韓国鉄道庁、「KTXは馬鹿な電車」

韓国鉄道庁HPより
- 既存の線路と停車駅をフールに活用(42.5%)し、2004年4月に開通

http://www.korail.go.kr/2003/jpn/html/dept/f_dept_003.html

わけわからん

それって新幹線と言うより急行なのでは

今度も歴史教科書に

「２００３年、京釜高速鉄道の鉄道敷設権をフランスに奪われた」

と書くのだぞ。

さすがあの国だな

そういやKTX応援フラッシュってあったなーどこだっけか。

人来ないなあ
突っ込みどころがわかりづらい？
フルに活用＞フールに活用
フールはfoolってことで。

woolをウール、womanをウーマンと言う例もある。

時速１３０キロの新幹線かよ・・・おめでてーな

で、いつ事故ると思う？

ICEは素でヤバい。
TGVはアジアには向かない。
新幹線は奴らには使いこなせない。

>>10
スタッフの世代交代とか慣れていい加減になってくるのを考えて、３、４年後と
俺は見ている。（理想を言えば開業２,３日後に４桁数の死傷者だけど）
フランスもそれまでには自分の所の責任を逃れるための証拠もつかんどかないと
大変なことになるだろう。

>>12
そうか。俺は二年目当たりと予想。
さすがに一年目で事故るのは…ありえないとか言ってみる。

だが、それをやってしまうのが（ry

中国がTGVに決めるまでは事故って欲しくないなぁ。

ＫＴＸ開業記念フラッシュ
ttp://homepage3.nifty.com/tokyo23/monday-morning/flash/ktx.swf

脱線事故や人身事故が続発しそうな悪寒

>>16
　　
　　何　　を　　い　　ま　　さ　　ら

へぇーたったの時速１３０キロでつか
そんで事故って1000名脂肪とかになったら
漢酷政府発表　アルかイーだによるテロの可能性あり

>>18
アルカイダよりも…
「日本が新幹線の技術を提供しなかったせいだ！謝罪と賠償を！」
とか騒ぐような気がしなくもない。

それにしてもチンケな車両だな
ホントに動くのか

>>12
おフランスさまはすでに「100%技術移転完了しますた。（だから、後のことは
知ったことじゃない）」とのたまってますが、何か？

試行運転の高速列車に６０代女性がひかれ重傷


　市のトゥゲ駅付近でキム某（６４／女性）さんがソウル−益山（イクサン）間を試行運転していた高速列車（KTX）にひかれ、近くの病院に運ばれた。

　キムさんは大腿部骨折（全治１２週間）の重傷を負ったが命に別状はなかった。この事故でKTX試行運転に２６分間、一般列車４本に８〜１６分ほどの遅れが出た。

　鉄道庁の関係者は「キムさんがトゥゲ駅で下車した後、踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ。正確な事故の経緯を調査している」と述べた。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000031.html

さすが世界最速のＫＴＸ。開業式典後3時間で事故ニュースなんて、本家ＴＧＶでも真似できないw

>踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ

今一わからん。

ちょっとまてネタじゃないのかよ！

正式開業は4月からだよ。
つまり開業前に事故ｗ

ありえねえ、
どうなってんだ、かの国は

もう斜め上とかそういうレベルじゃないな

>>13
実は俺も最初12のレスを書いた時「２、３年」としたんだが、「まさかな・・」
と思って３，４年に変えたんだ。

そしたら>>22の事故かよ。

正解２日前

>>29
この調子じゃ、新幹線並の安全性には程遠い罠。

>>30
そんなの当たる訳無いよなｗ

ＫＴＸで、担ぎ屋か（www。

http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004033054478

高速鉄道の開通、国民生活全般に新たな波

釜山（プサン）国際市場で衣料店を営んでいる人が朝家を出てソウル南大門
（ナムデムン）問屋街で品物を購入して、午後に自分の店に服を陳列して売
ることも可能になった。

>>33
人力貨物列車なのね。
素直にコンテナ車両作ればいいのに。
１３０ｋｍならできるでしょ。

今ならもれなく「世界最速の貨物列車」の称号が・・・

>>32
確かに斜め上の答えだったね

KTXの顛末
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/500/colm_559.htm

>>22の＞踏切を渡る際に不注意で列車と接触したようだ
って、韓国には遮断機ないの？

３００ｋｍ／ｈで走っているのなら、右見て、左見て渡っても轢かれる。
線路を渡るのに複線なら１５ｓ以上掛かるだろ１ｋｍ先の電車到達する時間だ

たしか、KTXって飛ぶんだよな？

はやく見たいなぁ！

>>22はマジだったのかぁ。
ネタにしか思えなかったYO

新幹線相当だと思っていたから、踏み切りなぞないと思っていたが、、、

実体がミニ新幹線相当なのだからしょうがない。
日本の場合、踏切は６００ｍ前で止まれるのが条件なので１１０ｋｍ／ｈが上限
フル規格は新幹線法により踏切が禁止なので制動は数キロかかってもよい。

まあ斜め上の国の内情は良くわからん。
駅構内の踏切ってローカル線にあるあれかな？

脱線事故まだー

今なら事故が発生しても「テロの可能性は否定できない・・・」と言って誤魔化せる。

踏切がある超特急･････

開通二日前の事故･････

























想像できないことばっかり･････････

>>42
昔の名鉄駅の踏み切りみたいな？
凄いスリルが在った訳だが…。

怖くて乗れないね。

日本より４０年くらい遅れて開業か。
独自技術じゃないから外車を走らせてるようなものか・・・

もし事故が起きた場合、負傷者の救助は後回しにして
外国の報道関係者を追い出すことに一生懸命になります（ｗ

そもそも、ＫＴＸと新幹線は全然違うぞ。
そこいらを同一のようにマスコミは扱ってる。感心せんな。

中国のロケットみたいに、村ひとつ吹きうわなんだおまえやめr9 v0h awf124[ 423

明日はイヨイヨ脱線転覆事故のような
なんかワクワクドキドキしちゃうんだよね

>>49
いや、それ以上「にわかに増える負傷者」を増やさないように
一生懸命になるはずですよ。

ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、
ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、ウリも被害者、

謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、
謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、謝罪と賠償ﾆﾀﾞ、

素敵やな。

>>15

いまいち
パンチにかける

NHKｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

まぁ、日本の「新幹線」のように、新線建設で独自の技術を使った訳じゃないから、良いんじゃない？

それよりも、何とか無事で動き続けて欲しいモノだ

大陸がTGV方式を採用するまでは．．．
その後は、車輪飛ばしても、斜め上に飛び上がらせても、いきなり火だるまになってもいいや

多分、数年後にはそんなことになると思うけど

直線なのにあんなに揺れてて平気なんだろうか
車内通路狭すぎだし。

>>53
結局朝鮮人は日本に責任押しつけそうだが。

なんだかんだ言っても、数年は事故って欲しくないな。
だって、最初のうちは物珍しさから乗ってしまう日本人が結構居ると思うし・・・
話のネタに乗ったつもりが、自分たちがネタになったんじゃ、シャレにならないでしょ。

ニュース見た？
飲み物もワゴンじゃなくダンボールですよ

この程度のモノを「新幹線」扱いしてほしくはないな。

つーか韓国に新幹線がなかったことに驚きました

夢のチョソ特急ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

age

開業前に人身事故かよ。。。

いったい何がやりたいんだ、この国は？

北に負けずにお笑い国家争奪戦か？？

独自技術を持ってる国とその技術をもらって消費してるだけの国の区別が出来ないニダーさんたちは、
高速鉄道大国として日本に追い付いたと有頂天なんでしょうな。
インターネット大国に続く第２の称号が出来ました、めでたしめでたし。
「開通前の事故で事故記録は日本を抜いたニダ、ウリナラマンセー」

KTX 開業記念 flash final versionあった。
http://www.shii.net/cgi/bbs/img/6.swf

なんか役人かなんかがコメントしてたよ
「もううらやましがることもなくなる」って
うらやましかったのかよｗ

どう見ても、山形新幹線？　秋田新幹線？　としか思えないんだが。
上記は正式には新幹線じゃないらしい。
でも、地元（山形・秋田）は乗り換えなしで東京まで出られるので喜ばれている。

鉄ｵﾀ氏、その辺のところはどうなの？
TGVって山形新幹線だったの？秋田新幹線だったの？

車両の設計をしなおすって、最初から作った方が楽なんじゃないのかな？
それとも、TGVってもともと山形新幹線・秋田新幹線のスケールの車両なの？

新線開業→人身事故

世界最短記録だなｗ

>>68
おもろいね　ソレ

×新幹線みたいなもの（踏み切りなし。時速200キロ台後半〜）
○レッドアローみたいなもの（踏み切りあり。西武鉄道）

では？

確かに300ｋｍ/ｈはカタログ上出るらしい
だけど巡航できてこそだと思う

試験運転中に人身事故＜ﾈﾀだろ？そう言ってくれ（笑死

朝鮮人に命を預けるのが通。

まあ>>1の言うように
「フールに活用」されたらたまらんな

>>70
在来線と新幹線の直通というミニ新幹線（山形・秋田新幹線）の発想は、
TGVをヒントらしい。TGVとミニ新幹線の違いは、フランスでは高速新線と
在来線の軌間（線路の幅）が同じだからそのまま直通出来るが、
日本では新幹線と在来線の軌間が異なるからそのままでは直通出来ない。
だから、在来線（奥羽線福島〜新庄、田沢湖線盛岡〜秋田）の軌間を
新幹線の軌間に揃える工事を施して新幹線車両の在来線への乗り入れを実現した。

だから、山形・秋田新幹線はTGVとも普通の新幹線（専用線のみを走る）とも違う。

ええと、踏み切りネタですけど


>>22を読む限り、駅構内の踏み切りってことじゃないですか？

田舎のローカル駅とかであるじゃん？
上下のホームが別なんだけど、駅舎は片方にしかないっての。
だから下車してから線路を渡る通路があって・・・
？？？ご自慢の高速鉄道の駅に、構内高架歩道橋ないのですか？？？

つまりそこは通過駅で、ローカル線を降りて歩道橋もない、と。
婆が日常的に渡る、と。
そんなところをK特急が横揺れ振動しながら駆け抜ける、と。

高速鉄道なのにローカル線並みの設備なんですかね
あきれます

ニュースで「いま300km/hが出ました！」と言ってたときの映像を見たんだが、
あれはどう見ても300km/hの速さじゃないよ。
せいぜい200km/h程度。
もうこれ以上スピードが上がらなくなったところで
「300km/h！」と言うしかなかったんだろうな。

根拠は？
俺も疑わしいとは思うけど、ソースが無いんでどうにも
つーか車内狭いよ

>>81
車輪削ってるから当然そう

このスレ一通り読んだが、KTXってJRの快速電車と同じようなものと考えればいいのか？

>>84
開業前に事故起こすんだよ？
JRに失礼

速度計自体が＋４０％−０％の誤差があるからです。

>>84
JRの快速電車に失礼

ほんとに人身事故が起こってやんの。

>>79
スリリングな日常と、推理作家が喜びそうな環境。

と言うわけですね。

日本のみなさんへ
とりあえず乗らないほうがいいと思うよ。

KCIAにならってTGVdCとでもいえばいいのになにが「KTX」？

Korea Train eXpressとか　そんなんじゃないの？

公式見たらドンピシャだったのでﾜﾛﾀ

こんな構想があるとは･････

日韓新幹線構想
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansen.htm

日韓新幹線路線図
http://www.h2.dion.ne.jp/~ta000603/jkshinkansenmap.htm

>>84
単純にＴＧＶをスペックダウンした物

日本の新幹線と大きく違うのはモーターの配置
新幹線（ミニ新幹線も含む）は多くの車両に電気モーターを配置しているが、
ＫＴＸの動力は前後に２両（計４両）。

前者は走行性能に優れるが、整備が複雑、ディーゼル運転が絶望的などの事情がある
後者は機関車と同じ欠点を持つため、高速化、輸送力強化には向かない

韓国列車の速度　１００年前の６．４倍に飛躍
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

【高速列車試乗記�A】座席の半分は後ろ向き
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/29/20040329000088.html

高速鉄の座席、既存の汽車より狭い
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/09/30/20020930000029.html

高速鉄道の安全管理に穴
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/10/03/20021003000011.html

韓国型高速鉄試乗レポート
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html

国産高速列車、時速３００キロテスト走行に成功
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000054.html

国産高速列車「ＫＴＸ13号」初披露
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2002/04/12/20020412000000.html

すごいね2ちゃんねるは。
ココに書かれていたこと話半分で考えていたけど、全部本当とは。
しかし、韓国ってなんでそんなに必死なんだろ。

毎日、野生動物をひき殺すだろ。洗車しなかったら血まみれ列車になる。

>>81
ｵﾚは自足100キロ程度に感じますたが何か？

>>96
韓国列車の速度　１００年前の６．４倍に飛躍
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた
技術を日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの解放された
日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにできなかったため」とした。


先人GJ!!

挑戦人の技術力はせいぜい蒸気機関車だろ

>>101
人車で充分

http://yutetu.hp.infoseek.co.jp/matuya01.htm

>99
３００って言ってるんだから、３００なんだろ（w

>>96の一番上

＞　韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と
＞優れた技術を日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの
＞解放された日）と戦争の混乱の中で、補修さえまともにできなかっ
＞たため」とした。


おいおい・・・。また俺らのせい、かい・・・。

車両や保線機器ごと本土に引き上げた奴がいたら教えてくれ。

それとさ、元の試験車両はＴＧＶ式に赤かったんだけど、
本開業は「白と青」なんだね。

お前ら、赤大好きっ子じゃなかったの？ん？


　　　な　ん　で　新　幹　線　カ　ラ　ー　？

それにしても映像で見る限り狭いねえ。
西武線の小江戸のほうが広いよ・・

(￣ー￣)ニヤリ。いいこと聞いた。それと「植民地時代の最新鉄道と優れた技術」って日本はいいことしてたんｼﾞｬﾝやっぱり

そういえばそうでつね。赤と青で太極カラーにすればよかったのに

「１９２０〜３０年代の成長率４．１％」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/03/20040303000075.html

今回の調査結果は日帝時代の経済的性格を巡って学会で起こった論争を再燃
させるものと予想される。日帝時代に高度成長がなされたという分析は日帝が
韓国の近代化を主導したという主張を裏付けることになるからだ。

記念カキコ　
日本の電車に興味ないのに何かを期待してしまう、何でだろう?　違う国なのに、、、
明日はtvで動画を見られるのだろうか? ちょっと楽しみである。
それにしても　既存の線路と停車駅をフールに活用(42.5%) にはビックリした。
流石一流のかの国である。もう期待を裏切らない、、、
自慢されたら即座にうなづいてしまいそうである。凄いぞ!! ＫＴＸマンセー!!

KTX結構かっこいいと思ってしまったの俺だけ？確かに一昔前のデザイン
だけどそこがいいんだよな。KTXが破綻したら車両を二束三文で買い叩いて
田舎の山麓線を走らせてみたいな〜。速度さえ抑えればたぶん安全だし。

わくわくの期待だが、
ｼﾅのフランス発注が決まるまで
待ってほしい･･･素直に複雑な気持ち。

>>105
>それとさ、元の試験車両はＴＧＶ式に赤かったんだけど、
>本開業は「白と青」なんだね。

　日本の新幹線を模倣したのかどうかは定かではないが、五行説で行けば
青と白というのは妥当な組み合わせだ。方向で行けばそれぞれ東西を
表し、動物であれば竜虎を表す。相撲の青房、白房を想起されたい。

　ただ、日本の新幹線そのものが五行説を意識していたのかも知れない。

>>107
植民地下の劣悪な環境の中で、ウリナラが開発したニダ。
日本が持って行ったニダ！

戦中にあの半島に鉄道があったかどうか。
どっちにしろ日本が欲しがるような鉄道技術は無いと思うが。今も昔も。

本日開業ですな

韓国鉄道技術研究院の宋達鎬（ソン・ダルホ）院長は「設計時速は３８５キロで、
実際に乗客を乗せた状態での時速は３５０キロ。
来年には最終目標の３５０キロも難なく突破できるだろう」と述べた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html

さすが大陸の一部を走る列車、F1以上のスピード。狭い日本を走る新幹線には
絶対真似できない。技術があっても環境が許さない。
東京〜大宮間なんて、並行する通勤電車といい勝負。
何より新幹線はモーター音と揺れがすごくて、寝ていられないよ。

>>113
俺は青と白という東海道新幹線のデザインは富士山をイメージしているのだと思った

ＫＴＸはどの国の鉄道も採用していない技術によって３００キロの営業運転を成し遂げた。
その技術とは、
スピードメーターをちょこっと・・・

>>118
オレは、空の青と雲の白って思ったよ。
雪の白と空の青でもいい。
自分たちの身近にある風景を凝縮していると思える。

しかし、ＫＴＸって狭いし小さいな。
あれで、高速大量輸送ってできるの？
小田急線のように常にぎゅうぎゅうってことになるのかな？

>>117
ネタ？

>>117
KTXは横揺れが凄いらしいけどね（ｗ

台湾の新幹線にのりたい

誰か強行偵察して報告してくれよ。予想であれこれ言ってても仕方ないし、
みんなで偵察に行ったら韓国に円流出してしまう。
裏付けがないとどうしようもない。

>>124
文字通り命知らずな奴じゃないと・・・

ビデオ撮影・動画うぷがベストかな。
事故・障害のリアルタイムレポなどサイコー

>>125
命がけでヒーローになりたいヤツいないの？
片道燃料でいけって訳じゃないんだから、

>>123
あちらさんは内容的に本当に｢台灣新幹線｣だからな

>>123
台灣新幹線はみんなで乗りに行こう。
俺も行くよ。
レポあげるね

本当？ネタ？


658 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：04/03/31 23:55 ID:72bIkS/F
［ソウル発　３１日　ロイター］　

韓国大統領府は、３０日までに韓国鉄道庁など複数の政府機関宛に「アブハフス・アルマスリ旅団」名で電子メールによる声明が届いていた事を明らかにした。
これによると、同旅団は韓国政府に対して韓国軍のイラクからの即時撤退を要求し、明日までに撤退を開始しない場合、京釜高速鉄道を爆破すると脅迫している。
大統領府スポークスマンはこれについて、「安全が確認できるまで開業を延期する方向で関係機関と調整にはいった。」 と述べた。 （23:11）

>>130
＃本当？ネタ？

どっちでもいいんじゃないですか？

開通？
いきなり事故だなw

職場の者で、今韓国に出張中のが居るから、
帰国したら色々聞いてみよう。

まさか、乗ったりはしないだろうが・・・。

【激藁】ジャップの凄まじく惨めな人生【爆笑】

1 ：おまえらのご主人様 ：04/03/29 16:30 ID:HnZBvgU/
おれたち在日が経営するパチ屋でギャンブル三昧。
年間３０兆円もの浪費。
たまに勝てば、在日経営の焼肉屋でささやかな乾杯をし、在日経営の風俗店で
女を買う。
むろん大半は負け。そして在日の高利貸しで泣く泣く借金。
で、払えなくなったら、在日のヤクザに追い込まれる・・・（プ

ギャハハハ、おまえらジャップってほとんどおれたちの奴隷じゃん（獏
まあせいぜい人生の勝者であるおれたちの優雅な生活を妬みながら
ボロアパートでエロ画像でも見ながらシコシコやってるんだな（プ

ジャップのフリーターが４００万人だって？　ギャハハハハハ！
天罰だなコリャ。言っとくが元はと言えばおれたちを無理やり拉致して
強制労働させたのが原因だからな。恨むならおまえらの糞先祖を恨め！

今度は列車の屋根に翼を付ける<丶｀∀´>ニダ
リニアを超える史上初の空飛ぶ新幹線ニダ。

・・・・・と夢見る<丶｀∀´>ニダであった。　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

開業前に人身事故……

















香ばしすぎる

>>104

ネタかと思ったらマジかよ（ｗ

鉄道や道路を通すための測量をしたら、
「朝鮮の龍脈を切断するため」とか主張していた
んじゃなかったのか？

日本に言いがかりをつけるのも結構だが、せめて
各分野で整合性を取ってからつけて欲しい（ｗ

今日事故ると予言したヤシはもう何人でつか？

>>113
新幹線の白と青の元ネタはハイライトらしい

http://202.221.143.196/mmz/backnumber/v4bw/2004010514_2543757001374931.txt

ちょと古い話ですが　昭和３９年に　東海道新幹線が　開通した時の話です。


　　　　最近の　新幹線の車両のデザインは　少し違いますが
　　　　東海道新幹線が　開通した当初の　新幹線の車両は　
　　白い車両の　横に　スカイ・ブルーのラインが　入っていました。

　当時の国鉄の企画室が　超高速で走る新幹線に　ふさわしいデザインを
いろいろ考えて　連日　デザイン会議をやっては　ボツにしていたそうです。

　　　　長時間の会議に　疲れたデザイナーが　一服しようと　
　愛用のタバコの　ハイライトを　取り出して　はっと！　閃いたそうです

　　　　この　白・ブルー・白　のデザインで　行こう！！


　　これは　文芸春秋にも　掲載された　本当の話です　(´ヘ｀；)

チョンが特急電車に乗るなんて生意気だ。
チョンはチンチン電車に乗ってれば十分だ。

>140は工作員っぽいね

これって一日何本運行するんだろ?

ドップラー効果で青→赤にかわるっていうことかな

>>137
　そもそも日本が施設したもので
技術の回収といっても日本人技術者が帰国しただけ。
こうした考えを持っているうちは韓国なんて見下されるだけだといつになったら分かるのかな。
TGVで一気に300kmを目指すのでなく自前技術で最初は200kmから初め10年以上の時間をかけて
徐々に技術レベルを上げて300kmを目指すなら真の技術が身につくのにね。

あ、わかった！
300km/hのKはキロじゃなくKOREAのKなんだよ
300コリアメートル／時間だ

何か300Kってメータいじってんだろ？
とか思ってしまうのは俺だけですか？

>>142　上下線で合計40本ほどと聞いてる。
日本に比べてまだ少ないが、延伸や新線建設で増発していくだろうよ。

>>146 元がＴＧＶなら充分納得ができるぞ。

「在韓米軍が来月１日に開通される高速列車（ＫＴＸ）を
　無料で利用する方案を推進ー

　米軍が業務目的で高速列車を利用する場合、従来同様、韓国政府が
料金を支払ってく れるよう要請する計画と明らかにした。 」
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000009.html

韓国もだらしねえな。。。。。。。。。。。。。。。日本と同じで（泣）

>>148
まぁそりゃそうなんだが。
TGVの劣化コピーなのに「独自技術」とか言ってるアイツラって何なんですかね。

まあ韓国の建造物にありがちなお約束と・・・・いや、そう思いたいけど

不　　　　幸　　　　に　　　　し　　　　て　　　　事　　　　故　　　　が　　　　起　　　　き　　　　た

場合「日本が新幹線技術を出し渋ったせいニダ！！」と経緯なんか
すっ飛ばして言いだすんじゃーないかい？

>>151
　
　　何　　を　　い　　ま　　さ　　ら

お約束ですよ。

>>152
やっぱり

お　　　　約　　　　束　　　　で　　　　し　　　　た　　　　か　　　　ｗ

当て逃げ 車で線路500km逃走

>>139
スレ違いになるが、故黒岩保美氏によると、
湘南色も似たようなノリで、散々案を出し
ては没って、上司が出したポスターに描か
れていた米グレート・ノーザン鉄道の特急
『エンパイヤビルダー』の塗色が、緑・オ
レンジ・クリームだった事に由来するそう
だ。
クリームが省かれたのは、『塗装に手間取
るから』だったそうだ。

そういえば…

俺の先輩：「今度韓国行った方がいいよ。」
俺：「あー。そうっすねー。」
俺の先輩：「今度KTXが開通するから、乗ってみたいんだー。
俺：「………（いや、それは…）」

釜山発-天国逝きは勘弁。

>>146
もしかして、メーターってマイル計算のままにしてないか？

えー燃料投下。
100％「国産技術」とか言ってますが。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/31/20040331000071.html

実は知らない間に勧告はフランスに併合されたのかもしれない。
だとしたらあながちこの記事は嘘とも言えない。

>>117 藻前のドタマは珍感染してんじゃあねえの。

で、またKTX事故りましたが何か？

また事故ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!　　　・・・やはりｗ

【韓国】 ＫＴＸ 早くも運行中断のトラブル [04/01]

http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1080792575/

いいよ〜いいよ〜期待を裏切らないねぇ〜ｗ

開業初日で乗客約70人・・・

別の意味で、先行きが心配である。

開業初日で乗客約70人・・・まだ 試乗会か？

>>158の記事o(ﾟ∀ﾟ)oｲｲ!!
>ロテムは戦略産業である列車事業を主力に、米国や欧州、日本などを攻略する計画だ。

攻略って・・・
いやぁ・・・昼間っからいい電波浴させてありが�dｗ

>>167

まず中国を攻略して欲しいのだが・・・・

全ての関係者の利害が一致しているし。

１００％独自技術、７０人乗車、トラブル
エイプリルフール、エイプリルフールだよ。

>>168
厨国人って意外にプライド高いからあんなＴＧＶのインチキコピーを買うこと無いでしょうねえｗ
しかも１００％独自技術とか言っても誰も信用しないだろうし・・・もし本当なら逆にそっちのがヤヴァイｗｗ

>>170

そんな男に見向きもされないような３０代オールドミスが
「私は処女よ」と自慢するようなプライドを出されても（ｗ

>>169
じゃあ本当はは何人死んで(ry

ＫＴＸに初故障　大田駅で電気供給異常（朝鮮日報）
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/01/20040401000021.html
高速列車 始めて 故障…大田駅で 電気供給 以上（異常）（ハンギョレ新聞：naver翻訳）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/www.hani.co.kr/section-005000000/2004/04/005000000200404011203650.html

まぁ、、、東京メトロとＫＴＸと、、、事故件数でどっちが多いかカウント始めて見ませう。

つーか東京メトロって名前をダサく感じるのは俺だけですか？
「帝都」ってかっこいいだろ？

レトロ調って奴ですね。古いけど。

>>175
絶対。帝都高速度交通営団の方が良かったのにな。東京メトロより。
てか上の方にあるKTXのフラッシュの中の画像に姫路モノレールの廃線後っぽい画像が…。

もりあがってるようだが、我々が絶対保持していかなくては
ならないことは、

「かの国にはかかわってはいけない」

ということに尽きる。必ず、無視および放置を原則として
守っていくべきである。
俺も努力していきたいが、皆もそれぞれの社会環境の
なかで推進していって欲しい！

本当に馬鹿な電車でしたｗ

あぁ、雄大な大陸を疾走するKTXを見たいっ！

　ちゃんと「予備」を用意してあった・・・

　用意周到でなかなかよろしい。

予備も事故(略

韓国人め、自画自賛か

ＫＴＸ初日からトラブルで運行停止。
ＮＨＫのニュース７みながらカレー食べてて噴出しちゃった（笑

>>177
姫路モノレールあったあった（笑）

初日のハットトリックの快挙はまだかよ？(ｹﾞﾗ

>>185
しめじものれーる

何かエヴァンゲリオン並みの信頼性かも。。。ＫＴＸってば
暴走したりしそう(ｗ

電気供給異常ってことは
沿線の住民が盗電したってことだろ？

>>178
微力ながらかかわらないようにする。

ノックダウン組み立てで、「独自開発」か。
線路引くのに１０年かかって、「世界で５番目」の偉業か。
いいな、呑気で。。。チョンは。

でも、
独自開発っての
信じちゃってる人けっこういるよ。

おれがちゃんと説明しておいたけど。

>>191
ノックダウン組み立てというか、

ノ　ッ　ク　ア　ウ　ト　組　立　て

だな。

韓国版新幹線、初日はトラブル続発（読売）
ttp://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040401i413.htm
開業初日にトラブル　韓国版新幹線（産経）
ttp://www.sankei.co.jp/news/040401/kok123.htm
トラブル相次ぎ２件発生　電気系統が故障 （毎日）
ttp://www.mainichi.co.jp/news/flash/kokusai/20040402k0000m030104000c.html


韓国新幹線が開業、一番列車走る　飛行機便は大幅減（朝日）
ttp://www.asahi.com/international/update/0401/011.html

>>177
もれは、大船のドリームランドモノレールと思った。

>>194
えいぷりるふーるじゃなかったのか。

>>192
見ただけでTGVのノックダウンだと分かったけどな。

さあ、そろそろＴＧＶはウリナラ起源のデムパが飛ぶ予感

(´ー｀)y─┛~~＜ﾄﾞ-ｾﾅﾗｲｳﾅﾗ､ﾌﾗﾝｽ人は百済人の末裔ぐらい言ってほしいよな

　テーハミングでは、２６日コムドから２７日にかけて、平地でもイルボンとなり、山沿
いではウリナラとなるおそれがあります。帰省等の交通には十分マンセー下さい。
　テッキョン近海でキムチが急速に発達するため、２６日コムドから２７日にかけて、
イルボン付近は強いウリ型のチョッパリとなり、上空には強いチョンが流れ込む見込み
です。
　２６日コムドから２７日にかけては、平地でもイルボンとなり、山沿いではウリナラと
なる恐れがあります。帰省等によりニダの移動が多くなる時期ですので、交通
機関・車の運転等は、ウリナラに対して十分なマンファが必要です。
　今後、サウラビの発表するキムチやウリナラに留意して下さい。
　次の「チョンに関するウリナラマンセー」は、２６日コリアにマンセーする予定です。

結局ウリナラ開発はどの程度あるのだろう？0%〜100%

>>104
確か第２次大戦で露助がドイツの線路をまるまる持ってったと聞いたことがあるが
そんな感じだろうか

>>135
ハネ付けなくても、線路にデカイ石置けば

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず、飛ぶっちゃあ飛ぶけどな。

>>144
だめなんだよ。韓国人が永久にダメなのは、日本を絶対化しているから。
絶対化して、歪曲された歴史で反日教となる。
日本を相対化するだけの客観化した視点を持たなければ、永久に
まともになれない。

>>202
おいおい逆だろ。日本は敗戦後ひどい目に遭わされた方だよ。

>>202
ソ連は、満鉄の線路もはがして略奪して行った。

スターリンの酷さもあるが、共産主義というカルトの本質だ。

http://www.annie.ne.jp/~ishn/jr.html

土下座までしていただいたけれど、気持ちがおさまらない

>>207
こりゃまたいい燃料ですねえｗ

>>204
同意。

>>208
こういうのって、どこまで真実なのか？

高速列車でてんかん症状の男性が死亡

　今月１日から商業運転を開始した高速列車の車内で乗客が死亡する事故
が発生した。

　２日、大邱（テグ）東部警察署などによれば、１日午後、ソウルを出発
し釜山（プサン）に向かっていた第７１号高速列車の１５号客車に乗って
いた乗客　イ某（４１）さんが東大邱駅の停車を５分後に控えた午後１１
時５０分ごろ、てんかん症状を見せ、意識を失った。

　イさんは東大邱に到着直後、病院に搬送されたが、まもなく死亡した。

　警察はイさんの遺族や高速列車の職員、同じ客室にいた乗客などを相手
に詳しい死因を調べている。

チョソン・ドットコム

>>211
事実なら、通称「ピカチュウてんかん症候群」だな。てんかん持ちの偶然の死亡として
処理すると、死亡者が年に数十人でる。

>>211
ネタと思いきやマジ話なのが怖い。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000014.html

ご冥福をお祈りいたします。

>>207
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2004040186108
お辞儀をする候補
かの国では土下座＝お辞儀。
理解などできない。同じ人類だと思ってはいけない。全て斜め上なので津。

>>207
「土下座」は最大級の謝罪の気持を体現したもの。
日本人なら
「あっ、イヤそこまでしていただかなくても、早く顔を上げて下さい。
いやぁ、こちらも悪かったところがあったのかも知れません。」と
って丸く収まる。
最大級の恥をあえてさらして相手に恐縮してもらうことを期待する。

その期待の相手があの民族じゃあ・・・
日本文化の基本を理解してないね。なんの留学をしていることやら・・・

保育園に子供を預けてる留学生かよ。

日本人園児襲撃の男に懲役４年＝韓国
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040401-00000075-jij-int

KTXなんてどうでもいいから、このニュースのスレを立てろ

>>217

懲役４年より　「　４年間　ＫＴＸを降車出来ない刑　」　に汁

>>218
虐待、拷問を禁じる国連精神に反するんじゃ？

奸国人の精神構造自体がすでに国連憲章違反。

てんかん症、薬の服用によって発作は抑えられる。
俺なんか、何度も新幹線や絶叫マシンに乗っても何ともないもん。
車の運転はしないけどね。

　　　 ∧ ∧ ---------　--------　---------　---------　-─-
ｷｯ！<皿´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　□□ □□　□□ □□ |.＼　　＼
　　　　(U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) ､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 O -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／|'
　　　　　-─-　---------　--------　---------　--------- ‐-／..　i
　　　／　　／|　□□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　　|　／
　　 -─- ' 　 i (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O)‐‐ '
　　|. -─-､
　　-|＼　　＼
　　　､　＼-‐ ---------　--------　---------　---------　-─-
　.　　ヽ､　| 　 □□ □□　□□ □□　□□ □□　□□ □□　|＼　　＼
　.　　　　　‐‐ (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O) ､　＼-─-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 O -─-..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊ　　　　　　　　　　　　／　　／|'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧---------　--------- ‐-／..　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡　□□ □□　 |　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (U-U (Ｏ)----(O) (Ｏ)----(O)‐‐ '

>>207
何かウソくせー話だな。
年齢を聞いて急に恐縮する駅員に、突然土下座する駅の助役、何より30歳の留学生……。
朝鮮人お得意の妄想じゃないの？
「チョッパリをこうやってなじり倒せたら超サイコーﾆﾀﾞ！」って感じの。

>>223
　30歳の留学生なら中国人とかいっぱいいますぜ、理系とかに多いけどね。

　そもそもこの程度で切れる人間が自分の国で外国人が対応に対して不当性
を訴えた際にその外国人に味方できるほどの人間性を持っているとは思えない。
　どこにでも失礼な奴はいるしそれをわざわざ差別問題と置き換えるほうが
おかしな人でしょう。

>>214
ハン板に100年前の韓国の写真スレがあったけど、
着てるものが変わっただけで100年前となんら変わりない風景だな

＞勇気あるというか無謀な4/1のＫＴＸ乗車日記。在日っぽい顔だちだが。

>734 ：異邦人さん ：04/04/02 19:39 ID:Ob+WqVu2
> おい！ＫＴＸの車販であの有名なひよこのパクリが販売されている
> 事が発覚！！
>
> ttp://www.seoulnavi.com/area/area_r_article.html?id=666&ArtNo=26&

ttp://www.seoulnavi.com/images.html?img=area/images/right_list_img/666/a_s666_27.jpg

独自技術？　ふ〜ん（藁

>>208
うん、そのＵＲＬのトップは
http://www.annie.ne.jp/~ishn/
ってヤツで、どうにも見ていて「サヨくさくてクラクラ」した。配色のグレイ多用なんかを除いても、
どうにも香ばしい。

↓こんな内容。

　東京エイリアンアイズは外国人と日本人の双方へ向けて、情報、人権、福祉に関する事業を行ないます。
そして在日外国人の人権擁護ならびに日本の内なる国際化に寄与することを目的としています。
具体的には以下の4つを大きな柱として活動しています。
--------------------------------------------------------------------------------
交流事業：（留学生との交流を図るイベントとそれに付随するパーティなど）
支援事業：（部屋を借りる際の保証人事業）
相談事業：（日本での生活におけるトラブルの解決）
調査事業：（上記３つで培ったネットワークを外国人を雇用したり調査したりする企業・組織などに還元）

↑つづき↓
そして上の３つが外国からの留学生に直接関わるものです。
交流は実費のみ（またはそのうちの半分以上も支援）で参加できる、とても安く良心的なものです。
支援は信用のためいくらかを担保してもらうものの、少ない負担で日本での生活をスムーズにするためのもの
相談は現在は無料で悩みに答えているのだが、団体の活動として機能的に行えばコンサルフィーをとりやすいもの
調査は団体の性格を利用して、お金のある団体の委託を受けて調べものをするというもの。

　そもそも、東京のある私立大学で起こった人種差別事件を告発して処分された留学生と職員とが、
留学生をネットワーク化し、力をつけよう！という企てとしてこの団体は作られました。
日本における外国人留学生としての悩み、痛みを身をもって経験した当事者。
そしてかれらの味方になることで自らも組織から疎外されてしまった（＝ alienatedエイリアネイテッド）日本人。
この両者が力を合わせ、視点を合わせる、ということ。そういう新たな関係構築への意志と願いが込められています。

・ 留学生には「部屋がない」
・ 部屋はあっても「日本人の保証人がいない」
・ 日本語話す機会がない
・ 人権侵害事件多い　就職も困難

とくにアジアからの学生にはツライことが多いのです。

なにが香ばしいんだろう・・・と考えていて、ふと思い出した。

こいつら「汗を流してゼニを得る」って発想が、根本から無い


これ、つまり「労働貴族」のソレとか、政党寄生虫のソレとか、○○市民ねっとわ〜くのソレとか、
けっきょくそういうのと、「かほり」が同じなんですよ。

んでもって、引き合いに出すのが「数字を伴わない」のに「どこにでもある風景」を装う
「あの」やり方・・・

>>214
漏れは「土下座＝（年長者への）お辞儀」と言うところより、

そもそも塀を背にウンコ座りして人（この場合、年下の者）に接する
年寄りのメンタリティ（種族概念）の方が奇異に見えたよ。

>>219
＃「　４年間　ＫＴＸを降車出来ない刑　」　

どこが虐待でどこが拷問なのか、と小一・・・一瞬で理解できてしまった。
国連精神と言うより、動物愛護精神に（ｒｙ

ミサト「よくわからない物を使うからよ！」

リツコ「よくわからないのは韓国人自体も同じよ・・・」

>>233
物が物だけに暴走ネタのが良かったなあｗ

次は当然、映画「KTX大爆破」制作だよな？

犯人は日帝に脅された韓国男性。
黒幕をおう世界最優秀韓国警察の活躍に乞う御期待w

>>234

｢犬を・・・・食ってる・・・・」


マヤ「おえぇぇッ！」

こいつ…動くぞ！（動くだけＫＴＸ）

この２，３日の顛末を見ると、つくづく新幹線を韓国に売らないでよかったね。

だめだこりゃ

日本人は全員KTXで地獄へ強制連行ﾆﾀﾞ

もう三日目か・・・。
二日目で既に乗客死亡。

今日は何が起きるんだろう。

>>241
死んだのも初日なのだが(w。

>今月１日から商業運転を開始した高速列車の車内で乗客が死亡する事故が発生した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000014.html

計器類がどうの電源がどうの、乗客がどうの・・・
2ちゃんねらが予測した車体の分解とか爆発とかいう高度な次元ではなかったですね。

1.1　時刻表のｹﾁｬﾝﾅﾖ化
1.8　トラック業界、航空業界の嫌がらせ多発
2.0　起源捏造
3.1　東南アジアに尊大な態度でKTXを売り込むが失敗、ﾌｧﾋﾞｮる
3.2　鉄道職員がストライキ
4.0　だんだん揺れが大きくなっていく
8.5　次期大統領時、ﾜｲｰﾛがバレて逮捕者続出
12.2　数年以内に脱線事故で30名以上死亡
13.3　誰も速度に触れなくなる
20.0　脱線事故を隠蔽
32.5　北朝鮮融和政策としてKTXを北朝鮮で走らせる案が実現
68.5　檀君がKTXに乗っているとされる半万年前の壁画が発見される
100.0　北朝鮮で事故る

馬鹿だな、おまいら。世界最初の高速鉄道は韓国が作ったんだよ。

営業停止はまだですか

＞8.5　次期大統領時、ﾜｲｰﾛがバレて逮捕者続出

これはあの国の大統領の法則を考えたら確立メッチャ高いぞ。

>>244
一日無事故を達成するのに後何日かかるか？と言うのも興味深いかと

>>244
メンテのｹﾝﾁｬﾅﾖ化はｵｯｽﾞがつかないくらいﾃﾞﾌｫですね？

>>249
３頭立てのレースで３連複を売るようなものだから

>>226

＞ところで日本だったら殺到するだろう鉄道ファン、
＞この記念すべき瞬間に誰もいません。
＞やっぱり韓国には鉄道ファンがいないのでしょうか、、、

マニアが存在しなければ、企業はいくらでも手抜きができる。

サッカー、野球も客の数少ないらしいが、一体あの国の国民は、何を楽しんでるんだ？
ファンとかマニアとか、いないのかしらん。

お金を払って何かをする事自体、ストレスのたまる民族ですので・・・
「強姦、窃盗、殺人」が最上級の楽しみです。

お金を払って何かをする事自体、ストレスのたまる民族ですので・・・
「強姦、窃盗、殺人」が最上級の楽しみです。

>>15
いまさらだけど、禿藁

営業３日で事故７件かよ。

糞韓国め、いまさら新幹線技術供与要請だと？
日本企業はこれに対し全部拒否。
ざまーみろ。

ちゃんと戦前の大陸横断鉄道計画を責任もって貫徹しろ。
戦争に負けて国体が変わった？そんなの勝手だ。

yamato_a1 閲覧数 : 34

韓 : フランスやつらを殺さなければならない..
作成時刻 : 2004.04.03 21:36:00



高速鉄

故障品を売った..

セマウル号を改造してもこれ見る良いだろう.

>>256

その件の最新情報知りたいです。
何処に行けば良いのでしょうか？
御教授請う！

>>256
ソース教えて。

故障続出らしいけど、テスト走行してないのかな。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
>しかし、植民地時代が終わり、韓国鉄道のソウル〜釜山間の走行はむしろ９時間台に退した。
>韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した上、

日本人が帰国することを回収っていうんだ、韓国では（ｗ

【写真】障害者への配慮に欠いた高速鉄道
http://japanese.joins.com/html/2004/0402/20040402203329400.html

２日、ソウル駅で高速鉄道に乗り込もうとする障害者差別撤廃闘争共同企画団の
会員を、駅務員と警察が取り囲んで搭乗を防いでいる。これら会員はソウル駅か
ら光明（クァンミョン）駅まで高速鉄道に乗って障害者搭乗施設を確認しようとした
が、鉄道庁側は障害者２０人を同時に乗せることはできないとして阻止した。高速
鉄道１８両のうち、車椅子の搭乗が可能な空間はわずか２席。

ｹﾝﾁｬﾅﾖって何ですか？

ダイジョブダ〜

>>261
そんな事したら開通できなくな・・・

>>261
日本も「のぞみ」が走った当初は毎日のように
ボルトが落ちたのどうのと報道されてたんじゃなかったっけ。
「ひかり」が導入された当初だって似たようなモノだったんじゃないの？

まあよくあることだろ。
カンコクだからどうというようなことではない。

話によると、アメリカやイギリスはいま車両をつくる能力もないらしい。
フランス・ドイツ・カナダはある程度もっている。中国は自ら開発する
だろうが、日本が応援する必要はないのである。
まったくその通りだと私も思う。そういう決然たる意志を秘めたご主張であった。

　にもかかわらず政府や財界に無理解が存在している。奥田日経連会長（トヨタ
自動車社長）は自動車を中国に売りたいがためであろうが、鉄道の対中輸出は
日本の義務だといわんばかりの発言をするそうで、会議の席で葛西氏と火花を
散らしたこともあったと聞く。

　目先のことしか見えない日本の政界と経済界の視野狭窄は昔からの悪弊だが、
今ではこれがいわば日本の国難の一つになっている。

題：わたしの愛国リアリズム　（二十二）
　　氏名：西尾幹二 日：2004/01/15(Thu) 09:36 No.44

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/02/20040402000045.html

>　２日、鉄道庁によれば、１日に運行された１２８の列車のうち１２０列車が到着予定時間の１０分以内に到着し、９３．８％の定時率を見せた。�

１０分以内？どんなオマヌケ列車なんだ？

　日本が40年前に成し遂げてたことを今やってもねえ。

故障相次ぐ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/ktx/

>>268
西尾幹二は電波発言もあるから気を付けた方がいいよ。
あの人、イギリスに対しては憎しみ発言が多いからね。

知り合いの韓国人が「恥ずかしい」と嘆いていた。
まさか「お前の国じゃ無理だよ」とも言えず、まあ最初のうちだけだからと慰めたけど･･･

海外の同胞に恥をかかせてどうすんだよ？

>>269
運行ダイヤに関しては、日本が異常とも言ったほうが良いかも知れない。

>>73
亀レス。
レッドアローの方が、KTXより何倍も増し。

>>258
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

大陸系は一時間以上・・・
ヘタすると其の日は、列車到着しなくとも、ケセラセラだからね・・・
自分は西欧に旅行した時、空港に時間通り到着出来ず往生したよ。

>>274
まぁね。日本の新幹線に外国の技術者を乗せたとき、
車両が止まるのと同時に、時計の針が定時をさしたのをみて。
Crazy enough!
っていったらしいしね。

つうか、運行順調ってなんだよ、順調って。（ｗ

俺あの国あの法則って信じてなかったけど本当にあるんだなｗ
今回から信じるようにするよ

ソースはどっかの本で読んだけど、新幹線も試運転の時に
人身事故あったよ。試験走行中にトンネルの上から人が
飛び込んだらしい。
ゴツンと衝撃があって、特に何もないまま試運転し、その後
車体を点検したら人身事故があったと分かったって。
初の人身事故になってしまったが、皮肉にも安全性には
特に問題なし、と判断する材料にもなってしまった。

>>272
イギリスの鉄道が糞なのは有名な話。

日本の新幹線は戦前の軍用機技術の遺産でしてね、
特に流体力学はね、初代新幹線の先端は戦爆機銀河の先端そのもの。
基礎技術も振り子電車や初代の湘南電車や小田急SE車などの試行錯誤を経て
膨大な積み重ねノウハウがあって初めてできるもの。

自動車だって未だエンジン駄目でしょ、猿真似すら無理でしょ、

国産自動車は世界の人々から信頼される品質ですよ。
ですが猿真似は無理です。なぜなら真似した物より
良いものを作るのですから、猿真似とは言いません。

>>283
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰですか？
あの国の国産自動車のエンジンも、三菱やトヨタの
OEMって事を知らないの？

独自技術の挑戦と使い古された外国技術のコピーの区別がつかないらしい
>>267

>>284
283は日本のこと言ってるんだろ、多分。

かの国は猿真似さえ出来ぬ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/09/17/20030917000064.html
より
＞飛行機の離陸時のように一瞬耳鳴りがし、やや戸惑った。
＞ロテムの宋珍（ソン・ジン）中央研究所所長は
＞「ドアが完全に密閉されていないせいだが、国内技術ではまだ少し難しい部分」と述べた。

ＫＴＸは一両の乗客数が少ないんだね、一人あたりの料金は分からないけど、
あれでは走れば走るほど赤字になるのではないのかな？

ＫＴＸ・・・一年持たないなｗ

運賃はこんなん
http://japanese.chosun.com/img/news/ktx_fare.html
さすがに赤字かどうかはわからん
開通特需があるからね。

>>287

今にハワイ航空で起こった、未曾有の航空機事故が再現される悪寒。
ある日車体に亀裂が走り、天井が丸ごと外れて・・・

>>288
そう考えると３列シートでも十分なわけだ。車体延長なんてバカなことしなければ
もっとよかったんじゃないか？

たとえ日本の新幹線を猿さんで導入しても日本波の運用はムズイでしょ、
新幹線は運用手法だけでも膨大過ぎるノウハウで固まっているし、
手法のソフトとハードを別にして考えることそのものが間違い、
韓国はやっとこさハードだけ猿さんだね、

>>283
中国ではヒュンダイ走りまくり。
ほんと躍進著しいよ。
人から貰ったエンジン技術だから、惜しげも無く合弁事業立ち上げられるようだ。
だから奥田が焦る焦る。

>>293
多分新幹線は日本かドイツぐらいしか運用できんと思う・・・・。

>>295
俺もドイツなら何とか出来そうな気がする。
間違ってもイタリアは（ry

アメリカじゃーダイムラーとトヨタが激しい一位争いでしょ、
ヒュンデはケツでビッグクレーマーって新聞に書いてあった、

JRも中国が新幹線を導入するなら
運行システムごと導入ってのを求めていた

単に車両を速く走らせるのなんて簡単

>>295-296
ドイツでも怪しい・・・
ICEは結構事故起こしてるし、沢山死んだ大事故も経験してる。

>>299
いやドイツ人の勤勉さを評価して。
少なくてもヨーロッパん中で一番学習能力がある民族だと俺は錯覚してる。

>>299
独逸の事故は、車輪の構造に問題があったんだよね。

>>282
プロXでやってたけど零戦とかを設計してた人が国鉄に入って
新幹線の設計をやったらしいね。
中国への導入を阻止するために「新幹線には大日本帝国の名機
零戦の血が流れてます」とでも言うか。

ICEの居住空間の広さは評価できるんじゃないだろうか

>>293
なるほど、奥田が新幹線売り違ってるのはそういう理由だったか。
しかし、支那なんてヒュンダイがお似合いなのであって、
日本車は高嶺の花ってことにしといてかまわんと思うがなあ。
まあそんな単純なもんでもないんだろうけど、
日本の技術を永遠に友好国にはなり得ないデ有ろう国に売り込むのはなあ。
せめて中共独裁でなければ安心できるんだが。

フランスの50%性能落しの猿真似を韓国が事故や故障だらけでも確立したら、
それを北やロシア、中国に拡張すれば、連中にはちょうどいいんじゃ?

日本のは高度過ぎて奴らには現実的ではないな、ハードは真似ても
日本並みの運用が出来ないよ、

>>304
× なるほど、奥田が新幹線売り違ってるのはそういう理由だったか
○ なるほど、奥田が新幹線売りたがってるのはそういう理由だったか

× 日本の技術を永遠に友好国にはなり得ないデ有ろう国に売り込むのはなあ。
○ 日本の技術を永遠に友好国にはなり得ないであろう国に売り込むのはなあ。

>>304
そういえばJR東海だったかが「中狂以外の政権になったら売ってやってもいいよ」とか
言ってたな。確か。

新幹線を日本人なみに運用できるのは現時点では世界中さがしても
日本人以外には考えられないなあ。ドイツ人でも無理ではなかろうか。

>>308
台湾人をお忘れですよ？



















と言ってみたはものの、実際はどうなる事やら…。

>>304の>>293はアンカーミス
ただしくは>>294でした。

すんません。もう寝ます。

>>309
それって「ただし、内省人のみ」って条件が付くぞ。
外省人（中国人）にアレを使いこなせるか謎。

>>309
台湾は導入こそしたし、支那や韓国などよりは優秀に運用するでしょうけど
「日本人なみに」というのは無理ぽでしょう。
東海道新幹線にかぎれば、いつでも飛び乗りできるほどの
あの過密ダイヤでも平均１０秒程度の誤差で
運用されてるらしいと聞いた覚えが。

>>294
マジレスさせてもらうが、
それはせいぜい北京だけだろ？
上海、広東とかじゃヒュンダイの車なんか見たことない。
お前の脳内は北京＝中国か？

>>311
台湾鉄道の幹部構成ってどうなっているのかな？
確かに「外省人」も心配なんだが、最近は外省人も
台湾人としてのアイデンティティーを確立しつつある…と
本で読んだのだが。

中国ではタクシーに３カテゴリーあってね、その内で一番グレードの高い高級車部門ではヒュンダイが独占。
あの国ではオリンピックに向けてタクシーの拡大が叫ばれていて、そこに食い込んだ格好。
つうか、手頃な高級車としても人気が高い。
ドイツ車も人気高いね。

>>314
李登輝さんがトップになってから「台湾人」としての認識が高まってるのは事実。
まぁ台湾人は本質的に大陸のヤツラとは別の生き物だから何とかなるかもね。

>>313
詳しいね。
細かい話は端折ったけどさ、そう、今の所は北京だね。
だけどさ、近々に上海もそうなるだろうね。

>>314
外省人３世にもなったら、故郷は台湾って意識があるから、
やっぱりアイデンティティーは台湾にあるよ。

無理ですな。車両の長さや巾、重さ、それにカーブレールの傾斜まで、
物理や力学で緻密な計算と膨大な研究・試行錯誤が無いと日本みたくには
なれませんね。車両の流線型だって伊達や酔狂でああなってるんじゃなくて、
流体力学で計算しとるんですね。モーターだって、とてもとても、
フランスの猿真似すらできない、

>>317
上海はＶＷとＧＭが現地生産してて入る余地なし、ブルジョアはＴＯＹＯＴＡかＮＩＳＳＡＮが多い。
広東は広州ホンダ車が席捲してる。
ヒュンダイが入る余地なしな。

>>316
台湾で烏龍茶と言えばホットで飲むのが当たり前だったんだってね。
でも、日本からコンビニなどが進出して、アイス烏龍茶が瞬く間に
若者の間にブームになり、今はすっかりと定着したと聴く。
新幹線の運用ノウハウも台湾に定着し、日本と切磋琢磨できるくらいの
技術を身につけられれば良いんだけどねぇ…。

>>321
＞台湾で烏龍茶と言えばホットで飲むのが当たり前だったんだってね。
そりゃそうでしょ。台湾でもお茶通は今でも冷えたのを飲むのに抵抗あるみたい。
でも、台湾人の場合、「こういうのみ方あるんだ！」と素直に受け止めたのが柔軟ですな。
甘い烏龍茶は勘弁して欲しいけど。

台湾人は日本文化に全く抵抗ないからねー。
蒋介石時代も、建前は禁止だったけど実際は垂れ流し。
なぜかというと、蒋介石じたいが日本通だったってこともあるらしい・・・。

>>320
ヒュンダイが食い込んだのは、何も人気だけじゃない。
少なくとも俺はそう見ている。
これから何が起こるか、それがお楽しみでもあったりする。

>>321
烏龍茶かぁ。
日本の「ライバル」として台湾には頑張って欲しいね。
大陸がやばすぎるヤツラなだけに、お互いのためにも仲良くしねーと。。

>>320
ねぇねぇ、>>294って< ｀∀´>のような気がしてならないんだけど？


でも、新幹線と烏龍茶をごったにしちゃったのは例えは悪かったかも
しれないけど、台湾にはその柔軟性があるから、きっと日本の新幹線
技術も自分達の物にして、もしかしたら日本を上回る技術をこさえて
しまうかもしれない、と少し期待をしてしまうのです。

挑戦人にはこれで十分、そんなにいそいでどこへ行く。身分相応という言葉を贈る。

>>325
馬鹿かテメーは。
韓国企業が躍進していると発言すると、何でもそうなのかよ。

>>320
釣りじゃねーの？

そういえば外省人が台湾に来た時、「水道」ってものを知らなくて蛇口だけ買っていった。って話しがあったなぁ。

>>320じゃなくて>>325だった。

黄砂、伝染病、不衛生、喧騒な政情、ルーズな国民性等に合致した高速鉄道でなくっちゃーならんのなら
新幹線そのものズバリは余りにも酷、TGVの50%性能減モンキーバージョンが最適、

>>325 >>327
まあまあ落ち着けｗ
特に３２７、ここはそういう板なのら、韓国マンセー発言するとこうなるのはわかってて
レスしてるんやろ？

>>328
外省人全部やないけど、兵士なんかは農村出身が多いから、ある得る話ではあるな。

>>331
あぁ。ご想像通り、軍人の話だよ。
内省人もさすがにボロボロの軍服着てるヤシばっかだったから泣きたくなったらしい。

正直、線路や電線が盗難に合わないか心配です。
十分警備して下さいね。韓国マンセー。

>>327
て言うかさー、日本でさんざんマスゴミが「韓流」とか
韓国ドラマが暑い（w）と煽っているけど、周りの人は
「(･д･)ﾊｧ?」って人が多いから、「韓国躍進」とか
言うと、どうしても色眼鏡で見てしまうのよねー（w

そういやエストニア（タリン）行ったときはやけにヒュンダイが多かったな。
それも何故か知らんがクーペが多かった。
しかしエストニアでは新旧のインプやアルテッツァが普通に走っていてビビッタな。
やっぱりマルティンの影響でしょうかねえ。

>>332
ボロボロどころか、戦前の浮浪者以下の格好してたらしい＜兵士
台湾に住んでた頃に保証人のおじいちゃんが言ってた。
それが将校クラスだって知って余計ショック受けたらしい。
日本軍だと、将校クラスはそれはそれは立派らしかったから。

>>334
当方上海在住だけど、韓国のドラマは確かにＤＶＤ化されてるのも多いよ。
でも、個人的には７〜８年前の日本ドラマブームと同じことだし、
日本のドラマとかはブーム過ぎたとか言うより完全に定着してるって感じ。
韓国ドラマ＞＞＞＞日本ドラマとか言ってる香具師は俺も信用しない。

>>336
らしいな。俺も知り合いの台湾人の爺さんに聞いたことがある。

>>336
日本で、盛んに今新聞やNHKで「韓国ドラマが熱い」と
言っているのだが、周りの人間誰も見ていない。
数字も良くない。だから、何かキナ臭くてねぇ…（w

日本のドラマと言えば「燃えろ！アタック！」が
すごい人気だそうですね。
荒木由美子がすごいもてなしを受けた…と懐ドラスレで
見かけました。

>>335
ヨルダンに出張に行った時のこと。
得意先の人が「俺、ついにホンダの車買ったんだ！」と自慢げに言うから見せてもらいに行った。
彼の自宅には、かのヒュンダイの車が。。。
「これ、韓国のヒュンダイだぞ」と言ってやったら、「このマーク見ろ！」と車の全面のマークを指差したんやけど、
そこには例のヒュンダイのマーク（説明不用でしょ）が・・・。
「このマークだからホンダなんだ！」と胸を張る彼に、俺はこれ以上何も言わなかった。。。

ネタってよく言われるけど、５年前にあった実話です。

>>339
某北国（エストニアじゃない）で先代ヒュンダイクーペから降りてきた
そこの国の人はとても嬉しそうな顔をしてました。念願の車を買ったぞみたいな感じで

赤の他人なので見ていただけですがもしやインテ●●や前奏曲辺りと間違えたのか？？
と思ってしまったのは本当です。

>>339
ほろり・・・（涙

ヒュンダイの品質がマトモならまだ訂正しようも有るんだろうが・・・
癌を申告する医者の心境に近いな。

>>338
男なら、キムタクとか江口洋介、福山雅治も人気ある。
何故か山口百恵は伝説になってて、中国人で知らないもんはいないよ。
高倉健も人気あって、未だに健さんヘアの人もいたりするｗ

>>342
山口百恵は「血疑（日本名・赤い疑惑）」で有名になって、
是非中国へ！という話しもあったらしいけど、その時既に
引退後で表に出ないからお断りした、という話しです。
もうのりピーの人気はないんでしょうか？

■■今こそ、経済制裁を！　北朝鮮に拉致された日本人・家族を救出するぞ！■■

国民大集会�Y　4/30(金)16:30〜　国民大行進　　4/30(金)18:30〜

主　催　北朝鮮による拉致被害者家族連絡会(代表:横田　滋）
　　　　　北朝鮮に拉致された日本人を救出するための全国協議会(会長:佐藤勝巳）
　　　　　北朝鮮に拉致された日本人を早期に救出するために行動する議員連盟(会
長:平沼赳夫)
　　　　　北朝鮮に拉致された日本人を救出する地方議員の会(会長:土屋敬之）
司　会　櫻井よしこ（ジャーナリスト）
登壇者 家族会（横田滋代表他家族多数）、救う会（佐藤勝巳会長）
　　　　　議連　（平沼赳夫会長、各議員）、地方議連（土屋敬之会長）
　　　　　特定失踪者問題調査会（荒木和博代表）
ゲスト　（交渉中）
　　　　　各党拉致対策本部長（安倍晋三、鳩山由紀夫、漆原良夫各議員）
　　　　　韓国拉致被害者家族会、安明進（元北朝鮮工作員）
　　　　　中山恭子・内閣府官房参与
1．国民大集会
　　　　　日　時　平成16年4月30日（金）午後4時半より6時まで（3時半開場）
　　　　　場　所　日比谷野外音楽堂(雨天決行、豪雨の場合は隣の日比谷公会堂で)
　　　　　　　　　　〒100-0012千代田区日比谷公園1-3 TEL.03-3591-6388
　　　　　　　　　　地下鉄日比谷駅、霞が関駅、内幸町駅徒歩３分
　　　　　参加費　無料【会場カンパ歓迎】／手話通訳あり
２．国民大行進
　　　　　日　時　平成16年4月30日（金）午後6時半より
　　　　　★集合地　日比谷野外音楽堂前
　　　　　※老若男女・家族連れどなたでもご参加ください
　　　　　※係員の指示に従って整列してください
　　　　　※特定団体を示す文字・ユニフォームは参加不可
　　　　　コース外務省・首相官邸経由麹町小学校前解散
http://www.sukuukai.jp

>>343
というか、自殺したレスリーチャン、ガンで死んだアニタムイって言う俳優女優兼歌手の方が、
山口百恵の引退の仕方にあこがれて、実際上の二人は一回歌手としては引退してる。
香港の歌手のあこがれというのもあるらしいよ。

ノリピーは最近見ないけど、名前は知ってる人多いよ。
中国人の友達に「ノリピー結婚したよ」って言ったらめっちゃショック受けてたし。
中国の全世代知ってる日本人は、やっぱりももえちゃんと健さんだけどね。

で、さっき中国人の友達から電話かかってきたんで、
韓国ドラマのこと聞いてみた。
答えは「しらな〜〜い」だそうな。周りも見てないんじゃないの？って言ってたけど、
月曜日に部下に聞いてみる。

なんかスレ違い気味になりつつあるな・・・。

>>311,322
間違ってますよ。
○本省人
×内省人

>>345
レスありがとう。
そうか、百恵ちゃんの日本での伝説が、中国にも伝わったんですね…。
のりピーも一部の人には知名度がある程度ですか、う〜ん。
「愛的心情」とか「有縁千里」などの中国語の歌もリリースしていたん
ですけどねぇ…。日本語→中国語だと「夢冒険」とか「微笑」も…。
松下電器のテレビデオのCMにも出ていたんですよ。

民間レベルでは日本のスタイルを受け入れられているのに、
どうして国レベルになると、ダメなんでしょうかねぇ？

もっともKTX とやらを走らせている某国は、ある意味嫌韓を通り越して
笑韓になったような感じですけど（w

そうそう、韓国ドラマをアジアに必死に売り込んでいるのは、韓国が
国を挙げてイメージを上げようとして、何とか泣かせるドラマを作って
アジア各国に売り込んでいるらしいです。
確かに面白い韓国ドラマもあるんですけど、ストーリーがどうしても
ワンパターン気味な部分も否めませんがね。

スレ違いなので、この辺で止めておきますが、報告を待ってます。

>>346
いやどっちも正解。

>>348-349
先日靖国へ行って、映画を見てきましたが、高砂族の年輩の方は
日本語が大変流暢でしたね。
今でも原住民の間では、共通語は日本語だとか…。
そういうのがあるのは、日本人として、何か誇らしい気持ちですね。
その台湾人が、本省人も外省人も、過去のいきさつはあったけど、
未来志向に向いて国造りを始めてくれた事は、とても良い事だと
思いますね。
KTX を開業した、半島の連中に比べればずっと。

>>349
2･28事件が起きた頃、外省人か見分けるために日本語で話しかけてたってのは聞いたことがある。


で、キョドってたら（ry

>>348-349
僕は台湾に行った事はないんですけど、外省人と内省人って、
そんなにいがみ合っているんでしょうかね？
「台湾と日本精神」という本を読む限りでは、過去は過去として
今後は台湾人として未来志向で一緒に頑張ろう、というような事が
書かれてあって、だから日本統治時代の事も客観的に見るようになった
とありましたけど…。

このままそんな垣根を取り払って、台湾には躍進をして欲しいですよね。
何時までも過去に拘り続けている某半島人を反面教師として…（w

そう言えば、某半島の事を悪く言わない日本のマスゴミは、
倭色禁止政策後の利権争いの為のご機嫌伺いだと聴いた事があります。
でも、あの国に著作権なんて概念がないから、日本がオリジナルだと
言ってもそのうちウリジナルと言い出すでしょう。

だから、新幹線が韓国に入札されなくて、本当に良かったですよね。
KTX 開業後のトラブル続きを見ていると。
日本はその後トラブル回避のために血の滲むような努力を惜しまないと
思いますけど、かの国はどうしても他力本願になり、日本に再び援助を
要請するようにしか見えない…。

>>351
まぁ過去のことをいつまでも引きずっててもしょうがないしな…

何となく中国じゃなくて台湾に「新幹線」売った理由がわかるような気がする。

朝鮮人限定の病気がある<丶｀∀´>ﾆﾀﾞ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B2%D0%C9%C2

http://members.at.infoseek.co.jp/konrot/genjyo06.htm

>>347
＞どうして国レベルになると、ダメなんでしょうかねぇ？
仮想敵国だからじゃないかな？
ＳＡＲＳでかなり日本の評判上がってたから、それをヤバいって思ってた政府が、
買春事件をでっちあげて、日本人の評判さげたってのがもっぱらの現地の声。
尖閣諸島のことも、絶対政府が煽ってるよ、と一般人民が言ってるｗ

>>349
台湾の高地の民族だと、やたらカタカナが書いてあったりする。
なぜかというと、文字がなかった原住民の言葉にカタカナという表音文字がやってきて、
そのまま便利なんで使っちゃってるって感じらしい。

>>350
＞外省人か見分けるために日本語で話しかけてたってのは聞いたことがある。
これは本当。本省人っても台湾語わからん人間もいるから、
「共通語」として日本語使って合言葉にしてたみたい。

>>351
いがみあってるというより、混ざり合わないって言ったほうがいいかも。
水と油みたいな感じ。
外省人＝在日って感じで本省人は思ってる。
若い人は溝は少ないけど、年寄りの間は、まず交わることはない、って台湾人のおじいちゃんが言ってた。
やっぱり２２８事件が致命傷やろうね。

>>353
ﾌｧﾋﾞｮｰﾝと言えば、大韓航空機の異様なまでの泣きわめいた抗議行動、
金日成が死んだ時のキチガイじみた泣きわめき方を思い出しますな。
KTX が大惨事になって、また半島熊がﾌｧﾋﾞｮるのは時間の問題か？（藁

>>348
( ﾟдﾟ)ﾊｧ?
台湾に二年間赴任してたけど、
内省人なんて言ってた台湾人いなかったよ。

>>354
なるほど、確かに尖閣諸島のデモ抗議などは、天安門事件の軍事的
封殺を見ると、政府が黙認していないと出来ないだろう、とは
思っていましたけどねぇ…。
そう言えば、日本からの強制送還の飛行機代は中国持ちだったそうで（w
その辺りはまだ良心の呵責があるんでしょうかね？

でも、これから「認識台湾」を合い言葉に、台湾の国造りを始めた
台湾にとっては、外省人と内省人との軋轢を、何とかお互い融和して
解決する、という日本古来の伝統を利用して、和解して欲しいなぁ…と
いうのが本音ですね。

川崎重工に台湾国旗と日本国旗が並んで、700T系が展示された時、
台湾人は大変喜んだと聴いてます。

今回の新幹線輸出が、少しでもその役目を果たせれば良いんですが…。

>>356
現地での言い方は知らんが…
何か調べてみたらどっちでもいいっぽい。
意味は一緒だと。
日本人がごちゃ混ぜにしてるのかも知れないが…

＞日本からの強制送還の飛行機代は中国持ちだったそうで（w
＞その辺りはまだ良心の呵責があるんでしょうかね？
これは確か国際法の規定だと思いますわ。

＞川崎重工に台湾国旗と日本国旗が並んで、700T系が展示された時、
＞台湾人は大変喜んだと聴いてます。
うちの台湾人の得意先じゃ、おおむね評判だったよ。
日本よまた借りができたな、って。
ちなみに得意先の人で仲いい人は外省人２世ｗ

脱線しまくった張本人が言うのもなんだけど（w 元に戻します。

ところで、かの国は、日本に何の技術支援をしたのだろうか？
日本側の説明だと、新幹線とTGVはシステムが違うから、
例え日本から技術協力をしたとしても、安全性に責任は持てないと
突っぱねたそうだけど…。
車体の亀裂は聴いた事があるけど、それ以外にもあるのかな？

>>359
では、日本人としては、より高度な技術でお互い競え合える関係に
なってくれれば本望だ、とお伝え下さいませ。
実際、日本の技術屋は謙虚だから、学ぶべきところは学び、自分の
モノにしてしまう得意技がありますので（w

そして、少なくとも台湾新幹線に乗りに行くために、台湾に赴く
日本人も数多くいるだろう、とも。

>>358
意味違うよ。内省て日本語の内心に近い。
外省人とセットで語れば文脈からなんとなく意味が分かるけど違和感がある。
本省だと「地元の〜」て意味だからやっぱ本省人でしょ。

>>362
じゃぁ「本心」と「内心」の違いみたいなもん？
ググってたら頭が痛くなってきますた。

>>362
なるほど、元から住んでいるから本省人、
大陸からやってきたから外省人、か。

もいっかい「台湾と日本精神」を読み直そう（w

改めて見ると、自分にレスを付けていたりして、
混乱してきたみたいだ…鬱

>>312
現在、顧問として満州鉄道（アジア号でしたっけか）の設計者にして
新幹線１００系の設計者の父君だった人の孫、つまり、１００系設計者の子息が
顧問として、台湾新幹線にタッチされてます。現地スタッフに対する評価は、
今のところ、まずまずのようですよ。

>>338
いま勤務してるトコ、新しいチーム編成でアシスタントの女子職員が要求２名減の５名だった。
金曜日、さっそくチーム親睦会やった時、それとなく「例のNHKのやつ」のことを聞いたんだけど、
全員「興味なし」とのこと。下は２１歳勤続１年、上は２６歳勤続４年。

女性週刊誌の「純愛がブーム」とかって車内吊りをネタにして聞いた結果だけど。

>>217

懲役4年？
何でそんなに軽いんだ？
無関係で無抵抗の園児を殺人未遂だろ？

>>366
かの国で「やまとなでしこ」のリメイクドラマが
大ヒットしているらしいよ。
今のところは、日本のドラマのリメイクだと言ってるけど
数年経ったら「やまとなでしこ」はｳﾘﾅﾗのﾊﾟｸﾘﾆﾀﾞ!と
言い出すに10000ウォン。

>>217、>>367
取りあえず、スレ立てました。

【日本人を】園児襲撃の男に懲役４年【舐めるな】

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1081018212/l50


以後、上でおながいします。

400 ：名無し野電車区 ：04/04/04 02:12 ID:y63C8bYk
鉄道総合版のほうにも書いたけど
こんな情報が、
（ただし、真偽は不明）

http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080754456/252

１）２８歳
２）兵庫県
３）製造業：電車の部品関係
４)中国需要でいろんな物の輸出が好調で景気回復しかけているように見えるが
　逆にいろんな物資（特に金属）が大幅に値上がっているため何とも言えない
５）これからはインドにも輸出が好調になる雰囲気があるが、中国同様大食い国家なので
　　原油や他の物資の値上がりが怖い。製造業にとっては痛恨。

最期に。　中国新幹線の案件決まりました。受注決定ですわ。。。ﾊｧｰ…

>>370
それ、ネタのようです。

弟が、モーターの主力メーカー勤務でして。

>>371
それを聴いてほっとした
寝れるよ。お休み。

>>366
俺の職場ではなぜか流行ってる・・・。
なんとかしてくれ・・・

日本芸能人のアジア人気、ライバル韓国と利権問題？
ttp://www.zakzak.co.jp/geino/n-2004_03/g2004031809.html

韓国で日本の映像作品がヒットせぬワケ
ttp://www.zakzak.co.jp/geino/n-2004_02/g2004020510.html

著作権をないがしろにしているゴミどものやり方と成功を褒め称えて、
キチンと商売している者の感覚がおかしいような書き方するヤツの感覚
こそ、わからない。
現在は良くても、一定の地位を築いて追われる側になったら、著作権
の重要性が分かるし、その感覚が理解できない現状は韓国の発展途
上ぶりを如実に物語っているとも言えよう。

いつの時代も一応ルール内で戦う日本と、ルール外で戦ってくる韓国・
中国は、一般人とヤクザの関係に投影できてイライラする。

また懲りずに参上しました。

>>361
＞実際、日本の技術屋は謙虚だから、学ぶべきところは学び、自分の
＞モノにしてしまう得意技がありますので（w
これも日本人が台湾に残した遺産の一つかも。
台湾人はコツコツが好きだから、コツコツやってるうちに日本並みの技術水準になることも。
中国・香港とかは株とか不動産に投機する一攫千金主義だから、台湾人の精神と成り立たない。


>>375
＞いつの時代も一応ルール内で戦う日本と、ルール外で戦ってくる韓国・
＞中国は、一般人とヤクザの関係に投影できてイライラする。
ずっと無法地帯で生きてきた人間に、いきなり『ルール通り戦え！』って言っても無理な話。
俺も中国にずっと住んでると、やりたい放題が心地よくなってきたりしてｗ
中国じゃ、野球に例えたら、
「デットボール食らわせようが、審判を買収しようが勝ったらいい」って世界ですから。。。
日本人は、「儒教の孔子とか兵法とかで正々堂々と勝つこと書いてるじゃねーか」って反論する人がおるけど、
彼らは「理想論」を言ってるだけであって、あくまで希望かな。
彼らが言ってることの反対が中国の現実かな。

でも、新幹線ネタに行くと、
ＫＴＸって乗り心地はいいのかな？ＴＧＶが乗り心地最悪だったから、あまり期待はできないかな。
軽度の鉄ヲタなんでそういうとこが妙に気になります。
上海のリニアは４〜５回乗ったけど、確かにメチャクチャ速い。
でも、乗り心地は・・・というと揺れて揺れて生きた心地がしないよ。
７分間ジェットコースターに乗ってるって思ったら気持ちは楽かな。
新幹線とドイツのＩＣＥ(高速線のみ）が乗り心地にかけては世界最強かも。

台湾新幹線は、速さもいいけど乗り心地も追求して欲しいな。

>>375
まぁ、日本は契約社会だから。
だって、朝鮮には「約束」「契約」に当たる言葉が日帝前に無くて、そのまま
「ヤクソク」「ケイヤク」を使ってるんだもの。
この１つを見ても日本と中韓とは別の文明圏なんだね。

　 _,＿＿＿
　　 　 ／　　 ＿_｀ヾ),_
　 　 /〃　(⌒゛`ヾｖ"ヽﾐ､　　　　　
　　 i　/ /´　_ﾆ＝-=ﾆ .i l|　　　
　　 |　彳　 〃_.　　　_ヾ!/　　　
　　 | _ !"　　´ﾟ｀冫く´ﾟ｀l　　
　　 （^ゝ　"　　,ｒ_､_.)、 |　　　
　 　 ヽ_j 　 ､ /,.ｰ=-､i ﾘ　＜告白します。私は朝鮮人です。
　 ＿_/＼_ "ヽ　 ^　)ｿ__　　
　 |ヽ. |　　|｀　ー--ィ´i　|
　 |　　 >　|､／□､/| <　|
　 |　　i ＼| 　 / |　 |o/i |

似顔絵、そっくり！

「KTXは馬鹿な電車」じゃなくて
「KTXは馬鹿が乗る電車」じゃねーの？

>>373
確かに、今の日本には少ないストーリー性が受けて（例えば、
完全な純愛・悲恋、家族との厚い絆など）、まるで一昔前の
日本のドラマを見ているような感じだけど、数本を見れば、
もう飽きてしまう。

今はドラマによってアジア各国に対する韓国のイメージアップに
躍起になってる韓国政府、韓国で倭色禁止政策が完全に解放された
後に、日本のドラマやバラエティーなどの著作権を韓国で獲得をと
いう思惑が一致しているから、ご機嫌伺いみたいな感じで
必死で「韓流」などと煽っているものと思われ。

日本でも飽きられるのは時間の問題。

ちなみにオレは1998年に韓国ドラマのマイブームが起こったけど、
今はすっかりと冷めてしまった。

>>368
「やまとなでしこ」は台湾で大ヒットしちゃったから
リメイクが韓国でヒットしようが韓国国内だけにとどまるだろ。

一時期台北の繁華街ではミーシャがずっと流れてるぐらいの大人気で
題名は「××拝金女」だった。××のどっちかに日って字があったはず。

>>383
あの国は、斜め上を逝ってるから、何とも言えないのが正直なところ（藁

>>383
そう言えばそうなんだが、字で起こすと凄いなw＜××拝金女

http://whhh.fc2web.com/highspeedrail.html

中国が川口に土下座して頼んだのか？
そうまでされて断れないよな
あと、年に４回までの靖国参拝に目をつぶる
とかの約束があったのか？

なぜこんな嘘を韓国人教授がるくのでしょう？
ひどすぎます。

>植民地時代の最新鉄道と優れた技術を日本が回収した

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html
　韓国鉄道大学のア刀Eスンホ教授は「植民地時代の最新鉄道と優れた技術を
日本が回収した上、光復（日本の植民地時代からの解放された日）と戦争の
混乱の中で、補修さえまともにできなかったため」とした。

>>388
何でも日本を悪者にしないと気が済まないんだよ、半島熊は。
仕方がない。
鉄道車両板のKTXスレにも同じような意見があったよ。

>　これは１９４０年当時の超特急「あかつき号」の開発とともに、６時間３０分に縮まった。最高時速９０キロメートル、
>平均時速６７キロメートルの蒸気機関車だった。先進各国が鉄道技術の開発に総力を挙げていた時代だった。

朝鮮半島で日本が作った超特急「あかつき号」なんだけどね。
日本が作っても、朝鮮半島でつくられたなら自分らが作ったと言う訳ですかｗ

厚かましいこと！

>>390
そういう連中です。
人間としては下の下。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000018.html

「不安な高速列車」開通後故障相次ぐ

モーターブロックや補助ブロックの遮断はテスト運行の際も幾つかの列車で現れて
いる現象だ。鉄道庁は今年２月、高速列車の開通計画を発表する際、「電気および
電源系統のソフトウエアを修正し、正常化されたか調整中」とした。しかし結局、未完
成の状態で運行を開始する有様となった。開通前、「フランス側の技術契約者である
ユコレールをはじめ、フランス国鉄（ＳＮＣＦ）諮問団も４月１日の全面開通は問題な
いと確認している」という発表が信憑性をなくしている。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000042.html

故障頻発の高速列車にひやひや

韓国の高速列車は多くの区間で既存の線路を一般列車と共に使用しているため、
列車が線路で止まったり徐行する場合、乗客の不便や遅延といった問題を超え、
大きな事故につながる可能性があるという専門家の指摘も挙がっている。


乗客の半分が列車の走行方向と逆に座らなければならない固定式座席のため、
乗り物酔いやめまいを訴えるケースが多かったのも準備不足の一面を表している。


トンネルに入ると騒音が大きく、多くの乗客が耳鳴りを訴えているのは「列車の密閉
状態が悪いためだ」という指摘も挙がっている。山岳地形の韓国では、トンネルの占
める割合が、平野だけを走るフランスは言うまでもなく、日本の２倍の３３％であるこ
とを勘案し、もっと神経を使う必要があったということだ。

>>393
トンネルが日本の二倍！？
それなのにTGVを選ぶなんて・・・
馬鹿だ馬鹿だとは思っていたが、そこまでだったとは・・・

投票「KTXは今後どうするべき？」
ttp://vote2.ziyu.net/html/ktxG7.html

>>394
違うんだよ
彼らからすれば選んだというより選択肢がなくなったというべき（日帝のせいで）

それまで多様な技術支援を実施してきた技術者の間で『あの国には感謝という文字がない』
と問題にされはじめてきたときだったんだよ。
日本が全面的１００％支援してつくった地下鉄にしても製鉄所にしても落成式に招待されるどころか
「日本」という言葉がまるでＮＧﾜｰﾄﾞであるがごとく一切口にされることもなかった。
「（日本の金と技術を）韓国にほどこしてやる必要はない」という風潮が蔓延しはじめた。

そんな空気も読めずに例のごとく「新幹線を作るニダ。お金はそっち持ちニダ。」とやったもんだから
日本はどんどんひいていって、フランスの一人勝ちをむしろ歓迎、落札さえやめようとしていた。
慌てた韓国が「に、入札だけでもするニダ。」と要請したことから一応参加した形にはなってるけど
実態は法外な値段をつけ落札させまいとした。これが実態
だから「日本が新幹線をよこさなかった」という国会議員の発言につながる。

新幹線のいいところは技術もそうなんだけど、
時間のずれが平均０．１分という驚異的正確さに有ると思う。
それには技術だけではなく、人的要因というか技術が大きいと思う。
エリザへス女王が乗ったときのような。

大陸の人たちはわりと大雑把というか、
意地でも時間に正確に運行してやろうという職人の意地みたいなのが
薄そうだから、合わないんじゃないかなあ・・・新幹線。
線路作っても万里の長城の石みたいに盗まれそうだし・・・

鉄道車両板KTXスレで、ｳﾞｻﾖが暴れている模様。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/l50

>>396
浦港製鉄とかな。
さらには自前のｻｯｶｰﾁｰﾑのﾏｽｺｯﾄに勝手に鉄腕ｱﾄﾑまで使ってたせいで
日本に来た韓国人が｢なぜｱﾄﾑが勝手に使われてるﾆﾀﾞ!?｣と激怒した挙句
自分たちがﾊﾟｸってたのがわかると｢まぁそれは…｣とか逃げたらしいしなw

まぁ、４００な訳だが

>>365
へぇ〜、凄いね。新幹線って、日本軍の技術がかなり活かされたんだよね。


> >>312
> 現在、顧問として満州鉄道（アジア号でしたっけか）の設計者にして
> 新幹線１００系の設計者の父君だった人の孫、つまり、１００系設計者の子息が
> 顧問として、台湾新幹線にタッチされてます。現地スタッフに対する評価は、
> 今のところ、まずまずのようですよ。

>>375



３７５＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞夕刊フジの馬鹿

>>397
おいおい！！線路を盗むのか？　　食うんか？　ｗｗｗｗ

　高速列車がスタートから不安定な様子を見せている。

　１日に２件、２日に３件、３日に２件と開通以降連日故障や障害が頻発している。開通日に発生した最初の故障が２日後に
再び同じ列車で再発するなど、原因も究明せずに運行しているのではないかという疑いの声も挙がっている。
　また、電線に作られた鳥の巣を除去していなかったために断電するという呆れるような障害まで発生、管理の不備が指摘されている。
高速列車の運行量を最初に設定した最大回数の７０％水準にまで減らしているにもかかわらずこの有様だ。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000022.html

くらくらする後ろ向き座席　乗客らが苦痛訴え

もちろん、セマウル号のように背もたれを動かすことができれば問題はない。
ＫＴＸの背もたれが固定されているのは、すべての座席に回転装置を追加すれば、
速度の最大の敵である重さが加わり、電力の消耗が大きくなるからだ。

その上、空間を多く必要とするため、座席数を減らさなければならない。すべて
「収入減少」につながる。フランスのＴＧＶやドイツ、スペインなどヨーロッパの高速
列車に取り入れられている後ろ向き座席を無神経にそのまま受け入れたという点
もある。契約上、今になって韓国の思い通り設計を変更できないからだ。

>>404
おいおい、がんがってくれよ。
中国様が「やはりTGVは駄目アルな。新幹線を買うアルヨ。」って言い出したらどうするんだよ。

日本は新幹線を中国には絶対に売らないって明言しませう。
それで中国でのＫＴＸ開通決定。

中国人と韓国人って。ﾌﾟｯ

>>403
ソ連もさりげなく満州から線路パクッてましたが何か？

今日もトラブル起こしますた
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?office=ytntext&article_id=94492&page=1

>>410
もう驚かないよ・・・

トラブルなく　リニア間近　試験走行、月に届く３５万キロ
大阪−東京１時間　ＵＳＪとＴＤＬはしごもできる
http://www.sankei.co.jp/news/evening/e06nat001.htm
最高時速五百八十一キロと世界に類を見ない次世代の鉄道は、
東京、大阪を一時間で結び、両都市間を「日帰り圏」から「日常生活圏」に変える。
「リニアはいつできるのか」。答えはまだないがすでに技術的には実現可能な
レベルに達している。（徳永潔）

KTXが , 羨ましくて仕方ない , 日本の皆さん , こんにちは.
なんだか , KTX 本当に好きなヌキゴが , 非常にほほ笑み強要の下高ですね.ｗｗｗｗｗ

「ヌキゴ」の意味がわかりません。

>>413
チョソマニアにはついていけん。

釣りはいいから

>>410
｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ wara

<丶｀Д´>韓国鉄道のスピードアップが遅れたのは日本のせいﾆﾀﾞ！！

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/30/20040330000087.html

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1080129763/458-473

もーやめてくれよー　中国様が見てるんだからさぁ

記事も捏造して何事も無かったことにしてくれ！

韓国旅行での韓国ガイドの言葉にびっくり！

京釜高速道路をひたすら北上する途中、何度も京釜高速鉄道の建設現場が現れた。
「韓国の新幹線は日本の2 倍速いですよ。最高速度は時速430 キロで『磁気式』です。もう
少し後に来たら乗れたのに」
時速430 キロという言葉に、車内では感嘆の声も聞かれ、一同建設現場に目が釘付けに
なる。しかし、繰り返し強調された「磁気式」が、超電導磁気浮上式リニアモーターカーを
指しているとすると、どうもおかしい。建設中の高架線に垣間見える2 本のレールと整然と
並ぶ架線柱は何を意味しているのか。参加者の中にはガイドの言葉を信じる者もいたが、
韓国新幹線KTX がフランスTGV のシステムを輸入してつくられているのは周知である。
最高速度も日本の山陽新幹線のぞみ（500 系）に並ぶ時速30 0 キロ程度と見られている。
無 論、多少の誇張、思い違いは誰にもあるものだが、それにしても事実と明らかに
異なることを、あれほど語気を強め、自信ありげに説明できるものなのか。生徒たち
が間違った情報を鵜呑みにすることのないよう、事務局としても常に注意しておく必要があるだろう。

http://www.jaero.or.jp/data/publish/geppo/2003/pdf/geppo0305.pdf

ファビョン【ふぁびょん】[名]（ハングル）

「火病」のハングル読み。
「火病」の正式名称は「鬱火病」。
韓国朝鮮人にだけ現れる特異な現象の精神疾患。
英語表記は Hwapyung。
文化欠陥症候群とも。
怒りを抑えすぎて起こる、強いストレス性の精神疾患。

いつだったかのRAMのダンピングみたいにとっとと餌つけて中国にKTX売っちまってくれ。

>>421
毎回、無知な観光客をだましているんでしょうね。（日本人　侮られているね）
嘘をついてまで自分の国を「立派に」見せようとする精神構造は私には理解不能です。
こういった事が重なることで自分たち（韓国人）の信用が失われるのに・・・。愚かな。

　それにしても、朝日新聞。


　韓国版新幹線、　　　　　　　開業初日にトラブル　　　　　　韓国高速鉄道
初日はトラブル続発　　　　　　　韓国版新幹線　　　　　　トラブル相次ぎ２件発生
￣￣￣￣∨￣￣￣￣　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　 　|￣￣ .|　￣￣|　　　　　　 　|￣￣ .|　￣￣|　　　　　　 　|￣￣ .|　￣￣|
　　○ヾ　　|/ 　　○　　　　　 　○ヾ　　|/ 　　○　　　　　　 ○ヾ　　|/ 　　○
　 　|読＼. |丶.　　| 　 　 　 　 　 |産＼. |丶. 　｜　　　　　　　|毎＼. |丶.　　|
　 　|売＿＿＿＿_| 　 　 　 　 　 |経＿＿＿＿_|　　　　　　 　|日＿＿＿＿_|
　　　　（_＿）＿）　　　 　　　　　　　 （_＿）＿）　　　　　　　　　　（_＿）＿）

韓国新幹線が開業、一番列車走る
　　　飛行機便は大幅減
￣￣￣￣∨￣￣￣￣
　 　　　∧＿∧
　　 |￣￣ .|　￣￣|
　　○ヾ　　|/ 　　○　ﾏﾝｾｰ
　　 |朝＼. |丶.　　|
　　 |曰＿＿＿＿_|
　　　　〈_＿ﾌ＿ﾌ

>>424
ネットが普及してるから、高校生の中には気づいたもんもいるだろうよ

4/6(火) 21:00〜　ＮＨＫ

プロジェクトＸ　「100万座席への苦闘」
〜みどりの窓口・世界初　鉄道システム〜
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

単なるバカだなプププ。

>>321
> 韓国KTX（新幹線？藁）の車内販売で、日本の「ひよこ」がパクられる！（脱力
> http://www.seoulnavi.com/images.html?img=area/images/right_list_img/666/a_s666_102.jpg

>>426
まぁ向こうのガイドは日本人の観光客に「韓国の山がハゲ山なのは日帝（もしくは秀吉）のせい・・・」
などと平気で説明しちゃう人たちですからねぇ（日本統治時代はむしろ植林したのに）（Ｗ
日本の高校生にはアホなガイドにつっこみを入れてもらいたい。

>>430
５０年経てば植林した苗木が直径６０ｃｍから８０ｃｍの木になるよ。
なんで植林しないんですか？
侵略者が木をすべて取っていって禿山になったら、直ぐに苗木を植林したらよかったのに。
そうしたら、鬱蒼とした森になっていたんでしょうね、禿山は。

とでも言ってやれ。
多分、植林ってなに？　という言葉が返ってくるからさ。

>>401
新幹線に限らず、戦後技術の多くは、戦時中に培われた教育の成果とも言うべき
傑出したキーマンの存在がけっこう見受けられますよ。

>>403
良い鉄なので、くず鉄として、結構高価に取引されるらしいです。

そう言えば、ナイフで有名な鋼材も、もとをたどると寒冷地の線路材と言うことがありましたっけね。

日韓併合当時、ハゲ山ばかりだった朝鮮半島を総督府が植林事業を
推進して２億本あまり植樹して緑なす見事な山々が実現したはずなんだが、、、、

>>431
自分たちで消費した木材は自分たちで補充（植林）してもらいたいものです。（w
オンドル（韓国式床暖房）の燃料が必要なのはわかるけど・・・（さすがに今ではガスが
主流かな？）

まぁ、何かにつけて自分たちにとって都合の悪い事は「日本のせい」になる
お国柄ですから・・・今回、日本はＫＴＸに関わらないで本当によかった！（心からそう思う

>>410

あの・・・このまま逝くと、モーター辺りから発火でも起こし、
『乗員脱兎で客丸焼け』が、起こる悪寒。
その後、恥も外聞もなく日本政府に泣き付いてくる悪寒。
しぶしぶ日本国鉄技術者が、全力で問題解決しても感謝の一言も無く、

挙句の果てに・・・『現在正常に動くは、ウリ達の技術力の勝利！』
文句をいえば・・・『御前達がトロトロして、手を貸さないから悲劇は起こった！
　　　　　　　　　　亡くなった遺族に謝罪と賠償を！』

で、日本国民総ブチ切れではないでしょうか？

先日の夕食時…

NHKニュース「韓国版新幹線KTXでトラブルが…」
祖母「ざまあみろ〜」
母親「やっぱりねぇ…」
父親「韓国人だからな」
漏れ「Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝいつの間にか普通の日本人まで嫌韓感情が…」

>>438
ッハハッハッハ！！！ﾜﾗﾀ・・・・・・・・・・

でも、いま、本当にそういう感覚が広まってるね。
支那は、犯罪と反日でウザクて、というのが一般日本人の認識だね。

>>438
一般人の中でも、ひそひそ声ではあるけれど
北朝鮮・韓国・中国
に対する嫌悪感は凄いものがあると思う。


選挙で勝ちたいなら、ちゃんと利用することですね＞政治屋

年寄りは、そもそも朝鮮人嫌いな人が多いよ。
日本人のデフォ。

今の若い連中が忘れていただけさ。
マスゴミに騙されてね。

ウチの母親は勧告ドラマには全く興味無いとか言ってたなー
「あんなのにハマる人の気が知れれない」とか色々言ってる

>>442
あの国のドラマで騒いでいるのは、ｱﾎｰやﾏｽｺﾞﾐだけでしょ。
ハン板に行けば、ﾍﾟｯが来て騒いでいる背景がよーく判るよ（w

おっと、>>442にプラスして、真性のｵﾀｸも。

前、バイト先でたまたま韓国の話題になったとき
普段は温厚でみんなから慕われてる年配のおじさんが

「あいつらが居るとくせぇからすぐわかるよ（にこやかな笑い）」

と言った時は本気で驚いた。

さらにそれを聴いた若いバイト連中がどっ引きしてる中
パートのおばちゃん達は大爆笑してた。

>>437
国主導とか政府指示とかなら、技術供与は絶対にありませんからご安心を。

今は「どっちか言うと政府にいじめられる側になった民間企業」ですんで。
技研他、結構「おくに」には反感持ってますから。
駅作れのダイヤ変えろの、特急止めろ止めるな、ギャァギャァ抜かしやがって・・・

>>440
しかしさ。冬のソナタの主役が来たって、5000人（マスコミ発表・嘘）
が空港に行くなんて信じられない。
あれ、日本人なの？　在日ばかりなの？

>>438
おばあちゃんは何か悪い思い出でもあるんでしょうかね。

>>447
あれは、予め何時のどこに着くっていうのを、情報を漏らしてたんだよ。
某板では、OFF会まで設定していたらしい。
ﾍﾞｯｸﾊﾑ様や他の大物アーティストは秘密裏に来日しても、どこから
ともなくファンが聞きつけやってくる。

韓国版新幹線に不安の声(共同通信)
【ソウル共同】１日に開業した韓国版新幹線の韓国高速鉄道で、
開業３日間に７件の故障が相次いで発生、サービス面でも
問題が指摘され、利用者から不安の声が上がっている。
大型プロジェクトとして鳴り物入りでスタートした高速鉄道だが、
１日は２件、２日は３件、３日は２件の故障や障害が発生し
運行に支障が出た。

５日で８件、順調にミスってます。

俺はモンテローザ系の某居酒屋で半島のやつらの批判してました。（゜∀゜）

>>451
>５日で８件

一日あたり1.6件

少なくてよかったね。

日本はどれくらいですか。

ＰＰＭの世界ですか。

そろそろ脱線事故がおきそ　使者多数かも

嫌姦感情か‥‥。我が家にもあるなぁ。

母「サッカーでもバレーボールでも、なんでもいいんだけど、姦酷に負けると腹が立つのね」
私「じゃあ中国は？」
母「中国は４０００年の歴史があるからねぇ」
私「‥‥台湾は？」
母「台湾！？　台湾に負けるんだったら全然悔しくないわね。
　　台湾の女の子は、目がくりくりっとしててホント可愛いのよ？」（以下、台湾の女の子がどれだけ可愛いかを延々と語る）
私「‥‥」
母「でも姦酷には、とくに柔道で負けると我慢できない。
　　しっかりしろよ、とケツをひっぱたきたくなる」

よくある食卓の風景です。

国鉄最大級の事故
三河島事故韓国KTX版はいつ起きるか予想してみるテスト。

脱線転覆ーーー列車炎上ーーー車掌トン図ラ
ある買いだのテロ２打
奸酷軍いらく撤退ーーーあめ奸酷撤退
中凶挑戦自治区誕生　　　　　　　　　　　　　　スバラスイー　　　　　

>>447
あれ、7000人にまで増えてたよ（ｗ

>>434
遅レスですまんが、植林して根付くと朝鮮人が薪にするため切って持っていってしまうので閉口したそうだ。

プロジェクトKTX朝鮮者たち

>>430
ハゲ山の由来はいいとして、
何故いまだに放置なのか問いただしたい気分。

>>461

そりゃまあ秀吉に滅ぼされた文化とやらを
今にいたるも復活できない連中ですから（ｗ

原爆より凄いとアメリカ人に突っ込まれたという話が・・・・

ファビョーン、ファビョーン、走っる〜。故障続きの超特急〜♪

>>461
まさにそのとうり！（ｗ　なぜ放置なのかと・・・

彼らは半島に「古い文献」が無い理由も（自称半万年の歴史だとか）「秀吉が焼いたせい」に
しているよ。しかし日本だって太平洋戦争で焼夷弾で全国が焼け野原にされているけど（日本の歴史をしめす）
「古い文献」は残っている。身近なところではウチにだって瓶に入れて空襲をまぬがれた古い本がある。

半島に「古い文献」が残っていない理由を冷静に考えれば・・・
�@最初からそんなものは無い。
�A古い本（書類を含む）を大切にする（残す）習慣が無い。　　のどちらかだと思うが・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
話題脱線スマソ（ｗ

ハインリッヒの法則（１：29：300）

これはアメリカの技師ハインリッヒが発表した法則で、労働災害の事例の統計を分析した結果、
導き出されたものです。数字の意味は、重大災害を１とすると、軽傷の事故が29、そして無傷災
害は300になるというもので、これをもとに「１件の重大災害（死亡・重傷）が発生する背景に、
29件の軽傷事故と300件のヒヤリ・ハットがある。」という警告として、よく安全活動の中で出てくる
言葉です。日常、ヒヤリ・ハットの状態にまでいかないが（もしくは自覚しない）、実は非常に不安全
な状態や行為となると、相当な件数になるはずです。いつもやっていることだから、今までも平気
だったので……、という不安全行為が、いつヒヤリ・ハットを飛び越え一気に重大災害になるかも知
れません。「１：29：300」でいい表されている比率は、よく考えれば非常に高い確率で重大事故を招
くことを示唆しています。いつやって来るか分からない災害を未然に防ぐには、不安全な状態や行為
を認識し、ヒヤリ・ハットの段階で地道に対策を考え、実行（よい習慣として身につける）していくことが
重要です。

>>464
残すも何も、併合前は、一般人は文字読めも書けもしなかったじゃん。

>>464
支配者が変わるたびに、迎合して古いものを焼いた、も。

こりゃあ、大事故起こした日にゃサーバーが氏ぬくらいの祭りになるな。

残すに値する、これを次の世代に守り伝えねばって思えるような
文化を何一つ創造できないダメ民族だもん。

ここで脱亜論支持と言ってみる

>>429
ひよこというよりウンコに未消化のゴマが混じってるって感じだな

>>460
> プロジェクトKTX朝鮮者たち



ﾜﾗﾀ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今日は何人逝ったんですか

参考資料：　金満哲（韓国済州島出身の韓国評論家）

　同胞韓国人は嘘つきばかりである。私はそのことが恥かしく、情けない。「韓国は独力で近代化を成し遂げた」って。馬鹿を云うな。韓国の近代化は日本の莫大な資本と人材の投与によって成し遂げられたものである。
「韓国は日本の統治に抵抗をもって対抗した」だって。
馬鹿馬鹿しい。同胞韓国人はロバのように日本の統治を甘受したのが実態だ。ごくごく一部の抵抗はあったが上から下までみんな日本にあこがれ、日本人になろうとしたのだ。
「韓国が独立したのは韓国の手によるものだ」にいたっては呆れてものも言えない。誰も日本からの独立など望んでいなかったのにアメリカに強制的に独立させられたというのが真実だ。
「漢河の奇蹟」だって！笑わせる。日本から賠償金という名目で莫大な経済援助と技術援助で成し遂げられたものだ。これだけお膳立てしてもらえばどんな未開民族でも経済成長するだろうよ。
「日本文化の祖が韓国」とは恐れ入る。一体、併合前の朝鮮半島のどこに「文化」なるものがあったのか。
併合前、我々先祖は乞食同然の生活をしていたではないか。現在の韓国の姿、まさに他人により作られた砂の楼閣だ。虚飾と偽善と歪曲とおごりに満ち満ちている、真似と依存と歪曲が全てである。
このような韓国の本質を知らず「韓国こそ世界一」などとほらを吹いて自己満足している本国、在日の韓国人は正気の沙汰ではない。これが恥でなくてなんであろうか。

K　韓国なんてどうでもいいから
T　つくば
X　エクスプレス

つくばエクスプレスは130�`運転ですよ

昭和一桁生まれの人達は、鮮人嫌いな人多いよ。
戦後、子供だった時に凶暴なとこを現実に見てたり嫌がらせも
あったらしいから。
キムチなんて死んでも食わねえと言う人もいたよ。

>>476
ウチの親、昭和10年代だけど、朝鮮人を激しく嫌っている。
昔から悪い事したら、「朝鮮人みたいな事するな！」と
怒られたもんだったよ。

大事故起きたら祭りですな・・・。

>>477
日本人の殆どは嫌韓感情あるのでは？。

朝鮮マンセーなのは一部の糞サヨクとマスゴミだけ。

うちの親も、朝鮮とロシアは大嫌いです

戦争直後の混乱期生きてたヤシは嫌韓感情凄いだろ。

ああ、そういえばうちの爺さんも、「チョンだけは信用できない」って
たまに言ってるな。
公認会計士だけど、昔酷い目にあったらしい。

そういえば小学校の先生も使い捨てカメラをバカチョンカメラと言っていたけど
かなり朝鮮ギライの先生だったんだな

「三国人暴動」を知ってるやつはねぇ…
嫌でも半島の人たちが嫌いになるだろうね…

ワールドカップの疑惑の審判で一挙に嫌姦が増えたのでは？

>>485
まぁ若いひとは確実にソレだろうね。

あれはWC史上最大の汚点だし。

誰が見てもありゃＴＧＶなのに、もうウリの産みだした１００％国産技術とか
脳内開発をほざいているんだって・・・







ほ〜　んと　　〜　　　　　に　　〜　　　　新幹線じゃなくって良かったね！！　　　　　　　　　

>>483
バカチョンカメラ笑た！

そーいやうちの父親もチョンとか普通に言うなあ。
父親が偏っているのかと思っていたが
案外普通なのか、そうか・・・・・・

>>483
その場合のﾁｮﾝの由来はﾁｮﾝｺではないというのはﾊﾝ板では定説なのだが

>>488
バカチョンカメラのチョンは、朝鮮人じゃないぞ。

　　『ニダニダ』 　　　　ドナ・ドナの節で歌ってね！

♪　　　「ある晴れた昼下がり　釜山へ続く線路

♪　　　KTXがゴトゴト　バカチョンを載せてゆく

♪　　　本心ではチョンは　新幹線が良かったよ〜

♪　　　吐きそうな乗り心地で　電車酔い

♪　　　ニダ・ニダ・ニーダ・ニーダ　キムチを吐いて〜

♪　　　アイ・アイ・アイゴー・アイゴー　KTXが揺れる」　

KTXをマタ〜リとｦﾁする本ｽﾚってどこですか？ここ？
マイル溜まったし、暇だから乗ってこようかと思うんだけど…

怪我してこないでね↑

　　　替え歌

　壊れたって構わない　元々特別なオンリーワン

ソウル駅のホームに並んだ　いろんな列車を見ていた
どれも無細工な顔でむかつくし　見る価値も無いことは明白だ

この中のどれが事故を起こすのか　予想する価値も無いけれど
どれも事故を起こすと思えて　仕方が無いとはこの事だ

それなのに馬鹿な鮮人は　どうしてこうもはりあいたがる
スピードより安全が大事なのに　どうして無視したがる

そうさ鮮人は　世界で一番馬鹿な民族　一人一人理性のかけらもない
反日感情　だーけで生きてる　元々野良犬以下の民族

>>493
まあ、無事に帰国できる事を祈ってるよ。
合掌。

そういや実家じゃ食卓にキムチ出た記憶ないな
そもそも昔はキムチがまだ日本に無かったのか？
今度、帰省したときにでも親にカマかけてみるかな。

>>457
「KTXなぞの大爆発！ソウル市消滅！キムチ臭、世界に拡散！」くらいはやってくれると期待している。

>>497
その昔は「朝鮮漬け」と言ってたような気がする。

朝鮮学校の事は昔から「チョン校」って言ってたらしい。

　　　　　　　／´　　　￣｀ヽ,
　　　　　　/ 〃　　　　　　　ヽ
　　　　　 /　　　　　ﾘ　i　　　 }
　　　　　,ｉ　　 　_,-=‐'`―'=ｰ､;!
　　　　　i 　　 リ　ｰｰ'　 ､ｰ‐'i |　　ﾊｧﾊｧﾊｧ…
　　　　 |　　　ﾘ゜　´　 (. .〉　 } !　 __,,,,＿
　　　　| ii!　 　|　 　 ｰ＝-'　! ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　　　　|　　　　 ヽ､_　 ￣,／/ 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ　
　　　　| i ii !!　._ノ ￣￣|_,_, i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　`-／⌒　　-　-　⌒ | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　／　／|　　　　　　 | | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　　　＼　＼|≡∨　　∨|ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　 ＜ヴァカウヨ日勤夜勤は右材！
　　　　　　＼⊇　 ／干＼|ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!　ﾊｧﾊｧﾊｧ…
　　　　　　　　|　　　 　　 | 　ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　　　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼＿　 |､｀ '' ー--‐'''
　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
　　　　　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　　　　　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　　　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |
　　　　　　/＿_/　　　　　| 　|　　　　　 |　 |
　　　　　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　悲惨な糞ウヨを汲み取りに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　許可車　　　　　　　　　　 　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/

関係ないっすけど

「バカチョンカメラ」は既に若者には死語だったのか・・・



昭和は遠くなりにけり。

　　.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 　 　　　　　　　　　　　　　 　 |
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　|
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　|
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　|
　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　|
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　非　常　識　 　 　　|
　　|　　　　＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　|
　　ゝ､　　　　 ＼　＼ ＼　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

「おばかっちょ」（=バカモノ。たわけもの）はうちの地方では方言として生きてる。

＞「バカチョンカメラ」は既に若者には死語だったのか・・・

え？　普通に使ってるよ。てか最近復活した（ｗ

将軍様：オイ　銀中小　
　　　　乃謀反が居なくなて　困る　困る〜

銀： 南朝鮮の民の声は　売り売り塔の大勝利が予想されますように
　　　将軍様の領導を望んでいます。将軍様。
　　 万一　乃謀反が倒れても　忠臣の銀が頑張っとります
　　 将軍様　ご安心を・・・　
　　 それよりも　お父上様から　銀が資金援助受けていたこと
　　　秘匿　秘匿願います

将軍様：マーブル兵和章　欲しい　欲しい
　　　　
銀：　　将軍様　これは木浦の商人の　贈り物大作戦の成果です
　　　　でも　なかなか貰えまへん
　　　　ホレ　常日頃　お世話になっている在日同胞が主宰する団体の首領様も
　　　　欲しがっていますが・・・
　　　　なかなか　難しいようでございます
　　　　カネだけでは　無理のようでございます　
　　　　エヘッ〜　銀の様な死刑判決受けた者でないと無理でごぢゃいます・・　

将軍様：そうか　そうか　新調肉氏尊師様が無理なんやから　あきらめる　
　　　　それよりも　ホレ　朝鮮民族のために賠償金獲得。反日の活動しとる
　　　　日本の千台トミ主演のＡＶビデオ「マル秘熟女篇」がまだ届いとらんぞ・・・

銀：忠臣　銀が　早速　芸能プロ「枝缶」を通じて手配します。
　　くれぐれも　これまでの資金援助の件は　秘匿　秘匿　願います

>>496
なんか、そのエールって変じゃない？

無事帰国して電車の乗れるといいね。

だろ？普通。せいぜい、

再入国できたら、レポートよろしく

を付けたら、まぁ外交儀礼として上々ってとこで。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/06/20040406000010.html
建交部長官「高速列車の安全に問題ない」
>運行初期であることを勘案すれば、過度なものではない。今障害を克服するため
>に努力中であり、近く正常化するはず」と述べた。
>また、「普通１０〜２０分内外の遅延が出たが、これは初期的現象」とし、
>「１日に１８２回運行されるが、今月４日は何ら障害がなかった。
>その以前は１日２〜４回ほどの障害があり、遅延した」と説明した。


Σ（￣ロ￣lll)
このオッサン、長官にくせに便数が１２８に減らされたの知らないのか？

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/06/20040406000072.html

不満続出の高速列車に「付け焼き刃」対策

>高速列車開通以降持ち上がっている問題点と利用客の不満を緩和するための対策
>を発表したが、ほとんど効果がないか、一時的な対策に過ぎないという批判が集
>中している。

>しかし「普通車座席（計８０８席）をすべて回転式に改造すれば、１車両あたり
>１１２席が減ることになり、輸送力が１２％も落ちる上、予算が１１９０億ウォン
>もかかる」

>実際に運行している状況で測定すると７７〜８０デシベルと許容基準を越える深刻
>な状態であることがわかった。
>このため騒音緩和のための補完施設の設置作業も行われないまま開通したとの指
>摘が出ている。

｣￣|○

韓国嫌いだし、決して援護する訳じゃないけど、

　多かれ少なかれ初期故障というのはついてまわるもんだよ。
新幹線も開業当初はトラブルが続いた。中には車軸が折れた
ものもあったらしい（前に雑誌で読んだ）。もうちょっと
時代を進めれば、神戸のポートライナーなんてのもあったし。
　大事なのはその原因をつきとめて、対策を積み重ねていくこと。
新幹線も初期トラブルを出し尽くすのに３年くらいかけて、
それで今の年間平均遅れ０．１分がある。
　重大事故につなげてしまうか、日本みたいに世界から賞賛
されるかは今後の韓国国鉄しだいということで。
　でもいつかとんでもない事故を起こすだろうなあ、韓国だから。

　ちなみに余談だけれども、初期故障が続いていた頃の新幹線を
最もたたいていたのがかの朝日新聞。アカピーが褒めるものは
後で必ず馬脚をあらわし、アカピーがたたくものほど後に認められる
という法則がここでも。

>>509
どうせガラガラなのだから座席減っても良いジャン。

ベースＴＧＶを新幹線対抗に改造するから妙な話になるのにね。

＞＞４４７
アレテレビで見たけど、
600人くらいだろ？
5000人もいなかったよ。

馬鹿

15年ほど前から都合4年に渡り米国ミシガン州（2人）と、
カリフォルニア州（2人）の夫々が関係のないYFU交換留学生（2人）
他の私費留学生をサマースティで受け入れました。
当初は差別について”してはいけない””そんな考え方を自分は
持っていない”と共通して話してますが、一ヶ月を超え双方の
信頼度が増すと共に人種差別をはっきり口に出してきます。
この中で共通してたのは『嫌いな民族で韓国人（Korean）』
を上げた事です。理由は執念深い/残忍/協調性が無い、などでした。
これにはこちらが韓国人を嫌っていなかっただけにショックでした。
その後もこの件をずっと気になっていたんですが最近ｲﾝﾀｰﾈｯﾄを
はじめ情報検索に通じはじめると韓国人が嫌われる
理由がわかってきましたし、受け入れた米国高校留学生の
表面には見せない自分としての考え方の深さに驚いた次第です。
韓国人の方たちはこれを見ていたら、そして世界中の方たちから
尊敬されたいと考えるならば現在の政府/教育を始めとして
殆どの分野の再見直しをしてください。
貴方たちが世界中から軽蔑されたいならば今の姿勢は正解です。

もう一つ
昨年ロスの英語学校に通ってた時の事です。
先に帰る日本人の女子留学生が中古車で買った車を手放す事になり、
同じ学校で勉強していた韓国人女子留学生が試乗し、車の隅々までチェックし
現金で買ったのですが、売った留学生が日本に帰る４日前になり”
これは事故車だ。金の一部を返せ。返さないなら裁判に訴え日本に
帰れなくしてやる”と韓国人男性数人を連れてきて脅され、
彼女はノイローゼ気味となり５００�jを返しました。
このように現物を十分確認し契約を終了した後でもイチャモンを
つける事を。
彼女は韓国人の本質を見た、二度と韓国人を好きになれない、
と日本人の私たちに話していました。韓国の方たちはこのように
自分さえ良ければ、金になるなら友情さえも裏切る事の愚かさを
知らなければなりません。帰国した彼女は数十人の友人たちに
この事を話すでしょう。そしてその話題は数百人に伝わるでしょう。
愚かなことで貴女は韓国を恥ずかしめたのです。

「バカチョンカメラ」の「チョン」は、朝鮮人を指しているのではない。
江戸時代から「ばかだの、ちょんだの、のろまだの〜」という慣用表現がある。
この場合の「ちょん」とは、「頭の悪いこと、ふつうではないこと、またはその人や物」という意味であり、朝鮮人を
ことさら蔑視している訳ではない。

なんだか格好悪いですね
韓国だと格好良く見えるんですかね

中村雅俊のデビュー作「われら青春」で
主人公のあだ名が「バカチョン」
島田陽子と口ゲンカするシーンで連発

朝鮮人はﾁｮﾝｺﾛと呼ばれても怒らなくていいんだぞぃ

馬鹿な挑戦人＝馬鹿チョン

発展途上国としてみるのならば、よくやっているといえるんだよね。
このことは認めてやらねばかわいそうだ。先進国としてみていくと
お粗末なんだが。

>>516
「ちょん」は先端や端に乗っかっている状態を示す言葉かと。
すなわち「ばかちょん」は「King of 馬鹿」と言う事。

とりあえず電車ん中で「チョン」がつく言葉は言わないほうがいいぞ。
殺されるかもな。

チョンって名前の人はどうするの？
全斗煥とか・・

>>524
朝鮮人の蔑称がﾁｮﾝなのはそこから（全＝ﾁｮﾝ、張＝ﾁｮﾝ）なんだけどね。
朝鮮人によくある名前ってことで。シナ人なら同じ苗字がﾁｬﾝ。

「チャンコロ」とか「チョン」ってのは死にたくなかったら口にしない方がいいってことで。

>>525
張＝ﾁｬﾝですが？

まあ、からまれてぶんなぐられそうなときに
「今言った「チョン」は朝鮮人の方じゃなくて「先端」の意味なんですよ」
と説明するヒマがありゃいいがな。
なんせ「チャレンジャー」と言っただけで殴りかかってくるキチガイもいるらしいから気をつけるこった。

当然ながら、差別問題ってやつはそもそも理不尽のカタマリだ。
「ホントはああですこうです」で割り切れれば苦労はないし、そもそもそうなら今更謝罪と賠償なんて出てこない。

東アジアnewsに貼られてた

７００系新幹線ができるまで
http://sc-smn.jst.go.jp/8/bangumi.asp?i_series_code=B010602&i_renban_code=004

>>528
今まで普通に使ってた言葉を「人権団体」とやらが「差別」と騒ぎたてて
「謝罪と賠償」のエンドレスコンボ…

>>525
それを言うなら張じゃなくて
鄭=ﾁｮﾝ
例：鄭夢準(ﾁｮﾝﾓﾝｼﾞｭﾝ)FIFA副会長など

でもさ、こんな掲示板いくよりは
韓国ましだろ
http://i-bbs.sijex.net/servlet/ImageBoard?id=thelink4

高速列車の橋脚から男性が転落し死亡！！
朝鮮日報（日本語版）より。

>>533
出た

>>533
遂に火病発症？

ソース貼っとくよ。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000029.html

何したかったんだろう。

目立ちたかった、むしゃくしゃしてやった

>>536
> 何したかったんだろう。

線路を盗んで売り飛ばしたかったのだろう。

くず鉄値上がりしてるからね

確かマンホールの蓋も盗まれたらしい

日本の敗戦後は、
韓国では、鉄道のレールを売り飛ばしたのだろうか？

>>540
うむ。線路の鉄は良質でカネになるしな。
おかげでインフラめちゃくちゃになった。

昨日のプロゾクトχをそのまま見せてやりたいな。

無駄だよ、あいつら苦労は他人にさせて、結果だけ自分のモノにしようとするから

前日に「スタンドバイミー」でも観たんだろう。

僻みっぽいのか、
ゆがんでいるのか、
よくわからない人が多い歩。

＞＞５４４
ああああ、巣転売ミー。
少年が、鉄道に引かれたんだよね。

>>529
いやー、面白かった。
トコロテン方式で作られる２５メートルのハニカム部材にはびっくりした。
気密試験が航空機なみのと言うのもすごい。

　

test

　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|　
　　　　　 (）　　　（||）　　 |　
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　　　　　　　/　|ヽ
　　　　　　　 /　 |　|
　　ｳﾞｪｰ 　 /　　|　|
　　　　 ∧ ∧---------　
　　　　<∀´　>≡≡ ≡≡|
　　　　 (U-U (Ｏ)----(O)

ちょっとかわいいなｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000063.html
>現在、高速列車の平日利用率がようやく５０％を上回る状態
　予約で切符が取れないといっていたのはフェイクの模様。
　さすが、チョンだな。

>>551
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000011.html
＞　３日、鉄道庁によれば、ＫＴＸのインターネット予約システムは
＞３秒に４万人余が同時に接続できる容量で１分に２４万人、
＞１時間に１０００人余が利用できる。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>552
最後に本音が出ましたな。

ハハハ

>>442
うちも同じだ。
つかうちの家族は元々昼メロ嫌いっていうのもあるけど・・・

ひとつだけ。

チョンマゲと言うのを知ってるだしょ？あれは町民髷の中でも、老人が結うタイプの髷です。
丁（てい）と言う字を書いて丁髷（ちょうまげ）が訛ったものです。

時代劇で、だから武士がチョンマゲってのも変な話で、お武家様は「もとどり」だったかな。

>>510
＞新幹線も開業当初はトラブルが続いた。
新幹線開業時とKTX開業時じゃ技術が違いすぎる。

>>510
なんか比較する対象間違っていないか？
今回比較するのなら九州の新幹線だろ。

>>557-558
別にKTXを擁護するつもりは毛頭ないけど、
かつて、特急「はつかり」が出来た時も
故障続きで「特急がっかり」なんて揶揄されたし、
国鉄車両も初期不良で悩まされた事はあった。
最近では、300系もそうだったよね。
けれど、血の滲むような努力で改良を重ねて、
何とか乗り越えてきた。

さて、かの国ではそれが出来るか問題。
日本にでかい態度で「何とかｼﾙ!」と言ってきても、
相手しなきゃ良いんだけどねぇ。

>>557
>>558
速さだけなら時代も関係あるだろうが
失敗や経験から学ぶ技術ってのもある
なんでもやってみなきゃわからない
社会に出て技術系の職に着けば解るよ
某国も死人が出てないだけ成長したんじゃないか
まだわからんけどね

>>560
全くの新規ではなくフランスで運営実績がある車両なのだが？

>>561
フランスでの実績は韓国人の文化に合わせてあるのか
その上でフランスでの実績を全て投入されてるのかって話
国が変われば考え方も文化も違う
受け入れられないと文句をたれるのではなくて
事実として受け入れていかなければいけない
それが賢い社会人の考え方です

>>562
フランスのように、硬い岩盤、安定した気候、トンネルが殆どない、
どこまでも続く平原を突っ走るような大陸的な場所ならともかく、
あの国は台風はたまに来るし、雪は降る、トンネルが多い、地盤も
そんなに良くはない、と言うことでどちらかと言えば、日本の
新幹線システムの方が合致しているのは、素人目にも事実。
けれど、反日感情からフランス式を導入したんだから、蛇行しても
トンネル通過時に車体に亀裂が入っても、日本は知らぬ存ぜぬを
通せば良いだけの話しだよね。

ハン板などではガイシュツ中のガイシュツだけど。

確か技術協力をフランスに求められて、剣もホロロに断られ、
日本に泣きついて来たんだよね？
当時は断ったらしいけど、またでかい態度で「何とかｼﾙ!」と
言ってきそうでｳｻﾞｲ。

斜め行く連中だから、どんな難癖つけて日本を巻き込もうとするか
見物だけど、日本は断固として「ＮＯ！」を貫くべき。
いや貫いて欲しい…貫いてよ、お願いだから。。。

>>562
まぁ、どちらにしても鉄道内の接客マナーからなっていないご様子。
そんなのは、国うんぬん以前の問題。

>>561
技術移転は開発とは別な意味で大変ですよ。
日本で確立した設備がまともに動かなくて数年かかるなんて話はごろごろ。

日本が輸入した技術は技術屋の根性で動かすみたいですけどね。

つーか「新幹線」なんて日本人スタッフだからこそ動かせるんだと思うんですが

>>562
賢い社会人

どんだけ居て、どんだけ歓迎され、どんだけ認められ得る存在であるか、と言う一点が
考慮されていない。あ、彼の地でのハナシ、ね。

すでに知ってる話かも知れないが、この話に感動したので・・・

644 ：　 ：02/07/16 01:39 ID:R1yNhDiY
日本人鉄道関係者の定時運転にかける執念に関するエピソードを思い出した。

1975年にエリザベス2世陛下が来日し、名古屋−東京間に御乗車されたのだが、
何らかの事情により、名古屋駅到着が遅れてしまったそうな。
女王陛下も評判の「Bullet Train」御乗車を大変楽しみにされていたようで、
「新幹線のすばらしさはスピードと定刻通りに運行される正確さだそうですね。」と
プレッシャーをおかけなさりやがっていた。
しかし、残念ながら定刻遅れで名古屋駅に到着した上に途中、富士山付近の風景を
お楽しみ頂く為に富士川付近を時速90Km前後にまで落として運行するスケジュールに
管制センターのスタッフも「もうだめぽ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡」とあきらめていたが、
運転士だけはあきらめず、それ以外の区間を手動でオートブレーキのかからない
時速209km（当時）で走りきり、管制センター内に「有楽町通過、定時。」という
アナウンスが流れた直後、センター内には大歓声が沸きあがったそうな。

十年程前に読んだ新聞に載っていた記事だからうろ覚えなんだけどね。
http://agatou.hp.infoseek.co.jp/sinkansen.html

おみやげが増えて荷物を積み込むのに時間がかかり、女王陛下が乗った新幹線は数分遅れで京都から東京に向けて出発した。
http://www2.ocn.ne.jp/~tkn/tokyo/t4j.html

鉄道館　東海道新幹線の誕生
運転士はこの遅れを取り戻すために、ATC制御ギリギリの速度で走り続けるという職人芸を発揮。
東京駅には定刻の13時56分に到着しました。
http://www.jr-central.co.jp/museum/inpaku/train/birth/birth_top.html

韓国人だったらATCをオフにするんでしょうね。

優れた技術もあの民族が使うみんなダメなのかよ

>>568
当時の運転士に勲章を.....。

まぁ、接客マナーの悪さなんて韓国だけじゃない話。
アメリカだって接客マナーは最悪。店員はやる気ないわ、私語出まくり
客に切れるわ、なにかと気が利かないわで、、、

>>572
それって単に民度と教育・教養レベルの低さの問題では無いのかなぁ。

>>547
>トコロテン方式で作られる２５メートルのハニカム部材にはびっくりした。
トコロテン方式は特殊な技術ではなくて、身近にある製品にたくさんあります。
アルミサッシやカーポートの支柱やオーディオのパネルなど

>気密試験が航空機なみのと言うのもすごい。
あれだけたくさんの部品の組み合わせで、あれはすごい。

驚異の新幹線も、普通の技術や細かいノウハウの正確な積み重ねである
とゆうことですな。

「つばめ」熱烈歓迎　上海国際工業博が展示要請「新幹線売り込み優位に」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040409-00000012-nnp-kyu
>中国最大級の工業博覧会「上海国際工業博覧会」の地元実行委員会が、今秋、上海市で開く博覧会に
>九州新幹線「つばめ」の車両展示を求めている。同実行委幹部は「上海―北京（約千三百キロ）で
>計画される高速鉄道への日本の新幹線の売り込みと、九州への観光客増加の二つの意味がある」
>としており、中国への新幹線売り込みに積極的な国土交通省をはじめＪＲ九州や車両メーカーなどの
>対応が注目される。

必死だなｗ

>九州新幹線｢つばめ｣の車両展示を求めている


全て運用中なのにどうして外国の僻地で展示出来るのだ？
しかも別に積極的に売り込む理由が一つも無いんだからアフォか？

今はイラクでジサクジエーン誘拐劇している基地外のお陰でお前等みたいな馬糞野郎と遊んでる暇は無いんだよ。


さっさと日本以外の優秀な国に決めてしまえよ腐ったメンマ野郎！

お前等の子守はもう疲れたよ…

で、展示した車両を、あれこれ理由をつけて「没収」する腹だな。

130キロなら、つくばエクスプレスと同程度ってこと？

>>575
ディーゼルエンジンで動く、旧国鉄時代の特急列車を贈ってやれ。それで充分。

閉館後に調べまくるんだろう。

満州鉄道、建設費、その他返してくれといってやれ

有人宇宙飛行とODA受け入れ矛盾せず・中国外務省
(NIKKEI NET)
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20031021AT2M2101F21102003.html

最近の日本の論調をみていると韓国の急速な追い上げに日本があせりを
感じている気がします。いずれアジアの盟主の座を韓国や中国に奪われて
しまうのではないかという危機感が（事実それはそう遠くないと思いますが）
恐れ、慄き、苛立ちとなって攻撃的な嘲笑を韓国に浴びせる行動に現れている
のではないでしょうか。

鉄鋼、造船、LCD、CRTなどかつて日本が世界の覇権を握っていた市場を次々に
韓国に奪われています。技術開発力を示す特許出願件数も韓国が世界８位、中国
が世界１２位と追い上げてきています。
アジアでの日本の地位は確実に低下してきているのです。

日本の数少ない誇りである新幹線まで韓国の追い上げを受けてはさすがに
あせりを感じる気持ちもわかります。
だからといってこのようなスレッドで不満を解消し、不安の代償行為に
走るのはなさけないと言うほかありません。

日本の地位低下は一言に言って学力低下です。まさにこのスレッドでワイワイ
やっている世代の学力が低下し日本人全体が幼稚になってしまったからです。
残念ながら日本の沈没はそう遠くありません。

やがて日本が頭を下げて韓国に技術を習得に日参する日が到来することでしょう。

何十年（百年以上？）も同じこと言ってるの気付かないのかな。

>>技術開発力を示す特許出願件数も韓国が世界８位、中国
が世界１２位と追い上げてきています。
アジアでの日本の地位は確実に低下してきているのです。

すまん、俺日本人なのでアジアの力が上がってきてるとは思ったが
日本の地位が下がったとは読み取れません。

>>やがて日本が頭を下げて韓国に技術を習得に日参する日が到来することでしょう。
こういう思考でいる限りそういう日は来ません。
まずは真似してでも追いつくこと、模倣して試行して謙虚に学ぶこと。
追いついてから追い抜いても遅くないですよ。
競争相手を卑下するのは同じコースにいる自分を貶めることになりますので
自戒するようにしましょうね。

鉄路 違反横断 50台 死亡
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news_read.php?oldid=20040410000095912023

もう死亡事故ですか。さすがでつね。

>>583
　その南鮮がついこの間、破産してIMFのお世話になり、今また、カードバブル崩壊寸前とはこれいかに？
日本は４０年前、世界発の高速鉄道を実用化したが、南鮮は遅れること４０年でTGVのデッドコピーのKTXをようやく実用化した。
しかもデッドコピーであるにもかかわらず、なにかとトラブル続きで、落ち着く気配を見せない。

　結局、南鮮が日本に追いつくことはないし、追いついたと大口をたたく限り、我々にあざ笑われ続けるのはやむを得ない。

>>586
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>587
と言うか、>>583は産業用工作機械類、どこに頼ってるのか理解できないバカだから。

支那相手に儲けたはずの金が、全部日本からの輸入で帳消しになってることすら知らない阿保だから。

>>583
血管が心臓を超える！と言ってるようなもんだよ。

富士通、プラズマパネルでサムスンを逆提訴　「技術を守れ」知財戦略強化

ttp://www.sankei.co.jp/news/040408/morning/08kei001.htm

ＤＲＡＭは現在、資金力に勝るサムスン電子などのアジア勢に席巻されているが、
こうした状況に陥った最大の理由は「知的財産の流出」（大手電機メーカー）だった。
海外メーカーに対する技術援助を行った結果、半導体製造装置メーカーと共同で
開発した製造技術が製造装置を通じて海外に流れ「装置を買えば、どこでもつくれ
る状況になってしまった」（別の大手電機メーカー）という。

こうした反省を踏まえ、シャープは今年一月に稼働を始めた亀山工場（三重県亀山
市）では液晶製造装置を改善する場合、納入メーカーとは違う業者に修理を依頼し
ている。納入メーカーに改善点を知らせてしまうと、改善された装置がサムスンなど
ライバルメーカーに納入され、シャープのノウハウが流出する可能性があるからだ。

韓国車も、中身の部品は日本製品まみれなんだよね。
韓国車が売れれば、国内の自動車メーカーは困るけど、国内の自動車部品メーカーは大もうけと言うお話。

日本国内で韓国車が売れるというのは10年経ってもありえないけどなｗ

511 ：日出づる処の名無し ：03/10/02 21:03 ID:WYXmfjAP
中学校の技術教室（今はもうないのかな）。
４ストエンジンのカットモデルや真空管ラジオが
おいてあった。でも一番記憶に残ってるのは、
壁に貼ってあった標語。
「まず真似る　次に工夫する」
どんな偉人の格言より心にしみ込んでる。

　
442 ：日出づる処の名無し ：04/04/06 02:24 ID:kOXVSRdi
ウチの母親は勧告ドラマには全く興味無いとか言ってたなー
「あんなのにハマる人の気が知れれない」とか色々言ってる


552 ：日出づる処の名無し ：04/04/08 02:01 ID:yKWRSdTX
>>551
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/04/20040404000011.html
＞　３日、鉄道庁によれば、ＫＴＸのインターネット予約システムは
＞３秒に４万人余が同時に接続できる容量で１分に２４万人、
＞１時間に１０００人余が利用できる。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ


553 ：日出づる処の名無し ：04/04/08 02:05 ID:tlBlRAXz
>>552
最後に本音が出ましたな。


韓国鉄道庁、「KTXは馬鹿な電車」
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1080587791/l50
　

>593
例えばコンパクトなりスポーツなりにターゲットを絞り、追求し続け
そのジャンルならばﾁｮﾝ車も悪くない、って評価を受ける可能性は
0でないかもしれない。

が、フラグシップモデルがステイタスになる可能性は0だな。

>>596

可能性は０だと思う。
永遠に日本車の劣化コピーしか作れないだろうな。

微妙に関係ないが
3.31のnewsweeksにKTXの記事があった
内容はソウルの一極化が今以上に進んで地方マズー
地方大学も潰れてry
さらには統一朝鮮の首都には位置的に(･∀･)ｲｲ!とか飛躍したのもあった

それより気になったのが、朝鮮半島の地図にちゃんと『日本海』って書いてあったこと
反日雑誌にしては珍しい（ミスった？

>>597
反日が国是の間はそうだろうな

６００頂マスタ

あの鉄くずは良いものだーーー！！」

>>599
反日やめても無理だろ。

おっと、反日やめたら何も残らんかw

「やがて日本が頭を下げて韓国に技術を習得に日参する日が到来することでしょう。
」ソウルオリンピックのころに聞いたセリフ。

>>603
まぁ、確かにネタを求めて日参している連中は居ますね。

韓国新幹線が事故多発らしいね。

>>605

×　韓国新幹線
○　韓国高速鉄道

新幹線と一緒にしたら、新架線に失礼。

>>583　…

川下技術でナンボ稼いでも結局は川上技術に儲けされます。
彼らが本当に対等に近づけるのはコピーをやめてオリジナルを
創り出すようになってからでしょう。いずれにしても人件費が安
いだけが取り柄の韓朝中では先が見えています。

頭を下げさす、って時点で卑屈さが見え見えだ。
そんな事じゃ永久に対等以上にはなれない。

高知の農家が、海洋深層水を利用して茄子を栽培していて、
良い商品になってるから早速韓国の奴らが視察に来てて、
馬鹿農民が韓国人に真面目にノウハウを教えていたのが
地元のニュース番組で放送されていた。

今までもさんざん、ノウハウをパクられて数年後には、それを
とりいれて大量につくられた野菜の日本への輸入で、自分達
の商売ガタガタにされてきたのに、まだ同じ過ちを繰り返して
いるのをみて愕然としたよ。

全てのパクリ韓国起源ネタは、元はといえばそういうお人よし日本人の
「私がここで尽力して日韓のかけはしになれれば本望」
という素晴らしいが薄甘い行動によって引き起こされているのかもな

>>609
農民って土地問題になると、先祖代々の田畑！守らねば！って
ガメツイんだけどな

台湾なら最後の一文はこんな感じ。

いつか台湾と日本とが対等に技術提供を行える日が到来することでしょう。

>>611
ホントは全然先祖代々じゃ無くて、殆どは戦後からなんだけどな（W

>>509
　上から要請が有ったのだと思うが？

>>611

いや、ほとんどは小作農で土地なんぞ
持っていなかったと思うんだが（ｗ

>>609
目先のカネしか頭にないんだろう。
天に向かってツバを吐いてるような
もんだということが分かっていない。

保守

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/19/20040419000074.html
気がつけば、踏切だけで３人も死亡しているらしい。

↑また、間抜けな挿絵だなオイｗ

ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

>>618
４日で１人、１年で９０人、１０年で９００人

ほんとにやるのかよ？

>>657
KTXといい地下鉄といい、まったく・・・。
かの民族って、人間の歩く速さよりも速いものは、
適応出来ないんじゃないか？

>>610
現在のパチンコ台は「正宗ゲージ」が元になっていて、ある男性が考案したものなんだよ。
でも彼は、特許申請をしなかった。
「みんなで楽しく遊べばいい。特許なんて取ったら、誰もが気軽に作ることが出来なくなる。だから取らない方がいい」
このように語った。

それからパチンコ産業がどのようになったかは、みんな知ってのとおり。

>594
日本人
「まず真似る　次に工夫する」

Ｋ国人
「まず真似る　次にウリナラ起源にする」

カンコクドラマブームってもうかんべんしてくれねーか？全然ブームじゃねーよ。
日本のどこで流行ってんだよ。くそＮＨＫイイカゲンにしろっ！

某スポーツ講座で、とりわけ、日韓の国旗を頻繁に構図にとりいれてました。

えらい、NHKも気を使っているのですね。

>>623
曲がるストローや、八木式アンテナはどうして（ｒｙ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/21/20040421000004.html
>「高速列車内の磁場、乗客の健康に脅威」
　すごいことになって来ました。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/09/20040409000023.html
>【高速列車１００倍楽しく乗る方法�A】緊急時は非常脱出用ハンマーも
　どうも１００倍事故を楽しみたいらしい。

良スレです。

>>623
｢正宗ゲージ｣「ある男性」ってなんだよ。
せっかくいい事書いてんだから表記は正確に。
正村竹一が昭和２５年に発明した正村ゲージだよ。
現在のパチンコ台の元をつくった人。
在日が勝手に言ってる、パチンコ産業は自分たちが作りました、なんてのがいかに嘘か（ry

高速鉄 走行中 座席 座りこんで 'チォルロング'
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20040422n08019/
[東亜日報]
　1仕事 高速鉄道(KTX)街 開通した 後 各種 事故が 続いて ある の中 高速列車の 特室 椅子が
急に 抜ける 事故が 発生した.
　18日 午後 釜山 九浦発 ソウル行 高速列車が 時速 300km路 忠北 オクチョンを 経つ 頃 乗客
定期会さん(競技 高陽市) 椅子の 座布団 部分と 背中支えを 連結する 掛けがねが 抜けながら
座布団 部分が 分離して これから 滞って行った.
　チョン氏は “大きい 事故は 起こるの なかったが 急停車したら 大変な事になる 所だった”と
言った.
これに 大海 ギムチォンファン 高速鉄道 総括調整局長は “椅子を 分離する 数 ある 掛けがねが
あるのに 誰か これ 掛けがねを 繰り上げておいて 生じた 仕事 ようだ”と 言った.
-----
肘掛どころか椅子自体が壊れました・・・
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311597537
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c052574.asf【ダウンロードツールで保存】

緊急射出座席じゃないのか？ｗ

>>632
ﾐｸﾞかよw

>>244
　100.0　北朝鮮で事故る

確かに事故ったな。

ＫＴＸヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

今月号の鉄道ジャーナルが九州新幹線特集だったんで買ったんだが、
同時期に開業したKTXの記事は１ページだけだった。
故障＆事故の頻発には触れてなかったのは武士の情けか（苦笑

　c

なにげに気になったが、「チョン」の語源って「朝鮮＝チョンソン」だよな？

>>638
朝鮮＝ﾁｮｿﾝ

>>636
最後に思いっきり、「自前じゃねえだろ（要約）」って書かれてたな（ｗ

新幹線が終着駅に着くとアマゾネス軍団が１６秒で座席の方向を変えていたTVを
ちらっと見たぞ。KTXは何秒で座席の方向が転換できるのかな（といってみる）

>>641

おフランス謹製の車両ざますから、座席回転なんてお下品なシステムは無いざますのよ。固定式に決まってるざますの。

KTXは韓国のウリジナルでしょう。
フランス製なら、ココまでしょぼくないと思うが。

ねじ曲がった偽りのプライドだけは持ち合わせているあの国のことだ、
速度だけは３５０Ｋｍ/ｈはなにがあろうと出す気がするな。　プ

どっちにしろ、201X年にはし尺束に最高速度で60km/hもの差をつけられて負ける訳だが。

事故あった？

グリーン車に相当する「特車」だけは回転式らしい。
１編成２０両中１両しかないけど。

>>641
なんで亜マゾネスなんだよ？

韓国は雁屋哲に頼んで、新幹線をこき下ろして
ＫＴＸを持ち上げる漫画の脚本を頼むしかないな。

>>646
今、大事故のエネルギー溜めてるとこ。
もうちょい待て。

高速列車ドアが故障　線路に乗客下ろす


　高速列車ドアの故障のため、乗客らが停留場から５キロメートルも
離れた線路に下ろされる事故が発生した。

　２９日午後８時ごろ、西大田（ソテジョン）駅で光州（クァンジュ）発Ｋ
ＴＸ２４４列車が自動感知装置の故障で４号特室のドアが開かなくなり、
イ某（女／２９）さんら乗客２人が下車することができなかった。

　運転士はこの事実を知らず列車を出発させ、乗客らが強く抗議する
と５分後に停車した。これまで列車は西大田駅から５キロも離れていた。
結局、イさんらは乗下車施設のない操?場地域に下りなければならなか
った。操?場は列車が信号待ちのため臨時停車する場所で、照明施設
などもなく、他の列車が随時出入りするため、事故の危険の高い場所だ。

　鉄道庁の調査結果、この運転士は駅舎でない場所に乗客を下ろす場合、
必ず経なければならない特別承認の安全守則を守っておらず、司令室へ
の報告もしていないことが分かった。

　鉄道庁関係者は「運転士が停留場でない場所に臨時に列車を停めた
ことは明確な過ち」と話した。

イム・ミンヒョク記者 [email protected]

あー、なんかもう時間の問題だなこりゃ。。

>>641
回ると思いますよ。


ボルトが根本からバキッと。

KTXは300�`でも前方注視義務あるの？

今までの事故って全部在来線区間だよね？

>>654
【腰砕け】KTX開業後のトラブル集
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

29日までの判明分
グモ6件（死5傷1）　・・・　5日に1件のペース
間接的死亡（病死2・転落死1）
間接的病身（駅長入院1・乗客入院1）
車輌故障19件（ドア故障2、乗務員が電源装置破壊1、座席崩壊1など）
テロ未遂3（置石、タクシーで線路暴走、↑で転落死した香具師の軌道侵入）
乗務員の安全規則違反1

火病･･･カウント不可

高速新線では置き石と侵入転落死ぐらいで、
人身事故は6件全部在来線区間。

双日・韓ロテムが鉄道車両工場開業へ＝米ペンシルベニア州
http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/asia/1080587791/l50

>>648
> >>641
> なんで亜マゾネスなんだよ？

叔母ちゃんの団体がテキパキと座席を方向転換している姿が
格好良く伝説のアマゾネスの女戦士に見えたのさ。

１６秒という僅かな時間で全車両の座席が方向転換するんだよ。
そして網棚（？）の不審物をもチェックもして終わったらさっと下
車するのよ。かっこいいったらありゃしない。鮮人に真似が出来
るかな。

画面では見なかったが他にゴミ箱や便所のの清掃もしていて更
に座席のシーツも代えているそうです。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/30/20040430000003.html
>運転士はこの事実を知らず列車を出発させ、乗客らが強く抗議すると５分後に停車した。こ
>れまで列車は西大田駅から５キロも離れていた。結局、イさんらは乗下車施設のない操車場
>地域に下りなければならなかった。


KTX自身の構造的欠陥より、乗客を高速路線に置き去りにする彼らの神経が・・・
やはり斜め上だな。

KTXは液晶パネル同様、世界最高峰の技術。
今までの事故は日本製の部品による単なる初期不良です。

>>659
勘弁してくれ。
真に受ける奴が出たらどう責任取るんだよ。

とマジレスしてみたりなんてな〜♪

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/29/20040429000066.html
>これは開通前に予想されていた需要（１５万人）の４７％に過ぎない。
　とりあえず、KTXは作らなかったほうが良かったかもな…と思われる結果に。

不思議なのは、TGV(12編成)とコピーなのにこれほど文句が多いこと。
なぜヨーロッパでは問題とならないのだろう。
フランスはともかくスペイン等トンネル区間はあると思う。
ゲルマンは体格も大きいし。
もしかしてニダーは贅沢なのか。
事情通教えて

もう、日本の敵国になる事がはっきりしたんだから、こんなニュースもいらない。

>>662
TGVはＫＴＸより大きい。
終着駅では、後進で到着する。
（折り返しなので）

得意の劣化コピーだからだろ。

>664
>665
レスサンキュ
ただどちらも、否定可能とつられてみる
真の原因は何か…
ニダーは贅沢ということではないだろうか。
意見キボンヌ

>>666　…

想像でしかないが次のように思う
１．車両に座席の詰め込みすぎ。
２．列車編成が多く、後部車両は蛇行するし発車ショックが累積される。
３．同じく前部車両は追突状態が累積されむち打ち症になるのではないのかな。

２と３はKTXは機関車方式である事を想定しているので間違ったら御免。

>>667　補遺

１．加速度、減速が時間関数でなくてほぼ一定。
　　KTX：　　　v≒αｔ　　　　加速度：α
　　新幹線：　v≒αｔ＾2/2　加速度：αｔ
　　この件は小生の想像です。仏蘭西だからファジイ理論はOKかな。

667>サンクス
2,3には反論の余地がない（KTXということを考えれば何でもあり）
1についてなんだけれど、初期のTGVはこうなっていたと思うんだ。
今のTGVはどうなんだろう。今もシートピッチ狭いの？
ヨーロッパでは、どうして文句が出ないのだろう。？？？

>>662-667
1.　狭い座席
　欧州の高速鉄道は、点と点を結ぶ航空機の代替という思想からきている。
よって2等席が（新幹線より）狭くても旅客機（770-820mm）より広ければ、問題なし。
だが、韓国の場合、KTX2等はTGV（865mm）よりシートピッチを広げて930mmに設定したにも関わらず、
在来線のセマウル：1230（特室）/1150（1等）、ムグンファ：965より狭くなったのと、
隣の新幹線が何かと比較されるため、槍玉に挙げられたに過ぎない。
　チョンが要求した900人以上の定員をTGVで実現となると、どうしてもああせざるを得ない。
同じ20両のユーロスターは1等の比率が高いこともあるが、定員は794人。
おそらく仕様上客車の増結はあれが限界なんだろう。
　欧州連合が台湾に提案してたICE機関車+TGV Duplex（2階建）の客車だともう少しゆったりしたレイアウトも可能だったかも。

2.　逆向きについて
　欧州では、大都市の駅は町外れに行き止まり式の駅（東北・常磐線の上野みたいなやつ）があるのが伝統。
そのため、主要駅に止まるたびに進行方向が入れ替わる。そのたびに座席の向きを変えるなんざ、事業者も客も面倒。
よって対面固定式（ボックス型配置）・集団見合い式（KTX型配置）が在来線で長年の伝統だった。
高速鉄道が開業しても在来線の駅を共用するケースが多い（特にICE）ため、
この慣習は欧州ではそのまま抵抗なく受け継がれている。
　半島は日本の鉄道文化を色濃く受け継いでたから、セマウルもムグンファも回転するのが当たり前だった。

3.日本の例
　151系こだまのパーラーカー時代から新幹線で同じように狭くなったが、（あくまでG車比較で）
新幹線はそれを補って余りある大量・高速・安全な移動手段として確立したので、社会問題にはならなかった。
最初は背もたれだけが転換するやつで、逆向きはなかった。
その後、シートピッチの拡大で逆向き固定座席も存在したが、「逆向き固定が25%あることを大半の乗客は気にしない」という
国鉄が実施したアンケート調査に基づくもので、民営化直前からの新型車両（100系）以降は
輸送力を犠牲にせず3列座席の回転も可能になった。

【総括】
KTX開業前はセマウルの広々した座席でソウル〜釜山を移動しても3万ウォンという待遇
（もちろん多額の税金が投入されてる）に慣れきってた朝鮮人に合わなかったのは当たり前だが、
それまでが贅沢すぎってこった。

>> ID:Tvmja+1f
長文・詳細Thanks
やっと把握できました。
まずいな。制約多くて、TGVメリットあらへんやんけ

追加
4.トンネルでの騒音・振動
ttp://whhh.fc2web.com/highspeedtrack.html
　欧州は減速で対応か、数も少なく距離も短いので問題化しない。高速でトンネル内を走行する場面自体皆無。
*TGV南東線：トンネルなし。乗り入れ先のスイスにはあるが、在来線内なので減速。
*TGV大西洋線：パリ近郊にあるが、180km/hに減速。
*TGV北線：ユーロトンネル内は160km/hに減速。
*AVEセビリア線：471kmの路線中、17箇所総延長15.9kmしかトンネルが存在しない。これぐらいなら減速なしで走れるだろう。
*独NSBライン・マイン線：1箇所だけ4.5kmのトンネルが存在するが、動力分散式で、気密も優れるICE3だから問題なし。

　日本では、狭い断面積・長大・連続。それを先頭形状の変化率を一定にし、トンネル微気圧波が発生しにくくしている。
そして高い気密で客室内の静穏化も実現。振動はサスペンションやヨーダンパで吸収。
これらのテクノロジーで、トンネル内最高速度走行を実現。
*山陽新幹線：全線の51%がトンネル
*長野新幹線：51%
*東北新幹線（盛岡-八戸）：69%
*九州新幹線（新八代-鹿児島中央）：73%

そしてKTX。車両はトンネル走行ノウハウがないも同然のTGV。
走る路線は（全線開業時で）46%、最長20kmのトンネル区間が存在。
あの流体力学が反映されてなさそうな先頭形状と、機関車式による各客車への負荷。結果は火を見るより明らか。

新幹線はジェット機なみの気密試験をクリアしています。
（サイエンスチャンネル：「新幹線ができるまで」より）

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ…

「酷評の高速列車」が世論操作を企図
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/03/20040503000003.html
やっぱり韓国って凄い国だ！

中国のＴＧＶ採用が決まるまでネガティブなニュース流すなＹＯ！
お願いします．

>>677
台湾で本採用の時点で
中国採用はナイとみるオレは甘いか?

姦国は
金も技術もやる気もないのに無理しすぎ

>>676
何か予想が当たりすぎてｗ

事故まだ？

只今エネルギー蓄積中ですミダ
蓄積完了次第、自動的に法則発動しますですミダ。

北鮮に負けない壮大な自爆ショゥを是非この機会に間近でご堪能下さいですミダ。

尚、このショゥにかかった費用はいかなる場合でも全額日本に請求いたしますですミダ。

日本の皆様お誘い合わせの上、我が大韓民国へお越し下さいませミダ〜〜ヽ< ｀ｰ´>ノ

このスレタイ見るたびに「TKXは馬鹿な電車」って読んじまうな。
ﾁｮﾝ語->日本語の機械翻訳だと戦車が電車に翻訳されるので（ｗ

>>681
人身なら既に。

一時的に空飛ぶってのは、まだみたい。

これ以上事故がありませんように
それで、中共がTGVを採用してくれますように
そして、姦国がウリのKTXの方がいいニダと、売り込みますように
神様、お願いします。

>>685
また修学旅行に行った高校生が犠牲になったらどうする！

自己責任だろ。あんな危険なところに行くなんて。

>>687
むしろそんなプランを立てる教師連中でしょ、責められてしかるべきなのは。

>>688
その学校が韓国に修学旅行に行く事は入学前から分かっていること。
よって他校を受験する自由があったにも関わらずその学校を受験して
入学した生徒にも責任の一端はある。
日本が自衛隊を派遣したことがイラク入国の前から分かっていて、
イラク人達の中にそれを快く思ってない集団がいることを承知で、他国
へボランティアへ行く自由があったにも関わらずイラクを選んだために
自己責任を問われている3人の人質のようなものと同じ。

http://www.geocities.jp/fd8reke/meiwakugakusei.htm

こういう高校はじゃんじゃん中韓に修学旅行に行くべし。

:273】朝日新聞は謝罪と賠償が足りない。

朝日新聞おまえら見苦しいな。なにいいわけしてんだよ。
朝日は悪いことしたんだよ。
チベットを踏みにじり、チベット人を虐殺し、
チベットを侵略した・。
チベット100万じゃない？数なんて問題じゃない。
殺したかどうかが重要なの。
悪いことしたら謝るって子供のころお母さんから
習わなかったの？
朝日新聞なら、正々堂々とチベットの民に謝罪と賠償しろ。

はっきり言って途上国に修学旅行行く必要なし
欧米に逝け

>>690
http://www.pref.chiba.jp/kyouiku/hschool/082/

KTXを馬鹿にするな！
褒め称えよ！KTXマンセー！

中国がTGV採用するまでは

>>690
ボカし過ぎて、何がなんだか分からん。
まあ、バカの集まりってのは分かるけど。

KTXマンコーーーーーーーーーーーーーーー

高速鉄 ドルザングナンに 急停車
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.sbs.co.kr/society/society_NewsDetail.jhtml?news_id=N0311603654
【動画】mms://newsvod.sbs.co.kr/nw/0112/nw0112c053696.asf
<8ニュース><アンカー> 最尖端 技術の 高速鉄道 KTX 列車が 子供達 いたずらに 急停車を する 呆れる仕事が 発生しました.
線路 上に 石を 乗せた だからなのに, 乗客たちも 驚いたが これから 対策が 至急です.釜山放送 ユンヒェリム 記者です.

<記者> 超高速で 走った ソウル発 釜山行 KTX 63号 列車が 昨日(7日) 午後 6時 20分頃 忠北 五松駅
近所で 急に 立ち止まりました.線路上に 置かれた 石ころを 見つけて 級ブレーキを バムは のです.
幸いに 脱線や 人命被害は なかったが 車体 以上に 大田駅まで 徐行すると しました.

[案内放送 : 子供たちが 線路に 石を 上げて 車体 以上に...]高速鉄は 急停車で よって タイヤ 4勝ちどき摩耗された 状態でした.
高速鉄 乗客たちは くらっとした 瞬間に 身震いを 打ちます.

[乗客 : 子供たちが なく テロリスト であったら...]高速鉄は ソンロウィ 障害物を 電気炉 感知する 装置が あるが
極めて 一部 旧間に書だけです.高速鉄 線路上に 障害物が ある 場合 大部分の 場合 記章が 肉眼で
確認した 後 直ちに 対処する 数 しか ないです.
誰か いたずらで, または 故意で 線路に 障害物を おいた 場合 脱線 など 大型惨事が 憂慮される 部分です.
高速鉄 乗客たちは 予定視覚より 18粉餌 遅れてからこそ 釜山に 到着する 数 ありました.
時速 300kmを 誇る 高速鉄. そうだが 線路安全を 確保するの なかったら 大型惨事で つながる 数 あるという
教訓を 教えて 与えました.

ここのMovie見るとKTXは315Km/hで走るそうです。
ＫＴＸ−Ｌｅｔ’ｓ　Ｓｐｅｅｄ　ｕｐ　Ｋｏｒｅａ
http://japanese.chosun.com/korail/
メータ310までしかなかったけれど本当かなあ

>>698
ATCの制限がかかる頭打ち速度のことじゃないの？

JRは+5km/hがそうだけど。

で>>697のツッコミ所。
*高速新線内にガキでも侵入できる
*運転士が300km/hで走ってるのに　肉　眼　で　石を発見した。
*それぐらいの石（数センチ）なら新幹線なら車輪に当たる前にスカートの排障器で弾き飛ばすので、別に停車しなくてもいい。
*高速新線にも関わらず障害物センサーが全区間に配備されていない

（´∀｀）つ　ｺﾉ!ﾊﾅｸｿﾒ!

>>698
アニメとか見ないのか？メーターが振り切れるのがかっこいいんじゃねーか。

まあ、漏れの友達のGTRより遅いな。新幹線もだけど。
停止状態から３００�`まで35秒らしい。

>>702
新幹線は中の人のことも考えてるからｗ

ところでGTRはどこで300出すの？

>>702
つくづくバカだな
重さ考えろよ

>>702
とりあえず、自分でR34くらい買え
というか、あたかも自分の手柄のように話をするな
ちゃんと持ってる人たちがムカツクだろうが！
ま、どうせ厨房には買うのは無理だが

わたしは冗談のつもりでDQN友人の話をしただけですかんしゃくがおきますね！！！ｻｻｻ...

高速鉄道の技術開発に従事している連中は、日本であろうが韓国であろうが、
例外なく知的上位層のエリート集団。
匿名掲示板で、他人の失敗を嘲笑っている君らとは、知的水準の違いは明白。

> 例外なく知的上位層のエリート集団。
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
|　　　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ　 　 |
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　 ￣V￣￣V￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣￣V￣￣￣V￣￣
　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　∧,,∧
　　(,,ﾟ∀ﾟ)　　　　　　 ''￣ヽ 　（　 ﾟ∀ﾟ ）　　　　　　　ﾐﾟ∀ﾟ ミ
　 ./　　|　( ﾟ∀ﾟ )　.| ﾟ∀ﾟ .| 　/つ⌒l'~O 　∧＿∧　　ﾐ　　ﾐ
　（＿__ﾉ　(∩ ∩) └ ー ┘ (l､__（＿)___）（ ﾟ∀ﾟ 　）　 ﾐ,,,,,,,,,ミ

で、その知的上位層が国家予算で世論操作？

えりーと両班様でも工作が露見しちゃあ、あかんやろ。

とりあえず初日の映像として３００．９ｋｍの映像があったような。

なんで制限（３００）をオーバーしてるの？と思ったのは私だけ？
（新幹線なら自動警告がでる）

訂正
○３０９キロ
Ｘ３００．９キロ

>>711
>>699にもあるとおり、新幹線の頭打ち速度は公称最高速度+5km/h

500系新幹線なら304km/hまでは出してもOK。305km/hで警告→ブレーキ作動になる。

JR東は+5km/hを最高速度と公称してるみたいだが。

>>1
んなことない
KTXは素晴らしいよ！
是非、中国も採用するべきだよ

>>707
馬鹿チョンを学歴or学力で笑ったことは一度もありません♪

第1回ソウルイックストリムゲイムズワルドコップ大会は大会運営費不足によって

競技(景気)を中断するようになりました.今後大会運営のための準備をより堅実に

して次期大会を開催するようにします.


2004年 5月 7日


第1回ソウルイックストリムゲイムズワルドコップ組織委員会

>>676
>「最近は批判が減少しているため、この計画を中断している」と話した。
減少してなかったら引き続き実行していたってことか。
もしくは効果があったから減少した？

ナニ言ってるの、みんな。
KTXは最高だよ。
中国はぜひKTXを採用すべきだね。

【ビジネス】中国の在来線高速化 日本勢は「はやて」型新幹線を提案する[05/13]
http://news10.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1084408194/

sage

http://info.2ch.net/before.html

頭のおかしな人には気をつけましょう


利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>721は誤爆だ。すまん。

雑誌で、新幹線とTGVなど外国の高速列車を比べた記事を読んだけど、新幹線の素晴らしさがよく分かった。新幹線ってホントに凄いんだね。でも中国にはTGVが一番よ！

>>721

誤爆に見えない。

>>722
自己紹介？

　東大阪市は優秀な技術を持つ町工場が全国的に知られるようになった。しかし、
元気な会社は他にもある。南大阪にある「大人のオモチャ」製造卸し会社の売り
上げは年々増加していた。
　その理由を聞くことにした。
「うちには30名ほどの従業員がいてます。営業は5人。それにパート。みなさん女
性です。ここで働いていることが知れたら、学校に通てる子どもがいじめられるん
ですわ。そやから写真撮影は断ってますねん。遠いとこ来てくれたのに、すいまへん」
　説明してくれているのはNさん。50代の男性で、誠実な人柄は丁寧な言葉使いで
わかる。工場の生産ラインにはそそり立ったバイブが流れている。
「ユニクロやないですが、この業界も海外から安い商品を仕入れないとやっていけ
ません。モーターは韓国から輸入してます。モーターといえばマブチでしたが、近
年向こうのモーターも安くてもしっかりしてますよ」

最近めっきりKTXのニュース減ったね。

初期トラブルが落ち着いて意外としっかり運行されているのかな？

それとも事故や故障があっても意図的に隠蔽しているのかな？


あの国的には後者かな(ﾟ∀ﾟ)

にほんでは１９６０年代に出来た高速鉄道なのに
なんで２１世紀にもなって、しかも外国の技術で
作ってるんだろう。しかも、それを誇らしげに自慢されても
さぁ。後発なのに日本のより全然ｼｮﾎﾞｲし。

>>728
涙目で必死で自慢してるんだから、トドメ刺しちゃだめだよ。

俺の親父様がKTXの車体の写真を見て一言。
「随分旧型のTGVだな。」


（゜∀゜）

なにいってんすか！


KTXは最新式!!!!ぜひ中国様もKTXを採用するべきだ!!!!!

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1084614731/l50

泣いていいかな…

>>568
非常に不謹慎でスマソなんだが、
いちばん下のリンクの「夢の超特急車両想像図」がチソチソに見えてしょうがない

>>727　おまたせ！

高速鉄が 故チャン・チョルか?
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040514n06103/

釜山発 ソウル行 36分 延着 "抗議騷動"

釜山発 ソウル行 高速列車が 30余分 引き延びになる 事故が 発生して 乗客たちが 不便を
経験した.

今日の 午後 5市 釜山駅を 出発した KTX 24号 列車が 大田 近所から 正常速度を ないし
できなくて 徐行して, 予定到着視覚より 36分 遅く ソウル駅に 到着した.

これ 事故で, 多い 乗客たちが ソウル駅 待合室で 押しかけて 払い戻しを 要求して 荒く
抗議する 騷動が もたらしたし 鉄道庁は 25%義 料金を 払い戻した.

密陽で 乗った 乗客 グァックモシは "早く 目的地に 到着すること ため 高速鉄を 利用したが,
むしろ もっと 遅く 到着する せいで 被害を あった"と 憤痛を 噴き出した.

もう一つの 乗客は "今日 ガッウンサゴが たびたび 発生する ので 分かって ある"と "おび
ただしい 予算を 入れて 建設した 高速鉄が いつも 故障を 起こして一廉が できない の
ようだ"故 言った.

鉄道庁は 車の 電気供給装置が 故障を 起こして 6犬 電動装置 の中 4犬の 作動が 腰砕け
になって このような 事故が 発生したと 明らかにした.

乗ってきたけど、日本ではトラブルになるようなことでも向こうは気にしないんじゃないのか。
5分遅れの運行だったから、「まだシステムが安定していないのか」って向こうの友人に聞いたら、何でそんな事気にするのか怪訝な顔をされたよ。

>>735
日本の高速鉄道（新幹線）の「遅延」ってのは秒単位の遅れだからな…

だいぶ前だけど「朝生」でロンドン帰りの金美齢さんが、日本の鉄道の正確な運行を絶賛して「何故、日本人はこんなに素晴らしいものが一杯ある日本を誇りに思わないのか？」と言っていた。 日本の鉄道は本当に世界一だと思うよ。

>>735
ダイヤがきついので五分遅れても運行管理がクビ釣るから。

遅れないのが当然で当たり前で常識だから。

１編成、機関車のモーターアボーンしたらしいね。

>>731
> なにいってんすか！
> KTXは最新式!!!!ぜひ中国様もKTXを採用するべきだ!!!!!
>
オマイ、しつこいけど、俺は全面的に賛成！
中国には、是非、仏蘭西か独逸を採用して欲しい。

久々にPC自作したけど、
安定性をとって、メモリはサムソンを買ってしまった。

最新のDDR2、DDR3メモリもサムソンが主導してるし、
クーラーも韓国のZALMANがユニークでしかも高性能と定番化してる。
CPUはアメリカ、マザーボードは台湾、
グラフィックボードも前はカノープスだったが、今回は台湾。

PCに関しちゃ、日本の名前が細かな部品程度でしか見られない。

>>727
「酷評の高速列車」が世論操作を画策
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083542899/l50


高速列車ドアが故障　線路に乗客下ろす
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083279977/l50
高速列車で踏切事故多発　「速すぎて避けられず」
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1083542899/l50


さすが半島の馬鹿列車ｗ

鉄道庁 災害対策本部 設置 [連合ニュース 2004-05-16 21:24]
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=001&article_id=0000650536
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.yonhapnews.co.kr/news/20040516/200600000020040516191212K2.html
　鉄道庁は 各種 気象嶺して などに 徹底的に 備えること ため 災害対策本部を 例年より 1ヶ月 繰り上げて
設置, 運営に 入って行ったと 16仕事 明らかにした.
　災害対策本部は 次長を 本部長で 本庁と 5犬 地域本部, 施設管理事務所 など 44所に それぞれ
設置されたし 各種 気象情報を 辞書に 把握して 列車運行 統制 及び 調整 など 安全運行を はかるように なる.
　また 災害が 発生すれば 被害状況を 把握, 復旧人員と 資材, 装備 などを 速かに 現場に 投入, 被害を
減らす ところ 力を注ぐように なる.
鉄道庁 関係者は "今年は 梅雨が 早く 始まるという 気象 予報に よって 災害対策本部を 繰り上げて
発足した"と "特に 高速鉄道 線路に 設置された 災害予防監視システムを 活用する 数 あるように なって
效率的な 災害予防が 成り立つ ので 期待される"故 言った.

何か橋とか流されて祭りになる悪寒ｗ

>>744
おあつらえ向きに来ましたよ､「台風第2号 (ニーダ)」がｗ

http://www.jma.go.jp/JMA_HP/jp/typh/typh.all.html
http://homepage3.nifty.com/weather/typhoon.html

あの先頭形状で300Kmでトンネルに突っ込むのか？ 近隣住民はえらい迷惑だろうな。

今日の毎日新聞朝刊にＫＴＸの記事があったぞ。
その記者によると「韓国版新幹線は最高速度300ｋｍで新幹線と同じか少し速い」
「揺れは気にならない」
「シートもゴージャスで快適」ｅｔｃ
何か凄くＫＴＸの事を持ち上げているのだが(；´Д｀)

>>747
N'EXみたいなシート配列しておいて何が「シートもゴージャスで快適」だと小一時間(ry

>>745
ニーダ！
ニーダですか！
ﾜﾛﾀ！

>>742
メモリも
ＣＰＵも
製造装置は日本製。

>>741
しつこいかなぁ…　二回だけなんで勘弁してください（´・ω・`）
じゃあ今日がラストということでｗ

中国様は新幹線ではなくKTXを採用すべきだ(韓国は入札入ってないけど)
理由は
●中国はどうせ技術移転が目的。日本の技術を使って途上国に販売攻勢
●日本国内にもメンテナンス部品等で攻勢(中小企業で納入している会社ピンチ)
●自分達の技術だといってくる
●事故が起これば日本の責任(例え製造は自分達でも)

韓国様の素敵なKTXでも採用してください。劣化コピーでも大陸なら何とかなるでしょ？
ならなかったら勝手に二国でもめてください。日本を巻き込まないでください。
中国様に販売攻勢かけている大企業の方達は部品メーカーのことも考えてください
　

最近の朝日は「バカサヨク」と叩かれて凹んでいます。

かわりに毎日がバカサヨク爆発です。

>747

シートが逆向きの席は５％割引きって・・・

台湾新幹線　第１号車両を船積み　神戸港第４突堤

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040518-00000015-maip-int.view-000

>>754
KTX見た後だと、いかにも「新型」って感じがする。

>>754

台湾に新幹線が行ったから中共には行かないだろうな。
それよりも中共は内陸部の路線は電化されてないから
沿岸の北京ー上海間ならＫＴＸで十分。
て言うか、人間多いなら貨物車両でも十分。
山手線も座席無し車両があるんだからｗ

昨日紹介した毎日新聞朝刊のソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/05/17/20040517ddn008030018000c.html
この記者は新幹線に乗ったことがあるのだろうかと小一時間（ｒｙ

>757
下の人の話より、この記事は乗り心地や時短に関して大きく間違っていないと思われます。
この記事を書いた日本人は実際韓国で長い期間生活しているようです。また、彼の過去の発言を見ていると韓国びいきって感じはしません。
ただ、KTXについて彼の経験からむしろ時短による便利さは大きいと書かれています。
しかし、KTXについてはむしろ、その他の重大な問題が発生しているようです。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Kikyo/1239/w-26.html#1

>>742
☆☆で始まるスレに書くべき誤爆レスなのかも知れないが。

＃安定性をとって、メモリはサムソンを買ってしまった。
すなおに「予算が足りなかった」と言え（ｗ

プリンストンもキングストンも、キミを待っているぞ。

>>747
別名「ざいにち新聞」だからなぁ。ムリもあるまい。

>>759
ドスパラも、サムソンを推奨
http://www.dospara.co.jp/goods_pc_parts/goods_pc_parts.php?iv=y&dr=20&sc=1&brcode=12&sbrcode=155

ウリナラ

>>758
在来線区間は野茂の速球より遅いのでは？

それとも専用線区間でも簡単に出入りできる線路？恐いな。

今度は配線ミス（？）で感電。
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/so/20040519n01987/

>>764

> 乗務員たちは 勿論 一般 乗客たちも 感電 危険を 気づかう のだ. 高速鉄 車 外に 2万5,000ボルトが 流れて あり,
>特に 高速鉄 通路と 乗務員室の 換気区 周辺には 高圧電流が 流れる ので 知られた.

コワー（（（（（°□ °；）））））コワー

>KTX 広報室 関係者は "高速鉄道 車 中には 440ボルトの 電流が 流れる. おこる 家庭用 電圧の 二倍 位 水準で, 人体に 致命的な ことが ない"故 主張した.

　こんなの紙面に載せて良いの？韓国の人は電気に耐性があるの？

「サムソンのメモリ」と言って買ったら、IOデータの箱に入っていた。
でも
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/0519/iodata.htm
今度のアイオーはエルピータ製。
エルピータは数少ない国産メモリメーカー。

何か、保守管理部門の現場最低らしいな。＜KTX

そのサムソンもメモリなー、
韓国が破綻寸前で日本がＩＭＦを通じて大量に資金援助をしていた頃に、
韓国政府が税金大量投与で無茶苦茶な安値でメモリを製造して、
日本の大手が全て撤退させて真空状態になったところでサムソンはメモリでトップになった。

サムソンはHDDも静音で有名。
http://www.moon.sannet.ne.jp/f-wataru/seion8_8.htm
ここにテスト結果がある。

>>769
ﾊｧ？

>>769
その「テスト結果」をどう評価するかでレベルがわかりますね。

理系だったら論文読んでもらえなくなりますよ。

そろそろ国家的な隠蔽は止めてくれや。
漏れは燃料が欲しいんやヽ(`Д´)ノ

停電事故でＫＴＸ運行が一時中断
先月１日の開通以降、数々の事故を起こしている高速列車（ＫＴＸ）が
２３日、電力供給に異常は発生、２時間余、線路に止まってしまう事故が
発生した。
さらに、この事故で後から来ていた高速列車はもちろん、セマウル号や
ムグンファ号など一般列車の運行にも支障が出て、週末の列車のダイヤが
大きく乱れた。
この事故は２３日午前１０時４５分ごろ、ソウル発釜山（プサン）行きの
ＫＴＸ第５号列車が釜山（プサン）の沙上（ササン）駅を通過した際、
電力供給に異常が発生、線路に止まってしまったため発生した。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/23/20040523000013.html

日本でも電源異常はよくある。
完璧な電車など有り得ない。
どこかに必ず弱点がある。

>>773
それにしても、朝鮮人のやることは、ほほえましいねｗ

>>760
>テストＢ　：　SEEKが静かに聞こえる順
>V80　＜　P80　＜　7K250、　PLUS9　＜　BARA�W　＜　16　＜＜＜＜　7200.7

不等号をこういう風に使う奴がやったテストに
意味があるとは思えんのだが。

ちなみに上記のテスト結果ではV80, P80が一番静かという
結論だった（ｗ

今日も乗務列車が故障した。
最近ハズレくじばっかり引いている。
しЯ酉曰夲よしっかりしてくれ！
昭和30年代製の骨董品をいつまでも使うなよ。

こう書いたら路線名バレそうだが敢えて無視する。

＞7200.7：周期的にｼﾞｰと鳴きますが

うちのシーゲイトも、何もしてないのに時々、音がして
不気味だったのだが、仕様だったのか。。。


HDDの静音・発熱を比較したページで
ほかに信頼できるところありますか？

KTX 線路 高圧線に 軍人 感電死 入力視覚 2004-05-23 15:57
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?m_cd=0103&idx=84040
【動画】http://220.73.158.241/general/mov/2004/0523/200405231544006480_s.wmv
今日の 昼 12時 20分頃 大邱市 新癌洞 東大邱駅 16番(回) 線路で 3郡 知事
所属 祖母 一兵が 2万 5チォンボルトの KTX 高圧線に 感電されて 死にました.
タンクを 運ぶ 軍用 貨物車に 乗って あった 朝日病は 貨物車が 東大邱駅に
到着して 待機中 タンクに 上がった 線路 上を 経った 高圧線に 身が 触れて
事故を あいました.

>>774

単に停電なら日本でもありがちだけどねえ。

KTXの場合、短期間でここまで連発しちゃうと、
そもそもKTXの前はディーゼル列車ばかりだったわけだし、
変電所・発電所からの送電自体も疑わしいね。

>>780
新幹線が停電で停車したなんて最近聞いたこと無いけど。

>>777
湖西線？

>>781
まあ、>>780は鉄道全般でって言いたいんだろうけど。

>>779 >>今日の 昼 12時 20分頃 大邱市 新癌洞 東大邱駅 16番(回) 線路で 3郡 知事
>>所属 祖母 一兵が 2万 5チォンボルトの KTX 高圧線に 感電されて 死にました.
>>タンクを 運ぶ 軍用 貨物車に 乗って あった 朝日病は 貨物車が 東大邱駅に
>>到着して 待機中 タンクに 上がった 線路 上を 経った 高圧線に 身が 触れて
>>事故を あいました.

2万5チョンボルトって...

>>779 >>今日の 昼 12時 20分頃 大邱市 新癌洞 東大邱駅 16番(回) 線路で 3郡 知事
>>所属 祖母 一兵が 2万 5チォンボルトの KTX 高圧線に 感電されて 死にました.
>>タンクを 運ぶ 軍用 貨物車に 乗って あった 朝日病は 貨物車が 東大邱駅に
>>到着して 待機中 タンクに 上がった 線路 上を 経った 高圧線に 身が 触れて
>>事故を あいました.

朝日病って…

>>783
>2万5チョンボルトって...
ウリナラ電波強度ですかねぇ。

>>784
>朝日病って…
多分、志向的健忘症とかでは。
「都合の悪いこと全部忘れる」って言うアレでしょう。

最近は停電事故あまり聞かなくなったけど、新幹線もかつては停電しまくりの時期があった。
一番最近経験したのは今年冬の上越新幹線かな。真っ暗で暖房もキレて糞寒かったなぁ。あれは漏れもさすがにファビョッタよ。

中央線も一時期グダグダだったが、今は落ち着いたのかな？

感電するわ停電するわ…

ほんとに21世紀か？

高速鉄 湖南線も 事故（5/23）
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/lo/20040524n06047/

去る 月 1日 開通 以来 大きくて 小さな 事故で 乗客の 不満を 買った 高速列車(KTX)街23仕事
信号補完装置 故障で 30余分 停滞されて 400黎明 乗客たちが 大きい 不便を 経験した.
特に これ 日 故障は 午前 10時 45人様に ソウル発 釜山行 KTX 私の 5号 列車が 電力供給
不安定で 3時間 破行 運行した 後 発生した のなので 事故 後 対策が ヨゾンヒミビした ので
現われた.
23日 夕方 7時 35分 ソウル駅で 出発した 光州行 KTX 243号 列車が 天安牙山役で 信号補完
装置 故障で 予定 到着時間より 29分 遅い 10時 56分 頃 光州駅に 到着した.
これ 日 買ってからは 脱線を 阻んで 線路の 方向を 振ってくれる 役目 などを する 信号補完
装置に 以上が できて 発生した. 結局 事故で 天安牙山役で 33余分 の間 400女 乗客たちは
客室で 列車が 出発夏期のみを 待った.
たいてい 乗客は "高速鉄と 連携された 交通網を 利用して 家に 帰ろうと したが 終車が 切られて
どうする 数 なく 市外まで タクシーを 利用する 数 しか なく いい"と 強い ブルマンウルゼギした.
また 予想 到着時間より 遅くなる 場合 還付して 与える 引き延ばし補償金 準備も まともに
できるの なくて 光州駅で 下車した 160黎明の 乗客中 34人だけが 現金で 補償金を もらって
行った.
列車 到着 直後 押し寄せた 乗客たちに 光州駅 職員たちは "運行システムに まだ 彼 部分が
反映が だめで あるのか 今 現金で 償って 竝び 準備が 終わるの なくて ジヨンドエンヨルチァウル
利用した 乗客たちは 再び 乗車券は 持って 役を 訪問して くだされば 現金や 割引チケットで
償って くれる"故 案内した.
鉄道庁 関係者は これ 事故に 大海 "高速鉄 部分は 運行が まだ 2月 外に アンドエゴシルゼで
普通列車は 信号以上 のため 遅れる 場合も 多い"と "高速鉄は 安全が 100% 確保が なると
列車が 運行を 割 数 あること から どうする 数 ない 部分で, 外国の 高速鉄に 比べても 私たち
KTX街 定時運行率が ずっと 高い"故 付け加えた.

>>786

昔、５〜６年前の千代田線なんぞ雨が降ったら
絶対に遅れや停止があったが、最近はそうでも
なくなりましたね。
システムでも変わったのかしら？

自分達の運営ミスを棚に上げて
日本の新幹線にすりゃ良かったのにと
電車の所為だと云い出すのに３００ウォン。

こりゃ関わらなくて正解でしょうな(笑)。

>>789
それは千代田線のせいというより接続する常磐線と小田急のせいかと・・・・・・・。

>>791
常磐線は事故多発路線だし、小田急線はへたれの代名詞だし（ｗ

千代田線が遅れるのは常磐線のせいだよ…
千代田線は基本的に遅延は少ないんだが、綾瀬から先の常磐線の駅は事故多発だし…

人身事故のせいで何回大学遅刻したか…

>>752
アカヒが叩かれてへこむようなタマかよ（ｗ

ドア全開で走り、緊急停車
http://www.excite.co.jp/News/society/20040602220441/Kyodo_20040602a452010s20040602220456.html

これは北の破壊工作？

釜山駅のＫＴＸ線路に爆発物
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/03/20040603000008.html

>>795
全開ではなく、ドアエンジンのロックが外れて振動でドアがずれ、警報が出て停止したようだが。

>>791-793

仰るとおりです。
私、常磐線区域から乗っていたんですが、
ある年からめっきり雨が降っても遅れることが
なくなったんですよ。

それまでは雨が降っていると遅れを勘案して
いつもより早く乗るようにしていたのですが、
９７年辺りから雨が降っても遅れ（というか遅れに
よるダイヤ調整のための停車）が少なくなった気が
するんです。

>>796
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/06/03/20040603000013.html

>>797
全開と書いてあった。
スマソ。

韓国版新幹線で爆発物騒ぎ　悪質ないたずらか
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040603-00000113-kyodo-int


　　青木君、落ち着いてよく聞くニダ！

>>795
乗客が救助のために誤ってドアコックを開いたのは仕方無いとして、ドアコックにも
センサーが必用じゃないのかな。
あと左右どちらのドアのコックかがはっきりと誰にでもわかるように表示の
改善が必要だな。

　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 /　　国麗高　属国清大　　/　　　　'
　　　　　　　　　　　/　　／／／￣￣＼＼＼　/
　　　　　　　　　　 /　　　　/　　　/￣`|　　　　/
　　　　　　　　　　/　　　　|＼＿/　　 /　　　 /
　　　　　　　　　 /　　＼＼＼＿＿／／／　/
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　/
　<丶｀Д´> /
　（　　　　|フ
　｜ ｜ ｜
　〈＿フ__フ

白地に二人　シックスナイン
ああいやらしい　コリアの旗は

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　アハハハ　ＫＴＸ
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　アハハハ　ＫＴＸ
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼
　　　　　　 ＼＿)

>>802
ぷ

そろそろ監獄TGVが空を飛んでもいい時期じゃないの〜？

まだだ、まだ支那が終わっとらんよ。

飛ぶのはそれからでもいいじゃないか

招待旅行したら殺人未遂で捕まるかな？

殺したい相手を、ｶﾝｺｯｸ〜KTXに乗ろうツアーにご招待。

これぞ完全犯罪ﾆﾀﾞ。

ＫＴＸに乗せた時点で「未必の故意」が成立します。

＞809・910
○土曜日ワイド劇場○　テレビ朝ピー
韓国高速鉄道「KTX」の殺意　　ソウル〜プサン　京釜線で連続殺人！後ろ向き座席でファビョった女

原作　西村饗太郎

なんてどうでしょう。

↑ボツ

そろそろ空飛ばしていいんじゃないの?KTXさん。
絶叫マシンエレベタや崩壊デパトみたいな｢朝鮮らしさ｣をもっとアピルして下さい。

朝鮮なら必ずやってくれる筈だと期待してるんですから。
よろしくお願いします。

ホントにまともに運行してるのか？
批判や事故が多すぎて事実を隠蔽してつんじゃないのかな

５月の乗車率はいまだに発表されていませんね。よほど悪かったのかな？
せっかくソウルに始発駅を作ったのに、ノムヒョンさんが、都市の移転を考え、強行しているそうでつね。
莫大な借金が、また膨らんで身動き取れないようでつよ。韓国鉄道庁は、開業３年で黒字化を達成する強気でつ。
強気だけなら、いつものことでつ。達成した実績はありません。バカな国、韓国を生暖かく見守りましょう。

>>815
高速鉄 利用客 予想の 半分
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.seoul.co.kr/news/news_view.php?id=817834747
　去る 4月1日 開通した 高速鉄道(KTX)街 利用客 及び 収入 面で 最初 予想の 半分 水準で,高速鉄
連携列車 中心に 改編された 新しい村・ムクゲ など 一般列車 体系も 私の 機能が できないと 鉄道庁が
受益率 あげるのに 苦心して ある.
　30仕事 鉄道庁に よれば 高速鉄 開通日から 5月15日まで 45日刊 輸送実績は 833万 5000人が 搭乗,
1428億余ウォンの 収入を あげた ので 集計された.去年 ような 期間(670万名,729億 8000満員)科 比べる 時
それぞれ 24.4%,95.7% 上昇した.これ 期間 中 KTXは 331万 7000人が 利用して 平均 乗車率 63.9%路
現われた.そうだが 湖南線は 輸送人員が 55万 2000人で 京釜線(276万 5000人)義 20%であったし 乗車率も
39.7%に 過ぎなかった.
　今年 高速鉄で 5925億ウォン, 一般鉄道で 837億ウォン など 鉄砲 6762億ウォンの営業収入減少が予想される

記事日付け : 2004-05-31

黒字転換は一生無理

>>817
> 黒字転換は一生無理

一生とは何の一生。

>>818
地球の一生だと思うが

ほれ。韓国の偉業。

韓国鉄道庁、「KTXは馬鹿な電車」
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/asia/1080587791/l50

82 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/06/22 17:13 ID:L64v+fFU
新築の駅舎がもう・・・

385億ウォン 入れた 東大邱 高速鉄 歴史 建立 ２ヶ月ぶりに 雨粒 ‘ぽたぽた’
乗り場等 10余りの所 非の間 感電死で 危険　欠陷工事 疑惑 はみでて
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.hani.co.kr/section-005100033/2004/06/005100033200406212107256.html
　385億ウォンを 入れて 至恩 地 2ヶ月も 中 になる 東大邱 高速鉄 歴史で 悲歌 漏れる.
　東大邱駅は 21仕事 “台風 ‘ディエンム’の 影響で 大邱地域に 暴雨が 下った 去る 19日から 東大邱駅
鳥 歴史 プラットホームと 待合室 天井 など 10余 箇所で 悲歌 漏れて ある”と 明らかにした.
　高速鉄 上り線 8番(回), 9番(回), 10番(回), 7番(回) プラットホーム の方で 悲歌 たくさん 鳥は 望むに 乗客
たちが 不便を 経験して ある ので 知られた.
　特に 7~10番(回) 乗り場 上側には 高速鉄に 全力を 供給する 2万5布地 ボルトの 高圧 電流が 流れて
感電 など 事故 危険を 抱いて ある.
　東大邱駅 関係者は “列車 震動 のため プラットホーム 天井 の方に 空き間が 生じて 間が 起りながら
悲歌 鳥は ので 見える”と “プラットホームと 待合室で 雨水が たいてい 滴ずつ 落ちる 所まで 皆 合すれば
悲歌 鳥は 所は 100箇所が 過ぎる”と 明らかにして 欠陷工事 疑惑が はみでた.
　東大邱駅 鳥 歴史は 大田の 建設が 385億ウォンを 入れて 高速鉄 開通と 時を 合わせて 4月28日 完工した.
東大邱駅 李整列(55) 駅長は “鉄道庁 施設管理団と 施工会社 の方で 去る 19仕事 悲歌 鳥は 現場を
見回して 施設 ゴムゴムを して 動いたし, 高圧線の 漏電 可能性は 全然 ない ので 確認された”と “乗客たちが
不便なの ないように 30仕事まで 補修 工事を 終わらせる”と 言った.

>>821
台風上陸してないのに新しく作った駅雨漏りしだしたの？Σ（´д｀lll）ﾏｼﾞｶﾖｰ!
相変わらずケンチャナヨな建築水準だな。
上陸してたら駅全壊してるんじゃないか？

>>821で傘差してホームを歩く人の画像
http://www.imaeil.com/news_img/2004/soc/20040621_145110000.jpg

＞８２３
ＬＥＤも逝ってるような希ガス・・・

>>823
そんな屋根で雨漏りさせるなんてすごすぎる。

「屋根なんて飾りです。ﾁｮｯﾊﾟﾘにはそれが分からんのです」

KTXなんて飾りです。
ﾁｮｯﾊﾟﾘにはそれが分からんのです

とらんすふぉーむ！

　　国家レベルで「生き恥」さらしてますねｗ

最近事故ないの？

ニュースレベルのは。

ヨン様フィーバーの婆をみたら在日と思へ。

そろそろ中国に売り込む時期なんじゃないか。全面的にバックアップしよう！

何を？

すばらしいＫＴＸの元となったＴＧＶを。

なるほど

TGVを作る会社は潰れたらしいので、KTXを売り込みましょう。

韓国には「縁の下の力持ち」なんて
考え方はないのかな。

>>838
いつだって「ｳﾘは主役・他と同格以上ﾆﾀﾞ！」だから。
サミット参加させるﾆﾀﾞ!とか
W杯共催とか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　開業以来、何人しんだんですか

>>840 http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

＞バラスト軌道明かり区間では車内騒音が66dbだが、コンクリート道床のトンネル区間は75dbに

わざわざバラストを採用した理由はこれか。

>>830
報道規制されてから事故が減ったね

>>843
このまま支那にＫＴＸが採用されるまで事故を必死で隠蔽して欲しい。

その後は是が非でも斜め上な事態を期待しているが。

台湾板より
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1085827824/517-
元は700T＝XXXだったけど、このスレ的には
新幹線　　　　　＝ガンダム
台湾新幹線　　＝G3ガンダム
TGV　　　　　　　＝ザク
KTX　　　　　　　＝ザクタンク（のようなもの）／グフ飛行試験型（空中爆発）

巨額の赤字が既に出ている上に、運行する度に乗車率が低いものだから、赤字の累計を増やし続けていることになる。

韓国経済は今暗黒である。灯りがないそうだ。ということは、廃線も近いのでは・・・・。

既に世界遺産候補か?

KTX 故障.買ってで 1時間引き延ばし運行
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/td/20040710n00724/
CBSﾉｰｶｯﾄﾆｭｰｽ：http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=23042
empas：http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/news.empas.com/show.tsp/td/20040710n00724/
YTN：http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.ytn.co.kr/news/news_view.php?cd=0103&s=0&key=200407100656015746&h_cd=
YTN動画：http://220.73.158.241/general/mov/2004/0710/200407100656015746_s.wmv
　(大田=連合ニュース) ソングヒェミ記者 = 釜山発ソウル行 KTX 72号列車が運行中故障
ミッサマングサゴが相次いで発生, ソウル駅到着時間が 1時間位引き延びになって 700人
余りの乗客が払い戻し受ける騷動が起った.
　KTX 72号は 9日午後 9時30分釜山駅を出発, ソウルに向ける中慶北キムチョン(ソウル基点
231.8km) 近所で機械欠陷に安全装置が故障して列車を線路に建てた後 20余分間作業
したし大田駅に到着すると乗客 744人を臨時非常列車で移して乗せた.
　しかし臨時非常列車も 10日 0時27分頃忠南天安市仏堂洞(ソウル基点 94km)で線路補修
作業をするために移動中だった作業人足李某(63)さんを打って死ぬようにハヌンサゴを
起こして再び立ち止まった.
　鉄道庁関係者は "李さんは他の人足 7-8人と一緒に作業現場まで歩いて行く中時速 280km
程度に駆けて来る列車をまだ見られなくて事故が起こったことで確認された"と "鉄道庁で
許可した作業時間は夜明け 0時35ブンブトなのにこれを破ったようだ"と言った.
　結局この列車は予定時間の 10日 0時25分より 1時間ほど遅い午前 1時25分頃はソウル駅に
到着, 抗議する乗客たちに料金を払い戻してくれる騷動をもたらした.
***************************************************************
故障で20分遅れ→代替列車振替→作業開始規定時間前に線路に入ってた作業員を轢殺→ソウルに1時間延着

走るたびに死人が出る殺人列車でつか　　　　　　　　　　朝鮮人がどんどん死んでく
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スバラスィ

バラストで将来350km/hはやばくねぇーか？
安全重視のJR東海は270km/hなわけだが。
予測だが近い将来軌道狂いで脱線する予感。

あの人口と経済規模と国民性で、
日本と同じような事をしようとしても・・・

仏のTGVがベースだから耐震装備が全く無いだろうな。
日本だと地震の揺れで緊急停止する装置が付いてるけど。
地震で脱線する可能性も有りだな

>>852
朝鮮半島は地震は日本と桁違いに少ない
というか、ほとんど無い。

もしちょっと大きい地震がおきたら街中すごいことになるから
ＫＴＸとか問題ではないとおもうよ。

チョンの造る物にﾛｸﾅ物はない。自分達の身の丈にあった生活をしてればいいんだよ！

台風が上陸しただけで凄い事になる国だし。

携帯電話の世界シェア、５位サムスン、６位ＬＧ
http://japanese.joins.com/html/2004/0712/20040712181555300.html

中身は日本製。

構図はＫＴＸの自主開発と同じかもね。

>>843
それって事故減ったということ・・・・？
規制されてるだけじゃ・・・・・・・・。

香具師ら、台湾でもやらかしやがった・・・

韓国現代グループ、手抜き工事　台湾新幹線苗栗地区、担当工区にて亀裂発生。
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20040713145518
http://news.sina.com.tw/articles/12/12/23/12122370.html
http://www.ettoday.com/2004/07/13/301-1657337.htm
施工不良画像
http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=nancy20040713124744

>>859
ああ、もうまた斜上ですよ・・・。なんか、
高速鉄道について（報道規制で）口を塞いだのに、屁が漏れた（他所で亀裂発覚）って感じ。
どこまでヒトの想像を超えれば気が済むのか。

>>860
ハン板・台湾板では前々から危惧されてたんだけどね･･･

開業前にﾊｯｹｿできたのが不幸中の幸いか・・・

>>859
なんか日本と台湾が完成に向けて一生懸命なのに
水を差された感じで腹立つなあ。
マジ抜けて欲しい。

ずっと気になっていたんですが「斜め上」ってどういう意味ですか？
何か語源があるんですか？

>>863
富樫義博作「レベルE」からですな。

「奴に関しては、常に最悪の事態を想定しろ。奴は必ずその少し斜め上を行く」

という台詞からですな。

ちなみにこれは、主人公の馬鹿王子に振り回される軍人さんだったか警察官の隊長さんの台詞。

流れと全然関係ないけど
日本の特急とKTXの勝負が見たい。
機動車シバリで

>>865
結果の見えてる勝負を見たいか？

>>859
最悪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾋｮﾝﾀﾞｲはわざとやってないか？

レールがダメダメで速度落としてるらしいなｗ

最近は韓国製ドラマの影響で韓流ブームと言いますが、
あなたは韓流ブームを身近に感じますか？

http://www4.vc-net.ne.jp/~internet/cgi-bin/nanian2/list.cgi?search=%83%80%82%C1

意外と大事故が起こらないのが不思議だ

韓国も、ロシアからロケット技術輸入だって
http://japanese.joins.com/html/2004/0802/20040802161150200.html

>>871
つーか、値段で文句あるなら契約するなよ・・・・・・・・・・。
まったく最悪な国だな。
新幹線が採用され無くって本当に良かった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/04/07/20040407000053.html
　客車の真ん中で向かい合って座る乗客は「見慣れない人同士が狭い空間で足を交互に交え、
ぎこちない視線を避け合いながら３時間も我慢するのは苦痛だ」
warota

>>870
意外と上手く運行されているんだろ、今は。
慣れてきたときが怖いよ。ま、これは乗り物の運行に限った話ではないが。

>>874
同意
「ケンチャナヨ」精神があるかぎり、必ず大事故を起こす。

遷都したらどうなるんだろう…

>>876
作ったばかりのインﾁｮﾝ空港もどうなるんだろうｗ
ソウルからも「遠い」と不評だったのにｗ

K：きたない
T：とろい
X：くさい

縦読みすると｢危篤｣…

>>870
報道規制されているから、実際のところはどうなのか分からないけどな。

粗悪品

不良品しか流通してない国で、良品を探すのは一般庶民には不可能。
海賊版しか流通してない国でパクリ以外の作品を入手しようとしても頑張ってもそれは一般庶民には不可能。

見栄だけで造るとこうなるっていう見本ですね。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/10/20040810000065.html

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/07/09/20040709000009.html
利用客の８７％「高速列車は安全」

＞利用客１３５人を対象に安全性に対する個別面接調査を行った結果、このように明らかになったとした。
高校の文化祭での研究発表じゃないんだから、もっとデータを取れないもんかねえ。
この程度のソースだと簡単に数値を操作出来ちゃうんじゃないの？