ANAって客を小馬鹿にしてね？

最近トラブル続出。

本スレ終了のお知らせ

短い間でしたが、ご愛顧いただきありがとうございました。

私のIDはプー。
IDのとおり。だけど飛行機は週二回は利用。そして穴派だった。
だけどここまでくれば信用出来ないといっても過言でない。
昨日JALに乗った。サービス体制が全然違う。いい気分だった。
リストラし経費節減し利益優先もいいがANAは何かを忘れてはしないか。
整備要員は減らしてはだめだよ。連日のトラブルで結果でてしまってるね。

>>3 プーさん、お疲れ様！！ワードでも起動させてたくさん書き込んでてね♪

http://www.sakigake.jp/p/akita/news.jsp?kc=20070215u

翼のパネル１枚はがれる　全日空機、秋田空港での点検で見つかる
１５日、午後１時５分羽田発秋田行き全日空８７５便で、左側の翼のパネル１枚がはが
れてなくなっているのが秋田空港での点検で見つかった。
全日空秋田空港所によるとパネルはアルミ製で、縦約１０センチ×横３０センチ。
飛行中にはがれ落ちたとみられ、同所ではがれた原因を調べている。
この影響で、折り返しの午後２時５０分秋田発羽田行き８７６便が欠航した。

朝日が株主だからこんな大事故でも隠蔽されてますね。最大手が同じ事やったら、馬鹿古館が
大騒ぎだろう。

鶴厨が必死な件

全然スレ延びないね
してねえ、で決定。

穴は客に対する態度が悪すぎ！

火災表示器が誤作動したJALが大々的に全テレビ局のニュースに取り上げられ、
実際成田で火を噴いたANAはテレビには全く取り上げられず。
そのうち大事故起こすのは後者であろう。

客よりも自分とこの社員を小馬鹿にしてね？

>>11
うん、そんな気がする。
現場の人達がかわいそう。

たすかに末端で我々に接客している穴社員はそんなに他社と比較しても態度に大差ない。
鶴と同等だろう。しかし高飛車になりいい気になって一匹ぐらいの客なんかどうでもいい
的態度取るのは本社もしくは客室部等の管理の連中だ。

かなり調子こいてるな・この会社

ネットでチケットをクレジットで決済し空港の自動発券機で発券すると2回に1回の割合で
エラーが出る。急いでいるときは非常に苛つく。航空券の半券で搭乗証明とってクライアントに
請求してるのでスキップと言う訳にはいかないし。
先日羽田で横柄そうなおっさんが発券機の前で「ネットで買ったのに何だこの不便さは!!」と
大声で怒鳴ってたわな。もうちょっと何とかせい。システムを。

>>15
JALでも同じです
JALの方はもっと酷いかもしれない。

>>15
自分はいつもそのプロセスだが、まだトラブル無し。
システムトラブルじゃなくて、単に機械がへたってきてるのでは？
最近JLの機械だが、立て続けにチケットが紙詰まり？にあった
そろそろ導入から時間がたってオーバーホールつか重整備の時期かとおもた

確かにANAの発券機トラブル大杉。
JALは回数券の自動発券はしないのが不便だが、
出来ると言ってトラブル多いANAよかマシ。

>>18
確かに。
往復券を発券した時、片道分しか出てこないので、ＧＨを呼びに行って
帰ってきたら、床に落ちていた。
もう古いのでは？
画面も懐かしのwin９５みたいで古めかしい。

SSPの蒸しタオルが雑巾臭かった件。

>>20
工作印

>>18
>JALは回数券の自動発券はしないのが不便だが
↑
意味がよくわからないけど？JLも
チェックイン機で回数券の発券はできるけど？

>>22
　ＪＡＬは表紙他を６〜７枚を一気に発券するけど
　ＡＮＡは回数券を小出しにできる

>>23
了解！解説ありがとう。
自分はエンドースに備える意味もあって
（ターミナルが離れてる場合も多いから）
回数券は両社とも全部一度に出すので気がつかなかった。

機械の中に入っている人も大変なんだから、まあそう言わずに。

>>25
そうだよなー。あんな狭い中で手書きと腹話術で一日大変だよな。
先日は加藤茶が入ってたよ

離陸して安定飛行してトロトロトロトロして弁当配布する糞CA。
弁当配布後ドリンクワゴンが来るまで約10分。羽田-千歳や羽田-福岡ならまだしも
伊丹だと着いちまうんだよボケ!
飲み物も同時に配れよ。人員削減経費削減利益優先接客軽視企業よ。

株主優待券で乗るときに自動券売機が使えないのはオシイ
空港のカウンターに並ぶか市内の旅行代理店に寄るか、いずれにせよチョト面倒


赤い航空会社は株主優待でも自動券売機が使えて便利なのにね

>>27
伊丹便で弁当ガッつくのかw

羽田ー伊丹は基本マイル乞食路線だからなｗ

羽田ー伊丹は基本マイル乞食路線だからなｗ

忙しいので機内食で効率はかってるだけ。
飯時以外は蔵Ｊの方が余程よい。

JALのCAは俺の目を見つめてニコってしてくれるが
ANAは目すら合わせない。なんなんだこの航空会社は。

お前がブサイクなだけ

目を合わすどうのこうのは俺は興味ないが、えぬほ？のCAは態度悪過ぎ、調子に乗り過ぎる感がある。
私語が見苦しい。とりあえずマニュアル通り動いているという感じで客のシチュエーションに対応した
アドリブ的対応には一切応じられないという感じだろう。
ハプニングや事故に関してはマニュアルが対応してるので問題ないのだろうけど。
じゃる？のCAは真心というかフレンドリーな感じの人が多い。勿論、挨拶出来なかったりえぬほの
CA的に冷たいマニュアル人間もいるが。

誰に対してもそうというわけではないのだがな

自分に非はなくCAに一方的に落ち度があると言いたいんだろう
そういう人が最近多いが

>>33
北朝鮮でマスゲームしてる人たちはみんなニコニコ笑ってますね
内心はどうか知らんが、、、、

日航はＭＤの件、正直に発表したぞ。
こっちも767何でもないわけないだろ。

株主優待の発券が出来ないGHがいるのがANA品質。

朝日新聞三面トップ記事、週刊朝日トップ記事、テレ朝、、、
今日のJAL叩き見てみ。ここまで露骨だと必死杉丸出し。ANAの危機感が漂って来るよ。
おまけに今朝の朝刊折り込みにANAの冊子折り込みが入ってた。朝日は報道の公平さがないね。
CA9000人の個人情報や労組は俺ら一般客にはどうでもいい話し。 。
どうでも良くないのは翼の部品の飛行中の落下やエンジン発火、滑走路に部品落下してバラまいて
空港を閉鎖する等の安全面。
朝日グループさん、そちらの報道は大々的にされないんですか？一般の人知りませんよ。
この板の人は情報が速いですが。これだから誰かさんにエヌホって言われてしまうんですよ。

ANAに問題があるからJALが免罪されるってわけじゃないだろうに

翼の王国が3冊届いた。今月だけ。この様なミスがヒューマンエラーの源。
企業全体がたるんでるのが実感してわかる。お客様の動向も比例してる。
1月頃の赤ガラガラ、青混み混みが今は逆転!。青ガラガラ、赤混み混み。
命を預けてる職種なので当分は赤を利用するが。

一冊くれ

命を預けてない職種にはたとえば何がありますか

>>44
オペラ歌手

家も今月２冊来た！？
何か別のかなと初め思ったけど・・・
郵送料だってもったいないね

他に大勢いるのかな？

先日機内で不愉快なことがあり、羽田のカウンターで
おまえのとこには二度と乗りたくないから、帰りの便はJALに変えてくれといった。
カウンターの職員がしたことは、同じ時間帯のJAL便の
空席情報も確認せず（予約までしたと思ってたが）、
航空券発券。満席の場合はこちらで、席をおとりしていますといわれた。
不安になりバスでJAL側ターミナルへ移動して、確認したら満席で乗れないとのこと。
1000円アップ席なら空いているといわれて、あきらめてANAに乗った俺は負け組。

これから二度と乗らないぞANA！
というか金ないから飛行機自体乗れないかも。

>>47
頑張れ!
会社経営は再建中だが、相対的に見て今の時代はJALの方が接客いいよ。これマジで。
小さな安全に関わる事故は両社ともあるがこれまた最近ではANAの方が多発してるし
重大なものが多い。JALは労組の問題だとか、経営面、CAのピンク情報流出など
俺らに直接関わりの少ないスキャンダルだし。
ANAは本当に高飛車というか態度悪過ぎ。

それから穴!!
中国で接触事故起こしたみたいだけど、他社に迷惑かけんなゴゥルァァ。
JAL機可哀相。

>>48
おごれるANAは久しからず。

沖縄県民はKY事件を思い出せ！　珊瑚礁に落書きした朝日新聞記者を！
糞ますごみ朝日新聞のでっちあげを許すな！
あなの大株主　朝日新聞を許すな！

朝日新聞なんて読むな！
おじゃるの無料新聞には朝日新聞はないけど
それで、おっけいよ！

テレ朝古館君よー。何故航空機同士の接触と言う重大事故を放送しない？
NHKも日テレもTBSも大々的にやってたぞー。
明日の朝日新聞見てみるかな。この様な見出しだったりして。。。
「JAL機、中国でANA機の進路妨害で接触事故」

今朝の朝日朝刊見たけど、記事載ってなかったお。
＞中国での事故

ただ、経済面に『「ベアゼロ」JAL回答』っていう記事ならあったお。

>>54
朝日は昨日の夕刊に乗っていた。名古屋版の場合は少なくともそう

JALで引き返しなんかしようものたら
JAL機でトラブル、とか書くくせに、
ANAだとANA機とは書かずにボンバルディア機が引き返し、と書く朝日。
ANAのあの機材、どんだけトラブってんのよ。

取り敢えず、神戸発着便に充てているＳＳＰ設定機材を全期、
関西発着便に充てて下さい。

関西・伊丹（＝大阪）に喧嘩を売るような格好で造られた空港に、
ＳＳＰ設定機材が乗り入れているのは、我慢なりませんから！

雫石事故も弁当に夢中で自衛隊機におかま掘ったんだろ。
全然体質変わってない

弁当食いながら運転かよ。エヌホの運ちゃんよ。アブねーじゃねーかよ。この野郎。
墜ちたら俺ら客は痛いんだよ。

>>59 いまは自動運転だから　お弁当食えるじゃーないの？

http://up.2chan.net/r/src/1173267837792.jpg

warata

>>59
オマイ、やっぱりバカだな

客室乗務員に内定しました。　小馬鹿にしないから、乗りに来てね
http://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/

ANAラテの最新版
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1173362577.jpg.html

糞穴この野郎、、、DIAの電話応対最低!!!!!

セントレアに貼っているANAの天津線就航のポスター、気持ち悪いな。

青７人対赤２人の卓球ってフェアプレーではない。
というか「いじめ」ではないかと。
いくら広告でもちょっと度が過ぎている。

小馬鹿にされているのはJALかもしらんが。

飴頼んだのに無視された

今年のＡＮＡは、こんな感じ
http://marron.gazo-ch.net/bbs/6/img/200504/260042.jpg

>>68
制服の管理もずさんで羽田で昨年盗まれましたね。
このように使われてるのか。。。
ANAは身を引き締めないと本当に取り返しのつかない事故を誘発するのでは。
とくに本部の客にも威張ってるおっさんたち。

>>69
この手はよくある。服はこれだけ拡大して見ればすぐわかる偽物だな。
特徴的だから一見それらしい偽物も作りやすいな。

ウェブページのナビゲーションがわかりにくい。

前輪のでない飛行機（国内で77例）に平気で客乗せてる。

JAL　　(今年のみ)客室乗務員の個人情報流出、コックピット内でCAを操縦席に座らせデジカメ撮影。

ANA　　(今年のみ)ANAグループ所有のボンバルディア機小トラブル続出で引き返し、欠航多発。
　　　　　　 成田発アモイ行がエンジンから火を噴く。福岡空港で部品落下、空港閉鎖。
　　　　　　 秋田空港で翼の一部が破損、落下。中国でANA機が移動中、隣のJAL機の翼に接触、破損。
　　　　　　 そして、、昨日の高知龍馬空港の胴体着陸。


報道
JAL　　テレ朝、朝日新聞、週刊朝日がかなりの勢力でCAのスキャンダラスな誇張報道を書きまくる。
　　　 国営、その他民放もこぞって「またJALの不祥事です。。」と喜ぶかの如く報道。

ANA　　胴体着陸の瞬間、朝日を除く地上波全テレビ局生中継。テレ朝は鬼平犯科帳。さすが穴の株主。
　　　　そしてやむをえずニュース。「胴体着陸に成功。けが人無し。何故今回は冷静沈着に機内と地上の
　　　　連係プレイで全てがうまくいったのでしょうか。日頃の危機管理意識がきちんとしている
　　　　全日空・・・・うんぬん・・・」延々とほめたたえている。


美しい国日本始まったな・・・

見た見た！最近、朝日の必死振りが逆に面白くなってきた。
株主ならここまでしていいのか？
他のニュースの信憑性もどーなんだかと疑っちまうよ。

機長の妄言発覚。
全日空の福森文美広報室課長らは１３日夜、（高知）県庁で会見。
「機長が胴体着陸について乗客に「訓練しているので心配しないでほしい」と
機内アナウンスした点について、「シミュレーターでも胴体着陸は訓練していない」
とした上で、「広義の意味で、またお客さまを安心させるため、そう発言したのでは」
と述べた。との話来た。
ttp://www.kochinews.co.jp/0703/070314headline04.htm#shimen4

そうすれば、「機体が揺れても運航には支障がない」も
乗務員が「危機感を覆い隔す」ためなら、何でも言っていいのねん。

>>69は霊脳者か？予知がずばり来ている

3月14日20時1分配信 時事通信

　大阪（伊丹）発高知行き全日空1603便ボンバルディアDHC8−400型機（乗客乗員60人）
の前輪が下りず、高知空港に胴体着陸した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員
会は14日、前輪格納部分の開閉扉を動かすアーム付近のボルト1本が脱落していたと発表
した。脱落に伴い、金属製部品が飛び出すような形になり、扉に引っ掛かって開かなく
なったとみられる。

朝日系列のテレビは「ボンバルディア事故!」のテロップを流し続けてるが、これって
単なるNH(エヌホ)の整備不良ってことでオケ？

「便名はＡＮＡ１６０３便でございますが、 この運航はエアーセントラル株式会社が行っております。
委託をして運航をしております。」 ＡＮＡの会見最悪。 都合の良いときは、ＡＮＡ。都合が悪くなりゃ、別会社扱い。

しかもANAの株主の朝日だけでなく、それ以外の多くのメディアまで「ボンバルディア機の胴体着陸」とかいうように、
「全日空」の社名でなく製造会社名ばかり出すのだろうか？。

その上、「日航機事故を思い出した」などというように、この期に及んで競合他社の社名を記事見出しに出させる始末。
担当広告代理店の電通を使った、膨大な広告費をバックにしたマスコミの報道内容の誘導の匂いがぷんぷんする。

それに、同じ機材を使用している日本航空グループの機材では、このようなボルト脱落も
事故も起こらなかったのだから、基本的に全日空の整備ミスが原因だろ。

いいかげんマスコミ使った責任逃れは止めろ。見苦しい。

とうとう強制捜査。
ボロが徐々に…

そしてまたＪ〇Ｌの時代になれば

>>76
>>69 はネ申認定してもよぐね？

天津でJALの飛行機に激突し、高知では車輪が出ずに胴体着陸、ロスではFBIの捜査を受ける

次は何が来る？

これって殆ど報道されていないよね。これも電通の情報操作のおかげ？。

2005年5月27日、同月4日の羽田-秋田便に乗務して秋田市内に宿泊したパイロットや客室乗務員計8人が、
翌日折り返し便の乗務が控えていたのに規定の時間を超えて飲酒していたとして、機長や客室乗務員ら13人を処分したと発表された。

776 名前：774便＠天候調査中 ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/03/13(火) 01:55:54 ID:SsyTim1i0
>>774
俺は別にJALにもANAにも乗るけど、
JALが安全だとは思わないが、ANAが安全だと言う気もしない。
↓これ見れば普通はANAのヤバさの方が気になると思うが。

NewsWeek誌　エアライン安全度ランキング
2006年度
ANA　12位
JAL　62位（旧JASは60位）

2007年度
ANA　43位
JAL　52位

>>83
君が新聞読んでいないだけ

>>84 ５０ぽ１００ぽ駄露？

>>84
こういうランキングは結果だけ見てもだめ。どういう要素で順位を出したかが肝心。
JALがＡＮＡに比べて悪く出る場合は８５年（の８１１９）はカウントしても雫石は時効になってたりする。
あとは死傷者の数で考えるか、死傷者が少なくても事故の深刻さで考えるかいろいろある。
サービスや機体年齢が若くて評判の某アジア系でも近年事故は起こしてる。

今日3月18〜19日にかけて、またこの会社何かやらかす気がする。

>>87
というよりｴﾇﾎの順位が激落ちしてることが問題なんじゃないか？

>>87
>>89の言う通り、急激な落ち方がヤバいと言う事だと思う。

これは毎年定期的に発表されている物で、
過去12年間の事故件数と重要指数（機体年齢、機種編成、管制設備、空港、
運行体制、安全管理、経営、提携度）が元になっていると。
雫石も123便も関係ないし、12年分をならしているのに
ANAが1年でこんなに下がるのはどうかと思うよね。
もっと長期的な動きや他社も見てみたい気はするけどね。

>>90
今回の胴体着陸はＡＮＡにカウントされるのか、JAS／HACの分はJALにカウントされたのかとか
１２年以内の死傷事故ならJAL／ANAよりSINだろうが、事故でもパイロットミスか機体整備か機材欠陥か
いろいろな要素を勘案しないで順位だけで云々は出来ないだろうといいたいんだよ。

失礼SIN→SQ
まあ、大ナス邸はサービス良くて安いけどスリル満点？というあたりは共通認識かもしれんが

http://web.archive.org/web/20021114132234/www.asahi.com/national/update/1112/021.html

中国の整備工場でジャンボ機の配線、わざと切断


　全日本空輸や日本航空が機体の整備を委託している中国の工場で、人
為的とみられる電気配線の切断や警報装置の紛失が発覚し、国土交通省
が同工場に対し、臨時の安全性確認検査を行っていたことが１２日、わ
かった。
同省は、全日空と日航に対し、同工場で整備を行った機体の安全を再
確認するとともに、今後、受け取り時の検査を徹底するよう指示した。
　トラブルがあったのは、中国・アモイ市のＴＡＥＣＯ社。整備改造の
事業場として、国交省をはじめ米国などの航空当局の認定を受けており、
日本では全日空と日航が年間計１０機前後の整備を委託している。
　国交省などによると、１０月中旬、全日空が整備を委託したボーイン
グ７４７型（ジャンボ）機で、発電機制御系統の電気配線が切断されて
いるのが、エンジン試運転のチェックで発覚した。
その後の検査で、客室のトイレから客室乗務員に連絡するための電気
配線でも切断が見つかった。
また、整備のため取りはずした地上接近警報装置のコンピューターが
紛失していたこともわかった。
　故意の切断や盗難の疑いもあるとして、中国警察当局が捜査している
ほか、ＴＡＥＣＯ社では、ガードマンの配備や監視カメラの設置など警
備が強化された。
　同社から報告を受けた国土交通省は１０月下旬、再発防止策や警備強
化状況の確認のため、同工場に検査官を派遣し、臨時の安全性確認検査
を行った。
また、同工場に機体の整備を委託している全日空と日航に対しては、
すでに完了検査を終えている機体について再度、詳細に点検するよう
指示。これらの機体では、異状は見つからなかったという。
　海外での整備委託は、コスト削減や機体の稼働率アップのため、
世界の航空会社で定着しており、日本の大手航空会社も、ＴＡＥＣＯ
社のほか、シンガポールやタイで機体の整備を外注している。
このうち、ＴＡＥＣＯ社などの工場では９８年から９９年にかけて整
備ミスが相次ぎ、旧運輸省が原因調査や再発防止の徹底を指示している。
(15:08)

ttp://www.kochinews.co.jp/0703/070318headline01.htm#shimen1
ANAは「ボロQはまともな機種」と言い切って、運航は続けるらしい。
次に重大トラブルを起こしたら、どういう言い訳をするつもりかな？

言い訳なんぞ必要無いでしょ？
高知線全線廃止でオシマイｗ

高知線だけじゃないよw ボロQが飛んでるのは

ドリンクサービスで客が就寝中にJALは「おめざめですか」って貼ってあるけど、ANAにはない。後、過去にコーヒー頼んで砂糖とミルク渡すときにかったるそうに渡された。ＪＡＬに比べてサービスのきめ細やかさがない。いいのは会社の業績と制服だけ

>>97 制服はあなの方が安物に見えるぞ（w

９７がいいこといった。
俺もそう思う。
何か上から目線だよな

100うんこだお

ANAは客を小馬鹿にしてる航空会社なんだから
どいつもこいつもさっさとANAなんか見捨ててJALに乗ってくれよ！
ぜんぜん国際特典とれねえじゃねえか

今日電話応対で馬鹿にされた。しかも抗議したら一方的に電話を切られた。
サービス業にあるまじき卑劣な行為だ。畜生。

>>102
作文書かないでね

>>103
駄文書かないでね

>>103
作文といえばANAの大株主のry

わははははははは・・・・
クソテレビ朝日の低能穴、古館のいい分。
今回の片肺着陸。扱ってる馬鹿なマスゴミは、、朝日、朝日、朝日グループのみ!!
古館は「一体、トラブル続きの日本航空。どうなってるのでしょうか？」だと。

わははははは、、、
そんなにクソ朝日は全日本空輸の株価を高め、売上に貢献したいのだろうか。。。
今年に入って日本航空と全日本空輸、どちらが重大事故多発してるか皆さんお分かりの通り。

クソテレビ朝日の放送してた福岡での着陸の映像、、流すほどのものだろうか。
何の意味をもたず、低知能のアナウンサーによる「エンジンなどからは火を噴いてない様子です」
という言葉だけが 目立ってた。
最低な報道機関だな。哀れで惨めだ。

先日の全日空の胴体着陸時は朝日以外皆生中継。
朝日放送グループは何と何と何と!!!「鬼平犯科帳」の 再放送をとりやめない。

腐ってる。朝日と全日空は全てが腐ってる・

ANAは何度かつかったけど、いまのところは不快な目にあっていない。
JALも最近何度か使っただけだけど、非常に応対が良いね。これでクソ組合さえ解体すれば
言うことないんだけどな〜。
ANAには特別悪い印象はないけれど、最近のJALが非常にまともなので
国内線はJALを贔屓にしとります。（国際線はスタアラ某社）

10年ほど前不快な思いしてからずっと乗ってなかったが先日業務で国際線を利用。
JALババアでたまに手抜きにしてる奴はいるけど昔は世界中をまたにかけてたんだろうなというベースがあるの対し、
なんか薄っぺらいんだよねこの会社のサービスは。

しかし、プロレス中継アナあがりで阿呆なバカキャスターの一言、

「ここのところトラブル続きの日本航空。一体どうなってるのでしょうか」

の一言には空いた口が塞がらなかった。流石に。
朝日の偏向報道の指令が完全に感じられる、国民洗脳行為か。
それこそ一連のANAの無資格整備も、アモイ行エンジン火災も、秋田での翼の部品落下事故、
福岡での部品落下事故による空港閉鎖は報道されてなかった。この番組では。
胴体着陸は「見事な負傷者ゼロ劇」とANAとパイロットをたたえてる。
そしていつのまにか「ボンバルディア機事故」という呼称が国民の間で広まっている。
また中国でのJAL機への接触事故は必要最小限で最短報道をしてたな。このバカは。

>>107
組合が強いのは旧JASです。
中途半端な形の合併となってしまったので旧JASの組合が残ってしまった。
会社も旧JAS組合員に『組合を変わったら国際線飛ばさしてやる』と言ったりいろいろ頑張ってるんだけどねorz
旧JAL系の客乗組合とかはもう組合員が少なくなっていてそこまで強くないよ。
ただ組合の主張も間違っては居ないんだけどね。
安全面での要求とかも多いし。

>>110
「まずやろう」の発想が昨今、大事とされているJALにおいて、
安全面が理由となってそれを阻害するのはよくないな。
やってみて、やはり安全面その他で障害がありそうならば元に戻す、それでいいじゃないか。
そもそもCAが安全の最後の砦となってしまう事態は避けたいものだし。

客乗組合だって元は御用組合として会社が作った
組合分裂も会社の労務政策の失敗が原因だろ
工作員乙といいたくなるね
JASのCCUも分裂させようと御用組合をでっちあげたが失敗
労務担当の会社側の責任だよ　
株主はちゃんとわかっているぞ

あの糞重いサイトは客をバカにしているとしか思えん

>>113
自分が少数派ではないか疑うことも時には必要だ

>>114
下手な擁護をしても前より重くなった事実は変わらん。

>>115
前より重くなったという気はあまりしない
前も十分クソだったから
前々（クッキーで保持になる前のことね）より重いというならわかる

小馬鹿にされてるって今ごろ気付いたのか？

まだまだ運休が続いているのにもかかわらず、Yahoo!Newsのトップからこの「トラブル」の記事がすでに消えた。
「エアーセントラルのボンバルディア機」事故のとき同様、電通使ってのマスコミへの情報操作かよ。
しかもボンバルディアのせいにしたあの時同様、今回もユニシスのせいだという趣旨の書き込みが2ちゃんねるにやたら目に付くし。

明日も欠航が続くだろうけど、どうせ明日の朝日新聞には社会面の端っこに気づかない程度の記事が乗るだけなんだろうな。。。　

こういうみえみえの情報操作していると、じわじわ客を逃すということに気づかないのかな?
777あたりが操縦ミスや整備ミスで墜落しても「ボーイング機事故」とか言っていつまでもごまかしそうだなｗ

みえみえの情報操作して、じわじわ客を逃してくれよ！
特典航空券ぜんぜんとれないんだよ！
みんな鶴にいっちまえばいいんだ！

ANAは電通と朝日使って馬鹿マスコミでやるならまだしも、2ちゃんでもいいかげんな書き込みしまくって情報操作するのはいいかげんにしろよ。
どっちにしてもお前の責任。システム障害も車輪でない事故もJALの飛行機にぶつけた件も。

(･∀･)

羽田金浦線のCAでスーパーのパートしてるおばちゃんみたいのがいるんだけど、なんとかしてほしいな。

6/15JALは破産いたします。
長らくのご愛顧真に有難うございました。
不本意ながら
社員一同、御礼申し上げます。

>>123
スレＮｏがなんか不吉だが…

株主総会の招待状が今日来たんだが、
次期取締役候補16人の中に自社株は持ってないわ、
前の会社で取締役やってるときに問題を起こしてるのが
2人いるね。
こんな連中を取締役にする価値あるのかいね。
名鉄の木村と関電の森！

>>123
当該企業に通報致しました。

>>126 無駄

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000369369.shtml

那覇発神戸行き全日空機で異常音　３便欠航
2007/06/06

五日午前十一時すぎ、神戸空港に向かっていた那覇発の全日空（ＡＮＡ）４３４便の客室非常口
から、「ゴー」という異常音がしているのに客室乗務員が気付いた。
運航に問題はないと判断されたためそのまま飛行を続け、ほぼ定刻通り神戸空港に到着した。
全日空によると、非常口のゴム部分がはがれており、空気が漏れたらしい。
機材繰りのため、後続の神戸発千歳行き４０３便など計三便が欠航、予約客約二百二十人に
影響した。

JAL復活！！

昨日の夕方羽田のシグネットで3人のハゲリーマンが(同じ仲間)1列に並んで颯爽と入って来た。
よりによって3人とも紺系のスーツで同じ若ハゲ(35〜40歳)。
またまたよりによって3人共SKIP!。シャリーン♪・・・シャリーン♪・・・シャリーン♪
と3人続けてカードを機械に。1列にならんでエスカレータで上がってしまった。

カウンターの職員3人が顔お合わせて声を殺して笑っていた。こらえてはいたが客を小馬鹿にしてる。
しかし、これは許す。俺も耐えられなかった。

>>130の立ち位置が気になる

それ俺かも。
でもバカにされても仕方ないよな。

バカにされて仕方なくないZO！
これは怒らんといかん!

ちなみに俺はフサフサだが…

>>133
やはりこれはカスタマーに報告ぐらいはしておいた方がいいのかな。
しかし情状酌量の余地はあるぞ。一人だった俺はちなみに2Fからのエスカレーターを
降りた位置で携帯で話してた。耐えられなくなり電話を一度切ったぞ。
あのシャリーン♪〜はいい年こいた社蓄オヤジが得意げにやってるのよく見るがかなり恥ずかしいよね。
それの3連ちゃんしかも、、、

俺が考える小馬鹿にしている企業ベスト３
１．ＪＲ東日本
２．全日本空輸
３．ＪＲ東海

給料が高くて偉そうにしている点は共通している。

トヨタ系企業などの荷主を小馬鹿にしたANA、
セントレアに補償措置を講じないと後が怖いぞ。

穴日空がまたまたやらかした。


あ　わ　や　衝　突　…　離　陸　機　の　前　を　着　陸　機　が　横　切　る　　　新千歳空港

北海道の新千歳空港で、離陸途中の旅客機の前を別の旅客機が横切り、離陸を中止する
トラブルがあったことが２８日、分かった。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
「タイミングが悪ければ大惨事につながるおそれがあった」として事態を重くみて、
同日、同空港に調査官３人を派遣した。

国交省によると、２６日午後９時９分ごろ、新千歳空港Ａ滑走路で、離陸しようと速度
を上げた新千歳発羽田行きスカイマーク７６７便ボーイング７６７−３００型の前を羽田発
新千歳行き全日空７９便ボーイング７７７−２００型機が左前方から右に向かって横切ろう
としたため、スカイマーク機は離陸を取りやめた。

ＡＮＡ機はスカイマーク機が離陸する２分前の午後９時７分にＢ滑走路に着陸し、
誘導路を通ってターミナルビルに向かう途中だった。Ｂ滑走路からターミナルビルに向かうには
Ａ滑走路を横切る必要がある。

新千歳空港は管制業務を防衛省に委託している。
航空法施行規則では「他の航空機が使用中の滑走路から離陸してはならない」と定めており、
同省は「一歩間違えれば大惨事になるおそれがあった重大なインシデント」として、この種
のトラブルでは異例の３人の調査官を新千歳空港に派遣した。
(2007/06/28 12:31)

FUKのANAの地上職の接客ってどうよ？
グループ会社間の委託関係を整理してリストラするとともに顧客満足の向上を目指していたはずだが…

FUKのANAのCJSのSKKってどうよ？
GRPCRP間のITKKNKをSRIしてRSTするとともにKKKMZKのKJOをMZSていたはずだが…

ANA便が穴航(けっこう)

>>139
業界用語かよw
「FUKのANAの」まで読んだがあとは意味不明orz

漏れがもっとも客を小馬鹿にしてると思うのは、超割予約システム
少しキャンセル待ちが増えてくると、すぐにＸにして一切受け付けなくする

>>139の訳は>>138を参照のこと

９月の超割予約区間が多すぎて決済間違えた。。orz

修行僧ｷﾓｰ

ボクは特に恨みはありませんが。。

ＪＲはハイグレード車両搭乗。ＪＡＬは秋に国内ファースト復活。
ＡＮＡはまだあのせこいＳＳＰでいくの？茶菓便が多くない？

ＡＮＡの客室乗務員って手荷物のかばんが当たったら人を暴力者と罵った。
客をばかにしてないか？文句を言うと、何人もが責任者と名乗って電話を
かけてきて、すいませんと前日に言ったのに翌日、上司と名乗るハセガワ氏から
電話があり、脅迫だ、反省しろ、と電話あり、客を脅すＡＮＡの体質か？
ただあやまってほしいだけなのにね。。。客室乗務２課ハセガワしは
客を脅迫する人ですよ。。。。ほかにマネージャーのアダチ氏しかり・

>>148
ハ○ガワって東京客室乗務の糞おやじだろ。俺も糞穴の不手際無礼を丁寧に苦情申し立てていたのに
逆ギレされ逆に脅された。そして一方的に怒鳴られ何と電話を切った。このハセ○ワが。
本当に腹立たしく糞穴はダイヤSFC捨てて縁切った。こんな民間企業があるとは。
本当にヤ○ザ以下の最低集団だよ。皆気付けよ。

荷物が当たった時点で「あ、すいません」で済んだ話

DIAデスクに電話かけたのに繋がらず。平AMCの方に電話した方が早く電話に出た。

全日空機でトラブル　成田空港に緊急着陸＜8/13 18:53＞

　成田発サンフランシスコ行きの「全日空」００８便が、離陸直後にエンジントラブルを示す表示が出たため、１３日午後６時４０分ごろに成田空港に緊急着陸した。
　全日空によると、エンジントラブルがあったのは成田発サンフランシスコ行きの全日空００８便。１１日午後５時２０分の離陸直後、パイロットから「右エンジンに異常がある」と連絡があり、右エンジンを止めて成田空港に引き返すことになったという。

　このため、成田空港第１ターミナルに１３日午後６時４０ごろに緊急着陸した。乗客２４７人、乗員１６人にケガ人はいないという。

完全にバカにしてます。この会社は。またトラブル。
そして、そのトラブルを隠すことに必死なＡＮＡ。そのことしか
考えてないＡＮＡ。もちろん「イイこと」はお得意のメディア操作で
ドンドン報道。
なにが「安心、あったか、明るく、元気」だ。死ね

>>148
羽田空港に行ってハセガワを呼べ！！って怒鳴り散らしてやろうか？

>>153
もしかしたら俺はその問題人物を見た事あるかも。確か東京客●部の責任者だったと思う。
いかついた顔して髪の毛やや長く若干ウェイブっててポマードべったりの上下黒スーツの
893風の50オヤジ。名前を確認したり名札を確認したりしたわけではないからわからんが。

所詮エヌホだからね。

>>155

>>155
エヌホ。なつかすぃ響きですね。

創価利権で関空に誘導されたANAだが、自公惨敗→政権交代でどう動くか。

創価利権！なるほど．．．詳細ギボン

>>159
国交大臣が公明党だから？

とりあえず、サイトの糞重さだけを考えてみても人を馬鹿にしているとしか。

ANA、イメージ的には好きなんだけど・・・層化と関係あんの？マジ？

創価→朝日が多少あるのと、
朝日→全日空が多少あるのを考えれば
創価→全日空といえなくもない。

創価はJALより

JALは、、国営時代には政府同様それなりに創価とは付き合っているので、
まあそういう意味での繋がりはあるかもね。

まあAもJも創価だBだKだというやばいのとはどっぷり付き合ってるわけじゃないからね。
単なるお得意様の領域。
ANA＝朝日はガチだけどね。

ANAと電通もなー

あ

最近、マスコミ操作して
自社に都合のいい報道のみ誇張報道させる会社って増えてるね
この会社とか、エル▲ーダとか…。
都合の悪い報道されたら、即出入り禁止。

穴は客を貨物扱いしかしていませんが何か？

昨日仕方なく穴に乗ったけど、
確かにCAはJALの方がいいね。愛敬がある
目を合わせて笑いかけてくれる

穴のCAは忙しかったのか知らないけど、なんか冷たく感じた

成田＝ＮＹ便往、半年前からＣへのアップ申し込んでいた。
しかし、空席待ちのままで結局アップされなかった。
当日Ｃには空席があったようで、何となく不愉快だ。
せっかくアップ可能料金払ったのに・・・ちなみにブロンズです。
軽く四万￥は余計に払ったと思う。

それにしても、穴って一体・・・
キャンペーンでEdyが貰えるキャンペーンの時はEdyギフトでEdyを受け取ることが
できないし、穴の都合で回された最終便が遅延したときはタクシー代も払わない
し、この間もWEBでチェックインが出来なかったのにHPでお詫びも出さないし、
あとSFC対象のビジネスパックが申し込み期限後に案内が届くし・・・

何か客を嘗め杉とるな・・・。

乗り合いタクシー廃止は引いたな。

てか、>>171のケースじゃＮＨも空席で飛ぶよりはマイレージ消化した方がよかっただろうにな。

座席、引っ付きすぎだろww

確かに穴のシートピッチ醜くすぎ

シートピッチが狭いのも一昔前はANAの専売特許だったが、
いまはそれ以上の会社がごろごろしているからねえ・・・

ＡＮＡの最近のサービス低下は著しいし、ＪＡＬとの競合で勝利を収めたかの
錯覚で手抜が多く、地上係員は仕事より私語に忙しい様だ。優先チェックイン
・カウンターも２つあるのに１つはクローズで一般の方に盥回し。待たせる
事は平気。成田の国内線乗継ラウンジはセキュリティ・ゲートの前に在り、大混雑。
昨日も海外から帰り、汗を流そうとシャワーを利用しようとしたが、当初、３０分位
の筈が１時間半経っても駄目で結局利用出来ず。乗継も殆どの路線がバス移動で
暑い中思い切り排気ガスを吸わされる。行きの国内線も３０分以上、帰りも
２０分以上何の理由も無く遅れた。更に、荷物も空のターン・テーブルがあるのに、
１つのテーブルしか使わず遅れた。現場の怠慢も限度を越えている。ＪＡＬも
酷いがＡＮＡの酷さには呆れる。嫌なら「ＪＡＬへどうぞ」と言う事か。

すばらしいバランス感覚だね

>>174
ブロンズだったら、アップグレードポイントだった可能性もあると思うけど。

最近気付いたが、ＮＨ国際線アップの時このところなぜかずっと空席待ちで直前にゲートで呼び出しアップされる。
どうしてかな・・・と友人（旅行代理店勤務）に聞いたら、ラウンジが混みすぎて
金払ってるＣ客からクレームが入るので、ゲートアップでアップ客にＣラウンジを使わせないって事らしい。
セコいっていうか、そんなら最初から「アップ客はラウンジつかえません」って言ってくれたほうが気持ちいい。

同じアップ客でも内部的にはいろいろランクがあるわけで
そういう措置をとられるのはアップ客の中でもさらに低ランクの客限定

ANAは本当に酷過ぎる。昨日上海での欠航もこちらが確認するまで、惚けている
し、振替便に関しても、１．一般客　２．Cクラスラウンジ客　３．Fクラスラウンジ客
の順番で案内。更に、再チェックイン時は、優先カウンターを設置せずに大混乱、更に、
そこでは、日本到着後の国内線の便の変更が出来ずに複数箇所盥回し。肝心の国際線の
方は後回し。本来であれば当日家に戻れる筈が、成田で1泊するはめに。
成田の宿泊先が混みそうなので、予約を頼むと拒絶。他の上級会員７名程も怒り狂って
いた。機内で成田係員が対応となっていたがいない。ホテルの予約を頼むと
「ANAホテル１泊14,000円です。」と火事場でANAホテルの売り上げに貢献したい
様。更に、国内線のチケットの発券すると言ってこれが時間がかかり、ホテルバスは
発車。次迄１時間待てとの発言に激怒。
上海ではアウトソーシングで要領を得ず、成田は顧客対応が最悪。
国際線ではANAはやはり使えないJALも酷いがANA程ではない。

天候事由なら仕方ないだろ

>>184
ANAなんてそんなもん
SQを超えるってのは、臍で茶が沸くｗ

>>184
仕方なくないよ。サービス業として最低な企業だ。
俺もエヌホ様国内線で萩石見が視界不良でHNDに引き返されたことあった。
カウンターでの払い戻しに3時間半並ばされた。一応DIAだが

>>>>>>そんなの関係ねぇ〜<<<<<<<<

ってな感じだった。

>>183
なんでそんな対応がまかり通るんだ？
ANAは最近調子に乗ってるんじゃないか？
結局ANAは一銭たりとも負担してくれなかったってこと？

>>184
　天候に騙されては行けない。同時刻の成田便は飛ばしているので嘘も方便。
例え、天候理由にしても186氏が指摘される様にその後の対応を問題視している。
危機管理に企業の力が試されるとするならば、ANAは最低のレベルで、所詮、
ドメANA。国際線で責任ある対応は無理。JALもレベルが低下し、日本と言う
国に品格のある航空会社が不在なのは、国民として不幸。
このまま、国際線競争にさらされれば、淘汰される事疑い無い。
厳しい状況下で顧客の信頼を勝ち取る企業と混乱振りを露呈し、上級会員を
呆れさせる企業の差は大きい。
敵のエラーで一見勝ったと錯覚し、傲慢な企業になったANAへの目は厳しいものが
ある。上級会員７名が年間１００回以上を他に振り替えたとすれば、更に、
友人・知人に話をすれば・・・。それ程スイッチングコストもかからない業界で、
収益激減も簡単ではある。

↑
ＮＨは運送業だお。
つまり、あんたは活魚と同じ扱い。
墜落しないだけで桶 (^O^)

天候理由で何火病ってるんだ？
もともと183が書いてない天候を
深読みしてやってるんだよ。
183は意図的に隠して煽ってんじゃないか。
釣られてどうする。
天候でなければ、その対応はお粗末だが。
他社はもっとひどいよ。

>>190
他社とは？JLか？
全然マシだったが。マジで。

(↓間もなく鶴厨乙!　とコメントが入ります)

つるぴか乙

こんな時の対応はJALの方がいいよ
でも天候理由ならしょうがないんじゃないの？
ホテル代って普通自腹なんじゃなかったかな
友達が帰国して関空から飛行機で移動出来なくてホテルに泊まったけど自腹だったよ

>>190
　天候理由で何故、同時刻の成田便が飛ぶんだ。（不思議な話だ。）早いインフォメーションが
あれば、そちらに振替も可能だった。対応に問題があると言っている。JALも
酷いがANAよりましなのは193氏の仰る通り。ホテル代は当然自腹で払ったよ。

先日の鳥取空港での一件からもｽﾚﾀｲ通りだと分かるな。

羽田空港が原因で天候事由のとき、
同時刻の熊本行きが飛んで宮崎行きが欠航することは良くある。
要するに天候が原因なら航空会社の裁量で
どうにでもなるってことだ。

もう少し勉強しろ。

>>196
何を偉そうに御託を並べているんだ？天候は上海で。早いインフォーメーション
があれば、振替可能であったのに、その後の対応が最悪だったと読めば判るだろ？
天候は航空会社の裁量と言う裏でその他の理由を隠蔽する事例を何回も経験して
いる。その後の誠実な対応の差が信頼に足るか否かが問題だ。

字を読む事。内容を理解する事。小学生レベルから勉強を始めろ！

はいはい不誠実なANAに乗るのはやめてさっさとJALにしてください。
最近特典がとりづらくてしょうがないんで、一人でも多くJALに行ってもらいたい。

もう既に、JALでJGC−JMLMだが。ANAは後はマイル消化での予約のみ。
国際線では、ANAは全面的に使えない。日本の恥だね。

さ

>>197
お前、呆れるほどバカだな。
多分本人だろうが、もう少しマシな思考を持て。
無理だろうなｗ

>>201
　そう言うお前もメダカ馬鹿だな。
　池沼も其処まで行けば、どうしようもない。
　ANAばかり利用しているから頭に穴が空いている様だ。
　まあ、そんな阿呆だから感性さえないんだろ？

>>202
お前だけにわかるドメな言葉つかってもなｗ
プッ

>>203
　ANAばかり使っているドメ専野郎を気遣ってやったのに。
　国際線さえ乗った事無い国内乞食なんだろ？

>>199
日本の恥も糞も、ANAが日本のエアラインって分かってる外人は少ないのでは？
なにせAll'Nippon'Airwaysだからね
JapanじゃなくてNipponなんて言われても外人は理解できないんじゃない？

>>205
　SAに加盟しているせいか、海外の友人には結構、認知度は高い。
JALが大韓とするとANAはアシアナ位だね。いずれにせよ、国を代表する
エアラインでは無く、品格に欠けるのは事実だね。　　　

まーガイジンに言わせりゃJALもANAもたいしたこと無いだろうな
アジアといえばSQ、CXがサイコーとか思ってるやつらだもんな

実際日本人でもヘビーユーザーは意外とJLやNHへの依存比率は低い

粘着キチガイが多数を相手に頑張ってるなｗｗｗｗｗ

この前CDGでラウンジ激込みのためYチケットの方は＊Gでもラウンジ利用不可、
ってアナウンスされてた。可哀想だった。
で、ラウンジに入ってみたら本当に激混みだった。
その数ヶ月後、F客だけ別のラウンジをアサインされるようになった。
逝って見たら他社と共用の激混みラウンジだった。
小馬鹿にしてると言われても仕方ねーな。

＞ラウンジ激込みのためYチケットの方は＊Gでもラウンジ利用不可

１タミにはSKのラウンジもあったような記憶が微かにあるが
今はないとか時刻の関係で閉まってるとかだったのかね？

空席が有ったのでSSPにUPGRADEしようと、優先チェックイン・カウンターに
並んだ。国際線を含むeチケットに不慣れなGHがモタモタしている間に、後
から来たオヤジが隣のカウンターでSSPをリクエスト。そちらが先に確保した
為にSSPは満席に。その後に「SSPは既に満席です。」と平然と答えた。
「空席待ちも出来ますが外で待って頂ます。」オイオイ誰のせいだ？
帰国後、羽田でSSP空席待ちの際も、GHが不慣れで「何処から来たのか？」
「乗継は無いか？」とチケット控を見れば書いてある事を訊かれたので、
「早く、空席待ちカードを発券して欲しい。」と言うと更に時間をかけ、
ようやく発券。何とかSSPに乗れたものの遅発。しょうがないので地酒を
CAに頼むと「有りません。」大馬鹿にされた。
羊頭狗肉それがANA。JALも酷いがANAも負けてはいないよ。

また地酒厨か('A｀)

空席待ちってとれないんだな、マジ最悪、だったらはじめからないことにしろよ
かえれねーよ、JALにすればいよかった、

>>213
そんなに乗る必要があるなら、最初から、複数社が乗り入れてる路線なら
全部に空席待ちすればいいだけのことだろ？それで乗れなきゃあきらめる

穴子会社ＩＡＵ契約社員マキさんが自慢したくてモバゲーに公開したＩＡＵのＩＤ画像
＊携帯から見られます
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/110630b01ab85e1b738ffb591aa8755f834836.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

マキさんが自身でモバゲーに公開したＩＤ画像アップ
＊携帯から見られます。
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/1106315761bb6c7d08d42cd8acfe43829d0942.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

マキさんが自身でモバゲーに公開した定期券
＊携帯から見られます。
http://plus.imepita.jp/kp_img/users/acozt/11063297eabc5bc625ceb40264b80f90f29d5e.jpg?Mode=WP&FFunc=IConf&FFres=normal&FFenl=on&FFcom=%22off%22

※パソ用↓
http://photos.yahoo.co.jp/ph/makimakiiau/lst?.dir=/8f52&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/bc/makimakiiau/lst%3f.dir=/8f52

その昔北海道に行ったときトイレでタバコ吸ったバカがいて
火災報知器が作動。俺は寝てて、うるせーなーと思っていたが
降りる時にCAどもが俺を睨んでる…ハァ？と思っていたら
ボソボソとCA同士で「あいつよ、タバコ吸ったやつ」だと
カチーンときたが別に俺じゃねえし、その程度の会社だと思って
それ以来ANAは全く乗ってない
月1回は仕事で飛行機に乗るけど絶対使わない！庶民の抵抗でした。

>>216
「俺じゃないんだけど」ぐらい言って降りれば良かったのに

俺も昔気分を害して以来乗ってない。乗らない
CAは明らかにJALの方がレベル高い

>>217
今思えばそれぐらい言ってやれば良かったと思うんですが
その時は半分呆気にとられてハァ？訳ワカランって感じで
後から怒りがこみ上げてきました
地方の空港なんかだとANA使わないと不便な思いも多々ありますが
信念を貫くにはやせ我慢も必要ですからｗ

>>1
その通り！

ANAが高知をなめてることがわかりました

JALも高知便作って欲しい
穴しか選択肢がないから困る

今日ソウルから帰って来た。仁川につくとNH908便が１時間半の遅れ、理由は
何時もの様に新千歳雪の為にNH2152として成田に遅着。同じ機材を国際線のNH906
として使用する為遅延。更に、成田に着くとそれを国内線2155便として使用するので
結局１時間以上の遅発遅着。
行きも好天にも拘らず40分以上の遅着。それでもCAは遅着のアナウンスをしない。
国際線の乗り継ぎで客はカンカンなのに。CAに「これだけ、理由もなしに遅れた
のだから、お詫びの一言でも」とこちらが促して、やっとアナウンス。
この時は別の機材を使用したが、搭乗員は同じで搭乗時間が遅れ、乗客も遅れ結局
遅発遅着。
仁川で乗継を心配して尋ねると「安心して下さい。この機材を使用して、これが
遅れますますから・・・。」機内でCAに乗継便の出発時刻を確認するが「判りません。
現地で係員に確認を・・・。」到着しても係員不在。急いで国内線の搭乗ゲートに
行くと1時間遅発の掲示。さらに予定搭乗時刻になっても・・・。
客を馬鹿にするにも・・・。
雪のリスクがあるのにこの機材繰りは基地外としか言い様が無く、それがこちらの
指摘にも拘らず何年も放置されているのは会社として異常。
遅延証明書を要求したが、最初に出てきたのは遅れを大幅に偽ったもので、
こちらの指摘で変更された。
「運航偽装」迄して馬鹿な会社。国土交通省にも偽装データを上げ、お役所仕事で
何もチェックしていないのだろう。

AIR DOだけど腹立ったのでカキコ。

昨日羽田発１４：３０の千歳行きで、１３：４０分に搭乗手続きしたら
人の目も見ないで「到着機遅れのため４５分遅発となります」だと。
遅れるのは仕方ないが一言ぐらい謝罪はないのか？
客には早く来いだの、定時運行にどうたらうるさいくせに
なめてんのか？

一言も謝罪がないのは腹立つよね。
会社から給料もらっているんだから一言ぐらい
謝っておけばいいのにね。
事情で遅延があるのは十分分かるし、無理に飛ばして
トラブルに巻き込まれるよりは遅延の方がはるかにいい。
でも、客側が遅れた時は謝罪じゃ済まないんだから
きちんと謝って欲しいね。

>>224
機材到着が遅れるから、と乗り継ぎ便のチケット回収されて
有無を言わさず後の便に変更されたことがある。当然謝罪無し。
マイル関係も付け忘れていて、キャンペーン絡みの分のEdyが
付かなくて結構損したし、到着も1時間以上遅れたっけ。

函館→丘珠でめちゃくちゃ接客に感動しましたよ多分ANAの子会社ですが・・
新人らしいCAさんが横の客の手荷物が多く後ろに移動できますか？とのこと
最後列は無人でしたので速やかに移動→爆水降りる時に手紙を渡され電話番号でも書いてるかな
と期待したが、内容は今日の席変更と案内に不慣れな点の手書きのお手紙
多分乗ってるときに書いたんだと思うが・・・
こんなCAさんならANAファンでよい！

ANAの成田発の便で飛行中突然「ヤッホー！！オーイ！！」と言う声が機内放送
で流れた。一瞬乗客は固まった。それは機長の声が誤って流れたものだった。
「変な飛行機に乗ってしまった！」と多くの乗客は思ったであろう。

嘘付けwネタだろ

>>229
　嘘だと思うなら14日のNH2155の搭乗客に訊いてみな！

乗り継ぎ旅割、いや旅割あんんて客を馬鹿にしすぎ。

ちょっとクレームしたいことができたんだけども、
この会社の電話対応ってどうなの？
スレタイどおりの対応なのかな？
四角四面な対応てやつかな？

飛行機なんざボンビーの乗り物。東京〜大阪・博多・秋田・仙台・山形は新幹線。札幌へはカシオペア、海外旅行はパシフィックビーナス(一回しか乗った事ない。しかも部屋のランクは下から２番目ｗｗ)でヨーロッパまで行った勝ち組。帰りはボンビーの乗り物で帰ったが

こういう事だろ？
http://imgb3.rentalcgi.com/view/cabin/1200312258.jpg.html

遅延で詫びるまともな航空会社があったら国内外問わず教えてほしい
ないと思う

皆藤愛子をＣＭに使うなんて
かなり不愉快に感じた

上から目線の対応が増えた。
ＣＡもＧＨも。さらに言えばデスクも。

Ｊ社みたいに、あれほど卑屈にならないでいいから接客の基本に
立ち返って欲しい。

まあ、体育会系の会社体質だから、うかれまくって、調子に乗って
るだけだろうけど、そのうち足下すくわれるよ。
その時には、体育会系のノリでまた必死になるんだろうなあ。
本当にこの繰り返しで、全然学習しないねえ、この会社。

古い話で恐縮だが、国内地方地方路線にＪ社が大挙して入って
きた当時のことがなつかしい。

同意

昔から変わってないんだなぁ。
競合他社をボロクソ言って次はわが身って考えが皆無な奴ばっかり

まったくその通り。
JJ統合当時のANAの態度から比べると、今は何様？って感じ。

はげ同

この前羽田から乗った新千歳行き。滑走路手前で、「あれれ？滑走路に入らないぞ。」
と思いきや、機長放送「まことにお恥ずかしいお知らせです。先ほど駐機中に交換した
前輪の空気が不足して入っていないため、急遽引きかえします。」だって。
機内は思わず失笑…。まさに「パンク」な飛行機。

>>239
エアタリで社員がJL叩きに活躍中だしｗ

>>242
離陸滑走前に見つかってよかったね。
飛行機って高級車みたいな（昔のポルシェ928みたいな）タイヤ空気圧センサーがついてるんだろうか。

数年ぶりにanaの国内線に乗ったが、CAの質がガタ落ちしててがっかりしたわ

4月からの福岡−新潟線のダイヤは酷すぎ。
乗れるものなら乗ってみな、という考えが強く感じられる。

金曜の夜福岡に帰って、日曜の夕方新潟へ戻るのにちょうどいい時間じゃん。

赤猿さん、ネガキャン乙！

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、童貞　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ヒキ　　/
　 　 ｜　中卒　|　｜ニート　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

　

品格なんかあるわけねえだろ、この航空会社に。
勘違いの集まり。

白人とえらい差別しやがるな。

　

偽者退散、しんうち登場！

徐々に明らかになったエアカナダ燃油サーチャージ問題
http://blogs.yahoo.co.jp/yasushiu_travel/23692792.html

経緯を知らない人はこの人のブログの履歴をたどればわかります。
あまりにも酷すぎる対応。この先の展開も目が離せませんな。

ANA

ANA

一日1便しか飛んでないところの「往復便」を購入…
帰りの便はなぜかOPEN予約になっていて帰れず…

「往復」で買って日付の指定までしてる状態で
「座席確保できないので乗れません」とな…
どーしろと？

OPENを知らないことを延々と小馬鹿にする態度…
ねーわー！

敏ぽんの辛口コメントw

>>287
予約できていないあなたが悪い

11/3の大阪沖縄最終便の特典航空券、昨日の昼の時点でＸなんですけどorz

あげ

ANAの機材のメンテナンスはJALと違い外注でやってるのは周知の事実。ANAの整備の人もそれで責められたらかわいそうだよね。
誇大広告の次はシステムダウンで今日の日本の空は大混乱。
マスコミが株主で都合悪い事は握りつぶしてきた報いだね。

この前伊丹⇒鹿児島に乗った。
CAは機内アナウンスで「ずっと気流の悪い所を飛ぶので
揺れが予想されます。機内サービスはドリンクは中止で
飴にさせて頂きます」と言った。
しかし実際はすぐに雲の上に出て全然揺れなかった。
機体は小さかったしドリンクサービスは十分できたと
思うのだが・・・。
CA楽してるなっ、怠慢だなって思った。

そういうCAにかぎってすぐやらせてくれたりするから捨てたもんじゃない(-.-)y-~

平素より、ANAマイレージクラブをご愛顧いただき厚く御礼申し上げます。

さて、11月7日に件名「【誕生】ANA Suicaカード！空も陸もこれ一枚で
スイスイ乗れる！」をメール配信いたしましたが、
その際、一部のお客様のお名前の後に敬称である「様」が漏れておりました。

このたびのメール配信によりご不快の念をおかけいたしましたこと、
心より深くお詫び申し上げます。

今後、この様なことなきよう細心の注意を払ってまいりますので、
今後とも引き続きANAならびにANAマイレージクラブをご愛顧いただきます
ようお願い申し上げます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全日本空輸株式会社


一部だけ「様」を漏らすような器用なこと、できないと思うが。
文面もいまいち詫びてないし。

＞文面もいまいち詫びてないし。

ANAのインターネットデスクは、クレーム対応も下手で、
かえって客を怒らせることも多い。
スターアライアンス中でも最低ランクにはいる。
エアチャイナやアシアナの方がましだろう。

ANAはサイト自体もリニューアルの度に糞化してるしねぇ

そうでもない

３００

ここに限ったことではないが、CAが生意気

特に空港で見かける時

なんであんなに勝ち誇ったような雰囲気を醸し出すんだろ？

お客の非日常空間が彼女たちの日常空間で、
しかも機内入るまでは営業時間外だと誤解してるからだろ。

羽田で、自動チェックイン機にAMCカードが詰まってしまった。呼び出しボタンを押して、5分経っても誰も来ない。その間、ちょっと離れた場所にはGH2人いたけど、ずっと立ち話してて客なんか見ちゃいない。
やっと近くに来た男の職員を捕まえたが直せず、さらに機械担当者が来てもダメ、40分待たされたあげく出発時刻になってしまった。
職員からは当日夕方に電話を2度もらったが、出られなかった。それはこちらが悪いのだが、それから3日待っても音沙汰なし。
こちらから連絡した時には別の人間が出て、全く話が通じなかった。
すっきりしない…。カード再発行頼まなくてもいいか、こんな会社。

2000年に発生したという那覇-伊丹路線の障害者客をCAがいじめたという件について
詳しい話を教えてください。

>>304
あれは最悪だったな・・・

そうか、そうだったんだ

以前穴のマイレージについて電話で尋ねたところ、不備があるので郵送した
書類を送り返すと高慢な態度で言ってきた。客に対する態度ではない。穴に
限らず交通業界（バス、電車等）は、総じて客に対する態度がなってないと
思う。これから少子化で人が減り利用者が減ればサービスが良くなるかも
知れない。

ANAL

個人的な意見だがCAは客に安心感を与えるため乱気流内でもシートベルト着用はしないで欲しい。
そのせいで２、３人CAがケガで引退するかもしれないが、まあそれと引き換えの高給なわけだし。

シニア空割って客を馬鹿にしてると思う。
空席があったときにしか使えないって、いったい誰が使うんだ？
偽善もいいとこだ。

当日のみって、割引期待して当日まで待って、なかったら普通で乗れっていうんだろうか。
ギャンブルだね。

スカイメートと同じじゃん

今月から給料10%カット

あぼーん

２ちゃんの書き込みも、警察が動けば書いた奴の特定なんてすぐなのは分かるだろ？

あれ？

いまのＡＮＡは、昔のJAL。態度が悪い

ＪＡＬ乗ってない。ＣＡの態度が疲れる。
よっぽどのことがない限りＡＮＡだけ。

天気のことだから言ってもしょうがないけどどこかに愚痴りたい…

台風来るからって諦め早すぎだ市ね
去年石垣から夜半の臨時便出したときは男気感じたのに

金を出して二度と乗らん

日本人は日本から出て行きなさい 　50歳代　女性
私はいわゆる在日朝鮮人ですが、最近の日本の右傾化には恐怖さえ感じます。

そんなに外国人が嫌いなら日王（日本人は天皇と呼んでいるみたいですが）と日の丸と君が代をもって日本から出て行き、
遠くの無人島で日本人同士で戦争し、殺しあうべきなのです。

ここは私たちの住む国です、私たちが嫌いならあなたが出て行くのが道理なのです

ＡＮＡwww

>>318
同感。
>>320
台風や横風の時は普通はJALの方が臆病だよ。
JALの方が組合が強いからじゃないかな。
臆病な俺はそんなJALの方が好きだ。
今回の台風ではANAの方が早めに諦めて便を出さなかったね。
俺も1日待った。そしたら台風が1日遅れてその日の出発前に台風が来たんだけどねｗ

8/22 ANA 伊丹→長崎便が福岡に緊急着陸した件で、あおりを受け着陸できず、出発地に引き返した
JAC 鹿児島→福岡便に乗っていた者です。同日中に福岡経由で羽田に飛ぶ予定でしたが、やむなく
鹿児島ステイ。でも JAC/JAL に起因するわけではないので、ステイ費用は自腹でした。

福岡に降りる予定ではなかった ANA 客は福岡→長崎の地上移動費用を填補されるだろうに、福岡に
降りる予定だったのに着陸を割り込まれてやむなく引き返した JAC 客はステイ費用を填補されない
ことにちょっとした理不尽を感じながらもステイ先で一夜を過ごしました。

明けて翌日、JAC/JAL は、連絡がよく行き届いていて、自分たちが悪いわけでもないのに行く先々
で平謝り。一方、ANA 鹿児島のグラホにちょっと話しかけたら、昨日どれだけ周囲に迷惑をかけた
かの自覚もなく「あぁ？ JAC の話は JAC に聞けば？」と逆ギレぎみに対応されました。

NH (= Nippon Helicopter) ってしょせんヘリ運行会社から成り上がっただけの二流企業なんだな
って思ってしまった一件でした。

極東航空から成り上がったほうが良かったなｗ

　　　　　　　　　　　　旧極東航空

極道航空

中部⇒千歳線の最終便が2,3時間遅れたことあったな。
ちなみに千歳空港からの交通はJR、バスがほとんど（車の人もいるが）。
中部出発前の段階で既に到着時間に終電が無いと分かっている様で
臨時で公共交通機関を調整しますとのこと。

千歳到着後、自分はJR組だったんで札幌に向けて臨時便に乗った。
　　補足だが、千歳〜札幌間は住宅街や学生街などの停車駅があって、
　　空港利用客だけでなく家族連れ、年寄り、学生などあらゆる層の
　　客が利用する。
てっきり終電後の臨時便を運行させていると思っていたんだが、
降車する客もいないのに各駅停車で、さらに乗車する客がいる。
おかしいと思っていたら、アナウンスが新たに乗車してきた客に向かって
「到着時刻が大幅に遅れましたことを〜」とか言ってる。
どうやらANAの遅延で在来線の終電を30分ぐらい遅らせて運行していたらしい。

そんなに本数多くない路線で代替交通機関も乏しい、そんな場所で真夜中に
寒空の下で一般のJR利用客を数十分も待たせた訳だ。
しかもJRのミスであるかのように装って。

金を出して2度と乗らぬ
マイルタダ乗りだけな

機内サービスでアイスコーヒー頼んだ。
「ミルクとお砂糖はお使いになりますか？」と言うので「はい」と言ってもら
った。いくらなんでもアイスコーヒーに「お砂糖」入れても溶けんだろ!?
穴はｶﾞﾑｼﾛっちゅーもんはおいてないのかな？

>>300
ははは
お前が知らないだけ

>>330
レイコーの砂糖ね。　あれ、菓子用の細かい砂糖なんで、レイコーでも
溶けるんだよ。はじめ渡されたときは、漏れも驚いたが、溶けるんだ。

それよりあの小さいカップをどうにかしてほしい

>>332
ありがとう。しぶしぶ家にお持ち帰りして、後日煮物にでも使おうかと袋開けた
ら製菓用砂糖みたいなやつで驚いた！！あれなら溶けるわ。

でも最初は驚くよ。全部入れちゃって溶けなかったら・・と考えちゃって開封
できなかった。

余計な心配だな
ただそういう心配をかけさせないのも大事だと思ふ

ANAのラストスパートキャンペーンはいつ頃から始まりましたっけ？まだ案内来てないですよね？

>>336
スレチだが、PPボーナスの件ならとっくに出てる。
全員に適用なんで、HPで確認しる。
期間は、前回のキャンペーンの終わる10月1日からだろ。

潰れてほしい

おまいら根っから男なんだなあ。
グラニュー糖という言葉も知らないとはｗ。

コールドドリンクにも溶けるのは粉糖。グラニュー糖じゃ溶けない

ふんとうに？

管理職が搭乗客に紛れてCAやマイレージ上級会員様を監視しているって本当？

ドキンちゃん

ＪＡＬの皆さん、並びにピックルの皆さん
ご苦労様です。

全日空所有のボーイングで整備ミス、国交省から厳重注意。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259572984/l50

ヤフーチャット映画部屋の常連にここのパイロットがいるよ。
部屋主気取りの人。ID：fivepenny　
頭悪いくせに、ボス気取りだよ。かまってあげてね。

今更だが、
ANAにとっての「客」って、誰だろう。
飛行機に乗る人の大半は、客として扱われていないような。


なので、客へは小馬鹿にしていないのではないかと。

名称にプレミアムを付けただけで、値段上げる会社だからね

ＣＡにとっての客とは、
ただのきもい集団です。

CAにコメントカードと言うと180度性格変わるぞ！！
今まで小馬鹿な扱いが、私どもの不手際が御座いましたら
何て言ってくるぞ（笑）ｗｗｗｗ
機内で舌打ちでチッ暑いなぁぁ〜何て言うものなら吹っ飛んで来て
温度調整します何て普段言わない事も言ってくるし、ドリンク
の時もおかわりを何回も進めてくるしよぅ〜

コメントカードって何？

伊丹から朝一の羽田に乗ったんだが、搭乗口に一人制服の違うババアがいて
そいつ香水くさくてエラソでかなり不快だった

今度はトイレで男性差別するそうです　この会社最低

>>353
創価学会が今度は女性専用トイレを作れとか圧力かけたの？
でも既に野党だから無関係なのかな？

創価の信者には申し訳ないが・・・
俺は好かんねー創価学会わぁ〜
支部見たいのが自宅周辺に出来ると家まで来て
勧誘するんかねー
玄関口でチャイムが♪♪♪♪〜〜〜〜となって
出るとキモい男と女のペアーで勧誘だよ！！
つかさず仁王立ちしておっかえしたがな
ＡＮＡが創価から圧力は訪問勧誘でウンチクぶっ垂れられて
やむおえずのかな〜
創価は何様なの？マジで頭来んだけど・・・
脱線申し訳ないす。

この間乗ったエアーネクストのＣ.Ｐは最低だった！
日本一いや世界一、意地悪で傲慢で不親切で不遜なババｱだった
こんなＣＡもいるんだと勉強させて貰った

>>356
確かに、たまに自分は客より偉いんだと勘違いしてるＣ.Ａがいる

>>357
実際客なんてバカばっかだろう
毎日毎日たくさんのドキュンの相手をしているうちに
初心を忘れてしまうのだろう

>>358
新聞なくすとか、飲み物は水とお茶だけとか
初心忘れすぎだろ

なんでチョンをANAの顔に使うの？
馬鹿なの氏ぬの

今朝の伊丹から羽田の便、時間通りにゲートまで着いたものの、待てど暮らせど
ドアが開かない。決められた定位置より前に停まったためにボーディングブリッジ
がつけられなかっただと。結局２５分後に機体をプッシュバックして、再トライ。
今度はプッシュバックし過ぎていたが、流石にこれ以上待たせたら暴動が起きる
と判断したのか、そのままドアを開けた。が、後ろすぎるので口の半分位しか
開かない状態でそのまま降機。それにしても、こんな醜態、最悪だよ。

>>360
ANAの関係者にいるのでは?それともそちらの方に大きなスポンサーとか。


>>361
マーシャラーの訓練がいい加減なのか、パイロットがどうしようもないのか、
フォローのしようがないなぁ。

パイロットの試験って同じのに２回落ちたらもう飛べなくなるんですよね？
このアルコール検査は受かるまで受けられるんですか？

操縦の技術で試験に落ちるならともかく、操縦士が飲酒ってどういうことですか？
乗り物をお客さんを乗せて動かすっていう自覚はあるんですか？

なんでyahooのトップからANAの不祥事はすぐ消されるんですか？

　水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
　「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
　この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
　怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京〜道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
　日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
　いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
　「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
　国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
　日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
　「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
　こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
　「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
　日航は昨年１２月７日から、「成田−杭州」「成田−青島」「成田−アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４〜
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０〜２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田−上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
　デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ

チーフパーサーの水○は・・・ナメテル！！
あの女ブスの癖して生意気な上脇が超臭い。
あのチーパーと一緒だと仕事がやりずらい上
気に入らないクルーやお客が居ると搭乗拒否
すると言う技を持ってる。

払い戻し日数かかりすぎ。JALは５日以内、ANAは１０日以内ってなんでこう違うの？

ＵＫで最初に揚がるのはバージンですかね？

ttp://www.ana.co.jp/topics/notice_dog10/index.html
去年より増えているのは気のせいかな。

>>347　>>352
年間億単位で使ってくれる会社の社長や重役クラスじゃね？
専用のコンシェルジュみたいなのが張り付いていて、一般客を蹴散らしていた。
蹴散らされた側なので、思い切りムカついた。

>>350
コメントカード…って言ったら、あっさり品切れですと言った767国際線チーフの
○石は最悪だ。

>>353
国際線772は、27列付近、763は、右後方のトイレを♀専用にしやがった。
タダでさえトイレの少ない763も専用トイレにするとは、何考えているのか。
♀は、そのトイレを優先的に使うように機内放送で案内汁

>>361
国際線で、それやられた。どうやら、到着時に記入しなければいけない書類を
作成していなかったようで、ドアが開いているのに、通して貰えなかった。
一旦開けたドアを、再度閉められ、担当CAが機内を後ろに急いで走って行き、
再び書類を持ってきて、地上係員に渡したら、上陸許可が出たよ。

>>369
＞通してもらえなかった件
そんな会社でも、定時率世界第2位ってw
当然、本社は遅れの理由はもみ消ししたんだろうな。

>>370
>定時率世界第2位ってw

あなたへの個人的な対応で、当該便の出発が遅れたと手紙が来た。
出発準備(融雪剤散布)による遅れや、搭乗開始時刻が15分遅れた事、離陸待ちで10番目に
なっていた(機長の英語放送)を棚に上げて、お客？への対応で遅れたというなんて、腐ってるよ。

JALにトドメを刺すスレだけでなく、ANAにもトドメを刺して欲しい気分だ。

>>371
何それ、怖い

ｋｗｓｋ

>>368
あんまり連れていくと
犬の寿命が減るぞ

ちなみにJALはどうなんだろう

DIA お客様
PLT 客
BRZ 人
ヒラ 家畜
SFC 乞食

>>375
穴が客扱いするのは、一部の医者と東証一部上場会社の重役クラスだけ。
DIAだろうが、ヒラだろうが関係ない。乗務員の挨拶も監視に来るだけな。

なんだか破綻した会社の方がいい気がしてきた。
あそこも半分TDAの血が流れているからいいのだろうけど。

>>376
上司がＦにインボラされていて驚いた。

>>369
＞専用のコンシェルジュみたいなのが張り付いていて、一般客を蹴散らしていた。

Fの有償客です。

>>379

ANAにとってはC以上の利用者が客と言うことかな。

昨日TBSのNEWS23で日本航空の優遇疑惑を結構長く報じてましたが、
10%未満の割引とラウンジ優待なら、ホテルや百貨店でも
よくあることでそんな大々的な疑惑なんですか？

「岡○鶏卵　岡○誠一社長のもとに先月、突然ある荷物が届きました。」
から始まって、その社長が「僕は生粋のANA派なんでJALは使ってない」と
笑顔で単独インタビューに答え、「普段、日航をほとんど利用してないという
岡崎社長。
一体なぜ、こうしたチケットが日航から送られてきたのでしょうか。」で
締めくくられてましたが。何か変な感じがします。
http://news.tbs.co.jp/20100517/newseye/tbs_newseye4430273.html

>>381
で、マスコミの社蓄もサファイヤ待遇だろうが。
マスコミも似たようなものだろ。

別スレより転載。

(全日空)羽田のGH、82歳の老人に螺旋階段利用を強制
ttp://www3.nhk.or.jp/hensei/program/p/20100522/001/21-0430.html
82歳の老人を含む団体が、米子空港から富山空港に行く途中に
羽田空港で乗り換えた際、グランドホステスが3階まで螺旋階段を
登るように強制した。
団体は「せめて82歳の老人だけでもエレベータを利用させてくれ」と
頼んだが、GHは「ここにはエレベーターがございません」と返事。
団体が荷物用のエレベータを見つけて「あれに乗せて」と頼んでも
GHは「規則でできません」とのこと。

番組中では全日空とは言及されていなかっったが、米子便が
あるのは全日空だけ。

荷物用には載せられんし、おんぶしろってか？

>>384

おんぶして３階まで登ったら美談。

>>385
そういう話が本当だったらこのスレなんか立たないだろうなぁ。
NHKも、ニュースと言うより別番組で扱うって。

>>383 空港を作った土建屋の設計が悪いんだろう
　　　なんでもanaのせいにするのは良くないぞ

そもそも三階くらいの階段登れないやつに
飛行機乗る資格ないじゃーないのか？

>>388
そうだろうね。飛行機、と言うより、ANA便という方が正しい。
ttp://www.kijikiji.com/self/ana.htm

本当ならひどい話だ。いかにもANAらしい、そのうちサービスの悪さが知れ渡るだろうな

ANAらしいじゃないか

>>388
身体障がい者割引やめないとな

>>389
正にANAのGHのあるべき姿だなwwww

こんなんばっか。ひどすぎ。

>>389
そのお客もわがままだと思う

>>394
同意。

確かにこのＡＮＡ職員の対応は頂けないけど、
この人の文面を読んでると何だかな〜って思う。

>>394,395

ANAの関係者？

つまり身体障害者は飛行機に乗るなと言いたいのかな

ANAは客（つまりPLT以上）には優しいが、貨物（一般利用客）には厳しいからな。
米子などローカル空港など、撤退すればいいとしか思っていない。

しかし羽田での乗り換え、変な客だとしてもいかようにでも対応できたのではないかと思う。
３階に登らなくても平面移動ができたような。
もっとも「公共交通機関」はどれも「使いづらさ」を強調する時代だが。
鉄道は高架や橋上駅舎で上り下りの手間、バスは低床車は増えたが、そもそも路線が撤退ばかり。

最近、電車で車椅子の人をよく見かけるようになったが、
ただでさえ普段の生活や移動が大変なんだから、
周りがサポートするのが筋だろうに。
公共交通機関なら尚更だっての。

羽田2タミなんか障害者をバカにしたような作りだからな
健常人でも歩くの疲れるのに不自由の人は大変だろうね

434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/05/19(水) 04:16:32 ID:NgMOhzi30
(全日空)羽田のGH、82歳の老人に螺旋階段利用を強制
ttp://www3.nhk.or.jp/hensei/program/p/20100522/001/21-0430.html
82歳の老人を含む団体が、米子空港から富山空港に行く途中に
羽田空港で乗り換えた際、グランドホステスが3階まで螺旋階段を
登るように強制した。
団体は「せめて82歳の老人だけでもエレベータを利用させてくれ」と
頼んだが、GHは「ここにはエレベーターがございません」と返事。
団体が荷物用のエレベータを見つけて「あれに乗せて」と頼んでも
GHは「規則でできません」とのこと。

番組中では全日空とは言及されていなかっったが、米子便が
あるのは全日空だけ。

>>399
がいしゅつ

こんなこと書かれてもスルーできるのがANAの人たち

つうか反論の余地が無いだけじゃないの？

空港設備と空港運営会社の範疇については、どうしようもないことを理解してるだけ
それすらわからない一部が騒ごうが、生温かい視線で見ることができるだけ

へ〜、設計にANAが関わっていないとでも？ｗ

羽田２タミと伊丹南タミ（いずれも実質ANA専用ターミナル）、そしてANAしか乗り入れていない空港（米子とか富山とか）はANAの責任だろうよ。
一定の発言権あるのだから。

※もっとも伊丹の南タミは元国際線ターミナルを改装したのと、
富山など昔からある地方空港は発言権がどの程度あるかは分からないが
何年も使っているのでANAにも一定の責任があると思われ。

じゃあ羽田１タミや、伊丹北タミはJALの責任か？というと、難しい問題はあるが
伊丹の方はすでに10年以上経過しておりJALの（改善すべき）責任だろうな。

「ホーチミンシティ空港国際線旅客サービスチャージ」を4ドル多く引き落としたんだって。

しかし、相変わらず「お詫び」じゃ無くて「ご注意」だって。
https://www.ana.co.jp/topics/notice100521/index.html

4$の返金じゃ、ナビダイヤル使っちゃうと時間帯によっては、待ち時間が長くNTTコムを
儲けさせるだけで、通話料金が4ドル越えなくね？

>>407
詳しい事情を説明している、と言うより、
自分は悪くない、と言う姿勢が見え見えで、
グダグダ言い訳している、ようにしか見えないな。

＞お客様から頂戴した全額をベトナム政府に納付させていただく予定となっております
客には強い姿勢なのに、政府に対しては弱腰ですか。


>>408
「金は返してやるよ、だけど電話代でパーになるから注意しな」という、ANAなりの親切心かもw

>>409
そうそう、そんな感じがミエミエだよね。
タッチパネル式のミールオーダーを中止するときには数行のお知らせの癖に、他人の不手際の時には無駄に説明が長い。

そういえば、以前にも同じようなことがあったと思って調べたらあった。

【ご注意】
11月1日及び2日にANAでアメリカ行き航空券をご購入いただいたお客様へのお知らせ
ttps://www.ana.co.jp/topics/notice091215/index.html

>>410
自分は悪くないと言う姿勢だから、
再発防止に努めようなんてこれっぽっちも思ってないんだな。

>>411

相変わらず他人に厳しく、自分に優しい会社だよな。

流石、天下りの若狭得治を死ぬまで厚遇した会社だけ有るな。

若狭得治　懐かしい名前だな、おい。
あいつって　希代の悪　じゃん。悪中の悪、地獄の閻魔さんも避けてるんじゃね。
薫陶をうけた経営陣がまともなわけがない。

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

・・・

国際線で連絡先も分かるのだから自ら返金汁！だな。

>>415

ANAから電話をかけると電話代が勿体無いから、客にかけさせる。
電話が無かったお客は、返還の意思が無かったとしてｳﾏｰ。

オイラの責任じゃないもん、文句はベトナム当局に言ってネ　　Ｂｙ穴

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1190880940/525

客どころか社員まで小馬鹿にしてるのね

>>413

若狭ってだれ？

若狭ゆえ〜
悩み〜

ピーナッツを食べた人？

成田ーロンドン　到着前のお食事…。

ホットドック！

ＡＮＡの目玉サービス、クレームの殺到で中止のトホホ
http://netallica.yahoo.co.jp/news/125152

ＡＮＡの目玉サービス、クレームの殺到で中止のトホホ←笑っちゃうねぇ〜
クレーム殺到←ざまぁ〜味噌汁だねぇ〜
いい気味でやんす〜

ANAの機内食注文 不評で中止

>>419
記憶にございません。

ANA My Choiceで、羽田のANAラウンジ利用料金を値下げしたらしいけど、
そもそも羽田って、制限エリア内にカードラウンジがあるよね。ゴールドカードが無くても1000円で入れるし、しかも朝はパンがあるはず。
同じようなANAラウンジを、3000円（値下げした料金）で入りたい人なんているのだろうか。

アルコール2000円分飲もうとするのかな。そうすると穴ヲタから乞食と呼ばれちゃうよw

ハチの一刺し

>>427

最初は、羽田のANAラウンジは5000円だったんでしょ。

あんなラウンジに5000円の価値があると思っているのが、思い上がりも甚だしい。

>>429
5千円払っても、専用保安検査場すら使えない。

夜は使えないとはいえ、
一時期「居酒屋Signet」と言われていたような場所が、
入場料5千円ですよ。

国際線ラウンジで2000〜3000円だよな。
それも早々チェックインして３時間くらい滞在するならの話。

調子こいて沢山作った羽田のラウンジ、維持費がかなり負担なんじゃね?

ANAはいつまで飛行機が特別な存在と勘違いし続けるんだろう。
サイトのトップにCAおすすめ!とか出してて痛々しい。

CAがトップレスでお出迎えなら行かなくもない

>>429

あんなタコ部屋に3000円とは･･･。

>>433

そこで「ANA My Choice」！
「ANA My Choice」は、従来の地上・機内サービスに加え、ご希望に応じて自由にアレンジできるサービスです。

胸の布を一枚捲るのに1000円。
腰の布は5000円。

只今キャンペーン期間中で、すべて込みこみで4000円となっていますwww

>>435
あら、お得♪

>>436

でも、搭乗券に「アタり」が出ても、300円を越える商品購入の際の一部充当はできません。

※お引換期限までのANAグループ運航便機内でお引換えいただけます。ご希望の際は客室乗務員までお知らせください。
※プロペラ機では有料メニューの設定はございませんが、景品をご用意しております。
※本券は現金とのお引換え、釣銭のお返しおよび300円を越える商品購入の際の一部充当はできません。
※「アタリ」印字のある搭乗券1枚につき1回限り有効です。
※特典航空券・いっしょにマイル割（本人）は、本キャンペーンの対象外運賃となります。
※運航状況や搭載数量の都合上、ご希望商品と交換ができない場合もありますのでご了承ください。
※未使用の当選搭乗券をお持ちのお客様はこちらをご確認ください。

>>437

キャンペーンの本文より、注釈の方が多い説明って笑っちゃう。

相変わらず、条件だらけだなｗ
300円の金券にすれば全て解決するんだが。

いや、300円以内の商品ってたいしてないんだから
・「機内コーヒー・オレンジ・アップルジュース引換券」にすれば注釈なんて要らない。

>>439

全くその通り。

>>437
景品てもしや丹田リングじゃないでしょうね。
新造機のスロットの景品もそれでひいたんですけど。

なんだか、全日空の告知って、注釈が多くてくどいんだよな。

客に厳しく自分に甘いのがANA

現場に厳しく本社に甘い。

搭乗券に「アタり」が出た人っている〜？

本当に抽選ってやっているの？

聞かれたこと意外答えない、余計なことは言わない。

それがANAクオリティ。
まるで胡散臭い宗教団体みたい。

なぜ言わないんだ
こらーって、普通にやる話だがな

役所にはクレーム言ってんだろ

>>446
＞余計なこと
羽田の枠をJALにはやらないで全部よこせとか、
そういう客相手以外の内容はずけずけ言うのになぁ。

HPや機内のパンフレットには（目立たぬように）記載をするがANAウンスは全くなし。

人と会話が出来ない引きこもりみたい。

ANAってじつに気持ち悪い航空会社だよな
コリア系の方がましだというのが事実だね

ANAも乗員の半分は中国系だからね〜

去年から多額の資金援助を受けまくってるしー、
3月はたった10億ほどの黒字だったらしいけど他はずっと赤字だしー、
そもそも赤字体質からまだ抜け出せてないしー、
追い出した役員を子会社にそっと就任とか国民をバカにしてるしー、
ご自慢のサービスはスカイトラックスで何1つエントリーしないしー、
ゾンビとか言われちゃうしー、
CAの制服のシャツはまるで学生みたいに安っぽいしー、
中年オバサンのねっちょりサービスに群がるジジイ客ばかりだしー、

並べてみると、JALって見る影ないほど落ちぶれたことがよくわかるね！
昔の威光にすがって懐かしむ落ちぶれた貴族って感じ？
さっさと国のすねをかじらなくて済むほどに回復してほしいなー。

社員ですか、素晴らしい人間性ですね
自社の心配をなさったらどうですか

>>452
５行目からはＡＮＡにもあてはまってるしwww

>>452
仕事でやらされてるんだろうが、逆効果だな。
明日には上司に叱られるんだなw

ANAの預け荷物の検査って空港によって基準がバラバラだよね！K空港でOKでもI空港ではダメだったり、もともとが適当な会社なんかな。

>>454
スカイトラックスの「エントリー」、ノミネートって意味なら
JALは何1つ入ってなくてANAは入ってるように見えるけど。
ttp://www.worldairlineawards.com/Awards-2010/nominations.htm

思い出したけど、NRT→ICNの機内食、Snack Mixが入っていたのには、失笑したというか
小馬鹿にされているようだった。
ラウンジから持ち帰るヤシが多いので、ソウル線は気を効かして機内食に
入れてくれたのかな。

>>456
空港の場合、各空港の運用ルールがあるから、多少は仕方ない。
ANAの場合、機内でのi-phoneやPDAの利用に関して、ルールが一定していない。
全くダメという案内もあれば、飛行中はフライトモードにすれば良いとか。
SIMカードを抜いたノキアの携帯で動画を見たり、音楽聞こうとしたら、携帯なので利用は不可という。

A320や737の非常口席についても、手荷物持つのは禁止で必ず棚に上げて下さいと
いう人もいれば、前席の下に収まるように収納すれば問題ありませんという人もいる。

唯一、統一されているのは、着陸時にブラインド(日除け)を閉めていても、強制的に
開けて下さいという社内規定は無いという回答だけだな。PYでビジとの境目下げ忘れ＋左右両側の日除けを
閉めた状態の773-ERでの着陸時は恐怖を感じたよ。スクリーンもないから、何も見えず
何処飛んでいるかもわからなかった。外資系では、考えられない。
安全上問題ないのか？

連投スマソ

>>458

そうそう、コールドミールにSnack Mixが入っているね。

あのSnack Mixにはアーモンドが２粒入っているよね。
ピーナッツでは無いのは、アレルギー対策かな（ロッキード事件）。

>>452
これってミンスが｢ｼﾞﾐﾝｶﾞｰｼﾞﾐﾝｶﾞｰ｣って言ってるのと変わらないレベルだなw
そういうのはブーメランで返ってくるから社員ならやめとけ。

>>461
単なる狂信的なファン（私設応援団）が書いてるんだと思っていたが
競合他社の従業員が本気で書いてるとすればそれこそ終わってる

アホにアホと言いたくなくなった　やっぱり乗らない

どちらも似たりよったりだ。
穴の方が早く国際線の大型展開を諦めたことや、国内線比率の高さ
そして、JASのような会社を買収せず、他社として提携するだけにしたことが
傷が浅くて済んだ理由。

でも最近のサービス低下は目に余るものがあり、何年後かに「歴史は繰り返す」だったり。

早ければ2〜3年じゃね
おじゃるが再生しちまったら・・・

歴史は繰り返す、愚かなもんだ人間は。
最近の強弁は追いつめられた者の最期のあがきかも。

本日のNQ便のC。機内食オーダーを取りに来て、ドリンクサービス後、なかなか食事が出ないので
聞くと、「ただいま飛行機が揺れているのでサービス中止しています」と案内された。
ドリンクとおつまみで3往復以上してた。機械の故障かな？
シートベルトサインは消えているのに、CAの判断でサービス中止しちゃうの？

結局、機内食出るまで2時間弱かかった。出された、肉は、フィレ肉なのに冷めてカチカチに
焼いた状態で、ナイフで切れなかった。

この際、国際線も匠味とプレミアムデリを配るスタイルにすれば?
冷めても、と言うより元々冷めたものを出すから、
かちかちに硬い肉を出すこともないし。

>>466

分かりやすい言い訳だ！

>>468
言い訳にしては、ヒドス。
メニューも機内配布しないでいきなり見せて、その場で注文を取り、機内配布なし。
当然、一度暖めた機内食を放置したから、肉はガチガチに冷え固まり、
パンはもっと悲惨で、固くて千切れず。サラダは、乾燥しきっていて、食えず。
暖かいエコ飯の方が10倍マシ状態だったよ。

飛行機って、当然揺れる乗り物だと思う。それに、機長がベルトサインを付けたり
乗務員に指示したりして対応するはず。機長がデビ・・・氏と日本人以外だから意思疎通が
できていないのかも。スカイは業務改善命令受けたけど、NQにも必要だろ。

アジア線だから、当然、アルコールの種類も限られ、男山は品切れ、清吟が１〜２本残って
いるという。仕方ないから、ドイツワインにしたけど、しきりにフランスワインを異常なくらいに
勧めてきた。

ひでー

「じっくり考えたいから後で聞きに来てください」
「冷えきってるから温め直してください」
くらいは伝えたんだよな？
Cに座って何も言わず2ちゃんに書き込む為に黙っておく内容じゃ無いし。
短距離で選択肢が無いってオチでもないなら、その場でチーフパーサーを呼んで
叱責してもいいと思うが、なんか言い返された？

あ、パンは中距離程度だと常温止まりだったかな。

>>471
ピックル乙

>「じっくり考えたいから後で聞きに来てください」
メニューを貰って、考えて選んだよ。

>「冷えきってるから温め直してください」
言ったけど、衛生上の問題とかで、暖めはできないと断られた。機内用電子レンジで暖めで
構わないと言ったが、チーフパーサーに無視された。謝罪は、なし。
片道だいたい3000マイル路線。

どうせ、穴に手紙送っても、定型文でしか返答が来ないから、最近は苦情を出すのも
面倒になってきた。

>>473

返答メールが数パターン用意されたいて、クレームメールのいくつかのキーワードを元に返送メールが自動的に選択される。

あとは、宛名をコピペして送信すれば、一件落着。

コピペ担当になりたいわ〜

そのうち天罰落ちるわ、そんな会社

>>474
そういうシステムだったら、宛名も自動で入るでしょ。

ピックル株式会社サービス案内

●工作コース
　　　無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により、
　　　風評から矛先をそらし、風評被害を最小限に抑えます。
●釣りコース
　　　誤情報で風評流布者をミスリードする事により、
　　　風評に関するやり取りを錯綜させ、風評被害を最小限に抑えます。
●マッチポンプコース
　　　風評流布者に成り済まし、論理が破綻した投稿や倫理にもとる投稿を行う事により、
　　　風評の信頼度を下げ、風評被害を最小限に抑えます。
●煽りコース
　　　風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
　　　風評流布者の意欲を挫き、風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
　　　定型文やアスキーアートを連投する事により
　　　風評に関するやり取りを妨害し、風評被害を最小限に抑えます。

>>478
それ、気に入ってるの？
せっかく作ったんだから広まるといいね。

>>478
そういう会社名称を書くときは、ピックルじゃなくてピットクルーだって言っただろ
それから、これは知ってるかもしれないが、法人の名称で「株式会社」が
名称の後につくか（ＸＸ（株））、前につくか（株）ＸＸも個々の法人によって決まってるから注意ね
どうせ書くならピットクルーの企業情報に直接あたってから書けよｗ

やっぱりこの会社は、客をクレームとしてしか見ていないんだな。

そんな、ただ掲示板上に落書きするような輩の会社のことを、
わざわざ会社概要で調べろって、
どんだけ間抜けなことだか分かってないねぇ。

なんか最近、至る所でANAのCMを見るんだけど、広告を通したマスコミ情報統制を強めていない？

ＪＡＬの社長は、大西賢よりも堀ちえみだろ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1276322776/

>>473
JALはいいぞ。
多少時間がかかるのはアレだが、個別ケースについてしっかり調べて返信してくるからな。

>>485
で、最終手段は「そんなに気にくわなかったら、他社に乗ったらいかがですか？」

穴には載ってないけど
正解だと思うわ

>>486

そのJALの最終手段って、ANAでは常套手段だろ

JALつぶれたら言い訳できなくなるね
結局チンピラに過ぎないわけで

ANAは「客を見たらクレーマート思え」っていう感じの対応だな。

航空会社は接客業と思ってたが
こいつらは違うらしい

貨物運搬業だな

>>491

いやいや、そんなことを言ったら貨物運搬業の人に失礼だよ。

ＪＡＬがコーヒー有料化にするのは目をつぶるけど、なんでＡＮＡがドサクサに紛れて有料化できちゃったの？
ペットボトルなんか検査所で没収までさせながら、機内では３００円だぜ！
愛知万博や楽天のＫスタ宮城レベルの悪辣さ！

>>493
待合室で買えばいいじゃんw

有料化もいいが無料サービスされるはずの水すらオーダーしないと出なくなって
いてこれじゃ、２時間以上飛行すると軽い脱水状況になる可能性すら発生する
飛行機はさびない為、湿度０％に設定されているので飲み物の提供は不可欠のはず
サービス低下だけではなく、健康被害がでるぞ

＞飛行機はさびない為、湿度０％
０じゃない
そもそも理由が違う

飛行中ANA機だけ起こる俺の現象！
キャン玉袋が痛くなるんだが・・・
どうしてだ

>>497
それは、体内の水分が抜けているからじゃないか？
あの会社は、ドリンクを配らないからな。

>>498
そうか。ケチケチしてるからなぁ〜
水分は大事って言う事だよなぁ〜
シークワーサージュースとペット小さくないか？
￥３００払ってやられた気分だったぜよ〜
あと何にぃぃ〜あれ〜本当にカツサンド何の？糞不味い上
ゼリーとコンソメスープで￥１２００何て高いぜよ〜
俺は馬鹿だった。羽田でマンセイ豚かつサンド買っておけば
良かった。本当に全日空は客を馬鹿にしすぎ！！

>>499

値段が高くても味がよければまだ我慢できるが、高くてまずいんじゃ頭くるよな。

コンビニ弁当やカップ麺、冷凍食品に慣れてりゃ
そりゃ味はわからないね。

\1800の弁当食った事あるか？
あれ旨いのか？

>>502
1800円払う価値があるかどうかも知りたいなぁ。

今度はプラモで客寄せですか。

も、アホすぎてw

コンビニ弁当がご馳走の修行僧&社畜にはすんげえディナーなんだろうよwww

>>504
生首やコブクロで客は増えたのか？
そういえばドラえもんは、トラブルおこしてたな。

機内限定販売ってのはやり過ぎだよ。
おまけに、注文ハガキを配るスタイルだからある程度受注生産で行けるだろうに、
（成形色を変えるだけだから金型は共通、デカールだけANAロゴ入りw）
HG仕様で1/144が3000円（！）って、どんだけボッタクリだよ。
RGじゃないんだぞ？
まさに、客を小馬鹿にしたANA。

買いたいやつは買う、買いたくないやつは買わない。
それだけのことだろ。
乗る機会がないから買いたくても買えない、だから僻む。
ガキだな。

144のHGガンダムプレミアムゴールドも３０００円だから
特別高いって訳でもないだろ

>>507

それがANAクオリティ

なんかさ、こういうのは機内限定で釣って乗ってもらうためのもんであって、値段は抑え気味にするもんじゃないか？
こういう企画でも「商売」するあたり、余裕がないんだねw

>>508
もともと乗りたくもないJAL厨は事情が違うんではないかと。

モヒカンでも、こういう商売してるんだっけ。

なんだか、こういう塗装が、
最終的に商売に繋がればいい、という考えではなくて、
直接的な商売のためにやるって言う感じがして、
なんだか品がないな。

５００円のミニプレーン？
あれはモヒカン乗らなくても買えるな

>>511
1兆円をせびるフラッグキャリアっぽい航空会社の関係者ですか？

>>513
まさにその通り。
下品だし、商売が良くわかってない。
高々数百円の利益を上げるよりもっと大事なことがあるのを理解してない。

コブクロジェットにコブクロカード

品があったか？
藁にもすがる感、満載じゃん

>>517
実在の人物を使うだけまし。

ドリンク有料化になってからＣＡがめちゃ暇そう。
水とお茶はタダだから、水とお茶を載せたカートが回ってくるかと思いきや、来ない。

なんか手持ち無沙汰な感じで通路を行ったり来たりするだけ。ホント何やってんだ？？

これを怠慢と言わずして何と言う？

サービスをけちって利益確保するんなら、パイロットの給料とか、役員報酬削るべき。

こんなんじゃシンガポールは当然、キャセイにも、アシアナにも絶対勝てない。

そんなんで「我々はアジアＮｏ１をめざします」だなんて、まったく頭大丈夫かい？？

>>519
カート回ってくるぞ？
一人一人声掛けしないから早いけどｗ

>>519-520
ドリンク欲しさに、アテンドコール多発だと、仕方なく回ってくるという感じですね。
でも、何も言わずに往復して行くだけですが。

最近ＡＮＡ乗ってないんだが、大分サービス落ちたみたいだね

お前ら　ＳＦＣカード持っていないの？
ドリンク飲み放題だぞ

>>519
違うよ、「めざします」じゃなくってもう既にアジアNo.1になってる
らしいよ。社内基準では。
今後はそれをどう維持していくかを考えてるらしい。
スカイトラックスでも１０位以内に入ってないのに。

自己満足のオナニー集団だな。
アジアでの知名度はＪＡＬにさえ遠く及ばないというのに。
ましてやＳＱに勝ったなんて勘違いも甚だしい。

社内基準かいwww

いくらでも言えるわな。
東京〜沖縄線の追加料金5000円以上の上級クラスの搭乗客数アジアNo.1とか。

>>517
本質の理解しなさ加減がいつものANA厨で、ちょっとホっとした。

>>524
客の不満足度アジア�ｂP　って事？

機内品質でNo.1、らしいよ。

でも機内品質って。。。。
サービスはもちろん、シートとか機内食とか映画とかだろ？
サービスは大失敗したクレーム嵐のドケチな新コスト削減サービスで、
シートはピッチがせまく採算重視の古い詰め込み席で、
機内食はホットドックとかしょぼい食事の、
さらに映画とかのシステムも古くてしょっちゅうフリーズする、
そんな航空会社がアジアで一位？
笑わせる。

アジアワーストとは言わないが、１位なんて自分で言ってて恥ずかしくないのかな。

日本語サービスではアジア一です！
これは大韓もアシアナもシンガポールもキャセイも追随できません！

これは事実だろう。

JALはタイ人なども結構いるからな。

>>529
まぁ、フジテレビのアナウンサーみたいに、
日本語が正しいかは何とも言えないだろうけど。
ある程度通じるのは確かか。


>>528
恥という意識があったら、今のような状態になってないでしょう。
料理を頼んで4時間掛けないと来ない状態が、どんだけ恥ずかしいかが分からないから、
すぐに改良しようとしないわけで。

・一番大事なことが何なのか、分かっていない。→　本質が見えていない。
・コスト削減方法が完全に間違っている。
・貴重な客からのクレームを真摯に受け止めず、スルー。
・トラブル・不祥事など、都合の悪いことはもみ消す。
・創業者等、過去の社内功績者を過剰に崇拝。　本まで出版する始末。

んでアジアＮｏ１だの、妄想しすぎだろー。　いい加減にせい。

　 ／￣＼
　/　 ヽ ＼
（●)(●) _L＿_
（_人_) ／-　―＼
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/三)　/　　 〔三)Lﾊ_)
Lノ　｜　　　 丶 ＼|
2010/06/18 ANAラウンジ前にて

今の社長になってから、ANAが迷走しているように思うのだけど。

墜落ちかいのか

>>533

ダッチロール？

まともな企業では実施する前に告知をしないか？
これこそ詐欺商法と言われるぞ！

2010年6月1日より、すべての飲食品メニューおよび販売価格1,000円未満の機内販売商品については、マイル積算の対象外とさせていただきました。皆様のご理解をお願い申し上げます。
ttps://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/meal.html#drink

>>536
マイルの登録も事後でできるからその発想か？ｗ

>>536
それが
「○月1日より、すべての包括運賃航空券および販売価格10万円未満の航空券については、マイル積算の対象外とさせていただきました。皆様のご理解をお願い申し上げます。」
なんてやりそうで怖すぎる。

後だしジャンケンはいかんぞよ。
最近JAL破綻の影響が出すぎ。SKYくらい安いならまだ分かるが。

穴なんかあること自体が精神衛生に良くない

>>538

ANAって結構、客商売のくせに好き勝手をするよな。

客じゃなくて荷物とでも思っているのかな？

昔、ANA・JALが、同時にスーパーシート客がラウンジを使えなくなったが、
これらのサービス削減の言い出しっぺは、
ANAの方からなんだろう。

全日空がＬＣＣの拠点を置くことは、関空の国際ハブ空港化に向けて弾みとなりそうだ。って
穴自体が劣悪サービスじゃん

>>542

ANAってLCCじゃなかったんだ！

LCCを関空にというより
「関空を実験場としてANA自体のLCC化」を目指す気だろう。

>>541
JALが真似る理由はないと思うが。

穴はLCC
JALはフラッグというカラーが浮きたってきたね

やることはいいのだが…

家畜伝染病（口蹄疫）被害に対する義援マイルの受付について
https://www.ana.co.jp/amc/news/info/miyazaki1007/

JASは3,000マイルからチャリティーマイルというのがあった。

ANAは、
「10,000マイルもたまんねぇ奴は人助けをするんじゃない、この乞食が!!」とか、
「人間様なら1万円くらい簡単に寄付できるよな?」とか、
とでも言っているかのよう...。

>>547
たしかに10,000マイルって敷居高いよね
100マイルから寄付できるように変えた方がいいと思う。

寄付するという気持ちが一番大事なのに、なんでまた10,000マイルから？？

やっぱりこの会社は「お客様そっちのけ」だな。
口蹄疫問題を利用して会社の対外的イメージの向上を狙ってるのが見え見え。　ばーか。

まぁ、ハイチの時はJALにやられたからやってみましたってとこだろ。

10000マイル単位しかシステム対応していませんとかだったりして

穴のサービスレベルはLCCだろ
運賃は高いけどな

もうこんな糞会社は国辱じゃん
消えてなくなれ

>>550
下手にシステムを変えたらチェックインできなくなったりしてね。

今までも含めて、まぁ、既製品なんだろうけど、

今までは少なからずANAのロゴ入りシールを貼ってあったのが…
http://www.ana-pr.jp/blog/srv/image/img_13_1267998283.jpg

完璧コンビニのおにぎりだな。（何となく、サイズも小さくなった気がする）
http://www.ana-pr.jp/blog/srv/image/img_13_1278359873.jpg

これでいくらでしたっけ。

もうANAマイル貯めるのやめたアホくさケチ

空飛ぶ「ぼったくりバー」でございます。
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/ana_my_choice/drink.html

そういえば全日空って酒好きだよね。
スーパーシートで酒を提供し始めたのもこの会社からだし。

仕事や体質的に飲めない人がいる中で、他に万人受けできるものを考えてもいいのに。

スタバの粉コーヒーが20日から200円から300円に値上げされるな。

うわ…近くでビール飲んでる人がいたらいやや…匂いで酔う orz

こんな馬鹿な社内サービスを続々と出している担当部署の責任者が移動させられない会社＝全日空
相当硬直した末期的組織だな
死後硬直並みだなｗ

役員の承諾もなしにやってると思っているのか？
そういうお前は、かなり脳軟化が進んでいるぞそれ。
死期が近いんだから、他社のことなんかかまってる暇などないだろ。

そのうち機が落ちても客のせいにしそうだなここ
キモ過ぎ

>>561
精神病患者？ｗ

>>563
はいはい、煽る暇があったらもっとJALに乗ってきなさいね

>>564
馬鹿か？俺はANAのDIAだ。屑。

なんとでも言えるよな、ここならｗ

OKAのチェックインカウンターで、缶ビールを預けたら、易損品の書類を
無記名でサインしろって、言われた。
契約書を無記名で書けって、沖縄ルールなのか？
手荷物タグの裏に、易損品サインじゃいけないのか聞いたら、ダメという。
さすが、エアー沖縄。独自ルールが浸透しているとは驚きだ。

最近、ANAのCAはお客様に対する態度が横柄になった気がします。
特に、到着地でお礼の挨拶をしたお客様への愛想が非常に悪い
ANAのCAが目立つようになりました。ANAのCAがいつまでも胡坐を
かいた態度を続けていると、乗客を失うことになりますよ。

>>567
決して>>567を批判している訳じゃあないけど
＞無記名でサイン
無記名で記名しろと言うこと??
無料で金を払うみたいな...。

>>569
搭乗直前で急いでいたので変な文章になったが、
未記載の白紙契約書の状態でサインを強要され、サインしない場合は
搭乗を拒否すると高飛車な態度で、PCカウンターでかりゆし着た
係員から言われた。
係員記載欄は、後から記載しますというが、契約書を白紙でサイン
強要するなんて、頭おかしいだろこの係員。
最終的に、係員記入欄も自分で記載してからサインしたけど
搭乗手続きに30分以上かかるなんて、なめているとしか思えない。

おまけに、機内のCAは態度悪いし、食事中のPC弁当を無断で下げたり
有料スタバの宣伝は英語でも言う割りに、無料ドリンクの説明は無し。
機長からのアナウンスも英語だけで終わりと・・・
幾ら、客の大半が外人という路線でも、どこまで客を馬鹿にしているのだか。

>>570
樽生ビール始めるからビール持ち込み客に対する嫌がらせじゃねーの？

樽生が空中で爆破するように・・・アーメン

契約書じゃなく宣誓書だろ？
なんで航空会社が署名するんだ？
アホか。

>>573
そういう細かいところの突っ込みも良かろうが、>>570のANA社員の態度についてのコメントは？

>>568
カスタマーセンターに言ってね　　　　　ＢＹ穴

>>574
未だに理解してないみたいだから解説してやるが、
契約書じゃないんだから当人の署名だけで問題ないってこと。

>>576
高飛車な態度を問題視しているのに空気読めない子…

>>570
搭乗手続きに30分かかるような変な状態にするから、変な文章になってしまったわけね。
それなら、>>567は仕方がない。

>>577
高飛車な態度よりも署名のことに力を入れてるようにしか読めないけど？

>>579
>>574すら読めないのか

30分以上かかったのは、こいつのせい
態度が悪く見えたのは、署名の経緯があったからそう見えた
食事中なら「まだ終わってない」と言えばいいのに言ってない
無料ドリンクの説明、全便でしてないのか？
機長のアナウンスは英語でも、和訳したアナウンスがCAやコパイから通常はある

客の大半が外人って、どうせOKA-NRTの修行路線だろ？
修行僧が通ぶってほざいてみたって感じに思えるけどね。

と客を小馬鹿にしてみました

＞食事中なら「まだ終わってない」と言えばいいのに言ってない
客の気持ちが読めないだけなのを、「言わないお前が悪い」と。
上から目線ですね。
まぁ、「お下げしてよろしいですか?」などと聞くのが筋だろうな。

>>583
まさか、眠っている間に下げられたなんてオチだったりして

全日空、次にやることはこれかな。

格安航空のライアンエアーが「立乗り席」を導入か、安全試験へ
http://www.fukeiki.com/2010/07/ryanair-standing-seat.html

きっと全日空も、興味津々でこの様子を見守っていることでしょう。

>>585
我が社は、「うるさい貨物」を貨物室に入れて置く
方法を考えております。　　　ｂｙ穴

>>586
しゃがませて天井を低くして、
貨物室に詰め込む方がもっと収納できるからね。さすが穴。

たちのりって何時間もできるもんなんか

せめて天井からぶら下げてほしいわ

たっちんもOKだが・・・日本は、お座敷エアーたるもので宜しく！！
搭乗し機内へすぐに靴を脱ぎお座敷へ・・・離着時は、全員窓側へ
行き天井からぶら下がる４点ベルトをすると言うユニークな便何か
どうよ！！

着陸時は掘りこたつ周囲に固定された座椅子にベルト留めです。

ある人は人間専用コンテナに
奴隷船でよく似たような話があったな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Slave_ship_diagram.png/220px-Slave_ship_diagram.png

こいつね

ＡＮＡからマカオのホテル（ベネチアンホテル）を予約したら一泊28000円でした。
楽天トラベルからマカオのホテル（ベネチアンホテル）の予約は一泊21000円です。
2度とＡＮＡからは予約はしません。

そんなの普通じゃないのか
なんで検索しなかったんだよ

>>593
俺は値段よりキャンセルや変更の自由度考えてホテル独自のサイトがあったらそっち使う事が多いな
予約変更不可だとその分安い料金出してくることも普通にあるよ、あと、ポイントやマイルの貯まり方を気にする人もいるし

ＡＮＡ＜全日空機＞燃料漏れ、成田に緊急着陸…ロンドン発

7月20日19時38分配信 毎日新聞

　２０日午前８時１０分ごろ、モスクワ上空を飛行中のロンドン発成田行き全日空（ＡＮＡ）２０２便（Ｂ７７７−３００ＥＲ型、乗客乗員２６６人）で、左エンジンの燃料が通常より早く少なくなっていることに機長が気付いた。

同機は成田空港到着２４分前に左エンジンを停止させ、午後２時４８分に緊急着陸した。

機体を点検したところ、左エンジンの燃料バルブと燃料噴射ノズルの間で、燃料漏れが確認された。

漏れた詳しい原因を調べている。

【平井桂月】

最終更新:7月20日19時46分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100720-00000057-mai-soci

>>596
６時間もたって緊急着陸？

ジェット燃料を上空から振りまいて害はないのかな

>>596
日本で整備した機体かな？
下請けで中国とかに出していないんだろうか。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000035-spn-golf
>全日空広報は「エンジン１基を止めて飛行するのは、珍しいことではない。消防車が待機するのもたまに見かける光景です」と説明した。

バカにするにも程がある（怒

１基止まることが珍しくないのなら、もう片方も同時に止まることもあるんじゃないの？

>>600
滑走路で漏らしたら閉鎖になるだろ。
緊急着陸までしてなめてんねか

全日空（ＡＮＡ）のパイロットは有視界飛行ができないため成田まで飛び続けたそうです。

さすが　タワケの開き直り。
死んでも直らんとはこの事www

　会社更生手続き中の日本航空（ＪＡＬ）が、ロゴマークの変更を検討していることが分かった。社内にはかつて使用
していたロゴマーク「鶴丸」を復活させてはどうかという意見もあるという。ただ、鶴丸復活に難色を示す意見もあるうえ
、ロゴマークの変更には億単位の費用がかかるため取引銀行団が反対する可能性もあり、実現するかどうかは不透明だ。

そんなことされたら穴では太刀打ちできないね

バカにされてるな

ﾊﾟｲの亀井久･･も 頭洗わんので臭いし､高卒だし･･･､鷲鼻できもいし､･･･ｵﾀｸだし｡

ANAはエコノミーの客は貨物扱い

飛行機には1年に10回も乗らない弟宛に、
全日空のマイレージから、開くタイプの葉書が来ていて、
既に開けていたので見てみたら、
「お誕生日おめでとうございます」という文言と共に、
メンズエステ T○Cからの割引の広告だった。

全日空の青いロゴを見なかったら、
航空会社からの葉書と言うより、普通にダイレクトメールにしか見えない。

その程度で儲かって安定した運航ができるなら我慢してもいいんじゃない？

俺もダイレクトメールは大嫌いだけどね。

連続事故で破産寸前になり、政府に泣きついた結果JALに第2位株主になってもらった上に、
経営陣まで派遣してもらって助けてもらった恩を忘れて社長自らが反JALネガティブキャンペーン

さすが政府とJALに助けられ、贈賄と怪文書という悪で鍛えた翼ですねｗ
根本まで腐ってる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E7%96%91%E7%8D%84

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　/／￣￣(＿）　　　　　　　　　　　　　 　| http://ameblo.jp/netpipeline/entry-10521070814.html
　|ししｌ＿ｌ 　（　　　　　　　　　　　　|　　 　| 自称戦略コンサル■バ加藤智久■←悪質クレーマー
　|（＿⊂､＿_）　　　　　　　　　　　　|　 　　| 2010年4月　
　＼_＿＿_/　　　　　　　　　　　　 　| 　　　| 関西国際空港セブパシチェックインカウンターにてクレーム

海外での知名度が悲惨なほど低い

ステイ先のホテルで日本人だと言うと、みな「JALか?」としか聞いてこないと
ANAスッチーが嘆いていたよｗ

そりゃビジネスの外人客はアライアンス先から流れてきた客ばかり
自社チケット客は中国便の団体客だけだからな。

しかもアライアンス先から流れてきた客からのクレームが凄いし。

>>613

アメリカでのANAの認知度は３割程度。

3割のアメリカ人がANAを知っているんだ！
驚き！

>>615

ソースは？

ヨーロッパ（フランス、アイルランド、スペイン、バルト、ドイツ）の現地の友人は、ANA（ALL NIPPON AIRWAYS）は誰も知らなかったよ

JALはみんな知っていて、フランス人とアイリッシュの友人は日本に来る時JALで来てる
ダブリンには乗り入れてないからパリで乗り換えらしい
ただみんな鶴のマークが良かったと言ってるね

バルトってどこの国？
エストニア、ラトビア、リトアニアなら知ってるけど

ANA SUI は有名

アメリカの空港（JFK）で、ANA（エーエヌエー）のチェックインカウンターはどこ？と聞いたらそんな航空会社は無い！と言われた。

空港係員に聞かないとな

穴のない男に聞いてもあかん。

昨日の成田行きで
すごく絡んでる夫婦？いたな
うるさくて眠れなかった

>>616
1割にも満たないだろｗ

>>615-616 >>624
SFOのホテルで、同じ送迎バスに乗った、USエアウェイズのクルーにANA/NH/ALL Nippon・・・と
言ったが誰も知らなかったので、スタアラGのANAカードを見せたけど、こんな会社知らないって。
CAもPもガチで知らなかったみたい。同じスタアラなのに、知らんのかよ。
(国内線クルーだから、知らなくて当然といえば当然だけど・・・誰一人として知らないのは寂しい)

当然、JALで帰るんだよな、と念を押されました。

>>625
ANCのCAだってUSエアウェイズしらないかもしれんだろ
アメリカ人なんて世界一の田舎者（でも無法者）なんだからしかたない
たぶんアシアナもカタール航空も知らないと思う

>>626
ずいぶん優しいんだね。
穴の関係者が読んだら泣いて喜ぶだろう。

でも、出るのは水だけ。

>>620
全日空は7タミ(BA・UAなど)を利用します。

>>627
お茶も出る!!っておこられちゃうよw

>>618

バルト語系の人。

アイリッシュの友達がそう呼んでた。
その人は、ラトビアに住んでる。

確かに、海外で「あな」や「NH」ではタクシーの運ちゃんに伝わらないね
「ジャル」はOKなんだけど
仕方が無いのでターミナルとアライアンスを告げることはよくある

>>629
新聞は有料？

東京客室部のお水って言うチーパーあいつは馬鹿か？

CA ワイワイ座談会
http://www.analatte.com/kuchikomi/howto2/31/index.html

>>633
知ってますよ。お水←良い例えですね。上手いですね。
あのおばさん、最悪ですよ。同じクルーになると憂鬱
です。御客様と揉めるのはしょっちゅうですよ。
いい加減に居なくなって欲しいですね。
633さんも揉めた口ですね。分かります。容赦なく機長に
連絡し搭乗を拒否るの得意ですから。何時か忘れましたが
893さんにガタ食れられ搭乗を拒否り数日後に客室部まで
乗り込まれてビビッてましたね。お水さん。
あなたはクルーからも嫌われていて、尚且つ御客様にも
嫌われてる何て可愛そうなおばさんですね。とっとと
一身上の都合で退社して下さいよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　若手一同より。

中間決算によるとANAの負債が１兆６千億円。
倒産も近い？

ちなみに倒産時のＪＡＬの負債は全部で２兆３千億円

遅延情報

羽田１番機争い日航が勝利

１０月３１日に国際定期便の本格的な運航が始まった羽田空港で、日本航空と全日空が３０日夜から同日にかけ、
離陸「１番機」の座をめぐって激しい火花を散らした。ともに出発予定は午前０時５分だったが、
それぞれ時間を５分繰り上げた上で、乗客を素早く機内に案内するなど必死のフライト準備。
最終的には日航が午前０時４分に「離陸」し、全日空を３分差で制したが、実際に機体が動きだした
「出発時間」は両社ともに３０日という“フライング”だった。

３２年ぶりとなる羽田空港での国際線本格運航。歴史に残る「１番機」を狙って、日航と全日空が仁義なき戦いを繰り広げた。
両社の出発時間は本来、ともに３１日午前０時５分。日航がサンフランシスコ行き、全日空がロサンゼルス行きだった。
定期便の「出発時間」は離陸時間ではなく、ターミナルビルの駐機場から動き始めた時間を指す。

先手を取ろうとフライングを仕掛けたのは全日空だった。２６日に国土交通省に、当日だけ出発を５分繰り上げ、
午前０時の枠を申請。着々と準備を進め、３０日には国際線ターミナルで、モデル押切もえを招待した
就航記念イベントを開催するなど「一番乗り」をアピールした。

この掟破りのフライング戦争に後れを取った日航だが、サンフランシスコ便は１９５４年、戦後、
国内航空会社として初めて国際定期便に就航した由緒ある便。また会社更生法手続き中の同社にとって、
羽田の国際線拡大は経営再建への最大の試金石。大西賢社長も「羽田の新しい出発に大きな期待をしている」と語るなど、
１番機の栄誉はフラッグキャリアのプライドにかけても、再生へ向けた第１歩としても譲ることはできなかった。

日航では３０日になってから急きょ出発を５分繰り上げ、全日空機と同時刻に。
準備さえ整えば、予定時間前でも管制から出発許可が出ることから、乗客を素早く機内に案内し、
午後１１時４２分には機体が駐機場から動きだした。定刻よりも２３分も早い、通常ではあり得ない離れ業だった。

一方、全日空の「出発」は午後１１時５１分で、既にこの時点で９分差をつけられた形。
結局、離陸は日航が午前０時４分、全日空は０時７分と、３分差で日航が“逆転勝利”を収めた。

日航担当者は「お客さんの案内がうまくいった」とニンマリ。一方、仁義なきフライング戦争を仕掛けたにもかかわらず
無残に砕け散った全日空関係者は「日航が２０分以上も早いとは想定していなかった」と肩を落としながらも
「『羽田から国際線を運航するという』当社の夢がかなったことに比べれば、小さなこと」と、
１番機をめぐる熱い一夜を目を潤ませて振り返っていた。

>>637

ぷっ(笑)
また青虫が悔しさで我を忘れて小暴れするよ。

>>637
小さなことだったらなにも繰上げなくてもよかったのにな
この板の穴厨がバカなのは熱狂的なマニアなのかと思っていたが
会社がこの調子じゃしかたないな。

どうせならオープンパラレルを利用して、
両者で打合わせて同時離陸にすればよかったのにな
そういうゆとりがない戦略じゃ先が思いやられるな

ゆとり

>>639
もしかしたら、深夜の時間帯で同時は無理だったのかもしれないけど、
JALを含めて他社（ADOもSFJもSNAも）を陥れようとしている会社だから、
同時に離陸しようなんて言う平和的な考えは元からないでしょう。

とりあえず「一番最初」に飛びたいとか、「俺が俺が」のエゴ丸出し。

そもそも同時離陸無理

機体トラブルで緊急着陸したことを目的地変更と言ってごまかされた乗客はどう思ったのか？

マイルが貯まればそれでいいと思った

タキシングウエイ　イズ　クリア　ｗ

>>643
この中のどれかではないかと。
・墜落しなかっただけよい→パイロットGJ→何処に着こうがどうでも良い
・ごまかし承知で乗っている（飲み物が有料を知っていることと同じ）
・洗脳されている全日空信者＝目的地に着いたと信じる（よど号が平壌空港?に着いても疑いもしないようなもの）
・違う場所だと気付いた人間は抹殺されてこの世にいない

全日空、２０１１年５月から世界初の子供専用トイレを導入に ―

日本発の女性専用トイレに続いて、世界初となる男性専用トイレを導入し好評な全日空が、2010年5月5日より
国際線で運航するボーイング777型機に世界初となる子供専用トイレを導入すると発表した。

子供専用トイレは12歳以下の子供のみが利用できるもので、通常のものに比べ低い便座や、
子供が退屈しないためにゲーム機を設置するほか、ポケモン柄のトイレットペーパーなどが用意されており、
この子供専用トイレの導入で子供連れの家族客の更なる囲い込みを狙う。

2010年11月12日 14時44分

>>647
また企画部が無駄なコストかけて不評かうの？

子供なんて何％だよ？

なんでゲーム機設置する必要があるの？長居してほしいの？バッカじゃないの？

スカイマークは１４年以降に、ロンドン、フランクフルト、ニューヨークの
３都市に逐次就航し、その後、世界の主要都市に展開していく計画。
低コストキャリアの相次ぐ参入で価格競争が激しいアジアなど短距離路線で
はなく、「運賃が高止まりしている北米線や欧州線に入ることで、大手と価
格差を提供できる」（同社長）とみている。「大量輸送で低価格を実現し、
新しい市場を開拓する」構えで、運賃は大手キャリアに比べ半額程度を
想定しているという。

飲み物有料にするのはいいんだけどさ。
そこまできたらLCCと変わらないよね。

だったら運賃もLCC並に下げてね。

飲み物・一部機内食の有料化でLCC化、
乗務員の応対もLCC並（あとは制服をどうにかするだけ）、
ビジネスクラスの画面発注など、人を介さない努力を怠らないのもLCC級、

運賃は立派にHCC。

申し訳ない、一部訂正。

運賃とプライドは立派にHCC。

ついでに漫画もおけばいいｗ

>>653
ＪＡＬが無くならない限りフラッグ・キャリアになれないのにね
なぜプライドが高いんだろうね

子供便所にゲームｗ

>>655
JALがもし無くなったとしても、
フラッグキャリアになるような肝は、あの全日空にはないよ。

プライドだけはJAL以上に超一流最大手航空会社だけど。
まぁ、政治家とか広告代理店とか、色々とお使いになっているようだからねぇ。

ＪＡＬが無くなったとして･･･。

ナショナルフラッグキャリアはＡ３８０を１５機運行させるスカイマークだったりしてｗ

ＡＮＡは緑の”エコボン”がフラッグシップとなって、ちまちまと国内線を運行するローカル航空会社になっていたりしてｗｗｗ

ＡＮＡがフラッグシップになれるわけがないｗ
役人から関係者まで大爆笑だよｗ

>>648
企画の連中は首切った方が良いな。
ここの所くだらない事に無駄金使い過ぎ。

通常、新機材763で運行されているSIN線で、Y予約200人以上とオーバーブッキングになったため
当日機材変更で従来型763に機材変更するなんて、酷すぎる。折角、34インチ席のYで予約したつもりが
31インチ席の狭いYになるとは、余りにも悲惨だ。

HNDも出国後、ANAフェスでさえ、EDYチャージできないのも馬鹿にし過ぎている。
出国後は、新聞も売っていない(夜だからか？し、本屋も見当たらない。
もう少し、出国後の案内をしても良いと思う。

次スレは「ANAって馬鹿じゃね？」にしましょう

11月17日(ブルームバーグ)：
米航空機メーカーのボーイングは、次世代中型旅客機「787」
（ドリームライナー）の納入を再び延期する可能性がある。

先送りされれば７回目となり、既に３年の遅れが出ている納期
がさらに最長１年ずれ込むもようだ。
米モルガン・スタンレーが指摘した。

>>662

賛成！

>>662

その通り。
賛成に１票。

>>658
電通マスゴミを始め高知の一件では、あんだけボンバルディアガーしてたのに
今更エコとかエコボン言い出すとか、一体何の尻拭いをしてるんすかね？

カンゼイガー　カンセイガーｗｗｗ

>>666
三歩歩けば何とやらじゃないの?

エコボンのボンってボンバルディアのボンと思いきや、Bon　Voyage（フランス語で「よい旅を」）のボンなんだって！

こういう苦しい言い訳を考えるて臆面も無く発表するところがANAらしいと思ったwwwwwww

>>669
うん?
冬だからって発売休止する生ビールの話?

というか、どこかの航空会社みたいにエコを意識したいから、無理矢理プロペラ機にした気もするなぁ。
全日空系はプロペラはこれしかないはずだし。

まぁ、全日空の場合はエコと言うよりエゴだな。

エコボンは要するに、高知の胴体着陸が整備不良だった事の尻拭いなんだろうな

マスコミと電通を使って、世界各国のQ400エラーを探し出して叩いていたのにｗｗ

>>677

・発売当日にCMで流したシートが1席も無かったPC。
・無料ドリンクを原則廃止したのに「従来の地上・機内サービスに加え」などと臆面も無く記載するMy Choice
・いつでも、いくらでもと言っていながら導入した777新造機だが、品切れ連続でクレーム連発。
・同じくタッチパネル式オーダーが破綻しているのを「操作性や利便性が損なわれており」としか説明しない面の厚さ。
当然、生ビールの件もそう。

エゴボンか･･･。

ANAらしいネーミングだな。

分かってると思うが>>677に期待

>>677　＝＞　>>670な

全日空が、エゴボンという飛行機を飛ばしてくれれば、
ちょっと見直そうかと思う。

Q8も一応、プロップジェットって、ジェット機の仲間だけどなｗ
プロペラ＝レシプロと思ってるのが、電通に多くて困るｗｗｗ

生ビール発売休止したのは冬と言うより10月1日の秋じゃん？

というか、航空会社でエコを意識したいなら、無理矢理Q400にしなくてもな。
全日空系で残ってるはプロペラは、大島線用のQ300もあるのになｗ
高知でノーズギア出なかったQ400の代替新造機だけと言うのが、尻拭い

まぁ全日空の場合は、エコロジーとかエコノミーと言うより単に電通エゴ。

だいたい
inspire japan
の点をオレンジにするロゴ自体
swiss com
のロゴのパクリなのに。
今のCS部門は最悪のクズだな

>>678

『 鍛えた翼は強い 』のCMに使われた曲はデルタ航空のパクリ。

中国並のコンプラ意識しかない企業、それがANA。

>>679
YAMAHAをYAMAMAにしたから全く問題ないとか、
そういうレベルだな。

>>680
いっそANALにしてしまえば、世界での知名度は爆発的に向上する。

>>681

世界での知名度は爆発的に向上する可も知れないが･･･。
乗客は激減するかもしれないな。

ああっ！
口を利かなくてもチェックインが出来る「CLICK Check-in」を開発したのはその布石か！

>>679
ＮＨＫの「世紀を越えて」が元ネタじゃないかな？
テレビ東京の「ルビコンの決断」で美談だけまとめたのを
放送した直後からだから、間違いないでしょ

それに、今でも雫石は民間機で自衛隊機に特攻して撃墜した
良い墜落事故として語り草になってるなｗｗｗ

>>677
>全日空系で残ってるはプロペラは、大島線用のQ300もあるのになｗ
↑全日空は、「花事件」に対し、謝罪と、復活を!

>>683
武勇伝（笑）みたいなもんか。

国内線上級クラス利用客が、
久々にラウンジが使えるようになって3周年が経ちましたね（笑）。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しか書き込まない（書き込む頭脳が無い）白痴青虫、マジウザイ！

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/638
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/640
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1284654624/642

>>686
ラウンジ3周年記念おめでとうございます。
これからも、「世界初」で、お客さまのことを考えてサービスをお願いしたいものですね。






そういえばラウンジはどこかのファーストクラスの後追い・二番煎じ・パクリだったっけ。

（追記）
そういえばパクりと言ったら中国（企業）の得意芸だよな。

inspire japan とかいうけど、Japanのフラッグキャリアには絶対になれない。

ANAには日本を代表する「格」がないと思う。

というか、総理大臣が逮捕されるような疑獄事件を引き起こしたような企業が日本の顔に恥ずかしくてなってほしくない。

羽田でＡＮＡ機尻もち、滑走路１時間以上閉鎖
2011年1月5日（水）13:12

４日午後１０時５０分頃、羽田空港（東京都）に着陸した全日空９９０便（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客２４８人）の
機体後部が滑走路に接触し、滑走路上に埋め込まれた中心線灯一つを破損した。けが人はなかった。

このトラブルで、中心線灯の修理のため、同滑走路は同日午後１１時１４分から約１時間１０分にわたって閉鎖された。

修理費用はだれが払うの？

この人たちが払います
http://bbs9.fc2.com//bbs/img/_566700/566645/full/566645_1294226045.jpg

給仕係がはしゃいでますな

何いってんだ・どこの下層田舎っぺ外人と付き合ってんだあ？>>617
今ではフランス人の憧れの的だぞＡＮＡで日本へ行くは

亀レスだが・・・

>>678
>>690
「inspire japan」じゃないぞ。

昨日のOKA発某便。PC使ったが、チーフパーサー(チ)と他のCAの対応が余りに酷かった。
チーフパーサーは金バッチだったので、国際線F搭乗資格があると推測するが、
国内線だとここまで手抜き仕事になるのか？

・搭乗後出発前、時間があったのでトイレに行ったが、トイレ前にCAが立ち、出れなかった。
　出ようとして待っていると、「いつでも出ていただいて構いません」と言いやがった。
　お前が邪魔で出れないんだよ！押し倒しても良いんかい？
・新聞を取ろうとしてたら、突然目の前にCAが立ち、新聞を大量に持っていった。一般紙は、アカヒと
　西日本新聞しか残らなかった。
・離陸前、俺の後ろ席の客を注意する時に、座席を掴んで揺らし、バランスを崩し
　首めがけてエルボーチョップしたのに、謝罪なし。(チ)
・離陸前に、i-phone使って音楽聴いている人が2人いたが全く注意せず。床に物が落ちていても拾わず。
　老眼なら老眼鏡使えよ！(チ)
・毛布を開いたら、ゴミが落ちてきた。前の客が予め仕込んだのか？確認もしないで次便に使うなよ。
　床に落ちたゴミは、当然拾わず。交換してもらった毛布も髪の毛だらけだった。

------何のための安全確認and保安要員なんだ-------

・離陸後、意味も無く座席に2度衝突。(チ)
・プレミアムデリを置いていったが、箸セットを忘れた
・トイレに行ったが満室だったので後方席に行こうといったら、カーテン覗いて後ろも並んでますで終わり。
　気の利く人なら、機内電話で後方を確認するも何もなし。着陸40分前で時間もわずかなので、2階に行って
　用を足してきた。(チ)
・その他にも虐げられたので、コメントカード下さいと別の銀バッチに言ったら、絵葉書が出てきた。
・1階に戻ると、「わざわざ2階まで行かれたのですね、ご苦労様です」と(チ)から挨拶された。
・ｉフォーン離陸時に使っている事を申告し、注意しない理由を尋ねたが、何も答えなかった。
　結局、1K男と2Kの女は降りるときまで電源を入れたまま電波もオフにしなかった。(チ)

・飛行機は744で沖止め。それは良いとしても、前方PCから先に降りるよう案内するが、誰もY客を塞がないから
　PC客は降りれず。(チ)は、ドアの外で挨拶。Aコンのドア前には誰もいない状態。保安上大丈夫か？
　バスは、2台目になった。

チーフ(金バッチ)：や○もと様、S水様、A部様、あなたの事ですよ。機長は、ワタ○ベ氏だったかな。

>>698
B747のCAって、他の機種以上に、応対の悪いCAが多い印象がある。
こりゃあ、悪いCAオールスターズだな。

「コメントカード」が「絵はがき」って、どこまでポジティブシンキングだか。
「ご苦労様」って、また随分と上から目線だこと（笑）。

＞老眼なら老眼鏡使えよ！
基本的に老眼鏡は３０ｃｍ前後にあわせてあるのが多いので
かけると足下のゴミなんて絶対見えない

で、飛行機乗って2回もトイレ行く？

今のANAは客を小馬鹿どころか、めちゃくちゃ馬鹿にしているよね？
結局JALは破綻したし、スポンサータブーでマスゴミに叩かれないから
まさにやりたい放題だよな･･･

>>698
こんなんじゃあ、国際線乗務の時もいい加減だと推測できるよ。

>>701
NH151でSINに着いたけど、HND→SIN線新型機材導入！と言ってる割には、殆ど旧型機材。
週末も新型機材でシートマップ表示しておいて、前日に差し替えるという悪行の数々。
一体、どこの路線で新型機材使っているんだ？

>>702
744運行クルーって、国際線の運用が無くなって、国内線に転属させられたのも少なからずいるみたい
だから、「私達の活躍の場を奪って・・・ドメの糞客相手しなければならないんだ」って態度で
仕事に臨んでいるような方が多いよ。
INTは、パリ線(間もなく773へ)、間合いでHKG線程度しか残ってない。かつては、NYCとか花形飛んでた
CAがOKA/CTS/FUKじゃ腐るのもわからなくないが、それをお客に当たってどうするの？
その点、旧ANKとかが統合してできた会社の方が、サービスも容姿も上で給料安いという不条理。

>旧ANKとかが統合してできた会社
　↑
ANAウイングスの事でした。

>>701
前々からだよ。
馬鹿にしてなければ今もフリューゲルスが存在してるはず。

日本ヘリコプターの分際で調子ノリすぎ

羽田発深夜便に新型767機材って、本当に使っているのか？
昨日、羽田到着時に見たけど沖止め、タラップ共にウイングレッド無しの767しか駐機していなかった。

ANAお得意のヤルヤル詐欺か。

2010年４〜12月期の連結決算は、最終損益が375億円の黒字

飲み物をお茶、お水にしたＬＣＣじゃなかったローサービスキャリアだからな。
ＪＡＬみならってみい。稲盛会長、ＡＮＡのローサービス追従止めたのは偉い。

2010年４〜12月期の連結決算は、最終損益が375億円の黒字

客に運子も疾呼も乗る前にさせて、飲み物もケチって出した黒字の３７５億
涙がでるなぁ。客の

ＡＮＡのいいとこはスターアライアンスであることだけ。

それを小判鮫作戦という。

過疎スレ乙

http://rocketnews24.com/wp-content/uploads/2454225222225245.jpg

>>710
客を置いて職員が逃げる会社はどこだろ？

これだな

【ネット】「客より先に逃げてどうするんだよ・・・」　お客放って我先に逃げ出すグランドスタッフ　大震災時の「成田空港」動画が物議
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308743547/

全日　から　でつかwww

地震対応の差

素晴しいサービス業
３月１１日　東北太平洋沖地震　新宿伊勢丹5F
http://www.youtube.com/watch?v=FW3335kSY-Y
マルイ錦糸町店
http://www.youtube.com/watch?v=5y0zG7_bTKc


逃げる全日空　派遣会社　従業員一同
http://www.youtube.com/watch?v=8u35YDL5hMI&feature=fvst
フルボッコ記事
http://www.j-cast.com/2011/06/22099230.html?p=all

何このていたらくの差？バカばっかり採用してるの？

踏まれて踏まれてもう絶滅寸前の日本航空
踏まれても踏まれても雑草のように成長しみるみる元気に成長する大韓航空

全日空はどっちかなｗ

>>717
大寒ってそんなに元気じゃねーぜ　青息吐息に近いぞ。

>>716

そしてこういうフルボッコ記事が出ると、｢そんなことはない｣とANAを擁護する
コメントが多数発生すると言う不思議w

そんなことはない

裏表のないANAをなめるなあああああああ
上から読んでも下から読んでもANA

梅宮ANA
ANAた今日のおかずは何にする？
ANAごめしが美味い。

出張が決まり
搭乗2日前で76Pがほぼ満席になってたので得割Ａで購入
1日前に座席とろうとネットつないだら
「この時間は座席予約できない、しばらくたって・・・。」みたいな表示で取れなかった
おかしいなと思って予約画面から入ってみたら
得割Ｃが復活してる
しかもﾌﾟﾚﾐｱ満席だったのに10席空いてる
でも機材表示は、76P　
当日座席とろうとネット開いたら
やっぱり
772の座席配置になってる。

得割AとCの差返せ！！

はいはいクレーマーが湧いてきましたよっと

出張なら会社の経費だろ

目の前で客が転んでるのにねえ。

http://www.j-cast.com/2011/06/22099230.html
http://ameblo.jp/johnnydep/entry-10931573665.html

>>724

床にスーツケース置いて何してんだ、あの客？
さっさと逃げろよな

グランドスタッフで逃げた奴と最後までチェックしてた奴の違いは
多分、地位の違いだろ

逃げた奴はパート
最後までいた奴は職員

すばらしいスタッフだa
http://www.youtube.com/watch?v=IIDYfjw4_44&feature=related

あ、ANAじゃないけどｗ
かわいい娘とテーブルの下で非難＾＾うふふ＾＾

age

さすが、引きこもりの青虫！
前日に重大インシデントを起こしていることも気が付かず”事故もなく安心して乗れます”とは。

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング ANA　より
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

○ANAは洗練されています。お役所仕事の同業者と違い、事故もなく安心して乗れます。
ANAが取れなかった時は内心不安でたまりません。 (11/6/28)

所詮エヌホですから

ボンバル機、タービンブレードほぼすべて破損
読売新聞 6月29日(水)0時2分配信

＞計２３３枚のタービンブレード（羽根）がほぼすべて
＞根元から折れたり、欠けたりしていたことがわかった

すべて破損ｗｗｗ　怖いわｗ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110629-00000001-yom-soci

最近ANAのトラブル多くない？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1310134169/l50

>>732

確かに

なにせ全日空様wですから

全日空様www

全日空様＝空飛ぶ青ゴキブリwww

736 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:19:08.85 ID:qujb4N5kO
555 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:22:57.24 ID:qujb4N5kO
942 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:26:49.53 ID:qujb4N5kO
330 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:30:01.45 ID:qujb4N5kO
219 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:33:19.31 ID:qujb4N5kO
561 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:35:42.31 ID:qujb4N5kO
103 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:40:12.46 ID:qujb4N5kO
14 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/27(水) 19:43:39.47 ID:qujb4N5kO

暇人

>>737

青ゴキブリ一匹発見w

>>737

あちこちを徘徊する青ゴキブリwww

ANAが客を小馬鹿にしてられるのも、客が青ゴキブリばかりだからだねw

青社のジェット
↓
ゴキジェット

ワロタ

日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
それだけを肝に銘じていれば、日本航空に搭乗したいなどとは思えまい。

日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死なない
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。

白い尾翼に鶴丸と標的にしやすくなった的は、必ずまた撃墜される。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

やっぱり深夜になって青ゴキ虫が湧いて出た。

墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

>>742
ウマイ!!

>>742
羽田で着陸してくる青い飛行機がゴキブリに見えてしまうw

そういえば、この間羽田に飛来した、ボーイング787が消防車から放水を受けていたが、どこかで見た気がしていたか、やっと思いだした。
殺虫剤をかけられて、瀕死状態でうごめくGブリそっくり。

航空業界の恒例セレモニーも知らないなんて
本当にエアライン板の住人？

皮肉にマジレスする奴って…哀れだな。

回忌も知らないわ、Airの単語も知らないんだぜ・・・

105 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/07/28(木) 22:29:30.98 ID:VFYCwdb7O [1/2]
>>104

穴の本体はエアアジアに飲み込まれて、エアアジア・ニッポン・エアウェイズ(ENA)とかに改名させられたりして。

ひでえスタッフ
http://www.youtube.com/watch?v=qQX-LgL7fGU&feature=related

>>751
そういうレスをしないといけないくらい、
切羽詰まってるんだろう。

>>751
ワロタｗ

>>751
うまい！

それに対して、青ゴキのレスは興ざめ

>>1

ANAって客を小馬鹿にしてね？

客もバカだから仕方ない。

>>757

ゴキブリに対して、バカだの言ってもしょうがない
もともとゴキブリなんだからw

客ではないが、左の夫婦?のイラスト、
和風の居酒屋チェーンに対して小馬鹿にしている気がする。

ANAグルメマイル「庄やグループ提携記念」100マイルボーナスキャンペーン
https://www.ana.co.jp/amc/cpn/gourmetmile1108/index_oubo.html


>>757-758
頭のいいゴキブリがいたら、一度見てみた…くないわw

見る？

　　　　？
　　　 ？？　 　？？？？　　 　 ？？？　 　？？？
　　　 　？？？？　　 ？？？？▲　　 ？？？？
　　　　　 ？？？　　？？？？？？？ 　 ？？？
　　　　　？ ？？　 ？？　？？？？？？ ▼　？
　 　 　 ？ 　 ？？？？？？？？？■？？　　？
　　 　 ？　　 　？？■？？■？？▲　　　？
　 　 ？　　 ？？？？　 ？▼？？？？？？　 ？
　　 ？　　？？ ？？？　 ？？？？？？？ ？？ ？
　 　 ？　？？　 ？？？　？？ ？？？？？　？？ ？
　　　？？？ 　 ？？？？ ？？？？？？？？？？？ ？
　　？▼　　　？？？ ？？？？？？？？？？ ？？？
　　　？　 　？▲？？ ？？？？？？■　 ？？　 ？
　 　 ？　 ？？ ？？？　？ ？？？？？？ 　 ？？ 　？
　　┃　　？？　？？？ ？？？？？？？ 　　？？　┃
　 ┃ 　　？？　 ？？？ ？？？？？■　 　 ？？　┃
　┃ 　 　？？　　？？ ？？？？？？？　 　？？　 ┃
　　 　 　？■　　 ？ ？？？？？▼　　　　？？
　　　　　？？　　　 ▼？？？？？　　　　　 ？？
　　　？？？　　　　 　？？■？

>>760

ワロタ

あぼーん

>>762
ANA

>>762
ゴキブリの翼のどこかに / //ANA とでも書いとけばいいかもw

７８７初日航空券、目を見張る速さで瞬時完売
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110902-OYT1T00172.htm

　全日空が世界で初めて導入し、１１月に羽田―広島、羽田―岡山両線でデビューする中型旅客機「ボーイング７８７」（２６４席）の運航初日の航空券が１日、発売され、午前０時のインターネット受け付け開始直後に売り切れた。

　７８７は軽量化で従来機より燃費が約２０％向上したのが特徴。全日空は両線で１日各１往復を運航する計画で、この日はツアー客用の１２０席を除く計９３６席が完売した。同社広報室は「目を見張る速さで売れた。注目してもらってありがたい」としている。

（2011年9月2日08時32分 読売新聞）

「『世界初』という言葉を多用して、国民を散々煽った効果が出た」の間違いだろ。
飛行機マニア嫌いのこいつらには、ありがたいという意識なんてあるはずもないはずだし。
この先、当日のCAやら地上職員やらは、鬱になっていくんだろうね。

青ゴキブリに単純な揚げ足取られそうだからな。

×：ありがたいという意識なんてあるはずもないはずだし。
○：ありがたいという意識なんてあるはずもないし。


注目されたがるというのは、中国版高速鉄道と同じような感じかな。
日本の新幹線より早くて安全とか、当時は色々発表してたようだからねぇ。

昨日那覇ー広島は台風のためとかいって、欠航になった

しかも、出発１０分前くらいに。

ちなみにその時点では暴風域からはかなり遠い。

せめて福岡に飛べばいいものを飛ばなかった。
なんで飛ばなかったかまったく不明。
しかも欠航なら欠航で早く言えばいいものを
１０分前ってふざけてんのか。

今日は台風の真ん中だが、福岡には飛ぶらしい。

ちゃんとした理由を説明しろ。

飛ぶ飛ぶ詐欺か。

日本人って日本人を小馬鹿にしてね？

ttp://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_air_clash__20110908_5/story/08fujizak20110908001/
本当かよ？

全日空（ＡＮＡ）機急降下、乗客４人が新たに体不調訴える

読売新聞 9月8日(木)20時38分配信

那覇発羽田行き全日空（ＡＮＡ）１４０便（ボーイング７３７―７００型機、乗員乗客１１７人）が、３０秒間に約１９００メートル急降下したトラブルを巡り、全日空（ＡＮＡ）は８日、新たに乗客４人が首の痛みなど体の不調を訴えたと発表した。

同便に乗っていた男女各２人から、電話やメールで「首に痛みがある」「吐き気が続き、病院に行きたい」などと連絡があったという。

客室乗務員が急降下直後、乗客にけがの有無などを確認した際には申し出はなかったが、トラブルを伝える報道を見て不調を訴えてきたという。.

最終更新:9月8日(木)20時38分

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110908-00000882-yom-soci

>>771
青ゴキブリA「客本人の体調管理が悪い。」
青ゴキブリB「今更言ってくるんじゃねーよ。そうやって金を取ろうとしてるのか?」
青ゴキブリC「そもそもANAじゃないし。事故はでっち上げだ!!本当はJALなんだろ?」

>>749
あれに水かけてるとまた発煙でもしたのかと勘違いするよな

>>767
天候のため欠航、とか言っても実際は飛べることが多いよ
飛ばないのはその次の便や翌日の飛行機のやりくりができなくなるからでしょ
ようするに会社都合ってこと
ＡＮＡに限らないけどね
絶対乗客には知らされないけど

つーか英語か中国語位ちゃんと出来ろよ。
たとえくそみたいなたいぺー発でも。
客が日本語出来ないからって　勝手に食事オーダー決めてんじゃねーよ
不細工が。と思えるのが最近１人いた。
ほかの方たちは美しかったよ。

客室乗務員の方たちは合コン三昧なのでしょうか？

ぴろてん(ゆーこ)について

元ANAのCAで旦那はJALのﾊﾟｲﾛｯﾄ
747の退役によりエミレーツ？中東の航空会社へ転職を余儀なくされている模様

品川寄り港区あたりに駐車場が非常に入れにくく狭い一軒家
ヒルズに近いが青山には出にくく銀座へメトロで乗り換え無し
行動範囲は品川寄り、品川から成田エクスプレス利用できる三田方面か？
Simplisse山本未奈子のリアルママ友
子供は二人で上が小二の体育が大嫌いな登校拒否気味の女児、下が手のかかる三歳の男児
ヒルズレジ住人を偽装工作
旦那の実家は池袋近辺、自分の実家は山梨方面
司法書士の勉強をしてる41歳位の身長168センチ肩幅広め貧乳痩せ気味
中国雑技団顔の睡眠薬常用者、子供にも大人しくさせる為に風邪薬飲ませちゃう主婦
大人のADHDの症状あり

表：ぴろてん的日々是修行哉？　(旧題　チマチマパイロットの妻的生活)
裏：内緒の話 (ELUTAとの共著　わざわざ単行本にして個人保管しているらしい）

>>774
機材繰り＝会社都合だと、ホテルとか代替交通とか、
色々経費も手間も掛かる面倒な仕事が待ちかまえているけど、
天候の都合だと、チケットを返金するだけで済むからねぇ。

本当は客都合にして手数料を取りたいんだろうけど。

天候都合って、どこかの雷の落ちた高速鉄道みたいだなw

またANA機で不具合？
スイッチを押し間違えたか？

穴怖い

ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html
ボンバル機、不具合相次ぐ　新千歳発仙台行き「急減圧」

２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。

>>779

整備費用もコストカット？

俺787絶対に落ちる気がする。

友人が787第一便に乗るんだが、ヤバいかね？

デリバリー式典はじまった

エコボンは尻すぼみ?

>>782
保険掛けとけw

>>779
次は誰のせいにするんだろう。

全日空機、一時ほぼ背面飛行　６日、浜松市沖
http://www.47news.jp/news/2011/09/post_20110928173401.html

「ボーイング機」じゃないんだな。
マスコミへのお布施をけちったか？

アクロバット飛行　

背面飛び

ANA飛行

【お詫び】9月6日ANA140便における
重大インシデントについて

9月6日ANA140便(那覇-羽田、エアーニッポン運航便)が静岡県浜松市付近で、一時的に飛行姿勢が不安定となった件につきましては、ご搭乗のお客様、関係者の皆様にご迷惑およびご心配をおかけいたしましたことを、深くお詫び申し上げます。

9月28日に国土交通省運輸安全委員会より調査の進捗状況が発表されました。ANAグループは本件を極めて重く受けとめ、引き続き調査に全面的に協力するとともに、再発防止策を徹底し安全運航に努めて参ります。

2011年9月28日
全日本空輸株式会社
エアーニッポン株式会社

◇ 本件に関するお客様のお問い合せ窓口
ANAご意見・ご要望デスク
TEL： 0120-029-787
0570-029-787（携帯電話ご利用の場合）
03-5756-7109（PHSご利用の場合）
時間： 9:00〜17:00 （年中無休）
※9月29日は9:00〜20:00

<9月29日19:30追記>
◇ 本件に起因して、ご購入済み航空券の払い戻し、お申し込み済みのツアーのお取り消しを希望されるお客様は、取消手数料及び払戻手数料を収受せず、払い戻しいたします。
詳細につきましてはこちら別窓が開きますでご確認いただきますようお願い申し上げます。

【謹告】10月1日 ANAグループ乗員組合のストライキ通告について
https://www.ana.co.jp/topics/notice111001/

スト中に７３７を整備するつもりじゃね？

>>792
整備は親会社に外注扱いがほとんど。常識。

エアーニッポン機だと、なんどいえばｗ
ＡＮＡは子会社であるＡＮＫに泥を塗られた、被害者。

>>790
翌日には分かっていたのに隠し続け、B787で誤魔化そうとしたら失敗しちゃったね。
あれで誤魔化せると思うくらい軽視していたのだろうね。

飛行機怖い

と言う人には、無料で払い戻しをするが、


ANAの飛行機怖い

と言う人に他社への振り替えを行わないANA

ＡＮＡのストやりますよ詐欺には辟易だ。
大した条件闘争もやらず、茶番スト通告とスト回避。
何年にも亘り茶番劇に付き合う組合員はバカなの？

しっかり条件闘争で勝利し、安全運行に専念しろよ。

>>794
2行目に草を生えさせるの忘れてますよ。

>>797
組合ってそんなもんだよ
勝利とか何とか言ってるのは上だけ
下は惰性で入ってるのが多い
いざとなっても組合は守ってくれない

航空会社（エアライン） - 口コミ評判比較ランキング

ANA

×背面飛行の後、ホームページに手数料なしで払い戻しと書いてあったのにも拘らず手数料が発生しますと言われました。 (11/10/3)
ttp://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

ちなみに、背面飛行した航空会社は２５社中１９位
ttp://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/

背面飛行の後にホームページに手数料なしで払い戻しをするという告知があったようだが、今見たら無くなっている。

もう終わったのか？

>>801
キャンペーンのようなものだったのか。
それとも、あまりに多すぎて「限定何名様」を入れるのを忘れたから急遽打ち切ったとか。

嫌なら乗らなきゃいいだろうｗｗｗｗ

はい、乗りません。

>>803

背面飛行なんて嫌だから、乗・ら・な・い！

これで満足か？

>>803
「嫌なら乗るな」では済まない。
とっととこの反日傲慢会社には廃業してもらう必要がある。

ANA地上職、「辞めたがってる人９割」な職場
http://www.mynewsjapan.com/reports/1184

◇ANA地上職「カウンターの日」の1日
◇重量オーバーはゴネればＯＫ
◇激しいパイロット争奪戦
◇足を引きずるくらい疲れ、足の形が変形
◇コネ入社の実態
◇同一労働三重賃金
◇研修は語学すらなし
◇正社員は年齢給が一番インパクト大
◇3年目までの年収を２５％もカットするえげつなさ
◇国内の飛行機は乗り放題

>>806-807
それ全部、日本航空ｗｗｗ

>>808

出たっ！

基地外青ゴキ

>>809
貴社は二次破綻目前ですよねｗｗ

『嫌なら乗らなきゃいい』
その通り。客をなめた会社の飛行機なんて乗ってやる必要はない。
皆が乗らなくなれば潰れる。

>>811
だから、日本航空は潰れたのですよねｗ

>>807
ちょっと前、テレビ東京の番組でやってた、
「GOOD JOB CARD」とやらを社員同士で送り合う制度を思い出した。

>>812

そして、同じ轍を踏む全日空。

>>814
それは無い。

おごれる者も久しからず。

>>815

根拠のない自信

現在なお全日本空輸よりも上位だと思ってる、大馬鹿しかいない日本航空は
昭和４７年から業績で負け続けた挙句、平成１０年には倒産自滅したけど？

787空中分解しないか？　強度設計ミスに寄せ集め機体
コメットを思い出す、初物は危ないよな。

ﾆﾀﾞ━━━━<丶｀∀´>━━━━ｯ!!

>>819
何が寄せ集めなの？

ﾆﾀﾞ━━━━<丶｀∀´>━━━━ｯ!!

三田ーーーーーー(･∀･)ーーーーーーｯ!!

穴はアナル好き。

客が小馬鹿なだけだろう。

生粋の全日空ファン=ID:4NhVezbk0


620 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:11:53.63 ID:4NhVezbk0
>>616
大丈夫！日本航空は山へ特攻して英雄になる！

621 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:27:16.54 ID:4NhVezbk0
御巣鷹に突っ込んで、女子供を含めた521人を殺した英雄だったか。
本当に恐ろしいな、日本航空は。


82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 23:16:12.67 ID:4NhVezbk0
>>79-81
赤猿は猿らしく御巣鷹へ行って、未回収の遺品を拾ってこい。

ANA JAL　とか　いって騒いでるが、要はバスみたいなもんだろ？
数百人乗りのバスの乗り心地だの接客だの騒ぎすぎ。
安く早く運んでくれりゃそれでいい。交通なんてその程度のもん。

早い・安い・悪い（サービス）ならSKYでどうぞ！

エヌホ・プレミアムよりシグナスの方が乗り心地いいよ。

>>829
それはないｗ

>>828
サービスって誰に対するサービスだよ
JALやANAがやってるのは、社員に対するサービス！
やつらの無駄に高い年収やら福利厚生らやが無駄なのだよ
海外じゃＣＡはバスの乗務員と同程度の扱いですよ
日本は勘違いしちゃってるし、させちゃうのも悪いな

のせってやってんだから、もんくいうなよ

>>832

はい、背面飛行する様な航空会社には乗りません。

>>833
山に墜落するような航空会社にも乗るなよｗ

あぼーん

>>835
赤猿さん、本当のことを言われて、真っ赤ですねｗ
思想も真っ赤だったようで、何よりです。
はやくソヴィエトへお帰りくださいｗ

>>834
海に墜落した会社は？？あと空中衝突した会社は？

日航も東亜も空中衝突事故は発生していないから、やはり全日空が原因の事故なんだよ。

あぼーん

>>834
>>836
>>838
青ゴキブリ乙

ANAの経営体質そのものに疑問を感じますね、相次ぐトラブルのボンバル機
新型機入れたら又車輪出ず、早割りはJALにくらべても高い、同じ路線で１時間の差で
いずれの便も４０００円ほど高い、同じ路線に他社が入ると、それまでの
さんざん高い運賃を取っておきながら、他社より急に安くして、邪魔をする、
まるで中国みたいだな。

嫌なら乗らなきゃいいじゃん
バカなの？

242便、沖止めはともかくタラップが遅刻してくるとは…

ステーションのミスだな。

全日空　運航状況のご案内

搭乗日 出発空港 到着空港
11月30日（水） 福岡 東京(羽田)


便名 出発 到着 備考
予定時刻 搭乗口 状況 予定時刻 出口 状況
ANA 240 07:00 6(第2ターミナル) 06:59 出発済み 08:30 1・2・3(第2ターミナル) 08:22 到着済み - -
ANA 242 08:00 4(第2ターミナル) 07:58 出発済み 09:30 1・2・3(第2ターミナル) 09:31 到着済み - -
ANA 244 09:00 5(第2ターミナル) 09:02 出発済み 10:35 1・2・3(第2ターミナル) 10:29 到着済み - -
ANA 246 09:30 09:30 - 11:05 - 11:05 - 欠航* 機長二日酔いのため。
出口が変更になりました。

二日酔いワロタｗ

公式は体調不良だとさ

>>844

ワロタ

コパイとCAが酒飲んでセックスし放題なんて、
いい会社だよなー

世間一般の評判。
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html

×ANAを擁護するコメントが多いのが不思議。評価が低いのはサービスの低下というより、ＬＣＣ的なコストダウンを顧客に一方的に押し付けて料金は高いままマイレージの特典も勝手に改悪していることに対する不快感の表れでしょう。
サービスにいちいちケチをつけるクレーマーが多いのではなく、ＡＮＡ自ら「なんでもお申し付けください」とか「お客様の声をお聞かせください」とか、お客さんの期待を実態以上に煽りすぎて嘘をついているから、膨らみすぎた期待が失望に変わっていると思います。
クレーマー的なお客さんを育て、集めているのはＡＮＡ自身。利用する側に責任はない。 (11/11/8)

×あの背面飛行以来、怖くて乗れなくなりました。 (11/11/4)

http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110047.html

酔っ払い機長

>>850
KIX→HKG？62歳で767機長って珍しいですね。

ANAとJALの不祥事報道に差がある朝日新聞系列。ｱｸﾛﾊﾞｯﾄ飛行、ｱﾙ中機長と
ﾌﾗｲﾄｷｬﾝｾﾙや遅延を、またﾍﾞﾀ記事報道か。他社は「また・・・かよ」と報
道している。他航空会社が起こしたらｾﾝｾｰｼｮﾅﾙに報道するんだから同じ感じ
で報道しなよ。いくらANAが朝日系列だからと言っても・・・。

そりゃ機内新聞部数は朝日が一番多いからな。

そうかなぁ？
日経紙が多い気がする、時たまＣＡが東スポ読んでいて、ビックリすることがある
あんなの読むのかなぁ？

あれは「ああいう新聞」だと思って読むだろ
暇じゃなきゃ読むことは絶対無い

日経読むヤツなんか
単なる見栄っ張りだろ

>>856

…と、普段、東スポしか読まない奴が吠えています。

あけもめ

評価が低いのはサービスの低下というより、ＬＣＣ的なコストダウンを顧客に一方的に押し付けて料金は高いままマイレージの特典も勝手に改悪していることに対する不快感の表れでしょう。
サービスにいちいちケチをつけるクレーマーが多いのではなく、ＡＮＡ自ら「なんでもお申し付けください」とか「お客様の声をお聞かせください」とか、お客さんの期待を実態以上に煽りすぎて嘘をついているから、膨らみすぎた期待が失望に変わっていると思います。
クレーマー的なお客さんを育て、集めているのはＡＮＡ自身。利用する側に責任はない。

>>859
NH(NQ)902を利用したら、搭乗口が28Fだった。DIA餅だが、北米線出発で激混みの
UAラウンジ(レッドカーペットクラブ)を使えとの案内だった。
ゲートに行く下りエスカレータは故障のためか休止中。28Fからバス移動になったが、バスが到着したのは
58番ゲートの目と鼻の先。これなら、5サテのバスゲートの方が圧倒的に近いのに態々28Fにする理由が判らない。

係員は、ボーディングブリッジの空きに余裕が無いと言ってたが、目視で3箇所以上1時間以上の空きがあった。
バスも、飛行機前に着いてから、機内で出発準備が整わないとの理由で、飛行機前でドアを開けず10分も待機。
16時30分搭乗開始予定時刻にファイナルコール出しておいて、飛行機の前で待機させるなんて酷すぎ。

成田行きのフライトで成田のラウンジの話ですか？

>>861
NH901の間違えでした。

age

ANAが小馬鹿にいているのは株主です。

>>864
いや、ANAが泣いてすがっているのは株主です。

ANA「助けて！鶴が恩返ししないの(´；ω；｀)」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1342349795/l50

このスレは青ゴキから絶賛スレに認定されました。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1336968846/840

【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 3【朝日道新】
【依存症】全日空だと不安【性癖】
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
■■■　　エ　　ヌ　　ホ　　■■■
エヌホの父さんをみんなでカウントダウンするスレ
【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
【ANA】全日空のお家芸飲酒遅延を語ろう
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
●エヌホがまたまたやらかしました●
【事故多発】全日空暗黒時代再突入か！【甘え体質】
不買に徹し全日空を破綻させるスレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴→
虐殺国家に加担するANA
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ANAって客を小馬鹿にしてね？
愛犬大量出血 ANAペットらくのりサービス
ANAパイロット自爆撮影祭りの予感
あんしん、あったか、あかるく元気（笑）
全日空が日本航空に押し付けた赤字不採算路線

再上場JALの節約術　CA宿泊補助は4千円、社長もエコノミー
http://www.news-postseven.com/archives/20120730_133771.html

はいはいぼくのかんがえたさいきょうのあなｗｗｗｗｗ

スレ間違えたのか？

ANA社員は国内なら無償搭乗が50片道

＞50片道
日本語できてねえｗ

こんなスレ有ったのか。
全日空の態度が悪いのは一般的なことだったんだな。
背景はやっぱ報酬とちゃうか？

上下と男女ともに何かとお手当が低いのか？
それが集団的な雰囲気を醸しているのカモな。

こら、アンナ、ちゃんと股開け！

All Nippon Airways Accident
〜昨日の羽田便遅延を振り返る〜

羽田→大阪
411便　出発準備のため出発10分到着6分
15便　出発準備のため出発10分到着3分
37便　使用機到着遅れのため出発14分到着4分
羽田→札幌
75便　使用機到着遅れのため出発5分到着9分
79便　出発準備のため出発5分
羽田→沖縄
129便　使用機到着遅れのため出発29分到着20分
139便　使用機到着遅れのため出発20分到着8分
羽田→小松
759便　使用機到着遅れのため出発11分到着1分
羽田→広島
673便　機材整備のため出発１００分到着９０分
羽田→松山
599便　使用機到着遅れのため出発6分
羽田→佐賀
455便　使用機到着遅れのため出発11分到着3分
羽田→長崎
3739便　使用機到着遅れのため出発10分
羽田→宮崎
3759便　使用機到着遅れのため出発3分
3763便　使用機到着遅れのため出発21分到着10分

札幌→羽田
4716便　使用機到着遅れのため出発8分
56便　使用機到着遅れのため出発10分到着1分
4718便　使用機到着遅れのため出発9分
4722便　使用機到着遅れのため出発21分到着8分
4794便　理　由　な　く　出発10分
4734便　機材繰りのため　欠　航
沖縄→羽田
128便　理　由　な　く出発20分到着３０分
稚内→羽田
572便　使用機到着遅れのため出発10分到着5分
旭川→羽田
4758便　使用機到着遅れのため出発10分到着8分
広島→羽田
676便　使用機到着遅れのため出発４３分到着３４分
長崎→羽田
3740便　使用機到着遅れのため出発8分到着14分
鹿児島→羽田
3776便　使用機到着遅れのため出発20分到着27分

この会社のご意見・ご要望デスク最低。
お客の意見要望を全く聞かず、且つご意見・ご要望デスク責任者も保身で、
マニュアル通りの発言。
近い将来存在しない会社。

朝から必死のコピペネガキャン。
それをしなくちゃならないほどの危機感。
することで得られる安心感。

夏休みであることを感じるに十分。

サービスレベル低すぎ。
することないCAがおしゃべりしててうざい。
機内販売の時以外はギャレーからほぼ出てこないし、
出てきても何もせずにウロウロしてるだけで目障り。
イヤホンも申告しないと持ってこないし、何なんだ、これは。
「高かろう悪かろう」とはANAのこと。
料金はいっちょまえ、サービスだけはLCC並。
以前、ダイヤ乱れで空港で足止め食らった際、
JALで振替ができる旨を隠してやがった。
JALはこちらから尋ねるまでもなく、積極的にANAでの振替を案内してたのに！
ほんと、ケチでセコい拝金主義の会社。

ダウト

>>877
それがこの板全体にも現れているね。

小馬鹿にしてるのはどちらだと。

【話題】 日本航空（ＪＡＬ）の稲盛和夫名誉会長が出身母体の京セラがJAL株で５０億円の利益
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1344336490/

>>880
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50

>>880
それは赤じゃなくて稲盛の問題だろ

問題ある人が賞賛されつつ今もトップに居座るという

若狭得治

>>877
機内オーディオのヘッドホンはだいぶ前から
全座席にセットしてあるけど・・・
申告制だったの結構短かった気がする

いつ乗ったの？

>>885
結局、飲み物などと同様、以前に戻ったんだ...。

運賃が値下がりした訳でもないのに、機内サービスの新聞配布が廃止され、
飲食を有料化にしたり、全く理解できない。
運賃を安くするからサービスの軽減というなら納得するが、
ＡＮＡは何か勘違いされているように思います。
昔からだけど、傲慢なスタッフの対応や、何かクレームを言った際のスタッフの対応は最低！
クレームを言うと、納得いく受け答えはせずに、「そうですか。」と何に対しても、
この言葉が返ってくる。謝罪もなく本当に感じが悪い。
クレームを言うと、スタッフの対応に更に何倍ものストレスを抱えてしまう。

>>887
運賃に新聞代が含まれていると公言している航空会社があるのか？
アホだな。

>>888
アホはおまえだ。
ANAの企業体質は、お客を荷物としか見ていません。
>>887の言う通り謝罪も一切なし、客室乗務員もコールボタンを押しても
全く来ないのが現状。ご意見ご要望デスクは全くのマニュアルを読んでいるだけ。
この会社の社員は人間ではない！！

あーはいはい
夏休み夏休み

>>887
>>888のような航空会社と言うことだな。

>>860
http://www.k4.dion.ne.jp/~songsaam/NH/NH22/NH22.html

国際線のチケットを買うべくANA支店に行き、料金が燃油費別で言われたので全部合算で教えてって言うと
燃油費と空港税のみを足して回答された。再度、航空券も合わせて教えてって言うと、今度は燃油費だけの金額を言われた。
あのさぁ客の話しはきちんと聞こうよ。難しい話しはしてないんだし。
色んな書き込みあるけど、共通して言えるのは、客商売しているって意識がないんだよね。
アメリカみたいに航空会社も沢山あれば、他も選べるけれど、無いんだからもっと頭を使って仕事してよ。

>>893
然るべき窓口に行っても、
合計額を教える義務はありませんとか言いそうだ。

>>875

192 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/06/05(火) 10:44:48.35 ID:fgPodXyV0
全日空:「機内の苦情は消費生活センターへ」

航空会社の全日空（東京都港区）が乗客に対し、苦情は機内ではなく消費生活センターなどに伝えるよう明記した文書を示しており、
東京都消費生活総合センターは４日、同社へ抗議することを決めた。

全日空によると、この文書はＡ４判の「サービスコンセプト」。
５月１８日から機内全席の前ポケットに入れており、内容は
▽客室乗務員は荷物の収納の援助をしない
▽客室乗務員に丁寧な言葉遣いを義務づけていない
▽客室乗務員は保安要員としての搭乗で接客は補助的なもの……など８項目。
数年前からの方針だが、乗客から客室乗務員の接客について問い合わせが相次いだため作成したという。

文書はさらに
「機内での苦情は一切受け付けません。ご理解いただけないお客様には定時運航順守のため退出いただきます。
ご不満のあるお客様は『ANAご意見・ご要望デスク』あるいは『消費生活センター』等に連絡されますようお願いいたします」と明記。
都消費生活総合センターに４日、この文書に関する苦情が１件あった。

ttp://mainichi.jp/select/news/20120605k0000m040125000c.html

>>895
何処かで見た気がするが…その会社が、全日空のやろうとしていたこれ（コンセプト）より先走っただけだったり。

関連会社の不祥事をANAに置き換える愉快犯と、
それを知って敢えて話を合わせる同レベルの残念な人。

>>897
いや、どう見ても自演だろ

>>897
これみたいなものか。いい迷惑だろうな。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1191832109/l50

本当はコスト削減のためにやっていること(機内食のリニューアルとか)なのに、
「サービスの改善をしました」と上から目線で偉そうに言っているのが不愉快でならない。
「ライバルとの競争に勝ち抜くため、コスト改善をしました」と言えば、
まだ可愛げがあるのに、嘘をいかにも本当のことのように言う企業体質が嫌い。

本当は余剰機材の運用のためにやっていることなのに、
「サービスの改善をしました」と上から目線で偉そうに言っているのが不愉快でならない。
「ライバルとの競争に勝ち抜くため、コスト改善をしました」と言えば、
まだ可愛げがあるのに、嘘をいかにも本当のことのように言う企業体質が嫌い。

目先の利益の事しか考えず、客の事には見向きもしない自己中心的な体制だ。
都合の悪い情報は全て隠蔽するし、操作ミスで機体を破損させる事が多いなど、
同業他社に比べ全ての項目において不十分だ。
客のことを馬鹿にしているため、大多数の客から半端なく嫌われている。
周りには、いかなる時でもANA以外の飛行機を利用するよう強く勧めている。

>>902の言う「全ての項目」って？

スワイパーの炉とのお泊りをときどき思い出すけど、まさにパラダイスだった。
従順な子も多く、何しても文句言わない子が大半だった。
９番館のおばちゃん仲良くなったら、けっこういい炉紹介してくれた。
銃参銃詩くらいが多かったかなー
いつもホテル持ち帰ってベッドでは好きな時に裸にして股開かせた。
フェラでも指マンでも生中田氏でも次の朝までやりたい放題。
ああ思い出したらまた行きたくなった。
あんなパラダイスもうどこにもないのだろうが・・・

とってつけたようなわざとらしい接客、九州から羽田行きの便に搭乗した際でしたが、不愉快極まりなかった。
マニュアルありきで没個性化が進みCAが全員同じ顔に見えて不気味。
昔はもっと人間らしいエアラインだったのに残念です。

10月20日をもちまして、以下の各線の運行を取りやめます。
・東京モノレール(羽田空港第１ビルー羽田空港第２ビル間)
・JR線・京成線(空港第２ビルー成田空港間)

また、10月20日をもちまして、以下の各施設の運用を取りやめます。
・羽田空港国内線ターミナル駅(第２ターミナル口)
・羽田空港国内線ターミナル間地下連絡通路

以下の各線は10月21日以降、ANAの航空券をお持ちのお客さまはご利用になれません。
・羽田空港ターミナル間連絡バスのうち、第１ターミナル→第２ターミナル間および国際線ターミナル→第２ターミナル間
・成田空港ターミナル間連絡バスのうち、第１ターミナル→第２ターミナル間


長らくのご愛顧ありがとうございました。
東日本旅客鉄道 東京モノレール 京浜急行電鉄 京成電鉄

通報した

国際線だけは全日空で

>>906
なんだ、北総は乗り入れるのか

最近はサービス内容やＣＡの態度が傲慢だ。最低レベルの航空会社だ。
また、Ｂ７８７も遅延や故障が続出している。二度と乗らない。

>>910
いちいち宣言してないで淡々と実行すれば？

ビジネスクラスで利用していますが、サービスは、なんか良く利用する客に手厚くする方針なのか、
それがわざとらしく、ちょっと醜い感じがしますね。

7/17の羽田発ANA173便もエンジントラブルで機内のエアコンを止めてお客は機内で待機
1時間40分機内は病人がでました。ほとんどのお客は汗ダラダラ。アテンダントはタオルも配らず
ほとんど遊び状態。アテンダントコールを押しても全く来ない。
これは不祥事でしょう。

ANAが今までいいと思い利用していましたが、
苦情を言う者にたいして嫌なら利用してくれなくてもいいという態度で接する上に
改善する態度が全く見受けられないというところが理解できない。

ANA便ご利用のお客様への手荷物宅配ｻｰﾋﾞｽについて
2012年8月10日

平素よりＡＮＡグループをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

これまで国際線をご搭乗のお客様にご利用いただきました空港宅配サービス『スカイポーター』は、
既にご案内の通り2012年8月31日ご搭乗分をもちまして終了することとなりました。
25年にわたりご愛顧いただきまして誠にありがとうございました。

2012年8月10日
全日本空輸株式会社
株式会社ANAエアサービス東京

ttp://web.astyo.ana-g.com/skyporter/information/yymmdd_0810.html

ANA便ご利用のお客様への手荷物宅配ｻｰﾋﾞｽについて 2012年8月10日
http://web.astyo.ana-g.com/skyporter/information/yymmdd_0810.html
平素よりＡＮＡグループをご利用いただき、厚く御礼申し上げます。

これまで国際線をご搭乗のお客様にご利用いただきました空港宅配サービス『スカイポーター』は、既に
ご案内の通り2012年8月31日ご搭乗分をもちまして終了することとなりました。25年にわたりご愛顧いただき
まして誠にありがとうございました。

なお、2012年9月1日ご搭乗分からは、引き続き別事業者による同様の手荷物宅配サービスをご利用いただけます。
ＡＮＡグループ運航の国際線（成田・羽田・関西空港からの発着便）をご予約のお客様にご利用いただけます。

　サービス内容、ご利用方法など詳細につきましては、8月下旬よりANA　SKY WEBにてお知らせいたします。
ＡＮＡのマイルについても、同サービスを対象とし積算いただけます。

2012年9月1日ご搭乗分以降のお申し込みは、8月27日から開始いたします。お客様のご利用をお待ちしております。


2012年8月10日
全日本空輸株式会社
株式会社ANAエアサービス東京

国内線772の一般席ってあんなに狭かったっけ？？？
いつもプレミアムシートだったけど、久しぶりに普通席に座ったら辛かった
シートが子供向けみたいに小さくて、幅はギリギリ。
車のセミバケみたいに背中はフィットするし、最悪なのが猫背を強いる
ヘッドレスト。
離陸前に既に疲れてしまった。

不手際があったからホームページのお問い合わせフォームに投稿したいんだが、したらリマークされたり、
不利益あったりする？

>>918俺はﾘﾏ客認定されてるよｗ

機内サービスでアイスコーヒーを注文したら、ＣＡはクリームと砂糖の入った袋を人差し指と中指でつまんで渡してくれた。
ＡＮＡのＣＡって、そんなに偉いのか？ｗ　　　＠岡山発羽田行き７８７

>>920
アイスコーヒーに砂糖って溶けるのか？

>>921
そんなこと知らねえ。おいらはクリームしか入れないからｗ

普通、くれるのは「ミルク」じゃないのか？

機内でコーヒー飲んだこと無いから知らんけど

お前らフロストシュガーってしらね？？
確かＡＮＡの機内でも使ってるはずだな

>>914
同感です。公共交通機関として欠落しすぎている。
苦情は脅しでなく、対応改善の要求。
理不尽な対応に対して、間違っていないと主張する根拠が理解出来ない。
それでは背面飛行やしりもちなど重大過失があっても口先だけでHPに掲載しているとしか思えない。
ANAを利用する客離れが進むことに期待したい。

たまたまB787路線に搭乗する機会ができた。
実際に搭乗した事がなかった為、せっかくなので予約をした。
料金は他時間の便よりもちょっと高めだったけど新型機だから仕方がないのかなと思い、支払いを済ませた。
搭乗日に気持ちを高めながらカウンターに行くと本日は機材変更の為、B787ではありませんとの事。
安全上であれば仕方が無いとは思うが、機材変更するなら787だけ金額変えるなよ。
大体と搭乗前日の23時頃に支払いをしたんだから機材変更はその時間には判っているんじゃないの？
こういう状況が客商売を馬鹿にしていると思うよね。

787だから高く設定しているかどうかも確かでない。
時間帯が便利だから割引き率が低いなんてのもあるな。
それに機材変更は当日でもよく有る。
突然落雷やバードストライクで整備が発生したり、遅れを取り戻したりするため、な。


ちょっと考えたらわかりそうなもんだが、単なるクレーマーだぞ、それじゃ。
ああ、ANA使う連中なんてみんなこんなもんだろうな。

>>927
いや、してるんだってばｗ

>>927
青ゴキ乙とでもお伝えしておくことにします

定期的にこのネタ出てくるよねぇ。
普通に考えて、787だから上げるってんなら、他の月であっても同じはずだし
同じ料金が他の機材にあったらおかしな話に根拠になるんだけど、どうなの。
便によって値段が変わるのは昨日今日に始まったことじゃないし、そこに787を充てがえば結果的にそう見えるよね。
言い切るんだったら、787導入前の同一便の前年同月の値段がどうだったかくらいは示すべきじゃないかね。
荒らし目的じゃなければね。

岡山空港を利用するべく早めに行ってラウンジで仕事をしようと思ったので
コールセンターにラウンジありますよねって聞いた所”ありません”の一言。
じゃあラウンジって今後作る予定ないのって伺うと、またもや”わかりません”の一言。
違う空港で同じ事をＪＡＬさんに聞いたんだけどその時は気持ちよく答えてくれた記憶あるけどって言うと、
うちはＪＡＬではありませんと冷たい返答。
ＡＮＡのコールセンターは何者ですか？そんなに偉いの？普通に質問しているだけじゃないの。
また、ＡＮＡのホームページ見るといつ出来るって記載あるじゃないですか。
あるならそれを答えてくれれば済む話なのに。
こんなコールセンター対応の航空会社使用したらダメだね。
ＪＡＬ破綻の時には迷惑被ったけど、今は対応違うしね。
ＳＦＣメンバーだけど今後ＡＮＡに搭乗することはもうないね。
経営陣は刷新されて従業員の意識が変わらないとこんな会社ダメだよ。

>>926
国際線で出発2時間前に機材変更があるからね。Y38列の新型767から旧型に機種変更された時は辛かった。
GHの説明では、予定していた中国からの折り返し便が遅延のため、機材変更になりますということだったが、
成田空港の到着案内で見ると、遅れている便でも20分程度で機材変更？？って感じ
それに、変更の理由がオーバーブッキングっぽい様で、搭乗後の機内ではC満席、Y空席2席程度だった。
最近は殆ど聞かないが、鹿児島に747を飛ばしていた時は、当日空港で747から767に機材変更に
なりましたと聞いたときは唖然とした事があったぞ。

まぁ、不運という事で諦めて下さい。

今回の俺なんか、エコ割3を3日前に予約して詳細情報を記入中に売り切れ、翌日便を押さえつつ
23時55分にエコ割3を開放したので、前の予約記録そのままにして一旦二重予約にしてから
先の予約を取り消したうえで発券したよ。

>>931
所詮、業務委託のコールセンターに期待しても無駄だよ。それくらい、自分で調べな。ほれっ
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/lounge/dms/okj/okj.html

ありえない。半年以上も前に予約しようとしているのに、特典航空券が取れない。
予約センターに電話すれば「ぎりぎりまで販売したいので」と堂々と言う。
マイルをエサに乗せようとしているくせに、マイルを使って乗る事は難しくて腹立たしい。
先日も国際線に乗ったが不躾な態度に頭にきた。
他の方もおっしゃっているが、１０〜２０年前のANAは良い会社だったのにね。

俺様が半年も前に申し込んでやったのに空きがないなんて！


夏だなぁ。

>>932
業務委託って・・意味ないな。
人件費を削ると質が下がるな。
最低限の質ってものがあるだろう。

岡山空港のラウンジを知らないのはねたっぽいが。
JALは存在しないからわかる（対抗してマスカットの利用権を確保）

>>933
JALが倒産したのでANA社員は傲慢になっている。
スタアラは便利だが、これも傲慢になる理由か。

全日空のこういう窓口は、もう数年前の時点でダメになってるんだね。
それでも変えようとしないと言うことは…。

全日本空輸株式会社 CS推進室 カスタマーサポート部
ttp://home.s02.itscom.net/tokuseki/omake/hihyo/ana-cs.html

国内線です。メールが送られてきて、機材変更のため座席変更をと。
787目当てで購入したチケットなのに、機体変更での一言で違う機体に。
どうしても787に乗りたかったので、次の日の同じ値段の787に変更しようと、
カスタマーセンターに問い合わせたけど、変更には50パーセントのお金が必要と・・・。
自分たちの変更じゃないのに納得いかない。

機材割り当ての義務はないからな。
でもＪＡＬは787投入が遅れたとき、払い戻し、前後の日付の787運航便への変更を認めていたな。
でもＡＮＡにとってもう珍しくないから無理だろう。

ただ時間変更に関しては柔軟だと思う。

>>926
搭乗前日で時間帯によって料金が違うってことは、特割か。
B787も運航始まって大分経つから、B787だから高いってことは
ないと思うけどね。
それにしても、ちょうどこれに当たってしまったのかな？
http://gnews.x0.com/20120721_215052/

B787に乗りたいから特割の変動に差が出たのかも。
航空会社にとっては一般的でも、乗ったことのない客はまだまだ大勢いるだろうからなぁ。

ただ、世界初とか豪語したんだから、
そういう理由のキャンセルも認めて欲しいよなぁ。

世界初のフライトでの話でもなんでもない、すでに数多くのフライトをこなしているその内の1フライト。
保証してるわけでもなんでもないのに、なんで航空会社がそこまで担保せなならんのかと。
豪語とか、そこまでいくと難癖レベルだな。

>>941
それくらいのタマの小さい会社だな、と言うことだ。
次はどんなIDで来るんですかね?

>>942
タマの大きい実例、ある？

787だからって理由で高い料金設定してないだろw
被害妄想すぎる。

そういや、
A380を初めて導入したSQは、急な変更ってあったのだろうか。
暫くして、エンジンだったかのトラブルで機種変更になったのはあるが。

>>941
787、787って騒ぎまくったからだろうが。
調子乗りすぎなんだよ、アホ全日空が。

>>946
タマ小さいね

ANAサービス改善集
1)欧米路線のCクラスはタッチパネルでいつでも飲食物の注文ができたはず・・・でした、キリッ！
2)女性専用トイレで、男性乗客を差別します、キリッ！
3)国内線普通席では、有料の飲み物を提供します、LCCなら普通です、キリッ！
4)でも有料にしたら乞食がうるさいので、品数を大幅に減らして復活させました。キリッ！
5)ボンバルディア胴体着陸は、ボンバルディアの責任です。ANAは被害者です。キリッ！
6)B767の着陸時胴体変形事故は風のせいです。キリッ！
7)CMのシートはイメージです。販売当日に1席も無くても問題ありません。キリッ！
8) 欧米路線の食事回数の変更（3回→2回）は変更であって削減ではありません。キリッ！
9) Yクラスだったら8000円を出せば人並みのCクラスの食事を出します。キリッ！
10)機内ヘッドホンはCAに注文しないと持って行きません。キリッ！

7/17の羽田発ANA173便もエンジントラブルで機内のエアコンを止めてお客は機内で待機
1時間40分機内は病人がでました。ほとんどのお客は汗ダラダラ。アテンダントはタオルも配らず
ほとんど遊び状態。アテンダントコールを押しても全く来ない。

羽田発着枠でゴネている姿は下賤なチョンに似ているw

ANAサービス改善集その２

11)B737の背面飛行事故はエンターテインメントの一環です、キリッ！
12)B787は最新鋭機材なので、同じ路線出会っても別途高い金払って乗ってください、急遽機材が変更になっても返しません、キリッ！
13)航空需要があまりない一部期間限定で、特典航空券の交換にかかるマイル数を下げました。それ以外は、これまでの1.5倍のマイルが必要です、キリッ！
14)座席が狭い時は＋5000円〜のプレミアムクラスに乗ってください、金を出せばサービスします、キリッ！
15)不可抗力による欠航の場合、本来ならば他社便への振替も可能ですが、ANA以外に乗られたら困るので積極的に利用者に案内しません！
　　JALでは案内していますが、ANAは決してやりません、キリッ！

世間でJALが叩かれだすとアンチANAスレにネガキャン書き込みが増える件。

先日、飛行機嫌いの
叔母を招待し、ＡＮＡのプレミアムクラスを利用して、
一緒に国内旅行をしました。
行きは羽田のラウンジの心地良さに満足し、午後
のフライトで提供されたスイーツも美味しいわ！と、大満足！
でも、帰りの飛行機で空調の調子が悪く、蒸し風呂状態の中、
夕食に提供されたお弁当を今は食べられないと言う叔母…。
「暑さで気分が悪く、機内でいただけなかったので、
羽田から自宅まで、２０分程なので持ち帰らせてはいただけないかしら？」と、
ＣＡに話すと、すごい形相で、「決まりで持ち帰りは駄目なんです。」の一言で
お弁当をテーブルから、速攻、取り去ったのです。
原則、駄目なのは承知でお願いしているのに、ひどい立ち居振る舞いでした。
自分の都合で、持ち帰りを頼むなんてことは、叔母はしません。
お弁当が傷んでは困るという前提で持ち帰りを拒否されたことも理解しています。
しかし、きっと、ＪＡＬのＣＡだったら、保冷
剤を付けて、そっと、「空調の件ではご迷惑をお掛けしました。
本来は衛生上、お持ち帰りはご遠慮いただいておりますが、
今回は、傷まないよう保冷剤をお付けしました。なるべく早く、
お召し上がりください。」と、言ってくれそうよね？と、
他の家族とも話しました。
別の機会には、お弁当が足りなくなって、あたふたして、強面の乗客がキレたら、
封筒を手渡してペコペコしてるＣＡをＡＮＡ機内で見たこともあり、
この乗客が叔母と同じお願いをしたら、すんなり対応しちゃったような…と、
感じました。

>>953
朝から精が出ますね。

603 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2012/08/24(金) 09:00:15.44 ID:6sr4gPPV0
伊東ANAはことごとく手前勝手なんですよ。
何を焦ってるか知りませんが自分を客観的に見てほしいんですよ。
TOPがあさましい会社じゃ、社員さんが哀れですよ。

>>953
全日空のCAって、拒否するときの断り方が、
役人や警察官もびっくりな強固な断り方をするよな。

＞原則、駄目なのは承知でお願いしている
うわ、すげーカス
身内の都合＝自分の都合だろ

保冷剤なんぞ必要もないのに積むかバカ

>>956

>>956
青ゴキさんお疲れ様です

>>958
あれ？「sage指定でこそこそ」って言ってなかった？
有言不実行ｗ

>>953
帰宅後、腹痛くなったら、例えそれが本当は弁当が原因でなくても、弁当のせいなされたら、CAとしたら逃げ場ないぜ。
そんなこともわからんやつは、世間にでてくるな！

cfuRq8qC0って、いつものお猿さんだね。
間違えてsageちゃったんだね。
そこまで必死だったんだねぇw

このごろは、機長の挨拶ないのか？

香港往復してきたが、往復とも挨拶あったぞ。行きはNQ運行便で英語だけだった。

>>953
空調が不調だったなら飛ばすか？

夏休み期間中、家族サービス等でB787目当てのお客さんは機材変更したら可哀想だよな。
導入して月日が経つけど、まだまだそんなお客さんは多いと思うよ。
機材変更した場合は別の787使用便に振り替えるか、無理なら払い戻しは認めるべきだろうな。
｢あんしん あったか あかるく 元気｣は所詮中身が伴わない嘘だったという事か。

嵐JETも機材変更で払い戻しするの？
キティジェットは払い戻し無いけど？

ＮＨの若いフライトアテンダントが５〜６名集団でホテル発ナショナル空港行きのシャトルバスに乗込もうかしていたが、
先輩フライトアテンダントを待っている間、男の話しばかりしていた。
バスの運転手には発車時間が遅れると言われ、バスが発車しても途中のショッピングモールで降りたいと言い出すやらで、
ＤＬフライトを逃す寸前だった。

>>966
は？？意味不明。B787だぞ？B787。ANAの目玉商品！
ポケモン機と一緒にすんなよ。

客にとってはB787も嵐JRTもキティジェットも
「乗りたい機材」としては変わらないだろう

>>965
は？

>>969
それがANAの回答かな。JALの嵐はB772、ANAのﾎﾟｹﾓﾝはB74DとB773、機内は通常塗装とそんなに変わらない。
しかし通常ダイヤで最新鋭のB787が就航している便が、B767やB777になったらどうだろう？しかも頻繁に。
これは最新鋭機であるB787に搭乗したいが為に、何ヵ月も前から予約しB787の座席を買ったお客様にとって屈辱以外の何物でもない。
一体どうやって目的地までの旅行を楽しめと？機材が変わるなら新幹線でいいや！とか、別の787の便にしたい！と払い戻しや振替を要求されても不思議でないレベルだぞ？
全日空がB787を大々的に宣伝してたのだから尚更だね。振替すら却下なら普通に怒るだろ。
全日空が、就航前から大々的に宣伝していた革新的な最新鋭機というのがポイントな。当然それだけを目的にするお客様も多くなる。
そのガッカリ感をどうやってフォローするかで、全日空の印象が大きく変わると思うんだけどなぁ。

>>969
まるで朝鮮人みたいな思考回路だな。

何かにつけてＪＡＬタタキ。ＡＮＡさん、ＰＲがお上手ですね。
運賃一流・サービスは格安航空会社並みの３流の会社には乗りません。

>>971
何とか不祥事だと認識させようと必死すぎて逆に笑えるわ。
約款くらい読んだら？

またいつものガラケーちゃんかw

>>971
じゃあ、新幹線はN700Aに乗りたいけどN700に変更になったら
返金してくれるの？

ANAを貶めるためだけの赤猿による脳内ルールだからw

JALよりはマシ

>>977
今日も運賃だけ超一流､サービスはLCC未満の十一流航空会社の擁護（というよりステマか）に精が出ておられますね｡
まだまだ暑いですが､青ゴキさんが元気そうでなによりでございます

８０年代のＡＮＡは優秀な社員が多かった。今は傲慢社員が多いな。
待遇が悪くなったからそれなりの人材しか集まらない。

>>979
無理して出てこなくていいのに。
JALはダントツの世界一でいいよ？

>>971
例えば広島に行くとき、普段は新幹線を含めて同業他社を使っているのに、
国内線で唯一B787が使われているからと、全日空を予約したが、
機材変更で別の機種になった場合、開き直られると頭に来るよな。
しかも運賃が高かったら余計。

>>976
あんなエゴ海はどうでもいいよ...。
例え700系になっても載せてやる体質だから。全日空より酷いぞ。

>>982
客の都合を押し付けんなと。
どんだけガキだよ。

>>983
分かった。今度から全日空は一切使わないようにするよ。
もう全日空以外飛んでいないB747-400Dには乗りたかったけど…。

朝から必死だなw

>>976
新幹線ってそんなに頻繁に車両変わるかね(笑)全日空さん、屁理屈はいかんよ屁理屈は。
JRは運賃払っていれば、指定の変更は融通利くよ。特急は２時間遅れれば、特急料金払い戻しだし。航空機より予約変更の自由度が高いのは確か。
しかしB787と新幹線車両を同一に考えるとは、全日空的短絡思考ってやつですか？伊丹までなら普通に考えて新幹線の方が便利で快適、
それを敢えて｢通常ダイヤでのB787運航便｣を指定して乗る意味が解るか？解らないなら航空会社で勤務するの辞めた方がいいよ。
時刻表でB787による運航と強調し告知までしてるんだから、何もお詫びがないのは非常識。

>>982
客の都合も何も、その便はB787で運航する様に機材繰りされてるわけだから、会社都合で機材変更になったら客に謝るのが常識。
会社都合を客の都合にすり替えて責任転嫁すんなクズ。機材変更で、窓側が通路側になったと同程度に考えてる事自体が二流企業の証だな。

昼休みに必死な奴が一人いるが、コイツに何があったのだ

>>986
またお前か。
ただの例に何かみついてんだか。
余裕ねぇなぁ。

このガラケーちゃん、毎日のように粘着してる姿から病的だとは思ってたが、こりゃマジで頭の病気。

へ〜､ANAの職員って､車内がすいてるからって空港内の連絡バスで座ってていいんだ〜
ふ〜ん､へぇ〜､ほぉ〜


同じ車内でJALの職員は立ってるのにね〜

>>991
戦前ジジイか。
ていうかJAL様が全てのお手本でしたか。
ふ〜ん、へぇ〜、ほぉ〜

>>991
私鉄系のバスなんかは席が空いてると便乗でも座る
安全上の理由だがな
一般客は空席あっても立ってると「座ってください」と言われる

>>988
お前と違い休暇取れるんだよ(笑)

>>993
空港内連絡バスは航空旅客優先だけどな。空いていたとしても、制服着た空港関係者は堂々と座ってはならない暗黙のルールがある。
ANAはどうか解らないけどな(笑)まぁどうしても座りたいってなら、旅客のクレームにならない様に隅っこに行儀良く座るのがルール。

>>994
取った休暇をネガキャンに使うとかw

>>995
暗黙のルールだぁ？
お前の脳内ルールだろks

これ系のスレ乱立させてるヤツって、ＡＮＡに人生狂わされでもしたの？

>>998
ただの逆恨み

110 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/06/24(日) 02:39:20 ID:aSvA3asG0
>>109
いや俺実はANA派だったんよ。これマジで。出張先によっては未就航の関係で仕方なくJも使ってた程度。
去年までは完全ANA贔屓。ちなみにもう解約するがDIAのSFC餅。
なぜ嫌悪感が漂ったのか、事故やトラブルの連続だからではない。俺の身体的障害「ハゲ」を
この会社のCAやGHが差別しまくったからさ。かなりあからさまに。
年間150回近く搭乗すればその差別や目線が1度や2度でないことはお解りいただきたい。

111 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/06/24(日) 02:48:21 ID:aSvA3asG0
再び110だが、
ここに書くべきではないが、デリヘルにさえ拒否られている。
プライベートは言うまでもないキャバクラのような多少心の通いを必要とする風俗では全く
相手にされない。デリヘルのみ唯一異性に接触出来る場面。
ある日出張先のホテルで以前頼んだ店にリピートで電話。携帯で番号通知して。
すると「お客様には女の子派遣出来ないんですよ。しつこく電話番号教えてくれだとか、
女の子から苦情出てるんですよ。。」だって。
こんな俺が電話番号なんて面倒なもの聞くかっての。教える訳ないしね。
ようはデリヘル嬢にさえ２度と着きたくないから嘘つかれてブロックされたってこと。

先日は別の店の子と上辺だけはうまくサービスされてたけど触るとゾクゾクと震えてたし
女が帰った後風呂行くと便器の中にバスタオルが入れられていた。畜生!

113 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[age] 投稿日：2007/06/24(日) 02:54:57 ID:aSvA3asG0
>>112
カウンセリングで病院行くぐらいならAGEでハゲ治療したいよ。

ちなみにJ社に何故移行したかというと、今会社が経営的に必死なので現場のスタッフも皆必死。
サービスもよくハゲでさえ差別を感じない。元々親方日の丸国営企業、お役所みたいなものでしょ。
差別出来ないんだろうね。

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