中央高速バス

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1 ：富士急３３３：
中央道を走る路線・高速・夜行高速バスの
話題ならなんでもＯＫ！
2 ：これぞ、中央道の鏡！：04/09/11 18:09:55 ID:V++UGxth
松電・阪急高速バス爆走運転マンセー！！
3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 19:58:58 ID:RmcrhQ8w
京王電鉄バス・京王バス東
ttp://www.highwaybus.com/
多摩バス
ttp://www.nisitokyobus.co.jp/
4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 20:48:03 ID:RmcrhQ8w
富士急行
ttp://www.fujikyu.co.jp/
山梨交通
ttp://yamanashikotsu.co.jp/
諏訪バス
ttp://www.alpico.co.jp/suwabus/
JRバス関東
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/
伊那バス
ttp://www.ibgr.jp/
信南交通
ttp://www.shinnan.co.jp/
松本電気鉄道
ttp://www.alpico.co.jp/mrc/
濃飛バス
ttp://www.nouhibus.co.jp/
名古屋鉄道
ttp://www.meitetsu-highwaybus.com/
5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 20:49:02 ID:RmcrhQ8w
ケイビーバス
ttp://www.kanto-bus.co.jp/
京阪バス
ttp://www.keihannet.ne.jp/keihanbus/
奈良交通
ttp://www.narakotsu.co.jp/
近鉄バス
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/
阪急バス
ttp://www3.hankyu.co.jp/bus/
神姫バス
ttp://www.shinkibus.co.jp/
中鉄バス
ttp://www.chutetsu-bus.co.jp/
四国高速バス
ttp://www.yonkou-bus.co.jp/
伊予鉄道
ttp://www.iyotetsu.co.jp/
西日本鉄道
ttp://www.nishitetsu.co.jp/
6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/11 21:28:56 ID:G6Q8LXRJ
噂で出ていた　新宿～中津川・下呂線　10.14運行開始
ソース
ttp://www.nouhibus.co.jp/a0_bus/teiki/exp_bus/new_exp_gerosinjyuku.htm
7 ：富士急３３３：04/09/12 06:29:44 ID:nDhWT4F5
長野、白馬、松本、高山、中津川・下呂、
木曽福島、名古屋、伊那・飯田、諏訪・岡谷、
南アルプス、身延、甲府、富士五湖・・・・・
中央道沿線で需要のありそうなところはもうないね
マニア的にはいろいろありそうだけど需要がなさそう。
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 08:35:03 ID:mqP+sU1b
>>7
清里･野辺山なんてだめなの?
9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 10:42:53 ID:nCjYMp+T
>>7
東京駅から山交単独で季節運行してる。

京王スレにも書いたけど、highwaybus.comで
名鉄の路線の分も予約できるようになったけど、
その代わりか、携帯版の空席状況のページで
新宿発着路線の選択欄に昔から運行してる
甲府線や伊那飯田線、富士五湖線等が抜けてる…。
10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 11:04:15 ID:Kh46Tiow
>>7
身延山と同じ考え方なら市川大門・下部を考えて良いかも。
11 ：9：04/09/12 11:23:38 ID:nCjYMp+T
度々スマソ。
>>7でなくて>>8だった。
12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 14:05:05 ID:Aox/schq
中央道じゃないけど、新宿から軽井沢・佐久・上田方面の路線作ったら、西武の客を奪えると思うけどだめかな?
長野線も京王と西武、どっちもやってるでしょ。
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 14:35:14 ID:d0nbFmsJ
>>12
そういえば、新宿発の京王が運行する路線で長野県内の東信（上田・佐久・軽井沢）
だけはカバーできていないですね。
他の地域はすべてカバーしているのに・・・。
14 ：富士急２１５：04/09/12 15:05:41 ID:nDhWT4F5
>>13
あの地域は西武、東急のシマだからね～
川中島と組んでも難しいでしょ
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 19:51:16 ID:27w3kCSH
上電観光ハズと組むか、しＲハズか・・・。
16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/12 20:33:46 ID:P1qE8UVu
>>7
中央高速バスもいよいよ新設路線ネタ切れかな？
あとは濃飛バスともう一路線、新穂高温泉までどうよ？

>>13
軽井沢なら東急系の草軽かな？
どうせ出しても西武に潰されそうだけど・・・。

上田も同じ東急系の上電バスしか受け入れそうもないかも？
JRバスは西武寄りなのでムリポ。まあ、ﾄﾞｷｭｿＣ.Ｂ.Ｃの足元にも及びませんが・・・。
17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 01:14:41 ID:citcOFHi
川バスがアルピコ入りしていなかったら新宿～長野はなかったかもな。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 12:47:23 ID:27no1T6+
高山越えて富山まで路線新設するかー。
無謀だな・・・。
確かに新路線のネタはそろそろ切れそうだね。
19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 12:54:36 ID:bfofmYOq
八王子発着の路線が、もう少し伸びると思ったんだけどなぁ…。
スキッパーがこけて以来、夜行路線の昼行便以外無いからなぁ…。
京王八王子BTからインターまでがネックだったけど、トンネルもできた事だし、どっかできないかな。
夏季限定で八王子～富士五湖とか。一部の便は多摩センター～八王子BT～富士五湖でもいい。

いかん、バスメディアの妄想記事みたいになってきた…。　鬱。
20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/13 19:24:53 ID:Ngf3KTYK
>>19
微妙だなあ。富士五湖らへんの高校生は八王子近辺の大学に通う例が多いから、当たらなくもない｡
ただ、八王子からだろ電車で行ってもそうたいしたことはないから、バスに乗るかどうか｡
21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/15 19:25:01 ID:bCVik7NB
age
22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/16 21:39:12 ID:OqC82AjP
八王子へ通う山梨県在住の学生は結構多い。逆に都内から山梨へ通う
学生もいるけど。そうなれば、富士五湖周辺、大月・都留周辺、甲府から
の需要はないこともないとは思う。
ただ、>>20さんが言っているように電車でもたいしたことないからな～。
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/16 22:39:48 ID:jJUz7uof
>>16
JRバス関東と西武高原・千曲で出来るかも。池袋～軽井沢・佐久・上田の発展で。
ついでに池袋～長野を新宿新南口～長野にしてJRバス関東を入れて増便、10往復程度に。
24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 11:25:48 ID:dw6RQ3TW
新宿に長野線2線もいらないでしょ。
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 11:33:02 ID:sntPcwPx
バスで長野に行こうと思うんですが、
やっぱり乗り心地の良い快適なものをと思います。
新宿発でも池袋でもどっちでもいいんですが、
どなたかおすすめありましたら教えてください。
26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 12:00:06 ID:5m+meQtY
>>25
さんざんガイシュツだけど、
快適性なら西武＞長電＞川中島＞京王。
という事で、どの時間帯でもいいなら
西武便をオススメします。
27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/17 12:44:03 ID:WxXSP8O+
まあ、西武は４列シートとはいえ、夜行にも使える仕様の車だからな…。

で、スレ違いなのでsage。
28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 01:27:22 ID:sEezDHcJ
１０月から名古屋＝甲府線が１往復増便されるらしいが、
そろそろＪＲ東海バス参入か？
29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 04:53:40 ID:6Vyc+EO3
来月は集中工事があるわけだが、下りは京王は調布まで下道とのことだが、初台からは路線バスのみ入れるらしいが、それでも下道を行くのかな？
30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/20 06:20:21 ID:MiUzcEGE
>>29
初台から入っても混み混みで、下道走った方が速いから
過去の経験則でつ
31 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/21 19:20:05 ID:iSSJissO
age
32 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/21 19:51:08 ID:k+HB3vIY
>>28
そんようだな
実は東濃鉄道も高速バスに味を占めて関東便をともくろんでいるとか
いないとか
33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/22 00:45:28 ID:5jYv9OUw
いつも満席なので思いつきで旅に出れない。
増発キボンヌ


34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/22 10:24:22 ID:oSAZt2+1
>>33
どの路線？
35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 04:32:50 ID:RgSqVpi6
富士五湖線。
36 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 17:30:26 ID:ZK30/dHs
新宿－中津川・下呂線運行開始ケテーイ！
詳細は京王か濃飛のHPで。
37 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 18:42:03 ID:qBXi/2Hq
>>36
>>6で禿しくｶﾞｲｼｭﾂですが何か？
38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/24 22:32:39 ID:Qlyb+Dgk
>>7
強引に、黒姫・妙高高原地区へ出してみる？
野沢温泉方面とか・・・。

無茶をして、飛騨高山方面を延長して白川郷とかｗ。


>>16
上田は行けるかもしれない。西武・千曲系と時間をずらせばいい。
上電バス側としても、悪い話ではないと思うのだが・・・。
ってゆーか、京王側から既にオファーしているのかもしれん。
とりあえず、思いつくまま手当たり次第に路線広げているのが
最近の京王（青帽）の傾向、という希ガス。

ただ・・・市内⇔上田菅平ＩＣ間がメンドウだな。
ま、下道いくよりなんぼかマシか。
39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/25 23:16:56 ID:PtLvy4Cg
菅平発にして上田経由にしたらどうだろう…？
白馬線みたいになってしまうけど。
40 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 12:27:52 ID:D84c+7M7
なあ。上田とか菅平ってスレ違いじゃないのか？
41 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 14:52:07 ID:RWE834BV
そうだな。「京王の高速バス」ならいざしらず。
42 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/26 18:28:33 ID:D84c+7M7
まあいいか。「中央高速バス」ってスレタイなのに、みすずハイウェイバスとか中央道特急バスの話もOKなんだから、なんでもありだな。
43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 10:43:42 ID:8r6UU9ZX
>>42
んだな。狭義での「中央高速バス」は新宿西口の高速バスターミナルまたは浜松町（藁）発着で
京王・富士急・山交・信南・伊那・アルピコグループで運行するバスだったからな。
あ゛、諏訪・岡谷線のＪＲバス関東もだな。（ｗ
システム上で言えば、京王のＳＲＳシステムで発券する昼行路線って事かな。

まあ「中央道を走るバス」って意味なら中央道特急バスとかみすず高速も入るし、甲府からの西行きもだな。
さすがに中央道経由の夜行を全部入れるのはどうかと思うけど。ニュードリームとか西武系とか…。
44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 10:59:01 ID:kMzVfYsK
名古屋系統とみすずハイウェイまでは入れていいかなという感じだけどね。
信南は「中央高速バス」と車体に書いた車両を共通でそのまま使ってたし。
ベイブリッジ号の車両まで名古屋行きに使ってた。
45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 12:31:31 ID:8r6UU9ZX
>>44
信南は共通運用のために側面を「ＳＮ　ＥＸＰＲＥＳＳ」に変えたんだよね。
46 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/27 19:20:41 ID:DlyAlNDU
>>40-41
新系統妄想ネタということでご勘弁願いたし。
スレに合わせるなら、中央・長野・上信越経由ということにしておきませうｗ。
あるいは松本で降りて、その後山越えをして武石村方面へ出て、
その後しなの鉄道の大屋駅方面へ、そして上田という手もあるけどね。

ま、いずれにしても時間が恐ろしくかかりそうだが・・・。
47 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/28 16:50:45 ID:qlTA3uu9
来月の集中工事で途中の三鷹、深大寺、府中の扱いはどうなるか分かりますか？
48 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/30 11:25:14 ID:eod9xTQF
age
49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/30 20:58:49 ID:i3Sz+4VC
>>47
以前の工事のときは『通過』扱いでした
今回もたぶん同様では？
でも、そんなこと聞いてどうするの？
運行会社にメールで聞いてみろや
50 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 05:53:59 ID:urnSGus2
age
51 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 10:56:56 ID:itZBGdPC
>>43
>>9の通り今月から名鉄も京王のＳＲＳシステムで発券に。
鹿氏何時から「中央道特急ﾊﾞｽ」から「中央道高速ﾊﾞｽ」に呼び名が変わったんだろう・・・

>>32 下呂線に割り込むのが良かれ。
52 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/02 22:42:13 ID:cu0R60Qz
>>49
ＨＰ等に予告しないで、いきなり通過扱いかぁ？
53 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 09:51:12 ID:E9gKuYNs
>>51
松本バスターミナルのバス進入路にも中央道高速バスと書いてあるよ。
54 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 10:44:35 ID:BZblsewB
>>51
SRS、そんなに拡張できたっけな。
55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 10:48:13 ID:BZblsewB
途中でｶｷｺしてもうた。(ﾟДﾟ;

ただ名鉄のシステムと結合させたか各便に京王枠をもらっているだけなんだろうな。

名鉄がSRSの端末を入れたならすごいけど（ｗ
56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/03 21:33:10 ID:0FyT4qmz
>>55
名鉄の主要駅でこれまでやっていた高速バスの切符の発売が10月からできなくなったから
名鉄のシステムと結合はないはず。
名鉄バスセンターと名鉄駅旅行センターの方では引き続き買えるから京王の方と結合させた
のでは？名鉄HPによればこれから発売できる所を増やしていくみたいだし、徐々に新たな端
末を入れていくということだと思う。
57 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/07 11:44:13 ID:RBy98+ni
age
58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/07 13:16:52 ID:Mk+npX8N
マル定マーク付きのバスのみ初台から上がってますよ！普通に三鷹・深大寺で乗車扱いしてましたよ。ちなみにシステムは名鉄側が端末を京王SRSに変更したみたいですよ。
59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/09 18:22:35 ID:puCb8PR3
age
60 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/09 18:44:06 ID:Jo/7J8fX
今日の運休状況はどう？
61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 12:11:39 ID:lG4N6bQn
中央高速バスに乗ります。新宿－名古屋の昼行往復です。
今日コンビニでチケットを買ってきました。
座席番号がどちらも01号01Ｃ番となっています。01号というのはわかりますが、
01Ｃ番というのは、いちばん前の座席ということでしょうか？
詳しい人、教えて。
62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 13:02:58 ID:B0fqtXfU
　　前　　　
□□　■□

１C席は一列目、ウテシの後ろです。
前に向かって左からABCDです。（違う時もあるが）
ちなみに中央高速バスはすべてこのパターン。
63 ：61：04/10/10 15:14:48 ID:lG4N6bQn
>62さん、ご丁寧にありがとうございます。
ってことは、1Ｄさえ空席なら、とてもうれしい席。いちばん好きなのは
1Ａか1Ｂだけど。

ネットで予約してチケットをコンビニで買える、というのはすごく便利な
システムで感心してるけど、座席指定できないのが玉に瑕ですよね。あと、
夜便だと終点の新宿でしか降りられないというのが残念。
下りは乗車前にお弁当を買っていく予定。上りは諏訪湖ＳＡのモスが楽しみ。
64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 18:01:37 ID:SaVNDbgP
>>61～63
残念ながら１ＡＢは調整席としてシステムには
載せていない筈です。
偶数の場合ＡＢ側から、奇数の場合はＣＤ側から埋めるロジック
になっています
確かに座席の希望を受けないのは評判が良くありませんが
列車と違って３０～４０席くらいしかないので、希望を全て
聞いていると残った席が虫食い状態になって２人以上の方が
バラバラになってしまい、効率からするとこちらの方が良いのです。
マルス以外のバス座席予約システムとして1980年に作られたシステムも
改良を重ねてそろそろ２５年、円熟したシステムだと思いますが・・・

諏訪湖のモスは慣れてない店員さんが作ってると結構時間が
かかりますのでご注意下さい。
65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 20:21:18 ID:rHiUs5sa
>>64
一応、80年に入れてから更新はしているんですけどね。論理までいじってないから。
ま、日本で唯一の京三製作所製座席予約システムとして貴重ではあります。
66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 21:44:11 ID:SaVNDbgP
>>64,65
メーカーがどこかということは別にして
列車や劇場ではなく「バス」用の座席管理システムとして
２４年間蓄積されたノウハウは他にはないものです。
あまりガチガチのロジックではなく、ユルユルにすることで
かなり「ツブシの効く」ようになってます。
それから、部外者にはほとんど知られていないことですが、
共同運行各社とのいろんなパターンの精算まで考慮された
システムになっています。
最初の頃は1200ＢＰＳという今では考えられないくらい遅い
専用線を使って構築されていたのですからメーカーの
開発担当者のご苦労は相当なものだったと思います。
67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 21:55:56 ID:uJvgaUD5
白馬線はなんか発券の仕方違うよね？バーコードみたいのが印刷されてるし。
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/10 21:58:17 ID:uJvgaUD5
あ、あと名古屋に行く方、他の方も言っているけど諏訪湖でモスは遅れないようにほんとに注意してください。10分休憩だときついよ。しＲではモスを買う時間はありません、って言ってたｗ
69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 01:24:49 ID:xUVgI6uy
新宿～名古屋で諏訪湖の休憩満喫するなら、JRの中央ライナーの東海便乗った方がいいな。
ワンマン運行で乗務員交替がない関係で40分ぐらい休憩するし。
70 ：61：04/10/11 07:38:34 ID:H/z1JuUC
>64さん
なるほど、たしかにいちいち希望をきいていたら、窓際からひとつずつ
うまっていって、二人連れの客がばらばらになるってことはありそうな
話ですね。
１ＡＢが調整席としてシステムに入っていないということは、八王子を
過ぎてもそこが空いていたら、そっちに移ってもいいということでしょうか？
だってそっちのほうが眺めがよさそうだし、１Ｄに乗客がいたら窮屈だし。
ワガママな客です、ハイ。
>64,68さん、ありがとう。モス、気をつけます。
>69さん、たしかにＪＲの中央ライナーは便数も多くて魅力的なのです
が……名古屋でうちの近所に停まってくれないという個人的事情が……。
実は、新宿－名古屋便に乗るといっても、実際は日野－勝川だったり
するもんですから。ああ、田舎住まいをバラしてしまったｗ
でも諏訪湖での休憩が長いのって、なんかいいですね。
71 ：64：04/10/11 13:57:19 ID:PRx8qzJi
>>70
>空いていたら、そっちに移ってもいいということでしょうか？

う～ん。難しいところですね。
１ＡＢはベルトをしていない場合の危険度がＮｏ１なんです
急ブレーキや追突などした際にはフロントガラスまで吹っ飛びます。
トイレ無しの最後列中央席もそうですが・・・
・・・というのは事実ですが建前でもあります

本音は、運転席を覗き込まれると、とっても気になるんです。
左のミラーを見るときに視線を移すと視界に入る訳ではないの
ですが、視線を感じるというか何というか・・・・
長時間運転していると、結構細かいところが気になります。
私の師匠だった指導担当者は、出庫前にミラーの角度が納得いくまで
１０分以上調整してたくらい神経を使ってました
「それなら座席外しとけ！」という声もあがりそうですが
お察しいただけるでしょうか・・・

一応座席を移るときはドライバーに一声掛けてくれると嬉しいです
途中休憩の後、発車する時に人数確認をするんですけど、
突然違う席にいらっしゃると驚きます。
「申し訳ないんですけど、そこは・・・」と言ったら、穏便に
お願いしますね。
安全運転に努めますから、よろしくお願いします。
72 ：61：04/10/11 17:04:26 ID:H/z1JuUC
>71さん
71さんはドライバーさんなのですね。
丁寧に説明していただいてありがとうございます。
納得しました。なるべく「いいお客さん」でいるようにしますね。
73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/11 18:48:21 ID:9duUMa/+
>>71
>「それなら座席外しとけ！」という声もあがりそうですが
YKのスーパークルーザーで
座面を外して裏返しにした上に「座るな！」って紙が貼ってあったのを
見たことがあります。
74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 00:24:14 ID:rwY+f1fT
>>69
なんで、同じワンマン運行で乗務員交替がない京王は諏訪湖で１０分休憩なんですか？
75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/13 00:32:33 ID:cK0Qusq7
>>74
境川とかその先の別のＳＡかＰＡで
時間調整で休憩するからとかじゃない？
76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 00:10:00 ID:EuJWBPGa
中央ライナーに乗ってみようかと思うんだけどボルボ車両
のやつがどれか分かる方いませんか？
ちなみに名古屋→新宿デス
77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 01:48:06 ID:duK8Gv2w
名古屋発1015発、４号でつ。
78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/14 03:51:52 ID:4frfTjtf
>>69
「自動車運転者の労働時間の改善のための基準」
・連続運転は４時間を超えないこととし
３０分以上の休憩を取って運転を中断する必要があります。
連続して３０分以上取ることが出来ないときは、１回１０分以上、
かつ合計で３０分以上の休憩になることを条件に分割でも良いことに
なっています。

これがあるからJR東海バスは余裕をもって諏訪湖で長く休憩するのよ。
79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 02:18:08 ID:iPQJsMNf
age
80 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 15:13:47 ID:epOIflSz
ただいま中央ライナー６号乗車中
４列車・・・orz



かと思いきや、ちょうど一人二席の乗車率で助かったよw
なごやまつり市内渋滞で15分少々遅延
空は快晴、中央・南アルプスの眺望もばっちりでつ
81 ：80：04/10/17 18:33:12 ID:p0kWqBRi
小仏トンネル頭の22kmの渋滞にハマるw
好天の日曜じゃしゃあない罠
あとは乗りバススレで

あ、駒ヶ根発の京王バスが隣に
よく見りゃ満席じゃねーか、中の人も大変だな
82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/17 20:29:22 ID:mtgm3sNt
中央ライナー８号に乗っていたら、
談合坂～新宿あたりまでずっと京王の名古屋便と
抜いたり抜かれたりしながら走ってたことがある。
こっちは満席。京王はがらがらだった。
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/20 11:33:56 ID:q/Km7AT9
>>82
京王・名鉄の名古屋－新宿便、平日に何回か利用したけど、いつも二席独占。快適。
前はＪＲバスの東名ライナー利用してたけど、そっちはたいてい満席だった。
中央高速も、ＪＲは混んでるってこと？　ま、ＪＲのほうが便数多くて人気
あるのかもしれないですね。車両もいいのかな？
わたしは今後も京王を利用させていただきます。
84 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/21 11:30:54 ID:l52Kr6Gm
>>83
車両はイイモノ使ってると思うよ。座席間隔は、高速バスとしては広め。
夜行便で稼いでいるので、昼行便は赤字もやっていけているという按配か。
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 00:39:45 ID:6+XbRScY
夜行オンリーで、「隔日・２泊３日行路」よりは、
昼行とセットで「毎日・１泊２日行路」の方が
乗務員ダイヤ組みやすいんじゃないの？
86 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/22 04:16:13 ID:lkb49wMe
中央ライナー〔ボルボ便除く〕の車両はお世辞にも良いとは言えないと思う。関東は40席、東海は42席、東海は補助席があるせいで幅も狭いし。京王は38席車、椅子も厚いし車両は京王が一番かと。
87 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/25 01:37:47 ID:ldd+i8/R
中央ライナー４列シートは勘弁してください。
88 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/25 02:35:33 ID:Yq1wpTYF
>>82
名鉄京王の昼行便は時間帯が悪いと思う
朝出発に夜行帰りにしてはどうか？
89 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 15:15:56 ID:eroZh5eT
中央道新宿～飯田・駒ヶ根系統だと京王の車両は一番悪い。信南・伊那・諏訪・富士急・山交は、基本的に
９列３６人乗り、京王だけ１０列４０人乗り。狭いし、折り戸扉が多いから隙間風がうるさい。
グレードの高いのは、信南か。松本線も松電と比べると京王はいかにも安いバス。
駒ヶ根線のエアロＱも所詮は、はかた号のお古だしね。
90 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 18:35:18 ID:ufK50p4h
ＳＮはハイパワー。でも飛ばし屋ドラ大杉。
飯田界隈ではＩＮに人気。松川のドラ、運転が丁寧。
91 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 18:36:59 ID:zSIXJprU
>>89
そのエアロＱは京王バス東に移籍しましたが。
92 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 20:49:35 ID:vRZGn8xn
>>89
最近は諏訪・富士急は４２人乗りになってきましたよ。
ちなみに山交は昔から４０・４２人乗りでしたよね？
KOも９８年式にある４０席車だが補助席つきのため幅が狭い。
他は４２人乗りですね。たまーに名古屋線の３８人乗りというのがくるかも？
93 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/26 23:40:33 ID:eroZh5eT
伊那バス、松川のウテは案内テープ使わずアナウンスしてたぞ。
信南は確かに１１０ｋｍ走行はざら。たまに定刻ウテもいるけどまれ。車がスーモークばりだから仕方ないか。
京王は補助席つきにあたると最悪。セレガのノーマルデッカー車を入れてる自体、安バス。
94 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 02:42:45 ID:x/+T6s98
高速バスはズルイと思う。
中央高速を通るやつなんかも特に。
95 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 07:56:20 ID:f363oLey
>>94
何がどうズルいんだ？


と、釣られてみる（ｗ
96 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 12:51:12 ID:x/+T6s98
>>95
鉄道より安いし、行き先によってはスピード面でも負けてない。
従って、バスが嫌いな人間も費用対便益を考慮するとバスを使わざるを得ない。
鉄道が多少高いのは仕方ないとしても、せめてスピード面では高速バスを圧倒して欲しい。
97 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 14:24:23 ID:rSSQnzkc
信南よりアルピコの方がスピードでは負けんぞ！
時速120は軽く超えるからなぁ。
>>94
鉄道は努力が足りんのだよ！運賃高い。速度遅い。
中央高速バスのライバル中央線なんてぼったくりだろ。
長野の伊那谷から新宿までバスのバスの往復運賃より
電車の片道運賃の方が高いんだから当然バス使う罠
乗り換えも無くて速いし本数も多いからな。
98 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 16:51:49 ID:7AYxK3qE
>>96=94
別にバスはズルくないじゃん。（ｗ
鉄道の努力が足りないだけ。

中央高速バス伊那・飯田線の免許申請時に旧国鉄が反対した理由を知ってるか？
その当時から鉄道は「うちは勝ち目がないからバスに免許出さないでね」って言ってたんだよ。
でも、運輸省は「そんな事で伊那谷の住人の不便をそのままにしておけない」って免許を出した。
99 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 16:57:14 ID:Oxf8TUKN
＞＞９２
諏訪バスは１台だけです。４０人乗り。
やはり不評で、３６人に戻しました。
100 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 16:59:51 ID:ywarShrq
hyaku
101 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 20:52:07 ID:s1v2iX2q
>>98
そのへんの経緯、ＲＪ（85年５月号？）に載ってたな。
102 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/27 21:24:37 ID:oVMBSJ4e
>>90
中央（道）高速バス最強の珍走團、松電の名を出さないとは度胸いいな・・・
103 ：至：04/10/27 22:38:53 ID:XieoUqSZ
>>102
珍走団て言うな。
ハイパー・トランスポーターって言え。
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 00:19:36 ID:isKVBvZ0
松電は松本インター降りてから一般車あをりまくって、急ブレーキをかけた車に乗った事が
あるに。高速はおとなしかったけど。
ちなみに、みずずの松本線。
みすずの松本線→おばちゃんばっかりずら。
みすずの長野線→リーマンばっかだに。
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 02:48:11 ID:IcLWy9aK
>98
その運輸省の決断？のせいで、伊那飯田線は当初の予定よりも早く運行を
始めたわけだが、京三ＳＲＳの設計変更が間に合わず、開業時からしばらくの
間は手作業で座席台帳管理をし、硬券乗車券（一部は船車券）を発行してたんだよ。

ちなみに乗車券は全部回収されたと思われ（絶対にくれなかった）、もし有れば
超レアですね。
106 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 03:52:42 ID:NrzJ8NE6
諏訪バスは36人乗りはHD車２台入れましたが一応大阪線対応って事ですよ。マルチステレオ付き。最近サービス止めたので42人乗りも行ってますよ。その後１台HD車入りましたが42です。
107 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 19:10:36 ID:/tjs40fF
松本電鉄の略称は「MRC」

松本レイルウェイカンバニーではなく松本レーシングクラブですね(w
108 ：某メーカー社員：04/10/28 19:31:54 ID:ug4ETp6z
>>105
ソフトウェアの変更ってかなり手間がかかるからね。
勘弁してくださいな。(ﾟДﾟ;)
109 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/28 21:01:28 ID:XQHh0D51
伊那・飯田は高速バスのおかげで潤ったとさ。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 08:26:18 ID:p4ppg1/m
新宿線開業の翌年（S60年度）、ＩＮとＳＮが単年度黒字を計上
したんだよね。何かの雑誌（あぼーん済）に書いてあった。
両社、新宿線と名古屋線で売上の７割近く稼いでるらしいよ。
111 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 23:23:47 ID:31P8xuaJ
あなたは同じお金を払ってどれに乗る？
１・信南　エアロＨＤ　３６人乗り車。
２・伊那　セレガＭＤ　３６人乗り車。
３・諏訪　エアロＱ　　３６人乗り車。
４・京王　セレガＭＤ　４０人乗り車。
新宿ー飯田線。
112 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/29 23:59:40 ID:AEMcqM2n
>>111
３に一票。
足元も広いし、背が高いから車窓の景色もいいだろうし、
エンジンの振動も気にならないし。
113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 00:06:23 ID:9oXwWfBi
>>111
２に一票を投じましょう。
この間乗ったけどエンジン音静かだった。
シートピッチや乗り心地も満足。
１は、後部席に乗るとギアチェンジの音がカチカチ煩い。
それに非常口付近は危険。信南のセレガだったら考えるけど。
114 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 03:18:57 ID:5vrZWc5v
東京人としては現地での時間を有効に使おうとすると4しかない…＿|￣|○l||l
115 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 08:46:02 ID:h57hjOOc
新宿8時発の飯田行きって諏訪なんですね・・
116 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 10:56:14 ID:+MSlpdo1
>>98>>109-110
この話を聞く度、国鉄の石頭ぶりにあきれる。
路線開設時に国鉄（JR）と揉めたと言えば、“呉越同舟”諏訪・岡谷線もある。
全面開業までの間は暫定的に「中央道茅野」行きが走っていた。

>>105
貴重なエピソードを語っていただき、ありがとうございます。

117 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 11:13:13 ID:F5qpBOIc
>>116
当時、運輸省は極力共同運行させようとしていたからね。
もうちょっと遅ければダブルトラックになってＪＲが惨敗だっただろうね。
松本線のように…。

中央道茅野線はバスジャパンに種村直樹氏のルポが載っていたね。
伊那・飯田線の免許活用とは言え中途半端だった。
118 ：京：04/10/30 11:45:20 ID:2bKj4vsv
>>105
>京三ＳＲＳの設計変更が間に合わず、
京三が悪いわけではないので念のため

>開業時からしばらくの間は手作業で座席台帳管理をし、
>硬券乗車券（一部は船車券）を発行してたんだよ。
大変だったよ１２月１５日開業の台帳作り始めたのが
１１月下旬だったもん
１５往復×２か月分×相手側発もありだったから相当な量
開業が伊那・飯田側で報道されたら電話殺到したし
年末年始は車も人も足りなくって総動員でした
車両は各社とも所定分だけは夏くらいに準備完了してたけど
伊那なんか相当古いパノラマデッカまで出してたよね

硬券は売上集計と管理が大変でした
今持ってるかって・・・あるよ


119 ：京帝１１７：04/10/30 11:52:03 ID:2bKj4vsv
つづき・・・

開業直後の年末の帰省時期はすごかった
増発（続行）便の連続でも予約をさばききれず
電話もかかりっぱなし
夏の富士五湖のシーズンよりすごかった
ＲＣでマルジュウのパンかじりながら電話とってたもんな

一段落してから伊那飯田地区にＳＲＳ導入する前には
それ用のテスト端末が置かれててＲＣは足の踏み場もなかった
伊那や信南の人も朝一の便で日帰りで練習しに来てた

ＳＲＳ導入前夜は徹夜で台帳受付分を入力したな
みんなで食べた夜食はアツアツの真っ白いごはんに
鮭缶だった
そのあと仮眠の寝床無くてエアロのエンジン掛けて
車内のシートで寝たっけ
あの頃のメンバーのみなさん見てる？


120 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/30 22:33:54 ID:d7qw2uWr
ご苦労様です。そういう苦労の上に今が成り立ってるんですねえ。
121 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 00:23:05 ID:9dqhAUZj
裏方にもドラマがある！！これはいい話を聞けた
122 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/10/31 08:31:29 ID:L+mP2tBw
<<106
ＨＤ４２人乗りの新車は、ＬＥＤ表示でしたよね？
ＳＷもＭＤにならったのか。（アルピコグループだからか）

<<111
最近は２オンリー。
昔は１だったけどね。座席が悪くなってから、あまり利用しなくなった。
３も時間が合えば使いますね。
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 20:57:13 ID:0uhKInzW
草野清隆　死去
124 ：元身柄応援ｳﾃｼ：04/11/01 21:48:54 ID:VZMv5b8i
バスを運転してる､大好き､以外の人なら､Ｈ社の車のほうが評判イイよ｡
車内に入るエンジン騒音が全然ちがうでしょ｡
125 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 21:56:24 ID:AhRoydkf
>>111
１．に一票
高出力エアロの爆走に萌え
126 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 22:38:55 ID:/pBLes5z
中央ライナーに乗りました。東名と違って海が見えず、ひたすら山・山・山。
しかも、途中で豪雨。怖いし、退屈だし、長いし、帰りもまた乗ると思うと
鬱。キャンセルして５００系のぞみで帰ろうか思案中。
127 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 23:39:30 ID:PkxtomOd
>123
うっそー
俺と年齢もあんまりちがわなかったのに・・・
合掌。
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/01 23:47:14 ID:0RJBS8h+
>>122
そうでつ。SWのHD新車はLED車ですよ。
SWは最近は路線もLED車をいれたし。
129 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 02:49:36 ID:7VB7FVhr
>105.118
実は自分も台帳作業の経験者です（笑
書いては消し、書いては消しの作業で、台帳が読めない！と言うことも有りましたね。
回転式の台帳棚をくるくる回して・・・・伊那でーすとか飯田ですなんて
電話を専門に受けてたっけ・・・・。
残念ながら、自分はＳＲＳの導入までは居られませんでしたが。

当時、着駅印刷済みの硬券は飯田、駒ヶ根、伊那市行きのみで、他の停留所は
手書きの準常備券でしたね。これを発行すると発券台帳に書き込まねばならず
書き忘れて怒られたりもしました。

確か新宿発券の０００１番は社員とバイトが仲良く分けて買っていったかと
覚えております。

懐かしいですね。当時の皆さん、まだお元気でしょうか？
同窓会？なんて開けませんかねぇ？
130 ：ばってん：04/11/02 17:48:06 ID:NgrGtCzU
新宿～山中湖線ですが、乗車便がトイレ付きのバスかどうか調べる方法がありませんか？
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 20:05:00 ID:jPQN+TSu
>>129
プロXでマルス導入のときに同様の映像があったなあ。台帳（・∀・）ｶｴｾ!!
なんてのもあったのだろうなｗ
132 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 23:01:27 ID:rYZnfiyS
>130

あります！
発車する前に乗り場に行って見る！
これ、最強！
ははは。。
133 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 23:06:01 ID:R8+eFjvU
>>130
たぶん無理じゃないかな。
トイレ無し車が基本だからね・・・
134 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/02 23:54:19 ID:s0FnnVan
>>130
京王便のほとんどならトイレ付きのセレガを多く見るけどな…。
135 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/04 02:05:19 ID:tIvP08cX
>>130
京王の世田谷にはトイレ無し車は９３年式の数台しか無い筈だから
京王便でトイレ無しに当ったとしたらよっぽど運が悪いのかと...
136 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/04 06:45:22 ID:2RbyLEUx
初の中央夜行高速バス、存続の危機。

平成元年10月14日、新宿と高松の間に初めて夜行高速バスが運行された。
京王帝都電鉄と四国高速バスの２社共同運行。
京王は、初の夜行バス進出、四国高速バスはわずか２両で他に路線を持たないバス会社として
地元のバス会社３社（ことでんバス、大川自動車、琴平参宮電鉄）共同出資で会社設立。
運輸省は、認可に際してなかなか認めなかった。

でも、冬にJRバス関東、JR四国バスがニュードリームを同路線に進出する。
137 ：ハイランドEXP：04/11/04 21:13:24 ID:wEgNQUav
平成元年ごろ、ＪＲと松電の共同で東京駅～松本ＢＴ間の路線があったんだよね。
ＪＲはパンダＡＱ。松電はブルリのＧＤ。松電の旧カラーが東京駅八重洲口に
きてました。この車、今は松本空港線専用になってるとか。
ＪＲの車は真中トイレでジュースの自販機、電話等装備は今では考えられないような
ものでいた。シートもレッグレストもついてたし良かったんだよね。
側面に中央高速バスのステッカーが貼ってあった。今は無き、北松本で折り返し休憩
をとってた。３回ほど乗ったけどいつもお客さんが少なくて快適。
中央方面はやっぱり電車も車も、東京イコール新宿って事で利用が低迷してた。
上りは初台付近からの首都高の渋滞にはまり到着が遅れるのはざらだったし。
ＪＲの車はその後、どうなった知ってますか？

セレガは確かにエンジン音は静か。だけど後席にいくと、ふそうよりフィンガー
シフトの音は大きいと思うよ。
大型トラックだけど、日野、いすずは高速でのエンジン音は静か。
運転のしやすさは、ベテランの多くがふそう。の意見が多かったね。
138 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/04 21:57:57 ID:aGIknt/8
>>137
>松電はブルリのＧＤ。今は松本空港線専用になってるとか
随分昔に全車あぼーん済みでつが
139 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 00:25:48 ID:thYJobit
Koの元はかた号の三菱車はバスへ移籍してないよ
まだ電鉄だよ
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 02:13:36 ID:PLV9SBpH
>>137
JR車はその後開設された東京・新宿～長野線に転用
当時は中央道経由で夜行もあったのでそこそこの設備が買われたのか
141 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/05 09:34:24 ID:Zf5OozH/
>>140
＞JR車はその後開設された東京・新宿～長野線に転用
＞当時は中央道経由で夜行もあったのでそこそこの設備が買われたのか
長野線転用は合ってるけど、細かいところが違う。
長野～東京線はＪＲと長電で夜行のみの「ドリーム志賀」。
昼行便は長野～新宿で京王と川中島バスで運行。別系統だよ。
「ドリーム志賀」は最後まで中央道経由でＨ１１年に廃止。

フットレスト付の３４人乗だったけど、リクライニング角度はあまり大きくなかった。
また、最後部座席も通常の幅で、真ん中に通路の幅の空間があった。
長電はドリーム志賀のために新造したので、４列ながら夜行使用に耐えうる車両だった。
特に最後部は車体幅一杯に４列を配置したので、３列シート車の最後部と同じでゆったりしていた。

ＪＲの車両は長野線廃止後、東関道や常磐道方面に使われた。
142 ：京帝１１７：04/11/05 23:10:53 ID:U3AvU6g8
>>129

そうだったよね、手書き
伊那バスとかでさえこの３ヵ月半のためにゴム印作って
対応してたのに、発券枚数も膨大におおくて立派な上場
してる大会社なのにケチだったよね～
それで手作業、手書きとはトホホ・・・・
社会に出て企業に就職してみてわかったのは
誤記載と集計漏れのリスクを考えたらゴム印作っておくのが
最善だったと思う
当時、企画してた本社のヲタいや仲●氏はそこまで考え
なかったんだろうね

でもＳＲＳがダウンして止まった時に手書きで発券した
複写式の船車券もひどかった。
急いで書くもんだから字が汚くて、お客さまに『これ使えるの？』と
聞かれたのは私です。

そんな言葉もない時代、今思えばヲタの最先端で、旅行代理店に
就職した下○君とその後輩臼○君はどうしてるんだろうか？
あのミュージシャン兼業だった中●君は字がキレイで羨ましかった
結婚して渡米したけど、その後どうされてるんでしょうか？
夏の打ち上げで松田聖子を歌った森●君も最近無事ご結婚されて
信州、名古屋を経て東京に戻ってきたようだ
元ガイドの遠●●美さんや笠●○○るは元気かのぉ？
129さんはこの中に入ってますか？

さて、問題です。武闘派とも言われていた私はだれでしょう？
ヒント：浅●君ではありませんし、黒●君でもありません。
143 ：こちらチェックメイト・ＫＩＮＧ２：04/11/06 00:30:17 ID:H4tzXVdg
京帝１１７どの

うぉ、懐かしい名前が並んでいますね～。
武闘派って言うことは和●君でしょうか？？？？
（まさか木●氏ではないでしょうし・笑）
あるいはＣ助役の息子氏？
インテリの●沼さんとかも元気かなぁ。
冒頭の●村君はトラックドライバーに、●井君はバスの運転士と
聞いたことがありますけど。

ああ、ハナちゃんに会いたい（笑

144 ：富士急２１５：04/11/06 01:14:40 ID:MZtiSo9R
>143

ハナちゃんは栃木の実家へ隠居したと聞いたことがあるよ
ドラから内勤に入ったＧＯＲＯさんは今や所長らしいね
守●さんは予セの所長やってたらしいし
西●京バスに就職した●下さんもすぐに辞めたらしいね

で、129さん、143さんはだれ？
チェックメイト・ＫＩＮＧ２・・・
なんか思い出せそうで思い出せない

『２１５から18時に入れる車両ありませんか？』
黒●さんとか●塚さんは元気かな？

ＫＫＫに行った腹くんは？
145 ：北澤酒店：04/11/06 08:09:46 ID:WZxxTTxA
>143
>>こちらチェックメイト・ＫＩＮＧ２

もしかしてあなたは……森のくまさん？
146 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 10:19:43 ID:WAsJaPYW
JRの車､今はあぼんしたドリーム志賀に使っていた。
昼便たらい回しのJRに対して､夜行仕様の新車(前方仕切りカーテンやシートスライドetc)を用意した長野電鉄車に比べると差は歴然で､お客の評判はよくなかった。自分も長電便担当日を確認して乗った。
新幹線開業によりあぼんした。
147 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 11:44:51 ID:YWTwq9iO
みすずハイウェイバス（飯田～松本・長野線）
平成１６年１２月１日よりダイヤ改正。
今度から、飯田駅前も停車。
所要時間も５分伸びます。
飯田ＢＣ発５分早くなる。
飯田ＢＣ着５分遅くなります。
148 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 19:07:12 ID:AgPaph36
先日、新宿→名鉄BCの夜行便の乗車券を新宿2階に買いに行ったのだが、表向き席が選べないことになっているが窓側を選べた。
なんで夜行便はﾈｯﾄ予約できないんだ。
149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 19:37:31 ID:WZxxTTxA
>>148
ネット予約は予約だけして買いに来ない率が高いから
150 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/06 22:49:10 ID:eFoEqP1G
>>149
クレジット決済もダメ？
151 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/07 11:53:51 ID:t3rG776r
>>150
よっぽど現金ないの？
152 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/08 09:52:56 ID:rBspisuc
>>151
あなたは厨房ですか？話の流れを読めますか？
ネットでクレジット決済なんてあたりまえの事じゃん。
金があっても「予約したら一定の期間内に窓口に買いに来い」って言われた所で窓口に行けない社会人も多いんだよ。
クレジット決済なら、飛行機のチケットレスサービスみたいに、乗車直前にクレジットカードを見せて乗車券を引き取れるだろ。
代金は事前に取っているわけだから、ノーショウ（No Show）の客から迷惑をかけられなくて済んで、バス会社も（ﾟДﾟ)ｳﾏｰ。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/12 23:29:45 ID:iRLrcoWo
age
154 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/14 02:34:11 ID:RtDIuDDm
>>151
金持ってなきゃクレジットカードだって使えないだろ
ちゃんと使った分引き落とされるのだから。
155 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/17 21:01:17 ID:VKXqoVkZ
JRの中央ライナー、中津川・名古屋とも１往復ずつ増便かよ。中津川は新宿行きの
増便分は夜行便。
こっちも名古屋線増便してくれないかなあ。
156 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/17 21:19:32 ID:oY1TUgGJ
>>154
現金がなくても、預貯金があればクレジットカードは使えるが。
世の中に出回ってる現金なんて、ほんのわずかだぞ。
157 ：あい：04/11/18 18:37:20 ID:YAP3ZYJd
新宿高速バスターミナルって京王がやっているんですか？
158 ：sage：04/11/18 21:14:16 ID:8adl05/C
今日、新宿～駒ヶ根乗車しました。
ECSエラーとか言って、途中で停車＆点検してたけど、
走って問題なかったのだろうか・・・
（エンジンルーム点検してたみたい）
走行音もすごく大きい気がした。大丈夫か？Y梨交通さん。
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 21:37:55 ID:XS8MxgZ5
>>157
KOです。
>>158
スパクルでつか？
160 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 22:00:21 ID:8adl05/C
>159様
です。
161 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 22:07:33 ID:ySdhBpEp
>>155
中津川発の夜行便は嬉しいんだけど出発時間早すぎやしねえか
二時間半もどこで止まってるつもりだ？
162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 22:19:11 ID:FX3UVt8v
諏訪・岡谷線　共同運行社が多過ぎ。
KOとSWだけにして小回り効かせろ！

ここだけJRと勝負になっていないぞ！
163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/18 23:57:28 ID:3X6bqFM0
>>162
Ｊ関何とかしないと無理でしょう。
164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/19 00:38:25 ID:+AvOk8mw
>>163
五湖 KO FJ
甲府 KO FJ YK
諏訪 KO FJ YK SW JR
伊那 KO FJ YK IN SN
飯田 KO SW IN SN
松本、白馬 KO MD
長野 KO KW
高山、下呂 KO NH
木曽 KO ON
名古屋 KO MB
身延 YK
５社か、便数に対してちょっと多いな。伊那線も５社だけど
ＹＫはなくすと山梨県内が停車できなくなるからこれは廃止は無理だと思う。
勝負は関係ないよ、中央道上での乗り降りがほとんどだし。
165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/19 11:14:18 ID:YCyLxIOD
>>158
YKのスパクルも年季が入ってきたようで。
駒ヶ根行きにも最近はガーラが入っているようだけど。

>>162
諏訪・岡谷って昔JRの参入に対してモメタんですよね？
あずさでボッタクっているくせにバスに参入するなって事で！
諏訪バス（アルピコグループ）が猛反発したけど結局1便だけの運行になった。
でも何で伊那と諏訪・岡谷にFJとYKがいるか分からない･･･
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/19 13:02:15 ID:WvZv/+Oh
>>165
＞でも何で伊那と諏訪・岡谷にFJとYKがいるか分からない･･･
富士急は東京側事業者としての参加。山交は中央道双葉などエリア内に停車するので途中事業者としての参加。
あと、甲府線と伊那・飯田線・諏訪・岡谷線は免許が一本だと聞いた事があるのだが…。
これらで１路線で、甲府系統、諏訪・岡谷系統、伊那・飯田系統だとか…。
167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/19 19:00:25 ID:VhbR/Gli
免許が１本てことはないぞ。
S59末に伊那・飯田線の路線免許がおりた時の官報告示見たことあるけど、
KO：甲府南IC－飯田間、伊那IC－駒ヶ根市間
FJ＆YK：甲府南IC－駒ヶ根市間
SW：新宿西口－飯田間
IN：新宿西口－駒ヶ根IC間、伊那IC－伊那市間、飯田IC－飯田間
SN：新宿西口－駒ヶ根IC間、伊那IC－伊那市間
だったはず（実際はちゃんとした地名で書類出てる）。
だから、諏訪・岡谷線のときも、民間４社は諏訪ICからの免許じゃない？
もっと言えば、伊那線の免許があったから、膠着状態時に「中央道茅野」
までの暫定開業ができたんでしょ？
168 ：ハイランドEXP：04/11/19 21:26:21 ID:Nw/eaQgI
何年か前、飯田発の諏訪バスに妻と子供が乗って、途中で車の具合が悪くなって、
諏訪湖ＳＡで車両交換して、４０分ぐらい待たされたことがあった。
車はなにかわからないけど、新宿到着した車はパンダだった。
今でも、諏訪で車交なんてあるのかね。
諏訪担当の続行便は信南の観光エアロ２が多いような気がする。しかも続行便のほうが速い。
169 ：162：04/11/19 22:08:52 ID:FWn9RzlP
諏訪岡谷線
経緯はあるんだろうけど・・・

とりあえず、全区間の運賃を100円単位にしてくれないかな。
中央道上のバス停で何人も、両替して～10円玉数えて～支払い、
ってされるとイライラする。

甲府線や五湖では50円単位にしてるけど、
50円玉って欲しいときには案外、持ってないからな。
170 ：KO運転士：04/11/20 12:18:17 ID:4Ems8VHz
169 他社はどうかは知らないけどKOの五湖の場合、続行は途中バス停の時間を合わせないから。ウチは話し合いで決めます。
1号車が1番後ろから行って時間を合わせ続行はサッサと行っちゃいます。ハイランドや河口湖とか狭いから3台も4台も一緒に入るとヒンシュク買うかも知れないので、どんどん行っちゃいます。
171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 14:20:37 ID:LZoMPdHi
新宿～松本線を利用しようと思ってるんですが
続行便に回されるとトイレ無し車両だったりするんでしょうか？
172 ：KO運転士：04/11/20 16:41:38 ID:4Ems8VHz
171 松電さんはどうかなぁ…。記憶が確かなら2号車まではトイレ付きで来てるかも。3台目からトイレ無しになる可能性あり。でも双葉で休憩があるので心配無く。
余談だけど俺は新宿→仙台のJRバス東北【政宗号】に乗った時に2号車がGALAの貸切車でトイレ無しだった事も…。
173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/20 22:56:50 ID:qk7g3XVr
>>171
>>172の言うとおり、２号車でもトイレ付き車両の場合もあるが、時として、トイレのない場合もある。
とりあえず、判断基準としては「車掌（女性の場合はガイド）が乗務している車両」
かどうか、という点。乗務していたらトイレ設備なしと判断していい。
174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/21 10:26:35 ID:CkCKpq1B
3号車に長野線で使っているガーラが来る場合もあり。
超繁忙期のイレギュラーかもしれない。
175 ：ななしさん：04/11/21 15:15:23 ID:NTuO8N62
>168
SNのウテシは都バスからねぇ…
176 ：ハイランドEXP：04/11/21 21:54:22 ID:WXA3uqiE
アルピコの続行便はだいたい1号車と同じ車が多い。みすずのエアロＱを回したり。
伊那・信南は観光がくる確率が高い。
京王はどっちにしても他社よりグレードが低い。
177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/22 08:09:49 ID:hrFqEqSl
伊那・信南は観光バスすべて、ＳＨＤ車だから眺めがいいかも。
あと、必ずガイドさんがついてますからね。
運賃箱がないから、お財布係というわけなんです。

１度続行便で飯田行き３号車、高速バス車（トイレつき）なのにもかかわらず、
乗客２人で出発していった。途中、三鷹ー八王子停車しないのにね。
わらえました。
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/24 23:05:29 ID:g8xlsoSS
>>177
上り便の実車の予定が入っていれば
下りは回送よりも７～８０００円の売り上げが
あがればいいんですけど何か？
プール精算ですから
179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/25 22:37:17 ID:zRtaNqbQ
>>170
他のところも打ち合わせてますね。
そのやり方が効率が良いですよね。
>>174
ガーラ名古屋で見たよ。びびた。
>>177
FJなんかは東京で終わった貸切を
１名でも乗せて五湖線実車で帰る。そうすると高速２番だし。
180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 06:39:12 ID:s5rY6nrW
>>179
高速２番だし。

素人さんにはわかんないかも
高速代が安いってことです
181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 06:57:45 ID:I7W3WG3C
>>180
それは同一便で複数台出した場合、
JHが「毎度高速道路をご利用いただきありがとうございます」と
2台目以降を割り引いてくれること？
182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 07:30:18 ID:M9G+DNo0
>>181 観光バスと路線バスは料金違う
183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 13:03:26 ID:xXyVJ08u
>>182　でも観光車が路線に入ったら「路線バス」じゃないの？
184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 13:21:10 ID:6nZRW8ls
だから一人でも乗せて2番にするんでしょ。
貸切車の回送は「特大車」
貸切登録でも高速バスの続行なら「大型車」
ちなみに特大車の高速代は普通車の2.75倍で、
大型車なら普通車の1.65倍だから、大型車は特
大車の4割引になると思う。

一人分の運賃+高速代金の差額でウマーって感じ
185 ：ハイランドEXP：04/11/26 13:38:57 ID:0LUpyS02
ちょっと前まで発券システムについてのスレがあったけど、予約なしで乗ってくる
馬鹿どもに1人で２席ならんであいているところにまわされているのをみると、
非常に腹がたつ。早く予約した人の横は最後の方に発券するなりしろ。
予約なしは運賃の差をつけるべき。
186 ：元　関係者：04/11/26 19:45:17 ID:s5rY6nrW
>>184
おおむねその通りです
でも、回送でも○定のマークをつけていけば
「２番」（＝大型車）料金です。
もちろん認可されたルート上の料金所での話です。
ただ回送するより、１人でも乗せて「実車」に
して１円でも売り上げ上げたほうがいいのも確かです。
貸切の回送車を○定マーク貼って「２番」というのは
禁じ手でして、さすがにこれをやってるバス会社は
ないです。

>>185
64～71あたりをお読み下さい。
３０～４０席の限られたスペースではこのような
発見方法でいくのがベストだと思います。
それでもご不満なら電車で行かれるのをおすすめします
乗車しそうな停留所がおおかた過ぎても空いてたら
『移ってもいい？』って一声かけて移ればどうでしょうか？
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/26 21:51:51 ID:7EFX/WRG
正面にマル定ラベル貼って、運転席横の窓に
「路線バス」さえつければ「2番」だしｗ
188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 11:02:54 ID:cAbTeklc
>>186
二度とのるか！中央高速バスなんて。不愉快だ。
そういう配慮の無さがいつか響くぞ。
新会社の参入を希望。
新しいちょっとは気の利いたシステムを導入した会社を。
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 11:30:31 ID:7lEBUoR9
>>188は３列シートの昼行便（但し、座席が少ないので運賃２～３割増）
とか運行されたら乗るのかな？
190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 11:49:39 ID:7lEBUoR9
ところで新宿～富士五湖や新宿～甲府は、
なぜに指定制なのかな、と気になってしまう。

走行距離120キロ程度で本数もそこそこある路線では、
指定制ってあまりないのでは？

常磐では、いわき線でも定員制。
（まあ、これは極端に指定席嫌いな感じもするが。）
191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 12:15:15 ID:c8hv/pPg
>>188
ＫＯ連合vs新規参入組ってこと？

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 15:28:18 ID:f5tDe+EE
>>190
富士五湖線の場合は、ハイシーズンの時は７台口になるくらいの混み具合だから。
定員制なんかにしたらあの狭いターミナルが富士五湖線の客ばかりになって
他の路線の邪魔になる。
193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/27 20:19:09 ID:5L9FGJ8d
>>190
ハイシーズンやオフシーズンでも週末は
５，６人から多いときは１０人以上のグループが
結構いる観光色の強い路線なんです。
それから、営業所が起終点の近くになくて
すぐに２台目、３台目を出せない、複数社の
共同運行だということ、理由はいろいろあるのです
194 ：ハイランドEXP：04/11/27 20:32:37 ID:r7+poQtj
ＫＯが元のシステムだからダメ。京三は鉄道信号システム屋だから、発券システム
は素人なんだよ。
新宿で２人並びを１人キャンセルしたら、なんと窓側を窓口のあほ姉ちゃんは取り消し
にしやがった。しかも終点のひとつ手前まで乗るから窓際にしてくれといったら、
できないと言われた。しまいにはその席には、予約しないおっさんがすわりやがって、
しかも途中で降りる客。
マルスみたいに少しはお客さまの要望にこたえられるシステムにしやがれ。
電車でいかれるのをおすすめされたって行けない所でもうけてるのが高速バスだろ。
京王は電車はまあまだが、高速バスは最悪だな、車両も運転士も新宿窓口も。
みなさん京王担当便に乗ると損ですよ。松電・諏訪・伊那・信南の車と比べてみな。
195 ：190：04/11/27 21:53:24 ID:KReAQP/I
すっかり忘れてたが、いわき線は予約定員制ね。

台数さえはっきりすればいいのなら、予約定員制という手もある。
>>194のような不満が多く出るようであれば、
予約定員制で複数台運行の場合は号車指定とする方法もある。
196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 02:37:36 ID:PRWODKKq
>>194
窓口の姉ちゃんが悪いのでは無い。
二席予約の内、一席だけ購入する場合、窓側を残すなどと言う発券操作は存在しない。機械が勝手に選ぶからな。
どうしても窓側が欲しいなどと言う『クズ』野郎は、二席共、購入してから通路側を払い戻せ。
断っておくが、手数料と、時間がかかる。当日カウンターなんかでやるなよ。空いてる時に前売りカウンターでやれ。
どうしても窓側が欲しい、っていう『分からず屋』には払戻手数料くらい安いもんだろ。
言っておくが、これは裏技だ。あまり露骨にやると禁止になるかもしれない。
ほどほどにな！
197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 08:01:51 ID:zveonoNt
>>196
実に不遜な態度だ！もういい。絶対乗らない。
多少高くてもJRで行く。それだけのことだ。
せいぜい従順な乗客相手にガンガン稼いでくれ。
それでシステムを改善してね。以上
198 ：196：04/11/28 09:23:46 ID:pLzr68xQ
>>176
>京王はどっちにしても他社よりグレードが低い。

これについては同意。安いバスばっかり。

でも、
>>185
>予約なしで乗ってくる
>馬鹿どもに1人で２席ならんであいているところにまわされているのをみると、
>非常に腹がたつ。早く予約した人の横は最後の方に発券するなりしろ。
>予約なしは運賃の差をつけるべき。

予約するとそんなに偉いのか？早期購入の議論ならまだわかるが。

>>194
>新宿で２人並びを１人キャンセルしたら、なんと窓側を窓口のあほ姉ちゃんは取り消し
>にしやがった。しかも終点のひとつ手前まで乗るから窓際にしてくれといったら、
>できないと言われた。しまいにはその席には、予約しないおっさんがすわりやがって、
>しかも途中で降りる客。

できない事をできないと、言ったまでだと思うが。
後ろにならんで待っている人間などお構
い無しで窓口でダダこねる椰子うざい。

終点のひとつ手前で降りるのは途中で降りるのとは違う？！
終点と同料金払ったから偉いとでも言うのか？ずいぶんと自己中に見えるのは漏れだけか？
言っておくが、俺は京王の人間では無い。でもこんなやりとりは何年も前から窓口で繰り返されていることだ。
漏れも窓側欲しい時もあるからな。他人に文句ばかり言ってないで少しは頭使ったらどうだ？
くれぐれも後ろくらいは見てからにしてくれよな。
199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 09:33:38 ID:zveonoNt
>>198
通路側には途中乗降客が座り、窓際には始発から終点あたりまで行く客が座る。
だって席をいちいち立たなくても良いだろう？
それを言いたいんじゃないの？カネのことを持ち出すなんてそこまで下品な怒りとは思えんが。
200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 09:35:46 ID:Kt1xGKoc
伊那谷のクレーマーは放っておけｗ
201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 10:25:36 ID:sIuk7gbx
京王連合は怖いな・・・
小田急箱根高速バスやマルスのシステムとは大違いだな・・・

もっとも196は単なる外野のようだから、京王連合もある意味迷惑
202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 11:39:19 ID:FXm+6cW0
>>195新宿が狭くて10分前に乗り場指定だから、やっぱ定員制は厳しいかと。必ずしも１号車から入線するわけでもないし。あと車が貸切車が入ったり40～60人乗りと定員にばらつきがあるしね…
203 ：元　西口勤務者：04/11/28 17:04:52 ID:2iKMZ6Wf
>>202
そうなんです
発見時まで座席を確定しないのは
車種交換に対応できるようにするためもあるんです。
204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 20:53:39 ID:PRWODKKq
>>199
トイレが近い、などの理由で通路側が好きな人も中にはいるだろうが、窓側に座りたい人のほうが圧倒的に多いとおもわれ。

途中で降りるなら通路側にしろと言うのは少々乱暴ではないか？

仮にそういう基準で窓側が取れるようになったら、漏れは途中下車であっても終点まで買う。
205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 22:23:36 ID:zveonoNt
>>204
ちゃんと前のレスとかみてカキコしてね！
予約無しに途中乗車した客が窓側に座って困惑した１９４の「気分」を解説しただけだが。
誰も途中で降りるのなら、窓側に座るな！なんていっていないけど。
まあ「そういう」基準でとれるような気の利いたシステムならば、最初からリクエストで通路側も頼めるだろうな。
それが出来ず、なおかつ東名バスみたいに先着順でもないから。。。
206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 23:47:01 ID:glqVe+YG
予約定員制をやろうとおもったら、
JRバス東京駅のように客をちゃんと整列させる場所が必要だぞ。
のりばも固定できないような状況で
１時間あたり十数便、合計数十台分の行列を作る場所が
新宿ターミナルののどこにあるんだね。
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/28 23:54:45 ID:2IiwGt8U
将来、南口の甲州街道沿いにターミナルが移動した際に
同時に予約システムも新しくするとか並ぶスペースも用意して
予約定員制にするとか…。

できたとしてもまだまだ先の話か…。
208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 00:15:47 ID:E/x+Yp0o
ま、無理だね。あきらめな。
209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 02:30:09 ID:WEswHboL
京王の予約端末は、客を順番に詰めていくようになっているのは、
二人とかの客がバラバラになることも有るから、あえて席を指定させてくれないのよ。

実際には席指定は出来るシステムだしね。
210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 04:45:40 ID:+N1KJCl1
>>205
おまい、絶対乗らないって宣言したんじゃ無かったのか？
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/29 07:23:04 ID:FrqDdufE
>>210
そう。乗らない。関係者だか何だかわからないが、客を罵倒するような雰囲気じゃあねえ。
まあそういうことで。
>>208
あきらめました。あなたが正しい。
212 ：中の人：04/11/29 11:36:15 ID:pptQUY+F
>>194
メーカーが悪いんじゃないよ。仕様を決めたのはユーザーとメーカー。
ユーザーが「こういう風にしてほしい」と言えば、そう作るのがメーカー。
213 ：ハイランドEXP：04/11/29 22:27:37 ID:qIgcKUOp
予約したら偉いんじゃなくて、中央高速バスは予約制だろうが、予約なしで乗ってくるやつら
がずうずうしいんだよ。途中から乗るやつこそ予約しろってんだ。
窓口でダダこねるんじゃなくて、要望をいってるだけ。少なくとも後ろは気にする。
新宿京王の窓口も路線ごとに変えてるのも悪い。飯田・伊那線、甲府・富士五湖線なんかは
こんでるのに、諏訪線なんか人が少ない。飯田線乗るとき、諏訪線の窓口にいったら、
予約の発券できるくせに、露骨にやな顔しやがった。とうぜん文句いったけどな。
松本ＢＴや信南はそんなことは全然ないぞ。京王はだまってでも乗るからしょうがねのか。
214 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 00:04:33 ID:wPHDv9gF
カウンターを別けているのは、あれだけ沢山の数の発券に対して、発券ミスを減らす為＆発券の効率化などがある。
例えば、予約してある場合、通常ほとんどの人は、市内局番抜きで(2O)OOOOと言うだけで発券出来てると思う。
下4けたしか言わないひともいるくらいだ。←(これはどうかと思うが。)
新宿でありながらこんな事が出来るのは、予め窓口の人間が次発の便番号と、その路線で予想される市外局番までの入力を完了しているからこそ可能。
これが、全ての窓口で公平に扱うとすると、貴方はまず予約をしてあることを告げた上、
何時何分のどこ行きのバスに対して予約したのかも言わなければならない。電話番号は当然市外局番から全て言わなければならない。
これに対して窓口の人間は言われた事全てを端末に入力して予約照会し、めでたく発券となる。入力をする部分が増えれば当然ミスも多くなるだろう。
発券一人当たりにかかる平均時間も増えると思われる。とても現在のターミナルでは回らないだろう。
システムの抜本的な改修とターミナルの移動無しでは、現状の路線別カウンターはベストではなくてもベターだと思われ。
現状で路線別というルールになっている以上、空いてるなら隣で発券してっていうのは路線別の主旨に反すると思われ。
諏訪線は確かに空いている事が多いが発車が迫っていれば飛び込み客の為に空けておくべきだし、
本当に手が空いてる時は向こうから一人ずつ呼んでくれる。
215 ：214：04/11/30 00:08:50 ID:wPHDv9gF
>>214
市外局番と書くべきところを間違えて市内局番と書いてしまった。スマソ。
216 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 01:05:30 ID:imx7MWsE
なんか>>213の書き込みには違和感があるなあ。
よく飯田線を利用するのだが、混んでいる時や出発が迫ったいる時には
諏訪岡谷線や前売りカウンターの人が、「こちらへどうぞ」って言ってるよ。
217 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 02:08:21 ID:XTGauJP/
市外局番を言わないのは長野県民と思われ～！スマン。
218 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 19:32:01 ID:8K5pGsZB
＞＞２１４
私は伊那市民だから、伊那バス予約センターで予約するときは、
市外局番言わないもん。だって６けたで済むし。
ケイタイ番号は長くてめんどくさいし。
219 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/11/30 20:54:01 ID:kyUqJ703
>214
漏れは松本線ユーザだけど、予約時の電番「０２６３」の市外局番省略で済ませてまつ。
220 ：こちらチェックメイト・ＫＩＮＧ２：04/12/01 00:40:44 ID:a4qeNwPV
>214
その昔カウンターで「中道１枚」と言われ、「そんなバス停はありません！」と
答えて客に殴られた係員居ましたね～（笑
（中道＝甲府南があるのは、中道町だから）

俺が困ったのは「えんきょ」。さてどこのバス停でしょうか。

・・・一番イヤだった新宿１６：２０発の石和経由甲府行。
新宿出るとき３人しか乗っていない。しかも２号車まで付いている・・・・
府中に近づくと・・・・・・
221 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 00:47:29 ID:RaInLZiH
>>220
・・・猿橋？
222 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 01:07:32 ID:umG9lYx8
>>220 府中で馬の客ですな
223 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 01:43:28 ID:Vo0AqGoR
>>220
「エンキョウ」？ちょっと昔の言い方です。
渋滞で有名な場所ですな！山梨県大月市猿橋！
224 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 01:54:59 ID:33OiKURq
220 馬もそうだけど競艇でない？俺は府中BSで10分停車して後ろのJRに嫌な顔されたよ。
その時は1台で42人補助無しで新宿発車時で9割方埋まっていたから大半は断ったけど、50人や55人乗りだったらと思うとゾッとするよ。(笑)

最近JRの中央ライナー名古屋(中津川)行きは何故バス停に入ってくるんですかね？自分が客で乗った時は通過してたけど…
225 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 10:06:23 ID:sueApyne
>>224
＞最近JRの中央ライナー名古屋(中津川)行きは何故バス停に入ってくるんですかね？
もちろん、乗降客があるからなんだが…。
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/3syuto_chuo.html
日野～三鷹の４停留所に停車。
226 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 10:43:53 ID:ZBkQ0pHB
東海車だったら東名吉田の逆送事件の影響もあると思う
227 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 12:52:01 ID:G1QQPFot
>>213
> 予約したら偉いんじゃなくて、中央高速バスは予約制だろうが、予約なしで乗ってくるやつら
> がずうずうしいんだよ。途中から乗るやつこそ予約しろってんだ。

ここまでの部分は同意できる。確かに利用する際に予め予約をしておくのはルールだと思うし。
確かに自分が予約をしていて始発から乗り、隣にも他人が乗っていて狭い。
そこへ途中から予約無しの客が空席へ行けば腹が立つのは理解できる。
俺の場合も新宿へ向かう場合は途中乗車になるため電話で予約はしておく。
万が一満席で乗れなかったなどという事を防ぐために。（乗れなければ電車という手もあるが）


＞窓口でダダこねるんじゃなくて、要望をいってるだけ。少なくとも後ろは気にする。
＞新宿京王の窓口も路線ごと･･･

これに関しては>>214氏の発言そのものだと思うが。
実際新宿の窓口も路線指定されている窓口と関係ない窓口が1つおきに並んでいて
混雑時は空いている窓口を使って２人体制で発券しているときも多い。
俺の経験だと連休初日の朝７時前は7:00の駒ヶ根便と7:10の飯田便で窓口が混む為、
隣の窓口を開けて駒ヶ根と飯田とで分けたり、あるいは予約の有無で分けたりと、
意外とその場その場で臨機応変に対応されているなと感心する場面もある。
俺も伊那方面の利用者だから飯田・駒ヶ根の窓口が混雑していて並ぶ経験ならあるが、
時間に余裕があるときは急いでもどうしようもない事だから大人しく並ぶべきだし、
発車時刻が迫っていて混んでいる場合は、窓口の方も増設したり優先したりと対処はしてくれているはずですよ。
228 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 15:56:15 ID:33OiKURq
225さん、レスサンクスコ。今年５月に乗った時は止まらなかったんですがね。いつの間に。謎が解けました
229 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 16:24:16 ID:sueApyne
>>228
今年７月の改正で三鷹～日野の停留所が新設されますた。
230 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 18:37:14 ID:Dmk6Hw8E
窓口の事が出てるけど、
券売機の方は使いモノにならんの？
今関東に住んでないので分からないけど…。
231 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 21:05:15 ID:OfgDPvHl
どうもあの予約システム便名を入れないと出てこないみたいね。
予約があることを伝えて、電話番号を言ったら、「便名は？」って露骨にイヤな顔された。

新宿の窓口はヲタバイトと愛想ないヤツしかいないのかねぇ・・・。
特に京王系統の中央高速バスは酷いな。
232 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 21:40:12 ID:kFPUQKi0
以前、回数券を繋げたまま出したら怒られた。
233 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/01 21:42:14 ID:hdWFEdG2
>>230
券売機なら、相当数(現窓口の３～４倍)の設置が必要だと思われる。
例えそこまでしても、通勤の人以外は使いこなせ無いんじゃない？
それに何より、当日購入する人が目茶苦茶多いからね。
あっても良いとは思うけど、全部券売機だったらイライラしそうだｗ

>>231
便名は入力しなきゃ駄目。悪いが今頃知ったのか？
基本システム古いままだからね。
コスト削減のアオリで改修予定は無さそう。
窓口バイトの愛想が悪いのは禿同。客層も負けない位凄いがｗ
234 ：京帝１１７ですどーぞ：04/12/01 23:41:16 ID:suOLwCgI
>>220
いたよね～
「すえき」まで・・とかさ。
山梨学院の学院長とかさ、
夜に上野原まで帰る尼僧さんとか。。
235 ：京帝１１７ですどーぞ：04/12/01 23:46:28 ID:suOLwCgI
>>220
1620の乗務は怖いけど面白かったよね
あの２８ダイヤに乗った女性バイトは小●玲●だけだった
甲府でサンテオレか立ち食いそば食べて帰ってきたよね
大抵ダイヤ後の路線のドラだった
ワンマンカーで路線のドラとツーマンで行くの好きだったな

そうそう、もしかして
こちらチェックメイト・ＫＩＮＧ２ さんは
Ｍｒ栄二さんかな？
236 ：某社の中の人：04/12/02 00:24:13 ID:pPBaVX8E
>>233
＞コスト削減のアオリで改修予定は無さそう。
うちの賃率高いからさぁ…。案内表示装置とか座席予約装置でも鉄道信号と同じ賃率なんだよね。
設計も製造も検査も。そのかわり、信号並みの品質なんだけどねぇ…。
237 ：こちらチェックメイト・ＫＩＮＧ２：04/12/02 01:08:40 ID:P1plCdCX
>235
うほぅ！１６２０を覚えている。間違いなく同期だね♪
俺は協定客に窓からゲ●吐かれたことあるよ・・・・・
甲府のターミナル裏、陸橋の石垣に沿った所ね、バス止めて一人黙々と
車体にこびりついたゲ●洗い落としたよ・・・・・

そしたらウテシ（たしかＦの人）が、ご苦労さんといいながら
サンテオレでバーガーセット買ってきておごってくれたな。美味かったよ。

これで正体ばれちゃったかな？
238 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/02 02:05:13 ID:5I6MMyt3
名古屋から富士急ハイランドに行けるバスってどんなのがありますか？

値段等は気にしません。

12月中で
239 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/02 10:24:32 ID:ORkxYQ7R
>>238

運休中


以上
240 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/02 10:31:38 ID:W60+zy7D
>>238
直通のリゾートエクスプレスは１２月には走ってないからなぁ…。
値段を気にしないなら、乗換１回で行ける。
１．東名ハイウェイバス、ドリームなごや（青春でも可）で東京駅、東京駅から河口湖行のバス。
　※ドリームで着くと朝早すぎか？
２．ニュードリーム名古屋で新宿駅新南口、徒歩で西口に移動して中央高速バス。
　※新宿での移動が面倒くさい。朝早すぎかも。
３．中央ライナーで中央道日野、下り線のバス停に移動して中央高速バス。
　※新宿まで行かないで都心渋滞回避のため日野で乗り換えるのがミソ。
４．名鉄・京王の夜行バス新宿行で新宿西口、中央高速バス乗換。
　※新宿行昼行便は名古屋発が夕方なので、新宿で１泊する必要があり使えない。
５．山梨交通の甲府行高速バスで甲府駅、富士吉田行路線バスでハイランドへ。
　※実は一番快適かも…。
241 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/02 21:39:12 ID:4N43wEvR
ここはバイトでまかなってるのか？
発券も、案内のマイクも？運転士も？
242 ：ハイランドEXP：04/12/02 22:16:48 ID:FRnSrFPK
京王の窓口はオタバイトと無愛想姉ちゃんなのか。なんかえらそうにしてるよな。
態度わりーやつは気合いれてやるけどな。
松本の窓のお姉ちゃんはきれいとはいえないけど笑顔の対応で気分いいし、飯田の
信南も対応いいよ。
中央ライナーも飯田地区に停車してくれたらいいんだけど。まあ無理だけど・・・
243 ：京帝１１７ですどーぞ：04/12/02 22:46:54 ID:48hFNpCC
>>237
西湖でやった夏の打ち上げ宴会出た？
森●が松田聖子の赤いスイトピー歌ったとき
244 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/02 23:20:15 ID:GeKF+6mV
>>240
御殿場乗り換えはダメ快？
245 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/03 07:13:44 ID:38tijF7x

>>240>>244
東名使って富士五湖行くのに夜行以外で東京いくやつはいないと思う。
東名使うなら、
名古屋駅ー東名ハイウェイバスー東名御殿場ータクシーー御殿場駅ー富士急バスー富士急ハイランド
246 ：240：04/12/04 01:50:53 ID:BX1q5gJk
>>244-245
あえて、バスだけで行けるコースを書いただけなんだが。（ｗ
247 ：信南交通豊丘車庫：04/12/04 11:04:24 ID:gaf3eBzs
>>242
下伊那郡西部・昼神温泉向けに中央ライナーがとまりますが何か
運賃は中央道昼神温泉から新宿新南口まで大人片道\4100往復\7000也
途中、諏訪湖、談合坂にて休憩

12月17日｢中央ライナー号」増発・一部時刻変更のお知らせ

--------------------------------------------------------------------------------

　名古屋・中津川と新宿を結ぶ「中央ライナー号」は、12月17日より、名古屋－新宿間を1往復増発し1日5往復に、中津川－新宿間を1往復増発して1日2往復になります。　
　 またこれに伴い一部時刻が変更になります。ますます便利な「中央ライナー号」を是非ご利用ください。
　
１．改正日
　　平成16年12月17日（金）
２．実施内容
　 ・名古屋－新宿線　　1往復増発
　　　名古屋駅　　　　　6:40発 　　　新宿駅新南口　12:43着
　　　新宿駅新南口 　14:40発 　　　名古屋駅　　　　20:35着
　　　※これに伴い、名古屋駅7:20発の便は8:20発に時刻が変更となります。
　 ・中津川－新宿線　　1往復増発
　　　中津川駅　　　　　22:30発 　　　新宿駅新南口　　5:31着
　　　新宿駅新南口　　17:50発 　　　中津川駅 　　　　22:28着
中津川発22:30は途中客扱いなし
248 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/05 22:48:43 ID:P5j9CpvX
ほしゅ
249 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/05 23:27:23 ID:jXxmGnU5
上がってないよ。
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/06 10:00:44 ID:La+Hmzd1
>>249
ん～？上がって無くても保守できるはずだが…。最終書込日が重要なんだよ。
251 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/10 18:03:56 ID:GGNSrTgB
危ない
252 ：京帝１１７ですどーぞ：04/12/11 07:44:33 ID:d1GLiBRn
京王電鉄バス株式会社（本社：東京都府中市、社長：坪地宏昌）では、
中央高速バス「新宿～伊那・飯田線」が開業２０周年を迎えるにあたり、
１２月１４日（火）と１８日（土）の２日間、共同運行会社６社合同で
「開業２０周年キャンペーン」を実施します。
253 ：京帝６４ですどーぞ：04/12/11 07:45:54 ID:d1GLiBRn
１２月１４日（火）のキャンペーン内容
運行管理者および整備管理者による感謝の挨拶
（１） 下り便：新宿高速バスターミナル乗場にて、開業当時の
制服を着用しての挨拶。
（２） 上り便：現地にて、共同運行会社の社員による挨拶。
254 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/11 11:33:14 ID:evHGNCxD
>>253
まさか、それだけ？
しかも、上り便の挨拶は社長で、けち王は運行管理者と整備管理者？
ナメテルのか？
誰がくるのか知らんが、運行管理者の資格なんて操車の大半がもってるのに。
255 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/11 17:38:13 ID:sRMLyduU
せめて運(ry
256 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/11 19:07:49 ID:7ujZcE+O
中央高速バス 新宿～伊那・飯田線 「開業２０周年記念キャンペーン」
ttp://www.keio.co.jp/news/nr041210v02/news.html
257 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/11 20:27:57 ID:evHGNCxD
えー、豪華賞品
一等がクオカード1000円分？！
ハワイ旅行とは言わないが、この程度で『豪華』ですか。そうですか。
258 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/13 18:10:29 ID:4eoc2f0j
この前名古屋から三鷹まで乗った。
三鷹からのったＯＤＱバスは、かなり暴れん坊で更に疲れた。

259 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/13 18:57:53 ID:vqhuDOgl
初めて、伊那バスの貸切車で新宿に行った。
でも、双葉から新宿まで２時間強かかったが、
やはり生理的に我慢が必要だ。
他の線のトイレ無し車も大変ですね。
首都高で止めてーっていえないし。
260 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/13 22:20:43 ID:71AN6+5X
恒例行事の時期になりましたな～。
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/13 22:24:39 ID:HLsxrPRL
伊那・飯田線ご利用のお客様先着５００名に伊那・飯田名物のりんごを贈呈。
（２）
伊那・飯田線ご利用のお客さまに感謝記念のくじ引きを行い、当選者に下記の記念品を贈呈しま
す。
　
１等…
京王百貨店クオカード（１０００円分５０枚）
　
２等…
京王プラザホテルスリッパセット（５００円分５０セット）
　
３等…
京王アートマン文房具セット（２００円分１００セット）
　
４等…
京王空港バスティッシュ…全員に贈呈する

ケチ王らしいというかりんごが一番まし

命令口調なのも京王ｸｵ(ry
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 00:56:25 ID:ajLf4dyf
それが京王クオリティ...
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 01:00:08 ID:+R8/ITuG
２０周年も過ぎた…か
264 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 22:03:59 ID:oq+oxD8A
>>259
バスはそんなもんだよ。横も狭いし脚も伸ばせる車と伸ばせない車と当たり外れもあるし。
まぁ快適とは程遠い交通手段だね。定期高速バスだと完全に安さと詰め込み式が否めない。
265 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/15 23:03:04 ID:TK95cs++
>>168
突発的なトラブル等の際は諏訪湖で車交を行うこともあります。
基本的には茅野車庫～飯田回送で飯田にて車交。

参考までに、SWの飯田線の運用について

所定は
3802～3719泊～明3708～3809

明3703～3726泊
※車両は新宿～飯田の往復で茅野車庫へは戻らず。
※乗務員は3726の諏訪湖で乗継。

基本的に所定のみで増発便はやりません。

だと思います。






266 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/16 13:34:29 ID:pf15Y/iW
　オーレー♪　オーレー♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ∧＿∧　　∧＿∧　 ∧＿∧　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ﾉ　（　ヽノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

　　　　　　　ま・つ・で・んサンバ～♪


267 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/17 20:46:15 ID:x5Mex6LE
>>264
そうですね。ここのところ高速バス車しかのっていなかったので、
余計狭く感じました。５年前は添乗で乗っていたバスなのにね。
首都高速入る前は、必ず石川ＰＡで休憩しました。
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 16:04:05 ID:VMo2oUBy
>>267
高速バス用の車両は一応観光バスとはピッチが違いますからね。
でも狭い事には変わりないか・・・
269 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 20:24:03 ID:6zVUj+zM
>>268
ひとつだけ違ったのは、ＳＨＤ車だったので眺めはサイコーでしたね。
１１列と９列の違いは大きいですね。
270 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/18 21:11:36 ID:SaQuBsq6
>>259
伊那バスだからよかったですね。
まだシートピッチが広くできている分、他社に比べてマシです。
ＳＨＤだから眺めいいし。
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/19 01:25:10 ID:uLqwtg87
伊那バスで思い出したけど、伊那バスの下車意思表示用ボタンって独特ですよね。
正直夜間に乗っていてあの青い色を見ると少々不気味にも思えてしまいますw
272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 16:39:43 ID:ANGQyEqD
落ちるー！
273 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/23 20:40:24 ID:yjH4n+rW
<<271
最新車は、ボタン音が「ポーン」が「ビー」に変わりましたね。
274 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 00:11:28 ID:HUtOiEMt
信南交通って座席間に肘掛がありますよね。
あれって隣が他人の場合（俺の場合乗るとしたら1人だから絶対そうなんだけど）なかなか良いんですが、
信南交通以外に肘掛のあるバスってありますか？

あの肘掛は自分が通路側のときに窓側の香具師が占領してくるのを防ぐ事も出来ていいんだよなぁ
275 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 00:36:22 ID:9w6cWLYs
双葉東だっけか、
名古屋方面の双葉ＳＡに併設されているバス停にホームレスの人いない？
前に大阪まで夜行便を利用した際に深夜に双葉ＳＡで休憩したんだけど、
近くにあるバス停を見るとベンチに毛布が置いてあって、
近づいて見てみると人が被って寝ているように見えたもんで…。

駄文ｽﾏｿ。
276 ：高速鉄道　代表取締役：04/12/24 00:39:25 ID:smXIa5KT
伊那バスは付いてないのと付いてるのがありますよ？
一番付いてないのは、９年～１２年に導入した　セレガですね、
１３年と１５年式は、コストダウンしてありますが、真ん中の肘掛ついてますし
追伸
横浜線は本社担当から１２／２１から　松川営業所（信南飯田車庫）が
担当いたします。場合によっては　車両はセレガＲの１５年式・１６年式の
最新型が担当の場合もあります。ただし、中身は停留所案内用ＬＥＤですが、
１１年式にはテレビ付いてますが使用していませんのであしからず。
ただし、自動合成案内放送全車標準装備です。
277 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/24 01:01:39 ID:HUtOiEMt
>>276
ここにも社長？お疲れ様
278 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 17:02:29 ID:t/+sOVv6
ヲタの方々は車両とかに関心あるかもしれませんが
一般乗客としては、新車やマニュアル通りの放送よりも
安全確実でスムースな運転技術と、言葉が少なくても
さりげない中にも思いやりのある接し方のほうがはるかに
心地良く利用できます。
乗務員の方々だけでなく、営業所内勤、予約センター、
発券窓口のみなさん、そしてそのご家族の方々も
年末年始は大変ですけど頑張ってください。
279 ：非会員：04/12/26 18:11:04 ID:5STEJa5q
今朝ドットコム見たら△になってたので
音声合成相手に予約したが、
ローソンでの手順を覚えて行かなかったものだから
何度やっても「発射オーライ」が出てしまって
発券できなかった。

「各種料金お支払い」にあるとはorz.
280 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 20:08:45 ID:Q5ZYOGuk
今日の15:50発松本行きはﾌﾟﾁ祭 今はまだ諏訪の手前
281 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 22:28:43 ID:9Qjb4Rf0
>>280
何かあったん？
カキコは携帯電話から？
282 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/26 23:18:37 ID:RCvdGjPz
>>281 確か､小淵沢～諏訪南間が事故通行止やってたから､それにハマったんじゃないの？
283 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 00:15:37 ID:l+siHoSp
302 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 04/12/26 20:11:35 ID:Q5ZYOGuk
今日の新宿15:50発はﾌﾟﾁ祭 入線が30分遅れでさっきまで小淵沢で事故渋滞にﾊﾏってた まだ未着
284 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 00:45:38 ID:9KZsJ1Rq
結局松本行き何時間遅れたの？
285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/27 21:51:19 ID:Of3aasfj
>>276
そうなんですか？びっくりです。
やっぱり、伊那から飯田の回送をしなければいけないことが原因でしょうか？
ＬＥＤで案内表示ですか。楽しみです。
286 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 20:06:09 ID:tE9k8jun
今日は全運休ｹﾃｰｲ
でもはかた号は逝く
287 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 20:17:14 ID:Gqj00mwa
払い戻しってどこでやるんですか。
電話で聞きたくても営業時間終了してるし。
288 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 20:23:34 ID:HouiRKCN
>>287
購入場所による。
289 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/12/31 20:26:13 ID:hzk1xAw1
>>286
四国線が載っていないようだが。
290 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 02:21:28 ID:duuEKLVd
四国は検討中とか逝ってたね
結局走ったのかな？
291 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 14:28:07 ID:hnv9EVf2
八王子駅に多数のハイウェイバス出現。
292 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 19:24:42 ID:c3ku7G+j
きょうも、運用がくるっていたなあー。
駒ヶ根発１５：００が、本来は京王便なのに、伊那バスが入ってましたから。
293 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 20:41:59 ID:4+QzvSul
伊那バス駒ヶ根車庫には１月１日２０:００現在、高速バスが１台
もありませんでした。相当運用が狂っていたのかな･･･。
294 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/01 22:45:04 ID:UA8NwDiL
明日は動くんだろーなあ京王よコラ
295 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/02 00:14:47 ID:RNTBLrQa
この状態じゃぁ、雪に便乗して、正月ダイヤだな
296 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/03 09:38:11 ID:jnno5Eqb
7時発の飯田逝き乗ったら石川ＰＡ手前で5時間も待たされ、
八王子駅行きと新宿に戻る客に分かれた。
ローソンでチケット買ったんだけど、新宿戻ってから払い戻ししてくれたよ。
疲れた・・・
297 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/04 08:30:57 ID:6tR9uK7v
<<296
お疲れ様でした。
298 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 12:37:00 ID:n0KxRaQP
年始に飯田へ逝ったとき、夕方の４時前後に
名鉄の高速バスが信南・駒場車庫から出て昼神温泉方面へ
向かっていくのをハケーソした。
あれって、何でつか？
299 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/05 13:51:23 ID:X1mCHsbn
>>298
昼神温泉～名古屋間の高速バスだな。１６時頃だとこの便だろう。
昼神温泉16:10～ヘブンスそのはら16:30～名鉄ＢＣ18:05
他に
昼神温泉11:10発～名鉄ＢＣ12:45
という便がある。両方とも１２月中旬～３月末日まで運行で、４／１～１２月中旬は下の時刻になる。
昼神温泉9:40～名鉄ＢＣ11:15

名古屋発は
名鉄ＢＣ13:30～昼神温泉15:05
の便が通年運行
名鉄ＢＣ8:15～ヘブンスそのはら9:55～昼神温泉10:15
の便が１２月中旬～３月末日まで運行。
結局、４／１～１２月中旬が１往復。１２月中旬～３／３１が２往復って事。
全便とも途中停留所には停まらない。
300 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/06 14:37:05 ID:uLDVobGU
長野300
301 ：高速鉄道　代表取締役：05/01/09 10:55:07 ID:gIdMTBKe
信南の駒場車庫ってどこですか？
302 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/09 14:49:09 ID:2dJq8can
>>301
長野県下伊那郡阿智村です
飯田駅前からは信南交通駒場線の駒場行に乗って終点まで行く。
客を降ろしてバスは橋の手前を右折してすぐが駒場車庫です
因みに昼神温泉、清内路、根羽行きのバス停の位置は違う
飯田行きは一緒です。
国道153からだと市ノ沢の信号付近でスーパーエッグと春木屋の工場の後ろです。
昔は清内路線の平日昼の飯田行きのバスは駒場車庫にて乗換をやっていた(運用の都合)
303 ：飯田市民バス：05/01/09 14:51:35 ID:2dJq8can
>>302
場所はここら辺
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E137.44.8.4N35.26.42.4&ZM=10
304 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/09 20:54:56 ID:Y5O2FpsT
飯田市内ではどこから高速バスを利用する人が一番多いですか？
305 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/09 21:07:29 ID:DZu/YBAT
伊賀良
306 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 08:58:21 ID:4q0CKSx3
伊那・飯田ー新宿線で、続行便で３台口で、②号車がトイレなしで、③号車はトイレ付き。
ってことがありますよね？
これは、運で決めるんでしょうか？
307 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/10 19:00:40 ID:wNhzAjYh
高原野菜カツカレーは
おいしいお肉を使用していて
品質よく　味よし　
最高の高原野菜カツカレーはいかが

速度を出しすぎるとバスが
燃えるので、ゆっくり走ります。
くずてつジャストライン
308 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/12 22:14:11 ID:f+op/g5z
JRバスの中央ライナーについて質問です。
ダイヤ改正前に諏訪湖に30分ほど休憩するバスが朝一にあったと思ったのですが、
今時刻表見たら、3号の乗車時間が他の便と比較して長くなっています。
ダイヤ改正後の中央ライナー3号は諏訪湖で30分間休憩を取るでしょうか？
連絡橋を通って上り線に行ってモスで食事を購入して、諏訪湖をまったりみていたいのです。
今度乗車する予定なのですが、調べておきたくて質問します。どうぞ、宜しくお願いいたします。
309 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/14 23:06:20 ID:aydhEC1e
明日は雪で祭りのﾖｶｿ
310 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/15 16:50:44 ID:Ocyiwx0N
私も308さんに便乗質問。
新宿発名古屋行きの中央ライナーでボルボ車は何時発なんでしょうか？
311 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/15 21:49:15 ID:ab73eRLz
雪すごいなぁ・・・ふりだした、積もりだした
312 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/15 23:31:59 ID:Mm0K3rtX
>>310
ボルボは5号と6号です。時間は新宿12：30よ。
ちなみ私は308ではございませんので悪しからず。
313 ：312：05/01/15 23:33:10 ID:Mm0K3rtX
失礼。
308さんに質問かと思ったので上のようなこと書きました。
314 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/16 02:24:37 ID:7qky2j2M
今日、信州まで往復したが、さすが百戦錬磨の電鉄ﾊﾞｽ、積雪による速度規制もなんのその、規制速度の倍近いｽﾋﾟｰﾄﾞで巡行して、定刻のたった十分遅れで無事帰着。
315 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/16 03:27:17 ID:qfqqsgyK
今朝の下呂温泉からの上り便も定刻の１０分前に新宿に到着してたよ！
さすが百戦錬磨の電鉄ﾊﾞｽ
316 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/16 09:08:37 ID:m5htOQ3l
>>315
下呂はバス東だが
317 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/16 17:44:30 ID:WJNDdC7d
>>310 中央ライナーは２号と７号もボルボですよ！ ってかみんな３列車にして他社に差をつけなさいよ！
318 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/16 19:17:29 ID:DPI3YiGG
中央ライナーは出来た当時中津川発着を除き３列だった希ガス。
ところが増発で出来た便が４列で登場し東海担当の３列便も４列に変更。
ま、４列便の中で関東担当の１・１０号は元青春Ｄ用の転用だから
東海担当の４列便よりはラクかもね。
東海のは東名や名神のと共通だし。
319 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/17 02:22:11 ID:agCvm319
ボルボって３列シートなんですか？
320 ：うえ：05/01/17 09:35:10 ID:qClVR0cJ
先日新宿西口高速バスターミナルでバスの券を購入したときびっくりでした。
私ははじめて高速バスを利用するのでドキドキワクワクしながら乗車券を買いに出かけたのですがあまりにもひどい対応でガッカリでした。
何もわからない私に人を小ばかにしたような口調といい態度といいもう少し考えてくださいよ！京王高速バスののざ●さん！！
321 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/17 10:23:50 ID:P1IwKm/7
>>320
それが京王のデフォルト。
322 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/17 10:52:56 ID:cet4sVIr
>>320
こちらもどうぞ

【アンチ用】京王電鉄をけなすスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091988860/
323 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/17 12:03:50 ID:qlPLCt8G
>>319
ボルボは３列車、入っているのは
ＪＲバス関東担当の中央ライナー５・６号のみだけど。
324 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/17 12:23:32 ID:SDFT9JdY
ちょうど一ヵ月前のダイヤ改正から２、７号もボルボですよ。
325 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/21 20:45:21 ID:9HwlSRnh
富士急の諏訪岡谷便？駒ヶ根便？双葉で乗務員交代してた時期あったよね？
東京→甲府に担当替えになったころだった気がするけど。
326 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/23 00:08:16 ID:u/12hWsL
>>320
のざ●って元バイトで運転士あがり、昔から対応はそんな感じです。
でも根はいいやつだけどな。
327 ：310：05/01/24 00:03:04 ID:3nSwAj66
>>312 >>317

回答ありがとうございます！
本当に助かりました。
328 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/26 00:26:28 ID:i5YlBw/T
>>325
K担当の時は双葉で乗務員交代してましたね。
YK伊那線とKO飯田線も以前やっていましたが・・・。

あとは
SW飯田線のC茅野（以前は諏訪湖SA）と
白馬夜行がC茅野でMDとSWで乗務員交代（車両はMD使用）
329 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 16:13:27 ID:yVU+KIGe
このまえ山中湖から乗ったら新宿まで３人しか乗ってこなかった。
しかも１号車だったから驚いた。日曜なのに人乗らないんですね。
経営は大丈夫でしょうか。
330 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 20:15:32 ID:tbWE+En/
恐らく吉田・河口湖から２号車が出ていてそちらはいっぱいですよ。
331 ：京帝５３は3005：05/01/28 22:24:40 ID:qq4x2EuC
冬は平日も週末もそんなもんでしょ
私が乗務してた頃、上下で計２人っていうのが
最少記録かな？
春～秋に稼ぐからいいのよん
332 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/28 23:24:32 ID:FbDmeoz5
松電の新宿から白馬夜行便は諏訪バスの運転手が
茅野まで松電の車を運転するのですか？
茅野から松電白馬の運転手が運転ですか？

333 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 00:36:47 ID:laVf0A+b
>>332
そうです。
新宿～茅野が諏訪バスの運転手、
茅野～白馬が松電白馬の運転手。
茅野～白馬の間は途中穂高のドライブインで休憩あり。
334 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 00:48:46 ID:5YTa9XmK
前に直前に元八～マウント富士で予約入れたら１号車だったよ。
山中まで行く便は途中の客拾うから１号車に当たるよね。思いがけずトーマス
号に乗れて萌えたよ。

帰りも吉田まで行って、当日買いで４号車（ＫＯ）。１号車はトイレなしの
エアロだったけど、４号車はトイレつきのセレガ。足元広いし、これもよかった。

いまは富士急本体も河口湖だけになっちゃったけど、本体のｳﾃｼは毎日毎日高速
ばかりなのかな？路線は山梨バスに全部移管されたんだよね？
335 ：329：05/01/29 19:26:16 ID:q148Y75c
富士吉田駅まで行けば２号車なんですか？
普通、１号車から埋めていくと思いますけど。違うんですか？
私が乗ったやつは普通の色と違うペイントした（白と黄色と青など使った）
バスでした。中のシートのデザイン結構よかったですよ。
336 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 21:06:24 ID:RLEyfw7a
名古屋線夜行の予約がhighwaybus.comでできない件について
337 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/29 23:06:50 ID:KkJOKZfZ
３月２６日に、また長野線増便で２往復増発します。
338 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 00:06:04 ID:SK74wY6B
>>337
川バスのホムペ見た?
新宿線では「2004年3月26日から」とかいてあるんだが...
一応川バスの高速のリンク。

ttp://www.alpico.co.jp/kbc/bus/express/index.html
339 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 00:09:48 ID:WF1w9nLB
4月4日に、また白馬線減便で2往復減便します。

っていつもの事じゃん…。
340 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 00:11:22 ID:WF1w9nLB
つうか夏も夜光やって欲しいが、夏は人が足りないか…。
341 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 00:12:50 ID:WF1w9nLB
>>340
夜光×
夜行○
342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 00:29:56 ID:xQMVfPRI
>>335
それはHighland Dreamカラーのことね。
富士吉田からのお客は２号車の富士吉田始発に割り振ることが多いよ。
343 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/30 01:00:18 ID:9/ReX1KO
>>334
河口湖は貸切もやってるからそっちも乗っているかもしれないね。
もっとも続行便使用のために残っているようなものだけど。
富士急行本体の営業所は御殿場にもある。（一般路線）
御殿場（営）以外の一般路線はすべて移管済み。
344 ：京帝３って覚えてる？：05/01/30 09:50:53 ID:pSq/fboi
２号車を設定するときにフル区間（新宿～山中湖）にするか
富士吉田止まり（通称「河どめ」）とするかによります
「河止め」の車両に空席がある場合は富士吉田より新宿寄りで
降車する予約、発券の場合、全てそちらの車両に入ります
つまり府中や八王子から乗車する場合でも降車が富士吉田より
新宿よりならこのケースでも２号車に入るということです。
２号車に乗車して、気が変わって山中湖まで行きたいという
ようなケースでは、富士吉田で１号車に乗り換えをお願いする
ケースもあります
これは、同様の富士吉田始発の上り便に折り返しですぐに車両を
使うことがあるからです。
所定便（１号車）もちろんフル区間運行します。
ちなみに、大昔の京王便では富士吉田８：２２発の２号車、３号車を
初台５：５０出庫で回送で出すのが日常的でした
そのときは永福や中野の午後番の路線のドライバーが「ダイヤ前」の
増務で応援に来ていました。その頃は組合との協定で応援運転士は
ワンマン乗務はなかったので、ワンマンカーでもバイト車掌が乗ってました。
345 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 23:23:10 ID:N1QWoMC5
>>328
その頃のＫの行路は
新宿～飯田～双葉…甲府車庫（泊）
（明）甲府車庫…双葉～飯田～新宿

新宿～双葉…甲府車庫～甲府～新宿
新宿～甲府～甲府車庫…双葉～新宿
とかの組み合わせでしたね
新宿～甲府～新宿～甲府（泊）とか
その逆の明け番もありました
甲府置きの車が２台、運転士が４人いたときは
上り１便と２便、下り最終とその前が「甲府持ち」で
その間にそれぞれ１往復。計４往復が甲府の運転士さんでした
駒ヶ根はそのまんま新宿～駒ヶ根～新宿でしたなぁ
346 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/01/31 23:41:04 ID:abC2g+YB
>>345
FJって飯田線担当していたことがあったのですか？
347 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 13:02:06 ID:WaBa9L4K
345のＫはＫＯのことじゃないのかな？
トステムの横のＫＯの甲府車庫だよね？
348 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/01 21:24:03 ID:Jr6dXThi
京王帝都甲府車庫か、なつかしいな。
349 ：富士急３３３：05/02/01 21:50:55 ID:usZ4VsbK
>>346
ない。駒ヶ根だけ
新宿～双葉がＹ（東京）のドラ
双葉～駒ヶ根がＵ（甲府）のドラで
双葉で交代してた時期もあった。

>>347
その通り。
>>348
懐かしいよね
甲府のＩさん、Ｍさん、Ｓさん、Ｎさんとか
どうしてるんでしょうね？
350 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 13:56:01 ID:sz/0RjgQ
高山線の京王便の車両はセレガR・FSでつか？
351 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/04 21:18:49 ID:8HFdT72T
けいてい64毎晩大宴会
352 ：京帝１１７：05/02/04 22:22:17 ID:Ek8UlpJe
>>351
宴会？できるよーな事務所じゃなかったよね
２階の畳のところで飲んでたことはあったけどね
353 ：高速鉄道　代表取締役：05/02/07 13:53:17 ID:d+l0XJv8
京王って　甲府に車庫もってたんだ知らなかった
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/11 11:35:14 ID:qW3fEuTH
age
355 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 19:44:55 ID:xp2qlO2M
>>345
そういえば、１度ＫＯ便で、新宿ー双葉間ツーマンで、
双葉から先、一人居なかったことがあったなあ。
356 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/16 23:59:01 ID:CunpuS3T
>>355
それは別の便に乗務するドラが双葉まで『便乗』したのか
偉い奴が『添乗』したかどっちかでしょ
357 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/17 12:17:51 ID:D5uiv2M1
age
358 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/20 22:59:29 ID:MmcUk7Yz
>>356
添乗でつ
359 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/02/28 22:27:48 ID:7+FJOtvE
age
360 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 01:53:12 ID:WfChp8ZP
増発か？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098445868/l50
242 ：名無し野電車区 ：05/02/28 17:06:41 ID:A63dbHhN
昨日、身延線沿いの県道を走っていたら
山梨交通の身延営業所から京王の高速路線バスが出発してようとしていた。

バスの前面に『乗務員訓練中』と書かれた紙が張ってあったが
いま山交が運行している、身延‐新宿の直通路線に京王も参入するのかな？
361 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/01 02:20:39 ID:hPso12A/
高速バス 新宿～南アルプス市・身延線が3月下旬から増便　※申請中
ttp://www.keio.co.jp/topics/train/main.html#02
362 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/05 19:01:05 ID:S943GDla
age
363 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/09 06:04:12 ID:RzRcA2w3
3/28(月)から身延線増便？名古屋線は？
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/09 08:13:20 ID:cp4TIwZw
スパライナー草津号停留所増設
365 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/09 12:47:40 ID:gtXdZtnQ
>>363
よく分からんけど、東名で増便させれば？
366 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/09 13:36:25 ID:IG5wJgi3
>>363
名古屋線は25日（金）から
ttp://www.keio.co.jp/topics/train/main.html#01
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/09 20:05:37 ID:RzRcA2w3
東名経由と中央道経由、どっちが名古屋に早く着けるのかな？
368 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/12 08:02:37 ID:7MrWcjak
>>367
各社のＨＰでも見ろよ
369 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/12 17:19:51 ID:ue6oUjht
>>367
出発点はどこよ？
370 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/12 19:54:00 ID:S4rwJf6u
>>369
この場合は個人の出発点云々ではなくバスの所要時間の事なのでは？
371 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/17 20:14:32 ID:LcgOcdri
>>370

てか、>>367　の住んでるトコにもよるよね。
漏れは京王沿線なので、今回の京王・名鉄の増便はプチ福音だが。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/17 20:55:36 ID:JRQ/YGap
スレの流れからいえば新宿が起点だろーが。
で東名、中央どっちが速いよ？
373 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/17 23:18:50 ID:MagjBQI+
>>372
いや、スレの流れだけではこの場合は判断は不可能。
374 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/18 00:00:29 ID:JRQ/YGap
中央高速バススレなんだから新宿でいいのｗ
375 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/18 00:12:58 ID:2CBfc/Nx
>>374
理由になってないような・・・w
って言うか、その前に日付が変わっているのにも拘らずなぜIDが同じなんだ？
376 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 02:11:01 ID:Skj8Nak1
ＫＯ新車納入ＡＧＥ
377 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 02:42:47 ID:Q2ds/pL+
>>375
中央道経由のバスは東京では新宿だべ。
池袋もあった気がするが。

東京駅、渋谷発なんてあったかや？
378 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 13:58:51 ID:MXgbVfbC
>>377
ＪＲ系には東京発新宿経由の中央高速経由路線があるぞ。
379 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 14:03:13 ID:o7ReWRjz
今日のはかた号はダメポか？
380 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 14:21:43 ID:1RbP9Gld
通行止めが解除されてるから状況次第で運行するんじゃない？
381 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 15:59:29 ID:I8LgiXIG
>>378
新宿経由だから
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 16:44:12 ID:tCxmYYyC
19日夜談合坂SAで富士急行の白馬行きを2台見たが毎日出てるのかな？出発地がどこなんだろう？
383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 16:47:54 ID:tCxmYYyC
夜中の談合坂SAもにぎやかだな～
384 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：05/03/20 19:31:17 ID:2JEieJLJ
>>382
それは高速バスではなく
会員募集のスキーバスです
385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/21(月) 21:43:39 ID:vCdTqKlV
ボーイ車掌したいんですが、募集してますか？KOのボーイさんかっこよすぎです！ぼくは、セレガの新車にハアハアでつ！憧れてまつHさん
386 ：京帝３：2005/03/21(月) 22:08:27 ID:RFo1AnNv
>>385
車掌は憧れだけではとてもとても務まらないですよ

サービス業ですから同僚やお客様に最低限の挨拶ができて
お客様の方に向かって視線をそらさずに案内放送
しなければなりませんが？
ドライバーや営業所の内勤社員の非常識な要求や「指導」に
黙って従わなければなりませんが？
仕事は不定期にしかなく、早朝深夜もあり、たった２，３時間で
終わるものから３，４日かかるものまで、自分の希望は通りませんが？
仕事の有無や割り当てがわかるのは早くても３，４日前
遅いと前日の夜か酷いときは当日に電話が来ますが？
乗務中ガイド席に座るのは１０年早いです。どんなに渋滞して
１０時間以上の乗務になってもステップに立ちっ放しで笑顔で接客
とっても体力が必要ですが？
貸切は別として、中央高速路線の沿線の接続、バス停の位置など
最低限勉強しておかなければもらわないことも多いんですが？
走行中はドライバーの目として前方や左側面巻き込み確認などに
注意しながら、ドラが居眠りしないように、お客様から何か
文句は来ないかと常に気を使いながら乗務しますが？
乗務の前後にはウインド拭き、出先で長時間待機があったら
あの広いボディをワックス掛けさせられたりしますが？
お客様の吐いた物体を素早く掃除しなければなりませんが？
普通の学生やこれだけで食っていこうとするフリーターには
勤務も収入もメチャクチャ不安定でとても務まりませんが？

これでもやってみたいですか？
387 ：京帝３：2005/03/21(月) 22:10:42 ID:RFo1AnNv
>>385

追伸

出庫から入庫までまる１２時間以上一言も発さない
暗いドライバーと一緒に１台のバスの中で過ごしながら
仕事をこなすことが、あなたにはできますか？
388 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 02:49:23 ID:uhTtgYZk
>>386
で、あんたはどうだったの？オタだから楽しくて仕方なかったんだろ？
389 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 08:22:06 ID:/WOGal3p
>>381
「東京発」には違いない。
東京発新宿経由「以外」なんて書いてない、と屁理屈をこねてみるテスト（ｗ
390 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 16:17:48 ID:dGlVdU97
車掌はデブが多い法則。
391 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 21:15:39 ID:EfFNRA3H
車掌さんは、新卒募集でつか？福利厚生身分は、いかがでしょう？
392 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 21:17:34 ID:uhTtgYZk
>>391
単なるバイトだよ。京王は。
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/22(火) 23:27:32 ID:toYUKDbm
>>385
とりあえずセルフ車掌からだなw
394 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/24(木) 01:40:03 ID:gF4Wdf95
>386
＞乗務中ガイド席に座るのは１０年早いです。どんなに渋滞して
＞１０時間以上の乗務になってもステップに立ちっ放しで笑顔で接客
＞とっても体力が必要ですが？
ワラタ。せっかく観光車にあたって喜んだのだが、帰路河口湖で
＊田のジジィにガイド席まで切符売られて立ちんぼ帰り・・・・
ワンロマの１Ｃ席販売はいつものこと。
（っていうか、ワンロマで１Ｃ座った強者いたなぁ～女性のバイトでさ）

＞走行中はドライバーの目として前方や左側面巻き込み確認などに
＞注意しながら、ドラが居眠りしないように、お客様から何か
＞文句は来ないかと常に気を使いながら乗務しますが？
確認の声が大きすぎてドラに怒られたヤツ、路線バスなのに車窓案内して
逆に文句のネタ作ったヤツ、外人客になれない英語でヘンな応答して
怒鳴られたヤツ、昼飯で食あたりして車内でゲ＊吐いたヤツ
いろいろいましたねぇ・・・

＞お客様の吐いた物体を素早く掃除しなければなりませんが？
ワタシ、子供の漏らしたウンコ片付けました・・・・泣。
395 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/24(木) 23:02:59 ID:aJAEECHx
>>377
きよさと号
396 ：京帝１１７：2005/03/25(金) 00:44:38 ID:dSVjMmzy
>乗務中ガイド席に座るのは１０年早いです。
ははは、台数口の貸切仕業で出庫して配車場所に向かう途中
首都高速にあがったところでドラが「座ってけよ」というので
座った途端に、前を走るリーダー小●（じっちゃん）から
Ｐ無線で「朝から座ってんじゃねぇ」ってしかられた私……

>河口湖で＊田のジジィにガイド席まで切符売られて立ちんぼ帰り・
ははは、ホントに河口湖のみなさんは強引だったよね～
「もう満席だ」って言ってんのに自分で車内に入って確認してたし
あきれかえってやりたいようにやらせて車外で待ってた私……

>ワンロマで１Ｃ座った強者いたなぁ～女性のバイトでさ
ははは、競艇タイムの１６２０所定に乗って行った小●玲●じゃないよね？
晴●さ●りかな？

>長時間待機があったらあの広いボディをワックス掛けさせられたりしますが？
ははは、ＴＤＬで何回かやらされたよ
ワックスや天井拭き
翌日腕が棒のようになったし

ところで、以下の記事にある
京王ユース・プラザ株式会社の社長名に聞き覚えありませんか？
http://www.keio.co.jp/news/nr050317v03/index.html
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/25(金) 01:40:04 ID:4GYt9FKi
>396
>長時間待機があったらあの広いボディをワックス掛けさせられたりしますが？
ワタシは杉並区の児童輸送で行った永福町のプラネタリウムでしょっちゅう
やらされました。万博特急Ｌ３０９６やＬ３０９７とかね。
(でも、この車はリクライニングがすごく深くて良い座席でした。）
そうそう、あのプラネタリウム近くの大衆食堂、すげーまずかったの覚えてます（ｗ。

>ワンロマで１Ｃ座った強者いたなぁ～女性のバイトでさ
>ははは、競艇タイムの１６２０所定に乗って行った小●玲●じゃないよね？
卓球。

>ところで、以下の記事にある・・・(ry
い、え？　サ＊ラ？？？？　ひょっとしてあの・・・
予約センターの、ですか？？？？？？

予約センターといえば、＊俣のとっつあんどうしてんのかなぁ。
ＫＯ辞めたって聞いたけどさ。
398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/25(金) 20:43:33 ID:3c+GB2eW
本日、雪のため中央道通行止めで、伊北ー岡谷JCT間だったけど、
伊那バスは伊那インターで降りて一般道を走ってました。
めずらしトコで高速バスをみました。
それも実家の目の前で見たもんだからびっくりです。
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 01:43:30 ID:0ox12dO+
>397
生◎さん、京◎辞めて立◎観光に行ったらしいけれど、
観光バスが、日の◎に売られてしまったらしいね。
そう言えば、八王子でスナックやってた運転士も、
とある理由〈？？）で、京◎を辞めることになって、
立◎観光に行ったけど、、、どうなったのかな？？
400 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/26(土) 02:25:36 ID:d9yfLmRx
400get
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 02:00:55 ID:bxpKE+sh
臼＊さんはＪＡ観光辞めて副詞ハズのウテシ、その先輩の下＊さんは
ＫＯ刊行辞めてクド猫のウテシやってるって・・・・
華ちゃんは栃木へ帰ったしねぇ・・・
意志図下さんはどうしてるのかな？
あと不二旧のハゲの親父は？？？
402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/27(日) 23:20:24 ID:Px03IZto
昨年子供づれで多摩動のライオンバス乗ったら
降りたところで案内してたのがタケチャンマンでした
懐かしい声は変わっていなかった
403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/28(月) 07:36:52 ID:meSglSu/
>>401
あれ？臼◎ちゃんは、武◎交通から立◎バスに行ったはずだけど。。。。。。
それと、羽◎ちゃんの元奥さんだった元Gと結婚した、元バイトの小◎さんは、
京欧の運転士やめて、釧路の方のバス会社に入ったらしいよ。
404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/30(水) 20:25:30 ID:PRF/r177
春休みで、本日８時１０分発の山中湖・河口湖行きは５台だった。
すべて、満席とはすばらしい。
405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/30(水) 22:52:49 ID:Lkhtxmg+
>>404
昔みたいに１便に１０台１５台っつーのはもうないのかな？
406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/31(木) 00:43:09 ID:IKbQQE3C
>>405
夏以外も午前中30分ヘッドになったから、15台とかはもうやらないでしょう。
第一、今の本数で１便10台とか無理!!
407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/03/31(木) 21:24:34 ID:thuGM5iy
伊那飯田線開業直後の夏、
５０番、２６番、２８番を使って
富士五湖、甲府、伊那飯田だけで
２時間で６５台出発させたのが最高記録だったな。

１９３０の５合目行が１７～８台出たのもあの頃。
408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：皇紀2665/04/01(金) 13:50:03 ID:Ny6NFKk7
元バイトのＩ亀君、Ｋ三製作所退職age（ｗ
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：皇紀2665/04/01(金) 14:13:06 ID:L3SPbUmg
>>404
春休みに限らず山中湖・河口湖行きは４・５台増便される時はしばしばあるよ。週末とかは特に。
410 ：名無しさん：2005/04/02(土) 13:30:23 ID:pHcTb5s4
高速バス - 名古屋線　一部時刻改訂のお知らせ
4月16日(土)より下記の通り、変更となります。

【新設便】
箕輪発 4:35 → 名鉄BC着 8:03
名鉄BC発 19:30 → 箕輪着 22:55

【中津川バス停留所　停車便】
飯田発 6:30 → 中津川 8:18 → 名鉄BC着 9:38
飯田発 17:30 → 中津川 18:18 → 名鉄BC着 19:35

名鉄BC発 7:00 → 中津川 8:14 → 飯田BC着 9:02
名鉄BC発 17:00 → 中津川 18:26 → 飯田BC着 19:14
だそうです
411 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/02(土) 15:41:43 ID:MnBUmQBH
どんなに仕事が辛くとも、俺の夢は、京王ボーイ車掌ハアハアハアハア
412 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 18:06:25 ID:bO7iLvv6
>>410
19:30発は場合によっては重宝するかも。特急しなのの最終が19:00なのでそれ以降となればあり難いしね。
413 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 19:28:59 ID:VdaCYwzg
松本線も欲しい
414 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 22:15:15 ID:W6TyLgvU
身延山線に初乗車しました。しっかし、身延山バス停転回所周辺の道幅が異常に狭いね。特にこの時期は他の観光バスが来てるからｳﾃｼも大変だよな。
415 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/03(日) 22:26:00 ID:W6TyLgvU
広い道はあるのになんで狭い道ばっかりのルートなんだろう？身延山線は？
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/04(月) 04:43:39 ID:+4sKrhgz
高遠にも進出ですか？
417 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/04(月) 20:47:20 ID:6v047sLA
>>407
２時間で６５台って、発券売り場は戦場だったんだろうなあ。
その最高記録は、高速バス発車のギネス級でしょう。

>>409
普段はその時間に乗ることはないので・・・。
（夕方から夜にかけてに乗るため）
やっぱ、富士急ハイランドとかへ行くからか・・・。
418 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 06:11:27 ID:B6c/KVMQ
【鉄道】高速バスの一人勝ち区間【だめぽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112523791/
419 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 11:37:55 ID:dLJbNYan
富士五湖線の最終が出たあとに新宿から都留まで行きたいので、大月まで甲府線の最終で行って富士急線に乗り換えようと考えています。
そこで質問なのですが、中央道真木のバス停から富士急線の大月駅までって、どの位離れていますか？
ＪＲは嫌いなので、出来る限り使いたくありません。よろしくお願いします。
420 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 13:57:07 ID:wmTbhZgF
>>398
箕輪発名古屋行きは伊那インターで降りて一般道を走るよ。
421 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 14:50:37 ID:8sfXyDub
>>407
今の東京駅も、時間帯によってはかなり出てるかも。
5つ乗り場あってどこも大体10分おきで、1つの乗り場から2路線(2台以上)出すこともあるし。

夜行なんかは特に出発遅れる。
422 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/05(火) 18:38:16 ID:XnLhiZk4
4～5ｷﾛは離れてる…。徒歩的には中央道猿橋の方がJRだけど、ち・か・い
423 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/06(水) 08:31:48 ID:vupK1opT
>>420
伊那インターから、伊北インターまでは、飯田発新宿行きが一般道を走るってことは
普通ありえないじゃないですか。
うまく表現できなくてスマソ
424 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/06(水) 13:54:32 ID:vOtW93eT
思うんだが、ＪＲ嫌いだからという理論で交通機関を使わないのは
日本では不可能だと思うが >>419
425 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/06(水) 14:55:49 ID:Lx/sR2D+
>>419
当日中に都留まで行けないよ。

新宿22：00－中央道真木23：18　　　富士急行線23：08

終電に乗りたいなら、20：30ー21：48ぐらいじゃないと危険。
次だと22：33着、なんかあったらやばいよ。駅まではタクシーで10分。
素直に20：10発の旭ヶ丘行使ったら?
426 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/06(水) 22:30:29 ID:WLJIKLWQ
>>419
素直にJRを使う事をお勧めします
427 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/10(日) 23:25:52 ID:H6YA3KIo
名古屋から箕輪へ行くバスって、伊那市や伊那インター前を過ぎると客無しになる場合があると思うけど、
その場合でも御丁寧に高速料金を払ってまでして正規のルートで終点まで行くんですか？
飯島を過ぎれば乗車客はいないはずなので、はっきり言ってガソリンが無駄だし環境へも悪い。
428 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/11(月) 09:24:48 ID:XtuARaeO
>>427
名古屋線・大阪線はだいたい伊那インター前で、お客が０になります。
伊那バス・信南交通・阪急バスは、高速に乗らずに折り返して、
回送の形で伊那バス車庫本社へ戻って行きます。
名鉄バスは、そのまま高速に乗って箕輪まで行きますね。
（始発までの回送を兼ねてか）
429 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/11(月) 11:47:08 ID:GcgB5GHl
中央ライナーの関東便もバステック化キボンヌ

430 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/12(火) 08:18:25 ID:adK7dJB0
ＳＲＳ－９４あげ
431 ：京帝６４：2005/04/13(水) 21:51:08 ID:rSIwBL7f
俺らの頃は初台の観光バスセンターにホスト置いてた
ＳＲＳ８０と８５だよん
432 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/17(日) 09:53:42 ID:WRFunI+u
きのうの、諏訪ー伊北の事故通行止めはバス乗っていた人達は
苦痛だっただろうなあ。
２３時ちょうどに伊那インター前で山梨交通を見たときは
目を疑ってしまった。（３時間１５分遅れ）
その後ろの、横浜線・京浜急行バスも３時間遅れでした。
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/17(日) 19:03:25 ID:218JZzXx
5/17(火)0:00～圏央道建設中の所で中央道が片側1車線の対面通行するそうです。何日までは忘れました。
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/17(日) 22:27:05 ID:218JZzXx
5/17(火)0:00～24:00迄の予定だそうです
435 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 00:35:49 ID:yGrRcTDA
>>416
本当の話みたいだね。ＪＲ、京王、伊那の三社で。
436 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 13:27:25 ID:ZStXxglF
>>435
ほんとに京王とJRがくむの?仲悪いんでしょ。
437 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 20:06:55 ID:3OnbfOS3
その話は聞いたこともないな。勘違いじゃないの？
438 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 20:29:11 ID:O9dAPKjJ
勘違いじゃありません。確かな話ですよ。
時が経てばわかります。
>>435確かに仲悪い。これは歴史的な出来事だと思います。
439 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 20:31:59 ID:0psyY/uN
伊那とJRももめた経緯あり…
今は和解してるからいいのか！？
440 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 20:33:09 ID:4kjUZ3Wm
>>435>>438
となると南アルもhighwaybus.comの中に組み込まれて、
新宿側も新南口から西口の高速バスターミナルに変更…かな？
441 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/19(火) 21:02:34 ID:VdePuJQA
>>440
逆。KO＆伊那が新南口。438が歴史的というのはJRとKO・伊那が組むこととKOと伊那が新南口に入ることでしょ。
442 ：京帝１１７：2005/04/19(火) 21:31:20 ID:jzSa0epq
ＪＲの鉄道とは犬猿だけど
諏訪・岡谷線ではＪＲ入ってるわけだし
違和感はない。歴史的というほどではない
新南口を使うとしても、誤乗防止とか
今後の新バスターミナル開業を含んだ動き

443 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 00:48:33 ID:dOtHBMM2
諏訪・岡谷って、色々あって仕方なくＪＲ入れてやっているんじゃなかったけ？
444 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 01:33:50 ID:/iEg1Qo+
>>443
松本の時のようにＪＲは東京駅～上諏訪・岡谷でやらせりゃよかったんだよ。
今頃はあぼーんでＪＲ撤退ｗｗｗ
445 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 02:28:15 ID:6zidy81O
>>442
諏訪岡谷線にＪＲバスが入っているのは、別に手を組んだわけではない。
岡谷駅まで開業するまで、中央道茅野止まりだった理由を考えてみればよいだろう。
つか、>>116 >>165-166 でｶﾞｲｼｭﾂ。
446 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 08:56:32 ID:BExopkGy
>>438
じゃあ本数もかなり増えるの?
447 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 13:12:01 ID:8y5vkNLP
>>446　４往復だと聞きました。上で言う歴史的というのはKO&INが新南口に入るからで、正解です！わかってくれてうれしい。ってかマニアだけかw
448 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 17:44:34 ID:lMlWGe6N
ＪＲが京王と伊那を招き入れたんだ？
449 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 18:40:59 ID:sKP34JEF
>>447
現状より２往復増えて、それを京王と伊那が担当することになるの?
450 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 19:28:01 ID:s0WtB34v
新南口か…。ＳＲＳには収容するのかな？
線路の上のターミナルができる前に京王が南口方面に行くとは思わなかった。
451 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/20(水) 22:19:42 ID:/7YXQOlW
＜＜４４９
そんなかんじですかねえ？
ルートはそのままの続きで、１５２号杖突峠を越えていくのかね？
しかし、まだ現実とは思えないんですが・・・。
452 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/21(木) 00:08:46 ID:bQyeIv2y
当然伊那ＩＣ経由。
453 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/21(木) 05:11:06 ID:ruJes4ZM
うんにゃ伊北インター経由。しばらくすれば申請中です、って発表されるでしょ。ちなみに八王子にも止まりますよ。
454 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/21(木) 18:34:47 ID:UjU+BU4Y
乗降扱いをする停留所ってもう決まっているんですか？
455 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/21(木) 23:34:57 ID:6IBvwxJw BE:81626898-
新宿新南口と京王BT両方に止まったら神
456 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/22(金) 01:57:31 ID:X6cufFus
しい　ご　ろく　age
457 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/25(月) 00:00:59 ID:Oft1b9+D
JRバスの中央ライナーの休憩は何分？
458 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/25(月) 21:34:03 ID:ysik4+ZX
安田生命ビルと新南口で乗り入れ料って
相当違うと思うんだが・・・

ＳＨとかＩＮのｳﾃｼｻﾝに聞いたら安田生命ビル
のショバ代は相当高いらしいが。
459 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/25(月) 23:51:00 ID:6veV8/tu
↑明治安田生命だす。
460 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/26(火) 19:03:57 ID:QhCdcMwW
>>458
長距離であればあるほど高いです♪

ということで、夜行は絶対ターミナルに入線し、富士五湖などというチンケな距離の便に
関しては２６へ追い出します。（ターミナルに収まりきれない場合）
また、長距離でも京王関係は追い出しです。
461 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/26(火) 20:14:12 ID:Q8WFOpN4
新宿松本線の京王と松電の車両グレード＆付帯サービスの格差をどうにかしてくれ。
松本行き午前便とか新宿行き午後便とか乗りたくねーよ。
462 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/26(火) 21:13:43 ID:E0FjvW83
>>461
そう考えると、伊那・飯田線の辰野～伊那インターの間利用はバラエティー豊かだぞw
463 ：462：2005/04/26(火) 21:15:03 ID:E0FjvW83
ちょと書き方が変だな。
新宿⇔辰野（川岸）～伊那インター（前）を利用する場合に遭遇するバス会社の事ね。
464 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/26(火) 22:49:15 ID:SXeQTt5n
>>461
京王便に車両グレードを求めてはいけません。
長野便の西武、名古屋便の名鉄など、ライバル路線や共同運行会社との
格差がありすぎなのは、徹底的なコスト削減方針の京王体質そのもの。
シートピッチを詰めて座席定員を増やし、少しでも利益を上げるのです。

あんなバスに４～５時間も乗るなんて、酷い事。
465 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/26(火) 23:33:20 ID:8edZxDxe
昔の京王はサービスが良くて、わざと選んで乗ったもんだった。
それが今では、最低の会社になりさがった。
466 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/27(水) 00:44:09 ID:uQkLa2I0
ターミナル使用料は
はかた号１台15000円だったっけ。

26番は公道なので、
昔は無料だったはずだけど
467 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/27(水) 01:00:36 ID:xRjOrQhu
松本バスターミナルの使用料はいくらなんでしょうねｗ
468 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/27(水) 02:22:10 ID:skKJggsX
よー　ろっ　ぱ　age
469 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/27(水) 06:39:54 ID:uQkLa2I0
開業当時の白馬線で
KOバス（青帽)のドライバーが
現地でチェーンを巻けずに立ち往生した
って話もあった。
470 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/27(水) 06:49:02 ID:YJhFUyRR
>>468
ケイリンを思い出した。
471 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/28(木) 00:25:33 ID:TaUudIIw
>>461
松電が席数増やさないのって、色々と届出面倒だかららしいよ。

だから赤字だらけなんだＹＯ。

ウテシの対応はＫＯさんの方が良いらしいね。
472 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/28(木) 00:49:07 ID:M4+6DbsT
昔のKOはエアロクイーンで10列36名で広々。
しかもホテルの緑茶（ティーバック）が飲めて
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰだった。

排ガス規制の頃から河口湖線と共用？の
「輸送力」セレガRが急速に進出。列が増えて
シートピッチが狭い上に、トイレ横のハズレ席
なんかに当たるとﾏﾀｰﾘ出来ず(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ。

確かにセレガRになって上り坂とかグイグイ登る
のは気持ちがいいけど・・・ボヘボヘいいながら
談合坂登っていくエアロクイーンも味があった。

ｳﾃｼｻﾝはパワーのある新しい車の方がいいかも
しれないけどね。

駒ヶ根線上り最終便（エアロクイーン）でｳｴ分の
早着にびっくりしたのも今は昔・・・
473 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/28(木) 01:45:30 ID:jQQt/qb3
>>435　他
えー、京王が入るの・・・。
伊北経由と聞いていたので単独？とは思っていましたがまさか京王。
杖突経由が１本(0.5往復？)残ると言う話も。
高遠さくらホテル始発だから名称変更、まさか！「さくら号」うわ。
474 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/28(木) 02:08:38 ID:E+N4Pnui
>>472
96年式ぐらいのセレガの一番のはずれ席は
１Dだよ。(一番前の運転席側の窓側)
前が運転席の壁で全く足をのばせないうえ、
窓側には暖房のダクトが通ってるのでどうしようもない。
通路側の１Cは通路に足をなげだせるのでまだまし。
１ABは予備席なので
飯田から新宿までの４時間15分
満席で双葉の休憩以外全く足を動かせずに
降りたときには足がしびれてた。

予約システムが１Cから予約を入れていって
１C→１D→２DCBA→３ABCD→４DCBAと
自動的に配置されるので。
その便で２番目に予約を入れた人がババを引くことに

475 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/28(木) 12:01:58 ID:G8grrDOI
>>472
KOＥの運チャンと話したことあるが、セレガRは嫌と言ってた。
やはり扶桑が良いそうな。
476 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/29(金) 00:22:15 ID:hKIafqBD
>>435他
運賃はどうなるの？
現在は新宿＝伊那3500円、新宿＝高遠3200円だけど・・・。
477 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/29(金) 02:27:05 ID:9+u+pWyU
昨日の岡谷行きにJRが西工の安い角張ったタイプの奴を持ってきたらしいがいよいよここまで安っぽいのを使い始めたのか！ もうダメポ
478 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/29(金) 09:37:11 ID:PFMENSPm
>>477
わざわざ西工の安いタイプ使わなくても、ガーラ使えばいいのにね。
高遠のお花見シャトルに使用されていたのを見かけたけど、
まさか草津から移動だったとは。
草津からはもう一台、ＦＵＳＯが来てたよ。
479 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/29(金) 17:04:07 ID:i4h5PVod
>予約システムが１Cから予約を入れていって
>1C→１D→２DCBA→３ABCD→４DCBAと
>自動的に配置されるので。
ホント？
最近変わったの？
>>64
にあるロジックのまま
奇数はＣＤ側の前から
偶数はＡＢ側の前からでは？
現在のＳＲＳに詳しい方、教えて！
480 ：のざ〇：2005/04/29(金) 20:33:16 ID:Zzzjp2Yg
>>479
登録されている座席数によって違うようでつ

通常は1C1D2DCBA3ABCDの順だが、45人のり(FJガーラ等)は
奇数AB席偶数CD席に配置されるみたい
481 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/29(金) 22:58:56 ID:D5lfuhU8
京王さん次は仙台ですか！？
482 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/30(土) 01:41:38 ID:0jcgu5FU
中央高速バス新宿駅西口の乗り場って不便だ。駅から徒歩５分も掛かるし、待合施設がかなり乏しい。
せめて全便東京駅を改めて欲しい。そちらのほうが何かしら落ち着けるし、千葉や茨城からの高速バスが簡単に乗り継げると思うからさ。
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/04/30(土) 01:56:57 ID:Npwg68bg
>>482
京王口から１分ですよ。山手線からは便利。
千葉や茨城からの高速バスを新宿発着にしたほうがいいのでは。
484 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/30(土) 02:24:05 ID:xMQ3TV1p
>>482
東京駅-松本は失敗に終わっている。
485 ：名無しさん@おなかいっぱい。：2005/04/30(土) 03:03:39 ID:oyRmCxRB
ちなみに高遠ＫＯ便って、電鉄、東andその他？
486 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/30(土) 08:27:46 ID:Vu+S0l1L
>>485
ＫＯ高速バス㈱
487 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/30(土) 08:45:43 ID:QsPxKP9+
>>482
ボクちゃんね、会社っていうのは主にお仕事する場所が決まってるの。
「地元」みたいなもの。そこでお仕事しなきゃいけないし
そこのお客さまに向けてサービスするんだよ
年に１回か２回しか来ないヲタ客さまのために、
よその駅に使用料を払って出張って行っても
もうからなくなってしまうんだよ。ボランティアじゃないんだよ。

逆に、小田急線、京王線、西武線沿線のお客さまが
千葉や茨城行くのが不便だから新宿発にしてくれって言うかい？
都心（この場合新宿～東京駅）を通りぬけるのは渋滞が慢性化してて
定時に運行することがとっても難しい。

富士五湖線の浜松町発着をやめたのもそのため。
ダイヤでは３０分とってたけど、酷いときは１時間半とか
２時間もかかってたもんね
詳しい事情は不毛な掲示板7199～7201に書かれてる
488 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/04/30(土) 13:39:57 ID:FxoWJ1r5
JRの新宿・東京よりはずーっとましだと思うが！空調がある待合室があるのがどんだけ幸せかわかりますか！？
489 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 02:08:20 ID:W1JRnuw+
>>482
松電の東京線は、首都高経由のために恒常的に1時間程度遅れて、利用者がそれを嫌がった結果、新宿線とは比較にならない利用率だったために廃止になりました。
お客さんもきついと思いますがね、首都高上でじっとしているのは。

もちろん、新宿西口の設備がプアなのも問題です。

>>471
ガセネタ流すな。
490 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 02:14:29 ID:JUd93DeG
>>486
ＫＯ高速バス㈱って、そんな会社有ったっけ？？
491 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 02:21:26 ID:odywfdIh
>>489
漏れは時々利用していたけど運がよかったのか20分以上遅れたことはなかったな。
早着も何回かあったし。
乗客はほとんどいなかったけどな。
多い時で１０人くらい漏れとｳﾃｼしかいない時も結構あったｗ
新宿線激混みでもこちらはいつもガラガラで快適だったけどあれじゃどう考えても存続は無理だったな。
492 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 11:24:48 ID:LykQD/+j
>>489
東京～松本線の失敗は渋滞が原因ではないよ。

まず便数が少ない。そのうえ乗車券（回数券）の共通使用も出来ない。
電話予約もできない。（そのかわり「みどりの窓口」で買えたけどね。）
これだけでも理由は充分だと思うけど、新宿指向が強かったってのも大きい。
493 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 11:40:03 ID:odywfdIh
>>492
電話予約できたけど・・・
494 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/01(日) 15:17:16 ID:W1JRnuw+
>>492
便数が少ない→当初4便あった、新宿の6便と比べてもそれほど少なくない
電話予約できなかった→少なくとも松本ではできたはず。東京もできたのでは？

渋滞すると、乗務員の「残業手当」が出るのでコストが増えるし、運転手は乗務を嫌がるし、めんどくさい。
495 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/02(月) 08:46:54 ID:42F51Bzr
東京では電話予約不可能だったはず。
４便じゃ少ないよ。
496 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/02(月) 18:33:48 ID:obK14SkF
>>494
新宿線は当初１２往復でしたが何か？
497 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/02(月) 21:10:13 ID:851+7DnF
>>496
今、何本あるんだっけ？
時間により３０分ヘッドとか、ありえねー展開になってる。
（現実にそうだから、有り得ているわけだが）
498 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/02(月) 21:32:51 ID:obK14SkF
>>497
１８往復だったかな。
最終の時刻が繰り下がったのはありがたい。
499 ：471：2005/05/04(水) 00:57:16 ID:RwHbALoo
>>491
ガセじゃねえぞ。某営業所の関係者から聞いた事だ。
KWは席増やしてるがMDは増やさないじゃねえか。わざわざ何で新しい車も好きで席間詰めない？
サービスじゃ無いんだよ。面倒だから。
MDは貸切からバス転用してる数台あるが（某特急バス）、それも届出云々が面倒とのことで、
ガイド用補助席わざわざ無理やりな位置にして席数変えずに使っているくらいだぞ。

高速は黒字だが、他で足引っ張って赤字。

ちなみに私はMDアルバイトOBでつ。
500 ：491：2005/05/04(水) 02:30:49 ID:ku+kj7Q1
>>499
？
501 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/04(水) 10:04:43 ID:1/WZKEs5
苦戦してた甲府線・松本線の利用者が急増したのって、中央線でトラブルが頻発した頃かな？年始3日にあずさが5時間も立往生したから。
502 ：471：2005/05/04(水) 11:47:38 ID:RwHbALoo
>491×
>>489◎
間違えました。491さん、すいません。
503 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/04(水) 17:37:46 ID:Y6fVBxlh
●2005年春の開業＆ダイヤ改正
【6月1日】
・南アルプス号（新宿～高遠・伊那里線）
　　運行経路を大幅に変更を予定しております。
　　現在申請中のため発売を見合わせております。
　　時刻・運賃及び発売開始日は認可になり次第掲載いたします
504 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/05(木) 11:50:01 ID:GUvnAZ+l
昨日乗った1715発の２号車、SWが来ると思いきや上で出てたUD。見た目ほど乗り心地は悪くない。内装はちゃちいが。それより！ウテシが発車前に客席向いて挨拶！初めて見たぞ、なかなか好感が持ててよろしい。某いすず王国に見習わせてやりたいねw でもUD爆音はうるさかったね。
505 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/05(木) 17:19:51 ID:FNEWRjRC
富士急とＪＲはＵＤ
506 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/06(金) 23:56:02 ID:IzrU2TDv
>>474
そんな話は聞いたことがない。
男女相席にはならないようにしている。
（ただし西武と違って、相席なしだと満席の場合は相席で埋めていく）

たとえば予約順が　男→女→女→男→男→カップルの場合
男1D→女2A→女2B→男1C→男2D→カップル3CD
507 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 00:16:08 ID:2dIigf2i
>>506
本当？
漏れは男だが、何度となく女性の隣の席を割り当てられたよ。満席でなくても。
だいたい後ろの空席に行ったけどな。
508 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 00:36:32 ID:YAk79HVb
>>506
いつから昼便にそんなシステムが入ったんだ
変更された日をおしえてくれよ。
システムには電話番号と名前しか入ってない
性別情報ははいってないからそんなことしようがない


>>５０７
506のいってることは京王の管理する中央高速バスのシステムの話ではない。
少なくとも2004年12月までは474のシステムだったが
509 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 00:40:55 ID:YAk79HVb
それにこれまででてきた座席配列とも違うし、
マニアの妄想なんではなかろうかと


トイレなし車とそれ以外（昔は富士五湖線とそれ以外）で
配列がちがったのも知らないみたいだし
510 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 01:00:05 ID:1GwKW9HU
白馬線とかで使ってるシステムでしょ。乗車券にバーコードが入ってるヤシ。性別情報が入るかは知らん。
511 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 01:15:31 ID:lk1llkUM
>>508
うそをつけ。
オレが多分１番に予約して1D。
1Cの香具師と話しをした所、そいつは発車前日に予約したそうだ。
だから1C→1D→・・・というのはウソ。あ、2002年の話ね。

>>507
それは京王担当分じゃないんじゃないかい？富士急や松電なんかが担当している席じゃないかな。
512 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/07(土) 04:50:25 ID:2dIigf2i
>>511
いつもhighwaybus.comを使っているのだが、新宿で買ったときも他で買ったときもある。
ところで中央高速バスのシステムに会社ごとの割り当てなんてあったっけ？
513 ：508：2005/05/07(土) 09:51:49 ID:YAk79HVb
>>511
どの路線に何時に電話してとったかかかないと
お前が一番かわからん。

書いてみ。
ちなみに伊那飯田線は、
発売初日京王より信南・伊那バスの予約センターの方が
予約受付開始が早いぞ。
514 ：508：2005/05/07(土) 09:52:50 ID:YAk79HVb
>>512
新宿～名古屋線を除き、京王のSRSで全席一括管理されている
515 ：508：2005/05/07(土) 09:54:54 ID:YAk79HVb
>>513
乗車１ヶ月前の日に片道を京王に電話してとった場合、
１Cが出る確率は非常に少ない。
なぜだか理由がわかります？
516 ：508：2005/05/07(土) 10:00:45 ID:YAk79HVb
京王のターミナルOBならからくりが全部わかる話だね。
94年以降の新SRSに限った話だけど。

517 ：某メーカーの中の人：2005/05/07(土) 11:15:36 ID:rYuYP6gt
ほんとの事は会社に行って仕様書見ればわかるな…。
ここで公開できないけど（ｗ
518 ：名無しさん@おなかいっぱい。：2005/05/08(日) 00:00:37 ID:M5rnyxc0
１列目は事故席で最後（発車直前）まで開けていると思ったよ。確か･･･。
519 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 00:18:36 ID:J7ehoIaG
>>518
１A、１Bはな。
520 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 13:44:32 ID:jOwi71Ke
>>519
山交だけ１列目全部じゃなかった？
521 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 15:49:38 ID:lIEbosmg
真っ先に予約した人がいてその車両が満席になって運行前日になりました。
一番に予約した人がキャンセルし、直後に問い合わせた人がその空席を購入しました。
これは有りうることだと思うけど。
522 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 17:10:03 ID:uCDppy1A
中央ライナーの101号・9号ってハズレ車ですか？
過去ログ読むと当たりが3列シートの2号・5号・6号・7号で、
それ以外の中でも、4列かつ補助席付きの車がハズレのようですが。
523 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 18:13:44 ID:EZFNmOrM
>>521
そうそう、よくあることです
524 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 19:44:39 ID:oYrVHcR1
２年前の冬に新宿から山中湖行きの京王便に乗った時は
後ろ半分空席だったけれど、１ＡＢは座ってたけどな…。

でも去年の１月に
駒ヶ根から新宿までﾌｼﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ便に乗った時、１ＡＢは
予備席扱いでウテシの荷物が置いてあった。
525 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/08(日) 22:38:12 ID:5yB5z62B
>>524
山中湖行・・・それって、２号車でしょ？
　　　　　　　１ＡＢが予備席扱いになるのは１号車のようだし・・・。
526 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/10(火) 01:03:17 ID:VdwEvTLF
平成１７年６月１日に新宿ー長野線ダイヤ改正。
善光寺大門バス停新設。
長野始発が、ホテル国際２１から善光寺大門に変更になります。
527 ：524：2005/05/10(火) 01:13:39 ID:l9Y8TWXi
>>525
かも…。
２台運行でもう1台は河口湖駅だか富士吉田止まりだった。
で、漏れの乗った車両は山中湖行き。

ちなみに予約無しで当日そのままカウンターで
乗車券買って乗ったので、１号車か２号車かは確認しなかった。
528 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/10(火) 01:46:30 ID:MKjEAnGa
>>526
東京駅への延長は期待できなかったね残念だ。長電が東京駅へ来てくれたら嬉しいのにな。
529 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/10(火) 05:35:59 ID:BfWS2vM9
善光寺大門への観光客向けなのかな？
でも観光客は荷物を長野駅のロッカーに預けると思われ。
530 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 14:30:31 ID:Ea1SZ2lZ
昨日伊那バスが新南口に来てたよ！
531 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 14:38:04 ID:kagexNEd
>>530
何事？
532 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 16:00:17 ID:TEprrTnr
>>531
ちょっと前を読めば、その質問はしないだろ。
聞く前に調べろ。
533 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 20:00:39 ID:wJoHQSam
5月17日0時から18日24時までの48時間、圏央道接続工事の為、八王子インターと相模湖インターの間で片側1車線の対面通行となります。
この為、渋滞が予想され通過には上り線で最大130分、下り線で最大100分程かかる見込みです。
中央道を走行する高速バスは、到着時刻が大幅に遅れる可能性がありますのでご注意ください。


こんな事を書いておきながら、この日に21時30分に目的地に着くバスを予約してしまった。
何時に着くことやらorz
534 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 20:06:50 ID:GoJcO4ac
>>533
ご承知の上乗るのだから

「おいごるぁ！遅れてどうしてくれるんだぁ！」

なんていわないでね
おねがいします！
535 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 21:08:25 ID:wJoHQSam
自分は大丈夫ですが、他の乗客の反応が楽しみです。
536 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 21:37:52 ID:1D1vrb68
切符を購入する際に窓口で一言言われるかと。
工事に限らずシーズンの交通集中による渋滞の場合でも、購入時に渋滞によって遅れるがそれでもＯＫかとの事を確認されるし。
537 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/11(水) 22:02:26 ID:vgY02l4v
予約の時にネットならお知らせとして表示されるし、電話でも必ず確認
をとるようになってる
538 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/12(木) 11:34:35 ID:2/FHp3tT
ほかの高速と比べて3車線区間がほとんどないのがつらいね
圏央道が接続すれば行楽シーズンの都内区間の混雑が減ることを期待
539 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/12(木) 19:40:14 ID:d/7cZHHD
>>538
いつになることやらｗ
540 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/13(金) 00:56:50 ID:kqKuqaYj
リムジンバスみたいに､大渋滞のときは一般道から迂回できるとかできれば良いのに。
541 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/13(金) 08:18:14 ID:kjf64XCv
>>540
リムジンはほとんどが空港と目的地の２点間輸送。例外は羽田～箱崎線のビックサイトぐらい。
途中停留所がないからそれができる。
542 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/14(土) 11:02:55 ID:LZGhm06L
上りの時刻表を見ていて、

新宿着６：５０　ハローブリッジ　　　　　　　　　　　　多摩／四国高速バス
新宿着６：５１　ツインクル、カジュアルツインクル　近鉄バス／多摩

だが、たいていの場合ツインクル、カジュアルツインクルが先に到着。

ハローブリッジが到着したときには既にツインクル、カジュアルツインクルは消えている。

ところで、なぜ同じ区間なのにツインクルよりカジュアルツインクルがうんこ時間が長いの？
543 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/14(土) 11:15:33 ID:JhP9L6ba
>>542
ウテシの仮眠の為の休憩時間の関係かと
ツインクルとあわせて三人で二台を運行してたはず
544 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/15(日) 09:12:49 ID:wlbBraNU
中央高速の新宿京王バスターミナル発着のバスの座席って予約時に最前列とか窓側とかリクエストできますか？
できないとすればどのように席埋めてくんですか？例えば当日の発券の時点(または予約した時点)で早い者から前の窓側から埋めていくとかですかね。
545 ：471：2005/05/15(日) 14:01:07 ID:4zwjXzue
>>544
無理です。窓とか前から順番に埋める。
そうしないと団体のときとかバラバラになるかららしい。
ちなみに実際は・・・。
546 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/15(日) 14:38:03 ID:PPnTf40h
>>545
窓側指定を受け付けてくれないと言うだけの事でしょ？
実際ペアの客が基本的には離れ離れにならずに済むくらいなんだから。
もし本当に前から順に規則正しく席を埋めていくと、連れ客の席が別々になることもありうるのでは？
つまり、端末のシステムから見ればやろうと思えば可能でしょ。
547 ：京帝６６：2005/05/15(日) 17:58:45 ID:u8Pgixk4
>>544～546
スレッドを先頭からよく読んでから質問しましょう
>>64～66ほか参照
548 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/16(月) 19:29:51 ID:bp+VUX9l
まもなく対面規制が始まりますな～＼(~o~)／カーブがきついところだから、40～50km走行か？
549 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/16(月) 20:40:36 ID:bp+VUX9l
なんか凄い渋滞みたいね(´ー`)事故渋滞でしょ？烏山ＴＮ～三宅坂間で何時間かかるやら(-_-)zzz
550 ：現役：2005/05/16(月) 22:42:28 ID:Kta1zs8x
初台閉鎖は勘弁だよ。ロープ外すのひさびさだったよ。無線が飛びかってたね。こうゆうときはこの各社共通郡番のＰ無線って役に立つね！
551 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/17(火) 19:24:23 ID:MYESltvp
伊那谷にある某バスの運転手から聞いたんだが、
昔は無線で何でも話をしていたようだけど、ある時
無線での会話について、乗客からクレームが出て、
それ以来基本的にバスから発信出来なくなったとか。

もちろん非常時とか渋滞情報とか本社からコール
されたときは別。

「雑談も結構居眠り防止に役立っていたんだが・・・」

と、その運転手は仰っていた・・・
552 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/17(火) 22:27:58 ID:I2AXDQtP
バスすれ違いの時のお手上げ挨拶も単調な運転（特に高速）の刺激になって良いと
某会社の運転手が言ってた。
553 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/05/18(水) 01:00:47 ID:RVMiC1+z
１６日の渋滞すごかったです。明治通りの渋滞もなく、
今日は早めに到着するかと思いきや、文化女子大辺りから急に渋滞！！
やっと初台でも閉鎖中！ところが運転士が平然とロープをはずすので、
ビックリ。路線バスはロープをはずすとは知りませでした。
首都高に入ってもまったく動かず、高井戸まで２時間！！くたびれた・・。
554 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/18(水) 01:49:38 ID:xC27M/v2
いきなりスマソだけど、ロープって何？
初心者質問でスマソ。

ちなみに１６日の都内から大阪行き夜行便に乗ったけど、
普通に数１０分早着した。
初台から入ったのが早かったからかな？
555 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/18(水) 03:48:49 ID:GsdvJX9M
555get
556 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/18(水) 17:13:01 ID:UJEdJiL+
>>554
今度入り口閉鎖があったら見てごらん。
通行止めの標識の下に｢路線バスは除く｣って書いてあるから。
そん時は入り口の閉鎖ロープはずして入ってくのさ。
但し、物理的に通れない時や警備の為の通行止めとかだとバスもダメ。
557 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/18(水) 20:27:14 ID:D1WFHDA9
６月１日（水）　新宿から乗換えなしで善光寺へ直行！ ～高速バス新宿～長野線が善光寺まで延伸～
ttp://www.keio.co.jp/news/nr050518v02/news.html
558 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/18(水) 21:03:58 ID:jDpn1NH5
６月１日　南アルプス号（新宿駅～伊北・高遠・伊那里)　新時刻表 　
ttp://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjj0010491_1.html
559 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/19(木) 21:40:03 ID:/ep4Og7Y
↑身延山線と間違えそうな名前だな
560 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/20(金) 01:39:03 ID:M1bYQTNq
日野にニュードリームが停まるよ。
561 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/20(金) 01:56:31 ID:A9aDsDQl
高遠線に京王が入るらしい
562 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/20(金) 17:20:11 ID:hIhZYida
>>561
既出
563 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/22(日) 11:16:02 ID:CKeOnT9X
下村君は宅配ドライバーをしているらしい
564 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/22(日) 13:50:22 ID:Y4WMAhvy
今回の高遠線は
諏訪岡谷線の逆パターンで
京王は発券には一切タッチしないみたいね
565 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/22(日) 14:15:46 ID:WqLmho50
↑いい加減ウソはよそう！
566 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/22(日) 18:24:23 ID:wF4K3mSV
>>559
南アルプス号より合併して南アルプス市ができたの方が後ですが・・・。
広河原まで取り入れれば、甲斐南アルプス号になってもいいね。
567 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/23(月) 02:41:51 ID:K+8yUBz1
ごー　ろく　なな　age
568 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/23(月) 18:45:14 ID:2WX85KuK
七夕に諏訪岡谷線ダイヤ改正＆増回ってほんと？
569 ：某関係者：2005/05/23(月) 21:21:10 ID:Cswvh33k
564は本当でつ。ケチ王は車内発券のみになります。
570 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/23(月) 23:39:06 ID:c7yZX9Fe
>563
おいおい、一文字ぐらい伏せてやれよ・・・・って
もう宅配ドライバーはやっていないってさ。（本当
相棒の＊井君もバス会社転々としてるし・・・・・
571 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/24(火) 07:48:45 ID:VFVb+YB2
ＳＲＳ改修の話がないから高遠線は京王窓口発売が無いって本当っぽいな…。
572 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/25(水) 00:14:50 ID:udXVoX9e
JR時刻表６月号を三鷹！
573 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/25(水) 03:35:59 ID:mynN2Nwu
高遠線はＳＲＳには入れないって言ってたのにね、信じたかしら？ 電話予約はできるけどね、マルス枠とＪＲ独自のオフコン枠がありますので。
574 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/25(水) 21:58:34 ID:UeZW4qza
<568
それ、ほんとですかね？
でも、ハイウエイ・バス・ドットコムの時刻表照会でも、
７月７日以降の時間が表示されてないから、もしかしたら・・・。
575 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/26(木) 00:51:32 ID:of4HYlA/
暇人あややがご回答。
576 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/27(金) 00:00:49 ID:0nYzZHhP
11往復→15往復になる模様
577 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/27(金) 00:01:43 ID:ytTbYWVh
テスト
578 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/27(金) 22:22:26 ID:BR8rCmef
新南口の工事っていつ終わるの？かなり狭いと思ふけど。
579 ：高速鉄道代表取締役：2005/05/28(土) 23:18:20 ID:7633oy4t
新宿～岡谷経由　上諏訪駅行きはどうなるのです？　今までは　岡谷発8往復
上諏訪3往復ですが、時間帯や発車時刻をずらすのですか？
580 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/29(日) 10:24:28 ID:7UNXXU/G
>>579
偽社長？
581 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/29(日) 17:34:04 ID:5Efg9Xm8
中央ライナーって何で便によって所要時間違うんだっけ?
582 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/29(日) 17:47:52 ID:qMZi1r7q
確かJR倒壊バス便は､途中乗務員交替なしじゃなかったっけ？
それで休憩時間を多めに取っているのでは？
583 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/29(日) 19:02:39 ID:5Efg9Xm8
>>582

サンクス。
584 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/29(日) 21:37:10 ID:JXmXf//O
中央ライナーで所要時間が長いのは３号で途中の乗務員交替がなくて
諏訪湖の休憩が40分ある。
前に乗ったときは早く到着して定時発車だったから５分ぐらい長かった。
他のJR東海便は所要時間が関東便と同じだから中津川で交代だと思う。
３号も乗務員は中津川営業所担当だけど乗務シフトはどういう感じなのだ
ろう。おそらく中津川発着便との組み合わせになってるのだろうけど
585 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/31(火) 18:48:39 ID:sI3KKqdh
ニュードリーム名古屋号、関東便ダブルデッカー化あげ。折り返しの中央ライナー５、６号も。
586 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/05/31(火) 21:52:58 ID:6vYnCtHT
>>585
おぉ、それはそれは。
587 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/02(木) 04:01:38 ID:jGVp+On/
日ごろお客様にご好評をいただいている新宿～諏訪岡谷線（北巨摩地区経由）では、７月７日（木）より１日１１便から１５便へと運行便数を大幅に増やします！
新宿発最終便は20:40、上諏訪駅始発便は4：20と、ますます便利になった高速バスを夏休みの帰省、レジャーなどにぜひご利用下さい。
なお、今回の増回に合わせてダイヤ改正を実施致しますので、ご利用の際は運行時刻にご注意下さい。
588 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 07:04:43 ID:5R19URg3
>>587
岡谷発が４往復増便。
ちなみに、増発する分の担当会社は1往復ずつ京王、山梨、ＪＲ、諏訪が担当。
これにより、京王５往復・諏訪５往復・山梨２往復・ＪＲ２往復・富士急１往復に。
新宿発は、毎時１５分から２０分に。（一部便を除く）
岡谷発は、ほぼ５０分ヘッドになります。
コレだけの増発は１５年ぶりですね。
589 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 12:42:13 ID:bZjGd40c
ＪＲの増便いらないから富士急増便キボンヌ
590 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 20:52:39 ID:WrQlMvg0
逆にいえば何でエリアとはまったく関係のない富士急が岡谷線をやっているんだろうか？？
山交もおかしいといえばおかしいけど、一応北杜地区に止まるからギリギリ許容としても
591 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 21:00:26 ID:BMRQSwHz
富士急は途中通過地域の沿線事業者として参入している
山交はギリギリ許容ではなく、自社エリア内の停留所に停車するので正当

>>584
その長い休憩中に酎ハイ飲んで談合坂でぶつけた奴いたな
592 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 21:23:24 ID:lubmTqmS
甲府線、伊那・飯田線、諏訪線で免許は共通だから。



だと思った。
593 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 21:37:43 ID:cXsL9WhD
>>585 それっていつからキングになったの？
594 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 21:38:33 ID:BMRQSwHz
676 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2005/05/10(火) 16:29:39 ID:WI3roNT7
>>674
伊那線の山梨交通と富士急行　諏訪岡谷線の富士急は途中沿線の事業者として参入


680 ：名74系統　名無し野車庫行 ：2005/05/10(火) 21:40:32 ID:2ysFyslA
>>674
中央高速バスに関しては、１冊の本が書けるくらい複雑な経緯がある

当時は、まだ沿線の中間事業者にも(たとえエリア内無停車でも)参入する権利があるという考えが
あったため、免許申請の段階からひと悶着あって、富士急行や山梨交通も参入することになった。

逆の例としては東京～いわき線に東武鉄道(当時)が参入する際に運輸省(当時)が難色を示し
上り便の綾瀬停車で解決
595 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/04(土) 23:04:40 ID:V1GVwS6A
↑どこのスレ？
596 ：高速鉄道代表取締役：2005/06/04(土) 23:14:33 ID:o65862Dj
どうもです。実は今日所用で茅野へ行きましたが、諏訪バスの高速バス待機所
が一部変更されています。上諏訪着発の待機所は　赤羽根から茅野車庫へと
場所が変更されており、回送時間も延びています。また、諏訪バスにセレガＲ
一台を確認いたしました。
597 ：594：2005/06/04(土) 23:18:06 ID:BMRQSwHz
>>595
質問スレ　下２行は私の補足です。
598 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 00:47:56 ID:CATaQGl7
>>591.592
いちばん最初、起終点２社（京王、諏訪）と途中２社（富士急、山梨）、
ＪＲが別々に申請、ＪＲ以外の４社は伊那飯田の後でもあったので
京王が主に調整を行ったもののＪＲとは調整がつかず、
伊那飯田の免許を使った系統増設という形で新宿～中央道茅野（高速上のバス停）で開業。
その後ＪＲと調整がついて現在の形になった
599 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 10:47:46 ID:bUiCh7SD
新宿→山中湖で京王便はトイレ付きの車によく当るのですが、富士急便はトイレ
無しばかり・・
実態はどうなっているのでしょうか？
600 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 11:26:56 ID:4K5V/IXq
600げっと
601 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 12:30:43 ID:e7WsrpXn
>>599
京王はどの路線にも同じバスを投入するから、共通の仕様でトイレつき。
富士急は富士五湖線専用なのでトイレなし。
602 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 18:15:54 ID:DdUrjqTt
何で京王系の夜行バスは都内側の停留所が新宿だけなんだろう？？？
JRは日野～三鷹まで止まるのに・・・

というか、多摩バスが運行してるのに何で中央道八王子に止まらないんだろう？？？
あそこに止めてもデメリットなんか皆無ジャン。

別に八王子でいったん降りても高速料金変わらないんだから、京王八王子高速BTに
寄っても良いような・・・

名古屋側なんかわざわざ高速いったん降りてまで勝川駅に立ち寄ってるのに
603 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 18:23:45 ID:OYtpB8Z5
>>602
＞JRは日野～三鷹まで止まるのに・・・
上り便の一部が日野に停まるだけですが何か?
604 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 19:21:20 ID:2z3q3pFa
>602
八王子の需要が少ないからです
605 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 20:01:55 ID:74RbFIWF
>>604
ただ、元八王子バス停に止める分には運行会社としても不利益はないはずなんだけどな・・・

微妙にすれ違いかもしれないけど、八王子ー京都、大阪、金沢便って乗車率は
どんなもんなの？？もしも乗車率がそんなによくないのなら、新宿発の便を
八王子経由にしても良いような
606 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/05(日) 20:42:23 ID:xanP3Vz/
>>602
中央道が大渋滞や通行止になった時に
東名高速へ迂回できるようにでは？
607 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/07(火) 20:19:29 ID:BT9icSQC
そんなときには素直に通過扱いにすればすむだけのような
608 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/07(火) 20:55:41 ID:lSWCmJEH
諏訪岡谷線の新ダイヤ発表されましたな。
609 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/09(木) 20:42:56 ID:ZRDtEkt4
>>608
始発凄い時間だなｗ
でも新宿に8時に着けるのは(・∀・)ｲｲ!!
610 ：高速鉄道代表取締役：2005/06/09(木) 21:53:45 ID:VLS9CPtl
それなら　駒ヶ根４時半発の超特急の方が　先につくよ？
だって　中央道八王子～三鷹間通過だし、７時５０分前後にはつく予定
611 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/09(木) 22:30:38 ID:av6J8/zN
>>610
それって、平日朝は定刻に着く？
場合によっては利用したいんだが、如何せん高速バスは定時性に欠くから
612 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/09(木) 23:20:33 ID:4W7X9kaC
>>611
>それって、平日朝は定刻に着く？

明日は絶対に晴れる？
と同じ程度の愚問
こういう奴に限って５分でも遅れたりしたら
大クレーマーと化す
お願いだから乗らないで下さい
613 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/09(木) 23:39:46 ID:kAK2wzcY
>>610
つかないと思う。20分～30分は遅延するだろう。
でもよくNDと併走しているよね。
かたや大阪を夜に出たバス、かたは駒ヶ根を朝に出たバス。
並んで走っているのがなんか変。
614 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/09(木) 23:48:20 ID:av6J8/zN
>>612
そういう意味で聞いた訳ではないんだが、失礼するよな、まったく。
こう見えても俺はＧＷや盆など元八王子等での30キロ近い渋滞を承知の上で
切符を購入して乗車した経験が何度もある人間ですが。
別にその際にも文句一つ言わず降りる際には「お世話様でした」といつものように運転手に挨拶をして降りる人間ですが。

あくまで自分自身が乗車未経験の時間帯で利用するか否かを検討している便の様子を
どなたかご存知の方に教えていただこうと思っただけのことで、
とんでもないレッテルを貼られたような感じであり、非常に不愉快極まりない。

>>612氏には是非発言の訂正をお願いしたい！
615 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/10(金) 00:02:04 ID:ljN1XEJD
>>614
横から何だが取りあえず落ち着いた方がいいぞ。
616 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/10(金) 12:21:50 ID:r8yEEQft
>>614
２ちゃんねるでは熱くなったら負け。
サラっと流せ。それが大人の対応。
617 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/10(金) 13:51:16 ID:FlTUHsFk
定時性を求めるのなら、やっぱり鉄道だね！
618 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/10(金) 19:30:09 ID:nN1Z7mbw
>>617
バスの最大の欠点だし
619 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/10(金) 19:33:19 ID:nN1Z7mbw
>>616
その通りだ。でも>>614の気持も解らなくはないし、>>612の書き込みは俺もあまり感じ良く思わない。
>>614はその点少々大人気なかったように見える。まぁそう熱くなるな
620 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 00:46:06 ID:qQgfkkEA
>>611>>614
渋滞を見越して運転しているから意外と定時近くに着くことが多いよ。
621 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 01:46:11 ID:LzdNTh7G
茨城方面から東京駅へのバスが平日の上りのみ上野駅に停車するように、
中央道のバスもどこか都区内で降りれれば良いのにね。

新宿を目の前にした初台の先で混むんだからその手前で降りれたら良いんだが・・・

とはいえ、降ろせる場所がないか・・・
京王線が近くを走ってるとはいえ、その駅前には実質入れそうもないし
本当ならば明大前にでも入れれば効果ありそうなんだけどね
622 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 09:26:29 ID:WYyfTZUM
>>621
中央道日野～ﾓルｰﾉﾚ～立川or高幡不動
623 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 12:04:13 ID:/ncl0rxR
いまさらだけど、京王の車両のグレードの低さはどうにかならないか？
ミドルデッカ＆シートピッチ狭杉。
同じ料金払ってるのに、共同運行会社との格差が目立つ。
624 ：高速鉄道代表取締役：2005/06/11(土) 13:10:02 ID:+CXXcsgU
京王のラッキー車両は、Ｋ５９５０１号車～０３号車がラッキーです。
電鉄運行ですが、永福町車庫　元はかた用エアロクィーン　３列→４列改造車です
松本・飯田・駒ヶ根・長野には運行されるチャンスがあるかも。
練馬２２　６６－７７　６６－７８　６６－７９です
625 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 13:15:14 ID:9YKKtxQR
その車両、富士五湖線の３号車でのったぞ
626 ：事情通：2005/06/11(土) 14:20:31 ID:DZ8IjS/e
59501と59502は京王バス東の籍になります。主に岡谷線の続行につく事が多いかな？五湖で見れるのは中々ないかも。
因みに7月で59301以外の55人乗りとSHDが廃車。SHDの代替えが38人乗り、55人乗りの代替えが補助付き52乗り。いずれもセレガが入ります。
627 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 14:59:44 ID:SH6usr66
今年の冬の繁忙期に二、三回白馬の増発に来た事ありますね。
628 ：事情通：2005/06/11(土) 17:28:35 ID:DZ8IjS/e
白馬線にも今年の頭には②号車で入りましたね。39人乗りと使い勝手が悪いので、岡谷線続行以外はホント見ないですね。廃車間近なんで、バス東のK59501、K59502に乗れた人はラッキーですよ
629 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 17:41:11 ID:xR9PIzSQ
>>622
IQサプリ思い出した。皆怒ってたなそれ。
630 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 18:04:22 ID:SH6usr66
廃車間近なんですか・・・。
三月の頭の白馬線４台口の時は凄かったです。
乗れ無かったけど、写真はしっかり撮影させていただきました。
631 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 23:53:54 ID:SoBSDIFx
富士急は東京営業所（当時）があったので、駒ヶ根やら諏訪岡谷やってる
んだよね。東京営業所がフジエクスプレスになったときは、甲府営業所に
担当替えになったけど。
632 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/11(土) 23:55:43 ID:XEfz3prT
富士五湖線の一部が浜松町始発だったよね？
633 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 00:00:25 ID:w4aBKbK5
諏訪岡谷は今でもフジエクスプレス持ちだよ　
以前はあったね浜松町発着便
634 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 01:47:25 ID:0tqvp/+X
白馬線って結構増発が出ているんですね。
松電便も増発でるのかな？白馬営に予備車あまり無い
みたいだけど本社あたりから持ってくるのかな？
635 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 03:08:26 ID:Pkm/OB78
駒ヶ根もフジエクスプレスだよ。
富士急時代に比べたらクオリティが落ちた。
636 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 03:13:12 ID:3u/brL1T
夏山と冬山シーズンは結構週末２台口と言う事が有りますが、平日は結構がらがらですね。
白馬営は予備車はトイレ無しの観光からの転用車が一台で、
通常入る車が故障等の時と増便の時意外は車庫の奥で寝てますね。
車検や修理の時は本社のボロが来ますが、増便関係で来た事はほぼ皆無ですね。
637 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 03:21:06 ID:OjUeOImQ
せっかく渋谷にも京王バスが来ているんだから、一部の高速バスを渋谷発にすることは
無理なのかね？
需要無いか
638 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 09:28:21 ID:h1GfwMz5
>>637
渋谷から中央道へ出るのに時間がかかるからなあ。
あと渋谷に発券できるターミナルも作らないとならないし。
その投資に見合った効果が無いと意味ないし。
639 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 11:35:48 ID:bGcIEbFl
長野線は発着が新宿と池袋で明暗が分かれたな。
640 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 11:47:00 ID:n7CMs1MW
長野線って練馬から一般道だっけ？
それとも外観美女木経由で高松？？
641 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 12:18:08 ID:VmBpPaK7
一般道だろ　練馬停まるんだから
京王・川中島も一般道
642 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 13:23:41 ID:dgqEq20p
ふじきゅうこうふ～
中間点呼おながいします。

って双葉でまだやってる？
643 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 18:05:20 ID:Gxc46vMO
>>642
もうやってません
西岡君元気かな？
644 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 20:05:55 ID:WIjx/+Aq
>>639
利便性では新宿線だが､車両では夜行対応の西武>>長電>>>>>川中島>>>>>>>>>最悪京王だな。
645 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/12(日) 21:23:37 ID:WNBlHb/Y
俺は西武って乗ったことないんだけど、そもそも池袋発着自体利用したことないからわからないんだが、
あちことで乗り心地が良いとの評判だけどそんなに良いの？
646 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 01:09:44 ID:3fG9WepH
富士五湖線の浜松町発着が無くなったのっていつ？
647 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 04:30:44 ID:7ApdEnj9
>>645
車両が夜行に対応しているから、隣どうし仕切りがあったりシートピッチが
広かったり、リクライニングが深いからだよ。
昼便だったら乗り心地よく感じるけど、夜行はさすがに横の人が気になるし、
さすがに疲れる。
648 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 07:38:47 ID:Ji87ZxMC
名古屋線って夜行でも2+2だよな
あれだけの距離なんだから夜行はもちろん、昼行も3列にしてもらいたいな

まあ、今は万博があって利用者多いから無理なんだろうけど
649 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 08:30:17 ID:Ry61bawZ
>>648 夜行を3列にしたら､夜行便は値上げだな。今は4列だから､昼夜同一運賃。
現状で夜行3列なら､ドリーム･ニュードリーム系統だ。
昼3列なら､東名ライナーと･東名スーパーライナーのJR東海バス便(時刻要確認)､中央ライナー5･6号はJR関東キングが使われているよ。
ちなみに長野線西武バスと長電バスの一部は34人乗りだから足元が広い。
650 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 10:26:36 ID:6tYRzYj5
中央ライナー5、6号、本当にキングなの?
651 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 18:01:01 ID:N8Xd9JoV
>>632
かつて、河口湖→浜松町の乗車券を所持していて、新宿到着時に
「この先大変時間がかかりますので、お手洗いに行かれた方がよいです」
と言われた。
それで、差額返金を申し出てみたらすぐに了解してくれて、山手線で
浜松町に向かった。
652 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/13(月) 22:50:01 ID:gt+fYXMt
名古屋駅で見たけど、ちゃんとキングが来てたよ。
パッと見、東海にキングたくさんいるから気付かないけど、
よく見ると関東車。
653 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 02:24:12 ID:gYc4eNrf
>>603
それは、羽田空港に行くバスでしょう
高尾・八王子発のバス
654 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 06:47:50 ID:ZWTqhp9m
しばらく見ていると、みなさんは立派なオタなんだね。
655 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 08:20:49 ID:hpYlP1u2
>>653
ニュードリームの一部が日野に停まりますが何か?

>>602は京王系の「夜行便」といいながら、比較してるのはJRの「昼行便」の停留所なんだが。
656 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 22:43:48 ID:o81kLAJR
マガジンラックがあった頃の京王のパンダエアロが懐かしい・・・。
あれは足元が広くて、着座位置がほんの少しだけ低いからリクライニング
させると良く眠れたっけ。
　
657 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 22:58:02 ID:xg57b6M2
JR&長電さん､東京～長野間夜行バスを復活させよ｡
658 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 23:26:15 ID:LHtpvV5s
>>657
新幹線ができた以上難しいな・・・
659 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 23:33:34 ID:29TnuwwK
それより新宿～諏訪・松本の夜行バスきぼんぬ。
アルプスがなくなって不便なんだよ。
660 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/15(水) 23:45:30 ID:LHtpvV5s
>>659
アルプスは需要がなく廃止になったからそれも難しいな・・・





















でも、俺も諏訪・松本方面への夜行は欲しいなw
661 ：659：2005/06/15(水) 23:54:01 ID:29TnuwwK
>>660
電車を走らせるほど需要はなくてもバスならいけると思うけど。
問題は夜行を運行するには距離が近すぎる事かな。
662 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 01:39:49 ID:jYf6xe4Y
新宿⇔飯田で夜行ってどうかな？距離的にも諏訪・松本よりも長いし。
663 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 07:26:30 ID:6LXWlijE
>>662
(･∀･)ｲｲ!!
飯田午前0時半発→新宿午前5時
新宿午前1時発→飯田午前5時半

休憩は諏訪湖と談合坂で。
664 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 07:32:33 ID:6LXWlijE
あー４時間半じゃキツイか…飯田0時発で新宿5時、
新宿1時発で飯田6時か。停留所は辰野以南のみ。
元八王子以東の停車は必要かなぁ?
665 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 08:56:10 ID:3jbWzIjF
中途半端な夜行便はいらない。眠れないし・・・
飯田２３時→新宿６時半位なら・・・途中で時間調整すればよい。
冬季に５時着なんぞ、つらいなあ。
666 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 09:23:38 ID:ZpxcEiU1
横浜～飯田の夜行あったけど定着しなかったじゃん
667 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 13:13:01 ID:2MEh6LKx
下呂温泉線に夜行便があったらいいのに…。上下線に…
668 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 13:19:39 ID:kIuYOOLv
需要よりも深夜に短距離に
営業列車を走らせたくないってのが一番の希望なんだよな
669 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 14:49:43 ID:xeO/xvbu
アルプスはそれなりに需要があったんだよな。
特に上りの甲府→新宿（ｗ
670 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 17:42:42 ID:HJ5q736M
中央ライナー３列便常連だが、DD車になったが、車がくたびれてるぞ！！一階席は全部４列だし。もう少し新しい車はないのか！？揺れまくるボルボよりひどい！
671 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 19:13:23 ID:ueg/xckF
南アルプス登山へのアクセスに 「新宿駅新南口～高遠線」を新設！
～南アルプス登山基地の高遠伊那里まで直通運行～
ttp://www.keio.co.jp/news/nr050616v01/news.html
672 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/16(木) 19:28:23 ID:jnmGbZ8Z
６月１５日より新宿駅新南口ー高遠間
京王バス・伊那バスとの共同運行開始。
乗車平均人数１６人を見指すそうです。
（増発前は平均９人でした。）
１５日・１６日京王バスとすれちがったんだけど、運転しにくそうでした。
673 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 15:05:26 ID:ByjvRNFi
>>672
新南口に京王か・・・
違和感ありまくりだろうな。

いっそのこと新南口の工事が終わった際には西口の高速バス（京王、小田急）も
新南口に統一したほうが良さそうだけどね。
結構間違えてる人も多いみたいだし

いちいち警備員配置して誘導させるのも面倒だろうしコストもかかるだろうからね

まあ、ヨドバシで買い物してそのままバスに乗り込むことができなくなるから
無理かな？

674 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 15:38:36 ID:ZmMmzrWG
>>673
今の新南口の工事はそれが目的。
675 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 17:21:48 ID:r99l/Hhc
教えてください。

現金もって桃花台で中央ライナーに乗ろうとしたら、席の指定がないからと拒否されたので、
京王に乗りました。中央ライナーって、途中から乗るときは、どこで席指定してもらえばいいの?
676 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 17:27:45 ID:yoXkgVHV
>>675
俺はあまり詳しくないが、途中から乗るときって電話で予約くらいとらないの？
ターミナル以外での乗車の場合、切符自体がなくても電話等で予約くらい取っておけばもっと状況は違ったのでは？
677 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 19:01:19 ID:iCmqRBo/
>>674
え？マジで一緒なるの？？
安田生命のところも改装したばかりなのに・・・
678 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 19:09:41 ID:U+U1GZwd
>>677
まだ5年以上先の話だyo
679 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 19:23:38 ID:trD6HsKq
>>673
新宿～岡谷・諏訪線と逆のパターンだな。
680 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 20:16:44 ID:lMvU89U4
中央ライナーは全席指定で事前にみどりの窓口で乗車券を買うようになっています。JRはウテシが座席表を持ってないからどこから何人のるかわからないからフリーは乗せられないのです。
681 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/18(土) 20:32:58 ID:iBxAdpMV
>>678
まだ５年以上もかかるのかよ・・・
ただ、そのままR２０へ行けそうだから、早くなりそうだね。
682 ：675：2005/06/18(土) 21:04:57 ID:r99l/Hhc
>>676
中央ライナーは電話購入できないみたいなんです。
ちなみに、京王を予約すべくあわてて名鉄に電話したら、
「もう出発後なので運転手と相談してください」と言われました。
京王は車内の機械で席指定ができるのですね。驚きました。
>>680
みどりの窓口遠すぎです。でも仕方がないですね。

ありがとうございました。
683 ：676：2005/06/18(土) 22:37:54 ID:yoXkgVHV
>>682
そうなんですか？初めて知りました。
684 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 03:46:59 ID:8CYEVxRo
最近富士五湖線ツーマン多くない？
新人の教育なのかな？でも、バス停にうまく止まれなかったり、スピードが安定していなかったり、素人が見てもわかるんだからお客を乗せるレベルじゃないでしょ。
お願いだから営業運転は、もっと上手くなってからにして下さい。
本社は何を考えてるんだ！
富士急ハイランドのFUJIYAMAよりも怖かったぞ！
685 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 08:15:05 ID:6v4v4XJa
KOは座席表で空席がわかるのでウテシの判断で乗せれるんだけど、JRは始発停留所を出てからもマルスで発売する可能性もあるからウテシの判断では売れないのが痛いトコだよね。上の方は旅行会社もお近くにはありませんかね？
686 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 12:23:16 ID:d6d85IGn
>>677
新宿高速バスターミナルって相当古いんだよね。
高速BTでは最古？？

30年前にはあったはずだし
687 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 16:12:41 ID:SVMOq4PK
>>684それは過酷な労働条件のため熟練する前に皆辞めちまうからだYO
富士五湖くらいまだいい、こんなド素人が夜行バスやワンマンの名古屋やら首都高走る空港バスを運転してる。もはやここまでゆくと客の人命軽視だな。
命が惜しい香具師は共同運行会社の便を選ぶべし
688 ：八王子出身の長野市民：2005/06/19(日) 20:39:01 ID:Rnngd2YH
今更ながらでまことに恐縮ながら、
同じアルピコでも、松本線や諏訪線の車両に引きかえ
長野線の車両の貧相さに・・・orz

・・・な今日この頃。
689 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 21:20:33 ID:CIP7Ixof
長野線が中央道回りだったころは、詰込み主義じゃなかーたよ。
36人乗りぐらいのゆたーりした車で、長時間またーり走っていた。
乗務も午後発で出発して宿泊、翌日の朝発で戻ってくる運用だった。
690 ：688：2005/06/19(日) 21:48:55 ID:Rnngd2YH
へぇぇーそうだったんですかぁ知りませんでした。。。
現状の日中ほぼ1時間おきの本数には満足なんですけどねｗ

川バスもスーパーハイデッカーを他の路線で使っているし
新宿線にも松電や諏訪バスに見劣りしない車両（シートピッチ含）を
使ってほしいなぁ。
新宿西口ＢＴ発着路線の中でも比較的長距離路線なのに。。。
ＫＯは・・・もうね、論外って感じです。
691 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 22:01:36 ID:aP5uawFD
>>689 あの頃はKOも36人乗りSHDクイーンMだった。確かお茶サービスもあった。
今は川中島便で36人が来たら大当たり!!かな。でもこの時間が36人乗りって保障ないからね。

快適性なら､34人乗りSHDの池袋発着西武･長電便だね。本数は少ないけど。
KO...論外､もう終わってるよ。
692 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 22:31:48 ID:xLCV7hjk
東京から長野に向かう時は、まず西武＆長電をチェックするね。
ダメなら川バスで我慢する。

ＫＯ...素人ドライバーの極狭車に乗るくらいなら倍額出して新幹線に乗ります。
693 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 22:54:12 ID:P/hcCiOH
名古屋ー新潟線も仲間に入れてね。
694 ：(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ ：2005/06/19(日) 23:14:21 ID:SVMOq4PK
>>684
>>692
ＫＯのド素人ドラ路線
新宿～富士五湖線　新宿～富士山五合目線　新宿～甲府線 新宿～諏訪･岡谷線
新宿～白馬線　新宿～下呂温泉線　新宿～木曽福島線　新宿～身延線　新宿～名古屋線

夜行全線　　

空港関係全線

(((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
695 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 23:27:27 ID:fUlW1ZZa
質問しますm(__)m京Ｏさんみたいな運転手と運転中にお菓子をボリボリしかも客に聞こえるくらいの音で食べてる京○○行の運転手で腕は京○さんより上、あなたはどちらを選びますか？
696 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 23:32:38 ID:fUlW1ZZa
694 全区間じゃん。 でも、飛騨高山線と下呂温泉線は素人じゃ運転させられないと思うけど…。
697 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 23:53:42 ID:SVMOq4PK
>>695
どっちも嫌だがあえて選ぶならまだ菓子食いながら運転する余裕がある分だけ京○○行のウテシのほうがマシＫＯのド素人はそん位酷い

>>696
それでも運転させてしまうのがＫＯクオリティー
飛騨高山は一応素人じゃない。ＫＯ電迭バスのウテシが担当
698 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/19(日) 23:59:24 ID:xpuFKuyJ
2005年7月15日～9月25日の間、新宿～名古屋線（夜行）の新宿発23時便と名古屋発23時便に女性専用車両を導入します。
女性会員の方でご希望される場合は、予約時に選択してください。
ただし、女性専用車にはお連れの方やお子様であっても男性の方のご利用はできませんので、ご注意ください。
699 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/20(月) 00:00:20 ID:P/hcCiOH
高山行きでそんなことしたら、松本から平湯に抜けるトンネルの前後で死人出ると思われ。
700 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/20(月) 00:21:36 ID:ZC/k6atx
トンネル内でもカーブがキツいからね～。バス同士がすれ違い出来ない箇所もあるしな～。下呂温泉線も福岡町から中津川市街地迄の道が結構キツいカーブある。
701 ：508：2005/06/20(月) 01:13:55 ID:7Gofs6gn
京王バスのド素人が運転したら、
冬の高山発朝8:00便で、
完全に凍結した道でスリップさせて
ダムに転落するだろうからな。


702 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/20(月) 21:45:50 ID:pUtLP3Eh
>>692
長野線は電鉄バスだから、素人ではありませんよ。
ただ車両は・・・
703 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/20(月) 23:21:50 ID:zQVrZW7H
ＫＯの電鉄バスは素人さんじゃないの？
704 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 00:22:31 ID:tkmEnrze
今年の2月高山発6:30新宿行きに乗ったけど路面凍結でしたがチェーン装着してたから安心して乗れた。しかし、平湯からチェーン外して走行。上り線は怖いねダムがすぐ見えるから…
705 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 00:32:52 ID:tkmEnrze
あと、その前日にはＲ１５８が雪崩で通行止めでしたが、諏訪湖ＳＡ到着した際には通行可能になりほぼ定刻に高山に着きました。しかし、あの通りは何が起きるか分からないな。ちなみに下り線は濃飛バスに乗ってました。
706 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 00:39:57 ID:tkmEnrze
またまただけど、そういえば、新宿発8:00に乗ったけど、諏訪湖ＳＡ迄京王電鉄バスに乗って、それから濃飛バスに乗り換えた。新宿出発が30分遅れた。濃飛バスの故障で。一昨年の話でしたm(__)m
707 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 00:41:59 ID:tkmEnrze
704～706迄はすべて一昨年の出来事でしたm(__)m
708 ：名無しさん@おなかいっぱい。：2005/06/21(火) 00:49:13 ID:yjGETXh0
名古屋は東の担当。
行きは夜行、着いた日の帰りは夕方名古屋発。開放時間は約8時間。
その間に夕飯（？？）、朝飯（？？？）、睡眠。
もしくは朝出発、その日の夜、夜行にて新宿へ戻る。

いくら労基法にふれない（？？）からと言っても、この状態だと帰りは疲労から居眠り運転は必定でしょう。

あなたはこんな乗務内容のバスに金を払って乗りますか？

イエスと答えたあなた！　生保に入ってますか？
709 ：名無しさん@おなかいっぱい。：2005/06/21(火) 01:33:21 ID:FL/7sljf
>>708
今の３往復体制では、ＫＯが２往復。
　早朝東京発→翌日夕方名古屋発
　夜行東京発→翌日夜行２本目名古屋発
という組合せも可能。持っていった車で帰ってこなくてもＯＫだから。

逆に名古屋鉄道は１往復しかなく、
夜行の入る前に、都市間高速のダイヤが入ってたりしたら
最悪なんじゃない？
710 ：ハイランドexp：2005/06/21(火) 13:37:28 ID:Ak7J6jJG
とてもじゃないが、Ｋ汚グループにはのれないな！
折り戸、狭すぎシートのセレガＦＳじゃ、1時間が限界。
寒冷地に行くのに折り戸＆Ｔ窓じゃあ、隙間風がすごすぎ。
同じ金払うなら、信南か松電・諏訪、名鉄だな。
川バスはセレガＦＳの評判がすこるぶ悪くてＦＤにもどしたんだよな。
このご時勢、アルピコグループの新車、セレガばっか。
エアロＱに戻してくれ～
711 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 18:37:23 ID:tkmEnrze
セレガハイブリットは高いよな～？
712 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/21(火) 22:08:51 ID:gb1qyDtZ
三菱は安くしなきゃ売れない。
713 ：ハイランドexp：2005/06/21(火) 23:26:20 ID:Ak7J6jJG
もともと、日野の方が高かったんだけど、カタログモデルで
安い高速仕様のＦＳがでたから、コストダウンをしたいユーザー
が多く導入しはじめて、ふそうの騒ぎでさらに導入がふえたってわけ。
ウテは三菱の方が運転しやすいってのが多いよ。
fuso as no1　過去のコピーになっちゃった・・
714 ：素人集団：2005/06/22(水) 00:27:31 ID:SzHwyROo
ここのスレで話題になってる素人集団です。ハイランドexpさんの言う通り、セレガは非常に乗りにくいですね。これからKOはシートピッチの狭いセレガが増殖するのでご了承下さい。現場の営業係もあの安っちぃバスを運転したくないんですけどね。
多少スレ違いでしょうからこの辺で
715 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/22(水) 00:31:50 ID:aNh/Vr9u
>>714
じゃあ、時々見かけるエアロの方が当たりみたいな物かな？
716 ：素人集団：2005/06/22(水) 00:41:13 ID:SzHwyROo
715さん、個人的な意見では、①ふそう→②５０人乗りセレガ→③４２ｏｒ３８セレガ
でしょうか。新しいセレガは好きじゃないです。
ふそうが立ち直らなければ、５０３～の代替え時期になったら、全車セレガになる事でしょう
717 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/22(水) 00:53:07 ID:Qn8a1zsT
↑よい子は早く寝ようm(__)m
718 ：715：2005/06/22(水) 01:20:08 ID:aNh/Vr9u
>>716
これはご回答ありがとうごいます。
２番目のセレガは９６年式あたりのＦＤでしょうか？

あとセレガがダメならガーラとかもあったでしょうけど、
そろそろ生産終了だからやっぱりセレガしか選択肢がないのですよね…
後は富士急系やＪＲバス関東の一部にある西工＋ＵＤ…orz。
719 ：素人集団：2005/06/22(水) 01:29:43 ID:SzHwyROo
715 年式で言えば96～98年位のハロゲンライトのセレガって言えば分かりますかね。KOバス東で言うなら698～って車です。
プライベートで高速バスに乗りますが、西工＋UDって悪くないと思います。路線はUDをちょくちょく入れるのに、何故高速は入れないんだろうと思うんです。
とにかく現場はセレガは嫌がってます
720 ：715：2005/06/22(水) 02:06:45 ID:aNh/Vr9u
>>719
度々ありがとうございます。
フロント部分のデザインがのっぺり？した前のタイプってな所でしょうか？
ついでに言うと方向幕が幕のタイプの古い方…でしょうか。

ＪＲも最近は一部ＦＤタイプを入れているようですが、ＫＯは…
なにやら昔からのつながりやらあるのでしょうかね…

ＵＤ入れないのは非力だから坂でパワーダウンしてしまう恐れがあるからとか…
721 ：素人集団：2005/06/22(水) 02:21:17 ID:SzHwyROo
720 そうですね、方向幕のセレガですね。一説にはKO電鉄からのお下がりだから扱い易いとの噂。セレガに限れば、新しければ新しい程乗りづらい車です。
富士Qさん曰く、UDはパワーが無いとは聞いた事があります。でも中央ライナー①号で乗った時は、余りパワー不足は感じませんでしたよ。
もしかしたら、電鉄バスで日野自動車の工場内に入るバスがあると聞いた事があるので、それが多少絡んでるかもしれませんね。
ちょくちょく覗いてるので、また何かあったら質問して下さい。判る範囲で答えます。おやすみなさい
722 ：ハイランドexp：2005/06/22(水) 14:30:07 ID:Wj3Yh/tC
素人集団さん、生の声ありがとうございました。
昔（１０年位前）あっしは、中央ラインの小熊にいまして、
トラックでも、ふそう＞いすず＞日野＞ＵＤの順に運転のしやすさが
大多数の意見でしたね。
日野のいいところは燃費がちょっといいところかな。
ＵＤはすぐ力が無くなるのよ・・・
中央高速バスはセレガだけになっちゃうのか・・・
名鉄もセレガ入れはじめたし。
723 ：素人集団：2005/06/22(水) 19:42:00 ID:SzHwyROo
722 私も長距離経験者でしたがその会社では、ふそう、日野、いすゞ、UDってな順番でしたね。
私は長距離時代、殆んどがUDだったのでそんなに悪いメーカーだとは思いません。ただ、西工製の京王カラーは想像するだけで格好悪いから見たくないです。(笑) KOを辞めるまでセレガと付き合いますよ。
724 ：ハイランドexp：2005/06/22(水) 20:27:35 ID:Wj3Yh/tC
最近のＵＤはいいみたいですけど、音が相変わらずですよね。
古くなると、ハンドルの遊びが大きくなるし、
西工ボディは室内の効率が良いとの話を聞いたことがあります。
セレガで下り、大曲・諏訪湖。下り、諏訪南・笹子。非力で大変ですね。
信南は難なく登っていきますが・・・
Ｋ汚グループの白マスカラセレガも格好良くないですよ。
725 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/22(水) 21:20:05 ID:Qn8a1zsT
オタ揃いですね(´ー`)
726 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/22(水) 21:27:15 ID:xS6yxM5p
非力なのはその会社が非力なのを入れてるだけで、どのメーカーでもパワーのあるのを入れれば、非力さは感じないと思われ。
727 ：ハイランドexp：2005/06/22(水) 21:36:16 ID:Wj3Yh/tC
このご時勢、仕方ないですね。
運転する方にとっては、つらいし疲れる。踏むから燃費も低下・・・
728 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/23(木) 23:11:24 ID:6uA8UArt
中央ライナーの関東担当便はすべてSHDかDD車なの？
729 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 00:04:48 ID:GCZmqig1
>>728
関東担当の１・１０号は元青春Ｄ用のHD。
２号と７号はSHD
５号と６号はDD
730 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 00:40:57 ID:51JsqD0g
上り線で1年前位の話だがいつかも忘れた夜はたしかだ中央道八王子付近で
前を80ｋで走る高速バスに追いつき無線で『先に行きます』と一言前のバスは
左にウインカーを出し進路を譲るそれを確認し追いついたウテシは追い越しを始めた
抜かし始めた時前車は右にウインカーを出した抜かそうとしたバスは減速し進路を譲るが
進路変更はしない又前車は左ウインカーを出す抜こうとすると又右ウインカーを
4回位かな？同じ事を繰り返し最後は右ウインカーを出しても抜いて行った
俺なら怒り運転も荒くなるのにそれもなく優しい運転で新宿に到着流石プロだないい所は見習わないと感じた
でも新宿でそのバスを待ち構え怒鳴っていたかなり頭に来ていたのがわかった
運転に感情を出さない流石プロだと感心した　怒鳴った時そのバスに乗客がとでも
ちゃんと居ないのを確認していた　相手のウテシは平謝り大先輩だったのかな？
731 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 08:15:13 ID:Xz3w74L7
>>730
頼むから句読点を入れて、日本語で書いてくれ。
ほとんど理解できねぇ。（ｗ
732 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 12:39:38 ID:snY3+PqM
上り線で1年前位の話だが、いつかも忘れた。夜はたしかだ。
中央道八王子付近で前を80ｋで走る高速バスに追いつき、無線で『先に行きます』と一言。
前のバスは左にウインカーを出し、進路を譲る。それを確認し、追いついたウテシは追い越しを始めた。
抜かし始めた時、前車は右にウインカーを出した。
抜かそうとしたバスは減速し、進路を譲るが進路変更はしない。
又、前車は左ウインカーを出す抜こうとすると又、右ウインカーを4回位かな？同じ事を繰り返し、
最後は右ウインカーを出しても抜いて行った。
俺なら怒り、運転も荒くなるのにそれもなく、優しい運転で新宿に到着。
流石プロだな、いい所は見習わないと感じた。
でも新宿でそのバスを待ち構え、怒鳴っていたかなり頭に来ていたのがわかった。
運転に感情を出さない流石プロだと感心した。
怒鳴った時、そのバスに乗客がとでもちゃんと居ないのを確認していた。
相手のウテシは平謝り大先輩だったのかな？
733 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 16:36:57 ID:KF1o8iXX
>>732
はじめからそう書いてくれ。それなら内容が理解できる
734 ：732：2005/06/24(金) 17:38:15 ID:snY3+PqM
俺はただの代筆。
735 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 18:46:12 ID:Xz3w74L7
>>734

ＧＪ
736 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 18:50:09 ID:Sv1LNHnC
>>729 SHDって､3列のボルボ？
737 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/24(金) 23:02:11 ID:w+IwTq7F
>>732
自分が一部始終を目撃してしまったとしたら、
運行会社の本社あてにお手紙を書いていたかもしれない。
738 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/25(土) 00:23:55 ID:+0IhgE3y
>>736
２号・７号もボルボですよ。
739 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/26(日) 16:25:51 ID:FcX4Ufyw
中央ライナーの通常期平日の乗車率はどれくらい？
740 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/26(日) 17:52:15 ID:vvkv04LY
>>738 サンクス､JR関東総合時刻表初夏号にもでてたよ。
本音は1号に3列ほしいね。
倒壊ボルボの昼便復活せんかい。
741 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/26(日) 21:39:39 ID:KYAmxG0q
>>740
でも倒壊のボロボはかなりへたってるからねぇ、無理でしょ。
742 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/26(日) 23:13:35 ID:nuw8NKBd
ボルボとかエアロとか、操っている人の力量がモロに出る。
高速バスに何万時間乗務しているか、乗客にバレる。
酒気が残っているとか、寝不足だといのもはっきり出る。

その点、セレガＦＳはあんまり関係ないらしい。
ＫＯがセレガＦＳを入れる意義は・・・
743 ：ハイランドexp：2005/06/28(火) 14:34:31 ID:MOBfPzCu
ずばり、ＦＳは安い、客を積み込める。非力だからみんなアクセルべた踏み。
744 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/29(水) 13:59:18 ID:MS4NtmNL
日曜日の夕方帰りにバス使った。
新宿西口のカウンターというのは態度でかいですね。
745 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/06/29(水) 17:57:29 ID:D4vVl6tc
今に始まったことじゃないよ
746 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 15:51:09 ID:kBOJTPCW
身延線に乗ろうと思っているのですが３列ですか？それとも４列？
747 ：素人集団：2005/07/02(土) 19:46:26 ID:veuyi4DF
746 KOの身延線は38人か42人の4列シート車。最近38を名古屋で使う事があるので、42が来るかもしれません。山梨交通さんはどうだろう…
748 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 20:27:32 ID:t4HqOWCc
>>764
よくて4列の373．
悪いとロングシートの123。
749 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 20:56:06 ID:Z+nD8Svp
身延駅の隣の山交タウンコーチ身延営業所まで行くようになったので、身延線で桶

山交便も甲府線等で使用のガーラ、スパクルでうんこ。

所で、新宿の放送て、どういう人がやってるの？
750 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 22:22:56 ID:p+M9gxqy
身延山転回所迄行く必要はないと思うがね…。身延→梅平でいいんじゃないかと…。
751 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 22:31:08 ID:p+M9gxqy
身延線で一度だけふそうに乗った。あとはセレガでした。車内は結構綺麗でしたので、最近購入したのかな？
752 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/02(土) 23:41:09 ID:pi4KglZO
>>749
答えじゃないですけど、新宿の放送って何で男性だけなんでしょう？
女性係員の放送を聞いたことないんですけど・・・私だけ？？

あと新しい女性係員が入ると、やっぱり男性係員は狙って、お持ち帰りしちゃうんですかねー？
昔、美人ではないけどギャルっぽい人がいて、そんなこと気にしてたことがありました。
753 ：746：2005/07/03(日) 00:14:13 ID:EaBbjC+m
ありがとうございます

往復共にＣ席と書いてあったので通路側ですね
窓側客が途中で乗降する時どかなきゃいけないですね
754 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/03(日) 14:34:12 ID:8nZtG/AW
飛騨高山線の濃飛担当便に乗ったらエアロクイーンがやってきたんだけど、
イレギュラー運用でつか？（さるぼぼカラーのエアロバスが来るものだと
思ってた）
京王担当の車両は果たして…
755 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/03(日) 17:47:33 ID:AhfmeIZR
濃飛バスは飛騨高山、下呂温泉ともふそうでしたよ。
756 ：ハイランドexp：2005/07/03(日) 21:50:55 ID:aXgqsSAJ
濃飛のエアロＱは予備車です。
基本的にただのエアロ。
757 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/03(日) 22:57:28 ID:Sw0jqzwJ
>>749 >>752
新宿の案内は男です。
女性は発券業務ですが　一回女性の案内聞いた事ある
758 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/04(月) 00:19:55 ID:nWvzmFqu
長野～名古屋、申請age
759 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/04(月) 08:39:34 ID:rondWcek
>>758
川中島だね　多分
名鉄バスと共同運行か？
760 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/04(月) 14:03:21 ID:JoCu9UF0
以前、松電と川バスがエアロクィーンで長野･松本線を運行していた頃は良かった。
特に最期のほうは、トイレを外して座席を増設したバスがあって、一番後ろの
席は足元が超広かった。
761 ：ハイランドexp：2005/07/04(月) 19:41:13 ID:iW56ErDe
みすずハイウェイは、アルピコグループの車はだいたい統一されて
いていい感じ。飯田から乗車するとき、新宿行きのＫ汚セレガより
１００ｋｍそこそこの乗車の松電エアロＱのが、いい車。
どっちが長距離なんだか・・・
762 ： ◆KUWdjYssW. ：2005/07/04(月) 20:15:09 ID:1w5Ncsu3
今、新宿～高山線は中津川、下呂経由だから乗ってみたいが用事が無いからな～(´･ω･｀)
763 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/04(月) 21:25:26 ID:96tL2OSE
用事をつくろう(^◇^)
764 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/04(月) 21:32:57 ID:96tL2OSE
7時間弱で着けると思うが。(高山～下呂～中津川IC経由～新宿)
765 ：749：2005/07/04(月) 21:46:04 ID:nnBrrAMH
>>752>>757
ちょっと聞き方が悪かったようで…

放送してる係員は、乗務員上がりの香具師なの？
それとも、乗務員になる前に、新宿に配属された香具師なの？
もしや、KO得意の定時社員(バイト)？

最近は聞かないんだけど、少し前まで鉄道駅員のような
放送してた香具師は何処行った？
766 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/05(火) 00:19:53 ID:K5ORd92C
ななじ～ごじゅっぷんはつ～とっきゅう～まつもといきは～にじゅうろくばん
のりばからの～はっしゃです～。ごじょうしゃのおきゃくさまは～にじゅうろく
ばんのりばに～おまわり～ください。
　このつぎのしゅっぱつびん～ななじ～よんじゅうごふんはつのお～こうふいきは～
いちばんのりばから～やまなしこうつうがじょうしゃかいさつちゅうです。
767 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/05(火) 01:23:54 ID:Apw7Lfak
>>７４９さん
　その、「もしや」が正解です。

>>766
　７：４５の甲府は「やまなしこうつう」じゃなくて、
　ふじきゅ～こ～（もちろん平和ね）ですから！残念！

　それに気づけた私も切腹
768 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/05(火) 09:26:42 ID:ZXtdISOC
））762
なんで？
トンネルのあたり通行止め?
769 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/05(火) 09:53:40 ID:ZJAKNs00
国道１５８号沢渡地籍にて土砂崩れのため通行止めです。復旧の見通しはたっていません。
770 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/05(火) 10:25:42 ID:kOZ4Py5A
>>767
以前みたいに３社で定期的に担当便をずらすのはやめたの？？
771 ：749：2005/07/05(火) 21:23:49 ID:8IRL0IUM
>>767さん
電車だけに留まらず、バスまで定時がいるなんて…

そのうちｳﾃｼまで定時になったりして？？
772 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 00:59:09 ID:pSQk59/4
>>770
他線みたくプール精算にしたんじゃないの？
担当便ズラす方式だと、定期的に常務ダイヤいじらないと
いけないから面倒だし。
773 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 01:01:28 ID:k/ReBqaS
>>769
迂回路はあるんだろうか？
昔あの辺で工事やってるとき、どう考えても林道だろって道が迂回路だった。漏れは乗用車だがなんとその林道で大トラとすれ違った
774 ：７６７です：2005/07/06(水) 01:10:22 ID:t4+uFEDm
↑ちょっと飛行機みたいですね（藁

>>770
私が知っている限りではもう何年もやってないですよ。

>>771
高速バスの定時も昔からいるようです。
実際、新宿のターミナルはその日いるメンバーの半数以上が、定時で成り立ってるようですし。
いわゆる２００円前後で乗れる普通のバスのように、全部乗り場が決まってて、ワンマンで・・・なら運転手以外の人手は要りませんが、高速バスは、
貸切車両で「必要な案内と運賃収受をする人」、
ターミナル窓口で「切符を作る人」、
予約センターで「電話を受ける人」、
ターミナルの外で「客に乗り場を案内・乗務員に乗り場を指示する人」（日によってバスの数や停める位置が違うので）
・・・と、とかく手がかかるわけで。
業務において経営判断・決定権に直接関係ない、比較的容易な仕事には定時を使っています。
駅でも、改札や清掃ぐらいのことは定時に任せているのと同じで。
↑の「」のような業務内容を全部、正社員が昔の電鉄直営の頃の高い給料でまかなってたら、今ごろきっと・・・。

駅の定時はいくらか勤続すると社員乗車証がもらえますが、
バスの定時は直営自動車事業部の頃から、どんなに勤続しても乗車証はもらえない・・・もらえなかったはずです。
775 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 08:00:08 ID:/iG/PFvQ
それがケチ王クオリティー
776 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 21:50:12 ID:uwGLltfB
今日新宿に用事がありバスターミナルをのぞいてみたら
車両がほとんどHINOになっていた
昔はアルピコがFUSOだったと思ったのだが
例の影響がこんなにも多いと実感
（KOは少し前からHINOだらけっだたが…）
777 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 22:50:56 ID:98sK1N2S
>>776
ＫＷがHINOでＭＤがFUSOという感じがするね。ついでに777ｹﾞﾄ
778 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/06(水) 23:47:27 ID:rvG7uNKV
>>773
ttp://www.pref.nagano.jp/doboku/iji/158ukai.htm
779 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 16:47:00 ID:uXW7dD6c
>>772
ケチ王の便は避けておいたほうがいいと言われているのに気づいたか。
甲府のターミナルにある時刻表には担当会社が記載されていないし。
780 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 18:43:19 ID:lgHXtFve
客はバス会社を選ばないと思うけど、選ぶ人はオタじゃない？ただボロ車には乗りたくないな。
781 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 20:30:45 ID:uXW7dD6c
>>780
いや、そうでもない。
昔は京王便ではおしぼりとお茶のサービスがあって、みんなそっちに流れたことがあった。
今はおばちゃんが切符売り場で「〇時のはどこのバス？」って聞いてる。
甲府線の１番人気は富士急。山交は揺れるんだってさ。
782 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 20:35:47 ID:lgHXtFve
高山～新宿間の迂回時の所要時間おおよそで知ってる人いたら教えて下さいm(__)m。おそらく7時間以内で高山～中津川～新宿行けると思うんですが…
783 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 20:43:55 ID:lgHXtFve
天下の富士急行だね。最近何処行っても新富士急カラーを見かける。路線以外の場所でね。
784 ：ハイランドexp：2005/07/07(木) 21:04:53 ID:t/Y2Y3uU
安いセレガＲにのっとられる中央高速バスターミナル
785 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 21:39:39 ID:jmr66alv
さて今日から諏訪岡谷は増便だが乗っているかな？ サービスと言えば、いま松電はスリッパ＆空気枕をもれなくもらえるよね。あれは良かった！
786 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 22:17:01 ID:I37SQvdq
>784
安いだけの問題ではない
787 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/07(木) 23:31:32 ID:Dsp4P843
低い？
788 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/08(金) 12:51:00 ID:fACEDbW+
長野や仙台、大阪のように貸し切りツアーバスが参入すれば
多少は改善されるかも…
でも価格を考えると飯田・伊那線位しか参入の可能性がないか…
あとは一時期のようにJRが価格やサービスで本気を出さないかなぁ
競争がないと京王のバス車両改善は望めそうにないねえ
789 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/09(土) 10:21:29 ID:gTxODiNF
>>782
だいたい６時間３０分。
新宿→下呂５時間２０分、下呂→高山１時間１０分が目安。
790 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/12(火) 23:21:02 ID:CZlh/A1q
以前はちょくちょく女性が案内してましたよ。
791 ：京帝１１７：2005/07/13(水) 21:18:42 ID:suY+okNM
>>790
女性だと思ってたら実はハナちゃんだったりして・・・・
そーいちくんの美声と流れるような英語もよかったね
792 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/15(金) 00:28:18 ID:F0fsk1+8
高速バス新宿～名古屋線
７月１５日（金）から「女性専用車」を中央高速バスに導入！
ttp://www.keio.co.jp/news/nr050714v01/news.html
793 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/15(金) 16:44:13 ID:w7d4U5Xe
盆に高山－新宿線乗る予定なんだけど...復旧の見通しはまだ立たないかorz
６時間３０分もなんて久々に乗るよ...
しかも渋滞食らったりなんかしたら、ｶﾞｸﾌﾞﾙ
794 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 02:20:43 ID:O9NueM0F
お盆は､渋滞は確実だよ｡まして 8月15日は､最悪だ 諏訪湖・八ヶ岳他 花火大会あるしね 通常所要時分プラス2時間以上は､最低見ないとね
795 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 07:29:30 ID:7OlCrEAx
>>793

７月末の開通を目指してるってホームページにかいてあったよ。

ttp://www.pref.nagano.jp/doboku/iji/158hukyu.htm
796 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 15:16:49 ID:R/I4Pwel
>>793
やめる事をお勧めするよ
797 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 15:30:03 ID:H0/NCokg
中央線ってどこのこというんすか？
798 ：ｓｋｙ：2005/07/16(土) 15:31:25 ID:H0/NCokg
長野～東京間でいいバス知らないですか？？　
格安で。。。
799 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 15:54:51 ID:Gnepz97F
>>798
ヒント：Star Express
800 ：京帝１１７：2005/07/16(土) 17:15:41 ID:vXPEB3c4
８００ゲット！
801 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/16(土) 19:17:03 ID:vKqk/+5R
８０１get＼(~o~)／
802 ：素人集団：2005/07/17(日) 23:09:46 ID:x5L1LoHG
久々登場の京王素人集団です。
今月15日までに京王にセレガの新車が大量納車されました。
SHDの替わりが38人乗り、55人乗りの替わりが52人乗りです。
但し、55人乗りが3台位残ってます。岡谷続行が主な任務だったSHDは廃車になりました。
安っぽく乗り心地が悪く、シートピッチの狭いセレガが大量納車されお客様には大変ご迷惑をおかけします。m(_ _)m
803 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/18(月) 04:04:49 ID:9p9b/MTY
これでますますKO便を敬遠することに・・・
804 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/18(月) 12:07:40 ID:p/I6inMI
>>802
55人乗りが3台残ってるんでつか・・・
深夜急行用でつか？
805 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/18(月) 13:16:17 ID:48KkHfJ0
55人乗りの２台は元羽田中野線用の車じゃないかな
806 ：素人集団：2005/07/18(月) 15:48:35 ID:k+/S0Rk4
804 私が聞いたのは55人乗りは1台を残して全て52人乗りと入れ換えって聞いてます。もしかしたら来月辺りに代替かもしれません。
805 中野羽田は京王は撤退しました。
807 ：素人集団：2005/07/18(月) 17:43:43 ID:k+/S0Rk4
805 解釈を間違えたので補足。
中野羽田は基本はトイレ付き50人乗りで、55人乗りが中羽で使われたのは殆んど見た事がない。国分寺→羽田は深夜が絡むので逆にトイレ付きは殆んど回らなかったけど、今回の代替でトイレ付きがお目見えした事でしょう。
若干スレ違いだと思うのでこの辺で
808 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/18(月) 17:43:50 ID:p8+LFVRh
名古屋線age
809 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/18(月) 18:15:33 ID:48KkHfJ0
>>807
あれってトイレ付きでしたか、失礼。
810 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/19(火) 20:49:34 ID:3LTDo/G4
今、新宿の放送キモイ!!


なんとかしる!!
811 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/19(火) 22:50:22 ID:lZhBm4wl
わかりますた。
812 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/20(水) 15:58:15 ID:Wtq+rAkl
>>792
２号車が女性専用車なら
１号車は「男性専用車」にしろよと思うのは俺だけですか？
813 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/20(水) 19:02:03 ID:VrPlMA0l
793ですが…>>794-796レス㌧でした。
158号が復旧したら乗ることにしますー。
高山からだと電車使うより断然安価で短時間で便利なんで…やめられないw
15日だけは避けることにします
814 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/20(水) 21:36:11 ID:/k+1zN+v
>>813
そんな貴方も、一度隣にデブに座られてみなw
俺はこの３連休でバスを利用したが、隣がデブで自分のスペースに納まりきれなく
俺の領域の５分の１くらい占領されたから、どこかに移動するにも満席で宛てもないしorz

あんな体験は初めてだったが、改めて電車の方が快適だと思ったよ
815 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/20(水) 22:04:33 ID:EmLDarqr
>>812
カップルはどうしろと・・・
816 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/21(木) 01:10:20 ID:4xzm4mUk
>>815
別々に。どうせ寝るんだからさ…と言ってみる。

まあ男性専用車は乗りたくないのう･･･。
817 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/21(木) 09:26:28 ID:Gc9DcAvb
>>816
お前彼女いないだろｗ
818 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/21(木) 17:47:25 ID:gs+eEHr+
>>814
乙...。はみ出すくらいのデブは２席取るか乗車禁止にすべきだなw
自分は臭いおっさんなら経験あるよ、
空気にｺｿｰﾘとデオドランドスプレーかけたさ...
819 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/21(木) 23:10:53 ID:qUXMTCWK
中央道府中のバス停から多磨霊園・競艇場前駅まで何分ぐらいでいけるの？
地図上はどちらも近そうに見えるのだが…
820 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/22(金) 00:15:41 ID:pm1cABYy
中央道府中
https://www.highwaybus.com/rou/bin/line_sintr.asp?station=016
821 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 20:51:07 ID:LxmF0Vv/
さっき新宿西口に行ってきたけど、バスは定刻で発車はしていたね。行程上での渋滞の有無は別として。
地震で中央線が停まっていたから、こういう時くらいじゃないかな？バスの便利さが際立つのは。
普段なんか、バスは安さが売りみたいな物であり、それを抜いたら価値もなくなってしまうと思うし。
822 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 21:08:30 ID:5SpjBDNM
>821
そう、その通り！
バスは安いのがメリットで
所要時間が読めないのがデメリット
823 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 21:29:50 ID:LxmF0Vv/
メリットは安さしかないね。
一番許せないのは定時制に欠ける事だし、後は狭さ！
>>814のような事が発生すると悲劇だしねw
普通に標準体格の男性が２人並んでも肩が触れることは必至だし。

3列シート車になると運賃は何割くらい高くなるかな？
新宿～飯田（駒ヶ根も似た感じ）の４時間乗車なんか、あの４列シートだとホント疲れるよ。
どうせ電車に客を取られる心配が極めて低いんだから、少々値上げしたとしても
もう少し居住性などのサービスも考えて欲しいよ。
824 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 21:46:29 ID:9uSpfPC0
駒ヶ根・飯田は電車の方が疲れる
825 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/23(土) 23:57:29 ID:UoB7uuXR
駒ヶ根・飯田線をよく使っている。確かに三列だと楽
だが、春～秋の駒ヶ岳や高遠桜があるからねぇ・・・

それに四列で座席数が多い方が飛び乗りしやすい。

拙者は混んでいるときは乗車時にさっさと寝てしまう。
混んでいないときは車窓とか運転具合とかを楽しむ。
隣が空いていれば本やMD、喰い物や飲み物で店を
広げて快適な空間に。

毎週使っていると突発的な事故とか起きない限り、
曜日でおおむね遅延は予想の範囲内に収まる。

問題は最終便近くのバス。運転している中の人が
早着派の人と定時派の人が居るから、こればっかり
は読めない。

この前乗った某最終便。自分を含め３人しか乗ってない
二号車が序盤から大爆走。空荷のトラックとランデブー。
乗客ｲﾊﾟｰｲで定時運行の１号車は、某SAに着いた時点
で遙か後方に取り残されてしまった。

運転されている方に某SAで「いいの？」って聞いたら
「無線こわれてるんだよね」とニヤリ。結局45分早着。
826 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 00:09:09 ID:zIJ6a6c2
>>823
あくまで概算でのイメージですが、今の中央高速バスは３６～４０人乗りのバスが使われてますので、それを３列車・・・だいたい３０人乗りが多いので、１台が満席だった時、それで同じ売り上げを得るためには・・・みたいな計算をしてみました。
４列車の平均定員を間をとって３８人乗りとして、それを３０人乗りで同じ売り上げをえるためには、１席当たり、１・２６６６倍値上げをすれば良いことに。
計算しづらいんで、１・３倍の値上げをすれば良いこととすると、こんな値段が出てきました。
新宿から、山中湖２６００円　甲府２５４０円　松本４４２０円　飯田５４６０円　高山８４５０円・・・etc
これが高いのか安いのかは、皆さん自身での判断にお任せですが。あくまで安易に考えただけなので、イチャモンは皆さんご容赦下さい！
827 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 00:24:58 ID:sH89CJL5
>>825
2号車が1号車を抜かすなんて事があるんですか？
私が利用するときは2号車に乗った際も、運転手は意地でも1号車の前には出ないような運転をしますよ。
追い越し車線で一般車を抜いて、そのままのスピードを維持すれば走行車線の1号車も捕らえて抜かすことも可能なのに
わざわざブレーキを踏んで抜かした車と1号車の間に入り込む。
或いは、渋滞の中で隣の車線の前方に1号車が存在すると、前の車との車間距離が不自然に開いても、
決してバスの頭（運転席部分）が1号車よりも前には出ないように運転している。
今までに高速バスは何回も利用していますが、2号車に乗っていて1号車より前に出たことは1回も無いです。

>>826
松本の値段が一番微妙かな？あずさ回数券との競争が激化しそう。
計算の方法とすればそんな感じなのかな。
828 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 01:06:51 ID:iuZwuDuN
>>827
担当会社が違う時、特に始発と終点の側の会社の組合わせだと、
抜かしますよ。（信南と伊那みたいな近所同士ではない場合）

便数の少ない路線には、続行便も３台目は乗り入れ先のがつくことあり。
アルピコが２台で阪急が１台とか。

３号車の阪急は早く帰阪して入庫したいから、
１号車・２号車のアルピコを引き離して、追い越し車線で先行逃げ切りとかね。
阪急や名鉄は、強引に車線を変更繰り返しみたいな運転しないしね。
バス会社としては、早く帰ってきてもらったほうが、疲労少なくていいし。


829 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 02:41:13 ID:Ddu0eA34
>>827
このスレでｶﾞｲｼｭﾂだけど、続行便が出る場合、定時で走るのは１号車のみ。
それ以外の車両は抜かすよ。
830 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 20:41:53 ID:SGU9xPoV
新規開業路線です。
10月から、　待望の　長野-名古屋線開業予定。
運行は川中島バスと名鉄。
ソースは7月1日の信濃毎日新聞。

やっと、嫌いなしなのに乗らなくてよくなったよ。
831 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 21:49:01 ID:d/8g6yKR
>>830
それもどうかな？
バスは車内やシートも狭いし、電車と違って乗ってしまうと休憩時以外は基本的には座りっぱなし。
まして、隣がデブに遭遇してみろ、洒落にならないよw
俺は、バスよりも電車（しなの）の方が絶対に快適だと思うし速いよ。
832 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 21:54:07 ID:iuZwuDuN
ワイドビューしなのは、酔うということも無いっしょ？
一世代前のしなのは、気持ち悪くなったけど。
833 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 22:03:20 ID:TPINVc4X
>>830
時間もかかるし利用者は少なそうだな。
834 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 22:10:17 ID:d/8g6yKR
>>833
所要時間ってもうわかりますか？
835 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 22:18:39 ID:d/8g6yKR
>>832
酔わないとは限らないよ。俺は大丈夫だけど。
以前に（もう5年以上前かな？）名古屋から長野に向かっていた学生の団体スキー客が
揺れに耐えられなかったのかトイレとの間を行き来する子が多数いたよ。
たまたま隣がその学校の保健の先生で、酔い止めを求める子が耐えなかったから。

3年前、中央西線は頻繁に利用し特急しなのにも何度もお世話になったが、
ちょこちょこデッキで苦しんでいる人を見たね。

板違いなのでsageます、失礼しました
836 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/24(日) 22:44:08 ID:TPINVc4X
>>834
推定だけど４時間１５分前後では？
837 ：ハイランドexp：2005/07/25(月) 17:15:55 ID:QKGpcCKr
ＳＮの観光車の続行便は速いど。特に上り便。折り返し回送だから、双葉出ると
爆走・・・
下りは停車する所で、変わる。１号車が駒ヶ根インターに停車してる間に
２号車に降りる客がいなければ当然通過。早くから予約してるのに、飛び乗りの
やつらが先に着くのには腹がたつが、運が悪いと思ってあきらめる。
838 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 18:40:18 ID:QxSFeEjD
今はわからないけど、3、4年前の新宿→甲府南IC→甲府駅日曜日の18:00は2台口だったが、1号車が先頭とは限らなかったよ。新宿出発から2号車が先頭の時だってあった。もちろん途中降車バス停て抜いたり、抜かれたりは当たり前。ちなみに京王便でした。
839 ：素人集団：2005/07/25(月) 19:10:28 ID:T+DJKDg+
下りで①号車が(必ず？)後ろを走るのは富士五湖線だけじゃないかな？仮に山中湖の続行は富士吉田止めが基本だから、②号車に乗ってる客が
『山中湖まで乗り越したい』
って言った時に、続行便の折り返しの時間がなければ、最悪富士吉田で乗換えしてもらう様に対応する為にそうしてる。②号車で平野まで入ってたりした時は別だけど。
毎回そうしてる訳でも無いので、そんな時もあるって程度に覚えておいて下さい
840 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 19:27:35 ID:Tc5bMtKz
明日の新宿14時頃発の高速バスに乗るんだけど、台風の影響で高速が通行止めになったら、下道走るのかな?
841 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 19:39:45 ID:axXC0fuO
>>826
JRが新規で導入しているような
前何列かが3列、残り後ろが4列というようなバスが
導入されないだろうか？
だったら新宿←→飯田
3列席5000円、4列席4000円でどうかな？
でも今回JRで導入されているような
全体的に幅広座席のバスなら4列席でもイイかも

でも本当は2階建ての全席3列シートで価格据え置き
（定員は変わらないため）が一番イイと思う
停車が少ない特急便だけでも実現して欲しい
842 ：841：2005/07/25(月) 19:42:11 ID:axXC0fuO
2階建てバスと普通のバスの定員違いは
JRのホームページを参考にしました
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/route/east_02.html#seat
843 ：841：2005/07/25(月) 19:57:10 ID:axXC0fuO
連投で申し訳ないが新宿←→飯田線の
バスの設備は悪すぎると思う（渋滞で4時間を超えることもざら）
１）流行の会員制バスによる3列シート便の導入
２）ＪＲによる新宿←→飯田の特急電車の導入
位しか抜本的な改善はないと思う
ちなみに２）は昔JRの中の人に出来ないか聞いたら
「JRの会社が違う（東海と東日本）ので無理（限りなく不可能）」
と言われたorz...

>>830-834昔名鉄の中の人に聞いたら
名古屋←→松本線はどうにもこうにも
しなのに太刀打ちできなかったそうだ
で採算ぎりぎりで何とか今の割引料金
（往復5000円）で持っているとのこと
さらに時間差が広がりそうな長野線は採算とれるのかなぁ
ちなみに名鉄の高速バス路線では飯田・伊那線がずば抜けて
採算性が高いそうです（でも車両設備はいまいち）
844 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 21:08:09 ID:jYdYlXgu
>>830-834
新聞読んで確認しました。所要時間は最速4時間30分でつ。
善光寺大門始発で途中7ヶ所に停車。名古屋側は桃花台にも停まる。
松本在住・実家が名古屋のあっしは長野道松本にも停車を奇態したけど残念...。
>>841
以前の松本線は所要時間がJRの鈍行より遅く運賃は高かった罠。
しなの号に対抗する以前のレベル...。
845 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 21:13:15 ID:MVQOK4PG
>>844
松本線があるのになぜ長野道松本に拘る？
松本インター前から利用すればいいだろ。
846 ：844：2005/07/25(月) 21:26:54 ID:jYdYlXgu
>>845
名古屋－松本間がもうちょっと本数増えてくれれば、と奇態してたんです。
長野－セントレア線は松本平にも停まるので...。
847 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/25(月) 22:36:56 ID:QxSFeEjD
840 路線にもよるんじゃないかな？新宿西口発は甲府線と富士五湖線、身延山線以外は運休になるんじゃないかな？R20の山間部で通行止めになれば甲府線、富士五湖線も運休になると思うが…大垂水峠がくせ者だよ(´・ω・｀)
848 ：830：2005/07/26(火) 00:44:28 ID:Y/HPVVpY
>>831832
どうもしなのの座席が体に合わなくて。足がちと長いもんで
お尻だけで座ってる感じで、非常につかれるのよ。
長野-セントレア線も結構乗ってみたけど、人は少ないし、
新しい車だし、以外とくつろげました。たぶん、長野-名古屋線も少なそうだから
時間があるときは、バスで行きます。
それにしても、セントレア線の長野発の最初の休憩場所、もう少し走ってからにしても
よさそうなんだけど。梓川SAは早くないかい？運転手さん。
849 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/26(火) 01:48:39 ID:rzDRmANY
駒ケ岳SA 恵那境SAで丁度いいか？
850 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/26(火) 17:01:17 ID:w6Mi6J4T
20時松本BT発新宿行きのバスに乗るんだけど、台風大丈夫かな…
運休になりそうで恐いorz
851 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/26(火) 18:59:01 ID:P/OhO44j
>>849
小黒川、恵那峡がええな。
852 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/26(火) 20:08:08 ID:kiFxVWte
>>848
自慢(ﾟ∀ﾟ)b
853 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/27(水) 00:31:14 ID:coOGO9sO
>>848
たぶんその時がくつろげたと感じただけだと思うよ。
俺だってそうだったから。
初めてバスを利用したとき（あれは名鉄ＢＣ→伊那市の信南）、
その時は初めてであったため新鮮味もあり、意外に良いもんだなと思った。
しかし、何度か利用しているうちに、隣に人が来たときの狭さや混雑時の圧迫感、
さらには、食事時間帯だと物を食べる人がいて車内に匂いが充満して気分が悪くなりかけたときもあった。
あと、これらはよく遭遇するが、女性の香水や年輩男性特有の臭い、さらには
イヤホンなりヘッドホンを大音量で流し音漏れをさせている人など・・・。
電車だと空間が広いせいか意外と気にならないことでも気になるもんだよ、バスって。
気分転換も兼ねてデッキへ逃げる行為も不可能だし。

ちなみに俺が過去に遭遇した中で本当に過酷だったのが、
満席時に隣にデブが来たときと車内で赤ん坊が泣き止まなくなってどうにもこうにもならなかった時。


でも、しなののシートで足が長い理由からくつろげない人がバスでくつろげるはずが無いと思うけどな。
たまたま足元が広い車両に当たったんじゃないかな？
854 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/27(水) 09:51:51 ID:FtIrlG/E
>>853
激同
自分も隣にはみ出るデブが来たときは死ねと思った
でも昔スーパーあずさで隣にはみ出るデブが来た時は
マジではみ出た横腹殴ったことがある
はみ出るほどのデブはマジで２席分払って乗って欲しい
855 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/27(水) 22:27:52 ID:D2IdVHqV
列車ではみ出るデブは車掌に頼んだらなんとかならんかなぁ？
と、思ったりもする。
実際どうなんだろう？
856 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/27(水) 22:43:32 ID:XvJuwjJe
厳密に考えるとデブにはみ出された席は
旅客運行規約に違反しているんじゃないの？
だって高速バスの運賃支払い時に約束している
一人分の座席が確保されないわけでしょ？
（明らかにデブが1.2人分などを占領している場合）

逆にデブが自分の席からはみ出るのは規約違反かどうかは分からないが
857 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/27(水) 22:47:04 ID:2CZljlHH
代わりに俺たちが、運行してやるぞ！
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　┏┳━━━━━━━┳┓|￣￣￣￣￣￣　　KANTO BUS CO.,LTD. 　.　.　.　　 　.　　 　　　.　　　　　　　|
　┃┃新宿BT→飯田 ┃┃|＿＿＿...┏━┻┳━━┳━┓.＿＿＿_.┣━━┳━━┓.＿＿＿_.┏━┓ 　|
　┣┻━━━┯━━━┻┫||￣||￣|| ┃爆走　　 　 ┃ 　┃.|┌─┐|┃ 　 　┃ 　 　┃.|┌─┐|┃　 ┃　 |
　┃　 ∧ ∧　｜ 　 　 　 　┃||　 ||　 || ┃飯新┣━━┫　 ┃.|│ 　│|┣━━╋━━┫.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃ ミ●●彡..|　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┃田宿┃　 　 ┃ 　┃.|│ 　│|┃　 　 ┃ 　 　┃.|│ 　│|┃　 ┃目|
　┃⊆⊇⊂.　. |　 　 　 　　┃||　 ||　 || ┗━━┻━━┻━┛.|└─┘|┗━━┻━━┛.|└─┘|┗━┛　 |
　┣━━━━┷━━━━┫||　 ||　 |||入口|.A3493.≡≡≡≡|≡≡≡||出口|.≡|出口|≡|≡≡≡|≡≡≡≡|
　[|○|￣＼≡◎≡／￣|　 [] ||　 ||　 || ￣￣　 　ﾛ＼ 　.　　　　|. . 　 　 | ￣￣　　 .￣￣＼|. . 　 　 |.　A3493 .|
　 |＿|＿＿＿＿＿＿＿|＿_|..||　 ||　 ||　 ,／⌒ ヽ_　 ＼　　　　.|. . 　 　 |　 　　.　／⌒.ヽ　 |―――|――――|
　 |ロロ |　┌―┐ . | .ロロ　.|||　 ||　 || 　|　 ∴ 　|　.　...＼.　 　|. . 　 　 |.　　　　.|　 ∴　.|　| . . . 　. |.　　.　.　　|
　 |￣￣. . └―┘　.￣￣￣_|||　_||＿||＿|　 ∵ 　| ..　. 　 .＼　 |.　＿＿.|＿＿＿|　 ∵.　|　|.　＿＿.|　　　 　 |二〕
　 ￣￣￣￣￣￣ ゞゝ￣ノ￣ ￣￣￣￣ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣ ゞゝ＿ノ￣￣　ゞゝ_＿_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣
858 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/07/28(木) 18:26:12 ID:ckMlDLOb
国道１５８号、仮設道路で復旧したみたいだね、ニュースで見た。
ｳﾚｼｽ…ｱﾘｶﾞﾀｽ…
859 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/02(火) 11:13:26 ID:tpmSs8X9
age
860 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/02(火) 15:59:09 ID:z4IBuc3Z
>>857
運転代行業はじめるんか？
まぁ、電鉄は酒気帯びの前歴もあるし、検討してもいいかもｗ
861 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/02(火) 20:32:19 ID:/1Z7wjXg
ははは、路線車満席で談合坂登ったら
昔のワンロマみたいに４０キロ程度かな？
それより八ヶ岳あたりの上りが大変だろうな
いまどきの路線車はリーフサスじゃないから乗り心地はいい鴨
862 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/03(水) 01:12:07 ID:/hHOo6P+
新宿・甲府線。
なんで羽田線は竜王までなのに
新宿線は甲府止まりなのかな。
駐車場があるから竜王まで来てくれると助かるのに。
863 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/05(金) 19:58:51 ID:SH1QFYED
age
864 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 00:37:03 ID:KMy91NcS
中央ライナーの中津川駅のりばってどこだよ
865 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 09:16:03 ID:XE3muNV0
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=DVXA,DVXA:2005-26,DVXA:ja&q=%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%81%AE%E4%B8%AD%E6%B4%A5%E5%B7%9D%E9%A7%85%E3%81%AE%E3%82%8A%E3%81%B0
866 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 13:31:53 ID:17DTQ0Nd
>857
KO電鉄は酒気帯び
信南はバック運転
否ハズはちょくちょくぶつける…

…よ～く考えよぉ～命は一つだよぉ～
867 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 14:08:58 ID:MM8lu7+b
ぎゃーー　今日乗りたいのにわかんねーー(涙
まあ適当に中津川あるいてりゃあるか
868 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 14:30:16 ID:o9K4yXAM
>>867
わからなきゃあ素直に電車使え。その方が快適だぞ！
869 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 14:40:10 ID:MM8lu7+b
>>868
そうしまつ。。。と言いたいところだが、、、
今日の分のきっぷをかってるからな・・・
まあ中津川あるいてりゃきっと大丈夫だ(大丈夫かよホントに・・)
870 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 15:08:38 ID:o9K4yXAM
http://www.jrbuskanto.co.jp/busmap/bmap103.cfm?pc=%82%C8

これできちんと表示されるかな？バス停を検索すれば地図と共に出てくる。
あまり詳細な地図ではないが
871 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 15:14:08 ID:VN9lRy8/
>>869
中津川ＩＣからじゃなく中津川駅なんだろ？
すぐわかるから心配すんな。

ttp://jr-central.co.jp/station.nsf/st_pic/nakatsugawa
872 ：870：2005/08/06(土) 16:27:26 ID:o9K4yXAM
>>871
ああ、そっち方が解り易いな。
873 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 18:50:28 ID:ruQC3lHA
>>870>>871>>872
サンキュ！！　ホントに助かった！
安心していけるよ！！　ありがとな！
874 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/06(土) 23:53:28 ID:IEjTecZi
てゆか駅の停留所だったら駅員なり警官なり通行人なりに聞けば
すぐ分かるやん
875 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/07(日) 00:08:32 ID:cHPAFjUr
>>874
きっと恥ずかしがり屋なんだろ
許してやってくれ
876 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/07(日) 07:05:08 ID:Bv5V/AlJ
マルチにマジｒｙ
877 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/08(月) 14:24:44 ID:DYqN19vG
>>694
松本線は素人じゃない電バスの運転士が担当してるということでOKでつか？
878 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/08(月) 19:33:01 ID:8ovQ2dGy
ﾊｲｳｪｲﾊﾞｽﾄﾞｯﾄｺﾑで予約できない･･･どういうことだ?空席照会もできない状態。
879 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/08(月) 23:28:18 ID:8IV5i1Q2
>>877
うん。上り最終とかの遅い時間はかなり早着するよ。
俺が経験したのは、松本発19：10だった頃、新宿21：45とか。
　最近は乗客が増えたせいか、超早着は減ったけど、前は
スーパーあずさに負けないくらいだった。
880 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/09(火) 04:50:58 ID:K+7cfFay
>>879
それは、絶対ない　所要時間3時間10分を　2時間35分なんて
110キロ平均でせいぜい　2時間50分だよ
881 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/09(火) 20:34:06 ID:D53uiPdn
>>879　それすごすぎるよ！5駅しか停車しないスーパーあずさと勝負しても極わずかな僅差でSuper　azusa！に負けるくらいだよ。
882 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 00:13:42 ID:Sb4dOlud
ドットコム重過ぎる・・・
883 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 08:33:24 ID:FDMwIcbs
PCはあぼーん気味だったけど、携帯の方は普通に使えたYO
884 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 11:58:05 ID:5bX0UrVV
>>880
池袋発長野行きも最終便で1時間早着したことがありますが、なにか？
885 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 18:51:24 ID:I+J2GVOP
>>884
はっきり言って自慢するような事でもないと思うな。
いくら定刻より大幅に速くても、そのためにはスピードを出す。つまり事故の危険性は増す。
客の立場からすると、多少10分程度速いのなら有りがたくても、リスクを負ってまで高速運転はして欲しくない。

886 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 19:14:09 ID:uqwN77ls
>>885
全区間スピードを出せとはいわないが追い越すときくらいスピード出す
ことも許されないの。法律上はあたりまえだが、中途半端な速度で
走っている一般車の後ろを走っているほうが運転手にも乗客にも不愉快。
そのような車に限ってバスに抜かれるとスピード出して追い越してくるし。
制限速度を守るのが大前提だが、車(全体)の流れもそれ以上に重要であると思うのだが。

887 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 21:38:01 ID:PHsdA4OI
全体の流れに乗ると、１時間早く到着することもあるという解釈で
よろしいでしょうか？
888 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 22:05:34 ID:1keP+cYG
>>886
おまわりさんにきいてくれ
889 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 22:49:17 ID:I+J2GVOP
>>886
そうは言うが1時間程度も早着するともなれば、ある程度連続でそこそこのスピードで飛ばさないと考え辛い。
そんな追い越し時のみスピードを出すような走りでは1時間も早くは走破出来ないと思うね。
>>887の言う全体の流れと言うのは、バスの定時運転時の速度と比べると相当な速さだと思うし。
実際利用していると、走行車線さえ走っていればそんなにハイスピードにはならないよ。

それと、スピードを出す事を許さないとは言っていない。ただ、個人が運転している自家用車とは違うんだから
そんな常時120～130(?)でとばすような運転手にバスには客としては乗りたくないと言っただけ。
890 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/10(水) 23:04:49 ID:UoqRLxwx
さすがに一時間は大げさかと思うが、
夜遅い便だと高速下りてからの市街地が空いているので
かなりの確率で早着するよ。
891 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/11(木) 13:01:47 ID:v1SyNExP
あまりに早着するようだと国土交通省から警告が来ますよ。
「運行認可を受けたダイヤ通りの運行をしていない」
とみなされダイヤの手直しなどを求められます。
892 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/11(木) 15:39:40 ID:UgY6fL0F
>>862
つ諏訪岡谷線の中央道双葉東
893 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/11(木) 21:55:48 ID:zyuvJMHG
質問です。JRバス関東の空席紹介システムを閲覧してて、自分の乗車する予定のバスは×（満席）と表示されたのに
実際に乗車したら、ぜんぜんがらがらでした。どういうことでしょうか？
ちなみに乗車したバスは8/7の名古屋発中央ライナー6号の1階部分でした。4列シートで狭かったです。
1階部分はがらがらでしたが、2階部分は見てないのでなんともいえませんが、途中SAやPAに到着しても、
わずか数人程度しか階段から降りてきませんでした。みなさん、寝ていたのでしょうか？それとも団体の乗車予定で変更を
かけたのでしょうか？
894 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/12(金) 02:34:13 ID:kVuD2gW5
台帳管理な良くある高速バスだと、自社持ち席は満席だが相手社持ち席はぜんぜん売れてなくて車内で
あれ？なんてことがあるが(極端なのは左右分けの本四JRで左しか乗ってないことも)、JRバス関東だと
マルス管理だよなぁ。
895 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/12(金) 02:40:51 ID:Tbdzbm3Z
>>884
長野はスレ違いだから出てこなくていいよ。
896 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/12(金) 17:15:21 ID:U97sAcDC
出発後すぐに寝て、目が覚めた時には三途の川を渡っていましたが、何か？
897 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/12(金) 18:04:26 ID:QRWY5+EX
>>893
発車直前に大口キャンセルでもでれば
そういう可能性は十分ある
898 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/12(金) 23:54:42 ID:OwhcnXRa
>>895
よくよう考えると、長野⇔都内便は中央道とは関係ないからスレ違いだな
899 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/13(土) 00:25:17 ID:e8V2akfv
でも、新宿長野線は京王＆川中島だから全く関係なくはないのでは？
ただ、池袋発着の方は西武長電だしスレ違いとしていいかも
900 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/13(土) 00:33:18 ID:jHkUxZKB
>>899
でも相当強引だと思うよ。
ついでに９００Ｇｅｔ！
901 ：900：2005/08/13(土) 00:34:21 ID:jHkUxZKB
あれ、俺のＩＤがＪＨだってw
日本道路公団だな。
902 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/13(土) 01:18:35 ID:9XDAVInY
>>900
開業時は中央道経由だったんだから問題ない。（ｗ
903 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/13(土) 03:43:51 ID:Th7z8ZKu
>>902
本来なら実現できなかったであろう新宿～長野の実績作りをするため採算度外視で中央道経由を始めたんだよな。
上信越道が開通してちゃっかりそちらへ移動し京王初の関越道経由の高速バス誕生。
西武＆長電はorz
904 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/13(土) 21:04:43 ID:Gl5cSxeg
>>894 　ご回答いただきまして、ありがとうございます。なるほど、管理一つで乗車率が大きく違ってくるバスも存在するのですね。
知りませんでした。　>>897　私も最初それかなとか考えつつ、結局2階には、移動しませんでした。狭いとかいいつつ、寝てました。
905 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/14(日) 14:50:42 ID:/6QnhqDg
プロのウテシなら、大体　80～90位の速度で走行してますよ
追い越しの時も、そのままの速度でした　坂道は100は出てたけど
追い越しの時だけに、速度をあげて走るなんて　疲れる事してるウテシだ
乗客も怖いだろにね　　>>884　あなた　西武か長電のウテシだね
906 ：都内現役運転士：2005/08/14(日) 21:26:40 ID:/++3DGUO
基本は８０走行で、流れに乗れない遅い車
（軽や超重量トラック）がいればその都度追い抜くだけ
そうしてればダイヤ通りに走れる。
渋滞の回復運転や折り返しに間に合わせるために制限速度
（１００）オーバーで飛ばすことはない。
よく、地元へ帰るときとか回送時に飛ばすとか言われるけど
実際そんなことしてたら帰って疲れるからしないウテシが普通。
でも田舎のウテシさんはよくするらしいね。噂で聞くだけだけどね。
907 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/14(日) 23:07:28 ID:HJA77pL4
Ｍ電のｳﾃｼは飛ばすけどね。
流石に１時間早着は聞いたことがないな。
１５分早着くらいは経験あり。
908 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/15(月) 12:52:39 ID:3ladj712
>>903
関越・上信越経由の方がやっぱり速いのかな？
個人的には、新宿から練馬までの手間、渋滞を考えると
逆に中央道を突っ走って逝った方が速くないか？と思うことがある。

ただし、偶然漏れが利用した日、便に限って練馬までの渋滞が
酷かっただけかも知れないので、迂闊なことは云えないが。
909 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/15(月) 20:33:12 ID:PPxJ3rZh
>>908
首都高５号線美女木JCT経由でいけば早いんだけどな・・・

免許が下りないのかな？

中央環状が新宿（の近く）まで来ればさすがに首都高経由になると思うけど
910 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/15(月) 23:44:35 ID:LPohFwmt
>>906
そうだよね　それが高速バスウテシ　９０走行なら　追い越しも　９０で追い越す
解ったかな >>884
これが　疲れなく　無駄なく走る　コツ
早いから高速バスでは無い！　高速道路を使用しながら走るから高速バスだよ
911 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/16(火) 00:07:53 ID:2xEouhjk
>>884はネタだって。
何かにつけて登場したがる長野市民だろ。
912 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/17(水) 02:27:43 ID:EyJhXb8Z
関越の渋滞は「良性」、それなりに流れている。
中央道の渋滞は「悪性」、二進も三進もいかない。
913 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/17(水) 08:35:51 ID:n8hFzqCV
肝心な高井戸ー八王子が片側２車線しかないんだしね。
その割には山梨県内が３車線だったりしてるし

東京から出ているJHの高速道路、有料道路（京葉道、第三京浜）で
起点部分から２車線なのは中央道だけだし・・・
914 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/17(水) 17:58:00 ID:yUYGE1lL
お盆輸送で増発便が結構出ていましたね。
貸切車にガイド付きもたまにはいいか！
915 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/17(水) 23:04:42 ID:EyJhXb8Z
飯田ＩＣ近くの直販所「りんごの里」
Ｕターンの季節はすんごい人。
お土産買う人多し。
そして・・・・
０５分頃になるとサーッと人がいなくなる。
隣の「信南・伊賀良ＢＳ発券所」が混雑。
１０分頃、裏手のバス停が人大杉。
１５分頃、新宿行バスが客を拾っていく。

これが、毎時繰り返される・・・
916 ：ハイランドexp：2005/08/18(木) 12:37:48 ID:exT4xdGC
りんごの里は　名古屋行きの時間もすごいぞ。
１６時ごろなんか、到着、発車が入り乱れて、
のりなれていないばーさんなんか、どれに乗っていいかわからなくて、
一台ずつウテシに行き先を聞いてるのをみるよ・・・
917 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/18(木) 16:41:35 ID:G7yG+Vqr
飯田発着の高速バスの利用者はほとんど伊賀良からなわけね。
918 ：いお：2005/08/18(木) 22:25:57 ID:mlJC+HFE
山中湖に行くにはどおすれば？？
919 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/18(木) 23:14:39 ID:8mMksTiO
>>918
山中湖行きに乗ればall OK.
920 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/19(金) 00:16:35 ID:Jrcu1y24
中央道は都内区間の3車線化は、立地的に見て不可能かな？
仮に行うにしても相当大掛かりな事になりそうだし
921 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/19(金) 09:29:18 ID:SCKNsosa
富士五湖方面行きにのって、山中湖行かない便なら河口湖駅からタクれ
922 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/19(金) 17:14:33 ID:OkPGwaxo
>>920
立地以前に大きな壁があることを御存知？
923 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/19(金) 17:26:42 ID:QsgCdaSE
>>922
杉並か～
924 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/20(土) 02:48:39 ID:Pccn2dFR
プロ市民のスクツだからなぁ、あのへん・・・・
925 ：920：2005/08/20(土) 14:06:57 ID:ENGmmcPb
>>922
いいえ。>>923-924の事ですか？
926 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/20(土) 15:15:58 ID:yHgP2cYP
>>925
★中央高速スレッド　３年目★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/
927 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/20(土) 20:14:51 ID:ENGmmcPb
>>926
早すぎ！！
こんなに進行の遅いスレなら980程度で立てても全然問題ない。
928 ：927：2005/08/20(土) 20:17:17 ID:ENGmmcPb
あれ？全然関係ないスレか・・・orz
てっきり次スレをもう立てたのかと思った。
でも、ここの場合、次スレは本当に980を踏んだ人が立てればいいから。
下手に早く立てても立てた先のスレが荒れるだけ。
929 ：京帝６４：2005/08/20(土) 22:35:36 ID:EBIRu0Dp
お待たせしました
新スレ立てました！
関係者の方々もご参加くださいね。

★中央高速バス！２００５！★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1124544794/l50
930 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/20(土) 23:53:29 ID:ENGmmcPb
>>929
絶対こう言う事をするバカがいると思った。よかった、IDが変わる前に確認に来て・・・。
>>927を読め！
931 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/20(土) 23:58:48 ID:ENGmmcPb
>>929
荒れるだけだぞ（新スレ）
しかも、
＞お待たせしました
とかって、だれも待っていないし・・・。

まぁ夏厨のすることだから我慢するしかないのかな
932 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/21(日) 09:56:37 ID:d1215hSo
はたから見れば、>>927-928の早とちりも原因だろ？
間違えて恥ずかしかったからって、余計なことカキコするから・・・。



＞でも、ここの場合、次スレは本当に980を踏んだ人が立てればいいから。
＞下手に早く立てても立てた先のスレが荒れるだけ。
933 ：927：2005/08/21(日) 13:31:54 ID:nQcBIbyd
>>932
申し訳無い、俺の責任でもあるなorz
でも、元々需要が低いスレでもあるので、悪質な重複スレであることさえ理解されれば
書き込みも無く閑散として、いずれ自然に落ちるでしょう。
934 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 22:56:48 ID:uvgpqKY8
age
935 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 23:01:58 ID:oxlBxNxc
父は富士急行。貸切ﾒｲﾝだから増発のみ。
叔父は伊那ﾊﾞｽ飯田線。
漏れ今送迎ﾊﾞｽ。中央高速ﾊﾞｽのｳﾃｼは偉いと思う。多分漏れには無理。父は超えられない。OTZ
936 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/22(月) 23:09:13 ID:0K0o1TVA
凄いな天下の富士急行かぁ(´・ω・｀)
937 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/23(火) 19:10:47 ID:k0y3ULcE
中央ライナーの中津川ICに到着するバスで、中津川駅か美乃坂本駅まで歩いたら何分くらいかかりますか？
歩けない場合、中津川IC付近にタクシー横付けて移動しますが・・・。どなたか、教えてください。
938 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/23(火) 20:28:24 ID:kIxOdpix
sage
939 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/23(火) 20:56:36 ID:1GDMD785
>>937
美乃坂本駅まで約3.5キロ。
中津川駅まで約4キロ。
所要時間は脚力による。
940 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/23(火) 21:10:04 ID:1GDMD785
>>937
バスもある。
http://www.tohtetsu.co.jp/rosen/index.html
941 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/24(水) 02:58:08 ID:5eoa2/A7
ＪＲの岡谷便にセレガのミドルを確認。Ｈ６５７－９８４０９だった。
どこかの中古？
942 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/24(水) 14:13:54 ID:aSLFee4f
>>939-940　ご回答いただきまして、ありがとうございます。路線バスなら安くて快適そうですね！
　　　　　　　　路線バスで向かうことにします。助かりました！
943 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/25(木) 08:16:31 ID:3nnQ+rsp
>>941
つくば線とかに使ってたやつでねーの？
944 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/25(木) 10:57:28 ID:OiI2iMBQ
937
中津川駅へ逝くのが目的なら、
中央道馬籠(徒歩5分)神坂学校前(濃飛バス)中津川駅
というルートもありまつ。
945 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/28(日) 01:05:24 ID:c0yVAsEe
age
946 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/29(月) 19:05:29 ID:WILtmmH7
松本～名古屋　10/1増便
松本発　5:50 8:30 12:30 14:00 17:00 19:10
名古屋発　7:40 10:00 12:00 14:00 17:00 19:10
947 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/29(月) 19:57:56 ID:opKTo9sl
>>946
これって中部国際空港線が廃止されるってオチかい？
948 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/08/31(水) 17:03:13 ID:Th2nGx8O
昔京王に電話予約して京王観光で乗車券買ったら手数料取られたけど、今もそうなの？
系列の旅行会社で買うのに手数料かかるのって珍しくないのかな？
949 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/01(木) 20:32:35 ID:KBJvvkRE
>>948
今はどこもそうだよ。
電話連絡が必要な場合は取るらしい。
950 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/01(木) 23:06:50 ID:3VAoMMIF
９５０
951 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/02(金) 00:07:15 ID:aVjMnb7p
10/1開業予定　名古屋－長野線ダイヤ判明
(下り)
名鉄BC発7:20、9:20、14:20、18:20
長野駅着11:44、13:44、18:44、22:44　善光寺大門は7分プラス
桃花台、姨捨、更埴IC、長野IC前、丹波島橋南、長野BTに停車
(上り)
長野駅発5:15、8:30、15:20、18:20　善光寺大門は10分マイナス
名鉄BC着9:42、12:57、19:47、22:47　途中停車は下り同様。
952 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/02(金) 00:16:15 ID:2AYq2PPn
>>951
長野発の始発便の名古屋到着が始発しなのより遅いからビジネスでは敬遠されそう。
正直、あの狭い空間で4時間以上の移動は体が答えるから、リピーターは少ないように思う。
一度使ったら、「もう帰りはしなのでいいや」ってな具合で。
953 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/03(土) 20:21:13 ID:L/0IS7KZ
agd
954 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/03(土) 21:12:36 ID:FjcNDvbo
駒ヶ根付近で京王♀ウテシ発見！
955 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/03(土) 23:12:49 ID:bE6NykF0
>>952
そんなことを言ったら新宿飯田線はあの狭いバスに
最低でも4時間、週末の渋滞があると5時間以上閉じ込められる
しかも電車に逃げられないという苦渋の路線……

まだしなのやあずさに逃げられる中央線沿線住民はうらやましい
飯田線に新型特急で新宿行きが復活しないかなぁ
そうすればバスも改善されるかも
956 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 01:14:25 ID:T1rsDXek
>>955
飯田・駒ヶ根線は鉄道が使い物にならないからしょうがないんだよ。
その様な路線と同じように比べることは出来ないよ。
バス会社もそれを良いことに並程度かそれ以下の車両を使っているんだろうけど。
それと、電車に逃げられないのではなく逃げたくないと言うのが正しい日本語でしょ。
電車自体は一応走ってはいるし。使い物になるかは別としてもw

ただ思うに、飯田・駒ヶ根方面に関してはバスも多少値上げしても3列シート車を入れたって
決して客が逃げると言う事はないと思うけれどな。むしろ鉄道がまだ使い物になりうる
伊那～辰野にかけての客を増やせないかな？
まぁ他路線との車体のやりくり等で難しいことも大きな問題にもなるでしょうけど。
957 ：ガイドたんの乗る続行に乗りたい：2005/09/04(日) 03:27:07 ID:0/GkHUfU
月二回は伊那谷を高速バスで往復しているが、
この１０年伊那バスのガイドたんの乗っている
続行に当たったためしがない。

続行見てると、２号車からガイドたんが乗っている
場合もあれば、４号車からという時もある。予約を
早めに取っているせいで、必ず路線車になる。

どうやったら確実にガイドたんの乗っている続行に
乗れるのだろう・・・飛び乗りでは、パンチ穴開け式
車内補充券を売る見習？バイト？の方が乗っている
KOの続行車には結構乗ったもんだけど・・・

何か良い方法を教えて欲しいです。今度木曽駒の
紅葉の頃に出ると思われる続行でチャレンジしたい。

双葉ＳＡ休憩中に同僚と談笑してるガイドたん萌え。

伊那バスといえば・・・

西駒登山バスのバイトを長らくやったが、バイトが
足りなくなると、運転士の奥さん（元ガイドたん）を
引っ張り出すのには驚いた。
958 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 03:30:22 ID:T1rsDXek
バスガイド‘たん’とかって、頭大丈夫？何か寒気がしてきた・・・。
959 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 09:36:33 ID:X+ts8RCp
>>955-956
伊那・駒ヶ根以北の飯田線はまだ使えると思うけど？
960 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 10:39:35 ID:aJZayGY8
新宿高速バスターミナルは朝何時から開いているでしょうか?
新宿発長野行きの始発便を予約したんですが、当日の朝行って購入できますかね?
961 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 11:56:23 ID:hEctIBIJ
>>960
京王に電話して聞け。
まあ発車前に開いているのはたしかだが。
962 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/04(日) 13:15:27 ID:v2B/qkSt
>>960
予約をしたいのであれば、今すぐにでも電話で予約すればいい。
ターミナルの窓口は、長野行きの始発便に関しては6:30～、その他の便は6:40から開くから。
963 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 00:43:06 ID:4x1/e5LS
ネットで予約して、ファミマで買えば？
964 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 00:51:26 ID:GghPImzW
俺はＰＣで予約だけして、発車前に窓口で買う場合がほとんど。
965 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 02:45:09 ID:lOt91Gha
>>957
遅めの予約。
続行便の出る時間はだいたい決まってる。
ＩＮやＳＮの続行便は多い。ガイド付きも結構ある。
っで、そんなに伊那バスのガイドに会いたいかい？
966 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 16:26:00 ID:z3FQGJit
>>951
醤油は？
967 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 16:38:43 ID:qsqeoVPC
>>966
ttp://www.yamasa.co.jp

















って、これは醤油屋じゃねぇや（ｗ
968 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/05(月) 23:21:20 ID:Fk3L84g4
>>965
17:30の駒が根行き２号車は貸切にあたりやすい。
あと、18:40の飯田はだいたい２～３台全部の車がトイレつきセレガＦＤに統一してる気がする。
あと19:20の飯田も信南がこれでもかとトイレつきエアロを突っ込んでくる。
伊那バスの臨時は確か、伊那本社所属車のはずだから、飯田とかには充当されにくい。
たまーにあるけどねえ～
やっぱりお盆と正月でしょ圧巻なのは！
前に乗った飯田行きは６台で運転で、１が詰め込み社２伊那３伊那４伊那５伊那６伊那
というのがあった。当方３号車でｷﾀｰと思ったが、ただのトイレなしﾜﾝﾏﾝ仕様。
確か松本２２の１７０２とかいうやつ？知らんが便所ないしガイドたんいないし渋滞するし
苦痛だった。
というより週末往復してる身としては山交最高！ただ山交の２号車は見たことない。
関係者・マニアフォローよろ。
969 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 00:12:58 ID:CHWw1gw8
山梨交通って未だ乗ったこと無いんだけど、どこがどういいの？
俺は今のところ信南が一番良いと思う。センターアームレストがあったり足元が広かったりで。
あと、京王の車両でトイレが４CD～６CD付近に付いている車両ってありますよね？
あの車の３CD席！リクライニングがかなり深くて眠いときには最高ですよ。
970 ：951：2005/09/06(火) 00:30:51 ID:8ts8mjO4
>>966
まだリンクは張られてないけれど、highwaybus.comの中にもう上がってます。
他路線の時刻表のURLを見て、長野線に使われそうなURLを入力して信州みそ。
971 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 13:56:15 ID:nhC0q+F5
中央ライナー予約したんだが、6号はDDだってこと忘れてて
1A取ったorz
972 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 16:52:49 ID:I6aodwmm
>>969
京王のセンタートイレ車は、元夜行（はかた号）用のエアロクイーンでは？
973 ：966：2005/09/06(火) 18:38:51 ID:zooXk6uz
>>970
フライング時刻表だと思われ。
名鉄が名古屋で配っている情報誌に掲載の時刻とちょと違う・・・。
974 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 21:54:01 ID:oOSOWuoh
>>968
１７－０２はトイレつき高速専用車です。
多分、１７－００か１７－０１の貸切車に乗ったと思われ。
私は、その貸切車で、添乗してましたので。

でも、山交は1度乗っただけで、イヤになった。
伊那・信南は9列シートが、やっぱり良いです。

でも、6台ってのを見てみたいですね。
最高3台です。
975 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 22:37:02 ID:XqwW6RVc
昔の話ですが東京在住だと京王便利用の回数が多く、京王の増発の付け方に？と思うことが多かった。
富士五湖線①京王トイレ無し②京王トイレ付き③京王貸切トイレ無し④京王トイレ付き
長野線①京王トイレ付き②京王貸切トイレ無し③京王トイレ付き
飯田線①京王②京王貸切(トイレ無し)③伊那貸切(ガイドつき)④信南高速車
ガイド付き車両を見ると乗ってみたいと思ったものでした。
私が利用する際は早期予約が多かったので①でしたので。
976 ：951,970：2005/09/06(火) 23:42:50 ID:8ts8mjO4
>>973
フライングスマソ...。次にフライングした香具師は失格退場？
迷鉄も皮バスも、早くダイヤ掲載すりゃすむのに...。
977 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/06(火) 23:59:18 ID:CM81+Kyr
富士急は貸切車にピンポンや音声合成取り付けたんだね。
978 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/07(水) 00:28:12 ID:GMyXgB/Q
旅行会社とおして富士急山梨バスに貸切頼んだら、
富士急平和観光のポンコツうｄ高速車がきた。
トイレ付きはありがたかったが･･･乗り心地には皆さんクレームでした。
979 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/07(水) 00:49:08 ID:UmbUi0K5
松本線のMD便の増発には最近貸切車は入らないんですね！
もうMDには貸切車は無くなったんですかね？
980 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/07(水) 08:22:55 ID:+IqydIDW
>>979
貸切車は、運賃箱をつけて、トイレなしの高速バスに改造されてしまったのです。
（長野ー松本線で運行中）
981 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/07(水) 08:50:30 ID:IE9VTeif
別会社の松電観光バスの車が、以前は続行便に入っていたことあった。
982 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/07(水) 19:57:19 ID:FIkWKqnw
>>981
ウソつけ！そんなのある訳ない。見たことも聞いた事もない。
いいかげんな事を言うな。松電ドラより。
983 ：京帝３：2005/09/07(水) 21:07:32 ID:VKugAqnQ
その昔、大渋滞でどーしても車のやりくりがつかなかったとき、
ＫＯの富士五湖線に「富士観光開発」のバスが入ったことがあります。
もう、時効だからいいでしょ。
984 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 02:05:14 ID:7sc9b4XT
>>969
たしかに　その車両ありました　36人乗り　旧はかた号以外にもね
メインに松本線に入れてました　伊那・飯田線にも入れてました（毎日ではない）
今　思うと　懐かしい　今は　中トイレ車は　ありません　京王バス東なら
夜行便で　中トイレ車は　あります
985 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 02:29:04 ID:sbCvoUP9
>>979

MDはもう貸切はやってないよ。
アルピコハイランドバスがやってる。
986 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 13:30:25 ID:J+DqlBS9
>>983
富士観光開発なんて会社があったんだ。知らなかった。
系列の富士急行観光と大富士開発を組み合わせたような名前…。

まあ、阪急の続行に阪急観光バス、合併前の日本急行バス続行に名古屋観光なんてのと同類ですな。
987 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 13:42:23 ID:yQxtr35t
さわやか信州号で、ハイランドバス(松電観光,　諏訪観光, グリーン, 上越が結集)も
季節限定の路線免許持っている。
高速道路の料金や小児運賃で、路線バス扱いの系統がある。
新宿～松本ならば、全線をハイランドバスが路線持っていることになる。

東北急行と東武バス３社の間で車やドラを融通しているし
JRの関東 東海 西日本でもそう。
規制緩和で、グループ会社同士でなくても
路線免許を持っている会社なら、続行便の融通できるみたい。
988 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 17:39:51 ID:yOYyOf/C
富士観光開発なんて高速バス入るわけ無い。
富士急にも関係無い会社だよ。
富士スバルランド やってる会社です。
989 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/08(木) 18:25:50 ID:pMzEFBgR
>>987
それは飽くまでも貸切バスによる乗合（21条）であって、松本－新宿線の乗合（4条）運行は出来ない。

それ以前に、俺は開業時から見ているが、松本－新宿線に松電観光バスを使ったことは一切ない。
>>982に1票！
990 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 00:19:02 ID:b7dwzMif
ﾃｽﾄ
991 ：京帝157：2005/09/09(金) 00:44:46 ID:b7dwzMif
松本線には1度だけMD系観光バスが入ったよ　開業直後に中央道上り線で事故通行止めでMDが間に合わなくて　お客はｶﾗｰも一緒だからわからなかっただろうね
992 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 01:17:54 ID:2do08Cla
松本線の開業一年以内というと、
夏場は、松電観光バスや川中島グリーンが、東京にウロウロしていた。
東京側のパートナー　東京近鉄 王子運送 東武(柏)などに
夜に着いて、次の日の夜にまた帰る運用だった。
東京側の業者は、12mのＨＤじゃないモノコック車を温存していた会社。

多分、そこから呼び出して、昼間に松本へ帰らせるなど
いくらでもアルピコの伏兵が東京にいたんだろうな。
冬場は、夜行で上京してくるゆえ、15:00頃にならないと出せないから
夏場ならば辻褄があいそう。
993 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 02:18:46 ID:e1ZH2MJZ
次スレ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126199868/

そろそろタイミングを見て移動してください
994 ：京帝157：2005/09/09(金) 06:32:40 ID:b7dwzMif
確かにMD系観光バスが中央高速ﾊﾞｽで走ったのは開業の1989年夏だった 松電ドラさんはその頃からいたのかな? 京王が路線免許が取り上げられるかもと言って抗議して2度としないと約束させられたし MDでは誰も言わないかもね
995 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 08:53:50 ID:kJOFeCih
>>991
松本線開業当初のMD便高速車の車体カラーはピンクカラー
で少なくともKW系とは色が違いました。
続行の貸切車に赤バスはよく入っていたけど。
当時SWは高速でも赤バスがメインでした。
996 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 10:54:47 ID:++cjf93q
>>994
全部ウソ！全て作り話。開業当初の事でも本当であったなら語り継がれる。
しかし、語り継がれるどころか、そんな事実を知っている者は誰もいない。
MD系貸切バスは「さわやか信州号」で新宿～上高地等の季節路線免許を取って
「路線バス」表示を出して走っていることはあるが、中央高速バスとして
運行されたことはない。今より路線免許については厳しい時代に運行会社が
そんなことをするなんてありえる訳がない。まして事故で遅れの対応にせま
られた位で無免許会社が代車をするなんてありえない。
997 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 11:39:55 ID:GmDWrKkH
必死だなｗ
998 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 11:51:27 ID:yCICZugx
新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1126199868/
999 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 13:48:15 ID:/PmncjxH
９９９
1000 ：名74系統　名無し野車庫行：2005/09/09(金) 13:55:25 ID:aGHgJHgi
お客さん、もう1号車満席だから2号車行ってよ
1001 ：１００１：
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