【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行八年目【修行】

50回搭乗が廃止され、唯一のPLT到達手段となった50000PPを狙う事を目標にします。
長距離国際フライトに乗る人
国内だけど長距離乗る人
どちらもOK！

過去スレ
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行七年目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218002233/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1214741974/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行五年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212242192/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行四年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1208807333/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行三年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1202822365/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行二年目【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191035433/
【ANA SFC】50000PP狙いスレ【修行】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1178989967/

姉妹スレ
【JAL JGC】50000FOP狙いスレ 2レグ目【修行】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212778575/

11/8-9にHND-OKA-SDJの往復を予約したお。
達成すれば50365PPになれるお。
76P楽しみだお。

>>1
乙

>>1
いちもつ

1000 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/10/23(木) 19:22:47 ID:bgbTHR8R0
1000だったらDIA目指して修行します

ガンガレ

1乙ついでにテンプレみたいなもの

Q1. 昨日(BRZ|PLT|DIA)基準を満たしました。いつ(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しますか？
A1. 搭乗マイルやPPが反映した翌日。NHグループ便の通常時は搭乗マイルとPPは搭乗日翌朝に反映。
エリートステータスはその翌日以降なので、早くても搭乗日翌々日に点灯（今年は日次更新されてる）。

Q2. ☆組搭乗分のPPやマイルはいつ積算されますか？
A2. 搭乗キャリア側からの伝送とNH側の更新タイミング次第だからわかりません。

Q3. 予約時と搭乗時のステータスが違っていて、搭乗券にも予約時のステータスが出ているんだけど。
A3. 変わるのはボーナスマイルの部分だけだよね？あれは搭乗時のステータスで計算して加算している
から気にしない。

特にBRZ→PLTになった直後に起こる問題
Q4. PLTアイコン点灯しましたが、etkt上ではBRZのままです。signetに入れますか？
A4. 受付姉に事情説明してマイレージ番号からエリート資格確認してもらえばいい。
または、☆組他社マイレージ積算にしておき、カウンタで「やっぱりAMCにして」と言えば最新の資格
が印字されたetktが出てくる（確か）。

Q5. etktではBRZのままだけど、優先搭乗できる？
A5. できるというか、優先搭乗はそもそも笊なものでして。どうしてもっていうならばカウンタでetkt
控を出力してもらって、手書きでPLTと入れてもらえば？

Q6. 以上をまとめると、(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯していれば、事前サービスは開始しているじゃん。
それでも、説明ページでは達成日の翌々月から提供となっている理由は？
A6. ANAグループでのサービスは享受できるが、☆組（銀・金）としてのサービスは(BRZ|PLT|DIA)カード
提示が必須なので、(BRZ|PLT|DIA)キットが到着するまでの期間を考慮してそのように書かれている。

Q7. SFC申込書はいつ請求すればいい？
A7. PLTアイコン点灯すればＯＫ。PLT机に電話してマイレージ受付（３番）で言えばＯＫ。
金SFCに切り替えるか、平SFCのまま、別のカードブランド（の金か平）にするかははっきり伝えるように。

Q8. BRZキットは上等な封筒で来たけど、(DIA|PLT)キットの封筒が安っぽいのは何故？
A8. キットとは本サービス一式のことを言う。事前サービスセットと言い変えた方がいい。
BRZの事前サービスセットはBRZキットそのもの（「おまいは事前だからupgクーポンはないよ」という
但し書き１枚増えているだけ）。
本当の(DIA|PLT)キットはググってみればわかるが、定型封筒に入るものではない。あくまでも事前サービ
スに必要なものを送るために作られた封筒と思えばいいぞ。

しかし何やな。
回数がなくなったからもうPPしかない訳やね。
皆さんドンドン乗りなはれ。ほな、道も開けるっちゅう訳やね。
跡のことは知らんゾっと。

ユーロの安い今ヨーロッパで発券するなら何が一番オトクですか？
個人的にはNHのプレエコあたりだけど、他に何かいいのを見つけた人はいますか？

金に糸目をつけずに、最短時間、最短ルートはどこ？
FでDC往復とかかな？

ウォン安、ユーロ安、ポンド安、AUドル安、南米通貨大幅安を勘案すると、次年度以降のPP単価最安は間違いなくインタになるね。

>>9
チャーター機で調布―成田
PPは付かない

>>10
サーチャージがちゃんと下げてくれればね。
運賃に込みだとか言って、うやむやにして総額ではあまり変わらない様仕組んでくると思われる。

>>12
運賃制度について学んでくださいな

>>13
んじゃ、分かった様な書き方すると:
普通運賃やIATA PEX連動のエコ割スタンダードみたいな運賃は、
サーチャージの影響が素直に出るけど、サーチャージが上がるにつれ
がんがん値段を下げてきたスーパーエコ割とかのIITに近い深い割引の
ZPEXやAPEX系の運賃は、サーチャージが下がったらきっと値上げしてくるよ。

って感じでいいですか？

スタアラ加盟会社との乗り継ぎで発券したらサーチャがANA便のみで行くより倍くらい加算されてるんだけど、なんで？

>>15
そりゃ珍しい

今すぐロンドン発券したら神？

噛み

>>17
今年の３月にポンド≒205円のレートで、航空券を買わざるを得なかったオレにとっちゃ、
今のレートに嫉妬。

現地駐在なんかだと年初のレート固定で給与算定されたりするからこの円高はかなり悲惨。

>>19
おいら今年の夏にロンドンに行った時には1ポンドが220円くらいだったよ。
来年もロンドンに行く計画だから今のうちに交換しておこうかなぁ。

来年の方がポンドが高い保障はどこにもない

でも物価が倍になってるかもな

あと15000PPなんですけど、福岡ベースで効率がいいのって、どんなでしょうか？

便乗して。あと500PPなんですけど大阪ベースで安く稼げるといえば、どんなでしょうか？
やはり東阪往復になるんでしょうか…

NRTのNHラウンジです。
これから21000PP稼ぎに行ってきます

>>25
安くなら、大阪〜福岡を個人包括料金で往復 572PP
マイルが付く安いツアーなら、1人総額1万7〜8千円くらいである。

ただ1泊することが絶対であることや、日曜や月〜木出発じゃないと
安くならいから、平日休みが取れないと無理かも。

一日で済ますなら、東阪往復が無難かもね。

東阪片道＋ツアーバスだな。

行き：大阪〜高知　特割で578pp
帰り：高知駅〜大阪駅　バス
これなら１日で行けそうだし、東阪往復よりは安いかな？

大阪ベースで後３万ｗ

アドバイス求む（^人^）

>>24
那覇

効率ってコストのことなのか時間のことなのかで全然違うよな

>>30
KIX-SIN-LHR
をSQのEクラスで発券・搭乗
残る1万弱は国内で何とか汁

東阪１１往復

みなさんお知恵を貸していただきありがとうございます。
今更夜行バスに乗れる体でもないので、なんとか安いツアー探してみます。
ちなみにSQでロンドンしてきました。21210PPは一気に溜まるので威力抜群です。
行きは当日深夜、帰りは翌日深夜にきっちり加算されておりました。

>>25 >>35
大阪ベースで残り500pってまた難しいのを考えてくれますな。ｗ

やはり>>29でしょ。
少々値段が上がるが朝発の飛行機で羽田行って
ＪＲバスの昼特急で帰ってくる方法もある。（帰りが遅くなるが）
高知でもＪＲだけでなく私鉄系の高速バスがあって、昼便もある。

回数基準が残ってる時はよく高知往復したけれどね。ｗ

ついでに

>>30　俺とほぼ同じだな。ｗ
もっとも、俺は今年PLT狙いは諦めた。せいぜいBRZかな。

で、答えだが今はやはり>>34にあるように東阪往復でしょ。
そればかりでは飽きるから沖縄をプレミアムクラスで入れてもいいかもしれない。

今日の東阪でやっとPLT達成・・・

３８０００ぐらいインターで半分が仕事

残りは東阪で完了。。


さて、達成したのは良いけど、目的を失った・・・

>>24
11/1〜11/30の平日限定であれば、特割７シリーズでとっとと片付けた方がいいと思うよ
（羽田ベースでは21-26-259-272が同じ）
NH0240 STW 13,700円 1,249pp
NH0021 BTW 12,100円 1,220pp
NH0026 BTW 12,100円 1,220pp
NH0259 STW 14,200円 1,249pp
--------------------------
合計 52,100円 4938pp @10.55

最初からプレミアム特割で発券しても、特割７の当日空港upでも金額は変わらない
NH0240 SPW 18,700円 1,815pp
NH0021 BTW 12,100円 1,220pp
NH0026 BTW 12,100円 1,220pp
NH0259 SPW 19,200円 1,815pp
--------------------------
62,100円 6070pp @10.23

ちなみに240-21-26-31-34-269でHND-ITM２レグ追加すると
NH0240 STW 13,700円 1,249pp
NH0021 BTW 12,100円 1,220pp
NH0026 BTW 12,100円 1,220pp
NH0031 BTW 13,100円 1,220pp
NH0034 BTW 14,100円 1,220pp
NH0269 STW 15,200円 1,249pp
--------------------------
80,300円/7,378=10.88
STW→SPWで90,300円/8,510=10.61

羽田ベースなら早割りの沖縄、安い時間帯で往復28200円＋PCに当日UGで10000円
合計約40000円で4920PP
これをかなり乗りました。
これ10往復に東版一回で50000PPクリアできるとい思うので
今ゼロPPから予約しても年内クリア出来そうだよ。

質問なんですが、HND-OKA区間のPC当日Upってどれくらい混んでるんでしょうか？11月の終わりから12月の初めくらいの平日に
してみようと思っているんですが。。。
5000円でしかも長距離だからupする人多いのかな、と思って。

>>40
それは昔の話
今は羽田ベースで旅割往復28200円での日帰りは不可能
129か131で那覇、翌日124便で戻る形になる

なりふり構わず12/25まで旅割で10往復すりゃいいけど、129と131だったら
旅割よりも単価が安くなる運賃がある（前スレ959）

>>41
HND-OKAの当日upは２回やって２回とも即upgできた
ちなみに午前中に午後便をのupgを依頼してます
（131をHND午前10時でOK、130をITMで午前9時でOK）

キャンペーンDIA満喫していたらいつの間にか40000PP。
タイ行ってシンガポール行ってPLT達成予定
ANAの見事に戦略にハマった。再来年は流石に平の予定

>>42

ありがとうございます。当日upをちゃんと確保しようと思ったら
早めに空港に行ってお願いした方が良さそうですね。

賢者の皆さま

成田ベースで、一気に、２５０００ＰＰ貯める方法を教えてください。
休暇10日間を利用して、それなりに旅も楽しめたらなお最高でございます。

10日も休めるなら、SQ　Eクラスで普通にヨーロッパ旅行。
ユーロも大分安くなったので旅行するのも楽しそう。

足りないPPは、東京ー沖縄　旅割や、東京ー大阪　ビジネス特割、ビジネスきっぷで補完。

>>45
６０００/往復×４でおｋ

成田ベースで、来年50000PP狙ってるけどおすすめありますか？

土日祝日休み、夏休み6日+その間の土日、年末年始(12/30-1/5)
の休みがあります。

>>48
為替と燃料代と、突然の予約クラス変更次第。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- 本日は修行に行ってきます。
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐　　　羽田←→那覇
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>50
F-14でか？ (w

このまま、原油相場が70-80ドル程度で安定したら
来年の下期ぐらいから超割の復活とか、旅割の価格見直しあるかな？
週末リピートでも良いけど

下がらないよ。
諸経費切り詰めてる分それ元に戻すから。

４６さん、４７さんありがとうございます。

ＳＱでヨーロッパ旅行しようと思います。
ただＷｅｂで予約しようと思ったところ、
Ｅクラスというものは、見あたりませんでした。
「エコノミークラス」や「フレックスセーバー」と書いてあります。

みなさん普通にエコノミーで予約してるってことでしょうか？

>>54
予約する際にエコノミーで予約して、便を決めた次の画面で
”運賃規約の詳細を見る”をクリックすると予約クラスが表示される。
ブッキングクラスY,S,Eならマイル１００と４００PP加算ということ。
SIN経由ヨーロッパとかならブッキングクラスEになる。

ヨーロッパ往復ならCPH以外にしておけよ。
往復しても20,000には届かないから不足分は国内などでカバーする必要がある。

ごめん ちょっと紛らわしい書き方と書き間違いをした。

誤）
ヨーロッパ往復ならCPH以外にしておけよ。
往復しても20,000には届かないから不足分は国内などでカバーする必要がある。
↓
正）
ヨーロッパ往復ならCPH以外にしておけよ。（他よりマイルが少ない）
あと、単純に往復しても25,000には届かないから不足分は国内などでカバーする必要がある。

５５さん、
とてもありがとうございます！！！
すごくわかりました！！

２５０００マイルに届くとか、届かないとか、
どうやってシミュレーションしてるのでしょう。。。
そういうサイトがあるのでしょうか。

>>45,57
SQのサイトに”積算マイル計算”のページがあるからそこで計算する。
ブッキングクラスEでANAにためる場合は搭乗ポイント400PPがつくので
400PP*4=1,600PPが追加加算される。

ANAはシュミレータがあるからそれを使え。

名古屋ベースで後2万。弾丸SQは最終手段としてそれ以外のアドバイス求。
週末1泊ペースで何か妙案があれば…

５８さん、ありがとうございます。

これでいろいろ計算してみます！

先日、50,000PP超となりHP上の画面もPLT柄になりました。

>>6
のＱ＆Ａと重複しますが教えて下さい。
まだ手元にカードはありませんがいずれも注意書きに
「カード提示」とあるサービスについてです。

Q1.ラウンジ入口にて最新のステイタスを確認してもらう
　ことでカード不所持でもラウンジ利用可能でしょうか？

Q2.優先搭乗希望時は事前に搭乗カウンターで最新ステイタス
　を何らかで証明してもらうことは可能でしょうか？
　またその証明で優先搭乗可能でしょうか？

年明け超割復活しますわ

重複してるので質問する必要がないな。
優先搭乗はそもそもチェックしてないので、やりたいなら勝手にやればいい。

>>59

＞ 名古屋ベースで後2万。弾丸SQは最終手段としてそれ以外のアドバイス求。 それが最も手っ取り早い。一発で終わるからな。

＞ 週末1泊ペースで何か妙案があれば…
漏れならNGO-FUK-HNDをビジ特当日UGとプレ特で移動して
その後東阪ピストンかな。あとこれに沖縄特割７当日UGを絡めるのもありかもな

携帯からなので改行ミスった。スマソ

最近、「修行する奴は地球環境を考えていない」とか「おまえらラウンジ使うな」
とか言い張っていた、自称ファーストクラス厨を見かけなくなりましたねぇ〜
いやぁ〜　静かなのはいい事だ。

そういや射精マン元気かな…　あいつなんかいいやつだったなあw

ANAのプレミアムポイントを、貯めているとして、
ほかのスターアライアンス系列の航空会社を利用した場合、
何も言わなくても、利用した航空会社とANAのマイレッジクラブの連携がとれていて、イントが加算されるのでしょうか？

>>68
申請は絶対必要。ってかANAのホームページに明記されてる。
https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/01.html

乗ってすぐ登録がいいなら、予約時にAMC番号を伝え・チェックイン時にカードを提示する必要有。
事後登録なら航空券の控え・搭乗券・AMC番号と名前のメモの３つを搭乗後半年以内にANAに送付する。

どこの会社にポイントを貯めたいのかわからないし、
会員番号もわからないから何も言わなくちゃ当然加算されない。
最低限マイレージカードを見せてここに貯めたいって意思表示が必要。

26です。SQ308でLHRに到着し一回外の空気吸いに出ようかと思ったら
入国審査がえらく混んでいたのでそのまま入国しないで、Pubでビールと
フィッシュアンドチップスを食べてSQラウンジに行ったら今日はCラウンジは
クローズといわれSASラウンジにいます。
SASラウンジは食べ物が少ない。

SINで一泊したせいか意外と体はきつくはないです。
SQ321でSINへ戻ります。

US Airの大西洋線は、プレミアムポイント単価が８円切ってた。
UAは９円くらいかな。

ウォン安のところ残念だが、昨日いっぱいでソウル金浦〜釜山金海の、
アシアナ航空便は運航廃止。
代わりに今日から、OZと釜山広域市が出資して作った格安航空会社の、
エア・プサンがこの路線を引き継ぐよ。
再来月からは釜山〜済州線も、OZから引き取るとの事。
しかしソウル仁川〜釜山は、アシアナ航空が引き続き運航。
まああれだ、一部のタイ国内線がタイ航空からNok Airへ移ったようなもんだ。

>>72
大西洋線魅力的だけど、100%加算じゃないからなー。

>>39
亀ですが、詳細なプランありがとうございます。
15000PPなら大体15万円コースってことですね。検討してみます。

ANA・SuicaカードはSFCなしか。
しかも定期券機能もなしか。

全く使えねえな。

旅割先行予約の予告きたけど、まだ値段わからないよね？

69さま,70さま

ありがとうございます。
ということは、たとえば、SQのチェックインカウンターとかで、
ANAのマイレッジクラブのカードを提示して、
「これにマイル貯めてくれ」と言わないといけないということですか。

オンラインで事前登録しておけばいいよ。
ただ、一体何を躊躇してるのかよく分からん。

予約だけで50,000pp確定して、ちょっと感動。
正式にプラチナ達成したらもっと感動できますか？
しかし、フィニッシュがSFJのコードシェア便ってのは、邪道？

>>80
SFJの座席は良いので
ゆったりした気分で50000を迎えてくださいｗ

頭悪い質問をひとつ。
777のnewstyleは、窓側席から通路側席を起こさずに通路出られますか？

あなたがピザかどうかで答えが変わります

>>82
頭の悪い回答をひとつ
通路側の奴が異常にふんぞり返っていると跨がなくてはならない
起こしてしまうか起こさずにいられるかはそのケースによる

>>76
私もそれを知りたくてHP調べたけどどこにも書いてなくて
デスクに電話入れようかと思ったんだけど、やっぱりダメですか。

仕方がないのでSuicaの機能はJAL-view-Suica-JCBカードを作って
来年JALで修行してJGCカードに切り替えるとするか。

久々にANAのH.P見たらまたデザインが変わってた。
ダイハツ コルテオ のキャンペーン？　ワロス。

SQのA380-800って、乗り心地どうですか？
エコノミーでいきますが、人が多すぎてウザイですか？

ボーイング７４７−４００の方がいいですか？

ANA-Suicaは、JAL-Suicaと違ってViewType２だから、
通常のViewカードよりJRや私鉄での利用における
ポイント還元率は悪いんだよね。

ただJAL-Suicaは還元率が高くても、貯まるのはビューサンクスポイント
ANA-Suicaはワールドポイントが貯まるって違いはあるけど

>>87
＞A380
「これでウザイと言うならエコノミーなんか乗るな」と言えばわかるかな。

何か今ANA SKY WEBで見たら、俺のマイル口座残高がおかしな事になってる。
ご利用明細から、以前のフライトが消えてしまった。
そんなこと経験した奴、いる？

89さん

はい、ワカリマンモスで〜す。
ありがとうございます。

>>83>>84
サンクス。ピザではないが通路側が気楽で無難そうだね。

成田→シンガポール→ロンドン　SQでの往復ですが、

シンガポールでストップオーバー（1泊）とかできるんですか？
チケットの値段あまり変わらずに。

>>93
ELZP
Stopover
4 STOPOVERS ARE PERMITTED. 1 IS PERMITTED IN BKK IN EACH DIRECTION AT
JPY 5000. 1 IS PERMITTED IN DXB IN EACH DIRECTION AT JPY 5000.
1 IS PERMITTED IN SIN IN EACH DIRECTION AT NO CHARGE.

>>89
A380のエコは狭いよ

94

Thank you for your infomation.
I'm gonna have a stopover in SIN on may way to LHR.

先程帰宅
今回はA380が３レグ（うち２レグは非常口前）とB744で非常口前がレグ
でしたが非常口前通路側でいる分にはそれほど辛くは無かった。
A380のＹのシートは感じがNH国内線の煎餅シートに似てますが
まったくの別で長時間座っていてもケツが痛くならないです。
感想は来週も行けって言われたら嫌だが１ヵ月後なら行ってもいいかもｗ

今年前半に出張で香港2回往復して、来週NY往復するので
それで30000超えると思うんだけど、50000を目指すべきだろうか。
あと2月しかないけど、可能かな?

沖縄4回で楽勝

沖縄4回って、隔週で行くのか。
今後こんなに会社の金で飛行機乗ることはないだろうからこのチャンスに、と思ったけれど、
やはり修行というのは厳しいものなのですね。

俺も今週香港行ったら丁度30000だ。
修行すれば50000行けるけど、もうやめた。
修行の辛さ時間労力に、PLTのメリットは見合わないと判断した。
来年は平SFCでええわ。

>>98
香港2往復とNY1往復で30000PPオーバーって、全部ビジネスクラスですか？
うらやましい限りだ。
私なんか今年、社用で香港1往復したけど2166PPしかたまらなかった。

あと20000PPならSQでSIN経由のヨーロッパに靴下もらいに行けば
0泊3日であっという間ですよ。

>>102 ええ。ビジネスでした。
来年以降そんなチャンスはなさそうなので、
SFC作るなら今しかないかな、と。
がんばってヨーロッパ行ってみるかなぁ。

>>97
マルチ乙

北海道の大学院生ですが､修行ではないけど学会と就活でプラチナGETしました｡
度重なる東京就活に加えて2度の海外学会が合わさったのがでかかった｡

125当日upg成功
戻りのKIX便もご用意できますがと言われましたけど自重しておいた

>>105
大学院生とはいえ、学生でPLTかよ。
羨ましいな。

>>107
僻地大学の特権ですね、就活は会社から交通費出ることが多いので。
何十社も受ける文系の人なんかだと大学４年でプラチナ取る人も多いですよ。
卒業、一般カードへの切替と同時にＳＦＣ申し込みです。

この週末で解脱。サイトもプラチナに切り替わりました。

もはや旅行といえば沖縄があたりまえのように
なってしまい、下地島さえこんなに近く感じるとは。。

>>73の続報。金浦〜釜山線は、
エア・プサン運行便でアシアナ便の航空券の場合、
アシアナクラブにマイルは積算できるけど、
AMC含む他のFFPには加算出来ないってよ。
つー訳で釜山〜仁川か金浦〜済州か、
済州〜釜山以外の済州線で、PPを溜め込むべ。

>>101
俺も同じクチで30000で打ち止めの予定。
年初は今年もPLT維持と意気込んでたが、途中からモチベーション下がりまくり。
正直、マイルとポイント付与以外でPLTとSFCの違いが実感できなそうだから。
普通に修行以外で純粋に飛行機に乗って旅行にいきたい。

>>108
こういう空気読まないバカのせいで氷河期世代がどれほど傷つくか、社会にでる前に考えてみるといいよ。

UA9699→UA9664
じゃのぉ

>>112
氷河期世代を言い訳にするのは見苦しいですよ。

10/Fに50000PP達成
↓
漏「SFC申込書送付ｷﾎﾞﾝﾇ」　電凸
↓
デ「PLT事前カード届くまではﾔﾗﾈ」
↓
待てど暮らせど届く気配なし　←今ここ

10月中に達成してカード届いた方いませんか？

ちょっとぐらい待てよ。

先週、米国出張から帰ってきて、沖縄往復でPLTげっと。
さて、いつ事前カードが来るかな…

>>115
10月ではないが、9月29日　50000PPクリア
10月18日にPLTカードキタよ。
50000PP達成から19日ご受領でした。

来年１〜３月の旅割。今年１万で利用した札幌〜関西〜沖縄は値上げで、神戸発着のみに。
しかも３月は１日から値上げ。
あまり使えねえな。

>>115
10/6に達成して、26日にプラチナ事前キットがきたぞ。

>>120
ｍｊｄ？
嫌われたのかな・・・

>121
おそらく達成後に随時発送ではなく、ある一定期間までに達成した会員に対し、
まとめて発送しているような感じがするぞ。漏れはBRZに9/8で到達して、
カードが届いたのは9/29だった。
2週間で届いたと書いてあったブログもあったので達成した日により違うと思われ。

参加登録期間：2008年10月24日（金）0：00〜2009年3月31日（火）23：59＜日本時間＞まで

★キャンペーン参加登録がない場合、キャンペーンの対象となりませんので予めご了承ください。
★お申し込みボタンは画面下にございます。以下のキャンペーン概要をよくお読みになり、参加登録へお進みください。




キャンペーン期間2008年11月1日（土）〜2009年3月31日（火）＜ご搭乗分＞まで
※参加登録期間：2008年10月24日（金）0：00〜2009年3月31日（火）23：59＜日本時間＞まで
キャンペーン内容期間中、キャンペーン参加登録のうえＡＮＡグループが運航する成田＝シンガポール線にＡＮＡ便名にて発券・ご搭乗いただき、ＡＮＡマイレージクラブにマイルを積算いただくと、運賃別の積算マイル数の2倍マイルを積算いたします。
運賃別積算マイル数の詳細はこちら
対象のお客様参加登録期間中にキャンペーン参加登録をしていただき、対象路線に対象運賃にてご搭乗いただいた後、ANAマイレージクラブにマイルを積算されたANAマイレージクラブ日本地区会員のお客様。
対象路線成田＝シンガポール線（ＮＨ111便・ＮＨ112便・ＮＨ901便・ＮＨ902便）
※ＡＮＡグループ運航便を、ＡＮＡ便名にて発券された航空券が対象となります。
対象運賃マイル積算可能な全運賃
※予約クラスが、C/Z/J/D/Y/B/M/S/K/H/W/L/G/Tの運賃が対象となります。


ご注意※本キャンペーンの対象となるフライトマイルの事後登録は、2009年4月15日（水）＜登録分＞までとなります。期間中に事後登録をお済ませください。
※ボーナスマイルは、2009年5月上旬頃積算いたします。
※ボーナスマイルは、プレミアムポイントの対象とはなりません。

＜キャンペーンの対象とならない条件＞
・キャンペーン参加登録がない場合、キャンペーン対象外となります。
・上記対象路線に対象運賃でご搭乗いただかなかった場合、キャンペーン対象外となります。
・ANAマイレージクラブにマイル積算いただかなかった場合、キャンペーン対象外となります。

123ってってどこに載ってる情報？

>>124
自分で心当たりを調べてみような、まず

来年1〜3月の運賃発表。
昨年に引き続いて神戸〜沖縄、神戸〜札幌、の1万円ポッキリが設定されてるな。
乗継可能なので札幌〜沖縄の日本縦断も可能。

123は対象者限定らしいな、俺のMYキャンペーンには出てこないぞ。

ＰＬＴまであと３６００ＰＰ。
名古屋からだとどこに行くのがお得だろうか？

>>128

女満別往復運賃で３６００ＰＰをちょっと超える程度じゃない？
時間も定刻なら到着３０分後に折り返し便があるし。

>>129
定刻に着かなくても大丈夫。

今日来たメルマガに、

　※キャンペーンには諸条件がありますので必ず上記URLよりご確認下さい。
　※当キャンペーンは、「対象者限定」のキャンペーンです。
　　このメールは、キャンペーン対象の方へお送りしております。

と書いてあったね。

PLT/SFCの自分と、平SFCの嫁は対象のようだ
BRZ以上が対象か？

>>131
オレもPLT+SFCだが今日はメルマガきてないぞ。
どんな内容？？

俺はPLT+SFC申請中だが来てない
昨日着た「沖縄CMロケ地ガイド」までしか来てない

キャンペーンDIA+SFC 今年は42000PPでうち国際線4回だが
SINのキャンペーン来てないよ。基準が分かんないね。

俺はそれ来たよ（PLT&SFC）

今日の13:04

人工ＤＩＡ＋ＳＦＣで今年も50000PP超えていて
なおかつ国際線１０回(SINを含む)使用しているが
来ていません。

>>128
NGO-OKA の 75% 加算運賃（606 miles×2＝1212 PP)を
当日有償PCで 1818 PP。これを往復でおｋ！

>>134
条件どうなんだろうね。

DIAでもSFCでもないけど、今年スタートの事前PLTでNH国際線はゼロ、
SQ搭乗回数8回(うちNRT,KIX-SIN4回)でなぜかキャンペーン来てる。

ステータスと関係ない臭いな

お客様番号の末尾が奇数か偶数か、とか？ｗ

PLT＋SFCでシンガポールに結構行ってるけど来てない
まあ全部SQなんだけど

DIAでシンガポール2回行って来た。一緒に行った平の友達にも来た。
というかメルマガくる以前、3日くらい前にページに表示された。

こりゃメール来なかったみんなでＳＩＮ行きはSQ利用で決定だな
そもそもエコ割よりクリスペックスのＥクラスの方が加算がPP加算が
いい訳だし、ＮＨのまずいエコ飯よりはSQのエコ飯の方が美味いし

いっそ、PPも2倍にしてほしいｗｗ

>>130
だよなｗｗｗｗ
定刻とかそういう次元じゃねぇよなｗｗｗ

ANAのNRT-SINのダブルマイルキャンペーンのURLを、某スレにそのまま、貼ってしまったら
対象者じゃない人も、登録できてるようだ。

ちなみに自分は、平SFCで今年は、シンガポールへは、ANAでNRT=SINの片道のったのみ。

だからシンガポール線のキャンペーンは、シンガポール航空への
当てつけだって。
あんなPC電源も無いB767のエコノミーなんか、もう勘弁して欲しいわ。

ANA3821便で関西空港に修行します。
じつに沖止めなのね。orz

国土交通省に関空予算応援メールを送ろう！

たった今、3828便で50000pp達成！
1月開始組としては遅い方だろうね。
しかしSFJはシートピッチも広いし本当快適だね。
搭乗時に気付いたのだがSFJにも上級会員制度があるみたいだね。

>>148
メールじゃなく現金を送りやがれ。

>>149
スターリンク・ベガってやつだな。＞SFJの上級会員制度

http://www.starflyer.jp/mileage/mileage_benefit.html

スタフラは、タリーズコーヒー＋一口チョコがちょっとうれしい。

>>147
ANA3821便って見慣れない便名だと思ったら、
コードシェア便なのね・・・。

それよりも関空でジェット機なのに沖止めって
初めて聞いた。

今31,407PP
今月は暇だからアシアナのビジネスクラスでニューヨーク往復しようかな

>>149
おめでとさん！
僕も帰りは、3828に乗ってた。
昨日は、関空から高知までQ400で足を伸ばしてきたんだが、

一日に一回もAnother Skyを聞かなかったので変な気分。
あと、"Cabin attendants, doors for departure."も
一度も聞かなかった。

>>148
血税の無駄遣い

11/1の3826搭乗のスレ住人は俺だけか・・・

非常設備のビデオに出てくる男性CAさんが乗ってたけど、リアルで見てもいい男だ

70番の先の先、荒野の真ん中で降ろされるとは思わなかった

>>156
>非常設備のビデオに出てくる男性CAさんが乗ってたけど、リアルで見てもいい男だ
3828にも乗ってたよ。
ビデオは声優による吹き替えだけど、本人の声も美声だったな。
正しい敬語と、英語の発音が良かったのが印象的だった。

ところで、doors for departureを良い発音で発生するCAの便に
あたると何だかラッキーな気分になるのは俺だけ？

全然関係ないけど
残り4743PPなので、明日で一気にシメにかかるかどうか迷い中。

そろそろみんな来年の予定考えているかい？
来年から50000PP目指す人、今年到達者で来年は良いやという人、
来年も50000PP狙う人、他のFFP狙う人など色々いそうだが。

>>157
年内で他に搭乗する予定があるなら無理にシメなくても良い。
オーバーランは結構悲しいぞ（ｗ

>>158
今年はSQで靴下もらいに行ったりして前半で50000PP獲得したが
その後も社用で乗る機会が多く、現在70000PP突破。
こんな事なら自腹切ってSQ乗るんじゃなかったと少し後悔。

今年は念願のSFCゲットしたので来年はJGCを狙う予定。
でも一度ラウンジの味を知ると、JGCの修行でラウンジが
使えなくなるのは辛いなぁ〜

国際線で修業するならPP契約すればいいじゃん
ほとんどの空港でラウンジつかえるぞ

>>160
と思っているでしょｗ

今日15時頃鹿児島空港で一昔前のアイドル、オニャンコ＊＊
の国＊さんらしき人を見かけた。
Sig入ってお茶し、ANAに搭乗したら何とPSの１Gにやっぱ国＊
さんが座ってた。
綺麗な目、スレンダーなボデイー、ピンクのスカートと黒中心
の服でお洒落、グラサンもせずあの美貌・・・やっぱちょっと
違うオーラを発してましたね。
凄く目だてったけど、控えめな態度で人間性の良さを感じ、
思わずファンになってしまいました。
修行中に機内で有名人と遭遇経験された方います？

http://echoo.yubitoma.or.jp/photo/blog_b/acd7ca94aadedfafc9e498be9e496059.jpeg

>>162
羽田で松村邦洋と杉本清と大魔神佐々木、ソウルでヨン様。
羽田発千歳行き国内線で民主党の鳩山弟。

数年前の年末、香港空港で叶姉妹、びっくりしたのは
テレビのまんまの雰囲気、服装（ネグリジェみたいな服）でした
姉の彼氏？（背の高い外人）と３人で行動してた、
カート２台にバゲージがいっぱい、当然彼氏とミカさんが
押してた。

>>151
SFJの2路線だけで年間60レグなんて、日系でいちばん困難な基準かもしれないね。
それだけのるならNH便名に集約すれば。

>>154>>157
ありがとうございます。
なんと、ご一緒の方がいたとは。
3828はCAのレベルも高かったですね。個人的にはチーフが好みのタイプ(笑)

>>166
出張リーマンや単身赴任にとっては、30往復は大きな数ではない

>>166
明日も羽田関西でピストンしようかと思ったら、
なんかSFJ運航便だけ埋まるのが早いんですけど。

そんなに関西発着便に需要があるのか、それとも。

ところで後で確認したら、3821も3828も「JA04MC」で同じ
機材なんだが、同じ日で同じ機材でもCAだけ違うっていうのは
普通にある事なのかな？

>>168
コードシェアなんだから元々販売数が少ないんじゃないの？
朝から晩まで飛行機乗ってたら8時間越えちゃうじゃないか。だからせいぜい
4ランか5ランでCAさんは入れ替わる。

>>145
ヒントでいいから、そのサイト教えて下さい！

>>168
少なくとも3825と3826の折返しのところでクルーが交代していたのは11/1に確認した。

>>170
某スレ=他のスレという意味だよ。
ANAのメールには対象者限定と書いてあって、Myキャンペーンにも反映
されないから登録されているのかは判らんがｗ

来年４月以降も毎日お休みですので、

マイルさえ貯めておけば観光旅行は何時でもゆっくり楽しめると思っています。

　現状のペースで残り５ヶ月をクリア出来れば、最終的には１，４００回近くなるかも知れません。　

その場合の１搭乗当たり単価は２，０００円強で機内飲食代相当額程度となります。

>>157
ちょっと前に短期間で連続出張したとき、一番最初の便に乗っていた
ちょっとお年を召されたCAの人が非常にきれいな発音だった。
というか、マニュアルを見ず、プレミアムシートの人を交互に見ながら
しゃべっていたのはすごいと思った。
JALだとあまり珍しくもないのだが・・・

しかし、よりすごいと思ったのは飛行中の機内のお知らせも全部日本語と
英語で話していたことだな。
たしかに、外人客が多かった便とはいえ、普通そこまでするものなのだろうか？

残り1223PP
もう社用で乗る事もないだろうから
これから初の東阪修行してくる
帰りは記念にPCにしてみた

>>170

キャンペーンスレにあるが、なるべく自分で調べましょう。

>>172

おいらは家族全員登録してしまったよｗ
一応登録自体はできるようだが、本当にマイルが付くかどうかは疑問。
というか、シンガポールは観光地としては魅力薄だから、まず行かないだけどね。

今年は燃料サーチャージが高かったから国内線で修行したけど、
来年は下がりそうだから長距離国際線にしようかな

結局、今日東阪2往復してきた。
修行を兼ねて、今まで行ったことがない土地には十分行ったので、
いったんシメるにはちょうど良いタイミングかなと思い。

あと、50000達成がこれ以上遅くなると、SFCを手にするのは
いつになるんだー？とか思って。

羽田伊丹2往復だとあまりにも味気ないので、ちょっとだけ捻ってみた。
411便で神戸に行って、船で関空まで移動して3822便(SFJ)で帰ってきて、
031便で伊丹に行って、036便で帰ってきた。

疲れたー、けど心地よい達成感です。

すげえｗ

やっと家に帰ってきて会員ホームページを開いた…
う○こ色から解放されたのが何より嬉しい。

飛行機修行＆ホテル修行＆リアル修行ってどう？
ttps://reservation.anaihghotels.co.jp/reservation/jpn/rsv_plan.asp?mh_id=000009&mp_grp_id=c00001&mp_id=zazen

現在、43655PPで、最寄り空港は伊丹。
年内に東京出張があるので、そこで2720ppか2440pp加算するとして、

残りはどうしたらいいだろう。
年内の出張は、広島・山口が1回ずつあるが、飛行機使えない。

>>182
2720PPを加算すると仮定。
43655＋2720＝46375
残りは3625PPとなる。

大阪-那覇を「ビジネスきっぷ」で往復すれば1876×2＝3752PP　積算できる。

なんだ、那覇空港でソーキそば食べてくれば楽勝ジャン。

>>176
俺は1日に「お知らせ」に上がってたラッキーボーイだから、
「登録済」になってるけどねｗ

>>183
すばらしい！！
ありがとうございます。

>>183
残り4025PPと仮定した場合、金額的にはOSA-HND2往復、もしくはOSA-HNDとOSA-FUK1往復ずつかな。
だいたい5万円くらいなので、OSA-OKAよりは安く付く。

>>181
ﾜﾛｽ。PCRは解脱済なので、SPG系列なら行ってたかも。
（ただ土日同価格とはいえ、金沢CPにしては異常に高い気もするが。）

そういやこのスレは弾丸が多いのか、ホテル修行してる人はほとんど居ない気がする。

HND-OSAの+400ポイントは絶対得だよな
俺も残り4,000弱だから、HND-ITM-FUK-KIX-HNDにする。
大阪２往復は嫌だな

福岡のｼｸﾞに入って来る

羽田・大阪ベースの方の修行は海外含めコースが色々選択出来て良いですね。
当方、岡山ベースな物で、修行に関しては、ひたすら岡山〜羽田の往復で頑張ってます。
たまには他の景色も見たいです。

>>189
岡山羽田関空、そこから海外へ行けば無問題
バスの方が安いけどｗ

>181,186

修行は基本「日帰り」です。ホテル代があれば航空券のたしに・・・

SFCキター
10/17に投函して10/28日に来てた

その期間出張でやっと今日受け取れた
先にＡＮＡカード返却してたのでカードがなくて不便だった
SFCのキットにも返却用封筒が入ってるし先送りしないほうが良かった

今SPGは大バーゲンプロモ中だから
ダブル修行も良いんじゃない？
10滞在で25000ポイントだってさ（他の選択も可）
あと３泊マスターカード支払いで金土２泊付き。

おれANAは人工DIA、来年PLTの予定。
再来年は多分平SFC、頑張ってBRZ・・・

そろそろ修行にお金使えなくなってきた。(^^;

>>192
あれ、？　今まで使っていたANAカード返却したの。
そのままEdyカードとして使えたのに。　（でもEdyはもう衰退してるか・・・）

昨日は自宅でのんびり休養し、現在神戸に向かって移動中です。

羽田から真直ぐ伊丹に向かうのでは能が無いので、ランチとデイナーを機内で食べるべく、

羽田⇒関空⇒那覇⇒神戸のルートで移動しています。

羽田発の弁当は今月も（先月から）仙台の懐石料理屋「東洋館」とのコラボ弁当です。（最近は鯛めし楼も福盛もお見かけしません）

個人的には「秋刀魚有馬煮」「牛タン佃煮」「鮭腹子飯」が美味しいです。　

白ワインを１本貰いおかずを肴に飲んで、みそ汁でご飯を食べ食後のコーヒーを飲んでいると関空に着陸です。

この後、１５：１５関空発那覇行きＡＮＡ１７３７便でおやつを食べ、１８：２５那覇発神戸行きＡＮＡ４３６便でデイナーを食べながら移動します。　

今月の那覇発の弁当はまだ食べていませんが、おそらく那覇発の弁当（ハーバービューホテル製）が全国で一番不味いです。　

ワインでも沢山飲んで、食べれるものだけ食べて、帰りにコンビニで「おにぎり」を買って帰ります。

月曜に解脱して昨日うんこ色から変わりますた
初のSFCなんだが事前ﾌﾟﾗﾁﾅｷｯﾄがきたら
机に電話して用紙を送って貰えばおK？

ここの住人のおかげで頑張れたよ　ﾄﾝｸｽ

本日PLTアイコン点灯した。
長かった。でも、飛行機と旅の楽しさを知った。
後悔はしない。

朝6時まではブロンズだったけど、7時に見たらプラチナだった。
ログアウトとログインはどちらもやってこの結果だった。

みんなこんな感じなのか？深夜帯に変わらなくてやきもきしたよ。

>>190
＞岡山羽田関空、そこから海外へ行けば無問題
海外行くときは当然考えたのですが、時間的に不可能なのです。
今は、ご指摘の通りバスで関空まで行ってます。
岡山からの海外便もあるのですがすべてスターアライアンス
どころかワンワールドにも加盟していない所だけです。

>>192
投函から１１日目か？
おいらは10/24に投函すでに１３日が経過、
いまだ届かず・・・orz

>>195
コピペをここに貼るなよ、屑が

>>196
>>6

>>192
VISA？

VISA
手帳とカレンダーがほしくてPLT達成ごすぐに切り替えてみた
送った翌日から昨日まで急に出張でホテル代やレンタカー代でマイル貯めれなかった

>>196
ご苦労様。
SFCガードの申請用紙の請求は、事前プラチナキットが届かなくても
ANAのHPでうんこ色が青色に変わったら机に電話して送ってもらえますよ。

ちなみに私はプラチナ達成の２日後に机に電話して
その３日後に用紙が届き、翌日投函して２週間後にSFCが届きました。
早くいけば達成から３週間と言ったところでしょうか。

早漏乙

本当の修行だったら同じ路線をピストンして宿泊も観光もしないのが正しいあり方なのでしょうが、
私はなるべくたくさんの路線と機材に乗って観光もして、という修行とはかけ離れた行動を取っていたかも。

搭乗路線

羽田-伊丹、関西、神戸、函館、北九州、松山、札幌、沖縄、広島
成田-広島
中部-徳島、札幌、函館
伊丹-福岡
札幌-丘珠、神戸
沖縄-石垣

搭乗機材

B747-400D
B777-200
B777-200ER
B777-300
A320（ANA仕様、スターフライヤー仕様）
B767-300
B767-300ER（AirDo仕様、ANA国内線仕様）
B737-700
B737-500（ANA仕様、AirDo仕様）
DHC-8-Q300
Fokker50
CRJ-100LR（アイベックスエアライン）

…とこれだけ乗れました。
機材は途中からメモし始めたので漏れがあるかも知れませんが…
737-800に乗れず、プレミアムクラスの新シートを装備した機材にも当たらなかったのが残念。

俺は修行時は温泉巡りした。
温泉はなかなか飽きないからね

>>206
で、残り機材は？

>>208
上に書いた機材のいずれかのはず。
ただ、1月18日の864便がA321だったかもしれない。
座席番号からしてA320かA321に乗ったのは間違いないのだけど…不覚。

時間があればいろいろやりたかったなー

ほとんど沖縄スリッパ

また来年もやろうぜ！

>>206
札幌-丘珠は興味深い

>>212
徒歩可?（w

いや、千歳から丘珠を徒歩は、季節によっては「八甲田山」になるからお勧めはしない。
修行を超えて、自殺行為かと。

今日、数時間ほどJCBのシステムトラブルがあったみたい
（クレジット板は祭り状態だった）

JCBのシステム移行大丈夫だろうか

札幌市中心部から千歳までは高速使っても約１時間かかるよ

色々乗るんだったら
羽田-稚内
仙台-沖縄
は外せないと思うな。

>>212
間違えた。

丘珠-函館だった。

今、22,301ポイントの私ですが、これからPT目指すのは無謀でしょうか？
羽田近郊住まい、羽田〜那覇便以上に効率がいい路線、ありますでしょうか？

おながいばかりですみません。

>>219
おもいきって
SQでシンガポール経由ヨーロッパでもやって21000PPくらい一気に稼いで
HND-OKAでもしたらいかがですか？

>>219
12月の閑散期を狙ってのSQの１００％加算チケットでヨーロッパ往復がいいかもしれないですね。
ユーロも落ちてますし、お勧めかな？

　今日は仕事の移動日なんですが、ITM-HNDをITM-OKA-HNDにしました＞＜
スリッパ修行兼ねてソーキそば食って米軍払い出しの弾薬箱を仕入れてきます。

あと27699ﾎﾟｲﾝﾄをﾄﾞﾒでやると
羽田〜関空を
ﾋﾞｼﾞﾈｽ得割　\11100〜\14100_(820pp+400pp):1220*22=26840pp+羽田大島ﾋﾞｼﾞﾈｽ往復1092pp=27932pp,24回搭乗,\259400〜\327600
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ得割1　\16100〜\19100_(1100pp+400pp):1500*18=27000pp+羽田大島ﾋﾞｼﾞﾈｽ往復1092pp=28092pp,20回搭乗,\307200〜\361200
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ　\27600_(1240pp+400pp):1640*14=22960+ﾋﾞｼﾞﾈｽ得割1220*4=27840pp,18回搭乗,\430800〜\442800

羽田〜沖縄はだれか計算してくれ

>>219
SFJピストンで関空ですな

>>220-223

親切にありが�dです。
ちなみに、通常は株主優待DOMプレミアムで8月からここまで貯めました。

SQの100%チケットでヨーロッパ往復、興味あるんですが、
このSQってなんですか？どれくらいの費用で実現できるんでしょう？

質問ばかりで、ホント申し訳ありません

SQをぐぐってみたら？
最低限、それくらいのことをしてもバチはあたらん。

>>224
http://www.mmjp.or.jp/ku-/europe/singapore.html

ちなみに成田〜シンガポール〜ロンドンのルートだと全区間でA380を体験できます。

「前回の」移行トラブルは実働派遣だらけが一因だったとか何とか以前某板で。

ごめん誤投orz

>>222
HND-OIMは減便でHND側から日帰り修業は出来なくなりたした。

そうなのか
俺は名古屋〜福岡22往復をビジネスリピートのみで完遂したｗ

修行　修行　夢はJGC
マイルが大好き　どんどん行こう
鹿児島　宮崎　オカウエオ
但馬タッチに　東阪ピストン
伊丹経由で　千歳行き

修行　修行　次はSFC
Edyも大好き　永久機関
昔は　ぐるぐる　島流し
今は株優　使い　那覇タッチ
スリッパ修行で　メタボ逝き

来年度、ＳＦＣを取得したいと思っています。
最寄りの空港はセントレアなのですが、今年名古屋ベースで修行された方はいましたら
効率のよい路線などを教えていただけないでしょうか？

年明けから修行開始したいのですが、どこかに１泊できるので、

名古屋→沖縄→羽田→沖縄（１泊）→羽田→沖縄→名古屋

を考えていますが、到着してから乗り継ぎに３０分しか無い場合があります。
国内線は３０分で乗り継ぎできるでしょうか？
国際線しか乗ったことがありませんので不安です。

>>233
乗り継ぎについてANAのホームページで検索してみましたか？
ANA時刻表の116ページをよく読んでください

>>233
できます

>>234さん

大変申し訳ありませんでした。
ＡＮＡのサイトをチェックしましたら「20分以上（ただし、羽田・伊丹・関西では25分以上）」と書いてありました。

>>235さん

ありがとうございました。

>>233
日帰り沖縄往復は気をつけてな
復路便は到着後2時間以上空けたほうが無難
台風の季節は避けるのがよかろうて

2時間空けて首里城ダッシュ

>>237さん

１月からはじめようと思っています。
沖縄往復も考えましたが、１往復だけだと勿体ないので・・・
自宅からセントレアまで往復５，０００円くらいかかるので
１泊した方が楽かなと思いました。

>>238さん

２時間あれば首里城に行って観光できるんですか？

空港からモノレールで30分、公園まで徒歩15分、本殿まで往復２０分
ギリギリだな
名古屋ベースなら2時間ということはないから

行き　ANA 301 08:30〜11:00 772 , ANA 303 10:45〜13:15 76P , ANA 307 14:15〜16:45 772
帰り　ANA 302 11:10〜13:05 772 , ANA 306 13:55〜15:50 76P , ANA 308 17:30〜19:25 772

772と76P両方に乗ってみたかったので
ANA301とANA306の3時間弱で首里城ダッシュは前スレでやったw

プラチナカード　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

10/17に50000PP達成して11/6日に不在通知
今日夜間配達で手元に届きました。
＆
今日ＳＦＣの不在通知が着てた、なんで？両方郵便局なのに？？
と２枚の不在通知見てたら、
ＰＬＴは、ゆうパック（穴から）
ＳＦＣは、郵便物 （蜜墨から）

セントレアまで往復5000円もかかるんだ
スタートを伊丹とかではだめかな

安ホテルで３０００円、ゆいレール往復５００円ほど、夕朝安く食って
１５００円としてコスト的には自宅−セントレアもＯＫＡ１泊もたいして変わらんな

とは言え、外泊が許される環境なら外泊をお勧めする

>>240さん
首里城まで１時間くらいですか・・・　結構かかりますね(^-^;
慌てて観光するのも面白そうですが、ＳＦＣを目指したいので
素直に飛行機に乗ることにします。ありがとうございます。

>>242さん
伊丹まで出ようとするとかなり時間も費用もかかっちゃいます。
セントレアが一番近いのと費用もかかりません。

>>243さん
そうなんです。自宅セントレア間の費用を考えると沖縄で安いホテルに
泊まった方が、体力的にも楽かなぁと思いまして・・・
仕事の進み具合によっては２〜３日空けられるのでその合間にと思っています。

233です。国内線は初めてなので、とりあえず乗ってみようと思います。
無理に１泊しないで試しに乗ってみることにします。

ANA 701 名古屋(中部)-札幌(千歳) 07:30-09:10 旅割
ANA 056 札幌(千歳)-東京(羽田) 10:30-12:05 乗継旅割
ANA 129 東京(羽田)-沖縄 13:00-15:45 乗継旅割
ANA 308 沖縄-名古屋(中部) 17:30-19:25 旅割

当日にプレミアムクラスにアップグレード出来ればいいのですが・・・

当日アップグレードはそれぞれの空港のチェックインカウンターで申し出れば
空いていれば乗れるのでしょうか？

明後日のフライトで50000達成です。
達成記念の前祝いで明日はリッチなディナーでも食べようかなぁ〜
皆さんは達成記念に何かお祝いしてますか？

>>246
しない。済ませたらやるかやらぬかも含めて、次の年の準備へ突入。

>>246
最後は国際線機材で終了する。

>>246
達成記念に赤い飛行機に乗る。

意外にも待ち無しで当日プレミアムクラスにアップできた
前倒しで50000PP達成！
今晩は沖縄ライブでも行ってみるかな

>>264
日頃スリッパに縁がない修業をしているから、達成便はスリッパ修業にした。
アップグレードポイントでだけど。

>>250
トルコ航空？

海外旅行が好きでここ数年UAで1P(1K)維持してきました。
1P(1K)とSFCやPLT(DIA)とどっちがいいんだろ。
って疑問に思います。
毎年50000EQM飛ぶために同じようなルートになっているから
NHで50000PP狙うのが新鮮に感じそう。(北米経由欧州や北米周遊しかしてこなかったため)
1Pでいいなと思う点はエコノミープラスくらい。
PLTやSFCでいいなと思う点ってありますか？
NHにもエコノミープラスなどに座れるということはあるのでしょうか？
来年1PキープしようかSFCとPLT目指そうか迷ってます。
当方の主なスペックは
・年間平均飛行距離54000マイル(基本区間でボーナスなどはなし)
・主な行き先は欧州(アメリカ西海岸経由)、アメリカ西海岸
です。

>>241
プラチナカード届くまで申し込みできないって聞いたから待ってたのに。。。
こういうダブルスタンダードは許せない。

飛んでイスタンブ〜ル〜♪

>>246
2007年の春に修行していたが、49と50回目のフライトは沖縄旅行を
兼ねて事前PLTに到達する予定であった。（当時は50回かつ15000P）
その直前に急遽、福岡行きの出張が決まりラッキーと思いきや
出張先の客先に怒られるわ、最終的には始末書を書くはめに。

PLT達成ではあまり良い思い出はないな

>>254
誰に言われたの?
SFCの申込書はPLTカードに同封されてないから、どのみち電話で請求
することになるので、カード到着したかどうかは関係ないよ。

来年、SFC取得を目指します。
成田起点に効率の良い修行方法はどんなものでしょうか。
時間がないので海外中心で予算は50マン程度で考えています。

>>258
丸投げはカッコワルイ

>>254
間違った情報に踊らされてるだけですよ。
204や241の言うように、早ければプラチナ達成から
３週間程度でSFCはゲットできますよ。
もちろん机にTELは必須ですけど。

こんなプランはどうでしょう。
YRWSTAR*の難点は、Bクラスになるので加算70％になるところだけど、
運賃規則眺めてたら、追加料金払えばNZはEクラスやUクラス、SKはSクラスに
(いずれもプレエコ)アップグレードできることが分かった。ブッキングクラスが
変更になるので、100％加算になる。

今のウォン安と日本国内3回ストップオーバーできることを利用:
SEL-TYO(YY/B)
NRT-AKL-LAX-LHR(NZ/E)
LHR-CPH(YY/B)
CPH-NRT(SK/S)
ここまでで約24000PP。あとはNH国内線ぐるぐるー。
(ストップは3回までで、同一都市は1回のみ。同一都市乗り換えは3回まで。
NGOとOSAは同一都市扱いに注意)。

最後にソウルへ(捨ててもよいが)。

241です　ＳＦＣ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

10/17に50000PP達成して10/18に穴机に電話11/23にＳＦＣ申込書届く
翌日に投函、昨日不在通知が届いていて、本日ＧＥＴ！！！
昨日にＰＬＴカードも届き、50000PP修行すべて終了です。

1/6のシカゴ出張に始まり10/17の羽田〜岡山で達成です。

このスレのみんなに感謝です。

>>261
海外修行はルートと金額とコストが出ないと誰も相手にしないよ
SQの欧州弾丸修行にしても一旅程３日で20000ppでコストが7〜8円台と
はっきりしているから使えるわけだしな

昨日648便で熊本⇒羽田に乗った。
７６７-３００、全部一般席だったけど前の方は2-2-2で
席はSSP並でGoodでした。
恐らく昨晩と同じ62番から今朝一出発したと思います。

SSPより立派。
なんたって足下が広い。
国際線機材が国内線に入るパターン。
貧乏出張族にとっては必殺パターン。
フライトスケジュールをみて、SSPありの767のまぎれて、普通席オンリーの767があれば狙い目。
前方席が埋まるのも早いが・・・。

767で本当の当たりは2-1-2のAsiaだがな。

なかなか当たらん。

PLT防衛完了、記念パピコ

>>268
アップグレードポイントはPLT+SFCで24ポイント
国内線で6回、欧米のYからCは3回。さみしいですな。

今年は60000PPまで行きそうです
アップグレードポイント26だと、ちょうど使い切るにはどういう使い方がお勧め？

備忘録

2009年度アップグレードポイント付与の新ルール
http://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_upgrade.html

>>267
まさに俺の100,000pp達成が鰺機材のKIX→HND。
763ではなく767になっとるし、水曜土曜の148翌日の141はまぁ狙いやすい。
148が鰺機材の場合は搭乗口が16番に変更になるのでわかりやすい

>>256
ＥＬ便でスタートしたので、ＥＬ便でしめたかった。
せめて、ＡＮＫ運航便でしめるために１泊して調整した。

>>263
興味ないなら捨て置いてくれていいよ。
自分がアドバイスを求めてるわけじゃないので。

昨日の那覇行きにトルシエが乗っていたよ

俺は50000PP達成は地味に神戸−千歳で締めるよ。今年最後の搭乗でもある。

プラチナ達成したらプラチナカードを使いたくてうずうずしそうだなぁ
ブロンズカードは一度も使わずゴミ箱行きか。。。

PLTカードをもらったが、結局一度も使わなかったよ。

プラチナカードっていつ使うの？
マイレージカードの代わりには使えないって書いてあるし

スタアラ他社に乗るとき

>>278
国内では不要。海外でもANAに乗るときは不要だが、他社にチェックインする
ときは見せろって言われることあるよ。ラウンジに入るときにも必要な
ことがある。(これはANA便であっても、他社ラウンジの場合は必要な
可能性が高い)

ただ、SFC作ってしまえば全部SFCで代用できる。クレジットカードをラウンジ
の入り口なんかで見せたくない人もいるらしいので、その場合は持ってても
いいかもね。

おしえてください。
今月出張が一回あり44772ppになります。
土日のみを使って安上がりで50000ppに到達する方法をおしえてください。
最寄空港は羽田です。よろしくお願いします。

>>281
PLTになろうとしている者なら、調べがつくと思うが。

1日あれば十分ですね

今からってｗ
来年やったほうがいいと思うけどｗ

>>281
旅割+PCで沖縄往復でも、ビジネス特割大阪2往復でも届かない絶妙な数字だね。
沖縄旅割往復で 29500円 2952PPと
大阪ビジネス特割往復で 23200円 2440PP
しめて52700円 5392PPってのでどうでしょうか？

>>281
プレミアムポイントシミュレーションを活用すれば楽だよ。
ちなみに羽田-那覇をプレミアム特割で往復すれば5720PPが貯まる。

281です。
レス有難うございます。
羽田−伊丹のビジネスリピート往復ｘ２も考えたのですが（変更可は魅力）、
285さんの方法で実行させていただきます。有難うございました。

今から旅割で予定組むと、予定狂った時に一気にピンチになるぞｗ

おいおい。
さりげなく'09/04からのプレミアムサービス改悪されてるぞ。

なにがかわったの？

4月から5000円が7000円にアップかい？。
あとは羽田と伊丹のラウンジが平では使えんとか？

週末にHND-OKA-SDJを2日かけて往復してPLT達成しますた。
早くPLTカードこないかなぁ。

>>289
kwsk!!

国内線の搭乗ポイントが800付いたんだが何故？

東京大阪だったからじゃないか？

スレチかもしれんがこいつは修行僧？
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/Ken_cha_747_400

単身赴任の上司がいるんですが
ヒコーキ好きとも思えなかったのに、
先日「俺、やっとプラチナだ」と、にっこり告白された
ヒコーキは単なる移動手段と考えてる人と思ったので、
「あんたもか」と軽いショックを受けた
やっぱり、本社会議で出張の多い上司は有利だよね

それ以来、修行に力が入ります ｗ

ただの乗り物好きの私が、このスレの情報のおかげで、
上級サービスの存在を知り、あと１２００ＰＰです
多謝

先輩、俺ももうすぐお仲間で〜す

年末にニューヨーク行きますが、プレミアムエコノミーへのアップの可能性ってどのくらいあるのだろう。
機内でハッピーフライトの映画を観られるかな？
プラチナ達成すると、旅行が楽しくなりますね。

私も来月搭乗予定があるのでハッピーフライトはそのときにただ見する予定です。

300ゲット。
ついでに現在29214ppの俺はNGO‐NRTでかぴびったり30000pp。
狙ってたわけじゃないけとなんか嬉しい。
ANAからなんかもらえないかな。

>>299
ハッピーフライトってもうやってるのか。。。

年末LAに行って今年もPLT維持となる予定。
もともとCで予約なので、アップの楽しみとかは一切ありません。
プラチナあっても、Y専の人じゃないとメリット少ないですね。

NRT-LAXはFあるぞ。

正規Yならよっぽど３流会社でなければ普通はCだろ

正規Yで出張させてくれる会社ってまだあるのか

帰国日程が不明なら正規で買うしかないだろう。
まさか、企業がPEXの片道放棄なんてできるわけないし。

>>304
あなたの出張環境が恵まれてるだけです

帰国日程不明の出張が頻発する会社っていうのもいやだね

うちも正規Yで予約できるので実績では自動的にCにアップグレードされてる
しかも6時間以上のフライトは平社員でもCで予約してもいいことになってる
平社員ほど出先で何があるかわからないからPEXなんてありえない
かくいう俺も2週間の滞在の予定がが3ヶ月も客先で拉致監禁された事もある
どうせ旅費は現地子会社に負担させているのでお構い無しですよ

帰りがわからない出張って結構あるけどPEXのオープン発券だよ

>>310
その辺が限度だろうね。あとは帰り便が変更できる格安航空券とか。

>>304
うちは某大手メーカーだけど、部長クラスでも原則Y

制度上はC可能でも、PEXでしか出張させていないところは多いと思うけどね。
中小はかってに経費を使えるからいいだろうけど。

○○時間未満のフライトは役員でもYって一部上場企業もあるよ。
まあ、たいていそういう人は上級会員になってるんだろうけど。

俺の会社は原則出張禁止になった。
でも出張があるときは
平社員：Y
部長〜本部長：Y(国内線はクラスJやPC)
執行役員以上：F

執行役員とか何も仕事してないのにFクラスとかふざけてるだろ・・・。

パンフレットに書いてあった気がするけど
ラウンジとかで見せる用のSFCカードもあったよね？

ＳＦＣのクレジットカードもちでもＳＦＣカードじゃなくて
ＰＬＴカード依頼したらもらえるの？

不景気のときって、経費削減とトップが言い出すわりに
飛行機にしろ新幹線にしろホテルにしろトップ自ら実践
しないのって矛盾しているよね？

若い社員に夢や出世欲を与える為に差をつけているのか？
世間体もあってなのか？
世間体なんて、一部のマスコミに取り上げられる経営者以外
顔も知らないから関係ないと思うけど

>>316
もらえる
>>317の
理由は簡単。偉いから。

世間体だとおもうぞ
うちは平がPEX
部長まではYで自動的にCにグレードアップ
役員クラスがFだ
有名どころなら平でもCってところもあるかもしれないけどこのあたりが普通で
見栄で他社よりランク下げられないってのがあるんじゃないかな

>>316
SFC”カード”？？

>>317
偉い人は忙しいから前日入りして１泊余計に、なんてことが許されないからでは？
経営者にとって健康は何よりの資本ですから。

>>317
社長がYで海外出張する会社と取引しようって思う会社は少ないと思うよ
特に北米では

http://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_upgrade.html
ってことは、PLTの人が100000PP乗っても30ポイントでDIAの人だと40ポイントですかね

>>321
日本人は飛行機はFに乗るのにホテルは安いところに泊まることが多いのがおかしいって話を見たことがある
取引先からは飛行機のクラスなんてわからないけどホテルはどこかわかることが多いから
飛行機のクラスを下げても高級ホテルに泊まるべきだって
理由は321と同じだけど

>>323
ソニー伝説ですな

ハッピーフライトの機内ミニ映画・・秋田。
バージョン違い放映されないのかな？

>>322
うおおお。平SFCで10,000マイル未満は1回しかSSPにアップ出来ないのかぁ。

UPポイント毎年変わって煩わしいな。冊子方式の頃が懐かしい

>>326
SFCの会費とPCへアップグレード料金考えればそんなもんでしょ

>>323
ホテルなんて寝ちゃえばどこでも一緒と思ってしまう貧乏性の俺は
Fに乗ったら一睡もしないことが多い

俺のいる会社だと平社員で原則Ｃだけど2回に一回くらいはＦにされる
Ｆにならないときは個人のポイントでアップかな

海外社畜の搭乗クラス自慢は赤猿スレでやれよ

>>331
別に良いじゃん。JALに乗った訳じゃねーみたいだし。

別に良いじゃん。
万年Y(しかもウップ不可クラス)社畜のひがみにしか聞こえないね

乞食の自慢大会なんだから生暖かく。

>>323
それは、交渉相手が債権者か債務者かによっても変わるだろう。

ホテルの名前まではわかってもそれがスイートかどうかまではわからないだろうな。

エコ割の国内線乗継分のPPって基本マイル×2でいいんだよね？

ところで、JGC修行を考えてる人はいる?

円高だから、どこかの国でワンワールドの世界一周の
ビジネスクラス航空券を買おうかなと思ってるんだけど。

>>321
ビル・ゲイツはYで出張に行くと聞いた。
米国内だけかも知れないが。

>>295
だった。ありがとう。

おととい50,000PP達成して、きょうトップ画面が青くなったんですけど、
事前プラチナサービスはやはり「翌々月」の来年1月からなんでしょうか?

エロい人、教えてください。

テンプレに書いてあった。スマソ。

画面が青くなったらSFC申請可能

>>341
穴机に電話して、７日前後で申込書が届く。
申込書投函後
１４日前後で待ちに待ったSFCが届くよ。
ちょうどその頃PLTカードも届く。

>>341,344

首都圏在住、ANAダイナースカードから同ブランドのSFCに切り替える俺の場合。

11月5日朝 アイコンが変わった >>197
同日昼 SFC申込書を電話で依頼
11月7日 申込書が家に到着
11月8日 記入してポストに投函
11月13日 カード会社の入会デスクに電話したら、
　　　　「切り替え審査終了・発行手続き開始した」との事

2週間程度でお届けします。とのこと。
曰く、カードをお届けすることは決まっているが、
カードを作成するのに普通のカードより時間がかかるんです、との事。

職人が一枚一枚手作りしている場面を想像してしまった

そんなに急ぐ意味あんの？

来年のカレンダー＆手帳

11月に申し込んでももうカレンダーと手帳は手に入らないんじゃなかった？
それにカードの年会費を考えるとずいぶん高い買い物じゃないか。

そりゃあ、思い起こせば、今年初めの初フライトからこの日を目指して
みんな、それぞれの方法で時間と金掛けて５００００PP取得したんだから、
少しでも早く、SFC拝みたいと思うのはいたって自然な事じゃない？
それでいざ手元に届いたら、目先の目標無くして、少し寂しい感じになるのは
１週間前にSFC手にした、私だけでしょうか？

明日関空から上海出張です、初めてビジネスカウンターに並びます。

カレンダーと手帳が手に入らないのはしょうがないです。
もう諦めてる。

JCBを除くゴールドかダイナースの場合、年会費は
改めて徴収されないから。
> 年会費の取扱い：本会員様は同額のため改めてご請求はいたしません。
年会費に関して、これ以上出て行く金がないんだったら
早くSFCを手にしたいだよ。

空港以外では、SFCを手にしないと行使できないSFC会員向けの
優待もあって、これも気になるし。

まぁいずれにせよ、戦略に踊っているのは間違いないけどね。

来年からはプラチナ維持という選択肢も残っているぞｗ

PLT資格があるんだだから、SFC入手は別に急ぐ必要もないと俺は思ったけどな

円高で年末海外ってのは多いだろ？
そこに間に合わせるには結構ぎりぎりなんだよ＜ｓｆｃ

クレジットカード使いたいなら
急いでSFCを作らなくても、他にもカードは持ってるし

ANA-J金餅で今月PLT達成。
来年の年会費を徴収される直前にSFC申請するつもり。
手帳＆カレンダー、SFC分のうｐポインヨは諦めた。

手帳届きましたよ

SFC-SUICAカードは出ないのかな？

PLT達成したのだが、ＰＬＴ達成後の初フライトを羽田＜＜＞＞福岡を先月末に
旅割で購入。昨日見たら特割安くなってるじゃん！
搭乗ポイント４００加算なのに旅割より安いか同料金。
やられたよｘｘｘ

>>358
ＰＬＴでログインしたときと、しないときで
料金が違うってこと？

>>359
何を言っておるんだ？

>>360
まずはＰＬＴおめでとう

予約したときより旅割が安くなったのは
ＰＬＴ達成したからですか？
それとも、時間がたったから？

もし前者なら
自分のＩＤでログインせずに旅割の金額見たら
ＰＬＴになったこととの因果関係がわかると思う

>>361
自己レス

旅割と特割の比較か、すまん
つい「PLT達成したのだが」につられて…

ＪＣＢシステム変更後の申し込みで届いた香具師いる？

８月申し込み まだこない

215にも書いてあったが、JCBのシステム更新はトラブル続きだしな。
（本来は去年終わってるはずだった）

もしかしたら年内も難しいかも

>>357
出ない。

っていうか、修行しなくてはplt達成できないのに何で上級会員になるん？w
NaNKa邪魔w

出張が多い人は修行不要です。
心ならずもDIAになってしまいそうな私。

>>368
やっぱエリートとその他の違いだよな？

>>368
２ちゃんに書き込むことをやめれば、仕事の効率が上がって、
行きたくもない出張を減らせるんじゃない？ｗ

>>369
出張が多いのは、パシリの証拠。
本当のエリートは、手下に出張させてるよｗ

出張が多い人はただの社蓄だろ
毎回Fで出張できるような人は別だけど

CやFで出張してもDIAになるからね。
それも出張回数が少ないのに。

>>363
システム変更のおかげでWideの年会費とSFCの年会費を２重に払うハメになった
私がきました orz

申し込みはさっさと出したけど、まだカードこねぇ
申込書が来たのが１１月頭にようやくという感じだったし・・・

社畜でいつのまにかDIAなヒトはこんなスレに来ないからｗ
そもそもSFCに入る必要もないしネ

よーくかんがえよー

毎年プライベート旅行で自然にPLTになる自分も
こんなスレに来てますが

嫌な仕事（出張）は部下に指示して、美味しい出張は自分が担当する。
これが本当の勝ち組。

>>375
SFCでもDIAになってしまう人はいるかも

SFC持ってて社畜だったら、DIAよりも赤組修行するだろうなｗ

キャリアが自由に選べる出張だけではないのですよｗ

毎度CだFだというならSFCのサービスなど必要ないし
毎年自然にPLT以上なら修行スレにいる意味もない

社畜でCだFだと自慢してるのを見ると
カイジで出てきた地下現場の班長を思い出すネ

プライベートでもCとかFとか使ってんの？
すげーなぁ。
俺は、プライベートだと格安しか使わんから、SFCはありがたい。

出張のある仕事じゃないから、プライベートでしか飛行機に乗らない。
Yだと窮屈なんでだいたい、いつもC。

このスレにくるのは興味本位だから意味はないかもしれないが、
別に来るのは自由だからってことでw

SFCを持つような社蓄はエコノミーしか使えなくて、
毎年プラチナに届くぎりぎりくらいの頻度の奴だと思う

>>382
ふつうエコノミーとか貧乏学生とかしか使わなくね？俺２５だけどエコノミー乗った事無い。
一応お知らせしておくが、C以上乗ればSFCの殆どの特典付いて来るけどw

>>385
そうだね。いつもCFなら意味ないよネ
だからキミは修行スレにはこなくていいんじゃないかナ

25のｵﾚ様は、来るとこ間違えてまちゅねーw

私は東大卒の商社マソです。
ちなみに今年は94レグ、125000PPです。

漏れはエリートですか？その他ですか？

まちがいなくエリートだヨ
いい修行僧ですネ

>>388
そのくらい自分で考えれば？

>>388
東大で民間は負け組だよw っていうか、東大ー＞商社っていう発想、東大はもちろんの事、
早慶辺りでもしないんでw 周りに東大出身すら居ないレベルって丸分かりwww

さっすが高卒中年窓際族の発想は違うねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>388
アンタの上司や先輩は全員東大卒ですか？
東大以外の上司や先輩から指示されて仕事するのは屈辱でしょ。

よってアンタは非エリート。

出張＝社蓄という発想はどこからくるのでしょうね？

>>391
嫉妬ｶｺﾜﾙｲ
過去は
外資＞国内民間＞国一
だったが、世界的不況以降は状況が変わりつつあるのも事実。

羽田那覇のＰＣピストン修行をやっているんだけど、乗っていると意外と疲れるので困る。
「ゆったりと寛いで、疲れなんて全く感じない」というイメージでいたので自分の身体に驚いた。

>>395
だから修行と呼ばれるのじゃ

それらを考慮すると、敏ぼんオヤジは毎日４〜５回搭乗してるので凄い！？

>>388
"商社マン"なんていう時点で、専門商社=問屋くさいんですが。

>>394
世界不況とか以前から外資だろうが大手だろうが東大から民間は負け組なの！
たまにMcKとかBCGでコンサルとる奴が居るくらい。あと外資投資銀行少しとかは公務員落ち。
っていうかお前本当に東大？ネットで調べたとしか思えない情報w （しかも世界的不況とかってw）

東大様らしからぬ視野の狭さと文章力

「〇〇大学→〇〇（職業）＝負け（or勝ち）組」って発想がおかしいわけで。

どうしても定義したかったら受験板か大学生活板で聞いてみれば？

>>401
だから東大出身じゃない奴が口だすな！

聞いたことも無い専門商社が新卒採用向けの会社案内に
よく、○○マンは・・・って書いてるよね。
（○○には聞いたことの無い名前が入る）

NG推奨＆以降レス自粛願います。

たしかに。

学歴と職業ネタは飽きた

昨日の1410便、横の人が
「おかえりなさいませ、先ほどはご搭乗ありがとうございました」
って言われてた。
服装とか、なんか納得できた。
その前に座ってた兄ちゃんは、デリを配られる際にチーパーから
「いつもご搭乗いただき云々」
と挨拶されてた。
その対比が、個人的に面白かったな。

>>406
後者のにいちゃんはどないな格好しとんの？

今年はANAステータスはあきらめて、来年の3月までに50,000ppを狙ってみることにした

>>408
12月締めだよ？

>>408
粋狂だな。

>>409
当然年が変わってから、スタートダッシュで3ヶ月で50,000pp狙うんだろ？

>>409-410
>>408は昨年PLT以上になり来年3月まで本サービス中なのでは？
で来年4月からは来年3月までの修行でまた事前サービス…と
これだと修行は1年おきで桶

かぶった…orz

先日（16日)の日曜に50000PP越えのフライトに乗り、たった今HPがプラチナ点灯いたしました。
1月から色々旅行を楽しみながら本日を迎えることができました。
これもこのスレの皆さんのおかげです。

これからスパートの方、頑張ってください！

12/31にPLT達成の予定です。
チケット予約も取れ、何事もなければ確定です。
しかし、天候やストなどの影響で当日搭乗できなかった場合、どのような扱いになるのでしょうか？
正直言ってそんなくだらない理由で一年の成果が水泡に帰すのは納得いきません。
過去にそういった状況で救済された、あるいはそのような話を聞いたことがあれば教えてください。

救済されません。
無駄でも1回事前に乗っときましょう。

HND-ITMをビジ割で来週乗るんだけど
当日PCにUGしたら、PPは結局いくらつくのさ？

IDがASK HNDっぽい。

>>415
全日空の不手際で運行中止になったり、離陸後に到着空港の天候が悪く
出発空港に戻ってきたときもマイルやｐポイントは積算されない。

>>417
840

>>417
つ ttp://anasuperflyers.choco-moco.net/News/ANA/200807250041.shtml

ドメにビジ割

ドメにビジ割で乗るとY普通運賃100％加算で、搭乗ポイントは無し。

>>423
ドメだから×2があるよ。

BRZからPLTに解脱した翌日（ネット上では「事前プラチナ」メッセージ確認済み）、Signet入れなかった。
「ステータス確認してください」「こちらのステータスではブロンズなので…」
anaのモバイル用ページのプラチナポイント表示、50000PP以上のところを見せるも、
「こちらのステータスが確認できないと…」
はい、カードが届いてから参ります。そちらが正論ですもんね。
でも融通効かせてくんないかなあ、と思いました。

タイムラグあるのかね？

俺は達成した翌日に搭乗検査場でskipしたら早速ラウンジの案内が出てきて
そのままラウンジに入れたけど。

国内線だったんですが、それは関係ありますかね。
一応特別というか、カードが届いていない間は係員の姉ちゃんの判断でしてもらうことなので、
あまり食い下がらないで帰りましたが。

BRZ+SFCで、複数のAMC番号持ってると、SFCの方はSFCで出るが
もう一つで入るとBRZで出てきてくれる。

当然、BRZの方のAMC番号で予約入れると、
BRZ扱いとなって、当日SFCのカード見せても、
「ご予約の時点でお客様はBRZ会員ですので」と、ちゃんと1000マイル
引いてくれる素晴らしいサービスをしてくれるんですね。

某ハッピーフライトで出てきた基幹空港でのお話しだけど、
他の空港だと、ちゃんと上位互換してくれるのにね。

これって、コメントカード送ってもＯＫ？

羽田〜稚内、旅割で普通席を確保して搭乗手続の時、プレミアムクラスへの
アップグレードをしたら、プレミアムポイントは幾ら貰える？

旅割70％+プレミアム50％=１２０のはずだけど。

間違えた75+50だわ　400は付かないはず。

>>428
ここでいちいち許可を取らんと判断できんの？
わざわざBRZ扱いの番号で予約して試してんなら、かなり性格曲がってる。

>>429
400プラスされるかは、アップグレード前の種別に依存でガチ

>>425
50,000pp達成した翌日はどうあがいてもBRZであるような気がしますけど

影響がない範囲だけど、DIA事前開始（画面真っ赤）の翌日にシャトル往復を当日購入
した（ご利用券使った関係で）のだが、e-tkt控えにPLT印字、搭乗券は「マイル受付済　PLT」
になってたけど、ボーナルマイルはきちんと125%加算されていたことも、あるにはある。

>>429
携帯だから調べられないのか
1700ppだ

>>428
複数のAMC番号持つのはいいが
使いかたが分かっていないのは恥ずかしい

そうですね。まあしかたがないなあ、また改めよう，と思ってすっと帰りましたよ。
最近多いクレームおじさんにはなりたくないですからね。
僕は428ではありません。念のため。
だからこれをanaに訴えるつもりもないです。あくまでひとつのケース報告として、です。

>>425
プラチナ達成してから点灯するまでに確か多少時間かかるよね。

エアラインの言わば善意のサービスを既得権であるかのごとく認識してクレームつける乞食がみっともなくて仕方ない。

本当の乞食はこんなもんじゃないぜｗ

と同じ経験を持つ乞食が申しておりますが

と同じ乞食がいいましたとさ

めでたし、めでたし

めざましめざまし

以下1000まで乞食でいいよ

建前だと「基準達成の翌々月」からサービス提供、だもんね。
実際にもホームページで会員種別のアイコンが変わるのはプレミアムポイント反映の翌日からで、
基準達成当日（つまり搭乗日の翌日）は来年度事前サービスを提供する旨が表示されていたとしても
アイコンは変わらない。
>>425氏もケータイサイトの「ANAマイレージクラブ」ページを開いていれば
ブロンズアイコンが表示されていたはず。

というか>>6を良く嫁って話。

ところで、プラチナアイコンが点灯するのはプレミアムポイント反映翌日の朝だけど、
その日の早朝、まだアイコンが点灯していない時間帯にはどうなんだろうね。

ANAもWebの光るのを1ヶ月遅らせればいいのに。
修行僧風情を調子に鳴らせることになる。

お前のPCはＷｅｂが光るのか？眼科言った方がいいな。
それから言語障害みたいだから脳波検査してもらえ。

>428
わざわざ、SFCもってるのに
紛らわしいことは止めた方が。。。

>>429
アップグレードポイントを使いますか？

JMBのようにAMCの番号も使い回しとか
強制名寄せしてくれればいいんだけどね。
片方ブロンズ片方SFCとかどんな使い方なんだか。

片方SFCだからもう一方をプラチナにしたいとかなんじゃないの？
ただその間も☆Gの扱いを受けたいとか

ここは50000ポイント狙いの修行スレだと思っていたが最近SFCスレっぽくなってきた。今年の修行はほぼ完了したからかな？
さて来年はどの修行ルートを選択するか…。

>>450
とりあえずいつも頼んでるなじみに旅行会社に、
1/1 発 1/5 戻り SQ NGO-SIN-ZRH-SIN-NGO E の
キャンセル待ち入れてもらってるんだけど、
いまんとこ、入る気配なさげ。

1/1 発 1/4 戻りの SQ ICN-SIN-AMS-SIN-ICN とかはあいてるって出るけど、
B だったり H だったりして。
でも KRW すげく安いから、狙い目の一つかも。

しかしいつもいつも SQ XXX-SIN-EUR-SIN-XXX というのもそろそろ芸がないかな。

>451
芸があるかないかではなく
C/Pが良ければそれで良いのでは？
時間の都合で脳内の私からみれば
十分うらやましい

FUK単身赴任で初の年末年始を迎えますが
年末に帰京すると、PPが無駄になるので躊躇してます
PLT継続のスタートダッシュ決めるのは
元日帰省がいいのかな、なんて
待ってる家族が聞いたら怒りそう
半年ですっかり皆さんのお仲間です　ｗ

>>453
手段が目的化したキミは輝いているよ。頑張れ。

>>453
ﾅｶｰﾏ乙！

>>349
帰国しました。
ビジネスチェックインカウンター・ラウンジ・優先搭乗
オレンジ色バゲージのタグ
今回初めて自力で達成しました。（今までは他力でした）
チケットには＜＜NH＊G＞＞の印字が・・・ちょっとうれしい。

帰りの浦東７７ラウンジはビュッフェも豊富で良かったです。

>>451
もっと落ち着いたほうがいいと思うぞ

大阪ベースであと27500ですｗ
どなたかアドバイスお願いします。

伊丹羽田で頑張れば、一日1万はいくだろう。

成田で頑張る事も可能らしい。
http://www.jal.co.jp/domtour/osusume/hatsuhinode/?media=tourTop&id=D_Rmkat

ＳＱヨーロッパ２回（Ｅクラス）で５万達成との書き込みをみるけど、計算の仕方が悪いのか５万にならない。どこに飛んだ場合で、どういった計算でしょうか。教えてくだされ。

>>461
まず、あなたの計算を教えてください。

すぐにプラチナ会員になれるANAカード
http://www.anacardhongkong.com/index.htm

>>462
> >>461
> まず、あなたの計算を教えてください。

私が思うＳＱヨーロッパの最大マイルは

ＮＲＴ　ＳＩＮ　ＬＨＲ　２０，１８０
ボーナス　　　　　　　　　８００

　合計　　　　　　　　２０，９８０

なんですけど。
　
　２回だと楽なのですが。

>>463
VISAプラチナはスレ違いじゃ？

>>464
2回というのは、ヨーロッパじゃなくJPN-SIN-EWRの事だったかと。
今だとJPN-SIN-(FRA)-JFKになるかな。

>>466

このルート、Ｅクラスのチケット、いくら位なのですか？
また、どこで購入可能でしょうか

これからシンガポールタッチしてきます。
来年５月にボーナスマイル入るかなぁ〜

ANAスーパーフライヤーズダイナースカードが届いた。
3週間くらいかかった感じかな。
やはり達成感があるね。

ずっと、表面のSUPER FLYERSの字体が黒地に何色なのか
気になっていたのだけど、金字だった。
(WEBに写真を貼ってあるのを見ると、金にも見えるし
銀にも見えたんだ)

参考までに、日ごとの流れはこんな感じだった。
11月3日 50000ppフライト達成
11月5日朝 PLTアイコン点灯 >>197
同日昼 SFC申込書を電話で依頼
11月7日 申込書が家に到着
11月8日 記入してポストに投函
11月13日 カード会社の入会デスクに電話したら、
　　　　「切り替え審査終了・発行手続き開始した」との事
11月20日 カード発送予定の連絡あり
11月22日 書留でカードが到着

このスレの書込みにはいろいろと助けられました。
ありがとうございました。

>>ANAスーパーフライヤーズダイナースカードが届いた。

ＡＮＡ-大茄子-ＳＦＣカードでしょ、そりゃ、凄いのなんの。

先日、沖縄の高級リゾートホテルのカジノセンターで勝負したときだった。
ブラックジャックにはまってしまい、気が付いたら残りの資金は底を付き、
まさに土俵際に追い込まれた状態。勝負できるのはあと１回だけ。
気が付くと周囲には僕を応援してくれる多数の宿泊客やホテル従業員に
取り囲まれて、彼らの期待にも応えないわけにはいかない。

これが泣いても笑っても最後の勝負。手札が配られて1枚目は「10」。
そして２枚目は絵札なので、これで合計20である。親で見えているカードはＡ。
自信に満ちた表情なので、もしかしたら合計21かもしれない。
このままでは僕が負けてしまう。
もう一枚引こうか？、しかし、ドボンを恐れて３枚目のカードは引けなかった。

最後の勝負だ！親は21！しかし僕は機転を利かせて持っていた
ＡＮＡ-大茄子-ＳＦＣを加えて最後の勝負に挑んだ！

その直後であった！会場がどよめいた。

２枚のカードと共に提示されたＳＦＣカードを見た宿泊客や従業員からは
「おい、凄いな。あの人、ＡＮＡ-大茄子-ＳＦＣカード持ってるよ」
「私も初めて見たよ。超エリートしか所有できないカードでしょ」
「ＳＦＣカードの方がこのホテルに宿泊されていたなんて！」
「至急、ホテル総支配人○○氏に緊急連絡してくれ！」
周囲が蜂の巣をつついたように騒ぎ始めた。

親は完全に勢威を失って敗北。僕が大茄子-ＳＦＣカードホルダーなのが
相当に大きなダメージを与えたようだ。

それからは大変。こんな僕のためにホテル総支配人は勿論のこと、
沖縄県知事や現役のミス沖縄が駆けつけてくれて恥ずかしかったよ。
部屋は当然ごとく超VIP限定のＳＦＣルームにグレードアップ。
部屋とベッドが広すぎて、またアメニティー設備も充実してるし
使うのがもったいないくらいだったよ。

それからが大変。翌日の朝食では宿泊客からサインや写真を求められ
美ら海水族館やグラスボート会場では、ＳＦＣカードを見せてくれ、触らして欲しいと
せがまれるし、まさに五輪で金メダルを獲得した選手みたいだったよ。

数日後、チェックアウトしてからは沖縄県警に先導されながら高級ベンツタクシーで
那覇空港まで送迎されました。
まあ、当然ですよね。ＡＮＡ-大茄子-ＳＦＣカード持ちですから。
那覇空港では待ち構えていた取材陣やサインを求めるファンをかろうじて
振り切ることに成功。

ＡＮＡ機内では一般シートからプレミアムクラスにグレードアップされてるし
ドリンクを注文するごとにＣＡは土下座してくれるし、まさしく世界最強のカードですね。
ＡＮＡ-大茄子-ＳＦＣカード！
ほんま、超ド偉いカードですよ。

せっかくの連休なんだから、家族サービスでもしてやれよ

>>469
レポありがとうございます。
JCBやVISAの同時期の申請の方いらっしゃいませんか？

>>345
> 11月20日 カード発送予定の連絡あり
あ、嘘ついちゃった。
連絡があったわけじゃなくて、カードデスクに確認したら
「20日に発送する予定です」と言われたのでした。

>>470-471
やっぱり、蜜墨じゃないと土下座してもらえるわけ
じゃないのね。
結局、ブラックジャックには勝ったのか負けたのか
どっちだったんだろう。

今日、ようやっと50000PPに達しました。
例年ブロンズ直前止まりだったのでちょっとうれしい。

もうあと１ヶ月ちょっとで来年ですね。
１月１日のニューヨーク→ワシントンＤＣが乗り初めになります。
皆さんの来年の初搭乗は？

>>470

　ネタとしてもアホらし。
　飛行機に乗ればほとんど誰でも取得できるＳＦＣなんかより、黒雨、黒茄子でしょ。
　第一、毎年ＡＭＣダイヤモンド、プラチナの人はＳＦＣ持たないし。
　ＳＦＣ＝修行僧とのイメージが定着してしまいましたね。

>>477
>第一、毎年ＡＭＣダイヤモンド、プラチナの人はＳＦＣ持たないし。
お前が思いこんでいるものを人に押しつけてはいけません

今日は味噌４つゲットしてきました。
あと、仕事の東阪１往復で達成です。
それにしても今晩の関西〜関東上空は揺れました。地上では風吹いていないのに。

>>473
>>469とほぼ同時期でJCB申し込んだ
11月1日 50000pp達成
11月3日 PLT点灯
11月4日 申込書依頼
11月7日 申込書到着
11月8日 ポスト投函

そして今のところ何も気配なし
いつになったら到着するの？

>>477
コピペにマジレスし過ぎｗ大人気ない。

>>480
やっちゃったかも・・・ですよね。
金融市場の混乱でクレジットクランチ(信用収縮)が始まっているようですし・・・
私も不安でたまりません。

そんな理由でクリヒス上無問題の人間落とすわけがない
心配し過ぎ

>>480
JCBは前から時間かかってたから、ネガはまだ早いんじゃね？

>>480
JCBは1ヶ月かかる。普通に。
もしクイペを同時に申し込んでいるなら、そっちのほうが3日〜1週間ほど早く届く。
あと、毎日特典航空券申し込みのページ見てれば通ったか通ってないかはわかるんでね？

みなさんのSFCの申し込みからカードが届くまでの
時間が３週間以上かかっています。

プラチナを達成したので、早速申し込み
切り替えは、VISA-GからSFC VISA-Gへの切り替え


11月13日 50000pp達成
11月15日 PLT点灯
11月15日 申込書依頼
11月19日 申込書到着
11月21日 ポスト投函

では、いつ頃くるのでしょうか？
無事切り替えがOKか？
何もカード関係では、トラブル無ですが
ちょっと心配になりました。

三井住友のワイドゴールドからSFCゴールドへの切り替えなら、
単なるカード再製扱いなので、1週間くらい。

ANA VISA-G→SFC VISA-Gの切り替え投函してから3週間くらいかかったぞ
俺はANA VISA-Gを先に返却したので不便だった

しばし待たれ

>>487
自己ってても平気？

>>476
HND-OSAのPでちょっと遅れた初日の出を見る予定。

>>476
LHR-NRTの機内で年越し。
機内食おせちになったりあけおめのアナウンスとかあるのかな？

>>488
>俺はANA VISA-Gを先に返却したので不便だった

あれれ、返却しちゃったの。
返却しなければ、そのままＥｄｙカードとして使える。
（既にＥｄｙは衰退状態ですか・・・）

>>492
そのedyでマイル溜まるんだよね？

>492 （既にＥｄｙは衰退状態ですか・・・）


どういうこと？

>>494
ANAカードの話になるから、スレ（板）違いになるが…
簡潔に言うとEdyの還元率が悪くなったので、ANAカード紐付けのiDやQUICPay使うのが今の主流。

Edyチャージにポインヨが付かなくなったのと収納代行の支払いに
Edyが使えなくなったのが致命的だな
iDを始め他の電子マネー類が普及してきたからEdyを使う必要性が
なくなってきた

先日、上海に出張しました。
往路：NH5711
復路：NH960
ppが違うんですね。
プラチナへの計画を変更しないといけません。

ANAカードで唯一ビジネスカードが作れるため茄子をやめられない俺ガイル

https://www.ana.co.jp/amc/news/cpn_dinerscard2008/index.html
この、ANAダイナースカード オンライン入会キャンペーンと
いうのを使って7月に入会し、修行の結果、今月無事に(?)
ANA SFCダイナースに切り替えることができた。

CPN内容は、これ。
1. 10万円以上利用で、初年度年会費が無料に
2. 20万円以上利用で、ボーナスポイント20クラブポイント進呈

今日、ふと不安になってカードデスクに問い合わせてみたら、
案の上、貴方はANAダイナースカードは退会済みなので参加資格を
満たしてないです。と来たもんだ。
なので、クラブポイントは差し上げられませんと。
> ※ポイント・マイル積算時点で、ANAダイナースカード会員資格を
> 有している方が、本キャンペーンの対象となります。

どうやら、切り替えた場合のステータスはこうなるらしく。
ANAダイナースカード・・・退会済み
ANA SFCダイナースカード・・・利用中

電話口で、「イヤイヤイヤそれはおかしいってry」って感じに
ゴネまくってしまった。
とりあえず、対応を協議して連絡するって事だったんだけど。
これでダイナースからRMKSされたのは間違いない。
KYだっつって、カード取り上げられたらやだな。

この上さらに年会費無料まで対象外と言われてしまうと、
泣きっ面に蜂だな、と。
みんなも、SFCへの不用意な切り替えには気をつけようね、と。

無料にならなきゃ退会する
って言えば無料にしてくれるよ
ただし、それでも無料にしてくれない場合は
本当に退会する事になるけど

まあダイナースの利用客なんて航空会社同様RMKSだらけだから

ｲﾗｰﾌﾞカードよりはマシ

最近じゃコムーロカードとも言うらしい

ｴﾓﾝｶｰﾄﾞ
だろ？

つーか、来年1年SFCになるか選べたんだから急ぐ必要なかったやん。

別に会費くらい知れてるんだから大人しく払えばいいじゃん。

せいぜい2万くらいのはした金払うの惜しいケチはカードなんて持たなけりゃいいんだよ。

いや俺だったら即解約を申し出るけどなー。
シティの台所事情を考えれば（ｒｙ

今日コールセンターから電話があって、
今回は特別ですryという結果が言い渡されますた。

>>504
その通りでつ。早く券面を拝みたかったんだヨ

>>505
来年度からは払うよ。
一回初年度は無料です、って言われたカードが、使い始めた後で
後からやっぱりかかりますと言われるのは、癪だと思うんだけど。

払いますか？払いませんか？って言われて入会して払うのと、
最初無料だと思って使ってたのが、後から有料になったので
払ってください。って全然違う話だろ。
となった時に>505は後者でもイヤな思いにならないわけね。

星金とうp券が条件付きになったら、
解約する人は出てくるんだろうか?

それほど変わらないと思うのだが。

>>508
条件とANA/NHでの待遇次第では、結構出てくるんじゃないか。
（と言っても、SFC金→平にダウン）
例えば、BRZと全く同じ待遇だと価値は一気に下がる。最低ラインは平JGCと思えば良い。

ただ、これから50000目指そうという人のが影響大きいかな。たぶん大幅に減ると思う。

BRZの存在意義がよく分からない。
なくてもいいと思う。

>>510
PLTゲットに向けてもっと頑張りましょう
という中間地点なのかと

券面がAMC→BRZに変わるのも、ドキドキしたよ

☆Ｓがあるから仕方ないんじゃないの
☆Ｓの存在意義が何かって話になっちゃうけど

>>507
そりゃ何もないところに理不尽に払えと言われれば納得いかないけど
条件を確認もせずに切り替えた、という自分で作った原因があるんだよな？

それでも20万200万ならもちっと真剣になるけど
たかだか20ポイントと2万ちょいの話なら1回パチンコで負けたと思って気にせず払うね。

>>510
キャンセル待ちの種別Ａは使えるよ。
というか、ＢＲＺ以上は種別全部一緒なのが不思議。

明日から旅行兼修了を兼ねてバンコクなのに、空港閉鎖だよ。

ネームプレートが届きました。
８日にSFC届いてネームプレートの事すっかり忘れていました。
何処に付けるかなあ？

>>513
前半はいいこと言ってるのに後半それ言っちゃダイナシだろ

只今羽田の真中ラウンジですが
加齢臭+奇声を発する人がいて困ってます。
ANAなんとかして

神戸行きらしいがあんなのが横に来たら最悪だな

>>519
えっ、神戸行きって…

ぼん？

>>510
BRZの存在意義は、HPをウンコ色に汚くして
早くPLTまで修行しようという気にさせる為のテクニックかと。

今、俺25000ポイント。自腹で乗ってでもBRZ狙った方が良いでしょうか？SFC狙いですが、BRZ取っておくとPP溜まり易いというような特典はあるのでしょうか？

>>510
SFCのボーナスマイルをJGCと同じ25%にすれば
50%のBRZはそれなりに存在意義が出てくる。

>>523
残り5000マイルはちょい悩むところだね。

ミス。PPでした。

>>523
BRZになってもマイルのボーナスはあるけど、PPのボーナスは無かったような？

今日ホームページを見たらこうなりました。

あと、 49,733プレミアムポイントで来年度ダイヤモンドステータスになります。

>>523
PLT・DIAでもPPが増えるようなボーナスは無い。
BRZだと、フライトマイル+50%と空席待ち優先が便利かな？
ただ、来年PLTにするなら、ここで資金を使わず来年に持ち越すのも手だと思う。

>>523
羽田伊丹ならニ往復位か…初ステータスになるなら迷わず狙えよ！手にすれば分かるさBRZの有り難さ！
50％ボーナスマイルは後々効いてくる。

>>523
530の言うように、PLT目指すなら50%のボーナスマイルは効いてくるから取得するのが近道な希ガス。

50％ボーナスもありがたいが、空席待ち種別Ａも地味に嬉しい。
特に当日プレミアムクラスＵＰにはありがたい。

別スレに書いたら、こちらが良いかと思い再度。

SFC取得のため修行しようかと。
でも、２０１０年のサービス概要が公表されないと怖くて踏み切れない。
いつ頃毎年発表になっているんでしょうか？
１月から４月で修行終わらせ５月から事前サービスを受け、約２年のプラチナサービスを受けようかと目論んでいるんですが・・・。
ＳＦＣサービスの将来は安泰でしょうかねぇ。

公表済みです。
変更があれば随時公表されます。
ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/service_all.html

うｐポインヨってエコ割（正規エコノミー除く）でも使えるの？
なんかインタＣの客層低下を感じるんだけど。

>>535
> なんかインタＣの客層低下を感じるんだけど。

原因はおまい (w

BKK線運休で50000Pの計画がかなりくるった。
eクーポン分で払ったけどさすがに払い戻ししてくれるとさ。

>>531

＞ >>523
＞ 530の言うように、PLT目指すなら50%のボーナスマイルは効いてくるから取得するのが近道な希ガス。


ポイントには関係なくね？

>>531

＞ >>523
＞ 530の言うように、PLT目指すなら50%のボーナスマイルは効いてくるから取得するのが近道な希ガス。


ポイントには関係なくね？
どこがどう近道なんだろう？

マイルをeクーポンに換えるとかの場合じゃないの

>>535
使えるよ。スタンダード以上なら。

やっぱりPEXじゃ無理かｗ
まさに社蓄専用カードだ

>>529
去年の頭のばらまきキャンペーンは、BRZ以上が対象だった。平SFCは対象外。

昨日やっと事前PLTカードが届いたー。
点灯してから17日でした。

現在プレミアムポイントが45,736あります。
年内中にSDJ-OKAを1往復
SDJ-NRTを片道のみ、何れも旅割で予約済です。
（NRT-SDJは来年になります。）

SDJ-OKA往復のうちの片道を
当日プレミアムクラスにUPすることで
50,000PP達成で間違えないでしょうか?

当日アップできなかったらどうするんだ
沖縄行ったついでに宮古まで乗ってくればいいのに

>>546
そうですね
その方が安心ですね。
ありがとうございました。

無理してブロンズ取るほどか？
マイル５０％って言ってもせいぜい10000マイル増えるぐらいだろ
費用対効果悪すぎ

ＯＺでＮＲＴ−ＩＣＮ−ＣＥＢをＣクラスで乗る予定なんだが。搭乗ポイントは片道で400？800？
つまり乗り継ぎの度に搭乗ポイントって付加されるの？

>>549
全行程cクラスなら、片道800。
Yなら、クラスによって変わる

SDJは何処の空港ですか？

ShiDuoka,Japan

550さんありがとう。
どうやら修行なしでＢＲＺギリだわ。
50,000目指して修行するか悩み中。20,000修行だとやっぱり東京伊丹往復ですかね。

>>551
SenDai Jamaika

出張だけで今年も４５０００PPまでいったので年末に修行+プライベート旅行で来年のプラチナを
確定させようと計画してたらまた出張が入ってしまい結局自腹０で来年もプラチナ確定してしまった。

予約入れてしまった修行、どうしようかな。

>>555
解脱したあとの余りＰＰって、もったいない
勢い、ＰＣ乗るのやめたり、旅割にしたり、と
１万くらいまで、来年に持ち越せたら
モチベーション保てるんだけど…

自分も予想外に出張が入ってしまって3000くらいオーバーしてしまった。
自腹分の5000円アップグレードに使った利用券返して欲しいw
でもやってる時は早くとりたいからね…

ｷﾀﾜｧ
公共料金の番号変更をする作業に戻ります。
NTT、携帯、電気、水道、JAF、NHK
あと、えきねっとととヨドバシとアマゾンとヤフオク。
結構面倒臭いことに気づいたｗ

>>558
JCB同士？

> NTT、携帯、電気、水道、JAF、NHK
このへんは不要、自動変更される。(JAFは分からんけど必要かも)

> あと、えきねっとととヨドバシとアマゾンとヤフオク。
このへんは必要だな。注文時に気がつくからそれでいいと思うが。

>>559
同士ですね。
今は個人情報保護法があるので勝手に番号通知ができないのかと思っていましたが自動変更してもらえるのでしょうか？
約款をよく読んでいなかったのでもしかしたら同意していたのかも。
あと問題があるとすれば予約済みのskip用にカードが捨てられないことですね。

電話すれば新しいカードのお客様番号へ変更して貰えるよ。

>>560
個人情報保護法は関係ない。
定期請求の場合、番号変更と有効期限更新は請求元に通知される。

カード番号と有効期限は一体の物だから、番号変更が自動で
されないならば有効期限更新も自動ではされないよね。
有効期限が来て更新されたカードが届くたびに、各請求元の情報を
自分で変更して回らなきゃいけないことになるけど、
そんな面倒なことはしたことがないでしょ？

プラチナに憧れ、年間、計約９０万円分の航空券で
修行しました。
晴れて、昨日、５００００ポイントげっつ。
思い起こせば、世界2周し、沖縄修行・・・
本当に辛かった・・・。

にんさんは、幾らぐらいの費用で、プラチナ
に到達しているのか興味があります。
彼女曰く、「百万円長者じゃなーい」と
言うのです。

>>563
宿代込みで60マソくらい。

>>563
50,000PTなら、ざっくり\250,000.前後でいけるんじゃないの？

羽田−那覇 特割7で 1,876PT（984*0.75*2+400）、
運賃は時期によって違うけど、\15,000.弱〜\1,8000.強。

このご時世に修行に\900,000.もかけられるなんて、
どんなお大尽様なんだwww

あ、ごめんなさい、宿代入れてませんでした。

自分の場合、宿代・食事代はかからないので･･･

>>564
ほぅー。
安いで砂。

>>565
１８７６×２×えっくす＝５まポイント
えっくす＝１３
えー、１３往復するの？
片道平均３．５万×１４として
50万円じゃん。

いいわｋぇするが、僕はね、マイルも
ゲッツ。マイルで＋いつもビジネスクラス利用。

>>566
の内訳興味あるっす。

次はダイヤモンド目指したい。
がっ！

皆さんと、僕の違いね、
世界一周航空券を使うこと。
日本・NY・ロンドン・フランク・日本
という豪快なルートなんですｗ。
＋マイルゲッツ。
ビジネスクラスで満腹食堂。

プラチナ認定で、修行から解放され
舞い上がってマンモス。
ゆるぴて〜。
すんまそ。

今日も修行されている君、頑張ってください。

>554
ジャマイカ行きってどういうルート？
何でPP単価がいいの？
暴落した通貨で現地発券とか？

>>571
ウザい

>571
自称高学歴の赤猿の釣りに
釣られるのも荒らし、スルースルー

レス番修正
>569>570

先週伊丹−羽田乗ったんだけど、今確認したら搭乗ポイント400+400付いてない･･･
電話しないと修正されないよね？

>>569
ﾓﾏｲさんのは修行の意味合いが若干違うようだから、
ほかでやってくれ

先月初めてANA会員になったのですが・・・・
プラチナ会員になれば一生会員のランクは落ちないのですか？？
だから目指す人多いのかな？

>>575
運賃が対象外ってオチじゃないよな

皆さんと、僕の違いね、
世界一周航空券を使うこと。
日本・NY・ロンドン・フランク・日本
という豪快なルートなんですｗ。
＋マイルゲッツ。
ビジネスクラスで満腹食堂。

これも修行だｗ

プラチナ認定で、修行から解放され
舞い上がってマンモス。
ゆるぴて〜。
すんまそ。

今日も修行されている君、頑張ってください。

>>578

高知−伊丹−羽田の乗り継ぎです。

高知−伊丹はビジネスきっぷ、伊丹−高知はeクーポン使用のビジネス特割で移動予定だったんですが
高知の出発が遅れたので伊丹からも1便ずらしてもらいました。

eチケット情報では伊丹−羽田はビジネス特割のままですが、
過去の予約履歴では普通運賃で乗った事になっています。

で、マイル積算も普通運賃で搭乗→280マイル加算、ppt560ptのみ加算。
通常の搭乗ポイント400ptもキャンペーン400ptもゼロの計算になっています。

誤記。

伊丹−羽田はeクーポン使用のビジネス特割

です。

皆さんと、僕の違いね、
世界一周航空券を使うこと。
日本・NY・ロンドン・フランク・日本
という豪快なルートなんですｗ。
＋マイルゲッツ。
ビジネスクラスで満腹食堂。

これも修行だｗ

PLTの僕に、アドバイス受けたい者、
質問銅像。

修行しないとSFCとれない様な奴が何故このカード必要なの？自慢だけ?wwwww

>>584
想像力の足りない人だね。
修行しなくてもPLT達成できるような人は常時SFC並のサービス提供されるでしょ。
たまにしか乗らない人の方がサービスを有効に享受できるんだよ。

>>585
だからー、たまにしか乗らないのに何でFとか利用しないんだよw F利用すればSFCの
特典なんか必要ないんだけど？

>>581
運賃種別がZZZになってないか？ 便変更などしたらGHのミスでたまになることがある。
あとクイックチェックインされたとか。

相手しちゃいけない人にレスくれちゃったみたい。
スマソ。

>>587

クラスＹで運賃種別が空欄になってます。
明日電話してみます。

あと400ppでプラチナゲットなんですが、
羽田からで、手っ取り早いコースは、どんなんでしょう。

みなさん　アドバイス、おねがいします。

三宅島往復じゃね？

Fを利用するけど、しょっちゅうこのスレに張りついている

ふーん

>>590
大阪線のBTWが三宅より安上がりじゃね？

>>589
事例は違いますが、年始に特割で予約した便が運休になって
翌日に振り替えてもらったところ、
なぜか種別が旅割で、低いＰＰになってたことがありました。
当時はＰＰなんて関係ないやと思ったものの、
念のため、アピールして訂正してもらいました。

ブロンズ、プラチナなんて意味あるの？という頃でしたが
４００ＰＰ違うのは、解脱間際となっては大きかったです。

１年前は、このスレなんて見たこともなかったし ｗ

今朝50000超えたー。3月にエクセル使って計画立ててやっとこさここまでキタ。
正月のNY旅行で一気にPPが付いたんで興味がわいて
半分修行でナイアガラの滝まで行ったり千歳熊本日帰りしたり。

けど来年は財布の紐を締めないといかんかもしれない・・・・

>>584
常時、優先的に最低限のサービスを受けたいからでしょ。

>>590-591
"日帰りで飛行機で往復する"のなら三宅島が一番近いが、
あの路線は本当に飛ぶかどうかわからない
（火山ガスが流れる可能性があるとすぐに運休）から、
期限前のPP稼ぎにはお勧めできないと思う。
まだ八丈島（それでも現地の天候に左右されやすいが）往復の方がマシかと。

コストを考えると特割１で片道大島か大阪で、
もう片道は船(大島)か高速バス(大阪)もいいかもしれない。
ただし前者はうまく接続できるか要確認。

>>575
(もうしただろうけれど)そういう時はデスクに電話。
しかし、イレギュラー時(運休、フレックスなど)での変更後のマイル、PPの扱いは
どれが正解なんだろう？　元の運賃種別？それともその時発売可能な運賃種別？
元は旅割なのに変更後は100%のマイルが付いていた例は聞いたことあるしね。

札幌〜沖縄乗継旅割で19000円か。。。

本日PLT点灯。
11/1にふと思い立って、地方空港起点で国内線のみ
1ヶ月で旅行に修行混ぜて36000PPためたんだが、なんなんだこの達成感の無さは。
飛行機乗ったけど、ほとんど数時間程度しか旅行できなかったせいか？

つかHPはプラチナ色よりブロンズ色の方がかっこいくね？俺だけ？

今日やっとブロンズ色になりました。
今月のプラチナ色目指して頑張ります。

>>599
ウンコ色のいいのか？まあ好みだがｗ

>>600
sugeeee!

>>600
同じく年内PLT目指すが
現在20700程。道のりは遠い…

土曜に達成、昨日うんこ色から解脱しますた。

事前キットはいつ頃送られてくるのでしょうか？

羽田から毎週末大阪往復して、沖縄PC往復すればなんとか…
大阪のおいしさを実感。

シャトル往復でも32kだし、足りなければ当日PC乗れるし。

今日で５００００PP達成。
NY＞＞＞NRT　私費
NY ビジネス出張往復
シンガポールビジネス　出張　
SIN>>>LHR Eクラス往復　私費
大阪＞＞＞羽田　片道　出張

ここのみなさま、おせわになりました。
感謝しております。

>>600 >>603 >>605
少し休みを取る前提なら、最終手段SQヨーロッパEクラスもある。
（注：クリスペックス・またの名をフレックスの場合。クリスペックス7・またの名をフレックスセーバー（Bクラス）では無い）

NRT-SIN-ZRH往復で約20800PP。まあNHじゃないのでボーナスマイルは無いが。
何はともあれ健闘を祈る。

>>599
＞つかHPはプラチナ色よりブロンズ色の方がかっこいくね？俺だけ？
同感だ。うんこ色とか言われてるが、少しGOLDを混ぜた感じのシックな配色だと思う。

もっとも、一番問題なのはPLTが一般と同じの青系統の色という点だろうけどね。
>>599はPLTカード来たら安っぽくてガッカリするに400PP。

>>605
> シャトル往復でも32kだし
SFC狙いならビジネスきっぷの方がよくないの？
シャトルより安いし、往復じゃなくても使えるし。

>>608

まったくおっしゃる通りです。
ただ、まだカード作ってなくて。

>605,609
審査落ちｷﾀｰ！！！
ってならないと良いね。

先にwide作っておけば良かったのに。

>>607
個人的には一般の青系統は悪くないと思う。
それがBRZになった途端、HPがウンコ色に変色するので
早く青系統に戻したくて、頑張ってPLTまで修行する…

…ように仕向けるべく、ANAが配色していると信じています。

「うんこ色」ってどんなものかとドキドキしてたけど、
本文と色が合わない気がする点を除けば、
なかなかいいかも。

と言うことはDIAの赤系統が一番良くて、
「ああ、このままDIAでいたい」って思わせようとしているってこと？

>>613 赤猿、赤猿

すみません
これってどういう意味なんでしょう？

STW
BTW
SPW

おしえてください

SFCって、PLT達成･点灯しても、依頼しないと申込書来ないの？

こない

>>617
サンキュー

後、１００で到達でもう乗る暇がない場合、マイルみたいに買えるのかなぁ？

>>615
特割７
ビジネス特割
プレミアム特割

BTW = By the way かなぁ〜

６２１　

おいおい、つまんねえな、ASAP逝ってこい。

ASAP言いたかっただけちゃうんっかと

福岡ベースで、来年50000PP狙います(*^^)v
おすすめ路線ありますか？
ANAワイドカードもってるけど、お得になるのかな？

>>624
同じ福岡もんで、今年初達成しました

私はビジネス特割で伊丹や中部に結構行きました
タッチじゃなく、現地でぶらぶらもしましたが

羽田線も閑散期の特割７なら安いですよ
旅割は４００ＰＰがないので、遠慮してましたけど
あと、効率は悪いけどたまには息抜きで対馬とか

市内から空港まで近いから、ほんと便利ですよね
新空港より、だんぜん拡張希望です ｗ

私は初防衛になりますが、お互い頑張りましょう

電車の中で手荷物にプライオリティタグつけている人見るとなんだか憐れになる。
手荷物受取所出るとき紙のタグ捨てない人ってなんなの？
飛行機めったに乗らない人はともかくとして。

>>626
いちいちそれが気になってるお前の方が哀れに見える

しかもそれをいちいち書き込むおまえってなんなの？

馬鹿なの？

俺はJLのプライオリティタグでANAインターコンチネンタルに行くのがささやかな楽しみ
今まで一度だけ、お外ししてもよろしいですか？　って来たことがある

>>628
おれは逆
ANAのプライオリティタグでホテル日航へ
ポーターの顔が一瞬引きつるのがたまらん(w

自意識過剰な奴等ばっかりで笑える
残念ながら周りはそれほど思っちゃいない

>>625さん
ありがとうございます。
せっかく飛行機に乗るんだから、行き先地で楽しみたいですよね。
沖縄＆羽田をメインに、伊丹、中部、対馬などいろいろ回ってみます。

>>628>>629　おお、同士よ。
オイラは青組ですが同じ境遇だね。

搭乗日の当日、JALのカウンターでクラスＪ 1000円決済するときに
ANA-VISA-SFC金を差し出すと、カウンター嬢が顔が一瞬凍り付く。

この瞬間がたまりません。

>>628>>629　おお、同士よ。
オイラは青組ですが同じ境遇だね。

搭乗日の当日、JALのカウンターでクラスＪ 1000円決済するときに
ANA-VISA-SFC金を差し出すと、カウンター嬢が顔が一瞬凍り付く。

この瞬間がたまりません。

自意識過剰すぎﾜﾛﾀ

お前のことなんていちいち気にしてねぇから気にすんなオッサンｗ

>>628 >>629 >>632
こっちに比べると 救いようのない雑魚なんだょ君たちwww
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220764739/

金を出しゃ人様より偉いと言いたげな>>635も、たかが知れてるという話。

>>635 赤猿、赤猿

また赤猿か

今月BRZ達成して、PLTも達成予定、事前キットは両方届くのでしょうか？

現在wide持ってるのですが、SFC審査落ちはないですよね？？

>>639
SFCスレにカキコしたけど
私もWIDEからの変更(ANA　WIDE　G JCBからSFC　G　JCB)
普通にWIDE使っていたら無問題でしょう。
JCBシステム変更で時間かかったけど2ヶ月で届きました。
VISA等他はWIDEからは２，３週間以内に出来るのでは

>>640
ありがとうございます。

>>639
PLT分しか事前キットは届かないんじゃない？ JK

国際便で効率いいのはどの路線ですかね？

アシアナのまほうskyってどんな感じでしょうか？

>>643
ウォン安の今なら、ただひたすら、金浦−済州をひたすら往復。
お値段とポイントは、各種使用料込みで
KRW78490(￥5000)〜KRW89500(￥5700)。
ポイントは搭乗ポイント含めてPP676ゲット。

まさにウォンランだね。
ファミマのおにぎり40円（700KRW）とかだし
食堂でカレーとか炒飯食っても300円だぁな。
それもカードで決済。韓国だと当たり前だしね。

ま、バーツもかなり安いけど
バーツランって、もうﾀﾞﾒなんだっけ？

羽田大阪線の+400PP　来年も継続してくんねーかな。
せめてあと3ヶ月だけでも・・・

>644　>645
おぉ、ちょうど17日から焼肉食うくらいしか予定のない韓国旅行行くんですわ！
さっそく試してみます！！

>>646
PPの通算期間は3月末までではなく12月末までだよ
わかってるとは思うけど

ただでさえ便数、PP単価が優遇されてる羽田便なんだから

あと１日の修行でPLT達成です。
ココのスレが励みになりました。ありがとうございます。
羽田−伊丹で稼げました。。。

来年から挑戦しようと思います
初心者のためのサイトありますでしょうか？

仏の道に近道など無い

修行の本質とは何かを考えたまえ

>>647
エア・プサン運航がするアシアナ便は、
マイルもポインヨも貯まらないから、そこんとこ気を付けてな。
対象路線は釜山〜金浦と釜山〜済州。
ついでにアシアナのHPでは、
アシアナクラブ会員しか切符買えないから、
航空券はソウルのアシアナ航空の予約センターへ電凸か、
空港カウンターで買うしかないお。
予約センターには運が良ければ、
日本語知ってる＜ヽ｀∀´＞に当たるけど、
原則として交渉は英韓２ヶ国語のどっちか。

>>648
来年修行予定ってことだろ

>>651
CRTWSTAR1が　5,686,200KRW＋燃油＋税金等々らしいので、頑張ってください

みんな乙

https://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_upgrade.html

久しぶりにここを見たら来年度ラウンジを使用するのに必要なアップグレードポイントは4ポイントになるらしい…

655さん

おはようございます、CのRTW start 1が5,686,200KRWなんですか？
これを使用する場合は当然、韓国発券ですよね？現在最安ですよね？

平SFCがインタでCにうｐするには前年何マイル乗ればいいんだ？？

>>657
付与されるポイント数自体が大幅に増えるんだし、そもそも既出

>>657
本人でも？

マイルをクーポンに換えて、来年から修行開始。
とりあえず、途中で投げ出しても後悔しないように、30000PP越えるまでは、普通の旅行スタイルにする。

まずは、旅割で神戸＝那覇の2泊3日往復を予約発券した。当日プレミアムクラス狙い。ダメならしょうがない。

1月サーチャージ安くなったら、エコ割スーパーでシンガポール往復を発券予定。
今、最安値が70600円−10000円（Edy）なんで、サーチャージ下がれば、15000円安くなるので、50600円−10000円を狙ってる。

>>662
50000PP獲得までの総予算（航空券だけ）はどれぐらい見積もってる？

>>662
ダブルマイルキャンペーンの登録も忘れずにな。

途中で投げ出してBRZになってもしょうがないよ
初めからがっつり取り組む方がいいと思うよ

>>663
丘マイルが30万マイルあるので、45万円。
足りない分や、SQのEクラスバリ行はクレカで決済予定。

>>664
ありがとうございます。探して登録します・・・

>>665
アドバイスありがとうございます。
もともと旅行好きなんで、2週間に1回は旅行しています。
ANAのPPが貯まりやすいスタイルで旅行してみて、達成できそうならPLTと考えてます。
試算では、何とかなりそうです。

なので羽田大島を何度も乗ったり、1日で那覇を2往復したり、そういうのは興味ありません。
ただ、ソウルに行ったときにOZの国内線普通運賃で400PP狙いで朝発夜帰りのプサン日帰り旅行とか、そういうのは検討しています。

今朝はﾀﾞﾙくて伊丹ﾀｯﾁｷｬﾝｾﾙ。
PLTがなかなか近付かないなぁ。

あと約2万。

>>664
>>ダブルマイルキャンペーン・・・

そんなのありましたっけ？

まだカレンダー手帳キーホルダ間に合う？

>>668
探したらこんなのがありましたよ。>>664 に感謝！
ttps://www.ana.co.jp/asw/CampaignServlet?id=71011&event=form&type=jp&from=top

>>670

水をさすようだが、対象者でないとダブルマイルにならないらしいぞ。
キャンペーン参加自体は可能だが、マイル加算されんらしいとの書き込みを何度か見たことある。

すいません、始めから読ませていただきましたが、質問させて下さい。
NRT-SIN-ZRH往復で約20800PPと有りますが、これはシンガポール航空の
Eクラスチケットで成田→シンガポール→チューリッヒの単純往復でしょうか？
Eクラスチケットとは「エコノミー」の事でしょうか？
それともチケットクラスが「E」と言う事なのでしょうか？
私は年明け早々に50000ポイント達成を目指したいと考えていますが、
どうもマイルとポイントの関係が良く理解できません。
ヨーロッパへは年に２回程、行く用事が有りますので、
シンガポール航空で２往復するだけで40000ポイントも頂けたら
とても嬉しいです。

>>672
基本的なことは公式読んで
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/pltnm_point.html
ttp://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/travel/flight/tk/sq.html

Eクラスというのはチケットクラスという認識で正しい

>>669
自己解決しました（OK）

どうせならちゃんとした言葉を覚えよう

キャビンクラス： ファースト、ビジネス、エコノミーの3つ。たまにプレミアムエコノミーもある。
乗ってるときおよび空港でのサービスの区別

予約（ブッキング）クラス： 予約の管理に使う。値段などによって決まりキャビンクラスより細かく分かれてる。
ビジネスがCとかエコノミーがYとかBもエコノミーだとかなぜその文字かはぜんぜんわからん。
各社違うのでそれぞれで要確認

チケットクラスという言葉はない

>>672

メルセデスベンツのEクラス

駆け込みでPLT到達！
広島ベースですが、月に２回ほどある東京への出張＋アメリカ２回で
なんとかいけました。

>>673さん、

おかげさまで、解りました。
要は、ANAの100%加算クラスは高いので、
シンガポール航空のEクラスを使って、
遠回りして100%マイルを稼ぎましょう♪って事ですよね。
割引のクリトリックスチケットの７で無い方を使えばEクラスですよね。
これで２往復して、あと１回どこかへ行けば良いのですね。
ありがとうございました。

>>675さん、
ありがとうございます。勉強になりました。

>>676さん、
さすがにお馬鹿な私でも、嘘だと解りました。

>>667
もう諦めた方がいいんじゃ？

ようやく49000弱。来週の出張でクリアか。
長かったな････

達成しました。

解脱者乙

経験者の方

新規申し込みで、　
VISA-SFC-青カード、申し込みから何日くらいで到着しますか？
別に三井住友VISAカードは、かれこれ15年ほど所有しています。

三井住友YG持ちで、ANA-SFC-VISAを新規申し込み
今年10月17日(金)朝に投函して、カードが届いたのが31日(金)
ちょうど2週間だった。

>>671
DIAでもPLTでもSFCでもこれまでに搭乗した人でボーナスマイルが加算された人はいないはずですけど。
ボーナスマイルの積算は、2009年5月上旬頃とHPに書いてるので。

対象者は、HP上は「キャンペーン参加登録したAMC日本地区会員」だがキャンペーンの
バナー自体は、SFC,PLT,DIAにしかでてない。

まあ、つかないかもしれないけど、登録しとけばいいんじゃない。
（多分、登録さえすれば、誰でもつくと思ってますが。）

所詮パイ型もとい、諸先輩方へ質問です。

PLTのインタPYうｐって当日の先着順ですか？
それとも前日までに既に決まっているのですか？

早めに空港行ってラウンコで寝てるか、ぎりぎりまでホテルで寝てるか迷ってます。

＞＞６８４

ご回答ありがとうございます。
やはり、三井住友すでに持っていても、
切替でなく、新規扱いだと2週間はかかるのだなと思いました。
あと1週間、おとなしく待ちます。

待ち遠しいなあ。

長文ごめん。
初めてBRZになります。現在34000です。
今週出張決定。
さっき計算したら、あと12500程度でPLTです。
昨年まではどんなに多くても年間25000くらいでしたから、
このステータスになるのは初めてです。
来年は仕事の関係上20000程度しか搭乗できないと思われるので
年内で国内搭乗がんばったほうがいいのかな？
（3連休など取得出来ないので海外はムリです）
羽田基点だと沖縄がいいのかなあ？

>>688
まだＰＬＴ到達には間に合うよ。
羽田-那覇をスリッパで往復だ。

>>688

まだやれる。
ワシは、10日で２５０００ポイントをたたき出した。
１２５００など、余裕です。

この機会に、ぜひ

羽田ー那覇をプレミアムクラスノーマル運賃で２往復したらそれくらい行くんじゃない？

費用が高くて良ければね。

>>688
一番良い方法を教えましょう。
沖縄へ出張できるようにワザと仕事を作りましょう。
営業がてらに那覇に行ってくれば。
（航空料金は会社負担ですが、ＰＣ料金は自腹）

無難に東阪５往復で良いんじゃない？コスト的にも

まあ、取れてもそんなに良いことないけどなー

人による。

ワシは、海外に行くので、
優先チェックインカウンターがあるだけで、うれぴい。
エコノミーは、行列で、30分とか待つ。

旅行中、時間は大切。

>>679
朝一はｷｬﾝｾﾙしたが
昨日夜発で7千ちょい稼いできた。
残り11000強。

12/7にやったHNDITMﾋﾞｼﾞ割×4、HNDOKA×2(当日UP)
だと10600で少し足りないけど、
ようやく行けそうな気がした。

あとすこしなんとか仕上げますよ。

11月に金からSFC金に切り替えたんだけどなぜかSFCの手帳カレンダーが届いた
すでにWIDEのが届いてたから2つになっちまったよ

688です。
皆さまありがとうございます。
スレ参考にして調べてみました。
羽田那覇往復プレミアムノーマルなら2往復で到達しますね。
もっともコスト的に驚きですが。
先ほど用事で外出したので金券覗いたら、株主優待5.5kでした。
これ使うと那覇2往復ノーマルより6程度節約できそう。

55kだろ？

>>678
> 割引のクリトリックスチケットの７で無い方を使えばEクラスですよね。

なんでもいいが、クリトリックスって・・・。(*´Д`)

あと半月しかないんだからさっさとスリッパ2往復したほうがイイ

HND-OKA２往復って１日でするの？
俺は1.5往復で挫折して沖縄に泊まった

サンフランシスコ、ビジネス往復とかで1発で終わらせるな、
俺なら。

来年2月にSQでヨーロッパ行こうとおもっていて色々調べてみた。

NRT-BCN B 14,141PP \141,470
NRT-LHR B 14,126PP \148,690
NRT-LHR E 20,180PP \168,690
NRT-AMS B 13,805PP \149,680
NRT-AMS E 19,722PP \169,680
NRT-CDG B 13,918PP \144,870

来年はPLTのためにヨーロッパまで2回いって
国内線は沖縄、札幌にしようかな。

昨日PLTクリア。
名古屋〜那覇(PC)
那覇〜羽田(PC特割)
羽田〜福岡(PC特割)
福岡〜名古屋(PC特割)
で2827+2860+1815+1335の8837PPゲット。
合計117,300円だったけどeクーポンを72,000クーポン(48,000マイル)
使用したので支払いは45,300円。

さすがにしんどかったな。航空性中耳炎も再発したし。
こんな景気で来年はとても到達できそうにないので、なんとかSFC
がとれて一安心。

>>705さん

来年度、SFC目指してみようと思っています。

名古屋発になるのですが、参考になりました。

名古屋発で日帰り10,000PPになるコースってないでしょうか？

うーむ、このFが・・・NRT-SINのA380機材のどこに座れるのかがなぁ

ICN  Seoul Incheon Int'l KR
CMB  Colombo Bandaranayake Int'l LK
RT   Dec-Nov

Carrier  From  To   　　Fare      Cur   Fare Basis
YY        ICN    CMB   143790   JPY  Y
YY        ICN    CMB   171304   JPY  C
YY        ICN    CMB   204526   JPY  F

※Min/Maxは当然空欄なので消した

>>705

名古屋発8:30で名古屋帰着が20:40でした。
乗り継ぎ時間は那覇で2時間、羽田1時間、福岡1時間半でしたから、
それぞれを1時間に短縮すれば1時間半は稼げるし、福岡〜名古屋を
最終便にすれば1時間遅くなるので合計2時間半。

羽田〜福岡に羽田〜伊丹往復をはさめば10,000PPは確実だけど、
さて羽田〜伊丹〜福岡では届くのかな？
前日の朝便で羽田〜松山をPCで飛んでるので、2日間でPCの朝食2回、
デリ2回、夕食1回。

しばらくは見たくもありません・・・

名古屋ベース日帰り10000PPだと
名古屋〜那覇（ＰＣ）ｘ２くらいじゃない

>>709

名古屋〜那覇は1日で2往復は無理です。

>>2日間でPCの朝食2回、デリ2回、夕食1回。
>>しばらくは見たくもありません・・・

ほぼ毎日PCの弁当、デリを飽きずに食べている敏ぼんは
別の意味で異常か。

>>709さん、710さん

706です。名古屋〜那覇が２往復出来れば良かったんですが出来ないですね。

名古屋〜那覇〜羽田〜那覇〜名古屋も出来ないみたいですし・・・

>>688,690
まだまだ余裕。
漏れは３日で国内オンリーで２万オーバーをたたき出しているからな。
来年のことがある程度見えているのなら一気にいっちゃえ！

金と暇次第だわな。

>>707
A380はFクラスないですよ

漏れもようやく昨日PLT達成しマスタ
さっそくSFCの申し込みを行いました
ANA-JCB-Gなのでそのまま切り替える予定です
年末の帰省までに間に合うとラウンジが使えて楽ちんなんだけどな〜

SFCは間に合わないだろ
PLTあるならラウンジは使えるから
SFC到着まで気長に待て

昨日解脱いたしました。50025PPぴったり賞ならず！

現在あなたのステータスは、プラチナです。
あと、 6,217プレミアムポイントで来年度プラチナステータスになります。

別に意識せずに普通に乗ってたら、こうなっていた。
ここまで来ると考えてしまうわなー、1.5倍付けくらいしかメリットないけど。
褒美もないのにハマってしまうゲームと同じだな。

>>718
乙です〜

漏れも昨日50022PPで解脱しました。

アップグレードポイントが減っていて（PLTの50000は損でしょ？）
凹んだorz

>>715
申し訳ない！今KVSで確認した。Rになるのね

バンコク発ミスル航空の北京往復、Dクラスが結構安い。往復で６００００円ほど。
ビジネスクラスを楽しみたい人にはLXのBKK-SINよりいいかも！

名古屋発着ならNGO→OKA→KIX→OKA→NGOが
無難かと思われ

NGO→OKA→KIX→HND→KIX→OKA→NGO

>>721
KVS使ってる人？
俺はプラチナで使ってんだけど、CRSによって残席数がおかしいとこない？

ANAの残席調べた時、残0が反映されていたのはSabreだけだったのだが…。
KVSに詳しいサイトがあったら、教えてくれるとありがたい。

12/31の搭乗で50000達成予定です。
ディレイト(笑)で出発が12/31の24時を回った場合、PPは’08のものとして加算されるのでしょうか？
あるいは’０９のものになるのでしょうか？

>>726
あくまでフライト予定日に基づいて加算される。
しかし欠航リスクが大きいのによくやりますね。
それやって届かなかったバカ知ってます。

>>727
いやいや、わざわざ自腹で不要な飛行機に乗ってるわけじゃなくて、たまたまなんです。
しかし、なんとしても50000届きたいから移動の日程をずらすとかは本末転倒もいいところなので。

12/16で50000に達成しました。
しかし、未だ青に変わらない・・・

>>729
おめでとさんです
普通は２日後だと思いますよ
きょうの時点では「事前プラチナ」のメッセージが出てませんか？
念のため、再ログインもお忘れなく

てぃむぽ

>>731
見えない

>>724
一日じゃ、Mission impossible！

>>728
おまえこのスレになにしにきたのｗ

>>728

>>なんとしても50000届きたい

なんとしても届きたいやつは、そんなリスクはとらない。

>>728
欠航して届かなかったという書き込みをo(^-^)oﾜｸﾜｸして待ってます。

> 1/1 発 1/5 戻り SQ NGO-SIN-ZRH-SIN-NGO E

とれた。諸費用込みで15万ちょい。
一泊4日か、、、。しかし最近1月1日は毎年空港にいるような気がする。

来年１月に50000PP稼いだら、
来年と再来年の「２年間」はプラチナでがんすか？

>>735
よく読め

>>739
同意。
読解力なさ過ぎ。

「とかは」の後に読点打つべき。
まあ、それでも>>735には読解できないかもしれないが。

>>735
人気に嫉妬w

>>728

>>なんとしても50000届きたい

なんとしても届きたいやつは、そんなリスクはとらない。

PLTカードが本日届いたんだが、
BRZの時みたいなwktk感がなかったのはなぜなんだぜ？。

>>728

>>なんとしても50000届きたい

なんとしても届きたいやつは、そんなリスクはとらない。

んだけど、そうでもないんだから、そのままでいいんじゃね？

BRZからPLTが20000で達成するからじゃね

>>739

お前が良く読め、ボケが。


社会のうんこ野郎が。

顔を真っ赤にした挙げ句に出た言葉が


社会のうんこ野郎


ですか。

忘年会で飲んだ酒、全部吐き出すんじゃないかってくらいに
笑わせていただきました＾＾

せっかく、盛り上げたのにさ、

そういう、あおり方って、つまんないんだよ。

もっと、おもしろいやつ、いってみ？

青になりました！
ところで、来週NH香港便に搭乗予定ですが、
プラチナ扱いになるのでしょうか？

なるよ

>>749
安心しろ
全く盛り上がってない
むしろ興醒め

>>737
そりゃあそうだよ。
空港であけおめ挨拶聞きたいからな。

>>750
今年一月の経験だが…、
購入した時点でのｽﾃｰﾀｽだよ。
ﾌﾞﾛﾝｽﾞ時に購入してたらﾎﾞｰﾃﾞｨﾝｸﾞﾊﾞｽの印字はNH*Sで、ﾗｳﾝｼﾞ券も貰えなかった。
事前に机に変更連絡したり、当日ｶｳﾝﾀｰでの変更は試みて無いので不明です。

大阪、株優A4500 J3500
新橋でA4000円台は見なかった

>>749
結論出ている話を蒸し返した挙句、いまだ論点が読めてない人間の事を人は

阿呆（アホウ）

と言います。
消え去りやがれ！　アホウ！www

>>756
いや、冷静に見て、あんたも阿呆でないかと思われ。

ここは、>>756を生暖かい目で見守るスレになりました

粘着はやだね、まったく

>>755
今そんなに安くなってるのかぁ。
10月に8700円で買ったものがまだ2枚残っている。。。

>755
一昨日、三宮の空港バス乗り場の向かいでJが9千円だった！
焦って買う人需要か？
ビックリしたのでAは聞いて無い。スマン。

さてとNRTLHRの往復。
大晦日でぎりぎり50000達成予定。
綱渡りだったが対ついにここまで来た。

>>762

対ついに

「つっ、ついに」って読むんだよ。
興奮が伝わってくるようだ。

>>762
ネタだろうけど、
悪天候とかテロ騒ぎで欠航したら、どーすんだよ。

出張なので仕方ないのです。

羽田ー沖縄二往復で50000PP達成！
121便ｰ124便同一機材で
挨拶に来たパーサーに「お客様、先程も‥」

これが僧なんですね、わかります

この時期になると50000pp達成レポが増えてくるね。

てぃむぽ

本日のNHDOKA旅割往復＋往復共うpで50452PPで来年度プラチナです。
往復ともうpできなかったらやばかったです。

770です。
間違えました。HNDOKAです

>>770

日本放送協会かよ

NHどうか

ＤＯＫＡ旅割運賃！

あぼーん

ttps://www.ana.co.jp/dom/campaign/local/tokai/ikooka-fukuoka0810/index.html

なんだ、このやる気の無いイベントは？
期間中に2往復したが全く気づかなかったぞ、
事後申請不可って、やったって実績が欲しいだけで応募して欲しくないんだな。

修行達成後、みんなどうしていますか？
９月末５００００PP達成、１２月初旬SFC−JCB−G
１０，１１月と修行後遺症か用事も無いのに月一でドメに乗ってしまう。
しかもPCでPLTカードでラウンジ利用してエコノミー乗ればPLT、SFCの恩恵有るのに
PC,PLTで無問題。SFCはワザと平AMC会員なで落ちてからじゃないとお得感無いのかな。
再来年３月までPLTだとボーナスマイル加算分があるのでそれをｅ御利用券だっけ？に換えて
搭乗すれば翌年もＰＬＴなりそう。お得なのは便乗ＳＦＣの嫁だけ？

日本語でOKだが、日本語だけの問題じゃないような気がするぞ、これは。

頻繁に乗らない奴以外はSFCやPLTになる意味はないんだって、だから

>>777
正確には今の貴方はPLTではなくて、事前PLT。
次年度（平成21年度）からPLTですよ。
ただし平成22年度はPLTになれる保証はない。

ANAってなんでこんな乞食用カード作ったの？汚すぎて話にならない。

あぼーん

>>776 名古屋⇔福岡イベントは2期連続でやってたよ
50往復くらいしてお買い物券大量にゲットしたよ

あぼーん

>>779
頻繁に乗らない奴以外　=　頻繁に乗る奴

てことだね

ANAのCAって高ビーでもなく普通な子が多いね。
まぁ、ほとんどが契約なわけだけど。

今日の羽田−神戸で50000pp達成!　


のはずが、運賃種別間違えて計算したせいで3pp不足　情けねえ

本日でようやくPLT解脱。
登場回数40回。出張／修行が半々で自己負担34.8万円。

ちょいと回り道して6万程余分に使ってしまった。
IBEXなんてイラネ。コレさえなければ今回の往復が解脱後初フライトだったのに。

>>787
まだ間に合う、頑張れ。

>>789
ありがとうございます。早速23日に伊丹から高知か松山へ飛びます！

>>696です。

HNDOKA特割7当日UP往復(2860×2)
HNDITMビジ割1.5往復(1220×3)
うち片道当日UP(+280)
本日合計9660
残り約2000

日曜終日または土夜〜日昼という日程を三週繰り返してここまできました。もう間近

修行というより無間地獄

あぼーん

おれ修行僧だけどおれを見るたびにＣＡどもが騒いでうざいよ
手紙とか渡してくるしマジウザいわ
機内でもよおすといつもフェラさせてるよ

RMKにはなりたくないでつね。

korekara SPK dessu.
korede puractina desu.

omedetou.
okiwotukete

あぼーん

>>796

Platinum daro?

やっと今年プラチナになった。海外に今住んでるんで
スタアラのビジットジャパンエアパス（日本全国片道￥11000+消費税+手数料など。
マイル換算は100%。搭乗ポイントは残念ながら付与されない。
スタアラ系の航空便で日本に入国するとその都度5枚までその券を発行出来る。）
を使えたんで一応コストは下げる事は出来たよ。
SDJ-OKAをPC当日UPで￥11000+消費税+手数料+￥5000≒￥17000でPPが3390。
あとはHND-OKAやFUK-CTSとか区間マイルがそこそこ多い路線を中心に乗ってた。
海外からはマイル換算率が100%のSQ（予約クラスE）を使った。

海外に住んでいて結構面倒なのがANAのクレカを作る事。
日本に住所と一応仕事があったし日本でクレヒスも積んでいたので自分は大丈夫だったけど。。。

あまり参考にはならないと思うけど一応書いてみた。

>>39さんのオススメを参考に、ようやく達成しました。
修行分は15,770PP、経費¥163,700、単価¥10.38/PPですた。

日曜日に達成したのだが、今日になったら画面の色が変わっていた。

解脱者乙

今年も残り一週間です。
修行者ガンガレ

>>688です。
昨日のフライトで初PLTです。
さっき画面確認したら、
「来年度PLT基準に達しました」
となってました。
でも、色はBRZのままです。

明日プラチナ色だな。
オメ。

来年に向けて株主優待券を確保していこうと思いますが、
ヤフオクでは4600円くらいが一番安いみたいです。
まだ下がりますかね？

>>804
thx
明日確認します。

>>803
ログアウト・ログインしてみたら？

>>805
今年は5月ごろに3000円ぐらいだったが
来年はどうなることやら。

>>803

せっかく良いテンプレがあることだから、>>6も参照。
みんな気になることは一緒ってことだね。

>>808さんどうもです
4000円くらいになったら買ってもいいかな、と思ってます。
年明けまで様子見ですね

Timpo feratio daro!

さて、来年の計画でも計画でも練ってみるかなと言ってみるﾃｽﾄ

>>812
ベタなレスだけどNRT=SIN=LHR
『A380しか乗らない弾丸ツアー』がE(フレックス)で17万切る感じで往復20000超pp獲得で単価7円台

調べたのが2/8発、現地0泊。

ANAのCAが土下座してくれるので、なんだか気分が高揚してきて
自然に唇に笑みがこぼれてしまう。
生きていることの幸せをしみじみ感じる瞬間だね。

ホンマド偉いカードだよ、ANA-SFCカード！

オマエはJCB-Gの本家かｗｗｗ

羽田-大坂の+400PPは3月まで延長っすね。

潰れるまで延長すんじゃね？

>>817
うp券配布や☆金ステータスに毎年の条件を課す
本格的な改悪を視野に入れてるんだろう。きっと。

それをやる前に、強引にSFCホルダーを
かき集めてるんじゃないかな。

すでにANAラウンジは飽和状態になってるし、
改悪は時間の問題とみた。

ラウンジ飽和は羽田と伊丹だけだろ
東京⇔大阪なんて新幹線でいけばいいのにな

確かにそうだね。
羽田のANAラウンジは３カ所あるが、時間帯によっては全部めちゃ混みの
ときがある。
それほど糞SFCホルダーは増殖してしまったのさ。

福岡のシグネット改装するより
セントレアに新設してほしいな
エアライン共用ラウンジorz.
外のカードラウンジの方がイイ

羽田南ピアのラウンジはまだか？
本館南混みすぎ

>>818
SFCホルダーではなく
東阪だけでPLTになれる人の確保
（50搭乗でPLTになれるようにする）

羽田のラウンジそんな混んでるかなぁ。
リーマンが酒盛りしてバカみたいに騒いでるのは
たまに見かけるけど。

広島とか松山と比べたら全然問題無いと思う。

乞食みたいにナッツの袋持ってく香具師最悪。。。

走り回る餓鬼も。。

ブルボンになってから１つ余計に持って帰るのやめた

先日、ティッシュ（ナプキン？）をわしづかみで持って行った
DQNオヤジがいたよ。
意味分からん。

PCで配られる飴を鷲掴みしたDQN親父にCAが「お包みします」って袋に詰めた飴を渡してた。。

恥かしくないんだろうね

>>813
日系でも来年４月から燃油サーチャージが、欧米往復で１万円程度になりそうだし、
その頃まで待てば、ANAの国際線でも単価安くなるんじゃないか？

スタートダッシュキャンペーンがMyキャンペーンに表示されないかなと見てみたら
国際線に何か変なキャンペーンが。サーチャージ還元セール？

来年開幕からSGDランなんだが、SQ使うかNH使うか迷うなこれ。

事前プラチナになって初めて羽田から搭乗したので、
優先保安検査場を通ってからラウンジに入ったはいいが
飲み物を取ったところで搭乗便の放送があったので
そのまま搭乗口に向かってしまった…

831
あると思います！

>>830
? kwsk

羽田のラウンジで騒いでいるのは。。少し訛りがある客多いね。
関西弁かと思ったら広島とか九州四国訛りだし。。。
同便だと思われるのがいやで少し早めにでるよ。
早めに着いて時間潰し必要なのでしょうが、あそこまで出来上がらなくてもと思う。

気にしすぎ。そもそも他人なんだろ？
有名人じゃあるまいし、そこまで他人を観察するやつなんざ、
ごく僅かだ。

ラウンジ混んでるのは特定の空港と時間帯だけ
混雑原因は社畜

>>834
そりゃあ、遠距離便の客のほうが時間に余裕を持って空港に来てラウンジに長居することになるからな。

>>834
訛りっって言葉を使う時点であなたのお歳とお郷が知れる。

>>813
それ、最高じゃないですか。

>>828
飴たくさんもらうのは許してくれ
耳痛くなるんだよ

>>821
あそこで合同オフとか言い出す低レベル修行僧がいるからこまる。

これ欲しいんだけど、全然休みないから悩んでる。

調べてみたら、ビジネスでNY往復を年３回やればとれそうな気がするんだけど、これって勘違い？

休み無いなら使えないから意味無いじゃん

仕事で乗らない人には意味のないものだと思うけど

かといって毎度毎度、どの航空会社か関係なく、
ビジネスとかファーストクラスに乗れる御大身でもないからなあ。

来年から修行を開始する予定の平会員ですが、スタートダッシュキャンペーンが表示されません。
私は対象になっていないのでしょうか？プラチナとかの人専用なのかな？

1月以降ニューヨーク往復で1万円台のチケットが出てますね。もちろんマイレージ加算無しですが。
PP加算有りチケットも来年から相当値下がりする感じしますね。
サーチャージも下がるし、休みがあれば欧米へ飛びまくりたい。

>>847
1万円台でNY往復の件KWSK。サーチャージ別でも安すぎ。

>>846
プラチナだが、ANA Mail Magazineにしか出てこない。

>>843
ANAマイレージクラブのタブの中に
「東京-大阪線で快適な旅がぐっと近づく」
で出ていると思う

そもそもAMC会員全員対象で登録不要だから、MYキャンペーンに出ていなくても大丈夫

>>849-850どうもです。
Myキャンペーンをクリックしてみていましたが、その横にしっかりとありました。
ありがとうございました。

今日の出張帰りで50000到達。
このスレとても参考になりました。
みんな、ありがと。

青くなる明後日を楽しみにします。

モツカレー

>>852
おめでとうございます。１１月到達の同期生です。
どこかのラウンジでお会いしましょう。

まだあと、５日ある。

みんな、あきらめんじゃねえぞ。

固い固い、てぃむぽより。

まだあと、５日ある。

みんな、あきらめんじゃねえぞ。

途中でフニャフニャ・てぃむぽで、彼女に怒られた人より。

突然フニャチンでＣＡの彼女に怒られた。

今までの彼女は、飲み過ぎたからね、と優しく許してくれたのに。

ＣＡは、許してくれず。怒られた。

私に魅力がないからだ、って。怒った。

キンチョーして、ふにゃっただけだったのに。

みんなは、怒られないようにな。

>>857
つhttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1224039087/945

>>855-857
この程度のを削除する潔癖馬鹿がいたら見てみたい

ネタでなく、国内路線限定で
0PPから50000PPをもっとも早く会得出来る方法を教えて下さい。
年末年始の予定が全てなくなって、今月28日から1月5日まで暇になったのですorz
(なんで今0PPなのかは先々月までがんで入院してたから。今は体調も万全です）

あっ後、栃木在住なんで仙台空港へ青春18きっぷ使って朝一の電車で向かって沖縄とか
の無謀なことも可能です。

>>860
HNDかITMに飛んで可能な限りピストン。

>>861
どうもです。
やっぱり羽田大阪の往復が一番早いのでしょうかね

因みに、海外駄目なのはパスポートの期限が切れたのを気が付いたのが先ほどだったからorz

年内でも来年でもいいのは今ANA-WG-Jもちなんですが、更新の期限が2月なんで
その前にSFCに切り替えしたいからです。

でも飛行機の予約状況みると年内の方は厳しいみたいですね。
つうわけで、年の初めから飛行機乗り倒してやるぞ
(いまやあまり使い道のないEdyが20万ほどあるしorz)

>>860

羽田-伊丹だと3.5往復しかできないから、関西に行ってみるのも良いかと。
朝羽田に着けるならば、4往復/日で5日間で達成できる。

SFCカード早く来ないかな？

審査がこわいなぁ
送付して2週間経った
音沙汰なしw

先着順になったらしい

携帯からSFCスレよめない 短パンマンて何だよ

SFCカードのCって何？
スーパーフライヤーズクラブカード？

SFCという略語が多いので、
あえて「カード」をつけてるんだと思われ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/SFC

>>867
公式には「SFCカード」という表記はないんじゃない？
JGCのCはClubだからJGCカードでOKだが。

NTVテレビ っていうようなもんか

馬から落ちて落馬した
頭痛が痛い
夢のドリームランド

>>869
昔は、「SUPER FLYERS CLUB」だった。
その会員証として、SFCカードを発行していた。

その後、STARALLIANCEに加盟する際に、入会方法を明示化して、
ＳＦＣを「SUPER FLYERS CARD」と名前を変えた。

俺は、1995年からSFCだから前者。

NHK協会 とか、
GPSシステム とか、
フォーミュラF1 みたいな

オマイら・・・あと３日、除夜の鐘とともに、０ＰＰ・０回搭乗に
なるぞ・・・・なんとも悲しいが来年も頑張ろうじゃないか。もう、
来年の修行計画たてている僧はどのくらいいる？手を挙げ！

>>874
初修行ですがお正月1日に東阪往復してきます

>875

元日からいいですね。

>>874
オレはまだこの期に及んで、今年の基準に達してないorz。
31日のシンガポール⇒マンチェスターとニューヨーク⇒東京、どっちかで決まるんだが、
まだどっちにすんべかで迷うとる。今夜中にサイコロ振って決めよう。

>>877
サイコロの旅か。
123でマンチェスター
456でニューヨーク

ただし1は帰国後、キング・オブ・深夜バスはかた号に乗車する
6は帰国後すぐに東阪2レグ

>>874
・HND-OKA-HNDの旅割
・東阪のビジネスきっぶ片道分
・株優6枚(やっぱり今年も)

1月と3月にSEL行くかも

とりあえずHND〜OKA４往復するつもり。
ご利用券使って。
去年タイトルなしだからなるべく3月までには取りたいと思うけど…。
途中でやめそうな予感ｗ

>>878
寝てたらケツの肉が取れる夢を見そうだな。
行き先はサイコロ転がすと５の目が出たから、ニューヨークに決定。
つっても向こうでする事、何もねーんだよなあ。
金融危機で、どエライ事になってるウォール街でも歩くとすっかな。
しかも下手すりゃ、行きの客乗と、帰りも一緒かもしんない行程になりそうやな…。

>>881
6ｶﾞﾃﾞﾚﾊﾞﾖｶｯﾀﾉﾆ…

よい修行を。

>>881
7がでればよかったのに．．．

行ってら＾＾）V

年明けの元日に羽田-那覇をスリッパ往復してきます。

>>882-883
ダラダラしてると、こうやって年末太平洋往復とかいう、
七面倒な事になるんだよ…。
ま、10便乗って行ってくるわ。ﾉｼ

NY

セントラルパークのお散歩もいいよ。
tkts に行って、ミュージカルちぇっくしてみてもおｋ。

NY
やたら派手な吉野家へも行ったほうがいいよ

もう4800PPなのに乗る時間がとれない…orz

あと45200PPでPLTです。
今年は残り2日しかないが大丈夫か？間に合うか？

ネタなんだろうけど、取るつもりなら今まで何してたんだｗ

>>887
4,800ではなくて48,000の書き間違いでしょ？

あと4800、と読んだが、、、関西弁？

>>791です

最後はHND-ITM-HNDで到達です。
このスレには感謝です。

一ヶ月3万は想像より楽でした。
ただ１日8〜9ﾚｸﾞは頭痛くなりました。
1日は6ﾚｸﾞ以下にしたいですね。

今一番国内で効率がいいのは
SDJ〜OKAのプレミアム株主優待でしょうか？（株主優待券は余ってます）
他にありましたらば教えて頂ければ幸いです。

一日片便しか乗れないから効率が悪い。

大阪の人で
ITM-SDJ-OKA-KIX
と毎週乗っているひとを知っている
往復で考えず、三角でのると、プランが組みやすいらしい。

>>895
ここでの効率はPP単価のことだろ。

日本語おｋ？

>>897
いいえ、単価だけではありません

スレがもうすぐ終わりだから
次スレのテンプレでも作らないか？

>>898
じゃあ、894の文中からPP単価以外に何を求めているか解説してくれ。

頭が固い人がいる

埋め

みなさん 来年も頑張ろう！

頑張って溜めた50000PPも、明日には0にリセットか。寂しくなるな

>>896
プレミアム株主で試算したら単価12円台でそこそこいけそうな感じがした
羽田往復は辛いだろうし、何回かはお世話になりそうです。

来年は
宮崎→伊丹→仙台→沖縄→（宮崎→）羽田
が出来ればいいなぁ

>>900
一日に稼げる総PPとか、
自宅から目的空港までの移動旅費とか宿泊費とか、
飛行機代以外の出費を考慮しないね。
航空分の計算だけだと修業にかかる費用が増大する。
少なくともOKA-SDJ往復はスケジュール的にHNDベースだと割りが合わない。

>907 自宅から目的空港までの移動旅費


そう、これが意外と馬鹿にならない・・・

>>907
894の文中からＨＮＤベースとまで読み取るとは。

894はOKA-SDJの効率しか聞いてないから、
単純に路線のPP単価が良いか悪いかを聞いているのかと思ったのだが。

みんな、まだ間に合う。

あと、１２時間のフライトで、

一気にダイヤモンズだ。

わかったな？

わかったな？

おい、

返事は？


ったくよ。

ﾉｼ


で、漏れに教えてくれ。
あとダイヤモンズまであと49000ポイントほど足りねえんだが、
どうフライトすれば届くか教えてくれまいか？

>>913
羽田まで飛べ。
そしてＡＮＡ本社に駆け込め。

このスレを年内に埋めて、新年からは新スレで行こうじゃないか

もう少しでせっかく貯めたプラチナポイントがゼロになってしまいますね

みんなは来年も修行するのかい？

いや、しねぇ。
でも20回は乗るけどな

Q8 今日(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しました。事前キットはいつ来ますか？
A8 今年の約3週間。

ごめん、途中で書き込んでしまった…

Q8 今日(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しました。事前キットはいつ来ますか？
A8 今年の報告実績だと、約3週間。

みたいなのをテンプレ追加希望。

Q1は4月まで封印しておかないと勘違いしそうだな。

北海道欠航祭りで晦日解脱あぼーんした人いる？

◆搭乗実績積算について
Q1. 昨日(BRZ|PLT|DIA)基準を満たしました。いつ(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しますか？
A1. 搭乗マイルやPPが反映した翌日。NHグループ便は通常、搭乗日翌日に搭乗マイルとPPが搭乗日翌朝に反映される。
エリートステータスはその翌日以降なので、早くても搭乗日翌々日に点灯（今年は日次更新されてる）。

Q2. ☆組搭乗分のPPやマイルはいつ積算されますか？
A2. 搭乗キャリア側からの伝送とNH側の更新タイミング次第だからわかりません。

Q3. 予約時と搭乗時のステータスが違っていて、搭乗券にも予約時のステータスが出ているんだけど。
A3. 変わるのはボーナスマイルの部分だけだよね？あれは搭乗時のステータスで計算して加算している から気にしない。

◆BRZ→PLTになった直後に起こる問題
Q4. PLTアイコン点灯しましたが、etkt上ではBRZのままです。signetに入れますか？
A4. 受付姉に事情説明してマイレージ番号からエリート資格確認してもらえばいい。
または、☆組他社マイレージ積算にしておき、カウンタで「やっぱりAMCにして」と言えば最新の資格が印字されたetktが出てくるらしいけど、ビジネスきっぷではお客様番号の変更が出来ないらしい（公式には）ので注意。

Q5. etktではBRZのままだけど、優先搭乗できる？
A5. 空港カウンターで確認しろよ。Webで「おまいPLT事前や」と表示されていたら、検索するとPLTと出てくるので、問題なし。
Q6. 以上をまとめると、(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯していれば、事前サービスは開始しているじゃん。それでも、説明ページでは達成日の翌々月から提供となっている理由は？
A6. ANAグループでのサービスに限ってはカードがなくてもなんとか享受できる（カード提示が原則）が、標榜している☆組（銀・金）としてのサービスは(BRZ|PLT|DIA)カード提示が必須なので、(BRZ|PLT|DIA)キットが到着するまでの期間を考慮してそのように書かれている。

Q7. SFC申込書はいつ請求すればいい？
A7. PLTアイコン点灯すればＯＫ。PLT机に電話してマイレージ受付（３番）で言えばＯＫ。金SFCに切り替えるか、平SFCのまま、別のカードブランド（の金か平）にするかははっきり伝えるように。

Q8 今日(BRZ|PLT|DIA)アイコンが点灯しました。事前キットはいつ来ますか？
A8 2008年に2009年事前サービスになった人の報告実績では約3週間。2009年に2010年の事前サービスになった人は4月下旬まで待て。それよりもAMCに登録している住所が現住所かどうか確認しておこう。

Q9. BRZキットは上等な封筒で来たけど、(DIA|PLT)キットの封筒が安っぽいのは何故？
A9. キットとは本サービス一式のことを言う。事前サービスセットと言い変えた方がいい。
BRZの事前サービスセットはBRZキットそのもの（「おまいは事前だからupgクーポンはないよ」という但し書き１枚増えているだけ）。
本当の(DIA|PLT)キットはググってみればわかるが、定型封筒に入るものではない。あくまでも事前サービスに必要なものを送るために作られた封筒と思えばいいぞ。

◆修行、特にプレミアムクラスを使う場合
Q10. 当日upって何
A10. 搭乗当日空港カウンターでプレミアムクラスへのupをすること

Q11. 当日upって、当日だったらいつでもいいの？
A11. 原則そうだけど、VIPや正規運賃を払って搭乗する客、エリートメンバーの当日upのために調整席扱いにしている場合があるようで、一概に言えない。

Q12. 当日upは搭乗区間とは異なる空港でも対応してもらえる？
A12. 最大３区間同時チェックイン可能なので、チェックイン時にプレミアムクラスへのupを伝える。

Q13. チェックイン時に同時チェックインしたけど、乗り継ぎ地で制限区域外に出てもOK？
A13. 出てもいいけど、再度セキュリティ検査でSKIPする際にエラーになるのでカウンタで事情を話してフラグを落としてもらうこと

◆その他
Q14. 年末にPLT、DIA会員向けのカレンダーが届かないけど
A14. 事前サービスではエリート資格保持者向けの粗品は届かない。SFC/WIDEカード向けの

Q15. SQって何？　クリペって何？
A15. SQはシンガポール航空のこと。　クリペはクリスペックスというSQが設定している正規割引運賃の商品名。

Q16. 正規割引運賃は70%積算なのに、なぜ話題になるの？
A16. 正規割引運賃でも100%積算されるキャリアが稀に存在するの。比較的有名なところはSQとAC(エアカナダ)ぐらいかな？

↑　ほぼ７割くらい網羅かと思う

あとは >>1 に以下のやつを追加してほしい（テンプレに入れろか？）

プレミアムポイントシミュレーション
http://www.ana.co.jp/amc/pps/dom_mileage.html
http://www.ana.co.jp/amc/pps/int_mileage.html

2009年度アップグレードポイント付与の新ルール
http://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/det_upgrade.html

修行までしてプラチナとかとりたいか？なんか異常としか思えないんだが。
しかも普通はCかFしか乗らないから、どう考えても余裕で50000とか行くし。。。

>>925
普段Ｙ＝修行要
普段ＦかＣ＝修行は不要。どうせ国際線利用時はラウンジが使える。

↑と貧乏脳内がほざいております。妄想ｗ

>>927
っていうかwww 妄想とか以前にYとか乗るのって学生でしょ？YouthのYだよ？
大卒（名門のみ）のOTONAはCかFしか乗らないよ？

あと５時間後にでプレミアムポイントが消滅するため、次年度はＰＬＴ脱落して
ＳＦＣ平になります。

最後のお楽しみは使い残した３ポイントですので、来年３月末までに
ＰＣ席へのうｐに使います。

今年の搭乗回数を数えたら、たったの19回だったな。

ANA　17回
JAL　　2回

ところで、２ちゃんのBeチェックのところにある
DIA PLT･･･といい
ｻｰﾊﾞｰ名のギムポやアンカレッジといい
２ちゃんの運営者ってANA系の航空ヲタか？

rootをはじめヲタ揃いだよ

>>931
何をいま…えっ、そうなの初めて知った……orz

BA Terrace Loungeから。これからの９便で何とか駆け込み達成完了。

それじゃね。そろそろお呼びが掛かりそうだし。ﾉｼ

ポイントが０になった

うあ〜

0ポイントｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

改悪促進厨さん、ご苦労様です。
個人的には羽田ベースでいいから代表的な修行ルートを
テンプレに追加してもらえると嬉しいです。
伊丹まで特割１でひたすら往復、沖縄まで株主優待の当日UP、
SQでヨーロッパまで弾丸の３つくらいの
コースと費用と獲得PPとポイント単価があればいいなぁ〜

開幕のPP付き初日の出フライト完了。綺麗に堪能できました。
しょーもないボケで笑ってもらえたあたりさすがプレミアム。

今年も盛り上げていきましょう。

あけましておめでとうヽ(^o^)丿　ことしもよろしく♪


2009年はPLT、DIA？
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ∧w∧　　　　　　　　 ∧w∧　　／
　　　　（ ；ﾟ−ﾟ） ＿＿＿＿　 （ﾟДﾟ ；）＜　脱落したのでSFC平
　　　　/　つ旦/　※　※　ヽ旦⊂　ヽ　 ＼
　　＠（,,_　 　/　※　 ※ 　※＼　 　丿＠ .￣￣￣￣￣￣￣￣

ニラ茶猫
テラナツカシス

>>928

今年度も営業PLTがばらまかれますように

ふう。
年越しフライトで遅延もなかったので無事解脱できているはず。
インボラもあって満足のいく０８最終＆０９初フライトでした（＾＾）ｖ
時差ボケがきついので寝ます。
ＮＥＸ乗り過ごしそうｗｗ

JGCは入ってるので、今年はANAで修行しようかと。今日は早速関空→羽田の始発便で初日の出を拝んだ。それで帰路はＪＲバスの東海道昼特急などというもので苦行をしている。

旅行や帰省で毎年50000到達するのですが、学生カードでSFCとれません…
卒業までのあと2年の間になんとか取りたいのですが、いい方法ないですかね？一般をまずは取得しないと話にならないですよね…

さっき９便を成田で下りたら、首に巻きつけてたマフラーがどっか逝ったorz。
2008年は基準に達していると思いたい。

大吉だったら修行を始めることにする。

すまん

>>928

>>946
この書き方だと「毎年到達するならば卒業直後に取得すれば？」って話に・・・。
四大だと仮定して、４回生でも到達できるように計画する。
もしくは、３回生で到達し、卒業直前に一般に切り替える。
３月ならば就職先も決まっているだろうし、学生カードから切り替えますって言えば通る可能性も。

>>944
乗ってたのはニューヨークからのANA９便かい？あれは昨日のチェックインで、OPUGが多発してたぞ。

>>951
良案ありがとうございます。しかし六年制で最後の年は忙しくさすがに50000は厳しいので、今年いっぱい(五年生)の時しか無理そうなんです。となると卒業切替が通じなくて困ってます…

学歴荒れしそうでしたらスルーして下さい凹

修業始めるかな

>>953
その方向ならば、学生でもいけそうかも。
親も同業？
それならば学生で一般->ＳＦＣって方向もＯＫかと。

っていうか、その方向ならば卒業してからでも再度ＰＬＴになって・・・で大丈夫では？
まぁ、資格があっても厳しい世の中だとは思いますが。

昔、転勤で金沢にいた。
いつだか知り合いの金沢の人が、富山人を指して、
「しょせんク○リ屋なんて卑しい商売なんだから」
と真顔でバカにしていたので、ちょっとひいた。

>>945
東海道昼特急なんかつかってるとPP取得にかかる単価があがるだけでは？
東京ー大阪の移動は、とりあえず、3月までのPPアップの特典を有効に活用するために
特割やビジネスきっぷでのったほうがいいと思った。

今から３日の福岡→羽田とれますか？