【CX】キャセイパシフィック航空006便【國泰航空】

キャセイパシフィック航空（Cathay Pacific Airways）
航空連合ワンワールド（oneworld）を代表する香港ベースの航空会社

メインハブは香港国際空港です
日本には東京・大阪・名古屋・福岡・札幌に定期便が就航しています
親会社はスワイヤー・グループで、香港ドラゴン航空は子会社です

オフィシャルサイト
http://www.cathaypacific.com/jp/
アジアマイル提携航空会社（予約クラス）
http://www.asiamiles.com/jp/earn/airlines/1,,117477,00.html
ザ・マルコポーロクラブ提携航空会社（予約クラス）
http://www.cathaypacific.com/jp/ff/theclub/members/services/mpoterms#earning
キャセイホリデージャパン
http://www.cathayholidays.co.jp/
香港国際空港（ハブ空港）
http://www.hongkongairport.com/eng/
ワンワールド
http://www.oneworld-jp.com/

過去スレ
Part1: http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1139919799/
Part2: http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1176198360/
Part3: http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1204198300/
Part4: http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1225244324/
Part5: http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1241683045/
航空船舶板過去スレ
Part1:　http://travel.2ch.net/space/kako/1012/10127/1012718175.html
Part2:　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1050213774/
Part3:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1068889864/
Part4:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095082930/
Part5:　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1114952496/
関連スレ
【港龍　【香港ドラゴン航空大好き】　航空
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1052030576/
【旧民航】中国系航空会社 ２社目【純民間】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1121440640/
【旧民航】中国系航空会社総合スレ【純民間】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/
【Air Macau】澳門系航空会社スレ【Viva Macau】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1147010549/
☆中国系の航空会社スレッド＠海外旅行版☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1042622613/
● ワンワールド oneworld ●
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198732660/
【HKG】香港国際空港【VHHH】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1194702805/

>>1、乙。

何はともあれ機内は香港のかほり。

IDが中国南方だったorz

>>1乙
新機材が当たりますよーに。

キャセイさんに、こんな困ったお客さんが。。。

http://s03.megalodon.jp/2009-0927-2314-28/pocolog.cocolog-nifty.com/mt/2009/08/--2009827-1-dd9.html

http://s01.megalodon.jp/2009-0927-2312-50/pocolog.cocolog-nifty.com/mt/2009/09/--b0b3.html

１ヶ月有効というのは３０泊？３１泊？
そしてそれは往路のフライト当日も含まれるのでしょうか？
ググってもなぜかでてこず…初質すみません。

>>7
出発日を基準とした有効期限の場合、
確か往路の日付の翌月一日前が帰着日の有効期限だったような。
9月28日発なら10月27日というように。
だから2月出発はちょっと損するような。

>>8
なるほど、では9月28日往路発なら10月27日復路発が最長だということですね
ありがとうございます！

ビジネスクラススペシャルの延長、キター。今度は北米線も。

オンライン予約でハーゲンダッツ２個か・・・

ボーナスマイルキャンペーンも来ましたね。
クラブ会員限定みたいですが・・・。

自分平だけど（マルコでも何でもない）北よ。

日本・香港間ダブルマイル
＋同2セグメント利用で2000マイル〜同6セグメント利用で10000マイル

セグメントボーナスがある分、今年前半のキャンペーンよりお得。

アジアマイルのページ　飛んだらびびったぞ。

ばかやろう。

粂○だけどこの会社はクレームつけると簡単にアップグレードしてくれるよ

変なウイルスに感染してるのかと　かぼちゃの映像見て
びびってしまった自分のハートの小ささに驚いて
いる今日この頃だけど、大阪発も東京発と同料金で
ビジネスクラスの格安がでたのは嬉しいね。
これは久しぶりに、ロスに行こうかな。

>>12,>>13
不都合がなければキャンペーン期間や
ダブルマイル＋セグメントボーナスの詳細を教えてください。

おながいします。m(_ _)m

この前HKG-KIXのCで散々だったんで、苦情言いたいのだけど、
WEBから苦情って言えないの？？

香港に電話しないとだめ？？

>>18
丸子ならホムペにメールアドレスある


8月に9000マイル足りずに銀に落ちた
不景気のせいかおまけが無くて丸子にメールしてら
3ヶ月だけ猶予くれた、その間に足りない分飛んだら
金に戻してくれるって

>>18
マルコの所にあるけど
苦情送っても全然返事すらよこさねえ、こんなもんか？

>17 ほい


飛べば飛ぶほどたくさんのマイルがすぐたまる特別なお知らせです。
2009年10月1日から12月15日までの期間中、キャセイパシフィック航空の日本・香港間をご利用の区間につき
ダブル アジア･マイルを差し上げます。そして更に、最大10,000ボーナスアジア･マイルが
ダブルアジア･マイルに加えて獲得でき、ご旅行がとてもお得になります！

キャンペーン期間中
の利用区間数 　　　　　　　　　　　ボーナスマイル
　2 　　　　　　　　　　　　　　　　2,000
　3　　　　　　　　　　　　　　　　 4,000
　4 　　　　　　　　　　　　　　　　6,000
　5 　　　　　　　　　　　　　　　　8,000
　6以上 　　　　　　　　　　　　　　10,000

例えば、東京・香港間を6区間利用すると、同路線のエコノミークラス往復無料航空券に
交換するのに充分なマイルがたまります。通常なら16区間が必要なのでまさにお得です！
どうぞ秋の季節においしい中華とお買い物が楽しめる香港のフライトを今すぐご予約ください。

利用規約
・このキャンペーンはこのお手紙を受け取られた方にのみ有効で、他の方には譲渡できません。
・このキャンペーンは、キャセイパシフィック航空の販売・運航便で、
　日本（東京、大阪、名古屋、福岡、札幌）と香港間をご利用の場合が対象です。
・航空券の料金クラスF,A(ファーストクラス)J,C,D,I(ビジネスクラス)Y, B, H, K, L, M, V（エコノミークラス）
　のみがダブルアジア・マイル、ボーナスマイルの対象になります。
・ダブルアジア・マイルは対象のご旅行終了後4〜6週間で会員の口座に加算されます。
・ボーナスアジア･マイルは会員の口座にキャンペーン終了後4〜6週間で会員の口座に加算されます。
・ボーナス アジア･マイルは日本・香港間を搭乗された２，3，４，５，６区間のいずれかの場合にのみ加算されます。
　6区間以上ご利用の場合でも追加のボーナスボーナスアジア･マイルは加算されません。
・その他アジア・マイルの規約が適用されます。

>18
英語の手紙で本社に送りつけたほうが効果的。
あとで日本支社からきちんとした返答やお菓子などが送られてくる（かも）。

ロストバゲージをメールで文句言ったら
50米ドルクーポン送ってきたよ

で、2回目は75ドル

>>18
何があった？
ちなみに俺は日曜日のHKG-KIXのCに乗ってたよ。

>>18
苦情はその場で言わないと・・・。
同時にカスタマーリレーションシップ宛ての
レターを貰い、家でじっくり頭を冷やして書いてポストに投函。
数日後には返事がくるよ。

>>10
北米も欧州も設定数少ないのかな？高いんだけど

>>21
オファーはみんなに来ているのかな。
漏れには来てない・・・。
ターゲットは絞られてる?

>>26
行き先都市と出発日によるでしょ。俺は12月のパリ行ですぐ予約できたけど。
北米は「指定日のみ」から検索してくださいって書いてあるけど
それでやってみた？

オファーきてるよ
けどエコ割かいましたｗ

はやと２１なんて〆切も早過ぎなんだＹｐ

そうかみんな来てるんだ・・・。
ステータスはどんな感じ？
漏れは金丸、ビジネススペシャルのお知らせは来たよ。

銀丸ですがオファー無し
まあ、しばらく乗る予定無いし良いけど

グリーンだけど来たよ
家族にアジアマイル会員いるけど、アジアマイルからも同様のメール来てた

うちはオファ来てない　まるこさんの緑色なのに。

金だけど来ていない。

10月と11月の航空券購入済みだけど。

知り合いのアジアマイル持ちは来たみたいだ。
>>32のように緑は来たようだが
銀・金・金剛石丸子は今回ボーナスなしか？
続報頼む。

同じく緑丸子
ダボーマイルのお知らせ来ず

不景気なんで行こうかどうしようか迷ってた年末年始の旅行を
キャンペーンビジネスクラスで予約。
東南アジアなんだけど同じ旅程を検索したら、Mクラスで
差額がたったの12,730円。搭乗の時エコ方面を見てニヤニヤしそうだｗ

ただのアジア会員で一度も有償搭乗ない漏れに来たね
最近の変化と言えば、７月にホテル宿泊でマイル加算があった程度

私も妻も丸子銀ですが、ダブルマイルのオファー来てません。

>>37
横にアップグレード客が来てニヤニヤ。

ダブルマイルのお知らせ来たヌシ
URLのアップplz

>>41
>>21
>・このキャンペーンはこのお手紙を受け取られた方にのみ有効で、他の方には譲渡できません。

緑ですがダブルマイルのお知らせきましたよ。

>>42
キャセイがアジアマイルの会員番号ごとに、対象者を把握してるってこと？
これまでの例ではなかった新しいケース。

ここまでのまとめでは丸子緑は来たり来なかったり…。
銀・金・金剛石丸子はお知らせ無しで桶？

キャペーン打たなくても来る「固定客」とみなされてると逆に来ないこともある。
おれは浮遊票だから来たと思った
実際、アジアマイルを正規につけてＣＸ乗ったのは一度香港往復しただけ、、
アナでは５往復ぐらいしてるけど、ｃｘ高いもんなあ　ぺｋｋ数

銀丸
オファーなし

上級会員以外にダブルマイルオファーしてるのを知ってしまうと
金丸子の俺としては士気が下がるというか、ざけんじゃねーよって気になるｗ

DIA オファーメール来たよ。
明日はシャネルビルの屋上でワインの夕べの招待あり。
金の人も来てる？

>>49
金は来てないな・・・。
3月の六本木と同じで金剛石限定か？
金は例年の12月だけかな。

選別基準はどうなっているんだろうか???
気になるね。
ランダムならあきらめもつくが。

既に対象期間中に予約のある人は対象外とか...。
7月の10周年でダブルマイル加算した人は対象外とか...。

来期(年)の金更新済みなんだけど、オファー無し。

http://www.wallcoo.com/star/sweet-young-girls-m30/index.html
かなりセクシーな壁紙集

誤爆すまなかった、、、

>>53-54
こ、、、今回だけだぞ。許すのは！


ﾌﾞｯｸﾏｰｸ　ﾌﾞｯｸﾏｰｸ

好多張甜美性感美女壁紙

如果ねい鍾意我就會俾ねい更好多うぉー

我好鍾意

話を元に戻すが、結局のところ今回のダブルマイルは
上級会員以外の顧客を取り込むことが目的なんだろうね。

この前、香港〜成田のビジネスクラスの一番前の３列シート
の真ん中に座ったが、左がアメリカのビジネスマン、右が
中国人のビジネスマンで上級会員らしく、ＣＡがご搭乗ありが
とうございますと挨拶するし、食事のときは前もってフィッシュ
にするかビーフにするか聞きにきてた。
当然ＣＸ２度目の俺にはなにもなし・・・・・
上級会員はいいなあ・・・・

>>60
食事は、エコノミーでも鳥牛魚豚などを聞いてくるよね？

おまえらエコノミーの連中には

チキン　オア　フィッシュ　　この英語で十分だｗ

7日にCXで台北に行くのですが、なんとなくいい感じでその日に台風が台湾に近づきそうな…。
orz

>>52
7月にﾀﾞﾎﾞｰﾏｲﾙ加算したけど、今回オファーｷﾀお
でも今年は乗る予定なしorz

>>61
違うよ！！ワゴンで食事サービスが始まるはるか前に
事前に上級会員に希望のメニューが品切れになり迷惑かけない
ようにフィッシュにするかビーフにするか聞いてたんだよ。
上級会員恐るべし！！

エコノミーからビジネスへの格上げってどういう基準で選ばれるの？

俺は上級会員でないのに（ただのアジア参る会員）で、
いつもかなり安い料金で乗ってるのに
先月500便の搭乗口でビジネスに格上げされた。
なんでおれが選ばれたのかわからん。ちなみに24歳の若造。

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、いつも通り日本航空を使って成田からニューヨークへ行ったんです。日本航空のファーストクラス。
出発1時間前にカウンターに行ってそのままカウンターからねーちゃん同伴で搭乗口へいったんです。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱい並んでるんですよ。
で、よく聞いてたら、「エグゼクティブクラスご利用のお客さま、ワンワールドエメラルド、サファイアの会員のお客様、
小さいお子様をお連れのお客様、ご搭乗に際してお手伝いの必要なお客様から先にご搭乗頂けます」
とか言ってんの。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ただのエメラルドごときで、
椅子にも座らず、搭乗口に並んでるなっつーの。
ワンワールドのエメラルドだよ、たくさん乗ったら与えられる特典。
こっちは往復170万円も払ってるっつーの。
家族４人でニューヨークへ夏休みかしらんが、
よーし今度の休みもパパが出張で貯めたマイルでエクゼクテブクラスの特典取っちゃうぞーとか言ってるの。
おまけに社畜のJGCおやじども。
「おい兄ちゃーん、そのエコノミーの格安チケットじゃまだ搭乗できないよ、国際線に乗るのはは今回が初めて？」
とか言いたそうな顔してんの。
「お前、アナウンス聞いてた？ファーストクラスについては触れていなかっただろ？何でか分かる？
Fの客はな、俺みたいにチェックイン締め切り直前にチェックインして、そのまま誘導されて乗るか、
それとも早めに着いてFラウンジでまったりしてて、Yの客が乗り終わってから静かに着席するの」
もう見てらんない。パパと社畜、今度な帰りでもいいが、一緒にファーストクラスラウンジ同伴で入れてやるから、
搭乗口からどけ。
搭乗口ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
カウンターのGHとFの同伴の係員が「このお客様はわざわざ有償でファーストクラスに乗られる方です」
ってアイコンタクトして、いつ始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、
そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
たかだかワンワールドのエメラルドごときのやつはひっこんでろ。
死んだとーちゃんの遺産と不動産の金で毎月何回もファーストクラス乗る俺にはステータスなんて関係ねーんだよ。

で、やっと座れたかと思ったら、後から来た隣の特典FのJGCオヤジが、
「にーちゃん、マイルたんまり貯めてファーストクラスで旅行か」、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マイル貯めることなんか興味ねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、今年は平のJGCに落ちちゃっとか言ってんじゃねーの。
お前は本当に自腹で飛行機に乗ったことあるのかと問いたい。
問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
会社の金でJGCになって、チェックインカウンター、ラウンジ、搭乗口でJGCって言いたいだけじゃねーのかと問いたい。
まあお前ら素人は、エコノミーでFly Onポイントをしこしこためて、ワンワールドステータスをゲットしてろ。

>>60
短・中距離は聞いて来たり来なかったりですが、
長距離では自分が乗った限りでは必ず聞いてきました。
エコだと上蓋に名前と座席番号つきのシールが貼られたミールを
通常のサービス前に持ってきてくれてチョイ早めに食べられます。
ステータス持ちだけ一足早く食べてるので、かなり目立っちゃいますね。

まあ丸子であろうとなかろうと、スペシャルミールをリクエストしてると同じ状況にはなるけど。
理由は配食をミスるとリカバリーが効かないために先出しするんだとか。
だから>>68が密かに優越感を抱いていても、裸の王様と言うか何と言うか。

>>69
与えられたサービスなので特に何にも無いよ。
先に食べ終わって並ばずにトイレに入れることぐらいが優越感かな。

へー、そうなんだ。勉強になりました。

俺は飯さえ　出されなかった事がとほほ...。

所で今月日本-台北-香港-バンコクと
一日で移動しなければ行けないのだが
台北まではjal、台湾からはキャセイなのだが
機内預けの荷物があるんだけどwebチェックインって
できるのかな? 荷物は日本からバンコクまでスルーしてもらう
つもりなんだけど。

>>72

台北-香港-バンコクは台北発のビジネスクラスキャンペーンですか？

>67

文章、文脈から言ってファーストクラスに乗れるような人格者とは思えない。
とは言え成金さんもいるので・・・・。

>>74
>>67は有名なｺﾋﾟﾍﾟ文の改変
本人もﾈﾀとして書いてる物だからｽﾙｰしてあげてください。

>>73
そうですよっていうか、私関西在住なんで
セントレアや成田に行くより台北行ったほうが
早いんで、少し疲れますがこちらのコースを選択しました。

当方JML（JALダイヤモンド）持ち。CXはステータス無し（丸子未入会）。

CX格安Yに4回乗ったら、インボラこそなかったが、4回とも隣席ブロックだった。
こんなもん？

JGC(OW　ルビー）、何の期待もせずにCX載ったら
復路インボラにあたった。
ちなみに利用したチケットは往復26000円のVクラスチケット

>>60
Cクラスは上級会員じゃなくてもCAが客ごとに
挨拶と自己紹介してくる。
またYクラスでも上級会員は事前に食事の好み
を聞かれるし挨拶もある。
60の話しはYの話じゃない？

お騒がせしました。

>>77>>78
以前は他社の上級会員にあんまりサービス良くなかった気がするが、最近は変わったのかな？JGCかどうかなんて以前は全く無視してたのにｗ
優良客の奪い合いにいよいよキャセイも参戦かぁ
なんか残念な気もするが、倒産するよかマシかな？

>>81
このタイミングだからね。世界一家のよしみでJGC客の素性が判るから
上客に関しては刈り取りを始めた、ということだろうか。

ただ、おＪＡＬのねっとり日本語サービスに浸りきって出られないﾆｯﾎﾟﾝの
オヤヂどもの歓心を引けるかどうかは、激しく謎ではあるw

まあ日本線のCにはねっとり系の紫が乗務してることが良くあるし。
また修行の末にJGCになったヤシには、あっさり+フレンドリー+バタバタは逆に新鮮かも。

とはいえ、JGCｵﾔﾁﾞな客が上級ｸﾗｽを占拠してるCXには禿しく
乗り合わせたくないからなぁ、刈り取りもそこそこで止めといて
ほしいものだねw　

乗り合わせたくない度では大陸団体客並だからなぁ、連中は。

実はオレもそれが嫌でJLを使わない派
JGCオヤジが沢山乗ってくるのを想像すると、せっかくのCXも使いたくなくなるなぁ

ＪＬ乗ってる時と同じように機内でゴネちゃうので
ＣＡからも嫌われてるね。
比較するとＣＸはやはり紳士だな。

↑ＪＧＣのオヤジことね。

>>85-86
CXに乗ってても、白人ｵﾔﾁﾞのｺﾞﾈｺﾞﾈとそれに媚るCAを見る機会が
少なくないのが難点だな。

ただ、それでもﾄﾞﾒ専でｽﾃｰﾀﾙ上がってたまにｲﾝﾀｰに乗ったと思われ
るJGCｵﾔﾁﾞのｺﾞﾈよりかはまだﾏｼ。たまに一時帰国するのにJLを取って
空港でJALの機体を見ると一瞬ホッとするんだが、乗り込んでふと
「ﾐｽﾞﾜﾘ！」の声を聞くと我に返って帰るの止めたくなるw

先日数年ぶりにJALの国際線（NRT-KUL）に乗った。
OWエメラルド扱いで空港でも機内でも例のねっとり接客をしてくれて新鮮に感じたけど
昔の記憶と比べて乗務員が機内を駆け回ったりギャレーでどったんばったんする度合いが
CXに近づいてきた気がした。

JALの話で恐縮だけど

そりゃ英語がまともに話せる人材が希少だった時代のCAは、そこそこの学歴があったし、頭が良いから仕事の手順をキチンと考えている人が多かったのかも。
機内で着付けとかもしなきゃいけなかったり、部活ガンガンやったり、どんなスーパーガールかとｗ

今は乗務もラクになったし、求められる能力も高くない。
給料が安いから自然とバタバタの人材しか集まってこないのでは？

>>90
スレ違い。

JALの着物は上下別の留めるだけ、着付けなんていらない。

　名古屋−香港の７７３のエコノミーシートって
どうですか？

特に不具合ない
私は744の方が好きだけど

>>92
離陸後１時間くらいしたらドリンクサービス
その後昼食サービス（チキンか魚の選択が多いような）
食べ終わったら２時間くらい睡眠タイム
到着３０分くらい前からベルト着用タイム

席の配列は３−３−３

>>92-94
名古屋も廃線の予感タップリだなwwww

でも人乗ってるからな。
KIXよか全然マシだわ

名古屋が関空より優れてると思ってる馬鹿ですか？

>>96
搭乗率がよくたって、収益率が悪ければ関係ない。

F、Cとカーゴ次第らしいからね
Yの搭乗率が良いに越したことは無いだろうけど

まあ真っ先に名古屋はリストラ対象だからなw

>>99
私は名古屋ベースですが
まず、名古屋線にＦは無いです。

Ｃはどうかなぁ、、多分成田線よりは少ないと思うけど
トヨタや関連企業もあるし、ビジネスクラス利用のパッケージツアーもあるんでそれなりにいるんではと。

ＪＡＬが中部−中国路線を減便すればその分、名古屋−香港−中国各地　の人が増えるかな。

Cの利用率は、大阪と比べても、かなり低いんじゃないかな。
やっぱ、製造業は経費削減が厳しいし。

>>101
相変わらず２言目は
＞トヨタや関連企業もあるし
だなｗ

これがあるから日本一不況になるんだが？
真っ先に出張費をゼロベース化したはずなのに、どこに需要がある？

そもそもトヨタ関連じゃ、出張しても格安券オンリーでノーマル買わせないだろ？
安券しか買わない客がいくら乗ってても、儲からんのよね。

私はここ１０年くらい、銀たまに金持ちですが
名古屋ベースだと成田よりアプグレの確率が高い感じ。

銀の時は年に１、２回はupしてもらえるし、年末年始は（席さえ取れればですが）upしてもらったこと多い。
金の時は４区間のって１回はupしてもらえる感じかなぁ。。金だとヨコのブロックもしてもらってたみたいだし。

まぁ裏を返せばＣより先にＹが埋まるので、こうなるんですが。

>>102-103私自身がトヨタ系製造業勤務ですが、必要な出張はいくら経費削減ったってあるわけで。

関空と中部のどっちがＣ率が多いかは、、どうなんでしょうね？

>>101
ビジネスクラス利用のツアーがあるっていうことは、売れないからツアーで叩き売りしているっていうこと。

>>105
お前の業務での出張は縮小されてないかも試練が、
全体ではかなりの国内・海外出張を減らしているはずだが。

しかも、与太系列って与太が部長級からビジネス利用だと、
系列は部長まではエコノミーとか、そんな感じとも知人から聞いたこと歩けど。

ニューヨーク行きのビジネスが２５万と
安いですが必要時間２３〜２４時間はきついですか？？
いかれた方います？？

>>108
私もＮＹ行きビジネスが気になってました。
日本からの直行便だとＹは嫌だし、Ｃは高いうえにライフラットだし。
一応、ＯＺのＩＣＮ経由Ｆ特典を確保しましたが、１６万マイルです。
であれば、ＣＸのＣでフルフラットはどうかな？と思った次第です。
２５万円は妥協するとして、２３、２４時間はどんなもんですかねぇ？
アドバイス、経験談、よろしくお願い致します。

>>109
Ｙで神経と体力を磨り減らして日付変更線を超えて行き来するなら、
多少フライトタイムが伸びても、機内で自由に食べて足を伸ばして
眠り起きたら仕事、ですぐに時間は過ぎる。HKGのラウンジが使える
から途中ででもリフレッシュできるしね。

自分のスケジュールさえ確保できるなら、全く快適だよ。

>>101
NGOとNRTを比べるなんて頭大丈夫？

ツアー客で混んだってね。
名古屋にはトヨタ関連しかないの？

>>110
あんがと。
スケジュールはキツキツなんです。（8泊9日ペルー旅行。実質現地5日）
アメリカ旅行することがあれば、ＣＸ利用を検討しますわ。
どうもね。

まあどのみち名古屋は廃線っとwww

>>112
ネタの後出し、やめてくれないかな？とても失礼だよ。
せっかくアドバイスしても無意味になってしまう。

時間の無い人は、存分にカネ出してＦで快適に逝ってくれ。

まあ何にせよKIXには用がないからね。クサいし。

>>115
自分が臭いの元だと気付けよ

自分のが臭い

に見えてしまったｗ

マルコから来年4月末までにあと23000マイル乗らないとお前の銀の資格なくなるよ
って手紙きた

まだ半年もあんだけどなあ
いつも結構ギリギリで更新できてるんだけどこんな手紙来たの初めてだわ
普通は毎年来るの？

今おまけマイルで更新がないから
けっこう更新厳しいみたい

前スレで機内食(Y)の質問をした者です。
NRT発着のCX549/500便で往復してきました。

短距離なのに離陸後のドリンク＋おつまみサービスもあるし、
なにより食事時のパンが温められてたのが驚き。
非常に美味でした。アイスはおっしゃるとおりなかったです。

食事も2種類から選べるし、パンが気に入って、
こないだ乗ったNRT-TPE往復のファーストクラスよりよかったです。

上にあるとおり、上級会員らしき人にCAが挨拶と
食事の希望聞いてたけど、何も知らない人から見ると
感じ悪く見えるかな、と個人的に思いました。
なんか隣の人だけ手厚く歓迎されてて、自分は無視されてる、みたいな。

>>120

すみません。

120で書いたNRT-TPEのファーストは、CXではなくUAの話です。

>>120
英国の会社だとわかって乗っている客であれば
上級会員を厚遇することになんの違和感も覚えないと思う。

上級会員に何も挨拶しないほうが不自然というか失礼というか・・・

来月桃園空港でトランジットするんだけど時間が四時間もあるんで
台北市内まで出てみようと思っている
荷物が邪魔なんでCXのラウンジで預かってもらおうと考えてる
機内持ち込み手荷物なのでお願いすれば可能だろうか

ラウンジは乗り継ぎの荷物検査後に
出発階に上がってから行くので無理じゃね？

>>124
たった4時間で台北市内だって？

交通手段しっている？

ヘリでも使うのでは？

>>125
サンクス
ラウンジは出発フロアにあるから無理か
出発フロアから到着フロアには行けないかな
無理っぽいね

>>126 127
桃園までタクシーと台湾高鉄で台北まで出て
西門あたりで何か食べようかと思ってる
4時間で何とかなるかと

>>129

時間をお金で買う勢いでないと、4時間で台北往復は危険だよ

せめて、往復はタクシーじゃないと

>>129
高速で事故渋滞でもあった日にゃ、、俺は怖くて４時間じゃ台北市内には
出られないが。すごいなー、チャレンジャーだな。
ぜひチャレンジしたら「トランジット４時間西門特急旅」のルポを書いて
くれ。
俺は４時間なら空港内でおとなしく足つぼやってもらうけれど。
往復のタクシー代とか考えると、物価の高い空港でもたっぷり足つぼ
と全身やってもらってもおつり来ると思うから。

タクシーー西門で２０分しか時間がなくて水餃子とビールーすぐタクシー
で空港へ　みたいなことにならないようになｗ。

>>129
高鉄桃園〜台北は1時間に2本なので、乗れなかったら待ち時間のロスが大きいお

タクシーで台鉄の桃園駅辺りとか中レキ辺りをﾎﾞﾗﾎﾞﾗでもいいんじゃない？
ぜひ駅弁を食するね

皆さんのアドバイスを受け桃園あたりでウロウロしようと思います
でやっぱりトランジットではラウンジで荷物を預かってもらうのは無理？

>>133
持って歩くのが苦痛な荷物なら最初から預けちゃえばいいじゃん

>>96

KIXの香港線は結構人乗ってるぞ。ここ数ヶ月だけでみても、2回オーバー
ブッキングにあってるし。NHですらこないだオーバーブッキングされたがｗ

まあ名古屋から乗ったことは無いから、比較は出来ないけど。

>>134
預ければいいんですが
KIX/xTPE/xHKG/BKKという旅程なのでロスバゲが心配で

キャセイだけの名古屋と
キャセイ以外に、ＪＡＬ、ＡＮＡ、エアーインディアがある関空では条件が違いすぎる。

観光客が多いのは事実だろうけどもう少し増便して欲しいところ。

>>137
そのキャセイも名古屋から撤退するから安心しなw

>>138
次は 関空の減便

>>139

日本人は知らない奴多いが、香港人（というか中華圏全般）の行動パターンは
関空から入って成田から出る（或いはその逆）というのが結構メジャー。
名古屋は素通りになりがちだからどうしても需要が伸びない。

だいたいCXしか飛んでいない路線で需要に関する問題が浮上している時点で
もう救いようがない。

ちょくちょく使ってるけど、KIX線がガラガラな印象はないが

>>141
いつもの関空アンチand/or中部マンセーでしょ、そういうカキコ。

はっきりした根拠を示さず当て推量で知ったようことを言う嘘つきがいる。
成田インバウンドで名古屋アウトバウンドのツアーは、台湾の東南旅行社や香港でも結構売られている。
どこの与太情報をむしり取ってきて膨らましているんだ？
無理矢理話で作為的にある地域を貶めようと煽るバカはそろそろ巣に帰れ。
あんた見えてるものが違うヤバイ人だと思うから、このスレにはお呼びじゃないぜ。
居着いてもかまわないが、ならざーとらしい自演はやめな。いい歳こいて。

>>143

定期便就航数
関空〜香港　　週38便
名古屋〜香港　週17便

「成田イン名古屋アウトのツアーは台湾や香港でも結構売られてる」って
「関空から入って成田から出る（或いはその逆）ツアー」に対して
どのくらいの数が設定されてて、どのくらい売れてるの？

そこまで言うんだったら、そのあたりはっきりした根拠を示して欲しいなあ。何対何とかでも。

特定の地域を貶めるとか、被害妄想もはなはだしい。

日本でも
・台北行きのツアー：かなり売られている
・高雄行きのツアー：一応ある
・台中行きのツアー：滅多にない。

東京は首都なので当然ツアーも多い。
関西の場合は京都が世界的な観光地である上に、大阪はアジアでは有名。
ミシュランガイドが東京に続いて大阪京都を出したのも分かる。

しかし、名古屋に何がある？

↑　「世界の山ちゃん」がある

名古屋で「世界」とか「中央」とか「大」とかたいそうな名前のものは所詮ローカルに過ぎない。

世界の○ちゃん＝名古屋の手羽先食堂
○部国際空港＝名古屋を代表する地方空港
大名古屋ビル○ング＝この名前に世界中が泣いたｗ

山ちゃんなんて、関東でもそこらじゅうに店舗あるだろ

日本では
東京＞大阪＞名古屋
かもしれないが、

アジアでの知名度は残念ながら
東京＞大阪（京都）＞福岡・北海道・沖縄＞名古屋

東京、大阪、北海道等は名前を聞いて知ってる！と答えるアジア人は
多いが、名古屋と聞いてもピンと来ない奴は多い。「みんぐーう」って
中国語で発音してあげると、まあ分かる奴はいるが・・・ｗ

>>150

中部vs関西とは全然関係ないけど、中国本土では魯迅の「藤野先生」を学校で教えるせいで
東京の次に仙台が来るみたいよ

>>149
山ちゃんといえば全国的には静ちゃんの相方だろうがｗ

>>150
ガイドブックでは名古屋なんてほとんど扱いがないからな。
大阪や福岡どころか、岐阜とか高山、富山よりも扱いが少ない。

>>152
全国的ならおはスタの山ちゃんだろう。

>>152
>>153
だから全国じゃなくて、世界なんだってばｗ

台湾香港の旅行会社のツアーで名古屋IN又はOUTはけっこうありますが
ツアー向けチケットは名古屋を使うと安いんですよ。
IN−OUTのツアーを交互に組んでバランスを取ると更にお安く。

特に台湾香港の繁忙期はその差歴然、旅行会社にとっては仕入れが安い
美味しい商品。

社員旅行などを組んでも、片道名古屋使うと安いですよと言うのはCX以外
の便でもお約束の営業トーク（台湾の場合）

KIXとNGOの田舎論争はスレ違い。

>>155
へぇ、そうなんだぁw

乗客にとっても安く、旅行社にとっても美味しい商品だというのに、一向にNGOへの
フライトが増えないのは、いったいなぜなんだろうねぇ、不思議だねぇ（棒読み）

キャセイのスレなのに、ここぞとばかりに喜々としてNGOを叩くのって何なんだろうね。
よそでやって欲しいと思うのは俺だけか？

Peopleっていうサイトかっこいいね。JALには作れまい。

名古屋人は香港人の上を逝く【ドケチ】で【すばしっこい】人種の集まりで、
関西人のケチとは違う独特の【銭勘定能力】を持っている。香港人も
名古屋人との商売はホトホト弱っている。

>>159
iphoneアプリもかっこいいお！
日本語選ぶと携帯用サイトに飛ばされてゲンナリだが。

>>147
>「世界の山ちゃん」がある

ローカル過ぎるだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
まさに味噌人パワー丸出しwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>162
いいかげん板違い

お国自慢板にでも行けよ　うっとおしい

基本的な質問で申し訳ないのですが、セクター数について教えて下さい。
成田から台北経由の便で香港へ行く場合、２セクターとなりますか？

便名が変わらなければ1セクター。

台北でストップ・オーバーすれば２セクターです。

>>165さん >>166さん
ありがとうございました。

次年度の金のキットが届いた。

荷物タグが2個同封されていて、金属カバー付きでバッグに取り付けるのがワイヤーになっていた。

笑えるのが1個のカバーのカードを通す所がつぶれていてカードが通らない。
ドライバーで無理矢理開いて通した。

>>168
さすがメイドインチャイナｗｗｗｗｗｗｗ

>>荷物タグ

　普通に取っ手に付けたのでは直ぐに千切れてタグは無くなります。
当方はタグだけを透明のテープで鞄に直接貼り付けていますが、今のところ無事です。
黄金色の荷物タグを鞄に貼り付けている旅慣れた中年を見たら【金多摩】と思ってください。
不相応な年齢の秘書が一緒の時もありますので、声をかけないで欲しいです。

何が不相応な年齢の秘書だよ。買った女だろ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/21oversea/1241488584/583n-
危ない海外板から出てくるな色狂いジジイが。
というか日本からも出るな。さっさと氏ね。

>>163
哀れな味噌人乙だなww

>>171
グッジョブ

>>170は買春旅行に精出して金丸子か？
そりゃ声かけて欲しくないわなｗ
でも恥ずかしい特徴がバレちゃったから、これから一部のFAやPAXの間で話題になっちゃうね「2CHの金志摩」さんｗ

明後日CX便に乗るのだけれど、
出発まで48時間を切ったのにNotiFLYのメールが届かない。
そういうこともあるのかな。

>>168
私もこの９月に金更新で、同じものが送られてきました。
従来のものは、革を通す溝の部分が簡単に割れて、とても預け入れ荷物に付けられる代物じゃなかった。
新しいものは今のところ５回ほど預けて、問題無いです。
ただ、長く使うとワイヤー部分がささくれ立って危ない気がする。

新しく変わった金タグ、JALであっさりぐにゃぐにゃに曲げられちゃった。
あの金属のホルダーからタグが引き抜けない。
というわけで金玉さんじゃないけど、透明テープで貼ることを自分も考えてた。

>>176
私の場合、つけっぱなしでタグを引き抜いたりすることがないので、
気にしてませんでしたが 言われてみれば、「ぐにゃぐにゃ」とまでは
いきませんが、多少反ってきてました。
ただ、他社のやつ（欧米系）はＣＸの以前のものと似たレベルだと思う
のでそれに比べれば、今回のものはベターかなと思います。
透明テープ、いいアイデアだと思いますが、私の鞄は表面が布地なんで。。

なんとか3ヶ月猶予中に足りない分飛んで
金に戻ったわ

>NotiFLYのメール

48時間前って何か勘違いしてませんか？
設定範囲は4時間前、3時間前、2時間前ですよ。
48時間前はオンラインでのチェックインじゃないのかな。

しかし、この不景気で、セクターが伸びないので、来年は
金多摩じゃなくて銀多摩になるかもしれん。

>>179
時間設定していなければ48時間前に来るんだよ。

>>178
おめ。

しかし48時間前にNotiFLYのメール貰うって言うことは
２階から目薬を射すようで、相当まが抜けてないか？

銀丸子になったばかりですが、福岡からエコノミーで香港まで行くときに
福岡空港でラウンジは使えますか？
あと、経由地の台北ではラウンジは使えます？

>>183
キャセイで行くんなら使えるよ。

台北でも使える（入口のカウンターのところで銀マルコのカード提示）けど
あんまり時間無い。

>経由地の台北ではラウンジは使えます？

時間的にバタバタでしょう。経由地台北は機内で待機するか、待合室で待機するかの選択となります。
実質待機時間は３０分以内でゲートからキャセイのラウンジまで往復１０分はかかります。
ラウンジ滞在１０分位と言うことでしょう。

>>183
台北で機内から出る時は手荷物全て持ち出しだから、機内持ち込み
荷物が多いと面倒だよ。
トランジットエリアでセキュリティチェック受けてラウンジまで行って
乾麺と牛肉麺頼んで台湾のB級グルメを味わって戻るだけって感じ。

時々その便で台北から香港へ行くけれど、自分が使う時は駐機して
いるのがいつも端っこ（2タミ寄り）なんだよな。

桃園の古いターミナルには独特の味があるよね

>>187
独特の味かぁ。風情というか、昭和の香りというか・・・。

>>183
福岡はサクラ(JAL)ラウンジ利用。

>サクラ(JAL)ラウンジ

姥桜ラウンジですよ。

香港〜JFKノンストップ便に乗られた事あるかた居ますか？

ビジネスクラススペシャルで乗ろうかと思います。

＞１９１
乗ったことあります。
まあ、快適ではあるけど、少し長すぎる気がする。
機材が77Aで満席だと、ＣＡには過酷な業務らしい。
確かにあれだけのＣの座席だとＣＡも髪の毛振り乱して働いていますって感じだった。
で、忙しすぎてサービスが・・・の時もあり・・・。
でも飛行機が好きな人はいいんじゃないかな？満喫できると思います。

>>192
ありがとうございます。


ノンストップ便か深夜のYVR経由便か迷ってまして早朝到着の経由便の方が時間を有効に使えますが16時間乗りっぱなしも楽しいかな？なんて思っています。

昨年末から立て続けに１４，５回キャセイに乗ったら、
なんか飽きてしまった…。

キャセイ以外で、キャセイっぽいエアラインってある？

>>194
キャセイぽいってどんなんなんでしょ？
先日、成田→台北のエコノミーを初めて利用したんだけど、
飯も普通だし、CAもなんかツンツンしてる人がちらほらいたす。

年末にも、デリーまで利用するんだけど、長距離路線だとまた違うのかな。

キャセイっぽい……。自分で言いながら難しいけど、
「客に対するサービスの見た目／デザインの姿勢が整ってる」
（完璧ではないが、その適度に縛られてない感じがいい）
「クルー・地上職員の機転が利く」というところでしょうか。
とくに自分の仕事柄（デザイン関連）、前者が好き。
studio CXの"ﾎﾝ ﾎｰﾜﾜｰｰｰﾝ(ｼｬｯ!)"ってVIとか。

忙しい短距離線でツンツンしてるのは仕方ないかも。
あと、Y飯の質は、ここ１年でかなり落ちました…。
（まだ子会社のKX路線の方が、昔ながらのCXらしさを保ってます）
C飯も、素材のグレードが落ちた印象。

CXっぽいとなると、やっぱエミレーツとかシンガになるのかなあ？

>>195
ツンツンっていうよりは、短距離フルサービスのバタバタを見せないために
表では澄ましてるとツーンとしてるように見えるってことかと。

>>19
キャセイのサービスはイギリス的なものにアジアの湿気を足した感じだと思う。
だから、SQとかMHとかの旧植民地系が近いかも。ただ、マレー系が増えるのでまったり感は出てくるｗ
欧米系だとBAもオカマクルーｗのサービスはキャセイっぽい（ただし、エコに乗ったことない）

>>194
CXはいろんな意味での無国籍っぽさが魅力じゃないか？
ベースのHKGもそうだし、クルーも中の人もミックスだし、サービスの
スタイルもそう。中華一色じゃ無いし、アジアと欧米のまぜまぜ。

SQはライバルでよく似てると言われるけど、その他の英連邦系
も含めてエスニック色を洗練させたスタイルをかなり打ち出してる。
中華色をあまり出してないCXはその意味で全然違うと思う。

似てるキャリアを挙げるとしたら、エミレーツあたりだね。

>>195
ああ、そういや行きは成田到着時でディレイだから焦ってたのかも。
帰りは、機内が寒いのに積んでるブランケットが少なくて貰えなかった。


次回の搭乗に期待してみるわ。

>>196
KXって？
港龍ならKA。

>>198
今じゃ中国政府の圧力で客室乗務員の採用のほとんどは香港。
おかげで、若いタイ人やピーナがいない。

日本と韓国は特別らしいけど、それでも採用数減らしている。

ＫＸワロタｗ

>>201
香港人CAが採用面も含めて常にマジョリティなのは昔からだが、
＞今じゃ中国政府の圧力で客室乗務員の採用のほとんどは香港。

「ほとんど」のソースある？それともたまたま乗ったフライトの印象？
いや、圧力どうのこうのは全く興味ないが。

エコノミーの
変なソーメンとか変なケーキは
正直泣けてくる。

いっそ出すなよ、と。

香港発でチキンとフィッシュの選択でフィッシュ選んだらさつま揚げだった。
確かに魚からできてるけど。せっかく白ワインを一緒に頼んだのに泣けてきた。

>>205
そういうことあるよねｗ。
日本人CAで、外国人にはチキンとビーフって言ってたけど、
日本人には、鶏肉のパスタと××どちらにしますか〜って
ちゃんと説明してくれたときは日本人でよかたと思った。

>>206
逆もあるけどね
外国人にはチキンｳｨｽﾞパスタ　ｵｱ　フィッシュｳｨｽﾞライス　とか言っといて
日本人にはチキン　ｵｱ　フィッシュ　って言うＣＡ

こっちの方が多い気がす

エアインディアで返ってくるとやっぱし
チキンカリー　オア　ビーフカリーなの？

ぁぁ、あと、日本の新聞なかったからSouth china morning post見てたら
周り日本人だけなのに、俺にだけ英語で接された。

簡単な会話だったから良かったものの。。

>>209
前に同行の友人が蘋果日報読んでたら、日本人ＦＡに思いっきり広東語で
話しかけられたぞw

ちーしん呀

>>209
俺も経験あるわ…w
ま、飛行機に乗ったときから日本語使えない！っていう意識があるから困らんけど…

まあキャセイ好きっていうなら
日常会話程度の広東語ぐらいできないとだめだな

2005年クロナラ暴動
ttp://www.abc.net.au/mediawatch/img/2006/ep2/cronriot.jpg
ttp://dailydaily.files.wordpress.com/2007/08/12cronulla_wideweb__470x4150.jpg
ttp://resources2.news.com.au/images/2006/11/27/va1237223221474/cronulla-riots-5316304.jpg
ttp://www.smh.com.au/ffximage/2006/01/19/video2001_wideweb__470x344,0.jpg
ttp://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41111000/jpg/_41111822_bottle_ap416.jpg
ttp://gr.altermedia.info/images/cronulla1.jpg

クロナラ暴動とは2005年12月11日、シドニーのクロナラ・ビーチで発生した白人による人種差別暴動のことである。
ビーチには5,000人以上の白人が集まり、「Aussie Pride!」と叫び、人種差別的な歌を歌うなど緊張が高まった。
彼らは国旗を持ち、豪州のＴシャツを着るなどし、ビーチは白人のものだと主張した。暴徒化した数百人の白人が
中東系移民を無差別に襲撃した。この事件は豪州に白豪主義(White Australia policy)が根強く残ることを浮き彫り
にした。

広東語って　ニーハオ　シェイシェイ　ツァイチェン　とは違うのか？

別に香港でも英語で通用するから広東語ったってヒトコトも知らずにやってきてるが

裏通りのお粥屋のオバチャンなどは廣東話だけですな

>>179さん
レス遅くてすみません。
オンラインチェックインを促す「notiFLY 備忘電郵」が以前は届いていたのですが
今回は届きませんでした。

>>216
身振り手振りの俺orz
…広東語がんばるよ

英語で良いじゃん

年末の予約をキャセイのWEB Siteからしたんだが、
シートリクエストできなかった。（エコノミークラス）
結局、マルコのセンターに電話して希望シート押さえてもらった。

8月に予約した時はシートリクエスト（エグゼクティブクラス)
できたんだが、もうWEB Siteからはシートリクエストできないの？
それともエグゼクティブクラス以上ならできるの？

先月予約した時はできたけど、１０月になってどうなったかはｼﾗﾈ

>>219
共同運航便だったり、機材変更でシート予約ができないことは、
他社でもあるよ。

>>209
＞ぁぁ、あと、日本の新聞なかったからSouth china morning post見てたら
＞周り日本人だけなのに、俺にだけ英語で接された。


俺なんか、日本の入国カード英語版までもらった…
日本の新聞読んでもつまらないから、香港紙眺めていたんだけど。

>>222
俺もアップルデイリー見てると広東語で話しかけられる

>広東語で話しかけられる

銭の奴隷みたいな風体なのかな？

>>215
>広東語って　ニーハオ　シェイシェイ　ツァイチェン　とは違うのか？
違う。
ネイホウ、トォーチェ、チョイキン。

ちなみに北京語で「ありがとう」は「シェシェ」であって
「シェイシェイ」ではない。（「シェ」謝、「シェイ」誰）
これよくある間違い（カタカナ表記はそもそも無理があるが…）

>>225
> ネイホウ、トォーチェ、チョイキン。
香港だとチョイキンよりバイバイの方がごく普通だけどね（笑）

教科書どうりにジョウタウって言ったら爆笑される

最近は「ネイ」は「レイ」に近い発音ですね。

ポッイェーは？

Cクラスの座席について教えてください。
最新型は744等に入っているフルフラットの斜めシートだと思いますが、
２番目に新しいもの、３番目、等は、
どんなものでどの機種に入っているものですか？

>>230
ＣＸＨＰを見れば書いてあるよ！

＞２３０
２番目に新しいもの773 330
そのつぎ　34C 34D
そのつぎ　777 773 330
アバウトに言えばこんな感じ。

330とか340にも斜めフルフラット載ってたり
今過渡期なのかややこしいよな

レイアウトの効率を考えての斜めフラットなんだろうが、相変わらず違和感
あるなぁ。Ｃといえどもサーディン缶のごとく、詰め込まれてる気がする。

744のフルフラットと330の薄汚い旧型シートは経験ありますが、
その中間があるのかなと思って質問したのですが、どうなのでしょう？？
HPでは良くわからなかったです。

元日にTPE-FUKのビジネスクラスに乗るのですが、この短いフライトで食事は出るのですか？

>>235
340の椅子の配置が斜めで無い奴(34Cと34Dかな）は2-2-2の斜めフラット
前は長距離の主力だった
ただ、他の奴もいってるけど、最新の斜め向きのフルフラットの機材もあるの

個人的には斜めフルフラットは好きだけどな、
詰め込まれてるって意見も結構みるけど
自分は身体小さい方だし、擬似個室感覚で良いと思う
まあ、人それぞれだけどね

　　　　　　　　　　　　　_,,,,,--―ｰ¬'¬ｰ-,,_
　　　　　　　　　,,―''''"｀　　　　　　　　　　　｀丶
　　　　　　 .,,／゛　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ
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　　　　　/　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　　　　 　ヽ
　　　　 lﾞ　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　 ﾞl、　 　　　 ﾞl, 　　　　NSのソープについて　　
　　　　 |　　　　　　　　/　 　　 　　　　　　　 ﾞl　 　　　 　 l 　　　　http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hiv/1241796284/
　　　　 |　　　　　　　 /　 /　 ,ｲ　 　　　　　　ﾞl　 　　　　 ﾞl
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　　　　　ﾞl　　　　,// ／ i|/′l/,,.,/イﾞ　　　　　ﾞl　　　 　　|　　　　知っていますか？本番にはゴムがいるということを
　　　　　 ヽ　　 ,ﾑ'ﾞ ／　 ''"ﾞ|¨ﾞﾞ�_　|　 　　　　 |　　　 　　l
　　　　　　.ﾞﾄ、∧｣､ 　　　　 "'ﾟ'''"´,l 　　　 　　,l　　　 　 ,l 　　　抜き身のチ●ポは病気になりやすいということを……
　　　　　　 .| 彳　 ,　　　　　 　　　/　／　　 ﾞｌ l　　　　,/　 _,-ﾍ
　　　　　　 .|　 l、/ 　 　 　 　 　 ,/,イ　　　　 l.|ﾞ''-,,_／ル‐'"._ノ
　　　　　　 .ﾞl　||ﾞ､ｰ- 　 　 　 　 '"　 !　　　　 l|　　 ｀Iﾞ,,-L'''┴―i､
　　　　　　　ﾞl .|.| ヽ,　ｰ=-　　　　　 l　　 　　lﾘ　　　 l,､-ﾞlﾞ'ｰ-,,,,│
　　　　　　　 ﾞl | l　 ヽ.　''''　　　　　,l　,/　　,lﾞ 　_,,--ｰﾞl-‐'''-、
　　　　　　　　ヽ!ﾞl　　＼　　　　 _,..i　/ｌ 　 ,l,ン"　　　　,i､　　＼
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　　　　　　　　　　│　　.|　　　 ,j/　|,lﾞ ,/ .,,／｀　　　　 │　　　.ﾞl、
　　　　　　　　　　　ﾞl、　ﾞl　　　" ／,lﾞ.,/／｀　　　　　　　│　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　　 ヽ　 ｝　　,／ ,/ /"′　　　　　　　　 │　　　 ﾞl

上にも書いてあったが、TPE-NRTのエコノミーの飯、あんまりおいしくなかった。
これなら、チャイナや超A の方がましかも。チャイナや超A もいまいちだと
思ってたから、ちょっと期待してたんだけど。

ところで、キャセイアメックスカード使ってる人いる?

今日ゴールドカードとラゲッジカード届いた

なんかラゲッジカードホルダーいいね

前のはそのままだからすぐ割れたけど

　すみませんが教えてください。
３３０のエコノミーシートは、シェル型ですか？
（名古屋⇔台北便です。）

>>239
Elite使ってます。一年半位前に入会キットが突然送られてきました。
丸子銀以上は年会費無料。プライオリティパスも付いてきます。
ただ香港内ではＨＫ＄８＝１アジアマイルなので、思ったより貯まりません。

>>241
330も古いのと新しいの有るので日によって違うと思う

>>242
あのカードって香港在住限定とかでなかったっけ？
かなりうろ覚えだけど

こちら台北在住で、丸子無。香港版と少し内容が違う。
NT$25(約6HK$)=1mile で域内外不問、Elite有り無しで同じ。
プライオリティパスが付いてくるとは書いてない。
ラウンジ使えるなら、今後のことを考えて申請するんだが。

>>243
私のは香港版で、香港マカオ居民/公民のみ申請可のようです。

>>244
台北版は微妙に違うんですね。
ちなみに香港版はプライオリティパス申請しなくても、
Plaza Premium Laungeが無料で使えます。

”上級会員マイル”がFCY関係なく１５０％ってなってるけど本当？
銀マルコ３万マイル達成するのに香港６往復ちょっと（２万マイル）でいいの？
http://www.mile-tokutoku.com/earn/CX_CX.htm

>>246
なにそのデマ。

やっぱりマルコポーロクラブ資格維持のためのクラブマイルはY=１００％、C＝１２５％、F＝１５０％だよね？

>>248
というか、丸子には上級会員ボーナスという概念そのものがない。

平マルコから銀マルコ目標の場合
成田・関空・名古屋からHKGをCで往復しても９往復半しなダメですか？

>>250
Ｃでもらえるマイルを普通に足し算して３万マイルになれば桶。
キャンペーンでのボーナスマイルは、上級資格マイルの方には関係なし。

ありがとうございます
了解しました

いまいちワールドパークス（古いか）、マイレージプラスのエリート会員と比べて特典にパンチが弱いと思えてしまう
１度、USD５０払って銀になって試してみようか
年によって使う航空会社に隔たりがあるけどここ２−３年はCXが多いし。

>242,245

丸子銀以上をもっているのに、どうしてあのカードを作ったんでしょうか?
確か、あのカードは緑丸子相当だったと思うのですが。

マイルが溜まるから

>>253
申し込み当時丸子金で、カード年会費が無料になるというのが魅力でした。
香港に来てから、クレカ一枚しか作ってなかったので、無料ならもう一枚
あってもいいかなと。
毎月少しずつですが、使った分は特別な手続きなしで、アジアマイルに
蓄積されるので、今では結構このカード使うようになりました。

ロンドンから帰国age

ロンドンのラウンジは窓なしで暗くてイマイチ・・・
朝は香港のラウンジで麺は出ないのね・・・

ロンドンのラウンジは無線LANもないしねえ

3月〜4月にビジネスクラススペシャル運賃を使ってニューヨークに行こうと思ってたがキャセイホリデーのHPみたら該当日がノーマルに近い？運賃になってたよ。
スペシャル枠満席かな？
さすがに140万円は出せんな。

>>257
無線LANは、パスワードを受付で教えてもらってできるように
なってました。
ていうか受付カウンターに「パスワードはこれ」って出てた。

無線LANなんて普通に繋がると思って最初そんなの見ずに入っち
まったよ。

関係ないけど、５タミのBAラウンジは素晴らしかったです。

>>259
情報ありがとう！

というか、欧州やら外地のラウンジって大抵パスワード方式じゃね？
JNBのBAラウンジもパスワードだったよ

>>244
台北在住ですが、キャセイアメックスもってます
ＰＰは無かったですよ

ラウンジも使えない

ただ、去年申請したときはボーナスマイルがすごかった
ＮＴ$1万（約2380HK$)使えば15,000マイル

最初の年にNT$40万(約95000HK$)使えば
獲得したマイルに＋２０％だった。

ただ、外国人ってことで利用限度が低いのが難点
高額利用する場合先に金振り込んで使ってます

262さん、おお、貴重な方が…。
そうですか、ラウンジもPPも無いとなると日本の空港では
あまりいいことないですね。
ボーナスマイルは今も同じです。NT$安いので、日本で
買い物したら沢山ポイントつくんだろうけど。

台北在住の262さんにとって、どこが魅力でしたか?
キャセイ結構使いますか?

>>263

魅力は1マイル＝NT$25ですね
ほかに富邦のamileクレカも所持してますが、そっちだと1マイル＝NT$50です
（AMEX使えない場合はそっち使ってます）

海外は年4回仕事でヨーロッパに行ってます
なので一応金丸（キャセイばっか乗ってます）
マイルで毎回タダで日本に帰ってます

しかし　緑丸子ってもってて　なんか得な事あるんだろうか...。
一年で銀丸子さんになるには、大変だな。

>>265
優先搭乗、優先チェックイン、荷物重量オマケ

これに魅力を感じない、かつ銀難しいならワザワザ入る必要は無いと思う
おいらは銀程度なら維持できたから金払って入会したけどね

あ〜訂正、荷物超過は銀からだわ無料なの

搭乗時は丸子会員証を提示しないとダメですか？

>>266
緑でも優先で入れたのかな?
ビジネスで　並んでる人たちを
横目にすっと入るのは気持ちいいが。

ん？最初から読んでないんで既出だったらすまんが、
キャセイのCクラス客って、香港入国時に例の優先レーン使えるんですか？（当然訪問は年3回以下です）
使える「場合もある」のか、Fのみ使えるのか、シートクラスとは一切関係ないのか・・・。

>>270
使えません。
年5回以上訪問歴がある人が、空港内の事務所（入国後エリア）で手続きして
優先カードを貰ってはじめて優先レーンが使える。

>>270
ちなみに、丸子金だと入国回数に関わらずインビが来る。
丸子金カードを見せると手続きできるって書いてあるけど、やってないｗ

>264

台北からヨーロッパならキャセイですね。
金丸さんの場合、香港版同様にElite の隠微が来て
年会費無料だったのでしょうか。

今は台湾と日本の往復だけだから超Aの金amexだと
Plaza Premium Lounge が使えていいんですが、
将来性を考えるとどっちかな。

キャセイ初心者なんですが、歐州線で日系より良い
理由って何ですか?　香港乗り継ぎをしてまで
キャセイを選ぶ理由を教えてもらえないかと。

>>270
hkia カードは便利だよ。
並ばずに出入国できるのは非常に楽です。

成田や関空なら出入国の自動化ゲートの登録もしておくと
さらに便利。
え　なにあの人変な所通ってるって少し見られますが

>>272
ｅ道なら丸子銀以上で申請できるようになったよね。
自分は以前から訪港常客證とｅ道は使ってたけど。
あと成田の自動化も。

>>275
よくシンセン行くのでe道登録してみたいです。
次回香港行く時はチャレンジだな。
自動化ゲートは便利ですよね〜

>>273
>キャセイ初心者なんですが、歐州線で日系より良い
>理由って何ですか?　香港乗り継ぎをしてまで
>キャセイを選ぶ理由を教えてもらえないかと。

自分の場合は、出発時間の問題が一番大きい。
成田を夕方出て、晩メシを機内で済ませ、香港のラウンジでシャワーを浴び、
楽なジャージに着替え、搭乗したら晩酌しながらダラダラして、
7〜8時間寝て起きて朝メシ食って、着替えを済ませて到着。
朝イチ到着なんで、そこから欧州内のどこへでも便は選び放題。

ただし、ビジネスクラスに限るw

>>274
スタンプ無いのがちょっとねー。

>>277
同意
成田が24時間運用でない以上、欧州行きの深夜便がAFくらいしかないから、
それ以外の選択肢としてはCXのCがいいなー

>>278
そう　スタンプなんて　別にいらないけど
スタンプラリーしてるわけじゃなし
ページに限りがあるのでスタンプされないほうが好き。

>>271
過去12ヶ月で3回では？
更新は過去24ヶ月に6回ですよね。

>277,279
深夜便が重要ということなら、今後の羽田国際化で
少しは選択肢が増える可能性もありますね。

>>282
そうだと思う。
夕方以降に出発したい場合は、かえって時間を有効に活用できるし、
早朝に欧州に到着すれば、到着後にハブ空港→欧州各地に乗り継ぎ
しやすいから、特に欧州方面（できればアフリカ方面も）は、
選択肢が広がるじゃないかなー

羽田のラウンジで夜シャワーあびてから、24時前後出発の便で欧州に･･･
ってのもいいね！（Cクラス以上であれば）

>>280
スタンプって意外と重要だと思うんだけど。何かが起こった時の証明として。
アメリカとかイギリスとか、出国審査がきちんとしてない国での
オーバーステイを疑われた場合なんか、特に。
入管の中の人以外わからないのって仕組みとして不完全だと思う。

おれもＶＩＰカード持ってる
この特典維持のために澳門いくにもセントラル経由のおれってかっこいいよね

エコノミークラスに限って言えば、自分として（世界で）一番気に入ってるのがキャセイ航空。マジで◎。
で、ビジネスクラスは他航空各社と比較してどうなんでしょうか？ホームページ見ただけでは何とも・・・。

>>286
俺個人の超個人的意見で恐縮だが
比較対照：BA、SA、NH、OZ

椅子は斜め向きのCX新CとBAの対面も有る奴が個室感あって好き
狭いって人もいるけどね
SAもフルフラットなんだけど、隣が居るとちょっとね

人のサービスはCX>NH>>OZ>>>>>SA>>BA
SAは頼んだこと忘れるし、BAはOJぶっ掛けられるし散々だった
日系のベッタリなサービスより、CXの適度にフレンドリーなサービスの方が好き

食事はまあ、機内食だからね
ラウンジは香港のCXラウンジが俺が行く範囲では最高

SQとかEKとか評判が良い（らしい）会社は利用したことが無いので参考にならんかもしれんけど
自分が行く範囲では優先的に選択肢に入るなCX

2日の508便はかなり揺れたな。
ＣＡも着陸前の作業途中で立ってられなくて着席。
悲鳴は出るわ、変な汗が出るわ、飛行機酔いするわで
無事に着陸後には拍手がパラパラと起きるも
飛行機酔いで我慢できない方が二人、トイレへ駆け込んでたな。
ここ最近経験のない揺れだった。

それにしても日本は寒。

>>288
まあ、その日は地上にいても大変だったからｗ
傘がおちょこになっちゃったよ＠東京都心部

>>286
キャセイのエコノミーが◎なのはどうして?

Ｃに関してですが、
日本からヨハネスブルグ一人旅を計画中です。
シートのリクライニング角度と、隣席との関係を比較すると、
ＣＸ：フルフラット、独立
ＳＡ：フルフラット、非独立
ＳＱ：フルフラット、独立
なんでしょうか
　

俺はキャセイのフルフラット好きじゃない
スカイラックスの隣席来ないのが一番いい。
フルフラットは肘掛がぐらぐらしてすんげー安っぽいし
座り心地が悪い。狭くて家畜小屋に飼われている感じ。
スカイラックスでモニターがまともならスカイラックスが◎

寝ると割り切る　映画が見たい　食事を面と向かってオーダーしたい
長距離ならフルフラットが良いのかなぁ

>>292
家畜小屋という表現は、うまいですね。
長距離というより、寝るなら絶対フルフラットですよね。
寝ないなら、フルフラットは必要ないか。なるほど。

TPE発東南アジアIクラスは毎年年末こんなやすいの？

それとも今年だけ？無駄に乗りたくなるヽ(´ー｀)ノ

台北も香港もストップオーバーに追加料金かけるのがデフォになってきたな
香港は分かるけど、台北ごときで生意気じゃね

台北発の東南アジア方面ビジネス（Ｉクラス）はシンガポール、バンコク、クアラルンプール、ジャカルタあたりが
日本円にして往復で３万円前後だから激安だな。貧乏人の乞食修行僧でも買えちゃうよな。

>>296
そんなに安いわけねえだろ！！

っと思って調べたらマジかよｗ
ちょうどセクター数足らないから帳尻あわせに行くか

みんな修行とかしてるのか？

ここの修行ならアジアスペシャルが１００％ついて
対費用的に最強だら

ホントお世話になってます＠JL厨

税金とか入れると３万５０００円〜６０００円だが。>296

アジアスペシャルって難ですか？

あ、間違えた。
アジアスペシャルって何ですか？

アジアパスだったわ

キャセイホリデーで売ってるアジアパスに関して、
以前は「5〜6セクター」のものがあったが、今は最低でも「6セクター」になっている。
5セクターでは使えなくなったのだろうか。

TPE発のビジネスってすごいね
一瞬エコノミーの値段かと思った

当然っちゃ当然だけど、HKG経由がほとんどだから
1回の旅行で5セクター稼げてTPE発チケット4往復分で
20セクターになるから、丸子銀になれるんだよね?

日本からTPEまでのチケットを安くゲットできればなあ

>>306
それこそDLマイルを消費する絶好の機会ジャマイカｗ

日本発のビジネスクラスって高すぎるんだな
欧米系の金額はぼってるのか　CIとか大陸系の出してるC料金が妥当ってことか
ハリウッド映画の上映権、国連の分担金、、、日本は他国より余計に金払わされてるw

>>308
CIが大陸系？
台湾の国民党系なんだけど。

CIが日本で安いのはイメージが悪いから安くしないと乗らないから。
安くても乗るつもりないけど。
CIが台湾で高いのと同じで、CXも香港じゃ高い。

ＣＩが安いのは成田と関空だけｗｗ

地方の札幌、福岡、広島なんかは調子ぶっこいた日系なみの値段だよｗｗ
まあ日系がないから仕方ないけど、
地方在住って悲しいよね

>>308
Ｃの位置付けによる
CXはＹに近いから安めだがSQはＦに近いから高い
台湾が安いのは台湾の客が上得意だからじゃね

ＵＡが成田〜台北　Ｗｅｂスペシャルで１９７００円 >306

台湾発の航空券をカード決済する際、為替レートがあまり良くなかったと思う。

>313 kwsk

■ＪＣＢ

2009/10/22 CATHAY PACIFIC TWN MINSHENG EST 34,506 １回
34,506
(現地通貨額)11,959.000TWD (換算レート)2.88540円/TWD (換算日)10/28

2009/10/30 CATHAY PACIFIC AIRWAY(TP) TAIPEI 1,707 １回
1,707
(現地通貨額)600.000TWD (換算レート)2.84510円/TWD (換算日)11/3


■アメックス

2009/10/25 CATHAY PACIFIC AIRWAYS LT
TAIW １回　34,727円 現地通貨額：11959.00　円換算レート：10/28 2.9039

何か悪いのか？アメックスのレートが悪いのは確かだが。

台湾発券って、日本語サイトからも可能？

ここのキャリアは日系と違って機内食の詳細を載せていないのですね。。
事前に分かっていたら、特別食を注文できるのに。。

>>316
右上をTAIWANにする。
ENGLISHか中文

普通に運賃検索で出発地を台北tpeにすればいいだけのこと

>>319
それだと検索はできるけど購入できなかったんじゃない？
購入もできますか？

購入した結果が>>315な訳なんだが

注意というか気をつけた方がいいのが姓名の入れ方。
姓□　名□　の順にボックスに入力するになってるから。
アルファベットだからって名前・苗字の順で入れると
俺のように600台湾ドル1800円位の再発見手数料を取られる。

東京にそのままでもたいした問題にならないからと言ったにもかかわらず
勝手に予約を落としやがったｗ
台湾やシンガポールで逆に入っていてもたいした問題にならねーのになぁ

>>315
明細を調べたところ、俺の勘違いだったようだ。
決済日に急激に円安になっていた・・・
失礼しました。

>>322
姓名が逆で搭乗拒否って実際にあるのかな？
航空会社によるけど、
Eチケットの表示と予約システムの履歴表示で、
姓名の順が逆になったりするから紛らわしいよね。

>>323
換算事務手数料がアメックスは２％JCBは1.6％だから君の言ってることあながちまちがいじゃないと思う。

航空会社的には何も問題ないそうだ
ＪＡＬのマイレージに加算するんでその点で加算エラーになるかＪＡＬにも確認したんだが
特に問題にならない。加算できるとの事。
問題になるとしたら入管だけなんだそうだが、事前に分かってるトラブルの芽は摘みたいらしい
>324
修行する人はＣＸのＷｅｂは１日抑えると前後の日程が最安値でなくなる事があるんで
ブラウザ複数立ち上げて全て押さえながら同時進行でエラー出しながら時間稼ぎするのがいいよ。
あわてると俺みたいに取り消し手数料払う羽目になる

それにしても台北発券のビジネスクラスはお買い得だな

JALのトランスジャパンやソウル発AKJ往復が事実上封じられた今、次の流行はCXのCクラスTPE発券か！？

正確にはCじゃなくIクラスだったｽﾏｿ

今のところ１２月末までのスペシャルオファーだから
この後は年末年始・春節になるから来年冬までないんだかあるんだかって感じでは。

クリスマス前後も５連続でsin最安価格でまだ取れるみたいなんで効率よく
やりたい人はお早めに。

年末のTPEの始発最終HKG線は僧ばかりかｗ

丸子金になって、はじめてY座席保証のメリットを享受することができました。
CX（CHJ）のオンライン購入では14万円出さないととれないフライトが
CHJに電話したら6万円少々の「CHJスペシャル」料金でとれました。
座席保証ってこういうことだったんですね。
こういう優遇って他社プログラムでもあったりするものなんでしょうかね。

>>332
それは一寸違う気が…

ここまでコピペ

>>333
そういうことだよ。

最近はCクラスも安くなったな。
ヨーロッパ22.7万円はPYクラスでもできたのかと。

近距離はYと大差ないが、欧米線はシェルフラット並み機材でこの値段。
JLのPYと変わらん。

>>333
自分も今までは、満席でも金さえ出せば席を用意してくれる、という意味だと思ってました。
でも電話先のCHJの担当の方に、ゴールドなのでCHJが出せる最安値で、と言われましたので。
金と銀のこの違いに驚きました。

マルコはアジアマイルでマイルためるのが必須ですか？
ＪＭＢで貯めて上級資格はマルコに加算ってできますか

>>338
できません。

レスどうもです。どう考えても甘いよなぁ、考えが

>>332
SQのPPSなら規約にはないけど、Yならキャンセル待ち不可の状況でも、キャンセル待ち出来て翌日にはOKになるよ。

>>338
BAだけ出来るんじゃなかったけ？

>>341
>BAだけ出来るんじゃなかったけ？

できるが、英国在住者のみ。

12月15日までダブルマイルだぞ。わかっとんのか、とっと乗りにきやがれ。

みたいなことが婉曲的に書かれたメールが来た。

質問です。
マイレージでアップグレード(Ｙ→Ｃ)したのですが、手荷物許容量は２０�`
のままでした。キャセイは昔からそうなのですか？それとも最近の不況で
レギュレーション変更でもしたのですか？
(以前ＳＱはアップグレードしたら条件がすべてビジネスになったんですけど・・・)

>>344
最近JALでアップグレードしたが、Yのままだったよ。

>>343
いいな。
今成田のラウンジにいるけど、オファー無し。
先月も乗ったし、来月も乗る予定なのに。

ちなみに金です。

銀だけど俺も来ない
最近来たのは、３月末まであと※回乗らないとお前の銀ボッシュートな
ってなメールだけだわ

>>344
普通にCクラスチケットをオンラインで購入しても
間違って20Kで発行されるときがあるよ。

今年も、もうそんな季節なんですね。
ご通知、今日届きました。
でもパートナーがいない・・・。

www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=42924
これは正規割引と実際の格安券との価格差がなくなるっちゅうことですか？
だれか、詳しい人解説してください。

>>350
旅行会社に秘密の値段で卸すことは無くなりますよ。
ただし、まとめて買ってくれたら割り引いちゃる（ツアー用IT運賃）
ということ。

誤爆スマソ...

TPE発のIクラス買ったら、Eチケットの制限事項に
NO-END/RTR/RFND/VLD FLT DTE SHOWNとか書いてないけど、
変更可なの？？有効期限も1か月になってる

Iクラスでも条件厳しいのは日本発だけ？

Iクラスは日本発以外制限ゆるいが。Cクラスだかな。
エコノミーにしても日本より１クラス下まである。

なんか日本人だけ鴨葱状態。
そういえば台北の故宮は葱。

>>354
ｻﾝｸｽ

そうなんだ
ところで、
>エコノミーにしても日本より１クラス下まである。
てどういう意味？

>>355
意味分かっても分かんなくても日本人には関係ないから気にスンナ

>>345 >>348
ありがとうございました。

来週TPE発Iクラスいってきます（2往復だけだけど）
どれくらい僧がいるか楽しみ

遅れて到着してるんだからA滑走路に降りるんじゃねえ。
A333にシップチェンジしてるんだから、B滑走路使えよ。
500便ね。

上水からガラガラのバスに乗って2階で
Ｃｘのお姉さんと刺しになった
寝てた
すげえドキドキした

で、お姉さん見ながらしこしこしたんだろ

正直に言えよ

マルコ銀だが、会社の部署が変わった関係で今年１回も乗ってない。
次は緑かなぁ、それともマルコはく奪かなぁ　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

１回も乗らない部署なら平でも無しでも関係ないだろ
プレイベート？しらねえよ、Cで行け

プレイベート　ワロタｗ

プレイベートｗ

なんかエロイなｗ

今年1月の寒波のときCXで帰国したんだけど
桃園空港の1タミのチェックインカウンターのお姉さんたちも、制服の上にコート着て、寒そうでした。
台湾の若い女性が寒がってる表情って、意外と""萌え""な感じですた。
1タミ古いから暖房も入らなそうだね。

>>366
台湾の空港暖房なんてあった？

あと、台湾人寒がりだからなぁ

今日はちょっと寒いがオフィスはクーラー入ってるぜ

>>367
そもそも暖房無さそうだな、スマソ

タイとか東南アジアは青しかないけど、
台湾の車って、エアコンの赤のゾーンってあるの？

あるよ、寒波来ると台北だとたまに１０度以下になるし
合歡山だと雪も降る

台北の人は寒さになれてないから、こっちが秋服でも
向こうの人はセーター着込んだり、ニット帽してる。

そんな中でＴシャツでいる白人もいたり、、きっとカナダ人か北欧から来た人かなと思ったり

>>371
アメリカ行くと白人の肌感覚は異常に感じるよ。

北の方じゃなくてアメリカ人かもね〜

さりげなくオレはアメリカ詳しいんだぜって
アピールはいらないからｗ

ついに12月から非常口席の有償化が始まるのね。中・近距離線は1月から。
銀丸子以上は無償とのことだけど、「オンライン予約は、2010年後半より可能になる予定」だそうで。
取りやすくなるのか否か、どんなもんなんでしょ。

くだらねー

仕事でもプ”レ”イベートでもCしか乗らないから全く問題無い

>>376
CってChineseのこと？

最近はＹが多いな。
緑でもＣにＵｐＧｒａｄｅしてくれる事が多いから
これからもＹでいいとおもう。

そもそもCが何の略かは意外と知られていないｗ

ところでCピアのチャーシュー饅は、いくら冷凍でもひど過ぎｗ
機内食のディムサムは結構イケるのに・・・ｗ
坦々麺はまだましだが、特に味が良いわけではないしねえ。

Fピアじゃさすがにいい物を出してるんだろうけど、意外と
たいしたことなかったりしてｗ

CとはキャセイのCだよ

10年振りにキャセイに乗ったらあまりの快適さに驚いた
もう日系には乗りたくない、でも職場指定のキャリアがJL（＞＜）

来年丸子に入ろうかな
JGCでラウンジに入りつつ丸子に加算て出来るのでしょうか

>>381
丸子には年度っていう考え方がないから（強いて言えば自分年度）、
いつ入会してもOKだよ。最初にマイルが入ってから、1年以内に3万マイル貯めれば、
それが2ヶ月目でもそこから銀年度がスタート。ただ、資格マイルはリセットされるから
銀になった時点から1年間に6万マイル貯めないと金になれない。

ただ、金になっても次の月から1年間に6万以下なら次の年は銀に落ち、
3万マイル以下なら平に落ちるけどな。

アジアマイルで十分だよ

それにしても提携クレカを日本で出す予定はないのかな？
（香港上海銀行のやつ以外でw）

ルフトハンザみたいに提携クレカ利用者はマイル有効期限無制限といった
日本独自の付帯特典を付けてくれるとなおうれしい。

そういや他社みたいな提携カードって国内には無いんだな。

年数回〜のアジア圏内の移動じゃ大して貯まらんので、
特に使うあてのないNICOSのポイントをアジアマイルに移行してはいるんだけど。

航空券の予約についてお聞きしたいのですが、
今回初めて香港行きのはやトクん21を購入しました。以前（３月）に台北行きの
はやトクんを購入したことがあるのですが、その時は席をピンポイントで指定できたのですが、
今回はできませんでした。（私が見落としたのかもしれませんが）
また現在行っている抽選で香港往復の航空券が当たるキャンペーンへの登録も、
予約確認メールにあるURLから登録してくださいとあるのですが、確認メールが届きません。
HPの画面はオンライン購入となり、予約番号も表示されたので、購入自体はできていますが、
以前と勝手が違うので気になりました。
予約確認メールは後日送られてくるのでしょうか？
（英文だけのメールはすぐ送られてきました）

キャセイの電話センターに連絡した方が良いかもな

　　　　　,,-;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.
　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､
　　　 /;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　 |;:;:;:ノ、　　　　　`､;;:;:;:;:;:i
　　　 |;:/＿ヽ　,,,,,,,,,,　　|;:;:;:;:;:;!
　　　　| ' ﾟ ''/ ┌｡-､　　|;:;:;:;:/
　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ 　＜　ちょ、ちょっと待って！>>387がいまいいこと言った！！
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ､_
　ヽ　　`､＿＿＿,.-ー'　|　　 `ー-､
　　|　　　 |　＼　　　/　|
　　＼　　 |＿__＞＜　/　ヽ

IDが素晴らしいので記念ｶｷｺ。
ちなみにCXは最近とみにご無沙汰しております

こんな辺鄙な路線のCになんか
日本人俺だけだろうとタカを括ってた
BKK-SIN線。

真後ろの席の人が日本人で、
その他にも何名かいた様子。
なんでやねん。

日本人同士で席を固めないで欲しいよな
飛行機の中は殺伐としていたい

>>390
SIN-BKKは現地駐在の出張利用者が多数いるのと、SQの半額だからね。

TGはSQより安いけどCXに比べたら高いから。

SQ満席だし。

最近ＪＧＣが本当に多いな。
ラウンジで大声出してガハハ話。
ヨレヨレの格好でウロウロ。
到着地のターンテーブルで（修行）お疲れ様だって・・・。
勘弁してほしい。

>>390
名古屋からシンガポール行きだと、バンコクでストップオーバーできる。

なんでシンガポール行ったついでにバンコクに１泊して帰ってきたりしたことある。
マルコ金だからと思うが、その区間upしてもらったこともあるし。

>>386
私もはやトクん21を買ったもののEチケットが来ない…
と思ってたら迷惑メールフォルダに入ってました。
もう少しで問い合わせるところだったｗ

>>393
あと、どんな中小企業か知らんけど、若いのが年配のおっさんに対して
社長、社長、何お飲みになりますかなどと大声でへいこらしてるの、
あれもJGCなんだろうか。

>>396
中国に工場持っているような中小企業だろうなあ。
知り合いでそういう会社に勤めているやついるわ。
役職持ちはほとんど現地妻がいるらしいｗ

台湾発や韓国発の東南アジア行き超激安ビジネス買って
機内でふんぞり返って偉そうな態度や、ここで知ったかぶったウンチク垂れる
上級ステータスの貧乏丸子ホルダー修行僧も多いような気がするw

キャセイって台湾発や韓国発のビジネス(Iクラス)がなんで超激安なん?

日本発も激安だよ。

>>398
JGCの方はJGCスレにお帰りくださいませ。

バシネットのバルクヘッド席ってマルコの上級会員なら
ビジネスもエコノミーも事前予約／指定が可能なんでしょうか？

円高なんで丸子に入ろうかと思うんだが、誰か背中を1押し〜2押しプリーズ

早朝のTPE-HKG、今日は僧っぽい人いなかったなあ
数日前はいたけど。
これだけIクラス激安でも、空席結構あったから
やっぱり売れないんだね

香港〜シンガポールが２０万するのに
台北〜香港〜シンガポールだと３万５千円ってどうなのよ。

>>402
月末だし（今月乗る予定があるなら話は変わるけど）、12月になってから入れば〜

>>404
大陸人お断り運賃じゃねｗ

>>403
その早朝便21日と22日乗りました。
むろん修行目的ですが。
見られてたかな…

ソウルや台北発I運賃は安いなあ。
でもオンラインで予約したら日付によっては
高いJ運賃になってメチャ高い日がある。

激安Iを来年も継続してください。

>>408
それはIが売り切れてるからだろうなぁ。

>>401
エコは可能だけどビジネスは不可で空港調整だったような

>>407
いや、数日前とはいっても23日だった
結構同業者いるんだねｗ

21、22に乗ったということは日帰りですか？
私はせっかくだから一泊してます

CPA００６便はCargoですね

日本発もソウルや台北なみになればCクラスバンバン使うんだが

日本発は高いよな。
ただしヨーロッパ行きは22.7万とJALのPYなみに安くなっているが。
JalPYに関しても最初は35万円以上したのが大昔のように感じる。

台北線＞
中国直通路線解禁で
席ガラガラ。
ダンピングしてでも席を
埋めたい。

ソウル線＞
外国エアラインに
ビジネス需要が回ってくるほど
経済が発達してない。
（しかも大韓アシアナが、
企業向けにダンピング運賃
提示しまくり…）

って事情があるもの。


便や予約のタイミングによっては、
Ｃ席よりＹ席の方が高いという
異常事態が起きてます…。

>>415
>台北線＞
>中国直通路線解禁で
と、東南アジア行きのビジネスクラスが安くなることがつながらないんだが。。。
直通路線解禁が理由だったら、香港行きや中共行きの値段を下げれば十分だと思う。

>>412
21日 TPE-HKG-SIN-BKK-HKG-TPE
22日 TPE-HKG-CGK
23日 CGK-HKG-TPE

21日は日帰りで空港泊まり、22日はジャカルタ泊でした。
あんまり日本人らしき人は見かけませんでしたね。

>>417
お〜、おいらは23日がシンガポール泊で、25日がジャカルタ泊だった
似たようなルートでしたねｗ
確かに日本人はあまり見なかったなあ（いるんだろうけど）

桃園空港近くのホテル1日おきに、今日で3回目だから、
フロントのおじさんたちも
また来たの〜？って感じの顔してた

>>418
桃園空港近くのホテルって今月オープンしたNovotelですか？

>>418
>>419
あ〜、いやいや、城市商旅です
ノボテルは高くないの？
毎回深夜着で早朝発だから
値段と距離のバランスを考えて
そこにした。

>>418
私は23日にはTPEに早めに戻ってきたので桃園の大爵商務飯店に泊まりました。
エクセレントルームでNT1880でした。
空港から路線バスでNT45ですし、いいとこでした。

ジャカルタもいったんですね。
あそこの空港初めて行ったんですが、ひとりで乗り切るの苦しくないですか？
予約してたホテルマンが来てくれてたからよかったものの。

なかのひと、こんなのどうでしょうか？

1 成田から1便をマカオ直行にする、もしくは日本4ヶ所から台北に集めて
　そこからマカオに飛ばす。

2 アムステルダム行きを、ヘルシンキ行きに変える。

>>421
そうそう、シンガポールのあとにジャカルタだと、
切り替えが大変でしたｗ

一応その辺を予想してたので、私もホテル経由でSilver Birdタクシーを
予約してました
（若いころなら予約なしでもいいんですが、もう最近は･･･）

大爵商務飯店、少し早めの到着であればよさそうですね
城市商旅は近いからいいけど、アクセスがタクシーだけなのと
周りに何にもないからちょっとつまんないかな〜
ま、今回はほんの数時間しか滞在しないから、寝るだけだったので

ジャカルタは怖かったんで、しばらくはもういいやって思いました。
ガイドブックにも路線バスは、集団スリがあるので極力使わないことって書いてあって、
ちょっとビビってたら、空港は客引きなのか、物乞いなのか、鯉がエサ待ってる感じで人あふれてて。

ジャカルタ発の朝便は、なぜか日本人CAが乗っててビックリ。
すごく感じよかったし、久々に日本語使えてほっとしました。
こんな路線に日本語使えるスタッフ必要あるとは思えないし、彼女の好みでこの路線乗ってるんだろうか。

デリー路線とかもいるみたいよ。
なんでかは知らんけど。

国籍関係なく、全路線乗務してますよ〜。

CXは、日本人に限らず結構CAさんの国籍ランダムじゃない？

TPE-HKG、HKG-MELとか、日本路線が直接関係のない路線で
いきなり日本語で話しかけられたことがあってちょっとびびりました
（どのCAさんに何語で話しかければいいかよくわかんなくて混乱する）

うっかり、日本人のCAさんに英語でお願いごとしたら
微妙に恥ずかしくありません？
（英語で聞いたのに、返答が日本語だったりしてｗ）

私もジャカルタは、基本的にはホテルとその周辺でまったりしてました
特に見たい所もなかったし、天気悪かったし

あ、上の人と内容かぶったorz

なるほどです。英語にそんな自信のない私は日本人いるとちょっとほっとしますね。

SIN-BKK-HKGの経由便は、バンコクで給油やら清掃ならしてたんですが、
中にいていいよって言われたんで、様子を見てたんですが、機内のメイキングはタイ人現地スタッフでした。
まあ人件費考えてそりゃそうだろうと思ったんですが、そうゆうのもCAがすると勝手に思ってたんでちょっとびっくり。
ごっそりゴミ片づけて、交換するもんして、掃除機かけて、だから毛布とかもらって帰る人いても誰がぱくったとか
わかんないというか、まったく管理してないんだなと思いましたね。
さて、その間CAさんはといえば、コンパクト片手に化粧直ししてました。

広東語できないのにCXアテンダントと懇意にしようなんて１００年早い

日本語ぺらぺらのMAOちゃん、かわいい。

　　　　　　　． … ．
　 　 　　　：＿＿＿_：
　 　　　：／_ノ　 ー､＼：
　　　：／（ ●） （●）｡＼：　　　まおちゃんだって・・
　 ：／::::::　r（__人__） ､::::＼：　　
　 ：|　　　 {　l／⌒ヽ 　　　|：
　 ：＼ 　　／　　 ／ 　　／：

>>424　>>427
CXは、英語＋1言語以上が採用条件で行き先によって＋１の枠（日本線で777なら４人とか）が
埋まってしまえば、あとは全員英語要員としてアサインされます。
他の会社では日本人乗務員は日本路線にしか乗らないという所がほとんどですが、
CXのシステムは効率的に無駄のない人員配置ができます。

そうだね。日本発着以外は機内アナウンスで
「日本人乗務員は○名おりますので〜」と告知されないから気づきにくいけど
結構あちこちの路線に乗ってるよね。

なるほど

じゃあ、基本的にみんなHKGベースで動いてるってことですか？

しばらく前にBKKとYVRにクルーベースを作るなんて話もあったような
気もするが、結局なくなったかな。

まぁいずれにせよ日本人CAもHKGベースで>>433のように日本線には
多少余分に乗ってるほかは、無差別に乗せられてることに変わりない。

5年前　BKK->HKGで日本人CAいたな。

キャセイってサービスはしっかりしてるのに、
堅過ぎない適度な香港のラフさ加減があって好き

非常に参考になります。

>>438
同意

あと、機内のCAの国籍がランダムなのは、なんか居心地がいいと思う

広東語話すからてっきり香港人だと思ってたら
実はシンガポール人でした、ってこともよくあります。
まあどっちにしても広東人ではあるけど。

>>440
ワールドスタンダードを踏まえつつ、香港らしい無国籍さが混ざってるね。
良い悪いの両面も混ぜこぜだけどね。でも不思議と居心地いいのには同意。

今はCAがどこの国の出身かなかなかわからないけど
10年位前の赤いスーツ制服時はネームプレート横に自国国旗
のバッジをつけてたな。JALとかと比べてなんとすばらしい
サービスとおもったもんだ。

がいしゅつかもしれませんが、今月NRT-TPEのったときは、
ネームプレートに、"粤語"とか、その方のネイティブ言語わかる的な表示はあった。

あ、あったあった！

ちょっと小さくてすぐには見えないけど
（小心者だからCAさんのネームプレートなんてじっと見れないｗ）

ミシュランガイド香港・マカオ版、星つきレストラン増加、3ツ星は3軒に

ミシュランはこのほど2010年版の「ミシュランガイド香港・マカオ」を発売した。
同ガイドブックは09年版に次ぐ2年目の発行となり、今回はレストラン86軒、
ホテル8軒の計94軒増加。香港ではレストランが205軒、ホテルで40軒、
マカオでレストラン38軒、ホテル15軒の計298軒を掲載し、掲載ぺージが
62ページ増加した。

今回のガイドで3ツ星に選ばれたのは、レストランが3軒で昨年よりも1軒増加。
2ツ星が9軒で1軒増加、1ツ星は39軒で21軒増加し、星つきの施設が増加。
また、香港とマカオにはシンプルな地元料理の店が多くあることから、
同ガイドブックにあわせて「地元の料理を出す簡素な店」マークを設定しており
香港セレクションの15％にあたる29軒を認定。
また、コースメニューが300香港ドル／マカオパタカ以下で楽しめるような手頃
な値段で質の良い食事を出すレストランを「ビブグルマン」とし、
香港45軒、マカオ5軒の計50軒に認定した。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43111

マンダリンは国語？國語？普通話？漢語？

華語だったと思う

以前に利用したときは、ネームプレートに「日本語」と書いてあるＣＡが挨拶してきた

>449
めづらしい名前ですね

ﾜﾛﾀ

丸子って入会したらカードが届くまでどのようにして会員って証明するの？
アジアマイルみたいにプリントアウトできる会員証みたいなのがあるのかな？

LHRのグランドに日本人がいた。
搭乗ゲートで日本語で挨拶されてびっくりしたよ。

>>448
どうもサンクス

台湾風なんですね・・

>>447
國語または普通話
表記の違いは出身地を反影しているのかもしれない。

えええ？

國語、普通話、華語
の３種類を使い分けて表記とは恐るべしｗｗ

國語は台湾人。普通語はCAかMUから何ヶ月か研修として来ている本土の子ですよ。CXのユニフォームを着てるけど、CXの社員ではありません。

私(457)は現役クルーです。
質問があればどうぞ。
香港ベースです。

>>458
ロースターで不満があればスワップできると聞いたんですけど
ホントですか？

>>458
ありがとう。

惚れた

>>458
もし女性の方でしたらお伺いしたいのですが
あのスカートはきつくないんでしょうか。他人事ながら気になります。

客が、日本人ＣＡか否かを見分ける方法ってあります？

>CXのユニフォームを着てるけど、CXの社員ではありません。

そういえば脇毛ＣＡがいましたね。

>>458
やっぱりＪＧＣは嫌われていますか？

日本人女性CAを見分ける方法（CX編）

化粧が地味
猫背で斜め歩き
引きつった愛想笑い
妙にバタバタしている

↓他にもあったら教えて

Ｏ脚が多い。
小波が多い。
スカートを長めにはいている。
暗い。

えーそうかな？

愛想が結構いいけどねぇ＞日本人ＣＡ
結構気を使ってくれるし

もしかしてお前ら、きもい？

明日、KLまで現地一泊で往復します。
ホテルはノボテルにしました。
空港までのシャトルバスも出してもらえるし
8000円以下だったので決めました。

帰りは747に乗れるので楽しみ。

>帰りは747に乗れるので楽しみ。

確かにＢ７４７はそろそろスミソニアン逝きだし・・・。
暇な人は今のうちの乗っておいた方が良いね。

>>469
買春親父乙。

B747-8を知らんのか。

おぉ　CX 747-8買ってたのか知らなかった
もう就航済みってことかな
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=33162&Year=2007

やっぱ飛行機事故は古い機体の方が起きる確率高いから
出来れば新しいの（新型機種も慣れてなくて事故ってこともあるけど）に乗りたいね

>>471
＞もう就航済みってことかな
尿毒親父乙。
能書き垂れる前に検索ひとつでもしやがれ。

457＆458です。

459様へ

ルールにのっとり、会社に認められればスワップできます。

461様へ

サイズが合ったものを着ていればきつくないですよ。
ただ、アジア人向けのデザインなので、あまりにもグラマーな人は、
似合わないですよね。

ヨーロッパのポートのグランドの中には？？？な人がいるのも事実です。

464様

日系で嫌われるような人は、日系にしか乗らないんではないですか？？
キャセイは、できない事はダメというし、逆に小さくなってますよ。）

470は荷物扱いなのかな？本当にＺだな。

457＆458さん
日本から台北便のYの食事の中身はこれ以上改善はされないのかな。
台湾系航空会社よりも下になってしまったような気がする。

467
香港人は台湾人より顔がややきつい印象を受ける。
日本人CAもそんな感じの人の割合が多し(台湾系と比べて）、
てきぱきしている分、応対がそっけないと感じる時も
ある。でも日本人CAだけに限ったことじゃないな。
香港人と台湾人の気風の違いを感じたことはあるよ。

CXのシャンパ(ぺ)ンってなんでぬるいのを平気で出すんだろう。

冷えていることの方が珍しい。

SQではあり得ない。

冷たくないのに当たったことはないけど、日本線でか？

まぁそれでもシャンパンを出さない日系キャリアや、
ぬるいコーラ出す大陸系よりマシなわけだがw

>>477
食事中頼んだら冷えていることほとんどない。

逆にKEは氷った缶ビール何度も出されてる。

○　凍った
× 氷った

１回乗務員に聞いてみれば？シャンパン冷やして無いの？って

>>480
何度もクレームしてる。

1度出したら出しっぱなしだから駄目なんだよ。

このあたりがSQと違うところ。

475様
日本の午後発便の中で、451便(NRT-TPE)以外のJPN-TPE便、及び505便
(NRT-HKG）は、直前のTPE-JPN便で、２フライト分が搭載されます。

私論ですが、台北のケータリングは中華料理以外レベルが低いと思います。
何度もレポートを書いてるのですが、改善されません。今後もがんばります！

476様
同感です。ぬるいのと、気が抜けたシャンパンは最悪ですよね。
マニュアル上ではもちろん、白ワインとシャンパンは冷たくしましょうと書
いてあるのですか、一度チラーから出すとボトルが空くまで冷やしなおさな
いクルーが大半ですね。

ＣとＦはＳＰ（パープル色のブラウス）の力が絶対で、私が途中で冷やした
り、新しいボトルと取り替えようとすると止められます。

アジア人、特に中国人クルーはお酒を飲まない人が大半で、のんべーの気持
ちがわからないんですよね。

ＳＰさんすごいですよね。女帝って感じでその下でＣＡがせこせこひざまずいて仕事しているって感じ。
あれって、毎回組みなおすのかその都度配置しなおされるのかどちらなんですか？
資格がぜんぜん違うのでしょうか。

それにＣＸのＣＡはすごく接客に関して訓練されている感じがします。
ＳＰの元、クレームがあがると大変なことになるとかありそうですが。

機内販売の売り上げとか成績に関係あるんでしょうか。

ところで今年はMPOクリパやったの？

だがスコッチウイスキーは親玉がスコットランド銀行だからなのか良いの積んでる。

>日本から台北便のYの食事の中身はこれ以上改善はされないのかな。

乗客が大部分を残すとかすると良くなると思うが・・・・。
金多摩は機内食は断る方が多いですよ。接待受ける方なので、
美味しい物おごってもらう方が良いですよ。

>>481
紫を指名でクレーム出せばいいのだ。
彼女は偉そうにしていたが、シャンパン一つ冷やせない、と。

CXのHPのオンラインブッキングなんですが、
ちょっと変りました？
特典航空券で、無料航空券と、アップグレード券の発券というか予約が別になりましたよね。
で、アップグレード特典をやろうとすると「あなたの航空券は有効期限が切れています。」とか
「あなたの航空券は発券が間違っています。」的なメッセージが出てきて予約ができないんですよね。
前のほうが使いやすかったな。

キャセイパシフィック航空、香港／ミラノ線を開設へ−北米線も拡充

キャセイパシフィック航空（CX）は2010年3月28日、香港／ミラノ線の運航を
週4便で開始する。使用機材はボーイングB777-300ER型機で、3クラス構成。
CXでは、現在ローマにデイリーで就航しており、ミラノ線の開設により香港／
イタリア間でCXが運航する旅客便は週11便となる。

また、同じく3月28日から、トロント線も現在のデイリー運航から週10便に増便。
さらに、5月1日からはロサンゼルス線をダブルデイリーから週17便とする。
このほか、ダブルデイリーのサンフランシスコ線で1日1便分について出発時間
を変更する。

▽CX　新設、増便分運航スケジュール
・ミラノ線（2010年3月28日〜）
CX235便　HKG　00時05分発／MXP　07時35分着（月、水、金、日）
CX216便　MXP　13時25分発／HKG　07時00分着※翌日（月、水、金、日）

・トロント線（2010年3月28日〜）
CX826便　HKG　16時10分発／YYZ　19時25分着（デイリー）
CX829便　YYZ　01時30分発／HKG　05時00分着※翌日（デイリー）
CX820便　HKG　02時45分発／YYZ　05時45分着（水、金、日）
CX827便　YYZ　09時35分発／HKG　13時00分着※翌日（水、金、日）

・ロサンゼルス線（2010年5月1日〜）
CX880便　HKG　23時40分発／LAX　21時55分着（デイリー）
CX881便　LAX　01時50分発／HKG　07時25分着※翌日（デイリー）
CX882便　HKG　16時15分発／LAX　14時25分着（デイリー）
CX883便　LAX　23時50分発／HKG　05時30分着※翌々日（デイリー）
CX884便　HKG　13時20分発／LAX　11時20分着（月、木、土）
CX885便　LAX　13時05分発／HKG　18時45分着※翌日（月、木、土）

・サンフランシスコ線（2010年3月28日〜）
CX870便　HKG　14時05分発／SFO　11時35分着（デイリー）
CX879便　SFO　13時35分発／HKO　19時00分着※翌日（デイリー）
CX872便　HKG　23時55分発／SFO　21時25分着（デイリー）
CX873便　SFO　01時20分発／HKG　06時25分着※翌日（デイリー）

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43180

ソースがトラベビジョンなんつーー低俗業界紙の記事を貼るな。
そんなんもう4〜5日前にわかっていたことだ。

>>490
じゃあ4〜5日前に書いとけよ

マルコのボス、ケイティさんヤッパリ綺麗だなぁ〜。

>>492　だれ？

>>493
マルコポーロクラブのマネージャー

小顔でカワイイ！！

>>482
> のんべーの気持ちがわからないんですよね。
457＆458姐さんはノンベさんなんですか？
香港でオススメのバーとかありましたらぜひ教えてください。

ロングバー

>>495
横から失礼。

漏れはHoliday Inn Golden mile とSheratonの間にある、ネイザンロードに面した地下1階にあるアイリッシュパブでよく飲んでいる。

ちゃんとギネスにシャムロックを描ける人いるよ。

ポテトウイングがツマミ。

ＴＰＥ−ＨＫＧ線、
メシがしょぼいサンドイッチ一個と
オレンジジュースのみに
なってるんだね…。

>>497
香港でカッコいいパブなんかがあるのは、蘭桂坊とか諾士佛薹とかそういうちょっと
裏手の場所だと勝手に思ってたんだけど、彌敦道なんていう表通りにもあるんですね。

>>498
時間帯かなぁ。普通に食事しましたが。

ホームページからマイルで、台湾いこうとしたけど、
なんかエラーがでるな。
前は空席が表示されてわかりやすかったけど
なんか改悪だなぁ。

空席が没有なのでは？

CHJのHPって、リンク先のミスが多すぎるわ

>>500

あー、そうかもねえ…。
午後３時のフライトだったし。

CXはエコノミーに乗る気にならない。

>505
NRT-TPE だけじゃなくて、どこでもそうなの?
ほぼエコノミーしか使わないんだが、
台北在住で CX-AMEX カードに入ろうかと思ってたんだけど...
やっぱり最近は競争が激しくて、エコノミーには経費削減がもろに
くるのか。

個人的にはSQ,CX,BR,(CI)などには頑張ってもらいたいけどね。

ソウルや台北発オンラインI運賃は激安!!!

激安Iを来年も継続してください!!!

激安Iクラスのビジネスで、
ようやく昔のキャセイのYのサービスレベルだと思うんですが
いかがでしょうか。

マルコポーロクラブの上級会員のメリットを最も享受できるのは、エコノミー
利用者だよね。

http://www.airliners.net/photo/Cargo-B-Airlines/Boeing-747-4KZF-SCD/1624538/L/&sid=38f950ed25c1edbaa7fe5094d4045296

キャセイも大変なのかね。。

>>510
買い替えじゃないの？

ワンワールドは2着でしたね

カップヌードルのサービスってまだやってんの？

＞510
これはすごいね。
B744だけじゃなくてA340もあるじゃないですか。
これって一時的なものなのかな？

>>506
台北在住だけでおCXアメックスオヌヌメだぜ

２５元で１マイルはお徳

ただ、また中国信託がポイント３倍始めた

本日からスワンナプーム空港で優先レーン提供開始だそうで。

www.cathaypacific.com/cpa/en_HK/helpingyoutravel/traveladvisories?refID=85fb3558f4a85210VgnVCM1000000ad21c39____

New fast track immigration service at Bangkok
Last Updated: 14 December 2009

Starting from 14 December 2009, Cathay Pacific First Class and Business Class passengers travelling to Bangkok on selected flights will be able to enjoy the new Fast Track Immigration service at the Suvarnabhumi International airport.

This privilege offers our premium class passengers a special immigration channel which bypasses normal queuing.

A Fast Track invitation card will be given out onboard to our premium class passengers for this new service.

The new service is available for First Class and Business Class passengers on flights of CX712, CX713, CX750, CX751, CX700, CX701, CX702, CX703, CX708, CX709 and CX2700.

ハーゲンダッツの券来た。
帰国の翌日に届くとは心憎いな。

諸兄の書き込み読んでるとフライングブルーから蔵替えしたくなってきた。
とはいえ、海外行きがほとんどがヨーロッパでドイツやチェコへ行く機会の多い現状では、ヒースロー乗換え、BA利用がなんとなく引っ掛かる。
これでアジア方面行く機会が多いと乗換えに踏みきれるんだけどね。

ﾁﾗ裏乙

ロストバゲージ頻発と高い空港使用料のヒースローはいつも避けてますが何か？

１月からの燃油サーチャージ改定のご案内きましたよ
微妙な値上げ

>>518
いや、別に香港で乗り換えればいいだけじゃん。
成田夕方発FRA朝5時着。なんて有意義。

台北発の激安Iクラスのビジネス、発券後の予約の変更がほとんど出来なくて参った。orz
変更は台北＝香港と香港から先の区画が同時に空きがないと出来ない。
で日本のリザベに変更をお願いしても台北に問い合わせて返事待ちとかになるし。
しかもブッキングクラス別に空席が見られる有料サイトでIに空きがあっても
台北発の激安Iは台北＝香港＝目的地で連動販売のチケットなので
激安運賃適用の座席数が少ないのかリザベに聞くと満席ばっかりで
気軽に変更が出来ないことがわかって焦ってしまったよ。
ちょっと高いけどDクラスを買っておけばよかったかも。

自分で結論書いちゃってるけど、値段だけで選んじゃ駄目だわね

>>523
お仲間さんみっけ!ｗ
俺もTPE-HKG-DPS-HKG-TPEのIクラスで、同じ目に遭った。

搭乗希望日は売り切れだったんで別の日で予約・発券して、
予約クラス別の空席検索サイトでTPE-HKGとHKG-DPSのIに
空きがあるのを確認して予約変更しようとしたら
満席なので変更できないって言われた。

CXの台北発券のIクラスの座席コントロールは台北と香港で
しているようで、空席検索サイトのIクラスに空きがあっても
ブロックされてて座席が取れないようだね。

＞５２３，５２５
だから安いんでしょ？

>>523,525
すげぇ参考になった。ｱﾘｶﾞ�d
ICN発だと15日だからFIX感覚で使うけど
TPE発は３ヶ月（長距離は６ヶ月）だっけ？

来年も設定あるといいね

>>523,525
台湾人をナメるなよｗ
エコノミーの定価より安いのに条件が良かったら、皆そっちを買うだろうに。

キャンセル料金１８００円位なんだからキャンセルして取り直せば良いじゃん。
俺は３回くらいキャンセルして希望日程、行き先に取り直したよ。

ＷＥＢなんてほんの一瞬で料金変わっちゃうからいちいち予約課に
問い合わせるなんて事してたら残席なくなるってｗ

エクストラレッグルーム席を、金払ってまで座りたくはないけど
全ての乗客が搭乗した後に空席だったら、そこへ移動するのはＯＫ？

>>530
機内でクレカ払いじゃねーの。

Iクラスビジネスの予約変更は、
ステータス持ちだったらキャンセル待ち入れておけば
だいたい２日前には降ってくる。

ICN/TPE-HKG線も、HKG-SIN/BKK線とかも、
A330なんかだと搭乗してみるとホントにビジネスクラスが
満席なことが多いんで、やっぱり混んでるんだと思う。

台北発Ｉクラスは、日を跨いだ乗り継ぎをさせてくれないのが、何とも使い辛い。
24時間以内だからいいだろう、と言っても通じない。

前々から不思議に思ってるんだけど、
台北経由便って
台北で機外に出た奴の計数とか
してんのかね？

台北でドロンされても
あれじゃ気付かれないんじゃ…。

日本以外のアジア圏は景気回復済み。
キャセイも黒字決算。
来年度の格安ビジネスの設定はないだろうな。

変更手数料もキャンセル手数料も同じ600台湾ドルなんですが。
なんでそんなに皆さん一か八かの賭け事みたいに無理やり変更にしたいのか
全く理解できません〜

キャンセル取り直しのほうが手数料同じなら良いだろうがｗ　馬鹿ですか？

台北発はアジアの景気に関係なく
以前から毎年格安のビジネス出してるから
来年も出すに決まってるじゃん。
来年はオンラインと東南旅行社
どっちで買おうかな？

>>536
日付と便の変更は無料だったような。

アジア圏は景気回復ですってΣ(Θ_Θ；)楽観主義もほどほどに。
中国なんてバブルそのものだからいつ弾けるかが楽しみなんですが・・

来年こそは格安Cでアジアグルグルやらせてもらいましょ。

>>539
格安D 激安Iならあったような。

>>540
すんませんな、Cってクリッパークラスのつもりなんどす。予約クラスIなんどす。

>>541
・・・・・・・・・・・・。(@_@;)
失礼しました。来年はグルグル頑張ってくださいな。

年明けの連休に50代半ばの親連れてCXで香港に行くんで相談です。
座席は窓際2席を予約してるんですが、特別食も予約した方がいいですかね？
行きはCX549で帰りはCX508なんですが…席は羽のすぐ後ろ位です。

ベジミールや低カロ食のが普通のミールより美味しかったって話や
特別食はドリンクサービスやミールも早いので良いと聞きました。
ただ、逆に乗ってすぐにくるから下げてもらうまでに時間がかかるとか…

皆さんだったらどうされますか？
行きはべジで帰りは通常とかはできないですよね。。
親はダイエット中なのですが、食事制限を指導されてるわけではないので、
普通に行った方が良いでしょうか…

特に指定されていたり、本人から特別な希望がないならそのまま通常がよいかと
なぜなら仮に隣の方が美味しそう。とか、指定はしたけどイマイチだった
となれば面目丸つぶれだろう？

>>543
CXは行き帰りどころか、セグメントごとに特別食の指定できますね。（4区間なら4種類w）
行きの便だけ予約しておいては？　帰りは24時間前までリクエスト可能ですから

それこそ、特別な理由でもなければ
普通のメシから選べばよいだろう

>>543
どっちにしろYのエサには変わりない。
食事を良いものにしたいのならアップグレードさせるしかなかろう？

まぁCXといえど期待しすぎてるとアレだけどね

CXのアジア線のミールって
トレイ自体が小さくなってない？
Ａ４を一回り大きくしたくらいのこぢんまりとしたサイズ。

前は、ほぼ正方形に近い結構大きめのトレイに、
メイン、サブ、サラダ、パン、デザート…位の内容だったのが、
なんか最近はメイン、サラダ、デザート（しかもチョコバーとか）の
しょぼしょぼ内容。

CXのアジア線のミールって
トレイ自体が小さくなってない？
Ａ４を一回り大きくしたくらいのこぢんまりとしたサイズ。

前は、ほぼ正方形に近い結構大きめのトレイに、
メイン、サブ、サラダ、パン、デザート…位の内容だったのが、
なんか最近はメイン、サラダ、デザート（しかもチョコバーとか）の
しょぼしょぼ内容。

重複ｽﾏｿ

言いたいことはよくわかったw

10年前のC→今のF
10年前のY→今のC
10年前の貨物室用餌→今のY？

今年５回ほど乗ったけど先月気づいたがYで前菜１皿なくなった。確実に悪くなった
来週また乗るけどCだからそれなりに期待してるよ

Ｃのミールはそんなに変わってない感じ。
ワインはむしろ充実してると思う、ボルドーはいつもあるし、最近ロゼワインも選べるようになった。

んーでも最近のキャセイのＣめしって、
サイゼリヤみたいで萎える。

アルコールの取り揃えがいいから
我慢できるけど…。

>>555

サイゼリヤに失礼だぞ！ｺﾞﾙｧ

>>555
ぬるいシャンパンやビールイラね。

Ｃの旧シート機なんて、
なんかJALのクラスＪ以下な気がする。

>>558
スカイラックスと一緒でしょ。

フルリクライニング時の狭さは不快ラックスよりひどい

エコノミーのワインのラベルにもキャセイのロゴが入ってるんだよね

つーことはキャセイがＹ用にも専用のワインを調達しているわけで。
なんかワインには力を入れてるなと思った。

この前乗った時ＣのオーストラリアのＮＳＷ州産の白ワインがうまかったので
ずっとそれ飲んでた。
最後の方には（自分だけが飲んでたわけではないと思うが）
空になっちゃって、新しいワイン開けてくれたし。

機材が７４４でＦの設定が無い場合は、Ｃ客の丸子ステータス持ちにＦ席を開放するかと思ったら、
クローズして乗務員の荷物置き場としてＡコンは使われてた。
ちなみに香港＝クアラルンプール線なんだが、Ｆ席の開放はその都度現場判断なんだろうか？

>>562
金持だけど、その路線で3回くらいF席のC解放に当たった。
でも、毎回KUL発だけど（日本からだとHKG発は長距離用が回ってこない）。
どの回も、チェックインカウンターで一桁座席番号入り搭乗券を渡されたので、
現場判断という訳でもないと思うが。

>>563

＞ 金持だけど
ってわざわざお金持ちだということを最初に自慢しなくても
(´・ω・｀)

なーーんかでっかい　釣り針　だぞ　Σ(Θ_Θ；)

金持ち≠お金持ち　じゃねーーのか。
学校　休みになったのか・・・・・

24日の香港−新千歳線が4往復になってる
香港からの観光客って多いのかな？

かなり多いよ
香港人は雪見たことないからね
雪まつり時期なんかすごいコミコミ

>>567
香港からだけじゃなく
大陸や台湾も多い。(一番は韓国だけど)
冬の釧路湿原のツアーや知床、旭山など
日本人観光客の少ない時期だから余計目立つ。

スレ違いスマソ

2月にIクラスでPENとりました。曜日と空席の関係で帰りはKUL経由TPE経由です。TPEでは機外に出ることが出来るようですがKULではどうなんでしょうか？ご存知の方がいましたらよろしくお願いします。

そういえば、キャセイの機内で「非誠勿擾」を観た。
あの映画のおかげで北海道がこれまで以上に大人気なんだとか。

>>570
いつご覧になりました？あれって2009年のお正月映画ですよね。

来年の台北発のIは12月までの1.5倍くらいだけどまだまだ安いですね。JALの他社Iが70%加算にならないことを祈ります。

1月限定　昆明キャンペーンすげえいいな。。。

2月はどこだろう
大陸限定ってことはないよな？

毎月つぎはどこだろうと楽しみが増えたなあ

>>573
アジアマイル不加算とのことだから、クラブマイルにも加算されないみたいだけどね。

>>571
たぶん今年の春か夏くらいだったかな。

4月以降の早得を早く発売してほしい。運賃認可の問題で難しいのかもしれないが、
3月の発売開始後に買おうとしても香港以遠が既に埋まっていることがある。。。

ドラゴン航空仙台＆広島発着の復活や
関空発深夜便の設定を望む。

しかし最近のCの叩き売りは大丈夫かと。
欧米線20万円台は正気じゃないよな。ソウルや台北発着より安いこともあるくらい。
サービスは下がっているのだろうけど。

>>572
JAL本体が70％だとキャセイも70％になりそう。
しかし間の100％にはできないものか。

>>576
ゴールド以上になれば解決。

汚沢一郎12月12日　韓国にて

「天皇を訪韓させることもできる」
「天皇陛下の行動は、日本政府が自由に決めることが出来ると憲法に規定されている。 」

・韓国人が日本に移り住み、初代天皇になった。
・仁徳天皇陵を発掘したらはっきりするはずである。と著名な先生が唱えている。
・これ以上言うと日本に帰れなくなるが歴史的事実であろう。
・天皇陛下も「桓武天皇の生母は百済の王女だった」と認めている。
・日本人は自立心が足りない国民だ

http://www.youtube.com/watch?v=xOhxYH9Uyuc　(1/5)
http://www.youtube.com/watch?v=YPLj86CyUkQ　(2/5)
http://www.youtube.com/watch?v=mDBXwgOTLGg　(3/5)
http://www.youtube.com/watch?v=i5wiTy7OsE8　(4/5)
http://www.youtube.com/watch?v=R8T_eSSKPi8　(5/5)

>>577
まあ、全席叩き売るわけじゃないからなｗ
それに、北米線はともかく欧州線が安いのは最近に限ったことではないはず。
常にではないものの、３〜４年前でも東京発のキャセイの欧州線ビジネスは２０万円台で買えた。
ただ当時は、スタアラで安かった（欧州線ビジネスで１０万円台）アシアナを使ってたなあ…

>>578
ゴールド以上は事前に早得21の価格で買えるのですか？

>>581
21日前まで確実に買える。ウェブサイト上で残なしでも電話すればとれる。

>>582
情報ありがとう。
あと15000くらいでゴールドだから修行するかな・・・

AAさん　
傲慢、おこりんぼ、寂しがり屋さん、ツンデレ。でも実は影の努力家。とある事件で一時期破産寸前まで
追いやられた経験あるが見えない所で頑張り、実力でそこそこ立ち直れるところまで立ち直った。
色んな事件や友達関係でトラブルが起きて薄幸な娘。イーグルと言う名前の妹がいる。

JALさん　
実家は神社で紅白の巫女装束。和がとても似合う感じの黒髪少女。神社が借金まみれなのにそれに気が付かないボンヤリさん。
空気を読む国出身の割にはクラス内では浮いている存在。クラスメイトで友人と言えるのはAAさんだけなので、
いざ他の人がちょっと優しくしてもらうと騙されている事に気づかずしっぽを振っちゃう困ったさん。
どこからか養女として神社に預けられた義理の妹がたくさんいる。

BAさん
皆からはスピードバードとのあだ名で言われている、英国出身の貴族お嬢さん。貴族なので他のクラスメイト達を一般庶民と見下す傾向あり。
以前スイス航空さんを転校生と向かえ入れる役割を受け持ったが、結局彼女の高慢な態度が災いして転校寸前に絶交された経験あり。
新たな友達ができると喜んでいたAAさんから恨まれている。さすがに少しは反省したのか、新しい転校生候補のS7さんを迎え入れようと努力している。

キャセイさん
イギリス人と香港人のハーフ。西洋東洋のバランスがとても上手な娘で、クラス内で一番の美食家。個人的に白と緑のセーラー服ってイメージかな？
気品もよく人当たりもうまいので誰とでも友達になれるタイプ。実はJALさんと友達になりたいと思っているが、向こうが鈍感でなのでわざと冷たく当たっている。

フィンエアさん
純ブロンドで青い目、民族衣装がとても似合う北欧系の美少女。古くから東洋の神秘に憧れていて、教室にもっとアジア勢を増やしたいと思っている。
日本文化にも興味津々でJALさんと仲良くなりたい。でもJALさんのどこか余所余所しい態度に少々イラつき気味。

イベリアさん
スペイン出身の熱血ラテン系サッカー少女。ハーフフィールドのサッカーはうまいけど、まだキック力が未熟なので全フィールドプレイは苦手。
共通言語の関係で新参のメキシカーナさんとランさんの姉御っぽい感じ。またAAさん、スピードバードと仲が良い。最近少しアジアに興味を持ち始めたらしい。

マーレヴさん
東欧系の幽霊少女。存在感薄いけど「気が付いたらそこにいる」的なキャラ立ち。それでも意外な事にAAさん、イベリアさん、フィンエアさん、
スピードバード、カンタスさん、ヨルダニアンさん、新参者のメキシカーナさんと友人が多い。でも何故友人が多いかなのもミステリー。

カンタスさん
オセアニアでは最大の権力を握っているオーストラリア少女。紅白の巫女装束なJALと対照的に、紅白のアウトバックスタイルがとても似合う元気っ娘。
チャームポイントはカンガルーロゴ入りの帽子。長距離路線を得意とするパワー型少女。細かいところは見習い子分のジェットスターちゃんに任せている。
見習いから昇格した暁には「妹」になれる可能性も？？？

ヨルダニアンさん
赤と黒が似合う、緑目が美しい中東系美少女。JALさんと同期に転校してきたが、対照的に友達が多い。
２００７年生でもっとも頑張った転校生で数多くのMVP賞をもらっている。皆と仲良くするために努力は惜しまないタイプで
尚且つ自分が担当する日直も見事こなす優等生。努力の結果、中東では徐々に名声が上がっているもよう。
しかし名声が上がるにつれ、その期待に応じるべく必要経費も膨らんでいる事で悩んでいる。次ぎの課題は名声を保ちつつ運営コスト管理か？

ランさん
南米のパタゴニア地方で大きな牧場を持っているお嬢さん。スピードバードさんとは対照的で凜としたしっかりもの。世界でたった一人だけイースター島へ行けるのが誇り。
島の美しさを守りつつ、母国の観光名所としてどう発展させるべきか思案している。共通言語上、イベリア姉さんと新米メキシカーナと仲がいい。
最近は母国の発展と世界へチリワイン産業拡大の為に国際経済を猛勉強中。

メキシカーナさん
極最近転校してきた新米。見た目は考古学者。実は教室内でカンタスさんに次いで２番目の年長者。好物はタコスとテキーラ、
趣味は母国のアステカとマヤ文明研究。実は元々ライバル教室にいたが、向こうの空気に馴染めなくてこの教室の人たちと徐々に仲良くなり、
今年にめでたく仲間として迎え入れた。転校の際に手続きや教室のルールを教えてくれたイベリアさんとAAさんには大変感謝している様子。
JALさんがもろ事情で宿題を放棄した一部を自ら担当すると名乗りあげて、クラス内に溶け込むスタートとしては好印象的。

マルチ氏ね

>>585
何日もかけて考えた末、自分の中では最高傑作が出来上がったと思った割には
誰も反応示さないからさびしいんだよ。

コピペ主だか、集めただけ。あまりにも傑作だったから。すまん

ここに集うCX好きって、そういうのあまり好まない人が多い気がする。
根拠はないけど。

先日、来年6月末頃のCX+KAの特典航空券を調べていて、
東京発ハノイ行き往復のエコノミー(30000マイル)が満席ばかりだったんだけど、
さっき見たら座席が取れるようになっている。
特典航空券枠の座席を増やしたっていうことなのか？？

今日の札幌→香港線（CX581、CX2581）が台北経由に変更になってる
なんでだろう

ＣＸの斜め配置のＣクラスに２人で乗るとき
ＡとＤみたいに通路はさんで予約か、前後かどちらがいいでしょう？

あの配置では会話はほとんどできないでしょうけど。
１人なら最高ですが２人でいくにはどう座席を取るのがいいのかな？

隣同士が良いよ。
通路挟むと足しか見えないし、話すには行かなきゃならない。

隣なら体起こせばすぐ見えるし、話も出来る
食事中も隣ならコンタクト取りやすいよ。

でも男同士だとちょっとキモいな
おれだったら通路挟むね

>>592,>>593
即レスありがとうございます。
隣同士とは１５，１６とかの座席番号で前後って事ですよね。


通路挟むと書類とか何かを手渡すのも不便ですね。
前後にします。

>>593
どのみち、隣には何方かがいるよ。
他人よりは知り合いのほうがいいけどｗ
でもあの席ならわざと覗かなきゃ隣は何も見えないと思うけど。

あれ、１人で乗るにはいいが、複数で乗るときは少し困る配置だな。
もっとも「ビジネス」クラスだからいいのかも。

>>593はシート配置をまったく理解して無いと思えるのは俺だけか？

>>591
Dで前後がベター

あさって乗るんだけど、studioCXに日本語映画(字幕含む）何入ってる？

日本語どうでもいいからなあ・・・

英語で続・夕陽のガンマンと３００を見てしまった。
ディストリクト９は期待してたがつまらんのでやめた。
傍聴風雲（オーバーヘッド）という盗聴物の香港映画は結構おもしろかったよ。
どれも日本語なしだ。

G.I. Joeはフランス語で見たｗ

>>599
あんた、友達少ないでしょ。。

>>599
傍聴風雲、最初はマカオのサウナで中国語だけで見て、次にCXで英語の字幕で見て、
東莞のDVDショップでソフトまで買ってしまった。CXは過激なシーンやグロな部分は
カットしてある。これ以外にも新宿事件とか、CXで見た香港映画に最近結構はまっている。

>>598
ＨＰで調べられるよ

日本−香港
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/whatonboard/entertainment/movies/li?refID=MV04-DEC2009

>>598
603が上手くリンクできなかったみたいだけど、あとは自分で調べてください。
良い旅を。

>>599
傍聴風雲じゃなくて竊聽風雲(日本式の漢字表記では窃聴風雲)、
オーバーヘッドじゃなくてOverheard。

>>601
新宿事件もそうですが、CXはそれなりに面白い香港映画を選んで上映してますね。
俺は竊聽風雲で張静初さんの廣東話が上手なのが印象的でした。

CXは明らかに映画利権関係者と強いパイプがあるね

一個好パパなんかも数ヵ月後にサクッと使われてた

んでもＪＡＬに乗ると、やっぱり日本人が好みそうな映画セレクションがしてある
Ｊ−ＰＯＰもそうだけど

日本人にとってのエンタメはＪＡＬの方が上だと思うなぁ

1月に名古屋から台北に行くんだけど新型のシェルシートでしょうか（エコノミー）？
後、Eチケットで予約クラスはどこを見ればわかるの？

>>607
そりゃそうだ。日本の会社がそんなところで負けてたら存在意義がない。
でもそれが日航の限界なんだよなあ。
外国人客の取り込みがいまいち芳しくない。

白人はキモイから乗らなくていいよ
臭いし

>>608
エコノミーは貨物扱いだよ・・・台北便ならばたいていA330だからまあまでないかな?
ビジネスならばそこそこでしょ。
1月7日出発までならば80,000円とかのバーゲンやってるな。

予約クラスは、FAIR BASIS 運賃種別という項目があるから、
その最初のアルファベットの文字だと思うよ。

あはは
FARE BASIS　だ罠(^-^;

>>609
それはそれでいいが、航空券が高すぎる点！
キャセイも結構高いほうだが、香港線以外は安め。
サービス水準はキャセイは高いので良いだろう。ＪＡＬも良かったのだが、
最近は相対的にも低下が著しい。国際線の新聞は残したほうがよいかと（国内はそもそも不要）
ネットが自由に使える時代とはいえ、帰りの機内での新聞は有益。

機内プログラムはJALより断然キャセイだった。
音楽チャンネルと映画は選ぶのに迷うくらいジャンルが豊富。

前回（別路線）に引きつつき、インボラうｐされたのですが、何で自分が？？？です。

BKK/SINでバンコク発券のKクラス（最安運賃）からのうｐでした。
JGC/OW サファイアで、マルコは非会員です。
マルコやOW　エメナルドなんて、結構いると思うのだけど、
たまたまいなかったのかな？

>>615
これを機に丸子に入ってくださいってことだ

当方、丸子銀(そろそろ金)。
AA(NRT-LAX線)のエコノミーで非常口席にしてくれたのは丸子のおかげなのだろうか。

>>616

それじゃ、JLがスカイチームにいったら、丸子に入ろうかな。
でも、AAのほうが、ためやすくて、使いやすいと思うけど、どうなんだろ。

>>618
ＡＡだとエリート会員はボーナスマイルが付くから、ＡＡに乗る機会とＣＸの機会が変わらないようだったら
ＡＡの方がいいと思う。

>>613
JLは日本発以外は安い。大韓航空は韓国発以外は激安。つまりそういうことだ。

今年はCXにいっぱい乗るぜ。

アジアマイルに１０万ほどあるんだけど、
いつまでJLで使えるの？
エロイ人教えて。
家族でＴＤＬに行く約束しているんだよねぇ・・・

886 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/09/15(火) 08:45:16 ID:c8CDXANH0 (PC)
アジアマイルが６万くらいある。
家族で東京ディズニーランド（ＪＡＬ利用）へ行くつもりでおいておいたんだが、
すぐ使ったほうがいいよね？


これお前？

みんな似たようなこと考えているんだねぇ

>>624
使えるよ。さっさと申し込め。

１２−１月にＨＫＧ−ＫＩＸ２往復しました。
１回目は予約はＣ。ＨＫＧ→ＫＩＸで３年ぶりのうｐ！
飯よりも新しいＦのゆったりとしたスペースに感動しました。
２回目はＡｗａｒｄのＹ。うｐはありませんでしたが、無料にもかかわらず
往復とも白服→白服→黒服と３度もワインや日本語の新聞片手に挨拶に
来てくれました。（飛行機に乗り込む手前においてあるラックには日本語
新聞ありませんでした。Ｃから持ってきてくれたのかな？）
会社の金で通常Ｃを使わせてもらってますが、挨拶は通常紫がメニュー
配るときに名乗るだけ。たまに黒服が顔出すぐらい。
上級会員への特別感は、Ｙのほうが味わえるように思いました。
５０９さんのおっしゃる事がわかりました。
ＭＰＣ金ですが、金剛石持ちだともっと対応がすごいのでしょうか？

1月3日BKK→HKG CX708遅延で香港1泊
1時間後（1便後）のCX750は定刻でゴー
CX750は遅刻の常習犯ってウワサで、あえて1便前にしたのに・・・

つかれた

>>627
裏目に出たね。まぁそういうこともあるわな。お疲れでした。
750/751は確かに遅刻常習犯（しかも客筋がｱﾚ）だから漏れも避けてるよ。

今の750はNRT行き500便にも接続しているので前よりは使いやすい。
遅れてももう1本あるし。

>>618
俺も、ＪＬがいなくなれば丸子にするが、
ＪＬの搭乗分も無くなるから金とかは無理だよ。

>630
日本会員向けに提携カード＆ＪＧＣorＳＦＣに相当する制度を作ってほしいよぉ

提携カードくらいなら兎も角、SFCみたいなのは無理だろ
そもそも日系２社以外でああいう永年上級会員の制度ある？
米系の１００万マイラーくらいじゃないかな

>632
米系・大韓・カンタスなどが永久上級会員制度をやっているけど、
日系ほど楽じゃないね。

カンタスの場合、JALの東京−大阪線のフルフェア（ビジネスきっぷ含むかは不明）
のファーストクラスで117往復すると、永久サファイアみたいだけど。
（当然、JALがワンワールドにいるうちに達成する必要ありw）
ttp://www.qantas.com.au/fflyer/dyn/program/privileges#jump1

JALが抜けてワンワールドは日本での基盤を失うから、
どこかの航空会社が顧客流出防止のために
JGCやSFCに対抗する制度を作ってくれないかなぁと思っただけです。

で、JALいつ抜けるの？

CXラウンジからJGCオヤジはいつ出入り禁になるのかな？

JALは無視して
CXがスタアラに行くべき

やだよ。そしたらJGCオヤジに代わってSFCオヤジが来るだけでしょ。
SQがMU道連れにしてOWに来ればいいのに。

NHがいない組みはすごく好感が持てる。

>>638
にゅーはーｆ？

土曜に3カ月ぶりにKIX-TPE乗るお
更に飯ﾏｽﾞになってないといいけど・・・

>更に飯ﾏｽﾞになってないといいけど・・・

不味いというか味付けは変わってないですが、全体的にしょぼくれています。
搭乗している時間帯が昼飯時なので、喰うのを我慢するわけにもいかないです。
当方酒好きなので、ビールでごまかすことにしています。
この先アルコールも有料になるかも知れない感じですね。

つーか酒飲みは自腹で飲めよボケが
おまえらの酒代まで料金に加味されてんの納得いかねえ
それからわざとらしくボールペン貸せとかいうやつな
どうせ返さないんだろうが
つかそのくらいちゃんと用意しとくか
着いてから入境カード書けよアホども

それよりも体重別運賃を導入して欲しいな
デブのためになんで燃料代を負担しなきゃならんの？

いいだしたらキリがないだろｗ
俺はいつも荷物がリュックサック１個なので荷物重量課金制を導入してもらいたい
どでかいスーツケース預けたり、機内にアホみたいに土産持ち込む奴の燃料代負担したくない

国内発行のカードでアジアマイルにポイントを付けられるカードってNICOSの他にない？
提携カードの案内なんて聞いたことないし。アメックスflyfasterは香港台湾だけ？

現NICOS持ちだがNICOSも新規受付終了で今後が怪しくなってきた･･･

.>おまえらの酒代まで料金に加味されてんの納得いかねえ

お主、馬鹿だな。お前に酒代払ってくれなって言ってないよ。
世の中は不合理なことだらけじゃないのか？もう少し考えろよ。

>>645
アメリカン・エキスプレス
1ポイント=1マイル

だったらLCCに乗れ、
642から646くらいのボケども

>機内にアホみたいに土産持ち込む奴の燃料代負担したくない

お前はデブだろう。

たまにすんげー荷物持ち込んでくる人とかいるよな
あとバックパッカーだと思うがすごいデカイリュック
預けろよヴォケガ
しかもそういう奴に限って遅めに乗ってくるから
置く場所がない

>>643-644
荷物従量課金をするならば
体重＋荷物の総重量で決めて欲しいものだ

むしろ現行の預け荷物の重量制限にしても
体重＋荷物の総重量でやってもらいたいもんだよ

最近の国内線は搭乗前に排便、排尿を推奨しているよ。
結果として燃費向上になるとのこと。
６５０のようなションベンたれは必ず済ませておけよ。

ヨーロッパに行く場合JALで行っていたけど、
キャセイのファーストで日本からヨーロッパに行く場合、
日本のHPで成田<->香港を円で購入
キャセイ自国のHPで香港<->目的地を香港ドルで購入
した方が、成田<->目的地をJALのビジネスと同額で買えることを最近知った馬鹿者です。
今後は香港経由でファーストで行きます。

修行僧だって言えばいいのに
カッコつけMANだな

>>654
残念、私は海外旅行は年1回しか行かないし、上級会員には全く興味無いものです。
ヘルニア持ちで手術もしたものの再発して、海外に行く場合には自腹でビジネスを
買わざるをえないものです。
キャセイの安さをもっと早く知っていたら、と後悔しています。

東京発、プラハ行きはあるけどウィーン行きは無い。
どちらもLHRからBA便のはずだが、何が違うんだろう。

>>655
キャセイは、JALなんかと違って、長距離ならビジネスでもフルフラットだから、
ファーストにする必要性を感じないけどね。
あと、安さでは元祖フルフラットビジネスのBAも負けちゃいないw

JMBには普通運賃以外加算出来ないようにして欲しいわ

>>658
そのうち空組に行くから

>>657
東京発ヨーロッパ行きのビジネスだと、東京から通しで買った方が安いんだね。ファーストクラスだと
別きりで買った方が安い。
まだキャセイに乗ったことが無く、今年は既にJALの特典でファーストクラスを予約済みです。
GW、キャセイでどこかに行こうかな。

GWまで持つかな？

CAがスタアラ抜けるとは思えない
CIもスタアラってことを考えると
CXがどうこうじゃなく
香港の未来を総合的に考えるといつスタアラに行くかってことなんだろう

CIはスカイチームじゃないのか？

中共は一極集中よりも全方位に睨みをきかす政策をとるのでは。
あとスワイヤーの意向ってのもあるだろうし。

CXの欧州便は744が多いけど、これはSQの中古？
ボロくないですか？744の平均機材年齢はどのぐらいなんでしょう？
シートのフルフラットで相殺できますか？

>>665
うん、ボロイです。
この前ファーストに乗った時、2Aの座席がフラットにならず
後ろの席が空いていたので移動させられました。

最新７７３がベストですね。

Ｃも古フラット。

台北行くのにこないだ初めてキャセイに乗った
いつもはCIの超格安だったので初キャセイにドキドキしてた
でもご飯がショボかった…、美味しかったけど。
ご飯と座席についてるモニターはCIの方が良かった
でも離着陸時の安心感はダントツでした、時間帯もいいし
また乗りたいな

機内が凄く寒かったんですがいつもの事でしょうか？

そろそろCI来るね

>>669
CXの機内って死ぬほど寒いよね
なんでだ？香港人クーラー好き過ぎだ

飛行機内は暖房がかかっている


豆知識な

エンジンから発生する暖気と、低温の外気の混合ですね。

>>671
それが香港流のおもてなしデス☆

>香港人クーラー好き過ぎだ

香港では
冷たい空気＝きれいな空気
なので、ガンガンに効かせています。

台湾も同様。空気を常にかき回していないと気がすみません。

JALビジネスきっぷでCX番号登録って出来ますか？
ＨＰでチケ購入しようとすると、強制的にJALの番号入れさせられます。

>>677

電話してCX番号を入力してもらう。

連投スマソ。

>>672,>>673

空気は圧縮するとどうなる？
それが分かれば分かる事。

知ったかはやめれ。

>>665
P&W製エンジンなら元SQの機体。
A340にも元SQの機体がある。

JALとの関係はどうなるのだろう
とりあえずJL便でもアジアマイルがつけば個人的にはそれでよいのだが
ホノルル線はJLを使っているので

先週の3連休にKIX-TPE乗ってきたお
おしぼり、行きはいつもの臭いのだったけど、帰りはCXのパッケージに入った普通のに変わってた。
臭いおしぼりの在庫が捌けたのか、クレームが多かったのか・・・
メシは行き帰りともパスタを選択、意外とおいしかったお

>>676
台北、外気温18度でも台北MRTの車内ガンガン冷房効いてたお

最近の508便について教えてください。
成田の着陸はB滑走路ですか？
それともA滑走路から延々とタクシー？

ＪＡＬがスカイチームに移ったら、マルコのステータス所持者の北米行きはどうするかな
アメリカン使うか、ＣＸで香港経由か

前、ＣＸの営業の人と話す機会があって、
（自嘲気味に）ニューヨーク香港経由で行きましたよって話したら、
そういうお客さまも結構いますよって言われたんだけど。

今度HKG-LHR間を使います。

深夜発のCX251便とCX255便、どちらがおすすめですか？機材はどちらとも744みたいですが。
シートは両便ともに
http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/whatonboard/neweconomyclass
の新エコノミーでしょうか？

　インド向けのビジネス客を対象に全席ビジネスクラスって言うフライトを飛ばしたのは
【蛇Ｌ】だったと思うが、先が見えてないというか経営者としては全く無能としか言いようがない。

↑ANAのムンバイ線
ANAの経営陣が無能ってことだなw

今度CY2クラスの747-400のCにパッケージツアーで乗るんだけど
Fクラス席って正規運賃客やFFP上級会員にしか開放されない？
シートマップを見るとFクラス席は全部×になっているんだけど
本当に埋まっているだけか？それとも優先度が高い客のためにとりあえず
空けてあるだけ？

>>687
あんたが金丸子以上、或いはOWのエメラルドのステータスでなければ
HKG-DPS線ならF開放席にありつける確率はゼロに近い。
一昨年あたりまでは非上級会員にもオンラインチェックインのときに
開放されてたが、今は完全にブロックされてる。
BAとAAのコードシェア便でもあるので、
OWのエメラルドステータス持ちが結構乗ってて
F席開放の場合は当日金剛石丸子と金丸子、
それにOWのエメラルドにアサインされて終わり。
閑散期でも銀丸子ではF開放席にはほとんどありつけない。
それにF開放しないこともある。
去年12月に乗ったときはF席は開放されずにクローズされてた。
DPS線でなければ参考にならないね。
ｺﾞﾒﾝ

>>688
サンクス
路線が違うとは言え傾向としてはおそらく同じなのでしょう。
Cでも自分には十分贅沢なので
ロングホール仕様の最新Cクラスの旅を
楽しんできまつ

>>689
行ってらっしゃい、良い旅を！
帰国後にレポよろしくです

俺を忘れるな！

>>684のURLにたどり着けるのになんでもう少ししたの保有機材の所で
747の座席表みないの？

それは684は馬鹿であほで能無しで存在価値がないから。

だから！！！
座席表とか見てるよ！」Seat Guruとかでも、。
ロンドン線は全機材新シートなんだな？違ったら、どうしてくれちゃうよ？？

２ｃｈの書き込みに責任求めるとか真性の馬鹿だな君は

>>694
Yだろ、ガツガツすんな

CX889
1時間15分の遅延 orz
これはもう乗り継ぎダメかもしれんね。

>>694
何？このゆとり世代ｗ

↑乗り継ぎは可能だろうが、荷物は無理じゃないのか。

>>684
無料で情報貰ってて、違ったらどうしてくれちゃうよって…
何か思うことがあるならどうぞCXに仰ってください。



あと半年ROMってろ。

いっぱい釣れてよかったね

ガッ！ガッ！

300ERが根性出してくれたおかげで、余裕で間に合いました（定刻より20分遅れまで回復）
風の状態が良かったのかもしれませんが、A340なら確実にアウトでしょうね。

お騒がせしました。

プラットアンドホイットニーエンジン装備の747は元シンガポールの747ですか？

2/12-2/19の札幌線すごいことになってる。
74Aでデイリー4便ってどんだけ〜〜〜。
チャイニーズパワー恐るべし。

すごいな。
さすが旧正月。香港成金がカニ食いに札幌行くんだよなｗ
しかし4便/dとは・・・

新千歳　４便/ｄ　は初めて聞いたけど　繁忙期は結構臨時便を飛ばしているみたい
ただでさえ狭い新千歳　早くターミナル作ってくれー

そういえば正月も
香港から羽田・関空・そして札幌に臨時便飛ばしていたな＞CX
羽田関空は日本人向けとしても、札幌だけは香港人を当て込むところが凄い！

>>707
しかも、成田関空経由でどっさり入ってくる罠。
実際は10便以上飛んでいるようなものだな。

その時期、福岡便も74Aだしね

>>704
エンジンがどこどこ製なんて、何を見れば分かるの？

エンジンの外側にでかでかと書いてあるよ。

>>712
ありがとう。JALの特典でキャセイに乗る時に注意して見ます。

>>712
キャセイは旧英国領だったので、ほとんどがロールスロイス（技術はBMW【航空・自動車とも傘下に収めているので】だが）

最近インチョン便がけっこう混んでるみたいなんだけど、
なんで？

韓国、好景気だから？

>>715
つ　安いチケット

中国・香港の旧正月って家族そろって家で過ごすってイメージがあったんだけど
この期間を使って旅行する人も多いんだな。

>>716

いや、安いチケットに限らず、キャセイのWEBからだと
空席自体が逼迫気味なんだわ。

WEBでの提供座席数を絞りはじめたんかいな？
GDS経由で空席状況みると、それなりには
残ってるみたいだし…。

>>717
数少ない長期休暇だかんね。
あとは10月の国慶節だな。

>>717,719 あと５月（労働節；本土）

ＣＴＳ−HKG　最大４往復　しかも７４７

この前乗ったらめっちゃイケメンの客室乗務員がいました。
もう一度会いたい。
あれ誰？

VincentくんかAlexくんだと思います。

OW　エメラルド（AA EXP)が成田−香港でOp-UGされる可能性はあるのかな？

>>723
マルコポーロ優先だからあんまり期待しないで

成田はステータス持ち多いし

>>724

AAのコードシェアー便だと（東南アジア路線はほとんどだが）、
優先搭乗の列＞一般搭乗の列　になることが、珍しくないからな。

CTS-HKG　特典で乗りたいんだが
空いてる日が一日もねぇ・・・。

>>722
それってだるびっしゅみたいな人？
自分見た人、周りのみんなもダルびっしゅに似てるって言ってたーー

今度HKG-LHRのCに乗るんだけど、
日系の長距離みたく、機内食の2食目ってアラカルト風ですか？

そんなん乗ったらわかるやんけ。

>>728
いいえ。
1便を除いて早朝着なので、明確に朝食メニューです。

最近長距離うＰ少なくなったような気がする

ま、Ｙがフルじゃないってのもあると思うんだが

金丸の愚痴でした

月得スーパーセーバーは１ヵ月で終わり？

羽田拡張後も、昼間の離発着が認められるのは韓国・台湾・中国本土だけだと
思っていたけど（つまり香港は現行のまま深夜帯限定）、
ＡＮＡの事業計画を見たら、香港便が羽田午前発・香港午後発に変更の予定となっている。
ttp://www.ana.co.jp/pr/10-0103/index10-008.html

ということは、ＣＸも羽田就航の可能性大なのでは？

>>733
やるかやらないかは別にして、出来ないことはないね。

>>734
ＪＡＬがワンワールドにいる間はハンドリングも提携できるしね。

ＪＡＬがスカイチームに行ったらどうなるんだろ

>>708
そんな臨時便なら、JALだって、12月19日から12月29日まで毎日
CTS-HKGを飛ばしていたけどね

マルコ銀なんだが、最近CAの挨拶がある時と
ない時がある。なんでだろ？

昨日ＣＸのマイレージを使って福岡から台北桃園を利用させてもらいました。
福岡のラウンジはＪＡＬのラウンジでしたが、ＪＡＬは終わってましたね。
ＬＡＮも有線しか無く、コネクタの爪が折れて使いもにはならない。
手で押さえて使ったが、使い物にならないくらい遅かった。
地上職もやる気がないような・・・・・・・。

CXのラウンジはどうなんだと小一時間（ｒｙ

>>738
福岡は前日に使いましたが、アレはちょっと…ですね
やる気がどうだという前に狭いし。

HKG@QFより

>>740
QFというのは文脈でいうとラウンジと思いますが、何故にHKGでQFですか?
OWサファイア以上/OWのCクラス以上ならCXのラウンジが使えると思うのですが

ＣＸのラウンジが両方ともＪＧＣの方々で満ち溢れているときがあるからだよ。
ＱＦのラウンジは広くて静かでゆっくりできるからな。

JLがスカイチームに行ったら、JL便利用でCXのマイルは貯められなくなるのかな
それとも今のようなアライアンス跨ぎの提携は続くのか

>>743
JLとは真っ先にしなくなると思うが・・・

>>737
金なんだけど、同じだわ

ま、経費削減でエコしか乗ってないからかな

>>745
金でもそうですか。
フライトごとに対応が違うっていうのは
気分良くないですね。
今度コメントカード書いてみようかな。

なんでそんなに挨拶にこだわるんだよ

>>747
するならする、しないならしないで一貫性
のある対応をしてほしいってことですよ。

>>742
741です
そういう理由ですか。ご迷惑おかけし申し訳ない。

>>748
挨拶しにくるんかな？っとCAが近づいてきたら
隣のおっさんにベジタリアンミールを頼んだかと
確認しに来ただけだったりとかたまにドキドキする

>>748
その辺は、パーサーの裁量です。
日本の画一的マニュアル的サービスがよろしければ、日系にお乗りください。

挨拶などいらね。
挨拶１回1000円で希望制いいんじゃ？
一般客にも１回3000円でおつまみとアルコールとCA搭乗つき挨拶パックを販売ｗ

希望制で買える
ということが、知る人ぞ知るようなものなら
同行者や周囲の客に見栄を張りたい人が買いそうだな

スマイル1000円とかｗ

Yung Kee復活！

挨拶厨って定期的に出てくるよなｗ

４月以降の早得きぼんぬ

ソウルまでJLの特典で行ってICN発BKK、SINまで安Cで10日間旅行してきた。
やっぱりCXはいいなあ。付かず離れずの微妙な距離感で上手く接客し
てくれるしテキパキしてる。若い兄ちゃんもさわやかで良い感じ。
安売りのせいかCもどの便も80％以上の搭乗率。東西融合をまさしく
地でいってる感じでどの国の人にも受け入れられる。
NHがアジアで��1になるって、、やはり絶対無理だと確信できた。

NHは都合の良い路線だけつまみ食いしているからな。
それじゃあ、ナンバーワンになれない。

NHは小判鮫、コードシェア専門格安航空会社ですよん。

>758
ICN-BKK-SINの安Ｃ、セクター稼ぎによさそうですね。
ＣＸのサイトから買えますか？。ストップオーバーだと
高いチケットしか出てこなくて。。。

>>761 ストップオーバーしちゃ駄目ですよ。
俺はICN/HKG3泊/SIN
　　SIN/BKKはTR（タイガー）で格安Yのフライト（あとエアアジアとか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JET☆アジアの5千円位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で2時間辛抱）
　　BKK/HKG/ICNで行きました。タイガーは日本人結構乗ってますねえ。10人以上
学生さんやらおっちゃん、60台くらいの御夫婦らしき人も。
また夏にでも行きたいです。
　

台北乗継で夜着翌日発なんですけど
台湾に入国できますか？

>>763
逆に制限エリアで泊まれないと思います
強制入国だったような
制限エリアにエバーのエアポートホテルがありますが
エバーがチャイナの利用者しか泊まれないって
フロントの姉ちゃんに聞きました
オレ情報なので最終的にはCXに聞いてくださいね

大阪１９６０マイルキャンペーン来た

祝！！おJALワンワールド残留

>>762
ありがとうございました。サイトで見てみます。

経営再建中の日本航空、アメリカン航空と提携する方針固める　今週中にも正式発表か

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20100207/20100207-00000396-fnn-pol.html


日航、アメリカンと提携維持へ　デルタとは交渉打ち切り
http://www.asahi.com/business/update/0207/TKY201002060418.html

1週間前は「デルタと提携で決まり」みたいな報道だったのになんだよ・・・
やっぱり情報戦とか色々あるんだな

>>769

情報戦やっているの、デルタ＋電通だろ。いい迷惑だよ。

電通は悪魔の企業だからなあ

電通陰謀論を信じるなんて社会の負け組の証拠。

>>772
社員乙、と書こうとおもったが、そんな時間に社員が書き込むとも思えんから
煽り乙　とでも書いておくか

>>765
これって大阪香港往復なら乗り継ぎ便でももらえんの？

電通は香港ブームは仕掛けないんですか？？

ホンコンなんてもうブーム仕掛ける必要ない
日本人こなくても中国人で成り立つし

でも中国人の落とす金ってやっぱりしれてるだよなあｗ
一部の金持ちはあほみたいに使うけど、やっぱり一部
日本人は最低でもシェラトン、普通はインターコンチ、金ありゃペニンシュラがデフォだしなあ

>>777
何言ってんの？
今の中国人はバブル期の日本人みたいにボカボカ落としていくよ

今ジャパンマネーよりチャイナマネーだぜ

簡単に釣れ過ぎる・・

全力でつｒ

俺は重慶大厦がデフォだけどな

>>775
歴史と文化の国＝大韓民国には到底敵いませんから出来ません。

つか実はずーーーっと上海を仕掛けてるんだけど、
まったくピクリともなびかないからｗｗｗｗ


マレーシア、ベトナムはそれなりに反応したのにｗ
香港、台湾、シンガポールはもう投資しなくても順調だろ

香港-イタリア線ダブルマイルは、香港マカオorイタリア登録者限定かよ．．．orz

>>774
大→台→香とかならもらえるだろうけど
香港乗継で台北以外だったら無理なんじゃない？

ログインして
予約記録を見ると、アジアマイルが表示されなくなったわ。
それに最近いつもエラーメッセージが出るようになった。

>>705
今日、ＣＴＳに４便なんか来てねーけどな

>>787
今日は3便だね。CX580・CX2580・CX2582
この土日が4便の予定。

CX580 HKG-CTS 9:40 15:10 744
CX2584 HKG-CTS 13:15 18:45 744

CX581 CTS-HKG 16:25 21:00 744
CX2581 CTS-HKG 17:10 21:45 744
CX2583 CTS-HKG 18:10 22:40 744
CX2585 CTS-HKG 20:00 24:35 744

すごい供給量だね

臨時便もかなりあるっぽい　NHも2時間後にKIX向け出発だなｗ　ご苦労な事だ

完全にスレチだが、春節が雪祭りの日程に含まれるように札幌側が調整して
中国からの富裕層をもっと取り込んだら良いのに、と思った。

>>790　旧正月開催にすればいい

福岡、中部、関空にも臨時便来ね

毎度毎度、mixiで調子こいてチャイ語使ってる奴、何とかならんかね
CXは使うけどチャイ語なんて興味ねぇよ

ほえほえ太郎も何とかならんのかね。
バゲージタグの仕様変更なんて、トピの上の方で何度も出てるのに。

こいつはラゲージタグなんて書いてるしｗ

予約記録をHPで見ていると、最近エラーがよく出るんだけど

Ｖクラスで予約が全然入らない。

キャセイは搭乗率を重視しているからか、
去年のリーマンショック以来最近便数絞ってるのを全然元に戻さないんだよなぁ…

>>796
Vクラスで予約が取れないのは学生の春休みシーズンだから、とか？

>>795
私は予約記録上のアジアマイルが表示されないという不具合

>>794
イギリス式だとluggageだな。　

>>789
14日は、UOとJLもあったから、HKG→CTSは6便だった。
あと、CZがSZX-CTSを飛ばしてた。

>>790,>>791
温暖化の影響で、開催期間の短縮が進んでるからムリっぽい。

>>799　バゲージクレームって　預けた荷物が壊れたときにクレーム付ける場所だと思っていた。

claimの本当の意味を調べてみよう

日本人が使っている「クレーム」は英語ではcomplain（complaint）のような・・・

なにこのティーチャーズトーク

こういうやつに限ってたいしたことないんだよなｗ

ID:IdlXXGdw0

ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?whence=0&board=airline&id=IdlXXGdw0&submit=ID%8C%9F%8D%F5

行路表示の画面に合わせると出てくる
クラシックの音楽が大好き

あれ聴きながらどこまでも行きたい

>>805
＞行路表示の画面に合わせると出てくる

というか、
行路表示画面出すときに、クラシックやってる音楽チャンネル１１番にデフォで合わせてあるだけ。

ロック（１６番だったっけ）にチャンネルを合わせて、VIDEOの行路表示画面にすればそのままロックが流れる。

AirShowを見てるだけで和むよねぇ
オーディオチャンネルはお好みで。

自分は１７番のDANCEだかTECHNOあたりにして
Airshowつけっぱなしが多いな。

香港直行便でも、直線上に台北があるんだー　なんて思ったり。

＞香港直行便でも、直線上に台北があるんだー


なにこの池沼ｗ

１１番がクラシックなんだ！そうなんだ。
他社とちがって、比較的長い時間流してくれるから、とても嬉しい。

それでもずっと乗ってると２週目だな、とか思うけど。
G線上のアリアとか流れてると、このまま逝ってもいいなと思うよ。
もっともキャセイはそんな事有り得ないだろうけどね

＞もっともキャセイはそんな事有り得ないだろうけどね


どんな根拠からそんなこといってるんだろうｗ

facebookにCathay Pacific Japanの公式ページが出来ているが、
さっそく痛いのが住み着いているようだ・・・

facebookとかtwitterを始めるより先に

不具合だらけの自社HPの修正に手をつけろよ

4月以降のビジネスクラス割引運賃を早く出してくれよぉ。

>>811　なんか就航以来全然事故が無いんだろ？
それだけだよ。詳しくはしらねーよ

ただクラシック聞きながら行路地図を見るのがすき、って話
支那人のババアがたまにマナー悪いのは腹立つが
しょうがねーよそれも

スマン、何にそんなに怒ってるんだ？

ほえほえ太郎が、かなりウザい。

>>792
中部は臨時はおろか定期も廃止になるから安心シナ

福岡もCXは廃止
ドラゴンが台北経由の１便とのこと

>>819
福岡〜香港なくなるんですか？
ソースあります？

台北発券の東南アジア方面激安ビジネスは貧乏人にはありがたい！

>>821
希望の便はちゃんと取れますか？

>>821
日本台北間はどうしているんですか？

>>817
それ同意！

＞817
わかるわかる。激しく同意。
ってか早くいなくなればいいのに。メールして返事待っているとかじゃなくて。
CXさん、ぜひマイルをJLにつけてしまって、ゴールドをキャンセルしてください。（笑）

>>823
有村産業

>826
既にフェリー廃止やんw

台湾発のＣクラス日本線も安いよ。
しかも4月から6月までＣクラスなら片道2000マイルのボーナス付き（台湾発券も対象かは要確認だが）。
http://www.asiamiles.com/am/ja/earn/airlines/promotion?refID=0152a1b30cec6210VgnVCM1000000ad21c39RCRD

>>821
台湾発券はどうしてるの？
台湾の現地代理店に頼んでますか？

日本−台湾はマイレージ利用
台湾発の予約はキャセイのオンラインでやる人が多いんじゃないかな

JALが丸子冷遇するなら
JMCをラウンジから閉め出せばいいやん

早割りで出発日同じなのに
2日前に見たときより5000円たかくなってる・・・なんで？

なんで？って、割り当て分終了でしょ
期間内に買えば価格を保証しますって訳じゃないし。
該当の割引クラスが終了すれば次の割引クラスが提案される。

じゃなくて空席率にあわせた設定でしょ
いまもう常識

さっさと4月以降のはやとくん運賃発表しろ

>>834
ttp://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/offerspromotions/offerslanding?refID=3865941fc09d6210VgnVCM1000000ad21c39____

あーあ
大阪5000円も値上げだよ

予約鯖�d�j？

旧正月開けて仕事始めだからかな？

成田−香港でキャセイパシフィック使うと予約クラスに関係なくJMBマイルがつかないってホント？

いつの時代だよｗ

マイルだと台北行き　香港経由になっちゃうのかな。
これは使えねぇ台北行くのに7時間とかかかっちゃうのか...
なんで直行便ダメなんだろ

広電バスのアホなアナウンスやめさせろ

止まります、発射します

当たり前だろｗｗ

次は○○です
○○止まります

テープでかかってんだからわかる
言うならテープかけるなボケ

○○通過します
うるせえんだよくそが！！！！

>うるせえんだよくそが！！！！

そういうヤシに限ってバスの中で転んで、
そのあげく「発射の案内がなかった。」
とか言ってクレームを付けて銭をたかるクソです。

BAに乗っても丸子のクラブマイル付くの？

自己解決しました

ブリティッシュエアウェイズ

110％T/W/E
100％Y/B/H
50％K/L/M

842ですが、キャセイだと、関空から台北に行く場合は、
香港経由になっちゃうので、アジアマイル使ってジャルで、
台北まで行こうと思うのですが
空きをオンラインで、確認する方法ないのかな?
アジアマイルのhpから申し込めるみたいですが、オンラインじゃ
ないっぽいもので。

台北経由の香港行きがあるはずだ

>>848
あるけど、マイルを使用して、オンラインで予約しようと
すると香港経由の便しか表示されないの。
台北に行くのにわざわざ香港経由するなんて
とてもじゃないができないであります。

>>849
いいじゃん。
日本→香港（泊）→台湾（泊）→日本で，香港にも泊まれば？

>>847
マルコに電話したほうが早いよ

昨日までNRT--TPEの４月出発が３万だったのに、
いま予約しようとしたら２０万になってる〜。
なんでだ〜。ショック。

>>849
今試して見たけど
本当にそうだね、

なんでだろ。

つうか、ここの予約システムは本当に糞だよね。

>>852
GW HKG行き見てたんだけど、10時過ぎにはまだLクラス出てたので発券した。
その数時間後悲劇が訪れたっぽい。けど運賃カレンダー全部20万以上って変だろ。

今見てもMクラスはまだ結構残ってるな。はよ直せ＞CX

何これ？

予約しようと思ったら割引運賃全部消えてるじゃん
運賃カレンダー見ても出てくる日が全日とも

検索方法変えたら出てきた

なんじゃこりゃ

つか、お子様サービスいい加減やめてくんね？
うぜええ

3月22日のCX564、744で満席。
TPE-KIXで744は珍しいね。

欧州便のAP-60価格も出てこないから、
一時的なシステム異常なんでしょう。
facebookやる時間があるなら自前のウェブを早く直してくれよ

CHJも良く検証してからHPにうｐしろよ

>>857
そういえば昨年もそうだった。
検索を「指定日のみ」にすれば割引運賃が表示されるが、
「運賃カレンダー」を指定すると正規運賃のみが出てきた。
現在も全く同じ症状だ。

>>852
そんなわけで、「指定日のみ」にすれば現在でも買える。

>>862
852じゃないけど、ありがとう。やってみる。

本当だ。路線予約は指定日のみ、でやるべきだね

金の時はエコでも速攻取れたのになぁ、、　維持するのは厳しかった

5月の連休指定日で検索しみたら、同路線同便エコノミーとビジネスの差が約3ﾏｿ
無茶苦茶やな

４月以降、日本発ヨーロッパ行きの早得21はないのか・・・
プラハ行き等のCHJ運賃もサッサと発売開始してほしいんだが。

それにしてもCHJの公式ページはリンクミスが多すぎ。
トップページの最下部の「oneworld世界一周運賃」でさえ・・・

エージェント経由じゃない個人向けのweb販売を強化するって話
じゃなかったっけか>CHJ

この前２月１９日成田〜香港〜ロンドン
をビジネスクラスで乗ったけど・・・・
成田〜香港の区間だけ、マイルつけるの忘れてる・・・・
キャセイの成田スタッフなにやってんだ！
まあ、２２００マイルぐらいいらないけどね。

>>869
後付けして貰えば？

twitterやっている場合じゃないだろ

オンライン予約システムの見直しが先だろ？

俺twitterをやってないから知らないのだけど、
CXがtwitterでつぶやいてるのか？

CXサイトの料金表示(つまり日本発券以外)は大丈夫だね。
CHJだけがおかしい。何してんねん

なんかむしゃくしゃしてたので、
先週末、衝動的にCXでICN-HKG-SIN行ってきた。
（SINの滞在時間は3時間ちょい…。
トランジットカウンターの兄ちゃんに呆れられた）

いちばん安いSクラスで適当に予約入れて、
OWステータス持ちなのをいいことに強引にスタンバイやら
ウェイトリスト入れてゴリゴリ乗り潰したんだけど、
なんか２回もビジネスにアップグレード
してくれて、申し訳なかった…。今は反省している。

CXは他社ステータス持ちに優しいの？

やさしいわけないだろ

サファイア以上ならむちゃくちゃ親切。

ちょくちょくうｐしてくれるし、挨拶までつく。

JAノLの上客を吸い取りたいんだな

キャセイホリデージャパンのオンライン予約したんですけど、
BOSEのヘッドフォンもらえるキャンペーンのURLついてこなかったんだけど…。
確認メールのどこにあるの？

JALの上客って、CXラウンジに来て大声で騒ぐ団塊でしょ？

３月のバンコク線混んでるなー　キャセイホリデーで予約しても全然取れない
ＹやＢなら空いてるけど、２０万円も出して行きたくないし

がんばって金めざして。
そんな悩みは無用になるから。

>>880
ビジネススペシャルで行けばいいやん

>>878
俺も探した。
確認メールの下の方に四角い枠があって、その中にあったよ。

俺のメールは英語版なのでEnroll the Online Booking Campaign! の後。
日本語版のメールは知らないけど、だいたい同じでしょう。

>>877
JALの客なんて屑の集まりだろう。

呼んだかね？(`･ω･´)

>>883
ありがとうございました。
見つかりました。日本語でも四角い枠の中でした。
あれは本当に見つけにくいなあ。

CX

>>886
お役に立てて幸いです。

CHJのサイトで料金表示がやっと正常になったみたいだ。

成田線がオンボロ機材じゃなくなる日はいつなんでしょー
オンボロすぎてアメリカかヨーロッパ行くとき以外はCX乗れない今日この頃

搭乗口でチケットを機械に通すと音が鳴る
アレは何？
インボラアップかと思いきや、チケットと
PCの画面を再チェックするだけで何もなし。
ここ最近多いんだが、同じような経験した
人います？

います。

日系のダブルマイルにどう対抗するのかと思ったら
1000ボーナスマイルで誤魔化されたｗｗ

>>890
パスポート番号が登録されてない場合、
一瞬インボラアップ風のひきとめられ方だったり
呼び出され方をすることがある。

>>890
オンラインチェックインで、自分で搭乗券をプリントアウトし、かつ預ける
荷物が無い場合、ＣＸカウンターへは寄らず、搭乗口へ直行することになり
ます。その際は搭乗口横のカウンターで、パスポートチェックを受けること
になっているようですが、これを忘れると搭乗口で「ピンポーン」と。

>>893,894
890ですが、いつもパスポートはチェックインカウンター
で出してますし、音が鳴って再度パスポートチェックと
いうことも無かったです。
以前インボラアップされた時は、音が鳴ったり赤い（？）
ランプがついたりして、係員がPC画面チェックしペンで
座席番号を書き込むといった手順だったと思います。
しかし最近あったのは、音が鳴って係員が画面をチェック、
その後は何事もなくチケットを返されるという感じです。
何でしょうねえアレは。

４月から平ＪＧＣがサファイアになるとのこと。
キャセイラウンジはＪＧＣで埋め尽くされるのだろうな。

マルコポーロ修業してきたけど、意味がなくなったorz

オンラインチェックインしてもプリントアウトはしないけどね。

>>896
もともと平の人の搭乗回数なんてたかが知れてるんだから
大した影響ないでしょ。
JALにとってみれは2万FOP修行の人がいなくなっちゃうので
やや勿体ない話だね。
今後のJL便路線大幅縮小を見越しての措置でしょうね。

アジアマイルでJALのチケットとったんだけど、
要領がよくわからん。
添付ファイルのitinerary receiptっていうの持って
JALのカウンターに行けばいいの？

JALもひどいよ。よく他社の発券あると思うんだけど
キャセイに聞けの一点張り。
キャセイに電話つながらないから聞いているのに。

アジアマイルでJALのチケットとったんだけど、
要領がよくわからん。
添付ファイルのitinerary receiptっていうの持って
JALのカウンターに行けばいいの？

JALもひどいよ。よく他社の発券あると思うんだけど
キャセイに聞けの一点張り。
キャセイに電話つながらないから聞いているのに。

>>899=900
10分間隔で連投するなｗ
eチケットならキャセイの時と同様itinerary receiptを持っていけばOK。
それにしても、わざわざアジアマイルを選んで特典交換できるほど貯めているのにマルコポーロクラブに入らないのが不思議。
電話の件も含めて扱いが変わるよ。英語等が出来るなら尚更。
JALは「JGCにあらずんば人にあらず」だから仕方ない。

つーかキャセイに電話してもつながらないからって、ＪＡＬに電話するっていうのがおかしい

発券元でないとちゃんとした案内はできないよ

>>900
あー、そういや留守電みたいのにメッセージ残したな
１時間ほどして、向こうからかかってきた
電話自体は、普通につながるレベルだったけど

ちなみにそれってtextの添付ファイルの奴？
印刷して持ってけば多分平気だよ

CAのネームプレート、もう少し文字デカくしてくれないかな？

名前も使用言語も小さくて、マジマジ見ると胸見ているみたいでイヤだな。

日本語と書いてあっても変な日本語使う外国人いるから、昔みたいに出身国の国旗付けてくれたらいいんだけどな。

普通に英語で話せばいいと思うけど

英語が話せないやつは、恥ずかしいから日系乗ってろよ
中国国際でも、シンセン航空でもスッチーは一応英語話すぞ
見下されてるのにわかんないの？
日系のってろ
悪いことは言わん

>>905
>>906

904が英語話せないってどこに書いてあるの？（笑）

四月から一般JGCにキャセイラウンジ解放ってことになるのか・・・

いままで20000FOPにも達しない頻度でしかなかった平の人たちが
急にHKIAのCXラウンジに押し寄せることもないでしょうから
さほど心配しなくても。

今でもJGC多いじゃん＾＾

もしかして香港のＪＡＬラウンジが廃止されるサイン？

>>908
あぁ・・・、キャセイラウンジがさらにひどい状態になるのですね・・・。
ＪＧＣがいるところは宴会状態・・・。
せっせと飲み物食べ物を何往復も運んで鞄にしまいこむ姿はサクララウンジだけにして欲しいです。

食べ物でちゃんと包装してあって持ち帰れそうなものってあったっけ？

アメリカ線だと、ゲートでも再チェックがあるから飲み物は没収されるけどね。

日本なら持っていけるけど、ビールったって香港なら１缶８０円程度で買えるしなぁ。
あんまり得にはならなさそうな。

>>913

サンド系とかパウンドケーキ？みたいなのとか、クラッカーとかあるよね

JGC客は胸にJGCって書いたシール貼付義務化とかすれば、少しはおとなしくなるんじゃないかな？
あとJGC席を5席程度にして、定員越えたら入場不可とかさ

うーんサンド系ってただ包んであるだけだから、すぐ破れそうな。
フルーツも簡易包装だからもち運びでできそうにないし。

クラッカーって記憶にないな、、
たいてい自分はロングバーの端にあるサテーをあてにして、飲んでることが多いし
食事系は機内食で充分だと思うんだがそんなに持って帰るかな。

ＪＧＣっぽい人ってなんか家族連れが多いきがす。

>>913
>>914
食べ物は、そうパウンドケーキっぽいのを・・・お土産しているのかなＪＧＣ？
飲み物はビール系、家では発泡酒だからかＪＧＣ？
主にスーツを着たオヤヂ系ＪＧＣを良くみる

JGC連中を出入り禁止にしてくれ

みんなＪＧＣに引け目を感じてるとか、恨みとか
ねたみとかあるみたいですね・・・・

早くキャセイがスタアラに来ねえかなあああああああ
ワクテカ

JGC連中は、CAに飲み物を注文するときにpleaseを付けない、とかね。

>>920
「ビール」「ミズワリ」しか言わないJGCオヤヂ連中だものね。

キャセイラウンジで大声出してて、カバンにＪＧＣのタグが付いてるからすぐに判るよ

>>916
バイキングにタッパを持ってくる輩と同じだね

>JGC客は胸にJGCって書いたシール貼付義務化とかすれば、少しはおとなしくなるんじゃないかな？
>あとJGC席を5席程度にして、定員越えたら入場不可とかさ



大賛成

>>918
マルコポーロクラブは毎年３万マイルor２０回搭乗しないと更新されないが
ＪＧＣは国内で１年５０回乗っただけ（だったっけ？）で一生ステータス保てるから

毎年毎年マイルor回数気にしながら乗ってるマルコ会員からはひがまれるんじゃないか？

むしろJGCを安っぽい上級会員組織と見ているけど？

マルコで金銀を１０年くらい続けてるけど、
銀維持するのに無理に乗ったりしたこともあったし。

正直安っぽいと思われてもＪＧＣの人がうらやましい。

大きな声で携帯を使うのもJGC
大きな声で複数でラウンジに来るのもJGC

４月以降のビジネス割引運賃４８万でてますが、
２５万まだでしょうか？？

CHJの欧州行き料金表示はまだバグってるな。
いい加減にしろや

>ＪＧＣは国内で１年５０回乗っただけ（だったっけ？）で一生ステータス保てるから
ﾏｼﾞｶﾖ

>>931
しかも香港ではe道使えるし、成田でも優先セキュリティが使えるな。
成田のを使えるのはJAL便の時だけだけど。

ＪＧＣの団体様って初めてラウンジに入った時の様なハシャギっぷりなんですよねぇ・・・毎回
空気を読んでないから目立っちゃってる
サクララウンジではアレが当たり前なのかなぁ

JGCに団体様がいるのかｗ

俺いつもHKGのラウンジで朝6時くらいからシャワー浴びて13時まで寝てるんだけど
8時くらいから10時過ぎくらいまで異常に日本人が居て五月蝿いのだがあれがJGCなのか？

13時過ぎもJAL便が何便かあるので、JGC連中がのぼせて大声で喋りながら入室してくる。

悔しかったらJGCになってみろや
ボケ

>>935
カバンを見てみて、ＪＧＣのタグが付いているから

>>937
ＪＧＣもメンバーが多すぎてサクララウンジは飽和状態
こんな輩がキャセイラウンジで騒いでいます。
入場制限しかないのかな

>>935
朝の６時までは空港で過ごしてるのか？
ラウンジで騒がなきゃ何やってもＯＫと考えてる奴の典型だな

>>939
良く読んだ方がいいよ
たぶんロングとかの乗り継ぎで朝香港に着いて
時差調整して午後の便で出発か何かでは

シドニーとかドバイ便は早朝に着くよね。

>>937
それどんなマゾよ。メリットがわからん。

>>935
CXとしては、
声の大きなJGCオヤジよりも、
朝6時から13時までラウンジに居座る>935の方が迷惑なんじゃないかと。

JGCオヤジは平均1時間ぐらいしかラウンジにはいない。長くてせいぜい2時間。
>935みたいに7時間って…
朝飯と昼飯とおやつを散々喰って、あれこれ飲んで、
スナックを持ち帰り、その上シャワーを浴びて、そして席の長時間の占拠。
JGCの数人分を、一人で演じてるようなものだな。

過ごし方は予想だが、いずれにしても７時間は、平均的JGCより迷惑なレベル。

俺はCX香港の到着ラウンジに4時間居座ったことあるぞ。あの狭い空間にだ。

糞うるさい社畜JGCよりも静かな野郎の長居は全然苦にならんけどな。
赤猿だけじゃなくて蒙古斑も同じだけどな。

フードコートでのんびりWiFIしたほうが精神健康上好ましい

ラウンジの長時間滞在って乗り継ぎ便に寄ってはありますので全然気にならないな
>>945が言うように騒がしかったり、はしゃいだりしているＪＧＣが迷惑なんだよ

>>946
俺はあんまりにもＪＧＣの連中が騒がしい時は他のラウンジに退避している

JGCはプレミアムラウンジの隅で十分だろ

いい加減JGCのじじいの話は止めてくんない？
見てるだけで不愉快になるから

今ゴールドなんだが
もし期日前に３万いかんかったら
緑になるのか？

交渉次第じゃないかな。
丸子の本部にメールしてみるといいよ。

俺から見れば、ＪＧＣだけでなく、丸子もエコノミー利用客
は込んでる時は入場禁止にしてくれ。

本音はエコ客は全面禁止が希望だけど、そうもいかないから、
ＯＷ全部合同でもいいからＦ，Ｃ，権利持ちＹ客でラウンジを３分別してくれ。

航空会社のラウンジは客のためにあるわけですが、会社側からしてみれば
上級客の取り込み手段でもあるわけです。マーケッティングの基本ですね。
例えばＣＸのラウンジでＪＡＬの客がより満足した場合、ＣＸの航空機にも乗ってみようか？
と言うことになるわけです。当然ラウンジ使うくらいの客であれば、単価も高いといえますね。
マイルにしても、ラウンジ使用にしても航空会社から言えば【囲い込み】戦略なのです。

だからJGCはラウンジにも

このスレにも来るなよ

キャセイに言えよ

>>954
平ＪＧＣは今後一生乗っても乗らなくてもワンワールドサファイア
そんな甘い汁を吸っている奴らがＣＸに乗ってみようと思うかね
暴虐無人に振舞うＪＧＣに嫌気がさしているんだよ

暴虐無人ってなに？ｗ
まずは日本語の勉強しようね。

本当にひどいのは、こんな奴↓。コピペしとくよ。JGCなんて、かわいいもんさ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

848 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/03/05(金) 09:06:51 ID:8LsUw1an0
>>841
去年LHのローカル線に乗った時のことを思い出してしまった。

CRJでCも2-2なんだけど、基本隣席ブロックのはずが混雑のせいか全席埋まってた。

俺は先に乗ってたんだけど、あとからベンツでやってきたHONのおっさんが
それまで空いていた俺の横が自分の席であることを知って大激怒
「俺はHONだぞ？」「こいつをどっかに移動させろ」とか言いたい放題
CAは今日は満席だからと必死になだめてたけど、ドイツ人特有の
舌打ちばかりして最悪なヤツだった。

離陸後CAが飲み物をもってきた時、CAが俺に英語で謝ってたけど
その横で相変わらず舌打ちｗ
あまりにも頭に来たので
「ドイツ語は一切理解できないけど、俺に空いてる席を見つけてくれたら
　こんな臭い場所から異動してあげるよ」
ってドイツ語で言ったら顔を真っ赤にして余計に大激怒された。
お前を2度とLHに乗れないようにしてやるとか2ちゃんのネタみたいなこと言われた。
大慌てでCAがやってきて仲裁に入ったけど、おっさんは納まらなかったが
前に座ってた身なりのいいおっさんに「降りろ」と一言言われただけで黙ってたｗ

CAにも「あんたドイツ語しゃべれるの」みたいなこと言われて
まわり全員から完全にナメられてたんだな。俺ｗ
ちなみに路線はHAM-GOTなんていう東洋人なんて誰も乗ってない超マイナー便

とにかく人生で初めて殺意が沸いた

>>954
だから、エコノミーにのるＪＧＣや丸子の上級会員はエコノミーラウンジとか新設して
そちらに囲い込みしてほしい。

機内と同じくラウンジもエコ客との空間を分けてほしい。

もし、ホントに単価も高い客で上得意様と言えるなら、
航空会社がインボラＵｐなりすればいい。

エコノミーラウンジは名前がよろしくないかな。

ダイアモンドラウンジとか、上得意様専用らしい名前つけてｗ

クリスタルピンクゴールドサファイヤエグゼクティブラウンジー
（エコノミーラウンジ）

分けても駄目なやつはそこらじゅうにいるんだよな

70ゲートの外にJGC用に作ってやれよ

破綻航空貴賓室

>>963
いやいや今度できた北サテライトコンコースでいいだろ。

>>954
貴方は年金暮らしの爺さんですね。

９６５はお暇人ですね。年金をもらっていますが、
年金だけで暮らしているわけではありません。
年金は孫のお小遣いですね。

>>966
つられ過ぎだろ、爺さん。
孫にはおもちゃを買ってあげるんですか、大人の?

Y席の飯、しょぼくなったよなぁ。JALの方が質、品数共に完全に上だろ。
アイスが出てた頃がなつかしいよぉ。

>>965
２ちゃん依存症のじいさんです。海外からも書きこむみたいですよ。
気になって気になってしょうがないみたいですよ。

以下JGCネタ禁止

CHJの表示価格がまだおかしいので、ウェブでチケットを買う人は気をつけた方がいい。
メルボルン行きとか調べたら９万円くらいのチケットだったのでそんなものかと思ったが、
日付を指定したら７万円台のチケットが出てきた。

それとも、CHJは意図的に直さないでいるのか？

次スレよろ〜

はいよ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1268905899/

>>973
�dです！

>>973
乙
お前には６万マイル乗ったら金１２万マイル乗ったらダイヤになる権利を与えよう

金維持するのに
キャセイで北米行ってきた

俺も金維持のために、シンガポール出張をわざわざ台湾発券の格安ビジネスにした。

最近の出張は予算が厳しくって、東京発のビジネスはとても買えない。

台湾発券はどうやって受け取るんですか？

>>978
Ｅチケットなんじゃね？

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【CX】キャセイパシフィック航空007便【國泰航空】
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欧米へのCが３０万未満なら喜んで乗るけど４０万以上なら辞めよ

>>981
だから客単価が下がってくるんだろうね。

またロンドンキャセイで行こうと思ってたけど、
高くなったのでＴＧで行こう！！

欧米か！

大阪ー香港ハヤト

最安が３００００→３５０００に改悪
同時に始まったのが、学生だかガキだかへの公式割引

ふざけんなバーカ
世の中支えてんのは社会人だろ！
おれは女子供を甘やかす会社・システムには断固戦う
てことでもう乗らない
ANAにしようかとおもったら、女用トイレとか作るらしいから考え中だ

JRの学割と似たようなものだろ

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【CX】キャセイパシフィック航空007便【國泰航空】
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埋め

埋め

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ったく、スレが後10も無いんだから、
さっさと埋めてやれ。

>>992　

了解(＾・Д・＾)丿

>>992
ume

梅

ウメ

ume

ume