スカイマークは、なんで撤退を繰り返すの？
746 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/10(日) 23:07:07 ID:47kg9hjo0
なんかブラック企業になりつつあるね。
747 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/11(月) 00:22:24 ID:sYtwXIvf0
基地外赤猿いい加減にしろや
748 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/13(水) 11:43:58 ID:5Gu+vmYI0
経営方針が良く見えないんだよなあ
新規参入組としてはよくやっているとおもうけど
新規参入組としてはよくやっているとおもうけど
749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 17:38:45 ID:Iby4RTQp0
よくやっていません。
これ以上市場をグチャグチャにするのはやめてください。
これ以上市場をグチャグチャにするのはやめてください。
750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 19:51:47 ID:pcIjWoCy0
>>749
青組乙
青組乙
751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/15(金) 22:39:00 ID:7dAN14gA0
赤猿、いい加減にしろ！
752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 01:53:56 ID:UzeWk44a0
いい加減脊髄反射的な反応はやめないか。
SKYは乗客や就航地の信頼を無くすような撤退のしすぎ。
こんないい加減な会社をどう擁護すればいいってんだ？？
SKYは乗客や就航地の信頼を無くすような撤退のしすぎ。
こんないい加減な会社をどう擁護すればいいってんだ？？
753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/16(土) 02:16:29 ID:6Yx4THA70
754 ：名無しさん＠お腹いっぱい｡：2009/05/18(月) 14:24:38 ID:vjRYw1Oe0
西久保と井手は容姿も性格もよく似ている｡まるで二卵性双生児の様だ｡
チビ･ハゲ･デブ｡言う事はハッタリばっかで髪と背と一緒｡とてつもなく薄くちっちゃい！
チビ･ハゲ･デブ｡言う事はハッタリばっかで髪と背と一緒｡とてつもなく薄くちっちゃい！
755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/18(月) 23:29:35 ID:x6rYwPM20
756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 00:21:14 ID:O7rpcIIA0
赤猿乙
757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 09:02:53 ID:Wq9kDFXl0
なんだ
ﾊｹﾞﾒｶﾞﾈ猿
ﾊｹﾞﾒｶﾞﾈ猿
758 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 23:38:50 ID:yBSpaN2z0
また赤猿か
759 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 01:32:47 ID:w9D0eM+A0
・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
当てはまっているねぇｗｗｗ
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
当てはまっているねぇｗｗｗ
760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 21:34:34 ID:VvB3HgVu0
あれ？
761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 21:37:15 ID:UkMsiqsi0
スカイがまた767を導入することはあるのだろうか？
できればA330あたりを入れてほしい
できればA330あたりを入れてほしい
762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/20(水) 21:39:20 ID:59pkL6cK0
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/21(木) 00:33:22 ID:io40Ftny0
・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
スカイはいくつ当てはまるか？
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
スカイはいくつ当てはまるか？
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 00:37:41 ID:BOZX9UIl0
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 09:26:22 ID:JUsOU6A10
・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった
766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/22(金) 22:45:27 ID:IAEIikUS0
赤猿の景気対策は俺に任せろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/25(月) 01:43:06 ID:ubPW8CI60
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50
768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/26(火) 11:51:31 ID:Zs4p0YKr0
>秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
賞与も公表したがらない
賞与も公表したがらない
769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 10:46:13 ID:AkjlCSBd0
で、来年には二十機体制になるの。
770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 14:45:17 ID:/oyq4h5l0
>>764
わが国のＩＴはユーザに使用法を十分説明する時間がありません。
このため、初心者がベテランに疑問についてたずねる光景を目にすることがあります。
しかし本来は事故（情報漏えいなど）が発生した場合の責任は、
接続業者、サーバ運営者、システムを開発したエンジニアにあります。
メーカあるいは購入店にたずねるべきです。
利用者の仕事は自治（掲示板の秩序を守ること）です。助言を行ってはなりません。
素人が専門技術に言及するのは「親切」ではありません。「無責任」です。
海外のプロフェッショナルは、「私の仕事ではない」と答えるはずです。
わが国のＩＴはユーザに使用法を十分説明する時間がありません。
このため、初心者がベテランに疑問についてたずねる光景を目にすることがあります。
しかし本来は事故（情報漏えいなど）が発生した場合の責任は、
接続業者、サーバ運営者、システムを開発したエンジニアにあります。
メーカあるいは購入店にたずねるべきです。
利用者の仕事は自治（掲示板の秩序を守ること）です。助言を行ってはなりません。
素人が専門技術に言及するのは「親切」ではありません。「無責任」です。
海外のプロフェッショナルは、「私の仕事ではない」と答えるはずです。
771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/27(水) 15:19:12 ID:s9RIkovh0
IT成金もどきの航空会社
772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/04(木) 13:38:43 ID:uErQKq070
静岡からは就航しないでくれといわれたのか
773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 22:17:16 ID:0aRfxjxy0
スカイマークの米国人機長（３８）が今月３日、自動車の運転免許証にあたる
航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書を持たずに、２度にわたって旅客機を
操縦していたことがわかった。
いずれも航空法で携帯を義務づけられている証明書で、日本航空でも先月、副操縦士による
航空身体検査証明書の不携帯が判明していることから、国土交通省は９日、
証明書の携帯を徹底するよう航空各社に通達を出した。
スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
機長は証明書を自宅に忘れていたという。
航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書を持たずに、２度にわたって旅客機を
操縦していたことがわかった。
いずれも航空法で携帯を義務づけられている証明書で、日本航空でも先月、副操縦士による
航空身体検査証明書の不携帯が判明していることから、国土交通省は９日、
証明書の携帯を徹底するよう航空各社に通達を出した。
スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
機長は証明書を自宅に忘れていたという。
774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/10(水) 23:37:18 ID:UvT8NWJrO
今年の株主総会はHANEDA空港第一ターミナルビルでやるんだってさ
くだらんミスやド間抜けなトラブルが多すぎて大赤字
配当０、株主優待ナシ、株主様をナメルナヨ
くだらんミスやド間抜けなトラブルが多すぎて大赤字
配当０、株主優待ナシ、株主様をナメルナヨ
775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 10:43:04 ID:hzR7IYkj0
毎年赤字だと法人税免除ですよね。
毎年毎年、どうやったら赤字になるのか秘策でもありますか？
毎年毎年、どうやったら赤字になるのか秘策でもありますか？
776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 11:07:38 ID:I+1TLNi4O
>>774
アンタ優待制度も無い株持っててもしょうがないでしょ（笑笑笑）
あのDAMEKUSOＪ●Ｌだって株優待は年２枚来るのにね！
skyＣＡの接客やサービス態度見てると日本で一番最低レベルですよね、座席は狭いし
まだｽﾀｰﾌﾗｲやﾆｭｰｽｶｲのほうがマシ
アンタ優待制度も無い株持っててもしょうがないでしょ（笑笑笑）
あのDAMEKUSOＪ●Ｌだって株優待は年２枚来るのにね！
skyＣＡの接客やサービス態度見てると日本で一番最低レベルですよね、座席は狭いし
まだｽﾀｰﾌﾗｲやﾆｭｰｽｶｲのほうがマシ
777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 14:59:45 ID:c4D+EiXv0
>>774
今年は1タミで組合つるし上げ叩きやるって？
今年は1タミで組合つるし上げ叩きやるって？
778 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/11(木) 16:19:05 ID:CoBkdbu00
以下の便は、機材繰りのため欠航とさせて頂きます。
SKY502(那覇-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
SKY502(那覇-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 17:54:37 ID:nOI5puGM0
機材整備及び機材繰りに伴い、下記の便を欠航とさせて頂いております。
SKY013(羽田-福岡) SKY016(福岡-羽田)
SKY113(羽田-神戸) SKY116(神戸-羽田)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
SKY013(羽田-福岡) SKY016(福岡-羽田)
SKY113(羽田-神戸) SKY116(神戸-羽田)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/18(木) 23:54:22 ID:IwBuXFCY0
ここに書いてるのは、所詮ＪＡＬの工作員だから
781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 10:34:03 ID:aODy1Eg20
yahoo板はスカイの工作員一人だけどね（笑）
782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 11:05:30 ID:HfHzMW+F0
> 現在の所、前便通常通りの運航を予定しております。
信頼感を失わせるような公式サイトの記述、、、
信頼感を失わせるような公式サイトの記述、、、
783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/20(土) 12:15:18 ID:jYAOQAVG0
失うも何も既に信用している人なんているのか？
784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 12:11:20 ID:fWKW5rl30
本日は乗員繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY109/112(羽田-神戸)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY727/730(羽田-札幌)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
SKY109/112(羽田-神戸)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY727/730(羽田-札幌)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※
785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/23(火) 14:28:24 ID:fWKW5rl30
パイロットが足りなくて… 国内線６便欠航 スカイマーク
スカイマークは２３日、機長２人に追加訓練が必要となり、交代要員もいなかったため、同日の羽田−那覇など６便を欠航させた。
同社は昨年６〜８月、パイロット不足から６００便以上の欠航便を出しており、その後１年たってもパイロットの人繰りが厳しい状況が続いている。
スカイマークなどによると、２人はともにボーイング７３７の外国人機長。韓国・仁川で２２日まで国土交通省の定期審査を受けて合格したが
審査官らから技能上の問題を指摘され、シミュレーターで追加訓練をした。
同社は大量欠航の反省からパイロットの新規採用を進め、羽田空港にも交代要員を置くようにしていたが
２３日は人繰りがつかず、欠航せざるを得なくなったという。
２人の訓練は既に終了しており、２４日は通常運航に戻るとしている
スカイマークは２３日、機長２人に追加訓練が必要となり、交代要員もいなかったため、同日の羽田−那覇など６便を欠航させた。
同社は昨年６〜８月、パイロット不足から６００便以上の欠航便を出しており、その後１年たってもパイロットの人繰りが厳しい状況が続いている。
スカイマークなどによると、２人はともにボーイング７３７の外国人機長。韓国・仁川で２２日まで国土交通省の定期審査を受けて合格したが
審査官らから技能上の問題を指摘され、シミュレーターで追加訓練をした。
同社は大量欠航の反省からパイロットの新規採用を進め、羽田空港にも交代要員を置くようにしていたが
２３日は人繰りがつかず、欠航せざるを得なくなったという。
２人の訓練は既に終了しており、２４日は通常運航に戻るとしている
786 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/24(水) 21:20:08 ID:8Wt1sPln0
技能上の問題ですね、わかります。
787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/26(金) 12:10:40 ID:q5gPPXWm0
本日は機材整備と機材繰りのため、以下の便を欠航とさせて頂いております。
SKY502(那覇-福岡)
SKY010(福岡-羽田)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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SKY502(那覇-福岡)
SKY010(福岡-羽田)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 22:50:37 ID:8woIY8Tx0
789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/29(月) 14:17:42 ID:vAzI/S+s0
機材整備の為、以下の便が運休となります。
お客様には大変ご迷惑おかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。
運休 7月1日（水）〜7月8日（水）
羽田−福岡線 SKY008便 SKY013便
福岡−那覇線 SKY502便 SKY509便
http://www.skymark.jp/ja/news/2009_0626out_service.html
お客様には大変ご迷惑おかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。
運休 7月1日（水）〜7月8日（水）
羽田−福岡線 SKY008便 SKY013便
福岡−那覇線 SKY502便 SKY509便
http://www.skymark.jp/ja/news/2009_0626out_service.html
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/06/30(火) 14:45:35 ID:Kg4TFpWQ0
本日は以下の便を乗員繰り及び機材繰りの為、欠航とさせて頂いております。
SKY505(福岡-那覇)
SKY506(那覇-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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SKY505(福岡-那覇)
SKY506(那覇-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/01(水) 11:13:01 ID:Hr5Kh5vn0
7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。
SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/31(金) 16:15:13 ID:d2MvBdo60
age
793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/01(土) 03:11:50 ID:1pas41ZbO
794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/06(木) 07:54:55 ID:o7Vs7crC0
尚、下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)
795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：
沖縄線の運航に関しては以下の通りです。
下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)
下記の便は、那覇空港強風により、横風制限値超過が予想される為、着陸できない場合は、出発地へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY519(羽田-那覇)
SKY509(福岡-那覇)
運行情報
http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)
下記の便は、那覇空港強風により、横風制限値超過が予想される為、着陸できない場合は、出発地へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY519(羽田-那覇)
SKY509(福岡-那覇)
運行情報
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