東京〜名古屋を成田〜中部で行くやつはキモヲタ

鉄道、バス板では恒例のパターンなので立ててみまつた。

ばーちゃんちが常滑にあるんですが、何か？

>>3
成田は東京ではない

札幌から名古屋行く時に、富士山をまじかで見たく、
地図を睨んだら、羽田大阪より成田名古屋の方が富士山に近いと予想。
また海外旅行はなかなか行けない為、成田空港見学を兼ね乗りました。
富士山はすばらしかった！でも、成田からって遠かった；

>>1
午前便F50に乗れるけど座席数少ないから即満席、後続はA320INTで、空席待ちだらけ。
ほんとｷﾓｵﾀだよなｗｗｗ

俺は、行きは中部発成田、帰りは成田発中部を
愛用している

東京〜大阪に羽田〜関空を使うバカよりはマシ。

これが意外と取れなかったりするわけで、ＮＲＴ−ＮＧＯ

成田〜関空って無いの？
自宅が日根野、実家が成田なんだけど・・・

就活で米原行くのに無理矢理使おうとしてるキモヲタが通りますよ。

２０数年前、就職活動で東京発米原行きを活用し、新幹線指定席で
交通費を請求していた僕がいた。
　また、恋の７２７に乗りたくて小牧成田をかつようしていた僕がいた

>>7
そんなキチガイいないだろ。

>>8
確かに、提供座席数が・・・

>>9
まったく需要なし。

航空＆船舶板のスレッド

中部−成田便のシャトル化を訴えるスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1146661115/l50

羽田⇔中部線の必要性を訴えるスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1138465848/l50

成田発国内線全般　その2
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1084980353/l50

だって国際線機材が好きなんだもん。

>>7
関西ー羽田で東京の実家に帰省している和歌山県民が来ましたが、何か？

家が成田近くの千葉県民だったら普通に使うと思うけど。

　　　　　　　　　　,,..--―-､　　 　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ／, -----､.ヽ, 　　　 /　　
　　　　　　　　 | 　i_,,,,_ 　__ﾞl |　　　　| 　　 >>1はボッシュート！
　　　　　　　　 ,!､i'ﾞ-‐-: '-､|/　　　／　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j　　　　￣￣
　　　　　　　 / ,‐!::...`'''''''`ﾉ
　　　　　　_,,,l ;! ::|ヽ､二 イ
　　 , -‐'ﾞ゛　i::.. 　| .ヽ/;ヽj!`‐-､_
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ、
　　,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　 ヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|
　 i　　　 oﾟ :｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、

成田⇔羽田便は…さすがに無いかｗ

ログブックを書くように頼んでる人をはじめてみました。

http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1204034929.jpg.html

>>18
前羽田発の札幌便が成田にダイハードすることがありますって条件付き運行してたな。

>>18
離陸前に着いちゃうけどw
http://www.limousinebus.co.jp/timetable/narita/hanedaapt_tokyu_h.html

>9
つJAL6801便

派生版を考えた。
東京〜仙台に成田〜仙台を使うやつはキモヲタ。
九州新幹線開業後
鹿児島〜福岡に飛行機を使うやつはキモヲタ。

はるか昔に羽田〜名古屋って便があった

>>25
それ、新幹線が出来る前じゃなかったっけ？
遠い昔には大阪行きも名古屋を経由してたらしいが

羽田名古屋便の廃止は82年。大昔は幹線路線だったメンツで長々維持してたんだろな。
東京から犬山城や明治村行くには便利だったかもなw

>>9
深夜便なら可

>>24
航空＆船舶板には、すでにスレッドがある。

東京−仙台間で飛行機使う人part１→
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1068404420/l50

九州新幹線つばめ(リレー)VS福岡-鹿児島空路
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1116508635/l50

東京〜名古屋を汽車で行く奴は明治村ファン

今年からスカイで、羽田名古屋ができるけど、
どうなるだろう。。

↑スカイは「乗り入れ表明」の段階だった；；

よく読め

>>25-27
当時社会人２，３年目だったけど飛行機ファンだった自分は
東京出張が有ると新幹線との差額実費で小牧−羽田乗ってた、Ｂ７２７だった。
懐かしい思い出だね。

>>34
そして漏れは明日就活で京都をスカイマーク初乗船のために
自宅⇔（リムジン）⇔羽田〜神戸⇔（東海道線）⇔京都
をやろうとしてる大ばか者がいますよｗ。

>>34 と >>35 の年齢差は何年だろうか。

１３時３０分頃の話です。場所はテックランド名古屋本店
ポイントカードを差し込んだらスロット自体が回らなかったので
急いで２階の店員に伝えた。階段を上がっていく途中に振り返ってスロットを見てみたら
次の客がカードを入れたらしくスロットが回っていた。

若いメガネの店員が駆けつけてきたので上記のことも伝えた。
店員がカギでスロットの機械を開けて点検。俺が入れたカードが引っかかっていない
と言う。スロットが６台あって一番左に入れたのに右側にある機械の中まで
探し出す。しかし、カードはない。

メガネ店員が再び２階に行って１０分くらいして１階に下りてきて、もう一度
全てのスロットを開けて点検。しかし、カードはない。
どう対応するのか見ていると、こんなことを言い出した。
「普通はカードを入れて引っかかったなら中にあるはず」と。
これは俺がカードも入れずにクレームをつけている、と言っているのと同じ。
２ちゃんねるに書き込んでおくと俺が言って帰ろうとしても引き止めることもなかった。
一週間ほど前、店に行ったとき一番右側のスロットが故障中で張り紙がしてあった

もともと調子が悪いことは店員も分かっていたはずなのに俺が悪いと言う店員
ヤマダ電機ってこんな店員しかいないようです。
１０万円以下の買い物しかしない客はゴミだと思っているのでしょう。
２度と行かないなら関係ないけど、残っていたポイントもパーになりました。

SPCのスレに書いたけどつい先日成田⇒中部を利用してきました。
昼間会社で仕事して夕刻から出張
土浦⇒我孫子⇒成田空港　ANAラウンジはSigと違ってパン、チーズ、
お菓子多種あり・・で良いね。
３３９便搭乗、離陸までの長いこと２０分くらい掛かったかな。
４Aでしたが、普通料金であのシートは良いね。
中部国際到着後リムジンバスで刈谷へそしてビジホ泊。
翌日は１６時まで仕事して帰りは青春１８切符を使いひたすら
各駅停車で戻ってきた、静岡から東京はおそらくその後大垣行き
のムーンライトながら？特急車両で快適。
土浦着はちょっと12時回ってた、約7.5時間・・ほとんど寝てま
した、まあ笑ってやって下さいな。

　　　　　 　 ∧,,∧　　　 はよ死ねや！
　　　　　　_（ `･ω･）　 ＼|　／　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　ﾆ三ヽ,　　　Ｏγヽ　　　　　　　　　 ∩＜　 ｀Д´＞←>>1倒壊工作員
　　　　　ﾆ三 ＞　　,,＿l,__,ﾉ　　　　 　　　　ヽ　　　　ノ
＼ヾ＿ﾆ三 （,ノ￣　　　／/．：　　　 　　　　丿　　　ﾉ
　_,,..--'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ　　　　 ∴：． (,ノ⌒（,ノ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

火災乙

中越地震で脱線した新幹線を目の当たりにして以来、東海道新幹線は、
怖いので、できるだけ避けている。最近では、埼玉から名古屋の実家
に帰るのに、時間があるときは成田まで行ってる。

>>41
あれでビビってるようじゃ、クルマなんか永久に乗れないな。

確率的には、

クルマで事故る＞乗ってる飛行機が墜ちる＞新幹線に乗ってて大震災に遭う

だろ

>>42

私の感覚では、確率的には

　車で事故＞＞新幹線にのってて震災＞乗ってる飛行機の墜落
　
なんですけど。それに新幹線にのってて大震災の場合にはＪＲから補償
があると思えない（天災だから）けど、飛行機が落ちた場合には、基本的
に航空会社から補償がでるはず。（スカイマークなどはダメかもしれんけど）
これも大きい。

　

普通に成田周辺に住んでる人は使うかもしれんぞ。

中越地震で新幹線脱線したのって、怪我人ゼロだったもんね。

震災より飛行機が落ちるほうが可能性高いからな。

成田中部便を利用するのは普通だろ。
新幹線も羽田伊丹便もあるのに羽田関空便なんて使う馬鹿に比べたら。

>>45
中越地震では対向車両がなかったからね。あの時間、上越新幹線は1時間に
1本〜2本程度の便数しかない。脱線したまま2分以上走行していたと聞くが。

それから、上越新幹線はほとんどコンクリート構造だが、東海道新幹線は盛土
構造が多い。盛り土構造の関越道は、ぼろぼろだった。自動車だったから、
それほど問題にはならなかったが、高速軌道走行をする新幹線だったら、一体
どうなっていたことやら。

成田〜中部
F50がQ400になったので、
もうキモオタは乗りません。

444 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07:21:09 ID:o9UH9NK/0
[写真集][IV] ハムハム(20080425-121316)のアルバム.zip 1lDvghaj0w 1,267,003,870 aaf0a33a7215c665e33e874aecea262e
GWのお祭りネタ来たよ〜。
女の子二人分の羽目取り写真と動画。
あと男ばかりの恥ずかしい写真。

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/04/27/8969895.html


【剃毛ﾊﾒ鳥流出】Mayumiﾀｿ「だめ♪集中して〜」ﾊﾑﾊﾑ「ﾊﾑﾛ逝きま〜す！」★6 【東京藝大】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209289093/
【東京ゲイ大】野郎達の裸が流出【恥写真】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1209257966/
◆東京藝術大学音楽学部◆…part??
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/musicology/1208017684/

>>18

＞成田⇔羽田

西周りは距離があまりにも短すぎるけど、東周りなら可能性ありかも

小牧-羽田のANA乗ったよ。
帰りは新幹線。昭和48,9年。
東京見物のパックツアー。
住友３角ビル登った。

チケットにジャンボマックスの広告が
載っていた。

羽田−小松も新幹線できたら無くなるのかな

>>53
残ると思う。

東京−大阪を
片道飛行機、片道１８切符で往復する椰子は、貧乏キモオタ

東京（多摩地区）に住んでいて、福島の婆ちゃんちに行く時に
「成田→セントレア（泊）→福島」
と行った俺は間違い無くキモオタ。

自覚があるからおｋ？

>>56
桶。

元CoCo（９４年解散）の大野幹代さんの消息が、

まったくわかりません

大野さんの個人事務所サイトも閉鎖されてしまってます

↓のスレで、情報をお待ちしております

【CoCoの】大野幹代・２【知恵袋】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kyon2/1218875726/

元CoCoヲタのみなさん、よろしく

>>56

全部F50でいくならOK。

>>59
Ｆ50って徳島-中部-米子にしか今は入ってないのでは

福岡から帰京する際に、素で間違えて成田行きに乗ったことがある。

NGO在住のワシは、普通に国内区間搭乗票で乗ってますが。

>>62
知多半島民？

先週、東京観光から千葉を周って銚子電鉄の濡れ煎買って成田−中部で帰ってきた。
銚子からなら空路が一番だ！

それはそうだよ。
あと成田市民が名古屋行くのに東京から新幹線ってのも変だ。

常滑市民が成田山参拝するのにも便利だw

CAとフォッカーとのスリーショット写真は最高の思い出

おめでとうございます

大阪でも名古屋でも福岡でも札幌でも、成田に飛ぶのは１００％が成田から欧米長距離便に
乗り継ぐ旅客だよ、他にあってもないのと同じだ。

>>69
あまりの決め付けっぷりに唖然

>>69
乗り継ぎで大幅割引になるから結構多いだろうね。

>>69

えっ、俺は福岡から成田にディズニーランド行くために使いましたが何か？

ディズニーランドだと両空港のちょうど中間くらいだな

あっそうなんだ、決めつけてすみませんでした。
福岡〜成田〜東京ディズニーランド、ですかそんな手もあるんでね。
太宰府天満宮に毎年行きますが、いつも羽田〜福岡でした。（最も便数が多数だからね）
成田〜福岡は現在４便ですか？大きいのでＢ７６７でしたか、時間帯が良くないから
ついつい羽田から乗りました。

中部ー成田ー伊丹
常滑から伊丹へ

中部ー成田ー新千歳
直行便が取れないとき。

中部ー成田
倒壊堂国営超級鉄道が嫌な場合。

サマースケからＪＡＬ３０８４/５便は国際線乗り継ぎ便５５/６便に変更になります。

TSUNAMIって小説では成田〜セントレアの客が生き残ります

〉76

どこでサマスケを確認できますか？

>>76ではないが、
国際線でスケジュール検索すればでてくるよ（たぶん３月２９日から変更と思われ）

79さん、ありがとうございます。

確認してみます。

ついに名古屋ーパリ線も廃止ですかね。５５/６便はパリからの成田着便との乗り継ぎ便になりますからね。

>>81
その前に名古屋〜ドバイは完全廃線決定だぜ
これでほかの航空会社も撤退は確実だぜ

大丈夫
セントレアと親友の大韓君と国泰君は撤退しないから。

>>83
いやいやその大韓君も国泰君も見限っている

リニア、品川始発の公算大　ＪＲ東、東海の調査に協力へ
2009年1月23日
ＪＲ東海は２３日、首都圏と名古屋を結ぶリニア中央新幹線計画で、品川駅地下の地質調査などへの
協力をＪＲ東日本に要請した。ＪＲ東日本が前向きな姿勢を見せたため、品川駅が首都圏の始発駅に
なる公算が大きくなった。
ＪＲ東海の松本正之社長がＪＲ東日本の清野智社長を訪ねた。清野社長は「実務面の話も聞いて
協力する」などと応じたという。リニアは２５年開業を目指し、用地買収の難しい首都圏や名古屋周辺では
地下深くを走行する計画だ。調査のうえ、品川駅を始発駅とするか、最終判断する意向とみられる。
首都圏の始発駅について、松本社長は昨年夏の記者会見で「横浜は（東京から）遠い。（地下に構造物が
多い）東京駅は難しい」と述べ、品川駅を有力候補に挙げていた。駅改良工事に併せて、東京駅は調査済み
という。
名古屋の始発駅は名古屋駅の地下に造る方針。神奈川、山梨、長野、岐阜の沿線各県にも途中駅を
設けると見られる。一部は、ＪＲ東日本の中央東線と並行する形になるため、途中駅と在来線のアクセスに
ついても、今後、両社間の協議が進められる模様だ。

ANAの成田10時発の便って搭乗率どうですか？

そこで中華君が汚名返上。
三角州君復活。
全空君が大いばり。

今日の東海テレビのニュースの特集の中で
空港会社の社長が言っていたけど

このままでは全滅だと・・・

けれどもエミレーツから見放された時点で全滅なんだけどなｗ
いっその事、空港会社もさっさと破産しろよ。

関空が潰れるのが先だろう
財務的に考えて

>>88
ソウルとホノルルとグアムぐらいか？残るのは。

>>90
いや全て全滅だろｗ

>>47
和歌山なら関空だろｗ

>>47
貧乏人の味噌人でも利用は少ないな

>>73
浦安が羽田と成田の中間ということはない。　圧倒的に羽田に近いよ。。。
ETCが普及する前の大井南の朝夕の渋滞を考えても、成田からの方が
時間かかると思う。

意外なもんで、幕張から都心までって40km近くあるんだよ。　成田から
行くと視界が開けるので、都心が近いと錯覚しがちかもね。　

ＪＡＬの国内線便が無くなったからな、国内専門の俺には痛い。

かんくう

関空〜中部〜成田＜＝＞北米とかすればＡＡとかＵＡとかコードシェアで行けるんじゃない？

成田発のフライトしかない目的地まで特典航空券で行こうと思ったら、
無料のおまけでついてくるセントレア〜成田を使うのが普通でしょ？
東京までひかり早割きっぷ、船橋まで在来線、そこから京成本線に
のりかえて成田までって疲れるし、金もかかるし。

それをキモヲタ扱いするひとはいないよ。むしろ本来の使い方。

去年の5月、犬山遊園から世田谷区の自宅へ帰るときにセントレア〜成田とANA便使ったなぁ

親だけ新幹線のグリーン車で俺はDHC Q400


まぁフォッカー50とB763の鶴丸撮影がてらだったんだがさ

モノレールには乗った？

前に旅行会社でこの路線使った中部発TDRフリープランとか見かけたことあるが、
あれって参加者いたのだろうか？？
試しに同じ旅行会社のサイトで検索してみたところ今はやってないようだが。

>103二年前だけどマイルが期限切れになりそう＆１歳の幼児がいるってことで
国内旅行にそのプラン使っちゃったよorz
飛行機には乗りたかったからいいんだけど、思ったよりしんどかった。
CAには海外からのご帰国ですか〜とか聞かれちゃったし、やっぱりこんな旅行するやついないんだとおもた。

千葉に住んでて知多半島に用事がある人も少しはいるだろ？

>>1
むしろこうだろ。

東京〜横浜を、東京〜浜松町〜（モノレール）〜羽田〜京急蒲田〜横浜で行く奴はキモヲタ！

>>106
そのルート、客人の見送りで使ったがｗ

>>106
東京―横浜を　東京〜品川（一旦下車）横浜フリー切符（今もあるの？）買う〜横浜ならやったことある

>>108
残念ながら横浜フリー切符は廃止になりました。(代わりにヨコハマ・みなとみらいパスが出来たけどどう考えてもあれは値上げされている。)

とうとうJALのパリはおろかソウルも廃止か
これで空港会社も破綻は決定的だなwwwwwwwwwwwwwwwwww

同時にJALも東海エリアからの追放確実だなwwwwwwwwwwwwwww

>>110
J-AIRは小牧が本拠地じゃなかったの？

>>111
同じく追放か自ら撤退だろw

小牧はエアーセントラル移動でいいよ

つかこの路線って、成田発国際線用に地方空港から乗客集めるための路線だろこれ？

そーです中部はアジア・アメリカ向けビジネス路線以外はただの地方空港です。

>>1
そもそも成田は東京じゃないし。
中部も名古屋っていうより愛知県だろ。

>>115
おまい、国語不得意だっただろ

>>112
J-AIRが結構成功してるんだな。
まあ小型機だったのが幸いしたんだろうけど

>>117
でもトヨタショックで搭乗率も急降下
長崎線も廃線だから撤退も時間の問題だな

広州〜香港を飛行機で移動するヤツもキモオタ

羽田中部を沖縄当日乗継で移動する香具師もキモオタ

>>105
半田に住んでいて、柏に行くから来月乗るよ。
普段は知多シーガルだけど、たまにはルートを変えたくて。

737854003906249



中学生が　自主制作ハメ撮りAV　売り捌いてたらしい ★12
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1256682280/


まとめwiki
http://www31.atwiki.jp/shotakon_pachinkas/




331359863281249

あげ

県営名古屋ー羽田路線新設オメ

そもそも２ｃｈに書き込んでるやつ全員キモオタｗｗ

>>124
ソースもないくせに書くなよwwwww

>>111-112
J−AIRは会社ごと東海エリアから撤退。
これからはFDAの時代。

来月この路線に乗ります。

しかし、意外に人気があるのか、席が埋まっている。

>>128
大型化してほしいですわな。半年後の書き込みも間抜けですが。

青が座席数が少ないですな。最終便はボンだし・・・
特に朝便はじゃると同じように773国際線を間合いで運用すればいいのに、関空みたいにね。

赤はそこそこで割と取れますよ。FOPたんまり付くのでいつもNGO〜NRTで海外へがデフォになってしまいました。HNLもこのルートwwwNGO発直行より大分安いしね。

スカイの羽田便は３回、利用した。
イイ便が出来たと思ったんだけどな。
でもいつ乗っても３０人〜５０人くらいだったな。

>>113
おいらはHND〜NGOで乗ったが7人だったぜ。

こんなスレあったんだ。
SFC修行のため、名古屋出張で利用予定。
でも、台風欠航が恐いから、2日毎に予約を取り直してる。
普通新幹線で行く場所だから、飛行機が飛ばなくて行けないは理由にならないもんね。

特典航空券でNGO→NRT→ICNで韓国行きました。
当時はINTの773ERでF席を堪能できたぜ!!

ffef

福岡〜北九州の移動で
福岡〜羽田〜北九州を飛行機で済ますやつはキモヲタ

長崎〜福岡の移動で
長崎〜羽田〜福岡を飛行機で済ますやつはキモヲタ

NGO〜NRT〜LAX、HNL、SINなどなどが定番ですが、(ﾟДﾟ )ﾅﾆｶ?

名古屋から成田経由でソウルいく俺はキモヲタですか？

JALのNRT→NGOの最終便は、F、C席解放だから堪らない！ﾊｧﾊｧ...

A380ｷﾎﾞﾝﾇ

>>140
FやC席にassignされるにはどうしたらいいですか？
情弱ですがよろしくお願いします。

>>142
ggrks

乗り継ぎで使ってキモヲタ扱いかよ!!w

スケートの人も使ってたね

>>145
真央ちゃん、ミキティ乙。

この前、話題のピーチだっけ？ピンク色した飛行機乗ったんです。飛行機。
そしたらなんかキモヲタがめちゃくちゃいっぱいで臭いんです。
で、よく見たらなんか滑り台垂れ下がってて、CAが｢飛べません｣とか言ってるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、シューターが出ちゃった如きで欠航にしてんじゃねーよ、ボケが。
振替だよ、振替。
なんか親子連れとかもいるし。
一家４人でピーチか。
おめでてーな。
よーしパパ消費者センターに相談しちゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てられない。
お前らな、新幹線代やるからその席空けろと。
LCCってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
隣の座席に座った奴と肘掛けを巡って、いつ喧嘩が始まってもおかしくない、 刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんで ろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、CAに｢コックピット見学させてください。｣とか言ってるんで す。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、コックピット見学なんてきょうびできねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、コックピット見学させろ、だ。
お前は本当にコックピット見学したいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い 詰めたい。
お前、コックピットって言いたいだけちゃうんかと。
LCC通の俺から言わせてもらえば今、LCC通の間での最新流行はやっぱり、スカイマーク、これだね。
福岡から羽田経由で新千歳。
これが通の乗り方。
スカイマークってのは他社振替がある。
そん代わり社長がDQN。これ。
で、それにDQN操縦士。これ最強。
しかしこれを指摘すると次から2chで叩かれるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、おジャルでも乗ってなさいってこった。

JAL 777-300ER　W82　の前2列　1,000円なんて最高っす　(*^_^*)

こんどスカイツリー行こうかな

創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね
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創価死ね　
創価死ね
創価死ね
創価死ね
創価死ね　
創価死ね　

神戸空港でANAを使う奴はキモヲタですか？普通は（ANAなら）伊丹か、（神戸なら）スカイマークだから。

成田、佐倉から常滑に逝きたい人は普通に使わね？
千葉出身の陶芸家とかw 招き猫職人とかw

空の航空教室ってオタク仕様。
12/3が楽しみ

佐倉→北名古屋だが、普通に使うぞ
ＪＲ駅が遠い上、東京駅まで信じられないほど時間がかかる

>>151
普通にアリ。
伊丹の門限以降は関空より神戸の方が便利。

東京〜名古屋を成田-香港-(県営)名古屋で
香港に入境せずに行ったことあるぞ。
行はJL、帰りはCXの特典航空券。
サーチャージなかった良き時代。
茨城-佐賀を春秋で行ったというブログを見たことある。

東京駅〜札幌駅を羽田〜函館〜丘珠で行ったり、羽田〜稚内〜（フェリー）〜利尻〜丘珠で逝くのはキモヲタ

福岡〜仁川〜秋田（大韓航空）とかもチケット買えるの？

名古屋に住んでいるから、INT利用は機材やスケジュール的に
NRTがいいからよく乗る。
さすがに東京行くだけでは使わないw

　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） ←>>1
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

最近サンシャイン栄によく行くので、羽田ー中部線はぜひ開設してもらいたい。
アクセスめんどくさくても新幹線に使う金をマイル＋ポイントに回したい。

>>161
搭乗率1割以下で撤退だろwww
機材なら他の路線で入れるだろうからな。

マジで羽田〜中部がJALで再開www
撤退しないうちに乗るなら乗っとけwww
スカイマークの3ヶ月は耐えられるのか？

有償客はどれだけいるのかな??????
アメリカ、ヨーロッパへの乗り継ぎは実質無料だろうから東南アジアへの乗り継ぎだけか・・・

これで はとバス ツアーに行きやすくはなるなwwww

撤退しないうちにネタで乗ってみようかなwww
スカイマークのときは乗らないまま撤退してしまったから。

>>165
NGO〜HND→NRT(オープンジョーWWWW)〜NGO　なんてナイスじゃんwww

スカイマークのは実家へ帰省する時に使った
セントレアのホテルに泊まって翌朝帰ったから時間的な意味はなかったけど

羽田中部はジェットスターが成田中部やるから撤退？

.>>163
今日乗ったがけっこう埋まってたぞ
（普通席の真ん中ＢとＪが半分空いてたくらい）
中部から羽田発の深夜便、羽田着早朝便利用する客らしい

2年前、SFC修業中に名古屋出張があったので使った。
久々のプロペラ機で楽しかった。
欠航したら大目玉喰うリスクはあったけどね。

羽田ー中部は1日2便にすれば使えるのに。

中部発国際線とセットになっているんじゃなかった？>羽田中部

1日2便化あげ

お次は羽田〜静岡をお願いします。会社は問いません。
出来れば、羽田〜調布もお願いしますだ。

>>174
調布800ｍ滑走路使用クラスの小型機が、羽田に乗り入れできないことも知らないの？
おたくを醸し出しているけど、恥ずかしいから良く調べて書け！

東京〜名古屋を結ぶ空路：

羽田〜中部：1日2便（JAL運航：B777-300ER / B737-800）
成田〜中部：1日4便（JAL運航2便：B787-8 ANA運航2便：A320 / B737-700）

JALが運航する羽田〜中部便の搭乗率が7割を超えている時点で、
これは大成功だと思う。ANAもいずれは就航するかも。

新幹線の半額で１日8便くらい飛ぶなら使いたい

お伊勢参りのツアーでこの路線を使ったのを見た
中部空港から船で対岸の三重に入る
確かに利便性が良いかも

去年、まだジェットスターが飛んでた頃に一度使った。中部→成田。

（成田は置いといて）中部が名古屋から電車ですぐで、空港もコンパクトで便利だったよ。
客層は新幹線と同じくおっさん。でも機内スカスカ。搭乗率1/3くらい。超静か。
案の定、1日1便"期間限定運行"が取れないまま撤退したｗ

常に2千円〜3千円だったから、東京駅〜名古屋駅で考えても5千円/3時間くらいでコスパ抜群だったのに…
まあそんな値段じゃ儲かんないわな。

スカイマークで羽田から名古屋に行った事あるけど
名古屋に着くのが終電後なので空港の東横インに泊まったけど
俺の後に来た人が満室で断られてた

>>162
先見の明がないな。
もう定着しているぞ。
新幹線と同じくらいの値段なので、知多・名古屋住民なら価値がある。
仕事では使えないが。

ＪＡＬは時間帯が良い上に、国際線乗り継ぎもあり撤退はないだろう。
ＡＮＡがどうでるかだな。

>>179
確か40日くらいで航路廃止になったやつか

中風空港　カードラウンジのビール呑み放題だけはエライ

>>162-163
さて、↑この無能は今頃息しているのかな？

お伊勢参りで
ここの路線使った
JALの国内線ラウンジ成田が一番いいかも
上客が多いからかな？
サンドイッチとかがある。

ジェットスターなら今なら中部→新千歳4290円、新千歳→成田5090円で売っているから
常滑あたりの暇な人は名鉄とJR東海に無駄金使うよりも千葉へ安くいける。

全日空が羽田中部参入するな

その分、国際線は減便だろうな

>>162
スカイマークは搭乗率7％なので間違いではなかった
でもJALは国際線接続を兼ねてるから思ったより搭乗率は高い
時間帯を深夜でなく空港アクセスが機能している時間にして実用性も上がった

成田と違って羽田は都心に近いから、特割とかがあれば新幹線普段使う人でも需要はあると思う

その成果か、2往復に増便された上にANAも参入

ジェットスター成田常滑
復活はよ

中部〜津・松阪航路が残ってるから三重からの需要はまだ見込めるのか

>>181
特割だとEX早得使って新幹線乗るより安いことがあるのも大きい
名古屋からはともかく、中京工業地帯のある東海市とか知多市からだと航空でもいい気にはなる

羽田〜中部のanaﾏﾀﾞｰ？

>>192
10月26日から。

しかしスカイマークが撤退すると必ず横槍入ったとこが成功させるよなwww

次は熊本か(スカイマークは羽田、ジェットスターは成田だが)www

撤退って言っても悪い時間だったから仕方ない

>>1
それはあなたの基準でしょ。私は利用したことが無いのですが、利用者は費用や時間帯などを考えて利用しているのですよ。
それぐらい分かると思うのですが。だから、別路線だが外国からやってくる親戚のために一日前のLCCの最終便に乗って成田
まで来ている人もいるのですよ。人それぞれ。簡単にキモヲタとか言うんじゃないよ！

東京から調布に行くのに
羽田〜大島〜調布
で行くヤシはキモヲタ

>>196
それは近すぎて無理。
小牧ー福岡ー中部とか
おであり伊丹ー羽田ー関西とかも同じ。
大分ー伊丹ー宮崎は今でもありなくらいＪＲは遅いが、高くてありえない。

>>169
使用機材が小さいからだろ

東京〜名古屋を成田〜中部で行くやつはキモヲタならば、
大阪〜名古屋を関空〜中部でいくやつはガチキチってわけか。
そんな路線あればの話だけど。

羽田ー中部線、開設から２回使ったわ。いずれも某アイドルグループの応援のためにｗ
１回目はほぼ満席、２回目は平日なのに７割くらいの搭乗者だった。
通路挟んで家族連れが話していたのが聞こえたが、実家が常滑なのでこの便は便利だということ。

羽田〜中部なら普通なのにwww

中部や山形という超近距離も、宮古や石垣という超遠距離も満席ザラなのが、羽田なんだよな。
他の空港では到底無理www
だから成田石垣や成田中部は採算がとれないわけだ。

羽田＝中部でANAのプレミアムクラス使った人の搭乗記を
求む！

次は
中部ー関空とか
小牧ー関空だな。
ピーチが機材の間合い利用で飛ばしてほしい。

羽田〜成田に行くのに
羽田〜那覇〜成田 って行く奴は金持ち。

金持ちは羽田〜成田へはアークヒルズ屋上経由。
昔は羽田〜成田の直行便があった。

近距離自慢なら北大東〜南大東でも乗ってろ。

懐かしいな、大東島。

俺が行った頃は船をクレーンで降ろしていた。

カワハギは、凄く大きかった！
マグロジャーキーは、以外と美味しかったなぁ。

>>207
わずか3分フライト乗ったぞ。
陸走る時間の方が長いし、ちゃんと離陸と着陸のアナウンスするし、
タイヤも一瞬格納するし（あれは儀式？）
シートベルトサインも一瞬消えるｗ

>>209
地図目測で両島間って１０ｋｍくらいだっけ？
空港間となるともっと遠い？

>>200
アイドルオタクのキモオタデブ乙。

千葉県民で使う人が居てもおかしくないルートではあるんだけども、成田・中部。
ただ国際線乗り継ぎがメイン故かさほど値下げされてないのが難点。

羽田・中部はそれなりに割引されてるからメリットあることもあるんだが。