【ONE PIECE機】スカイマーク BC057便【投入中】

　| やっとA330もライン投入してグリーンシートも好評な、
　| スカイマークのスレの57個目だモナー。
　| 前スレ
　| スカイマークBC56便
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1403015099/l50
　＼
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　//__Ｏ（´∀｀　）|| 　 ◎ 　 　ＳＫＹＭＡＲＫ　 ☆ ▲
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　 ||
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　 Airbus330-300　　 　　JA330A
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　　　　客室設備の取り付けに時間が掛かっちゃってA380は来年！
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！
　| 2014年７月から10月までワンピースのコラボ機飛ばしているぞｺﾞﾙｧ!!
　| 久し振りのアニメコラボ企画だｺﾞﾙｧ!!!

過去スレ その１
30 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331577683/
29 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1330003859/
28 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1328175614/
27 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1326906288/
26 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325029495/
25 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1323872015/
24 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1322795644/
23 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1321075767/
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320656359/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1320080301/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1318734013/
19 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1315918302/
18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1311541628/
17 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1306883507/
16 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1300625526/
15 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1296136053/
14 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1290147146/
13 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1285590816/
12 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270975307/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1254457963/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1211812371/
08 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1186886495/
07 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/
06 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172631317/
05 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1159095286/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1155999291/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147509243/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132822985/

過去スレ その２
55 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1400649521/
54 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
53 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1395483195/
52 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1393308455/
51 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1391411270/
50 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1388895354/
49 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1385740524/
48 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1383612284/
47 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1380421555/
46 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1376568503/
45 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1371238614/
44 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1365231002/
43 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1361012181/
42 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357890725/
41 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352690931/ ←実質41
40 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1352506480/
39 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1348935689/
38 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1346043547/
37 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1343030670/
36 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341137677/
35 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1339347389/
34 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337940369/
33 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1335797914/
32 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1334151243/
31 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1333068451/

関連スレ
スカイマークが次に撤退・減便する路線を予想するｽﾚ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284002382/
【スカイマーク】社長が機長判断に介入　機長は解雇
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268143107/
【スカイマーク】西久保愼一君【社長】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1337023762/
何故ﾏｽｺﾐはｽｶｲﾏｰｸとﾋﾟｰﾁで報道姿勢を変えるのか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338994319/
スカイマーク苦情受付板
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1338551287/
【2014年】エアバス A380 16号機【スカイマークへ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384682570/

公式HP
http://www.skymark.co.jp/
スカイパックツアーズ
http://www.skypaktours.co.jp/

>>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。

昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。

だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます

そして、>>1 乙

毎度毎度キメーんだよ

羽田国際線

http://maniac-hongkong.com/transportation/midnight-haneda-airport-2.php
>友人がきたときには大行列だった

http://maniac-hongkong.com/transportation/haneda-air-port-midnight.php
>乗るのに一時間かかりました

キメーン（笑）

フラーッシュ (棒読み)

>>1

大津

雄琴

8/8〜8/18のピークだけでいいから成田増便してほしかったな
不調の成田で利益を出せる貴重な時期だから機材を寝かすのは勿体ないし

GKが冬ｽｹから値段上げてきそうだし、
成田でGKをあっと言わすチャンスはありそう
うまく行けば、GKが耕して種撒いた畑を頂けるかも…

737MAX導入時にもグリーンシート化するんだろうか？
まあ先の話すぎるけど

737までグリーンシート化したらマジで収益無くなるよｗ
西久保もそこまで馬鹿じゃあるまい
やるとしたら前に言ってた2クラス制までしとかないと

737で2クラスにするなら150席(PY28席、Y122席)
PYは前後38インチで横2-2列、Yは前後31インチで横3-3列くらいがいいな

>>12
その時期に増便するなら羽田でやるだろ
枠あるのかは知らね

またage厨が勝手にテンプレ変更してるし

>>16
PYのシートピッチが38インチだと2-2で横幅を広げても、グリーンシートとシートピッチが同じで差別化か難しくなるから、少なくともANAのPC(50インチ)とグリーンシートの中間位(44インチ)にするんじゃない？
追加料金取るなら、追加料金無しで乗れるグリーンシートとの差別化は必要になるだろうから。
ただ、それだとその分、Yが減ってしまうから、PYは多くても5列に留めるんじゃないかな？。

たかが非幹線でビジネスマンの少ない737で44インチなんてするわけない
やるなら、クラスJみたいに5列でPYのみにして欲しい。
燃費15%位良くなるんだから、今度は737MAX9導入希望。

>>13
GK高くなりすぎだよな。
でもそうしないと赤字解消できないwww
相対的にANALよりは安いからゆえに。

>>21
若干バニラに客流れてるよね

成田厨がまた暴れだしたか
頭おかしいやつだ

>>13-20
モノクラスのオールグリーンシートで善かろ、B737シリーズも。
横5列 × 38ｲﾝﾁ間隔 可能ならやって欲しい。

>>23
成田叩き厨はさっさと巣に帰れ

成田厨がまた暴れだしたか
頭おかしいやつだ

A380の予定はどうなりましたか？

>>27
>>1の通り。

>>17
成田は暇な機材があるから新千歳700→成田840、成田1950→新千歳2130
鹿児島750→成田945、成田1820→鹿児島2030みたいなピーク限定増便をしてほしかった

羽田だと暇な機材がある時間は飛ぶ先がない

>>29
新千歳朝７時出発って札幌市内からどうやって集客するの？
朝一のJRが空港に着くのは７時ちょっと前だよ。

8月以外成田全路線大赤字だから、
稼ぎ時の8月でも、変な時間に飛ばしたら稼ぐどころか
マイナスになりかねない

わざわざ成田に飛ばすなんか無能もいいところ
成田は馬鹿すぎ

北広島市に住んでるが、バイクですぐだから千歳線は気にならなあ。

http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=14059282923772

飲み物持って保安場行く人は飛行機初めてなのかな？

>>33
持ってて何か問題でも？

>>33
自己紹介すんなよ

>>33
国際線はともかく、国内線は普通だろ。

茨城空港は、黒字化の目処が全く立たないけど大丈夫かなぁ

http://www.skymark.jp/ja/information/free_wifi.html

A330無料WiFiキター 攻守最強
高い金払って奴隷船に乗る奴w

>>37
茨城空港って開港初年度から黒字だろ

http://www.skymark.jp/ja/company/press/140723_press.pdf

パナソニック製だから速度期待できそう

>>38
JA330Dのみで開始…
それにしても、離発着時に電子機器の利用が可能になるという話は無くなってしまったのか…

無料なのか
すごいな

無料WiFiこれは凄い

JALの国内線WiFi開始日に発表するとか、グリーンシートにSKYNEXTをぶつけられた仕返しかw
JALの有料WiFiが霞むわ

>>33
こいつが一番恥ずかしい

JALのWifi速度はどれくらいなのかな？

gogoだから速度ならJalの方が絶対早い。有料だからこそ利用者が限られある程度の速度が出るという側面も。
無料だとみんなが使って速度が低下ということも十分ありえる。
なんとも言えないな

スカイマークが無料ネット　国内線初、８月７日から
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140723/bsd1407231916013-n1.htm

どこ飛んでるか自分の端末で見れたらいいな。
あと機外のカメラの映像とか。
外との通信はメッセンジャーと2chぐらいでいいな。

>>40
Panasonicだと速いの？

>>46
それは同感。
ただ混むのは最初だけ、一般化したらさほどいないかも。
一番だめぽなのはえぬほのシステム、航空会社トップページ数ページ分で1000円超えるのでは話にならない。

>>41
＞※年内にA330-300型機全機にサービス導入予定

>>40-51
Wi-Fiを無料提供するというのは、もしかすれば来年に延期になったA380の投入と、
国際線機内サービスの提供方法と関係があるかもしれないね。

公式では、A380の遅れは客室内装取り付けの遅れという事になっているけれども、
購入契約に無かったWi-Fi設備の設置を追加で要求して来た結果、遅れてしまったかな。
そしてWi-Fiを“無料”で出すという事は、来たる国際線進出時の機内サービスは、
IFE装置を全ての座席へ大掛かりに取り付けるのではなく、持っている乗客は
タブレット端末を用意してもらうか、持っていない乗客には貸し出して、
音楽や映画、ゲームなんかは無料機内Wi-Fiや予め用意された機内サーバーを通じて、
これらのデーターをDLして利用してもらうつもりだと思う。

赤字のスカイが無料でやれるんだからANALも無料にしろよ
それとも西久保がやってるのはただの神風攻撃？

>>52
ビジネスクラスでタブレット？やっぱりビジネスは20インチ前後のモニターが一般的ではない？もしビジネス乗ってタブレット貸出は嫌だな。

>>54
ビジネスクラスの座席がどういうスペックになっているか、現段階では何も発表が
無いからなんとも言えないけれども、結局タブレットで提供となると手で扱い易い
大きさになるんで、もしかしたらビジネスクラスでもタブレット提供かもね。
ただ本来モニターを設置する場所を削る代わりに、ビジネスクラスの座席自体を
ゆとりあるものにするとかはやりそうだが。
スカイマークはIFEのコンテンツに対しては、従来のコンテンツ提供会社への
契約なんかの手順や方法とは、違う契約や提供方法を採用するんじゃないかな。

例えばピーチでは、搭乗前にタブレットへ航空券認証でアプリを取り込めば、
映画を見る事が出来るサービスを出しているけど、スカイマークもこの
サービス類したもので機内エンターテイメントサービスを提供する可能性は
十分あると思う。

http://www.flypeach.com/jp/ja-jp/inflight/inflight_entertainment.aspx

>>55
購入発表時には、ビジネスは『シェルフラットシート』と言ってるね。

>>57
数年前に発注を表明した時のビジネスクラスのトレンドはシェルフラットだったけど、
いざ客室装備の取り付けになった今年は、シェルフラットからフルフラットに
変わってしまったんで、こっちのビジネスクラスの座席もフルフラットへの
再設計を要求したんだと思うよ。だからもう、客室は座席含めた内装の
総取り替えになってるんじゃないかね。

いいよもう、この際380もオールグリーンシートにしようぜ。

スカイメイトシニアメイトの発売条件って、残席数がいくつ以上あるときに出るんだろうか？

>>41
リリースにも記載が有るけど、既存機体は改修が要るからでしょ？
今、改修すると運航機材を737へ変更しないといけないから、繁忙期なのに輸送力が低下してしまい痛い。
改修は今の所、10月は千歳への投入は決まってなくて、3機で回せるから330E(9月受領予定)を受領したタイミングで2機同時にするんじゃない？
千歳投入を継続したりして4機要るなら、330F(11月受領予定)を受領するタイミングと2回に分ける(1機づつ改修)かも知れないけど。
あと、離着陸時の電子機器使用可能は、まだ国交省から何時から緩和するという発表が出てない。

>>41
ゴメン、2機同時っていうのは誤り。そうすると2機しか運航出来なくなる。
2機続けての方が正しい。

年内に既存機もWifi対応させるってのは正直驚いた
てっきりA330の中でもWifi対応・非対応になると思ってたからね

スカイやる気あるなあ

http://i.imgur.com/5v8Ielx.jpg
機内エンターテイメントはまだなさそうだけど、フライト情報はあるな。
無料だから速度遅いと思うけど、mail、LINE、BB2Cなら出来そうだから十分時間潰せるわ

機内WiFiのネットの評判調べて見た

ANA 国際線 遅い onair社
JAL 国際線 普通 Panasonic avi社
JAL 国内線 早い gogo社
SKY 国内線 普通 Panasonic avi社
こんな感じかな

>>63
traicyが初便に乗った所、SSIDは既に有ったみたいだから、330Bは準備工事は済ませた状態で受領した模様。
330Aにもアンテナが入ってると思われるコブが付いてるから同じ様に準備工事は済ませてるんじゃないかな？
ただ、それでは実際に運用出来ないから、運用前に多少の改修が要るんだと思う。
http://www.traicy.com/archives/8415168.html

>>65
gogoは地上からのwifiだから衛星経由しないとこだと速い。
onairはインマルサットさんで移動衛星なんで遅すぎですw
panaはインテルサットさんは固定なんでエリア内ならそこそこ。

JAL式がベストだけどスカイの規模ならPana一択だろうね。
ANAは辺境まで視野に入れたせいで肝心なとこが疎か。

機内エンターテイメントも福岡、札幌と40分位しか時間ないからワンピースの短編位しか見れないよな、チャーター機は除いて。
個人的には、機内誌のTOPにある就航地の紹介を過去の分全部載せて欲しい。
写真綺麗で読み応えあるし、コストもかからないだろうし

金払ってネットしたいの？
スカイマークはすごいよ。無料だもん

スカイマーク、Ａ３８０の国際線でも無料の機内ｗｉ−ｆｉサービス提供へ
http://flyteam.jp/news/article/38374

sky凄いな 後はスピードがどれだけ出るか
だ ANAの奴隷船仕様の普通席に乗る理由
が全く無くなった

ANAの奴隷船は787-8で335席(PC12、Y323)、787-9で395席(PC18、Y377)か
グリーンシートは前後4列増やしても競争力が落ちなそうだな

早くも採算が取れないことに不安を覚えてきたらしいw

>>72
Y部分のトイレが4つｗｗ

うんこしたくなったら大ピンチだなw

>>70
ああ、やっぱりA380にも取り付けるのか。これで納期が遅れる理由も納得出来るし、
スカイマークの国際線のIFEコンテンツに対する考えも窺い知れる。

恐らくIFEは機内のWi-Fi提供だけにとどめて、エンターテイメントのコンテンツは
スカイマーク自身が専用サイトを通じてアプリかダウンロードで提供するから、
搭乗前に搭乗者自身でスマートフォンなりタブレット端末を用意して準備して貰い、
スマートフォンやタブレット端末を持っていない乗客に対しては、機内で
それらの機内エンターテイメント用のモバイル機器貸し出しはするけれど、
座席モニターやオーディオ等のIFE設備は取り付けない、
という感じになるんじゃなかろうか。

>>72
これはやばい詰込ですね・・・これで773の後継にするのかな？
てか、この座席乗るぐらいならレッサーパンダでも桃でも大して変わらないような・・・

>>68
西久保はんの

社用機操縦室の機窓から

が放送される予定　









しらんけど

赤字なのに儲けられない機材を飛ばす馬鹿スカイと、黒字は出ているものの少しでも儲けを出すことで頭がいっぱいなズル賢いANA
やること逆だろと

そして国の金で再建して出過ぎる黒字を抑えて隠すのに必死なJAL

>>77
バニラの奄美以外に使え、て感じだよなwww

>>76
いや、それでビジネスに乗る人は満足するの？LCCじゃあるまいし。高い金払ってわさわざタブレットで見なきゃいけないなんてダサくないか？安ければ良いんだけどさ。さすがに12.3時間のフライトでモニターが付いていないっていうのはかなり度胸がいるよ

>>81
確かに今のタブレットは最大で10インチ前後が主流で、それを使うとなると、
機内搭載の外付け式20インチ前後の液晶モニターの様に、ある程度座る位置から
距離を取って画面を見るっていう訳じゃ無くなるけど、見易さや解像度は
20インチ前後の液晶モニターよりは断然良くなってる。そして手で持てる
タブレット端末なら、好きな寝相で横になりながら画像を見られるという
メリットも出てくる。据え付け式だと仰向けで寝ないと画像は視界に入らない。

そして上級クラスのタブレット端末提供は、カンタス航空の様に比較的長い時間乗る
豪州大陸横断線のビジネスクラスでも始めているし、考える程抵抗は無いんじゃない？

モニターは流石につけるだろ
ないと話にならん 論外だぞ

付加価値としてのWi-Fi

>>83
ＷＩＦＩあるならモニターはなくても問題なし。
ただ、ビジネス客タブレット貸出は必須。ＰＹにしても十分な数の用意は必要。

ビジネスクラスにタブレットのみとかLCCかよっていう残念っぷりだから流石に無いだろ。無いよね？
いちいち持たなきゃ行けないとか手が疲れるわ。

ビジネスでスカイは使えないだろ。
大事な商談にリスク取れないよな。
Wi-Fiいらないから運賃下げろって。
たぶんみんな
思います

>>85
持たなくてもカクテルテーブルとかに置いておけばイイじゃないか。
あと流石にタブレット端末を裸で渡す事はせずに、
立て掛け式のホルダーとかカバーは付けて渡すでしょ。

国交省 スカイマークを厳重注意

スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。

国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
２月と３月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、２年前と６年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月５日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html


＞着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
＞ことし２月から今月にかけて安全上問題のある運航が５件相次ぎました。
＞大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
＞国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
＞基準を守る意識が欠けていることなど




こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

ワンピース１号機・・・ＪＡ７３ＮＦ
ワンピース２号機・・・ＪＡ７３ＮＧ
ワンピース３号機・・・ＪＡ７３７Ｕ

残り２機

国際線のビジネスクラスなのにシートモニターが無いとか勘弁してくれよ

>>90
でもまだそう決まった訳じゃないし、スカイマークもどうするかを発表していないから。
ただ、取り敢えずA380に入れる座席の叩き台になるであろう、A330の
国内線グリーンシートに、電源コンセント以外のIFEが取り付けられていないのと、
Wi-Fiサービスを無料提供するという発表から、国際線ではシートモニターや
各席の個別オーディオは入れないのだろうと予想しただけだから。

A330にIFEが付かなかったのはスタフラの福岡便の搭乗率を見て、
短距離路線ではIFEは必要なく、無料wifiで勝てると判断したからだと思う。
重要度は短距離ではIFE<wifi、長距離だとIFE>wifiだからA380ではIFEは付くと思う。

機内WIFIだと１つの回線を分け合うから、A380の乗客400人の回線速度は
かなり遅くなるから、あまり使えないと思う。
実際、JALが国内線wifiで有料としたのは、定員が772で370人、773で500人と
無料による速度低下を恐れて、本当にwifiを使いたい人の為に有料したんだと思う。
SKYが無料にできたのは、A330の定員271人という少なさだからだと思う。

>>92
A330で270人強というのは、ちょっとした国際線機材と変わらない定員だね。
だけどもIFEを付けるのであれば、その番組構成とかどうするんだろ？
映画を流すのであれば配給会社と、音楽を流すのであればレコード会社と、
そろそろ機内番組の企画構成に手を付け始めないと、就航までにこれらの
契約が間に合うのか心配になるねえ。

>>87
置くだけにテーブルとか邪魔じゃね？
せっかくライフラットとは言えシート広くしたのに魅力が半減するよ。
ビジネスLCCと割り切るならともかく、レガシーみたいな高利益客の獲得を考えるなら有り得ない。
PY側はいいかもしれんけど。

自分では乗りもしない、できないA380に
しかもまだ就航も何もしてないのに文句だけはたくさん書けるものだねえｗ

>>95
それだけANAL工作員の危機感が強いということだな

>>94
場所取る全席通路アクセスは厳しいと思うけど、せめてフルフラットにはしてくるんじゃない?

>>97
シェルフラットをそもまま水平にした大韓方式？

自社養成パイロット募集中だね
社員パイロットは月60時間、派遣パイロットは月70時間くらい飛ぶのかな