◆R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart7◆

＞３７３

前期型なら　Ｈ３Ｃ
後期型なら　Ｈ1　　　【両プロジェクター】Ｈｉは両方ともＨ３

女にだけ親切に答えるスレッド

本屋でオートメンテナンスぱらぱらと見たけれど、GT-RかType Mだけが
Ｒ３２と言っているような気がした。RB25のＡＴでマータリというのはいけない
のか？資料的には良いかもしれないけれど。

勉強になるな〜SAGE

>>391
世間一般的にはGT-RだけがR32と思われてる気がする。
確かにインパクトが全然違うけどね。
プラモデルもGT-Rがほとんどだし。(プラモオタクじゃありませぬ。念の為。)
でも、標準車の方が車としてのバランスは優れてると思う。
R32のスカイラインに乗ってるっていうと、必ずGT-R？って聞かれるけど、
自信持ってタイプMと言ってる。
人を乗せるとやっぱりスカイラインはいいねって言われる。
乗れば分かる車がスカイラインだと思う。
RB25は以前MTで乗ったけど、乗りやすい車だった。
ATでも同乗すれば、みなさんやっぱりスカイラインだなと思うのでは？

>>384
雪国仕様車は75だった気がする。うちのは75のサイズの80が乗ってるけど
メチャクチャ重いよ。小さいのに変えたい。けど5年間バッテリ交換無し。

>>384
雪国仕様車は75だった気がする。うちのは75のサイズの80が乗ってるけど
メチャクチャ重いよ。小さいのに変えたい。けど5年間バッテリ交換無し。

ハイキャスランプの件。
「あれって欠陥」って31乗のおばさんが昔言ってたよ。
その方いわく、パワステ系修理してもまた壊れるんだって。
だからランプつき始めるとディーラーに行って、
「これって欠陥ですよね」ってぼそっと言うと快く油補充してくれるんだって。
（↑未実証。）
でもうちのはここ何万キロも補充してないから治ったのかも。

>>384
雪国仕様車は75だった気がする。うちのは75のサイズの80が乗ってるけど
メチャクチャ重いよ。小さいのに変えたい。けど5年間バッテリ交換無し。

>初心者さん、３８９さん
平成５年式なので後期だと思います。エンブレムも赤いですし。
で、バルブ交換なのですが、さっぱりだめでした。
せっかく聞いたのにスミマセン・・・。整備書買ったほうが良さそうです。
おかげさまで「H３」というのがわかりましたのでまた挑戦してみます。
ありがとうございます。
バルブはダメでしたが工場で燃料フィルターを換えてもらいました。
やっぱり古い車なのでゴム類が固いらしく「めんどい」と言われました。
工賃込み￥６０００でした。高いかな・・・。

>>398
残念っすね。つまむって言ったけど、その前に、丸い枠みたいな
ものもはずさなくちゃダメだったかも・・。
多分ちゃんとつまめば、はずすのに力いらないはずだけど。

Ｒ32に乗ってから、自分もまだ良く見てなくて
詳しいこといえなくてごめんさい。

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RX-7スレも既に22個目です。
ついに我らが7も一旦ではあると願いたいが生産中止となった。
10年選手と言われようが高排出ガス車と言われようが
今でも魅力はまったく色褪せない21世紀型マイカー。
いつの日か新型RX-7が出るまで乗り継ぎましょうｗ

▼このスレはＲＸ−７についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
▼ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。

ま、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

皆さん、そう思いません？
サービスなんかでトヨタにお世話になってるんですけど、残念なことに
欲しいと思わせるスポーツカーがない。物さえ良ければ、トヨタ品質の
信頼性と手厚いアフターサービスで最高のスポーツカーライフが手に入るのに・・

トヨタで走るって言ったら、80スープラかアリスト。
でもこの二台を買うなら、ピュアスポーツとしてのFDか、GTカーとしてのZ33を
選んでしまうだろう。・・むむ

>>402
誤爆？

>>391さん
RB25のＡＴでマータリ、だめじゃないよ。かなりいい。

ただ、自分で弄るためにその手の本を買うﾏﾀｰﾘな人は
少ないと思われているだけで、別に蔑ろにしようとしてる
わけではないと思うよ。

俺は参考になることもあるから（所有してないけど）GT-Rの
記事があればとりあえず読んでる。

>>391
Gxiだって立派なR32です。

プロ目で暗い人には角目変更が一番コストパフォーマンスがイイ！
俺はヤフオクでゲットして修理工場で交換してもらた。(15000円+3000円)
角目はフォグ一体だから、フォグも点灯させると更にええ。
明るさが今までとは全然違う！バルブもＨ４だからいろいろ拡張出来るし。
プロ目のスタイリングじゃなきゃって人以外はいいと思うんだけどな。

>>406
じゃあプロ目の人が角目着けたらフォグ２つになるね。
元から着いてるフォグは外すのですか？

山間部はプロ目じゃキツイっす〜！
全然役に立ちませーん！！

>>407氏
スイッチを別にすれば独立灯火できますね。
6灯って明るいだろうな…。
でもフォグ×3以上は、厳密には車検は通らないんだっけ？

>>407
バンパーに付いてたフォグは今は飾りです･･･。
配線を分割とかすればいけるのかな？ただ409氏の言うように車検通らないと思う。

むう。
ＨｉＬｏ同時灯火って簡単にできますか？
角目の２ﾏｿは今の私にはﾁｮﾄきつい。

>>411
ここ見れ。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2496/headlight4.html
最初から角目なんで明るいとは思わないなあ。一時期プロ目にしようかと思っていたけど
やらなくてよかった。

>>119
陸運局に問い合わせたら引っかかると言われますた。

>>45さん
BBSのRGですかー。中々シブイですね。
超扁平１８インチ以上のタイヤだと縁石等にヒットした際にリムに何らかの
影響を及ぼす可能性も高そうですね。ボディへの影響も心配だし。
そう言う私は１５インチですが、バランス的に見ても１７インチが妥当かと。
それ以上のホイールはかせている車をみると、タイヤばかり目立ってるし。

>あとショックアブゾーバーも消耗品なので定期的に交換が必要
交換するにあたって、現象としてはどんなカンジなのでしょうか？
65,000キロを突破しましたが、乗り味はあまり変化が見られないような・・。
元々、多少柔らかく感じてたので少々シャキッとした足回りにしたいと。

ところでオーナーの皆さん「ここをこうすると、こう良くなる」
みたいな裏技がありましたら教えて下さい。よろしく！

>>412
おお〜！
参考になりますた！明日やってみます！

さっきパパっと４灯化してきました。
かなり感動。これからドライブしてきます。

>>254
自分で探してみました？純粋に興味あるなら、探してみてくださいね。すぐ見つかるはずですよん。

>>412 四灯化興味アリ！なんですが、車検は通るんでしょうか？？

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初心者に３０万ぐらいのタイプMのMTってオススメできますか？

>>420氏
コミコミ30万円ならぎりぎりオススメ。
気に入ったらもっといいタマに買い替えよう！

>420さん
　どのくらいお金を掛ける（チューニング）のかは判らないけど、
　止めた方が無難ですよ。
　３０万の車両だったら１年で１０万円程度メンテナンスに掛かります。
　２年で乗り換えるならいいかも知れませんが・・・。
　421さんの言う通りもっといいタマを探した方がいいです。

僕は2年式5.7万Ｋでコミコミ65万くらいしました。
店の人が言うには、程度がｲｲのはこれくらいは
ざらみたいです。確かに知り合いが買ったＡＴの
32タイプＭ（コミコミ23万）は走ってる時も
含めて、エンストしまくりで、
結局すぐ廃車にしました。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

平成５年式タイプＭなのですが１５マソ走っても
まったくトラブルがありません。
しいていえばＭＴオイルのセンサーみたいなところから
のオイル漏れくらいです。エアコンもがんがんききます。
１２マソキロのときに３０マソで手に入れたのですが。
前にのってたロドスタは結構壊れてたから、さすが
スカイラインて思ってたんですけど、運がいいだけですかね？

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

TypeMの中古は高いからな。

420です。みなさんありがとうございます。
父がランエボの８を買おうとしていて、自分も借りるつもりなので
それまでにMTの練習をするための車を、と思って車を探してます。

ランエボがターボ車なのでターボ車で練習したほうがいいかなと思ってます。
それに、少し憧れてるスカイラインだし。

シビックとかも気になるので色々吟味してみます。

ランエボ８？
いつ出たの？

エボ８は来年の２月に発売予定だそうです。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c24279350
↑
これってどう思います？
車高下げてからわだちや、コーナーリング時のアライメント変化
直進安定性などが少し気になってます。
解消できるのかな？

数年前トヨタ某車にRB26積んで某ゼロヨン会場で1位2位ばっかでしたがなにか？

>>432
残念、微妙にスレ違い
GT-Rスレに書き込むべきだったな。

そういえばﾄﾌﾟ秘密の80スープラがRB26積んでましたね。
まーくんとこのは２ＪＺ？

じ、事故った…。
長年乗ってきた TypeM ともお別れ…
このスレとも、もう…

H2年、GTS-t TypeM、４ﾄﾞｱｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ、5MT、ﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ
（ＢＧＭ：さよなら／オフコース）

good bye 青春

お勧め車高調ﾏｼﾞﾚｽ禿しくｷﾎﾞﾝﾇ！

僕も丸目4灯化してみました。
ハイビームだけだと、寄り目みたいで
カッコ（ﾟ∧ﾟ）ｲｸﾅｲ感じだったし・・。

>>425　走行が多いみたいだけど、前のオーナーがしっかり
メンテしてたから、壊れないのかもですね。
僕のタイプＭも前の人がちゃんとメンテする人だったらしい
（店の人から聞いた）ので、まだ1ヶ月ながら絶好調です。

>>428 タイプＭはいい車だから、オススメですよ。
しかし、ＮＡのほうが気持ちいいですよ。
例えばＥＧ６とか・・。
タイプＭは吸排気変えると、音は気持ちいいけど、
アクセルに対しての反応はもっさりしてますね。

>>434
またTypeM 買えばよし
俺も２台目