【ANA】50000PP修行スレ NH010便【SFC】

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！
兄弟スレにあわせてスレタイもシンプルに！

過去スレ
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行九年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1231071712/l50
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224740663/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

兄弟スレ(ワンワールド系）
【JAL】50000FOP修行スレ JL004便【JGC】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1237010469/l50

従兄弟スレ（スカイチーム系）
【○▼nwaは】ノースウエスト航空 NW010便【△へ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1234811200/l50
【DL】 デルタ航空 【ΔDelta Air Lines】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164727784/l50

関連スレ
【65歳から】ANA全日空スレ NH020便【ｼﾆｱ空割】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1236766051/l50
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 18年目【NH*G】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1232245865/l50
【JAL】キャンペーンが出たら上げるスレ2【ANA】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224601461/l50
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【２部屋目】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235341756/l50
【ANA】プレミアムクラス　７列目【NH】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235997046/l50

隔離スレ
ANAマイレージ検定
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1233337436/l50
魔の11分間】全日空グループ今日の不祥事15【撮影会
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235176272/l50
その他ゴミスレもろもろ・・

搭乗マイルが7掛けや半値になる時点で糞

1-2乙。

JAﾉLは兄弟じゃなく、敵だな。
まあ、株持ってるのはJALなんだが。

>>4
持ちつ持たれつじゃない？

このスレの住人って何歳くらいが多いのかな？
ちなみにわしは40代前半。
費用もかかるから20代は少ないだろう

>>6
20台半ば。

独身実家暮らしバンザイ。

ＨＮＤ⇔ＯＫＡの１２３と１２８の担当ＣＡは同じ人の往復ですか？

>>6
20代前半零細企業勤務

40代で修行してる人少ないのかな〜
一昨年まではそこそこ出張があったけど、最近は少ない自営業です。

周囲からは理解できない行動と馬鹿にされています

51歳 妻子持ち 塾講師

>>10
一番濃度が高そうな羽田沖縄線で僧っぽい人よく見るけど、
見た感じ３０台くらいが多いんじゃね

今は大阪在住、東京に駐在扱いで住んでるんで毎月１往復分の新幹線代が出る。
残りは自腹修行、たまに旅行で50000目指してる。

>>1
おつです。

>>10
(´･ω･｀)

ヌルポ！

>14
グワッ！

ガッ

>>1
ポニーテール云々

>>6
３０代です。
もともと旅行好きで、JALはサファイア以上を10年ほど維持してますが、
出張の多かった年に二股をかけてSFCを取得しました。

>>6
独身でつか？
２０代後半が一番金銭的に自由だったぞ

28歳の去年修行した。キャンセル料入れて60万円くらいいったな。
修行代+旅行代つーことでいうと去年は110万円くらいいったな。。。

結婚なんて百害あって一利なしだからな

>>20
下らない嫁と結婚した場合はその通りだ。
結局は相手次第、突き詰めれば自分次第とも言える。

俺結婚して9年になるけど「10害あるけど100利あり」と感じてるよ。

奥様に「私の郷里にはANAしか飛んでないし、とりあえず会員になっといたら?」
と結婚当時に言われなければ、現在の道には進んでいませんでした。

俺40代
嫁20代外国人
帰省のためにスタアラG〔家族SFC〕あると便利だよと言って修行
今年もマイレージ１００％加算につたれて修行し僧です。
ちょこっと近郊海外まで遊びに行ったら往復で１万チョイマイレージついた。
PPは約４０００
こんなの４，５回と国内少し乗ればまたPLT防衛できそうだよ。

独身で本州と四国で遠距離中ですが、距離も中途半端だしANAが飛んでいない！
仕方なく高速道路を走る野ですが、何かもったいない

彼女を変えろ

引っ越せよ

>>24
東京経由のブーメランやったら

楽天オークション
ＡＮＡ株主優待券　2枚6，000円　送料込み

1枚3000円か。
東沖PC株優が、普通席の特割7と同じくらいってことになるね。
10枚買えば、計28ﾏｿ程度で28000PP超え、PP単価10円切るな。

今年は株優券の値段が安いよね

>>23
ま・・・まさかいま流行りの中国人妻・・・？
中国線ＰＰ1.5倍でいいな。

なんで福岡ー台湾間にスーパーエコ割設定しないんだよー
東京ー台湾間より高いじゃんか。。
せめてキャセイと提携してくれればＰＰ貯めれるのに・・・

国内乗り継ぎ1万円適用してくれよ

>>32
提携してもスタアラじゃないとPP貯まらないよ。

今日、明日修行している人っているのかな？

>>34
通常のマイルだけ？
なら星組に移籍せんのかな

ほんと成田、関空以外はまともな便が無いね。。
国内の地方空港の気持ちが分かるよ。。

今日、明日修行の人っているのかな？

台北なら提携先はEVAがあるじゃん。もっともスタアラじゃないので、
たとえNH5801/5802便として乗ってもPPは貯まらないが。
(スタアラ加盟は昔から気配はあるよな)

というか、修行なら福岡-成田-台北って飛べばいいじゃん。

というかスターフライヤーが素直にスタアラにはいれば解決？
意図して社名決めてるだろ？

その手があったか

>>38
だってスパ割の1万円乗り継ぎ使えないから東京便より2万円ぐらい高くなるんだもん。。

いるよ

東京以外は眼中にないんだろ

>>41
そりゃないものは使えないだろう。
言いたいことがよく分からないよ。

東京-台北のスーパーエコ割のPPよりも、国際線乗継運賃の福岡-東京の
ほうがPP単価低かったりしない？
そもそも、PPにこだわるなら台北を行き先に選ぶのは非効率だしね。

ベトナム旅行に行くの
で修行の一環としたいが
成田→ホーチミン→成田
はあるけど
成田→ホーチミン→ハノイ→成田
のオープンジョーとかできなくてスゲー不便。
ＪＡＬなら普通に出来るのに修行僧はつらいね。
わざわざ、ハノイから国内線でホーチミンまで
帰ってこないといけないし。
アジアではスタアラよりキャセイも使える
ワンワールドの方がいいのかも。
カンボジア行ったときも思ったし。
旅行では直行便出てない都市＆
エコ割ない都市はきついなぁ

>>45
TGでBKK経由

>>45
SQでSIN経由

>>45>>46
先生方。
それだと値段的にかなり高いであります・・
ベトナム国内線だとハノイ→ホーチミン
1万円くらいですし・・・

>>48
6月週末滞在で
スーパーエコ割だと50470円+国内線1万円 3788PP
TG Qクラスだと71670円 4780PP
SQ (たぶん)Bクラスだと79870円 6087PP

これだとSQが一番割安だな。

>>45
ここは発想を変えて、そのままおJALにのって行っちゃうってのはどうだ？。

>>37
昨日行ったよ。東阪1往復だけど。
50000PP溜まったので行きは特割1を使ったのだが、加算210マイルに対し
ボーナス280マイル加算されてるけど、これでok？

>>48
ANAで行き、BKKやSINからエアアジア(AK・FD)やタイガーエア、JET★で繋げば？
SGNインにして、HANから上記LCCで繋いでも良い。
時間に余裕があるなら、ハノイから広州or香港まで陸路移動したら？
２日かかるけどw

>>51
あれっ、その場合って210だったのでは！？

ところで51さんは国内修行組ですか？自分は昨日沖縄往復してきました。
もう夏でしたねw

>>51
加算なしの210という事でした。すいません。

>>45
ホーチミン往復を買って、ハノイホーチミンを足せばいいだけではないかと

今日は修行日和だなー
空を見上げると飛行機が飛んでる
用があって行けないのがもどかしい

>>53
事前PLTなら基本マイル280分がボーナス加算じゃないの？

>>55
福岡羽田伊丹と修行してきましたが、機内空港とも暑くて、微妙でしたよ。
こういう日は、1レグだけにしてどこか表で過ごした方がいいかもしれないですね。

PLT一年生です。
本日無事にバンコクから帰国
昨年50000PP貯めるのに修行で150000マイルほど貯まったので48000マイルを
eクーポンに交換して72000円分に、
これで先月サーチャージ込みのチケ購入。
マイルは往復で約10000
EDY10000円キャッシュバック付
6月はシンガポールが38000円だったので早速予約を入れました。
支払いは当然eクーポン利用　また10000マイル位つくのでしょう。

ショッピングSFC利用で毎月6000マイル位付くから
目減りはするけどマイル無くなりません。
このループを使っていればまた来年もPLTでマイル１００％加算に成りそう。
eクーポン使い続けていつマイル10000以下になるのでしょう。

シンガポール航空のフレックスセーバーを利用した場合に
獲得できるANAのプレミアムポイントについてご教授いただきたい
ことが2つあります。


１、セントレア→シンガポールを利用した場合、マイルと同じ3156ポイントを
PPとして獲得できるのでしょうか？


２．セントレア→シンガポール→ヒースローを利用した場合、セントレアから
シンガポールまでの3156マイルおよびシンガポールからヒースローまでの6761マイルを
合わせた9917プレミアムポイントを獲得できるのでしょうか？

ネットでは調べ切れませんでした。このスレの方々はお詳しいと思いますので、
何卒お教え下さい。ﾍﾟｺﾘm(_ _)m

>>52
51です。
OKA株優PC中心ですが、OZの国際線と
東阪キャンペーンをやっていたので、大阪経由を活用しました。

>>59
SQの予約クラスによりかわってきます。

>>61
フレックスセーバーって書いてありますよ（笑
Mですね、予約クラスは

日本発のＳＱの弾丸は３月末でメリット終了しています。
現在は台北発着のＹクラス？を絡めないと旨みがありません。

>>59でのＰＰは７０％です。
ルールはすぐに変わりますから修行は出遅れると後悔が残るだけですよ。
思い立ったが行動です。

>>63
＞日本発のＳＱの弾丸は３月末でメリット終了しています。
NH側から「予約クラス下げてくれ」ってSQに依頼するの？

エコノミーセーバー(欧州線）の予約クラスって
なんでしょうか？

にしても40万も出してエコノミーとは、会社の金だと
しても高すぎだな。SFC/PLTであったとしても、
座席すら既に殆どが指定されてしまってて選べない状態。
そこそこ混んでる(プレミアミ・エコノミーも満席）便だし、
無償UGに少し期待して空港に行ってみよう。

>>61-63
ありがとうございました。
できるだけ旅行を兼ねながらPPを貯めようとしているのですが、
奥が深いですね。今年は出張などの関係でPPを貯めるチャンスの
年なので頑張ります。

HND-OKA の金曜〜日曜あたりはほぼ跡形もなかった。
なんだって11:00 から会議なんだ、、、。< うちの会社

7,700円の時に比べれば「跡形もない」ってことはないか。
とりあえず予約は入れたものの、さて。

友達が全く飛行機予約がわからないらしく、いつも正規で乗ってるみたいだから安くとってほしいって言われて
札幌⇔東京を行きは特割7、帰りを俺の株優でＰＣでとったら搭乗して感激してくれた。株代も4kくれたｗ

ん？当然俺名義です。
修業代浮いてありがたやありがたや〜ﾅﾑﾅﾑ

代わりに取ってやって、マージンもらうくらいなら何の問題もないが、違法行為を堂々と書くのは良識が疑われるな。

クマスレの悪寒ｗｗｗｗｗ

>>37
シンガポールいってきたよ。
金曜に松山で用があったので、スーパーエコ割でMYJ-TYO-SIN-TYO-OKAの旅程。
市内にホテルを予約してあってMRTで移動するつもりだったけど、SINに23:40に到着だとMRTの最終に間に合わない。
結局タクシー使ったけど、ノヴィナのあたりまで約30SGD、たぶん深夜料金やら空港料金やら入ってる。
MRTだと2SGDもかからないから、現地着からの行動範囲も含めて、3000円高くても午前便利用のほうがいいかもしれない。

>>69
素直に羨ましい（ｗ

>>69
これは通報されてもおかしくない

4月から俺がよく乗る名古屋⇔福岡が減便＆DHC8に機材変更になって不便
プロペラ機にもＰＣ欲しいな

>>７２
１１日のNH901なら俺も乗ってたぞ。
隣の人がこれ見よがしにDIAのタグ付けてた上にPCの壁紙がANA機の翼（機種不明ウィングレッドあり）だった。
CAがご挨拶に来た時フライトログ要求してたしｗ
まさか・・・あなたが・・・？

ちなみに深夜着で市内に出るのめんどくさかったからT3のクラウンプラザで泊まった。
今日のNH１１２で帰ってきたら機材（スタアラ７６３）もクルーも同じだった。
「お忙しいんですねぇ」って言われたｗ
明日沖縄で原付借りてその辺うろうろしよう・・・と思ったけど雨じゃんorz

>>76
NH901と折返し翌朝のNH112って同じクルーなの？
さすがにそれはないんじゃ・・・
901のキャプテンは外国人で112便は日本人じゃなかった？

つ11日と13日。

見た感じ、７４７のＰＣも水色が絶滅してね？
改修終了したのかな

>>96
それって、白っぽいコート(この時期に？)着て、メガネ＋ひげの40〜50代のおっさんでは？
搭乗するときも券通すとこで係員にいろいろ要求してて、目立ってた。
おれが最後のほうに機内に入ったけど、それでもまだなんか言いよってたから最後のほうに入ってきた人じゃない？

こちらはNH902で帰ってきてきのう沖縄に泊まったが、せっかくレンタサイクル借りたのに雨でどこもいかず。
今はもうやんでるよ。

>>80
いや、俺は一般搭乗で最初のほうに乗り込んだけど、既に悠々と席に着いてた。
たぶん眼鏡＋ひげだったと思うけど、コートみたいなのは着てなかったな。

定額給付の土日の羽田-沖縄、瞬殺だった
おまいらなんか買えたか？

土日休みのやつは大変だな。
俺は平日休みだから余裕でゲット。
平日でも埋まる日早いやつは早いけどね。

毎週土日休みがうらやましい
俺は3週に1回は土日休みになるようになってるけど交代勤務で平日休みが多い
修行には最適だが友人らと予定が合わなかったりする

>>76
同じ日に　カップルで行って来たよ、11日のNH901は一番前のバシネット席に座った。

SIN線ってば僧多すぎｗ

>>83
＞俺は平日休みだから余裕でゲット。

平日「も」休み、土日「も」休みだろｗ

>>72
夜便で着いたらトランジットホテルを利用して
安く上げるのが良いんじゃない？
今のレートなら6Hで\5,000切るね

エアカナダ　正規割引運賃　成田トロント往復　国際線予約クラス ”S” 55,000円
12,802PP　　PP単価4.3円

税金とサーチャージ別だけど、旅行気分の修行でどうですか？

ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/ac.html
ttp://www.aircanada.jp/ja/special-fare-list.htm?cLoc=jp&group=40

>>89
サーチャージと各種使用料を入れにゃ話にならん。

>>89
カナダに行く用事があるので最近調べてたけど
その運賃設定の席はほとんどあいてないみたいよ
12万ぐらいのやつならあいてるっぽい
釣り運賃であって、その料金での座席数は極端に少ないんじゃないかな

エアカナダ　トロント成田往復　カナダで発券　$588.00〜　１ＣＡＤ=８０円なら約47,000円
税金とサーチャージは別　クラスは未確認だけど安いクラスはＥクラスだったと思います。
トロントには日系の旅行会社は少なくとも3社ありますので日本語で予約できます。

日本発券のチケットでトロントへ飛んで、カナダ発券のチケットで成田（or　羽田）経由で
沖縄あたりへ（往復+$120程度）国際線の国内線区間はPPは100％加算今はどうか知らないけど、
2年前は当日ＰＣへアップはPP計算上はファーストクラス扱いの150%加算でした。
約1万円で東京-沖縄往復できて　マイルとPPは100%加算ってすごくないですか？ＡＮＡマイル
登録済みの搭乗券(国内）はノースウエストへ送れば500マイル（ＮＷのマイレージカード必須）

体壊したり、入管に拉致されても自己責任でお願いします。（ｗ

ウチの会社の同僚が
Ａ空港初12：00の飛行機でＢ空港に
向けて出発したあと
その2時間後位に
Ａ空港からＢ空港に向けて
友達を搭乗させて。
「これでマイル＆ＰＰ2倍だぜ」とか言ってるんですが
そんな事できるんですか？
明らかに不正だと思うですが、
ＡＮＡも商売だし見てみぬふり？

なんで自分の話なのに同僚の話みたいに言ってるの？？

連荘ですいません。カナダ発券の場合のTAX等は約＄155.00で内訳は　燃料費　約＄84.00
空港保安税＄17.00　空港改善料＄15.00〜＄20.00　日本各地空港使用料　約＄25.00〜＄30.00
なので、約12000円程度です。某旅行会社＠トロントのデータ

あくまでうわさですがＳクラスは5席ぐらいしかないみたいです。カナダに住んでいる時の経験では
夏休みとかでなければ1つ上の運賃クラスのＥクラスのチケット（Ｓクラス運賃＋1万円程度）は3ヶ月
ぐらい前なら結構普通に取れました。(トロント発はＳクラス1回、Ｅクラス1回呼び寄せ便の成田発は
Ｅクラス1回　08年3月予約で搭乗は5月(E）、6月(E）呼寄せ便、7月(S)）
ちなみに2008年8月以前はEクラスはANAへはマイレージ登録できませんでした。


ご利用は計画的に（ｗ

　まだやってないにしても、
「こんなことしたいんだけどダメかな？」
って言いたいんだよね？　さすがにそういうレコードをエラーに
するくらいのプログラムは組んでるだろう。そうじゃないと万一
のバグの発生にも対処できない。

ちなみにバレたら、熊みたいにマイル&PP全没収の可能性大。

９５です。ヤフオク見てたらこんなの見つけました。今までマイレージ加算
っていうのは見たことがありますが、ＰＰ加算って初めて見ました。


ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g77890897

>>98
代わりに修行してやるってやつだね。
金はあるけど時間がないって人向けか。

替え玉搭乗なのか

いやはや修業っつうのは一生持てるステータスを手に入れるためとは言え、みんな必死になるもんだな。

まあ俺も必死だから気持ちは痛いほどわかるｗ

一生かどうかは分からんでしょう？確実なのは１年のみ。

>>99
>代わりに修行してやるってやつだね
なんか修行僧脳になってる感じだな(^^;
別に無意味に乗らなくても、ビジネス利用や観光利用者すればいい。
信頼できる相手がいれば転売だって。

>★飛行機に乗らずにポイント獲得、オンラインにて加算します。例えば、フライトイレギュラー扱いで空港裁量にて搭乗マイルとポイントを獲得(過去の例)など、あらゆる正規の方法を駆使します。
いちおう替玉搭乗じゃないってことにはなってるな。
ホントに替玉搭乗以外にポイント獲得なんかできるのか？
堂々と替玉搭乗ですって言えないゆえのウソ？

昨日、ブロンズのカードが届いた。事前サービスではカードなど届かないと思っていただけに、嬉しい誤算。
使い道はないけどね。

一生だろ。
ＳＦＣとったら少なくともカード解約しない限りはＳＦＣサービスを受けられるわけで。だからみんな修業するんだろ。
ＳＦＣ取得後も維持するプラチナなりを維持するヲタさんは俺には理解出来ない世界だが。

うん。一生ものじゃなければPPなんてどうでもいい。
だからブロンズとかプラチナとかダイヤモンドにも興味ない。
興味があるのは一生もののSFCだけ。

将来を確実に保証するものではないよ。
いつ改悪になってもおかしくはない。
特に☆Gはよく改悪の噂がのぼるよね。
マイレージも含め、日本では所詮10年ちょっとの歴史。10年後はまじわからんて。

噂じゃなくて妄想

10年後はＳＦＣの年会費も払えなくなってるかもしれないしなぁ。ほんとわからんよね。

仕事暇でGWは16連休なんてとこもあるらしいがヨーロッパ修行旅行なんてやってみたいなぁ。

所詮おまけだし何時なくなったって問題ない

BRZキット届かない内にPLTになった
実感が湧かないんだが…早く送ってくれ〜

>>110
それはいやだな。何らかの形で残してほしい。

というか、今の形だからANAかスタアラつかってる利用者は
周りにも少なくない。

改悪するなら、新規取得を厳しくするか、既存会員の待遇を下げるかだが、おそらく後者だろうね。
ブロンズ以上はそのままで、平SFCだけ下げるなら、上得意はむしろ喜ぶ。
問題はクレカの☆Gマークだが、☆組もPT作って3ランク制になれば解決。
5年以上先ならありうるかもね。

☆Gたって海外でANAから外れたらそれほどメリットないんじゃ？
少なくともスタアラ他社の負担になるようなことはないんだから飾りとして付けておけばいいよ。

海外での☆Gの威力はなかりのもの。
並の☆組ビジネスクラスと同等じゃね？
その点JGCより上だから、人気があるんじゃん。
それだけに、☆組他社から苦情が来るとか…。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090416-00000256-reu-int

特定の修行僧には死活問題かも。

>>116

日系の航空会社も是非実施してほしい。。。。

体重計でも使うのか？
ピザデブとレスラー体型は同列か？

しかし、さすがアメリカ、やることがエグいｗ

>>118
アメリカだから、本当に尋常じゃないデブが対象だろ

日本人の感覚のデブだとアメリカ人の半分は引っかかる。

JALのFONの方はこんな兵（つわもの）がいるぞ。
お前らも負けていられないよな。


208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/13(月) 23:37:22 ID:+HIcVboa0
今日の戦果ｗ
あっという間にHND-OKAが消えたのでカーッとなってやった…今は反省している…
札幌にどうやって行こうかな…北斗星かなｗ
セントレア〜小牧の移動時間2時間10分は油断ならないけど
これでエンブラエルにも乗れるし、那覇は一日一往復遵守してるし、俺なりに頑張った。

7/4(土) JAL2506 札幌千歳(12：10) 大阪関西(14：20)
7/4(土) JAL2577 大阪関西(15：20) 沖縄那覇(17：25)
7/4(土) JAL2578 沖縄那覇(19：25) 大阪関西(21：25)
7/5(日) JAL2571 大阪関西(07：05) 沖縄那覇(09：10)
7/5(日) JAL3252 沖縄那覇(11：45) 名古屋中部(13：55)
7/5(日) JAL4411 名古屋小牧(16：05) 福岡(17：25)
7/5(日) JAL342 福岡(19：45) 東京羽田(21：25)

>>116
その代わりppとマイルも2倍つくのか？

>>120
素晴らしき修業だな、思わず感心したよこいつ。

スチ
ほかの板にあったぞ。
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24344.jpg

可愛いすぎなんだが・・・ほかに写真欲しいｗ

up24339.jpgから49まで

たかゆきよりこの嫁の旦那のほうが俺はうらやましい
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24340.jpg
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24341.jpg
http://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24342.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24343.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24344.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24345.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24345.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24346.jpg
ttp://aaabbbccc.s6.x-beat.com/upload/src/up24347.jpg
ニュース速報に載ってた。
流出だとおもう・

もっともっと欲しい

>>107
貧乏人が妄想してるだけだろ。
たとえば、>>113や>>115のような。

>>126
かわいい…

>>126
GJ。

いや可愛いねー。
ポロリしてなくて良かったねー。

写真はちゃんと管理しとけよ…。

>>126
この子誰？
乳が大変なことになってる

自分で意図的に流したんじゃねーの？
元ANAという肩書きで芸能界デビューしたいとか？

>>133
写真UPサイトで設定間違っただけらしいが。

新橋駅付近のＡＮＡの株優の値段を教えてください

まだ五千円以内でしょうか？

月曜日に購入予定です

新橋付近は知らんが、今なら5月末までの期限だから、安値4000円以下があたりまえじゃね？

昨日新橋で3500円の店はあったよ。ニュー新橋ビルの1階。
値段聞いたわけじゃないし、見間違いだったらごめんね。

俺1枚余ってるけど

旅割で羽田−那覇−羽田とスーパーエコ割で那覇−成田−サンフランシスコ−成田−那覇と
超割で羽田−稚内−羽田−那覇−羽田と予約してみた
これで今年の修行は終わり

>>136.137

ありがと

>>135
先週２階で４０００円だったよ。JAﾉLは最安2500円。SFJより安かった。
店の人曰く、GW前になるとまた上がるとの事。

投資としてＡＮＡ株とＪＡＬ株も持ってるんだが、ＡＮＡは使うがＪＡＬの今時期の売り時がわからなくて正直困ってる。
ＧＷ前に上がると金券屋が言うなら、信じてその時期にオク出してみよう・・・

本日現在13380ＰＰ
ＧＷに広島旅割往復と
6月にホーチミンツアーで往復
が確定しているが今年中に
50000ポイントいくか微妙だ・・

>>142
JALは買取1500円以下では？
使った方がまし。

>>143
ﾁﾗ裏乙。
ふつう、そのペースじゃブロンズまでしか届かんだろw。

>>126
乗り遅れで見れません。

昨日は巨乳が見れたのに残念でしたね

今日あたり、修行している人いる！？

修行？？？吉外？ＤＩＡになっても、インボラ無し、ごった煮ラウンジを利用するぐらい？
優先搭乗は上級以外でもチェック無しでスルー！

んなこと、今更修行スレに書かれても…。

　不景気でＣクラス出張が減り、かといって出張そのものを無くすと
仕事が減ってしまうってことなのか、Ｙはけっこう混んでいる。
というわけでインボラになることが増えてる実感があるし、特典でもＣが
取りやすくなった。ラウンジはＳＦＣでも入れるＣは知らんが、Ｆはいつ
行ってもガラガラ。実は今は、ＤＩＡはけっこう楽しめる。

>>150
米国線・欧州線・中国線とかは確かにそんな感じみたいですね。
Yというか、ようはJやZ買えた人がBしか買えなくなったという。

# 当社も先日、出張規定が変わりますた。

で、例のポイントキャンペーン中と。Dが対象外なあたり、なかなか微妙な。
いずれにせよ、専らHやLばかりの私には関係のない話なわけだが、、、。

>>147
いまから131/994で夕飯食べに行ってきます

うちは今まで日系PYだったのが、
いきなり韓中台系PEXにしろと…orz
まあこのご時勢じゃ、緊急事態でもなきゃ平社員の海外出張自体ないけどね。


まだ20000PP。
6月までにBRZってとこかなと。

>>126
見たいです。
他に見れるとこないですか？

>>153
OZとCA/FMだけが頼りですか、、、。お互い、きびしい状況で。
へたすると「ちょっこーびんにしれ」とか言われて、戦力外のMUとかにさせられたりして。

ブロンズ事前カードが届いた。
これでためらいなくプラチナへ向けて修行できる。

気をつけろ

http://blog.livedoor.jp/happyflight/

>>157
安全に見れる？？

>>158
あ、ウィルスとかそういうことを言ったわけではないから・・

マジかよ、悲惨だな。
クレヒスの問題なのか？でもＳＦＣ切替ってそういうの関係するのか？
有り得ないと思ってたがあるんだな・・・

WIDE取ってから修行始めろというのは与信枠審査がSFCと同じだから、
って聞いたことがあるけど、あれマジネタ？

希望額とか書いたっけ
あとは金か
どちらも落選直結にはならんか
よほどのクレヒスか
みそぎって、7年くらいだっけ？

誰だよ切替扱いになるから落ちないって言った奴は。

落ちた理由が解らないと再申し込みなんて怖くてできないよ

>>163
JGCは切替、SFCは再審査、
常識だと思ってたが。

身内にANAの役員が居たり、大企業で裁量のある立場にある人間だと
飛行機一度も乗ってなくてもPLTやDIAの資格がもらえてSFCも
申し込めるって本当ですか？　それとも都市伝説？
本当なら、ウェブでログインしたらどういう表示になるんでしょうか。

平でも出張が多い部署なら貰えるだろ

営業サイドの判断で上級会員の資格を与えることは、普通にあるよ。
出張多いANA法人顧客なら、ヒラ社員でもある。
逆に、役員の身内や大企業のトップに与える事はあまりないと思うが。
知り合いはSQのPPS資格を毎年もらってる。

国家資格じゃないから、突き詰めた意味合いでのルールなんて存在しないものな。

>>166
昔はSFCはインバイトだけだったので、身内ルートとかは結構あったようですね。

SFCが今のスタイル(入会条件や強さ(PLTより下の扱い))になってからは、
なんちゃってPLTをお得意先の法人さんに毎年配る方向でやってるのかな。
(SFC申請はできない)

券面Bだけど片道はビジネス使える欧米行き(大企業向け)とかも、その一環かと。

>>170
> 券面Bだけど片道はビジネス使える欧米行き(大企業向け)とかも、その一環かと。

一応大企業なんだけど、そんなチケット知らない。
SFCもPLTも営業で何かオファーを受けたことも一切ないからいつも自
分で格安探し。
かつてグループの中で旅行部門担当だった会社が、身売りされたにも
かかわらず、ぜんぜん営業努力しないからかな？
土日休み９時〜５時の電話しか受け付けないって、出先で旅程変更した
くなったらどうしろというのかと・・・すまん愚痴。

>>171
普通の大企業ではなくて、N×Tとか、○芝とか、
わりとそのぐらいの規模の会社向けですね。

自分の会社で「××トラベルサービス」みたいな子会社持ってるような。

>>171
> かつてグループの中で旅行部門担当だった会社が、身売りされた

なるほど、そのクラスの会社ですたか。
すんませんです。

いずれにせよ私には、関係のない話ですた。

>>172

N×Tとか○芝とかじゃないけど、おれんとこも、エコ割スタンダード以上の
運賃で片道Cへウプってくれるな。マイレージやPPは７０%積算だけど。
営業プラチナをばらまかれるより、このっちの方がうれしい。

というのは去年までの話で、うちの会社、今年の４月から
エコ割１４しか買えなくなった orz エコ割スタンダードが必要な出張なんて
組もうものなら、「お前は計画性がない！」と怒られる、かなしい会社。

特定大企業への提供メリットの一つに、エコ割１４でウプﾎﾟｲﾝﾖ使える、
ようにしてくれ。

＞　ANA 法人担当者みてんだろ！　た・た・たのむっす。

うちは今年から片道アップグレードがなくなりました
その代わり割引率が増えたようです

>>174
その分エコノミーが混んで、白金・銅持ちならOPUGの確率が高くなるし無問題。
乗る前に、UGが確定してるかしてないかの違いだから安心せい。

>>176

174です

プライベートの修行というか、旅行の時はANAのWebで、一番安い正規運賃を買っ
ています。

もしかして、スーパーエコ割やエコ割１４でもWeb直販ではなく、大企業おかかえの
なんとかトラベルを通して買った方が、ウプってもらえる確率が高かったりしますか？

クレカの世界でも、雨プラとかVISAプラのデスクを通して買うと、確約ではないに
せよウプられやすくなるとは聞いたことがあります。どこまでほんとかはわかりま
せんが。

正規運賃ならどこで買っても値段は同じだし、発券手数料２１００円の差でウプり
率が上がるなら、Web直販ではなくて代理店を通して買ってみようかと思いました。

2ちゃんで独自の言葉遣い&改行はやめれ。
雨白や蜜墨白でうPは、正規運賃の場合。
格安でうPなんて、年会費5万や10万のクレカじゃムリ。

全然会話についていけねぇわ・・・

>>163
三井住友は切り替えどころかただの再製だから落ちないよ。
ただ、すでに死亡フラグが立ってたら、そのタイミングでさようならだろう。

>>180
そうなのか
ANAカードはVISAにしてよかった。
入社一年目からSMBCの提携カードを持っててそれなりに使ってたんで、
お得意様だと思われていたらいいんだけど・・・。

びくびくしながら申込書持っていくわ。

「大企業おかかえのなんとかトラベルを通して買う」だの「雨プラと
かVISAプラのデスクを通して買う」だの、そんな程度でいちいちＵＧ
してたらＵＧだらけだっつーの。そういうところの「お得意様」になって、
担当者がＡＮＡに対して「この人だけは特別に」と言わなきゃＵＧの
可能性なんて出てこない。じゃあ、それをやれば可能性が出てくるかと
いうと、ＡＮＡだって青息吐息なんだから、それを上回る利益が見込め
なきゃやりたかないし、米系と違って、Ｙに空席があるうちはＵＧの
大義名分は無いことになってる。Ｙが満席だとしても、明らかにＡＮＡ
に貢献している、「ノーマルチケットの客」「ＤＩＡの客」が他に
何人もいるのに、今後、多頻度ないし利幅の大きなチケットで利用する
かどうか分からん客をＵＧしてどうする。お得意様かどうか判別するため
のＤＩＡだし、代理店販売ではなく直販にシフトしてるんじゃんか。

いや、それがDIAでもうｐなんてめったにない。多分そうした
企業単位のお得意様フラグの方が強いんじゃないだろうか？
個人のお得意様なんて、状況が変わればどうなるか分からな
いしな。

DIAがアップされてないなら、顧客企業の配布PLTな人も
その便ではアップされてないですよ。
VIPステータスな方は別ですが。

自分（会社）が明白に金落とす得意客という自覚がないなら、upなんてみみっちいこと期待するんなよ。
C乗りたきゃ買えっつうの。

>>185
自分で得意客と思いこんでるやつの方がタチ悪いんじゃね？
熊とか。

>>183
>>企業単位のお得意様フラグの方が強いんじゃないだろうか？

　信じなくてもいいけど、ＤＩＡでけっこうＵＧ多い。景気がいいときは
確かに法人が有り難いだろう。ＣあるいはＹでも高いクラスで乗って
くれる。ところが、今は経費節減で乗らなくなってるし、ノーマルＹを買
っても、スケジュールの都合で他社に乗り換えたりする。個人客はこの
時代でも、便も就航地も少なくても、用がなくても、ＡＮＡを指名して
乗ってくれる。企業の経営としては個人と法人、両方バランスとるのが
得策で、今はどっちかっていうと個人頼み。景気が良くなったら軽んじる
のは目に見えてるけどな。

PPボーナスキャンペーンについて教えてくれ。
普通運賃か往復運賃なら、東阪以外でも+400PPのボーナスつくけど、当日UPでPCに乗った場合はどうなるのかな？
田舎路線で割引ショボいから往復運賃で取ったんだが、羽田で出発前に時間が空くから当日UPしたいんだよ。

>>188
おまえが知りたいことは公式に全て書いてあるよ

>>188

ttp://www.ana.co.jp/mycamp/cpn_premipoint3/fare.html

対象運賃のところに、
「当日、プレミアムクラスへ変更された際もキャンペーンの対象にはなりませんのでご了承ください。」
って書いてあるけど。

>>189、190
確認しました。
すまんかった。

GWの那覇線、74P→744へ機種変メールorz
つか5月にも旧コンフィグが残るんだ。。。

質問させてください
東京発で修行するとして
東京←→沖縄の往復が一番効率いいのでしょうか？

PP効率最優先；HND-OKA　超割
バランス重視：HND-OKA　P株優
時間効率最優先；HND-OKA　P運賃

てな感じ？

あ、「国内なら」って条件下の話で。

PP効率最優先で時間の余裕があるなら海外発券をば。>>193

>>194
ありがとうございます。

国内のみで考えていましたが海外も調べてみたら良さそうですね
香港、シンガポール、バンコク、パリ、ホノルルなど
日本人でも行きやすくてPP効率も東京-沖縄より高いです

地方在住だが、今日見たら地元金券屋のANA株優が3000円まで落ちてた。
HND〜OKA株優PCでPP単価10円切るよ。
まとめ買いしとくかな。
GW明けは売り切れが怖いし。

>>197羨ましい地方都市ですね！
自分は地方の政令指定都市ですが
いまだにＡＮＡ株優6000円で売ってます(´･ω･`)

こっちも地方政令指定都市だよ。
言ったらバレるんで言えんのじゃけどのぉ。
うまく探せば転売で利益でないかな？

以前どこかで羽田八丈島がノーマル運賃でPP単価\11って言っていたけどホント？
PPは
177 x 2 + 400 = 754PP だと思うけど
177 x 2 + 400 + 400 = 1,154PP の搭乗ポイントってなくなったよね？？？

>>199
わがったっぺｗｗ

>>199
ああ、札幌ですか

>>201
茨城のしとでつか？

>>200
177*2+400*2=1154PP
12700/1154=11.0円/PP
　※往復運賃

>>199
宮島様の神主が〜、おみくじ引いて申すにわ〜〜

利用客のほとんどが羽田便で、JALや新幹線との競合も多く、日本有数の割引率路線だからね。
株優あまり売れないのよ、きっと。
朝イチ以外なら、使った方が安いんだけど。

>>204
Thanks.
でも400*2がわからないので教えてください。
今はキャンペーンの400だけなんじゃないの？？

どっかの会社と勘違いしてるのかもしれないが、
NHの搭乗ポイントはキャンペーンでもなんでもない。

>>207
こんな基礎の基礎もわからない&調べないなら、このスレくんな。

>>207
搭乗ポイントが400PPとキャンペーンのポイントが400PP

キャンペーンボーナスの付く国内よりも、スーパーエコ割で週末SINの方が
もしかしたらPP単価がいいんじゃないかと思えry

age厨が前にCAの中国国内線がどうとか言ってたやつはPP単価5円くらいだったかな。
CAのZクラスは格安なのに125%加算になるとか。

海外弾丸おkなら、PP単価10円切るのは当たり前。
アシアナのビジネスクラスでNRT〜ICN〜SINでもPP単価10円くらいだから、楽をしたい人にはお勧め。

>>211
那覇発にすれば効果的。土日で8,500PP獲得できる。3回仕込んで、2回修業済み。あと1回で解脱予定。

本日事前プラチナ点灯
sfc申込書送ってもらえることとなった。
今までおまいらありがとな。

>>215スタートから４ヶ月、早いですね。
ほぼ２年プラチナが確定。
うらやましい。

なんかSFC申し込んでも、現物を手にして初めて喜べる。そんな空気が充満してるなぁ。コワイよ〜。

>>205
今日〜もカープは勝〜ち勝〜ち勝〜っち勝ち！

ANA株優。大阪駅前ビルでも3000円まで下がりました。
どこまで下がるのか。在庫はいっぱいあるが、きづいたら売り切れは勘弁。

ana金持ってて申し込んでも審査落ちする可能性ってあるの？

金取得後のクレヒスが劣悪とか、イレギュラーな場合以外は基本OKかと。

>>215だけど、
多分多重申し込みでＪＡＬノーマルＪＣＢ落とされた俺の運命は？
後日報告します。

ゴメン再び>>215だけど
現在ana-visa-wide-gold-s150, 昨年Ｖ２です。
結果は後日報告！

ってか、カードの審査とかの話題って板違いじゃね？
前から気になってたんだが。

スーパーフライヤーズカード

>>224
スレタイにsfc入っているからつい…
もう来ねーよ
おまいら本当にいままでありがとな。

SFC取得の過程で避けて通れない審査の話ぐらい問題ないだろJK
他のANAカードの話題だらだら続けるのなら完全に板違いだけど。

クレ板にはsfcスレは無いしここでもいいとおもうけど

SFCスレでやれ

ってか、SFCってANAカードの一種でしょ。
SFCだからいいって言う意味がわからん。
ここはプレミアムポイント修行スレ。

第一、申込書もらったらそっから先の審査は他のANAカードと変わらんのだから、
審査などの話はクレ板でやるもんだろうが。
百歩譲ってもSFCスレ。

>>230
落ち着けよ
修行ってSFC取るためにやるものなんだから当然SFCや審査の話が出る

>>231
> 修行ってSFC取るためにやるものなんだから

(´･ω･｀)

言いたいことがあるならなんか書けばいいのに

>>230
ＳＦＣの話題禁止の修行スレてｗ

どなたかSQのTEP-SIN-ヨーロッパで修行した方、いますか？
本当にブッキングクラスYなんでしょうか？

>>231

SFC取った後でも修行している人はいるでしょ？

>>234

SFCのことならSFCスレに書けばいいじゃん。

>>236
＞SFC取った後でも修行している人はいるでしょ？
別にいるというだけでメインはプラチナ獲得→SFC取得だろ？
非常に密接に関係した話題で参考になるのに排除する必要はないだろ

ここはどうやって効率よくPPを稼ぐかのスレだからな。
SFC（というか、クレカ審査）の話は板違いと言われても仕方無い。

だいたいSFC審査の話なんて大した話出ないだろ。
取得済みの人のSFCのサービスについての話なら取得前の人の参考になるかとは思うが。

SFCホルダーがいつまでも修行と関係ないことを書き込んでいるというならまだしも、
SFCの申し込み・取得段階の書き込みまで規制しようとするのはやりすぎ

海外修行が全然わからないんです。
年休余ってるから日程は比較的自由。

みなさんなんか海外おすすめありませんか？
プレミアム株優羽田那覇日帰り往復だけでプラチナと思ったんだが飽きた・・・

>>237
修行スレなのにカードの審査の話なんかされたらうざいだろ。
第一、ここは50000PP修行スレなんだから、達成したらそこで話が終わる。
いつからカードの審査が修行になったんだ？
申込から先の話はクレ板かSFCスレに行くのが筋。
ちゃんとスレッドあるんだから。

何度も言うが、ここは修行スレです。

>>240
ん〜定番のOKA〜NRT〜SINのスーパーエコ割じゃない？
3日間滞在とかの縛りとかもないし。

>>241
＞修行スレなのにカードの審査の話なんかされたらうざいだろ。
いんや、過去スレを見ればわかると思うがＳＦＣの話題を気にしている人は多いよ
多くの人が何のために修行しているか考えたらおのずと答えは出ると思うんだがなぁ
頭が固いというかなんというか・・・

どんなサービスのために修行をしているのか、50000PP獲得後に果たしてちゃんとSFCを得られるか
という部分が抜け落ちたらまずいだろ

50000PP獲得前にANAカードに入会しておくのがセオリーだと思うわけだが・・・

>>240
やっぱり修行僧ご用達のシンガポールはどうかな。
普通に英語通じるし、地下鉄あるし観光がてらマーライオンとナイトサファリ、セントーサ島行っとけばまずはOK。
ホテルが高く感じるかもしれないが、探せば安いのもあるし、高い所は価格なりには楽しめると思う。

>>244
＞50000PP獲得前にANAカードに入会しておくのがセオリーだと思うわけだが・・・
そんなセオリーの話や、なぜ入会しておくべきなのかという話もこのスレではできないわけですかそうですか

>>244

これで最後な。

気にするのはそれはそれでわかるし否定もしない。
ただ、ここで書く内容か？っていう話をしているんだが？
SFCスレ見てみろよ。審査の話はあっちの方が盛んだぞ。
クレ板は言いすぎたかもしれんが、せめてSFCスレに書き込んでくれ。
ここが審査の話で埋まると存在意義そのものが？になるしな。

>>238
＞ＳＦＣ(というか、クレカ審査)の話は板違いと言われても仕方無い。

スレタイｗ

>>246
なんで修行するの？修行したらどんないいことがあるの？
っていう話になったら当然ＳＦＣの話が出てくるし、
実際修行したらＳＦＣ申し込みの話が出てくるのは当然

＞ここが審査の話で埋まると存在意義そのものが？になるしな。
そんなことはないから安心しろよ

なぜ修行するかといったら解脱（プラチナ達成）するためだろｗ
でも解脱って解脱したいって欲望があって初めて達成されるんだよな。
なんか矛盾してるな。

なんでvsyyYBu70はここに書き込むことにこだわってんだww

修業の旨味がわからんやつはここにはこないだろ。
来てもググれで終わり。

>>246
ＳＦＣスレの方が審査話が盛んだと、このスレでＳＦＣの話がスレ違いになるのかｗ

>>249
なぜ修行するの？→50000PP取るため→なぜ50000PP取るの？→プラチナになるから→
なぜプラチナがうれしいの？→○○なサービスがあるから、SFC申し込めるから→SFC申し込めるとなんでうれしいの？→
□□なサービスがあるから

この辺の話っていうのは当然出てきておかしくない範囲だわな
どこかにビシッっとラインを引いて、ここから先の話は書き込まないでくださいっていうのは違うな

>>250
別にここに書き込むことにこだわっちゃいないよ
SFCのことについて深く書き込みたいならSFCスレにいけばいい
ただ、このスレでSFCの話題はスレ違いで禁止とかいうのは明らかにおかしい

たとえばSFCのサービス内容が変更になってもこのスレにはそのことすら書き込めないのか
ずいぶんと厳しいなぁおい

いいじゃん色んな話すれば。同じ話題ばっかりだと過去スレで出た話もあるだろうし、別に全く関係ない話してるわけでもないしさ。修行僧はいつ何時からでも出現するわけで。

ここは会社の会議室じゃなく、２ちゃんだという事を忘れては(ｒｙ

SFC取得できなかったやつが騒いでるだけじゃないの

SFCの話はSFCスレに
審査の話はカード板で
CAの話はCAスレに
修行の失敗談は失敗談スレに
修行中の飯の話は空港の食事スレに
修行中に目撃したDQNはDQNスレに
ダイヤが乱れた話は運行情報スレにかよｗ

どんだけ頭が固いんだよ。
最近は田舎の公務員でも、もっと融通がきくぞ。

>>256
修行やめたら引退スレがぬけてるぞｗ

>>256
どういう意図があってスレが分けられてるか、考えた方がいい。
2ちゃんは井戸端会議な要素もあるが、知りたい情報を引き出す目的もある。
スレタイの話題で話したいから来るのに「少しだけ関係あるから問題ない」が
いつまでもまかり通ってる状態は、邪魔だし収拾つかなくなるんだよ。

昔から話題別にスレが立つ事実を無視して、自分の都合を持ち出して荒らして正当化すんな。

>>258
そしたら自分も同類だということを忘れるな。
そういうのが一番迷惑。

殺伐カッター−−−−−−−−

50000FOPスレは修行ついでの那覇とか
札幌の観光ネタで盛り上がってて楽し
そうだぞ。こっちも楽しくやろうぜ

ところで今週末伊丹まで修行に行こうと
思ってるんだけど、大阪で日曜に安く株優
買える金券屋ってある?どこも日曜定休?

超割撃沈。。

>>258
うん、あんたが正しいね。うんうん。このスレのリーダーだね、頑張って＼(^O^)／


大阪駅前の金券で3000切ってるらしいよ、5／31までのやつだろうけど。

>>260
大阪駅前ビル地下の金券屋は8割方やってる。
あのビル、地上階はオフィスなんで土日は地下も閑散としてるけど、
金券屋だけは休日に使える破格のJR回数券目当ての客がかなり多い。
ちなみに大阪から神戸三宮までだいたい240円くらい。


株優は店によって値段の差が激しいから、その辺は足で稼ぐといいよ。
おそらく最安値はあの界隈にあるはず。

だいたい、金券ショップの類は他人（企業含む）から買い叩いて？
その分安く売るのが相場だったのに、回数券をバラ売りして
儲けようとする業者が多過ぎ。甲南チケットはその代表格だろうな。

>>263にある大阪−三宮の昼特の価格も240円を超えるような価格は
業者が儲け過ぎか手を抜いているか。　買う側にとっては買う気がしない。

ただ、株優の話題に戻って今年は値下がりが早めだね。
悪いけどこれからそれを使って某路線を乗ってくるよﾉｼ

>>262
3000円以下は厳しいかも。
数日前に見て回った時は最安が3200円だった。
ちなみにJALは1500円。思わず赤組修行しそうになったよ。

安いな、、、。< 1,500円

JLは株優そのものの流通枚数が多いのかしら。

もともとの配布枚数が　ANA3枚　JAL4枚　だと聞いたよ

JALは使える路線限定されるから

>>267
逆やろ

株優の期限が切れる5月31日だといくらになってるかな？
大阪だとなんばウォークの地下のお店が安かった気がする

みんなありがと
大阪駅前ビルは飯食いに行ったことある
けど金券屋は気づかなかった行ってみるよ
3200円でも東京より圧倒的に安いね

ついでに聞きたいんだけど、大阪駅近辺で
日曜に飯を食うとしたらどこがお勧め？
前に上司に連れて行ってもらった大阪駅
前ビルのうどん屋（はがくれとかそんなよ
うな名前だったと思ったけど忘れた）が好
きなんだけど確か日曜定休なんだよね

金券ショップネタは他所でやれ　ｳﾞｫｹ

じゃあ、このスレは何を語ればいいの？

修行に使う航空券を安く確保するため、金券屋情報を語るのはスレ違いか？

HND-OKA 7月に NH995/996 飛ばすことにしたっぽいですね。
早起きは三文の超割予約だった。

>272
そういう書き込みこそ他所でやれ ｳﾞｫｹ

274、ありがとう。時間的にも修行僧用じゃないかと思ってしまうなｗｗ

>>275
258の代わりに書いただけさｗ

>>264
回数券をバラ売りして
儲けようとする業者が多過ぎ。甲南チケットはその代表格だろうな。


激しく同意。最近薄々思ってた

別にそういう儲け方があっても良いと思うんだが
売り手と買い手の双方に利益があるんだから
売れなきゃそんなことしないし

来年度から修行の予定だけどここは本当に参考になります
株主優待とかここを見るまで知らなかった情弱でしたから
これを利用すれば40万以下で5万PPいけそうですね

>>280
20万円台をねらいなさい

>>280
国内線でPP単価8円以下はムリなんじゃね？
海外メインか、出張がらみならいけるけど。
あと、株優が激安なのは今の時期だけ、それも今年は特に安いから。

>>280
某所発券なら４０万以下で余裕でいける

まさか台北じゃないよね？
馬鹿の一つ覚えじゃあるまいし。

>>284
俺は283じゃないが、人のことをバカの一つ覚えというのなら、その台北以外で40万の
選択肢を、２つでも３つでも書いてこそ、周りが納得するとおもうが。

エアカナダAC28サマー　トロント4往復　48000pp 合計60000円×４回

>>286
予約クラスは？

ググれよ

ttp://www.aircanada.jp/ja/special-fare-list.htm?cLoc=jp&group=40
SだからPP100%加算

>>287
ご自身でどうぞ。HPに書いてるよ。

面倒くせえから２ちゃんに書いてんだよ。

>>290
おまえクレクレ厨だろ

さらにトロントから乗り継ぎ付けてもかなり安くなるなぁ。
往復4000円
１レグ２０００円って設定もある。

まあこれくらいの事めんどくせえって言うんだから
ACさまー２８Sの空席なんか探せないだろうな。

ありがとうございます。

エアカナダや海外発券、eチケットなどを併用すれば最安で50万PP/30万くらいなんですね
最初は60万前後と考えていましたので約半分です
1人分と思っていた価格で2人分いけてしまう
こういった情報はやっぱり頭を使って探さないとダメなんだと改めて思いました
これからも色々参考にさせて頂きます。

時間が余ってるならいいが、トロント4往復は社会人には普通ムリ。
宿泊代や滞在費もかかるしね。
まあ、ゼロからの修行は少ないと思うので、出張や旅行ついでにPPを意識した乗り方をして、残りをトロントなりSINなり沖縄なりで埋めるのが普通じゃない？
いずれにせよ、ネットで情報集めるのは必須。

このタイミングで海外修行怖い

>>296
どういう意味？

てか、自分はJGC修行を選択しちゃったから、ACやOZで50000目指せるこっちがうらやましいよ。
あっちは、CXとか、たいてい安い運賃は、加算外だったりする。

どういう意味って、ニュースくらい見ろや。
豚だよ。

>>297
そこで格安ビジネスですよ。FOP単価ベースで見ても悪くない。
今なら韓国発券に限らず国内発もバーゲン中。

>>298
日本ではAソ連型っていって結構よく流行る型だったりする。
でもこれ以上航空不況になるとエアラインつぶれちゃうかｗ

>>299
うん、だから安心してトリプルマイルキャンペーンに参加しよう！

な訳ないだろ…
型名はH1N1だが別物。
病院で予防接種したから安心だ！という間抜けなことの無いように。

エアカナダ無理。
休みは選べる俺が夏時期にやったがほぼ満席だ

定額沖縄＋スリッパ、ＳＱ弾丸ぐらいしかないかな・・・

くそー。自分の考えうる事は全てシミュレーションした気がする。
エアカナダは不可として誰かいい案ない(T_T)？

今6月22日から1週間分AC2と4の空き見たけど、Sクラスは6/22のAC2が
空いてるだけだな。たしかにこれじゃ難しい。

アメリカ-ドイツ-ヨーロッパ域内(キプロスとかトルコとかがおすすめ？)の
LH便はどうかな？結構安いような気がするんだけど。大西洋路線はUAも
利用可の運賃が多いはず。

今羽田のANAラウンジ行ったら猪木がいてﾜﾛﾀ

たぶん春一番か、アントキノなんたらだろw

豚は、どうなのかねぇ。
自分は、9.11やSARSでも、ヒコーキのってたけど。
ANAのKUL行きが、777で12人位しか乗っていないとか、なかなか珍しいものも見られる。

自分も飛行機猪木と一緒になった事ある
赤マフラーでドアクローズ前に乗ってきたよ
すげー静かに座ってた

>>301
もっと必死になって探せｗ

>>306
301だけど、札幌が拠点だからなかなかうまく出来ないんだよ…
今日ＳＱ弾丸もブロンズデスクに相談したら親身になってＰＰも計算してくれて感動したｗ

PLT到達後初ラウンジ記念カキコ

ＳＱ弾丸って、ＳＩＮ弾丸のことけ？
スリッパとか、スマン、よく分からん。

自分も札幌拠点だったけど、九州行きのツアーとかで、
６セグ５万とか、もうなくなっちゃったかな？

デスクを修行の相談とかに使うなよ

>>307
ＳＱ弾丸ってスーパーエコ割ＳＩＮ弾丸かい？
特にＢＲＺならどっちかによっても微妙に変わると思うが・・・

>>311
SQ弾丸だからSQに乗るんだと思うよ。NRT-SIN-LHRとか。

スーパーエコ割だったらHN-SIN弾丸とでもいのうかにゃ？

デスクに相談するというのはこのスレ的にも斬新な発想だなｗ

>>312
SQのことを銅机には相談しないだろ。普通なら・・・

SQ弾丸はもうすでに日本発ではうま味がなくなっていると理解しているが？

お騒がせしました。
ＳＩＮスーパーエコ割の事です。初修業なもので・・・用語ミスですorz

CTS→HND→OKA→NRT→SIN→NRT→OKA→HND→CTSを計4日間かけてやります。
初日OKAで友人と会いがてら一泊、翌日SINに深夜到着なのでトランジットで休憩、せっかく行くので昼にマーライオンなど見て深夜便で帰国。
疲れそう・・・ｗ

机の姉ちゃんは修業とは言わなかったけど料金、マイル、ＰＰ調べてＴＥＬかけ直ししてくれるほど親身になってくれました。

>>316
４日間はかなりきついだろうな。漏れはFUK-NRT-SIN-NRT-FUKをSIN2泊で
観光かねてNH111/112利用でやったけど。
SINのトランジットホテルは荷物を機内持ち込みにしなと利用できないから注意しろよ。
それに帰りの成田では疑いの目で見られるかもしれないｗ。

机の姉ちゃんは修行は見抜いているだろうなｗ
でも結構荒行だと思うぜこれｗ

まさに修行だな。
総費用10ﾏｿ、14000PPくらいか？
沖縄無しにして、スーパーエコ割でJFK行くのもアリじゃね？

この場合、国内線運賃はいくらになるの？
１往復１万円×３？

>>317
荷物預けてしまった到着客でも、チャンギのトランジットホテルは使えますぜ。
朝になったら入国して、荷物引き取り所の事務所へ向かえば、
預けた荷物は保管されてるさ。

>>320
連れでそれでトラぶったやつがいるぞ。

>307
>今日ＳＱ弾丸もブロンズデスクに相談したら親身になってＰＰも計算してくれて感動したｗ

土日は人がいないんだから、
面倒な作業をお願いしちゃダメだよ。

>>321
へー。でも基本は預かってくれるよ。

今週の休みから連休使って、成田⇒ワシントンD.C.⇒ロサンゼルス⇒
ボストン⇒ワシントンD.C.⇒成田⇒シンガポール⇒成田⇒ワシントンD.C.⇒
ボストン⇒ワシントンD.C.⇒成田と、地上泊無しの機中泊だけで
やりたかったけど、アメリカから東南アジア行きのエコバリューが、
秋になればもう少し易くなりそうな気がするし、
今シーズンはお預けする事にしたわ。

ここで海外を予定している人って、もちろん英語は話せるんだよね！？

中学高校時代の記憶を頼りに、カタコトでも話せればおｋ。
全くダメでも度胸があれば、これまたおｋ。
無茶な日程組んで、入出国時に疑われなければ、何の心配もない。

すげーポジティブで笑ったｗ
疑われる可能性を考えてないんだな。
そこを知りたいやつには、答えになってないな。

最低限、筆談できる程度の英語力は必要でしょ。
別室行きになった場合に備えて。

英語力なくての何とかなる！

2月にシンガポール行ったけど、バスの乗り方分からなかった
から、地元の学生風の兄ちゃん2人に乗り方を片言で聞いたよ。

親切に教えてくれたし、そのとき5ドル札しかなかったので
両替をお願いしたら、1ドル硬貨をくれた。(バスの運賃代

中国系ぽかったけど反日じゃないんだなと感動した。

TOEIC200点以下の自分が何とかなったので何とかなる。

けど、英語力のUPは痛切に感じたけど。

>>324
なんか時々、こういう要らぬ心配みたいな疑問のスレが湧いて降ってくるな。

>>329
age厨氏は今度どこに行くの？
最近すっかりリビアにご執心みたいだけど。

つか英語くらいできないと海外行っても楽しくないだろう？

>>317
素直に｢ポイントをためるための修業中です｣と言えば苦笑いして通してくれます。最近は、修業僧も市民権を得つつあります。

俺はイミグレで酷い目にあったことあるよ。
別室送り２回で、そのうち１回は入国拒否で送還。

それ以外でも、イミグレは通れても税関でネチネチやられるとか、
いろいろあったな。

入国後１日でとんぼ返りとか、どう考えても不審な行動だろうが。
もしも>>332

切れた。スマン。

俺はイミグレで酷い目にあったことあるよ。
別室送り２回で、そのうち１回は入国拒否で送還。

それ以外でも、イミグレは通れても税関でネチネチやられるとか、
いろいろあったな。

入国後１日でとんぼ返りとか、どう考えても不審な行動だろうが。
もしも>>332が、イミグレ係官で、目の前をそういう輩が通ったら、
そういうやつを捕まえることこそ、職務に忠実なんだからな。

おかしな行動をしているという自覚は持つべき。

>>333
どういう理由で入国拒否された？

OZ NRT-ICN-LAX-ICN-NRT
http://www1.tour.ne.jp/toku/air/dtl.php?cmd_id=357462&sel_year=2009&sel_month=6&sel_day=5&grp=13063

16828PP

どうだろ。

>>330
切符が取れたらそれこそまたトリポリにでも。

>>333
入国拒否の詳細は、書きたくないので失礼。
罪を犯したわけでもなんでもないが、
２ちゃんの上で俺が誰かわかってしまうかも知れないし、
晒す奴も出てくるかも知れないし。
修行中ではなく、業務渡航の最中だった、とだけ書いておこう。

別室送りは、タッチ修行のとき。
何度もタッチしてるうち、４度目か５度目のタッチの際、
イミグレ係官があごをしゃくって「あっち」と行ったので、
その部屋へ行ってみると、それが別室。
かなり、ねちっこくやられてしまった。

ということで、英会話程度はできるようになろうな。
俺は不自由しないけど、もしも、あの別室送りで英会話が不自由だったら、
大変困ったことになってたと思う。

>>338
どこのイミグレ？

>>338
日本からの直行便があるような空港の入国審査で別室送りになったとしても
話が通じないと思われたら、日本語通訳ぐらいはどこかから出てこないか。
入管のあたりに何人も居るとおもうが・・・。

　・・・・って想定してる国が違うのか。

少なくとも日系が就航してるとこでは日本語通じる係員が絶対いる。
逆にいえば、俺みたいに英語ダメな奴はそれ以外のマイナーな空港で怪しまれるような入国はやめるべき

事情は違うかも知れないがフランクフルトでの
入国の際、あんな所いつもは殆どザルなんだけ
どなぜかその時だけ別室ご招待。

係官の上司まで出てきて生年月日だの生まれた
場所など根掘り葉掘り。最後に干支を聞かれて
猪と英語で答えて釈放。


理由を聞いたら最初の係官が下手な日本語で挨拶
してたらしい。俺には日本語に聞こえなかった
から、英語で受け答えしてたんだが、それが
日本のパスポートを不正取得したアジア人か
と不審がられたらしい。

上司の「ドモアリガト」はきれいな発音だった
ので、どういたしまして、で打ち解けた。


俺のばあいのたまたまだが、イノシシ年は、
アジアでも場所によって違いがあるので、
そういうときpigと言ってはいけないらしい。

おれも頭の片隅に残っていたから、boarと言っ
たら、ああ、日本人だねってことになった。

>>342
ひょとして、タッチの常連？
ブラックリストに載っていてチェクアウトされたんじゃないの。

>>343
いや、そういうわけではないけど。タッチ修行なんてもったいない・・・・
つかそんな身分になりたいよ。

何よりもご招待はその時だけで後にも先にもそんな経験はしてないし。

何にせよ自己責任なんだからよくないか？
海外を頻繁にタッチを繰り返す奴なんて、何かの運び人と思われてもしょうがないわけだし

修行がバレて嫁に怒られました。orz

タッチを繰り返す運び屋だが
運んでるのは重要なビジネス関係の何か＝国に利益をもたらす客
という可能性も一応あるな

>>346
kwsk

>>347
普通は、入国＋タッチ＋出国＝「運び屋」＝麻薬類、
って発想になるからね。

同じところばかり短期間のうちに往復していると、
疑われる → 別室送りになる確率が高くなるですね。

で、東南アジア方面とか、ヨーロッパだとオランダとか。

あ、暴発。続きを。

で、東南アジア方面(BKK、KUL、HKG等)とか、ヨーロッパだとAMSとか。
その辺からだと特に疑われるっぽいかんじ。

ちなみに、私もそれなりにあちこちピストンっぽい海外修行してますけど、
別室送りは幸運にもなし、荷物あらいざらい開けられたのはGMP→HND便の
HNDでの一回のみです。

その時、荷物調べてたHNDの係員は、
「実は、韓国から上げ底してMDMAを持ち込む事件が相次いでおりまして…」
とゆっておりました。何年前だったかな。

>>348
出張ついでに修行してたんですけど、半券見つかって・・・
プラチナ、SFCの話とかしたんですけどわかってもらえず・・・
間抜けな話なんですが、みなさんも気をつけてくださいね。
嫁に内緒で修行はやめた方がいいですね。
GWの予定これでなくなりそう　orz

>>351
普通は、出張＋不自然＋頻繁＝「女」＝浮気類、
って発想になるからね。

>>351
・チェックインカウンターで、ほとんど並ばなくてよくなる
・長蛇の列に並ばなくても、飛行機に先に載せてくれるようになる
・荷物が他の人よりも先に出てくるようになるので、待たなくて済む

ぐらいを簡単に説明して、
でさ、この「家族会員」っていうのになるとね、ほら、全然乗ってなくてもそうなれるんだよ、
ってセットクしてみるとか。



ちなみにうちの場合は既に呆れられているので、
無問題だったりして。

>>348も>>352も、単に自分がそう思うに過ぎないことを、
「普通は」とか言わないでくれ。

私はアメリカに入国するたびに別室送りです。

別室送りになる人は完全にランダムに決めています、
特にあなたに何か問題がある訳ではありません、とは言われるけれども、
毎回毎回別室送りなので、何か理由があるのだと思います。
何でしょう？

アメリカ以外だと、オーストラリアで麻薬の疑いを掛けられたことが１回、
・何しに来た→ホリデーだ
・何で２泊しかしないんだ→日本人は忙しいんだ
・何でビジネスクラスなんだ→短期の旅行だから疲れるんだよ
・怪しすぎる。向こう行って

韓国でビザ無し就労を疑われたことが１回、
・前回出国してから３日間しか経ってないのに入国ですか？
→長期出張中に中国に遊びに行っただけですが
・今回はいいですけど次は入国させませんよ

マルタで入国手続きの不備を疑われたのが１回、
・入国スタンプないよ→入国手続きしなかったけど。
・どうやって入国したの？
→フランクフルトから飛行機で。
・そうかそうか（シェンゲン条約で入国手続き不要）

アイルランドの地方空港で、入国管理官を悩ませたことが１回
・これどこのパスポート？→日本ですけど
・日本人はビザいるの→要らないと思いますよ
・入国スタンプは捺すのかな？→さあ？
・ちょっと待ってて。（同僚を全員集めて、）どうしようか？

最後ワロタ。アイルランドはほのぼのしていていいなｗ

↓これを思い出したｗ

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l>>355　 　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　 ﾄﾞｳｼﾖｳｶ?
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ　　　　ｲﾚﾙ?
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

↓ずれたｗ

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l>>355 　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )　 ｽﾀﾝﾌﾟﾄﾞｺ?
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ　　　　ｻｱ?
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>355
どんなお顔の方なのでしょう？拝見したいです

うｐ！

　海外発券とかで同じ国に何度も行くし、行っても１泊とかその日のうちに
帰ってくるし、欧米の長距離線なのに荷物が機内持込のバッグ１コだけだし、
ビジネス目的には見えない風体だし、そのうえインボラか特典でＣにアップ
グレードしてたりするし、ほんとに運び屋っぽいが、運び屋っぽすぎて、
かえって正体がバレてる気がする。怪しまれたことはないな。別室送りに
なったら、航空会社の人に頼んでマイレージ履歴を持ってきてもらって、
コイツはこんな奴です、と証明してもらおうと思ってるけど。

搭乗記録もって来ても、かえって運び屋だとの疑惑を深めるだけとは
思わないところが、やっぱり修行僧らしくていい。

アメリカE2ビザ持ってるのに911以降別室送りが増えた
パスポート見せると即向こうに行けっていわれることが多々
別室いくと白人以外の人種ばっかりだし

もうプラチナになった人が結構いるようだけど、そうゆう人って今後どうするの?
もう一切乗らないとか、ダイヤを目指すとか、中途半端に乗ってもアップグレード
ポイントが少し増える程度でしょ。
おれもブロンズは通過して来月にはプラチナになれそうだけど、その後どうしようかなぁ。

>>363
PLTとって後、SFCも作ったでも、とったら乗らなきゃ持っている意味ないと、そのまま続行。三年ほど修業した。
今年はもうお腹いっぱい、
また、勤務先が不況で出張も電話で済ませろだから、趣味で乗るだけ、給料も一律カットだし、ブロンズに届くかどうかだよ。

OWだけど世界一周で修行中、
LHR-YVR-JFK-NRTというルートのJFKで
「マイレージラン」だと言ったら係員に爆笑されて
そのまま指乗せた

　なんでプラチナ取ったところで満足するのかワカラン。１年かけてようやく
プラチナなら仕方ないが、半年でプラチナなら１年でダイヤ目指せばいいじゃん。
プラチナは他社便だけでも取れてしまうのが、ＡＮＡにとってはかなり無駄、
というかバクチ（稼がせてくれる客かどうか）な撒き餌だ。特典航空券
にダイヤ枠があるし、インボラアップグレードもかなりの頻度。よく知らない
けどプラチナより格段に多いんじゃないかな。

>>365
スレ違いだが
lhr-yvr BA で 25% 加算、yvr-jfk CX で 50% ってそんなとこわざわざ狙わんでも

インボラがかなりの頻度と、煽ってはいけない
インボラをしなければならなくなった時の候補者になるってだけ
候補者になったところで、必要がなければしないから

>>364
修行なしだとドメ専で1.5〜3万PP/年程度だから、大得意客ではないけど
SFCは十分役立つのよね。

多分来年は修行なしだな…。

>>368
　いやまあ、この場で頻度の立証なんて出来ないから、信じないなら信じ
ないでいいよ。言い方変えるね。ヘビーユーザーを自社につなぎとめたい
なら、それなりのもてなしをしますよ、ふつうは。とりあえず一度、ダイヤ
になったものの「メリットこんだけ？」と思われたら、日航にだって外国
の航空会社にだって、かんたんに乗り換えられちゃうわけだから。そういう
現実の中で、どの程度のもてなしをしてるか、ということだな。お金もさる
ことながら、プラチナまでで乗ることにへとへとっていうことなら、ダイヤ
になることのメリットは全然ないな。

>>363
プラチナ以上は海外修行がおいしい。
なんたってボーナスマイルが100%以上つくのだから。

豚ウイルスエンザの影響で最近〜夏までの海外渡航歴について
会社の全員に調査が入った、だから海外に行かないってわけでもないが

>>348
昔のFUK-TSJ修行スレで、
一日５往復ピストンしたら、対馬空港の警察官に
あなたの姿を今日何度も見たが、何をしているのか、と職質されたって
話があったな。

>>373
俺も2年前にHAC警戒中のお巡りさんに、「最近、マイルの人多いですね。」と
話しかけられた。そりゃサンプレCPNで、優先搭乗ワンサカだったからな。

なんか>>370が必死な件について。

こういう椰子ほどJGPとか経験するとあっさり乗り換えるんだろうな。
気合いの入り方はJALの方がすごいと言っておく。
ぶっちゃけヘリクツターにはやる気ないよ。

ぶった切りですいません
陸マイラーだったのですが、今後飛行機乗る機会が増えるのでＳＦＣ取得を目指し修業を決意しました。

色々調べた結果、ＰＰ単価などもわかりました。やはり50万近くかかるんですね。そこで思ったのですが、貯まってるマイルをｅクーポンにして修業するのってありですかね？損だと思いますか？

修行はANAカード決済でやって、マイルはプラチナ取ってから特典航空券にするのがいい
1マイルあたりの単価が全然違ってくるから

即レスありがとうございます。
ＡＮＡカード決済は全然可能なんですが、正直かなりマイル余ってるんで、それで修業しようと考えました。

プラチナなって特典にしてからの方が単価がいいっていうのはどういう意味なんでしょうか？
無知ですいません・・・

>>378
予約が取りづらい路線でも、取りやすくなるからじゃない？
なので、単価の高い路線でも予約を取れるからってことだと…。

>>378
いや、プラチナは関係なくて一般的にマイルはｅクーポンにするより特典航空券にした方が単価いいってことです
プラチナ取ってからというのは、修行中はPPのつかない特典航空券で搭乗すべきではないと思うので

プラチナだったら特典航空券よりクーポンにした方が良くない？
中国路線みたいなとことかビジネスに乗りたい場合は特典航空券でも良いと思うけど

シンガポールならクーポンの場合は49000円だけどフライトマイルを
考慮すれば24000マイルだけど特典航空券だと35000マイルになる。

僧なら当然プラチナポイントも付くクーポンの方でしょ

>>381
わざわざ単価の悪い（35000マイルで49000円相当）の路線を指定しなくてもいいのに・・・
もうPPを貯めることしか考えてないからコスト意識みたいなのは消え去ってしまったのだろうか

国内で10000マイルとか12000マイルで往復航空券みたいにもっとお得に使えるのでは？

>>382
同意。
特典航空券は特に欧米線のビジネスクラスならオイシイと思う。
漏れもシンガポールならボーナスマイルを考えスーパーエコ割（インボラの可能性がありそうな時はエコ割7買うかも）だが。

欧米に興味なく、Cクラにも興味ないというならｅクーポンでも良いとは思うけどね

プラチナの人がマイル使ってエコノミー乗る場合はスーパーエコ割りがある
路線ならほとんどの場合eクーポン使った方がお得じゃない？

修行僧お断り

２ちゃんねる会員専用ラウンジ

昨年PLTだったがPLTの間はボーナスマイル2倍なので
金出して乗った方がトクなんだよな
今年SFC+BRZに陥落したから特典航空券使いまくりｗ

376です。
皆さんが言うようもちろんＰＬＴになって特典で旅するつもりです。

いま超割沖縄やシンガポール修業を予約してて支払いが10万くらいなんですよ。
でそれを60000マイル→90000ｅクーポンにして＋クレカで支払おうかと。
それならＰＰも貯まるし。
マイルはまだあって、休み的に年に一回ぐらいしか欧米ビジネス乗れなくあまり消費しきれないので、まずはＳＦＣ資格をとる事を第一に考えようと思ったのです。

俺は来年JCBの改悪の備えて今はカード決済でマイルはひたすら貯めてる。
来年以降の防衛戦で貯めたマイルで修行する予定。

いつまで防衛するかはわからんが。。。

>>387
そりゃ人それぞれだから好きにすれば。
マイルが20万くらいあるならいいが、俺なら特典Fを取るけどね。
つか、そんなにマイルあって、なぜ未だSFCじゃないんだ？

>>389
ですよね。ただみんなからしたら損なのかどうなのかが知りたくて。
マイルはひたすら陸で貯めてました。あとは1ヶ月に1回飛行機乗るぐらいでギリギリＢＲＺです。

マイルの換算単価的に特典F>特典C>特典E>クーポン(1.5)>EDY
なんだけど、FやCの価値を見いだせない、忙しくてマイルが消化できない
ってならクーポンしかね〜だろ

e-クーポンって払い戻し一切不可になるからかなり使いにくいよな。
（ビジネスきっぷ、株主優待では利用不可）



国内線の特典航空券にしたらいいのに
修行中の目先の利益で単価1.5円弱で使うのは勿体ない

修行中に国内線特典航空券で行きたいところなんてあるか？w

>>395
たしかに。
もし地方在住者なら、割高な地方路線を特典で乗って、とりあえず羽田に出る使い方をすれば、PP単価は下がるけどね。
時間ロスは大きいが、SIN往復も時間効率悪いからねぇ。

>>395
修行中に国内特典航空券使う人はなかなかいないと思うぞ

二重人格の奴がいる

使わないで貯めとけってことじゃん？

だいたい使う機会もないのに何で陸マイラーやってるんだっつ〜の

394 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 16:53:53 ID:ScaAVhiDO
国内線の特典航空券にしたらいいのに
修行中の目先の利益で単価1.5円弱で使うのは勿体ない

397 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/04/29(水) 17:23:32 ID:ScaAVhiDO
>>395
修行中に国内特典航空券使う人はなかなかいないと思うぞ

>>398
ID:ScaAVhiDO は国際線でがっつり貯めて、国内線で使う派なんじゃない？

私もSFCを取った時は、TGの長距離線とかOSの格安ビジネスとかで一気に貯めたし、
マイルを使う時は、国内線特典航空券を中心に使ってる。一番お得感があるから。

ただ、マイペ２倍で貯めたマイルが使いきれないので、最近は、
クーポンにして、キャンセルチャージの範囲内で航空券代に充当することもある。

>>398
>>401
読み違えてるぞ

>>402
そうそう。
貯める方法は色々あるとして、1.5円弱相当のｅクーポンは勿体ないっていう話
もちろん修行にかかる費用自体を減らすことはできますが目先の利益にすぎませんしね

携帯から書き込んでると流れがわかんね〜んだろうな

特典航空券はPP単価が無限大だ。

特典航空券はPPつかないって公式に書いてあるのに、
みんないけずだな。

390 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2009/04/29(水) 13:28:46 ID:9JHb2vCkO
391 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 13:33:58 ID:g93PTb1b0

397 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 17:23:32 ID:ScaAVhiDO
398 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 17:26:52 ID:g93PTb1b0

399 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 17:38:00 ID:Xa+G/JtZP
400 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 17:51:46 ID:g93PTb1b0

404 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 19:18:08 ID:ScaAVhiDO
405 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2009/04/29(水) 19:19:45 ID:g93PTb1b0


即レスﾜﾛﾀｗ

>>408
わりい即レスできなかったよ・・・ｗ

休日とは言え、張り付きすぎだろｗ

国内のプレ株で修行しようとしているのだが、優待券価格も含めて
お得なのは今の時期だったりするのかな？
あと、国内のみの人って結構いるのかな！？

豚のおかげで海外修行すると、下手すれば十日間監禁。
職場や学校にばれない様にやっていた僧は涙目状態にならんとも限らん、
今は国内が一番。

昨日、京急川崎の金券屋(右側)で2500円でしたよ。
今月頭に新橋で4000円で買った漏れ涙目・・・orz

>>411
ドメで自腹修行なら、今は最大のチャンス。
羽田限定だが、PC乗って、変更おｋでPP単価10円以下かつ時間効率がいいなんて、そうそうないよ。
まあ、コストだけなら3月までの東阪のが上だけど。

同じく羽田発の修行中なんだけど、
HND-OKAのプレミアム株優をひたすら往復が一番効率的なのかね？
朝イチで那覇飛んだ後、どこか羽田より遠くに行ってまた那覇に戻り、羽田に帰るという日帰り修行でなにかいいのないのでしょうか？

沖縄飽きた。

>>415
時間と金を両立しているのはHNDｰOKA。
今なら国内最強路線。
沖縄から乗継旅割でCTSもアリだが、時間がかかるし、結局HND経由でないとPPが減る。
宮古往復運賃やHNDｰKIXｰOKAを混ぜるのもありだが、やはり時間と金が悪くなる。

みなさんありがとう。

GWのOKA往復プレ株取れたので、とりあえず稼いでこようと思います。

>>411
時間と金を天秤にかけ、目標がpp獲得ならばHND-OKAが最強。
昨年ならば間にOKA-KIX往復とか、今年3月までならばOKA-神戸往復を安く噛ませたけど。減便でその手も使えなくなった。

PLT以上の維持修行でマイルも稼ぎたいならばインタになるがSIN修行が最強だが。
SINは最低でもBRZとっていないとボーナスマイルという旨みが少ない。
DIAだとボーナス+スーパーエコ割基本マイルで13,000マイル超えるからとても美味しいのだけど。

国内だけで来週羽田伊丹でPLT達成予定です。
先ほどから今年の搭乗券やら搭乗口案内のレシートみたいなヤツを眺めていたんですが、
皆さんはきれいに整理したりしていますか？
自分はクリアファイルに放り込んでいるだけです。

過去の搭乗券だと有り難味があったけど
SKIPになってからは大事にしなくなったよ

バーコード＆検査場レシート＆改札と3枚も紙よこされてもねぇ

今は搭乗券じゃなくて搭乗案内書の方がありがたい。
だからいつもわざわざSkip非対応属性で予約して当日に空港発券してる。

>>420
禿ﾜﾛﾀ

が、ANAは>>420みたいな客を大事にすべきだな
マジで

JALはその辺後発なだけあって、レシートは検査場だけなのがいいね。
できれば搭乗時改札機を通るときにディスプレイに座席番号が表示されると
便利なんだが。

SKIPは何かしら変更があるとバーコード搭乗案内書だからねぇ。あれは不便。

ピンクのレシートが航空券用の入れ物にギリギリ入らないのがもどかしい

捨てないように、ノースのキャンペーンに使える

1-3月のSINダブルマイル、さっき積算された。

質問厨ですまん。

沖縄修行を見込んで今のうちに株優買ったら、３１日までに
OPENで全部購入支払しないとだめで、なおかつ期限は９月中旬あたり
の認識であってるよな？

修業するにあたりExcelできちんと旅程・マイル・ＰＰ・単価・累積など出してるんだが、時々ふと我にかえり『アホだよな…』って思うが一生モノを手に入れる為に一年間だけ頑張ってみる。

>>428
ほぼあっているが、なぜ9月中旬までなんだ？
購入時から90日だから、最大8月末だろう？

搭乗券に出発予定時刻で良いから記入できないもんかな？
精算書作るときに便利なんだ。便名だけではいちいち何時
出発だったか覚えていない。

そういう意味では俺も>>422と同じで、案内書の方がありがたいけど
２枚も要らないかとも思うし。
JALの方は同じような大きさの紙に時刻が入ってるよ。

WIDE-Gカードで修行中なんだけど、嫁と二人分だし今月かなり乗ったし、
これでさらに月末に大量にオープン発券するとそろそろクレカ枠が…w
これって嫁のカードで決済してもWIDE-Gの搭乗ボーナスマイルってつくんだろうか？

カードは持ってるだけで現金払いだろうがボーナスマイルはつく

あ、そうなのね。ありがとうございます。
締め日前に払えないかとか色々考えてしまった。

現金：基本＋搭乗ボーナス
カード：基本＋搭乗ボーナス＋α

>>431
携帯予約がメインだから要りそうで要らないサービスだな、必要ならいつでも確認できるから。

シンガポールからワシントンD.C.行きの、
OPEN航空券の日程を変更しようとしたら、
この切符は往路の成田⇒ワシントンD.C.は変更できませんだと。
往路２区間目以降は変更できると聞いたから、買ったんじゃねーかよ。
出来なきゃ珍乗り計画が今月になっちまうだろ…。

>>437
あらまｗ

age厨氏には釈迦に説法かもしんないですが、
EチケのRESTRICTIONSのところには何て書いてあるですか?

>>437
OPEN航空券の日程変更って定義矛盾してるだろ。
予約が入ってるなら、オープンじゃないよ。
それに、オープンにできるのに、予約変更不可なんて
意味の分からないチケットはないだろう。

SIN発Area1行きのLクラスやWクラスは5月以降変更不可。
初めからタリフに書いてあるよ。

>>439
fixのLやWじゃなくて、うｐできるSとかを買ったんじゃないかしら。

>>438
貰った控えにはルールが書いて無い…(；´･ω･｀)。

>>439
自分の中では、無料で日付変更出来る券≒OPEN券と解釈してる。
手数料無しで有効期間内に、あちゃこちゃ日付変えられるんなら、
実質OPEN券みたいなもんでないかと。

>>440
正解。６ヶ月のＳなり。

>>441
> 貰った控えにはルールが書いて無い…(；´･ω･｀)。

机なり買った旅行代理店に電話するなりして、
INFINI(じゃないかもしんないけど)とかの6桁の呪文を教われば、
Web上で自分で確認できるんではないかと、、、。

昼休みに新宿駅西口を散歩

株優ＡＮＡ２７００円、ＪＡＬ１０００円でした

来週の連休明けはどうなる？

（＾ｕ＾）

>>429
一生モノをGETしてからでも同じことやってるひとが大勢いるから気にすることはない

>>444
|ω・）＜キャンペーンで人工PLT→SFC→たまに乗る程度の俺って…orz

>>445
バカ週刊誌の性格占いだと・・・

堅実でしっかり屋さんのあなたは結婚相手としては高ポイント。
でも、たまには冒険も忘れないで！素敵な出会いが待ってるかも（はぁと

なんかー、50000PPとか激余裕なんだけど、NH PLT/DIAの為にはNHに乗らなくてはならないのが
難関でプラチナ後はダイヤはあきらめてBDとLHにしてみたわ。今月中にどっちもSA*。。。レベルの低い会話が羨ましい。。。

レベルの低い日本語がかわいそう。

いいなあ。俺出張で毎年50000マイル以上乗ってるけど、
会社が航空券手配するから修行しないと50000PP超えない･･･

>>437
豚インフル祭につきリトライ推奨

>>447の言ってることが分からん。
NHのPLTだけど、BDとLH乗ってSA*Gになるってことか？

SAのゴールドは確かになる敷居は低そうだが、
SAは日本に就航してないし、NH*G持ってるのにSA*Gになっても
あまりメリットはなさそうだ。

>>447
ＮＨ利用縛りはＤＩＡだけかと。

>>447は下層社畜で、ヨーロッパ駐在。日本への一時帰国の制度がないか、
帰れるとしても自分でＮＨを選択できる権限がない。日本語が微妙に
下手なのも、ふだん日本語を使っていないからだろう。日本在住なら、
少なくともヨーロッパに行くときにＮＨを使えるはずだが、それが
できる立場にない。なので、ＤＩＡは望めない。一方でヨーロッパ圏で
ＢＤやＬＨは使う。こいつのいうＳＡってたぶんスターアライアンス
じゃね？　そうじゃないと意味が通じん。そんでもってＢＤやＬＨの
スタアラゴールドは取ったと言いたいのだろう。そういう航空会社を
中心に使ってんなら、無理にＮＨでＰＰ貯めなくてもいいじゃん。
・・・・と乏しい情報から推理したのだが。

>>450
どうやら運賃をよく把握しないまま、シンガポールの支店が売ってしまった模様。
そのせいかこの切符に関しては、２区間目から先は有効期間内で、
好きに日付変更してもエエんだとさ。
まあ売り出し始めの頃だから、間違えるのは仕方ないね。

>>454
支店ってことは、NHの直販ですかね、、、。

あれからいくつか探してみてたんですが、
SIN-NRT-IAD-NRT-SINの6ヶ月オープンのSって、
私の探し方が悪いのか、見つかんないです。

1年オープンのSとか、6ヶ月オープンだとHとかは
ペリカンはじめ、いくつか見つかったんですが、、、。

公示運賃でSクラス往復はSRSGだけみたいだよ
1年ね。予約変更可だけど事前に予約確定が必要(オープンにはできない)。

なんか、アホくさくなって、明日の株優キャンセルしちゃった。

って、今日か。

>>456
そでしたか。

「1年オープン」じゃなくて「1年有効」ってことですね。
不正確な表現ですた。すみません。

で、ペリカンの料金表を見る限り、
SIN発券ではLやWもfixじゃなくて90日有効(変更可)みたい。

>>455
ペリカンってどこでしょうか？

>>459
ペリカントラベルでぐぐってみましょうです。

>>455
件の６ヶ月航空券、支店の直販売の他にも、シンガポールのJTB支店とか
地元資本の代理店にもありまっせ。
お値段は１年有効より200ドル安いくらい。

>>460
thx

修行中だが、HNDラウンジ全然混雑していなくて良かった。
これが修行中の癒しだね。

初海外ＳＩＮ修業のｅチケ控えが来た。パスポートなんて旅行しか使わないから、なんかすごくドキドキｗ

同じ日付のスタンプが4つ押されるのをお楽しみに。

国際線での修行はパスポートに記録が残るから家族や友人に見られたときに恥ずかしいし説明が面倒だよな

ANA株主優待券が5000円もする＠仙台

JALは4000円だった

修行なんて、迷惑行為はやめよう！
身内に離島に住んでる人がいるけど、天候が悪くて丸一日けっこうとかなったりすることもあるらしい。
そんな日の翌日はただでさえすごく混むのに、余計な修行僧がいるとそれで乗れない人が出てくる。
どうしても仕事で移動しないといけなかったり、死にそうな家族に会いに行かなければならなかったり、そういうどうしても乗らなきゃならない人もたくさんいるわけよ。
それなのに、ただ往復を繰り返すだけの人間がそれだけで席を使うというのはねえ。
金払えば文句言わせないなんて言わず、他の人の迷惑を考えようよ。

いつの話ｗ

だな。
JAL修行スレに行け。

とりあえず、GW修行は終了。
やっと半分越えた。

やっと70,000pp越え
DIAまであと30,000弱。峠は越えた感じ。
ぼちぼちインタ修行のみにしようと思ったけど、豚インフル騒ぎが収まらないので、株主優待券買い増しした。

>>464
>パスポートなんて旅行しか使わないから、

当たり前だろｗ

仕事で使うやつもいるだろ。

運転免許持っていないやつとか、本人確認の証明証代わりにする奴もいるだろ

旅行なんて下衆な行いと神聖なる修行を一緒にすんな

>>472
　同じく現在70000PPくらい。すでに予約してあるインタ全部行けたら
88000PPになるんだが、キャンセルするかどうか、毎日悩み続けている。
予定通り行けたら仕事はほとんど休まないで済むから海外に行ったと
バレることはないが（一応、急用以外海外行くなと通達あり）、機内で
感染容疑or隣席感染容疑の巻き添えで10日間隔離になったら悲惨。

>>473
お前は海外に修業でしか行った事ないのかｗ
ＳＩＮ弾丸は断じて旅行とは言わないと思うがなｗｗ

>>476
なんかそれ、逆じゃね？。

>>479
ウィットのない人でつね

修行僧おすすめ観光スポットってなんかある？
東京〜宮古島日帰りで体験ダイビングをしようかと思うがどうよ？

ダイビング後12時間は飛行機乗れないんだが、どうやって日帰りするんだ？

体験ダイビングだとそんな深いとこまで潜らないから大丈夫だと思ってたけどダメなの？
シュノーケルだけでガマンしとくか。

健康上はやめておくほうが無難。

>>483
機内で昇天するのはやめてw

プラチナ事前になったんでSFCを申込して１ヶ月…
どっちもカードが届かない…
ＧＷだからか？

>>486
そんなにかかるんですか。
自分は4/23申込書発送したんで、まだまだですね
気長に待ちます。

>485
昇天はしないから大丈夫だよ。
ちょっと減圧症になって、一生頭痛と倦怠感に苦しめられるのと、
医師同伴でないと搭乗できないリマークがつくくらいで済みますよ。

お断りの手紙は早々に来るから良い方向じゃねーの
>486　うらやまし

定額給付金記念期間限定『超割』
HND-OKA で 8.1円/pp
当日アップで 7.7円/pp

すげーお得だと思うんだけど、満席ばっか。
出遅れた。。。

>>490
行き7/4なら、NH131・135　7/5戻りNH120は未だ空いてるね。
旅割利用なら7/5のNH124も有りかな？

事前申し込みの時、HND-OKA全滅だったけど、一般売り出し時や
ここへ来て、空席が増えてきたような……。
HND行き763運行知らずにNRT線押さえた漏れは負け組み？

>>490
出遅れすぎｗｗ
浦島ですよアンタ

何千円かの差くらいケチケチすんなや。
一般の人に迷惑だから何区間も取るなよ。
あまり物に乗せていただくくらいの気持ちで乗れよ。

超割で修行僧を乗せてもANAにとってあんま意味ないんだから
マイル積算率を減らすとかで対策とれば良いのにと思う

そんなお前も修行僧？

もちろん。こんなこと言うくらいだからぬるい修行僧だけどな。

修行というよりは、普段より旅行によく行くくらいな感じだな
200万くらい使う勢いだ

>>超割で修行僧を乗せてもANAにとってあんま意味ないんだから

　ANAにとって意味ある客って何だ？　航空券ついでにホテルやレンタカー
も予約してくれる客か？　そんなの一般客だってそうそう多くないし、
それが目当てなら、最初から組み合わせた旅行商品として売ればいい
だけじゃん。

あほだな。ほっといても乗る人をワザワザ安く乗せる必要があるんかよ？

地方都市から上京して、株優を仕込んで、そのまま搭乗する予定なのですが、
安い金券ショップで品川・新橋・神田・東京駅周辺でわかりやすいのはどの駅でしょうか？
よろしくお願いします。

>>499ですが、書き忘れで土日も開店しているお店がいいです。

新橋と神田ですかね。

>>501
ありがとうございます。時間はありますので、新橋からあたってみてわからなかったら神田へも
行くようにします。

>>496
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ
国内旅行で200万以上使うバカだけどなｗｗ

200万ってＦクラスで地球２周できるじゃないか。
４万マイル×1.5＝6万マイル溜まるぞ。

もちろん上級会員資格も得られる。
単純にマイルなら南米10往復とか。

誰もが一度に払える額ではなかろう

>>503
国内で200万使うのは豪遊しすぎじゃないか？
効率悪い路線ばっかなん？それとも1回あたり20万位の予算で豪遊してる？

>>504
すまん。200万はホテル代やら食事代やら全部込みの数字だ
航空券自体はそんな使っていない。いくらつかっているかよく分からないが
単価15くらいのペースな気がする。燃料サーチャージ下がったり、PPアップの
キャンペーンのおかげ最近はもう少し下がっている気もする。

私も旅行好きだけど年間に使う金額は怖くて出してない
50回搭乗の時代に修業したんで、そこら中に行けてよかった
50,000ppは正に修行だな、正直つまらんからSFC落ちしちゃったよ

>>506
俺は航空券代約80万円、ホテル食事等で30万円くらいかな
航空券は買って、今のところNRT-ICN-BKK-NRT-SFO-NRTだけ乗った
NRT-ICN-BKK-ICN-NRT OZ ビジネスクラス 復路変更可 1年有効
BKK-NRT-SFO-NRT-BKK NH ビジネスクラス 往復成田STO 6ヶ月オープン
BKK-NRT-JFK-NRT-BKK NH ビジネスクラス 往復成田STO 6ヶ月オープン

>>508
それで何マイル貯まるの？

>>509
52000弱

このスレで修行しないか？(笑)
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1238424562/

すまん。ぐぐっても分からなかったんで、知っていたらご教授願いたい。
スーパーエコ割の国内への乗り継ぎの場合の国内分のPPは70%？75%？

>>512
国内線のマイル積算率の表を5回音読してからもう一度来なさい。
ついでにPPの国内線搭乗ポイントの文章も音読する事を勧める。

>>513
国際線航空券（国内区間）等に含まれるんですね…orz
ありがとうございました。
ちなみにOKA-NRT-SINの訳の分からん行程を計画中です。

すいません。今スレ読み返しました。定番だったんですね。＜行程
失礼しました…orz

定額給付金記念期間限定『超割』で、
HND-OKA 一日二往復 の予約取れた。

当日アップ無しで 5904pp
当日アップ有りで 9840pp

諸先輩方を目指して、私も解脱への道を歩むことにしました。


ところで、一日二往復とかの場合、
チェックインに関して何か注意事項があったように記憶しているのですが、
SKIPサービスで事前チェックインを済ませておいたほうが良いのでしたっけ？

>>516
ピストン敢行時はskipがはじくので、ｅチケットお客様控を受け取ってから搭乗する。

>>516
1日二往復は身体壊すよ

お酒の飲みすぎで？

某有名ブログが航空会社の営業妨害しててﾜﾛﾀ。
新型インフルが空気感染するとでも思ってたんだなｗ

>>461
どもです。見つかりますた。
この S はいいすね。うｐできるし。

しかし、5月から6月は運賃も安くなるのに、
会社(勤務先)的に当面海外渡航禁止なのが痛い、、、。

>>516
517も書いているが、同一空港発で二つの予約があると弾かれるから、eチケットの発券をしておくこと。
これはピストンでなくとも同じです。

>>520
おもな感染経路は飛沫感染と接触感染ですが、
空気感染もすると思いますよ。
断定的なことはまだ誰にも言えませんがね。

>>523
空気感染するなら今頃大変なことになってる。
空気感染の定義を調べてみ

>>510
thx

乗り継ぎについての初歩的な質問ですが…、
定められた乗り継ぎ時間を取った上でチェックイン済の場合、到着便が遅れた際は待ってくれるのでしょうか？
また、待ってくれなかった場合は、次便や経由便の保証などはあるのでしょうか？

　遅れ具合にもよるしねえ。待つこともあるしそうでないこともある。
次便の保障は、交渉力と持ってるチケットの種別次第かな。同じパタ
ーンの乗継客が大量にいる場合は待っててくれる可能性が高い。自分
しかいないときは、代替案の提示になるかも。一般論としては、日系は
待っててくれる。すでに乗ってる側としてはたった数名のために
イラついてたまらんし、欧米系はイラつく側の立場にたって、さっさと
飛んでっちゃう傾向が強い気がする。

>>526
もし乗継便が出発してしまったとしても、何らかの形で
フォローはしてくれるよ。客の責任ではないんだし。

国際線の場合、現地到着後の乗継はNHとのコードシェア便を
買えば、NHの現地支店が助けてくれる可能性が大幅に上がる。

そうでなくても次便振り替えとかは普通にやってくれるよ。
変な旅程を組まない限り、コードシェア便を使うのが
一番便利なようにフライトスケジュールは組まれているけどね。

ただコードシェア便が用意されていない路線でさらに
翌日になる場合、宿の手配までは厳しいだろうけど…。
英語でかなり交渉する覚悟がいるな。

>>527､528
ありがとう。
主に国内線修行の乗り継ぎについて聞きたかったんです。
乗り継ぎは通常20分とありますが、運行状況見てると、3日に一度は5分程度の遅れ、10日に一度くらいで10分位の遅れが生じる様なので…。
ドアオープンが到着時刻なら、降りるまでにさらに5分くらいはかかりますよね？
実際20〜25分で余裕なもんですか？

余裕ないよ、50回搭乗でPLTの時代はそういう無理気味な乗り継ぎをセットしてる人が
CAとダッシュしてる姿が苦々しく思えたもの
ターミナルの配置とかにもよるのでケースバイケースでもある

CAじゃないな地上係員です

明日八丈島にいってみようと思ってます。
ただ、八丈島のガイドブックを近所の小田急ブックメイツに買いにいったら、さっぱり置いてない。
今日ようやく新宿の紀伊国屋書店で伊豆７島のガイドブック1冊発見して購入しました。
そんなに人気ないんですかね、この島。

>>532
去年の4月からな

>>517
初心者の便上質問すいません。
仙台→沖縄　沖縄→羽田
を一日でやった場合にもskipで弾かれますか？

なぜはじかれると思うの?

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげは たごんを にしんき する ときに その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？

その変なひらがなとカタカナの羅列は何？
根治には･･･？

>>537
スルー推奨。

>>529
乗継時間を満たして同一予約を取っているなら、
例え遅れたとしても乗り継ぎは保証してくれるし、
万が一大幅に遅れて乗継便が出発してしまった場合でも
次の便にするなどの対応はとってくれる。

ただ、羽田では２５分では正直厳しいと思うし、
通常到着が遅れるのを認識していて乗継時間ギリギリの予約を入れるのは
スマートではないと思うな。

>>536はmixiのニュースにあったな
誰よりも先に教えたかったのに、あまりのスレ違いで反応が薄くて泣いてる頃だろう

>>540
そうやって反応するからいつまでも続けるバカが出てくるんだろーが

PC当日うｐって、元々の運賃のマイルとPPが1.5倍になるんだよね？
つまり、旅割でうｐしても400PPのボーナスは無しで、逆にビジネスきっぷで使えばプレミアム普通運賃と同じになるでおｋ？

>>542
90125。

>>543
Leave It

八丈島日帰りで観光してきました。
けっこう楽しい島でしたよ。
温泉も2か所入ってきました。

八丈島は6月に往復運賃で行く予定。
今月はOKA株優が…とうとう池袋で2500円まで下がってた。

>>535
どっかの修行している方のサイトで
羽田→沖縄　沖縄→羽田を一日のうちにやると
skipで弾かれるとかあったからです。

単純往復がはじかれるわけないだろ。大阪日帰り出張がSkipできなくなる。
はじかれるのは、同一空港の出発が1日2回以上ある場合。

空港レストランの島寿司食べたくなったから、久しぶりに八丈島へ行ってみようかな

よかった点
・レンタカーが24時間3000円と破格だったこと
・TEPCO地熱館で美人案内係がマンツーマンで丁寧に説明してくれたこと
・古民家喫茶が雰囲気満点で癒されたこと

何かアメリカ国内のフライトでほぼ全員日本人がマスクつけててビビった。かなり異様な光景。
マジヤバイよ日本人。

普通だろ…

株優。大阪駅前ビルも2500円。
GW前は各店にばらつきがあったのに、今は一律2500円。
これ以上暴落しないように価格統制でもやってるのか？

>>551
インフルエンザが流行ってるから仕方ない

>>553

>>553
ヤフオクなら2000円くらいで買えるじゃん

ヤフオクの話じゃないだろ・・・・

>>551
奇異に見られる反面、合理的だとしてそれに倣い始める人々もいる。
マスクに絵を描いたりして、個性を出そうとするところがちょっと違うが。

今事前PLTで、BRZの時に予約した旅割で搭乗するのですが、まだPLTのカードは届いていません。
搭乗券には予約時のステータスが引き継がれるようですが、ラウンジとか優先搭乗はできますか？

カウンターとかで確かめてもらうといい、らしいですが、がっついているようで恥ずかしくてできません。
できれば何もやりとり無くてすんなり通過したのですが。

>>559
ステータス関係なく、旅割なんかでラウンジや優先搭乗使うのは
がっついた行為だから、あなたには恥ずかしくて、
そんなことはとてもできることではありません。

たぶんは入れるけど
事前PLTでラウンジ入ろうとする時点でがっついてるだろ

搭乗引換券の右上にPLTと印字されてればＯＫ
まあ、すでにがっついてるけどｗ

>>560-561
確かにそうですね、うれしいいあまり書き込んでしまいました。
本PLTになるまでは、当日プレミアムクラスにうｐしてからラウンジや優先搭乗は
利用しようと思います。ありがとうございました。

>>562さんもどうもありがとうございました。

>>564
つか、多分もういけますよ

前スレまではFAQがあったのにね。

べ、別にお前らの為じゃないんだからね！


◆搭乗実績積算について
Q1. 昨日(BRZ|PLT|DIA)基準を満たしました。いつ(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しますか？
A1. 搭乗マイルやPPが反映した翌日。NHグループ便は通常、搭乗日翌日に搭乗マイルとPPが搭乗日翌朝に反映される。
エリートステータスはその翌日以降なので、早くても搭乗日翌々日に点灯（最近は日次更新されてる）。

Q2. ☆組搭乗分のPPやマイルはいつ積算されますか？
A2. 搭乗キャリア側からの伝送とNH側の更新タイミング次第だからわかりません。

Q3. 予約時と搭乗時のステータスが違っていて、搭乗券にも予約時のステータスが出ているんだけど。
A3. 変わるのはボーナスマイルの部分だけだよね？あれは搭乗時のステータスで計算して加算している から気にしない。

◆BRZ→PLTになった直後に起こる問題
Q4. PLTアイコン点灯しましたが、etkt上ではBRZのままです。signetに入れますか？
A4. 受付姉に事情説明してマイレージ番号からエリート資格確認してもらえばいい。
または、☆組他社マイレージ積算にしておき、カウンタで「やっぱりAMCにして」と言えば最新の資格が印字されたetktが出てくるらしいけど、ビジネスきっぷではお客様番号の変更が出来ないらしい（公式には）ので注意。

Q5. etktではBRZのままだけど、優先搭乗できる？
A5. 空港カウンターで確認しろよ。Webで「おまいPLT事前や」と表示されていたら、検索するとPLTと出てくるので、問題なし。
Q6. 以上をまとめると、(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯していれば、事前サービスは開始しているじゃん。それでも、説明ページでは達成日の翌々月から提供となっている理由は？
A6. ANAグループでのサービスに限ってはカードがなくてもなんとか享受できる（カード提示が原則）が、標榜している☆組（銀・金）としてのサービスは (BRZ|PLT|DIA)カード提示が必須なので、(BRZ|PLT|DIA)キットが到着するまでの期間を考慮してそのように書かれている。

Q7. SFC申込書はいつ請求すればいい？
A7. PLTアイコン点灯すればＯＫ。PLT机に電話してマイレージ受付（３番）で言えばＯＫ。金SFCに切り替えるか、平SFCのまま、別のカードブランド（の金か平）にするかははっきり伝えるように。

Q8 今日(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しました。事前キットはいつ来ますか？
A8 2008年に2009年事前サービスになった人の報告実績では約3週間。2009年に2010年の事前サービスになった人は4月下旬まで待て。それよりもAMCに登録している住所が現住所かどうか確認しておこう。

Q9. BRZキットは上等な封筒で来たけど、(DIA|PLT)キットの封筒が安っぽいのは何故？
A9. キットとは本サービス一式のことを言う。事前サービスセットと言い変えた方がいい。
BRZの事前サービスセットはBRZキットそのもの（「おまいは事前だからupgクーポンはないよ」という但し書き１枚増えているだけ）。
本当の(DIA|PLT)キットはググってみればわかるが、定型封筒に入るものではない。あくまでも事前サービスに必要なものを送るために作られた封筒と思えばいいぞ。

◆修行、特にプレミアムクラスを使う場合
Q10. 当日upって何
A10. 搭乗当日空港カウンターでプレミアムクラスへのupをすること

Q11. 当日upって、当日だったらいつでもいいの？
A11. 原則そうだけど、VIPや正規運賃を払って搭乗する客、エリートメンバーの当日upのために調整席扱いにしている場合があるようで、一概に言えない。

Q12. 当日upは搭乗区間とは異なる空港でも対応してもらえる？
A12. 最大３区間同時チェックイン可能なので、チェックイン時にプレミアムクラスへのupを伝える。

Q13. チェックイン時に同時チェックインしたけど、乗り継ぎ地で制限区域外に出てもOK？
A13. 出てもいいけど、再度セキュリティ検査でSKIPする際にエラーになるのでカウンタで事情を話してフラグを落としてもらうこと

◆その他
Q14. 年末にPLT、DIA会員向けのカレンダーが届かないけど
A14. 事前サービスではエリート資格保持者向けの粗品は届かない。

Q15. SQって何？　クリペって何？
A15. SQはシンガポール航空のこと。　クリペはクリスペックスというSQが設定している正規割引運賃の商品名。

Q16. 正規割引運賃は70%積算なのに、なぜ話題になるの？
A16. 正規割引運賃でも100%積算されるキャリアが稀に存在するの。比較的有名なところはSQとAC(エアカナダ)ぐらいかな？

>>567
見苦しい。

>>567
A16. に関してだけどSQはもう100%積算じゃないでしょ。

A11は不正確。
去年の4月からの運用で、当日いったん×になると、そのあとキャンセルが
出て○になっても、当日UP希望者は空席待ちに回るようになった。その
場合でも、プレミアム航空券所持者、購入者はその場で確定できる。

Q16は間違い。割引運賃でもブッキングクラスが100％加算運賃ならば
100％加算される。ANAでもエコ割プレミアムは100％。SQのフレックス
セーバーは発地によってクラスが違う。最近日本発はBクラスになって
しまったので、70％。SIN発はYやEが多いからそれらは100％だよ。

>>570
え、本当？
今年の3月に、
＞当日いったん×になると、そのあとキャンセルが出て○になっても
っていう状態で、普通に自動チェックイン機からポイントでUG出来たけどなあ。
有償・無償とか機械と窓口で違いがあるのだろうか？
単純に×から○になる前に既にスタンバイしている人がいただけの話だったりして。

こんなウザがられると思わなかった。
よかれと思ってモリタポ使って発掘してきたんだが。
正直すまんかった。

　　　 　　/＾>》, -―‐‐＜＾}
　　　 　./:::::::/,≠´:::::;::::::::ヽ.
　　　　/:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
　　　./:::::::::i{l|:::::／　ﾉ／ }::::::}　　>>567(572)さん
　　 /:::::::::::瓜イ-‐　´ ‐ ,':::::ﾉ　　発掘乙です。私は参考になりましたよ　と
　 ./:::::::::::::|ﾉﾍ.{､　( ﾌ_ノﾉイ
　 |:::::::::::::::|　／}｀ｽ/￣￣￣￣/
.　|::::::::::::::::|(_:::::つ/　 ＡＮＡ　 /　ｶﾀｶﾀ
.￣￣￣￣￣＼/＿＿＿＿/

>>567
乙です。
私にとってはあまり役に立たないけど
教えて君がやって来た時に「567を読め」と誘導できる。
つ〜か、次スレの2〜5あたりにテンプレとして書いておくべきかと。

きもちわるいスレだ
567頑張れ！

航空板のときのＳＱスレみたいに時報で遊んじゃおうかなｗ

ポップアップ設定してると567みたいなのはスパム

スパムとは公開されているWebサイトなどから手に入れたメールアドレスに向けて、
営利目的のメールを無差別に大量配信すること。
インターネットを利用したダイレクトメール。

( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _ ( ？？)彡. 彡 _

PLTよりSFCが先に届いた
でも搭乗券はBRZ…
ラウンジ入りにくくて入ってません…

SFCあるなら問題ないだろ
がっつけ

>>580
こないだ質問していた人？？
がっつきたい年頃なんですねｗ

>>580
まだノーマークだけどPCで羽田と伊丹使いまくってるよ。
つーかBRZ印字されてる時点で既に有資格だったんだから、弱気すぎ。

つまみ食いまくったり、ビールガブ飲みしたりなど
乞食行為するわけでもなきゃ気にすることない。

>>583の意味が全く理解できん・・・

583は上級会員じゃないけどプレミアムクラスで搭乗してるのでラウンジ使いまくってる
580はBRZ達成してるのでにマイル、アップグレードポイントを使えば
ラウンジ使用できるんだから気にせず入ればいいのに、気弱すぎだ
つまみ食いまくったり、ビールガブ飲みしたりなど
乞食行為しなけれがっつきと思われ無いから気にするな

と読んだ

>>585
おーっ通訳サンクス
BRZでマイル、ポイント消化してラウンジ行く奴は極少数派だろうね

でもBRZで1000マイル入場を経験すると、PLT/SFCのありがたみがよくわかるものさ…。
ある意味貴重な経験だと思う。

羽田/伊丹/福岡/新千歳あたりの大きな空港のラウンジであれば
1000マイル払う形でも入る価値はあると思う。どうせマイルはがつがつ貯まるし。

株優PC使って、7月に初の沖縄修行をする予定です。
沖縄起点に中部と羽田を1往復づつする予定ですが、中部帰りの羽田便乗り継ぎが25分しかありません。
沖縄線は混雑や自衛隊がらみで遅れやすいとのことですが、リスク高いですかね？
諸先輩方のご意見をください。

中部空港で、GHさんの護送の元走る覚悟があればどうぞ。
その乗り継ぎ時間だとゲートで待機してるのはほぼ確実だよ。
巨大空港をなめない方がいい。反対側まで1km以上とか普通にある。

便乗質問ですが、福岡の第2から第1への乗換ってどれくらい時間を見ておけばいいですか?
1時間少々の余裕はあるんだけど、第2でお土産買ってたりする時間はありますか?

>>589
沖縄だしょ
ターミナルでの乗り換え時間は2分あればok

>>590
第２→第１の移動１時間少々あれば余裕だよ
第２の中華菜飯でちゃんぽん食って、屋台風味の明太子屋で土産も買える

スポットイン時点で次の便がクローズしてなければ、対応してくれる
ただし、乗り継ぎの情報を必ず入れてもらうこと

ま、中部発の便到着後に羽田便に乗り継ぎなんて僧以外にいないから、
機内で晒し者状態になる覚悟は持っておいた方がいいよ
羽田行きの便でも、定刻を過ぎてもドアクローズせずにいるから
説明をしなくちゃならない
CAが「中部からの」と言わないことを祈れ

今日沖縄-羽田で第１に初めて着陸した
結局到着出口は第２だったからえらい歩いたよ…
こういう場合乗換は大変じゃないか？よくあるのかな？

みなさんありがとうございます。
結局、可能ではあるが微妙と言うことですかね。
乗継旅割の羽田乗り継ぎ時間とか見ると、30分というのが結構あるんですが、これらも微妙なんでしょうね。恥ずかしくは無いけど。

つかセントレア行く意味は？
羽田2往復のがよくね？

ああごめん
名前アピールに意味はないw

>>596
地方在住なんで、当日2往復がムリなんですよ。
羽田に出て、２日で3往復する予定だったんですが、先に沖縄に出れば中部&羽田各一往復でき、PP単価も低い事に気が付いて…。
でも、あきらめます。

>>564
事前プラチナなら事前ブロンズの時カード来たでしょ。
プラチナもカード送ってきますよ。
カードなくてもチェックイン時のレシート見たいのにＰＬＴ出るから
ラウンジ入れるよ。
ＰＬＴカードは事前点等から３，４週間もあれば届くよ。

ANA記念ｶｷｺ。

>>592
どうもありがとう。多少はノンビリ出来そうなので安心しました。

>>215だけど、本日無事sfc到着(sfc-visa-g-s150)
カードの有効期限が変わってなかったので、審査は無しだったような。
やっぱりsfc落とされるヤツはanaのリマ客の可能性が高いと思った。
以上
いままでおまいらありがとな

>>598
乗り継げなくてもいいならあきらめることはない。
ちゃんと後の便には振ってくれる。

あと遅れたからって補償だなんだとゴネるなよ。
修行なんだから遅れも楽しめ！
ＧＨのおねーちゃんが気を使ってくれるから、手をかけさせてすまないくらいの態度をみせろ。

おれも赤でそれくらいの乗り継ぎやってるが、バスの時以外は何のフォローもない。

>>594
詳しく

ANAマイレージクラブEdyからANAワイドに切り替えの申し込みをしたのですが、日数的には
どの程度かかりますか？
切り替え中の搭乗分は反映されますか？

残念ながら切り替えはできません

事前ＰＬＴ点灯とか書き込んでるけどさ、それ以上に修業する必要ってあるのか…？
ＳＦＣ切替申請して終わりじゃん

セクロスした後のタバコと同じなんだろ？

超初歩的質問かもしれないけど、PLT資格って50000PPを毎年獲得しないと維持できないもんなの？
今年は出張とかでバンバン飛ぶんで簡単に取れるけど、翌年はすっかり地蔵で2〜3回しか飛ばないって場合は、
翌年になると資格失効で桶？

PLTより先にSFC送られてきました
やっぱPLT送られるの遅かったらSFC当確みたい

>>610
ちなみにブランドはどこですか？

>>608
ちょっと納得ｗ

>>609
そうじゃない、剥奪されないからこそ乗り続けるヤシにオレは疑問を感じるｗ

いや剥奪だろうが。

あ、ＳＦＣ資格と間違えた。ＰＬＴ資格って書いてあるな。スマソ切腹するわ。

>>209
事前があるから2年毎でいいんじゃね？

それだとボーナスマイルの恩恵にほとんど授かれない

1-3月全力でｗ

>>617
そうだね、1年おきの1〜3月に修行すればプラチナは半永久

>>610
関係ないだろ。
もしSFC発行確定とPLTカード送付が関連しているならば、
SFC発行確定者にはPLTカードが送られて来ないはず。
そうしなければ，SFC発行の次年度以降PLTカードが送られて来ないことと整合が取れなくなる。

デスクに電話したらSFC-Gも対象だそうです。
https://www.ana.co.jp/amc/news/info_partner/2009_1/jcb_wg/index.html

Edyの紐付けを元に戻そうかと。

JCBかよ国内ではいいけど、海外では・・・
VISAの殿様商売もムカツクが

>>620
情報サンクス
でも、もうOMC金からチャージしてるから戻すほど魅力的ではないな…

>>620
Thanks.
でもEdyだけが使える所ってある？？
だいたいEdyが使えればJCBが使えるし、又はQuick Payが使えるよね？

>>623
ファミマ

>>624
iDとかも使えるじゃん

ポプラはEdyだけじゃなかったっけ

クオカードも使える

www.unitedairlines.co.jp/local/japanese/PB/gu/kamiki2009/go_business_hawaii.html
これってどう？
UAのハワイビジネスクラス。
今なら11万円切るくらい。
ブッキングクラスはZ
www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/ua.html
ここ見ると125%になってるけどPPの加算率はこことは異なりますか？
もしこのとおりならば
3818 * 2 * 1.5 = 11454

>>628
Z(= 125%)だから、3818 * 2 * 1.25 = 9545 ではないかと。

それでもお得感はあるですね。

>>629
計算式間違えた。
9545ですね。

国際線航空券で発券している日本国内線区間として
成田17:45→沖縄20:35を購入し、別に単純に国内線として同日の
沖縄20:50→羽田23:10を購入する場合って、
システム上の20分待てエラーとなるのでしょうか？
国際線に含まれる国内線区間と、通常の国内線区間とで、相互に照会しているんでしょうか？

確かに沖縄での乗り継ぎに>>591さんの言うとおり2分もあれば十分な気はしますが、
むろん、前者が遅れた場合に後者に乗れないリスクは背負うものとして。

別々で買えば問題ない

>>632
即レスどうもです。
これならNH112便かNH954便で成田に戻ってきても、同日中に羽田に帰ってこれるので、
翌日仕事休まなくてよさそうで、なによりです。

>>633
NH2159は遅れが多いので注意した方がいい。

>>633
成田から電車で行けよ w

>>635
スレタイ嫁

>>635
スカイライナーへ逝け

成田→沖縄は大幅遅延とか見たことあるから、そのままとんぼ返りならやめた方がいいよ。
成田→福岡→羽田ってのはやっているのを見たことがある。
漏れも福岡到着直後にダッシュしている人を見たことがあるｗ

>>633
NH2159でそれは無謀
http://www.flightstats.com/go/FlightRating/flightRatingByFlight.do?airline=NH&flightNumber=2159&departureAirportCode=NRT&arrivalAirportCode=OKA

シンガポール弾丸の際に泊まるトランジットホテルってググって出た一つだけかな？深夜到着だから市内移動よりもそっちがいいなと思うんだけど、どこかオススメホテルあれば教えてほすぃです。

各ターミナルの制限エリア内にあるトランジットホテルは、
従業員が感じ悪いし、部屋も今ひとつ。

ターミナル３に隣接するクラウン・プラザの方がいいよ。
少し高いけど。

>>628-230
PPであれば片道+400も忘れずに。

修行で感染じゃ洒落にならんから修行僧減りそう

海外渡航無しでも感染者出てるんだから、今や飛行機でも電車でもバスでも同じ。
気にするなら、関西へ近づくなってことになるw

NH2159からNH994は、以前は乗り継ぎ時間を満たしていたダイヤだったが、修業僧の利用が多く、994便の遅延が頻発するのを避けるため、994便の出発時間を繰り上げ乗り継ぎできないようにした。

>>645
> 修業僧の利用が多く、994便の遅延が頻発するのを避けるため[要出典]

そんな理由で出発時間を繰り上げたりしないと思うんだな。
(信頼できるソースがあれば別だが)

>>644
百人レベルだしなぁ。
もう関東に拡がっていてもおかしくない。
もはや時間の問題かと。

新聞に
「どこまでなら安全なのかはっきり線引きしてほしい」
なんて主婦のアホなコメントが載ってたけど、んなもん
「今すぐ保存食料大量備蓄して、流行収まるまで外界との接触を絶て」
くらいしかないよなあ。

日常生活送る以上は感染リスクの完全回避は既に不可能、
やるなら体力付けて疲労溜めずにいつものインフルエンザ対策する方が現実的だわな。

そうして今日はITM→HND。
とりあえず周りにせきくしゃみはいなかった。

>>642
( 3,818 * 1.25 + 400 ) * 2 = 10,345

ですね。すまそん。

>>646
事実だと思うよ
八丈島グルグルで時間が変わった実績があるから

>>650
あれは機材繰りによる遅れの恒常化が原因だろ。(ソースはないが)
修行僧ごときでスケジュール変更なんかするかよ。

修行僧で離島路線の搭乗率が安定的に上がっているなら
むしろ歓迎されるんでないの？

本日、
名古屋−福岡ー伊丹ー羽田ー伊丹ー福岡ー名古屋
で修行しました。
そのうち３レグで同じCAさん、こういう事はよくある事？
おまけに福岡で放送つきorz

>>653
PPになってからそういう行程組む人珍しいね

>>654
ダブルマイルキャンペーンの対象者だからでしょ。
それでなくとも特割１の運賃考えたら悪くはないような気がする。

羽田-福岡や羽田-伊丹に比べると伊丹-福岡はあまりお得感がないね。

>>649
そこそこ効率いいですね。
しかもCクラスですし。

もう解脱寸前なのですが、株優が8枚余っています。
もったいないので発券しようと思いますが、株優使った効率の良いルート
ありましたらご教示ください。

よろしくお願いいたします。

基本的には長距離路線がいいと思うよ。
羽田〜新千歳、福岡、那覇あたり。
株優PPで発券して、リニューアルになった新千歳と福岡の
ラウンジも満喫すればいいんじゃない？

とりあえず発券しといて後から変更したら？

>>660
ルートは変更できねーのに、どうとりあえず発券なんだ？
解脱寸前なら、割引率低い地方路線か、PLTのマイル2倍を狙って長距離線にするかだな。

>>660

だから…

寝る前にたくさん水飲んじゃだめって言ったでしょ！

初シンガポール修業。深夜に到着してから空港ロビーで寝るかトランジットホテルで寝るか悩む。６時間で起きれる自信ないｗ始発の地下鉄まで映画ターミナルみたいにウロウロするか〜

>>664
出発便のゲート前で寝とけば。

>>664
wake up callを頼めばいいんじゃねぇ？ターミナル2のトランジットホテルは客室がボロイからスカイトレインで移動して、ターミナル3のに泊まればいいｮ。今のレートなら5,000円以下で泊まれる。

以前株主優待券のことで書き込みをしたものです、新橋駅前の怪しいビルで
2700円で入手して、そのまま成田へ、伊丹行きの国際線機材のプレミアムクラスで
無事にプラチナ達成して、今朝事前プラチナになりました。ありがとうございました。

1月から27搭乗・プレミアム株優中心でしたから、修行というほど辛いこともなく、
楽しい思い出ばかりです。お金のこと以外はｗｗ

3ヶ月かけて世界一周予定。
スタアラ世界一周券の上限39000マイルのやつをCで購入予定。
10カ国くらいに回る予定。
うまく上限ぴったりにはならないだろうから37000マイルとして

37000pp×1.25+400pp×10＝50250pp

でプラチナ達成でOK？
3ヶ月なのはカードの付帯保険でOKだから。
雨白＋黒茄子で傷害・疾病は2000万。まあ十分でしょ

とりあえず小学校の算数からやり直したほうがいい。

お前こそ算数できないだろ
＋と×の優先順位が分からない真性の馬鹿か

その計算にそんなに自信があるなら聞かなきゃいいのにwww

>>668
そんなチラ裏話になんて言って欲しかったの？

>>669
とりあえず小学校の算数からやり直したほうがいい。

漏れは、こんな乗り方が出来るんだって言いたいんじゃ？

だろうね。
クレ板から来た、自慢したいちゃんだろう。

1月またいで涙目ｗ

>>671
算数の部分ではなくてANAのシステムの部分で質問した

>>673、674
自慢でもなんでもなく行く場所を全てばらで航空券を買うよりも
世界一周券が安いかったからこれにした。
コストは773000円。だとPP単価は約15円。
株優をうまく使ってもPP単価は10円程度だから平均よりもちょっと高いくらいじゃない？
これより高いPP単価の人やダイヤ目指してもっとコストかけている人はここには沢山いるでしょ

pp単価だけが評価基準ではないが、単価5円差は25万円の差額になるのでちょっととは
言えないし沢山はいないとおもうけどね。

>>676
PP単価高杉な上、各国での滞在費など含めると明らかなコスト高。
効率考えたら他にいっぱいあるからｗ
自慢か金持ってる投資ニートにしかとられないのは仕方ないと思う、半年ROMって修業コース見直せ。

>>677
修行している人達ってのはある程度の金を持っている奴等だと思っていたわ
25万の差ってそんなにでかいか？
まさかこんな反応が返ってくるとは…

>>678
各国での滞在費はかかるけど宿泊はユースとかドミに泊まってなるべく安く抑えるつもり
コストっていうのを金額だけで考えないでどれだけの体験をできるかってところまで考えていくと高くはないと考えてる
１日中東京大阪を往復したり、海外にいって数時間で直ぐ戻ってきたりして自分に何が残る？
それよりは金額は高く付いてもいろいろな体験をできた方がトータルで安いと考えている


少し意識がPP単価や単純なコストに傾いてないか？
PPを獲得する以上、国内でも海外でもどこかに行くわけだろ。
行った先での楽しみを考慮した上で上手にPPを獲得していくとか
そういう考え方も取り入れた方が面白くないか？

>>679
コストや単価の話を持ち出したのは自分ではないかｗ

＞世界一周券が安いかったからこれにした。
＞コストは773000円。だとPP単価は約15円。
＞株優をうまく使ってもPP単価は10円程度だから平均よりもちょっと高いくらいじゃない？
＞これより高いPP単価の人やダイヤ目指してもっとコストかけている人はここには沢山いるでしょ

3ヶ月かけて世界一周するのに航空券代だけのごく一部だけの出費で効率を計算するのも間抜けな話だけど

君の言っていることは正しいが
このスレの住人としてふさわしくない

あくまでも俺の考え方だけど、せっかく世界一周するのに安いモーテルとかに泊まりたくないなｗ
仕事リタイアして暇が出来たら、修業して手に入れたＳＦＣと、リッチなホテルでゆっくり金と時間をかけて過ごしたいですわ。

ま、人それぞれだけどな。

OW世界一周で機内宿泊・食事のみで修行してた人を見習え
せっかくマスカットまで行ったのにタッチだぞ

>>679
25万有れば、ブロンズだった人間がプラチナを取れちゃう金額でかいだろ。

端からみたら変人としか思えないピストルや弾丸をする修行僧が偉そうにしてて笑った

どうみても世界一周の人が言っていることの方が正しい

航空会社からしても修行僧より世界一周の客の方が乗客だろ
というかむしろこういう人を大事にしていくための上級カードじゃないの？

ピストル→ピストン
乗客→上客

ごめんorz

>>679
良いんじゃないか。世界一周航空券。
サーチャージも安くなったし、手ではあるね。

一方オレは、月末ユーラシア大陸ぐるぐる２往復だぜ…。
まさかこの時期に珍乗りする羽目になるたあorz。

>>682
そんなあなたは世界一周でも、客船による世界一周がお似合い。

>>682
よく頑張った！

>>684
一から積み上げるか、途中まで積み上げさせられていたかの違いじゃない？

>>685
目糞鼻糞を嗤うっつう言葉もあるし。

みんな条件も考え方も違うんだからどれが正しいとか鼻で笑ってやんよ

世界も良いけど、日本各地を飛んでみるのも良いもんだぜ、と言ってみる
まぁこんだけ釣れれば満足でしょうかねー

>>688
釣れたというか単純往復での修行には疑問を感じてる人が多かったんじゃない？

そこに新しい考え方が入ってきたから反応が大きいように感じる

みんな条件が違う〜
というのは同意
住んでいる場所
自由になるお金
自由になる時間
が違うのに正しい正しくないもないよな

でも、ドミだってよｗ

>>690
おまいさんは受け入れられないのかい？

インフルのおかげで50,000pt無理だorz

ANAの中の人に言いたいけど、今回みたいな非常事態に対応して
2年で70,000ptも対象にするとかルールを変えてくれないかな？orz

ptじゃくてppだorz
なんでチャンスの年にインフル騒ぎなんだよorz

２５万を許容できる範囲なんだろ？
安ホテルに泊またって、たいして値段変わらないんだから
ジャンキーやかっぱらい、うまい話持ちかけられて同胞から搾取される
なんてくだらないリスク取れねーよ

インフルだからって理由がわからん
普段より空いてていいじゃないか？

>>695
出張でのANA利用が激減したorz
というか殆どなくなったorz

パスポート真っ白だけど、丘珠・対馬・三宅以外の国内ANA就航空港は一通り行ったな。
効率からしたらかなり悪いし(多分トータル20円/PPくらい)、
行き先での諸出費が航空料金比5割以上になってるけど、楽しめてるからいいや。

自粛の通達がきて私用でも海外にいきにくくなったorz
信頼をなくさないために私用で海外にいけないorz

>>696
乙です、まあフル自腹だった私に比べれば・・・

>>692
自己中もいいところだな。

>>699
ありがとう。自分も多少の自腹は覚悟してたけど、
そもそも自費で飛行機に乗ることすら大事になりかねなくなってる
今の自分にとってはフル自腹であっても難しい状況orz
3月までは出来る限りANAを使ってたのに徒労に終わったorz

仕事の出張をANAに集めただけならダメージないだろ
意味分からん

>>700
そんなことおっしゃらないでご検討下さいorz
見直しがあるなら、私は尽くします！
もう諦めの境地ですがorz

変な出張の自粛はあまり長期化しないだろうよ。
来月にでもなればかなり落ち着くと見てる。
もしくは、会社側に出張を減らしたい他の意図があるのかもな。

>>702
仕事の都合で飛行機での移動を多用するはずだったのが
インフルの影響でキャンセルせざるえなくなったorz
その上で私用も自粛勧告orz

それだけの話ですorz

>>704
内の場合は今年いっぱいは厳しいorz
予算はあるけどインフルのために使えない状況orz

>>668
３ヶ月かぁ。結構時間かけて世界廻るんだな。
そこまでまとまった休みが取れるのはある意味うらやましいよ。
自分が世界一周するなら滞在する都市を絞って期間を３週間程度にする。

ちなみに旅程を欧米発にすると日本でS/Oすることもできる。
最初の往復が必要になるけど、費用的にはあまり変わらないと思う。

所で、海外旅行歴はどの程度？
さすがに始めてって事はないとは思うけど。

日本やイギリスがWHOにフェーズ６への以降を牽制してる
理由も生々しく分かる気がするorz
世界経済的には今が正念場なのにこの騒ぎだからなｗ
笑い事じゃないけどさＯrz

>>692
まぁ、茶でも飲みなよ。 つ旦

いつ流れが変わるかなんて誰にも予測できないし、
ここで嘆いていても問題は解決しないさ。
インフル騒ぎがもちつくのをまたーり待とうぜ。

>709
ありが�d。救われたよ。この前まで自腹で
プレミアムクラスにしたりいろいろ頑張ってたのに
その努力が泡と消えたからちょっと落ちこんでました。
どうなるか分からないけど、仕切りなおしで来年頑張ります。

ああ、>>707を書き込んでから思ったけど、３ヶ月だと
エコ割スタンダードでないと航空券の期間が足りないな。
値段確認したけど30万以上かよ…ｗ
もしくは☆組のエアラインで期間長い航空券を探すかだね。

>>711
海外発券と世界一周（日本以外発）を組み合わせるのが
セオリーだろうけどね

でも、それだと最初に日本を出国する航空券がないような気も。
海外で発券すると当然旅程は海外発になるし。

昔、バンコク発券なのに代理店のミスで何故か日本発の旅程で
Eチケットが発行されたことがあったけど、その後怒られたみたいで
しっかり現地発旅程、と明記されるようになった。

マイル発券or格安航空券の復路放棄でおｋ

>>668
あんたは普通の人間だよ。
まあ、ヲタの反応を楽しむぐらいの余裕
は欲しいところだけどな。

>669他
平日の真っ昼間っから、みっともない。

ANAのスーパーエコ割とSIAのフレックスを使って、バンコクとシンガポールの2週の週末修行を予定しています。
1週目
土：OKA-NRT NH2158
　　NRT-BKK NH915 バンコク泊
日：BKK-SIN SQ979
　　SIN-NRT SQ638 翌月曜朝着でそのまま出社

2週目
金：NRT-SIN SQ11 シンガポール泊
土：SIN-BKK SQ970
　　BKK-NRT NH916 機内泊
日：HND-OKA NH127 当日羽田に戻り、翌月曜から再び出社

スーパーエコ割がOKA-TYO-BKKで約57000円、
SQフレックス(クラス：E)のBKK-SIN-NRTが24600TB、約66000円
OKA-TYO…984マイル(a)、TYO-BKK…2869マイル(b)、TYO-SIN…3312マイル(c)、SIN-BKK…880マイル(d)
の場合、PPの計算式は、
((a)×2×2)＋((b)×0.7×2)＋(((c)×1＋400)×2)＋(((d)×1＋400)×2)
＝17937PPで合っていますか？
算数得意な方、答え合わせよろしくお願いします。

おっと、2週目のスーパーエコ割復路が土曜日になってしまってNGでしたね。
曜日を1日早めるか遅めるかしないといけないので、結局金か月を休まないといけませんでした。

BKKで宿泊したら、夜遊びで歯止めなく金かかりまくってしまうから諦めたなーｗ・・・
SIN観光俺も一日あるんだが、何しようか。マーライオン…中華街…オワタorz

ゲイラン逝け

>717

計算はあっていると思いますよ。
最初と最後のHND-OKAは特典航空券でも使うのかしら。

2週連続でよくそんな無茶するな。
今ならHNDｰOKA株優PCが1往復56000円、5720PPなのに。
3往復168000円で17160PPだから、滞在費と労力を考えると…、と思う俺は、修行が足りんかな？

・2月：欧州行きディスカウントCクラス@OZ
NRT-ICN-LHR 約19,000PP(約\180,000)
・4月：アメリカ発券アジア行きディスカウントCクラス@UA
SFO-NRT-SIN 約21,000PP(約\160,000) //SFOまでは特典航空券使用
ここまでで約40,000PP(\340,000)
ペースとしてはどうなのでしょうか。
>>628のハワイ行きディスカウントCクラス@UA
これを使えば恐らく50,000PP達成。
しかし、この料金では出てこなかったorz
残り約10,000PPを安くあげるとしたらやはりTYO-OKA路線でしょうか？

検索してもこのスレ出てこなかった。

>>706
うちは昨日、
「既に流行が収束不可能な状態になっている」
「危険性は季節性インフルエンザと同程度である」
って理由で全社的な出張抑制解除の通達出たよ。

この期に及んだら、逆に必要な出張を制限する必要ないってさ。

中国国際航空国内線Ｚクラス終了のお知らせ…。

>>685-686
弾丸だけにピストルか w
おまい、うますぐる！

地球の歩き方
シンガポール

購入(゜▽゜)

どこ行こうかなー

俺　今日時点で20242ＰＰ
頑張ってるが国内では限界を感じる・・・

>>729
PC株主優待でHND-OKAでいけるじゃん。

超割期間は平日でも当日UPきついかな？

遅ればせながらうちの会社も海外渡航自粛の通達が来てしまった。
どうしても渡航が必要な場合は上司に渡航先、旅程、渡航理由を説明して許可を得ること、だと。
ほぼ単純往復の旅程＆修行という目的、こんなもんわかってくれる上司いるのか！？

なぜ修行をするかをわかってもらえないなら説明する側の問題だな
ただ、修行はどうしても渡航が必要な場合の例には当たらないだろ

これが12月だったら悲惨だろうな

ANAで週一修行中
関西には行ってないし熱は無いが喉が痛い…

海外渡航自粛なんてナンセンス
今、世界第3位の豚インフルエンザ発生国の日本がなにいってるの？
逆に諸外国より、日本への渡航自粛、日本人〔日本からの渡航者〕及び
日本からの航空機の乗り入れ禁止に成る方が有力ジャマイカ。
エア　メヒコ同様中国で日系航空会社が沖止め、入国拒否食らうのでは
、、、

>>728
おいしいもの食べておいで。
暑さにやられないようにね。

>>736
日本はまじめに集計してるから多いだけだよ。
メキシコとアメリカは10000人じゃすまないはず。
そもそも、弱毒性だから集計する意味も無い。

>>736
まだまし、うちの会社は海外だけじゃなく国内出張も規制されたぞ、行ったら七日休めだとさ。

うち、4/30に海外出張禁止発令されて、数日前に全面解禁されたんだけど。
発症して遺伝子検査×の時だけ自宅待機らしい。

>>740
進んでますね。うらやましい。
今さら渡航自粛なんて遅れてますよね。こんだけ国内に蔓延してるというのに。
とりあえず>>717の修行は中止しないと。くやしい。

うちも解禁された。国内にいるのと比べて、渡航のリスクは別に高くないってさ。

>>738
とてもそうは思えないんだが。
東京で帰国者以外感染者がいないなんて考えられない。
海外から持ち込んだリスクが高いと思われる人以外は、
詳細な検査してないだけでしょ。

発熱っても38度くらいの人もいるんで
かかってるけど気がついていない人もいるかもね〜
俺も先週から体調おかしいしｗ

とりあえず、成田のときも機内で感染したやつは、結局一人もいないわけだ。
アレだけの人数が留置されていた期間に発熱もなかったんだから。
なぜかは知らないが。

そもそも、毒性も感染力も普通のインフルエンザと同レベルなら、
感染したけど発症しなかったり軽症だったりでインフルエンザの疑いを
持たないケースが相当数考えられるしなあ。

終わってみれば単に「季節外れの大流行」程度の結果でしかないだろうと予想している。

とりあえず海外修業時は予防策としてタミフルと抗生剤飲んで、マスクして検疫にはひっかからないようにしなきゃな〜。
不安だけど、オレ札幌在住で、那覇経由の修業だし那覇までの出費もあるし払い戻ししたくないのが本音ｗ

>>746
タミフルや抗生剤飲んでも予防にならないと思うけど………
関係無いときに薬を飲んでも毒にしかならないよ。

体内に菌が入ったと仮定したとして飲むのであり、むやみやたらには飲まないよｗ

それを「むやみやたら」と呼ぶんだが。

>>742
豚豚と騒ぐ前の四月始めに高熱出して、休む人間が多かったな、実はあれがそうで、今はみんな免疫が出来たから、
実は発症しないだけとか。

まぁ梅雨に入って空気が湿ってくればインフルエンザも収まるでしょう。

ここは修行情報スレでインフル情報掲示板では有りません。

修行は懐具合にも天候にも
インフルエンザにも左右される
総合的なものだ

6月は値下げでHND-OKA特割という選択肢が増えたな。直前まで決まらない人向け。
\10.2/PPとそれほど悪くない。

＃ PC前提なら株優の方が安全だとは思う。

>>747
タミフルは一応予防効果はあるよ。
医師は感染者の処置の際に、必要なら服用が認められる。

https://www.ana.co.jp/amc/news/calendar_2010_2/

それよりもDIAやPLTのあのでっかい手帳をやめて、500マイルを（りゃ。

>>756
登録情報変更にちゃんとあった、、、。
でも、あの小さいカレンダーも使ってるんだよなぁ。
↓
「プラチナサービス」カレンダーセットについて
受付期間は、毎年4月1日から6月10日までとなります。
「希望しない」と指定いただいたお客様には、12月初旬に500マイルを積算いたします。
なお、選択は年度毎の受付とさせていただきますので、ご了承ください。

手帳よりも荷物タグ欲しいね。
名前だけじゃなく、住所と電話番号が刻印されてる感じのやつ。

タグとか恥ずかしくね？
上級会員であることは極力隠したい…
暇な路線でたまにCAが気づくだけで十分だよ。
今日もHND-OKAのお見合い席で隣のオッサンがDIAのカードを見えるように肘掛けに置いててマジ痛々しかった。
何故かダイナースも見えたしwwたぶん俺に見せてるんだろうけど…
その隣の若造も実はDIAと知ったら凹むだろうなあww

見せびらかすためのタグではなくて、
単に荷物タグに手書きでごちゃごちゃ書きこむのが
面倒だったりすっきりしなかったりという話じゃないか？

荷物タグはロスバゲとかの場合、名前・住所・電話番号が
タグに書いてあれば最悪そこまで送りつけてくれるんで。
なんで、見せびらかす内容ではないよな。

バッグメーカーによってはそういうタグ印字サービスやってる所も
あったかと記憶してるんだが。

中国路線でもスーパーエコ割始まるだね。全然知らんかった。
中国でも割引始まるって、結構追い詰められてる？
でもまだ高いんだよね、出張に使えそうなエコ割7だとCAとかより全然高い。

>>755
タミフルは予防のために飲むわけではありません。
予防的に飲むのは発病した場合に症状を抑えるために飲むのです。
インフルエンザにかかりにくくなるわけではありません。

>>755
もうちょっとちゃんと勉強した方がいいですよ。
タミフルは予防的に飲む場合は用法・用量が違います。
それに明確なエビデンスはありませんし、医療従事者でも感染のリスクがある場合じゃないと
飲まないので、おそらく今はそういった患者と接触する一部の医療関係者しか飲んでいないはずです。

それから抗生剤を取りあえず飲むというのは全くの間違い。ウイルスに抗生剤は効きません。
とは言え、風邪でも症状によっては抗生剤は出しますが、予防的にということはありませんし、耐性菌を
作ってしまうので最悪なことです。

日本人は風邪でも何でも抗生剤をやたらと飲みたがりますが、諸外国では抗生剤はそれほど簡単に処方しません。
アメリカの医学雑誌か何かで、日本人はやたら抗生剤欲しがって飲むから日本の周りは耐性菌だらけだと揶揄されたことが
あります。実際日本は耐性菌が群を抜いて多いです。

エビデンスとか、もはや同業者しかわからねえな
もうぼちぼち板違い

>>764
エビデンスって証拠って意味じゃないの？
医者でも製薬会社でもないIT系で働いてるけどエビデンスっていう言葉は使われるときがあるよ。
外資系かぶれの社員とかが使ってる。

サーチャージ安くなってもあまりお得感がないような気がするのは気のせい？

>>765
無いよ。今年は運賃自体を大幅に上げてる。
（おそらくサーチャージの傾向を読んでて、0になる事前提の価格）

9月も5連休があるせいか、かなり強気の価格に設定してるね。

従来のエコ割14とかに割安感がなくなった分、
週末滞在型のスーパーエコ割でフォローしているような気はする。
あの料金体系だとみんなスーパーエコ割に行くだろうし。

正規の割引運賃では欧州線5万とか不可能だよなぁ。
C/Fの下限価格制限が早く撤廃されるといいな。
日系キャリアから国交省に要請したって事は下げる気満々だろうし。

>>755が言ってる事を否定したがってるのは分かるが、
結局、医師が予防的にタミフルを服用する事があるという
事の否定には全然なっていなくて、違う言葉で繰り返して
いる>>762と>>763って何なの？
まあスレ違いだけど、こう言うやり取りって多いね。

理系の人間はこういう反論をよくするよ

今回の新インフルは弱毒性なんだし、>>746にはそこまで新インフルが
怖いのなら修行なんかしないで家から一歩も出るなという結論になるｗ

抗生剤に関しては別の問題だし、>>763の回答はむしろ抗生物質の扱いに
関しては模範的だよ。

結局>>747がファイナルアンサーって事でいいんじゃないか。

まあ、もう触らないでおこうか。
この手の人たちは、どんどん粘り気が強くなるみたいだ。

>>763
なんかうぜーｗ
自称医者のググった知識ひけらかし乙。

おれは修業でバンコク行って連れ出して女とやったあと、抗生剤を予防的に飲むぜ。だって変な菌もらったら恐いじゃん。そう簡単に耐性は出来ねえだろ、なら日本人は、抗生剤飲めないことになるしｗ

前に修業の時にタミフル飲むとか言ってたヤシは、熱っぽいとかなったら飲むって意味だろｗ
ガキじゃあるまいし、ビタミン剤みたいに飲むわけがないだろ・・・と思うが？

じゃあ、修行ルートやラウンジの話でもしようか。

アメリカはどうもいい印象がなくて行く気がしない。
欧米ならやはりFRA便かなぁ。イミグレ楽だし、最近到着ラウンジもできた。
LHRにも☆組の到着ラウンジあるんだけど、NH利用でも行けるかな。

国内感覚＋αで修行するならやはりSINやBKKあたりが便利か。

>>772
勝手に飲む分には自由ですよ。ただ、抗生剤にも菌によっては色々種類を使い分けますし、
医師が処方する場合は抗菌スペクトルや血中濃度を考えて使用します。感染症の場合は
菌を培養してどの抗生剤に耐性があるか調べて抗生剤の使用法を決めます。
飲み方についても濃度依存性の抗生剤の場合は常に一定以上の血中濃度を保たないと抗菌作用が不十分になり
耐性菌を作り出す原因になるので、何mgの量を何回飲ませれば常に一定以上の血中濃度を保てるか考えます。

ちなみに、変な菌に効く抗生剤があったら夢のようですね。病気の原因菌をある程度考えて飲まなければ抗生剤は無意味です。
医師は通常、症状から病気とその原因菌を予測をしてある程度抗生剤を絞り込み、その後の検査で確定します。
あと、耐性は出来まくって医療業界はみんな困ってますが・・・。

MRSA、多剤耐性緑膿菌、VRE、多剤耐性結核など、最近ではニュースなどでもよく報道されていますよ。

今LHのサイト調べてみた。

----
ビジネスラウンジ
空港名 Frankfurt/Main International
場所 "Lufthansa Welcome Lounge" (Arrival Lounge) -
located immediately behind the baggage claim area
in Arrivals Area B, Terminal 1 (public area)
営業時間 daily 05:30 a.m. - 12:30 p.m.
for incoming LH passengers only
Access only with LH intercontinental boarding pass
(Flight-No. LH 401 - 799 or LH arrivals from ALG, BEY, CMN, GOJ, KUF, KZN, PEE, SVX, TUN, UFA)
----

LH便利用でないと使えないのね…（しょぼーん

念のため、成田到着ラウンジの利用条件も調べてみた。
https://www.ana.co.jp/int/checkin/lounge/ana_lounge/nrt/customer_arrival.html
こちらも到着時はANA運航便限定だったんだな。知らなかった…。
ただ、当日ANA国内乗継があれば普通に使うことができるわけで。
ついでにJALのサクララウンジも調べてみたが、こちらはJAL便限定じゃない。

到着ラウンジについては制度が統一されてなくて不便だな。
CX/BAも他社解放してないし。

>>777

>>776だったが、語弊があったな。
ワンワールドのF/C利用者で当日乗継がある人なんで、
乗継がない時はANA到着ラウンジと同じ扱いになるわけか。

>>774
えらい詳しそうだが、医者かｗ？薬剤師かｗ？なんでこんなスレにいるのｗ？
おれ修業や旅行でバンコクとか海外で女遊びするたびにフロモックスとクラビット飲むんだけど、774が言うには耐性出来てるから意味ないのか？

なんかお下品な流れだな

バンコクエ○親父？

医者で航空ファンは結構多い。近くの開業医の待合室には、月刊エアラインや、航空旅行ハンドブックが置いてある。

>>779
つ趣味板

　現状、到着ラウンジは、「ないとおかしいサービス」というレベルでは
ないな。フランクフルトではLH専用、成田ではNH専用。NHと提携している
ヴァージンに至っては、ヒースローに到着ラウンジがあるが、成田発が
着く時刻にはもう閉まってて使えない。逆に言うと、「自社便客専用の
独自サービス」ってことだな。で、成田のNHラウンジ、インフル騒ぎで
みんな空港に長居は無用ってことか、最近やたらと空いている。

初心者質問で申し訳ございません。
全くプレミアムポイントが貯まっていない状態（0）から50000PPを目指す場合
HND-OKA間をプレミアム株主優待で9往復すれば（片道2860×2×9＝）51480PP
になるので、プラチナメンバーになれると考えて間違いないでしょうか？

またオープンチケットはどうやったら購入出来るのでしょうか？
今ネットオークション等で株主優待券が安く販売されているので
9往復分の18枚分を購入しようと考えているのですが詳しい方ご返答して
頂ければ幸いです。

>>785
それでおｋ

5/31までに空港のカウンターで株優を持ってその通りいえばいいです

>>785
9往復でいけるよ。
オープンチケットでなくても、予約しといて後から簡単に変更できる。（当日まで変更可）
知ってるだろうが、購入は次の日曜まで、期限はそっから90日。
問題は、ここから先PC満席の便が出てくるので、ピストン予約が取りづらくなることかな。
早めにどうぞ。

今月プラチナ達成。

あと５万弱 頑張るぞ。

がんがれｗ

>>788
おれも今週末で50000ぴったりの予定。6月以降も乗るけど、ダイヤは目指さないつもり。

今60000越えた。ダイヤ目指すよ。
不況の時のダイヤは競争相手が少なくなるが
プレミアムパス組が不気味だ。600人くらい居るんだろ。

競争って誰と何を戦ってるの？ww

自分も初修行で先月PLTでSFC取得
もういいと思ったが自然に予約入れてしまってる
中毒性あるのかな

みんな事前PLTと同時にSFC申し込んでるの？
ゴールド持ってるから審査の心配はないし、
来年になってPLT継続できなそうだったら
その時切り替えればいいやと思ってたんだが…なんかデメリットあります？

>>794
JCBの場合、ゴールドでも番号変わるので、早めに取得して、公共料金等支払を付け替える。いわば早くスッキリしたいから。

>>794
『申込忘れ』　この一言に尽きるような気が。

それとSFC申し込めばその分のポイント＋αがあるからな。
ゴールド単体との差はそうなかったように思うが。

>>786-787
ご親切にありがとうございました。
来月から安心して修行をしていきたいと思います。
ところで、当日飛行機に乗らなくても自動チェックイン購入機で
支払いだけ出来るのでしょうか？
丁度、30日に家族の送り迎えで羽田空港の方に行きますので
使えればな。と思いましたので（でもEdyとクレジットカード払い
両方でやりたいと思いますので、カウンター行った方がいいですよねやっぱり）

>>795
便乗質問ですいません。
その場合、ANAのお客様番号の方も変更になるのでしょうか？

>>797
オレンジの自動機なら、株優の支払いも出来る。
株優の手配はしたのか？もう在庫少ないぞ。
それと、ANAカードで払うのが基本だと思うが、何故Edy？

>>794

たまに、ではあるが、ANAカード→SFCカードの際｢不幸の手紙｣をくらう場合があり、期限(PLTでなくなる)までにSFCを取得できない可能性があるから注意したほうがいい。

>>798-799
レスありがとうございます。
オレンジの自販機ですね。株式優待はヤフオクで評価の良い方から18枚入手しましたので
（明日届く予定）ご安心下さい。
Edyはですね、最近使っていない分が10万円ほどあるためです。
でも沖縄だと使えるんですよね。
確かに全部ANAで支払いしたほうがいいですね。ご指摘ありがとうございます。

>>799
あーっ、そういう場合もあるんですね。
その場合はまあしょうがないですよねorz

>>800
SFC審査落ちでも、理由によっては半年後に取れる場合があるので、
早く申し込むにこしたことはない。

>>790
50000ピッタリ、すげー！

内訳は？

なるほど色々ありがとうございました。
>>796　＋α・・・・あったっけ？

俺は去年ピタリ30000だったよ。
残り200pp弱から狙おうと考えてわざわざNGO-NRTを普通運賃で。
行きはムーンライトながらにしたw

>>802
じゃ、参考までに
HND-OKA（P株）×7
HND-ITM（ビジネス特割）×2
HND-KIX（ビジネス特割）×2
HND-KIX（特割1）×2
HND-UKB（ビジネス特割）×2
HND-FUK（P特割7）×1
HND-FUK（特割7）×1
HND-FUK（旅割）×1
FUK-NGO（P特割7）×2
HND-WKJ（旅割+up）×2
HND-HAC（往復）×2
FUK-SDJ（P株）×1
SDJ-OKA（P株）×1
CTS-SDJ（旅割）×2
HND-CTS（旅割）×2
HND-CTS（個人包括旅行割引）×1
最後のは修行する予定じゃなかった頃に雪まつりを予約した。
旅作を使ったんだけど、片道はAirDoで、その場合マイルもPPも
付かない。その頃は気にも留めなかったんだね。今じゃ、夫婦で
旅行するときも、旅割と特割なんてヘンな予約を入れてます。

　もうすぐ今年も折り返しなわけだが、後半のPP稼ぎは国内線？　国際線？
どっちにする？　国内線はつまらないので国際線主体でやってきたんだが、
冬というか秋あたり、インフルエンザがぶり返すって話もあるし、国内線
メインで考えるしかないかなあ。

>>797
お客様番号は変わりません。

>>807
レスありがとうございます。安心致しました。
皆様から温かいレスをして頂いて心置きなく修行が出来そうです。
もし5月30日に羽田空港のオレンジの自販機で大量（修行僧にとっては普通なのかな？）
の株主優待券でせっせとEdy（やっぱり支払いに使うことにしました）とANAカードで
支払いをしている修行僧を見かけましたらば生暖かい目でそっと見守って
頂ければ幸いですorz

>>805
ありがとうございます。

へー、なるほど
色々な運賃の組み合わせで50,000ピッタリになったんですね。
途中からピッタリ狙ったりしてました？

>>790
ピタリ賞おめでとう

去年赤組スレでピタリ賞出した人いたけど
今年はこっちでピタリ賞が出るんですね

達成したらピタリ賞のスクリーンショットを
見せていただけないでしょうかね

３人以上ツルんでやってみる？
http://www.ana.co.jp/int/fare/promotion/super_eco_group/index.html

>>809
狙っていたわけじゃないんですけど、もうゴールも見えてきて最後の計画を練っていたら
少しオーバーしていたのでPから一般に変更したら、50400になったので、慌てて旅割で
予約取りました。
PP単価で考えたら効率悪いけど、羽田ベースじゃなかなか行けない仙台やセントレアにも
行けたので満足です。ゴールド・ジェットやベア・ドゥ塗装にも乗れたし。

>>810
どうもありがとう。スクリーンショットは乗るたびに取ってますので、可能です。

>>801
レスありがとうございます。駄目な場合は半年後ですね。
ところでJCB（私が持っているのはANA-WG-J)の場合、
スターαなどは引き次がれるのはググってわかったのですが、
年度の途中で切り替えた場合には、その時点でその年度支払った金額は
キャンセルされて一から、スターβから目指さなければならないのでしょうか？

大丈夫だぁ
ちゃんと引き継いでくれる

今日事前プラチナ点灯から2週間でプラチナキットが届いたようです。不在通知が入っていました。

今62000PPで、今年中に日米を2往復することが確定しているんだけど、DIA
目指して修行したほうがいいかな？

当日アップグレードのやり方がＡＮＡのＨＰみても
いまいちよくわからないのですが、特割1とかをネットで
予約しておいて、当日に空港の受付にいけばＯＫでしょうか？

また、明日、羽田〜大阪を特割1で往復よていですが
仮に、往復共に当日Ｕｐグレードした場合
通常の特割1＝820ＰＰ（+200ノーカウント）
プレミアム特割1＝1100ＰＰ（+200ノーカウント）
プレミアム運賃＝1240ＰＰ（+200ノーカウント）

どれになるのでしょうか？

特割だけでは限界を感じるので、当日Ｕｐに挑戦
してみたいのですが、どなたかお知恵をお貸しください

>>814
安心しました。
さて、6月7月は乗りまくって、そしてSFCを目指しますorz

冷静に考えたら、、、
ヤフオクで2000円の時期に大量に株仕入れるべきだったかなぁ。

とりあえず7月で27000PPになる予定。なんかしくった気がする。
予約してるのは当日スリッパにしてなんとか稼ぐか。
excel管理して計算してるけど、ホントしんどいなー修業はｗ

当日スリッパってPPどれぐらいあがるものなのか誰か教えてください。

>>816
　62000PP＋日米2往復＝約80000PPになってさらにDIAを目指すべきか、とい
うことだけど、来年もたくさん乗るなら、意味はある。来年のDIAを取るだけ
で予算的、日程的に精一杯ってことなら意味ない。その分を来年にまわして、
PLTで楽しむほうがいい。DIAはいいぞ。CAのもてなしが違う。特典取りやすい。

>>811
ﾉｼ

2人だと安くなるCとかYはこれまでもいろんな会社が出してましたが、
2人じゃなくて3人ってのが新機軸なんですかね。
HISとかがよく宣伝してる、女の子つるみ旅行とかが本来の狙いかしら。

近々、50000PP少し越えてPLT達成です。
株主PCで東沖往復などやったので、匠味には慣れてしまったよw

>>817、819
PCのマイルは、あくまでも運賃別マイルの50%増。
旅割で使えば75%の1.5倍、ビジネスきっぷなら100%の1.5倍。
運賃種別が変わる訳ではないので、旅割PCだと400PPのボーナスは付かない。

>>823
レスサンクスです。
なるほど。羽田那覇を給付金超割でＰＣにしても逆にＰＰ単価あがるだけですかね？

>>823
区間マイルの50%を加算じゃなかった？
75%運賃→125%、100%運賃→150%

うん。つまり国内線2倍だから区間マイルの100%分pp追加かな。
7000円でUGするんだから、700マイル以上の路線ならpp単価が10切ると。
合ってるかな？

>>820
�d

来年も国際線の長距離路線に乗る予定あるから、DIA目指しますよ。
今日、今月末までの株主優待券買いあさってきた。追加で修行してDIA達成するぞっと。

>>787
＞オープンチケットでなくても、予約しといて後から簡単に変更できる。（当日まで変更可）
初心者質問スマソ
オープンでなくてもいいということだけど、確実にその路線乗るの前提で
予約のデメリットって何かありますか？（例えば一回しか変更が利かないとか）
5月31日までの株優なら8月31日までだと思うんですが、
例えば、本当は8月30日に乗りたいんだけど
7月1日以降のを適当に取っておいて、6月30日になったら予約取り消して、
8月30日に予約し直せばいいのでしょうか？

航空券の有効期限は3ヶ月ではなく90日

>>825
スマン、そのとおり。
超割当日UPはPP単価最高だが、満席のリスクを考えると株優PCが効率的かもね。

>>828
ない。
何度でも変更可。
修行僧なら、予約が取れない&急用が入るリスクを考え、取りあえず7月までで予約しておいた方が良いと思う。
8月末の修行予定で、予約忘れて満席になったらパーだぞ。

ということは830氏が言うように、羽田那覇を超割や旅割などの激安運賃で取って当日ＵＰ出来たら最高って事ですよね？
かなりそれで予約入れてるので、朝一番で頑張るかいがありますよね？

>>831
5:40分にカウンター行って往復うｐしてもらえ。

とゆーことは定額給付金超割に鹿児島便で申込みしている私は

羽田→鹿児島（超割）　＝901ＰＰ

↓当日ＵＰ成功

901+区間ＰＰの50％＝1802ＰＰ

この計算式であってますか？

レスありが�d
>>829
＞航空券の有効期限は3ヶ月ではなく90日
確認なんですけど、5月31日に予約（例えば7月1日分）した代金を払った場合は
5月31日の90日後の8月29日までしか予約の変更が出来ない。
で間違いないでしょうか？

>>830
＞何度でも変更可。
そうですね。何か同じ様な人が他にもいるので適当に7月分予約した方が
いいみたいですね。

>>833
ヒント：超割は加算率75%。
考え方は合っている。

>>833
プレミアムポイントシミュレーターでプレミアム特割運賃を選択
超割、旅割に400加算はないのでその分引く
で良いと思う

>>834

ヨコレス　ですが・・


8月29日までしか予約の変更が出来ない は

8月29日マデノ予約の変更シカ出来ない　です。

よって、希望される 8/30 の予約、並びに購入は
現行の株優券を活用してすることは、残念ながら無理です。

参考までに加えて言うなら、5/31 の決済額に比して
7/17 以降の各便は、片道あたり\1,000- が加算されますので
ご注意とご承知おきアレ！

SQ便に乗ってANAのマイルまたはPPを貯めたいと思っているのですが、
SQのホームページで航空券を購入する場合、何か特別な方法ってありますか？

予約を進めていって「搭乗者の詳細を入力」の画面にて、
「フリークエントフライヤー・プログラム」「フリークエント・フライヤー番号」の欄に
ANAマイレージクラブを選択とマイル口座番号を入力する。
これ以外に何か必要なことってありますか？

結局どこかひとつだけしかマイルプログラムに加算できないので、
例えばクリスフライヤーの会員番号でログインして航空券購入をすすめていった場合とか、
クリスフライヤーのマイルプログラムが優先されてしまってANAのほうは貯まらないとか、
そうゆうことがあるのかな、と思いまして。

SQのWEBで購入してANAのマイルとPP加算された方、またはそのへん詳しい方で
知っている方いましたら教えてもらえませんでしょうか？

>>838
> これ以外に何か必要なことってありますか？

特にないかと。

クリスフライヤーの自分の会員情報(ログイン後Webで登録・変更できる)の、
FFPのところを「ANA mileage club」にしておけば、
ちゃんとNHに加算されて、NH*G扱いになります。

この場合搭乗半券には、

・自分のクリスフライヤーの番号
・NH*G

の両方が印字されます。

で、SQのWebでチケットとるのであれば、
クリスフライヤーの会員になって、あらかじめ自分の個人情報を登録しておけば、
毎回自分のNHのマイレージ番号を入力しなくてもよくなるので、楽だったりします。

クリスフライヤーの会員には、SQのWebからなることができます。
でも、SQでは口座にマイルを入れないと、
プラスチックのカードが送られてきません(欧米系の場合こういうのはよくある)。

# ちなみに私はクリスフライヤーのクレカ作って、
# 陸でマイル入れてカードもらいましたｗ

>>838
基本はそれでOKだが、チェックイン時にFFPカード見せるに越した事は無いかと。

>>841
ですね。

あと、半券に NH*G と印字されているかどうか。

修行中…

今から、プラチナ修行しても、間に合いますか？
現在のＰＰは、１万弱です。

>>844

余裕ですん

>>838
SQは公式サイトで予約すると、事前座席指定可能。
あと、搭乗48時間前からWEBチェックインできるので、やっておくと空港で幸せになれるかも。
マイルは、心配なら電話なり、出発前にカウンターなりで確認すればいい。

>>845
羽田ベースに国内線修行なんですが、
どの路線がおすすめでしょうか？
初心者なので、すいません。

京急→都営浅草線→京成→成田→中部がおすすめ。
これで解脱したら自慢できる

SQに詳しい人が多くて助かります。
便利そうなのでクリスフライヤーの会員にもなっておきます。
いろいろありがとうございまいした。
来週にでも心おきなく修行してきます。

>>847
羽田-那覇の超割を当日プレミアムUGがコスト的には一番だけど、
沖縄は超割も当日UGも取りにくいんで株主優待プレミアムかなあ。
片道984*1.25*2+400=2860pp
今10000あるなら7往復でPLT達成。
どうせなら観光したいというなら普通席でもよい。
（プレミアムだと機内食出ちゅうからルビーも空港食堂も楽しめないし）
なんにしても効率だけなら沖縄がダントツ。

素人質問でスマソ
旅割とか超割でチケット取って当日PCにアップグレードすると、
PPはPCの正規運賃で付くの？

ググってもわからなかったのでご教授願いたい。
SQのブッキングクラスNってANAのマイルに振り替えた場合のパーセントはいくつになるんでしょうか?

対象チケットは香港-SINで出て来ました。

>>851
区間マイル*0.5*2、
つまり区間マイルと同じだけppがもらえる。

>>450さん、
ありがとうございました
まずは、格安の株主優待券をゲットしなきゃですね
頑張ります。

>>852
単に「積算率」でぐぐって、一番上に出たリンクをクリック。
あとはリンクをたどって以下略。

>>842
838氏はNH*Gではないのでは？と思った。

確実にNHに積算したいなら、クリスフライヤーにはあえて入らない、というのも手ではある。
積算漏れなら事後登録でなんとかなるが、
間違えてSQに積算されてしまうと非常にやっかい。
まあ、カウンターでちゃんとNHにと言えばほとんどの場合大丈夫とは思うが。

>>855
即レスどうもです。
ANAのSQ積算率のページはいの一番にいったんですが種別Nに関しては見当たらなかったもので…
0%ってことですか？

>>857
ご賢察の通り

>>856
もしかしてNH*Gの*Gはスターアライアンスゴールドって意味でしたか？
だったら私は違いますね。
マイルやPPの加算に関して該当者とそうでない人とで扱い違うんですか？
確かにクリスフライヤーに加算されてしまうのが一番危険だなとは思ってました。

＞カウンターでちゃんとNHにと言えば
今回バンコクから乗るので言葉がちゃんと通じるか微妙ですが、がんばってみます。

アドバイスどうもです。

>>850
機内食食ったら、ルビーはキツイな…

「ゼンニックゥー」で通じるよ

この飛行機マイルを僕のＡＮＡマイレージクラブにつけたい。

ぐらいをちょいと英語頑張れば宜しいかと。

Please credit my milage to ANA
でOKでしょう

英語でもいけるのですね。
ちょっと不安な部分もあるので、一応タイ語での言い方も覚えていきます。

タイ語？

タイ語で言うのは危険でしょ、発音難しいから。

そ、そうなんですか。じゃあ英語だけでトライします。
バンコクのSQカウンターにいるのって、ほとんどタイ人ですよね？
さすがに日本語使える貴重な人材はいないですかね。

そういやLHのMiles&Moreに初めて登録してマイルをNHに加算しようとしたら
初回の搭乗はLHに加算しなければいけないってルールがあったな

>>867
英語でおｋ、日本語は無理

>>868,869

SQのカウンタに片言の日本語しゃべる子いるよ。
「マドガワ」「ツ（ウ）ロガワ」とか

>>837
その場合、片道差額の1000円は自販機で払えるんだっけ？カウンター行かなきゃ駄目だっけ？

>>871
カードなら自販機もネット決済も可。
現金は知らない。

>>870
ホンバン？クチダケ？

>>871

自販機で現金使えます。

NH901からNH112のSIN弾丸したことのある諸先輩に質問ですが、
入国しないで制限エリア内の乗り継ぎカウンターで発券してもらえるんですか？
やっぱ翌朝とかにイミグレ通ってチェックインカウンターでの手続きですか？

さて、株優のOPEN発券にいってくるか。

ご利用券で、かつ空港は遠いので、市中のANA支店にいくしかないんだけど、
なんか別スレで支店での発券は取りやめたとの書き込みがあったのがちょっと不安。
だめだったら明日空港に行くしかないかなあ。

ご利用券使えるの？

餅つかえる。

>>856
そうかもですね。

LHとかの場合、NH的に平の状態でも半券に「NHP」と書かれるので、
どこのFFPに積算されたのか一目でわかるんですが、
SQはどうだったかな。

>>878
サンクス

明日から、プラチナ修行頑張ります( '∇^*)^☆
HND→OKAを、株優で乗りまくりだぁ♪

>>873
both

>>875
　まだ放置されたと決め付けるわけにもいかないが、BKK他での経験から
推測ってことで。預け荷物がないのなら、入国する必要無し。乗継カウンターで
搭乗手続きができるが、到着直後はたぶん無理だろう。たぶん３時間前
開始じゃないか。カウンターで開始時刻を教えてもらうといいんじゃ
ないの。

>>858
やっぱりそうですか。ちょっと行程考えなおします。

>>875
先週SIN弾丸してきた時に、
通常のカウンターの時間確認したんですが参考までに。
NH112 5:30〜
乗り換えの方は分かりません。

明日まで有効のANA/JAL株主優待券が共に1500円だった＠渋谷近辺

おかげさまで、とりあえず事前PLT確定しました。
皆さんありがとうございました。
ドメばかりだったので、次は海外に挑戦したいですね。

初心者質問ですみません。
GWにSQ使ってシンガポール経由でパースに行ったんですが、
PP（マイル）の積算条件が分からないので質問させていただきます。

日本でのe-チケット発券（JTBにお願いした）で往復6万円弱だったのですが
運賃種別の部分が往復とも

　関空　←→　シンガポール　　「BLZP2」
　シンガポール　←→　パース　「YR8」　となってます。

運賃種別の最初の文字がブッキングクラスになり、積算率　B:70%　Y:100%　になりますか？

値段的に格安航空券になると思うのですが、その場合だと積算できませんよね？

事後登録になるので積算されるか分からず連絡もない、という状態は避けたいので
ご存知の方がおられましたら、よろしくお願いします。

>>886
おめでとうございます♪

俺は、8月、10月、11月の3ヶ月で、確定に持っていきます！

>>887
・格安航空券だからマイルがつかないということはない。
・そのFare Basisのコードは格安航空券には見えない。
・なぜ購入するときにJTBにマイレージつくかどうか聞いて、登録しなかったのか？
・このスレで、つかないよって言われたら、それだけで諦めるのか？

羽田行ってきましたが、ヤフオクで株優購入した新修行僧らしい同類の方が
結構いて仲間？意識からわら……嬉しくもしく思いました。
所でオレンジの自販機でもオープン券の発券可能だったんですね。
隣の修……何故か私と同じくHND⇔OKA往復を購入しようとしてた人が
（その人は事前予約はしてなかったようです）
突如、ANAの方にオープン券の取り方を聞いてたので。

>>887
KIX-SIN-PER-SIN-KIX で、
BLZP2 と YR8 で6万弱っていうのは、
かなりいい買い物だったのではないかと。

>>889

ありがとうございます
格安航空券に見えないとのことですので、、事後登録係に送ってみようと思います。

JTBでの確認については、ANA小冊子「マイルを貯める編」で
シンガポール航空の格安航空券ではマイル付与がないとなっていましたので
マイル（PP）が付かないものと思っていましたので、そういう意識すらなかったです。

だから「つかないよ」と言われたら、「あ、そうなんだ。じゃ捨てよう」
くらいにしか思ってなかったです。


>>891

そうなんですかー

ただ、提示された金額に加えて空港使用料とかサーチャージ分を
35000円プラスされましたけどね・・・

>>790です。
予定通り50000ぴったりで解脱に成功しました。間抜けな思い込みにより
修行人生最大のピンチに陥りましたが、なんとかクリアしました。危なかっ
たぜ。最後はポケモンジェットで締めました。きっといい思い出になるでしょう。

一時は週に3回も羽田に通ってましたが、今後はせいぜい月一くらいになり
そうです。淋しくなるなぁ。

オメ！

アフター5修行してる人いる？
いたらルートや感想聞かせて欲しい

>>893
>修行人生最大のピンチに陥りましたが

kwsk

>>895
金曜夜に最終便で羽田発って、土曜か日曜の夜に帰宅のパターン取ってるよ。
時間の都合上、直で行けるのは新千歳関空北九州くらいだけどね。

または羽田エクセルに泊まって翌朝一番。

オレも弾丸、行ってみるかなー。
マイルをeクーポンにして使えばアホみたいに安くなるし、
DIAだから13000以上のマイルがまた付くし。
6月中ならまだ安いし、けっこういいな。

>>898
もしかして既にeクーポンレートアップ中？

>>897
やっぱり1泊コースですか
平日日帰りでやろうとすると自分の環境だと
羽田→（4723）→千歳→（970or4728）→羽田くらいしか現実的なコースないんだよなあ
北九州往復も可能だけどクルー被ってそうで怖いｗ

自分もようやく事前プラチナになりましたが、仕事抜きで修行のみで乗っている人は
来年以降はどうされますか？
SFCは取得するとして、
1年おきに修行して事前と交互でプラチナを維持していくようになるのかな？

SFC取得した翌年以降、一回も飛行機に乗らなくてもSFCはSFCなんだよね？

>>887
9134マイル、10734PPくらいでしょうか。
早めに手配されたのではないかと思いますが、それにしてもGWにしては安いですね。

海外修行で、おすすめの路線とかあれば、
教えて下さい。

HND-OKAピストンで、同一クルーの便はどれでしょうか？
こんどPCでピストンするので、より気になります。
基本は、HND着後はCTSへ行くのかな？

時刻表にらめっこしてしれべて見ろよ。
それに同一クルーなんか気にしてたらピストンなんでできんぞ。

俺なんかＨＮＤ−ＯＫＡを２日連続で１３１便のＰＣ乗ってＰＣ担当クルーの
一部の人が同じだったことがあるぞｗ

誤）しれべて見ろよ。
　　　↓
正）調べてみろよ。

すまそ・・・

>>904
お勧めはNRT-JFKをファーストクラスでピストンするのが体力的には楽だと思いますよ

それが嫌ならこのスレを最初から全部読んでからもう一度質問するように

>>908
ありがとうございました、NRT-JFKをファーストクラスでピストンします

>>906
時刻表見てわかるなら苦労はしない。
出発時の搭乗口だけでなく、到着ゲートがわかればなぁ。
やっぱり、40〜60分ピストンが危険かな。
74Pの1A1Kでピストンは、目立ちすぎだよね…。

だったら機材の違う便を選んだら？時刻表でわかるから。

修行が「恥」と思うからこその書き込みだよな。
ここにいるのはそういうのを何とも思わないやつらばかりだから、
訊くだけ無意味。
自分で調べられず逆ギレまでして、なに甘えちゃってんの？

>時刻表にらめっこしてしれべて見ろよ。

在日なん？

>>911
＞修行が「恥」と思うからこその書き込みだよな。
＞ここにいるのはそういうのを何とも思わないやつらばかりだから

おいおい、それは違うだろｗ

>>909
俺なら赤のスイート使う！ってそんな金ないけどｗ
今日は休暇で修行中です。今伊丹のカードラウンジ！

まだブロンズの立場ですが来週末、海外修業します。羽田でポイント使ってラウンジ行こうと思うのですが、羽田国内ラウンジでただでシャワーって浴びれますか？

ドメラウンジにシャワー設備などないよ。
悪いことは言わない、あの程度の設備にマイルやポイントを使うのはやめとけ。

>>915
羽田のANAラウンジにはシャワーはない。カードラウンジにはシャワーがあるけど、
今はゴールドカードでも有料になってしまった。

>>916
成田にはドメにもシャワーあるぞ。
うｐポイント余ってなければ確かに微妙だが、
1000マイルなんて乗ってたらすぐ貯まるかと。

帰国が
NH902でSIN-NRT
翌朝HND-OKA-HND-CTS
(当方札幌在住)

なんであっついSINから帰って、なんとかシャワー浴びてサッパリしたいんですよね・・・
NRTの到着ではシャワーは無理でしょうし、赤ちゃんのお尻ふきで済ましてもいいんですが、なんかいい案ないでしょうか・・・

チャンギでシャワーがオススメ。機内でリラックスできるよ。

シンガポール空港にも成田にも有料だが誰でも使えるシャワーがある
成田は500円だからラウンジに代価払って入るよりいいと思うけど

>>910
調べて見当もつかないのなら、ＯＫＡではＨＮＤへピストンにはせずに
１便あける等の工夫をしようとかいう気はないの？

>>912
普通に日本人ですがなにか？
ちょっと眠りかかってたから書き損じただけなんだけど。
あなたは穿った見方しかできない視野の狭いちっちぇ
奴なんですねｗ

>>918
おれも>>919のお勧めどおりチャンギでシャワーをすすめるよ。

来週は、ＨＮＤ⇔ＯＫＡを２往復します(笑)

oka2往復って頭おかしいと思う。
そもそも、楽しんで乗れるくらいのペースで乗って上級会員になれない人は
上級会員になっても意味が無いでしょ。
飛行機に乗ること自体が楽しい人なら止めはしないけど。

最初から4000円台とかもあるくらい？最近の相場みに行った人いる？
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090601AT1J0100101062009.html

>>923
修行という異常行為に格差など無いだろw
人それぞれだし、好きにすれば良い。
個人的には、SINタッチの方が時間的にムダだと思うがな。

つまらん奴だ

人それぞれと言っときながら否定する意見とか、頭のビスでも飛んだかと心配になるな。
「羽田」を利用と書いてる香具師のラウンジでシャワー使えるか質問に
「ドメに無い」と返答があれば「成田には」とか、文脈読めないレスが付いたり。
マイルやポイントの知識の前に国語力でも身につけた方がいいよ。

超割でhnd〜おかと、sdjそれぞれ往復するけど。
ホテルはクラウンプラザの50%オフキャンペーン。
なんて素晴らしいんだ。

もともと沖縄好きで、なんでsignetに入れないんだぁ、というところから修行を
始めたおれだが、単純に2往復なんて想像を絶するな。
HND-OKA往復で、ピストンはせずに4〜5時間那覇観光をはさんでも、2回もやっ
たら飽きたな。
おれのお薦めは、HND-FUK-SDJ-OKA-HND。さすがに福岡でも空港外に出る
のはムリだが、通りもんを買い、仙台でずんだシェイクを食い、那覇では泡盛
買うくらいなら余裕だ。飛行機の種類も主だったのは一通り乗れるし。

大差ねえだろwww

>>930
大差ないよなぁ。

本人は、綺麗に一筆書きできたことにうっとりとしてるんだと思われ。

飛行機楽しいお
雲海見てると飽きないお

おきなわのsignet汚くて狭くてびっくりした
隣にスカスカの待合室あるんだから拡張したらいいのに
ラウンジ華のが落ち着くが１階ってのが厳しい

>>927
まずは自分のコミュニケーションをどうにかした方が良いかと思われｗ

中部にはsignetがないので共用ラウンジへ行ったけど、土曜の昼12時台で俺一人だった。
JALもANAも上級客が少ないのか、景気悪化が直撃したせいなのか、

コミュニケーションをどうにかする
って、意味わからん

>>932
同意
雲海もそうだけど、欧州線でシベリアの平原をずっとみていても飽きない。
バーカウンターのそばの窓でずっと外（シベリア）を見ていたらCAから不思議がられたことも・・。

俺の座る席の窓はだいたい汚い

>>929
それでPPどれぐらいになる？
現在約40000PPぐらいなんで超割で10000PPぐらいになるならやりたいｗ

超割で2000PP超える路線がないんだから、
4搭乗で1万超えるかなんてちょっと考えればわかるだろw

こないだ仙台-沖縄のPC乗ったら、隣のてっぺん禿オヤジがCAと「お久しぶりです」と笑いながら挨拶してた。
そん時は「きめーけど覚えられるなんてすげー」と思ったが、よく考えると、折り返し便に乗っていたということなんだろうね。

折り返しでお久しぶりなんて使うか？

トルコ航空もオーストリア航空も、加算は遅い方なのかしら？
乗って数日経つんだが、まだ未加算になってら。

>>935

昼頃はJALもANAも便が少ない。

>>942
オヤジギャグだろw

明日から週末修業だ、頑張ろう。泊まりだから居酒屋の沖縄料理楽しみ♪

>>946
どの便に乗るの？

午後の羽田で・・・ってオイオイオイ
ばれそうだけど、まあ大丈夫かｗ

131だよｗ

>>948
俺も、夜便に乗ります

>>943
私の時は、OSは2日ぐらい後に普通に加算されますた。
TKは未経験につき不明。

949氏、131のＰＣで会うの楽しみにしてるよｗ

ｗｋｗｋ

あーっ、
おチンチン！

とにかくおチンチン！！！

修行僧らしきヤシいなかった・・・
この時間だと往復出来ないし当然か〜

明日SIN弾丸する人おらん？
DIA持ちなんで、Fラウンジ一緒にどうですか〜。

通常に言うSIN弾丸ってのは、往路が19時搭乗便なんですか？(((^^;)

>>954
します。往路NH901復路NH902なんですが、マジならご一緒させてください。

>>949他
何で皆、土曜日なの？俺なんて日曜の方なのにorz
(単に日月が休みなだけだがorz)
所で帰りはANA 994なんだよね？って
>946氏は泊まるから違うんだろうケド

昨日静岡から千歳に飛んで、さっき羽田に戻ってきた。

本来19時に千歳に着くはずが機材到着遅れで出発が遅れ、千歳着は19時40分。
搭乗時に「千歳から羽田行きにお乗り次のお客様は係員まで〜」なんてアナウンスがw

隣の人がえええぇぇ？なんて顔してたけど、このスレの住民なら至極当然かなｗｗ

むしろその反応に快感と思わないとｗ

あ、おいらは札幌で一泊したんで...

まあ、当の本人は快感だったんだろうけどｗ

まあ、飛行機は遅れが出るのが当然だからね（ってそういう反応でいいんだよね？）
これから台風シーズンだから、羽田沖縄往復組みも気をつけないと。
特に、翌日休みとかでやらないと職場に、しなくていい休みの電話しないといけないしな。

株優なら天候悪そうな時に後日に回せるから便利なのよね。

>>962
そりゃそうなんだけど、それでも沖縄で足止めされることはあるわけでorz
ともかく株優修行組みは頑張って（って俺もそうだがｗ）
というかこのシーズンｗだから実質オフ会でもしない？
何日のどの便とか書けば、お互い修行僧なんだからPCで会えるだろうしｗ