【煽り禁止】MR-Sの素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語るｽﾚ6【LWS】

1 ：950：03/03/17 01:31 ID:sQdonZBt

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　　　　　　　　＿＿＿___ ∧ ∧　＜　花粉に負けずに今日もオープン
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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045410252/

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http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042735267/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040493527/
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037509668/
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029432980/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025368555/
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033397926/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:33 ID:ZXOlo/zm

おつ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 01:36 ID:aLFyJN83

なんでその６ナンジャーッ

4 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/03/17 01:37 ID:qplRErnY

>>3

>>1の頭がライトウェイトだから。

建てなおせや>>1

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 02:10 ID:T4FdXzH8

立て直すと重複になるし、いいんじゃﾈｰﾉ？
６－２とか枝番を各自脳内補完せよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 05:43 ID:vw6HCovQ

オープンにして熊木杏里をかけて、ﾏﾀｰﾘ流す。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:12 ID:aLFyJN83

MR-Sのグローブボックスってなんでランプが付いてないの？
安っぽいことこの上なし。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:25 ID:L3kasvku

購入を考えて下見に行ったが、
ATとMTで迷ってます。
オーナーの方参考意見をお願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 09:26 ID:URIb6BfF

いいんじゃないの。このままで。
立て直すと分散するほうが問題。

>>7
元々安い車だからなぁ‥。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:01 ID:Z3P0/g9V

>>8
この話題はまた紛糾しそうだけど、漏れの持論を繰り返しておく。
「クラッチペダルが無いなんてダセー」と自分で思ってしまったり、言われると
気にしちゃう場合はMT。
それ以外は、マターリだろうが走り屋だろうがSMTがいい。
競技だと、ジムカーナはさすがにMTかな。
ミニサーキットぐらいならSMTでも困ることはない。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 10:01 ID:Y6hXcFwY

>>7
テンハチで付いている車って、そんなに多いかな？
最上級グレードが２Ｌになると急に増える気がする。

ＭＲ－Ｓは屋根が開く分普通の車より車内は明るいから
そんな物はいらないと言ってみる。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 11:34 ID:oDXdJz5b

>>8
漏れはMT派だが、S/MTもなかなか楽しい
普通の＋－があるATとは全然違うし。

正直どっち買っても後悔しないと思う

個人的には変速の楽しみもそうなのだけど、
クラッチ操作も楽しんでほしいと思ったり。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 11:40 ID:Og5LoJAj

SMTのシフト周りがメッキ仕上げなのをなんとかして欲しいな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 12:20 ID:M/qAxO6w

何とかって、じゃあどうしろと

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 12:24 ID:vopYNFeg

MC前後共に有り
ttp://www.spyderchat.com/downloads.htm

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 13:51 ID:Z3P0/g9V

>>13
それぐらいなら、自分でなんとかできるだろ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 18:31 ID:MfrOqSSi

ｺﾍﾟﾝｽﾚに出張してるﾔｼがいるけど、
内装の共通部品ってﾄﾞｺ？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044766169/l50

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:01 ID:MLk1Yd6I

>>17
SMTのシフトノブ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 20:58 ID:Z41zCPWL

日曜から天気悪くなるっていうから、土曜の夜中にオープンにしてみた。
いいね。はよ天気になって昼デビューしたい。

俺はＳＭＴだが信号ダッシュとかしないなら（てかするなｗ）十分満足。
それより轍とか、凸状の道だとハンドルが取られ易い方が気になるかも。
うちの近所、道ぼろぼろだから結構おっかない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:17 ID:WKE43hyl

乗り始めのころはしょっちゅうだった。
轍にハンドルとられてﾋﾞｸｰﾘっての。
でもアレにも慣れるんだよね～。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/17 21:57 ID:Z3P0/g9V

>>19
しばらく乗ってみて慣れないようなら、アライメントの調整でずいぶん緩和されるよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 10:54 ID:w3gs4FG+

>>17
サンバイザーが使えるって聞いたことあるよ。
あと、コペンのロールバーをつけてる人もいたような気が・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 14:52 ID:K/Mq/qwZ

スイッチベースも一緒だし、給油レバーとかも確か一緒ではないかと

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 15:48 ID:nFK2O49I

>>23
その辺はＭＲ－Ｓ＜＞コペンに限らずトヨタ＜＞ダイハツ間では結構共用してるよね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 18:26 ID:o1ekXGde

今度の連休にｵｲﾙﾌｨﾙﾀ交換しようと思って、
予習のためにｴｿｼﾞｿﾙｰﾑのぞいたんだけどどこにもみあたらない。
ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟしないと見えないのかな・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 18:48 ID:ejKW2Cak

>>25
真下についてるからageないとだめ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:36 ID:wqNbwUKQ

コペンとＭＲ－Ｓどっちを買うか脳腫瘍になるほど迷ってまつ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 19:42 ID:K/Mq/qwZ

迷うくらいならMR-Sはやめた方が良いと思われ。
もうMR-Sしか眼中に無いぐらいじゃないと

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 21:24 ID:wqNbwUKQ

よし、コペンに決めた！

30 ：赤のお-ぷん：03/03/18 21:33 ID:5CKV12Yy

will vs とMR-Sで激しく迷った覚えがあります

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:20 ID:bBEBsjQZ

>>30
ありゃ、それ今の漏れの状態だ
自分はそれにプラスセリカカブリオ

なぜＭＲＳになったのか参考意見ヨロです。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:27 ID:wqNbwUKQ

>>30
実はおいらも初め悩むみました。

でも、WILLだとマニュアルは２ZZで廃屋だから
経済的理由でやめました。
１ZZのオートマWILLなんて興味ないし。

戦争も始まることだし、ガソリン高くなるぞー。
湾岸戦争のときは廃屋が１５０円まで上がったからな。
当時リッター２キロちょいのアメ車に乗っていたので
これは辛かった。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:27 ID:BRWLPZQD

>>29
迷うくらいならコペンはやめた方が良いと思われ。
もうコペンしか眼中に無いぐらいじゃないと

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/18 23:46 ID:/QMT8w6e

皆さん燃費はどのくらいいってますか？

35 ：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w ：03/03/18 23:46 ID:FVybFDXR

ＳＭＴ、最初は馬鹿にしてたが、乗ってみると割と
自然に段落ちできる。

おれは乗って不便は無かったな。
楽だし、攻めこんでいっても体をホールドするために左足
が自由である。

シフトダウンもあのタイミングってエンジンにムリかけないから
最初ヘタクソでもずいぶん助けられていいとおもうぞ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 00:13 ID:X721w6mc

ETC車載器、12000円で買えたので付けてみた。
これで発券器にダルシムのように手をのばさなくてもよくなったぜー。

>34
燃費はリッター15ｋmほどっす。田舎だからこんなもん。

37 ：25：03/03/19 00:16 ID:wqUY/va3

>32
株価高騰＆原油価格下落ですが・・・
特需景気なるのかな。

>26
ありがとうございます。
真下ですか・・・１ZZって変わったｴｿｼﾞｿですね。
でも、交換時にヘンなところにｵｲﾙが垂れなさそうでｲｲｶﾓ。
ちなみにサンドイッチブロックかましても大丈夫なのでしょうか。
ﾌﾞﾛｯｸ分だけフィルタが下に出っ張ると思うのですが、
段差で引っ掛けてあぼーんとかが心配になってきました。

38 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/03/19 00:46 ID:dImru75j

>>37
オイルエレメントが真下にあるってだけで珍しいということはないよ。
エスティマ等のAZも真下にあるしビッツのNZも下にある。
ついでにプラド等のRZ系も下だよ。
この手の下向きのオイルエレメントは交換する時、確実に手か工具がオイルで
濡れるのでｲﾔｰﾝな感じ。手が届きやすい横についているものが一番マシ。
プラドなんて最悪エレメント位置が高い&ドライブシャフトが通ってるので確実に
オイルが飛び散るw

オイルブロックに関するﾚｽではないのでsage

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 03:14 ID:+cJ4AB6h

>>8
俺はマツダロードスターと悩んだ末に
SMTの楽さと楽しさでMR-Sにした。
運転がヘタレな俺でも楽しく乗れるからかな～り満足してるよ。
MC後は段上げのレスポンスもだいぶ解消されてるから、
アクセルの戻しのタイミングに慣れれば
MT乗ってた頃よか上手に繋げてくれてる。

ま、俺の運転がヘタレなだけなんだが。
(知人のMC前のは
段上げがちょっと気になった)

40 ：29：03/03/19 18:40 ID:El/m9V1M

>>33 おまい、人がせっかく決心したのによーまた迷うじゃねーか

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:31 ID:UgLChcam

>>29　コペンを買った方が良い・・というか、頼むから買ってくれ

・・このスレの皆が、そう思っている。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:36 ID:7R8QCC0W

コペンスレ見ている限り
コペンオーナーは痛いか粘着ばかりにみえる・・
そういうのが極々一部である事を祈りたい

43 ：三井信者：03/03/19 23:51 ID:Hocrtas9

でも、翻って考えると、ＭＲＳのエンジンもＶＶＴ－ｉで、可変バルタイですし、
メカニズム的には、VTECに引け目を感じる必要はないはずだと
思うのです。

VTECは、私は乗ったことがないのですが、いろいろ話を聞くと、

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/19 23:52 ID:6M40hkTa

私はみんなが羨ましがるＭＲＳ海苔だけど
コペンはやめとけＭＲＳにしろ
マジでＭＲＳいいよ！アクセル踏めば凄い勢いで加速するし
ブレーキ踏めば後ろから引っ張られるように減速する！
コーナーリングも凄い！ものすごい勢いでコーナーを駆抜けて行くよ
これはＭＲＳ海苔にしかわからない面白さですよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:14 ID:do8VyMMw

>>43
変なもん召還するな、つまらんが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:40 ID:S4L4mD7t

まぁ正直、殿堂ルーフはうらやましいわけだが・・・ヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:43 ID:l1sGIvCz

ＦＦ０．６リッターでも、コペンを充分使い切るのも悪くは無いと思う。

ただしMR-Sどころか、ロードスターより更にモッサリ感があるから
そこを諦めて維持費とアクチブトプを取れるならコペンかな。

あらゆる面で例外無く走行性能が悪いから俺は選ばんけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 00:58 ID:SdPBN/A9

今日EK9に乗ってる友達に運転させたところ、なかなか評判良かったです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 01:02 ID:UtP9+QGQ

1300ccコペンってのがほんとに出たら買ってしまうな。
スマートロードスターも実は気になる。

明後日あたり今年初のオープンドライブに行こうかな。
非常に楽しみ。

ところでＭＲ-Ｓは独特の旋回感覚があるんだけど、あれってなんのせい？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 11:21 ID:Au5I/FEQ

>>49
あの～、自分の車ＭＲって認識してますか？

51 ：49：03/03/20 12:32 ID:kyt40Rxz

いや、他のMR車に乗ったことないからさ。
NSXとかMR2とかも同じような旋回感覚なのか？
ひょっとしたら「MRだから」以外にもなんかあるのかと思って。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 17:49 ID:4HIwOfw2

>>49
軽さも大きな要因かと。
ロドスタより100kg軽いしな
MR-Sより軽いコペンも気持ちよい走りをする。

軽　量　最　高　！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 18:22 ID:6ftot12x

おめーらのSMT、何キロ走りました？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 18:35 ID:v/BTW8me

25,000kmくらい走りました。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:01 ID:kjab/z8x

MC後で7千弱デスク
問題なし

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 19:17 ID:WWqWA0Q9

ＭＣ前１．６万かな。
初期不良でＳＭＴコン交換後は一切不具合なし

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 20:39 ID:XaeX5yuM

つうか、独特の感覚っつーのがどの事を指してるのか分からなければ、何も言えないと思うのだが（w

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 21:44 ID:80zVYvI3

ＭＣ前３．０万Ｋです。
買って２日目に初期不良で２速に入らなくなりました。
コンピュータ交換後は調子いいですよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/20 23:23 ID:6s/cKTf8

>>53
そろそろ5ﾏｿkmになるな。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 00:48 ID:edrSndtG

>>53
MC後5千kmで半クラ出来なくなる不具合に見舞われました。
コンピュータ交換で直ったと思ったら先週再発しました。
現在もディーラーに入院中…

61 ：赤のお-ぷん：03/03/21 01:18 ID:bT+Y15AT

>>31
VSに乗っていて街中でMR-Sを見かけると後悔しそうだったから
MR-Sに乗っていてVSを見かけても後悔しないししてない
ただ人と荷物が載らなくてVSにしとけばよかったと思うことが極まれにある

62 ：19：03/03/21 01:35 ID:JQU8D1Bf

>>21
どうも。一応、俺の学習機能を試してみるｗだめそうなら調整するよ。

ＳＭＴ最初に何回か正しくシフトチェンジして、コンピュータに覚えさせる
必要があるとかどっかで見たが、買ったときそんな説明あったかい？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 04:57 ID:9t4UnOk3

普通に街乗り＆通勤でＳＭＴは何Ｋｍ行けるのかな・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 06:09 ID:vSdnEaBu

ＭＲ－Ｓはソニー製なんですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 07:48 ID:8dQ60Gmv

>64
いいえ　バンダイです

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 08:53 ID:RfuSF1A7

>>64
アオシマだろ、あのインパネのプラスティック成形は。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 10:03 ID:PN+ABmLg

お約束でカバヤと言ってみる

68 ：ジョン来丼：03/03/21 10:03 ID:tKfQANcJ

TPSのロールバー発売された！！
C-ONEのサイドバーとオクヤマのロールバーつける前に
出てたら買ったかも
しかし、
サイドバーの支持部がシート基部に共締めなんで
強度はあまり期待できないかもね～

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 15:28 ID:LJB7lAwN

なんにせよオクヤマのロールバーよりはましだろう。
C-ONEのより断然見た目もいいし。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 15:47 ID:Z//5nZiP

urlお願いしますm(__)m

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:06 ID:LJB7lAwN

ttp://www.tp-spirit.co.jp/mrs/main.html

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 17:11 ID:qI2SuV8t

感謝！

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 19:13 ID:1C1sNbsS

>>71
シートのボルトに共締めで剛性出るのか気になる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 20:29 ID:MEpqsuLk

シートやシートベルトの取り付け部は普通のフロアよりは丈夫だし、
まぁいいんじゃない？ボルトオンというのも一つの売りな訳だから。
本当に剛性が欲しい人は内装剥がしてボディにあて板溶接するような
本格的なのを組むだろうし。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:19 ID:XAGIxiGe

スピリッツのロールバーって何点式になるの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 22:54 ID:rvgDkAze

このロールバー、ラゲッジのフタ外さないとダメみたいね‥。
自分は4点シートベルトのアンカーがあればいいから、
やっぱりオクヤマしかないかな‥。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:19 ID:RgJ8wEF2

おもしれーページ見つけたよ(藁
ttp://homepage3.nifty.com./mitui707/

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:20 ID:jTOehOev

TRDのインレットダクトだいぶ値がはるけど
どーなのよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:24 ID:LJB7lAwN

ホームセンターで買える数百円のダクトと効果は変わらないと思われ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:29 ID:wHlw7V8p

>>77
何がおもしろいの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/21 23:31 ID:jTOehOev

>>79
ありがとん。　高いから買うのやめます

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:05 ID:FzHqIal4

>>80
ML見てないの?

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:16 ID:qu/UE+to

>>82
詳細ｷﾎﾞｰｰｰｰﾝ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:48 ID:LJq7BA/9

>>80
最近MLじゃかなり有名なお方ですね＾＾

さらされちゃったんか（藁

個人的には嫌いじゃなかったです。
ML盛り上がったし、この方のおかげで。
ただ・・・激しく勘違い？な部分もありけり。

生暖かい視線で見守ってあげてください(´･ω･`)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:54 ID:2HTjZrvN

やっぱ、ここだろ＞ＭＲ－Ｓを使い切ってる
ttp://www.mrspider.net/
ここのサイトを作ってるﾔｼはダメ人間だが、MR-Spサイトで言えば最上の部類。
つうか参考になる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 00:56 ID:YpdsBSz5

1t弱のMR-Sが軽いの？？？とかっていう３井さんの言うこともわからんでもないけどね。
86とかも900kg以下だったしAW11もMR-Sと重量殆ど変わらんし。
昔の車は強度とか関係なかったもんなぁ～（ｗ
ただ時代は変わったってこと。
ある意味タイムトラベルしてきたような人だよ。過去から（ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 03:24 ID:VBZdnnmy

　今日ＯＰにして運転してるＭＲ-Ｓを見ました。
　まあ車はいいのだが、ドライバーが悪かった。
　誰も気にして見ていないのに、
　妙に顔をこわばらせて、１点を凝視していた。
　まるで「俺って、見られているなあ。　キョロキョロするのはカッコ悪いから
　さりげなくしていよう」と思っているのだろうが、
　それって単なる自意識過剰だよ。
　まだ、小学生に声かけて、「１０年後にデートしよう」とかいって、ネタやっているほうが自然。

　ＯＰカーオーナー、自意識過剰なやつ多くない？

　でもＭＲ-Ｓ大好きヨン。
　リアを一瞬見ると、国産のデザインに見えない・・。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 03:30 ID:YpdsBSz5

OPじゃなくてもそんなキョロキョロして運転しないだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 03:42 ID:2Ugmaw2O

ちなみにそれ何県？
俺かも（藁

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 04:52 ID:9Ql/R3Ug

昨日秋葉原で禿げたｵｻｰﾝが運転してる白のMR-S見たよ。

91 ：sagゑ：03/03/22 12:50 ID:40d2JIuC

>>89
鳥取県です。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 12:53 ID:K/oZ1+Xi

>>87
>リアを一瞬見ると、国産のデザインに見えない・・。

馬鹿？当たり前じゃん(w

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 14:33 ID:YpdsBSz5

>>92
なぜ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 18:32 ID:2c/kfrV4

>>86
　まぁ現在のスポーツカーを名乗る国産普通車で１ｔ切っているのが
事実上ＭＲ－Ｓ位だしなぁ・・・。
他はグレードによって簡単に１ｔ越えるロードスターと、VitsＭＳＢ位か？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 18:46 ID:vfS3Ay2b

簡単も何も、ＭＴすら1030kg切ってるグレードは無いぞ
http://www.roadster.mazda.co.jp/spec09.html

まぁ国際的にも、そういうスポーツのベクトルは主流ではないし。
少々重くても大馬力ってのは簡単

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 18:48 ID:K/oZ1+Xi

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾎﾟﾙｼｪ=ﾎﾞｸｽﾀｰ
ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾎﾞｸｽﾀｰ=MR-S

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 19:48 ID:PACgS/3A

>>87
OPカーってなんデスカ?
オプションカーデスカ?(藁

オープンカーなんてね、マトモな神経のひとが乗る車じゃないんだよ。
バカになりきれないと乗っていけない乗り物。

まぁ、ガタガタ言ってないで一度は乗ってみろってこった。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 19:56 ID:nhF4GIug

>>87
自意識過剰もなにも
お前見てんなら意識しても
過剰じゃねえべ
羨ましそうに見てたんだったら
そいつも頑張ったんだべｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 20:05 ID:YpdsBSz5

ﾘｯﾁﾏﾝｽﾞﾋﾞｰﾄ=MR-S

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 20:09 ID:5Z/5b8uT

ＭＲ２（ターボ）に乗ってる者ですが、ＭＲ－Ｓはいいと思います。
ＭＲ２に無い「軽快さ」がいいですな。
それとオープンカーというのも魅力（オープンカー好きなもので・・・笑）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 20:11 ID:g0JcnFqG

2シーターオープンと2シーターのピックアップトラック、
買うとしたらどちらのほうが勇気が要るだろう…

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 22:09 ID:S5V57jfc

>>99
　そうか逆の考え方もあるのか（ｗ
しかしビートの方が買う（飼う）のに根性がいるという罠。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 22:16 ID:pDNYPXHd

今日、MR-S買いますた！
納車一ヶ月待ちです。
さすが月産３００台ですね（ｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 23:30 ID:vfS3Ay2b

漏れなんかＳＭＴが在庫切れで３ヶ月待ちだったぞ
さすが１台ずつ手作りでシコシコ作ってるだけあるな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/22 23:37 ID:9fpl5jX8

SMTで低いギヤのシフトアップでカチャって音が鳴ったり鳴らなかったり
なんだが　皆のはどーよ

106 ：60：03/03/23 00:20 ID:9/qtQKnw

SMTで2度半クラ出来なくなった者です。
原因は2度ともSMTの学習プログラムが変な学習をした模様。
ディーラー曰く、今回は対策品コンピューターに交換したんで大丈夫とのこと。
今度こそ本当に大丈夫だろうか?

>>105
鳴ることあるよ。
UPだけじゃなく、信号とかで自動的に→2→1とDOWNする時も鳴ります。
半クラ出来なくなった時は、回転が合ってない為か、
UPでギギギと激しいギヤ鳴りがしました。特に2→3が酷かった。

107 ：非ＭＲ－Ｓ次期モデル開発者：03/03/23 01:38 ID:0WQGc1lz

ただ単にＭＲ－Ｓ乗ってる皆様に聞いてみたいだけなんですけど、

１．ボクスター　ｖｓ　エリーゼ　ならどちらが好みです？
２．購入時に２ｚｚ搭載グレード（３０万ｕｐ）があったら購入してます？
３．オープンでなくても購入してました？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 02:19 ID:/E+fEkV+

１．エリーゼかな。一度軽い車に乗ったら、重いクルマはもう買えないと思う。
２．２ＺＺ化は問題がアリアリ（ブローバイ、排熱、シャシー）なので３０万ではありえない。
　　５０万が妥当だろうけど俺は１ＺＺで充分。
３．買わない。クーペだったらとっくにモデル落ちしてたと思う。

このクルマは価格含め、全ての要因がギリギリの設計なので
現状がベストパッケージだと思う。
あえて注文言うなら、水冷オイルクーラー標準装備とシートの出来を良くして欲しい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 02:34 ID:qSutQ6NH

>>107
1.エリーゼ。軽いことはイイことだ
2.いいね買っちゃうよ
3.買う、どうせならＴバールーフみたいなのがイイ！
個人的にはエクシージみたいなタイプがあってもいいと思う

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 02:37 ID:Duw4Sbuq

108さんと１、３は同じだけど２は買いかな。
ありえないと切り捨てて答えないのはちょっと失礼かと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 02:49 ID:6clyfdDZ

おまいら、防犯器具って付けてる？
つーか、人気から考えると盗むヤツもいないかもしれんが（ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 03:08 ID:OGsmsT//

>>107
1.どっちも好みじゃないけど、乗用車としてはボクスタ。
2.多分買った。
3.買わない。オープンカーが欲しかったので。

>>108
「2ＺＺがあれば」という仮定の話をわざわざ否定しなくても。
ちなみに量産なら、30万アップ程度でもその全ての要件を
クリアするでしょ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 03:13 ID:3BtdBWzk

エンジンの値段だけで考えたらそんなに変わらんでしょ？
３０万も高いなんてｱﾎらしい

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 03:13 ID:IHdXObcT

>>107
1.エリーゼ。軽いことはイイことだ。
2.保安基準に適合させた上でトラクション・俊敏さを確保してくれるならグッド。
　車幅・タイヤ幅をアップさせた代わりに
　動きはモッサリ、小回り利かないなんてのはダメよ（ｗ
3.買う。イベントの時ロールゲージ不用になるから。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 04:06 ID:Hf/7lk7x

SMTほしいけど、ここ読んだらこわくなっってきた。。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 04:43 ID:qLpLYQNr

>>108

> ３．買わない。クーペだったらとっくにモデル落ちしてたと思う。

むしろオープンだから買わなかった人も少なからずいるのではないかと。
ただこの場合 MR2 と直接比較の対象になってしまうわけで
30万アップの 2ZZ ってのはあり得た話かもしれない。
1t 切るのは難しそうだが。

ターゲットとする客層も違ってただろうね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 04:54 ID:SdgY88VU

レビトレの４ＡＦモデルと４ＡＧモデルだと大体２０万くらい違う。
装備の違いもあるとはいえそう考えるとアホらしくもないんじゃないか？
もしも、２ＺＺが追加されるとしたら２０～３０万ｕｐ位が妥当な値段だろう。

というか俺はそんな物永遠に追加されないと思っているが。
これだけポン付けチャージャーが出回っているんだからな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:04 ID:lKTz0G25

>>117
MR-Sは２ZZに載せ替えると全く別もんに化けるらしい
１㌧を切る車重にあのパワーは基地外過ぎだから
追加されないだろうね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:07 ID:Duw4Sbuq

>>118
キミ、どこでそんな事聞いたの？
妄想膨らませすぎるのは勝手だけどおうちで一人でやっててね。

120 ：マークⅡ海苔：03/03/23 08:27 ID:xheNPAIg

2ZZと4AGはアンチも多いね・・・・・
ツアラーだろうがGLだろうが好きなの乗ればいいのにね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 08:58 ID:FVnrnI9W

>>106
自分のはそこまで(ギギギ)ひどくはなってないですね
ゼロスタート時のアクセルの踏む量および　踏むスピードが
関係してるなー(カチャ音)と思ってます
バッテリーの端子をはずしてECUをリセットすると
しばらくは音が鳴らないんです
不具合なのか仕様なのか　どっちなんだか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 09:17 ID:9QNo4LmV

やっぱＭＴのほうがいいのかなぁ？安いし。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 10:23 ID:V7OLgyP0

2ZZに載せかえたところでそんなかわらないっしょ？
トルクは似たようなもんなんだから。
ただ上が伸びるようになるくらいでしょ？
だからそんなに補強とか必要か～？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 11:40 ID:y0KZ6Rt2

リヤ上げるとき、ジャッキはどこにかけるの？

今日中に上げたいので急いで返事ください（imoc風ｗ）

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 11:43 ID:K6oXLrHO

取り扱い説明書見てミソ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 12:18 ID:y0KZ6Rt2

パンタじゃなくてフロアです。

127 ：108：03/03/23 13:54 ID:/E+fEkV+

実際開発側で２ＺＺでは車両の耐久性に問題があるって結論で
既に見送ってるんだし、素人が出来る筈ってゴネてもしょうがないんじゃないかな。

それにヘタクソがハイカム無理に使おうとして事故りまくったら
ＭＲ２の二の舞で社会道義的に問題あるんじゃない？
たったの１４０ｐｓでも、ちょっとリア滑ると立て直せない程度の香具師が
全損しまくりの現状ですよ？トヨタにオーナーを信用しろといっても無理でしょ。
オーナー全員が気をつけて、保険の車両等級が発売当初程度まで戻したら
２ＺＺが出るかもね。

自己責任で良いから乗せて欲しいってんなら、自分でスワップ頼めば良いんだし。
クルマに大枚出せるほど自分に壊さない自信がある人が
ＴＰＳで５０万近く出して頼んだりするんでしょ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:11 ID:rdKYaYgj

つかぬ事をお聞きしますが、
車を一括で買う場合、車が納車される日に払えばいいのでしょうか？
それとも契約の時に払うもんなんでしょうか？（ｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:14 ID:1DZOToub

>>127
あんたが玄人なのは良くわかったけど、仮定の質問に
なにもそこまで必死になって否定しなくてもよいのでは。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 15:36 ID:KaHt9flo

ＭＲ－Ｓから家族の苦情に負けてウイッシュに乗り換えました。
・・・・・楽しくない・・・・・・・・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 16:07 ID:qSutQ6NH

>>127 ：108 ：03/03/23 13:54 ID:/E+fEkV+
>>実際開発側で２ＺＺでは車両の耐久性に問題があるって結論で
>>既に見送ってるんだし、素人が出来る筈ってゴネてもしょうがないんじゃないかな

激しく雑誌厨房発見！
そう言われたくないならトヨタの公式ソースキボン　まぁ無理だろうがな（Ｗ

>>それにヘタクソがハイカム無理に使おうとして事故りまくったら
>>ＭＲ２の二の舞で社会道義的に問題あるんじゃない？
>>たったの１４０ｐｓでも、ちょっとリア滑ると立て直せない程度の香具師が
>>全損しまくりの現状ですよ？トヨタにオーナーを信用しろといっても無理でしょ。
>>オーナー全員が気をつけて、保険の車両等級が発売当初程度まで戻したら
>>２ＺＺが出るかもね。

なるほどそうするとエリーゼ買った人は全員全損ですか（プッ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:07 ID:mABXBUXm

パワーもトルクも問題は無い、SMTも秀逸だ、足りないのはフィーリングだとおもう。
いくらよく切れる包丁が有っても、日本刀の美しさにはかなわない。
そういうことだとおもう。

その点を変えれば、世界中の人に愛される車になるとおもう。
MR-Sのベースは包丁では無いとおもうから。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:11 ID:ewJrrEDf

１ZZと２ZZの２車種が出ても保険の等級は別々でしょう。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:24 ID:+xxDPLrU

私は、レブリミットが６７００回転、アクセルをがばっと踏み込んだ時に
リミッターが働いて、「レレレレ・・・・・」となるようなエンジン、
５速１００キロで、３０００回転超になるようなクロスミッションを
メーカーが組み合わせて工場から出すようなエンジンは、
十分、高回転型といっていいと思っています。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:37 ID:amTlM/u7

>128
私の場合、総支払額２４０万だったのですが、
契約時に５０００円、
（１万円ほど手付金を・・・といわれたのですが、財布空っぽでした）
諸費用分だけ手続きの都合上先に・・・といわれて３４万５千円を納車１ｗほど前に入金、
のこりの２０５万円を納車の日に持参しました。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:38 ID:ewJrrEDf

>>134
え～っと、その論法だと２リッター以下の大半の車は
高回転型エンジンになりますね。

137 ：１３６：03/03/23 17:40 ID:ewJrrEDf

信者さんでしたか（ｗ
失礼いたしました。

138 ：108：03/03/23 17:50 ID:/E+fEkV+

何故純正で２ＺＺ化ｷﾎﾞﾝするかって、トヨタに保証して欲しいからでしょ？
実際簡単に２ＺＺもポン付け可だけど
現状では保証できないからＭＣでは見送られた。
去年の９月に結論は出てるんじゃない？馬力厨の相手はお断り、と。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:51 ID:Cqp1Hyu3

>>128
私は、納車のときに振込用紙をもらって、その後振り込みましたよ。

>>136
134はメーリングリストで三井さんが書いていたもののコピペでは？
ＭＬの内容は、134の前に

「もう一度整理していうと、あるエンジンを「高回転を許す」と
感じるかどうかは、個人の主観で、相対的なものだと思っています。」
と書かれています。
また、「相対的」の比較対照は例えば「昔のＺ１８」だったりします。

したがって、あまり議論の余地はないかと思います。
ま、細かいことにこだわらず、ＭＲ－Ｓは楽しい車と言うことでよいのでは？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 17:58 ID:+xxDPLrU

たとえば２つのエンジンの
性能曲線を比較すれば、どちらがより高回転型か、ということは
分かります。
でも、それだけをもって１ＺＺが高回転型でないと決め付けるのは、
論理の飛躍があります。
それはただ、自分がＭＲＳに積まれた１ＺＺを高回転型と認めないと
いうだけのことで、意見としては価値があっても、他人に押し付ける
性質のものではないのです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 18:45 ID:t20g59do

>>128
俺の場合、契約時に手付金1万円払って、
残りは納車日までに振り込みでした。

後、SMTで迷ってる方。
MCでSMTにだいぶ手が加えられたんで、
MC前の不具合が出た点は、普通に考えれば考慮されているはずです。
（希望的推測）

142 ：128：03/03/23 18:59 ID:X/P+1Ua4

>>135 >>139 >> 141
ありがとうございますた！

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 19:01 ID:gDAfxmqe

>>140
1ZZを高回転型と思う香具師居るのか？

144 ：135：03/03/23 19:22 ID:amTlM/u7

みんな振込みなのね・・・
札ﾋﾞﾗ（といっても200ﾏｿぽっちだが）もっていったのは漏れだけか・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 20:11 ID:0WQGc1lz

>>143
自分の車以外興味（知識）がない＆初のスポーティーカーで舞い上がっているカワイイ人なんです。
リアル厨房の「俺の彼女は最高だぁ～」感によく似てます。

ＭＲ－ＳのＭＬで発言するには別にかまわないが、他車オーナーの前やＨＰで言って
「・・ＭＲ－Ｓオーナーって・・・」
と思われないように注意していただきたいものです。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 20:31 ID:lzRci1ap

>>１４４
自分はいつもそうです。

147 ：60=106：03/03/23 22:06 ID:JnX82eJJ

>>121
カチャ音は正常なシフトが出来てる時でもしていたんで、
仕様だと思います。

>>115
漏れは不具合が出るのを覚悟した上でSMT選んだので、
精神的ダメージはあまり無いです。
漏れの運転方法とSMTの学習プログラムの相性が悪かったみたい。
ディーラーの説明では、自動で→2→1と落ちる時に
クラッチの切れ量を誤って学習したとのこと。
自分の手で落としたほうが良いそうな。

実際には、不具合出ない人の方が多いと思うし、
SMTでも大丈夫でしょう。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:12 ID:TIBdSd1d

>>131
>なるほどそうするとエリーゼ買った人は全員全損ですか（プッ

エリーゼはね軽量だしショートホイールベースだから、
エンジン横置きのデメリットが薄いの。
それに対してMR-Sはその逆だからどうしてもバランスが悪いの。
エンジン自体も重心が高いのにまして、搭載位置も高いし。
だから安易にパワーアップできないんだよ。
分かったかい（ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:16 ID:TCqryUkV

FF,FR,MR,RR,4WDの利点、欠点教えてクレヨン(・o・)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 22:23 ID:LXQPw/6i

>>144
漏れは２４０マソ、現生で払いました。
営業の兄さんに金を渡す漏れの手は、ちょっと震えていました。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:00 ID:qSutQ6NH

>>148
ショートホイールベースの方が一般的にはスピンしやすいのでは？
と言ってみるテスト

152 ：19：03/03/23 23:25 ID:EqHooOzE

>128
もう納車されてしばらく経ちますが、まだ払ってませんｗ
あんまり気にしなくても良しかと。

今日、オープンにして走ってたら信号待ちで隣の車線に、ベンツの
オープンが来た。ヤ-さんっぽい感じの人で、視線をやって良いものか
すごく迷ったよ。てか、オープン同士並ぶとなんか反応に困るなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/23 23:49 ID:+xxDPLrU

>>152
SLKだったらニッコリ挨拶。
SLだったら視線そらして退散が吉。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 00:42 ID:fCpa5G/5

>>148
前半に答えられない雑誌厨ﾊｹｰﾝ　ってのはともかくあんたエリーゼに夢見すぎ。
根本的にはＭＲ－Ｓと似たような物だよ。
量産車の部品を上手く使って、安く軽く仕上げた物。
仕上げというか味付けはあっちのがかなり尖ってるけどな。

ムキになるとろくな事にならない、悪い事言わないから茶でも飲んで落ち着け。

155 ：128：03/03/24 01:28 ID:bZgMkbNZ

車買うなら一括って決めて貯めていましたが、
２５０万というお金を持っていくのは
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだと思ったのでお聞きした次第です
絶対、ｺｲﾂ大金持ってるぞ！って雰囲気になりますよね？（ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 01:56 ID:kkItQ0wI

>>119
２ZZ換装で有名なテクノプロスピリッツから。オプションだか
どっかの雑誌の巻頭で紹介されてたよ。他にもホットバージョン
vol.６０　峠最強伝説にも２ZZ換装のみの仕様のMR-Sが出てて
かなり高評価だった。曰く、（MR-Sと比べて）重いセリカでは
２ZZでも物足りないが、軽いMR-Sに載せると別物らしい。
で、２ZZをMR-Sに載せるとノーマルだとあまりのコーナリング
スピードの速さでオイルが偏って焼く付くのでオイルパンの加工
が必要。他にもオイルクーラーやオイルキャッチタンクも。
スピリッツの話ではこれくらいの仕様ならボディ補強は特に
必要ないとも。ただ挙動が別物になってしまうので、トヨタが
２ＺＺを載せないのはそのためだろう。という話。
ちなみに載せ替えだけの仕様で５０万くらいだったかな。
ｻｷｰﾄ仕様で１００万くらい。これならＤＣ２インテを楽勝で
カモれるようになる
　　テクノプロスピリッツ
　　　　　ttp://www.tp-spirit.co.jp/index.html

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 02:04 ID:fCpa5G/5

トヨタが２ZZを載せないのは、MR-Sの基本コンセプトである
・パワーを追い求めない
・１ｔを切る
を見失うことになるからだと思うが。
挙動が別物になるのをおそれるならSWのGとGTなんかどうするんだ（ｗ

サーキット仕様と言うことならアミューズの軽量化とライトチューンのみの車も面白かったな。
懐に余裕があったらあんな感じのＭＲ－Ｓを俺も作ってみたいもんだ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 04:56 ID:1pHG9ne4

　貧乏人の強がり・・、プッ。

　お前ら明日も仕事頑張れよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 09:35 ID:oUuTwIuB

>128ｳｫｰﾀｰｹﾑ
うちの近所でそんな事したら、国籍不明の怖いお兄さんが
２～３人銀行出口から、お見送りに付いてきてくれる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 09:37 ID:oUuTwIuB

ｳｫｰﾀｰｹﾑ×
↑
忘れて関係ないのは理付けた･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 10:23 ID:iaKizflj

MR-Sをいま買おうかと思ってるんだけど
ロードスターとどっちがいいか悩み中

MR-Sオーナーの人は他にどんな車を検討しましたか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 11:33 ID:JaZzwhdQ

圧縮比１１．４位に上げれるピストンと２５６度位のカムに
藤壺で出る予定だった高効率の触媒付の排気系さえあれば
１ＺＺも、ちょっとは面白そうなエンジンなりそうなんだけどな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:06 ID:ZbXq8Pm1

>>161
ロードスター、インテＲ、シルビア

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:13 ID:OQWMy/rc

>>161
ボクスター、ＳＬＫ、Ｚ４、ジャガーＦ。
漏れはボクスター買った。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:16 ID:bvyMuRCW

ＭＲ-Ｓオーナーいっとるだろﾎﾞｹｪ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:34 ID:ZOALPKLH

>>162
> 藤壺で出る予定だった高効率の触媒付の排気系さえあれば

それは惜しいですな‥。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 12:42 ID:UXbdgBT2

>>161
「悩む程度ならＭＲ－Ｓは止めた方がイイ」というのが、
ＭＲ－Ｓオーナー大多数の意見みたいですよ（過去ログ参照）。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:25 ID:D/Sd9BQX

>>167
一切悩まずにMR-Sを買える香具師も少ないと思うが。
漏れも長距離運転に耐えられるかどうか心配だたーよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 14:50 ID:x8BeGaX7

悩んでも最後に自分の意志でＭＲ－Ｓを選べるかどうかって事だと思われ。
今新車で買えるスポーツカーとしては、実用性は最悪の部類だろうし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 16:59 ID:1jArYU+5

>>131=>>158

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 17:29 ID:A3xX9XEN

>>170
必死だな（Ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 17:53 ID:ouneVB50

206cc、S2000、ろどすた、MR-Sで悩んでて、
今買えるFRオープンなんて吐いて捨てるほどあるけど、
MRオープンなんてこの車くらい‥と考えてMR-Sにしました(^-^;

まぁ、試乗して「これだ」と思ったのが一番大きいけど。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 19:03 ID:1jArYU+5

>>169
そうでもないよ
ワゴンだと植木は運べないし（ｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:02 ID:/NNkfNGG

MR-S買いたいので、原点に戻って素晴らしさをﾏﾀｰﾘ語ってください。
よろしくお願いします！！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 20:06 ID:OQWMy/rc

ボクスター、ＳＬＫ、Ｚ４、ジャガーＦに勝るとも劣る

176 ：174：03/03/24 20:14 ID:/NNkfNGG

ﾏﾀｰﾘほめ殺ししてください。
ﾆｺﾆｺ見守っていますから。

177 ：ちんこ：03/03/24 20:53 ID:RiPG+HDw

MR-Sとロードスター迷ってMR-Sにしたものですけど、
推測ですけどロードスターオーナーに比べて３年未満で
乗り換えちゃう人は多いのではないかと思っています。
勘違いして買ってしまって、本当の意味のミッドシップの
楽しさも知らずに、１回目の車検も通さず乗り換えてしまう
人は結構居るのでは？
やっぱりロードスターのように比較的気楽にコントロール
して楽しめる車ではないですので。

ちなみに僕は２年半ですが、まだ何年も乗り続けたいと思っています。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:34 ID:30PLSh9y

アリオンGTが発売されなかったのでMR-Sにしました。
スタイリング以外は気に入ってます。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 21:57 ID:ichDYZZv

オーナーとしては
次モデルが「幌車」かどうか定かでないというのも
また一興なりよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:12 ID:+CKhlN+f

アリオンの２ＺＺ＋６ＭＴを待ってたけど
なかなか発売されなくて、車のない生活も不便なので
中古のＭＲ－Ｓ買いました。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:14 ID:6X0+MoHH

屋根を開けてると恥ずかしい運転が出来ないから
珍走に人気が出なくてありがたいんだけどね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/24 23:43 ID:TLreZ+pa

トヨタ謹製の時期MR車は
このスタイリングで出して( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
ttp://hellototomica.com/tomica/0310101.php3
　↑
トミカでスマンな…

183 ：178：03/03/25 00:24 ID:D3G5XIIz

>>180
まさか自分と同じ考えの人がいるとは。
「何故アリオンとMR-Sで迷うのか」とか訊かれたりしませんか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 11:13 ID:XtqlwkYm

>>182
歳を考えると『いかにも走ります』的なスタイリングはどうもね・・・。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 12:00 ID:VApkdmWG

>>182
今度はカウンタックみたいだとか言われるのは
イヤだな‥(笑)。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 12:34 ID:EIzQXvMT

粘着は何作っても無駄だから無視しる
仮にパガーニゾンダをトヨタが血迷って作ったとしても
何言われるか大体検討つく

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 13:42 ID:7p6Y2cUB

現行セリカ顔風のMRｰSなんてちょっと萌かも？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 14:46 ID:JYJ8e8o4

>184
そうそう、小ジャレた感じがいいのよね～
MR-Sのライトからノーズのアタリの曲線が何とも好き

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 15:55 ID:Xmj4cG+2

前期型のイエローのカラーアイテムパッケージ、今入手できますか？
この間停まってるMR-Sの内装除いて禿げしく萌えた
その車は内装色も黄色ですごいマッチしてました

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 15:58 ID:6QtlP0EG

リトラクタブルライト（古いかな･･･）のＭＲ－Ｓ
だれか作ってよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/25 16:09 ID:EIzQXvMT

あのデザインでリトラは間違いなく変だろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:11 ID:mDCNyga9

今日はカキコが少ないなぁ・・・と思ったらＭＬ花盛り（ｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:26 ID:gfVkONp5

MLに納車して半年でランバーサポート擦り切れた超デブハケーン
どうやったらあんなとこ擦り切れるんだよ・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:41 ID:huwjLvyE

>193
ﾃﾞｳﾞだから(ry

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:44 ID:qBOJg+3O

俺最近買ったばかりのSMT海苔なんですが
ここ田舎なんで飲みに行くのも車です。
もちろん飲んだら乗らないんで今までだったら代行呼んでたんですが
SMTだと代行に説明するのウザいから
最近飲みに行ってないんだよね～
すぐにMTでもATでもないこと理解してくれるかな～？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:46 ID:gfVkONp5

タクシーで行けばいいじゃん

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:55 ID:qBOJg+3O

いや・・・そういつもタクシーで行けんよ。
タクシー代を飲み代にまわしたい。
代行のほうが安いしね・・・

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 00:58 ID:gfVkONp5

おかんの車でも借りてけばいいじゃん

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:01 ID:qBOJg+3O

いや・・・そういつもオカンの車で行けんよ。
オカンに渡さなきゃならんレンタル代を飲み代にまわしたい。
オカンこわいしね・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:03 ID:2xG03D0l

愛人に迎えに来てもらえばいいじゃん

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:05 ID:qBOJg+3O

そうだな。
って愛人なんていねーよ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:08 ID:gfVkONp5

ﾜﾗﾀ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 01:36 ID:s+jlaxem

>>195
代行ってムチャな運転ばかりするから
車を潰されそうで怖い・・・。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 13:24 ID:r+ya0vWV

>>197
代行運転手はありとあらゆるクルマをいきなり乗りこなさなければならないので
ベテランならすぐ慣れてくれるはず。
呼ぶときに「外車だから腕のいいのをよこしてくれ」って、店のおねいたんに言って
もらえばいい。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:23 ID:gLHPHpM0

エリーゼみたく前後とも抑揚あるスタイルにしたいのだが。
ワイドじゃない社外のフェンダーってないのかな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:27 ID:QHtfvErC

ゴルフバックを２つ積むのは無理ですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:45 ID:QHtfvErC

ゴルフバックを４つ積むのも無理ですか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:56 ID:oTNu3eiK

　＞206.207
　
　プッ、貧乏臭いやつらだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/26 23:59 ID:2kLDLKiC

オーナーの皆さん、おいくつですか？
自分２０代後半でＭＲ－Ｓ購入を検討中です。
年相応のクルマ買えよ、とか言われませんでした？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:15 ID:A2NuSoPD

>>209
２０代後半の年相応のクルマってなんですか？
って言ってみる２０代後半でＭＲ－Ｓ乗ってしまってるオレ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 00:26 ID:fO/IcX4o

20代後半ならやっぱりﾃﾞﾘｶ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 01:43 ID:GnnhNr2I

漏れも３０歳直前だ

>>206-207
ゴルフバックなら事前に宅急便で送った方が地球にやさしいし
送料なんてたいしたこと無いぞ
いつも積んでいて、プラっとコースに行くなら別だが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 02:01 ID:X29kIOZY

俺は前半、まぁ２０台や三十台が多いと思うが
おじいちゃんがのっていてもかっこいいかも

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 03:21 ID:XKediWTr

>>209
そんなこと気にしてたらあの車には乗れませんよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 06:57 ID:SlGV0Rpe

マイク真木に似合う車

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 09:02 ID:rjQweFw5

藤村俊二にも似合う

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 11:15 ID:EH1C6L84

昭和３１年申年
禿げているので、帽子はいらない

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 12:51 ID:PgxmNcpH

なんで？
禿げているからこそ帽子がいるんじゃないの？
かぶらなきゃみっともないでしょ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 13:25 ID:8CRby77I

>>218
そんな事したら空力特性が悪くなるだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 13:30 ID:+3WvCmjo

スキンヘッドならボーシなくても様になるけど‥。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 13:58 ID:tZ4g16HU

Legoブロックの車と人を想像しますた(w

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:16 ID:QwDpodzk

>>212
練習に困るでしょう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 21:37 ID:gKJMRAOD

MR-Sってなんでこんなに叩かれるのかね
俺はけっこうかっこいいと思ってるし
今度買おうかと思ってるんだけどね

ロードスターの方がよいのかも知れないけど
普通すぎて、かっこよくないように見えるし。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:08 ID:ib03jji4

>>223
MR-S楽しいけどなあ。
なんで叩かれるのか漏れもよくわからん。

買うとき、エリーゼとかMGFとかS2000とかロドスタとかとも比較したけど、
MR-Sがいちばん面白そうだったのでこれにした。
実用性は皆無だけど、乗ってて楽しいから、この選択は正解だったね。

というわけで、223もMR-S買っちゃえってこった。

225 ：後期海苔：03/03/27 22:12 ID:S+JMTHJC

漏れは買えるもんならエリーゼ欲しいけどな。

226 ：２２３：03/03/27 22:16 ID:gKJMRAOD

二ちゃんでは叩かれてるけど現実ではそんなに痛い車じゃないことを期待して
一週間のうちにかっちゃいます、新車で６MTがほしいけど学生だし１６０までで
収めたいんで中古です、乗ってるときの騒音とか雨のときの雨音とかって
オープンカーだからやっぱりうるさいですか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 22:18 ID:3mpKsl/k

昨日、オープンで走ってる奴みた。
かなりブサイクな長髪のオッサンだったｗ
あ、俺はこの車は好きだよ。

228 ：後期海苔：03/03/27 22:20 ID:S+JMTHJC

気になるのは80km/h超えの幌繋ぎ目からの風切り音ぐらいかな。
雨も普通のセダンの屋根に落ちる音とさほど変わらんよ。

ところでMR-Sは２ちゃんでも叩かれていない方の部類じゃん？

229 ：後期海苔：03/03/27 22:21 ID:S+JMTHJC

>>227
たぶんそれ俺。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/27 23:22 ID:s9EYhN/p

同じ車に出会うとドキドキするのは俺だけ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 00:09 ID:Lw3d/IVD

滅多にみない車だからねー。
思わず手を振ろうかと思ってしまうけど、まだやったことない(^^;

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 01:26 ID:OR4Gbmes

>>227
ごめん、多分俺だよ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:14 ID:dVJsEF9O

見かけるたびにかっこいいなと思う。
スペックとかあんまりよくわからんけど、
見た目かっこいい（と思う）のと、気持ちよさそうなので欲しい。
スポーツカーとか初めて。軽自動車しか乗ったことない。
買う資格あるかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:26 ID:CbKkMzJf

>>228
あんまりオーナーに攻撃性が無いしね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:29 ID:CbKkMzJf

>>233
いいよ。
２徹で仕事だったけど、帰りに駅からちょっと屋根あけて風を浴びたら疲れがとれた。
今夜は気持ちいいね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:39 ID:G3g0sJnH

THX!
勇気が湧いた。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 02:40 ID:G3g0sJnH

よよ？IDが変わってるが、233でした。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 08:12 ID:luSQdipx

>234
あっそれ、重要
わしもそうおもふ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 13:07 ID:WYkjmOMB

>>233
ゼヒ買いましょう。
買いたいものを買えるのがシアワセというものです。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 16:51 ID:3js16mVK

>>226 買うなら、年度をまたがない方が安く買えるぞ。
年度内の即契約を武器にした値引き交渉をしてみたら？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:21 ID:lh4Ixro4

>>209
俺は３４だがMR-Sを買うぞ！しかもファーストカーだ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 21:31 ID:72TIFHkT

>>241
申さんだね、僕は酉。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/28 22:25 ID:UTztgMab

俺、38でMR-S1台体制で生活してるけど
>>241、そんな気合入れんでも…

244 ：後期海苔：03/03/29 00:26 ID:NAclqjfv

俺32。
カミさんもスポーツカー海苔なんで
子供できたらMR-Sにチャイルドシートかもしれん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 01:12 ID:zCz8mfd1

俺３０
某ドリキンがココみたらきっと笑い氏ぬな（ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 01:31 ID:Py//TS9F

まだ新しい車だからオーナー層が高めだね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 05:23 ID:BXC3MZKQ

おはよう・・・早すぎか
このエアロかっこいいんだけど、どこのメーカーか知ってる？
ちょっとポルシェチック。
ところで新色の水色、みなどう思う？　ちょっと惹かれるんだけど。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0200030301P8000111021+19+used/search/CGI/f_spread.html+goo

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 05:46 ID:JH6HyjR0

>>245
２０代前半までしか乗れねーとかノタマッテましたからな。
折れ的には３０代入ってからの方がﾏﾀｰﾘできて良いかな
とかおもったりしますが

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 06:38 ID:y+8W7g/8

＞＞２４７
だっせー・・・
センスのないエアロをつけちゃうとノーマル以下だといういい見本かも。
これをかっこいいと思うの？本気？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 06:40 ID:MFpdmeEG

>>247
DAMD

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 09:31 ID:bx2LG4u8

>>247
確かに形状は格好いいけど、なんか作りが悪そう。
実物を見たらダメダメなんじゃないだろうか。

252 ：後期海苔：03/03/29 10:02 ID:H6BQkiVE

>>247
このDAMDはフォグカバーとビレット無いのか。雰囲気全然違うね。
あれあると俺もｶｺｲｲと思うが。
しかもDAMDって黒しか似合わんよ。
似合う色限定されるエアロってのもめずらしいな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 10:57 ID:Z7jfn7Ed

色気のまったくないノーマルよりはいい。
この色にも似合うと思う。

なんか、MR-Sって人によって見た目の良い悪いが極端な車
なのかなと思ったり(汗

しかし、シーケンシャトルって‥飛んで行きそうな感じ‥。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 11:26 ID:l2bWz/na

>247
いいですよ～水色
スポーツカーだと原色系ばっかじゃないですか、
シルバーもかっこいいけど、今はセダンなんかも
シルバーばっかりで、目立たない。

色的には、トヨタ系の１ボックスなんかで最近見かける
水色と同じ感じかな。優しい感じの暖かい色で、
また～り流すのにはぴったり。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 12:37 ID:BXC3MZKQ

おお、DAMDですか。
情報ありがとう。
エアロとは関係ないけど、MRS買う決心がついたよ！
アルテからの乗り換え。妻あり、子供無し。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 13:02 ID:CiaTivoI

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=9041115-904103032890411150017&type=detail

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 13:13 ID:P7q6C8O3

髭だ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:00 ID:v5FvUFfj

>>255が離婚されない事を願いつつ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:25 ID:eRELrmO2

>>256
これまた珍しい

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:32 ID:P7q6C8O3

やっぱりヘッドライト部の黒が浮くよな。
フェラみたいにボディ同色にしる！

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:47 ID:9taNKAgz

お？近所やん。
見に行ってみようかな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 15:52 ID:iPXjeDqs

近所にDAMDのシルバーに乗ってる50才くらいのおっちゃんがいるよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 16:57 ID:y+8W7g/8

>>260
やってみると激しく安っぽいよ。
あれはフェラだから安くはないと言う思い込みでよく見えるだけ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 17:49 ID:18oChk17

TRDのクイックシフトってMC後の出て無いんですかね？
五速用のはつかないと言われますた。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 17:53 ID:Md5NXY+z

ってか…センス無さすぎ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 18:06 ID:GkBWgoQJ

最近、タイムは速いがスポーツカーではない車が多い
と思うんです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 19:02 ID:vav0BSPr

>>263
やってもやらなくても安っぽいなら同じでは(ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 22:29 ID:os209d8n

>264
ｴｰﾏﾁﾞ？ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ
ﾋﾗﾉﾀｲﾔに注文したのに・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/29 23:37 ID:hmAVwK9b

>>247
これ結構格好イイな
ビレット無いとイヤミが無くてイイんだねぇ＞DAMD

>>256
これは初めて見た！
自分ではやらないけど実物見てみたいぞ

ってか誰かヨタハチバージョン造れ。

270 ：264：03/03/30 00:08 ID:nEsm299S

ソースは俺です。ネッツに持ち込んでつけて貰ったらバックに入らないんで泣く泣く元に…
MC前乗りに安く売りました(藁

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 01:15 ID:/5OIe9/X

>270
情報サンクス
メール出したらまだ発送前だったから止めてもらえたよ。
後期用のクイックシフトはまだどこからも出てないってことだよね。

ところで、純正の吸気ダクトって、エアクリの手前で一旦絞られてるけど、
（直径3分の2くらいになってる）なにか理由があるんだろうか・・・
メーカーが設計してるので何かあるとは思うんだけど、
素人考えでは同じ太さに引きなおしたくなる・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 01:30 ID:16XUU98i

細くすることで流速を上げてエアクリを勢いよく空気が通るようにしてるんじゃない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 04:45 ID:hGlxlna4

流速を上げることによりエアがシリンダー内部へ勢いよく
跳び込みレスポンスがアップする。
まれに過給効果が生じることもある。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 08:01 ID:gXJtg/aL

>>271-273
想像で理論をくっつけてる前に、そのパイプを外してごらん。
テールランプを外せば簡単にできるから。
ビックリするよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 08:07 ID:ALMAhFmR

>>274
いや、実際チャンバー効果って言うんだが。
外した場合だとエアクリが無くなるから吸気抵抗が
減って、４スロ付けたような感じになるんかもしれんが
お薦めは出来ないよなぁ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 09:01 ID:2BcUJY2U

最新の1ZZのブロックには　水冷オイルクーラーのラインが
追加されてるらしーぞ

277 ：271：03/03/30 11:54 ID:GxdYdDaV

やってみますた。
絞りパイプはずしてかわりにホームセンターで買ってきたダクトを装着。
走ってみた感じ、３０００～４０００くらいまでのフケが軽くなったように思います。
それ以上はまだまわしてないので不明。

>274
あんまりびっくりするような効果は・・・

>275
エアクリはそのままですよ。
エアクリ前のところのハナシです。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 12:06 ID:NZGzjjW9

>>275
エアクリの手前のパイプ外すとどうしてエアクリがなくなるんだ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:12 ID:LLxYqv3Z

「エアクリ前」っていう言葉の定義が違うんじゃない?
エアクリよりエンジン側か、吸気口側か‥。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 13:51 ID:hGlxlna4

>>277
試しに上り坂でエンジン回してみてちょ

281 ：271：03/03/30 16:11 ID:GxdYdDaV

277書いてからまた試験走行してきました。
280のいうとおり、上り坂でなんかもっさりしてるような・・・
いまだに効果がようわからん。
ARCあたりからインテークチャンバーでないかなあ。
できればインダクションボックスと組み合わせて、
バッテリー奥経由で左インテークに開口するようなﾔｼｷﾎﾞﾝﾇ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 18:40 ID:h9k/uapX

１４０馬力かよ！！
クソみたいなパワーだな
スポーツカーは２００馬力以上ないとダメだよ
だから叩かれるんだよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:13 ID:hGlxlna4

あぁそう
よかったね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:33 ID:ALMAhFmR

>>282
そうかい？
　ttp://www5.aol.co.jp/autos/news/impressions/i200211/20021109-1.html
俺なんかはこんなのも好きなんだが、やっぱこのクラスの
スポーツは無くなって欲しくないよな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:40 ID:hGlxlna4

>>282
http://music.curio-city.com/curio-buzoo/users/sage/img/96.jpg
実はMR-Sってこんなに激速だった！！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 19:53 ID:GxdYdDaV

285はｸﾞﾛ
心臓の弱い人注意

287 ：後期海苔：03/03/30 20:10 ID:CbBt55g9

>>282
俺は5年間乗った400psチューンドカー(w からMR-Sに乗り換えますた。
思えばスペヲタDQNだったあの頃の俺。
一般道では決してアクセルをベタ踏みにできない車だったな・・・

今思うとすごく恥ずかしい＞昔の俺

ま、若いうちはそういう時期もあるってことで。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:20 ID:TxXwBeN/

スピード違反で捕まりますた。
お巡りさん曰く「外車ですか？」

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:27 ID:z8PXvcNS

ご愁傷様です。
でも外車ワラタ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:32 ID:z8PXvcNS

いま、MR-Sの購入を検討してます。
試乗する前に聞いておきたいんですが、
身長が185cmぐらいあると、MR-Sの運転席はきついですか？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:37 ID:g0CI41Pq

そろそろかなり世間に出まわってるのに、いまだに認知度が低いね。
日本の風景になじみにくいデザインなのかも？

>290
たぶん頭ぎりぎり屋根につくかつかないかと思う。自分180で6～7センチ程度余裕ある感じ。
あとは足の長さ次第ですな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:41 ID:Wi6Z9Nke

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎－>┘◎

293 ：290：03/03/30 22:47 ID:z8PXvcNS

＞291
れすサンクスです。
今ほど「足が長くなってくれ！」と思ったことはないです。
座高が高いと頭つかえそうだもんなー。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:52 ID:GxdYdDaV

同じ身長なら足が短いほうが座席が前に出せて背もたれ倒せるから(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！ような気が・・・
つうか、漏れはそう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 22:56 ID:16XUU98i

漏れ180cmちょっとで10cm以上頭余裕あるけどな・・・・
座席前に出せた方がいいのってどういう理由？
背もたれ倒せていいこともない気もするし・・・

296 ：290：03/03/30 23:16 ID:z8PXvcNS

私は猫背だから、いざとなったら猫背姿勢で運転しますが、何か。
カッコわるくて、MR-Sオーナー失格ですか？
常に幌をかぶせてれば、ばれねーんだYO！（ｗ

＞295
たぶん足が短いと、足を伸ばせるスペースが出来て、背もたれも
倒せるからイイ！ってことでは？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:26 ID:iXi+bUXc

身長が174cmの俺には、ハードトップ内の天井に
つっかえる、なんて事はないからな。

290のように、背の高い人が羨ましかったり。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:44 ID:OCbIKnjo

身長１６０ないんだけど大丈夫かな？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/30 23:52 ID:5S4QbW/I

>>267
http://www.datasystem.co.jp/catalog/aero/toyota/mrs_f_en.html
そんなに安っぽくならない気もする

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:03 ID:JrgL567M

>>298
シート前出し＆ハンドル上方にチルトでOKだと思うんだけど。

チョイと独り言。
今日、オープンで走っててスゲェ気持ちよくて。
で、運転しながらフト考えてた。
オープン＆軽量コンパクトに慣れちゃった今。
「俺、MR-Sの次に何に乗るんだろ？」
普段はお気楽・極楽、でもその気になったらばケッコー速いMR-S。
この車がカタログ落ちしちゃったらどうする？

301 ：gig ◆SMINIWBv5w ：03/03/31 00:34 ID:cRNsRPK6

頭がつかえるっつーかオレが乗るとアクセルとブレーキ踏みかえる時に、
どうやっても（シート最低チルト最高）ステアリングと太腿が干渉するんですが。

>>300
FMCまでは大丈夫だと思われ。
そこでコンセプト変わったらあきらめる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:50 ID:JrgL567M

>>301
ん～、FMC間際にファイナルモデルに乗り換えが正解なのかな。
トヨタのやることだけに、時期モデルがどんなスタイルでリリースされるか
予測もつかんし。
オープンモデル廃止ってことになっちまったら
次はロドスタか、金貯めてボクスタってことになるかなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 00:51 ID:ha7N2PTD

>>301
太ももが？？？
ひざの間違いなんでは・・・
確かに干渉するね。
小径のステアリングに換えようか迷ってるよ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 01:25 ID:bRPbiBSk

ダウンサス入れたら、停車時にやたら車体がガタガタ言うんだけど
これって時間で解決されたりするんですかね？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 02:48 ID:9+vi5pks

MR-Sってあんまり知らなかったんだけど調べてみたら140馬力って…
おまえそれ普通車じゃん！って思ったよ。
そりゃスポーツカー雑誌とかビデオで全然見ないと思ったら納得したよ。
まあトヨタのスポーツカーなんてこんなもんだよな（藁

306 ：＞300：03/03/31 02:53 ID:Mptq7j2D

そんな貴方にホンダ　ビートをオススメしる

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 03:11 ID:H417IC/I

>>305
たしかに雑誌厨やスペック厨にはウケない車だよな。
俺としてはそのほうがありがたいんだけどね。

308 ：ロドスタ海苔：03/03/31 08:15 ID:gCUxUEdl

>305
まだ車を馬力だけで選べる人がいたんですね。
脳の中が１５年ほど遅れているようで。
もっと車全体を見た方がいいのでは？
ＭＲ－Ｓやロードスターは、ハイパワー車が失ったスポーツカーの本来の楽しさ
を追求した車で、エンジンをピークまで回す楽しさを、初心者でも街乗りでもベ
テランでも引き出せるように作られた車です。
車全体を見て実際に、カーブが多い山道などを走らせてみたら解りますよ。この
車に２００ン十馬力も要らないということが。
一方のハイパワー車も、今では馬力だけでは語れないいい車が多いですよね。
後は乗る人のお好みで、ということで。
…と、煽りにマジレス。

ま、トヨタのスポーツカーなんてこんなもん、という意見には賛成するが。
とかいってみたりする。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 09:03 ID:sG/1nH/W

普段は釣れないような書き込みにいっぱい反応があるのが春休みだと思ってしまう。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 10:29 ID:gD0UZdxP

某ミニサーキットにて同一ドライバー乗車
MRS＞シビックR（EK）＞S15オーテック（２００PS)
１４０馬力といってもなめられんよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 10:44 ID:dhtxO76q

このクラスっていうと、ＭＲ－Ｓやロドスタだけでなく
ルノースピダー、エリーゼ、ＭＧ－Ｆ、バルケッタ
オペルスピードスターと世界中にある訳だが、
それを否定するスペオタはちと痛いよな。
ほとんどが、ロドスタの後追いだったりするが・・・
番外として、スーパーセブンとＺＺなんかもあるし
イギリス行けばまだまだあるしな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 10:55 ID:dVXJmNo6

>>305
普通車だよ。
軽自動車じゃないよ。何イッテンノ?(笑)

307に同意します。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 12:33 ID:oVmKTtBJ

それはキミが餓鬼だからさ>>305

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 12:35 ID:ma6kSMk2

数値だけ見てもかなり魅力的な車だと思うけどな。
980キロの車体って周りを見渡すと、ヴィッツ、マーチなどがでてくる。
140馬力のマーチって考えただけでもかなり馬鹿っぽいスペックでしょ。
それにプラスして屋根開く！＋ミッドシップ！
すなわちスペオタも大絶賛！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 13:49 ID:BgvFtOmX

スペオタは車重なんてみないから、たとえ２㌧でも４００ｐｓの方が偉いからね
そのくせ後付け部品にステンだのアルミだのカーボンだの馬鹿だよね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:17 ID:qfF72eGa

いや、最近のスペオタは重量を見るのもいる。
つーか、誰でも免許を取ったくらいの時期はスペオタなのだ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:28 ID:Y7zI8bJz

自分で運転するようにならないと、軽さの素晴らしさはわからないからなぁ
そこらのカローラでも鉄ッチンをアルミにして助手席をはずせば十分感じられるんだが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:37 ID:3itYc+SY

軽さが素晴らしいとか言うが実際遅いだろうが！
インテに勝てるのか？エボに勝てるのか？あん？
ＭＲ－Ｓ乗りは馬力コンプレックスあるくせに何隠してるんだよ（ｗ
おまえらピエロだよ（ｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:45 ID:4hLzowQA

春だねぇ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:50 ID:+s+ijgtP

桜も綺麗に咲いてるしねぇ。(東京ね)

桜の下をオープンで走るのは本当に気持ちいいね。花粉症でも、これだけは
やめられない。ただし、鳥フンに注意！

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:51 ID:Y7zI8bJz

>>318
　いや、トイチ乗りなんで（ｗ　
このクラスにおける重さというハンデは思い切り味わっております。
ＭＲ－Ｓ、雑誌によるとノーマルのサーキットラップはＤＣ２並みだよ？
EVOに勝てる国産車なんか２Ｌ以下にはないだろ（ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 15:57 ID:ZtCi0Cqu

この間ミニサーキットで見たMR-Sは結構速かったよ。
とはいってもストレートは遅かったけどね。
トータルでは結構イイタイムが出てた気がした。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 16:15 ID:H417IC/I

>>318
>インテに勝てるのか？エボに勝てるのか？
勝てるよ（ｗ
って優香公式・非公式にかかわらず
そういう事例はいくつもある。俺もその一人。
部屋に引きこもって本やビデオ見るだけじゃなく
たまには外に出て生の情報を収集してみなさい。
じゃないとヲマエ今以上にバカにされ続けるゾ（ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 16:54 ID:RToH4Ckp

いくつものショップが参加している走行会では
直線しか速くないのにコーナーでは抜かされないように
ブロックするバカとかが多いから
イライラするよね

えへへ　今日NEWネオバ入れました
皮むき終わるまで我慢してます

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 16:57 ID:ZtCi0Cqu

ニューネオバは評判イイらしいな･････。
まぁ俺はBS派なので55Sの希望サイズが発売されるまで我慢だな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 17:00 ID:W79Za9Tb

あんなスリックまがいのタイヤ履いて、雨の日は大丈夫なの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 18:26 ID:D96MyX95

>>324
使用サイズとインプレよろしコ

328 ：294：03/03/31 19:06 ID:C92rooq8

>>295　296
296のいうとおりでつ。
足が短いので椅子が前に出せる
→シート倒せる
→頭上ﾖﾕｰ
→ハンドルが遠くなるので延長ボスｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:29 ID:rfPMUP/k

　>>318
タコの乗るエボならいい勝負できる。
普通の人が乗るWRXには勝てない。そういう感じ。
　ライトウエイトスポーツとしてなら140psで十分。
車重は900kg以下なら最高でしょう。
　で、チミはどんな車に乗ってるの?中古で30ﾏｿ+ﾁｭｰﾝ代100マソを
６０回払いとか言っちゃダメだよ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:43 ID:XQi/82dc

素朴な質問なのですが、MR-Sの足って､トヨタらしくヨタヨタですか？
トヨタ以外の車も知っている人のレス願います。

331 ：荒巻孝：03/03/31 19:50 ID:aKrePOuk

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:58 ID:rfPMUP/k

>>330

ウィ、トヨタらしくヨタヨタ。
ロール!していきなりブレイクするとてもスリリングな足回り。
　漏れのは５速シーケンシャルだけど、みごとにパワーパンドを
はずします。ダウン側はまあそこそこいい感じだけど。6速乗りの方、
どうですか?少しはまともに走れますか?
　でも、初めからトヨタさんちのだからあまり本気じゃなかったけど、
ヤパーリ気になる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:58 ID:KoST5ucZ

>>318
まぁ、ゴチャゴチャ言ってないで、一度乗ってみれ。
速い遅いのモノサシしか持ってないおめでたい人には、
乗っても面白さはわかんないかも知れないけど(藁

>>330
そんなにヨタヨタしてないです。
トヨタとしてはかなりハードだと思います。
ブッシュが柔らかいせいで、リジットな感じはあまりないですけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 19:59 ID:4cHxs4lU

>>330
決してタイムを突き詰めていくための足ではないけど
峠等をそこそこのペースでカッ飛ばすぐらいなら十分かな｡

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:04 ID:zC/GkuEa

>>332
リヤタイヤが15インチのままだとタイヤがヨレてグリップが不安定だから
無理にハンドルこじるような運転してると危ないよ｡

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:40 ID:nBlHuMUz

>>335
ちょと質問です。
リア16インチにすると、どんな走りになりますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 20:50 ID:Tc3AKCo8

正直な意見ＭＲ－Ｓ乗った事あるけどそんな楽しくないぞ？
俺はいろんな車乗ってきたけどＭＲ－Ｓより速くて楽しい車なんて
いっぱいあったぞ。
おまえら視野狭すぎ
まあＭＲ－Ｓはなんちゃってスポーツですから
いい意味でとらえてね
叩かれちゃうかな～（ｗ

338 ：３３６：03/03/31 20:53 ID:nBlHuMUz

>>337
師匠～！！！
代わりに答えてくださいよ！
リアのインチアップでどう変わるのか！

339 ：335：03/03/31 20:55 ID:j7oRNEYP

>>336
まず停車時のタイヤのヨジレが減っているのが見た目で分かるはず｡
ヨレが減少したことにより接地面･グリップ･トラクションが安定･向上するし
アクセルも踏み込みやすくなるよ｡

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:01 ID:FMk1mM3D

>>337
そういう意見があってもいいと思うよ(w
車以外でも全ての人が楽しいと感じるようなモノなんてあるはずないし｡
例えば音楽とか｡

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:02 ID:0AV8UIiw

>>337
師匠～！！！やっと免許とれました。
MR－Sより面白かった車
さっさとおしえろや。

342 ：３３６：03/03/31 21:07 ID:nBlHuMUz

>>339
ということは、アンダーで走る分には安心できるのだけど
限界が上がった分、抜けるときの挙動変化も激しいってことですか？
（走り方によってってことですよ）

次は師匠（いろんな車に精通してる３３７）が答えてください。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:22 ID:VcuUaCMq

ＭＲ－Ｓごときで楽しいとかほざいてるスレはここですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:24 ID:lfcPHYpB

おもしろいなんてその人の腕次第だと思うが…

しかしみんなロドスタの方が楽しい言うけどね（ｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:28 ID:PVQabOLg

何？
ロドスタの方が楽しいのか！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:34 ID:bOyOFHDn

ちょっと前にちんこって人がロドスタの方が気楽にコントロールできる
って言ってたようなレスしてたよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 21:59 ID:mp1gAiQq

ロードスターは、そんなに高速でなくてもケツ振るんだけど、
高速でないから、それなりの腕でもそれなりにコントロールできるのが
楽しいって言ってるんじゃない?

それはMR-Sは無理だしねー。

>>337
乗って楽しかった車を教えてくださいよ。師匠様とやら。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:01 ID:22nYA29c

さっさと答えろよ支障>>337

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:07 ID:zJ7ckRmA

こんな低レベルの奴らに言っても馬の耳に念仏だろ（藁
ＭＲ－Ｓではしゃいでる奴らなんかにな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:11 ID:wPnuUDAh

>>347
ヴァカはっけーん（ｗ
いろんなレーシングドライバーの意見を聞いてもロドスタの方が
楽しいって言ってますけど何か？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:14 ID:qwQ7rcdS

>>350
だったらお前はロードスターに乗ってろ！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:14 ID:Gbxli5rA

かんちがいミッドシップのＭＲ－Ｓ

おすすめしません

（２００３年版車選びより抜粋）

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:17 ID:cj+0Xzu4

>>351

乗ってますが何か？
セカンドカーだけどね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:18 ID:6TKsGeAL

おまえら釣られすぎ。
無免の春厨はほっとけ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:18 ID:LGRJdJT3

>>350
自分の意見がない人って不憫。。。つか、ヴァカ（ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:21 ID:cj+0Xzu4

乗り比べたことあるけどやっぱロドスタにはかなわんと思うよ
所詮トヨタがつくったお手軽車だから伝統あるロドスタに対抗しよう
なんて事自体が間違ってるな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:23 ID:LGRJdJT3

そもそも、なんで比べたがるのか・・・
何かと比べて自分の車を誉め続けていないと不安でしょうがないの？
不憫。。。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:24 ID:SzxzTwT4

は～い自分のいけーん！！

ＭＲ－Ｓよりロドスタ、Ｓ２０００の方が楽しかったデス！！

あとエボＲＳ、ＦＤ、インテもＭＲ－Ｓより　お・れ・は楽しかった！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:26 ID:LGRJdJT3

>>358
はい。じゃあココには用はないよね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:31 ID:bPwsc9DW

>>357

いろんな車に乗ってきた人にとっちゃ比べるのは当然でしょ？
まあおまえらはやっと軽から乗り換えた初めてのなんちゃって
スポーツカーだからわからないのは仕方あるまい…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:33 ID:qwQ7rcdS

>>358
貴様の意見なんぞどうでもいい。
うせろ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:34 ID:bPwsc9DW

>>359
けっこーおもしろいよ
見に来ちゃダメ？
間違いは正すけどね（ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:37 ID:Jjqr3sJf

>>363
あ～こわ～（ｗ
ＭＲ－Ｓ乗りって意外と攻撃的なんだね（藁
みとめたくないのはわかるけどね（ｗ
そ・れ・が現実だよっ！！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:38 ID:5/130UkP

>363
（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:40 ID:iNPCA0Hn

＞364
（　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ～

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:43 ID:L/4ic6AH

かんちがいミッドシップ乗りのみなさんこんばんは

中古で安いのたくさん出てますね（ｗ

ど～れ～にしよ～かな～

367 ：３３６：03/03/31 22:44 ID:Mevm9p/c

うわ～、荒れてるよ！
ごめんなさい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:47 ID:6TKsGeAL

楽しくないって言ってるのは、MRを勘違い運転して
アンダーでまくりだったということでよろしいか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:47 ID:Gj7loUmx

貧乏人になんちゃってとはいえＭＲの気分を感じさせてくれる蛙車

そ　れ　が　Ｍ　Ｒ　－　Ｓ　で　あ　る

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 22:51 ID:OvLGfE55

車好きの友達たくさんいるんだけど
ＭＲ－Ｓ欲しいっていう奴見たことないのはなんでだろ～♪

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:00 ID:tmCOUzLI

なんだかんだ言って
叩かれるのは注目されてるってことなのかな　エヘヘ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:05 ID:ybeU8nIf

お前らこんなツマラン荒らしをしたりその相手をしているようでは
日常生活に少なからず支障きたしてるだろ(w

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:12 ID:tmCOUzLI

うんうん　ストレスで逝っちゃいそうＹＯ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:26 ID:XQi/82dc

漏れは､ヴィッツの見た目に騙されて痛い目にあったが､MR-Sも似たようなものと言うことか。
ミッドシップで、ボクスター風。で、乗ってみたらヨタレ。
トヨタの中ではましだけれど、他メーカーを含め、全体から見ればやっぱりヨタレ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:30 ID:W/qQPOjQ

漏れはＭＲ－Ｓより現行のセリカが好きだな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/03/31 23:55 ID:AQnOeeTM

漏れは貧乏かつトヨタ信者でオープンカーがイイからMR-Sって結論に至ったんだけど、
遅いとか挙動がどうのとかのたまってる人たちって、どこ走ってんの？
漏れはせいぜい日常生活＆ドライブ程度にしか使わないから無改造で満足してるよ。
さすが車板だね。キモいわ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:04 ID:QhuU1/gk

>>374
　ヴィッツの見た目に騙されて痛い目にあったー
もちっと詳しく教えて。ヴィッツに何を期待したん？いやあおりでなく、マジで。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:05 ID:QDJznje/

>>360
頭わる。
ま、せいぜい脳内インプレしててくださいな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:12 ID:zNujZWaV

ここで　必　死　に煽ってる香具師って、
よほどMR-Sに恨みでもあんの？
もしくは、欲しくても買えないから僻んでるの？

言ってる事も子供だし・・・いやあ、春だねぇ。。。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:17 ID:wVur0nOL

なんで車＆バイク板の住人ってこうも釣られるのかねぇ…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:18 ID:i0rJiilW

日常生活でもズレた言動が原因で周りの人々から嫌われ無視されているからって
他人を挑発してまで相手して欲しいのか？
さびしん坊って気色悪い

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:19 ID:88oF/w6d

ここで煽ってる奴は、MR-Sに煽られて半泣きになったんだろ。
だが安心しろ。それはMR-Sが特別速いわけでも、お前の車の性能が
悪いわけでもない。お前の腕がへたれだってだけだ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:20 ID:Zi/Qgy3D

俺、今は中古のスターレットだけど
次に買う車はMR-Sがいいです。できれば6速のSMTがいい。

もう毎日夢を見てます（藁

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:24 ID:kdaZeQYg

ホント釣られすぎだね。
もうちょっと頑張って放置しようか。

さて、フロントのタイヤがスリック化してきたから、
新ネオバあたりを発注しようかな。
サイズがないから、195/50R15になっちゃうけど‥。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:35 ID:TXZwCj4+

いつになったら御教授頂けるんだよ知障>>337

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:40 ID:hv7EvCEi

実際　ＭＲ－Ｓって　特に前期型だとノーマルじゃつらい部分があるよね

でも　ちょこっとサス変えて車高落として　メンバーブレース入れて
軽量フライホイールに変えてエキマニ変えたら
ものすごくいい車になるよ

これだけしてもＳ２０００にくらべりゃ激安ではるかに楽しめる車になる
腕があれば直線以外では大概の車とやりあえるはず

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 00:49 ID:ZiYDIaJ3

>>386
そこまでしなきゃだめでつか（´Д｀；
次のクルマの最有力候補がMR-Sで、
金も無いんで中古でMC前のをーとか考えてたんですが。

のんびり走るんなら問題ないですよね？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:02 ID:HwY2eLg2

　ノーマルから始めて、自分の腕に合わせてのんびりステップアップしていけばいいと思われ。
アミューズとかスピリッツとかが弄っていい素材だというのは証明してくれてるんだし。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:39 ID:e310OEFQ

>>387
前期のストック状態でも今後の方向性を見出せるぐらいには
走ってくれるからとりあえず問題ないと思うよ。
とりあえずは相性の良いオイルを探ってみたり
前後のブレーキパッドを異銘柄にして
効きを後ろ寄りにするだけでも十分楽しめるし。
不満な点が漠然としたままパーツ交換・追加したって
後悔するだけだよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:50 ID:gRQQrPbc

>>387
フルノーマルでも全然問題ないし、楽しいと思いますよ。
386の人が言っているのは「拘るのであれば」ということでしょう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:52 ID:T1yw2A4x

MR-Sは前期型の方が走りはいいんじゃなかったっけ？
エンジンも後期型の方がデチューンされてるようだし。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 01:55 ID:clt6fY1m

低い次元で楽しむならＭＲ－Ｓで十分だ
ただしその程度の車ってことだけどね

所詮　な　ん　ち　ゃ　て　なのです

煽りとかじゃなくてマジで

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:02 ID:PEhyCUsq

たしかに、1/9やエスプリ路線の方がすきだったかも・・・・
ライトウエイトスポーツが好きなら、エリーゼ路線で良いかもしれないけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:09 ID:6WQEm+GB

もちつけ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:15 ID:e310OEFQ

>>391
>エンジンも後期型の方がデチューンされてるようだし。
そうなん？
本体やＲＯＭは密かに小変更受けてそうだけど。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:30 ID:e310OEFQ

>>392
シャシダイ４００馬力オーバーの車でショボイ走りしかできない香具師よりは
オープンドライブにせよ走り目的にせよ所詮なんちゃってのＭＲ－Ｓを
目一杯使い込んでいる香具師の方が１０００倍カッコイイ（ｗ

397 ：19：03/04/01 02:45 ID:gBdNWzcD

納車から2週間まだ1000ｋｍくらいだけど、いまんところ楽しい。
今オーディオないんだけど、このまま無しでもいいような気がしてきたｗ

それとボタンシフト、使わねーとか思ってたけど意外と便利だね（＾＾；
左手でシフトとハンドル操作しながら、シェーバーが使えたり・・・ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:46 ID:T1yw2A4x

オープンドライブにせよ走り目的にせよ所詮なんちゃってのＭＲ－Ｓでショボイ走りしかできない香具師よりは
シャシダイ４００馬力オーバーの車を目一杯使い込んでいる香具師の方が１００００００倍カッコイイ（ｗ
＃話をすりかえるなよ馬鹿が

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:51 ID:tbvcm20j

とりあえずもう寝ろ。な？ボウズ。
明日パパに遊んでもらえ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:56 ID:T1yw2A4x

うるせー爺はさっさと寝ろ。
年寄りの朝ははやいんだろ（ｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 02:58 ID:e310OEFQ

>>398
ここまで脳内ぶりをフルに発揮していると
ある意味カッコイイぞ（ｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 03:00 ID:e310OEFQ

>>398
ゲンコツ入れられて泣かされたくなかったら
俺の前には絶対に現れるなよ。
どうせケンカもしたことないんだろ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 03:12 ID:HwY2eLg2

まぁ馬力なんか今となってはインフレ起こしててたいした価値はないしな、
ＭＲ－Ｓでさえ６０万もかければ２ＺＺ積んで２００ｐｓ以上軽く出るんだし。
軽さという現代のスポーツカーにおいて類い希な価値を持つＭＲ－Ｓが俺は好きだよ。

と、言いたいことを言ったから俺は寝る。
春厨と魚たちも、程々にして寝ろよ。お休み。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 03:37 ID:T3swTv9j

春厨の言うことなんか毒にも薬にもなりはしないから放っておけばいい｡
まあ現実世界でしつこく絡んでくる香具師は潰すけど｡

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 04:15 ID:MpP8Ggtx

MR-Sにセリカの２ZZ-GEなんて載るの？
なんか載せてもオイルの偏りがどうのこうのなんて話を聞いたんだけど？
あと、熱対策は？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 07:36 ID:u8YBid8D

ＭＲ－Ｓ乗り必死だな（藁

まあ初めての（なんちゃって）スポーツカーだからそれしか知らないのはわかるが（ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 08:55 ID:cmYIJPoE

>>377
ヴィッツ、トヨタらしくないデザインで、ヨーロッパをにらんで造ったというから、
シャキッとした足回りを期待していたのだ。
で、ちょっとした山道や、高速を走ると、ふらふらで、危険極まりないこと。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 08:57 ID:2rVhhGsh

>>392
そうだな。お前の言う通りだ。
でな、ここの走行会に行って同じ事言ってきてくれないか？
　　　ttp://www.tp-spirit.co.jp/event/index.html
ＭＲ－Ｓ結構いるみたいなんでな。遅い車だからお前の自慢の
愛車なら楽勝でチギれるだろ？ああ、もし２ＺＺ載せ替え仕様が
相手ならホンダ車だと最低でも３ﾘｯﾀｰＮＳＸで行けよ。インテや
Ｓ２０００じゃ相手にならんからな。ちなみにＧＯＲＯ号で筑波２秒台
だとさ。国産ノーマルじゃ話にならんな。ポルシェターボあたりじゃ
ないと無理っぽいが、まぁｶﾞﾝｶﾞﾚよ。
>>405
街乗り程度なら載せ替えるだけでＯＫらしい。ｻｷｰﾄも行くなら
オイルパンのバッフル加工をしないと偏りで焼きつく。オイルクーラー
も必要だし、ラジエーターも容量アップした方が良いみたいだ。
それと、ブローバイも多いようなので、キャッチタンクも付けた方が
ｲｲと思われ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 09:14 ID:ebzxNHPK

>>407
　スレ違いだが、日本で売っているのはヤリスじゃなくてヴィッツだからなぁ。
でもそんなに酷いかあれ？１４０ｋｍ巡航しても思ったよりしっかりしてて良かったが。
何と比べたか知らないが、スターレットと比べたらかなり良くなっているぞ。

>>408
　言っていることはごもっともだが、春厨は放置をお勧めするぞ？
殆ど免許も持たない奴の戯言だろうし。
本当に真剣に走っていたら、ＭＲ－Ｓの妙な速さ位見たことあるだろう。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 09:22 ID:T1yw2A4x

>>408
無知って恐ろしいね・・・
ちょっといじったランエボとかの筑波ラップタイムどれぐらいか知ってる？
１分なんて余裕で切ってるんだよ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 09:32 ID:2rVhhGsh

>>410
無知はどっちだい？
一分切っているのはちょっと程度じゃ済まないショップの
デモカーとかくらいだぞ。しかもプロが乗っての話。
素人じゃ絶対１分は切れねーよ。ＺＥＲＯのインプですら
１分切った切らないで大騒ぎしてんの知らんの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 09:37 ID:WzwqET+T

>>410
じゃあオマエの運転のエボなら三分ってトコだな(w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 10:51 ID:S979SWw8

はいはい、もちついてくださーい。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 10:54 ID:mFwVT54x

フロントバンパーの建て付け悪いぞ、ﾎﾟﾗｧ！
ｶﾞﾀｶﾞﾀやかましくて乗れません。

415 ：324：03/04/01 12:03 ID:l26MXyzk

インプレいきます
NEWネオバのサイズ

F 195/50R15
R 205/45R16

皮むき終わってないのであまりスピード出してないけど
前履いてたＧＰに比べてグリップは段違いです
コーナー出口でアクセルオンしたときのプッシュアンダーは
現時点では現れなくなりました
反対にステアにそって動くので
コーナー出口ではステアをニュートラル付近にもっていかなくては
巻き込む感じがします
腕が上がったように勘違いしてしまいそうですが
タイヤの性能だと肝に銘じて走らなければいけないです

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 12:34 ID:WzwqET+T

>>415
いんぷれサンクス

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 13:14 ID:C/AwIKBA

>>408

テクノプロのは金かけすぎだろ（ｗ
あれだけかけりゃなんでも速くなるって（ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 16:53 ID:l26MXyzk

ある程度まで行ったら
コンマ何秒を削るのに
かかる金額が大きくなっていく
反比例関係だから
ＴＰＳまで行かなくてもそこそこ速いのできるよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 17:25 ID:xMADYHJE

煽りがあるのは２ちゃんねるではいつもの事だが、
これだけ急激に発言数が伸びるのは、釣られている方も春休みだからじゃないかなと。
あまりに発言数が増えてるので、しばらく読んでませーん。。どうせ同じネタのくり返しだろうけど。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:11 ID:88oF/w6d

まあ、ある意味昔の煽りスレに戻ったという見方も。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:47 ID:6TMAqxR+

なんで遅い車に遅いって言って煽りなんだ？
もともとオープンで気軽に走るなんちゃってスポーツカーっていうのが
コンセプトの車だろ～が
それをお忘れなく

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 19:55 ID:ZySIPOqv

自分で乗っての評価だったら何の問題も無いよ。
でも、紙面の受け売りやスペックだけでの評価みたいにしか見えないから、
オーナーから文句言われるのじゃないかい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:18 ID:fqaoZU74

ＭＲ－Ｓっていうよりトヨタ嫌いの奴が煽ってないか？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:20 ID:whnnnwxv

ＭＲ－Ｓの中の人も大変だな

425 ：３３６：03/04/01 20:37 ID:Tp7cXEAu

俺が原因みたいなので今日仕事手につかなかったです。
もうそろそろ終わりにしましょうよ師匠。

２ちゃんねるって怖いですね。二度と見ないようにします。
オーナーの皆さんごめんなさい

426 ：３３６：03/04/01 20:37 ID:Tp7cXEAu

もちろん僕もオーナーですよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:41 ID:2CBHl2t3

俺はマターリと走ってオープンを楽しみたいから速くなくてもいいよ。
インプやエボに勝てるなんて初めから思ってないし。
あ、これから購入予定ね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:43 ID:yUQtddjK

あ、そう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:44 ID:YSbBmeE8

速さは二の次だよ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 20:49 ID:qmIIAiSN

もともとMR-Sって速い車だっけ?
そんなつもりで買ってないよ、漏れは。
　お気楽に雰囲気だけ、ユーノスもそうじゃないの?
　200マソ程度でミッドシップ(っぽい)だけでもユーノスより
お買い得だと思う。ユーノスも２年乗ったけど大差ないよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:02 ID:4TCB6tlr

MR-Sはスタイルがかっこよければ買ってもいいのにな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:06 ID:XWtKRpdB

あ、そう

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:19 ID:C0wAn/lW

ｽﾀｲﾙｶｺｲｲよ、でも正直赤と白は駄目だと思う。なぜか安っぽくみえる。
あと写真の撮られ方が悪いね。

実は速い(高速道路は遅いというか怖い)けど、そうは見えないのもｲｲ!(・∀・)
噛めば噛むほど味が出るスルメ車です。
牛肉みたいな誰でもわかりやすいストレートな味は期待しないで乗ってちょーよ

今月はengine誌でvsオペルスピードスターが載ってた。
ランキングは現在６６位。
アウディＴＴ：７０位、マセラティスパイダー：７５位、Ｚ８：９４位、Ｓ２Ｋ：１００位
価格的に、充分元が取れるクルマなので楽しいよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 21:32 ID:551vSqBM

どんどん新規に釣られる人が登場してるのだろうか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:26 ID:8BnxADzl

「おぉ、オレって速いかも」と思わせてくれる車ではあるよ。
実際はそんなに速く走ってるわけじゃないんだけど、
そういう気分にさせてくれるのは美点のひとつ。

シビックみたいに全然速い気しないけど、タイムだけは速い
なんていうのもあるし‥。

436 ：後期海苔：03/04/01 22:51 ID:g9EHO5dS

～～｜～～～～～～～～～～
　　　｜　　　　　ｵｵｯ?
　　　し●　　Σ(ﾟεﾟэ)<
　。
　 >゜))))彡

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 22:55 ID:25n43NOJ

煽ってるヤツ必死だな。（ｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:12 ID:d+G7bSlf

黄砂の影響か車がすごく汚くなったよ（つДT）

４ヶ月、洗ってないからかもしれんが・・・

439 ：後期海苔：03/04/01 23:15 ID:g9EHO5dS

特に幌の目の部分についた黄色が目立つよね。
オープンにしたあとクローズにするとクッキリ黄色い線になってる（鬱

440 ：gig ◆SMINIWBv5w ：03/04/01 23:18 ID:4JixtPpm

そりはひょっとして花粉では

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:26 ID:27vHPPBm

>>438
>>４ヶ月、洗ってないからかもしれんが・・・

これが原因だ！
今すぐ洗え！！
そしてそのまま日の出を見に行け！！！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:36 ID:57CX8p6F

いやー、妙に伸びてると思ったらこういうことか・・・。
わかんないやつはわかんないよ、こーいう種類の車は。
俺もコレ買うまでは馬力ばっか見て車選んでたし。今考
えるとアホらし。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:37 ID:t+dgUmA7

今日何かのCM（確かガム？）
見てたら商品がMR-Sだとか
当選すれば2台目所有か～
とか、妄想してみた。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:48 ID:uA7BxyOS

まあ、なんにしても、こんなひまなやつらがこれだけ
いるんだから、日本は平和だな。外では戦争やってる
っつーのに。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:53 ID:FxccT5xV

>>443
そうそう。綱渡りしてるやつだよね。
シートがMR-Sだなーと思ってたら‥。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/01 23:59 ID:oHURaG/z

>>444
日本も徴兵制を復活させるべきなんだろうか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:03 ID:dHb8EybR

なんちゃってスポーツカーＭＲ－Ｓ

こいつは速さを語る車じゃない

誰でも楽しめるお気楽オープンカー

そりゃちょっと遅いし物足りないけど

速く走りたい人はまず選びません

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 00:04 ID:e04ioNNl

エンジンフードの隅っこに砂が集まりやすいよね。
なぜかフロントフード内部のヒンジのところに落ち葉が溜まるし（ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 01:05 ID:L2lLvvt1

MR-S乗りつづけるぞ。
最低でも時期ＭＲ-Ｓが出るまでだな。出なかったら・・・。どうしよう？
年2万ｋｍで何年くらい乗れるもんだろう？なんとなくボディーが早めにガタがきそうなんだけど。
延命のための補強とかはアリだろうか？補強すると余計に寿命縮むかな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 02:04 ID:4Q5Bfj7k

>>449
土地と金があったら、ゲタ車買うべし。
5万の軽とか。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 08:58 ID:7zWFJCXe

>>450
中古が安かったんでMR-Sを下駄として買ったんですよ。
これはこれでイイ！！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:20 ID:iIuFFrSy

>>430
　そいつを雰囲気だけとか言うと一部の層に過剰反応されると思われ（ｗ
軽量な後輪駆動スポーツとして乗っている人も多いからなあれ。
ＭＲ－Ｓにもそう言う連中いそうだけど、ここのスレではあまり見かけないな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 09:40 ID:+DI7oow1

実際トヨタで、後輪駆動と言ったらMR-Sだけになっちゃったのかな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:01 ID:1ZU9ejlu

クラウン、マーク２、プログレ、アルテッサ、ソアラ等
たくさん有るよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:20 ID:o/gwEoiG

女房にMR-S買えって言ってるがなかなかウンといわない

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 10:29 ID:AN5W79wZ

そりゃウンと言わんだろうなぁ･･･

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 11:07 ID:ECZzavH1

>>453
アルテより上のクラスのセダンはウィンダムを除いて、全てＦＲだ
国内で一番ＦＲの多いメーカーなんだがな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:11 ID:MBhBOj4a

>>455
家は嫁が乗ってます。
最初はスタイリングが嫌みたいで、かなり抵抗してましたが…。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 12:36 ID:9/q01fc1

量産車でFRちゃんとつくってるのって
トヨタ・ＢＭ・ベンツ・あと日産ぐらいじゃないの？
世界的に見ても。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 13:08 ID:iIuFFrSy

>>457
　ウィンダムとほぼ同等のプロナードはＦＦと揚げ足を取ってみる
カムリはアルテと比べるとどうなんだろうな、排気量は多いがピストンは少ない。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 14:01 ID:+DI7oow1

FRは、すっかり高級車の物になってしまったのですね
そういう意味で、軽量後輪駆動のMR-Sは希少

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 17:04 ID:Qtz08kW+

というか後輪駆動を安く軽く作る方法としてミッドシップが選択されてるんだよね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 18:00 ID:9/q01fc1

後輪駆動はコスト、居住空間などで、マイナスな点が多いから
だいたいＦＦになってるんじゃないの？
高級車っていう言い方も出来るかもしれないけど
世界の主流はＦＦ。合理的に見て。
ＦＦ以外特有の前後重量バランスなんて言葉も最近あまり聞かないしなー

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 20:58 ID:gzUEuXmD

>>463
BMWはFFですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 22:13 ID:LKZ3S8QN

ＭＣ後対応のクイックシフトが出ないので、（( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧはよだせ>TRD）
シフトマウントカラーをいれました。
ｶﾅｰﾘ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！
3000円でこれは安い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:32 ID:a2O27RCK

>>462
ある意味正解鴨。

ｽﾎﾟｰｼヲタ「軽量、後輪駆動」と騒ぐ
ﾒｰｶｰ「じゃー、とりあえず出しとこうか。メーカーイメージもあるし。」
アルテッサデビュー
ｽﾎﾟｰｼヲタ「こんなんじゃねーよ」
ﾒｰｶｰ「ｴｰ！じゃあしょうがない。MR2路線続けるか。
　　　あと、ターボはやめれ。訴えられるから。」
MR-Sデビュー
ｽﾎﾟｰｼヲタ「ｳﾏｰ」

467 ：４６３：03/04/02 23:35 ID:9/q01fc1

>>464
何がいいたいのかわからないんだが。

コンセプトモデルの１シリーズは最初ＦＦだったが発売はＦＲになりそう。
ＢＭＷのつくってる中でＦＦはＭＩＮＩぐらいじゃないの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:49 ID:PeC/jGk9

＞後輪駆動はコスト、居住空間などで、マイナスな点が多いから
＞だいたいＦＦになってるんじゃないの？
＞高級車っていう言い方も出来るかもしれないけど
＞世界の主流はＦＦ。合理的に見て。
＞ＦＦ以外特有の前後重量バランスなんて言葉も最近あまり聞かないしなー

ほんっと　無免丸出しの発言だな　
世の中にはなぁ　少々値が張っても乗って楽しい
後輪駆動車に乗りたい人がごまんといるのよ

車運転したら　ちみも分かるよ！　ＦＦなんか乗ってられねぇぇぇってよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/02 23:57 ID:cJF4yPQ1

>>468
そのとおぉぉぉぉり！

俺なんかFF(ベース四駆含）乗ったら、気持ち悪くって。
あの加速感。
手の甲が痒くなっちゃたよ。
あぁ、思い出しただけでも気持ち悪い。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 00:09 ID:B9aUF1K0

いやいや、デフの入ったFFの、前から引っ張ってコーナリング
する感覚は結構面白いよ。
ずっとFF&FFベース4WD乗ってきて、今MR-S乗ってるけど、
感覚がイマイチ慣れない(笑)。

でも、どっちも面白いと思う。
ただ、トルクステアが気になる人はね‥FFイヤだって言うのは
わかる気がするけど‥。

471 ：469：03/04/03 00:13 ID:obuvkZme

>>470
あ、その引っ張られる感覚が痒いと言っています。
解かり難くてｺﾞﾏﾝﾅｻｲ。
面白いとかどうかじゃなくて、痒い。

腰を押される感覚がしっくりくるなぁ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 01:03 ID:PiFYjwuY

デジタル時計があまりにショボいから、スミススポーツの時計をスタックしたいが
そもそも綺麗につけられそうな空スペースがインパネに全く無い

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 01:10 ID:UPh4fPkI

>>472
なんでよりによって・・・純正のデジタル時計のほうがまだましだと思うけど？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 01:20 ID:cJBr9Dbl

FFもあれはアレでアリだし（個人的に）それなりに面白いとは思うけど
自腹切って車を購入して維持し続けるとなれば
やはり後輪駆動車を優先してチョイスしてしまいまつ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 01:22 ID:wZo5ObhT

>>472
あなたはロードスター向きなカンジだね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 09:24 ID:8/zomSSl

>>474
　国産と軽さと４名乗車を求めると、既に選択肢がない罠。
どれか一つ諦めるとあるんだけどな。４名を諦めたのがＭＲ－Ｓだし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 10:12 ID:thppsjac

国産じゃないけどプジョー206スタイルが1トン丁度だね｡
次期セカンドカー(MRｰSが1stカー)候補です｡

478 ：472：03/04/03 10:27 ID:J0E0iMcq

>>473
あれって日中暗すぎない？
あとエンジン回さないと時間わからないし、やっつけで色気が無い。
せめて輝度上げて黒フィルム貼ってオプティトロン風にするとか

>>475
MR-Sだから内装は一切考えちゃいけないってのは寂しくないか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 13:59 ID:Lhl09XUP

内装に関して、そんなに不満がないのは、幸せなのかオレ。
特にステアリングは、握った感じ少し扁平になっててお気に入り。
たばこ吸うので、灰皿はチープででかいの買ってきたけど。
純正の灰皿は助手席用だな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 17:53 ID:fFGMHGnR

>>479
幸せというか正しい
そんなの気にする人はこの車買いません

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:31 ID:vQ12ksT4

内装っていえば、MCで内装がセリカ並に‥とか言ってた人、
誰から聞いたんだろ?

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 20:51 ID:8sD41Kvh

セリカと値段変わらないのにね。
やっぱオープンだと補強やらなんやらでお金かかるのかな？
内装ではコペンにも負ける罠。

483 ：後期海苔：03/04/03 22:07 ID:ObcuEm3k

いろんなHP見たけど、あまり内装をカスタマイズしている人っていないですね。
つか社外パーツも出てないですね。
（カーボン風メーターフードどっかでべらぼうな値段ででてたけどあれは・・・）
確かに内装気にしてる人はこの車買わないだろうけど
内装のｶｺｲｲパーツ出れば多分俺は買う・・・

自分不器用なので自作は苦手でつ（ｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:02 ID:8sD41Kvh

外出だが、この内装はなかなかイイ！

tp://www1.winknet.ne.jp/~telepla/relic/mr-s/mr-s.htm

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/03 23:20 ID:P7M2fLvA

>>482
コペンの内装がいいとも思わないけど‥。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 09:39 ID:1c65ek8t

内装っつうか、やっぱりシートを何とかしたいにょ
どうも、ブレーキふんでてかかとが動かない
ハンドルがももにすれる、右足が疲れる

なんつうか、もうちょっと右膝ホールドしてくれて
シートが低くなってくれると、ちょうどいいかも

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:13 ID:qsXOmbjD

このスレ見て段々MR-Sが欲しくなった者ですが、やっぱりオープンには車庫がないと辛いですか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 10:43 ID:uymMfq+9

別に車庫なくても問題ないです。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 11:21 ID:j4QhUqX1

>>487
おれも問題ないと思う。
３年間青空してるけど、その間に何回か来た台風でも浸水なかったしな。

ただ、ボディにはコーティングをしておくことをおすすめします。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 11:27 ID:BEGB7yjV

そんなに内装変かな？
俺は気に入ってるんだけど。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 12:28 ID:MZ0xWnfO

どのへんが気にいってるんですか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:09 ID:NxFRD3Fb

>>491
変に気取ってないから、カーステとかGPSアンテナとかETCとか
ケータイホルダとか後付けメーターとか後付けスイッチとかが
浮かないところが好き。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:10 ID:NxFRD3Fb

>>487
問題ないです。
ただ、幌はだんだん汚れてくるかな。
漏れは全然気にしないが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:34 ID:MZ0xWnfO

>>492
それって見慣れてるからじゃないですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 13:40 ID:Zjg+RVPB

変に金がかかったデザインが災いして、>>492の様なモノが全然付ける気にならない
AE101みたいな例もあるしな。
シンプルな道具感のあるＭＲ－Ｓの内装は車に似合っていていいと思うけど。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:23 ID:MZ0xWnfO

道具感ってもっと質感高い場合はあるだろうけど・・・
MR-Sの内装はちゃちなおもちゃみたいな感じだよ？

497 ：487：03/04/04 15:31 ID:EZMWmwtp

レスサンクス、知り合いのロードスター乗りが青空駐車してて、雨が降るたびに「雨漏りする～」って嘆いてたから質問してみました
今乗ってるヤツがもう少しで車検なので、真剣に悩んでます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 15:40 ID:1c65ek8t

>496
そうだと思う、私はある意味チープな、おもちゃを買って、毎日遊んでるつもり。
豪華なラジコン飛行機じゃなくって、ゴム動力の工作飛行機（うっ歳がばれるな・・・）
いろいろいじり倒して夢中になれる、そんな魅力のある車かな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:28 ID:MZ0xWnfO

>>498
ちなみに具体的にはMR-Sのどのへんをいじり倒しました？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 16:39 ID:CLZxK9v9

>>498
イタチガイですが
割り箸で作ったゴム鉄砲も楽しかったですね（ｗ

501 ：498：03/04/04 16:53 ID:1c65ek8t

>499
はっ、言い過ぎました。まだちょっと、いたずらしたぐらいです
ラジオレスを買ったので、前の車のオーディををすっかり移植

フロントの小物入れにＴＶモニターを引き込み、アンテナは幌の
内側にフィルムアンテナを貼り付けました。
これだと、一応モニター搭載を完全に隠せます。

メカ的にはＴＲＤの足回りを組んだくらいで、まだまだこれからですね
もう少しお金が貯まったら、次はシートを何とかしたいですな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:10 ID:uoUjGi32

>>496
　耐候性と質感とコストの兼ね合いじゃない？オープンだし。
前述のＡＥ１０１とかあの頃のトヨタ車は質感はすごく高いけど、
経年劣化に弱かったりしたから。
最近のトヨタみたいなプラスチッキーな内装だと、
経年劣化にはすごく強そう。ここはＭＲ－Ｓにはすごく大事だと思う。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 17:59 ID:aQ1//F3o

どうせ３年しか乗らないからな～
経年変化があっても質感が高い方がいいな。

504 ：472：03/04/04 18:33 ID:QoaLLJe/

というかですね、内装はノーマルが良いか悪いかなんて
個人の価値観・好みなんだと思う訳で。用途で素材も変わる筈なんですよ。
気に入らないとかじゃなくて、個人的に内装の選択肢の幅がせまいのは
つまらんなってだけです。
インパネも黒かＯＰの赤しかないとか、いつのまにかバックミラーのカバーも
純正ＯＰから消えてるし。
別段ブレーキレバーだって純正じゃなくてシモーニとかモモでも
いいじゃないのって事で。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 18:41 ID:MZ0xWnfO

シモーニって今売ってる？
日本にあんまり入ってこないから取り扱ってるとこ少ないみたいなんだけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:00 ID:7jzTqCg0

ロッテのキャンペーンでMR-Sが当たるね。
でもこんな糞クルマはいらねー。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 19:09 ID:aQ1//F3o

じゃあ、当たったら１００マソで売ってくれ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:09 ID:rOL2jH9I

車にダサい塗装がされてる予感・・・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:24 ID:P7+/qEs3

で、MR-Sは、やっぱりヨタ足でいいのでつか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 22:50 ID:5N6oTDNI

>>508
ペンギンマークとか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:06 ID:VNBlPgq8

>>508
予想当たってまつ…
■ブラックのボディにシルバーと、アカのストライプでBLACKBLACKのパッケージをイメージ。
ボディ前面にロゴを貼り付け。
■ シートは、ブラック、シルバー、レッドの3色の専用デザインシート。
■ ステアリング(ハンドル)もブラックとシルバーでオリジナル化。

ブラックガムのロゴがボンネットに付く罠、当たった人は即売りでしょうな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:12 ID:MZ0xWnfO

そうかな。
デザイン的にはノーマルのブラックよりかっこいいと思うけど。
ほれ。
ttp://www.lotte.co.jp/camp/bb/index.html

513 ：472：03/04/04 23:21 ID:4o6YcLiR

シモーニは発注物の入荷状況がかなり怪しいらしでつ。
いつ届くかも全くわからないとか>>505

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/04 23:27 ID:MZ0xWnfO

>>513
504で言ってるのはそんな代物をトヨタでopとして売ったら・・・という事？
絶対ありえないと思うんだが。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:09 ID:uacNwoIo

>511
かっこいいじゃん。早速応募しまつた。
当たっても占いよん。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 00:20 ID:zEg9qxVr

俺はもうＭＲ－Ｓ乗りだからＢのＤＶＤナビを応募したよ。
（このスレとは関係ないけど（笑））
それにしてもｍｐ３聞けるカーオーディオでＭＲ－Ｓの内装にぴったりのはないかな？
↓これなんてデザインいいなあと思うんだけどｍｐ３聞けないんだよね。残念。
http://www.sony.jp/products/me/contents/caraudio/lineup/wx_7700mdx.html

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 01:52 ID:7xxx+Ahc

この前、2回もポルシェのボクスターと間違われました。

だからこの車は止められない。MR-Sマンセー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 02:32 ID:A+2WelkX

コアラのマーチのカラーリングがいいな(w

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 08:17 ID:vyDToruN

オプションでもいいからＨＩＤを用意して欲しいな＞トヨタ
この手の車は夜雨が降ったりすると全く白線が見えなくなりますよね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:24 ID:o7b80nYp

>>511
欲しいっす
当ったらカーボンボンネットにするわ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:45 ID:dFsvqn2L

>>520
バンパーも変えなきゃ駄目っぽいよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 09:56 ID:N3inY2SE

どうやらＶエディ（光沢ホイール）の
ＳＭＴ（ハンドル脇に銀色の鉄球有り）ベースみたいだね。
でも帆も黒色・・・。
とりあえずカーナビで応募しますた。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 10:00 ID:N3inY2SE

>>516
カッコイイ！
欲すぃな～

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 11:31 ID:gn8qR88/

内装気にする人って、クルマの購入について
「人生で家の次に高い買い物。ラグジュアリーな空間を購入するのだ」
っていう感覚なのかな。
だとすれば、MR-Sで不満なのは当然ですね。

僕にとっては、ファーストカーでもありながら、どっちかというと遊び道具の要素が
強いので「ちゃちぃオモチャ」ぐらいでちょうどいいですね。
逆にポップな装飾とかしてあったら嫌だけど。
ドットパターン以外何もやってない手抜き感はかなり好印象。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 12:38 ID:sLXmqLe4

>>522
うわっ最悪の組み合わせですな、当たったらプレミアつきそうなうちに売り決定パターンだ。

素のやつに普通の6MTならまだしばらく乗る気もするが・・・。

そういえばちょっと前にタイヤメーカーかどこかでやはりダサ塗装バージョンのＭＲ－Ｓが
商品にあったけど、ありがたがって乗っている奴いるのかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:31 ID:6B/ojnlc

最悪の組み合わせ？？
自分の車マンセーでは飽きたらず、自分のグレードマンセーなのね・・
ワシはＭＲ－Ｓ乗りではないが、軽量ミッドスポーツ＋ＳＭＴというのは
世界的に見てもなかなかのセールスポイントだと思うが・・

>>525の煽りに乗るなら
「ＭＴのＭＲ－Ｓがエリ－ゼやオペルロドスタに勝ってる所ある？」

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 13:52 ID:sLXmqLe4

>>526

いんや別に煽りぢゃなくて・・・
ＳＭＴとかメッキのホイールとか生理的に受け付けないっす。

光物とかすべる本皮シートとかダメ、アフォンダのType-Rとかのチタンシフトノブとかレッド内装もダメ。

なるべくシンプルで目立たないのが良いっす
弄り倒すのは良いけど外観はなるべくノーマルっぽくて無造作に乗りたい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 15:37 ID:zEg9qxVr

>>527
そういうお前の乗ってるＭＲ－Ｓの仕様はどうなんだと小一時間（ｒｙ

529 ：472：03/04/05 16:48 ID:euGb/Y3l

>>527
というかMR-Sの黒一色インテリアにメッキがあったり
アルミ調があったり、統一感が無いというか。
本革シートは確かによくわからない。バックスキンの方がマシでしょう。
赤内装もシャア専用というか、色相的に攻撃的過ぎて個人的に×
そういえば、なんでクルマの部品にチタンが出てきたんでしょうね。
ゴルフクラブの影響？

ＡＭＧとかアルピナとかはすごく参考になるというか
いじっているけど、そのクルマをよく知ってる人以外は「イジってるな」と
わからない、元々こういうクルマがあるんだと思うような手のかけ方をしたいな。

>>526
あります。MR-Sの屋根の方が何百倍もマシ。日本なら重要。
それをスパルタンと言うなら価値観の違いだけど。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 19:08 ID:DhXUnazw

もまいら、明日箱集だけどどうするよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:07 ID:lcYwY2GQ

MR-Sのセキュリティってどうしてます？カーセキュリティ付けようと検討中なんですが、
どんなんがいいですかね？ホーネット、バイパーいろいろあるけど・・　

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 20:54 ID:zEg9qxVr

箱集行きたいんだけどどれぐらい時間がかかるかわからないのがちょっと・・・
東京からだと３時間ぐらい見ておけばいいかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 21:38 ID:YTqjQcfb

>>531
こっちで聞いたほうがいいかも
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1046698249/l50
ちなみに俺はα2000だけど誤動作が多くて．．取り付け方にもよるけど。
駐車場が離れてるから双方向通信タイプが欲しかったので、まあ満足してるけど。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/05 23:57 ID:euGb/Y3l

合法か非合法かによるかな>>532

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 00:13 ID:AAbcnGYl

　っつーか、ＭＲ-Ｓを盗むやつなんているのかね。
　　
　そーか、お前らの住んでいる場所はドキューが多い工業地帯だもんな。
　納得！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 00:14 ID:0u/mALd0

幌車はカッターでざっくりってのがあるから車庫欲しいよなぁ。

夜中やられて明け方雨だと禿しく鬱
いっそ盗まれて出てこないか全損だと保険で新車にするのにと思ってしまふ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 00:27 ID:SpCD/7jl

>535
どうしてこの手の時代遅れ君がいるのかな。
今や、自動車盗の標的は、防盗対策が進んだ高級車から
対策の進んでいない車（軽自動車含む）にシフトしていると
新聞にも書いてあるのに・・
連中は盗みやすい車なら手当たり次第だ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 01:48 ID:QvrS5IwK

>>534
えー・・・できれば合法の方でお願いします。
雨で路面も滑りやすいですし・・・
ていうか時間かかるんだったら早く寝ないといけないので
今すぐ教えてください！（imoc風）

539 ：防犯：03/04/06 01:56 ID:XNaFsJlj

車両本体ごとはmr-sは少ないかと・・・
漏れが盗むなら迷わず同じ幌車で高価なS2000を選びます（ｗ

「高級防盗装置」を付けるより、取り外し可能なナビ等
車内に金品関連を置かないという事さえすれば
金品強盗は少なからず防げますが？

金さえかければ防犯完璧と思わないように
プロに狙われれば殆どがお持ち帰り可能ですな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:14 ID:tO/Lnf5z

>>538
高速の具合にもよるけど、５時間見とけば充分じゃない？
ちょっと言えない速度なら、さいたまからそれぐらいで着いたし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 02:31 ID:UHGzidul

>>529
　本革シートが車の内装素材としてバックスキンより優れている所。
「汚れにくく、汚れてもすぐふき取れる」
滑るのは座り方とシートの形状がまともならある程度どうにでもなるしね。

赤内装は好きな人も結構いるので勘弁してください
ロドスタとか５ｔｈプレリュードの赤内装はナンパカーとしてすごく憧れたな。
なんつうか、すごくいやらしい（ｗ

542 ：sage：03/04/06 03:09 ID:4o3w+Wxe

内装、ぱっと見はそんなに悪くないと思う。
触ると「あー安いなぁ」と思うけど。
カローラとかは触ったとき、ちょっぴり高級感がある。このへんはさすがだと思う。
お手を触れないでください、と張り紙しておくといいかも。

543 ：赤内装：03/04/06 03:55 ID:JPXCWjx0

シートの縁取りの赤とドアトリムの赤は強烈！
シートの真ん中の赤（エンジ）はおちついてるねぇ。

誰か赤シートとVエディのシート、交換してくれんかな。
あ、トリムも変更しなきゃ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 03:59 ID:0Gq5Bs7X

>>535
ボクスターと間違えられて盗まれるわな

545 ：後期海苔：03/04/06 11:59 ID:gBceTm86

汚れが落ちやすいってのはオープンカーにこそ有難いもんだと思うです。
俺もVエディのシート欲すぃ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 17:55 ID:0u/mALd0

革シートってカーセクースの時もマン汁がシミにならなくて良いらしいな。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:37 ID:zvpnkZdX

>>537
このスレほんとに良くつれるね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 19:41 ID:Ox9Hiyrj

今日女に
「ボクスター乗ってるの？すごーい」
って言われて、
「トヨタ社です」
って答えた後、マズ～でした(-_-;)

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 20:23 ID:Y58/3qRl

>>547
　春だからね。来週位になれば少し釣れにくくなると思うよ。
２ヶ月位前はかなり釣れにくいスレだったと思うんだけどな。
エンジンと一緒で住人もマターリで。

550 ：sage：03/04/06 20:49 ID:Pk8UVf1s

久しぶりにハードトップ外した。２ヶ月ぶりくらいにオープンだ。
なんつーか、のんびり流す暇も無い。仕事休みてぇ・・・。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:15 ID:+J8B/siT

箱根行ってｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
つうか、ｶﾌﾟﾁ多すぎｗ
ｺﾍﾟｿはかわいかったな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:15 ID:zvpnkZdX

>>549
いやいやそうでもないよ。
ｔｙｐｅ－Ｒってキーワードが出ると過剰に反応する人多いから。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 21:45 ID:sQVpwfcW

格段に速いクラスと比較して「遅い」とかいうバカが登場すると
途端にガマンできない人が書き込みしてしまうようだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 22:27 ID:UHGzidul

そして全然パワーがない割には速いもんだからムキになる方もエキサイト、
終いにはスピリッツ号みたいな化け物を持ち出してくる、と。
元々すごく軽くて、素性も悪くない後輪駆動車なんだから、
金さえかければかなり速くなるのは間違いないんだけどね。
それを素のＭＲ－Ｓを同一視してしまうからｔｙｐｅＲ厨とかに煽られる。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:34 ID:tO/Lnf5z

というか公道でマフラーボーボー車高ペタペタで
やたら煽るわ横に無理に横に並んで信号でエンジンふかす香具師って、
燃調すらとってないの多いし低速トルクスカスカなもんで
ＭＲＳで何事も無かったようにチギれるよね。
それが知らず知らず叩きを増やす要因？

>>552
インテＲはs2000ｵｰﾅｰにすら嫌われてる悪の総本山だから
完全放置が吉って事で。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/06 23:57 ID:4o3w+Wxe

ＭＲ-Ｓ、最近煽られ気味だからって被害妄想入ってない？
走り系の車乗ってる人々からもおおむね評判いいよ。
ちゃんと自分の世界を持ってる人は違う世界があること認められる人が多い。
叩いてるの免許取りたてでカタログや車雑誌で物色中の人々では？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:25 ID:JOj2i7gV

俺はインプ乗りだけど３０過ぎたらＭＲ－Ｓ乗ろうかと思ってる。
昔乗ってたＣＲ－Ｘの軽さが忘れられない。軽い車ってのは最高
に楽しいよな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:36 ID:xKbxl8L/

>>556
そう言う人たちをスペヲタといってな、、、
最近そう言う困った人たちを放置できない気の短い人が多いんじゃよ。
スペヲタの人たちも自分でハンドルを握れば、軽いというのがどんなに楽しいか、
すぐにわかると思うんじゃがのう、、、

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:37 ID:H3qXDIK1

ＳＭＴと６ＭＴで真剣に迷っています。

５ＳＭＴから６ＳＭＴへ改良された際、かなり出来が良くなったと聞きました。
アクセルを緩めてシフトアップするのは、普通のＭＴと同じですが、
その他にも特別な操作があるようで、詳しくはディーラーで聞いてくださいとホームページに書いてあります。

実際、ＳＭＴと６ＭＴはどんな感じでしょうか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 00:52 ID:B6wCvx+Q

>>558

＞燃調すらとってないの多いし低速トルクスカスカなもんで
＞ＭＲＳで何事も無かったようにチギれるよね。

オーナーでもこんな事言ってる香具師がいますが・・・・・
以前も1ｔ以下に異様に執着する人も居ましたよね。
スペオタか・・・・どっちもどっちですねｗ。

561 ：558：03/04/07 01:11 ID:ZHpwRwVr

別段普通の事ですが何か。
スペック差的にそんな事はありえないはずだって言いたいの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 02:09 ID:eDZl6VFE

車は激しくﾏﾀｰﾘなのにこのｽﾚにはﾏﾀｰﾘできない香具師が多いな
屋根開けて走って頭を冷やしなさい

563 ：558：03/04/07 03:25 ID:xKbxl8L/

>>560
　まぁ１ｔ以下は開発陣自体がこだわってるポイントだ、許してやってくれ。
で、町中でちぎれるだの何だの言ってるアフォは厨房か無免だと思ってスルーを希望。
サーキットラップが不思議と速いのは証明されているから、カリカリする必要もないしな。
ワイドトルク＋軽量ボディで町中マターリ＆サーキット駿足。良い車じゃないか。

>>561
人の番号騙らないと発言も出来ない奴は逝って良し。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 03:38 ID:9GJm89Vw

>>561
ホントだ・・・。
姑息な香具師だな（ｗ

565 ：>>559：03/04/07 07:40 ID:lo87xmfk

嫁はSMT買ったんだけど、
やっぱ6MTにすりゃよかったと言っておりました。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 09:46 ID:LibJ09LH

>>565
理由は？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 11:45 ID:AI7Ljr5X

>>559
オレはＳＭＴ買って、ＭＴは昔の５ＭＴしか乗った事ないけど、
どっちがいいかは、ホント好みの問題。
オレは街乗りで楽出来るＳＭＴが好き。
もちろん、高速や峠でも楽しいと思ってる。
今のところ、オレが買える車でこの感覚が味わえるのってほかにないしね。

568 ：565：03/04/07 12:14 ID:lo87xmfk

>>566
シフトアップがいまいち良くないらしいです。
あと、信号待ちで空吹かしが出来ないと…。
自分が乗った感じはＳＭＴでもいいかなと。
街乗りがほんと楽チンだから。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 13:02 ID:PYUUMubn

シフトアップはＳＭＴでも、実は腕が要る罠
空ぶかしはＮ入れれば。。。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 14:28 ID:o6R6870A

>>568
信号で空ぶかし．．ＤＱＮですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 15:47 ID:ea1Enfnu

>>570
　長い信号待ちとかで、何となく車の調子を見る感じで吹かすことない？
あとアイドリングが嫌な周波数になってしまってミラーが共振するときとか。
ＤＱＮならブレーキ踏んだままででもガンガン吹かすと思われ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 16:43 ID:1dVJkkZ/

ない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 17:16 ID:rOQo2Xpj

そういえば昔Y31シーマで、空ぶかし→Dで煙モクモク（タイヤから）よくやってたなー。

574 ：568：03/04/07 17:21 ID:lo87xmfk

>>570
DQNですよ。
つーか、信号待ちで一番前になれば
そういう気持ちなっちゃわない？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 18:16 ID:DKRunEud

>568
born to be DQN

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:14 ID:Mnek5C4M

>>574
なりません。ガソリンの無駄！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 21:15 ID:gmQQaRi/

>>557
おらも昔ＣＲ－Ｘに乗ってて、あの快感をもう一度！という気持ちでＭＲ－Ｓを
買っただよ。
買って良かった～♪

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/07 23:42 ID:VWr2psB5

MR-Sに乗って1年。
ほぼ毎日使用してるけど
あの幌の出来のよさには感心する。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:00 ID:/Ad54k8E

SMTはトラブルが出ることがあるから、
心の準備はしておいた方がいいと思う。
漏れは2回トラブりますた。

5SMT→6SMTで改良されたが故に、
新たなトラブルが出てるってことは無いのかな？
漏れは6SMT。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:22 ID:J9m9OKgF

６ＳＭＴはトヨタ内製になったので、５ＳＭＴでのトラブルシュートの実績が
やりなおしになったぽい。

量産市販車向けシーケンシャルＭＴとしての安定性は
世界でもトップクラスだと思うが、トラブルを皆無にするのは無理でしょ。

漏れは機構に惚れたから、些細なトラブルは直ればｷﾆｼﾅｲ!!(・ε・

581 ：579：03/04/08 00:36 ID:VQzfxHkJ

漏れもSMTにしたことを後悔はしてないよん。
ディーラーの対応もいいし、
何より運転する楽しさがトラブルのマイナス面を
大きく上回ってる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:43 ID:3BLSOPlH

>>581
それで後悔しないとしたら相当のバカ。
運転する楽しさはMTの方がずっと上ですが何か？
本当はSMT選んだ自分が悔しくてしょうがなくて
しょうがないのを隠して虚勢を張るのは見苦しいよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:49 ID:UUgvfT3d

春休みっていつまでだっけ？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 00:57 ID:yHsirwex

浪人したんだろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:04 ID:J9m9OKgF

さっそく予備校でも落ちこぼれるとは可哀相に

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 01:08 ID:qz0VH01J

大概は昨日今日が始業式だと思うよ。
しばらくは惰性で来てる人もいると思うけどね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:15 ID:BT9iVUbQ

誰かキチンと相手してあげて（笑）。

>>582
頭悪すぎ。
他人の選択にガタガタ文句いうのはお子様。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:44 ID:MMzvsdgb

ちょっと何か言っただけですぐに無免や厨房扱いされるスレはここですか？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 02:52 ID:MfAvu78R

581の自演だと思いますよ。
普段はスルーで済むし。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 03:22 ID:5KnPV9Aw

結局は長期的な目で見て
個人の好みや運転のリズムに合っていると
思われる方を選択すれば良いのでは。
俺は旧世代の化石人間のため迷わずＭＴを選択しました。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 03:36 ID:qz0VH01J

>>588
このスレ、というよりここはそういう板だと思われ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 03:57 ID:zX7GZ/eN

エンジンがもう少し回ってパドルが付いてくれたらなぁ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 05:56 ID:YbQHlhx8

>>592
そりゃそうだが、このご時世にこういう車をラインナップに
残しているだけでも感謝しなきゃ、って俺は思うよ。しかも安いし。
スカみたいに海外向けに高級化されても困るしな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 09:36 ID:rUOL23Yr

>>593
禿道。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 09:37 ID:rUOL23Yr

>>592
漏れはRX-8が出たらパドルを移植するぞ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:19 ID:dE2PoGzo

それぐらいＤＩＹで作れると思うが。

アルミ板でパドル作って蝶番で固定、両サイドにステー固定して
マイクロスイッチとバネ仕込んで完成だろ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:39 ID:rUOL23Yr

>>596
信頼性を考えると工業製品を流用できる部分は極力使いたい。
いざというときに壊れるとイヤーンなので。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 11:58 ID:V1TrDy/K

>>597
壊れたってノーマルのシフト部は生き残ってるんだから、
問題はないでしょ‥。
見た目がかっちょわるいということはあるかもしれないなぁ‥。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 12:07 ID:rUOL23Yr

>>598
コーナーのツッコミのシフトダウンで
「カチッ、カチッ、あ～れ～～」
ってのがイヤなの。
だいたいこういうのは、調子がよくて気合いの入ってる周回の最終コーナー
とかで起きるもんだ。

壊れるより壊れない方がいいでしょ。
今のところ、自作よりは流用の方がいろんな意味で有利に思えるから
そうしようと思ってるだけ。
買うのが難しかったり、買ってみて流用が難しそうなら別の方法を考えるよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 13:30 ID:ibDPGF4o

>>599
んー、そういうことなら、流用も含めて止めた方がいいね。
雰囲気だけ味わいたい人かと思ってました。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:10 ID:tZAgwzHY

セガからヴァーチャレーシングのパドルを購入したら？
ある意味ＲＸ－８のパドルより丈夫だと思うぞ。
ガキどもの手荒い洗礼にも耐えるように作られているからな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:32 ID:rUOL23Yr

>>601
ああいうのって、普通に買えるんか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:42 ID:tZAgwzHY

先に断っておくが、>>601の発言は基本的にネタだからな？
でも筐体自体は素人さんでも金出せばちゃんと買えるよ。
問題はセガにももう部品がないかもしれないと言う事実だ（ｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 14:47 ID:Ro3HYeuo

つーかバーチャレーシングってポリゴンむき出しでカクカクの頃のだろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 15:48 ID:48jDTPbt

今の最先端はｲﾆDですよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 15:49 ID:k8ryedoY

http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 15:55 ID:76FAFwnX

この辺のメカ部を流用とか
http://simple.lib.net/hard_review/game/frexgp/frexgp.htm

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:13 ID:14BIpjhw

F355チャレンジはパドルシフトだったよ

バーチャレーシングはいいゲームだった
F355もいいゲームだったけど人気なかったな
仁Dみたいなインチキ挙動のお手軽ゲーの方が売れるのかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/08 20:19 ID:tr1P5mXO

仁Dｱｰｹｰﾄﾞ意外にMR-S強いからｷﾆｼﾅｲ!!(・ε・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:13 ID:IYbIcxTg

北海道で試乗車がある所知りませんか？
できればＳＭＴで。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:47 ID:vfflfxiU

>>608
挙動は身体で感じるもので、視覚で感じるものではない。
所詮ゲームはどこまで行ってもゲーム。
インチキ挙動に味付けしてあったほうが
よっぽど面白いと思うけどなぁ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 00:49 ID:pK6Px8CK

F355チャレンジは、正直なところ普通の車に乗りたかった。
MR-Sとかね

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 02:11 ID:tOcWVLvX

>>611
　セガラリーなんかその辺を上手く折り合い付けてあったと思うな。
あんな感じのオンロードのゲームが欲しい。

>>610
　都市部ならディーラーに行ってお願いすると手配してくれたりするから聞いてみろ。
駄目ならトヨタレンタリースに在庫がないか聞いてみろ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 17:18 ID:/A2OQXoU

今日、アムラックスで、実車に座ってみた。
乗り降りするときサイドシルが太ももが当たってうっとおしくないか？
雨降りの日なんかだと、ずぶぬれになるぞ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 18:34 ID:fYLq9bbO

さっきニュースで観たRX-8欲しい、240万なら買ってたよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 18:36 ID:9TvMW62Y

>>615
しつこいがステアリングだけ欲しい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 19:30 ID:gn1omfkr

http://www.nikkansports.com/ns/entertainment/p-et-tp0-030409-0002.html

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 21:36 ID:EmUT3flE

>>614
当たらないけど？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 22:34 ID:1kg8CENv

>617
これってＭＲ-Ｓ？
ＭＲ-Ｓに見えるけど他がスーパーカーっぽいような・・・。

620 ：19：03/04/09 22:42 ID:y/YbjC3P

>>613
もうリースのラインナップから外れてるから、多分ないかも。

>>610
俺も試乗車がなかったが、関東近県なのでメガウェブまで行った。
北海道にそういうのないなら・・・後は中古屋に見に行くか、
ディーラーの社員で買った奴いないか、調べてもらうしかないね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:03 ID:8ld45pGs

＞619
ＭＲ－Ｓもスーパーカーです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:12 ID:vOP4JVbP

車幅が１８００以上ありそうだが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:41 ID:vtZcLY0j

吸気経路をフェンダー内からサイドインテークに延長しようとおもうのですが、
やってみた人います？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/09 23:41 ID:CJQV6xbh

スーパーカーの「cream soda」
ここんとこ毎日
MR-S運転中に聴いてまつ

625 ：619：03/04/10 00:11 ID:Mdr9fE18

他がサーブラウ、タスカン、エリーゼと高そうなのが多い。
きっとＭＲ-Ｓは爆破されるんだろうな・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:25 ID:X5m8PxI4

>>625
漏れもそれを危惧してるんだけど、ヤパそうなんだろうか...

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 00:27 ID:qscglzBs

安いから何度爆破されても出てきそうだ（ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 02:04 ID:3WT7szpS

>>619
こいつだと思われ。
　　ttp://autoascii.jp/auto24/issue/2002/0116/29nsh_kt9999_29.html

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 03:49 ID:O60DFFOE

しばらくしたら宮崎の解体屋に爆破されたＭＲ－Ｓの破片がごろごろしてそうだな、
まさか持って帰らないだろうし。

結構いいパーツ使ってたりしたらｳﾏｰ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 05:51 ID:xOwydR0S

ところでみんな新車で買ってる？それとも中古？
予算的に中古にしようと思っているんだけど、
注意すべき点があったら教えてくれ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 10:51 ID:89Bb0hNJ

>630
私も最初中古を探しましたが、程度のいいのは１３０～１５０万ほどしますし
まだほとんど５MT、MC以降の６MTがほしかったので、新車にしました。
玉が少ないし、好みが厳しいと中古ってなかなかないですね。

632 ：623：03/04/10 18:13 ID:ceHtBiXi

早く教えてください。今度の週末に施工しますので急いでお願いします。
（と、imoc風にかかなかったからかレスがない・・・）

633 ：630：03/04/10 18:16 ID:xMgCL3SS

>>631
マジレスさんくす！
予算は込み込み２００万までなので、車両本体は１５０万でも可なのです。
まあ、あと５０万円あったら新車が買えるわけだけど、ローンは組みたくないもんで。
中古だと雨漏り（前科＆これから）も心配だしやっぱ新車がいいのかなー。
うん、そうするか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 18:30 ID:waPk7SDi

>>632
そうそう、そこまで言うなら答えてやろうじゃないの。

漏れも含めて何人もやってるけど、あまり効果なさそうだよ。
エンジンルームの熱気を吸ってしまうデメリットがありながらもキノコの方が
まだ効率がいいみたい。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 18:50 ID:YvlGb2I1

>>630
Bエディションで３０万値引きさせれば込み込み２００万くらいで
新車買えるぞ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:20 ID:xMgCL3SS

正直、値引き３０マソはきついだろう？
独自の調査によると１０マソいけば合格点じゃない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:23 ID:xMgCL3SS

つーか、Bエディいらん（ｗ
やっぱSかVだにゃ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 19:37 ID:IdodZwwW

ハードトップがかっこいい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:24 ID:YEXUjRwu

3末ならディーラー選んで限界ギリギリまで粘りまくればコミコミ、下取無、オーディオ無で 210ﾏｿちょい。頭200ボーナス10ってところか。一足遅かったな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 20:39 ID:xMgCL3SS

>>639
次に安いのは何月？
もしかして来年の３月？？ガーン

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:03 ID:ceHtBiXi

>634
レスサンクスです。
あまり効果ないのですか・・・
ちなみに作業時間どのくらいでした？
左後ろ上げて、インナーフェンダー外せばアクセスできますよね
MR2みたいに煙突リリースされないかなあ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:53 ID:qu0QFv/s

今週のベストカーでＭＲ－Ｓボロクソだったな（ｗ
こんな恥ずかしい車に乗ってんだ（ｗ
０－１００ｋｍ/ｈ加速７．９秒だって（ｗ
遅すぎ（ｗ
普通車だな（ｗ
あっ、俺免許持ってるんで（ｗ
２８０馬力の車乗ってるし（ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:57 ID:he91JIZW

（ｗ　
連発してるほうが恥ずかしいですね。
とくに「普通車だな（ｗ」という所は噴飯もの。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 22:59 ID:mm/nkBwE

>>642
うん、普通の車だけど
（ｗ　←恥ずかしいからやめなよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:02 ID:qu0QFv/s

釣れた釣れた（ｗ

（ｗ（ｗ（ｗ（ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:02 ID:uaMf/9Sp

2chの他の板でもたまに642みたいなヤツ見かけるけど
（ｗ＝句点と思ってんのか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:05 ID:he91JIZW

悔し紛れの釣り宣言が出ました～～。
哀れですのぅ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:09 ID:IdodZwwW

MR-Sかっこいいじゃん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/10 23:10 ID:xMgCL3SS

そういえば最近　（藁　って見ないな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 00:10 ID:pDQcxC9J

>>642
だから、普通車だよ。
前も「軽自動車じゃない」って言ったじゃないか～。
学習能力ないなぁ‥。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 01:53 ID:r9IPAjdS

>642
280馬力で自慢のつもり?
MR-Sの前は700馬力の32に乗ってましたがなにか

でもふつーに流すならMR-Sをオープンで走った方が
楽しいですよ
ハイパワーは飽きます　維持費掛かるしね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 02:07 ID:0JaK9zDv

>>642
で、オマエは車以外に自慢できること
何かないの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:02 ID:Z3BCaTYM

合コンなんかでも
「俺の車２８０馬力でさー、速いんだよねー」
と周りの空気も読めずにひとり熱く語るタイプだな。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:18 ID:H/eCV4Qu

このスレは642を釣り上げるスレになりました

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 03:28 ID:TvC9Ebx0

>>642
つーか、ソレマジか？MR-Sって０→１００までは
国産最速クラスなんだがな。クラッチミートもラク
だって話しなのに、ドライバーがよっぽど下手だったんかな
ゼロヨンまでになるとせいぜいDC2と同じタイムしか
でないからな。ミッドシップなのに５０PS程度しか差が無い
車と同程度なんて不甲斐ないと思うよ。俺もな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 07:25 ID:LR+o5Xj8

というか、同ページで比べてる車が明らかにギャグなんだけどな。
コペンはちゃっかり非公開で逃げてるし。
まぁ煽り耐性云々の前に、記事ちょっと見てみそ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:32 ID:EQt6oWOh

　というかそもそもペストカーの記事がソースの煽りに反応するのが問題だ（ｗ

話はそれるがコペンって遅いのか？
あの妙に速いムーブと同じエンジンだったよな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:36 ID:y55WoEXb

>655
クラッチミートは気持ちいいっすね～
私も前に重たい２８０PSに乗ってましたけど
ホイルスピンさせないように、俊敏にスタートするのは
ホントに神経使います。

その点MR-Sはスパッと飛び出してくれる感じ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 09:49 ID:EluMoWwh

>>657
乗ってないけど、結構早そう。
いろいろ付いてて重そうだけど、ムーブよりは軽いだろうし重心低いし。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 12:06 ID:Ublzr0IA

>>657
ATに試乗したけど、
エンジン音ばっか大きくなって早くなかった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:12 ID:EluMoWwh

>>660
軽って、AT/MTの差が激しいよね。(3ATなんかは特に。コペンは4ATだろうね？)
乗るならMTでしょー。乗ってみたいな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:38 ID:hmlamB/R

ポイントは
・ポルシェやタスカンと比べてどうするよ
・テンハチロドスタより０．６秒速い
・コペンは非公開（そういう車じゃないと言いたいのでは）
・馬力がＭＲＳの倍近いＲＸ－８とは１．９秒差
・外車勢とＲＸ－８はほぼ０．５秒差

１５０ｐｓすら下回り、２リッターもない大衆車としてはいい成績だと思うよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:48 ID:EluMoWwh

>>662
RX-8ってよさげだよねー。
RX-8に乗り換える香具師もけっこう出てきそうだな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:52 ID:TM8s3LdV

いっぱいつられてるな～。
１４０ｐｓ、０－４００、ｔｙｐｅ－Ｒ、ベストカー、後なんか釣りキーワード
あったかな？
とにかくこの言葉が出ると同じネタでも何度も釣られるｱﾌｫばっか！

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 13:55 ID:EluMoWwh

>>664
ボクスター、ポルシェ、普通車、実用車、カローラ、ビスタ、Vits、なんちゃってスポーツ
とか？
要はツッコミどころ満載なクルマなんだなMR-Sって。
それも魅力のウチ、ということで。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 15:59 ID:EQt6oWOh

ベストカーは逆釣りワードだと思うが。
さっきのだってベストカーと言わなければもう少し多めの釣果があったろうに。
最近煽り耐性が全然ないよね、時期的に若葉マークの人が増えたからだろうか。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 15:59 ID:cxsMMZeg

>>665
そんなところに魅力を感じ、嬉しそうに乗っているオーナーがなによりも「哀れ」な点が問題であって。
車よりもね。
ＴＯＹＯＴＡ以外のメーカーが作ればもう少し問題も減ったろうに。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:10 ID:EluMoWwh

>>667
(a) ある状態の中にいて、それが幸せだと喜んでいる人
(b) ある状態の中にいて、それが不幸だと悲しむ人
(c) ある状態を外から見ていて、それが不幸だと哀しむ人

(a) > (c) > (b)
の順番で幸福なんだと思う。
(c)はある意味、他人を不幸に見立てて相対的な自分の幸福を
測っているわけで(a)に少し近い。

幸福なんてそう感じた者勝ちだから、自分が(a)にいることを恥ずかしい
とは思わないけどな。

トヨタ以外が作ったのが、ロドスタでありS2000なんじゃない？
各社の特徴がよく出た3台だと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:29 ID:9h1iIxZA

(d) (c)を哀れむ人

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:33 ID:EluMoWwh

>>669
(d)==(a)だと、(c)に(a)が釣られる。証明終わり。

素晴らしい!!来月の学会で発表しよう。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 16:49 ID:wlnuLAOZ

>>667
セラと同じで、良い意味でトヨタにしか作れない車だと思うんだけどなぁ。
ダメかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:07 ID:HH5IXzqV

ｾﾗと同じ…(涙

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:20 ID:wlnuLAOZ

セラ嫌いか（ｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:23 ID:hxolkVBV

＞103
じゃ、WILL系と同じという事で
トヨタしか作れないと思う、色々な意味で・・・

(a) 古くからの伝統を組み込んだ、車らしい車のデザインを求める人
(b) 今までに無いデザインを取り入れた、車らしく無い車のデザインを求める人
(c) それ以外（特に気にしない人や中間等）

(a)は s13/R32/180sx/4灯セリカ/EVO7を覗く全てのEVO/ 等
(b)は４灯インテグラ/丸目インプ/エボ7/WiLL VS/ 等

車好きの人と話していると、大雑把にこんな感じに分かれてますねー

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:52 ID:EluMoWwh

>>674
漏れは(b)かな。エボは7とそれ以外の区別が付かないけど。
もちろん、(a)の系統も好きだけど、買って所有するクルマには
ちょっとした「面白み」を求めてしまう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 17:53 ID:wd11P2LK

TOMSって１０台限定やめたの？あとコンプキットだけじゃなかったっけ？
ターボ化のみで工賃込み８０万弱は結構安くないかな。

ＴＰＳのターボ化はいくらするんだろう。
ターボチューンは構造変更申請要らないんだよね？確か。。。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 18:12 ID:oGuU//r/

>>676
エアロはかっこ悪いし、ホイールなんかはぼったくり価格だから買う人
いなかったのかな？
ターボ化の構造変更はいらないよ。
確かにワークス系？のＴＯＭＳ製安心チューンで８０万なら安いかな。
最高機密はターボチューンしてるの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 20:54 ID:VC2sB+BH

>>677
１０台限定は、かなり即売り切れたって聞いたけど。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:07 ID:0JaK9zDv

８０万円をポンッと出せる香具師がうらやましい・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:26 ID:qZZ71JpW

>>674
Ｗｉｌｌと同じというのが果たしてフォローになっているのかどうか激しく疑問なんだが（ｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:31 ID:bcig9xMo

某ＴＯＭのはエアロがゲンバラに似てると思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:37 ID:UQYOR+b5

所詮ＭＲ－Ｓなんて中途半端な存在って事だな
走り屋にも一般にも注目されないどーしようもない車だよ
トヨタが造るとほんとろくなものができないよ
スポーツカーの作り方が全然わかってない会社だからな
トヨタのスポーツカーが叩かれる原因になっているひとつだしな（藁
もひとつはセリカだな

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:40 ID:0JaK9zDv

さあ
今回は何人釣れるのか！？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:41 ID:Hi+LuEEx

>676
>TOMSって１０台限定やめたの？あとコンプキットだけじゃなかったっけ？
>ターボ化のみで工賃込み８０万弱は結構安くないかな。

えっ？本当？TOMSでやってくれるの？
240万は出せないけどターボチューンはしたいんですよね。
あれ？TOMSのHP見ても240万のキットしか出てないような気が・・・。
単品価格も出てるからやってくれるって事なのかな？

685 ：684です：03/04/11 21:45 ID:Hi+LuEEx

スーパーチャージャーってどっかからでてないんですか？
ターボもいいんですけどスーパーチャージャーも乗ってみたいんですよね。
もしあるんだったらどっちにするか悩むなぁ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:48 ID:kZf40Kqq

８０マンかけてやっと普通に走れるのかよ（ｗ
とんだえせスポーツカーだな（笑
そりゃ売れないわけだよ（藁

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:54 ID:kZf40Kqq

>>662
>>ポイントは
>>・ポルシェやタスカンと比べてどうするよ
>>・テンハチロドスタより０．６秒速い
>>・コペンは非公開（そういう車じゃないと言いたいのでは）
>>・馬力がＭＲＳの倍近いＲＸ－８とは１．９秒差
>>・外車勢とＲＸ－８はほぼ０．５秒差
>>
>>
>>１５０ｐｓすら下回り、２リッターもない大衆車としてはいい成績だと思うよ。

ゼロヨンの世界で1.9秒も変われば天と地の差だよ（ｗ
これだから厨房は困るよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 21:55 ID:0JaK9zDv

まだ釣れないな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:00 ID:0JaK9zDv

(´･ω･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:04 ID:7evi14Lu

どうやらレベルうＰしたみたいだね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:10 ID:YWhiTtxf

tyttoshirabetara,hotonndohitorinokakikomideshita.

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:10 ID:ehLD5SwP

>>688
分かった吊られてやるよ。
ベスモ2000.2号ゼロヨンリザルト
　1.MR-S　　　　　14”979
　2.インテR　　　　15”103
　3.MR２Gﾘﾐ　　　 15”129
　4.MGF　　　　　　15”816
　5.ロードスター　15”911
ベストカーのドライバーはどいつだか知らんが
よっぽど下手糞だったみたいだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 22:39 ID:gpYeO2T2

ENGINEにグレーのMRSが載ってるけど結構いい色じゃん
欲しいよ、これ。昔目がゑブで見た時ここでぺたぺたな色だとか書いたけど。
欲しい人は買いなさい。いますぐ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:03 ID:/8qU8Mdc

MR-S、乗ってるけど、別に特にこれという大きな不満が無いから、
アオリの文章見ても「うん、その通り。全くその通りですが、何か?」
としか思えない(笑)。

>>685
SC化って、ターボ以上に場所を食うので、
ひょっとするとスペースがないんじゃないかな‥。

695 ：後期海苔：03/04/11 23:11 ID:WUrlkPkd

～～｜～～～～～～～～～～
　　　｜　　　　　ｵｵｯ?
　　　し●　　Σ(ﾟεﾟэ)<
　。
　 >゜))))彡

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:48 ID:RsS18xSL

住人さんも車と同じく肩の力が抜けたみたいだな。ﾖｶﾀﾖｶﾀ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/11 23:53 ID:HJI9Awvk

>>692
なんてレベルの低いゼロヨンだよ（ｗ
インテＲはもうちょっと速いけど？あれは明かに失敗だな（ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:01 ID:3ZMRzFyp

>694
しかもドライブプーリーの場所が限られるのでやたらと置き場（搭載位置）の制約が多い。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 00:53 ID:p380O9mH

煽ってるやつももう少し現実味のある話で煽ればいいのに・・・
今首都高で一番速いのは黄色のＭＲ－Ｓらしいし
遅いって煽るのは無理があるんじゃ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:02 ID:Vmua259A

Ｆ１ドライバーである俺はエンジン音が後方から聞こえると興奮する

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:10 ID:VajZg1xB

F！ドライバーさん、興奮せずに安全運転よろしく

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:13 ID:/Vtllw3b

>>700
トラックとか興奮する？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:26 ID:AvA6zacf

シルビア・バリエッタもこんな風に煽られるのかな

馬力に不満があるならMR2に乗ればいいじゃない
オープンに魅力を感じてると、馬力なんてどうでもよくならない？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 01:38 ID:N3iU9Tb7

どうせまた荒れるさ（ｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 03:28 ID:JFcPh7Ca

MR2はエンジンがリアにバンクしてバランスが悪いそうですが
MR-Sはどうですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 03:49 ID:IJqxkeNU

>>705
1ZZの重心がどこにあるのかは知りませんが
MR2と比べ車重が軽いのでそれほど問題はありません

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 04:53 ID:yQ8Ktvay

純正フルエアロって何キロくらいあるの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 04:53 ID:8HL3FRAW

保険の車両等級何処まで上がった？

走り屋に興味無いて言われてても保険上がって行ってるだろうなぁ。。。
正直-30万で1.5Lエンジン仕様の形式違いのグレードが欲しい。。。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 05:32 ID:VOz/Sn9J

等級が間違いなく最上位に上がって、ＭＲ２みたいに車両保険拒否されるから
2ZZ化・馬力ＵＰ・ターボだけは永遠に絶対やってほしくないな。

馬鹿にゴマするようなマネして、またＭＲ２みたいに車種そのものを
滅ぼすほどトヨタもアホじゃないだろうけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 05:48 ID:yQ8Ktvay

>>708
６等級だと重い松。
前は５等級だったのに・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 06:09 ID:Wa0u2AqC

>>699
ぷっ
首都高だって（藁
話になんね～

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 06:43 ID:N3iU9Tb7

必ずしもパワーアップが事故に直接結びつくわけではないと思うけど
雑な運転しているとノーマルでも天然アクセルターンに陥り易い
タイプの車ではあるね。
それを意図的に誘発しコントロールできる人もいれば
気がついたらそうなっていてアボーンなんて人もいるわけだが・・・

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:04 ID:CUf5elXD

こんななんちゃってスポーツカーで首都高とばさないでください
危険です！
ＧＴ－Ｒやスープラ、セブンとかならわかるが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 10:37 ID:n72Hu19j

また等級上がるの？

バカな運転で事故った奴は自腹で直せ！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 11:50 ID:Z3T04e8N

後ろにエンジンが無いとスーパーカーとは言えない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 12:30 ID:7DAc+aVz

＞７１３
>>ＧＴ－Ｒやスープラ、セブンとかならわかるが
おひおひ、車種は関係ねーよ。迷惑だから
サーキット行け。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:15 ID:HLH/wqaL

>>715
つまりリバースで走ればスーパーカーだって事ですね？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 13:37 ID:gOlHFvZL

>>707
計った事は無いけど、１0キロないと思う。

>>708
1.5載せても-30万にはならない。
そこまでケチケチする人が乗る車でもないです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:27 ID:oBZ4Xcy8

>>715
アストンマーチンはスパーカーデナイノ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 15:35 ID:p380O9mH

>>717
なんで？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 19:20 ID:IJqxkeNU

>>713
ていどひくい

>>717
むしろスーパーマンかと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:24 ID:YpMyr31P

MR-S今日乗りました、この車ハンドリング変ですね
回り込みの大舵角で違和感アリまくり。
途中で引っかかるような感じが？？？？、ロックｔｏロックも
多いし、車体剛性が無いのでおもちゃっぽさを常に感じます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:32 ID:LfDpc7Ke

>>722
パワステが電動パワステだからね最初違和感感じるよ
車体剛性に関しては新車に乗ってから語ってほしいね
試乗車や中古じゃもうよれてるからなぁ
新車から１年くらいまでならそこそこ剛性あるよ

とかほざく漏れはS2k海苔・・・はぁMR-Sにしとけばよかったぽ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:34 ID:X53ymChH

煽りに反応するつもりはないんだけど、MR-Sの購入を考えてるんで便乗で質問。

>>722は多いって書いてるけど、結局のところロックトゥロックはどれだけなのか教えてもらえますか？
いや、前に乗ってたのが2.2だったんで、あまり大きいとちょっと萎える…
いま代車の軽乗ってるんだけど気持ち悪くて気持ち悪くて……

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 21:52 ID:yQ8Ktvay

>>724
2.6らしい
ttp://www.carworld.jp/car/toyota/mrs/html/pre.html

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:26 ID:S9rUpHAv

純正のハードトップ、定価が10万だったら買いますか？
安くても、オープンがいいから買いませんか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:29 ID:oeobREwk

俺も長年スーパーターボのパワステなしに慣れてたから
ちょっとギャップ有りすぎで実は怖い。
絶対にパワステなしの設定も欲しかったっす。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:31 ID:OBQJlLtl

ロックtoロックじゃなくて、ステアリングのギアレシオが重要なのでは？
(オーバーオールギアレシオだっけ？)
タイヤを１度動かすのに必要なハンドルの角度ってやつね。

…MR-Sのは知らんけど。あまり小さいと過敏と言われますな。
12とか13とか。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:44 ID:rkizpo74

MR-Sは面白いくらいに向きを変える
ザ・コーナリング・マシン・MR-S

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:45 ID:iKK+g3LB

>722
この車、フルノーマルだと、舵角に対する反応がおかしい。
ある程度以上のコーナーになると、唐突に曲がるような反応をする。
あまりリニアでないというか。

その感覚はあってると思う。
この辺はアンダーブレースを入れるとマトモになる模様。

その他はねー、好みだからなぁ‥。
ロックtoロックが多いのってそんなに気になる?
普通に運転してる分にはあんまり関係ないと思うけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 22:47 ID:rkizpo74

ワインディングロードへ行くと水を得た魚のように生き生きと走る
MR-Sも喜んでいるし、運転する俺も笑いがとまらない。
あー愉快、愉快

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/12 23:20 ID:kXAzo4P/

>>723
S2000よりMR-Sがいいと思うのは何？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:04 ID:aJpAjy+R

>>730

＞この車、フルノーマルだと、舵角に対する反応がおかしい。
ある程度以上のコーナーになると、唐突に曲がるような反応をする。

そうそう、蛇角の反応が2段階な感じがしました。
はっきり言って、漏れが乗ってるセダンよりハンドリングは落ちまつ
電動パワステなんですね、漏れの車も電動だけどこんなに酷くないでつ
さすが、煮詰めの甘いトヨタだとおもいますた。

＞ロックtoロックが多いのってそんなに気になる?

気になりまつ、今日乗ったところがプチ裏ヤビツみたいな所だったので
ここで切り増すのか～、よっコイショみたいな感じで萎えますた。

あと、なんかオモチャっぽいなと試乗中ずっと感じたんですが
自分の車に乗った時に車体剛性のなさからそのオモチャっぽさを
感じていた事に気づきますた。このオモチャっぽさは軽に乗った時の
感じに近いでつ。軽いけど、ヤワイみたいな・・

いいな～と思ったのは、鼻先の軽さと車体の軽さぐらいですね。

734 ：ぼっきら棒：03/04/13 00:09 ID:eJOTGl8D

>>733
その車壊れてるよ、修理しな
浣腸なＭＲ－Ｓは２段階右折したりしないから

735 ：ぼっきら棒：03/04/13 00:11 ID:eJOTGl8D

ワインディングロードでＭＲ－Ｓに付いて行ける車はいない

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:12 ID:aJpAjy+R

>>735

じゃあ、今度裏ヤビツあたりで遊びましょう（はぁと

737 ：ぼっきら棒：03/04/13 00:22 ID:eJOTGl8D

♥ＭＲ－Ｓ♥

738 ：ぼっきら棒：03/04/13 00:50 ID:eJOTGl8D

ＭＲ♡Ｓはカートマシンの構成に近い
シートの後ろにエンジンがあって、すぐ近くの後輪を駆動している。
だから何？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:52 ID:yNg6Cwu/

>>733
２段階って、４輪グリップからリアが流れて
ニュートラル(弱オーバー？)っぽくコーナリング姿勢が変わったとかって事ない？

４輪グリップ中のトヨタ風味と、リアが流れてからのMR風味で確かに２段階な感じはするかも
でもこれはパワステの問題とかじゃないしなぁ…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 00:54 ID:LIurn72W

2段階のステア感覚って、コーナー進入の時に
カクって切ってる方向に持っていかれる感覚でしょうか？
ブッシュが柔過ぎるのが原因らしいと聞きました。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:00 ID:aJpAjy+R

>>740

＞2段階のステア感覚って、コーナー進入の時に
カクって切ってる方向に持っていかれる感覚でしょうか？

おっしゃるとおりです
車速は40ｋｍくらいで４輪ともグリップした状態
蛇角は持ち替えが必要でしたから180度位切った状態ですね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:04 ID:q82bVjjg

最近、やたらＭＲ－Ｓ見るんだけど。
売れてるの？
ロードスターより確実に多いカンジ思える。
写真より実車、
停車してるより走ってるのがカッコイイと思える車だと思う。

743 ：740：03/04/13 01:08 ID:LIurn72W

>>741
４０ｋｍで180度きっての話ですか。
峠かサーキットでの話だとおもってレスしたんですが、
４０ｋｍで１８０度はちょっと無謀ではないかと・・・・
そういう状況だとチョッとわかりましぇん。

744 ：ぼっきら棒：03/04/13 01:12 ID:eJOTGl8D

ミッドシップは挙動変化が急激なので初心者には制御し難いと聞きました。
その理由は？
慣性マスが中央に寄っているので、ヨー運動に掛かる慣性力が小さいからです。
ヨー運動とは、俯瞰から見た時にクルマが自転している様に見える動きの事です。
ヨー運動の回転速度をヨーイングスピードと称します。
中心部が重い独楽と、外周部が重い独楽を比べても判る通り、中心部が重い独楽は軽い力で紐を引いても高速回転に成り易く、折角高速回転に成っても他の独楽とぶつかれば簡単に回転速度が減速してしまいます。
最大の重量物であるエンジンを重心近くに積むミッドシップは、中心部が重く外周部が軽い独楽に似ています。
前後輪のヨーモーメントの差が小さくてもすみやかにヨー運動を開始する反面、ヨーイングスピードがヨーモーメントの変化にリニアに反応して増減するのです。
このため荷重変化に因って生じた各輪のグリップ力の変化が、ヨーモーメントを変化させるとスグにクルマの向きが変わってしまうのです。
そして、それはドライバーが意図しない荷重移動に対しても起こりますから、限界域の挙動が神経質だと言われるのです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:17 ID:aJpAjy+R

>>743

無謀でもなんでもないですよ
ちゃんと余裕を持って走ってましたし。
道路幅は3～４メートル程度しかないところですが
ＭＲ－Ｓは回り込みのきついコーナーでステアの持ち替えが必要な
設定なくらいスローなステアレシオでつから。
漏れの車なら舵角130～140度くらいで持ち変えの必要の無い
コーナーですた。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:22 ID:aJpAjy+R

>>744

理屈じゃなくて、要は運転してキモチいいかそうでないか
ということでつね。

漏れにとっては違和感アリまくりで気持ちよく走れなかった
それだけのことです。
はっきり言って車のデキ自体はSW20のほうが100倍以上マトモだと
思います。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:34 ID:efNK5TK5

>>746
バカだね～～～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:36 ID:cNsowlHX

２段階で曲がるのは、最近のトヨタ車のスポーティーカーの特徴みたいですね。
アルテッツァもそうですた。
どーせ足は変えちゃうからいいけど、マイナーチェンジ後のMR-Sはどうなんでしょうか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:43 ID:Bwb6Wiym

>>734
ガバガバステアリング切る人にはわかりません。
それはそれでシアワセかもね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:45 ID:aJpAjy+R

>>748

ヤパーリ、２段階を感じる人はちゃんと何人かいるんでつね
ちょと安心ではおやすみなさい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:46 ID:5bo8lFJu

>>746
バカだね～～～

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 01:52 ID:yNg6Cwu/

>>744
なんだか難しくてよくわからないけど
MR車はリアヘビーだから
リアが流れた時に重心が大きく移動している訳で
これを立て直すには大きなエネルギーが必要

MR車がスピンしやすいのは、リアが流れた時に
流れようとするエネルギーが大き過ぎて立て直せない事が多いということ

だからMR-SはMR2に比べて軽くなる事を選んだのだと思う

753 ：ぼっきら棒：03/04/13 02:16 ID:LbswNeAI

>>746
Ｆ１もミドシップエジソンだから、敏感だよ
Ｆ１ドライバーのオンボードカメラ映像見るとハンドルせわしなくきってる。
公道でＦ１ドライバーの気分が味わえるＭＲ－Ｓは大人のオモチャ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:38 ID:cNsowlHX

あれはカウンターを当ててるわけだが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 02:43 ID:M0NahW3C

>>742
MR-Sは車高が異様に低いので、下から見上げると極めてしょぼく映る罠

756 ：如意棒：03/04/13 03:13 ID:LbswNeAI

>>755
エッチ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 03:30 ID:MAB6LovZ

MR-Sとセダンを峠で走り比べて違和感を感じるのは当然の話だよねぇ？
MR-SもAWもSWも、セダンの類とは違う曲がり方をするクルマだし。
SW20と自分のセダンなら、同じ様に峠を走れるっていうのは、
すんげ～上手なのか、単にコーナーでハンドル切ってるだけなのか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 09:31 ID:SK77gHB3

自分の車と比べて違和感感じてる、って書いてるだけだからそんなに噛みつかなくてもよいような・・・。
おもちゃっぽいってのは乗ってる人間でも感じることだしなぁ。
2段階ってのはハンドル切る量とか電動パワステとは別の話っぽいけど。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 10:07 ID:F8jJXe/W

>>742
夜に淡い光の中に浮かび上がるMR-Sって英国車のような
雰囲気があって凄くカッコイイと思いますた。特にサイドや
斜め後ろから見た所が最高。暗い色合いのMR-Sだとあまり
安っぽさも感じないのでなおｲｲ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 10:25 ID:VTwNrZkk

価格が安く(はないかな？)見かけも高級感のない車の方が気軽に乗れていいな。
昔のシビックのようなスニーカー感覚ってカンジで｡

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 10:30 ID:GrsRQ5+z

でも、高く見えるのか僻まれて十円パンチくらう罠ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 12:35 ID:efNK5TK5

>>746
大体ヤビツで40km/hまで速度落とすところないだろ・・・
舗装される前だってそれ以上で走ってたぞ。
20年前のカローラ1.5Lで。
車の文句言う前に腕磨け。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:23 ID:YmXDwzc7

>>758
だからココは荒らしにとって格好の釣場になるんだろうな(w

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 14:58 ID:qpenzMgF

まだやってたんだねこのすれ。
で、MR-Sの素晴らしさってなに？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:05 ID:aJpAjy+R

>>762

せっかく、終わろうと思ってたのに・・
誰がヤビツと言いますたか？
裏ヤビツみたいなところと言ったでしょ、裏ヤビツで40km/h
以下に一度も落とさずに貴方走れるんですか？
まったく・・

766 ：19：03/04/13 15:13 ID:xfitopY5

>>758
違和感云々は個人の感想だから別にいいんだけど、その理由とか説明が
微妙に胡散臭いから突っ込まれるんじゃないの？ｗ正しいのか知らんけど
ロックｔｏロック2.6ならデミオとかＭｉｎｉ程度なんじゃないのかな。

つうか、ハンドリングにロックｔｏロックの端数程度の差って影響すんのか？
バスみたいにぐるぐる廻さないと曲がれないなら、話は別だが・・・
メカに詳しい人教えてちょーだい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:25 ID:aJpAjy+R

だいたい、借り物の車で無茶するわけないでしょーに。

まとめておくと、
ＭＲ－Ｓのポイントは

良い点
・鼻先が軽い
・車体が軽い

悪い所
・無剛性（昔の軽自動車の感じ）
・舵角に対する車体の応答性がある舵角を越えると大きく変わる
　モチロン４輪ともグリップした定常状態において・・
・電動パワステの違和感。
・ロックtoロックが大きく同じコーナーでも舵角が多い
これらが総合して、オモチャっぽさと違和感（自分の車と比較しての違和感）
じゃなく、普通の車としてこれ変だろ？と感じマスタ。

結論としては

軽く流す分には軽快感があっていいでつけどね
気持ちよくないでつね、軽に乗る時と同じ怖さを感じまつ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:45 ID:efNK5TK5

>>767
まだこんなデタラメ書いてんの？
しつこい煽りだなー。
ここが何て名前のスレか知ってて書いてる？
みんな、こんなバカほっといてスレの趣旨に戻りましょう。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:45 ID:kUX2y3O/

スンません、昔の軽自動車って車種年式を指してくださいな

俺の意見では、１０年前のアトレーよか全然剛性あり(w
本気走りしても全然怖さを感じないが？
本気でも個人の腕の違いはあるだろが、ジムカーナなら全然大丈夫では無いのか

意見求む

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:56 ID:aJpAjy+R

>>768

貴方がツマラン事言うからですよ、いい年コイテ・・
もっと、大人になりませう。（笑

>>769

昔のミニカ、年式は知らん・・２代前のやつかな
車検の代車で借りたのと同じ感じの恐怖感ですね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 15:57 ID:IMwnKa8j

でつ　とか　ますた　とか言ってｷﾓ。
一生道具のせいにしてステアこじって乗ってろ。

772 ：＞770：03/04/13 16:02 ID:kUX2y3O/

んで、どの程度攻めたのかな？書き込んでくださいな、

序に今乗っている車種も教えてね、人間やっぱりいつも乗っている車が
基準になってしまうからさ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:04 ID:aJpAjy+R

じゃあ、これで止めとくね
レスしたら又書くからレスしないように＞ALL

結局、最後は漏れに対する人格攻撃になったけど
そんなことしても、事実は変わらないよ、
そう言うのを詭弁というんです。

http://sogwipo.s17.xrea.com:8080/pukiwiki.php?%5B%5B%EB%CC%CA%DB%A4%CE%B8%AB%C8%B4%A4%AD%CA%FD%5D%5D

じゃね、信者ｷﾓ、もうコネエヨ（ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:24 ID:FZiH/yQp

>>773
バイバイ。
アンタが言ってることはみんなわかって乗ってるわけ。
それを気にするか気にしないか。

なんでそこまで信者(藁)に理解させようと頑張るかなァ。

あとね、そこまで自信があるんなら、自分が普段乗ってる車種を
明記するのがキホン。
それによっちゃ、単なる寝言に過ぎないからね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:44 ID:NAqJxgmI

毎度のことながら後味悪いな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 16:45 ID:KVGA5xjM

今までの意見をまとめると
やっぱコペンの勝ちってことか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:11 ID:A6DqyR3H

コペンっか～ＦＲなら欲しかったよ～
Ｃ－２（カプチーノ２）orＢ－２（ビート２）ならＭＲ－Ｓから乗り換えたる。

たぶん

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:28 ID:RYvVNp8u

>>776
個人の好き嫌いで選択すべき問題に
わざわざ勝敗をつけたがるなんて幼稚だな。
宇多田と倉木はどちらが優れているのか
というぐらい不毛な話。
コペン、カプチーノ、ビートどれも結構好きだけどね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:30 ID:HpAfjVWv

二代も前の軽と同じに感じるのがわからん。
aJpAjy+Rは特殊な感覚をしてるのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:32 ID:ZNVcbAsz

>>777

ミッドシップ・オープン・２シーターと言う“記号”が好きなのでBEAT一押し、
ＭＲ－Ｓが好きなのもそう。

けだし、BEATは良かったなぁ。
あのままは嫌だけど今の技術＆規格で出してくれたら即乗り換える。
エンジンの感じとか重ステもそのままで。

巷間開発中と噂の本田新型小型スポーツってどうなんだろうね。
フィットのバリエーションで小型ＣＲ－ＸではなくBEAT後継として出して欲しいな
ずばりＳ１０００とかね。

Ｃ－２、モーターショーのとき不躾にいろいろ質問してたら本物の開発者の方だった
はずかし～、でもあのまま出して欲しかったな。

ところで、フォーミュラスズキ隼とかサイドバイサイド（だっけ？もてぎで乗れる奴）に
最低限の補機類だけつけて公道乗りたいのって漏れだけ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:32 ID:dWSSxZR1

スレタイも読めん奴にレスする価値無し。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:36 ID:efNK5TK5

MR-S、二人しか乗れないのがネックになってきた・・・
RX-8のオープンバージョン出ないかな。
セリカでもいいけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:43 ID:RYvVNp8u

>>782
マスタングなんてどう？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:46 ID:efNK5TK5

>>783
アメ車はちょっとなー。
ATしかないってイメージが・・・。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 17:57 ID:RYvVNp8u

>>784
マスタングクーペコブラバージョン（生産終了）なら
５ＭＴがあったんだけどね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 18:06 ID:MAB6LovZ

ハンドル持ち替えるのが苦手だったんだな、きっと。

787 ：後期海苔：03/04/13 19:31 ID:zRgD6Aog

Zもオープン出すけどATのみみたいだね・・・残念。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:36 ID:x/S14t3M

>>781
2chだから、それはどうしても難しいのだ。
ちなみに、このスレは本来煽りスレで、
そこから正常進化したもの^^;

789 ：769：03/04/13 19:42 ID:fAJiXV4g

ホンダの新しい奴はＦＦらしいって本に書いてあったぞな
RX-8のオープンバージョンっていうか、時期ロードスターに限定でも良いので是非！

で、結局漏れの質問には一番答えて欲しい所は回答してくれんかったのね
二代目前の軽自動車と同じ剛性と同じかぁ(アルトで比較してます)、体感大丈夫？
そのMR-Sのフレームまで逝っちゃってて非常に悪かったと思われるか
または、脳内オーナーか？どちらかかな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:49 ID:bf+KcbSn

MR-Sの吸気センサーって、何式？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:55 ID:RYvVNp8u

>>790
発戸猥屋ー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 19:56 ID:liFGjaoX

こんどのRX-8。悪くないけど全然長所がないな。いらねー

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:04 ID:bf+KcbSn

>791
サンクス

むき出しエアクリが（･A･）ｲｸﾅｲつう情報がありますが、
おまいら、どう思うよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:10 ID:ZNVcbAsz

ワイヤーが汚れてレスポンス（センサーそのものの）が悪くなりやすい。
定期的に洗えば良いが寿命は短くなるだろうな。

ステン系にしろパワフロにしろ定期的にメンテなり交換なりするはずだから
その時に洗うようにすればとりあえず無問題。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:36 ID:Tng+9+oL

ホットワイヤ式のエアフロは、どうやってクリーニングしたらいいの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:41 ID:bf+KcbSn

>794
それはどの車種でも同じだと思うのですが、
MR-S特有の症状でブローしやすい（触媒が壊れて脈動でｴｿｼﾞｿにすいこまれる？）とか・・・
吸入空気量を正確に測定できにくいらしく→燃調がリーン傾向になり
→排気温度うp→触媒あぼーん→ｴｿｼﾞｿあぼーん
というはなしが良く聞かれたものだけど、その後どうなんだろう

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 20:50 ID:ZNVcbAsz

ワイヤー汚れる→ワイヤー冷えにくい→吸気量少ないとＣＰＵ判断→燃調薄くする
と言うことなんだろうな、Ｏ２センサーの補正って入ってなかったっけ？

最近はどうか知らないが、その昔某メーカーで技術主任をしていたころ
いろいろ試した結果当時のベストの洗浄は方法は。

アルコール系のパーツクリーナーをふく
　→すぐに水でよくすすぐ
　　→ちょっと遠目からエアブロー
で、さらにしばらく自然乾燥させてから取り付け

でした。
ワイヤー部分にあんまり圧をかけないようにしないと
ごくたまに切れることがあるので注意してやった記憶がある。

最近のトヨタのはセンサー部分だけ外れる奴だからより慎重に
やる必要があるのかな？

私のも毒キノコにしたけどまだ5000Kmも走ってないので
未検証スマソ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:07 ID:Tng+9+oL

>>797
詳細な説明ありが㌧!!
最近汚れてきてるので、アルコール系でやってみまつ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 21:56 ID:bf+KcbSn

やはり燃調コントローラは必需なんでしょうかね

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:13 ID:efNK5TK5

そもそも毒キノコ自体いらねー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:19 ID:M0NahW3C

キノコ・エキマニにはやっぱり必須でしょ。
仮にブローしなくても燃調はちゃんとやりましょう。

今日は天気よかった。
彼女と銀座に買い物行って日比谷公園寄ってきたけど
オープンの車多かったなー

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:36 ID:bf+KcbSn

>800
でも、純正交換タイプってもうTRDくらいしか売ってなくない？
ブリッツ・サードも型番はあるけど売ってるの見たことないし・・・

あー、どうすっかなあ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:44 ID:RYvVNp8u

>>802
FETのがあるよ。
値段も３０００円程度と安いし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 22:53 ID:RYvVNp8u

トヨタの開発者と廉価アフターパーツメーカーの開発者
あなたはどちらを信用しますか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:29 ID:efNK5TK5

やっぱ廉価アフターパーツメーカーの開発者かな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:47 ID:yNg6Cwu/

高品質オイル＆添加剤みたいに
車を維持する為には不要で無意味な高コストが馬鹿馬鹿しくても
競技したり、酷使するなら使ったほうがいい物もあるのは事実かと

でもアフターパーツメーカーの物がいいかというと
劣化した純正品よりは良いって程度のパーツもあるのではないかと

いいパーツと出会えれば運が良いということで

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/13 23:53 ID:uKxxublJ

なんか最近釣り堀と化しているな、ここは。
>>805
その心は？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 01:05 ID:iVJRClqj

>>793
あの位置で剥き出しにしたって熱気吸うだけで
いいことなんてなにもないでしょ。

自分はノーマルエアクリで充分だと思うよ。

それよりどっかから5万くらいで等長エキマニ
出ないかなあぁ・・・。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 01:26 ID:vEBzFwjB

>>807
だって純正ってぼってそうじゃん。
フィルターなんて技術もクソもないだろあんなもん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 02:44 ID:3sR+l7Uz

>>808
５マンは幾ら何でも無理だろ、そんなに数の出る車でもないのに（ｗ

>>809
そうかあ？
安いアフターパーツだとケバが出てエアフロセンサーが汚れやすかったり
なめてかかると結構トラブルの原因になるよ。たいした違いがないなら、
それこそ長年の信頼性と万が一のクレーム対応を考えて俺なら純正を使うが。
キノコ使うようなハードチューンだとまた話も変わるだろうけどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 02:58 ID:KJPLe9du

純正エアクリボックス・ダクトの形状はトヨタの開発者がちゃんと
自前の車とコースで様々なテスト項目をクリアした上で仕上げたわけだが、
社外キノコ型エアクリは「とりあえず付けばイイ」程度のコンセプトで
単に型取りしただけの車種も多いと思う。
金と時間の問題でそれほど多くのデータを
集めることもできないと思われ・・・。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 08:39 ID:FvXyTCd+

純正つってもフィルター類とかオイルはOEMだしコストの問題もあるから
なんでも純正一番とは一概には言いにくいと思う。

なにより、性能・機能よりもまず第一にコスト優先というのがトヨタの大前提。
下請けの部品メーカーとかが泣かされた話は枚挙にいとまないし。

でも、キノコ等も肝心のフィルター部分はサイズが決まった規格もんで
フィッティングとステーだけ各車種用だからな。

確かに車によっては体感できるほどパワーが上がるけど、
抜けが良い分吸い込むダストも増えているのは間違いないと思う。
でも、設計の悪いのは夏場の熱気による顕著なパワーダウンも体験できる。

本人が納得してれば誰も文句言えないけど、どんなものもポン付けのみってのは
それなりのリスクが伴うよな。

予断ながら、鹿児島の降灰と砂漠の砂嵐には絶対に対応できないと思うぞ
どっちも経験しないとわかんないくらい細かいダストが猛烈な勢いで舞うからなぁ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:32 ID:8wHojdFV

>>812
それ、純正なら対応できるのか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:35 ID:8wHojdFV

>>797
エアフロ洗浄したら、調子がよくなりました。かなり汚れてました。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:56 ID:SAqvi7Bv

>>813
鹿児島在住者に言わせると「純正ならかなりマシ」らしい。
１０１乗りなんだが、スロットル洗浄したときの汚れ方が全然違うとか。
どっちにしろかなり車には厳しい環境なのに違いはないわな。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 09:59 ID:8wHojdFV

>>815
潮風とか融雪剤を気にしなきゃいけない地域とかも大変だよな。
名古屋は暑い以外は特にないな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:16 ID:NTlftyUw

ｱﾌｫか
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c34813155

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 10:22 ID:8wHojdFV

>>817
これって、ずいぶん前にDOPになったんだよね？いくらぐらいだったっけ？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 12:05 ID:5iJrf/1l

\5500

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:23 ID:8wHojdFV

>>819
そうなんだ。w
また、謎の高騰劇が見られるかな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:31 ID:0XtrkJrA

まずはオマエラ利用者へのアドバイス入れろや

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 13:39 ID:5CPwcxtl

>>806 がイイ娘と逝った。
競技の世界じゃ1000分の1秒、1cmでも早く相手よりゴールすれば勝ち。
っていうか、それを目的の全てとしてパーツが開発されていると思う。
必ずしも公道使用が前提のクルマに取り付けて、投資金額に見合う
満足感が得られるとは限らない。いろんな意味で純正品はよくできてる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:09 ID:KJPLe9du

>>822
サスについても最近は車高調全盛だけど
グリップ力そこそこの公道用ラジアルタイヤと
極度にストロークを短縮（その分バネレートもアップ）したサスを
組み合わせて何か良いことあんの？ってカンジだね。
今一度純正形状を見直してみるべきじゃないかな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:21 ID:KJPLe9du

>>806
>いいパーツと出会えれば運が良いということで
本当に金と時間をかけた入念な開発テストを行っているのなら
車種別ラインナップなんてごくごく限られてくるはずなんだよね。
企業としての規模を考えても。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:37 ID:xxQdIQaS

機械式LSDも吊しのまま装着したら
『ホンマにテストしたん？』ってセッティングの製品が多いな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 14:46 ID:FvXyTCd+

費用対効果と言う点では純正なんだけど、コストの関係で
アフターパーツのほうがって事もあるのも事実。
要はその辺の見極めだよなぁ。

オイルは設計粘度と添加物の関係で公道なら純正指定が
一番らしいです。

ディーラーとかの人って若いときはいじってるけど
だんだんノーマルとか純正パーツに戻ってくるよね。

もっとも、新車買ってすぐメーカーの担当者に電話
ラジエーターとエアコンは中東仕様
足回りとＣＰＵはヨーロッパ仕様
　　　　　　　　：
　　　　　　　　：
とか集めまくってでかい顔して「ノーマルが一番！」とか
言われても困るけど。
ブロック会議に高速をアウトバーンスピードですっ飛ばしていっちゃうし。

ちなみにアフリカ仕様は現地の整備レベルに合わせて意外とローテク
某国の事務所に納車されたクラウンがポイント式デスビだったのを見たときは
びっくらこいたなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:05 ID:KJPLe9du

>>826
だよね。オプ●ョンとかの雑誌を見すぎると
選球眼が鈍ってきそうだけど（ｗ

妙に話が具体的なんですが某ディーラー関係者？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:33 ID:5CPwcxtl

fushianasan すると、わんさか ”関連会社.co.jp” が釣れそうな予感。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 15:55 ID:SAqvi7Bv

>>823
ＴＥＩＮだっけ？純正形状バネを使える車高調出していたのは。
あと最近オプションにも何かオリジナルのそういうサスキットの広告出してる店があるな。
良い考えだと思う、というか羨ましい。

830 ：826：03/04/14 15:59 ID:FvXyTCd+

826＝797です。

いちお、現役ではないのですがあまり話をつきつめると
オフレコ話をポロリとしてしまいそうなのでそろそろ黙ります。

クレーム処理もしてたんでいろいろと仰天話もあるんですが・・・。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 16:02 ID:KJPLe9du

>>828
fushianasan って
ttp://members.tripod.co.jp/n0m0resupp0rt/185/02.html
のこと？

832 ：793：03/04/14 19:02 ID:rlOZ35Fx

>>808
漏れは剥き出しにするならK&Nなんかの覆いがついたやつで、
吸い込み口にアルミジャバラをつないで、サイドインテークまで引っ張る予定です。
（つうか、すでにアルミジャバラ引いて純正ＢＯＸに接続済）
なので、熱気に関してはクリアということで・・・
純正エアクリでもアクセル開けたときに「ひゅごっ」って音がするのがなんか(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

ＴＲＤ純正交換にするか、Ｋ＆Ｎ覆付剥出にするか・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 19:32 ID:eSs4LNG0

>>832
そういう音がするってのは、抵抗になってる証拠。
冷たい空気を少し吸うか、熱くてもたくさん吸うかって話になるんだよな。
漏れの経験では後者の方がマシ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:18 ID:3sR+l7Uz

>>833
そうか？むき出し方のほうが吸気音がするから勢い良く入る音だと思っていたよ。
純正でも音はしているんだろうけど、吸気量がたいしたことないから聞こえないと思っていた。

冷たいの少しと熱いのたくさんなら、冷たいの少しが良いと俺は思うよ。
ＮＡでそんなバカみたいに大量の空気が必要な訳じゃないし、
吸気温と吸気量の理屈をちょっとでもかじったことがあったらそう思うと思う。
温度が上がるとびっくりするぐらい吸気効率が下がるからさ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 20:29 ID:eSs4LNG0

>>834
どう「思う」かは自由だね。
理屈はいろいろ付けられるが、脳内では漏れは結論が出なかった。
ので実際に比較した。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:03 ID:O4uNweRH

ど素人です。
熱い空気一杯吸うのと、冷たい空気少し吸うのはどっちがいいのか決着つけましょう。

837 ：826：03/04/14 21:18 ID:FvXyTCd+

説明は得意ぢゃないんで話半分に聞いとくれ

ええと音に関しては標準はレゾネーター付けたり、穴の位置とか形状いじったりして
一生懸命消しているので音だけでどうこうは言えません。

ただ、ダクト自体は充分吸気抵抗になります。
効いてくるのは、がばっと全開にしたときとかフルパワー域。
回転数によっては慣性が充填効率に聞いてくる部分もあるとはおもうけど。

ファンネルが短いと高回転型で長いと中低速型みたいなものね。

普通の細いストローとマックシェイクについてくるような太い奴、
吸い比べて見れば体感できるっしょ？
で、太さが同じなら短いほうが吸いやすいと。

なので、なるべく太く短くなるように取り回しを工夫したり
充分な容量を確保するとかスロットル手前にチャンバーを作るとかして
対策する必要があると思いますよ。

熱い空気一杯吸うのと、冷たい空気少し吸うのはどっちがいいのかといわれても
容量・流量・温度差で話が変わってくるので・・・。

838 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/04/14 21:20 ID:wOOKjttN

>>832
その少しと沢山の量を明確にしないと
まったくといっていいほどこの話の意味がなくなってしまうぞ。
脳内でもいいからはっきりしとけ

839 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/04/14 21:21 ID:wOOKjttN

↑間違えた833だった

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 21:22 ID:eSs4LNG0

>>836
結局は程度の問題でもあるので、条件やクルマの仕様によって違うだろうね。

一般論ではNAだと肺活量以上は吸えないので、冷たい空気の方が有利なのは正論だと思う。
(密度が半分になったから倍の量を吸えばいいや、というわけにはいかないから)

だが、実際にサイドからダクトを引くのとエンジンルームの左の手前から直接吸うのとを
比較した場合、前者の抵抗が想像以上に大きいのか、後者の吸気温度が想像ほど高くないのか、
漏れの環境では後者に軍配だった。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:17 ID:eSs4LNG0

>>838
酸素密度や吸入量を測定しろってのは勘弁。

迷った。試した。こっちがよかった。こっちにした。

っていうだけなんだからさ。

842 ：832：03/04/14 22:28 ID:rlOZ35Fx

とりあえずいろいろ買って試してみるか
ってほど長者どんじゃないのよね。
とりあえずなんか買ってみるか、とおもったところに
ARCがインテークチャンバー開発中らしい・・・気になる・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:47 ID:eSs4LNG0

>>842
「いろいろ」はダメでも「なんか」ならOKなのね。w
チャンバーはたしかに気になる。
INDUCTION BOXとの組み合わせが必須なのかな？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:55 ID:TDf9xVtE

ノーマルの吸気温度を２５度、キノコの吸気温度を８０度と仮定する（根拠無し）
気体の状態方程式ＰＶ＝ｎＲＴより
ｎ＝ＰＶ／（ＲＴ）
これよりＰとＶを一定とすると
キノコ装着前後の吸入モル数を各ｎ１，ｎ２、
キノコ装着前後の吸気温度を各Ｔ１，Ｔ２で表せば、
ｎ２／ｎ１＝Ｔ１／Ｔ２
これにＴ１＝２７３＋２５＝２９８を代入すると
　　　Ｔ２＝２７３＋８０＝３５３
ｎ２／ｎ１＝０．８４４
となり吸入モル数は０．８４４倍になることがわかる。
・
・
・
吸気温度の影響はこんなもんか？

吸気抵抗の影響は、フィルター面積のみの影響と考えると（根拠無し）、
キノコのフィルターの面積が純正交換タイプの
１／０．８４４＝１．１８倍以上になっているなら吸気量はアップすると考えられる。

駄文マヂレススマソ。ＲＯＭに戻ります。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 22:55 ID:SiIkgzuX

オメーら町海苔オンリーはドノーマルで十分だよ（ｗ

846 ：832：03/04/14 23:35 ID:rlOZ35Fx

もうひとつ気になるのがラム圧とかいうやつで・・・

847 ：29：03/04/14 23:39 ID:j9f8Opnt

いや、俺もそう思う　＜ノーマル

848 ：29：03/04/14 23:41 ID:j9f8Opnt

>>846
アメ車なんかにある、ラムエアーシステムの解説きぼん。
ＮＡだけどラム圧（？）を利用して空気を詰め込むんだっけ？

849 ：29は関係なし：03/04/14 23:41 ID:j9f8Opnt

消すの忘れてた。すまそ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/14 23:59 ID:3sR+l7Uz

>>848
ググれ。単車のサイト見ると良いぞ。
単車なら市販車でも大々的にラム圧使ってるから。

851 ：後期海苔：03/04/15 00:07 ID:QoxOIbzn

わし街海苔オンリーなのでドノーマルだす。

852 ：８４８：03/04/15 05:32 ID:cuJbnVv6

>>850
ラムエアぐぐった。
ttp://www.autoexe.co.jp/products/ramair/

NBロドスタで１０PSアップだな。
６万円で１０PSアップだったらいいんでないのかい？
どうなん？ん？ん？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 07:19 ID:y9GsYYW0

>>852
これってＫ＆Ｎ製？
>その効果は車速にもよるから、現実に正圧がかかることはまれだが、
>少なくとも、吸入抵抗を減らす効果は大きい。
たしかにかなりの速度を出すか向かい風じゃないと正圧にはならないわな。
しかもエンジンぶん回している時ほど正圧にはなりにくいわけで・・・。
それでも明らかにフィーリングの変化はありそう。
コストパフォーマンスは個人の金銭感覚によりけりだけど俺なら買わない。
貧乏だから（ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 08:55 ID:050P9hP8

VTR1000SP-2みたくもろ真正面に開口してると良いんだろうけど
雨の日とか虫とかどうするんだろ？

ＭＲ－Ｓの場合はやはりシュノーケルつきエンジンフードだろうなぁ
クローズにしてると開けられなくなりそうだけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 09:13 ID:YoZnNZ2Z

>>854
シュノーケルほすい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:11 ID:pkW4GkrT

雨の日水入ったりしませんか？・・・シュノーケル

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 10:13 ID:YoZnNZ2Z

>>856
入らないように、又は入ってもいいように工夫するんじゃん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:01 ID:+SHwi0WO

室内までシュノーケルを引く
→口で思いっ切り噴く
→正圧かかる
人力ターボの完成(w

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:32 ID:y3l5NlJY

ウンコエンジンなんだし、そんなにエアクリだけに
金掛けてもなぁ‥。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:41 ID:YoZnNZ2Z

>>858
名案だが、酸素量が少ない罠。

かわりにエアコンの吹き出し口と繋ごう。
吸気温ヲタも喜ぶほどの冷たい空気が吸えるぞ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 11:42 ID:YoZnNZ2Z

今日のIDは「Z」ばっかりだなー。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 16:23 ID:6vsI8Flo

>>817
入札ｺﾅ-----------(ﾟдﾟ；)-----------ｲ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:34 ID:V0e1bH6R

まあ、みんなそんなにアホじゃないってことだろ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 17:49 ID:UiXpLk60

>>863
もともと熱的に厳しいのにこもり易くするのもアフォくさいしな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:01 ID:V0e1bH6R

>>864
すまん、リンクを貼らなかった俺が悪かった。>>862のことだ。
昔純正のナビフード（？）を定価以上で落札したあふぉがいたが、
今回はまだそういうあふぉはいないようだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:03 ID:V0e1bH6R

過去ログよむのめんどいから敢えて聞く。
純正のオーディオってどう？
社外品でスピーカーとかもあれば社外品にしたいんだけど。
純正ってデザインに色気がない。
それとも、オープン用に防塵加工とか防水加工とかしてあるの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:05 ID:050P9hP8

シュノーケル、オープン時はウィンドシールドの乱流を
もろに受けて巧く吸い込めそうに無いし。

クローズドのときはエンジンフード開けるときにルーフに干渉しそう。

リアフェンダーの上はドアミラー後方になるし・・・。

なかなかいい位置は無いもんですな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:09 ID:n1dmv1WK

>>865
わかんないよ、ギリギリのスナイプ入札狙ってるかも。
>>866
特別な加工はしてないと思う。ただ夜間イルミがアンバーになってるので
メーターとの違和感がなくて（・∀・）ｲｲ!!ぐらいかな。

869 ：846：03/04/15 20:16 ID:jxm3kmMT

ラム圧ちとお勉強してみました。
通常の速度では充填率100%以上はなかなか厳しそうですね。
ただ、100%以下なのを限りなく100に近づけるのには有効かな、と。
そういえば、いつのころからか吸気ダクトがあからさまにフロントグリルに伸びている車種が増えましたね

そこで気になったのですが、
吸気経路をY字に分けて片方は短くエンジンルームあたりに、
片方はサイドまでひいたりするとどうなるんでしょうか。
これだと経路の抵抗も温度もラム圧も一挙に解決できるような・・・
だめかな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 20:28 ID:3JK2XffM

>>869
どっかのサイトで誰か実験してたような気がする。

871 ：846：03/04/15 21:48 ID:jxm3kmMT

>870
探してみます

つうか、サイドインテークはバッテリー裏に通じてるのだから、
ｴｿｼﾞｿからまっすぐでてバッテリー裏経由でサイドから吸えばよかったのに
と思うのは漏れだけ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/15 22:20 ID:V0e1bH6R

サイドインテークって、ラジエターに通じてるものと思ってた

873 ：846：03/04/15 22:24 ID:jxm3kmMT

MR-Sのﾗｼﾞｴﾀｰはフロント。
そのため水は８Lと大容量。
水温にはあまり苦労しない。

874 ：後期海苔：03/04/16 00:11 ID:ugoAEp/p

冬場の暖機＆暖房に苦労するんだけどねー

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:53 ID:kTr+DXm5

>>874
シート革のが欲しいと書いていたけど、
布だとクローズドの車より汚れやすいんですか？
ホコリがたまりやすいということかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 00:56 ID:/ojONefP

サイド片側だけじゃ夏場の渋滞には対処できないからフォーミュラみたいな
左右振り分けかぁ、コストがかなりかさみそうだしちゃんと冷えるかも心配。

サイド片側にダクトつけてきちんとシールしつつエアクリボックスまで引っ張れば
サイドラムエアの出来上がりだな。

前輪が巻き上げた泥とかいっぱい吸いそうだけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 01:45 ID:qdr5qmGI

>>873
その代わり、何故か油温が悲惨なようです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 01:56 ID:0ukRLCKS

冷却水容量を有効活用して
水冷オイルクーラーと水冷インタークーラーを作った方が
手っ取り早いﾖｶｰﾝ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 10:39 ID:2JWL0k1n

欲しい
http://www.spaceauto.com/sell/syousai/MR-S/index.html

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 10:40 ID:WVEIx59E

水冷インタークーラー・・・？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 11:03 ID:ua2Jfwjt

>>880
何℃の空気を何℃の水で冷やすかを考えてない悪寒。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:04 ID:zVWBdEl7

三菱もＭＲ－Ｓ販売！！
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/home/reizouko/index.html

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:26 ID:M3gyG37R

MR-SはMR2と違ってエンジンフードの上を空気が
通るだろうから、フードの上にWRXみたいな
ダクトでいいんでない？

TTEのウィング取り付け位置あたりにでも

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:33 ID:vYK2splL

>>882 5ドアぢゃん･･

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:39 ID:/ojONefP

>>883
そりはクローズドのときでは？
開けたら逆に負圧になりそ。

で、ＭＲ－Ｓはオープンにできなきゃ意味ないっしょ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 12:54 ID:3LJzkEr6

水冷インタークーラーは結構昔からありますが何か？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 13:02 ID:/ojONefP

>>886
そりは圧縮後の吸気温度＞水温となるターボだからでは？
ＮＡは何ぼ夏でも水温＞外気温だからねぇ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 13:30 ID:GXEWOeph

　ＮＡにインタークーラーというのは不自然だから、加給器付けたときのことだと思ってあげようよ。
水冷オイルクーラーはいい方法なんだが、万が一配管が腐ったときのダメージがなぁ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 14:20 ID:qNkBNseV

>>885
幌を開けると幌からエンジンフードまでフラットだし
TTEのウイングがオープン状態で役に立たないなんて事は…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 14:55 ID:/ojONefP

>>889
フロントのウィンドシールド上端で発生するカルマン渦があるから
純正のウィンドデフレクターがあの位置にあるわけで・・・。

ウィング等空力的付加物はもともと流速とグランドエフェクトの
兼ね合いで100ｋｍ超えないと意味無いしクローズ状態での設計では？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 15:14 ID:uEsAQ5fm

ゲームの話ですんまそん。
ＰＳ２の街道バトル買って、ＭＲ－Ｓで遊んでるけど
榛名まででエンジンチューンがレベル２までしか無いし
純正エアロ（エレガント）も無い、首都高では有ったのに・・・
ＭＲ－Ｓ乗りで遊んでる人教えて下さい！
前期エレガント乗りです。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 16:18 ID:GXEWOeph

走っているときはどっちにしろエンジンフードの上は負圧のような気がするが。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 18:00 ID:/NU0Rpcm

助手席前にでかいエアスクープつける
　→そのまま直線的に助手席貫通で極太ダクトひく
　→バリバリラムエア効いてｳﾏｰ

彼女あきれる。

誰かやらないか？
ｳﾎｯ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 19:01 ID:Wo2+3O56

>>879
かっこいい・・けど、なんか安すぎない？
事故車かなあ。

実はモノクラフトの中古考えてるんだよね。
でも、カーセンサーで見ると３００万円くらい。。買えない（涙

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 19:18 ID:ClK3+24L

>876
サイドにダクト引いてるんですが、
出口（入り口）はインテークの形状に沿わせなければ効果は得られないのでしょうか。
現在は、○のままサイドインテーク内に開口しています。
ちなみにエアクリまでそのまま「漏れ・吸い」なくつながっています。

左を吸気専用にしてしまうと、ｴｿｼﾞｿﾙｰﾑ内の熱が厳しくなりそうな気がするのですが。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 19:37 ID:/NU0Rpcm

開口だけではラムエア効果はない・・・
つーかサイドのあの位置で正圧になる速度って

冷気を吸うと言う点では効果あるかも。
後は流量が確保できていれば良いんでない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 20:25 ID:jwcmn3Bk

>>879
かっこいいなぁ、フェンダーとタイヤの隙間から察するに足回りは純正なのかな
それでもｶｯｺｲｲ

898 ：名無しさん@そうだドライブ行こう：03/04/16 20:57 ID:UBtmIFp6

>>879
内装赤にしたんだったらステアリングも赤にしたほうが･･･
青はちょっとセンス疑うw

漏れ内装黒に乗ってるけど青振るバケ入れようか入れまいか激しく迷うw
入れたら浮くんだよなぁ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:38 ID:ChzovxRh

>>898
B4のRSKにopの革シートその配色だよw
入れてみたらw

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:46 ID:L3fipzF+

>>879
ちょっとめちゃかっこいくない？
ＭＲ－Ｓってあれが本来の姿であるべきだよね～
だったらもうちょい注目されてると思うし叩かれないのになあ…
あれで１トン以下望んだらだめかな～

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:52 ID:wrlQGSCg

>>879
かっこええ～。しかも安いなぁ。俺が中古で買ったのと２０マンも
変わらないなんてなんか損した気分…
ＧＴ３００キット＋車高調＋ボルクアルミ＋マフラーで本来３００マン
はくだらないな。
マジ欲しいっす

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 21:54 ID:gJCENDoQ

>>879
後ろからの写真、バンパーの左側が凹んでるように見えるんだが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:06 ID:f7PZ3swo

現在は
__________　　　　　
→ ______→一部エアクリへ
空気→ ／
→ ／→一部ｴｿｼﾞｿﾙｰﾑへ　
／
なのですが、
　　　_________　　　　　
　　→ 　 ___→全部エアクリへ
空気→ ／
　　→ ／
　　　／
にすると、やっぱまずいですかねえ
素人的にはすごくききそうなんですが。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:07 ID:f7PZ3swo

↑ずれすぎ・・・・
逝ってきます

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/16 22:11 ID:VVBj+TDb

軽量フライホイール
TRDとTOMS、どっちが良いのだ？
軽くて安いのはTOMS・・・
決め手は軽さだけなのだろうか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:06 ID:hd6XwqIg

２輪がメット必須な今日

すがすがしい朝の空気も鮮やかな夕焼け空もオープンカーの物だ

MR-Sマンセー

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 02:54 ID:Pk16NgQq

>>905
もしもメタルクラッチを組むんであればフライホイールも消耗品同然になっちゃうから
安いトムスの方にしておけばいいんじゃないかな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 03:01 ID:LrtzBsIv

ちなみにトムス製も発送元はTRDだ罠

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 03:05 ID:FeT3puiN

ＴＲＤのはどっかのＯＥＭじゃなかったっけ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 09:48 ID:Ppvq1g70

　というかＴＲＤの名前が付いているからと言ってＴＲＤが作ってる物なんて
あんまりないと思うんだが？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:02 ID:LKC7yR+B

こんなんありました
欲しいっす
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=W016011821&KTCS=F0B000000011999999000000000000000023AAAAO00200120010000Z0000000000000000000000**TO_95*

http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M016006283&KTCS=F0B000000011999999000000000000000023AAAAO00200020000000Z0000000000000000000000**TO_95*

912 ：外見ノーマル推進委員会：03/04/17 10:12 ID:sdfIVeib

エアロ付けてないノーマルのMR-Sが、当たり前だが
一番姿が整っていると思うのだが・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:28 ID:T801L+2H

別に速くなくて良い、キビキビと動けば良い。
と思ってる奴はどういう方向でいじれば良いですか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 10:32 ID:R3DFaEWv

>>911
赤の色合い凄くｲｲ。でも人を選ぶ罠。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:00 ID:brNs2pKd

>>894
３００万じゃ新車で買えるんじゃ？

>>900
ハードトップついて丁度１トンだから、ついてなければ切ってるんじゃないかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:06 ID:brNs2pKd

次のＳＭＴはこれかな。

ttp://www.aisin.co.jp/press/products/030416.html

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 11:42 ID:OCZuDYCX

>>916
いい流れだね。
パーツが専用品になってMTモデル用が流用できなくなるとツライが。

918 ：山崎渉：03/04/17 14:02 ID:vky+d8K0

（＾＾）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:11 ID:s9kQYBGM

ＴＲＤのロールバー付けようと思ってるんだけど
率直にどう？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 14:32 ID:OCZuDYCX

>>919
見た目以外の効果を期待せず、(TRDに限らずだが)風の巻き込みが
増えるのを気にしないなら安いしOKだと思う。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 15:47 ID:2vnj5qkM

>>913
とりあえずオイルは純正。又は粘度指数の低い物。
Ｒ側だけブレーキパッドを効きの良い物に交換。サイドの引きしろを減らす。
Ｆ側を目一杯ネガキャン、１～２ｍｍ程度ずつトーアウト。
サスペンションはスポルティーポあたりで十分。
ＦロワアームのＲ側をピロブッシュに交換。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:08 ID:SBe2Q/qK

>>915
禿同。
300ﾏｿならば81ﾏｿで中古のS Edition買って
あとの金はパーツ代に回すが。

それでも金が余りそう（藁)

そういえば中古で売っている初期型のMT車って大体いくら？
実は漏れのリアルMR-S糊の友人の薦めで買おうと計画中・・・
因みにS Editionをキボンの方向で。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 20:36 ID:xA4+G/kV

>>922
大体１５０万ぐらい。
状態にもよるが。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:42 ID:/AZTxJs7

>>922
僕はこの前、車屋のオークションで落としましたが
大体１０５万～１２０万位で大体あります。（車体価格）
程度のよいのだと　もうちょいいきますが・・・
事故車だったら１００万切るよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 21:53 ID:A3UpdI6g

最初期型MTのＭＲ－Ｓのいまの市場買い取り額の相場は
９０～１１０万となっています、と、メールでの査定
問い合わせの回答。

売るタイミングを逸した感。やはり最初の車検前までか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 22:54 ID:qwhmU8qs

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35018143

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:04 ID:VkJOJ/QG

>>922
あれはモノクラフトGT300キット＋アペックスタービンキット＋アルミ
＋マフラー他　　だぞ？
とても300マンで収まる額じゃないと思うが？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/17 23:53 ID:NjuT5pJS

>>924
>僕はこの前、車屋のオークションで落としましたが

うｒｌきぼんぬ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 04:23 ID:mi+iXEqO

>>928
ごめん。友達の整備工場で探してたから、アドレスはわかんないです。
てか、契約しないと見れないし、参加も出来ないから
そこらの整備工場で探したほうがいいかと・・。
評価点は４以上（５点満点）がオススメ。事故車はＲって表記です。（見れたらの話だけど）
とりあえず、全国の車屋のオークションが見れますよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 07:35 ID:31ldBs4P

ところで、そろそろだが、次スレは「８」？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 12:51 ID:I+n2FfbB

早漏気味>>930

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 13:59 ID:8/jdpWF9

>>927
アレって、大元コレ>>894なんだけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 14:08 ID:/+fADmGj

>931
いや、だから『６』か２個かぶってるから
『８』でいいんではないでしょうか

934 ：869：03/04/18 20:30 ID:0CEyjt97

＞930
そろそろこのタイトルもあきてきたんだけど、次は違うのにしませんか？

2経路の吸気ダクトを何とかしてつくれないかと
ホームセンターを物色してきたら、雨どいのコ－ナーにいろいろ具材発見。
ＧＷ中にやろうかな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:28 ID:pb6Z6OvK

>>916
これ、アイシンの製品展示会で見たことがある。担当のにーちゃんは
「ＡＴと違い、シフトチェンジの時に加速度が０になるのが欠点」って言ってた。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 21:48 ID:S5bSDE4K

　亀れすですが、

ＴＲＤのロールバー付けてますけど
（というか中古で買った時点で付いてた）
あくまでなんちゃってなんですよね？
　取っちゃっても剛性下がるなんてことないですか？

　風の巻き込みが増えるって聞いて取りたくなりました。

　せっかくついてるのに取るのは勇気がいるけど
剛性が下がらないならオープン時の快適性を優先させたいので。

　もし乗り比べた方いらしたら変化の具合教えてください。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/18 23:26 ID:cpt8askq

>936
あの手のファッションバーって、シートベルトの付け根のところに穴開けてるんでしょ。
外したら穴が気にならない？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 01:56 ID:Rpd5g2bW

>>936
現在、風の巻き込みが気になってないのなら、
外す必要は無いと思う。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 05:32 ID:kWlUJ6d+

でもＴＲＤのはカッコも悪いしね・・・
鉄棒みたいで（ｗ
あれだったらついてない方がマシ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 07:10 ID:i7uMV5HL

>>933
永遠に６でええやんか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 09:49 ID:Fs5i/kMC

>>936
取っちゃっても剛性は下がりません。
穴が開きますが、適当に隠すか、安い部品なので買い直すかすればいいでしょう。
ヤフオクで売れば小遣いの足しになるよ。

942 ：後期海苔：03/04/19 11:44 ID:rqnzYJm9

ガーン
TRDのロールバーってこんなに悪評だったのか・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 11:58 ID:Fs5i/kMC

>>942
TRDに限らず、TTE・C-ONEなど2点式のファッションバーはみんな同じだけどね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 12:42 ID:eqB0mS9O

C-ONEつけてるよ。
最低限２点式つけないと、近所のﾐﾆｻｰｷｯﾄ走らせてもらえんからね。

風の巻き込みは気にならない。鈍感なだけか・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:27 ID:Fb3E4/gZ

ヤフオクっておいしい商売ですね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d31230651
これ、片側で３０６０円しかしないのに出品者ぼろもうけ。

946 ：ｼｭﾋﾟｰﾝ者：03/04/19 18:41 ID:rYKl1V+T

シーーーーーーーーーーーーーーー！

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:53 ID:woy3pnBp

ｼｭﾋﾟｰﾝ者ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 18:56 ID:TaSsZuWl

出品者マジ死ね
氏ねじゃなくて死ね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:23 ID:7Z+9vmql

開始\3000なんだから
入札者が馬鹿揃いなんだろう？
carara134がｱﾌｫなんだ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:36 ID:rYVhrgLN

内装のドアハンドルの周りがナディア用の木目調のがつかえるんだけど、
茶木目と黒木目があって、とりあえず両方買った漏れはあまった黒木目をﾔﾌｵｸにだしたのね。
JZXにもつくことが幸いしてけっこう儲かっちゃったよ。
JZXはDQ度高いから・・・

漏れはﾔﾌｵｸで電子カタログ買ったので入札するときは当然それで確認してからにしてる。
電子カタログはﾏｼﾞでいいな。
ただN産のシステムよりはるかに使い勝手悪い・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 19:45 ID:7Z+9vmql

ベゼルはアルミ調もあるよ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/19 20:42 ID:kWlUJ6d+

>>951
ウソ！
型番教えてクレ

953 ：950：03/04/19 21:37 ID:rYVhrgLN

>951
ﾏﾁﾞ？
何用でつか？

954 ：951：03/04/20 00:06 ID:6n2Na0lx

黒木目
69277-44020/69278-44020
茶木目
69277-44040/69278-44040
メタル調
69277-44060/69278-44060
黒木目以外は買ったこと無いから保証しないｶﾞﾅｰ

955 ：951：03/04/20 00:09 ID:6n2Na0lx

とりあえず嘘ではないﾗｽｨ
http://www.google.co.jp/search?q=69277-44060&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

956 ：950：03/04/20 00:45 ID:jW+y6wUW

ロックノブのメッキ化しよ！

>955
情報ｻﾝｸｽ

957 ：951：03/04/20 01:08 ID:6n2Na0lx

>>956
ロックノブのポン付けは不可ナリよ。実験済。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 01:17 ID:FV100sSJ

件のロッテＭＲ－Ｓ
モデリスタのページに載ってますが、施工料金高い～。
で、当たらなかったからといって、わざわざあの仕様にする奴がいるのかと
小一時間

959 ：山崎渉：03/04/20 01:36 ID:sfyDLZqf

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

960 ：メタるんち：03/04/20 01:44 ID:blZA0pBY

ぃょぅ～

961 ：山崎渉：03/04/20 02:37 ID:v2SOIoSF

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

962 ：950：03/04/20 10:05 ID:lc/3HU1i

>957
サンクス。
あやうく注文しちまうところだったぜ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 12:39 ID:Yp1i2Ivf

>>951
おおーサンクス！
電子カタログ欲しいなあ・・・
標準アルミのセンターキャップの型番も載ってる？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 14:49 ID:UpYPmIPm

>>963
うん　それしりたい。
>>951さん　載ってる？？

965 ：951：03/04/20 14:53 ID:6n2Na0lx

ORNAMENT SUB-ASSY.
42603-17080
ディーラーで聞きなさいよ。シャイな香具師だな(ｗ

966 ：後期海苔：03/04/20 14:58 ID:po1KK7qF

とりあえず次スレ立てますた。
7にするか迷ったけど・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050818027/

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 17:47 ID:Yp1i2Ivf

>>965
ありがとうございます。
ディーラーでは買わないのでなんとなく申し訳なくて・・・もじもじ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 19:50 ID:DlYVviq8

通は品番調べて部販だな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/20 23:08 ID:PmFmCmcT

共犯でも調べてくれるよ。
というかディーラーに注文しても結局ディーラーが共犯から仕入れるので
最初から客が共犯に注文した方がみんな手間が減って幸せになれる。

970 ：後期海苔：03/04/20 23:43 ID:cx44pkWU

共犯って土日やってなくない？

971 ：964：03/04/21 00:00 ID:oYTXkwS5

>>965
ありがとうです。
行きつけの整備工場の部品商に直接頼もうとおもって
わかってたほうが、スムーズに話が進むので・・。

972 ：951：03/04/21 00:49 ID:IXZzqslh

ちなみにドライヤーで裏から炙りながらヘラで剥がすのね。
固定金具の金属が熱くなるから外しましょう。
あとサイドは黒で塗ってから貼る方が良いかも。
この部品はホントオススメっすよ。ハンドルがカコよくなる。

ますますトヨタ車とは、誰も気付かなくなりまする
トヨタの人ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ（ｗ

973 ：964：03/04/21 01:39 ID:Szg/Mp1f

>>972
どうもありがとう！
参考にします。

そうそう、トヨタの人には悪いですが隠しちゃいます(＾－＾）

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 02:53 ID:E9q0N8G5

トヨタマークの代わりに是非ＴＲＯＮの文字を！
（プロジェクトＸの見すぎ）

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/04/21 13:39 ID:rSerbBib

>>974
AW11のエンブレムが(･∀･)ｲｲ!