【乗合】四国の高速バス＆路線バス 【4号車】

パート4です。
まだまだ四国の高速バスは熱い！
一方、なかなか秋風が吹き止まない市内バス。
ひきつづきマターリ語りましょう。
【前の車両】
過去ログ
1　http://machibbs.net/~tyousan/1002413638.html
2　http://machibbs.net/~tyousan/1056626547.html
前スレ
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50

【四国の高速バスネットワーク】
東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1077739752&LAST=50
名古屋から高速バスで日本全国出かける椰子集合せよ！
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1067941888&LAST=50
全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1089410334&LAST=50
●●●　高速バス in 中国５県　●●●
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1057337447&LAST=50
九州の長距離バスについて語ろう！
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1075735733&LAST=50

以下関連スレは>>2以降に順次

【2ちゃんねるネットワーク】
★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★４号車
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1079713062/l50#tag938
JR四国バス分社記念
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1081179302/l50#tag142
高知県内のバスについて語るスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1070467737/l50#tag115

【運行会社一覧】
JR四国バス　　http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
伊予鉄道　　　http://www.iyotetsu.co.jp/index.html
せとうちバス　http://www.setouchibus.co.jp/
宇和島自動車　http://www.uwajima-bus.co.jp/
土佐電鉄　　　http://www.tosaden.co.jp/top/index.html
高知西南交通　http://www.kochi-seinan.co.jp/
四国高速バス　http://www.yonkou-bus.co.jp/
ことでんバス　http://www.kotoden.co.jp/publichtm/index.htm
大川自動車　　http://www.okawabus.com/
小豆島バス　　http://www.shodoshima-bus.com/
徳島バス　　　http://www1.ocn.ne.jp/~tokubus/
徳島市交通局　http://www.city.tokushima.tokushima.jp/bus/
四国交通　　　http://www4.ocn.ne.jp/~yonkoh/
鳴門市運輸部　http://www.city.naruto.tokushima.jp/mecha/bus/
本四海峡バス　http://www.honshi-bus.co.jp/index.htm

【バスセンター】
発車オ〜ライネット　http://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html
どこナビドットコム　http://www3.doconavi.com/bus/busdoco.html

>>1-2
乙
小松島市運輸部
ttp://www.infoeddy.ne.jp/~ksuido/unyu/rosen0.htm
　小松島市役所から辿るのを推奨
http://www.city.komatsushima.tokushima.jp/

宇和島バスも最近凶暴な運転手が増えてきたねぇ。
R56の２車線区間で車線変更を頻繁に繰り返して後ろから威圧するし、いつでもどこでもこんなのばっかりだといずれ事故起こすぞ。
おまけにエンブレムを外してるふそう車両ときておる。

今日はユニクロ前のオーバークロス部分で事故があって渋滞してたのでナンバー控えてるんだが、
運輸局に通報したほうがいいのか？

>>4
会社に言うより運輸局に通報するほうがいいだろう。
JRに対抗するため、松山線は無理なダイヤを組んでいるせいもある。

>>5
いや、今日はいつもと違って貸し切りだったんだけどね。
定期便も、藤原町出入口の駐車禁止枠線を逆利用してそこに停車して
荷下ろし、客扱いをやってるから悪質。
譲らん車が多いから対抗措置をとったのは分かるが、図体デカいから何をしてもいいってわけでもないと思うよ。

この件に関しては先ほどメールで通報しておきました。
高松の本部でなくても愛媛支局でもいいんだよな？

＞２
本四海峡バスは、兵庫県のバス事業者です。

徳島西部交通わすれてないか？

琴参バス　http://www.kotosan.co.jp/

>>7
本四海峡バスは徳島に営業所あるから別にいいのでは。
徳島西部交通はことでんのグループ会社でことでんバスのページに
高松〜穴吹線の時刻は載ってる。一応こんなページもあるが…。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/seibu.htm

香川県内の公営バスです。

香川町営バス
http://www.town.kagawa.kagawa.jp/tyoeibus/tyoei-bus.htm
綾上町営バス
http://www.town.ayakami.kagawa.jp/kurashi/bus/index.htm
綾歌町営バス
http://www.town.ayauta.kagawa.jp/rosen.html
国分寺町循環バス
http://www.town.kokubunji.kagawa.jp/sisetu/bus.htm
仲南町　町内巡回バス（ふれあいバス）
http://www.town.chunan.kagawa.jp/kurashi/bus/bus_index.html
詫間町営バス
http://www.urasima.co.jp/~s-takuma/access/takuma_bsu/index.htm
財田町コミュニティバス
http://www.town.saita.kagawa.jp/bus/index.html
大野原町　町内巡回バス
http://www.town.onohara.kagawa.jp/itm/kurashi/bus1.html

>>9に追加。

さぬき市コミュニティバス
http://www.sanuki.ne.jp/life/conference/cbus/
善通寺市民バス（空海号）
http://www.city.zentsuji.kagawa.jp/zcn/zcn100100/bus030604.html
詫間町営バス
http://www.urasima.co.jp/~s-takuma/access/takuma_bsu/index.htm

こう見たら香川県は公営バスの方がメジャーな感じ。

ところで、来年丸亀市・飯山町・綾歌町が合併するけど路線再編はどうなってるのだろうか。

>>2もうひとつ忘れ物

　たかなんFOOTBUS　http://www.footbus.co.jp/

丸亀、高松から新宿までの夜行バスに乗るのですが半袖Ｙシャツ1枚で行こうと思っています。他に服を持って行かずに。
車内の冷房で寒くて寝れないと、いう事はないでしょうか？

高速バスに何度も乗ったけど、まともに寝れた事無いよ。

高速バスなんだけど、徳島ーなんば　より　高松ーなんば　の方がなぜか運賃安いんだよね。
徳島便の方が客が多い気がするんだけどなぜですか？？

高松便は安い会社が参入したから泣く泣く他社も合わせたみたい。
徳島便は高速料金が割引になっても下げやしない。
地元新聞社が叩いてました。

＞１１
会社名が違います。

>12
寒けりゃブランケット貸してくれるし
バス中でよく寝れるように風邪薬飲むけど

皆様フォローサンクスです。

>>12
バスの冷房が強ければ座席の上の通風口を閉めたり17氏が書いてるブランケット（掛け毛布）を
もらったりすればいいでしょう。
設定温度も25度程度ですのでそれほど寒いという感じはしないと思います。
眠りたいなら乗車前に体を動かしたり風呂に入ったりすればわりと早く眠くなります。

>>16　ご指摘ありがとうございます
高松エクスプレス　http://www.footbus.co.jp/

たかなんFOOTBUSは、通称ですね、
ＨＰのタイトルが、たかなんFOOTBUSになっていました。

>>9-10で詫間を２回書き込んでしまった……orz..
では、香川の公営バス追加その２。

直島町営バス
http://www.town.naoshima.kagawa.jp/koutuu.htm#bus
綾南町　町民バス
http://www.town.ryonan.kagawa.jp/SERVICE/bus/bus.asp
仁尾バス
http://www.town.nio.kagawa.jp/j/a-8-01.htm
http://www.town.nio.kagawa.jp/i/bus/（携帯用時刻表）
高瀬町　たかせのり愛バス
http://www.town.takase.kagawa.jp/bus/index.htm
観音寺市　銭型のりあいバス
http://www.city.kanonji.kagawa.jp/work/04/itm/a4.html

あと、公式サイトらしきものは見つからなかったけど、塩江町と丸亀市本島にもあるようです。
http://www.pref.kagawa.jp/kankyo/shizen/kouen/shisetsu.htm
http://www12.ocn.ne.jp/~marugame/kikansha.html

>>14-15
それに伴い、高松からだとなんば行きの方が神戸行きより安くなっている。
ちなみに 丸亀―なんば は 丸亀―大阪 と同額なので、国分寺か高松から乗った方がお得。

丸亀〜なんばと丸亀〜大阪駅・梅田で運賃違うの？

初心的な質問で恐縮ですが、各自治体とも採算は取れているのだろうか？

丸亀みたいにボートのアブク銭が有る所は別として、他の自治体の公営バスは赤字
の所が多そう。

東北地方では、高速バスに新規参入した会社が価格競争の果てに経営破綻しました。
高松エクスプレスがそうならないように願うばかり。

善通寺市民バス（空海号）無料かよ。

＞２２
第２号の富士交通が経営破綻。
第１号の高松エクスプレスもやばそう。

＞２１
＞２０をよーく見よう。
競合区間のみ高松エクスプレスと同額に値下げ。

夜行バスは早く大阪に着きすぎるので三宮でおりて阪急電車の各駅停車に乗って梅田まで行ったけど、それでも早く（というよりバスより早く）着きすぎた。

みんな早朝に目的地についてどうやって時間つぶしているの？

tesu

>>26
なんばターミナルにシャワー設備があるという説

>26
ネット
カフェ

>>26
朝マックか吉牛。

>30
３０分ももたんぞｗ

本を持っていってマックで読んでたら1時間くらいは過ごせる。
まあだいたい眠くてあまりまともに読めないからだいたいは雑誌だけどな。

昔高速バス何回も乗っていたとき、地方で朝から開いているのがミスドだった。
あとドムドムバーガーもよく行ったです。
でも、夜行バスで知らない町に降りて朝を迎えた時は、どこにいても至福の時です。

>>26
早朝の梅田なら隣のJR天満で降りて天六市場の定食屋でメシ食ってネッカフェかな。
ちなみにスポーツ＆コンサートの場合は最終便がヤバイから0：30のジャンボフエリー（ｗ

週末は松山発着の高速バスは渋滞で遅れると思うので注意。
特に33号のインター口から天山まで。

>>35
午前中から活動する人は少ない（方々へ行っての経験値）ので、
朝の便に関しては影響はあんまりないかと。

>>36
9時くらいから列ができて渋滞したらいかんので念のため書いといた。
松山出発便には影響は少ないと思うけど到着便に影響がでそうなので。

ちょっと教えていただきたいんですけど。
徳島の鳴門の高速バスのバス停の駐車場って、土日って混んでますか？
松茂の駐車場でいつも苦労してるんで、分かる人いたら教えてください。

>>26
阪急よりJRにすれば環状線ぐるぐる回って暇つぶせるｗ

台風であすの四国発着便に大きく影響が出そうだな。
夜行の発車時刻の頃は一番四国に接近してる（コース次第では上陸）から
夜行は間違いなくウヤになりそうだ。

結局ウヤであすは通常通り運行できる模様。

龍河洞へ行くバスが今月いっぱいで廃止。

ttp://www.kochinews.co.jp/0409/040904headline09.htm#shimen9
野市回りじゃないか。土佐山田発着の方かとびくりー

すまん。野市経由便を入れてなかった。
ちなみに高知からあき方面への電車通り経由がバイパス経由（東道路を通って南国市内に入る）
に変わる模様。
路面電車と競合してるからだと思うけど。

高知に着てから１４年。未だに路線バスに乗ったことがない。
まあ乗る理由が無いのと、料金が高そうだから。

>>45
実際運賃は電車も高いしバスも高い。特に市内180円均一は。
その上、車に乗らずに電車・バスにというのはな・・・。

で今夜の高知発夜行は運休の模様。

＞４５
ならいちいち書き込まんでよろしい。
自己顕示欲の強い厨房だなｗ

>47
ﾏﾝｾｰ意見だけの掲示板なんて偏りすぎ。

実際高いんだから、45の先入観は当たってる。
移動距離およそ6キロで450円もかかる。市内なのに。

>>48
そんなにしたっけ？
はりまや橋から4キロ程の介良通バス停までが210円だけど。
で47はスルーしよう。

49の訂正。210円じゃなくて230円だった。

あ

福岡行きの高速バス路線作ってほしいな！
それと、大阪行きは関西空港まで延長できないかな〜

>>52
どこから福岡ゆき？
高知と高松（というか坂出）から夜行が出てるよ。
松山は小倉ゆきフェリーにかなわないし徳島は臨時夜行があったが今はない。

伊予鉄バス、秋はダイヤ改正（増便・新路線）はないのかな？

フェリーは不便なんだよねー・・・
松山大街道ー天神直行がほしい。

飛行機で行きゃいいじゃん。金がないならフェリーって選択肢もあるし。
松山から広島以西のバス便は遠回りだし無理だろ。

>>55
関西汽船、西鉄高速バス福北ライン使えば便利だよ。

高松から鳴門に行くバスってありますか?
高松−徳島があるのは知ってるんですが。

鳴門市内ではないが高松〜徳島は鳴門西・鳴門インターに停まる。
ここからタクシーとかで市内に行くことになるけど。

>>59　ありがとうございます。
高徳エクスプレスは鳴門の近くまでしか行かないのですね。
時間とお金を節約するならバスかなと思ったのに。
JRだと2時間/3千円かあ。

≫60
鳴門ー高松の公共交通機関って不便だね。高徳特急なくなってから、
鳴門市民的には不便感じてる？それとも高松にはあまり行かない？

鳴門市民は大阪・神戸に出る人が多いと思う。

高速鳴門が街の真中にあるもんね。やっぱ高松には行かないか。

山口県民（特に徳山以西）が広島より福岡への流動が多いように
鳴門や徳島では大阪への流動は多いと思われる。
徳島でも池田になると大阪よりは松山が近くなる。
川之江や新居浜の大型SCに行くと徳島ナンバーが多い。

＞64
フェリースレにも書き込みされておるようで。交通関係好きですか？
私は好きです。
それはさておき、香川と徳島の京阪神方面の高速バス充実で人の流れが
変わったと思うが、どう？池田から阪神へのバス増便で愛媛、徳島へ行く
人も減ったかと。

>>65
一応言っておくと、私はこのスレをたてた者だよ。
で池田あたりの流動でいうと車は愛媛東予、バスは関西って感じがする。
高知も結構関西に行く人が多いな。さりげなく2路線12往復あるんだよ。
まあ自分は九州の人間なのでバスとJRの熾烈な戦いを知ってるんだけど
四国の高速バス界は阪急に引っ張られてるような気がする。

ネオ麦茶

＞66
すみません、失礼しました。
南海が引っ張ってるような気がするけど、阪急ですか・・・。
確かに池田とかよさこい号とかオレンジライナーとか阪急ですな。
わけあって南海派なので。

>>68
高知では南海は来ないからな・・・。
四国全体でみると四国の各社が阪急などの本州の事業者に引っ張られてる感じがする。
四国の事業者が本気になれば殿様商売のJRをつぶせるとは思うんだがな。

高知で人気なのは高松・神戸・大阪・広島と夜行路線かな。
岡山・松山・徳島もそこそこ乗ってる。京都は何とも言えない。

山陰の人間（実家は四国）ですが、出雲岡山間のバスとやくも号の戦いは
かなり熾烈ですわ。両方本気ですわ。京都行きバスはガラガラですけど。
伊予鉄、高知県交、土電、徳バス、四国高速たちがその気になればＪＲ四国は
窮地に立たされるでしょうけど、その気になりませんなあ。

もうすこし需要を掘り起こす努力をしてみたらどうかと思うんだがな。
高知で言うと南国SAに止めたり、大豊〜高知市内のクローズドドアをやめて乗降どちらも可能にしたり。
都市間の起終点間でみるとバスの方が優位に立ってる気もする。

ドリーム高知って客少ないから徳島止まるようになったんですか？
それとも、ＪＲの意地でエディの客を奪いたいから？

>72
徳島停車は結構前からやってるよ。でも下りは徳島到着が早すぎて使えない。
鳴門停まらないし・・・。学生時代，エディが学割無しだったときに学割が効くと
いうことで帰省時に使ったが，鳴門線の始発まで真冬の徳島駅で凍える
羽目になった・・・orz。あれ以来エディは使えどドリームは使って無いな。
ダブルデッカーで座席は狭いし棒型フットレストにも萎え。

そういえばエディに昨年の秋に乗ったとき音楽サービスが無くなってたが，
やはり某音楽著作権団体のせいかな・・・。

ドリーム高知は徳島市の客を乗せるというよりも徳島県西部の客を
乗せるために徳島停車始めたんですかね。だったら徳島は通過しても
いいかな、と思ったり。徳島から乗る客はどのくらいおるんですかね。

観音寺市民です。

高松〜松山間、高松〜高知間の高速バスの、登り便ですが、
観音寺から高松まで乗せて欲しいです。

それと、松山発〜大阪・東京方面のバスも、観音寺Ｂ・Ｓに停まって欲しいです。

＞75
愛媛東部発着のバスなら香川西部に止まってくれそうですけどね。
でも、愛媛、高知発大阪東京方面のバスは徳島道、明石海峡経由では？

>>73、>>74
ドリーム高知はいつだったか覚えてないけど、神淡鳴道の全通のころに徳島経由になったんではなかったかな？
経路変更に際し徳島に寄ることにしたんじゃなかったかな？

>>75
前スレでもあったけど、観音寺・善通寺・丸亀などでも乗降できるといいというのは賛成する。
ただ諸々の理由で高松方面にいけないみたい。
このあたりでは高松だけでなく岡山方面も停車するのがいいかと思う。
BSでの乗降客が増えると九州のようにノンストップ系統をつけたりして増発とかも可能になってくる。
ただ夜行の停車は今のところは実現しにくい。

松山ー新居浜間のバスがあるなら新居浜ー高松間のバスがあっても
いいかなと思いますが。あと、四国中央、観音寺から岡山方面とか。
丸亀ー大阪間のバスを観音寺延長もいいのでは？

高松からあまり西に行くと需要が先細りすぎて赤字出る

>>79
それは言える。
だから高松・岡山への乗降を可能にすれば高松・岡山で乗り継ぎが可能になる。
おそらく新規で需要を起こすより既存のものから需要を起こす方がいいかと思う。

黒潮エクスプレスとか坊ちゃんエクスプレスとか便数多いから半分
ノンストップ、半分乗降自由にしてほしいです。松江ー広島の
グランドアローがそうですから。もっとＪＲ四国と戦ってほしい
ですよ。

>>72、74
どちらも結果としては当たり。
　乗客が少ないので、需要の掘り起こしに徳島県西部や徳島駅に停車するようになった。
２階建てが入る前からの話。

あした石鎚ライナーで大阪にいくんだけど、
台風大丈夫かいな・・・。
ちょっと不安。

>>83
本四ルート次第だろう。
通行できるようなら運行されると思う。

朝はきついかもな
お昼ぐらいなら大阪も問題ないんじゃない

先ほど運行中止の連絡がありました･･･
通行止めでどうにもならないらしいです。
昼頃にはいけるかもしれないけど･･･
高松から大阪行きのバスは出てるのかな？
それかフェリーか･･･
知ってる方教えて下さい。

>>86
どこに住んでるのか知らないけどいしづちライナーということなので東予と思う。

�@高松から京阪神のバスは運行される。
�A今治からダイヤモンド（14時10分発）
�B新居浜・東予からオレンジ（新居浜12時40分、東予14時30分発）

追加ね
高松からはフェリーもあるし、JRも動いてると思う。

新居浜はJRも高速も１１号も通行止だからどうにもならないな。

せとうちは海岸まわりで運行してるのかな？

有城南と鷲羽山南を通過にして松山〜岡山をしまなみに迂回して運行できないものか・・・。
松山〜福山も積み残しっぷり（予約満席で取れなかった人）はすごい。

ドリーム高知は徳島駅を経由せず，徳島ＩＣから松茂，高速鳴門を停車したほうがいいと思う。

愛媛から一番安く姫路に行く方法って何でしょうか？
高速バスで姫路で降りられるのってないかな？

>>93
岡山か神戸からJRを使うしかないと思う。

岡山〜姫路の神姫バス路線は客が少なくて廃止になったので以下の方法で。
・岡山〜姫路までJR各駅＝1時間半ぐらいかかるが、値段は一番安い。
・岡山〜姫路まで新幹線＝30分ぐらいだが、値段が高い。各駅の3倍ぐらいいる。

17時30分現在の松山発着の高速バスの運行状況（伊予鉄道）
http://www.iyotetsu.co.jp/scramble/index.shtml

岡山もしびれをきらしてしまなみ経由に変更。
有城南と鷲羽山南は通過（JRなどに振り替え）または停車順序を変更してるか。

みなさん親切にありがとうございます。
値段的に一番いいのは
高速バス松山−岡山・鈍行岡山−姫路
みたいですね。
高速バス−松山−三宮・快速三宮−姫路
だと時間的にはほぼ同じだけど1000円強くらいＵＰですね・・・
フェリー泊は懲りたのでこの辺で考えて見ます。

>>97
ただ今は松山からの高速バスは混むから早く予約されたし。

いしづちライナー、運行してんの？
HPにもなんにものってないし… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>99
空席状況をみると残席表示があるから運行はしてるものと思われる。
ちなみに運休が決まるとオーライネットの表示は×になる。
念のためあすにでも問い合わせされたし。

>>100
ありがとうございます！
早速明日問い合わせしてみます。

>>99
いしづちライナー　運転しています。
今日１３：５０に三宮発で親戚が帰省しました。
土居ＩＣから、Ｒ１１経由で２０時すぎて新居浜に到着した模様です。

あすにも新居浜〜土居が対面通行ながら通行できるようになるようだから
週明けからは松山から高松・徳島・高知へ向かうバスも運行を始めるかもしれん。
問題は10キロもない新居浜〜いよ西条の迂回の11号の渋滞の具合だな。

新居浜ic-伊予西条ic復旧が10/4中にもとあったけど、11号はまだ渋滞してるのかな？

>>104
日中は２時間とか数時間とか・・・・・という噂も。

松山道が全線で通行可能になったようなので車両のやりくりができた路線から
松山〜高松・高知・徳島の運行が再開されそうです。

あぼーん

高松中央インター専用駐車場って日曜日も空いてるかな?

観光バスのせいさんな事故はいたいのー　四国中央の修旅迷惑
なぜ無線で協調運転しないのかなあ。

>>109
なかなかいいシャレだね凄惨交通

＞１０９−１１０
なんで香川の会社が愛媛の団体扱えるのだ？
http://www.asahi.com/national/update/1016/018.html

凄惨交通って会社ないぞ

>>111
　大部分のお客の出発地または到着地が愛媛でも、最低１名お客または添乗員の
出発地または到着地が香川だと合法になるんだよ。

せとうちバスは喜んでるかもねぇ。

せいさんを　西讃とも掛けて、
いたいのーを　痛いと板野とも掛けてる

丸亀の会社なんだな。
添乗員の途中乗降を理由にして、安いバス会社引っ張って来たのかな？
ってことは、地元でなく、大手の受注の相見積もりのダンピングかな？

>>114
>>111に観音寺って書いているが。

>>110-115
ちょうどこの４台のバス、水曜日に垂水料金所からＵＳＪあたりまで
併走したけど、どんどん進路変更しフットバスといい勝負していたから、
結構とばすバスです。

>>111
凄惨観光でつ。

>>116
フットバスって、そんなに速いんですか？

確かに吹っ飛ばすな
高速バスをよく追い越してます

>118-119
難解も高松急行もか？

>>119
フットバスは、普通で10分早着、早ければ20分位は早着する
お客が少ないときは淡路島で休憩しなかったり、
下りで志度まで降車客が無かったりするから停車時間のロスが少ない
高速を制限+10〜20km/h程度なので危険な運転では無いと思う
ただ他社のバスを見れば必ず追い越す

事故るのだったらどうして凄惨観光は板野で降りずにまっすぐ行かなかったのだろうか？

難解は運転荒いの知っとるが、高松急行もか？

オリーブ高知号の予約状況っての、無いですよね!?
何でじゃ？　確認したかったのに！

>>123
ドラゴンライナーならある
http://secure.j-bus.co.jp/new_module/asp/hnRosenInfo.asp?gpcd=230011&rocd=0010&mode=1

以前、遠足で凄惨のバスに乗った。
運転手は不機嫌そうな顔して、小学生があいさつしても無視するし、
高速でインターから合流してくる車をブロックするし、
一般車を追い越すときにも幅寄せするしで、
とても客（子ども）を乗せている運転とは思えなかった。
社員教育しなおさんと、−３０℃と同類だぞ。

>>123
高知から乗るならドラゴンライナーの方が予約しやすいよ。
ちなみに高新には曜日忘れたが予約状況が出る。

そういえば四国新聞にもあったな、今思い出した。
http://www.shikoku-np.co.jp/transportation/bus.htm

今朝のたかなんフットバス大阪行きは，さぬき市内11号線を走っていました。高松道はまだ不通でしょうか？

>>128
四国地方道路情報提供システム
http://www.skr.mlit.go.jp/info/regulate/kyk/its/index.html

随時更新。

高松道午後３時ごろ？通行止解除。
それ以前に東街道走ってました。道の駅くらいから渋滞、ぜんぜん動かなかったよぅ

今治〜福山が例のごとく盛況でした。

朝、松山道で松山に回送してるオレンジライナーが。
大変だな。

>>131
伊予鉄の車両は、そのままだと基地に戻れないダイヤもあるから
八幡浜発10：40に間に合うように、時々車両を差し替えてるようだ

>>131
すまん。説明不足だった。
その車両は松山〜東京（新宿）と後ろにあったが、あれって東京と大阪は共通なのかい？

>>133
左前脇に「ORANGE LINER」ってロゴがある車両のことだよな？
あれは松山駅でマドンナエクスプレス（６号）としてでも見たし、後ろの表示を随時変えて
伊予鉄道持ちの高速便全般に使ってると思う。

>>134
バスの左は見なかったよ。走行車線のバスを追い越し車線からみたから。
前は回送幕だったが。
夜行用の3列車だから3列の路線全てで運用されてるというわけだな。
ホエールでは見ないからな。

きょうのは運休になった東京発の回送でいいとは思うが（確か東京発は運休だったはず）。
ちなみにそれを抜いたのは8時前後の川之江分岐付近。

昨日淡路島の高速通行止めで、下り側明石で下ろされた。
俺は仕事で会社の車だったが、
高速の出口で1km以上渋滞だった。
このとき、ほとんどの車は左によって並んでいたが、
バスは当り前のように、その横を無視して出口に向かって走っていた。
おまけにパーキングを使ってショートカットするし、
これは公共の交通機関ということでやってええの？
なんかしゃくぜんとしなかったよ。

＞１３６
明石ICから淡路島直結してるか？

>>136
明石ICじゃなくて淡路ICでは？

＞１３８
亀水じゃないのか？

徳島県東部にＵターンをして、バスの運転士になりたいと思っています。
現在２９歳、国家公務員で大二有りです。
求人情報とかありましたらお願いしますm(__)m

>>140
JR四国バスが高速運転手募集してないか？
>>139
須磨祖。

jr松山営業所の募集はォワタのかな？松山-関西は鳴門で交代してるし。
運転記録証明書(過去5年間)は、どこのバス会社でも必要書類だし。

>>139
　垂水な

ＪＲ四国バスが高松〜新宿に夜行便を開設するらしい。
交通新聞社のＨＰから。

あぼーん

宇和島バス11/1改正の解説がありまつ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093413377/166-178

あぼーん

>>144
四国新聞に記事キタ-

どうやらエアロキングで徳島経由なのか。
ついでに高松〜広島、高松〜松山の増便も行われる。
１２月１日改正だそうだ。

12月1日徳島〜岡山、倉敷高速バス5往復から3往復に減便。

今ひょっとして高速バスブームなの？
そういう私も水どう見てから電車からバスに変えたんだけど。
乗り換え気にしなくて済むし値段も安いしね。
ここ数ヶ月で結構な種類の高速バス乗ったけどフットバスの飛ばしっぷりは凄いとおもた。
ほとんど減速無しでＥＴＣ突入＆常に追い越し車線。

水どうをみると
「キングオブ夜行バス」
というのがでてくるからね。
個人的にはもっと前から「化ける」と思ってたんだがここ数年できてるね。

>>151
ブームというか高速道路が開通していくので需要が生まれてるという感じだな。
四国は新幹線というものがないので高速バスは重宝するし、鉄道も時間がかかるので
確かにバスの需要は高くていいとは思う。
四国のブームは淡路ルートの完成とそれと高松道が接続したころからか。
ただまだまだ不満な点もあるんだけど・・・。

>>153
川之江から先、徳島県内は片側１車線で路面も荒れてる（ひび割れを接着している）し、
見くびられてるよな。

路盤はバス会社の責任ではないからいいんだけど、
松山・高知から関西にいくバスで４列はちょっときついんだな。
岡山に３列いれて大阪に４列とかね。

次は徳島道と神淡鳴道がくっついたらかわるかな。いつになるかわからんけど…

>>156
あまり変わらないような・・・。

そうそう松山〜神戸が増便されるらしい。

すいません質問です。
12月に九州から愛媛へ行くんですが、三崎で船を降りて伊方・八幡浜方面まで行く路線バスは松山行きの3便のみですかね?
やっぱタクシーでの移動がいいんでしょうか?

ttp://www.iyotetsu.co.jp/timetable/kumananyo/02_03.html
日祝運休の9:00発と、18:00発の2便が八幡浜止である。

三崎・瀬戸・伊方・保内なら三崎上陸でもかまわないと思うが
八幡浜なら別府か臼杵から八幡浜に上陸した方がよい。
かえって三崎→八幡浜は費用が高くなると思う。
その上三崎〜松山は老体のバスで某犬寄峠で結構いっぱいいっぱい。

>>159、>>160
ありがとうございます。
八幡浜に直接上陸の方がいいんですね。
もう一度、計画を練り直します。
しかし、老体のバスってのも気になる・・・。
乗ってみたい。

>>161
三崎ー松山の老体バス
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/ehime/iyotetsu/e22ka1343.jpg

三崎ー八幡浜のそこらへんの廃車体より古いバス(同型車)
ttp://www.ne.jp/asahi/sanuki/bus/image/ehime/nanyo/e22ka1024.jpg

>>162
ありがとうございます。
凄い!私が住んでる長崎では乗ることが出来ない車両なのでぜひ乗ってみたいです。

老体のバスならわが高知へおこしなはれ。
伊予鉄のそれがまだ新しく感じる。
２５歳のバスとか普通に街を走ってるよ。

四国高速バスに、初めてハイデッカー＆３列席の車が入りましたね。
香川200か・233、セレガR。高知線に入っているのを見ました。乗ってみてぇー！！

それって新設の名古屋線に使うのでは？

高速バスの予約なし路線って（高松−松山とか）
年末とかお盆ってやっぱ混む？
座れなかったりするのかな？
予約無しでも満席の場合は乗らせないのかな？

高松−松山は、年末年始でもまず乗れない事はないと思う。
今日から増便だし。

補助席もいっぱいになったら乗車できないけど、まあ十分乗れるだろう。
予約必須なのは関西・東京路線くらいで、四国内や岡山なら飛び込みでいける路線が多い。

高松⇔徳島なんかはたまに積み残しが出てるよ。

徳島−大阪間の高速バスで乗り心地の良いのは、どこですか？
今まで乗ったのは、みんな４列シートで窮屈で ひでーものでした。
３列シートのバスって どこかやってないのかな？
本四バスも、ＪＲも、南海バスも 全部窮屈シートだった。

大阪駅前〜大塚国際美術館を17日から1日6往復運航するそうだけど、それほど
乗客いるのかな。

>>172
そのルートをみると淡路島で停車が多いから淡路の人のためのものなので
鳴門〜大阪の乗客はほぼ皆無だと思う。
淡路〜大阪、淡路〜鳴門でみるのがいいかと。

>>170
日曜日に旧淡路特急車を運用してるはずだが？

>>171
西日本JRバスで１日１往復だけ３列車の運用があるよ。

＞１７１
本四バスは、徳島−大阪間の高速バスなんて走らせてない。
西瀬戸自動車道じゃ。

本四海峡バスだな。

>>171
それって大阪発何時の便ですか？？

>>171
松茂−大阪なら徳バスの大阪−阿南・橘線の２往復が３列車。
松茂発だと６：５３、９：４３。

神戸学園都市〜徳島駅前　間のバスを土日以外ほぼ毎日利用する予定なんですが、定期券って販売されていないんでしょうか？山陽バスで調べてみると、学割・往復割引・回数券の３パターンくらいしかないようなんです。定期について何か知っていらっしゃるかた、書き込みお願いいたします。

川内インターで乗る場合、無料駐車場があるってどこかで見たことあるんですけど、
詳しく知っている方いませんか？

本四海峡バスです。（ＪＲ大阪駅前−ＪＲ徳島駅前間）

で、３列シートのバスって運行されてないの？

川内インターすぎて少し西条に向かうとある
遠いけど

三島・川之江インターで乗る場合、無料駐車場があるってどこかで聞いたことあるんですけど、
詳しく知っている方いませんか？

三島川之江インターのバス停から真下です
ジャスコ上の道に緑色の駐車場看板あります

三島川之江インターの無料駐車場は土・日・祝の朝7時過ぎには満車です。
駐車可能な台数が少なすぎる
利用するなら朝早起きしなきゃダメみたい

>>180
定期券は設定されてません。
高速舞子〜福良までなら淡路交通が定期券を発売。

姉妹スレできますた。
(ことでん大川)香川県の路線バス(琴参ｼﾏﾊﾞｽ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/

たかなんフットバス
平日回数券が出来たよ
2500円で行けるから、もうフェリーは使う気にならないな

ニュードリーム高松・徳島線開業ですね。
新宿発着でハローブリッジともろに競合。
http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/news/index.htm#dream-takamatsu-tokushima

ところで、お隣の中国地方の高速バススレが300で更新の知らせがないまま消えてしもた。
どなたか、新スレ立ったかご存知ですか？

>>189
平日回数券は、阪急・四国高速・JR側にもできてますよ。

ところで、高松駅前、うどん屋「川福」横のチケットセンターで、
たかなんフットバスの平日回数券が１枚2,500円で販売されていました。
（利益が出るのでしょうか？）
休日も乗れる今までの切符は１枚3,150円で継続販売。

平日券で2,500円、片道を正規で買うと3,600円・・・・・・すごい違いですね。びっくり。

川内インターの駐車場の詳細って探しても無いんですが、どんな感じですか？
台数とか使用制限とかくわしい場所とか混み具合とか。

東京←(伊予鉄・多摩)→川内インター←(車)→南予　な使い方をしたいので、
伊予鉄バスセンターに電話したら「東温市役所に聞いてください」って情報だけくれました。

当方、東温市在住で東京行きのバスに乗るため、川内ICの駐車場使ってましたが
満車の事が多くなってしまったので、タクシー使うことが多くなりました。
南予からなら、公共交通機関使って、市駅から乗るほうが懸命です

あげ

上がりは空いてるよね
毎年正月に大阪に行くんだけどバスはがらがらだ

上がりのバスは混んでるね

上がりって何？
のぼりの事？

来月，中国バス，往復4千円キャンペーンです。（他エリアネタ失礼）

伊予鉄さん、瀬戸内バスさん、東京、大阪、神戸、京都のそれぞれの便ですが、
観音寺のB・Sにも停車して下さい。お願いします。

あと、高松〜松山便だが、同一県内でも、乗降できるようにして〜〜。

今度、土佐電の高知→福岡行きの高速バスに乗るのですが、
乗ったことのある方どうでしたか〜？
ちなみに坂出から乗るのですが･･･。

>>200
普通の夜行バスだよ。
ただ鴻ノ池と壇ノ浦が休憩だから深夜運行の時間がちょっと短いかな。
それと、福岡着・高知着どちらも早着することが多いようだ。
時間つぶしなら
・博多駅で降車する場合は到着する交通センターの上にネットカフェ。
・天神ならとりあえずマックとかか。

>>200
はりまや号ですな。先日夜、坂出の浜街道で並走しました。その時は高知県交通だった。

>>200
車内は普通の夜行バス。でも、四国・本州・九州と３島を渡るバスは今のところこれだけ、と思うと少し楽しいかも。
早朝の壇ノ浦ＳＡの休憩が僕は好きです。まだ暗い空を見上げると関門橋が頭上を伸びている・・・
遠くに来たなあって感慨にふける瞬間です。
なんて、どこかのスレでも書いたなあ、俺。

いろんな情報ありがとうございます！かなり嬉しかったです。
私は坂出→博多駅までで乗車の予定です。
初めて乗るので不安だったもので・・・。
みなさんは夜行バスに乗るときって、座席は前と後ろのどちらが
好きですか？私はいつも後ろの方を予約してるので。。。

ネットで乗車券を買うと座席が一番前になって
狭苦しい思いをしなければならない点について。

あぼーん

>>203
ノムラ？

>>204
昼行の時は前の方が楽しいかもしれんけど、夜行は真ん中辺り、
特に中央にトイレがある車両だとトイレの前の席を指名買いしています。
気兼ねなくシートを倒して眠れますからね。

そう言えば、先日たかなんフットバスの南海便に乗りましたが
缶入り「キリン生茶」がありませんでした。もうやめたのかな？　和泉200か・488セレガRでした。

きのう（２４日）高松発13時半の高松Exp社便フットバス（8便続きの8便目）が「・２０７」だったので、
南海発19時の高松行きがそれになるかと思ったら「・２０７」でなく「・１２６」だった。
いったいどういうダイヤ（運用）になっているのでしょうか？

松山駅を昼に出る「マドンナエクスプレス」は、伊予鉄道とJR四国の交互運転かも。

香川の「ことでんバス」について質問があります。路線バスには普通、上り線と下り線にそれぞれバス停がありますが、路線によっては、上り線しか（下り線しか）ないところもあります。この場合、バス停のない方からバスに乗る場合、バスはどこの停まるのでしょうか？前後のバス停まで歩いて行かなければならないのでしょうか？妙な質問でごめんなさい。

＞２０８
たぶん出発時間が

13便　なんば18:25発
14便　USJ18:20発

だから13便に・２０７あてとるのじゃ？

>>210
その片方のバス停の向かい側に止まります。
バスが近づいてきたら手を挙げて合図するのが親切。

>212
助かりました。どうもありがとうございます。

今年の帰省は、バスか飛行機か迷う。
普段は東京の浜松町から深夜バスで帰るのだけど熟睡出来ない。
翌日徹夜明けみたいにグッタリする。
羽田から飛行機で帰省したら信じられない程近かった。
通勤するくらいの時間で四国に到着。
昼過ぎには自宅でくつろいでた。

でも高い。
今年はどっちにしようかな〜。

>214
東京−高松は高すぎるわな・・・。
東京−岡山（特割１）か、東京−徳島（スカイﾏｰｸ）を使って、
そこからバスやＪＲで移動がよいとおもうよ。

積雪による高速バスの運行状況について
2005年２月１日(火) 07:00
積雪により松山自動車道が通行止めのため、松山〜新尾道・福山線を除く
路線で運行を見合わせておりますのでご注意ください。
(伊予鉄HPより)
http://www.iyotetsu.co.jp/scramble/index.shtml

＞＞２１５スレ違いで恐縮なんですが、スカイマークってやっぱり安いん？
当方,松山なんだけど。
ＪＡＬは羽田、松山は往復で5万円強位だったかな？ガラガラで楽だったけどね。

今日から香川町シャトルバスの土日運行が始まったけど、コトデンバス塩江線で市街地直行するのと比べて運賃や時間のメリットはあるのだろうか？

高松から関空への移動で高速バスを考えています。
関空からは22時すぎの国際線に搭乗します。
この場合、なんば経由がベストでしょうか？
子ども連れなので、関空での待ち時間を短くしたいと思っています。
それから、たかなんフットバスのHPを見ると高松なんば間は
予約が必要とのことですが、帰りの時刻指定も必要なのでしょうか？

質問ばかりですみません。
アドバイスいただけると幸いです。

>>219 子連れは無理ぽ

＞＞２２０
オマエは２ｃｈへ行け。

＞＞２１９
フットバスを含め高速バスは予約が必要。
フットバス＋南海電車　か　フットバス or さぬきEXP or 高松EXP号＋日本交通　or　JRか

>>219
スレの趣旨とは違ってくるけどジャンボフェリー+関空リムジンバスがいいと思う。

http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline1131992.html

高速バスの駐車場利用のかたは今後気をつけたほうがよいです

前にも放火事件あったね。

http://www2.rsk.co.jp/i/news/0502/02145.html
　
>>223
落ちてるよ。こっちのほうがよくねえか？

219です。
フットバス＋日本交通が待ち時間と荷物を持って
移動する距離が短そうなので、そちらで予約しようと
思っています。
アドバイスありがとうございました。

＞＞２２６
それよりは、神戸経由で
さぬきEXP or 高松EXP号＋関空リムジンバスだったら？
JR高松駅15:15
神戸三宮17:48
神戸三宮18:20
関西国際空港19:25
湾岸線の渋滞気にせんでええ。
神戸三宮〜関西国際空港間・・・・・・大人1,800円
JR高松駅／県庁通り〜神戸三宮間・・・・・・片道3,600円/往復6,480

宇和島バス
松山→宇和島って運賃いくら？

>>228
1750円

>229
ありがとう
宇和島バスは運賃もHPに掲載して欲しい
ちょっと前に、南予のローカル路線に乗ったら
片道千円ぐらい取られてびっくりした

>>230
宇和島〜野村乗ったら1750円だったね。

運休情報
徳島-高知/松山 香川-高知/松山/名古屋福岡 大川五名福栄線
愛媛-高松/岡山/徳島/神戸/高知/福山/jr大阪
高知-高松/名古屋/神戸/徳島/大阪/松山/京都/岡山
ttp://c11l9rgn.securesites.net/move/move.html

ちょうどヨタカだな。

四国交通、計画に反発　ＪＲ四国バスの高速停留所増設申請
http://www.topics.or.jp/News/news2005022706.html

>>233 それはつまり、松山や高知から京阪神へのバスの乗車率が低いから停留所を増やすのかな？

http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1096459328&START=222&END=222&NOFIRST=TRUE
鉄道でも書いたんやが、愛知万博期間中、四国からの臨時高速バスの予定はどうなのかな？

徳島県民の私としては愛知万博を機会に
徳バスの名古屋線を季節運行から通年運行にしてもらいたいものですね。
徳島〜名古屋間は現在夜行バスしか運行されていないので、
昼行バスが通年運行されるようになれば結構利用されるはず…。

ましてや万博期間中などは絶対常時運行にした方が良い様に思います。
徳バスは愛知万博についてどう考えとんかいなな〜？

県西部出身の私としては、穴吹か池田あたりから高松空港へのバスを運
行してほしい (そういうバスが運行されていないのは、徳島空港がある
手前その顔を立てるためと言う、つまらない行政の問題だと私は邪推し
ているけど)。 県西部からは高松の方が近いし、高松便は特割が設定さ
れているので、航空運賃が徳島便の半分ぐらいなのよねorz。

>>235
丸亀･高松〜名古屋線が鳴門西PAに停車する、とはいえ徳島市内からは不便か。
徳島の場合名古屋行きの航空便があるのが影響してるんじゃないかなあ。

>>236
昔は加茂〜貞光〜穴吹〜高松空港間にバスがあったが1年ちょっとで廃止になった。
ttp://www4.ocn.ne.jp/~yonkoh/pdf/time/nenpu.pdf　の1ページ目
1989.12.16開業〜1991.4.1廃止

>>237

観光振興へ連絡バス　脇町−塩江など、３月19日から運行
ttp://www.topics.or.jp/Old_news/n05022010.html

★四国発着の高速バス★６号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109715579/

まともなスレできますた。

関西〜松山のJRバスは石鎚山・新居浜IC・三島川之江に停車すればよかったのでは?
そうすればせとうちバスも往復割引を設定するようになるし。

>>240
石鎚山、三島川之江に停車させると瀬戸内バスに反発される。

>>237
四国交通の運行で阿波池田−高松空港間の運行だった。
阿波池田−加茂駅北間は元々四国交通の路線があったから、
加茂駅北〜貞光〜穴吹〜高松空港間を延長したという表記
になっている。

この前坂出から福岡行きの土佐電に乗りました。
思ってたよりゆっくりできてよかったです。
でも朝早くついて、時間つぶすのに困りました。。。
今度からネットカフェとか利用してみます。

プライスキャップ運賃の福博循環バスで漏れは時間潰しをしてる。
風景見ながらどこでも降りれるし、転寝も---

そのうち、四国のすべての路線でJR四国バスvs四国の私鉄系バスって
構図ができあがるだろうな。国策企業JRによる民業圧迫と言ってしまえばそれまでだが。
四国高速バスとJR四国バスの提携もまもなく解消されそうだし。

http://www.hanshin.co.jp/bus/salad/index_uwajima.html
http://www.hanshin.co.jp/bus/salad/img/img_uwajima_waribiki_04.gif

宇和島・阪神グループがJRバス宇和島延長への対抗策。
宇和島バスは生命線だけに必死だな。

阪神アイビートラベル主催の宿泊、レンタカー、h阪神福島の
朝風呂、関空＆伊丹空港リムジンとの乗継割引とかも
投入しないといけないなあ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109715579/32
によると、一波乱あったみたいだな。

おれんじらいなー新宿号が3/15からスピードうｐ
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/kousoku2/matsuyama-gakuwari.htm

徳島バス　高速バスダイヤ改正

3/19 高松線 12往復に増便
4/1　橘なんば線 高速舞子に停車

>246
宇和島自動車単独で東京線開設するのだろうか

実質的に宇和島自動車単独になるにしても
東京方に組む相手がいないと
ターミナル乗り入れと車庫・休憩で問題ありかと・・・
ＪＲと組まなきゃ東京駅は無理だし、相手なしの単独なら
新宿のどこかのホテル前発着くらいしか出来ないだろうね

＞２５１
日本中央バスみたいに？

新宿：関鉄、京王（多摩）、小田急
渋谷：東急
品川：京急

どこと組むのだろうか？

>>252
宇和島自動車運送と連絡運輸提携をしている西武運輸のグループの
西武バスになると思われ。
共同運行のペアの意外な理由の一つはそんなもん。

今のところは、せとうちと組んでの名古屋線がせいぜいの筈。

あぼーん

>>254
1歩間違えば大惨事だが、新聞とかには出たの？

>>255
翌日の朝日新聞に載ってました。非難した直後に出火しましたが、
大した怪我人は出ませんでした。

そうなんだ。
しかしタイヤのバーストで炎上するとは･･･。

あぼーん

あぼーん

>>259
無事に帰れて良かったよね。

254の日本語は、それほど間違っていないが。

最近、吉野川北岸11号バイパスで鳴門市営や徳バスが貸切で走ってるですね。
徳島市営のノンステ新車も通っていた日があった。
平日だったから協定は有り得ないし、サッカーがらみかな?

新居浜−松山の特急バスって
もっとPRしたらたくさん客乗りそうな気がするんだけどなぁ。
西条からならJRより早く安く大街道まで行けるし。

ただ、昨日乗ったバスの運ちゃんはちょっと運転ヘタだったかも・・・。

>>263
バスが古杉だね。
伊予鉄バスは昭和57年式のバスを使っている。
よく桜三里を毎日走れるものだ・・・。

せとうちバスも阪神と宇和島バスの中古を使ってるが、伊予鉄よりはマシだな。

宇和島バスの松山市内行き、藤原町営業所で駐停車禁止帯を逆用して
国道上で停車すんなや。そもそもお前らが出入りするための禁止帯だろうが。

この点も運輸局に連絡しようかね。

バスが古いと、ガタガタして酔うんだよ

土佐電鉄のバス最高
ＲＣ最高

7日の名古屋→丸亀　昼の便は「香川２２き・４８５」でした。がら空き。

新幹線の開業で航空路線廃線になったのはよくある。
バス路線開業で航空路線廃線になったのは大阪〜徳島間がある。

バスの開業で徳島から船で和歌山へ行って、南海サザンで難波まで行く人もいなくなった。

>268
宣伝不足でしょう。

「香川２２き・４８５」は新車より最後部座席ゆったりしてないか？
いつの間に昼便も横３列になったんだ？

>>270
名古屋線は開設当初から昼の便も３列でしたよ！

＞＞２７１
四国新聞に出てた初便の写真、香川２００か・２３１だった。
あれは４列のはずだが。

名古屋線は昼夜共に3列で運行予定だったが、
開設当初は車両の導入が間に合わず4列が入る事があった。
あの距離で4列はキツイだろうな。

今徳島に住んでて、実家が観音寺なんだけどさ
バスで行き帰りする時に
徳島-高松はいいとしても高松-観音寺が面倒なんだよな
高松→松山は観音寺で降りられないし、松山→高松だと観音寺は降車のみ
仕方ないから高松-観音寺は電車

これどーにかなんねーかなぁ？
家が観音寺停留所から目と鼻の先だから歯痒くて仕方ない

(ことでん大川)香川県の路線バス(琴参ｼﾏﾊﾞｽ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/l50

>>274

観音寺なら加ト吉の会長に圧力かけてもらう（ｗ

んだな！

教えてください。大阪ー高知のバスの評価を教えてください。
車両、座席、車内サービス、満席度、休憩、等。
阪急、土佐、高知県交通、ＪＲ、といろいろありますが。

いつも間にかできとるみたい。

新日本ツーリスト・琴平バス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1114964035/l50

「龍馬エキスプレス」岡山駅のバス停が不便。
天満屋ターミナルはすごい便利なのに。
運動にはなりますが。

>>280
ＪＲバスを含めすべての高速バス。
駅乗り入れしてほしいのだが。

岡山って、両備、岡電、中鉄、宇野、下電ってバス会社がイパーイ。
そこへ、四国やら広島やら山陰のバス会社が入ってくるのだから、確かに大変だろう。
まあ、高知のように基本的には、県交、土佐電しかないのとは訳が違いますな。

岡電は両備系列、宇野以外は鉄道会社だったからな。

あぼーん

＞２８３
おお、そうだったのか！勉強になります。さんくす。
それにしても、下電の電車のりたかった。

下津井電鉄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E6%B4%A5%E4%BA%95%E9%9B%BB%E9%89%84
旧両備バス→西大寺鉄道売却→新両備バス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%A1%E5%82%99%E3%83%90%E3%82%B9
実は兄弟会社って落ち

＞２８６
重ね重ね、サンクス。まあ、東京でも京王、小田急、京急は全て東急から派生
したとも聞くので、そんなものでしょう。両備最強だな。

ところで、２ちゃんで既にスレが立ってるが、ボーリングや宴会などのＪＲ西日本
の問題を受け、ＪＲ四国バス社員は「勤務時間内も勤務時間外も一緒だから
気をつけろ」と言われてるらしい。
確かに一般会社でも、「私生活上、会社の品位を落とすな」という注意はされたりする。
だから当然と言えば当然だし、ＪＲ西日本の対応に、国交省が渋い顔をするのも理解できる。
ただこう言われることにより、さらにＪＲ四国バスの、特に運転手にプレッシャー
がかかるのでは？と心配なのだ。
岡山駅周辺では、細い一方通行の道をクネクネ走りながら、「シートベルトを
お締め下さい」などと、運転手がアナウンスしたりしている。
お客の目から見ても大変だと思う。
ＪＲ四国バスの幹部の方、国交省の方、どうかそのあたりを考えてあげて下さい。

２８７で書いたＪＲ四国バスのことは、読売新聞香川版がソースのようです。
２８７の内容で、国交省が直接通達を出したかのような記述かもしれませんが、
それは私の書き方がマズかったようです。
通達を出したのは、ＪＲ四国バスの運輸監理部長さんのようです。
ただ、国交省さんはこの姿勢をどうお思いでしょうか？
ちょっと、ＪＲ四国バスさんを注意して監督した方がいいのでは？

>>274
たしか、他県での乗降はかなり制約があるらしいので
難しいかと。

観音寺とかと同様なものに大豊や鷲羽山南とかもあるな。

激戦区九州だと福岡からもそんなに距離がない筑紫野や立花山からも福岡方面に乗れるんだけどな。
ＪＲかどっかが圧力かけてんだろ。

>>287

>東京でも京王、小田急、京急は全て東急から派生したとも聞く

戦時国策で東急に統合させられたっつーことで、
東急がルーツってわけじゃあない

＞２９１
サンクスです。バス一つから結構色んなことが見えますね。

伊予鉄は瀬戸内運輸の安定株主ってことで、
伊予鉄のWikipediaに掲載してるらすい。

＞＞２８７
一応、観音寺BSの岡山・高松方面行きの看板昨年撤去しているし。
実現はないでしょう。

＞＞２８７ではなく、＞＞２７４です。

＞２９７
確かに、四国で最強は伊予鉄かもしれない。俺も松山のスケートリンクに
行ったよ。
伊予鉄系派遣会社が高知にも進出してる。

それに比し、高知の土電ってせいぜいトラベリング・サウナ・ボーリング場
程度。路線バスの時刻表のＨＰアップなんて、岡山の両備に何年遅れでした
ことか。

もう一方の県交通・・・何もコメントすることない。
でも、そんな土電も県交通も好きです。

２９６訂正。＞２９７でなく、＞２９３です。失礼しました。

>>296
土電と県交通は合併する予定だったが
あまりにも企業カルチャーが違うって
ことで破談になったよね。

今度は路線バスに限らず観光バスもOK。

http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1116072418&LAST=50

乙だ。
ついでに300ゲットだぜ。