名古屋から高速バスで日本全国出かける椰子集合せよ！

新幹線は高いし、在来線で出かける程、体力と根性ないし。。

指定席の高速バスは隣の席に美人が乗ってくれないかと、
はぁはぁする楽しみもありまふ。

高速バスん中はタバコ吸えるのか？？

先々月バスで東京行った〜

>>2　　NO　SMOKINNG　
>>3　JRバス？名鉄バス？　終点は新宿？　名駅からナンボ？

あぼーん

>>1
ムーンライトながらは快適だぞ

伊良湖ライナー （￣□￣；）！！利用実績はほとんど豊橋ライナー （￣□￣；）！！

あぼーん

名駅から出る東京行き5000円は安いが途中で、運転手が仮眠する為に
かなりバスがストップする。もう２度と乗らん
新岐阜から岐阜バス新宿行きは往復で割引になるし、何といっても
バスが長時間止まる名鉄より快適。リクライニングで新幹線より快適。
でも早すぎて新宿でやる事がない

４月に仙台へ行くやつに乗った。
早朝に寄ったサービスエリアは名鉄系企業の経営だった。納得。

関西、東京とどこでもバスで行きます。
でも、関西へはもういかねぇ。

（￣□￣；）！！ と、かじかにサンドイッチｗ

>>4
JRバスの中央ライナー。
終点新宿で中津川から学割で3740円やった。
名駅からで学割無しだと5100円やね。

今、JRバスのHP見たら微妙に値上がりしてる・・・
自分が乗ったのは20円値上がりなりξ

昔、名駅からＪＲバス乗った時、東名を走ったと記憶していたんだが。。
終着も東京駅八重洲だったんだが

>>14
そういうバスもあります。

>>14
君が乗ったのは東名ライナー。
今でもあるよ。

名駅から乗るなら透明ライナーと中央ライナーと
どっちがいいのよ？

>>17
盗鳴ライナーのほうがよい。

名古屋・栄→豊川ＩＣ・新城・鳳来・湯谷温泉
名古屋・栄→東名三好ＩＣ・三好ヶ丘・三好
こんな路線あってもいいつーの （￣□￣；）！！どうよ！

名古屋から東京へ、昼間に移動するときJR快速と鈍行乗り継ぎと
バス、どちらが速いですか？

〜広島便をこの前利用したけど、途中の中国道が随分長く感じたなあ。
朝停まったと思ったら、まだ広島じゃなくて手前の三次だった。

＞２１
そういや数年前に逆ルート使ったことある。
こちらは発車が早いぶん、あんまりそう感じなかったですね。

高速道路逆走だけはやめてほしい。

>>22
近々広島→名古屋に乗車予定なんだが、三次までは車内減光されないの？
というか広島駅発車後すぐ就寝したいんですが、可能でしょうか？
見たくも無いビデオ流されたり、後席のＤＱＮに「減光してないから椅子倒すな、ｺﾞﾙｧ」
と絡まれたりするのが嫌なんですよ。
（普段は東京・新宿〜名古屋・岐阜しか使わんから、発車後すぐ就寝で無問題
なもんで。）

＞２４
すいません。私はそのとき疲れてて、いつもはもっと遅い時間に就寝するにも
かかわらず、発車して間もなく寝てしまったので分かりません。
ただビデオは流れなかったと思います。

名古屋から博多行くやつ
小倉まで利用した
高速バスって案外いいよ
早朝、壇ノ浦ＳＡでトイレ休憩あり

高速バスで名古屋から熊本、仙台行ってみたい
方向違うけど

静岡までしか普段行かないが、いつも途中で１０分間休憩する浜名湖SA
は眺めがすごくいい。

>>26
　小倉まで新幹線でも疲れるのによくバスで行くな
　料金幾らなの？

>>24さん
最近２回(９月と11/23に)乗りましたが、少なくとも２階席ではビデオは流れてない
です。
椅子は…広島駅から乗る場合、バスが早めに来るようですので、すぐ乗り込んで
寝たふりしてみては。って、マナー違反かな…
減光についてですが、９月は中筋駅で一回減光し、三次でまた点灯させてたように思うのですが、
11月は確実に三次出るまで消灯無しでした。
乗務員さんは名古屋→広島より広島→名古屋のが感じがよいです。
あと、今の時期、バス内はかなり寒いです。バスには薄い毛布一枚しかないですから、
防寒対策はお忘れなく。
風邪ひかないように気を付けてくださいね!！

>>25,29
ありが�d。
自分の後ろの席の人が途中から乗ってくるかも知れないんで、
三次までは文庫本でも読むことにします。
（三次以前に寝ちまった場合は、後席の人には勘弁してもらおう。）

広島→名古屋に乗った報告でつ。
自分は広島駅から乗車。ＪＲ東海バスの担当でした。
車は荷物棚がＢ列頭上だったんでドリームなごやのお古かと思ったけど
２階の階段後ろも３列だったんでそうではなさそう。
発車後「本日はほぼ満席のためお席の移動はご遠慮ください。」と案内が入る。

後席はバスセンターで乗車したんで、一言断ってから椅子を倒しｳﾄｳﾄしてたが、
減光してなかったんで寝付けず、結局文庫本のお世話に。
三次に到着したんで「さぁ減光されるし、寝るか」と思いきやなかなか発車しない。
電話かなんかで席の予約だけして乗車券の購入をしてなかった客がｳﾃｼに
「これでは乗れない」とかいわれて「そっちの案内が不親切だわ」と騒いでたのが
原因の様子。この女性、話し振りからは夜行バス初心者とは思えなかったが。
（システムをよく理解してなかった客が悪いのか、不案内な売り手が悪いのか･･･）

結局乗車率６割のまま三次を発車。
厚着をして乗り込んだけど、意外と車内は暖かく、風邪もひかずに済みました。
目覚めは･･･振動と揺れで最悪でした。
一宮ＩＣからＲ２２を走ったようなんで、そのせいでしょう（ｗ

あさってのドリームで東京へ出かけます。

新岐阜２３時発ですか？
今の時期、ドリームに乗ると新宿駅小田急前１７時過ぎ着
真っ暗でど寒ぃ〜　ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。。
歌舞伎町のヘルスも閉まってるし、結局、歌舞伎町の例の
大惨事の火災のあった店のすぐ隣の地下の漫喫で時間を
潰してまちＢＢＳにカキコというのがパターンでつ。

貧乏庶民はドリームかながらで往復しか・・・

だれか、このバス乗った香具師いる？
http://www.orion-tour.co.jp/nagoyabus/index2.htm

岐阜、名古屋、豊田、岡崎、豊橋と
東京、TDL、横浜間の夜行バスで、

片道３５００円、往復３８００円

激安なんだけど。

四国にも名古屋行きがありますのでよかったら見てください。
ということで相互リンクさせていただきました。

【乗合】四国の高速バス＆路線バス 【3号車】
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50

やっと名古屋地区の高速バススレ見っけ！
昔、鹿児島ー名古屋という1000キロを超える長距離バスに乗った。
乗車時間14時間くらいだったかな。
でも、シートが座り心地良くって全然疲れなかったよ。
途中三次のあたりで大雪になって、
名古屋へついた時もバスは雪だるまだった・・・

コーヒーブレイク替わりに宣伝させて下さい

「東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！」
http://tokyo.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1077739752
なんてスレ立ててみました。
もし良ければ、寄ってみてください！
名古屋地区の方々の参加もお待ちしてます。
東名・中央道経由で昼夜行ともに発達する名古屋ー東京直行便について語りましょう！
（ホスト規制でちょっぴり入りにくい場合がありますが・・・）

>>17 18
なぜ？　中央ライナーも車窓楽しいよ。
ボルボ車も乗り心地いいし、必ず３列シートだし。
少し所要時間は長いけれどね。
何よりも要注意なのは、
東名ライナーは、御殿場・静岡ICで一旦高速の外に出るので、
休日など多客期の午前中は、出口渋滞にはまることがある。
俺はそれで２時間遅れた。
中央ライナーの停車駅はそんなことないよ、きっと。

ぼくはGWじきにでかけますよ、博多まで。
がんばります、しんどいけど寝て起きれば博多ですたい(･∀･)

>>35　こんなのもありました
東京−名古屋夜行バス　三交トライパル
レギュラータイプ利用片道 ３,９００円 往復 ７,５００円
寝台バスタイプ利用レギュラータイプ料金に、お一人様片道あたり、１５００円プラス

http://www.omc-hotel.net/omc_nagoya/index.htm

安いですねぇー。
東京とか新宿から大阪まで5000円で行けるのに、
名古屋まででも5000円とか多いから、4000円きるってのは嬉しいですねー

>33
新岐阜から出て小田急まで行くのは、ドリームじゃなくて
パピヨン号じゃない?

>>40
そんなきばらんでも（Ｗ
バスセンター発の「どんたく」はシートピッチも広いし、
高速バスの中では楽な方よ。
気をつけて行ってらっしゃい。
GWは渋滞がどうなるか、それが心配やね。
でも夜行の下りなら、そんなに遅延しないよ、きっと・・・

>>44
そうなんですか、いつも新幹線で行ってましたから。
嬉しいですぽ、情報ありがとう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　遠恋_/￣|○

大学生の頃、名古屋⇔金沢間をよく利用した。
�@たまたま隣にいた子が、居眠りして肩に寄りかかって来た！
　勿論友達になったよ！
�Aたまたま隣に座った子が以前コンパした子だった。
　勿論、電話番号聞いたよ！
　（タイプじゃないので電話だけだったが…）

>>39

> ボルボ車も乗り心地いいし、必ず３列シートだし。

うそ!

「バスどこなび」によると
【スーパーハイデッカー３列シート】４・５号
【ハイデッカー４列シート】１〜３号・６〜８号・１０１・１０２号
なので要注意

となりがおっさんだと最悪。

>>47
あれま！　失礼しました！　いつの間にそんなサービス低下を・・・
新宿-中津川系統はともかく、
ついこの間までは新宿-名古屋系統はすべてボルボだったのに・・・
同じハイデッカー４列なら、京王・名鉄路線の方が安くていいよねえ

部外者でつが…
>>49
JR、M鉄ともに定価5100円で、JRは往復割アリ、M鉄はナシだと思いましたが…
どうでしたっけ。

>>50
重ね重ね失礼いたしました。
全く持ってそのとおりです。
夜行なら、JRのニュードリームより名鉄の方が安いのですね。
すみません，逝ってきまつ・・・

首都高で渋滞にはまった。
東京まで逝くより、江田で降りて電車に乗っていったほうが早かった。
渋谷が目的地だったし。

Ｍ鉄ヴァスの、切符売り場のおっさん、なんか接客態度がよくなかったんだけど。
なにあれって感じ。

>>53
漏れが前に行ったときはかなりいい人だったよ。
前から学割で予約してたんだけど、当日学割を忘れてしまって
どうしようもないので「すいません、学割忘れたんで普通の値段でお願いします」
って言ったら、「いいよいいよ〜学割の値段で」といってもらえてちょっと安くついた。
てか予約時にすでに学生証見せてたからかもしれないけど。

（大阪発シルクライナー）名古屋〜館林に乗った。
名駅太閤通り口乗り場って切符に書いてあったが
乗り場全然わからんかったよ。あれは不親切だなぁ。
〜東京３９００円なんて書き込みを見ちゃうと
館林まで片道８０００円は安いのか高いのか微妙なところ。

>>55
そういうの、ある。
東京までこの値段なのに、なんでここはこんなに高いの・・・と思って凹む。
まぁ、名古屋から東京は各社出してるから競争が働いてるんだろうけど。
わりにマイナーなところ行こうと思うと突然高くなって行く気が萎える＿|￣|○

>>55.56
名古屋-東京3900円はツアー会社の格安便。
普通の高速バスは昼で5100円、夜行で6420円で運行されている。
（青春ドリームという定期の格安夜行でも5000円）
一般のバス事業者は赤字の路線バスなんかも抱えて、黒字の高速バス部門に依存しているため、
毎日4000円以下で運行するなんて不可能。
路線バス部門を抱えないツアーバスと比べちゃあ、高速バスがちょっと可哀想と思う。
東京-名古屋6420円を基準にしたら、名古屋-館林はそんなもんじゃないすか？

ところでシルクライナー、乗客乗っとりました？

今度三交トライパルで東京行ってきます。
レポートしまっせ。
値段だけで言えば一番安いのはオリオンだよね。

このあいだ、東京から超特急の東名ライナーではじめて帰ってきたけど、
おかしすぎる。名古屋インターで東名降りて、東名阪に入り、
楠で名古屋高速入って、東新町で降りるかと思ったら、
どんどん南下して、ほとんど、環状くるっと回ってしまってた。
別に名古屋インターで降りて、まっすぐ広小路でいいじゃん。
高速は確かに空いていたけど、結局時間掛かってた。
運転手が道を間違えてるんじゃないかと思ってました。

＞名古屋インターで降りて、まっすぐ広小路

急行（星ヶ丘、千種停車）はそのルートだけど慢性渋滞路線
運転手はお急ぎの方は名古屋インターで下車して地下鉄（本郷）
をご利用くださいってアナウンスしてるよ

ちなみに、超特急は東名で降りて、
そのまま東名阪の入り口へ行っちゃて、下に降りないから、
名古屋インターで下車することが出来ないんですよね。
全然、超特急じゃなくなっちゃう・・・
ちなみに、家が名東区なんですよ。
超特急は最後の最後まで、名駅まで高速で行くとは知らなかったので、
「とまってくれ〜〜！！」って心の中で叫んでました（笑）
時間と金の無駄でした（爆）ちゃんと調べておけばよかった。

59=61の発言が微妙に自分勝手な内容に感じるのは俺だけだろうか？

>>59
名古屋駅着のバスはぐるっと回って黄金インターで降りるのが多いですよね。
しかし楠から南下ですか。
どうせ東名阪使うのなら高針から行ったほうが近いと思うのですが・・・？

＞ちなみに、家が名東区なんですよ。
　超特急は最後の最後まで、名駅まで高速で行くとは知らなかったので、
　「とまってくれ〜〜！！」って心の中で叫んでました（笑）
　時間と金の無駄でした（爆）ちゃんと調べておけばよかった。

多分、この部分がそう思わせたんでしょうね。すんません。
本当に言いたかったのは、超特急で東名の色んなバス停をもふっとばして
走ってくるバスが、市内に入って、高速グルグルしてるってのは、
どうかな？ということです。超特急なら６３さんのいうルートとかの方が
速くないでしょうかね。どうせ名古屋高速・東名阪は途中で
停車することもないんだし。

ちょっと前にアベニュートラベルってとこので東京→名古屋3500円で行った
でもバスにはオリオンツアーって張ってあったな　同じ系列なのかな
乗り心地悪いし時間かかるけど3500円は捨てがたい　多分また使う

オリオンって頭数そろえてほかに委託するって感じじゃなかったっけ？
だからいろんなバスがあるって聞いたけど・・・詳しいことはよく分からんですが

>>64
でも、名古屋インターから東名阪の入り口までで
路肩に駐車して人降ろせるか？
物理的に無理じゃないの？

妄想なんだからいいじゃんｗ

名阪はやはり混んでますかねぇ？
いつも出勤時にラジオで交通情報聴いてますが、
リフレッシュ工事のせいで混んでない日はないですよね。
夜中だけにやってほしい。

四国へのオリーブ号に乗りました
定員が29名で席が横三列で各自の席が完全に独立、通路も二列
リクライニングも深くてとても快適でした

交通事情とかはあると思うけど三交待たせすぎ
1時間以上待ちました。
ほかもこんなもんかね？

それはすごいな。
まぁ、15分ぐらいなら普通にあったけど。

>>66
この前名古屋から横浜まで使った。
名古屋→豊田→豊橋→東京駅→ディズニーランド→横浜
休憩は浜名湖と海老名のＳＡ。
バスは普通の４列座席観光バス（相模ナンバーのATSUTETSU）、当然トイレ無し。
リクライニングさせれば、十分足伸ばせた。

若いのが多かったから、夜が更けるまで話し声がうるさかったよ。

いろんなバスを使っているってのは、
要は名古屋近辺に来ていて東京方面に回送する各社観光バスに対して、
空気輸送するくらいなら客扱いしませんか？と、いうことでとりまとめているからかな。

私もオリオンで豊橋−東京（往復）行ったことがあります。
適当な会社だなあ、というのが感想。
電話予約したんだけど、サイトには「振込する際には申し込み番号を記入してください」って
記載されてるのに、うっかり忘れてそのことを電話で伝えたら
「申し込み人数少ないんで、番号は特にいりませんよー」と。
それから出発まで振り込み確認の連絡すらもなく、豊橋からの乗車時にようやく
往復分のチケットが渡される。

で、帰り（東京−豊橋）はGWだったせいもあってか、物凄い人数が東京駅向かいの
ビルの路上に集まってた。
受付のため100mくらいの長蛇の列に並ばされる。
名古屋行きバスの乗客（バス3台分以上はいたと思う）は、とにかく全員並べさせられてた。
並べさせられて何をするのかと言うと、名前を言って（チケット見せなくても可）
それを係りの人が名簿から探して、バスが何号車かを伝える。それだけ。
その受付でようやくバスの号車を知ることができ、席もバス内に貼られた
座席表を見て、初めてどこの席か知る。

なんていうか、申し込み時に座席決めちゃえば、乗車時にこんなに手間取る
こともないんじゃないのだろうか。結局出発も大混雑の受付のせいで30分くらい遅れてた。
安い分人件費がかからないようにしてるんだろうけど、お金とってるんだから
もう少し手際良く、もう少し安心して使えるようにしてもらいたい…。
>>73と同じく、利用者は高校生くらいの若い人が多くて
行きのバスなんてずっと喋ってる男の子がいて、うるさくて眠れなかった。
ちなみに特典は、歯ブラシセットと大江戸温泉物語の割引チケット。

名古屋-京都，大阪，東京，松本
新潟-京都
その他結構乗ってます．

>>75
・・・で、どうでした？　御感想でも聞かせて下さいな。

実況！ここのスレで知ったオリオンバスにただ今乗車中です。
今日は関西行きは4台か5台くらい、名古屋行きは1台で運行中。
私は名古屋行きに乗ってます。今サービスのハブラシをもらって足柄ＳＡで磨いてきたところです。
座席は狭いです。足のばせない。普段は中央ライナー（昼行）の３列シートによく乗るので
４列はツライです。窓際だと休憩行くのに隣の人を起こさないといけないし。
やっぱりお金かけれるならのぞみに乗りたいなぁと思ってしまいました。
さぁ、まだまだ夜は長い。

>77
ほい、おつかれさん。肩から力を抜いてゆったりとどうぞ。
やっぱりかなり混んでるのか。今日はどこの会社のバス？

＞78
バス会社はどこって言ってたかなぁ。渥美交通とかって言ってたような？
「あつこうバス」って書いてあったような。聞いたことないバスなんですが。

やっぱり、バス中ではよく眠れなかったみたいで、家についてから夕方まで寝てました！
今日仕事休みにしててよかったー。
ま、安いからまた使うことがありそうです。

7/1からJRバス関東が名古屋-中津川-上田-草津温泉高速バスを開業。
中津川や上田は市街地でなくICのバス停です。
名古屋の皆さん、草津温泉ってよく行かれます？
名古屋-上田・小諸・佐久・軽井沢っていうんなら乗りそうだけど・・・

いつも下呂ばかりだから、かえって新鮮かもしれないな。

>>79
家でも板の間、畳の上でじかに寝れる訓練を
バスでも平気で寝れるようになる

>>80
そう言えば、JR東海バスで、何年か前に、
同じ様な観光路線出して失敗しなかった？
名古屋-伊東（伊豆スパーっていったっけ）と名古屋-箱根（箱根ビューだったかな？・・・）愛称はうろ覚えで間違ってたらスマソ。
どっちも東日本の有名温泉地。
伊豆スパーは、乗客少ないから、途中、東名静岡にも停車していた。
うーん、名古屋-草津温泉もイヤな予感・・・
その経験がトラウマになって、今度はJR東海参加しなかったか？

高知から殴りこんでくる新規路線が話題に上がらないな…

>>84
詳細キボンヌ！

今名古屋ー東京　最安値は片道２９００円かな？

>>84
と、ありましたな。名鉄のHPに。
http://www.meitetsu-highwaybus.com/net/ko-kouchi-j.html
名古屋-高知駅間、8時間10〜20分ですか・・・高松経由して10時間かかっているJRのオリーブより早いですな。
でも片道9070円？
オリーブと同じなんだ。
名鉄は久々の夜行路線ですな。

>>87
運行初日から高知が大雨で通常の迂回路まで使えない中で走りましたよ。
（高知道が全線通行止め→迂回路の国道32号も県境が通行止め→石鎚こえの国道194号に迂回）
高知新聞掲載の予約状況みるとオリーブは×でドラゴンは○。
来週はよさこい祭りでそれなりに利用者は増えそうだけど、前途多難。
そのうち徳島臨時を吸収してしまうんじゃないだろうか・・・。

オリーブ高知号の利用者が10万人をこえたらしいです。

星ヶ丘発　渋谷行きの　ノンストップバス　できたらいいのに

>>88
ワロタ。JRが名古屋-徳島・松山と名古屋-高松・高知で、
名鉄系が名古屋-徳島・高知と名古屋-高松・松山ってか？
共倒れやな・・・
>>89
おめ。

先月　甲府行きの高速バスに乗り小淵沢で下車して
サントリー白州蒸留所へ工場見学に行ってきました。
サントリーの綺麗なおねえさんが工場を案内してくれて
ウイスキーの水割り、ジュース、ウーロン茶、南アルプスの天然水
ただ飲みできてよかった。

ドラゴンライナーは乗車率いいよ。
オリーブがわりと早く出発するのと高松経由ですぐ満席になるから、ドラゴンに流れている。
新幹線がないから鉄道客は皆無、よって旅客流動がバスにあるので乗車率はどちらも高い。

そういや宇和島・松山〜名古屋で宇和島バスと伊予鉄道が画策してるとかいうデマが流れたけど
伊予鉄が新規路線開拓しようと意欲的だからまんざらでもなさそうだけど。

ついに出ましたね。名古屋と山陰を結ぶ路線。
「出雲・松江ドリーム名古屋」
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/nagoyaiz/nagoyadori.htm

往年のレールファンとしては、かつての急行「大社」を思い出します。

以前岡山で働いてたんで名古屋＝岡山には4,5回乗車してる。
夏場は良いが冬場は過剰暖房がきつい。あと感じたのは走行してるときは
比較的睡眠できるのだけど、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの仮眠休憩で停車すると目が覚める。俺だけ？

熟睡して朝まで起きないのはおれだけか？

かなりｶﾞｲｼｭﾂだと思いますが金沢へ行くのに時々バス使います。そう遠くないので
バスでも全然平気だし、途中はノンストップなので、結構停車駅の多いＪＲの特急
しらさぎよりも、渋滞が無い限りよく眠れます。何といっても安いし。この路線は
ＪＲ東海・西日本、名鉄、北陸鉄道の４社が共同運行してますけど、意外と外れが
多いのが名鉄。数十年間の遠足で乗ったようなバスが時々あったりして凹むことが
あります。子会社の北陸鉄道はどれも最近のバスの感じなのですが。タマタマかな？

>>97
４社のうちなら北鉄が一番外れがないと思う。
今夜乗った名鉄は２台運行。私が乗った２号車は９列足乗せ台付。
１号車は１０列足乗せ無しだった。（南条休憩中に見学）
両車両とも満席だったのだが、２号車でよかったと思った。
以前乗ったJR倒壊バスは９列だったが足乗せがなかったりあったりと不確定。
西日本は８列車のときがあったりした。

伊勢湾岸と東名がつながったら東京行きの高速バスで伊勢湾岸ルートのが
できないもんだろうか？空港も出来ることだし。

100

アベニュートラベルの東京行きに予約したんだけど、安すぎて色々心配なんだけど誰か乗った人教えてください！

>>101
乗ったことないけど、安いですね
これで頻繁に実家に帰ろうと思いまつ

>>101
大阪行きの予約したことあるけど、結局客が集まらなかったらしく
急遽ＪＲハイウェイバスに振り替えｗ
ありゃ赤字だろうなぁ・・・

松江･出雲便はどんなかんじやろ？

個人的には福岡行きの西鉄バスが一番いい。同じ路線の名鉄バスより
少しだけゆったりしてる。一人ずつカーテンで仕切ってあるから、
女性の一人旅でも安心。朝の休憩の壇ノ浦から見える関門海峡と
門司の街並みはスバラシイ。ここでなぜか、お茶のサービスがある。
でも、九州のバスの運転手さんは、いつも気合が入っていて高速道路を
おもいっきりぶっ飛ばす。なんせ九州はＪＲ九州と競争だもんね。ﾁｪｯｶｰｽﾞの
フミヤが『心配だから列車でおいで。』って言ってる。

京都から名古屋行きの近鉄バスに乗った。
途中、多賀ＳＡで休憩停車したのでトイレへ行って戻ってきたらビックリ。
同じ名古屋行き近鉄バスが２台に増えていた。良く見ると増えた正体は
大阪発の便なんだけど、メチャ紛らわしかった。

名古屋から横浜に行きたいんですが一番やすいとこってどこですか？
教えてください。よろしくお願いします。

大宮ゆきデビューまで１０日を切ったのに全然盛り上がらないな。
両側の会社が運行するのに。

アベニュー、昼行時間が中途半端なんだな。あと2時間くらい
すくなくとも遅いといいんだけど。

大阪に行くときは、近鉄電車に乗る。
名古屋空港に行くときはバスだったけど、中部空港ができたら名鉄電車に乗るだろうな。
東京に行くときは、新幹線。
金沢に行くときはＪＲ特急しらさぎ。
で、バスってあまり乗らないよ。
東京までバスに乗ったら疲れない？
高速道路を走るバスの中では眠れない。

富山-名古屋線、予約してみました。
午後の上り便。
開業前の、２週間前に予約したのに（ハイウェイバスドットコムで）、もう△印だった。
人気あるんだ。しばらくしたら増便かな？

高山行バス使う。ワイドビュー飛騨も嫌いじゃないけど
バスより割高だからなかなか乗れない。前はトイレなし車両だったけど
途中からトイレ付になった。東京大阪は電車を使い。
金沢はバスを使うかな。

今月栄ー松江乗ってきます！

k

１０年前だが　名古屋⇔鹿児島ってのがあった（今も廃線かな？）楽しかったが、
トラブルに巻き込まれたよ。鹿児島の林○バスだがオイル漏れでエンジンがパァ。
夜中にＳＡで止まり、後発の熊本行きに乗り換えて、熊本から鹿児島まで回送バス
がでた。到着に１時間遅れたが、仲間と旅に出ていたので、いい思い出になった。

>>115

残念ながら廃止になってますね。
これの現役時代は最長区間を走る高速バスとして知られていましたが。

名古屋〜鹿児島は鹿児島からの帰りに何回か使ったことあるけど、７月の夏休み期間の
日曜でも10人も客が乗ってなかった。無くなってからは鹿児島から大阪へ行く近鉄バスの
方を利用したけど同じような時期でも結構客が乗っていた。

大阪までバス使うときある

去年の正月にどうしても福岡にいかなくちゃいけなくなって、出発3日前ぐらいに
夜行バスの予約をしました。
年末年始は増発らしく（そのおかげで予約できたとも言える）、臨時のバス。
単なる観光用バスでした。
寝るような改造がされてない普通のバスということで、500円のキャッシュバック。
自分はちょっと腰が痛くなる程度で、どこでも寝れるのタイプだからよかったけど、
辛かった人もいただろう。

話は変わるけど、宮崎行きの飛行機が一番早くても昼近くに着くので、夜行バスが
あると嬉しい。
かなり時間もコストもかかるとは思うけど。

宮崎路線は私的にもほしいと思う路線ではあるが大阪ー宮崎さえ苦戦の上廃止。
大阪ー宮崎ならばフェリーの選択もありだが。
福岡県から宮崎にかけての自動車道路が北九州ー大分ー延岡ー宮崎という感じで
繋がっていれば、名古屋・京都・大阪ー延岡・宮崎で何とかいけそうなのにね。

>>116
残念ながら走行距離は第2位。
第1位は東京⇔博多の『はかた号』
（西鉄バスにより現在も運行中）

別府温泉行くとき名古屋←→大分の往復でつかった

高速バス安いね。新宿・名古屋で、２９００円とかだね。

>>121
計算大丈夫か？
どう見たって
東京・名古屋間＜福岡・鹿児島間だろ？

でなんで
東京・福岡＞名古屋・鹿児島なんだ？

>>123

これかい？
http://avenuetravel.co.jp/bus/Bus_tyongo/Bus_tyongo_business.htm

>>65
>>86
>>101-103
でも出てるけど。

ただ名古屋側での知名度ってどうだろ？

2900円は初めて知った。
ｸﾞｸﾞったらでてきて驚き。
昼便があるのが嬉しい。
ちょっとしたライブなんかにも気軽に行けるわ。

名古屋大宮バスのりました。
以前から大宮まで、ドリームなごや経由でいってたので直通はうれしい。
日急でしたが、新車に近いので設備◎でした。
JRと違って枕の車内販売があってビックリしたくらい。
時間的には、東京経由でもかわらないので一緒ですが。
難を言えば名鉄バスセンターが汚いくらい？
（ツアー客と路上住民のかたでごった返してました）

121で正解じゃないか？
新宿ー博多＞名古屋ー鹿児島
東京ー名古屋３４０キロメートル
博多ー鹿児島２７０キロメートルよん

>>124
> どう見たって
> 東京・名古屋間＜福岡・鹿児島間だろ？

そうか？
念のため調べてみたが
ＩＣ間では東京〜名古屋の方が５０ｋｍ長いぞ。

で新宿ー博多１１２０ＫＭくらい
　名古屋ー鹿児島１０５０ＫＭくらいだね

う゛あ。調べてる間にかぶった。。。
スレ汚しｽﾏｿ

尼崎ー熊本・鹿児島　のように
名古屋ー熊本・鹿児島　できないかな〜
名古屋ー熊本・延岡　（熊本ー延岡短距離利用ＯＫ）でもいい。

>>124
インター間の距離だが
東京-名古屋325.5km　
福岡-鹿児島277.8km

>>128-131
>>133

勘違いしてたみたいでした。
名古屋発18時30分発の印象に引きずられてたかも知れません。
失礼しました。

>>134
確かに18時30分発でしたね。懐かしいです。仕事で利用するには無駄に時間がかかるが
帰省や旅には最高だと思います。超長距離バスは面白いですね。

125で紹介されている新宿〜名古屋のバス、禁煙とか座席指定の詳細が知りたいのですが・・・

>>136
フリーコールがあるのだから直接
電話で聞いたほうが確実だと思うよ。

格安だけどバスがしょぼくないのかな。

>>137

それたぶん正解。
価格と設備は通常両立しないもの。
少なくともツアー用４列シート車が当たることだけは覚悟したほうが。

寝台列車と比べてどう？値段、寝心地、振動、融通などの情報ください。

>>139

値段・・・安い
寝心地・・・主観によるけど，一般的には夜行バスの席は所詮「シート」であって
ベッドじゃないからやはり難ありと考えたほうが。
振動・・・一般道路走行時は気になる人は気になる。
融通・・・？ご質問の趣旨が・・・。

お勧めは，他に支障を及ぼさない範囲で夜行バス乗車日に向けて疲れをピーク
に持っていくのがよろしいかと

すいません、質問させてください。
名古屋で野球が強いので有名な高校ってありますか？
他の県の野球男児がわざわざ行くようなところ…教えてください。

>>141
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1098007616&LAST=50

バス内って静かにするのがマナーだと思うんだけど、
五月蝿い香具師が結構いるよね。昼の長距離バスならともかく、
夜行バスで消灯後に喋る香具師の神経が分からん。バスの運転手も見てみぬふりだし。
以前は直接注意してたけど、たまには運転手に注意して貰おうかと思ったら、
そういうのは直接お客さんから言った方が効果がありますと言われたりもしたしorz
何か良い対象法はないもんですかね。

対象法→対処法

>>143

その運転士氏にも困ったもんだ。
ワンマンなんだから車内の秩序維持も運転士の仕事に含まれると思うのだが。

まぁ，目に余るようなら一喝かますしかないんじゃないの？

すいません、誤爆してました
失礼します

名古屋ー長崎がランタン割引なんでちょっと乗ってみよかなって。
約１２時間・・・耐えられますか？

昔の 名古屋−鹿児島 はもっと長かったが耐えられたよ。まぁ好き嫌いが
あるからなんとも言えんが、車で寝れる人なら十分快適に過ごせますよ。

>>147
国際線旅客機のエコノミーよりは楽だと思いまつ。
でも、「耐える」ような気構えならやめた方がいいかも・・・
楽しく乗れる方がいいですよ。安くない金を払うのですから。
忙しい日常から離れて、バスに１２時間も乗れるなんて、いいじゃあないですか。

＞149
前向きだなぁ…

>>147
座ったら最後降りるまで座ったままってわけじゃないから。
長崎ゆきって３列車だから外に出るにも他のお客さんの迷惑になりにくいから。
運転士交代のとき（大概その際に点検をするのでＰＡかＳＡで停車する）に車外に出させて
もらって体を伸ばす

ってのはありかも。
気分転換にはなりますよ。

アベニュートラベル夜行で東京から名古屋に帰ってきました。
たまたまその日は人数が多くバスが２台出たみたいで
そのうち一台がミニ観光バスでめちゃ狭い。暖房効きすぎで眠れん。
朝５時に名駅に着いて、寒い中始発まで時間つぶすの大変だった。
名古屋でも大阪でも３５００円。

誰か日本中央バスに乗った人いる？

153でカキコがフリーズしているってことは、誰も乗った人がいないってことですな。
名古屋から群馬へ行くには便利な路線を運行しているって思うけど（唯一の直通だから）
さいたま・東京へ行くのに利用する人は少なさそう。
下りの到着が早朝４時台、上りの発車が深夜２４時台。
さいたま新都心駅の発着は日本中央便が唯一だけど、
東京都内はホテルとか高島平駅なのでアクセスがいまいち不便。
東京へ行くならドリームか名鉄・京王便、さいたまなら名古屋観光日急と西武の夜行がメジャーだよね。
でも、乗って見たい方は、ご参考までに・・・
http://www.ncbbus.co.jp/kousoku.htm

>>154
都心に行きたい人にとっちゃすこし不便というか、オトク感はないわな。

名古屋から仙台に行きたいんですが、名鉄バスしかない？

>>156
バスは名鉄／宮城交通しかありません。
目先が変わった旅がご希望ならフェリー（隔日運航）はいかが？

>>156
高速バスを東京で乗り継げば　バス会社の選択肢はいくらでもある。

>>158
「いくらでも」というほどない。

01 仙台営業所 <===> 浜松町バスターミナル 東北急行バス(株)
02 仙台営業所 <===> 東京八重洲口前 東北急行バス(株)
03 仙台駅 <===> 新宿駅南口 ジェイアールバス東北(株)、東北急行バス(株)

以上日本バス協会のＷＥＢ検索の結果。

>>157-159
レスありがとうございます！
やはり名鉄バスしかないんですね。
夜行バスは名古屋−東京間しか乗ったことがないので10時間はキツイかなぁー。
バースデー割引が使えるので、飛行機と迷います。
でも往復18000円はかなり惹かれますね。

ここらを加えれば　でも乗り継ぎって最初のが遅延したらこまるでしょ
ttp://www.orion-tour.co.jp/
ttp://www.businesstravel.co.jp/

>>161さんフォローサンクスです。
乗継の問題点について>>161さんも指摘してますが，もうひとつ。
乗り場が必ずしも同じで（近く)ない。

ex東京駅の場合。
ＪＲグループは日本橋口着なのに対し，
東北急行バスは八重洲口交差点を少し宝町方向に歩いたところ。
土地勘がないとちょっと分かりにくい。

岡山、倉敷、四国へ行くのに「チボリ」号を利用。４回の回数券￥１６、０００はお得。６ヶ月有効だし．．．
ＪＲの特急自由席利用で岡山⇔松山￥７，８００、岡山⇔高知￥６，３００と組み合わせて利用すると便利かも．．．

今週出張帰りに８年ぶりに東名ライナーに乗って帰ってきた。
東京駅のバス停の位置が変わった関係でどうやら下り便も霞ヶ関から首都高速
に入るのが標準になってしまったみたい。

個人的には竹橋の毎日新聞のビルの付近の車窓がなぜか好きだったのでちょっと
Ｏｒｚかな。

名古屋から新潟に行くのに格安バスってありますか。

やはり東京まで一旦行って、それから東京ー新潟のバスを利用するしか方法がないのでしょうか。

>>165
僕は名古屋から金沢まで名鉄の高速バスで行って
金沢から北陸鉄道バスで新潟まで行ったことありますよ
多分こちらの方が東京経由より安くて早いと思うけど・・・・
一度調べてみては？

>>165
漏れも>>166がベターと思われ。
ダイヤの問題はあるかもしれませんが，乗継は楽ですよ。

今度、新雪されますよ！　新潟ー名古屋間夜行が。
http://www.niigata-kotsu.co.jp/new/050617nagoya.htm

名古屋から栃木に行く高速バスってありますか？小山らへんに行きたいんですけど最短経路って分かる人いませんかね？

>>169
夜行なら大宮行きでＪＲに乗り換えかな。

こないだ乗った高速バス、乗客は静かでマナーも良くて安眠できると思ったんだが、
午前2時過ぎても電気が付いてるわ、休憩所では運転手の話し声がデカくて目ガ覚めるわで
ｶﾞｶｰﾘ

文句言おうにも後方の席窓際で身動きできず
まあ、往復７千円台ならこんなもんか・・・

>>170

宇都宮に行くときにも使うつもり＞大宮行き

４月に福島に行くときも大宮行きを利用した。

名古屋-草津温泉線、乗ってみました。
土曜の名古屋発10時の便。乗客は団体さん入れて15人程で、全員が草津温泉まで乗り通しでした。
運転手さんの話では、やはり乗車率は悪く、地球博期間中の臨時便も、乗車率は低迷しているそうです。
まあ、もともと東信と名古屋の流動が多いとは思えないし、
長野県内バス停が高速道路上や、R144の真田町役場入口だけでは、使いにくいですよね。
早々になくなってしまわないか、心配です。
前にあった名古屋-伊東や名古屋-箱根線もそうだけど、名古屋発の関東方面観光路線は、厳しいのかも。
でも、車両は3列シートの夜行仕様で快適でしたし、
中央・長野・上信越道やR144の鳥居峠越えなど、車窓は抜群で、飽きませんでした。
皆さん、乗るなら今のうちかも！

近距離便はスレ違いか？
ａ．名古屋〜関・美濃（岐阜バス）
関市内・美濃市内で余計な遠回りが多いので時間がかかりすぎ。
この便だけ岐阜バスバスカード使用不可なのはなぜ？（岐阜〜郡上八幡・白鳥は使えるのに）
ｂ．名神ハイウェイバス（名古屋〜京都）
年々本数が減っているけど、やはり利用者少ないのかな。米原乗り換えでJR在来線でも
２時間半で行けるようになったからなぁ。多賀の７分間休憩の「７分」の根拠って何？
また、あれで取り残されたことある人っている？

>>173
草津温泉線は、草津で一泊することを前提にしたダイヤ編成だから使いにくい。
少し遠回りでも上田・小諸・軽井沢に停車するなり、高崎まで延長運行するなり
すれば使えるようになるけどね。

名古屋・・・というよりも万博会場からの高速バス（会員バス）が盛況。
長野や諏訪、新潟や山形・仙台、岡山のチボリ延長などなど・・・
新潟は今月、長野は１０月に名古屋から高速バス開設だが
諏訪や山形は期待薄だから乗っておこうかな。

名古屋ー山形ー仙台でできないか？免許がないか・・・

>>168
名古屋→新潟は昼行なんだよね。
こっちも夜行にして欲しかったな。

>>176
万博終わったら名鉄に申請降りるようになるから
新潟２便体制（昼夜）になるだに。
ついでに長野線も降りるだに（川中島と共同）

広島行きのバス乗った方いますか？
座席間てゆとりありますか？

座席間のゆとりって、どのようなものを想像されているかによりますが・・・
JR東海バスの運行ですので、
2階建てバスの3列シートで、隣りの人をそれほど気にしないですむので、
一般の観光バスより余裕があると言えるでしょう。。
その分通路が狭いので、席によってはなかなか移動しにくい感じです。
しかし天井は低いし、
前後はそれほどゆったりと足を伸ばせるわけではありません（身長にもよりますが）。
座席をいっぱいに倒したら、後ろの席の人はかなり圧迫を感じます。
名鉄が運行する夜行はJRより前後がやや広いので、
名鉄の夜行バスに乗ったことがある方は、少しがっかりするかも。
でも、JR便も全国レベルでは平均ですし、まあ、僕の経験からはよく眠れますよ。
行ってらっしゃいな。

レスありがとうございます！
HPを見たら、3列シートでも2列は比較的くっついて、1列だけ離れてるって
感じですね。
　1列だけのシートを予約するって可能ですかね？
隣同士あんまり近いといやだなと思いまして・・・。
2列くっついているシートは本当に密接してるんですかね？？

http://www3.doconavi.com/cgi-bin/bus.cgi/bus/time?id=23342001&updown=

>>180
うーん、確か人が横向きに通り抜けられるくらいの通路幅になっていた気がする・・・
1列側の指定はできないと思いますよ。
と言うか、高速バスの座席の希望は、JRバス東海は受け付けていなかったと思う。

京―名古屋の高速バス・夜行ﾊﾞｽ
http://www.travex.jp/kansai/nagoya/index.html

片道3500円ですが、利用した方いませんか？

東京―名古屋の高速バス・夜行ﾊﾞｽ
http://www.travex.jp/kansai/nagoya/index.html

片道3500円ですが、利用した方いませんか？

>183
利用した回数は多いけれど，何が聞きたいのかを絞って欲しい。

>>184
レスありがとうございます

・トイレ休憩の回数
・不満点
・より安価な他社の有無

など教えていただけないでしょうか

>>183
よく使うよ。今時点ではそれが底値だと思う。
（前あった￥2900のバスってもう無いよね？）
トイレ休憩はたしか浜名湖と足柄の2回。
不満は・・・運が悪いとﾈｽﾞﾐ国行きの厨房がうるさいけど、耳ｾﾝあればなんとか。
のりごこちはJRバスとそう変わらん。
客のさばき方が少々雑な気もするけど、大人数扱ってるからこんなもんか〜って感じ。
早朝に下車させられるのがｷﾂｲって人もいるけど、今は漫喫とかあるから別に平気。
始発も早いし。

>>186
レスありがとうございます
ライドオンしてみます

>>153
ｶﾅｰﾘ亀だが、実家が群馬なので
うちの母はこっちに来るときいつも使ってるよ。

深夜バスの中でパソコンやってる人っていますか？
モニターが明るいしキータッチの音で迷惑になるかな？

>>189
たぶんなるでしょう。
消灯後は遠慮したほうがよろしいかと

蛇足ながら，同じ理由で携帯電話のメールやブラウジングも遠慮したほうが・・・。

>>189
多分、つか絶対迷惑。やめれ。
ただでさえ寝心地悪いのに、モニターの明かりがチラチラとか
キータッチカタカタなんてありえん。
常識で考えろ。

名古屋-長野線、開業したね！　1日4往復。
同時に、名古屋-松本線が1日6往復に増便。
これから紅葉で信州はいいですよね、
と思ったが、
今週末は長野便、まだ空いている様子。
松本便は上り・下りとも午前中の便に満席が見られるけど・・・
https://www.highwaybus.com/rou/bin/line_list.asp?mscssid=&ecd=

今日は京都線も運休したね

夜行バスで携帯音楽プレーヤー等で聞いている奴
音漏れするぞ！！
最小で聞けよ
休憩場所で運転手にｺﾞﾙｧｰしたらすいません
たびたび苦情がきてますので・・

>193
岐阜バスのことか
朝いちの大阪線は徹明町付近でみたけど運休だったんだろうか・・

通学してますが何か

12/31に名古屋-長野線乗ってみました。
9:20の便に乗ったのですが、これと15:10の便は満席でしたが、7:20と18:20の便は空席がありました。
大晦日というのに・・・
名鉄BC発の他の都市への便はほとんど満席でしたね。
まだ知名度が低いのか、
特急「しなの」で3時間を切る区間に4時間30分もかかるのがまずいのか・・・

>夜行バスで携帯音楽プレーヤー等で聞いている奴
そういうのいたら、ハサミでコード切っちゃう。
目つぶって聞いてるやつだったらry

夜行バス
名古屋発ではない
大阪発、東京行　青春ドリーム乗った。
漏れは１階席の最後尾　2席占領できた。

発車前に糞爺婆（７０才以上）が乗り込んできた。
爺婆の席は２Fの後ろだった。
運転手か改札の係に文句言っていた
階段あがれん、１Fにしろなど
きっぷ買うときに２Fとかいっとらん、どこに２Fと書いてあるんや・・
たまたま、空席があったせいか１Fに変わった。
そしたら別の爺も１Fに変えろ！！
１Fの前方が１席空いていたので変更
爺婆ども足腰悪いのに格安夜行高速バスをつかうな
団体観光バスじゃねーぞ
爺婆達は携帯ラジオ・・イヤホンなしで聞き始める
うるせーぞと言いたかったが我慢してやった。
周りの客・・も我慢していたようだ

バスのトイレを使用された事の有る方は居られますか？
どんな感じ

車両のタイプにもよりますが
身長180センチ以上、体重80キロ以上だと無理な感じ
用を足すのに必要なスペースのみで
子供のオムツを換えるとかの空間はありません

>>200
航空機のトイレより狭い・・

>>200
いわゆるスーパーハイデッカーという夜行に多いタイプで、座席の真ん中で下へ降りていくトイレは本当に狭いし暗い。
もちろんドアロックすれば明かりはつくけどね。
本当に用をたすだけのスペース。洋式で進行方向より後ろ向きに座るタイプ。
逆に狭いから、バスが揺れてもそれほど身体がぶれないかも。
ただ、僕は、あの中で着替えたツワモノのおっさんを目撃したことはあるW（小柄な方でした）
小さな洗面台と鏡がついている。
ハイデッカーという少し背の低いバスの、最後尾にあるトイレは、少し広いかな。
窓があるから（もちろんカーテンなどで隠されている）比較的明るいし。
洋式で、ほとんどが進行方向に対して横向きに座るタイプ。
こちらも、小さな洗面台と鏡がついている。

ただ、バス会社にもよると思うが、高速道路のSAのトイレよりは清潔ではないかとも思う。
そして、乗客の中でもおばさんたちは、僕が見た限りでは抵抗なくよく利用する印象がある。

2階建てバスのトイレは、使ったことがないのでわからないす。

高速バス車内のトイレ
はっきり言って狭い
何度かバスは利用しますが緊急用といった感じです
飛行機のトイレより狭い
消臭もよくないです
JRバスでは名古屋〜東京間では三ヶ日と足柄SAで各２０〜３０分停車します
車内トイレはの利用は少ないです
乗車の際は前もって用をすませ水分は控えめに
まれにバスのトイレ・・ペーパーがない場合もあるから
以前、広島行乗ったらペーパーが残り少なかったぞ
たぶん３〜４人利用したさい使ったのではないか・・

＞＞204
昼間便の浜名湖ＳＡはともかく，
夜行便の三ヶ日ってＪＡが営業しなくなってからは，
乗客の下車は不可になったと思ったが。

>>205
降りてトイレに行くこと出来る。大阪行きとか京都行きは運転手の交替だけで乗客は降りられない。
東京行きに乗ると休憩中に大阪とか京都のバスがどんどん入ってくる。
個人的には三ヶ日の自販機で売ってる三ヶ日みかんジュースが好き

＞＞206
よくわかる解説�dクスでした。

＞＞207のつづきレス

>>三ヶ日の自販機で売ってる三ヶ日みかんジュース

>>205でも書いたけどあそこＪＡの施設だから全国的にはレアな
地元産農産物の加工品は置いてあるわな。
でも美味そう今度行ってこよ。

大昔、ドリームの三ケ日休憩でうどんを食べるのが楽しみでした。
まだ４列座席のドリームの頃。
学生時代、名古屋ー東京間をよく往復したなあ・・・

と、204-208のレス見て懐かしく思い出しました。

>209
懐かしいです
三ヶ日休憩のうどん
たしか関西風の味付けじゃなかった？

４列シート　トイレは最後尾にあった時代
中央にある車両もあったけど
あの頃はオーディオサービスもあった。
２階建て導入後もセルフドリンクや自販機も車内にあった。
１０〜１５年前ですな・・
最近はツアーバスが毎日運行しているからJRﾊﾞｽも大変だね
青春ﾄﾞﾘｰﾑは乗りたくないな
まだﾂｱｰﾊﾞｽの方がマシだよ
伊良湖ﾗｲﾅｰは便利だったけど廃止になってしまった。
足柄で４０分程度休憩があったのでゆっくりと食事が出来た。

>>210
おお、同志よ（Ｗ
そういえば、静岡なのに関西風うどんでしたなあ！
もう三ケ日休憩は様変わりしてしまったようですが、またドリーム乗りたくなりました。

先日、前の座席に座っていた姉ちゃんが
出発して30分もたたないうちにハデにリバースしていた。
臭いはするし、音も聞こえてくるしでこっちまで気分悪くなったよ。
ひとしきりもどした後、トイレにしばらくこもってたが
できればリバースする前にトイレに行って欲しかった。
ていうか、酔い易いのか体調悪かったのか知らんが、
そんな人間が夜行バスで旅行しないでくれ。

大変だったね
自分も夜中隣の人がゲームをする、菓子をぼりぼり食べる、
あと風呂に入っていないのか臭くて、何かかゆくなってしまって
コートを後日クリーニングに出しました。

>212
どこのバスに乗ったの？

>>213
ゲームする奴何とかしてほしいいね
昼間のバスだったら許せるけど・・
大音量で音楽聞いている奴も・・音漏れ酷い
最近は爺婆もバスに乗るようになったな
携帯ラジオ・・電波入りづらいのにイヤホン無しで聞くし・・
携帯メール打つ奴もうるさい
マナー守って乗車しる

>214
青春ドリームです。

この時は、ほかにも隣のおっさんが大イビキなうえに寝相悪かったり
真夜中に近くの席で携帯が鳴ったりと
色々ついてなかった･･･

>>212・215
うわあ、今時、高速バスに乗ってリバースする人なんているんですね！
酔っていたとか（Ｗ
乙でした・・・

>>214・215
消灯後の携帯メールは確かに迷惑。
あれ、案外まぶしいんですよね。
狭い車内では、気配りと思いやりが不可欠です。

アイマスクと耳栓を持っていけば？
数百円で解決するのに。

青春ドリーム
名古屋発２２：００
東京着が２３：２０発よりも遅い・・
サービスエリアで長時間休憩あるのですか？
乗ったことのある方教えてください
なんでこんなダイヤにしたのか解りません

＞＞218

運行開始直前に名駅ターミナルでＪＲ海バスのウテシ氏に
告知ポスターを指差し，「ずいぶんとゆったりダイヤですね」
と振ってみたら，「青春Ｄは東京まで通し乗務なんでねー
休憩時間を多く取ってる分時間かかってるんですよ」って言ってた。

まあそれがすべてではないだろうけど，一因であるのはまちがい
ないでしょう。

>>218
休憩どころか、仮眠が義務付けられています。
労働基準で、一定時間以上の連続運転が禁止されているので。
運転士さん1人体制にすることで、人件費を抑えて低運賃にしているのでしょう。

レスどうも・・・
浜名湖と足柄で長時間休憩ですか？
それとも東名静岡で長時間（運転手仮眠）車内監禁ですか

場所はどこだったか・・・
確かに「仮眠します」というお知らせがありましたよ。

青春・・親しいひとと並んで座っていきたいならいいけれど
一人で利用するにはキツイです。
一度利用してやめました、それ以来レディース。

オレの知人の50代のオヤジ3人が、先週、名古屋から長崎まで夜行バスで
往復した。途中、酒飲みまくって乗客の皆さんに迷惑をかけたらしい。
本人たちに代わってお詫びします。

オレは、1回だけ　新宿→岐阜のパピオン号に乗ったことがあるが、熟睡
出来んかった。3列シートでも、179ｃｍ　95Ｋｇのオレにはきつい
学生時代はムーライトながら（大垣夜行）に乗って東京へ行っていたが
最近は、ぶらっとこだまがお気に入り。
こだまの車両って、入口付近に横３列（２−１）の箇所があるので、その
1人乗りシートを狙って買います。金があるときは、のぞみに乗るより
ぶらっとこだまのグリーンに乗ります。グリーンはオレのサイズでも
快適だよ。

＞２２３

代わりにお詫びだなんて・・律儀な方ですね感心。
飲酒。私もいつも缶ビールまたはウメッシュ持って乗り込みますが
それは眠れないと困るから。
初めて乗るひとはどんな感じかわからないよねえ。
私だって初めての時は本でも読めるつもりでいたもの。

そうね。男性や大柄な人にはあの座席はつらいだろうね。

夜行バス・・・
禁煙になっているのはいいが、車内でアルコール飲むのは辞めてくれ・・・

＞＞225
程度問題かと思われるが。

寝酒を静かに少量飲む程度なら許容してもいいのでは？
という意味で。（上記結論に至る）

＞＞223氏の知人さんみたいに酒盛りの類似行為をやるのは
論外ですよ。そこまで許容してませんので誤解のないように。

>>221
仮眠時間中は乗客をフォローできないためか、乗客の休憩とは別のSAで仮眠していたはず。
だから乗客は降りれないと思います。

>>225
一人で静かに寝酒程度なら、許してあげましょうよ（ｗ

名古屋発で最も遠距離の高速バスはどこへ行くの？
長崎って聞いてびっくりしたけど、長崎ってバスで行く奴おるんやあ。
オレは飛行機で１回とブルートレイン（京都から乗った）で１回行った

>>228
　長崎・佐世保・熊本・大分・福岡・仙台は、たくさんいるやろ？

以前は名古屋発　鹿児島行きもあった。

>228は路線バスと同じ車両と考えてるだろう？

名古屋ー鹿児島復活してくれ〜
帰省シーズンだけでもいいから
いわさきは嫌だがｗ

>228
仙台行き乗ってますが何か？
料金はフェリーの２倍かかるが便利

>>232
名古屋-鹿児島線、懐かしいですね。
1度だけ乗ったことがあります。林田産業交通でした（あ、今はいわさきグループか）。
名古屋発の名鉄関係の夜行バスは、座席のピッチも広くて、よく眠れたなあ。
空いていたのは確かだけどｗ
復活したら、また乗りたいです。でも、無理だろうなあ・・・

>>228
長崎までバスで行くなんてすごいですね。
オレは福岡まで飛行機で行って、そこから電車で佐世保まで行ったことが
あるけど長崎弁の訛りが独特で「遠くまで来たんだなぁ」と思いましたよ。

福岡行きに乗ろうと思って１週間前に予約電話したら「満席」と言われたことがあったなｗ
「きついし、利用者少ないんじゃない？」というのは甘かったらしい・・・。
日本で最長のバスは東京ー博多の「はかた号」らしいです。

228です
長距離バスが3列シートなことも知ってるし、ドリーム号にも
乗ったこともある。
しかし、柔道やってる１８３ｃｍ　８６ｋｇのオレには、あのシートに
十時間以上乗るのは拷問に等しい。
１７０ｃｍ　６５ｋｇ位の友人も、あれで長崎行く気にはなれんって
言ってるが、行く奴がいるのはすごいなと思った。

>236
福岡行を名鉄に電話したのか？
満席でっせ・・
西鉄側に電話すると空いている場合もあるぞ

岐阜バスがそうだった
新宿からの帰りのバス・・
岐阜バス枠が満席で小田急側の枠で１席とれた。

>>238
あ〜、その手があったのか・・・。
素直に名鉄に電話してましたorz

>>238・239
あ、僕も試して席をゲットしたことあります。
満席といわれて、相手側のバス会社に電話してみたら空席が残っていたこと、2〜3回あったなあ。

JR東海バスの中津川ー新宿線が多治見まで延長おめ！

旅の散策
http://www.tabinosansaku.com/kou_bus.html
３列シートで　名古屋〜東京　３５００円（夜行は５０００円）　
座席も選べる　おすすめですか？

>>240

チボリ号でも同じだった。ＪＲ東海バスは満席で、両備バスでは空席ありと．．．

ＪＲバスでも同じことが言える
みどりの窓口とＪＲバス会社の窓口でも違うぞ
新大阪のみどりの窓口で空席なし
大阪駅のバス乗り場で空席あったぞ
それも５席以上あいていた。

激安バスツアーは運ちゃんの労働環境が激悪だと聞くが・・・

往復4000円以下で名古屋ー京都便ってないですか？

期間限定でツアーバスがあった。
現在はない。

>>246
往復割引で4000円。
http://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/west_02.html#fare

青春１８切符が通年だったらな〜便利なのに

向こうのバス会社に電話して空席があるのは、
それぞれの会社に割り当てられた持ち席があるからです。
互いの会社の予約端末がオンラインで繋がっている路線は関係ないんですけど。
繋がってない路線だと、２〜３日前（路線によって異なります）になると、
余った席は始発の方の会社に返されます。
なので、出発ギリギリの予約は、始発の方のバス会社でないと予約できません。
往復割引が発生する予約だと、席があるかどうか電話で確認しないとならないので待たされます。

名古屋にもプレミアムドリーム入れてくれ〜
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20060227daikaisei4.pdf

新宿・渋谷の漫キツはバグースがおすすめ。個室も広くてドリンクも充実してるよ。

夜行バスは格安なのが魅力なんだけども、眠れない・・・ロデオマシーンさながら揺れる。
まあ運転手がなんだろうけど、リクライニングできて快適仕様のバスならば、熟睡できそうなきがする。
ゴージャス仕様なバスを使用している旅行会社はないですか？？？

「青春１８、が使える時は、電車の方が楽

その辺走っていそうな乗り合いバスに毛が生えたようなヤツでなく、エアサスペンション装備の快適バスなら、熟睡できると思うのだが。

このあたりかな
http://www.harvest-tour.com/bus_type.htm#tyo-ngo
http://www.hotdog.co.jp/bus/ngo.htm

>>251
ここは「東海」の本拠地なのでちと無理ぽ。
「ニュードリ」（東海・関東共同運行）にかすかな期待が・・・。

>>253
そんなあなたは大型時刻表に掲載されているような「定期バス」をご利用ください。
また，年に２回全国版の高速バス専用の時刻表が交通新聞社から出てるので，
そちらもチェック。

>>257
「定期バス」とはどのようなものか分りません。
片っ端から検索しているのですが、例えば”座席間隔1.5倍”とか”フットレスト付き”とかはあるのです。
でも、熟睡出来るのかは実際に利用した者でないと判断出来ません。
揺れが少ないエアサスペンション仕様バスとかあれば・・・・。

>>258
「大型時刻表に掲載されているような」と明記しましたが何か？

毎週名古屋と東京を夜行バスで往復している。
身長は192センチだ。
4列シートの安いやつはかなりきつい。
首が宙に浮くし、前の座席に足がつっかえる。
両腕をすぼめていないと隣の座席へはみ出してしまうし。
それでも、いい便がとれると往復で7000円ちょっとですむ。
ドリーム号の片道よりちょっと高いぐらいだ。
だから、このごろドリーム号に乗るとぜいたくな気がする。
新幹線なんてもっての他だ。
なお、中央道はデコボコが多くて、寝心地が悪い。
東海道経由の方がいい。

>>260
名古屋⇔東京は東名自動車道しか通らないのでは？
東海道経由とはどのようなものでしょうか？
しかし揺れるのは凸凹路面のせいなのかなぁ〜。
運転手の急激な加減速と頻繁な車線変更もあるような気がする。
どの業者のどのプランだと快適なのでしょうか？

金曜仕事終わりに名古屋駅付近の漫喫で仮眠して、夜行バスで東京行って遊んで、最後に新宿歌舞伎町あたりで楽しんだら、夜行バスで翌朝に名古屋到着といった0泊2日プランを立てようと・・・やっぱり無謀？？

>>261

中央高速経由で新宿行くのもありますよ

乗り心地だったら、

ドリーム系（３列）＞＞（超えられない壁）＞＞青春ドリーム（４列）＞＞＞ツアー系（通常観光バス）

だと思う。

>>262
体力に自信があって，早朝到着しても身の置き場所に困らなければ
やってみてください。お勧めはしませんが。

ツアー系はそのたびごとに車が違うので結構ばくち性が高い。
たぶん零細な個人営業みたいなバス屋さんが下請けなのだと思う。
キラキラ号は4列だが座席の間が広くて楽だ。

>>265
実は新宿にはカプセルホテル以上の個室”漫喫”があるのだぁ〜。
シャワーも在るくせに肝心の漫画があんまりない

>>267
kwsk。
ニュードリで上京したときの参考にしたいので。

ほんとは教えたくはないのですが・・・。
漫画はそんなに無いと思う。
個室が相当多い。（カプセルホテルみたいです。）
タオルが無いとシャワー利用にレンタルタオル料取られる。
新宿駅から歩いていける。（10分ぐらい）
http://a-shinjuku.com/osusume/popeye/

>>269
そこしか知らないのかよ。
もっと安くて広い個室の所、歌舞伎町周辺に結構あるぞ。

と言う奴に限って自分は例を挙げられない

夜行バスで新宿着いた時にサウナの割引券もらったので、行って（休憩室）みたら、笑ったよん。
所狭しとオッサン連中が寝転んでいて一斉に”ぶひゃ〜ぶひゃ〜！ぶひぶひ！ふがふが！”とイビキがまるで豚・・・。
豚小屋かぁ〜！ここは！とツッコミ入れたくなるような。可笑しくて眠れんかった。
あれは是非一見の価値はあるぞ。

>>270
歌舞伎町周辺にあるのは知ってるけど、ホモとかに襲われたら怖いじゃん。

>>269
�dクスでした。

名古屋ではちょっと無理かな？
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20060609megadream.html
http://www.jrbuskanto.co.jp/news/history/20060609megadream1.html

>>275

無理です。
青春ドリ名古屋は「海バス」の単独運行です。

うわ、メガライナー走るんだ。
絶対に道路公団がダメ出しすると思ってたのに。

ちなみに、どんなに渋滞しても迂回走行は不可と思われ。
っていうか、重量と車長の関係から、下手に一般道走れない。

>>277
かつて「つくばライナー」の東京駅発時刻表には
「メガライナー使用車は経路に制限があるため，渋滞の場合後発の便が先着する
場合もあります」との注記があった。

というわけで
>ちなみに、どんなに渋滞しても迂回走行は不可と思われ。
は正解。

ついでに揚げ足取りスマソ。
道路公団という組織は現存いたしません，念のため。

>>275
すっげ〜全長15ｍだと〜。追い越し注意・・・って下手したら事故るぞ。
乗ってみて〜。見てみて〜。大阪まで戻ってでも乗る価値ありそう。

7/20 可児⇔新宿 夜行高速バス開設
http://www.jrtbinm.co.jp/

名古屋ー鹿児島線、帰省シーズンだけでもいいから復活しないかな・・・
鹿児島空港で降りて離島に帰るのに便利ｗ

富山行き乗るよ

きらきら号の回数券の最後の１枚が使い切れない。
モッタイナス。

一宮ＩＣから東京行きがないのがつらいな。
東海道昼特急が泊まってくれればよいのだが。。

舞鶴自動車道が全通した暁には、
名古屋から若狭・舞鶴方面への高速バスができてほしいな。


でも舞鶴道の全通って何年先になるのやらだが…。

>>283
>一宮ＩＣから東京行きがないのがつらいな。
本線上またはインターにバス停がないので物理的に停められませんから〜。
残念〜。

>>284
とりあえず，三方方面へは昨冬臨で走ったよ。
以下その実績

運転区間　名鉄ＢＣ〜常神
運転日　名古屋発平成１８年１月１４日〜３月１８日の土曜日
　　　　　　常神発　平成１８年１月１５日〜３月１９日の日曜日
運転時刻　名鉄ＢＣ11：30〜常神15：30
　　　　　　　常神10：30〜名鉄ＢＣ14：30
運賃　名鉄ＢＣ・名神一宮〜若狭三方地区　２９００円

この夏海水浴臨で走らなかったのがいまさらながら不思議。
ってことは冬臨であまり乗らなかった＝需要がなかったってことか？
ってことは舞鶴ゆきはあまり期待しない方が・・・。

冬は蟹だからね〜

次スレ↓
名古屋とかから高速バスとかで日本全国出かける椰子集合！２台め
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1156735277&LAST=50

>>287
ちょっと早すぎでないかい？

バスであんまり早朝についても困るよね
東京だと山手線にのって時間つぶしするとか

東京でも始発前の時がいっぱいあるよ。
でも名古屋の始発って遅いから冬なんか特に大変。
マクドナルドかミスタードーナツに行って温まってから始発に。
今だったら漫喫探せば大体大丈夫だけどな。

来月夜行バスで名古屋〜有田（佐世保方面）まで行く予定。
初だから不安だったんだけど、このスレ見て夜行バスの感じがつかめた〜！！
サンクス☆

途中PAとかでゆっくりした休憩はあるのかなぁ？？
食べ物買いたいなって思ってるんだけど・・・やっぱり夜だしお店は
開いてないですよね〜・・・？？

便の行程表みたら？
SAは開いてるよ、24時間営業だから。

あらかじめコンビニ買いこんで持ち込んだほうがいいと思うけどね。
SAでは暖かいもの冷たいもの、買い忘れた土産と、新聞だけにしている。

熊本へ行こうとしたんだけど
直接だと11500円かかるのが
大阪を経由すると2000円＋5300円の合計7200円になる。
便の接続はいまひとつだけど。

次スレどうする？
>>287の「とかスレ」使う？
立て直す？

>>295
なぜ足し算の結果が間違っているのか、ﾊｹﾞしく気になる。

はじめまして♪
東京から岐阜に帰るのでいっちばん安いのってどーしたらよいですか？？

>>298
飛行機でｶｴﾚ

スレタイの良し悪し・好き嫌いはさておき
とりあえず次スレこれ使いましょう。

名古屋とかから高速バスとかで日本全国出かける椰子集合！２台め
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1156735277

「とか」については別途考えることにして。

以上，このスレおわり。