音鉄スレ 録音Level 13
走行音や車内アナウンス等、鉄道に関する音について語るスレです。
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）（現在消失中）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1304685962/
◆鉄音アップローダー
http://rail.moe.hm/up2/upload.php
（約20MBまで）
◆まとめサイト
みんなで録り鉄（仮称）（現在消失中）
http://www40.atwiki.jp/toritetsu/
（旧まとめサイトは閉鎖しました）
◆前スレ
音鉄スレ 録音Level 12
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1304685962/
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過去スレ
( 0 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1088310345/
(0.5)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111965332/
( 1 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115921023/
( 2 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139919460/
( 3 )http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159006401/
( 4 )http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176562942/
( 5 )http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197119910/
( 6 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209559837/
( 7 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226083604/
( 8 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234327082/
( 9 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246419046/
( 10 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1262339816/
( 11 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285336253/
◆過去の経緯から、このスレでは商業作品の話題はお断りしています。
また個人・法人を問わず、むやみに他サイトへの無断リンクは避けてください。
( 0 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1088310345/
(0.5)http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1111965332/
( 1 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115921023/
( 2 )http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139919460/
( 3 )http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159006401/
( 4 )http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1176562942/
( 5 )http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1197119910/
( 6 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209559837/
( 7 )http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1226083604/
( 8 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1234327082/
( 9 )http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1246419046/
( 10 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1262339816/
( 11 )http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1285336253/
◆過去の経緯から、このスレでは商業作品の話題はお断りしています。
また個人・法人を問わず、むやみに他サイトへの無断リンクは避けてください。
こんなもんでいいかな？取りあえず990くらいになったらスレを立てるべきだったか
4 ：名無しでGO!：2012/01/02(月) 22:20:14.01 ID:znBh1/wDO
いいんじゃね？
とりあえずスレ立て乙
とりあえずスレ立て乙
5 ：名無しでGO!：2012/01/02(月) 22:57:55.15 ID:1jwZN1IjO
>>1乙
>>1
スレ立てありがとう。
スレ立てありがとう。
>>1
乙
乙
>>1
乙
乙
9 ：名無しでGO!：2012/01/03(火) 00:41:59.01 ID:QJDO9Yfp0
そう言えばこの前環状線に乗ったけど、LA3編成もオールMT55だったよ
取りあえずLA2とLA3がオールMT55とは分かった。そんでLA1にMT55Aがいそうなのも分かったよ
あと2本はさすがに分からんけどね
それからおまけ情報だけど、201系のLB16編成のモハ201-275付近にかなりヤバいジェット車がいる
モハ201-276もややジェット気味だけどたぶん比較にならないｗ
取りあえずLA2とLA3がオールMT55とは分かった。そんでLA1にMT55Aがいそうなのも分かったよ
あと2本はさすがに分からんけどね
それからおまけ情報だけど、201系のLB16編成のモハ201-275付近にかなりヤバいジェット車がいる
モハ201-276もややジェット気味だけどたぶん比較にならないｗ
ジェットぎみって、久しぶりに聞いた。
懐かしい…
懐かしい…
２年前の年末、大阪遠征に行ったときに録ったモハ201-275は
問題なかった。
問題なかった。
ジェットって東日本車だけだと思ってたら違うのか
化けジェットとか居たの懐かしい、折り返しを同じ車両で録ったら帰りが…w
化けジェットとか居たの懐かしい、折り返しを同じ車両で録ったら帰りが…w
あ、間違えたｗ モハ201-277だ。モハ201-275じゃLB15編成だな・・・
終点に到着後直ちに回送になる列車や、降車ホームと乗車ホームが
別けられている列車の収録ではどうしてる？
都市部なんかだと時間に余裕が無いから、もたもたしていると
駅員や車掌が「終点でーす」と叫びながら、猛然とダッシュして
くるし、かといって到着してすぐにぶつ切りにしたくないので、
着いてドアが完全に開いて（空気式の場合エアー音が聞こえなく
なるまで）から最低5秒は粘って、即降りるようにしているんだが。
別けられている列車の収録ではどうしてる？
都市部なんかだと時間に余裕が無いから、もたもたしていると
駅員や車掌が「終点でーす」と叫びながら、猛然とダッシュして
くるし、かといって到着してすぐにぶつ切りにしたくないので、
着いてドアが完全に開いて（空気式の場合エアー音が聞こえなく
なるまで）から最低5秒は粘って、即降りるようにしているんだが。
到着後駅員が来るまで待って、走ってきた所で即下車。収録機はそのまま暫く回してるな
到着後回送ならまだ良いのだが、この逆で回送で入線し即発車の場合が一番厄介だね。
代々木上原とか列車によってはドア開いた瞬間にブザー鳴るから、収録機置く時間すらありゃしない。
到着後回送ならまだ良いのだが、この逆で回送で入線し即発車の場合が一番厄介だね。
代々木上原とか列車によってはドア開いた瞬間にブザー鳴るから、収録機置く時間すらありゃしない。
17 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 18:00:29.61 ID:PKV4pNr30
18 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 18:46:44.53 ID:wsls8Roi0
19 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 19:41:41.87 ID:KiZg2oqv0
みんな同じ苦労をしてますね。
ワンマン列車録音中で降車時に運賃を車内で払うとき困るわ。
ガラガラで終点に着いたら運転士が早く降りろと言わんばかりに
こちらを見るし。
ワンマン列車録音中で降車時に運賃を車内で払うとき困るわ。
ガラガラで終点に着いたら運転士が早く降りろと言わんばかりに
こちらを見るし。
20 ：名無しでGO!：2012/01/06(金) 20:13:40.18 ID:qq8AS1730
103系も貴重なもんになってきたな～
関西に住んでいて今は良い思いをしてるわぁ
関西に住んでいて今は良い思いをしてるわぁ
>>15
寝たフリで10秒粘る
寝たフリで10秒粘る
走行音漁ってたら大阪環状線103系の走行音でMT55Aの車両出てきた。
車番はモハ102-2025だったが、環状線で現存してなかったらスマソ
車番はモハ102-2025だったが、環状線で現存してなかったらスマソ
>>9
忙しくて復旧はまだ先になりそう
忙しくて復旧はまだ先になりそう
>>22
今のLA1編成か。残ってるよ。そんで未だにMT55A積んでるのがあるはず。狙うならチャンスだね
LA1編成はオール40Nだから見た目で探すのも楽だねｗ
俺も大和路線のJR難波まで来てた頃に録ったのがあるんだけど、モハ103-774がMT55A積んでた
今でも残ってるけど、こいつはどうなってるんだろ・・・
今のLA1編成か。残ってるよ。そんで未だにMT55A積んでるのがあるはず。狙うならチャンスだね
LA1編成はオール40Nだから見た目で探すのも楽だねｗ
俺も大和路線のJR難波まで来てた頃に録ったのがあるんだけど、モハ103-774がMT55A積んでた
今でも残ってるけど、こいつはどうなってるんだろ・・・
25 ：名無しでGO!：2012/01/07(土) 04:07:31.82 ID:rbiz/PVk0
>>15
到着後の駅の放送が入る場合はそこまで粘るかな(駅名の連呼位まで)？
粘れる時間はどこの車両にいるかにもよるよねw
>>16
入線後即発車の場合は、上手くいけば始発から入れるけど、
ダメな場合は最初の一駅間は音量レベルチェックと割り切って捨て区間にしちゃうかな？
到着後の駅の放送が入る場合はそこまで粘るかな(駅名の連呼位まで)？
粘れる時間はどこの車両にいるかにもよるよねw
>>16
入線後即発車の場合は、上手くいけば始発から入れるけど、
ダメな場合は最初の一駅間は音量レベルチェックと割り切って捨て区間にしちゃうかな？
多摩川線で蒲田に到着して粘って録音した後、外に出ようとしたらドアが
閉まって焦ったことがある。
まあ、すぐに反対側のドアが開いたけどw
閉まって焦ったことがある。
まあ、すぐに反対側のドアが開いたけどw
28 ：名無しでGO!：2012/01/09(月) 16:48:10.22 ID:xFi8ffytO
東海道線E233モハで録って来た
成功したけど意外に遮音性が良くて残念！
成功したけど意外に遮音性が良くて残念！
29 ：名無しでGO!：2012/01/09(月) 17:56:39.07 ID:dc5sc10z0
自分は駅に停車中の列車のアイドリング音が好きです。
気動車が始発駅でずっとガロンガロン言ってるのも好きだし、
電車がウォーンウォーン言ってるのも好きだ。
（特に古い国鉄型電車の音がいい。発電機の音？）
そういう停車中の音を（数分間）収録したものって有るのかな・・。
気動車が始発駅でずっとガロンガロン言ってるのも好きだし、
電車がウォーンウォーン言ってるのも好きだ。
（特に古い国鉄型電車の音がいい。発電機の音？）
そういう停車中の音を（数分間）収録したものって有るのかな・・。
>>29
多分ブロワーの音だと思う、長時間停車後の起動音が好きだわ
昨日は余ってた18使って吾妻線の最果て大前まで録りに行ってきた
高崎の115系3Bのモハ114って停車中ほとんど音がしないんだな、驚いたわ
モハ114はMGの音と糞煩いCP音ってイメージが強かったからな
おかげで隣のボックスで駅弁食ってる鉄オヤジのクチャクチャ音が鮮明に録れてたorz
つかオヤジよ、高崎出てからビールとつまみ食ってから駅弁って終点大前まで絶えず何か口にしてるってどうよ？
多分ブロワーの音だと思う、長時間停車後の起動音が好きだわ
昨日は余ってた18使って吾妻線の最果て大前まで録りに行ってきた
高崎の115系3Bのモハ114って停車中ほとんど音がしないんだな、驚いたわ
モハ114はMGの音と糞煩いCP音ってイメージが強かったからな
おかげで隣のボックスで駅弁食ってる鉄オヤジのクチャクチャ音が鮮明に録れてたorz
つかオヤジよ、高崎出てからビールとつまみ食ってから駅弁って終点大前まで絶えず何か口にしてるってどうよ？
115系天国の今の内にと思って中央東線を18きっぷで行ったり来りしてたけど、
人的環境が最悪+自分の運が無さ過ぎる orz。
結局マトモなのは録れなかったよ orz
人的環境が最悪+自分の運が無さ過ぎる orz。
結局マトモなのは録れなかったよ orz
115で静かなのはSIV化換装車では？
未更新車は普通の115系の音
マリ113が残ってた頃にSIV換装車が来ると萎えたわ。CP音を全く楽しめないし。
未更新車は普通の115系の音
マリ113が残ってた頃にSIV換装車が来ると萎えたわ。CP音を全く楽しめないし。
>>30
それはそれはご愁傷様でした。
車内が静かだと反対にそういう音が目立ってしまうのが難しいところですよね。
まさか車内で飲食するなとも言えないし。
高崎のに限らず東日本の115系（引退した113系も）リニュアール車は基本的にMGをSIVに載せ替えていて
CPも交換しているので、停車中は国鉄型らしからぬ静けさになりますよね。
純粋にモーター音だけ録るには良いかもしれないけれど、個人的にはちょっと
物足りない雰囲気なのでリニュアール車ではクモハ115かモハ115で録ることが多いかな。
それはそれはご愁傷様でした。
車内が静かだと反対にそういう音が目立ってしまうのが難しいところですよね。
まさか車内で飲食するなとも言えないし。
高崎のに限らず東日本の115系（引退した113系も）リニュアール車は基本的にMGをSIVに載せ替えていて
CPも交換しているので、停車中は国鉄型らしからぬ静けさになりますよね。
純粋にモーター音だけ録るには良いかもしれないけれど、個人的にはちょっと
物足りない雰囲気なのでリニュアール車ではクモハ115かモハ115で録ることが多いかな。
>>33
高ﾀｶの115系3連車は、9/11の確率でﾘﾆｭｰｱﾙ車に当たるんだね。
未更新車を狙うには4連を探した方がいいのかな。
でも未更新車は内装のﾋﾞﾋﾞﾘ音が酷いのがあって、これも鬼門だったりするw
長ﾅﾉはしなの鉄道乗り入れもあり運用範囲も広く、なかなか楽しいよね。
でもそれよりも今は新ﾆｲの0番台車を狙うべきか？
全然話が違うけど、ここの住人は収録した音源をどうしてるの？
個人の環境だけで楽しんでいるのか、自前のｻｲﾄで公開しているのか、
あるいはどこかのろだにうｐしているのか…
ｴﾛﾃﾞｰﾀではないから自分の死後に見つけられても全く構わないけど、
自分が死んだ後にそのまま消えていくのは勿体無いような気もするし
かと言って誰かのろだにうｐしたまま放置して死んでいくのも失礼な話だし…
変な話だが、そろそろ人生を卒業しようかと考えるここ最近、一寸悩んだ次第。
高ﾀｶの115系3連車は、9/11の確率でﾘﾆｭｰｱﾙ車に当たるんだね。
未更新車を狙うには4連を探した方がいいのかな。
でも未更新車は内装のﾋﾞﾋﾞﾘ音が酷いのがあって、これも鬼門だったりするw
長ﾅﾉはしなの鉄道乗り入れもあり運用範囲も広く、なかなか楽しいよね。
でもそれよりも今は新ﾆｲの0番台車を狙うべきか？
全然話が違うけど、ここの住人は収録した音源をどうしてるの？
個人の環境だけで楽しんでいるのか、自前のｻｲﾄで公開しているのか、
あるいはどこかのろだにうｐしているのか…
ｴﾛﾃﾞｰﾀではないから自分の死後に見つけられても全く構わないけど、
自分が死んだ後にそのまま消えていくのは勿体無いような気もするし
かと言って誰かのろだにうｐしたまま放置して死んでいくのも失礼な話だし…
変な話だが、そろそろ人生を卒業しようかと考えるここ最近、一寸悩んだ次第。
>>34
中央東線の場合、普通は狙い目の早朝時間帯から中高年山屋が
徒党を組んで活動開始してるからねぇ。しかも通年で。
早朝からオバハントークの収録するはめになる事もしばしば。
おまけに碓氷峠が亡く、上越国境も手薄な現在、
18きっぷシーズンは人が流れ込む傾向にあるし。
玉数多い割に以外と難関ですわ。
中央東線の場合、普通は狙い目の早朝時間帯から中高年山屋が
徒党を組んで活動開始してるからねぇ。しかも通年で。
早朝からオバハントークの収録するはめになる事もしばしば。
おまけに碓氷峠が亡く、上越国境も手薄な現在、
18きっぷシーズンは人が流れ込む傾向にあるし。
玉数多い割に以外と難関ですわ。
>>31
ここで納得の行く物が欲しくて結構頑張ったつもりだけど、結局2年かかったよｗ 両数の割に
客が多いんだよな。立川から大月までは東京の通勤圏だし、甲府周辺のラッシュも捌かないと
いけないし、大変だよね
意外と富士急行線からの高尾行が空いてるかも。一度やってみたけど、かなりいい感じで録れたよ
車内から併結する音とかも入るからなかなか楽しい走行音だよ。ちなみに河口湖行はダメ
悲惨な車内環境だったｗ
ここで納得の行く物が欲しくて結構頑張ったつもりだけど、結局2年かかったよｗ 両数の割に
客が多いんだよな。立川から大月までは東京の通勤圏だし、甲府周辺のラッシュも捌かないと
いけないし、大変だよね
意外と富士急行線からの高尾行が空いてるかも。一度やってみたけど、かなりいい感じで録れたよ
車内から併結する音とかも入るからなかなか楽しい走行音だよ。ちなみに河口湖行はダメ
悲惨な車内環境だったｗ
まとめサイトって管理人が潰したの？
データ残ってないの？
結構編集したんだけど
データ残ってないの？
結構編集したんだけど
>>38
久しぶりにみたが見事なまでに消えてるな。
おそらく各ページのデータは鯖上に残ってると思うんだがな・・・
個人的には、音鉄のページっていうサイトの方がマメに更新されていたりもするから、そちらをスレ推奨のまとめページにしたら良いのではと思っているのだが、どうかな？
久しぶりにみたが見事なまでに消えてるな。
おそらく各ページのデータは鯖上に残ってると思うんだがな・・・
個人的には、音鉄のページっていうサイトの方がマメに更新されていたりもするから、そちらをスレ推奨のまとめページにしたら良いのではと思っているのだが、どうかな？
今は金沢～富山も良いかな？？
457系や485系も同時に録れるから狙い目だな
457系や485系も同時に録れるから狙い目だな
関西で中空軸並行カルダンの電車って阪神8000系しかないかな？WNとかTD車の直流モーター車は音が小さいし。。。
きたぐにに乗って大阪に行って、103と201の区間快速を録るのは決めたんだけど
私鉄だと阪急8300の初期VVVＦを狙ってるんだが、如何せん本数が少なくて録音しづらすぎだし。。。
きたぐにに乗って大阪に行って、103と201の区間快速を録るのは決めたんだけど
私鉄だと阪急8300の初期VVVＦを狙ってるんだが、如何せん本数が少なくて録音しづらすぎだし。。。
>>40
12月に直江津から金沢まで475系を録ってみたけど、完璧だったよ。金沢行きだと富山駅が工事の関係で
乗車位置がクモハ475からだと相当不便な所にあるケースもあるから、狙いと言えば狙いかも
>>41
俺が知る限りだけど、実は阪急3300系や最古参2300系も中空軸並行カルダンの持ち主。京阪にもいるみたいだし
あとはJR化後に製造された車両に限って言うなら221系や205系1000番台もそうだよ
8300系が欲しいなら各停か準急を集中的にマークするとよい。特に堺筋線関連と準急には8連運用が多い。と言うか
堺筋線系統は全部だ。額縁顔でも後期の積んでる場合もあるからそこは注意してね
12月に直江津から金沢まで475系を録ってみたけど、完璧だったよ。金沢行きだと富山駅が工事の関係で
乗車位置がクモハ475からだと相当不便な所にあるケースもあるから、狙いと言えば狙いかも
>>41
俺が知る限りだけど、実は阪急3300系や最古参2300系も中空軸並行カルダンの持ち主。京阪にもいるみたいだし
あとはJR化後に製造された車両に限って言うなら221系や205系1000番台もそうだよ
8300系が欲しいなら各停か準急を集中的にマークするとよい。特に堺筋線関連と準急には8連運用が多い。と言うか
堺筋線系統は全部だ。額縁顔でも後期の積んでる場合もあるからそこは注意してね
>>37
情報ありがとう。これからトタ車を録りたいと思っていたので、富士急直通運用の
情報は助かります。
ナノ車のC編成も田町の211系の離脱した基本編成が6連化されて疎開されているのが
置き換え用になりそうだから、急がないとな。
情報ありがとう。これからトタ車を録りたいと思っていたので、富士急直通運用の
情報は助かります。
ナノ車のC編成も田町の211系の離脱した基本編成が6連化されて疎開されているのが
置き換え用になりそうだから、急がないとな。
>>39
まとめサイトのメンバーアカウントを持ってたんだけど
パスワード忘れて再発行しようとしたけどエラーになるし
恐らく何も残っていないと思う。
音鉄のページで検索したら
「音鉄のページ＠最終凡人Y.S」
「あやしい機材を担いで録った添乗音です」
「音鉄館」
ってのが出て来たが？？
これまでの感じでは、誰かにまとめ係を任せるのは難しいような。
自主的に投稿する人もあまりいなかったし。
今時のまとめったら、アフィ目的のニュースまとめか、
DQNの”祭り”で追い詰めてる人くらいか。
個人的には、最初から内容が分かれるフォーラム型掲示板が
ちょっと魅力に感じる。このスレとかぶるけど。
あれも鯖やメンテが大変だろうな。
まとめサイトのメンバーアカウントを持ってたんだけど
パスワード忘れて再発行しようとしたけどエラーになるし
恐らく何も残っていないと思う。
音鉄のページで検索したら
「音鉄のページ＠最終凡人Y.S」
「あやしい機材を担いで録った添乗音です」
「音鉄館」
ってのが出て来たが？？
これまでの感じでは、誰かにまとめ係を任せるのは難しいような。
自主的に投稿する人もあまりいなかったし。
今時のまとめったら、アフィ目的のニュースまとめか、
DQNの”祭り”で追い詰めてる人くらいか。
個人的には、最初から内容が分かれるフォーラム型掲示板が
ちょっと魅力に感じる。このスレとかぶるけど。
あれも鯖やメンテが大変だろうな。
46 ：名無しでGO!：2012/01/11(水) 18:23:32.59 ID:oKj/zxTE0
関東の音鉄さんにお伺いします！
北総7260と整備公団2000を録音してみたいのですがあれは固定運用なのですか？
北総7260と整備公団2000を録音してみたいのですがあれは固定運用なのですか？
>>46
北総車は固定運用はないよ、と言いたいところだが7260については平日の29Nにほぼ固定されてる感じだね
あと休日は滅多に出てこないので悪しからず
整備公団2000は現在9000形を名乗ってる。こちらは本当に固定運用は無い。北総鉄道の車両を含めた完全な
共通運用。N運用は京急線から北総線に直通する士急行関連が多いから、京急線から北総線でマークすれば
たぶん走ってると思う。それなりに距離長いから、頑張って捕まえてね
北総車は固定運用はないよ、と言いたいところだが7260については平日の29Nにほぼ固定されてる感じだね
あと休日は滅多に出てこないので悪しからず
整備公団2000は現在9000形を名乗ってる。こちらは本当に固定運用は無い。北総鉄道の車両を含めた完全な
共通運用。N運用は京急線から北総線に直通する士急行関連が多いから、京急線から北総線でマークすれば
たぶん走ってると思う。それなりに距離長いから、頑張って捕まえてね
49 ：名無しでGO!：2012/01/12(木) 07:40:52.44 ID:jwUA8EquO
>>48
はやぶささんの音轍のページはどう？
はやぶささんの音轍のページはどう？
はやぶさ、病後から殆ど全くと言って良い程音鉄してないじゃん
明後日は、年に2回の井の頭線急行臨停でも録りにいこうかな
先日、千代田線北綾瀬支線の収録に行ったんだが・・・
折り返し中にセッティングを始めて録り始めると、親子が乗車して
きたんだが、どうも子供は落ち着き無くて車内を行ったり来たり、
で親は全く注意する気なく携帯いじってスルー。
内心、あー運の悪いDQN親子に当たっちまったな、と思いつつ一駅先の
終点に着く頃になって母親が「ぴかちゅうこっち来いよ」と言い出して
俺は「ん？」と思ったが、再度「おい、ぴかちゅう」とまた言うと子供が
反応したので、どうやらその子供（男児）の名前と言う事が判明すると、
笑いをこらえるのに必死だった。。。
母親も渋谷系のビッチみたいな感じで、子供もDQNネームじゃ流石足立区と
思ったわ。
嘘のようだが本当の話だ、長文ごめんよ。
折り返し中にセッティングを始めて録り始めると、親子が乗車して
きたんだが、どうも子供は落ち着き無くて車内を行ったり来たり、
で親は全く注意する気なく携帯いじってスルー。
内心、あー運の悪いDQN親子に当たっちまったな、と思いつつ一駅先の
終点に着く頃になって母親が「ぴかちゅうこっち来いよ」と言い出して
俺は「ん？」と思ったが、再度「おい、ぴかちゅう」とまた言うと子供が
反応したので、どうやらその子供（男児）の名前と言う事が判明すると、
笑いをこらえるのに必死だった。。。
母親も渋谷系のビッチみたいな感じで、子供もDQNネームじゃ流石足立区と
思ったわ。
嘘のようだが本当の話だ、長文ごめんよ。
昔の話でスマンが90年代後半に野田線のツリカケ車の録音を結構やってたんだけど、あの頃｢たまごっち｣が流行っていてピッピッピッて煩かったよ。
それと野田線の録音の敵というと東京理科大と江戸川短期大の馬鹿学生たちかな煩さが半端ない
それと野田線の録音の敵というと東京理科大と江戸川短期大の馬鹿学生たちかな煩さが半端ない
>>53
この前似たような経験したよ。
小田急の最後の未更新1091Fが偶然来たので最後のチャンスかと収録していたら
すぐ近くでデジカメをいじり始めたオッサンがいてピッピピッピと操作音を鳴らされた
高速走行の甲高い音にかき消されて平気かなと思ったらしっかり操作音が入っていたorz
この前似たような経験したよ。
小田急の最後の未更新1091Fが偶然来たので最後のチャンスかと収録していたら
すぐ近くでデジカメをいじり始めたオッサンがいてピッピピッピと操作音を鳴らされた
高速走行の甲高い音にかき消されて平気かなと思ったらしっかり操作音が入っていたorz
57 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 01:04:56.59 ID:WA/RDz4m0
ローランドのCS-10EMってやつ使ってる人います？
60 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 15:09:57.51 ID:A/LDYtcp0
ＪＲ電車編成表とか私鉄編成表あるけど使っている人いる？
あまり知らない形式の収録前に、例えばモハE233が何号車にあるとか、
車両の位置を把握しておいて、入線時にはその位置の乗車位置目標の
一番前に陣取って待機ぐらいだし、わざわざ書籍で買わないと手に
入らない情報でもないからネットで十分だし、図書館で見かけた時に
ちょっと目を通した事があるぐらい
編成表よりも私鉄の付与法則がある方がよっぽど助かる、JRと違って
モハとかサハとか書いてない事が大半だし、事前に電動車の形式車号
知っておかないと後が大変、特に交流モーターの車両で点検蓋が無くて
サハなのにパンタを積んでるややこしいのとか・・・
車両の位置を把握しておいて、入線時にはその位置の乗車位置目標の
一番前に陣取って待機ぐらいだし、わざわざ書籍で買わないと手に
入らない情報でもないからネットで十分だし、図書館で見かけた時に
ちょっと目を通した事があるぐらい
編成表よりも私鉄の付与法則がある方がよっぽど助かる、JRと違って
モハとかサハとか書いてない事が大半だし、事前に電動車の形式車号
知っておかないと後が大変、特に交流モーターの車両で点検蓋が無くて
サハなのにパンタを積んでるややこしいのとか・・・
基本的にネットで調べておしまいかな。ただ、例えばメトロ6000系とか223系みたいに制御装置が編成ごとに
バラバラで、とても覚えきれないような形式を集中的にマークする場合は必要に応じてプリントアウトもする
205系とかみたいに内扇外扇ある場合は足で稼いだ情報がメインになるから、編成表コピーして書き込んでる
ただ編成表を眺めるの好きで、趣味で買ってるから使う場合もあるかなｗ
バラバラで、とても覚えきれないような形式を集中的にマークする場合は必要に応じてプリントアウトもする
205系とかみたいに内扇外扇ある場合は足で稼いだ情報がメインになるから、編成表コピーして書き込んでる
ただ編成表を眺めるの好きで、趣味で買ってるから使う場合もあるかなｗ
63 ：名無しでGO!：2012/01/13(金) 16:17:51.48 ID:A/LDYtcp0
まぁ、ネットで調べればすぐパッてでるもんな
でも、ほとんどのやつが２００８年とか結構前だったりするんだけどな
購入はもう少し考えてみるわ
でも、ほとんどのやつが２００８年とか結構前だったりするんだけどな
購入はもう少し考えてみるわ
64 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 12:29:40.82 ID:1VN2r/YxO
あさぎり371系御殿場沼津録音成功しました
でも車内が静か過ぎてあまり面白くないね
┐('～`；)┌
でも車内が静か過ぎてあまり面白くないね
┐('～`；)┌
65 ：名無しでGO!：2012/01/14(土) 16:19:08.45 ID:iu+RR7Yv0
今度ロマンスカーで箱根まで友人と行くんですが、録音しながら行くとして
午前中の土曜と日曜、どちらが成功しやすいですか？
午前中の土曜と日曜、どちらが成功しやすいですか？
どっちもアウト 休日は何時も満席のイメージある
はこねは混むけど小田原で一旦降りてさがみにすればガラガラ
だったりするぞ
特に休日でも夜の遅い時間だと1両に数人しか乗っていない
だったりするぞ
特に休日でも夜の遅い時間だと1両に数人しか乗っていない
原鉄道模型博物館：世界最大級 今夏、横浜にオープン
走行音など独特の臨場感 ／神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20120107ddlk14040248000c.html
模型ですが、走行音が楽しみですね。
走行音など独特の臨場感 ／神奈川
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20120107ddlk14040248000c.html
模型ですが、走行音が楽しみですね。
やっぱり録音の障害となる人の声や雑音との闘いは皆さん悩みの種なんだね。
元旦から3日までの夜間や1月2日、3日の朝方は人少なくて録音に適してると思うけど、よくあるパターンが発車までの時間は静かだったのに発車間際に煩い連中が近くに乗り込んで来るパターン、車内ガラガラなのにわざわざ近くに居座り騒ぎまくる奴らもいるし。
ところで今まで録音した音源は殆どMDに収まっていてMDシステムに将来が無い現在、近からず別のシステムに移さなければと、これも頭の痛い問題ですわ
元旦から3日までの夜間や1月2日、3日の朝方は人少なくて録音に適してると思うけど、よくあるパターンが発車までの時間は静かだったのに発車間際に煩い連中が近くに乗り込んで来るパターン、車内ガラガラなのにわざわざ近くに居座り騒ぎまくる奴らもいるし。
ところで今まで録音した音源は殆どMDに収まっていてMDシステムに将来が無い現在、近からず別のシステムに移さなければと、これも頭の痛い問題ですわ
>>72
永遠の課題だな。上手く行きそうにない日に上手く行ったり、逆に完璧と思えたシチュエーションで
見事にやられたり・・・。まあ最後は運任せだからねぇ
可能な限りMDに何の問題も無い間に早く取り込みな。あるいはMDをコピーする等対策を打つ事
突然データが消し飛んだりするから怖いよ。実際俺もいくつかデータ死んだからね
まあ6年くらい前のデータを無事取り込めたから、正直よく分からんけどｗ
永遠の課題だな。上手く行きそうにない日に上手く行ったり、逆に完璧と思えたシチュエーションで
見事にやられたり・・・。まあ最後は運任せだからねぇ
可能な限りMDに何の問題も無い間に早く取り込みな。あるいはMDをコピーする等対策を打つ事
突然データが消し飛んだりするから怖いよ。実際俺もいくつかデータ死んだからね
まあ6年くらい前のデータを無事取り込めたから、正直よく分からんけどｗ
75 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 15:50:58.05 ID:MZFZJCmF0
76 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 16:35:37.78 ID:mn86nU2l0
77 ：名無しでGO!：2012/01/15(日) 16:58:20.92 ID:N/yZiaymO
非鉄の友人と同行で録り鉄ｗｗ
絶対無理で～す(-.-)y-~~~
絶対無理で～す(-.-)y-~~~
非鉄の友人とは俺も無理だｗ
非音鉄で鉄な友人の場合はたまにやるけど、せいぜい1時間以内の走行音を1回とか
サンプル程度に1区間だけ録ってみるとかその程度かな
非音鉄で鉄な友人の場合はたまにやるけど、せいぜい1時間以内の走行音を1回とか
サンプル程度に1区間だけ録ってみるとかその程度かな
二週間以上、仕事で371系を録りに行く暇が無いから明日
新幹線を使ってホームライナー浜松を収録しに行こうと思うんだけど
車内の環境とか走りってどんな感じなの？
もしあんまり良くないなら、２月にあさぎりで録ろうと思うんだが・・・
新幹線を使ってホームライナー浜松を収録しに行こうと思うんだけど
車内の環境とか走りってどんな感じなの？
もしあんまり良くないなら、２月にあさぎりで録ろうと思うんだが・・・
373系の東京乗り入れも廃止か
色々忙しくなるな
色々忙しくなるな
>>79
沼津20時代のやつでしょ？
デッキ以外は期待しないほうがいい。
始発駅から結構よっぱらいが乗ってきたりする。
客室内に聞こえる走行音は本当に静か。
俺はあさぎりで沼津までかぶりついてからライナーをデッキ収録したけれどね。
沼津20時代のやつでしょ？
デッキ以外は期待しないほうがいい。
始発駅から結構よっぱらいが乗ってきたりする。
客室内に聞こえる走行音は本当に静か。
俺はあさぎりで沼津までかぶりついてからライナーをデッキ収録したけれどね。
82 ：名無しでGO!：2012/01/16(月) 19:30:20.19 ID:W1vKgW2RO
64ですが>>79氏へ
参考までにあさぎりのMP3、アップするのでご笑聴下さい
参考までにあさぎりのMP3、アップするのでご笑聴下さい
>>79
HL浜松って事は平日だよね、客層は仕事帰りのサラリーマンばかり
新聞ガッサガッサならマシだけど、オヤジ特有のデカイ声で談笑されるとツライかも
客室内で録る気ならライナー券はホームの券売機で買っちゃダメ、号車席版を指定されるから
しかもT車2階建てG車の階下から優先的に発券する仕様、車内で310円払えば桶
5号車から後ろの方が人は少ないと思う、G車以外はM車だから自由度は高い
371系ってMMユニットの1・2号車と6・7号車はモーターがMT61で
1Mの5号車だけMT64だけど音の違いってあるんだろうか？
HL浜松って事は平日だよね、客層は仕事帰りのサラリーマンばかり
新聞ガッサガッサならマシだけど、オヤジ特有のデカイ声で談笑されるとツライかも
客室内で録る気ならライナー券はホームの券売機で買っちゃダメ、号車席版を指定されるから
しかもT車2階建てG車の階下から優先的に発券する仕様、車内で310円払えば桶
5号車から後ろの方が人は少ないと思う、G車以外はM車だから自由度は高い
371系ってMMユニットの1・2号車と6・7号車はモーターがMT61で
1Mの5号車だけMT64だけど音の違いってあるんだろうか？
HiSEとRSEも録ってあげてください
いよいよ321M、338M廃止か・・・。正直何で残ってるか不思議でならなかったが
来るべき時が来た感じだな
あれ意外と録るの難しいんだよなｗ 何か5回くらいかかった気がするよ
来るべき時が来た感じだな
あれ意外と録るの難しいんだよなｗ 何か5回くらいかかった気がするよ
87 ：名無しでGO!：2012/01/16(月) 20:23:36.25 ID:W1vKgW2RO
>>87
ホームウェイ狙い？はこね狙い？
ホームウェイ狙い？はこね狙い？
89 ：名無しでGO!：2012/01/16(月) 21:59:59.40 ID:y9aWHU5Q0
アップローダーの音声が全部消えてしまってたのは何故だ？障害でも起きたのか？
371系って号車によって走行音が違ったのか
偶然5号車を収録してたが、確かに211と殆ど同じ音だった。
偶然5号車を収録してたが、確かに211と殆ど同じ音だった。
>>91
UPされているのを聴くと211よりどっちかというと371は起動時は国鉄急行型の響きだよね
371とRSEは結局乗らずじまいだったなぁ
今後も乗りに行けなさそうだし他人の録音を聴いて楽しんでます
小田急関連で言うと、この間用務の帰りに5063F快速急行が偶然来て
あわてて機材をとりだして藤沢から新百合ヶ丘まで録音
車内環境がアレだったけど小田急の爆弾ドア？も最後だからイイ記録になりました
あまりスピード出さなかったのが残念だけど
UPされているのを聴くと211よりどっちかというと371は起動時は国鉄急行型の響きだよね
371とRSEは結局乗らずじまいだったなぁ
今後も乗りに行けなさそうだし他人の録音を聴いて楽しんでます
小田急関連で言うと、この間用務の帰りに5063F快速急行が偶然来て
あわてて機材をとりだして藤沢から新百合ヶ丘まで録音
車内環境がアレだったけど小田急の爆弾ドア？も最後だからイイ記録になりました
あまりスピード出さなかったのが残念だけど
RSEとHiSE、というかロマンスカーはノータッチで終わりそうだな・・・。371系は何とか出来なくも
無い気はするが、さすがにやる気がおきん
小田急行くならせっかくだから8000形の未更新車も狙っておくといいよ。最近未更新車をとんと
見かけないし、遠からず5000形並の遭遇率まで落ちるんじゃないかと見てる
無い気はするが、さすがにやる気がおきん
小田急行くならせっかくだから8000形の未更新車も狙っておくといいよ。最近未更新車をとんと
見かけないし、遠からず5000形並の遭遇率まで落ちるんじゃないかと見てる
小田急で盛り上がっているから便乗して
今日たまたま休みが取れたのでLSEを狙ってくる 音は基本HiSEとほぼ同じだけどね
あわよくば登山電車のツリカケも狙いたいけどこればかりは運任せ
平日だからご老人にさえ気をつければ何とかなる…かも？
>>93
8000の未更新って結構減ったよね
京王の7000チョッパ車ほどではないけど小田急は運用範囲が広いから
捕まえるのに苦労しそう
今日たまたま休みが取れたのでLSEを狙ってくる 音は基本HiSEとほぼ同じだけどね
あわよくば登山電車のツリカケも狙いたいけどこればかりは運任せ
平日だからご老人にさえ気をつければ何とかなる…かも？
>>93
8000の未更新って結構減ったよね
京王の7000チョッパ車ほどではないけど小田急は運用範囲が広いから
捕まえるのに苦労しそう
マイクロフォンマッドネスのMKE2仕様マイク使ってる人いるかなぁ
MKE2単品で２つ買うよりも安いし、ミニプラグで動作するみたいなのでぜひ使ってみたいんだが
MKE2単品で２つ買うよりも安いし、ミニプラグで動作するみたいなのでぜひ使ってみたいんだが
小田急は東海大学前が鬼門だな・・・
あそこの学生マナー悪すぎ^^;
あそこの学生マナー悪すぎ^^;
さっき上野へあけぼのの発車風景を録りに行ったんだが、今の客レは
発車時にホイッスルを鳴らさないの？
「今日は珍しく鳴らしてくれた、ブレーキ弁もいつも以上に捌いてくれた。
きっとアナタが録音していたから機関士さんがサービスしたんですね。」
と居合わせた常連さん？が言っていたんだけど…
発車時にホイッスルを鳴らさないの？
「今日は珍しく鳴らしてくれた、ブレーキ弁もいつも以上に捌いてくれた。
きっとアナタが録音していたから機関士さんがサービスしたんですね。」
と居合わせた常連さん？が言っていたんだけど…
>>96
バカなんだから大人しくしておけばいいですのに。
バカなんだから大人しくしておけばいいですのに。
昨日行ってきました
東海道の211系（ほぼ空気輸送 2分遅れの回復運転付き 内扇だったのが残念）
箱根登山鉄道のツリカケ車（ガラガラで登り下りともに会話が気にならない好条件）
小田急7000形（会話もあまり気にならず コイツはしばらく残りそう）
>>96
小田急は始発の下りを狙わないとなかなか難しいよ
もっとも徹夜帰り組みに邪魔されることもあるけどね
東海道の211系（ほぼ空気輸送 2分遅れの回復運転付き 内扇だったのが残念）
箱根登山鉄道のツリカケ車（ガラガラで登り下りともに会話が気にならない好条件）
小田急7000形（会話もあまり気にならず コイツはしばらく残りそう）
>>96
小田急は始発の下りを狙わないとなかなか難しいよ
もっとも徹夜帰り組みに邪魔されることもあるけどね
100 ：名無しでGO!：2012/01/20(金) 23:05:31.20 ID:+MO3OAsB0
http://www.youtube.com/watch?v=k3XKz63ODrw
冒頭の走行音が485系なんだが
冒頭の走行音が485系なんだが
東の211系だと内扇モーターの車両は少ないから、それはそれでラッキーだったんじゃないかな。
かなり少数意見かも知れんが私は内扇の方が好きだな～
かなり少数意見かも知れんが私は内扇の方が好きだな～
103 ：名無しでGO!：2012/01/21(土) 09:35:12.36 ID:mD3VZR9hO
あさぎりＲＳＥ本厚木～裾野録音成功！
初挑戦でも一発で上手く行く事あるんだなｗ
初挑戦でも一発で上手く行く事あるんだなｗ
104 ：名無しでGO!：2012/01/21(土) 14:00:13.12 ID:2PRu5QzXi
訂正します。
N24も外扇だったorz
とにもかくにも、211録るなら早いうちに行動に移したほうが良いよ。
ものすごい勢いで置き換わっちゃってて、録音がまるで追いつかないorz
N24も外扇だったorz
とにもかくにも、211録るなら早いうちに行動に移したほうが良いよ。
ものすごい勢いで置き換わっちゃってて、録音がまるで追いつかないorz
東海道の東京口は運用を公開しているサイトがあるから211は狙いやすいね
先日録音したのは平日の771M
たまたまかもしれないけどラッシュがひと段落して
東京から小田原までほとんど空気輸送だったよ
外扇も以前収録したんだけど短区間＆空調ありなんだよね～
先日録音したのは平日の771M
たまたまかもしれないけどラッシュがひと段落して
東京から小田原までほとんど空気輸送だったよ
外扇も以前収録したんだけど短区間＆空調ありなんだよね～
108 ：名無しでGO!：2012/01/21(土) 23:20:33.34 ID:NDrtaroUi
十和田観光行った人いる？
ほとんどvvvfだから食指が動かないうえ、フラットが多そうな印象が。
ほとんどvvvfだから食指が動かないうえ、フラットが多そうな印象が。
ところで全区間録音する人は、その全区間聴き直したりするの？
断片的に聞く事もあるけども、そりゃ聞きますとも
むしろじゃあ何のために全区間録っているのかって話になってしまうしｗ
むしろじゃあ何のために全区間録っているのかって話になってしまうしｗ
一応録音中もモニターしているけど・・・
収録して家に持ち帰ったら、静かな環境で最初から最後までノーカットで試聴→
録り溜めた分を全部聞き終えたら納得できる物はPCに取り込んで、収録した車号、日付をファイル名に加える→
時機を見て編集ソフトで80分以内に抑えてCD化
という流れ、サイトに走行音を追加するのはCD化が済んだ物からだから、掲載まで時間がかかる
収録して家に持ち帰ったら、静かな環境で最初から最後までノーカットで試聴→
録り溜めた分を全部聞き終えたら納得できる物はPCに取り込んで、収録した車号、日付をファイル名に加える→
時機を見て編集ソフトで80分以内に抑えてCD化
という流れ、サイトに走行音を追加するのはCD化が済んだ物からだから、掲載まで時間がかかる
ろだ過去ログ移行完了しました。
すみませんがNo.410-450はファイル情報の
バックアップがなく内容不明となっています。
もし内容がわかるファイルがありましたら教えてください。
番号順
https://sites.google.com/a/rail.cjb.net/a1/
種類・地域別（不明ファイルは未UP）
https://skydrive.live.com/?cid=11bbdb2597f6adb2
すみませんがNo.410-450はファイル情報の
バックアップがなく内容不明となっています。
もし内容がわかるファイルがありましたら教えてください。
番号順
https://sites.google.com/a/rail.cjb.net/a1/
種類・地域別（不明ファイルは未UP）
https://skydrive.live.com/?cid=11bbdb2597f6adb2
113 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 13:00:29.46 ID:nXNK8nMo0
114 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 16:07:11.20 ID:bG72pFltO
そりゃ区間選べば成功率上がるだろ
俺は始発駅から終着駅までを区切りとして考えるな。
距離に関係無く新百合ヶ丘-唐木田(多摩線内運用)とか、新宿-秦野(ホームウェイ)でも。
距離に関係無く新百合ヶ丘-唐木田(多摩線内運用)とか、新宿-秦野(ホームウェイ)でも。
117 ：名無しでGO!：2012/01/22(日) 22:02:16.34 ID:g2HqsoCji
チョイ録でたまたまうまくいってのぼせてここで自慢したつもりがハァ？と言われたらくちか。
自分は最初は短距離しか録ってなかったけど
作業用BGM代わりに聞くようになってからある程度の距離は録音するようになったかも
気が付いたら1時間半を超えるファイルはざらにｗ
そろそろバックアップを考えないとな～
作業用BGM代わりに聞くようになってからある程度の距離は録音するようになったかも
気が付いたら1時間半を超えるファイルはざらにｗ
そろそろバックアップを考えないとな～
3年分約3TBもある走行音データーのバックアップは
大変だなぁ
大変だなぁ
Hi-MD2枚分のデータが消し飛んで、失いたくない物が色々と消えちゃって以来かなりマメにやってる
録ってタイトルとか付けるその日に全部バックアップまで済ませてる。遠征する時はHDD1個だけ持っていって
帰って来た日に全部整理する感じかな。取りあえずHDD3つ用意してあるけど、そろそろもう1個増やさないとな・・・
消えたら録り直し出来ない走行音がかなり出来たし、初代が寿命近いかも知れないからね
録ってタイトルとか付けるその日に全部バックアップまで済ませてる。遠征する時はHDD1個だけ持っていって
帰って来た日に全部整理する感じかな。取りあえずHDD3つ用意してあるけど、そろそろもう1個増やさないとな・・・
消えたら録り直し出来ない走行音がかなり出来たし、初代が寿命近いかも知れないからね
123 ：名無しでGO：2012/01/23(月) 12:33:00.00 ID:dbtbjatB0
今度きたぐにのＡ寝台乗りに行こうと思うのですが、スピーカー位置わかる方いらっしゃいますか？
できれば１３番・１２番付近で。
ＭＴ５４の唸りも入れたいので教えてください。
できれば１３番・１２番付近で。
ＭＴ５４の唸りも入れたいので教えてください。
>>123
きたぐにのA寝台はサロネだよ。
しかもスピーカーの間近に空調があって冬だろうが年中稼働してる。
放送+モーターなら8号車のパン下かな。
天井低いから空調がない。
むしろあそこ以外での放送録音は厳しいよ。
きたぐにのA寝台はサロネだよ。
しかもスピーカーの間近に空調があって冬だろうが年中稼働してる。
放送+モーターなら8号車のパン下かな。
天井低いから空調がない。
むしろあそこ以外での放送録音は厳しいよ。
125 ：名無しでGO：2012/01/23(月) 15:46:11.38 ID:dbtbjatB0
>>１２４
サロネでは厳しいですか…
以前８号車パン下３番上段で失敗した事があって（音量が小さかった？）
今回はラストなんで思い切ってＡ寝台に乗りたいと思いまして…
８号車寄りならモーター音を少しでも拾えるかと。
６号車はサロですし、それで今月のレールマガジンを見て１３番付近と決めました。
最初上段と思っていろいろ調べると録音機（ＬＳ１０）を置けそうにないので、下段の
テーブルを使うことにしました。ミニタオルで固定してやろうと思います。
サロネでは厳しいですか…
以前８号車パン下３番上段で失敗した事があって（音量が小さかった？）
今回はラストなんで思い切ってＡ寝台に乗りたいと思いまして…
８号車寄りならモーター音を少しでも拾えるかと。
６号車はサロですし、それで今月のレールマガジンを見て１３番付近と決めました。
最初上段と思っていろいろ調べると録音機（ＬＳ１０）を置けそうにないので、下段の
テーブルを使うことにしました。ミニタオルで固定してやろうと思います。
>>125
うーん・・・、A寝台って確か無くなるんだよな？もういっそ思い切ってA寝台を楽しんでみたら？ｗ
滅多に乗れる物でも無いし
付随車だとモーター音拾うのは結構難しいと思うよ。さすがに乗ったことないけど。あの車両は防音性
が凄くてな、俺はデッキで録ったけどそれでもかなり静かだったね。デッキで録ると放送がほぼ完全に
お陀仏だから、君の目的を果たすにはお勧めは出来ないかな
うーん・・・、A寝台って確か無くなるんだよな？もういっそ思い切ってA寝台を楽しんでみたら？ｗ
滅多に乗れる物でも無いし
付随車だとモーター音拾うのは結構難しいと思うよ。さすがに乗ったことないけど。あの車両は防音性
が凄くてな、俺はデッキで録ったけどそれでもかなり静かだったね。デッキで録ると放送がほぼ完全に
お陀仏だから、君の目的を果たすにはお勧めは出来ないかな
最近踏切ﾄﾗﾌﾞﾙの多い某社に居たツリカケ電動貨車の音源があるんで公開したいんだけど、まだ時効には早いかな。
昨日から首都圏は空転滑走の嵐だが、
フラットだらけになってしまって困ったな
フラットだらけになってしまって困ったな
フラット大好き人間にはたまらないだろうて
国鉄特急型にはフラットが似合う
異議あり！
音鉄にノイズキャンセリングヘッドホン使うのってどうなの？
134 ：名無しでGO!：2012/01/25(水) 23:12:41.42 ID:6catwzNCi
JR東の車ってM車でも他社に比べてフラット率が高いよね。
何度165,169,181などで泣かされたことか。
何度165,169,181などで泣かされたことか。
JR東の181とは何ぞや？
コツコツ録りためたデータがMP3とWMA形式で圧縮しても6ギガ超えてた
とりあえず別の外付けHDDに避難
あっという間に膨大なデータ量になっちゃうんだね～
>>135
多分183の間違いだと思うヨ
音的には485と同じだと思って結局録音しなかったな
本物の181系M車だったら喜んで出かけますよｗｗｗ
とりあえず別の外付けHDDに避難
あっという間に膨大なデータ量になっちゃうんだね～
>>135
多分183の間違いだと思うヨ
音的には485と同じだと思って結局録音しなかったな
本物の181系M車だったら喜んで出かけますよｗｗｗ
それなりに費やしてきたが、俺もとうとう全部合わせて100ギガ近くなったねぇ
引退した形式とか、走らなくなった区間もぽつぽつ出てきてる
これからもコツコツと集めていきたいものです
引退した形式とか、走らなくなった区間もぽつぽつ出てきてる
これからもコツコツと集めていきたいものです
138 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 12:37:35.52 ID:WIV6i3ybO
みんなすげぇな
俺は最近始めたからまだ４００ＭＢだぜorz
俺は最近始めたからまだ４００ＭＢだぜorz
最初はそんなもんさ。て言うか俺なんて駆け出しの頃は400MBも行かなかったよｗ
だが、続けていくうちにいつか自然と溜まるもの。焦ることは無いさ
だが、続けていくうちにいつか自然と溜まるもの。焦ることは無いさ
140 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 20:14:23.03 ID:inW9Wi290
>>134
２００系新幹線でもあるくらいだからすごいよね。
２００系新幹線でもあるくらいだからすごいよね。
141 ：名無しでGO!：2012/01/26(木) 23:41:48.99 ID:6DqJjqLW0
全然関係ないが、阪急9006Fもうすぐ車庫にきそうな感じで・・・
本線3000がヤバイ!!残り1本になっちまうし、3052Fはまだ録れてね～
今頃になって焦るという・・・
>>140
新幹線のフラットてどんな感じ?ものすごい高速再生みたいな?
本線3000がヤバイ!!残り1本になっちまうし、3052Fはまだ録れてね～
今頃になって焦るという・・・
>>140
新幹線のフラットてどんな感じ?ものすごい高速再生みたいな?
神戸線3000系が残り1本か・・・。A特急が始まる前にやれなかった事が悔しいかな
一応神戸線は通勤特急と普通、宝塚線は急行を確保してあるけども
一応神戸線は通勤特急と普通、宝塚線は急行を確保してあるけども
143 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 03:28:25.46 ID:KWEf3vYB0
>>142
羨ましい限りですわ...
通勤特急は客が多くて、邪魔になるかもと断念。
普通は何とかって感じ。
あとは神戸高速線内（地下）で発着音は絶対録りたい!
明日...じゃなくて今日は試験なのに考えてたら寝れなかった。
せっかくなんで早朝出撃してくる!
羨ましい限りですわ...
通勤特急は客が多くて、邪魔になるかもと断念。
普通は何とかって感じ。
あとは神戸高速線内（地下）で発着音は絶対録りたい!
明日...じゃなくて今日は試験なのに考えてたら寝れなかった。
せっかくなんで早朝出撃してくる!
>>143
もうたぶんお出かけかと思うが、ツーハンドル車が通勤特急に入るのは3運用あって、その内
2運用が朝ラッシュで撤収なんだ。だから早朝はチャンスだよ。5000系が来る場合も多々あるが
通勤特急、と言うか神戸線は一番新開地寄りがお勧め。5000系と2連の増結車軍団は一番梅田寄り
がお勧め。てかそこしか無いｗ 三宮方面の列車だと駆け込みが怖いけど。まあ頑張ってくれ。
もうたぶんお出かけかと思うが、ツーハンドル車が通勤特急に入るのは3運用あって、その内
2運用が朝ラッシュで撤収なんだ。だから早朝はチャンスだよ。5000系が来る場合も多々あるが
通勤特急、と言うか神戸線は一番新開地寄りがお勧め。5000系と2連の増結車軍団は一番梅田寄り
がお勧め。てかそこしか無いｗ 三宮方面の列車だと駆け込みが怖いけど。まあ頑張ってくれ。
145 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 07:21:51.03 ID:KWEf3vYB0
>>144
どうもです!
T♯2から粘って1時間ほど待ったらやって来ましたが、人多くて無理っぽい
次の平日はポータブルで挑みますわ～
“そこしか無い”と言うのは、本当にその通りやと(笑)
いつもそこで録ってます(OFF車両かその次)
どうもです!
T♯2から粘って1時間ほど待ったらやって来ましたが、人多くて無理っぽい
次の平日はポータブルで挑みますわ～
“そこしか無い”と言うのは、本当にその通りやと(笑)
いつもそこで録ってます(OFF車両かその次)
>>145
その方がいいね。あの時間帯の列車はかなり混むし、手持ちのほうが色々と扱い易いだろう
お勧めは梅田駅6時25分発の新開地行き通勤特急かな。ツーハンドル車が入る可能性がある他の
列車と比べると明らかに速い。梅田から三宮まで28分だから日中のA特急にも引けを取らないレベル
ただ、これを狙うと他の2運用はほとんど捨てるようなものだから、博打になるのが難点かな
俺は5000系はこれで録ったけど、今の状況で3000系を狙うにはちょっと怖いかな・・・
その方がいいね。あの時間帯の列車はかなり混むし、手持ちのほうが色々と扱い易いだろう
お勧めは梅田駅6時25分発の新開地行き通勤特急かな。ツーハンドル車が入る可能性がある他の
列車と比べると明らかに速い。梅田から三宮まで28分だから日中のA特急にも引けを取らないレベル
ただ、これを狙うと他の2運用はほとんど捨てるようなものだから、博打になるのが難点かな
俺は5000系はこれで録ったけど、今の状況で3000系を狙うにはちょっと怖いかな・・・
147 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 14:15:00.93 ID:KWEf3vYB0
148 ：名無しでGO!：2012/01/27(金) 21:44:00.06 ID:Na0xepAV0
>>141
一応、↓に貼っといたけど、解りにくいかも・・・・・。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E8.B5.B0.E8.A1.8C.E6.A9.9F.E5.99.A8
一応、↓に貼っといたけど、解りにくいかも・・・・・。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A200%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#.E8.B5.B0.E8.A1.8C.E6.A9.9F.E5.99.A8
最近音鉄を始めた者なのですが、
空調停止期というのは大体いつくらいの時期、もしくは気温がどのくらいの時を指すのですか？
関東在住です
空調停止期というのは大体いつくらいの時期、もしくは気温がどのくらいの時を指すのですか？
関東在住です
150 ：名無しでGO!：2012/01/29(日) 02:57:00.32 ID:7/2vkF/R0
>>１４９
基本的には１０月から４月くらいまで
ただ車掌によって点ける場合もあるから注意が必要
基本的には１０月から４月くらいまで
ただ車掌によって点ける場合もあるから注意が必要
静岡方面に用事があったのでちょっと回り道して録音してきました。
久々に371系のったけど、いい車だねぇ。
あさぎり2号 クモハ371-101 沼津～裾野
ww.geocities.jp/mb3095ac/asagiri-2m.mp3
久々に371系のったけど、いい車だねぇ。
あさぎり2号 クモハ371-101 沼津～裾野
ww.geocities.jp/mb3095ac/asagiri-2m.mp3
>>151
GJ
GJ
>>150
ありがとうございましたー
ありがとうございましたー
154 ：名無しでGO!：2012/01/31(火) 03:21:27.42 ID:sYC/UcZb0
155 ：名無しでGO!：2012/01/31(火) 21:41:08.63 ID:tHUiMlJG0
音鉄のファイルを大量にアップできて尚且つ無料のホームページサービスってなかなかないよな
@PAGESは音声ファイルアップロード不可だし、FC2は1MBまでという制限付きだし（ただし容量はどちらも1GBである）
@PAGESは音声ファイルアップロード不可だし、FC2は1MBまでという制限付きだし（ただし容量はどちらも1GBである）
ケロログは1個MB以内でトータル1GBかな
あ、20MBす
158 ：名無しでGO!：2012/01/31(火) 23:50:34.65 ID:tHUiMlJG0
>>155
tok2は無制限だがサーバーが重いらしいし広告がうざい
tok2は無制限だがサーバーが重いらしいし広告がうざい
東急からの日比直がどうなるのかとか、03系の更新とか置き換えとかの時期がそろそろな
気がするだとか、いい加減20000系が欲しいだとか色々あるので今度日比谷線でも行って
みようかと思ってるんだけど、あれってどこで録ればいいの？何回か下見に行ったりだとか
みなとみらい号狙いに行ったりはしてるんだけどずっと混んでる気がして・・・
真ん中が比較的空いてる気がしないでもないけど
気がするだとか、いい加減20000系が欲しいだとか色々あるので今度日比谷線でも行って
みようかと思ってるんだけど、あれってどこで録ればいいの？何回か下見に行ったりだとか
みなとみらい号狙いに行ったりはしてるんだけどずっと混んでる気がして・・・
真ん中が比較的空いてる気がしないでもないけど
>>160
やっぱりそうか・・・。みなとみらい号で都合3回かかったが、やっと上手く行ったのが
真ん中なんだよな。東武線内や東横線内の先が思いやられるが頑張ってみることにするよ。
時間帯やら何やら色々調査しつつね
やっぱりそうか・・・。みなとみらい号で都合3回かかったが、やっと上手く行ったのが
真ん中なんだよな。東武線内や東横線内の先が思いやられるが頑張ってみることにするよ。
時間帯やら何やら色々調査しつつね
区間録りでもよければ9-10時台の霞ヶ関始発の北行がオススメ
163 ：名無しでGO!：2012/02/04(土) 00:27:48.35 ID:DAjoa5wQ0
日比谷線をやったら、ついでに東武の浅草～北千住もいかが？
業平橋駅がとうきょうスカイツリー駅に改称されるので
車内放送を録っておくのもよいかと。
業平橋駅がとうきょうスカイツリー駅に改称されるので
車内放送を録っておくのもよいかと。
>>162
ほー。結構変わるもんなのか。なるほどね。参考に致します
>>163
実は東武車は半直以外だと東上線8000系の快急くらいでほとんど持ってなくてね、そろそろ
10000系の区間急行とかに手を出してみようと考えてたりもする。あれも欲しいし、あの高い塔が
出来たらあの辺はしばらく混みそうだから、その辺は早めに動いてみるつもり
ほー。結構変わるもんなのか。なるほどね。参考に致します
>>163
実は東武車は半直以外だと東上線8000系の快急くらいでほとんど持ってなくてね、そろそろ
10000系の区間急行とかに手を出してみようと考えてたりもする。あれも欲しいし、あの高い塔が
出来たらあの辺はしばらく混みそうだから、その辺は早めに動いてみるつもり
土休日の朝8時くらいまでに中目黒→北千住とやれば、乗車率も低いし、かなり成功しやすいよ
166 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 19:32:48.16 ID:o9BXo7Bh0
昨日、２０５－１０００のＢ快速を録ってみた
２０５とは思えない爆走だった
鉄音アップローダーにうｐしたから暇が聞いてくれ
２０５とは思えない爆走だった
鉄音アップローダーにうｐしたから暇が聞いてくれ
>>166
早速聞かせてもらいました。
確かにいい走りしてる＆モーター音きれいに録れてますね。
ありがとうございました。
あと、1000番台はMGじゃなくてSIV積んでるんですね。
停車中の音も関東人の自分からすると新鮮でした。
早速聞かせてもらいました。
確かにいい走りしてる＆モーター音きれいに録れてますね。
ありがとうございました。
あと、1000番台はMGじゃなくてSIV積んでるんですね。
停車中の音も関東人の自分からすると新鮮でした。
180 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 17:01:26.71 ID:vvkLBAq50
>>178
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty0473.jpg
なんスかこれは
185 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 22:14:54.46 ID:ONRwz+Lo0
>>180
ウインドマフ付きマイクにしか見えんが、どうだろう。
多分、音鉄でしょう。
こんなんで録れるんか？
>>178
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty0473.jpg
なんスかこれは
185 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 22:14:54.46 ID:ONRwz+Lo0
>>180
ウインドマフ付きマイクにしか見えんが、どうだろう。
多分、音鉄でしょう。
こんなんで録れるんか？
169 ：名無しでGO!：2012/02/05(日) 23:09:27.75 ID:o9BXo7Bh0
>>１６９
167です。MGとSIVの音の違いですが、それぞれ機種やメーカーによっても音が違ってきますが
一般的に言ってMGよりもSIVの方が音は静かになります。
MGは電源が入っている間はモーターがずっと回転しているわけですので、どうしてもその回転音が発生します。
一般的な205系のモハ204の場合停車中はその音が響いていますので（嫌いな音ではない）
それが無くてSIVの微かな音だけが響いている感じがちょっと私鉄電車っぽくもあって新鮮に感じた次第です。
167です。MGとSIVの音の違いですが、それぞれ機種やメーカーによっても音が違ってきますが
一般的に言ってMGよりもSIVの方が音は静かになります。
MGは電源が入っている間はモーターがずっと回転しているわけですので、どうしてもその回転音が発生します。
一般的な205系のモハ204の場合停車中はその音が響いていますので（嫌いな音ではない）
それが無くてSIVの微かな音だけが響いている感じがちょっと私鉄電車っぽくもあって新鮮に感じた次第です。
物にもよるけど
MG＝グォングォングォン...だったりヒューン...みたいな常にモーターが回っている音
SIV＝ブゥーーーーーーン...ジィィィィィィィィ....のようなノイズ音
これらはCPがあるM2車に積んでいる事が多いから、俺は基本的にCPの無い
主制御器を積んだM1車で録る事が多いので、この音を拾う時は1M方式の
形式かユニット側の台車で録る時ぐらいだな
MG＝グォングォングォン...だったりヒューン...みたいな常にモーターが回っている音
SIV＝ブゥーーーーーーン...ジィィィィィィィィ....のようなノイズ音
これらはCPがあるM2車に積んでいる事が多いから、俺は基本的にCPの無い
主制御器を積んだM1車で録る事が多いので、この音を拾う時は1M方式の
形式かユニット側の台車で録る時ぐらいだな
172 ：名無しでGO!：2012/02/06(月) 01:22:51.74 ID:coSlTczc0
>>170、171
なるほど
あの音がＳＩＶなんですね
助かりました。
ちなみにそのＢ快速についてなんですが、和歌山発車前には席が埋まっていて、
快速停車駅だけ乗り降りしているだけでした。
ただ土曜日だったので学生さんが普通にいました。
熊取～鳳は最高１１０ｋｍ／ｈ(２０５系・１０３系は９５ｋｍ／ｈ)
なので爆音が楽しめます。
ただ鳳～天王寺が全列車最高９５ｋｍ／ｈなので、平均６０～８０ｋｍ／ｈ
です。
ちなみに和歌山発車が２１:４８で天王寺が２３時過ぎでしたw
なるほど
あの音がＳＩＶなんですね
助かりました。
ちなみにそのＢ快速についてなんですが、和歌山発車前には席が埋まっていて、
快速停車駅だけ乗り降りしているだけでした。
ただ土曜日だったので学生さんが普通にいました。
熊取～鳳は最高１１０ｋｍ／ｈ(２０５系・１０３系は９５ｋｍ／ｈ)
なので爆音が楽しめます。
ただ鳳～天王寺が全列車最高９５ｋｍ／ｈなので、平均６０～８０ｋｍ／ｈ
です。
ちなみに和歌山発車が２１:４８で天王寺が２３時過ぎでしたw
173 ：名無しでGO!：2012/02/06(月) 01:56:39.28 ID:0Mxif9/4O
>>169-172
MGの回転音と言えば455系など交直急行車のｸﾓﾊ先頭ﾃﾞｯｷが最高ですよ｡
すごく独特な雰囲気があって｡
仙台でSIV化された編成は完全に興ざめでしたし｡
ちなみにSIVでも車種によっては強烈な音を発しますね｡
223系1000代以降では日立車だけ響く気がするし｡
後は公式にはDC/DCｺﾝﾊﾞｰﾀとなってるけど京成3700とその仲間達の音は激しいですね｡M'から離れた車端に陣取っても普通に聞こえたかと｡
MGの回転音と言えば455系など交直急行車のｸﾓﾊ先頭ﾃﾞｯｷが最高ですよ｡
すごく独特な雰囲気があって｡
仙台でSIV化された編成は完全に興ざめでしたし｡
ちなみにSIVでも車種によっては強烈な音を発しますね｡
223系1000代以降では日立車だけ響く気がするし｡
後は公式にはDC/DCｺﾝﾊﾞｰﾀとなってるけど京成3700とその仲間達の音は激しいですね｡M'から離れた車端に陣取っても普通に聞こえたかと｡
>>166
なかなか飛ばすね。やはり思いっきり飛ばす外扇はいい・・・。こちとら関東在住だが
埼京線もそろそろ上手く行くといいな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2603083.mp3.html
俺も張ってみるか。前に全く同じ列車で録った205系B快速の走行音になる
何か無茶苦茶飛ばしてたｗ もしよかったら聞いてみてほしい
なかなか飛ばすね。やはり思いっきり飛ばす外扇はいい・・・。こちとら関東在住だが
埼京線もそろそろ上手く行くといいな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2603083.mp3.html
俺も張ってみるか。前に全く同じ列車で録った205系B快速の走行音になる
何か無茶苦茶飛ばしてたｗ もしよかったら聞いてみてほしい
埼京線って難しいの？
新宿－大宮を各駅停車で録ったら一発で成功したけど
新宿－大宮を各駅停車で録ったら一発で成功したけど
狙いを快速、それも新木場から川越まで走破する物に絞り込んでるんでね、なかなか上手く
いかないんだ。意外とりんかい線がきれいに録れない・・・
いかないんだ。意外とりんかい線がきれいに録れない・・・
仮に運用上の最長が東京→沼津として、東京→平塚や品川→小田原
といった区間運用でも、それがその列車の始発から終点までなら
全区間収録と考えているけどな
トイレ近い体質だから、立川→松本だとか3時間を越える列車の
収録は自分には無理だわ、マイク手持ちだからトイレ行くのに
離席とかできんし
といった区間運用でも、それがその列車の始発から終点までなら
全区間収録と考えているけどな
トイレ近い体質だから、立川→松本だとか3時間を越える列車の
収録は自分には無理だわ、マイク手持ちだからトイレ行くのに
離席とかできんし
>>177
それはごもっともだね。ぶっちゃけるとその立川→松本をやらかした一人だし、全然上手く行かない
から何度も投げそうになった。自分でもバカだと思ってるｗ
でも、「多数ある形式」だと妥協したくないんだよね。やれる限りやっておきたい。その形式がそこで
主力を務めてたんだ、って事を残しておきたいというか何と言うか。ま、意地みたいなもんだよｗ
それを東海道線で覚えた。引退末期になって113系を録ってる自分が本当に馬鹿に覚えてね
あの感覚から必死に逃げてるのかもしれないな
それはごもっともだね。ぶっちゃけるとその立川→松本をやらかした一人だし、全然上手く行かない
から何度も投げそうになった。自分でもバカだと思ってるｗ
でも、「多数ある形式」だと妥協したくないんだよね。やれる限りやっておきたい。その形式がそこで
主力を務めてたんだ、って事を残しておきたいというか何と言うか。ま、意地みたいなもんだよｗ
それを東海道線で覚えた。引退末期になって113系を録ってる自分が本当に馬鹿に覚えてね
あの感覚から必死に逃げてるのかもしれないな
179 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 02:12:01.53 ID:o2XrqImu0
こうも失敗が続くと何か悪いことでもしたかと思ってしまう
ここの方々は、呪われたように録ってる目の前だけにうるさいヤツが乗ってくる時は、
どうやって自分を落ち着かせてる?
全区間録音で途中から場所移動はあまりしたくないし・・・
ここの方々は、呪われたように録ってる目の前だけにうるさいヤツが乗ってくる時は、
どうやって自分を落ち着かせてる?
全区間録音で途中から場所移動はあまりしたくないし・・・
その日は一旦退く。縁が無い時はとことん縁が無いからね
で、しばらくはその路線のみに絞る。成功させないと納得できないでしょ？
だから自分を納得させる事から始めるんだ
で、しばらくはその路線のみに絞る。成功させないと納得できないでしょ？
だから自分を納得させる事から始めるんだ
181 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 02:48:12.41 ID:o2XrqImu0
確かに。
成功できるまでかなりモヤモヤする。
やはり、回数・地道な努力しかないか...
よしっ!がんばろ
ありがとうございます
成功できるまでかなりモヤモヤする。
やはり、回数・地道な努力しかないか...
よしっ!がんばろ
ありがとうございます
場合によるけど、その時はそこで録音を打ち切ってどこが空いているかを調査するのもあり
最終的には運任せな趣味だけど、それでも確率を少しでも上げるにはやっぱり空いている場所で
録ったほうが確実だからね。足で稼ぐ情報はやっぱり貴重よ
地道にコツコツとやることに勝る物は無い。頑張りましょう
最終的には運任せな趣味だけど、それでも確率を少しでも上げるにはやっぱり空いている場所で
録ったほうが確実だからね。足で稼ぐ情報はやっぱり貴重よ
地道にコツコツとやることに勝る物は無い。頑張りましょう
183 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 15:38:56.47 ID:gA/vkLNu0
SLの汽笛録りたいんだけど、100%失敗する(泣
MR-1,MR-1000,PMD670+AT835STなんだけど、汽笛が鳴っている途中で100%録音が
止まってしまうんだよねぇ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ処理の機械は汽笛の倍音大杉の大音量は処理しきれないっぽい
何か解決策は無いだろうか・・・
MR-1,MR-1000,PMD670+AT835STなんだけど、汽笛が鳴っている途中で100%録音が
止まってしまうんだよねぇ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ処理の機械は汽笛の倍音大杉の大音量は処理しきれないっぽい
何か解決策は無いだろうか・・・
184 ：名無しでGO!：2012/02/08(水) 18:43:16.74 ID:i2wlCtyo0
〉〉183
その症状というのは、汽笛がなった瞬間エラー表示みたいな？
1bitのやつですね！wavの192・24とはまた違いますか？
その症状というのは、汽笛がなった瞬間エラー表示みたいな？
1bitのやつですね！wavの192・24とはまた違いますか？
>>179
自分は運がなかったとスッパリあきらめるかな
手持ちだからこちらから停車中か高速走行中に移動するか
それが叶わないなら編集してバッサリと区間録り扱いにするね～
でも特急とか金掛かっている録音の時は仕方ないんで雑音入っても我慢してる
自分は運がなかったとスッパリあきらめるかな
手持ちだからこちらから停車中か高速走行中に移動するか
それが叶わないなら編集してバッサリと区間録り扱いにするね～
でも特急とか金掛かっている録音の時は仕方ないんで雑音入っても我慢してる
>>173
20KVAのMGですね、人によってもの悲しげな、とか幻想的って表現しますね
仙台の455系は常磐線の原ノ町以北の列車が特に気に入ってた
単線で架線電圧の降下が大きいからなのか、ノッチ投入時に音程が変化するのが良かった
一部MT46っぽい音を出す車が居たりと飽きなかったわ
SIV化された角目の更新車は撮ってダメ、録ってもダメと面白味が全く無かった
水戸⇔いわき間を9連で運用してた時期があったけど、途中からATS-P必須になって
更新車しか運用に入らなくなった時は本当にガッカリしたなぁ
20KVAのMGですね、人によってもの悲しげな、とか幻想的って表現しますね
仙台の455系は常磐線の原ノ町以北の列車が特に気に入ってた
単線で架線電圧の降下が大きいからなのか、ノッチ投入時に音程が変化するのが良かった
一部MT46っぽい音を出す車が居たりと飽きなかったわ
SIV化された角目の更新車は撮ってダメ、録ってもダメと面白味が全く無かった
水戸⇔いわき間を9連で運用してた時期があったけど、途中からATS-P必須になって
更新車しか運用に入らなくなった時は本当にガッカリしたなぁ
MT46といえば、先週末に秩父鉄道へ1000系を録りに行った。
いつの間にか勢力を減らしていて、あと5本しか残っていなかった。
MT46Aの響きを聴けるのは何時までかな…
軌道強化が進展していて、一部はロングレール化されてた。パタパタと
ジョイント音が賑やかだった秩父鉄道は過去のものになりつつある。
いつの間にか勢力を減らしていて、あと5本しか残っていなかった。
MT46Aの響きを聴けるのは何時までかな…
軌道強化が進展していて、一部はロングレール化されてた。パタパタと
ジョイント音が賑やかだった秩父鉄道は過去のものになりつつある。
188 ：名無しでGO!：2012/02/10(金) 00:30:46.17 ID:SctDd+TCO
>>186
そうそう｡20kVAのﾔﾂですね｡
何のために交直急行のあの位置に積んでるか､実は知りませんが…
ﾉｯﾁｵﾝや直並列切替で音程が一瞬下がるところ､大好きですね｡
私も比較的乗ったのは常磐線なので50Hzのｺﾝﾊﾞｰﾀ音(ﾓｰﾀ付近で聞こえるから脈流絡み?)に慣れてますが､たまの60Hz区間で少し高いﾌﾞｰﾝが聞こえるのも交直車ならではの楽しみでした｡
これは415系でも同じですけどね｡でも急行形の高級感と迫力を併せ持った起動音は最高ですね｡
そうそう｡20kVAのﾔﾂですね｡
何のために交直急行のあの位置に積んでるか､実は知りませんが…
ﾉｯﾁｵﾝや直並列切替で音程が一瞬下がるところ､大好きですね｡
私も比較的乗ったのは常磐線なので50Hzのｺﾝﾊﾞｰﾀ音(ﾓｰﾀ付近で聞こえるから脈流絡み?)に慣れてますが､たまの60Hz区間で少し高いﾌﾞｰﾝが聞こえるのも交直車ならではの楽しみでした｡
これは415系でも同じですけどね｡でも急行形の高級感と迫力を併せ持った起動音は最高ですね｡
>>178->>182に関連して、
録音中の雑音、騒音ってどれくらいまで許容してる？
個人的に完全アウトなのが、携帯の音とイヤホンからの音漏れだな
咳とかくしゃみは程度による
あと、その列車がいつでも録れるようなものだと、あんまり許容しないで
録り直すかな
録音中の雑音、騒音ってどれくらいまで許容してる？
個人的に完全アウトなのが、携帯の音とイヤホンからの音漏れだな
咳とかくしゃみは程度による
あと、その列車がいつでも録れるようなものだと、あんまり許容しないで
録り直すかな
>>189
あとは大声で甲高い声でしゃべる無邪気な子供ね（親注意せず）
全区間録音の最後の方で高圧電線の鉄塔を見て
「あれ東京タワー？ねぇオカーサン、あれトウキョウタワー」と
大声で連呼されたから編集しようか悩み中
比較的雑音はある程度目をつぶる方だけどコレには参りました
あとは大声で甲高い声でしゃべる無邪気な子供ね（親注意せず）
全区間録音の最後の方で高圧電線の鉄塔を見て
「あれ東京タワー？ねぇオカーサン、あれトウキョウタワー」と
大声で連呼されたから編集しようか悩み中
比較的雑音はある程度目をつぶる方だけどコレには参りました
>>189
俺は結構甘いほうかな・・・。目立つ話し声(例：おばさん集団、学生集団、子供etc...)はさすがに
投げるけど。音漏れや携帯は路線次第。かなりのロングランだとか、京浜東北線みたいにそもそも
完璧な環境とはどこなのかと問い詰めたくなるような線区ではだいぶ甘めに見てる
逆に朝とかに行けば貸切状態も考え得る路線はこだわる。こんな感じっす
ちなみに立川→松本は話し声が全体で2区間程度で済んだので、文句はないっす。と言うよりここまでの
環境に巡り合うまで4回はかかったからねｗ
俺は結構甘いほうかな・・・。目立つ話し声(例：おばさん集団、学生集団、子供etc...)はさすがに
投げるけど。音漏れや携帯は路線次第。かなりのロングランだとか、京浜東北線みたいにそもそも
完璧な環境とはどこなのかと問い詰めたくなるような線区ではだいぶ甘めに見てる
逆に朝とかに行けば貸切状態も考え得る路線はこだわる。こんな感じっす
ちなみに立川→松本は話し声が全体で2区間程度で済んだので、文句はないっす。と言うよりここまでの
環境に巡り合うまで4回はかかったからねｗ
192 ：名無しでGO!：2012/02/10(金) 15:41:11.87 ID:jGPjUkGi0
>>189
携帯・汚らしい声入りの咳(※乾いた咳はok)・袋系・新聞はアウトかな
いうまでもなく通常会話はNG!
ただ本当に路線・列車にもよるかも。有料特急・長距離類は甘くなる。
あと最近思ったのが、カップルは以外と静かで助かるな～と思った。
もちろん人にもよるし、話が盛り上がってる雰囲気の組はダメだが、
べたべたしてる感じだと呟くように会話してるので、録音は続行してる。
携帯・汚らしい声入りの咳(※乾いた咳はok)・袋系・新聞はアウトかな
いうまでもなく通常会話はNG!
ただ本当に路線・列車にもよるかも。有料特急・長距離類は甘くなる。
あと最近思ったのが、カップルは以外と静かで助かるな～と思った。
もちろん人にもよるし、話が盛り上がってる雰囲気の組はダメだが、
べたべたしてる感じだと呟くように会話してるので、録音は続行してる。
193 ：名無しでGO!：2012/02/10(金) 20:05:51.24 ID:THK/pxXW0
内容が分かる会話はNGだけど方言や訛りは良いな
あと時事ネタの会話もアリかな
程度にもよるけど
あと時事ネタの会話もアリかな
程度にもよるけど
>>194
あー、それあるわｗ 臨時列車とか引退寸前の車両だと遭遇率高いよな
最近はそうなる前に済ませるようにしてるし、臨時列車を録りには滅多に行かないから
めっきり減ったけど、たまに電車大好きな坊やと乗り合わせてご破算なんてこともあるな
後者については運が無かったと諦めるしかないけどね
あー、それあるわｗ 臨時列車とか引退寸前の車両だと遭遇率高いよな
最近はそうなる前に済ませるようにしてるし、臨時列車を録りには滅多に行かないから
めっきり減ったけど、たまに電車大好きな坊やと乗り合わせてご破算なんてこともあるな
後者については運が無かったと諦めるしかないけどね
196 ：名無しでGO!：2012/02/10(金) 22:53:38.05 ID:ierIc5DI0
阪急と南海の録りやすい区間・時間あります？
阪急なら本線系は昼間時間帯かね。神戸線と宝塚線については夜の梅田方面行きも
やりやすい。阪急では録音位置は原則三宮、宝塚、河原町寄りをお勧めしたいんだけど、
宝塚線のみ宝塚から売布神社、山本まで注意。改札がこっち側だから結構乗ってくる
で、支線区だが今津線は昼間もそれなりに混むから早朝か深夜にサクッと片づけたほうが
いいね。箕面線は箕面寄りだと箕面駅以外不便だからここが楽だと思う。
俺が知ってるのはこんなもんかな
南海は分かんない。俺もちょっと興味あるから詳しい人がいたらぜひ情報くださいな
やりやすい。阪急では録音位置は原則三宮、宝塚、河原町寄りをお勧めしたいんだけど、
宝塚線のみ宝塚から売布神社、山本まで注意。改札がこっち側だから結構乗ってくる
で、支線区だが今津線は昼間もそれなりに混むから早朝か深夜にサクッと片づけたほうが
いいね。箕面線は箕面寄りだと箕面駅以外不便だからここが楽だと思う。
俺が知ってるのはこんなもんかな
南海は分かんない。俺もちょっと興味あるから詳しい人がいたらぜひ情報くださいな
現代で切っても切り離せない、車内での音楽の音漏れの許容範囲って
どんな感じなの？車内に10人乗っていれば1人は必ず居るし。
特に走行中問わず漏れまくりだと、雑談と同レベルだと思っているんだが。
駅で乗客が入れ替わる度に耳に付けた人が乗って来ると、停車中の
静かな時に耳を済ませて、その人が漏れていないか気になって仕方ない。
外見がチャラチャラした男だとか、目つきの鋭い女、だらしない格好の
中高年とか高確率でなんだかシャカシャカ聞こえるし・・・
収録時以外の通勤中だとかの車内で、近くに音漏れしている人が居たら
年齢問わず車内マナー喚起を盾に、積極的に肩なり手荷物なり軽く叩いて
「すみません、音量下げて貰えませんか？」とか注意してる。
素直に音量下げる人も居れば、気まずくなったのか次の駅で降りるor
別の車両に移る人、逆に睨み返して音量上げてくる馬鹿（ヤンキー
みたいなのに多い）とか様々だが、今のところ殴られた経験はない。
どんな感じなの？車内に10人乗っていれば1人は必ず居るし。
特に走行中問わず漏れまくりだと、雑談と同レベルだと思っているんだが。
駅で乗客が入れ替わる度に耳に付けた人が乗って来ると、停車中の
静かな時に耳を済ませて、その人が漏れていないか気になって仕方ない。
外見がチャラチャラした男だとか、目つきの鋭い女、だらしない格好の
中高年とか高確率でなんだかシャカシャカ聞こえるし・・・
収録時以外の通勤中だとかの車内で、近くに音漏れしている人が居たら
年齢問わず車内マナー喚起を盾に、積極的に肩なり手荷物なり軽く叩いて
「すみません、音量下げて貰えませんか？」とか注意してる。
素直に音量下げる人も居れば、気まずくなったのか次の駅で降りるor
別の車両に移る人、逆に睨み返して音量上げてくる馬鹿（ヤンキー
みたいなのに多い）とか様々だが、今のところ殴られた経験はない。
199 ：名無しでGO!：2012/02/11(土) 01:40:40.52 ID:ekBFouw00
>>196
阪急ですが、クオリティーを求めるなら出庫運用がおすすめ。
神戸線は、早朝北口始発の三宮・高速神戸・新開地行き(平日・土日)
6時15分発までが勝負。
ただ土曜は三宮でオールした若者が乗ってくるので注意。
あと平日夕方出庫の高速神戸行き(六甲で退避あり)もガラガラ。
上り梅田方面は、4時36・46分発が何とか... それ以降は厳しい。
むしろ夜のL(北口～梅田の区間運用)がやりやすい。
全区間は、197さんのおっしゃる通り基本昼間かと。
梅田発普通は16・17時代は学生で動物園状態、地獄を見ますので厳しいでしょう。(やはり北口でほぼ降りますが...)
三宮発普通は夜22時代発以降がいける。
位置は神戸寄りOFF車両かその次で。鬼門は武庫之荘!!
宝塚線は、夜で急行がなくなった直後の普通、雲雀始発の梅田行きがおすすめ。(平日よりかは日曜)
まあ宝塚始発も結構空いてますので無理ではないでしょう。
支線系統は197さんと同じです。
阪急ですが、クオリティーを求めるなら出庫運用がおすすめ。
神戸線は、早朝北口始発の三宮・高速神戸・新開地行き(平日・土日)
6時15分発までが勝負。
ただ土曜は三宮でオールした若者が乗ってくるので注意。
あと平日夕方出庫の高速神戸行き(六甲で退避あり)もガラガラ。
上り梅田方面は、4時36・46分発が何とか... それ以降は厳しい。
むしろ夜のL(北口～梅田の区間運用)がやりやすい。
全区間は、197さんのおっしゃる通り基本昼間かと。
梅田発普通は16・17時代は学生で動物園状態、地獄を見ますので厳しいでしょう。(やはり北口でほぼ降りますが...)
三宮発普通は夜22時代発以降がいける。
位置は神戸寄りOFF車両かその次で。鬼門は武庫之荘!!
宝塚線は、夜で急行がなくなった直後の普通、雲雀始発の梅田行きがおすすめ。(平日よりかは日曜)
まあ宝塚始発も結構空いてますので無理ではないでしょう。
支線系統は197さんと同じです。
>>192
俺も思ったけど、カップルは意外と静かだよね。
まあカップルに限らず、2、3人ぐらいだと静かなことあるな。
だから、複数で乗ってきてもすぐ諦めて録音停止しないようにしてる
>>198
同じｗイヤホン付けてる人がいると気になってしょうがない
DQNには注意しない方がいいよ。何されるか分からない。
屑だと思って割り切った方がいい。
あと、俺は全区間録音には特にこだわりないからまだ気楽な方なんだなｗ
みんなストレスためすぎるなよｗ
俺も思ったけど、カップルは意外と静かだよね。
まあカップルに限らず、2、3人ぐらいだと静かなことあるな。
だから、複数で乗ってきてもすぐ諦めて録音停止しないようにしてる
>>198
同じｗイヤホン付けてる人がいると気になってしょうがない
DQNには注意しない方がいいよ。何されるか分からない。
屑だと思って割り切った方がいい。
あと、俺は全区間録音には特にこだわりないからまだ気楽な方なんだなｗ
みんなストレスためすぎるなよｗ
用務ついでに客車の録音をしようとあけぼのを抑えてあるんだけど
なんだか雪で微妙な予感
代替案としてE5系はやぶさの録音を画策しているんですが誰か敢行した人います？
N700みたいに客室内はVVVF音がほとんど聞こえないんですかねぇ？
なんだか雪で微妙な予感
代替案としてE5系はやぶさの録音を画策しているんですが誰か敢行した人います？
N700みたいに客室内はVVVF音がほとんど聞こえないんですかねぇ？
全区間とかよくみんなそんな精神力あるな
オレは特定の区間だけ集中的にとってる
オレは特定の区間だけ集中的にとってる
SLC61内房100周年撮って来た奴居る？w
なんか緊急停車だらけで悲惨なみたいだが。個人的には内房線はロングレールで
ジョイント音が楽しめないから、客車だと面白みに欠ける気がするが・・・
なんか緊急停車だらけで悲惨なみたいだが。個人的には内房線はロングレールで
ジョイント音が楽しめないから、客車だと面白みに欠ける気がするが・・・
DSをイヤホン無しでプレイする糞ガキや
イヤホン無しで携帯でワンセグ見てる奴と遭遇すると
イヤホンからの音漏れなんて、ささいな問題だよねと思えてしまう不思議w
>>195
葬式列車に鉄ヲタパパが子供と一緒に乗って来て、破産させられるケースが最近多いわ
子供が騒いでてもパパは車内を撮るのに夢中になってるしw
イヤホン無しで携帯でワンセグ見てる奴と遭遇すると
イヤホンからの音漏れなんて、ささいな問題だよねと思えてしまう不思議w
>>195
葬式列車に鉄ヲタパパが子供と一緒に乗って来て、破産させられるケースが最近多いわ
子供が騒いでてもパパは車内を撮るのに夢中になってるしw
録音の敵一覧2012年版
・学生の集団
・オバハンの集団
・買い物袋のシャラシャラ音
・貫通扉の開閉音
・携帯関係
・イヤホンからの音漏れ
・ポータブルゲームプレイヤーの音
・ガキや赤ん坊の泣き声
・池沼の発する意味不明な独り言
・過剰なマナー放送(特にメトロ)
・フラット音
・米軍機や自衛隊機の騒音
・とにかく煩い奴
・酔っ払いのイビキ
等々
・学生の集団
・オバハンの集団
・買い物袋のシャラシャラ音
・貫通扉の開閉音
・携帯関係
・イヤホンからの音漏れ
・ポータブルゲームプレイヤーの音
・ガキや赤ん坊の泣き声
・池沼の発する意味不明な独り言
・過剰なマナー放送(特にメトロ)
・フラット音
・米軍機や自衛隊機の騒音
・とにかく煩い奴
・酔っ払いのイビキ
等々
>>206 に追加
・ジジババハイキング・山登り集団
・2人以上の女性集団
・上司と部下のサラリーマン組
・子連れのDQN家族
・出張客の多い新幹線＆特急(ケータイがしょっちゅう鳴る→デッキへ行き来)
・撮り鉄集団
・ジジババハイキング・山登り集団
・2人以上の女性集団
・上司と部下のサラリーマン組
・子連れのDQN家族
・出張客の多い新幹線＆特急(ケータイがしょっちゅう鳴る→デッキへ行き来)
・撮り鉄集団
>>204
あまり葬式録音はしないほうがいいよ。そう言う連中との遭遇率が凄く増えるからさ
稀にやる事があるけど、世話になった車両に感謝を込めて1回だけやる程度で、その時は
話し声からフラットから全部無視で録るだけかな。録音箇所も一番世話になった車両限定で
録りやすい場所とか完全無視だしｗ
全く構えずに行くから何故か成功率は高めなんだけど。変な話だけどねｗ
あまり葬式録音はしないほうがいいよ。そう言う連中との遭遇率が凄く増えるからさ
稀にやる事があるけど、世話になった車両に感謝を込めて1回だけやる程度で、その時は
話し声からフラットから全部無視で録るだけかな。録音箇所も一番世話になった車両限定で
録りやすい場所とか完全無視だしｗ
全く構えずに行くから何故か成功率は高めなんだけど。変な話だけどねｗ
209 ：名無しでGO!：2012/02/14(火) 10:27:40.29 ID:ohosqlQCO
昔野田線の吊掛け車録りに行った時の事、清水公園から春日部までずっと一人で爆笑してる精神病の女が乗っててまいった。
これもまた野田線なんだけど録音中、池沼に｢何録ってんの？この電車かっこいいよね｣とデカイ声で話し掛けられ台無しになった事も
これもまた野田線なんだけど録音中、池沼に｢何録ってんの？この電車かっこいいよね｣とデカイ声で話し掛けられ台無しになった事も
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| おまわりさんＢＢＡです！ |
＼＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨ ＿＿＿
,r'つ＠＝,r'
∧_ ∧.| （・∀・ ）
(・ω・´ ）､/~У￣|ﾞｉ
ﾟこ､ つ |=◎＝∪
しー-Ｊ （＿（＿_）
俺は貫通扉の開閉音と過剰なマナー放送はOKだけどなぁ。貫通扉の音もいかにも電車
と言う音だと思っているし、マナー放送にしても会社の個性が出ていいと思う。モーター音が
最優先だから放送が小さくなる場合はそれでもいいけど、やっぱり放送も重要なファクター
だと思うからね
と言う音だと思っているし、マナー放送にしても会社の個性が出ていいと思う。モーター音が
最優先だから放送が小さくなる場合はそれでもいいけど、やっぱり放送も重要なファクター
だと思うからね
それでも地方路線で駅間が長い時とか、発車時に
「次は＊＊です、お出口は－、接続列車のご案内を致します－」で
また2・3分して到着間際に、また一から同じ放送する車掌に当たると
くどくてなんか嫌。
接続案内は到着前に一度でいいだろと思う、特に新幹線・特急の
ターミナル駅とか
「次は＊＊です、お出口は－、接続列車のご案内を致します－」で
また2・3分して到着間際に、また一から同じ放送する車掌に当たると
くどくてなんか嫌。
接続案内は到着前に一度でいいだろと思う、特に新幹線・特急の
ターミナル駅とか
モーター音一筋じゃなくて乗ってる時の雰囲気を感じられる音を目指す身にとっては、話し声や雑音以外なら大抵オッケー
むしろ過剰な放送なんかされるとテンションが上がる(でもキンキン響くようなのは嫌だな)
むしろ過剰な放送なんかされるとテンションが上がる(でもキンキン響くようなのは嫌だな)
215 ：名無しでGO ：2012/02/15(水) 17:16:02.30 ID:FthRPAZp0
>>２１４
俺はそのものを録音したいけど、でかい声・学生・おばはんは勘弁してほしい。
特にMT54を録っているときはね。
今朝三度目の正直で新潟からのきたぐに録音できました。上段だったので、ハシゴのカチンカチンには参った。
金沢発５５１MはLS10で録音でレベルLOWにしてマニュアルに変えたけど失敗し、AOTOに戻した。
LS１０はここで教えてもらたけど、本番前のチェックが必要だね。
簡単そうで難しい？
ついでに５５１Mクモハの暖房故障したのかレチが言い回って拾ってもた。
俺はそのものを録音したいけど、でかい声・学生・おばはんは勘弁してほしい。
特にMT54を録っているときはね。
今朝三度目の正直で新潟からのきたぐに録音できました。上段だったので、ハシゴのカチンカチンには参った。
金沢発５５１MはLS10で録音でレベルLOWにしてマニュアルに変えたけど失敗し、AOTOに戻した。
LS１０はここで教えてもらたけど、本番前のチェックが必要だね。
簡単そうで難しい？
ついでに５５１Mクモハの暖房故障したのかレチが言い回って拾ってもた。
やっぱ、せっかく録れる環境なのに、マナー守れないクズのせいで
台無しにされるのが一番イライラするな
学生集団とかグループはまあ仕方ない
池沼はある意味一番たちが悪い
台無しにされるのが一番イライラするな
学生集団とかグループはまあ仕方ない
池沼はある意味一番たちが悪い
>>217
酔っ払いとかですか？はぁ・・・。今日モロに出くわしました
朝泊まってまでやった時に失敗した時の絶望感・・・。伊勢崎線の区間急行もまた難しいな
朝一で行ったのに大失敗だった。このまま終わらせるつもりはないけど
まあ今回はモハ35602を引き当てた時に運を使い果たしたと思っておくよｗ 新栃木からの
区間急行で上手く録れたしね
酔っ払いとかですか？はぁ・・・。今日モロに出くわしました
朝泊まってまでやった時に失敗した時の絶望感・・・。伊勢崎線の区間急行もまた難しいな
朝一で行ったのに大失敗だった。このまま終わらせるつもりはないけど
まあ今回はモハ35602を引き当てた時に運を使い果たしたと思っておくよｗ 新栃木からの
区間急行で上手く録れたしね
219 ：名無しでGO!：2012/02/16(木) 22:36:31.60 ID:NfIWfo5g0
今は亡き中央西線の113系を録ってたら
子供2人が車内で20m走を始めた事があったなw
いくら多治見を過ぎて車内ガラガラだからってそれは無いわと思ったわ
そいつらの親？
車端の優先席で携帯と、にらめっこしてましたわ
子供2人が車内で20m走を始めた事があったなw
いくら多治見を過ぎて車内ガラガラだからってそれは無いわと思ったわ
そいつらの親？
車端の優先席で携帯と、にらめっこしてましたわ
最近湖西線の113系を録っているがなかなかうまくいかない。
いつも堅田～山科で騒がしくなって失敗する。
静かだった日はフラット音がひどい奴にあたったり…。
スラブ軌道だから余計にうるさいんだよね。
いつも堅田～山科で騒がしくなって失敗する。
静かだった日はフラット音がひどい奴にあたったり…。
スラブ軌道だから余計にうるさいんだよね。
湖西線と言えば高速運転が魅力だよね。線形もいいし
客の流れは比較的単純で、朝は京都方面行が、夕方は近江今津方面行が混むって聞いたな
なら逆を行く8連の列車なんか狙えばいいんじゃないかな？
とはいえ、俺もまだ2回くらいしか行ったことないから推測なんだけどな
客の流れは比較的単純で、朝は京都方面行が、夕方は近江今津方面行が混むって聞いたな
なら逆を行く8連の列車なんか狙えばいいんじゃないかな？
とはいえ、俺もまだ2回くらいしか行ったことないから推測なんだけどな
223 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 16:41:38.42 ID:/Cm4nJYfO
>>222
朝は堅田→志賀辺りで学生が乗車してくるから夜の方が安全なはず
朝は堅田→志賀辺りで学生が乗車してくるから夜の方が安全なはず
>>223
あー、学生輸送か・・・。それは確かに辛いな。データイムの8連か、おっしゃる通り夜に仕掛けたほうが
よさそうだな。俺も今度行ってみたいというか、リベンジしたいと思っていたから参考にさせてもらうわ
ここは113系に加えて117系や221系と、一昔前の東海道・山陽線の車両に乗れるのもいいよね。新快速として
223系や225系も来るし、敦賀のほうから521系も地味にやってくるし、色々走ってて楽しそう
あー、学生輸送か・・・。それは確かに辛いな。データイムの8連か、おっしゃる通り夜に仕掛けたほうが
よさそうだな。俺も今度行ってみたいというか、リベンジしたいと思っていたから参考にさせてもらうわ
ここは113系に加えて117系や221系と、一昔前の東海道・山陽線の車両に乗れるのもいいよね。新快速として
223系や225系も来るし、敦賀のほうから521系も地味にやってくるし、色々走ってて楽しそう
226 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 20:17:23.48 ID:/Cm4nJYfO
227 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 20:18:54.45 ID:/Cm4nJYfO
228 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 20:20:14.77 ID:/Cm4nJYfO
>>228
おお、話に聞いてはいるがそれも楽しそう・・・。確か1本目が西明石を17時頃発車だから
苦しい気はするっちゃするけどね。京阪神緩行線の難易度がムズすぎるんだよな
一応加古川行きの207系は仕入れてあるけど、あれも範囲が広くてやる事多いから大変だｗ
おお、話に聞いてはいるがそれも楽しそう・・・。確か1本目が西明石を17時頃発車だから
苦しい気はするっちゃするけどね。京阪神緩行線の難易度がムズすぎるんだよな
一応加古川行きの207系は仕入れてあるけど、あれも範囲が広くてやる事多いから大変だｗ
230 ：名無しでGO!：2012/02/17(金) 22:08:08.27 ID:/Cm4nJYfO
俺なら京都→舞子で録画するな
あと２０７といえば直快も録っといたほうがいいぞ
久宝寺まではノロノロだがそっから先は１２０ＫＭ出すぞ
あと２０７といえば直快も録っといたほうがいいぞ
久宝寺まではノロノロだがそっから先は１２０ＫＭ出すぞ
ﾁﾀ211系で外扇型って全然遭遇しないのだが・・・
内扇型ばかり
内扇型ばかり
232 ：名無しでGO!：2012/02/19(日) 20:37:20.09 ID:Fbtn9xDjO
他のお客さんの邪魔にならないよう、カバンの下に忍ばせて録音していたら、おじ様に盗撮扱いされてしまった。
堂々とやればそれこそ邪魔だと思うし、邪魔にならないようにすれば犯罪者扱い。
この趣味も終わりですかね。
堂々とやればそれこそ邪魔だと思うし、邪魔にならないようにすれば犯罪者扱い。
この趣味も終わりですかね。
>>232
俺は仕込み鞄を作って使ってる。
鞄から外に出すのはマイク先端部のみ、コード類は鞄の内側に穴を開けて通した。
乗り込む前にレベル調節して録音スタートした後は終わるまで触れない。
マイク先端部にはジャマーとヌイグルミのアクセサリー。
とにかく録音している雰囲気を作らないようにしてる。
俺は仕込み鞄を作って使ってる。
鞄から外に出すのはマイク先端部のみ、コード類は鞄の内側に穴を開けて通した。
乗り込む前にレベル調節して録音スタートした後は終わるまで触れない。
マイク先端部にはジャマーとヌイグルミのアクセサリー。
とにかく録音している雰囲気を作らないようにしてる。
オフシーズンはそういう工作や編集を楽しみ、シーズンは収録に専念。
いつもそうしようとしながら、オフに工作をした例がないw
昨年も夏に籠を作ろうと思っていたんだが。
さてご同輩、そろそろ花粉の時期ですなぁ…
いつもそうしようとしながら、オフに工作をした例がないw
昨年も夏に籠を作ろうと思っていたんだが。
さてご同輩、そろそろ花粉の時期ですなぁ…
今日は朝から没作の連続で、録っては消しての繰り返しだったが、
最後の最後で良いのが録れた。
常磐快速線の上りで2052Hはかなりお勧め、始発から終点まで全区間
貸切状態だった。
始発の取手を出発する2分30秒前に同じく、上野行き2458Mが先行して
おり、どちらも15両で先行列車が乗客を拾い、ホームに人が溜まる前に
こちらが着くからほぼ乗ってこないし、途中特急退避も無い。
欠点と言えば間隔が短い関係上、前に追いつかないようにちょっと
流し気味で最高100km/hぐらいしか出ない事、103系が居た頃の最高
速度引き上げ前と同等の走りが録れれば良い、って人なら良いかも。
最後の最後で良いのが録れた。
常磐快速線の上りで2052Hはかなりお勧め、始発から終点まで全区間
貸切状態だった。
始発の取手を出発する2分30秒前に同じく、上野行き2458Mが先行して
おり、どちらも15両で先行列車が乗客を拾い、ホームに人が溜まる前に
こちらが着くからほぼ乗ってこないし、途中特急退避も無い。
欠点と言えば間隔が短い関係上、前に追いつかないようにちょっと
流し気味で最高100km/hぐらいしか出ない事、103系が居た頃の最高
速度引き上げ前と同等の走りが録れれば良い、って人なら良いかも。
常磐快速線か。俺も2144Hで録ったっけな。確か無退避で42分の列車を選んだんだけど、
これも出して110だったな
ちなみにこいつは15両編成で夜はガラガラｗ 付属編成側は貸し切りもいいところだったね
と言うより、常磐快速線は流れが単純だから逆走すれば比較的やりやすい方だとは思うよ
取手より先に行く列車はこの通りとはいかないと思うけど
これも出して110だったな
ちなみにこいつは15両編成で夜はガラガラｗ 付属編成側は貸し切りもいいところだったね
と言うより、常磐快速線は流れが単純だから逆走すれば比較的やりやすい方だとは思うよ
取手より先に行く列車はこの通りとはいかないと思うけど
E>>231
外扇と内扇って、音的にはどんな違いがあるの？
無知でスマソ。
>>232
俺もそういうことがあった。
しかもその人は始発駅から乗っていて、当初から気にしている様子だった。
それなのに、その人は自分が降りるときになってようやく声を掛けてきやがって…
約2時間半のいい感じだった収録が「鞄の下にカメラ隠してるよね？」という一瞬の会話でボツに。
最初から気になってたんなら始発駅発車前に声を掛けてほしかったね。
外扇と内扇って、音的にはどんな違いがあるの？
無知でスマソ。
>>232
俺もそういうことがあった。
しかもその人は始発駅から乗っていて、当初から気にしている様子だった。
それなのに、その人は自分が降りるときになってようやく声を掛けてきやがって…
約2時間半のいい感じだった収録が「鞄の下にカメラ隠してるよね？」という一瞬の会話でボツに。
最初から気になってたんなら始発駅発車前に声を掛けてほしかったね。
>>237
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=007.mp3(外扇)
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=008.mp3(内扇)
手っ取り早く説明すると高速域に甲高い音がするか否か。する方が外扇でしない方が内扇
実際に聞いてもらった方が理解が進むと思ってサンプルを用意した。聴き分けてみてくださいな
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=007.mp3(外扇)
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=008.mp3(内扇)
手っ取り早く説明すると高速域に甲高い音がするか否か。する方が外扇でしない方が内扇
実際に聞いてもらった方が理解が進むと思ってサンプルを用意した。聴き分けてみてくださいな
>>232
自分はMD＆小型外部マイクなので、収録中はわざと外に出している。
着席状態のことが多いので、プレーヤーは膝上かテーブル上、マイクは
手持ち、または鞄に括り付けにしている。
その方がまわりからも、何をやっているのかわかって、呆れた顔をしたり
苦笑ぎみの表情を浮かべたりする人はいるが、怪しまれはしない。
場合によっては、話し声等を小さくするなど、こっちが恐縮する配慮?をして
くれる人までいる。
自分はMD＆小型外部マイクなので、収録中はわざと外に出している。
着席状態のことが多いので、プレーヤーは膝上かテーブル上、マイクは
手持ち、または鞄に括り付けにしている。
その方がまわりからも、何をやっているのかわかって、呆れた顔をしたり
苦笑ぎみの表情を浮かべたりする人はいるが、怪しまれはしない。
場合によっては、話し声等を小さくするなど、こっちが恐縮する配慮?をして
くれる人までいる。
>>231
N1編成のモハ210-2の少なくとも熱海寄りの台車は外扇だったよ。
この前その位置で録音していたので確かです。
その列車、乗車率も低くて車内環境も良好、珍しくこれは行けるかと思ったら
某途中駅からマナーを守れない方が１名乗車されて終了した（涙）
あと今残っている付属編成のM車は殆ど（全部？）内扇っぽいので
外扇車を狙うなら基本編成に狙いを絞った方が良いかも・・・・
N1編成のモハ210-2の少なくとも熱海寄りの台車は外扇だったよ。
この前その位置で録音していたので確かです。
その列車、乗車率も低くて車内環境も良好、珍しくこれは行けるかと思ったら
某途中駅からマナーを守れない方が１名乗車されて終了した（涙）
あと今残っている付属編成のM車は殆ど（全部？）内扇っぽいので
外扇車を狙うなら基本編成に狙いを絞った方が良いかも・・・・
電動機は台検時に他のものと振り替えたりしないの？
>>242
重要部検査とか全般検査などの工場入場時に振り替えられることはよくあります。
入場期間を短縮する狙いもあって車体とは別に主電動機の予備を持っていて循環使用しているので、
新製後すぐの車両以外では、互換性があるものなら元々その車両が装備していたのではない主電動機を
搭載している例の方が多いものと思われます。
MT61の場合、製造時の段階では初期車は外扇型を後期車は内扇型を搭載しているはずなのですが
検査の度に入れ替わっている状況なので、どちらかを狙おうと思うと車両の製造順からは判断できないのが
難しいところだと思います。
重要部検査とか全般検査などの工場入場時に振り替えられることはよくあります。
入場期間を短縮する狙いもあって車体とは別に主電動機の予備を持っていて循環使用しているので、
新製後すぐの車両以外では、互換性があるものなら元々その車両が装備していたのではない主電動機を
搭載している例の方が多いものと思われます。
MT61の場合、製造時の段階では初期車は外扇型を後期車は内扇型を搭載しているはずなのですが
検査の度に入れ替わっている状況なので、どちらかを狙おうと思うと車両の製造順からは判断できないのが
難しいところだと思います。
詳細な説明をありがとう。
それでなのか…先日ｸﾓﾊ21-3001に乗り合わせたら内扇の音をしてたから
不思議に思っていたんだ。
ロシアの機関車では検査時に台車を丸ごと交換してしまうとか聞いたけど。
つくづく運に左右される趣味だなぁ。
それでなのか…先日ｸﾓﾊ21-3001に乗り合わせたら内扇の音をしてたから
不思議に思っていたんだ。
ロシアの機関車では検査時に台車を丸ごと交換してしまうとか聞いたけど。
つくづく運に左右される趣味だなぁ。
>>241
ちょっと前に検査受けたって聞いてたから、もしかしたらろ思ってたんだけどやっぱり外扇形に換装されてたか。
こりゃ、もう一度録音しに行かなきゃならんな。
基本編成の方もほとんど内扇しか残ってないと思うから、外扇狙うならN1の方が良いかもね。
ちょっと前に検査受けたって聞いてたから、もしかしたらろ思ってたんだけどやっぱり外扇形に換装されてたか。
こりゃ、もう一度録音しに行かなきゃならんな。
基本編成の方もほとんど内扇しか残ってないと思うから、外扇狙うならN1の方が良いかもね。
ふいー、10000系区間急行ゲット。前々から欲しかっただけに喜びも大きいね
田町の211系か。確か付属編成のN58編成も外扇積んでたはずだよ。N54編成も積んでたんだけど
こいつはもう旅だったんだっけか？
こういう2種類以上ある形式は早めの行動が肝心よ？じゃないと引退末期に外扇が無いとかよくある話
だからさ。随分昔の話だけど、京葉線の103系も末期はMT55A全滅してたからね。取りあえず、今から
始めるなら並行して可能な限り早く高崎線か宇都宮線も進める事。じゃないと同じ目に遭うぞ
田町の211系か。確か付属編成のN58編成も外扇積んでたはずだよ。N54編成も積んでたんだけど
こいつはもう旅だったんだっけか？
こういう2種類以上ある形式は早めの行動が肝心よ？じゃないと引退末期に外扇が無いとかよくある話
だからさ。随分昔の話だけど、京葉線の103系も末期はMT55A全滅してたからね。取りあえず、今から
始めるなら並行して可能な限り早く高崎線か宇都宮線も進める事。じゃないと同じ目に遭うぞ
247 ：名無しでGO!：2012/02/22(水) 18:05:10.32 ID:H5JFuUwdi
俺の録音対象はみごとに国鉄車両で止まってしまっている。
そんな人いませんか？
JR車両で録音したのは371ぐらいだな。
そんな人いませんか？
JR車両で録音したのは371ぐらいだな。
うーん。俺は色々集めてるかな。JR東海で言うなら311系や313系、373系も録ったし、
JR西日本だと207系とか221系とかも抑えてあるからねぇ。JR東日本だとE233やE231
とかも割と積極的に狙うよう努めてるつもりなんでね
お陰でE217未更新車は楽に録れたｗ まだ結構いた時期にやったんでねｗ
JR西日本だと207系とか221系とかも抑えてあるからねぇ。JR東日本だとE233やE231
とかも割と積極的に狙うよう努めてるつもりなんでね
お陰でE217未更新車は楽に録れたｗ まだ結構いた時期にやったんでねｗ
日ごろから色んな車種に目を（耳を？）向けた方が良いってことですな。
車種としては残存しているのにソフト変更とかされるんだからさ。
車種としては残存しているのにソフト変更とかされるんだからさ。
収録中に乗り合わせた女性2人組み以上はうるさいのは確かなんだが、
日本人より東南アジア系の方がもっとうるさいな・・・
先日、収録していたら東南アジア方面の外国人労働者と思われる
2人組みが乗ってきたんだが、声は高いしデカイし「ホワンホワン～」
とか、耳障りな会話を延々30分以上されて台無しにされたし。
録音時でなくても迷惑だし、モラルが低いとしか思えん。。。
日本人より東南アジア系の方がもっとうるさいな・・・
先日、収録していたら東南アジア方面の外国人労働者と思われる
2人組みが乗ってきたんだが、声は高いしデカイし「ホワンホワン～」
とか、耳障りな会話を延々30分以上されて台無しにされたし。
録音時でなくても迷惑だし、モラルが低いとしか思えん。。。
252 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 15:25:36.54 ID:rqVXpHN8O
>>251
完全に間違ってるとは言わないけど少々事情が違うような…
誘導電動機は単純な構造故に丈夫で長持ちな代物｡
だけど制御器は電子部品の多用で十数年の寿命しかなくなってしまった感じであるはず｡
とは言ってもﾊﾟﾜｰ半導体そのものは変な過負荷がかかる事故がなければそれなりの寿命は期待できるはずで､新京成8800や小田急1000､近鉄7000とかは半導体そのまま､論理部更新で使い続けてますね｡
抵抗制御世代と違うのは､普段から現場で頻繁に機械の調整やら摩耗部品の交換やらやっていたのを､ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰな世代では機能ﾁｪｯｸだけに軽減して､代わりに10年とかのｻｲｸﾙで本腰入れて手を加えなきゃならなくなった､というところかと｡
どこをもって寿命と呼ぶかでずいぶん印象変わりますよね?
車体は確かにｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽな車種は驚異的な寿命ですよね｡
そこのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽをいち早く指摘して新たな提案をしたのが901系～209系だったはずですよね｡
当時の紹介文をよく読めばそういう意図がだいたいあぶり出せるはずかと｡
完全に間違ってるとは言わないけど少々事情が違うような…
誘導電動機は単純な構造故に丈夫で長持ちな代物｡
だけど制御器は電子部品の多用で十数年の寿命しかなくなってしまった感じであるはず｡
とは言ってもﾊﾟﾜｰ半導体そのものは変な過負荷がかかる事故がなければそれなりの寿命は期待できるはずで､新京成8800や小田急1000､近鉄7000とかは半導体そのまま､論理部更新で使い続けてますね｡
抵抗制御世代と違うのは､普段から現場で頻繁に機械の調整やら摩耗部品の交換やらやっていたのを､ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰな世代では機能ﾁｪｯｸだけに軽減して､代わりに10年とかのｻｲｸﾙで本腰入れて手を加えなきゃならなくなった､というところかと｡
どこをもって寿命と呼ぶかでずいぶん印象変わりますよね?
車体は確かにｵｰﾙｽﾃﾝﾚｽな車種は驚異的な寿命ですよね｡
そこのｱﾝﾊﾞﾗﾝｽをいち早く指摘して新たな提案をしたのが901系～209系だったはずですよね｡
当時の紹介文をよく読めばそういう意図がだいたいあぶり出せるはずかと｡
253 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 17:58:33.55 ID:bjE1fU060
つまり211系の車体に115系の足回りを組み合わせれば無敵ということですね。
日本を貶め、国民を苦しめる売国新聞には不買が一番
売国新聞を不買して日本を守ろう
月3000円、年3万6000円の節約にもなり家計にも優しい
売国新聞を不買して日本を守ろう
月3000円、年3万6000円の節約にもなり家計にも優しい
255 ：名無しでGO!：2012/02/24(金) 21:44:14.38 ID:7O0RwQQH0
>>250
外人はたいてい車内で騒ぎたてるから参るよね
複数人で乗りこんできた時点で収録あきらめてる
>>252
オールステンレスの驚異的寿命を示しているのが東急旧7000系だと思う
先日北東北に行く用事があったんで弘南鉄道で収録してきたよ
モーター音は当時のまんまだけど列車密度が低いから回生が切られていて
少し物足りないかな
録音チャンスがあまり無いから少々の話声は目をつぶるということで
外人はたいてい車内で騒ぎたてるから参るよね
複数人で乗りこんできた時点で収録あきらめてる
>>252
オールステンレスの驚異的寿命を示しているのが東急旧7000系だと思う
先日北東北に行く用事があったんで弘南鉄道で収録してきたよ
モーター音は当時のまんまだけど列車密度が低いから回生が切られていて
少し物足りないかな
録音チャンスがあまり無いから少々の話声は目をつぶるということで
>>250
外人が騒がしくなかったのは2回だけだな・・・。湘南新宿ラインで奇跡的に上手く行ってた時と
これまた奇跡的に上手く行っていた中央総武緩行線の時だな。前者は降りるときと乗るときに
合わせて一言二言発した程度、後者は隣の車両に行ったから事なきを得た。結果的に両方
よく出来た走行音に仕上がってくれたよ。
そう言えば両方E231系だったな。意外と相性いいのかな？ｗ
外人が騒がしくなかったのは2回だけだな・・・。湘南新宿ラインで奇跡的に上手く行ってた時と
これまた奇跡的に上手く行っていた中央総武緩行線の時だな。前者は降りるときと乗るときに
合わせて一言二言発した程度、後者は隣の車両に行ったから事なきを得た。結果的に両方
よく出来た走行音に仕上がってくれたよ。
そう言えば両方E231系だったな。意外と相性いいのかな？ｗ
257 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 15:55:57.60 ID:kFYu5h7Ri
東海の119系って内扇型の車はあるのでしょうか？
>>255
寿命が長いオールステンレス車といえば南海の6000系もすごいと思う。
台車こそ履き替えているものの地方へ回されることもなく今も第一線で
現役ばりばりなのは立派。元気な内に一度録りに行きたいんだけど・・・
京王3000系の初期車も移籍先ではまだまだ頑張っていて息が長いね。
寿命が長いオールステンレス車といえば南海の6000系もすごいと思う。
台車こそ履き替えているものの地方へ回されることもなく今も第一線で
現役ばりばりなのは立派。元気な内に一度録りに行きたいんだけど・・・
京王3000系の初期車も移籍先ではまだまだ頑張っていて息が長いね。
260 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 20:41:21.58 ID:Op+qnh2Vi
261 ：名無しでGO!：2012/02/26(日) 20:41:57.88 ID:AYC+lUv5O
今日湖西線で117系の走行音を録音してきた
モハ116で録音したのでCPの音が盛大に入ってしまった
モハ116で録音したのでCPの音が盛大に入ってしまった
>>260
119系の物は正確に言うとMT55Aと言われるモーターなんだ。冷却ファンが違うだとか
改良を加えただとからしいんだけどね。このMT55Aと言う物は中速域辺りから高音を
発するモーターで、お聴きの通り205系に似たような違うような音を出すんだな
ちなみにずっと低音を出すモーターはMT55と言う。古いタイプのものだね
103系を見れば分かると思うんだけど、この2つって共通扱いできるから積んでても
おかしくはないんだよな。もし仮に103系のMT55モーターが残っていればの話だけどね
ま、東海の103系が全滅したのがもう10年以上前の話だから廃棄されててもおかしくはないんだが
119系の物は正確に言うとMT55Aと言われるモーターなんだ。冷却ファンが違うだとか
改良を加えただとからしいんだけどね。このMT55Aと言う物は中速域辺りから高音を
発するモーターで、お聴きの通り205系に似たような違うような音を出すんだな
ちなみにずっと低音を出すモーターはMT55と言う。古いタイプのものだね
103系を見れば分かると思うんだけど、この2つって共通扱いできるから積んでても
おかしくはないんだよな。もし仮に103系のMT55モーターが残っていればの話だけどね
ま、東海の103系が全滅したのがもう10年以上前の話だから廃棄されててもおかしくはないんだが
まあ119系は静シス配置の浜松工場で103系は海シン配置の名古屋工場だから
互いのモーターが共通で使用される事は無かったと思う
飯田線ではありえない速度で本線を爆走する豊橋⇔大垣の送り込み回送の119系
乗れるもんなら乗ってみたいな
互いのモーターが共通で使用される事は無かったと思う
飯田線ではありえない速度で本線を爆走する豊橋⇔大垣の送り込み回送の119系
乗れるもんなら乗ってみたいな
264 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 01:46:33.17 ID:YVmS4/0K0
先日、夏頃から計画していた京成を狙いに遠征してきたが、
シティライナー以外はすべて失敗に終わった・・・
普通系統はすべて餓鬼が目の前に来てボツ。他の人は静かだったが
いったいどの時間帯ならまともなのが録れるんでしょうか?
シティライナー以外はすべて失敗に終わった・・・
普通系統はすべて餓鬼が目の前に来てボツ。他の人は静かだったが
いったいどの時間帯ならまともなのが録れるんでしょうか?
>>263
回送ってそこまで飛ばしてる印象が無いような・・・。俺はするがシャトル時代に乗ってみたかったな
>>264
取りあえず特急や快速は一番前か一番後ろ・・・、と言うのが俺の暫定的な結論
ただこれで本線系統やると津田沼で壊滅するんだよ。前に3400形の快速を全部録った時に
佐倉行きを後ろから2両目で抑えた事はあるけどな
ここと東武の6両編成はまだ答えが出せてなくてね、こんな具合でしか答えられなくてすまない
回送ってそこまで飛ばしてる印象が無いような・・・。俺はするがシャトル時代に乗ってみたかったな
>>264
取りあえず特急や快速は一番前か一番後ろ・・・、と言うのが俺の暫定的な結論
ただこれで本線系統やると津田沼で壊滅するんだよ。前に3400形の快速を全部録った時に
佐倉行きを後ろから2両目で抑えた事はあるけどな
ここと東武の6両編成はまだ答えが出せてなくてね、こんな具合でしか答えられなくてすまない
266 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 15:29:38.45 ID:7ajVssUs0
>>264
残念だったな．．．
京成は成田空港絡み（特に本線経由）はダメだが、
意外と大人は静かで夕方ラッシュ時の西馬込→印旛日本医大（急行）
で成功したことがあるわ。
やはり学生と子供が乗らない時間帯が良いとしかいえないかな。
今回に懲りずまた来てくれ。
残念だったな．．．
京成は成田空港絡み（特に本線経由）はダメだが、
意外と大人は静かで夕方ラッシュ時の西馬込→印旛日本医大（急行）
で成功したことがあるわ。
やはり学生と子供が乗らない時間帯が良いとしかいえないかな。
今回に懲りずまた来てくれ。
267 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 18:00:34.67 ID:YVmS4/0K0
>>265
いえいえ、とんでもない。
自分は平日10～11時台の本線普通6連(津田沼・うすい行き)を狙ってたんだが、
毎回、日暮里～青砥までの各駅が餓鬼・アジア系親子、高砂以南はおばはんにといった感じでやられた。
最前部だったが、それ以外は結構静かで聴けるんだが...
ロケハンでは確かに優等は一番前or後が空いてるように見えた。
しかし、後から2両目とは意外にも
>>266
遠征でほぼ全滅はなかなかキツイ!
早朝普通は空港行きしかなくてガックリしたし、やはり本線系統は厳しいかな。
来週またリベンジにいくつもり
いえいえ、とんでもない。
自分は平日10～11時台の本線普通6連(津田沼・うすい行き)を狙ってたんだが、
毎回、日暮里～青砥までの各駅が餓鬼・アジア系親子、高砂以南はおばはんにといった感じでやられた。
最前部だったが、それ以外は結構静かで聴けるんだが...
ロケハンでは確かに優等は一番前or後が空いてるように見えた。
しかし、後から2両目とは意外にも
>>266
遠征でほぼ全滅はなかなかキツイ!
早朝普通は空港行きしかなくてガックリしたし、やはり本線系統は厳しいかな。
来週またリベンジにいくつもり
268 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 19:13:55.96 ID:BkA1+KPO0
バイノーラルが面白いよ
270 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 21:05:23.51 ID:7dCnmnSJO
チタN4の211-7外扇なんですがしけてますね。
N1とN24がいいね
N1とN24がいいね
271 ：名無しでGO!：2012/02/27(月) 23:02:17.37 ID:YVmS4/0K0
>>271
成田空港行きとかの普通が走る時間帯はかなり早い時間帯だから、失敗した時は10時ごろの
うすい行の列車を狙う事も同時に可能なのよ。上野に戻るのは特急を使って大体1時間くらい
だったはずだからさ。ま、候補の一つに入れておくのもありだと思うよ
確か成田空港に出勤する職員が乗ってくるとかどうとかって言う情報もあったっけな・・・？
成田空港行きとかの普通が走る時間帯はかなり早い時間帯だから、失敗した時は10時ごろの
うすい行の列車を狙う事も同時に可能なのよ。上野に戻るのは特急を使って大体1時間くらい
だったはずだからさ。ま、候補の一つに入れておくのもありだと思うよ
確か成田空港に出勤する職員が乗ってくるとかどうとかって言う情報もあったっけな・・・？
273 ：名無しでGO!：2012/02/29(水) 10:54:55.07 ID:91Z9516qO
録音対象車が２２１みたいなクロスシートだったらどこで録ってる？
一番後ろの席やとなんか気まずいんだよね
ドア付近の所だと客の迷惑になるかもしれないし…
一番後ろの席やとなんか気まずいんだよね
ドア付近の所だと客の迷惑になるかもしれないし…
本日の首都圏は空転＆滑走祭りだね
こちら日本海
デッキが送風全開
音鉄対策か？
デッキが送風全開
音鉄対策か？
この前、青い森鉄道の終電を待ってたら大量のリーマンが来て、
ホームが一気に騒がしくなったから、これは終わったなと思ったんだ。
でも列車が来て乗ってみたら、みんな分散して本とか読んで誰も
話してない完璧な状況だったｗ
こんなこともあるんだな
ホームが一気に騒がしくなったから、これは終わったなと思ったんだ。
でも列車が来て乗ってみたら、みんな分散して本とか読んで誰も
話してない完璧な状況だったｗ
こんなこともあるんだな
278 ：名無しでGO!：2012/03/01(木) 10:55:07.71 ID:zj/7Co8V0
>>277
学生さえいなければ青い森鉄道はびっくりするぐらい静かだよ
学生さえいなければ青い森鉄道はびっくりするぐらい静かだよ
279 ：名無しでGO!：2012/03/01(木) 13:57:17.81 ID:0UPHYXYR0
>257
>262
119系というかMT55/MT55Aはどちらも外扇形
音の違いは内扇/外扇の違いではなく自己冷却ファンの形状が違うため、
高速域での音が変わってきてる。
もっと細かく言うと、MT55AってのはネジがISO規格ネジ使用になった際に
与えられた形式で、その後冷却扇に改良が施された後期製造分だけが高音タイプ
つまり、MT55には低音タイプしか存在しないが
MT55Aには低音タイプと高音タイプが存在する。
>262
119系というかMT55/MT55Aはどちらも外扇形
音の違いは内扇/外扇の違いではなく自己冷却ファンの形状が違うため、
高速域での音が変わってきてる。
もっと細かく言うと、MT55AってのはネジがISO規格ネジ使用になった際に
与えられた形式で、その後冷却扇に改良が施された後期製造分だけが高音タイプ
つまり、MT55には低音タイプしか存在しないが
MT55Aには低音タイプと高音タイプが存在する。
>>281
関東での103系末期には3000番台にも高音車が混ざっていたし、逆に1000番台や2000番台に低音車が混ざっていたわ
関東での103系末期には3000番台にも高音車が混ざっていたし、逆に1000番台や2000番台に低音車が混ざっていたわ
連投スマン、訂正:1000番台は元々全車低音車で末期には高音車が混ざってました。
因みに1200番台は製造時から低音車と高音車が存在し、初期車は低音、ユニット窓で増備された後期車は高音でした
因みに1200番台は製造時から低音車と高音車が存在し、初期車は低音、ユニット窓で増備された後期車は高音でした
284 ：名無しでGO!：2012/03/02(金) 13:01:28.63 ID:IBpZGDIJO
285 ：名無しでGO!：2012/03/02(金) 14:40:34.90 ID:VC29GyCt0
286 ：名無しでGO!：2012/03/02(金) 16:04:01.11 ID:V05etuVri
287 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 08:02:57.91 ID:tfQrL+2U0
最近のJ-POPのCDって音圧上げすぎだよな
漏れが録音した走行音は音量を上げないと聞き取れない
漏れが録音した走行音は音量を上げないと聞き取れない
288 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 08:55:21.15 ID:l9DSZryqi
>>287
それが普通だよ。音圧あげたCDは長時間聴いていると気分が悪くなるよ。
それが普通だよ。音圧あげたCDは長時間聴いていると気分が悪くなるよ。
音割れしないように多少小さめに録ってはいるんだけど、自然に音量上げるのってどうやれば
いいんだろう。編集スキルもそろそろ身に付けないといかんのかも
いいんだろう。編集スキルもそろそろ身に付けないといかんのかも
>>289
ノーマライズ
>>287
馬鹿歌と比較するからだろ。
基本的にはピークを音割れしない限界に合わせる。
ダイナミックレンジを16bitなら16bit目一杯使った方が音はいいからね。
馬鹿歌は音量の幅が狭いから上がりっぱなしってだけ。
生録は上下が激しいし、極端なピークにあわせると他が極端に下がる。
そういうのはコンプレッサかけてならせばいい。
ノーマライズ
>>287
馬鹿歌と比較するからだろ。
基本的にはピークを音割れしない限界に合わせる。
ダイナミックレンジを16bitなら16bit目一杯使った方が音はいいからね。
馬鹿歌は音量の幅が狭いから上がりっぱなしってだけ。
生録は上下が激しいし、極端なピークにあわせると他が極端に下がる。
そういうのはコンプレッサかけてならせばいい。
291 ：名無しでGO!：2012/03/03(土) 21:07:08.26 ID:o9cOnySAi
でも、コンプレッサかけすぎた音鉄をヘッドホンで聞くと気持ち悪くなりますね。
編集の腕がある訳でもないし、イコライザーで音声に適切な補正が
できれば別だが、下手にいじって駄目にするぐらいなら、ノーマライズ
だけして80分以内で分割、CDに焼いてAV機器で聞くって感じだな。
所有のコンポで市販のCDだと、音量10～15ぐらいが適切だが、自作の
走行音CDは30～40ないと同じ感じで聞けない。
携帯音楽プレーヤーでも走行音聞いてるけど、密閉イヤホンでも
15～20ないと殆ど聞こえん。
できれば別だが、下手にいじって駄目にするぐらいなら、ノーマライズ
だけして80分以内で分割、CDに焼いてAV機器で聞くって感じだな。
所有のコンポで市販のCDだと、音量10～15ぐらいが適切だが、自作の
走行音CDは30～40ないと同じ感じで聞けない。
携帯音楽プレーヤーでも走行音聞いてるけど、密閉イヤホンでも
15～20ないと殆ど聞こえん。
質問なんですけど、
211系205系のMT61に外扇と内扇があるのは良いのですが、5000番台のくるまにサイレンみたいな音出すタイプが7本くらい、高速域だけ僅かに外扇の音がするのもあるのですが、バリエーションって結構あるの？
211系205系のMT61に外扇と内扇があるのは良いのですが、5000番台のくるまにサイレンみたいな音出すタイプが7本くらい、高速域だけ僅かに外扇の音がするのもあるのですが、バリエーションって結構あるの？
>>293
実はJR東海にも外扇のモーターを積んだ車両が実在するのだ。ただしその外扇型MT61の数がたぶん
国鉄時代に配置された211系0番台の分しか存在しないから、そこまで遭遇率が高い訳じゃない。ただし、
東海が作ったC-MT61と共用出来るから、211系5000番台果ては311系が積んでる事もあるって次第さ
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=011.mp3
こいつが東海の車両で見つけた外扇積んだ車両。こいつは思いっきり外扇だけど、内扇と混じってるのもあるよ
実はJR東海にも外扇のモーターを積んだ車両が実在するのだ。ただしその外扇型MT61の数がたぶん
国鉄時代に配置された211系0番台の分しか存在しないから、そこまで遭遇率が高い訳じゃない。ただし、
東海が作ったC-MT61と共用出来るから、211系5000番台果ては311系が積んでる事もあるって次第さ
ttp://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=011.mp3
こいつが東海の車両で見つけた外扇積んだ車両。こいつは思いっきり外扇だけど、内扇と混じってるのもあるよ
阪和線の2578H（103のB快速・和歌山→天王寺）ガチでむずい。
4両だし、日根野以南と以北でスイートスポット変わるし、
全区間移動なしで録音するのは何回チャレンジしてもだめ
4両だし、日根野以南と以北でスイートスポット変わるし、
全区間移動なしで録音するのは何回チャレンジしてもだめ
>>296
やっぱりあれ難しいよなぁ。2回ほどうまく行った事はあったけど、1回は思いっきり年末に狙いに
行ったからなぁ。最初の地点でゲームオーバーな事も多くて・・・。205系は一区間酔っ払いにやられたし
つか、高音が録れない・・・。まあ、関東からだからし録れなかったら録れなかったでその結果も受け止める
つもりだけどさ。205系とかと違って暇があればいつでも行ける訳じゃないからね
やっぱりあれ難しいよなぁ。2回ほどうまく行った事はあったけど、1回は思いっきり年末に狙いに
行ったからなぁ。最初の地点でゲームオーバーな事も多くて・・・。205系は一区間酔っ払いにやられたし
つか、高音が録れない・・・。まあ、関東からだからし録れなかったら録れなかったでその結果も受け止める
つもりだけどさ。205系とかと違って暇があればいつでも行ける訳じゃないからね
>>297
俺も年末と先月末に関東から行きました。
年末過ぎて忘年会上がりの出来上がった人たちで惨敗。
先週のやつは快速区間のひと区間だけババァが超大声で喋られて撃沈。
逆に俺はMT55Aにしか当たらないから低音が欲しいなぁ。
関西線の103もついでに行ったけどそっちも高音だった
俺も年末と先月末に関東から行きました。
年末過ぎて忘年会上がりの出来上がった人たちで惨敗。
先週のやつは快速区間のひと区間だけババァが超大声で喋られて撃沈。
逆に俺はMT55Aにしか当たらないから低音が欲しいなぁ。
関西線の103もついでに行ったけどそっちも高音だった
>>298
羨ましい限り。関西だと高音少ないからそもそも乗れた事も数えるほどなんだよなぁ・・・
低音のほうは大和路線快速、阪和線B快速に大和路線から大阪環状線に乗り入れる
区間快速(環状線天王寺までの1周分込み)と状態のいいのが揃ってるんだが・・・
取りあえずもう1回くらいはチャレンジしようかなと。大和路線にいればそっちでもOK。
まあ録れなかったら縁が無かったと割り切るけどね
羨ましい限り。関西だと高音少ないからそもそも乗れた事も数えるほどなんだよなぁ・・・
低音のほうは大和路線快速、阪和線B快速に大和路線から大阪環状線に乗り入れる
区間快速(環状線天王寺までの1周分込み)と状態のいいのが揃ってるんだが・・・
取りあえずもう1回くらいはチャレンジしようかなと。大和路線にいればそっちでもOK。
まあ録れなかったら縁が無かったと割り切るけどね
広ｾｷのMc105-27を山陽本線で録音したんだけど
妙な音だなと思って調べたら1つの台車にMT55とMT55Aが1台づつ載ってる車両だった
妙な音だなと思って調べたら1つの台車にMT55とMT55Aが1台づつ載ってる車両だった
301 ：名無しでGO!：2012/03/04(日) 22:58:27.04 ID:VlTO+at/O
>>298
ナラ区の高音ってまだいるの？
ナラ区の高音ってまだいるの？
>>294
外扇の車両数本はどれも爆音でオススメできるんだけど、問題はコレなんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=S1y3Ann0qf8
自分としては内扇だと思うんだけど、西の221や東の内扇車と比べるとちょっと音がおかしい。
外扇の車両数本はどれも爆音でオススメできるんだけど、問題はコレなんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=S1y3Ann0qf8
自分としては内扇だと思うんだけど、西の221や東の内扇車と比べるとちょっと音がおかしい。
>>301
モハ103-422だかその辺が高音らしい
>>302
あー、そう言うことか。それこそC-MT61のモーター音だね。東海の内扇って高速域が全然違うんだよな
221系と東の211系の内扇は大体同じ感じの音なんだけどね
モハ103-422だかその辺が高音らしい
>>302
あー、そう言うことか。それこそC-MT61のモーター音だね。東海の内扇って高速域が全然違うんだよな
221系と東の211系の内扇は大体同じ感じの音なんだけどね
外扇か…
811系とか787系の外扇ってめったに遭遇しないような気がするけど気のせいかな?
鳥栖以南は100キロに落としたなんて噂もあるし
もっと突き詰めておくべきだったか。
811系とか787系の外扇ってめったに遭遇しないような気がするけど気のせいかな?
鳥栖以南は100キロに落としたなんて噂もあるし
もっと突き詰めておくべきだったか。
なかなか成功しない京急2100､シーメンスはあと3本になったか…
区間成功はしても通しがむずい、切り貼りして誤魔化そうかな
区間成功はしても通しがむずい、切り貼りして誤魔化そうかな
名市交6000形の更新車、IGBT化されたようです
目の前でいい走行音に巡り合えたのに、手違いで録れなかった・・・。すごい悔しい・・・
>>307
この正月になぁ・・E231-500を一周まわったんよ。
会話も殆ど無く、やった！と思ったらな・・・マイクの電源入れてなかったんだ・・・
わかるかい・・この筋肉弛緩剤打たれたような脱力感・・・
この正月になぁ・・E231-500を一周まわったんよ。
会話も殆ど無く、やった！と思ったらな・・・マイクの電源入れてなかったんだ・・・
わかるかい・・この筋肉弛緩剤打たれたような脱力感・・・
2100は朝ラッシュ明けの下りでどうぞ。
阪和線のB快速で103系の高音がやっと録れた・・・。間に合ったといえば間に合ったし、
初めて関西で高音の103系が手に入ってうれしいね
だが、今回の遠征はもっとやばいものが録れた。まさか湖西線直通の新快速が全区間
たいした話し声もなく録れるなんて・・・。
これ1個だけでも今回関西に来た価値が十分過ぎるくらいあるわｗ
初めて関西で高音の103系が手に入ってうれしいね
だが、今回の遠征はもっとやばいものが録れた。まさか湖西線直通の新快速が全区間
たいした話し声もなく録れるなんて・・・。
これ1個だけでも今回関西に来た価値が十分過ぎるくらいあるわｗ
314 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 01:23:26.32 ID:9JH+PsjMi
315 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 01:31:48.72 ID:pJqac3YW0
316 ：名無しでGO!：2012/03/08(木) 22:05:17.07 ID:QW/CoU8c0
>>312
たまたまかもしれないけど久里浜から川崎まで良環境で録れたことがあるよ
時間は京急久里浜15：30頃で高校生が帰宅しだすギリギリ前ぐらい
場所は最後尾かな
上大岡～横浜間で親子連れが来てヒヤッとしたけど実害なし
というより快特は運任せの要素が強いよね
たまたまかもしれないけど久里浜から川崎まで良環境で録れたことがあるよ
時間は京急久里浜15：30頃で高校生が帰宅しだすギリギリ前ぐらい
場所は最後尾かな
上大岡～横浜間で親子連れが来てヒヤッとしたけど実害なし
というより快特は運任せの要素が強いよね
>>312
1回その時間帯で全部すっきり録れたな。やっぱり運次第か・・・
1回その時間帯で全部すっきり録れたな。やっぱり運次第か・・・
322 ：名無しでGO!：2012/03/09(金) 23:08:20.38 ID:jjwX0el70
>>321
札幌市営で質問したことはないけど､広島のｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝ乗るときに､切符買う前に駅員に聞いてみたことはあるよ｡
広報活動してるような新車とかなら､駅まで伝わってるような場合もあるし､少なくとも売上に多少の貢献もあるわけだし､一概に迷惑とは限らないかと｡
まぁ､その時の状況によるけどね｡暇そうな閑散時間帯に駅員に聞いてみる程度なら許容範囲じゃないかな?
札幌市営で質問したことはないけど､広島のｱｽﾄﾗﾑﾗｲﾝ乗るときに､切符買う前に駅員に聞いてみたことはあるよ｡
広報活動してるような新車とかなら､駅まで伝わってるような場合もあるし､少なくとも売上に多少の貢献もあるわけだし､一概に迷惑とは限らないかと｡
まぁ､その時の状況によるけどね｡暇そうな閑散時間帯に駅員に聞いてみる程度なら許容範囲じゃないかな?
各種音鉄サイトに影響されて、ZOOMのH2n買ったのですが･･･。
MSマイクの設定ってどのぐらいがいいのでしょうか･･･？
MSマイクの設定ってどのぐらいがいいのでしょうか･･･？
325 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 11:26:40.08 ID:FuttwP+40
確かに電話突撃とかはよくないね。
ただ、遠方からその電車に乗りに行くためにわざわざ行くなら事情を話せば教えてくださるよ。
仕事してたら、遠方に一か八かではなかなか行けないからね。
札幌市営は駅員さんは普通に教えてくださったよ。
ただ、当日しかわからないだろうけどね。
今まで聞いてそんなの知りませんとか嫌なこと言われたことは一度もないよ。
当たり前だけど、俺は客なんだからなんて考えは最悪ね。
音鉄なんて百害あって一利なしだよ、鉄道会社にとって。
あくまで録らせてもらってるってことを忘れずに。
そうすれば、いい環境で録音できるしね。
折角行って坊主の時って、結局自分の中の何かが狂ってるんだよね。
ただ、遠方からその電車に乗りに行くためにわざわざ行くなら事情を話せば教えてくださるよ。
仕事してたら、遠方に一か八かではなかなか行けないからね。
札幌市営は駅員さんは普通に教えてくださったよ。
ただ、当日しかわからないだろうけどね。
今まで聞いてそんなの知りませんとか嫌なこと言われたことは一度もないよ。
当たり前だけど、俺は客なんだからなんて考えは最悪ね。
音鉄なんて百害あって一利なしだよ、鉄道会社にとって。
あくまで録らせてもらってるってことを忘れずに。
そうすれば、いい環境で録音できるしね。
折角行って坊主の時って、結局自分の中の何かが狂ってるんだよね。
関西からの帰り道にちょっと名古屋で寄り道してセントラルライナー録ってみたんだけど、
これ結構いいな。313系の130キロって意外とかなり迫力ある。310円払ってやってみた価値は
充分あったな
何度も失敗してコストかけまくりたくはないが・・・ｗ まあ綺麗に録れたからいいんだが
これ結構いいな。313系の130キロって意外とかなり迫力ある。310円払ってやってみた価値は
充分あったな
何度も失敗してコストかけまくりたくはないが・・・ｗ まあ綺麗に録れたからいいんだが
327 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 14:57:27.58 ID:wt5BK0Kwi
>>327
よく分からないんだよなぁ。きしめん食う前にきっぷ買ったらかぶり付きポジション近くの
いい席がとれたけど。空いてる列車を狙ったつもりでな、実際空いてたから席が埋まらなくて
いったいどういう予約の付け方をしてるのかいまいち分からんかったわ
キハ75かー。ディーゼルはよく分からんからなぁ・・・。確か「みえ」も120キロ出すはずだから
武豊線から直通の東海道線区間快速を狙っても同じ結果なのかも知れんな
よく分からないんだよなぁ。きしめん食う前にきっぷ買ったらかぶり付きポジション近くの
いい席がとれたけど。空いてる列車を狙ったつもりでな、実際空いてたから席が埋まらなくて
いったいどういう予約の付け方をしてるのかいまいち分からんかったわ
キハ75かー。ディーゼルはよく分からんからなぁ・・・。確か「みえ」も120キロ出すはずだから
武豊線から直通の東海道線区間快速を狙っても同じ結果なのかも知れんな
329 ：名無しでGO!：2012/03/10(土) 21:49:25.33 ID:hGiXe9J2O
>>327-328
ｷﾊは車端乗っちゃﾀﾞﾒでしょ｡
特にｷﾊ75みたいなｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝ+新潟ｺﾝﾊﾞｰﾀ(今は社名違うけどね)だったら変速機とｴﾝｼﾞﾝのつなぎ目あたりに乗らないと｡
すごくいい音が聞けますよ｡75だったら2ｴﾝｼﾞﾝだからいい場所たくさんあります｡
東海道の区間快速ももちろんいい走りですよ｡
みえは伊勢鉄道線内で飛ばす印象はあるけど､関西線内はどうでしたかね?
ｷﾊは車端乗っちゃﾀﾞﾒでしょ｡
特にｷﾊ75みたいなｶﾐﾝｽﾞｴﾝｼﾞﾝ+新潟ｺﾝﾊﾞｰﾀ(今は社名違うけどね)だったら変速機とｴﾝｼﾞﾝのつなぎ目あたりに乗らないと｡
すごくいい音が聞けますよ｡75だったら2ｴﾝｼﾞﾝだからいい場所たくさんあります｡
東海道の区間快速ももちろんいい走りですよ｡
みえは伊勢鉄道線内で飛ばす印象はあるけど､関西線内はどうでしたかね?
330 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/03/11(日) 13:09:32.49 ID:CXKsW4ay0
>>329
それはどのあたり？
それはどのあたり？
東海道線と言えば8両117系の新快速、快速運用もいい走りをするよな
これでもかって位ぶっ飛ばすのにそれでも若干遅れてるのが残念だがw
これでもかって位ぶっ飛ばすのにそれでも若干遅れてるのが残念だがw
332 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 14:42:42.56 ID:Ph0YFUtLO
>>330
乗る前にﾎｰﾑとの隙間から見えるｴﾝｼﾞﾝの位置とか､乗った時の感覚でいつも確認してるからなぁ…
台車から車体中央側に窓2つとか､そういう車両がほとんどだけど､ｷﾊ75であれば端のﾄﾞｱと中央のﾄﾞｱのど真ん中か､やや端のﾄﾞｱに近いとこかな｡
側面写真とかを探すことをｵｽｽﾒしますよ｡
乗る前にﾎｰﾑとの隙間から見えるｴﾝｼﾞﾝの位置とか､乗った時の感覚でいつも確認してるからなぁ…
台車から車体中央側に窓2つとか､そういう車両がほとんどだけど､ｷﾊ75であれば端のﾄﾞｱと中央のﾄﾞｱのど真ん中か､やや端のﾄﾞｱに近いとこかな｡
側面写真とかを探すことをｵｽｽﾒしますよ｡
333 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 14:44:36.63 ID:IPqNnG+k0
この趣味やると性格悪うなるわあ
>>331
2355Fというか、5363Fというか、その列車が117系だった頃が勝負だったな。今はラッシュ帯
だからうまく録りづらい・・・。その頃だとこれに加えて早朝に浜松行きの区間快速だとか
休日限定で豊橋から岐阜まで走る普通列車とかあったんだよな
2355Fというか、5363Fというか、その列車が117系だった頃が勝負だったな。今はラッシュ帯
だからうまく録りづらい・・・。その頃だとこれに加えて早朝に浜松行きの区間快速だとか
休日限定で豊橋から岐阜まで走る普通列車とかあったんだよな
335 ：名無しでGO!：2012/03/11(日) 19:57:14.70 ID:hk3Y1J5Ni
>>335
セントラルライナーの事だったかｗ 実を言うと、俺は運転台の真後ろで立ってたんだなｗ
指定座席自体は買っておいたんだけど、やっぱりモーター音の迫力を求めてな
座席が気になるなら指定座席を買わずに乗るのもありよ。小銭の音が入ると思うけど、車内で
車掌さんから座席指定の無い乗車整理券が買えるからそれで乗っちゃうのもあり。その場合は
好きな所に座れる。ま、その席を指定された人が来たら譲らないといかんけどね
実際373系のホームライナーもやったことあるんだけど、その時は車内で買ったよ。確か大垣駅
だと1回出ないと指定券買えないからそうせざるを得なかったし
セントラルライナーの事だったかｗ 実を言うと、俺は運転台の真後ろで立ってたんだなｗ
指定座席自体は買っておいたんだけど、やっぱりモーター音の迫力を求めてな
座席が気になるなら指定座席を買わずに乗るのもありよ。小銭の音が入ると思うけど、車内で
車掌さんから座席指定の無い乗車整理券が買えるからそれで乗っちゃうのもあり。その場合は
好きな所に座れる。ま、その席を指定された人が来たら譲らないといかんけどね
実際373系のホームライナーもやったことあるんだけど、その時は車内で買ったよ。確か大垣駅
だと1回出ないと指定券買えないからそうせざるを得なかったし
337 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 00:34:59.16 ID:Y448xMk70
>>337
俺が録ったのは11時15分発に名古屋を発車する5号。3両編成の列車だね
一応2人掛け座席に1人が大半だったけど、2人掛けで2人分埋まってる席もあった
検札が回り切れてなかったから、後ろまで含めるとそれなりに乗ってたのかもな
ただ、問題は多治見以降の指定券無しで乗れる区間だな。3両編成なのが災いして、
学生とか乗ってくるときついんだなぁ・・・。逃げ場が無さそう。あと多治見以北にも
土岐市とか瑞浪とか恵那とかあるから、そこまで乗る人もいる
確か名古屋10時15分発の3号が6両編成だったはず。こっちの方が混雑は緩いかも
長くなったけどこんなもんかな。頑張ってね。お目汚し失礼いたしました
俺が録ったのは11時15分発に名古屋を発車する5号。3両編成の列車だね
一応2人掛け座席に1人が大半だったけど、2人掛けで2人分埋まってる席もあった
検札が回り切れてなかったから、後ろまで含めるとそれなりに乗ってたのかもな
ただ、問題は多治見以降の指定券無しで乗れる区間だな。3両編成なのが災いして、
学生とか乗ってくるときついんだなぁ・・・。逃げ場が無さそう。あと多治見以北にも
土岐市とか瑞浪とか恵那とかあるから、そこまで乗る人もいる
確か名古屋10時15分発の3号が6両編成だったはず。こっちの方が混雑は緩いかも
長くなったけどこんなもんかな。頑張ってね。お目汚し失礼いたしました
339 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 01:34:10.44 ID:Y448xMk70
>>339
あー、ゴメンよく読んでなかった
俺が録ったのは平日8時58分に大垣を出る列車で、空気輸送だった。尾張一宮とか岐阜で
乗ってくるけど大半が名古屋で降りる。それ以降も多少乗ってる人がいるがほぼすべて
刈谷か安城までに降りてたな。まあ時間帯が時間帯だし、そもそも5分前に抜かれない快速
走ってるからねｗ
他にもあるけど確かラッシュ帯走る列車だから混んでるかも。確か大垣6時57分のほうは
大垣地点で満席って券売機に出てたっけな
あー、ゴメンよく読んでなかった
俺が録ったのは平日8時58分に大垣を出る列車で、空気輸送だった。尾張一宮とか岐阜で
乗ってくるけど大半が名古屋で降りる。それ以降も多少乗ってる人がいるがほぼすべて
刈谷か安城までに降りてたな。まあ時間帯が時間帯だし、そもそも5分前に抜かれない快速
走ってるからねｗ
他にもあるけど確かラッシュ帯走る列車だから混んでるかも。確か大垣6時57分のほうは
大垣地点で満席って券売機に出てたっけな
341 ：名無しでGO!：2012/03/12(月) 02:02:08.14 ID:Y448xMk70
18きっぷ期間中に乗り継ぎがほぼ必須の区間（例：熱海、高尾、
甲府、水戸）を、直通するような長距離列車を録音しようと
すると、高確率で全区間やかなり長距離を乗り通す、ジジババ
集団に遭遇してうんざりするので、手法を変えてあえて18きっぷ
期間中は短距離運用や、特急を録音すると案外うまくいくんだが。
年金生活で金はないが18期間中ぐらいは奮発して遠くへ行く、みたいな
感じなのか・・・？
甲府、水戸）を、直通するような長距離列車を録音しようと
すると、高確率で全区間やかなり長距離を乗り通す、ジジババ
集団に遭遇してうんざりするので、手法を変えてあえて18きっぷ
期間中は短距離運用や、特急を録音すると案外うまくいくんだが。
年金生活で金はないが18期間中ぐらいは奮発して遠くへ行く、みたいな
感じなのか・・・？
せっかく早起きして上総一ノ宮から233の通勤快速を録りに来たのに、珍しくフラットは有るし隣の人がイビキをするし最悪だぜ。。。
205の時は大丈夫だったのに233になってから三回ぐらい来てるけど全部、失敗だよorz
ってか233だとかなり流して走るしさ。。。
205の時は大丈夫だったのに233になってから三回ぐらい来てるけど全部、失敗だよorz
ってか233だとかなり流して走るしさ。。。
うわぁ・・・イビキってどんな地獄だよ・・・
そんな中で録音とは・・かわいそうに・・・
そんな中で録音とは・・かわいそうに・・・
345 ：名無しでGO!：2012/03/13(火) 13:20:40.64 ID:Rjuja5e40
自分も昨日まで遠征で京葉線も録ったが、連日の雨でフラットでてた・・・
694Y狙いで行ったけど、フラット＋2駅間くしゃみをくらって撃沈したw
むしろ行き乗った559Yの方が環境は良かったし(土曜)
694Y狙いで行ったけど、フラット＋2駅間くしゃみをくらって撃沈したw
むしろ行き乗った559Yの方が環境は良かったし(土曜)
>>343
そりゃ現在のダイヤ的には「110キロ出せる205系が走れるレベル」のダイヤだからなぁ
流し気味になっても仕方ないだろうよ
と思って次のダイ改まで敢えて見合わせてたんだけど変わらないみたいだなｗ
17日過ぎたら俺も本格的にE233の通快を録る計画立ててみますわ
そりゃ現在のダイヤ的には「110キロ出せる205系が走れるレベル」のダイヤだからなぁ
流し気味になっても仕方ないだろうよ
と思って次のダイ改まで敢えて見合わせてたんだけど変わらないみたいだなｗ
17日過ぎたら俺も本格的にE233の通快を録る計画立ててみますわ
>>328-329
うーん、東海道線名古屋口のキハ75は電車並みの余裕たっぷりの加速をするから、沿線民目線ではあまりありがたみがないんだよな…
それより、1エンジンのキハ25が何とか加速しようと喘いでいるのにすっごく萌えるんだが。
武豊線電化は遠いようで近い話だから、今のうちにご堪能あれ。
>>331>>334
現行ダイヤの2305F（岡崎→名古屋）は時間的にも距離的にもお手頃だし、刈谷と名古屋の手前を除けばいい走りをする。
ダイヤ改正で残ればいいんだけど、むしろ昼の運用に入るなどサプライズはないかなぁ…
うーん、東海道線名古屋口のキハ75は電車並みの余裕たっぷりの加速をするから、沿線民目線ではあまりありがたみがないんだよな…
それより、1エンジンのキハ25が何とか加速しようと喘いでいるのにすっごく萌えるんだが。
武豊線電化は遠いようで近い話だから、今のうちにご堪能あれ。
>>331>>334
現行ダイヤの2305F（岡崎→名古屋）は時間的にも距離的にもお手頃だし、刈谷と名古屋の手前を除けばいい走りをする。
ダイヤ改正で残ればいいんだけど、むしろ昼の運用に入るなどサプライズはないかなぁ…
>>347
117系については大丈夫。実を言うと117系が担当してた頃の2355Fを全区間録ってあるんだよｗ
あと、米原発の岡崎行きでも録ってある。後者は今でもあるんだが、尾張一宮から金山までが
かなりノロノロ運転な上に混むからあまりお勧めは出来ないけどな
取りあえず17日からの時刻表を見る限りだと、117系が担当する列車は相変わらず遅いダイヤ
っぽいからまだ残ると思うよ。たぶん全て置き換えるにはまだ車両数も足りないだろうしな
まだ録れてない人はなるべくお早めにね。東海は置き換え出すとかなり速いからさ
117系については大丈夫。実を言うと117系が担当してた頃の2355Fを全区間録ってあるんだよｗ
あと、米原発の岡崎行きでも録ってある。後者は今でもあるんだが、尾張一宮から金山までが
かなりノロノロ運転な上に混むからあまりお勧めは出来ないけどな
取りあえず17日からの時刻表を見る限りだと、117系が担当する列車は相変わらず遅いダイヤ
っぽいからまだ残ると思うよ。たぶん全て置き換えるにはまだ車両数も足りないだろうしな
まだ録れてない人はなるべくお早めにね。東海は置き換え出すとかなり速いからさ
京成3300で録ってたら、隣のおっさんが鼻くそをほじっていて、
仕上げに鼻くそを吹き飛ばす為か、仕切りに「ふんぬー、ふぬー」と鼻を鳴らしていた・・・
その音がしだいに3300のブレーキ緩解音に似てきて、加速中にその音が何度も鳴って・・・
仕上げに鼻くそを吹き飛ばす為か、仕切りに「ふんぬー、ふぬー」と鼻を鳴らしていた・・・
その音がしだいに3300のブレーキ緩解音に似てきて、加速中にその音が何度も鳴って・・・
イビキに鼻息、みなさん被害をくらってますね～。
自分も某特急を収録して、ほぼ完璧状態で終了と油断していたら、
終着駅到着間際に酔っぱらいのオッサンの「ブッ」という大きいオナラで
台無しにされたことがありますorz
カットしようにも停車間際だからカットできないしねぇ…
自分も某特急を収録して、ほぼ完璧状態で終了と油断していたら、
終着駅到着間際に酔っぱらいのオッサンの「ブッ」という大きいオナラで
台無しにされたことがありますorz
カットしようにも停車間際だからカットできないしねぇ…
自分で録音した音源だとそのときの情景を思い出したりしてうわ～ってなるけど、
ほかの人が収録したものだと意外と気にならなかったりするんだけどね。
停止間際とか減速中、車内放送の途中だとカットできないから辛いやね。
ほかの人が収録したものだと意外と気にならなかったりするんだけどね。
停止間際とか減速中、車内放送の途中だとカットできないから辛いやね。
352 ：名無しでGO!：2012/03/14(水) 23:20:23.60 ID:vh+WXLpN0
しかし関西から関東に行くと、東京は音立てない人は全くたてないな～と関心してしまう。
しかも比率が結構高いと感じた。
関西ではだいたい皆さん連続的になんらかの音を発しているが...
まあ千葉にでたら、おや?ってなったが。
京葉・内房といい京成といい
しかも比率が結構高いと感じた。
関西ではだいたい皆さん連続的になんらかの音を発しているが...
まあ千葉にでたら、おや?ってなったが。
京葉・内房といい京成といい
353 ：名無しでGO!：2012/03/15(木) 01:51:05.48 ID:PLXhcNeEO
>>352
逆に関東から関西行くと､特に地下鉄で､貫通路通り抜ける人数がすごく多く感じました｡
駆け込んできて出口に近い号車に車内移動して､って人がすごく多いようで…
せっかく都心部で各線とも直線で速度出るのに､乗車率低くても失敗作続き…
萎えますね｡
あ､通しで録れないんじゃなくて､綺麗に録れる区間が全然ないことが多々､ってことね｡
逆に関東から関西行くと､特に地下鉄で､貫通路通り抜ける人数がすごく多く感じました｡
駆け込んできて出口に近い号車に車内移動して､って人がすごく多いようで…
せっかく都心部で各線とも直線で速度出るのに､乗車率低くても失敗作続き…
萎えますね｡
あ､通しで録れないんじゃなくて､綺麗に録れる区間が全然ないことが多々､ってことね｡
夜勤明けで武蔵野線の103を録音した時の事、つい居眠りしてしまい103の爆音にも負けない自分のイビキが録音されていたorz
土地柄・沿線柄が出てくるね。ある程度は我慢だが…
485系がﾎｰﾑﾗｲﾅｰから撤退と聞いたので録りに行ったのだが
わははは、酔っ払いｵﾔｼﾞの愚痴が50分も録れたぞw
列車の性格からして仕方ないけど、流石に辛いな。
情けない女房とだらしない息子はあんたにちょうど
お似合いだぜ、酔っ払いｵﾔｼﾞよ。
485系がﾎｰﾑﾗｲﾅｰから撤退と聞いたので録りに行ったのだが
わははは、酔っ払いｵﾔｼﾞの愚痴が50分も録れたぞw
列車の性格からして仕方ないけど、流石に辛いな。
情けない女房とだらしない息子はあんたにちょうど
お似合いだぜ、酔っ払いｵﾔｼﾞよ。
357 ：名無しでGO!：2012/03/15(木) 23:46:15.20 ID:ZV2trMzK0
未だにカセット使ってる人いる？
358 ：名無しでGO!：2012/03/16(金) 01:14:36.11 ID:DqSUwQDF0
>>353
それはあるかも。
駅ナカでバイトしてるんだが、○○駅はどの車両に乗れば良いの?とか聞かれるのは結構ある。
せっかちだから、少しでも無駄をなくしたいという心意なのか...
>>355
もうこっちだと通話がマナー違反ということすら分からない輩が多いかもw
阪神とかは無法地帯!周りも気にしてすらいない。
阪急だと、厳しい視線が集中するが。
それはあるかも。
駅ナカでバイトしてるんだが、○○駅はどの車両に乗れば良いの?とか聞かれるのは結構ある。
せっかちだから、少しでも無駄をなくしたいという心意なのか...
>>355
もうこっちだと通話がマナー違反ということすら分からない輩が多いかもw
阪神とかは無法地帯!周りも気にしてすらいない。
阪急だと、厳しい視線が集中するが。
>>358
まだ阪急とJRしか本格的には周ってないんだけど、確かに阪急はほとんど見なかったな
終日電源OFF車両とか、車掌が見回る際に積極的に注意してることが効いてるのかな？
逆にJRは結構多かったな。特に大阪環状線、大和路線、阪和線で見た印象がある
まだ阪急とJRしか本格的には周ってないんだけど、確かに阪急はほとんど見なかったな
終日電源OFF車両とか、車掌が見回る際に積極的に注意してることが効いてるのかな？
逆にJRは結構多かったな。特に大阪環状線、大和路線、阪和線で見た印象がある
360 ：名無しでGO!：2012/03/16(金) 01:40:20.32 ID:DqSUwQDF0
>>359
ですね。阪急はかなり厳しくしてるから皆分かってるかと
たまにOFF車両で部外者(笑)が通話とかし始めると、本当にみんなそいつを睨んでて嬉しくなった。
秩序の守られた空間だ!って感じで。そのおかげで、もれなく空いているし。
JRは確かにその路線がひどい印象はある。やはり大阪人気質かな
ですね。阪急はかなり厳しくしてるから皆分かってるかと
たまにOFF車両で部外者(笑)が通話とかし始めると、本当にみんなそいつを睨んでて嬉しくなった。
秩序の守られた空間だ!って感じで。そのおかげで、もれなく空いているし。
JRは確かにその路線がひどい印象はある。やはり大阪人気質かな
361 ：名無しでGO!：2012/03/16(金) 01:55:10.94 ID:UiTozDTjO
362 ：名無しでGO！：2012/03/16(金) 12:23:06.44 ID:KnK1EX0y0
みんなどんな機材使ってるの？今度買い換えようと思って
V-75を2年程使ってた
V-75を2年程使ってた
しかし、今回のダイヤ改正は色々いなくなるねぇ・・・。前々からやってたから今更慌てる必要も
ないんだけど、紛失時に録り直しが効かなくなるのが怖いね。取りあえず、データの保存を
気をつけねば。今回は色々と無くなり過ぎる
ないんだけど、紛失時に録り直しが効かなくなるのが怖いね。取りあえず、データの保存を
気をつけねば。今回は色々と無くなり過ぎる
364 ：名無しでGO!：2012/03/16(金) 20:46:47.67 ID:DqSUwQDF0
データは1TB超えてしまったんで、2TBと1TB×2のHDD3台体制でバックアップしてる
確かにもしものことを考えると恐ろしい。
今までの努力・我慢のすべてが詰まっていると思うと...
300系こだまは結局うまくいかず終い。
HL鴻巣3号はデッキで録ったら、駅到着前以外はトイレ利用ゼロ・雑音なしでいけた
車内は確かにやばそうに見えた
確かにもしものことを考えると恐ろしい。
今までの努力・我慢のすべてが詰まっていると思うと...
300系こだまは結局うまくいかず終い。
HL鴻巣3号はデッキで録ったら、駅到着前以外はトイレ利用ゼロ・雑音なしでいけた
車内は確かにやばそうに見えた
>>352
>東京は音立てない人は全くたてないな～
東京の西側では特にそうですね。この時期、平日朝・昼に五月蠅いなと思うと、
大抵上京したての関西人w。関西での音量で話しているうちに、本人たちも
何か変だな？と思うのか、だんだん音量が下がり、しまいにはひそひそ声になるｗｗ
無くなる前に、211の平屋サロで録っとくのも面白いですよ。
東海道線東京口の113系消滅前に、サロ110-1200で録った事がありましたが、
独特の静寂感と走行音がまた良いですよ。
>東京は音立てない人は全くたてないな～
東京の西側では特にそうですね。この時期、平日朝・昼に五月蠅いなと思うと、
大抵上京したての関西人w。関西での音量で話しているうちに、本人たちも
何か変だな？と思うのか、だんだん音量が下がり、しまいにはひそひそ声になるｗｗ
無くなる前に、211の平屋サロで録っとくのも面白いですよ。
東海道線東京口の113系消滅前に、サロ110-1200で録った事がありましたが、
独特の静寂感と走行音がまた良いですよ。
怖いもの見たさで最終運行1日前の338Mに乗って録音して来たんだが、やっぱり変なアスペっぽい奴に邪魔されて途中がダメになったった。
やっぱり葬式厨にはロクなのがおらんな・・・
やっぱり葬式厨にはロクなのがおらんな・・・
338Mラストランは熱海発車時と東京到着時の放送は前後にワイドビューチャイムを流していた。
東京到着時の放送は373系をご利用いただきありがとうという旨の放送をして胸熱！
3月1日からの18きっぷ使用解禁で数回338Mを利用したが、静岡で9号車先頭乗車口（赤丸12の前側）で待っていると
なぜか変なアスペっぽい奴が2人組みで不思議と隣に並ばれるのがうざかった。当然録音もダメダメorz
東京到着時の放送は373系をご利用いただきありがとうという旨の放送をして胸熱！
3月1日からの18きっぷ使用解禁で数回338Mを利用したが、静岡で9号車先頭乗車口（赤丸12の前側）で待っていると
なぜか変なアスペっぽい奴が2人組みで不思議と隣に並ばれるのがうざかった。当然録音もダメダメorz
先頭車のデッキって超地雷じゃないですか、あそこは池沼と子供の巣窟だしw
デッキドアの無い373系だとデッキは有って無いようなもんだし
373系はM車の都合上、3・6・9号車で録る人が大半だと思うけど
上り列車の9号車だけは絶対避けなきゃダメでしょう。
デッキドアの無い373系だとデッキは有って無いようなもんだし
373系はM車の都合上、3・6・9号車で録る人が大半だと思うけど
上り列車の9号車だけは絶対避けなきゃダメでしょう。
その上り列車9号車先頭のデッキでうまく録れた口です。あそこは小田原まではかなり安定したんだよね
その先が大変苦しい。あと、18シーズンでも始まってすぐの頃とかに片づけに行った方が上手く出来た
3号車のがお勧めではあった。三島か熱海まで頑張れればその先は9号車よりよほど安定してた
あと321Mは論外。あれは何だかんだで混んでた。まあ、もう過去の話になるんだけどね・・・
その先が大変苦しい。あと、18シーズンでも始まってすぐの頃とかに片づけに行った方が上手く出来た
3号車のがお勧めではあった。三島か熱海まで頑張れればその先は9号車よりよほど安定してた
あと321Mは論外。あれは何だかんだで混んでた。まあ、もう過去の話になるんだけどね・・・
俺も、338Mは9号車デッキでうまく録れたことがある。
平塚→川崎だけだけど
そろそろ路線によっては空調が入りだしてきたな。
山手線とか東横線の優等はすぐ空調入れるからやばい･･･
平塚→川崎だけだけど
そろそろ路線によっては空調が入りだしてきたな。
山手線とか東横線の優等はすぐ空調入れるからやばい･･･
>>370
最後の日曜日に9号車で収録した結果がコレ
デッキは、乗り降りする乗客の声や靴音、さらには屑物入れに物を
放り込む音が入ってしまい、この形式はなかなか苦労しますね。
http://fox.jeez.jp/src/Fox_5117.mp3.html
「373」と入力してDL下さい
最後の日曜日に9号車で収録した結果がコレ
デッキは、乗り降りする乗客の声や靴音、さらには屑物入れに物を
放り込む音が入ってしまい、この形式はなかなか苦労しますね。
http://fox.jeez.jp/src/Fox_5117.mp3.html
「373」と入力してDL下さい
374 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 21:24:28.87 ID:4A7HiDN80
もうちょいでオフシーズンか・・・
半年待てば良いんだが。
ところで、録った列車の情報ってどうやって記録してる?
自分はEXCELの表作って、日・曜日・列番・車番とか天気・温度も記録していってる。
難点は更新が多いと印刷が面倒で、いちいちPC開いて確認しないとイカン。
流行のタブレットとかなら気軽にできそうだが...
半年待てば良いんだが。
ところで、録った列車の情報ってどうやって記録してる?
自分はEXCELの表作って、日・曜日・列番・車番とか天気・温度も記録していってる。
難点は更新が多いと印刷が面倒で、いちいちPC開いて確認しないとイカン。
流行のタブレットとかなら気軽にできそうだが...
俺はプロパティで編集してる
「アーティスト名：形式名、アルバム名：会社名、ジャンル：走行音」
大体こんな区分け。これだけで管理は比較的楽にできる。録った車両や運行番号はタイトルに付けてるね
「アーティスト名：形式名、アルバム名：会社名、ジャンル：走行音」
大体こんな区分け。これだけで管理は比較的楽にできる。録った車両や運行番号はタイトルに付けてるね
天気と気温かぁ。それは記録していなかったな。迂闊だった。
Excelで管理してるけど、録音レベルやマイクのセッティングも記録している。
振り返ってみると、やはり手を掛けるにしたがっていい音で録れるように
なってきたのが分かる。
Excelで管理してるけど、録音レベルやマイクのセッティングも記録している。
振り返ってみると、やはり手を掛けるにしたがっていい音で録れるように
なってきたのが分かる。
377 ：名無しでGO!：2012/03/21(水) 23:59:48.20 ID:NP8Jf9QoO
今日、横浜線の内扇車録ってきた。点検蓋の近くにレコーダー(Olympus V -75)を置けば意外といい感じの音が録れるね。快速退避の東神奈川行きだと中山からガラガラだし。
378 ：名無しでGO!：2012/03/22(木) 07:12:14.01 ID:rPF9Zv3/0
>>375
プロパティという手がありましたか!
これだと一目瞭然でやりやすそう。T01とかのまんま保存してた...
もちろんフォルダ名は作ってたけど
>>376
そういやレベルもあった。この形式でこのセッティングで前は余裕あったから、
ちょっとゲイン上げようとかできて、その通りだと思う。
位置は抜けてた...今度から追加しとかねば
プロパティという手がありましたか!
これだと一目瞭然でやりやすそう。T01とかのまんま保存してた...
もちろんフォルダ名は作ってたけど
>>376
そういやレベルもあった。この形式でこのセッティングで前は余裕あったから、
ちょっとゲイン上げようとかできて、その通りだと思う。
位置は抜けてた...今度から追加しとかねば
380 ：名無しでGO!：2012/03/22(木) 11:32:13.24 ID:1S/hFtPcO
381 ：名無しでGO!：2012/03/22(木) 18:45:51.16 ID:14VgbHL60
バイノーラルが一番良いよ
混雑した車内でも気軽に録音できるから
混雑した車内でも気軽に録音できるから
バイノーラルは俺も興味あるのですが、マイクの位置の関係でどうしても
他の乗客の雑音を拾いやすいのではないかと思って躊躇してしまう。
他の乗客の雑音を拾いやすいのではないかと思って躊躇してしまう。
383 ：名無しでGO!：2012/03/22(木) 21:20:05.83 ID:ZV8vZsRAO
384 ：名無しでGO！：2012/03/22(木) 23:11:09.77 ID:Sc3dgYGt0
落ちてますよ
は東海道線の211で3回言われた
ありがた迷惑っちゃありがた迷惑だけど、地域の人間性がわかるよね
は東海道線の211で3回言われた
ありがた迷惑っちゃありがた迷惑だけど、地域の人間性がわかるよね
あと「終点ですよ」とか「お客さん終電ですよ！？」とか
通夜近くなるとやっぱ多少あれだね
撮り鉄に撮られた？りとか
こっちも同業者の邪魔しちゃったりとか
リーマンがラジオ聞いてるようにしか見えなかったんだけど
LS-20Mで録ってたっぽい
通夜近くなるとやっぱ多少あれだね
撮り鉄に撮られた？りとか
こっちも同業者の邪魔しちゃったりとか
リーマンがラジオ聞いてるようにしか見えなかったんだけど
LS-20Mで録ってたっぽい
E233って回転数かなり低いんだな。通快録ってみたんだけど、110出してないかな～、と思って
録った帰りに音を確認しつつ速度計を見に行ってみたら104キロとか書いてあった。あの音で
104キロなら110近く出してたのかもしれないな
やっぱ千葉は学生が怖いわ。一歩間違えたら完全にご破算だった・・・
録った帰りに音を確認しつつ速度計を見に行ってみたら104キロとか書いてあった。あの音で
104キロなら110近く出してたのかもしれないな
やっぱ千葉は学生が怖いわ。一歩間違えたら完全にご破算だった・・・
南武支線の101系や103系DDM試験車の入ったMDを、部屋を
整理した際にうっかり廃棄してしまって、それが発覚して
数日何もやる気が起きなかった。
当時の機材ショボかったけど、あるとないとでは泥沼の差
整理した際にうっかり廃棄してしまって、それが発覚して
数日何もやる気が起きなかった。
当時の機材ショボかったけど、あるとないとでは泥沼の差
まだ駆け出しの頃の録音で、録り方も環境もガタガタでクーラーとかガンガン入ってるような
京葉線、武蔵野線103系とかの音声持ってるけど、やっておいてよかったと思っているよ
無いよりはずっとマシだし、何より今でもあの頃の思い出に浸れるからね
京葉線、武蔵野線103系とかの音声持ってるけど、やっておいてよかったと思っているよ
無いよりはずっとマシだし、何より今でもあの頃の思い出に浸れるからね
泥沼の差
>>386
俺がE233嫌いな理由がそれだ。
ギア比の問題なのか、110キロ出ても回転数にかなり余裕がある音。
悪く言えば音鉄の観点では迫力が無い。
>>390
同じく、駆け出しのころの録音で、京浜東北線の103系の走行音とか持ってる。
俺がE233嫌いな理由がそれだ。
ギア比の問題なのか、110キロ出ても回転数にかなり余裕がある音。
悪く言えば音鉄の観点では迫力が無い。
>>390
同じく、駆け出しのころの録音で、京浜東北線の103系の走行音とか持ってる。
393 ：名無しでGO!：2012/03/25(日) 21:51:27.81 ID:tRGKytRD0
やっぱり編集はみんな絶対認めない？
東横線で5050系を狙いに行ってきたんだけど、意外と2号車って行けそうかも・・・。かなりいい感じの
特急が録れた。おまけでY500の急行も録れたよ。こいつらも副都心線と直通始まったら優等やって
くれるかどうか分からんから、後々貴重になると思っているよ
朝方に8連の急行とか残ってそうな気がするけどねｗ 東急だしｗ
特急が録れた。おまけでY500の急行も録れたよ。こいつらも副都心線と直通始まったら優等やって
くれるかどうか分からんから、後々貴重になると思っているよ
朝方に8連の急行とか残ってそうな気がするけどねｗ 東急だしｗ
>>388
わかってるよ。
立体化工事に張り付く人間だから。
この3000形に関してはたまたま思い入れがなく、
単に音を楽しみたかっただけ。
今後ｳﾞｪｰっていうブザー音が消えるから
その前の記録も必要だね。
でも来月東京転勤でもう録れんわ。
京急のシーメンスってもうない？
わかってるよ。
立体化工事に張り付く人間だから。
この3000形に関してはたまたま思い入れがなく、
単に音を楽しみたかっただけ。
今後ｳﾞｪｰっていうブザー音が消えるから
その前の記録も必要だね。
でも来月東京転勤でもう録れんわ。
京急のシーメンスってもうない？
>>396
そうか。早めにいけば録れそうだね。トン
そうか。早めにいけば録れそうだね。トン
2100が確か残り3本。新1000はアルミ車の8両編成が全て、4両は3本くらい残っていたな
と言っても新1000のシーメンスGTOは5本で他がシーメンスIGBT、あとはステンレスで国産品だがね
もし2100のGTO車が来なかったら、新1000を探してみるのもありだと思うよ
と言っても新1000のシーメンスGTOは5本で他がシーメンスIGBT、あとはステンレスで国産品だがね
もし2100のGTO車が来なかったら、新1000を探してみるのもありだと思うよ
京急に関してはど素人だから
一杯調べないといかんわ
あとフリーきっぷないのもきついわ
一杯調べないといかんわ
あとフリーきっぷないのもきついわ
>>399
京急車両スレで聞いてみたら？
京急車両スレで聞いてみたら？
浜村鉄也舞い戻って来たのか・・残念
なんで残念なんだよ
まあ、同じ音鉄でしかも守備範囲が同じなら聴きにも行かないのでどうでもいい。
音鉄で自分より上って？
408 ：名無しでGO!：2012/03/29(木) 01:21:10.31 ID:5/+5CfY/0
自分が楽しめればいいんでは?
そんなにいがみ合わんでも・・・
そんなにいがみ合わんでも・・・
だって偏屈者のすくつ（なぜか変換できない）だもの。
音鉄スレって。
音鉄スレって。
そんなことよりもうすぐ冷房の季節ですよ。
411 ：名無しでGO!：2012/03/30(金) 07:55:09.25 ID:oK72MQmXO
E231やE233の空調音程度なら気にしないようにしている。
413 ：名無しでGO!：2012/03/31(土) 20:37:42.73 ID:FwzZ2gJEO
DR-40はクソだな
勝って後悔した
アンプがカスなのか、せっかくのファンタムマイクも台無し
ミニプラグも使えねーからバイノーラルマイクも挿せねーし
LS11＋１５０ドル以上のバイノーラルマイクが機動性考えると最高か
DPA４０６１でステレオ組んでも４０６１２台＋XLRレコーダーor専用電源という値段がコスパと合わない
勝って後悔した
アンプがカスなのか、せっかくのファンタムマイクも台無し
ミニプラグも使えねーからバイノーラルマイクも挿せねーし
LS11＋１５０ドル以上のバイノーラルマイクが機動性考えると最高か
DPA４０６１でステレオ組んでも４０６１２台＋XLRレコーダーor専用電源という値段がコスパと合わない
416 ：名無しでGO!：2012/04/01(日) 06:31:33.56 ID:0Q1Ps8Fki
R-26を購入。大きいけど、多チャンネルで録音できていいね。
>>416
確かにデカイが、専用アクセも充実しているからいいね
６CHのうち４CH、そのうち２CHがXLR対応で色々な組み合わせを試せるのが大きい
XLR＋ステレオミニという組み合わせならH4nでもできるけどｗ
確かにデカイが、専用アクセも充実しているからいいね
６CHのうち４CH、そのうち２CHがXLR対応で色々な組み合わせを試せるのが大きい
XLR＋ステレオミニという組み合わせならH4nでもできるけどｗ
>>419
レコーダーでそんなに変わるものなの？
レコーダーでそんなに変わるものなの？
421 ：名無しでGO!：2012/04/03(火) 09:45:42.68 ID:Qk56AKFaP
train：鉄道総合［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/541-
http://logsoku.com/thread/hideyoshi.2ch.net/train/1246419046/
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/541-
http://logsoku.com/thread/hideyoshi.2ch.net/train/1246419046/
423 ：名無しでGO!：2012/04/03(火) 13:12:55.20 ID:G74imKRai
折角みんな情報交換をしてるのにね。
自分の作品が評価が低いからと削除要請とはね。
俺はDFアローみたいに音質だけでなく環境が最悪なものをどうやったら金取れる神経になれるのか逆に聞きたいよorz
自分の作品が評価が低いからと削除要請とはね。
俺はDFアローみたいに音質だけでなく環境が最悪なものをどうやったら金取れる神経になれるのか逆に聞きたいよorz
424 ：名無しでGO!：2012/04/03(火) 20:45:44.76 ID:04+o2t3h0
あまり評価があまりよろしくないのは知ってたが、
収録列車がおもしろそうなので買ってみたんだが、最初に聞いて以来一回も聴いてないな...
自己満足の世界だから、別にどうこう言おうとは思わないが、自分とは合わなかったかな。
収録列車がおもしろそうなので買ってみたんだが、最初に聞いて以来一回も聴いてないな...
自己満足の世界だから、別にどうこう言おうとは思わないが、自分とは合わなかったかな。
425 ：名無しでGO!：2012/04/03(火) 21:34:33.21 ID:TU0Dr9ju0
train：鉄道総合［重要削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/544-n
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1186937143/544-n
426 ：名無しでGO!：2012/04/04(水) 07:06:04.32 ID:6+PW+RUfi
こんな削除要請出す前に、最低なクオリティのCDにお金を出した人たちの悔しい思いなんてまるでわかってないんだろうな。
DFアローは何作品か買ったけど、結局全部満足できなかった。機材はいいのにね。
あくまで自分達が悪くないって思うなら返金制度でも作れよ。
琴電の作品なんてクハからモーター音をとるなんてorz
DFアローは何作品か買ったけど、結局全部満足できなかった。機材はいいのにね。
あくまで自分達が悪くないって思うなら返金制度でも作れよ。
琴電の作品なんてクハからモーター音をとるなんてorz
427 ：名無しでGO!：2012/04/04(水) 07:50:05.26 ID:HitEOOBgO
>>426
M車だけど運転台寄りのT台車の収録かな
M車だけど運転台寄りのT台車の収録かな
428 ：名無しでGO!：2012/04/04(水) 09:08:27.11 ID:Eq6vzBpGi
>>427
違う違う、完全なTc車からMcに向けての録音でしたよ。
違う違う、完全なTc車からMcに向けての録音でしたよ。
たまたま休暇がとれたから屋代線行ってきたが、廃止3日前なのに夜はガラガラで一言も喋り声が入らない音が録れたわ
その後長電2000系も乗ったが、車内は窓側が全部埋まってさらに人が乗ってるくらい混んでたのに、
ほとんどが独り者の鉄オタだったお陰で誰も一言も発しなかった
その後長電2000系も乗ったが、車内は窓側が全部埋まってさらに人が乗ってるくらい混んでたのに、
ほとんどが独り者の鉄オタだったお陰で誰も一言も発しなかった
430 ：名無しでGO!：2012/04/04(水) 21:20:07.04 ID:+O+6NVYrO
>>429
独り者の鉄ｦﾀってたくさんいると2人くらいは独り言ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言うのがいたりするから､運良かったんじゃない?
独り者の鉄ｦﾀってたくさんいると2人くらいは独り言ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言うのがいたりするから､運良かったんじゃない?
431 ：ＤＦアロー・中原研二：2012/04/04(水) 22:01:16.92 ID:VUr6OJgF0
名無しでGO!様、ご意見ご要望がある場合、「何がどのようになぜ満足できないか」直接お便りでお知らせ下さいませ。
”意見を言いたい相手と直接向かい合わないやり方”では、決して物事は前には進みません。
”最低なクオリティのCD”と書かれていますが、その根拠を具体的にお示し下さいませ。
”意見を言いたい相手と直接向かい合わないやり方”では、決して物事は前には進みません。
”最低なクオリティのCD”と書かれていますが、その根拠を具体的にお示し下さいませ。
432 ：ＤＦアロー・中原研二：2012/04/04(水) 22:18:09.43 ID:VUr6OJgF0
＞＞423 「環境が最悪なもの」とありますが、イベント列車の収録ＣＤでしょうか？。
「人の声が入っていても、その時しか走らない列車の記録」「さよなら運転で、別れを惜しむ人たちの声も入った記録」の「鉄道の音の記録」です。
通勤電車の定期列車においては、確かに「非冷房期の早朝」狙いでしょう。
「人の声が入っていても、その時しか走らない列車の記録」「さよなら運転で、別れを惜しむ人たちの声も入った記録」の「鉄道の音の記録」です。
通勤電車の定期列車においては、確かに「非冷房期の早朝」狙いでしょう。
433 ：名無しでGO!：2012/04/05(木) 10:19:06.42 ID:ljdwcAmvi
機材良くして音質上がるのはいいがそれに付帯してメディアも大容量にしないといけないから
なかなかこの趣味はお金がいるね。
俺は機材新しくしてからなかなかうまくいかないな。
いままでならかき消されていた音がしっかり録音されていたりして。
なかなかこの趣味はお金がいるね。
俺は機材新しくしてからなかなかうまくいかないな。
いままでならかき消されていた音がしっかり録音されていたりして。
434 ：ＤＦアロー・中原研二：2012/04/05(木) 16:51:59.66 ID:iOwoxvdw0
＞＞423：”自分の作品が評価が低いからと削除要請”とありますが、それは大きなスジ違いです。
アプローチの仕方が違っているからです。ネット上での誹謗中傷という「違法性」によるものです。
また私どもＤＦアローへの評価（お客様の総意）は、以下のとおり客観的に判断いたしております。
①アイテムごとの売上状況②私どもの掲示板への書込み・直接のお電話・お便りによる把握。
「ご自身の評価＝ＤＦアローへの評価」とも受け取れる書き方をされていますが、実際は異なります。
アプローチの仕方が違っているからです。ネット上での誹謗中傷という「違法性」によるものです。
また私どもＤＦアローへの評価（お客様の総意）は、以下のとおり客観的に判断いたしております。
①アイテムごとの売上状況②私どもの掲示板への書込み・直接のお電話・お便りによる把握。
「ご自身の評価＝ＤＦアローへの評価」とも受け取れる書き方をされていますが、実際は異なります。
435 ：ＤＦアロー・中原研二：2012/04/05(木) 16:56:13.59 ID:iOwoxvdw0
＞＞423：あなたの実名によるお便り（何がどのようになぜ満足できないか）のなき場合、
再び正当な”削除依頼”をさせていただく場合がありますので、ご承知おき下さい。
購入されたＣＤ内容と、お客様ご自身がイメージされたＣＤ内容とが異なっていた場合について。
お便り・お電話（実名明記が条件です）等をいただいた場合。その内容を拝見して、個別対応
させてきていただいております（通販専門時代から）。
再び正当な”削除依頼”をさせていただく場合がありますので、ご承知おき下さい。
購入されたＣＤ内容と、お客様ご自身がイメージされたＣＤ内容とが異なっていた場合について。
お便り・お電話（実名明記が条件です）等をいただいた場合。その内容を拝見して、個別対応
させてきていただいております（通販専門時代から）。
>>433
逆に今まで入っていなかったいらない音声が入る可能性もありそうだね
逆に今まで入っていなかったいらない音声が入る可能性もありそうだね
437 ：名無しでGO!：2012/04/06(金) 01:07:00.11 ID:9X7hD5Ofi
>>436
その通りなんですよ。ほんと、いままでの基準ではうまくいかないです。
無指向性と指向性マイクと同時収録ができるのですが、
どちらかだけだと迫力がなかったりと。
例えば気動車の音を録るときステレオ感も必要ですが、ドドドドと湧き上がる迫力も欲しいじゃないですか。
いままで機材に機能がなかったら気にする必要もなかったんですけどね。
その通りなんですよ。ほんと、いままでの基準ではうまくいかないです。
無指向性と指向性マイクと同時収録ができるのですが、
どちらかだけだと迫力がなかったりと。
例えば気動車の音を録るときステレオ感も必要ですが、ドドドドと湧き上がる迫力も欲しいじゃないですか。
いままで機材に機能がなかったら気にする必要もなかったんですけどね。
438 ：名無しでGO!：2012/04/07(土) 21:57:40.14 ID:Njv0Akau0
SRCの走行音録った人はいないの?荷物にICレコ入れるとかして
さ〇わの企業向けのトップ便サービスだとSRC搭載になる?
さ〇わの企業向けのトップ便サービスだとSRC搭載になる?
それ、ハズレの確率のほうが高そうだw
そうなるとコキに乗せたのと変わらないんじゃ
そうなるとコキに乗せたのと変わらないんじゃ
440 ：名無しでGO!：2012/04/09(月) 23:18:42.53 ID:DT28iK8K0
今日大学の講義室がクーラーONになってて、思わず焦ってしまった。
音鉄があるが故・・・
シーズンオフにむけて、最後のあがき!
窓開け収録はこの時期がやりやすい。
音鉄があるが故・・・
シーズンオフにむけて、最後のあがき!
窓開け収録はこの時期がやりやすい。
DFアローの人も、ココは学生が多く所詮戯言なんだからスルーすればいいのに
最近はヘラ男というかチャラ男というかリア充というのか若い男にいらいらするようになった
俺も末期なのかなぁ、と思う
チンピラじゃないところがポイントｗ
俺も末期なのかなぁ、と思う
チンピラじゃないところがポイントｗ
以前話題に上がった不測のHDD死亡対策だが、俺は最近オンラインストレージにもバックアップを取り始めた。
Yahoo!ボックスの1TBプラン（近日提供開始予定）なら元ファイルのwavをガンガン保存してもかなり余裕がありそうだ。
ファイルに外部からアクセス出来るのも、外出先で作業用BGMにするのに便利だし。
Yahoo!ボックスの1TBプラン（近日提供開始予定）なら元ファイルのwavをガンガン保存してもかなり余裕がありそうだ。
ファイルに外部からアクセス出来るのも、外出先で作業用BGMにするのに便利だし。
月々1000円は辛い。ボクはHDD以外に予備として無料のスカイドライブに
公開用ファイルだけせっせとバックアップしている。
公開用ファイルだけせっせとバックアップしている。
そこで可逆フォーマットの出番
>>444
ヒント：ヤフオクをやってるなら月々300円
ヒント：ヤフオクをやってるなら月々300円
HDD常に回してて死亡が嫌なら、eSATAで外付けにするとか、リムーバブルケースでホットプラグにして必要なときだけ回すとかじゃあかんのか？
めちゃくちゃ異端だがバラスト軌道からスラブ軌道(コンクリート)に変わる時とスラブ軌道走行中のゴーォってノイズ好きｗ
あとトラス橋とかガーダー橋に響くジョイント音も堪らん。
誰かいない？ｗ
あとトラス橋とかガーダー橋に響くジョイント音も堪らん。
誰かいない？ｗ
449 ：名無しでGO!：2012/04/18(水) 00:35:25.25 ID:26adOLDC0
スラブ軌道は心地よい時と、単にやかましいだけの時があるかな
湖西線＋国鉄形式は良い!
一昨年、「おわら」で181＋湖西線を体感したけどなかなか...
湖西線＋国鉄形式は良い!
一昨年、「おわら」で181＋湖西線を体感したけどなかなか...
>>448
車内ではなく外から聴くなら好き
車内ではなく外から聴くなら好き
機材の直置きを避けて袋等に入れて床に置く形で、
出来るだけいい音を録ろうとしたらどういう物に入れれば良いんだろう
やっぱ紙袋辺りがベストかな？
出来るだけいい音を録ろうとしたらどういう物に入れれば良いんだろう
やっぱ紙袋辺りがベストかな？
知り合いから、洗物のスポンジを少しくり抜いて、そこに、PCMレコーダーを入れてやるといいと聞いたことある
454 ：名無しでGO!：2012/04/27(金) 10:07:18.42 ID:KyUzfanui
狙っていた超閑散線区の単行DC車の録音やっとうまくいった。
早朝530発の列車なのに一回目はビニールガサガサおばさんや、お金をチャリチャリ何回も数えるばあさん、2,3回目は2週間空けたのに、10数両のうち貫通路隙間風がひどい同じ車両、4度目にやっとうまくいった。
超閑散線区って簡単かと思いきや、列車本数が昨今は極限まで減っているからいい環境で録音できる列車が限られていて逆にむつかしいな。
久々にどツボにはまったよ。
指向性と無指向性マイクで同時収録できる機械を買ったんだけど、うまくいった時はすごくいい音録りができる。
ごまかしたい音まで鮮明に記録されてしまうけど。
早朝530発の列車なのに一回目はビニールガサガサおばさんや、お金をチャリチャリ何回も数えるばあさん、2,3回目は2週間空けたのに、10数両のうち貫通路隙間風がひどい同じ車両、4度目にやっとうまくいった。
超閑散線区って簡単かと思いきや、列車本数が昨今は極限まで減っているからいい環境で録音できる列車が限られていて逆にむつかしいな。
久々にどツボにはまったよ。
指向性と無指向性マイクで同時収録できる機械を買ったんだけど、うまくいった時はすごくいい音録りができる。
ごまかしたい音まで鮮明に記録されてしまうけど。
キハ40+48のエンジン位置ってどの辺りですかね？
456 ：名無しでGO!：2012/04/27(金) 20:39:22.85 ID:My4dI0o7O
>>455
床下
床下
最近のJR西に多い0.5M車にやられた。。走り出してから気付くとか…
458 ：名無しでGO!：2012/04/27(金) 20:54:50.82 ID:goq+gTqCO
そろそろシーズンオフかな
暑くなってきて空調を作動させてる車掌もいるし
暑くなってきて空調を作動させてる車掌もいるし
459 ：名無しでGO!：2012/04/27(金) 22:13:03.83 ID:KyUzfanui
>>455
トイレと反対側出入口から2つめボックスあたりだよ。
>>458
日中はね。俺は早朝深夜専門だからまだまだいけるな。早朝に限れば5月下旬までいけるところもあるよ。
夜は一日走って屋根が焼けてるから厳しくなってくるけどね。
気動車なんかだとこの季節の早朝のほうがいいんだよね。
トイレと反対側出入口から2つめボックスあたりだよ。
>>458
日中はね。俺は早朝深夜専門だからまだまだいけるな。早朝に限れば5月下旬までいけるところもあるよ。
夜は一日走って屋根が焼けてるから厳しくなってくるけどね。
気動車なんかだとこの季節の早朝のほうがいいんだよね。
460 ：名無しでGO！：2012/04/27(金) 22:16:59.75 ID:Zs/yY/Y30
自分の車の走行音を223系にしたい…
ちなみに自分の車は広島市電の何かっぽい
ちなみに自分の車は広島市電の何かっぽい
461 ：名無しでGO!：2012/04/27(金) 22:21:20.91 ID:IqmqkbDsO
>>459,461
ありがとうございました
ありがとうございました
関東はもうオフだな
早朝でも路線によっては最初から空調入ってるだろう
まあ5月中旬ぐらいまでにあと1日くらいは、気温低い日あると思うが
早朝でも路線によっては最初から空調入ってるだろう
まあ5月中旬ぐらいまでにあと1日くらいは、気温低い日あると思うが
空調入ってるとそんなに駄目か？
余程静かな車両なら分かるけど
余程静かな車両なら分かるけど
俺はよほどダメな形式じゃなかったら構わず録っちゃうな。小田急8000形チョッパ車みたいに
冷房入ると低速域が壊滅するような形式は絶対に触れないけどねｗ
とはいえ、やっぱり理想は空調入ってない方がいいけどね。何か音が鋭くなる感じがするし
冷房入ると低速域が壊滅するような形式は絶対に触れないけどねｗ
とはいえ、やっぱり理想は空調入ってない方がいいけどね。何か音が鋭くなる感じがするし
466 ：名無しでGO!：2012/04/29(日) 14:24:48.06 ID:LA1EXtmmO
>>464
基本的にﾀﾞﾒだろ｡
VVVFで言えば小田急1000の原形とか､M車に乗ってる気がしないくらいかき消されるし｡
205系とかも明らかにﾀﾞﾒだな｡
特急車や新幹線は空調なしを望むのがほぼ無理だったりするから諦めるけどね｡
でも､こう書いてるのはあくまで妥協だという意味で､空調ありを肯定する気は全くないし｡
基本的にﾀﾞﾒだろ｡
VVVFで言えば小田急1000の原形とか､M車に乗ってる気がしないくらいかき消されるし｡
205系とかも明らかにﾀﾞﾒだな｡
特急車や新幹線は空調なしを望むのがほぼ無理だったりするから諦めるけどね｡
でも､こう書いてるのはあくまで妥協だという意味で､空調ありを肯定する気は全くないし｡
ガキの頃は、そんなの気にせず録音してたけど、今は空調はもちろん喋り声まで気になったわww
おかげで趣味でストレス溜まるw
話を戻すが、空調は五月蝿くて大出力モーターでも聞こえにくい時があるから時期的にパス
おかげで趣味でストレス溜まるw
話を戻すが、空調は五月蝿くて大出力モーターでも聞こえにくい時があるから時期的にパス
JRだとAU725系列のクーラーならまだ良いけど、AU75やAU726系のクーラーはダメね。
まぁ冷房の動作音を録るんなら別だけど。
まぁ冷房の動作音を録るんなら別だけど。
モーター音が消えるから空調がダメってことは
冬でもCPやMGとかブロワの音が入ればダメってこと?きりがないじゃん。
冬でもCPやMGとかブロワの音が入ればダメってこと?きりがないじゃん。
あずさ52号ゲット！まさか10連が来るとは思わんかったわ。これで183系からE257系まで大体揃ったよ
E351のGTOがまだではあるけどね。普通列車も115系を用意してあるし、品揃え的に中央東線はこれで
当面は盤石だろう。今度ははまかいじでもやってみたいところ
E351のGTOがまだではあるけどね。普通列車も115系を用意してあるし、品揃え的に中央東線はこれで
当面は盤石だろう。今度ははまかいじでもやってみたいところ
まぁただ、空調以外の動作音は基本的に年中聞ける音な訳だから
車両のアイデンティティをあらわすものとして容認されているのかも知れんな。
車両のアイデンティティをあらわすものとして容認されているのかも知れんな。
古い車両のMG動作音が好きな俺は異端児なのかね…
新潟の115系初期車辺りが萌えだが、4連は高崎、2連も長野からの玉突き転配で真っ先に逝きそうだなぁ…
新潟の115系初期車辺りが萌えだが、4連は高崎、2連も長野からの玉突き転配で真っ先に逝きそうだなぁ…
ならC2000よりC1000が好き…、
AK-3とかならもうぶっとびな俺も異端児だな
スクリュー式なんてもってのほかw
AK-3とかならもうぶっとびな俺も異端児だな
スクリュー式なんてもってのほかw
国鉄型車両のブロワ音に郷愁を感じてたまらないという
異端児のボクが通りますよ。
異端児のボクが通りますよ。
MG大好き。完全に止まるまできっちり録音が難しいだよね・・・
MGは基本床下だから音量的には大したことないよ。
起動・停止もそれなりに趣あるし。
冷房は殆んど全力で単調に回り続けて他の音をかき消しがちだからねぇ。
起動・停止もそれなりに趣あるし。
冷房は殆んど全力で単調に回り続けて他の音をかき消しがちだからねぇ。
478 ：名無しでGO!：2012/05/02(水) 21:10:08.35 ID:WPRP/1990
アップローダーのページが見れない。
>>479
そんなあなたは高確率で電機子チョッパ車が出没する名古屋市交通局東山線か鶴舞線へどうぞ。
そんなあなたは高確率で電機子チョッパ車が出没する名古屋市交通局東山線か鶴舞線へどうぞ。
（ ＾ω＾）みなさんレスありがとう
>>480
乗るだけで運を使い切りそうじゃないかw
>>481
録りに行きましたよ新宿線♪
意外とモーター音に迫力が無くてちょっと残念だった記憶が・・・。
>>482
半月前に出張で名古屋行ったのにちくしょうwww
>>483
201系大好きですよ～♪音鉄に目覚めたきっかけの車両ですw
一昨年の夏に録りに行きました。涼しくなったらまた行きたいです。
>>480
乗るだけで運を使い切りそうじゃないかw
>>481
録りに行きましたよ新宿線♪
意外とモーター音に迫力が無くてちょっと残念だった記憶が・・・。
>>482
半月前に出張で名古屋行ったのにちくしょうwww
>>483
201系大好きですよ～♪音鉄に目覚めたきっかけの車両ですw
一昨年の夏に録りに行きました。涼しくなったらまた行きたいです。
>>486
10-000系と10-300Rについては新宿線行くより直通先の相模原線行った方がいいだろうね
各駅停車でも110近くまで出すよ。そこまで行かなくても100キロは堅いはず。10-300の8連と
共通だけど、休日含めて朝晩に運用があったはずだし狙ってみるのも面白いんじゃない？
10-000系と10-300Rについては新宿線行くより直通先の相模原線行った方がいいだろうね
各駅停車でも110近くまで出すよ。そこまで行かなくても100キロは堅いはず。10-300の8連と
共通だけど、休日含めて朝晩に運用があったはずだし狙ってみるのも面白いんじゃない？
415系が上野や土浦とかでよくやってた停電みたいなやつ、
あれMGも止まってたんじゃないの?
あれMGも止まってたんじゃないの?
>>486
都営10-000はモーター音が2種類あるから2種類揃えるには少し難儀するかも
（高速域で前期型の低音が強いやつと後期型の低音弱いやつの2種類いる）
今日潮干狩り行ったついでに空調上等でシーサイドラインの2000形を
録音してきたけど東洋IGBTと直角カルダンのせいか結構変わった音するのね
4象限チョッパの1000形も数年後には置き換えだから記録しておいた方がいいかも
都営10-000はモーター音が2種類あるから2種類揃えるには少し難儀するかも
（高速域で前期型の低音が強いやつと後期型の低音弱いやつの2種類いる）
今日潮干狩り行ったついでに空調上等でシーサイドラインの2000形を
録音してきたけど東洋IGBTと直角カルダンのせいか結構変わった音するのね
4象限チョッパの1000形も数年後には置き換えだから記録しておいた方がいいかも
>>488
それ、折り返し時の交直切り替え器の試験だね。
デッドセクションを通過する時と同じ状態になるから、確かにMGも止まっていました。
415系だと今でも小山に行けば確実に見られるよ。
>>489
シーサイドラインの2000形は停車時の変調パターンがちょっと面白いですよね。
それ、折り返し時の交直切り替え器の試験だね。
デッドセクションを通過する時と同じ状態になるから、確かにMGも止まっていました。
415系だと今でも小山に行けば確実に見られるよ。
>>489
シーサイドラインの2000形は停車時の変調パターンがちょっと面白いですよね。
新交通システムならゆりかもめなんかも結構面白かったはず。環境については全く保証できないけどさｗ
>>489
後期タイプがきつそうだね。前期タイプなら300Rでも出来るし
地味に300Rは300と自動放送が違うから、その辺を突っついてみるのも面白いかもね
>>490
門司か下関あたりでも出来そうだね。九州にお住まいの方はそっちもありかと
>>489
後期タイプがきつそうだね。前期タイプなら300Rでも出来るし
地味に300Rは300と自動放送が違うから、その辺を突っついてみるのも面白いかもね
>>490
門司か下関あたりでも出来そうだね。九州にお住まいの方はそっちもありかと
>>489
2種類いるのは知りませんでした。
今期4回チャレンジして録音したのは190F・200F・260F・330Fの4本。
このうち260Fが後期型でいいのかな？（この時の車内環境はあまりよろしくなかったorz）
全て笹塚～本八幡の録音なので、前期・後期の違いはあまり出てないかもしれませんね。
2種類いるのは知りませんでした。
今期4回チャレンジして録音したのは190F・200F・260F・330Fの4本。
このうち260Fが後期型でいいのかな？（この時の車内環境はあまりよろしくなかったorz）
全て笹塚～本八幡の録音なので、前期・後期の違いはあまり出てないかもしれませんね。
ホリ快鎌倉号、収録したんだが冷房が掛かっててガッカリ。
弱冷車なら若干マシだったのかな…
ちなみに車内は空いていて収録環境は比較的良かった。
弱冷車なら若干マシだったのかな…
ちなみに車内は空いていて収録環境は比較的良かった。
臨時列車については空調はほぼ完全無視だけどなぁ・・・。基本的にそんなに気にしてないし
そもそもホリ快鎌倉みたいに妙なところを走る列車だったら空調が入っていても録れた事だけで
充分に意義があると思わないか？俺もホリ快鎌倉は1個あるけど、それなりに話し声拾ってるから
正直羨ましい限りだわ
あと、弱冷か否かはそこまで変わらない。どの道クーラーの音拾っちゃうから、そんなに劇的に
環境がよくなるってわけじゃないよ
そもそもホリ快鎌倉みたいに妙なところを走る列車だったら空調が入っていても録れた事だけで
充分に意義があると思わないか？俺もホリ快鎌倉は1個あるけど、それなりに話し声拾ってるから
正直羨ましい限りだわ
あと、弱冷か否かはそこまで変わらない。どの道クーラーの音拾っちゃうから、そんなに劇的に
環境がよくなるってわけじゃないよ
497 ：名無しでGO!：2012/05/09(水) 21:00:19.35 ID:AV0DIopU0
http://rail.moe.hm/
アクセス不可
アクセス不可
>>498
Linux版のDiCE？Linux環境はないし
Win版は前使ったけどIP指定できんかった
とりあえずはAレコードで自鯖に向けられさえすればいいので
.TKかなんかでもとりつつ、時間が出来たら復旧試みるかな
Linux版のDiCE？Linux環境はないし
Win版は前使ったけどIP指定できんかった
とりあえずはAレコードで自鯖に向けられさえすればいいので
.TKかなんかでもとりつつ、時間が出来たら復旧試みるかな
幼稚園児くらいの幼女ってなんで特別な理由もないのにいきなりサルみたいにキーキー騒ぐんだろう
あれ理由わかる人いるのかな・・・
気になってしょうがない・・・
あれ理由わかる人いるのかな・・・
気になってしょうがない・・・
人間として未熟だからね。
自己制御出来ないうちは猿同然。
自己制御出来ないうちは猿同然。
別スレで聞いても返ってこなかったからマルチ失礼
キハ40の2000番台に乗ったら、加速時に、エンジン音とは違う「ドロロロ・・・」っていう音が響いてたんだが、これって何の作動音？
コンプレッサーじゃないよね？
キハ40の2000番台に乗ったら、加速時に、エンジン音とは違う「ドロロロ・・・」っていう音が響いてたんだが、これって何の作動音？
コンプレッサーじゃないよね？
504 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 13:58:31.62 ID:vczI9uSA0
E501系土浦行き、モハE501-6乗車中。
隣の車両と合わせ録り鉄大会ちう。2・3号車各台車付近は誰かしら録音してるわ。磯原発車。
隣の車両と合わせ録り鉄大会ちう。2・3号車各台車付近は誰かしら録音してるわ。磯原発車。
あと、去年の3月に東北本線の701系を録っていたら、ドアを
挟んで 向かいの座席にも録り鉄が居て、同じ台車のモーター音を
収録していた事がある。
結果がイマイチだったから、翌週にまた再収録に行こうと思って
いたら、その5日後に大地震が来て不通区間続出で、結局次に
701系の収録ができたのは今年の1月だった。
挟んで 向かいの座席にも録り鉄が居て、同じ台車のモーター音を
収録していた事がある。
結果がイマイチだったから、翌週にまた再収録に行こうと思って
いたら、その5日後に大地震が来て不通区間続出で、結局次に
701系の収録ができたのは今年の1月だった。
>>505
凄いシチュエーションだな。音鉄に関してはあまり同業者って出くわさないんだよなぁ
凄いシチュエーションだな。音鉄に関してはあまり同業者って出くわさないんだよなぁ
509 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 19:39:04.77 ID:OB2pLixiO
何でもないのに舌打ちしまくってるジイサンって何なの？
>>509
噛む力とか弱ってきてて、歯に挟まった物をとろうとするときに無意識にそう言う音を立ててしまう
ってことらしい。まあ大目に見てやってくださいな。自分が年食ったら立ててるかも知れんしさ
俺も一度総武緩行線のE231系でそれ食らってさ、調べたら出てきた。こっちは環境が全線にわたって
綺麗に出来た奴だから、編集でどうにか出来るとは思うんだけど・・・
噛む力とか弱ってきてて、歯に挟まった物をとろうとするときに無意識にそう言う音を立ててしまう
ってことらしい。まあ大目に見てやってくださいな。自分が年食ったら立ててるかも知れんしさ
俺も一度総武緩行線のE231系でそれ食らってさ、調べたら出てきた。こっちは環境が全線にわたって
綺麗に出来た奴だから、編集でどうにか出来るとは思うんだけど・・・
511 ：名無しでGO!：2012/05/13(日) 19:59:10.74 ID:OB2pLixiO
>>510
なるほど…それなら仕方ないな。
なるほど…それなら仕方ないな。
>>504
小牛田のです
小牛田のです
E501系未更新は明日勝田で差し替えがあるかどうかだな。
GW明けに郡山入場とも噂されていただけに今後が注目。
同業多しって、今春のときわ路パス最終日だから皆狙ったんでしょ。
GW明けに郡山入場とも噂されていただけに今後が注目。
同業多しって、今春のときわ路パス最終日だから皆狙ったんでしょ。
そっか、基本編成の機器更新ももう終盤なのか…
水戸コミスペの時に宿をいわきに取って夜間に乗っておいて正解だった。
余程のことがなければ常磐線を訪れる動機なんてないだろうし、震災もあって余計に足が遠のいていたからな…
チラシの裏だが、この時にメイドトレインでマリンライナーはまなすに乗る機会があったが、滅多にない機会だから一応録っておけばよかったかな…
水戸コミスペの時に宿をいわきに取って夜間に乗っておいて正解だった。
余程のことがなければ常磐線を訪れる動機なんてないだろうし、震災もあって余計に足が遠のいていたからな…
チラシの裏だが、この時にメイドトレインでマリンライナーはまなすに乗る機会があったが、滅多にない機会だから一応録っておけばよかったかな…
5/13～5/14にかけてE501系K702編成は運用変更が発生した模様。
所定5/13の土浦20:04着582M→5/14の土浦5:48発529M～土浦12:33発557Mと流れるが
5/14の557MはK704編成に変わっていたとのこと。
所定5/13の土浦20:04着582M→5/14の土浦5:48発529M～土浦12:33発557Mと流れるが
5/14の557MはK704編成に変わっていたとのこと。
>>519
運用がわからなくなって俺の予定が崩れるううう
運用がわからなくなって俺の予定が崩れるううう
E501系の機器更新なんて5年近く前から始まっているのに
末期になって一々騒ぐ奴ってなんなの？
10連なんてまだ猶予あったほうだし・・・
末期になって一々騒ぐ奴ってなんなの？
10連なんてまだ猶予あったほうだし・・・
522 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2012/05/16(水) 05:16:03.64 ID:gedB34g4i
関東在住なのに、E501よりも九州の783が気になってしまう件orz
去年のダイヤ改正でだいぶ走行区間が変わったと思うんだけど、まだかもめ号運用には就いているのかな？？
ハイパーかもめ録りたす・・・
去年のダイヤ改正でだいぶ走行区間が変わったと思うんだけど、まだかもめ号運用には就いているのかな？？
ハイパーかもめ録りたす・・・
>>521
いやぁ言い訳がましいけど、リニアPCMレコ買ったのが去年の夏なんだよね
じゃあ去年の秋行けよって思うかもしれないが、K704更新後に更新されない期間が長く続いたから、まだ余裕あるだろうと思ってた
自宅から日帰りできない距離にあるし
いやぁ言い訳がましいけど、リニアPCMレコ買ったのが去年の夏なんだよね
じゃあ去年の秋行けよって思うかもしれないが、K704更新後に更新されない期間が長く続いたから、まだ余裕あるだろうと思ってた
自宅から日帰りできない距離にあるし
そういうのはあるよな。
年齢的に機材が買えなかったとか、新しい機材で残しておきたいとか。
年齢的に機材が買えなかったとか、新しい機材で残しておきたいとか。
E501系はK703が1月入場で3月出場。その間ダイ改や路線廃止ネタ(日本海・きたぐに・あさぎり・Hi-SE・OER五泉・十鉄・長電・吉原貨物・東海道線211等)が多かったから気がついたらE501未更新が残り1つとなって慌ててるのでは。
E217未更新も残り少ないよね？今は基本ヘセが数本だっけ？
E217未更新も残り少ないよね？今は基本ヘセが数本だっけ？
引退だ廃止だ発表されてから追いかけるから葬式鉄とか言われて
嫌われるんだよ・・・
そういった奴は決まって新型なんてどうせこれから増えるし、まだ
安泰だし、で見向きもせず末期になると、最後の1本だから…最終日が…
なんて必死になって、ホームや車内を走り回ったりするし。
せめて遅くとも比率が半々になるまでに納得する物を押さて、もう何時
無くなっても構わない、必死こいて集めるぐらいなら諦めるとか、もっと
余裕持てよって思う。
嫌われるんだよ・・・
そういった奴は決まって新型なんてどうせこれから増えるし、まだ
安泰だし、で見向きもせず末期になると、最後の1本だから…最終日が…
なんて必死になって、ホームや車内を走り回ったりするし。
せめて遅くとも比率が半々になるまでに納得する物を押さて、もう何時
無くなっても構わない、必死こいて集めるぐらいなら諦めるとか、もっと
余裕持てよって思う。
まあここまで強くは言わんけど、早めにやっておくとホント楽よ。音鉄は特にね。他のジャンルより大きく効果が
出るんじゃないかな？
正直な話、俺は12年3月改正については全然苦労してないからさｗ 持ちネタが気付いたら運用消滅したって
感じだった。廃車や更新については現在のところストックがあるから、これを維持する事を考えながら作戦立てれば
いいしな。例えばの話だが、中央線の115系なんかももう用意してあるから最悪明日引退されても大丈夫だしねｗ
>>524
機材については仕方ないよね。どんどん進化してるし、資金や容量の都合音質低いとかも充分考えられるしな
出るんじゃないかな？
正直な話、俺は12年3月改正については全然苦労してないからさｗ 持ちネタが気付いたら運用消滅したって
感じだった。廃車や更新については現在のところストックがあるから、これを維持する事を考えながら作戦立てれば
いいしな。例えばの話だが、中央線の115系なんかももう用意してあるから最悪明日引退されても大丈夫だしねｗ
>>524
機材については仕方ないよね。どんどん進化してるし、資金や容量の都合音質低いとかも充分考えられるしな
音・写真問わず引退間近になって押し寄せるのは嫌悪感を感じる。
数日前～当日まで運用や運番を追い回し、当日にチャンスを逃せば次は数時間後とか追いかけて
労力使うのは正直無駄って感じ。
去年の京葉線フィーバーを例にすると、201・205系は2005年ぐらいに当時MDだったが、そんなに
待たずに乗れる頃に録ったし、以降E331系やE233系5000番代が投入されて京葉線に行く機会が
あったりして、2010年に機材をリニアPCMレコーダーに変更、外部マイクを買い換えたりしたが
わざわざ収録済みの形式のために足を運ぶとかしなかったし。
それで引退間近になって目が血走って、無くなる物を必死に追いかけている同業者とか見ていて
正直痛いし、そんな環境で良い音・写真が録れる訳ないでしょ、と思いながら高みの見物しているが。
価値観は人それぞれだが、近年引退とかになると痛い人が目立つし、あまり近寄りたくないねぇ。
数日前～当日まで運用や運番を追い回し、当日にチャンスを逃せば次は数時間後とか追いかけて
労力使うのは正直無駄って感じ。
去年の京葉線フィーバーを例にすると、201・205系は2005年ぐらいに当時MDだったが、そんなに
待たずに乗れる頃に録ったし、以降E331系やE233系5000番代が投入されて京葉線に行く機会が
あったりして、2010年に機材をリニアPCMレコーダーに変更、外部マイクを買い換えたりしたが
わざわざ収録済みの形式のために足を運ぶとかしなかったし。
それで引退間近になって目が血走って、無くなる物を必死に追いかけている同業者とか見ていて
正直痛いし、そんな環境で良い音・写真が録れる訳ないでしょ、と思いながら高みの見物しているが。
価値観は人それぞれだが、近年引退とかになると痛い人が目立つし、あまり近寄りたくないねぇ。
まあ、ブログやＨＰ、動画投稿サイトなんかを検索すれば聞きたい車両の
音が聞けるのに、わざわざ時間や労力や資産を費やしたり神経をすり減ら
したりしてまで録りに行くのはかなり欲深い人たちなのではないのかな。
音が聞けるのに、わざわざ時間や労力や資産を費やしたり神経をすり減ら
したりしてまで録りに行くのはかなり欲深い人たちなのではないのかな。
>>529
それじゃそんな欲深さんがいなきゃその人は聴けないじゃないかｗ
まあ欲は深いだろうけども、それでも納得のいく物が仕上がるよ。ネットで探すのにも限界はあるし
何より結局アップロードを待つより速くて確実だ
それじゃそんな欲深さんがいなきゃその人は聴けないじゃないかｗ
まあ欲は深いだろうけども、それでも納得のいく物が仕上がるよ。ネットで探すのにも限界はあるし
何より結局アップロードを待つより速くて確実だ
大概のまともな社会人は忙しいから
優先度の高い物事しか処理できん
よって引退が近い順に収録することになる
暇人でも経済的理由でそうなるだろ
優先度の高い物事しか処理できん
よって引退が近い順に収録することになる
暇人でも経済的理由でそうなるだろ
俺は新しい方が好きだから、新型デビューに会わせて行く事は
多いが、古いのは後回しで機会が無くて録れなかったらそれは
それで別にいいや、で無理してまでは録らない。
長期的に見ればそのうち無くなるんだし、とりあえずなにかしら
音源があれば、引退が近くなってから慌てる事もないし。
多いが、古いのは後回しで機会が無くて録れなかったらそれは
それで別にいいや、で無理してまでは録らない。
長期的に見ればそのうち無くなるんだし、とりあえずなにかしら
音源があれば、引退が近くなってから慌てる事もないし。
>>531
優先度の高い物事しか処理できないのはごもっとも。だがしかしそのサイクルを1つ早めれば
それだけでだいぶ変わるよ。例えばみんなが東海道線の211系を追いかけている間に高崎線の
211系を片づける。これだけで充分なんだ。こんな感じで1サイクルずつ早めればいい
むしろ、そこで「＝引退寸前の車両を録る」と考えるとサイクル追いつかなくなって、結局悪循環になる
ようにしか思えんのよ。少ない編成を追いかける事にもなるからハッキリ言って無駄な時間も多いし、
もたついてる間にまた別の形式が引退する、いつまで経っても進まないじゃないか
優先度の高い物事しか処理できないのはごもっとも。だがしかしそのサイクルを1つ早めれば
それだけでだいぶ変わるよ。例えばみんなが東海道線の211系を追いかけている間に高崎線の
211系を片づける。これだけで充分なんだ。こんな感じで1サイクルずつ早めればいい
むしろ、そこで「＝引退寸前の車両を録る」と考えるとサイクル追いつかなくなって、結局悪循環になる
ようにしか思えんのよ。少ない編成を追いかける事にもなるからハッキリ言って無駄な時間も多いし、
もたついてる間にまた別の形式が引退する、いつまで経っても進まないじゃないか
そこは撮り鉄と一緒でしょ?
103系とか113系とか同一形式でもいろんな種類があって撮るのに楽しかったのに
残り1本とかになって慌てて撮るやつなんてもうアホかと・・・
103系とか113系とか同一形式でもいろんな種類があって撮るのに楽しかったのに
残り1本とかになって慌てて撮るやつなんてもうアホかと・・・
こういうのは引退間近になると運用調べなきゃだめだったり
人が増えて失敗でもう一往復とか大変だったり
実体験含めてやっぱり早め早めの行動が肝心だと思う
小田急・京王の界磁チョッパ車や東京口東海道211など
ちょっと前まではたくさんいたのに地味に数を減らして
あっという間に風前のともしび…
心理的に「ありきたり＝後回しでいいや」はわかるんだけど
>>533の言うとおり優先順位を整理するのも大事だよね
小田急10000・5000形・東海道の185系特急は早めに回収したけど
京王3000系は地元路線なのに身近すぎて油断していて回収できずじまい…
中央の115系は中距離の記録がなくて録音したいんだけど
今秋までは平気だろうと比較的にのんきに構えてますが
JR東日本のことだから置き換えるとなると仕事速いしね～
長文スマンです
人が増えて失敗でもう一往復とか大変だったり
実体験含めてやっぱり早め早めの行動が肝心だと思う
小田急・京王の界磁チョッパ車や東京口東海道211など
ちょっと前まではたくさんいたのに地味に数を減らして
あっという間に風前のともしび…
心理的に「ありきたり＝後回しでいいや」はわかるんだけど
>>533の言うとおり優先順位を整理するのも大事だよね
小田急10000・5000形・東海道の185系特急は早めに回収したけど
京王3000系は地元路線なのに身近すぎて油断していて回収できずじまい…
中央の115系は中距離の記録がなくて録音したいんだけど
今秋までは平気だろうと比較的にのんきに構えてますが
JR東日本のことだから置き換えるとなると仕事速いしね～
長文スマンです
おまいら機材何使ってる？
4年間使ったICD-SX67をそろそろ買い替えようと思うんだが…
4年間使ったICD-SX67をそろそろ買い替えようと思うんだが…
537 ：名無しでGO!：2012/05/20(日) 22:32:32.49 ID:JDP5SBE00
>>536 同じくソニーのPCM-M10に自作マイクをつけて使ってる。
>>533
理屈通りにはいかんのよ
今まで当たり前だったものが
急になくなるという話が出たとたん
関心が高まるのは万事共通
収録が困難になったり
時間が取れなければあきらめる。
サイクルは消化せずにどんどん間引き、削り、
そして音鉄自体をあきらめる。
理屈通りにはいかんのよ
今まで当たり前だったものが
急になくなるという話が出たとたん
関心が高まるのは万事共通
収録が困難になったり
時間が取れなければあきらめる。
サイクルは消化せずにどんどん間引き、削り、
そして音鉄自体をあきらめる。
>>540
ここまで来ると価値観の問題だが、そもそも引退寸前の車両はデビューしたての車両の次に優先順位低いんだよ
デビューしたての頃はまだ色々と不具合もあるし、今後運用範囲も広がるだろうから一旦おいても問題はない
ちょっと待ってあげた方が変な物が出来る可能性も高まるしね
だが引退寸前の車両は違う。大抵運用も時間も限られているし、おっしゃる通り関心が高まるから、わざわざ自分で
やる理由もない。どうせ誰かがやってるから放置しても大して影響ないんだわ
だったら、当たり前だったものを意図的に狙っておけばいい。違うかな？俺なら引退寸前まで何もやって無かったら、
そもそもその形式は録らないよ。やらなかった自分が悪いと割り切って、次に繋げるさ
ここまで来ると価値観の問題だが、そもそも引退寸前の車両はデビューしたての車両の次に優先順位低いんだよ
デビューしたての頃はまだ色々と不具合もあるし、今後運用範囲も広がるだろうから一旦おいても問題はない
ちょっと待ってあげた方が変な物が出来る可能性も高まるしね
だが引退寸前の車両は違う。大抵運用も時間も限られているし、おっしゃる通り関心が高まるから、わざわざ自分で
やる理由もない。どうせ誰かがやってるから放置しても大して影響ないんだわ
だったら、当たり前だったものを意図的に狙っておけばいい。違うかな？俺なら引退寸前まで何もやって無かったら、
そもそもその形式は録らないよ。やらなかった自分が悪いと割り切って、次に繋げるさ
542 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/05/21(月) 11:11:37.33 ID:+qsWSUvb0
今、なんとなく見てみたらまとめページが復活してた。
誰かが復旧してくれたのかな？？
誰かが復旧してくれたのかな？？
みんな音録るその場に居合わせて完全燃焼するのが趣味みたいだね
録るだけ録って一度も聴かれない音源がほとんどねきっと
録るだけ録って一度も聴かれない音源がほとんどねきっと
UPしたやつは誰かしら聞くだろ
>>544
俺は収録した走行音を一区間だけ切り出して、自分のサイトに
掲載したり、好きな形式だけ別途MP3でウォークマンに転送して、
通勤時の行き帰りに歩きながら走行音を聴いてる。
列車に乗る時は実車のM車の音を楽しみたいから止めるけど。
顔見知りにイヤホン付けている所を見られて、どんな音楽聴くの？
と聞かれたらあいまいな答えを返して、鉄だとカミングアウトした
人には、車両のモーター音を聴いていると答えているが。
普通の歌とかはイライラするから聞かない。
俺は収録した走行音を一区間だけ切り出して、自分のサイトに
掲載したり、好きな形式だけ別途MP3でウォークマンに転送して、
通勤時の行き帰りに歩きながら走行音を聴いてる。
列車に乗る時は実車のM車の音を楽しみたいから止めるけど。
顔見知りにイヤホン付けている所を見られて、どんな音楽聴くの？
と聞かれたらあいまいな答えを返して、鉄だとカミングアウトした
人には、車両のモーター音を聴いていると答えているが。
普通の歌とかはイライラするから聞かない。
俺は録音した全区間にiphoneに入れて普通に聴いてるよ。
普通の曲とかも入れてるよ。
普通の曲とかも入れてるよ。
聴かずして何のためにやってるのやらｗ それじゃ目標見失ってるだろう
そういえば、うまく録れたところをＵＰした音しか聴いていない。
気づいたら引退直前っていうけど、みんな録る対象は限定してないの？
俺の場合、西武、小田急、東武は興味ないから、何が引退しようが
わざわざ録りに行ったりしないが。
撮り鉄もやるから同じこと
俺の場合、西武、小田急、東武は興味ないから、何が引退しようが
わざわざ録りに行ったりしないが。
撮り鉄もやるから同じこと
553 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 20:01:13.79 ID:ndkUjpusi
もうシーズンオフだね。北海道でも昼間は非冷房車でもクールファンが回っている。
まだまだ先まで録音可能と思っても、次のシーズンに間に合うかよく考えないといけないケースが年々増えているね。
まだまだ先まで録音可能と思っても、次のシーズンに間に合うかよく考えないといけないケースが年々増えているね。
昨日は休みだった上に朝だけ涼しかったから中央本線115系に特攻してきた
高尾発6：14の427Mで録ったけど目の前でおっさんのケータイ喋り&プラの弁当箱パリパリ音に
やられた以外はおおむね良好でした
行きがけの駄賃に富士急1200（運賃高杉）を数区間と帰りにSあずさ（1000番台）の激走も収録
鳥沢付近のわずかな区間だけど久々の130km/h運転を堪能できました
>>550
自分の場合は早朝の所用（魚釣りです）のついでに録るというのがほとんどだから
収録対象が限定されてくるね
京急や小田急が極端に多い半面東武西武方面はほとんど無いかな
高尾発6：14の427Mで録ったけど目の前でおっさんのケータイ喋り&プラの弁当箱パリパリ音に
やられた以外はおおむね良好でした
行きがけの駄賃に富士急1200（運賃高杉）を数区間と帰りにSあずさ（1000番台）の激走も収録
鳥沢付近のわずかな区間だけど久々の130km/h運転を堪能できました
>>550
自分の場合は早朝の所用（魚釣りです）のついでに録るというのがほとんどだから
収録対象が限定されてくるね
京急や小田急が極端に多い半面東武西武方面はほとんど無いかな
555 ：名無しでGO!：2012/05/24(木) 20:11:54.93 ID:ndkUjpusi
みなさん、色々な考えで録音してるんだね。
俺は自分が聞きたいものを録るだけだね。
その車両が気になったら全運用区間録りたくなるよね、困ったもんだよ。
自分が聞きたくなるようなものには余計なジャージアホ学生の無駄話なんか入れたくないから、そのためだけにレンタカー借りて始発駅に行くこともしばしば。
無事収録終えて折り返し時に2番列車と途中で行き合い。
アホ学生がたっぷり乗ってるのを見ると自己満足w
地方路線の話だけどね。
地方路線の単行は本当にむつかしい。
単行で走るような路線は近年は人の動く最低限の時間帯しか走っていなかったりするものね。
俺は自分が聞きたいものを録るだけだね。
その車両が気になったら全運用区間録りたくなるよね、困ったもんだよ。
自分が聞きたくなるようなものには余計なジャージアホ学生の無駄話なんか入れたくないから、そのためだけにレンタカー借りて始発駅に行くこともしばしば。
無事収録終えて折り返し時に2番列車と途中で行き合い。
アホ学生がたっぷり乗ってるのを見ると自己満足w
地方路線の話だけどね。
地方路線の単行は本当にむつかしい。
単行で走るような路線は近年は人の動く最低限の時間帯しか走っていなかったりするものね。
割とクーラーは無視しがちだから、シーズンは特に関係ないかな・・・。それより集める事を優先してる
最悪冬に余裕があったら録り直せばいいしねｗ
と言うより、好きな形式や夏場の収録が不可能(困難ではない)な物は新旧問わず冬に充ててる感じ。
駆け出しの頃の駄作とはいえ夏に録った物にも少なからず救われてるんでね
例えば京葉線の103系とかクーラー入ってるけど、残ってるだけマシでしょ？どの道全部いずれそうなる
最悪冬に余裕があったら録り直せばいいしねｗ
と言うより、好きな形式や夏場の収録が不可能(困難ではない)な物は新旧問わず冬に充ててる感じ。
駆け出しの頃の駄作とはいえ夏に録った物にも少なからず救われてるんでね
例えば京葉線の103系とかクーラー入ってるけど、残ってるだけマシでしょ？どの道全部いずれそうなる
>>550
鉄道にすら限定しない
鉄道にすら限定しない
みんな色々だな
俺は、クハでもかなり頻繁に録る。
警笛好きだし、ジョイント音はっきり聞こえるし。
10秒近い警笛とか録れたことも
俺は、クハでもかなり頻繁に録る。
警笛好きだし、ジョイント音はっきり聞こえるし。
10秒近い警笛とか録れたことも
クハなら長い警笛とその後に続くグモ音も明瞭なんだろうな。
プァーーン、 ドン！☆ バキボキ、ゴリゴリッ・・・
そして撥ね上げられたバラストが床下に当たるカランカラン音
プァーーン、 ドン！☆ バキボキ、ゴリゴリッ・・・
そして撥ね上げられたバラストが床下に当たるカランカラン音
過去スレでそんなデータがうpされてたなｗ
561 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 22:07:32.90 ID:iPAzB9FDi
サロでも収録してみたいとは思うけど実際にはフラットが多くてあまり優雅な雰囲気は出せないよね。
E231系サロの平屋部分で窓枠にマイクを置いて録音した事があるけど、
ほぼ各駅を発車するごとにアテンダントが巡回してきてたな。
平屋部分でも便所近くは避けた方がいい、壁が薄いのかドアの開け
閉めはもちろん、時々＊＊音や真空式トイレが作動した時の水や、
ドッコンといった音まで拾う。
ほぼ各駅を発車するごとにアテンダントが巡回してきてたな。
平屋部分でも便所近くは避けた方がいい、壁が薄いのかドアの開け
閉めはもちろん、時々＊＊音や真空式トイレが作動した時の水や、
ドッコンといった音まで拾う。
563 ：名無しでGO!：2012/05/25(金) 22:30:02.49 ID:NFf6VzbiO
東芝の空調音は好きだな
>>555
地方路線の単行では無いけれど、常磐線原ノ町～相馬もなかなか手ごわい。日中は高校生多数、夜は意外と飲み客が多く酔ってろれつの回らない大声会話が収録orz
下り原ノ町→相馬は後部クハ700が各駅出口が近いものの2両しかないため高校生なんかは知ってる奴と顔合わせたくないせいか原ノ町発車間際だと空いている先頭クモハ701に移ってくる集団多し。
上り相馬→原ノ町は日立木・鹿島は最後部が出口近いため相馬発車時に先頭クハ700に乗車していても降りるときJKなんか大声で会話しながら車内を移動し下車とか、途中駅で乗車し大声で会話とか。
降りるとき友達が車内にいると発車しても車内と下車した車外の間で大声で「バイバ～イ」も盛んだった。
701系も更新が進むと原ノ町～相馬が最後の未更新となるかも。
地方路線の単行では無いけれど、常磐線原ノ町～相馬もなかなか手ごわい。日中は高校生多数、夜は意外と飲み客が多く酔ってろれつの回らない大声会話が収録orz
下り原ノ町→相馬は後部クハ700が各駅出口が近いものの2両しかないため高校生なんかは知ってる奴と顔合わせたくないせいか原ノ町発車間際だと空いている先頭クモハ701に移ってくる集団多し。
上り相馬→原ノ町は日立木・鹿島は最後部が出口近いため相馬発車時に先頭クハ700に乗車していても降りるときJKなんか大声で会話しながら車内を移動し下車とか、途中駅で乗車し大声で会話とか。
降りるとき友達が車内にいると発車しても車内と下車した車外の間で大声で「バイバ～イ」も盛んだった。
701系も更新が進むと原ノ町～相馬が最後の未更新となるかも。
地方は基本厳しいよな。特急が一番難易度低いと思える程度にヤバい
俺も山陽本線の115系が欲しくてかなり苦労したよ。それでも岡姫間は未だに録れてないしな
岡山以西も録るのにかなり足を運んだ。学生に何度やられたか・・・
ここ数年の改正であの辺もうズッタボロなダイヤになってるが、それでも105系や123系の
山陽本線運用とか、興味ある運用もまだチョイチョイあるからまた行きたいね
俺も山陽本線の115系が欲しくてかなり苦労したよ。それでも岡姫間は未だに録れてないしな
岡山以西も録るのにかなり足を運んだ。学生に何度やられたか・・・
ここ数年の改正であの辺もうズッタボロなダイヤになってるが、それでも105系や123系の
山陽本線運用とか、興味ある運用もまだチョイチョイあるからまた行きたいね
特急は特急で地方まで行かないと小刻みに停車しないから、自サイト
向けの一区間用走行音録るのに苦労する。
デッキ近くの客室にうるさい団体が居ない状態で、携帯電話使用が
なくてこの区間なら採用！と油断していると、車内販売が通りかかって
仕切り扉のドアレールを跨ぐのにガッタン、ガッタンとか・・・
向けの一区間用走行音録るのに苦労する。
デッキ近くの客室にうるさい団体が居ない状態で、携帯電話使用が
なくてこの区間なら採用！と油断していると、車内販売が通りかかって
仕切り扉のドアレールを跨ぐのにガッタン、ガッタンとか・・・
567 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 20:01:52.40 ID:RgbrOYsh0
車内販売の音も特急列車らしくていいんじゃないの？
568 ：名無しでGO!：2012/05/26(土) 23:26:01.53 ID:tUfZmM0Xi
105,123系の本線運用なほんと素晴らしいよ。こんな音なんだって。
地方に行くほど学生と言っても下等動物みたいなのが多いからね。
四国でいえば宇和島とかひどいな。よくこんな奴らの行く学校というものが存在するなと驚嘆するよ。
地方に行くほど学生と言っても下等動物みたいなのが多いからね。
四国でいえば宇和島とかひどいな。よくこんな奴らの行く学校というものが存在するなと驚嘆するよ。
1月1日の早朝狙えば良いじゃん。
結構成功するよ。それでもたまに野球部員と遭遇するけど。
結構成功するよ。それでもたまに野球部員と遭遇するけど。
570 ：名無しでGO!：2012/05/27(日) 15:08:22.99 ID:Bnl/Cp0Ni
ツリカケはいいねぇ
572 ：名無しでGO!：2012/05/28(月) 22:13:25.41 ID:FfHD8TC/0
未だにDATで音鉄してる人いる？
リニアPCMレコーダーの台頭で存在価値が無くなったが
リニアPCMレコーダーの台頭で存在価値が無くなったが
>>572
未だにDATを使ったことない人ならここにいるよ｡
音鉄にじゃなくて仕事でDAT使ったことならあるけどね｡
そういう目的で使ったDATも今はPCMにとって変わられてますよ｡
ｽﾚﾁなんでsage
未だにDATを使ったことない人ならここにいるよ｡
音鉄にじゃなくて仕事でDAT使ったことならあるけどね｡
そういう目的で使ったDATも今はPCMにとって変わられてますよ｡
ｽﾚﾁなんでsage
>>571
東京近郊でマトモに走るツリカケは減ったねぇ
都電・江ノ電は混むし収録難易度が高そう
箱根登山鉄道は独特のツリカケが楽しめるけど1編成だけ（103-107のみ）
遠鉄や名鉄ではまだ現役なのかな？
東京近郊でマトモに走るツリカケは減ったねぇ
都電・江ノ電は混むし収録難易度が高そう
箱根登山鉄道は独特のツリカケが楽しめるけど1編成だけ（103-107のみ）
遠鉄や名鉄ではまだ現役なのかな？
>>574
名鉄は昨年に最後まで残っていた瀬戸線の6750形が引退して消滅。
遠鉄のは基本的に平日の朝しか動かないけど、まだ現役。
全国的にみても鉄道線の釣り掛け車はもはや風前の灯という感じだし
記録に残すなら今がぎりぎり最後のチャンスかもしれないですね。
路面電車はまだそこそこ残っているけどね。
個人的には土電とか、距離が長くて専用軌道の区間も多いので一度じっくり
狙ってみたいのですが、高知が遠くてなかなか実現できないという・・・・
来シーズンこそ行ってみたいな。
名鉄は昨年に最後まで残っていた瀬戸線の6750形が引退して消滅。
遠鉄のは基本的に平日の朝しか動かないけど、まだ現役。
全国的にみても鉄道線の釣り掛け車はもはや風前の灯という感じだし
記録に残すなら今がぎりぎり最後のチャンスかもしれないですね。
路面電車はまだそこそこ残っているけどね。
個人的には土電とか、距離が長くて専用軌道の区間も多いので一度じっくり
狙ってみたいのですが、高知が遠くてなかなか実現できないという・・・・
来シーズンこそ行ってみたいな。
この時期に２８３系を収録しようと思っているんだが
デッキでも空調の音聞こえるのかな？
デッキでも空調の音聞こえるのかな？
>>576
あー、あそこはどれもいいねぇ。
北勢の4両物は電動車の源流値を上げて若干パワーアップしてるんだよね。
近鉄は、あの女性の声のアナウンスがいい。
みなさん。ってやつ。
三岐北勢線は何時の間にか変わってしまったね。
あー、あそこはどれもいいねぇ。
北勢の4両物は電動車の源流値を上げて若干パワーアップしてるんだよね。
近鉄は、あの女性の声のアナウンスがいい。
みなさん。ってやつ。
三岐北勢線は何時の間にか変わってしまったね。
>>576
ナローゲージを忘れてた…
乗ったこと無いけどジョイント音とか楽しいんだろうな～
>>577
朝早い便で弱い空調だったらデッキならあまり気にならないと思うよ
くろしお1号ならいけるかも（うろ覚えだけど、たしか283系充当のはず）
中程度の空調が入っちゃうとIGBTは少々厳しいかもしれないけどね
それより車販ワゴンのガチャ音に注意
プランニングは当日朝の最低気温次第かな？
関東の例で申し訳ないが自分はE351系IGBT車を
弱空調環境のデッキ録音したら一応IGBTの非同期音が拾えたよ
高速走行に入れば空調音はかき消されたしね
ナローゲージを忘れてた…
乗ったこと無いけどジョイント音とか楽しいんだろうな～
>>577
朝早い便で弱い空調だったらデッキならあまり気にならないと思うよ
くろしお1号ならいけるかも（うろ覚えだけど、たしか283系充当のはず）
中程度の空調が入っちゃうとIGBTは少々厳しいかもしれないけどね
それより車販ワゴンのガチャ音に注意
プランニングは当日朝の最低気温次第かな？
関東の例で申し訳ないが自分はE351系IGBT車を
弱空調環境のデッキ録音したら一応IGBTの非同期音が拾えたよ
高速走行に入れば空調音はかき消されたしね
582 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 10:29:44.99 ID:tYPauK0P0
もう俺はシーズンオフだな。
今年は途中で機材更新したけど、それだけの価値はあったし次シーズンまでに手が出せなくて終了ってのもない。
LCC様々だよ。
今年は途中で機材更新したけど、それだけの価値はあったし次シーズンまでに手が出せなくて終了ってのもない。
LCC様々だよ。
国鉄型特急車のデッキなら夏場でも空調無しで録れるけど
環境によってはサウナ状態でずっとマイクを持つ事になる
環境によってはサウナ状態でずっとマイクを持つ事になる
584 ：名無しでGO!：2012/05/31(木) 23:26:13.05 ID:tYPauK0P0
俺は今でもＤＡＴのみだ。文句あっか？
586 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 00:11:10.23 ID:AHH7nlbKO
つりかけなら、滋賀の近鉄・・・近江鉄道の単行が結構おすすめ。
>>586
今や超貴重なMT15ですね。CPもAK-3積んでるし、音鉄としてはたまらない車両ですよね。
今や超貴重なMT15ですね。CPもAK-3積んでるし、音鉄としてはたまらない車両ですよね。
588 ：名無しでGO!：2012/06/01(金) 22:19:20.62 ID:8qi/JQ250
空調音入りまくりの最悪な環境で音鉄した人いる？
空調からの風で雑音が入る可能性があるのでウィンドスクリーンが必要な場合があるが
空調からの風で雑音が入る可能性があるのでウィンドスクリーンが必要な場合があるが
>>588
そんなもんいくらでもｗ 持論が
最悪な環境＞＞どう足掻いたところで越えられない壁＞＞その形式の音が全くない
の俺からすれば尚更ね。最悪な環境の足元にさえ及ばない上、それに口を出す権利
さえ無いと思っているよ
そんなもんいくらでもｗ 持論が
最悪な環境＞＞どう足掻いたところで越えられない壁＞＞その形式の音が全くない
の俺からすれば尚更ね。最悪な環境の足元にさえ及ばない上、それに口を出す権利
さえ無いと思っているよ
ここ最近で夏場でも強行して録音したのは、去年運行された115系の
富士河口湖号で八王子～東神奈川ぐらいかなぁ。
運行初日に乗車率の悪さのレポートを見て、次期の設定も危なそうな
感じだったので保険に録音しておいて、もし冬場に再度設定されたら
録り直そうか、って気分で録ってみたら、次から183系の全車指定席に
変更されたし。
夏場で空調も入っているけど、団臨でしか設定が無かった横浜線115系
という、レアな列車の音はとりあえず手元に残せた。
列車の知名度が低いのか全車指定になった事で拍車をかけたのか、
183系の富士河口湖号は更にガラガラらしい。
富士河口湖号で八王子～東神奈川ぐらいかなぁ。
運行初日に乗車率の悪さのレポートを見て、次期の設定も危なそうな
感じだったので保険に録音しておいて、もし冬場に再度設定されたら
録り直そうか、って気分で録ってみたら、次から183系の全車指定席に
変更されたし。
夏場で空調も入っているけど、団臨でしか設定が無かった横浜線115系
という、レアな列車の音はとりあえず手元に残せた。
列車の知名度が低いのか全車指定になった事で拍車をかけたのか、
183系の富士河口湖号は更にガラガラらしい。
>>590
殊勝な心掛けというか、
別の意味で狙いが当たってホッとしたトコもあるんでしょうね、そんな時って。
自分の場合、同様の経験は183系M8編成使用の中央西線を往く｢あずさ木曽｣かな…
つっても、もう10年も前の話ですけどw
殊勝な心掛けというか、
別の意味で狙いが当たってホッとしたトコもあるんでしょうね、そんな時って。
自分の場合、同様の経験は183系M8編成使用の中央西線を往く｢あずさ木曽｣かな…
つっても、もう10年も前の話ですけどw
例えばだけど、東急の8642Fとかが終日で急行とかやってたら夏でもお構いなく録るかな。つか実際やったｗ
お陰さまで話し声皆無の奴とかもできたし、何とか2タイプとも手元にあるから引退されても大丈夫に出来たよ
むしろ話し声が入られた方がよっぽど辛い。空調で低速域とかが何も聞こえないとかは論外だけどね
ただ、俺なら問題なく聴けるレベルならむしろ空調切れてても話し声入ってるほうを迷わず捨てるかな
お陰さまで話し声皆無の奴とかもできたし、何とか2タイプとも手元にあるから引退されても大丈夫に出来たよ
むしろ話し声が入られた方がよっぽど辛い。空調で低速域とかが何も聞こえないとかは論外だけどね
ただ、俺なら問題なく聴けるレベルならむしろ空調切れてても話し声入ってるほうを迷わず捨てるかな
593 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 18:13:42.92 ID:BPg40daG0
未だにカセットテープで音鉄してる人いる？
最近ヨドバシで品ぞろえが減ってきたが
最近ヨドバシで品ぞろえが減ってきたが
594 ：名無しでGO!：2012/06/02(土) 23:57:09.96 ID:suIau8vL0
>>593
一応AXIAのメタルはストックしてあるが、もう出番はないかも。
4～5年前までは現役で使ってた
PCMの精密な音のほうが自分は好きかな
しかし、たまに昔録った音源聴くとなんとも音が図太い!
一応AXIAのメタルはストックしてあるが、もう出番はないかも。
4～5年前までは現役で使ってた
PCMの精密な音のほうが自分は好きかな
しかし、たまに昔録った音源聴くとなんとも音が図太い!
走行音録ってる奴はまともな人が多そうなのに発メロ録ってる奴ときたら…
596 ：名無しでGO!：2012/06/04(月) 11:43:07.90 ID:g7dz7Vkri
>>595
マイクに長い棒はちょっとびっくりするよな。
でも、走行音趣味の人もちょっと人付き合い苦手そうな奴が多い。
録音中でなくてもね。
だから、なかなか同じ趣味の人の広がりがない。
他の趣味で知り合ってたまたま録音も好きって人はいるけどね。
マイクに長い棒はちょっとびっくりするよな。
でも、走行音趣味の人もちょっと人付き合い苦手そうな奴が多い。
録音中でなくてもね。
だから、なかなか同じ趣味の人の広がりがない。
他の趣味で知り合ってたまたま録音も好きって人はいるけどね。
撮りの人は、どこから来たんですか？いいの撮れました？って写真を見せ合いながらコミュニケーションとってるけど
録りの人にそんなことしたら、下手すりゃ刺されるからねぇ
録りの人にそんなことしたら、下手すりゃ刺されるからねぇ
>>596>>597
確かに話しかけるタイミングが難しいというのはあるよね。
たまたま同じ列車で収録してた人と終点到着後にどちらからともなくあいさつして
多少会話したことはあるけど、そのくらいかな。
でも、できれば同じ趣味の人とのつながりはもう少し欲しいなとは思う。
確かに話しかけるタイミングが難しいというのはあるよね。
たまたま同じ列車で収録してた人と終点到着後にどちらからともなくあいさつして
多少会話したことはあるけど、そのくらいかな。
でも、できれば同じ趣味の人とのつながりはもう少し欲しいなとは思う。
599 ：名無しでGO!：2012/06/10(日) 12:40:17.69 ID:Cam6uKnv0
誰か885博多到着時の浪漫鉄道の音声持ってる人いません？
いたらうpしてくださいな、今では流さなくなったから聞きたくても生では聞けないんだよな
いたらうpしてくださいな、今では流さなくなったから聞きたくても生では聞けないんだよな
前スレで公開された旧客9821ﾚ 米坂線 小国～越後下関の名作ファイルを
もう一度うｐしていただけないでしょうか？
パソコンのデータがとんで聞けなくなってしまったので・・・。
もう一度うｐしていただけないでしょうか？
パソコンのデータがとんで聞けなくなってしまったので・・・。
休みを利用して富士急に音鉄行ってきました。
涼しかった上にこれからシーズンオフまでこんな日も無いと思って。
狙いはRSE置き換えの噂で先行き不透明なフジサン特急。
往路の1000形は高校生集団&池沼で撃沈！
全区間じゃないけどストックあるからまぁいいかということで捨てデータに。
本命のフジサン特急４号の環境は空調OFF&車内ガラガラ（1車両3人ぐらい）で最高。
でも帰って聞いてみると聞けなくはないレベルだけど
座席か壁のミシミシ音（乗ってる分にはわからない）を結構拾って
かなりガタがきてると感じました。
手持ちでがんばりゃ少しはマシかもしれないけど検札の時に不便するからなぁ。
ノロノロで有名だけど急行型独特の唸りと抑速ブレーキの音は拾っていたからまぁOK。
運賃高いところへ行くのは勇気がいるね。
長文スマソ
涼しかった上にこれからシーズンオフまでこんな日も無いと思って。
狙いはRSE置き換えの噂で先行き不透明なフジサン特急。
往路の1000形は高校生集団&池沼で撃沈！
全区間じゃないけどストックあるからまぁいいかということで捨てデータに。
本命のフジサン特急４号の環境は空調OFF&車内ガラガラ（1車両3人ぐらい）で最高。
でも帰って聞いてみると聞けなくはないレベルだけど
座席か壁のミシミシ音（乗ってる分にはわからない）を結構拾って
かなりガタがきてると感じました。
手持ちでがんばりゃ少しはマシかもしれないけど検札の時に不便するからなぁ。
ノロノロで有名だけど急行型独特の唸りと抑速ブレーキの音は拾っていたからまぁOK。
運賃高いところへ行くのは勇気がいるね。
長文スマソ
>>601
富士急遅いからねぇ。俺も115系持ってるけど、持ってるMT54系の走行音の中じゃ恐らく一番
のんびり走ってるよ。大月からは本気出してるけどね
E351系の日立GTOとはまかいじをゲットした。JRで東急2000系とかと同じタイプのGTOを聞くのも
変な気分だねｗ ましてや特急形電車だから変調が聞いた事もないような音だったわｗ
富士急遅いからねぇ。俺も115系持ってるけど、持ってるMT54系の走行音の中じゃ恐らく一番
のんびり走ってるよ。大月からは本気出してるけどね
E351系の日立GTOとはまかいじをゲットした。JRで東急2000系とかと同じタイプのGTOを聞くのも
変な気分だねｗ ましてや特急形電車だから変調が聞いた事もないような音だったわｗ
603 ：名無しでGO!：2012/06/12(火) 09:36:54.42 ID:br9wQkBZi
富士急の特急はデッキで録ったな。
165はあの野太いモーター音が命だからね。
時々ワゴンが通るけど車内販売やってますって感じでいいんだよね。
165はあの野太いモーター音が命だからね。
時々ワゴンが通るけど車内販売やってますって感じでいいんだよね。
富士急といえば1000形も元JR205系の6000系で少しずつ置き換えが始まったね
営団3000系譲りの小さく甲高いモーターは空調や学生の話し声が
入ったらかき消されるから収録難易度高し
録るなら梅雨寒の今かも?（朝なら東京よりずいぶん涼しいよ）
ちなみに関東在住だと珍しい転換クロスシート体験することもできます
5000形？トーマス目当ての子供さん連れで最初から収録あきらめてますｗ
そして>>601の言うように富士急は運賃高しｗｗｗ
営団3000系譲りの小さく甲高いモーターは空調や学生の話し声が
入ったらかき消されるから収録難易度高し
録るなら梅雨寒の今かも?（朝なら東京よりずいぶん涼しいよ）
ちなみに関東在住だと珍しい転換クロスシート体験することもできます
5000形？トーマス目当ての子供さん連れで最初から収録あきらめてますｗ
そして>>601の言うように富士急は運賃高しｗｗｗ
>>604
富士急に行くなら、JRで発売している「河口湖・山中湖セレクトフリー乗車券」が安いと思うよ。
東京方面から単純に河口湖往復するより安い料金で富士急線内乗り降り自由になるし。
富士吉田（今はそう呼ばないんだったね）～富士急ハイランド間に残る短尺レールの
ジョイント音も貴重だと思います。俺も書いていたら、録音しに行きたくなった。
富士急に行くなら、JRで発売している「河口湖・山中湖セレクトフリー乗車券」が安いと思うよ。
東京方面から単純に河口湖往復するより安い料金で富士急線内乗り降り自由になるし。
富士吉田（今はそう呼ばないんだったね）～富士急ハイランド間に残る短尺レールの
ジョイント音も貴重だと思います。俺も書いていたら、録音しに行きたくなった。
WM-61Aでバイノーラルマイクを自作し勇んで117系新快速を録りに行ったはいいが、マイクの感度が良過ぎてレベル調整に難儀して満足に録れなかった…
マイク位置が高くなることで冷房のノイズが余計に目立つし…
真価を発揮するにはオンシーズンを待たなければならないか…
マイク位置が高くなることで冷房のノイズが余計に目立つし…
真価を発揮するにはオンシーズンを待たなければならないか…
183系こうのとり音鉄してきた
空調は気になったが鉄道唱歌が流れて良しとするか
空調は気になったが鉄道唱歌が流れて良しとするか
気が付いたら183系が全力疾走？する列車も減ったしねぇ
後々の記録ということで空調ぐらいはガマンだね
結局自分は183・189は録音する機会が無かったから正直空調入りでもうらやましい…
後々の記録ということで空調ぐらいはガマンだね
結局自分は183・189は録音する機会が無かったから正直空調入りでもうらやましい…
183はそろそろヤバイと感じて冬にこうのとり、まいづる、宮福線快速と集中的に録音したな。結局デッキが一番いいよね。
次の11月ぐらいまでは183はもつんじゃないの？そんなに381が入って来るのでしょうか？
次の11月ぐらいまでは183はもつんじゃないの？そんなに381が入って来るのでしょうか？
臨時のあずさ狙ってみたら？俺も1個持ってるけど、時期を選べばあれかなり空いてるよ
出す所は120キロまで引っ張るしね。場合によっては田町の10連が入る列車もあるから
そこが狙いかも
あとは183系じゃあないが、485系の北越とかどう？こうのとりの183系ってあれぶっちゃけ
485系だし、こっちもかなり本気で走るよ
出す所は120キロまで引っ張るしね。場合によっては田町の10連が入る列車もあるから
そこが狙いかも
あとは183系じゃあないが、485系の北越とかどう？こうのとりの183系ってあれぶっちゃけ
485系だし、こっちもかなり本気で走るよ
客室とデッキ間の扉が手動の国鉄型車両でデッキ収録する場合、人の出入りごとにデッキの開閉音が入っちゃうのはみんなあきらめてる？
それともドアを閉じるのは自分で静かにやるって人もいるのかな？
それともドアを閉じるのは自分で静かにやるって人もいるのかな？
>>611
普段は客室内収録派なんだけど短距離利用の際などデッキ収録の時は
扉の開閉音も環境音の一部だととらえてるかな
デッキやトイレの扉を思い切りガシャン！とやられると流石に編集するけどね
ドアよりもケータイで大声で通話されたら流石にボツにしますわ
普段は客室内収録派なんだけど短距離利用の際などデッキ収録の時は
扉の開閉音も環境音の一部だととらえてるかな
デッキやトイレの扉を思い切りガシャン！とやられると流石に編集するけどね
ドアよりもケータイで大声で通話されたら流石にボツにしますわ
>>611
俺はどんな長距離でもデッキで録るけど、諦めてるな。そこまで含めて国鉄型だと思っているよ
あと足音だとか車販が通る音は特急、普通問わず一切気にしない。大きかろうがどうだろうが
完全に無視。携帯や話し声はご容赦願いたいけどね。特に前者
後者は特急だといくらなんでも降りる寸前や停車中はもはや仕方ないレベルだろうし、諦めてるよｗ
俺はどんな長距離でもデッキで録るけど、諦めてるな。そこまで含めて国鉄型だと思っているよ
あと足音だとか車販が通る音は特急、普通問わず一切気にしない。大きかろうがどうだろうが
完全に無視。携帯や話し声はご容赦願いたいけどね。特に前者
後者は特急だといくらなんでも降りる寸前や停車中はもはや仕方ないレベルだろうし、諦めてるよｗ
おまいら優しい奴等だな
発車音楽録ってる奴等に聞かせたい言葉だ
発車音楽録ってる奴等に聞かせたい言葉だ
WM-61A改バイノーラルマイクでようやく聴けるレベルのものが録れた…
もうシーズンオフかと思いきや、梅雨の早朝は涼しくて空調が入らないこともアルナ。
名鉄尾西線 普通一宮 津島→森上 6500系モ6457
ttp://ktkr.vip2ch.com/upload.cgi?mode=dl&file=4715
PASS:6457
もうシーズンオフかと思いきや、梅雨の早朝は涼しくて空調が入らないこともアルナ。
名鉄尾西線 普通一宮 津島→森上 6500系モ6457
ttp://ktkr.vip2ch.com/upload.cgi?mode=dl&file=4715
PASS:6457
617 ：名無しでGO!：2012/06/24(日) 10:43:07.90 ID:YPgpVJneO
いつのまに6000チョッパ車が風前の灯火に・・・お気に入りの25Fの多摩急を録ったのがもう１年以上前で、いつの間にか廃車になってるしｗ
久しぶりに行こうと思ったら、33Fしか録音候補が無くなってるorzどんだけ難易度高いんだと。あとは05Fぐらいか。
平日早朝から綾瀬で張り込むしかないかなｗｗｗ
久しぶりに行こうと思ったら、33Fしか録音候補が無くなってるorzどんだけ難易度高いんだと。あとは05Fぐらいか。
平日早朝から綾瀬で張り込むしかないかなｗｗｗ
>>618
チョッパ車めったに会わなくなったね
多摩急行の録音があるけど、ことごとく回生失効しているのが何とも…
さて寒冷地を除きシーズンオフに入ったようです。
気温が20度切っていても空調が入っていたりするしね。
皆さんはこの時期にファイルの整理なんかを行うんでしょうか？
自分は低音質ながら結構録り溜めたけど何故かファイルの重複があったり
雑音の編集を全然してなかったりするからやること多そう
チョッパ車めったに会わなくなったね
多摩急行の録音があるけど、ことごとく回生失効しているのが何とも…
さて寒冷地を除きシーズンオフに入ったようです。
気温が20度切っていても空調が入っていたりするしね。
皆さんはこの時期にファイルの整理なんかを行うんでしょうか？
自分は低音質ながら結構録り溜めたけど何故かファイルの重複があったり
雑音の編集を全然してなかったりするからやること多そう
>>620
冬に比べるとやっぱり頻度は落としてるけど、構わず録りに行ってるなぁ
撮りは全くと言ってもいいレベルでやってないし
あと、正直シーズン区切る方が時間の無駄としか思えんのよ。結局シーズンにこだわり過ぎて
「音声が無い」とかになったら目も当てられんしなｗ
実際、空調入ってても貴重な音声って手持ちでもネット探してもゴロゴロあるからさ
冬に比べるとやっぱり頻度は落としてるけど、構わず録りに行ってるなぁ
撮りは全くと言ってもいいレベルでやってないし
あと、正直シーズン区切る方が時間の無駄としか思えんのよ。結局シーズンにこだわり過ぎて
「音声が無い」とかになったら目も当てられんしなｗ
実際、空調入ってても貴重な音声って手持ちでもネット探してもゴロゴロあるからさ
夏場は地上音だな。
先日は高崎へSL同時発車の様子を収録に行ったが、大音量の汽笛が
見事に音割れしたw
D50のﾘﾐｯﾀｰを過信し過ぎたよOTL
先日は高崎へSL同時発車の様子を収録に行ったが、大音量の汽笛が
見事に音割れしたw
D50のﾘﾐｯﾀｰを過信し過ぎたよOTL
車両そのもの…というよか列車のもつ雰囲気とかって方向でだと
逆にココではノイズ扱いされてる音なんかが入ってた方が、
俄然雰囲気やイメージが湧くんだよねぇ
以前もかつての375M「大垣夜行」の音源とか某所で聴かせてもらったけど、
MT54の爆走音に加えて乗客の大欠伸(笑)とかも拾ってて、
「そういやこんなだったよな～。コレ夜行鈍行らしい感じ凄く出てるわ」って
思わず暫し聴き入ってしまったし。
逆にココではノイズ扱いされてる音なんかが入ってた方が、
俄然雰囲気やイメージが湧くんだよねぇ
以前もかつての375M「大垣夜行」の音源とか某所で聴かせてもらったけど、
MT54の爆走音に加えて乗客の大欠伸(笑)とかも拾ってて、
「そういやこんなだったよな～。コレ夜行鈍行らしい感じ凄く出てるわ」って
思わず暫し聴き入ってしまったし。
>>623
それは確かにあるよね。
録ってから時間が経ってその列車が消えたり実車が引退すると
特にそういう音も貴重なものになるかなと思う。
ただ雑音を上手く活かすような録音とかマイクのセッティングって
実はかなり難しいと思う。ミスすると本当にただの雑音だらけの
音になってしまうし・・・・・
それは確かにあるよね。
録ってから時間が経ってその列車が消えたり実車が引退すると
特にそういう音も貴重なものになるかなと思う。
ただ雑音を上手く活かすような録音とかマイクのセッティングって
実はかなり難しいと思う。ミスすると本当にただの雑音だらけの
音になってしまうし・・・・・
キハ48録りに行ったら、終着前放送で車内チャイム流れた！
環境もよかったしかなりうれしい
環境もよかったしかなりうれしい
だが若干の暖房がかかっていたのが残念
>>625
どこのキハ48？
どこのキハ48？
628 ：名無しでGO!：2012/07/06(金) 07:16:32.19 ID:OP4C/S7R0
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20120704_544711.html
ソニーが今時カセット発売って
ソニーが今時カセット発売って
>>627
小牛田だよん
小牛田だよん
こないだ父の日に70過ぎの親にラジオ・SDカード付きICレコーダー買ってやったら薄すぎてすぐ壊しちゃわないかと全然使ってないや。
やはりｿﾆｨの歩く男がいちばんなんだと。今まで使ってきたカセットがそのまま使えるからと。SDカードに曲を移す(同期)させるのが面倒なんだと。
でもテレビは地デジ移行寸前にYouTubeが見れる奴買ってなんとか使えるくらいになった。
自分は先日北海道に行って785系新青森～函館録ったがその後なぜかSDカード不調でパソコン・デジカメ・一眼・音楽プレイヤー等どんな機器にカード刺してもフォーマットしてくださいの表示に泣く泣くフォーマットした。
データ復元サービスで無料なのはあるのかな？
レキューバというのは試したが元wavファイルは出て来なかったorz
やはりｿﾆｨの歩く男がいちばんなんだと。今まで使ってきたカセットがそのまま使えるからと。SDカードに曲を移す(同期)させるのが面倒なんだと。
でもテレビは地デジ移行寸前にYouTubeが見れる奴買ってなんとか使えるくらいになった。
自分は先日北海道に行って785系新青森～函館録ったがその後なぜかSDカード不調でパソコン・デジカメ・一眼・音楽プレイヤー等どんな機器にカード刺してもフォーマットしてくださいの表示に泣く泣くフォーマットした。
データ復元サービスで無料なのはあるのかな？
レキューバというのは試したが元wavファイルは出て来なかったorz
>>631
一度フォーマットした物って復旧できたっけなぁ・・・？よく分からないけど、取りあえず業者にでも
相談してみたら？ちなみに馬鹿みたいに高いからそこは覚悟しておいてね
前々から欲しいと思っていた255系が録れた。やっぱり東芝GTOいいね
一度フォーマットした物って復旧できたっけなぁ・・・？よく分からないけど、取りあえず業者にでも
相談してみたら？ちなみに馬鹿みたいに高いからそこは覚悟しておいてね
前々から欲しいと思っていた255系が録れた。やっぱり東芝GTOいいね
633 ：名無しでGO!：2012/07/08(日) 08:06:36.02 ID:JLl6mLrR0
>>630
ヨドバシカメラはカセットテープが品薄
ヨドバシカメラはカセットテープが品薄
発車メロディーが鳴り終わると同時にDQN集団が流れ込んで来た…
乗車率10%以下、しかもそいつら以外うっさい人が終点まで来ないって何なん
条件が悪かったりすれば諦めはつくんだけどね…
乗車率10%以下、しかもそいつら以外うっさい人が終点まで来ないって何なん
条件が悪かったりすれば諦めはつくんだけどね…
636 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 19:36:55.26 ID:hyufzmXmI
今の時期185系のデッキ部分の空調音って気になるレベルですかね？
>>636
元々が元々だしあまり気にならないんじゃねか？
元々が元々だしあまり気にならないんじゃねか？
638 ：名無しでGO!：2012/07/18(水) 22:07:54.27 ID:hyufzmXmI
ありがとうございました。
とりあえず湘南ライナーで様子見ます。
とりあえず湘南ライナーで様子見ます。
639 ：名無しでGO!：2012/07/19(木) 01:26:00.70 ID:YYy0CXMk0
641 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 06:31:33.25 ID:+DPUdtrn0
642 ：名無しでGO!：2012/07/20(金) 22:36:54.66 ID:y9KET4f30
2010年にみまさかスローライフのキハ58に乗った時運転士に「エンジンを吹かして欲しい」と注文を付けてたヲタがいたな
本当に駅で空ぶかしやってたｗ
空ぶかしは燃料を無駄遣いするので内規で禁止している鉄道事業者が多いのでは？
本当に駅で空ぶかしやってたｗ
空ぶかしは燃料を無駄遣いするので内規で禁止している鉄道事業者が多いのでは？
チタ車の185系を先日はまかいじでデッキ収録したけど、乗車率が
そこそこあっても殆ど山梨県内（殆ど甲府まで）で降りる、長野県内は
客室でも10人未満とかそんな乗車率だった。
八王子で約20分後にでるあずさと、松本到着は6分しか変わらないから、
中央本線に入ると長野方面へは急ぐ人意外はそんなに乗ってこない。
横浜線内の音を記録したい人は別だけど、はっきり言って駅を通過
する度に徐行するし、基本的に流すから迫力ない。
そこそこあっても殆ど山梨県内（殆ど甲府まで）で降りる、長野県内は
客室でも10人未満とかそんな乗車率だった。
八王子で約20分後にでるあずさと、松本到着は6分しか変わらないから、
中央本線に入ると長野方面へは急ぐ人意外はそんなに乗ってこない。
横浜線内の音を記録したい人は別だけど、はっきり言って駅を通過
する度に徐行するし、基本的に流すから迫力ない。
644 ：名無しでGO!：2012/07/21(土) 03:29:32.24 ID:nkSAuh4/0
>>642
そんな内規ねーよ。エアー作るためや暖房のために思い切り空吹かししたりもするよ。
そんな内規ねーよ。エアー作るためや暖房のために思い切り空吹かししたりもするよ。
645 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 18:52:48.03 ID:obsGn5Og0
1970～80年代に音鉄してた人はコレクション目的か？
現在はインターネットで広く公開できるが
現在はインターネットで広く公開できるが
646 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 19:29:31.63 ID:WbVSmoIvO
束の新幹線なんか録音している奴なんかいるん？
647 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 19:33:44.70 ID:7fs81r7v0
>>645
なんか目的履き違えてないか？その年代の人じゃないが、それでもコレクション目的で集めてるよ
あくまで音鉄は自己満が原点で、そこは忘れないようにしてるからさ。ま、目的なんて人それぞれ
だから、強要できるものでも無いけどさ
>>646
俺は録ってないけど、そりゃいるだろう。「○○なんか」っつって最後に馬鹿の祭りになったのが
ケト線209系だと思っているけどｗ
なんか目的履き違えてないか？その年代の人じゃないが、それでもコレクション目的で集めてるよ
あくまで音鉄は自己満が原点で、そこは忘れないようにしてるからさ。ま、目的なんて人それぞれ
だから、強要できるものでも無いけどさ
>>646
俺は録ってないけど、そりゃいるだろう。「○○なんか」っつって最後に馬鹿の祭りになったのが
ケト線209系だと思っているけどｗ
649 ：名無しでGO!：2012/07/26(木) 22:07:53.56 ID:obsGn5Og0
DATが登場したのは1987年だがあの当時にDATで録音された音源を滅多に見かけない
ソニーのTCD-D10しかなく24万円もした
しかも2005年まで細々と生産してたし
ソニーのTCD-D10しかなく24万円もした
しかも2005年まで細々と生産してたし
651 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 09:39:31.04 ID:ZsEqr5Oc0
夏場はデッキでの収録は暑くて無理だから俺は客室でしかやらないよ。
>>643
俺は基本的にデッキで録ることはせず、自分の席で録ってる。
10月に録ったのは5号車12番、12月30日には6号車5番で録った。確かにハマ線内は駅を通過する度に 速度落としてるから迫力ない人はないけど、モーター音重視の人は 停車駅も多いほうが面白いよ。
例えば新宿10:00発の松本行きのス ーパーあずさも1回2号車12番で録ったことあるけど停車駅少ないからしょっちゅう録るのはつまんないよ。甲府出ると茅野まで停まらないし、上諏訪出ると終点松本だとやっぱしつまんない。
最近では新幹線良く録ってる。特にE3系こまち型やまびことかP編成が一番多いかな。
>>643
俺は基本的にデッキで録ることはせず、自分の席で録ってる。
10月に録ったのは5号車12番、12月30日には6号車5番で録った。確かにハマ線内は駅を通過する度に 速度落としてるから迫力ない人はないけど、モーター音重視の人は 停車駅も多いほうが面白いよ。
例えば新宿10:00発の松本行きのス ーパーあずさも1回2号車12番で録ったことあるけど停車駅少ないからしょっちゅう録るのはつまんないよ。甲府出ると茅野まで停まらないし、上諏訪出ると終点松本だとやっぱしつまんない。
最近では新幹線良く録ってる。特にE3系こまち型やまびことかP編成が一番多いかな。
夏場でもデッキでやるなぁ。485系辺りを録ってた時にお茶1リットルくらい開けちゃった気がするｗ
>>651
はまかいじを録りに行ったときと、E257系のあずさ3号を録った時にそれぞれついででE351系を録ってるんだけど、
確かに加減速音をメインに入れたいなら新宿10時発のスーパーあずさはお勧めできんなｗ 俺としてはやっぱり
停車駅が少ない、いかにも「スーパーあずさ」らしい豪快な通過列車も欲しかったから大歓迎だけどさ
E257系を録った時の帰り道にやったスーパーあずさは小淵沢や塩尻にも止まるタイプで、こっちは加減速入れる
ならそれなりにお勧めできるかも。ラッシュ帯のは停車駅が多いけど、アレたぶん混んでるし難しいんじゃないかな？
>>651
はまかいじを録りに行ったときと、E257系のあずさ3号を録った時にそれぞれついででE351系を録ってるんだけど、
確かに加減速音をメインに入れたいなら新宿10時発のスーパーあずさはお勧めできんなｗ 俺としてはやっぱり
停車駅が少ない、いかにも「スーパーあずさ」らしい豪快な通過列車も欲しかったから大歓迎だけどさ
E257系を録った時の帰り道にやったスーパーあずさは小淵沢や塩尻にも止まるタイプで、こっちは加減速入れる
ならそれなりにお勧めできるかも。ラッシュ帯のは停車駅が多いけど、アレたぶん混んでるし難しいんじゃないかな？
653 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 12:09:40.41 ID:ShGonuJQi
485は客室だとなかなかあの迫力が出ないよね～。
654 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 12:14:41.85 ID:n1wj4QHz0
>>643
俺は基本的にデッキで録ることはせず、自分の席で録ってる。10月に録ったのは5号車12番、12月30日には6号車5番で録った。
確かにハマ線内は駅を通過する度に速度落としてるから迫力ない人はないけど、モーター音重視の人は停車駅も多いほうが面白いよ。
例えば新宿10:00発の松本行きのスーパーあずさも1回2号車12番で録ったことあるけど停車駅少ないからしょっちゅう録るのはつまんないよ。
甲府出ると茅野まで停まらないし、上諏訪出ると終点松本だとやっぱしつまんない。
俺は基本的にデッキで録ることはせず、自分の席で録ってる。10月に録ったのは5号車12番、12月30日には6号車5番で録った。
確かにハマ線内は駅を通過する度に速度落としてるから迫力ない人はないけど、モーター音重視の人は停車駅も多いほうが面白いよ。
例えば新宿10:00発の松本行きのスーパーあずさも1回2号車12番で録ったことあるけど停車駅少ないからしょっちゅう録るのはつまんないよ。
甲府出ると茅野まで停まらないし、上諏訪出ると終点松本だとやっぱしつまんない。
655 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 12:23:11.93 ID:i66mkLnAO
スーパーあずさでとにかく速いのがいいなら14号だけど
停車駅多くて頑張ってるのがいいなら32号か36号だな
停車駅多くて頑張ってるのがいいなら32号か36号だな
E351系を収録する時は大抵5号に乗る事が多いかな
1号はその気になれば乗れるかもしれんが、朝一で家を出ても
途中別会社の2分乗継があってそれに失敗すると乗れんのよ
量産車のデッキは荷物置場があるけど、パイプがあってこれが意外と
曲者で、収録時にそのパイプを外して荷物スペースに立っているけど、
振り子もあって曲線になると大きく傾いてパイプが何かに接触して
カッキンカッキンうるさいから、左手でマイク持って右手は終始自分で
パイプ押さえてないといけないんだよね・・・
1号はその気になれば乗れるかもしれんが、朝一で家を出ても
途中別会社の2分乗継があってそれに失敗すると乗れんのよ
量産車のデッキは荷物置場があるけど、パイプがあってこれが意外と
曲者で、収録時にそのパイプを外して荷物スペースに立っているけど、
振り子もあって曲線になると大きく傾いてパイプが何かに接触して
カッキンカッキンうるさいから、左手でマイク持って右手は終始自分で
パイプ押さえてないといけないんだよね・・・
スーパーあずさは閑散期の3号車で出来るととてもやりやすい印象を得たなぁ。5号車は携帯で話す人が
来ないかとても冷や冷やしながらやってた気がする
最大の問題は、量産先行車がなかなか来なかったことかな。1日券使って205系の音声探すくらい気楽な
ノリで出来る訳でもないから何だかんだで出費が痛いｗ
来ないかとても冷や冷やしながらやってた気がする
最大の問題は、量産先行車がなかなか来なかったことかな。1日券使って205系の音声探すくらい気楽な
ノリで出来る訳でもないから何だかんだで出費が痛いｗ
659 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 19:00:24.00 ID:YrqDBwnDi
パイプは振動すると音がうざいですからね。椅子がヘコヘコいうやつもある。
走ってから、あー、ここのカタカタがなければと何度思ったことか。
なかなか車内設備の振動音は走って見ないとわからないしね。
社会人だと遠方は大抵一発勝負だからなかなか大変だよね。
走ってから、あー、ここのカタカタがなければと何度思ったことか。
なかなか車内設備の振動音は走って見ないとわからないしね。
社会人だと遠方は大抵一発勝負だからなかなか大変だよね。
比較的レアな東西線E231系800番代を録りに行ったら、始発を発車
するなりフラット車だったりした事もあったよ
運用少なくて昼間は殆ど寝ているし、稼動編成も1日ずっとそれだし
製造から時間が経つと車内のあちこちがギシギシミシミシ
鳴り出したりするから、新型車は比較的優先して早めに録る
ようにしてる。
それも環境音の一つと考える人も居るだろうけど、整備の劣悪な
中小私鉄で古い車種だと物によっては耳障りに感じる。
するなりフラット車だったりした事もあったよ
運用少なくて昼間は殆ど寝ているし、稼動編成も1日ずっとそれだし
製造から時間が経つと車内のあちこちがギシギシミシミシ
鳴り出したりするから、新型車は比較的優先して早めに録る
ようにしてる。
それも環境音の一つと考える人も居るだろうけど、整備の劣悪な
中小私鉄で古い車種だと物によっては耳障りに感じる。
有料優等列車をﾊﾞｼﾊﾞｼ収録に逝けるおまいらの財力が裏山鹿
662 ：名無しでGO!：2012/07/27(金) 23:56:23.52 ID:v1Ax3Odc0
みんな機材とマイクは何使ってるの？
振動した音が耳障りなのは車販準備室のシャッターとかもだなw
同じ「あずさ」でも183系をモハ車デッキで録ろうとした時、隣のサロのソレが
ガシャガシャと意外とうるさかったのに閉口した覚えがある。
確か583とかもリネン入れ(?)だったかが同じ構造だったよねぇ
同じ「あずさ」でも183系をモハ車デッキで録ろうとした時、隣のサロのソレが
ガシャガシャと意外とうるさかったのに閉口した覚えがある。
確か583とかもリネン入れ(?)だったかが同じ構造だったよねぇ
664 ：名無しでGO!：2012/07/28(土) 07:37:28.30 ID:P9IbwwHQi
中小私鉄の旧型車は確かに周りの雑音が多いね。それでも録るけどね。
考え出すとほんと納得の行く録音ポイントなんて一列車に下手すれば一箇所しかなかったりするよね。
例えば500系なんて喫煙ルームのドア開閉チャイムとトイレの音どちらも避けようなんて考えたら。
特急はあらかじめ本になってる列車席番表をみて乗るようにしているよ。
まぁ、そうやってうまく音が録れたらそれまでの苦労なんて忘れてしまうからまた繰り返し録音に行くのだろうねぇ。
考え出すとほんと納得の行く録音ポイントなんて一列車に下手すれば一箇所しかなかったりするよね。
例えば500系なんて喫煙ルームのドア開閉チャイムとトイレの音どちらも避けようなんて考えたら。
特急はあらかじめ本になってる列車席番表をみて乗るようにしているよ。
まぁ、そうやってうまく音が録れたらそれまでの苦労なんて忘れてしまうからまた繰り返し録音に行くのだろうねぇ。
ここで発車メロディの話しは禁止でつか？
>>666
その発メロスレがまともに機能してないもので・・・
その発メロスレがまともに機能してないもので・・・
669 ：ひみつの検閲さん：2024/05/21(火) 16:52:05 ID:MarkedRes
メロ鉄ってカスばかりだな
http://rail.moe.hm/
DNS直しました
DNS直しました
675 ：名無しでGO!：2012/08/09(木) 23:00:43.83 ID:gb8lXAzx0
インターネットがダイヤルアップしか無かった頃は音鉄のデータのダウンロードに苦労したな
ISDNでもかなり時間がかかってたし
CD-Rに焼いて通信販売やコミケで販売とかやってた人もいるとか
ISDNでもかなり時間がかかってたし
CD-Rに焼いて通信販売やコミケで販売とかやってた人もいるとか
事情があって18切符が3回分くらいあまりそう。
神奈川在住だけどこの3回分を使ってどこかいいところ無いかな？
神奈川在住だけどこの3回分を使ってどこかいいところ無いかな？
>>676
元値は回収出来てる？普段は行くの躊躇うけど、東京ら辺から行けない場所とか選べば
いいんじゃない？例えば常磐線の中距離電車とか、東北線の宇都宮以北とか
ところで環状線ってどこから録る？運行上の起点？それとも大きな駅(東京とか大阪とか)？
あるいはここの成否が上手くいくか否かを決めるような駅(渋谷、京橋など)とかかな？
俺は取りあえず運行の起点(山手線なら大崎、大阪環状線なら天王寺)から録るけどさ。
元値は回収出来てる？普段は行くの躊躇うけど、東京ら辺から行けない場所とか選べば
いいんじゃない？例えば常磐線の中距離電車とか、東北線の宇都宮以北とか
ところで環状線ってどこから録る？運行上の起点？それとも大きな駅(東京とか大阪とか)？
あるいはここの成否が上手くいくか否かを決めるような駅(渋谷、京橋など)とかかな？
俺は取りあえず運行の起点(山手線なら大崎、大阪環状線なら天王寺)から録るけどさ。
>>676
無理して使わず早めに金券ショップへＧＯ！
無理して使わず早めに金券ショップへＧＯ！
烏山線は前回のシーズン時にとりにいったしなぁ・・・
金券ショップか(；^ω^)
金券ショップか(；^ω^)
ヤフオクだと残数が少ないほど
いい値で売れるんだよな
いい値で売れるんだよな
このままじゃ確実に使いきれなさそうな18きっぷ処理を兼ねて湘南新宿ラインに挑んでみたら
特快がほぼ完璧に録れた。これで宇都宮線系統も合わせて制覇。我ながら、何とかなるもんだな・・・
絶対無理だと思ってたのにｗ
何とか縦貫線開業前に片づけておきたかったから、間に合ってよかったよ。あくまで予想だが、将来的に
E233もラインを担当するだろうし、E231が確実に来る間に良い運用で済ませておきたかったからね
E233が入らなくても、難易度高いこの系統が出来れば後が楽になる
特快がほぼ完璧に録れた。これで宇都宮線系統も合わせて制覇。我ながら、何とかなるもんだな・・・
絶対無理だと思ってたのにｗ
何とか縦貫線開業前に片づけておきたかったから、間に合ってよかったよ。あくまで予想だが、将来的に
E233もラインを担当するだろうし、E231が確実に来る間に良い運用で済ませておきたかったからね
E233が入らなくても、難易度高いこの系統が出来れば後が楽になる
231も233も変わらなかった(´･ω･｀)
>>681
余談だけど余った18切符ってＪＲに買い取ってもらえなかったっけ？
余談だけど余った18切符ってＪＲに買い取ってもらえなかったっけ？
>>683
うーん、確かに変わらない可能性も大いにあり得るんだよねぇ。ただ、発メロとか変わる可能性も
あるからさ。後で笑いたいからね。先に種だけ撒いて、来るべき日に備えておこうってわけさ
>>684
今日録った特快は13時17分高崎発の列車だよ。小田原には16時14分に到着する列車だね
号車は2号車だよ。ちなみに10時17分高崎発で1回やったんだけど、本庄でもうダメでした
おまけ情報で宇都宮方面行きの列車も。こちらは13時2分逗子発の宇都宮行き(宇都宮線内快速)
号車は13号車(付属編成側)。かなりの大博打だけど、大崎～大宮が何も無ければ比較的安定するよ
うーん、確かに変わらない可能性も大いにあり得るんだよねぇ。ただ、発メロとか変わる可能性も
あるからさ。後で笑いたいからね。先に種だけ撒いて、来るべき日に備えておこうってわけさ
>>684
今日録った特快は13時17分高崎発の列車だよ。小田原には16時14分に到着する列車だね
号車は2号車だよ。ちなみに10時17分高崎発で1回やったんだけど、本庄でもうダメでした
おまけ情報で宇都宮方面行きの列車も。こちらは13時2分逗子発の宇都宮行き(宇都宮線内快速)
号車は13号車(付属編成側)。かなりの大博打だけど、大崎～大宮が何も無ければ比較的安定するよ
雑音源が来ないか心臓バクバクしちゃいそうだ。
距離長いから特に
距離長いから特に
駅音録ってる奴も音鉄だよね
同類でしょ？なんとかして
同類でしょ？なんとかして
中央本線普電の収録が難し過ぎる
一度うるさいの乗車してくると全然降りないから困るわ・・・
一度うるさいの乗車してくると全然降りないから困るわ・・・
>>665=>>667=>>687
こいつはただの発メロ収録者アンチでは長期にわたって発メロスレを荒らしているキチにつきスルー推奨
下手すればこのスレも荒らされる
因みにIDの末尾が「O」になっているのが特徴
こいつはただの発メロ収録者アンチでは長期にわたって発メロスレを荒らしているキチにつきスルー推奨
下手すればこのスレも荒らされる
因みにIDの末尾が「O」になっているのが特徴
691 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 12:00:04.40 ID:9a8/82dZi
今の季節に車内音を録音してもモーター音なんかろくに入らないんじゃないの？
692 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 12:20:07.32 ID:vyhzG9Tg0
みなさん録音機材とかマイクは何を使っているのですか？
>>690
別スレから出張してきてスレチな話をしてるあなたも荒らしなんですが・・・
別スレから出張してきてスレチな話をしてるあなたも荒らしなんですが・・・
いいから帰れよもしもし。お前が2chに来なければ万事解決。
嫌だね
696 ：名無しでGO!：2012/08/28(火) 18:58:38.39 ID:wy4MKCNmi
>>692
ローランドのR-26
機材の大きさが恥ずかしいかと思ったが意外に慣れる。
ここまで大きいと音とってるんだなぁぐらいにしか思われないね。
ただ、感度が良すぎて乗客の声がすると今までの機材なら少し会話しているなぐらいだったが、この機材になってから即刻録音停止w
ローランドのR-26
機材の大きさが恥ずかしいかと思ったが意外に慣れる。
ここまで大きいと音とってるんだなぁぐらいにしか思われないね。
ただ、感度が良すぎて乗客の声がすると今までの機材なら少し会話しているなぐらいだったが、この機材になってから即刻録音停止w
>>689
朝は登山客が多く、昼は意外と混む、乗り通す客もそれなりに多い。音鉄にとっては
難しい路線の一つだよね。高尾で乗ってきた爺さん軍団が上諏訪まで乗るとか聞いた
時は頭真っ白になったわｗ
>>691
意外とそうでもないよ？特に最近の形式は真冬にやってもたぶん大して環境変わらない
と思うレベル。ヒーターの音が入るようになってるんでな。それに気づいてからは冬場と
夏場で録る形式分けてやってる
朝は登山客が多く、昼は意外と混む、乗り通す客もそれなりに多い。音鉄にとっては
難しい路線の一つだよね。高尾で乗ってきた爺さん軍団が上諏訪まで乗るとか聞いた
時は頭真っ白になったわｗ
>>691
意外とそうでもないよ？特に最近の形式は真冬にやってもたぶん大して環境変わらない
と思うレベル。ヒーターの音が入るようになってるんでな。それに気づいてからは冬場と
夏場で録る形式分けてやってる
698 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 09:27:03.19 ID:lRcfbMJwi
確かに冬場の温風もうざいわな。
ただ、クーラーは風の音が小さくても重低音の唸りが入る気がしてね。
ただ、クーラーは風の音が小さくても重低音の唸りが入る気がしてね。
特急車両を収録する時ってデッキと車内
どっちが成功する確率が高いんだろう？
個人的には、車内で収録したいんだけど・・・
どっちが成功する確率が高いんだろう？
個人的には、車内で収録したいんだけど・・・
700 ：名無しでGO!：2012/08/29(水) 12:35:17.17 ID:sZ8TBuiO0
>>692
R09HR+AT9943
マイクがそこそこ重量あるから、長時間手持ちで立っていると
結構腕が疲れたりする
今のマイクを選定中にAT822を扱っている店を見かけたけど、どちらに
するか迷ったがこちらは生産終了してしまったので、修理が必要に
なった際の部品保有期間の事を考えたら、性能がほぼ同等の現行品にした。
>>699
基本的にデッキで録るけど、足腰があまり良くないので1時間強
立っているのが限界。
客室は余程ガラガラの時にしか録ろうと思わないかな、5月に中央線が
工事の日にE257系あずさに乗ったけど、松本から甲府まで空気輸送
だったし、モハの指定席だったから窓枠にマイクを置いて収録した。
R09HR+AT9943
マイクがそこそこ重量あるから、長時間手持ちで立っていると
結構腕が疲れたりする
今のマイクを選定中にAT822を扱っている店を見かけたけど、どちらに
するか迷ったがこちらは生産終了してしまったので、修理が必要に
なった際の部品保有期間の事を考えたら、性能がほぼ同等の現行品にした。
>>699
基本的にデッキで録るけど、足腰があまり良くないので1時間強
立っているのが限界。
客室は余程ガラガラの時にしか録ろうと思わないかな、5月に中央線が
工事の日にE257系あずさに乗ったけど、松本から甲府まで空気輸送
だったし、モハの指定席だったから窓枠にマイクを置いて収録した。
>>699
うーん、デッキしかやらない人間だから車内の具合がいまいち掴めんけど、やっぱりデッキ
じゃないかなぁ・・・。やってて家族連れや登山団体客とかが乗ってくるところを何度も見てるし
アレが車内で騒いでると言うのも想像に難くないしな
ただ、あまり長い列車はお勧めしないよ。4時間くらいならどうとでもなるけど、さすがにこれ以上
行くと後が持たないｗ 1回8時間くらいのをやってみたけど帰り道の記憶が無いからね
うーん、デッキしかやらない人間だから車内の具合がいまいち掴めんけど、やっぱりデッキ
じゃないかなぁ・・・。やってて家族連れや登山団体客とかが乗ってくるところを何度も見てるし
アレが車内で騒いでると言うのも想像に難くないしな
ただ、あまり長い列車はお勧めしないよ。4時間くらいならどうとでもなるけど、さすがにこれ以上
行くと後が持たないｗ 1回8時間くらいのをやってみたけど帰り道の記憶が無いからね
>>705
別に抽象的ではないと思うがw
別に抽象的ではないと思うがw
707 ：名無しでGO!：2012/08/30(木) 19:17:58.76 ID:rzP18wZMO
録り鉄は池沼
>>704
よほどひどくなければ必要経費と割り切ってるな。デッキの宿命みたいなものだし、こればかりは
どうしようもあるまい
ただ、降りる際に騒いでる人達がデッキでしゃべる時間と、車内でしゃべった時間を天秤にかけると
車内よりは幾分マシだろう、と言うのが俺の考えだね
よほどひどくなければ必要経費と割り切ってるな。デッキの宿命みたいなものだし、こればかりは
どうしようもあるまい
ただ、降りる際に騒いでる人達がデッキでしゃべる時間と、車内でしゃべった時間を天秤にかけると
車内よりは幾分マシだろう、と言うのが俺の考えだね
K702編成の郡山入場で、E501系ドレミインバータは消滅したのな…
水戸コミスペに行った時に水戸→いわきを収録して正解だったよ、1年後では東日本大震災で足が遠のいただろうし。
その音源を聞き返しているのだが、偶然K702編成（しかも検査上がりのベストコンディション）だったことに今気づいたｗ
水戸コミスペに行った時に水戸→いわきを収録して正解だったよ、1年後では東日本大震災で足が遠のいただろうし。
その音源を聞き返しているのだが、偶然K702編成（しかも検査上がりのベストコンディション）だったことに今気づいたｗ
E501のGTOかぁ・・・。俺も偶然の産物とはいえ1個持ってるけど、思ってた以上に持ったな
GTOと言えば地味にE217のGTO車も消滅したらしいんだよねｗ
GTOと言えば地味にE217のGTO車も消滅したらしいんだよねｗ
あまり関係ないけど、鉄の知人＋非鉄の知人の3人で会話していた時に
鉄ネタの内容になった時に、E217系更新の話が出てGTO素子が―とか
話していたら、非鉄の知人はGTO＝漫画？だかと勘違いしたらしい。
ゲートターンオフサイリスタの頭をとってこう呼ぶ、程度でその人には
軽く解説したけど
鉄ネタの内容になった時に、E217系更新の話が出てGTO素子が―とか
話していたら、非鉄の知人はGTO＝漫画？だかと勘違いしたらしい。
ゲートターンオフサイリスタの頭をとってこう呼ぶ、程度でその人には
軽く解説したけど
三菱GTOって言うと乗用車のほうかと思われたり、IGBTって言うとLGBTの間違いだと思われたりする。
いや寧ろそいつらの方が普通だろw
ヲタじゃない一般人が相手なんだったら
ヲタじゃない一般人が相手なんだったら
最近は指定席券売機MVが機能充実してきたからシートマップで空席の多い車両を選ぶことが可能だね。
俺は最近某特急車内録りしたがMVで見ると4人しか埋まってなくて皆車両の前半分しかいなかったので車内録りしたら赤ん坊の泣き声と到着時に最寄りのデッキでなくなぜか俺が座っている側のデッキに来て到着待ちしてた支那人がうざかったな。
俺は最近某特急車内録りしたがMVで見ると4人しか埋まってなくて皆車両の前半分しかいなかったので車内録りしたら赤ん坊の泣き声と到着時に最寄りのデッキでなくなぜか俺が座っている側のデッキに来て到着待ちしてた支那人がうざかったな。
716 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 11:43:14.37 ID:khSro4bxi
>>715
俺もそれを活用しているよ。
直前に空いていないとうまくいく気がしないもんね。
一つのIDで全JRの指定席がシートマップから取れればいいのにね。
赤ん坊はまぁしかたないけど、チョンや支那人はほんと撲殺したいよね。
俺もそれを活用しているよ。
直前に空いていないとうまくいく気がしないもんね。
一つのIDで全JRの指定席がシートマップから取れればいいのにね。
赤ん坊はまぁしかたないけど、チョンや支那人はほんと撲殺したいよね。
717 ：名無しでGO!：2012/09/06(木) 12:26:16.12 ID:Nd7JGcmaO
浜松町1番線って何時頃が一番フル鳴りやすい？
いつでも。
うあー、やっぱり埼京線を録るのきっついなぁ。1日かけて外扇1個しかまとめられなかったわｗ
まあ内扇は出来てたから、これでどうにかコンプリートだな。やはり外扇と内扇の好みは分かれる
ところだが、両方持っておけばまず損することはあるまい
まあ内扇は出来てたから、これでどうにかコンプリートだな。やはり外扇と内扇の好みは分かれる
ところだが、両方持っておけばまず損することはあるまい
北小金は何時頃がフル鳴りやすいですか？
0730頃
>>719
路線にこだわらず205系が欲しかったら早朝の南武線がお勧め
半々ぐらいの確率で外扇内扇ともに来るし区間によっては
95km/hは出してくれるしね（矢野口-稲田堤、武蔵溝ノ口-武蔵新城など）
1編成だけ209系0番台南武線仕様もいるけどいずれ更新されるんだろうなぁ…
路線にこだわらず205系が欲しかったら早朝の南武線がお勧め
半々ぐらいの確率で外扇内扇ともに来るし区間によっては
95km/hは出してくれるしね（矢野口-稲田堤、武蔵溝ノ口-武蔵新城など）
1編成だけ209系0番台南武線仕様もいるけどいずれ更新されるんだろうなぁ…
関係ないけど地震の時 川崎駅のホームでタコ踊りしてたな205
>>723
311で脱線した車両が1両も発生しなかったのは奇跡だと思う
311で脱線した車両が1両も発生しなかったのは奇跡だと思う
>>722
おや、南武線って意外と出るんだな。それは面白そうだ。今度行ってみようかねぇ
205系は線区問わず、可能な範囲で外扇と内扇の両方を回収する事を目標にしてる。どちらかと
言うと外扇のが好きだけど、内扇もあって得をする事はあっても後悔することは絶対にないと確信
してるんでな。これはもちろん211系含めてのお話だがｗ
しかし、埼京線は骨が折れたよｗ 両端で潰れやすいって辛いな
おや、南武線って意外と出るんだな。それは面白そうだ。今度行ってみようかねぇ
205系は線区問わず、可能な範囲で外扇と内扇の両方を回収する事を目標にしてる。どちらかと
言うと外扇のが好きだけど、内扇もあって得をする事はあっても後悔することは絶対にないと確信
してるんでな。これはもちろん211系含めてのお話だがｗ
しかし、埼京線は骨が折れたよｗ 両端で潰れやすいって辛いな
北千住3番で3コーラス鳴ったぜ
羨ましいだろ？
羨ましいだろ？
>武蔵溝ノ口-武蔵新城
南武線によく乗ってるけどその区間割と飛ばすんだよなぁ
でも溝の口から流れてくる乗り換え客とかで環境はちょっと微妙だったり
南武線によく乗ってるけどその区間割と飛ばすんだよなぁ
でも溝の口から流れてくる乗り換え客とかで環境はちょっと微妙だったり
田園都市線ってやっぱり難しいなぁ・・・。8500をもう1個仕上げたいんだけど、なかなか目的の
車両が来ない
車両が来ない
かなり前に大阪行ったときに録音した阪神5131形
今聞き返したら軽くジェット入った異音車だったり
皆さん異音車は貴重な録音として保存します？それともハズレ扱い？
今聞き返したら軽くジェット入った異音車だったり
皆さん異音車は貴重な録音として保存します？それともハズレ扱い？
>>729
内容によりけりだけど、大体ハズレ扱いで保存するｗ 個人的に異音ってあまり好きじゃないからねぇ
例えば201系のジェット車は極力録らないようにしてた。意地でも異音出さない車両を探したりとかね
ただ、大阪環状線で上手く出来た201系がジェット音出てたけどそれは喜んで受け入れたな。関東住まい
だから関西ってだけで貴重だし、何より環状線を上手く出来たからな
内容によりけりだけど、大体ハズレ扱いで保存するｗ 個人的に異音ってあまり好きじゃないからねぇ
例えば201系のジェット車は極力録らないようにしてた。意地でも異音出さない車両を探したりとかね
ただ、大阪環状線で上手く出来た201系がジェット音出てたけどそれは喜んで受け入れたな。関東住まい
だから関西ってだけで貴重だし、何より環状線を上手く出来たからな
北小金フルコーラスゲット！
732 ：名無しでGO!：2012/09/24(月) 22:47:06.95 ID:C3qlEVWA0
ダイナミックマイクを交流区間で使うとハムノイズを拾ってしまうみたいだな
コンデンサーマイクでは発生しない
コンデンサーマイクでは発生しない
手持ちに気動車が少ないからと、休日おでかけパスで久留里線に行ってきた
気温が低くて空調も動かず、やかましいと噂の学生もおらず、キハ38を良環境でゲット
ついでに255系も収録。ブレーキングがイマイチだったけど関東で貴重な東芝GTOいいね。
久留里線が妙に人が多いと思って観光案内ついでに駅員さんに聞いたら
今年の12月で国鉄型からキハE130に置き換わってしまうのね
気温が低くて空調も動かず、やかましいと噂の学生もおらず、キハ38を良環境でゲット
ついでに255系も収録。ブレーキングがイマイチだったけど関東で貴重な東芝GTOいいね。
久留里線が妙に人が多いと思って観光案内ついでに駅員さんに聞いたら
今年の12月で国鉄型からキハE130に置き換わってしまうのね
255系か。最初はわかしおで録るつもりだったんだが、総武快速線で130キロ出るって知って
しおさいに切り替えたっけな。関東だともはやこれしか東芝GTOないよね
何となく215系の湘南ライナーをやってみたんだが、あれ120キロまで引っ張るんだなｗ
予想以上に聴きごたえのある音声になって嬉しかったわ
しおさいに切り替えたっけな。関東だともはやこれしか東芝GTOないよね
何となく215系の湘南ライナーをやってみたんだが、あれ120キロまで引っ張るんだなｗ
予想以上に聴きごたえのある音声になって嬉しかったわ
久留里線もこれから葬式祭りですな
今年でなくなりそうな東横線9000系の特急運用録ってきたが
みなとみらいの時点でボックスの相席にオバサン2人組が乗ってｵﾜﾀ…
冷房もまだ動いてたから10月～11月にまだ挑戦するかな
みなとみらいの時点でボックスの相席にオバサン2人組が乗ってｵﾜﾀ…
冷房もまだ動いてたから10月～11月にまだ挑戦するかな
>>735
キハ30と37はカミンズに換装されているけどキハ38だけは
原型のDMF13HSエンジンを積んでいるみたいだから音はその差じゃないかな？
>>736
自分が乗った時はジョイント音での体感で125km/hだったかな
市川を過ぎて船橋までと津田沼～千葉間で飛ばしてたね
215系は211系と機器はほぼ同じなのに120km/h出せるみたいですね
>>737
大雨だったから葬式みたいな人はあまりいなかったね
結果的に早めに行動しておいてよかったかも
キハ30と37はカミンズに換装されているけどキハ38だけは
原型のDMF13HSエンジンを積んでいるみたいだから音はその差じゃないかな？
>>736
自分が乗った時はジョイント音での体感で125km/hだったかな
市川を過ぎて船橋までと津田沼～千葉間で飛ばしてたね
215系は211系と機器はほぼ同じなのに120km/h出せるみたいですね
>>737
大雨だったから葬式みたいな人はあまりいなかったね
結果的に早めに行動しておいてよかったかも
>>739
> キハ30と37はカミンズに換装されているけどキハ38だけは
> 原型のDMF13HSエンジンを積んでいるみたいだから
嘘・・・だろ・・・
久留里線を走るディーゼルカーは全部エンジン換装されてるものと思ってた・・・
> キハ30と37はカミンズに換装されているけどキハ38だけは
> 原型のDMF13HSエンジンを積んでいるみたいだから
嘘・・・だろ・・・
久留里線を走るディーゼルカーは全部エンジン換装されてるものと思ってた・・・
秋に上京したとき、江の電と秩父鉄道の収録に行こうと思ってるんだが、空いてる時間帯ってどのくらいだかわかる人いれば教えてもらえない？
どっちも観光需要が多そうで、土日は論外どころか平日ですら観光客だらけって印象があるけど
江の電のモーター位置って特殊なんだっけ？
どっちも観光需要が多そうで、土日は論外どころか平日ですら観光客だらけって印象があるけど
江の電のモーター位置って特殊なんだっけ？
>>741
江ノ電は自分が行った時は早朝が上手く行った。８時過ぎると観光客が
増えてきてだんだん厳しくなる感じだったと思う。
モーター位置はどの車両も連接車の両端の台車だからそう特殊というわけ
でもないよ。連接部の台車だけ避ければ大丈夫だと思う。
秋だと秩父は紅葉シーズンだから天気にもよるけど厳しそう。
こっちは早朝からハイカーもいるから夜間のが人少ないかも・・・・
自分も秩父は成功例が少なくて区間にもよるけど難易度高いと思う。
江ノ電は自分が行った時は早朝が上手く行った。８時過ぎると観光客が
増えてきてだんだん厳しくなる感じだったと思う。
モーター位置はどの車両も連接車の両端の台車だからそう特殊というわけ
でもないよ。連接部の台車だけ避ければ大丈夫だと思う。
秋だと秩父は紅葉シーズンだから天気にもよるけど厳しそう。
こっちは早朝からハイカーもいるから夜間のが人少ないかも・・・・
自分も秩父は成功例が少なくて区間にもよるけど難易度高いと思う。
秩父は抜群の環境で録音したいのなら早朝以外は諦めた方がいい。
熊谷から羽生ぐらいなら深夜でもいいだろうけど。
1000系狙いに行って車両状態と車内環境の両立にどれだけ泣かされたか。
1000系早朝でもフラットがあったり車両全体が共振したりと何度もやり直したなぁ。
熊谷から羽生ぐらいなら深夜でもいいだろうけど。
1000系狙いに行って車両状態と車内環境の両立にどれだけ泣かされたか。
1000系早朝でもフラットがあったり車両全体が共振したりと何度もやり直したなぁ。
2002年だったか2003年に南武支線の101系を収録したが、数年前にMDを
整理していたらその中に紛れていたらしく廃棄してしまったよ・・・
唯一のMT46が入った音源だったが
整理していたらその中に紛れていたらしく廃棄してしまったよ・・・
唯一のMT46が入った音源だったが
俺もムーンリバー接近メロの音声無くしたしな
夏季限定の窓開録音シーズンが終わっちゃう
747 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 08:54:56.12 ID:FQPXfMFo0
ＬＳ１０の者です。
金沢―富山の475系急行色の録音に行ってきました。
デジオンで編集中なんかクリックしただけで後半20分データが消えた。
いらんソフト付けるなと言いたい。ここでＬＳ１０を教えてもらったけど、がっかりです。
悔しさでリストカットし、パソコンまでどつき入院中。
金沢―富山の475系急行色の録音に行ってきました。
デジオンで編集中なんかクリックしただけで後半20分データが消えた。
いらんソフト付けるなと言いたい。ここでＬＳ１０を教えてもらったけど、がっかりです。
悔しさでリストカットし、パソコンまでどつき入院中。
>>746
気動車なんかは窓開けだと迫力でるよね
録音レベルに気を遣いそうだけど
>>747
まぁカッカしなさんなって
自分も短気だけど、そこを我慢しないとこの趣味はやっていけないぜ
ジジババとか学生とかビニール袋とかケータイとかストレス要因は多いからね
新しく機材買ったら試し録音しておかないとねぇ…
京急乗るたびにシーメンスGTO減っている気がするけど
録音を聞いているとドレミファインバータが無くなるという実感がイマイチわかないんだよねｗｗ
気動車なんかは窓開けだと迫力でるよね
録音レベルに気を遣いそうだけど
>>747
まぁカッカしなさんなって
自分も短気だけど、そこを我慢しないとこの趣味はやっていけないぜ
ジジババとか学生とかビニール袋とかケータイとかストレス要因は多いからね
新しく機材買ったら試し録音しておかないとねぇ…
京急乗るたびにシーメンスGTO減っている気がするけど
録音を聞いているとドレミファインバータが無くなるという実感がイマイチわかないんだよねｗｗ
録音途中でバッテリー抜いても大丈夫な
プロ用の買わないと駄目だよ
今回はソフトのバグかい？
なら復元ソフト試したら？
つーか原本を編集するなよ
プロ用の買わないと駄目だよ
今回はソフトのバグかい？
なら復元ソフト試したら？
つーか原本を編集するなよ
750 ：名無しでGO!：2012/10/01(月) 23:25:26.54 ID:sQQl9Cbx0
リチウム乾電池使ってる人いる？
異様に長持ちするが値段も異様に高い
異様に長持ちするが値段も異様に高い
レコーダーが単3×2本かACアダプターだから、ニッケル水素を4本
持っていき2/3使ったら交換って感じかな
泊まりの場合はもう少し持っていくけど、日帰りならこれで足りなかったら
アルカリを現地調達にしてる
持っていき2/3使ったら交換って感じかな
泊まりの場合はもう少し持っていくけど、日帰りならこれで足りなかったら
アルカリを現地調達にしてる
752 ：名無しでGO!：2012/10/02(火) 18:51:54.99 ID:CPs/OysQO
移動
江ノ電で困る事は観光客がある程度帰った夜間にせっかくいい環境で
全線収録できると思ったら
「本日に限りまして後ろ2両は極楽寺止まりになります」って経験が
何度かあるんだけど、たまたま俺の運が悪いだけか？
全線収録できると思ったら
「本日に限りまして後ろ2両は極楽寺止まりになります」って経験が
何度かあるんだけど、たまたま俺の運が悪いだけか？
いえ、日頃の行いです。
秩父の話題が出たから長瀞観光ついでに秩父鉄道録ってくるかなぁ
ついでに八高線のキハも
空調上等ですぜｗ
ついでに八高線のキハも
空調上等ですぜｗ
757 ：名無しでGO!：2012/10/06(土) 09:19:05.35 ID:HGZ+kKGMO
江ノ電の藤沢ってスピーカーの位置高いですか？
秩父鉄道は昔いったっけなぁ。101系、301系、3000系の西武秩父行き快急を狙ってた時にちょっと
顔を出してみたくらいだけど、何だかんだで1000系は録れたからよかったな。MT46は個体差かなり
激しいから、静かすぎるのとかなり大きな音を立てるのとあってそれなりに大変だった覚えがある
三峰口まで本数少ないしね
秩父と言えば5000系も欲しいな。いつまで持つか分からんし、都営の6000系の音声に興味がある
顔を出してみたくらいだけど、何だかんだで1000系は録れたからよかったな。MT46は個体差かなり
激しいから、静かすぎるのとかなり大きな音を立てるのとあってそれなりに大変だった覚えがある
三峰口まで本数少ないしね
秩父と言えば5000系も欲しいな。いつまで持つか分からんし、都営の6000系の音声に興味がある
昨日秩父鉄道行ってきたものです
一発で1000系を引き当てたのは運が良かったみたい。対向はほとんど東急のお古だったし
三峰口で車両を入れ替えられてしまい復路は7000系だった
環境はまぁそれなり。会話は路盤状況でかき消されるのでほぼ問題なし
デチューンされているとはいえMT46が良い唸りしてました
おまけの八高線キハ110系は越生まで高校生4人組で微妙に撃沈
その先寄居までは静かにしゃべる人ばかりで良かったんですけどね…
秩父鉄道を完璧に録音したければ終電か、前日現地入りして始発狙いじゃないとムリそう
一発で1000系を引き当てたのは運が良かったみたい。対向はほとんど東急のお古だったし
三峰口で車両を入れ替えられてしまい復路は7000系だった
環境はまぁそれなり。会話は路盤状況でかき消されるのでほぼ問題なし
デチューンされているとはいえMT46が良い唸りしてました
おまけの八高線キハ110系は越生まで高校生4人組で微妙に撃沈
その先寄居までは静かにしゃべる人ばかりで良かったんですけどね…
秩父鉄道を完璧に録音したければ終電か、前日現地入りして始発狙いじゃないとムリそう
このスレのエロい人、駅や車内の自動放送の録音にお勧めのICレコーダーの機種があれば、アドバイスしてください。
761 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 17:20:25.32 ID:+KmGPibIi
漏れはロング車で録音すると近くで通路を挟み進行方向右側と左側で会話する輩ばかり当たるなorz
731系岩見沢～札幌・701系酒田～秋田・211系佐原～銚子・313系身延～甲府・105系福山～府中・7000系ロング戸袋部観音寺～伊予西条・815系熊本～大牟田など全国各地で
731系岩見沢～札幌・701系酒田～秋田・211系佐原～銚子・313系身延～甲府・105系福山～府中・7000系ロング戸袋部観音寺～伊予西条・815系熊本～大牟田など全国各地で
763 ：名無しでGO!：2012/10/07(日) 21:39:04.08 ID:YIyKSkb80
世田谷線で大成功を納めてきた。
東横の9000録り納めたいんだけど学生や観光客が多k(ry
誰か空いてる時間知らない?
東横の9000録り納めたいんだけど学生や観光客が多k(ry
誰か空いてる時間知らない?
>>763
なんの種別を狙ってるのか分からないから全部書くと、
各停…ラッシュでもなけりゃ結構いける
朝ラッシュ後の、都内で直前にも各停があるスジとか空いてる
急行…下りは特急と間隔が近いから、昼間でも何度か試せば押しきれる
なんの種別を狙ってるのか分からないから全部書くと、
各停…ラッシュでもなけりゃ結構いける
朝ラッシュ後の、都内で直前にも各停があるスジとか空いてる
急行…下りは特急と間隔が近いから、昼間でも何度か試せば押しきれる
通特…何度か試したが俺には無理だった
特急…土日朝夜よりは平日昼間のほうが成功しそう
どれにも共通して言えるのは、6～7号車でやるしかない
渋谷改札から離れるだけで客数全然違う
特急…土日朝夜よりは平日昼間のほうが成功しそう
どれにも共通して言えるのは、6～7号車でやるしかない
渋谷改札から離れるだけで客数全然違う
>>763
東横線はどこもムズいから時間かけてやるしかないかな。最近は俺は渋谷寄りの2号車で
やる事が多い。意外とここって渋谷以外の駅が不便で、各停だと改札が遠い駅が多い個所
でな、乗り換えの客も結構少ないんだ。渋谷～自由が丘が混むけどそこ越えればかなり安定する
この前それで7000系の特急を話し声0のバッチリな環境で収めてきたし、5050も充分綺麗に出来た
どの道どこでも難しいから、回数重ねて頑張るしかないんだけどさｗ
東横線はどこもムズいから時間かけてやるしかないかな。最近は俺は渋谷寄りの2号車で
やる事が多い。意外とここって渋谷以外の駅が不便で、各停だと改札が遠い駅が多い個所
でな、乗り換えの客も結構少ないんだ。渋谷～自由が丘が混むけどそこ越えればかなり安定する
この前それで7000系の特急を話し声0のバッチリな環境で収めてきたし、5050も充分綺麗に出来た
どの道どこでも難しいから、回数重ねて頑張るしかないんだけどさｗ
>>764
寄居9：22発の便（休日ダイヤ）
数本見送る覚悟だったから適当な時間に行ったけどいきなりスカイブルー編成が来たから収録開始
客は結構乗ってたけど秩父より先は空気輸送になるから録音楽になるよ
三峰口折り返しは使用車両が入れ替えられるので注意
1000系は残り4編成（うち1編成はそろそろ危ないとの噂）、幸運を祈ります
寄居9：22発の便（休日ダイヤ）
数本見送る覚悟だったから適当な時間に行ったけどいきなりスカイブルー編成が来たから収録開始
客は結構乗ってたけど秩父より先は空気輸送になるから録音楽になるよ
三峰口折り返しは使用車両が入れ替えられるので注意
1000系は残り4編成（うち1編成はそろそろ危ないとの噂）、幸運を祈ります
769 ：名無しでGO!：2012/10/08(月) 11:13:23.55 ID:HUgh/GQU0
秩父は全線録音には向いてないよな
三峰口～寄居なら上手く行く確率高いけど
三峰口～寄居なら上手く行く確率高いけど
sage忘れたゴメン
772 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 00:28:50.57 ID:vXQLaFMo0
ＮＨＫ ラジオ深夜便 （ＡＭ・ＦＭ）
午前１時～
▽乗りもの アラカルト
「鉄道の音アーカイブス
～ＮＨＫサウンドステーション保存音から」
（１０月１４日鉄道の日によせて）
午前１時～
▽乗りもの アラカルト
「鉄道の音アーカイブス
～ＮＨＫサウンドステーション保存音から」
（１０月１４日鉄道の日によせて）
773 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 00:29:24.22 ID:vXQLaFMo0
補足
１時のニュースのあと、放送
１時のニュースのあと、放送
こういう日に限ってADSLきれまくり
775 ：名無しでGO!：2012/10/09(火) 22:09:42.74 ID:y8gy1A1x0
今シーズンこそは埼京線と横浜線の205系で納得の行く音を抑えたいなぁと
思う今日この頃。関東は早朝なら空調無しの音も狙えるような気温の日が
ぼちぼち多くなってきてシーズン到来ですよね。
思う今日この頃。関東は早朝なら空調無しの音も狙えるような気温の日が
ぼちぼち多くなってきてシーズン到来ですよね。
>>776
両方とも難しいからねぇ・・・。取りあえず埼京線は新木場側のがいいと思うよ。各停はやったこと
無いからこれでいいのか断言は出来ないけど、快速だと近くにある階段やエスカレーターの数が
だいぶ減るはず
両方とも難しいからねぇ・・・。取りあえず埼京線は新木場側のがいいと思うよ。各停はやったこと
無いからこれでいいのか断言は出来ないけど、快速だと近くにある階段やエスカレーターの数が
だいぶ減るはず
>>739
この三連休に行ってきたが、既に軽く葬式祭りしてました。
同業者が幾人か居たのにはﾜﾛﾀ。
38は原型の新潟鉄工製ｴﾝｼﾞﾝ、30と37は機関換装済みということで、車体と
音の古さ加減が逆転していたのはご愛嬌。どちらも内装のﾋﾞﾋﾞﾘ音と突然
廻りだす扇風機が音鉄には伏兵でした。
この三連休に行ってきたが、既に軽く葬式祭りしてました。
同業者が幾人か居たのにはﾜﾛﾀ。
38は原型の新潟鉄工製ｴﾝｼﾞﾝ、30と37は機関換装済みということで、車体と
音の古さ加減が逆転していたのはご愛嬌。どちらも内装のﾋﾞﾋﾞﾘ音と突然
廻りだす扇風機が音鉄には伏兵でした。
779 ：名無しでGO!：2012/10/13(土) 00:02:44.36 ID:GZOqZpd10
205も潮時だもんな～
で、南武線は?みんなも早めに録っといた方がいいよ。
で、南武線は?みんなも早めに録っといた方がいいよ。
高崎線211系で一番録りやすいオススメ区間と編成内での位置はありますか？。
宇都宮ローカルなら上りクモハに乗るか平日の昼間に乗るか・・・・
当方オリンパスのLS-7を持っているのですが、今まで本体で録音してました。
これからシーズンインなので、良いマイクを買おうと思っていますが、何かオススメをお願いします。
あまり高くないけど値段の割に良いというものが欲しいです
これからシーズンインなので、良いマイクを買おうと思っていますが、何かオススメをお願いします。
あまり高くないけど値段の割に良いというものが欲しいです
>>780
全区間にこだわらなければ上りの籠原始発、もしくは籠原で増結される
１５両編成の最後尾のクモハが割と空いていて、上手く行く確率が高いと思う。
高崎線の場合、高崎まで１５両で行く運用が無いので、
全区間で録音しようと思うと結構難易度が高いんですよね。
全区間にこだわらなければ上りの籠原始発、もしくは籠原で増結される
１５両編成の最後尾のクモハが割と空いていて、上手く行く確率が高いと思う。
高崎線の場合、高崎まで１５両で行く運用が無いので、
全区間で録音しようと思うと結構難易度が高いんですよね。
>>782
何をどうとりたいのさ？
って聞いたところで
大して薦められるものを知ってるわけでもないがな。
特に入力がステレオミニだけじゃね。
Microphone Madness、Sound Professionals
の人柱をやるか、過去のサンプル聞いて
納得ならそれを買うかくらいだな。
音質を求めるならXLRで繋げるやつ買った方が早い。
何をどうとりたいのさ？
って聞いたところで
大して薦められるものを知ってるわけでもないがな。
特に入力がステレオミニだけじゃね。
Microphone Madness、Sound Professionals
の人柱をやるか、過去のサンプル聞いて
納得ならそれを買うかくらいだな。
音質を求めるならXLRで繋げるやつ買った方が早い。
>>785
高崎線を録るなら>>783の指摘通りに高崎寄りで録るのがｾｵﾘｰだけど、
北上尾が鬼門。
日本鉄道時代からの路線だけあって上り線に限れば他の駅は改札が上野寄りに
あるけど、北上尾だけは高崎寄りにある上にG車の位置関係から高崎寄りに
乗客が集中する。ここで撃沈されるのがいつものﾊﾟﾀｰﾝだ。
全区間を狙うとなると、増結位置の関係から上野寄りでの収録になってしまう。
211も先が見えたし、今ｼｰｽﾞﾝが勝負だね。幸運を祈る。
高崎線を録るなら>>783の指摘通りに高崎寄りで録るのがｾｵﾘｰだけど、
北上尾が鬼門。
日本鉄道時代からの路線だけあって上り線に限れば他の駅は改札が上野寄りに
あるけど、北上尾だけは高崎寄りにある上にG車の位置関係から高崎寄りに
乗客が集中する。ここで撃沈されるのがいつものﾊﾟﾀｰﾝだ。
全区間を狙うとなると、増結位置の関係から上野寄りでの収録になってしまう。
211も先が見えたし、今ｼｰｽﾞﾝが勝負だね。幸運を祈る。
高崎車セの211系を録るなら宇都宮以北のローカルの方が飛ばすよ
高崎線は区間によっては80キロぐらいで流したりする
高崎線は区間によっては80キロぐらいで流したりする
前に休日の快速アーバンを上野から高崎まで全部録ったけど、俺は2号車でやったな
高崎線は籠原から先の本庄や新町、あと深谷が怖いんだよな。これのほかにE231系の特別快速
なんかもやってる経験からなんだけど、あそこで環境崩れたのが何度もあった
逆にここさえ問題なければたぶん比較的すんなりいくと思う。高崎線は朝から昼にかけては上野方面が、
夕方近くから夜にかけては高崎方面の列車が混むから、それ考慮に入れて作戦組み立ててね
宇都宮線は付属編成側だね。今の運用だと宇都宮まで行く運用は数が少ないけど、確かほぼ全列車
終点まで15両編成だから付属編成でも宇都宮まで行ける。ここでの注意は栗橋駅。改札が近いから
15号車だとダメな場合もある。14号車も考えておくといいよ。頑張ってね
高崎線は籠原から先の本庄や新町、あと深谷が怖いんだよな。これのほかにE231系の特別快速
なんかもやってる経験からなんだけど、あそこで環境崩れたのが何度もあった
逆にここさえ問題なければたぶん比較的すんなりいくと思う。高崎線は朝から昼にかけては上野方面が、
夕方近くから夜にかけては高崎方面の列車が混むから、それ考慮に入れて作戦組み立ててね
宇都宮線は付属編成側だね。今の運用だと宇都宮まで行く運用は数が少ないけど、確かほぼ全列車
終点まで15両編成だから付属編成でも宇都宮まで行ける。ここでの注意は栗橋駅。改札が近いから
15号車だとダメな場合もある。14号車も考えておくといいよ。頑張ってね
791 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 22:06:09.19 ID:SfjUlzTU0
全区間にこだわらないのなら、宇都宮線の夜の小山～古河間の上り列車がオススメだな。
小山駅は後ろ寄りにしか階段がないから、2,3号車ならかなりいい環境でとれるよ。
特に前10両小金井増結の668Mとか、小金井始発の672Mとかが飛ばすしオススメ。
ちなみに1週間前に、668Mの3号車に乗ったけど、小山～古河全区間で110㌔
出してたし、乗客も自分以外に1人しかいなかったよ。
小山駅は後ろ寄りにしか階段がないから、2,3号車ならかなりいい環境でとれるよ。
特に前10両小金井増結の668Mとか、小金井始発の672Mとかが飛ばすしオススメ。
ちなみに1週間前に、668Mの3号車に乗ったけど、小山～古河全区間で110㌔
出してたし、乗客も自分以外に1人しかいなかったよ。
>>790 >>791
高崎線の場合クモハが良さそうだけど、宇都宮線は2-3号車なんだね。階段や改札の位置も重要だね。録る機会は一回だけじゃないので、上野を起点に大宮→高崎→小山→大宮のような時計回りで挑戦し、次は逆時計回りとか時間帯も工夫して挑戦してみます。
さすが皆様経験者だけあって大変参考になります。みんな、本当にありがとう。これまでのご意見、みんなメモして活かしてみます。
高崎線の場合クモハが良さそうだけど、宇都宮線は2-3号車なんだね。階段や改札の位置も重要だね。録る機会は一回だけじゃないので、上野を起点に大宮→高崎→小山→大宮のような時計回りで挑戦し、次は逆時計回りとか時間帯も工夫して挑戦してみます。
さすが皆様経験者だけあって大変参考になります。みんな、本当にありがとう。これまでのご意見、みんなメモして活かしてみます。
南関東はひとしきり世代交代が完了したのかな。
今季は北関東が注目だね。
とか言いながら、新潟ﾛｰｶﾙの115系を録りに行きたい俺。
まだ0番台は生きているのかな？
今季は北関東が注目だね。
とか言いながら、新潟ﾛｰｶﾙの115系を録りに行きたい俺。
まだ0番台は生きているのかな？
794 ：名無しでGO!：2012/10/16(火) 23:00:04.14 ID:tYayoOnT0
>>792
791だけど2,3号車はあくまで小金井始発か前10両小金井増結のときだけね。
2,3号車は久喜や白岡が鬼門なので、久喜よりは保証できないな…。
どちらにしろ、さっき書いた2列車なら、高確率で小山～久喜間はいい環境で
撮れると思う。頑張ってね。
791だけど2,3号車はあくまで小金井始発か前10両小金井増結のときだけね。
2,3号車は久喜や白岡が鬼門なので、久喜よりは保証できないな…。
どちらにしろ、さっき書いた2列車なら、高確率で小山～久喜間はいい環境で
撮れると思う。頑張ってね。
795 ：794：2012/10/16(火) 23:02:23.80 ID:tYayoOnT0
×久喜よりは
○久喜より先は
○久喜より先は
先日行ってきた秩父鉄道の仕上がりが悪いから土曜にリベンジに行ってきた
寄居で来たのは残念ながら7500系だったので三峰口で待っているのに賭けてみた
車庫で入れ替え待ちしてたのは運よくオレンジの1000系
今回は邪魔がほとんど入らず録音ができた上に元都営6000の爆走も数区間録れた
三峰口始発はお勧めだけど御花畑・長瀞・寄居で人が徐々に乗ってくるから怖いね
1000系のモーター音は起動時の唸りなど個体差が激しいから苦労するね
今SLが壊れてるから代わりにELが牽引しているんでELのツリカケ録りたい人もチャンスかも
詳しくはまとめサイトに書いておきました
寄居で来たのは残念ながら7500系だったので三峰口で待っているのに賭けてみた
車庫で入れ替え待ちしてたのは運よくオレンジの1000系
今回は邪魔がほとんど入らず録音ができた上に元都営6000の爆走も数区間録れた
三峰口始発はお勧めだけど御花畑・長瀞・寄居で人が徐々に乗ってくるから怖いね
1000系のモーター音は起動時の唸りなど個体差が激しいから苦労するね
今SLが壊れてるから代わりにELが牽引しているんでELのツリカケ録りたい人もチャンスかも
詳しくはまとめサイトに書いておきました
秩父鉄道は乗客が少ないイメージあるけど意外に乗って来るよね。
やっと環状線と大和路線でMT55Aの103系を捕まえたよ・・・。ホントいないよねｗ
奈良線とかをメインに走ってるのがくっ付いてやってくる4+4の編成で捕まえたほうが結果的に
早く捕まえられそうだね
奈良線とかをメインに走ってるのがくっ付いてやってくる4+4の編成で捕まえたほうが結果的に
早く捕まえられそうだね
去年初めて大阪に行ったが、環状線は201系ばかりで103系は一本のみ
運用に入っていてずっと天王寺⇔桜島の往復だったな、混色編成で
桜島方のウグイス色モハユニットのN30更新車で録ったけどMT55だった
運用に入っていてずっと天王寺⇔桜島の往復だったな、混色編成で
桜島方のウグイス色モハユニットのN30更新車で録ったけどMT55だった
ホリデー快速河口湖2号を録ってみた
中央線内は80～100km/h（一部は線内100km/hなのに110km/hで走ってるっぽかった）けど
空調入れられてデッキは送風が酷くボンヤリとした出来に
客は一人客多くて静かだしモーターはそこそこ唸ってていい感じだったんだけどなぁ
189系は久しぶりに乗ったけどギア比3.5のMT54はなんか落ち着くね
富士急線内はゆっくり過ぎてモーターはほぼ無音ｗｗｗ
中央線内は80～100km/h（一部は線内100km/hなのに110km/hで走ってるっぽかった）けど
空調入れられてデッキは送風が酷くボンヤリとした出来に
客は一人客多くて静かだしモーターはそこそこ唸ってていい感じだったんだけどなぁ
189系は久しぶりに乗ったけどギア比3.5のMT54はなんか落ち着くね
富士急線内はゆっくり過ぎてモーターはほぼ無音ｗｗｗ
801 ：名無しでGO!：2012/10/21(日) 19:06:45.28 ID:Edyu54xr0
今オリンパスのLS-10を使ってるんだが買い替えを検討してる
h2nかh4nかLS-11で迷ってる
内蔵マイクで走行音録るにはどれが一番いいんだろうか
あとオススメの外付けマイクとかあれば教えて欲しい
h2nかh4nかLS-11で迷ってる
内蔵マイクで走行音録るにはどれが一番いいんだろうか
あとオススメの外付けマイクとかあれば教えて欲しい
>>800
一応ね、八王子以西は最高速度120キロなんだよね。俺も189系を前にあずさで録ってみたけど、
意外とあの辺は出せるところは出すんだよね。E351なんて高尾～八王子でラストスパートでも
言わんばかりに120くらいまで引っ張り上げた事もあったくらいｗ
しかし、ホリ快河口湖かぁ。なかなか面白そうな列車だね
一応ね、八王子以西は最高速度120キロなんだよね。俺も189系を前にあずさで録ってみたけど、
意外とあの辺は出せるところは出すんだよね。E351なんて高尾～八王子でラストスパートでも
言わんばかりに120くらいまで引っ張り上げた事もあったくらいｗ
しかし、ホリ快河口湖かぁ。なかなか面白そうな列車だね
ホリ快河口湖は種別上普通列車と同等の扱いだから八王子以西でも
最高速度100km/h、曲線制限も普通列車の制限が適用される
例えば速度制限標識がR400で75/85/100で3段の場合は普通・快速は
上段、特急は中段、E351系は下段の制限速度
183･9系で特急らしい走行音を録りたければ、繁忙期の臨時特急の方が
まだ飛ばすよ、甲府盆地のあたりとかはそれなりに出す
最高速度100km/h、曲線制限も普通列車の制限が適用される
例えば速度制限標識がR400で75/85/100で3段の場合は普通・快速は
上段、特急は中段、E351系は下段の制限速度
183･9系で特急らしい走行音を録りたければ、繁忙期の臨時特急の方が
まだ飛ばすよ、甲府盆地のあたりとかはそれなりに出す
805 ：名無しでGO!：2012/10/22(月) 00:02:03.61 ID:ogzRtAqz0
DR-07はタッチノイズに弱い
内蔵マイク使用時に不用意に本体に触れるとノイズが入る
録音ボタンを押した2秒前から録音されるプリレック機能があるが外部マイクを使わないと雑音が入る
内蔵マイク使用時に不用意に本体に触れるとノイズが入る
録音ボタンを押した2秒前から録音されるプリレック機能があるが外部マイクを使わないと雑音が入る
河口湖2号、空いてたのは土曜だからか？
10/8に乗ったら大月到着の時点でデッキに客が溢れてて、乗降手間取って立川10分遅れになった
その分回復運転して三鷹～新宿を12分で走破するいい唸りが聞けたが、環境は最悪だった
10/8に乗ったら大月到着の時点でデッキに客が溢れてて、乗降手間取って立川10分遅れになった
その分回復運転して三鷹～新宿を12分で走破するいい唸りが聞けたが、環境は最悪だった
>>808
黄色いのもいなかったっけ
黄色いのもいなかったっけ
>>807
800だけど雰囲気が欲しくて客室内で録音したから良かったのかも
皆さん寝ている方が多かったし、たまたま個人客が多いのも幸いだった
デッキは大月の時点で人が多かったからデッキ録音は確実に無理だったね
壁とイスの隙間で録音したから台車からのゴツゴツ音が結構入っちゃったけど経年かな
空調を入れられてしまったのが残念
音に関係ないけど河口湖2号の指定席は簡リクで詐欺だわｗｗｗ
800だけど雰囲気が欲しくて客室内で録音したから良かったのかも
皆さん寝ている方が多かったし、たまたま個人客が多いのも幸いだった
デッキは大月の時点で人が多かったからデッキ録音は確実に無理だったね
壁とイスの隙間で録音したから台車からのゴツゴツ音が結構入っちゃったけど経年かな
空調を入れられてしまったのが残念
音に関係ないけど河口湖2号の指定席は簡リクで詐欺だわｗｗｗ
>>803
183系のあずさは列車見たほうがいいよ。場合によってはどこかでスーパーあずさとかに抜かれる
場合もあるし、スジが死んでるケースもあるからね。列車によっては臨時だけどE257が担当する
列車と同じようなスジでぶっ飛ばす良い列車もあるから、そこを何とか抑えられればいいんじゃないか？
京急がダイ改したから東京時刻表買ってあずさの臨時ダイヤも見てみたんだけど、冬は上りの運用が
無さそうだな・・・。あずさ52号で録った事があるんだけど、かなりぶっ飛ばしてくれた良い運用だったんだが
183系のあずさは列車見たほうがいいよ。場合によってはどこかでスーパーあずさとかに抜かれる
場合もあるし、スジが死んでるケースもあるからね。列車によっては臨時だけどE257が担当する
列車と同じようなスジでぶっ飛ばす良い列車もあるから、そこを何とか抑えられればいいんじゃないか？
京急がダイ改したから東京時刻表買ってあずさの臨時ダイヤも見てみたんだけど、冬は上りの運用が
無さそうだな・・・。あずさ52号で録った事があるんだけど、かなりぶっ飛ばしてくれた良い運用だったんだが
>>808
オレンジは車体のビビリ等がほとんどないけどね。
オレンジは車体のビビリ等がほとんどないけどね。
>>812
今年の初夏に天に召されました
今年の初夏に天に召されました
817 ：名無しでGO!：2012/10/23(火) 13:54:25.80 ID:foraiq/70
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=019.mp3
阪急8001（SiCインバータ・PMSM試験車）の走行音をアップしてみた
阪急8001（SiCインバータ・PMSM試験車）の走行音をアップしてみた
819 ：名無しでGO!：2012/11/01(木) 22:44:59.72 ID:+qbolCRZ0
未だにMDで音鉄してる人いる？
MDウォークマンが生産を中止してしまい手に入らなくなってしまったが
ソニーの古い機種はエンドサーチボタンを押してから録音開始しないと上書きされてしまう
MDウォークマンが生産を中止してしまい手に入らなくなってしまったが
ソニーの古い機種はエンドサーチボタンを押してから録音開始しないと上書きされてしまう
南関東はまだ日中は冷房ガンガンだなぁ
>>820
最近の車両は気密性と断熱性が向上しているから室温が上昇し易いの
だろうね。
今日乗った高崎ﾛｰｶﾙの115系なんて隙間風上等！だったぞw
でも懐かしかったなぁ…久々にﾓﾊ114に乗ったが、CPの音を聞いて思わず
目から変な汁が出てきてしまった。
あの音は自分にとって音鉄の原風景だったと気付いた。ﾖﾝｻﾝﾄｳを知らない
世代なので、客ﾚの連結器の衝撃音は知らずとも、MT54と強制通風器の唸りは
思い出のどこかに必ず絡んでいるようだ。
幼少の頃に友達と飽きずに眺めた電車、片思いのあの娘と同じ電車で通う
通学電車、貧乏旅行を重ねた学生時代、片道6時間を電車に揺られながら
頑張って遠距離恋愛をしていたあの頃…それらにはどれもあの唸りが
絡んでいて、CP音を聞いた途端に、走馬灯のように懐かしい記憶を
思い出したよ。
皆も何かしらそういう音の記憶があるんじゃないかな。5室汽笛とか
DMH17とか。
最近の車両は気密性と断熱性が向上しているから室温が上昇し易いの
だろうね。
今日乗った高崎ﾛｰｶﾙの115系なんて隙間風上等！だったぞw
でも懐かしかったなぁ…久々にﾓﾊ114に乗ったが、CPの音を聞いて思わず
目から変な汁が出てきてしまった。
あの音は自分にとって音鉄の原風景だったと気付いた。ﾖﾝｻﾝﾄｳを知らない
世代なので、客ﾚの連結器の衝撃音は知らずとも、MT54と強制通風器の唸りは
思い出のどこかに必ず絡んでいるようだ。
幼少の頃に友達と飽きずに眺めた電車、片思いのあの娘と同じ電車で通う
通学電車、貧乏旅行を重ねた学生時代、片道6時間を電車に揺られながら
頑張って遠距離恋愛をしていたあの頃…それらにはどれもあの唸りが
絡んでいて、CP音を聞いた途端に、走馬灯のように懐かしい記憶を
思い出したよ。
皆も何かしらそういう音の記憶があるんじゃないかな。5室汽笛とか
DMH17とか。
>>819
RH1使ってたけど、マイク壊れたときにレコーダーに乗り換えた。ただRH1のお陰で以前にMDで
録った関東の103系とかが入ってるMDの音源をPCに取り込んで、バックアップも作ってやれたから
録音機能なしでも充分過ぎるくらいに活躍してくれる機材の1個だね
かつてMDでやってて、PCに取り込む手段が無いなら録音しないでも買って損はないと思うよ
どんなMDでも取り込めるあの機能は役に立つ
RH1使ってたけど、マイク壊れたときにレコーダーに乗り換えた。ただRH1のお陰で以前にMDで
録った関東の103系とかが入ってるMDの音源をPCに取り込んで、バックアップも作ってやれたから
録音機能なしでも充分過ぎるくらいに活躍してくれる機材の1個だね
かつてMDでやってて、PCに取り込む手段が無いなら録音しないでも買って損はないと思うよ
どんなMDでも取り込めるあの機能は役に立つ
>>821
自分もヨンサントウの時代には生まれてないけど
客レの発車の衝撃なら寝台特急で体験できるよ（特にヘタクソな機関士の場合）
ただ寝台自体なかなか乗ることないからねぇ
あけぼのなんかは羽越・奥羽区間で停車駅多いからヘタな機関士ならガックンが楽しめる？
料金高いけど…
MT54は以前は騒音としか思ってなかったけどだんだん良さに気付いてきた今日この頃
これぞ国鉄型という感じがする
自分もヨンサントウの時代には生まれてないけど
客レの発車の衝撃なら寝台特急で体験できるよ（特にヘタクソな機関士の場合）
ただ寝台自体なかなか乗ることないからねぇ
あけぼのなんかは羽越・奥羽区間で停車駅多いからヘタな機関士ならガックンが楽しめる？
料金高いけど…
MT54は以前は騒音としか思ってなかったけどだんだん良さに気付いてきた今日この頃
これぞ国鉄型という感じがする
>>824
国鉄じゃないが国鉄時代に作られた相鉄旧6000とか、M車に乗ると隣に座った人とも会話が困難なくらい
爆音を出していたのはいい思い出。
あの頃録音の趣味があればいい音がとれてたはずなんだがなぁ・・・（遠い目
国鉄じゃないが国鉄時代に作られた相鉄旧6000とか、M車に乗ると隣に座った人とも会話が困難なくらい
爆音を出していたのはいい思い出。
あの頃録音の趣味があればいい音がとれてたはずなんだがなぁ・・・（遠い目
N700って客室内だと台車上でも殆ど走行音は入らんのかな
静かすぎると評判だが
静かすぎると評判だが
>>827
客室内では非同期音はほぼ入らずモーターの音がかすかに入る程度で本当に静か
デッキでも収録難しいんじゃないかな？
今日休みが取れたので紅葉時期なのに無謀にも東武6050系にチャレンジ
多少の会話は目をつぶるとして昼ぐらいの上り苦寒快速なら途中まではいけるかな？
この時期は平日でも期待できないかもしれないけど
客室内では非同期音はほぼ入らずモーターの音がかすかに入る程度で本当に静か
デッキでも収録難しいんじゃないかな？
今日休みが取れたので紅葉時期なのに無謀にも東武6050系にチャレンジ
多少の会話は目をつぶるとして昼ぐらいの上り苦寒快速なら途中まではいけるかな？
この時期は平日でも期待できないかもしれないけど
829 ：名無しでGO!：2012/11/05(月) 19:26:43.86 ID:B2mUnKnB0
部屋を整理してたら11年前に録音した総武線103系が出てきた。
津田沼行きで三鷹から津田沼まで全区間。
すれ違う中央線はみんな201系。中野では隣から営団5000系が発射。
しかし阿佐ヶ谷停車中にすれ違ったのは115系らしき音。
2001年1月時点で115系新宿口運用ってありましたっけ？
津田沼行きで三鷹から津田沼まで全区間。
すれ違う中央線はみんな201系。中野では隣から営団5000系が発射。
しかし阿佐ヶ谷停車中にすれ違ったのは115系らしき音。
2001年1月時点で115系新宿口運用ってありましたっけ？
>>828
区間快速は分からんが、結構騒がしい外人の客なんてのも乗ってくるから注意してね
取りあえず俺は満足に快速が録れませんｗ いい加減欲しいんだけどなぁ・・・。フラット
凄まじいのばかり引き当ててそれどころじゃないと言うか何と言うかｗ
>>829
おおっ、いいねぇ！やっぱりすれ違う車両含めて懐かしいと、さらに一味違うよね
2001年頃と言うと115系の運用はないから、あるとしたら訓練車だと思う。じゃなかったら
183系の「あずさ」じゃないか？183系あずさならそれなりに定期運用が残ってたはず
区間快速は分からんが、結構騒がしい外人の客なんてのも乗ってくるから注意してね
取りあえず俺は満足に快速が録れませんｗ いい加減欲しいんだけどなぁ・・・。フラット
凄まじいのばかり引き当ててそれどころじゃないと言うか何と言うかｗ
>>829
おおっ、いいねぇ！やっぱりすれ違う車両含めて懐かしいと、さらに一味違うよね
2001年頃と言うと115系の運用はないから、あるとしたら訓練車だと思う。じゃなかったら
183系の「あずさ」じゃないか？183系あずさならそれなりに定期運用が残ってたはず
野岩鉄道まで行ってきました。これから編集します
温泉＆紅葉見物に行った湯西川温泉1219発から収録開始
小佐越で大声ババ3人組に遭遇したけど下今市で降りてくれたから運が良かった
下今市からは浅草まで個人客ばかりでフラットも少なく良好な収録環境でした
区間快速は東武動物公園まで各駅だから苦行ですね
収録位置の関係上クロスに座れないからケツが痛いｗ
温泉＆紅葉見物に行った湯西川温泉1219発から収録開始
小佐越で大声ババ3人組に遭遇したけど下今市で降りてくれたから運が良かった
下今市からは浅草まで個人客ばかりでフラットも少なく良好な収録環境でした
区間快速は東武動物公園まで各駅だから苦行ですね
収録位置の関係上クロスに座れないからケツが痛いｗ
野岩といえば塗油器だな。
あの音には萌える。
あの音には萌える。
>>831
あずさの編成ってどんな感じですかねぇ？
音を聞いてるとMMT×3の9両編成なんだけど…
とりあえずMDなんだけど、データが消えないうちにPCに取り込みました。
さらに1993年の大井川鉄道の元西武の吊り掛け車のカセットテープが出てきたｗ
そういえば母親がマイク持ってて、何してるのかなと当時小学生の俺は思ってたっけ。
あずさの編成ってどんな感じですかねぇ？
音を聞いてるとMMT×3の9両編成なんだけど…
とりあえずMDなんだけど、データが消えないうちにPCに取り込みました。
さらに1993年の大井川鉄道の元西武の吊り掛け車のカセットテープが出てきたｗ
そういえば母親がマイク持ってて、何してるのかなと当時小学生の俺は思ってたっけ。
あ、829です
>>834
確かサロ1両込みの9両だったと思う。編成も6M3Tだったっけな
確かサロ1両込みの9両だったと思う。編成も6M3Tだったっけな
>>837
年代から考えても、115系の9両編成が新宿に来るって回送でも無いとほとんどあり得ないはず
なんだ。確か115系の新宿運用末期の頃には既に最大でも6連になってたはずなんだよね
聞き分け方かぁ・・・。低速域ならハッキリと分かるんだけどなぁ。それなりにスピード出てると
ジョイント音との違いを比べるくらいしかないかな？183系は特急形らしく、ギアをかなり高速域
向けに振ってる車両だから、それなりにスピード出しててもモーター音がかなり低いんだな
そこで何となく分かるかなとは思う
しかし、中央総武緩行の103系なんて羨ましいなぁ・・・。俺もやってみたかったよ。せめて
E231系では同じ思いはしたくなかったから、こっちは準備してあるんだけどさ
年代から考えても、115系の9両編成が新宿に来るって回送でも無いとほとんどあり得ないはず
なんだ。確か115系の新宿運用末期の頃には既に最大でも6連になってたはずなんだよね
聞き分け方かぁ・・・。低速域ならハッキリと分かるんだけどなぁ。それなりにスピード出てると
ジョイント音との違いを比べるくらいしかないかな？183系は特急形らしく、ギアをかなり高速域
向けに振ってる車両だから、それなりにスピード出しててもモーター音がかなり低いんだな
そこで何となく分かるかなとは思う
しかし、中央総武緩行の103系なんて羨ましいなぁ・・・。俺もやってみたかったよ。せめて
E231系では同じ思いはしたくなかったから、こっちは準備してあるんだけどさ
三相交流モーターの唸りってどうも好きになれないんだよな。
やっぱり直流直巻きだろ。MT55万歳！
やっぱり直流直巻きだろ。MT55万歳！
みんなはショートレール区間で先にデカイジョイント音と後でデカイジョイント音が鳴るのどっちがすき？
いやー、やっぱり「しなの」は難しいわ。やっとこさ形に出来たけど、客が多すぎて冷や冷やする
場面が何度もあったよ。伊達に人気特急って訳ではないようだな
場面が何度もあったよ。伊達に人気特急って訳ではないようだな
中央西線って本数少ない割にはなぜか結構混んでる
普通列車でも松本から奈良井まで立ち客が出るくらい混んでてやっと
空いたと思ったら木曽福島や上松からやけに乗ってきたり
ワンマンで精算だとかの業務に手間取って5～10分平気で遅れたりする
普通列車でも松本から奈良井まで立ち客が出るくらい混んでてやっと
空いたと思ったら木曽福島や上松からやけに乗ってきたり
ワンマンで精算だとかの業務に手間取って5～10分平気で遅れたりする
8111Fのスカイツリー臨時って乗車率の割に中々録るのキツイな
今日も春日部→とうきょうスカイツリーで大声バカップルが原因で撃沈した
今日も春日部→とうきょうスカイツリーで大声バカップルが原因で撃沈した
まあまさに観光客向けの列車ですしおすし
下りだと北千住→春日部は空気輸送で良環境でとれる
だが野田線はいってから学生集団とかがよく乗り込んでくる・・・
下りだと北千住→春日部は空気輸送で良環境でとれる
だが野田線はいってから学生集団とかがよく乗り込んでくる・・・
保守
関東もラッシュ時以外は大分空調オフが目立ってまいりました
関東もラッシュ時以外は大分空調オフが目立ってまいりました
メトロの東西線をどうやって録ろうかとあれこれ考えてたんだが、前の列車が遅れると物凄い
空くんだな。お陰でE231がいい感じで録れてラッキーだったわｗ
空くんだな。お陰でE231がいい感じで録れてラッキーだったわｗ
何年か前の3月にE231系800番代を録りに行った事あるけど、JRはなんとも
なかったのにメトロの風速規制に引っかかって、地上区間で延々65km/h規制の
走行音を録るハメになった事がある
なかったのにメトロの風速規制に引っかかって、地上区間で延々65km/h規制の
走行音を録るハメになった事がある
>>848
それはだるいなｗ せっかくの高速運転がおじゃんとは
今日は散々だったなぁ。せっかく上手く行ったと思ったら1区間だけ赤ん坊が喚くし、忘れ物は
するし・・・。見つかったからよかったけど。おまけに何故か銀座線がしっかり録れたしｗ
それはだるいなｗ せっかくの高速運転がおじゃんとは
今日は散々だったなぁ。せっかく上手く行ったと思ったら1区間だけ赤ん坊が喚くし、忘れ物は
するし・・・。見つかったからよかったけど。おまけに何故か銀座線がしっかり録れたしｗ
850 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】(2+0：5) ：2012/11/23(金) 15:02:33.40 ID:WepyU+Ha0
>>840
先頭車で1回しか鳴らないジョイント音
先頭車で1回しか鳴らないジョイント音
今時、車内に10人居たら1人は必ずイヤホンつけた乗客居るけど
走行音収録中に音漏れの許容範囲って皆どれくらい？
1.イヤホン付けた乗客が乗ってきたらその時点でアウト
2.停車中の静かな時に聞き取れない音量
3.停車中に漏れていて聞こえてきても走行中は聞こえない
4.停車中・走行中問わず大音量で常にシャカシャカ漏れてる
俺自身は2までは許容範囲だけど、重要な収録の時は1でアウト
3以降は余程再録が難しい場合で無い限りはボツにしてる
乗ってきた乗客の音楽が漏れてるか漏れてないかは、停車中に集中して
聞き分けるのが一番だけど、外見・顔つきで見た感じで予想すると6割は
当たる
目つきの鋭いような顔、だらしない（チャラい）服装している奴は大抵
周囲に気を使わないから馬鹿みたいな音量で聞いてるのが殆ど
走行音収録中に音漏れの許容範囲って皆どれくらい？
1.イヤホン付けた乗客が乗ってきたらその時点でアウト
2.停車中の静かな時に聞き取れない音量
3.停車中に漏れていて聞こえてきても走行中は聞こえない
4.停車中・走行中問わず大音量で常にシャカシャカ漏れてる
俺自身は2までは許容範囲だけど、重要な収録の時は1でアウト
3以降は余程再録が難しい場合で無い限りはボツにしてる
乗ってきた乗客の音楽が漏れてるか漏れてないかは、停車中に集中して
聞き分けるのが一番だけど、外見・顔つきで見た感じで予想すると6割は
当たる
目つきの鋭いような顔、だらしない（チャラい）服装している奴は大抵
周囲に気を使わないから馬鹿みたいな音量で聞いてるのが殆ど
そんなんで録音止めてたら自分以外乗ってない様な状況じゃないと録れないだろｗ
854 ：名無しでGO!：2012/11/25(日) 18:48:56.26 ID:1VrPYUty0
秩父鉄道行って来た
とはいえ、3連休だから秩父側は無理だと考え、寄居以東で挑戦
日曜だから学生はいないと思いきや、かえって正午前後に半ドンなのか集団に遭遇…
撮り鉄が多いなと思ったら、チョコバナナが来週引退なのか……
とはいえ、3連休だから秩父側は無理だと考え、寄居以東で挑戦
日曜だから学生はいないと思いきや、かえって正午前後に半ドンなのか集団に遭遇…
撮り鉄が多いなと思ったら、チョコバナナが来週引退なのか……
856 ：名無しでGO!：2012/11/26(月) 05:58:14.43 ID:3CMZeYUti
秩父のチョコバナナはもう録音できる状態ではないね。
5000狙いで行ったけど、熊谷から羽入への区間運用に入っていたから録音してみたけど、車両の軋みが大きすぎて途中でやめてしまった。
いつの間にか、ステンレスのゴミ電車が増えましたね。
5000狙いで行ったけど、熊谷から羽入への区間運用に入っていたから録音してみたけど、車両の軋みが大きすぎて途中でやめてしまった。
いつの間にか、ステンレスのゴミ電車が増えましたね。
>>856
ゴミっていうなよ・・・。8500系だって熱い爆音を出す良い電車なんだぞ？
ゴミっていうなよ・・・。8500系だって熱い爆音を出す良い電車なんだぞ？
858 ：名無しでGO!：2012/11/26(月) 23:51:53.13 ID:aWDTrFpj0
みんなでつくる“音の風景” にっぽん鉄道紀行いまむかし
2012年12月29日（土）午後4時～午後5時15分 NHK-FM
あなたの思い出やエピソードを大募集！
投稿締め切り ： 2012年12月10日（月）午後6時まで
「むかし家族で乗った近所の電車」「思い出の鉄道旅行」「自慢のSLベストショット」
「おいしかった駅弁」「はじめて降り立った東京」など、
"いま"でも"むかし"でも、にっぽんの鉄道にまつわることなら何でも結構です。
あなたの思い出やエピソードを写真や音とともに番組にお寄せください！もちろんお便りだけでも歓迎！
過去の「音の風景」や、NHKに保存されている貴重な音源で、あなたの思い出をよみがえらせます！
http://www.nhk.or.jp/oto/minna2012/
2012年12月29日（土）午後4時～午後5時15分 NHK-FM
あなたの思い出やエピソードを大募集！
投稿締め切り ： 2012年12月10日（月）午後6時まで
「むかし家族で乗った近所の電車」「思い出の鉄道旅行」「自慢のSLベストショット」
「おいしかった駅弁」「はじめて降り立った東京」など、
"いま"でも"むかし"でも、にっぽんの鉄道にまつわることなら何でも結構です。
あなたの思い出やエピソードを写真や音とともに番組にお寄せください！もちろんお便りだけでも歓迎！
過去の「音の風景」や、NHKに保存されている貴重な音源で、あなたの思い出をよみがえらせます！
http://www.nhk.or.jp/oto/minna2012/
雨が降った翌日に録音なんてやめたほうがいいよな？
フラットありそうだし
フラットありそうだし
>>859
車両や会社による。あと地下鉄(ただし地上に一切出ない)なら問題はないはず。実際今日西武
行ってきたけど、6000系と9000系でフラット無しのすっきりした走行音が録れたよ
ま、東武なんて雨が降ろうが昨日が快晴だろうがお構いなしでフラットあるしなｗ
車両や会社による。あと地下鉄(ただし地上に一切出ない)なら問題はないはず。実際今日西武
行ってきたけど、6000系と9000系でフラット無しのすっきりした走行音が録れたよ
ま、東武なんて雨が降ろうが昨日が快晴だろうがお構いなしでフラットあるしなｗ
861 ：名無しでGO!：2012/11/27(火) 17:09:20.24 ID:LH1ggQa70
大阪市交なら偶にアホみたいにドカドカと鳴っているやつもあるけどなｗ
しかも地上区間がない千日前とかでｗｗ
しかも地上区間がない千日前とかでｗｗ
東武は減速時に滑走して火花を出してるのを見たこと有るぜww
ところでりょうもうの200系を録りに行こうと思うんだけど、どの時間帯なら上手く行けそうかな・・・ 何回か行ったけど大体はおばさんとか子供で撃沈orz 出来れば停車駅が多くてキビキビ走るのが良いんだけど・・・やっぱり夜の下りかな?
ところでりょうもうの200系を録りに行こうと思うんだけど、どの時間帯なら上手く行けそうかな・・・ 何回か行ったけど大体はおばさんとか子供で撃沈orz 出来れば停車駅が多くてキビキビ走るのが良いんだけど・・・やっぱり夜の下りかな?
>>862
もとい夜の上り列車。
もとい夜の上り列車。
864 ：名無しでGO!：2012/11/28(水) 20:46:28.19 ID:kO0MR8ixO
>>862
その辺かね？あるいは昼下がりぐらいの下りとかか？東武はそれなりに行ってるけど、大体10000系
あたりの通勤車か半直関連でしか行ってないんだわ
>>864
ありゃりゃ、いよいよ来てしまったか・・・。あの辺は100キロくらいまで引っ張る良い走りするんだよねぇ
その辺かね？あるいは昼下がりぐらいの下りとかか？東武はそれなりに行ってるけど、大体10000系
あたりの通勤車か半直関連でしか行ってないんだわ
>>864
ありゃりゃ、いよいよ来てしまったか・・・。あの辺は100キロくらいまで引っ張る良い走りするんだよねぇ
雨の降り始めや強い雨のときの先頭M車はたまらん
京急とかまじテンションあがる
京急とかまじテンションあがる
>>866-867
テンションの上がりそうな今は亡き名鉄7100系の先頭車、しかも雨の降り始め・先頭Mという条件にマッチした音源を思い出したのでうｐしとく。
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=021.mp3
本当は一世一代のチャンスだったから、フラット発生の決定的瞬間なんて欲しくなかったんだけどなぁ…orz
テンションの上がりそうな今は亡き名鉄7100系の先頭車、しかも雨の降り始め・先頭Mという条件にマッチした音源を思い出したのでうｐしとく。
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=021.mp3
本当は一世一代のチャンスだったから、フラット発生の決定的瞬間なんて欲しくなかったんだけどなぁ…orz
ちょっと高いけどこういうの使ってる人いない？
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001303692/index.html
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001001303692/index.html
791 名前：なまら名無し[] 投稿日：2012/12/02(日) 05:00:48
夕方の倶知安行ニセコライナー、倶知安付近のトンネル内の速度が全速過ぎて怖い。
201系がフルノッチいれっぱの区間なんてあるのかな
夕方の倶知安行ニセコライナー、倶知安付近のトンネル内の速度が全速過ぎて怖い。
201系がフルノッチいれっぱの区間なんてあるのかな
871 ：名無しでGO!：2012/12/04(火) 00:53:21.21 ID:D/nMi0An0
阪急3054F本線は明日あたり最後?みたいなので(本当かどうかは・・・)
さっき地元の駅で入線～発車風景を録ってたら、もちろん撮影の方もいたわけなんだが、
遠くに走り去って完全に聞こえなくなるまで、三脚etcの撤収を待ってくれて、感動した!
今まで結構苦しめられたから...
さっき地元の駅で入線～発車風景を録ってたら、もちろん撮影の方もいたわけなんだが、
遠くに走り去って完全に聞こえなくなるまで、三脚etcの撤収を待ってくれて、感動した!
今まで結構苦しめられたから...
そろそろシーズンだけど、街宣車の音が不意に入る時があるな・・・
早朝深夜なら関係ないけどさ
早朝深夜なら関係ないけどさ
何年か前の衆院選期間中に中央・総武線を収録していたら停車中に
又吉イエスの選挙カーがたまたま通って「ゆいつーしんー」とか
聞こえてきて吹きそうになった
車内の環境はイマイチだったけど、せっかく神の声を拾ったから残してある
又吉イエスの選挙カーがたまたま通って「ゆいつーしんー」とか
聞こえてきて吹きそうになった
車内の環境はイマイチだったけど、せっかく神の声を拾ったから残してある
駅で停車中にマック赤坂とか外山恒一みたいな人たちの街頭演説が
収録出来たとしたらラッキーだよね。
収録出来たとしたらラッキーだよね。
富士登山電車を録音してきたら満席にもかかわらず上手く録音できた
この路線は何度か出向いてるけど外人観光客が天敵だね
1000系に使われている元営団3000系の足回りは個体差が大きいみたい
登山電車の1205号車はジェット音を立ててたし
帰りはホリデー快速2号の189系に挑戦
客室内の環境は良好だったけど大月からはデッキに人がいるんでデッキ録音はたぶん無理
中央線内は90kmほどで流してたけど普通列車扱いだから仕方ないかな？
フリーストップリクライニングは半分ほど壊れてたし豊田189系はいつまで持つかな…
この路線は何度か出向いてるけど外人観光客が天敵だね
1000系に使われている元営団3000系の足回りは個体差が大きいみたい
登山電車の1205号車はジェット音を立ててたし
帰りはホリデー快速2号の189系に挑戦
客室内の環境は良好だったけど大月からはデッキに人がいるんでデッキ録音はたぶん無理
中央線内は90kmほどで流してたけど普通列車扱いだから仕方ないかな？
フリーストップリクライニングは半分ほど壊れてたし豊田189系はいつまで持つかな…
876 ：名無しでGO!：2012/12/11(火) 16:03:03.90 ID:2Q3nshiW0
http://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20121206_577632.html
ソニーが遂にテレコ生産終了か
ソニーが遂にテレコ生産終了か
>>875
ホリ快河口湖号も飛ばすときは飛ばすんだけどね～
客室内＆空調入っちゃってるけど大月-四方津間で110km/hほど出してたよ（4：30ぐらい）
モノラルのヘボ音源だけど参考までに置いておきます
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2712193
pass 189
ホリ快河口湖号も飛ばすときは飛ばすんだけどね～
客室内＆空調入っちゃってるけど大月-四方津間で110km/hほど出してたよ（4：30ぐらい）
モノラルのヘボ音源だけど参考までに置いておきます
ttp://www1.axfc.net/uploader/so/2712193
pass 189
879 ：名無しでGO!：2012/12/12(水) 20:04:41.11 ID:TSUtb4CF0
全区間なりある程度まとまった距離を収録する時、この区間がまともに
録れなかったらこれはボツみたいなこだわりある人居る？
E531系を収録する時は130km/hを高確率で出す佐貫～牛久が雑音無しで
録れなかったら失敗作としてる
録れなかったらこれはボツみたいなこだわりある人居る？
E531系を収録する時は130km/hを高確率で出す佐貫～牛久が雑音無しで
録れなかったら失敗作としてる
あまりないかなぁ・・・。路線次第としか。例えば銀座線なんかだったら多少は目をつむるし、
どうにも納得行かなければ例え1区間であっても全て録り直すし。気分次第ともいえるｗ
ただし、大体遠征ネタと終日にわたって混雑が激しい路線は甘め。大好きな形式や地元の
形式は厳しめに基準を設けてる
丸ノ内線上手く行ったー！都内に1泊した甲斐があったと言うものだ
どうにも納得行かなければ例え1区間であっても全て録り直すし。気分次第ともいえるｗ
ただし、大体遠征ネタと終日にわたって混雑が激しい路線は甘め。大好きな形式や地元の
形式は厳しめに基準を設けてる
丸ノ内線上手く行ったー！都内に1泊した甲斐があったと言うものだ
882 ：名無しでGO!：2012/12/14(金) 20:32:57.46 ID:MI0K1sKg0
TC-D5Mって異常なくらい超ロングラン生産してたんだな
1980年に発売して2005年まで製造していた
最終ロットを何とかゲットできたが一度も音鉄で使ってない
1980年に発売して2005年まで製造していた
最終ロットを何とかゲットできたが一度も音鉄で使ってない
883 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 00:01:07.95 ID:AmpfqxNW0
再び秩父鉄道に行って来たけど相変わらず難易度高すぎ・・・・
今日も全区間では結局一度も成功出来ずorz
主要駅の改札の位置もばらけていて、乗客の流れもまちまちで
難しい条件が揃ってしまってる線だな・・・・
今日も全区間では結局一度も成功出来ずorz
主要駅の改札の位置もばらけていて、乗客の流れもまちまちで
難しい条件が揃ってしまってる線だな・・・・
逆に、いつ行ってもかなりの確率で録れる路線ある？
個人的には、北総線はかなり楽だと思うんだが
個人的には、北総線はかなり楽だと思うんだが
885 ：名無しでGO!：2012/12/16(日) 07:49:20.02 ID:LPpkRB02i
>>883
秩父はなかなか難しいね。
遠方に住んでいたら数年かかるよ。1000系狙いかな？
熊谷一番列車を狙うしかないね。
2番目の東羽生始発三峰口行きは2両目に
白久から熊鈴つけた通学生がが大量に乗ってくるよ。車両状態、環境も抜群だったのに最後の最後にやられたなぁ。
客が静かでもどうしようもない車両状態ってのもあるしね。
うまくいくと思いきり右カーブでだけフラットが出たり。
先日1007が数週間で引退と知らずに録音しようとしたけれど、状態が悪すぎてやめたな。
秩父はなかなか難しいね。
遠方に住んでいたら数年かかるよ。1000系狙いかな？
熊谷一番列車を狙うしかないね。
2番目の東羽生始発三峰口行きは2両目に
白久から熊鈴つけた通学生がが大量に乗ってくるよ。車両状態、環境も抜群だったのに最後の最後にやられたなぁ。
客が静かでもどうしようもない車両状態ってのもあるしね。
うまくいくと思いきり右カーブでだけフラットが出たり。
先日1007が数週間で引退と知らずに録音しようとしたけれど、状態が悪すぎてやめたな。
>>884
神戸電鉄の粟生線とか簡単だよ
神戸電鉄の粟生線とか簡単だよ
存続が危ぶまれている内部線、八王子線はまだ好環境で録音できますか？
秩父の全区間録音は始発じゃないと不可能に近いよね
ローカルにもかかわらず人が結構たまる区間があるしね
全区間じゃなければ三峰口方が案外いいんだけど>>885さんの例もあるし
おまけに始発狙いではるばる出向いても元東急車がいた時のがっかり感と行ったら…
ところで小田急8000の界磁チョッパ車の録音はお済みですか？
京王のチョッパ車は気が付いたら消滅していたしね
ローカルにもかかわらず人が結構たまる区間があるしね
全区間じゃなければ三峰口方が案外いいんだけど>>885さんの例もあるし
おまけに始発狙いではるばる出向いても元東急車がいた時のがっかり感と行ったら…
ところで小田急8000の界磁チョッパ車の録音はお済みですか？
京王のチョッパ車は気が付いたら消滅していたしね
2月の休日だったっけなぁ。西武の101系(もちろん3000系が来ても受け入れる構えだったけど)
録りに行ったついでに秩父の1000系録ったけど、結構あっさり決まったな。確か黄色だったと思う
むしろあそこは都営車も欲しいね。東急車でもいいんだが、本家に残ってる以上本家本元の8500系
のほうが狙いとしてはまだまだ優先されるね
>>888
残り2本だっけ？気付けば減ったもんだなぁ・・・。いっぱいあった頃にやっておいたよ。8000形チョッパ
の10連だからショックも少ない走行音に仕上がってる。改めて分け隔てしないって大事だよね。
この頃には小田急だと1000形だろうが3000形だろうが5000形だろうが関係なくやってたわ
録りに行ったついでに秩父の1000系録ったけど、結構あっさり決まったな。確か黄色だったと思う
むしろあそこは都営車も欲しいね。東急車でもいいんだが、本家に残ってる以上本家本元の8500系
のほうが狙いとしてはまだまだ優先されるね
>>888
残り2本だっけ？気付けば減ったもんだなぁ・・・。いっぱいあった頃にやっておいたよ。8000形チョッパ
の10連だからショックも少ない走行音に仕上がってる。改めて分け隔てしないって大事だよね。
この頃には小田急だと1000形だろうが3000形だろうが5000形だろうが関係なくやってたわ
>>887
あれは結構簡単。ただ短いから物足りないけどね
あれは結構簡単。ただ短いから物足りないけどね
>>890
こんど遠征して吊り掛け駆動音を録ってきます。
こんど遠征して吊り掛け駆動音を録ってきます。
ついでに北勢線も録ったらいいですよ！
>>892
三岐線の801系も録りたいので北勢線は来年に行きます。
三岐線の801系も録りたいので北勢線は来年に行きます。
894 ：名無しでGO!：2012/12/19(水) 22:06:33.05 ID:8CzjfEbw0
ステレオミニプラグをモノラル標準プラグ×2に変換するケーブルは売っていないな
TC-D5Mはマイク端子がモノラル×2なので必須
ECM-999だと付属のキャノン→標準変換コードを使えば接続可能だがケーブル全長が5.5mに達してしまう
TC-D5Mはマイク端子がモノラル×2なので必須
ECM-999だと付属のキャノン→標準変換コードを使えば接続可能だがケーブル全長が5.5mに達してしまう
自作か特注だな
896 ：名無しでGO!：2012/12/20(木) 13:34:27.10 ID:avyTdD/B0
逆にECM-999をステレオミニジャックに接続しようと思ったら変換ケーブルが3本いる上に全長が6m近くに達するな
ECM-MS957用のケーブルを流用すれば1本で済むが
ECM-MS957用のケーブルを流用すれば1本で済むが
奈良線の103を録音したいんですけど、何時頃が環境いいのかな。やっぱ早朝の奈良行きかな…
>>898
朝だろうねぇ・・・。昼間は特に東福寺～京都間がかなり難しいと思う
朝だろうねぇ・・・。昼間は特に東福寺～京都間がかなり難しいと思う
>>899
ありがとう。近々休日の朝にでもいくよ！
ありがとう。近々休日の朝にでもいくよ！
一般客が営業列車で唯一収録可能なMT57Aを積んだJR東の123系は来年3月で
終わりらしいね、残るはクモヤといった事業用車と西の極少数ぐらいか？
MT57Aの独特な高音と辰野支線が延々定尺レールなもんだから波長が合うのか
子守唄みたいな感じになりあの車両を収録する度に睡魔との戦いになるんだよな
終わりらしいね、残るはクモヤといった事業用車と西の極少数ぐらいか？
MT57Aの独特な高音と辰野支線が延々定尺レールなもんだから波長が合うのか
子守唄みたいな感じになりあの車両を収録する度に睡魔との戦いになるんだよな
飯田線の119系が終わって、東海の117系定期運用消滅は身構えてたんだけど…
まさかセントラルライナーや東海道線名古屋地区のホームライナーが消滅するとは…
ダイヤ改正を前に忙しくなりそうだ…
>>901
あれは確かに心地よい音だ、まだ下りが録れていないので早く行かなければ。
快速みすずがなくなるとか東日本の115系乗り入れが消滅するとか噂されてるので、もう一度飯田線北部に行くのも兼ねて。
まさかセントラルライナーや東海道線名古屋地区のホームライナーが消滅するとは…
ダイヤ改正を前に忙しくなりそうだ…
>>901
あれは確かに心地よい音だ、まだ下りが録れていないので早く行かなければ。
快速みすずがなくなるとか東日本の115系乗り入れが消滅するとか噂されてるので、もう一度飯田線北部に行くのも兼ねて。
>>900
俺もみやこ路快速が欲しくて挑んだ事はあったんだが、こっちは6連もあるからある程度楽なんだよね
4連だとM車の部分に階段や改札が直撃するから、それなりに厳しいと思う。まあ廃車とかの話は出て
ないし、今のうちならきっとチャンスはあると思うよ
>>902
セントラルライナーとホームライナーはビックリだよね。313系の130キロと373系の120キロが同時消滅
なのはいくらなんでも想定外だった。不思議と今回引退する物は全部回収出来てたから何にも焦る用は
無いんだけどね。日ごろの備えって大事よ
俺もみやこ路快速が欲しくて挑んだ事はあったんだが、こっちは6連もあるからある程度楽なんだよね
4連だとM車の部分に階段や改札が直撃するから、それなりに厳しいと思う。まあ廃車とかの話は出て
ないし、今のうちならきっとチャンスはあると思うよ
>>902
セントラルライナーとホームライナーはビックリだよね。313系の130キロと373系の120キロが同時消滅
なのはいくらなんでも想定外だった。不思議と今回引退する物は全部回収出来てたから何にも焦る用は
無いんだけどね。日ごろの備えって大事よ
12月29日の平日ダイヤを狙って何回か録りに行ったな。
今年来年は休日ダイヤだけど。
今年来年は休日ダイヤだけど。
906 ：名無しでGO!：2012/12/24(月) 11:18:27.44 ID:vKW5+c7w0
>>887
土曜日の21時～22時台に乗って録ろうとしたけど、どの列車も仕事帰りや
一杯飲んだ感じの人たちで乗客は多めだった。狭い車内は会話やレジ袋から
取り出して食事をする人たちの雑音だらけで難易度はかなり高め。
土曜日の21時～22時台に乗って録ろうとしたけど、どの列車も仕事帰りや
一杯飲んだ感じの人たちで乗客は多めだった。狭い車内は会話やレジ袋から
取り出して食事をする人たちの雑音だらけで難易度はかなり高め。
18シーズンに入ると本線系統の普通列車ってやはり長距離乗り通すの多いな
郡山～701系～黒磯～211系～宇都宮～E231系～上野で帰路の合間に
録ってみたけどグループ客が宇都宮まで同じ車両だった
郡山～701系～黒磯～211系～宇都宮～E231系～上野で帰路の合間に
録ってみたけどグループ客が宇都宮まで同じ車両だった
http://rail.moe.hm/up2/upload.php?filelink=022.mp3
シーズンに入ったけどアップローダーに音をアップする人があまり
居ないので一番好きな形式の音でも
使用しているマイクは角度を90°と120°で切換できるので録りたい
音の用途に合わせて変えているが、この音は120°で録ったもの
シーズンに入ったけどアップローダーに音をアップする人があまり
居ないので一番好きな形式の音でも
使用しているマイクは角度を90°と120°で切換できるので録りたい
音の用途に合わせて変えているが、この音は120°で録ったもの
厄介な客も数種類ある
乗りとおしタイプ：同業者やきっぱー、見送るか乗車位置をずらすかするのが無難
数駅目で乗ってきてずっと：地元のオバハングループなどが酷い、さっさと他の車両へ行くのが無難
主要駅寸前で乗ってきて数駅：ローカル線など、全区間の時はあとちょっとの所で滅茶苦茶になる場合も
二番目と三番目の連中は乗る前に状況が分からないから痛い
乗りとおしタイプ：同業者やきっぱー、見送るか乗車位置をずらすかするのが無難
数駅目で乗ってきてずっと：地元のオバハングループなどが酷い、さっさと他の車両へ行くのが無難
主要駅寸前で乗ってきて数駅：ローカル線など、全区間の時はあとちょっとの所で滅茶苦茶になる場合も
二番目と三番目の連中は乗る前に状況が分からないから痛い
>>909
3が一番嫌やわ
3が一番嫌やわ
今日中央本線方面へ行って18キッパーのオバハン2人組にやられたわ～
高尾から乗ってきて小淵沢までMT54の轟音に負けず話しっぱなし 疲れないんかねぇ
シャレで数区間録音したキハE200がいい感じなのは収穫かな
帰りの189系臨時かいじも先行の定期あずさが遅れたせいで回復運転でそれなりに走ったし
臨時スジの宿命か塩山ー大月間はやる気のない走りだったけどね
高尾から乗ってきて小淵沢までMT54の轟音に負けず話しっぱなし 疲れないんかねぇ
シャレで数区間録音したキハE200がいい感じなのは収穫かな
帰りの189系臨時かいじも先行の定期あずさが遅れたせいで回復運転でそれなりに走ったし
臨時スジの宿命か塩山ー大月間はやる気のない走りだったけどね
ボリュームがデカい国鉄やJRの車両なら点検栓の真上に置けばそんなに話し声も気にならないような
真横でもない限りは田舎のDQN工房や体育会系の合宿連中が大声で喋ってても案外平気だったりするし。
むしろ走行音そのものの音割れが心配になる位
真横でもない限りは田舎のDQN工房や体育会系の合宿連中が大声で喋ってても案外平気だったりするし。
むしろ走行音そのものの音割れが心配になる位
正月に大井川鉄道行ってきたけど厄介だったなぁｗ
モーター音小さいし車体のキシミは凄いし
モーター音小さいし車体のキシミは凄いし
SHURE MX150B/C-XLR
DPA 4098H
だったらどっちがいいかなぁ
4061単体じゃ付属しないマイクロドット→XLRコネクタも4098Hじゃ標準付属
DPA独自規格で取扱いが難しいマイクロドットもいざ延長ケーブルとか導入になるとXLRよりも取り回しが楽で何かと助かる
DPA 4098H
だったらどっちがいいかなぁ
4061単体じゃ付属しないマイクロドット→XLRコネクタも4098Hじゃ標準付属
DPA独自規格で取扱いが難しいマイクロドットもいざ延長ケーブルとか導入になるとXLRよりも取り回しが楽で何かと助かる
915 ：名無しでGO!：2013/01/11(金) 21:21:43.31 ID:X53p6MaX0
>>913
大井川鉄道は長閑なレールのジョイント音を楽しむところです。
大井川鉄道は長閑なレールのジョイント音を楽しむところです。
916 ：名無しでGO!：2013/01/12(土) 09:40:45.00 ID:kXt3iadni
>>913
大鉄は確かに車体のきしみや、窓のガタツキが激しいよね。
大鉄は確かに車体のきしみや、窓のガタツキが激しいよね。
917 ：名無しでGO!：2013/01/16(水) 01:30:25.64 ID:6c3i8ewA0
やっぱ雪の次の日はだめだね。フラットできまくってるw
918 ：名無しでGO!：2013/01/16(水) 15:46:34.38 ID:AP2asEXAi
>>917
同じこと感じている人がいるな。
同じこと感じている人がいるな。
919 ：名無しでGO!：2013/01/16(水) 17:10:11.06 ID:cPS0DSmj0
ラベリアのカーディオイドって
どうやって角度つけて固定すんの？
どうやって角度つけて固定すんの？
921 ：名無しでGO!：2013/01/19(土) 02:04:23.61 ID:kCVjByRP0
500系ひかり441号録ってきた
人も少なかったしうまくいったよ
ただ乗務員室横(6号車)だったからレチさんがドアを閉める音や無線の音が入ってしまったw
人も少なかったしうまくいったよ
ただ乗務員室横(6号車)だったからレチさんがドアを閉める音や無線の音が入ってしまったw
>>920
ラベリアカーディオイドは本来は管楽器のソロ演奏用途が主
楽器に取り付けるためのクリップも付属されてたり別売してたりする
4098Hはこの大きさでハイパーカーディオイド＋グースネックなのでいろいろと便利だろうな
ラベリアカーディオイドは本来は管楽器のソロ演奏用途が主
楽器に取り付けるためのクリップも付属されてたり別売してたりする
4098Hはこの大きさでハイパーカーディオイド＋グースネックなのでいろいろと便利だろうな
923 ：名無しでGO!：2013/01/21(月) 13:13:50.99 ID:GvzF9mE4i
とある地方鉄道だが、飛行機使っていって何度か録りなおして曜日も選んで今度こそ全区間話し声皆無の録音に成功！と思いきや終点の少し前の車庫のある駅から社員が乗ってきて通路越しに動物園の猿のように大声で会話。
まぁ、運用も公開してくれているし、マニアにも好意的な会社だからね。
音録ってるほうが悪いんだろうけれど、レベルが知れてるなって思ってしまった。
まぁ、運用も公開してくれているし、マニアにも好意的な会社だからね。
音録ってるほうが悪いんだろうけれど、レベルが知れてるなって思ってしまった。
924 ：名無しでGO!：2013/01/22(火) 00:53:46.34 ID:uvzqU6rn0
走行音を録るつもりが池沼セルフの声を録ってしまったorz
>>924飛行機で行く地方私鉄ねえ、
東京起点で考えると熊本、伊予、琴電一畑、北陸、富山、弘南のどれかかな？
東京起点で考えると熊本、伊予、琴電一畑、北陸、富山、弘南のどれかかな？
927 ：名無しでGO!：2013/01/25(金) 01:24:51.42 ID:eM09R+LR0
琴電のレトロ電車を収録したいなあ。でも遠すぎる・・・。
>>926
えち鉄は？
えち鉄は？
929 ：名無しでGO!：2013/01/26(土) 11:52:16.23 ID:HFGMe3fK0
>>926
終点間際の車庫ってんだから銚子とかもあるね。
終点間際の車庫ってんだから銚子とかもあるね。
えーそんなつけ方してんの
自分は店のポップ掲示用に売られているツインクリップ
が便利かなと思って買い込んであるけど
ラベリアじゃないからかあまり使わないｗ
音鉄の場合ステレオ収録だから
位置や角度に気を使うと思うんだけどねえ
自分は店のポップ掲示用に売られているツインクリップ
が便利かなと思って買い込んであるけど
ラベリアじゃないからかあまり使わないｗ
音鉄の場合ステレオ収録だから
位置や角度に気を使うと思うんだけどねえ
昨日乗ったスーパーあずさ14号が量産先行車だったので全区間録音してみた
結構空いていて環境は最高でしたがガタが来ているらしく結構ビビリ音を拾ってました
接続待ちで2分遅れ出発だったので篠ノ井線内や塩嶺トンネル内は相当飛ばしてた
しかも振り子で左右に揺れるんである意味楽しかった（苦手な人は酔うかも）
新宿到着は定時だったんで余裕時分を考えなければ2時間23分で走れるんだね
E351のGTOは日立だけどソフトを高速にセッティングしてるのか
非同期音がかなり高いところまで伸びる独特な感じで珍しいかも
結構空いていて環境は最高でしたがガタが来ているらしく結構ビビリ音を拾ってました
接続待ちで2分遅れ出発だったので篠ノ井線内や塩嶺トンネル内は相当飛ばしてた
しかも振り子で左右に揺れるんである意味楽しかった（苦手な人は酔うかも）
新宿到着は定時だったんで余裕時分を考えなければ2時間23分で走れるんだね
E351のGTOは日立だけどソフトを高速にセッティングしてるのか
非同期音がかなり高いところまで伸びる独特な感じで珍しいかも
934 ：名無しでGO!：2013/01/31(木) 08:08:51.21 ID:sI3R9yzHi
935 ：名無しでGO!：2013/01/31(木) 15:49:06.11 ID:Zr/gE/E00
【経済】ソニー、ＭＤプレーヤー事業を打ち止め 最後の機種も３月で出荷終了
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359612616/l50
MDウォークマンに次いでMDコンポも終了か
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359612616/l50
MDウォークマンに次いでMDコンポも終了か
936 ：名無しでGO!：2013/01/31(木) 15:55:17.35 ID:Zr/gE/E00
カセットテープもラインナップがだいぶ整理されたよな
昔は色んな長さがあったがC-10・C-30・C-60・C-90くらいしか製造されなくなった
現在はノーマルテープしか生産していない
昔は色んな長さがあったがC-10・C-30・C-60・C-90くらいしか製造されなくなった
現在はノーマルテープしか生産していない
>>932
客室内収録？
客室内収録？
長い間MZ-RH1+ECM-MS907で録ったんだけど、
何故かドイツのVVVF車録った時は大体ノイズが入ってた。
日本ではほとんどノイズ入らないのに、なんでだろう？
何故かドイツのVVVF車録った時は大体ノイズが入ってた。
日本ではほとんどノイズ入らないのに、なんでだろう？
940 ： 【東電 76.8 %】 ：2013/02/02(土) 11:32:07.03 ID:UqhZ7Vfa0
テスト
941 ： 【東電 76.3 %】 ：2013/02/02(土) 11:46:52.25 ID:UqhZ7Vfa0
岡山地区には1750M(福山10:25～岡山11:27)という列車があります。
こいつは105系の2両編成で、倉敷から客がいっぱい乗るのでうまく録るのは難しいですが、駅間の長い岡山地区を爆音立てて走ってくれます。
岡山には105系が7本いて、確かF8編成のみ低音モーターです(最近検査から出場したため確証はありませんが…)。
その他にもクモハ105-1+クハ104-1のトップナンバーがいたりなど、なかなか楽しいです。
この前、全区間録音に成功しました！高音でした。
インフルの病み上がりの平日に録音しましたが、何とかいけました。
休日だと高確率で岡山に遊びに行く中高生に倉敷で潰されます…
先頭のクモハで録りましたが、1M1Tなのに頑張って95km/hぐらい出してました。
山口の105系やBANTAN103もこれぐらい出しますが、しおかぜ・マリンライナー・やくもなど面白い車両もいっぱいいるので岡山に来てみてはいかがでしょうか？
こいつは105系の2両編成で、倉敷から客がいっぱい乗るのでうまく録るのは難しいですが、駅間の長い岡山地区を爆音立てて走ってくれます。
岡山には105系が7本いて、確かF8編成のみ低音モーターです(最近検査から出場したため確証はありませんが…)。
その他にもクモハ105-1+クハ104-1のトップナンバーがいたりなど、なかなか楽しいです。
この前、全区間録音に成功しました！高音でした。
インフルの病み上がりの平日に録音しましたが、何とかいけました。
休日だと高確率で岡山に遊びに行く中高生に倉敷で潰されます…
先頭のクモハで録りましたが、1M1Tなのに頑張って95km/hぐらい出してました。
山口の105系やBANTAN103もこれぐらい出しますが、しおかぜ・マリンライナー・やくもなど面白い車両もいっぱいいるので岡山に来てみてはいかがでしょうか？
942 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 17:35:19.03 ID:Juz7oStBi
昔はデッキは迫力のある走行音を録音できて声もなく静かだったんだよね。
この頃携帯はデッキでって言うのが浸透して大概の人のマナーが良くなってきてデッキで録音はものすごくむつかしくなったよなぁ。
デッキなら大声でもなんでもアリって思っている人もいるからね。、
この頃携帯はデッキでって言うのが浸透して大概の人のマナーが良くなってきてデッキで録音はものすごくむつかしくなったよなぁ。
デッキなら大声でもなんでもアリって思っている人もいるからね。、
943 ：名無しでGO!：2013/02/02(土) 17:36:47.36 ID:Juz7oStBi
>>941
岡山の105は、4扉の改造車なら行きたいけれど3扉は綺麗すぎてどうもね。
岡山の105は、4扉の改造車なら行きたいけれど3扉は綺麗すぎてどうもね。
俺は走行音というより環境音的な感じで電車の音を録っている。
田舎や山の方だと学生や山登りのおばちゃんたちの会話とかが入りやすいけど、
その路線・電車の普段の雰囲気まで記録できて良いと思っている。
ただ、極端に大きい声とか、咳やクシャミが酷過ぎたりとか、セルフとかは流石にNGにしたいかな。
こういうのも音鉄の内に入るだろうか。
田舎や山の方だと学生や山登りのおばちゃんたちの会話とかが入りやすいけど、
その路線・電車の普段の雰囲気まで記録できて良いと思っている。
ただ、極端に大きい声とか、咳やクシャミが酷過ぎたりとか、セルフとかは流石にNGにしたいかな。
こういうのも音鉄の内に入るだろうか。
鉄道関連で音録ってりゃ音鉄だろう。どっちかと言うとこのスレはモーター音とか車内を中心に
狙ってる人のが多いと思うけど
今度はくたかやってみたいんだよなぁ・・・。凄い混むっていうし、果たしてどのくらいかかるやら
狙ってる人のが多いと思うけど
今度はくたかやってみたいんだよなぁ・・・。凄い混むっていうし、果たしてどのくらいかかるやら
>>945
平日なら最終湯沢行きとか自由も指定もガラガラだよ
平日なら最終湯沢行きとか自由も指定もガラガラだよ
947 ：名無しでGO!：2013/02/06(水) 21:20:41.94 ID:Uid2wirVi
この趣味で電車の音以外はできるだけ入れたくない人は
結局、早朝深夜の人が活動していない時に落ち着くよな。
早朝が一番成功確率が高いかな？
5時間以上の収録が一発で抜群の環境で録音できる時もあれば
1，2駅の盲腸線で上手くいかずに大ハマりしたりもする。
始発がいいのかと思いきや2本目の方がガラ空きの路線もあるし
Googleマップで沿線に学校がありやしないかとか
本当音に興味のない人からすればキチガイだけどそれがまた面白みでもあるよね。
結局、早朝深夜の人が活動していない時に落ち着くよな。
早朝が一番成功確率が高いかな？
5時間以上の収録が一発で抜群の環境で録音できる時もあれば
1，2駅の盲腸線で上手くいかずに大ハマりしたりもする。
始発がいいのかと思いきや2本目の方がガラ空きの路線もあるし
Googleマップで沿線に学校がありやしないかとか
本当音に興味のない人からすればキチガイだけどそれがまた面白みでもあるよね。
連休中しなの鉄道の169か東武快速のどちらかを録ろうか思ってるんだけど
調べたらしな鉄169は3月で引退モードなのね
東武快速はオフシーズンなのに難易度高そうだし169は葬式で色々とありそうだし迷ってる
自分の場合収録先での観光もついでに入れてるからなおさら
個人的見返りは大きいけどストレスは確かにたまるよね～
>>947さんの気持ちわかるわ～（沿線状況を調べたりとか）
調べたらしな鉄169は3月で引退モードなのね
東武快速はオフシーズンなのに難易度高そうだし169は葬式で色々とありそうだし迷ってる
自分の場合収録先での観光もついでに入れてるからなおさら
個人的見返りは大きいけどストレスは確かにたまるよね～
>>947さんの気持ちわかるわ～（沿線状況を調べたりとか）
>>948
169はデッキあるから、立ちんぼさえ我慢すれば鉄オタはあまり気にならない
169はデッキあるから、立ちんぼさえ我慢すれば鉄オタはあまり気にならない
京急2100の収録が難しい…
堀ノ内から先まで行っちゃえば楽に録れるが横浜～品川の快特となるとものすごい難しいね。
堀ノ内から先まで行っちゃえば楽に録れるが横浜～品川の快特となるとものすごい難しいね。
>>949
>>951
アドバイスサンクス
今日ホリデーパス1日目を使って中央線・小海線ハイブリッドを攻めてみたけど
どの列車で録っても騒がしい子連れ、子連れ、また子連れ
帰りに期待するも石和温泉からのジジババの宴会にやられたわ
連休中だからキツいのかな？
精神的に妙に疲れたけど明日の分を使ってしな鉄行ってくる
>>951
アドバイスサンクス
今日ホリデーパス1日目を使って中央線・小海線ハイブリッドを攻めてみたけど
どの列車で録っても騒がしい子連れ、子連れ、また子連れ
帰りに期待するも石和温泉からのジジババの宴会にやられたわ
連休中だからキツいのかな？
精神的に妙に疲れたけど明日の分を使ってしな鉄行ってくる
明日の31行路は湘南色だね
頑張って
頑張って
東武のダイヤ改正も出たけど、何か今回「車両は残るけど列車が消滅」ってケースが多すぎない？
「この形式はやはりこれが似合うだろう」とか、「この形式に是非この区間を走らせたい」とか思って
色々集めてたきたつもりだけど、どんどんなくなっていって悲しい限り・・・
「この形式はやはりこれが似合うだろう」とか、「この形式に是非この区間を走らせたい」とか思って
色々集めてたきたつもりだけど、どんどんなくなっていって悲しい限り・・・
先日しな鉄行ってきたけど軽井沢-小諸のピストンじゃ80km/hぐらいしか速度出さないね
人が少なく収録環境は最高だったけど急行型の高速走行なら北陸まで行かないとダメそう
なかなか行く機会が無くて結局葬式録音になっちゃったけど
乗り鉄の同業者はそれほどいなかったよ（撮りがほとんど）
人が少なく収録環境は最高だったけど急行型の高速走行なら北陸まで行かないとダメそう
なかなか行く機会が無くて結局葬式録音になっちゃったけど
乗り鉄の同業者はそれほどいなかったよ（撮りがほとんど）
957 ：名無しでGO!：2013/02/14(木) 23:53:42.21 ID:0YHrmB/p0
>>956
俺は逆でしなのサンライナーしか乗ったことないんだよな。
小諸から軽井沢運用は速度出さないんだね。
言い方悪いが西日本の人殺し運転士のせいで先の見えている車両の最高速度は軒並み100キロに抑えられてしまったからね。
俺は逆でしなのサンライナーしか乗ったことないんだよな。
小諸から軽井沢運用は速度出さないんだね。
言い方悪いが西日本の人殺し運転士のせいで先の見えている車両の最高速度は軒並み100キロに抑えられてしまったからね。
知らない間に銀座線01系のVVVFの奴が両方とも1両だけ試験車に改造されてて驚いた
あと数年で廃車だけどトラブッたり朝限定運用とかになったりしないか心配だ。無駄に録る対象は増えたのにw
>>955
まさか新栃木がバッサリ切られるとはな～。
＞車両は残るけど列車が消滅
東武の場合朝夕に色々入るJRのワンマン線区とかとは違って流動性が少ないように感じる。
ここも適当な万系編成とかを集めて運用的に隔離、となりそうで怖い
30000とかその他乗りたい車両があるなら今のうちに乗っとかないとヤバいかも
逆に大田方面は区急が残るようだから救われたな。
あと数年で廃車だけどトラブッたり朝限定運用とかになったりしないか心配だ。無駄に録る対象は増えたのにw
>>955
まさか新栃木がバッサリ切られるとはな～。
＞車両は残るけど列車が消滅
東武の場合朝夕に色々入るJRのワンマン線区とかとは違って流動性が少ないように感じる。
ここも適当な万系編成とかを集めて運用的に隔離、となりそうで怖い
30000とかその他乗りたい車両があるなら今のうちに乗っとかないとヤバいかも
逆に大田方面は区急が残るようだから救われたな。
>>958
4両って話だからねぇ・・・。一応区間急行の新栃木系統も路線図では残ってるみたいだけど、終日4連で
一部って書いてある辺り、6050系の撤収運用と送り込みだけ残してあるような感じがするしな
10000系シリーズを録るにあたって選んだのが新栃木系統の区急だっただけに、結構ショックだったりする
その流れで運よく30000系のPMSMも引き当てられたから、よしとしてるけどね
01系の試験車は地味に録りづらい位置なんだよねｗ あれ狙うとなるとなかなか骨が折れそうだわ
4両って話だからねぇ・・・。一応区間急行の新栃木系統も路線図では残ってるみたいだけど、終日4連で
一部って書いてある辺り、6050系の撤収運用と送り込みだけ残してあるような感じがするしな
10000系シリーズを録るにあたって選んだのが新栃木系統の区急だっただけに、結構ショックだったりする
その流れで運よく30000系のPMSMも引き当てられたから、よしとしてるけどね
01系の試験車は地味に録りづらい位置なんだよねｗ あれ狙うとなるとなかなか骨が折れそうだわ
960 ：名無しでGO!：2013/02/16(土) 16:15:08.00 ID:yzlgADTD0
age
>>954
ありがとう！チャレンジしてみます
ありがとう！チャレンジしてみます
走行音収録に行く日は3時に起きて4時半に出発し、始発で行く事が
多いんだが近年夜中に起きるのがダルい、起きれたとしても午後～や
日中の移動中の車内で寝たとしても翌日物凄い疲労感と、20歳前後じゃ
なんともなかったのに20代後半になってから衰えを感じるようになった
そんな感じで今シーズンまだ5回しか行ってない
多いんだが近年夜中に起きるのがダルい、起きれたとしても午後～や
日中の移動中の車内で寝たとしても翌日物凄い疲労感と、20歳前後じゃ
なんともなかったのに20代後半になってから衰えを感じるようになった
そんな感じで今シーズンまだ5回しか行ってない
963 ：名無しでGO!：2013/02/19(火) 18:31:42.63 ID:IDyZnyqT0
>>962
現地で一泊すると楽だよ。そうすれば深夜と早朝の収録も出来るし。
現地で一泊すると楽だよ。そうすれば深夜と早朝の収録も出来るし。
手持ちでやってる時についうっつら来てしまうのは私だけですか？
965 ：名無しでGO!：2013/02/19(火) 21:09:54.16 ID:/ft12Dj80
>>962
俺もあれこれ録音してるから睡眠不足は失敗の原因の一つだよ。俺も朝早い新幹線等で時々録ったりするけどね。
まず、旅行中はながら等の夜行列車に乗るようなことはせずに必ず落ち着きのあるビジネスホテルに泊まって翌日に備えてるよ。例えば新大阪近辺ならネット予約なら3000円台で泊まれちゃう。
ネットカフェは信用ならん！昨年一度だけ東京5:20発の373系録りに行くのに神田駅前にて経験したんだけど一晩中コーヒーマシーンの音や周りがドタバタうるさくて正味2時間しか寝れなかった。
俺もあれこれ録音してるから睡眠不足は失敗の原因の一つだよ。俺も朝早い新幹線等で時々録ったりするけどね。
まず、旅行中はながら等の夜行列車に乗るようなことはせずに必ず落ち着きのあるビジネスホテルに泊まって翌日に備えてるよ。例えば新大阪近辺ならネット予約なら3000円台で泊まれちゃう。
ネットカフェは信用ならん！昨年一度だけ東京5:20発の373系録りに行くのに神田駅前にて経験したんだけど一晩中コーヒーマシーンの音や周りがドタバタうるさくて正味2時間しか寝れなかった。
966 ：名無しでGO!：2013/02/19(火) 22:44:43.81 ID:xuVI9/C80
iPhoneで音鉄してる人いる？
録音アプリがあるが
録音アプリがあるが
JRの長距離列車を録ったファイルを聞き直したら、全く違う日・かなり離れた地での収録なのに、放送で読み上げられた車掌が同じ人で驚いた
969 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/21(木) 19:00:51.34 ID:WwtgzybB0
970 ：名無しでGO!：2013/02/22(金) 00:28:35.34 ID:AA2G2/I6i
確かに年齢と共に朝なかなか起きれなくて宿泊先のホテルでも寝坊なんてこともあるね。
それも朝食時間も過ぎてるぐらいに目が覚めて。
社会人なら仕事終わって直接行くこともあるからね。
不思議なことに、ここで寝坊したら二度と録音できない時には自然と目が覚めるよ。
それに経験を積めば録音失敗の確率は減って行くから結局は一緒なんだよね。
何十年もやっているとどうしても録音したい列車でうまく行った日は時間が余っても録音を切り上げるね。
その時間は、お遊びなのに快く送り出してくれた家族のためにお土産を買って早く帰るかな。
機材の云々も必要だけれど、いい音が取れたのは運が良くて周りのおかげと思う気持ちがあれば、不思議とここ一番で悔しい思いをすることはないよ。
それも朝食時間も過ぎてるぐらいに目が覚めて。
社会人なら仕事終わって直接行くこともあるからね。
不思議なことに、ここで寝坊したら二度と録音できない時には自然と目が覚めるよ。
それに経験を積めば録音失敗の確率は減って行くから結局は一緒なんだよね。
何十年もやっているとどうしても録音したい列車でうまく行った日は時間が余っても録音を切り上げるね。
その時間は、お遊びなのに快く送り出してくれた家族のためにお土産を買って早く帰るかな。
機材の云々も必要だけれど、いい音が取れたのは運が良くて周りのおかげと思う気持ちがあれば、不思議とここ一番で悔しい思いをすることはないよ。
971 ：名無しでGO!：2013/02/23(土) 23:55:27.98 ID:1mXJHLdN0
昔のことだけど約半年間、ほとんどの週末は音鉄のために無理して3時台に
起きていたら、寝入る瞬間に金縛りにあうようになった。
そして寝入る瞬間にはすぐ近くに誰かが居る気配がするんだよね。
無茶苦茶眠いのに寝るのが怖くて寝れないという危険な状況だった・・・・・・。
起きていたら、寝入る瞬間に金縛りにあうようになった。
そして寝入る瞬間にはすぐ近くに誰かが居る気配がするんだよね。
無茶苦茶眠いのに寝るのが怖くて寝れないという危険な状況だった・・・・・・。
972 ：名無しでGO!：2013/02/24(日) 01:14:17.87 ID:VfUevZzt0
北小金フル録りたいなー
西日本のVVVF車の高速域は高音、東日本のVVVF車の高速域は低音
異議は認めん
異議は認めん
DPA４０９８Hが来た
予想以上に小さい
他のカーディオイド式ラベリアの追随を許さない
この大きさでグースネックなので想像以上に使い勝手がよさそう
ただし
マイクロドット→XLRのコネクタは付属するが
マイクロドット→マイクロドットの中間ケーブルは付属しない（買うと5000円ぐらいする）
ハイパーカーディオイドである点
デンマークでのハンドメイド品なので注文して到着まで1か月かかる点
に注意が必要
まだ試してないが、手持ちのマイクを全部これに置き換えたいレベル
予想以上に小さい
他のカーディオイド式ラベリアの追随を許さない
この大きさでグースネックなので想像以上に使い勝手がよさそう
ただし
マイクロドット→XLRのコネクタは付属するが
マイクロドット→マイクロドットの中間ケーブルは付属しない（買うと5000円ぐらいする）
ハイパーカーディオイドである点
デンマークでのハンドメイド品なので注文して到着まで1か月かかる点
に注意が必要
まだ試してないが、手持ちのマイクを全部これに置き換えたいレベル
>>974
サンプルｗｋｔｋ
サンプルｗｋｔｋ
>>974
すごいね。マイクだけで4万円か。
俺はローランドのR-26に変えてから内臓マイクでさえ感度が良すぎるように感じて静かでもドア挟んだところに鼻炎ババアが乗ってきただけでも気になるぐらいだからこんなマイク使ったらもっと収穫率が下がりそうだ。
マイクの性能が良くなると綺麗に音は録れるけれどボジション変えたぐらいでは誤魔化しが効かなくなるんだよね。
すごいね。マイクだけで4万円か。
俺はローランドのR-26に変えてから内臓マイクでさえ感度が良すぎるように感じて静かでもドア挟んだところに鼻炎ババアが乗ってきただけでも気になるぐらいだからこんなマイク使ったらもっと収穫率が下がりそうだ。
マイクの性能が良くなると綺麗に音は録れるけれどボジション変えたぐらいでは誤魔化しが効かなくなるんだよね。
あげ
Fひたち49号でE653系をデッキ収録してきたけど大した乗車率ではなく
案外一度でうまく録れた
見るからに乗降口が狭いから今まで避けてたんだけどやっぱり降車客が
居る駅ではラッシュ時の通勤列車みたく一旦ホームに降りる羽目に
案外一度でうまく録れた
見るからに乗降口が狭いから今まで避けてたんだけどやっぱり降車客が
居る駅ではラッシュ時の通勤列車みたく一旦ホームに降りる羽目に
走行音収録中に話しかけられた時に自分の声を拾いたくないから意思表示カードみたいな
名刺サイズの紙にPCで印刷してラミネート加工した物をポケットに忍ばせておいて時々使うんだが
似たような事している人って居る？
一例を出すと「申し訳ありませんが話しかけないで下さい」「列車の車内音を録っています」
「大回り乗車中です」「終点まで乗車します」といったような物
前者はたまに他の乗客に何か聞かれた時用、後者は主に車掌向け
なぜか知らないが街中で歩いていると○○にはどうやって行ったら良いか知ってますか？とか
乗車中ロクに案内も聞かないで乗ってきた人に聞かれる事がよくある・・・
名刺サイズの紙にPCで印刷してラミネート加工した物をポケットに忍ばせておいて時々使うんだが
似たような事している人って居る？
一例を出すと「申し訳ありませんが話しかけないで下さい」「列車の車内音を録っています」
「大回り乗車中です」「終点まで乗車します」といったような物
前者はたまに他の乗客に何か聞かれた時用、後者は主に車掌向け
なぜか知らないが街中で歩いていると○○にはどうやって行ったら良いか知ってますか？とか
乗車中ロクに案内も聞かないで乗ってきた人に聞かれる事がよくある・・・
「赤ちゃんが眠っています」
｢交差点では必ず一時停止します｣
982 ：名無しでGO!：
困っている人が話しかけてきたら、たとえ録音中といえども軽く対応すべき。