【乗合】四国のバス＊５号車【貸切】

パート５です。
まだまだ四国の高速バスは熱い！
一方、なかなか秋風が吹き止まない市内バス。
今回は貸切バスもOK。
ひきつづきマターリ語りましょう。
【前の車両】
過去ログ
1　http://machibbs.net/~tyousan/1002413638.html
2　http://machibbs.net/~tyousan/1056626547.html
3　http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1080971604&LAST=50
前スレ
http://sikoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=sikoku&KEY=1093135467

【四国の高速バスネットワーク】
東京発着の高速バス路線について語ろうぞ！
http://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=tokyo&KEY=1077739752&LAST=50
名古屋から高速バスで日本全国出かける椰子集合せよ！
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1067941888&LAST=50
全国各地、大阪発着の高速バスを語ろう〜2号車〜
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1089410334&LAST=50
●●●　高速バス in 中国５県　●●●
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1057337447&LAST=50
九州の長距離バスについて語ろう！
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1075735733&LAST=50

以下関連スレは>>2以降に順次

【運行会社一覧】
JR四国バス　　　　http://www.jr-shikoku.co.jp/bus/
伊予鉄道　　　　　http://www.iyotetsu.co.jp/index.html
せとうちバス　　　http://www.setouchibus.co.jp/
宇和島自動車　　　http://www.uwajima-bus.co.jp/
土佐電鉄　　　　　http://www.tosaden.co.jp/top/index.html
高知西南交通　　　http://www.kochi-seinan.co.jp/
四国高速バス　　　http://www.yonkou-bus.co.jp/
ことでんバス　　　http://www.kotoden.co.jp/publichtm/index.htm
大川自動車　　　　http://www.okawabus.com/
琴参バス　　　　　http://www.kotosan.co.jp/
小豆島バス　　　　http://www.shodoshima-bus.com/
高松エクスプレス　http://www.footbus.co.jp/
徳島バス　　　　　http://www.tokubus.co.jp/
徳島市交通局　　　http://www.city.tokushima.tokushima.jp/bus/
四国交通　　　　　http://www4.ocn.ne.jp/~yonkoh/
鳴門市運輸部　　　http://www.city.naruto.tokushima.jp/mecha/bus/
小松島市役所　　　http://www.city.komatsushima.tokushima.jp/

琴平バス　　　　　http://www.kotobus.com/

乙。
(ことでん大川)香川県の路線バス(琴参ｼﾏﾊﾞｽ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102632371/
愛媛のバス事情について語る★１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093413377/
☆☆高知の旧型バス☆☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095777281/
★鉄道なんかぶっ潰せ！四国発着の高速バス★６号車
(徳島のバススレとして再利用)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109450782/
★四国発着の高速バス★６号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109715579/
【ＪＲＢ北東関海西四九】ＪＲバス車両情報総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105805981/

高速バス総合スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106388720/
よかった・悪かった高速バス７号
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1108073574/
中央高速バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1094892179/
妄想バス路線　高速・空港バス編
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1113107493/
【いよいよ】名鉄バス株式会社【発足】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093502895/
【昼特急】西日本JRバスのスレッド☆星空ドリーム☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1105775758/
阪急高速バス［西工ＳＤ−２、Ｃ−１］
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1102777281/
【ﾌﾟﾘﾝｾｽﾛｰﾄﾞ】神姫バス【ﾊｰﾊﾞｰﾗｲﾅｰ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093660990/
JR高速バス「ドリーム」関連スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1104477780/
標準軌の踏切を渡る路線バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1110097145/
新日本ツーリスト・琴平バス
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1114964035/

東交バス　http://www.toko-bus.jp/
西讃観光　http://www.seisan-bus.co.jp/

前スレの>>272へ
http://www.yonkou-bus.co.jp/bus-guidance05.html丸亀⇔名古屋の四国高速は３列席専用車です！

高知はぐるりんバスがピンチです。高松のショッピングバスのようには
上手く行ってない。

>>6
高松人です。高知のって日野の新しい車両でしょ？
乗客数のことは分からんけど、高松のKでんのレインボローバスなんかより
よっぽど快適でした。高松の街中のバスなんとかならんか。ボロクソばっかりだもんな。

よそ者からするとよさこいぐるりんはコースがわかりにくいよ。
地元の人間がわかりにくいというくらいだから。

>>2-3に追加
奥道後国際観光　 http://www.okudogo.co.jp/
いずみ観光　　　　 http://www.izumibus.com/
竹乃井交通　　　　http://www.takenoi.com/
高知駅前観光　　　http://kochiekimaekanko.jp/
マルイ観光　　　　http://www.maruikankou.com/
三豊中央観光　　http://www.b-block.com/mitoyo.chuo.kanko/
阿波交通　　　　　 http://www.awa-kotsu.co.jp/
かぐや姫観光　　http://www.netwave.or.jp/~fnl/
鳴門観光バス　　http://www.micity.net/kmic00284/

>>6-8
路線図（http://www.smartosa.org/web/gururin.htm）見た感じでは別に分かりにくいとは思わないが、
このままだと確かに消滅してしまうかも（http://www.kochinews.co.jp/0504/050414headline01.htm）

＞９
前スレの２９８さんに指摘されたが、
ぐるりんに対する土電と県交通との
対応の違いにたしかに企業風土の差が良くでてます。
まあ、いずれも私企業なんで、どちらが正しいかは言えませんが。
現場レベルでは、対向時に運転手同士、お互い手を挙げあったりしてますがね。

ドラゴンライナーとオリーブどっちがいい？

＞１１
ドラゴンはまだ乗ってない。オリーブは高松に寄るので、時間かかりました。
ただ、名古屋でＪＲに乗り換えるならオリーブでしょうね。名鉄ならドラゴンでしょうね。

席の埋まりは高松経由なのでオリーブの方が早い。
はりまや橋とか路面電車沿線というならドラゴン。
名鉄BCと名古屋駅は近接してるから別にこだわりすぎなくてもいいかも。

車内設備はほとんどかわらないよ。

伊予鉄乗車拒否祭り♪

徳島市内なら徳島市交通局の市バス
阿南市内なら徳島バス阿南(旧徳島バス阿南営業所)

>>14
詳しく

この前、久しぶりに松山から徳島まで高速バスに乗った。
途中で土成や上板など、ちょこちょこ停車したけど、ほとんど乗降客はいなかった。
直通敏にして、途中は別に止めなくてもいいんじゃない？

ココかな

高松中央郵便局の横の金券ショップが、たかなんフットバスの切符を販売し始めていました。2,980円。

琴平バスの「営業区域外旅客運送」って何なんだろう？
ひょっとしたらスキーツアーの募集？
http://www.skt.mlit.go.jp/information/information_f.htm

今日13日、高知発の高速バスに乗ったら高知インターで検問をしていて
警官が運転手さんに「犯人に逃げられちゃいまして‥‥車内を点検します」と言ってバスを誘導して停止させ、
私服警官が２名乗り込んできて、逃走犯が乗っていないか調べたので驚きました。
インターには高速隊の白クラウン覆面や白黒１５クラの他に三菱の捜査車両などもいました。
因みにバスは香川２２き・６１９でした。

高松⇔大阪 高松⇔京都便の早朝・最終を
利用するけど、京都便と大阪便が乗車時間が
同じだった、深夜便なんか定刻より平均10分ほど
早く着いて 何か時間を得した気分になるのは 私だけ。

>>22
おれだったらお金を損した気分になるな。

宇自動7月1日に松山線増便

あぼーん

８月から徳バスの東京線がこれまでの１往復から
２０：５０発と２１:３０発の２往復に増便されます。

２０：５０発の方は新たな経由地として渋谷に停車。
ちなみに渋谷までの料金は９９００円と、
品川まで乗るより１００円安く設定されるみたいです。

高知県交通の高知地区ダイヤ、明日より変わります。

あ、これは高速ではなく、路線バスのダイヤ改正です。

先日、神戸フェリーバスの「Foot Bus」を中央卸売市場の前で見ました。
LEDが、確か「教習車」になっていました。早く乗ってみたいです。

昔の高知から東京までの高速バスには高級ホテルの室にある使い捨てのスリッパがあった。
お持ち帰りできて、おみやげや記念品になった。

津島町の純粋新設路線の上槙線は、9人、ノンストップってことは、
下畑地、保場川、横山経由なのかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.4.16.030&el=132.34.39.925&la=1&sc=5&CE.x=267&CE.y=248

某旅行会社のバスツアーでＪＲの路線バスが来たことがあるョ
ひどかった・・・あまりにもひどいせいか??　　添乗員は同行しますがバスガイド
は同行しません・・・とパンフには書いていたがガイドが同行していた
しかしハイデッカのデラックスバスのほうがいいョ

伊予鉄が、モバイルSuicaより先にモバイルeかーどをはじめるそうですなあ。
便利なんでしょうか。
割引が少しあるようですが。

高松から新宿に行くの
去年できたJRと四国高速は
シートなど車内は同じでしょうか
寝やすさの比較がが知りたいのですが

JRと伊予鉄の東京−松山に乗ったことがあるのでその経験から。
JRは2階建てバスだが、見た目がいいだけで乗ってみると天井が低くて窮屈なだけ。
伊予鉄は背の高いバスでなかなか快適でした。新宿出たら川内まで降りる人いないし。
JRは香川県内で朝5時過ぎから降りる客がいてうざかったな。
高松−新宿も徳島経由だから同じような条件かな？

だから四国高速のほうがいいんでないかと。

>>33
http://e-card.co.jp/index.shtml

通常運賃から10％割引
ＩＣい〜カードで電車・バスを利用した場合、
通常の運賃から10％を割り引いた運賃が自動的に精算されます。

1Dayチケットサービス
市内電車（坊っちゃん列車を除く）及び都心循環バス（東西線・東南線）
の利用については１日300円（小児150円）で１日フリー乗車券のサービスを
自動的に受けられます

個人的にはお財布ケータイを買ったばかりなので楽しみにしてます

先日、高松-なんばのFoot Bus、乗りました。
JRグループや阪急・四国高速ペアとあわせて過剰供給じゃないかと心配していたのですが、
午後13:30分上り便という時間帯にしては、20人以上乗っていました。
すごいものですね。
もう、高松の人々は鉄道で大阪へ、なんていう選択肢はないのでしょうねえ。
乗務員さんの制服、パイロットみたいでかっこよかったです。

岡山で乗り換えるのも面倒。
それにミナミならJR使っても30分かわるかどうかなのでバスユーザが多いのは当然だろう。

いろいろ調べましたがいまいちよく分からなくて・・・
JR高松駅からゆめタウン高松へ行くバス。
何に乗ればよいのでしょうか？？
琴電に乗り換えて三条駅で下車→ゆめタウンまで歩きのルートで行ったほうがよいのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>39
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/bus/time/info/shopping.htm
どうぞ

>>39
ゆめタウンの絵が描かれとる＞＞４０のバスに乗ったら？
それで西回りに乗れば。
運賃２００円。
土日は臨時便あり。

運賃ケチりたいのだったら、「馬」バス（土日のみ）に乗って
そこからゆめタウンシャトルバス（日曜日のみ）。土曜日は１�`くらい歩き。
http://www.jra.go.jp/turf/wins/takamatsu/bus.swf

>>37
私もよく大阪へ行くのですが、大阪線走らせてる６社（ですよね？）の中で
高松のフットバスの会社が、一番乗務員さんの印象・接客態度が良いので、
今ではフットバスしか乗ってないです。社内の教育の違いって結構ありそうに思う。

ただ、共同運行の南海は‥‥運転が荒くてちょっと遠慮してます。
神戸税関の辺りとか高松駅〜中央インター間とかで信号無視やりすぎてるし。

高松中央インター口の乗り場がＩＣすぐ西側の空き地（コンビニの横）に替わるの
っていつからか知らないかな。駐車場もできて便利になるよね。

ホントに高知って鉄道が全然発達していないから不便すぎる。
JR本数少なすぎ&ディーゼルだから音五月蠅い。　今時電化されてないってどういう事よ?(w
バスは定時に来ないし。　これが噂の地方タイムってやつかな。
早くこんなところから抜け出したい。

バスが定時でないのは全国どこでもでしょ。

>>43
31日に四国高速バスに乗った時、すでに新しい方でしたよ。
かなり狭くて運転が難しそう。そこを出てからICに向かうのもやや難ありか？

＞＞４３
現在は四高の東京、名古屋線のみ。
今月末から京阪神線使う予定。

>>46
>>47

　サンクスです。でも全便移転するのじゃないのですか？
確かにあそこを出てすぐＩＣに向かうのは時間帯によったら大変ですよね。
徳島便とかは現在の乗り場のままですか？

＞＞４８
たぶん移転するんじゃないんかな。

今のバス停は高松エクスプレス、南海（なんば行きのみ）、神戸フェリーバスが
残るんでないかい。

４６ですが，ちなみに当時乗ったのは名古屋行きでした。香川200か・233ね。
最初私が知らなかったので，オイどこ入るんじゃ！？と驚きましたが(笑)。

松山-徳島の10/14の増便改正の発表はまだjrバスだけだな。

徳島のバススレ
/bus/1127247071/l50

松山からの東京行きはＪＲバスは四国、関東共にシートが枕付きのバケット
タイプでいい。一方、伊予鉄、多摩バスはシートが枕無し、普通。メーカー
標準のヤツ。ただ、上りの場合大内まで客扱いするせいで、松山乗車後休憩
まで４時間近くもある。一度豊浜あたりで休憩できんのかな？7分でいいから。
運転士交代は坂出駅、緑ＰＡでやってるね。

松山からの東京行きはＪＲバスは四国、関東共にシートが枕付きのバケット
タイプでいい。一方、伊予鉄、多摩バスはシートが枕無し、普通。メーカー
標準のヤツ。トランクルームが極狭。定員が普通のＳＨＤより多いのに荷場が
狭いとはこれ如何に？ダイヤは、上りの場合大内まで客扱いするせいで、松山乗車後
休憩まで４時間近くもある。もちろん消灯も遅い。一度豊浜あたりで休憩
できんのかな？7分間でいいから。運転士交代は坂出駅、緑ＰＡでやってるね。
伊予鉄は豊浜休息後消灯なんでＪＲより２時間早い。ぐっすり寝れるのは
いい。

イオン高知の高速バス乗り場だけれど降車した場合、すぐにタクシー拾えますか？
それとも乗り場に呼びつけた方が良いのでしょうか？

大川とJR四国のHPはDQN極まりない。

>>56
全然マシ
土電のHP見てみろ

>>57
確かにJR四国を上回るDQNぶりだったが、
大川よりは数段マシ。なにしろ運行に一切関わってない便をそれと明記しないで載せてるくらいだし。
一番親切で見ごたえあるのが四国高速。次が伊予鉄あたりかな?

琴参バス公式サイト
１　琴参周遊記が春から未更新
２　飯山コミュニティバスと綾歌おでかけバスが時刻表及び路線図に未掲載

以上２件が気になります。

伊予鉄のラッピングバス、窓には何も貼らないで！
景色が見辛すぎ。

高知県交通はHPすらない

あぼーん

最近、琴参本社黄色いマイクロバスが置いてあるのを見たけど、何線の車両なんだろう？

松山⇔高松線の坊ちゃんのJR四国便は、高松の車両はもう入らないのですかね？
愛媛ナンバーばっかりになったようですが。

22日から徳島バス阿南大阪線が高知は東洋町生見まで1往復延長

>>61
今の時代に逆行してるよね。こうも開き直った会社があるとは・・・

>>63
あやうた幼稚園スクールバス。ちなみに本社やなくて丸亀営業所かと。

>>67
ということは、讃岐製麺所の向かいにある建物が本社ビル？

讃岐製麺所ってのがどこか分からんが、本社は津森。
フジグラン近くのブックマーケットから入る道沿いにある小奇麗な建物。

過疎地のバスとして四国交通には頑張ってほしいね。
みんな路線バスを利用しよう。

アルバイト日給７０００円が運転してる高速バスなんぞ乗りたくない

吹っ飛ばす　名前からして怖くて乗れねぇ〜。

>>72
私は足のマッサージ機を思い出すな。

でも、香川〜大阪の高速バス６社のうちで
フットバス（高松EXP社）が一番接客・対応がいい。
どの乗務員さんもしっかりしておられる。

逆に私が敬遠しているのは、黄色と水色ラインのツバメマークのバス。

岡山(有城南)→松山のマドンナエクスプレスって
日曜の最終便とかは混みますかね？
確実に時間に間に合うかが分からないので予約できないんです。
空席なら予約無しで乗れるみたいなんで、それ狙いなんですが。

>>74
発車オーライネットで調べよ
ttp://www.j-bus.co.jp/new_module/index.html

高知⇔岡山なら、両備バスのＨＰに空席状況がある。
本当は、地元贔屓で土電のＨＰで見たいが、時刻しかない・・・ｏｒｚ


高知県交通に至っては、ＨＰあったのに、なぜかなくなってしまった。

予約制の高速バスは予備席を２席くらい取ってあるはずだが
予約を受け付けた席が満席だと、そこを当日飛び込みで売ってくれたりしないのかな？

しかし岡山駅付近で狭い道を、左折→左折→左折とやる運転手さんの
腕には舌を巻く。軽自動車さえ上手く運転してない者としては、
神様に思える。

>>78
ははは　各方面から⇒岡山駅前に行くバスですね。保育園のところの道・・・・・納得。
１２ｍのバスで、確かにあれはすごいですね。
しかもJR線沿いの道に出ると今度は自転車とか多くて乗っていても怖いですな。
なんとなくバスは右折より左折の方が難しそう。

都市部に高速バスが走ると大変！！！松山市内でいえば、高島屋までの紀伊国屋書店のビル
からの曲がり角！！

最近、高知でも岡山でも、平気で高速バスの邪魔になるような駐車を
する身勝手な人が多い。まあ、俺も偉そうなこと言える義理じゃないが。

高松のゆめタウン前の高速バス乗り場は手狭だのう・・・。

>>81
岡山駅前はTAXIが邪魔。

昨日、久々に松山でバス乗ったんだけど客がカードを乗るときこすらなかったから
降りるときに手間取ってて運転手さんがイライラ口調で機械いじってたよ。
時間通りの運行が望まれてるから気持ちもわかるけど↑のような態度は困り者です。

>>84
それは、カードを乗る時にこすらなかった乗客にも責任があると思う。

>14

伊予鉄バスの運転手に、あおられるはパッシングされるは、挙句の果てにマイクを車外にして文句を言ってきた。頭にきて車から降りて文句を言いに行ったら逃げていった。どういう社員教育をしてるんだか・・・。

しまなみ街道のバスに乗った。
片側クローズドシステムなので、本来なら乗車してはいけないバス停から乗車した人がいたが、運転手は黙認していた。
当然のこと。運転手に拍手を送りたい。
そもそも片側クローズドシステムそのものに対して違和感がある。
バス会社は、自分たちの既得権益を守ることよりも乗客の利便性を考慮してほしい。

>>77
ダブりの乗車券があった場合の為に予備席を開けているので、最後の乗車バス
停なら「どうぞどうぞ」と問題なく予備席に案内するけど、始発や途中のバス
停で飛び込みの場合は基本的にお断りしてます。ただどうしても乗車したい場
合にはダブリがあった場合は最悪途中下車してもらう事を承諾してもらったう
えで予備席に案内してます。自分を含めほとんどの運転手はこうゆう案内です
。だから飛び込み乗車の場合には最後のバス停で待った方が乗れる確率は高い
よ。
ちなみに岡山便は一番ダブリが発生するのでお断りしまくりだけどね・・・
・。3月までは高松便が自由席だったから一番良かったなあ。いまは便指定で
ややこしくなって・・・。

岡山便でダブり発生しやすいのは予約システムが違うから？

まー最後のバス停が一宮(大豊停車便もあるが)な高知側はいいとして
観音寺まで行かなきゃならん高松側は大変よ。
関西へ行く便だと徳島県だもんなあ。

来月に高松から新宿西口に行くのですが四国新聞に格安で広告が載っている新日本ツーリストはWCは８月導入予定って？WCがかなり近い私は心配です。
いつもは高松から新宿に行くのに四国高速を使っていたが四国新聞に格安で広告が載っている新日本ツーリストはシートなど車内は同じでしょうか。
寝やすさの比較が知りたいのですが。

>>90
一般的にいえば格安バスは観光バスと同じ4列シート。
寝心地は普通の高速バスに比べ相当落ちると思われます。


関西から高知へ盆の時期に渡りたいのですが、当然のごとくこの時期は満席です。
どこかでキャンセル待ちって出来ないでしょうか。

>>91
　少し割高になるけど、京阪神→徳島→高知　は駄目ですか？

>>92
レス�dクスです。直行便に乗れなければそれも一手ですね。
徳島行きなら本数も多いですし。

自分の経験だと、東京駅とか、岡山の天満屋ＢＣからならキャンセル待ち
でバスに乗ったことがあるのですが、それと同じことが関西で出来ないかなと思いまして。

大阪でバス乗り場で東京夜行でキャンセルで予定外の人が乗車できたの見たよ。
東京や大阪は人口多いので他よりは多いのでは。
てか、夜行バス乗り場で当日のキャンセル→予定外の人が乗車って多々あるのでしょうか？
自分は高松や新宿の場合を知りたいのだが。

最終乗車地なら狙いやすいはず。

夜行バス
予約していなくても席が空いてたら
その場でお金払えば突然
乗せてくれるのでしょうか？

>>96
５年くらい前、急な葬式に行ったんだが、乗せてもらえたよ。（新宿−松山）

たいていのとこは車内発券可能。

高松駅からでも四国高速の夜行バス新宿行きで予約してなくてもバス停でいて
空きがあればその場でお金払えば乗せてもらえる可能性ありなんですね？
たとえ予約は満席の場合でも。

＞＞９９
こないだ予約満席で空席があっても乗せなかったぞ。

>>100
当たり前やんか。
高松駅から乗らなくても、もしかしたら、夢タウンや中央ＩＣバス乗り場
から乗車するかもしれんし。
或いは、志度・大内から乗ってくるかも知れないんだから。

事前に予約満席でも高松駅以降の駅からの乗車予約が無く
空席のある場合は高松駅から乗せてくれるんじゃないかな。

名鉄ＢＣでの乗車だったので、あとは客が乗らないはずですが。

このお盆では、久しぶりに「１D」。
最悪。足が痛かったよ〜

>>102
前に聞いたときは、高松駅から予約ししてても、急遽乗車場所が変わってる場合もあるので
無理ですと聞きました。

>>103
↑のカキコだとてっきり、高松駅からの乗車と思ったんで。

＞＞１０５
説明不足でした。
ちなみに四高です。

>>106
　確か、夜行車29人乗りなら満席の放送があってもB席が大抵1つ空いている。
　ウテシ曰く、A席のトイレ通路とダブルブッキング用だとよ。

＞＞１０７
空いていたのは１０Ｃ。
言われるように１０Ｃの客が１０Ｂに座っていたようです。

１０Ｂの客（おっさん）は土足でフットレストに上がっていた。

B席が一つ空いてなければA席の人はトイレ行く時どうするのでしょうか？
一番前の運転手の所まで行きUターンでしょうか。
トイレが極端に近い僕は心配です。

そうだと思うが。
だが予備席は予約できないように予約センター側が閉めてあるものだ。

現在、松山市から高知市までの高速バスの所要時間は2時間30分程度である。
昭和36年当時の時刻表によると、松山市から高知市までのバスの所要時間は6時間程度もかかった。
また、夜行便もあったようだ。（JTB発行の時刻表復刻版にて確認）

>>111の続き
昭和31年当時に遡ると、松山市から高知市までのバスの所要時間は6時間30分〜7時間程度もかかった。
昭和30年代当時の松山市から高知市までのバス路線は国鉄（現・ＪＲ四国）が管理していた。

徳島駅前からの高速バス、ファーストクラスがないので、私のようなエグゼが
セレブに大阪に遊びに行こうとしても、一般大衆と同じバスに乗らなければならない。
そこで提案。定期高速バスにファーストクラスが無いのならば、定期リムジン・リンカーン
をどこかの会社が設立し、その需要に応えるべし。リムジンならTVつき、飲み物付き、
ネットも自由で広いシートで寝るのもよし、パソコンで仕事をするもよし。
それがないから、わざわざエグゼでセレブなオレは大阪まで我が愛車をとばして
行く羽目になるのである。往復ETC割引を使ってもガス代込みで約3万6千。
片道1万8千円だから、半額の9千円でもお得な料金と思うのだが。
こうなったら、オレがマリンピアの駐車場とターミナルを使って、セレブ御用達
の大阪神戸京都路線の、定期リムジンカー路線を開設してみようか。
6人乗りで、乗車率８０％なら、三宮まで5千の料金の設定可能だ。

>>113 スルーしましょう

>>113
　エグゼとかセレブと言ってる割にはセコイ事書いてるな。
　リムジンでもチャーターすればイイじゃん。
　運転しなくてイイし。

それが不可能な本物のセレブじゃないから、こんなことを思っているのです。
実際、隣に誰が座るか分からない今の高速バス（高速バスには航空機や船舶、
列車のようなシード別の階級がない）のような不具合があり、それを避けようとすれば
自前でリムジンをハイヤーしなくてはならないなどと言う極端な状況に陥る。
若しくは自家用車を使うのが一番なのだけど、たとえば関空まで自家用で行って
海外旅行成り出張なりした場合に、駐車料金が航空運賃並だったりするので、
ハワイホノルルのようなリンカーン・タウンカーリムジンに
乗り合いバスのようなシステムの交通手段があれば、それなりの需要は見込める。
関西方面の鉄道もなく、高速艇にあったような一級キャビンもなく、航空機もなくなって
しまって、公共交通機関が高速バスだけに限定されてしまった徳島としては、
交通機関として関西方面のファーストクラスのリーズナブルな料金の交通手段は
必要だし、潜在的需要はあるものだと思う。オレなら、絶対に利用します。
大阪・三宮まで5千円以内なら。

内側の人間なのだが、徳バスって最悪ですね

>>117
それならば四国運輸局に告発すべし。
今すぐとは言わないが明日の８時半に。

昔（2年前）、四国高速バスに乗って松山から高松へ向かっていたとき、
高松西インターのゲート（ETC）で突然停車するトラブルがあった。
今考えても、あれは何だったんだろうか･･･乗客に事情説明もなかったし
単にゲートのミス（あの当時はETCが搭載されていなかった）だったのか。

12/23
屋島シャトルバス運行開始！

あけましておめでとう。今年もよろろ

そして本日から四国交通のボンネットチョロＱ発売です。

　このバス使って月〜金まで大阪で仕事。週末は香川(徳島)に
帰省している人いますか？　親が香川に帰れとうるさいが、
地元にろくな仕事がないので、上記のような生活を考えている。

あぼーん

あぼーん

このバス　ってどのバス？
ボンネットチョロQ？
そんな奴はおらんやろ〜

>>119
遅レスだが俺も経験ある。
ＥＴＣ付き貸し切りバスでのツアーだったが、
添乗員曰く、ＥＴＣと一般の切り替え中に、料金所へ入ってしまった。
だったと思う。真偽定かでないが。

京都から高知までの高速バス、JRのページを見ると
トイレがなさそうなのですが、休憩はあるのでしょうか？

運転手に「オシッコー」と言えばパーキングで止めてくれる。バスのトイレを
使う人は滅多にいない

トイレはあります。

アップオンって乗った事ある人いたら話聞かせて欲しいな
これほど安いのはちょっとびっくりしたので

ttp://www.upon.co.jp/index.html

高松から新宿まで夜行バスで行くがＪＲと四国高速ならバス乗り心地、他どちらが良いなど違いありますか。

>131
どちらも１回ずつしか利用したことないけど
乗り心地は同じようなものじゃないかなあ。

席は３列で、トイレや飲み物は右端の列の中ほどだったから
右端の列が良いと思う。
真ん中の列は少し寝にくいかもしれない。

でも席の指定はできなかったような気がする。

教えてください！　
徳島駅から高松駅まで行きたいんですけどどうしたらいいんですか？？
HP見ても高松線は予約がいらないみたいに書いていて・・・

>>133
徳島バス　路線バス　乗り場　にあるチケット売り場で　チケット買って
徳バス　路線バス　３番のりば　から　乗ってますね。
いままで乗れなかった経験はないですが、お盆の時期　等々はわからないですね。

※　高速バス乗り場　高速バスのチケット売り場ではないので　御注意下さい。

お返事ありがとうございます！！
うれしいです（＾＾）
当日にいって急に買えるんですか？？
それとも電話とかいるんですかね？（＞＜）
チケット売り場はバス乗り場のところですか？？
駅の隣ですか？？
本当に何も知らなくてすみません（；＿；）

>>135
路線バスといっしょで　乗車券なくても　席さえ空いてれば、いきなり
現金払いでも　大丈夫だと思いますよ。

ＨＰ見られたとのことですので、不安でしたら、徳島バスにお問い合わせして
疑問に思われることを　いろいろ聞くのも１つの手段ですよ。

ありがとうございます！
前に問い合わせしたら予約制ではないし、現金でも大丈夫だけどスムーズにするため
乗車前に乗車券を買って下さいって感じに言われたんですよ（＞＜）
で、あたしが知っている中でバスのチケット売り場っていったら
徳島駅内（クレメント1階？）と駅を出て左に行った所と
バスの待合所？みたいな所のどこかで買えるのかなって思ってるんですけど
どこで買えるんですか？？

134　にも　書きましたが、
徳島バス　路線バス　乗り場　にあるチケット売り場です。

ごめんなさい。
そこがどこにあるかがわからなくて・・・
本当にしつこくてすみません（＞＜）

徳島バス　路線バス　乗り場は　わかりますか？　これが　わからないと
高松行きの　バスにも乗れないですね。高松行きの　近くに売り場があります。

徳島駅前に　主に　徳島バス　と　徳島市バス　の　複数乗り場のある　細長い
バス乗り場があります。その　徳島バス　乗り場の　中間点ぐらいです。

私の説明不足　知らないだけの部分もあるかもしれませんので、他にも　購入できる場所も
あるかもしれませんので疑問に思われることがあれば　電話で問い合わせれば
まとめて聞けると思いますので　聞いてみては、いかがでしょうか？

シティんの前ですよね？？
高松は三番乗り場って書いてありました！
丁寧にありがとうございます。
電話してみますね。

>>141
CITYの前方面（西方向？？）であることは　間違いありませんが、直前は、
高速バス乗場です。高松行きは、その先の　路線バス乗り場です。ご注意下さい。
高速バス乗り場とかで聞いても　きっと乗り場を教えてくれるだろうと
思いますよ。

おはようございます！
あれ？じゃ前に大阪や神戸までバスで行ったんですが
その乗り場じゃない方ですか？？
もしかして四国大学行きとかがある方ですか？？
駅からまっすぐ？行く所ですよね★

高松から新宿か東京まで夜行バスで行くのでＪＲ、四国高速じゃなく格安の新日本ツーリストについて聞きたいのですが乗られた方
または乗った話を聞いた方いますか。
WCが無い?とか横４列だが空いてると横３列バスより快適だったとか噂は聞きますが実際どうなんでしょう。
感想聞かせて下さい。
>>132
レスありがと。参考にします。

>>144
トイレが無いバスだと、SAにて２時間に１回程度トイレ休憩があります。
その際車内灯が点くので、起きたくなくてもその都度起こされます。
「俺は絶対に夜起きない自信がある」のであればかまいませんけどね。
それに、シートはあまり倒せませんし、熟睡するには不適です。

早朝のうちに都内に到着するというメリットはありますけど、
睡眠不足のまま朝を迎えて１日動き回るのは結構しんどいですよ。

また、この時期だと冷房がガンガン効いているので、長袖は必須です。

>144
数年前に調べたけど悪い評判（怖い、危険、など）が多くてやめた。

数ヶ月前にテレビ番組でも取り上げられてたの
見てない？
運転士の勤務が過酷で
眠気覚ましのために猛スピードを出すとか
蛇行運転してるとか。

社長にインタビューしたら
「改善します」とは言ってたけど
今、どうなんでしょうね。

>>144
　新日本＝ツアーバスなので、夜行の路線バス（JRや四国高速バスのモノ）とは違います。パック旅行と同じ扱いです。
　キャンセルすると手数料が割高です。

飛行機でも早めに予約すれば12000円ぐらいで東京まで行けるのに
数千円の差で飛行機の何倍も時間かけてバスで行くヤツの考え方がわからん。

飛行機なら隣に変なヤツが来ても一時間の我慢だが、バスだったら10時間ぐらい
我慢することになるし、あらゆる面でリスク高いと思うんだが。

新○本ツーリスト,毎晩発車してる?

>>148
人の価値観はそれぞれ
その「数千円」が何よりも優先するやつだっているだろ

ご存知の方、教えてください。

来週、電車で香川に行きます。
聖通寺や常盤公園辺りに行きたいのですが、
バスなどの交通機関で近くまで行くことは可能でしょうか？

宇多津駅もしくは坂出駅からのルートがありましたら教えていただきたいです。

色々と調べてみると車で○分とかそういう記述しかなく、
やはり車でいかないと厳しい場所なのでしょうか。

近々、高松から新宿まで夜行バス乗る
冷房で半袖じゃ寒いかな

旧飯山町の空き地におそらく個人所有のいすゞＣＣＭ３７０が止まってる！
久々にモノコックボディを見た！ちゃんと走るのかな?

香川から新宿行き夜行高速バス乗った感想。
途中で休憩するパーキングエリアでバスから降りWC、缶ジュース買いに行く時
貴重品もってバスから出なければバスにバスとはまったく無関係の泥棒が入るらしい。
それ専門の泥棒がパーキングエリアに自分の来るまで乗り付けて来てる。

川内インターの駐車場は車上荒らしが出るとのもっぱらの噂。
人気のないところに車を停めるリスクは都会より田舎のほうがデカいぞ。

あぼーん

高松から大阪、神戸へのバス値上がった。
そのうち東京、新宿行きも値上がるのだろうか。

この時期高松から東京、新宿への夜行バス連日のきなみ満席続きだ。
その理由は卒業旅行、学生の春休み以外に何かあるのだろうか？

松山から福岡までの夜行バスが開設されるみたいだ。
ぜひ、一度、乗ってみたいな。

>>159
四国〜九州の便はフェリーを除いて殆ど成功した例（ためし）がない。
数年で消え去った某高速艇のような運命を辿らなければいいのですが・・・

＞＞１６０
松山から福岡の夜行バスは料金が高い。
あれでは………

せとうちバスのいしづちライナーを利用しましたが、バスが古くてびっくりしたのですが。せとうちバスは中古ばかりなのでしょうか？

高速バス松山〜小倉　片道7,500円（博多までは8000円）
フェリー松山〜小倉　片道4,500円（２等寝台でも6200円）

金額的には不利ですね
大街道や道後から天神までノンストップで行けるのがメリットでしょうか

>>163
フェリーの場合、小倉の港は、以前は砂津港だったのでＪＲ小倉駅まで近かくて便利だった。
しかし、今、浅野港になったので小倉駅までが遠い。冬の寒いときの早朝、港から駅まで歩くのがとても苦痛だ。

したがって、利便性の観点からすると、バスも意外と健闘するかもしれない。

関西汽船は、対抗策として、六甲アイランドでやっているように、港から駅まで無料バスを出したりして………

>>162
トイレ付のバスでしたか？
それなら新車で導入してから10年もは経ってない。
ただ、多客期にはトイレのない貸切車で続行便を運行することがあり、
これに20年近く前の車両が入ることがあります。

せとうちの中古車は新居浜〜松山やしまなみライナーに阪神中古がいるのみです。
中古とはいえ、それまで走ってた古い貸切改造車よりは遙かに奇麗ですがw

ﾄｲﾚは付いていましたが、走行距離が100万ｷﾛを超えていました。
登録から、7年ぐらい経っているみたいですが走行距離をみて驚きましたよ。

>>166
高速バスで100万キロ超えはザラです。
自家用車と違って1日中走り回ってるんだから。
廃車まで200万キロ以上走るバスもあります。

松山から福岡までの夜行バスに乗ったが、途中の休憩時間が長すぎる。
あと、３０分早く到着すれば、利用価値が上がると思う。

どうして、あんなに休憩時間が長いの？

>>168
ワンマン運行だから。
運転士の休息時間が法律で定められているから、
ツーマン車のように交代しながら連続しては走れません。

>>168
ご意見ありがとうございます。

調べたら、４時間で３０分休憩、となっていた。

それにしても、福岡を発車した夜行バスは、午前５時くらいには、松山自動車道の桜三里パーキングには到着していた。
それから、ずっと停まっていて、６時１５分に、トイレ洗面休憩ということで乗客を降ろし、６時３０分すぎに出発した。

それで、７時３０分に松山市駅到着。

桜三里を３０分早く出発すれば、松山市駅には７時に到着することができる。そうすれば家に帰るのが７時３０分。
それから、朝食とって、朝風呂（もしくはシャワー）に入って、９時の出社に間に合う。

しかし、今のダイヤだったら、遅刻してしまう。


はっきり行って、松山〜福岡の夜行バスは、利用価値がない。>>160さんの予想が的中しないように心配している。

松山から三宮の高速バス、時間が５分伸びたけど、いままでは、松山インターから松山市駅まで、１０分だった。
１５分になって、現実に則したダイヤに近づいたけど、混雑していたら１５分では行けない。

労働基準法を考慮した無理やりのダイヤのように感じるんだけど…

JR＋新幹線の方が早くね？
三ノ宮着いても中々バスが停留所に入れなくて時間が定着に付かない事が多い
行き急ぐ場合はバスは考え物だな（予定立てづらい）
帰り専用にしか正直使えにくい

バスに限らず松山〜福岡方面って態と不便ダイヤにしてないか？
中々そちら方面行けない

防予旅行サ-ビスのッァ-バスみたいなのも含めて？

松山を発車した福岡行き夜行バスは、下関の壇ノ浦パーキングエリアに午前４時くらいに到着する。
５時１５分から３０分くらいまで乗客を降ろしての休憩。
その後、福岡へ出発。

そんなに早く壇ノ浦に到着するのだったら、少し早めに出発すれば、天神には午前７時には到着できる。

伊予鉄が、八幡浜・松山から名古屋行きの夜行バスを新設したが、利用状況は、どうなんだろう？

高知から東京へ行くバスで、一番早く着くのはどのバスですか？

高松からの大阪行きの高速バスってなんで先に難波経由してから
梅田に着くの？
地理的からいって梅田のほうが近い気がするが？

関空行き等のバスターミナルがあるからじゃないかな。
本当のところはバス会社に聞くのが正確

昔は梅田直行だったがフットバスが難波行で参入したから対抗上難波経由梅田行になった。
地理的にも阪神高速湾岸線から来ると難波のほうが近いしね、昔は中国道経由だったから梅田が近かったけど。

松山発の大阪行きＪＲバスも、難波を経由する

あぼーん

観音寺発のバスは利用率どうなんだろ

松山〜大阪間の、ＪＲの夜行高速バスは、いったい、何じゃい。

松山〜大阪へ、行くときは、ＪＲ西日本の、２階建て豪華バス。
帰りも期待したら、

大阪〜松山へ、帰るときは、ＪＲ四国の、普通のバス。

あまりにも、ギャップが多すぎる。

西日本はドリーム仕様がくるからね

あぼーん

鳴門淡路エクスプレス号が、廃止になってしまった。

愛媛の大手3社は路線新車が毎年ぽんぽん入っているけど、他県はどうなの？

http://www.iyotetsu.co.jp/topics/10/hybrid_bus.html
http://www.uwajima-bus.co.jp/01bus/100120sinsya%20Bus.html

阿南エクスプレスも廃止。

２ちゃんのバス板にあったけど、徳バスって
前職調査するって本当？

あぼーん

高知自動車道で東交バスが燃えたけどまさかガイナーズ。

３１日午後３時４０分頃、愛媛県四国中央市の高知自動車道上り線で、走行中の東交バス（本社・高松市）の大型貸し切りバス（定員５６人）から出火、全焼した。小学生１９人を含む乗客４２人は車外に避難。うち男性１人が気分不良を訴えて病院に運ばれたが、けが人はなかった。この影響で、上り線の新宮インターチェンジ（ＩＣ）―大豊ＩＣ間が通行止めとなった。
愛媛県警高速隊などによると、バスは、高松市内のスポーツ少年団のメンバーやその関係者を乗せ、２９日に高松市を出発。一行は高知県内での少年野球大会に参加した帰りだった。運転手は「車両後部から煙が見えたので停止したら、火が出た」と話しており、県警で原因を調べている。
東交バスによると、バスは日野自動車の１９９６年製で、出発前の車両点検では異常はなかったという。