スカイマーク part6

明るい話題が無いです。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1166211116/

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY711 5/30運休
SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY723 4/23〜24運休
SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY714 5/30運休
SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY726 4/23〜24運休
SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

(´･ω･`)宣伝って言われちゃった

前スレ982　どういう意味？俺も予約できなかったんだけど。

(´･ω･`)工作って言われちゃった

＞＞２
ＳＫＹ７２１，７２４，１０５，１０８って
５月と６月ってほとんど、運休だな

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 

毎月毎月、よくもまーこんなに運休するよなぁ

バーゲン札幌線が取れた
キャンセルしてもダメージ少ないからクレカ決済しちゃった

今回は転売対策しているのか？
去年は即、転売だったからな。

忘れてた！バーゲンフェアの先行は今日までだね。

転売ってできるの？

>>11
転売やるの？

>>12
やらないってかできないもんだと思ってるしな。

数席のスカイバーゲンと割引が売れただけで

空席は山ほどあるから急がなくてもOK

27日も28日も空席余裕あります。

>>8
ダメージっていうか、キャンセル料4000円じゃなかった？
乗った方がいいような・・・

ヤフオクでは
去年転売だらけだったよね？

今日のバーゲン予約、ＰＣからは何度もクリックしてもつながらなかったが、
携帯サイトは比較的ゆるくって、１５分ほどで予約完了。
予約番号は０００８だった。

ここの書き込み見て、千歳−羽田線はガラガラ何だろうと思ってたら
3列シートの窓側と通路側は全部埋まってる上に真ん中の席もそこそこ埋まってて
搭乗率７０％〜８０％位だったよ
今日の７２４便ね

しかも座席のピッチもJALと変わらない気がしたんだけど、これは737-800だったからかな
13000円でコレなら、このスレでボロクソに叩かれるほど酷くはない気がしたんだけど・・・

>>17
>>18

工作乙です。
バーゲン売れても一般席山ほど残ってるし
シートピッチが気にならなくても、空席だらけです。

スカイ保有機って国内で一番シートピッチが狭いんでしょ？

ココの書き込みみても
バーゲンで買おうとも思わない。
質の悪いサービスをいつも5000円で売るのが
スカイにはお似合いだ

別に工作員でも何でもないが、
今の時点で一般席まで完売になるわけ無いだろ。
ＪＡＬ・ＡＮＡでも空いているのだし。
今回のバーゲン取れなかったなら、ＪＡＬの先得に
しておくよ。事実保険で抑えておいたし。

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY711 5/30運休
SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY723 4/23〜24運休
SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY714 5/30運休
SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY726 4/23〜24運休
SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

ﾊﾟｲﾛｯﾄのﾚﾍﾞﾙ低いのが怖い。下手

いや、工作員でも何でも無いんだが・・

初めて乗ってみた感想だよ
シートの感じとか確かにビニール張りで安い感じだけど、値段相応って思ったよ

旅行代理店勤務。

今日のスカイバーゲンのおかげで朝から仕事が滞って、かなり迷惑した。
端末はつながらないし、電話もつながらないしで、他の仕事をできず。
結局１件も希望便取れなかった・・・

しかも、こうゆう格安券はたいていお客ｻﾏも手配難しいってわかってくれるケド、
取れなかったことに激キレして“役立たず！”って捨て台詞吐いたババァがいた。

キチガイシネ！！

３月９日−の高騰時、スカイマークは実にありがたい。
変更容易の普通運賃で往復とも予約したが、大手の半額近かった。

長期運休便は、たまに運航する臨時便扱いにするか、便の設定そのものを無くしてほしいね。
データの入力やお客さんへの説明が、面倒でしょうがない。

それにしても、3月の那覇線のIITが全く取れない。
どうせ普通運賃の席がかなり余ってるんだから、もっとIITの枠を増やせ。

>>26
てかスカイ扱ってる代理店って親のHIS位しかないんじゃない？

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY711 5/30運休
SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
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SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

> SKY、２，３月に長期運休便を増便 
> 
> 
> 107便　2/13〜3/11　運休 
> 111便　2/26〜3/1　運休 
> 102便　2/27〜3/2　運休 
> 110便　2/13〜3/11　運休 
> 723便　2/19〜3/5　運休 
> 726便　2/19〜3/5　運休 

>>29
サテライト契約で船車券発行できるとこは結構あるよ。
Jだけ船車券じゃなくてクーポン出せるんじゃなかったっけ？

> SKY、２，３月に長期運休便を増便
>
>
> 107便　2/13〜3/11　運休
> 111便　2/26〜3/1　運休
> 102便　2/27〜3/2　運休
> 110便　2/13〜3/11　運休
> 723便　2/19〜3/5　運休
> 726便　2/19〜3/5　運休

明日まで運休多いな

札幌→羽田　全便△

ただいまシステムが混雑しております。
まことに申し訳ございませんが、時間をおいて後ほどアクセスいただくか、
予約センターまでお電話いただきますようお願い申し上げます。

これ接続切れてるよな？腹立つ！！！！

ギリギリ羽田→札幌取れた！
9:40頃の時点で残席4とかだった

システムが対応できないなら、スカイバーゲンなんてやるな。
スカイマークの印象が悪くなり、他へ客が流れるだけだ。

少し高くても大手にな。

>>37
どうやってとりました？？電話？

つながったら、前割まで全部売り切れ。ふざけんな。

>>39
携帯からです。
開始直後時刻表のページまではすんなり入れたけど
その後繋がらなくなったのでやめてTOPの次ページを登録しておいたので
そこから入ったら繋がって取れました。予約番号は15でした。

>>41
そうかー。携帯はお気に入りで大丈夫なのか。
勉強になった。ありがとん。

予約ってレベルじゃねぇぞ！！

「前割10」「前割21」以外の前割運賃は、搭乗1ヶ月前の
同日午前9時30分より発売開始となります。

前割21、残1席が数便
前割10、残10前後がほとんどの便


１万も出して乗る会社じゃないだろ

しかし、ひどいIDだ　ｳｹｹｹｹｹｗｗｗ

まあ鯖を攻撃しているようなもんだしな。
普通は頑丈な鯖を用意しておくもんだが、ここはその金すらなさげだし。
かと言ってバーゲンは電話予約だけにしても、今度はリダイヤル機能で攻撃するやつも出るから、
打つ手はないだろう。

でも多客期は割引運賃を無くすか、時間帯の悪いやつのみにするが、
ここはそれすらやらないんだから、よほと困っていると見たな。

スカイマーク、良く利用するよ。
３月の札幌線だとＳＫＹスペシャルより１泊付きスキーツアーのフリータイプで案外取れる。
学生も勤め人も動くシーズンだからＳＫＹも結構満席に近い。
去年のＧＷは普通運賃の１万円で札幌に行ったが、さすがに満席だった。
こ〜いう時期にペットを持ち込む奴がいて、
更にＳＫＹの社員が何故かそれを最優先で扱う割りに手続きに慣れていなかったモンだから、
荷物を預けた他の人間様が犬に待たされる、という事態が発生。

やっぱ、キレときゃ良かった？

）

> SKY、２，３月に長期運休便を増便
>
>
> 107便　2/13〜3/11　運休
> 111便　2/26〜3/1　運休
> 102便　2/27〜3/2　運休
> 110便　2/13〜3/11　運休
> 723便　2/19〜3/5　運休
> 726便　2/19〜3/5　運休

貧乏席の話はもういい？

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY711 5/30運休
SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY723 4/23〜24運休
SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY714 5/30運休
SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY726 4/23〜24運休
SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

>>48
４８さん、もしかして去年の５月３日の７２１便（だったかな？）の
１７時過ぎた頃の新千歳到着後での出来事？


いや、まったく同じシチュエーションを見た記憶があるもので。
自分も乗ってたけど。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 



閑散期の間引き運転だけはしっかりしているな

>>51
よくそんな昔のことを日時場所便名覚えているな。すごい

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便 
>  
>>52

>  
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY711 5/30運休 
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
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> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休 
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> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 


発着枠を確保するだけの運航ですね。 

>>54

721便、724便それと105便と108便は
３ヶ月の間に運航している日は
30日もないんだね

ここで言われているほどすいてもいないし、シートピッチもそんなに狭くないって。
適当にすいているので、横３席に２人でＡＮＡのエコノミープレミアムアジアみたいだよ。
込んでいる大手に乗るよりお得。
価格とサービスから見れば、イギリス住んでいたときのっていた格安航空機よりずっといいぞ。
ただ、ビジネス客も対象にしているんだから、突然運休を回避するのと大幅遅れのときの空港からのチャーターバスの確保はしてほしいなあ。

シートピッチはいいから時刻表通りに飛んで着いてくれればそれだけで価値がある

シートピッチが狭いならもっと安くしろ

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

↑運休は時刻表通りにやります。ｗｗ

張り付いて文句言ってる人は他会社の人とか？
今度はじめて神戸便乗ります。ちょこっとだけ安い。
北海道行きたいな〜取れないかなスカイバーゲン

ココで言われているほど
快適じゃありませんし、時間も確かではありません。

たかが１７７席を満席に出来ないなんて

理由は

機内の窮屈さと

機内サービス無しと

大手と変わらない運賃のせいでしょうね。

あとは乗り場まで遠いって事でしょうか？

単なる足だと思ってるからつけばいいよｗ>>61
じゃあ時間がシビアなときは早めの便に乗っておいた方がイイのかな。

早めの便　乗ろうと思うと　運休だ

しかし、工作員までつけばいいのよ…とか言い出したら終わりだなw

そうだね、スカイの工作員は低学歴だからな

> たかが１７７席を満席に出来ないなんて 
> 
> 理由は 
> 
> 機内の窮屈さと 
> 
> 機内サービス無しと 
> 
> 大手と変わらない運賃のせいでしょうね。 
> 
> あとは乗り場まで遠いって事でしょうか？ 


去年の未整備問題や
一方的撤退なんかあるからね

乗り場が遠いのも帰路はかなりダメージくらう

スカイ搭乗口、遠いね

安い値段で納得して乗ってるから気にならない。

>>51
５／３の羽田発最終便かその、一つ前の便。　多分居合わせたね。
ペット預けた客より、動物最優先にしたＳＫＹの社員の脳みそに頭にきた。
男１人女２人くらいだったか。
あの客、社長のボンか？

コンビニでチケット購入したのですが､引換券みたいのはカウンターに持って行けばいいのですか？

>>72
それ持っていかないと、チケット発券してもらえないよ。
エアドゥーやSNAなら予約番号とチケット受取番号さえ控えていれば、自動発券機で受け取れるが、
ここは控えが紛失したら確実にアウト。

お客様のご予約中に満席もしくは残席数が不足となりました。

ちきしょー

スカイ厨用メンタルヘルス質問票　【日本航空医学研究所編】

１．□安売りのチラシを見ると血が騒ぐ。
２．□機内誌・機内用ヘッドホンは見たことが無い。
３．□ＣＡの仕事は【飛行中ＳＫＹの時刻表を持ってキャビンを歩く】ことだと思っている。
４．□あろうことか・・・上記の時刻表を貰ったことがある。
５．□搭乗前に必ず【ドリンク＆新聞・雑誌】は自前で購入する。
６．□バスが大好きだ。
７．□前席の客がリクライニングした時、顔面を強打したことがある。
８．□チェックインカウンターまで到達する間に遭難しかけたことがある。
９．□ふと窓の外を見るとフラップがはずれて落下するのを目撃したことがある。
１０．□それでも私はＳＫＹを愛し続ける。

スカイのカウンターから搭乗口まで遠いのは
福岡
千歳
羽田
那覇

なんだ、全部じゃん

千歳の沖止めバス移動は盛況ですか？

千歳で体験したのは、他社は改札機にチケットを挿入してから歩く通路を、
そのままゲートを開いて歩かされた事だな。

それで歩いていくと到着口の手荷物受取場に入る手前に改札機があり、
そこにチケットを入れてようやくバスに乗り込んだ記憶がある。

なんか後付けで無理矢理改札機を作ったぽい感じだったな。

俺は何度も札幌線に乗ってるが、一度もバスはないなあ。

俺は何度も札幌線に乗ってるが、半々でもバスだなあ。

千歳のバス移動はいい加減に減らせよ！

> 千歳で体験したのは、他社は改札機にチケットを挿入してから歩く通路を、
> そのままゲートを開いて歩かされた事だな。
> 
> それで歩いていくと到着口の手荷物受取場に入る手前に改札機があり、
> そこにチケットを入れてようやくバスに乗り込んだ記憶がある。
> 
> なんか後付けで無理矢理改札機を作ったぽい感じだったな。 




まんまスカイのバス移動体験記じゃんｗｗ
他社って書き換えただけの作文ですね。

ﾎﾞｰﾌﾞﾘは使用料高いから。。

スカイがケチって使わないから
バス移動が多いのか

２年前位まではレシート航空券を搭乗口で切ってたな

>>78
それ、他社でも普通にあるよ・・
別にSKYのために千歳の整備とか特にしてませんから・・

>>82
だからスカイの体験記だっていってんだろ。
作文でも何でもない。
>>86
4年くらい前にエアドゥーに乗ったが、そんときはロビーにあった改札機から入れたけどな。
(ANAの傘下に入った後)
もちろんバス移動させられた時だが。

>>87
えっとね、別に珍しくないよ。それ。SKYだけってわけじゃないし。
漏れの経験から察するに、小さい機体の場合下の階でも改札するんだと思う
もちろん違う場合もある。実際AIRDOとANAとの共同運航便でもそのパターンあったよ。
大きな機体だったんで、列が詰まってしまってエスカレーターから降りる時に
誘導なしだとちょっと危ないなと思った。
SKYの場合は機体が小さかったりするから下でもやるんじゃないかな。
もちろん上で改札することもあるよ。

一番沖止めバス移動が多いのが
スカイだって事

チケット手もぎり＝スカイ名物システムダウン。

乗機時はヤだけど、羽田ついた時バスでヒコーキの間をグルグルするのは結構萌える＾＾

>>90
じゃあ、明日あたりはシステムダウンで手もぎり

見れるかもよｗ

千歳のバス移動が一番嫌だな。
遭遇率が高いから

まさか福岡や那覇でもバス移動やっているのかな？

5000円の席が

本当に全便設定されているか？

設定されているなら、設定数を公表しないのか？

公表できないほど少ないか、無いかの
どちらかなんじゃない？

そもそもGW中に5000円の席出さないといけないほど
困ってるの？

4/28札幌線クレカ決済通知メールより

■運賃の詳細
　運賃名称　　：スカイバーゲン
　予約変更　　：不可※
　販売座席制限：一便最大15席
　対象便　　　：便限定（期間限定）
　有効期間　　：予約便限り
　取消手数料　：購入日から出発時刻前まで　4,000円
　出発時刻以降　払戻し不可
　但し払戻し期限内に限り保険料300円を返金
※搭乗日当日、出発空港において予約便より前の便へのみ空席がある場合に変更
可。

>>95

男気。

バス移動は午前中のの2便だけだよ

あふぉか
そんなの書いたら社員だってばれるだろうが

>>95
正月でも空席があったのでは？もしそうならＧＷに格安席を少しだけ設けても問題ないのでは？

ＧＷも５０００円売ることによって、あまり飛行機に乗らない顧客層に
「スカイは良心的だね」と思われてとりあえず予約問い合わせをさせるのが狙いでは？
そして、「まあＧＷはどこも一杯だろうしスカイでいいか」と予約する僅かな客を狙ってるように感じる

１便１席でも設ければ嘘にはならない

いやよく東京札幌移動するのでスカイも乗っているけど98のとおりだよ。
社員じゃなくてもわかるよ。
なんて書くとスカイ乗ってる負け組サラリーマンと思われるだろうけどね。
そんなこと気にしないものね。飛行機なんて移動手段だよ。
大企業の社長でもビジネスクラス好きで乗っているのもいるんだから。

千歳のバスは日中全部だよ

以前、働いたが口で言い表せないほどでした！

>>102
あふぉか
そんなの書いたら社員だってばれるだろうが

５月４日　羽田→福岡　１００００円のバーゲンゲッツ。

5/4 SKY730　バーゲン取ったんだが、やっぱり使うのやめたんで放流するが、ほしい奴いる？
今はつながりづらいんで、11時頃にします。

エアチケットコラム：「1周年を迎えたSKY羽田＝神戸線」
http://dir.biglobe.ne.jp/col/travel/airticket/closeup/CU20070226A/

結構簡単につながったんで、10:30ちょうどに放流します。

スカイマーク　またお騒がせ

http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=27421

連休の中日なんて乗らんし、売れんだろう

千歳でのスカイマークのバス移動は
まだ無くならないのか？
ここに書いてあるように、２便だけって事はないが。
他社よりか多いような気がする。

ここもバス移動が無くならないと
ただでさえ、駅からカウンターまで遠いし
機材が小さくて狭いので、搭乗率がちょっと上がっても
客が増える事無いだろう

俺もさっきﾊﾞｰｹﾞﾝ放流したんだが
空席に反映されない。。

> 千歳でのスカイマークのバス移動は
> まだ無くならないのか？
> ここに書いてあるように、２便だけって事はないが。
> 他社よりか多いような気がする。
> 
> ここもバス移動が無くならないと
> ただでさえ、駅からカウンターまで遠いし
> 機材が小さくて狭いので、搭乗率がちょっと上がっても
> 客が増える事無いだろう 


だから５０００円で宣伝したりするワケ

>>112
リアルタイムで反映されてるお
たぶんすぐ誰かが拾ったんだろう

スカイマークがそんな太っ腹なことはしない。
放流→没収

全便設定は無いはず

初めて乗ったけど、国際色豊かだった…

それよりも、CAの練度が足りないほうが気になった
サービスは元から期待してないが

さっき放流したが、１万円の特割に移行されていたよ。
まあ、そんなことはどうだっていい。

ちょっと心配なのは、今問題になっている長距離バスのように、
規制緩和によって、ここの操縦士がとんでもない超過勤務していないかってこと。
過労で安全面に不安があるなんてことはやめてほしいので。

そうじゃなきゃ多少の不便はどうだっていい。

団体予約とか入ったら

５０００円席ないでしょ

さっき放流したが、スカイだから普通運賃に移行されていたよ。
まあ、そんなことはどうだっていい。

ちょっと心配なのは、１年前に話題になった新規航空会社のように、
整備士が大量辞職して、残りの整備士が１人で２機も掛け持ち整備していないかってこと。
待遇低くて安全面に不安があるなんてことはやめてほしいので。

そうじゃなきゃスカイマーク身売りでいい。

社員ですがバス移動は日中の二階だけです。

社員ですがボーナスはもう２年以上出てません。

> ちょっと心配なのは、１年前に話題になった新規航空会社のように、
> 整備士が大量辞職して、残りの整備士が１人で２機も掛け持ち整備していないかってこと。
> 待遇低くて安全面に不安があるなんてことはやめてほしいので。 

スカイマークの事ですね

>>123
（やばい便名だ）

中国へ整備を下請けに出している大手二社よかよほどまし。
スカイは台湾。

>待遇低くて安全面に不安がある

スカイマークだね

意外かもしれんが、死亡事故0件なんだな

記入終わったあと、システムエラーばっかし (；´д⊂

> ちょっと心配なのは、１年前に話題になった新規航空会社のように、
> 整備士が大量辞職して、残りの整備士が１人で２機も掛け持ち整備していないかってこと。
> 待遇低くて安全面に不安があるなんてことはやめてほしいので。

もう１年経つけど、株価は上がらないな

4月の連休　羽田→千歳のシグナスクラスを予約した。
居心地はどないでっか？

シートがボロい

どんな風にボロイの？
旧JASのレインボーセブンのスーパーシートみたいな感じか？

そんなに上等でもないし
そんなに広くない

ドリンクは有料で
新聞雑誌は無い

そうかぁ　まぁ、エコノミーよりは多少マシだろうからいいかな。
90分だし。　ドリンク有料なのかぁ・・・　安いし仕方ないね。
つまみとドリンク買い込んで搭乗しましょ。

乗ってガッカリだけどな

写真見る限りなら、クラJか旧JASのレインボーシート並みだがな。
まあ普通席があんなんだから、それと比較したら豪華に見えるみたいだが。

料金は安い。初めて利用するスカイマークがどんな
サービスをするか体験してきますよ。

なんかさぁ、料金が安いってことを忘れて
みんな乗った感想書くよな。

乗客がほとんどいない
シグナスの宣伝、乙です。

ttp://www.asahi.com/national/update/0305/NGY200703050011.html
全日空機と日航機が駐機場で接触　中国・天津空港

　４日午後３時半（現地時間午後２時半）ごろ、中国・天津空港の駐機場で、
いずれも中部国際空港行きの全日空１１４便（ボーイング７３７型、乗員乗客９９人）と、
日本航空７８８便（ボーイング７６７―２００型、同３８人）が接触した。両機の主翼の
先端付近が互いに食い込むなど損傷した。

悪いのは現地空港の係員ですが、ANAは737で乗客99名、対するJALは767で
僅かに38名！　航続距離があればSaab340 でも間に合いそうですね。
乗員＋乗客で38って事は、乗客は36名より少ない。
何だSaab340で十分じゃん、、、
乗客率は15.6％切っているんだ、、、

699 名前：774便＠天候調査中 投稿日：2007/03/05(月) 23:38:15 ID:RLDmDNcg0
乗員＋乗客で38って事は、乗客は36名より少ない。
何だSaab340で十分じゃん、、、
乗客率は15.6％切っているんだ、、、
計算ミス　スマソ

１日午前８時４０分ごろ、岩手県花巻市上空付近を飛行中の羽田発新千歳行きスカイマーク
エアラインズ７０５便（ボーイング７６７―３００型機）で、燃料の残量を示す計器の表示に異常
が見つかった。

このため燃料漏れの可能性もあるとして、第２エンジンを停止させて羽田空港に引き返した。

乗客・乗員８２人にけがはなかった。

着陸後に機体を調べたが、燃料漏れは確認できず、同社では「計器の不具合の可能性が高い」
としている。


乗客・乗員８２人にけがはなかった。
乗客・乗員８２人にけがはなかった。
乗客・乗員８２人にけがはなかった。

どうせ暇なんだからいわて花巻に降ろしてやれよｗ

出張でココを使う会社ってそんなに多くはないだろう。
平日は仕方ないよ。

花巻まで行ったなら引き返さずに、千歳まで行けばいいのにな。
三陸沖から洋上飛行すりゃ、千歳まですぐだろ。
それに緊急なら花巻や仙台に下ろすべきだが、
結局自社都合優先なんだな。

5/6分新千歳→羽田
現在
13時10分残り8席
14時35分残り４席
18時00分残り４席
他全部△

バーゲンフェア真似の売れ残りだね
父さんかな

【ＳＫＹオリジナル濡れせん】の機内販売はまだか？

9:30から張り付いたが重くて繋がらないしやっと繋がったと思ったら全部満席だったorz バーゲンも前割１０も前割２１も。正規で行くしかないかぁ…

私もバーゲンとりたかったけど重すぎたので前割２１で
妥協したら滑り込みで取れた！行きがバーゲンだから往復で16000円。
まぁ片道8000だと思えば安いかな(・ω・`)快適さとかどうでもいいから無事で着けば良い。

>>148
マジですか。うらやましい・・・
片道8000円は大戦果だと思いますよ。ほんと羨ましい･･･

11：30まで売れ残ってた

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
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> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
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行きも帰りもバーゲン取れたので往復で10000円。
でも彼女の分のバーゲンが取れず、結局片道10000円…。

今日は今までに無い重さだったよね・・・
さすがゴールデンウィーク最終日。

5/6分新千歳→羽田
現在
13時10分残り8席
14時35分残り４席
18時00分残り４席
他全部△

予約しようとしたら、売り切れ表示なんだろうな

話題作りに一生懸命な会社だな。

あたし△で突っ込んだけど大丈夫でしたよ。
１０時過ぎくらい。

まだ売れ残ってるよ

>>156
情報ありがとう
でもすぐ売り切れって言われました。
本当に売っているのかな？

>>158
１席は売ってるかもしれないけど
さすがに１０席は無いと・・・
０席ってこともあるかもな

グレーゾーン設定だからね

まちがった
>>157だった

昨日、那覇→羽田に乗ったらなんと満席で、しかもとなりがキモいおっさんで最悪だった。
なんで、いい歳こいたおっさんがスカイなんて乗ってくるの？って感じ。

しかも、着陸直前で揺れがすごくてちょっと怖かった。
東京は風がすごかったみたいなのでその影響か、下手なだけなのかは
わからなかったけど。

>>161
別におっさんが乗ろうが構わんだろ。
金が無くて大手に乗れないのかもしれんし。

それと揺れに関してはパイロットの腕前より、気流の要因が大きい。
実際昨日から今日にかけて、全国的に強風だったし。
まあ乱気流のありそうな所に突撃するなら、パイロットの責任になるがな。

どっちかと言ったら、着陸時にパイロットの上手い下手が出るから、
今後はそっちを見るようにな。
機体が左右どちらかに大きく傾くとか、ドスンと着地とかやったら、
その機長は下手くそと思ってよいよ。

>>161
>>162にほぼ同意。
確かにとなりの客がキモイってのには同情するけど
若手の独身貴族のほうが家族持ちのおっさんなんかよりも
よっぽど裕福な生活しているよ。俺も含め。
そんな俺もＧＷはスカイに乗るけどな。６日の羽田行きの大手が高いから。

あと、昨日は首都圏交通網が風でガタガタで、沿岸部は軒並み
不通になるほどだったんだから、ちょっとくらいの揺れは我慢しな。
別にそれほどトラブルなく着陸できてるならいいじゃん。
スカイだからどう、という話じゃなくてＪＡＬＡＮＡだってありうるよ。
着陸寸前の揺れどころか、例えば上空で気流がやばくなって
ＣＡも立ってられないほどの揺れ→機内サービス完全停止、とか
ＪＡＬＡＮＡだって普通にある。

>>162
＞機体が左右どちらかに大きく傾くとか、ドスンと着地とかやったら、
＞その機長は下手くそと思ってよいよ。

無知ひけらかすのはどうかと

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>>162
着陸については、去年初めて乗ったときはガツンと落として
「かなり荒いなー」と思ったけど、最近だいぶうまくなってきたような気がする。
秋冬くらいからはそこそこスムーズに降ろしてる。

5/7 羽田→新千歳最終便満席

5/7 羽田→新千歳スカイバーゲン
始発 残り8席
11時発 残り1席
他満席

5/7 羽田→新千歳スカイバーゲン
全席売り切れ

>>129
去年の６月に千歳マラソン参加時利用した。
普通運賃１万円とシグナス加算千円をネットで買えたんだよ、その頃は。
いちおう広い座席。
客層、貧乏人だけどシグナス乗ってみたい、という言葉で言い表せない変な感じ。
（俺も同類か）
エコノミーがガラガラ、シグナスのみ満席っていう異常事態。
ＧＷなら多少は優越感あるかな？

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ここってチェックインの機械ないのかよ？使えねーな。

社員ですが機械高くて買えないのです。

人件費高くて機械買えないのです

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今日からスカイバーゲン買える便も激減だな

GW明けにバーゲンチケット取れたら旅行に行こうと思ってたんだけど、甘かったかな。
今日も二人分でもたついているうちに終了。
明日こそは。

永遠に行けないぞ。

航空各社の採算はいぜん厳しい（神戸空港）

>>173
役員報酬削れば、何台でも買えるわな。

5/1,2が休めない漏れは、4/28〜4/30と5/3〜5/5で5000*4ゲットしてまつ。
まあ、覚悟を承知の上でSKY2往復するよ。

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運休厨の人は病院行ったほうがいいかも

大人になれよ

運休や遅延と低搭乗率位しか
話題のないスカイマークだからなあ

スカイの運航情報をHPでみるより
ここで見る方が、早くて正確で
助かっているという事実。

運休とかこっちで見る方が見やすい

また沖止めだったよ。

スカイバーゲン取れたよ！

売れ残ってるからね
誰でも買えるし、乗れるよ

まだ沖止めやってるの？
バスで移動って面倒だもんな。スカイだけだよ！

安いんだもの 値段相応 でしょ

沖止めが無い
ＡＤＯのサービスと安さには、かなわないね

千歳便 撤退して神戸−福岡を就航させれば良いのに 神戸は制限されてる枠いっぱい？

福岡-千歳線でいいんじゃないか？

>>189
>また沖止め

釣り？
下手に羽田の南ピアなんかのPBBに着かれるより、
バスの方がよほど歩かない

>>194
釣り？
>>189
は「歩く」「歩かない」の話はしていない。

漏れもバスはイヤだ。
バスと分かっているフライトはできるだけ避けてきたぐらい。

でも、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
バスに最後に乗って、PAX LISTを覗き見することが
できなくなったのは寂しい。

>>195

あ、ピザ体型だから、大手で遠方のPBBまで運動しないといけないんだったねｗ

スカイ千歳線で沖止めバス移動サービスやってます。

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これだけ運休あっても、沖止めバス移動の数は減らない

アンカーだけで中身まで引用しなくていいよ携帯か？

最近、千歳の沖止めバス移動が増えてないか

スカイ使って不便だと思う空港は

千歳と福岡かな？

沖縄も空港の端っこなのかな？

ドスンと着陸した方が安全な場合だってあるんだよ。

バス移動が安全な時もあるんだよ。

社員ですが　バス移動は　搭乗口１４Bと書いてあるチケットのみです
１２時ころの二本だけです

なんでバス移動の方が安全なの？
なにかあったの？

社員ですが　バス移動は　全便です 

スカイ厨の書き込みのない時間は
運休や遅延、トラブルがあった時ですよ。

しかしなんだかんだいっても当日でもかなり安価で乗れるのがいい…
急なときには本当に助かるかも

まぁ誉めるべき点はこれしかないけどね

社員ですが　バス移動の最中は余興で皆様にお楽しみ頂いております。

�@．早口言葉大会　【バス　ブス　ガス爆発　バス　ガス　ブス爆発】
　　　　　　　　　【カス　スカイ　スカスカ　スカスカ　スカイ　カス】

�A．客室乗務員年齢当てクイズ

�B．運航乗務員国籍当てクイズ

優勝された方には当社特製オリジナル時刻表をプレゼントさせて頂きます。

ここってたまたま大手が満席で仕方なく乗ってきたってのがまる分かりの
態度の客いるよね。

別にいいんじゃね？
そのためのエアラインだから

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昨日何かあったの？社員さん

>>170
RESありがとさん。

>>貧乏人だけどシグナス乗ってみたい

俺も同類です（笑）

シグナスは荷物置き場だろ。

人乗ってないし

375 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/03/09(金) 23:18:39 
千歳でブリッジから落ちた人いるってホント？ 

GWの帰省だけど、プラス２〜３千円払えばほかの航空会社が使えて
いまからならクラスJにも座れる場合もあるからスカマはパスした。

機材繰りで散々待たされるわ、
出発の２時間前以降じゃないと荷物あずかってくれないわで
結局使いづらい。

普段はＪ∧ﾉＬ使いですが、今月下旬の料金設定が糞なので、
今回初めてＳＫＹの羽田―札幌便を使います。

機内はやっぱり狭いのかな？

>>217
株優買ってJAノLに乗れ。

>375 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2007/03/09(金) 23:18:39
>千歳でブリッジから落ちた人いるってホント？

スカイってこういう事故あるんだ
ところで、どうやって落ちたの？

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人が落ちるって怖いね。
スカイは怖いね

今から新千歳→羽田の720便乗ります。
もう遅れるとの案内がww

今から新千歳→羽田の720便乗ります。 
でも転落するのが怖いので、止めます

>>222
ちょっwwwwwwwwwwwwww

スカイの沖止めバス移動は
千歳で一番安全なはず！

大体、なんで人が転落するの？

落ちた人は自殺だったんだよ
女の人で四十くらい

スカイ搭乗にはタミフル服用のような効果があるのか・・・

>>217
多少狭い。ピザには向かない。普段乗らない飛行機を楽しみにしている人よりは、
ビジネスとかで年間何十回も乗る人向き。

７３７なら１７７席で標準品ですから他社と変わりません

ブリッジから落ちたって本当なの？どうやって？

木曜の夜に急病人とやらで、搭乗が遅れたんだけどその時かな。

>７３７なら１７７席で標準品ですから他社と変わりません


でも、他社よりシートピッチが狭いんです

>>217

同じクチでつ。
こちらの都合で搭乗便の変更もあり得るので、普通運賃でつ。

この時期に札幌17800円は実にありがたい。
大手なら普通3万オーバーで、4月から値上げでしょ。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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これらの時期に運休が多すぎる

>>230

737-800のモノクラス177席なら、シートピッチは標準では32インチだよな。
他社も32インチのはずだが、、

うち４便（２往復）は欠航の方が多いな。

それなら
※土日、GWのみ運航
にすれば解決するような。

公務員は当然スカイマークだろ。
通常運賃で最も安価な航空会社を利用しないのであれば、それはわれわれの税金の無駄使いだ。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

７３７のシートピッチが狭くて
誰も乗らないから、運休なんだな

>>235
ならば公務員の鉄道出張は一番安い青春１８きっぷだな。

スカイは頭悪そうな学生の輸送機だな

ガッカリ搭乗率発表マダー？

スカイ・・・って貨物専用会社だろ？

シートピッチが狭いとか、サービスが悪いとか、沖止めが嫌だとか、ほざいてる奴は

何か勘違いしてねぇか？

【搭乗券】良く見てみろ！・・・氏名欄に【豚肉・ナマケモノ・ドリアン】って書いてあるだろうが？・・

シートピッチが狭いとか、サービスが悪いとか、沖止めが嫌だとか

↑↑事実↑↑

なんだ、千歳線搭乗率は上がっても
７３７だから搭乗者数は少ないな。
雪祭りがあったのに
搭乗率上げるためには177人乗りの飛行機に替える手は
他社にも広がるかもな

搭乗率でてるじゃん
72.0

>>242
提供座席数が4万席減っているからね。

これからは機体小型化で搭乗率を上げるやり方を


スカイ方式


と呼ぼう！

2月のサッポロ線搭乗者数は
60066人だろう？
大して乗ってねえじゃん

搭乗率厨は黙ったか

これからは少ない搭乗者数が避難の的だろうな

>>247
スカイ式搭乗率を見て閉口

アンチ工作員がっかり

空前の搭乗率でスカイは順風満帆

スカイ式搭乗率でウハウハでも

乗客はどんどん減っている。

７３７バンザイだな

じゃあシートピッチの最も狭い、スカイ737の3列シートに
ビッシリ詰め込まれての
あの搭乗率って事ですね？

スカイにはガッカリだな
低い搭乗率が魅力だったんだけどな

提供座席数を40％近く少なくすると、容易に搭乗率上がる。

満席の大手より、ガラガラのスカイの方がが快適だったりする

SKYMARKは〓Soft Bankへ

>提供座席数を40％近く少なくすると、容易に搭乗率上がる。


737を使う事で搭乗率を上げるというやり方
それがスカイ方式！

急遽親戚の不幸で飛行機使わねばならなくなったが、
貧乏人にはありがたいな。

> >提供座席数を40％近く少なくすると、容易に搭乗率上がる。
> 
> 
> 737を使う事で搭乗率を上げるというやり方
> それがスカイ方式！ 


スカイ方式、サスガですね！
狭い３列シートはスカイだけですものね

177×0.7=116.2
737で平均70％なら、1便辺り116人。

これが767ならゆったり座席262人でも
116÷262=0.44
なんだ、たった44％じゃん。

確かに機材変えれば搭乗率が上がるな。

どうせならDHC8-Q400にすりゃ74人しか乗れないから、
搭乗率はもっと上がるどころか、全便満席が続くよ。

> > >提供座席数を40％近く少なくすると、容易に搭乗率上がる。
> > 
> > 
> > 737を使う事で搭乗率を上げるというやり方
> > それがスカイ方式！ 
> 
> 
> スカイ方式、サスガですね！
> 狭い３列シートはスカイだけですものね 


狭いから今月は搭乗率下がるだろうな。

何回か乗ったが、定時運行率が上がらないと乗る気がしない。

機材繰りで散々待たされて、機内に誘導されるのが
とってつけたように次の便（定時運航）の５分前とか、ありえねぇ。

>>254
機材が変わった事で着陸料等々の経費が半分で済む

>>259

だから、177席の737-800のシートピッチは他社と同じだって（32インチ）

3列っても747の2通路なら窓側はどっちも3列だし、シート幅は
単通路だから微妙に狭いが、それでも詰め込み777よりは幅広。

スカイマーク737のどこがどんだけ他社より狭いの？

ちなみにJALの737-800のスペックをあげとく。実際には2クラスだから
客席数は少なくなってるが、「約180席」と書いてるとおり。

http://www.jal.co.jp/aircraft/737/

今日の２１便の皆様、ご迷惑をおかけしました。
電車の所要時間を甘く見すぎていて、空港に着いたときには
ほぼ搭乗手続きが終わっていたんだが、どうにか乗せてもらえた。

しかし、乗務員の皆さんや他の乗客に迷惑を掛けたことに変わりないので、
俺１人が遅れたわけではないけど、でも、遅れた者の一人としてこの場で
謝ります。本当に申し訳なかった。

スカイの737は掛け値なしで


狭い

>だから、177席の737-800のシートピッチは他社と同じだって（32インチ）


↑国内で一番の詰め込み席数、１77席なので一番狭い

ばーか　737で一番ピッチが狭いのはＪＴＡだ

そしてＮＧで一番ピッチの狭いのはＡＮＡ

去年のGWに利用した時には遅れたりしてなかったんだけど
今じゃ遅れるのがデフォなの？

結論

737-800のシートピッチが一番狭いのは
スカイマーク

結論

日本語が不自由で人生捨てているのは
２７１

>>267

>　↑国内で一番の詰め込み席数、１77席なので一番狭い

をぃをぃ。モノクラスだから総座席数が多いだけだぞ。

JALANAは総座席数は少ないが、40-50インチピッチとかのスーパーシート
とかクラスJの部分が広い分合計が少ないだけじゃん。エコノミーは同一。

総座席数でゆったりしているとか詰め込みとか思うのはバカでは

以上で
結論はスカイのシートピッチが一番狭いという事です。

提供座席数を40％近く少なくすると、容易に搭乗率上がる。

737を使う事で搭乗率を上げるというやり方
それがスカイ方式！

スカイ方式、サスガですね！
狭い３列シートはスカイだけですものね

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休




更なる搭乗率アップのために
運休増えている

>>274,275

なるほどー。他社と同一なのにあたかもスカイマークだけのように
批判するという安直なやり方

それがスカイ叩きの方式！

搭乗率が悪ければ機材を小さくするのはどこの航空会社でもやるし、
狭い3列シートは他社と同一ですが、それをあたかもスカイだけの
やり方のように言う。

スカイ叩きの方式、サスガですね！

運行情報はこちら
http://traffic.yomiuri.co.jp/planes/index.html
JAL　ANA　は欠航だらけですねえ
スカイは欠航遅れ少ないです。

羽田空港発（国内線）　2007年3月13日 5時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
エアドゥ 羽田 発 札幌 着 3月12日 19:00 欠航 ADO25便(羽田→札幌) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 3月12日 19:00 欠航 ANA4725便(羽田→札幌) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 福岡 着 3月12日 19:00 欠航 ANA269便(羽田→福岡) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 大館能代 着 3月12日 17:30 欠航 ANA789便(羽田→大館能代) は欠航です。
全日本空輸 羽田 発 大島 着 3月12日 13:00 欠航 ANA843便(羽田→大島) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年3月13日 5時55分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 函館 発 羽田 着 3月12日 22:30 欠航 JAL1170便(函館→羽田) は欠航です。
全日本空輸 函館 発 羽田 着 3月12日 22:00 欠航 ANA864便(函館→羽田) は欠航です。
日本航空 三沢 発 羽田 着 3月12日 22:00 到着遅れ JAL1228便(三沢→羽田) は到着に遅れが出ています。 20:50→22:18
全日本空輸 秋田 発 羽田 着 3月12日 20:00 到着遅れ ANA878便(秋田→羽田) は到着に遅れが出ています。 18:55→22:45
エアドゥ 函館 発 羽田 着 3月12日 19:00 到着遅れ ADO84便(函館→羽田) は到着に遅れが出ています。 18:30→20:12
エアドゥ 札幌 発 羽田 着 3月12日 19:00 欠航 ADO28便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 函館 発 羽田 着 3月12日 19:00 到着遅れ ANA4784便(函館→羽田) は到着に遅れが出ています。 18:30→20:12
全日本空輸 札幌 発 羽田 着 3月12日 19:00 欠航 ANA4728便(札幌→羽田) は欠航です。
全日本空輸 庄内 発 羽田 着 3月12日 18:00 欠航 ANA900便(庄内→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大館能代 発 羽田 着 3月12日 16:00 欠航 ANA790便(大館能代→羽田) は欠航です。
全日本空輸 大島 発 羽田 着 3月12日 12:30 欠航 ANA844便(大島→羽田) は欠航です。
全日本空輸 庄内 発 羽田 着 3月12日 11:00 到着遅れ ANA896便(庄内→羽田) は到着に遅れが出ています。 9:55→11:26
全日本空輸 大館能代 発 羽田 着 3月12日 10:00 欠航 ANA788便(大館能代→羽田) は欠航です。
日本航空 青森 発 羽田 着 3月12日 10:00 欠航 JAL1202便(青森→羽田) は欠航です。
エアドゥ 函館 発 羽田 着 3月12日 09:30 欠航 ADO82便(函館→羽田) は欠航です。
全日本空輸 函館 発 羽田 着 3月12日 09:30 欠航 ANA4782便(函館→羽田) は欠航です。

>>278
路線数と欠航数は比例すると思うが。
スカイが就航してない函館や青森の路線まで含めるのはなんだかなぁ

>>278
特定の日だけを切り取って比較なんて、さすがにスカイマンセー厨だな。
スカイは普段の天候異常が無い日に遅延欠航ばかりなんだがな。

＞搭乗率が悪ければ機材を小さくするのはどこの航空会社でもやるし、

確かにやるけど、搭乗率が悪い時間帯のみ小さくするとか、
小さくする代わりに便数増やして座席供給数は変えないとか、工夫はしている。
ここは全便一気に小さくし、かつ運休便まで出しているのが、セコすぎるやり方なんだがな。

スカイは千歳便 以外は別に問題ないと思うが…

>>281＞小さくする代わりに便数増やして座席供給数は変えないとか、工夫はしている。

なにその引き篭もり脳内妄想運航

以上

スカイ大幅遅延隠しのための工作でした

遅延や運休、欠航の発表を
公式HPで目立たないようにするやり方も
ただでさえ、通常の運航情報も、見つけにくい

スカイ方式

スカイ方式

提供座席数を一気に４０％も減らして
ADOの搭乗率を抜く事に社運をかけている。

>>283
今日事故やったが、ANAの伊丹高知。
ここは767を2便程度だったが、Q400にした代わりに増便した。

そんな事も知らないなんて、無知もよいとこだな。

>>287
伊丹ジェツト枠

こんな事も知らないなんて、無知もよいとこだな。

どうせならBN2Bアイランダーにすりゃいいのにな。
1B席は航空ヲタの為に2万円にするが、他は1万円ジャストにする。
これなら全便搭乗率100％達成。

>>288
それは副理由。
単純に増やしたいなら、関空発着をやるよ。

無知でしたな。

まあ、いずれにせよ日本一のドル箱路線なのに全便737で、しかも運休という間引きをやるんだから、
もう失敗なんてもんじゃないわな。

むしろ撤退し、神戸と福岡を強化すべきだと思ってしまうがな。

スカイ千歳は１時間以上の遅れ


使えない

スカイ方式のまとめ


遅延や運休、欠航の発表を
公式HPで目立たないようにするやり方も
ただでさえ、通常の運航情報も、見つけにくい

提供座席数を一気に４０％も減らして
ADOの搭乗率を抜く事に社運をかけている。

社長が頭を下げない

>>292
ＡＤＯＡＮＡＪＡＬもボロボロ全社つかえんな

>>293
ＡＮＡ高知離発着の情報はＡＮＡのＨＰトップのどこにもみあたりませんね

スカイの軌跡

ADOに搭乗率で負け続けたので
７６７から７３７に変更
更に増便したといいながら、ひと月半に渡って
長期運休便が２便も！

１月末の大運休祭りのような
大規模運休が閑散期に頻発するのも特徴

提供座席数が４０％近く減った上で
経営陣やスカイ厨の念願だった、ADOに近づけた。

神戸線も７６７に替えたが
運休便が多数あるので、これもスカイ方式

ANAは今、大変だろうからどうでもいいけど



本日のSKY大幅遅延はみんなにわかるように
即発表しないとな。

>>295
神戸は座席数増えたよな
自分で矛盾した事書いてもわからん思考なんですね

スカイ方式　追記

枠の維持のためには
飛ばさなくて運休させるという
スカイ独自の枠維持方法

運休便だらけなので
国交省は枠取り上げたらいいのに

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

>>290
関空発着はやりましたがあまりの低搭乗率に一度止めましたな
伊丹便ボンＱの故障連発で仕方がなく関空便をA320で再開しましたが
これもまたあまりの低搭乗率で４月からは便数増えてもボンＱです

儲けのない地方路線をやるには苦労もあるわな。

スカイと大違いだな

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

千歳便 そんなに叩くんだったら乗らなきゃいいだけのこと 神戸便と福岡便は問題無いよ

神戸便　搭乗率悪い、新幹線より不便

福岡便　カウンター・乗り場とも遠くて不便

問題だらけ

×　千歳便 そんなに叩くんだったら乗らなきゃいいだけのこと



○　千歳便 スカイの遅延が多くて使えない

>>305
飛行機 乗るのに搭乗率は関係無いだろ

今日の穴の胴体着陸見事だったな。
スカイの着陸もあの位、うまかったらいいんだけどな

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

全く使えませんね

マジ、全日空機の胴体着陸うまかったね
あのパイロット

それに比べて、毎日が胴体着陸以下の
スカ●は・・・・

>>310

そこまで開き直らなくても。
窮鼠猫を噛む、か。

スカイはいつも胴体着陸かと、思ってたよ＾＾；

胴体着陸よりも自転車操業っぽくて恐い

全日空は胴体着陸のうまさが光ってたね

全日空は株も上がって羨ましいが
スカイ株はどうしたものか・・・

値上がり材料が無いから上がらない。





以上

高知の事故をスカイに期待してるのだが
さんざん叩かれてる割にこういう事故無いのは何故?

>>317
運休が多くて
運航便が少ないからじゃないか？

ここでSKY叩いてくれると、ここのよさにみんなが気づかないんで嬉しいよ。
搭乗率低いと言ってくれているおかげで、GW中も往復１万円で移動できるなんて。

もっと遅れるとか搭乗率低いとか言い続けて下さい。今後もよろしく。

機内サービスもなく
欠航運休遅延が他社より多くて
沖止めバス移動が他社より多い
狭い座席のスカイマークには

乗りませんよ、誰も

ＡＮＡの芸術的着陸、ＮＨＫでやってるよ
ＳＫＹのＰもＴＶ見て、勉強しろよ

>>319 同感ですね！ スカイの神戸便は 重宝してます。是非 神戸‐福岡便が就航してほしい

>>321同感ですね！スカイの着陸の下手さは閉口します。是非 ANAのパイロットの爪の垢を煎じて飲ませたい

>>322
同感して貰えるのはありがたいが、叩いてほしいのでこの辺で。

どんどん叩いてください。６月初旬も往復１万で往復させていただきますんで、じゃましないでね。

５０００円のバッタ席
全便設定があるという証拠がないので
叩く気にもなれないね

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便 
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY711 5/30運休 
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY723 4/23〜24運休 
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> SKY714 5/30運休 
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY726 4/23〜24運休 
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 

全く使えませんね

>同感ですね！スカイの着陸の下手さは閉口します。是非 ANAのパイロットの爪の垢を煎じて飲ませたい 


そうそう！ドスンって落ちる感じで着陸するー

おれはスカイ。

↑オマエはカス

↑丁寧に着陸している会社がなぜかこういう事故。皮肉だ。

↑またカス

株価は丁寧に、水面スレスレ飛行している会社ですよね。スカイは。

<丶｀∀´>チョッパリに>>333は取らせないニダ！

>>326
4月1日〜4月28日　　　5月8日〜5月10日　　5月15日〜5月31日
東京→札幌 ADO13便 （7：45発） 　
札幌→東京 ADO16便 （10：10発） 　
東京→旭川 ADO35便 （12：05発）
旭川→東京 ADO36便 （14：20発） 　
東京→女満別 ADO77便 （16：45発） 　
女満別→東京 ADO78便 （19：00発）

5月14日　6月18日
東京→札幌 ADO19便 （14：30発）ADO23便 （18：50発） 　
札幌→東京 ADO22便 （16：40発） ADO26便 （20：55発）

6月1日〜6月9日　6月13日〜6月15日　6月19日〜6月30日
東京→旭川 ADO31便 （7：35発） ADO35便 （12：05発）
旭川→東京 ADO32便 （10：00発） ADO36便 （14：20発）
東京→女満別 ADO77便 （16：45発）
女満別→東京 ADO78便 （19：00発）

関係のない
女満別や
旭川まで持ち出して

スカイに関係あるの？

4月1日〜4月28日　　　5月8日〜5月10日　　5月15日〜5月31日
東京→札幌 ADO13便 （7：45発） 　
札幌→東京 ADO16便 （10：10発） 　

5月14日　6月18日
東京→札幌 ADO19便 （14：30発）ADO23便 （18：50発） 　
札幌→東京 ADO22便 （16：40発） ADO26便 （20：55発）

なんだ、こんだけじゃないか・・・

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便  
>  
>  
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休  
> SKY711 5/30運休  
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休  
> SKY723 4/23〜24運休  
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休  
> SKY714 5/30運休  
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休  
> SKY726 4/23〜24運休  
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休  
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休  

スカイの運休便は多すぎて迷惑

ＳＫＹ４〜６月　運休便総数２２６便
ＡＤＯ４〜６月　運休便総数４４０便

５月６日　福岡→羽田　

スカイ　１８８００円
ＡＮＡ　３３０００円オーバー


これでもＡＮＡをえらべというのかおまいらは。

朝日新聞社　所有株数　２４．５１８（千株）

以上

スカイマークに勝ち目がないので
必死なスカイ厨の工作でした

ＡＤＯの集計は札幌線だけにしてね！＾＾

ワンマン経営者が持ち株比率を下げないので

株価も上がらず、困っている新規参入航空会社があると聞きましたが？

>>341
４〜６月札幌線
ＳＫＹ総運航数１４９６便
ＡＤＯ総運航数１４７４便

>>336
6月1日〜6月30日
東京→札幌 ADO13便 （7：45発） 　
札幌→東京 ADO16便 （10：10発）

13・16便の運航日は４〜６月の間の１４日間
よって>>338は間違いで

ＳＫＹ４〜６月　運休便総数２２６便
ＡＤＯ４〜６月　運休便総数５００便

となる。

こんな時間までそんな事調べてたの？
バカじゃないの？

スカイ厨はもう少し時間を大切に使え



> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便   
>   
>   
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休   
> SKY711 5/30運休   
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休   
> SKY723 4/23〜24運休   
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休   
> SKY714 5/30運休   
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休   
> SKY726 4/23〜24運休   
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休   
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休   

工作員ファびょってるな。
明日も欠航だらけだしな　JAL　ANA

SKYの胴着まだ〜?

SKYの着陸再訓練マダー？

千歳線の
70.2%
これ凄いじゃん？
材料としては最高だと思うけど。。。。

それでも最下位

★新千歳空港悪天の為羽田空港へ引返しとなっております。

スカイ雪祭りがあると
スカイの工作員が静かになるね。

スカイが珍しく遅延無い時→

　工作活動が活発

スカイがいつものように遅延便連発・事故の時→

　工作活動が停止

>>353
以前から散々言われていた
社員による工作が確定だな。

１４日 羽田ー>札幌　　千歳空港雪祭り

スカイマーク　全９便 欠航１ 遅延８
AIRDO　　　　 全８便　　欠航１、遅延７
JAL　　　　　全１９便　 欠航３　遅延５
ANA（除DO)　 全１５便　 欠航７　遅延６

この状況でスカイ叩きをするやつは、逆にAIRDOか大手の工作員？

工作員キター

他社は安全を最優先していると見られる

スカイは利益優先で荒天でも飛ばしている
ワンマンの社長が関西人だから仕方ないのかな？

ここの男性クルーやたら身体を触ってくる
搭乗後、席で目を閉じてたらいきなり肩に手
シートベルトの確認て・・・まずは声かけてください
さらに着陸前にも同じパターン　香水くさいのも嫌だ

>>355
スカイの採用している沖止めバス方式は雪に強いのです

ＳＫＹもボンバル機導入汁。

他社は安全を最優先していると見られる

スカイは利益優先で荒天でも飛ばしている

> スカイが珍しく遅延無い時→
> 
> 　工作活動が活発
> 
> スカイがいつものように遅延便連発・事故の時→
> 
> 　工作活動が停止 


千歳便が全便離陸したら工作活動入った模様

>>361
通報しますた

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
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座席が狭くて機内サービスがないのは値段が値段だから
仕方がないとして、沖止めバス移動はどうにかならんかなあ。
普通の間隔で手続きしてくる客がいると遅れる奴が続出で
遅延しまくり。

叩き方が少ないなあ。もっと叩かれなくては安いチケットが手にはいらないわい

<<365-366

そう思うのは自演だからさ

なるほどね。めちゃくちゃよくわかった。

> スカイが珍しく遅延無い時→
>
> 　工作活動が活発
>
> スカイがいつものように遅延便連発・事故の時→
>
> 　工作活動が停止

スカイバーゲンの料金の支払いって、搭乗日の前日まででＯＫなの？

>>370
予約日含めて4日以内。
搭乗日からだと、56日前までってとこか。
(月末が31日まであるなら、ちょっとは異なるが)

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
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> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

Yahoo! Japan で１日に大量の投稿してる９２０４贔屓奴がいるけど、あれヤバいんじゃないのか
９２０４好調みたいな事ばっか書くと風説の流布になるんじゃないんのか、えっ、２l６＝behind the kixよ

好調なら買われているだろうが
いまだに低空飛行している9204

羽田空港発（国内線）　2007年3月16日 20時35分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
日本航空 羽田 発 伊丹 着 3月16日 20:30 到着遅れ JAL1529便(羽田→伊丹)は到着時間に変更があります。20:35→20:40
全日本空輸 羽田 発 札幌 着 3月16日 20:00 出発遅れ ANA77便(羽田→札幌) は出発に遅れが出ています。 18:15→19:15
日本航空 羽田 発 徳島 着 3月16日 09:00 出発遅れ JAL1433便(羽田→徳島) は出発に遅れが出ています。 10:25→11:25
日本航空 羽田 発 熊本 着 3月16日 09:00 欠航 JAL1801便(羽田→熊本) は欠航です。


羽田空港着（国内線）　2007年3月16日 20時35分 現在

航空会社
出発地
到着地
発表時間
状況
詳細情報
全日本空輸 鹿児島 発 羽田 着 3月16日 11:00 到着遅れ ANA620便(鹿児島→羽田) は到着に遅れが出ています。 9:50→10:53
全日本空輸 八丈島 発 羽田 着 3月16日 09:00 欠航 ANA822便(八丈島→羽田) は欠航です。
日本航空 熊本 発 羽田 着 3月16日 09:00 欠航 JAL1806便(熊本→羽田) は欠航です。
日本航空 宮崎 発 羽田 着 3月16日 09:00 欠航 JAL1880便(宮崎→羽田) は欠航です。
日本航空 鹿児島 発 羽田 着 3月15日 23:30 到着遅れ JAL1878便(鹿児島→羽田) は到着に遅れが出ています。 21:20→22:28
全日本空輸 沖縄 発 羽田 着 3月15日 21:30 欠航 ANA992便(沖縄→羽田) は欠航です。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
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> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休


ここはスカイ板

羽田ー札幌　ほぼ満席７　　全９便
札幌ー羽田　ほぼ満席８/９
羽田ー福岡　満席８/１０
福岡ー羽田　満席７/１０
羽田ー神戸　満席５/７
神戸ー羽田　満席４/７
羽田ー那覇　満席1/2
那覇ー羽田　満席1/2
　　　　　

>>375

株価も低迷して

必死なのはわかる、スカイ

何一つ、競合する路線ないのにな

例の事故のせいでANAのお客がスカイに来たのかな？

>>377

貨物状況書くなよ

>>379

スカイの着陸は胴着以下なのに


来るわけ無いよな

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
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> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休


GW挟んで運休だらけ

糞会社だな

ANAとJALの共倒れで、いよいよSKYの時代がきたな

SKYの自滅が待っている

なんで運休なのか知ってんのか？

１人で２機の整備が出来ないから

ぶっぶー違います！！

また、燃料漏れか？

それも違うな。

スカイ千歳での
沖止めバス移動は年内もやるのかな？

う〜ん〜場所の関係上仕方ないのかな

会社の方針だから
乗客に不便掛けてもいいんだよ

沖止めってそこまで嫌か？
大手の特割手に入らないときは十分重宝するじゃん。
特にＧＷの６日のチケットなんか争奪戦はここだけだ。
使い分けりゃいいんで無いの？

スカイマークのシグナスクラスはアーバンライナーのDXシートと重なる部分がある

まあ使えないのが
スカイマークの役目だからね

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
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> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

このスレの工作員が逮捕だれたもよう

全日空LAにFBIが強行突入
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1173992079/

バスと比べたらスカイ機内はファーストクラスに見えるからバス移動をなくさない

他社に比べたらスカイ機内は、バスに見えるから

羽田　札幌　満席　４/９　　逆　満席　４/９
羽田　福岡　満席　９/１０　逆　満席　５/１０
羽田　神戸　満席　３/７　　逆　満席　７/７
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　１/２

>>401
これは今日（3月17日）の予約状況か？

今日のだよ
http://www.skymark.co.jp/

これはもう７８７買うしか

借金返せよ、その前に

春休み期間中位、儲からないとな
52億円の赤字分は稼げよー

今年の神戸便、福岡便は黒字じゃないん？

大事故起こればわかんないぜ

737でもいいから、さっさと便数を増やせ！


いや増やしてくださいおながいします

>>409

ＳＫＹ　B767削減（ﾘｰｽｱｯﾌﾟ）予定
２００７年１０月　一機
２００８年　３月　一機
２００８年　８月　一機
２００８年１０月　一機
２００９年　１月　一機
２００９年　４月　一機

ＳＫＹ　Ｂ737-800　受領予定
２００７年　９月　一機
２００８年　６月　一機
２００８年　７月　一機
２００９年　１月　一機
２００９年　３月　一機　合計９機　（将来的には予備登録分を合わせると１３機保有体制）

テンプレ

羽田　札幌　満席　/９　　逆　満席　/９
羽田　福岡　満席　/１０　逆　満席　/１０
羽田　神戸　満席　/７　　逆　満席　/７
羽田　那覇　満席　/２　　逆　満席　/２

羽田　札幌　満席　３/９　　逆　満席　６/９
羽田　神戸　満席　３/７　　逆　満席　３/７
羽田　福岡　満席　５/１０　逆　満席　６/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

テンプレ

羽田　札幌　満席　５/９　　逆　満席　７/９
羽田　神戸　満席　３/７　　逆　満席　３/７
羽田　福岡　満席　５/１０　逆　満席　７/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

スカイバーゲンの状況報告を

毎日ありがとう

>>414-415

いやあ、これみんな普通運賃も含めた満席状況なんだね。
そりゃあ、自腹切ってスカイの普通運賃の倍近く支払って
大手でドリンク飲みたいお客もあまりいないでしょう。

あ、これってスカイバーゲンの売り上げなんか？
納得したわ。
捏造厨多いからな

設定あるかないか分からん
スカイバーゲンの
状況を書くなボケ

>>417-418
日本語が読めない鮮人は国へ帰れ

スカイは普通運賃が安くて助かる！

スカイは当日でも安く乗れるのがメリットだから
満席になっては困る。

スカイバーゲンだけしか売れないので大変だな

先日の新千歳空港風雪の影響で除雪作業終了まで
函館上空を30分位なんども旋回した。
別にただグルグルまわってるだけだけど、
なーんか嫌な気分になるね。

胴体着陸事件前のことだったからよかったけど、
あんなの観た後だったら、よけいな妄想を膨らませてたと思う。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
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運行数が少ない上に
こんなに運休あると嫌な気分になるよね

修行僧乙

>>423
着陸待機で上空旋回なんぞ、珍しくなんかないがな。
俺は修行とかやらんが、一時期は月1で飛行機に乗っていたから、
胴体着陸やエンジントラブルなどの事故は無いが、それ以外のイレギュラーは一通り経験したがな。
(タッチアンドゴー、ダイバージョン、上空待機、引き返し、引き返され欠航、機材故障遅延など)

いちいち気にしてたら、飛行機は乗れないよ。

土曜のバーゲン取れた('∀`)ﾉ ﾎｶｲﾄﾞｰ５０００円でいけるって、もう墜ちても満足出来る。

バーゲン、残席だらけだったので
今さっき取れた！！

こんなに残ってるって事は・・・・・・
まあ、取れたからいいや

羽田　札幌　満席　１/９　　逆　満席　６/９
羽田　神戸　満席　１/７　　逆　満席　１/７
羽田　福岡　満席　１/１０　逆　満席　６/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

大変申し訳ないですがよっかたらお力添え願います。

自営で正直あんまりぱっとした給料もらえないんですが、同じく自営のせいで殆ど休み
もなく働き続けてくれた両親に毎年旅行をプレゼントしたいと考えております。
今年は6月に富良野に旅行をプレゼントしたいと画策しているときにスカイバーゲンを知ったの
ですが、なにせ席が1便15席程度しかなく弱ってしまいました。
今希望している便は以下の通りです。

6月の平日で(往路水曜朝羽田発千歳行き　復路木曜夕方千歳発羽田行き)
両親2名分(ないし自分を含めた3名分)のチケットをどうしても確保したい
のですが良い方法や空いてる便の情報等アドバイスがありましたらお教え
いただけないでしょうか？　大変恐縮ですがよろしくお願いします。

お教えいただけばありがたい事項

1、「多くのお客様にご利用頂くため、スーパー・バーゲンを含むご予約は1度のご予約で1席／4区間までのご予約となりますのでご了承ください。」
とありますがこれはインターネット予約では1便1人分の席しか確保できないということでしょうか？私のように2人分の席を確保したい場合は電話予約
以外では1度に購入できないのでしょうか？
2、電話予約とインターネット予約のコツ等。ex時報を使ってちょうどに電話するorWEBで予約ボタンを押すなどは意味があるのか？
3、事前予約をやっている旅行会社情報
4、羽田〜札幌火曜便の予約の傾向　札幌〜羽田便の水曜の傾向　(ex朝一便は入手困難等)

よろしくお願いいたします。

>>430
9時30分ジャストにネットにつなげるしかないな。
それで取れなければ諦め、他の運賃にするしかない。

ちなみにラベンダーを見たいなら、7月の中旬に行きな。
6月に富良野に行っても｢北の国から｣の名所くらいしか見場所ないよ。

>>432
レスありがとうございます。
そうですか。そうすると一人分を予約した後すぐに二人目の予約をするといった
流れになるのでしょうか？

私自身学生時代にラベンダーは散々みに行ったのでだいたい状況はわかります。
7月下旬のラベンダーは見事ですよね。しかし両親は閑散期しか旅行に行くことが
できないので見ごろの時期は不可能です。
ですから、ハウス栽培でも見せてあげれることができればいいなぁと思っています。
6月には私が一番大好きなはまなすが見ごろですし、ルピナスも美しく咲いています。
両親にはこれらの花が一番美しく咲く時期であればきっと満足してくれると思います。

>>431
確かに一度で2席は予約できないな。
バーゲンは売り切れてたから予約4席にし、身障者割引(2席まで)を見たが、
空席○でも予約へは進めなかった。

電話予約だと可能かもだが、まず繋がらないだろ。

あとはJTBかHISあたりに頼むしかないな。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

売ってるかどうかもわかんない
バーゲン

あと、バーゲンとは直接関係無いが、一般的に早朝始発便か昼過ぎなら、さほど混まないがな。
8時〜10時、15時〜19時はビジネス客で混むと思う。
ただ曜日によって異なるから、あくまで目安にしかならん。

>>434
そうですかぁ
ありがとうございます。
もしかしたら電話でも2席予約は不可能かも知れないのですね。
そしてぜんぜん繋がらないと・・・
そうしましたら会社のノートPC2台を使って一人ずつ入力して9時30分発券が
ベストでしょうかね？
予約日まではまだかなり期日があるので、何回か9時30分あたりのサイト状況
や予約方法を確認してみようと思います。

事前予約はJTBやHISだと可能なのでしょうか？今日別件で最寄のJTBに行ったのですが
社員さんはとろくてとても期待できそうにありません泣
(比JRの駅員さん　JR券の発券・・・)
JR券の購入のついでにスカイバーゲンの予約(店舗予約、×発売日)は何時からできるかも聞きましたが、
返事はあいまいですし、上得意様からの発券からなれば一見の私は後回しになってしまうでしょうし・・・

宿代や飯代諸々掛かるから
パッケージの方が安く上がる


売ってるかどうかわかんないし
取れるかどうかも分かんないチケットに
無駄な労力注ぐ前に、パッケージで探せよ

>>436
そうですよねぇ。
ただバーゲン利用者は法人少なそうですし、旅行者だと朝は少しゆっくりめとか
あるのかなぁといろいろ考えてしまいます。
仕事の都合上1泊2日がベストですが、券の入手状況によっては2泊3日にしようと思います。
情報ありがとうございました。

>>438
宿は大体目星がついていまして、、、私自身が学生時代お世話になったところ
が一番かと。。。
パックはですねぇ。。。出張プランで札幌1泊別途予約の富良野1泊だとまぁ
いいんですけど。。。それ以外だとイランものがつきすぎてましてつまらない
んですよね〜〜〜。パックはスカイバーゲンがダメだったらと考えています。
パックなら予約は1週間前くらで十分ですし。。。

>>431
ブラウザを二つ立ち上げてそれぞれ１席づつ同時進行で予約を
入れれば２席以上確保も可能だよ。
自分は母親とその友人分で羽田→千歳を２席確保した。
9:30ぴったりは当然だけど、入力項目をあらかじめ確認しておくのも
必要かな。ちなみに予約番号は7番と12番だ。

旭山動物園にも行きたいって言うので、帰りは旭川→羽田のAIR DO
スペシャルにした。旭川から千歳までの電車代を考えれば差もほとんど
ないし、陸路移動に時間を取られるよりゆっくり観光してほしかった。
こっちは簡単に予約が取れたよ。

値段も大事だけど、次の日が仕事なら機材故障等のイレギュラーのリスクも考慮した方が良い
航空会社は他にもあるから色々調べてみたら？

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
>
>売れ残ってるよ、バーゲン

>>441
そうですね。9時30分にPCいじれそうな時に実際に予約完了の手前まで
そうさしてみようとおもいます。貴重な回答本当にありがとうございます。
>>442
まぁいろいろ運賃を見てみましたけど、他社の航空券を買うなら出張用パック旅行
を頼んだ方が安上がり且つ面倒がすくないようです。
ですから、第一候補スカイバーゲン。第二候補パック旅行にしようと思います。
まぁ機材の故障等はありますけど、自営なので最悪私が2名分働ければなんとかなるかも
といったところなので、自然災害を含めた両親の不可抗力欠社はなんとかカバーします。

おさらいで恐縮ですがスカイマークの欠航時取り扱いは
1運賃返還
2後続自社便の空き席利用
でOKですよね？

違う

予約便の変更
ここでいう予約便の変更とは、弊社便同一区間における変更のことをいいます。
�@ 予約便の変更に伴い、運賃額に差額が発生する場合
変更後の運賃額＞購入時の運賃額　の場合 → 差額は頂きません。
変更後の運賃額＜購入時の運賃額　の場合 → 差額をお返しします。
※予約変更不可な運賃の場合は、差額の大小が生じても調整いたしません。
�A 手数料
変更に伴う払戻し手数料及び取消手数料はいただきません。
払戻し
�@ 払戻し場所
弊社予約センター、本社カウンター、空港カウンターまたは購入した旅行代理店。
※パッケージ旅行または団体航空券については購入した旅行代理店のみでのお取扱いとなります。
�A 手数料
払戻しに伴う払戻し手数料及び取消手数料はいただきません。
その他
遅延・欠航が決定した便に関しては、出発予定時刻を過ぎた後でも払戻し期限内であれば上記のお取扱いをいたします。
搭乗予定日より10日以内に、弊社営業時間内にお申し出ください。


＞※予約変更不可な運賃の場合は、差額の大小が生じても調整いたしません。
もしかしてスカイバーゲンだと5000円払い戻しで終了でしょうか？

ttp://www.skymark.co.jp/information/news/20070201newservices.html

当社都合より運送契約の全部または一部の履行ができなくなった場合、以下のいずれかの対応をお客様にご選択いただきます。
■ 会社が選択する※当社便、他社便またはその他の輸送機関への振替
※会社が選択するとは、スカイマークが決定させていただくということです。
■ 運賃の払戻し
■ 航空券の有効期間の延長

※なお当社都合以外（悪天候等の不可抗力によるもの）の場合は、従来通りの対応といたします。

原則は>>446でスカイマーク都合の欠航だと上記の通りということですね。
リンクどうもありがとうございます。

>>430
狙ってる便の２ヶ月前の９：３０ぴったりに予約画面を出す
早い者勝ち

要は繁忙期において機材繰り欠航の生じた場合は
他社便も満席なら、５０００円だけ帰ってきて終了
ということかな。

ふだんでも欠航が結構多くて（ダジャレではない）
飛べるかどうかもわからないからスカマは使う気になれない。

日付変わった時点で、予約したけど決済してない人の予約がキャンセルされて
空席が出ることがある。
朝一で負けた場合、そこをねらって押さえるのも手。

>>450
そういうこったな。
むしろ大手に振り替える際に発生する差額分を、スカイは負担するが嫌だから、
他社便に振り替えは極力しないと思う。
今までの｢他社便振替無し｣だとかなりトラブルがあったから、
規則上そう追加しただけだろ。
｢他社さんは満席ですから、振替できません｣と理由を添えたらそこで終わるしな。

◆ＳＫＹ2月実績、札幌線利用率70％に上昇
　　小型化・増便で利便増す、認知度ようやく浸透
　　　福岡・那覇線74％、大型化の神戸線は69.6％
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0320.htm

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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>
>売れ残ってるよ、バーゲン

3月の搭乗率なかなかよさげだな

今、土曜日のバーゲン取れました
まだ一杯余っているから急いで

週末のバーゲン、家族で往復分取れました。

初めての札幌、楽しみだなー

オリオンビールのビールテイスト飲料を飲めるのは素晴らしいが
何であそこまでぬるいんだい？　　まさか電力をケチっているとか？

ボンバルディア機の車輪出ず、手動で出して着陸…熊本

　　２０日正午ごろ、天草空港（熊本県天草市）発熊本空港行き
　　天草エアライン２０１便（ボンバルディアＤＨＣ８―１０３型機、乗客１５人、乗員３人）が
　　熊本空港に進入中、３本ある車輪がすべて出なかった。

　　このため、同機は手動で車輪を出し、着陸した。
　　けが人はなかった。このトラブルで熊本空港は約５分間、滑走路を封鎖した。

　　ボンバルディア社機を巡っては、
　　今回とは別型機の「ＤＨＣ８―Ｑ―４００型機」が１３日、高知空港で前輪が出ず、胴体着陸した。
　　高知での事故を受け、天草エアラインは同日夜、機体の緊急点検を行い、異常はなかったとしていた。
　　天草エアラインはＤＨＣ８―１０３型機の１機で天草空港と熊本、福岡、松山間を運航している。

（2007年3月20日15時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070320it06.htm

ＡＮＡ　ＪＡＬ完全に終わった・・・・

オレも土曜のバーゲン取れたよ。たった今だけど

ご両親にって言ってる人もう見てないかな？
とりたい席分の人数で同時進行じゃないと絶対無理。私は北海道便土日、友だちに頼んで9:30ジャストにやってもらった。
取れたけど、１０席ぐらいしか無いんじゃないかな…バーゲン…。
予約確認メールにはバーゲンは最大１５席って書いてあった。てことは…

土日バーゲン取れたって言ってる人、どこ便？
たいていバーゲンは15分以内に全部亡くなっているようなんだけど…。
北海道だからかな？

>>463
３−４日戻して　５月１９日前後を見てみる。
０時にも一回みてみる。

にゃるほどｗ

>>451さん
>>462さん
まだ拝見しております。いろいろ仕組みがわかってきました。
幸いなことに発売当日9時30分にPC使用ができそうですのでなんとか
とれるようにがんばってみます。もし9時30分で取れなかったら２〜３日
後0時に未決済による席戻しで最後のチャンスをかけるといった流れにします。
引き続き拝見しておりますのでどうぞよろしくお願いいたします。
皆様にお教えいただき大変感謝しております。

羽田　札幌　満席　５/９　　逆　満席　８/９
羽田　神戸　満席　３/７　　逆　満席　３/７
羽田　福岡　満席　８/１０　逆　満席　１０/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

羽田−福岡は相変わらず鉄板だな

正直鶴穴ぼったくり期間は片道普通料金20000円でもいいんだがなぁ

>>469
スカイマークは新幹線とも対抗しなければいけないから
正直難しい部分ではあるな＞運賃2万円

まあ、繁忙期でなくても顧客を囲い込めるようにする方が先決だけど。

あまり飛行機利用しないんだけど，鶴と穴がぼったくり期間っていくらぐらいなん…？(((；ﾟдﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
どこ見ればいいのん

>>471
ttp://www.kokunaisen.com/counter/reservation/index.jsp

3月31日まで　
千歳31800円　福岡34800円　往復割引設定無し　前割１　設定無

ちなみに

SKY　千歳17800円　福岡18800円　前割3前割7あり
ADO　千歳26800円　道民割引あり

新幹線のぞみ指定　東京−博多22520円

やっぱりSKYだね

>>472-473
金額的にはほぼ二倍だな＞鶴穴
まさにぼったくり


ところでSNAが鹿児島に就航するらしいが
3往復……SKY時代より少なくSKY時代より高いってどうなのだろうか……
SKYの二の舞臭がプンプンするぜ

>>474
ｺｰﾄﾞｼｪｱやる方向みたいだから
ANA陣営の増便みたいな感じだし
そこまではならないんで内科医？

しかしSKYもB3投入まで待てなかったのかなぁ。
SNA･B3の座席数はSKY･B6の約半分だから
単純にB6で4割でもB3なら8割で採算乗るし
737-800でもそれなりになっただろうに。

>>466

451です。

予約未決済の放流があるってことは、予約できたら決済しないと自分のも流れちゃうので気をつけて。
4日以内だっけ？いつも予約直後に決済してるから忘れたけど。
予約して決済期限前にキャンセル→もう一度予約して決済期限を先延ばしにする手があるけど、下手すると他人にとられちゃう。
複数のタイミングでとろうとするならば、片道分だけ押さえて最悪帰りは大手にするとか、一席しかとれなかったらもう一席は普通の割引きで乗るとか、そういう妥協点も考えておいて下さいな。

羽田のカウンターでトラブってたね

今日の分

羽田　札幌　満席　５/９　　逆　満席　７/９
羽田　神戸　満席　４/７　　逆　満席　６/７
羽田　福岡　満席　１０/１０逆　満席　６/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　２/２

夏期に 羽田−那覇の深夜便が増便予定ってホームページにあるけど 深夜便って何時ぐらいを言うの？

>>475
関空は撤退するとして737なら鹿児島も徳島も足を引っ張らないかちょっとの黒字にできるかもと思っていたが・・。
それなら株価も今ほどにはなっていなかっただろうし天才経営者（棒読み）の社長のすることは凡人のあたくしにはわかりません

ちょっとの黒字ではダメなので、大きい黒字を狙って
神戸線と札幌線に参入したんだろ

でも、大手が伊丹、千歳に飛ばしいる機材って、
フェリー的運用以外は小さくとも767なんだがな。
千歳で737しか飛ばせないなんて、既に失敗している気がするがな。

もともと全保有機をB737-800に変更するんだから無問題

っつうか大手の747･777千歳はパック旅行投売座席で占めてる分があるしなぁ

神戸って前には無かったんだ、いい時期にありがとうって感じだ。

GWに東京羽田発博多行きのスカイマークに乗るんだｹﾄﾞスカイマークって自由席なの？

>>486　品川発福岡行きもありますか？

>>486
座席の割り当てはチェックインの時決められる。
すいてるときはチェックインカウンタ−で希望の席を割り振ってもらえるときもあるだろうけど
ＧＷじゃ無理だね。
シグナスならたしか事前座席指定ができたはず

ここのチェックインは２時間前からなので、２時間前に行ってチェックイン
すれば、ほぼ希望の座席にアサインしてもらえます。

>>486
489の言うとおり
早い者勝ちだからチェックイン開始直後なら大丈夫。
予約していた便が機材変更でシグナス無しになったとき、
電話してきた予約センターの中の人言っていたので
２時間前にカウンターへ行って1Aゲットした。

シグナスは事前座席指定可
http://www.skymark.co.jp/information/fare/cygnus.html
「シグナスクラス」のお客様は、購入時または購入後オペレーターに座席のご希望を
お伝えいただくと、お好きな席を事前にご指定いただけます。
(1)当該予約便出発時間の3時間前までに座席指定のお申し出をお願いいたします。
(2)座席指定お申し込みの際、当該予約に対して運賃がお支払い済みであることを
確認させていただきます。支払いをお済ませの上、座席指定のお申し出をお願いいたします。

3月25日

羽田　札幌　満席　６/９　　逆　満席　９/９
羽田　神戸　満席　５/７　　逆　満席　４/７
羽田　福岡　満席　６/１０　逆　満席　９/１０
羽田　那覇　満席　２/２　　逆　満席　２/２

去年よく乗ってて、今日久しぶりに神戸→羽田乗ったが、
いつもの可愛いCAさんがいたよ。
小柄なデコっパチちゃん。

>>479
羽田発20時半とか
那覇発3時半とか
ゆいレール最終に間に合うかどうかの時刻設定


深夜便という割にはさほど深夜でもない件
スタフラとはちょっと違う……

株価も１７０円台に突入して
社長の交代も見えてきましたｗｗｗ

せめてシートバックに小冊子でも突っ込んどいてくれ・・・


機中、ヒマでヒマで。

>>494

もう上がんないだろうな・・・

下がり続ける一方だろうよ

>>493
ゆいレール終わっても沖縄はタクシー安いので３人割り勘とかならそう負担はないですね。
夏季限定那覇深夜便は、どちらかというと青春１８切符のような存在ですよね。
>>494
株主優待で少しは上がり、暫くは下げ止まるかと
保有期間で内容を区別しないとデイトレと優待取りに踊る事になるけど

久しぶりの羽田バス搭乗にﾊｧﾊｧ

毎日のように千歳バス搭乗に

ゲンナリ

修行僧乙

>>495
4/1から小冊子がつっこまれるはずだよ。

ttp://www.skymark.co.jp/company/inverstor/070131_press2.pdf

チラシが突っ込まれる模様

ここはスカイ社内一丸で工作するスレですね。

千歳でバス搭乗時にかさを手渡してくれた客室乗務員さん、申し訳なさそうに、
でも一生懸命にかさを回収しては手渡しし、また回収しては手渡しししていたよ。
そんな健気さが好きだな。グラホは相変わらずだけど、また乗るね。
７３７も欧州では乗りなれた機体だし、大手よりスカイの方がいいや。

沖止めバス移動をそういう作り話で誤魔化す
社員カスがいるわけだ

このスレの内容のどれが真実かは利用者が決めること。

つくり話ではないよ。
社員でもないし。
沖止めの方が延々と羽田第２ターミナルを移動したりすることもないからかえっていいときもあるでしょ。
何がいいかはそれぞれが決めて選択すればいいことじゃないかと思うけど。
多様な選択があることがわれわれ消費者にとっていいことなので、そんなに沖止めいやならのらなきゃいいだけ。
私は沖止めでも乗務員の対応次第で不愉快な気分にならなかったと言っているだけで。
１００円でカルピスウォーターも飲めるし。ちなみに海外でチャーターに乗ったとき、オレンジジュースとピーナッツで１０００円くらいとられたぞ。
少しでもスカイをほめると社員と言い出すステレオタイプ的な発言は思考停止だなあ。

3月26日

羽田　札幌　満席　６/８　　逆　満席　７/８
羽田　神戸　満席　２/７　　逆　満席　６/７
羽田　福岡　満席　５/１０　逆　満席　９/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

全般的に、羽田→地方便より地方→羽田便のほうが
満席が多い（搭乗率が高い）のは何故だろうか？
月曜日だからか？

那覇到着機で宮古や石垣も飛ばして欲しいな
そうすればＨＩＳでのツアーも組めるし

そしてなにより大手であっても、たった３０ｍ程の歩ける距離を
強制バス移動という沖止めで、バス移動が正当化できる空港だしな

気象庁の地震記者会見に
西久保さん出てたな

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
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> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
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>>507
スカイは1タミなんだがな

１民北端沖留めから３４Ｒ手前までのタキシングｳｻﾞｽ

>>507
そもそも、オレンジジュースとピーナッツで1000円も取る会社って、ある意味凄いわな。
日本じゃ大手のビールでもおつまみ付き500円だし、
ANAのスカイスナックだって500円でかなりの量がある。

そんな海外のぼったくり会社と比較されても何だかなあ。

ANAやJALは国内線運賃でぼったくってるからねぇ
今の時期は普通運賃ですら通常より高い状態だし。

ざる整備で身内からもぼられて。

そのぼったくりより、搭乗率が低い糞スカイ・・・

機内販売で売ってるオリオンの発泡酒、\100にしてはｳﾏｰ

>>517

組合の内紛ですかい。

スカイにも組合を作るべきだろう

海外のチャーター便は、航空運賃はものすごく安いんだよ。
しかも直前に空席があるとどんどん安くなるんだ。
でも飛行機の中のオレンジジュースやらビールを飲むと高いんだよ。
まあもともとイギリスは何でも高いけどね。
スカイは運賃も安いし、機内の飲み物も安いしね。欠航時の対応も少しだけど改善されたけどね。
これでモノレールや京急の最終がもっと遅ければ安心して最終便に乗れるんだけど。

ナニ、スカイマーク自由席？
バーゲンで別々にとったんだけど早いうちだったら一緒に並んですわれる？
神戸と北海道便です。

ログ読んできた。
早いうちに入って、挑戦してみます。
ちなみに1Aってお薦め席なん…？
どの席がいい席とか飛行機あまり乗らないから解らない…誰か教えて(´･ω･`)

>>524
1Aは機首に一番近いから、周りの空間が狭くなってて圧迫感があるよ。

ところで、さっきBC726で、羽田のRW22に降りたけど、
北の端に沖留めされると、目の前で着陸する機体をじかに見られて
かなり得した気分でつ。

>>524
窓際がいい　とか　通路側がいい　とかお願いする。

>>524
・スカイの狭い座席間隔が嫌なら、カウンタで「非常口座席」をお願いする。
・トイレが近くて、飛行中に席をたつ人なら、通路側が便利。

スカイ社員が組合作れないのは
社長のせいだろうな

40分掛ってﾊﾞｰｹﾞﾝ羽〜千ｹﾞｯﾄ

バーゲン取れないよ。

ところで、スカイはＣＭとかやらんのか？
俺の会社の出張多い社員はスカイの存在知らず、経理も知らず。
「おかげさまでスカイマークは羽田〜○○線就航○周年を迎えました」
的なＣＭを首都圏と就航路線地区でやったほうがよくね？
カジュアルな感じより落ち着いたシックな感じでやれば年配層にもウケると思われるが

北海道のＴＶでＣＭ見た人がいたなあ・・・

東京の出張が多ければあれだけ京急に広告出しているんだからスカイが安いことくらい知っているのでは…。

駅電車内ポスターならともかくテレビＣＭはどえらい金額かかるからなぁ
結局廻り廻って運賃にはねかえるんだし

>>530
テレビCMの費用対効果には疑問がある
（近い将来、テレビCMの相場は暴落するだろう）
スーパーのPBと同じで、安さを武器に口コミでの宣伝に期待するほうがいい

3月28日

羽田　札幌　満席　４/９　　逆　満席　７/９
羽田　神戸　満席　２/７　　逆　満席　４/７
羽田　福岡　満席　３/１０　逆　満席　６/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　２/２

今日はイマイチ

テレビCMにはマスコミ対策の意味合いもあるからねぇ

３年２億で命名権を獲得してスカイマークスタジアムしたのはまぁ安い方の買い物だけどねぇ

特に今年は甲子園が改修で１０月以降は使えない影響で
阪神主催公式戦の雨天順延分とクライマックスシリーズはスカイマークスタジアムでの開催だからねぇ

阪神が頑張れば契約期間の最後の最後で最大の宣伝効果になりそうだけどｗ

雨が降れば降るほどスカイマークに追い風というわけか

>>536
>マスゴミ対策

そんな会社の便には乗りたくない
どんな不祥事があるかわかったもんじゃない。

B767って機種、初めて乗ったわ。　　ココの会社で。


んな狭い機内とはね。

実際電車宙づりは見るけど、スカイのはインパクト感じないのはなんだろうか
飛行機乗る人に「スカイが安いですよ」って言っても知らなかったりするよな
最近じゃ、大手のスカイ便前後の運賃を値下げする等、嫌がらせもなくなりつつあるので
スカイの魅力が増してきた。特に沖縄線は良いね。転勤で沖縄に来てるが、神戸−沖縄には期待してるよ

>>537
野球興味なんで初めて知ったがスカイマークって球場命名権買ってたんだな。
>>541
B767が狭いのではなく、スカイのＪＡ７６７ＡからＣあたりが狭いだけ
２５０席の機材に３００席もあるのがおかしい

スカイは狭いですよ

スカイを知らない人ってのは、たんに勉強不足なだけではないか
ほとんどの人はスカイの存在を知ってるだろ

ＳＫＹをしっていても運賃を知らない場合が多い罠

＞最近じゃ、大手のスカイ便前後の運賃を値下げする等、嫌がらせもなくなりつつあるので
スカイの魅力が増してきた。

いつの時代の事よ？
確かに2000年とかなら、大手がスカイとエアドゥーに対する嫌がらせをやってたけど、
もう3〜4年前くらいで止めたけどな。
ANAはJAL、JALはANAが敵であって、どちらもこんな新興弱小会社なんぞ、相手にしなくなったんだが。

>>546
去年の４月から夏前までは
ＳＫＹの普通料金>>>>>>>鶴穴の前割１だったんだが

3月29日

羽田　札幌　満席　１/９　　逆　満席　７/９
羽田　神戸　満席　２/７　　逆　満席　４/７
羽田　福岡　満席　５/１０　逆　満席　８/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　２/２

福岡便だけはガチ

>>547
確かその後、スカイが徹底的にサービスを削ぎ落として
普通料金を安くしたんだよな。

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
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SKY714 5/30運休
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SKY726 4/23〜24運休
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SKY知ってるよ。運休が多い会社だよ。
欠航も多いよ

>>549
順番が逆

ＳＫＹが福岡を２４４００円から１６５００円に値下げして2006年３月福岡86.2%の搭乗率を叩き出す
４月以降、鶴穴が前割１値下げとマイル２倍作戦で投売り大作戦　（ちなみに同年３月９日までの鶴穴前割１　23600円）

>>550
修行僧乙

っつうか鶴穴は運賃申請時に金額の違いが出ても、追加申請で安い方同額に合わすのが常
たまーに１０００円ぐらい違うときもあるがほんまにたまにやわ

>>546
公取委が睨んでから表立って動けなくなっただけで、
ホテルパック等、ツアー向けの卸でかなりダンピングしている。
SNAはそれでかなりの痛手を被った。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便 
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY711 5/30運休 
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
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久しぶり見ると、数多いね

>>551
けっきょく大手の安売りは夏まで持たなかったけどね。
最初から期間限定と言明していたし。
夏を過ぎるとボッタクリ運賃に逆戻り。

去年、スカイは夏の繁忙期のどさくさに紛れて
神戸線値上げしていたよ

先週末、初めて利用すた。

1度乗ると、もういいや・・・・と思わせるAIRラインだぁね。

じゃあ二度と乗るなよ
ここにも二度と来るなよ

糞カスボケ

>>557様
これに懲りずにまた是非スカイマークをご利用くださいね。
客室乗務員一同、機内にて、またお目にかかれることを心よりお待ち申し上げております。

>>556
で、予想以上に搭乗率が落ちたので、すぐに1万円に戻した。
この判断の早さ、フットワークの軽さこそが新興エアラインの真骨頂だ。

3月30日

羽田　札幌　満席　５/９　　逆　満席　６/９
羽田　神戸　満席　４/７　　逆　満席　１/７
羽田　福岡　満席　４/１０　逆　満席　１０/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　２/２

福岡→羽田は全便×表示

つか　福岡からきっぱなしで帰らないの？

>>562

つ [単身赴任リーマン]

今月のスカイマークはすばらしい搭乗率を記録しそうですな。
大手だっていつまでも嫌がらせやってるほどの体力ないだろ。

ボンバル代替機どうすんねん。
修理するにしても不良債権。

ボンＱはＹＳにくらべりゃ初期不良が少ないんですよ
ＹＳの場合は、ＹＳ初期の航空機総利用者数と現在の航空総利用者数が全然違いますのでここまでの大きな話題にもならずに済んだ　
という点もあるんですわ

おいら的には航空機の乗客にはせめて

絶対的安全神話なんてありません
航空知識のド素人では困ります

という事でお願いしたい　と思いますがまぁそういう訳にもいかんでしょう　一時期のＢ７７７のタービンブレードの件もまぁそういう事ですわｗ

小さい飛行機に百人ちょっと詰め込んで
高搭乗率だって
ププ

札幌線スカイバーゲン5分で無くなったwww
早すぎ

スカイマークのＣＡは英語話せるの？

土曜日のバーゲンならまだま残っているよ

満席率のひと　おつかれー

177席で満席だと狭い飛行機使ってるね

>>571
そりゃ伊達に737-800で座席３×３にしてませんからｗｗｗ

>>571
737の一般席で３×３じゃない会社なんてあるのか？？

>>572
737の一般席で３×３じゃない会社なんてあるのか？？

>>568

スカイマークは外国人キャプテンが多いから英語は必須らしいよ。ブリーフィングにしろ何にしろ。
以前、航空業界で働いてる知り合いに聞いたけど、元欧米外資系とか日系大手で乗務してた人も結構いるらしいし。
俺は貧乏大学生だから友達と旅行に行く時たまに利用するが、GHも普通に英語で接客してる。
GHと外国人キャプテンが会話しているのもよく見るしね。
だからスカイの客室乗務員はしゃべれて当たり前なんじゃないか？
ちなみにスカイマークはCAではなくFAらしいが。

ファイナルアンサー？

>>575
へぇ〜。JALに乗ったときは英語でアナウンスしてたけどスカイではなかったから
どうなのかなぁとか思って。そういえば外国の方とよくいるね

そんなスカイで那覇へ行くのは自殺行為ですか？

>>578いいえ。別に。

3月31日

羽田　札幌　満席　３/９　　逆　満席　５/９
羽田　神戸　満席　３/７　　逆　満席　３/７
羽田　福岡　満席　２/１０　逆　満席　８/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

那覇→羽田は毎日2便とも×表示だな

>>578
羽田−那覇を２往復した。
シグナス設定便の場合は１５分程度の遅延は基本と思ってください。

>>578
ＪＡ７６７Ａ遭遇率が多いだけ

そういや先日7列シートの機体に乗ったが今後この機種になるのかな？
いつもの8列シートの奴よりちょっとだけ広かった
手元にモニターのコントローラーがあったがなぜかスーファミチックで吹いた。LRボタンとかつかわねぇｗ

JA767Aは今年の１０月でﾘｰｽｱｯﾌﾟ予定なんだよなぁ
来年の4月までにはJA767Bもﾘｰｽｱｯﾌﾟ予定だし

シグナスクラスもあと一年かな

いっその事
JA767Dはレキオス塗装に戻して沖縄線専用機材にしたらどうやろかｗ

★スカイマークの裏事情★part1
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1175315842/l50

4月1日

羽田　札幌　満席　５/９　　逆　満席　９/９
羽田　神戸　満席　２/７　　逆　満席　４/７
羽田　福岡　満席　６/１０　逆　満席　１０/１０
羽田　那覇　満席　１/２　　逆　満席　２/２

神戸線以外は満員御礼

明日からは鶴穴前割復活だし
ＡＤＯ前割１の一部＜ＳＫＹ普通料金だし

４月からはここまでの確変続行はきついと思われ

鶴穴が前割、先特復活させてもいままでよりずいぶん高くなっているよ。
エアドゥも少し高くなっているし。
これはスカイ満席が続くかもよ。

まだエアドゥがしょーこりもなくスカイに対抗値下げか
あれだけ痛い目にあったのによくやるよ

さて次は誰がこの会社を買収するのかな？

4月2日

羽田　札幌　満席　２/９　　逆　満席　３/９
羽田　神戸　満席　０/７　　逆　満席　０/７
羽田　福岡　満席　１/１０　逆　満席　７/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　１/２

需要期の反動でたいへんなことになってます（・∀・；）

引越し転勤入学シーズンだったんだな。

スカイにとっては夢のような春休み期間でした

今週までは需要期だからな。
来週以降どうなるかだよ。
B737でも満席にできなけりゃ、札幌から撤退した方がよかれと思うがね。

満席の大手よりｶﾞﾗｶﾞﾗのskyが快適

ガラガラでもキツキツのシート居住性。

>>592
いつも思うけど、これはどうやって見るの？

例えば札幌線なら、下りが9本中2本が満席で、上りは3本満席？

スカイのエンジントラブルか？

ホント、またスカイマークのエンジンがアレかと思った。

デジタルアビエイターさんはここのコパイでおｋですよね？
あんなに写真取り巻くってていいんでしょうか？

ＪＡＬのお客がこっちに来ちゃうね
神風だね

もっと危険な目に遭うので
スカイには乗らない

JALも危ない　ANAも危ない


やっぱりスカイマークだね♪

エンジン火災

未整備・整備士不足

燃料漏れ

etc

大手より安全でしかも安いスカイマーク。

安全なスカイマークが



エンジン火災

未整備・整備士不足

燃料漏れ

etc



こんな危険な事するわけ無いだろう

これみてると、スカイマークは全然出て来ない。やはり安全のお墨付きを国家からいただいた。


国土交通省航空・鉄道事故調査報告・新着情報
ttp://araic.assistmicro.co.jp/araic/aircraft/new/index.html

機体に穴を開けたまま、1ヶ月間放置した会社はどこでしたか？
危ない鶴とコードシェアーをやっていた会社は、どこでしたか？

4月3日

羽田　札幌　満席　０/９　　逆　満席　１/９
羽田　神戸　満席　０/７　　逆　満席　０/７
羽田　福岡　満席　３/１０　逆　満席　２/１０
羽田　那覇　満席　０/２　　逆　満席　１/２

(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>610
大手は？

>>609

既にコードシェアは切って厄払い済み。

ｽﾚﾁかもしれんが質問。

窓口払い戻しで払い込み領収証って必須？
なくしたぽなんだが…。
一応運転免許証と予約確認ﾒｰﾙは保存してあるんだが、あのﾚｼｰﾄがどうしても見つからないorz

大丈夫なんだろうか…。

>>611
この時期はどこも似たようなものだろう

>>610

乙です。
個人的には、満席でなくて△とか一桁の座席で出して欲しいな〜と思ったり。
（737だと△でも9割でしたっけ？）

２/３/９　とか書くのか　

神戸線での印象なんだけど、羽田発最終便なんかはあっという間に×になるんだけど、
前の便に変更できるからか、当日後から見ると2席残っていたりするんですよ。
大手でも同じだろうけど、予約変更ができるなら最終便は当日ちょっとだけ空いて
満席にならないことはあるだろうなぁと思いまして。

ちょっと△でもしておけば
客の心理を煽って買い急がせるって

事かな？

バーゲン予約していたら、最後の画面のところでエラーとなって、とうとう満席になって予約できずに終わってしまった。
いったい何がおきているのだろう？

スカイマークによくある、購入拒否だよ

俺１８５×９０のややデブ。
こんな体でスカイ幕の羽田−那覇往復は無謀でつか？
じゃるではＪばかり乗ってましたが、つい安さにつられて予約してしまった。

>>615
現状でも数字表示は満席扱いにしています

購入拒否ってなんでしょうか？
スカイマークから拒否される俺って…

>>623
ネタにマジレス（・A・）ｶｺﾜﾙｲ！

バーゲン購入でエラーがでるわ、ネタにマジレスしてしまうわ…俺って…

アクセスが殺到するとＷＥＢサーバーが落ちるのです。
作った人が素人なのでしょう

教えてくださってありがとうございます。
ＩＴ企業の社長の会社なのにサーバーが落ちるとは…。
でも落ちるのはサーバーだけにしてもらいたいものです。

誰がうまい事言えと

4月4日

羽田→札幌　０/１/９　　札幌→羽田　１/１/９
羽田→神戸　０/１/７　　神戸→羽田　１/１/７
羽田→福岡　３/３/１０　福岡→羽田　２/４/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/２/２

左から「×＋数字」「×＋数字＋三角」「総便数」

↑手っ取り早く言えば


ガラガラ便が多いですって事

システムダウンや

株価暴落も

スカイの名物落ちモノです

誰がうまい事言えと

うまい

>>629-630

A○Aだって0/2/25だったりする。
どこもがらがら。

何気に大手が福岡線を値下げ
ここ何ヶ月かは大目に見てるなと思ってたが
ＳＫＹの春も終わりかな
https://www.ana.co.jp/pr/07-0103/07-036.html

システムにも問題はあるが、サーバーを屈強なものにすれば良いと思うんだがな。

他の分野の例だが、スポーツやコンサートのチケットを扱う会社は4社あるが、
一番アクセス数が多い｢チケットぴあ｣は、よほどの事が無いとサーバーは落ちないよ。
後の3社はだいたい落ちてしまうけどね。
そして10〜20分後には復帰するが、既に目当てのものは完売と、
スカイのバーゲンと全く同じだよ。

もっともサーバーを増強する金が無いんでしょ。

>>621
シグナス設定便の普通座席は地獄、シグナスクラスなら桶
シグナス設定無しの便ならチェックイン開始時間前から行って
1列目か非常口座席をお願いする。

>>637
多謝！
素直にＪノＬにします。m(_ _)m

>>636
サーバを屈強な物にしても、ANAみたいに糞重いサイトに
珍化したら余り意味が無いしねぇ。

サスガ

ZEROあがりの会社だ。

4月5日

羽田→札幌　１/２/９　　札幌→羽田　０/０/９
羽田→神戸　１/１/７　　神戸→羽田　１/１/７
羽田→福岡　３/３/１０　福岡→羽田　１/２/１０
羽田→沖縄　０/１/２　　沖縄→羽田　０/０/２

こ、これはいったい・・・

総体的に４月あたまっつうか年度始まりは人の動きは少ない期間
３月中旬以降末までは人の動きは多い方だし　ＪＡＬＡＮＡＤＯはぼったくり期間なのでその客が流れてきたのもある

夏休みまで
スカイ乗る馬鹿は、そうそう居ないだろう

バックアップデーターにディスクラベル書き込んだ楽天のＳＥよりまし

>>643
4月２８日

羽田札幌　1/2/9 0/0/9
羽田神戸　5/5/7　　　2/2/7
羽田福岡　9/10/10　　0/0/10
羽田沖縄　2/2 0/2

スカイバーゲンが売れてないねえ

>>635

値上げするとスカイ☆に対抗できない大手の
歯軋りが聞こえそうｗ

4月6日

羽田→札幌　１/２/９　　札幌→羽田　０/２/９
羽田→神戸　１/１/７　　神戸→羽田　２/２/７
羽田→福岡　４/４/１０　福岡→羽田　１/１/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

http://www.skymark.co.jp/company/press070406.html
羽田←→札幌　普通運賃たったの16000円

３月神戸線（神戸市発表資料）

７９８３９／１０１４３０　　７８．７％

普通運賃１６０００円で空席があるにもかかわらず他社に乗る公務員がいたら公費を無駄につかったことになるね。
ましてそれでもスカイにならず鶴穴のマイルためているようなやつがいたら問題だね。

>>651
いまどき公務員でも前割とかの利用は当たり前（もちろんその分しか出ない）。

前割りでもスカイの普通運賃より高いだろ。

欠航、遅延、etc.だらけのエアラインを選ぶ方が公費を無駄するおそれが高い。
リスク回避するのは当然では。

欠航、遅延しても公費は無駄にはならない。
仮になるとしても欠航あるいは遅延したときに生じる追加経費とスカイを利用することにより生じる経費削減効果を比較すべきだろ。
市民の税金で高い大手に乗ってマイルためんじゃねえぞ。
監査請求するぞ、こら。

>>65５
してみろよww粘着がww

前割とか早割だと、仕事の都合で便を変更することになった時、一度取り消して手数料搾取され、
さらに直近だと、結局普通運賃で買う羽目になったりする。

日程が不確定な時はスカイの普通運賃で買っておき、
日程が絶対に動かない時には前割や早割で買っておく。

>>655
マジで監査請求しようぜ
公務員は全員スカイマークを利用すべきだ

単に、新興航空会社(スカイ、ドゥ、スタフラ、スカイネット)が
就航している路線では鶴穴禁止ってすればおk

各省庁に意見を送ればいいのか？
それとも政治家に意見を言うほうが早いか？

4月7日

羽田→札幌　０/１/８　　札幌→羽田　０/１/８
羽田→神戸　２/２/６　　神戸→羽田　２/２/６
羽田→福岡　２/３/１０　福岡→羽田　３/３/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

今日は戦艦大和沈没62周年ですた

>>655,>>658

おまいら監査請求の要件ってわかってるのか？

もしかして・・・個人でできるとか思ってない？ｗｗｗｗ

住民監査請求は一人でもできるよ。
情報公開を利用する方法もあるね。期間を区切って鶴穴を使用した出張についての書類を情報公開させればいい。

厳密にいえば
公務員が鶴穴使用でマイル自分で抱え込んで自己使用したらアウト　だろうねぇ

まぁそこまで云々言うのもアレだけどさ

漫画の　「SORA　キャビンアテンダント物語」はスカイマークがモデル

>>663
で、民主党のパフォーマンス好きな議員のところに
ネタとして持ち込めばいいわけだ
長妻昭や河村たかしが最適だな

機長のアナウンスが口下手な商店のおっちゃんみたいですごく不安になった。よく揺れたし。

こんなの揺れたうちに入らんすよ

4月8日

羽田→札幌　３/３/８　　札幌→羽田　２/３/８
羽田→神戸　２/３/６　　神戸→羽田　３/３/６
羽田→福岡　４/４/１０　福岡→羽田　６/６/１０
羽田→沖縄　０/１/２　　沖縄→羽田　０/０/２

若干回復気味？

日曜日はいつもこんなもん

しかし、スカイ厨ってアホだねえ。
｢公務員が高い大手を利用するのは税金の無駄使いだから、
スカイを利用するのを義務付けろ｣なんてほざくから。

なら、｢時間がかかってもフェリーや夜行バスの方がより格安だから、
飛行機よりもそちらを利用するのを義務とする｣なんて論理が成立してしまうんだがな。

この辺りはどうみても利便性とか効率を加味されるんだか、
大手を利用したところで関係ないけどな。
(さすがにスーパーシート利用とかは規制されるが)

ちなみに格安であっても、安全に問題のある航空会社は逆に禁止される場合があるよ。
まあ役所じゃないが、スカイ利用を禁止した会社はあると聞くしな。

スカイに安全性問題があると言うのなら、鶴穴の方がかなり問題だと思うのだが。

>>672
ナイス突っ込みｗ

うちの会社では、出張旅費は「早割１」の運賃までしか出してくれない。

>>671
フェリーや高速バスは極論。
そこまで展開するとまた拗れる

>>655あたりの言ってるのもどうかと思うが
一部的は射てる気もするよ。

社会性のない引き篭もりニートが>>671のようなトチ狂ったことを言う

>>676
バーカ、俺はきちんと働いているよ。
結局スカイ厨は何が何でも、客をスカイに乗せたいんだろ。
ならば穴が開いた機体を1ヶ月も放置して飛ばすような事やるなよ。
それと客寄せに5000円の運賃なんてやるなよ。

まあ、どう転んでも札幌線なのにB737を満席にできないなんて、
スカイは大敗した航空会社だがな。

さて、いつ白旗を上げるのでしょうかね？

最近、羽田でも沖止めバス移動が増えてきた。

ＪＡＬ…B747、B777、B767、A300
ＡＮＡ…B747、B777、B767、A320、B737
ＡＩＲＤＯ…B767、B737










ｽｶｲ…B737

羽田１タミの搭乗口30〜40はスカイ専用

スカイはまだ胴体着陸ないんだな
さんざん叩かれてるのに意外だ

着陸の荒さは
胴体着陸以下

>>651
北海道の自治体は、出張時の航空運賃はADOに基準を合わせているよ。
SKYが就航してからは調べていないので知らないが。

>>673
釣り？
報道を賑わせたとおり、どう考えてもスカイの方が問題あるだろｗ

国家公務員である私のところはエアドゥかスカイ利用が原則です。
鶴穴はどうしてもその飛行機でなければならない理由を書類として提出しなければなりません。
あるいはエアドゥとスカイが満席であったことを証明しなければなりません。
マイルをためるなぞもってのほか。

>>678
ＡＤＯ767の自社供給分は２００席程度です
ちょっと前までは５０％を親分に貢いでました

最近のスカイは福岡線や神戸線でも、沖止めバス移動が主流なんだな

>>687
しー
ＡＮＡの社員だってバレルだろうが

大手→老舗路線バス
スカイ→新参ツアーバス
バス業者に例えたらこんな感じだからな。

ただ安いだけで客がツアーバスに流れてしまい、路線バスもコストダウンを余儀なくされ、
お互い足を引っ張りあった結果が、事故の多発。

まあそれでも路線バスの方がまだマシであり、
ツアーバスは事故が起きても当たり前くらいの、違法脱法行為をやっているからな。

いずれスカイも事故をやる確率は高いでしょうね。
ただ体力が無いから、一発でもやったらアウトだろうがな。

今日もバスだったお

>>681
羽田では確かに、スカイマークのバス移動が増えている

>>687
その親分から、その席分の運賃を利用に関係なくもらっていたではないかｗ

3月全体　87.3％
福岡線　 86.1％
神戸線　 78.3％
新千歳線 83.3％
那覇線　 86.6％

年間搭乗率63.7％は良いと言えるのか……？
まあ今年度は頑張ってくれよう

今年度より
まずは今月の心配をしろ

今月の事より
まずは自分の事心配しろ

>>693
残念ながらその金は機体リース料という事でまた親分のところに戻ります

日経の報道では500億の赤字だってね。

眼鏡買え

少しは改善しつつある気もするのだが

>>694
全体が一番大きいわけはないので、間違いの訂正しときました。

3月全体　83.5％
福岡線　 86.1％
神戸線　 78.3％
新千歳線 83.3％
那覇線　 86.6％

神戸線の日中がのびないのは仕方ないですね。
日中を間引いたらかえって客が新幹線か伊丹に流れそうではあるし。

4月10日

羽田→札幌　２/３/７　　札幌→羽田　０/０/５
羽田→神戸　０/０/６　　神戸→羽田　１/１/６
羽田→福岡　１/１/１０　福岡→羽田　０/０/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

>>701
元々の最適機材が737だから。朝夕は767でも人乗るけどね。
四月の神戸は60％半ばまで落ちると思うよ。

>>690
大手がコストダウン??
ANAやJALが普通運賃をどれだけ値上げしたか知らんのか?

しかし、これだけ赤字出し続けても西久保は辞めないのか…

今日もガラガラ

赤字50億でしょ！

４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便


SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY711 5/30運休
SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY723 4/23〜24運休
SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
SKY714 5/30運休
SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY726 4/23〜24運休
SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

累積赤字と時価総額がだんだん近ずきつつあるなあ。

神戸便はいいよね。1時間ちょっとだと
あのキツキツシートもドリンクサービス無しも気にならない。

しかし搭乗率はSKY4路線の中で一番低い

4月11日

羽田→札幌　０/０/８　　札幌→羽田　０/０/８
羽田→神戸　０/０/６　　神戸→羽田　１/１/６
羽田→福岡　１/１/１０　福岡→羽田　０/１/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

遥かなる未来に届く事業を創る

スイカマークは安心できる航空会社です。

スイカ食べに沖縄行こう!!

神戸なんて本当に急ぐ人は新幹線を利用するし、
安く行きたいならバスにするからな。
(空港までのアクセスや搭乗手続き等を加味したら、
のぞみ利用の方が早くなってしまう。)
あとはマイルにこだわるため、鶴穴を利用する客がいる程度。


伊丹だったらもうちょっと乗っただろうが、着陸料が高いのとジェット枠があるから、
今更参入は不可能だしな。

春休みの貧乏学生旅行シーズンが終わったら
スカイはガラガラですな

必死だなｗ

>>715
神戸だと新大阪の停車がウザいんだよな。ＪＲ東海と西日本で引き継ぐのか知らんが
三ノ宮行きたくても新神戸ときたら結局地下鉄乗り継ぎで、神戸の不便さは空も新幹線も
変わらんと思うよ。

ぷらっとも神戸まで無いので、今だと東京〜神戸では「のぞみ」か「高速バス」という選択肢。
学生なら高速バスでいい、社会人には辛い。あるいみ「のぞみ」と「高速バス」の中間という存在かな？と思う
唯一のぞみで良かったと思えるのは品川発で乗換不要なので爆睡できる。

>>715
神戸空港に行ったこともない香具師が世迷言を言ってんじゃないよ

神戸なんて普通は新幹線か鶴穴かバスを利用するからな。
スカイマークを利用する客は雀の涙程度。

札幌なんて普通は鶴穴かドゥを利用するからな。
スカイマークを利用する客は雀の涙程度。

福岡なんて普通は新幹線か鶴穴かバスを利用するからな。
スカイマークを利用する客は雀の涙程度。

那覇なんて普通は鶴穴を利用するからな。
スカイマークを利用する客は雀の涙程度。

>>719
ポートライナーに乗ればいいんだが、いかんせ空港行きと循環の交互運行だし、
新交通システムって案外ノロいんだよな。

まあ三宮に行くならともかく、大阪だと阪急かJRに乗り換えてさらに30分だから、
大阪に行く人は利用したがらないわな。

それと悪いが、自分は日本の鉄道全部乗りましたので、
そういった因縁は付けないようお願いしますね。

西宮在住の自分は、羽田発最終→空港バスで夜景を楽しんで新幹線より安いので満足。

ポートライナーで三宮⇔空港１８分
バスタクシーでもほぼ同じ時間かかりますですはい

>>721
JRなら三宮→大阪20分だ　関空→大阪と時間は変わらない
鉄道全部乗ったような香具師なら、こんな初歩的な間違いはしないはずだが

>>721
俺、神戸住んでるんで利便性とかよく知ってます
というならまだしも「全国の鉄道乗りました」って言われても

それに俺は梅田からだと伊丹、神戸、関西の順に使うな。
阪急なんかに乗るから３０分。ＪＲ西日本の新快速は見直しがあった今でも速いほうだよ

4月12日

羽田→札幌　１/１/７　　札幌→羽田　２/３/７
羽田→神戸　２/２/５　　神戸→羽田　３/３/５
羽田→福岡　１/２/１０　福岡→羽田　１/１/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

札幌線と神戸線は2往復欠航でした

>>724
福知山線の事故があったから、過去20分だったのをスピードダウンして23分程度にしたくらい常識なんだがな。
まあ阪急は30分かかるし、一般人にどうこう言うと長くなるから敢えて30分と言っただけなんだがね。

いずれにせよ神戸は使いにくいし、目的地が大阪なら尚更意味無い。
神戸市内にしても、伊丹からリムジンで30分程度、かつ大手の便数が多いから、
わざわざスカイマークを使う意味もないってこったな。

あと言い忘れたが、大阪市内＝天王寺駅と仮定しても、関空まで50分かかるんだが？

ただし、関空快速だと乗り換えは無いが、
神戸空港→大阪市内だと乗り換えを含めたら1時間以上かかるので、
いずれにせよ神戸空港を利用するのはアホくさいな。
重い荷物を持ってポートライナーの階段を降りて、JR三宮からまず座れない新快速に乗るくらいなら、
始発駅から確実に座れる関空か、又はリムジンが多発する伊丹を利用するのが、一般人だと思うんだがな。

昨日はスカイ欠航祭だったね

>>727
京阪神の人じゃないでそ？
阪和のクソぶりや伊丹の「満席」に新大阪の階段地獄知らないみたいだし
神戸も便利だと主張する俺は一般人じゃないんだな。
京都発、梅田出発はどの空港でも絶対的に不満があるんだよ。

あとは鉄道板が適切では？

＞大阪市内＝天王寺

池沼だな

スカイマークは
予約が少ない便はイキナリ欠航ってまだやってるのかな？

また未整備で厳重注意

航空機に整備漏れ、把握後も運航　スカイマーク厳重注意


航空会社・スカイマークが運航するボーイング７６７型機計３機の定期点検の際、同社の整備規定で定めた整備作業の漏れがあったことが、分かった。

同社は作業漏れを把握した後も１〜２日間、３機で福岡線、神戸線などで計２４便の運航を続けており、国土交通省は１３日、安全運航への認識が甘いとして同社を厳重注意した。

国交省によると、整備漏れがあったのは、（１）主翼前縁のフラップの油量検査（２）同じ装置のブレーキ機能検査（３）調理室の空気取り込み部の洗浄作業。

整備規定は同社が国の認可や承認を受けて定めているもので、これに従って、定期的に詳しい点検整備を行う。

（１）〜（３）は飛行時間６０００〜２万４０００時間ごとなどに行う作業と定めているが、前回の点検で作業をしないまま、４カ月から２年８カ月飛んでいた。

同社が詳しい定期点検を外部に委託する際、整備の指示書に漏れがあったという。

さらに、（１）は３月２３日、（２）と（３）は３月２７日に社内で判明したが、（２）は２９日夜に作業するまで１機を１３便運航、（３）は２８日に作業するまで２機を１１便運航した。

把握後も運航した理由についてスカイマークは、国交省に対し、「メーカーのボーイングが定める点検期限を超えていないし、安全性に影響が少ないと判断した」と説明。だが、国土交通省は、作業漏れを把握しながら運航を続けた点に問題が大きいと判断した。 

スカイマーク(9204.T: 株価, ニュース , レポート)が売り優勢の展開になっている。 

国土交通省が機体の整備が不適切なまま一部の便を運行したとして厳重注意を行ったことを嫌気した。 
株価は前日に約１カ月半ぶりに２００円台を回復し、底もみから離脱しつつあったが、こうした動きに水を差している。 
国土交通省によると、スカイマークは自社の整備規定で定める実施時期に整備を行っていない事例が３件（４機）確認され 
それを認識しながら、その後も２件（３機）で運行を行っていた。  

スカイが無くなったら 神戸まで１万で行けれないやん

スカイが無くなったら 関西の空が安全やん

多分、今でも
燃料漏らしたり、ねじ落としながら
飛行しよるんかな。

スカイの場合はエンジンから火を噴くと速くなるんかな？

スカイマークｵﾜﾀ＼(^o^)／

JALだって 鹿児島便かなんかで エンジン お茶んかった？

>>736
高速バスで

私はskyが就航した時から安全認識の欠如が気になっていた。
当時、skyの新規参入が話題となり報道番組にも出たりしていたが、
他社を小バカにしながらの格安運賃論ばかりを述べるskyに安全性の微塵も感じられなかった。

唯でさえ緊急時大混乱する狭い機内･･･であるのに、一般的なレギュラーシートより小さいシートを
B767に2-4-2アブレストで310人も詰め込んで平然と飛ばす姿勢に怒りすら感じていた。（一回り大型のA300より多い座席数）
こんな世界でも殆ど例がない詰め込み方を、国もよく認めたものだと思う。

90年代、アメリカで格安運賃を売りにし、一番低価格を提示した杜撰な整備会社に整備を依頼し
挙句の果て悲惨な墜落事故をおこした「バリュージェット」という、当時アメリカで一番危ないと言われた
国内線の航空会社があった。今のskyははっきりいって、この「バリュージェット」と
なんら変わらない。

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

有料ドリンクサービスも期限切れ商品とか
使ってないよな？

ＧＷ予約入れてる奴らはそれでも乗るんだろうか・・・

全然乗りますけど。

この程度の文章能力のやつしか乗らないんだな。

飛行機事故に当たる位悪運強いなら諦めるよ。

>>727-728
本当にアホだな
ことごとく間違ったことばかり書いて恥を晒しているのに全然気付いてない

＞過去20分だったのをスピードダウンして23分程度にした
「19分だったのを20分にした」のが正解

＞神戸市内にしても、伊丹からリムジンで30分程度
「40分」が正解　しかも渋滞による遅延アリ

＞神戸空港→大阪市内だと乗り換えを含めたら1時間以上かかるので
新快速20分＋PL18分で38分だから、乗換を含めても「45分程度」が正解

＞重い荷物を持ってポートライナーの階段を降りて
PLは三宮駅も空港駅もエレベータ＆エスカレータ完備
むしろバリアフリーの観点からは伊丹空港が全然ダメ

＞リムジンが多発する伊丹を利用するのが、一般人だと思うんだがな
ほぼ確実に阪高の渋滞に捕まるバスでは時間が読めない
特にビジネスでは絶対に使えない

＞いずれにせよ神戸空港を利用するのはアホくさいな
以上のとおり「神戸空港は大いに利用できる」が正解
アホくさいのは神戸空港が便利なのをわかってない>>727-728

>>749
アホはお前

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

>>750
神戸空港の交通の便の話と、スカイマークの不祥事がどういう関係なんだ？

>>751
共に没落

うまい事いうなあｗｗｗ

黒縁メガネの謝罪会見はマダー？

薄い頭下げるかな？

GW空きそうだから別にいいや。

空きが多すぎると
また当日欠航するから、スカイマークは
厄介で迷惑

4月13日

羽田→札幌　５/５/７　　札幌→羽田　３/４/７
羽田→神戸　２/３/５　　神戸→羽田　３/３/５
羽田→福岡　３/５/１０　福岡→羽田　２/３/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

>>750

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　　　はいはいわろすわろす
　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　⌒ ⌒

スカイマークが躍進している件
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/20399.html

貧乏人御用達だから
学生の休み期間と週末しか混まないや

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過 

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で 
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、 
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と 
している。 
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の 
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響 
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年 
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が 
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。 
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた 
として国交省から業務改善勧告を受けている。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci 

>>761
このタイミングで、意図的なものを感じるわけだが。
冷蔵庫の洗浄作業、は報道する意味あるんか。

冷蔵庫って機内の？それ使ってないよねほとんど

…早く新北九州空港に就航しろよ。

「 ちゃんと価格競争やってくれ 」 って思ってるんだよなー、新北利用者は。

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

スカイマークが躍進している件
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/20399.html

>>765
＞冷蔵庫の洗浄作業
って何だよ。鵜呑みにしないで少しは読んでからコピペしろや

彼女がＣＡしてるんだから、ちゃんと整備しろよ！！

スカイのＣＡは、弁当ゴミを片付けてくれれば
ギャレーでだべっててかまいません

>>764

　つ【SFJ】

スタコラ

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

連投しかできない能無しさん

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過 

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で 
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、 
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と 
している。 
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の 
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響 
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年 
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が 
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。 
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた 
として国交省から業務改善勧告を受けている。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci 

連投しかできない能無しさん

>>773 >>775　オマエモナ〜。

>>766
数字上のマジック
小さい便に変えたら搭乗率は上がるわな

機内でグッツとか売ってるの？

売っていない。基本的に、離陸して、ベルトのサインが消えたら、CAはゴミ袋を持って、機内を巡回するのみ。

いや、最近は飲み物の機内販売をしています。

時刻表と言う名の紙切れもバラ撒いています。

神戸線以外では飲料以外に新幹線みたいにワゴンでアイスクリームやお菓子
賞味期限の長い軽い食品（コモのパンとか）、カップ麺を提供したらいいのにな。
沖縄線のように飛行時間が長い路線はキオスク並みにキャンディーや
お弁当なんかも良い気もする。小腹好いた時ありがたいのではないか？

あとはやはりスカイマークぬれ煎餅だな

そこで銚子電鉄とコードシェア。

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

>>782
大手みたくバッグや時計みたいな単価の高い物を売るなら、それなりに利益が出るが、
菓子とか飲み物程度じゃあ利益は出ないからやらんだろ。
CAを売り子にするからその分の余分な人件費は発生しないが、
商品を仕入れたり積み込んだりする人やら手間がかかる。
しかも大手と違って全路線を足しても便数が少ないから、
薄利多売で儲ける事もできんしな。

エアドゥーも機内販売をやっているにはやっているけど、
あっちはスープとか道内産ドリンク程度の限られたものを、道内の業者と提携している結果じゃないの？

つまり、大手にはかなわないから
これ以上叩くなと言う、スカイの公式見解です。

どうせ、スカイも無くなるしね

連投しかできない能無しさん

4月15日

羽田→札幌　２/３/８　　札幌→羽田　３/４/８
羽田→神戸　３/３/６　　神戸→羽田　３/３/６
羽田→福岡　３/４/１０　福岡→羽田　６/６/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/１/２

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

連投しかできない能無しさん

結局、大手もスカイも安全では無いってこった。
どっちも危険なら、安い方に乗ってしまえとの考え方もあるけどな。

本来の新興会社って、大手ではやりにくい｢小回りが効く経営｣によって、低価格でも利益を出すんだろうが、
ここは大手の悪い部分を真似しているのもあるから、不味いんだろうね。

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

冬柴は運航停止処分にでもすればいいのに

>>785
ＣＡに時刻表配らせるより小物でも売らせた方が
ＣＡに払う給料の足しにはなるのでは？
儲けは無いが、とりあえずの人件費捻出かな。と
後はリースアップ７６７の狭いシート売るとかｗ

>>793
北側の時に運航停止処分にしておけばよかったんだよ。
公明党の大臣は甘いな

>790
現実から目をそらすのは勝手だが、世の中思い通りにならない事のほうが多いのだよ。 

>>794
給料と言っても、たかが知れているしなあ。
だいたい新幹線なら満席で1000人近く乗っているし、大手のB747でも500人だが、
ここは180人程度のショボい機材だから、買う客の絶対数も少ないだろうしな。

神戸便に乗っている年増のCAと
一夜ベットで過ごしたいれす。

どの年増だ？
全員年増で誰が誰だかわかんないよ。

昔機内でボールペン買ったんだけど
もうないのか

ＪＡＬ機：エンジントラブルで離陸中止　羽田空港
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070417k0000m040127000c.html

4月16日

羽田→札幌　１/２/８　　札幌→羽田　２/３/８
羽田→神戸　０/０/６　　神戸→羽田　２/２/６
羽田→福岡　１/２/１０　福岡→羽田　３/４/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/０/２

土日の羽田−那覇のスカイバーゲンって、やっぱり取るの大変ですか？
電話とモバイルサイトならどっちが繋がりやすいですかね？

電話はまず無理。

スカイマークの男ＦＡイケメンだね。
女性同様顔も審査の対象なんだね

>>804
ありがとうございます
モバイルサイトで頑張ります

取るコツとかあったらお願いします

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

連投しかできない能無しさん

誰か ＧＷの６日の 昼〜夕の神戸−羽田 キャンセル出しておくれ

>>809
新幹線を使いなさい

スカイマークエアラインズの食事付きシグナルクラスはなくなったの？

こっちが本スレなのね
向こうに書いちゃった

>>811
座席の違いだけでサービスはすべて普通席と同じ。
毛布の貸し出し、時刻表の配布、ドリンクの販売(沖縄線はタダ)

ドリンクって紙コップで販売するの？

>>811
千円に値下げした代わりに、サービスは普通席と同じになり、
今後は廃止の方向へと進んでいる。
>>813
さすがに紙じゃなくペットボトル

4月17日

羽田→札幌　０/０/８　　札幌→羽田　０/０/８
羽田→神戸　０/１/６　　神戸→羽田　３/３/６
羽田→福岡　０/０/１０　福岡→羽田　０/１/１０
羽田→沖縄　０/０/２　　沖縄→羽田　０/１/２

GWまでは忍の一字か

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

バレちゃあしょうがねーな。
タイあたりの格安系ならこんなこと日常茶飯事だ。日本の国土交通省は耐震強度偽装のときみたいに国の責任追求されりのが嫌でこんなことチェックしてんだろうな。
スカイは事故おこさねーよ。機材ぐりができずに欠航する方が困る。

スカイの欠航は日常茶飯事です

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便 
> 
> 
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY711 5/30運休 
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY723 4/23〜24運休 
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休 
> SKY714 5/30運休 
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY726 4/23〜24運休 
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休 

去年９月の羽田那覇便に乗っただけなので、もう詳細は忘れたけど、
「FASTEN SEATBELT」と記載してあるその下に、
みなれないどっかの言葉（アルファベット）が記載してあったけど、
あれはどこの言葉？
インドネシア語とか？

>>806
方法１　発売開始日の９：３０ぴったりにWEB予約開始。早い者勝ち
方法２　発売開始日のあと３−４日したら支払いされなかった予約がキャンセルされるので　０時に早い者勝ち

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過 

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で 
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、 
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と 
している。 
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の 
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響 
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年 
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が 
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。 
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた 
として国交省から業務改善勧告を受けている。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci 

未整備機が就航する福岡や神戸、沖縄の人は
死ぬ確率が高いってわけだね

エンジン1基から火を噴いても、止めてから残り1基で最寄り空港に緊急着陸できるんだが、
さすがに機体が破壊して穴でも開いたら、助かる確率は低くなるからな。

それと、主翼の浮力を増す装置がどんなもんかよくわからんが、
浮力が増さないと離陸せず、滑走路のエンドに突っ込む可能性はあるんじゃないの？
まあそうなったら、後部座席は助かる確率は高いけどな。

東京〜千歳が５月７日から普通運賃で１６０００円で来たね。


今まではこの会社便は避けていたけど大手のスカイメイトより安いとなると正直、乗ろうか迷ってくる。

それよりスカイの値上げ発表は閑散期後かな？

>>824

＞主翼の浮力を増す装置がどんなもんかよくわからんが、

普通にフラップとスラットの事じゃね？

こんな常識的な事も知らずにエラそうにご高説たれてる824の勇気に感動。

>>826
去年は繁忙期後にドサクサ値上げ

つか浮力じゃなくて揚力だろうが。

つかドサクサじゃなくて計画的だろうが。

>>825
つーか乗るだろ、普通に
まだJALANAに乗ってる香具師は真性のバカだ

◎まだSKYに乗ってる香具師は真性のバカだ

>>825
>東京〜千歳が５月７日から普通運賃で１６０００円で来たね。

普通運賃はいいよ。
大手の特便割引と値段変わらなくても、自由に日付と時間帯を変更できるからね。

搭乗時刻に間に合いそうもない時、とりあえず一週間後の便に変更しておいて、
改めて到着してからすぐ乗れる便に入れなおしたり、
仕事が終わって空港に早く着き過ぎた時にも、重宝している。

大手の特便割引でこれをやろ０うとするといったんキャンセルしないといけない（泣）

そうそう
ビジネス利用なら間違いなくスカイマークだな

金持たない学生や低所得層が主な乗客

スカイマーク

能無しさん

離陸する前から背もたれ倒す馬鹿
携帯電源入れっぱなしの馬鹿

こういうのがスカイの主な客

>>820
ブルネイ航空から来たやつが一機あるのでそちらの言葉かも

スカイには朝鮮のお下がりも１機あるよ。

>>837
JALにもいるから安心しろ

>>840
スカイ限定客

年収２，３００万円だけどスカイマーク。
無駄な経費を削減するのが、一流企業。

>>842
悲しいなら、悲しいと言えば？
この板にいるということは、プライベートでjgc/sfcを取得？

スカイマークに乗る事自体が
三流人生だね

>>844
Ｂ７７７でＣＴＳ→ＨＮＤを移動するより、７３７で移動したほうが面白いからスカイマークを今日、利用した俺。

これって三流？

使うべき所は使い、節約すべき所は節約するのが、本当の一流企業だからな。
たかだか4〜6千円をケチったばかりに遅延や欠航されて、重要な商談がパーになるなら、
きちんと運航する大手に乗せるのが、真の姿なんだがな。

そもそももっと凄いところなら、大手の株を所有していて、
その株優を使っているけどな。

連投しかできない能無しさん

出張って商談だけじゃないジャン。
地方支社との会議もあるしさ、対応を相談されることもあるし。
鶴穴だって遅れるときは遅れるし、欠航するときもあるから、まあ絶対遅れられない会議や商談なら前日から入るしね。
だからスカイだって問題ないときは経費節約のために乗っちゃうよ。

スカイしか使えない三流人生

WEBで予約したバーゲンのチケットって空港で買えるの？
明日羽田空港行くのでついでに買えるなら買ってしまおうかと。
買える場合は券でくれるのかなー
サイト見る限り買えそうではあるけど・・・

買えません。

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

>　を付けてもキミが書いてるんだから意味無いね　能無し

>>852

運休って整備がらみでしょ？
整備なんてしないで飛ばせといってるの？

いや、閑散期で人が乗らないから運休しているの。

予備機もないので通常は１便欠航すると、祭りになる

>整備なんてしないで飛ばせといってるの？
　
　
　
してないじゃんｗｗｗｗ
　
　
　
　

何この下手な釣り

>整備なんてしないで飛ばせといってるの？


　
　
してないから毎年、国交省につるし上げられるスカイ

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と
している。
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた
として国交省から業務改善勧告を受けている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci

能無し

↑粘着低収入さん、乙

スカイ工作員が気に入らない事実は

すべて能無しってことだ。

能無し

マジな話、ここは事故を起こすかもしれんな。
鶴穴も最近は整備の手抜きでインシデントをやりまくっているけど、
ここは便数が少ないから目立たないだけで、鶴穴以上の手抜きだから。

>>864
思い込みで根拠ないこと言わない方がいいよ。

ゴールデンウィーク過去最高収益

先日仕事でａｎａの沖縄〜神戸線を「スーパーシートのお客様」で搭乗したが
ＣＡが冷たかった。超ａｎａ党の俺はショックを受けた。たとえそんな三流の俺でも
スカイが沖縄〜神戸線に路線開設しても乗るかは微妙。

実際Ｙクラスなら鶴穴であっても同路線が１２０００円〜２３０００円程度で乗れるから。
株主優待ばら売りやツアーチケットばら売りで買えるから。安かったら乗るだろうけれど
７６７だったら乗らない。以上戯言デスカイ

はいはい、能無し能無し

「能無し」＝SKY支持派を装ったアンチSKYのスレ潰し

いけなくなったからバーゲン売りたい…＿|￣|○駄目だよねぇ
身分証明書ってマジで提示させられるの？

あたりまえだのくらっかー

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

>　を付けても意味無いね　能無し

昨日、６月のバーゲンキャンセルしたけど、その日のバーゲン売り切れのまま。
どこにいっちゃうんだろう。

キャンセル待ちしてる人のところ

>能無し

>>874
安く売らずに済むので、消滅させるのがスカイのやり方

ギャグがきまって悦にいってる　能無し

「能無し」＝アンチSKYを装ったSKY厨の自作自演

能無し厨

このスレって、スカイ叩きとスカイ厨の攻防戦になり果てたな。
今のところスカイ厨が不利になっているから、
無意味な反論しかやってないけどな。

まあ俺は過去2回乗ったが、もう乗る事は無いだろう。
欠航遅延は当たり前だし、5000円のバーゲン以外特別安い運賃でも無いしな。

>>874
鶴穴なら先得前28に割り当てるんだが、
ここは果たして前10とかに割り当てるかどうかだな。
まあここに限らず、割引運賃の座席数なんて途中で増減したりするから、
そこは各社の都合なんだがな。

能無し

>>881
やあ　能無しさん

＜スカイマーク＞国交省が厳重注意　点検期限超過 

　国土交通省は１３日、スカイマークがボーイング７６７型機計３機の整備項目を巡って３月、自社で 
定めた点検期限が超過したと気づいた後も羽田ー福岡・神戸線で１〜２日計２４便の運航を続けたとして、 
同社を文書で厳重注意した。国交省は「運航への影響はなかったが、基本的な認識が不十分で遺憾」と 
している。 
　国交省によると、期限を超過していたのは、主翼の浮力を増す装置の機能検査や油量点検、冷蔵庫の 
洗浄作業。機能検査では、３月２７日に１機で点検期限の４カ月超過が判明したのに、安全性への影響 
は小さいとしてさらに２日にわたって１３便運航した。また、冷蔵庫の洗浄作業では２機でそれぞれ２年 
８カ月と１１カ月期限超過したのに、翌日も計１１便の運航を行った。３機のうち１機は２件の項目が 
超過していた。同社は３月末に国交省に報告した。 
　スカイマークは昨年４月、機体の一部に亀裂の兆候があったのに修理しないまま９カ月の運航を続けた 
として国交省から業務改善勧告を受けている。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070413-00000037-mai-soci 

やあ　

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

やあ

便数少ないから、欠航や運休あると目立つね

５月、６月臨時便大増便！

SKY703 5/5以外毎日運航！
SKY711 5/30以外毎日運航！
SKY721 5/1〜7、5/18〜20、5/25〜27、6/7〜8、6/15〜17 運航！
SKY706 5/5以外毎日運航！
SKY714 5/30以外毎日運航！
SKY724 5/1〜7、5/18〜20、5/25〜27、6/7〜8、6/15〜17 運航！
SKY105 5/1〜7、5/18〜20、5/25〜27、6/7〜8、6/15〜17 運航！
SKY108 5/1〜7、5/18〜20、5/25〜27、6/7〜8、6/15〜17 運航！

> ４，５月もＧＷ挟んで６月まで運休便増便
>
>
> SKY703 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY711 5/30運休
> SKY721 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY723 4/23〜24運休
> SKY706 4/23〜25、4/30、5/5運休
> SKY714 5/30運休
> SKY724 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜6/6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY726 4/23〜24運休
> SKY105 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休
> SKY108 4/7〜26、5/8〜17、5/21〜24、5/28〜29、5/31、6/1〜6、6/9〜14、6/18〜30運休

↓本日は機材定期整備により、以下の便を運休とさせて頂いております。↓

羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726

スカイマークゴールデンウィーク過去最高

過去最高の欠航・運休

欠航便が多いのは、よく分かったから スレ汚しだけはやめれ

運休便が多いのは、スカイの名物。

羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726

スカイは運休得意。あとサービスが制限されている。
・預ける荷物にビニールを巻いてくれと言っても駄目
・機内でおしぼり出さない
・花火とか持ってきて帰って来るまで預かってくれない

花火はどうかと思うけど
後はサービスカットして、浮かした分は
西久保さんの給料になってるからね。

きょうび花火はどこもダメだろ。

７月以降のスカイバーゲンっていつ発表ですか？
というか，やらない？

7月のバーゲンって、やれても15日あたりまでだろ。
他社はそれ以降ぼったくり期間になるからな。
それでもやるなら、ここは終わっているとのこったろ。

スカイのぼったくりが去年は一番ひどかったから
今年もスカイが一番最悪じゃないのかな？

相変わらずアンチ厨が跳梁跋扈しているな

スカイマークって時刻表配布するの遅いですね。他は６月分まで出してるのに。
まあネットあるしいらないといえばいらないんだけど

スカイ厨の出鱈目カキコがひどいスレですね

大丈夫史上最低の航空会社エ○ホにはかなわないから。

こんなに運休便あるけど、ちゃんと冷蔵庫整備してあるのかな？

羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726

はいはい、お次どうぞ

> 運休便が多いのは、スカイの名物。 
> 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726 


これって、昨日じゃなくて今日の運休便なんだね

スカイマークゴールデンウィーク過去最高

>>908

> 運休便が多いのは、スカイの名物。
>
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726


今日も一緒の運休数

スカイ安いからねー。

スカイマーク間引き運休過去最高

安いだけで整備してないからねー

> 運休便が多いのは、スカイの名物。
>
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726

新千歳便は使えませんね

本社から埋め立て指令

スカイ最高

> 運休便が多いのは、スカイの名物。
>
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726
> 羽田-福岡　BC013/016　羽田-神戸　BC105/108　羽田-新千歳　BC703/706/721/723/724/726

能無し は 名物 が大好き

スカイ馬鹿は何でも能無しが好き

埋め

梅

容量いっぱい？

欠航便のお知らせ


機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。

ご予約頂いておりました航空券の払戻し、便変更につきましては、以下の問合せ先までお願い致します。

欠航 4月27日（金)

札幌線　SKY723、SKY726

神戸線　SKY107、SKY110

福岡線　SKY009、SKY012

那覇線　SKY511、SKY512

あ

稼ぎ時、何がしたいのかわからないわ
飛ばせば飛ばすほど赤じゃないだろ

>>842
うそつき　ばればれ

国土交通省のイジメだろ

予備機もないのに、もう予備スレッドを立てたのか。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177375279/l50

機材整備及び機材繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂きます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

該当便に御予約を頂戴しておりますお客様への対応は、弊社空港カウンターならびに予約センターにて随時行ってまいります。



欠航 5月1日（火)

札幌線　SKY723、SKY726
神戸線　SKY107、SKY110

定期整備期間の延長に伴う運休について
平素よりエア・ドゥをご利用いただき誠にありがとうございます。
定期整備期間の延長のため、下記のとおり運休・遅延が決定しております。
当該便にご搭乗予定のお客様につきましては、弊社前後便または他社便への振り替えにて対応をさせていただきます。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますことを心よりお詫び申し上げます。

＜運休便＞

◆4月29日（日）・ 4月30日（月）・ 5月2日（水）
【札幌線】
便名 東京発 ⇒ 札幌着
13便 07：45 ⇒ 09：20
17便 11：30 ⇒ 13：00
21便 16：20 ⇒ 17：50
便名 札幌発 ⇒ 東京着
16便 10：10 ⇒ 11：45
20便 14：00 ⇒ 15：30
24便 18：50 ⇒ 20：20

◆5月1日（火）
【札幌線】
便名 東京発 ⇒ 札幌着
13便 07：45 ⇒ 09：20
17便 11：30 ⇒ 13：00
便名 札幌発 ⇒ 東京着
16便 10：10 ⇒ 11：45
20便 14：00 ⇒ 15：30

【旭川線】
便名 東京発 ⇒ 旭川着
37便 17：15 ⇒ 18：55
便名 旭川発 ⇒ 東京着
38便 19：30 ⇒ 21：15

どっちもどっち

ADOｵﾜﾀ

>931 SKYとADO、SNAで提携始めませんか?
まずはﾏｲﾚｰｼﾞ提携。
機材は763と764だから兌換性もらせられるし。

ADOとSNAがANAの傘下に入っている限りは無理なんじゃね？

豪州からジェット★がきたけど、
なんとなくここと提携しそうな希ガス。

予定変更のため帰路を当日キャンセルしたら
返金は航空券の申し込みをした旅行代理店でしてくれといわれた
旅行代理店にいったら返金は銀行振込で後日といわれた
はぁ〜　申し込むときは現金で即金で払ったのに
スカイマークってこんなに面倒なんですか

>>935
それはスカイのせいじゃなくて、旅行代理店が間に入ってるから。
ネット＋カード決裁なら、すぐできるのに。

神戸〜那覇がリリースされてるね。普通運賃１９８００円と羽田と同額
前割１０が１５５００円前後２１が１４５００円前後、バーゲンが１万円だが

大阪発着で括れば大阪〜那覇線は既に大手でもツアーチケットや格安航空券ばら売りで
１０日前予約で１１５００円〜１５７００円前後で売ってるから、スカイの顧客層（学生など価格にシビアな顧客）だと
そんな航空券がある事ぐらい知ってそうだな。ただ、７月はばら売りも１５０００円前後と同額。
同額でＪＡＬ・ＡＮＡ乗るかスカイ乗るか

>>935
何でもかんでもSKYのせいにしてんじゃねーよヴォケ

神戸−那覇線って機材何使うんだろ？737-800はヤだな

それ

７６７Ａとかの詰め詰めシートよりは良いと思うが。

航空券ドットネットで６月に至っては大阪〜那覇９９００円ってのを見つけた

さっきからネットで予約使えてる？

昨日神戸→羽田で乗ったが別に普通に快適じゃないか脅かしやがって。

保守

保守だけ書き込んで上げるヤシって、うましかか？
なんかネタを振れよ。

では、GW期間の全便ほぼ満席な件について

ケニア航空ボーイング７３７―８００型

>>946
このスレ使いきってないのに次スレに書き込む人がいるからでねーか？

え？もう次スレあるの？
誰だよそのフライング野郎は

CAにかわいい人が多い

また欠航

>>951
同意。打率高いと思う。

>>951 >>953
JALANAより若い娘が多いということか？

>>954
JALよりは多い個人見解。但しスカイは神戸線しか知らんぞ。

>>954
少なくともＪＡＬよりは間違いなく若い娘多い。
私は札幌線しか知らないけど。

昨秋に香港へ行くのに外資系乗った時は
水商売系のＣＡがいたのを思い出す。

スカイのCAは顔で取ってたりするのかな？

もしお見合い席に座るなら、やはりSKYに乗ってみたいものだね

>>958
それで乗客増えるならとりあえずSKY万々歳と言う事で。
基本的に完全先着順だから、チェックイン開始時間にカウンター行けば席番は選べるよ。

いつの間にか那覇便の季節増便が発表になっていた

エア・ドゥ　大型連休に４６便運休　整備の海外委託が裏目に
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/24607.html?_nva=11

今日乗った７６７Aは窮屈だった。
でも美人CAがいたからよしとする。

やた！
CAさんからメール来たー

最近アンチ来ないな
自社が大変で2chどこの騒ぎじゃなかったのか

シグナスクラスの食事メニュー

★ウェルカムドリンク
お気に入りのメイドさんのカクテル

★前菜
お気に入りのメイドさんの玉子焼き
※味加減(甘め・塩め・ケチャップ・マヨネーズ等)を、メイドにお申し付けくださいませ。
ご主人様のために担当メイドが心をこめてお作りいたします。

★メインディッシュ
「みるきぃーはんばーぐっとろとろとろり」か
「大好き☆カレーらいす、あまずっぱいを添えて」のどちらかのチョイス。

http://www.cafe-athome.com/athome/menu.html

>>965
デザートは
チョコっとベリパフェ
くまたんケーキ
うさぴょんケーキ
かめしゃんケーキ
のうちのどれか２つをチョイスすることになります。

>>963
kwsk

(´･ω･`)宣伝って言われちゃった

宣伝でも良い、たくましく育って欲しい

>>969
おっさん乙

>>968
( ,,´･ω･)ﾉ"(´っω･｀｡)

今、かわいいCAが俺のそばにいる
これからむちゃくちゃにしてやる

7/13SKY神戸→羽田　前売21×　前売10×
即日完売御礼

前売21　設定１席
前売10　設定２席

SKY518満席でつ
シグナスの人いぃな
21番なのでﾎﾞｰﾌﾞﾘです
もちろんモギリだが

974を誰か通報して。

バーゲンみたいなのや割引もどきは
設定あるかないかもわかんないので、予約取れない

９時半丁度にパソコンと格闘すれば買える。
（スカイバーゲン設定が平日しかない）神戸線の話だけど。
各便10席あった。

どうして10席ってわかるのですか？

９時半ジャストにスカイバーゲン設定便残席△になる
△は20席以下。そこから何度かリロードすると９→８って減っていくから
設定は10席なんじゃないかと。あくまで神戸線の話。

全便１０席もないよ。妄想乙