ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その12

ＪＲ西日本ホームページ
http://www.westjr.co.jp/

ＪＲ西日本支社別　意見・要望先
米子支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=8
岡山支社https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=7
広島支社http://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=9
山陽新幹線https://www.jr-odekake.net/cgi/kikuzo/form.cgi?type=10

前スレ
ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　その11
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1110288332&LAST=50

　ＪＲ西日本は在来線においてアーバンネットワークを重視しすぎだと思う。
広島地区でもオーバーランがあったのでもっとATSなどの改良を望みたいし、
いつまでも国鉄型の車両ばかり使用していないでＪＲ東日本のようにローコスト
の新車でいいから置き換えてもらいたいものだ。特に片側４ドアの１０３系は
中国地方では問題外だ！車両が古すぎることも事故原因となる恐れがあって
こわい。この１０３系だがＪＲ東日本では全廃も時間の問題らしい。
　今回の事故についてだが、これで私鉄などに利用者が流出しそうではないか。

「電車でGO」を一回切りで完全クリアできる人だけを運転士にして欲しいよ。ww

電車でGOなんてやってるオタを運転士にして欲しくないよ

これを機にＪＲ西は丈夫で高速な新車を中国地区にも導入し、線路も整備しろ

中国地方は自治体が積極的にお金を出さないと車両なんてあたらしくならん。
広島も金をださんど。

>>6
本来は企業努力なんだけどね。　　　　　　　　　　　　　orz

山陽地区に２０７系を入れてﾎｽｲ

山陽って岡山支社管内か広島支社管内か？大阪に近いだけ岡山によくお古は来るがな

車両に関しては広島より岡山の方が恵まれてるな。

E321デビューで環状線京都線の103-201系が広島に流れてくる悪寒

>>10
四国のお陰だけどね。

広島はこれ以上103-201系入れても本線に使えないのでは？

103-201系を捨てるわけにいかないので
岡山　広島の予備車　にするだろう
アーバンネットワークには新車
地方赤字路線には中古
マリンで使ってた211とか改造して投入中

中古って旧国鉄の黄色の車両はもう使わないの？

近畿版にこんなレスが・・・

139 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2005/04/29(金) 17:29:16 ID:C2GmzCj6 [ 60-56-110-90.eonet.ne.jp ]

赤字ローカル線を抱えているから、安全対策が遅れたは言い訳にならない。
なら、赤字ローカル線は廃止汁！
具体的には、大糸線南小谷−糸魚川、越美北線越前大野以東、因美線東津山
−智頭、姫新線上月−新見、芸備線三次−備中神代、木次線、福塩線府中−
塩町、三江線、小野田線、美祢線、山陰本線仙崎支線。

>>16
じゃあ、競合区間がある路線もJR西が責任をもって廃止すればいい。
私鉄と競合し、競合過密ダイヤになった結果がこれだしなｗ

>>3
電車でGo!は所詮ゲーム。
初回クリア奴は加減速の間隔が狂ってること間違いないから、
乗務して欲しくない。

マリンライナーも乗っているとたまに速度を早くして危ないなあと思った時があったなー
特に瀬戸大橋線の岡山〜茶屋町間の1車線を走っている時だよ
1車線から2車線に分かれる時とカーブする所に微妙のスピードを出している時がある。
まあ今回の事件が起こるまであんまし思わなかったけど・・・・

>>3
ＪＲ西で運転士してる友人が、電車でＧｏ！は難しいと言ってました。
「運転士だから電車でＧｏ！が上手」とは言えないし、
「電車でＧｏ！が上手だから運転士に向いてる」ってわけでもないようですが。

前スレの>>298
何で止めたの？

こんな人も犠牲になった
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-05-01/19_01_0.html

電車でGOにずいぶん反応してる・・・・正直笑える。

冗談で書き込みしてると思われ。

新山口駅の新幹線口、トイレにティッシュが無い！
なんとかして欲しいです。。。

↑紙が無いのは常識だが、ティッシュが無いのか・・・
そりゃ異常だな。

ティッシュの自販機は無いのか？

入り口にティッシュ自販機ありまつ

ＪＲ西（アーバン・ネットワーク）の
ダイヤの詰まり方は異常！！
俺の記憶だと、以前の「新快速」は
京都ー大阪ノンストップで２９分だったぞ！！
それが、今は高槻・新大阪に止まって２７分！！
おまけに、カーブがきつい「外側線」を130ｋｍ／ｈで走るから
それこそ、脱線するかと思うほど揺れがひどくて、正直怖い・・・（冷汗）
そのうち、「新快速」でも大事故起すぞ・・と
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなのは、俺だけ？

確か、一昨日の朝日新聞にも、「福知山線の快速があまりにも飛ばすので怖い」と
ＪＲ西に苦情出したっていう投書があったな。

いけね・・・ここは、中国板だったか・・・？
スレ違いｽﾏｿ・・・（汗）

↑のやつ　削除願います・・・（ペコリ）

快速「サンライナー」のワンマン運転はやめてほしい

>>28
削除されるような書き込みではないので削除されません
まああの頃は以上に停車駅が少なかったな
もう一度昔に戻せってか？

いよいよ可部線が怖い。置石じゃなくて置自転車だからなー、ｼﾇﾎﾟ

駅員の態度が悪いのでさっさと全部自動改札にしてクビきってください。

自動改札の方が遙かにまじめで仕事の効率が良くて愛想も良いです。

駅員は不要です。

ＪＲ駅員が受ける日勤教育は確かにイジメに近くてかなり辛いらしいね。睡眠時間もロクに
とれないってのは知り合いのＪＲ西の職員から聞いてたけどさ、奴ら休みも結構あるぞ。
月の約半分近くは休みらしい。そいつは運転手では無く内勤の奴なんだけど、多分
運転手も同じくらい休みは多いはず。それに夕方出勤がある日もあるらしいしね。
だからすべてがすべて悪い苦境では無いんだよな。まぁこれで休みが極端に少なかったら
辞める奴続出だろうしな。

姫路駅の新幹線改札に派遣かなんかだと思うんだが、臨時の案内係を置いてた。
横で一緒に働いてる女性駅員よりよっぽど一生懸命やってたよ。

見ててなんとも思わないのかね。

>>33労務環境は一般的な言葉で「長時間営業」で「年中無休」の会社で
ある以上、単純比較しても仕様がないと思います。
但し給与水準（正社員）は高いぞ。

ＪＲ西日本の運転士２人が乗客として乗車しており、
事故後に救助活動などを行わずそのまま出勤し、乗務に就いていたことが
３日、明らかになった。
ＪＲ西日本は「こうした場合は人命救助を行うのが当然で、誠に遺憾」
として、関係者の処分も検討している。

おいおい！なんで処分する？
西日本は把握してないって最初はコメントしたんだぞ！
都合が悪くなると「処分」・・・
この会社あほだね。

出勤途中の運転士が救助しなかった件・・・
森ノ宮電車区の運転士は出勤途中、同電車区の当直に電話で事故発生を連絡したが、
当直は何の対応もせず放置していた。

岡山〜児島間の完全複線化はいつだ？

安全対策徹底のため山陽線の速度下げます。

ボーリング大会キター
数年前尼崎で救急出動し救助中JRが勝手に運行再開し
救急隊員2名がスーパーはくとにひき殺された記憶が
まだ新しいなか　JRのミスでおきた事故にこれだけの
消防　警察　一般市民の力で助けてる中　ボーリングですか
そうですか　もうJRの救急出動は行かなくていいんじゃない

まったく責任感がかんじられんな。
普段偉そうにしてる幹部の奴等も
表向きは誤ってるけど、本心は、全く
勘弁しろよ・・・って感じかな？

おとといの昼、海田市駅で山陽本線西条からの岩国行の電車と呉線からの可部行の電車が同時に発車した。
同じ下り電車で、線路が先で合流するので、怖かったです。
山陽本線のほうがすぐ止まってくれったので良かったです。
どう思いますか。

会長と社長は東大の法学部出身の旧国鉄幹部社員
旧国鉄同様に民営化になっても体質が変わらないよ

お前らは下痢でうんこ行きたいときに目の前で事故が起きても
トイレに行かずにもらしながら救助する奴らばっかりだ。
俺はトイレに行く。

>>42
通常は停止信号がでるから大丈夫。
事故が起こったからといってそこまで心配する必要は一切無い。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2005-05-04/15_01_0.html

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050505-00000028-mai-soci

今日の夕方、東行きの新幹線が小倉駅ですでに５分遅れだった。
新幹線に乗りなれていない乗客(団体？)が多かったみたいで、
小倉駅では、車掌などが叫んでた。
さらに、新岩国でレールスターの追い越し待ちだったわけだが、
６分遅れて、レールスターが新岩国を駆け抜けていった。

ＧＷだけ、ダイヤを変えるわけにもいかないだろうし、
ダイヤを保つのって結構大変なのね。そういう意味では同情する。

まあ、ひかり・のぞみは激混みなのははなからわかってたから、
小倉−広島を４列シートのこだまで、のんびりと帰ったけどね。
でも、こだまの客もたいがいひどかった。(特に小学生)

なんで大阪人はこんなにマナーが悪い？
ゴミを撒き散らかすマスゴミと大阪マスゴミのハイヤー　０５　５月３日撮影
http://members.fortunecity.com/kaz3/gomi.htm

　広島の理想的なＪＲ
　３２１系か新形式２２５系の導入とＩＣＯＣＡ

今回の事故のせいで瀬戸大橋線の複線化はまだ先か

>>51
事故が無くてもやる気無しですが？
金は全額四国に出させるつもり。

新車期待中に絶望的な話で悪いが
中国地方には一部を除き今後40年ぐらいは本格的に113系や115系の
次の世代の車両は入らないんじゃないの。
113系や115系は順次40年ぐらいの延命工事を施していってるらしい。
しかも関西近郊の新型車導入で玉突きでさらに115系などが入ってくる。
今後主力になると思われた207系が例の事故で今後導入されなくなれば
さらにこっちにステンレス製の新型車はこない。
せいぜい岡山に今新快速につかわれてる231系車両が次世代導入後サンライナーとして
回されるくらいかもしくは瀬戸大橋線の関係でＪＲ四国との関係で新型に置き換わるぐらい。
あとは下関がＪＲ九州の影響で新型車が乗り入れるくらいか。
ＪＲ西日本は他のＪＲと違い、車両を使い捨てるというのでなく延命するという
せこい方針だからどうしようもない。
ＪＲはまた全国一社に再合併したほうがいいかもしれない。

>>53
新快速は223系

まあ　西日本で売上
　　　　　　40パーセント新幹線
　　　　　　40　　　　　アーバンネットワーク米原ー姫路
　　　　　　20　　　　　その他　岡山　広島　・・・・

アーバンのお古の221が岡山ー福山サンライナーになるくらいか

>>49
おいおい大阪人にマナーなんて言葉は存在しない、自己中そのもの。

>>53
壊れるまで使うのもいいんじゃない
もう少し資源(車両)を大事に使かおうや

電車のオーバーラン、急ブレーキ、猛スピードなどを楽しみたければ、
ゲームセンターへ行って、電車でGOをやってください。
客の表情がおもしろいです。

電車でGOをやって、電車の運転がうまくいかない人は、
電車の運転手になるのは、やめたほうがいいとおもます。

JR西日本広島支社にある会社の旗が半旗になっていました。

もしかしたら単純なブレーキ故障だったかも、前駅のオーバーランもカーブに無謀な
速度で突っ込んだのも理由がつく。未熟な運転手のせいにすれば丸く収まるって、
死人に口無し、くわばらくわばら。

>>58
運転士、な。

↑　JR関係者か、運転手で十分だろ。

ご冥福を祈る

キハ４０。
壊れそう。
カーブを曲がるときに、車体の下から聞こえるギギギギギギギゴゴゴゴゴゴ（レールと車体の摩擦音ではない）という音が怖い。

確か駅員がいないからとかで地元住民がボランティアで
駅員やってる駅があったな、ＪＲ人件費ケチり過ぎ。

>>黙祷
もともとはカーブに弱いボルタレスの欠陥でつ
業界ではその指摘もタブーだが・・・
115系の延命措置のほうが側面衝突強度も上と思われまつが
なにか？

>>64
だな。だからこそ今後あの事故のおかげで
余計に200番台の車両は来なくなるわけでorn

それと広島地区の場合は西条−広島間など路線自体が急勾配やカーブが多いから
軽量ステンレス車両なんて脱線の可能性が高くもともと無理だと思う。

おまえらボウリングしようぜ。

>>67
二次会・三次会も忘れずに！

居酒屋どこに行く？

広島の宴会問題はマスゴミの勝手な被害妄想にすぎん。
たしかに、普通なら宴会をする雰囲気ではないかもしれんが、大阪と広島では距離があるし、同じ会社だと言っても完全に孤立化しているような感じなのが現状。
宴会は予約を既に済ませていて、キャンセルできなかったというのもあるし。
そんなことでイチイチ問題にしてたら交通事故を起こしたバス会社があったとすると、その会社では宴会などできないことになる。

距離があろうが孤立化してようが同じ会社。今回の事故に限っては支社が違うというのは通用せんだろ。
それを言うにはあまりに事態が深刻すぎる。

このｹｰｽとは少し違うけど、俺の会社でも以前に社員が忘年会帰りに車で死亡事故を起こした時、
全国の全ての支店(フランチャイズの他法人含む)で、以降一年間、歓送迎会、新年会忘年会および
それに類似する飲み会等が一切禁止になった。車に乗る乗らない関係なく。それでも社員のほとんどが
「残念だが仕方ない｣という認識で、なんで？という声はあがらなかった。

確かに事故当日に行われていた宴会や旅行を責めるのはちょっと酷な気がするけど
(それでも3次会4次会は論外)それ以降の分に関しては世間の感覚からはちょっとズレていると思う。

マスコミはネタが切れてきたからとことんほじくりょうるな。

しかし、自分とこの不祥事は避けるだけ避けてまともに放送しない。
自粛も糞もねーよな。一般常識ねーのはどっちじゃゆんじゃ。

そのうち、
「事故当日の夜に広島の車掌が風俗店に通っていた。けしからん！」
みたいな記事が出ます。

まあ記者の物言いの悪さには皆同じ事思ってる。
「ありゃねーで」

【社会】視覚障害者の夫婦が盲導犬ごと線路に転落＠JR新山口駅[050508]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1115563252/

あの「稼ぐ」支社長行方不明？

事故の話題が余り無いな

吉備線に新型ATS導入するの？

同じ単線でも瀬戸大橋線はともかく吉備線には無縁の世界な気がする。

マスコミは自分のことを棚に上げて他を批判する

マスゴミ自体が労働基準法に違反しまくりの勤務形態

今日15時すぎの山陽本線の電車の3両目（115系リニュアル車）
普段なら絶対聞こえないガタガタという音がして、細かな振動が…。

朝の山陽本線は、何かと遅れるのをどうにかしてくれ。

岡山〜児島間が普通１時間１本っていうのはちょっと・・

今日の会社説明会行った人おるんかな？
質問タイムなしやったけど。

ＳＡＰＩＯの投書欄にＪＲ西日本のことが

工房の通学タイムの電車は大体遅れ気味だな。
もう少しスピーディーに乗降してくれればだ。

２・３分の遅れなんて遅れと思わない方がいい

是非、宮島航路にも新型ＡＴＳヲ！

あの日勤教育って必要なの？支社長は必要と言っているけど？

【不快速】JR九州への苦情・要望・その他12【宮崎放置】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525943&LAST=50

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part8
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1115626006&LAST=50

ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　北陸編　5
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1108171119&LAST=50

>>89
却下

>>90
広島支社には絶対必要だね。
広島支社の乗務員たち態度悪すぎ！

岡山駅でもオーバーランです。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/train_accindents/?1116159410

　ＪＲ東日本は地方路線は交流路線が多いが民営化後に新車投入で客車列車
などが電車に置き換えられ高速化された。また近々仙台空港アクセス鉄道も
開業するため、その新車も登場することになっている。首都圏でも常磐線に
新型中電が投入され、今夏開業の「つくばエクスプレス」との競合のためか
１３０キロ運転も実施されるらしい。
　ＪＲ西日本は近畿圏でいくら阪急などとの私鉄と競合しるが、そろそ
ろエリア全域の車両を徐々に置き換えてみてはどうかと思う。
　また他社に一部路線を売却したらどうか。紀勢線や高山線がその一例だ。

　事故後に広島地区でも乗客が減少したように思える。

置き石の件についてどう思う？

JR西日本は情けない集合体

駅に掲示してる「おわび」のポスター、なんか違和感を感じる。
事故関係者へのお詫びの文言はつらつらとならんでいるが、当日足止めをくらった
大勢の客やその他一般国民に大きな不安を与えたことなどには一切ふれていない。
あのような内容だったらポスターなど出す必要がない。

>>96
置いた奴はDQN確定。

１００

経営陣が入れ替わったら少しはまともな会社になるかな

>>101
ならない。

岡山〜庭瀬間の新駅は予定通り開業します

事故があると会社はよくなります。
しかし、今回は代償があまりに大きかった。

新車も新駅も100％地元負担じゃないと実現しなくなるんだろうな…。

オーバーランでもいいじゃんか、今日はちと景色がちがうなぁ　ってくらいで、勘弁しちゃうよ。
マスコミ言いすぎ！

>>90
広島支社の労組関係者、マスコミに出すぎ。

>>106
オーバーランも置き石も例の事故前からしょっちゅう起こってたことなのにな。
事後になって騒ぎ出すのはマスゴミの習性。

まー、さすがに置き自転車は珍しいから報道されてもしゃーないとは思うが、
それがどれだけの重罪になるか、執行猶予なし即実刑になることなんかも
しっかり伝えないとマスコミはいつまでもマスゴミって言われる罠。
あれじゃ模倣犯を誘発してるだけにしか見えない。

マスコミもひどすぎるし…
家族が悲しんでるのはわかるけど、TVで流しまくらんでもよくね？
面白がってるみたいでムカムカ!!

JR西ってオーバーランが普通なんだ

>>110
お前電車運転したことあるのか？
やってからものを言え。

>>110
運転士乙
あるわけねーだろデブｗ
やっぱこのｽﾚって関係者も見てるのね（ﾃﾞﾗﾜﾛｽ

あ、リンク間違えた>>111へのレスね。
しかし勘違いとはいえ４００メートル以上オーバーランじゃ言い訳にならんな。
普段の行いが悪いんだよ。

誰に責任があるのか？
ありすぎてわからなくなってきた。
ただ、被害者ははっきりしている。

過密ダイヤが問題だと言われて、一時間に一本の路線の便数を
さらに減らしたりして

>>115
過密ダイヤを口実に減らす可能性はあるだろうなぁ。
減便するにはいいタイミングとなってしまったのだし。

次の項目を、実施される可能性が高いものから順に並べなさい。
　１）岡山都市圏・備後都市圏・広島都市圏の駅の自動改札化
　２）伯備線の線路改良によるやくも＆スーパーやくもの速達化
　３）呉線(広島−呉・広間)の部分複線化
　４）宇野線(岡山−茶屋町間)の複線区間の延長
　５）芸備線(広島−三次間)の電化
　６）山陽本線(向洋−海田市間)の高架化

４→６→２→１→５→３

１→２→４→６→５→３

平成１８年度に在来線も自動改札はいるんじゃないの？
ただ、事故の関係でどうなるかわからないけどね

>>115
それをやるなら、過密ダイヤ問題じゃなくて
安全性を確保するための保線等の費用が捻出できないことを口実に　廃　線　だろ。

>>No.110が運転士かどうか知らないが、
所定停止位置の前後0.5ｍぐらいまでなら許容範囲なんじゃない？

そんなんわかってるけど、上司が高卒ドキュソで、しかもファシズム入ってるからどーにもならんわ、この職場。あーあ、転職して〜。

　次の英文を和訳しなさい
　Iｆ　I　were a president of JR-west,Ｉwould introduce a new model train
for Hiroshima and Okayama area.

【不快速】JR九州への苦情・要望・その他12【宮崎放置】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525943&LAST=50

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part9
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1116995900&LAST=50

ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　北陸編　6
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1116946985&LAST=50

で、例年８月に徳山でやってるＪＲグループの野球大会は中止ですか？

勿論
それとＪＲ西日本野球部は廃部になるかも

JR西日本には、元国鉄スワローズ400勝投手、金田正一さんに再教育していただいたほうがいいですから。
斬り。

実は、広島地区にも自動改札あります。
大阪地区のとは、意味が明らかに違います。
機械の色は、クリーム色です。
切符を入れると、ピンクのインクで日付けと駅名が刷られます。
定期券でもどうぞ。
色々な駅で、先に述べた自動改札機械へ定期券を入れて見て下さい。
おもしろいですから。
残念。

計画されているらしいけど、八本松ー西条間の新駅早くつくってほしい。
でも、先日の脱線事故でＪＲはお金がなくなるかもし。。。

保険かけてるから大丈夫らしいよ。

>>130
事故一件につき100億円までしか保証できないらしくて、
それではまかなえないって話を聞いた気がするが･･･

>>129
ＪＲ西が一切出資せずに100％地元負担なら可能。新駅だけじゃなく新車も同様に。

>>129
山陽新幹線に乗っていて一番つまらないのは、新大阪―新神戸―西明石と相生―岡山の区間。
山陽本線に乗っていて一番つまらんのは、西条―八本松―瀬野の区間。
東広島市に家を建てたい人が多くなりそう出し、新駅作った方がいい。

おお、久しぶりにきてみたらたくさんレスがついてる。。。
新駅は計画自体はあるらしいとはきいてるんだけどなあ。
でもＪＲ西は、近畿のアーバンネットワークで「稼ぐ」ことを
重視してたから、それ以外の地域にどれだけ目を向けてるのかが疑問。

おお、久しぶりにきてみたらたくさんレスがついてる。。。
新駅は計画自体はあるとはきいてるんだけどなあ。

>>131
保険ではまかないきれない、という話は自分もききました。
今回なくなられた方や遺族、ケガした方等には、
十分な補償をしてあげてほしいもんですが、
その反面、他の地方にしわよせがくるのか？運賃値上げ？
とかちょっと気にはなります。。。

>>133
同意。
東広島はこれからますます人の出入が激しくなると思う。
無人駅でもいいから作ってほしいもんです。

書き込み失敗しました。ごめんなさい。。。

>>133
なぜつまらないのだ？
岡山ー相生は便利だろうに

>>133
駅と駅の間隔の広さや風景でつまらないと思います。

山陽新幹線は広島県内はほとんどトンネルでつまらない。
つまらなさは岡山-相生どころではないぞ。

山陽新幹線で最高に不便な駅は新岩国だろう
広島から岩国で徳山から岩国に行くのでも在来線を使った方が早い
こだまの本数は少ないし接続の錦川鉄道は糞だし

>>140
一番不便なのは、普通に東広島ではないのか？
新岩国はバスが結構でているから、アクセスはそれなりにいいと思うが。
駐車場代も安いし。

>>133
山陽本線で一番殺伐としてるのは、１８きっぷシーズンの岡山〜相生

正直こだまの料金を値下げして欲しい。。

新尾道も使い道がないな

女性専用車両があるってことは、女性は専用車両以外のってはイケナイんだな！

それなら、ナト〜クだ。

>>141
東広島は確かに不便。
ＪＲ山陽線との連携ができていないし、バス路線もナニ。

あんなとこに新幹線の駅があることで、
一番喜んでいるのは地元タクシーだけじゃないのかな？

>>136
ドンマイ!!
俺もそういうミスはよくやってるしｗ

>>145
でも、そういうわけではない。
意外と知られて無いけど、男性が女性用車両に乗っても法的には何も問題が無いらしい。
法的にはＯＫでも周りから白い目で見られるのは確実だけどｗ
大阪あたりでは朝ラッシュ時の全体を4とした場合、比率は男性3：女性1くらいらしいから、女性車両を1両作るなら男性車両を3両つくらないと不公平だよな。

自動改札も先の話になりそうだ

>>146
東広島駅はほぼマイカー専用。

>>150
これからドーム球場ができるはずだった貨物駅は、
東広島駅といっていたような気がするが。
気のせいか。
思い違いか。
記憶違いか。

天神川駅の名前を公募していたとき、
「広島」という文字を使ってはいけないといわれたような気がする。
普通に考えると、安芸府中駅が妥当か。
異常に考えると、麒麟麦酒駅やダイヤモンドシティソレイユ駅もいい。

>>150
貨物はＪＲ西日本とは違う会社だから同じ名前でも問題なし

錦川清流線を岩国駅発にすることが出来れば、もうちょっと新岩国が使いやすく
なるんでしょうね。

でも、地図を見ていると山陽本線の岩国-徳山間と岩徳線を使って環状線が出来れ
ばなぁと思います。その上で山陽本線を岩徳線に移して、岩徳線の間は快速にす
れば便利になるんじゃないかなぁ(根拠無し)。

非電化の芸備線より、電化の加古川線や舞鶴線のほうが利用者多いのだろうか？

>>152
＞錦川清流線を岩国駅発にすることが出来れば
開業日からそうですが・・・

＞山陽本線を岩徳線に移して、岩徳線の間は快速にすれば便利
欽明路峠の勾配が問題

>>154
使ったことがなかったから知らねかった。間違い指摘してくれてサンクス。
やっぱり思いつきでの書き込みは駄目ですね。

新岩国駅は1回しか使ったこと無いなぁ。車で迎えに来て貰ったから錦川清
流線を使うこともなかったし。

新岩国駅を使うと便利な状況ってどんなときがあるのかな？

削除したけえのお

>>153
舞鶴線よりは多いだろ

>>155
こだまを抜く時

>>155
１）広島を拠点にし、錦帯橋と宮島を効率的に観光するとき。
　広島→新岩国→錦帯橋→岩国→宮島口→宮島観光→(宮島・広島)　＜その逆も可＞
　とまわれば、かなりの時間短縮になる。
２）新岩国駅近郊あるいはその周辺自治体から新幹線(とくに東方面)を使うとき
　駐車場代が１日５００円ぐらいなので、ドアトゥドアの移動が楽。

>>158
便利と言うのとはちょっと違う気がするｗ
>>159
2の使われ方が一番多いのかなと思うんだけど、1が多いと良いね。
周辺住民だけの駅でなく、もっと広い範囲で利用者が増えると良いなぁ。

もうちょっとこだまの料金が安くなればいいね。
在来線の特急券並とは言わないけど、乗車券と同程度かもう少し安ければなぁ。

錦川鉄道はもっと増発すべきじゃ
新幹線との連絡を考慮して

「就実学園前」駅、来年春完成決定！

じゃあ乗れ！！！！！鉄道によ
需要を生み出せてめーらが！！！！！！！！

普段使う一般人ほど現状に甘んじてて
普段使わない鉄ヲタほど注文が多いんだよな。

車社会になると、車で移動するのを前提とした町作りになるし、
公共機関をつかって移動するようになると、そういう風な町作
りになる。
でも、車社会の抱える問題って結構大きいし、高齢化が進むと
車社会では生活しにくい。

使わないから、便が減り、不便になるからさらに使わなくなる。
という、悪循環をどこかでたたないと、もっと大きな問題が出
てくる気がするなぁ。

まずは、周辺住民がどうやったら鉄道を使うかと言うのをアン
ケートを採るとか、高速道路のキャンペーンみたいに試験的に
便数を増やしてみるとかして、今の状況を変える試みをする必
要があると思う。

>>162
ＪＲは法人名の入った駅名は許可しないよ。

じゃあ、就実前

でも、工事費用（２億）の大半は「就実学園」が出すって。

就実大前（仮称）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050608-00000265-mailo-l33

あとは南方の辺にも新駅を
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=133%2F55%2F32.011&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F40%2F19.173&

寺家と志和に新駅キボンヌ

>>166
サッポロビール庭園駅、ユニバーサルシティ駅、久留米大学前・・
探せば無数に出てきそうじゃけど？

>>170
津山線だけなら作ってやるよ

>>173
これ以上津山線にＤＱＮを増やすな＞吉備高前

【不快速】JR九州への苦情・要望・その他12【宮崎放置】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525943&LAST=50

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part9
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1116995900&LAST=50

ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　北陸編　6
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1116946985&LAST=50

ＤＱＮ高前

南方駅が出来たら商科大付属高校の生徒や教職員、ベネッセの社員が利用するだろうね

だから津山線だけなら作ってやるって言ってる！

ベネッセの社員は利用しない
吉備高の生徒は利用するがキセルが多いので・・・以下略

岡山病院を利用する人にとったら新駅設置は朗報だ

>>180
とっくに移転してます、国立岡山病院

ＤＱＮのキセル率が増えそうなので南方駅の新設案は却下します
　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ酉曰木　岡山死者

>>182
キセル率が高いならまず信号ナンタラで半無人化する駅をなんとかしたらどうだ？


とマジレスしてみる。

(週刊文春5月26日号より抜粋)

しかしここにきて、畠代表に関する気になる情報がJR西日本の周辺から流れているという。

「住民たちが緊急避難的に住んでいるホテルでは、食事代などの生活費もJR西が負担しています。
畠さんは、寿司屋の2万円の領収書や4万円のステーキ屋の領収書を持ってきては精算しているというのです。
こうした生活費を一切請求してこない住民もいるので、かなり目立つ存在だというのですが。」
（大手紙社会部記者）

（中略）

最後に、「寿司・ステーキ疑惑」に関して(畠代表は)こう答える。

「この前、娘の誕生日だったんで
毎年食べに行っているステーキ屋に今年も家族4人で行きました。
その会計が6万600円だった。だから、その領収書を渡して

『1万円ちょうだい』

って言って、1万円だけもらったんです。
JRの方が『(それだけで)いいんですか？』
って言ってましたよ。4人家族で1万円なら常識の範囲内じゃないですか？」．．．

県立岡山病院

>>152
なんだか面白い発想なんですが･･･
実際に岩徳線は山陽本線「だった」って知ってましたか？
現在の本線が出来るまでの間、山陽本線だったんです。
路線交換の理由は「154」さんの指摘とか、当時の物流が海運主体の時代でどうしても本線は海沿いの町を通したかった、とか。
後から出来たローカル線らしくない、広々とした駅構内でしょ、岩徳線は。
あれが本線時代の名残です。

>>186
ttp://www.westjr.co.jp/news/now_old/0310iwakuni/index.html

>>186
国道２号線も、岩徳間だけは山沿いを走っている罠。
海まわりより、距離が短くて済むっていうメリットはあるが。

>>188
海田−西条−三原間ﾓﾅｰ

国立岡山病院 >>170の地図には載ってるな

【山口・】萩市スレッドPart18【萩道路】
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1114529282

↑で、JR職員が暴れてます。取り押さえて下さい。

鉄道会社への意見要望フォーム

http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C5%B4%C6%BB%B2%F1%BC%D2%A4%D8%A4%CE%B0%D5%B8%AB%CD%D7%CB%BE%A5%D5%A5%A9%A1%BC%A5%E0?kid=103547

>>187
ありがと。
岩徳線が出来る前の話は知りませんでした。

これからはこちらのスレッドをご利用いただきますようにご強制します。

【しR酉曰夲】広島ｼﾃｨﾈｯﾄﾜ-ｸ ｾｷC-32【廣嶋死者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115370207/l50

呉線の広と三原間は、10月から廃止になるのか。

↑
ガセネタ書くな

>>196
「何年の」とまで書かれてないからガセと言い切ることはできん。
中国山地の閑散路線が続々廃止になれば次のターゲットは呉東線だろ。

境線、とか言ってみたり
（中国山地の路線ではないし）

>>195
広―三原間は、竹原、大崎海星、豊田、呉港などアホ高校生、非行少年が多いですから
斬り

バス出せば

じゃあ、駅の掃除はそいつらに任せるか。

廃止にはならないよ
以前日曜日に乗ったことがあるけど結構人が乗ってた

>>201
一見満員に見える通勤時間帯の呉西線や広島付近の山陽線ですら赤字なんだから…

赤字ってどうしてわかるの？
それが書いてあるの見せてよ。

山陽本線、山陰本線、伯備線以外はほぼ全路線が旧国鉄時代の特定地方交通線（廃止対象路線）。
ＪＲ西日本は新幹線と一部の近畿の路線以外は赤字です、少しは新聞よめや。あほ！

>>204
中国地方の特定地方交通線（1981.6）
境線・因美線・大社線・福塩線・芸備線・可部線・山口線・小野田線

(　ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　
(；ﾟдﾟ) ・・・
　
(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …！？



宇野線・宇部線・美祢線・呉線・木次線・三江線・吉備線・津山線・岩徳線が
見当たらないな。
まぁ、宇野線は当時本四連絡で黒字だったと思うけど。

新聞読んでても、きちんと読み取ってなきゃ、意味ないわな。
ちなみに、現状は知らん。

書いてある新聞をUPしろや。
いつの新聞や？

ｷﾖ＊クのばばあの応対が悪すぎるんだよ
二度と買わねえからな
呉の何名かマジで首にしてほしい
駅で酒を売るんじゃねえよ

>>206
新聞読めよ＝勉強しろよ　まあ、字読めないバカには関係ないか。

勉強しろよ・・・ですか？
新聞を読めって言っといて、勉強しろよですか。
字は辛うじて読めますんで。
で、早くUPしろや。カス。

>>207
そういうことでしたら、
呉線を廃線にしたほうがいいのでしょうか。
少なくても三原―広間を。

呉―安芸阿賀間の休山トンネルも怖いです。
休山は、呉市にある山です。
テレビとラジオの送信アンテナがあります。
その下にある非常――――――――――――――――――に長い呉線トンネルです。
呉線で一番最後に開業した区間です。
工事がもちろん一番大変だったからだと思われます。
戦前には、既にできていた非常――――――――――――――――に古いトンネルです。

休山トンネルで
猛スピードで走って、何かの弾みで電車が浮いて脱線したり、
信号機のミスで反対方向から電車が来て、正面衝突したり、
トンネルが崩れたり、
そういう危険があります。

俺もいずれ早いうちにそこで死ぬのでしょうか。
さようなら。

>>210
・単線でトンネルの壁が近い
・非常に古い車両なのでよく揺れる

やたらスピード感があるのはこのため。
実際のところ通常の地下鉄なんかと大差ない。
それに正面衝突の危険ならトンネル内でも地上でも同じ。

新幹線でのアイスクリームをもうちょっと柔らかくしてください。
カチカチですぐに食べられません。

↑なんだかほのぼのする苦情だなｗ
車内販売のお姉さんに『貴女の胸に挟んで体温でやわらかくしてください』と言ってみる。
代わりに、ティムポをカチカチにしてみる。

↑バカ

↑少し置いてから食べればいいと思います。
新幹線でアイスクリームを食べるのは、いいことですと言っていた人がいたので、
新幹線に乗ったら、毎回アイスクリームを食べるようにしています。

↑言ってる意味が分かりません。

まあええことよ

車販のアイスが凍りすぎてるのは何十年も前から今も変わらず。
車両は300キロ出す新幹線になっても、
昔ながらの風情を楽しんでもらうために今もカチカチのアイスを提供するサービス。

【不快速】JR九州への苦情・要望・その他12【宮崎放置】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1114525943&LAST=50

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part9
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1116995900&LAST=50

ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　北陸編　6
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1116946985&LAST=50

新幹線のアイスクリームが硬すぎる件について

新大阪から福山まで乗ったときアイス買ってハラハラしながら溶かして食べるのもスポーツ

明日乗る予定だから、さっそくやってみよう。

>>220
やわらかすぎるのよりは100倍マシ。

木のスプーンが折れてしまった時の悲しさときたら．．．
小学生にとってはそれはそれは一大事だった。

＜山陽線新駅名　｢就実大前｣に否定的　ＪＲ支社　地域表す名前を＞
岡山市は２１日、ＪＲ山陽線の西川原地区で計画されている新駅の名称
として地元町内会などが要望していた「就実大前」について、
ＪＲ岡山支社が採用に否定的な考えを示したことを明らかにした・・

http://www.sanyo.oni.co.jp/34news/2005/06/22/20050622091355.html

*******************
しかし、JRいい加減にしろよ。人のふんどしで相撲とるようなボケ企業は
つぶれろ。
JRは駅の改修では県、市へタカリ、こんどのJR新駅は就実へたかり、
自分の収益になるんだから、少しは協力しろ。ぼけ

JRでも法人の名が駅名に付いた例は今じゃ珍しくも無い。
岡山支社はどうなっとんじゃホンマ？

観光客を運んで儲けているというのに、景観を破壊するマンション業者に
尾道駅の隣の土地を売っていたＪＲ西日本。
市が土地を買い取ることになって市民にも迷惑をかけているし、
ほんとにこの会社、自社の利益以外何も考えてないんだな。

タラコ編成もっと増やせ！！

なにそれ？おせーて

少子化で経営難が予測される学校法人（特に女子）の名前を付けるのは
リスクが伴うと思うよ。いくら岡山では有名でも止めたほうがいい。

>>229就実大は今は共学では？
JR西日本管内でも片町線の同志社前や山陰本線の鍼灸大前、鳥取大学前と学校関係の駅名が
有るのになぜ就実大前がだめなのか訳分からん。就実がお布施するのだから駅名ぐらい良いだろう。

失礼↑の鍼灸大前は鍼灸大学前の間違いです。

・今の大学名になってから（共学化してから）数年しか経ってない
・（就実が潰れるとは思えないが）私学なので万一のことがないとも限らない

名前が変わったり大学そのものがなくなったりした場合の
駅名改称コストまで想定している、と言ったら言いすぎか。

私企業や法人の出資で駅を新設すると、後々何かと口出しされるので面倒なのでは。
就実の件はただ単に、就実学園の格付けが低いからでしょう。

就実が経営危機(消滅）を迎えるような事態は、経営者がよほどの経営失敗しない
とないんじゃないかな。大学全入時代に突入して、特色のない大学はつぶれるら
しいが・・・・・
いずれにせよ、就実学園が金出すだろうし、あの地域に駅を新設するのは、就実大
学生の利用を見込んでのことだろうから、少しは融通きかせろよ。
JRは、ほんとに自分のことしか考えない中途半端な半官半民企業だ。鬱陶しい。

就実はそれなりに歴史もあるし、バブル期の大学新設ラッシュ前にできたので
そう簡単には潰れないだろう。

ま、知名度の問題なんだろ。

単に岡山支社の担当者が就実のオネエチャンｏｒ教職員に
振られたとか遊ばれたとか、相手にしてもらえないから逆恨みで
と言う理由だったら・・・

それなりに歴史はあり地元では名の通った大学が全国でどんどん潰れている。
その実情をご存知ないのでしょうか。おらが就実に限っては大丈夫と思っている人たちが
多いことをＪＲ側は最も懸念しているのではなかろうか。

同志社前駅！

>>49

岡山支社は単に保守的なだけじゃろう。
JR北海道のサッポロビール庭園駅やこう・・

岡山〜法界院間運転本数を１時間４本か５本にして欲しい
岡山大学の学生も喜ぶかも

じゃあなんつう名前なら？

>>242
バス＆自転車で充分

夜、広島駅の南口に毎日のように来る
「ちょっといいですか」「ちょっとすみません」って
言って近寄ってくるクソババァがうざすぎ。
仕事で疲れて帰るときに来るからうざさ２倍！
駅の係員はどうにかしてくれ。

鳥取〜津ノ井間に新駅を

>>238
どんどんって･･･
4年制で潰れたのは2大学しかありませんが。

広島支社管内を話をしよう。

>>238
広島県坂町坂駅はどうか。
呉線坂駅前に女子高がある。
広島安芸女子大駅、広島女子商学園駅、呉大学坂キャンパス駅でも
良さそうだが…。
呉線では、14時15時台に彼女達のための電車が運行されている。
学校が長期休暇のときは運行されない。
亡くなった女子大学を引き継ぐ大学があってよかったが…。

もう一つ広島県安佐南区祇園町にある
女子短大を失った学園が女子高校も亡くなる。
これも可部線下祇園駅前にある。
大下学園駅でも、広島中央女子短大前駅でも、祇園高校前駅でもよかった。
広島の鴎州塾が女子高を引き継いで、中高一貫の共学校を作る。

10月に呉線の広―竹原―三原間が廃線になる。

さようなら。

呉東線廃止まじ？

ガセです

呉東線廃止なら三江線はどうなる

呉東線の廃止も藤田雄山知事の公約の一つ

ムーンライト山陽と八重垣が運転されないのはあの事故のせいか？
それと九州も新大阪発着になった

>>253
岡山駅の工事でホームが減っているのが原因らしいよ。

ただ山陽が無くなるのはこのスレの住人にとっては痛いんじゃあ
関西に遊びに行くにはちょうどいいし

レッツ号にでも乗っとけｗ

>>255
便利で快適な新幹線をご利用下さい

しＲ西日本

なぜ呉線の快速は、大雨でダイヤが乱れているときに、
天応や吉浦など快速が止まらない駅で何分も対向列車を待っているのか。
せめて広島駅や天神川、矢野、坂の快速停車駅で降りたい人だけを乗せればいいのに。
もう呉線は、だめじゃ。サービス悪すぎ。金の無駄遣いじゃ。
１０月に呉線広―三原間廃線決定。
さようなら。

>>258
まったくもって意味不明

じゃあ三江線は

広島駅手前のニキツ橋近くに住んでる。毎朝５時頃、貨物がカーブ手前で
急ブレーキをかけて減速。
煩くて目が覚める事もさることながら、そのうち脱線するぞ。

>>261
それはＪＲ西日本ではありませんが、何か？

カーブで鉄輪と鉄路がこすれて音が出るのはブレーキとは関係ないんじゃないかと。

>>259
意味不明なのは、投稿者ではなくJR西日本広島支社のほうか。

伯耆○山駅の駅員氏ね！！！態度悪すぎ。

広島〜三次間は電化しよう

西広島〜広島間は複々線化しよう

瀬戸大橋線大元〜茶屋町間さっさと複線化汁

>>267
それを言うなら広島−横川間の複々線化もしくは三線化なんじゃないかと。

>>264
対抗列車待たなきゃ衝突しますよ？

岩徳線は電化しよう
そして本数増やせ

上関原発ができたら考えるんじゃね？

>>259
昼間、呉駅を出発した快速電車が吉浦駅でドアを開けずに止まるのは、意味不明。
昼間、広島駅を出発した快速電車が吉浦駅でドアを開けずに止まるのは、意味不明。
せめて、吉浦駅でドアを開けて、快速停車駅で降りたい人を乗せてあげればいいのに。
だから、可部線の可部―三段峡間に対抗して、呉線の三原―竹原―広間が廃線になるのです。
次に廃線になるのは、芸備線の塩町―備後庄原―備中神代間ですか。

夏厨にしては早すぎるな。w


まぁ、引きこもりニートには季節なんて関係ないか。

対抗ｗ

【SLあそBOY】JR九州への苦情・要望・その他13【廃止】
http://kyusyu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1120026861&LAST=50

JR西日本への苦情・意見・要望・その他 Part9
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kinki&KEY=1116995900&LAST=50

ＪＲ西日本への苦情・要望・その他　北陸編　6
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1116946985&LAST=50

>>273
　おまけに木次線出雲横田〜備後落合も廃止か？

竹原は観光地

>>273
そんなこと言ったら、
瀬戸大橋線(岡山−茶屋町)や伯備線(備中高梁−ほうき大山)も廃止でよろしいですか？

なにしろ、
特急潮風や南風がドアを開けずに早島に停車したり、
快速マリンライナーが備前西市や大元にドアを開けずに停車したり、
特急やくもが、上石見や停車場駅にドアを開けずに停車したりしますからねぇｗ

境線は電化すべき
そして空港利用者のことを考えろ

そろそろ広島駅に自動改札

海田市に快速停めろ

>>281
新幹線にある

>>273
今日の安芸津で電車と自動車のセックス事故が起こった。
５時間安浦と竹原の間で不通になった。
自動車の運転手は、逃げて、逮捕された。
踏み切り事故は、けが人がおらんかった。
今回の事故は、ＪＲは悪うないが、やはり１０月に廃止した方がよい。
そのほうが川尻、安浦、安芸津、竹原、三原、瀬戸田、大崎上島市民のためになるようだ。
さようなら。アーメン。

昔の岩徳線の岩国〜西岩国間は電化区間だったことありましたっけ？

岩徳線は電化されてたことはないけど、
開業するもっと前、明治時代に岩国電気軌道なるものはあった。
中国地方で初めての電車だったらしい。

やくものグリーン車ってがら空き？

>>285
ＪＲ山陽本線岩国駅の岩国には本当の岩国じゃない
ＪＲ山陽新幹線新岩国駅の岩国はどう見ても明らかに本当の岩国ではない
ＪＲ山陽本線南岩国駅の岩国も本当の岩国ではない
ＪＲ岩徳線西岩国駅の岩国が本当の岩国じゃ
日本の芸術、錦帯橋があるところが本当の岩国じゃ
そういう西岩国駅を無人駅にするのはもったいない
新幹線の駅だが、新岩国駅を無人駅にするべきじゃ
新幹線の駅に自動改札が導入されたのをきっかけにどうか

１０月呉線三原―広間廃止よ、出鱈目ばかり書くな

ここは最低のインターネットですね

>>288
つ[ http://www.westjr.co.jp/news/now_old/0310iwakuni/iwakuni.html ]

下関駅綺麗にしろ

早く伯耆大山〜城ｓ崎間を電化しろ

また電車が壊れたらしいぞ。
今度は呉線。
国鉄時代に作られた、ＪＲ東日本では廃車にされてしまったような電車が原液で走ってるからこういうことになるんだろうな。
いくらなんでも問題だろ。

夜ダイヤが大幅に乱れた
雷が落ちたと言っていた
呉線の電車が来なかった
呉線のどこかで落ちたのか
JR西日本がいかにダメなのかよく分かった
さようなら

xt

次スレ
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1122133386&LAST=50

>>297

次のスレも一生懸命頑張ります！

ごきげんよう！！

299

300