハイドラ3の超マッタリ+粘り腰。
毎日、生活の足として乗り回して、
まったく飽きがこないのはXantiaと同様ですよ。

スカして乗るクルマではなく、ほんとの便利な生活クルマ=C5っすよ。
>>613
飽きがこない、っていうのがいいですよね。
ウチのBXも3年乗ってるけどそんな感じ。
C5に乗り換えようかなと思ってます。
>>614
書いてること矛盾してないか?w
>>615
言葉足らずでした。
BXに飽きたわけではなく、
維持費が高くなってきたので
乗り換え検討。
乗り換えるならBXと同じく飽きが
来ないクルマがいい。
ならC5。

そういうことでつ。
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 08:34 ID:S8O3fagv
ドイツの顧客満足度調査があったけど
シトロエンは30社中で15位。
いわゆる「普通」てことね。


C5、街であまり見ないけれど、道に吸いつくようなステアリング感覚
もありますョ
結構いいクルマです
問題は日本市場における低迷の原因をユーザー層に押しつけていないかと思うのだが。

C5/C3がいくら魅力的でもどこで売っているのかわからないクルマを買う一般客は少ないだろう。
まずは現行シリーズについて気合いを入れてもっとPRをすべきだろう。
あとはディーラー網の迅速な整備、いったいいつまでかかるのか?
遠出するにも最低限各都道府県にディーラーがないと怖くてできないよ。
619クサラ@川崎:03/11/29 11:20 ID:dEL8rdOs
日本人が求めている「シトロエン像」は、現行シトロエン車では
ないですよね。これが低迷の原因でしょう。
今付いてきてるのはハイドロ云々言ってるシトロ真理教の昔からの
極少数のシトロオタだけで、CJが本格的に呼び戻したかった層
(=マツダ時代にBX買ってた様な層。ちょっとカネ持ってる車趣味じゃない
おしゃれさん気取りの人々。日本車に無いデザインが魅力。走りとか
なんとかは関係ない。)は結局取り込めてないですよね。
C5なんて、まだティアナの方が彼らが求められているものに近い。
C3もそれほどのインパクトは無く、むしろカングーの方が彼らには
アピールしてるんじゃないですかね?
620クサラ@川崎:03/11/29 11:27 ID:dEL8rdOs
正直私も上記の層に属してます。バブル時にBX買ったクチです。
格好とインテリアには大満足でしたので、少々の故障と低い
動力性能は目をつぶってました。結局どうにも成らなくなって
なし崩しでクサラ買いましたが、これははっきりいってタダの
高いカローラです。唯一といってよかったエクステリア・インテリア
にも全く魅力が無いです。この車が日本を除く世界各国では
受け入れられているのだから、多分もう私とシトロエンは縁が無くなった
のだと思います。
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 12:26 ID:sRFEuhQn
それでは
クサラ=高いカローラ
C3=高いマーチ
ということでよろしいか?
622クサラ@川崎:03/11/29 12:43 ID:dEL8rdOs
クサラは正直どうでもいい車です。唯一BXに比べて
故障が激減したということだけが救いです。
今のC3/C5には全く魅力を感じません。私はグラフィック
関係の仕事をしており、同業者にもBX/XMの衝撃を受け
オーナーになった者も多いですが、今では皆降りています。
(故障で降りざるを得なかったというほうが正しいですが)
次に乗る魅力的な車が無かったからです。
>>622
お聞きしたいのですが、BX/SMを降りた
同業者の方達は現在どのようなクルマに
お乗りですか?

X:SM
○:XM

でした。
625クサラ@川崎:03/11/29 13:21 ID:dEL8rdOs
基本的にメカオンチ・デザイン優先の純粋シトロオタの
人たちから蔑まれがちなタイプです。
一時期は回りだけでBXが5台居たこともありました。
相変わらずデザイン命派の人たちはカングー・156・306ブレークに、
もうどうでもいいや派の人はレガシーやらベンツやクサラに乗ってます。
どっちの人も乗り換えて一番感動した事が
「クルマってこんなに壊れないモノなんだ」ということです。(w
クサラにBXのドンガラ載せてくれれば、それが私の理想の車です。
あのクソ油がすべての元凶のような気がしますので・・・・。
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 13:22 ID:Bf1/+Zx5
C2はいいとおもうよ。
シトロエンの中で一番好き
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 14:32 ID:fPmhoaPf
クサラ川崎さん、そんなら早くクサラ捨てたら?
私もクサラ乗ってるけど、まずは「無事これ名馬」。
モデルとしては末期なんだし、燃えるものがないのは当然でしょ。

関連スレ
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは30位以下…ドイツ
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1069983320/l50
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http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070003916/l50
【調査】"満足度" 日本車、上位独占。ポルシェは圏内、ベンツは30位以下…ドイツ★3
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1070033044/l50
日本車、上位独占の“快走”独ユーザーの満足度調査
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070002674/l50
629クサラ@川崎:03/11/29 14:54 ID:dEL8rdOs
幸いな事に故障だけは無いので、もうしばらくは乗るでしょう。
魅力も無いですが、不満も無いので、値段さえ国産の2割増位に
成れば「普通のクルマ」を求める層の検討範囲にも入るかもしれないですね。
C5/190万なんて値段ならかなり悩んでしまうかも・・・。
でも、あれ油でしたっけ・・・。ヤメトコ。
630名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 16:27 ID:sRFEuhQn
われわれ少数派ユーザーの意見をクルマ作っている側が酌みとることなど
ありえないわけで、結局「今あるもの」の内から選ぶしかないわけです。

これまでのシトロエンが好きだったひとは「ルノーに乗る」で良いじゃあ
りませんか。シトロのバッヂが付いていれば、どんな駄作も大好きという
ひとが現行シトロを買えば良いのです。

そういう私はC4がどうなるのか、情報が気になっているのですが・・・
631Xan弼:03/11/29 17:29 ID:e/JTC/gG
C5のマジレスたくさんTKS。

とんでもないトラブルないようなので
きめようかなって思います。

ティアナも値段がこなれてて魅力的だけど、ハッチバックじゃないと
実用的には問題ありなんだよね。
国産メーカーはSUVとワゴンは熱心にみんな作るけど
あのサイズのハッチバックセダンはなぜか作らないんだよね。
>>631
プレミオ/アリオンが出た時、
短いノッチとリヤワイパーで、
ついに国産にも欧風ハッチバックが?! ってヌカ喜びしたのを思い出す。
>>631-632
トヨタはコロナSFやスプリンターLBなど中・小型5dr.ハッチバックに最も
熱心なメーカーだったけど、結局定着しなかった。
ハッチバック=小さい車、もしくは商用車というイメージから抜け出せなか
ったのではなかろうか?
ハッチバッグってのは一番理にかなった合理的なクルマだと思うのだが。
まあ日本人にゃBXは全部SWに見えるんだろな。
635名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:04 ID:dEL8rdOs
うぅっ、やっぱりそうでしたか・・。
友人から種をもらったので軽い気持ちで育ててしまいましたが、
よく考えれば当たり前ですよね・・。

しかし、成体になるまで育ててしまったものを今さらどうしていいのやら・・
日曜の朝、エサを用意しわすれてでかけたら、
夜帰った時には80cm以上も移動していた
          
636クサラ@川崎:03/11/29 23:05 ID:dEL8rdOs
すいません・・・。凄い誤爆しました。
↑種?成体?移動???すごく気になる。
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:25 ID:rSnVRWYp
粘菌?  
639名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:27 ID:rSnVRWYp
クサラさん。詳しくキボンヌ。もちろん636の。
あ、あ、ぁ、ぁ 気になる〜
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:54 ID:fKtBSmUU
>>636
Ganja?
642名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:13 ID:sZ8fHuoi
>635
取り敢えず通報しますた
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:18 ID:ULoMzh3c
>>635
気になるよー。気になる木になる。
コピペでしょ?
645雪鉄龍@xxxx:03/11/30 02:30 ID:bvECgQ8H
BXを駄作だこんな直線車シトロエンじゃないとか
Xantia駄作だハイドラは邪道だとかぬかして
新車コキ下ろしてた連中は一体何処に消えたんでしょうね(ニギャ

現行車嫌いなら他社買えば良いし、旧車レストアしながら乗れば
済むだけだと思うけど。

グラフィック関係の仕事してるやつに
多いタイプだな
647名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 15:07 ID:McBvyKxP
クサラ、いいクルマじゃん。
ああいう剛性感のあるクルマであの乗り心地、
以前はNAVIでは、新車番付で「のりここち王」とあったョ。
WRCを制覇したベース車だし、世界中で1千450万台をすでに売ってる
大ベストセラー車。
ttp://www.citroen.com/site/htm/en/news/frankfurt03_gen

シトロエンは、世界中であれだけ売れているのに、なんでまた日本では
こんなふうに云われるかねぇ・・・
「思い込み」?
648647:03/11/30 15:13 ID:McBvyKxP
間違えました。
1,450,000台でした。ゴメンネ
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 15:43 ID:QSK+Qgfn
シトロ入門はハイドロじゃなけりゃシトロエンの意味がないとか思ってBXだったけど、
今はハイドロはシトロエンの設計思想具現化(大仰だw)の1つに過ぎないと思う。
で、今のクサラは完成度も高そうで好き。

>635 教えてね。
650雪鉄龍@xxxx:03/11/30 16:05 ID:bvECgQ8H
Xsaraは安全対策が多数施された次世代設計の雛型です
ドア自体の剛性を上げているのでサイドインパクトバーは必要無いし
ハニカム素材の衝撃吸収材など新しい試み満載です、リヤハッチ
のタッチ式オープナーは両手に荷物の時でも楽だし、嫌な振動を
消すアコースティクフロアーや衝突後ドアが食い込まない様に
工夫されている凸凹はシトロエンの特許ですがフリーにしてあるそうです。

価格と安全性、装備を考えてもライバルと比べて遜色無いはずなんですが
ドイツでは良く売れてるにね〜

時期C4も次世代ゴルフと当るので半端な設計ではないと思います。
>>635
種から育つ生物が80cmも移動するのか?(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
>>635
これ、2chで流行ってるみたいだね。
俺も東急ハンズで買ってこようかな。
653376の屍:03/11/30 21:40 ID:lGOJv+PR
今日、忸怩たる思いと共に、
ヨタのファミリーカーを契約してきた……

やっぱりね。C3じゃ小さすぎるって言われたんです。
クサラじゃね、国産以上のインパクト無かったです。

C4出して下さいね。買いますから(涙)
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 21:49 ID:tyamvQ3E
「トヨタ並」とは言わず、せめて「マツダ並」のサービス拠点があれば、
クサラはもっと競争力があると思うんだが。今のサービス拠点数少なすぎ。
>>654
サービス拠点もそうだが、宣伝なしじゃあどうしようもないだろ。
プジョーやアルファロメオのクルマのことを知ってるやつらのなかで
クサラなんて名前知ってるのはごく一部だろ。
候補にも上がらないんじゃどうしようもない。
クサラは確かにいいクルマだと思うよ。
CJのマーケティングがだめだという理由で
売れないのはくやしいね。
オレに予算くれりゃあ、売り上げ1.5倍にしてやるよ、まじで。
CJさん、考えてみないか?
やっぱりCセグメントが必須だね。
いまC3に乗って非常に気にいっていますので
やっぱり期待しちゃいます。
657名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 00:55 ID:dpkZEWUJ
>653
セカンドカーにC2なんていかが・・・

とはいえトヨタ・ファミリーカーの愉しみもあるでしょう。
愉しみ尽くした頃にはシトロエンC6は発売されてますョ、きっと。
>>658
ショールームのセールスまんじゃ何もできん。
CJの社員はいったい何人いるんだ?
C6が発表になるころにはCJ撤退
661名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 12:19 ID:oUnupAGE
プルリエルの動画
(ちっさい画面でス)
ttp://bsearch.goo.ne.jp/viddt.jsp?idx=1&MT=CITROEN+C3+pluriel&FR=0&DC=12&OCR=yes&SM=MC&CAT=video&type=all&IMDC=12&IMTYPE=&IMFMT=all&TRANSPARENT=&VDC=12&VFMT=all&ADC=10&AFMT=&AG=1&PP=1&LEVEL=1

結局、ひととの関係次第だとおもうなぁ。
じぶんは幸運なのかも、世田谷の工場いって、ヤな思いしたことないし・・・
工場にシトロエンがいぱい並んでると楽しくなってくるョ。
修理まちの2CV(チャールトン)・BX・クサラ・Xantia・・・あふれてたけど、
どこにしまうんだろ、
ジャベルみたいに車庫を千葉県にもってるのかな?
>>658の勤務地が渋谷区もしくは江東区になってるけど、青山は畳んだよね? 別の場所に開くのか?
663名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 14:42 ID:ouW1n9PL
来春には駅歩15分のマンション3階に、「シトロエン渋谷」の表札が・・・
664名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/01 22:19 ID:dpkZEWUJ
プレステの「グランツーリスモ2」にプジョー206があったけど

ゲームとかでシトロエンないかしら?
665( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/01 22:28 ID:HF6tgJ7Y
グランツーリスモ2にはZXがあったような・・・
結構早いれすけどワールドチャンプにはなれません
アルファ155ならなれます
ガンガレ
グランツーリスモ3には、Xsaraラリーカーがあるね
667664:03/12/01 22:53 ID:dpkZEWUJ
>665 666
あら、シトロエンありましたか、
おお・・・たのしいな。
668( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/01 22:57 ID:HF6tgJ7Y
えっとたしかエグザンもありました
でも遅くてレースにはなりません
2CVで夜のパリらしき街を走り回る、タイトル忘れたけどレースものもあったれすよ
>>657
遅ればせながら、レスthx。
またも「シトロエンのある生活」へのシフトに失敗しちまいましたが、
C6・C4の発売情報を、少しでも早く掴むために、
このスレは見続けます。



(CJ撤退をいち早く知る、ってのは無しよ… ガクブル)
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 07:10 ID:eBXk4bZR
シトロエン浦和ってどんなトコ?

親切?
>>661 そういえば千葉にはディーラーは1つしかないんだよな。茨城なんかは2つもあるのに
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 16:59 ID:1udIk7gF
C3売れてるんですねぇ・・・
ttp://www.citroenc3.com.br/videos/tv.zip
日本でもスポットCM流せばイイのに。
このていどなら、シトロエンのCMとしては大人しいほうですよネ。
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 19:22 ID:ZerCEizF
新しい浦和には工場があるんスか?以前は無くて横浜まで回送してたような。
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 19:56 ID:nX9wuN/e
CIだのなんたらで綺麗な店舗にカネかけるより、腕のいい工場併設のほうがありがたいネ
675名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/02 21:49 ID:w/PMi3IW
C3って、RJCカー・オブ・ザ・イヤー2003インポート受賞車なんだね
>>675
誇らしげにシールを貼られます。
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 02:56 ID:bX/W1rV5
カバヤのラムネ菓子いりマジョレットC3、
だいだい色ってあるですか?

青いのはもうみつけたのですが・・・えへへ
678Xan乗り:03/12/03 09:08 ID:0IOEcOiw
現行Cシリーズ(クサラ・サクソ含む)って首都圏や大阪近辺ではどうなんですか?
かなり増えてきたんでしょうか?
田舎じゃ増えるも何も展示車すらない有様でね。
買い換え嫁説得にもさすがにカタログだけじゃ厳しいんで。
だいぶガタもきたんで冬のボーナスでの買い換えはほぼ確定なんだけど。
このままじゃ獅子か元国営企業になりそう。
グランツーリスモ4にはC5もあるみたいです。
東京モーターショーの体験ブースでプレイしました。
680Xan弼:03/12/03 12:18 ID:Iubyz/0q
>678
ほとんど見かけません。
私もそれが気にかかるんです。
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 12:53 ID:b58WnLSa
カールソンC5が限定で出るって本当?
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 13:18 ID:IZEWwpQG
Y!掲示板?
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 15:18 ID:QAhWVz88
>678
首都圏在住で、以前Xanに乗っておりました。
今度は日本車にしてみるかと考え、
トヨタ・・・・・ハリアー、クルーガー、ブレビス、RAV4
ニッサン・・・・プリメーラ
ホンダ・・・・CR-V
スズキ・・・・エスクード
などを候補にして、店をまわったり、試乗などしたりしながら、
結論として私は「ハリアー」などでヨイのではないかと考えて
私も、自動車購入者のお約束=「嫁説得」にかかりました。
するとですね、
嫁の意志は明確で、シトロエン以外アウトオブ眼中・・・でした。

今、C5に乗って2年目ですが、「説得」されのはワタシ

それはさておき、
ほんといいクルマですよ・・・C5
噂はあくまで噂、オフィシャルなコメントがあってから、騒いだ方が噂で終わってしまった時のショックも少ないからな。
>>678
近畿圏内の結構おおきめの都市に住んでるけど
市内で走っているC3、C5を見かけたことが一度もない。
C5はまだしも、C3はもう少し見てもよさそうなもんだが。
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 19:36 ID:GCIDTChY
>>683
>シトロエン以外アウトオブ眼中

とてもウラヤマスィです。

1.シトロ好きな女性
2.釈由美子

から同時に求婚されたら、私ゃ迷わず 1.を選びます。
C3 1.4は走ってるときヒューンってなりますよね。吸気音?
これは消す事出来ないのかな?
あと止まる時のシフトショックも消えないのかな?(笑
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 19:52 ID:7PDWUMGR
>686
でも釈タンって34GT-R乗ってんでしょ
漏れだったら釈タンとケコーンしてGT-R貸してもらうな
>>678
>>685
京都だけど
C5は月1ぐらいの割合で見かける。
(なんか運転手はいつもニコニコしてる印象(w)
C3はマダ見たことないや。

C5 2.0にクルコンつけてくれないかなぁ・・・
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/03 21:08 ID:Rs+UY+Jh
>>686釈タンだろ普通、ジャグワー(車種不明)の彼氏がいるらしいけど。
691( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/03 21:27 ID:KGTKy7zO
>>687さん

どっちもペダルの踏み加減だと思うのれす
ヒューンとかシューとか聞こえる時、アクセルを少し緩めてみてくらさい
聞こえなくなりますよ
止まる時のシフトショックもブレーキを柔らかく踏んであげれば
少なくなりますよ

昔、アクセルもブレーキも足とペダルの間に卵があると思って踏むって
ナンカの本で読んだ事あります
お試しあれ
>>691
了解、ありがd!!
てな小さな不満?を漏らしつつとても気に入って乗っています。
これが普通の国産だったら怒り狂ってたでしょうが(笑

特有の包み込まれ感は代替の利かない魅力ですね!
693678Xan乗り:03/12/03 22:39 ID:3Hk2mBrx
皆さんレスありがとうございました。
以前嫁クルマをローバーにしてご存じの通り辛酸をなめたものですから
今度の買い換えに関しても
「輸入車で構わないけどとにかく輸入元とディーラーのきっちりしたとこ」
これが第一条件となるとまずはイタ車とシトロが即外されかねないと。
都会で増えていりゃそのうち田舎でも増えるから大丈夫と説得しようと思っていたのですが・・。
>>681
その疑問の出所はどこ?
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 06:54 ID:0KAd01jw
ローバーの話はひさしぶりに聞いたなぁ

ランドローバーとミニの部門をのぞいて
BMWがおっぽり出したモンだから
イギリス人の不興を買って、ジェームズBONDカーが、
BMWからアストン・マーチンにもどった、てのがありましたね。

でもイギリス車からフランス車にてのも・恰好イイではないですか
ここにカキコム人でC3糊な人はたいてい、惚れ込んでいるみたい
っすョ。

ウチの嫁は通勤道路で毎日、同じ時間にブルーメタリックのC3と
すれちがうそうです。
696シトロ息切れ!:03/12/04 17:02 ID:maZWlWQm
11月の輸入車統計↓
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200311shamei.htm
10月まで前年比5割増のペースだったが、11月は息切れして前年割れ。
「月間98台」とは、かなり危機感を持たなくてはいけない数字と思われる。
>>696
日本の人口を1.3億としても136万人に1台か。
単純に東京都で10台弱売れたという計算になるな。
これでは到底やっていけないだろうな。
おそらくC3がほとんどで一番売りたいC5はまったく売れていないのではないか?
698696:03/12/04 17:58 ID:maZWlWQm
一般的にインポーターの利幅は2割と言われているので、
売れているのがC3かC5かでは大違い。
250マンのクルマが2000台売れるとして2割の利幅だと年間一億円。
フィリップくんの給料払ったら、いったい幾ら残るのか・・・ハァ
699696は心配しすぎ:03/12/04 18:03 ID:maZWlWQm
間違い発見。2000台売って年間10億円だ。
年間2000台売れれば輸入市場に留まれるか??あと一息。
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 18:27 ID:6i0PpDj1
「シトロエンC2 GT」が受注開始ですね。イギリスで。
*1.6g 16バルブ 110馬力
*0-100メートルを9.5秒ではしるらしい。
(0-62マイル)
*値段は10.495ポンド(約196万3千円)
ttp://www.citroen.co.uk/gt/homepage.asp?pagetype=c2gt&modeltype=c2gt
>>699
C5が2000台売れていれば、の話だろ?
実際はC3を見る機会の方が多いから違ってくるんじゃないのか?
末期とはいえクサラ/サクソだってあるのだし。
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/04 23:41 ID:0KAd01jw
C5は300万以上する。
250万予算の話なら、まさしくC3のことだね。
703名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 07:08 ID:jVKsilGq
甲州街道もすっかり冬景色。
落ち葉とシトロエンもよく合う感じ。

しかし谷原交差点のシトロエン看板、でかいなあ。
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 07:10 ID:QHnxo5lF
★☆★もうすぐクリスマス★☆★おまんこプレゼント★☆★
http://marimo.s6.x-beat.com/marimo.html
実写とは全然関係ないのですが、

某雑誌の懸賞でC3の1/43モデルが当たった。ワーイ(・∀・)


C3、いいデザインですね。
>>700
イギリスでの発売時期がわからないが、
日本での発売はいつ頃になるんだろうか?
サクソと同じくらいの価格で発売されれば
かなり魅力的なんだが。
707名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 12:36 ID:iw4OQqRF
SaxoはWRCジュニア部門で2連覇。
そしてC2-GTはその後継車として参戦する、と発表されてるわけだから
そのクラスでは世界最上級のスポーツ車、ですよね。
世界的にはまちがいなく売れるクルマ。

Saxoも、WRCジュニア部門で勝ってるコトをもっと宣伝してもいいのにね。
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 12:48 ID:wuMP1dpo
谷原の看板は切ないね。
「西武自販」だし(「新」)ですらな
Tさんお元気だろうか
>>705
C3は実際走ってるトコみると
息飲む位、綺麗なデザインですね
>696
なんか、月間販売台数100台以下って凄いな・・・
痴呆のディーラーで専業のところは、某茄子出ないかも・・・
シトロ販売関係者のみなさん、頑張って年を越してください。来年はC2も出ますから。
711名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 18:40 ID:iw4OQqRF
C3はカバヤのミニカー見てても、にんまりできるョ
テールがクルッて丸くて、いいかんじ・・・
>>710
おそらく都内とその周辺、あと他の大都市圏でかなりウェートを占めているんじゃねーか?
地方はペケのとこ多いんじゃないかな。
C2は数出さないと利益出そうもないねえ。
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 19:47 ID:xs8VAcMa
>712
全国のディーラー50店舗で平等に分けても、一店あたり二台、利益は3-40万かな。
関東、近畿、中部以外のディーラーでは「ボウズ」のところもあったんでしょうね。
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 20:41 ID:YXjf5VqR
外資系の場合、普通にボーナス無いんじゃ…
715714はカン違い:03/12/05 20:47 ID:xs8VAcMa
痴呆のディーラーはCJと資本関係ないヨ
来春にはC2が発売されるわけだが
ディーラーサイドは複雑な心境らしい。
というのもセンソドライブだけど
普通のATがないのが原因。
購買層になるであろう女性ユーザーが
センソドライブを好むとは思わない。
「このクルマかわいいね」
「ぜひ試乗してみて下さい」
「なにこれ、うまく運転できないわ」
「慣れますよ、すぐに」
「ん〜、やぱーりやめとくわ」
なんてディーラーマンとの会話は
聞きたくないなあ。

ということで来年もC3頼みのCJであった。
717何度も来てスマソ:03/12/05 22:07 ID:xs8VAcMa
>716
C2は骨太なオトコっぽいクルマで、女性に受けるとは思えないのだが・・
>>717
そうかなあ。
あのサイズは女性だろ。
ヴィッツやマーチといっしょだ。
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 22:50 ID:u3IiNPXY
どっちにしろ大して売れないよ C2
まぁ、大体シトロエン自体が・・・以下略
女性が買わないと苦しいのは確か。
206やPOLOは女性が運転しているのを見ることが多い。
721705:03/12/05 23:13 ID:zKxK4UDs
実写→実車ですた。

>>709
実際走ってるC3見たことありませぬ…。ショボンヌ。

見ても乗っても良い車ですよ、C3 (´∀`) 
>>720さんが言うよに、206やPOLOの購買層を
ターゲットにキャンペーンを打てばそこそこ
売れたかもしれない、もし普通のATがあればね。
C3のATが載らないのはエンジンルームのサイズが
小さいから?
センソってなんで受けがわるいの?
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 23:56 ID:u3IiNPXY
慣れるまで運転し難い
故障の確率が高い
MTなのかATなのかはっきりしない
嫁から苦情が来る
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/05 23:57 ID:v2Uu1rUw
往診中のプレ^ト出してるC3に遭遇しますた
ところでセンソのオートモードってどうなの?
オレは試したことないんだけど。
>>727
「仮免許運転中」って感じ。
ATの方がずっとまし。
>>727
センソ乗ってるよ
普段はオートモード(笑)
アクセルコントロールは必要
気にしない人ならオートで問題なし
気にする人でも右のアップパドルだけで逝けるのでは?
730名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 00:35 ID:lHoa+XOK
センソはクリーピングがないだろう。坂道発進が苦手な女性は毎回パニック。
731724:03/12/06 03:47 ID:O1SkhXRQ
返答ごっつあんです。
「慣れ」でなんとかなる、というレベルでもないのかな。
逆に気に入ったりする人がいそうな気もしますが・・・
732名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 07:44 ID:E354feuG
毎日すれちがうC3は、男性が運転してます。
そういえば、2ペダルでセミオートマのトィンゴも
見たかぎりでは
運転してる人は男性がほとんど。

C2はフランスのTVCMも男が運転してる。
女気なしで。

女性ターゲットは、C3でしょう。C1もそうかも。
クリープしなけりゃ乗れない人はATなんだろうな
ホンダFitなんかCVTにクリープ付けたらしいし
>>733
少し誤解を招く言い方で内科医?

1.マニュアルギア+手動クラッチ →MT
2.クラッチ操作を機械が自動で行う →一般的にセミオートマと呼ばれる、法規上はAT。
  機械の仕組み、特性、クリープしない点などはむしろMTと同じ

3.オートマチックギア+トルコン →AT
4.トルコンを用いてるがシフトチェンジは自分で積極的に行う仕組み搭載 →ティプトロとかの類い。
  機械的には2とは別物、クリープあり
735名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/06 10:11 ID:P2oKHpaf
ルノーのクイックシフト5はクリープあるのにね。
シトロは何でクリープしないんだろう。
>>734
誤解を招きそうならスマソ

漏れはC3試乗の後ATとセンソで迷った
元々乗っていたのがBX(AT)だったからね
迷ったあげく結局センソ買っちゃった
ウチの近くで見る女性C3海苔は奥さんですた
スーパーの駐車場でハケーンしたから(w
今キャンペーンやってるみたいだけど、0.9%ローンで購入した場合、15万のキャッシュバックはないんですよね?
厨な質問でごめんなさい。
大阪モーターショーでC2見てきたけど
後席のスペースなさすぎ。
あれじゃ大人は無理。子供専用だな。
デザインは実車の方がよかったけど。
C3エルメスVer.が有明でお飾りになってますよ。
>>732
C2のターゲットが男性なら日本では売れないでしょ。
どう贔屓目に見てもC2は発売前から負けゲームの
ような気がする。CJはC3に頼るしかないみたいだね。
C2の日本仕様は現在、本国で鋭意製作中だそうです。4月発売に間に合うのか?
>>698
>一般的にインポーターの利幅は2割と言われているので
ディーラーはこんなに利幅ないのじゃねーか?
CJの目標がたしか3年だか5年だかで7,000台とか言ってなかったっけ?
で、ディーラー網再構築で約100拠点(80ぐらいだった鴨)。
話半分としても到底現状じゃ吐き出す一方としか思えない罠。
C3はセンソで随分と客を逃してる気がする。

1.6にもATを設定したら、ちょっとは売り上げが伸びるんではないかな?
皆さん、いかが思われます
>>743
アルファのセレ買うやつはほとんどオートモード使ってる。
C3 1.6のセンソもオートがしっかりしてればいいんだろうが
>>728さんによるとだめらしいね。
まあアルファはブランド力あるからあれだけ売れたんだろうけどね。
>>744
「センソだから買った」ような人にしてみれば、
余計なお世話だとは思うけど、
やっぱり普通のコンパクトカーとして売ろうと思ったら、
センソのデメリットも無視できないと思う。

C3には、フランス車である事、
(プジョー206が、今や日本では陳腐化してるだけに)
好きな人間にとっては取替えの効かないデザイン、色使い等々、
もっと売れていい魅力があると思うけど、
センソドライブは、果たして「C3ならではの魅力」として設定する意味があるのかな?
>>745
うちはプジョーと違って新しい技術使ってますよ
なんてことをアピールしたいがためのセンソなんだろうね。
というかPSAグループ内での差別化かな。
MTが主流のヨーロッパにおけるセンソならいいけど
日本ではやっぱりだめだと思うな。
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 02:15 ID:mJcnW83M
やぱ、DSに憧れてるならセンソでそ(w
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 06:25 ID:p6o+9evT
自分の意志で、積極的に各ギアでのエンジンの回りぐあいや
トルク感をたのしむ、
そのためには少々ひっぱり気味にエンジン回しながら、
積極的にギアチェンジ!
しかも渋滞時や、気分がのらないときは
オートにいれっぱなしでOK!

これならシークェンシャルモードつきATよりダイレクトにクルマが愉しめる!

でもクリープ、いるですか・・・
クリープ欲しい人はルノーのクイックシフト5買ってください
750728:03/12/07 11:52 ID:E1aA9ufZ
ちょっと言葉足らずでキツい表現になってしまったけど、
ATからの乗換えなので、同じように何も考えずにアクセル吹かすと
特に1〜3速での変速時ショックが大きい。
アクセルを工夫すれば、>>729さんのように気にならなくなるかも。
坂道発進は、左足ブレーキを使えばMTよりは楽。

実際、センソ楽しくて仕方が無い。
コツを会得して、どんどん上手くなる(ような気がする)。
MTからの乗換えの人には、どうなんだろう。
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/07 11:58 ID:beAWai7d
C2は1.6gのみ入ってくるそうですね・・・
106とおなじ売り方になるのかな
トルコン使ってないセミオートマでクリープ付けてるのって
要は半クラッチでしょ?
クリープ多用したらクラッチの痛みが早いんじゃないの。
裏道の交差点とかで反クラでじりじり進みたいときなんかは
どうするんですか?
たとえば1速に入れて手止まった場合なんかは
自動的にニュートラルに入るかクラッチが切れるの?
C3モデルが激安
売れない宿命
755_:03/12/07 19:52 ID:w5I6lSPs
ひさびさにディーラーにいったらオプションカタログをゲット。
それなりにそろっていますね。
C3プルリエルの話を聞いたのですが、単に遅れるだけみたいですね。
発売中止ではなさそうです。よかった(笑)
>>753
> 裏道の交差点とかで反クラでじりじり進みたいときなんかは
> どうするんですか?

アクセルを少し開けると、半クラッチでジリジリ進みます

> たとえば1速に入れて手止まった場合なんかは
> 自動的にニュートラルに入るかクラッチが切れるの?

ギヤが入ってる状態から減速して停止するとクラッチは切れる
ギヤは1速に切り替わる、ニュートラには入らないで1速だ

今思ったんだが、みんなアクセルをガバっと開けて走ってるのか?

757-:03/12/07 22:57 ID:20AJFBk5
発売中止じゃないけれど、肝心な技術的問題点の解決が出来てない様子。
その技術的問題点とは?
759-:03/12/08 00:32 ID:oHxhbX6H
それがなかなか口を割らなくて。 ただ、日本仕様だけの問題点では無さそう。
760名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 02:48 ID:97G7nkJo
現在のシトロエン本社は世界中のプルリエルの
既販売のリコールと未販売分の改修のためにおおわらわ、
ちゅうコトですね。

まさか全世界てきにギブアップして、なかったコトに・・・なんてね?
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 10:40 ID:H162ddLi
WRCの2004年シーズンは、1月23日にモンテカルロではじまりますね。
しかも9月3〜5日は、「ラリー・ジャパン」の名称で北海道がラリーが
おこなわれますョ。
(「ラリー北海道」が世界ラリー選手権に昇格)
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 11:04 ID:Rssxwpn9
>>760
GSビロトールみたいに回収されたりして(W
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 12:30 ID:1yMMtpnX
>>759
プルリエルの欠陥って、やっぱりピラー回りの問題でしょうかねえ。
twingoのクイックシフトをクリープ有りというのだろうか?
ブレーキ踏めばクラッチ切れるし、坂道発進ではサイドブレーキ必要だし
乗ったことあるの?
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 15:16 ID:Rssxwpn9
>>764
ルーテシアのQS5乗ってますが、クリープありますよ。少し弱めですが。
ブレーキ踏んでも停止直前にならないとクラッチ切れません。
坂道発進はサイド併用してます。

ツインゴは違うんですか?
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 19:14 ID:fLKHnBf9
とりあえず、左足ブレーキを覚えましょう。
3日も練習するとチャンとかけられます。スッゲー便利!
坂道発進、脱輪しかけ、右足捻挫等
ただし、自己責任でおながいします。

C3のAT、バック入れてから反応するまで少しラグが有るのが気になります。
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/08 19:17 ID:97G7nkJo
トィンゴもいまは昔のクルマだねぇ

いまルノーのボトムラインはなにかしら?
768( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/08 20:07 ID:ro02BOwH
本国では未だトゥィンゴ健在れす
日本ではカタログ落ちしてるのれカングーれすね
トゥインゴって今見ても楽しい車だと思いますよ
ご近所のパパさんが、トゥインゴで娘さんを幼稚園に
送り迎えしてるところよく見かけます
ほのぼの系な車れすね
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 00:26 ID:Ha8SUzaq
おゃ、トィンゴはフランスでは現役ですか・・・
日本ではリコールとか色々と対応が
たいへんだったのですかねぇ

ちいさくてラブリィーな仏車の市場は、実はC3が一人勝ちできるのかも?
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 09:34 ID:ARfXaq7a
C5とおなじプラットフォームの407がでましたネ
ttp://www.peugeot-avenue.com/
でっかいエアインテーク、アストン・マーチンのような顔つき・・・

407のVTR
ttp://www.peugeot-avenue.com/modeles/particulieres/407_v2/en/galerie_video_hd.html
(画面を右クリックして、RealPlayerで再生できます)
バレエ曲のような静か音楽のあと、グワッと獰猛におわります。
こういう仏の高級車について、日本での購買層は多いんでしょうか?
ある程度以上の金はらうなら、独車にいきますかねぇ・・・どうでしょう
>>768
ん!ルーテシア1.2クイックシフト5では?
>>765

その程度をクリープというならセレにもあると思われ
773( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/09 19:00 ID:3S2InvQu
>>771さん

そうでした、栗尾の1・2がありましたね ゴメン9歳
カングーってイメージはお安いのれすが
実はC3とかとあんまり変らないのれすね

しかし、ルノ・ジャポンのサイト重杉れす
>>766
>C3のAT、バック入れてから反応するまで少しラグが有るのが気になります。

私のC3もかなーリタイムラグがあります。
しかも、ガクン、とショックのオマケつきです。(w
N→Dの移行は全くスムーズなんですけどね。

あと、Rに入れてもピー、ピーとか音がしないのですが、
これは仕様なんでしょうか?
>>766,774

とりあえずディーラーに持っていくことをお勧めします。
ここでは詳細は控えますがとにかく一度ディーラーへ。

776775:03/12/09 20:12 ID:2bXkvfOw
誤解を招きそうなので補足です。

ある程度のタイムラグはAL4の特性なので慣れるしかないですね。
「以前よりラグが大きくなった気がするなぁ〜」という場合は
ディーラーで見てもらったほうがいいと思います。

それから>>774さん
パーキングアシスタンス非装着車はリバースに入れても音はなりませんよ。
777765:03/12/09 20:17 ID:W45pzciR
>>772
私は自分の車の状態について述べただけなのですが、
それがセレスピードと何の関係があるのですか?
778( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/09 20:20 ID:3S2InvQu
>>774さん

国産車みたいにRギアにいれてもピーピー鳴きませんよね
そんな仕様れす
DからRへのタイムラグの件れすが
一寸置いてピーって鳴りますよね?
機構保護の為こんな風になってるって営業さんが言ってますた
ショックを和らげるには完全に停止してからRに入れると良いかも

>>775さん
そんなに遠慮して詳細控えないで、おすえて〜!!
>>778
>ショックを和らげるには完全に停止してからRに入れると良いかも

てかそれはクイックシフトやセンソドライブに限らず
トランスミッション痛めない為どの車でも常識かと。
780774:03/12/09 20:59 ID:rk6krWcg
>>776
そうですか? 仕様ですか。
N→Rのタイムラグは、まあこんなものかな?と言った程度ですので
特には問題ないと思います。

>>778
DからRへのタイムラグの件れすが
一寸置いてピーって鳴りますよね?
機構保護の為こんな風になってる

ああ、そうなんですか?
今の所きちんと停止してから操作してますので気が付きませんでした。
781774 飯山満:03/12/09 21:07 ID:rk6krWcg
そうでした、申し遅れました!
前に少し書き込ませていただいていた者ですが、
ついにアニヴェルセルが納車されました! 
500`ほど乗りましたが、やはり素晴らしい車です。
まだまだ試乗車に比べて足回りが硬いのですが、徐々に馴染んで行くことを
期待しています。
もちろんノートラブル!
全く問題もありませんし、燃費もナカナカ期待できそうです。
毎日の通勤がとても楽しい時間となっています。

782名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/09 22:06 ID:Ha8SUzaq
アニヴェルセルご購入、おめでとー。

センソはどーですかー?
783飯山満:03/12/09 22:23 ID:rk6krWcg
>>782
アリガd!(゚∀゚)ノ
ちなみにアニヴェは1.4ATとなっています。

いやぁ、僕自身初めての欧州車でして、その奥行きの深さに
ただただ感心する毎日です。
もの凄く満足してますよ!
C3を買ったら、とりあえずC5用のツィーターを取付よう
C3も5年くらいしたら
今のトゥインゴのように
存在感のないクルマになるのかなあ。
多分ルーテシアくらいだと思うよ。
>>785
そんな貴方にはDSがおすすめ
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/10 08:31 ID:eHNxdBTP
アニバーサルものはなにかステッカーとかありましたね

うちのシトロエンは「新西武」ステッカーついてます
えへへ・・・ふぅ
789785:03/12/10 20:16 ID:iEshl0I8
>>786
クリオ2Ph1は今見てもいいクルマですね
>>787
そんな無茶な

790飯山満:03/12/10 22:49 ID:HOW9aMP7
>>784
僕のはツィーター付いてますよ。
C5用って何か違うのですか?

>>788
Cピラー?(近く) のところに張ってあります、アニヴェステッカー。

791名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 06:19 ID:QX5Msyzn
ヨーロッパでは、クルマ市場の33%を、1.6リッター以下の
いわゆるスーパーミニが占めているとか。
そしてシトロエンは、そのクラスにC3・C3プルリエルを投入して、
2003年1〜10月で33万台を
売り切ったのですと。
そして売り上げの良さに調子ぶっこいたのか、今年の12月からは
1.4リッターエンジンもセンソドライブなります、だって。
WWW.CITROEN.COM

12月生産分からC3は1.4リッターもセンソだわ・・・
792名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 08:07 ID:xkUA/gyK
> 12月生産分からC3は1.4リッターもセンソだわ・・・

CJオワッタナ
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 10:08 ID:e8PgYIev
1週間シビックにのる機会があった。
シビック、いいクルマですよ。1.6だけど、軽いからけっこう飛ばせるし、
小回りきくし、なにしろ油がレギュラでフルにいれても3千円しないし。

で、その後シトロエンに復帰していちばんびっくりしたコト
わかります?

シトロエン、ハンドルがふといです。
こんなにふといとは・・・ホンダはちいさいのかな。あれはあれで手に馴染みますョ
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 10:40 ID:QrptZHlA
昔は細かったんだけどねぇ
で内側がえぐれてて親指置いとくのに丁度よかった

現行シトロで何が気に入らないってあのハンドルだぁね
無闇やたらと太くて断面形状が円形で
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 11:33 ID:rBC+sW4V
>>794
私はBXに乗ってましたが、やはりハンドルの内側がくぼんでいて、
親指との当たりが良かったですね。
今はXanで、太くて丸いハンドル。これにも慣れたけど、BXの方が
好きだった。
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/11 18:21 ID:e8PgYIev
Xanもハンドルふといけれど
皮がけっこうやわらかくて、手に吸い付くようないい感じも
ありますね。
エルメスの落札価格、560万円だって。
産経新聞12月11日首都圏31面
内装以外金をかけてなかろうから、そんなものか?
799名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 00:17 ID:zhibleqd
原価600万オーバーだそうです、一点物のエルメス製内装。車って何でしょう?
800_:03/12/12 01:57 ID:mUqXikeS
7月に購入したC3は、順調に大人しい車に成長しています。
>>800
内装のキシミ音とかどうですか?
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 07:10 ID:TpF4hZ+D
エルメスC3は転売されるかな?

これ以上の値づけは、むりかしら
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/12 10:49 ID:ecZGCbvF
C2はユーロNCAPで★4つ。
ttp://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=6
いいほうだよネ。
一周年記念車ってツィーター付いてんだ…。
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 02:05 ID:0XrM/LyK
1.4リッターもセンソドライブにする、てのは
あたらしい技術を小さな車種にも次々投入
てことであれば

シトロエンぽい?
あいかわらず無茶をし続けてるのかもしれませんね
806名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 13:59 ID:10lJAqd2
1.4gのC3がセンソドライブになるとしたら
今の1.4は稀少ATモデルってことで、珍重されるかしら。

でもセンソでもオートにいれっぱなしで
実際上、運転していて問題ないんでしょ?
c2がmtとセンソしかないって事はセンソがオートマって位置づけなのかな
808名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 15:03 ID:g6arGCGJ
>>805
C2はスペース的にトルコンATが入らないのかもな
1100CCにマニュアルACと電動パワステ、PWで、オーディオレス。
センソとMTから選択で130万円位で出したら、セカンドカーとして売れるかもよ。
バンパーとミラーは黒で良い。タイヤも一番小さい鉄に蓋付き。
俺が買いたいだけだけどね。でも、利幅は少なそう。

この手の車は下手に飾り立てるよりも、素に近い方が良い様に思う。
日本で必須の上記装備だけど、むこうだと飾り立てたバージョンというのがアレだけど。
>>808

んなこたぁない
>>806
センソのオートはシフトアップ時の減速感が気持ち悪い

>>810
>>808の言ってることは正しい
C3 1.4が欲しい方は
今の内買っとくのが良いかと。
アニヴェルセルがお得かと・・・。
813810:03/12/13 19:18 ID:eswtx3Dm
>>811
ガーン、間違ってたのか・・・

でも寸法的にはセンソのMTもAL4もほとんど変わらないよ?
なにかデータシートのようなものがあったら詳細キボン
しょもない質問。
センソって、バッテリー上がったとき
押しがけ出来るんですか?
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/13 22:33 ID:0XrM/LyK
C2は1.6リッター16バルブ、センソドライブが日本に入ってくるようだけど
シトロエンはセンソドライブについて
・ATよりも燃費で勝り
・フォーミュラー1マシンなみの変速スピード
・ATやMTよりも信頼性がある
と宣伝してますネ

センソ、いいでスか?
816810:03/12/13 22:37 ID:eswtx3Dm
>>814
クラッチ操作もアクチュエータがやるわけですから押しがけは無理ですわな。
でもってバッテリー上がるとシフトポジションの検出もできなくなるので
動かすことすらできんよ。

その場でバッテリー交換して・・・あとは取説参照。
>>809
>この手の車は下手に飾り立てるよりも、素に近い方が良い様に思う。
今に始まった事ではなく、言うだけ無駄。

>>815
シトロエンの自賛する「信頼性がある」、もはや狼少年の足下にも及ばない。
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/14 09:04 ID:sSKY+2A8
あらら

幸いセンソドライブがイッてしまって、立ち往生ってヒトは
まだココにはいないみたいね

シトロエンはむかしから、とりあえず信頼性云々いってきたのかな
>>818
>幸いセンソドライブがイッてしまって、立ち往生ってヒトは
>まだココにはいないみたいね
今のXanと一緒で結論は数年後ではないかね。
まあ、センソに限らずC5のハイドラ3もATもそうだろうけどさ。
【大阪モーターショー】発売近い? シトロエン『C2』シートを開放
http://response.jp/issue/2003/1214/article56331_1.html

C2、C3よりも安くなるのか?
821800:03/12/15 01:10 ID:ddwkOe/k
>>801
内装のキシミとはか全然ないです。
関越とか125kmぐらいでしばらく走っても特に何も気にならないです。
気になると言えば、ブレーキ踏んだときに鳴くのが気になる程度です。
これは、C3乗ってる人はだいたい同じこと言われていますが。
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 05:18 ID:OwS/jY7o
そろそろエグザンティアも消耗品以外のところで
不具合でてきてますかねぇ?

Xantia出た当時は
Xmが信頼性に問題があった最後のシトロエン、
なんて某まちがいだらけ本に書いてあったなぁ
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 09:23 ID:qdFgneNV
大阪モーターショーのほうが、Tokyoよりいいね
C2にちゃんと坐れるんだー

Tokyoでの反応(2Chとかのぶーいんぐ?)とか、フィードバックしてるみたいね
後発のほうが有利かな、関西人のほうがオトク。

1.6の16バルブで、セミAT。けっこう個性をだせるかも

クルマは「走る椅子」てみるヒトもいますよね
C2は、上質な椅子もってるらしいし、高剛性で軽量でエンジンが強くて
セミAT...じゅうぶん個性的!

婦女子が買うかどうかは別ですが
824名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 10:25 ID:Z7g8mKy7
C2の後席は絶望的に狭いから、売れるかどうかはギモン
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 14:20 ID:PonUnwJ+
>>823
婦女子は買わんでしょうな、セミAT。
この時点でC2は終わったな。
C3 1.4も2004年モデルからはセンソに
なるようだし、せっかく売り上げの
伸びてきたCJもおしまい。
C3だけでももっと広告ばんばん売って
ATのある間に売っておけばよかったんだ。
今さら言っても遅いがな。

こんなこと書いてるけどほんとはもっと
売れて欲しいんだぜ。でも今のCJの体制じゃ
絶対ダメ。CJの連中もやる気あんのかな、
という感じだしね。
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 17:53 ID:ZQxLsrSf
シトロエンを知らないひとたちがシトロエンを売っていたのだから、
結果が出せなくて当たりまえ。残念だがCJはこのままfadeoutだね。
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 18:21 ID:PonUnwJ+
>>826
CJの社員って他のインポーターから来た人間とか
結構いるんでしょうね。そんなやつらにシトロエンを
まかせること自体、自殺行為ですね。
>>826,827

おまえらシロウトに何がわかるっていうんだ!
わかったようなこと言ってんじゃないよ・・・ハァ

そういうのに限って金ないくせにクレームだけは一人前なんだよな〜
>>826はBX出戻り
830名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 21:50 ID:PonUnwJ+
>>828
あんた誰?
>>826
コテハンやめたのか?
つーか、ここは貴様の来るスレではない。
832名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/15 22:35 ID:OwS/jY7o
ここのスレッドのお約束に則って
煽り・荒らしはスルーしようか


828はCJ関係者のカキコでしょうか?
プルリエル買うから、いつ出るのか教えて。
>>830
そういうあんたは誰?某関東の大手の方とか?w

とにかくあんたや>>826のような単なる誹謗、中傷は許せん。
俺も最後のひとことは余分だったと思う、反省・・・
835雪鉄龍@xxxx:03/12/16 01:37 ID:rX629D++
>>827
他のインポーターから来た宿木が食いつぶしてるのは本当かもね。

836名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 06:17 ID:AgPiPiuw
>>834
オレは>>826>>827が誹謗、中傷だとは思えないけど。
確かに言い方は悪いが、同じように思っている人は
たくさんいるんじゃないか? 
でも、濃いへへ乗りのおまいさんら以上にシトロエンに詳しい販売員なんて
日本にいないよ。
ここの住人で販売ボランティアやってみたらどうだい?
客はオタク知識に辟易するかもしれんが。
こうしてシトロ乗りが仲間割れを始めて更なる悪循環に陥っていくのであった。

チャンチャン!

マジレスするとCJの営業初期メンで新西武からの転向組はもうほとんどいないよ。
今主導権は元ヤナヘ組なんで、チグハグな戦略もやむを得ないだろうさ。
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 10:04 ID:kHGYPZrR
さて、ちいさいネタをひとつ。

むこうのシトロエンは努力してますね。
C-エア・ラウンジは11月8日、ロンドンにて
« Concept Car of the Year 2003 »を受賞してますョ。
ttp://www.citroen.com/site/htm/fr/actualites/airloungeconcept03

受賞したのは« Designer of the Year 2003 »の部門で
「動力性(ダイナミズム)と流動性をうしなうことなく、
ボリューム性とモジュール性を両立させている。
エアロダイナミクスはCx値=0.26を得る。
内装は光ファイバーやビデオプロジェクターが上手にしつらえてあり、
旅行者(乗り手)は、旅行環境をおもいのままにできる。」
だそうです。
たしか足腰はハイドラクティブVですよね。
商品化すべし!
>>839

> エアロダイナミクスはCx値=0.26を得る。

へへだけじゃなく自動車業界全般に言える事だが、そのCx値が大胆で個性あふれるフォルムの制約をしているわけだがね。
Cx値にこだわるんなら、みんなロケットみたいにしかならない!
多少、Cx値が悪くてもいい!個性あふれるデザインをキボーン!
じゃないと、作る方も買う方もつまんないっしょ?
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/16 17:59 ID:KI1slYc5
>840
燃費性能=正義という時代だから各社おしなべて空力重視になっているんだが、
たしかにクルマのデザインはつまらなくなった。

個性溢れるデザインでCx値を無視した例=我らがC3があるじゃないか!
エンジンが非効率なせいもあって、リッター10キロしか走りませんが・・
1.6センソならもう少し走る
1.4もセンソにするのは燃費もあるのかなぁ...

   と言ってみる
漏れのC3 1.4ATは通勤のド渋滞時でも9q/gは走るけどね。
良い時は14`は行くよん♪
とっても良い車ですよ。
>>839
賞のネタっていくらでもあるもんだなぁ。
中にはクライスラーから転職(復職?)してきた人も居るんだけどね。
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 00:12 ID:QaRO/MEP
シトロエン・スレッドが花ざかり、てんこもり
ここのスレッドもいれると、7個もある。
こうゆうコト、以前にはありました?

≪続・帰ってきたCITROЁN 2CVと仲間達
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063545716/l50
【シトロエン】FrenchToastPicnic【国産旧車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071584283/l50
≪シトロエン【12】武闘派リロ―デッドgt;gt;
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061989437/l50
シトロエン総合スレッド
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≪シトロエン・CITROЁN・しとろえん【13】
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【DS/ID】ハイドロシトロエン専用【SM/CX】
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シトロエンてば、こんなに人気があったのか、
この調子でばんばんクルマが売れちゃうのかな・・・・なんてね
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 07:01 ID:fwcXsvCI
C3燃費いいんだ
へぇー

エグは7キロくらいだったョ
>>845 旧西武自販はクライスラージャパンセールス(当時)に買収されたから、「復帰」と考えていいと思う。
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 14:56 ID:QaRO/MEP
谷原交差点前の店舗も、クライスラーに買われたの?
くわしい方、どなたかご教示を・・・
たまーに、あの交差点通るんだけどやってるんだかやってないんだか
わからない放置状態だったような。
中原街道と環八の交差点の小さい店にプルリエルが入ってました。
パーツ屋みたいな佇まいなんだけど、売り物なんだろうか。
147からC2に乗り換えようかと思ってるんですがC2リアシート
は結構狭いと雑誌に書いてあったのでちょっと躊躇気味。
東京ショウでは中オープンにしてなかったので確認できなかったし。
大阪ショウにいける人がうらやましい。
モーターショーでシトロエンは車内を開けないよねぇ。

売り物だからか・・・。
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/17 23:30 ID:WnpLCYPX
>>850
中原街道?世田谷通りじゃなくて?
で、結局プルリエル発売中止の原因になった「欠陥」って何だったの?
>>850
リアシート使うんだったらやはりC3かな。
C3であればかな〜り使えますよ!

って、そんな事分ってるか・・ スマソ(苦w
855名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 02:44 ID:eqgmYz9d
C3とプルリエルとで、ヨーロッパですでに33万台販売済み、
てことはヨーロッパでは婦女子も、ふつうにセンソドライブ
乗りこなしてるっちゅうコトですかネ。

日本の婦女子とは
どこかことなるのね
> 日本の婦女子とはどこかことなるのね

バァさんがキャトルに乗るお國ですから。
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 12:35 ID:3jefMnN/
ルノー4(キャトル)は、いまだに中古市場で人気とか。
(4人乗り、4発で1.2g、15.8km/lの好燃費)
クラスは、シトロエンでいえばC2ですかね。
シトロエンも丈夫で長持ちで、
中古でもいい値段キープなクルマをだしておくれ。
キャトルはC1のクラスですね。トヨタとPSAの合弁会社が東欧で生産するかも。

仏国留学組の先輩に聞いた話。キャトルに乗ってるのは田舎の婆さんと爺さんだけで、
2CVには若いひとやクルマにうるさそうなひとが乗っているのと対照的だと言ってましたが。
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 19:24 ID:eqgmYz9d
アクサダイレクトの保険CMで
クサラ?C5?
でてました
サクソ?
>>852
スンマソン。世田谷通りですた。
まったく知識ないんですがセンソドライブってどうなんですか?
アルファのセレスピードは、変速のタイムラグがイライラして
MT欲しくなります。特にC2は小さい車だからMTのほうが面白そう
なんだけどなぁ。
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 20:39 ID:8M4fCB0X
>>855

>ヨーロッパでは婦女子も、ふつうにセンソドライブ
乗りこなしてるっちゅうコトですかネ。

ほとんどがMTではないかと・・
>>855
免許制度と 交通事情と 車社会化してからの年月の長さと ATの出来 が異なる
>>859
C5
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 00:30 ID:pfuj5UMQ
>>859 >>863
いや、あれはXsaraです。あのCMは何パターンかあって、リアが映る
のがあるのでわかります。
ふくピカのCMはXan? サイバーショットは?
DS
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 09:52 ID:2GSl+u7X
ふくピカで主役の赤いXan、以前のCMはフロントグリルの
へへマークが出ていたが、最近のはCG処理されていて
なくなっている。なぜだ。
CJが抗議したから。
869soft 999:03/12/19 12:09 ID:vcxpa7gK
>>867 修正後のエグサンティアはキャバリエみたいになってしまった。
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 13:53 ID:fo9V8dd1
さて、来年度のWRCの初戦は、1月23-25日 モンテ・カルロ。

プジョーは307WRCを、初投入ですね。
307WRCのビデオ動画
ttp://www.peugeot-avenue.com/mediatheque/index.asp?section=videos&rubrique=sport&niv1=wrc&niv2=307_wrc
シトロエン連覇の最大のテキですか・・・
307のプラットフォームは、シトロエンでいえばクサラの後継?
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 14:08 ID:jZXb15hi
有明CJショールームのあるビル3Fにはアクサダイレクトが入っている関係で
クサラがアクサのCM出演したと聞きました。 
もしかしたら、あっ!クサラ。って遊びも入っているのかも。
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 06:29 ID:W3+FTER9
自動車保険CM、クサラでしたか。
CM場面では、こてこてのファミリーカー。
ひかえめな、おとなしいクルマの印象
WRCで勝ったのに・・・
しかし結構ながれますね、このCM。
クサラがこんなに日本のTVにでるのは空前絶後?
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 08:53 ID:zKlTWmqf
C3プルリエルの正規輸入車の価格は258万円くらい?
値段よりいつ納車されるのかが気になり松。
6月過ぎの発売なら、来シーズンは棒にふったも同然。
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 12:39 ID:d8SkZFPW
>>871 AXAはフランス系の会社。
以前AXAのオープン懸賞でクサラをプレゼントしてたな(w
876名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 14:26 ID:6f/2wean
350万くらいらしいよ>606
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 17:42 ID:zKlTWmqf
>>876
どこにレスしてんの?
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:27 ID:OwmI2j80
プルリエルのお話でしょ

ソースありですカ?
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 02:24 ID:wtkXwAkT
販売店営業の話です
880名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 07:19 ID:eEMgVRfD
        ベルギーでの販売価格  日本での販売価格
C3 1.6 センソ    16500ユーロ      1,998,000円
C3 プルリエル    19500ユーロ      2,368,000円

ベルギーでの販売価格から推測すると上記の価格くらいになります。
多少上乗せがあったとしても250万円くらいでしょう。
350万なんて誰も買わないよ。
で、肝心の納期はいつなのよ?
納期もなにも不具合箇所の対応は出来たのか?
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 16:15 ID:iWActEEs
プルリエル、並行が関の山みたいですね。
C3すら見かけない状態で、色物入れるのは自殺行為でしょ。
フル装で来ると100万上乗せで340位かな?
もし、250で出せれば他が売れんでも台数は伸びるだろうが…
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 19:07 ID:KoqZLmiT
某なす店だとプルリエル=248萬円ですね。
どーしてもってヒトはココで買うのかな

こんな椅子だったら、ほしいな
ttp://www.citroen-auch.com/boutique/index.html?c186.html
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 20:52 ID:eEMgVRfD
>>882
不具合というか、日本のユーザーは
より高い品質を求めるから、それに
関する対応じゃないかな。
雨漏りとかね。

屋根のアーチが脱落する可能性があるため衝突安全性がクリアできないと聞いたが・・
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 10:41 ID:yWkEwcA6
2004年モデルから、C5とXsaraピカソがフェイスリフトされますネ。
ttp://www.autoshow.ro/forum/viewthread.php?tid=4112


C5は・・・日産の現行の、スカイラインやフェアレディににてますね・・
>887
カッコイイ・・・・かも
>>887
そこはかとなくトヨタの香りがする・・・
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:36 ID:YcthzFdK
>>887
今のよりイイ!
C5の下のC3 1.4 16Vの方がきになる
>>887
サイドモールは・・・
893名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 21:36 ID:1EUmU5ad
894_:03/12/22 21:37 ID:a2Ogdiw2
>>885,886
私も屋根のアーチ部分の問題と聞いています。

それにしても、プルリエルが発売されるのは本当に6月ですか?
7月って聞いたのですが。情報が錯綜している?
>893
C5真ん中のになってくれると嬉しい。

>894
みんな好きなこと言っている。漏れが聞いたのは7月発売で260-270マンを目指すと。
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:13 ID:+BKYe7y9
>>893
どれになってもいいから、フェイスリフトキボン。
>>894
シトロエン錯綜?
>>893
一番上のだったら、買ってもいいかな。
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 14:14 ID:iu7gyeft
今となってはC5のデザインはコンサバすぎるから
アバンギャルド路線を復活させるのかな。
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 21:53 ID:UYxHcNLS
>893
アバンギャルドといえば3つのうちどれかな?
上ふたつはCエアドリームににてるけど
結構大胆でイイかも

残った二つが、C6・C4の候補になったりしてw
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 12:02 ID:bC9fuyoY
c3、3台ハケーン!
徐々に増えてる模様。
>>897
ワロタ
C4は'04発売とRallyXに出てるな。
いまC3海苔なんで次はC4かな?
期待しましょう!!

プルリエル、CMLでは無期限延期だってさ・・希望的観測でも来年末だと。
「日本に回す分は無い」なんてねえ。嘘嘘。「CJはやっぱり売る気は無い」のだねえ。
907653:03/12/24 23:16 ID:Uadjtk5W
>904
な、なんだってー!!(AA略
>>904
日本に来るのは'2005ぐらいかな・・・
まぁ順当ですね。
2004年は、C2一本で逝くというのか・・・・。
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 02:18 ID:aRdbC5rn
C5のフェイスリフト楽しみだわ−
ところでシトロエンはこういった情報リークが得意なのかな
C2のときもイロイロなところに写真がぽろぽろでてましたなぁ

C5があのような顔になると
他車種もいっせいにアノ顔になるんかしら?
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 02:34 ID:WvLhp5uZ
確かに統一感の欠片もないな。その割に統一させんとスポイルしたようなフェイスしかないが。
クサラWRCは'05半ば迄か
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 11:15 ID:e1WR+tOW
ほんと?
914連投でごめんね:03/12/25 11:18 ID:e1WR+tOW
ユーロNCAPでのC3のクラッシュ・テストと動画
ttp://home.zonnet.nl/CitroenCrashTest/pluriel.html
ttp://home.zonnet.nl/CitroenCrashTests/c3-pluriel-crash.mov
正面と側面については星4つ、歩行者保護については星2つ。

フルオープンの状態で、けっこうドッシーン!ていってるけど
オープンカーとしては安全性高いほうなんでしょうね。
はよ日本でも売るべし。
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:35 ID:Wzykcb9E
アンビリバボーのなかのイギリスの映像にプルリエルハケーン
>>914
このページ、はじめて見た。有益な情報サンクス。
でも、テストと分かってても怖いねー。
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:10 ID:tR5sk+iZ
ユーロNCAPだと、Xantiaも星1個と半分でしたね
それ以前のモデルはどうなるのかしら

NCAPの基準は年々あげられてるのでしょうか?
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 08:34 ID:w5rGuSLb
>>917
基準は以前とかわりませんよ。
現行クサラですら3つ星であることからも、シトロエンの衝突安全性は低いと言わざるを得ません。
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 12:05 ID:1DD446pq
マガジンXに、C4の確定ショット(たぶんCGで制作したもの)が載ってます。
来年のジュネーブショーで発表、来年秋〜冬頃に発売だそうです。
デザインはいまはやりのミニバン風で、現行シビックみたいな感じでした。
フロントのエンブレム処理はエアドリームやC5フェイスリフト版とされる
クルマと同等。みなさんはこのデザイン、どう思いますか?
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 12:47 ID:aElr/jCu
「現行シビックみたいな感じ」という時点でアウト。シビック出たのって何年前よ?

ルノーがメガーヌ2でやったようなことをシトロはナゼできないんだろうか。
>>919
ハイドロorバネ については、書かれてませんでしたか?
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 13:00 ID:1DD446pq
>>920
「現行シビックみたいな感じ」というのはあくまでも個人的な主観なので・・・
ヘッドライトも含めたフロントの造形はなかなかいいと思いますが、
サイドシルエット、リアまわりは?でした。

>>921
少なくともハイドロとは書かれてなかったような。立ち読みだったので
はっきり覚えてませんが。
次期WRCのタネ車なんだから、当然バネかと。
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:50 ID:tUmf+5+c
MAG X買ってきた。
シビックつーか何ていうか、
尖ったところのないオーソドックスさは、Xsaraの美点をまんま受け継いでるね。
ただ、悪く言えば「少しは時代についていこうよ」てなデザイン。
一緒に載ってるプジョー207MPVと較べても、売れ行きが思い遣られる。
こりゃもう、ハイドロ搭載ぐらいの売りが欲しいよ。
文中に「クサラよりも半クラス上に格上げされる」とあるし、或いは…。

>>923
でも、それがあったか。
こんな思いっきりファミリーカーなデザインで、WRC走るんだよねw
926922:03/12/26 20:04 ID:1DD446pq
>>925
「半クラス上に格上げされる」というのはサイズ的にじゃないかな。
あのクラスのクルマがすべてずんぐりむっくりになっていくのは
時代の要求かもしれないが、さすがシトロエンとうならせてくれる
ようなデザインにしてほしかった。
賛否両論あると思うけど、407で思い切ったデザインを採用したプジョー、
ルケマン顔で突っ走るルノーに、シトロエンもデザインで対抗して
欲しいものです。
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:10 ID:snNVRgIr
>>917
EURO-NCAPの基準はいったん設定された後、甘くされたと記憶しています。
たしか、当初の基準では五つ星を獲得できるのが現行のラグーナIIだけで、他
の車種はクリアできなかったためとか。
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 08:41 ID:v89R6Q//
それでも5つ星はなかなかでませんね

マガジンXのC4は、後ろ姿が写真でした
これはカッコイイかも
DSに似てるような・・・
後ろ姿は、シトロエン社の情報リーク戦略としても、強調しておきたい
自信作?

正面はタマゴのようにのっぺらぼう
これから変更がたくさん入るのかもしれませんよ
MTが欲しいので茄子のピカソ
検討してるんだけど、どうよ。
930929:03/12/27 18:30 ID:n1YMJI44

すまん。Cシリーズじゃなかった。
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:10 ID:fvPBki+L
ピカソなら
04年でモデル・チェンジして、フェイスリフトされるらしいから
それを待ってみたらいかが・・・・
ジャポンからも、でるとかでないとか、噂はありますね
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 01:39 ID:TmYCOYlJ
C4つーか、エアラウンジだっけ
横から後ろのシルエットはまんまGSみたいだ
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 08:04 ID:+unIDJPb
3月のジュネーブ・モーターショウで世界公開して、来年後半からヨーロッパでは
販売開始・・・
ペースはやいなぁ、C4

するとサクソがWRCで戦うのも今年かぎりか

でもC4が市販されても、月販2000台いかないと参戦はダメでしたね
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 09:31 ID:o23TmwuP
>>933
サクソじゃなくてクサラね。
C4が来年発売されるとしても
早くてもC4WRCは再来年からでしょ。
今年のジュネーブショーでC4発表される
みたいだから、その時にC2みたいにC4のWRC仕様が
同時発表になるんじゃないかな。
C4のエンジンは新型? 307WRCはクサラと同型だよね。
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:16 ID:Ed3xXxm3
このままじゃシトロオーナーもメガ−ヌ2にながれるのだろうな
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:23 ID:TbW8jQrH
こちらにもC4ありますョ。
ttp://forums.thecarfanatics.com/index.php?showtopic=149
C4はラリー型が3月のジュネーブで公開されて
その6ヶ月後に、パリで量産型C4が公開されるようですね
>>937
普通にいいね、長く付き合えそう。
ちょっとAピラー寝すぎのような気もするけど。
>936
眼鏡2気になってます。1.6が入ったら試乗に逝ってきます
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:16 ID:o23TmwuP
>>937
このC4のクーペにワイドフェンダー、フロントエアダムをつけると
だいたいWRC仕様が想像できますね。でも背が高すぎないですか?
C4のスタイル決定という事は、
俺が>>346で書いた話は、ガセだったのか。

>>335さん、ソーリー。
>>937
GS>VISA>ZX>クサラ>C4と順に退化しているような気がする。
>>937
どっかで見たと思ったらフォード・フォーカスじゃん・・
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 20:48 ID:A3o+VgPn
C4かっこいいじゃん
ttp://img.seznam.cz/img_novinky/citroenc4.jpg
サイズも、ちょうどよさげだし・・
なんかフォーカスっぽいね
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 22:01 ID:hAibE1PW
なぜC3のブレーキは少し踏んだだけでガクンと効いてしまうんですか。
なんか特別なシステムしてるのかな?
ドイツ車のように踏んだ力に比例するようなフィーリングがない。

それとフランス車のわりにはサスが固めだと思う。ソフトな感じがまるで
なし。
見えないところの作りが雑な気がする。
947( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/29 22:20 ID:KCOQLbfj
>>964
フランス車というかシトロエンは初めてですか?
カックンブレーキはシトロエンの伝統です
カックンにならないように慣れるしかありません
フランス車がソフトな乗り心地というのは
昔の話ですよ
低速時はゴツゴツな乗り心地はBX以降のハイドロも変りません

お大事に

>>946
ブレーキは「止まる事が最優先」と設計されています。
慣れれば違和感無く扱えると思いますが・・・
確かにイメージよりは硬めな乗り味ですが、ショックのいなし方や高速時の
ボディコントロールなど素晴らしいものがあります。
この辺はドイツ車はもちろんプジョーとも違う、シトロエン流といったところでしょうか?

>946
いまや「フランス車のソフトな乗り心地」を与えてくれるのはルノーだけです。
そのルノーでさえ眼鏡2のシートはコストダウンの影響が・・・・

キニシナイ、むかしは「見えるところの作りも雑」でした。
950( ´D`)ノペンネーム 秘密の花園:03/12/29 22:42 ID:KCOQLbfj
久々に書き込んだらレス先間違えた、無念・・・逝ってきます。
C3のシートって何の変哲も無い造りなんですが、とても素晴らしい座り心地ですね。
やはり設計の妙なんですか?
本当に疲れ知らずな車です。
>>944
C2そっくり。
並べたらザクとグフみたいになりそうで、おもろい。

気にはなってたんだけど、なんか押しの弱い存在に落ち着きそうだね。
安物買いのなんとかになるぐらいなら、
C5以上が買える身分になるまで、我慢しよっと。
実は、C3のシートの良さがよく分からないのです。
紹介記事などにもシートの良さについて書かれていますが、
何か、今ひとつしっくりと来ないのです。
煽っている訳でも、贅沢ぶっている訳でもありません。
C3は運転していて楽しいし、非常に気に入っています。
前の車(パイザー)やその前(ファミリア)の方が
疲れが少なかったように思います。
単なる慣れなのか、好みなのか。
「自分も同感だ」あるいは「こうすれば良くなる」など、
ご意見お聞かせ下さい。
>>953
うーん、難しいね。
こういうものはファーストコンタクトでほとんど決まってしまう物だし・・・
また、C3のシートはサポートがどうとかで図れない物だしね。
座った瞬間、良いか否か。
もちろんシックリ来ない方がいてもおかしくないわけです。(苦w
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 08:10 ID:znCODgZL
そういえばシトロエンのブレーキは
軽くコーンと踏もうものなら、がっつーんと効きますわネ
XanもクサラもC5もブレーキにのせた足は優しーくなりますゎ
底無しに効きそうなブレーキ、て感じです

フルブレーキングってまだやったことないっス
956C3購入予定:03/12/30 13:35 ID:8N/p3MM7
C3が欲しいです。高速を中心に走る事が多いのですが
高速安定性はどうでしょうか。
長期で乗るつもりですがボィデーの剛性や足回りは長期使用に耐えるでしょうか?
ブレーキは私も気になりました特別な構造をしているのですか。
最後に平均燃費(カタログ値ではない。)を高速、郊外とも教えてください。
>>959

当方1.6SR海苔。

制限速度+αで走行しても非常に安定して走行します。
繋ぎ目を通過する際の突き上げが気になるのが玉に瑕ですが。
長期使用に耐えるかどうかは分かりませんが、剛性を気にされるのなら
スカイルーフ無しをお勧めします(剛性が落ちます)。
足回りは307と同一ですので部品さえ交換してやれば駄目になることは
ないと思います。(ただし307同様フランス車にしてはかなり堅い)

ブレーキは通常のブレーキです。ただしブレーキアシストが付いていますので、
踏む際は気を付けないと旧型プリウスのような極端なカックンブレーキになります。

平均燃費は、高速は15〜16km/l。郊外は12〜13km/lと言ったとこです。
町中でもよっぽどの渋滞でない限り10km/lを下回ることはありません。
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/30 22:15 ID:znCODgZL
C3は雰囲気がイイな
エクステリアの丸みのあるイメージが
インテリアにもつながっている
959C3購入予定:03/12/30 23:09 ID:8N/p3MM7
>>957
丁寧に答えてくれてありがとう!
いま、首都高ドライブから戻りました。
いやぁ、C3いいですわ本当!!
エンジンは心地いいしハンドリングは正確そのもの。
そしてその直進安定性ときたら、正に矢の様です!

いやあ、欧州コンパクト恐るべしって感じです。
961C3購入予定まったくなし:03/12/31 08:14 ID:1UTu7v5A
いま、首都高ドライブから戻りました。
いやぁ、C3いいですわ本当!!
エンジンは心地いいしハンドリングは正確そのもの。
そしてその直進安定性ときたら、正に矢の様です!

それってベンツの話じゃないの。
マジでいうけどあれほどエンジンぶんまわしてウルサイ車
ないよ。同じ価格帯からして国産の騒音レベル遥かに超えてる。
その首都高、年末で20キロ規制で走ったんじゃないの。
スレ読ませてもらってると冗談いうヤツもいるけどシトロエン
乗ってるバカどもにはついていけない。
2CVでお終いなんだよ!

いやあ、欧州コンパクト恐るべしって感じです。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 08:34 ID:1UTu7v5A
シトロエンC3の安全性はどうですか。
細かいところの造りこみが良くなったって本当ですか。
あまりいい話ではありませんが、カックンブレーキは最終的には
効かないって噂がありますが。。。
ドアのたてつけがいいとは本当ですか?
シートがしっかりしていて耐久性があり長距離運転でもほとんど
疲れないって本当ですか。
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 12:29 ID:xkIpdMuv
>>961
釣られてやるぞ。
そういう藻前は何乗ってんだ?
国産軽自動車か?
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 12:58 ID:hN7QRKaE
C5ブレークエアロ
www.h3.dion.ne.jp/~citroen/original.htm
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 13:20 ID:qR0cmpy7
C3を560萬円で落札したのは、日本人のご婦人だったそうですネ。
ttp://www.citroen.com/site/htm/en/news/c3hermessale
「And then,
a Japanese lady made a successful bid for “Citroën C3 Hermès”
by 5.6 million yen (approx. 42,000 euro) at the last highlight stage.」
「そしてそのとき、ある日本のレディが560萬円(ユーロにして42,000ユーロ)で
シトロエンC3セルメスの入札に成功した。最後の舞台のハイライトであった。」

記事では納車は1月ですね
560萬ポーンと払って、会場から乗って帰るなんてのができたら、カッコよかったのに・・

C2のWRCモデルをまんま、CJが販売するらしい・・・・・
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 17:39 ID:1UTu7v5A
>>963
>そういう藻前は何乗ってんだ?
国産軽自動車か?

WDB202 2001年モデルだけどなにか?
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 19:09 ID:xkIpdMuv
>>966
WDB202ねえ。
やぱーりね。プッ
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 19:46 ID:ZrNhlV0X
エルメス原価割れ。
969雪鉄龍@xxxx:03/12/31 21:07 ID:ZlrZxtFv
>>966
へ〜
>>961-962って釣り・煽りだと思ってたけどひょっとしてマジだったのか?
値段が倍前後違う車を同列に比べるとは叩きとかいう以(ry
そんなことよりも俺が気になるのは、何故に一年を振り返るべきこの大晦日に
名車WDB202を駆る彼がC3叩きに走ったかということだ。

あまりに車が違いすぎて乗り換えの試乗でガックシとはちょっと考えられない。
クリスマスあたりにイヤなことあったのだろうか?

ダイジョプブ、来年はいいことあるさ。
今年最大の収穫はC3との出会いがあった事です。
このまま五年、十年と仲良くやりたいです。

このスレの皆さん、今年一年お疲れ様です!
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/31 23:56 ID:EZ8ZBo6Q
デーラーが、今年のCJのカレンダーは一枚しかないんですよ。
今村先生のカレンダーを申し訳なさそうに持ってきた。
僕はそれをうやうやしくいただき、毎日鑑賞できるトイレの壁に貼りました。
では来る年が平安でありますように。アーメン。
あけましておめでとう

今年もシトロエンがありますように
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 02:15 ID:HYjX6wmY
>>974
いや、C3でシトロエンも終わりでしょう。
代理店が手を引きますから。。。
976>>974:04/01/01 02:37 ID:pwYKvvzU
>今年最大の収穫はC3との出会いがあった事です。
>このまま五年、十年と仲良くやりたいです

だから言ったでしょう代理店がなくなるって。。。
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/01/01 08:58 ID:iscM2LNQ
今、輸入販売してるのは代理店ではなく、
メーカー直営店=CJ。

販売代理店の淘汰は当然あるだろうけど
03年度の販売台数はあきらかにのびてる。
有明にメンテナンスの拠点ができたり、
新西武が輸入代行していた頃よりも環境はよくなってきている。

BXやXmといった旧車のメンテも有明でやっている。



少しはTVCMうちなョ>Cジャポン
978名無しさん@そうだドライブへ行こう
今年はCJにとって正念場の年になるでしょうね。
2004年の販売台数が2003年と同等、もしくは減少なら赤信号。
CJが発表した2002年から2005年までの営業戦略は
2005年末の年間販売目標台数を8000台に設定している。
もし達成率を70%に設定しても5600台。たぶんこれがぎりの線だろう。
いっぽう2003年の販売台数はまだ発表されていないが11月までの台数から
予測すると約1700台といったところ。
対前年比150%で推移していったとして2004年2500台、2005年3800台。
達成率47.5%。
残念ながらこの数字は外資系企業が撤退するに値する数字でしょう。
ただ、8000台という目標は現実的な数字ではないようにも思われる。
実現不可能な数字を設定するのは外資系ではよくあること。
よって対前年比150%が3年続けば、撤退はしないこともあり得る。
いずれにしても今年発売されるC2、ピカソ、そして来年発売されるで
あろう、C4、C5フェイスリフト版の売れ行きにすべてがかかっている。