>>938 クソスレ立てるにしても使い切ってからにしろ
940 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 12:21:55 ID:OImNGywp0
スカイと一緒で
糞だから、ここも
941 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 12:27:39 ID:mcfm3q5y0
あほな労組員がいるみたいだな。
社長はオーナーなんだから、彼が辞めればイコール会社は解散。
君らは失業者。
942 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 12:49:52 ID:9f20ZmwW0
どうせ転売
943 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 12:53:53 ID:70XHw+U/0
西久保氏が、例えば株式の流動性を強化したり、何らかの株主利益を還元するなどの、「普通の企業」で行われている「株主対策」をほとんど行っていないのは有名な話である。
スカイマークエアラインズでは、他の航空会社で行われているような株主優待券の発行もないし、また、配当もまったく行われていない。
西久保氏に言わせると、「すべて成長性を優先した経営判断」ということになるであろうが、その本音は、場合によっては第三者に転売するかもしれない事業の、他の「少数株主」のご機嫌など、どうしてとらなければいけないのだということであろう。
配当だなんだというようなことは、株が転売された後で新しい株主に相談してくれ、オレはオレで転売の利益を確定させることしか興味がないのだから、細かいことはあまりグダグダ言わないでくれ、といったところが実態なのかもしれない。
944 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 13:02:19 ID:dtgWOnFD0
この場合、転売先はどこ?
早く決まると従業員も幸せになれると思います。
945 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 14:28:17 ID:EaGM9JSO0
今の社長が退けばスカイマークを好きになる奴が
相当増えると思うよ
東京←→福岡往復10日前購入で27,000だった。最初JALで行こうと思ったけど35,000、新幹線はのろくて40,000なので論外。やっぱ最後の決め手は¥だろ。
ところで格安航空券探すと必ずスカイマークが出てくるんだがなんであんなに安いんだろうか
947 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 17:12:40 ID:EFJxP9Lo0
西久保が経営する「スカイマーク」が嫌い
西久保以外で真っ当な経営をする「スカイマーク」だと好きになれるだろう
はいはい。次スレは社長に粘着する奴のスレ分けようぜ
949 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 17:21:09 ID:2XnK6XJ10
スカイマーク好きは多くても
社長好きはいないだろ?>948
今、スカイマークを転売しても転売益出ないから・・・
951 :
誘導:2007/08/12(日) 17:28:26 ID:THPvvTO50
952 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 17:28:44 ID:yoO46HvA0
>>946 >>948 社長さん、あんたもういいんだ。こんなとこでみっともない。
繁忙期値上げしているくせに
953 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 17:36:02 ID:NcYIz1RY0
954 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 17:38:18 ID:NcYIz1RY0
>>949 スカイマークには頑張って欲しいが、社長はさっさと辞めて欲しい
956 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 20:53:49 ID:tg0jcniJ0
いや、会社そのものが否定されてる
社長が誰だろうと同じ
957 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 22:08:17 ID:BDUuwnjl0
社長替われば、俺も乗るし応援もする。
959 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 23:18:20 ID:jAmdbf2W0
早く優良な経営者に転売しろ
そんな事は株買ってそれなりの発言権持ってから言いなさい
961 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 23:38:52 ID:jAmdbf2W0
じゃあ、まともな団体交渉やってからだな
962 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 23:41:33 ID:NcYIz1RY0
963 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 23:47:51 ID:cWDEUuZ20
スカイマークの株は買いですかね?
965 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/13(月) 01:05:48 ID:cwSnlVHP0
西久保氏が、例えば株式の流動性を強化したり、何らかの株主利益を還元するなどの、「普通の企業」で行われている「株主対策」をほとんど行っていないのは有名な話である。
スカイマークエアラインズでは、他の航空会社で行われているような株主優待券の発行もないし、また、配当もまったく行われていない。
西久保氏に言わせると、「すべて成長性を優先した経営判断」ということになるであろうが、その本音は、場合によっては第三者に転売するかもしれない事業の、他の「少数株主」のご機嫌など、どうしてとらなければいけないのだということであろう。
配当だなんだというようなことは、株が転売された後で新しい株主に相談してくれ、オレはオレで転売の利益を確定させることしか興味がないのだから、細かいことはあまりグダグダ言わないでくれ、といったところが実態なのかもしれない。
手動スプリクト乙
澤田さんは嫌いじゃないが
どうして澤田さんが酉久保を高く買ったのかが謎。
スカ社の社員は虐げられながらもみんなそれなりにがんばってる。
妙なこと言い出すのは全部酉。
澤田時代「あ、エアドゥさん札幌に入るんですか。道民主導で頑張るわけですね。わかりました。じゃ、私んとこは福岡で頑張ります。お互い頑張りましょう。よろしく」
酉時代「エアドゥ!おまえら穴の手下!役所!国土交通省!おまえら公正じゃない!オレが正しい!羽田の枠よこせ!さもないと訴える!エアドゥは買い取ってやるから売れ!」
AirDoがANAの子会社になったのは事実だし、ANAと一体で営業してることも事実。
羽田の発着枠を新規参入会社に優先的に配分すると言う政策も、AirDoはANAに
吸収されたので、その対象外になるのがあたりまえ。
西久保さんの言ってることは正しい。
酉久保がエアドゥについて触れていない側面
ANAの売った席は東京の儲け
ADOの売った席は北海道の儲け
JAL ANA JASで幅運賃のときほぼ談合状態だったとき、儲けは全部東京
ANAの息がかかろうと、「北海道に金を落とし」「東京に主導権を握らせない」ことがADOの使命
潰れても減資で個人株主敵に回しても公金注入しても存続を守ってるのはこれが理由
そこに中央の商売理論だけで殴り込みかけても、(゚Д゚)ハァ?
酉も、せめて「神戸のために!」とかポリシー持てばスカイの存続意義も増すのに
確かに中央以外のどこかと親密になるほうが得策かも知れませんね。
そう言った意味では神戸や福岡、沖縄各都市で地元と円満な関係保った方が良いと思う
比較的神戸や沖縄が隙間もあって妥当かなと。
その円満な関係をことごとく自ら切ってきたのがスカイですよ
11月2、3日(土日)の札幌-東京のバーゲンって
取るの厳しいでしょうか?
>>971 そういった意味では西久保は堀江や三木谷と変わらんIT系ですね。
IT社会では損得の算盤計算でいくら利益を生むかが主眼でいいが
交通やサービス、小売業などではIT系のドライな営業スタイルに
嫌気を指す人が多いのかもしれませんね。
ブームになる毎に看板を変える飲食店みたいなもんですね。
看板変えて数日は客も入るが、評判はあっという間に広がり
すぐ顧客離れが進む。
それ式で、こんどまた鹿児島に参入するときはブランドかえたりとか?
「あそこは前のスカイマーク」と、知ってる人は知っている、知らない人は餌食。
>>973 顧客はどんどん増えているようだよ。
現実を見ないとね。
5,000円バーゲンとれました。
西久保さんありがとう。
>>972 土日は結構厳しい。
最初から朝・晩の人気のあるフライトを避ければとれると思うけど、朝とか
最終とかを取ろうとして、結局取れなかったときには、他もすでに満席の
可能性あり。
>>975 レスありがとうございますm(__)m
両日お昼頃を取る予定です。挑戦してみますね。
もうひとつ質問なんですが、予約は電話の方がいいでしょうか?
社長にだけ文句つけたい奴は
そろそろ別スレに逃避しろや
搭乗者数とL/F(搭乗率?、何て訳せばいいの?)が急増している
ようですが、いったい何が起こっているのでしょうか?
>>979 ごめんなさい、4−6月そして7月のことです。
ホームページの搭乗実績で見ました。
前年が悪すぎるにしてもこの増加はいったい?
737が投入された路線もあるが、他方は大型化してるから
つまり伸びてるってことだろ
札幌線に限っていうと
1.767のかわりに737もってきて提供座席数が減ったので相対的にLF上がる
2.前年より(北海道での)知名度が上がった
3.不祥事のほとぼりがさめた
981氏のいうように737と交換した他方は逆に大型化してるわけだけど
そちらについては主に上記3の理由かと
983 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 07:46:54 ID:fcOApqb70
まあ使う側としては 安全で安ければ歓迎なのだが
那覇ー神戸 着陸下手だった
>>982氏に続き
顧客が増える背景の一つに便数や路線が増えた事もある
小売店と同じで支店が増えれば売上げも顧客も増える。
搭乗率が上がったのはダメな千歳を小型化
少々好調な神戸、福岡、那覇(那覇は元々だが)を大型
と効率よくまわして上がった
>>976 電話とネットとどちらがいいのかはわからない。
電話でとったことないから。
ただ、ネットでとるなら、事前にシュミレーションしておいたほうがいい。
あまり何度もやるのは問題だけど、予約を入れるだけで発券しなければ
キャンセル料もかからないので、同じ曜日のフライトを前週とかに試しに
入れてみればいい。
それでだいたい感じはわかると思う。
>>985 ご丁寧にありがとうございます
シミュレーション、やってみます!
本番一発だと焦りますもんね ではノシ
9月には3連休が2週間も続くのに
神戸〜那覇線は9月頭で終了で継続は無しか。
勿体ないと思ったが、搭乗率低いんでしたっけ?
とりあえず盆休みは高くて行けなかったので
9月に利用しようと思ってたので残念だ。
あと旅行代理店での取り扱いを強化した