大阪国際空港Spot15＠第3フィンガーでｵﾅﾆｰしる

937 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 16:02:14

>>936
どっちに言ってるの？

938 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 16:27:43

どっちも。

ソースが無い分>>935のほうが必死さがより伝わってくるけどね。

939 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 17:45:59

ああ、君かｗ

940 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 18:06:22

>>934-935
伊丹・関西・神戸どちらにしても、国からの税金投入利権誘導に頼らず、
必要経費は地元と利用者で負担して、経営の自立を果たさなければならない。
地元・周辺自治体どうしで、関西地方の全体的な空港整備・活用方法を
合意してまとめなければならない。
それができない都市圏は、空港の拠点性が低下し、他都市との競争に負ける。

941 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 18:39:35

なら東京はもう終わりだな

942 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 20:53:21

とりわけ、伊丹欠陥飛行場はオワッテル～

943 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/12(土) 21:43:07

>>941
首都東京でも、これからは空港の整備・維持に地元自治体が金を出すべきだ。
その代わり、地元空港の活用方法について意見を言う権利を認めると良い。

944 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 20:59:27

近所の子供達を連れてスカイランドハラダに行くことになりました。
なるべく離着陸の多いタイミングに行こうと思っています。

伊丹空港の出発到着が一目でわかるダイヤグラムってどこかで公開されていないでしょうか？

ご存知の方、どうぞお教えくださいませ。

945 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 21:34:25

イカロス出版の本でも買え。

946 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 21:54:00

>>945
書籍名は？

947 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:09:40

http://secure.ikaros.jp/sales/mook-detail2.asp?CD=C-116

948 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:15:53

>>947
ありがとうございます。

「日本の空港シリーズ（4）伊丹・神戸」　商品番号 C-116

この本にダイヤグラムが載ってるんですね。
さっそくamazonでポチってきます！

949 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:19:12

ダイヤグラムってか、発着表が乗ってる。
情報ふるいかもしれないけどな。

950 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:22:16

ここの次は、↓のスレッドを埋めましょう。
大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

951 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:27:12

それよりも、伊丹の運用を14だけにする案に賛成してくれよ。
関空豚もそれでいいらしい。
俺たちだって毎日14で、規制が無くなっていろんな飛行機が来れば
それでいいし。
もう疲れたからいい加減その辺で妥協でいいよ。

952 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:29:07

>>951　風向きは？

953 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:33:18

長距離国内便を伊丹に集約するなら何でも賛成する。

954 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 22:53:21

海外いかない貧乏人かよ

955 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/14(月) 23:08:46

>>953-954　大阪からの長距離国内便も、地形的には「海外」(Overseas)

956 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 14:05:31

>>948
航空時刻表はダイアグラムでは無いと思う

957 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 18:04:02

みんなに質問したいのだが、初心者のオレに教えて欲しい。
ラッシュつかったオナとかセクスとか具体的にどんな快感なんだ？
詳しく教えて欲しいのだ。たのむ。

もうひとつ教えて欲しいんだけど、みんなが言ってるファミマって
ファミリーマートUSAのことなのか？　ここだと日本まで送ってくれるのか？

958 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:28:37

>>954
海外行かないから貧乏人って、関空豚はどんだけ非常識なんだ？

959 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:31:36

外国の空港見れば、伊丹が発展途上国のしょぼい空港に見えるよ。
恥ずかしすぎるよ。

960 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 19:44:07

伊丹の利便性から見れば、関空が発展途上国以下のしょぼすぎる空港に見えるよ。
見えるって言うか事実なんだけどね。

961 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/15(火) 23:07:50

失礼だろ!!

・・・発展途上国に謝れ。

962 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/16(水) 23:16:28

大阪府、関空支援予算を廃止も
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003776.html

大阪府は財政難のため、「関空ゲートウェイ機能強化促進事業」を廃止
しようとしている。伊丹空港維持費の府負担も廃止する方が良い。
（国の空港種別見直し政策は変えないで。）

963 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/16(水) 23:18:55

編集長　猪瀬直樹
（１）伊丹空港
　　・廃止の方向で検討する。
http://inose.gr.jp/mailmaga/mailshousai/2002/02-10-3.html

964 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/17(木) 06:21:02

>>962
伊丹の関連予算は今年度1億円以上カットされる案になってる。
さらに来年度は1.3億円削減。

その関空ゲートウェイは今年度は削減なしで計画どおり執行する案。
廃止は来年度から。

965 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 21:06:59

>>964
来年度からは、関空促進事業から撤退するため、関空国際線は減便。
格下げの伊丹にも、維持費の地方負担分を出せないため、廃止に追い込まれる。
財政再建が必要な大阪府は、これらを甘んじて受け入れるしかない。

966 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 21:33:29

伊丹は儲ける事ができる数少ない空港だからなぁ。
空港で出る利益を大阪府に回すようにするよ、橋下の事だから。
費用負担額よりも多く回収して、利益を出す。

967 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/19(土) 22:16:07

太田の時みたいに税営空港を特定の企業に原価割れで使わせて
「儲けることが出来る」というのは駄目だろ。
金の流れが官による特定企業への利益供与状態だし、それを支える
ための犠牲（マイナス）が大き過ぎる。

968 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 22:05:47

2010年、羽田空港が再国際化すると、伊丹から羽田乗り継ぎで外国へ行く
人が増え、関西国際空港発着の国際線を利用する人は減る。

969 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 23:40:45

羽田ー関空ー海外は30万人程度
しかも羽田の国際便は韓国上海の近距離だけ
よって関空への影響は10～20万人程度

970 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/20(日) 23:41:25

>>966
伊丹は実質　100億円以上の赤字

971 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:01:04

関空は2兆円以上の大赤字。

972 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:03:42

関空会社は126億円の黒字

伊丹の騒音対策費の累積6600億円
累積赤字は1兆円以上

あのしょぼい滑走路1本半でな

973 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:22:38

伊丹開港以来の累積投資額を積み上げて、現在の物価水準に換算したら2兆じゃ済まないだろう。
しかもそれらはすべて公共事業。以下に無駄なことをしてきたことか。

974 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:40:31

なんだ、やっぱり関空は日本の癌じゃねーかｗ

975 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 00:47:07

すべて伊丹が悪いニダ！！

976 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 06:43:47

>>974-975
もうちょっと理屈とか、理由とかないの？
小学校で作文の仕方習わなかったの？

あ、日本の学校じゃなかったんだっけｗ

977 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 16:25:21

>>974
伊丹欠陥を廃止すれば日本の航空行政の抱える問題点のほとんどを解決できる。

978 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 21:09:20

伊丹に国際線戻せば解決できる。
ソウル・台北・北京・上海・香港・タイ・シンガポール・グアム・ホノルル
この程度はしっかり飛ばしてもらわないとな。

979 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 21:31:52

もういっそのこと、伊丹に再びインターでいいよ。
ただしインターと言ってもインタープラネットねｗ

火星便、土星便(各衛星周回便)、金星便を週一で。水星、木星はチャーターで。

980 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 22:25:09

伊丹を廃止すれば問題解決

981 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 22:35:01

このスレッドが終了したら、次はこちらを埋めていきましょう。

大阪国際空港Spot18＠東京行
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1187362467/l50

982 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:10:06

>>1000
バーカｗ

983 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:29:01

>>978
ヨーロッパ方面も入れろ。

984 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:35:06

>>1000
廃止は伊丹、これ常識。

985 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/21(月) 23:37:39

伊丹は医師、伊丹は行こう。

関空＝ハブ空港
神戸＝サブ空港
伊丹＝ドブ空港

986 ：ＮＡＳＡしさん：2008/04/22(火) 19:18:49

関空欠陥厨からは誹謗中傷と環境公害しか生まれはないのは関空欠陥保身クオリティ～