スカイマークに乗せたいもの

山口県光市の母子殺害事件の犯人を弁護している北村晴男弁護士

あと人間の屑・やるせなす中村

>>1と>>2

>>1-3 を

豚肛機長

URIURI

このスレの住人

1

＞１
安田好弘だろ。

ブラーン

北村晴男弁護士

北村晴男弁護士

北村晴男弁護士

北村晴男弁護士

糸山大先生

http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24418
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1141610817/1-100

本当に乗せなきゃいけないもの
⊃池○大○先生（H○Sの関係から）

ボブ・デービッドソン審判

武部と北側。

神戸牛

ハバネロ

幽鬼

↑亜qwセｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠￥「

↑意味がわかるように書け。君にダイヤモンドの資格はないよ。

煽りは氏ね

身長が160cm以下のキモオタ

スカイマーク・ブレックファースト

IT出身のスカイマーク社長を搭乗させる。
整備は時給８００円のフリーターでね　ｗ

>>26

追加汁。

臑齧りのくせに偉そうにしてる未成年。

スカイマークに載せて、ソウル経由で韓国軍で二年ほど鍛えて来い。

豚紅必死だなｗｗｗ

安定した雇用

修行僧

>>30

国民の義務すらを果たしていない藻前に煽られてもねｗｗｗ

「自由化！　自由化！｣と叫んでいる、政治家や著名人

ババァの団体と修学旅行生

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f43873147の落札者。

キモデブ

常識と節度

サービスのいい、客室乗務員。

ガストの店員

腕のいい整備士

>>41
泣いた

JAL P

安全でSKY

>>1

>>41
切実だな・・・

愛

夢

自販機

の中の｢うどんdeＳＫＹ｣＠JAL商事提供



>>44便で既出だったorz

良い空気。

ひかりﾚ-ﾙｽﾀ-の座席

安全

一般常識

俺が乗りたい

希望と絶望の狭間に存在する葛藤。
Dolceティックな未来に期待しつつゴルアな心情の出資者。

機体装備にパンナム風とかブラニフ風の塗膜を乗せると企業体質が改善され
るの出羽空港？

ソープ嬢とスケベ椅子

コミケ客

凶惨党員

捨民党員

禾重木寸

徳田耕一

桜井淳

中川肛一

三国人

上戸彩

木村勝智

受験生

西久保

白い恋人達（BY石屋製菓）をレギュラーで機内サービスでくばって
ほすぃ鴨

ののか

うんち

創価

小嶋進

木村盛好

姉歯秀次

鈴木宗男

ｽﾞﾗ取った姉歯と、やせた堀江

スペースシャトル

スカイマンタ

金塗装した穴の湿布！

全便に一人以上の整備士の家族。
ちったぁまともに整備するようになんだろ。
つかJALとSKYは整備士増やせ。
利益追求しすぎ。
運輸業者たるもの
安全≧客の信頼＞利益
っての忘れるな。

>>83
無理ですｗ
やりっ放しの荒れ放題な部品倉庫を片付けもしないで

【AIR DO】北海道国際航空【エア・ドゥ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132967024/246

みたいな事を言ってます。

>>68
誰？

ちゃんと閉まるドア

ｶﾞ･ｶｰｲﾝ

よし

いくぞう

回転ベッド

飲み物と茶菓子積め

毛布しかサービスする術がないらしい

夏も毛布もって歩いているのか，アテンダントはw

あぼーん

お金を払って貰ったことに対する感謝

トイレ清掃員

トイレが汚いからね、ここのは

こいつの家のピンヒール８０ｋｇメスブタ

http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/74/0000019474/60/imgb055ee56isp957.jpeg

1:ネス◆Ness.AmS0A :2006/07/22(土) 01:36:35 ID:f6wrWZLz0
JOY再来か？ドキュン母、ひざまづいて謝罪するスッチーを無視（客は神様）
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1153496137/

＞17時過ぎ頃、直くん機内でおねむ
＞隣が空席なので横寝かせてたら突然シートベルト着用サイン。

＞そして寝かせてる直くんにベルトを締め、私が覆いかぶさる形で直くんを抱き締めてるのに
＞再三、スッチーが『お客様、お子様をお抱きください！！！！』と大声。
＞『ちょっと眠ってるんだけど！！（怒）』とイライラのアタシ。
＞『安全上のため、抱いてください！！！』とハモってるスッチー二人組み。

＞･････なんで？何であんたらの会社がトラぶったがゆえのミスのくせに偉そうに言うの？？
＞当然、直くん大泣き･･･いや、大叫び、そして大暴れ。。。。。
＞そりゃそうだよね、寝てないんだもん。直くん、直くんが怒るのも当然だよ。

＞『案内があるまでは携帯電話の電源は入れないで下さい』だと。
＞それは勝手な言い分じゃないかい？みんな待ってる人がいるはずだろ？
＞時間になっても到着しないなら心配するだろ？？
＞空港で待ってる人には空港が案内するだろうけど、その他はこの状態がわからんだろ？？

＞その間、２回スッチーが謝りに来た。
＞ひざまづいて謝るが、当然無視っす。


ttp://plaza.rakuten.co.jp/reoroi/diary/20060706/

携帯の電源入れたらいけないよなぁ
二、三人くらいならいいだろうけどさ
一人許すとみんなやりだすだろう品
何十人単位だとコンピュータエラー起こしてまた整備で遅延起こすからな
結構、原因の分からんエラーが多いらしいし、チェックしても何もなしでチェック、ＯＫなんてザラ
特にここの部品は信頼性低いから、あんまりＣＯＭにイラン負担掛けないほうが…

↑かき忘れ（汗
いい部品

100うんこだお

シグナスクラス，やめたいの？続けたいの？どっち？w

ギャラクシーに積めなかった那覇行きの貨物

道民と
国交省の役人


まず乗らんだろうけど

小泉首相

自分が推し進めてきた｢自由化｣というものが、どういうものか
任期の最後に記念として一ヶ月ほど実体験してもらいたい。

うちの上司

桜井 淳

電子レンジと給湯ポット

ビールとジュース、缶コーヒーの自販機

コロコロ浮気をしない自制心

鶚

黙って値上げしない良心

株価を載せて上昇してもらいたいのだが



どうも着陸体制に入ってる

今後スカマ〜クエアラインズが、下記のような
【在日フィリピ〜ナ】をターゲットにした路線を開設し、
それらの路線と『羽田〜神戸(or那覇) 線』をスム
ーズに接続出来るようにすれば、スカマ〜クエア
ラインズは確実に”ウハ”になります。

例：
【神戸(or那覇)〜マニラ 線】
【神戸(or那覇)〜セブ 線】
【神戸(or那覇)〜ダバオ 線】
【神戸(or那覇)〜クラーク 線】

今後 スカマ〜クエアラインズが、まず、
『全従業員の１/２〜２/３』を【在日フィリピ〜ナ】
で且つ、『空港地上職と客室乗務員の
１/２〜３/４』を【在日フィリピ〜ナ】とし、次に、
下記のような【在日フィリピ〜ナ】をターゲットに
した路線を開設し、更に、それらの路線と
『羽田〜神戸 線』をスムーズに接続出来る
ようにすれば、スカマ〜クエアラインズは確実に
”ウハ”になります。

例：
【神戸〜マニラ 線】　【神戸〜セブ 線】
【神戸〜ダバオ 線】　【神戸〜クラーク 線】

今後 スカマ〜クエアラインズが、
下記のように【”機体そのもの”を広告スペース】
として売り込めば、【予想外の広告収入】が入り、
スカマ〜クエアラインズとして充分”ウハ”になります。
ttp://www.airliners.net/open.file/0020911/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0020910/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0212711/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0115517/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0300087/M/
ttp://www.airliners.net/open.file/0656203/M/

客乗せて黒字にしろよと



強く思う

ボジョレーヌーボー

俺、国土交通省の役人だけど、乗るよ。スカイマーク。

私も私服で 不定期に乗ります

わかる方はわかりますよ。

平蔵

朝比奈みくるたん

大鶴ぎたん

大剣痰

アイスコーヒー

乗りたくもないスカマーク機に
公務で乗るよ

わざわざ「イ」だけ抜く意味がよくわからん

〓SukaAirLines

たらこ

定時運航

秋田空港誘導路に着陸させた 機長様〜！！

自称日本最大の航空サイトの機長

新幹線マンセーな某鉄道会社

神戸空港ﾏﾝｾｰな馬鹿

細木数子

片桐機長

本番サービス

低学歴狩り無料サービス
スペツナズナイフかブラックジャック付き

朝鮮労働党幹部全員と韓国の官僚と中国共産党幹部全員と核を乗せて海にあぼーん

柳沢伯夫

やくざとDQN客

スカイマーク株主

にわとりのあたま

オサマビンラディン氏

スカイマーク経営陣

手持ちのスカイ株が紙くずになった人たち

信頼

ボディービルダーの乗務員、制服はパンツのみ

スカイマッチョエアライン

伊吹大臣

はじめてのおスカイ

安物のツアー客

遺言を書くためのノートとペン

未点検の763に、無理矢理738を（もちろん自社がリースしている）そして経営陣やら何やらを載せて・・・っと。
いっその事関空のターミナルに突っ込んでしまえｗ（冗談）

ほんま、タービンブレードばら撒きながら離陸滑走するような763に
経営陣乗ってみろ！と思う

ならオレを乗せ(ry

機内販売のビールって、違うんじゃね？
本物のビールを搭載して販売してくれや！！

持ち込めば？

>>157
西警やら、セノンの尋問がうざい。
好きな銘柄が売店に無い。冷えたのが飲みたい！
なので、機内持ち込みはしたくない。
しかし、�@発泡酒をビールとして販売するとは、スカイだな。

暴走しないカート
ストッパーを掛けたかどうかの記憶を無くさない能力を持ったＣＡ

ＪＡＬのＭＤ８１をぜひのっけて欲しい

あけおめ

札幌ナンバーを、羽田まで転がして、同僚キャビアテの雌を監禁、タイーホされた、元・千歳運航管理センター勤務の、ストーカー布村。

きもい

社長が・・

とっても

・

・

・

アルカイダorタリバン

町田忍

パイロット

>>172
リアルにP不足……
P以外だったらグッドウィルの社長

この際茨城空港を拠点にして、且つ既存の長距離機材(ボーイング767)
などを活用して、
フランクフルト・ハーン空港
http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/05_3_hahn.htm
ロンドン・ルートン空港
http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/05_2_luton.htm
パリ・ボーヴェ空港
http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/05_9_beauvais.htm
デュッセルドルフ近郊のヴェーツェ空港
http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/weeze.html
へ就航、その際、かつて採用されていた『機材広告』を復活させれば、
一気に軌道に乗ると思われるが如何であろうか？

* ↑2008年7月現在、マスコミから相当叩かれているらしいから、
　 『名誉挽回』の意味も込めてだね。
* 欧州便ってそこまで必要か？
o 上記の空港は離着陸料が比較的安く、
　 ライアンエアー
　 http://europe.s9.xrea.com/greatpioneers/ryanair.htm
　 イージー ジェット
　 http://europe.s9.xrea.com/greatpioneers/easyjet.htm
　 などのLCCが頻繁に利用している。
o 従って、長距離であっても上記の空港に乗り入れ、且つ機材
　 広告(広告収入が得られる)を出すことで、低コスト運用が可能になる。
o これにより、今まで未開拓だった日本〜欧州 間の低価格運賃
　 提供が可能になる模様。
o 関連サイト
　 http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/index.htm

『茨城県』がスカイマークに”大量出資”して、
『スカイマークの経営権を獲得』、
その際、《西久保愼一 氏を解任》すれば、
(茨城県・スカイマーク 共に)『ウマー』になります。

茨城〜パラオ 線を開設しろ

パラオってコンチネンタル航空でグアム経由でしか飛べない
よってアメリカ入国しないと行けない
国籍によっては”ダブルトランジットビザ”が必要！

赤と青の不定期の直行便はあるようだが

そこで運転手の都合がついたらパラオ便開設！

>>174-176 乙です

茨城県企画部による２００８年８月上旬
現在での茨城空港開港後半年間の予測

スカイマークの茨城〜ロンドン・ルートン 線 (週３〜４便)
スカイマークの茨城〜フランクフルト・ハーン 線 (週３〜４便)
スカイマークの茨城〜パリ・ボーヴェ 線 (週３〜４便)
スカイマークの茨城〜ヴェーツェ 線 (週３〜４便) (※)
日航または全日空の茨城〜関西 線 (１日３〜４便)
オリエントタイ航空の茨城〜バンコク 線 (週７便)

※：ヴェーツェ空港はデュッセルドルフ近郊に在る

このIDを使った書き込みは面白いね

http://messages.yahoo.co.jp/?action=q&board=9204

banbansky9204
owd12342000
ppp636kkk
tatuya_pri
newtypens
rainbowman_j
skymarkganba
sky_jet_stream
go_nikei
sky_nark
ppp_6_6_6_kkk
monaa_kankou
john_t_colton
piob_doiq
katudondaisukiyo
niceguyeddy20002003

西久保は乗せたくない！
全ての社員が嫌がる！来られた支店の社員も嫌がる！

従業員の恥さらし脳ナシクボちゃんｗ

一連の組合嫌い軍団（おそらく一人（社長ｗ）でしょうが）は経営のバイト的存在ではないでしょうか？
そう考えるとすべて合点がいきます。内部事情に詳しすぎますよね。かつ組合側に対する一方的な批判（ただの悪口？）

一時期組合よりの書き込みをすると、すべて「日乗連の書き込み」みたいな過剰反応をしてましたよね。
株主を味方につける工作なのではないでしょうか？

だとしたら随分と幼稚ですが。。なにしろ株主にとっては信じがたい経営側の体質が
浮き彫りになってしまったんですからね。

問題は経営者がいじめられていると感じていることではないでしょうか？
たとえ地上職員やCAにとって、（高待遇という意味で）経営者がむかつく存在でも
社内にいじめられている人がいるとなると雰囲気が悪くなると思います。

頑張りたくなる会社作りに邁進して下さい！（基本的には組合を支持します）

正社員化はどうなったのかな？
思ったより進んでないようですが
まさか、リストラしているんじゃないでしょうね？

正社員を希望した社員は半分にも満たなかったのです。
リストラするほど人はいません！１人で２〜３人分働きます！
なので弊害が出ます！

今の欠航や遅延は全てそれが原因なのです！自ら首を絞めているのがスカイマークです。
経営者がこれらを全て個人の不注意ということで処理します！この経営者でこれ以上の発展は無いでしょうね！

スカイマークHPだけど改悪されて
欠航や運休が探しにくくなっている

正社員化の条件設定が高すぎたので
正社員になれる人が少なかった・・・だけの話

全員正社員化って夢みたいな話だから

＞正社員化の条件設定が高すぎたので
　正社員になれる人が少なかった・・・だけの話

　全員正社員化って夢みたいな話だから


設定以前に希望者が殆どいなかったのが実際の話です！
では何％位希望したのか言ってごらんなさい（笑）
で、スカイマークの正社員になれるのが「夢」と思っている人は皆無でございます！

春先は大きなこと言ってましたけど正社員にする気ゼロの会社ですね、わかります。

スカイマークは4月から客室乗務員などの契約社員を正社員に登用する制度を新設する。
対象は客室乗務員や空港の窓口職員の約400人で、他の職種にも順次広げていく。
最終的には全従業員に占める正社員の比率を現状の約4割から9割に引き上げる考え。
正社員化により契約社員の賃金など待遇を改善し、士気を高めるのが狙い。

　西久保慎一社長によると、新制度は契約社員として入社1年後に本人が正社員を希望する
場合に試験を実施。会社が適性などを判断したうえで正社員に登用する。正社員化により
客室乗務員の賃金は約1割上昇、年間3000万円程度のコスト増要因になるが、業績への
影響は軽微という。

正社員にする気といいますかなりたい人がいない会社なのです。

新制度は契約社員として入社1年後に本人が正社員を希望する
場合に試験を実施。会社が適性などを判断したうえで正社員に登用する。



試験にすら行き着かないってホント？

正社員化を餌にして、高齢・時給高い人たちを追い出したいんじゃない？

ヤツだと考えそうな幼稚なリストラ策だな

Skylark (イタリアのヘヴィメタル バンド)

>>190
>>191

正社員採用を積極的にしたくないはないでしょう？奴の考えだと

奴の考えてる事には全て裏がある！騙されるな〜

パイロットが足りないのに、機体数ばかり増加させてどうするの？
新路線や機材よりもＰ増やしたら？

組合対策に失敗して会社が大きく傾いています（笑）
最近の株価をご覧になって下さい！Pはこれからも順調に退職者の方が上回っていきますので・・・

ウイングレットは
他社の装着機を見て格好が良いから付けたのかなぁ？

ウイングレットの存在を知らなかった社長・・
B737-800を最初に導入したものの後から納入された他社のを見てあれは何だ？ってなったわけだよ（笑）

中部就航延期理由を「初の就航のため初期費用がかかる上・・・」（広報部）と言っているくらいだからな（笑）
費用なんか計算しないで就航、導入、撤退、欠航、運休だぜ（笑）

何も考えていないバカ丸出しと言われてもしょうがないよな！

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価年初来安値更新中↓、10年来最安値間近”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！そろそろ責任逃れは難しいだろうよ

＞電通、役員報酬を返上

電通は２８日、業績低迷を理由に、高嶋達佳社長ら取締役１４人の役員報酬を１０月から当分の間、月額５〜１０％返上すると発表した。会長と社長が１０％、その他の取締役（社外取締役を除く）が５％返上する。

景気減速による広告出稿の減少で、電通は２００８年９月中間連結決算の業績予想を今月１２日に下方修正した。前年同期と比べて減収減益となる見通しだ。

（2008年8月29日 読売新聞）


↑これまともな会社！！

スカイマークのホームページは本当にひどくなったな。
遅延や欠航などの情報がすぐ見られないようになってしまった

どこで運行状況見ればいいんですか？

おいおい
運行状況が見れないって、本当なんだな

あらら

ｽｶｲHPの予約のところで
使用機材が見られないのはどういうこと？

狭い737には乗りたくないから、いつも767選んでいるけど

>>206

どの便が残席多いか分かりにくくするため

>>206
ホントだ、機種すら書いてない
ハズレ機種だったら鬱だよな

>>201
痔民党のケツ舐めする会社（笑）のドコがまともかと

スカイマークもマトモではない会社（笑）

なんでHPの空席予約に機種名書かないの？

ｦﾀならともかく普通の人は機種なんてどうでもいいだろ

ＹＳ１１

ものすごく狭い７３７に当たってしまうと、楽しい旅がつまらなくなっちゃうからね

自分の乗る機種は知っておかないと
スカイでは痛い目に遭う

フカイマークでも付けとけってか

那覇まで狭い737はマジ辛かった。安いのでしょーがないが。
乗り継いだダッシュ8がすげー快適だったw

初めて乗ったけど座席の狭さに驚愕した。
前の席の人がシート倒してきたんで、もう死にそうだった。。。

安いから仕方ないんだろうけど
もう二度と乗らない。

操縦も雑だし、ＣＡも面倒くさそうに働いてる。
この会社ヤバ杉！

お前スッゲーデブなんだな(((^^;)

>>219
社長のこと悪く言うな

スカイマークはガラガラなのに、なんであんなに狭いシートピッチなのか？



あ、運賃が高いからか

ホームページから情報が得られにくいな、航空会社なのによ

>>218
そんなに、シートピッチが狭いの？
ＣＡがやる気がないなんて、いざなんかあったときにちゃんと対応
できるのかね

何故西久保の為にやる気を出さないといけないんだい？
CAなんて定数乗ってればそれだけで良い！パイロットは２人乗っていれば良い！
それが西久保IT流だよ？

「低賃金、低運賃、低品質！」これが彼のモットーで社長研修では力説してるよｗ？

たいしたもんだね

宇野功芳

ボーナス無いと生活苦しいね

そんなーセッショウなー
たまらんわー

倒産 de SKY ?

欠航 de SKY？

本日欠航発生・・・

日本語でおk

本日は以下の便を運休とさせていただいております。
羽田-那覇 SKY519/520

↑日本語でTHX

破綻 de SKY

ﾜﾛﾀ

> 何故西久保の為にやる気を出さないといけないんだい？
> CAなんて定数乗ってればそれだけで良い！パイロットは２人乗っていれば良い！
> それが西久保IT流だよ？
>
> 「低賃金、低運賃、低品質！」これが彼のモットーで社長研修では力説してるよｗ？


こんなこと言っててもんだいにならないのか？

問題発言連発だよ！

意見を申せば「何が問題だ？」「クビだ〜」って怒られちゃうよｗ

＞経営責任を問われた西久保慎一社長は「（欠航問題が）一段落してから考えたい」と答えたという。

　“純損失13億円↓”“お盆期間、予約状況昨年比26.9%減↓”“お盆期間、利用状況新千歳；45.1%減↓、
　　福岡；21.8%減↓、全体；29%減↓”“株価10年来最安値ついに更新、90円割れ”“中部就航延期”
　“神戸〜那覇中止”“福岡〜那覇？？”・・
　　
　“〜してから、〜以降経営責任を問うて下さい”←世の中そんなに甘くない！
　　

　一段落し結果も出た！西久保君に社会人としての常識があるのか皆見守っている！
　

＞2009年1月7日に運航を予定しておりました、SKY111便（羽田15：45発-神戸17：00着）は、
先般からのボーイング社のストライキの影響により、当初の機材計画を見直した為、運航を
取り止めることとなりましたので、お知らせいたします。ご利用をご検討いただいておりま
したお客様へはご迷惑をおかけし、誠に申し訳ございません。なおその他、1月の運航便へ
の影響はございません。


始まったよ（笑）ボーイングストライキ・・（笑）社員旅行もボーイングストライキで中止だったもんね（笑）
これからもボーイングストライキに便乗して乗員計画を誤魔化していくんだろうな（笑）
福岡〜那覇はボーイングストライキの影響で・・・

これはボーイングに訴えられても仕方がない

飛行機来たって羽田展示場にいつも飾ってあるだけじゃん

西久保商店の閉店も近づいてきたみたいだね！

止めは何だろう？事故でない事を祈るばかりだ！

キヤノン御手洗

腐女子

下記の便は使用機材到着遅れの為、出発が遅れる見込みでございます。
SKY707 羽田-札幌(45分遅れ）
SKY710 札幌-羽田(40分遅れ）

整備問題が先か？機長不足が先か？
繁忙期には必ず何かが起きる！

本社移転とか言うニュースには何かが隠されている気がする。

なんも隠されてないよ。
経費削減とシミュレーター置き場

と

シミュレーターの置き場が決まって良かったね（笑）
場所が決まらなくて青くなってたもんね（笑）

本社移転・・こんな時期に家賃値上げされたら払えないもんね（笑）
たまたま格納庫が空いて良かったね（笑）

常に綱渡りだけど上手く見せたり誤魔化したりするのだけはピカイチ（笑）

デーブ大久保

小牧ー関空をやってくれないかな
スゲエ儲かると思うのだが

名鉄と近鉄乗り継ぎでええやん。

なんだ、金ないから移転なのか

無いのは金だけじゃないだろw

ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-11.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-14.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-30.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-33.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf
ttp://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-68.pdf

の文書。
（特に一番最後の脅迫状みたいな名簿要求文。←これ見て思ったがこの会社、安全運航できてないだろw）

安全より利益、出来てないよ！
先日も未整備が発覚したが完全に隠している！
空の安全の為「公益通報」が必要だと思う！

暫くは会社を信用し（期待）見守りたいが何も動きが無い様であれば残念ながら密告しなければならない！

それは困ったね （・∀・）

脳ナシクボちゃん

発覚した未整備って何？

証拠隠滅！紙には残してないです！
ＪＣＡＢの監査が入るとばれてしまうので・・

ひき逃げひきずり吉田

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないがオリックスバファローズの選手全員。遠征等で利用。
いちおう球団がお世話になってるんだし球団歌も「Sky」なんだから、まさかＪＡＬやＡＮＡなんか
使うとかハゲたマネしてんじゃねえだろうな。

↑SKYは使ってないよ

オリックスはリース屋だからリース機体を選んで使ってんじゃないの？

…SKYだったら全機リースもあり得るw

> 安全より利益、出来てないよ！
> 先日も未整備が発覚したが完全に隠している！
> 空の安全の為「公益通報」が必要だと思う！
>
> 暫くは会社を信用し（期待）見守りたいが何も動きが無い様であれば残念ながら密告しなければならない！

密告、期待します！

まこと虫

損さんや幹谷さんとともに脳ナシクボちゃんに乗って欲しいな

次のオーナーは誰がいいかな？

普通の人間なら誰でもいいよ！
早く無駄使いして彼を追い出そう！
皆の幸せな未来の為にも・・・

株主代表訴訟

情けない事は止めて下さい｡

社員平等でお願いします｡
一度決め強行した事を今更大量退職に脅え覆した場合は全従業員にしっかり示をつけて下さい｡
場当たり経営は止めて下さい｡

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009204&tid=a59a5aba5a4a5dea1bca5afa5a8a5a2a5ia5a4a5sa5ba&sid=1009204&mid=54875

以下の便は、新千歳空港降雪による視界不良の為欠航とさせて頂きます。
SKY705/707/711/713/717(羽田-札幌） SKY706/708/710/714/716(札幌-羽田）

以下の便は、旭川空港降雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は羽田へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY609(羽田-旭川）

また、以下の便は、新千歳空港雪による視界不良が予想される為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す、または、旭川空港へ向かう条件付運航とさせて頂きます。
SKY723(羽田-札幌）

使用機到着遅れの為、以下の便に遅延が発生致します。
SKY727(羽田-札幌)


http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

以下の便は目的地空港降雪の為、着陸出来ない場合は目的地変更、又は羽田空港へ引返す条件付運航とします。
SKY713(羽田-札幌）

以下の便は使用機到着遅れにより、遅延が見込まれております。
SKY708/710/713/714/717(羽田⇔札幌）



未だに711便の欠航について記載がありません

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n

なんで欠航について記載しないといけないんだね？
会社にとってマイナスだろ？客なんて関係ない！乗りたい奴だけ乗ればいい！

だからガラガラなんだね

ヤフーの買い煽り書き込みとここの社長擁護書き込みが連動していることはよくわかりました。

今日はどちらにも書き込みないですもんね（笑）

モナー師、こんばんは。バンバンです。

ガンバさん、あけましておめでとうございます。

ワシもバンバンさんの意見に近いの

安い芝居だね？

くだらないしやってて虚しくならないのかな？

独裁者は孤独で虚しいって言うからね（笑）

西久保ＩＴ経営の成果です！

旅客数前年比　福岡＆札幌　合計（４月〜１０月）

ＳＫＹ：−２９.４万人
ＪＡＬ：＋１８.８万人
ＡＮＡ：＋１４.６万人

従業員の皆様、痛みを伴って結果が出ましたね！
ご苦労様ですｗ

世界でもトップクラスの旅客数、札幌＆福岡！！

この路線でこの成果では話にならないですね（笑）
経営者は何をやっているのですか？

修行僧御一行

なんかつくったらどうだ？
搭乗率も上がるし

全日空、役員報酬を２─３割カット　コスト削減先導

全日本空輸は１月からの役員報酬を削減する。景気低迷で旅客需要が急減しており、全社的なコスト抑制の一環としてカットに取り組む。削減幅は大橋洋治会長と山元峯生社長がそれぞれ30％、取締役や執行役員は平均20％で期限は定めない。

同社は2008年９月に起きたシステム障害による大量の欠航への処分として、同年10月の１カ月間、10―50％の役員報酬をカットしている。今回はまず経営陣の報酬を削減することで、社員にコスト抑制を促して、収益悪化に歯止めをかけたい考えだ。

１５日午後３時半ごろ、羽田発福岡行きのスカイマーク０１５便（ボーイング７３７―８００、
乗客乗員１１８人）が福岡空港に着陸するため下降していたところ、右主翼前方に鳥が衝突した。
無事着陸したが、同機を使う予定だった福岡―羽田間の計３便が欠航した。
予約していた計３００人は別の便に乗り換えた。

>>281
スカイマンコで修行しても上級会員になれないので、そもそも無意味

ここも当然役員報酬カットしてるんでしょう？
株主に示しがつかないもんね？
保有率５２％のワンマンだからそんなの関係ないのか？

こんなとこ乗ったら命がいくらあっても足りない｡
アメリカみたいにバードストライクで川に降りたら
半分は死ぬだろうな｡
キャビンアテンダントは空港カウンターの姉ちゃんが兼務してるらしい｡
素人に脱出の指示が出来るかアホ!！
専門職を軽視してるつけがそろそろ出るぞ｡
死人が出る前に早く経営陣は会社を去れ｡

皆さ〜ん、何故でしょうか？こんなに誹謗中傷のスレ。いくらなんでも、２チャンネルだからといって、そんなことが許されるのでしょうか？
この人たちは、たぶんには、、、

　会社をクビになった人
　現在、扱き使われている人
　ライバルに負けて入社できなかった人
　スカイマークの株で損した人
　航空他社の嫌がらせ？

このような人たちでしょうか？
こんな事って、名誉毀損になりませんか？　会社の方々が開いて読んでいると思いますが、もし現役の社員だったら怖いですねー。（いずればれるのに、、）
ネット掲示板の事って、あまり知らないから、誰か教えて。


　

「名誉毀損」って何処が？

ワンマン社長必死だなwww

>>266
２０年以上ぶりに聞いたｗｗｗ
画像見たら改めてｷﾓいなｗｗｗｗｗｗｗ


いっそ楳図先生に機体デザイン依頼したらどうよ？

スカイマークってワンマン経営なの？

だから、本日100円割れしてしまったのです

スカイマンの正体は
１．ベンツCLS
２．フェラーリたまにアウディ
３．ベンツE
４．ゼロからきた場違いな人達
のどれかだよね?皆どれだと思う?

残念でした！どちらでもないです。俺は普通の野次馬です。少しだけ正義マンぶっているけど。

「スカイマン＝ベンツCLS」って食堂では盛り上がっていました。

ねね、ねー、もっと聞かせてよ。どんな話で盛り上がっていたの？
君たちの推測は意地悪だよね。
　ヒソヒソ話
　　社員Ａ「ねえねえ、スカイマンってさ〜、どんな人？」
　　社員Ｂ「わたしはね〜、ベンツＣＬＳだと思うんだけど、、」
　　社員Ｃ「ちゃ〜う、絶対フェラーリよ、、、」
　　　　Ａ「どうして？そう思うの？、、」
　　　　Ｂ「だって彼って優しいんだも〜ん。」
　　　　Ｃ「私の彼だってベンツより優しいのよ！」
　　　　Ａ「ねえ、２人とも。やさしければ、スカイマンなの？」プスッ
　　　　Ｂ＆Ｃ「何怒っているの？？？？」
ということで、Ａ子は彼氏がいません。誰か、この子を探し出して恋人にしてやってください。

食堂なんかあるんだ。
びっくり

以下の便は新千歳空港降雪に伴う滑走路状態の悪化および視界不良により欠航とさせて頂きました。
SKY711/713/717(羽田-新千歳)、SKY706/708/710/714/716(新千歳-羽田)

以下の便は新千歳空港降雪による悪天候の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航となります。
SKY727/SKY729(羽田-新千歳)　

奥谷禮子ちゃん

機材整備のため、以下の便を欠航とさせていただきます。
SKY103/105(羽田-神戸) SKY106/108(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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スカイマン＝フェラに一票

1枚でハンバーガも食えん（涙）

現在の所、全便通常通りの運航を予定致しておりますが、上記の悪天候により北海道便を中心に運航ダイヤの乱れが予想されます。
お出かけの際には最新の情報をご確認の上、空港までお越しいただきますよう宜しくお願いいたします。


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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593 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/19(木) 21:36:23 ID:Qs4QvaIb0
ヤバイよ、赤猿！

ＪＡＬ機離陸上昇中にカート飛び出す、国交省に報告せず
　米ロサンゼルス発成田行き日本航空６１便（ボーイング７４７―４００型機、乗客２１５人）で今月１１日、
固定されていなかった調理室内の機内サービス用カート（約６０キロ）が、離陸後の上昇中に収納場所から
飛び出すトラブルが起きていたことがわかった。

　けが人はなかったが、同社は国土交通省に報告しておらず、同省は報告を徹底するよう指示した。

　国交省によると、日本航空は「けが人がいないので報告する必要がないと考えた」と説明しているという。
カートは、離着陸時に動かないよう固定し、客室乗務員が確認する必要がある。

（2009年2月19日14時40分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090219-OYT1T00619.htm

禿猿もっとやばいよ!
けが人出してるじゃん

固定し忘れが原因　スカイマーク機カート通路飛びだし事故

　羽田空港に着陸直後の神戸発スカイマークボーイング７６７で昨年１１月、
機内サービス用のカートが通路に飛び出し、乗客２人が重軽傷を負った事故で、
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は３０日、
「カートのブレーキと留め具が掛かっていなかったことが原因」とする調査報告書を公表した。

http://ime.nu/sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080530/dst0805301016002-n1.htm

以下の便につきましては着陸出来ない場合、羽田空港への引き返しもしくは旭川空港へ目的地変更の
条件付運航とさせて頂きます。

SKY705/707(羽田-新千歳)

株主の１株ランチ マック編

ANA株主 クーポン使ってビックマックとコーヒーください｡
JAL株主 お腹空いてないけどせっかくだからポテトMもらっときます｡
SKY株主 スマイルだけでいいです・・・

新千歳空港降雪による滑走路閉鎖の為、以下の便を欠航とさせて頂きます。

　（羽田-新千歳） SKY713/SKY717/SKY723/SKY727/729
　（新千歳-羽田） SKY714/SKY716/SKY720/SKY726/730


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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下記の便は使用機材到着遅れの為、出発が遅延致します。
SKY105(羽田-神戸)

以下の便は、機材整備作業の為欠航とさせて頂きます。
SKY003(羽田-福岡)

以下の便は、機材繰りの為欠航とさせて頂きます。
SKY008(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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以下の便は旭川空港/新千歳空港雪の為、着陸出来ない場合は羽田空港へ引返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY601(羽田-旭川)
SKY705/707(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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以下の便は、使用機材到着遅れの為、出発が遅延致します。
SKY106(神戸-羽田)
SKY517(羽田-那覇)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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西松。といっても建設のほうな。

能無し。といっても航空のほうな。

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY729(羽田-新千歳)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

本日は定期機材整備の為、以下の便を運休とさせて頂いております。

SKY603(羽田-旭川)
SKY684/784/710(旭川-新千歳経由-羽田)(旭川-新千歳)(新千歳-羽田)
SKY517/518(羽田-那覇)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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本日は、機材整備ならびに機材繰りに伴い、以下の便を欠航とさせて頂きます。

SKY714(新千歳-羽田)、SKY109/113(羽田-神戸)、SKY112/116(神戸-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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また赤猿か

スカイは、ほとんど当てはまっているね

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1242655539/

赤猿乙

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった

フェーズ４だった

スカイマークはもしこけたらどこの傘下になるの？

SNAかDO傘下で十分だろ

また赤猿か

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった


当てはまっているねぇｗｗｗ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
・ワンマン経営でブレーンがいない
・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
・人材育成がないがしろにされている
・組織変更を無駄に頻繁に行っている
・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
・社名の変更や所在地の移転が多い
・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
・社員が定着せず、リストラも多い
・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
・所在なさげにしている社員が増えた
・病気になって退職または休職する社員が多い
・秘密裏な会議が頻繁に行われている
・賃金が一律でカットされた
・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
・強力なライバル会社が出現した
・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
・極端な経費節減を言い出すようになった

赤猿の景気対策は俺に任せろ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

スカイの組合対策は俺に任せろ

http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-11.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_01-20news/alpa%20japan_31-14.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-30.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_21-40news/alpa%20japan_31-33.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-61.pdf
http://www.alpajapan.org/news/alpa%20news/31ki_61-80news/alpa%20japan_31-68.pdf

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1215241575/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1201559660/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195404063/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1198158742/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1136524640/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213405739/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1175229207/l50
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

> ・経営者にビジョンや戦略がなく、どこへ向かっているのかがわからない
> ・ワンマン経営でブレーンがいない
> ・経営陣が数字に弱く、具体的なコスト目標を答えられない
> ・秘密主義で、離職率や平均勤続年数などのデータを公表したがらない
> ・人材育成がないがしろにされている
> ・組織変更を無駄に頻繁に行っている
> ・労働組合が存在せず、作ろうとした者は解雇される
> ・社名の変更や所在地の移転が多い
> ・マスコミに批判記事が頻繁に掲載される
> ・会社全体の雰囲気が暗く、覇気がない
> ・社員が定着せず、リストラも多い
> ・社員からの社長や幹部に対する不満や悪口が増えている
> ・所在なさげにしている社員が増えた
> ・病気になって退職または休職する社員が多い
> ・秘密裏な会議が頻繁に行われている
> ・賃金が一律でカットされた
> ・有能な幹部や経理担当者などが次々と退職している
> ・強力なライバル会社が出現した
> ・商品、サービスの質が低下したというクレームが増えた
> ・極端な経費節減を言い出すようになった

ピッタリ当てはまっているのがｳﾗﾔﾏｼｽｗｗｗ

草なぎ剛

本日は以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY007 羽田/福岡 (乗員急病の為)、SKY010 福岡/羽田 (機材繰りの為)
SKY009 羽田/福岡 (乗員繰りの為)、SKY012 福岡/羽田 (乗員繰りの為)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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韓流スター

西久保と井手。但し貨物室に。耐寒実験用。スカイマークpart7が盛り上がり中！

意味がワカラン

ワカランあなたの頭はスカ・イマーク。

赤猿やってしまった、今までのトラブル隠ぺい工作が一挙に表沙汰に、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090608-00000056-yom-soci
着陸直前に座席から出火…日航、ぼや公表せず

関西空港発の日本航空６５３便（ボーイング７６７−３００型機、乗員乗客４３人）で６日夜、
座席から出火する騒ぎがあり、緊急着陸していたことがわかった。

飛行中の客室での出火は異例だが、日航はこの事実を公表していなかった。

同便は２３７人乗りだが、当時の乗客は３３人。

機長らから緊急事態を伝える機内アナウンスがあり、「落ち着いて行動してください」と
呼びかけられたという。藤本さんは「生きた心地がしなかった」と話した。

JALってマジヤバくないですかと思う、
氷山の一角が判明したボヤ隠し
また、最近ではこんなトラブルも有るのですが
http://sankei.jp.msn.com/topics/economy/3243/ecn3243-t.htm
産経以外は報道を差し控えるのだろうな
相手がJAL（国交省）だから

組合潰しがニュースにならないようにしているスカイマークと一緒だね

スカイマークの米国人機長（３８）が今月３日、自動車の運転免許証にあたる
航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書を持たずに、２度にわたって旅客機を
操縦していたことがわかった。

いずれも航空法で携帯を義務づけられている証明書で、日本航空でも先月、副操縦士による
航空身体検査証明書の不携帯が判明していることから、国土交通省は９日、
証明書の携帯を徹底するよう航空各社に通達を出した。

スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
機長は証明書を自宅に忘れていたという。

赤猿の不祥事多発

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240239156/l50

他社のことに口出しする前にやるべきことをやってください。

航空従事者技能証明書と航空身体検査証明書。身体堅固で健康なコックピットクルー。以上

それはJALに対する言葉なのですね！

ＪＡＬの社員必死すぎですねプッ

他社のことに口出しする前にやるべきことをやってください。

> スカイマークなどによると、機長が証明書を持たずに操縦したのは、今月３日の
> 羽田発福岡行き便と、折り返しの福岡発羽田便。機長はさらに羽田発福岡行きの便にも
> 乗務しようとしたが、この便に国交省が立ち入り検査し、不携帯が判明した。
> 機長が乗務できなくなったため同便と折り返し便が欠航、約２９０人に影響した。
> 機長は証明書を自宅に忘れていたという。



免許証忘れは急病扱いなんですね

>>349
それはＪＡＬの事だろう
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0803P09062009.html

貼り間違えた、スカイマークでの重大事故だった

http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090609AT1G0902A09062009.html

プッw事故…

ウソの欠航理由ﾜﾛﾀ

ｽｶｲﾏｰｸには常識と誠意が足りませんね

飛行機に載せたいですね常識と誠意を

以下の便は、機材繰りのため欠航とさせて頂きます。
SKY502(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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なんでＪＡＬとスカイマークが争ってるの？

どっちも糞だからw

青い飛行機が良い。

青だって似たり寄ったりでないのか

特に紺色に★印は最悪

でも青にはかなわない。

紺色に★は最悪

doやSNAにも全ての面で負けているし

機材整備及び機材繰りに伴い、下記の便を欠航とさせて頂いております。

SKY013(羽田-福岡) SKY016(福岡-羽田)
SKY113(羽田-神戸) SKY116(神戸-羽田)

運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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本日は乗員繰りの為、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY109/112(羽田-神戸)
SKY517/518(羽田-那覇)
SKY727/730(羽田-札幌)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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>>357
なら西松はるかをスカイマークに乗せよう。

パイロットが足りなくて…　国内線６便欠航　スカイマーク



スカイマークは２３日、機長２人に追加訓練が必要となり、交代要員もいなかったため、同日の羽田−那覇など６便を欠航させた。
同社は昨年６〜８月、パイロット不足から６００便以上の欠航便を出しており、その後１年たってもパイロットの人繰りが厳しい状況が続いている。

スカイマークなどによると、２人はともにボーイング７３７の外国人機長。韓国・仁川で２２日まで国土交通省の定期審査を受けて合格したが
審査官らから技能上の問題を指摘され、シミュレーターで追加訓練をした。

同社は大量欠航の反省からパイロットの新規採用を進め、羽田空港にも交代要員を置くようにしていたが
２３日は人繰りがつかず、欠航せざるを得なくなったという。

２人の訓練は既に終了しており、２４日は通常運航に戻るとしている

スッチーをノーパン、ノーブラにすること。機内では無修正のＡＶ
を放送する。

>>366
ＣＡをスッチーと呼ぶこと自体が日活ロマンポルノを流しそうで期待×。

本日は機材整備と機材繰りのため、以下の便を欠航とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)
SKY010(福岡-羽田)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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スリリングでワクワクするね、この会社を選んだら（笑）

スリリングで済みゃいいけど命失ったらアウトでしょう。

重複ですので誘導します

【機材繰り】スカイマーク【乗員繰り】part10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1235057928/

安くても乗りたくないエアライン��1だな

>>371
なにをいまさらｗ。

機材整備の為、以下の便が運休となります。
お客様には大変ご迷惑おかけいたしますことを、心よりお詫び申し上げます。

運休 7月1日（水）〜7月8日（水）

羽田−福岡線 SKY008便 SKY013便
福岡−那覇線 SKY502便 SKY509便

http://www.skymark.jp/ja/news/2009_0626out_service.html

本日は以下の便を乗員繰り及び機材繰りの為、欠航とさせて頂いております。

SKY505(福岡-那覇)
SKY506(那覇-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
※ブックマーク推奨※

7月1日から7月8日までの間以下の便を機材整備の為、運休とさせて頂いております。

SKY502(那覇-福岡)SKY509(福岡-那覇)
SKY008(福岡-羽田)SKY013(羽田-福岡)


運行情報

http://www.res.skymark.co.jp/mercury/flight_announce_i18n
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もはや公共交通機関としての体をなしてないね

日本のガルーダ

堕ちるよりは飛ばないほうがいいけどね、、、

羽田空港での強い南西風に伴う一時的な横風制限値超過の為、遅延便が発生しております。
詳細につきましては発着案内にてご確認下さいます様お願い申し上げます。

１８きっぱー

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尚、下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。

SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

沖縄線の運航に関しては以下の通りです。
下記の便は既に台風8号の影響により欠航が決定しております。
SKY511,517(羽田-那覇)
SKY512,518(那覇-羽田)
SKY502,506(那覇-福岡)
SKY505(福岡-那覇)

下記の便は、那覇空港強風により、横風制限値超過が予想される為、着陸できない場合は、出発地へ引き返す条件付運航とさせて頂きます。
SKY519(羽田-那覇)
SKY509(福岡-那覇)


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