◎ﾛ◎l R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part13 l◎ﾛ◎

2ドアも4ドアも仲良くﾏﾀｰﾘ...

Part1
http://caramel.2ch.net/car/kako/1011/10111/1011103609.html
Part2
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10132/1013238731.html
Part3(HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019093995/
part4(HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023016302/l50
part5(HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025789909/l50
Part6(HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028558284/l50
Part7(HTML化待ち）
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031639049/l50
Part8
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10360/1036071187.html
Part9
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10406/1040633584.html
Part10
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045350301/l50
Part11
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048916059/l50
Part12
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053251186/l50

３！！
おっつー

Part10とPart11はhtml化待ちでした。すいません。

>1
乙

GT-Rは除くって書いてあった方がよかったかもね。

>>5
それはスレタイ案にもあったので（つーかそれしかなかった）、
考えたけど、GT-R乗りに荒らされたわけでもないし、こちらは標準車を
謳っているわけだし、同じ３２だしいいかなって思いました。

そういう俺も標準車というくくりがよく分からん。
GT-R以外ということなのかな？

>>1
乙〜

>>前ｽﾚ965
なるべくわかりやすく自分の使い方を伝えたかったんで割合で書いてみたんだけど、
よくよく考えてみたらその一文のほうがわかりやすいかもｗ
指摘ありが�d

>>前ｽﾚ966
ノイズがひどいのは嫌ですねぇ
DNA-GPのノイズはどうでつか？ぜんぜん違います？

>>前ｽﾚ967
めちゃくちゃ安いっすね
でもまわりに履いてる人ぜんぜんいなさそうだからﾁｮﾄｺﾜｰｗ

>>前ｽﾚ969
ディーラーで聞いたところ
廃ﾀｲﾔ処分料やらもろもろいれて全部で一本2500円って言われますた
たしかにちょっと高い…
GSとかでもいいかなって思ったんですが、
バランス取りとかの技術の面でやっぱディーラーかなと思いまして

>>前ｽﾚ970
実は今グッドイヤーのEagleF1なんでつ。
比較してこういうのがいいって言えればもっとみなさんに言ってもらえるのでしょうが、
いかんせん買ったときからこれなので正直よくわかりませんｗ
買ったとき既に結構片減りしてましたし

>>1
　スレ立て乙です。夕べ、うちの方で立てようとしましたが、エラー（このホストからはしばらく立てられません）が出てしまったので、立てて頂いて助かりました。

前ｽﾚを使い切りましょう。

>>1
スレたて乙！
まっ確かに余計に荒らされたりするかもなので
標準車のほうが無難かもですね！

そういう俺も標準車というくくりがよく分からん。
GT-R以外ということなのかな？
↑
オイラはそういう意味やと思ってます。

新スレ乙です〜
このスレの内にちゃんと走れるようにしたいでつo(^o^)o
ど〜もパワトラというより、Ｏ２センサーかエアレギュレーターが
ヤバイような気がしてきました・・・としたら新品に交換なのか・・・

>>1
乙〜。
標準車＝非GT-Rってことでいいんじゃない？
言われてみれば確かに微妙な表現だけど・・・。

三河湾でなにするの？
おはみかでしょ？
スカイラインミーティングは違う場所じゃないの？

GT-Rがベースで後は全部廉価版でしょ？
とゆうことでGT-Rが標準車

開発当時ＧＴＳ−ｔタイプＭが基準車と呼ばれてました
なので、ナローボディは標準車という括りで良いかと・・・・・・

ttp://www.world-trading.jp/

前スレで出てたけど、このぁゃιぃタイヤは何ですか？

>16
フェデラルじゃん。
韓国製のタイヤだよ。

>>17
おお、これがウワサのキムチタイヤか

>>13
>>975は7/20Ｒ32GTS系の倶楽部主催のミーティングの事を言ってると思われ。
漏れは地元なので行ってみるつもり。

>>13
今は無きFM901並にグリップするらしいよ〜
ターゲットにしているタイヤはSP9000などのプレミアムタイヤです。
値段の割にグリップするけど、減りが早いらしいです。
んまあ、分かりやすく言えば中級者用ドリフト専用リアタイヤみたいな。

FM901リヤに履かせてるけど2部山位でもうレイングリップだめぽかも…。
HR32でもホイールスピン収束しないもの。さすがに2速以上では無理だけど。

Ｑ 生産国はどこですか？
Ａ ＦＥＤＥＲＡＬは台湾のメーカーです。生産は台湾、オーストラリア等海外です。

だそうです。ところでワールドトレーディングってたしか、
マネーの虎に社長がでてたような？違ったかな？
メンテが終わればタイヤ交換しないと・・・(；´-`)

>22
ｽﾏｿ

台湾だったか。

けど、台湾て名前センスが美味いよね。
台湾製を前面に押し出すと売れないから、上手く隠す。

PCパーツなんかも台湾製多いけど、名前がアメリカっぽいし。

暑い〜（;´Д｀）
プラグレンチを買ってきたので、早速プラグを外そうと
思ったけど手前の２本目で挫折・・・いったい何個のネジを
取ればいいのやら・・・何個か堅すぎてナメちゃうし・・・
プラグは見事に真っ黒でしたので、とりあえずティッシュでフキフキ
してあげました。今までプラグ交換は自分でやってきたけど、
さすがに今回は辛い物がありまつ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ〜
エアレギュレーターも部品は安くても自分で取り付けは
カナリ厳しい感じでつね・・・

スカイランミュージアムでｒ３２が集まる日にち知ってる人います？

>24
俺はあのバルクヘッド回りを、ばらすのが嫌いで1回も見てない・・・・。
てか、前乗ってた車は手さえあれば、プラグまでいけたんだけどなぁ。

age

ついに今日行って来ましたコンサルトチェック♪
あの機械、すごい欲しくなりました( ´∀｀)つ■
さそかしアチコチダメなんだろうなと思ったらエアフロが故障の
原因とでました。掃除したけどダメだったんですね〜・・・。
掃除して２日くらいは調子よかったんですが。
ついでに色々と疑問をぶつけてきたので気分的にスッキリしました。
と、同時に色々と親身に教えてくれたメカニックの方には非常に感謝感謝です。
後はエアフロの交換だけでキッチリと完調になる事を祈るのみでつ・・・
完調になっても我流メンテと貧乏チューンは続きますが(；´-`)

３２にはいるホイールサイズって最大どれくらいだろ？調べてみたけどあんまり詳しくのってないですね
調べ方悪いのかな・・・

それとみなさんはどれ位のホイール＆タイヤをつけてますか？

>>29
215/45/17　235/45/17

205/55/16、7Jがベストだと思うよ。無駄に幅広でも面圧が足りない気がする。

>>29
純正です〜（205 55 16）
ちなみに6.5Jでつ。（ネオバ四本５万）
コストパフォーマンス・デザイン共に最高！
前は215 45 17でしたが、純正ホイールのデザインの方がしっくりきたんで、
結局半年くらいで友人に売っちゃいました。（新品１５万円・LM701）
ちなみに7Jでつ。ネオバ履いたら２０万位・・・。
軽量な１６インチをサーキット用に買いたいな(^_^)b

>>1
スレ立て乙！　　もうこんなに。

うしろ　225/50/16　です。オフセット３２でちょ〜ツライチ。
２５は４穴なんでホイルさがしがたいへん。

タイヤのサイズっていうより、ホイールのリム径とオフセットのことを聞きたかったわけです

>33
リム径では18ｲﾝﾁが限界かと。
オフセットはキャリパーのサイズやリム幅によって大きく変わってくる
ので、一概にはどうとは言えないでしょう。

IDがFDだし、FD純正でも履けば？
てか”みなさんはどれ位のホイール＆タイヤをつけてますか？”
の問いに答えたつもりですが・・・。
最大ってツライチのことですか？太いタイヤが履きたいのかと・・・。
ツライチなら、足廻りの状態によっては変わりますよ。
その道のプロに聞いた方がよろしいかと。
当然爪折り。基本的にリムとフェンダーがツライチ
になるようにして、キャンバーなり引っ張りなりでフェンダーとの
干渉を防いでくださいね！！

しかし、32タイプMなどのボンネットの重さはどうにかならんのか。
かといって、Rタイプのボンネットつけたら、
せっかくのスマート？な鉄仮面顔が台無しだし。

鉄火面顔って好みが分かれますよね。
自分はどっちかというとグリルがあるほうが好き。
でも空力的に鉄火面の方がいいらしいとのことで、
ノーマルのままです。
鉄火面で軽い社外品ってあるんですかね？
詳しくないもので・・。

>>29
フロント１７−８．５Ｊ＋２４
リア１７ー９．５Ｊ＋２８
タイヤはフロント２１５−４０、リア２１５ー４５。
ＨＲ３２にティペＭキャリパ―＆ハブ、ツメ折ベタ車高でこのサイズ履いています。
フロントはまだ５ｍｍくらい出せそうです

この度、フォグを前期丸フォグに付け替えたんですけど
エアロフォルムバンパー左右のダクト網ってもう手に入りませんかね〜？
後期は安っぽいプラの蓋なんで前期用の網が欲しいんですが。
オクにも無いし自作しかないですか。

>36,>37
ノーマル形状のカーボンボンネットもありますよ。

自分もグリルがあったほうが好きなのでＧＴＲのアルミボンネットにしました。
エンジンルームの温度も下がりそうな気もするので。

わたしはグリル無し派です
女性的な顔で綺麗に感じます

空気圧ってメーカー指定では２．２と書いてあったんですが、
そんなに高くても普通なくらいなんですか？
も少しいれても大丈夫かな？
今までは２以上は高め、もしくは高速走行用という感じで思っていたので。
前が重すぎるから指定より低くすると前タイヤがみょうにへこむのが
怖いですね。
ボンネット確かに重いしデカイのでできれば軽いの欲しいですよね。
どの程度の効果がでるのかはわからないですが。

>２９さん
自分はＲ３３純正はいてます
Ｆ　２１５−４５−１７（新ネオバ）
Ｒ　２３５−４５−１７（ファイアーストーン）
車高はベタベタでツメオリしてます
最近、リアからの異音に悩まされてまう（Ｔ０Ｔ）

>>42
オイラはそこそこスピード出すので、いつも2.4にしてるよ。
メーカー指定にとりあえずウソはないよ。

>>39

その部分だけあるかどうかは微妙だね。
漏れは最初からあきらめて自作したよ。

ホームセンターで適当な網買って来て、黒く塗った後
ふた取付用のネジ穴利用してタイラップくくりつけた。

タイラップは白いのをつけて、あとからタッチペンでボディーカラーと同じ色に塗装すると
結構めだたないよ。

プラのふたより全然良い感じになったYO！

軽量ボンネット欲しいけどボンピンは付けたくないなぁ
でも付けないと高速とかで開いちゃうのかな？

>>46
たしかにボンピンは付けたくないね。
軽量ボンネットつけるなら、ダクト付けたくなっちゃうけど、見た目が・・・

そもそもボンピンてどういう意味があるんですか？
ダミーとかも売ってるけど意味がわからないんですよね〜

ところでエンデュランス近所で売ってるの見掛けないんですよ(>_<)
純正オイルって事でディーラーで安く入れてはくれないんですか？
デーラーでオイル交換して貰うと安いらしいけどやっぱり10w-30の
鉱物油のヤツをいれられるんですか？

>>48
ボンピンはボンネットのロックだよ。本物は。ペラペラの軽量ＦＲＰボンネット
は純正みたいに真ん中だけじゃ固定できないんだ。
ダミーは、ナンチャッテグッズだな。

>>39
ちょっとお金がかかるけど、バイク用のオイルクーラーガードの
アミなんてどうかな？
けっこういろんなサイズもあるし丈夫だから、いけると思うよ。
ただ、色を塗るのがちょっと大変かも？

>>48
　>>10w-30の鉱物油のヤツをいれられるんですか？
　まぁ、原則から言えばそぅだわな。
　ただ、取り寄せを依頼すればエンデュランスもやってくれるはず。
　（値段は・・・・・・（汗））
　ただ、そのディーラーが常時在庫として持っていた場合は取り寄せなくても可。

>>51
メーカーの指定オイルを入れてもらえるはずだけど・・・？

トランクルームにサブウーハ入れようと思って、キャビンとトランクの
仕切り板を外そうと思ったら、この板、ただの仕切りにしてはえらく
取り付け方が頑強ですね。
もしやこれは、リア周りのボディ剛性をあげるフレームの役目をしてるん
でせうか？
だとすると外す気になれない・・どうすればいいのでしょう？？

>>53
うちも昔ウーファー入れようと考えたときに
そのような疑問を持ったことがあります。
剛性のこっともあったのでそのときは断念しました。
デカーイウーファーなら取り外す（貫通させてまう！？）ですが、
小さいのでもいいなら
KENWOODのKSC-680DWなんていかがでしょう？
これなら面積はＡ４サイズで高さが６センチ程度
リアウインドーの下にでも置けます。
うちもウーファーつけたくても置くとこがなく我慢してましたが
これならすんなり置けました。
まっもちろん小さいので出力もそこそこですが。

ttp://www.kenwood.com/j/products/car_audio/speaker/woofer/ksc_680dw/index.html

私のマンコ♪

http://akipon.free-city.net/page003.html

剛性アップの為に入ってるみたいよ。
シルビアにはないけど・・

>>53
そんな板よりもっと強い素材のウーハーボードを作ればいいじゃん｡
ワタシは圧縮合板２枚で鉛をサンドイッチです。

ｸﾗｯﾁがｷﾞﾘｷﾞﾘ鳴り出したから、デーラーに持ってったところ、
どうやら、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ辺りのグリス切れらしい。

グリスアップしてもらったら直ったんだけど、
また再発するみたい。
けど、再発しても特に何が起こるわけじゃないからほっといてもおｋって言われた。

けど、ほっとくと錆が進行するんで同じ症状の方いたらグリスアップ
してもらった方が良さげ。

>>58
うちのもなりますた。jmsにオイル交換頼む時グリスアップしてちょって言って
おいたらちゃんとやってくれました。ただで。好感度UPでつ。

うちのは結構ヤバイ感じの音してたし。

ラジオの感度が悪すぎてまともにラジオが聞けないんですけど
感度バッチリにする方法ってなにかありませんか？

後、ドアに付いてるスピーカーを交換するだけで音が良くなる
みたいなようなので試しに交換しようかと思うのですが実際
の所、どうなのでしょうか？インナーバッフルとかいうのも
付けるだけで変わるらしいのですし・・・。

>59
タダいいですね。自分は2000円払ってきました。
時間工賃的には7000円くらいみたいでしたが。
ジュースも飲んだし（笑

>60
ラジオは一度配線確かめたら？

>60
昨日ドアSP交換しましたよ。
トレードインタイプの安い奴だからマウントもそのまんまで
デッドニングもしてないですけど純正より明らかに違いました。
配線も外付けアンプに別途引きなおしたせいかもしれないですけど。
678さんのSPが純正のままだったら交換おすすめします。折れの
コーンがボロボロで低音がまったく鳴ってませんでした。

>60
>62
確か、純正のスピーカーってワット数？がすごく小さいんだよね。
むかし交換したときに社外品と一桁ちがくて驚いた気がする。
ワット数が小さい＝抵抗が小さい＝音が小さい、みたいに解釈した気がする。
あってんのかな。

俺も音が割れるのでＳＰ交換したらコーンが破れてました。
で、俺もＦＭの入りが悪い。やっぱあのフィルムアンテナ駄目だろ。

以前ﾃｨﾍﾟＭ乗ってた時に純正デッキが熱暴走でｱﾎﾟｰﾝして
ケンウッドのに交換した時　問題なくラジオ入りましたけど
ＦＭに飛ばすチェンジャー使用してたんで
ラジオ使えなかったら大問題でしたから

>空線Ｍ式氏・56氏
やはり外すのはヤバそうですね。ただの仕切りならメーカーがあらかじめ穴あけて
トランクスルーにしておきそうですもんね。
トランクに箱積もうとすると、リアタワーバーも外さないといけなくなるし・・・
やはりキャビンリア側にのせて、人が乗るときは下ろすようにするのがいいですか。

自分で箱作るつもりだけど、リアシート真ん中において、リアに2人乗るくらいなら
下ろさずにすむようにしたいけど。フロント16�pだから25cm位のを入れたいんで、
難しいかな・・・

>57氏
なるほど、そういう手もありますか。ボディとの取り付けはどうなっているの
でしょう？木だとボルトで止めてもすぐ凹んでゆるゆるになって、剛性の保持に
なら無くなりそうな気がするのですが・・・

自分も日曜日にドアスピーカ交換したよ。新しいのはカロのTS-J1600Aにしました。
純正はNominalが8W、MAXが25Wでした。(;´Д`)ショボっ。因みにカロのがNOM 35W、MAX 160W。
純正の大きさが10×15cmの楕円で、変えたのが16cmだったんで専用のバッフルが必要だったけど
売ってなかったんで、MDF切って削って自分で作りました。
デッドニングもしたんでかなり時間はかかったけど、音も期待してた以上に良くなったし満足です。

スピーカー交換ってみなさん自分でやってるんですか？
自動後退のご優待クーポンに安いスピーカーとか色々
でているのでちょっと気になるんですよね。
音響系はまったくの無関心だったので知識ゼロでつ(>_<)
デッドニングって、なにを頃すんですか？（;´Д｀）
後、ＣＤクリーナーとかＤＶＤクリーナーとか、
あんなもの再生するだけで本当にクリーニングされるのですか？

>68
実際クリーナー見てみればわかるけど、
レンズ磨くためのブラシがついてますよ。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>58
それオイラも2年前位になった。
R32だかﾆｻｰﾝ車特有の症状だって整備屋さんが言ってたよ。
グリスアップで特に問題ないらしい。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

>>68
デッドニングはここを参照。
http://www.amon.co.jp/tatujin/soundlife_q1ded1.html
優待クーポン持ってるなら12800円のセットが7980円で買えるから、
使える内に買っといた方がいいかも。漏れもそれ使いました。
暇があったらリアスピーカも変えてみようと思うんだけど、
パッと見てどこから外せばいいのか分からん…ﾟﾟ(´□｀｡)°ﾟ｡
どなたか手順教えて下され〜。

>73さん
リアのスピーカーはずしは前より楽ですよ
後部座席の下にあるネジ（左右に２本）をドライバーで外すと下が外れ
で次は真ん中、最後に上が外れます

でも漏れのは4ドアだしなぁ…2ドアだと違うかもしれないです
分かりにくい説明でｽﾏｿ

>71
なるほど、どうりで対応が早いと思った。

さて、直すとこ直したし、足かＬＳＤでも入れたいなぁ・・・・。

>74
リアシートベルトの下あたりを無理矢理開けてみて左右に見えるネジ
外せば背もたれだけ取れますよ。ネジ外したら上にシートを持ち上げれば
上部のフックが外れるんであとは引っ張るだけです。助手席ドア全開に
しないと外したシートが車外に出せないので広い場所でしたほうがいいかも。

エンジンフォーミングクリーナーってヤツで、なんとか
内部をキレイにしたいなと思ったのですが、どこから吹き込むか
よくわからなかったので、ＡＣＣバルブの掃除ついでに、はずした所から
サージタンクの中にシューっと吹きかけたのですが、なにか問題とか
ないでしょうか？本当はどこからやるのが正解なのでしょう？
そして、ついにエアフロを交換しましてアイドルが安定したところ、
８００か９００くらいと高かったので、ＡＣＣの所を調整する所を
適当に回してだいたい７００くらいに調整しました。
ホント適当だけど大丈夫かなぁ(;^^)

バッテリー端子外して学習リセットさせて、
水温80度以上になってからアイドル調整するがよろし

>>56
　Ｓ１３の場合、そこはトランクスルーになってるよね。

剛性アップを優先したから、トランクスルー機能をつけなかったと
当時聞いた記憶があります。

純正のパッドが残り少なくなり、ついに変えることになりました♪
街のり、峠半々くらいなのですがオススメのパッドってありますか？
純正はきかなくて怖かったのでちょーど良いタイミングで
交換時期でした♪

＞81
効かないのはパッドのせいじゃないよ。
純正でも充分効きます。

自分の整備不良をパーツのせいにするのはどうかと（苦笑
とりあえずブレーキのＯＨしなさい。

つ〜か峠レベルで効かないってオマエどんな乗り方してるの？（嘲笑

>>82
お前つまんねーから消えろよ。

つまらん釣りだな・・・

>>81
たしかに純正は効きがマイルドすぎるね。
ワイのメタルパッド効くで。もちろん低温から。
市販品ではないけど、曙が製造だから安心。

純正は100ｷﾛまでならいいけど、それ以上だと全然食わないね。
飛ばすんなら社外入れよう。フロントだけでもいいから。

>>74、>>76
どうもありが�dです。ヽ(´ｰ｀ )ﾉ
今度の週末にでもやってみます

純正パットは奥でちゃんと聞くと思うんだけどな。
初期制動求めてるんだったら話は別だが。

けど、やっぱ社外の方が効くけど、設定温度高いと雨の日と、
一発目のブレーキで素敵なドキドキ感があじわえる。

バンパーを交換しようと思って、いいのないかと適当に回っていたらこんなの見つけたんですけど
http://www.dual-web.com/kuruma/r32-01.htm
いわゆるGT-Rタイプなんですが、どこのメーカーのかわかる方います？

>>89
トライアル

前スレ248の件、車検で修復。

>(1)時計が切れた
>(2)オーディオが動作しない
>　常時通電の配線をテスタで電圧を計ったところ、2V程度しかない。
>　バッテリーは4年間近く使用しているものの、問題なし。
さらに
(3)エアコンが設定値を忘れる。

原因は単なるヒューズ切れですた。（つд｀）

車検の料金はまだ未計算。いくらになるかな。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

私の故障箇所and交換箇所
エアコンマグネックラッチ、パワステオイル漏れ（タンクとバッテリ横）
タペットカバーオイル滲み、レギュレーター、燃料フィルタ、燃料ポンプ(34R）
強化クラッチ、リビルトミッション、強化エンジンマウント、ピロテンションロッド、
ステアリングブッシュ、フロントメンバ、N1ダンパ・・・

金かかる車だな

最近やたらとミッションの入りが悪いくなってきたので、MTオイル交換＋マウントも交換しようと思うのですが､
強化品と純正品って価格そうとう違いますかね？距離走ってる車なので強化品はちょっと…と思いつつ、
価格差があまりないなら手を出してみたい気もします。
それとエンジンマウントも同時に交換したほうがいいんですかね？それなら両方純正で行こうかと思ってるんですが。

ちなみにガリガリ言って入りにくいのではなく、なんかタイミングが合わない感じで
入りにくいんです。クラッチも滑ってません｡

ミッションマウント交換する時、エンジンマウントも一緒に換えないと効果ないよ。
ちなみに、純正シフト交換で直るかもしれない。
純正は先っぽがプラだから摩耗する。
シンクロが駄目になってる時は、ダブルクラッチでがんばろう

>>93
強化品もさほど値段は高くないと思うけど、常時振動が来るようになるよ。
大部分が街乗り主体で、
｢値段もあまり変わらないし、どうせなら、、、｣という程度の心情なら
へたに強化品はお勧めしない、純正新品で充分ですよ。
それでも、1度も換えたことないならフィーリングは良くなると思う。

>>96
ニスモ入れてるけど、そんなに気になるほど振動ないよ。

あ、そう？微妙っていえば微妙ですけど。
ちなみに、ニスモテンション入れた時もマウント入れた時も
ごく普通の女性を乗せた時に
「なんか微妙にぼろくなってない？｣と言われた、、、
今、マウントは純正新品入ってるけど、べつに競技車でもないし、
これで充分と思ったよ。

暖房なんですけど、ＦＨにしないと熱風がでてこなくなっちゃったんですよ・・・
最近までは３２度の窓当て風でちゃんと熱風がでてきたんですけど
今は冷たい風になってしまいます。やっぱり壊れました？

後ブーストなんですが、ブーコン切って0.9、ブーコン使用の
全部マイルドで1.0・・・ブーコン使わなくても十分加速するので
ブーコンの意味ないような・・・。

>>95-98
即RESサンクスです。
純正でいきます。やっぱおばあちゃんやし…

やっと車が復活する。

>>101
おめ。

FHにしないと暖房でないとか、FCにしないと冷房でないのはセンサーをうたがってみるべし

>>99
サーモスタット大丈夫？前乗ってたＲ３０はサーモいかれて
水温上がってなくてヒーター効かなかったことがあったよ。
水温上がってる？

エンジンマウント・ミッションマウントの交換工賃ていくらくらいかな？
おれも近いうちにやろうと思うんだけど・・・

>>102 ありがトゥ。
当てられて修理に3週間もかかりましたねー。
0対10で修理代が35万くらいかかったんですが
ぎりぎり全損は避けられました。よかった。

>>103.104ﾚｽどもでつ
今日、温風でるか確認してみたら、ちゃんとでておりました。
水温自体はちゃんとあがっておりますし、原因不明です・・・。

ところで、やはりスペアタイヤを入れる所は何度水をだしても溜まって
おりました。やはり早めにちゃんと手を打たないとダメみたいです・・。
バックランプの所はなにやらゴム？がボロボロになって、たしかに水が入って
しまいそうな感じでした。前スレでなにやらを買って来て自分でつけた
みたいな事が書かれておりましたが詳しく教えてもらえないでしょうか？
ゴムパッキンとか言う商品でしょうか？

>107
私はホームセンターで外壁用のガスケットを買ってきて治したよ。
ジョウロを片手に水かけながら怪しい部分に塗りたくり。

>107
ちなみにディーラーに修理依頼すると、片側で5000円でした。

ブチルゴムっての使っていますよ。半永久的に粘着力がつづくとか。きれいにとるの結構大変・・・

１１１げっとー

>>107
スペアタイヤ入れの底にゴム栓があるのでそれ外しておけば
とりあえずは水は貯まらないよ・・・

根本的解決にはならないけどね。

早速雨漏り対策を施しました。
いろんな種類の物があったのですがブチルシール（780円）なる物が
一つしかなかったのでそれを買ってきました。それと
それを充填するときに必要ななんとかガン（180円）も。
バックランプの上あたりに隙間があるので、適当にブチルを詰め込み
まして隙間を埋めました。他からも漏れる可能性もあるのでも少し様子見
です。４／３も使っていないのでもったいない感じもしますが
これで雨漏りしなければ安い物です。一応中のゴム栓も数カ所外して
おいたので水槽状態にはならないでしょう(；´-`)

ところで、純正シートだと頭のテッペンが微妙に天井に当たってイヤな
感じがするのでシートを交換したいなと思うのですが、ＧＴＲ用とかに
交換したら少しはローポジになりますか？シート自体の性能はぜんぜん
イイみたいですが、あまりローポジにならないなら、素直に安いバケット
シートでも入れたいなと思っております。中古のＲシートが古い割には
なにげに高値が付いてて手が出しずらいです・・・。

>>113
確かにR純正シートにすれば幾分低くなるよ。ハイトアジャスター無いからね。
けど中古のR純正シートかうならレカロ買ったほうがいい罠。
レールもブリンプ純正のローポジション(レール＆フレーム一体の)使えば純正より低くなるYo!
間違ってもブリットレールにインポートアダプターなんてしないように･･･　めちゃ高くなるし

あとレカロでもX系よりSR系のほうが低くなる。でもSRでもミレニアムと�W以降は肉厚あるからだめ。
いっそうのことフルバケにする?一番低くなるのはフルバケだ(ﾏｼﾞ

>>113-114
Rシートですが、私の場合は低くなったようには感じませんですた。

純正と比べてホールド性はいいし、腰の疲れはないしで満足してまつ。
ヤフヲクにて、2脚クリーニング済みで34Kですた。

Ｒシートにすると少し下がりますよ。
街乗りメインならベストですよね。

>>99
うちのもエアコン一時おかしくなりますた。去年の春頃、車検に出してから温風が出なくなりますた。
まだ、朝方寒い日もある時期だったので、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！ＦＨは試してません。
でも、秋以降は何事も無く温風出てくる。一応、ディ−ラーで見てもらったら､温度センサーがおかしいのでは？とのこと。
部品代１ﾏｿとのことで､とりあえず取り寄せしてもらったけど､確実に治ると言わないので、結局そのまま〜。
ディーらー行く度に、調子は？って聞かれるけど・・・。ごめんね〜。

RのリアスポそのままMの純正の穴に取り付けれますか？
新たに開けないとダメ？

>118
新たに開けないとダメです。

↑↑
ありがと！
ヤフオクで買おうと思ってたけど
穴開ける道具持ってないや.....

>>114-116
やはりＲシートはいいみたいですね〜。
Ｒ以外で流用可能でイイ純正シートとか使っているのって
ないんでしょうか？やはりＲだからこその特別仕様なのかな？

たしかフルバケとかいれて前後の調整だかができないと車検が
通らないみたいな事をどこかで見掛けたのですが、やはり調整
できるレールを使ってますか？実際自分の場合、一番後ろで
固定状態なので、別に調整機構がなくても無問題なんですが・・・。

とりあえず前シートはしばらく様子見て、リアシート取っ払いでも
やっておこうと思います(;^^)なんかケツばかり軽くなって
尻軽ちゃんになりそうな感じですが・・・。バランスくずれそ・・・。

>117>99
おっと折れと逆の症状ですね。こっちは冷房がうまく
効かないです。一応自己診断モードで各センサーの温度を
見たけど正しい値なのか怪しい値なのかさっぱりわからなかったです。
FCにしても冷風がでないです。普通に走ってると１時間くらいで、
やっと冷たい風がでます。１時間も車乗る事めったにないんで
冷房の意味無し状態です。

>>121
残念だけど、R32系はR純正でもレカロでも市販レールじゃ少し低くなるくらいみたいよ。
R純正ならボルトオンでつくらしい。
超ローポジにしたい人はショップでシートレール造ってもらうのがよいんでは。
自分はBRIXにしようかと考え中（お金ないだけだけど・・）

ローポジにしてなにがかわるの？

>124
113で頭が天井に当たるってかいてあるじゃん

>>121
フルバケは背面に衝撃収集パット張ってあれば車検ｵｹ
つまりはリアシートに座ったやつの安全確保だな。
リアシート外すなら２名乗車で記載変更すりゃいい。

頭触るの気になるだけならルーフトリム剥がすのも手
２〜３ｃｍは変わる。ま、車検のときはまた付けなきゃとおらんが←これも乗員保護目的らすぃ

Rシートについて。
視点は確実に下がります。サンバイザーが役に立たなくなりました（ぇ
ただ、自分のように160cm前後の身長の人間はいまいち合わないよ・・・
胴体を支えるサイドサポートが腕までホールドしてシフトしにくいといったら。
もうちょっと背丈があればばっちりのようで、友人に運転させたらスンスンしてました。

ただ、疲れにくさ等総合評価ではレカロのが圧倒的に上だと思います。
中古Rシートは相場が高すぎ・・・

>間違ってもブリットレールにインポートアダプターなんてしないように･･･　めちゃ高くなるし
思いっきり当てはまってます、私。
でも座高１００ｃｍぐらいの私でも頭は天井につかないですよ。
ただ、シート先端部分がかなり高くなるので、慣れるのに時間かかりました。
確かにお薦めはできないです・・・。

オイラのエアコンもセンサーやばいらしく、あきらかに設定より下げ始
めたりすることが多い。
で、寒いから設定上げると設定どおりになって暑くなったりする。
オートエアコンって便利そうだけど、古くなってくるとマニュアルの方が
設定しやすいね。

暑い〜・・・リアシートとるのがこんなに力仕事とは・・・
こんなに大汗かいたのは今年一番（;´Д｀）
背もたれはなんとかネジみつけとはずれたけど座る所の
あのフックはいったい・・・
しかもリアシートって思ってたよりも軽い・・・
苦労したわりには効果期待薄(>_<)

>130
ﾘｱｼｰﾄ取ることより、大汗かいて痩せた方が軽量化に繋がった罠

ロールケージ組む時以外はリアシート着けといた方がいいな。

オートエアコンが冷えすぎる人、室内センサーに埃が詰まってませんか？
私のは詰まってて、取り外してエアスプレー吹き付けたら埃の塊が飛び出てきて・・・

以後温度操作は正常ですよ。
コンプレッサー壊れてまったく冷えなくなったりしましたけどもｗ

>>132
同意。R32に限らないがリアシート取るとうるさくないか？
マフラーの音、走行時の小石跳ねる音等々
ま、俺はリアシート裏の鉄板外してなんちゃってトランクスルーにしているわけだが(w
けどリアシートは取り付けたぞ。アームレスト裏はぶち抜いているが。４ドアの特権？

>133
冷えすぎるなんて実にうらやましい･･･

>134
折れは車体がきしむ音が聞こえてきてﾋﾞｸｰﾘしました。
４ドアのアームレストいいですよね。トランクウーファー
鉄板撤去でアームレスト開いてたら音の抜け最高ですね。
２ドアに４ドアのリアシートつくのだろうか･･･付いても
シートの質感が微妙に違いそうな罠

>>133
どこら辺に室内センサーってあるの？
吸い込み口の辺りとは聞いたことあるんだけど。

>>136

灰皿の右側のスリットの後方でないの?

マニュアルのエアコンなんて殆どいないんだろうな・・。

中古部品頼んだら「在庫ナシ」って返事が来た・・。
（新品の部品も「メーカー在庫ナシ。入荷未定」だった）

結局、一週間かけてリビルトに出しました。

ここのサイト、美少女のパイパンおま○こ画像がいっぱい！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

（*´Д｀)ノ＜美人おねーさんのオッパイもいっぱい！

はぁなんかファンベルト付近から金属音がする・・・・・
５５６ふっかけようかな・・・

>129
エアコンの自己診断機能を使えば、どこのセンサーがいかれてるのか
わかりますよ〜
ググれば出てくると思います。

確かにリアシートって軽いっすよね。
外して付けるのも意外に大変。汗だくになります。
背もたれの上部のフックの3箇所のうちどうしても
2箇所しか同時に入らなかったり、座面のフックが
なかなか入らなかったり・・。結構力要る（＾＾；）

FR車ってリアシートってあんまり取らないほうがいいんじゃないの？

>>143
なんで？

>>144
重量配分が悪くなるからじゃない？
ところで、純正のブローオフってどうやって殺すのかな？

>>142
座面のフックの取り方が解らないのですがどこかにネジがあるのですか？
じゅうたんはがしてみてみたけどネジが見あたらなかったんですよ。

エンジンルームの中のフューエルラインってどの辺にあるのでしょうか？
フューエルフィルターっていうのも、どれなのかわからんです。

これから長く乗ろうと思うなら整備解説書を買うのが吉

前期・後期あわせて１３０００円くらいだがそれ以上の価値アリ
まだディーラーで手に入るはずなんでヤフオクに手は出すな




俺のは前期なんで後期は要らなかった・・・・・・（つд｀）

>>146 ねじはないですよ。背もたれ部と床部に2つか3つづつくらい
フックがありますので、それを抜いてください。

>>145
ブローオフ外すとガスケットがある
アルミ板で真ん中の穴以外同じように作って純正の代わりに挟み込む
おれは不安だったからさらにシーラントを使った
>>146
運転席側から覗き込んでサージタンク手前
フィルターはストラット付近に固定されてるよ
マスターシリンダーの下らへん　オイルエレメントの上らへん

>>149
どうお。そこに板挟むだけなんだ。
バックスでブリッツの付けてもらった時に純正殺してなかったのだろうか・・・
今はブリッツ外してあるけど、それまでは２つ同時だったのだろうか・・・鬱

>>137
>>141
>>129です。
ありがとう。

ライトスイッチが逝かれているようなのですが、
これってメーターパネルごとの交換になりますよね。

ＡＴでもＭＴでもＡＴのイージケーターを別にして、
パネルの上の方だけで同じく使えるのかな？
２ドア４ドアも、タイプＭもＧＴＳも関係ないよね？
どなたか知っておられる方、よろしこ。

＞１５２
スイッチだけの交換でＯＫです。

この手の作業に慣れてる人ならスイッチばらして接点磨けば、多分直る。

>>147
　禿同。整備要領書がなかったら、どんな工具を揃えればいいのかすら分からないし……
>>152
　ライトのコンビネーションスイッチのみの交換は可能でつ。ただし、クラスター（メーターパネル）を外すのにステアリングコラムカバーとインストロアパネル（メーターパネルのすぐ下・ヒューズボックスの蓋が付いている部分）を外さないといけないでつ。
　工具は、＋ドライバー２本（パネル周りは２番、スイッチは１番）のみでいけまつ。
　でも、あのスイッチって結構値段が高かったのでは？　できれば、解体屋で調達するほうがいいかも。

>>153
>>154
ありがとうございます。
スイッチのみの交換って可能なんですね。
ということはＲ３２なら何でも流用可能なんですね。
早速調達してみたいと思います。

短い間でしたが、みなさまにはとてもおせわになりました・・・
３２とのつき合いも本当に短い間で、やっと調子がよくなったかと
思った矢先、地味〜に足周りをやってしまい、修理費が多大に
なりそうなので、もぅダメポ(;_;)ｸｽﾝｸｽﾝ
右前の足周りだけが逝ってしまい、他の部分はぜんぜん悪くないだけに
あまりにも惜しいのですが、さすがに自分で直すのは無理でしょうし・・・。
ハイキャスとは友達にはなれませんでした(>_<)

>>156
一ヶ所だけなら10万以内で直るんでないかい？程度によるが

ハブベアリング、テンションロッド、テンションロッドブラケット、タイロッド、
コアサポ修正、ダンパーなどなど・・・
自分じゃ無理でしょう

>>156
コアサポートまでいっちゃったんですか〜
サス一式移植＋フレーム修正＝２０万ってとこですかね〜

まけずにガンガレ！

足だけって書いてあるよ、縁石ヒットしたのかな？
細かいこと気にしないのであればサス一式買ってくれば
作業できる人なら自分で直せる範囲だと思うが

ラックが逝ってたら・・・

サスが若干後ろに傾いてアーム類が折れてるみたいで・・・
予備ホイールはあるしサスはなんとか使えそうな気はしますが・・・
車体自体にはたいしたダージもないし多少のキズは全然気にしません。
買った値段が値段なので２０万以内ならがんばろうとは思いますが・・・
突然の大雨が降ってきてたのもありますが、たいしたスピードもでてかったし
テスト走行２回目だったので安全運転はしてたのですがいきなりリアが空転
して若干挙動がみだれた程度だったので、立て直せなかった自分に納得が
いかんです。最初からコーナーなどでリアが変な動きをして違和感を
感じてはいたのですが・・・。

車直す前に日本語勉強し直せ。

うちの4年もののFM901はもう終わってるっぽい。2部山位だけど。
こっちも雨だったんだけど何の気なしに右に曲がってる最中にアクセル入れてみたら
いきなりブレイクしてくれますた。
もしかして、と思ってたんでカウンター当てて収束させたけど予想以上のすべり出し方
だったんで冷や汗かいたーよ。

終わりかけのタイヤチェックするつもりでほんとに事故ってたら世話ないけど…。

>>162
まぁまぁマターリと＜脱字　
>>161
サス一式はダンパー類含めたリンク類一式を指してるんだと
傷等じゃなく中古にせよ新品にせよベアリング・ブッシュ類の状態が
右前だけかわってしまうのが気にならないのであれば
サス一式を部品取りから購入して交換すれば安くあがるということ
アライメントも変わる　　　例は４→５穴作業
ストラットにシワ寄せがいってたりしたら諦めてお金出しましょうね

雨の日に突然直ドリ状態になって、スピンしたって話はたまーに聞きますけど、
単にブーストが急劇に立ち上がった結果なんでしょうか？
それともどこかサス周りが壊れたんでしょうか？

ドッカンターボだから全壊で踏めば良くある。
タイヤケチってる人は危ないんじゃない？
アクセル離せばすむし。ケツで感じろ！
前の日マターリ、晴れの日全開！　コレ基本

＞１６６
即レスありがとうございます。やっぱりそうですか・・・。

ＮＡ海苔にはあまり縁は無さそうですね。

いいスレですね。
参加させてくださいな。
ちなみにボディはＨＣＲです。

純正ビスカスですが
あまり踏んでなくても路面が濡れてるときは、小さな交差点で立ち上がる時
唐突にリアが滑ることがありますね。
頻繁にそうなる時はデフオイルを交換すると随分自然な挙動になります、私の場合。

>168
RB26に載せ変えですか？
一瞬名前見てGT−Rスレに誘導してやろうかとおもた

HCRとかHNRのボディにRB26載せ変えはよく聞く話
だけどFRとかHRのボディでやった人はいるのだろうか･･･

>>678
お気の毒でつ・・・めげずにがんがれ！
漏れなんて去年の冬、エンジンブローさせて
40万かけて直してさらに今回6月の車検で20万かけて通して・・・

ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
それから友人から聞いた話でつが、FM901は雨の日非常に
弱いとのこと。注意されたし。

エアコンのセンター吹き出し口がついに粉砕しますた。
ドリンクホルダーつけられなくて鬱・・・

前スレかそのまた前スレかにHICAS警告灯がついたときの対処として、
「トランク内のHICASユニットを外して云々・・・・」
と誰かが言っていたと思うのですが、
具体的にどんな内容だったか覚えてる方いらっしゃいますか？
夕べ、取り合えずそれらしき物体を外したのですが、
はて、これから何をどうするんだっけ？？ｗ
になってしまったもので・・・・（バカ）

>>171
　　あそこにドリンクホルダー付けちゃダメだってばさ！
　　多少の不便は我慢汁！！
　　（材質が経年劣化で脆いんだよね）

163>171

うちのはHR32だからNAなんだけどそれでも全然食いつかずにいきなりズルリ
と滑ってくれました。当然LSDなんて高級なものは付いてません。もしかして
マンホールでもあったかな？

ダンロップというとうちの周りでは雨の日のダメロップといわれてました。
特にW1とかの頃は。ドライグリップはかなり良いんだけど雨が降ると途端に
ウンコになるって･･･。

>171
それ、センターベンチレータって品名で、確か\4,000前後で部販で買いました。
俺もバキバキに壊してしまって…。
幸い地元の日産部販に行ったら在庫があって即日ゲットできました。

対応してくれた人がHCR32乗りな人で、品番分からなかったんだけど、すぐ、
あぁ、アレね。って出してくれました。やっぱり結構壊れるらしいです。

漏れも以前、噴出し口粉砕しちゃったんだけど
近くに32の放置車があって、頂いてこようかな？と
思って見にいったら、ぽっかり口をあけてました。
自分の車もぽっかり開いたままです（＾＾；）

最近エアコンの口からスポンジがよく飛び出てくる・・・ハァ・・・
雨の日はBSタイヤ優秀だな（01とG3のみで勝手に評価）

>>170
まぎらわしくてスンマセン。
タイプＭに乗ってます。

あまりにパワーが無くかといって２０をいじる気にもならなかったんで
思い切って２６積んでしまいました。

ちなみにもう一台のタイプＭにＳＲを積んでる最中なくらいタイプＭ好きです（笑）。

噴出し口、粉砕して赤舞台で購入しますた。
４０００円くらいだったかな？

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>176
> 最近エアコンの口からスポンジがよく飛び出てくる・・・ハァ・・・

飛び出してきて触ると汚れるんだよね・・・。怖い怖い。
あとエアコンの口を勢いよく掃除すると悲劇が・・・。樹脂プラが耐久性を著しく損なっているので
もげる恐れが・・・。慎重に内装は手入れしましょう。

吹き出し口のカップホルダー粉砕は他車で経験したから
うちの車はカップホルダーさえないや
不便だ・・・。＿|￣|○

タイヤは何がいいんでしょうか？205　60Ｒ　１５インチですが
以前ＤＮＡ　ＧＰノイズがほとんどなかったです。しかし１年持ちませんでした。いまは　Ｇ�Vはいてまふが

>>182
　こっち↓逝って聞いたほうがいいのでは？
　◎◎　ホイール＆タイヤスレ　１２セット目　◎◎
　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1057998593/l50

>>172
金属の個体で覆われていると思います。
それのカバーをネジを４箇所だったかな？外して中を見てみてください。
色々電子部品が詰まっていると思いますが、
その電子部品にはなるべく触らない様にして、
電子部品を止めているボードのネジが外れていないか見てみてください。
中のネジが外れてショートして不具合を起こす原因となっている場合が多いです。
もし、中のネジが外れていたらそのネジを元のところに閉め直せばＯＫです。
車が動いて中のネジも動いてショートしたり離れたりして、
ハイキャスランプが点いたり、消えたりして、
それが原因で重ステになったり、もと通りになったりする不具合が多いです。
とりあえず中を開けて見てください。
ネジはずれが原因でなかったらユニットそのものか、
その他の原因だと思います。
そうしたらデーラーに持って行って調べてもらったら一発で解かると思います。
もしユニットそのものが逝かれていたとしても、
中古を探せばそんなに高くないと思います。

>>176
なんで、エアコンの口からスポンジが出てくるんだ？
俺には理解できん。
そんな事があるの？

>>185
漏れもあるよ。彼女が風の向きを変えようとしたら
ピュウーとスポンジが飛び出してきて、めっちゃ
びっくりしてた。蟲かなんかかと。

配管の継ぎ手付近や、ダッシュボードと管が出会う
ところにもスポンジあるようだけど、そのへんのどっからか
分かんないけど、劣化したスポンジがポロッとはずれて、
小さな玉になって飛んでくるよ（ｗ

びっくりさせてしまうのに加えて、ポンコツ感まで漂うので
皆さん注意です。

>>186
四角っぽいスポンジはエアコン吹き出し口の風量調節の仕切に
付いているものっぽく感じる。
吹き出し口交換すれば良いのかな？

>>187
　　エアコン吹き出し口とインストパネルの接合部に使ってると思う。
　　古くなるとアレもダメになるんだよな。。。。（鬱

　　交換用の部品は無いみたいだから、DIYショップで隙間ふさぎテープでも
　　買ってきて代用するしか無い罠。

ハイキャスランプが高速などで付く症状でやはり重ステに
なるのかぁ〜・・・なんか重いなぁとは感じていたけど。

腕が未熟で経験不足もあるけど、タイヤも古くて２部山だったし
オイル交換もやろうやろうと思ってやってなかったし、
せめてタイヤだけはちゃんと交換しておくべきでした。
明日修理の見積もりがでる予定なので、なるべく中古部品などを
自分で準備して治して貰おうと思ってます・・・。
デフオイルもちゃんと交換してどの程度変わるのか確認してみたいです。

みんさんの叱咤激励に感謝しております（´Д⊂）

高速運転になるとハンドルの角度が変わる（（（（（（（(ﾟДﾟ)））））））））

>>189
もともと高速で飛ばしてたら重くなるはず
Ｒ３２のパワステは車速検知タイプだよね
>>190
疑わしいのはHICASのバルブか油圧ユニットあたりかな？

テンションロッドのブッシュがヘタってるってことは無いかな？

チルトはハンドルの左下にあるレバーでいいんですよね？
それを下にすれば上下に動くんですよね？
固くてびくともせん？？？
ハンドルを出したり引っ込めたりする方は出来るのに？？？

>>191
高速も町中も速度関係なくいつも重さは変わらないのですが・・・

>>193
長いこと使ってないと固着してむちゃくちゃ固いね。
引っ張りにくい形状してるし。
ドライバーにビニテ巻いて、てこの原理で無理矢理押し下げたら
動くようになりました。

パワステ、車速ケンチタイプじゃないだろ？

>>194>>196
書き方が馬鹿だったごめんなさい
パワーアシスト付きだから高速ではバルブ閉じて重くなるよね、と
190の症状はたぶん８０km/hほど出したら２０度位センターがずれているんじゃないかな

>>190のは「犬走り」ってやつじゃないの？
タイヤは４本とも直進方向向いてるけど車体が斜め向いちゃってる状態（斜進）
HICASがおかしいかアライメントが狂ってるとか

>>184
サンクス！
週末にフタあけて確認してみるYO!
ところでこれを外した状態で車を動かせますか？
やっぱりヤヴァイ？

>>105
今日デラーに交換お願いしてきました。
エンジンインシュレーター　前2　後1　税込み\30000ちょい
これで多少なりともフィールが改善されるのであれば…
FRからシフトフィールのカッチリ感取ったら、クリープを入れないコーヒーみたいなもんですからね
（年バレ）

補足
上記は部品代と交換工賃合わせての金額です｡

ハイキャスキャンセラーについて教えてください
鉄の棒みたいのを付けて動けなくする、というのが
大体の仕組みなのでしょうか？それだけでもちゃんとカット
されていますか？
ディーラーなどでも取り付けてもらえるでしょうか？

後、テンションロッドとロアアームなどは強化品やピロ式に
したら断然良くなりますか？

>202
ハイキャスキャンセラーには大きく分けて3つのやり方があります。
・電気的にハイキャスの動きを制限する。
・ハイキャスシリンダーの動きを物理的に固定する。
・ハイキャスシリンダーを取り外して、いわゆる「鉄の棒」に替える。
なお、ディーラーでは通常やってくれないと思われ。

足回りの部品は、強化品に交換したりピロ化すると断然動きが良くなります。
が、ボディへの影響も大きいです。

鉄の棒→ハイキャスキャンセルロッドですね〜
これは動けなくするのではなく、動かす物体をとっぱらって、動かなくする物。
メリット；２０〜３０�`軽くなる。
デメリット；車検通らない。

またハイキャスロックという動けなくするものもあります。
メリット；競技用パーツですが、車検通る？！
デメリット；３００�c位重くなるｗ

HCRのCはハイキャスの意。故に車検通らない。

ハイキャスがあると違和感在るて言う人いるけど、鈍感なのかよくわからん。

で、話変わるけどみんなの燃費ってどのくらい？
タイプMで町乗りで結構全開多くレッドまで回しててリッター6ちょい。
全開っていっても1速2速がほとんどだけどね。

俺の場合、町乗り（主に2500〜3000回転）で5.5…
高速走行時で7〜8くらいです。

町乗り7〜7.5くらい

ついでに
エアコンの風、全然冷たくないんですけど
ガス無くなったのかな？
3年式、無くなって当然!?
皆さんは？

ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞのｶﾀﾛｸﾞにも説明が載ってましたが
「スポーツ走行時に発生する不自然な動きをカットする」
と書いてありますし、高速コーナーなどでわかりやすいのかな？
ケツが流れるのを立て直そうとﾊｲｷｬｽがｷｭｯと動いて、ｳﾎｯと驚くみたいな??

燃費は自分のは高速で6.5くらいでしたから、町中で５〜６ですか。
実用に耐えうるギリギリの線ってとこでしょうか・・・。

ハイキャスキャセルは鉄の棒が一番脱着が楽そうな感じがしますが
実際はどうでしょうか？ハイキャスはマジで怖いっていうか、
百害合って一利無しって感じております・・・。

漏れの燃費は街乗りで７〜８．５（主に2500〜3000ブーストは負圧か0.2くらい）

漏れはハイキャスあっても別に怖いと思ったこと無いですが
それでサーキットとか走っていますけど
ドリフトなどには向いて無いですね＞ハイキャス
最初からハイキャスのある車に乗っていたらそれが普通だと感じるからかな？

>207さん
ガスが無くなったかコンプレッサーの故障ですね
ディーラに見てもらうのが良いかもしれないですね

＞＞タイプＭ海苔

あの〜・・・
メチャ素人みたいな質問なんですけど

タイプＭのＭって何のＭですか？

ﾏｼﾞﾚｽきぼん

てか、ハイキャスって車が勝手にコーナーリング時に、
弱アンダーになるようにリアのトー変えてるだけじゃない？

オーバーよりアンダーが制御しやすいから、ドリフト以外は
わざわざキャンセルする意味がないような・・・・。

てか、ハイキャスの存在なんて感じたことないな。
リアがマルチリンクだから、ロールすればアライメントが変わるわけで
それがサスペンションなのか、ハイキャスなのか
わかったりするものなのか？

>>210
モータースポーツ

>>210
タイプM　→　マゾ
マイプS　→　サド


誰もが一度は思うに違いない。いや、もしかしてマッチョとスレンダーかも・・

>>211
ハイキャスの警告がついて動作が停止するとよくわかりますｗ
ハイキャスが無いほうがダイレクト感あって挙動もつかみやすかったです。

でも、不意の飛び出しなどへ急ハンドルで対処できるのはハイキャスのおかげですね。
以前急回避したことあるんですが、ハイキャスなかったら
ドアンダーかスピンかどっちかになってたと思う・・・

>214
油圧が止まると、ハイキャスのトーが自由になったりしませんか？

>>215
いや、制御系のエラー（ハンドルセンター信号のずれ）だったので
まっすぐで固定されたようです（笑）

>>216
制御系のエラーでランプが付くとハイキャスもストップしてしまうんですか？

サーキットなど100以上の高速域でのコーナリング中で、多少ケツ振りながら
抜けていく時などは、なにもしてくれない方が挙動がつかみやすい
ですよね？あった方がいい感じに曲がれるのかな？
町乗りなどではあってもなくても違いがわかりませんが・・・。

>>217
ハイキャスの警告表示ですから・・・

サーキットなどでは私もハイキャスないほうがいいと思います。
ハイキャスって一種のスタビリティコントロールになるのかな？

>>210
モディファイ（GTS-tをモディファイ版という意味）　マジレス

>>HICAS
ハイキャスはカタログ引用すると、コーナーで一度リアが外向いて、そこから内を向くんだよね
要するに後半は微妙なカニ走りというのか平行移動というのか>>190の動き
高速コーナーのドリフトしてるかしてないか位の向きをしてるってことだな

車検、13万5千円ですた。

タイプMマフラー装着でしたが、なんら問題ありませんですた。
(フジツボタコ足もつけていますが、これはJASMA認定。)

GT-Rシートも問題なし。

車検後にGT-Rシフトレバーを取付けましたが、ストロークが
短くなってよいです。重くなったけど。

シフトレバー交換方法は次でつ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3132/buhin007.html

スナップリングプライヤーは必須でつ。

>>220
タイプＭと比べて足はどうですか？加速は？
Ｓだと何か物足りない気がしますがどうでしょう。

>>221
前にクーペのタイプM乗っていますた。

足については現状、特に不満はないです。
ヘタったら、KYB NEW SR SPECIAL + kg/mm DRSPORTSを入れてみたいけど
どうかな。固いかな。

加速はもちろんトロイです。特に下が。

排気音はたまらんです。
NAの吹け上がりは気持ちいいです。
ターボみたいに疲れないです。

物足りなさですか。ないといったら嘘になりますけど、
結構気に入ってますよ。

難点はよく煽られることです。こちとらGTSだっつーの。
150馬力しかないんだから。

煽る方はそんなの意識しないか。

長く乗りたいけど来年から自動車税が10パーセントうｐという罠。

>>222
ありがとうございます。
当方もタイプＭ４ドアに乗っておりました。今はワゴンですが、
またＲ３２に乗ろうかなと。
今度はＳでもいいかなあと考えております。

ハイキャスはあった方が間違いなくコーナーリングスピードは速いし、
安定してますよね｡
外すと限界付近でケツの挙動が”プリッ”としてしまいます｡
でもドリフトするにはそれのおかげで、流しやすいんです！

２ドアクーペのリアスピーカーを替えようとがんばった。

フロントシートもはずしたよ・・・・。

今日、会社からの帰り途中に、アイドリングが超不安定になり、
家の駐車場に止めた後、ご臨終…

1気筒死んでるっぽく、マフラーから黒煙が…

明日、朝一番にディーラー行きだな…

最後の悪あがき、バッテリ端子はずしてリセット。

>>220
俺もGT-Rのレバーに交換してるけど、ラジペンでやったよ…。
専用のプライヤーの方が楽だっただろうけど割とすんなり交換できたよ。

先の曲がったラジペンでもいいかもしれない。

>>226
俺の経験では
・黒煙でまくりでアクセル踏んでもまったくパワーが出なかった（１速でも動くのが困難）
　とき、原因はI.Cが逝ってしまっていたからだった。
　聞いた話だと、タービンブローしても、１気筒死んでも同じ症状らしい。

・排気ガスは普通っぽいけど、アクセル踏んでも明らかにパワーが出なかったとき
　原因はもらいものの社外のブローオフだった。

　

１０年目にして､やっと純正サイドアンダープロテクター手に入れますた。
フロント側は分かるけど､リア側って､どうやって付けてあるんでしょう？ねじ穴が三つあるけど・・・？
中古を手に入れたので､ステ−なんぞ付いてるはずも無く、周りに３２海苔もいないので分かりません。
ねじ穴開けなくても､カー用品店で売ってる外装用の両面テープで強度あります？？
誰か教えてくだされ〜。ｍ(_ _)ｍ

>>227
外してもダメですた・・・

>>229
似た症状ですね＞黒煙でまくりでパワーが出ず（１速でも動くのが困難）
ノッキングしまくりって言うか…
I Cは一年前くらいにHKSの前置きタイプ変えてるから、多分大丈夫とは思うんだけど、
となると、タービンブロー！？

ちなみに、ブローオフはついてません…

エアフロフィルタ汚れ、ホットワイヤ汚れてない？　
エアフロのコネクタはずしてエンジンかけたらどうか？
燃料フィルタ詰まってるとか色々考えられるね。
ディーラーでコンサルトだっけ？　あれつけみて判断だね
すぐ直るといいね

エアフロが逝ってるかもしくは逝きかけていると思います。
エアフロのコネクター抜いてエンジン掛けて2800回転まで普通に回ったら、
100%エアフロです（アイドリングは少々不安定だが）
自分の車がそうでしたから、症状も酷似してるんで。
それでもダメならコンサルトで。

最近ホンダ　ストリームが気になってます。
買い替えたいのですが、嫁と娘に反対されて悩んでます。
母娘そろって今のＲ32ティペＭがメチャお気に入りなんです。
普通　逆だろ！嫁や子供の方がミニバンに乗りたいとか言うのが普通だろ！

それでミニバンの良さをしってもらおうと一度ミニバンに試乗したんですが
（ストリームではないけど）逆効果でした。

シートが平らで疲れる。車酔いする。＞嫁談
背中の部分も平らなので（32に比べて）寝にくい。座りにくい＞娘談

広いのはいいんだけどその他にも色々と不満があったみたいです。
結局完全に走らなくなるまでＲ32に乗れと言われちゃいました。

こういった場合どうすればいいんでしょう・・・

はぁ〜・・・ストリームホスィ〜

>>234
えぇ話しやぁ〜

>>234
娘さんを私に下さい。
ミニバソよりR32が（・∀・）ｲｲ!!て言うコ…(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

シート交換しようとしてるんだけど、
ねじが硬くて外せないよ(´Д`)

>234
>こういった場合どうすればいいんでしょう・・・
諦めて乗り続けましょう（Ｗ。

>>230
カー用品店で売ってる外装用の両面テープで強度あります？？
↑
強度はありますよ！
粘着力がどうのこうのよりも
脱脂をちゃんとできてるかのほうが重要です！
>>234
本人さんには悩み話なんでしょうけど、
ここのスレ的にはかなりの美談だと思います！ｗ

>>234
っつうか、オメーみてーなへたれがここ来んな｡

>>240
まぁそうカリカリすんなや

>>234
俺はR32スレが始まって初めてレスする気になったよ。
どういうレスする気になったかはみんな分かるよな。
おまえは世界一恵まれたヤツだ。壊れようが何しようが
金注ぎ放題なんでしょ？

>>234
こいつR３２が嫌いなんだろ？
何でこんなにもてはやされてんだろ？
美談でもなんでもないし｡

>>234
ストリームってのが・・・
どうせならもうちょっとまともな車にした方がいいと思うよ。
>>243
234はかなりのへたれだけど、嫁と娘がいいんだよ。

234さんはまっ確かに今はR32好きではないかもね！
でもそない批判しなくてもいいのでは？

234はＲ３２好きではないな。文章を読むかぎり。
嫁と娘は限りなきいいやつ等だと思うが、ダンナに限っては
我々に喧嘩を売っているとしか思えない。

みな、もう一回読み返して見れ。やつはＲ３２をいいとは一度もいってない。

>>234
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051711617/l50
こっちで聞けバカ

>>239
ありがとうございます。
今日、テープ買ってきて､早速取り付けました。
フロント側のねじ２箇所と両面テープだけでも､結構しっかりくっ付きました。
１個所だけテープがくっ付かない場所あるけど・・・。洗車して､ワックス塗ったから・・・？
念のため､リア側は、ねじ穴利用して､ステ−自作して付けておこうと思ってます。
底は､穴開ける道具が無いので、とりあえずそのままで・・・。
あとは､テープが経年劣化しなければ・・・。

洗車中、ボディー底面に、塗装下から錆びてるような跡ﾊｹｰﾝ! (>_<)

>>230さん
ワックスはきっちりとると
粘着するはずですよ！
がんばってください！

>>231
どこかから空気漏れていないかな？
サージタンクから伸びているパイプ外れているとか。

俺の時は、フロントからエンジンルーム向かって右側から空気漏れのような音が
聞こえていたけど、エアクリにHKSのパワーフローつけていたのでその音かと思って
気にしなかった。
じゃあ何が原因なのかと分からなくなって工場もって行ったら、I.Cが壊れててそこから
空気が漏れていた。

だめだ、わからんってなったらディーラーもって行けばOK。見せればすぐ分かるはず。

>>234
R32が好きでない（？）から気付かないかもしれないけど、好きな連中からすれば
うらやましい話だなー。

>>234
でもそこでWISHになびいてないところにちょこっと好感をもった

オレはニッサンじゃないところ好感が持てる。

>>234
嫁娘の言いたいのはスポーツ系のシートの方が居住性がいいって事なんじゃないの？
車高調いれて固めてるとバンバン跳ねて街乗りには向かなくなるけど
それが普通だと思っていれば、逆に柔らかい足の方が酔いやすくなるかも。
スポーティーな車に理解のある女性とそうでない女性とハッキリ別れるから
そういった意味では恵まれていると思いますよ〜。
動かなくなるまで３２で逝けなんて、カッコイイじゃないですか！女性陣の方はｗ

>>230
soft99とかからでてる「シリコンオフ」で脱脂しる！
そうすれば剥がすのがこんなんなくらいしっかりつくYO!

ところでﾆｻｰﾝのコンサルタントって無料？

>>254

日頃からの付き合いによる。

>>ALL
レスｻﾝｸｽ。
すれ違いｽﾏｿ。ストリームスレで聞くべきでしたね。
とりあえず付け加えときますが漏れもＲ32は好きです。
リア工の頃から32に憧れてそれでいまも乗ってるくらいですから。

でもそれ以上に気になる存在ができたというか・・・

漏れの32もココ最近十万ｋｍ近くなって各部が傷み始めて毎月3〜4ﾏﾝは修理、整備代で
費やしてる状態なので浮気してしまったのかも。

それでストリームは無理っぽいので昨日嫁、娘にＲ34でもダメ？と聞いたら
Ｒ34はカッコイイかもしれないけど、
今の車が気に入ってるのでできればこのままでいてほしいといわれました。

免許ももってない嫁娘にここまで言わせるとはＲ32はすごい奴だなとあらためて思いますた。

しばらく32乗ることになりそうです。
とりあえずオイル交換でも逝って来ます。

>>256
おもいきってR32　GT-R（ry

３２のRスレに誘導してくださーい

エアコン、見積もり出したら８万５千円ですた・・・
去年コンプレッサー変えたから、１８万くらいエアコンに注いでいるわけで…

俺も元HCR32乗りだった、いい車だよな・・・・
手放してごめん

>>259
誰もが愚痴りたいが、ここで愚痴ってもあまり同情はされんな。
みんな同じ境遇だから。でもガンガレ！

俺は一昨年直したから来年当たりやばいと思ってるよ。

R32のウイークポイントはエアコンか

>>259
マジで！
一年でアボーンしちゃうの？

やっぱりエアコンはみなさんお悩みなんですねぇ。

俺のもエアコンから「カラカラ」っていう音がしまつ。

今日左折の時に後輪左のホイールすっちゃいますた・・（泣）
で、よく見てみるとタイヤの側面（路面とは重ならないとこ）も少し削れていますた。
今のとこ普通に走るけど大丈夫なんでしょうか？
誰か同じ過ち（？）を犯した人いませんか？
ちなみに２年式だけどエアコン絶好調でつｗ

コンプレッサー10万ですか!?
今日エアコンガス、ジェームスに入れに行ったら
ガスはまだありますね〜、コンプレッサーが動いてません・・・
って言われたよ；
ヤフオクで中古買って自分で取り付けってやっぱ無理
ですかねぇ

さっき東京北端〜埼玉を往復してきたが、
いつもに増してたくさんのR32に遭遇した。
なにかあったんだろうか・・・・・。

エアコンのカラカラ音って、やばい前兆なの？
うちのも似た音が・・・・。
あと、エアコンついていると回転に合わせるようにうなる？ときもあるんだけど、
これもやばいのだろうか・・・・？

本日マウント交換を済ませた車を引き取ってきました。
感想：大満足！
ウチの車は初代のオーナーさんが10万km超まできっちりディーラーでメンテされていた車体なので
ベルトとかアーム類はもともと平気だったんですが、マウントはさすがに下に潜って見た目ヒビとか
ない場合ノータッチでしょうからね。
エンジン動力がしっかりリヤまで伝わる感じがしてかなりのフィールアップです。燃費も心なしか
向上したような…
このまま20万km目指します｡

さらにはノイズもボディのビビリ音も減りました。
なんかシャキッと走らないと思っている方、これはお勧めです♪

エバボレーターという部品とホースみたいです。
で、Ｒ１２のガスもふくめて８万５千円也。
去年コンプレッサー代えるときに
「それやってもまた別の部分に負担かかってこわれますよ」
って忠告されてた。
ＤＩＹできる人なら、中古で買って取り付けてもいいんでない？
たぶんまた１年で抜けるだろうから、来年も入れないといかんのだろうなぁ。
Ｒ１３４ａへのきりかえって簡単にＤＩＹできるもんなのかなぁ…

誤：エバボレーター
正：エバポレーター

>>268
なんかそそられてきますねーマウント新調！
参考までにどこ製のものでどのくらい費用が掛かったか
教えてもらえないでしょうか？
やはりニスモ製がよろしいのでしょうか？それとも純正？

>270
エアコンガス入れるのが無理だと思われ、あと１３４へ変えるとなると全部交換しなきゃならないから手間と金がかかる・・・
互換性無いんですよね

>>268
おー、ヨカッタネー！純正で充分だったでしょ？
強化品だと >>269のノイズとビビリ音においては弊害も起こりうるんで、
純正で満足なら車にもやさしくてそれが最良でしょう。

>>272

>>200 あたりにありますよ。

遅ればせながら報告を…

結局、ディーラーからの回答は、
「すみません、よくわかりませんでした…」
でした…

コンサルトにかけたら、点火一次信号ってのを拾ったらしいです。
んで、点火一次信号から悪いところを予測すると、
パワトラか、イグニッションコイルだそうで、
うちの場合、エンジン暖まっても症状が出ないことから、
パワトラじゃないと判断され、コイルじゃないか？ってとこに
行き着いたそうなんですが、調べてるうちに、症状が収まり、
結果的に良くわからないとのこと…。

コイルかもしれないって事を言ってたんで、
所持していた中古のイグニッションコイルと交換してもらいました。

しばらくこれで様子を見てくださいと言われたんで、
このまま乗ってみるです…

>>268
おいらもマウント交換に幾ら掛かったか教えて欲しいです。
大体の目安として。

FM901の後継モデル（ディレツッア？）履かせてるﾔｼいますか？
いたらどんな感じかインプレきぼんぬ。

>>249 254
度々のレス、サンクスです。
最初にくっ付いていなかった場所も､テープはり直したら､かなり強力にくっ付きますた。
やっぱり油分のようで。
後は､会社でステ−作ってくるだけ。

>>268
　うちも交換考えよーっと。もうすぐ９マソ�`だし。

マウント代は、２２万円でした。

からから音直すにはどーすればいい？
くるまやにきいたら２．３万くらいでできるって
町乗りではずかしいなぁ

☆無修正画像＆サンプルムービーをどうぞ！！☆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkv/linkv.html

>>281
マウント交換はあきらめてとりあえず新ネオバにでも新調しときまつ・・・
後はフロントだけタワーバー付けたから、リアとセンターも付けたいし・・・

>>282
エアコン？　コンプレッサーにオイル入れるんじゃない？
大抵外さずにガス注入口から入れそうだから２〜３万は高いと思うが、
それともベアリング交換しするのかな

1ヶ月前に0対100の事故で車入院して、
まだ帰ってこないよ。ボンネット、フェンダー、ライトは
もうついたけど、純正エアロバンパーがなかなか
見つからないらしい。

7万で32GTS買ったんだけどハンドルの高さ調節レバーはなんとか動いたんですけど
ボンネット開けるレバーがどうしても動かない
誰か助けて

>287
最初は指がちぎれるくらい両手で引っ張ってやっと開いたよ
コツがわかれば片手で開くんだけどね
最終手段としては　紐でもひっかけて引っ張るしかないかも

>>287
引っこ抜くって感じですよ

Ｒ３２　ＧＴＳ　２台乗りつぶしつつあるのですが
１台目（前期型Ｒ３２）はウォーターポンプ故障によるオーバーヒートでエンジンあぼ〜ん
２台目（後期型Ｒ３２）はすこぶる吹き上がりのよい、当たりエンジン（勝手に自分で思っている）
ですがエアコンが・・・。異音はあきらめているのですが、室内循環にすると風がどっかに行ってる？
みたいで音だけゴ〜って感じで吹き出し口からでないんです・・・。
外気導入だとエアコン聞くのですが排気ガスくさいですし・・・。
車検も近いし、エアコン修理どのくらいかかるか微妙なところです。

エアコン話盛り上がってまいりましたね 笑
ヒューズボックスの中のエアコンの部分
とかちょっと大きいんですけど、外し方
わからないよー、狭くて硬いです。
おもいっきり引っ張ったらいいんでしょうか？

>>287
ボンネットは二人がかりで開けると開きます。
持ち上げる人と引っ張る人と。

一度あけたらロック部分に油をさしておきましょう。
ここが渋くなるようです。
私のはレバー軽く引くとボンネットが持ち上がるようになりましたよ。

エンジンマウントか。
オレも換えてみようかな。
今、２１万ｋｍ。
エアコン無事っす。

オイラ２年前にエアコンリビルトの交換したけど、
最近また効きが悪くなってきたみたい！

そろそろ純正CDプレイヤーが壊れそうだ。
読み込みがダメだ。たまに暴走してイジェクトしまくるし（ｗ

>>294
私もその現象になり、次の段階はというと・・・。
ＣＤが出てこなくなります。２〜３日経つと調子がよければ出てきますが（笑）

ちなみにあまりにしんどくなって２年前にカロの２ＤＩＮ　ＤＳＰ付きＣＤ／ＭＤのやつに変えちゃいました。

このスレで話のあったHICAS自己診断やってみますた。
エラー5の車速センサーNG....鬱。
ところでよく「オルタを疑え」と言うカキコを見ますが、
なぜ「車速NG＝オルタ」なのでしょうか？
オルタがヤバイと他のセンサーもヤバくなるような気もするんですが・・

>>295
CDが出てこなくなる現象は極希に起こってたりして。
CDにノイズのってるし、換えたいんだけどね。純正並に表示のショボイのが好みなんだけど
そーゆーのがなくてねぇ

>>297
ちょっと値が張るけどナカミチとかあの辺のだと表示少ないシンプルなデザイン多いよ

ここんとこエアコンの話しで盛り上がっているので
ちょいと書かせていただきます。
初代のＲ３２のＧＴＳ、真夏に渋滞にはまり暑さに負けてエアコン使用しました。
ところが、昨日までなんともなかったエアコンがスイッチを入れるとともに
ブルブルともカラカラともいえぬ音を出し始め、パニックになった俺。
このまま無理して使ってエアコンがもっと壊れるのも嫌なので、
とりあえず使用を止め、暑さと戦う事に。

その後、なんとか暑さと戦いながら無事帰宅！
そこで、ちゃんとどこが壊れたか確認すれば良いものを
次の日からの、バイクでロングツーリングの準備＆体力温存のため早めの就寝。
そして、悪夢は５日後におこりました。

無事にツーリングから帰り所用でスカイラインで出かけたところ
凄い腐敗臭が…
速攻でエアコンをばらしたところ
中には、ねずみが腐った状態で・・・

つづく

２９９の続きでつ

その後、そのねずみちゃんと今までには経験した事もない
戦いが待っていたことは言うまでもありませんね(笑）
ブルブルの音の元はシッポだったようです。

まぁ、これは極まれな事例だと思うので、笑い話としてください。
でも、絶対にありえない話しではないと思いますよ。
特に田舎の人は注意かも？
ではでは

いやーおもしろいネタでした。

あのカラカラの犯人はねずみか

でもなでこんなにスカイラインのりのみんなにねずみ混入？

会社で乗ってるライフが、数ヶ月前からずっと、エアコン点けるとカラカラ鳴るんだよ....

(´･ω･`)しっぽだけならまだいいんだけどな.....

なんかパワステポンプの周りからすごい金属音がするんですけどこういう症状
になったひといます？　じきにパワステきかなくなっちゃうのかな

>>304
パワステにエアかんでる感じかも。そのままだと壊れるよ。
フルード足りてる？

>>287
総額でいくらくらいしましたか？
私も車体価格だけならそれより若干安い値段で買いました。
総額２２万くらいです。買って間もないですが色々あり只今入院中。
私のもボンネット開けるのは堅くてとまどいましたが、
今のところは無難にあいてくれてます。

>>306
ヤフオクで車体代+\3500と税で\75000に車庫証明とか名変とか合わせて計\145000です。
不具合なしとの事だったのにウィンカーがテープで固定されてたりサンルーフが樹脂で固められてて開かなかったり、
でもエアコンと駆動系は調子いいし値段が値段なんで妥協してます。
みなさんのお陰でなんとかボンネットも開きましたし休みの日にでもメンテしたいです。

>>305
フルードは全然おっけ〜です〜
でもなんで音がでるんだろ？

『趣味はドライブ』　てのが理解できなかった
運転が楽しい？　意味わかんね

しかし、HCR32を譲り受けて以来変わってしまった
AT車を10年乗り続けて　いきなりMTだった
運転が楽しい　単純におもしろい
人ってこうも簡単に変わっちゃうもんなんだ

>>309
Ｒ32はＡＴでも面白いよ（怒
つ〜かＲ32はもちろんＲ34だったら間違い無くＡＴの方が面白いっつーの！

それにいまどきＡＴだのＭＴだの気にする香具師はいねぇって。
トルコン付いてるＡＴの方が速いし。
Ｆ1だって簡単に言えばＡＴだし。

俺通勤では二輪（大型）乗ってるからわかるけどＭＴならバイクの方が面白いョ。

どうせおまえはバイクにも乗ったことねぇんだろ？

>310
君の話は理解したから、バイク板に帰ることを進めるよ。

>>310
原付バイクに乗ってるけど、どっちもMTの面白いと思うよ。
別に個人の感覚だからどうでもいいけど。
逆に俺はATコエーよ。

釣られてスマソ。こんなレスでスレが荒れたらしょうもないな。

ＲＢ２０ＤＥなんだけど、最近エンジンがかかりにくくなった。
セルが空回りしてる感じでなかなか火がはいらん。
エンジンがかかってもものすごくばらついてて大昔のキャブ車が機嫌悪くしたような
感じになっちゃう。誰かこんな症状の人いる？

>>313
まさか？ですが　きちんとハイオク入れてましたか？
レギュラーガソリン入れ続けたら友人が最終的に同じ症状になってましたが・・・。
レギュラー入れるととにかく吹き上がりがかなり落ちるらしい（エンジン回らないくなる）みたいでしたが

>>310
　まぁまぁ、マターリ、マターリ。
>>312
　同意。漏れはどっちでも乗れるけど、自分が気に入って所有するクルマはやっぱりＭＴのほうがいい。

>>314
ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ？！
燃料履歴は最初の２年くらいハイオク、その後２年レギュラー、その後３年ガイアックス（！）
その後３年レギュラー・・・・・・

>316
燃費はどうだったの？
コストと掛けて教えてください。

RB20DEって、やはり標準はハイオク指定なの？
そうならばｾﾀﾞｿ乗りさんの車はフェイルセーフなまま数年・・・

GTS以上のエンジンはハイオク

ガイアックスは使っちゃダメだろ
保証なくなるぞ

フェイルセーフじゃなくてマップが切り替わるだけじゃなかった？

おれもレギュラー入れてますがｾﾀﾞｿ乗りさんと似た症状っす。

ところで、ROMチューンしたいけど金ないからヤフオクでGT-Rやら
RB20系のROM売ってる人の購入予定なんですけど誰か買った人います？
ちょうどROM交換したらハイオク入れないと(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰだなと思って
たところでした。

やっと車が戻ってｷﾀ！
保険できれいな部品で直そうとするとなかなか部品が
揃わないようだ。

>322
吊るしで仕様があってるんなら問題ないんじゃない？

>>321
そうだった、でも前期ならマップ１面だからやっぱりフェイルセーフ（遅角）

車内がガソリン臭いです。

トランクもガソリン臭いなら燃料ポンプのオーリングがうまく付いてない。
エンジンルームが臭いならどこからか漏れてるか、なんとかタンクが壊れてるかもね。

>>327
トランクルームも臭いです。
エンジンルームは臭くありません。

オーリングって何ですか？
簡単に治りますか？

燃料系でひとつ
３２Rの燃料ポンプ入れようとおもうんだけど
どーなんですか？
あのキュイーンって音はいいんだが

>329
なにが「どう」なんですか？

>>328
オーリングとは燃料ポンプを密閉する役割をする丸いゴムです。パッキンだね。
オレはコレを突き止めるまで2年間ぐらいガソリン臭と戦い続けた（ｗ
喫煙してなくて良かった。爆発するぞ。昔、名古屋で営業車が爆発した事件あったし。
簡単に治るよ。安全のためにディーラーでやってもらうべし。燃料が少ない時にね。

>>329
32Rよか34Rの方が安い。ちょい加工で付く。オレ付けてる。いっしょに燃料フィルタも換えた方がいいね。
こちらもオーリング要交換。

>>316 ｾﾀﾞｿ乗りｻﾝ
点火系とかは大丈夫ですか？
ｲｸﾞﾅｲﾀはよく死にますし、死にかけたら回転バラつきますよー。
何だってエンジンの上に置いてあるんだろう、熱くなるだろうに＜ｲｸﾞﾅｲﾀ
あとは燃料ﾎﾟｿﾌﾟ死亡とか・・・（経験済み
一度なじみのﾃﾞｨｰﾗあれば行ってみるのが吉かと。
でもｶﾞｲｱﾂｸｽ入れたのならﾊﾟﾂｷﾝからﾎｰｽまで全て怪しい・・・
きちんと耐性のあるｺﾞﾑと燃調使っていればかなりｲｲんですが

>>328 326ｻﾝ
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟとﾀｿｸの間に挟んであって、漏れを防いでいるのがＯﾘｿｸﾞ。
ｱﾙﾌｧﾍﾞｰﾄの「オー」みたく、わっかになっているからそういう名前です。
もしかするとﾎﾟｿﾌﾟへ余分な燃料が帰ってくる「ﾘﾀｰﾝﾊﾟｲﾌﾟ」が抜けていたりとか？
どちらかだとｳﾁは思ひます。

>>322
ROMﾗｲﾀとかはﾊｿﾀﾞ付け出来るなら\1000くらいで出来ますょ。
自分も定期試験終えたら作る予定です。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29270278

このスレの住人か？

25万って高いね。ブレーキG2ってウンコやん。ホイール前後違うし。検無しだし。
そういえば、リアのNISSANとGTS-tのステッカーはいただけん！と思って33用のエンブレムつけたなぁ。

>>329
　何の目的で？ブーストうｐでもするのでつか？

うひょー、みなさん、いろいろ情報サンクスでつ。

＞＞３１７
ハイオクの時は７�`／�gくらい。レギュラーとガイアックスは６．５�`／�gくらいかな。一時期燃費気にして
エンジン回さないように気を付けたんだけど、回しても回さなくても大差ないんですね、この車は。

＞＞３２０
ガイアックス入れてたとき、まだ問題が表沙汰になる前はディーラーでもなんにも言わなかったんだけどね。
点検の時に「ガイアックス入れてるけどどうなの？」とか話したんだけど、「べつにいいんじゃないすかぁ？」みたいな
感じだったよ。問題が発覚してからは「出きればやめた方がｲｲかもしれないっすねー」って態度変わりﾏｽﾀ。ｗ

＞＞３３２
んー、点火系とかはあんまりよくわかんないんだけど、新車の頃にエアフローメーターか何かが駄目で
同じような症状は出たことあるんですよ。

＞＞３２２
毎回なるの？俺のは調子がいいとスカッと始動するんだけど、調子悪いと５分くらいかかってしまうっす。

はぁついにパワステが壊れたみたいで金属音が本格的にすごくなってきますた。
ついでにエンジンも止まる始末。あした修理ですな・・・

漏れはちょっと前パワステポンプが逝った。

おはようございます。
>>322
16進数とかさっぱりわからんから市販ROM頼りな房なんです。理数系ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>336
毎回ですね。エンジンかかり始めにボボッボ･･･って感じに回転がばらついて
いやーなかかりかたです。ハイオク入れて直るかやってみまつ

>>336
289　314 です。

ちなみに私はＲ３２ＧＴＳですがずーっとハイオク入れ続けてます（最近はＥＮＥＯＳヴィーゴ）
燃費はじゃんじゃん回して６０００ｒｐｍ以上平気で回します。
１速２速はめいいっぱい回してますが燃費は夏場で９ｋｍ／Ｌ　行ってますよ。
ちなみに前期型（エンジントラぶったほう）は１５万ｋｍくらい走って
今の後期型は現在１３万ｋｍです。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

そんなに燃費がいいと、かえって心配になる…。

まだ５万�`行っていない俺。

インジェクター開弁率が分かる電子パーツつけたんですけど
32タイプＭって、Ｎを積極的に使ったほうが燃費
よくなりそうです。燃料カット機能が
2000〜1000位の間でしか働きませんから。

3000でも6000でも燃料カット働くけど・・・？
燃料カットオフが1000から2000の間って事をいいたいのかな？

>>345 自分がつけたのはテクトムのパーツなんですけど
2000以上だとアイドリングと同じような開弁率（1.3とか1.5とか）
ですよ。2000を下回ってくると0.8とかになります。

オレのはパワーFCだから違うのかな？
とはいえ、1.5ぐらいだとA/F値がものすごい事になりそうだけど、大丈夫なのかな？
スロットルバルブが閉じてるからそんなもんなのかな。

漏れのエアコンは、スイッチ入れると200〜800rpmを逝ったりきたりするのでつが、これは何が逝きそうなのでつか？

>>348
チミはコレかな？
http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=aacバルブ

>>340
ちなみにクーペ（２ドア）です。
オイルは１００％化学合成を入れています。鉱物油は入れたこと無いですねぇ。
ちなみに冬場の方が若干、燃費悪い感じ（８．３ｋｍ／Ｌ）くらいです。粘性が低いオイルが良さそうです（冬場）

ノンターボだとやっぱ燃費よさそうね

ハイオク（エネオス）でリッター5.5〜6.5km・・・
ふみ過ぎだよなあ。重いしなあ。

３２R燃料ポンプのやしです
つけるのはただあの音を求めてるだけです
別にブーストあげるわけじゃないし
３４Rですか、加工面倒かも・・・

32Rだろうが、33Rだろうが少加工はいります。
5分もあれば出来る加工。

3枚目に萎えた(;´Д｀)
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b40688970

>355
ﾊｹﾞﾜﾗ!!
これは高度なネタですか？

>>355
　をいをい……（ｂｙ喜久子お姉ちゃん）

>>355
コラムシフトのＲとはこりゃまたレアなものを..(w

32ってデザインが良いから故障も許せるよな。
修理して逆に愛着が湧いたり。
とにかく金食い虫だあ。

アニメと女子校生の無修正！
無料画像でも十分ボッキもの！
一見の価値あり！！
http://www.pinkfriend.com/

>>355
同禿。すげーおもしろい。

話の筋が替わりまつたが、家のちぃぺSは､リッター１０〜１１走りマツ。
廃屋でもれぎゅらーでもさほど変わらないので、最近はもっぱられぎゅらー射れてますたが､
ガソリンが安くなったので､久しぶりに廃屋入れたら、トルクがイイ！
これからは､ケチらずに廃屋入れよ〜っと。

夜時計がまったく読めないんだけどこれって壊れてます？
それとも、もともとライトに連動してバックランプが光る機能はない？

（＾＾）

>>363
壊れてる。

>>363
正常ならキーonで光る。ライトの点灯は関係なし。

>>346
うちはCAMPだけど1400rpm位から上では燃料吐出量0になってると思うけど…。
HR32の5MT後期ね。

S-AFCで燃料を絞り気味にしてるのもあるけど大体10km/l位は行くよ。

１０�`／�gを越えてる連中はどんな走り方をしているのかと
小一時間（ｒ

ガイアックスって燃費いいの？

>>369
・燃費は良くない・保証が効かなくなる・燃料フィルターが詰まる可能性
・配管などに障害が出る可能性・安い

>355
昔、手違いで出品物と全然関係ない、
家族の写真が掲載されてたオークションを思い出した。

>369
自分のR32が大好きなら入れるもんじゃないな。
万に一つエンジンがぶっこわれたらメーカーは知らん顔だよ。

>>369
実感としてはレギュラーと大差なし。
臭いは変。ｸｻｰ
セルフで入れるレギュラーと値段は大差ないかな？
でも特売の案内ハガキ持っていくと８０円／�gだったなぁ。
問題発覚以降は一回も入れてません。

燃費の話題だけど、同じ車でも走る場所によって全然違うでしょ。
普段6.5〜7.0�`だけど、北海道走った時は12�`くらい行ったし。

前スレでHICAS警告灯がつくとカキコした者です。
一昨日、ﾆｻｰﾝでコンサルタントを受けたところ、
車速センサーが逝っていると言われますた。

ナビの不具合（ジャイロが逝く）と重ステになることから
まぁここまでは察し通り。
このスレでよく聞くオルタネータに関しては問題ないらしいのですが、
車速センサーはスピードメータASSYの交換となってしまうらしいです。
これだとオドメータが0に戻ってしまう・・・ｶﾅｰﾘ鬱です。
何か言い方法ないでしょうか？。。

>>347 >>367 親の日産車（ＡＴ）にも付けられるので、試してみたら
燃料カットしてるようでした。アイドリングが1.3位で
カット時が0.6位だったです。
漏れのタイプＭおかしいのかな？

>>375 346ｻﾝ
ｽﾛﾂﾄﾙﾜｲﾔｰとかｽﾛﾂﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞｽｲﾂﾁとかは大丈夫ですか？
カット時とで音が全然違うので自分のMは判別できますが
音はどうでしょう？
燃料を吹き始めたら振動が減って音が小さくなります。

久しぶりに動かしたらうっすら煙が出てきました（泣。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでﾚｰｼﾝｸﾞしたら白というよりは灰色っぽいのが出て...タービンなんかなぁ...

あげ〜

光軸調整はライトの後ろ側のどの辺ですか？

>>376 その音って運転していて聞こえるものですか？
次から気にしてみます。スロットルバルブスイッチとは
どこにあるものでしょうか？
アクセルが異常に軽い気がするんですけど、気のせいかなぁ？？
燃費は8キロ/Ｌなんで悪くないと思うんですけどね・・。

ｾﾀﾞｿ乗り ：03/08/02 11:06 ID:ltl6NIyw
１０�`／�gを越えてる連中はどんな走り方をしているのかと
小一時間（ｒ

↑スンマソン、レスしようとして間違えました。

>>368
結構気にせずに噴かしてマツ。追い抜きかけたりもしてまつ。
マイペースにトロトロ走らなくても１０超えマツ。
ただし､片道２０キロ通勤でつ。田舎なので､渋滞というほどは混んでません。

367>>368
俺の場合は通勤に使わないし、一気に50km単位の移動に使ってる。
80〜90km/hくらいの巡航が多い感じ。2〜3速は結構引っ張るけど。
一回だけ13km/l超えた事もある。

冬場は通勤にも使うけど7km/l位に落ちる。アイドリング長いし雪道
で高いギヤ使えないから。

＞セダンのりさん
Ｒ３２　ＲＢ２０ＤＥ　乗り　です。回しに回しまくってますけど、燃費やっぱり９ｋｍ／Ｌ　いきましたよ。
今度燃費走行してみますね。約５００ｋｍ走ったら満タンしてます。

>>379 375ｻﾝ
交通量のほとんどない、邪魔にならない直線で、
2ndで60km/hまで引っ張ってからｱｸｾﾙoff、
ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ利いているときの音に注意して下さい。
大体ｳﾁのは1100rpmで音が変わります。
その瞬間、ふっとｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷが弱くなるﾊｽﾞですがどうでしょう？
それまでのｸｫｰｰｰﾝ系の高い音からｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ最中の様な音に
なっていると思いますがﾏﾌﾗｰ換えていれば気付き易いかな？

燃費、羨ましぃです。
吸気・排気抵抗共に低下しているので燃料補正が入っていることもあって
普段7km/L、最高10km/Lです（泣。
これでも出来るだけ燃料ｶﾂﾄ使った結果なんですけどねぃ。

>>38１､382,383
ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ････
何でそんなに走るのか？？？？？？？
確かに漏れは距離走らないんで燃費には良くないですね。
前の会社で通勤に使ってたんだけど、約１０分、歩いても２０分で着くような所だったんで。
しかもその間はアップダウンあり、信号を一気に２つ駆け抜けるために１つ目の信号が青に
なると猛ダッシュで１，２速でレッドゾーンて言うところが３カ所あるんで。ｗ

17インチハイグリップなんて入れてたら確実に燃費は1ｋｍ以上落ちるぞ。

>>384 エンブレが効かなくなるポイントですね。
それは以前から気づいてました。

ま、燃費ばっかり気にしてても。。って感じもするので
あんま考えないようにしておきます。

>378
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/5078/lamp.html

>384
当方ATですがD→2でエンブレで燃料カットからアイドリングに
移る時はまさに384さんの言うとおりにマフラー音が「ブオーーン」
から通常アイドリング音になり車がふわっとした感じになります。

あと、街乗りは6km/L 高速9km/L 一般道を使っての長距離移動は10km/Lでした。

アルミが手に入ったので
今付いている純正をヤクオフにでも出そうと思っているのだが

タイヤ付きが嬉しい？
それとも
アルミだけの方がいい？
ちなみにタイヤ３部山。

>>383
Ｒ３２　ＲＢ２０ＤＥのりです。まずは、燃費走行というわけではないですが、とりあえず遠出してきました。
本日の総走行距離５１７．９ｋｍ。（高速約３３０ｋｍ＋一般道１８８ｋｍ）
ガソリン満タンで４７．７２Ｌ。よって燃費は１０．８５ｋｍ／Ｌでした。
一般道での加速は普通に５０００ｒｐｍ前後は１，２速で回しちゃいましたが
高速での速度は○４０ｋｍくらいで巡航。ある区間で最高速は○７０ｋｍ。
という結果です。途中、市街地で工事のため１５分くらい渋滞に巻き込まれました。

次のレポートは５０００ｒｐｍ以上回したいのをぐっと押さえて
４０００ｒｐｍ以下での通常待ち乗り走行したいと思います。ご期待？ください？

ついにうちのもエアコンが壊れたみたい・・・。
急に冷風が出なくなったから、自己診断かけてみたら
「冷媒センサー認識温度」が「吸媒センサー認識温度」
とほぼ同じ値になってたんだけど、これってやっぱりコンプレッサーの故障かな？

また修理10万コースかと思うと・・・・・鬱。

アクセルよりブレーキをかけてる時間が長いと思うことが
ある地方では燃費は期待できないですね。（泣）

ガス抜けじゃなかったらコンプレッサーじゃないかも。
まぁディーラーに持っていくしかないね。

平成４年ＧＴＳ乗りです。質問ですが、いつの頃からか８０ｋｍ以上出してるときに
ブレーキを踏むとガタガタ音がしてステラリングがブルブル振動するのですが原因は何でしょうか？
ブレーキがきかないってことではないのですが、ガタタタタ・・・・ってブレーキ踏んでる間だけ
音がします。踏み始めにそのような現象が見られいざ奥まで踏むとガタガタは解消しますが
妙な振動は若干残ります。
ブレーキオーバーホールとかで直るんでしょうか？

age

>>394
上の方とか前スレでガイシュツだったような気がするが、
俺は答えは知らない。ゴメンね。

http://jbbs.shitaraba.com/computer/7733/nanase.html

>>394
フロントアッパーリンク、スタビライザーの交換

以上

>>394
ホイールバランスだいじょうび？
ブレーキディスクがひずんでる可能性もなくはない。

ような気もする。

hksのハイパーがほすいけどなかなかふんぎりがつかないでつ・・
欲しいのは中古なんですけどサイレンサーの穴あいてないし・・
でもカコイイからほすいです！
このマフラーって車内にこもるんですか〜〜？

コンプレッサーのカタカタ音、ガスと一緒に入れる
オイルが原因と前のレスで在りましたが、
実際にオイルを追加（？）して直った方っていますか？
かく言う自分も最近カタカタ音がしてきました＾＾；
ああいう音がしてくると、すごく古く感じさせますね・・・。
外観は古臭くないんだけど。

>>394
スリット入りローターならなる。
純正ローターなら歪んでる。要研磨or交換。
一枚、研磨　5000円、新品　約8000円　悩みどころ。

>>394
ｳﾁもﾌﾞﾚｰｷ板関係ではないかと思いますが。
ﾃﾞｨｽｸに変な溝が付いていないかとか確認した方がよいかと。

>>400
ｳﾁのが正にHKSﾊｲﾊﾟｰなんですが、2000〜3000rpmで一番籠もる気がします。
ｻｲﾚﾝｻ穴なら加工可能簡易な異ではないでしょうか？
自分も形が好きです。

>>394
オレも今その症状でてる。ハンドルが縦に揺れる感じ。ドドドドドッてなる。
せっかくキャリパーOHして新品ローター入れたのにさ。
ねずみ鋳鉄だから柔らかいんだってさ。

>>403
う〜〜んますますほしいです
これってサイレンサーつけなくても保安基準は満たすんですか？

過去スレでメーターの針の色を変えるとかって話題があったと思いますが、
メーターが納まってるパネル（名前分からん）や、
メーター本体って簡単に外せますか？
オーディオ自力交換程度のスキルでできるものでつか？

マフリャー変えるのはやめてくれ〜

>>406
できる

皆さん普通に街を走るときそれぞれのギアで何回転位まで引っ張っています？

私は大体街乗りで
1速 3000rpm
2速 2500rpm
3速 3500rpm
4速 2500rpm
位回しているんですが(高速走行時は全体的に1000rpm位多めに回します)、
皆さん高速走行の時等、レッドゾーンぎりぎり位まで回されたりしますか？

スカイライン乗りのリアル友達が居ないので、
他の人がどういった乗り方してるのか気になって…。

>409
普通そんなもんでしょ。

高速乗るときは、2速6500まで回して3速いれてちょい回して加速終了って感じ。

1速 2000rpm
2速 2200rpm
3速 2200rpm
4速 2000rpm

待ち糊では出来るだけブースト掛けないようにしてる。
山・サーキットではこの3倍
高速では2倍ぐらい

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku06.html

>>410>>411
レスありがとうございました。

やっぱりそんなもんなんですね。
2速で引っ張るんですね。僕はずっと3速で引っ張ってたのでﾅﾙﾎﾄﾞと思いました。


この前ディーラーに持って行ったらテンションロッドがヤバ目で取り合えた方が良いと。。
他にもオイル漏れが所々あるって言われてきました。

私も一度きっちり整備してサーキットとか行ってみたいっす…(´ﾍ｀;

>413
3速で引っ張ったら160km/h近くまで出るよ。
街乗りってレベルじゃない。

>>414
う。そんなにまでは引っ張らないです。
うちのTypeM、3速4000rpm位で多分100km/hも行かない位なんですが…。
ひょっとして街乗り4000rpm位じゃ引っ張ると言わないです?!

ひょっとしたら私は全然回してないのかな…。

>415
「引っ張る」って別に定義が無いからなんともだけど、
最大馬力が6200回転で出るからそれ位までは引っ張ることが可能。

回してる時は自分は6500rpmでシフトチェンジしてる。
大体、1速 50km/h 2速100km/h 3速160km/h 4速190km/h
くらいになるはず。

>>416
なるほどー。6200回転で最大馬力になるんですね。勉強になりました。
今日は愛車が退院するので、試して来ます。ありがとうございました〜。

>>416
1速50km/h　2速90km/h　3速135km/h　4速180km/h

7000まで回してこんなもんだろ。

32って意外と丈夫なのでは
俺のは83000キロ超えたけど
アッパーアーム交換のみで
他は大丈夫
それともこれからかな・・・

>406
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2496/

ここ１週間ほどメーターの照明何色に変えようか悩んでます。
ATのシフトの部分を青色LEDに変えたら激しく暗くなったです。
なので色付きバルブのほうがよさげぽ

3速160は勘違いっすね！漏れのタイプＭは7000で140です。

>>408>>420
レスTHX!!
>>420氏の教えてくれたホムペ。わかりやす〜(・∀・)
今度の週末にでも作業してみるYO!

質問があるんですけど、前期ウィンカーを改造して、クリアウィンカーに
したいんですけど、完全クリアにするには、どうしたらいいんですか？
一部クリアにできない部分があるんですけど、誰か教えてください

>>420
純正のは青いフィルタが被せられてるけど、あのフィルタを別な色にするだけでも
十分いけるけど。俺は5色組の奴足りるくらい買って試したよ。
今は紫の被せた状態になってる。ピンクに見えるけど。

>>424
そうそう、針の色はメータの色と同色になるよ。針外して染めれば良いんだろうけど。

マフラー中古のを付けてもらったんだけど、
ちょっと左によって付いてる。。。

中古だと仕方ないのかなー？
ガスケットとかは新品を使ったんだけど。

でもってこれがまた爆音気味・・・
何か音を静かにする方法ってない？

流れに沿ってないけど、13歳を前にリフレッシュ記念カキコ

平成２年式ＨＣＲ32ＧＴＳ−ｔタイプＭ（ワイン）２dｒ糊です。
新車から乗り続け、７万K超えたあたりから純正マフラーに穴が開き交換、
クラッチ交換、ウォーターポンプ交換、オルタネーター交換、パワステパイプオイル漏れ、
タイミングベルト交換、など手を入れ続け１１万と５千�`。
今春にエアコンコンプレッサーがお亡くなりに・・。修理に迷ううちに表示パネル、ファンも没。
さらにエンジンの不調（吹けあがりが悪い、エンストする）、でエア風呂不調と診断。
一時は買い替えも考えたが、思いきってロッカーカバーオイル漏れ、プラグ（イリジウム）交換、
さらに、ショック、ブッシュ交換などもふくめ大修理を依頼、今夜帰って来ました！

エンジンは快調、エアコンは冷え冷え、そして初めての非純正のショック（カヤバNEWSRスペシャル）は
今までと違った乗り味を感じさせます。抜けた純正と比べるのもなんですが、姿勢変化が少なく安定した感じですね。
２０万�`をめざして走り続けようという気持ちになりました！

ちなみに費用は総額32万円でした。vivaR３２！

>>427
これってどっかのショップですか？ディーラー？

R32 セダン
走行５万キロで外装のみ修復有かつ修復要状態（１０万くらいかかるかな）

下取り０円かな？

>>428
純正派なのでディーラーです。エアコンのパネルとファンは中古品
コンプレッサーはリビルド品を探してもらいましたのでこの値段かと。

ｲｲね！

俺のエアコンコンプレッサーもカラカラする・・・。

ガイシュツですが、ブレーキ踏むとハンドルがｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
エンジン音、微妙に異音
ブレーキパットがない？ため走るたびにカラカラいってます。

車検近いんで買い替えか修理（上記＋外装）か悩む

427ですが。同じR32なら修理ですよね。愛着があるし。程度もわかんないし。

>424
さきほど自動後退でレイブリックの青色のバルブ買ってきて
試しにつけてみて水色っぽい感じだったけど見づらくなかったから
明日あたりメーターまわりやってみまつ。ついでにヤフオクでみかける
HCR用の２９８０円のホワイトメーターでも入れちゃおうかな

今さらながら、エアコンを使うとパワーががっくりと落ちて
５０００回転以上でエンジンがばらけそうな悲鳴を上げるのは
仕様ですよね？

>>436
うちはミッションも激しくガクガクするよ
とてもじゃないけど6000以上回せない
ちなみにRB20DE

なんか8月にみんなでオフでもやりたいなって思ったり思わなかったり。

>>436 ｾﾀﾞｿ乗りｻﾝ
5000とか非常用回転を使う時はｴｱｺｿ切った方が・・・
ｳﾁのはnismoのｴﾝｼﾞｿ,ﾐﾂｼﾖﾝﾏｳﾝﾄに交換後そんなに経っていない状態ですが
殆どｴﾝｼﾞｿが揺れるとかいう感じは無いですよ。
ﾊﾞﾗけそうな音というのはまた別に問題があるのでは・・・

>>437
それこそﾐﾂｼﾖﾝﾏｳﾝﾄではないかと・・・
入りが渋くなったらその兆候らしいのですが。
別車種ですが知り合いの人のｼﾋﾞﾂｸは走行中に
３速に入らない状態になっていて不便だそうです。

>>436
それ多分エンジンの音じゃないし。
コンプレッサーがエンジン回転に引きずられて悲鳴をあげてんだと思うけど…。
うちのもコンプレッサー動いてる状態で引っ張ると3000rpm位から唸り出すね。
なんか心配なんでエアコン付けてるときはあんまり引っ張らないようにしてる。
お陰でいまんとこガスの継ぎ足しだけで何とかなってる。

>>437
コンプレッサーが抵抗になるから普段よりも落ち込みが早くなるんだよね。

うちの奴空燃比大分おかしくなってるかも…。エアコン入れても10km/l割って
なさそうな感じ。絞りすぎかなぁ。
とりあえずノッキングもしてないみたいだし排気温センサにも異常でてないから
大丈夫だとは思うけど。

>>440
前回の車検せっかくだからあちこち直してもらおうと思って赤舞台に出したんだけど、
Fアッパーリンクとミッション、エンジンマウント、タイベルとか各種ベルト類やって
貰って25万位で済んだ気がする…。
タイベルはもともとやってもらうつもりだったんだけど、エンジン上げてやるもんだと
思って、ついでにマウント類もやってよ。って言ったら上げずに出来るんですよ。って
言われた。けど一応交換してもらえたみたい。

あと、NAのR32って補助電動ファンがないせいかあんまりエアコンの効き良くない
ような気がする…。夜になると調子が上がるんだよなぁ。

!?

>>441
typeMでもほとんど回らないですよ＞補助電動ファン
通常走行でアレが回るのはメインの冷却ファンがきっちり回らなくなったとき・・・

自分のも一時よく回ってエアコンも効かなくなってたんだけど
スカスカになってたファンカップリング替えたら治りました。

エアコンつけると助手席側からブーンという音がうるさいのでディーラーに診てもらったら
どこかの内張りらしい『糸くずが付いた様なスポンジ』がファンにびっしりとついていました
工賃3000円で今までの５倍程の風量が出るようになりました

皆様も気をつけて下さい…

俺のGTS4回転数6,000くらいまで回すと
リアのウォッシャーからピュッピュッと
液剤がたまに飛び出すようになったんですけど
これはもうすぐ散財が近いという合図なんでしょうか？

>445
我慢汁みたいだな（笑

揚げ者

>>393

コンプレッサーじゃないと・・・どこあたりがあやしいかな？
まー週末でーらー(MS)いってくるわ・・・・。

>>438
オフいいかもーー。
っていうと幹事になっちゃいそうな罠。
でもここの住民って地域も幅広いっぽいからなかなか厳しい？

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保守

R32はほんとによく見かけるよね。

　
無修正DVD販売です。新作旧作多数在庫あります。
女子校生モノ、熟女モノ等多数取り揃えております。
http://d-jupiter.net/

>NAのR32って補助電動ファンがないせいかあんまりエアコンの効き良くない
ような気がする…。夜になると調子が上がるんだよなぁ。

折れのチィぺSは、エアコンガンガン効きます〜。最初はサブイぐらい。
数日前、コンプレッサーがカタカタいいだしたので､うちのもとうとうアボーンかぁ？
と思ったけど､その時一回だけで、いまのところ以上なし。

俺のM君は、ラジエーターに風が当たってないと
機能しない模様。

マタ〜リしすぎ・・・age

ドアバイザーって純正だとどのくらいするんですか？
ヤフオクで結構高値で取引されてますが・・・
漏れのは4ｄｒです。

っていうか純正はもう欠品になってるのかな？

>>458
解体屋で見つければ1kとかで手に入るよ

>>456
俺のＭ君は、ラジエーターに風が当たってなくてエアコンつけてると
あっという間に水温がやばいので、強制的に補助電動ファン回してます
これ、自分ではローテンプサーモ以上の効果を得ていると思っている

>>458
すみません、中古価格書いてた
純正デ〜ラ〜で装着は2drで工賃込み15k程だと私の記憶がいっております

>>460
レスｻﾝｸｽ。

かなり高いね（←デーラー
外すんじゃなかった（泣

以前付いてたのは濃い茶色だったけど黒のもあるの？
前期と後期でちがうのかな？

ま、ヤフオクでﾏﾀｰﾘ探すか・・・

age

最近エアコンをつけて渋滞の道を走っていると水温が簡単に100度を超えてしまいます。
これって普通ですか？水温が100度越えるってなんか怖い気がするんですが。

>463
普通です。
社外水温計をつける弊害と言えますな。

>>464
そうなんですか。メーター照明LED化の際に純正水温計を壊してしまって社外を付け、初めての夏でちょっとビックリしてました。
ラジエターキャップを圧力高い物に換えた方が良いのでしょうか？水って1気圧だと100度越えたら沸騰しちゃいますよね？

>>465
そーゆー訳も分からない事しない。
数万円の出費したいなら一番圧がかかる物付たほうがいいよ、と助言してあげる。

ラジエタ　放熱　容量　なにも　変わらない。

それは　ローテンプ　サーモ　も　同じ。

>>465
俺も最初圧力高い奴に変えたんだけど、当然の指摘をされたので今はPIAAの
圧力抜きボタンつきの標準的な奴にしますた。
何のために逃げるようになってるか考えれば分かると思うんだけど逃げにくくなる
ってことは別なところから漏れる可能性が高くなるってことなんだよな。
継ぎ目とかから漏れるなら可愛いもんだけど…。

うちだとエアコンを付けるとECUが読んでる水温が95℃超えることもある。
まぁ120℃位までなら大丈夫なんじゃなかったっけ？

クーラントだけど凍る可能性がないとこで定期的に入れ替えするのが苦じゃない
なら軟水100%が一番効率がいいって聞いたけど。
ほったらかしにすると腐るけど。

ミネラルウォーターは
mineral=鉱物って事で
含まれている成分が詰まったり、サビの原因になるから
やめたほうがいいらしいっす。

競技用つけた日にはホースも強化品をつけないと破れます。

467>>468
軟水と書きましたが…。軟水ってのは鉱物の溶融量が少ない物を指すんですが。
古い車関係の整備の本とか読むと井戸水使わずに水道水を晒して使え、と書いて
あったりする。

RBのブロックは鋳鉄だから水だけだと錆びちゃう

>465
110度くらいまでだったら、純正水温計は真中差して平然としてる。

亜毛

明確な理由なく長年Z32のラジエターキャップを車検毎に交換していますが
いままでトラブルなし。(クーラントも交換。)

R32じゃないけど、ラジエターのファンが回らなくなったことが原因で
水温が上がり、オーバーヒートを経験したことがありまつ。

>>465
　やはり根本的な対策は、ラジエターを大容量のものに交換することだな。
　純正のキャップは約１１０℃で開くらしいが、その時点でオーバーヒートしていると言っても過言じゃない。
　だから、開弁圧の高いキャップに交換しても意味がない。
　むしろ、>>467氏の言うとおり、圧力を上げることによって起こりうるトラブルの方を心配すべき。
　ちなみに、漏れはＡＲＣのラジエター（キャップは前述の理由で純正に交換）を入れてるおかげか、この時季の渋滞時でも１００℃を超えたことはない。

神奈川から九州までドライブ行ってきます。
故障するなよ、俺のECR32！

>>476
がんばれよ〜！

>>476
　　ドウチュウ ノ ブジ ヲ　イノル。
　　ガンガレ！！

typeMのラジエーターはGT-Rと同じモノですよ。
ちょっとやそっとで容量不足になるとは思えない・・・


渋滞で水温が上がるという方、
アイドリング状態でちゃんと冷却ファンが仕事してますか？
正常な状態だと、後ろ側に向かって風が吹き出します。
これがくたばった状態だと風をまわりに撒き散らして後ろに出しません。
こうなるとファンカップリング交換しないと・・・そのうち大変なことになります。

くたばっても見た目ファンがまわってるので判断しにくいですが・・・

その距離をドライブですかｗ
がんばって！報告待ってます

>>476
たのしそーだな。同じECR乗りとして応援するぜ！
燃費１２ｋｍくらいいきそうだね。

でーらーに行ってきた。
やっぱりコンプレッサーがお亡くなりになっているらしく、
ヒューズが飛んでいて、ヒューズを替えてもすぐに飛んでしまうらしい・・・。
コンプレッサー交換でまた10万コースですわ・・・・鬱・・・・。

↑
自分も今日同じこと言われてきた・・・
帰る時は多少冷たい風出ててが、
コンビニ入って出て付けたらもう死んでたさ

ぼくもディーラーにもっていこーかな
フルスモなんだけどみてくれるかなぁ・・・

>484
デーラー厳しいよ。ちょいとピットに入れて修理してもらいたい
ことあって逝ったけど最低地上高がギリギリでダメってことで断られますた。
フルスモだったら目に見えるから門前払いでは･･･

コンプレッサーそのものは修理してくれないのかな？

>>485
そんなに厳しかったですか？私のところではそんなこと無かったですけど。
触媒ﾚｽでも無問題ですた。

>476
行ってらっしゃい、気をつけてね。
家に帰って駐車場に納まるまで気を抜かないように、
でも楽しんできてね。

あたしも愛車（HCR３２）で長距離ドライブしたいよー…
でも11月まで夏休み取れそうにない･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>488
それはもう夏休みとは言わない罠･･･

>485
ピットに入れるときに目に見えて車高が低かったから

デーラー「一応、車高測らせてください」
オレ「あ、これで車検通ったから大丈夫ですよ♪」←マジで車検クリアしたんです
デーラー「ちょっと低いですね〜」
オレ「(￣口￣；)ｴッ･･？」

実際見せてもらったら８．５センチくらしかなくてNGですた。
ピットに入れて整備するからには車検の通らないような違法改造
した車両は例え違法な部分に直接関係しない整備でもダメと言われますた。
赤舞台厳すぃ

場所によるでしょ。

皆さんディーラーって信用できます？

以前、ディーラーの作業ミスで
高速を走行中にクラッチの油圧のパイプがすっぽ抜けて
駆動が伝わらなくなって往生した事があったんですけど・・。

あと、アテーサのエラーが出たので診断かけてもらったら
「アクチュエーターが逝ってますので12ﾏﾝほど掛かります」
って言われたんです。
んで、知り合いの民間の整備士さんに相談したら
「先ず、速度センサーを替えてみ」と言われて
交換したら直っちゃったんです。（1ﾏﾝ掛からなかった）

それ以来ディーラーを信用できなくなってしまいました。
これって珍しい事例なんでしょうか？

>>479
　確か、エンジンを切ったときにファンがしばらく回っててなかなか止まらないようだったら、カップリングが怪しいと思った方がいい、と聞いたことがある。
　逆だったかな？

>>492
車速センサーについてちょいと教えてください。
最近、HICAS警告→車速センサー脂肪→コンサルタント→速度計ASSY交換
と言われますた。
車速センサーは速度計についてて、
「センサーのみの交換はできない。速度計ASSY交換でコミコミ3ﾏｿくらいだYO!」
とディーラーに言われたのですが、
>>492の書き込みだとセンサーのみの交換は可能ってことですか？
速度計変えたわけじゃないですよね？

ちなみに漏れのは前期ﾃｨﾍﾟMです

>>484
近所の電装屋ならもっと安くフルスモでもやってくれるよ。
電気関係はディーラー持っていっても高いだけ。

少し前から右フロントのサスが　ｷﾞｼｷﾞｼ・・ｷﾞｷﾞ・・・ｷﾞｼｷﾞｼ・・・
っていうようになりました。
やっぱりサス換えるかＯＨでしょうかねぇ。
ちなみに3年式のタイプＭです。
中古で買ったときからハイキャスも逝ってるようで、
始動時にランプもつかず、効いてるかどうか。。。

>>494
俺のはセンサーのみで交換してもらったよ。
民間工場でパーツ問屋から取り寄せてもらいました。

ディーラーは融通効かないから・・。

>>492
ディーラーは店・地域によってだいぶ格差があるみたいだから
一概にはいえない面があるかも。

前にBNR34海苔がディーラーオイルクーラーの取付を頼んだら
「違法改造はできません」って断れれた、って話を聞いたこともあるし。
ディーラーオプションで売ってるくせに違法改造扱いかよ・・・・。

漏れは家の車もR32だから、家のクルマみて貰ってるところと
同じところでみてもらってる。付き合い長いから安心できるし。

コンプレッサーの件も、金ないのを知られているせいか、
なにもいわずにリビルド品を手配してくれてたよ(w

500GET!!
⊂（゜∀゜，⊂⌒｀つ≡≡≡（´⌒；；；≡≡≡

>>492
オレは近くのディーラーさんをそれなりに信用してますよー。

見てもらったメカニックさんがいかにも走り好きそうな方だったので、なんとなく信用できたせいもあるし、
ものによってはうちでやると高いから、民間のに持って行った方が安くつきますよとか言ってもらったりしますｗ

あとはボロくて少しずつ漏れているパワステのオイルとかサービスで足してくれたり、
今は直さなくても、この先やばそうなところを教えてくれたり…。

前に民間のとこに持っていった時はそこまでしてくれなかったなーって。
オレはそれから近所のディーラーには結構好印象持ってるなぁ。

どうして外人はR32が好きなんでしょうかね？
とくにブラジル系は。

>>502

アメリカ人も32乗ってるよ。横田の人で。

いいクルマわかる人はわかるんだよ。
でも、ブラジルが乗ってるのは”安いから”かもしんない。

隊長、デジタル時計の表示が消えました！

　　　　　数分後
隊長、エアコンの表示も消えました！

もう、だめだー

>505
Don't see. Feel.

>>505
単純にバッテリーのような・・。

>>505
たまになります。
今はオーディオはずしてるのでスイッチまわりをｷﾞｼｷﾞｼと触れば戻ってきます。
昔はエアコンのスイッチも効かなくなって、周辺をｶﾞﾝｶﾞﾝ叩いてました。ｗ
ディーラーにも完全に修理はちょっと・・・といわれました。
大昔のテレビみたいだ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

クルマもどってきたー。
あっちが休みに入っちゃうから、気を遣って早く仕上げてくれたみたい。
やっぱクーラー(･∀･)ｲｲ!!
ついでにAACの清掃もお願いしてきてしまった。
これでアイドリング不調が治ると良いんだが・・・・。

>>505
ヒューズを一通りチェックしてみるがよろし。
私の場合はエアコン表示とオーディオがダメになりますた。

>>508
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｶﾞﾝｶﾞﾝ／

>>502
安いの当然だが、ブラジル人とアメリカ人は、ＦＲの車が好きみたいです。

>>501
ぼくもそれされたらちょっと高い金払ってでもいくね
いいなぁディーラー　スモークはがしてお金ためてエアコンをみてもらおーかな

>>502
当方東海なんですがブラジルのかたすごいっすｗ

エアコンのコンプレッサーがガラガラうるさいんでディーラーに
見てもらいに行ったらエンジンのフラッシングすれば直ると言わ
れた。んな訳ないよなー。

>>514
フラッシングか、、
オイル交換時期も近いし、エアコンのガラガラ音もするから
試してみようかな、、



・・・タブン直らないと思うけどｗ

昨日、エアコンの効きが悪くてボンネット開けてガスの窓のぞいたら、
泡がメチャクチャ出てた。
どこから抜けてるのか知らんが、ｶﾅｰﾘショック。
せめてあと1ヶ月もってくれれば良かったのに。

エアコンの表示は買ってしばらくしたら消えるようになって、無償交換した覚えがある。

>>503
　　なんかご近所さんのﾖｶｰﾝ（ｗ
　　某幹線道路沿いの中古パーツ屋で良くアメちゃんの載っている３２前期４Dを見かける。
　　けっこー綺麗に乗っているよなぁ。。。。。。

エアコン表示部分の消えは、ハンダクラックが原因である。

買って一週間でエアコンの表示が壊れたよ

表示消えたら自分で簡単に直せるのかな？

>521
519が言うようにﾊｿﾀﾞｸﾗｯｸらしいから自分で半田付けで直せそうな感じかな？
どうせ消えてぶっ壊れたんだからミスって壊しても問題なし？？

でも完全に消える前に表示が暗くなってくのはなんでだろう･･･

>>513
俺も東海ですが、ウチの赤舞台の人も
いい感じです。高いから町工場でやったほうがいいですよ！
と耳打ちしてくれます。

そういやブラジル人も結構いるな。３２に乗ってるかは知らんが。

エアコンコントローラーはR32の持病だよ。
オレのは３つめ。４つめも確保してある。
３つめはちゃんと動いているけど、中のタマは
全滅してるな〜。夜スイッチまっくら。みんなもそうだろ？？

俺のエアコンはマニュアルだったりする。

一時期は安物というコンプレックスになっていたが
今ではかえって良かったと思っている。

>>525
俺は買うときにマニュアルにしたかったんだよね。
でも２週間後にモデルチェンジって時に買ったから
あれこれ言えなかった。

後期ツインカムはオートエアコンが標準。
つまり、持病も標準装備。(ToT)

横浜から九州まで、３２GTSで行ってきたよ。
片道1100ｋｍ、所要11時間。

深夜の中国道は、他の車が殆ど走ってないのだ。
ずーーーーっと続くワインディング道路を、車線全部使った
out-in-outのラインで走った、走った、走った。

感想。
GTウィングと、もちっと硬い足がﾎｽｲ。
今はビル+手陰のソフトレートバネ+nismo強化ブッシュ。

>>524
漏れのもエアコンパネルの電球切れたんで、一昔前のカロッツエリアのスピーカーの
イルミネーション用電球を加工して付けてまふ。パワーウインドーのところや
ライト・ワイパースイッチ部分にも流用できてオトクですよ〜。
でも、そのスピーカーの型番などは覚えてないなぁ（爆）

○カロッツェリア
×カロッツエリア

今日、エアコンスイッチのAMD（だったかな？）を押したら、外気温度86ど・・・。自分で笑いますた

>>524
俺のはまだ大丈夫だが
5年式だからか?
今年か来年あたり逝くのか?
うーむ

エアコン表示部分の修理
この休み中に、はんだごて片手にがんばってみては？

ttp://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=r32　エアコン　表示

そういえば、エアコンで　FHとFC　知らない人多いよね。

>>528
無事の帰還ですね。
そういう走り方ならサーキットスペックでも充分問題無さそう
ﾄﾗｯｸとかいません？中国道の深夜って。

>>528
乙かれー。
クルマも人間も無事でなにより。

>>532
前に表示部は前期の方が弱くて、後期は幾分対策されてる
ってどこかでみたことがあった気がするが・・・気のせいかな。
うちのも5年式だが、パネルは問題なし。ランプもちゃんとついてる。

そういえば、R32のごく初期モデルには速度警告の「キンコン」がついてるってはなしだけど
ついてる人、いる？

２台目の３２乗ってるけどどちらもエアコンには困ってないラッキーなｵﾚ

>>536
元年式のtypeMキンコン鳴ってました

>>536
3年式のタイプＭです。
キンコンついてますが、最近たまにしか鳴りません。

Ｒ３２くらいまではキンコンがオプションで付いたんじゃなかったっけ？

>>537-538
レスThx!
3年式ってことは、「極初期」どころじゃなくて、
すくなくても前期はほとんどついてたってことだね。

漏れのHNRはついてないです・・・・・たぶん・・・・。
前オーナーまでの間にいじられてるかどうか
はっきりしなくてちょっといやなんだが。
家の2年式もついてた。
>>538氏と同じように鳴ったり鳴らなかったりしてる・・・
ついでに、鳴る近辺の速度をうろうろしてると、
キンコン、キンコン、きこっ・・・・・
って噛んだようにならない？


>>539
たぶんついてる車はオプションと言うよりは強制装着だと思う・・・・・。

前期は もともとデフォルトでついてる
後期は よく見ると価格表の隅に速度チャイムのオプション設定が有りました
+5千だったか1万だったか正確な値段はもう忘れましたけど。

>>ﾁｬｲﾑ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ ﾜｰﾆﾝｸﾞ
前期であっている模様、採廃年月：8905-9108。
詳しくは以下の画像上げましたので参照願います。
ttp://kigaruni-up.ath.cx/~kigaru/cgi-bin/clip-board/img/5107.gif
ちなみに価格は\2290・・・今更付ける人いないだろうけど（焦
図を見る限り配線に割り込ませる形に見えます
・・・ということははずせる？

>>542
ご苦労様です
じゃあ新車時の装着は+5千かな？
あまり高くはなかったとは記憶してますが
もう12年近く前の記憶なもんで、、、。

品名　100km/h速度警報装置
希望小売価格+参考取付費 2400+4600
だそうで。（R32百科事典様のページより抜粋）

部品カタログ見てて先日気付いたんだけども
自分のちぺＭ、後期だけどエンジン本体だけ前期だった。
しかもエンジン補記類は後期というよく解らない仕様になってる・・・

それはそうとセダン用のGTS-tバッヂ、誰かくれへんかなぁ。

ちなみにオレも4年式のM2枚ドア。
gts-tのエンブレムは解体屋で他の部品を調達する時(友人が、でもOK)
ついでにこれもいただきたいなーとか言ったら
案外ただ同然でもらえたり。

2年式のタイプＭですけど、キンコンが110キロで鳴り出します。

キンコンは配線割り込ませるってゆーかネジ二本でくっついてるだけ
メーター外せばすぐわかるよ

マタ−リ走ってたら110キロで鳴るけど、フル加速ではなぜか鳴らなかった記憶がある

>544
>R32百科事典様

そんなHPあるの？

ええ？ひょっとして民明書房刊とか、そんなｵﾁ？

出た！民明書房！！

オチ聞いた時は笑ったよ。

>>548
訂正です、「クルマはともだち。」様内部のコンテンツでした。
こんな所で紹介してよいのだろうか・・・

>>545
エンブレムは気長に考えてます。
そのうち解体屋に行くこともあるでしょうからその時に聞いてみます

ドアにギコネコかってる。2ch見てるからだな。

今日元年式のＧＴ−Ｓ４（４ドア）を買いました。個人売買だったので
コミコミで２５マソでした。

AT？MT？

>>542
>>544
わざわざありが�d。
なくなったのは後期からだったのか。

しかし新車購入時にうるさいだけのものを
金かけてオプションでつけた人っているのかねぇ・・・・・。


エンブレム・・・・。
ボンネットにR30の「S」マークを付けてる漏れはヘタレですか？

>>553さん

MTっす。機関は調子いいのですが、内外装手を入れたいところ
多数です。

俺のも（2年式M）キンコンついてたけど2年ぐらい気付かなかったな
マフラー＆風切り音が煩過ぎて（藁）

前期に乗ってた頃は、もちろんキンコンが付いてたわけですが、
正確には「ｷ、ｷ…ﾝｯｺﾝ」って感じだた。

R32の速度出しすぎ警告音って、いかにもチャイムみたいな

♪ﾁｿｺ〜ｿ♪

って音なの？
昔乗ってたA31はセドリックのキー抜き忘れ音みたいな

♪ﾎﾟ〜ｿﾎﾟ〜ｿ♪

だったんだけど。

>>556 確かに、小さい音だから、マフラー変えてると
聞こえづらいっすね。

それにしても、漏れの32も風切り音がうるさいなぁ。
スポーティーカーのくせに。

きもーい

タイプＭで燃費走行。
今まで大体8キロだったけど、目標は10キロ！

R32の欠点
ラジオが入らない
エアコンが壊れる
クラッチがなくなる
速度警告音
ハイキャスすぐ停止する
キーレスがない
トランクスルーがない

仕方ないんじゃねえの
10年以上前の車だし
でも速度警告音は無意味だと思うが

タイプMで17インチG3の状態で燃費9.1達成
街乗りでいかにブーストを使わないかで燃費が凄く違いますね
いつもは8近くだったけど常時排圧〜0.0の状態でいけば9近く行きますね
街乗りで10って厳しいですね…

漏れの車のエアコンもガスが切れてきた＿|￣|○
まだカラカラ音は無いけどもあ〜んって温かい風が出てくるのが鬱

R32の中古車を買おうかと思ってるんですが、毎月の修理費はどのくらいです？
年何回故障して、どのくらい修理費かかったか、教えて欲しいんですが。

コンプレッサー壊れました。
リビルト品でいくらで治る？

>>566
東京の赤舞台で
コンプレッサー（リビルド）\ 58,800
工賃 \31,700

でした。

>>564 やりますね！漏れは10キロ目指すよ。街乗りメインで。
運転スタイル少し変えてみてさ。

>>565 おいらは過去1年で修理代は10万もかかってないけど。

GTS-4を買ったんですが加速がNAのS15より遅いでつ。
数年前に乗った友人のGTS-tはもっと速かった気がするんですが、こんなもんなんでしょうか？
純正のブローオフの音はするのでブースとはかかってると思いますがメーター無いのでわかりません。
毒キノコと険対マフラーは付いてます。

4WDで車が重いから。
以下推測
燃料ポンプ、エアフロが死にそう。圧縮抜け、パイピング抜け
MTならクラッチ滑り

>>569
単に６気筒と４気筒のレスポンスの違いでは？
あとは足が固いとスピード感が増す。

>509
GTS-4とGTS-tって確かギア比が違うんじゃなかったっけかな？

どれくらい回してるの？

純正ﾘｱｽﾎﾟAタイプって見たことないなぁ。

Aﾎｽｨ。

>>573
4ドアに付いてる2本足のがAタイプ
いくらでもあると思いますが。
2ドアでも2本足のAタイプ付けてるのを見かけるけど、
オレは低くて後ろに伸び気味の3本足Bタイプのほうが好きだな。

>573
そういえば４ﾄﾞｱについてたのを見たことあるな。
あれが、Aタイプか。

「くるまはともだち」見てて思ったんだが、電動ﾄﾞｱﾐﾗｰって外から鍵で
ﾛｯｸすると自動で格納するｵﾌﾟｼｮﾝがあるんですね。
これもﾎｽｨ。

>>575
それは便利だな。確かにﾎｽｨ。
いつも閉じるの忘れるからちょうどよさげ。

ＲＢ２０ＤＥ　クーペＧＴＳ（ＡＴ）乗りです。
いつも５０００ｒｐｍ以上レッド付近まで回しているのですが燃費走行として
手始めに待ち乗り４０００ｒｐｍ以下で走行。
６５０ｋｍくらい待ち乗り走行して（エアコン常時ＯＮ）燃費結果は９．４ｋｍ／Ｌ
かなりストレスたまりました。（実は３回５０００ｒｐｍ越えちゃいましたが・・・）
３０００ｒｐｍ以下で走れば１０ｋｍ／Ｌ行くのかな？と思いつつもかなりストレスたまって
車に乗ってておもしろくない気が・・・。燃費は考えずに乗った方が良さそうです・・・。

>>573
ヤフオクに結構出てるよね。
俺はトランク収納トレイがﾎｽｨ

オイラがこの一年でやった事。
・リヤメンバーカラー取付け
・テンションロッド　ピロ化＆バー（クスコ）装着
・エンジン＆ミッションマウント交換
・ナビ装着（インダッシュ）
・コイルあぼーん→交換
・エアフロあぼーん→交換
・クラッチマスター交換
・タイヤ交換（Ｇ３）

兆候はないが、そろそろオルタを考えておくか…。
もうすぐ１３マソだ。まだ乗るよ。

>>578
それ新車時に付けてたよ
今はベランダに放置気味、、
かなりスペースとるから結構邪魔です
これつけるとタイヤが入らなくなるのよね。

むかーし、バターやら包丁やらを
このトレイに置いてキャンプ行ったときに
すっかりそのことを忘れてしまい
気づいた時にはトレイがバターまみれになってました、、、

あと純正トランクカーペットなんぞも敷いとります

>>580
もってるんですか!!
このトレイにスポンジ詰めてコンビレンチやラチェットいれたら
かっこいいかなーと

>>575
　　元営業として忠告。
　　正直止めておけ！壊れると修理も出来ないゾ。

>568＆他のみなさま、どうも
５万km超の中古32って、月１で工場＆数万円の修理費なんて
イメージもあったもんで。
気長に探してみます

＞＞５７７
チミは贅沢だ！

なぜみんな俺より燃費がいいのかと問いつめたいぞ！ヽ(TДT)ノｳﾜｱｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>565
　1.エアフロとO2センサーは消耗品と割り切って、
　　交換しておくと安心。工賃込み40K程度。

　2.前オーナーの乗り方にもよるが、7万キロ超えてたら
　　OHしたほうが安心。コストは工賃込み55K程度。

　ブーストアップをするのなら上記は必須。
　
　足回りでは、アッパーアームのゴムブッシュがヘタリ易
　いので注意。車高調入れるならアッパーアームは強化
　品（ブッシュのみ強化されていれば可）に替えましょう。

　最後に、ニスモが行っていた、R32リフレッシュメニュー
　が参考になると思います。

>>565 古いから故障は仕方ないと思うけど、年式とか距離だけじゃ
分からないよ。

年式、距離より、程度重視でｲｲ玉を探させば修理代が
少なくて済む可能性が高いわけだからね。

それと、5万キロ超えてない32ってちょっと怪しいぞ。

FRは運転難しい。
アクセルを強く踏むとお尻振り振りして怖い。

>>587
ＲＢ２０ＤＥ　ＧＴＳ乗りです。
怖いですね（笑）ターボじゃないのでそうそうグリップ限界越えるようなパワーありませんが
砂が多いところは逝きますね・・・。死にかけたことも・・・ぶつけてはいませんが。
そんなこんなでもうすぐ２台のりついで１０月でＲ３２
１２年になります。実はＲ３２ターボに乗ったこと無い・・・。
１５年は無傷で迎えましたが５日にちょっと雪降ったときに直線で回しすぎて
お尻振れて・・・。ＦＲの特性も十分理解していたのですができごごろで
１回転・・・。後ろのバンパー少し傷つけちゃいました。ボディじゃない分まだましですが・・・。

中古の部品ってみなさんどういう風に収集して、取り付けなさってます？
やっぱＤＩＹですか？私には技術がないもので・・・。

>>588
外装はルーフとリアフェンダー以外はDIYでし
ジャッキと部品と根性があれば他はどうにでもなります。
こないだ他人の車のリアバンパーを板金した時はつらかった・・・

>588
バンパー交換はすごく簡単。
もしﾐｽっても自走できるしね。
中古部品はﾔﾌｵｸなり、解体屋なりでどうぞ。

>583
たしかに５万�`超えの３２はあやすぃ
GT-Rなら大事に車庫保管してたような記録簿付きのいまだにあるよね(･∀･)ｲｲ
でもうちのかあちゃん乗ってた車は６年で３万�`のってない罠

ｵﾚのGTS-t
2回目と3回目の車検の間の走行距離が300km。

何が起こってたんだ・・・。＿|￣|○

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

緊急保守

AGE

　うちのは先日９マソ�`を突破！昨日現在９０３９６�`。
　そんな老体でも、Ｂ４やアルテあたりなら鴨にできまつ。

うげええ！　テールランプが水槽状態…
雨は嫌い。。。

>>597
　　取り外して”ブチルテープ”を交換汁！！

サンルーフから雨漏りです
古い車のサンルーフはｲﾗﾈ

>>597-598
　補修用シーリング剤　部番Ｂ６５５３　８９９００（ディーラー、共販で入手可能）
　交換時は、ドライヤーで温めると脱着しやすいよ。

ＧＴＳ４ってどうしてタマ数少ないの？
雨が多い日本には４ＷＤのほうが合ってると思うけど

雪国のR32GTS乗りっす。
この土地でこの車は、最低の扱い難さです！
フロントヘビーでリアが滑る滑る（笑

たまに何でもない所でスタックして、通りすがりの軽トラ
のじっちゃんとかに救助してもらうんだけど、よく言われる
のが「この車、よくはまってるでなー」だとさ。

でも、スノボに出かける時は峠の雪道をWRCみたくドリドリしながら
登っていくのがたのすい。他県の車は俺の車が後ろから来たら
なぜか速攻で路肩に避けてくれる。
不便な点も多いけど、やはり手放せないっすわ。

93GTS-tタイプM乗って入ります、
エンジンは調子がいいがボディの塗装がもうだめぽ；；
ところで赤舞台ってなに？

レッドステージ

>>604
ありがとう、そのまんまだったのんねｗ

ついに１６万キロ突破か。

今月末は、九州へ引越しだが、もってくれよ。

>603
やっぱ塗装がﾀﾞﾒﾎﾟだよねえ〜
ところどころクリアが剥がれてブツブツしてたり。もちろんサイドミラーなんて
ツルンツルンに剥げてます。前のオーナーは１０年間青空駐車だったらしいです

オイラも青空多いから気をつけねば！

漏れの車は大雨で冠水気味の場所を通ったら、
フォグに水が入って、曇っちゃった。

ついでに、リッター10キロ狙って省エネ運転心がけたが
結局いつも通り8キロ（・〜・）

下道だけ使って黒部ダムとスカイラインミュージアムに行ってきますた。正確には
R142の和田峠の有料バイパスは使った。碓氷峠のバイパスもつかったけどこっちは
無料だったみたい。全体で1,450kmくらいでCAMPで測ってきたんだけど最後に給油
してからの区間の燃費が13.8km/l位になってる…。
60〜80km/hくらいの巡航だったってのはあるけど。
直前の実家の往復とかまで入れると1,550km位で12.5km/lくらいになるみたい。
結構激しい峠道があったりトラックに混じって高速巡航したりアイドリングしたまま
居眠りしたりシグナルダッシュしたりで必ずしも燃費走行できたわけじゃないけど
相変わらず怖いくらい燃費がいいみたい。

まぁあんまりエアコン使わなかったのと高速道を実家に帰るときしか使ってないの
が大きいんだろうけど。
ぬえわkm/h前後で高速飛ばしてると9km/l台になるみたいだし。

>>601
新車価格知ってる？３３０万だよ、GTS-4って。
type-Mより５０万高く、オレのECRより１００万高い。
そりゃタマ少ないって。
>>602
オレもECRでおしりふりふりしながらスキー行くよ。
限界つかみやすいからドライバーは楽しいんだよな。
でもツレはびびりまくり。

>>611

そこまで出せる人なら、もうちょっと無理してBNRいっちゃったんだろうな、きっと。
乗ってる自分で言うのも何だけど、半端って言えば半端なグレードではあるかも？

GT-Rと同じくらいの車重でありながらエンジンはtype-Mと同じだし。
2駆にくらべて余分な金もかかるしね。

33以降ターボの4駆がないのもそこらへんがあるんだろうな。

GTオートスポイラーってみなさんついてます？

476のECR32で、横浜から九州ドライブ行ってた者です。
本日東名の渋滞に巻き込まれましたが、無事帰還しました。
往路は四国経由でフェリーで九州に上陸して、親戚周りをして
マターリした後、復路は山陰を経由して帰ってきました。
走行距離はしめて2600�`！
燃費はエアコン8割方付けた状態で、リッター9.5�`位でした(M/T)。
幸いノントラブルで走れましたよ。
11年目の車なのに、良く頑張ってくれたって感じです。
そういえば、四国では32を良く見かけましたね。
東海、近畿ではあまり見かけなかったなぁ。

流れ無視して、長文ｽﾏｿ…

そうそう、
ちゃんと四国で国道32号線を走ってきました(w

質問です！
エアコンのスイッチの表示が消えたりとか
よくここでのカキコを拝見するのですが、
最近うちのエアコンのスイッチは効かないとか
ついても温度設定が動かないとか、
つけたはいいが切れないとかな症状です！
しかもコンプレッサーは２年ほど前にリビルトに交換したのですが、
最近は動いてないときもあります。
うまくいくときは動く前にクラッチがはいって
一瞬エンジンの回転が落ち込んでから
エアコンが入るようなのですが、
最近は回転は落ち込みますが、コンプレッサーは動かず、
なにかしらのひょうしでコンプレッサーが動きだします。
もちろんコンプレッサーが動いてるときはエアコンはよく効きます。
長文ですいませんが、誰かわかるかたいてはりますか？よろしくです！

茨城のスカイラインミュージアムに行った人います？
３１日にガレージセールらしいのだが。
入場料払って見るくらいの所なのか、インプレきぼんぬ

>>617
R32だけじゃなく、スカイライン全体が好きであればいいのではないかと。
歴代のスカイラインを30〜40台「眺められる」。まぁ、それのみなんだが。

2階にはグッズ売り。ミニカーとかが中心だけど、中にはめずらしいものもあった。
あと、ミニカーなんかも展示してあって、
あれらで遊んでいた人間としては結構なつかしかったりもする。

イベントの時は行ったことないけど、普通の時に行くと閑散としてる・・・
というか、ほとんど客がいなかったりする・・・・。
あれで採算取れてるんだろうか・・・・・。

まぁ、その分のんびりクルマを見るんだけどね。

>>586

俺のは新車で買ってまだ４８０００�`なのだが・・・・・・・
あんまり距離走らないのも逆にあちこち壊れてくるような気がする。ｗ

>>610
　＞R142の和田峠の有料バイパスは使った。
　２〜３回通ったけど、距離の割りに通行料金高かったなぁ……（￥６１０か￥６３０だったか？）
　でも、あそこは明け方に霧が多いみたいから、バイパス使わないと仕方がない時もあるし。

　＞碓氷峠のバイパスもつかったけどこっちは無料だったみたい。
　えっ、無料になってるの？　一度通ったことがあるけど、５ナンバー（小型車）と３ナンバー（普通車）で料金が違ってたな。

　スレ違いｓａｇｅ

さて、オートバックスに行ってくるか…。
マフラーとシートを見に行くのだが、マフラーは穴が開いてるし、
レカロのSR2（かな？）はもう穴あきまくりでボロボロだし。

今ついてるマフラーは、中古で買ったときからついてるヤツなんで
ちょっと銘柄が分からないんですが、音は気に入ってます。
なにかお勧めのマフラーとかってありますか？

街中でスカイライン走ってくると自分と同じ車ながら
すごい(･∀･)ｲｲ!音〜と思っちゃいます。
そんな折れは静かめな？柿本･Ｒです。高回転の音はさっぱりだけど
形状も楕円タイコでおちついた感じなので好きです

>>492
バイクツーリング逝ってて亀レスになりますが、ありがとう！
メーター交換→累積走行距離０化にはしたくないので、
まずはセンサー交換の線で検討します。

>>613
漏れのにはついてますよｗ
が、フロントを軽くぶつけてバンパーがずれ、
ひっかかって降りてこない状態なんで、スイッチで常時うｐ状態です。
これはレインホース麺とって言う部品を交換しないと直せないのかな？

GTS-4乗りです。
ﾌｼﾞﾂﾎﾞ ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ使ってます。
音が低いせいか、かなり静に感じます。

爆音型が嫌いな人にはオススメ。

朝から夕方までドライブ約200キロ走ったけど、
タイプＭでリッター10キロ超えた（喜）

>>624
　藤壺ってやっぱりいいね。
　漏れはレガリス３０４を入れてるけど、生産中止になっているので、次はレガリスＲだな。
　でもオールステンなのはいいが、３０４（買った当時は１４マソ弱）に比べて妙に値段が安いので（確か半額ぐらい）、どれだけ品質が落とされているかが心配。
　詳細知ってる人情報キボーン！

>>624
ＧＴＳ４なら、ＧＴＲ純正がお勧め。

Ｒ３２のエアコンのフロンガスは代替フロン？

後期は134aとか言う代替フロンだと思った。
でも、代替フロンはオゾン層破壊しないかわりに温室効果がCO2の200倍なんだよ。
どっちもどっち。
つまり、R32乗りはクルマ解体してはいけない。・・なんてね。

91.8の解説書(追補版�U)ではR-12と載っている。
代替フロンはR33からだと記憶してるんだが
どうだろう?

>>630
その通りです
R134aはR33から。

610>>620
和田バイパスは\620ですた。燃料厳しかったんでとっとと下りたくて…。

やっぱり碓氷バイパスって有料なんですよね？
navi'nyouで経路調べながら走ってたんだけど有料区間になってるのに
料金所を通った覚えが無いんですよね。前の車にくっついて走ってたん
だけど…。とんでもなく霧が濃くて怖かったっす。

HR32だけど燃費に関しては60〜80km/h位の定速なら14〜15km/lくらい
行けそうです。
加速は一気に行ってできるだけアクセル開度を変えずに走れば10km/lは
余裕で超えるはず。

>>629
最近オゾン層が復活しつつあるような報告があったみたいですな。

ところでみなさん、バッテリーだいじょうび？

バッテリーは大丈夫なんだけど、、、
さっきライトが消せなくなってしまって(スイッチが回らなくなった)
仕方なくバッテリー端子をはずしてきました。
スイッチ内部が破損したのかな？

今日はもう夜遅いからとりあえずそのままにしてきたけど、
ライトスイッチダイヤルはそのまま引き抜けるのかな？

>616
スイッチの不具合はよくある話ですね。ウチのもたまになるので困ります(；´д｀)
で、コンプレッサーの件は去年にウチも同じような症状がありまして、いろいろ
調べたところエバポレータ付近のエアコン配線が断線しかかっていたのが原因
でした。
同じようにエバポ付近の配線が原因とは限りませんが、参考になれば幸いです。

この土日に兵庫〜東京（名神〜東名/往復1200km）を走ってきました。
5年式タイプM、走行距離98000km、MT、エンジン/タービンノーマル、
エアコンON・OFF有、平均時速110km/hで燃費は10km/Lを越えました。
良かった。

タイプMでリッター14とかいったとき、メーターが壊れたかと思ったよ。
あの時は驚いた。
ミッションとクラッチの慣らしでﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ走ってたらでた数値。

長距離をﾏﾀｰﾘ走ると燃費いいよねぇ（＾０＾）

>>634
スイッチは裏からビスで固定されてるから引き抜けないよ
うちのもライト点灯で左右に時間差があったけど、暑いしめんどくさいしで
困ってからやろうとほおっておいたら３日前に回るけど消えなくなった
その場でバラして磨いたら完治したみたいだ
その時のパッと見の感想で申し訳無いが、回すところが壊れたのならば交換じゃないかな？
前に乗ってた32でもライト片方点かなくなって今回バラしたのは２回目だけど、
回す部分の中身までは分解してない　というよりできなかった気がしないでもない

>>634
うちの中途半端な寒冷地仕様の奴だと75Aなんだけど、うちのには75Aサイズの80A
のが付いてる。6年間交換してないけどまだまだ行けそう。ただし、めちゃくちゃ重い。
せめて左側に移動したい感じ。重量バランス右に寄りすぎ…。

んで、どこら辺が中途半端かってーとショックの取り付け部がU字じゃ無くてO字なのさ。
他は多分寒冷地仕様だと思うけど。

そういえば、今まで話題に出てないR32の欠点。
プロジェクターヘッドランプの配光特性が非常に悪い。
夜は町以外全然先が見えない。
社外に換えると色温度が上がって多少マシになる。が、霧の時は見づらい。
ハイビームにするとローが消えるので、手前が全く見えない。
アルテアの4灯キット付けて解決したけど。

俺は住宅街を走るときは左右の視界を広くするためにあえて
フォグランプをつけてます。でないと車の直前の左右が見えない。

そういえば、最近ヘッドライトの内側のメッキがひび割れて来ちゃったよ。
配光には影響なさそうだけどｶｺﾜﾙｲ。

>>622
柿本･Ｒですか。ありがとう！
>>624-626
ﾌｼﾞﾂﾎﾞ ﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝですね。ありがとう！

さて、どっちにするかな。実際に音が聞けたらいいんですがねえ。

>>641 ｾﾀﾞｿ乗りさん
わたしのも左が割れてきています。
ﾌｫｸﾞあれば随分ましでしょね、わたしのはないんで見づらい・・・

>>640
ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰの根本に接点があるので
それを絶縁すればﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ代金だけで出来たはず・・・

ｽｲｯﾁ辺りの不具合は一度時間があれば分解して
接点復活剤でも塗布しては如何でしょう

>>602
>オレもECRでおしりふりふりしながらスキー行くよ。
>限界つかみやすいからドライバーは楽しいんだよな。
>でもツレはびびりまくり。

がはは、おれっちのつれは大喜びしてんぞ。
こんなオモチャ的で楽しいクルマは他にそうないだーね。

シルはおれっちに言わせれば、雪道とても扱いやすいクルマ。
全然おけー　無問題。

R32・・・

もう古いからボディー剛性ほとんど無し・・・
ぶつかったらキューブにも負けそう

アイドリング；ぼー
加速；ふぉーん
シフトダウン；ぼん　（たまに）ぱん

え？
>>642
に対するHKSリーガルのレス。
ちなみにうちのはHNR。

今はHKSハイパーだけど、
5ZIGENの304MAXにチャレンジしてみようかと
思ったりもする。

>>641,643
うちのも左のヘッドライトの内側のメッキが
ひび割れてます。
これも持病の一つなのか？

じゃあおれも646さんに見習って音のインプレを

アイドリング：ぼわわわわわー
加速：ぶぉーん
高回転：うぉーん（ほとんどエンジン音しか聞こえん）
シフトダウン：ボフフッ！　たまーにパンッ！　

JASMAの認定書みたいの付いてきたヤシだからレーシーな
サウンドを求めるひとにはおとなしすぎると思われ。
で、おれもHNRでつ。

↑名前書き忘れたｺﾞﾒｿ。逝ってきます

>>645
フロント周りの剛性というか強度は大した物と思われ。最近の衝突安全ボディの車に
比べたらはるかに頑丈だよ。驚くくらい。

駐車場で同僚のVOXY突っついちゃったんだけどこっちはほとんど無傷だったのに、
VOXYはバンパーの形にぺっこり凹んでしまいますた…。

>651
今の車は潰れて衝撃吸収するからよくヘッこむ。

10年モンのオヤジセダンにカマ掘って、おもいっきりヘコンでる軽ワゴン見たけど、
オヤジセダンの方がバンパーがちょっと傷ついてただけだったよ。

先週末、590Kmの旅で燃費13.3Km/lというレコードが出ますた。

・有料道路未使用
・エアコンは基本的に未使用。デフォッガーのみ使用
・通常はマターリ
・山道では頑張った

15Km/lも夢ではなさそう。


最近、運転席側ドアのキーシリンダーがくたびれてきたのか、
キーを回すのに苦労することが多いでつ。

>>646
>>649

あはは、サイコーです。ありがとう！

>>635
　吹田以西（山陽ｏｒ北神戸線）と大山崎〜瀬田東（京滋）、小牧以東（中央）のルートを変えて走ってたら、また変わってたかもしれませんな。
　距離は片道で１０�`程の差ですが、道の状態がそれぞれ違いますから。
>>639
　うちも寒冷地仕様ですが、バッテリーは８０（９０）Ｄ２６Ｒで、パジェロなんかと同じですな。糞重たいし、値段も高い。
　重量バランスの件については禿同。ダウンサスを入れているのもありますが、バッテリーの重量のせいか高速道路を走っててバンプしたとき、右のみタイヤがインナーフェンダーに擦ることがあります。
　車高はフロント２０�_ほどしか落としてないし、ショックの皿の高さも純正と同じにしているのになぁ……
　右のみもう一段上げてみようか……

>>649

うちも柿本・Rだけど、アクセルオフでたまに「パンっ」っていうね〜。
あれ結構好き(w
アイドリングは結構低い音で響く感じがする。

音量はBNR32+レガリスRと比較して、こっちのが大きいと思う。

ところで、このマフラーってすごく後に飛び出てるんだけど、
うちのだけ？？？

639>>655
うちはTEINのHRダンパーだっけ？減衰調整可の一番安いCリングの車高調で
上から2段目にして+42の17インチのホイールに215/45のタイヤ組み合わせてる
けどとりあえずインナーと擦ったりはしないみたい。HR32で補機類が少ない上に
ボンネットをアルミにしてたりするのもあるかもしれないけど。

>>640
私のは後期のプロジェクターですが、左右広く照らすよ。ですので歩道も良く見えます。
>>640さんは前期ですか？

当方エアコン表示部は大丈夫だけど
からから音は鳴ります。

このまえ４枚ドアなのに
テールランプんとこが２枚仕様の車をみました
それをみていらい４枚がほしくてしかたない

ってかキンコンつけたーいｗ

>>658
後期型タイプMです。他の車に乗ると全然違うのがわかるはず。
どうやら、このころの日産車は配光特性が悪いらしい。たしかZ32も暗いとか。
で、4年前にレイブリックのHIDフォグ（フォグとは呼べないけど）が発売されると同時に装着。
たしか98000円と超高かった。いまはラインナップ落ち（悲
点けると超明るかったが、対向車の迷惑になるので山道田舎道以外は封印した。
虫が寄ってきてバンパーに張り付く得点付き。

>656
そう言われるとかなり出てますな。柿本のステッカー丸見えだし。
このあいだタイヤ止めにマフラー当ててしまいました。鬱
あと、近所迷惑を考えてアペックスのECV付けようかと思ってるんだけど
付けたらさらに１�a以上出てしまう･･･

>>638
レスどうもです
いずれにせよクラスターリッドばらさなきゃわからないですね。
メーターパネルの掃除がてら ばらしてみます。
自分のは、まだド新車だった頃にライトのどっちかが片目になったりする
接点不良？らしき症状が稀に発生することはありましたねー。
とくになにも対策はしなかったですが、ここ10年は何ともなかったです。

おれっちも音インプレを。。。

アイドリング：どぼゎーーーー
加速：ぐがぅをーおぉぉぉ
高回転：ぎゃいーーーん

怪獣かよ！

インパネのバックライトの色変えたの見てみたい人いる？紫のキャップつけたのに
赤いけど。本当は針だけ赤くしたかったんだけどね。

>>635
そうなんですか！
情報ありがとうございます！
今度またその症状が出ましたら見てみます！
今はすこぶる快調です！

>>664
見たいっす。
この前、キャップ無しの普通の電球に変えたらものすごい
安っぽい感じになった。暑さでもう一回メーターはずすのも
怠くて鬱。

>>661
出っ張るよね！？
いや、うちのだけかと思って気になってた。
音は良いんだけど、これが気に入らないからいつか交換したいな、と思ってたり。

漏れのは車高が高いから車止めにぶつかることはないけど、
何度か他のモノにぶつけそうになったことは・・・・・

>>657
オフセットが幸いしてそう
>>662
接点の金属板は軽くこじれば外れるから、そこともう一方の
丸い接点を少しペーパーでこすれば色復活しますよ。
新車から大事にしてるんですね
と書いて気付く、接点不良じゃなく回らないんでしたね（鬱

ナンバープレート傾けてる人いる？
歩いてたら足がサクっとぱっくり切れて負の心でいっぱいになったよ

今日会社から帰宅中に水温計が跳ね上がりディーラーに持って行きますた
するとエンジンクーラント液がすべて無くなっていてラジエータの中も空っぽですた
幸いラジエータは壊れてませんがウォータポンプの交換などをしないとダメだといわれますた
タイミングベルト交換したてなのにまた交換なんて切ない

みなさんもラジエータのホースなど気をつけてくださいね

>669
水抜けてもラジエターは普通は壊れんよ。

>667
あと折れのマフラーちょっと走っただけでかなり左右にプラプラ
揺れるんだけど･･･マフラーがいけないんじゃなくて取り付けがダメポ
だったか･･･DQN仕様のVIPカーみたいに揺れてるんで鬱です。

インパネネタですがヤフオクで売ってる「電光ホワイトメーターパネル」
ってやつを付けてパネルにスモークを貼りACC電源で点灯するように
細工すればオプティトロンメーターぽくなりそうな予感

ディーラーにてステッカー[GTS-t][NISSAN]フェンダー左右の赤ばっぢを買ったんですが
ステッカーを貼るにあたって注意すべき点とかコツとかありますか？
やっぱワクッスとかかかってるとダメなんでしょっか？

>ステッカー[GTS-t][NISSAN]
これいくらしました？

>>669
純正以外のラジエータキャップ付けてないよね。

>>666
ごめそ。いいうｐろだ知らないっすか？
上げれるとこ知らなかった・・・。

>>669
エンジン焼け付いてないにしても、すでにエンジンは熱膨張によりダメージを受けていると思われ・・・。
かなりのパワーロスにつながるかと・・・。

>>676
うちのはラジエータ事故で交換してもらった時、キャップを斜めに付けられてるのに
気づかないでしばらく走ってたらいきなり水温計振り切っちゃってビビって車を停めて
ボンネットを開けてみたらエンジンルームがクーラントでメタメタになってました。
あのグリセリンの甘い匂いががなんとも…。

オーバーヒートならアイドリングしてた方がいいんだろうけどクーラントがなくなってる
んじゃどうしようもないからとりあえず水道があるところまで騙し騙し走ってエンジン
止めて冷えるのを待って水道水補給しますた。
結構前の話だけど、その後もオイルとか水噴いたりしてないから多分大丈夫かと。

>>673
各　800円でしたよ

車の部品て自分の部屋とかで見ると異様にデカいね…

>フェンダー左右の赤ばっぢ
すいませんこれはお幾らでしたか？

>>672
ステッカー台紙がトランクの切り欠きの形になってるので
位置決めは楽ショー。私の場合はブレーキクリーナーで脱脂して
フツーに貼りつけましたよ。

>>679
1750*2個　3500円でした
>>680
おぉ　なるほど　楽ショーですかっ
油膜取りのガラスクリーナじゃまずいかな…
まぁ　適当にやってみます

>674さん
純正のキャップをつけていましたがもう寿命ですた

>676さん
でしょうね…針がHの近くまで上がっちゃったので

明日の朝一番に日産に持っていて交換をしてきます
これで7万の出費かぁ、痛すぎる

>>668
スイッチ再利用できそうだったら接点磨いておきます。

>>672
ウチのGTS-tステッカーは、ご丁寧にも-tだけ剥がされてGTSになっていた
というセコイいたずらに遭いました

ちなみにその時は、純正リアスポを盗もうとした形跡もありました
(トランクが少し歪んでリアスポに小さなヒビが入ってた)
盗めなかった腹いせかもしれないが、いたずらにしては暇な犯人ですw
今となっては笑い話ですけど、走行距離まだ1000kmいってなかったんで
当時はショックだった。

漏れはＧＴＳ−ｔだけど、Ｇｘｉのステッカー欲しいなぁ。
こんな考えの人いない？

お邪魔します。相談があって参りました。

彼の誕生日がもうすぐなんですが
「今欲しいものってなに？」と聞いたところ
「バケットシート」と言われました。

彼はHCR３２をこよなく愛してるのですが
私は…彼が車いじっても変化に気付いてあげられないほど
車には疎いのです。
過去ログで調べたら
32専用のシートじゃないと合わないと思ってたんですけど
R純正シート、レカロ等いろいろあるみたいですね。
難しい。。。

で、質問なんですけど、彼女からシートをいきなりプレゼントしたらびっくりしますか？
やっぱ車好きな人ってパーツとかにそれぞれコダワリがあると思うから
自分で選びたいかなー、とか思ってしまいます。
かといって彼が選んで私がお金を出す。だとなんだか味気ないし。。。

>685
ご存知のとおり、バケットシートはいろんなメーカーからリリースされています。
個人的にはメーカー、タイプにはこだわりがありますし、いきなり好みのものと
違うものを貰っても困るかと思われ。

>>685
びっくりさせて喜ばせてあげたい気持ちは分かるけど、
一緒に買いにいってあげるのがベストかなあ、と。

そんな漏れはBCNR33純正を運転席、助手席ともにセットしてまつ。

>>685
>彼女からシートをいきなりプレゼントしたらびっくりしますか？

びっくりするだろうが絶対喜ぶと思われ。てか裏山鹿ヾ（ ´＿｀）ノ
どれを買うかだけど、シート買う前にそれとなく彼にどこのメーカーの、
何というモデルが欲しいのか聞いてみたらどうかな。
それとR32に合わせないといけないのはシートじゃなくてレールの方だから
シート買う時に「一緒にR32用のレール下さい」と言えばOK

子供のジュニアシートだけレカロの俺って・・。

>689
ｿﾚﾀﾞ！

子供用のｼﾞｭﾆｱｼｰﾄを渡して、ｹｺｰﾝ汁！

本日H2式タイプＭを車検に出してきますた。
ディーラーなんで整備費が高いのは覚悟の上・・・。

当方来年卒業の大学生だが、この車のおかげで
常に貧乏な学生生活だったよ(；´Д｀)

>690
ﾜﾛﾀ！

よくできた彼女だな。。

いい彼女だなぁ・・・
漏れなんてさっさと燃費いいクルマに乗り換え汁！っていつも言われるよ(；´Д｀)

>>691
俺も来年卒の大学生で、そろそろ車検。ブーツ類が破れてないから、光軸
合わせて自分で通しますね。払うのは税金と自賠責のみに抑えるつもり。
あとマフラーがRSRで、ちょっとうるさいから心配だなぁ･･･

俺もこの車のおかげで常に貧乏でした。でも全然後悔はしてないですね。

タイヤを買う金がなくて困っていたとき、俺の彼女はクリスマスに
タイヤ買ってくれようとした。
驚かせたかったらしく本気で転がして持ってくる気だったらしい（汗
友人に相談して止められて、プレゼントのおまけにﾁｮﾛQ の後輪くれたよ。
けど気持ちは十分伝わった。
今は嫁になって、次の車のMT購入に反対してるよ（泣

>>685
　>>686-687氏に同意。彼氏の好みはもちろん、体形に合うか合わないかもありますし。
　まぁ、靴をプレゼントするのと似ているかも。

>>684
Gxiって4ﾄﾞｱのみの設定だった気が…だからｴﾝﾌﾞﾚﾑしかなかった様な記憶が
自分は2ﾄﾞｱﾀｲﾌﾟMなんで、購入時にトランクに傷入ってたのをサービスで直して貰った時に
GTSｽﾃｯｶｰと青バッジに貼りかえた
アルミがスパルコのセンターキャップついてるﾔｼなんでパッと見、5穴って分かんない仕様ｗ

昔々、クリスマスが迫った頃のお話。

貧乏な彼氏が、彼女へのプレゼントに、美しい長い金髪に似合う、高価な髪飾りを買った。
同じく彼女が、彼氏へのプレゼントに、彼氏が大切にしている懐中時計用に、高価な鎖を買った。

しかし、彼氏は、高価な髪飾りを買うお金を得るために、自分の懐中時計を売ってしまっていた。
彼女は、高価な鎖を買うお金を得るために、自分の長い髪を切って、売ってしまっていた。

プレゼント自体は無駄になったが、お互い、そのことを知り、末永く幸せに暮らしました。



と、いうような道徳のお話を思い出してしまった.......

彼氏のＲ３２は大丈夫だよね

>>698
そのとおり。GXiはエンブレムのはず。
解体屋とか回ってればもぎれるかも。

いい話だね
涙でそうになったよ
そんな彼女ほしい。
いきなりシートを　ハイ！あげる！だったり
ハイ！潰しようのタイヤ！私はつぶさないでね！とコロコロもってくるとか
いいなぁ

就職して新車で買ったインテRを3ヶ月で廃車にしたときは彼女には心配かけた。
その後HCR買って、二人でいろんなとこに行ったので、とても愛着がある。
日々、走行距離が増え、経年劣化していくのが非常に残念でならん。。。

いい話でじんじんしてる時にスマヌが、Type-M 16"ホイルに履く
標準タイヤサイズおしえてください　225-50Hでよかですか？

こんどメッシュの16インチもらえることになったんで、今の15"ホイル
から履き替えるだす（喜

F 205/55/16
R 225/50/16

標準はFRとも205/55/16でしょ。

タイヤ転がしてこようとしてたっつうのは健気だなあ。
でもなんでそれがチョロＱになるかが分からんけど（ｗ

>706
1本だけなのかな？転がすのって。

レースとかで、たまに2本を縦につんで転がしてるの見たことあるけど、
あんな感じで彼女がタイヤ持ってきたらﾔﾀﾞなぁ。

ＧＴＳのエンブレムを購入時に剥がして保存してある。

今日バンパーぶつけた。ゆがんで一部割れた。鬱だ

この前、駐車場でぶつけました。
へこみましたが、バンパーはずして　熱湯を注ぎ押し当てて戻しました。
そのあとは、お決まりのホルツ修復を読み　修復しました。
近ずくと多少　色ちがいがわかりますが艶もあり　わかりません。


しかし、レインホースがへこんでたのはびっくりデス・・・・
あと２年　乗れるのかなぁ・・・11年もののＧＴＳ。
2代目のＧＴＳです。

みなさんありがとうございました！
ものすごく参考になりました。
メーカーとかモデルとかでやっぱり違うんですね。
彼の好みをちゃんと聞いてからにすることにしました。
よろこんでもらえるようにがんばります。
ありがとうございました！

>>690　それもｱﾘ(*ﾟ∀ﾟ)ｶﾓ!。笑わせてもらいました。

去年の夏仕事が夜勤で激務だった頃、昼の時間も無くて、オイル交換
さぼっていたら、水温（純正）が始動２０分で真上指したり
真ん中指したりで、困惑した思い出が

ディーラー系中古屋で６年前に３年後期２ｄｒティペＭ
７万KM（！）で買ってから、いま１１万４千ｋｍ
ホース系の劣化と持病以外これといったトラブルもなく、
今年の夏も乗り切りそう

俺のタイプM全開より8割くらいのアクセル開度の方が良い加速するんだけど何が悪いのかな？

>>713
燃料が足りない→ノッキング→アンチノック働く→パワーダウン。

誰かボケて下さい。

昔々、クリスマスが迫った頃のお話。

貧乏な彼氏が、彼女へのプレゼントに、美しい長い金髪に似合う、高価な髪飾りを買った。
同じく彼女が、彼氏へのプレゼントに、彼氏が大切にしている懐中時計用に、高価な鎖を買った。

しかし、彼氏は、高価な髪飾りを買うお金を得るために、自分の懐中時計を売ってしまっていた。
彼女は、高価な鎖を買うお金を得るために、自分の長い髪を切って、売ってしまっていた。

プレゼント自体は無駄になったが、お互い、そのことを知り、末永く幸せに暮らしました。

Ｒ３２乗りにも　アテハマル　ということですね。

ミニバンに信号ＧＰで負けないためにも　クラッチ交換　月賦で挑戦です。
最近のミニバンとか加速は鋭いのね・・・スモールカーもね。

4000回転強でクラッチつなぐと一番スタートがイイ！！

>>717
うちのHR32だと3,000rpm辺りからでもホイールスピンが収束しませんが…。
リヤがもう旬の時期終わってるもんなぁ…。

>682サン
やっとアク禁開放された・・・
亀レスでスイマセンありがとうございました

>>717
タイヤとサスと路面のマッチングによるでしょ。
雨の坂道だと安タイヤなんで、おそろしく気を使わないとホイルスピン
しちゃう。
タイヤは妥協しない方が良かった。

>>711
その後どーなったかよかったらレポぷりーず

タイヤをGRID2からRE01に替えたら
燃費が1km/L悪くなりました（；д；）

クラスターリッドばらして
ライトスイッチが回らない原因がわかりました。
接点金具上を動いている3つのスイッチのうち、
ひとつの先端が溶けてしまって金具にへばりついておりました
なので少し細工して先端のキャップを自作したら元に戻りました。
これでしばらく様子を見ようと思います。

ディーラーに車検出したら見積りで46ﾏｿ・・・。
こうなったらあと10年は乗り続けてやる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>724
36万分の修繕費の内訳はなに？

>>714
ホースとかポンプがイカれてんのかな？

>>725
非常に多いですが、高い順に
1.触媒コンバーター　　　　　　　2.クラッチディスク＆カバー
3.前後ブレーキローター　　　　4.タイミングベルト
5.ウォーターポンプ　　　　　　　6.フロント左右テンションロッド
7.フロント左右アッパーリンク　8.スパークプラグ
9.ブレーキホース　　　　　　　　10.エンジンリヤマウントインシュレーター
etc

まぁ、３・４・５・10は無しにして約10万は削りましたが・・・。

>727
４はいるんじゃないか？
逆に、２と８は後でも問題無いと思うけど。

>>727
ちょっとまて！なんか削るもん間違えてないか？
タイベルなんて老化してカチカチのヒビまくりだと切れてエンジンｱﾎﾞｰﾝだぞ。
ウォーターポンプも然り。
あとローターは段つきとかあると変な振動とかハンドルぶれとか･･･

俺個人的にはディーラーは工賃高いから少しは自分でやるように考えればと思う。
たとえばテンションロッドとプラグ、ブレーキホースは自分でやるとか。
ロッドは社外品で３ﾏｿも出せば変えるしプラグなんて６本で1ﾏｿ前後。
ホースも社外のステンメッシュが2ﾏｿ以下で手に入る。
で、工賃分浮かす。
触媒は排ガス規制通れば交換の必要性なんてないと思うし←地球環境に悪い？

末永くのろうとするのなら自分で整備覚えるのも損じゃないよ。

hksのハイパーつけたいなぁとおもう今日この頃。
これってjasmaにはいってないけど一応保安基準なんですよね？
車内はどのくらいこもるか持ってる人教えて〜〜〜〜！

前回交換からどれくらい経ってるかシランけど
タイベルは換えたほうが・・・
ほんとタイベル切れたらエンジン終了だし・・・

先月に、交差点で右折待ちで車の流れが途切れたので、進もうとしたら「ガコ！！」
クラッチが踏めなくなりました（ＴＴ）後続車から白い目で見られながら、路肩まで
押していき、車診断・・・。ショップに１速のみでむかいました・・・
交換部品
オペチン、ピボット、クラッチペダルブラケット、カッパ―ミックス（ついでに）
本日、ようやく帰ってきます（ＴＯＴ）
来年、車検前にこんなトラブルとは金銭的に辛かったです
すべて二スモの強化品に交換しました。そろそろ１４万キロですが、半年後の
車検も自分で通し、２０万キロ目指して頑張ります！
上の方の話題で、プレゼントの事がありましたが、自分の彼女も車高調等の
部品を買ってくれるとは言ってくれますが、私の場合は断ります。変な意地のような
ものなのですが、自分の車は自分の金でやりたい気持ちがあるので・・・
改造するのは、彼女も大歓迎です。

いや、タイベルは中古で買った時(３年前)店から
「代えてあります」っていわれてるもんで。
まぁ、あやしい店だったから本当かどうかわからないけどさ・・・。
来年には交換するつもりでいます。

>>732

＞変な意地のようなものなのですが、自分の車は自分の金でやりたい気持ちがあるので・・・

なんかその気持ち分かる。
あくまで自分の趣味ですることだから、そういうのに甘えたくないって思ってる。
だから、相手の前では「〜が欲しい」はあんまり言わないようにもしてる。

ステッカーデチューンしたい。ﾌﾟｯって思われたい。

>735
GXiとかより、GTR貼ってグリルをGTSのまんまにしとけば
(ﾌﾟｯって言われそうだぞ。

買った時ノーマルのくせにトランクにはＧＴＲゴールドエンブレムが・・・
すぐ剥がしてダッシュボードの中に封印してます。
>>727
オレなら1・8・9・10を削るなあ
Ｔベルトはカバー外して状態見てから「交換します」って言われたんじゃなく？
この内容（10除く）、今年に入ってから全部自分でやったよ

730
HNRにhksﾊｲﾊﾟｰ(Fﾊﾟｲﾌﾟも)でつ。
自分のは5速80〜90�`以下は車内にこもるのでﾏﾀｰﾘとﾄﾞﾗｲﾌﾞ出来ません(w

>>736
GXiだと知名度低すぎてあんまりﾌﾟｯて言われなかったぞ！
GTEの方がｳｹが良かったです。スタンドのﾆｲﾁｬﾝは
運転席のブースト計とエンブレムを交互に見て、
"ターボ後付けですか？気合い入ってますね！"
なんていわれる始末･･･
経験者より

あと、セリカのGT-Rのエンブレムって手もあるな。

２，３，４，５，９
自分だったらこれを選択して他を後回しか自分でかな。

>>727
タイミングベルトとウォーターポンプこそ必須かと思います。ケチったらすべての苦労が水の泡だよ。
逆にスパークプラグは変える必要なし。全部交換したら結構な額になるでしょ・・・。

今日バンパー取った。腰痛い。
衝撃吸収しないバンパーは予想以上にダメージでかかった・・・
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20030822213029.jpg

>743
絵面はともかく逆光がｼﾌﾞｲな（笑

>>743
後光が差しとる

32GTSなんですけど駐車場入るときにタイヤが鳴かない程度にハンドル切ったら
砂利道ハンドル切る時よりもハンドルが軽くなってそのまま15キロくらい走ったら元の重さに戻ったんですけど、
新車時のハンドルの重さがわからないのですがこれってパワステが一時的に復活したんですかね？
パワステが軽かった時は現行マーチよりも更に軽く足回りが壊れた車並に軽かったです
パワステが完全に逝くとどれくらい重いもんなんですか？

>>746
かなり重いな、と感じるはず。とりあえずエンジン切ってステアリングを切ってみれば？

ミニサーキットのヘアピンで思いっきりステアリング切ってたら途中でエンストし掛けて
急にステアリングが重くなって辛かったよ。

>>743
ウインカーはずす必要あったっけ？
同じことしようと思ってるので・・・

>>743
ついでにニスモダクトの穴空けしる！

>>748
確かウィンカーの下にもネジが隠れてるはず。

>>748
750の言うとおり、ネジ在り。

>>749
空けないもーん。

自分の車はレインホース押されてて、ライトと接触。このまま板金逝き（泣

なんだゴルフのＲ３２の事かと思ったよ。下らんスレだ！

>>752
下らない人間もいるもので（笑
そんなお金あったら別のに使いますな

>>749
ニスモ穴開けないのに同調、ない方がいいとわたしも思う
どの位の衝撃か知りませんがこの位置ですとフレーム押してません？
ちょっと心配です・・・
バンパーは補修すればまだいけそうな感じですが

ハイキャス警告ランプって点滅する？
２０キロくらいずっと走るといきなり点灯するけど
昨日エアコンつけたらいきなり点滅しやがった
なんだろ

>>753
車庫入れの時に2〜3キロぐらいだから大丈夫と希望的観測。
バンパーは補修しないでデッカイばんそうこうでも貼ったろかと妄想中・

>>755
場所が場所だけにばんそうこうは微妙かなぁ
ボンネットみたいに広いところならアクセントになるけど
エアロバンパーは穴いっぱい空いているし・・・
それこそ「涙」あたりが似合いそうな位置やわ・・・（何
見えにくいけど後期RB20DEですか？

１０日ぶりくらいに動かしたら、エンジンがかかるまでに１０分くらいかかりますた。ｗ

ふーむ

平5RB20DET。そしてもうすぐ13万キロ。
ばんそうこうは、まぁ・・・ね。

ターボのGTS-tよりもNAのGTSの方がなんか気持ちエエのう。
タコ足入れてブン回した時の音は(・∀・) ｲｲ!

ナローR32みたいな味のある直６クーペってﾆｻｰﾝからは
もうでないんかのう？

国際的にも直6は絶滅危惧種っぽいですし、ﾆｻｰﾝからは金輪際出ないかと。
やはり最終的にはBMWか…

ターボは3000回転から下は、おまけ程度だから。

>>761
　絶滅危惧種でも未だにﾆｻｰﾝでも作られているYO！
　あくまで補用部品としてだが。。。。。　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

久々のオイル交換しますた。まだ100％化学合成油使ったことなﾋ

ボディが白のレインフォースって白いんだ・・・
俺のダクト穴あけの時見たけど黒かった
>>74７
しかも重ステ車よりも重いよね
ベルト切れた時ほど車庫入れに苦労したことはなかった
>>754
速い不規則な点滅？
もしそれなら電圧足りてないと思われ　ＡＣオン時にアイドルアップしてる？
>>755
いっぱい穴あけすればぶつけたとこもなくなるうえかなり軽量化に繋がるよ

>>765
確かレインホースは本来ボディ同色だったと思う。うちのは無塗装の黄土色だけどな。
サーフェイサ？の色みたい。ずっしり重いです。

>>765
バッテリーの不良ってこと？
そーいえば昨日走ってたらバッテリーランプついて
エンジン止まってあせったけど・・・
これが原因だったりして

エンジンルーム内の左ヘッドライトの奥にある、筒みたいなものは
何ですか？　エンジンルームを点検してたらパイプが外れてたんですけど・・。
でも今まで普通に走ってました。

>>768
オイルキャッチタンク？？

>>750>>751
ありました〜。
>>768
レゾネーター？

前にエアコンガスが抜けてて、今日入れに行った。
給気温度にムラがある。
コンプ逝きかけてる気がする。。。。

あと、ガス入れた後、ちょっと走ったら、走行中にエンストしたんですけど
これはガスかコンプが悪さしたんですかね〜？
そういやハンドルも重くなったりした。

その後は普通に走れたのですけど。

>>768
キャニスタかと。
大気汚染防止のための装置だから走行には支障が無いでしょうけど、
環境によくないでしょうし、抜けたパイプによっては臭いはず。
少なくとも日産では昭和53年度規制合格車の殆どが
キャニスタ式飛散防止装置を備えている・・・はず（何

ついにBNR32シート装着ー、
座面が低くなって背の低いわたしには不向き？（涙

角目のレンズ内部に雨が侵入したみたいで
内側にお露（水滴）がついちゃってます。。。。
どうしたらよろしいでしょうか？　どなたかご教授を・・・

今日気づいたんですけどハイキャスランプか
ちかちか点滅するタイミングにあわせて運転席のしたのあたりから
こつこつ　という音が聞こえる
>>769
オイルキャッチタンク？
どー悪いんでしょうか・・・
>>772
キャニスターってチャコールキャニスターですか？
あの気化したガソリンを吸うってやつだったよーな・・・
それがわるいんですかねぇ

さっきガイシュツしたときにエンジンがかかるまでに１０分くらいかかりますた。ｐ

>>774 いや漏れがﾎﾝﾓﾉの768なのだが、、。

チャコールキャニスターですか。
とりあえず、外れたチューブつけときました。

RECAROのSR-2いれてて、どっかの社外のシートレール＋RECAROアダプターでついてるんだけど、
ブリンプ純正のシートレールにするとそれより座面て下がりますかね？
あとから純正レールに付け替えた方とかおられるなら、経験談を伺いたいのです。
あと、現在の仕様だとシートの尻のほうが妙に下がるんですが、これって普通ですか？
漏れだけなら問題ないんですが相方も運転するんで、
現状だと腰のところにクッション入れないとまともなポジションが取れないのです。
希望としては尻の位置は今のままで、膝上？のあたりがもう少し下がってくれるとありがたいのですが…
諸先輩方、アドバイスおながいします

>>766
ありがとー
俺のフロント軽事故で交換されてるからだね
>>767
原因はいろいろあると思うよ、ただ電気不足なのか
他のバルブ類やＥＣＵ、燃料関係で違う問題で不足してるのか
>>773
エアーで飛ばしてシールし直すといいよ
それかついでにバラしてキレイにしてからやるのもいいね

>>777
なるなる
ブリッド＋アダプターで同様の症状になってそれが嫌でブリンプ純正かはわからないが
レカロ用シートレールに交換したら膝あたりに余裕ができて運転しやすくなった
シートはブリンプ製SR-3

>>779
早いﾚｽありが�dですヽ(´ー｀)ノ
そうなんですよ。
現状だとシートを前に出すと膝がステアリングにひっかかってヒール＆トゥしにくいし、
かといって背もたれあげると窮屈すぎるし…
やふおくで5k円だから純正レール買ってみようかな＾＾；

> >>773
> エアーで飛ばしてシールし直すといいよ
> それかついでにバラしてキレイにしてからやるのもいいね

これってシール不良と思われるところから、エアーで・・・・って
思ったけど、
バルブの口からとばすって事ですね！
早速やってみます！

サーキット走ってる人はどのくらいいるのかな？

>>743
バンパー外し乙！
地面においてあるお茶の缶が、
一仕事終えた>>743の労を物語ってるようですｗ

漏れもフロントぶつけてバンパーが微妙に上がって、
ボンネット少し食い込んでる状態（ボンネットの開閉には支障なし）なので、
バンパー外してみようと思ってます。外すネジ類はいくつくらいあるんですか？
ウインカー下など隠しネジの存在も教えてもらえると嬉しいです。
続く

それと車速センサーがあぼーんしますた・・・
過去レスを見ると同様の片が何人かいらっしゃるようで（苦藁
速度計交換orセンサー交換になるそうですが、
修理に出す前にDIYで何か打つ手ありますでしょうか？
メーター裏にあるであろう配線系にCRCぶっかけるとか、
ネジのまし締めで治ったYO!みたいな経験お持ちの片いらっしゃいますか？

あ、何度もすいません。ぶつけて動揺してるな・・・漏れ。
>>783のバンパーの件ですが、バンパーのずれは、
>>743の写真の白い部品のﾔｼを交換しないと治せないんでしょうか？
何度もすいませんです。
連カキコ謝罪age

昨日漏れのＲ３２事故ちゃいました･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･
先月、車検終わったばっかりなのに・・・
コンクリートの障害物にぶつかって、左フロントフェンダーと、
サイドステップがボロボロです。しかも、ドアが閉まらない！！
皆さんも障害物には、気をつけてくださいね・・・（鬱）

>>786
ご愁傷様でつ・・・
体は大丈夫ですか？
ダメージは外装系だけですんだ？
フェンダー変えるor板金で、ドアは開閉できるようになるかも知れませんよ。
（以前、C33で同様のことをやってしまったので・・）

>>782

ﾉｼ

たまーにだけど・・・。
というか、自分の車ではまだ1回しか・・・
しかもせっかくの最後の富士だったのに雨･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>783
さて、バンパーのネジですが、左右対称ですので片側のみ書きます。
フェンダー内に1つ、ウインカー下に1つ、バンパー下部に2つ、ココまでは金属ネジ。

ここからがプラネジだから、頭つぶしたら取れないので注意（引きちぎれば取れるけど・・・）
ボンネット開けるとこに3つ、ナンバー外して奥の上にいくつか（忘れちゃった）
ヘッドライト下の開口部に6つ。それぐらいかな。
バンパーの種類によって違うかもしれないから注意してね。

バンパーのズレはレインホース（白いやつ）を修正するしかないよ。

フロントガラスに、おたふくソースがかけられていた。

ﾑｶｯって半分、ﾜﾗﾀ。

>>786
ご愁傷様です。怪我なかったですか？
なんとか外装だけですんだっぽいですが・・・。
マルチリンクは足回り逝くと、いろんなとこにダメージいくからねぇ。

>>788
自分もたまに行きますよ。PDLの鈴鹿がメインです。

>>781
そうそう
更に角目ならついでに黒塗装剥げてるところにメッキ処理すると
明るさが僅かにアップした気分になったよ
>>784
既知な事かもしれないが、メーター裏の歯車役の白いプラスチックが割れていて
スピードメーター死亡なら、思いきりＤＩＹ範囲だね
>>785
俺は、14mm×4箇所程のレインフォース取付部を全て少しずつ長穴加工しました。
FRPで元がずれてるからやったけどバンパーがぴったりついてなかなか良い

>790
ｱﾌﾞﾈｰ、もう少し遅かったら
美味しく召し上がられてたぞヾ(ﾟДﾟ;)ﾉ

>>743=>>789
詳細レス感謝します。
まだレインホースをｹﾞﾄしてないんで、
ｹﾞﾄ次第、バンパー外してみますね。
初めての作業だから丸一日時間空けておこうｗ
>>789のレスは既に保存済み(・∀・)

>>765=792
わざわざ個別にレス感謝でつ。
歯車か〜。そういうのが壊れてあぼーんなこともあるんですね。
スピードメータ死亡って、動作しないってことですよね？
多少ｶﾞｸﾌﾞﾙしますが指針は動いています。
コンサルタントで車速センサーがあぼーんと言われています。鬱だ。

長穴加工とはずれたバンパーがずれた分、
レインホースの取り付け位置を逆にずらすための穴の加工ですね。
そういう方法もあったか・・・・。
一旦バンパー外して状況を見て加工か交換か検討してみます。

昨日は数キロの間にR32を6台も見て嬉しかったな。
漏れはバイクに乗ってたけどｗ

>>787、791
心配いただてありがとうございます。
おかげさまで、怪我はありませんでした。
事故ったあと、帰るときフェンダーと、タイヤが当たっていて
Ｒ３２が自走不可だったんでタイヤを外してフェンダーをトンカチで、
叩いてタイヤとの隙間を作って、なんとか帰ってこれました。
今日改めて見たら、幸いなことに足回りは大丈夫そうです。（つд｀）

メッキ処理ってどーやるんですか？

>>796
�@自分で部品取り外してメッキ屋さん（電話帳で「○○熱処理」とか「○○メッキ」とか探す）に電話して
　「持ち込みで処理できますか？」って聞いてみる。仕事でつきあいのある会社があるなら
　「これだけ現金でおながい」っていうと割とあっさりやってくれる。
　ぐぐると単品でやってくれるところがあるかも。

�Aホームセンターで「メッキ『風』塗装スプレー」を買って自分で塗る。

�B銀色に塗ってつるつるに磨き上げて自分を納得させる。

�Cアルミテープを綺麗に貼ってつるつるに磨いて（略

�Dアルミホイルをしわがよらないように（略
�E耐熱の鏡を必死で探（略

「風」スプレーはうちの冷蔵庫と扇風機に使用済みだがこの中で一番反射しない。
試しにスポットライトを当ててみたらちょっとだけまぶしかった。
俺は�Cです、熱で剥がれないかと心配したがかれこれ半年程経つ今のところは大丈夫。
上からブラックで塗装しました。
実際明るくなってるのかは「？」だけど前方の車やガラス張り建物に映った時の見え方が
かわったのと明るくなった気がしたからあくまで「気分になった」を前提にね。

俺もうすぐ引っ越すんで、色々整理してたら押入れの中から
純正のステアリングが出てきた。
ま、捨てるのもなんだし、いるって人がいたら着払いで送ってあげるが
ま、みんないらねーよな。

ちょっと今から旅に出るので、次回このスレを見るのは木曜日です。

>>799
本革巻き３本スポーク？いたんでないなら欲しい（笑）

>>799
ヤフオク

エ　エアコンがきかない・・・
ついさっきまできいてたのに・・
なんかコンプレッサーがうごかないのですがこれってもう交換しないとだめですか？
ガスがないからコンプレッサーが動かないという人もいるんですが・・・
誰か助けてぇ(ｗ

ヒューズチェックOK?

ベルトに異常が無ければ電磁スイッチ。

遅レスかつ、R32とは余り関係ない話なのでsageで。

>>761,763
ニサーンでも直6の新車はまだ買えるよ。
セド／グロの4WDターボ(250馬力)っていう超マイナーモデルだけど。
あ、でもクーペじゃないか…

クルーってもう売ってないの？

�F薄い銅版を買って来て適当な形にカットする
　「めっき工房」で裏側を処理する
　うまく取付ける。

　めっき工房　http://store.yahoo.co.jp/handsmall/a0606-01.html

アクセルが軽すぎて、どうもなれないんですが、
重くする方法ありますか？

>>802
少し走れば直る。うちのはたまにそんな感じの症状（ｗ
表示パネルも調子悪いときもあるがだいたいＯＫ

おれ純正ステアリングやふおくにだしたけど
１円で落札されたよ

>>808
解決に成っていませんが、底が薄い靴で運転してます。

工場でみてもらったらガス漏れはしてるしクラッチも駄目だし
おもけにコンプレッサーも駄目でした
今年の夏は気合で乗りきります〜〜

>>808、>>811
この靴は最高だ。FILAのシューズ。
ttp://www.sunny-side-st.com/nadia/nikki/image/2002/200206/05/DRV3038-01.jpg

でも、もう手に入らないかも・・・

底の薄い靴で運転してるんですけどねー。
買った時から付いてる社外のペダルカバー外してみようかな。

＞＞８０２

オレのもエアコン不調だけど、スイッチ入れたり切ったりしてるとそのうち動くよ。ｗ
原因はかなりの確率でクラッチだな。ﾆｻｰﾝ電装品弱すぎ。
サンルーフなんか最初の車検の頃にはもう開かなくなってたし。

>>815
それはかなりの確率でセンサーなんじゃ…
既に診断済み？

>>815
俺はそのパターンでは、最終的にはコンプレッサーあぼーんだったよ。

>>799>>810
オレ純正ステアリングtypeM用を4K円も出してヤフオクで落札したぞ。
超美品だったけど。
元から付いていたようにデザインがベストマッチ・・あたりまえか。

エアバッグ付きゲッツして、保険料下げたﾂﾜﾓﾉは居ないのか？

R32のステアリングって本皮じゃなくてないんだよね。長年使ってると黒いツブツブ状に取れて、
やな感じだったから交換。
握りの径も太く、直径も結構でかめでまさにグランドツーリング仕様だね。

>819
折れはABS無し車両って勝手に決め付けられて保険料高かったでつ。
保険屋のｵｯﾁｬｿこの車は古くてもABS付いてるんだよ！

あと、折れもヤフオクで純正ステアリングをゲッツ
してDIY交換したいんですけど、ハイキャスの舵角センサー
のズレの修正が調べてもよくわからないんですけど、みなさん
どうやってやったんでしょうか？

>>816､817
担当営業がそういってただけなんだけどね。ｗ
今度チェックしてみます。

どのみち金がかかるのか・・・・・・

>>821
バッテリー外すだけだった気がする

>>821
何時何分がわからないということ？
純正は付くようにしか付かなかった気がするけど
友人が買った後期車に前期ステアが付いててハイキャス点灯してて、
俺の後期ステアをあげたら付かなくなった。
だいぶ前の話なんで間違ってるかもしれない。

>>822
是非やってみて下さい。
センサーが壊れてたらマイナス何度って認識したりするから
コンプレッサー動かないっす。
正常に表示したりしなかったりするから効いたり効かなかったり
コンプレッサーの圧縮力弱ってたりクラッチショートしてたり
ベアリング駄目になってたら効いたり効かなかったりにはならないんじゃないかと推測

>>824
うちの車もまさにその状態だった。
前期と後期は舵角センサーが違うから、
基本的にステアリングの流用は無理なんじゃなかったっけかな？

前期に後期のステアリングつけると、130度ハンドルを切ってることになってしまう
って某でーらーで教わったことがある。（角度は曖昧）

その状態でもしばらく警告なしで走るけど、ずっとHICAS動作状態になっちゃうから
10kmくらい走ると、以上と判断して警告点灯＆HICAS停止になるらしい。

後期車両+前期ステアでHICAS停止前に勢いよく加速したときは
車が左右に暴れてむちゃむちゃ怖かった・・・・・。

なるほど。即レスどうもです。純正の場合あまり気にしないで交換できそうなのですね。
一応ハンドルロックした状態でなるべく動かさないようにしつつ
バッテリー抜いてやってみます。その前に程度のいい純正ステアをゲッツしなくては･･･

３２スレ発見！
ＧＴＳ４乗りです。ＧＴＳ４ってあまりないんですかー？
まだ初心者なんで、運転怖いですよ。（免許とってまだ２ヶ月）

>>826

車は前期・後期どっち？
825の通りのことだったんで前期ステアならあまってるんだが・・・。
程度はまぁまぁかな。

>828
前期です。しかも折れも赤のHNRでつ。上部がぽろぽろに擦り切れて
古さを一層増してくれてます。

この間峠逝ったときにアテーサのヒューズ抜いたらハイキャスまで切れたらしく
後輪フリーな状態でものすごく怖かったです。

R32のCM持ってる人いる？
R31のは見れた。岩城滉一がでてた。

◎◎Ｒ３１を素敵に語るスレ◎◎ でﾊｹｰﾝ
ttp://f6.aaacafe.ne.jp/~tudayama/cf/

>>830
持ってる　とんでもないがとんでもいいのやつ

>>831
見たいなぁ。とっても。

手軽にうｐする場所があれば…＜２本で１６ＭＢ

サイドブレーキのグリップの革の部分がとれんない！
違うのに交換したいから取り外そうとしたんですが・・・
それと、そのへんに売ってるサイドブレーキのグリップって普通につくんですか？
ムーンアイズ（？）のやつとか・・



純正のステア今でも大事に補完してあるよ。
綺麗なままだと結構たかいんだね。

先週、東京から青森へ逝ったんだけど１１km/lだった。
走行距離１６万�`だけどエンジンは好調です。
でもエアコンの電磁クラッチが逝ってしまって現在入院中。(TT)

>>831
とんでもないがとんでもいいってフレーズだけ聞くとNXクーペを思い出してしまう(w
むこうのフレーズは”タイムマシーンかもしれない”だったよな？

>>834
残念ながらあれは非分解式だ。だから皮部分だけは外せない。
それと、ﾆｻｰﾝ車にはムーンアイズのサイドブレーキレバーはつかないはず。

>>836
レスありが�d
そうなんですかぁ・・
泣く泣く諦めるしかないか

>>829
じゃあ使う？使い道ないし、億に出すほどでもないから・・・・・。

>>836

NXクーペとはなつかしいね。
キャッチフレーズはそれであってるはず。
カタログも結構こってたような。R32の4駆シリーズと同じ縦長のカタログだった覚えがある。

FEEL THE BEAT NISSAN
当時はこんなのフレーズだったんだね。

個人的にＲ３４Ｒのハードブックなカタログの透過ページ部分見たときは
はすごい凝ってるなぁと思った。

>>821
保険屋のオッちゃんに言えば保険料残りの分は返してくれんじゃない？

>>833
16MBですか。手軽にアップできるところを知らないもんで。すいません。
とりあえず検索したらこんなん出てきたんですが・・・
ttp://www01.vaio.ne.jp/tomosang/garage/data/tvcm.htm

アライメントとったら燃費が7.4km/lから8.5km/lにアップしてﾋﾟｸｰﾘ

赤HNRさんレスどうも。うーん、できれば大金はたいてでも極上の純正を
ゲットしたいんです。ｺﾞﾒｿ。

>840
最初の保険料払う前に言ったから特に問題はなかったです。でも
「この車ABS付きですよ」の一言で「あっそうだったの」でOKでした。
ちゃんとあとで確認したのかな･･･

俺の黒タプＭ，錆がでてきた・・・。（鬱）

>>833
ここにおながいします
ttp://43.234.158.235/up/

レインホースがへこみ　バンパーがゆがんで見えるようになってしまいました。
パンパーは、成型してきれいになったのですが、レインホースはトンカチでおもいっきりたたいでもびくともしません。
出っ張った部分を、サンダーで切り取っちゃおうとかんがえてるのですがどうでしょうか？面積は10*10センチくらいです。

板金修理にだしたほうがいいでしょうか？

おれは板金できんっていわれて新品に・・・
2万くらいだってさ。

そういやこないだ、BBS風のﾎｲｰﾙにセンターキャップに
純正のスカイラインのマークが入ったGTS-ｔを見た。

純正ｵﾌﾟｼｮﾝでそんなのあるの？

>>800
レスが遅れましたが、いりますか？（ｗ
今旅から帰ってきましたが、ヤフオクでも売れるようですが、
まあ、R32のスレにもお世話になってるし、フィードバックしたい気があります。

欲しければカキコください。またこういう場合は捨てアドを晒して云々、
といったようなことをするんでしょうが、あまり詳しくないんで方法のほうは
そちらで考えてもらえませんか？

引越し作業の関係で、８月中に返事なき場合は処分となってしまいます。

>>848
32R Vスペ純正ホイールでは？

>>841
1個はこれです、もう1個も似たような物ですけど。
>>845
ページが読み込めません・・・。
>>846
俺個人としては全然ＯＫ。無駄な部分は切り取ったよ。

>>851
レインホースってずっしりと重いんだよな。衝撃吸収させるんだからそんなものなの
かも知れないけど。オーバーハングにあんな重量物があるのはちょっと信じられない
と思ったくらいだし。出来るだけ軽量化したいよね。

>>851
ここはどうでしょう？
ttp://strawberry.3utilities.com/cgi/up2/

ぶつけて変形したレインホースを、修正しようとハンマーでたたいてみたが何の変化もありませんでした。
サンダーで、変形してバンパーに干渉してる部分を切り取るっていうのはどうでしょうか？

板金屋さんでしてもらったほうが、いいでしょうか。面積は10*10センチくらいです。フロントグリルのところなんですが・・・

854です。
すいません２度おなじことを質問しました。

851サン
ありがとうございます。
ぶった切りの決心がつきました。

>>843 (821氏）

そうか・・・なら仕方あるまい。
ちなみにうちのには自分の吐逆の理由で家で眠っていた
後期BNR用（新品）がついてます(^^;;

マターリとしていて荒らしもなく、いいスレでつね。
折れは今レガシＧＴ乗ってまつが、あっちのスレは荒れ放題で・・・

９年前までタイプＭ（黒／２Ｄ／ＭＴ）乗ってましたが、２人目のガキが生まれて泣く泣く手放しました。
町中で見かけるＲ３２はどれも結構ヤれてますが、皆さん大事に乗っておられるようで、元オーナーとしてうれしく思いカキコさせていただきました。

あの車岩手の方へ行ったと風の噂に聞いたけど、まだ生きてるのかなぁ。

>>848
　その車って”GTS-t”（TypeMに非ず）で間違いない？？
　だったらR31 GTS-Rのホイールじゃないかと思われ。。。。

>>859
いちおう素のGTS-tも５穴なんですが…。

>>852
ちょっと丈夫すぎるよね、安全面を考えるといいのかもしれないけど
重いし、ぶつかってよけいなところにしわよせいくのが嫌だ。
他のスポ車みてレインホースの作りの違いに驚いたよ。
>>853
見れました。ここ関係無い物うｐして大丈夫なの？

>>861
問題無いと思いますよ。

>>820
靴用のクリームとかで手入れしたら結構良い感じですよ。

>>848
純正のオプションカタログにＢＢＳのホイールのってたと思います。たぶん

丸目から角目に変更！
やっぱ丸目は暗いですにゃ！

そんなに明るいですか。前のＧＴＳは角目だったのですが、今のＧＴＳはプロジェクターです。
角目に乗ってるときプロジェクターがかっこいいなと思ってましたが、いまのはやりは角目ですか。
角目に、ハイワッテージ入れてましたがそんなに今のプロ目とは、変わんないとおもいましたが・・・
うちの身内のＲ３４ＧＴ−ｔのキセノンはやっぱ運転が楽になるくらい明かるいです。
でも、Ｒ３２にあと２年は乗ります。

どっちも使ってるけど個人的に照らし方の変化くらいしかないな。
H4になるとつい安いの買ってしまうからかも。

>>853
「現在投稿が集中しています」エラー　となりました。
残念。