★☆首都高を考える 24☆★
首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
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★☆首都高を考える 23☆★
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＜過去スレ＞
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part8：http://society.2ch.net/traf/pool/1071838636.html
part9：http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1080466132/l50
part10：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1087611293/l50
part11:http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1093883376/
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首都高会社ホームページ：http://www.shutoko.jp/
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2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
にくちゃんねる
http://makimo.to:8000/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/
--ローカルルール--
東京環状等の煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。
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＜関連スレ（道路板）＞
東京外環自動車道
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155926/
圏央道 その1
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220155536/
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http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1221212601/
【京葉道路】千葉県の道路事情★4【外環道】
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＜関連スレ（運輸交通板）＞
東京外環＆圏央道 その30
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1219625909/
東京都の一般道 Part 7
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1191331136/
神奈川県の道路事情3
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1154060497/
▼埼玉県の道路事情 その8▲
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1215324832/
北関東(群馬・栃木・茨城)の道路 4号線
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1210091311/
東北自動車道
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1151241526/
関越＆上信越自動車道
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173479489/
★中央高速スレッド 6★
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213794251/
【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
東京外環＆圏央道 その30
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東京都の一般道 Part 7
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神奈川県の道路事情3
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北関東(群馬・栃木・茨城)の道路 4号線
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【東名・第二東名高速道路 Part6】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1199711019/
直径１２ｍ「マシン」、来月から首都高品川線を掘削
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081222-OYT1T00512.htm
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081222-OYT1T00512.htm
10 ：R774：2008/12/22(月) 21:55:22 ID:w7+0USiL
首都高、中央環状品川線のシールドマシンを公開
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081222_38326.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081222_38326.html
11 ：R774：2008/12/23(火) 05:01:13 ID:RhRhGEXd
会社始まる前と終わった後に毎日渋滞箇所走ってみたが、
夜の３号下りは池尻の集中流入による停止が渋滞の先頭。
→流入分散しないと大橋青葉ジャンクで死ぬぞ。高樹町から下り入口を簡易でいいから造ろう。
夜の３号下りは池尻の集中流入による停止が渋滞の先頭。
→流入分散しないと大橋青葉ジャンクで死ぬぞ。高樹町から下り入口を簡易でいいから造ろう。
12 ：R774：2008/12/23(火) 12:01:28 ID:RhRhGEXd
前スレ>996
新宿線はC2新宿線だろ
山手トンネル出口の初台登坂のことだろ
新宿線はC2新宿線だろ
山手トンネル出口の初台登坂のことだろ
13 ：R774：2008/12/23(火) 12:57:46 ID:peDA3ywi
14 ：R774：2008/12/23(火) 13:30:23 ID:peDA3ywi
>>12
そうだとは思ったが、急勾配でいうなら↓こっちの方が短距離で尋常じゃない急勾配だろ。それに「ランプ」じゃなくて「ジャンクション」だし「新宿線・・・ランプ」といえば↓ここを想像するだろｊｋ
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.685178,139.692482&spn=0.001961,0.010943&z=17&layer=c&cbll=35.68518,139.69248&panoid=MDbnQSCN2TWr89lDhyrUZA&cbp=11,269.4489890336016,,0,-3.8459107689575344
前スレ
992 ：R774：2008/12/23(火) 00:45:12 ID:1mx8TGBp
>>969
１号延伸は本木がジャンクション予定地だから扇大橋は誤り。
しかしあの構造物は永遠に無駄になってしまうんだろうか．．．C2外回り
の勾配きつくてトラックがかわいそう。
993 ：R774：2008/12/23(火) 02:35:05 ID:OAqnotw3
>>967
だから、どこだよ。google mapかなにかで示してくれ。
994 ：R774：2008/12/23(火) 09:03:13 ID:tdHee9ul
>>992
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
そうだとは思ったが、急勾配でいうなら↓こっちの方が短距離で尋常じゃない急勾配だろ。それに「ランプ」じゃなくて「ジャンクション」だし「新宿線・・・ランプ」といえば↓ここを想像するだろｊｋ
http://maps.google.com/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.685178,139.692482&spn=0.001961,0.010943&z=17&layer=c&cbll=35.68518,139.69248&panoid=MDbnQSCN2TWr89lDhyrUZA&cbp=11,269.4489890336016,,0,-3.8459107689575344
前スレ
992 ：R774：2008/12/23(火) 00:45:12 ID:1mx8TGBp
>>969
１号延伸は本木がジャンクション予定地だから扇大橋は誤り。
しかしあの構造物は永遠に無駄になってしまうんだろうか．．．C2外回り
の勾配きつくてトラックがかわいそう。
993 ：R774：2008/12/23(火) 02:35:05 ID:OAqnotw3
>>967
だから、どこだよ。google mapかなにかで示してくれ。
994 ：R774：2008/12/23(火) 09:03:13 ID:tdHee9ul
>>992
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
ごめん、誤爆
17 ：R774：2008/12/23(火) 15:25:10 ID:RhRhGEXd
また７号終点渋滞
あれ、もっと手前で一車線規制しとかないと
合流のところに直角カーブのブレーキ渋滞が延びて
渋滞が倍増しちゃってる
あれ、もっと手前で一車線規制しとかないと
合流のところに直角カーブのブレーキ渋滞が延びて
渋滞が倍増しちゃってる
前すれ994だが、「ランプ」じゃないな・・。分岐線。
ランプと見紛う急坂だと言いたかったのだと言い訳。
ランプと見紛う急坂だと言いたかったのだと言い訳。
20 ：R774：2008/12/23(火) 21:06:02 ID:peDA3ywi
21 ：R774：2008/12/23(火) 21:19:02 ID:peDA3ywi
>>18 前スレ見ろボケ
992 ：R774：2008/12/23(火) 00:45:12 ID:1mx8TGBp
>>969
１号延伸は本木がジャンクション予定地だから扇大橋は誤り。
しかしあの構造物は永遠に無駄になってしまうんだろうか．．．C2外回り
の勾配きつくてトラックがかわいそう。
994 ：R774：2008/12/23(火) 09:03:13 ID:tdHee9ul
>>992
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
996 ：R774：2008/12/23(火) 11:44:40 ID:Jftf7JW+
>>994
４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
992 ：R774：2008/12/23(火) 00:45:12 ID:1mx8TGBp
>>969
１号延伸は本木がジャンクション予定地だから扇大橋は誤り。
しかしあの構造物は永遠に無駄になってしまうんだろうか．．．C2外回り
の勾配きつくてトラックがかわいそう。
994 ：R774：2008/12/23(火) 09:03:13 ID:tdHee9ul
>>992
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
996 ：R774：2008/12/23(火) 11:44:40 ID:Jftf7JW+
>>994
４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
22 ：R774：2008/12/23(火) 22:54:04 ID:s6Vf7tPl
23 ：R774：2008/12/23(火) 23:03:27 ID:F7jTtKkj
24 ：R774：2008/12/23(火) 23:48:30 ID:eBC37Z+Y
25 ：R774：2008/12/24(水) 01:20:25 ID:XDcE5mzg
27 ：R774：2008/12/24(水) 02:47:02 ID:uRA82jQZ
とにかく下りに行けないんだよな。
知らずに新宿から府中行こうとして
外苑～三宅坂の大渋滞三時間喰らって降りられずを経験したよ。
知らずに新宿から府中行こうとして
外苑～三宅坂の大渋滞三時間喰らって降りられずを経験したよ。
>>27
マヂですか。３時間って、トイレ我慢がつらいわな。
マヂですか。３時間って、トイレ我慢がつらいわな。
４号新宿線の中央道方面の入口は外苑と初台と永福だけだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF4%E5%8F%B7%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
wikiで調べたけど。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF4%E5%8F%B7%E6%96%B0%E5%AE%BF%E7%B7%9A
wikiで調べたけど。
30 ：R774：2008/12/24(水) 12:00:17 ID:VpOyqdOi
明日の昼過ぎから夕方にかけて汐留ジャンクション箱崎・銀座方面て混んでる？
首都高の並木ICから汐留ジャンクションまで何時間くらいで行けるかな？
首都高の並木ICから汐留ジャンクションまで何時間くらいで行けるかな？
31 ：R774：2008/12/24(水) 13:11:12 ID:sA4XjenS
>>26
新宿線、中央道方面ランプ
この２つの言葉で西新宿辺りのことを連想するだろjk
ただし、新宿線が４号なのかC2なのか判断できない
しかし、ランプというぐらいだから新宿出入り口を思い浮かべるだろが
まったく読解力のないヤツだな
ﾀﾋね
新宿線、中央道方面ランプ
この２つの言葉で西新宿辺りのことを連想するだろjk
ただし、新宿線が４号なのかC2なのか判断できない
しかし、ランプというぐらいだから新宿出入り口を思い浮かべるだろが
まったく読解力のないヤツだな
ﾀﾋね
32 ：R774：2008/12/24(水) 14:40:44 ID:sA4XjenS
↑キーワードは３つあった↓
>中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない
この３つで西新宿が思い浮かばないヤツって
想像力無さ過ぎw
>中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない
この３つで西新宿が思い浮かばないヤツって
想像力無さ過ぎw
もうわかったから基地外は消えてくれないか。
>>31
> 新宿線、中央道方面ランプ
> この２つの言葉で西新宿辺りのことを連想するだろjk
免許とってすぐにまさしくそのミスで外苑まで行く羽目になった漏れが来ますたよ。
ちなみに、入口に「外苑・銀座方面」とあって「高井戸・中央道方面」とは書いてないはず＞新宿の入路
> ただし、新宿線が４号なのかC2なのか判断できない
いえ、「4号新宿線」て最初から限定してますよ？
C2は中央環状線のことだから4号線とは別物でしょ？
C2のいちばん新宿に近い4号下り方面向け入口は、中野長者橋じゃなく西池袋のようだし。
> しかし、ランプというぐらいだから新宿出入り口を思い浮かべるだろが
だからそもそも入口情報ちゃんと見るべき。自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
ところで新宿の入口で「ここからは中央道方面行けません」て看板でてたっけ？
めったに乗らないから覚えてないなあ。
無いなら>>31のためにも看板つけて貰った方がよさそうだけど。
> 新宿線、中央道方面ランプ
> この２つの言葉で西新宿辺りのことを連想するだろjk
免許とってすぐにまさしくそのミスで外苑まで行く羽目になった漏れが来ますたよ。
ちなみに、入口に「外苑・銀座方面」とあって「高井戸・中央道方面」とは書いてないはず＞新宿の入路
> ただし、新宿線が４号なのかC2なのか判断できない
いえ、「4号新宿線」て最初から限定してますよ？
C2は中央環状線のことだから4号線とは別物でしょ？
C2のいちばん新宿に近い4号下り方面向け入口は、中野長者橋じゃなく西池袋のようだし。
> しかし、ランプというぐらいだから新宿出入り口を思い浮かべるだろが
だからそもそも入口情報ちゃんと見るべき。自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
ところで新宿の入口で「ここからは中央道方面行けません」て看板でてたっけ？
めったに乗らないから覚えてないなあ。
無いなら>>31のためにも看板つけて貰った方がよさそうだけど。
35 ：R774：2008/12/24(水) 17:05:12 ID:XDcE5mzg
またバカが１人追加された
>>34
＞いえ、「4号新宿線」て最初から限定してますよ？
お前誰だよ？
前スレの問題児>>994じゃないんだろ？
＞C2は中央環状線のことだから4号線とは別物でしょ？
アホか
Ｃ２（中央環状）新宿線って名称知らないのか
＞だからそもそも入口情報ちゃんと見るべき。自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
バカバカバカバカ
走行中に間違えたとかそういう話じゃないだろが
思い浮かべるって書いてるじゃねーかよ
＞めったに乗らないから覚えてないなあ。
頼むから死んでくれ
覚えてないとか、よく知らないなら口出しすんな
＞自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
お前自身がそうしろハゲ
お前は免許取るのは早すぎ
まず義務教育からやり直して日本語勉強してから２Ｃｈで書き込め！！
ま、全部釣りなんだろ？
>>34
＞いえ、「4号新宿線」て最初から限定してますよ？
お前誰だよ？
前スレの問題児>>994じゃないんだろ？
＞C2は中央環状線のことだから4号線とは別物でしょ？
アホか
Ｃ２（中央環状）新宿線って名称知らないのか
＞だからそもそも入口情報ちゃんと見るべき。自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
バカバカバカバカ
走行中に間違えたとかそういう話じゃないだろが
思い浮かべるって書いてるじゃねーかよ
＞めったに乗らないから覚えてないなあ。
頼むから死んでくれ
覚えてないとか、よく知らないなら口出しすんな
＞自信無ければ事前に調べるのも必要でしょう。
お前自身がそうしろハゲ
お前は免許取るのは早すぎ
まず義務教育からやり直して日本語勉強してから２Ｃｈで書き込め！！
ま、全部釣りなんだろ？
36 ：R774：2008/12/24(水) 17:17:25 ID:XDcE5mzg
勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
↑この言葉を見て４号新宿線新宿入口と想像できないヤツはそもそも西新宿周辺について無知
前スレ>>994は、このスレ>>19で誤解を招く文言を使ったことを認めてるので俺は許す
↑この言葉を見て４号新宿線新宿入口と想像できないヤツはそもそも西新宿周辺について無知
前スレ>>994は、このスレ>>19で誤解を招く文言を使ったことを認めてるので俺は許す
と、基地外が申しております
>>36
いちいち2レスも使うなよ、お前はクズなんだからさ。
お前なにか勘違いしてないか、それかよっぽどの馬鹿なのか？
ことの発端は>>18のこれだろう。
18 名前：R774[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:37:18 ID:s6Vf7tPl
前スレ>>996
>４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
何言ってんだお前？
>>994とか関係ないから。
>>996の発言に対して言ってんだろ。馬鹿ですか？
あ、お前>>20->>21か？1回に複数レス使う辺り似てるな。
特に>>21なんて馬鹿の極み。
いちいち2レスも使うなよ、お前はクズなんだからさ。
お前なにか勘違いしてないか、それかよっぽどの馬鹿なのか？
ことの発端は>>18のこれだろう。
18 名前：R774[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:37:18 ID:s6Vf7tPl
前スレ>>996
>４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
何言ってんだお前？
>>994とか関係ないから。
>>996の発言に対して言ってんだろ。馬鹿ですか？
あ、お前>>20->>21か？1回に複数レス使う辺り似てるな。
特に>>21なんて馬鹿の極み。
39 ：R774：2008/12/24(水) 18:39:35 ID:XDcE5mzg
いったい何人バカが追加されるんだｗ
>>38
＞ことの発端は>>18のこれだろう。
＞18 名前：R774[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:37:18 ID:s6Vf7tPl
＞前スレ>>996
＞>４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
「ないべ」って言ってんだから、その前のカキコが発端って分からないのか？
バカがっ
>>36を一語一句漏らさず噛み締めて読めよこの野郎
アンカ付けすぎて読みづらいわボケ
当事者じゃねぇんだからいちいちレスつけんな
>>38
＞ことの発端は>>18のこれだろう。
＞18 名前：R774[sage] 投稿日：2008/12/23(火) 15:37:18 ID:s6Vf7tPl
＞前スレ>>996
＞>４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
「ないべ」って言ってんだから、その前のカキコが発端って分からないのか？
バカがっ
>>36を一語一句漏らさず噛み締めて読めよこの野郎
アンカ付けすぎて読みづらいわボケ
当事者じゃねぇんだからいちいちレスつけんな
40 ：R774：2008/12/24(水) 18:45:29 ID:sA4XjenS
まだ揉めてんのか
ま、俺のコメントが一番正論だろ
ま、俺のコメントが一番正論だろ
41 ：R774：2008/12/24(水) 18:51:24 ID:XDcE5mzg
42 ：R774：2008/12/24(水) 18:54:29 ID:XDcE5mzg
ってか>>12が前スレを引っ張ってきたのが悪い
43 ：R774：2008/12/24(水) 19:18:40 ID:j9/hy3yB
どうでも良いよ
と、基地外が申しております
「新宿線」「中央道方面のランプ」で真っ先に思い浮かんだのは
初台です。すいませんほんとすいません。
初台です。すいませんほんとすいません。
47 ：R774：2008/12/24(水) 21:17:05 ID:3R6GBgbC
>>36
＞勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
と書いてあったら、普通の人は、
「外苑か初台か永福の４号下り入口の坂は急なんだろな」と思うんだよ
西新宿なんて全く思い出さないよ
＞勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
と書いてあったら、普通の人は、
「外苑か初台か永福の４号下り入口の坂は急なんだろな」と思うんだよ
西新宿なんて全く思い出さないよ
>>39
馬鹿は一人ｗ
馬鹿は一人ｗ
49 ：R774：2008/12/24(水) 21:31:39 ID:VYQv23Gj
＞勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
※勾配と言えば、「Ｃ２内回りの西新宿ＪＣＴから４号下り高井戸方面への、あの坂の勾配のきつさ」は尋常じゃない。
※勾配と言えば、「Ｃ２内回りの西新宿ＪＣＴから４号下り高井戸方面への、あの坂の勾配のきつさ」は尋常じゃない。
50 ：R774：2008/12/24(水) 21:31:54 ID:3R6GBgbC
>>47の続きです。
それなのに
前スレ>>996
＞４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
このピンボケつっこみがおかしいｗ
こう書かれたら「外苑か初台か永福があるよ」と思うでしょ
つっこむなら
「中央環状新宿線からとはっきり言え！」
または
「ランプじゃなく分岐線だろ！」
くらいにしないとね
それなのに
前スレ>>996
＞４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
このピンボケつっこみがおかしいｗ
こう書かれたら「外苑か初台か永福があるよ」と思うでしょ
つっこむなら
「中央環状新宿線からとはっきり言え！」
または
「ランプじゃなく分岐線だろ！」
くらいにしないとね
51 ：R774：2008/12/24(水) 21:48:23 ID:3R6GBgbC
>>50の続きです
さらに>>14がわけわからんことを
＞「新宿線・・・ランプ」といえば↓ここ（新宿出入口）を想像するだろ
中央道方面と書いてあるため
普通は新宿出入口は想像しません
さらに>>996のピンボケをつっこんだ>>18に対して>>20は
＞新宿ランプには上下出口と上り入口しかねーべよ
だれも新宿出入口の話はしてないよ
>>996＝>>14＝>>20
ですかね？
さらに>>14がわけわからんことを
＞「新宿線・・・ランプ」といえば↓ここ（新宿出入口）を想像するだろ
中央道方面と書いてあるため
普通は新宿出入口は想像しません
さらに>>996のピンボケをつっこんだ>>18に対して>>20は
＞新宿ランプには上下出口と上り入口しかねーべよ
だれも新宿出入口の話はしてないよ
>>996＝>>14＝>>20
ですかね？
話のｇｄｇｄ感が、まるで首都高（ｗ
スレタイ「首都高を考える」に相応しい
スレタイ「首都高を考える」に相応しい
53 ：R774：2008/12/24(水) 21:56:17 ID:t+3f8WSK
それでは、こう表現しましょうか…
４号新宿線 →「４号線」
中央環状新宿線→「中央環状線」
４号新宿線 →「４号線」
中央環状新宿線→「中央環状線」
と、バカが涙目で申しております。
55 ：R774：2008/12/24(水) 22:02:50 ID:3R6GBgbC
56 ：R774：2008/12/24(水) 22:09:23 ID:XDcE5mzg
>>49
そう、まさしくそれだ！！
はじめからそのよに書いてあればよかったんだが、本人を責めるつもりはない
だが・・・
>>47>>50>>51
ID:3R6GBgbC
てめー、しつけーだよ、ばーか
＞急なんだろな
なんだろうなって、場所も特定（想像）できないヤツのセリフだろ、おバカちゃん
ピンボケはおめえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
墓穴掘ってやんのｗ
あー恥ずかしーみっともねー
そう、まさしくそれだ！！
はじめからそのよに書いてあればよかったんだが、本人を責めるつもりはない
だが・・・
>>47>>50>>51
ID:3R6GBgbC
てめー、しつけーだよ、ばーか
＞急なんだろな
なんだろうなって、場所も特定（想像）できないヤツのセリフだろ、おバカちゃん
ピンボケはおめえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
墓穴掘ってやんのｗ
あー恥ずかしーみっともねー
57 ：R774：2008/12/24(水) 22:16:15 ID:sA4XjenS
おっ
多勢に無勢かと思ったが味方増えてきたじゃん
結局、この話題の論者って
首都高利用者(都会人)vs首都高予定利用者(田舎者)
じゃね
多勢に無勢かと思ったが味方増えてきたじゃん
結局、この話題の論者って
首都高利用者(都会人)vs首都高予定利用者(田舎者)
じゃね
58 ：R774：2008/12/24(水) 22:29:57 ID:uia/uiNl
クリスマスだというのに、みんな暇だねえ。
59 ：R774：2008/12/24(水) 22:39:56 ID:t+3f8WSK
>>55
確かにそうですね。これは皆様方も御存じだと思います。
これを踏まえたうえで…
ＡＭ放送またはＦＭ放送の、道路交通情報を聴いてみると、情報センターのお姉さん(お兄さん・お△さん・お○さん)がどういうふうに伝えているかが解ると思います。特に首都高の情報を伝える時は、その表現方法にいま一度耳を傾けていただければ…。
確かにそうですね。これは皆様方も御存じだと思います。
これを踏まえたうえで…
ＡＭ放送またはＦＭ放送の、道路交通情報を聴いてみると、情報センターのお姉さん(お兄さん・お△さん・お○さん)がどういうふうに伝えているかが解ると思います。特に首都高の情報を伝える時は、その表現方法にいま一度耳を傾けていただければ…。
流れをぶった切るがね
中央環状線品川線の大井JCTって、前後に急ｶｰﾌﾞがあるあの線形で織込合流･分岐をやるんだよね
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%A4%A7%E4%BA%95%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&sll=35.354336,139.171028&sspn=0.055022,0.109863&ie=UTF8&ll=35.606257,139.75403&spn=0.000909,0.001717&t=h&z=19
このやたら幅があるのってそのための準備だよね
凄く混みそうですorz
中央環状線品川線の大井JCTって、前後に急ｶｰﾌﾞがあるあの線形で織込合流･分岐をやるんだよね
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&geocode=&q=%E5%A4%A7%E4%BA%95%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3&sll=35.354336,139.171028&sspn=0.055022,0.109863&ie=UTF8&ll=35.606257,139.75403&spn=0.000909,0.001717&t=h&z=19
このやたら幅があるのってそのための準備だよね
凄く混みそうですorz
61 ：R774：2008/12/25(木) 00:04:24 ID:sm2O2WM1
62 ：R774：2008/12/25(木) 00:18:12 ID:sm2O2WM1
既存・・・Ａ連絡路（Ｂ西行き-１号上り）、Ｃ連絡路（Ｂ東行き-１号上り）
新設・・・Ｂ連絡路（Ｂ西行き-Ｃ２外周り）、Ｄ連絡路（Ｂ東行き-Ｃ２内周り）
63 ：R774：2008/12/25(木) 00:21:46 ID:UZHtrBz9
>>56
私は>>47>>50>>51ですが
＞新宿線の中央道方面ランプ
は「外苑・初台・永福」しかありません。
だからその勾配のきつさは尋常じゃないって書いてあるんだから
そうなんだろうなーって思うしかないじゃないですか。
勾配のきつさの感じ方なんて人それぞれでしょう。
しかし間違っても「新宿出入口かもしれない」とは思いませんよ
だって中央道方面に行けないもの
私は>>47>>50>>51ですが
＞新宿線の中央道方面ランプ
は「外苑・初台・永福」しかありません。
だからその勾配のきつさは尋常じゃないって書いてあるんだから
そうなんだろうなーって思うしかないじゃないですか。
勾配のきつさの感じ方なんて人それぞれでしょう。
しかし間違っても「新宿出入口かもしれない」とは思いませんよ
だって中央道方面に行けないもの
64 ：R774：2008/12/25(木) 00:28:44 ID:sm2O2WM1
訂正
既存・・・Ａ連絡路（Ｂ東行き→Ｃ２外周り・１号上り）、Ｃ連絡路（Ｂ西行き→Ｃ２外周り・１号上り）
新設・・・Ｂ連絡路（Ｂ西行き←Ｃ２内周り） 、Ｄ連絡路（Ｂ東行き←Ｃ２内周り）
既存・・・Ａ連絡路（Ｂ東行き→Ｃ２外周り・１号上り）、Ｃ連絡路（Ｂ西行き→Ｃ２外周り・１号上り）
新設・・・Ｂ連絡路（Ｂ西行き←Ｃ２内周り） 、Ｄ連絡路（Ｂ東行き←Ｃ２内周り）
>>63
でも外苑も初台も永福もそんなに勾配きつかったっけ？
いやまぁ運転してる本人に拠るのは承知してるんだけどさ。
ところで夜の八時半過ぎに4号新宿の出入り口付近とやらで事故ったヤツは漏れに土下座しろ。
あと高樹町から外苑まで渋滞の原因作ったヤツもだ。
甲州街道と新宿通り経由でお堀端に行くしかなくて皇居外苑のライトアップ見物をちょっとしか
みれなかったぞ。
高井戸から霞ヶ関まで40分とかどこのラッシュアワーだよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
でも外苑も初台も永福もそんなに勾配きつかったっけ？
いやまぁ運転してる本人に拠るのは承知してるんだけどさ。
ところで夜の八時半過ぎに4号新宿の出入り口付近とやらで事故ったヤツは漏れに土下座しろ。
あと高樹町から外苑まで渋滞の原因作ったヤツもだ。
甲州街道と新宿通り経由でお堀端に行くしかなくて皇居外苑のライトアップ見物をちょっとしか
みれなかったぞ。
高井戸から霞ヶ関まで40分とかどこのラッシュアワーだよヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
66 ：R774：2008/12/25(木) 00:42:12 ID:UZHtrBz9
>>44
先日、シールドマシンの出発式をやった。但し実際に掘り始めるのは年明けから。
1ヶ月で300メートル掘れる性能で、30ヶ月かけて貫通させるとのこと。
内回り・外回り両方をを1台のシールドマシンで。片方が首都高会社、もう片方が東京都主体。
と、ImpressWatchに書いてあったよ。
先日、シールドマシンの出発式をやった。但し実際に掘り始めるのは年明けから。
1ヶ月で300メートル掘れる性能で、30ヶ月かけて貫通させるとのこと。
内回り・外回り両方をを1台のシールドマシンで。片方が首都高会社、もう片方が東京都主体。
と、ImpressWatchに書いてあったよ。
68 ：R774：2008/12/25(木) 01:35:57 ID:sm2O2WM1
ID:UZHtrBz9>>63
まだやるのかよ
一語一句徹底的に叩いてやるから覚悟しろ
＞＞勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
＞と書いてあったら、普通の人は、
＞「外苑か初台か永福の４号下り入口の坂は急なんだろな」と思うんだよ
＞西新宿なんて全く思い出さないよ
お前のいう「普通の人」の定義って何だよ？
お前が普通だなんて思うな
「西新宿」は、お前が使ったことがないから思い浮かばない（全く思い出さないｗ）だけだろ
お前中心で物事考えるな
＞＞４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
＞このピンボケつっこみがおかしいｗ
俺がこれ（１行目）を書いた理由は、前スレ>>994（勾配、新宿線の中央道方面、ランプのきつさは尋常じゃない ）という
３つのキーワードを元に>>994に、そんなもんないだろと訊いたんだろが
＞こう書かれたら「外苑か初台か永福があるよ」と思うでしょ
外苑、初台、永福のランプのうちどこのランプの勾配がきついんだ？
まだやるのかよ
一語一句徹底的に叩いてやるから覚悟しろ
＞＞勾配と言えば、新宿線の中央道方面ランプのきつさは尋常じゃない。
＞と書いてあったら、普通の人は、
＞「外苑か初台か永福の４号下り入口の坂は急なんだろな」と思うんだよ
＞西新宿なんて全く思い出さないよ
お前のいう「普通の人」の定義って何だよ？
お前が普通だなんて思うな
「西新宿」は、お前が使ったことがないから思い浮かばない（全く思い出さないｗ）だけだろ
お前中心で物事考えるな
＞＞４号新宿線に中央道方面に行く入口ランプないべ
＞このピンボケつっこみがおかしいｗ
俺がこれ（１行目）を書いた理由は、前スレ>>994（勾配、新宿線の中央道方面、ランプのきつさは尋常じゃない ）という
３つのキーワードを元に>>994に、そんなもんないだろと訊いたんだろが
＞こう書かれたら「外苑か初台か永福があるよ」と思うでしょ
外苑、初台、永福のランプのうちどこのランプの勾配がきついんだ？
69 ：R774：2008/12/25(木) 01:36:30 ID:sm2O2WM1
＞つっこむなら
＞「中央環状新宿線からとはっきり言え！」
はっきりと「４号線」と書いてるだろが
＞または
＞「ランプじゃなく分岐線だろ！」
＞くらいにしないとね
>>994が、ランプって書いてるんだから素直にランプ（出入り口）だと考えるだろ
そもそも俺はお前にみたいにへそ曲がりじゃないから、変な「突っ込み入れる」ために>>994に「訊いた」のではない
＞＞「新宿線・・・ランプ」といえば↓ここ（新宿出入口）を想像するだろ
＞中央道方面と書いてあるため
＞普通は新宿出入口は想像しません
だからさー、お前は本当に読解力ないな
俺は新宿線に中央道方面のランプ（出入り口）がないことを知ってるから>>994に訊いたんだろが
＞＞新宿ランプには上下出口と上り入口しかねーべよ
＞だれも新宿出入口の話はしてないよ
>>994が、元々「ランプ」っていってんだからよー「出入り口」の話だと勘違いするだろが
結論をいうと、初めから>>49氏が要約してくれた文言であれば俺は>>49に訊ねることはなかったということだ！
ま、いずれにせよお前が>>994でないなら，口出してくる話じゃないな
何が基準かしらないが「普通」とか連発して客観的判断もできない上に全く読解力がないヤツに、あれこれ突っ込まれたくないわ
しまいには墓穴掘って俺に逆突っ込みされる始末
これだけ色々書いたがどうせまたお前は伝わらないんだろうけどなｗｗｗ
久しぶりに正真正銘の大馬鹿野郎の書きこみを見て楽しましてもらったよ
70 ：R774：2008/12/25(木) 01:44:12 ID:mwjHeT7L
自意識過剰が見苦しいので
そろそろ止めてくれませんか？
内容すら読んでいませんし。
そろそろ止めてくれませんか？
内容すら読んでいませんし。
71 ：R774：2008/12/25(木) 01:45:14 ID:mwjHeT7L
文章を推敲するだけの精神的余裕を得てから
２ちゃんねるの投稿活動に励みましょう。
２ちゃんねるの投稿活動に励みましょう。
72 ：R774：2008/12/25(木) 01:45:18 ID:vsXsVqBH
くだらん争いは別でやってくれ。
73 ：R774：2008/12/25(木) 01:46:12 ID:sm2O2WM1
>>66
今度は違う人を相手に突っ込み入れてんのか
ホント、お前ってヤツは
客観的に物事語れないくせに人にあれこれ言って迷惑かけるんじゃないよ
ま、現実社会でもお前みたいな構ってちゃんのくせに偏屈な嫌われ者はたくさんいるけどな
今度は違う人を相手に突っ込み入れてんのか
ホント、お前ってヤツは
客観的に物事語れないくせに人にあれこれ言って迷惑かけるんじゃないよ
ま、現実社会でもお前みたいな構ってちゃんのくせに偏屈な嫌われ者はたくさんいるけどな
74 ：R774：2008/12/25(木) 01:48:26 ID:sm2O2WM1
75 ：R774：2008/12/25(木) 02:11:17 ID:UqieSLUx
伸びてると思ったら･･･
どっちもどっちだな、お互いに主観の押し付けあいじゃん。
どっちもどっちだな、お互いに主観の押し付けあいじゃん。
そうかな
78 ：R774：2008/12/25(木) 08:55:11 ID:6HFKwjHH
キチガイ同士の会話なんて
かみ合わなくて当然だろjk
かみ合わなくて当然だろjk
79 ：R774：2008/12/25(木) 09:19:09 ID:DtsnKW+t
言葉の揚げ足指摘したいならYahoo!掲示板にでも池
２ちょんで内容解るのに必死に言葉指摘しまくるのは魔痔レスキモス星人
２ちょんで内容解るのに必死に言葉指摘しまくるのは魔痔レスキモス星人
80 ：R774：2008/12/25(木) 10:17:31 ID:DtsnKW+t
工事完了、開通待ち路線
↑
工事中路線
↑
工期決定路線
↑
事業化着手路線（立ち退き、法的調整他）
↑
事業化決定路線
↑
事業化最優先路線
↑
事業化候補路線
↑
↑
↑
工事中路線
↑
工期決定路線
↑
事業化着手路線（立ち退き、法的調整他）
↑
事業化決定路線
↑
事業化最優先路線
↑
事業化候補路線
↑
↑
81 ：R774：2008/12/25(木) 11:03:48 ID:DtsnKW+t
毎月10万円以上をストコ料金として払っているが、継ぎ目の段差何とかしてよ。いい車走れない。
構想区間（どことどこを結ぶか）→構想路線（どこを通るか）→計画候補路線（1号延伸がまたランクアップ）
→計画路線（2号第三京浜接続、10号関越接続）→事業候補路線（川崎縦貫）
→事業化最優先路線（晴海）→事業化決定路線（立ち退きや法的調整など。東京外環も昔ここにあって最近五輪誘致の絡みでまた浮上）
→工期決定路線（小松川JC）
→建設中路線（着工。C2渋谷線、品川線）
構想区間（どことどこを結ぶか）→構想路線（どこを通るか）→計画候補路線（1号延伸がまたランクアップ）
→計画路線（2号第三京浜接続、10号関越接続）→事業候補路線（川崎縦貫）
→事業化最優先路線（晴海）→事業化決定路線（立ち退きや法的調整など。東京外環も昔ここにあって最近五輪誘致の絡みでまた浮上）
→工期決定路線（小松川JC）
→建設中路線（着工。C2渋谷線、品川線）
82 ：R774：2008/12/25(木) 13:52:35 ID:6Ub1SGoH
きょうは、ハッキリ言って事故が多過ぎる！
ちゃんと車間距離をとっているか！
「オレがオレが」という物の考え方は、車を運転している時は捨てろや！
譲るときは譲る。
ちゃんと車間距離をとっているか！
「オレがオレが」という物の考え方は、車を運転している時は捨てろや！
譲るときは譲る。
大黒PAのマックの目の前に建物が建っちゃったからベイブリッジ見えないやん。
84 ：新宿線を守る会：2008/12/25(木) 16:03:28 ID:SGw3bqlz
新宿線は4号線です！
お間違えのないよう、お願い致します。
お間違えのないよう、お願い致します。
>>83
何年前の話だよ
何年前の話だよ
86 ：R774：2008/12/25(木) 19:58:18 ID:YQUVEBL2
中央環状王子線っていつからこんなに混むようになったんだ？内外回り共。
87 ：R774：2008/12/25(木) 22:51:15 ID:sm2O2WM1
>>84
Ｃ２熊野町ＪＣＴから西新宿ＪＣＴ（～大橋ＪＣＴ）までの区間はなんて呼ぶのでしょう
Ｃ２熊野町ＪＣＴから西新宿ＪＣＴ（～大橋ＪＣＴ）までの区間はなんて呼ぶのでしょう
89 ：R774：2008/12/26(金) 01:22:00 ID:jHCCLYeK
で、C2の4号～3号間の開通って結局いつよ？
もうそろそろ2009年になっちまうど。
もうそろそろ2009年になっちまうど。
90 ：R774：2008/12/26(金) 01:42:40 ID:WxZSL5AB
91 ：R774：2008/12/26(金) 02:06:36 ID:pSIjEhm8
大橋ザンクション、どこまで出来たかな…
生麦JCTから大黒に行けるようにして～
94 ：R774：2008/12/26(金) 15:13:35 ID:rkEfSvq1
95 ：R774：2008/12/26(金) 16:15:30 ID:QVpRM+sf
96 ：R774：2008/12/26(金) 16:21:28 ID:QVpRM+sf
>>86
外環の新井宿と戸田を首都高料金のままで通過させてほしい
外環の新井宿と戸田を首都高料金のままで通過させてほしい
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/1226.html
パトロールカーが追突って…
パトロールカーが追突って…
>>92
たしかにｗ。前、阪和自動車道？かどっかのスレで、A路線とA'路線の違いだけで、不毛な罵り合いが発生してますた。マニアというかヲタ
たしかにｗ。前、阪和自動車道？かどっかのスレで、A路線とA'路線の違いだけで、不毛な罵り合いが発生してますた。マニアというかヲタ
>>44
外回りシールドが発進って記事がどっかに載ってた。
外回りシールドが発進って記事がどっかに載ってた。
>>97
まっ、人間だからな。
まっ、人間だからな。
101 ：R774：2008/12/27(土) 01:22:45 ID:Ve/IuIzi
距離別料金にするついでに、神奈川線と東京線の区別を無くしてほしい。
大井の本線料金所が、湾岸線の渋滞の原因のひとつ。
もっと言えば、全車ETC必須にして、料金所なんて無くていいな。
横羽の羽田あたりの本線上でETCが反応するということは、
スピード落とす必要が無いってことだから。
大井の本線料金所が、湾岸線の渋滞の原因のひとつ。
もっと言えば、全車ETC必須にして、料金所なんて無くていいな。
横羽の羽田あたりの本線上でETCが反応するということは、
スピード落とす必要が無いってことだから。
103 ：R774：2008/12/27(土) 07:51:31 ID:ux2jqKGo
105 ：R774：2008/12/27(土) 10:57:10 ID:djU5lzyN
新宿線下り方向で中央道に行けるランプがあると思ってる基地外がまだまだいるってことだ
106 ：R774：2008/12/27(土) 11:24:08 ID:ncTC/tUw
107 ：R774：2008/12/27(土) 11:49:22 ID:bpSrZjd2
>>106
その中に勾配きついランプないだろ
その中に勾配きついランプないだろ
108 ：R774：2008/12/27(土) 12:37:12 ID:Jpd2qOmt
C2内回り現終点の西新宿山登り
新宿から中央道方面に行くには
甲州街道初台しかない
新宿から中央道方面に行くには
甲州街道初台しかない
109 ：R774：2008/12/27(土) 12:40:29 ID:aP7j6cij
別に永福から乗ってもいいんだけどね
110 ：R774：2008/12/27(土) 14:02:53 ID:OLXNMrcd
単に新宿線といえば４号線
Ｃ２新宿線、多摩新宿線、都心新宿線と区別しようね
Ｃ２新宿線、多摩新宿線、都心新宿線と区別しようね
111 ：R774：2008/12/27(土) 14:24:41 ID:Jpd2qOmt
今までしていたが
強要されると
したくなくなる
強要されると
したくなくなる
112 ：R774：2008/12/27(土) 15:30:22 ID:OLXNMrcd
都営新宿線の立場はどうなるんですか＞＜
（ ´∀｀）マターリ
もう新宿線ネタはそろそろおなかいっぱい。。。
役人でもない利用者なんだしそんなにこだわらんでも。
というわけでネタ振り
C2品川線が湾岸線まで繋がったら湾岸線の大井～有明あたりは渋滞しまくり？
大丈夫なのかなぁ？
湾岸３車線＋環状２車線分が必要そうな気がする。
でもトンネルと橋がメインだからあんまり気軽に拡張もできないだろうし。
もう新宿線ネタはそろそろおなかいっぱい。。。
役人でもない利用者なんだしそんなにこだわらんでも。
というわけでネタ振り
C2品川線が湾岸線まで繋がったら湾岸線の大井～有明あたりは渋滞しまくり？
大丈夫なのかなぁ？
湾岸３車線＋環状２車線分が必要そうな気がする。
でもトンネルと橋がメインだからあんまり気軽に拡張もできないだろうし。
115 ：R774：2008/12/27(土) 16:46:35 ID:AsdtZVB/
>>114
東京港トンネルの一般部が出来たら、少しは空く・・・なんてのは甘い見通しですね。
東京港トンネルの一般部が出来たら、少しは空く・・・なんてのは甘い見通しですね。
>>114
>湾岸線の大井～有明あたりは渋滞しまくり？
お台場へのレジャー客で、ってこと？
車で行く人はC2関係なしに前から車で行ってるだろうから、現状の台場線の渋滞の半分くらいが湾岸線に移るだろうな。
俺としてはそれよりも羽田空港への渋滞が増える気がする。
>湾岸線の大井～有明あたりは渋滞しまくり？
お台場へのレジャー客で、ってこと？
車で行く人はC2関係なしに前から車で行ってるだろうから、現状の台場線の渋滞の半分くらいが湾岸線に移るだろうな。
俺としてはそれよりも羽田空港への渋滞が増える気がする。
117 ：R774：2008/12/27(土) 19:43:33 ID:6dudSr8E
中央環状副都心線にすればいいと思う。
久々にストコー乗ってきた！
結構渋滞してた…上野線以外飛ばせなかった…
結構渋滞してた…上野線以外飛ばせなかった…
漏れも夕方6時頃にC1から高井戸まで乗って来たけど、なんで西新宿JCTの合流でああも渋滞するかなあ。
三宅坂の合流に比べりゃそんなに難しそうにも思えないんだけど。
ついでに永福を先頭に新宿まで伸びてたらしいが事故かなにかあったのか？
珍しく永福で下りる行列出来てたから、相当いらついたドライバー多かったんだろうなあ。
三宅坂の合流に比べりゃそんなに難しそうにも思えないんだけど。
ついでに永福を先頭に新宿まで伸びてたらしいが事故かなにかあったのか？
珍しく永福で下りる行列出来てたから、相当いらついたドライバー多かったんだろうなあ。
西新宿～高井戸とか大橋～用賀とか三車線にしてくれてもいいのに。
どう考えても不可能だけど…
どう考えても不可能だけど…
>>120
たぶんあと500mでも3車線にしてくれたら、また違ったんだろうけどな。
なにせ街道沿いが建て込み過ぎだよ(´Д｀)ﾊｧ
>>121
非効率、というよりわがままな住人が多いのは、地元民の漏れでもいやに成る程だ罠。
まぁ東京ゴミ戦争のころからの伝統芸なのかもしれんが、このあたりの団塊には困ったもんだよ(´Д｀)ﾊｧ
それよりも、以前ノブテルが選挙運動中に言ってたんだけど、予定線から相当曲げて高井戸中の橋方向に
設計図変えたみたいだね。ノブテルになる前の衆院の自民党枠って誰だったんだろう＞杉並辺り
たぶんあと500mでも3車線にしてくれたら、また違ったんだろうけどな。
なにせ街道沿いが建て込み過ぎだよ(´Д｀)ﾊｧ
>>121
非効率、というよりわがままな住人が多いのは、地元民の漏れでもいやに成る程だ罠。
まぁ東京ゴミ戦争のころからの伝統芸なのかもしれんが、このあたりの団塊には困ったもんだよ(´Д｀)ﾊｧ
それよりも、以前ノブテルが選挙運動中に言ってたんだけど、予定線から相当曲げて高井戸中の橋方向に
設計図変えたみたいだね。ノブテルになる前の衆院の自民党枠って誰だったんだろう＞杉並辺り
>衆院の自民党枠って誰だったんだろう＞杉並辺り
バカぱぱのちんたろだろ？
あの父にしてあのバカ息子あり、だもんなｗ
バカぱぱのちんたろだろ？
あの父にしてあのバカ息子あり、だもんなｗ
上野線って昔の首都高な雰囲気がしない？
延伸用や内環状用の準備工事とかが、昔の発展途上の首都高な感じ出てる
実際には、延伸も内環状も出来ないんだろうけど、それ故に放置されてるから、上野線だけ昔っぽい
延伸用や内環状用の準備工事とかが、昔の発展途上の首都高な感じ出てる
実際には、延伸も内環状も出来ないんだろうけど、それ故に放置されてるから、上野線だけ昔っぽい
準備工事か…
こことか
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.695176,139.775292&spn=0.001414,0.00192&t=k&z=19
こことか
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.702925,139.746193&spn=0.001414,0.00192&t=k&z=19
こういうの見てるとなんかもったいないなと思ってしまうよ。
こことか
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.695176,139.775292&spn=0.001414,0.00192&t=k&z=19
こことか
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.702925,139.746193&spn=0.001414,0.00192&t=k&z=19
こういうの見てるとなんかもったいないなと思ってしまうよ。
127 ：R774：2008/12/28(日) 00:49:07 ID:KeIr3YQP
>>120
三車線化する前に、中央道方面へのランプを設置してくれ！
三車線化する前に、中央道方面へのランプを設置してくれ！
>>125
あー、粕谷ねえ。そういえばそんなおっさんも居たね。情報ありがとう。
>>127
ご希望は、どこらへんにランプを作ってもらうことで？
そういえばC2渋谷線開通すると、山手通りのどっからか4号下り方面に入口作るとか無かったっけ？
あー、粕谷ねえ。そういえばそんなおっさんも居たね。情報ありがとう。
>>127
ご希望は、どこらへんにランプを作ってもらうことで？
そういえばC2渋谷線開通すると、山手通りのどっからか4号下り方面に入口作るとか無かったっけ？
>>127-128
自己レス兼用
調べたら、富ヶ谷に潜る口が出来るようだな。
でも実際、西新宿付近からC2に潜って西新宿JCTあがって本線に突入するよりは、初台からあがる方が
交通事故遭遇率低いような気がするんだけどね。
渋谷側が開通したらあのジャンクション、絶対事故多発地帯になるよな.....南北合流地点で。
自己レス兼用
調べたら、富ヶ谷に潜る口が出来るようだな。
でも実際、西新宿付近からC2に潜って西新宿JCTあがって本線に突入するよりは、初台からあがる方が
交通事故遭遇率低いような気がするんだけどね。
渋谷側が開通したらあのジャンクション、絶対事故多発地帯になるよな.....南北合流地点で。
130 ：R774：2008/12/28(日) 03:40:48 ID:f+a+cig2
>>128
｢C2渋谷線｣とか言ってると、またツッコミ入れられるぞW
>>129
西新宿付近からC2に潜って西新宿JCTあがって本線に突入って、どゆこと？
新宿ランプ中央道方面入口があったとしてってことか？
場所の特定が困難な書き込みすると、やっと鎮火した揚げ足バトルがまた再燃するぜw
｢C2渋谷線｣とか言ってると、またツッコミ入れられるぞW
>>129
西新宿付近からC2に潜って西新宿JCTあがって本線に突入って、どゆこと？
新宿ランプ中央道方面入口があったとしてってことか？
場所の特定が困難な書き込みすると、やっと鎮火した揚げ足バトルがまた再燃するぜw
厳密に書くと
ジャンクション:高速道路（自動車専用道路）同士の結節点
インターチェンジ:高速道路（自動車専用道路）と一般道の結節点
ランプ:高速道路（自動車専用道路）に合流・分流する為の高速道路に付属する施設
ーーーーーーー
一時期、首都高速で今のインターチェンジをランプと表記していたが、
首都高速のランプがそのまま上下線独立して一般道に接続されていたため
ーーーーーーーー
以上より、首都高速4号新宿線下り線に入るランプは以下の通りとなる
①三宅坂JCTのC1内回り→4号下り線のランプ
②三宅坂JCTのC1外回り→4号下り線のランプ
③外苑ICの一般道→4号下り線のランプ
④西新宿JCTのC2内回り→4号下り線のランプ
⑤初台ICの国道20号→4号下り線のランプ
⑥永福ICの国道20号→4号下り線のランプ
ーーーーーーーー
ただ、ランプはインターチェンジと同義で使われるのが一般的なため、
ランプという用語を使用すると誤解を生じるリスクもあると思った。
以上、チラシの裏
ジャンクション:高速道路（自動車専用道路）同士の結節点
インターチェンジ:高速道路（自動車専用道路）と一般道の結節点
ランプ:高速道路（自動車専用道路）に合流・分流する為の高速道路に付属する施設
ーーーーーーー
一時期、首都高速で今のインターチェンジをランプと表記していたが、
首都高速のランプがそのまま上下線独立して一般道に接続されていたため
ーーーーーーーー
以上より、首都高速4号新宿線下り線に入るランプは以下の通りとなる
①三宅坂JCTのC1内回り→4号下り線のランプ
②三宅坂JCTのC1外回り→4号下り線のランプ
③外苑ICの一般道→4号下り線のランプ
④西新宿JCTのC2内回り→4号下り線のランプ
⑤初台ICの国道20号→4号下り線のランプ
⑥永福ICの国道20号→4号下り線のランプ
ーーーーーーーー
ただ、ランプはインターチェンジと同義で使われるのが一般的なため、
ランプという用語を使用すると誤解を生じるリスクもあると思った。
以上、チラシの裏
>>131
都市高速では「インターチェンジ」という呼称はあまり用いず、
「出入口」と呼ぶことが多いと思うけど。
確かに「ランプ」だけだと、単独の連絡路を指してるのか、それとも出入口を指してるのか、
判断しにくいケースがあるとは思う。
都市高速では「インターチェンジ」という呼称はあまり用いず、
「出入口」と呼ぶことが多いと思うけど。
確かに「ランプ」だけだと、単独の連絡路を指してるのか、それとも出入口を指してるのか、
判断しにくいケースがあるとは思う。
確かに出入口が一般的ですね
交通情報でも使われているような気がしたし
逆にEzナビウオークでは首都高もICと表記されていたりと、表記が統一されてないんですよね
交通情報でも使われているような気がしたし
逆にEzナビウオークでは首都高もICと表記されていたりと、表記が統一されてないんですよね
>>131
昔の「ＩＣ」が今の「ＪＣＴ」だぞ
昔の「ＩＣ」が今の「ＪＣＴ」だぞ
>>135
今のJCTが昔ICと呼ばれていた事は少し記憶にありました。
しかし、IC→JCTと呼び方が変わった経緯を知らないので>>131には書かなかったってことです♪
もし、>>135さんがご存知なら教えて下さいです
今のJCTが昔ICと呼ばれていた事は少し記憶にありました。
しかし、IC→JCTと呼び方が変わった経緯を知らないので>>131には書かなかったってことです♪
もし、>>135さんがご存知なら教えて下さいです
137 ：R774：2008/12/28(日) 11:42:06 ID:f+a+cig2
名称を統一させようと誘導してるように見えるが、要は誰か読んでも場所が特定できるような文言を使って｢分かり易く｣書き込みすれば良いだけ
このスレに限ったことではないが
このスレに限ったことではないが
>>137
名称を統一だなんて大それたことは考えてないですよ。
それは高速道路各会社や政治の仕事♪
ただ単に、このスレでコレだけ紛糾した原因を考えた時に、自分も含め、
「ランプ」に対する不勉強な点があったかなと思って、調べたことを書いてみただけってことです。
荒れたついでに知識増やせたら有益かなと♪
名称を統一だなんて大それたことは考えてないですよ。
それは高速道路各会社や政治の仕事♪
ただ単に、このスレでコレだけ紛糾した原因を考えた時に、自分も含め、
「ランプ」に対する不勉強な点があったかなと思って、調べたことを書いてみただけってことです。
荒れたついでに知識増やせたら有益かなと♪
140 ：R774：2008/12/28(日) 13:32:40 ID:gdzKQA29
>>138
西新宿ＪＣのＣ２内→４下の上り坂を
＞新宿線の中央道方面のランプ
と間違えて書いた人がいた。
それなのにコレに対して
「新宿出入口に下りランプねーべ」
と書いた人が紛糾の原因。
新宿線を新宿出入口と間違えてるだけなんだよ
西新宿ＪＣのＣ２内→４下の上り坂を
＞新宿線の中央道方面のランプ
と間違えて書いた人がいた。
それなのにコレに対して
「新宿出入口に下りランプねーべ」
と書いた人が紛糾の原因。
新宿線を新宿出入口と間違えてるだけなんだよ
自分のバカに固執しただけでしょ
144 ：R774：2008/12/28(日) 23:45:21 ID:YT8iQZ7+
5号線の事故のあった場所のカーブ、
「速度落せ」的赤いペイントが儲けられてたね。
あと埼玉からの5号線と山手トンネルの分岐も
以前は右走ってると早めに左車線に移らないと
山手トンネルに行かされるようなペイントの敷き方が
右車線でも引き続き5号線走れるみたいな敷き方に。
「速度落せ」的赤いペイントが儲けられてたね。
あと埼玉からの5号線と山手トンネルの分岐も
以前は右走ってると早めに左車線に移らないと
山手トンネルに行かされるようなペイントの敷き方が
右車線でも引き続き5号線走れるみたいな敷き方に。
145 ：R774：2008/12/29(月) 00:16:32 ID:QDFGyGQ5
C2が大井まで全通すると新宿駅西口や中央道沿線発着のリムジンバスは軒並みC2経由に変わるのかなぁ？
確かに浜崎橋でのC1合流は苦労するけど、夜、羽田から出張帰りでバスに乗ると、その後の東京タワーの
灯り、赤坂見附～NTTドコモのビッグベンを見ながら、ああ、出張終わって東京に帰って来たぁ、とゆっ
たりした気分に浸れるのが何より好きなんだけどね。
確かに浜崎橋でのC1合流は苦労するけど、夜、羽田から出張帰りでバスに乗ると、その後の東京タワーの
灯り、赤坂見附～NTTドコモのビッグベンを見ながら、ああ、出張終わって東京に帰って来たぁ、とゆっ
たりした気分に浸れるのが何より好きなんだけどね。
146 ：R774：2008/12/29(月) 00:34:40 ID:CZEGAYQj
雨の日の夕暮れ時は事故通行止だらけで通れたもんじゃない。
147 ：R774：2008/12/29(月) 01:21:01 ID:vyQBoj2d
>>145
個人的センチメンタリズムにかまうことなく延々とトンネル走って到着
個人的センチメンタリズムにかまうことなく延々とトンネル走って到着
>>145
> C2が大井まで全通すると...(略)...中央道沿線発着のリムジンバスは軒並みC2経由に変わるのかなぁ？
4号新宿線には中央道方面行きのランプはないそうだから、引き続きC1経由になるんでね？
> C2が大井まで全通すると...(略)...中央道沿線発着のリムジンバスは軒並みC2経由に変わるのかなぁ？
4号新宿線には中央道方面行きのランプはないそうだから、引き続きC1経由になるんでね？
150 ：R774：2008/12/29(月) 11:09:49 ID:vyQBoj2d
>>149
釣りか？
釣りか？
>>149
そのネタひっぱるのやめようぜ。
そのネタひっぱるのやめようぜ。
152 ：R774：2008/12/29(月) 11:57:06 ID:216KrS4s
>>145,>>147,>>149
(例)
新宿駅西口バスターミナル→(甲州街道)→山手通り内回り→Ｃ２内回り・初台南入口
→(Ｃ２内回り・富ヶ谷出口)→大橋ＪＣＴ→(Ｃ２内回り・五反田出口)→大井ＪＣＴ
→(Ｂ西行・大井南出口)→東海ＪＣＴ→(空港北トンネル)→Ｂ西行・空港中央出口
(例)
新宿駅西口バスターミナル→(甲州街道)→山手通り内回り→Ｃ２内回り・初台南入口
→(Ｃ２内回り・富ヶ谷出口)→大橋ＪＣＴ→(Ｃ２内回り・五反田出口)→大井ＪＣＴ
→(Ｂ西行・大井南出口)→東海ＪＣＴ→(空港北トンネル)→Ｂ西行・空港中央出口
153 ：R774：2008/12/29(月) 12:52:14 ID:WPlCotRl
そんなことよりとっとと4号新宿線に中央道方面行きのランプ作れや > 首都高会社
154 ：R774：2008/12/29(月) 16:44:03 ID:p9fA8ykK
http://www.darkroastedblend.com/2008/12/astounding-japanese-highways-bridges.html
驚くべき日本の高速道路の高架部及びインターチェンジ
(一部日暮里舎人ライナーが混じってますが（ｗ)
驚くべき日本の高速道路の高架部及びインターチェンジ
(一部日暮里舎人ライナーが混じってますが（ｗ)
>>153
そんなことしたら、そのために通行料が値上がっちまうし、だいたい都庁裏から1キロかそこら走れば
初台、四ツ谷４丁目の交差点から外苑西通り走って500m程度で千駄ヶ谷から、4号線下りに入れるだろうが。
こんなところで叫んでるくらいなら、とっとと首都高速会社に直接文句言って来い。
そもそも、あの新宿出入り口の構造のどこから4号にはいるための入口つけろと？
そんなことしたら、そのために通行料が値上がっちまうし、だいたい都庁裏から1キロかそこら走れば
初台、四ツ谷４丁目の交差点から外苑西通り走って500m程度で千駄ヶ谷から、4号線下りに入れるだろうが。
こんなところで叫んでるくらいなら、とっとと首都高速会社に直接文句言って来い。
そもそも、あの新宿出入り口の構造のどこから4号にはいるための入口つけろと？
156 ：R774：2008/12/29(月) 20:06:47 ID:Bb2Qvsk9
また3号線下り
池尻入口合流渋滞かっ！
高樹町入口やっぱり必要だな
池尻入口合流渋滞かっ！
高樹町入口やっぱり必要だな
しかし板橋ＪＣＴは通り易くなった。
真ん中車線からどちらも行ける。
真ん中車線からどちらも行ける。
158 ：R774：2008/12/29(月) 20:11:16 ID:Bb2Qvsk9
事故した車って何でハザードつけねぇんだ？
啓蒙ポスターでも作ってもらおう
啓蒙ポスターでも作ってもらおう
159 ：R774：2008/12/29(月) 20:49:02 ID:XFPC9h0Y
>>157
やっぱり8月のタンクロ－リ－事故の影響かな。首都高としては2度とあんな事故を起こしたく無いからね。
やっぱり8月のタンクロ－リ－事故の影響かな。首都高としては2度とあんな事故を起こしたく無いからね。
161 ：R774：2008/12/30(火) 00:36:42 ID:0txj4imm
>>157
中央車線からの分岐は便利だね。
でも今日C2内回りで初めて山手トンネルはいるの失敗した＞＜
板橋JCT合流から一車線右に入れればいいやって思って
ウィンカー出し続けたのになぜかさいたま方面から来たおベンツに併走されて
こっちが減速すると一緒に減速され加速すると向こうも加速してくるという・・・
なんだったんだアレは？
中央車線からの分岐は便利だね。
でも今日C2内回りで初めて山手トンネルはいるの失敗した＞＜
板橋JCT合流から一車線右に入れればいいやって思って
ウィンカー出し続けたのになぜかさいたま方面から来たおベンツに併走されて
こっちが減速すると一緒に減速され加速すると向こうも加速してくるという・・・
なんだったんだアレは？
嫌がらせだったんだろ。
おまいは何に乗ってたんだ？
おまいは何に乗ってたんだ？
163 ：R774：2008/12/30(火) 01:20:29 ID:wMcV033M
>>161
漏れが、もしも同じ状況だったら…
①バックミラーで後ろの状況を確認してから
「急ブレーキ」をかけてベンツを先に行かせる。そののち、右に進路を変える。
②バックミラーで後ろの状況を確認してから
「いったんウィンカーを引っ込めて」ベンツを先に行かせる。
ベンツが先に行ったら、改めてウィンカーを出して進路を変える。
このベンツは
「Ｃ２内回り・板橋ＪＣＴ合流→山手トンネル方面への車の流入」を『全部阻止』しようとする非常にタチの悪い輩である。
だから、こういうのに対しては「先に行かせる」ことが重要だと思う。自分の車の‘前に入られる’のを特に嫌がるから…。
漏れが、もしも同じ状況だったら…
①バックミラーで後ろの状況を確認してから
「急ブレーキ」をかけてベンツを先に行かせる。そののち、右に進路を変える。
②バックミラーで後ろの状況を確認してから
「いったんウィンカーを引っ込めて」ベンツを先に行かせる。
ベンツが先に行ったら、改めてウィンカーを出して進路を変える。
このベンツは
「Ｃ２内回り・板橋ＪＣＴ合流→山手トンネル方面への車の流入」を『全部阻止』しようとする非常にタチの悪い輩である。
だから、こういうのに対しては「先に行かせる」ことが重要だと思う。自分の車の‘前に入られる’のを特に嫌がるから…。
ベンツ乗ってる奴が皆暴力団でもあるまい。
大体組の車傷つけたら、大変だろうが。
ベンツで危険な運転する奴は、ミニバンの俺でも前に割り込む等の嫌がらせはする。
車左右に振ると寄っても来ないぜ。
三本翁運転最高。
大体組の車傷つけたら、大変だろうが。
ベンツで危険な運転する奴は、ミニバンの俺でも前に割り込む等の嫌がらせはする。
車左右に振ると寄っても来ないぜ。
三本翁運転最高。
165 ：R774：2008/12/30(火) 09:45:30 ID:iz1TgtRb
166 ：R774：2008/12/30(火) 11:40:19 ID:9FAXG0pv
早めに右か左の一番端に行くよ
みんなウィンカー出すの遅すぎ
みんなウィンカー出すの遅すぎ
初日の出珍走団の時期が来たか
大雪降った３１日は全滅した事あった。
169 ：R774：2008/12/30(火) 19:37:58 ID:9FAXG0pv
また3号線
池尻入口合流渋滞かっ！
池尻入口合流渋滞かっ！
170 ：R774：2008/12/30(火) 20:18:34 ID:0txj4imm
>>162
おベンツと農道のポルシェとの戦いです
>>163
後ろにミニバンがぴったりついてきたので急減速も許されず
減速→加速→再減速で残り400㍍車線変更禁止のオレンジラインになってしまって
竹橋経由で新宿まで移動しました。
>>165
直前で最左から右へ移動すると迷惑になるのでやめました。
>>166
昔は無理にでも2車線移動したけど
1車線だけでいいやと思った瞬間から堕落したね
おベンツと農道のポルシェとの戦いです
>>163
後ろにミニバンがぴったりついてきたので急減速も許されず
減速→加速→再減速で残り400㍍車線変更禁止のオレンジラインになってしまって
竹橋経由で新宿まで移動しました。
>>165
直前で最左から右へ移動すると迷惑になるのでやめました。
>>166
昔は無理にでも2車線移動したけど
1車線だけでいいやと思った瞬間から堕落したね
>>168
４年前か
あの時は、仕事終わって営業所に帰る途中、下り飯田橋辺りのカーブでカマ掘っちゃったっけなぁ
しかも他営業所のお客さんの車に（涙
事情聴取終わって行った高島平出口も、除雪が追い付かないとか言って閉鎖されちゃうし
４年前か
あの時は、仕事終わって営業所に帰る途中、下り飯田橋辺りのカーブでカマ掘っちゃったっけなぁ
しかも他営業所のお客さんの車に（涙
事情聴取終わって行った高島平出口も、除雪が追い付かないとか言って閉鎖されちゃうし
172 ：R774：2008/12/30(火) 20:24:23 ID:ZuIyByV6
>>155
いままでの流れを読めよ・・・
>>153は
さんざん「４号新宿線に中央道方面行きのランプがない」
って書いてたやつに対するいやみだろうが
おまえ、まさか
「４号新宿線に中央道方面行きのランプがない」の張本人か？
いままでの流れを読めよ・・・
>>153は
さんざん「４号新宿線に中央道方面行きのランプがない」
って書いてたやつに対するいやみだろうが
おまえ、まさか
「４号新宿線に中央道方面行きのランプがない」の張本人か？
174 ：R774：2008/12/30(火) 23:57:35 ID:wMcV033M
もう、そうなったら
①そのミニバンに対して
「途中で止まるぞ」くらいの気持ちで急ブレーキをかけてしまう。
車間が少しでも離れたら、そこで進路変更。
②(これはリスク大だと思うが…)
「ハザードランプ」を点滅させて、いったん左いっぱいに寄せる(そこで完全停止してもいいくらい)。
後ろの車は、追突を避けるために右をすり抜けていくだろうから、機をみて車線変更。
①そのミニバンに対して
「途中で止まるぞ」くらいの気持ちで急ブレーキをかけてしまう。
車間が少しでも離れたら、そこで進路変更。
②(これはリスク大だと思うが…)
「ハザードランプ」を点滅させて、いったん左いっぱいに寄せる(そこで完全停止してもいいくらい)。
後ろの車は、追突を避けるために右をすり抜けていくだろうから、機をみて車線変更。
175 ：R774：2008/12/31(水) 01:37:44 ID:THlpOibL
エルフのアルミバンに後ろからぴったり追尾されたときはもっといやだったな。
車線変更しても40km/hオーバーさせてもスピード激遅にしても何やってもだめだった。
PAにぎりぎりのところで本線車線からぐいっと入ってやっとまいたことがある。
車線変更しても40km/hオーバーさせてもスピード激遅にしても何やってもだめだった。
PAにぎりぎりのところで本線車線からぐいっと入ってやっとまいたことがある。
ミニバンから見て前の車がウィンカー出してるのに、右車線に車がいて入れないのを見かければ
普通は減速する可能性があると予測してくれそうだがな。
普通は減速する可能性があると予測してくれそうだがな。
確かに
178 ：R774：2008/12/31(水) 17:02:08 ID:isFg8vQF
■生活保護だけじゃない在日特権
<丶｀∀´> 在日貴族 うはうは～
地方税→ 固定資産税の減免
特別区→ 民税・都民税の非課税
特別区→ 軽自動車税の減免
年 金→ 国民年金保険料の免除 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→ 共益費の免除住宅 入居保証金の減免または徴収猶予
水 道→ 基本料金の免除
下水道→ 基本料金の免除 → 水洗便所設備助成金の交付
放 送→ 放送受信料の免除
交 通→ 都営交通無料乗車券の交付 JR通勤定期券の割引
清 掃→ ごみ容器の無料貸与 → 廃棄物処理手数料の免除
衛 生→ 保健所使用料・手数料の滅免
教 育→ 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。( 会社登記、免許証、健康保険証など )
→ 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
→ 職業不定の在日タレントも無敵。
→ 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数 × ４万円 ＋ 家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
→日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
→予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
→ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→ 外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
(日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費
★ほとんどの日本人が、このような特権の存在を知らない
何も知らずにいる、２ちゃんねるの他の板の人たちに、知らせたい！
<丶｀∀´> 在日貴族 うはうは～
地方税→ 固定資産税の減免
特別区→ 民税・都民税の非課税
特別区→ 軽自動車税の減免
年 金→ 国民年金保険料の免除 心身障害者扶養年金掛金の減免
都営住宅→ 共益費の免除住宅 入居保証金の減免または徴収猶予
水 道→ 基本料金の免除
下水道→ 基本料金の免除 → 水洗便所設備助成金の交付
放 送→ 放送受信料の免除
交 通→ 都営交通無料乗車券の交付 JR通勤定期券の割引
清 掃→ ごみ容器の無料貸与 → 廃棄物処理手数料の免除
衛 生→ 保健所使用料・手数料の滅免
教 育→ 都立高等学校 高等専門学校の授業料の免除
通 名→ なんと、公式書類にまで使える。( 会社登記、免許証、健康保険証など )
→ 民族系の金融機関に偽名で口座設立→犯罪、脱税し放題。
→ 職業不定の在日タレントも無敵。
→ 凶悪犯罪者の１／３は在日なのに実名では報道されない。
生活保護→ 家族の人数 × ４万円 ＋ 家賃５万円 在日コリアンは、ほぼ無条件で貰えます。
→日本人は孤児だろうと病気だろうと、絶対に貰えない。
→予算枠の大半を、人口比率１％未満に過ぎない在日が独占。
→ニートは問題になっても、この特例は問題視されない。
住民票→ 外国人登録原票」は通常、一般人では閲覧できない。
(日本人の場合、債権関係の係争で住民票を閲覧される)
さらに…→ 生活保護予算の大半は在日だけの特権保護費
★ほとんどの日本人が、このような特権の存在を知らない
何も知らずにいる、２ちゃんねるの他の板の人たちに、知らせたい！
珍走団の連中って入り口のゲート突破して乱入するの？
>>179
生活保護で貴族だってさｗ プ。
生活保護で貴族だってさｗ プ。
184 ：R774：2009/01/01(木) 01:10:07 ID:ClJMtREy
あけましておめでとうございます。
C2大橋接続、2009年度などといわず10月でも12月でも早く開通できますように。
そして、何より、みんな、無事故でつつがなく。
C2大橋接続、2009年度などといわず10月でも12月でも早く開通できますように。
そして、何より、みんな、無事故でつつがなく。
186 ：首都高の通行料金→ 【287円】 ：2009/01/01(木) 15:31:12 ID:HUKYLwcS
今年も安全運転で。
187 ：R774：2009/01/01(木) 16:16:15 ID:NHn3n34v
188 ：R774：2009/01/01(木) 20:46:05 ID:9/wE9x1Q
真面目な話の多い中すみませんが・・・
都心環状線 銀座～新富町間って臭くないですか？
旦那いわく朝はいつも臭いらしんですが・・・
都心環状線 銀座～新富町間って臭くないですか？
旦那いわく朝はいつも臭いらしんですが・・・
190 ：R774：2009/01/01(木) 22:06:19 ID:9/wE9x1Q
>元河川
そういう事ですか。納得です。
「○ナラしたでしょ」
「ココはいつも」という」会話をしてました。
そういう事ですか。納得です。
「○ナラしたでしょ」
「ココはいつも」という」会話をしてました。
にしても、川を高速にしちゃうってのは、すごい発想だよなあ…
東京オリンピックの時代だからこそなんだろうけど…
あ、あけましておめでとうございます。
首都高ユーザーとして、今年もこのスレにお世話になります。
東京オリンピックの時代だからこそなんだろうけど…
あ、あけましておめでとうございます。
首都高ユーザーとして、今年もこのスレにお世話になります。
192 ：R774：2009/01/01(木) 23:41:00 ID:MkkVlCbx
築地川…
元日から首都高ドライブに行ってきたがもう少しで事故りそうになった。
C1外回りの竹橋JCTの分岐で立ち往生してる車に突っ込みそうになったよ。
あと、扇大橋から5号線に行けるようにしてほしい。
C1外回りの竹橋JCTの分岐で立ち往生してる車に突っ込みそうになったよ。
あと、扇大橋から5号線に行けるようにしてほしい。
>>183
頑丈なゲートで真っ二つにするか、ピアノ線でも張っておけばおｋ
頑丈なゲートで真っ二つにするか、ピアノ線でも張っておけばおｋ
195 ：R774：2009/01/02(金) 16:47:01 ID:t7qD4sb2
きょうも、×印点滅・赤色黄色のオンパレード…。
正月ドライバーウザス渋滞つくる走り方すんなよ…
197 ：R774：2009/01/02(金) 17:41:06 ID:lRcYOzdo
ストコー全線真っ赤！
去年は新宿山手トンネル開通したのに年末真っ赤で、年明けガラガラだったのに
今年は年末ガラガラ、年明け真っ赤とは！
去年は４日が金曜日で金融再開だったが、今年は１日延びて５日からだというのと、
新幹線のシステムトラブルによる電車回避と降雪運休が影響してはる。
漏れも今から渋滞参加しようかな
去年は新宿山手トンネル開通したのに年末真っ赤で、年明けガラガラだったのに
今年は年末ガラガラ、年明け真っ赤とは！
去年は４日が金曜日で金融再開だったが、今年は１日延びて５日からだというのと、
新幹線のシステムトラブルによる電車回避と降雪運休が影響してはる。
漏れも今から渋滞参加しようかな
198 ：R774：2009/01/02(金) 17:50:49 ID:lRcYOzdo
>>180
見た目、６号から銀座方面に向かう車は少なく見えるが、
実際には銀座方面の車は結構あって、
スムーズに流れて行ってしまうから、渋滞でノロノロの直進に比べて異常に少なく見えるだけ。
交通量としては６号の２割程度だとしても、
迂回が増えて６号箱崎交通量が１割減れば、渋滞は半減するよ。
見た目、６号から銀座方面に向かう車は少なく見えるが、
実際には銀座方面の車は結構あって、
スムーズに流れて行ってしまうから、渋滞でノロノロの直進に比べて異常に少なく見えるだけ。
交通量としては６号の２割程度だとしても、
迂回が増えて６号箱崎交通量が１割減れば、渋滞は半減するよ。
谷町JCT萌え～(;´Д`)ハァハァ…
>>197
実家の千葉から高井戸まで帰ってきたけど、環状線の渋滞さけるべく、
箱崎から外苑まで下を通ったよ・・・。
昔は正月の首都高なんてガラガラだったのに、いつからこんなに混む
ようになってしまったんだか。
実家の千葉から高井戸まで帰ってきたけど、環状線の渋滞さけるべく、
箱崎から外苑まで下を通ったよ・・・。
昔は正月の首都高なんてガラガラだったのに、いつからこんなに混む
ようになってしまったんだか。
202 ：R774：2009/01/03(土) 00:20:19 ID:QnALrZnB
下の道が空いている。駅の近くは混んでいるけど。 これから戸越から入って東池袋に戻る。内回りか外回りか迷う。距離はあるが内回りが早い気がする。
GWと同じで普段運転しない人たちが
・滅多に行かない場所だったりして下道がわからない
・ナビ頼り
で首都高に突っ込んでるんじゃないかな。
昨日の湾岸線西行き大井先頭に市川までずっと渋滞とか酷い。
平日朝夕でもそんなに渋滞しないのに。
・滅多に行かない場所だったりして下道がわからない
・ナビ頼り
で首都高に突っ込んでるんじゃないかな。
昨日の湾岸線西行き大井先頭に市川までずっと渋滞とか酷い。
平日朝夕でもそんなに渋滞しないのに。
>>201
> >>197
> 実家の千葉から高井戸まで帰ってきたけど、環状線の渋滞さけるべく、
> 箱崎から外苑まで下を通ったよ・・・。
まぁわりと空いてたんじゃね？
> 昔は正月の首都高なんてガラガラだったのに、いつからこんなに混む
> ようになってしまったんだか。
団塊の親が死んで、団塊が実家に帰れなくなった頃から。
第一、こんな民族大移動するくらいなら、逆に親を東京に呼んで楽しむ方が楽なんじゃない？
> >>197
> 実家の千葉から高井戸まで帰ってきたけど、環状線の渋滞さけるべく、
> 箱崎から外苑まで下を通ったよ・・・。
まぁわりと空いてたんじゃね？
> 昔は正月の首都高なんてガラガラだったのに、いつからこんなに混む
> ようになってしまったんだか。
団塊の親が死んで、団塊が実家に帰れなくなった頃から。
第一、こんな民族大移動するくらいなら、逆に親を東京に呼んで楽しむ方が楽なんじゃない？
207 ：R774：2009/01/03(土) 15:10:24 ID:IWzoERd2
C1外回り浜崎橋も真ん中車線から羽田線へ行けるように車線改良して欲しい。
208 ：R774：2009/01/03(土) 18:22:36 ID:QnALrZnB
昨夜午前1時頃、戸越から東池袋へ外回りを走ったけど 車間距離をとらず、スピードを出して まるでレース場のようだった。
ウィングを着けたポルシェまで登場して場を盛り上げていた。
ウィングを着けたポルシェまで登場して場を盛り上げていた。
209 ：R774：2009/01/03(土) 18:35:38 ID:0fWon7SQ
>>199
６向島→C1内は
竹橋が先頭なのは知ってるが、
意味がない、必要無いなんて暴論は
普段急いで利用する必要の無い人間の戯言だよ。
日本の都心の通行が円滑になると困るのかな？
あなたが予算を自腹で出すのかな？
６向島→C1内は
竹橋が先頭なのは知ってるが、
意味がない、必要無いなんて暴論は
普段急いで利用する必要の無い人間の戯言だよ。
日本の都心の通行が円滑になると困るのかな？
あなたが予算を自腹で出すのかな？
210 ：R774：2009/01/03(土) 18:40:00 ID:0fWon7SQ
文系馬鹿にすんなｗ
ただの無知だろ
ただの無知だろ
213 ： ：2009/01/04(日) 00:23:20 ID:RhEWW/BG
川崎縦貫線って首都高の扱いなの？
214 ：R774：2009/01/04(日) 00:29:57 ID:RnlICfsX
錦糸町～京葉道連絡部はなんでETC特定料金にしないんだ？
蒸し返す訳じゃないんだけど
IEからみたら一番上に
キーワード【 方面 首都 外苑 勾配 ランプ 初台 西新宿 】
ってあってワロタｗｗｗ
IEからみたら一番上に
キーワード【 方面 首都 外苑 勾配 ランプ 初台 西新宿 】
ってあってワロタｗｗｗ
216 ：R774：2009/01/04(日) 02:30:33 ID:lcwx7rSV
217 ：R774：2009/01/04(日) 05:12:19 ID:2z3UyUtm
お前ら、まだ新宿線の話してんのか
俺は初めからC2内回りから新宿線下り中央道方面のことを言ってると分かってたが、ジャンクションをランプと書いていたから新宿線の新宿ランプには中央道方面の入口がないじゃねーかよという意味で勾配のきつさにかこつけて嫌みを言ったまでだ
それに新宿線下りには全線にわたって中央道方面の入口がひとつもないとは一言も言ってない
以上
さぁ～侃々諤々思う存分やってくれ
↓↓↓
俺は初めからC2内回りから新宿線下り中央道方面のことを言ってると分かってたが、ジャンクションをランプと書いていたから新宿線の新宿ランプには中央道方面の入口がないじゃねーかよという意味で勾配のきつさにかこつけて嫌みを言ったまでだ
それに新宿線下りには全線にわたって中央道方面の入口がひとつもないとは一言も言ってない
以上
さぁ～侃々諤々思う存分やってくれ
↓↓↓
218 ：R774：2009/01/04(日) 05:59:53 ID:+HhqfVTy
来月10号晴海線開通？
219 ：R774：2009/01/04(日) 06:26:26 ID:Wo6uppWA
>>212
高松出口があった頃と同じような感じ。
高松出口があった頃と同じような感じ。
220 ：R774：2009/01/04(日) 08:51:03 ID:oZZHnS3d
いまの現状からすると、こちらの要求をしたほうが…
「３号線下り東名方面に、下り入口ランプをもう１つ設置しろ」
「３号線下り東名方面に、下り入口ランプをもう１つ設置しろ」
言い間違えたのをあれは嫌味だったんだと言い訳してるわけですね
222 ：R774：2009/01/04(日) 11:42:25 ID:3dYpGQHv
>>220
たのむから「いまの現状」っていう表現はやめてくれないか・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
それじゃあ「過去の現状」「未来の現状」があるのかと小一時間問いつめたくなる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
「現状」か「現在の状況」っていうのが正しい日本語表現だと思うんだ。
というのはさておき、3号下り方面に入口増やすのは賛成だが、問題はどこにつけるかだぞ。
谷町ジャンクションから高樹町までは、登り坂だし六本木交差点付近は駅と地下鉄のおかげで
地下を掘るのも厄介だし。
たのむから「いまの現状」っていう表現はやめてくれないか・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
それじゃあ「過去の現状」「未来の現状」があるのかと小一時間問いつめたくなる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
「現状」か「現在の状況」っていうのが正しい日本語表現だと思うんだ。
というのはさておき、3号下り方面に入口増やすのは賛成だが、問題はどこにつけるかだぞ。
谷町ジャンクションから高樹町までは、登り坂だし六本木交差点付近は駅と地下鉄のおかげで
地下を掘るのも厄介だし。
224 ：R774：2009/01/04(日) 17:16:45 ID:5pAN1bfI
大橋入口ですね。判ります
225 ：R774：2009/01/04(日) 17:22:22 ID:RnURb1Bo
ストリートビューを４分眺めた俺が適当なレス。
412六本木通り/3号渋谷線は、
青山TN：両方ともB1相当
渋谷2丁目交差点：412はGL、3号はB1相当
青山通り合流：412はGL、3号2F相当
ここで首都高の出口は1車線相当あればいいが、
入口はるぴ近所が2箇所必要なので
最低でも2車線相当必要だということを頭に置いて欲しい。
まぁこのケースではあんまり関係ないけど。
入口に必要なのは、一般道からの分岐-料金所-合流である。
ここで分岐に最適と思われるのは渋谷2交差点西側である。
交差点脇3号本線部にせり出した形で造った分岐ランプ路は
なるべく急な勾配で2F相当に昇り、そこ412六本木通り直上で
2車線相当のスペースを確保し料金所を設置、そこから
右へ向かい合流。
問題は橋脚の設置、施工スペースの確保と、
景観悪化などによる周辺の反対かな。
412六本木通り/3号渋谷線は、
青山TN：両方ともB1相当
渋谷2丁目交差点：412はGL、3号はB1相当
青山通り合流：412はGL、3号2F相当
ここで首都高の出口は1車線相当あればいいが、
入口はるぴ近所が2箇所必要なので
最低でも2車線相当必要だということを頭に置いて欲しい。
まぁこのケースではあんまり関係ないけど。
入口に必要なのは、一般道からの分岐-料金所-合流である。
ここで分岐に最適と思われるのは渋谷2交差点西側である。
交差点脇3号本線部にせり出した形で造った分岐ランプ路は
なるべく急な勾配で2F相当に昇り、そこ412六本木通り直上で
2車線相当のスペースを確保し料金所を設置、そこから
右へ向かい合流。
問題は橋脚の設置、施工スペースの確保と、
景観悪化などによる周辺の反対かな。
228 ：R774：2009/01/04(日) 23:07:48 ID:kG9EywHZ
やっぱり関越練馬インターは混むな。
何とか首都高と繋げて欲しいものだが。
何とか首都高と繋げて欲しいものだが。
229 ：R774：2009/01/05(月) 00:26:04 ID:CIE/utjj
きょうから「仕事始め」のところもあるようです。
車の流れがどうなるかは分かりませんが、皆様どうぞ安全運転で。
車の流れがどうなるかは分かりませんが、皆様どうぞ安全運転で。
＞226
六本木通りから交差点で首都高の上に右分岐，その後首都高の上を上り坂で上がって（日本語下手だなorz）高さを確保．
その後六本木通りの上に移動して料金所．
で首都高に左から合流，ってことだよね？合流は渋谷署の手前のハーレー屋さんあたり？
しかしこれ上に張り出す部分の工事で首都高も一般道も結構通行止めもしくは通行制限がきつそうだね．
でも割とアリかも！?
うーん，霞ヶ関ランプみたいに交差点からいきなり料金所がある方がよくない?その方が加速車線長く使えるし．
六本木通りから交差点で首都高の上に右分岐，その後首都高の上を上り坂で上がって（日本語下手だなorz）高さを確保．
その後六本木通りの上に移動して料金所．
で首都高に左から合流，ってことだよね？合流は渋谷署の手前のハーレー屋さんあたり？
しかしこれ上に張り出す部分の工事で首都高も一般道も結構通行止めもしくは通行制限がきつそうだね．
でも割とアリかも！?
うーん，霞ヶ関ランプみたいに交差点からいきなり料金所がある方がよくない?その方が加速車線長く使えるし．
232 ：R774：2009/01/05(月) 19:27:22 ID:SL+3jOYQ
ストコー3号線また
池尻入口合流渋滞かっ！
右車線は車間空けろよ。
どうせ詰めて急ブレーキなんだろ？
高樹町入口造って池尻集中分散させれ
池尻入口合流渋滞かっ！
右車線は車間空けろよ。
どうせ詰めて急ブレーキなんだろ？
高樹町入口造って池尻集中分散させれ
233 ：R774：2009/01/05(月) 19:36:49 ID:SL+3jOYQ
234 ：R774：2009/01/05(月) 23:33:48 ID:CIE/utjj
>>232
同感
どうして「車間を空けることができない」のだろう。
そんなにイヤかねぇ。絶対入れさせたくないのか！
何かはき違えているとしか思えないよ。
「車間はできるだけ詰めて運転するんだ」というふうに、誰かから吹聴されたのかね？
そうじゃないでしょ！(怒)
あまりにも車間を詰めすぎると、『かえって後続の車に影響をおよぼす』ということをお忘れなく。
同感
どうして「車間を空けることができない」のだろう。
そんなにイヤかねぇ。絶対入れさせたくないのか！
何かはき違えているとしか思えないよ。
「車間はできるだけ詰めて運転するんだ」というふうに、誰かから吹聴されたのかね？
そうじゃないでしょ！(怒)
あまりにも車間を詰めすぎると、『かえって後続の車に影響をおよぼす』ということをお忘れなく。
かなり前だが、テレビである俳優が「僕は名古屋人なので、首都高走っても合流では絶対に前に入れさせない」と自慢げに話していたな。
こういう認識の奴も存在する。
こういう認識の奴も存在する。
馬鹿すぎるな
名古屋人だってそんな奴ばかりでは無かろうに
名古屋人だってそんな奴ばかりでは無かろうに
237 ：R774：2009/01/06(火) 01:41:28 ID:eXhyby1G
その俳優の名前を知りたい。
だからタモさんは名古屋が嫌いなんだなｗ
車間詰める→渋滞する
でいつか自分に降りかかってくるのがわからないのかねー。
だいたい一台ブロックしたところで到着時間なんか2,3秒しか変わらないだろうに。
首都高検定とかしてほしいｗ
点数と首都高料金反比例でｗ
でいつか自分に降りかかってくるのがわからないのかねー。
だいたい一台ブロックしたところで到着時間なんか2,3秒しか変わらないだろうに。
首都高検定とかしてほしいｗ
点数と首都高料金反比例でｗ
240 ：R774：2009/01/06(火) 10:33:47 ID:DIGPDxES
渋滞引き起こしたら通行料金二倍
241 ：R774：2009/01/06(火) 11:42:56 ID:Bi79ivhP
大阪も合流で入れない奴、多し。
>>242
スレ違い
スレ違い
244 ：R774：2009/01/07(水) 08:15:30 ID:s3wYLlER
「ループス」サブリーダー逮捕のニュースのせいで、こちらのスレが伸びない悪寒orz
s1高速川口線
s2高速埼玉新都心線
s3（上尾道路
s4
s5高速埼玉大宮線
s2高速埼玉新都心線
s3（上尾道路
s4
s5高速埼玉大宮線
あ…送ってしまった。
s3：上尾道路 s4：東埼玉道路
にすれば都合よく数字が埋まるな
s3：上尾道路 s4：東埼玉道路
にすれば都合よく数字が埋まるな
料金体系が東京線と一体な川口線はS番いらなかったと思う。
上野線がＣ２に接続したら、川口線はＳが取られるのかな？
S1は東京都道でもあり、埼玉県道でもあるから、
S取ることはないんじゃないかな。
Wikipediaより
道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線
（東京とどう242ごうこうそくかつしかかかわぐちせん）・
埼玉県道242号高速葛飾川口線
（さいたまけんどう242ごうこうそくかつしかかかわぐちせん）であり、
S取ることはないんじゃないかな。
Wikipediaより
道路法上の路線名は東京都道242号高速葛飾川口線
（東京とどう242ごうこうそくかつしかかかわぐちせん）・
埼玉県道242号高速葛飾川口線
（さいたまけんどう242ごうこうそくかつしかかかわぐちせん）であり、
251 ：R774：2009/01/08(木) 01:45:53 ID:FjIfpip3
川崎線が富士見まで延びたら川崎発着の高速バス増えるかなぁ・・・
252 ：R774：2009/01/08(木) 09:35:38 ID:IrjtFimu
上尾道はS5延伸でそ
253 ：R774：2009/01/08(木) 09:39:08 ID:IrjtFimu
S1→1号上野線延伸部なので1
S2→核都市道は旧称第2外環なので2
S4→国道4号バイパスなので4
S5→5号池袋線延伸部なので5
S2→核都市道は旧称第2外環なので2
S4→国道4号バイパスなので4
S5→5号池袋線延伸部なので5
254 ：R774：2009/01/08(木) 13:31:41 ID:RarxHN6c
ボトルネック区間の改良という話はどこへいったのか
板橋－熊野町改良 堀切－小菅改良 小松川ＪＣＴ新設
板橋－熊野町改良 堀切－小菅改良 小松川ＪＣＴ新設
首都高も経営が厳しいんじゃないの？
距離別料金導入で利益増見込んでたのが無くなって、
ご破算になった…ってことはないだろうか。
距離別料金導入で利益増見込んでたのが無くなって、
ご破算になった…ってことはないだろうか。
257 ：R774：2009/01/09(金) 07:01:08 ID:1T9a32BJ
Ｃ２全通を最優先か？
>>256
>首都高も経営が厳しいんじゃないの？
民間じゃあるまいし、苦しければ国や都が助けてくれるし。現にＣ２品川線
外回りのン千億円は都が出したからねえ。ポン、って。
償還期限なんてあって無きが如し。とりあえず、現状維持で渋滞解消も
ほんのちょっとずつやってればいいわけ出来るしな。
漏れも首都高会社会長職に就きたいよ。あれで報酬が年ン(ry
>首都高も経営が厳しいんじゃないの？
民間じゃあるまいし、苦しければ国や都が助けてくれるし。現にＣ２品川線
外回りのン千億円は都が出したからねえ。ポン、って。
償還期限なんてあって無きが如し。とりあえず、現状維持で渋滞解消も
ほんのちょっとずつやってればいいわけ出来るしな。
漏れも首都高会社会長職に就きたいよ。あれで報酬が年ン(ry
261 ：R774：2009/01/09(金) 13:21:36 ID:27Ou/1Ok
2007の渋滞
１三宅坂２谷町３竹橋４江戸橋５浜崎橋６堀切７板橋８両国９小菅
C2新宿線開通で１３７が激減
2008の渋滞（８・９月は除く）
１渋谷２両国３箱崎江戸橋４堀切
１三宅坂２谷町３竹橋４江戸橋５浜崎橋６堀切７板橋８両国９小菅
C2新宿線開通で１３７が激減
2008の渋滞（８・９月は除く）
１渋谷２両国３箱崎江戸橋４堀切
25日に豊洲逝くやついる？
263 ：R774：2009/01/09(金) 19:16:11 ID:CCgXdzzB
ナニカールノ？
264 ：R774：2009/01/09(金) 20:27:43 ID:JTQu/gr6
２月11日の開通前のウォーキング大会じゃない？
風が強くてメチャクチャ寒いと思うけど。
風が強くてメチャクチャ寒いと思うけど。
>>262
逝ってくるお。横浜在住なので、ビッグサイト行き高速バスで現地入り予定。
逝ってくるお。横浜在住なので、ビッグサイト行き高速バスで現地入り予定。
しかし、事前募集制だったため、12時～の参加証に・・・
公式ホムペを見る限り、この参加証でも、10時から入れそうだけど。
公式ホムペを見る限り、この参加証でも、10時から入れそうだけど。
あ、定員に達したみたい。
自由参加じゃないの？締切って…orz
269 ：R774：2009/01/09(金) 22:36:13 ID:o6bC5Mbw
え、ちょっと前まで「自由参加」って書いてあったジャンｗ
しかし、よくよく考えるとなぜ、事前応募制にしたのかな、首都高は？
なにも知らなかった人がすごく可愛そうじゃん。
なにも知らなかった人がすごく可愛そうじゃん。
川島の圏央道公開みたいに人大杉で酷い事になるのも嫌だけどな。
274 ：R774：2009/01/10(土) 00:08:13 ID:iw2A06of
ホンネを、巧妙に建て前でカムフラージュしているわけでして
275 ：R774：2009/01/10(土) 03:10:50 ID:0Kn8wwFu
豊洲のウォーキング行ける人良いな。
当日行くつもりでいたのに、休日出勤が入ってダメになりそうだorz
頭に来たので、このあと夜勤終わったら、中央環状新宿線の新宿以南の撮影してくる。
当日行くつもりでいたのに、休日出勤が入ってダメになりそうだorz
頭に来たので、このあと夜勤終わったら、中央環状新宿線の新宿以南の撮影してくる。
277 ：R774：2009/01/10(土) 04:42:14 ID:7s3D9UG9
均一料金が不公平なら一区間を200円にしてくれ
景気が悪いし最長で700円でいいんじゃないか？
景気が悪いし最長で700円でいいんじゃないか？
>>272
あのときは、スタンプ設置場所で怒号がひびいてたな・・・
あのときは、スタンプ設置場所で怒号がひびいてたな・・・
あ、そうそう参加証もらえなかった人のためにうｐっといた。
vipperにageたつもりがPASS失念。というわけで、ここにうｐ。
http://www3.uploda.org/uporg1921307.jpg.html
PASS HINT 会場の出入口名称は？(英語で)
vipperにageたつもりがPASS失念。というわけで、ここにうｐ。
http://www3.uploda.org/uporg1921307.jpg.html
PASS HINT 会場の出入口名称は？(英語で)
280 ：R774：2009/01/10(土) 11:15:38 ID:LrFb4YQK
以前やってた放射線内内の利用を100円引きでもいいと思う。できれば200円引きの500円に。
C1への流入を抑制する観点から、C1を含む短距離利用を値引くのは好ましくない。
C1への流入を抑制する観点から、C1を含む短距離利用を値引くのは好ましくない。
旧道路公団のイベントはわからんが、首都高は前から事前申込のような…。
かなり昔だが、湾岸線鶴見つばさ橋のイベントの時は、往復で相当歩かされた。あんな規模のイベントは、もうないだろうな。
かなり昔だが、湾岸線鶴見つばさ橋のイベントの時は、往復で相当歩かされた。あんな規模のイベントは、もうないだろうな。
283 ：R774：2009/01/10(土) 14:11:59 ID:ZuI2PD+j
>>279
これを印刷してけばおｋ？ｗ
これを印刷してけばおｋ？ｗ
>>283
おｋw
おｋw
あと、どうする？
応募ページでは、「なるべくその時間に来い」って書いてあったんだが。
なるべくってことは10時でもこれる気がス
ちなみに、できたら人の結婚式をのぞき見しようかなと考えてる次第。
応募ページでは、「なるべくその時間に来い」って書いてあったんだが。
なるべくってことは10時でもこれる気がス
ちなみに、できたら人の結婚式をのぞき見しようかなと考えてる次第。
こーいう事してるのが居ると応募サイトで記名とか往復はがきで申し込みになったり、そんなの面倒だから見学会自体無しなってなるんじゃなるんだから止めてくれよ。
>>287
日本語でおｋ
日本語でおｋ
>>288
日本語も何も、不正な方法っぽいので参加券偽造配布するなってことだよ。
あとあと首都高会社が「偽造参加券が出回ったので、ハガキで通し番号で管理するから覚えとけ」
とか「おまいらには事前に見せるとかもうやめるぜ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って言ったら、憤死するのおまいら。
日本語も何も、不正な方法っぽいので参加券偽造配布するなってことだよ。
あとあと首都高会社が「偽造参加券が出回ったので、ハガキで通し番号で管理するから覚えとけ」
とか「おまいらには事前に見せるとかもうやめるぜ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!」って言ったら、憤死するのおまいら。
>>289
消したけどわりーか？
消したけどわりーか？
292 ：R774：2009/01/10(土) 23:18:37 ID:HTtzNC9w
２２時での右車線
内回り・・・ほぼ順調１１分３２秒
外回り・・・江戸橋詰まる１１分４０秒
内回り・・・ほぼ順調１１分３２秒
外回り・・・江戸橋詰まる１１分４０秒
293 ：R774：2009/01/11(日) 00:42:26 ID:rdGjCCZ/
真冬に橋の上をウォーキングって。。マゾですか
マゾです。雨、雪だったら最悪。
そういや新名神のイベントが雪降ってたな。
ものすごい天候にならない限り決行って・・・
晴れることを祈る。
晴れることを祈る。
297 ：R774：2009/01/11(日) 13:17:13 ID:05K86p96
俺が行くと半分の確率で雨や霙がふる
298 ：R774：2009/01/11(日) 13:39:53 ID:vgX6Kkda
>>297
こっち来んな(ﾟДﾟ)
こっち来んな(ﾟДﾟ)
301 ：R774：2009/01/11(日) 17:19:35 ID:KSuMdapN
午後3時頃C1外回り 白バイを浜崎橋手前で見た。
何十年と運転をしているが、高速で白バイを見るのは初めてだ。
偽物警官かな？
何十年と運転をしているが、高速で白バイを見るのは初めてだ。
偽物警官かな？
>>301
警視庁は高速隊にVFRいるよ。
警視庁は高速隊にVFRいるよ。
白バイ走ってると、マラソン先導車みたいになるわな。
それともレースのセーフティーカーかな
それともレースのセーフティーカーかな
306 ：R774：2009/01/12(月) 11:38:10 ID:Tp3BBlH0
首都高で白バイに捕まっても停車する場所なくね？
307 ：R774：2009/01/12(月) 15:15:35 ID:Zn1XZ90K
>>306
以前、路肩が無いR357三種部でつかまったことがあるが、非常停車帯？の凹みまで走って、そこで止められました。
以前、路肩が無いR357三種部でつかまったことがあるが、非常停車帯？の凹みまで走って、そこで止められました。
速度守ってると物凄い速度で抜いてくな、白バイ。
310 ：R774：2009/01/13(火) 00:14:03 ID:PaftVhcv
目撃した白バイ隊員は曙みたいに大きかった。
311 ：R774：2009/01/13(火) 05:17:46 ID:R2y8zb/R
ワロマ
312 ：R774：2009/01/13(火) 14:36:57 ID:82PIbka4
>>308
お上に楯突くとこうなるという、一種の公開刑なのかも。
お上に楯突くとこうなるという、一種の公開刑なのかも。
313 ：R774：2009/01/13(火) 17:06:26 ID:PaftVhcv
近頃 白バイ隊員の話し方が丁寧なので、言い訳や文句を言わず、素直に免許証を見せてサインをしてしまった。
314 ：R774：2009/01/13(火) 17:55:20 ID:ROvYH1GH
平成21年1月13日PM14:20分頃～45分頃 和光市と板橋区境のオリンピック道路から
首都高5号線に乗り、竹芝ＪＣ周辺まで、「品川あ100 8526の青色の２ｔ車」
に、車間を詰められ迷惑を被った。運転手判明次第、当局に通報予定。情報求む。
首都高5号線に乗り、竹芝ＪＣ周辺まで、「品川あ100 8526の青色の２ｔ車」
に、車間を詰められ迷惑を被った。運転手判明次第、当局に通報予定。情報求む。
不愉快な気持ちは分かるが、こんなところでナンバー晒してもしょうがあるまいに。
317 ：R774：2009/01/13(火) 22:41:19 ID:KQd4cryp
>>314気持ちはわかりますけどね。
320 ：R774：2009/01/14(水) 01:22:28 ID:M5Oo1a9X
甲州街道下り
初台メチャクチャ混んでる
ストコーにみんな上がってる
初台メチャクチャ混んでる
ストコーにみんな上がってる
321 ：R774：2009/01/14(水) 19:54:59 ID:Qz4W3I79
322 ：R774：2009/01/14(水) 21:32:19 ID:M5Oo1a9X
慢性渋滞
箱崎………小松川ジャンクション完成で
箱崎ターン組が一斉に流れ、全体の数％がC2小松川へ。
しかし１入谷延伸だともっと渋滞縮小。
C1竹橋～江戸橋………C2渋谷線開通で
箱崎、江戸橋、谷町へ回る車がC2のまま小菅～板橋～新宿初台～大橋青葉へ。
３渋谷………池尻入口渋滞は依然。高樹町辺りに下り入口を。
箱崎………小松川ジャンクション完成で
箱崎ターン組が一斉に流れ、全体の数％がC2小松川へ。
しかし１入谷延伸だともっと渋滞縮小。
C1竹橋～江戸橋………C2渋谷線開通で
箱崎、江戸橋、谷町へ回る車がC2のまま小菅～板橋～新宿初台～大橋青葉へ。
３渋谷………池尻入口渋滞は依然。高樹町辺りに下り入口を。
高井戸上り出口を環八東側に増設しろ
高井戸下り入り口を早く設置汁！
高井戸下り入り口を早く設置汁！
325 ：R774：2009/01/15(木) 05:46:38 ID:kRSt3r4/
>>321 に笑った。懐かしい。
326 ：R774：2009/01/15(木) 13:49:09 ID:ycZQPq8o
>>322
箱崎ターンって人数多いかな
箱崎ターンって人数多いかな
何で小菅JCTの外回りってあんなに高いところなんだろ
ビルだと１０～１５階建てくらいに相当？
そこまで高くする必要ってあったのかね？
ビルだと１０～１５階建てくらいに相当？
そこまで高くする必要ってあったのかね？
329 ：R774：2009/01/15(木) 17:05:07 ID:evwnhC92
330 ：R774：2009/01/15(木) 19:04:20 ID:evwnhC92
さて今年はいよいよＣ２が大橋まで完成する。
これで３号上り谷町先頭の渋滞も激減しそうだ。
これで３号上り谷町先頭の渋滞も激減しそうだ。
331 ：R774：2009/01/15(木) 19:19:53 ID:5e8ZFhKI
晴海船2月開通。
暫定2車線
当面は実質的に豊洲インターチェンジとしての利用といった寸法か。
暫定2車線
当面は実質的に豊洲インターチェンジとしての利用といった寸法か。
332 ：R774：2009/01/15(木) 19:32:05 ID:kRSt3r4/
C2が大橋につながると、 C2で渋谷に行く場合 どこで降りると早いのか？
富が谷に出口ができますか？
富が谷に出口ができますか？
333 ：R774：2009/01/15(木) 20:26:39 ID:evwnhC92
板橋方面からの出入りのみ対応の出入口ができる。
334 ：R774：2009/01/15(木) 20:46:15 ID:FPvtzw1z
そんなことより、新宿線下りの中央道方面の入り口を作る方が先！
335 ：R774：2009/01/15(木) 20:57:45 ID:XIzAbcQJ
339 ：R774：2009/01/16(金) 02:31:37 ID:1albK/KP
大橋青葉ジャンク
下りに行けば三軒茶屋
上りに行くと
下りに行けば三軒茶屋
上りに行くと
340 ：R774：2009/01/16(金) 04:24:37 ID:1albK/KP
昨日は６号昼過ぎまで一車線だったな
一般ニュースで久々ストコー
一般ニュースで久々ストコー
341 ：R774：2009/01/16(金) 04:27:15 ID:1albK/KP
342 ：R774：2009/01/16(金) 04:29:41 ID:1albK/KP
C1外回りからの谷町と
C2内回りからの堀切は
インコース通らせるペイントしているが
それだと急ブレーキ渋滞起こる
アウトコース通すペイントを
C2内回りからの堀切は
インコース通らせるペイントしているが
それだと急ブレーキ渋滞起こる
アウトコース通すペイントを
343 ：R774：2009/01/16(金) 07:11:29 ID:mNWKg+dT
>>342
谷町はアウトインアウトに変わってから回りやすくなったけど、また戻すと今より通過速度低下になるよ
谷町はアウトインアウトに変わってから回りやすくなったけど、また戻すと今より通過速度低下になるよ
>>329
田舎から人が着てたら今でもする俺…
田舎から人が着てたら今でもする俺…
>>341
でもその先が詰まっているから
でもその先が詰まっているから
346 ：R774：2009/01/16(金) 15:56:49 ID:1albK/KP
>>343
いや、
無理無理。80以上で流れてんのを70以下に落として、
急にインコース誘導されるから50になって後ろが渋滞してる。
毎日のように通るけど
トラックや重いロングセダン（セルシオクラス以上）だと、かなり無駄なブレーキが必要
アウト→アウト→
でわざと白線踏んで走るとスムーズだ
いや、
無理無理。80以上で流れてんのを70以下に落として、
急にインコース誘導されるから50になって後ろが渋滞してる。
毎日のように通るけど
トラックや重いロングセダン（セルシオクラス以上）だと、かなり無駄なブレーキが必要
アウト→アウト→
でわざと白線踏んで走るとスムーズだ
347 ：R774：2009/01/16(金) 16:05:56 ID:mNWKg+dT
348 ：R774：2009/01/16(金) 18:21:33 ID:1albK/KP
うん、もどして。
確かに普通車ならアウトインアウトでいいけど、
トラックやFF車だとハンドル曲がらなくて慌ててブレーキ踏む。
漏れはひたすらアウトアウトで白線踏んで走るけど。
C2外回り小菅の右カーブも外外だから滅多に渋滞しないと思うよ。
確かに普通車ならアウトインアウトでいいけど、
トラックやFF車だとハンドル曲がらなくて慌ててブレーキ踏む。
漏れはひたすらアウトアウトで白線踏んで走るけど。
C2外回り小菅の右カーブも外外だから滅多に渋滞しないと思うよ。
FFの普通車はどっちなんだよｗ
FFだからアンダーステアって、どんだけ限界走行してるんだよｗ
351 ：R774：2009/01/16(金) 19:28:32 ID:mNWKg+dT
352 ：R774：2009/01/17(土) 04:03:53 ID:emeXsgSL
アンダー出す程なクソタイヤ履いてんだろ。
首都高あがるな。
首都高あがるな。
353 ：R774：2009/01/17(土) 14:16:27 ID:hUZbxuBT
っつーかやっぱり高速無料化にはしねぇんだな。
しかもどこまで走っても1000円は期限付きだし。
ガソリン税は暫定的に何年もやってるんだから
今回の高速も暫定にすべきだろ。
税金の値上げは長期の暫定だが、
値下げに関しては徹底的に短い期間なのが自民らしいなｗｗｗ
しかも平日休みの連中には1000円は関係ないし。
1000円やるなら平日もやるべきだろ。
どうなんだよクソ児民
しかもどこまで走っても1000円は期限付きだし。
ガソリン税は暫定的に何年もやってるんだから
今回の高速も暫定にすべきだろ。
税金の値上げは長期の暫定だが、
値下げに関しては徹底的に短い期間なのが自民らしいなｗｗｗ
しかも平日休みの連中には1000円は関係ないし。
1000円やるなら平日もやるべきだろ。
どうなんだよクソ児民
無料化なんてしたらどこから維持費払うのかと小一時間(ry
てかそもそもここ首都高スレだしｗ
てかそもそもここ首都高スレだしｗ
355 ：R774：2009/01/17(土) 17:43:40 ID:NjTgElZP
2009年度・東京都予算原案の概要が発表されますた
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2009/01/70j1g100.htm
-----
★道路の整備
*区部環状・多摩南北方向の道路の整備等 1,066億円
都心に流入する通過交通の分散や多摩地域での渋滞緩和を図るため、
区部環状道路や多摩南北方向の道路などの骨格幹線道路の整備を進めます。
事業箇所
・環状第２号線（中央区）
・環状第６号線（渋谷区ほか）
・放射第５号線（杉並区）
・淵上日野線（八王子市ほか）
など
*首都高速道路の整備 340億円
首都高速道路の整備に対して出資を行います。中央環状品川線については、
都による街路事業と首都高速道路(株)による有料道路事業との合併施行により整備を進めます。
・晴海線（中央区晴海～江東区有明 平成24年度完成予定）
・中央環状新宿線（目黒区青葉台～板橋区熊野町 平成21年度完成予定）
・中央環状品川線（品川区八潮～目黒区青葉台 平成25年度完成予定）
★集中豪雨対策 59億円
水害発生の危険が高い地域に対する浸水被害対策や、局所的集中豪雨への緊急対策に取り組みます。
・白子川地下調節池の整備
（以下略）
※白子川地下調節池
集中豪雨での水害を防ぐため、目白通り（練馬区大泉町～高松間）の地下35メートルに、
長さ約3.2キロの地下調節池を作り、白子川からあふれる雨水を引き込む。
2015年度の完成を予定。
-----
というわけで、練馬ICから環八までの目白通りの地下は
首都高練馬線の建設に使えないってことだろうか？？？？？？
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2009/01/70j1g100.htm
-----
★道路の整備
*区部環状・多摩南北方向の道路の整備等 1,066億円
都心に流入する通過交通の分散や多摩地域での渋滞緩和を図るため、
区部環状道路や多摩南北方向の道路などの骨格幹線道路の整備を進めます。
事業箇所
・環状第２号線（中央区）
・環状第６号線（渋谷区ほか）
・放射第５号線（杉並区）
・淵上日野線（八王子市ほか）
など
*首都高速道路の整備 340億円
首都高速道路の整備に対して出資を行います。中央環状品川線については、
都による街路事業と首都高速道路(株)による有料道路事業との合併施行により整備を進めます。
・晴海線（中央区晴海～江東区有明 平成24年度完成予定）
・中央環状新宿線（目黒区青葉台～板橋区熊野町 平成21年度完成予定）
・中央環状品川線（品川区八潮～目黒区青葉台 平成25年度完成予定）
★集中豪雨対策 59億円
水害発生の危険が高い地域に対する浸水被害対策や、局所的集中豪雨への緊急対策に取り組みます。
・白子川地下調節池の整備
（以下略）
※白子川地下調節池
集中豪雨での水害を防ぐため、目白通り（練馬区大泉町～高松間）の地下35メートルに、
長さ約3.2キロの地下調節池を作り、白子川からあふれる雨水を引き込む。
2015年度の完成を予定。
-----
というわけで、練馬ICから環八までの目白通りの地下は
首都高練馬線の建設に使えないってことだろうか？？？？？？
356 ：R774：2009/01/17(土) 17:52:44 ID:cc8KI3i/
醤油うこと！
357 ：R774：2009/01/17(土) 17:54:35 ID:B0nyfrp+
>>351
それは渋滞が長くなった時な。
局所渋滞はあのカーブの急ブレーキなのは皆知ってるよ。
それよりペンキで塗れとか言うが、
やるのは簡単だが、黄色い車を後ろ止めておいてくれるのか？
堀切も向島も竹橋もペイントパターンが急過ぎて渋滞に拍車掛けてるのは明白なほど酷いけど、
ストコーなんて惰性で車間詰めてる連中ばっかだから毎日事故が起こるんだぞ。
それは渋滞が長くなった時な。
局所渋滞はあのカーブの急ブレーキなのは皆知ってるよ。
それよりペンキで塗れとか言うが、
やるのは簡単だが、黄色い車を後ろ止めておいてくれるのか？
堀切も向島も竹橋もペイントパターンが急過ぎて渋滞に拍車掛けてるのは明白なほど酷いけど、
ストコーなんて惰性で車間詰めてる連中ばっかだから毎日事故が起こるんだぞ。
>>355
放射第５号線（杉並区） っていうと、東八道路んところのあれか。
そうだよなあ。あれはとっととなんとかしてもらいたいんだが、
それと同時に人見街道と環八の交差点とこの横断歩道をとっとともう1つ設置してくれんかなあ。
歩道橋取っ払ったら、その跡地を信号変わると無理矢理通る人間多過ぎて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そのうち5人くらい死ぬんじゃないかと。
放射第５号線（杉並区） っていうと、東八道路んところのあれか。
そうだよなあ。あれはとっととなんとかしてもらいたいんだが、
それと同時に人見街道と環八の交差点とこの横断歩道をとっとともう1つ設置してくれんかなあ。
歩道橋取っ払ったら、その跡地を信号変わると無理矢理通る人間多過ぎて(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そのうち5人くらい死ぬんじゃないかと。
>>355
それを踏まえて、地下35mとゆー深いところにしているなら嬉しいナ
それを踏まえて、地下35mとゆー深いところにしているなら嬉しいナ
360 ：R774：2009/01/18(日) 04:32:55 ID:w/mqWS/9
>>352
FFも四駆も横Gは皆弱アンダーになるだろ。
というか、普通はアンダーやオーバー出るほどスピード出さないだろ。
トラックは駆動関係なくギリギリまで飛ばすから急ブレーキ渋滞起こしてるのを、
何を訳の解らないこと書いてんだ？
煽りにもならない…
何を食べたらそんな下らないレスを今の時代に書けるの？
FFも四駆も横Gは皆弱アンダーになるだろ。
というか、普通はアンダーやオーバー出るほどスピード出さないだろ。
トラックは駆動関係なくギリギリまで飛ばすから急ブレーキ渋滞起こしてるのを、
何を訳の解らないこと書いてんだ？
煽りにもならない…
何を食べたらそんな下らないレスを今の時代に書けるの？
361 ：R774：2009/01/18(日) 07:42:42 ID:ou2RWaAL
362 ：R774：2009/01/18(日) 09:14:01 ID:CBmsgcUU
>>346
Ｃ１は制限50ｋｍ／ｈ
谷町ＪＣは40ｋｍ／ｈ
３号は60ｋｍ／ｈ。
＞80以上で流れてんのを70以下に落として、
＞急にインコース誘導されるから50になって後ろが渋滞してる
こんな走り方をしてはいけません
Ｃ１は制限50ｋｍ／ｈ
谷町ＪＣは40ｋｍ／ｈ
３号は60ｋｍ／ｈ。
＞80以上で流れてんのを70以下に落として、
＞急にインコース誘導されるから50になって後ろが渋滞してる
こんな走り方をしてはいけません
363 ：R774：2009/01/18(日) 12:25:44 ID:w/mqWS/9
今朝はずっと7号線両国渋滞だな。
もう少し手前から車線規制開始しとかないと、
カーブ減速の渋滞と合流渋滞が重なる。
>>361
車間取らないのは漏れも散々指摘している。
ペイントが急に内側に曲がっているから、すぐに渋滞が延びる事を認めているのだな。
もう少し手前から車線規制開始しとかないと、
カーブ減速の渋滞と合流渋滞が重なる。
>>361
車間取らないのは漏れも散々指摘している。
ペイントが急に内側に曲がっているから、すぐに渋滞が延びる事を認めているのだな。
364 ：R774：2009/01/18(日) 12:31:39 ID:w/mqWS/9
C2内回り堀切6号分岐左カーブ
C1外回り谷町3号分岐左カーブ
5号上り竹橋C1内回り分岐前右カーブ
6号上り両国合流
7号上り両国合流
カーブのペイントが内側に刺さり過ぎるし、合流がカーブ直前過ぎて渋滞させている。
>>361現状維持工作員乙
C1外回り谷町3号分岐左カーブ
5号上り竹橋C1内回り分岐前右カーブ
6号上り両国合流
7号上り両国合流
カーブのペイントが内側に刺さり過ぎるし、合流がカーブ直前過ぎて渋滞させている。
>>361現状維持工作員乙
あぼーん
366 ：R774：2009/01/18(日) 12:36:00 ID:w/mqWS/9
>>362
実際に流れているものを、標識や表示持ち出すバレバレ工作しても意味がありません
実際に流れているものを、標識や表示持ち出すバレバレ工作しても意味がありません
あぼーん
あぼーん
あぼーん
370 ：R774：2009/01/18(日) 12:46:20 ID:ou2RWaAL
>>363-365
運転の未熟さをアピールしてるみたいだけど、そんなに運転が下手なのか？
ライン踏んで回るとか、自分が走ってる車線も満足に走れないなら運転するのやめてくれ
首都高の渋滞ってのは、合流で車列の流れが悪くなったり交通量が増えて渋滞するんで、深夜のJCTブレーキで渋滞なんて滅多に見れるもんじゃないぞ
運転の未熟さをアピールしてるみたいだけど、そんなに運転が下手なのか？
ライン踏んで回るとか、自分が走ってる車線も満足に走れないなら運転するのやめてくれ
首都高の渋滞ってのは、合流で車列の流れが悪くなったり交通量が増えて渋滞するんで、深夜のJCTブレーキで渋滞なんて滅多に見れるもんじゃないぞ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
374 ：R774：2009/01/18(日) 13:12:43 ID:w/mqWS/9
あぼーん
あぼーん
377 ：R774：2009/01/18(日) 13:18:04 ID:yyrI6Ubn
まあ 落ち着け、首都高ががらがらだ。
378 ：R774：2009/01/18(日) 13:18:52 ID:ou2RWaAL
379 ：R774：2009/01/18(日) 13:22:14 ID:w/mqWS/9
あぼーん
あぼーん
382 ：R774：2009/01/18(日) 13:30:51 ID:w/mqWS/9
でっかいトレーラーとかがカーブで車線からはみ出しながら走ってるのは
まあしょうがないかなって思うけど、
なんで夜のタクシーってカーブどころか、直線まで車線またいだり、
フラフラ走ってるの？眠いの？過労？
まあしょうがないかなって思うけど、
なんで夜のタクシーってカーブどころか、直線まで車線またいだり、
フラフラ走ってるの？眠いの？過労？
384 ：R774：2009/01/18(日) 13:51:33 ID:ou2RWaAL
昨年5月6月あたりの月末のガソリンスタンド渋滞の時は、
セルフ給油スタンドの方が混雑が酷かった。
手際の問題。走り慣れていて円滑な走行に長けているか、そうでないか。
ね。あと必ず速度を落とすか止まる場所の存在。
運転そのものに慣れていない人は短いブレーキを頻繁に踏むし、
詰まる方向でも広がる方向でも車間距離の取り方が成っていない。
タイミングというのも知らないで構わないと思っている。
その場所のルールとは別にマナーとして定着している運転操作もあるが
覚える気がない。運転に集中していない。問題だらけ。
セルフ給油スタンドの方が混雑が酷かった。
手際の問題。走り慣れていて円滑な走行に長けているか、そうでないか。
ね。あと必ず速度を落とすか止まる場所の存在。
運転そのものに慣れていない人は短いブレーキを頻繁に踏むし、
詰まる方向でも広がる方向でも車間距離の取り方が成っていない。
タイミングというのも知らないで構わないと思っている。
その場所のルールとは別にマナーとして定着している運転操作もあるが
覚える気がない。運転に集中していない。問題だらけ。
少なくとも、w/mqWS/9は暇人であることがよくわかった
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
>>370
ここの現状マンセー工作員は
要望や現況の不備の指摘に対して
ひたすら批判ありきなネット監視なので
C1外回り→3号線の谷町も、C2内回り→6号線の堀切も
構造上の無理なインコース誘導ペイントを放置して渋滞を増幅させ続けているのに
このような無理な話逸らししか出来ない低脳ぶり（失笑）。
現況を改善しないのであれば通行料金を徴収する資格はない。
ここの現状マンセー工作員は
要望や現況の不備の指摘に対して
ひたすら批判ありきなネット監視なので
C1外回り→3号線の谷町も、C2内回り→6号線の堀切も
構造上の無理なインコース誘導ペイントを放置して渋滞を増幅させ続けているのに
このような無理な話逸らししか出来ない低脳ぶり（失笑）。
現況を改善しないのであれば通行料金を徴収する資格はない。
あぼーん
393 ：R774：2009/01/18(日) 15:59:38 ID:ou2RWaAL
>>391
オウムか？
リピートは要らんぞ
＞構造上の無理なインコース誘導ペイントを放置して渋滞を増幅させ続けているのに
このような無理な話逸らししか出来ない低脳ぶり（失笑）。
構造上無理だと思ってるならなぜ通過出来てる車が居るんだ？
値上げして全体の交通量を減らすのが渋滞解消の近道だな
オウムか？
リピートは要らんぞ
＞構造上の無理なインコース誘導ペイントを放置して渋滞を増幅させ続けているのに
このような無理な話逸らししか出来ない低脳ぶり（失笑）。
構造上無理だと思ってるならなぜ通過出来てる車が居るんだ？
値上げして全体の交通量を減らすのが渋滞解消の近道だな
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
398 ：R774：2009/01/18(日) 16:34:22 ID:PrQRUTCE
C2新宿線全通したら西新宿ジャンクションでのC2両方向からの合流が怖いな。
カーブミラー設置してあるけど、大丈夫だろうか？
カーブミラー設置してあるけど、大丈夫だろうか？
ID:w/mqWS/9
>>383
恐らく予想の通りだろう。構わない方が良い。
恐らく予想の通りだろう。構わない方が良い。
NG I/Dに登録した。
402 ：R774：2009/01/18(日) 20:11:45 ID:yC4COmOt
403 ：R774：2009/01/18(日) 20:16:31 ID:dOgg7ZiG
ついに火病ったかｗ
連続投稿が目に入らず
IDを１つだけ書いてそれが煽りだとの主張の理由は、
本人だからですね
こういうのが煽りｗ
IDを１つだけ書いてそれが煽りだとの主張の理由は、
本人だからですね
こういうのが煽りｗ
なんでもいいが、同じレスを何回もかき込むのは普通に読んでるスレ住人的にも('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾいので
やめてもらえんかね？
リロードして、自分の発言がちゃんと書き込めたかどうか確認してくれ。
多少回線が重いからってそうなんども書き込まれても。
やめてもらえんかね？
リロードして、自分の発言がちゃんと書き込めたかどうか確認してくれ。
多少回線が重いからってそうなんども書き込まれても。
>>404
印象的なIDだ
印象的なIDだ
408 ：R774：2009/01/18(日) 23:32:43 ID:w/mqWS/9
霞ヶ関手前、内外で事故
この構造で700円徴収
この構造で700円徴収
409 ：R774：2009/01/18(日) 23:34:41 ID:w/mqWS/9
今日6号線通ってみたが、
やはり車線減少ペイントがカーブに近すぎ。
早くペイントをカーブよりもっと手前にしろ
C1は霞ヶ関手前、内外で事故
この構造で700円徴収
やはり車線減少ペイントがカーブに近すぎ。
早くペイントをカーブよりもっと手前にしろ
C1は霞ヶ関手前、内外で事故
この構造で700円徴収
あぼーん
411 ：R774：2009/01/18(日) 23:37:06 ID:w/mqWS/9
ジャンクションでインコースにペイントして急ブレーキを馬鹿トラックに掛けさせるストコー
412 ：R774：2009/01/18(日) 23:38:50 ID:w/mqWS/9
ジャンクションでインコース通行ペイントして
馬鹿トラックに急ブレーキ掛けさせるストコー
C2外回り小菅のようにアウトコースにして、分岐ラインをもう少し手前にすれば渋滞は半減する
馬鹿トラックに急ブレーキ掛けさせるストコー
C2外回り小菅のようにアウトコースにして、分岐ラインをもう少し手前にすれば渋滞は半減する
413 ：R774：2009/01/18(日) 23:44:34 ID:w/mqWS/9
早くアウトコース通行のペイントをして
車線規制のペイントをもっと手前にしろ
車線規制のペイントをもっと手前にしろ
414 ：R774：2009/01/18(日) 23:45:23 ID:w/mqWS/9
早くC1内回り→3号線谷町
アウトコース通行のペイントをしろ
アウトコース通行のペイントをしろ
あぼーん
あぼーん
417 ：R774：2009/01/18(日) 23:54:16 ID:w/mqWS/9
早くC1内回り→3号線谷町
6号線上り両国
アウトコース通行のペイントをしろ
5号線上り竹橋C1内回り側
車線規制の開始をもっと手前にしろ
6号線上り両国
アウトコース通行のペイントをしろ
5号線上り竹橋C1内回り側
車線規制の開始をもっと手前にしろ
これはｗｗｗ
突っ込んだら負けってやつなのかｗ？
突っ込んだら負けってやつなのかｗ？
キチ○イですよ
10号練馬線は必ず予定路線に復活するだろう
軍事路線だし首都防衛に欠かせない道
軍事路線だし首都防衛に欠かせない道
10号はもう晴海線ですよ。
>首都防衛
いまや核ミサイルの時代。陸上がいくらがんばっても、ミサイル１０００発
で東京壊滅ｗ
>首都防衛
いまや核ミサイルの時代。陸上がいくらがんばっても、ミサイル１０００発
で東京壊滅ｗ
コピペ連投バカはこっちにも居るな
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/
同一文のコピペ連投が酷いようなら規制議論板にまとめに行くよ。
【高速道路】３５０円の旅【タダに近い】＠道路板
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220132643/
同一文のコピペ連投が酷いようなら規制議論板にまとめに行くよ。
423 ：R774：2009/01/19(月) 08:02:07 ID:mwY6nD8s
11号も二つあったような…。
11号台場線(既開通)
11号北千葉線(まだ事業化されていない)
11号台場線(既開通)
11号北千葉線(まだ事業化されていない)
>>422
どうせ週末になったらまた繰り返すんだから、今のうちに手を打っておくのが吉
どうせ週末になったらまた繰り返すんだから、今のうちに手を打っておくのが吉
>>424
ID変わってるけど>>422です。
特定のキーワードが入ってるコピペ連投をまとめたけど、まだ43resなんだよね。
複数板報告スレにまずは投下になるけどこの数じゃもっと増えてから報告って言われると思うから
自分はもう少し様子見してみるよ。
ID変わってるけど>>422です。
特定のキーワードが入ってるコピペ連投をまとめたけど、まだ43resなんだよね。
複数板報告スレにまずは投下になるけどこの数じゃもっと増えてから報告って言われると思うから
自分はもう少し様子見してみるよ。
426 ：R774：2009/01/19(月) 19:50:41 ID:hf2pybCp
練馬線は何号線になりますか？
思いあたるのは4.5号だな。
思いあたるのは4.5号だな。
427 ：R774：2009/01/19(月) 21:02:08 ID:+J8VNblc
いまさら番号つけると既存路線との関係性が紛らわしいな。
いちおう時計回りに順番になってるから5号と6号のあいだの川口線もS1とかつけたんだろうし…
八重洲線→Y線の原理で練馬線→N線とかかなあ
いちおう時計回りに順番になってるから5号と6号のあいだの川口線もS1とかつけたんだろうし…
八重洲線→Y線の原理で練馬線→N線とかかなあ
428 ：R774：2009/01/19(月) 21:19:12 ID:y2QmX0rH
8号線でいいでしょ
練馬線は10号だよ。
431 ：R774：2009/01/20(火) 00:27:33 ID:gEuwkgSx
阪神高速風に51号
432 ：R774：2009/01/20(火) 01:14:42 ID:3ZCi4Yyx
渋谷だけ渋滞
車間取ろう！
の看板でも立てたら？
車間取ろう！
の看板でも立てたら？
1号は上野線と羽田線があることだし。
JARTICのページが巨大化しててワロタ。スクロールしないと横浜方面が
見れない～
見れない～
435 ：R774：2009/01/20(火) 12:05:03 ID:da8InR2w
同じネタ元だから、首都高㈱の交通情報ページも巨大化してるな
中央環状線と外環の完成にあわせて対応してるな
439 ：R774：2009/01/20(火) 14:01:14 ID:XrKL+ksD
あれJARTICの首都高速の印象がかなり変わったような？
今まではC2西側がかなり無理やりだったのに
今まではC2西側がかなり無理やりだったのに
長者原ワロマ
441 ：R774：2009/01/20(火) 14:13:34 ID:WmPIE9/z
えらく、リアルな路線図になっててビックリ
442 ：R774：2009/01/20(火) 14:26:42 ID:XrKL+ksD
路線図もそうだが、真っ白なのも印象的だ。
昔は平日の昼間に真っしろなんてのは奇跡だった。
昔は平日の昼間に真っしろなんてのは奇跡だった。
443 ：R774：2009/01/20(火) 15:01:45 ID:da8InR2w
>435です。
‘中野長者原’→“中野長者橋”に修正されますた…。
‘中野長者原’→“中野長者橋”に修正されますた…。
444 ：R774：2009/01/20(火) 15:38:17 ID:5AxjbTtG
Ｃ１を早く建て替えてくれ
445 ：R774：2009/01/20(火) 15:55:58 ID:1H0SYFLu
晴海線をあんな中途半端なところで終わらすな！
銀座付近の晴海通りもっと混むだろう！
銀座付近の晴海通りもっと混むだろう！
>>443
このスレ、JARTICに監視されてるのかｗ
このスレ、JARTICに監視されてるのかｗ
>>435
外出先から帰ってきて違和感があった原因がわかった！ｗ
外出先から帰ってきて違和感があった原因がわかった！ｗ
あと、横環北・北西線もこれでいけるな。
都庁でパブリックコメント募集だってさ
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2009/01/22j1j100.htm
東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）
「対応の方針（素案）」の公表及び意見募集の実施について
平成21年1月19日
都市整備局
国土交通省と東京都は、沿線区市と共に東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）の事業実施に向けて、
地域ごとのＰＩ（地域課題検討会）やオープンハウスなどを通じ、地域のみなさまの意見や要望を聴いてきました。
今般、これらに対する国と都の考え方を示した「対応の方針（素案）」をとりまとめましたのでお知らせいたします。
今後、「対応の方針（素案）」について、ホームページなどを活用し広くご意見を募集するとともに、頂いた
意見を踏まえ、「対応の方針」をとりまとめる予定です。
詳細については、別紙のとおりです。
ttp://www.metro.tokyo.jp/INET/BOSHU/2009/01/22j1j100.htm
東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）
「対応の方針（素案）」の公表及び意見募集の実施について
平成21年1月19日
都市整備局
国土交通省と東京都は、沿線区市と共に東京外かく環状道路（関越道～東名高速間）の事業実施に向けて、
地域ごとのＰＩ（地域課題検討会）やオープンハウスなどを通じ、地域のみなさまの意見や要望を聴いてきました。
今般、これらに対する国と都の考え方を示した「対応の方針（素案）」をとりまとめましたのでお知らせいたします。
今後、「対応の方針（素案）」について、ホームページなどを活用し広くご意見を募集するとともに、頂いた
意見を踏まえ、「対応の方針」をとりまとめる予定です。
詳細については、別紙のとおりです。
あれ？KK線ってもともと渋滞情報の提供なかったんだっけ？
452 ：R774：2009/01/20(火) 19:00:35 ID:82l926IV
>>447
晴海線苦しすぎｗｗｗｗ
晴海線苦しすぎｗｗｗｗ
453 ：休日1000円の後で：2009/01/20(火) 20:13:36 ID:SPgTONkb
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/0116.html
の
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/doc/090116_02.pdf
をよく読んでみると、
7ページ（PDFで9ページ目)に対距離料金制度に言及が。
休日1000円の甘い汁を吸わせた後、2年後に値上げ。
今、コッソリ書いといて、2年後には「合意は得られている」とか言い出すんだろ！
ｺﾞﾙｧはｺﾁﾗへ。
http://www.ribenzoushin.jp/02/
25日まで絶賛受付中！
の
http://www.shutoko.jp/company/press/h20/doc/090116_02.pdf
をよく読んでみると、
7ページ（PDFで9ページ目)に対距離料金制度に言及が。
休日1000円の甘い汁を吸わせた後、2年後に値上げ。
今、コッソリ書いといて、2年後には「合意は得られている」とか言い出すんだろ！
ｺﾞﾙｧはｺﾁﾗへ。
http://www.ribenzoushin.jp/02/
25日まで絶賛受付中！
454 ：R774：2009/01/20(火) 21:15:30 ID:PBJYKf+a
教えてください。羽田中央から新宿４号線に入ろうと横浜方面に向かったら、銀座新宿の表記を見過ごして横浜から戻ってきました。湾岸線を逆に向かって、新宿にいくよい方法はありますか。
>>454
空港の中はロータリーになってるから、横浜方面の入口スルーして
第1ターミナルの先に都心方面の入口がある。迷ったらオレンジの車線
ぐるぐる周りながら探すよろし。湾岸線を逆に向かう必要はないんだが、
万一間違って横浜方面に乗ったら、大黒JCT→生麦JCT→横羽上りでおｋ。
ttp://www.shutoko.jp/service/convenience/haneda/index.html
空港の中はロータリーになってるから、横浜方面の入口スルーして
第1ターミナルの先に都心方面の入口がある。迷ったらオレンジの車線
ぐるぐる周りながら探すよろし。湾岸線を逆に向かう必要はないんだが、
万一間違って横浜方面に乗ったら、大黒JCT→生麦JCT→横羽上りでおｋ。
ttp://www.shutoko.jp/service/convenience/haneda/index.html
>>454
「羽田中央」て「空港中央」のことか？
でもなんで横浜方面にわざわざ走るんだ？
普通、空港中央からなら、千葉方面に走って大井JCTから横羽線に入るか、有明JCTから
虹橋、でどっちも芝浦JCT～浜崎橋JCTでC1で4号線だろ？
まぁなんとしても羽田から横浜経由で行きたいというのなら、K2に入って三沢から
第三京浜に乗って、終点の玉川で降りて環八～甲州街道～新宿とかかねえ？
「羽田中央」て「空港中央」のことか？
でもなんで横浜方面にわざわざ走るんだ？
普通、空港中央からなら、千葉方面に走って大井JCTから横羽線に入るか、有明JCTから
虹橋、でどっちも芝浦JCT～浜崎橋JCTでC1で4号線だろ？
まぁなんとしても羽田から横浜経由で行きたいというのなら、K2に入って三沢から
第三京浜に乗って、終点の玉川で降りて環八～甲州街道～新宿とかかねえ？
454の文面読むと、大黒もスルーして横浜のどこかで乗り直して戻ってきてる気がするわ
～大黒JCT～K5大黒線～生麦JCT～K1横羽線～1羽田線か、
～大黒PAＵターン～B湾岸線～大井JCTか有明JCT、
～本牧JCT～K3狩場線～石川町JCT～K1横羽線～1羽田線
しかないよなぁ、湾岸線逆走して、都心へ向かうって
～大黒PAＵターン～B湾岸線～大井JCTか有明JCT、
～本牧JCT～K3狩場線～石川町JCT～K1横羽線～1羽田線
しかないよなぁ、湾岸線逆走して、都心へ向かうって
将来的には大師JCTから東京方面に行けるようになる、浮島ＰＡでＵターン可能になる？
460 ：R774：2009/01/21(水) 00:45:54 ID:NkfmgO08
羽田から新宿逝くのに横浜方面て
方向音痴過ぎてクルマ乗るってレベルじゃねーぞ
方向音痴過ぎてクルマ乗るってレベルじゃねーぞ
そんなやつに首都高乗ってほしくないwww
462 ：R774：2009/01/21(水) 04:06:15 ID:Igf3thzW
乗って欲しくないという日本語は
お前が通行許可下す立場か？
お前が通行許可下す立場か？
実は目的地が新宿じゃなくて、その先ずーっと走って八王子あたりだとか。
で、～狩場～R16って行きたいとか・・・
で、～狩場～R16って行きたいとか・・・
>>462
希望と要求を履き違えるレベルの日本語知識で、相手の考えを断定するとはなんと愚かな。
希望と要求を履き違えるレベルの日本語知識で、相手の考えを断定するとはなんと愚かな。
465 ：R774：2009/01/21(水) 12:50:40 ID:IOKyW41b
本日は空いているな。
昨夜はたくさん工事をしていたが、4号線上りの工事手前に花火がおいてなかった。
花火を置く、置かないの基準は何なのか？
昨夜はたくさん工事をしていたが、4号線上りの工事手前に花火がおいてなかった。
花火を置く、置かないの基準は何なのか？
>>465
花火？
......発煙筒のことか。
たぶん三角ポールの数が間に合わないとか、どうみても早々と車線減少の予告すべき路線とかじゃ
ないかなあ。緊急工事とか。
まぁ首都高速会社に訊いたら、一発で教えてくれるかもな。
花火？
......発煙筒のことか。
たぶん三角ポールの数が間に合わないとか、どうみても早々と車線減少の予告すべき路線とかじゃ
ないかなあ。緊急工事とか。
まぁ首都高速会社に訊いたら、一発で教えてくれるかもな。
あれは工事始まる前最初に絞り込み始めるときに点けて絞ってくんじゃないのか？
消えたら点け直してるの？
消えたら点け直してるの？
今まで見た限りでだから不確実だけど、
トラックの荷台から着火済み発炎筒を等間隔でバラ巻いて、
しばらく行ったところから、路肩側から道路中央に向かって、
三角コーンを置いて、車線をしぼるみたいな感じじゃなかろうか。
低速作業車だと発炎筒のみだろうけど。
だから、消えたらあとは工事終了後にカスを回収するまで
放置じゃなかろうか。
トラックの荷台から着火済み発炎筒を等間隔でバラ巻いて、
しばらく行ったところから、路肩側から道路中央に向かって、
三角コーンを置いて、車線をしぼるみたいな感じじゃなかろうか。
低速作業車だと発炎筒のみだろうけど。
だから、消えたらあとは工事終了後にカスを回収するまで
放置じゃなかろうか。
469 ：R774：2009/01/21(水) 18:22:49 ID:Igf3thzW
中野長者原
日曜のスカイウォーク、250万人くらい来るかな？
>>471
来すぎww
来すぎww
>471
Yes, We Can!
Yes, We Can!
首都高スカイウォークin晴海 鉄道からの交通アクセス
地下鉄有楽町線豊洲駅から徒歩25分
和光市45分 準急40分
小竹向原33分 準急31分
池袋27分
飯田橋17分
市ヶ谷15分
永田町11分
有楽町8分
月島2分
新木場5分
ゆりかもめ新豊洲駅から徒歩3分
新橋29分
汐留27分
台場14分
有明5分
豊洲2分
ゆりかもめ市場前駅から徒歩15分
新橋28分
汐留26分
台場13分
有明3分
豊洲3分
次は水上バスからのアクセスです。
地下鉄有楽町線豊洲駅から徒歩25分
和光市45分 準急40分
小竹向原33分 準急31分
池袋27分
飯田橋17分
市ヶ谷15分
永田町11分
有楽町8分
月島2分
新木場5分
ゆりかもめ新豊洲駅から徒歩3分
新橋29分
汐留27分
台場14分
有明5分
豊洲2分
ゆりかもめ市場前駅から徒歩15分
新橋28分
汐留26分
台場13分
有明3分
豊洲3分
次は水上バスからのアクセスです。
水上バスからのアクセス
豊洲停留所から徒歩25分
ヒミコ
浅草10時10分発 お台場行 約50分 お台場まで1520円
お台場海浜公園12時10分発 豊洲経由浅草行 約20分 豊洲まで760円
アーバンランチ
芝浦アイランド11時5分発 海浜公園行 豊洲まで1000円
お台場海浜公園11時20分発 12時10分発 豊洲行 豊洲まで500円
次は都営バスからのアクセスです。
豊洲停留所から徒歩25分
ヒミコ
浅草10時10分発 お台場行 約50分 お台場まで1520円
お台場海浜公園12時10分発 豊洲経由浅草行 約20分 豊洲まで760円
アーバンランチ
芝浦アイランド11時5分発 海浜公園行 豊洲まで1000円
お台場海浜公園11時20分発 12時10分発 豊洲行 豊洲まで500円
次は都営バスからのアクセスです。
豊洲駅前バス停から徒歩25分
東15・16 東京駅八重洲口
都05出入 東京駅丸の内南口・晴海埠頭
錦13 錦糸町駅前・晴海埠頭
業10・10出入 業平橋駅前・新橋
海01 東京テレポート駅前・門前仲町
門19 門前仲町（豊洲一丁目経由・枝川経由）・深川車庫前・国際展示場駅前
急行06 森下駅前
開催日時 1月25日（日）10時～15時30分（最終入場14時30分）
東15・16 東京駅八重洲口
都05出入 東京駅丸の内南口・晴海埠頭
錦13 錦糸町駅前・晴海埠頭
業10・10出入 業平橋駅前・新橋
海01 東京テレポート駅前・門前仲町
門19 門前仲町（豊洲一丁目経由・枝川経由）・深川車庫前・国際展示場駅前
急行06 森下駅前
開催日時 1月25日（日）10時～15時30分（最終入場14時30分）
なお、現在公式ホムペで参加についてのページを調整中。
まもなく公開されると思われ(ry
まもなく公開されると思われ(ry
478 ：R774：2009/01/22(木) 19:37:03 ID:slMT21y/
外環の湾岸接続と
７号小菅下り方面ジャンクション接続まで４年でできるかな？
中野長者原
７号小菅下り方面ジャンクション接続まで４年でできるかな？
中野長者原
479 ：R774：2009/01/22(木) 20:41:57 ID:k4tUK/yM
480 ：R774：2009/01/23(金) 01:58:09 ID:1aa6Nmd3
本町―入谷間は無料開放されないかな？
482 ：R774：2009/01/23(金) 13:01:35 ID:fYdHAZiW
民営化はGJだよ
483 ：R774：2009/01/23(金) 14:29:11 ID:/XnBmmXt
いまだに民営化を否定するいきものがいるほうが不思議
…というか
特定の政治家の悪口言いたいから民営化をダシにしてるとしか思えん
…というか
特定の政治家の悪口言いたいから民営化をダシにしてるとしか思えん
484 ：R774：2009/01/23(金) 18:31:43 ID:TJC3YSOP
民営化を否定してるなんて、多分、ニートか首きられた派遣かなにかだろ？
派遣村かなんかでせいぜい吠えてろ。
派遣村かなんかでせいぜい吠えてろ。
485 ：R774：2009/01/23(金) 20:19:14 ID:2ZBHr8r/
首都高、案内標識を分かりやすく変更
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090123_38487.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090123_38487.html
>>485
わかりにくくの間違いではないのか。
わかりにくくの間違いではないのか。
490 ：R774：2009/01/23(金) 22:13:36 ID:1aa6Nmd3
東北道とつながったばかりころのＳ１方面の案内はすべて「安行」だった。
安行出口の分岐ではじめて「東北道」の表示を見て
いよいよ首都高速も終わりだと実感したものだ。
安行出口の分岐ではじめて「東北道」の表示を見て
いよいよ首都高速も終わりだと実感したものだ。
ところでさ、イベントの12時台～の参加証持ってるんだが、その参加証で10時台に逝ってもいいのか？
492 ：R774：2009/01/23(金) 23:14:09 ID:/bfpeLvL
>>490
ワロマ
ワロマ
493 ：R774：2009/01/23(金) 23:30:17 ID:Sh9eSnLG
>>486
私も>>488と同様、新しいほうが分かりやすいと思ったよ。環状線のマークが円になって他と判別しやすい。
関係ないが、首都高速の英称が「Shutoko EXPWAY」になってた。「Shuto EXPWAY」からいつ変更されたんだろう。
私も>>488と同様、新しいほうが分かりやすいと思ったよ。環状線のマークが円になって他と判別しやすい。
関係ないが、首都高速の英称が「Shutoko EXPWAY」になってた。「Shuto EXPWAY」からいつ変更されたんだろう。
494 ：R774：2009/01/23(金) 23:34:13 ID:Sh9eSnLG
http://www.shutoko.jp/service/convenience/infoboard/index.html
関係ないが
4. 本線分岐案内標識
首都高速道路本線上のジャンクション（本線分岐部）で、分岐を歳数最終確認する標識を設置します
「歳数」？
多分、「さいすう」って入れちゃって、backspace押し忘れたまま「さいしゅう」と入れ直しちゃったんだろう。
関係ないが
4. 本線分岐案内標識
首都高速道路本線上のジャンクション（本線分岐部）で、分岐を歳数最終確認する標識を設置します
「歳数」？
多分、「さいすう」って入れちゃって、backspace押し忘れたまま「さいしゅう」と入れ直しちゃったんだろう。
>>494
あ、本当だ。
あ、本当だ。
>>496
ウォイww
ウォイww
498 ：R774：2009/01/24(土) 01:28:51 ID:0alxXsMm
>>496みたいな奴対策で、今後はイベント中止とかいう流れになって、つまらない世の中になっていくんだろうな。
500 ：R774：2009/01/24(土) 04:00:43 ID:0alxXsMm
>>499
どっちも民間だから天下りでは無いわなｗ
「天下り」って言葉を使いたいだｋ（ｒｙ
しかし、イベントやら無いと「つまらん」と批判され、イベントやったらやったで「電通と癒着」と批判され、中の人も大変ですね
どっちも民間だから天下りでは無いわなｗ
「天下り」って言葉を使いたいだｋ（ｒｙ
しかし、イベントやら無いと「つまらん」と批判され、イベントやったらやったで「電通と癒着」と批判され、中の人も大変ですね
>>500
確かに。
確かに。
民営化されても体質は変わってない
今でも頭の中は役人意識のまま
今でも頭の中は役人意識のまま
グループ会社への渡りは、民間会社も結構酷いぞ。
大手企業の子会社では、
親会社の出世競争に敗れてきた人間が下りてきて社長や役員を務めてるところが多い。
子会社に尽くしてきたプロパー社員は絶対に社長になれなかったりするので、可哀想。
大手企業の子会社では、
親会社の出世競争に敗れてきた人間が下りてきて社長や役員を務めてるところが多い。
子会社に尽くしてきたプロパー社員は絶対に社長になれなかったりするので、可哀想。
そもそも世の中に、マスコミがしきりに賛美する理想の民間会社なんてあるんだろうか。
大抵はコネだか世襲だか大人の事情とかでドロドロしてるもんだろ。
どういうわけか、ほとんどの民間企業が理想的でクリーンに運営されてることになってるけど。
大抵はコネだか世襲だか大人の事情とかでドロドロしてるもんだろ。
どういうわけか、ほとんどの民間企業が理想的でクリーンに運営されてることになってるけど。
明日、豊洲逝くか？
ﾉｼ
507 ：505@saitama：2009/01/24(土) 21:30:16 ID:VnBbAKMt BE:988436039-2BP(33)
漏れは有楽町乗り換えで。
明日、いったいどうなるのやら・・・
ところで、12時台の参(ryで10時に逝っていいのか？
明日、いったいどうなるのやら・・・
ところで、12時台の参(ryで10時に逝っていいのか？
山手トンネルは融通利かせてくれたけど、今回は片側一車線づつの高架で狭いだろうから、混んでいたら参加時間守らせられると思う。
自分は午前中は生麦と港北のＪＣＴ予定地の撮影して午後２時から現地に向かう。
自分は午前中は生麦と港北のＪＣＴ予定地の撮影して午後２時から現地に向かう。
>>509
おｋ
おｋ
というわけで、一度入口確認したら、お台場へ逝く方向の予定で。
>>505
ﾉｼ 海辺だし、寒そうだな。あったかい格好で行かねば。
ﾉｼ 海辺だし、寒そうだな。あったかい格好で行かねば。
チラ裏スマソ．今日の昼．
板橋→熊野町であの事故の後，ライン引き直されたよね．
だから中央車線から山手トンル左車線に入ろうとしたんだ．
車線が分岐しだしたあたりで右前(てかほぼ真横)を走っていたDQNダンプが俺の前に出てきて(勿論ノーウィンカー)
急ブレーキかけやがったあげく，分岐すれすれ，てかゼブラカットしながら池袋の方へ抜けていった．
マジねーわ．
正直５号上りは板橋の手前から「竹橋方面は左へ」をだして
板橋→熊野町は途中から右車線から中央車線の進路変更禁止にしてほしい．
板橋→熊野町であの事故の後，ライン引き直されたよね．
だから中央車線から山手トンル左車線に入ろうとしたんだ．
車線が分岐しだしたあたりで右前(てかほぼ真横)を走っていたDQNダンプが俺の前に出てきて(勿論ノーウィンカー)
急ブレーキかけやがったあげく，分岐すれすれ，てかゼブラカットしながら池袋の方へ抜けていった．
マジねーわ．
正直５号上りは板橋の手前から「竹橋方面は左へ」をだして
板橋→熊野町は途中から右車線から中央車線の進路変更禁止にしてほしい．
今日のゆりかもめとか、メトロ有楽町線とか、すごく混みそう・・・
今日のイベント事前申し込みしたんだが、確か表示された画像をプリント
して持参だったと思うが、自分のパソコン内探してもそれらしいのが
画像ファイルが見当たらない。
どなたかそのファイル名の頭3文字くらい教えてもらえませんか？
して持参だったと思うが、自分のパソコン内探してもそれらしいのが
画像ファイルが見当たらない。
どなたかそのファイル名の頭3文字くらい教えてもらえませんか？
お騒がせしました。とんでもない所から見つかりました。
ずばりsky～でしたねｗ
では行って参ります。
ずばりsky～でしたねｗ
では行って参ります。
518 ：R774：2009/01/25(日) 11:16:36 ID:5Vpk8D+4
519 ：R774：2009/01/25(日) 11:17:49 ID:5Vpk8D+4
都心アクセスがさらに便利になるとか言うけど、
開通後さらに勝鬨橋とその先が混雑するだけだろ？
開通後さらに勝鬨橋とその先が混雑するだけだろ？
520 ：R774：2009/01/25(日) 11:53:17 ID:QraaT0Al
>>518
運助は黙ってろよ
運助は黙ってろよ
521 ：R774：2009/01/25(日) 16:50:11 ID:/q6KVFqe
>>518
ハッテン場で盛ってろよ、筋肉運ちゃん
ハッテン場で盛ってろよ、筋肉運ちゃん
帰ってきた。
12時に来たときには、参加証ださなくて、すんだ。参加証の意味無(蹴
12時に来たときには、参加証ださなくて、すんだ。参加証の意味無(蹴
中央環状の時も、実質ノーチェックだったな。
豊洲行き車線（こっちが上りになるのかな）から湾岸線行き車線に渡る
非常階段混みすぎﾜﾗﾀ。形だけにせよ申込制にして人数制限かけたの
このためだったのかもね。
豊洲行き車線（こっちが上りになるのかな）から湾岸線行き車線に渡る
非常階段混みすぎﾜﾗﾀ。形だけにせよ申込制にして人数制限かけたの
このためだったのかもね。
いい忘れたが、道路にカメラ置いて、計2回撮影してたのは、漏れ
下からスカートの中見上げてたの？
>>526
氏ね！
氏ね！
で、報告画像ﾏﾀﾞー？
首都高会社の晴海線の動画は見たんだけどさ。
ちなみに今朝はC2を西新宿から平井大橋まで行って帰って来た。亀戸天満宮で鷽かえ神事だったもんで。
平井大橋＠蔵前橋通りんところから富士山見えたんで、帰りにwktkしながらC2に乗ったら、
飛鳥山トンネルの手前迄はずっとでっかく富士山見えてた。
晴海線では見えてた？
首都高会社の晴海線の動画は見たんだけどさ。
ちなみに今朝はC2を西新宿から平井大橋まで行って帰って来た。亀戸天満宮で鷽かえ神事だったもんで。
平井大橋＠蔵前橋通りんところから富士山見えたんで、帰りにwktkしながらC2に乗ったら、
飛鳥山トンネルの手前迄はずっとでっかく富士山見えてた。
晴海線では見えてた？
529 ：全日本日本語でおｋ禁止委員会：2009/01/25(日) 21:06:23 ID:hvAWthU3
距離別料金なら、
１インター………ETC150円
３インター………ETC300円
10インター………ETC500円
20インター………ETC800円
30インター………ETC1100円
それ以上………ETC1400円
外環共
１インター………ETC150円
３インター………ETC300円
10インター………ETC500円
20インター………ETC800円
30インター………ETC1100円
それ以上………ETC1400円
外環共
>>528
見えてた。うっすらだけど。
見えてた。うっすらだけど。
まとめると、道路に置いたカメラからスカートの中の逆さ富士がうっすらと見えた
これは乙じゃなくてうんたらかんたら
>532
乙｡
燃料電池車のナンバーは「8341」で「(環境に)優しい」なんだってね。
写真に写ってるおっちゃんが言ってたw
乙｡
燃料電池車のナンバーは「8341」で「(環境に)優しい」なんだってね。
写真に写ってるおっちゃんが言ってたw
>>534
Mr.ETCの中の人かと思ったけど。服装が黒じゃないから違うよね。
もしかして結婚式挙げた新郎かな？
>>535
言ってたね。
写真撮ってくれとせがまれて撮った。
一方的に説明するだけして、エンジンルーム見せて貰おうと頼もうとしたけど、
人の言うことは聞いちゃくれなかったw
Mr.ETCの中の人かと思ったけど。服装が黒じゃないから違うよね。
もしかして結婚式挙げた新郎かな？
>>535
言ってたね。
写真撮ってくれとせがまれて撮った。
一方的に説明するだけして、エンジンルーム見せて貰おうと頼もうとしたけど、
人の言うことは聞いちゃくれなかったw
>>537
ありがとう。
「はるみ」は素直に「晴海」に変換するけど
「はるみおおはし」で入力すると「晴美大橋」になるんだ。
修正済み。
他には横浜環状北線も撮影してある。
これは明日以降かな。
ちなみに東海道線脇から入るトンネルがある子安台では、自治体全体で反対運動しているみたい。
地域内に幟が乱立してた。
ありがとう。
「はるみ」は素直に「晴海」に変換するけど
「はるみおおはし」で入力すると「晴美大橋」になるんだ。
修正済み。
他には横浜環状北線も撮影してある。
これは明日以降かな。
ちなみに東海道線脇から入るトンネルがある子安台では、自治体全体で反対運動しているみたい。
地域内に幟が乱立してた。
>>531
おまえの頭氏ね！
おまえの頭氏ね！
>>539
乙です！
>子安台では、自治体全体で反対運動しているみたい。
こりゃ前途多難だな。てか、既存市街地通過は一部の例外を除いてどこも結構大変。
反対運動ゼロだったのは大宮線の円阿弥JCT付近だけだった。
あと、自治「体」じゃなくて自治「会」？
乙です！
>子安台では、自治体全体で反対運動しているみたい。
こりゃ前途多難だな。てか、既存市街地通過は一部の例外を除いてどこも結構大変。
反対運動ゼロだったのは大宮線の円阿弥JCT付近だけだった。
あと、自治「体」じゃなくて自治「会」？
>>542
円阿弥?
円阿弥?
545 ：R774：2009/01/25(日) 23:35:45 ID:pRN02KKM
547 ：R774：2009/01/25(日) 23:51:00 ID:lz0T4xvi
新しいデザイン（結構前からあるけど）、字が小さくなって見づらい。
フォントとかはカッコイイと思うけど、視認性が大事じゃないか。
あと、ナンバリングを強調してるんだろうけど、
ナンバー連番じゃないの多いんだよな。あんま意味ね。
フォントとかはカッコイイと思うけど、視認性が大事じゃないか。
あと、ナンバリングを強調してるんだろうけど、
ナンバー連番じゃないの多いんだよな。あんま意味ね。
>>545
群馬の元ミスハイウェイなんだって
花嫁は元ミスハイウェイ…開業前の首都高で結婚式
http://response.jp/issue/2009/0125/article119453_1.html
群馬の元ミスハイウェイなんだって
花嫁は元ミスハイウェイ…開業前の首都高で結婚式
http://response.jp/issue/2009/0125/article119453_1.html
550 ：R774：2009/01/26(月) 01:12:55 ID:O4nfRBBJ
晴海線開通とか騒いでるが、
あんなの現時点じゃ
単なる湾岸線のランプ新設じゃんか
あんなの現時点じゃ
単なる湾岸線のランプ新設じゃんか
晴海通りの交通量は増えるかな？ これ以上の銀座の混雑は勘弁してくれ
552 ：R774：2009/01/26(月) 02:27:59 ID:eVmdhA/y
>>550
そうなのだが、箱崎も浜崎橋も通らずに湾岸から都心に近いところまで行けるというのは大きい。
そうなのだが、箱崎も浜崎橋も通らずに湾岸から都心に近いところまで行けるというのは大きい。
晴海線からＣ１外回りへの乗り継ぎができるといいのに。浜崎橋先頭の
渋滞を回避出来る。
渋滞を回避出来る。
湾岸から上がる路線は
1号11号浜崎橋先頭
9号箱崎先頭
C2小菅先頭
で渋滞しててorzな時が多いからナァ
かなり便利になると思うんだが．
問題は晴海通り．
1号11号浜崎橋先頭
9号箱崎先頭
C2小菅先頭
で渋滞しててorzな時が多いからナァ
かなり便利になると思うんだが．
問題は晴海通り．
晴海通りじゃなく、豊洲から晴海に渡ってすぐの都道473号に右折して月島と新富町行くルートもあるよ。
557 ：R774：2009/01/26(月) 10:52:46 ID:edD5098I
小菅北の事故で渋滞が
小菅～四ツ木（C2四ツ木線）、堀切～堤通（6号）、小菅～千住新橋（C2王子側）、箱崎～福住（C2から9号迂回組）
必要車線数
C１………４（現状２）
C2………３（現状２）
1号芝浦、3号池尻、4号初台、5号北池袋、6号箱崎………３（現状２）
例えば中央分離帯上方に一車線500mなど
局所的二階建て交差にすれば
小菅～四ツ木（C2四ツ木線）、堀切～堤通（6号）、小菅～千住新橋（C2王子側）、箱崎～福住（C2から9号迂回組）
必要車線数
C１………４（現状２）
C2………３（現状２）
1号芝浦、3号池尻、4号初台、5号北池袋、6号箱崎………３（現状２）
例えば中央分離帯上方に一車線500mなど
局所的二階建て交差にすれば
559 ：R774：2009/01/26(月) 12:50:22 ID:edD5098I
晴海は二週間後にひとまず開通？
全線インターは四年後らしいが
全線インターは四年後らしいが
>>554
漏れは湾岸線に増設されたインターにしか、見えない
漏れは湾岸線に増設されたインターにしか、見えない
湾岸線から日本橋や銀座方面とか霞ヶ関辺りの利用車も便利にならないか？
首都高が空いてる時間は別だけど
首都高が空いてる時間は別だけど
どちらも先だが、築地移転とオリンピック対策でしょう。
11号経由で枝川出口利用者としては、有明→辰巳JCT4車線化がうれしい。
ガソリン安くなったから、首都高ホリデーパスの再試行または本格導入をやって欲しいな。
11号経由で枝川出口利用者としては、有明→辰巳JCT4車線化がうれしい。
ガソリン安くなったから、首都高ホリデーパスの再試行または本格導入をやって欲しいな。
自治会って役所からの金次第みたいなとこあるしな。
うちの地元の自治会は市役所からの協力金でジャブジャブだから、
用買だろうが、選挙だろうが全て協力ｗ
うちの地元の自治会は市役所からの協力金でジャブジャブだから、
用買だろうが、選挙だろうが全て協力ｗ
566 ：R774：2009/01/27(火) 01:49:41 ID:p76BZubq
コマネチ！
コマネチ！
コマネチ！
567 ：R774：2009/01/27(火) 19:13:04 ID:nlQT81Ni
>>548
上下線の間がやけに離れてるのはそのためか。納得。
>>553
上り線を銀座へ、下り線を新富町へと延ばす計画はどうなったかな。
新富町～築地市場までは先行してトンネル部が確保されているというのに…。
ただ、これ作っても実際はほとんど意味ないよなぁ
上下線の間がやけに離れてるのはそのためか。納得。
>>553
上り線を銀座へ、下り線を新富町へと延ばす計画はどうなったかな。
新富町～築地市場までは先行してトンネル部が確保されているというのに…。
ただ、これ作っても実際はほとんど意味ないよなぁ
そこで都心新宿線＆多摩新宿線ですよ。
一応都心直下地震の復興プランに入ってるはず…
一応都心直下地震の復興プランに入ってるはず…
569 ：R774：2009/01/27(火) 20:23:10 ID:UJHutS7y
月島のあたりから大深度に潜って
田無あたりに出てくるやつをたのむよ。片側３車線で。
途中荻窪の先あたりで外環と大深度ジャンクション。
田無あたりに出てくるやつをたのむよ。片側３車線で。
途中荻窪の先あたりで外環と大深度ジャンクション。
>>570
いつも乙です！
いつも乙です！
572 ：R774：2009/01/27(火) 21:57:20 ID:eeyfilHL
ぉっ
573 ：R774：2009/01/28(水) 03:04:15 ID:Fwpc49/j
574 ：R774：2009/01/28(水) 12:27:14 ID:HYzU+kJA
でも下北沢の区画整理には反対していたりする
575 ：R774：2009/01/28(水) 12:36:25 ID:98Jp1rNK
昭和初期の震災復興も、戦後の復興も、
プランとはかけはなれたものになっちまってることをお忘れなく
財政事情もあるしね。
プランとはかけはなれたものになっちまってることをお忘れなく
財政事情もあるしね。
(；・∀・)
578 ：R774：2009/01/29(木) 04:33:11 ID:Gu1T+t/3
しかしここまで渋滞が減るとは・・・
579 ：R774：2009/01/29(木) 22:13:43 ID:/5j1qYld
空いていて走りやすい。
さっき8時頃、五反田の入口で酒の検問をしてた。 捕まっているのがいた。
さっき8時頃、五反田の入口で酒の検問をしてた。 捕まっているのがいた。
goo、地図と動画の連動実験「ウォークスルービデオシステム」が首都高に対応
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090129_38534.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090129_38534.html
582 ：R774：2009/01/30(金) 23:03:39 ID:Wu7RbiD1
3号線下り
また池尻入口合流渋滞
いい加減、高樹町ぐらいに下り入口造っておきなよ
さっき走ってみたらやはり池尻入口を先頭にした渋滞だったぞ
青山麻布六本木辺りからずっと入口なくて、最初の下り入口が池尻だもんな。
また池尻入口合流渋滞
いい加減、高樹町ぐらいに下り入口造っておきなよ
さっき走ってみたらやはり池尻入口を先頭にした渋滞だったぞ
青山麻布六本木辺りからずっと入口なくて、最初の下り入口が池尻だもんな。
>>582
> 青山麻布六本木辺りからずっと入口なくて、最初の下り入口が池尻だもんな。
やっぱさ......
青山方面＞外苑から
六本木麻布方面＞天現寺か霞ヶ関から
しかないんじゃないの？
世の中昔から言うじゃないか、「急がば回れ」ってさ.......
> 青山麻布六本木辺りからずっと入口なくて、最初の下り入口が池尻だもんな。
やっぱさ......
青山方面＞外苑から
六本木麻布方面＞天現寺か霞ヶ関から
しかないんじゃないの？
世の中昔から言うじゃないか、「急がば回れ」ってさ.......
４号新宿線下りは入り口が外苑初台永福と３箇所あるのに対して
３号渋谷線は池尻しかない。これはｷﾁｶﾞｲ沙汰だろ。高樹町と環七西側に入り口をつくるべき。
３号渋谷線は池尻しかない。これはｷﾁｶﾞｲ沙汰だろ。高樹町と環七西側に入り口をつくるべき。
>>583
個人で急ぐなら霞ヶ関Uターンで入る
しかしタクシーやルート厳しい物流だと、距離で出すから六本木通り、246にみな行く。
特に夜の池尻はタクシーじゃん。タクシーは距離だから高樹町や渋谷通るしかなくて結局池尻に集中する。
個人で急ぐなら霞ヶ関Uターンで入る
しかしタクシーやルート厳しい物流だと、距離で出すから六本木通り、246にみな行く。
特に夜の池尻はタクシーじゃん。タクシーは距離だから高樹町や渋谷通るしかなくて結局池尻に集中する。
586 ：R774：2009/01/31(土) 12:08:51 ID:mcKN4Woc
羽田空港のトンネル冠水しているだろ。隣の国道でひどい冠水してバイクが事故ってた。
587 ：R774：2009/01/31(土) 12:48:34 ID:HfKtxmOx
589 ：R774：2009/01/31(土) 14:32:46 ID:HyS9oqK2
遵法闘争か…渋谷が血と炎で染まるな
料金所のブースに白ペンキで「斗争勝利」とか「内閣打倒」とか書き殴るのかwwww
>>589
週末で人が多いので一応通報しておきました
週末で人が多いので一応通報しておきました
おいおい上尾事件の再来になるぞって話だろ
年齢層の高いスレだなー
2chは30代中心のメディアだしなー。
上尾事件の映像は面白いよ
日本の普通のサラリーマンがあんなになるんだという意味で
日本の普通のサラリーマンがあんなになるんだという意味で
池尻渋滞、三軒茶屋住人から言わせてみれば偉い迷惑な話だ。
これに大橋Jctの流入が重なった日には…地獄絵図確定だなorz
谷町の渋滞掲示板に「谷町→池尻 断続渋滞５km」「池尻まで40分」とか勘弁だぞ…。
これに大橋Jctの流入が重なった日には…地獄絵図確定だなorz
谷町の渋滞掲示板に「谷町→池尻 断続渋滞５km」「池尻まで40分」とか勘弁だぞ…。
さっき(1時間くらい前だと思う)内回りの神田橋付近で
白い車が事故ってひっくり返ってた。
単独事故っぽかったが、いったいどうやったらああなるんだ？
うわ。まだ渋滞してるし。おまけに外回り芝公園でも事故で渋滞してるじゃん！
勘弁してよ
白い車が事故ってひっくり返ってた。
単独事故っぽかったが、いったいどうやったらああなるんだ？
うわ。まだ渋滞してるし。おまけに外回り芝公園でも事故で渋滞してるじゃん！
勘弁してよ
普段首都高の渋滞ばっかりのところをノロノロと毎日走ってただけの
大して技術もないのに、パワーばかりあるクルマの持ち主が、
空いた道を持て余して、やらかしているだけの事故だと思う。
最近、どの高級セダンのドライバーをのぞきこむと老人が多い。
大して技術もないのに、パワーばかりあるクルマの持ち主が、
空いた道を持て余して、やらかしているだけの事故だと思う。
最近、どの高級セダンのドライバーをのぞきこむと老人が多い。
603 ：R774：2009/02/01(日) 05:42:24 ID:Wiy6zR3/
1時30分頃の外回り芝公園の事故は黒のフェラーリでした…心から笑えました。
604 ：R774：2009/02/01(日) 06:50:20 ID:C7QOE8dI
ワゴンRだろうがマクラーレンだろうが、
ストコーの路面相手じゃレインタイヤなんかに履き替えないとスリップぐらいするだろうに
ストコーの路面相手じゃレインタイヤなんかに履き替えないとスリップぐらいするだろうに
乗り心地のよさを追求すると、路面の異常を吸収してくれちゃうんで、
小すべりし始める速度ってのがわかる。 んで、煽ってくる奴を
追い越させる場所を探すんだけど、左がぎっちり混んでたら、どうぞ
煽ってくれと云わんばかりに80km/h以下で頑張ってしまう。
小すべりし始める速度ってのがわかる。 んで、煽ってくる奴を
追い越させる場所を探すんだけど、左がぎっちり混んでたら、どうぞ
煽ってくれと云わんばかりに80km/h以下で頑張ってしまう。
しまった・・・
路面の異常を吸収してくれちゃうんで、
+事故るまで飛ばしてしまう・・・
+俺のは、後輪はたぶん安っぽい板ばねサスだし、空気圧を多めに入れるのでガタガタしてて、
小すべりする・・・
でした。
路面の異常を吸収してくれちゃうんで、
+事故るまで飛ばしてしまう・・・
+俺のは、後輪はたぶん安っぽい板ばねサスだし、空気圧を多めに入れるのでガタガタしてて、
小すべりする・・・
でした。
3/1に11号線通行止めにしてレインボーウォークってやるのね。しかも申し込み締め切ってたなんて、知らなかった…。
ちなみに都のイベントだから、HPには通行止め情報しか出てないかもです。
>>602
事故車両ですが、車種はわかりません。ゴメンナサイ。
ただ、スポーツカーっぽいようにも見えた。
見物渋滞 (･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! と思い、側方を通過するときにほんのチラ見
した程度なので、自信はないけど。
少なくともファミリーカーやワゴンじゃなかった。
というわけで >>601 さんの推測はこちらでも当たっていたのではないかと。
事故現場は内回り神田橋入口直前のS字おわりのとこだったので、
渋滞通過中も見通しが非常に悪く、これが事故渋滞であることすら
直前まで判定できなかったす。(工事も多いし…)
ttp://www.shutoko.jp/service/map/l_map/010.html
事故車両ですが、車種はわかりません。ゴメンナサイ。
ただ、スポーツカーっぽいようにも見えた。
見物渋滞 (･Ａ･)ｲｸﾅｲ!! と思い、側方を通過するときにほんのチラ見
した程度なので、自信はないけど。
少なくともファミリーカーやワゴンじゃなかった。
というわけで >>601 さんの推測はこちらでも当たっていたのではないかと。
事故現場は内回り神田橋入口直前のS字おわりのとこだったので、
渋滞通過中も見通しが非常に悪く、これが事故渋滞であることすら
直前まで判定できなかったす。(工事も多いし…)
ttp://www.shutoko.jp/service/map/l_map/010.html
612 ：R774：2009/02/01(日) 17:04:51 ID:UOvvJxF7
613 ：R774：2009/02/01(日) 20:19:54 ID:TSLo+Wb+
警視庁は首都高での事故現場臨場システムをなんとかしてくれないかな？
この前、山手トンネル内でカマ掘られたけど、銀座の新富町から向かうとの事で、
警察官現着までもの凄い時間が掛かりました。
この前、山手トンネル内でカマ掘られたけど、銀座の新富町から向かうとの事で、
警察官現着までもの凄い時間が掛かりました。
614 ：R774：2009/02/01(日) 22:13:20 ID:UOvvJxF7
近くの警察署から行けばすぐ着く。
615 ：R774：2009/02/02(月) 00:00:55 ID:1zlOovOK
とにかくＣ１は
はやく立て替えてくれ
それで３車線にしてくれ
はやく立て替えてくれ
それで３車線にしてくれ
616 ：R774：2009/02/02(月) 11:32:55 ID:Me46J/j0
景気が悪いから首都高の車が少ないのか？
去年8月の落ち込みはタンクローリー炎上事故の影響だろうな。
週末利用ですが、局所的・恒常的なのや事故を除き、基本的に流れてるよね。
事前に携帯で渋滞情報見てから乗るし、混んでる時間は避けてる。
道が改良されてはいるが、数パーセントの車両数増減で変わるもんだねぇ。
事前に携帯で渋滞情報見てから乗るし、混んでる時間は避けてる。
道が改良されてはいるが、数パーセントの車両数増減で変わるもんだねぇ。
今日はどこも空いてたんじゃないのか？
首都高じゃないけど、気味悪いくらいガラガラのとこばかりだったよ
首都高じゃないけど、気味悪いくらいガラガラのとこばかりだったよ
２月は空いている。
３月ごろになると、三月兎のようにキチガイなドライバーが増える。
毎年春になると、おかしなやつが増える。 そういうところで首都高に乗っていても
春を感じる。
３月ごろになると、三月兎のようにキチガイなドライバーが増える。
毎年春になると、おかしなやつが増える。 そういうところで首都高に乗っていても
春を感じる。
Ｃ２内回りは都営新宿線を越えたあたりでよく事故が起きる。
あのあたりで渋滞が起きると居眠り運転になりやすいので注意。
あのあたりで渋滞が起きると居眠り運転になりやすいので注意。
>>622
> Ｃ２内回りは都営新宿線を越えたあたりでよく事故が起きる。
> あのあたりで渋滞が起きると居眠り運転になりやすいので注意。
半年くらい前 夜中に、居眠り運転とおぼしき大型トラックを
見かけたのもそのへんだった (渋滞ではなかったが)。
流れ(75km/h以上)に乗らず、左車線を50km/hで。そして時々ブレーキ踏む。。。
追い越すのも怖くて冷や汗かいたわ。
>>623
> 葛飾ハープ橋S字
ここはとくに大型車には辛いんでしょうね。
横風ひどいし路面はがたがただし。
後続をかわそうと左車線に入ろうとしても
ほかの大型車がみっちりで入れないことも多そう。
ここで流れが少しくらい滞るのは仕方ないかなと
諦めている自分ガイル。
右車線で、慣れてないだけの小型車ドライバーが
減速してくるのはむかつくが。。。
> Ｃ２内回りは都営新宿線を越えたあたりでよく事故が起きる。
> あのあたりで渋滞が起きると居眠り運転になりやすいので注意。
半年くらい前 夜中に、居眠り運転とおぼしき大型トラックを
見かけたのもそのへんだった (渋滞ではなかったが)。
流れ(75km/h以上)に乗らず、左車線を50km/hで。そして時々ブレーキ踏む。。。
追い越すのも怖くて冷や汗かいたわ。
>>623
> 葛飾ハープ橋S字
ここはとくに大型車には辛いんでしょうね。
横風ひどいし路面はがたがただし。
後続をかわそうと左車線に入ろうとしても
ほかの大型車がみっちりで入れないことも多そう。
ここで流れが少しくらい滞るのは仕方ないかなと
諦めている自分ガイル。
右車線で、慣れてないだけの小型車ドライバーが
減速してくるのはむかつくが。。。
625 ：R774：2009/02/03(火) 08:18:52 ID:bdksQFXb
626 ：R774：2009/02/03(火) 08:20:50 ID:bdksQFXb
>>625
×小菅の合流→○堀切の合流
×小菅の合流→○堀切の合流
629 ：R774：2009/02/03(火) 23:16:48 ID:bdksQFXb
>>622
船堀橋出口ランプを過ぎたあたりでしょう。すぐ右下を見下ろすと(よく見えないとは思うが)、江戸川競艇場がある…。
船堀橋出口ランプを過ぎたあたりでしょう。すぐ右下を見下ろすと(よく見えないとは思うが)、江戸川競艇場がある…。
630 ：R774：2009/02/04(水) 07:09:13 ID:YV2qPR1Q
>>682
オレもだ
オレもだ
>>682
オレもだ
オレもだ
なにこのすげー未来へのロングパス.....
そもそもC2内回りってだけで「C2新宿線」て言ってないじゃん( ´ｰ`)σ)Д`)>>628, 630-631
ちなみにC2を往復するとすげー楽しいぞ。
いまこの時間もガラガラだし。
そもそもC2内回りってだけで「C2新宿線」て言ってないじゃん( ´ｰ`)σ)Д`)>>628, 630-631
ちなみにC2を往復するとすげー楽しいぞ。
いまこの時間もガラガラだし。
ま～た新宿ネタかよｗｗｗ
634 ：R774：2009/02/04(水) 14:02:12 ID:chMswHVp
C２のオービスやめれ
>>632
C2が湾岸線まで繋がったらグルグル出来るから少し楽しみ
C2が湾岸線まで繋がったらグルグル出来るから少し楽しみ
>>636
あと４年、しかしシールドマシンは何時発進するんだ？
あと４年、しかしシールドマシンは何時発進するんだ？
638 ：R774：2009/02/04(水) 22:40:43 ID:tOuTaePy
>>628
新宿線は４号線ですが何か？
新宿線は４号線ですが何か？
新宿通ってれば、道路も鉄道も「新宿線」なんだよ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
知らなかった？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
知らなかった？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
5号飯田橋出入り口の間にある隆慶橋って、何時の間に一方通行になったの？
水道橋方面から飯田橋の職安の裏抜けて飯田橋入口に行こうとしたら、
通れなくてまいっちゃったよ
水道橋方面から飯田橋の職安の裏抜けて飯田橋入口に行こうとしたら、
通れなくてまいっちゃったよ
642 ：R774：2009/02/04(水) 23:11:28 ID:9NwlhkYn
だーかーらー
新宿線の中央道方面の入り口ランプを作れと何度言ったら分かるんだよ！！！
！！！！！！！
！！！！！！！
！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！v！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！
新宿線の中央道方面の入り口ランプを作れと何度言ったら分かるんだよ！！！
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！！！！！！！
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！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
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643 ：R774：2009/02/05(木) 00:25:20 ID:JLHwgXTU
645 ：R774：2009/02/05(木) 01:31:15 ID:jXwvKZJs
10時頃 上り芝浦入口の横でトラックがたくさん煙を出したいた。ETCを越えたら煙で前が全然見えない。止まっていられないから勘で前に進んだけど、うっすら前が見えたら目の前に側壁があった。もう少しで二次災害だ。
その後知ってる方いますか？
その後知ってる方いますか？
646 ：R774：2009/02/05(木) 02:58:28 ID:QMVs4lAI
掘削は1ヶ月で300ｍ
648 ：R774：2009/02/05(木) 11:12:31 ID:vjjp96To
C2渋谷線開通は前倒しで
5号と6号の
交通量が5～10％減り
渋滞が15～40％減る見込み。
現状では6号小菅で１km、6号両国で１km、6号箱崎江戸橋で１km、竹橋で１km
5号と6号の
交通量が5～10％減り
渋滞が15～40％減る見込み。
現状では6号小菅で１km、6号両国で１km、6号箱崎江戸橋で１km、竹橋で１km
4号線4号線言ってるのは
道路板で有名な細かい誤字、脱字、省略を自演粘着で阿呆馬鹿呼ばり連打する
精神病ニートだろ
あちこちの板に行って住人がウザがって消える。
道路板で有名な細かい誤字、脱字、省略を自演粘着で阿呆馬鹿呼ばり連打する
精神病ニートだろ
あちこちの板に行って住人がウザがって消える。
>>649
まあ、あーいう阿呆レスに、耐性で来てるからニヤニヤしてるんだけどねぇ。
どこまでやるのかしらん～ つか、やることなくてイライラしてるやつが多くて
いろいろスレが荒れ勝ちな。 景気のいい時は暇人が少なかったもの。
まあ、あーいう阿呆レスに、耐性で来てるからニヤニヤしてるんだけどねぇ。
どこまでやるのかしらん～ つか、やることなくてイライラしてるやつが多くて
いろいろスレが荒れ勝ちな。 景気のいい時は暇人が少なかったもの。
ここのスレって２回も荒れたよな。
中央環状線って西側は中央環状新宿線、北側は中央環状王子線ってなっているけど、
東側は何て言うんだろう。
中央環状線って西側は中央環状新宿線、北側は中央環状王子線ってなっているけど、
東側は何て言うんだろう。
山の手の対義語は下町だろ常識的に考えて。
堤防線でいいんでない
656 ：R774：2009/02/05(木) 21:06:14 ID:VjZygXJW
王子線から堀切までって、S1なのC2なの？
C2東側は建設中などは葛飾江戸川線とか言っていたな。
つか、C2の名称で新宿線とか地域名を入れているのって
建設中や全線開通していない期間だけだろう。
葛飾江戸川線も板橋足立線も、もうそういう名称を
公式サイトや地図・看板で見かけることはない。
新宿やら品川やらと言っているのも今のうちと予想する。
つか、C2の名称で新宿線とか地域名を入れているのって
建設中や全線開通していない期間だけだろう。
葛飾江戸川線も板橋足立線も、もうそういう名称を
公式サイトや地図・看板で見かけることはない。
新宿やら品川やらと言っているのも今のうちと予想する。
659 ：R774：2009/02/06(金) 00:14:18 ID:9npHOyQd
>>658
王子線開通前は、全部S1だったような気がした
王子線開通前は、全部S1だったような気がした
>>659
いやいや、堀切を過ぎても江北JCT予定地まではC2だったぞ
いやいや、堀切を過ぎても江北JCT予定地まではC2だったぞ
公園とかビルとかいらんから、とっとと道路だけ供用してくれんかなあ。
あんなところにビル建てたって、空気は悪いしヒートアイランド悪化するだけだし、
ビルの空室率上昇させるだけだし。
東京都の自給率上げる為に区民農園の方がよさそうな希ガス。
あんなところにビル建てたって、空気は悪いしヒートアイランド悪化するだけだし、
ビルの空室率上昇させるだけだし。
東京都の自給率上げる為に区民農園の方がよさそうな希ガス。
663 ：R774：2009/02/06(金) 22:20:37 ID:C2wgemQ8
http://www.youtube.com/watch?v=5imHkP7IyGI
職務質問は任意である。
拒まれた以上、継続することはできない。
なぜなら、令状がないからである。(35条)
にもかかわらず、この連中は、継続し、国民の自由を侵害している。
まず第一に、拳銃を持っている最初の女は「どういう関係の方?(警察の上層部の方?)」
というニュアンスで聞いている。
あたかも、一般の国民が警察に抗弁するのはおかしいとでも言う感じである。
しかし、国民主権国家である以上、警察は国民の奉仕者であり、この拳銃を持っている馬鹿女の勘違いは憲法違反である。
次に、名前をしつこく聞き、強要行為を行っている。
「私たちは名乗っているから、あなたも名乗りなさい」というが、
警察官は権力を行使する以上、その真正の証明、または担保するためにも名乗る必要があるが、一般人にはなんらその義務はない。
にもかかわらず、強要行為を行っている。
さらに、拳銃を持っている堀川は「汚い奴だな」と投稿者を侮辱している。
また、拳銃を持っている村上は「肖像権がある」などといって、投稿者の撮影行為という正当な権利の行使を侵害している。
なぜなら、かかる不利益処分等が法に違反する恐れがあるとき、それを裁判で明らかにしなければならないが、 これは映像の証拠があって初めてその裁判作用が正確になせる。
したがって、投稿者の撮影行為は裁判資料のための正当業務といえ、
これを「肖像権」(そもそも、何の法にも判例にも明示されていない)なるものをもって、撮影者の行為を手でふさぎ、やめさせようとするのは、 職権濫用罪に該当する。
撮影されるのが嫌なら、警察官を辞めろ。
拳銃を持っている村上は、「ごるあ」と、投稿者を脅迫している。
これは、特別公務員陵辱である。
最後に、拳銃を持っている堀川は投稿者をにらみつけ、脅迫している。
これもまた、特別公務員陵辱罪に該当する。
職務質問は任意である。
拒まれた以上、継続することはできない。
なぜなら、令状がないからである。(35条)
にもかかわらず、この連中は、継続し、国民の自由を侵害している。
まず第一に、拳銃を持っている最初の女は「どういう関係の方?(警察の上層部の方?)」
というニュアンスで聞いている。
あたかも、一般の国民が警察に抗弁するのはおかしいとでも言う感じである。
しかし、国民主権国家である以上、警察は国民の奉仕者であり、この拳銃を持っている馬鹿女の勘違いは憲法違反である。
次に、名前をしつこく聞き、強要行為を行っている。
「私たちは名乗っているから、あなたも名乗りなさい」というが、
警察官は権力を行使する以上、その真正の証明、または担保するためにも名乗る必要があるが、一般人にはなんらその義務はない。
にもかかわらず、強要行為を行っている。
さらに、拳銃を持っている堀川は「汚い奴だな」と投稿者を侮辱している。
また、拳銃を持っている村上は「肖像権がある」などといって、投稿者の撮影行為という正当な権利の行使を侵害している。
なぜなら、かかる不利益処分等が法に違反する恐れがあるとき、それを裁判で明らかにしなければならないが、 これは映像の証拠があって初めてその裁判作用が正確になせる。
したがって、投稿者の撮影行為は裁判資料のための正当業務といえ、
これを「肖像権」(そもそも、何の法にも判例にも明示されていない)なるものをもって、撮影者の行為を手でふさぎ、やめさせようとするのは、 職権濫用罪に該当する。
撮影されるのが嫌なら、警察官を辞めろ。
拳銃を持っている村上は、「ごるあ」と、投稿者を脅迫している。
これは、特別公務員陵辱である。
最後に、拳銃を持っている堀川は投稿者をにらみつけ、脅迫している。
これもまた、特別公務員陵辱罪に該当する。
>>664
マルチだから機に寸な
マルチだから機に寸な
667 ：R774：2009/02/07(土) 13:38:24 ID:w2gnQbn9
首都高モニター募集ってのが公式に出てるけど、
具体的に何やるのかな？
ここの住人でやったことある人居る？
具体的に何やるのかな？
ここの住人でやったことある人居る？
>>668
中の人に聞いておくよ
中の人に聞いておくよ
>>668
やってみた。受付番号すげえ。
やってみた。受付番号すげえ。
671 ：R774：2009/02/08(日) 23:10:59 ID:4UkPgafC
2getとか？
首都高講座7限目当たったお
誰か行く人いない？
誰か行く人いない？
673 ：R774：2009/02/09(月) 00:07:12 ID:OhlZojk2
谷町3号起点
工事には
合流
車間とれ
の看板出したら？
工事には
合流
車間とれ
の看板出したら？
674 ：R774：2009/02/10(火) 07:45:10 ID:bgGKu+9j
昨夜、用賀ー篠崎と首都高走ったが、やたらと工事が多くて辟易した。
首都高集中工事？それとも年度末無駄遣い工事？
首都高集中工事？それとも年度末無駄遣い工事？
675 ：R774：2009/02/10(火) 16:27:02 ID:f8x+ZPnZ
2号線と内回りの合流、八重洲線と内回りの合流に畳二畳くらいの大きな鏡を設置してもらいたい。
内回りの合流手前の路面にでこぼこをつけて、スピードを落とせ の看板を設置 する。
どうでしょうか？
内回りの合流手前の路面にでこぼこをつけて、スピードを落とせ の看板を設置 する。
どうでしょうか？
豊洲開通式行く人居る？
行きたいが、競争率高そうだしなあ
行きたいが、競争率高そうだしなあ
開通15時だろ・・・
群馬じゃお風呂入って飯食って寝る時間だからな・・
いきてえなぁ
群馬じゃお風呂入って飯食って寝る時間だからな・・
いきてえなぁ
式典ならここの人が取材してくれるだろうから
ttp://radiate.jp/
ttp://radiate.jp/
祝日だから、もう並んでいるんじゃないかと。
やばっ、出遅れた。
中の人が、並ばないで下さい～と言ってました。
>>679
圏央道や北関の時は先着で貰えたけど、首都高はわからんなぁ。
しかも都市内で車通り多いからそのまま開けちゃうんじゃないかと。
今日電話してみたけど、オペがそういう風な事言ってたし。
つかオペレーターの態度がひでえ。
オペじゃねえ対応だったよ。まだNEXCOの方がだいぶマシ。
圏央道や北関の時は先着で貰えたけど、首都高はわからんなぁ。
しかも都市内で車通り多いからそのまま開けちゃうんじゃないかと。
今日電話してみたけど、オペがそういう風な事言ってたし。
つかオペレーターの態度がひでえ。
オペじゃねえ対応だったよ。まだNEXCOの方がだいぶマシ。
人によってはマトモなんだけど、
外れだとすごいよねえw
どうやらオペじゃなくて、首都高社員っぽいがww
外れだとすごいよねえw
どうやらオペじゃなくて、首都高社員っぽいがww
685 ：R774：2009/02/11(水) 06:28:02 ID:mz4aFqdk
あと、約7時間
687 ：R774：2009/02/11(水) 08:13:56 ID:qka0wT98
北関東や茨城、東北向かうのに
東名からオクトパスハイウェイ経由せなならんちゅうのは非常に苦だ×
そっち方面向かう専用道路の早期実現を！！
厚木で造ってるJctがそれなのかな？
東名からオクトパスハイウェイ経由せなならんちゅうのは非常に苦だ×
そっち方面向かう専用道路の早期実現を！！
厚木で造ってるJctがそれなのかな？
>>688
なんだ、もう開通してるじゃんｗ
なんだ、もう開通してるじゃんｗ
691 ：R774：2009/02/11(水) 15:00:01 ID:GRTvZgKa
10号線開通おめ
開通おめでとうございます
Service Temporarily Unavailable・・
もっとマシなメッセージ張れよな
Apache1.3.39なんて錆びたシステム入れたりすんなボケが。
もっとマシなメッセージ張れよな
Apache1.3.39なんて錆びたシステム入れたりすんなボケが。
694 ：R774：2009/02/11(水) 17:59:44 ID:Ah7VjfHq
海老名ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ
今走ってきました、出口利用ですが。
一度歩いたけど、車で通ると違いますね。
今度は昼間に走ってみたいです。
一度歩いたけど、車で通ると違いますね。
今度は昼間に走ってみたいです。
696 ：R774：2009/02/11(水) 21:20:23 ID:3N+WN0vR
もしもアクアラインが普通車ベースでETC限定でいいから首都高速＋1000円～1500円になれば首都高速の流れが大きく変わるかなぁ？
697 ：R774：2009/02/11(水) 21:22:10 ID:EsjwCqyb
アクアラインいくら安くしても、海ほたるが混雑するだけ（みんなそこから戻ってくる）
大橋ＪＣＴのＣＭに 大橋のぞみ を使うっていうベタさが気に入ったｗ
アクアライン安くしたら・・・いきなり渋滞→トンネル内事故発生→3ヶ月通行止めｗ
アクアラインの交通量が増えたら、暫定4車線から6車線になるでしょ。
例の高速1000円とセットでアクアラインも1000円になるよ
>>696
首都高が混んでたらアクアラインへ迂回の指示出るけど、空いてたら変わらないんじゃないのか？
首都高が混んでたらアクアラインへ迂回の指示出るけど、空いてたら変わらないんじゃないのか？
大橋JCTのCMなら大橋巨泉で決まりだろうに…ハッパフミフミ
>>700
あれって朝と夕方で方向変わるんだっけ?
あれって朝と夕方で方向変わるんだっけ?
>>705
路肩部分に線増分鋼材付け足しで拡張
路肩部分に線増分鋼材付け足しで拡張
>>707
トンネル対面通行…
トンネル対面通行…
709 ：R774：2009/02/12(木) 21:43:06 ID:1+PxsGfN
リアルタイム交通情報のHPアドレス変わった？
渋滞情報の図面は変わったね。
712 ：R774：2009/02/12(木) 22:11:15 ID:FoxOfTUC
距離別料金じゃなくて車種を問わず一律千円なら料金所渋滞は一発解消。
>>711
その場合、橋梁部は？
その場合、橋梁部は？
>>713
3/3固定
3/3固定
>>698
http://www.ohashi-jct.jp/images/main_img.jpg
工事説明の動画
http://www.ohashi-jct.jp/movie/step_slow_0216_adsl.wmv
http://www.ohashi-jct.jp/images/main_img.jpg
工事説明の動画
http://www.ohashi-jct.jp/movie/step_slow_0216_adsl.wmv
716 ：R774：2009/02/12(木) 23:08:46 ID:vrwpJJcb
9歳の女の子にジャンクションヘルメット…
オレのランプウェイを大橋に接続したい！
倉橋のぞみかと思った。。。
720 ：R774：2009/02/13(金) 05:32:44 ID:xpF32t4X
大橋の出入り口は加平と同じで、ぐるぐる回るのか？昨日加平で降りたら環七に出た頃には、目が回った。一体何周したんだか？
721 ：R774：2009/02/13(金) 09:42:52 ID:1yiZDpFg
大黒PAですら訳わかんなくなる漏れには、大橋JCTは厳し過ぎる…
しかも C2品川線が出来たら回りながら動線がクロスするぜ！
大橋ジャンクションの屋上、公園になるのか。
絶対行く。
絶対行く。
ポニョジャンクション
超GJ!
この動画がなぜマイリスト1？と思ったが、数時間前にうｐされたばかりか。
この動画がなぜマイリスト1？と思ったが、数時間前にうｐされたばかりか。
729 ：R774：2009/02/13(金) 22:24:02 ID:0h71N053
首都高アンケートの\500金券使う暇がないよ……
徒歩で進入可能なPAってある？
加平は行けたっけ？
徒歩で進入可能なPAってある？
加平は行けたっけ？
大黒なら…
>>729
八潮。つくばエクスプレスの駅から歩いていける。
八潮。つくばエクスプレスの駅から歩いていける。
>>730
スカイウォークか
>>731
八潮でしたか
バスとの乗り換え実験やっているようですね
>>732
オクは手間がかかるからな…
北千住まで定期でいけるので八潮まで行ってみようと思います
行く機会がないPAですし
スカイウォークか
>>731
八潮でしたか
バスとの乗り換え実験やっているようですね
>>732
オクは手間がかかるからな…
北千住まで定期でいけるので八潮まで行ってみようと思います
行く機会がないPAですし
>>733
北千住～八潮の往復電車賃のほうが高いぞw
北千住～八潮の往復電車賃のほうが高いぞw
735 ：R774：2009/02/14(土) 01:19:44 ID:XBSxhp2R
西池袋の出口の二つめの信号どうにかしろよ。
板橋方面へＵターンするのに山手通りの直進車の量で一台もできない。
板橋方面へＵターンするのに山手通りの直進車の量で一台もできない。
昨日、蕨から成田へ帰る時、板橋本町まで行くのが面倒で新井宿から首都高に乗ったんだが、川口線から小松川線には行きづらいってのを忘れてたよ。(戸田南を忘れてていたのが一番悪いが)
料金所のおっちゃんに『７号線に行きたいんだけど…』って聞いてみたら、『湾岸線行けば』って言われた。
いや、ＥＴＣついてないから京葉道路廻りたいって食い下がったら、『平井大橋で降りて、蔵前橋通りから環七か柴又街道に出れば行けるよ』って丁寧に教えてくれた。
使い勝手悪いよ…小松川線。
ってか、川口のおっちゃんが柴又街道を知ってるのは…。
まぁ、燃料無くなりそうになってたから花輪で降りたのは、おっちゃんには内緒だが。
料金所のおっちゃんに『７号線に行きたいんだけど…』って聞いてみたら、『湾岸線行けば』って言われた。
いや、ＥＴＣついてないから京葉道路廻りたいって食い下がったら、『平井大橋で降りて、蔵前橋通りから環七か柴又街道に出れば行けるよ』って丁寧に教えてくれた。
使い勝手悪いよ…小松川線。
ってか、川口のおっちゃんが柴又街道を知ってるのは…。
まぁ、燃料無くなりそうになってたから花輪で降りたのは、おっちゃんには内緒だが。
>>736
蕨のどこからスタートなのか分からんが、
江北JCTからC2内回り～5号上りでもよかったんじゃない？
あるいは６号上り～箱崎でUターンとか。
>ＥＴＣついてないから京葉道路
というのがよく分からんが。
蕨のどこからスタートなのか分からんが、
江北JCTからC2内回り～5号上りでもよかったんじゃない？
あるいは６号上り～箱崎でUターンとか。
>ＥＴＣついてないから京葉道路
というのがよく分からんが。
738 ：R774：2009/02/14(土) 04:24:34 ID:k0UEOr14
蕨から新井宿遠くね？
そんなに京葉道路通りたかったのなら、千鳥橋で降りて新行徳橋とかｗ
そんなに京葉道路通りたかったのなら、千鳥橋で降りて新行徳橋とかｗ
739 ：R774：2009/02/14(土) 04:27:57 ID:k0UEOr14
ごめん千鳥町の間違い
>>737
>>738
スタートは蕨駅。
第１の間違いは、17号を東京方面(板橋本町)に向かわなかったこと。
第２の間違いは、298号を岩槻街道方面へ進んだこと。(新大宮バイパスに行くべきだった)
第３の間違いは、千鳥町を忘れてたこと。(これにより、船橋までの料金が…)
ちなみに、現金払いだと湾岸線経由より小松川線の方が安くなります。
>>738
スタートは蕨駅。
第１の間違いは、17号を東京方面(板橋本町)に向かわなかったこと。
第２の間違いは、298号を岩槻街道方面へ進んだこと。(新大宮バイパスに行くべきだった)
第３の間違いは、千鳥町を忘れてたこと。(これにより、船橋までの料金が…)
ちなみに、現金払いだと湾岸線経由より小松川線の方が安くなります。
741 ：R774：2009/02/14(土) 06:15:50 ID:/xYtgLxv
東北道から首都高に乗って、ディズニーランドへいく予定です。 首都高は初めてなので、正直不安です。
そこで質問なのですが、首都高からディズニーランドへ行く時に、どこの車線を走ってればいいのか教えていただけないでしょうか？
というのも、友人が車で行ったときに、ジャンクションがあったりで道が急に別れて変なところで降りてしまったと聞いたので・・・
また、平日水曜日の首都高の混雑状況を知りたいです。何時くらいから混雑が始まるものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。（ちなみに、東北道の宇都宮インターから出発します）
そこで質問なのですが、首都高からディズニーランドへ行く時に、どこの車線を走ってればいいのか教えていただけないでしょうか？
というのも、友人が車で行ったときに、ジャンクションがあったりで道が急に別れて変なところで降りてしまったと聞いたので・・・
また、平日水曜日の首都高の混雑状況を知りたいです。何時くらいから混雑が始まるものなのでしょうか？
よろしくおねがいします。（ちなみに、東北道の宇都宮インターから出発します）
この地図は、車線までわかる
ttp://www.shutoko.jp/service/map/images/zentai.pdf
ttp://www.shutoko.jp/service/map/images/zentai.pdf
>>741
小菅JCT～堀切JCT間の走行車線を誤ると、6号向島線に流れて都心渋滞にハマります。平日は特に通行量が多いので、気を付けて左2車線の湾岸線方面に移って下さい。
川口JCT～湾岸線へ行くのに、自分が走ってて気になるのはここかな。
小菅JCT～堀切JCT間の走行車線を誤ると、6号向島線に流れて都心渋滞にハマります。平日は特に通行量が多いので、気を付けて左2車線の湾岸線方面に移って下さい。
川口JCT～湾岸線へ行くのに、自分が走ってて気になるのはここかな。
746 ：R774：2009/02/14(土) 08:52:50 ID:dkZXoWP6
その文章は釣りか？
節々にわざと言い間違いを。
燃費って何やねん。
ガソリン残量じゃなく？
燃費が落ちるから高速降りたって？
六号箱崎ターンかC2平井降り最上位再乗が短距離。
５号、又は六号都心一周、わんわん線が不慣れ客向き。
つまり、あと五年もすれば小松川ジャンクションが出来ると言わせたい？
節々にわざと言い間違いを。
燃費って何やねん。
ガソリン残量じゃなく？
燃費が落ちるから高速降りたって？
六号箱崎ターンかC2平井降り最上位再乗が短距離。
５号、又は六号都心一周、わんわん線が不慣れ客向き。
つまり、あと五年もすれば小松川ジャンクションが出来ると言わせたい？
>>741
小菅手前では左車線を走行してください。堀切までは１ｋｍくらいありますから
あわてずに左側の車線に移動します。中央環状線に入れば、あとは葛西まで
一直線です。葛西ではまた左ですね。要するに左左を心掛ければOKです。
小菅堀切では早ければ平日は6時過ぎから徐々に混雑が始まります。どんなに
遅くとも7時にはかなりの交通量になり、速度は相当に落ちます。
小菅手前では左車線を走行してください。堀切までは１ｋｍくらいありますから
あわてずに左側の車線に移動します。中央環状線に入れば、あとは葛西まで
一直線です。葛西ではまた左ですね。要するに左左を心掛ければOKです。
小菅堀切では早ければ平日は6時過ぎから徐々に混雑が始まります。どんなに
遅くとも7時にはかなりの交通量になり、速度は相当に落ちます。
748 ：R774：2009/02/14(土) 09:27:43 ID:/xYtgLxv
749 ：R774：2009/02/14(土) 09:32:48 ID:k9EOV3uT
750 ：R774：2009/02/14(土) 09:36:53 ID:dkZXoWP6
タンクロリ炎上が何故ニュース速報板に？
752 ：R774：2009/02/14(土) 11:17:58 ID:dkZXoWP6
アクアライン
50キロ制限で
パトロールで誘導走行したらいいのに
50キロ制限で
パトロールで誘導走行したらいいのに
753 ：R774：2009/02/14(土) 11:32:18 ID:/xYtgLxv
748です。
湾岸線ですね。わかりました。ありがとうございました。
湾岸線ですね。わかりました。ありがとうございました。
754 ：R774：2009/02/14(土) 12:38:06 ID:klX97fcm
熊野町カーブ 悪夢再び・・・・
首振りタンクロリ また横転だよ！
炎上ないみたいだけど、運転手 下敷き
遮音壁 254に 落下してるみたい
首振りタンクロリ また横転だよ！
炎上ないみたいだけど、運転手 下敷き
遮音壁 254に 落下してるみたい
マジだな。
液体運ぶのは難しいんだなあ
液体運ぶのは難しいんだなあ
757 ：R774：2009/02/14(土) 13:50:20 ID:2swwFFkJ
758 ：R774：2009/02/14(土) 14:01:02 ID:ldH94IzJ
５号線通行止になりますたorz
759 ：R774：2009/02/14(土) 14:02:41 ID:te+4PIsN
もうこうなったらカーブの手前にオービス付けるしかないだろうな。
そうすれば嫌でも減速する。
そうすれば嫌でも減速する。
90キロでも光らんぞ
俺もトレーラーでよく通るけど60Kmでやっと
100Km近くで突入したんだろな
100Km近くで突入したんだろな
>>741
首都高のHPから動画案内見るといいと思いますよ
JCT通過を動画で見れるのでわかりやすいかと
動画で見ておくと若干不安も取れると思います。
東北道→首都高→東関道を良く利用してますが(深夜ですけど)
最初は自分もこれ見て覚えました
↓
ttp://www.shutoko-douga.jp/
混雑具合は昼間通らないのでわかりませんが
朝7:00頃から川口線、中央環状は一部が混みだすんじゃないですかね
渋滞にハマりたくないのなら朝までに中央環状は抜けたほうがいいかもしれません。
首都高のHPから動画案内見るといいと思いますよ
JCT通過を動画で見れるのでわかりやすいかと
動画で見ておくと若干不安も取れると思います。
東北道→首都高→東関道を良く利用してますが(深夜ですけど)
最初は自分もこれ見て覚えました
↓
ttp://www.shutoko-douga.jp/
混雑具合は昼間通らないのでわかりませんが
朝7:00頃から川口線、中央環状は一部が混みだすんじゃないですかね
渋滞にハマりたくないのなら朝までに中央環状は抜けたほうがいいかもしれません。
766 ：R774：2009/02/14(土) 15:52:21 ID:iQUWm3+o
今日の事故で再び国際興業バス池袋駅西口発・東口発
大幅な遅延。
大幅な遅延。
>>761-763
熊野町の赤い舗装区間とその手前1kmくらいから300m間隔くらいで
オービスを設置し、10km/hオーバーでもどんどん写真撮影会を開催
しない限り、あそこのカーブでは事故が起こり続けるのかも知れない。
熊野町の赤い舗装区間とその手前1kmくらいから300m間隔くらいで
オービスを設置し、10km/hオーバーでもどんどん写真撮影会を開催
しない限り、あそこのカーブでは事故が起こり続けるのかも知れない。
熊野町カーブの制限を30にしてオービスを設置すればいい
769 ：R774：2009/02/14(土) 16:13:27 ID:5EgrpIcc
>>768
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
６０でも光らんぞ、的な
771 ：R774：2009/02/14(土) 16:45:40 ID:te+4PIsN
ナンバーにカバーしてオービスから見えにくくして
通行する魂胆の奴とか
オービスお構いなしのキチがいれば
追突事故を誘発しそうだな。
Ｃ2→5号→Ｃ2の左から右へ行きやすくすることも兼ねて
信号設置して交互通行の形にしたら大ブーイングと大渋滞だろうか？
通行する魂胆の奴とか
オービスお構いなしのキチがいれば
追突事故を誘発しそうだな。
Ｃ2→5号→Ｃ2の左から右へ行きやすくすることも兼ねて
信号設置して交互通行の形にしたら大ブーイングと大渋滞だろうか？
772 ：競輪海老根山田井上武田：2009/02/14(土) 16:47:57 ID:dkZXoWP6
一号延伸しかないな
事故の瞬間見た車ナイノカヨ
事故の瞬間見た車ナイノカヨ
また熊野で事故ですか
北池袋で下ろされたから何かと思えば。
2時に飯田橋から乗って与野までの予定が三時間経過してまだ板橋(´・ω・`)
もうタンクローリーは下道限定でいいだろ
北池袋で下ろされたから何かと思えば。
2時に飯田橋から乗って与野までの予定が三時間経過してまだ板橋(´・ω・`)
もうタンクローリーは下道限定でいいだろ
ローリーではなくて、コンテナトレーラーなんだが
1号上野線延伸してくれたら、上野在住の自分はﾜｼｮｰｲなんだが…
上野ランプから乗ると他に車がいないので、ｽﾝｽﾝし放題なのは良いんだけど、
北方面へは不便だからなあ…
いちいち隅田川渡って、向島ランプから6号向島線に乗って北上するしかないし。
上野ランプから乗ると他に車がいないので、ｽﾝｽﾝし放題なのは良いんだけど、
北方面へは不便だからなあ…
いちいち隅田川渡って、向島ランプから6号向島線に乗って北上するしかないし。
サーセン 了解
コンテナか…
つうか板橋ってゆーか今丁度熊野手前500mだわ
コンテナか…
つうか板橋ってゆーか今丁度熊野手前500mだわ
内環状線を早く作ってよ・・・
778 ：R774：2009/02/14(土) 17:21:52 ID:ZoA9QhOt
最近、上り両国→箱崎の渋滞が激減した
と同時に錦糸町→両国、福住→箱崎もほとんど渋滞しなくなった
まさかまさかの晴海線効果？
１１号台場線上りレインボーブリッジ→浜崎橋は相変わらずだが
と同時に錦糸町→両国、福住→箱崎もほとんど渋滞しなくなった
まさかまさかの晴海線効果？
１１号台場線上りレインボーブリッジ→浜崎橋は相変わらずだが
779 ：R774：2009/02/14(土) 17:27:15 ID:k63Qcw1/
大型は首都高中心部乗せるな！
>>778
一般道も交通量が減ってるし不景気で車の使用が減ってるだけでは？
一般道も交通量が減ってるし不景気で車の使用が減ってるだけでは？
781 ：R774：2009/02/14(土) 17:58:45 ID:nm+Y6Rd3
害歓道は首都高速度同じような前払い道路ですか？
それともＪＨと同じような料金体制ですか？
それともＪＨと同じような料金体制ですか？
782 ：R774：2009/02/14(土) 18:01:14 ID:tAlxmZB4
トラックは空荷のときと積載時とでかなり変わるからなぁ、、、
液体はカーブで外側に動いて下手したら横転を誘発するし、
海コンは毎回荷物違うわけだから重量とか重心なんて知らずに走ってるんだろうな、
そんな荷物でも目的地にちゃんと運ぶのがプロなんだからどんなことがあっても事故なんておこしちゃならない、
しかも以前に事故があった場所なんだから余計注意すればなぁ、、、
なにはともあれ首都高はせまい、危なすぎ！
液体はカーブで外側に動いて下手したら横転を誘発するし、
海コンは毎回荷物違うわけだから重量とか重心なんて知らずに走ってるんだろうな、
そんな荷物でも目的地にちゃんと運ぶのがプロなんだからどんなことがあっても事故なんておこしちゃならない、
しかも以前に事故があった場所なんだから余計注意すればなぁ、、、
なにはともあれ首都高はせまい、危なすぎ！
783 ：R774：2009/02/14(土) 18:05:20 ID:9hgOY+lt
>>777
内環状はもはや幻かと…
内環状はもはや幻かと…
784 ：R774：2009/02/14(土) 18:06:41 ID:QZiSLXDq
海上コンテナのトレーラーが事故ったの？
786 ：R774：2009/02/14(土) 18:15:44 ID:/bxD20S4
また熊野町で事故りやがって!!
車乗りは死ね。
車乗りは死ね。
787 ：R774：2009/02/14(土) 18:20:46 ID:tAlxmZB4
念のため、
注意喚起の赤いペイントが滑りやすいなんてことないよね？
注意喚起の赤いペイントが滑りやすいなんてことないよね？
788 ：R774：2009/02/14(土) 18:20:59 ID:QZiSLXDq
今、テレビ出てたね。40ﾌｨｰﾄの海コンが事故ったのですね。
790 ：R774：2009/02/14(土) 18:24:07 ID:QZiSLXDq
つーか、コンテナ下に落ちなくて良かったなぁ
数年前に羽田線で？海コンが事故ってコンテナ落っことしてるよ。
数年前に羽田線で？海コンが事故ってコンテナ落っことしてるよ。
何か変な日本語だな。
あれだけ標識等にスピードを落とせと注意を促されて、だな。
あれだけ標識等にスピードを落とせと注意を促されて、だな。
792 ：R774：2009/02/14(土) 18:36:30 ID:QZiSLXDq
海コン車って一般道で異常に飛ばすよな。まぁ首都高でもそうだけど。
構造上これ以上の拡幅は無理っぽいから、王子線からの合流あたりから40ｷﾛ規制するか、ｵｰﾋﾞｽ設置かぁ。幅員ないしカーブがキツい。
構造上これ以上の拡幅は無理っぽいから、王子線からの合流あたりから40ｷﾛ規制するか、ｵｰﾋﾞｽ設置かぁ。幅員ないしカーブがキツい。
上りだから空コンだったのかもね
首都高全般空いてたから
湾岸線からC1を避けてC2から3号4号回った訳でもあるまいし
空でも飛ばせば横転するっつーの
首都高全般空いてたから
湾岸線からC1を避けてC2から3号4号回った訳でもあるまいし
空でも飛ばせば横転するっつーの
西新宿ＪＣＴにＣ１方向からＣ２板橋方向へのランプを
造り、通常は通行止めにして、熊野町で事故って５号が通行止めに
なったら解放するという案を思いついた。
造り、通常は通行止めにして、熊野町で事故って５号が通行止めに
なったら解放するという案を思いついた。
796 ：R774：2009/02/14(土) 19:34:28 ID:dkZXoWP6
５号大宮線へは
下の環七環八
１号川口線、６号三郷線へは
１号上野線台東入谷から千住新橋まで国道４使ってる
下の環七環八
１号川口線、６号三郷線へは
１号上野線台東入谷から千住新橋まで国道４使ってる
797 ：R774：2009/02/14(土) 19:37:16 ID:dkZXoWP6
構造相手に逆訴訟を
799 ：R774：2009/02/14(土) 19:52:41 ID:hI+qIzwx
Ｃ２江北から来ればよくない？
800 ：R774：2009/02/14(土) 19:53:00 ID:pzpmhsUB
またかよ・・・
トラックの運助ども、いい加減にしろ
トラックの運助ども、いい加減にしろ
801 ：R774：2009/02/14(土) 20:18:11 ID:k63Qcw1/
上下線開通
802 ：R774：2009/02/14(土) 20:19:54 ID:QZiSLXDq
おめでとうございます。
回避して環八使ったら地獄を見た。
805 ：R774：2009/02/14(土) 20:36:38 ID:QZiSLXDq
>>804考えることは皆同じ
806 ：R774：2009/02/14(土) 20:55:30 ID:KHSxs1f+
>>798のニュース動画を見る限り、最後にちょこっと映るコンテナ傷口から見える中身は、
中国向けのプラスチック系ゴミのカタマリの様な
中国向けのプラスチック系ゴミのカタマリの様な
808 ：R774：2009/02/14(土) 21:12:18 ID:zMdzhwcZ
809 ：R774：2009/02/14(土) 21:19:32 ID:qD0hl3Bl
ttp://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021401000475.html
首都高「魔のカーブ」でまた横転 大型トレーラー、１人死亡
１４日午前１１時４５分ごろ、東京都板橋区熊野町の首都高速５号線上り熊野町ジャンクション付近で、
大型トレーラーが横転し側壁に衝突した。運転手の男性が閉じ込められ、約１時間半後に救出されたが死亡した。
警視庁高速隊は、都内の４０代の男性とみて身元の確認を急いでいる。
高速隊によると、現場は片側２車線の左カーブ。付近では昨年８月にも大型トレーラーが横転して炎上、
全面復旧まで約２カ月かかる事故が起きるなど、関係者の間では「魔のカーブ」と呼ばれている。
今回の事故は、トレーラーが側壁に寄り掛かるようにして倒れ、側壁の一部が下を通る下り線に落下した。
５号線は上下とも現場付近が通行止めになった。
2009/02/14 18:04 【共同通信】
首都高「魔のカーブ」でまた横転 大型トレーラー、１人死亡
１４日午前１１時４５分ごろ、東京都板橋区熊野町の首都高速５号線上り熊野町ジャンクション付近で、
大型トレーラーが横転し側壁に衝突した。運転手の男性が閉じ込められ、約１時間半後に救出されたが死亡した。
警視庁高速隊は、都内の４０代の男性とみて身元の確認を急いでいる。
高速隊によると、現場は片側２車線の左カーブ。付近では昨年８月にも大型トレーラーが横転して炎上、
全面復旧まで約２カ月かかる事故が起きるなど、関係者の間では「魔のカーブ」と呼ばれている。
今回の事故は、トレーラーが側壁に寄り掛かるようにして倒れ、側壁の一部が下を通る下り線に落下した。
５号線は上下とも現場付近が通行止めになった。
2009/02/14 18:04 【共同通信】
810 ：R774：2009/02/14(土) 21:28:08 ID:te+4PIsN
終わったみたい。
予備の防音壁付けて終わりじゃない？
予備の防音壁付けて終わりじゃない？
812 ：R774：2009/02/14(土) 21:37:03 ID:te+4PIsN
よかったよかった。
大炎上起こしてハイハイして生き長らえるドライバーもいれば
数時間で復旧できる程度の損害で死ぬドライバーもいる。
大炎上起こしてハイハイして生き長らえるドライバーもいれば
数時間で復旧できる程度の損害で死ぬドライバーもいる。
>>795
んで、またトンネルで事故らせるのか？(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
それなら西神田なり代官町なりで降りて一般道行くとか、やりようはあるだろ。
首都高ってけっこう迂回路だから都心部は一般道走ってる方が早かったりするし。
んで、またトンネルで事故らせるのか？(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
それなら西神田なり代官町なりで降りて一般道行くとか、やりようはあるだろ。
首都高ってけっこう迂回路だから都心部は一般道走ってる方が早かったりするし。
大型は左側ゆっくり走ってる分には煽らないから飛ばさないでくれ。頼む。
でもあのカーブ、抜本改良って難しいのかなあ。角のビル削って、アップダウンなくす
ように引き直すだけでもだいぶん違うと思うのだけど。
まあ、普通ならそんなコストかけられないで終わりだろうけど、なにせ位置がネック過ぎる。
ように引き直すだけでもだいぶん違うと思うのだけど。
まあ、普通ならそんなコストかけられないで終わりだろうけど、なにせ位置がネック過ぎる。
カーブに合わせて運転するのが当たり前
819 ：R774：2009/02/14(土) 23:05:09 ID:U1pa/A8J
>>816
角のビルってのﾀｸｼｰ屋さん
まだ低層の建築物だから場合によっては買収にも応じてくれる可能性はなくはないはずなんだけどなぁ
東池袋の高速下と換地とか。熊野町のほうが池袋に近い一等地だからムリかなぁ
ttp://www.yamatekotsu.co.jp/yamate/com/index.html
角のビルってのﾀｸｼｰ屋さん
まだ低層の建築物だから場合によっては買収にも応じてくれる可能性はなくはないはずなんだけどなぁ
東池袋の高速下と換地とか。熊野町のほうが池袋に近い一等地だからムリかなぁ
ttp://www.yamatekotsu.co.jp/yamate/com/index.html
ビルの中をブチ抜いて道路通せばいいんじゃね？
もうトレーラーの高速利用は、完全許認可制にしろよ。 何が民営化・自由化だバカたれどもが。
>>795
それだと去年の炎上事故の現場の場合結局通行止めだよｗ
それだと去年の炎上事故の現場の場合結局通行止めだよｗ
名古屋高速はバンクが深いのか？
見た感じ下り熊野町みたいなカーブもクルッって回れちゃうのな
見た感じ下り熊野町みたいなカーブもクルッって回れちゃうのな
825 ：R774：2009/02/15(日) 08:09:21 ID:ftXODI1j
どうせアホな下手糞サンドラが車間距離詰めてプレッシャーかけたんだろうよ。
土日の事故の当事者の全部がサンドラ絡み。
首都高は免許制にしろよ
土日の事故の当事者の全部がサンドラ絡み。
首都高は免許制にしろよ
826 ：R774：2009/02/15(日) 08:26:47 ID:ywS4sxxF
これはもう、オービスしかないと思う。
むしろ、こういうところにこそオービスがあっていいと思う
むしろ、こういうところにこそオービスがあっていいと思う
しかし高速のオービスは30km/hオーバーでも光らんのでは？
今、昨日の事故現場辺りの上りで、規制が掛かってる。
今工事してるみたいだ。
今工事してるみたいだ。
そこで>>768方式。
熊野町の赤い舗装区間の最高速度を30km/hにした上でオービス設置。
現状40km/hオーバーで写真撮影会が行われているとすれば、70km/hでも
光るようになる。
ついでに、カバーつけて写真にナンバーが写りにくくしているクルマは不法改造
と認定してドライバー即刻免停。
何でもかんでも規制してしまうのは嫌だが、あのカーブで強制的に車の速度を
落とさせるには、これぐらいしか方法はないだろう。
熊野町の赤い舗装区間の最高速度を30km/hにした上でオービス設置。
現状40km/hオーバーで写真撮影会が行われているとすれば、70km/hでも
光るようになる。
ついでに、カバーつけて写真にナンバーが写りにくくしているクルマは不法改造
と認定してドライバー即刻免停。
何でもかんでも規制してしまうのは嫌だが、あのカーブで強制的に車の速度を
落とさせるには、これぐらいしか方法はないだろう。
オービスの警告看板に「動作速度○○km/h」と明示しておくとか。
凸凹付けるとか。
実際あのカーブ、現行の制限50でも高すぎると思う。
「制限が50なら、プラス40で90までおｋ」などと考える馬鹿が必ずいるからな。
「制限が50なら、プラス40で90までおｋ」などと考える馬鹿が必ずいるからな。
じゃあ制限10の必殺徐行で。
もちろんオービスは+40
もちろんオービスは+40
いつも渋滞しているから分からんかったけど、
いわれてみればかなり急なカーブだな。
いわれてみればかなり急なカーブだな。
>>832
バイクで通る俺としてはそれだけはやめて欲しい凸凹は姿勢を乱して余計危ない。
バイクで通る俺としてはそれだけはやめて欲しい凸凹は姿勢を乱して余計危ない。
837 ：R774：2009/02/15(日) 11:08:55 ID:y41TXZi3
オービスをカーブが多いところとかに連続設置するのもいいだろう
40km/h制限で60km/hで撮影会とか
40km/h制限で60km/hで撮影会とか
調べたら新宿も制限50か。
にしては新宿で横転事故ってあんまり聞かないな。
にしては新宿で横転事故ってあんまり聞かないな。
熊野左カーブのだいぶ手前から、ずっと下り坂になってるのに、
そのまま進入するからでしょ？新宿カーブとの違いはそこ。
オレは100m以上前に3速に落として通過してるけどなぁ。
道知らなくても状況判断して走る、高速ならなおさら。
そのまま進入するからでしょ？新宿カーブとの違いはそこ。
オレは100m以上前に3速に落として通過してるけどなぁ。
道知らなくても状況判断して走る、高速ならなおさら。
>>839
あそこも昔タンクローリー炎上やらかしてるぞ
あそこも昔タンクローリー炎上やらかしてるぞ
842 ：R774：2009/02/15(日) 12:07:53 ID:Lf454vkm
首都高はセダンかスポーツカーしか走れない構造だと、いつも思う。
ミニバンでもコーナーはきつい。
ミニバンでもコーナーはきつい。
その割にはセダン乗ってる俺が引くようなスピードで突っ込んでくミニバンも多いんだよな。
新宿は相当手前からＲが見えるし看板でわかるから減速準備できるが、熊野町は表示があったっけ？
代々木～新宿は道幅が広くないから速度もある程度控えめになるんじゃないのか？
熊野町手前は広々してるから、空いてると出し過ぎて下り坂に入っちゃわないか？
熊野町手前は広々してるから、空いてると出し過ぎて下り坂に入っちゃわないか？
848 ：R774：2009/02/15(日) 17:19:51 ID:y41TXZi3
http://chizuz.com/map/map44933.html
首都高速多摩川線
アクアラインと外環を連絡する。
途中ＪＣＴは横羽線、第3京浜、用賀(砧公園を徴用する)、高井戸は住民の賛同があれば設置
場合によれば第二期線として二子玉川付近で別れてさらに多摩川沿いに高架橋を作り中央道と連絡するのもよし
基本的に多摩川沿いは川の上に高架、環八沿いは地下トンネル
妄想案だけどどうだろうか？
首都高速多摩川線
アクアラインと外環を連絡する。
途中ＪＣＴは横羽線、第3京浜、用賀(砧公園を徴用する)、高井戸は住民の賛同があれば設置
場合によれば第二期線として二子玉川付近で別れてさらに多摩川沿いに高架橋を作り中央道と連絡するのもよし
基本的に多摩川沿いは川の上に高架、環八沿いは地下トンネル
妄想案だけどどうだろうか？
知らんがな
その前に目黒線と第３京浜を繋げて環八用賀の所にオーバーパス設置をやってくれ
851 ：R774：2009/02/15(日) 18:12:54 ID:RVrvC0fL
>>843そのせいでＲ２０は大渋滞でした。
JARTIC見ると、関東周辺どこもかしこも事故だらけだな。
ひでえ。。。
ひでえ。。。
853 ：R774：2009/02/15(日) 18:46:21 ID:RVrvC0fL
本日瀬谷駅付近(9:20)→瀬谷入口からＲ246→環八(10:00)→笹目→新大宮ＢＰ笹目橋(10:40着)までの所要時間１時間２０分これ、早い？遅い？こんなもん？
854 ：R774：2009/02/15(日) 19:12:51 ID:D4kCTRtg
前回の事故は
液体積載による時間差横Gでバランスが崩れた
今回は推定で
重心の高い積載物でのコンテナトレーラー
液体積載による時間差横Gでバランスが崩れた
今回は推定で
重心の高い積載物でのコンテナトレーラー
いやー、即日復旧で良かった。
中の人、お疲れ様です。
中の人、お疲れ様です。
856 ：R774：2009/02/15(日) 20:15:15 ID:hv0RcJo9
テレ朝やってる
早く3号線を何とかしてほしい。
今年の新宿への開通待ち遠しい！
そしたらゴルフとか楽だな！
今年の新宿への開通待ち遠しい！
そしたらゴルフとか楽だな！
858 ：R774：2009/02/15(日) 22:07:55 ID:hv0RcJo9
３号は
登坂箇所の登り始めを手前に人工的に造り
登坂角度を少し減らす造作が必要
登坂箇所の登り始めを手前に人工的に造り
登坂角度を少し減らす造作が必要
859 ：R774：2009/02/15(日) 22:29:51 ID:RVrvC0fL
4号線の新宿から本線への合流がしにくい。スムーズにいかない
合流直前までﾌﾙ加速して、ﾌﾞﾚｰｷで減速しながらﾀｲﾐﾝｸﾞを計って頭をねじ込む
おれなんか、どーせ手前のカーブで減速してるから、そのまま進入車いたら入れてやろうって
気にもなるが、あちらさんがそこんところを読んでくれないとタイミング外すんだよなあ。
どーなのかね、そこんとこ、どうやったら入りやすいんかね？＞新宿入口利用者
気にもなるが、あちらさんがそこんところを読んでくれないとタイミング外すんだよなあ。
どーなのかね、そこんとこ、どうやったら入りやすいんかね？＞新宿入口利用者
チラシの裏より抜粋
４号新宿線上りを走行してたとき、急いでたんで前を走るキューブを煽ったら、
意固地になったキューブがぬぬわ㌔ぐらいで代々木カーブに突っ込んでった。
キューブはくミラーをガードレールにこすって火花を散らし、急減速した。
あの時のキューブ運転してた人、煽ってごめんなさい。
それと、首都高速はいたるところに急カーブがあるんで、無理しないでください。
インプレッサでも、ノーマル（1.5L）だと代々木カーブにぬぬわ㌔は相当の勇気が必要です。
４号新宿線上りを走行してたとき、急いでたんで前を走るキューブを煽ったら、
意固地になったキューブがぬぬわ㌔ぐらいで代々木カーブに突っ込んでった。
キューブはくミラーをガードレールにこすって火花を散らし、急減速した。
あの時のキューブ運転してた人、煽ってごめんなさい。
それと、首都高速はいたるところに急カーブがあるんで、無理しないでください。
インプレッサでも、ノーマル（1.5L）だと代々木カーブにぬぬわ㌔は相当の勇気が必要です。
きっと代々木PAでうんこしたかったんだろw
そのキューブの気持ち分かるわ
お前，最低だな．
お前，最低だな．
867 ：R774：2009/02/16(月) 00:27:09 ID:D3MUeh20
山形ナンバーのおっちゃん
路肩に車止めて堂々と立ち小便ワロタ
路肩に車止めて堂々と立ち小便ワロタ
>>863
車は急いで行く乗り物じゃなくて、現地まで快適に行く乗り物だと思え。
ほんの少し急いだところで大して変わりゃせん。
あわてて事故でも起こしたら人生終わりだよ。
自分だけならまだしも、他人を巻き込むなよ。
車は急いで行く乗り物じゃなくて、現地まで快適に行く乗り物だと思え。
ほんの少し急いだところで大して変わりゃせん。
あわてて事故でも起こしたら人生終わりだよ。
自分だけならまだしも、他人を巻き込むなよ。
870 ：R774：2009/02/16(月) 00:52:25 ID:uJSIY3Rk
>>861新宿入口は合流直前まで車の流れがよくわかりませんね。あまりに余裕がなさすぎ。下り方面東池袋もそうだ。百発百中で加速して本線突っ込む勇気がないな。
871 ：R774：2009/02/16(月) 01:14:59 ID:uJSIY3Rk
>>864私もブレーキ掛ける。若干強めに。しかし、第一走行車線で煽る奴の気持ちがよくわかりませんね。
個人的には冬の名神高速関ヶ原名物の、全車線閉塞しての除雪作業時に、
右も左も除雪車どくまで50km/h維持するしかないのに、無駄に煽ってるやつ
が一番頭悪いと思う。
右も左も除雪車どくまで50km/h維持するしかないのに、無駄に煽ってるやつ
が一番頭悪いと思う。
873 ：R774：2009/02/16(月) 01:38:45 ID:k8/PHLI1
いくら急いでいても、煽ることは絶対しない。前の車は道を知らないかも ましてキューブじゃ ファミリーカーです。急いでいるのは理由にならん。
キューブの修理代を弁償しなさい。
飛ばすけど煽らないで隙間を入って飛ばして行く車は俺的には見てて楽しい。
キューブの修理代を弁償しなさい。
飛ばすけど煽らないで隙間を入って飛ばして行く車は俺的には見てて楽しい。
俺は加速して前車に追いついた瞬間車線変更。
前車には悪いがあおった奴は間に合わずに追突。
前車には悪いがあおった奴は間に合わずに追突。
875 ：R774：2009/02/16(月) 03:11:06 ID:uJSIY3Rk
>>872どこの高速道路でも除雪は全車線だよ。規制車は常に真ん中走ってる。
煽られても絶対どかない自分…
むしろ後続が車線変更するまでノロノロ走るｗ
むしろ後続が車線変更するまでノロノロ走るｗ
877 ：R774：2009/02/16(月) 07:41:29 ID:uJSIY3Rk
>>876良い心掛けですね
878 ：R774：2009/02/16(月) 10:11:53 ID:iNN0vmB8
5号だけの時は、あのカーブはそんなに大きい事故なかった気がするが、
やっぱりC2新宿まで開通した影響があるのかね？
今まで通らなかった慣れないドライバーが増えたとか。
それとも、車線の引き方に問題があるのか、
JCTが出来て、カーブがあることの意識が薄くなったのか。
やっぱりC2新宿まで開通した影響があるのかね？
今まで通らなかった慣れないドライバーが増えたとか。
それとも、車線の引き方に問題があるのか、
JCTが出来て、カーブがあることの意識が薄くなったのか。
>>876
こういうのは通行帯違反なんだが、分かってるんだろうか。
こういうのは通行帯違反なんだが、分かってるんだろうか。
880 ：R774：2009/02/16(月) 12:14:05 ID:k8/PHLI1
オートバイには迷惑かもしれんが、でこぼこを路面につけるのがいい。
外回り王子あたり?についているけれど、もっと山のあるでこぼこにしてください。
外回り王子あたり?についているけれど、もっと山のあるでこぼこにしてください。
行楽地の駐車場に行楽マイカー利用税でもかけりゃいいんだ。
サンドラ消えて純粋な産業道路にしてくれ、もう。
サンドラ消えて純粋な産業道路にしてくれ、もう。
882 ：R774：2009/02/16(月) 12:47:11 ID:uJSIY3Rk
首都高は走行と追越の区別はないような………。
883 ：R774：2009/02/16(月) 12:50:11 ID:bdL1QWQZ
>>879
煽り行為は？
煽り行為は？
>>882
表示の有無は関係なく、左側走るのが原則で二車線以上あるなら右は追い抜き。
道路交通法第20条。
>>879
煽り方によると思う。
パッシングは問題ないと思うが、間隔詰めすぎるのは危険運転だろうね。
ちなみに自分は煽るのも煽られるのもキライ。
でもどかないヤツも同じくらいキライ。
表示の有無は関係なく、左側走るのが原則で二車線以上あるなら右は追い抜き。
道路交通法第20条。
>>879
煽り方によると思う。
パッシングは問題ないと思うが、間隔詰めすぎるのは危険運転だろうね。
ちなみに自分は煽るのも煽られるのもキライ。
でもどかないヤツも同じくらいキライ。
迷惑どころか事故を誘発して危険
高速で右車線走ってると通行区分違反で捕まるけど、首都高って覆面なんかで取締はやってないのか？
889 ：R774：2009/02/16(月) 14:47:29 ID:ayWMuZCY
863はデマだろう
代々木の登りは１１０ｋｍ／ｈくらいなら問題ない
代々木の登りは１１０ｋｍ／ｈくらいなら問題ない
俺そんな度胸ないけどな。
首都高の代々木カーブでスピード出しすぎ中央分離帯に衝突 知人の子供死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198916648/
29日午前9時10分ごろ、東京都渋谷区代々木の首都高速新宿線上りで、日野市万願寺、保
育士木村智志さん（23）の軽乗用車が中央分離帯に衝突した。後ろに乗っていた八王子市
長沼町に住む木村さんの知人女性（38）の二男で小学1年吉野浩樹ちゃん（7つ）が病院に運
ばれたが、顔を強く打ち間もなく死亡が確認された。木村さんと知人女性らにけがはなかった。
警視庁高速道路交通警察隊の調べによると、現場は先の見えにくい急な左カーブ。連続し
てカーブが続き、時速50キロに制限されている。木村さんは「80～100キロぐらい出していた」
と話しており、同隊はスピードの出し過ぎでハンドル操作を誤ったとみて詳しい原因を調べて いる。
首都高の代々木カーブでスピード出しすぎ中央分離帯に衝突 知人の子供死亡
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1198916648/
29日午前9時10分ごろ、東京都渋谷区代々木の首都高速新宿線上りで、日野市万願寺、保
育士木村智志さん（23）の軽乗用車が中央分離帯に衝突した。後ろに乗っていた八王子市
長沼町に住む木村さんの知人女性（38）の二男で小学1年吉野浩樹ちゃん（7つ）が病院に運
ばれたが、顔を強く打ち間もなく死亡が確認された。木村さんと知人女性らにけがはなかった。
警視庁高速道路交通警察隊の調べによると、現場は先の見えにくい急な左カーブ。連続し
てカーブが続き、時速50キロに制限されている。木村さんは「80～100キロぐらい出していた」
と話しており、同隊はスピードの出し過ぎでハンドル操作を誤ったとみて詳しい原因を調べて いる。
葛西ＪＣは荒川線→湾岸線の合流レーンと
葛西出口の減速レーンとを共用していて危険極まりない
葛西出口の減速レーンとを共用していて危険極まりない
893 ：R774：2009/02/16(月) 16:52:07 ID:jBd37tVd
荒川線てどこだよ？都電？
湾岸線爆走する都電想像してワロタｗｗ
>>891
> 後ろに乗っていた...小学1年吉野浩樹ちゃん（7つ）が病院に運
> ばれたが、顔を強く打ち間もなく死亡が確認された。
> 木村さんと知人女性らにけがはなかった。
大人二人はシートベルトをしており、
子供はチャイルドシート使用せずの典型事故例という感じだな。
> 後ろに乗っていた...小学1年吉野浩樹ちゃん（7つ）が病院に運
> ばれたが、顔を強く打ち間もなく死亡が確認された。
> 木村さんと知人女性らにけがはなかった。
大人二人はシートベルトをしており、
子供はチャイルドシート使用せずの典型事故例という感じだな。
897 ：R774：2009/02/16(月) 17:46:17 ID:YNM+rgKW
首都高って右に出口あるから走行・追越って区分ないと思ってた。
湾岸線はあるか
湾岸線はあるか
8月2日 大師JCTで工事 → 翌日8月3日 トレーラー炎上
2月16日 大橋JCTで工事 → 前々日2月14日 コンテナ横転
これはなにか関係があるのかも試練。
2月16日 大橋JCTで工事 → 前々日2月14日 コンテナ横転
これはなにか関係があるのかも試練。
高速に限ったことじゃないけど、日本の制限速度って「狼少年」だからな。
住宅街のど真ん中で、横から車や人がひっきりなしに飛び出してくるところで50km/h、
360°地平線まで見える直線道路で60km/hとか普通にあるから
このカーブ危険だから50km/h制限ですよ、って言っても誰も信じない。
住宅街のど真ん中で、横から車や人がひっきりなしに飛び出してくるところで50km/h、
360°地平線まで見える直線道路で60km/hとか普通にあるから
このカーブ危険だから50km/h制限ですよ、って言っても誰も信じない。
今でもかな
５号下りは熊野町から板橋本町入口までは桁下の山手通りはわからんけど、R17は60㎞なんで首都高より一般道の方が速い
首都高は騒音防止で50㎞
５号下りは熊野町から板橋本町入口までは桁下の山手通りはわからんけど、R17は60㎞なんで首都高より一般道の方が速い
首都高は騒音防止で50㎞
903 ：R774：2009/02/16(月) 19:25:15 ID:GCJMkPVW
>>879 >>884
首都高には追い越し車線はほとんど無いようです。余り広報されていないようですが。
ttp://www.shutoko.jp/womens/topics/oikoshi.html
ちなみに「首都高速には、最低速度ルール（罰則付）はありませんが、最低速度マナー（冷たい視線付）はあります。｣だそうです。
首都高には追い越し車線はほとんど無いようです。余り広報されていないようですが。
ttp://www.shutoko.jp/womens/topics/oikoshi.html
ちなみに「首都高速には、最低速度ルール（罰則付）はありませんが、最低速度マナー（冷たい視線付）はあります。｣だそうです。
首都高のセンターラインは、殆ど実線だからねー。
煽られて慌てて実線跨いでどいたら、覆面の餌食になっちまう。
煽られて慌てて実線跨いでどいたら、覆面の餌食になっちまう。
1号羽田線下りの空港西手前のトンネル潜る前に、大師出口渋滞が分かっていると
右車線を走るわけだけど、あのトンネルで煽られることがあって困る。
渋滞のケツがどこに来るか分からないから怖いんだよね。トンネルからの右カーブの上り坂。あそこは
右車線を走るわけだけど、あのトンネルで煽られることがあって困る。
渋滞のケツがどこに来るか分からないから怖いんだよね。トンネルからの右カーブの上り坂。あそこは
906 ：R774：2009/02/16(月) 20:29:15 ID:Btd+YJ5v
白実線は跨いでもいいんだよね
>>906
白実線と白点線の違いって何？
白実線と白点線の違いって何？
追いつかれた車両の義務違反してる人って多いけど、取り締まってるのは
見たことないな。
見たことないな。
自分は首都高上で、本当は明確な速度違反だったのを
通行帯違反にまけてもらったことならある。
しかしずっと右車線走っているからと言って
一般高速のような違反の取り方はしていないと思うし
客観的に見ても右側が追い越し車線と言えるようなところは
湾岸線と放射線の一部だけだろう。
一般高速のように明示的に「追い越し車線↓」とかの標識が
首都高には一切無いことからも、法令的にどうとかは別にして
左車線の追い越しも仕方ないと判断していると思う。
実際、右車線出口や合流がが当たり前にある
C1なんかはどうにもならないだろう。
通行帯違反にまけてもらったことならある。
しかしずっと右車線走っているからと言って
一般高速のような違反の取り方はしていないと思うし
客観的に見ても右側が追い越し車線と言えるようなところは
湾岸線と放射線の一部だけだろう。
一般高速のように明示的に「追い越し車線↓」とかの標識が
首都高には一切無いことからも、法令的にどうとかは別にして
左車線の追い越しも仕方ないと判断していると思う。
実際、右車線出口や合流がが当たり前にある
C1なんかはどうにもならないだろう。
911 ：R774：2009/02/16(月) 23:04:37 ID:s++mMTQt
912 ：R774：2009/02/16(月) 23:14:07 ID:UW1AZSno
>>912
でもたまに、空気読めない田舎者が入れさせまいと、車間詰めてクラクション鳴らしてきたりする。
でもたまに、空気読めない田舎者が入れさせまいと、車間詰めてクラクション鳴らしてきたりする。
>>906
白点線＝車線変更オッケー
白実線＝追い越しのための車線変更禁止
黄実線＝車線変更全面禁止
と覚えてたんだが。どっかで法令かわったっけ？
ちなみに白点線と黄実線混在車線てのもある。
ttp://www.shutoko.jp/map/l_map/037.html
のC1両方向の神田橋JCTあたりとか、C1外回り谷町JCTとか。
白点線＝車線変更オッケー
白実線＝追い越しのための車線変更禁止
黄実線＝車線変更全面禁止
と覚えてたんだが。どっかで法令かわったっけ？
ちなみに白点線と黄実線混在車線てのもある。
ttp://www.shutoko.jp/map/l_map/037.html
のC1両方向の神田橋JCTあたりとか、C1外回り谷町JCTとか。
>>913
ああ、いるいる。そういうのが前にいたら、しょうがないから漏れはタイミング次第では減速して
合流させてやることにしてる。
こないだは「わ」ナンバーの車で、ウィンカー付けずにいきなし新宿合流で飛び込んできたやつが
いて、さすがにクラクション鳴らしまくって通過したが。
漏れは高井戸入口が最寄りなんだが、あそこ本線合流しようとするといきなり
左から右に車線変更してぶつけるつもりかと思うような車がたまにいるんだよなあ......
なんのための「右から合流しますよ」看板が出てるんだと小一時間問い（ry
高井戸の入口あたりはまぢで「車線変更禁止」にペイント塗り直してもらいたい(´Д｀)ﾊｧ
ああ、いるいる。そういうのが前にいたら、しょうがないから漏れはタイミング次第では減速して
合流させてやることにしてる。
こないだは「わ」ナンバーの車で、ウィンカー付けずにいきなし新宿合流で飛び込んできたやつが
いて、さすがにクラクション鳴らしまくって通過したが。
漏れは高井戸入口が最寄りなんだが、あそこ本線合流しようとするといきなり
左から右に車線変更してぶつけるつもりかと思うような車がたまにいるんだよなあ......
なんのための「右から合流しますよ」看板が出てるんだと小一時間問い（ry
高井戸の入口あたりはまぢで「車線変更禁止」にペイント塗り直してもらいたい(´Д｀)ﾊｧ
916 ：R774：2009/02/16(月) 23:41:06 ID:s++mMTQt
>>907
>>911の車道外側線や進行方向別通行区分 http://www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/02-06-20.jpg を
跨ぐことは違反だが、2車線以上の場合に引かれる車両通行帯を区切る白点線の車両通行帯境界線
の中には白実線で表記される場合もあるらしいという話を聞いたことがある。
誰か詳しく知っている人がいればフォローしてください･･･。
>>911の車道外側線や進行方向別通行区分 http://www.zenhyokyo.or.jp/seibi/img/02-06-20.jpg を
跨ぐことは違反だが、2車線以上の場合に引かれる車両通行帯を区切る白点線の車両通行帯境界線
の中には白実線で表記される場合もあるらしいという話を聞いたことがある。
誰か詳しく知っている人がいればフォローしてください･･･。
対面通行で中央線に使われている白実線は、片側6m以上あって、
対向車線にはみ出さなくても十分安全に追越ができるからはみだし禁止
みたいな場合に使われる（>>911のような場合）があるけど、
複数ある通行帯を区分する場合の白実線は白点線と違いなし。
ただ、首都高みたいにカーブが連続するような場所では
ちゃんと車線キープして走ってくださいねー ってことで
車線をはっきり認識させるために実線を引いてるだけ。
あと、昔仙台の青葉山トンネル内が白実線だったことがあるけど、
これは道路管理者が「車線変更禁止じゃないけど、できれば車線変更してほしくない」
って理由で引いたんだとか。トンネル照明と相まって黄色実線と紛らわしいから
白点線に戻ったはずだけど。
長文ｽﾏｿ
対向車線にはみ出さなくても十分安全に追越ができるからはみだし禁止
みたいな場合に使われる（>>911のような場合）があるけど、
複数ある通行帯を区分する場合の白実線は白点線と違いなし。
ただ、首都高みたいにカーブが連続するような場所では
ちゃんと車線キープして走ってくださいねー ってことで
車線をはっきり認識させるために実線を引いてるだけ。
あと、昔仙台の青葉山トンネル内が白実線だったことがあるけど、
これは道路管理者が「車線変更禁止じゃないけど、できれば車線変更してほしくない」
って理由で引いたんだとか。トンネル照明と相まって黄色実線と紛らわしいから
白点線に戻ったはずだけど。
長文ｽﾏｿ
長文ついでに>>909の件だけど、
青キップには
１速度超過 ２信号無視 ３一時不停止 ４通行区分違反
５通行禁止違反 ６横断歩行者等妨害 ７過積載 ８指定通行区分違反
の８種類しか予め印刷されていない。
それ以外は９にイチイチ手書きしなければいけないわけで、
実質１～８以外の違反なんてハナから取り締まる意思がないことの現われじゃないだろうか。
青キップには
１速度超過 ２信号無視 ３一時不停止 ４通行区分違反
５通行禁止違反 ６横断歩行者等妨害 ７過積載 ８指定通行区分違反
の８種類しか予め印刷されていない。
それ以外は９にイチイチ手書きしなければいけないわけで、
実質１～８以外の違反なんてハナから取り締まる意思がないことの現われじゃないだろうか。
高井戸の三鷹方面行きの入り口は何時作るんだろう。
白色の破線
追い越しの為にはみ出しをしても良い
白色に実線
いかなる場合において、はみ出しを禁止しています。
もちろん、追い越しも禁止されています。
車線変更も禁止されています。
白色に実線は、車線変更したらいけないのか＞＜
それなら、全部黄色にすればいいのに。
交差点手前の黄色い線は、警官待機してるよね（一般道）
それと、立体交差の車線変更。
これは捕まっても運転している人が悪いけど。
追い越しの為にはみ出しをしても良い
白色に実線
いかなる場合において、はみ出しを禁止しています。
もちろん、追い越しも禁止されています。
車線変更も禁止されています。
白色に実線は、車線変更したらいけないのか＞＜
それなら、全部黄色にすればいいのに。
交差点手前の黄色い線は、警官待機してるよね（一般道）
それと、立体交差の車線変更。
これは捕まっても運転している人が悪いけど。
>>922
なんか勘違いしてるみたいだから補足しておくけど、
白色の破線
追い越しの為にはみ出しをしても良い
白色に実線
いかなる場合において、はみ出しを禁止しています。
もちろん、追い越しも禁止されています。
車線変更も禁止されています。
↑これは、対面通行道路のセンターラインのはなし。
多車線道路の白実線は白点線と法令上の区別はない
だから車線変更してもＯＫ
てか、免許更新のときにもらう交通の教則にもちゃんと書いてある。
なんか勘違いしてるみたいだから補足しておくけど、
白色の破線
追い越しの為にはみ出しをしても良い
白色に実線
いかなる場合において、はみ出しを禁止しています。
もちろん、追い越しも禁止されています。
車線変更も禁止されています。
↑これは、対面通行道路のセンターラインのはなし。
多車線道路の白実線は白点線と法令上の区別はない
だから車線変更してもＯＫ
てか、免許更新のときにもらう交通の教則にもちゃんと書いてある。
925 ：R774：2009/02/17(火) 09:14:29 ID:G33fGci9
おまえら何も知らないで運転しているのか？
そろそろ枯葉マークつけろ、
でなければ出直して来い
そろそろ枯葉マークつけろ、
でなければ出直して来い
で、白実線ははみ出して良いの？悪いの？
927 ：R774：2009/02/17(火) 10:33:04 ID:eBGPWE9x
>>878
首都高・・・っていうか５号に慣れてないドライバーが、他の路線と同じ感覚で運転してるのが原因だと思う。
５号は危ないよね。中途半端に長いストレート区間＋その先の急カーブの連続だからね。
もっと看板で警告したらいいのに。５号なめてるとヤバイって。
首都高・・・っていうか５号に慣れてないドライバーが、他の路線と同じ感覚で運転してるのが原因だと思う。
５号は危ないよね。中途半端に長いストレート区間＋その先の急カーブの連続だからね。
もっと看板で警告したらいいのに。５号なめてるとヤバイって。
>>926
対面通行じゃなければおｋ
対面通行じゃなければおｋ
何で新標識から接続路線のルートマークを消したんだろうか？
あれでは不慣れな人は分かり辛いよ．
今までは，例えば6号線へ行きたければ⑥の番号のついているほうへ進めばよかったのに
それができなくなってしまう．
あれでは不慣れな人は分かり辛いよ．
今までは，例えば6号線へ行きたければ⑥の番号のついているほうへ進めばよかったのに
それができなくなってしまう．
>>932
ググって結果が割れるのは世間の認識が割れてるからじゃないの。
交通法規関係って質問サイトとかだと、平気で間違った答えに良回答がついてたりするし。
あと、現場の警官にろくに法規理解してないのがいるのも事実。
以前富山かどっかで、車両横断禁止の標識を右折禁止標識と勘違いして
何枚もキップ切ったバカ警官がいるけど、そもそも「車両横断禁止」の標識が理解できず、
「明示的に」右折を禁止する標識が無いことを知らないドライバーばっかりだってのも問題。
教習所でも座学は寝てばっかりのヤツが多いから当然かもしれないけど…。
赤信号＋右矢印でＵターンできると思ってるドライバーも多いし。
取り締まり関係は都市伝説や作り話も多いし、本当に納得したいなら警察の「本部」の
しかるべきところに問い合わせたら。間違っても交番のおまわりさんに聞いちゃいけないけど。
ググって結果が割れるのは世間の認識が割れてるからじゃないの。
交通法規関係って質問サイトとかだと、平気で間違った答えに良回答がついてたりするし。
あと、現場の警官にろくに法規理解してないのがいるのも事実。
以前富山かどっかで、車両横断禁止の標識を右折禁止標識と勘違いして
何枚もキップ切ったバカ警官がいるけど、そもそも「車両横断禁止」の標識が理解できず、
「明示的に」右折を禁止する標識が無いことを知らないドライバーばっかりだってのも問題。
教習所でも座学は寝てばっかりのヤツが多いから当然かもしれないけど…。
赤信号＋右矢印でＵターンできると思ってるドライバーも多いし。
取り締まり関係は都市伝説や作り話も多いし、本当に納得したいなら警察の「本部」の
しかるべきところに問い合わせたら。間違っても交番のおまわりさんに聞いちゃいけないけど。
935 ：R774：2009/02/17(火) 23:59:55 ID:prHW/TqW
実線と点線て、単に幅の違いじゃなかったか？ 実線が広くて、点線のが狭い、と。
黄色と白とは、越えてもいいか、だめかの違いじゃまいか？
黄色と白とは、越えてもいいか、だめかの違いじゃまいか？
936 ：R774：2009/02/18(水) 01:03:56 ID:v87Nz1Ns
追い越し禁止と追い抜き禁止
交通法規の話は専板でやってくれ
あまりにも話を引っ張りすぎだ
あまりにも話を引っ張りすぎだ
うんうん、お神輿は軽車両になるのか?まで読んだ。
>>919-920
ストコーや大阪環状はなど終日混雑する都市路線は例外として
普通の高速で
決算期末で検挙数不足、罰金徴収額不足の所轄なら
粘着右車線・へばり付き低速トラックには
通行区分違反は切るの聞くよ。
芝公園、飯田橋事故渋滞
ストコーや大阪環状はなど終日混雑する都市路線は例外として
普通の高速で
決算期末で検挙数不足、罰金徴収額不足の所轄なら
粘着右車線・へばり付き低速トラックには
通行区分違反は切るの聞くよ。
芝公園、飯田橋事故渋滞
941 ：R774：2009/02/18(水) 15:09:41 ID:7YjgIV61
事故が減らないね。
この時間の車内はポカポカだー。
この時間の車内はポカポカだー。
942 ：R774：2009/02/18(水) 16:04:16 ID:v87Nz1Ns
943 ：R774：2009/02/18(水) 20:49:33 ID:yVcpAoyE
>>899
亀レスだが
首都高のカーブのあるところは大体当たっている気がする
横滑りや浮き上がり感覚を覚え、乗っている車での限界を知る
当たり前過ぎるが降雨時は滑りやすいし、
寒冷期特に深夜は路面がうっすら凍結していても色では分からない
時があるから、凍結剤の白い粉末を見かけるとかなり緊張する
あとそんな長い路線じゃないんだから場所ごとの速度を覚える事だな
亀レスだが
首都高のカーブのあるところは大体当たっている気がする
横滑りや浮き上がり感覚を覚え、乗っている車での限界を知る
当たり前過ぎるが降雨時は滑りやすいし、
寒冷期特に深夜は路面がうっすら凍結していても色では分からない
時があるから、凍結剤の白い粉末を見かけるとかなり緊張する
あとそんな長い路線じゃないんだから場所ごとの速度を覚える事だな
凍結剤→凍結防止剤
945 ：R774：2009/02/18(水) 21:13:21 ID:0e3MK0qN
948 ：R774：2009/02/19(木) 01:18:22 ID:xumBOJ5Z
新宿多摩線（妄想）
http://chizuz.com/map/map45327.html
１期：東伏見までは地下
２期：そこから西側はできる限り高架で建設
出入り口・ICは、新宿 環七 環八 東伏見 小平 東大和 東村山 東京環状 圏央道
http://chizuz.com/map/map45327.html
１期：東伏見までは地下
２期：そこから西側はできる限り高架で建設
出入り口・ICは、新宿 環七 環八 東伏見 小平 東大和 東村山 東京環状 圏央道
950 ：R774：2009/02/19(木) 10:46:24 ID:yILPkCUo
有事・震災
都心はビルのがれきで通れないから、
消えたはずの１号上野の延伸が対策の一つになりそうな気配だね。
いすはらは外環も国土大臣に直訴しているし
震災対策だと予算通りやすいし
都心はビルのがれきで通れないから、
消えたはずの１号上野の延伸が対策の一つになりそうな気配だね。
いすはらは外環も国土大臣に直訴しているし
震災対策だと予算通りやすいし
952 ：R774：2009/02/20(金) 00:27:23 ID:CLSj2jjX
首都高実際には首都高バトルでしか走ったことないんだけど銀座付近の2車線のとこでトンネルの真ん中にいつも引っかかって追い抜かれるんだけど実際にトンネルあるの?
首都高の新しい案内標識好きじゃないって人やっぱいるのね。
・看板の白い外枠が無くなって見辛くなった。
・前の鮮やかな緑色の方が良かった。
・文字が小さくなって見辛くなったような気がする。
・簡略化はいいがあまりに情報量減らしすぎじゃないか？
看板変更後初めて首都高走った感想。
・看板の白い外枠が無くなって見辛くなった。
・前の鮮やかな緑色の方が良かった。
・文字が小さくなって見辛くなったような気がする。
・簡略化はいいがあまりに情報量減らしすぎじゃないか？
看板変更後初めて首都高走った感想。
956 ：R774：2009/02/20(金) 02:28:01 ID:yie1wx1P
首都高はＣ１を筆頭にアップ、ダウン、右カーブ、左カーブ、合流、分岐の連続
走り屋やゲーマーにはうってつけ
ほとんどが川の上に造ったからとはいえ、よくもまぁこんなもん造ったよ
１００年後には全線が大深度の地下化になってルートが見直され直線箇所が増えて走り易くなるだろうけど
Ｃ２山手トンネルの有様を見た限りではあまり期待できないか
地下鉄を避けるためにアップダウンとカーブの連続・・・そのうちトンネル内の大事故必至
走り屋やゲーマーにはうってつけ
ほとんどが川の上に造ったからとはいえ、よくもまぁこんなもん造ったよ
１００年後には全線が大深度の地下化になってルートが見直され直線箇所が増えて走り易くなるだろうけど
Ｃ２山手トンネルの有様を見た限りではあまり期待できないか
地下鉄を避けるためにアップダウンとカーブの連続・・・そのうちトンネル内の大事故必至
957 ：R774：2009/02/20(金) 03:22:53 ID:4QjYE3gK
妄想乙
100年たってもあのままだよ。
100年後には、堀がまた海になってると思う
誰か東京駅八重洲地下街から八重洲線東京駅降車場へ行く方法教えてくれ…
>>960
ぐぐってみた。
↓こんなところにあるらしい。
ttp://www.geocities.jp/ur_route_neo/syutokouyaesujoukyakuoriguchi1.html
連投ｽﾏｿ
ぐぐってみた。
↓こんなところにあるらしい。
ttp://www.geocities.jp/ur_route_neo/syutokouyaesujoukyakuoriguchi1.html
連投ｽﾏｿ
うはwこれわかりにくすぎるだろw
今度東京駅で暇だったら行ってみようっと
今度東京駅で暇だったら行ってみようっと
964 ：R774：2009/02/20(金) 18:41:59 ID:yie1wx1P
今日は金曜の5,10日
久しぶりに７号上りが６号合流（両国）手前から混んでる
久しぶりに７号上りが６号合流（両国）手前から混んでる
分かりにくいねこりゃ。
てか八重洲降車場は出口なのかと思ってたよ。
箱崎ロータリーが出口しかないのかと同じで。
てか八重洲降車場は出口なのかと思ってたよ。
箱崎ロータリーが出口しかないのかと同じで。
966 ：R774：2009/02/20(金) 20:09:26 ID:hpM1Cpam
両国は７が６よりも混んどるがな
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&t=k&ll=35.854624,139.623257&spn=0.000913,0.001717&z=19
ここってなんの準備工事ですか？
ここってなんの準備工事ですか？
>>967
浦和中央出入口
浦和中央出入口
969 ：R774：2009/02/20(金) 21:12:17 ID:yie1wx1P
>>965
いや、茅場町寄りに入口もあるよ。
いや、茅場町寄りに入口もあるよ。
>>972
下道の拡幅待ちということ？
下道の拡幅待ちということ？
>>973
そそ。下道を両脇に拡幅しないとランプーが作れないから。
そそ。下道を両脇に拡幅しないとランプーが作れないから。
976 ：R774：2009/02/22(日) 01:40:56 ID:DdqoocJ2
今日（土曜日）の日中
久しぶりに７号上りが錦糸町料金所から混んでた
何ヶ月ぶりだろう
最近は両国ＪＣＴや箱崎ＪＣＴまでスイスイなのに
久しぶりに７号上りが錦糸町料金所から混んでた
何ヶ月ぶりだろう
最近は両国ＪＣＴや箱崎ＪＣＴまでスイスイなのに
普段は東関道経由の人間が、少しでも安い京葉道路経由に変えたんじゃない？
節約のためには、箱崎の渋滞は仕方ない…と。
よく考えると、本末転倒なんだが。
目に見える金を少しでも節約したい…なわけないか。
節約のためには、箱崎の渋滞は仕方ない…と。
よく考えると、本末転倒なんだが。
目に見える金を少しでも節約したい…なわけないか。
978 ：R774：2009/02/22(日) 02:41:05 ID:hoOLvD11
土日は平日より交通量少ないけど、サンドラが車間詰める（交通密度が局所的にあがる）
から絞込でEND ｗｗｗｗ
から絞込でEND ｗｗｗｗ
979 ：R774：2009/02/22(日) 04:46:45 ID:DdqoocJ2
>>977
湾岸千葉－千鳥町が無料化されたら京葉より安い？
湾岸千葉－千鳥町が無料化されたら京葉より安い？
981 ：R774：2009/02/22(日) 12:59:16 ID:Voq6sWQ5
東池袋入口とか新宿入口とか、ああいうところで、
合流する車が来る時だけ、「合流車来るぞ！」って表示できないのか？
VICS使ってナビに知らせるより、路上に設置した方が効果的だと思うんだが。
合流する車が来る時だけ、「合流車来るぞ！」って表示できないのか？
VICS使ってナビに知らせるより、路上に設置した方が効果的だと思うんだが。
本線側にカメラをつけて合流側にモニタつけるってのはどうだろうか。
モニタじゃなくてLEDでの簡易表記でもいいかもだけど。
あと、合流先がどれくらいの速度で流れているか知りたい気がする。
「ただいま○○Km/hで流れています」
いつも使うところはだいたい分かるけど、変わることもあるし。
モニタじゃなくてLEDでの簡易表記でもいいかもだけど。
あと、合流先がどれくらいの速度で流れているか知りたい気がする。
「ただいま○○Km/hで流れています」
いつも使うところはだいたい分かるけど、変わることもあるし。
986 ：R774：2009/02/22(日) 17:11:00 ID:nE7kAT+F
土日は両国を先頭に
平日は両国から先が
渋滞する
と、認識しておこう
平日は両国から先が
渋滞する
と、認識しておこう
お前らの運転が上手いから合流で事故がないんだろ
それが対策をしない原因の一つ
それが対策をしない原因の一つ
990 ：R774：2009/02/22(日) 19:23:27 ID:732gCi+E
>>954
いや漏れは新しいほうが好きだよ。
情報が整理され、すっきりしたので見やすい。また、環状線の路線記号が放射線と区別された（〇マークに）ので分かりやすい
どこぞの交通関係の教授が
日本人は「足し算」（案内表示の情報を追加）は得意だが、「引き算」（情報を削除）が苦手、とか言ってました。
いや漏れは新しいほうが好きだよ。
情報が整理され、すっきりしたので見やすい。また、環状線の路線記号が放射線と区別された（〇マークに）ので分かりやすい
どこぞの交通関係の教授が
日本人は「足し算」（案内表示の情報を追加）は得意だが、「引き算」（情報を削除）が苦手、とか言ってました。
>>984
天下りの退職金が余ればやってくれそう
天下りの退職金が余ればやってくれそう
ksk
993 ：R774：2009/02/23(月) 02:05:13 ID:sbJYG9gg
【東京港臨海大橋】長さベイブリッジの2倍！架設工事始まる
http://response.jp/issue/2009/0222/article120800_1.html
http://response.jp/issue/2009/0222/article120800_1.html
994 ：R774：2009/02/23(月) 06:40:37 ID:YMzDjgrL
見に行って来ました>>993
995 ：R774：2009/02/23(月) 07:15:26 ID:B9iKxbqN
ぜひ感想を！
>>981
今度はそれに気を取られて事故だろ。
一般道でだって追越しに時間掛けすぎ、速度遅いくせに信号変わりぎわで信号無視平気、
車間距離を中途半端に広くあけるくせに他車を入れるタイミングを知らない(頑固)なのが
たまの日曜日に運転するドライバーさんなんだし
今度はそれに気を取られて事故だろ。
一般道でだって追越しに時間掛けすぎ、速度遅いくせに信号変わりぎわで信号無視平気、
車間距離を中途半端に広くあけるくせに他車を入れるタイミングを知らない(頑固)なのが
たまの日曜日に運転するドライバーさんなんだし
997 ：R774：2009/02/23(月) 11:40:44 ID:3a3JDuIR
東京
998 ：R774：2009/02/23(月) 11:41:09 ID:3a3JDuIR
京都
999 ：R774：2009/02/23(月) 11:41:29 ID:3a3JDuIR
大阪
1000 ：R774：2009/02/23(月) 11:42:00 ID:3a3JDuIR
1000なら早稲田大学社会科学部に合格◎
1001 ：１００１：
このスレッドは1000KPを通過しました。
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
┏━━━━━━┓
┃:::: 終:::::::::点 :::::┃_,,._,_._.,,,__,.,lxlxlxl.,..,,,,..,_,,,.._.,,__,,.,,,
┃:::::: E:::N:::D :::::::┃ ／ :: ＼ _＿＿_
┣━━━━━━┫ .／ i:i ＼. |.1000 |
┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
┗┳┳━━┳┳┛.／. .__ .＼
┃┃ ┃┃.／ | | ＼
これ以上通行できないので、新しいスレッドを建設してください。
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┃ 速 度 落せ ┃ .／ |:| ＼￣||￣
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