【ITM】大阪国際空港(伊丹)－２@airline【RJOO】

1 ：774便＠天候調査中：2006/09/13(水) 23:44:56 ID:IVDiMRQN0 BE:439496674-PLT(12500)

大阪国際空港（伊丹空港）について語るスレです。利用の観点から語りましょう。

①前スレ【ITM】大阪国際空港(伊丹)-1@airline【利用スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135487622/

②航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】http://travel2.2ch.net/space/

③空港政策や鉄道等と比較は【交通政策板】http://that4.2ch.net/trafficpolicy/

2 ：774便＠天候調査中：2006/09/14(木) 17:28:21 ID:qnxhnwppO

２げと

3 ：774便＠天候調査中：2006/09/15(金) 03:56:09 ID:LwlnCoSsO

3うんこだお

4 ：774便＠天候調査中：2006/09/15(金) 22:32:08 ID:T/ejCsp+0

大阪国際空港ターミナル(株)　【旧社名：関西国際空港ビルディング(株)】
社名変更してるの今まで知らなかったsage

5 ：774便＠天候調査中：2006/09/16(土) 19:44:26 ID:y8Px2cuH0

ラウンジオーサカのＰＣで、堂々と得ろ動画やイホーフーゾクのサイトを見ているおさーんがいる。
５５１のぶたまんを持っているが、まさかこれからぶたまんもってそういうところにいくんだろうかｗｗｗ
それか、ふーぞくに寄って家に帰るのか？！（ｗ
ＪＧＣのタグついたかばんが痛々しいｗｗｗ

おとなのぱーてぃ、ってなんだよｗｗｗ

6 ：58.98.35.34：2006/09/17(日) 07:34:05 ID:Ey2TE1JZ0

これからANA521便で熊本へ。
日帰りの予定だけど、たぶん、帰れないだろうな。。。

今日の伊丹は行楽客多数。マルビルからのバスも満席。
signetにも母子の姿がチラホラ、、、
単身赴任なのか、パパがいないんだよねー。。。
おかげで家族がラウンジ使えるのかな？

7 ：58.98.35.34：2006/09/17(日) 07:35:17 ID:Ey2TE1JZ0

あらら、、、ラウンジのホスト表示が変わったんだ。
signet＠大阪国際空港からお伝えしました。

8 ：774便＠天候調査中：2006/09/17(日) 09:10:05 ID:SOwYqNmrP

熊本到着。揺れたー。

朝から14。朝からギャラリーちらほら。

9 ：774便＠天候調査中：2006/09/17(日) 10:14:50 ID:tvJSUwJgP

>>7
signetのMZoneだろ？元からそれだけど
ラウンジオー坂と混同してない？

10 ：774便＠天候調査中：2006/09/17(日) 11:41:02 ID:SOwYqNmrP

いやいや、これまではANAなんとかって出ていたんですよ。

11 ：774便＠天候調査中：2006/09/17(日) 14:58:43 ID:Tmq3P6ja0

私の先輩は、日○航空への就職がNGだったとき、
恥ずかしくて”あな”があったら入りたいと
いいつつ
ANAに入りました。

12 ：774便＠天候調査中：2006/09/17(日) 22:31:01 ID:qdBO0hrzO

誰がうまいこと言(ry

13 ：774便＠天候調査中：2006/09/18(月) 11:33:55 ID:uWncUHofP

今日の伊丹到着は32ですが、
北西の風がかなり強く、
また、風向きがころころと変わるため、
着陸機は777でも小舟のように揺れてます。

八尾空港手前でストーン、大阪市内でもストーン、
速度をあげて着陸侵入するため、逆噴射はかなり強烈、
機内は阿鼻叫喚の世界と化していました。

千里川土手でビデオカメラ廻したら面白いと思うよー。

14 ：774便＠天候調査中：2006/09/20(水) 11:52:52 ID:pr2RFHGRP

9月19日
ANA430定刻19:30発　20:25出発済み　定刻20:35着　21:22大阪(神戸)着に変更

…神戸にダイバートしたのに、今朝の出発便は遅れなしだった様子。早朝フェリーあったのかな？

15 ：774便＠天候調査中：2006/09/20(水) 11:59:47 ID:ZI8IfilY0

◆羽田～関西地区路線の4～6月旅客数
　　伊丹線シェアは3分の2に低下、神戸線14％
ttp://www.da-news.co.jp/2006-0920.htm

16 ：774便＠天候調査中：2006/09/20(水) 19:32:12 ID:fPcyz4ZQ0

伊丹－グアム
一刻も早い復活が楽しみだ。

17 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

18 ：774便＠天候調査中：2006/09/21(木) 22:47:40 ID:U138cmCy0

>>17
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1158805029/1

19 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

20 ：774便＠天候調査中：2006/09/23(土) 23:16:38 ID:FfskC5hQ0

airline：エアライン［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1155217125/5

5 "" [email protected] 06/09/15 13:07 HOST:p28191-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1133195864/l50#tag266
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1142954577/l50#tag672
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1151218471/l50#tag90

削除理由・詳細・その他：
名古屋市民に対する　差別的発言　侮辱を行うこのスレ立てた
香具師は絶対に許されない！こいつをアク禁にしないとエアライン
板は荒れ放題になる！徹底的にこいつを啓発する！

6 削除一葉 ★ 2006/09/15(金) 14:03:09 0
1142954577/672は削除済み
その他は対象外却下

２ＣＨ削除人が、偏ってる事について
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1158805029/1

1 コ鼠純一郎 ID:??? 2006/09/21(木) 11:17:09 HOST:p27194-adsao03douji-acca.osaka.ocn.ne.jp
コピペ削除する前に、差別的発言を削除する事が咲きだろｗｗｗ
２ＣＨ有料会員の金魚の糞、削除人！おまいえらの思想は、北朝鮮以下！
削除人が糞なんで、２ＣＨの思想が偏るんだよ！

21 ：774便＠天候調査中：2006/09/23(土) 23:25:47 ID:OwufXYIYO

ヘリコ今帰ってきた？

22 ：774便＠天候調査中：2006/09/23(土) 23:30:03 ID:Xhpgr0aI0

ものすごい音で飛んでるな・・・
遠ざかったが今も音が聞こえる

自分には何が飛んでるのか知識がないので判らんが('A`)

23 ：774便＠天候調査中：2006/09/24(日) 12:50:50 ID:GWn87X5Q0

◆ジャルパック梶社長、旅行業主導で「第2の開国」、出国率30％に向けた提言(09.22)
物理的、心理的な開国をしていく必要があることを呼びかけた。
日本の出国率は台湾の34.5％、ニュージーランドの44.7％、イギリスの108.3％などと比較して低い。
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=25953

日本人の海外旅行需要を増やすには、「不便な国際空港の壁」を取り除くべし。
多くの日本人にとって、海外旅行のために不便な成田国際空港まで出て行くのが
一苦労であり、それだけで小旅行並みの時間を費やし疲れがたまってしまう。

大都市圏からはもっとアクセスが便利な国際空港を使えるようにしなければならない。
また、地方都市からは国際ハブ空港を経由して、国内交通網から短時間で便利な
乗り継ぎで、海外へ行きやすくする必要がある。
前後泊や空港間陸路(海路)移動などは全廃するのが当然である。
「地方には需要がない」と不便な首都圏一極に引きこもっているのではなく、
需要は作り出すものである。
「国際空港へ行くのが大変で、日数がかかり、休暇が取れない」という心理的な
壁も、打ち破らなければならない。

24 ：774便＠天候調査中：2006/09/24(日) 19:54:18 ID:Sh7+BSe10

>>23
>>1

25 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 13:37:38 ID:XZSe/2XO0

バンコクのスワンナプーム新空港が開港しましたが、伊丹擁護派は
「ドンムアンもタイ国内線用として残せ」と言うのでしょうか。

26 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 13:48:04 ID:JGmJc+uY0

ドムアンはタイの問題ですが何か？
タイの問題はタイ人が解決しますが何か？

27 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 15:11:12 ID:36fYjXYf0

これで関空、ますます寂れるな

28 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 21:43:11 ID:kqw8DBik0

なんか、いま、プロペラかヘリの音がするんだけど@園田

29 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 21:43:21 ID:l2vww5rF0

ヘリ帰ってきた

30 ：774便＠天候調査中：2006/09/28(木) 21:48:00 ID:kqw8DBik0

>>29
Thank　you

31 ：774便＠天候調査中：2006/09/29(金) 21:16:02 ID:hksdBZsa0

>>23
もう再国際化しかありません。

32 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 10:20:03 ID:uRCFU4XS0

国際線が無いのだから２期格下げは当然
これからも伊丹は国内線専用空港として関西の航空需要を支えていくでしょう

33 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 12:22:14 ID:lHYtwZzXO

関空は物見遊山の支那畜と不法入国の朝鮮ﾋﾄﾓﾄﾞｷともども沈んでしまえ。

34 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 12:28:31 ID:l7Qk8DXh0

>>32
地元にお金あるのかな。大阪も兵庫も財政厳しいよ。またまた利用者負担の登場かｗ　

35 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

36 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 14:39:16 ID:XYDfwpX70

>>34
着陸料値上げでいいんじゃね？
それでも航空会社が関空や神戸に逃げることはないだろうし

ちなみに、大阪府と大阪市は伊丹の問題に全く関心を持ってないよ
彼らは関空のことで頭がいっぱいだ

37 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 14:45:14 ID:mj3eR0pi0

伊丹は固定資産税払っていないし、騒音対策費も払っていないし、むろん国に地代を払っているわけでもない。
地代だけでも、本来なら数百億になるんじゃないの。
２００億ほど値上げしようと思ったら、片道１０００円以上は上げないとならんぞ。

38 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

39 ：ピカ：2006/09/30(土) 21:12:50 ID:XBVHBCFD0

大阪空港は地下鉄でつないだらべんりやと思う。今のは乗換え等不便。。
しかも深夜便の運行等、時間制限が問題！！
どうせなら関空、伊丹をなくして神戸一本に絞れば世界のハブ空港も目指せたのに

40 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 21:23:28 ID:sAnAgZ0g0

>>32
いいけど関空の建設費も負担しろよ

41 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 21:39:07 ID:UcSnyW8r0

>>39
同感です。
今さらですが、関西空港が今の神戸空港の位置にあれば
伊丹も無くす事ができたかもね。
残念ですね。

42 ：774便＠天候調査中：2006/09/30(土) 23:41:39 ID:XYDfwpX70

それはそのとおりなのだが、今更言っても仕方あるまい

43 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 00:46:17 ID:HaOC1n5n0

神戸のあほーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

44 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 02:08:33 ID:j1phev880

>39
ターミナルより滑走路挟んで向こうにある、ＪＲ宝塚線から地下通してターミナル直下まで引っ張ってきたら？
敷地的にも確保しやすいんじゃないか？　だが間に川あるな・・・工事が難しいか。
大阪駅にも直通で行けるようになって、関空はるかをスピード上げて、どっかの駅で接続ダイヤにしたら、利便性は大幅に高まるのでは。

モノレールだけでは弱いよなあ。　阪急の支線でもいいけどなあ。
もう無理だろうがな。モノレールだけでもよくやったよ。

45 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 07:11:33 ID:wrRRWblD0

>ＪＲ宝塚線から地下通してターミナル直下まで引っ張ってきたら？
北伊丹から分岐させる↑の路線の構想はむか～しからある。
建設費と需要その他の問題があり実現しないだけ。

46 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 13:00:27 ID:bHAwD9h70

どんなに関空アクセスを向上させても、
伊丹から直接国際線を飛ばしたほうがずっと良いな。

47 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 13:07:00 ID:0JaLyIkC0

>>46
伊丹再国際化で騒音対策費大増額、ウハウハですね伊丹乞食さん！

48 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

49 ：774便＠天候調査中：2006/10/01(日) 14:40:49 ID:hmFU0D500

>>39

そういう計画もあったけど、どこぞが拒否したんだったと思う。
まぁ建設費を出す余裕がなかったんではないかな。

50 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/04(水) 07:14:32 ID:hflyBXYvP

マルビル前からリムジンバスに乗車。
見ている限りではピタパを使っている人はゼロ。

…というか、私もチケットを買ってから気付いた。

51 ：774便＠天候調査中：2006/10/04(水) 08:40:42 ID:GinfGwXC0

良いことを聞いた
10月1日からなんだな

52 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/04(水) 08:48:12 ID:hflyBXYvP

そうそう。１日からで利用しようと思ってたのに、
すっかり忘れてた…。

今朝の18便、空席待ちが14人。

53 ：774便＠天候調査中：2006/10/04(水) 11:13:36 ID:A+FZ7onlP

何にも言ってなかったから、気がつかなかった。
内心はあまり使って欲しくないんじゃないか？

54 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/04(水) 11:28:55 ID:hflyBXYvP

>>53
いや、阪神バスが未対応なので、
あんまり宣伝するとややこしいというのが実情らしい。

帰りは977便。関空リムジンが対応してるかどうか、
聞いておけば良かった…。

55 ：774便＠天候調査中：2006/10/04(水) 11:43:29 ID:A+FZ7onlP

なるほど。中の人は阪急阪神グループだったっけ。

株　主　　株式会社日本航空インターナショナル（50％）
　　　　　　阪急バス株式会社（50％）

ホームページ上は
>注：関西国際空港線ではご利用いただけません。

56 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/04(水) 11:51:01 ID:hflyBXYvP

>>55
おおー、知らなかったよ。ありがとう。

…いまから小銭を用意しておきます。

57 ：774便＠天候調査中：2006/10/04(水) 22:55:39 ID:toA7d+Eb0

大阪空港撤去宣言の伊丹「共生」を市議会採択
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000128898.shtml

58 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/04(水) 23:06:57 ID:hflyBXYvP

>>56の続き
NH977に乗るはずが、出発遅延の975に間に合う。
10:55のバスは大阪空港リムジンの車両ではあるけれど、
ピタパの受信部分に電磁波遮断シートをかけて、使用不可にしていた…。

59 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

60 ：774便＠天候調査中：2006/10/05(木) 17:06:44 ID:mMO2vYpe0

>>57

共生？・・・寄生の間違いです。

61 ：774便＠天候調査中：2006/10/10(火) 19:25:05 ID:RVYbOi400

安倍晋三新内閣が発足、国土交通大臣に冬柴鐵三氏が就任
http://www.fujibuturyu.co.jp/headlines/061010/04.html
結論的に言えば３空港（関空、伊丹、神戸）は役割を分担して運用して欲しいと思っている。
兵庫県と大阪府にまたがる伊丹空港の後背人口は大阪府や京都府の人などの利用が多く
約２００万人、神戸空港も１３０万人の後背人口を持っている。
また、関空は東アジアと地理的に近いということから貨物を含めた拠点的な国際空港だ。
国際競争力強化の見地からも３空港の機能分担による発展は大事なことだ。

62 ：774便＠天候調査中：2006/10/15(日) 17:36:38 ID:NoJwY39F0

ん？　ゴーアラウンド？
急旋回で市内を南下していった。

63 ：774便＠天候調査中：2006/10/15(日) 17:43:14 ID:OgpkMe9K0

>>44
本当は阪急宝塚線の支線を作るのが便利かと。福知山線に客取られて輸送力にも余裕あるし。
ただモノレールができた以上無理かと。

実現できれば
梅田ー十三ー豊中ー大阪空港で所要１３分も可能だな。
空港線特別加算運賃（１００円）を加算しても３２０円か３６０円で移動できる。

64 ：774便＠天候調査中：2006/10/15(日) 18:26:27 ID:MC1J1IU1P

>>63
建設して数十年で償却しないといけないわけだから、伊丹の今後が
確定しないことには鉄道アクセスの整備もおぼつかないよな。

政治家は奥歯に物が挟まったものの言い方してるが、国交省は
確実に伊丹の運用を縮小する方向に向かってるし。それに政治家なんて
数年で変わっちまうから。

65 ：774便＠天候調査中：2006/10/16(月) 22:33:42 ID:s66esgFh0

>>62
昨日、スカイパーク伊丹の中央駐車場に車止めて車内でボーっとしてたら
ＭＤ－８７かなんかが離陸したあとにいきなり真上でエンジン音したから
なんかいなと思ったら、Ｂ７かな？はっきり覚えてないけどＪＡＬ機がゴーアラウンド
していった…　無線はよく聞いてなかったから分からんけど、管制ミスな
気がする…　考えたら(〃゜д゜;A　アセアセ・・・

66 ：774便＠天候調査中：2006/10/17(火) 19:34:26 ID:ng7zOKbqO

マルチすまそ
一昨日夕方17時30分頃、通天閣上空を旅客機が超低空で旋回していた。周りの人も指さして見ていてが、あれは何だったんだろう。
テロかと思いクルマで離れたが特に報道される様子もなく…。

67 ：774便＠天候調査中：2006/10/17(火) 19:35:34 ID:ng7zOKbqO

>>62
！！これを見たのかな！？
地上の人はびびってたぞ

68 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

69 ：774便＠天候調査中：2006/10/19(木) 03:11:14 ID:eRvqYBiQ0

八尾とかから上がって、そこいらを遊覧飛行してる小型機なんかアホほどおるわい。

70 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/19(木) 07:34:07 ID:iuKEt1IvP

梅田マルビル06:05発のバスは阪神電鉄運行なので、PiTaPaは使えません。。。
あ～あ、、、

>>62-67
全然気付かなかったのですが、何だったんだろうね？
ゴーアラウンドでも、難波付近ではそうとう上昇しているはずだから、
にわかには信じられません。

71 ：774便＠天候調査中：2006/10/19(木) 13:55:14 ID:JugQESmU0

>>70
荒らしの書き込みはお断りいたします。

72 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/19(木) 15:09:42 ID:iuKEt1IvP

滑走路横に、ものすごく大きな児童遊具が出来上がっていますねー。
あれはいつからオープンしているのだろう？

久しぶりに窓の外に昆陽池を見たのですが、日本列島がくっきり再現されています。
何年ぶりにあんな美しい姿に戻ったんでしょうねー。

73 ：774便＠天候調査中：2006/10/19(木) 15:46:12 ID:vwFOUr6R0

嫌がらせ？

74 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

75 ：774便＠天候調査中：2006/10/19(木) 20:53:32 ID:XqTvhk9Z0

http://www.youtube.com/watch?v=dbpBbi56dV0

76 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 16:14:26 ID:/3nFVONlO

今AirDOが、伊丹に向けて飛んでた。　なぜ？

77 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 16:21:00 ID:r+JHGPFo0

>>76
ヒント：定期整備

78 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 17:47:42 ID:bNUWYhXF0

>>77
ヒントはいらないから答えは？

79 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/20(金) 18:12:32 ID:bLQyqO03P

>>78
ヒントが答そのものじゃないの？

出発便からANAM覗けたら最高なんだけど。。。

80 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 22:22:46 ID:qMlj1YuM0

AirDOじゃないが
整備目的で全日空整備にジャンボが来ることは許可されるのかな？
年末恒例の日本貨物航空機とか。

81 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 22:27:16 ID:AhVk/WYP0

>>80
すでに整備飛来はあったと思う

82 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 22:29:47 ID:nziuN3Le0

規制後もB747来たよ。
騒音値上昇する前もB747は就航していたんだし、
こじ付け規制なんて止めたら良い。

83 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 23:03:04 ID:fG02AFwS0

今年の5月15日にポケインター747が化粧直しのために伊丹に来たよ

84 ：774便＠天候調査中：2006/10/20(金) 23:07:08 ID:aUifEZhy0

>>80
年末のNCAの整備ってなくなったんじゃないの？
ジャンボの規制がどうのこうのじゃなくて、一昨年くらいから来てないでしょ。

85 ：774便＠天候調査中：2006/10/22(日) 19:49:51 ID:2wLbb0jn0

>>84
そうなんだ。最近疎くなってorz

86 ：774便＠天候調査中：2006/10/24(火) 18:32:00 ID:L/sxHqwr0

今日18時02分ごろ旅客機が大和高田市の上空を比較的低空（伊丹に着陸する高度より低空に見えた）を、
北北東から南南西に向かって一直線に飛んでいった。
暗くてよく見えなかったが、そのまま西にも東にも曲がらず和歌山県方面に向かったようだった。
この時間帯高田市上空ではこの高度では東から西、南から北東、南東から北東に向けての航空機は珍しくは無いが、
この飛行機のように北から南へ一直線は今までなかった。

87 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 17:49:02 ID:I/AnJGSr0

航空＆船舶板に居残ろうとして分裂・衰退への末路をたどる糞スレッド群。

大阪国際空港Runway15L＠格下げに負けるな
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161398604/l50
1 ：1：2006/10/21(土) 11:43:24

大阪国際空港Spot15＠第3フィンガーでｵﾅﾆｰしる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161425813/l50
1 ：1：2006/10/21(土) 19:16:53

大阪国際空港Spot15＠第3フィンガー開放しる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1161444779/l50
1 ：ＮＡＳＡしさん：2006/10/22(日) 00:32:59

ID付きエアライン板のここが、伊丹空港の本スレッドです。

88 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 18:08:39 ID:n147aH4x0

↑自治厨工作乙
酒荒らしもお前の仕業だろ
氏ね

89 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 22:30:13 ID:ZHoFSkDG0

>>88　そうだとしたら、航空＆船舶板粘着厨からエアライン板への報復荒らしがあってもおかしくないはずだが？

90 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 22:50:58 ID:zwNY86S1P

航空・船舶に残りたい人なんて、放っておけばいいのに…。

北風と太陽ではないけれど、無理に動かそうとするよりも、
エアライン板で価値ある話題をどんどん提供して、
スレの楽しさで引き寄せるようにしないと、
何をしても無駄だと思うなー。

91 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 22:59:57 ID:uFyX8E7P0

太陽政策は破綻しました
これからは北風政策でいきます

92 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 23:33:42 ID:LNzxXZu50

>>90
同意。盛り上がってる方に自ずと人は集まる罠

つーか。伊丹ｽﾚをエアライン板に移行させようとしてるのって、こういうことだろ？
　航空・船舶板で伊丹廃止論を盛り上げたい関空厨
　→航空・船舶板の伊丹ﾏﾀｰﾘｽﾚが許せない
　→荒らしや嫌がらせスレ立てをする
　→それでもﾏﾀｰﾘｽﾚが残る
　→何か理由をつけてエアライン板に追い出しちゃえ

93 ：774便＠天候調査中：2006/10/25(水) 23:45:37 ID:zwNY86S1P

>>92
たぶん、そうだろうね。
航空・船舶板の大阪空港スレは特別だからねー。

94 ：774便＠天候調査中：2006/10/26(木) 21:36:36 ID:Xy4MYnAj0

>>89
baka？何で報復荒しになるんだ

それとも向こう荒らしているのがこっちの１ってことを
地味ーににアピールしてくれているのかなw

95 ：774便＠天候調査中：2006/10/26(木) 23:08:35 ID:JBRnv/C50

>>89
カタルニオチタ
>>１
は、酒荒らしイチミだって事

96 ：774便＠天候調査中：2006/10/28(土) 00:32:16 ID:m4oy7l9O0

>>95
これで、パズルのピースが合ってきたね。
最近、空港のネタが少ないから、自治厨でもｦﾁしとくか。

ついでに、>>94にﾏｼﾞﾚｽしておいてやる。
　仮に、荒らしの正体が「航空＆船舶板に固執する伊丹ｦﾀ」なら、
　人が移るのを防ぐために、荒らしはターゲットを移転先のエアライン板にする。
　自分の庭の航空＆船舶板を荒らしたって、百害あって一利ない。
　しかし、実際に荒らされてるのは航空＆船舶板の伊丹スレ。
　つまり、荒らしの正体は「航空＆船舶板に固執する伊丹ｦﾀ」ではない。

97 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/28(土) 07:49:34 ID:DS5HJCA8P

荒らしさんは淡々と報告して、アク禁にしていただきますので、
報復だとか、ヤクザの喧嘩みたいなことは言わないでください。

98 ：774便＠天候調査中：2006/10/28(土) 10:14:47 ID:C/atVVKr0

>>97
まず、自分が遠慮することから始めようね。

99 ：774便＠天候調査中：2006/10/28(土) 16:21:10 ID:9ZirTNiS0

>>96
ﾏｼﾞﾚｽしているところをなんだが
どこを読んだら94から
荒しの正体＝「航空＆船舶板に固執する伊丹ｦﾀ」
の仮定ががでてくるのかさっぱりわからん

94と95の書いていることは同じに読めるんだが？

100 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 00:12:35 ID:UvOrsz+B0

たった今、伊丹に小さなプロペラ機が降りていった・・・なんで？？？

101 ：96：2006/10/29(日) 00:43:14 ID:5IbXNCXw0

しまった。アンカーミスしてたわ。>>94でなく>>89に対して。
しかも、読み返したら、なんだか妙に分かりにくい文章orz
「強制移住をたくらむ自治厨が荒らしてるだけだろ？」の一言を書けば済んだものを。

ご無礼、お許しくだされ＞94
しばらくROMりまつ

102 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/10/29(日) 00:56:25 ID:J9yTfziGP

>>100
ひょっとしたら、臓器移植関連かも？

103 ：100：2006/10/29(日) 01:24:12 ID:UvOrsz+B0

なるほど～阪大病院とか近いしね

104 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 19:35:25 ID:UOxsb2X60

質問です
伊丹空港内もしくはその近くにコインロッカーはありますでしょうか？
やっぱり警備上ありませんか？

105 ：94：2006/10/29(日) 19:40:14 ID:z9KHEZES0

>>101気にしてないよ。ドンマイ。

106 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 19:41:29 ID:z9KHEZES0

>>104
ある。北でも南でもどっちでもある

107 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 19:55:32 ID:hPvthDLz0

>>104

あるが、大きなサイズは無い。

108 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 19:57:35 ID:gQ2czWnU0

あの、いかにも「増築しますた」というターミナルビルの構造はなんとかならんものか
いっそ全体を建て替えればよかったのに

109 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 21:02:57 ID:XCkAblPi0

ムリ言うな。
お前かね出す。　>>108　明日空港会社のエロイ人に送金しといて

110 ：774便＠天候調査中：2006/10/29(日) 23:09:41 ID:UOxsb2X60

>>106->>107
レスありがとうございます！
初修行なので荷物は身軽にして行こうと思っていたので助かります

111 ：774便＠天候調査中：2006/10/31(火) 22:41:23 ID:4E8f12mb0

修行？

112 ：age：2006/10/31(火) 23:24:49 ID:hzWozVpa0

>111
コウノトリ但馬へ行くんだよ。

あっちの役場関係じゃ７千円程らしいですね。
子供が飛行機乗りたいって言うんで乗せてやろうかと思ってます。
（高い遊園地だな）

113 ：774便＠天候調査中：2006/10/31(火) 23:40:25 ID:pFeZWpv30

兵庫県民のよしみで、但馬－大阪往復で２０００円のときに逝った。
但馬空港の周りには何も無くて、レンタカー借りて餘部鉄橋に行っ
たら１万４千円で、ｏｒｚ

車で高速使って行った方がよかった。

114 ：774便＠天候調査中：2006/11/01(水) 00:22:51 ID:TwHFQMLv0

まー但馬空港としても本命は羽田便で、今の伊丹便は
羽田増枠までのつなぎとしか考えていないからな

115 ：774便＠天候調査中：2006/11/01(水) 22:13:24 ID:SzxwAVos0

伊丹にもきてほすい・・・
>>「Ａ３８０」が１９日に来日　世界最大の総２階次世代旅客機
世界最大の次世代大型旅客機「エアバスＡ３８０」が１９日にテスト飛行と
ＰＲを兼ねて日本国内に初お目見えすることが１日分かった。
同機はエアバス本社がある仏トゥールーズの空港から１９日午前に成田空港
に到着、２０日に帰国する予定。
エアバス・ジャパンなどによると、就航予定のルートを飛び、成田空港では
滑走路や誘導路、搭乗橋といった施設が機体に適合するかどうかを調べる。
テスト飛行は今月以降、４回に分けて各国で実施される予定という。
Ａ３８０は総２階建てで全長約７２．７メートル、翼長約７９．６メートル。
最大で８５０席が設置可能。製造の遅れが問題となっているが、初号機は来年
１０月にシンガポール航空に引き渡される予定となっている。

(11/01 12:44)

116 ：774便＠天候調査中：2006/11/02(木) 00:02:41 ID:XQql5ah10

孫正義

117 ：774便＠天候調査中：2006/11/03(金) 00:44:43 ID:I5F9HcKn0

AIR DO出てきた？

118 ：774便＠天候調査中：2006/11/04(土) 22:38:35 ID:ADaZraf20

>>100
新聞社の小型機じゃねえの？

119 ：774便＠天候調査中：2006/11/07(火) 00:10:36 ID:qHn4gzYP0

http://www.mlit.go.jp/singikai/koutusin/koku/06_2/images/04.pdf
関空ヲタもアンチ関空も必見の資料
これを読まずして関空を語ること無かれ

120 ：774便＠天候調査中：2006/11/07(火) 20:37:47 ID:MxJAY6Cy0

新聞社所有の小型機では？

121 ：774便＠天候調査中：2006/11/08(水) 09:58:05 ID:okL6sEr+0

◆伊丹の年末年始臨時便、前年並み200便
　　ＪＡＬ･ＡＮＡが札幌や那覇など9路線で増発
ttp://www.da-news.co.jp/2006-1108.htm

122 ：774便＠天候調査中：2006/11/08(水) 22:43:36 ID:bG3IyA320

伊丹市：「空港共生宣言」で素案、１２月議会提案へ　「格下げ反対へ意思」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061108-00000242-mailo-l28

123 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/11/09(木) 08:00:55 ID:cMyMfYGAP

本日、阪神高速渋滞のため、なんば・上本町等からのアクセスは、
梅田からリムジンバスを利用するか、阪急などをオススメします。

124 ：774便＠天候調査中：2006/11/12(日) 00:19:13 ID:RWOT0+Ut0

明日は北風ビュービューでお客はゲロゲ～ロだろうねｗ

125 ：774便＠天候調査中：2006/11/12(日) 23:06:42 ID:J+1dIkPs0

23時頃、ヘリ飛んでたが詳細きぼーんぬ

126 ：774便＠天候調査中：2006/11/14(火) 10:23:17 ID:SERrKInSO

昨夕にエアドゥがまた来たみたいだが…？
レジは何かな。

127 ：774便＠天候調査中：2006/11/16(木) 21:33:01 ID:2sGEiXKx0

★騒音抑えた「沈黙の旅客機」２０３０年までに開発

　米マサチューセッツ工科大と英ケンブリッジ大の研究チームは、離着陸時の騒音を抑えた「沈黙の
旅客機」を２０３０年までに開発する計画を明らかにした。

　尾翼などの突起物がほとんどなく、空気抵抗を大幅に減らしたデザインで、騒音問題の解消につな
がる。燃料も現在の旅客機の７～８割に節約でき、環境にやさしい旅客機が実現できるという。

　新型機は約２００人乗りで、公表されたデザインによると、横に広い胴体と主翼で風を受け滑らかに
飛行する。静粛性重視の新エンジンを搭載し、離着陸時に翼から展開されて騒音の原因となる小翼
「フラップ」も持たない。

（2006年11月14日14時34分読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20061114ik01.htm

128 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

129 ：774便＠天候調査中：2006/11/17(金) 22:07:58 ID:a+06Igp90

>>128
伊丹に優位な記事さえも、泉ズリア記事扱い…馬鹿丸出しのマルチ加勢野郎だ

130 ：774便＠天候調査中：2006/11/18(土) 00:16:07 ID:n+GoyTaf0

画像どこかにないのかな？＞沈黙の旅客機

131 ：774便＠天候調査中：2006/11/18(土) 19:59:11 ID:5wGF/CHj0

王様、バカには見えない飛行機でございます。
王様にはお見えにならないかと。

132 ：774便＠天候調査中：2006/11/18(土) 21:57:51 ID:bZxR14850

>>130
ここに画像でてるよ　別に目新しい形ではないけどね
http://my.opera.com/ux50/blog/

133 ：774便＠天候調査中：2006/11/18(土) 23:15:12 ID:OIsGE3S0P

silentを「沈黙の」って訳すのやめてくれないかなあ。
あと燃費が７～８割少なくなる（現在の20-30%の燃料消費率）ならすごいけど、
B787だって燃費20%向上してるわけだし、あの形状の意味がどれだけあるのか？

134 ：ここの名無しを新しくします：2006/11/19(日) 00:33:07 ID:f/xag1Gs0

■　エアライン板　設立１周年記念

　新　名　無　し　さ　ん　を　決　め　る　投　票　実　施　中

　エアライン板住人全員が参加してください！
　みんなで名無しを決めましょう！

期間は２００６年１２月９日の午後２３時５９分までです

投票所
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132761682/l50

135 ：774便＠天候調査中：2006/11/19(日) 00:56:56 ID:G1u9cQnR0

>>133
あの形状はリフティングボディの一種で、翼内にも乗客が乗せられるメリット
がある。しかし主脚の位置の関係で降りられる空港がほとんどない(´･ω･`)

136 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

137 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/11/20(月) 08:56:23 ID:RV50091EP

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061119-00000066-jij-soci

神戸発東京行きで、伊丹市上空なら、まだベルトサイン点灯してるんじゃないの？
高度10,000mも上がれるかなー？　なんかおかしいような気がする。

138 ：774便＠天候調査中：2006/11/20(月) 11:43:18 ID:XnL+2bjX0

>>137
神戸からの便に乗った事ある？
西に向いて離陸した後、姫路くらいまで行って戻ってくるから
伊丹上空では高度10,000mで既にベルトサインは消灯してるよ。

139 ：774便＠天候調査中：2006/11/20(月) 12:42:18 ID:h9leXEJ40

>>138
ベルトサインが消えた直後って話だね。
でも伊丹上空で10000mってのはあり得ないのでは。
しかし、10000feetじゃ低すぎるしねぇ。

140 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/11/20(月) 12:59:25 ID:RV50091EP

>>138-139
ベルトサインが消えた直後ならわかるのですが、高度10,000mが怪しいな。
タービュランスに遭遇して、それからは優先して着陸したのかな？
時刻か、場所か、高度か、どれかが微妙におかしい希ガス。

JAL1348　
神戸空港発　定刻16:35／実際16:35　　羽田空港着　定刻17:50／実際17:44

>>138
神戸空港で離陸待ちが10分もある訳ないだろうし、45分に離陸したとして、
17:00に伊丹上空かなー？　という疑問です。

141 ：774便＠天候調査中：2006/11/20(月) 13:57:16 ID:XnL+2bjX0

>>140
確かに>>137で参照されてるYahoo!ニュース(時事通信)はおかしいですね。
神戸新聞(笑)によると高度は9,400mで羽田到着は17:44になってました。(その他もほぼ同じ)
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000171755.shtml
(参照されてるYahoo!ニュースは約10,000mで羽田17:54着になってます)
ちなみに、産経の第一報では紀伊半島上空(何処？)で9,400mになってました。(笑)

神戸空港での離陸待ちは関空の使用滑走路、
伊丹からの離陸機(瀬戸内海を西に行く飛行機)、
神戸への到着機との兼ね合いで長い時は長いですよ。
11日(土)の1348便が実際に離陸したのは16:50頃でしたし、
小さい空港なのに15分くらいの待ち時間はざらです。

>>139
神戸からの便が伊丹上空に達する頃には、
伊丹からの便が伊勢湾に出るくらいの距離を飛んでるはずだから、
天気の良い日だったらとっくにベルトサインは消灯してますし、高度もかなりありますよ。

142 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/11/20(月) 14:05:02 ID:RV50091EP

>>141
なるほど、、、憎き神戸は使う気もしないので、
航路図上では認識していましたが、実際の「感じ」がわかんないんですよね。。。

>>138, >>139も含めてありがとうございました。

143 ：774便＠天候調査中：2006/11/20(月) 23:57:11 ID:EuqwZRN40

なぜ神戸が憎いのですか
食わず嫌いはいけませんね　試しに一度使ってみてください

144 ：774便＠天候調査中：2006/11/21(火) 09:48:14 ID:DwIbJhx20

>>139
JAL神戸→羽田便はよく利用するけど、離陸後必ず明石大橋上空通過後
急上昇し播磨灘の姫路沖あたりで右旋回して伊丹上空を通って東方面に
向かいます。
B777モニターで高度見てると、姫路沖の時点ですでに2万feetに達してます。
伊丹辺りではおそらく28000feet近くまで上昇してると思いますよ。

145 ：774便＠天候調査中：2006/11/21(火) 12:08:03 ID:cnHhpXbq0

神戸空港で西に向かって離陸した飛行機が数分後、東に向かって飛んでるのが見えますね。

146 ：774便＠天候調査中：2006/11/21(火) 20:32:51 ID:w7/Kyjme0

羽田行きは最初から東に向かって離陸させろ

147 ：774便＠天候調査中：2006/11/21(火) 22:39:26 ID:VQJHugmc0

伊丹＞羽田の便は最高でも２５０００ｆｔくらいしか上がらないのにね

148 ：774便＠天候調査中：2006/11/21(火) 22:49:51 ID:Vay1K/r50

>>146
伊丹の空域が邪魔なので無理です

149 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 01:58:14 ID:ZMVzHNl70

>>148
むしろ関空じゃね？

150 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/11/22(水) 08:24:28 ID:10PV+SGrP

最近、マルビルから伊丹空港行きのバスが混んでますねー。

定員オーバーで、次のバスに廻されることがしばしば。

一本早いバスに乗るつもりで予定を立てることを、お薦めします。

151 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 08:48:24 ID:/ciZkjQL0

>>149
関空の空域のほうがネックかなぁ
上昇しながら東へ行けば
伊丹の進入ルートは飛び越せそうだけど
そうすると関空の進入路や伊丹の出発経路にかかる
関空の空域の下を通り抜けると低空で大阪上空にさしかかるから
それはさすがに認められないでしょうね

152 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 09:29:51 ID:kG0r7oED0

本当に関空はありとあらゆる意味でつかえないな。
向日葵野郎と同じだな。
つかえないのにでしゃばりで。
国も２ちゃんと同じに、クビ切ればいいのに。

153 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 10:05:53 ID:wYnLTUoQ0

八尾空港の飛行経路はどうなっているの？
八尾空港を廃港にして、八尾空港の飛行経路を神戸空港離着陸便が飛行するようにすればどう？

154 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 10:50:57 ID:ssMi/OpF0

ワープでもすんのかよｗ

155 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 11:53:33 ID:hg9O8aP50

>>153
八尾空港周辺は確か2000feet以下とかかなり低い高度の制限あったとおもう。
神戸空港できて制限が厳しくなったよ。
まったく関係なし。ていうかほとんどVFRだろ？

156 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 22:35:29 ID:b1gikXcc0

疎いけど。
西から東へ向けて、
飛行機雲が出るほどの高高度ではない、しかし伊丹からの離陸機よりは明らかに高い、
って感じで見える時があるな。高さ的に中間辺り？よく分からんけど。ｗ
「あーあれって神戸から飛んできたやつかな？」って思いながら見てるけど。
昔は見なかったから。

157 ：774便＠天候調査中：2006/11/22(水) 22:37:27 ID:b1gikXcc0

（再レススマソ）
伊丹からの離陸機と同時に見かけたりするね。

158 ：774便＠天候調査中：2006/11/23(木) 15:12:39 ID:vlXAuniy0

八尾は基本的に空域なんてものは無いよ。八尾発着の飛行機は、他の3空港の
空域を避けて飛ぶことを推奨されてる。もちろん業務上とかで空域に入る
時は、もよりの管制にコンタクトとらないといけない。

159 ：774便＠天候調査中：2006/11/24(金) 16:36:44 ID:D/GmjxqF0

>>152
非現実的なことを言うべきではない。
ここの質が低下する。。

160 ：774便＠天候調査中：2006/11/24(金) 23:05:24 ID:wkn2OWFD0

伊丹シフトが始まったようだな！
じゃＬさん

161 ：774便＠天候調査中：2006/11/25(土) 18:56:29 ID:BQj8ubvK0

今日は日中１４でした　クロスウインドが強くて、タッチダウン迫力だったぁ～

162 ：774便＠天候調査中：2006/11/26(日) 12:02:42 ID:4JI8Qz7T0

>>161
14時20分ぐらいから14だったよ。それまでは32。
俺は上須古で撮った後、夕方の便に乗った。
14を撮れたのはよかったが、元宝塚市民としては14着陸を
体験したかったな。
俺が14のときはなぜかいつも離陸のとき･･･。

163 ：名無しの投票実施中：2006/11/28(火) 03:55:13 ID:EntClloR0

164 ：774便＠天候調査中：2006/11/28(火) 22:30:38 ID:rdEvyz4t0

今日の夕方６時前くらいだけど伊丹３２側、阪神高速付近で、
頭上真上をほぼ真南に飛んでいく機体を見かけた。
伊丹から南へ飛んで行く機体は確かにあるけど、
阪神高速辺りで真上を南へ飛んでいくのはまず無い、つか見たことないし。
音からするとプロペラ、セスナ機？かと。
八尾へ向けての機体？かなぁ。極々たまに見かけるんだけど。
誰か詳しい人、お答えキボン。

165 ：774便＠天候調査中：2006/11/28(火) 23:13:59 ID:EFxJjS600

>>164
見たこと無いのか、極たまに見るのか
どっちやねん

166 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 00:04:08 ID:Ch/XEzFn0

>>164
それは極たまにあるよｗ　ファイナルに近い時に急に風向きが変わったりしたら
方向転換して、反対側のRWにまわったりするからね。

167 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 00:42:37 ID:mN0G33WV0

>>166
えー？そうなんすか？
もうすっかり陽が暮れていたのでよく分からんかったけど、
かなり高度はあったようですよ。多分。
それに普段の着陸側で、というか阪高辺りになるんだけど、その辺りから見て
真南へ飛んで行ってどうやって伊丹へ降りるの？
むしろどんどん反対側へ遠ざかってるような気が。（汗
関空へってことですか？
あーなんか分かった。中国地方からの便？それが北から来て真南へ→
→西へ旋回→北西へ旋回→１４カーブ→伊丹？？？
にしても高度高過ぎじゃないかなぁ？よく分からん。ｗ　

168 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 10:54:42 ID:zjO5UAV+0

>>142
>>150
常に自分の行動が最高で正しい、と思っているのは恥ずかしいことですよｗ

169 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 11:11:13 ID:tVp26nQs0

板荒らしにマジレスは恥ずかしいぞ

170 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 22:47:44 ID:tEMsyMAa0

>>167
旅客機の場合は客が乗っていたり、他の航空機の関係もあり、
急旋回して着陸せずに、八尾空港よりももっと南の方へ行って、上空待機する空域で
クルクル着陸許可を待ちながら飛んでいたりすることもあるんですよ。

171 ：774便＠天候調査中：2006/11/29(水) 23:12:53 ID:IPHbEboz0

１信太　７５００円として
２信太＝１松島
２松島＝１福原

１福原＝４信太

だと思います。

172 ：774便＠天候調査中：2006/11/30(木) 09:33:21 ID:hhbiheOf0

>>167
但馬から（なのかな？）のJAC機が、
32エンドの北東から現れて右旋回し、32Rに着陸するのが原田から見えます。
着陸機は生駒側からまっすぐ来るものとばかり
思って見ているので、突然現れる感じ。

着陸便が空いているときにショートカットさせてもらえるのか、
近距離便なので優先的に割り込ませるようにしているのかは
分かりませんが、このようなアプローチをする機もあります。

↑を見たのか、もしくは
北側からアプローチしてきて、運悪くそのまま着陸できないとなった場合に、
南へ回って着陸機の列へ並び直すことがあれば、
ご覧になったような飛行経路になるかも

173 ：774便＠天候調査中：2006/12/01(金) 00:13:33 ID:cAetSkDj0

>>172　Over TONEYAMAですねｗ

174 ：774便＠天候調査中：2006/12/01(金) 00:49:36 ID:RxGVcVn30

>>173

へぇ。確かに原田なんかで見てると、あれ?どこから来た?
ってーかどこ行くんじゃいwってなもんですが、
キレイに32Rに降りてくるんですよね、あれ。

175 ：774便＠天候調査中：2006/12/06(水) 14:55:00 ID:vyqe0A+GO

ボンバルディアが八尾上空を旋回してるが何かあった？

176 ：774便＠天候調査中：2006/12/07(木) 21:59:45 ID:OSQbOzGV0

福岡行きのJALの
午後8時出発の便って何で無くなったの？？？

177 ：774便＠天候調査中：2006/12/08(金) 00:35:31 ID:/T1VXD4w0

>>172
SANDAを通過して、32Rのベースに進入してくる経路ですよ。

178 ：774便＠天候調査中：2006/12/09(土) 07:33:45 ID:wZlfshBV0

ａｎａ４１も奈良上空ウェイティングでした。
伊丹荒れてました？

179 ：774便＠天候調査中：2006/12/10(日) 00:57:57 ID:M4uUCBbl0

ルフトハンザ、ボーイングの超大型旅客機購入へ

　【フランクフルト＝後藤未知夫】
ルフトハンザ・ドイツ航空が米ボーイングの次世代大型機「７４７―８」を
世界の大手航空会社で初めて購入する見通しとなった。
競合する欧州エアバスでは大型機「Ａ３８０」の生産・引き渡しの遅延が問題化しており、
ボーイングが一段と攻勢に出るきっかけになりそうだ。

　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）によると、
ルフトハンザは７４７―８を20機購入することでボーイングと基本合意。
購入価格は約50億ドル（約5800億円）とみられ、さらに20機を追加購入する可能性もある。
ルフトハンザは6日にも最高意思決定機関の監査役会で承認する見通しだ。

　ルフトハンザは当初、Ａ３８０を15機購入する予定だった。
しかしエアバスは生産・引き渡しの遅延を発表。
大量購入を予定していたエミレーツ航空が見直しを表明するなど
航空会社の間では購入に慎重論も出始めていた。 (10:34)

NIKKEI NET
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20061206AT2M0600A06122006.html

180 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

181 ：774便＠天候調査中：2006/12/10(日) 21:26:48 ID:4wOc+GcA0

まるちうゼー

182 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

183 ：774便＠天候調査中：2006/12/14(木) 18:03:39 ID:uq5xOHKK0

★大阪国際空港活性協、冬柴大臣に要望書提出
　第1種空港堅持、札幌・沖縄線の復便等を要望
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2006/1212.htm

184 ：774便＠天候調査中：2006/12/17(日) 15:09:28 ID:tKoGq/vRO

関空最高！もっともっと関空を応援しょう。ところでどうして伊丹空港は営業しているの？東京人より・・

185 ：774便＠天候調査中：2006/12/17(日) 15:23:39 ID:5QObwvv10

>>184
うそこけ！泉ズリアのくせに　・

186 ：774便＠天候調査中：2006/12/18(月) 21:07:18 ID:nE+8SRNi0

＞漁民なんかどうでもいいだろ

羽田４本目滑走路、年内着工を断念　国交省次官が表明
2006年12月18日20時31分
羽田空港に４本目の滑走路を新設する再拡張事業について、国土交通省の安
富正文事務次官は１８日の定例会見で「年内の本格着工は事実上困難になった
と考えている」と述べ、国交省が目標に掲げてきた年内着工の断念を表明
した。千葉県側の漁協との漁業補償交渉に時間を要しているためで「来年の
出来る限り早い時期に着工したい」とした。
閣議決定している０９年末の供用開始については、着工時期や工期（３５カ月
予定）の短縮状況を踏まえて検討する、とした。「０９年供用開始は断念して
いない」とも述べたが、漁業補償交渉が長引けば、供用が遅れる
可能性が高い。
一方、２０日から現場海域でボーリング調査を始める。
漁業補償は千葉県内２４漁協のうち約４分の３の漁協に金額を提示し、内諾
を得た所もある一方で、難航している漁協もあるという。

187 ：774便＠天候調査中：2006/12/22(金) 21:54:58 ID:v9j2WmIk0

グッドニュースだピョン♪
北摂丹波のほとにはバッドニュースか（ｗ

ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200612210102.html

188 ：774便＠天候調査中：2006/12/23(土) 13:46:19 ID:U37BbsRL0

ぜひ実現してもらいたい。
俺は横浜市に住んでいるが、羽田離陸便が頭の上を通過する。十分高度が取れているので
屋外で耳をすましてようやく、音が聞こえる程度だ。

地図を見ると関空と大坂の位置関係としては同じ感じだから、ほとんど問題にならないだろう。
さらに伊丹を減便すれば、トータルな騒音量では相殺、あるいはむしろ改善するのではないか？

189 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

190 ：774便＠天候調査中：2006/12/23(土) 14:05:52 ID:BANqTTSNO

欠陥空港の伊丹空港に着たのですが、伊丹国際線ロビーは何処ですか？

191 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

192 ：774便＠天候調査中：2006/12/23(土) 16:41:52 ID:0313iwev0

>>190
みんなの心の中にあります

193 ：774便＠天候調査中：2006/12/23(土) 16:46:40 ID:RU222TC+0

>>180
そうだよ
伊丹着陸機は南大阪の信太の航空標識（自衛隊基地内にある）を通過する便があるので
関空着陸機に道（空）を空けて、伊丹着陸機は遠慮して迂回いてもらうのが
世の為になるだろう

194 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

195 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 12:56:22 ID:8uUHOUwqO

欠陥・騒音空港はここですか？
環境・公害空港＝伊丹×

環境対策費はいくら貰っているんだ。
まさに、関西人の地域エゴ丸出しの笑い物。

196 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 13:18:28 ID:8Le0LWR60

>>195
あの～、エゴは伊丹空港周辺のヤカラ住民＆企業であって
関西人とひとくくりにしないで下さいな

197 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 14:31:30 ID:qCTpcKEw0

使えない関空より、使える伊丹だな。
再国際化にも期待が高まっている。

198 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 15:11:18 ID:KlcXhD6r0

本日１１時こと大阪府富田林市上空で
ＪＡＬＱ４００をみやした。
伊丹方面から奈良方面へ飛んでたけど
どこ行きなの？

199 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

200 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 19:06:52 ID:8uUHOUwqO

もう、欠陥空港・公害空港の伊丹はいりません。
事故があったら、補償問題が発生しますからね。

201 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 19:30:09 ID:HEpbG/nU0

伊丹廃港？プッ、時代は変わったのだよ。

202 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 21:37:18 ID:dAuJO0Pf0

>>198
松本？

203 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 22:12:52 ID:8uUHOUwqO

伊丹空港で事故が発生したら、ぼったくられるぞ。
どうして、欠陥空港を運用してたんだと・・・
JR西日本事故も、無理なスピードアップにより大惨事して、顧客ニーズがあったにもかかわらず見直しを図った。

204 ：774便＠天候調査中：2006/12/24(日) 22:29:12 ID:Dszi8LUU0

顧客ニーズがあれば、無理なスピードアップしろと？
てことは福岡空港の延伸は最優先事項だな
伊丹のＡ滑走路も１１７２ｍ延伸しないといけないな

205 ：774便＠天候調査中：2006/12/25(月) 01:02:54 ID:bIGM8ywO0

連絡橋が倒壊の危険がある関空。
地盤沈下も止まらないし。

206 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

207 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 10:37:56 ID:J3vVmdEMO

関空は最新土木工学を駆使した建造物です。

208 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

209 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 12:11:15 ID:Lsuux3g00

当時最新の土木工学を駆使したが、見込みが甘かったのも事実だよ。

210 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

211 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 13:24:41 ID:J3vVmdEMO

はっは！
関空二期工事により、更に立証され、羽田沖拡張工事にも活用されます。
首都圏は2大空港へと発展します。

212 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

213 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 13:31:05 ID:J3vVmdEMO

はっは！
関西は更に、首都圏と格差拡大だな。

214 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

215 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 13:52:55 ID:J3vVmdEMO

負債自治体神戸市だよ。
しかし、震災を乗り越え、よく頑張っているなぁ。

それに比べ、
欠陥・公害空港の伊丹空港は、環境対策費をもらってだらしない。

216 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 13:54:56 ID:ElH/Nch60

都心から遠い、沈下が収まらないだけでも十分欠陥空港だと思われ。

217 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

218 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 16:01:43 ID:J3vVmdEMO

だから、首都圏を見習え！
関西人は田舎者。

219 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 16:14:42 ID:J3vVmdEMO

はっは！
関西の都心？
関西の都心って、どこですか？

220 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

221 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 16:26:58 ID:J3vVmdEMO

関空でノウハウを得た技術を羽田と成田で活用させていきましょう。

更に、伊丹は、お笑い国際空港になる。

222 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 16:34:17 ID:ElH/Nch60

関空も岸和田沖あたりにできていればねぇ（笑）

223 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

224 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/12/26(火) 16:48:22 ID:9yThruM9P

ID:jISW8xJn0さん、そろそろお止めになられた方がいいと思いますよ？

225 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 17:04:39 ID:KuWbmVTA0

どんだけ粘着してるんだｗ
もう二人で面と向かって話し合え。

226 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 17:20:42 ID:J3vVmdEMO

訳のわからんことばっかり言ってるぜ。

そんなに関空が羨ましいのか？
だからと言って人や物を中傷して、楽しいかい？
伊丹空港を悪く言われたら、気に入らないのか？

227 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

228 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 18:45:11 ID:J3vVmdEMO

はっは！
正しい者が正しい。

削除要請されるような発言は謹みましょう。　　　　　　　　　　　　　　　　ばかな関西人だな。

229 ：774便＠天候調査中：2006/12/26(火) 19:34:10 ID:b4JHRroqO

テクノエア― 就航かな～？

230 ： ◆NHi28FfuEI ：2006/12/27(水) 00:08:21 ID:1Ztt6yAOP

>>228
漢字、間違えてますよ？

231 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

232 ：774便＠天候調査中：2006/12/27(水) 18:57:21 ID:Sxodb24H0

一番遅い便を21:30に設定したら良い。

233 ：774便＠天候調査中：2006/12/27(水) 19:05:33 ID:N0gRiSTb0

人生は何歳で終わるか
0歳：産まれた時点で人生決まる説
3歳：三つ子の魂百まで説
10歳：算数落ちこぼれたらもう終わり説
12歳：英語、数学落ちこぼれたらもう終わり説
15歳：高校入試失敗したらもう終わり説
18歳：大学入試、就職試験失敗したらもう終わり説
20歳：大人の階段昇る
20歳：短大、専門、高専卒で新卒逃したらもう終わり説
20歳：二浪もう終わり説
22歳：大卒で新卒逃したらもう終わり説
22歳：ブラック企業入社したらもう終わり説
25歳：第二新卒逃したらもう終わり説
25歳：勝ち組にもうなれない説
30歳：職歴なしもう終わり説
30歳：未経験の職種に転職できる最後のチャンス説
35歳：職歴なし本当にもう終わり説
35歳：転職できる最後のチャンス説
40歳：経験があれば転職できる最後のチャンス説

234 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

235 ：165：2006/12/28(木) 11:33:31 ID:ijQgDNTC0

伊丹着陸の飛行ルートは河内、大阪市上空を飛行するが、大きく
そらすことがあるのかな？心斎橋上空にて低高度で飛行する
飛行機を見かけたことがある。全日空機で直線で飛んでいなかった
と思う。

236 ：774便＠天候調査中：2006/12/28(木) 11:51:24 ID:MFV2ndPV0

>>235
西日本方面からの便は、御坊上空から信太山上空を飛んでファイナルに入る

237 ：774便＠天候調査中：2006/12/28(木) 12:41:52 ID:hcGXg0EE0

沈没・破綻　関空二期工事
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

238 ：774便＠天候調査中：2006/12/28(木) 13:59:34 ID:B+FR/7oz0

>>235
RWY14サークリングの航空機だろ？御坊（今は日高）とか信太とかそういう問題じゃない。

239 ：天候調査中：2006/12/29(金) 08:09:14 ID:l1UrZROV0

伊丹空港は雪だぞ。飛べるかな？

240 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

241 ：774便＠天候調査中：2006/12/31(日) 02:52:43 ID:ebJeDjUh0

来年から伊丹着陸機は信太上空を飛べなくなります。

242 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

243 ：774便＠天候調査中：2007/01/05(金) 19:37:10 ID:RhTuqMPB0

今日もわりと追い風気味だが14にはならず、だな。
いつも漏れは伊丹市側の工場の煙突の煙をチェックする。

244 ：774便＠天候調査中：2007/01/07(日) 09:38:30 ID:+1bNChGs0

>>243
１４にはならないなぁ・・・
１４ならすぐに出かけるんだけど

245 ：58.98.33.242：2007/01/11(木) 07:07:01 ID:ymWrfr1k0

>>244
冬場はねえ、、、　

さてはて、signet@大阪国際空港

246 ：774便＠天候調査中：2007/01/12(金) 11:30:47 ID:p8D6+U8a0

◆伊丹空港、ジェット枠削減が最終年度
　　4月から200枠に、札幌･那覇線1社1便ずつ
　　　ＪＡＬ石垣線廃止など6便減便、関空で4便増
　▽ＡＮＡ札幌便を関空シフト､1,000㎞路線は5％
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0112.htm

247 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/01/12(金) 20:55:45 ID:D+G6UhNvP

20:55発　マルビル行きリムジンバス
南タミで満員御礼。臨時便ー。

248 ：774便＠天候調査中：2007/01/12(金) 23:34:03 ID:MEZcmz530

北海道路線や沖縄路線こそ伊丹で増便する必要があるな。

249 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/01/13(土) 00:20:16 ID:immnmMfiP

>>248
小刻みに切り売りするより、
一気にバッサリやってくれー、と思うワタシ。

250 ：774便＠天候調査中：2007/01/13(土) 11:27:48 ID:LsJ4n2FxO

じりじりと解らしてあげることも必要かな。
特に関西人は解らない。

伊丹は羽田線がバロメーターだと思います。
主幹路線減少でトドメを刺されれば・・・・

251 ：774便＠天候調査中：2007/01/13(土) 14:36:16 ID:jHuIQ4OpO

なんか最近32LにPARでアプローチするのがいるんだか…

252 ：774便＠天候調査中：2007/01/13(土) 15:32:20 ID:21LZ40Hm0

>>250
羽田線が減れば、単純に新幹線ユーザーが増えて
飛行機需要が減るだけ。新千歳便も伊丹から変わることで、
修学旅行などの需要が減って搭乗率は落ちてるらしいしね。

国交省の腹は痛まないけど、航空会社は頭の痛い話だろ。

253 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

254 ：774便＠天候調査中：2007/01/14(日) 20:29:19 ID:zposxsNLO

伊丹空港を使うなら、
新幹線を使います。

255 ：774便＠天候調査中：2007/01/14(日) 20:45:33 ID:zposxsNLO

マイル稼ぎとマイルをつかうためだけの夢もロマンもないの欠陥空港に莫大な環境対策費を使っている、時代遅れの大阪お笑い国際空港。言うことやること全く筋が通らない、自業自得。

256 ：774便＠天候調査中：2007/01/15(月) 01:07:59 ID:PyCIFlVQ0

莫大な環境対策費は、何に使ってるんだかかなり怪しいよな。
そんな無駄で怪しい金なんて払いたくないよ！

257 ：774便＠天候調査中：2007/01/15(月) 11:31:16 ID:/+6a193yO

その通りです。
聖域には触れないでください。

258 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/01/15(月) 12:01:28 ID:f9nsenfjP

みなさん、ちゃんとこのキャンペーンには応募なさってますか？
https://www.ana.co.jp/dom/campaign/local/osaka/wakuwaku/index.html

＃どこかのスレに、鳥表示するの忘れたけど、、、まあ、いいか。

259 ：774便＠天候調査中：2007/01/15(月) 20:50:19 ID:8cz3Hb5m0

利便性の良い伊丹を国際線時代に戻せばまた活気が戻るぞ。

260 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/01/17(水) 18:47:11 ID:6TnOGCmFP

本日の39便空席待ち状況

A 39
S 5
B -
C -

いや、ネタじゃなくて、マジ。

261 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 01:21:53 ID:4KO7HEIT0

だけど、伊丹は儲からないんだよ。

関西に３空港もあるのがおかしい。

262 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

263 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 16:03:21 ID:+69wl0C8O

ぼくははじめての海外旅行に行くために関西国際空港からタクシーに乗って大阪国際空港にいきました。

264 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 17:45:17 ID:K98dInRn0

大阪空港は大阪万博に海外から来るお客様のためにターミナルがいっそうされ、
国内空港になった今でも美しいビルで健在です。結局万博は海外からは百万ちょっとしか旅行客はなかったですが、
国内線は大賑わいでした。当時小学校で近くに住んでいた僕もよく自転車で
あまたの航空会社のパンフを貰いにいって、未来感覚に浸ったものでした…

265 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 18:03:47 ID:+69wl0C8O

は～い、日本の高度成長時代の良き思い出ですね。一方では騒音、公害を撒き散らして皆さんに迷惑をかけました。

266 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 18:06:16 ID:wwCUNa6J0

伊丹空港ありがとう！そしてさようなら！！！

267 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 18:13:16 ID:V91FeMH60

昭和１４年以前から住んでるなら文句言う権利もあるだろうが
後から引っ越してきて文句言うのはどうなんだろうな

268 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 18:22:14 ID:+69wl0C8O

いえいえ、みんなが使うものですから・・・・
昔から住んでいる方から騒音問題が出たんですから。
使う方は非国民扱いされて

269 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 19:05:19 ID:LCPdRU1mO

文句いうのはどうせチョンシナなんだから無視すればいいのに。

270 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 19:06:42 ID:V91FeMH60

じゃあ廃港運動継続すれば？
周辺自治体の手の平返しも非難しつつ
「Ｂ滑走路分を関空に、Ａ滑走路分を神戸に」って
昔から住んでる方々は子孫ともども
未来永劫伊丹空港使わないだろうし

271 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 19:55:58 ID:41mNubtV0

24時間眠らない睡眠不足の関空なんて怖くて使ってられないよなｗ
関空は捏造が好きだから関空島地盤沈下が収束しつつあるなんて嘘。
実際は年々加速しているんだぜｗ
だから慌てて2期作ってｗ
2期島建設の許可を与えなければ数年後には跡形も無く水没してたのに、なんて惜しい事をｗ
たいして広くも無い関空を広い広いと嘘ばっかりｗ
関空ターミナルって伊丹の駐車場半分程度の大きさじゃんｗ

272 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 21:22:55 ID:V91FeMH60

まあ、関空のターミナルは縦移動を基本とした設計だからな
乗り換え時の移動距離を少なくするように作ってある
イタリア人の設計とは思えん
展望ビル作るのはイタリア人らしいか

273 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 22:00:29 ID:qwqgInCb0

>>267
大阪空港騒音公害訴訟のときもそんな議論あったな
確かに、空港のある場所に後から地域住民が引っ越してきたという一面もあるが
昔は１日数便のプロペラ機が山手線や御堂筋線なみにジェット機が飛来する現実を
誰も想像し得なかった一面もある。

総合的に判断して伊丹は廃止するのが一番合理的

274 ：774便＠天候調査中：2007/01/29(月) 23:46:34 ID:V91FeMH60

米軍に模擬弾と落下タンク落とされた直後に
廃港運動すればよかったのに
マラード不時着事故の後とか

次の市長選で廃港推進派が当選すればいいんだがな

275 ：58.98.33.29：2007/01/30(火) 08:14:29 ID:bjLdiaiZ0

さてはて、signet＠伊丹。

276 ：58.98.33.29：2007/01/30(火) 08:26:36 ID:bjLdiaiZ0

16便が出発すると、signetも少しのんびりムード。

今朝は福岡1675、札幌771、仙台733、松山441便が満席。
札幌は昨日の欠航の影響でしょうねー。

277 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 12:34:12 ID:h+7btDKIO

利害関係者だけの空港はよくならないじゃんねぇ。
日本の高度成長時代の負の遺産だら～。
いつまで運用してるに。
全国からお笑いの的だら～。
関西人の気質が疑われるに。

278 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

279 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

280 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

281 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

282 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 16:33:44 ID:h+7btDKIO

税金未納者が言っとるでぇ。

283 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

284 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 18:09:48 ID:h+7btDKIO

関西空港を応援しているのは地元だけじゃないんだよ。
それよりは伊丹空港は地域エゴの集合体。
伊丹空港がなくなってもらう方が地方は便利だに。

285 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 19:56:04 ID:WrNO/hwo0

伊丹のターミナル増築と滑走路延長工事、そろそろ始めたらいい。

286 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

287 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 21:33:31 ID:WrNO/hwo0

伊丹空港廃止を検討
↓
関西空港開港
↓
伊丹空港強化賛成
↓
国際線復活要望多数　　　　　←いまここ
↓
本格的国際化の実現
↓
伊丹規制段階的緩和

288 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 22:12:50 ID:7S1d1YOH0

>>287
　　↓
　　財務省、行財政改革の一貫として伊丹空港騒音対策予算の見直しを表明
　　↓
　　伊丹の地元猛反発
　　↓
　　国土交通省、財務省と伊丹空港存廃問題を協議
　　↓
　　伊丹空港の廃止を閣議決定

289 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 22:55:38 ID:h+7btDKIO

バカじゃんねぇ。

290 ：774便＠天候調査中：2007/01/30(火) 23:31:13 ID:h+7btDKIO

ここのスレに書き込むマナーが悪い関西人はあぼ～んばっかりじゃんねぇ。
セントレアも関西空港も迷惑かけているじゃんねぇ。ただでさえ、欠陥、公害空港で迷惑かけているに。

291 ：774便＠天候調査中：2007/01/31(水) 04:12:35 ID:FI/yxHoSO

そしたらもう神戸以外マシな空港が無くなりますよね・・・

292 ：774便＠天候調査中：2007/01/31(水) 08:25:49 ID:1TUw5qtxO

光化学スモッグ発生中！

293 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

294 ：774便＠天候調査中：2007/02/01(木) 17:38:45 ID:dYhvFD3F0

大阪国際空港にいよいよ国際線ターミナル建設の動きが。

295 ：774便＠天候調査中：2007/02/02(金) 21:53:29 ID:0uo0Bmn40

>>294
何？また無駄な税金食いってか？

296 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

297 ：774便＠天候調査中：2007/02/03(土) 14:17:08 ID:x8AUuSYo0

>>295
無駄な公共事業の関空と違って、伊丹整備には無駄が無い。

298 ：774便＠天候調査中：2007/02/03(土) 14:22:05 ID:M7I4FHvn0

余裕もない

299 ：774便＠天候調査中：2007/02/03(土) 14:25:26 ID:0geLxPWH0

>>258
>＃どこかのスレに、鳥表示するの忘れたけど、、、まあ、いいか。

有名人指向の方は感覚が違う…

300 ：774便＠天候調査中：2007/02/04(日) 15:36:21 ID:LSkR7sVA0

>>297
結構なハナシやなあ・・・
じゃあその無駄のない公共事業とやらは国費に頼らず利用者負担してもらいたいものだが

301 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/04(日) 20:50:59 ID:z2OgW4faP

>>300
利用者負担となりましたよ？

ただ、３空港で運賃が異なると困るので、
航空会社が負担してるんですけどね…。

302 ：774便＠天候調査中：2007/02/04(日) 23:51:07 ID:ydf8USyQ0

利用者負担となっているはずだが、実際は航空会社持ち。
３空港で運賃が異なると困るというが、羽田と成田では100円違う。
回数券で成田から乗ると100円返してくれる。
伊丹の客からいちいち300円とるのは大変だから、関空・神戸の客に、ポチ袋に300円入れて返してあげたら？
田舎もんは喜ぶよ。

303 ：774便＠天候調査中：2007/02/05(月) 00:51:46 ID:PZuabsby0

その無駄な伊丹環境対策費が伊丹乞食の懐に
入ってることに腹が立って仕方が無い！

304 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

305 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/05(月) 13:20:11 ID:Os7Kz4DQP

>>302
成田と羽田で変更する人はあんまりいませんが、
伊丹から関空に変更する人はものすごく多いですからねー。これは大変でしょう。。。

じゃあ、関空も神戸も300円徴収すればいいじゃん。と、無責任は私は考えています。

306 ：774便＠天候調査中：2007/02/05(月) 19:30:05 ID:Tk/CXxv30

　　　　　　某組織からカネもらって伊丹叩きしている>>303発見！！

307 ：774便＠天候調査中：2007/02/05(月) 22:13:29 ID:/V3mJv4o0

>>301
国土交通省は伊丹利用者のみが伊丹の利用料を負担する制度を求めたはずだが

308 ：774便＠天候調査中：2007/02/05(月) 22:58:50 ID:DMuiVX9+0

んなこたーない

と、釣りにﾏｼﾞﾚｽ♪

309 ：774便＠天候調査中：2007/02/05(月) 23:56:07 ID:Ok5AIBaf0

明るいナショナル、明るいナショナル

310 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 10:04:45 ID:wc9IHd8P0

◆ＪＡＬグループ、伊丹線で路便改編
　　3路線で減便、新潟線はプロップ機投入で増便
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0206.htm

311 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 13:59:19 ID:48g5TEVtO

JALは伊丹が好きなようだ。

312 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 15:24:09 ID:iwlhZo5a0

　◆ 民主・小沢氏が「日本人は特殊人間、特殊学級」と発言

民主党の小沢一郎氏（旧自由党党首）は２６日、京都市内のホテルで開かれた同党衆
院議員のパーティーであいさつし、自民党総裁選に触れる中で「日本人は（外国から）
特殊学級、特殊人間扱いされている。ばかじゃないか」と述べた。障害児らが通う特殊
学級を差別視した発言とも受け取れ、論議を呼びそうだ。
http://web.archive.org/web/20030928023232/http://www.asahi.com/politics/update/0926/014.html

　　　　　　　　　　　..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..,
　　　　　　　　　／:ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　　　|::::/　　　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　　|:::ヽ　 ........　　　........　 /:::|
　　　　　　　　　|::／　　　　)　 (　　　＼:|
　　　　／￣＼iヽ;|　 -=;;・;=‐　‐=;・;;=-　|6)　特殊学級に通う餓鬼は
　　 , ┤　　　ト､|　　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' 　|/　　低劣で異常な特殊人間っ！
　　l　＼＿_／　ヽ　　／(_,､_,､_)＼　　|
　　|　＿＿_)（￣　 | ／ﾄｴｪｪｪｪｴｲ＼　|　　　　要するに　馬鹿！！
　　|　＿＿）　ヽ.ノ　　　|ｭｺｺｺｺｭ|　　　l
　　ヽ､＿＿）＿,ノヽ　　　ヽﾆﾆﾆﾆｿ　　／｀ヽ､
　　　　　＼　　　　＼　　　　　　　　／　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（ミンス党党首小沢民）

民主党小沢代表「特殊学級の特殊人間はバカ」
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/handicap/1170661536/l50

313 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 21:11:24 ID:QRPjHamy0

やはり伊丹空港の規制解除および再国際化を前提に関西空港の整備計画を練るべきではないかと考えられる。
そうでなければ国民的な大きな損失であることは明白だ。
過去の投資にとらわれず将来の非効率な投資を避けることが、今の行政改革の趣旨でもあり
日本経済には必要であると声を大にして言わざるを得ない。

314 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 21:45:02 ID:iRRszyJ+0

>>308
ありゃ、伊丹に限らない騒音対策費用を全国の空港の着陸料に課してたのをやめて
伊丹離発着に限って空港施設利用料に転嫁したんじゃなかったのかな？

エアラインが伊丹の利用者のみから騒音対策費と関空建設費償還費用を限定徴収しないのなら
伊丹の保安検査前と到着ゲートに国際線みたいな自動改札機置いたほうがいいかもな
千円はらってゲートチケット買わないと飛行機に乗れないし空港の外に出られないよってね

315 ：774便＠天候調査中：2007/02/06(火) 22:08:15 ID:48g5TEVtO

伊丹空港存続はモラルがない関西のシンボルです。公害欠陥空港にパラサイトする油虫です。鉄道事故の教訓を無駄にするな。

316 ：774便＠天候調査中：2007/02/07(水) 23:35:55 ID:LmC/osb40

関空存続は欠陥水没空港にパラサイトする油虫です。

317 ：774便＠天候調査中：2007/02/09(金) 19:34:50 ID:JF4J49JM0

初めて伊丹空港に行きます。
早朝便８時３０分発に搭乗予定ですが空港で朝飯を食べる事は可能でしょうか？
可能ならお勧めのお店も教えてください。

318 ：774便＠天候調査中：2007/02/09(金) 22:31:37 ID:b6XhsfTh0

>>317
８時の便でも食べられる
が、開いてる店が少ないのでおすすめしようがない
ゲート内の売店兼イートインか
検査場近くの喫茶店ぐらい

319 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/10(土) 11:37:22 ID:RmxoaUoeP

阪神高速空港線上り、
加島カーブで故障車？のため、渋滞中。

下りは順調。上本町から20分で到着しました。

320 ：58.98.33.175：2007/02/10(土) 12:03:37 ID:a1S2RCpp0

ぐはー。今日は３連休の初日。空港大混雑。
24便の空席待ちが蹴られて、26便も乗れるかどうか怪しい。。。
仕方ないからsignetでマターリしてまつ。

321 ：774便＠天候調査中：2007/02/10(土) 14:07:52 ID:NcrGY2HZ0

ターミナル増築してくれ。

322 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/10(土) 14:28:53 ID:RmxoaUoeP

26便乗れたー。
今日は満席便が多いなーっと。

323 ：774便＠天候調査中：2007/02/10(土) 15:40:25 ID:BFQJBvfZ0

>>322
３連休の初日の上に、東阪修行してるヤツも多いようだからなぁ。

324 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/10(土) 15:48:14 ID:RmxoaUoeP

>>323
確かに。signetが修業くさかった。
とはいえ、私もスーツは着ているものの、中味はおんなじなんですけどね。

325 ：774便＠天候調査中：2007/02/10(土) 18:47:53 ID:qJlS14j70

>>317
サンドイッチでも買って機内で喰え
機内で出るコーヒーにおしぼりが付くから

326 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/10(土) 20:58:40 ID:RmxoaUoeP

いつのまにか、バス停位置が変わっていた件について。

＃南、北とも、梅田行きが便利になってうれしい。

327 ：774便＠天候調査中：2007/02/10(土) 21:16:55 ID:HcxLmh9oO

今日16時30分ごろ空港ｦﾁしてた香具師おらんか？

へんな小型機が入っていくの見たんやが

328 ：774便＠天候調査中：2007/02/10(土) 21:17:43 ID:HjGJKdWD0

>>326
今月1日からですよ。＜バス停の変更
ttp://www.osaka-airport.co.jp/cgi-bin/news/news.cgi?dn=93

329 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/10(土) 21:20:00 ID:RmxoaUoeP

>>328
2月2日にも乗ったのに、その時は三ノ宮行きで気付きませんでした。
ありがとう。

330 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 01:25:16 ID:6XT5XqIZ0

今日（昨日か）伊丹でA32いた？

331 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 09:42:05 ID:PFtV2gZCO

ILSか何かの検査かと。
アプローチ→left brake→TCAへって感じだった。

332 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 09:43:40 ID:PFtV2gZCO

↑>>327ね

333 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 13:17:17 ID:xt+yT5vL0

>>320
B747-400Dが必要だな。

334 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 19:55:32 ID:LYP95GKq0

伊丹市に住んでいるが、なぜかここ数日伊丹に外国人の方がたくさ
ん来ている。京都ほどの観光地でもないのに、ちょっと不気味なのだ
が…という疑問。
実は、毎年行われている日米共同訓練が行われていたからなのであ
る。この訓練のために、1400人もの米軍が来日していたという。今回
のような日米共同で行われる訓練は今回が初めてではなく、1981年
から年2回、アメリカと日本で交互に行われている。今回で51回目で、
訓練は在日米陸軍のシンボル“富士山”と陸上自衛隊のシンボル
“桜”を合わせ、通称「ヤマサクラ」と呼ばれている。訓練の時以外は
外出は自由だという。訓練内容は、有事の時に日米が共同して作戦
を実行するための“作戦司令部”のような机上の訓練。指揮や情報伝
達などをコンピューター上でシミュレーションして、適切なやり方など
を見つけていく。言葉が通じない相手とのコミュニケーションに慣れる
ことも目的。

335 ：774便＠天候調査中：2007/02/11(日) 22:43:54 ID:sIBZylcA0

明日、千歳空港行くんだけど天候大丈夫？？

336 ：774便＠天候調査中：2007/02/12(月) 12:31:20 ID:ZS7XgzKl0

JALの羽田→伊丹の１３：３０が無いのはなんで？

337 ：327：2007/02/14(水) 00:56:48 ID:2HZoZjUN0

>>331
なるほど。

でも俺が見たのはセスナ・キャラバンみたいな長い単発機だった

338 ：774便＠天候調査中：2007/02/14(水) 06:43:51 ID:aJNZ+MEDO

管制官の昼飯の関係かな～？

339 ：774便＠天候調査中：2007/02/15(木) 00:28:58 ID:7N5IKk670

今日(１４日)の日没後にランディングライト無しで着陸したjalの小型ジェット機があったんだけど、
トラブルだったのかな？

340 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/15(木) 07:10:41 ID:XP9c6G2LP

>>339
それかどうかわかりませんが、
JAL青森行きが機材整備理由で欠航になっていますね…。
札幌行き機材遅れで遅延、その他条件付き多数ですが、
いまのところ、JALの欠航はない見込み。

341 ：774便＠天候調査中：2007/02/15(木) 12:33:18 ID:WBs1nbYI0

伊丹から大幅に神戸救済・関空救済で便数を減らすというのは本当かな？

ローカル小型は八尾にシフトするという話も・・・
八尾空港の駐車場が今年の１０月から有料化するのもターミナルビルを建設
する布石と聞きました。

342 ：774便＠天候調査中：2007/02/15(木) 19:35:36 ID:PCYp9Hmq0

再国際化のための物だな。

343 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/15(木) 21:15:00 ID:XP9c6G2LP

>>341
釣りにマジレスすると、、、
八尾空港の滑走路にどんな機種が降りられるか、
その機種でどの空港に対して就航できるか、
どんな客が、何の為に八尾空港を利用するかまで突き詰めると、
なかなか面白いんじゃないですか？

344 ：774便＠天候調査中：2007/02/15(木) 21:27:25 ID:WpzHTMrq0

八尾の運用時間１９３０分まで

345 ：774便＠天候調査中：2007/02/16(金) 00:18:31 ID:/W3n726X0

>>343
Q４００なら可能

346 ：774便＠天候調査中：2007/02/16(金) 08:24:18 ID:LT94Sm4C0

◆NHi28FfuEI って誰ですか？
なんかウザイよ。

347 ：774便＠天候調査中：2007/02/16(金) 15:19:33 ID:Dm/W8KTO0

なんだ?
大阪府警?のヘリがアプローチコース周辺をウロウロしてるぞ?
事件ですか?

348 ：774便＠天候調査中：2007/02/16(金) 21:32:30 ID:VQHKGG2E0

>>341
ＡＮＡは那覇及び新千歳は４月から各１便しかなくなります。

349 ：774便＠天候調査中：2007/02/16(金) 21:53:45 ID:2CJYpZwO0

>>343
八尾って交通の便だけはすこぶる良いんだな
谷町線直結だし
飛行路も大和川上空になる。
飛行機の騒音域は前後と増したで左右横には広がらないから
Ｑ４００の八尾乗り入れは面白いかもしれない。

そうそう、八尾は近畿道～阪和道～堺泉北道～阪神高速湾岸線と行けば
国際空港の関空に近いし

350 ：774便＠天候調査中：2007/02/17(土) 01:41:54 ID:zx+2RW8+0

ほほう

351 ：774便＠天候調査中：2007/02/18(日) 22:43:45 ID:xP6NlL2T0

国際線戻せばいい。

352 ：774便＠天候調査中：2007/02/19(月) 09:23:10 ID:ifEvAbxq0

◆国交省、伊丹空港の制限表面を見直し
　　外側水平表面を一部削除、大阪南部や神戸市
　　　対象5空港のうち羽田･宮崎に次いで3例目
ttp://www.da-news.co.jp/2007-0219.htm

353 ：774便＠天候調査中：2007/02/20(火) 18:53:27 ID:UcDwT6YA0

>>327
最近、米軍機やら出入りしている。今日は、仕事休みなんで分かんねえ。

354 ：774便＠天候調査中：2007/02/23(金) 13:15:35 ID:yh2EIFr30

伊丹空港、格下げ　２年ぶり審議…交通政策審分科会（2月23日）
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070223ke01.htm

355 ：774便＠天候調査中：2007/02/23(金) 15:15:52 ID:/V94CGxi0

結局はなぁなぁでズルズル行くっぽ。

356 ：774便＠天候調査中：2007/02/23(金) 16:41:16 ID:yh2EIFr30

★第6回分科会、伊丹の種別についてヒアリング
　関西・中部・その他地域の空港のあり方を議論（1）
　……伊丹の位置付け問題、関係自治体からヒアリング
　……第2種Aへの変更による地方負担発生を問題視
　……伊丹の種別問題「空港整備法の見直しが必要」
　……関空の費用構造、現実的な解決策を

　交通政策審議会航空分科会の第6回会合が22日に開催され、関西圏、中部圏、その他地域における空港のあり方等について、これまでの分科会でのヒアリング結果を踏まえ論点が集約され、
また、伊丹空港の空港整備法上の位置付けについて、関係自治体からのヒアリングが行われた。
　ヒアリング結果を踏まえ集約された関西圏における空港のあり方に関する論点は、
（1）関西3空港の役割分担、
（2）伊丹空港の空港整備法上の位置づけ、
（3）日本初の本格的な24時間空港となる関西国際空港（関空）の活用方策、
（4）関空の2期限定供用後における施設整備のあり方、
（5）関空の国際競争力の強化や経営基盤の強化、
の5点について行われた。
ttp://www.jwing.com/w-daily/bn2007/0223.htm

357 ：774便＠天候調査中：2007/02/23(金) 20:11:08 ID:+ZpV9BLg0

不同沈下が収束しない水没欠陥空港の関空は時代遅れです。
他空港の誹謗・中傷して陥れて水没欠陥空港の関空存続を訴えても理解できないぞ。
伊丹再国際化は国民の７割が支持している。いよいよ伊丹国際線時代の再来だ。

358 ：774便＠天候調査中：2007/02/24(土) 10:14:18 ID:ZGM6sZjwO

他空港を誹謗・中傷して陥れて、公害欠陥空港の存続を訴えても理解できないぞ。
無駄なコストがかかるだけでなく、他空港、国、住民にも迷惑である。

359 ：774便＠天候調査中：2007/02/24(土) 11:44:23 ID:GRiGmQja0

伊丹に４発機は降りられないわけだが

360 ：774便＠天候調査中：2007/02/24(土) 13:41:31 ID:YP2jJNCP0

国が難癖をつけて4発禁止にしてるだけだよ。
実際、何の問題も無い。
むしろ規制は必要無いと地元からもあったんだし。

361 ：774便＠天候調査中：2007/02/24(土) 13:51:09 ID:GRiGmQja0

体感騒音からするとMD81の方が相当すごい

362 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/24(土) 15:56:10 ID:Ha5zO4UBP

>>361
あれはヒドいよねー。

363 ：774便＠天候調査中：2007/02/24(土) 17:45:05 ID:I+f0CH6B0

この空港、芸能人来ますか？

364 ：774便＠天候調査中：2007/02/25(日) 02:55:32 ID:LlBXJl4e0

【ＦＵＫ】福岡空港【ＲＪＦＦ】２タミ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1172279449/

新しくスレが立ちました。
宜しければこっちにもきてください。

365 ：774便＠天候調査中：2007/02/25(日) 03:47:10 ID:0A0RuWmy0

>>362
みんな知ってるけど、MD81だけはレベルが違うw
空港周辺にいると、エンジンスタートしただけで何事かと思うよ。

366 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/25(日) 09:54:11 ID:9Zop7B+1P

>>363
間寛平さん、笑福亭鶴瓶さん、神田正輝、辛坊なんちゃら…
このあたりはよく見るなー。

367 ：774便＠天候調査中：2007/02/25(日) 11:56:28 ID:UdgcqUJB0

>>360
だったら騒音対策費いらね～じゃんと地元のエゴイストどもに言いたいぞ

368 ：774便＠天候調査中：2007/02/25(日) 13:26:15 ID:HKeapN7x0

福岡に言って来いｗ

369 ：774便＠天候調査中：2007/02/25(日) 23:32:20 ID:oDkpTXax0

>>366
西川のりおも常連

370 ：774便＠天候調査中：2007/02/27(火) 21:12:27 ID:xU1MaEJYO

BUSH LOVES THE BASE .

371 ：774便＠天候調査中：2007/02/27(火) 21:14:55 ID:xU1MaEJYO

AND OWARAIGEEE～NIN .

372 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 07:05:54 ID:REbxfZ+cO

公害欠陥空港を大手を振って歩いてるヤツは環境に対する配慮がない。

373 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/02/28(水) 08:44:15 ID:nPzfoIT8P

公害って、どんな公害なんだろう？

＃民間だけでなく、官民共用も含めて考えたりしないのだろうか？

374 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 12:01:39 ID:3dnbhsIu0

公害欠陥空港と宣うやつは他府県の空港に行ったことがない。

375 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 13:59:40 ID:iarb7uTI0

おいおい、関西人の中の内輪もめならそういう話もあるだろうが、
そもそも公害があるから訴訟までして、国に欠陥を認めさせ、関西空港まで作らせたのだろう？

その関西空港をなんでつかおうとしないのだ？
あまつさえいまさら公害って何？はないだろう。

376 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 14:00:28 ID:iarb7uTI0

377 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 16:39:05 ID:3dnbhsIu0

その公害訴訟をした住民の自治体が
廃港から共存に寝返ったから

378 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 22:00:51 ID:uKorRWn30

いつまでも、過去の事ばかり引き合いに出してウザイんだよ。
利便性がいいから伊丹を使うのである。
現在の伊丹は静かになったよ。
Ｌ１０１１やＤＣ８や７２７が飛んでいた時は
同級生で鼻血がとまらない人がいたもんな。
そんな話しも最近じゃぜんぜん聞かないし
門限破りも状態化してたもんだよ。
北部大阪から伊丹がなくなることはあるまい。

379 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 22:16:55 ID:dacKXM7/0

矛盾している。
過去にこだわらず将来を見るのなら、
いっそう関空をもり立てるべきだろう。

単純な話、伊丹でこの後の５０年、
関西の空を支えられるのか？

380 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 22:52:00 ID:GriWukXBP

>いつまでも、過去の事ばかり引き合いに出してウザイんだよ。

はあ？見られたくない、都合の悪い過去があるって証拠じゃね？
犯罪者は自分の過去を振り返りたくないだろうし、借金のあるものは
同じせりふを貸しているものに対して吐きたくなるだろう。

過去を清算したいのなら、これまでに騒音対策周辺対策で投入した
税金を全て返納してからだな。ここ数年、利用者負担で国税を費やし
てないとしても、過去に湯水に様に使った血税の代償にはならない。

結局伊丹のどこをどうやったら、この先の空港需要増加に対応できる
施設拡張が出来るんだ？中村地区が開放されたとしても滑走路は増え
るわけではない。伊丹川に新ターミナル作ったって、かえって不便に
なるだけ。もう完全に手詰まりで、今のままマイナーな整備を続ける
しかないだろう。

そんな将来性の無い、氷のように溶けていく利便性など、先のことを
考えたならば何の価値も無い。

381 ：774便＠天候調査中：2007/02/28(水) 23:54:01 ID:mQIouSjF0

ごもっともな意見だな。

382 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 17:48:56 ID:sAxe7bggO

明日伊丹空港にいけるぜ！山形にちょっと用事あるから変えるんだが機種がＣＲＪだからあんまりうれしくない…
早めに行って展望で飛行機みとくかな～！
でも大阪→山形→東京→大阪これぜんぶ飛行機で移動予定
チケットがとれたらの話だけどね

383 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/01(木) 17:58:23 ID:Ulp0wtoBP

>>382
今日、特割で買わないで、明日に正規運賃を支払うのですか？

＃ANAでもJALでも、キャンペーンをチェックしてみてくださいね！

384 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 18:00:30 ID:s+HS5usOO

空の事故展示、合同で見学会、尼崎脱線事故の遺族ら
全日空機の事故の残骸や資料を保存・展示している「全日空グループ安全教育センター」の一般公開に先立ち兵庫県尼崎市のJR電車脱線事故など過去の大事故の遺族らが一日、合同で施設を見学した。

385 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 18:26:32 ID:sAxe7bggO

>>383
全部スカイメイトで移動予定です

386 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/01(木) 18:36:17 ID:Ulp0wtoBP

>>385
そっか、そっか。
おじさんのアタマの中からは、スカイメイトが抜け落ちていました。。。
明日は金曜日。東京～大阪で空席があるかなー？
関空便や神戸便を選んだ方が良いかも知れませんね。

お気をつけて！

387 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 19:04:57 ID:sAxe7bggO

>>386
いやいや明日は山形便だから開いてますよ
東京大阪は火曜に移動予定です。

388 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 20:03:23 ID:oXvCQTNx0

再国際化が近距離からってのはインパクトに欠ける。
最初からハワイやグアム、シンガポールを飛ばすと良い。

389 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 21:56:38 ID:s+HS5usOO

１月１９日に開設した全日空グループ安全教育センターは約３万人のグループ社員向けの安全教育施設だが、５日から一般にも公開する。
午前１０時半すぎにセンターを訪れた遺族らは１９７１年の「雫石事故」の胴体側面など展示された残存機体を見学。

390 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/01(木) 22:33:20 ID:Ulp0wtoBP

>>387
それなら安心ですね。
よい旅を。

391 ：774便＠天候調査中：2007/03/01(木) 22:44:11 ID:s+HS5usOO

392 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 11:50:00 ID:aOphSBVzO

モラルが崩壊している公害欠陥空港はさらに規制が必要である。

393 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 13:16:00 ID:hPQ1A0DCO

>>390
ありがとうございました！いま空港に向かってるとこ。
なんで空港に行くのってこんなワクワクするんだろ

394 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 18:18:48 ID:hCmuhnJ/0

>>388
そんなにぜいたく都合はかり言うな。
関空、神戸が満杯状態なら別だけど、そんなことしたら関空の破綻がくる。
利権や利便ばかり足ひっぱたら関西（日本）の空港の発展が進まない。
もともと騒音対策として作った空港だ。

395 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 22:36:06 ID:bOqSse4h0

もともと伊丹の容量不足として作られた関空。
それが解消される今、伊丹再国際化でハワイやグアム、シンガポールを飛ばしても問題無いだろう。
むしろそれを望む人が大勢いる。

396 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/02(金) 22:58:09 ID:QtefBU0EP

望まないですね。

わずかな敷地に国際線ターミナルを建てても、
貧弱な免税店、貧弱な飲食施設が総スカンでしょうね。

神戸空港がイマイチなのと同じですよ。

397 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 23:13:26 ID:bOqSse4h0

>>396が望まなくても国民の7割以上が再国際化を望んでいる事実。

398 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 23:20:13 ID:U+N758lIP

妄想もここまでくると救いようがないね

399 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 23:20:39 ID:bcntj1ip0

じゃあ国交省にお願いしてきたら？

400 ：774便＠天候調査中：2007/03/02(金) 23:25:25 ID:149RAph50

伊丹再国際化って２ちゃんの中だけの言葉みたいだね

401 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 00:12:47 ID:WMF5JrIZ0

>>397以外の国民の７割以上が無関心な事実。

402 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 00:18:44 ID:pcs0yBWF0

９９％以上だろ。
関空２期のポスターはいたるところで見かける。
それに対して伊丹拡張なんて話は誰もしていない。

403 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 06:24:29 ID:oZYQyLk/0

誰か
>伊丹の容量不足として作られた関空。
>ハワイやグアム、シンガポールを飛ばしても
のあたりにも突っ込んでおあげなさいよw

404 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 07:54:35 ID:M9BTu0/JO

モラルが崩壊している公害欠陥空港は廃止が必要である。

405 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 14:16:36 ID:Dvr1wFRm0

>>404
同じレスあちこち貼るな！！

406 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 17:23:10 ID:M9BTu0/JO

事実を周知していただくためには必要である。

407 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 18:16:25 ID:WMF5JrIZ0

>>404
じゃあ、伊丹空港の前にでも貼ってこい

408 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 18:32:30 ID:sJH4afS80

>>407
良いこと言うな

409 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 20:07:55 ID:kkiewSHr0

借金返済　見込みの半分／関空事業／会計検査院が指摘
http://www.jcp-hannan.net/ha061012.html

国交通省、根拠示せず／参院決算委・小林議員指摘に／関空２期需要予測
http://www.jcp-hannan.net/ha050329.html

大阪湾に沈む４５７億円／関空２期工事／懲りない無駄遣い／国民に大増税の一方で
http://www.jcp-hannan.net/hani050109.html

関空２期工事を推進／財務・国交相　ムダな公共事業に固執
http://www.jcp-hannan.net/ha041219.html

関空２期工事、０５年度整備費、需要拡大の見込みなく、３００億円計上
http://www.jcp-osakahugikai.com/katudou/2005/20050107.htm

関西空港２期工事/自民、公明などに3596万円/推進26議員に業者献金
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-01-29/01_AA001.html

関空は事実上失敗作、1期工事地盤沈下対策委員長が公表
http://www.jimmin.com/2001a/page_058.htm

資料・やめてほしいムダな公共事業、関西国際空港第２期事業。
http://www.shinfujin.gr.jp/josei/1998/1998_07.html

410 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 20:42:26 ID:pcs0yBWF0

うわ、そのソースって・・・・・・しかも何年の前のものまでｗ
そんなの貼って、完全に逆効果じゃね？実はそれを狙っている？

411 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 21:48:44 ID:M9BTu0/JO

ところで、公害欠陥空港の存続を言っている、自治体はどこですか？

412 ：774便＠天候調査中：2007/03/03(土) 22:50:41 ID:Dvr1wFRm0

>>411
痛みや伊丹　石原　煕勝市長に文句言えや！ボケ

413 ：58.98.32.144：2007/03/06(火) 07:03:25 ID:T+seXKFG0

signet＠大阪国際空港、これからNH016へ、と。

414 ：58.98.32.144：2007/03/06(火) 07:16:43 ID:T+seXKFG0

014　羽田行き
1631　松山行き
016　羽田行き
2176　成田行き
541　鹿児島行き
1675　福岡行き

それぞれ満席。

415 ：774便＠天候調査中：2007/03/07(水) 18:41:20 ID:zQtGKERX0

滑走路を南に200m延長が良いです。

416 ：774便＠天候調査中：2007/03/07(水) 18:46:09 ID:A+5u8X/N0

>>414
やけにIDが色っぽいな

417 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/07(水) 19:34:25 ID:n53WrFvhP

>>416
ホントだ。
もっとスチネタとか書いておけばよかった…。

NH037便で帰阪。いまから神戸に向かいます。

418 ：774便＠天候調査中：2007/03/08(木) 23:06:44 ID:v2g+wglU0

お教え下さい。

大阪空港－JR伊丹駅までの路線バスの所要時間（直行および普通バス）それぞれ
目安をおしえてください。

419 ：774便＠天候調査中：2007/03/08(木) 23:10:31 ID:Guu2zZU40

伊丹市のホームページで調べてください

420 ：774便＠天候調査中：2007/03/08(木) 23:27:46 ID:v2g+wglU0

>>419
調べた上での質問です。
少なくとも直行便の所要時間が不明でした。

普通便は30～40分と書かれているところがありましたが、実際は
早着する可能性があるのか、大渋滞も起こりうる場所なのかをお聞きしたわけです。

421 ：774便＠天候調査中：2007/03/08(木) 23:44:04 ID:Guu2zZU40

http://www.itamicity-bus.jp/koushin/koushin.htm
●大阪国際空港へは便利な市営バスを！
JR伊丹⇔大阪国際空港間を約２０分で結ぶ、直行バスを運行しておりますのでご利用下さい。

これ以上は伊丹市交通局に電話してみてください。
072-781-3751

422 ：774便＠天候調査中：2007/03/08(木) 23:46:13 ID:v2g+wglU0

>>421
ありがとうございました。そこは見つけられていませんでした。

423 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 03:06:24 ID:gL6M3e4y0

ANAのHPでは乗り継ぎ２５分必要とかかれてるんですけど
ANA利用で乗り継ぎ３０分って時間的にきついですか？（平日の１１時頃）

424 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/09(金) 08:14:04 ID:MIN+uwVcP

>>423
飛行機から飛行機の乗り継ぎですか？

航空会社が求める乗り継ぎ時間を確保して、
スルーで発券＆チェックインすれば、大丈夫ですよ。

425 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 13:23:08 ID:iAvL9xxDO

自治体は企業以上に環境問題に率先垂範して取り組むべき課題である。

426 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 13:26:54 ID:iAvL9xxDO

自治体は企業を規制する立場でもあるにもかかわらず、環境公害問題に賛同するのは、いかがなものか。

まさに、モラルが崩壊している。

427 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 14:33:08 ID:iAvL9xxDO

他空港を誹謗・中傷する前に、さらなる環境対策を自主的に講じよう。

428 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 15:58:33 ID:J9qRUpkJ0

伊丹市議会で共生都市宣言が可決したよ。4月1日付けで宣言するらしい。
撤去宣言は取り消さないらしいけど、事実上無効になるとの事。
中途半端な事しないで撤去宣言を廃止にすれば良いのに。

429 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 17:03:34 ID:KLw4R4xL0

撤去宣言を廃止しないのは理解に苦しむ。
大変象徴的だと思うが、要するに本質としては「自己中心主義宣言」だと思えばいいのではないか？
ならば、そんな自分勝手な宣言は無視してかかればよろしい。

それで何か文句ある？

430 ：774便＠天候調査中：2007/03/09(金) 17:25:16 ID:iAvL9xxDO

今の時代に逆行する、お粗末すぎる議会決議。

431 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 01:29:09 ID:lV4q4eID0

>>428
国交省（国）に

共生するの？　じゃぁ第二種Ｂで自己負担でおながいします

って言われると困るから撤去宣言は置いておくんだよきっと

432 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 12:20:26 ID:WIzr7N0U0

そんな都合のいい言い分が納税者国民に通用すると本気で思っているのだろうか

まったくもって伊丹乞食の厚かましさには反吐が出る

433 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 12:47:01 ID:Rb70uYq20

>>428-431　「撤去宣言」と「共生宣言」は、お互いに共生する。

434 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 13:18:43 ID:bY4w2NIc0

次は規制解除と国際線の復活ですね。

435 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 14:09:01 ID:EZnCZAKK0

伊丹はプロペラ機専用にすればいいのに。

436 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 14:18:28 ID:jkBiE+XxO

モラルが崩壊している公害欠陥空港はさらなる規制が必要である。

437 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 16:08:09 ID:+9UGB6Hz0

>>428
そんなん“銭の為の方便”やん

438 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 17:38:10 ID:jkBiE+XxO

ションベン小僧！

439 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 18:27:16 ID:Y6LMdk8o0

>>438
＞ションベン小僧！
なんてカキコするお前のモラルもどうかと思う

440 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 19:39:51 ID:bY4w2NIc0

沖縄の米軍基地を大阪の関西空港に集中させたらいいんじゃね？
あの空港って海のど真ん中にあるし、しかも全然流行ってねーし。
国策として「米軍の関西空港移転」を実施したらいい。

伊丹には国際線が戻るらしいし、それでいいだろ。
また国際線時代の伊丹にすれば問題無い。
伊丹なら、乗るのも見るのも楽しいしな。

441 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 20:38:56 ID:gCjoKHIy0

×伊丹なら、乗るのも見るのも楽しいしな。

○伊丹なら、国や航空会社が金くれるから嬉しいしな。

442 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 21:42:15 ID:jkBiE+XxO

ﾌﾞｯｼｭは公害欠陥空港が好きだ。

米軍基地⇒公害欠陥空港⇒廃止⇒跡地開発

443 ：774便＠天候調査中：2007/03/10(土) 22:24:14 ID:jkBiE+XxO

他空港、他地域を誹謗・中傷するまえに、今一度、自らの過去の過ちに加担して、鑑みることができないのは、大人の考えることではない。
まさに、モラルが崩壊している公害欠陥空港の規制は当然である。

444 ：774便＠天候調査中：2007/03/12(月) 19:42:03 ID:Ek4poUW30

モラルがどうのこうのと、関空を盛上げるために伊丹を陥れようとマヌケなこと言われてもなぁ～
水没する空港に何期待してんだ？って感じだが・・・。

445 ：774便＠天候調査中：2007/03/12(月) 21:42:39 ID:2s7An9sx0

>>444
一番大事なモラルをどうのこうの呼ばわりしている段階で
伊丹信者の論理は破綻してるよな。
それに気付かないのはお利口なのか馬鹿なのかって感じだが・・・。

446 ：774便＠天候調査中：2007/03/12(月) 22:21:53 ID:UyzQJh3vO

高速でリムジンバスから、着陸寸前の低空の飛行機の腹を至近で見れる。

447 ：774便＠天候調査中：2007/03/12(月) 23:07:10 ID:vTHYJ+Y30

>>446
千里川に行けば
耳が痛いほど見られる

448 ：774便＠天候調査中：2007/03/13(火) 21:59:15 ID:gy8BsuHH0

>>446
14使用時の猪名川土手歩道（オアシス近く）も凄いぞ。

449 ：774便＠天候調査中：2007/03/15(木) 13:27:36 ID:hD12MqlaO

環境公害欠陥空港とパラサイトする⇒ゴーストタウンへ。

環境、安全性を重視した街づくりへ。

450 ：疑惑人らがつくった関西国際空港：2007/03/15(木) 20:21:18 ID:HE6wXBT00

疑惑人らがつくった関西国際空港
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4767108624/250-5748667-0481841
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9940766769

国家の威信をかけて建設された関西国際空港。
着工までの計画は綿密で周到、二十数年の歳月が費やされた。
計画したのは関西の財界で、当時の中曽根内閣が火をつけた。
しかし、計画には誤算があった。
「闇の世界」の介入である。
結果は総工費１兆５千億のうち、数千億が闇へ消えたという。
政官財に政商、漁民までが結果的に闇の世界の手のひらで躍った。
新空港周辺都市へ潜行取材七年。灰色の人脈とも接触、闇の世界に迫りながら、ついに国際空港建設の裏面をとらえた。

451 ：774便＠天候調査中：2007/03/16(金) 00:54:37 ID:Nn1+han/0

伊丹空港廃止宣言

○大阪国際空港撤去都市宣言　昭和48年9月25日　議決　
わたくしたちは，長い間先人が築きあげ，
つちかつてきたいたみの豊かな風土と歴史的遺産を大切に敬愛し，
恵まれた静かな環境を誇りとし，
「人間としていきがいのあるまち　いたみ」
の実現にたゆまざる情熱と最善の努力を積み重ねてきた。　
しかるに，大阪国際空港における公害をはじめとする諸問題は，
今や空港の存在そのものが，公害の根元として市民生活はおろか
伊丹市の存否そのものにまで重大な影響を及ぼすに至つている。　
生命，財産の安全の確保と公害除去を切望する市民の声は，
大阪国際空港の廃止を目標として公害紛争処理法にもとづく調停を起こし
，その運動は日ごとに全市的規模に発展してきている。
市においては，昭和47年10月に基本構想を策定し，
市民生活の安全と快適な生活環境を確保するうえにおいて，
大阪国際空港を廃止することを明記し，市議会においては，
昭和48年3月に大阪国際空港の撤去を決議する等全市一丸となつて
空港撤去運動を展開してきたことは衆知の事実である。　
そして今，わたくしたちは，
真に人間として憩える静かで安全な生活環境を取り戻すために，
大阪国際空港の撤去にまい進していく確固たる決意をここに強くひれきし，
伊丹市を大阪国際空港撒去都市とすることを宣言する。　
昭和48年10月1日　伊丹市

452 ：774便＠天候調査中：2007/03/16(金) 01:00:22 ID:yiqiaGj50

>>451
泉ズリア　またしても　コピペか！！
強力粘着厨房　関空廚

453 ：774便＠天候調査中：2007/03/16(金) 01:39:26 ID:HO2xP8Bk0

>>451-452
毎度のことながら、自演するならもうちょっと時間空けないと

454 ：774便＠天候調査中：2007/03/16(金) 22:26:56 ID:yiqiaGj50

>>453
どこが、自作自演やねん
泉ズリアと一緒にすんな

455 ：774便＠天候調査中：2007/03/16(金) 22:34:07 ID:YdwuGfzi0

反応してる時点でアンチ泉ズリア荒らしと同類。

456 ：774便＠天候調査中：2007/03/17(土) 20:41:04 ID:qEEPN4FS0

伊丹スレは航空板もここも同じ惨状だな
同じ人物によってｗ

457 ：774便＠天候調査中：2007/03/18(日) 14:35:29 ID:R3kxOXks0

伊丹の規制を解除して関空と競合させよう。

458 ：774便＠天候調査中：2007/03/18(日) 19:29:33 ID:baMG9G8H0

また騒音問題で訴訟にする気か。
伊丹はプロペラ専用空港でいいんだよ。

459 ：774便＠天候調査中：2007/03/19(月) 01:26:23 ID:wmCNXjMh0

環境対策費バラ撒いてくれたら、裁判沙汰にはしないよ。

伊丹市＆伊丹乞食

460 ：774便＠天候調査中：2007/03/19(月) 21:39:31 ID:p5HD8K42O

私は環境公害欠陥空港にパラサイト宣言するよ。

　⇒　　⇒　　⇒　

461 ：774便＠天候調査中：2007/03/19(月) 22:52:38 ID:p5HD8K42O

ここはまだ日本が高度成長時代のつもりだね。

これからも、環境、安全性は最優先での取り組みが必要ですよ。

たとえ、多少の経済的損失があったとしても、環境、安全性は価値観を高めてくれます。

462 ：774便＠天候調査中：2007/03/20(火) 20:57:34 ID:GCqF4xSOO

環境公害欠陥空港にパラサイトする宣言は誰ですか？

環境、安全性を重視した街づくりへ。

463 ：774便＠天候調査中：2007/03/21(水) 00:50:47 ID:3Mh5hAF00 BE:988867297-PLT(12500)

利用者のアクセスをこれからも、さらに良くなる為にＬＲＴを走らせます。
泉州沖赤字垂れ流し空港は一日も早く沈んで下さい。

464 ：774便＠天候調査中：2007/03/23(金) 22:15:06 ID:V+fD63Oy0

伊丹活性化だけを考えたらいいよ。

465 ：774便＠天候調査中：2007/03/24(土) 01:12:35 ID:MIOrUciU0

環境対策費増額だけを考えたらいいよ。

466 ：774便＠天候調査中：2007/03/25(日) 15:36:11 ID:GAoN5ELM0

もう、ＫＡ○とＣＡ○のアジアの２大キャリアの国際線なら伊丹でもいいよ。
海より陸のほうが落ちたとき見つけやすいと思うし、豊中市南部の文化住宅の
解体費用も安くつきそうだし

467 ：774便＠天候調査中：2007/03/25(日) 20:52:12 ID:shf2+d6o0

>>466
妙案でつ。
何年か前、庄内で火事があった時は凄い類焼しましたからね。
庄内は日本のバングラディシュと呼ばれています。
|電柱|ー￣）隠れニヤリ

468 ：774便＠天候調査中：2007/03/27(火) 01:20:41 ID:ak8DTqiB0

大阪空港の地元である兵庫県伊丹市は今日の本会議で、空港との共存を盛り込んだ
「共生都市宣言」を賛成多数で議決しました。4月1日付けで制定されます。
宣言では「地域活力向上に重要な役割を果たし、最大限に活用すべき地域資源」と
しています。なお、1973年に制定した「空港撤去都市宣言」は長年の市民の戦いの
証として存続させる事になりました。

【コメント】
これでいいのでしょうか。発端は、便数が少なくなって地域が衰退する事を心配した
地元商工業者が署名を集めた事のようですが、現在でも騒音に苦しむ市民は多くいる
はずです。「共生」を旗印にして、商売の利益と交付金欲しさに、騒音に苦しむ人の
願いを押しつぶしてしまう傾向が全国で見受けられます。口当たりの良い言葉ですが、
「共生」とは一体、何なのでしょうか。

469 ：774便＠天候調査中：2007/03/27(火) 01:29:34 ID:/3CYU9NW0

なんで素人の意見に終始するんだ??
具体的に、苦しんでるってアピってる団体は?

プロ市民でもチョン団でも紹介してくれや。
Webの1つや2つあるだろ。

470 ：774便＠天候調査中：2007/03/27(火) 07:09:28 ID:+SlOJk3YO

環境公害欠陥空港にパラサイトする宣言！

まさにモラルが崩壊している。

　　　　　

471 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/29(木) 07:00:11 ID:Ut8fA+pSP BE:378108858-2BP(2555)

おはようございます。

高知から東京へ。
今朝は満席便が少ない様子。

472 ：774便＠天候調査中：2007/03/29(木) 13:53:40 ID:rwC7pYeb0

>>471
で、それのどのあたりが伊丹空港に関係してるの？

473 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/03/29(木) 14:38:02 ID:Ut8fA+pSP BE:425372459-2BP(2555)

高知行きの始発、バスが横付けされてもまだ整備中。
搭乗が遅れた関係で、出発は14便と同時となりました。
この時期、ボンバルディアで整備されると、ちょっと不安かも？

伊丹から羽田は空いていましたが、羽田から伊丹は満席多し。

474 ：774便＠天候調査中：2007/04/05(木) 14:01:07 ID:nuLGpX73O

JAL到着口の方の喫煙スペース
楽園みたくなってるね

475 ：774便＠天候調査中：2007/04/07(土) 07:50:14 ID:Q8E3MZwOO

禁煙スペースよりも環境公害対策、安全対策を講じましょう。

476 ：774便＠天候調査中：2007/04/07(土) 15:12:26 ID:IVzNm+mU0

１３日の温家宝さんの乗った飛行機は何時に着くんだろう？

477 ：774便＠天候調査中：2007/04/07(土) 15:17:25 ID:Is4GMdB80

【都知事選】浅野史郎氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1%3174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

478 ：774便＠天候調査中：2007/04/07(土) 17:02:29 ID:Dzq9Ez0Q0

>>468　共生→強制

479 ：774便＠天候調査中：2007/04/07(土) 21:24:31 ID:MgkRjeh+0

>>468
>発端は、便数が少なくなって地域が衰退する事を心配した
地元商工業者が署名を集めた

（正解）発端は、便数が減り騒音が減ることによって“騒音対策費を減額されること”を
心配した地元商工業者が“国費で勝ち取ったエアコンを守ろう”と署名を集めた

480 ：774便＠天候調査中：2007/04/08(日) 01:15:35 ID:J+U2mSe/O

伊丹廃止ﾏﾀﾞｰ?

481 ：774便＠天候調査中：2007/04/08(日) 19:18:19 ID:Gh4PBuNS0

モノレールの大阪空港駅のホームの端に「手代」と書かれた
信号機があります。
「番頭」や［丁稚」もあるのですか？

482 ：774便＠天候調査中：2007/04/08(日) 19:58:46 ID:NLFY8+Fu0

ﾏｼﾞﾚｽしてもどうかと思うが。。。
たぶんあるとおもう。

483 ：774便＠天候調査中：2007/04/08(日) 20:50:24 ID:HPUg8OX6O

手信号よりも環境、安全性対策を。

環境にやさしいモノレールを運用しても本○が環境公害欠陥空港だから・・・

484 ：774便＠天候調査中：2007/04/09(月) 00:26:00 ID:LRCKvDGh0

>>482
ﾏｼﾞﾚｽ禁止

485 ：774便＠天候調査中：2007/04/09(月) 01:05:00 ID:oK/LL/Ka0

>>481
それは「手信号代用機」
大阪モノレールはATCの車内信号を使っているので、
通常の信号機(出発信号機、場内信号機、閉塞信号機など)は存在せず、
信号は車内運転席の速度計の部分に表示される。
何らかの原因で本来の信号機が使えない場合には
駅員の確認により手信号で出発等の合図をしなければならないが、
人が直接出てくるかわりに代用機に表示させる。
なので通常はずっと赤のまま。

486 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 13:10:36 ID:12URkAloO

久しぶりにジャンボ見たな

487 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 15:30:20 ID:5bDCdV+oO

国賓はジャンボOKなんだ

488 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 16:20:06 ID:hJwjYoc7O

え～そんなのあり？関空使えよ

489 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 16:26:38 ID:vMZXK90hO

国賓は環境公害をばらまいている。
まさに支離滅裂な環境公害欠陥空港。

490 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 16:36:26 ID:pdVmVcX90

９条は改憲してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本には９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は９条により絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　しかも９条があれば、米国を守る為に戦う必要がなく、一方的に守ってもらえるのです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．これは、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に攻撃が届く国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の信頼できる国ばかりです。

【改憲】ゼンガクレン老闘士、国民投票法案廃案訴え国会前集結「ゲバ棒が杖になっても」
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1174412397/l50
【広島】憲法９条遵守を訴え　武器を持たない妖怪「ねずみ男」に扮した男が全国行脚
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175835543/l50

491 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 18:14:30 ID:oWjQcBBiO

専用機はひょっとして滑走路の端から飛んで帰るんかいな？砂塵攻撃見てみたいな。

492 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 18:24:37 ID:vMZXK90hO

皮肉なことに中国、韓国をけなして関西国際空港を侮辱している伊丹厨。

嗜めるように環境公害欠陥空港を嘲笑っているぜ。

493 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 20:20:14 ID:SV1W4Y0Z0

>>492
趣味の世界に政治やイデオロギーを持ち出すなよ。
それこそ、スポーツの舞台で「独島は韓国領」って叫んでるヤツらと同レベルだぞ。

ネット右翼も兼韓厨もプロ市民も、今日伊丹に駆けつけた人は
「航空ファンとして、温のフライトを楽しくｦﾁした」。それで十分じゃないか。

494 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 21:26:15 ID:7bmq57/90

国賓じゃ、警備も物々しかったんだろうか？

495 ：774便＠天候調査中：2007/04/13(金) 21:47:04 ID:XOgB8ADJ0

国家元首じゃないから国賓ではないよ

496 ：774便＠天候調査中：2007/04/14(土) 05:56:13 ID:OpX805Tg0

でも警備は皇太子なんかよりももののけ姫だたYO！

497 ：774便＠天候調査中：2007/04/16(月) 12:57:07 ID:RFTuMnKqO

今日初めて伊丹空港にきた私に穴場や通の楽しみかたを教えて下さい。

普通のでもいいです。

498 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/04/16(月) 13:05:27 ID:UoT8tRm4P BE:510446669-2BP(2555)

屋上のACTUSから階段を下りると、なんとなく入ってはいけないところに入った気分になれる。

499 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/18(水) 15:54:45 ID:T9tKpKAfO

そろそろ第一種のおんぶにだっこ状態から自立しよう。
いつまでも環境公害と共生してたらだめです。

まずは環境公害については自分のケツは自分で拭くためために、地元負担をしていただきます。

500 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/18(水) 20:08:55 ID:vMbaSA310

自分のケツすら拭けない関西国際空港。
伊丹にタカるのやめようね。

501 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/18(水) 21:29:05 ID:7Eu9mX3V0

空港反対
増便反対
格下げ反対

国にたかるのはやめようね

502 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/19(木) 00:18:19 ID:XMUvI1OJ0

なら関空を3種格下げで。

503 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/19(木) 15:56:08 ID:WO26888sO

環境公害欠陥空港は国、地元も面倒をみるのを嫌がっています。ならば第三種として自分のケツは拭きましょう。

504 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/19(木) 17:07:28 ID:uVvOmdAv0

>>503みたいに騒音公害といいつつ存続要請、格下げ反対

死ねばいいのに

505 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/19(木) 17:47:12 ID:WO26888sO

モラルが崩壊している環境公害欠陥空港と伊丹厨。

これが実力だったら残念です。

いまの時代、地方都市でも環境問題はテーマであり、選挙戦の焦点になるものだが常識ある人材がいないのだろう。

最も私は有権者でもなければ、関西人でもありません。しかし、関西国際空港の成功を期待する者として、応援してまいります。

506 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/19(木) 19:39:59 ID:eop5VOHu0

って事で関空を3種格下げ後、数年で関空廃港です。

507 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 04:46:51 ID:37JpxIMAO

環境公害欠陥空港を大手を振って歩いている方は環境問題意識が欠落している。

508 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 07:26:41 ID:XbYcNtZeO

つまり無駄事業の関空には行くなということだな。

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 13:33:01 ID:71q3lkwQ0

ちがう
>>507が伊丹、豊中、池田市長選挙に立候補する
ということだろ

510 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 13:57:33 ID:X7D7k1u30

>>505
関西在住でない未成年or(在日)外国人が
なぜ大阪国際空港(伊丹空港)を「環境公害欠陥空港」と呼ぶのですか？
大阪国際空港問題に関する判例はお読みになりましたか？
原告弁護団やそれに同調したマスコミによってイメージ付けられた悪評だけでなく、
公正な目で判決文を読んでみてください。(日本語が読めるなら)

511 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 22:13:48 ID:sieNpONP0

航空板の大阪空港スレでも機長が暴れていまつ

機長の今月のターゲットは伊丹とＹＳみたいでつ

512 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 22:48:55 ID:37JpxIMAO

名だけの国際空港である環境公害欠陥空港。

自分のケツは自分で不幸。
そのためにはまずは第三種になろう。

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/21(土) 23:22:29 ID:71q3lkwQ0

環境公害欠陥空港は１９３９年には想定してなかっただろうがな
周りに住み着いた住民に文句言えばいいのに

514 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/22(日) 00:07:10 ID:tBgpzSr50

>>510
とか言うあんたは公正な目を持ってると言いたいのか？
じゃあその判例とやらをアップしていただきやしょうか。
世間様が公正に判断してやるからさ。

515 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 10:49:53 ID:W+Ev8I3kO

伊丹廃止なんていうのは、泉州土民か、伊丹周辺の不法滞在三国人だけだろ。

516 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 11:57:01 ID:LPLGn89XP

普通に伊丹廃止して欲しいけど何か？
新規に投資するところが一向に現れないのが伊丹の将来を予言してるでしょ。
ターミナルホテルもとうとう閉鎖になってしまったし。

517 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 13:01:54 ID:UXjyhUlE0

>>515
後者は空港なくなったら困るだろ。

518 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 13:30:38 ID:sMQPc43d0

>>516
周辺に余裕がない
発着枠に制限がありすぎる
機材に制限がある

どう発展しろと
地元は発展してほしくないんだろ？
将来断ち切ってるのは地元民だろ

519 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 13:40:49 ID:LPLGn89XP

>>518
そういう事だよ。午後９時で門限の空港なんて使いにくいこの上ない。
空港には残って欲しいのに、騒音は減らせと地元民の要求も意味不明。
空港が残るためには就航数を増やさないといけない。結果、騒音も増える。

もうちょっと発展的に物事考えればいいのにね。
空港だけが地域振興の手段ではないし。

よく言われる利用客云々…の話も、漏れは普通に関空も神戸も使ってるから
伊丹に格段残ってほしいとは思わん。というか、伊丹路線が整理される方が
関空は便利になるからありがたい。

520 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 15:07:30 ID:JSReh4we0

関空２期工事完了後は、伊丹はプロペラ専用空港で良いよ。
高知、松山、出雲ぐらいならそれなりに需要ありそうだし。

521 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 15:14:36 ID:sMQPc43d0

県営名古屋みたいになったら
格下げ反対、増便反対の地元は文句言うだろうな
どないせえと・・・
そのくせ伊丹からLRT計画あるし

騒音対策でもらったのエアコンが
そろそろ買い換え時なのかもしれないな

522 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 15:16:19 ID:UXjyhUlE0

羽田拡張完成しても、発着枠が余裕と言うわけではないので、
横田・狭山・下総・百里を共用化して、そこから伊丹にQ400,CRJ,ERあたりを
飛ばせばよい。羽田からは関空専用で。おれにはかなり便利になる(狭山は)。

523 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 15:33:34 ID:2n9byRYi0

関空なんか何の使い途もないだろうが。

524 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/22(日) 15:48:30 ID:tBgpzSr50

>>519
“騒音を減らせ”という要求は“騒音を減らせないなら金を出せ”と読み替えれるんだろう。
で、ホントに騒音を減らす（減便）すると“何すんや！”とチグハグに騒ぎ出す。
地域ごとヤカラとしか言いようがないよな。

525 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 16:46:27 ID:8NN9MmFG0

>>523
伊丹は伊丹乞食＆タカリ屋伊丹市の金づるとして役に立ってるな。

526 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 18:14:43 ID:/6+ee7XF0

伊丹をどうこう言う前に関空独自で成り立つよう努力しろｗ
当然、伊丹から盗んだ便は伊丹に返還、伊丹にたかるなよ。

527 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 18:51:11 ID:W+Ev8I3kO

伊丹空港周りのガイキチどもと泉州土民は、心中しろ。

528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 19:08:42 ID:sMQPc43d0

返還したら伊丹の地元民は怒るだろうなｗ
「増便するな」「エンジン４機だとうるさいからエンジン２機まで」「離陸したら急上昇しろ」
そのくせ山切り開いてマンション建てまくるし
「格下げするな」「利便性向上のためLRT作る」

どないせえと・・・

529 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 19:44:39 ID:LPLGn89XP

別に伊丹の地元民はどうなってもいいんだけど。

可哀想なのは、伊丹がなくなると困る人たち（バス会社＆モノレール）の
宣伝に騙されちゃってる空港利用頻度の低い利用者。相変わらず関空・神戸が
不便だと信じ込んでしまってる。

使ってみればそんなに差はないって事に、多頻度客はとっくの昔に
気がついてるんだが、低頻度客のほうが数は多いもんだから困ったところ。

梅田スタートでもそう違いはないよ？
関空行きも伊丹行きと同じ場所から空港バス出てるし、ＪＲ使えば
神戸もすぐそこ。

530 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/22(日) 22:06:33 ID:tBgpzSr50

>>526
それを言うなら
関空開港で伊丹は廃止になる約定はどうなる？
約定を果たしてから文句言ってもらいましょうか

531 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 23:07:22 ID:B/JXk2530

>>519
就航数を増やしても、新型の低騒音機だけなら騒音は減らすことができる。
四発機だがA380も低騒音機の分類に入る。

532 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/22(日) 23:44:14 ID:tKXTY3Ib0

>>530
それ、とうの昔に消滅してるよ。
国の判断で。

533 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/04/23(月) 01:49:57 ID:kRI7wjqr0

>>532
国の判断は成田２期完成の暫定措置が本音なので
約定では伊丹廃止が道理です

534 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 12:31:04 ID:hDViVvEKO

ここですか。誹謗中傷して痛み存続を訴えているパラサイリアンは・・
環境公害欠陥空港は国も認める事実であり指摘されるのは当然である。

環境対策、安全性を重視した街づくりへ。

535 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 14:12:31 ID:hDViVvEKO

とこで中国からの温さんってナンバー３なんですって。
ナンバー３に痛みを解放するんだったら国際化してみならどう？

再国際化しても環境公害欠陥空港には変わりない。

536 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 15:03:47 ID:nayOSjexO

大学くそつまらんから授業抜け出して空港行こうと思うんだが
関大からだと伊丹までチャリでどんくらいかかります？

537 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/04/23(月) 16:17:32 ID:O4vBiejFP BE:529351687-2BP(2555)

>>536
距離を測ってみた。現実的なルートを選択。
関大から豊津まで南下、そこから西進すれば名神高架も抜けられて、
阪神高速で右に曲がればターミナル、直進すれば千里川土手だ。
だいたい９kmで、時間としては片道１時間弱だな。

＃行きは下りだけど、帰りは上りで、最後に日本生命グラウンド近辺で息絶えないように頑張れ。
＃まあ、漏れなら山田からモノレールに乗るけどね。

538 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 16:25:26 ID:nayOSjexO

>>537
ありがとう
じゃチャリで頑張って行ってきます
ちょっと飛行機みて気分転換してくる

539 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 16:42:12 ID:hDViVvEKO

自作自演のエコ路じー

540 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/04/23(月) 16:45:56 ID:O4vBiejFP BE:453729986-2BP(2555)

名神高架じゃないな。新御堂筋だった。。。

帰りはかなりの苦行だと思うから、途中で食事するくらいのつもりで、
慌てずゆっくり、のんびりと頑張ってください。

541 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 17:07:18 ID:hDViVvEKO

引き続き、自作自演のエコ路じー

542 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 19:15:58 ID:nayOSjexO

伊丹つきますた
めっちゃ疲れた

543 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 19:27:15 ID:j683jzad0

梅田スタート関西三空港便利さ比較
平日午前10時に出発と設定

関西空港
梅田1013
地下鉄御堂筋線
難波着1022
なんば発1025
南海区間急行
泉佐野1102着
泉佐野1106発
南海普通電車
関西空港1115着

運賃：地下鉄230円+南海890＝1120円

544 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 19:29:55 ID:j683jzad0

神戸空港
大阪1000
ＪＲ新快速
三ノ宮1021着
三ノ宮1030発
ポートライナー快速
神戸空港1046着

運賃：ＪＲ390円+ポートライナー320円＝710円

545 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 19:33:41 ID:j683jzad0

大阪空港
梅田1000
阪急宝塚線急行
蛍池着1013
蛍池発1018
大阪モノレール
大阪空港着1011

運賃：阪急220円+モノレール200円＝420円

道路渋滞等で所要時間がはっきりしない空港バス利用は考慮しない。
また、乗車券代のほかに追加料金等が必要になる有料の列車への乗車も考慮していない

546 ：545：2007/04/23(月) 19:34:39 ID:j683jzad0

訂正
大阪空港着1011→大阪空港着1021
に訂正します。失礼しました。

547 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 19:36:33 ID:nayOSjexO

この時間伊丹がゆいつ活発になるね
飛行機めっちゃおりてきて見応えありすぎ

548 ：５４７：2007/04/23(月) 21:55:37 ID:HIirL7AD0

帰還しました
結局最後の東京と鹿児島便が着くまでずっとみていました
なんかめっちゃ楽しかった
またいこ～
ストレス解消になるし

549 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 22:48:55 ID:caldFTo+0

>>543-546
なぜ>>543の関西空港だけ梅田10:13発なの？

梅田 10:00 →(御堂筋線)→ なんば 10:09
南海難波 10:15 →(南海特急サザン)→ 泉佐野 10:44
泉佐野 10:48 →(南海空港急行)→ 関西空港 10:57

運賃：地下鉄230円＋南海890円＝1,120円
料金：南海特急サザン(指定席)500円　　　　合計 1,620円

または、到着時刻は同じだけど、
大阪 10:03 →(JR大和路快速)→ 新今宮 10:14
新今宮 10:27 →(南海区間急行)→ 泉佐野 10:02
泉佐野 11:06 →(南海普通)→ 関西空港 11:15　(所要時間1時間15分)
で、運賃は JR170円＋南海890円で1,060円です。

まとめると、
梅田を午前10時に出発した場合：
大阪国際空港(伊丹空港)へは阪急とモノレールを乗り継いで 21分(420円)
神戸空港へはJRとポートライナーを乗り継いで 46分(710円)
関西国際空港へは地下鉄と南海を乗り継いで 57分(1,620円)

これでも、梅田からは関空が一番遠くて、
一番お金がかかる空港である事には変わりないですが、
神戸空港が意外に不便だという事がわかりますね。

ちなみに天王寺を午前10時に出発した場合：
伊丹空港へは最短コースで 10:59着(690円)
神戸空港へは最短コースで 11:16着(980円)
関西空港へは最短コースで 10:34着(2,270円)、最安コースで 10:57着(1,010円)
(関空の最短コースは「はるか15号」を利用、最安コースは新今宮から南海「空港急行」を利用)

リムジンバスだと、伊丹空港へは、あべの橋10:10発で 10:40着(620円)ですが、
鉄道を利用した場合、天王寺からだと関空が逆転しますね。(金額は無視)

550 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 23:03:59 ID:EujI2LTm0

>>549
サザンは自由席だと500円かかりまへんで。

551 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/23(月) 23:12:16 ID:4wQB5tKT0

>>543
関西空港
梅田1013
地下鉄御堂筋線
難波着1022
なんば発1025

梅田発時間がおかしいのは>>549が指摘してますけど
地下鉄難波～南海難波は3分では乗り換えできません。

>>549のなんば 10:09 南海難波 10:15　
6分乗り換えもでも切符いらないようにしとかないとかなり厳しい

552 ：545：2007/04/24(火) 08:15:38 ID:fwyRoJsm0

時刻表ソフトのコピペだったんですけど、1013発はおかしいですね。
訂正します
なんばの乗り継ぎですが、今朝実際に歩いて切符も買って検証したら９分かかってました
御堂筋線でなかもず寄り先頭車に乗るのと千里中央より最後尾車に乗るのとでは2分ほど差が出そうです
1009に御堂筋線でなんばに着いても南海難波1015のサザンには乗れなさそうです

梅田1000
大阪市地下鉄御堂筋線
なんば着1009
でも結局難波1025の区間急行になっちゃいます

553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 08:48:21 ID:2BYxGfy5P

>>545
あくまでも一例に過ぎないんだし、そこまで時刻表追跡することに意味ある？
ラッシュ時間中はダイヤも大きく変わるし。

554 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/24(火) 11:20:52 ID:cMi/VLfs0

ｷﾁｶﾞｲは放っておけ。
どうせバスに酔うお子ちゃまなんだろｗ

555 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 00:41:12 ID:E1FCHHMR0

http://web.archive.org/web/20030803121223/osaka-airport.co.jp/1/f_page1-2-1.htm
札幌線、これくらいは欲しいな。

556 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/25(水) 19:58:00 ID:XrZLxvX40

>>545　他
やはりキタからだと関空は時間が掛かりすぎるね。
関空便を利用するために京橋あたりから電車で向かったけれど、
南海でラピート使わないとなると意外に時間が掛かったし。
しかも空港急行は３０分毎で、それ以外は区間急行で乗り換えだし。

しかしリムジンバスも乗り換えなしは便利だが、お金も時間もかかるのね。
早く着くという面だけ見れば伊丹でも電車（＋モノレール）が正解だと感じてるよ。

557 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 10:55:51 ID:SfDz/aUq0

>>554
バスに酔う＝お子ちゃまなのが理解できん

伊丹周辺にいると飛行機の騒音より周辺危険地帯にあるスクラップ屋とかの騒音の方が大きい気がするのだが。
不法占拠の業者が立ち退くだけでかなり静かになると思う
B4がいるときだって北側のスクラップ業者の前を通ってたら747が離陸しても気づかないくらいだった

558 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 13:03:04 ID:07w4Gg10O

今日千里川に行くかな

559 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 13:09:20 ID:YABnO3lW0

風が強い。曇り気味。イマイチ。

560 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 14:22:40 ID:e8kD2MJN0

>>559
にわか雨があるかもしれないらしい
やめたがいいかね？

561 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 15:43:53 ID:e8kD2MJN0

にわか雨きたな
今やんだが今から伊丹いってもいけるかな？

562 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 17:02:57 ID:YABnO3lW0

夕方はｲｲ感じな季節だが、今日は夕陽もないし、微妙だな
遠征組ならともかく、わざわざ行くような日でもなし。
少なくとも写真を撮る日ではないな。

563 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 17:24:18 ID:07w4Gg10O

千里川から見てるんだがやばいな鼓膜やぶれそうだ

564 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 22:02:13 ID:l/HDGjeVO

もう伊丹廃止でええんちゃうん。

565 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/26(木) 23:30:31 ID:+XrMnb5L0

地元に言え

566 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/27(金) 15:49:12 ID:829xqDsyO

昨日は飛行機が着陸のとき風でグラグラだったな

567 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 15:02:03 ID:SVCDF+DPO

今日伊丹行くのは天気的にどうだろ？
行っても問題ないかな？
最近二日おきに行ってるような気がする

568 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/28(土) 15:19:11 ID:oHVpP9si0

　◆ ＵＰＳ、上海浦東国際空港にアジア最大のハブを構築
　　日本通過の流れが止まらず、中国がアジア経済の中枢に
　　ttp://www.da-news.co.jp/2007-0424.htm

569 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/01(火) 22:08:39 ID:Bs97qSHB0

>>566
きょうもだったよ

570 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 04:46:25 ID:d6b3txP10

伊丹は
羽田便・成田便・福岡便、あとはプロペラ限定にすればいいんじゃないかい？
羽田便と福岡便がなくなるとＪＲが手を抜くのが確実だからなあ。

571 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 08:28:44 ID:vzsP6TifO

だめ。千歳、稚内、帯広、女満別、函館、釧路、秋田、青森、花巻、仙台、福島、新潟、佐渡、能登、成田、羽田、松本、米子、白浜、出雲、隠岐、松山、高知、福岡、宮崎、熊本、壱岐、長崎、那覇、石垣、久米島、鹿児島、屋久島、奄美は伊丹から、最低でも1日3便ずつないと。
関空は下朝鮮と中国専用でいいよ。

572 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 19:01:45 ID:ONBOyBfZ0

>>571　「中国専用」なら、米子・出雲・隠岐は関空発着だろう。

573 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/04(金) 19:49:34 ID:Gx8dhwbsO

環境を重視した空港を活用すべき高度成長時代は終焉しました。

574 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/06(日) 14:44:07 ID:Gdj1cshy0

>>571
その路線全部プロペラでいいよ。

575 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 16:37:13 ID:oraLro1kO

エキスポランドまたもや安全性を無視した愚行により犠牲者が・・・
痛み環境公害欠陥空港はモラルが崩壊しているシンボル。

576 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/07(月) 19:37:22 ID:ZVExZispP BE:113432562-2BP(2555)

ノースとユナイテッドが来てるって聞いたんだけど？

577 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 19:43:01 ID:zchM6Wao0

友人がユナイテッドに乗り伊丹で足止め食ってると
メールがありました。
ノースも来ているようです。

578 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/07(月) 19:45:27 ID:ZVExZispP BE:170149436-2BP(2555)

関空、なんかトラブルですかね？

579 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 21:18:27 ID:ZYXHZdWR0

21時回ったけど、どうなったん？

580 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/07(月) 21:22:51 ID:ZVExZispP BE:226865838-2BP(2555)

国際線がダイバートしてきたけど、もう上がった模様。

581 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 22:59:07 ID:jyW6TifbO

>>571
山形がないぞ！

582 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 23:22:00 ID:zXVBOqCG0

16:20 20:31 サンフランシスコユナイテッド航空 UA0885
18:10 20:29 ホノルルノースウエスト NW0015

これ？
今日の到着便で大幅な遅れがあるのはこれくらい
到着時刻みても、長時間滑走路閉鎖されたようには見えないんだけどなぁ

583 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/07(月) 23:40:40 ID:5xTkrRKA0

交通情報板より

177 ：名無しさん＠平常通り：：2007/05/07(月) 18:04:41 ID:InmH+KNKO
KIX滑走路になぜか、航空消防隊が、パトライト回して、それぞれ端に集結しているのだが・・・何もなければいいのだが。

178 ：名無しさん＠平常通り：：2007/05/07(月) 18:14:52 ID:InmH+KNKO
KIX滑走路閉鎖！飛行機着陸してから、消防、救急、取り囲みすんごい事になっている。当該機はﾈﾊﾟｰﾙ機のようだ。

180 ：名無しさん＠平常通り：：2007/05/07(月) 18:23:57 ID:InmH+KNKO
KIXですが、当該機牽引されて、SLOW SPEED で、移動開始　後ろに航空消防隊が、肉眼で見たところ、9～10台続いています。煙とかは、あがってません。

183 ：名無しさん＠平常通り：：2007/05/07(月) 18:34:26 ID:InmH+KNKO
KIX再開！まずは、ｷｬｾｲ機から、離陸そのあと、国内機が、離陸開始。

186 ：名無しさん＠平常通り：：2007/05/07(月) 18:44:19 ID:InmH+KNKO
KIXからだか、問題の機種は尾翼とエンジンに赤と青のｽﾄﾗｲﾌﾟが、入っている。あんまり詳しくないので、すまん。

584 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/07(月) 23:47:01 ID:ZVExZispP

おお、なるほど。ありがとうございました。

585 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/08(火) 00:00:56 ID:eBg2VSIV0

伊丹は羽田・福岡線限定って良いね。
神戸の30便制限解除、国際線もOKにして今日みたいな関空で問題あったときに
神戸に行けるようにすれば良いかと。
和歌山に住んでない限り関西より神戸の方が便利だろｗ

586 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/08(火) 00:07:16 ID:S6cNsnvqP BE:340297294-2BP(2555)

>>585
滑走路長さ、消防設備、そして整備施設など、
すべてに劣る神戸に期待するのは無理と言うものでしょう。

関空で何かあれば、伊丹か中部にダイバートが自然な流れだし、
なにより、今夏からは平行滑走路がオープンしますから、
今回のような事態はさらに減少するはずです。

587 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 00:43:05 ID:Q/s3fvnU0

輸送機：C5,C17,C130
米、エアフォースワン関連：B757,B747-200,B737-700?
中国国際航空：B747-400
ノースウエスト：DC10,B747-200,B747-400
ユナイテッド：B777-200
１～２年に1回あるか無いか程度だけど色々来てますね。

588 ：774便＠天候調査中：2007/05/09(水) 04:00:53 ID:gLUPCo570

DC－１０なら見たいね～
L－１０１１とか
3発機　　ナツカシス

漏れは空港近く住みなんだがダイバートでＩＴＭはヤダなぁ
「ここで降りる」攻撃出来ないしょ
まぁインター乗ることないし・・・・orz

589 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 21:14:20 ID:xI/T9J6kO

環境公害欠陥空港の将来は暗い。
いまからパラサイトしない対策を・・・

590 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/09(水) 21:49:45 ID:K3IBEt0O0

貨物機でいいからB727降りてきて欲しいな。

591 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/10(木) 11:16:25 ID:KWs4EW/y0

プロ市民が煩いので772で我慢していただけませんでしょうか？

592 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/10(木) 14:14:10 ID:jBD5+Sd50

１３：３０頃から何回も旋回しまくってるQ400みたいな飛行機なんですか？
もしかしてまた車輪でないとか？
もしかすると１３：３０以前から旋回してるかも知らんけど・・
車乗ってるから、JALかANAかもみえん

593 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/10(木) 14:50:49 ID:3rQcmdEJP BE:75622324-2BP(2555)

>>592
検査とかかもしれませんよ？　JALでもANAでもなくて、水色に見えませんか？

594 ：592：2007/05/10(木) 14:56:33 ID:jBD5+Sd50

>>593
検査なんですか。まだ旋回してますね
先ほどは大阪鶴橋上空で見かけて、つい先ほどは大阪市平野区上空で見かけました。
やはりQ400っぽいので心配してました。
水色かどうかは確認できませんでした。親切に教えていただいてありがとう

595 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/10(木) 15:32:59 ID:3rQcmdEJP BE:151243744-2BP(2555)

>>594
気になったので、発着案内を見てみました。
15:00ちょうどあたりも順調に離発着が続いている様子ですので、
特にトラブルではないと思われます。

航空局の飛行機は水色から塗装が変わっていました。ごめんなさい。
ひょっとすると、こんなんじゃなかったですか？
http://www.airliners.net/open.file/0569586/M/
http://www.airliners.net/open.file/0566725/M/
http://www.airliners.net/open.file/0500448/M/

ちなみに、　YS-11は昨年末で退役したみたいですね。残念。。。
http://www.airliners.net/open.file/1201434/M/

596 ：592：2007/05/10(木) 20:49:27 ID:BuV3o9xH0

>>595
またもやご親切にどうもです！
あれから16:00頃まで平野区内で留まっていたのですが、15:30辺りまで２～３回上空を
旋回してきました。うち２回は高度がとても低く、
民間機ではなく尾翼に>>595のような感じの文字のようなものがあったように
思います。
日の丸マークは見えませんでしたが、写真と似てる感じです。

航空局の飛行機は初めて見たんですが、どのような検査をされるんですか？
今日は風も強く、何度も何度も旋回する小型機にただただ「なにかあったのか」と
不安になってばかりでした。

597 ：592：2007/05/10(木) 20:52:08 ID:BuV3o9xH0

>>595
この写真では2番目の写真が、旋回機とよく似てる感じがします。
エンジンは後方ではなかったです。

598 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 00:30:43 ID:HpEYXViC0

平野区内なら八尾空港の検査飛行？

599 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/11(金) 11:19:14 ID:36yQXO6Y0

>>592さん
昨夜は伊丹空港に航空局のSaab2000がステイしてたので、たぶんそれだと思いますよ。
ttp://farm1.static.flickr.com/192/492512458_06c990996c_b.jpg

600 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/12(土) 16:48:23 ID:NKvnL61nO

600うんこだお

601 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 15:47:49 ID:15i/8K+D0

俺が勤めてる会社、大阪国際空港の14側近所なんだけど、
よくFedEx､DHL､UPS､のトラックが入ってくる。
一度TNT？のトラックも荷物運んできた。
どーせなら大阪国際空港に直接飛んでくれ。

602 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 17:59:32 ID:ys/8ufDW0

>>599
電波航行援助施設の定期検査だね。YS-11からサーブになったんだ。

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/13(日) 18:19:27 ID:dDjb1MCm0

>>601
運用が21時までの使えない空港には飛べません。

604 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 01:02:55 ID:H4Zir42s0

>>601
優先順位は、
ポーラー、FedEx、JAL、その他、の順だな。

605 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/14(月) 02:58:17 ID:A8j8eOU50

　　　　　　　　　　　　　　∠二`-=-''"<~,,_
　　　　　　　　　　　　 ,,=''"~　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　　　　　　　＼　もう一度万博が来ると
　　＿,,＿　　　＿_　lｲ⊂●⊃　⊂●⊃　　'l,　もう一本滑走路がもらえるだでよ～
　　`ヽ=、＼／~,／ /　　　,,.,,人,,_.　　　　　`lヽ　
　 ∠￣　　　　 <　ﾚ　ー'"'"　　 ``''' '‐　 N　
　／　　　　　　｀V"　　　　　　　　　　　 |'
　ﾚ　・　　　・　て,,/　　　　　　　　　　（_,人
　(_,,. 　 -◇- 　 ┌'"ﾚ|　　　　　　　　　,, /
　　 'l, i, 、　,　i,,／　　火 ,;_　.,,　　,.　,,　,/"
　　　ﾞ(_/`'"＼）　　　　(ﾆニ!`ヽ'"-'"!ﾆﾆ)

606 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/15(火) 07:07:33 ID:hgZg3aP4P BE:510446096-2BP(2555)

伊丹。手荷物検査が無駄に混んでる。

607 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/15(火) 07:17:34 ID:hgZg3aP4P BE:463182877-2BP(2555)

違った。スキップでトラブったPLT旅客がわめいてる。
14便に乗るんだったら、もっと早く来ればいいのに…。

608 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/15(火) 11:52:10 ID:vRvHFatD0

トラブルって、何があったんでしょ？

609 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/05/16(水) 07:44:08 ID:jyfdcEu8P BE:453730368-2BP(2555)

ANA771札幌行き、Y満席で、SSP搭乗を呼びかけてますねー。
その他は全般的に閑散としている様子。

>>608
時間切れで、SKIPが認識されなくなったんじゃないかなー？

610 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/16(水) 21:34:09 ID:doKAZFCw0

>>609
SSPに搭乗を呼び掛けてるって、当然有料だよね？
体らくのいい増収策だな～ｗ

611 ：株価【42】：2007/05/16(水) 21:47:01 ID:jyfdcEu8P 株主優待

アップグレード券も使えますが、5,000円でも…みたいな？

スカイメイトでも乗れるそうだ。

612 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/17(木) 17:18:46 ID:H/SICs5zO

ゲートウェイ構想の蚊帳の外ですが・・・

時代は自由化ですがパラサイトしている負の構図を打破しないとダメですね。

環境対策費というグレーな資金を洗浄するためにはまずは第二種へ降格が必要である。

613 ：コワイゾ－：2007/05/17(木) 22:55:07 ID:FGnVUcn60

伊丹空港は怖い空港です。

かって羽田空港で起こったような、着陸時の航空機の墜落が、この伊丹でおこったら、どれだけの建物が被害にあうのだろうか。
羽田の時は、海の中に航空機が墜落したので、飛行機だけの事故で済みましたが、人口密集地域に、長い着陸航路を持つ伊丹空港でこのようなことが起これば、場所によっては、相当な人的被害が予想されます。

このようなことが、この２ちゃんねるで話題にならないのが不思議なくらいです。

本当に、伊丹空港は世界一怖い空港だと思います。

614 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/18(金) 19:55:36 ID:4y4jtvNb0

>>613
そんな空港は伊丹だけじゃないだろうに・・・

615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/18(金) 21:16:32 ID:2DIv/xkT0

南タミと北タミの間もターミナルにしてほしい。
北タミを南タミまで延伸する感じに。

616 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/18(金) 21:40:09 ID:en0w2WqUP

なってますが、何か？

617 ：株価【52】：2007/05/18(金) 21:50:57 ID:nKRJQiX5P 株主優待

ANAなのに、北の到着口に廻ってみたり…。

618 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/20(日) 23:02:03 ID:+IdrLNP00

いつの間にか2F店舗街にモニタータイプの電光掲示板が２つ設置されてた。

619 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/23(水) 09:54:48 ID:5eexQXEGO

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

620 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 17:16:15 ID:IPDqPd68O

パラサイト厨の伊丹厨は環境公害ばかりか、口害厨であり、モラルも崩壊している。

621 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/25(金) 20:57:19 ID:LaIkEv3o0

　　　　　　　　　　　　__,.　 -─--　､_
　　　　　　　　, - ' _,´　--──‐- 　）
　　　　　　,ｲ´__-＿＿_,.　-‐　'__,. - '´
　　　　　　`ー----, - ' ´￣　｀`　､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　　　　　　　　　ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　､ヽ　　　　ヽ　ヽ. 　　　
　　　／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　ﾊ　血税投入回収不能僻地水没伊丹パラサイト関空の、
.　　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i | 　糞電波を、年中無休で１日中パソコンに貼りついて
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ　　いる、パラサイト泉ズリア君！仕事しないの（笑）
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll └─‐┐ナ┐┌┘ .＿　ヘ＿＿＿＿
　　〃　　∥ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|. 　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ∥　　<／　￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　　　┌┘|
　 ∥　　 ∥ ヽ,　　／､〈　 |:::::::| ｀ヽ　　　 ∥
　 ∥　　　　　 {.　ﾊヽ Y｀‐┴､::::v　 l　　　 ∥
　 ∥　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　　　 ∥
　 ∥　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ∥

622 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 00:50:49 ID:AbjFZUbtO

　　　　　

623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 14:34:59 ID:AbjFZUbtO

この間、伊丹にいきましなが、なんか、ションベン臭かったのは気のせいですか？
たぶん、消毒か、何かの匂いが混じってたのかな。

624 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 15:49:53 ID:Vika/qC/0

伊丹は廃止でいいでしょう。
関空だと遠くて嫌なら新幹線でいい。
今はSuica,ICOCAとの相性が悪いが、来年からＩＣエクスプレス予約で
利便性が増す。
燃油高騰で、航空機利用に旨みがなくなってきているから、廃止しても
関空で十分賄える。

ほとんど東京便で持っているような空港だから、トータルでは東京便削減、
福岡便削減、高知便削減、その他は現状維持か重複部分の見直し削減で
関空に移行して伊丹廃止。

新幹線に移行できるところは移行したほうがいい。
ＳＦＣ持ちの俺も最近そう思うようになってきた。

625 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 16:31:59 ID:AbjFZUbtO

その通りである。
関西国際空港が遠くて不便と思っている方は、是非、新幹線をご利用ください。
新幹線は時間にも正確であります。しかも、切符はいつでも、どこでも、時間を行き先を気にすることなく、新大阪まで行けます。

快適な新幹線をさらに、ご利用ください。

626 ：株価【100】：2007/05/26(土) 18:43:44 ID:OGeey42uP 株主優待

>>624-625
君たちは新幹線で頑張ってください。

627 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/26(土) 21:34:23 ID:x8OYr3YR0

いつ沈んでもおかしくない関西国際空港。
一瞬にして使用不能に陥る可能性が極めて高い空港に路線を増やしてはいけない。
関空はむしろ減便していかなくてはならない空港です。
今日利用できても、明日利用できるとは限りません。
そうなった場合、航空会社、日本経済は深刻なダメージを受けます。
関西国際空港は危険で世界一怖い空港です。
水没崩壊する事の無い伊丹は早急な再国際化が必要です。

628 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/27(日) 09:56:50 ID:aPkocGWy0

伊丹が4000m級滑走路2本整備して24時間離発着可能の上、
周辺住民対策が不要になって初めて再国際化を要求してくれ。
その日が来るのを待ってるから。

629 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/27(日) 11:09:00 ID:hFGIyxt/0

伊丹空港「第２種Ａ」格下げ案は見送り
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180226273/

630 ：関西学院大学　クラブジョーディー　の裕福な医者の金ヅル娘：2007/05/27(日) 11:35:35 ID:PL1VxQ9O0

下記の関西学院大学の国際交流・国際協力支援団体　クラブジョーディー（CLUB GEORDIE）
の裕福な医者の娘さんは、
日頃はブランド物を重装備してボルボを乗り回したりしておりますが、
貧困問題や難民問題に関する活動を行うときは　きちんと地味な格好を装っている
たいへん良識ある女性です。
そして、とても熱心で頑張り屋さんの金ヅルです。
また、高橋の愛ちゃんらの陰口を言いふらして追いこんでいた　たいへん心優しい女性です。

★TPOに合わせてブランド物と地味な格好を使い分けているか、みんなで注目しましょう！
★熱心に金ヅルになっているか、みんなで注目しましょう！
★人の陰口を言っているか、みんなで注目しましょう！！

>　関西学院大学　クラブジョーディー副代表：原田摩耶（病院勤務）

関西学院大学　クラブジョーディーHP　http://www.club-geordie.com/
原田整形外科HP　http://www.hh.iij4u.or.jp/~ryhara/

631 ：株価【70】：2007/05/27(日) 12:25:22 ID:lz1FYvr+P 株主優待

14きたわー。

ANAの767が、山本の駐屯地上をかすめて行った。

632 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/27(日) 22:56:24 ID:IWqwt8KT0

>>629
伊丹は「国が管理・運営する」「国際空港ではない、国内専用空港」
の条件であれば、新千歳・福岡・那覇と並ぶ「第2種A」でも矛盾しない。
問題点は、格下げで地元負担が突然増えることだけだ。

633 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/27(日) 23:55:11 ID:wCcJ9nzh0

地元のエゴで国内専用になったんだから
それぐらい負担しろよと思うのは俺だけか？

634 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/28(月) 00:06:18 ID:cPS0WLyc0

無知なお前だけだｗ

635 ：株価【74】：2007/05/28(月) 00:48:06 ID:niNSyElLP 株主優待

>>633
地元の、とかそういうのは多分に誤解が入り交じってますが、、、

客観的に見て、福岡空港以下の機能しか提供していない空港が、
果たして第一種で在り続ける必要性ってあるんでしょうかね？

まぁ、セントレアでさえ第一種ですからいいんでしょうけど、
いくら伊丹擁護派でも、ちょっとおかしいと思いますねー。

636 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/28(月) 01:28:13 ID:X/s79FHW0

伊丹廃港しないなら、滑走路延長や時間制限見直しをやってほしいよな。それができないなら廃港しる
このままじゃつきあってるのにいつまでもｾｯｸﾙさせてくれない女みたいだ

637 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/28(月) 11:52:32 ID:kEFxLL0p0

ほぼ同意、国内線で滑走路延長はいらんが、時間延長はマジでやってほしい

638 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/28(月) 20:05:19 ID:WlefnoTL0

ちゃんとした国際線飛ばせ。
そして滑走路を南に200m延長して3200mにしろ。

639 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 09:06:49 ID:GZuHFrx10

そういやここのところ１４運用が多いな。
日曜に羽田へ飛んだときも１４だったし、
今も１４運用中だ・・・

640 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 09:27:13 ID:gMTxRkwqO

今日は北伊丹の上空をスレスレで着陸体制になってたなぁ

641 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 16:45:08 ID:4yhShjJ90

>>636,637
滑走路延長はいらんし、時間延長も我慢するから
沖縄、北海道便を返して欲しい。朝の石垣便を戻して…

642 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 19:03:47 ID:k5J7n5lp0

>>641
激しく同意

643 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 20:59:43 ID:7g2WCgnk0

JALがハワイ便とばして、ANAがグアム・サイパン便飛ばせばいい。

644 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 21:52:28 ID:k5J7n5lp0

【航空】伊丹空港、国内空港扱いの「第2種A」格下げ案は見送り：地元自治体の反対に配慮 [07/05/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1180226273/l50
　252 名前：名刺は切らしておりまして投稿日： 2007/05/29(火) 21:38:38 ID:uDwGO1y6
　羽田発伊丹行きの飛行機が
　梅田のビルに突っ込めば、伊丹廃港にはずみがつくと思います。

こういうことを平気で書けるなんて、やっぱり泉ズリアはどうかしてるよ

645 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/05/29(火) 23:34:42 ID:zo1KWIn3O

パラサイトする負の利権。
伊丹空港公団、廃止！

646 ：sage：2007/06/03(日) 13:26:41 ID:PZdjtRac0

今日も14ですなあ…

647 ：株価【180】：2007/06/03(日) 21:49:28 ID:LitNnTqIP 株主優待

１日14でしたねぇ。

648 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/03(日) 22:21:43 ID:P/MCQclz0

空港に自転車止めとく場所ってありますか？

649 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/03(日) 22:23:47 ID:bQcmGLrk0

14の夏、伊丹の夏・・・

650 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 00:47:45 ID:vEDMeT6r0

伊丹に747を返してぇええええええええええ

651 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 01:31:30 ID:UrD1O7d40

せっかくの14なのに747いないと盛り上がらんよ・・・

652 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 02:02:40 ID:KzEzQVHz0

たしかに…
撮った写真には、小さな飛行機と細長い飛行機しかない…orz

653 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 02:10:18 ID:XcI3lTgI0

伊丹はプロペラ専用空港で良いよ。
八尾空港なみにすれば、騒音問題も解消。

654 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 02:17:19 ID:aDqy57Yc0

四発ジェットは禁止だけど
四発プロペラは着陸していいんだろうか

655 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 02:50:40 ID:VPCy5wrw0

名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/01(金) 01:12:04 ID:vSBkALMJ0

　　　成田空港会社の上場益を関空などの負債返済に

交通政策審議会(国土交通相の諮問機関)航空分科会は、5月31日、
空港・航空保安施設整備運営方策に関する答申の素案をまとめた。

2008年度以降の株式上場と完全民営化を目指す成田国際空港会社の株式売却益を
関西国際空港などの大都市拠点空港の有利子負債削減に活用する案を盛り込んだ。

08年夏の閣議決定を目指す次期社会資本整備重点計画に反映させる。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070531-00000240-jij-pol
(5月31日23時0分配信時事通信)

656 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 08:07:36 ID:WhSqx5ACO

今日も１４だね！

657 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 10:17:24 ID:WhSqx5ACO

もう３２にランチェンされてしまいました

658 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 12:00:48 ID:qYkqPfNOO

すいません14てなんですか？
滑走路が違うんですか？

659 ：株価【180】：2007/06/04(月) 12:12:37 ID:0JnjdCilP 株主優待

滑走路を使う方向が、普段の32に対して、逆の14ということ。

660 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 12:28:53 ID:qYkqPfNOO

てことは千里川から見てたら離陸する飛行機が頭の上を通過ですか？

661 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 12:31:03 ID:WhSqx5ACO

>>660
はい

662 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 12:35:21 ID:Ihp5kcEa0

梅田近辺で、伊丹発着の飛行機がよく見えるスポットと言えばどこだろう
空中庭園くらい？

663 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 12:40:01 ID:qYkqPfNOO

>>661
うわ～
行ってみたい
でも着陸の飛行機とぶつかりそうな感じだね
着陸が多くなる夕方辺りは14はなさそうだね

664 ：株価【180】：2007/06/04(月) 13:09:44 ID:0JnjdCilP 株主優待

>>663
ちゃうちゃう。14の間は、基本的にみんな14で降りてきます。

>>662
北浜に大林ビルがありますが、そこの最上階のカフェバー最高。

665 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 14:25:25 ID:WhSqx5ACO

でも今日は南風ですよね？

666 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 15:09:41 ID:KzEzQVHz0

南南東、南東の風なら14の確率高し。
南風でもそうでない場合は32を使うことがほとんど。
要は滑走路に向かって追い風が強いかどうか。

667 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 16:22:49 ID:qYkqPfNOO

ああ14のとき空港行ってみたい

668 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 18:01:53 ID:INuvFZQ20

>>662です
>>664　＞最上階のカフェバー
http://r.gnavi.co.jp/k777200/
ここ？
理解のある彼女と行くなら最高かも
でも、レシーバ片手に行くわけにもいかないよねｗ

あと、>>663は、ILS32アプローチで降りてきている進入機と
14からの離陸機が正面衝突しないか
心配してるんだと思います。

669 ：!stock：2007/06/04(月) 19:07:28 ID:0JnjdCilP BE:94527825-2BP(2555)

>>668
正解。とてもお薦め。

下段の内容は詳しい方にお任せ。

670 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 19:54:03 ID:ug9rXinY0

１４の時マジで空港行ってみたい

てかプロペラをすべてＭＤでいいからジェット機にしてほしい
あと関空の国内線をすべて伊丹にうつして関空は国際線に力をいれてほしい

671 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 20:01:09 ID:vuyOkcr60

>>663
ほれ。フライトシミュレータのページだが参考になるだろう。

超難関！伊丹１４Ｒサークリングアプローチ
http://take1118-web.hp.infoseek.co.jp/Tokyo-Osaka14R.html

672 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 22:19:04 ID:YV1uhI4F0

>>663-664
DEPが14、ARVが32って怖いなオイｗ

673 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/04(月) 22:21:19 ID:Qk2WP6O20

国交省

674 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/05(火) 00:52:50 ID:A4Vc+dkv0

>>670
同意します。・・・MDはいやだけどねw

675 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/05(火) 01:15:10 ID:2iWPT3zU0

>>674
でもMD以上にしたら
赤字でしょ？
ボンバルディアぐらいでジェット機で代行できるのはMDぐらいでしょ
できれば７６７とかを使ってほしいけどね

676 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/05(火) 01:23:53 ID:ZMTEHC1u0

737でいいじゃん
なんでMD？

677 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/05(火) 16:41:34 ID:9ed6xLxL0

こないだの日曜日に初めて14でおりますた。
着陸ラインにそって、誘導灯って言うか、白色のピカピカした光の道があったんだけど、
あれって、普通の町中に何気なく設置されてるんですね。
びっくりしました。

678 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/06(水) 09:05:17 ID:6KoSY7iJO

伊丹のアウターマーカーはどのへんにありますか？

679 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/07(木) 22:19:37 ID:L5BfaC+vO

確か大阪城公園あたりではなかったかと

680 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/07(木) 22:45:22 ID:MzUrYGPIO

以外と空港から遠いんすねー

681 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 00:08:10 ID:/qgaf3Rd0

大阪城公園の近所だとNDBじゃないの？

682 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 08:19:23 ID:tFcqjD7JO

予想なんですけど新大阪あたりではないですか？

683 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 08:40:49 ID:8dUStxJQ0

新大阪あたりではないのです。

684 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 08:44:36 ID:z9d51ZbL0

伊丹→京都駅のリムジンの時刻表に、PiTaPa使用可能と書いてあるけど、
具体的な使い方がOKKのページに載ってない‥‥
空港の窓口で切符など買わずに並んで、
乗車時にタッチすればそれでOK？

685 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 09:25:39 ID:HYBr8o26O

OKですよ！ついでにICOCAも使えます。

686 ：!stock：2007/06/08(金) 10:47:39 ID:8ICs1QD6P BE:510446096-2BP(2555)

伊丹→京都はそれでいいけど、伊丹→梅田などは阪神バスが混ざるから気をつけてね。

687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/08(金) 13:07:37 ID:z9d51ZbL0

>>685-686
㌧ｸｽ

688 ：u-61127100128.hotspot.ne.jp：2007/06/09(土) 08:12:56 ID:4zlXuk4L0 BE:132337872-2BP(2555)

おはようございます。サクララウンジ＠ITM

サンドイッチ食べながら放送を聞いてたんだけど、
ANAの成田行き2176便、外国人もたくさん搭乗する便なのに、
「ゲート13」はないだろう、、、数年前みたいに５番に戻すべきだ。
そしたら外からもよく見えるし、、、

誘導路上はかなりの混雑。ANA016は４台待ち。
ANA2176に至っては、いまだプッシュバックに至らず。

689 ：u-61127100128.hotspot.ne.jp：2007/06/09(土) 08:21:14 ID:4zlXuk4L0 BE:255224039-2BP(2555)

ANA2176やっとプッシュバック。
それにしても、あんなデカいエンジンがよくも翼にぶら下がっているものだと驚嘆。

JALの734やら、MDやらが続々とB滑走路から離陸中。
A滑走路使えよと、小一時間問いつめたい。ちなみに今日は32。

690 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 10:40:15 ID:+fDMSlznO

32Lの方がRより離着陸しやすいんですか？

691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 11:25:21 ID:mAjIMQke0

>>690
長い
ILSがある

692 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 12:09:28 ID:mVk+6AvU0

お聞きしたいことがあるんですが、世界で一番広い空港とか、
わかりますか？

693 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 12:47:33 ID:wUIJzuNz0

>>678
毛馬こうもんの辺りにありますよ。

694 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 12:59:42 ID:S31YWpvw0

>>692
聞いてもいいけど、何が広いのか定義した上で適切なスレを探してくれ。
質問スレでいいだろうけど。ちなみに面積だけならサウジの国際空港だと
思う。湾岸戦争の影響かなんかで、面積だけは異常に広い。滑走路は
普通に2本あるだけだし、ターミナルも大きくないけど。

695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 13:14:20 ID:+fDMSlznO

>>691
長いのはわかるけど途中までは同じILSで降りてくるのかと思ってました。

696 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/09(土) 19:29:55 ID:ldooIudK0

鴫野の近くにあった中波のホーミング・ビーコン送信所って
まだあるの？

697 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/10(日) 00:17:39 ID:Tn+M5ASL0

>>695
32Rだと最後までILSが使えないんだぜ
最近まで32RにはGCAがあったので
それを使う限り進入の精密さでは同等だったが

698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/10(日) 12:16:10 ID:JH9Of1uv0

12:00前に1機、離陸後の左旋回をせずに山越えしたｗ
空港西が雷雨だったからかな。

699 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/10(日) 18:51:19 ID:kwB4j5rXO

>>698
ずっとながめてたんですか？

700 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/10(日) 19:11:38 ID:PSv7nkI8P BE:283581656-2BP(2555)

今日はVIP来阪ですか？
いま、福岡から帰ったんですが、なんとなくー。

701 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/10(日) 23:55:36 ID:YkoZHQUMO

VIPなんて来てないお

702 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/11(月) 00:15:01 ID:CbfKkr3tP BE:56716632-2BP(2555)

19時ちょうどくらいですが、10番にA320シリーズがいたり、
11番でお掃除隊が整列してお見送りしてたり、
なんとなくイレギュラーな空気が流れていたもので。

703 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 00:26:19 ID:5W+/OnPU0

19時ごろか。VIPじゃないけど、ベッキーいたらしいね。

ところで今日の午後の羽田線、羽田行きも伊丹行きも、ほとんどが遅延してたけど何があったの？

704 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 01:59:53 ID:dDjxd2Km0

>>703
昼前に雷雨祭りがあったからでしょ。

705 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 02:11:51 ID:KOzUXkNu0

　ベッキーかよｗ
　

706 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 10:26:35 ID:2RC5RerfO

ベッキーかわいいやん！

707 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/11(月) 11:42:16 ID:CbfKkr3tP BE:604973388-2BP(2555)

>>703
ANA35便欠航で、折り返しの38便が遅延したみたい。
36便は33便の到着遅れたのに、よくこれだけの遅延で済んだものだなあ、、、

6月10日　羽田→伊丹
ANA 033　16:35 出発済み　17:41 到着済み
ANA 035　17:00 欠航　機材整備のため*
ANA 037　18:24 出発済み　19:25 到着済み
ANA 039　19:29 出発済み　20:35 到着済み
ANA 041　19:30 出発済み　20:40 到着済み

6月10日　伊丹→羽田
ANA 034　17:02 出発済み　18:14 到着済み
ANA 036　18:26 出発済み　19:40 到着済み
ANA 038　20:11 出発済み　21:24 到着済み
ANA 040　20:20 出発済み　21:29 到着済み

708 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 14:24:15 ID:gbIucyrM0

>>707
ＳＳＰスレにも書いたが昨日の０３９に乗った。
搭乗開始はオンスケだったが、トイレが壊れたって事で
整備員が乗り込んできて３０分ディレイ。
少なくとも０３９は雷様で遅れたんじゃないよ。

709 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 20:23:50 ID:TUr83hxV0

悪かった俺がウンコしすぎでタンク詰まらせた
１トン位は排便した

710 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 20:35:51 ID:iEjd0h9z0

う

711 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/11(月) 23:03:53 ID:bDKB/ECH0

ん

712 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 03:15:55 ID:A4vWB1cnO

ち

713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/12(火) 22:47:31 ID:MssRJg9L0

を

714 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 06:38:24 ID:D4ePTGnEO

た

715 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 06:52:50 ID:rSHebxLjO

伊丹は今だに、遅延のパレードやないかい！

しっかり、せーやい！

716 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 09:17:24 ID:D4ePTGnEO

すんません

717 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/13(水) 12:49:02 ID:rSHebxLjO

人間の安全性確保のための処置は仕方ない。

伊丹環境公害欠陥空港はますます不要だな。

718 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 00:13:24 ID:5F/DXDeQO

県営伊丹飛行場でいいよな。

719 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 01:43:49 ID:5F/DXDeQO

伊丹飛行場の存続は口害虫が蔓延するだけで、日本経済にメリット無し。

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 10:08:06 ID:jW/7z86GO

14にかわった。最近多いなー

721 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 10:46:14 ID:5F/DXDeQO

バッタもんのボロ欠陥飛行場

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 13:07:26 ID:NkYkZZxd0

バッタは関空だろw

723 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 13:52:10 ID:jW/7z86GO

まだ南風なのに急に３２に戻された。

724 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 14:56:56 ID:5F/DXDeQO

一部マニアのために残す必要は無し。

725 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 17:55:15 ID:RPmKj6cA0

旅客もガラガラで、マニアもおまえ1匹しか居ない関空はなおさらだな・・・

ああ、あのバッタが旅客だったら・・・ってか？

726 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 18:02:08 ID:JTpD0iYs0

関空、日中は結構客いるけど
平日の朝８時のがらーんとしたロビーはなあ・・・
逆に伊丹は混みすぎ

727 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/14(木) 18:27:25 ID:GjaWifo6P BE:302487348-2BP(2555)

阪神高速空港線北行き、事故二件のため、所要時間かかります。

728 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 18:40:57 ID:Paf7A77UO

伊丹需要大きすぎ。
せめて神戸がもう少し便利で、かつバ関空の規制を受けてなけりゃ…

関空？　それ、どこですか？

729 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 18:46:10 ID:FGRzWGuU0

伊丹の駐車場を運営する財団が天下りの巣としてVOICEにつっこまれましたね。

730 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 18:55:35 ID:jW/7z86GO

今日見て思ったけど３２より１４のほうが迫力ありますよね？
あと雨の日の水しぶきがなんとも言えません

731 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 21:56:48 ID:5F/DXDeQO

しかし、伊丹環境公害欠陥飛行場はリアルに環境公害、安全性を揺るがし続けます。

732 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 22:35:43 ID:5F/DXDeQO

ボロ欠陥空港は使い捨て汚物である。

魅力のない、環境公害欠陥空港は安全性を揺るがし続けます。

733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 22:38:12 ID:5F/DXDeQO

必死だな、欠陥空港のパラサイト厨。

734 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 22:40:58 ID:H3IdCNFc0

>>733
まったくだ。関空のバカは救いようがない。

735 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/14(木) 22:57:29 ID:JTpD0iYs0

>>734
御意ｗ

>>731
伊丹空港のターミナルで抗議行動でもしたら？

736 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 08:48:15 ID:MjUbetJbO

伊丹飛行場が運用しているかぎり、環境公害、安全性を揺るがし続けます。

737 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/15(金) 12:43:15 ID:MjUbetJbO

さらに関西三空港の国内線の運用は非効率であり、利便性を損なう主因である。

738 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 12:02:48 ID:oSiPWofYO

8時台の羽田行きトリプル7が伊○西高校に突っ込みゃDQNも片づいて問題解決

739 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/16(土) 19:00:04 ID:IMQih9mj0

創価学会の陰謀を暴く

伊丹廃港を連呼している関空厨は創価の手先。
創価学会は伊丹空港を廃港に持ち込んで跡地に関西創価学園を移設する予定。
現状の創価学園は田舎の交野市・枚方市に点在している状況。
また、関西に創価大学はない。
そこで伊丹空港の跡地に学園のすべてを移し、大学も併設、一気に創価学園町をつくろうという目論見だ。
さらに公明党の大阪会館や創価の宗教関連施設をまとめ、関西での更なる躍進を狙おうという作戦だ。
あわよくば国の施設も同居させ、東京がもしものときのための副首都にまで拡大しようと目論んでいる。
自らの利権空港と化した関空も隆盛し、大々的な土地取得と権益拡大も図れ、あわよくば創価の町が副首都に。
一度で何度もおいしい計画だ。
ついでに国有地払い下げなので地代も格安。

こんな陰謀を許していいのだろうか？

伊丹廃港、跡地対策と言いまくっている創価工作員は今すぐ日本から出て行け。
緑地公園と言いつつ「エコタウン」と書いていちゃあ本音がバレバレだぞ。
本当に公園を望むならなら「エコパーク」と書くだろうがね。
つい本音がぽろーりですかｗ

創価の陰謀を挫くためにも、伊丹を廃止させるわけにはいかん。

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 01:50:02 ID:Dz3XkRz00

>>738
たとえ冗談だとしても書いて良いことと悪いことがあるやろーが
やれやれ。

741 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 12:09:48 ID:S2GrYX+xO

伊丹パラサイト飛行場はリアルに環境公害、安全性を揺るがし続けます。

過去の災害事故の教訓を無駄にしてはいけない。

742 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 15:39:17 ID:IqEErUFp0

全くだ。万が一、ポンＱが>>741の頭の上に落ちたらどうする。

喜ばしいことだなｗ

743 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 21:29:30 ID:S2GrYX+xO

県営伊丹飛行場はリアルに環境公害、安全性を揺るがし続けます･･･

744 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 22:41:47 ID:ECWghiLvP

層化とひっつければなんでも解決すると思っている>>739は頭が弱いな。

745 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/17(日) 22:49:49 ID:fdHlWLUC0

>>743-744
なんかもう必死ですね。
図星でしたか?w

746 ：744：2007/06/17(日) 22:57:14 ID:ECWghiLvP

>>745
そもそも漏れはカトリック系なんだが、何か？

747 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/06/17(日) 23:28:19 ID:ttZ5/ADRP BE:170149436-2BP(2555)

規制が効いてないのかな？

748 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

749 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/21(木) 23:30:27 ID:gCunfc/Y0

大阪国際空港広域レールアクセス構想はLRTじゃなくて
ミニモノレールのニュー・ビスタライナーの方がいいんじゃない？

ニュー・ビスタライナー
http://www.senyo.co.jp/new/bista.htm

建設費は最高30億円／kmだから120億円程度で済むし
LRTだと渋滞等道路への影響があるし。

750 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 10:11:33 ID:9CqIXO7tO

冷静に考えて伊丹空港は、必要無いと思うけど。
神戸空港、関西空港、この２港で十分。
なんで、あんなヘボ空港を存続させている意味があるかわからない。

751 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/22(金) 17:55:10 ID:QNxkHB200

あんなヘボ空港ごときに大阪府や兵庫県にありながら
離着陸回数や利用者数で負けるような空港は終わっていますね。

752 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 02:27:55 ID:eUgsnn4p0

伊丹空港格下げ「検討必要」　交通審分科会答申
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000404203.shtml

753 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 13:50:29 ID:lswucygeO

伊丹の格下げは当然であり、廃止が必要である。

754 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 13:54:23 ID:pwP21YJvO

なぜ？論理的に答えよ。

755 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 14:34:28 ID:IZnx45YJO

ヒント:総合選抜の伊丹には偏差値40以上の高校が無い。

756 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 17:43:04 ID:47cdQQBD0

>>727
>>747
何様のつもりなんだろう。
あなたの居場所はここにはないことを自覚しましょうよ

757 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 18:53:45 ID:2K317FhqO

俺の居場所もない。なぜならば首都東京の市民だからだ（笑）

758 ：774便＠天候調査中：2007/06/23(土) 20:44:12 ID:VJtMzvQY0

>>757　区部の住民ではないのですね。

759 ：774便＠天候調査中：2007/06/23(土) 20:48:54 ID:VJtMzvQY0

>>750-754
伊丹空港の騒音をなくすための代替空港が完成した。

「論理」厨には要注意。

760 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 20:51:24 ID:ziVxwWga0

あれだけ近くで飛行機見れるところって
他にあれへんぞ。

761 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 20:55:52 ID:Ihf8kxKP0

近くで飛行機を見たいというエゴが、騒音や都市圏の発展や長期的な政策に
優先するとでも言うのだろうか？

762 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/23(土) 22:00:18 ID:g6oPh4nj0

伊丹を廃止しても今の神戸・関空に伊丹の機能の代替は無理
将来的にはともかく今は伊丹存続の方がいい

763 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 08:51:18 ID:N3h/fwMy0

>>762
何の機能？

空港設備としいての機能は関空は伊丹を上回っている。神戸でさえも。
伊丹の利点は近畿の中心的な役割である梅田から近いという点だけで、
発着陸時の安全面、周辺地域の騒音公害問題、需要拡大時の拡張面の
何処をとっても問題が残る。

元々、上記の問題を解決するため伊丹廃港を前提に関空を作ったのに、
廃港宣言撤廃までして存続する方が異常な状態。
特に周辺自治体は廃港に賛成していた地域である。

存続を希望するなら、2種Aに格下げを受け入れるべきであり、
格下げならば廃港やむなしの意見を堂々と言っている時点で
都合の良い行動である。

764 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 17:21:10 ID:Cec5JKkVO

別に伊丹がなくなっても困らないがな。
東京行くときは新幹線乗るだけやし。

765 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 21:18:21 ID:cIWRqi9uO

本当に使いものにならない自作自演のパラサイト専用飛行場。

766 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/24(日) 22:21:00 ID:SKnYRaks0

伊丹再国際化後は、アメリカ西海岸あたりの距離までカバーすればいい。

767 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 02:24:09 ID:bDiyCf6I0

>>766
再国際化って、誰が周辺住民を説得するの？

768 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 08:54:29 ID:nPpwW00PO

伊丹市の現状…総合選抜なので偏差値40以上の高校が皆無w

総合選抜とは：
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E5%90%88%E9%81%B8%E6%8A%9C
誰でも公立高に入れるが故に中学が荒れ、高校も進学校はおろかろくな公立校すら存在しない。
こんな制度を数十年支持してきた伊丹市民はすごいが、もっとすごいのが市民の大半がそんな偏差値40以下の荒れている高校を出ていること。
伊丹ヤバスw

769 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/25(月) 23:45:44 ID:PbJfbLoE0

みんな楽しみにしてるよ、伊丹再国際化。

770 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 01:21:06 ID:8qBiFDXn0

http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%86%8D%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%8C%96%E3%80%80-2ch&lr=

ほぼ2chの中でしか語られていません＞伊丹再国際化

771 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 08:29:31 ID:RWjsuygrO

さすがは偏差値40以下の都市だぜwwwww超DQNだぉwwwww

772 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 08:33:06 ID:SpQVjD4B0

伊丹再国際化する前に無理やり関空に移された国内便の復活が先だ。
それさえも無理かもしれんけどなｗ

773 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/26(火) 19:28:38 ID:FaZLkgd7O

今だにパラサイト宣言。
恥ずかしいぞ。
伊丹環境公害欠陥飛行場にパラサイト宣言。

774 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/27(水) 00:33:47 ID:qw7DSpy10

>>767
米軍基地と再国際化をセットにすれば国が責任を持って説得してくれるよ。
基地化による環境対策費倍増の餌を吊るせば、周辺住民も賛成してくれる。

775 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/27(水) 18:46:58 ID:fyec1Tc20

再国際化と規制解除を同時にしろ。

776 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/28(木) 01:47:43 ID:tf9GPiZZ0

米軍基地復活もな。

777 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/06/29(金) 18:24:21 ID:HzIjQkAgO

伊丹空港で修行僧のオフ会しませんか？

778 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

779 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/02(月) 01:51:02 ID:sg3gLvDcO

>>777しましょう。

780 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/02(月) 22:51:32 ID:hSqU5LrMO

ここの空港でいい写真撮れるところない？

781 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 00:17:58 ID:PK+b1D0w0

>>780
　向かいのｽｶｲパークはだめか？

782 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 07:27:05 ID:/ghr+odk0

>>781
スカイパークおすすめですね
後、32Lエンドの千里川の土手

783 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 20:25:50 ID:DErUiZ8nO

ありがとうございます。明日早速、スカパーに行ってみます！

784 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/03(火) 22:37:28 ID:v4W7q1r00

ttp://www.secretprojects.co.uk/forum/index.php?topic=644.msg16419
C-Xかっこいいな。

785 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/05(木) 10:47:38 ID:RrNgEjFnO

スカパー最高だった。早く完成してほしいですね！他の空港もあんなのをつくればいいのに

786 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

787 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 09:40:20 ID:/njEJh4UO

雨の日はみんな３２Ｌがいいらしくラッシュ時は大変だな

788 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/07/10(火) 10:21:34 ID:BpcySNjWP BE:330844875-2BP(2555)

雨の日はみんな出入橋～梅田付近で事故をするらしく、渋滞するから大変だな。

＃今朝も出入橋で事故でしたが、リムジンバスはちゃんと中之島入り口から入るので、
　さすがだと思いましたよ。。。

789 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 12:11:00 ID:qSSBTaDBO

今14だね！
あー今空港いきてぇ！

790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 12:13:37 ID:gM29CpCe0

行ってくる
２時間かかるけど・・・

791 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 15:52:20 ID:/njEJh4UO

今日の14は12時45分くらいまでの短時間だったな

792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/10(火) 21:52:15 ID:LXVhtEz40

たまには山に登ってみるのも面白いですね。
その時安モンのズームデジカメしか持ってなかったのが悲しい。
http://vista.o0o0.jp/img/vi8407181937.jpg

793 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 22:17:04 ID:eDW3tITO0

A380は現在の規制に対応するだけでなく、将来の規制にも対応します。
既存の大型航空機よりも静かなうえ、規制の厳しいロンドンの空港におけるQC2にも対応しています。
離陸時における騒音レベルは競合機に比べ半分ですが、
35％も多くの乗客を運びロンドン－シンガポールなどを飛行します。
A380は低騒音性能だけでなく、排気のレベルも競合機に比べ13％低くなっています。
http://www.airbusjapan.com/media/a380_family.asp

794 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 23:04:08 ID:tZqwbv1a0

しかし伊丹にゃ下りれない

795 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 23:08:55 ID:nUYc3mbR0

3発機以上の航空機の利用禁止という制限自体がおかしい。
双発機でも3発機以上の航空機以上に騒音を出す機種もあるから
騒音値によって就航機種を決めるべき。

796 ：774便＠天候調査中：2007/07/11(水) 23:16:23 ID:QGJFQbJF0

>>795　プロペラ機よりも静かなジェット機は可。

797 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/11(水) 23:39:18 ID:X5z0p7FS0

しかしそういうルールを求めたのは住民だから。
航空会社や国交省に文句言ってもこの場合は筋違い。（別に擁護してるわけじゃないが）

なので素人にもわかるような言い方をしないと駄目。

798 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 02:13:32 ID:KHTznxl20

そして住民たちは、金を選んだのであった・・・

799 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 08:20:25 ID:La6Fx/k30

つかA380が就航するには滑走路長が足りないってきいた記憶があるのだが。

800 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 12:18:47 ID:Co/ZIoPV0

だいたい、こういう文句言う連中は
軍用機にしろ民間機にしろ
ちっとも勉強もしないで文句言う
数年前の新聞で「伊丹、エンジン３機以上の機体禁止へ」
って記事読んだとき笑ったよ

801 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 19:18:22 ID:MEPYMftk0

仮に戦闘機が飛来しても別におｋなのか

802 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/12(木) 19:26:35 ID:0JUCo10i0

>>797
その住民が、そんな規制はいらないって言ってるよな。
そのルールを意地でも維持させようとしているのは国交省の草加＋関空。
エアバスHPでA380が就航できる空港一覧に伊丹も記載されている。
滑走路長に関してもA380は問題なし。

803 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 00:35:42 ID:s+rtgnW90

それよか>>792いい感じだな。
台風来ねえかな。

804 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 01:50:29 ID:oh+MeiZQ0

>>802
全住民がそう言ってるわけじゃなく、依然として騒音問題を
いう住民も多い。
したがって住民間で解決する義務は君らのほうにあるわけで、
何でも人の責任にしようとする生き方はよくない。

805 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 02:18:40 ID:m4WTifAB0

12日の夜、羽田→関空(ANA977)乗ったんだけど、なぜか明石海峡を
通過して神戸空港を横目に関空の北側から着陸したんだけど、
これってかなりのイレギュラーパターン？
梅雨前線の影響なのかな～

おかげで到着が15分以上遅れました。

806 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 02:27:33 ID:Cv/Q+Kv+0

>>802
規制無くして、騒音対策費増えるなら大歓迎だな。

807 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 10:17:39 ID:DsnKGnJW0

>>804
だから、騒音を規制するのであれば、
双発機でも3発機以上の航空機以上に騒音を出す機種もあるから
騒音値によって就航機種を決めるべき。

808 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 21:46:56 ID:L8bJRiHq0

>>805
北からの着陸ならそうなるんじゃね？

809 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/13(金) 22:37:40 ID:JYAvGOCTP

淡路島縦断ならしょっちゅうだよ。
もっと小回りでも良いだろうと腹が立つけど。

東から（大阪市上空通過？）直接明石に行って、殆どUターン後
ファイナルだったのならそういう経験は俺は無いなあ。

810 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 10:00:15 ID:bF0jcEfE0

思ったより風がないね。14期待してwktkしたるんだがw

811 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 11:39:24 ID:sRibrtST0

え、１４祭ないのですか？

812 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 14:30:56 ID:gZG/5K4m0

昨日昼間土砂振りでシブキ上がりまくりの
写真を撮ろうと伊丹スカイパークに行った
けど小雨だったのが上がってしまい失敗

今雨脚強いので行きたいが仕事中．．．

813 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 14:36:02 ID:jq8eMQJh0

今の予測通りいくと、今晩から風が強くなりそう。
明日の明け方から凄い事になるかも。
ttp://www.jma.go.jp/jp/typh/

814 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 14:44:19 ID:sRibrtST0

www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-62051.html?groupCode=45&areaCode=000

なんとなく１４の予感。根拠はないが。
今日は１４日やし。

815 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 15:49:10 ID:6F+36FB50

ようやく14にチェンジした模様…

816 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:00:17 ID:jfT+yqUI0

東北東の風なのに１４なんだな

817 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:03:23 ID:6F+36FB50

３２に戻ったみたい…orz

818 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:18:04 ID:6F+36FB50

間違えた。やっぱ１４でやってますね

819 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:18:37 ID:sRibrtST0

>>816
つ横風

820 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:29:53 ID:6F+36FB50

３２と１４混ぜながらやってるようだ…

821 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/14(土) 16:30:05 ID:THzX9Ag3O

あ～14の伊丹行ってみたい！
でも雨だしいけない

822 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/15(日) 10:11:20 ID:w+oTlO+FO

風強いなー

823 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 18:55:31 ID:KhjTPg3Z0

B747-8やA380がテストフライトで飛んで来て14に回される・・・
相当カッコいいシーンになるぞ。

824 ：初心者：2007/07/22(日) 19:58:48 ID:VgIJOjdk0

はじめまして　最近飛行機を見物する趣味に目覚めたものです
伊丹空港の川沿いの土手やスカイパークに行って個人的に楽しんでいます
ただ一つわからないことがあります
どの時間にいけばいいのかがわかりません
適当に気の向いた時間にいくのですがある時間帯ではどんどん飛行機がやってきて
見物しがいがあるのですが別の時間帯だとず～っと飛行機が来ず暇があきます
電車のような時刻表をみれるサイトでもあるのでしょうか？
みなさんどうやって「この時間帯はたくさんくるぞ」と判断されてるのですか？
長文すいません

825 ：744：2007/07/22(日) 20:04:30 ID:z7SNAe56P

>>824
つ http://www.osaka-airport.co.jp/
つ http://minacchan.hp.infoseek.co.jp/air/airband.html

826 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 20:55:58 ID:7QTIa+t+O

夜の７時ごろが７７７連続で来て楽しい

827 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 21:32:37 ID:G7tj/xJS0

朝の8時代も777連続で離陸するから楽しい。

828 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 21:39:09 ID:7QTIa+t+O

>>827
確に朝も楽しそう。離陸待ち機が結構多いから

829 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/22(日) 21:46:12 ID:mAs2bTaQ0

8時台にタワー聞いてたら
You are No. 7.　と言われてたのが2回くらいあった
離陸待ちの列で20分コースかぁ
乗ってたら辛いが、見てるほうは面白いだろうなとｵﾓﾀ

830 ：827：2007/07/22(日) 22:27:06 ID:G7tj/xJS0

字間違えました。
ごめんちゃい。

831 ：vote.osaka-airport.co.jp：2007/07/23(月) 17:54:49 ID:1w0JsXTK0

記念真紀子♥

832 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/23(月) 20:02:46 ID:GXbe37Jv0

10数年前、伊丹だったかニュースで離陸待ちの飛行機が、
誘導路にひしめき合ってる映像見たような気がする。
朝の数珠繋ぎは国際線時代から変わらないんだな。

833 ：初心者：2007/07/24(火) 14:51:33 ID:oD1KXkQZ0

みなさんレスありがとうございます
とりあえず夜の7時台にいってみます
ところで川沿いの土手とスカイパークどちらがみなさん好きですか？

834 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/24(火) 16:00:02 ID:Jfi04FoJ0

>>833
川沿いの土手って猪名川堤防？それとも初心者と言うくらいだから千里川のことかな。
個人的には猪名川堤防が結構好き（14でなくても）
この季節は、夕暮れに千里川で写真撮るのが良い季節だけどね。
スカパーは二期工事ができるまで、もういいや気分。

>>829
羽田発伊丹行き最終便or１つ前の便で、当便の出発は15番目です、
とかアナウンスが流れるのに比べれば…

835 ：初心者：2007/07/24(火) 16:17:33 ID:oD1KXkQZ0

>>834
はい千里川の土手です
いろんな人がブログ等で紹介していたので行って見ました
着陸する滑走路の正面のところです

猪名川堤防ってとこが別にあるんですか
知りませんでした
みなさんいろいろ見物ポイント知ってるんですね

836 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/24(火) 21:41:48 ID:LJufoJOn0

>>834
　猪名川堤防って軍行橋のところか？

837 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/25(水) 13:03:15 ID:PbO2lJ2L0

>>835,836
軍行橋（R171）の南側、主に14Rエンド付近の猪名川の土手の上ですね。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.791004,135.431685&spn=0.022697,0.028968&t=h&z=15&om=1
の中村の文字の上付近。未経験な人は右下のスカパーや上側のエアフロント、
左下のダイヤモンドシティを見れば位置関係が判りやすいかも。
車だとエアフロントから徒歩5分。エンド沿いの細い道に路駐は交通量も多く
迷惑すぎ。徒歩だとJR伊丹から15分くらい。JR伊丹からスカパーまでと同程度。

普通に北向き離着陸時は、32L離陸を遠目に見るだけで迫力とかはないけど
たまに逆向きに離着陸がある時（いわゆる14）は、千里川っぽい感じになる。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070603182419.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070603182351.jpg
まぁ伊丹の場合、千里川にスカパー、スカハラ、エアフロント、展望デッキと
良い場所は揃ってるから、14の時以外は箸休めみたいなもんだけど、
季節の良い時にはマッタリ和めて、個人的には好きな場所だ。

838 ：初心者：2007/07/26(木) 15:59:44 ID:VxyP7bGz0

>>837さん
ありがとうござます　今度行ってみます

昨日は>>826さんのおすすめの夜の7時台に千里側の土手に行ってきました
なるほど大きなサイズのが連続できて楽しめました
夕方から夜にかけて徐々に暗くなるにつれ空港のライトが際立ちとても美しい時間の経過を
堪能できました
川を横断するように渡されてる水道の設備みたいな橋状の物のところに
乗ってみました（もちろん有刺鉄線で囲まれて入らないようにしてあるので
その外側のコンクリートのとこですよ）
ほんの1メートルほど視点が高くなるだけでだいぶ迫力が違いますね

839 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/26(木) 22:23:56 ID:VlqzACiu0

きょう原田休みやったんやな。
忘れとった。

840 ：初心者：2007/07/28(土) 14:27:27 ID:4ouhbeFB0

>>837さん
先日猪名川堤防に行ってみました
これはまたすばらしいポイントですね
離陸を正面から見れるのはとても感動しました
特に飛んだ後車輪が機内に格納されていく所がかっこよかったです

スカイパークも行ったのですがどこに座ればいいか迷ってウロウロしてしまいますね
ここがいいかなと思ってベンチに座るとフェンスが邪魔だったり
机がついてるベンチは高さはいいんですが大きな遊具が邪魔で着陸の瞬間が見えなかったり
ただ閉演時の蛍の光のジャズバージョンはいい雰囲気出してますよね

841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/28(土) 16:45:00 ID:i/jBIVz+0

久しぶりにA300見たぞ。
コーナンの駐輪場で何気なく上（飛行機）を見上げたらA300が飛んで行った。
A300ってカッコいいけど美しいって言える飛行機だな。

842 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/28(土) 17:39:31 ID:VQ8X2rUL0

俺とは正反対な意見を見た

843 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:59:06 ID:Mqv2NfPp0

>>840
確かにスカパーは凄く良さげに見えて、視点的に中途半端なトコはあるね。
写真を撮るにしても位置的には微妙なところがある（元々スカパーは
あまり写真映えするポイントじゃないけど）。南側の２期工事分ができれば、
着陸に関しては目の前になって良くなると思うが、いま着陸を見るのなら
ベストなのはスカハラ（スカイランドHARADA）じゃないかな？
スカイパークの南側にある下水処理施設。駐車場の一番端か、屋上庭園から
になるけど、土日は奥の臨時駐車場が空くので、そこからも良いかな。
屋上庭園以外はマッタリできるポイントではないけど。
ただし空いてる時間は９～１７時のみで、木曜定休。

844 ：初心者：2007/07/30(月) 12:58:31 ID:JG/lcaHa0

>>843
スカイパークなかなかベストポジション発見できません（笑）
私も工事が終わったら期待できるのかなと思いました
アナウンスの男の人の声が異様にさわやかでおもしろいです

スカイランドHARADAはまだ行った事がありません　今度行ってみます
でも終了時間が早いですね　私は夕方から夜にかけて日が落ちていく過程の
グラデーションが好きなのでその時間が見れないのは残念ですね

着陸に関してですが私は車輪が地面についた瞬間の「キュコッ！！」という
地面とこすれる音が聞きたいのですが今の所それを聞けるポイントを知りません
スカイランドHARADAにはそれも期待して行って来たいと思います

845 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/30(月) 23:29:29 ID:HC/LJJkM0

>>844
スカイランドの屋上からは接地の際の音はわからんなぁ
駐車場からだったらわかる？＞良く行く人

846 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/30(月) 23:45:36 ID:gi2T9+VK0

>>845
エアバンド聞きながらカメラ構えてるので覚えがない
おそらくエンジン音で聞こえない

847 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/30(月) 23:49:29 ID:FUZ3gdbG0

>>844,845
駐車場のところからだと聞こえた経験はあると思うが、
エンジン絞りまくりなどの条件が揃ってないと
キレイには聞こえないと思う。

848 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/30(月) 23:56:03 ID:HC/LJJkM0

なるほど。>>844の期待する音は、
それ用のマイク置いて拾わないとなかなか録れないんでしょうね

849 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/31(火) 12:47:46 ID:RdPcaWFD0

ttp://www.nrlmry.navy.mil/atcf_web/images/wp052007.gif
明日夜から東風が吹きこんで14になる予想

850 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/31(火) 13:28:34 ID:3XDgvIu9O

日差しが強くてなかなか見に行く気にならん

851 ：初心者：2007/07/31(火) 14:02:49 ID:aA8DMY1J0

>>845
そうですか
では駐車場もいってみますね

>>847
聞こえる場合もあるみたいですね
でもなかなか条件が厳しそうですね
でも可能性があるだけ嬉しいです

>>848
ひえー　そんな機材一切もってませんよ　自分の耳だけが頼りです

852 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 20:08:25 ID:5sx4QH2NO

そもそも本当にそんな音がするのか？

853 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 21:01:10 ID:X50Qdwx20

good luckでは鳴ってたぉ

854 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 21:03:57 ID:5sx4QH2NO

テレビって音を後であわせてるからでしょ？本当はもっと生々しい音だったりして

855 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 22:11:35 ID:nU141RdX0

下地島ではよく鳴ってたなぁ。
キュルキュルキュルーーー。

856 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/01(水) 23:22:28 ID:hx4weacC0

>>853
競馬中継で発馬ゲートが「ガシャン」と開くけど
実際にそんな音は聞こえない

857 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 07:59:22 ID:G0DtVw8qO

今14じゃない？

858 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 08:04:26 ID:5GkV19yt0

14みたいです

859 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 08:34:09 ID:S6KYjW9IO

JR尼崎上空を飛んでった

860 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 09:11:49 ID:G0DtVw8qO

32に戻った…

861 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 11:14:26 ID:LWKypjLq0

塚本住民だが、まだ14使ってるような音だ・・・

862 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 11:44:55 ID:1kLLnga30

現在１４

863 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 13:19:48 ID:Lt9neBa90

テクノクライシスのANA777の片方E/G停止の時の着地音は入ってたな
NHKだし、いいマイク使ってたのかな

864 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 16:41:38 ID:bhoAeq8FO

14だおー

865 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/02(木) 17:54:21 ID:QPEpRsHEP BE:425371695-2BP(2555)

14ですね。中之島のロイヤルホテル上空を飛んでいます。

ひとつ質問なのですが、梅田の高層ビル規制って本当ですか？
御堂筋沿線の高さ規制とは別に、伊丹空路の為の高さ規制はあるのでしょうか？

14直下のロイヤルホテル、関電ビルともにかなりの高さがあります。
梅田は航路直下ではありませんので、そんな高さ規制があるとは思えないのですが…。

866 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 18:11:29 ID:1kLLnga30

梅田は航空法の規制で１９０ｍ以上の建物が建てられない
アウターマーカーを約１５００フィートで通過するでしょ？

867 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 18:37:19 ID:xA8QCJsu0

今日　羽田まで往復したんですが離発着の方向がいつもと正反対でびつくりしました。
どうしてなんですか？

868 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 18:49:54 ID:Lt9neBa90

┌───────────────────
│あ、どうもｽｲﾏｾﾝ、 >>867がお騒がせしました
└───v───────────────
　　　　／⌒＼　っ　　／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼っ／＼　 |
　　　（●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　ミﾐ　＼　　　〆
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　　 |√7ミ　　 |::|　ﾄ、　　 |
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　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）←>>867
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

869 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 18:51:09 ID:G0DtVw8qO

>>867
夢見てたんじゃない？

870 ：861：2007/08/02(木) 19:36:21 ID:VkAX4NHW0

わはは！
ほんと、塚本近辺、轟音すごい！！！

引っ越してきて半年、ここで、こんな長い時間轟音聞き続けるの初めてだ！！

871 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 20:20:19 ID:/jRe/cfY0

現在着陸が３２Ｌ/Ｒ、離陸が１４Ｌ/Ｒ

872 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 21:54:54 ID:UBCN/Ype0

>>871
離陸便がなくなってきて、
到着便の32リクエストに応えられるようになったんじゃない？

873 ：867：2007/08/02(木) 22:21:26 ID:xA8QCJsu0

本当だって！！
今日はターミナルを左に見ながら離陸したんだって！！！

874 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/02(木) 22:29:24 ID:+hQ9Haa0O

今日は門限に間に合わなかった便があったみたいだな。

875 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/03(金) 08:06:48 ID:alIZuquBO

今朝も14だな

876 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/03(金) 12:17:38 ID:XqzTPfFd0

今日はずっと１４かな？

877 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/03(金) 12:59:57 ID:alIZuquBO

もう32になってます

878 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/03(金) 18:28:03 ID:x9aRXnay0

午前１１時の時点で３２でした

879 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/03(金) 23:28:58 ID:8SdHA7ui0

３２に戻ってたな。ＡＴＩＳで確認した

880 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 10:23:27 ID:/HUvUkXB0

初心者を虐めるのはやめて>>867に答えてやれよw

マジレスすると南風のせい、飛行機は風に向かって離着陸するのが普通
羽田なんかコロコロ変わるだろ、
伊丹の場合は騒音問題などで逆ランが難しいらしく北向きが圧倒的に多いが
台風が近づくと強い南風が吹くため逆ランが多くなる。
32だ14だと数字のやりとりは滑走路の方向
真北を0として時計周りで角度の下一桁を切った数字
伊丹の場合南向き(逆ラン)が140度、普段使う北向きが320度
着陸時に前方の画面を見てると滑走路の一番手前に描いてあるよ。

881 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 10:33:29 ID:jK3K9jXv0

14Lのダウンウインド通って来るのってちっこいサーブだけ？

882 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 11:56:33 ID:jFWgO8hsO

伊丹と神戸を交互に使ってるが、

伊丹の良い所
駐車場が舗装されてる。立体屋根付きも。
羽田で良い場所に着く。神戸は端っこ。
店が混んでない。
便が多い。

神戸の良い所
駐車場が圧倒的に安い。
綺麗。
門限が無いから終便が遅くまである。
おおよそ飛行機運賃が安い。

って感じかな。
鉄道等の地理条件はそれぞれだろうから省略したら。

まぁ色々言われてるが、羽田しかない東京に比べ
関西は幸せだよな。

883 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 12:45:48 ID:SVWJKeW80

>>882
神戸、門限あるよ

884 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 12:58:45 ID:M2CtKAJf0

>>882
それって本当に幸せなの？

885 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 13:08:44 ID:S/kDy/+vO

>>882 おまｗ羽田は騒音問題も伊丹ほどじゃない、アクセスの悪さも関西ほどじゃないから
東京は羽田だけで殆ど事足りるんだよ

886 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 15:15:37 ID:qlDVVRLB0

>>882に追加
伊丹の良いところ→ラウンジがある、遠回りする神戸より飛行時間が短い
あと神戸の門限は22時な。でなきゃ、もっと遅くまで便がある。

それと>>885の言うように羽田は意外と便利なところにあるんだよね。
都心からそう遠くない（伊丹並み）だけじゃなく、横浜や千葉からも
湾岸線で割とスムース（特に横浜からは都心からよりも早い）。
八王子や大宮みたいな辺鄙なところから来る人はともかく、
東京大阪両方に家がある身からすると、交通の便を考えても
とてもじゃないが関西の方が幸せとか言えんけどねぇ。

887 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 15:59:31 ID:uvwT7/kh0

>>883
門限ではありません運用時間です
航空会社要請により延長運用できます
２３時まで運用された実績は開港以来２０件程度あります
伊丹の様に数分間に合わなくて関空引き回しの刑になる事はありません

888 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 16:25:47 ID:eDnLyJZU0

関空引き回しの刑ﾜﾛﾀｗｗｗ

889 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 17:18:02 ID:4e+KVLni0

＞遠回りする神戸より飛行時間が短い

神戸への飛行時間は伊丹の飛行時間＋１０分程度ですが
伊丹の着陸後スポットまでの時間、降機後の空港内徒歩引き回しなどを加味すると
ほとんど時間的には変わりません

890 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 19:33:10 ID:wslzcozF0

伊丹環境公害欠陥空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。

さらに、関西三空港の国内線の運用はあまりにも過剰。

三空港の国内線の運用は日系航空会社の体力を低下させる主因。

891 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 21:36:55 ID:qMNah8YWO

↑
関西三空港の非効率な国内線の運用は、伊丹廃止で解決する。

892 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 21:39:57 ID:JOrnoPLr0

亀レスで悪いがタイヤの接地音はかなり小さくて運がよくないと聞こえない。
しかもテレビで流れる「キュッ」っていう歯切れのいい音じゃなくて「え？今の何？」って感じの音。
テレビの接地音は実際に録音した物じゃなくてたぶん車のスキール音か何かで代用してる。
しかも撮影地点が数百メートル離れてるから接地と同時に音が聞こえるのはおかしい。
撮影地点は数百メートル離れているから必ず数秒遅れて聞こえる。
着陸後キュルキュル聞こえるのは接地音じゃなくてブレーキディスクとパッドが擦れる音。

893 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/04(土) 22:55:35 ID:X4npMwiE0

>>892
> 撮影地点は数百メートル離れているから必ず数秒遅れて聞こえる。

約1秒じゃね？
3秒もあれば1㌔先まで音は届く

894 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 11:59:04 ID:FK8ZYZxq0

接地音っつーか、接地後のキュルな音だけど、
あれって目の前で着陸見るより、少し遠目の方がよく聞こえると思うんだが。

まぁキュル音フェチなら石垣空港行けば、嫌っつーほど聞けるけど。

895 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 14:13:33 ID:/kLmTgJB0

昨日の昼時、めずらしく
どの食堂も混んでたな・・
こんなの久しぶり。

896 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 14:53:51 ID:BVTuuo1F0

狭いターミナルなんだから・・・

897 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 15:15:18 ID:BVTuuo1F0

関空の広大なターミナルが混雑するのと
伊丹ターミナルが混雑するのではワケが違う。

ターミナルの混雑で満足しているのか？

898 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 17:28:19 ID:7N4pOLTvO

さっき伊丹を飛び立ったJAL機が生駒山を旋回して伊丹に戻ったように思えるが何かあった？

899 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 18:11:49 ID:u59rZbVYO

わざわさ、実況しなくていいよ。

900 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 19:34:35 ID:Ieacj5PZ0

地下のCAB職員用の食堂ってまだあるの？
一般も入れて安かった記憶がある。

901 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 20:18:21 ID:fA5NU+Cw0

>>900
いつの話してんねんｗｗｗｗ
新庁舎に引っ越した時点（H12年4月1日）で閉めたよ。

902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 20:18:58 ID:fA5NU+Cw0

↑ごめんH13だった。

903 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 22:38:43 ID:dMCp90l+0

>>898
そのころならスカハラ側から見ていたけど、
空港を見ている限りは何もおかしな感じはしなかったなぁ

904 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/05(日) 23:52:09 ID:b9fVxNYh0

>>898
おとといならJALの羽田便がGAしてたけどなあ

905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/06(月) 08:11:16 ID:Ix3FxtX/O

夏休みに入ってからスカパーや32Lとかは混んでますか？

906 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/06(月) 09:29:34 ID:YrmTvGzk0

さすがに暑すぎるのか、人手は少なめでした

907 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/06(月) 12:03:37 ID:Z7sfOdUBP BE:340297766-2BP(2555)

梅田地区の建築制限について調べていたのですが、
延長進入表面は北区役所から大阪城上空を結んだ線より東側に位置し、
梅田地区そのものは円錐表面でしかありません。

すなわち、梅田地区にかかる建築制限は同じ円錐表面区域である弁天町や中之島と変わるものではなく、
既にハービス大阪が190mで存在していることや中之島で高層ビル計画があることからわかるように、
制限はあるものの、実質上は200mまで柔軟に運用されていると理解して良いものでしょうか？

ちなみに、大阪の高層ビルランキングは以下の通りです。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~nm6f-nkmc/osaka-rank40.htm

908 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/06(月) 12:39:54 ID:85pmVLVZ0

ATISが男の声にカワットル
何があったんだ

909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/06(月) 19:06:26 ID:ta0dDiaM0

ANAMINしてた？整備関係で来てたAIR DOってもう飛んで行ったのかな？
昨日は、JALの機体でA300 600Rって言うのも来てて飛んで行ったし。

910 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/06(月) 19:32:07 ID:wh9vfrbA0

A300-600Rは混雑期に時々飛んでくるよ

911 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/07(火) 18:20:48 ID:Q4Ib8yC60

ATISの声変わったな。
確か、まだ他の声もあるって航空雑誌で見たような気がする。

今、太陽光線の色が水銀灯みたいだｗ

912 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/07(火) 18:35:48 ID:3qv4v/n1O

沖縄、九州、西日本の空港から伊丹に到着する飛行機はルート変わったのか？確か白浜から信貴山→伊丹だったけど枚方あたりから来てる→生駒山→伊丹
生駒駅の近くにいたら普段見ない飛行機が低空飛行してて見てたら王寺らへんで右旋回したから伊丹に

913 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/07(火) 19:29:26 ID:5VF9GL7I0

まずは日本語を勉強してから書け。

答えは順番待ち旋回中だけどな。

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/07(火) 19:34:54 ID:McIrKDq50

ＡＴＣの関係か何か分からないけど、
稀に枚方あたりからＩＫＯＭＡかＭＩＤＯＨへアプローチする機があるよ。

915 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/07(火) 21:58:05 ID:Fq0msjN+0

最近、阿倍野→MIDOHは増えた
生駒駅だったら羽田便と考えるのが普通だと思うが・・・

916 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/08(水) 12:49:25 ID:+04eCG9u0

ATIS、今度はやや高めの女の声だった。

関空と一緒の声はまずいと思って、試行錯誤してるのかな

917 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 16:39:38 ID:zaL2tJAJ0

今日747離陸しなかった？　あの高度は伊丹からの離陸だと思うんだけど。

918 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 19:26:19 ID:XlPcyK4l0

するかボケ

919 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/12(日) 20:19:15 ID:aRvpime00

>>917
場所と飛んでいった方角を言うてくれよ。
たぶん関空機と思うけど、政府専用機の訓練飛行に３ペソ。

920 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 02:14:06 ID:jsNx7j+cO

ぬるぽ

921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 09:11:13 ID:Yq33hTOAO

なんかしらんけど14？

922 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 09:28:32 ID:qWCGo2wh0

風でしょ。レフトブレイクしてますね。

923 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/13(月) 12:08:03 ID:gqT5rtBiP BE:198506873-2BP(2555)

土曜日の夜が14だったら悶え死んじゃうかも？

924 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 12:08:50 ID:GD673vsy0

同じのばっかり飛んでくる・・・（´・ω・｀）
たまには珍しいのもキボンヌ。

925 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 14:03:13 ID:PtG6XMmZ0

>>919
昨日昼過ぎに伊丹まで飛行機見に行ったんだよ。そんで帰る途中、見かけた。
滑走路に一番近い土手あるじゃん？あそこを後ろにして離陸するパターンで、後ろから見てると、離陸後左に旋回するよね？
その旋回が190度くらいの方角に飛んで行った。俺が帰り道に見たものだから、間違っているかも知れんけど、だいたいそっちの方角。
関空から離陸する飛行機を伊丹から一キロ以内、しかも４つエンジンがしっかり見れる高度・・なんてありえる？
ちなみに飛行機のカラーもはっきりみえた。あれはＡＮＡだったよ

926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 15:03:54 ID:dvYf4noG0

交換エンジンぶら下げた７７７だったんだよ

927 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 15:04:07 ID:1HA3QnbU0

>>925
整備できてたのか？

928 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 16:19:08 ID:2YAzI10B0

ダイバートだったんじゃないの

929 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 18:48:49 ID:fL+SdosZ0

14まだ続いている？

930 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 19:05:00 ID:wNEPD/QX0

>>929
すでに３２

931 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 19:53:13 ID:EmreI0HM0

いや・・２２年前のＪＡＬ１２３・・・

932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/13(月) 20:00:29 ID:fNIzG05+0

空港内にある「全日空整備」で整備された機体じゃない？
確か、全日空整備での整備目的ならB747の離発着は認められているはず。

933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 06:19:54 ID:iigVJg0T0

>整備目的ならB747の離発着は認められているはず

いや、整備だけでなく定期便（臨時もね）にさえ使わなかったら良いんですけど。
”747の離着陸禁止”ではないんでお間違いなく。

934 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/14(火) 10:04:06 ID:gLBgFGoUP BE:113433326-2BP(2555)

営業便でなくて、整備以外の目的って、あるのかしらん？

935 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 10:10:21 ID:8LoBJQ0E0

>>933
理由があって、国交省に事前に許可をもらえばおｋです。
あとダイバートもできることになっている。

936 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 11:17:33 ID:3Ffp5DrG0

だね。
関空からのダイバートもそうだったし、要人来阪もそうだったし。
ダイバートだったらNHの運航情報に出ると思うけど、どうだったんだろう？

937 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 14:50:49 ID:zbRVaYga0

日曜日の昼前にちょっとスカパーへ寄ってファインダー覗いていたけど
ジャンボがいたら嫌でも気づくはずだけどなぁ。

あと整備終わって日曜出しって普通しないんじゃなかったっけ？

938 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 14:55:52 ID:H9Frp5Vx0

お盆で機材に余裕無いからじゃないの

939 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 16:24:29 ID:B3GsV0C40

騒音関連で定期乗り入れ禁止にしたんなら、
騒音が改善された4発機ならOKでいいんでない？

940 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/14(火) 17:49:34 ID:zbRVaYga0

A380は静かだったなぁ…

941 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/15(水) 13:00:59 ID:ysojvY6P0

A340-200と-300もMD11より静かだな。

942 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/15(水) 19:50:08 ID:oCnciPg60

嫌がらせで737-200とかDC9-41でも持ってくるか。

943 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2007/08/16(木) 19:20:13 ID:FuzW7Hsj0

VIPチャーターの飛行機が来てたんじゃない？今月来る予定だったし。
この前は、ノースとユナイテッドが関空がオイルリークでDIVして来たし。
今日は、定休なんでわからない。まぁ、明日調べとくよ。

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:18:09 ID:vhYT3kskO

てかスレみてたら廃港支持の人多いみたいだけど、生まれたときから豊中の俺は空港なくなるとか嫌だ(笑)
こんなん俺だけ？

945 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:19:50 ID:Sebnbb0y0

>>944
多くない多くない

廃港レスを書き込む出来の悪いボットがいると思えば良いよ

946 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/17(金) 00:48:09 ID:HwKt3M16P BE:198506873-2BP(2555)

>>944
国交省が拠点空港として新たな予算措置をしているのに、
まだ廃港だと言っている人はよほど世事に疎いのだと思いますよ。

947 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:49:03 ID:97WV7y0W0

つかさ、かつて廃港って言い出したのだれだっけ？地元じゃなかったの？
いまさら自分勝手に無かったことにされてもねえ・・・・・っていう人多いよ

948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:50:19 ID:e3LP39ei0

その手の話題は向こうの板で思う存分やってくれ。

949 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:50:46 ID:vhYT3kskO

>>945
ですよね!
ただでさえおっきいのはこないのに…
消防んとき教室のから飛行機眺めてたのが懐かしいorz

950 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 06:00:11 ID:6vem3Onc0

あんな一人の連投を見抜けないこういう↓奇特な人がいたんで連投関空厨もうかばれようｗｗ

944 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 00:18:09 ID:vhYT3kskO
てかスレみてたら廃港支持の人多いみたいだけど

951 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 07:55:29 ID:K4IOiD1L0

>>950
釣りだろ？ >>944とか・・・

952 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/17(金) 09:45:44 ID:HwKt3M16P BE:226865838-2BP(2555)

８月１８日　猪名川花火大会
http://www.walkerplus.com/hanabi/kansai/detail/fw0275.html

８月２５日　いたみ花火大会
http://www.walkerplus.com/hanabi/kansai/detail/fw0865.html

953 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 12:43:02 ID:/y2ZBIve0

おまいら、いつまで伊丹豚の二枚舌に付き合ってんだよｗ

954 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 17:11:47 ID:sWBjyfvT0

今日14時過ぎに面白い光景を見た。
着陸進入コースの都島上空で、左旋回で1周して進入高度を下げた飛行機がいた。
よく確認してなかったけど、珍しいことあるな･･･と思ったよ。
どこの飛行機だろうか･･･

955 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 18:36:37 ID:3KNf16y20

ANAとJALのボンQにモヒカン、赤緑、旧鶴の特別塗装をキボンヌ。

956 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 18:42:17 ID:xuHeJwLf0

>>954
ホールドじゃない高度処理？

957 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 18:46:48 ID:P4jz5hPr0

>>954
ＩＬＳアプローチではやってはいけないことだな。ｗ

都島じゃなくて新大阪あたりで、左旋回してベースから
３２Ｒのファイナルに入ったプロペラ機では？

958 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 18:52:07 ID:RSzomV0h0

>>957
いや、ジェットだった。胴体短かったから、737かと思ったけど、
エンジン形状が違った気がする。
はじめに上空通過したときには、「ちょっと高いかな？」
と、思ったら急に左旋回しだして、「伊丹で何か異変でも？」
と、思ってるうちにどんどん左に回って、
立ってみてる場所のすぐ脇にあるマンションで見えなくなったけど、
ジェット音は聞こえてた。
すると、今度は、さっきより低い高度になって、
頭の上を通過して伊丹に向かっていきました。

959 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 19:00:55 ID:P4jz5hPr0

>>958
ふーん、そんなこともあるんや。見たかったな。

それってパイロットがRequest 360-degree turn for further descent.
とかリクエストしたんだろうか。それともＩＴＭのタワーが
セパレーションの関係で１ターンさせたのか。

でも958の話だと単なる高度処理みたいだな。

960 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 19:11:46 ID:RSzomV0h0

風とかの関係で、かなり手前から、西に向かって、
着陸進入コース自体変えるは、よく見てるけど、
あの位置で、360度回るのは初めてでした。

961 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 19:39:44 ID:gbRLqj5h0

>>958
A32？

962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 19:55:39 ID:hwMGYswG0

>と、思ってるうちにどんどん左に回って、
>立ってみてる場所のすぐ脇にあるマンションで見えなくなったけど、
>ジェット音は聞こえてた。
>すると、今度は、さっきより低い高度になって、

記述から完全に1週してるのを見てたわけではない、途中で見失っている。
アプローチコース上で1週で高度下げなんてありえない、
アプローチミスでレフトターンで大阪湾上に逃げたんだろう
そのあと同型機がアプローチしてきたのを1週したと勘違いしたんだろうな。
A32の14時なら05.15.25.45.55と続いて降りてくるし。

963 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 20:00:04 ID:RSzomV0h0

>>962
そうかもしれないね。
ただ、左旋回で、180度旋回したところまでは確認してるし、
次ぎに見たやつは、南西方向から左旋回しながら、
頭上を通っていったからそう思っただけかも・・・

964 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/17(金) 20:02:31 ID:RSzomV0h0

なんか、俺、必死になってるみたいorz
他に報告ないから、俺の勘違いなんだろうな。
スレ汚しすみませんでした。

965 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/18(土) 00:26:47 ID:ld6zxMzzP BE:226865164-2BP(2555)

>>964
いや、そこまで分かってる人が見間違うことも少ないだろうし、
何らかの面白い出来事があったんでしょうね…。

966 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/18(土) 00:39:23 ID:MI9NsWH50

仮に間違いでも場が盛り上がるのは良いことです

967 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/18(土) 05:34:21 ID:JeT0LFgY0

間違いで、場が盛り上がるのは、決していいことじゃない。

968 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 09:20:09 ID:A6BPsgy00

今どっち？
14？
32？

969 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 13:21:14 ID:0ZvOvefoO

今は32だと思う。
ところで今日はスカパーやエアフロントは混んでますか？

970 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 13:30:21 ID:Sc/1pfWc0

>>964
いいよいいよ
知識があるから偉いって訳ではない

971 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 17:59:56 ID:mc6MPuJbO

ちょ747が飛んだぞ

972 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 18:08:39 ID:z+oe6+VO0

それはあなたの願望が見せしめた幻覚ですｗ

973 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 19:03:54 ID:mc6MPuJbO

>>972
いやいや
四つエンジンあったぞ！
しかもＡＮＡだった！
吹田市上空で見えたんだけど

974 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 19:12:34 ID:Sc/1pfWc0

過去レスぐらい嫁

975 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 19:32:36 ID:ofKBLUsh0

>>973
それはgreen4で関空から東京へ行くやつだった可能性が高いな。

976 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 20:08:11 ID:mc6MPuJbO

>>975
関空のやつでも吹田上空飛ぶんだ…

まぁあれはたしかに747だよ

977 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/19(日) 22:50:21 ID:h/xr2U6h0

ttp://6253.teacup.com/skybridgephoto/bbs

吹田のB4ってここにも目撃情報あった

978 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/20(月) 02:19:33 ID:MwpB3sUAO

だから言ったじゃないですか
あれは伊丹から飛んだとしかおもえない

979 ：vote.osaka-airport.co.jp：2007/08/20(月) 19:00:57 ID:y+9Yb7xg0

何でこんなに回線遅いんだ？

980 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 01:47:42 ID:HfMN8aT90

18日の1時過ぎにに32Rでタッチ・アンド・ゴーして１周したジェット機が
32Lに着陸したって話知らない？

981 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 11:28:15 ID:izra9bxa0

>>980
14の音がして空見上げたら32でかなり低く飛ぶ小型機だった。
たぶんそれ。

982 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 18:36:25 ID:742A6ouFO

今日は聞きなれない飛行機が２機ほど降りてませんでしたか？

983 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 20:52:31 ID:KHHgu1Ej0

16時頃に737らしき機体が降りてったよ。

984 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 22:00:02 ID:Gr/YDJxt0

>>983
737なんて定期できてるじゃん

来てない青の737のこと？

985 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 22:37:34 ID:moynJD3m0

１６時頃なら定期便のJTAがあるけどな

986 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 22:55:31 ID:742A6ouFO

聞きなれないわけで見慣れないって意味じゃないんです。はじめて聞くコールサインでした。それが普通にＡＮＡよりのスポットに入っていきました

987 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 23:45:41 ID:+25lNdY70

新聞社の小型ジェットとか？

988 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/21(火) 23:49:34 ID:moynJD3m0

IBEXだったりしてな

989 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 00:34:32 ID:KUimlpBL0

>>985
JTAなんてあったっけ？石垣便撤退でJTAは消滅したのかと思ってた

>>986
まさか、ジュレットアルファーじゃないよね
ANA側って言うのは0番とかQ400がたむろってる辺ですか？

990 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 00:57:46 ID:AOGPY13G0

逆にJALのQ400とかCRJがたむろってる辺にANAとIBEXのQ400とCRJが駐機してたな。

991 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 00:59:35 ID:AOGPY13G0

そういや、夕方にヘリコプター２機消防車格納庫あたりから滑走路を横切って
右端（JALの奥）に降りて来てたね。

992 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 06:50:13 ID:uZFfjbmKO

>>989
コールサインがアルファで始まってたのが一機。
スポットの具体的な位置はよくわかりません。
>>991
他の飛行機と同じように着陸してたと思います。ヘリポートには少なくとも降りてません。

993 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 07:54:57 ID:JHazYsrp0

>>992
おまえ見ていたんだろう？
そのお前が何も分からないのか？
幼稚園児じゃあるまいし

994 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 09:30:18 ID:pleL6Fgr0

なんだアルファウイングのQ400か

JAL側に青系小型機がいるのは日常の光景
ヘリはLに降りただけでしょ

995 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 09:57:31 ID:r91fJ5bg0

>>994
めっちゃ細かく説明してくれていいやつだな

>>993
許してやってくれ。彼はたぶん見てないと思う。

996 ： ◆NHi28FfuEI ：2007/08/22(水) 10:21:09 ID:km9WQiXFP BE:151243182-2BP(2555)

終了間際なので、次スレ立てました。

【ITM】大阪国際空港(伊丹)-3@airline【RJOO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1187745616/l50

997 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 12:29:57 ID:FNXqM8gz0

中川弘一死ね

998 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 13:57:44 ID:vNyuXAD8O

998うんこだお

999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 13:58:47 ID:vNyuXAD8O

999うんこだお

1000 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/08/22(水) 14:00:27 ID:vNyuXAD8O

1000うんこだお

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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