★★★長野県のせいでリニア計画が遅延３★★★

ほんの一部の長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？

無理矢理にでも諏訪周りルート（Ｂルート）を実現しないと、
お金が儲からない（お金を損する）企業・政治家があるのでしょうか？？

※参考画像諏訪回りルートと直線ルートの比較
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/sophE/20071230/20071230100610.jpg

過去スレ
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延２★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1254148799/
★★★長野県のせいでリニア計画が遅延★★★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1233254624/

>>1乙！
一部モンスターシチズンに負けずに行きましょう！

諏訪に「ひかり」は停められないが「こだま」なら…と、金丸センセイｗが言ってくれたんだ！
南アルプス貫通トンネルルートをいきなり発表するなんて後背地の塩尻や松本もかわいそうだ！
諏訪ルートこそが国鉄時代からの長野県の総意であって、中央新幹線の本来の姿でもあるんだ！
だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！
中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！
次世代新幹線の実験線を隣県に用意してくれた金丸センセイｗの遺志は、きちんと継ぐべきだ！
半径８０００ｍのゆるやかなカーブが無理でもスイッチバックを採用すればきっと引けるんだ！
そうすれば在来線のように全列車停車、もちろんお召し列車を停めさせるのも夢じゃないんだ！
スイッチバックにしておけば、その先へ車両基地とか松本長野方面への延長だって出来るんだ！
上諏訪が無理でも中央道の南側にルートを通せば、岡谷か茅野に駅が出来る可能性は残るんだ！
諏訪神社の神体山に風穴云々とわめくのは、きっと県外のオカルト房や東方厨に違いないんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

世界遺産登録を目指す南アルプスこそ守るべき、自然環境に配慮する姿勢がなぜ解らないんだ！
時速７２０ｋｍくらいには遠い将来なるんだろうから、駅が２つでも３つでもあっていいんだ！
沿線各市町村に入る固定資産税は県全体で使えるよう、既に村井センセイが話を出してるんだ！
リニアの定義より新幹線そのものの意義、中央新幹線と言う名称の意味から考えて行くべきだ！
諏訪だって南信、「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が当たる」んだ！
ＪＲ東海とＪＲ東日本は別会社なんだからどんどん競争させていけば運賃も安くできるはずだ！
いずれはリニアが来るのだから…と、長野新幹線やオリンピックにも全体で協力してきたんだ！
リニアは国家プロジェクトであって、一民間企業が好きなように作ってよいものではないんだ！
並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！
村井センセイはＢルート実現のために知事候補者として、県知事選に立ち上がってくれたんだ！
選挙期間中、水害に見舞われた時の村井センセイの尊いお言葉も県民の心をひとつにしたんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

県内複数駅のＢルートで移動してこそ、もっともっと人間らしいゆとりある行動が取れるんだ！
都会まで２時間３時間と掛かっていたのが、これからは２０分３０分で行けるようになるんだ！
逆にお客さんも早く到着するし、丸々その分ゆったり観光できる時間として使えるはずなんだ！
だからＢルートとＣルートはたった７分差、そのくらいは許容範囲という話になってくるんだ！
そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
　　　　　　　　　　　　　　　：
トンネルばかりのＣルートより風光明媚な情景を車窓から一望できるＢルートにすべきなんだ！
宇宙の果てよりわかりにくいような危険な場所へ、大事な地元業者を晒す訳にはいかないんだ！
南アルプスの環境保護のためならば、他の都府県がどうわめこうと世界は納得してくれるんだ！

こうですか？わかりません＞＜；

リニア・旧鉄建公団が駅候補に３地域　10年前Ｂルート想定
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090730/KT090729ATI090018000022.htm　（消去済み）
2009年7月30日（木）

　リニア中央新幹線の整備計画決定に必要な調査をＪＲ東海とともに国から指示されている鉄道・運輸機構の
前身の旧鉄道建設公団が、県内の中間駅について、約１０年前に諏訪・伊那谷回りのＢルートを想定して茅野、
伊那、飯田３市周辺の具体的な候補地を関係自治体に示していたことが２９日、分かった。

　複数の関係者によると、駅の候補地は、茅野はＪＲ中央東線、飯田は飯田線との交差部で、
伊那はリニアが飯田線と並行して走るため、同線の駅とは離れた場所という。
木曽谷回りのＡ、ほぼ直線のＣの両ルートについては何も示されていない。
鉄道・運輸機構は「公式に何も示していない」としている。

　村井仁知事も２９日、伊那市で開いた上伊那地方の市町村長との意見交換会の後、
茅野市最南部の中央東線青柳駅近くと飯田市内に「駅が想定されていた」と述べ、
こうした経緯を把握していることを示唆した。

　県内各地区の期成同盟会や県などでつくる協議会は１９８９年、県内ルートをＢルートで一本化。
ＪＲ東海も２００６年までは同社のパンフレットにＢルートのみを描いた地図を掲載しており、
関係機関や団体が当時、Ｂルートを想定して構想を進めていたとみられる。

まだこんなアホなスレ建ててるのか
遅れているのはすべて東海の無謀な計画に尽きるのに

２ちゃんねると言うフロート型掲示板で、そのアホなスレとやらを
わざわざ浮上させていらっしゃるのは、どこのどなたさまで？（笑）

>>7
この世の森羅万象の遅延は、長野県のせい。

>>7
当会の無謀な新幹線利用料金搾取でリニア建設に充てるんじゃないの？
俺も年間50万円分くらい東海道新幹線利用するよ。
95�lは出張で、だが。

ところで南アルプスにトンネル掘ると長さはどれくらいになるんだろう？

>>10
延長20Km、最大土かぶり1400M程度らしい

↓の43Pより
超電導リニアによる中央新幹線の実現について
ttp://company.jr-central.co.jp/company/others/_pdf/info_16.pdf

>>4
> 並行在来線問題を出す輩もいるが、東海道新幹線バイパスを謳うならそっちで解決するべきだ！

つまり…どういうこと？

>>6

993 名前：名無しでGO! [] 投稿日：2010/06/10(木) 00:09:13 ID:xkWCCRLI0
品橋新竜長韮小富鈴青茅普上下岡川平辰伊伊伊沢駒飯伊市元飯恵名
＿＿甲＿＿＿淵士蘭＿＿門諏諏＿＿出＿松那那＿ケ＿大＿善＿＿古
川本府王坂崎沢見里柳野信訪訪谷岸信野島北市渡根島島田光田那屋
●━━＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●　たまえ
●○○＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝━━●　かなえ（通快）
●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●　のぞみ（各停）
●●●━━○○○●○●━●○●━━○●○●○●━━━━○●●　みえはる
●○●━━━━━●━━━●━○━━━●━○━━━━━━━●●　じゅんこ（エプ●ン腹案？）
●○○━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━━○●　きんいち

長野、最低や！

最低でも、飯田・下伊那を長野の｢県外｣に汁。

長野(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

通過、リニアの駅作ってくれるだけでありがたいと思わんと。長野県…。

長野は鉄道ファンの敵

そんなに「しんかんせん」が欲しければ飯田〜茅野間に
371系でも往復させればいいのに。

なんか答えが出ちゃってるような…

中央線の特急「あずさ」の車体を、リニアそっくりのやつにして
走らせといたらいいんでないの。

>>19
入れるかな？
ゆけむり（旧小田急10000形）が豊川から大きく迂回してきたのって
どこか入れない所があったからじゃなかったっけ？

そもそも何で山梨通さないといけない？東海道新幹線の隣に通せばいいじゃん。
個人的にはリニア作るなら成田−羽田間を希望。

山梨に実験線があるため。

成田〜羽田は旅客V/STOLでも飛ばせｗ

>>22
あれは篠ノ井線のトンネルの車両限界に引っかかったのが原因。

>>22
飯田線〜中央線は何故か285系が団体幕出して通った事もあるから
たぶん余裕かと。

>>26
飯田線は下り（昇り）はともかく上り（降り）がキツそう…って、ややこしいな（笑）。

ぼくのゆめ乙！














…問題は７両編成が飯田線内の駅に停車できるのか、と。

>>28
飯田線は昔7両編成の急行が走っていたから、ホームがそのまま残っていれば
問題なく止まれると思う。

>>29
北中部はもれなくはみ出し停車になるぞ。

>>30
それは各駅に停車する場合？
そもそも各駅停車で7両編成なんてやらない気がするが・・・

長野県は長野電鉄の廃線に追い込んだのだから鉄道に云々言う資格はない。
上田電鉄や、３セクのしなの鉄道だって危ない。

飯田線に7両って何のことだろと思ったら>>19からの流れか。

ＪＲ東海の３７１系と一緒に小田急のＲＳＥも譲ってもらって、
グリーン車を取っ払った５両編成か、いっその事３両編成にでも
すればいいんじゃ？
ＲＳＥのセミコンパートメントとか長野には色々と面倒でしょ。
長野には。

>>34
> セミコンパートメント
115系や119系のボックス席の使われ方なんて見たらもうね…。
隣に荷物ってのはもちろん下手すると向かい側に荷物で下手すると
乗車率25％未満でもほぼ満席状態。
ワイドビュー伊那路（373系）のセミコンパートメントは指定席だけど
自由席の人が同じように独り占めしておいて1人分をあとから精算して
いるような感じ。
隣に正規の指定券を持った人が来ればイヤな顔するし。
予約システムにも問題があるんだろうけど必要無いのかも知れんね。
長野には。　（笑）

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

頭が悪い長野県民は、
「リニアは長野県のために作るわけではない」
ということくらいは認識しような

>>37
マルチすんな、ボケ

ここは開けられてルート通して、通常新幹線での中央新幹線建設を望むのがベストだろ

リニア建設の妨害県ですか

別に長野ｗのＢｗｗｗ支持者だって
リニア自体は早期着工してほしいだろ
ただ、方向性が180度ぎゃくなだけで

> 中央東線唯一の単線区間も全てはＢルート中央リニア諏訪駅を心の支えにしてきた結果なんだ！

なんかこれが全てを物語っているような…。

リニアが出来るまで長野（北陸）新幹線＋松本、飯田アクセスの改善は放置？

豊橋〜直江津に全席指定快速か特急が出来れば路線改良にも踏み切れるか？

ＪＲ東海→ＪＲ東日本の接続があまり良くない状態かな。
いまのところ直通でもない限り。

時間帯にもよるけど、ちょうど良さそうな列車が数分前に
発車していて小一時間待ちだとか、逆に東日本のダイヤが
少々乱れると接続にちょっとした奇跡が起きるだとか…。

長野県の場合だと中央線の三角地帯をもっと活かせばいい
（旧線は単線だろうけど）のに…とは思う。

>だから県も地方も無駄なお金を使わないよう、永き年月に亘って我慢に我慢を重ねてきたんだ！

今となっては、長野新幹線とオリンピックで大借金県になってしまった…

車社会の長野にリニアとか無駄だろ

【長野】リニア「Ｂルート」決議採択　諏訪・上伊那期成同盟会
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1280399931/

ぜひアンケートにご協力ください

http://www.city.suwa.lg.jp/www/info/detail.jsp?id=2335

腰原愛正氏は村井と一緒になってCルート容認に動いた人だからね。
諏訪・上伊那の皆さん、くれぐれもお忘れなく。

>>49
結果にワロタｗ

>>49
そうそう。
腰原氏はCを容認。
阿部氏は南信重視路線。

ＪＲなんてサギ集団にくっしるな！
東京に行くのに新幹線乗ってるやつらより時間換算したら高い運賃払わされて
いっこうに首都圏に行くのにすごい時間的へき地
ＪＲが自前で払うからなんて言ってるが結局俺たちの運賃高く取ってその金で
他の路線時間整備するなんてサギ集団そのものだ。

日本語でおＫ。

>> 53
> 東京に行くのに新幹線乗ってるやつらより時間換算したら高い運賃払わされて

それはJR東日本に言うべきこと。
長野は木曽と南信を除けばJR東日本エリアなんだから。

>>53
時間換算ってあまり意味ないだろ。

長野県知事選　元副知事の阿部守一氏初当選…民主など推薦

>>3-5
無意味になってよかったね。

>>58

> そもそも県内に駅が複数ないと地元の政治家センセイも実家なんかへ行き来するのに困るんだ！

　１区　 篠原孝(民主)
　２区　下条みつ(民主)
　３区　羽田孜(民主)
　４区　矢崎公二(民主)
　５区　加藤学(民主)

>>59
高級車で高速道路利用で帰るんだろう。
爺どもはドアtoドアじゃないと嫌がる。
長野なんて東京から近いんだし。

つうか、中央自動車道も諏訪経由利用は飽きた。
南アルプスにトンネル掘ってほしい。

確実な解決策はひとつ。

Ｃルート上にある飯田市・下伊那郡を長野県じゃなくすること。

新飯田
←新瑞浪 (浜松市南信区) →新甲府

長野の嫌がらせに負けず、早期開通を！！！

長野県が東北信(人口100万人)だけに向け北陸新幹線建設(2000億円)、
しなの鉄道債権放棄(100億円)の県費を拠出しながら、飯田のリニア駅
(約350億円、飯伊の人口17万人)にビタ一文出さない場合は、地方自治法
第10条第2項に抵触する。

県庁と長野市役所が東北信向けにやってる事はデタラメもいいとこ

長野県知事がやってることは、JR東海に対する営業妨害じゃないの

一方その頃…

ＪＲ東海会長、日米政府のトップ同士の交渉に期待＝リニア輸出で
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010082300798

　ＪＲ東海の葛西敬之会長は２３日夜、名古屋市内のレストラン「サイエンスカフェ・ガリレオ・ガリレイ」で
開かれたイベントで講演した。同社が取り組む新幹線技術の海外輸出に関して、「超電導リニアモーターカーを
海外に持っていくことは一番大切な輸出戦略だ」とした上で、「最後には日米のトップ同士が決めるのがいい」と
語り、米国での受注をめぐり各国間で競争が激化していることを背景に、政府の協力は欠かせないという認識を
改めて示した。（2010/08/23-22:05）

>>63
時間を節約したい安曇野や大町の連中は長野上田にも着ますが何か？
つーか誰と戦ってるんだよ

>>67
それでも北に偏ってることには違いねー

>>67
１行目の論調が２ちゃんならではの戦う気満々でﾜﾛﾀ

これはヒドイ！

ぼうけん（笑）ルートの話題にどうして触れられていないのは何故なんだぜ？

長野の強欲さには呆れたわ

国交省、リニア来春にもルート選定、答申前倒し

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283204085/

東京〜大阪一気開通の声も

東京名古屋間Cルートか白紙撤回かって具合にまで話を持って行かんと
いい加減JR東海もきついんじゃ…。

…って持って行っててもそれか。

>>74
うんにゃ、延びれば延びるほど三号債務が減るせいで債務残高のピーク値が下がるんで、きつくは無いです。

【高校野球】長野日大の部員7人が女風呂を盗撮で謹慎処分[08/31]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1283257357/
◇長野日大球児が盗撮で謹慎

去年の夏の全国高校野球でベスト１６に進出した長野日大高校の野球部員が
学校内の合宿所で盗撮をしていたとして無期限の謹慎処分を受けていたことがわかりました。
処分を受けたのは長野日大高校の２年生と３年生の野球部員、合わせて７人です。
長野日大高校によりますと今月１１日の夜３年生の野球部員が学校の敷地内の
合宿所にある風呂場の脱衣所にカメラ機能付きの携帯音楽プレーヤーを置いて
脱衣所の様子を撮影していたということです。この風呂場は当時、
ほかの部活に所属する女子生徒が利用していて、盗撮が行われていることを
野球部員から聞いた女子生徒が顧問の教員に相談したことから問題が明るみに出ました。
長野日大高校は盗撮をした野球部員１人を無期限の謹慎処分にしたほかこの映像を見た野球部員、
あわせて６人を謹慎処分とし、今後、時間をかけて生徒たちを指導していくということです。
長野日大高校の倉田富二校長は「学校の管理下でこのようなことが起きてしまい申し訳なく思います。
生徒に事の重大さをよく考えさせ十分時間をかけて指導していきたいと思います」と話していました。
また高校野球連盟は１日開く審議委員会で長野日大高校の処分を決めるとしています。

NHKニュース
http://www.nhk.or.jp/lnews/nagano/1013672481.html

あわれだな、長野

>>74

Ｃルートの上に｢長野県｣があるから…

ならば、逆転の発想。コロンブス作戦！
飯田市・下伊那郡を｢長野県｣じゃなくすればよい。

ちなみに、
飯田市の隣は静岡県浜松市、根羽村の隣は愛知県豊田市でっせ。

前知事がCルート容認に奔ったのは越境合併の噂を耳にしたから
と言う話も出てるよね。
現知事の場合はルートに関して公言を避けているような形だけど
民主やら民団やらとバックにいるから下手をすれば色んな意味で
大騒ぎになっていくんだろうね。
どっちに転んだとしても。

静岡知事が八つ当たり？札幌便巡り長野知事に
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100906-OYT1T00046.htm

　静岡県の川勝知事は５日、事業仕分けの視察のため県庁を訪れた長野県の阿部守一
知事と会談し、事業仕分けの進め方などを巡って意見交換した。
　会談では、１０月３１日に「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ）の静岡―松本線
（冬季ダイヤ）が就航することも話題に。
　阿部知事が「静岡が近くなります」と述べると、川勝知事は、従来直行便だった同社の
静岡―札幌線が松本経由になったことを踏まえ、「静岡県にとっては時間が今までより
余計にかかり、値上げもされる。何事かと思っている。寄り道するので割引するのか
と思っていたので、びっくりした」と不快感を表明。
　阿部知事が「長野県との交流を活発にさせていただかないと」とあわてて取りなす場面も
あった。

（2010年9月6日07時44分��読売新聞）

>>80

八つ当たりついでに
｢飛行機の件は呑むから、長野県のカネでリニア飯田駅
をつくって、飯田市・下伊那郡を静岡県へよこせ。｣

くらい言っても罰あたらんら？

国「鉄道は公共インフラ？リニアは技術の象徴？だから補助金を出せ？
　　　JRは国鉄と違い民間企業、営利団体。だから補助金は出さない(ｷﾘｯ」
JR「じゃあ営利に走るわ、とりあえず新幹線は採算取れてる東京―大阪間を除いて全部廃線な
　　　ああ、札幌まで伸びればドル箱になるから東京―青森間は続けてやるけど」

みたいなやりとりないもんかねぇ

>>82
新幹線は全部黒字だぞ。
むしろ赤字路線をどんどんつぶしに行くだろう。
貨物幹線として使用されている路線以外の地方在来線（特に地方交通線）は、新在直通やってるところ以外
一掃されるかもね。

まじで長野は国害だな

>>84
この件に関し南信まで十把一絡げにしないでください・・・

諏訪も伊那も南信だと言う話ですが…

>>85
｢南信｣だと、一番ごねてる諏訪・上伊那が含まれる。
｢飯伊｣(飯田市＋下伊那郡)では？

てか、飯伊を愛知県なり静岡県なりへ移管できんかね？

>>87
無理。
そういうレスに対していつも思うが、もし分かれるとしてもそれは道州制導入が
現実的になってからの話であって、現行制度上で飯伊が出て行くというのは
考えないほうがいい。
山口村の合併（編入）と異なり、明確に立法（条例じゃないぞ）が必要になる上
そこにいくまでのプロセスの煩雑さも並大抵のものじゃない。
飯伊がよほど出て行きたいと思っているなら別だが、現実にはそうじゃないだろ。

想定される同州エリアが北信越と北関東だと飯伊は離脱路線だわ

ゴミ諏訪人

>>87
それは飯伊案だ。

あちこちで何度も書いてるけど移管だの合併だのと言う話は
長野県に駅を作ってもらってからでも遅くはないと思うよ。

>>92
うん！
でも諏訪が滅ぶのは出来るだけ早い方が良いね

リニア？
諏訪なんかに通す必要がないよ、って勤務先では意見が一致している。
ヱぷそんにもよく出張に行くけど全部車。

諏訪うざい

>>93
中信地域の皆さんが最も望むところだなそりゃ

>>93
浅なんとかってダム作るのやめて、釜口水門のとこに
高さ100mの堰堤こさえたら？
で、諏訪湖の貯水量を拡大して、｢ニュー諏訪湖｣を
リゾート開発するの。

エプ○ンは尖閣諸島に移転ってことで。

>>1
> ほんの一部の長野県民のせいで、他の日本国民が大迷惑している？

日本国民としてはとくにリニアはいらないんだが。
特に都心の土地を勝手に掘らないでほしい。

名古屋は市長をみればわかるようにど田舎で時代感覚が都会より30年くらい遅れてる。
いまどき東京・名古屋間なんか、日本にとってどうでもいいことで、今の新幹線があれば十分。
ういろうやきしめんなんぞ、東京にいてもいくらでも食べられる。
名古屋へ行く用事なんてこれからはますます減るばかり。
名古屋は観光地はゼロに近いし、なにしにいくのかわからない。
リニアはいらないです。

とは言っても、出来たら載るんだろ？

あ、その前に野たれ死ぬか。

もともと名古屋は通過点であって目的地ではないよ。
東京〜大阪間が開業したら速達列車は『名古屋飛ばし』があるかも！？
３００系がデビューした時のように。
航空会社がＬＣＣ路線を打ち出してるから、より一層の速さをアピールして付加価値を高めないと。

なんかこのスレ、Ｂの負けを隠すのに必死だな

全く長野県のせいだな←リニア遅延

去年の今頃、こんなカキコなかった？

モンスター・プリフェクチャー長野県

飯伊をひっ剥がせ

>>101
300系は2時間半くらいだったから名古屋を飛ばして稼げる数分の威力はそれほどでもなかったが、
それでも大反発を食らった。
その経験があるから、大阪まで全通しても名古屋飛ばしのような反発されると分かりきっていることは
しないだろう。
名古屋乗降の需要は十分あるんだし。

つか、のぞみなんて今や品川と新横浜にもすべて停車するんだぜ。
むかしはひかりでも新横浜停車は注意して選ばんと駄目だったのに。
いや、ひかりならなおさらか。
by静岡で降りようと思ったら乗り間違えて東京へ行くことになった経験がある奴
別にそれでよかったんだけどね。

>>99
このスレは長野県内のルートに関するネタを扱うスレで、名古屋どうこうはスレ違い

　パブコメは長野県内でも南アルプスルートが８１％の４５３件を占め、伊那谷ルートはわずか３７件だってよwww

５８％が直線南アルプスルートを支持　リニア新幹線、意見公募
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/100929/trd1009291647005-n1.htm
　国土交通省は２９日、リニア中央新幹線計画に関する住民や地元自治体などから公募した意見（パブリックコメント）
７９３件の内容を発表した。最大の焦点であるルート選定では、３ルートのうち、東京と名古屋をほぼ直線で結ぶ
「南アルプスルート」を支持する意見が５８％の４６３件を占めた。

　パブリックコメントは、７月３０日から８月２８日まで募集。個人６９９人と１２４団体から意見が寄せられた。
うち、ルートが３案に分かれている長野県内からが計５５６件と全体の７割を占めた。
　ルートは、南アルプスルートのほか、諏訪地方を通り伊那谷を経由する迂回ルートと、木曽谷を経由する大回り
ルートが検討されている。建設・運営主体のＪＲ東海は、所要時間が最短で、建設費も最小の南アルプスルートを
主張している。これに対し、長野県内の自治体には、地域振興の観点から伊那谷ルートを求める声が多い。
　パブコメでは、長野県内の意見でも、南アルプスルートを求める意見が８１％の４５３件を占め、伊那谷ルートは
３７件にとどまった。

「県外のＣルート希望は１０件しかないじゃないか！」とか
「公募なんて知らなかった！」なんて言い出すんだろうな。

で実際遅延したのか？

答えろよレイシスト共

890 名無し野電車区 Ｂ 2010/09/30(木) 06:32:34 ID:kvgiYxQJ0
9月30日　珍毎2面を読んで見ろよ 面白いぞ

意見公募の、Ｃルート支持が58％になったことの記載も
長野県内でのＣルート支持が81％になったことの記述もない

あるのは、意見公募の結果について「（件数が）多い意見が大事だとは全く思っていない」とした

「多い意見が大事だとは全く思っていない」・・・じゃあこんな意見公募なんでやったんだ？
税金のムダそのもの・・・実施したヤツの責任問題を追及する事になるだろう
本当にそんなこと言ったのか？　他紙には全くその記述はないぞ。デタラメ記事を書くと犯罪だぞ珍毎

酷い・・・

今なら一次ソースあり
http://www.shinmai.co.jp/news/20100930/KT100929ATI090029000022.htm

>>111
渋谷で日本人グループによる尖閣諸島問題のデモをまったく報道しないマスゴミなみの隠蔽だな。
そっちは長野国内だけの隠蔽しか意義はないが、長野以外では関心多数だとおもう。
尖閣諸島の件は日本国内での隠蔽は意味を為さなかった。
デモは日本以外(おそらくシナチョンでも隠蔽？)で面白おかしく報道されたらしい…。

信毎ってもうダメだな。
ネットの普及で全国紙の編集部門だけは生き残るけど地方紙は簡単に潰れると前に聞いたことがあったが、
信毎のブレた内容を見ると本当にそうなんだろうなと感じるよ。

http://megalodon.jp/2010-1003-1418-46/www.shinmai.co.jp/news/20100930/KT100929ATI090029000022.htm

魚拓とっといたからもう安心。

飯田下伊那地方紙、信州日報では

家田仁委員長「（パブコメは）想定内の意見。数の多さで決める考えは毛頭ない」

リニア「Ｃルートに」　交通審小委、18日にも方向性
http://www.shinmai.co.jp/news/20101005/KT101004ATI090044000022.htm

　リニア中央新幹線整備計画案をめぐり、国の交通政策審議会鉄道部会の中央新幹線小委員会が早ければ１８日にも次回会合を開き、民間
委託で独自に進めていた調査に基づき、諏訪・伊那谷回りのＢルートより、南アルプスを貫くＣルートの方が費用対効果分析などで優位と
する報告を受けることが４日、分かった。
　ＪＲ東海が採用を求めているＣルートでは、南アの長大トンネル計画について小委員会の家田仁委員長（鉄道部会長）が９月の前回会合後、
技術課題は解消されている−と説明。同計画と並んで大きな課題だった費用対効果もＣルートの優位性が示されることで、小委員会がＣ
ルートの採用が望ましい−との方向でまとまる可能性が高まった。１０月中にもう１回会合を持つことも検討しているが、ルート選定を
めぐる議論は次回会合で重要な局面を迎える。
　小委員会は、年内にもまとめる「中間まとめ」にルートの方向性を正式に記載、意見公募を行い、最終答申案を決める予定。Ｂルート
採用を求める県内の諏訪、上伊那地区などの自治体関係者らは現在、家田委員長に直接意見を伝えることも検討している。
　ルートをめぐっては、ＪＲ東海などが昨年末に国土交通相に報告した調査結果で、ルートごとの建設費試算でＣルートが最も低コスト
とし、同ルートの採用を主張。県内などからは「企業の論理」との批判もあり、審議会側は独自に、ルートごとの費用対効果や沿線地域
への経済的影響、自然環境影響の調査分析を民間機関に委託。主要な結果が次回会合で報告される。
　自然環境への影響では、小委員会内に「トンネルの方が地表の通過面積が少なく、影響が少ない」との意見がある。県や沿線地域が主張
する「地域振興」について家田氏は「希望していたルートから外れた地域にも、リニア建設の効果が及ぶ工夫を検討する」との見解を示して
いる。

リニアの迂回ルートなんて、ありえない。
飛行機に対抗するには、迂回なんぞしたら負けるに決まっている。
しかし、通過するだけでは長野県にはメリットがないという意見も
一理あるので、リニアから長野までは、新幹線で結べばいいのでは。

運転室展望
http://amandas.web.fc2.com/train.html

長野県民のうた
http://www.youtube.com/watch?v=tdtYfcnPB2M

長野は結局、或る意味皆の将来の為にも高速なんだから長野ぐらい迂回させてもよいのではと言いたいって事？

鉄道とは運行する鉄道会社と運賃を支払う乗客の為の物。
大して鉄道に乗らないくせに、土地の値上がりに期待したり、町興しに使いたい、とかの輩のものではない。
通過だけじゃ困る、と言うが鉄道用地は適正な地価で買い上げてるのだから、
自治体がナンクセつける問題ではない。

長野がゲームになったようだ
ttp://www.doujingame.com/date-20100813-120000

>>118
諏訪や伊那の関係者が直接直訴するってどう意見言うんだろ。
自分は未だにBルートにする必然性や合理性を訴える説得力ある意見って聞いたこと無い。

>>124
まさに｢浮いた｣存在…

何年も前からCルート上あちこち人目のつかない山のなかで ボーリング調査や 何キロもある調査トンネルを掘っているよ
関係者はBルートなんて、始めから考えていないから。

この問題を解決できる地位にあるのは、馬淵国交相ではなく片山総務相。
飯田市・下伊那郡を、愛知県or静岡県へ移管できるよう
法整備すべし！

長野県民あこがれのでんしゃ
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo

>>124
諏訪大社のご加護が得られる

>>127
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

>>129
＞ 諏訪大社のご加護が得られる
辻じゃないんだ

Bルートやとおそがいでかんわ。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news/20101007-OYT8T01336.htm
http://www.mlit.go.jp/report/press/river03_hh_000252.html

http://www.youtube.com/watch?v=JeEqwMrrUuU

上諏訪のシンボルですか？スバラし杉（笑
http://landship.sub.jp/stocktaking/archives/001396.html

>>126
Cルートだと静岡県に駅が…
地底駅造るかもしれんな。
冗談だが。

>>135
上越線に土合駅ってあるよ

真ん中の位置という一番有利な立場の名古屋は、今後は重要度が増す一方だろう

>>137
逆に、リニア開業が遅れれば凋落の危機。
そーゆー意味では、ゴネまくり長野県は｢邪魔な存在｣。
愛知県としては、凋落の危険を回避するため、飯田市・下伊那郡を引き込んで
(=豊田市への越境合併)、リニア建設遅延リスクを回避すべき。

長野県って日本じゃないんでしょ？国家的プロジェクトの邪魔しかしないし

何で日本じゃない土地に地方交付税交付金なんて配ってるの？

>>137
ただ真ん中にあるというだけで重要度は増さないと思うよ。
東京〜大阪間が全線開業した後は単なる通過点になると思う。
航空機が格安戦術に路線転換しているから、速度での付加価値を高めるために『名古屋飛ばし』があるかもよ？

>>139
つ【鬼多長鮮】
つ【モンスター・プリフェクチャー】

リニア新幹線、「直線」で決着へ＝近く３ルートの調査結果公表―国交省審議会
http://www.asahi.com/politics/jiji/JJT201010130078.html

【社会】 "長野の主張むなしく…" リニア新幹線、「直線ルート」決定…東京〜大阪間は平成５７年開業★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286962846/

自分の地元への利益誘導のためのＢルートを｢県民の総意｣なんぞとほざいてた
村井なる馬鹿が退任したから、Ｃルートですんなり決着したんだろうな

そもそもリニア東京〜名古屋間に駅はいらんだろう。
長野がどうしても駅が必要ということなら自腹切れ。

>>145
長野新幹線が出来て、信越本線は寸断されて第３セクター・・・　無理だわ。

【経済】リニア、直線ルート確定へ…南ア直下を貫通
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286981046/

南アって書かれると南アフリカみたいに見えるw

>>148
赤石山脈っす。　登ると雷鳥がいます。　駅が出来たらエレベーターでまた北岳に行きたいです。

要は、｢飯田地方が長野県であること｣が問題なわけで…

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1286588578/l50

長野県には２年分の事業遅延料を要求したいぞ
http://www.youtube.com/watch?v=lO1OuGS-jOI

長野県の祭りだ
http://www.youtube.com/watch?v=AoFuXrFmKXI&feature=fvst

【長野】「ＪＲ東海に配慮するな」　リニアＢルートを重ねて要望 諏訪・上伊那期成同盟会
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287310355/

ＪＲ東海を汚したのは火災

長野県は廃県でいいぞ。

おら〜生まれが長野だでよ〜、もともとリニアなんて要らなかった。

ということで、民主党のみガタガタ言ってください。

>>45
亀レスだけど速達あずさに乗るための中央東線内の連携は秀逸。
先日上諏訪〜茅野間の人身事故の影響でダイヤが乱れたが、飯田線内から岡谷へと抜けるのに
都合の良い電車がなかった時間帯に、ミニエコーの到着を上りのスーパーあずさが待っていた。
岡谷→（119系、川岸経由飯田行き9分遅れ）→辰野→（123系、小野経由塩尻止り6分遅れ）
→塩尻→（E351系、みどり湖経由新宿行き12分遅れ）→岡谷以東
下りのあずさと後続の普通列車は13分遅れでの発車となったわけだが。 orz

リニア中央新幹線：直線で決着　国交省小委「費用対効果高い」
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101020dde001020022000c.html

それでも長野県は通る

本来いつ着工するつもりだったんだろうか

リニア中央新幹線：南アルプス貫通、Ｃルート推進を　飯田駅設置協が初の決議
http://mainichi.jp/area/nagano/news/20101020ddlk20020008000c.html

　飯田・下伊那地域の経済界でつくる「リニア中央新幹線・飯田駅設置推進協議会」（宮島八束会長）は１９日、飯田市内で開いた会合で、
南アルプスを貫通する「Ｃルート」を推進することを初めて決議した。同協議会を含めた同地域の誘致団体はこれまで、諏訪・上伊那などの
他地域に配慮して「Ｃルート」を決議などに明記せず、リニアの早期開通と飯田駅設置だけを求める間接的な要望にとどめていた。

　しかしこの日の決議について、宮島会長は「国の審議会小委員会でＣルート優位の結論が出る見通しで、かつてＢルート一辺倒だった
県の方針にも変化がみられるため」と理由を話した。

　同協議会は０９年９月にも「Ｃルート推進」を盛り込んだ決議を採択することを一時検討したが、この時は「他地域を刺激するのは
得策でない」という声が出て、見送った経緯がある。

>>158
＞ それでも長野県は通る
今の都道府県境なら、ね。
飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へ移管しちゃえば、長野県は通らないんだよん。

>>161
そういう理屈なら名古屋市なんて買い取ってもいいぞと言っている東京都知事みたいだ。

長野経由の地図(？)見るとそんな寄り道しまっせ的な作りないわと思うけど
直線で作ると東京、名古屋、大阪の人しか得しない感じだねぇ。
俺は大阪だからいいんだけど、

てか完成する頃まで生きてるのだろうか？？

>>162
だ〜ってさ、長野県庁の飯伊への扱い、酷いなんてレベルじゃなかったも〜ん！

飯伊の分離、地域のためな。

＞神奈川（橋本）と山梨（小井川）、長野（飯田）、岐阜（中津川）の４県に整備する中間駅


飯田はやめて伊那北にしろ！！

そうか、リニアを長野に持ってくるんじゃなく
長野をリニア沿線に持ってくりゃいいのか。

>>164
相手が北長鮮だけに「脱北」の表現がぴったり

>>165
伊那北は｢長野県｣でしょ？
Ｃルートで沿線の飯田は｢静岡県浜松市南信区(仮)｣の予定だよ。
｢新たな県境｣をまたいで？冗談じゃない。

>>166
逆。リニア沿線を長野県じゃなくなれば万事解決。
以前は｢Ｄルート｣とか言われてたけど、飯伊を長野県の呪縛から解放すれば
よいだけ。それには｢愛知県か静岡県へ移管｣でしょ！

長野県庁を飯田か伊那に移転させれば万事上手くいく。
県庁なんか無くたって長野市は立派だ！
田中康夫なきあとどうしょーもねーな　＞　長野県

けどなあ、飯伊って「長野県」だからという理由で出店しているチェーン店がいくつかあるんだよなあ。
愛知県や静岡県（ないとは思うが岐阜県）になったりするとそういう手合いは出店しなくなる。

別に飯田を長野県から分離させれば済む問題じゃないし
そんなことしなくてもリニア駅は飯田に作られ長野県は相応の建設費負担するよ。

ん？ずいぶんとしおらしくなりましたな。

長野県は最新リニア式のロープウェイを作って欲しい。
新島々〜上高地〜槍ヶ岳
エコだよな。
長野の人に限ってそういうとこ行かない・・・

東海の計画がずさんだから遅れているだけだろ

悪いのは長野県じゃない火災だ

長野のゴネがいかん

この食い下がりぶりからすると、長野五輪の借金の埋め合わせに
リニア利権を使うつもりだったんだろうな。バカめが

>>178
当然、その程度の情報は霞ヶ関(総務省)も知ってるはず。
だから、さっき片山総務相がテレビで｢地域振興は主従の従｣と言ったんだろ。

しかし、あの番組で片山総務相が｢これ以上ゴネて『長野県が飯田の地域振興を
逆に阻害する』のであれば飯田を愛知県か静岡県へ移すことも考えなければいけない｣
とか言っちゃえば、今日じゅうにカタがついたのに…

Ｂルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
朝、けたたましい目覚まし時計で目を覚ます。
「今日は名古屋に日帰り出張か。あ〜あ、もう７分くらい眠っていたいなぁ……。」
夜、商談を終え、東京へ帰途につく。
「お客様、左手には見えませんが、岐阜名物『鵜飼』でございま〜す。」
「お客様、右手に見えますのが、長野名物『迂回』でございま〜す。」
「いま帰ったぞ。良夫、リニアは運賃が高いのでお土産は無いぞ。」
「まあ、あなた！良夫なら７分前に眠ってしまいましたよ。」
「そうか！もう７分早く帰宅できたら、良夫と会話もできたのか。残念だ。」
これがＢルート。

どのみちエッチに持ち込むんだろうけどね、この夫婦は。

良夫の枕元で合体

7分前に寝たのなら、7分前に帰ってきても会話できないだろうと普通に思った。

以下、転載
>乞食県の裏事情
>県が裏から諏訪･上伊那に食い下がるように指図してんじゃないのか。
>長野五輪と北陸新幹線で背負った借金を、リニア利権で穴埋めしたかったんだろう。
>他人からの借金を、他人の負担で返す手口。これを経済効果と称してな。
>中華でやったら処刑モンだろ

>利権乞食の手先市長がＢルートで見る八ケ岳や南アルプスは「札束の山脈」に見えるんじゃないのかw
>Ｂルート上の土地なんかン億の抵当権だらけで、土地買うだけで事業費が雪ダルマどころか、ＪＲが火ダルマだろw

Ｂルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
朝、けたたましい目覚まし時計で目を覚ます。
「今日は名古屋に日帰り出張か。あ〜あ、もう７分くらい眠っていたいなぁ……。」
夜、商談を終え、名古屋駅にて東京行きの時刻表を調べる。
「リニア特急便だと東京までノンストップ47分か。よしこの便で帰ろう。」
「ただ今、『鵜飼』で有名な岐阜県を快適に走行しております。」
「ただ今、『迂回』で有名な長野県伊那谷を北上しております。
間もなく、急激なヘアピンカーブに差し掛かります。安全安定走行のため、減速運転を敢行しております。」
「何い？ノンストップの超特急なのに、こんな所で減速かよ〜！ぎゃ〜！急ブレーキと急カーブで車体が右側に傾いて、缶ビールの残り汁を股間にこぼしちゃったぁ。」
「ただ今、『樹海』で有名な山梨県を快適に走行しております。」
「間もなく、終点『スカイ』ツリーでお馴染みの東京、東京でございます。」
「いま帰ったぞ。良夫、リニアは運賃が高いんでお土産は無いぞ。」
「まあ、あなた！良夫なら７分前に眠ってしまいましたのよ。」
「おや、もう寝たんかい？唐突だが、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「あれ〜！あなたの“あ★そ★こ”ビール臭くて嫌でございますことよ。」
これがＢルート。

長野県をハブ(村八分)にしてリニアつくっちまえ。

ルートをいじれないなら、県境をいじればよい。

>>186
プラレールで遊んで同じ事考えているね

>>187
ガキの頃、リニアモーターカーのプラレールがあったな、そういや。
大阪万博で出た模型をモチーフしたやつだったらしい。

25 名前：名無し 投稿日：2010/10/20(水) 22:04:13 ID:c0Yzbnvg
リニア残念でしたね。

26 名前：名無し [sage] 投稿日：2010/10/20(水) 22:09:41 ID:qxEjkYVQ
》25
一部の夢見る自治体関係者を除いて、誰もリニアが来るなんて思ってませんでしたが？

27 名前：名無し 投稿日：2010/10/20(水) 22:42:06 ID:XAhcW2Hg
》25
全然残念じゃない。
むしろその頭がお花畑状態の役人のお陰で、2ch住人からは長野県民はバカだの邪魔だのと非難囂囂だし。
もう半ば諦めてはいるようだけどね。末代までの恥晒しだわ、ホントに。
代わりに中央線の複線化や高速化とか、バイパスを優先的に整備してもらうとかの手段だってあっただろうに。

……その電波役人を選んだのは、他でもない市町村民なんだがな。

28 名前：名無し [sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:05:04 ID:0sBMxTmg
攻撃的だなおいｗ
オレも今回のリニアの決定に不服はないけど、
地方の役人が、地元に利益を誘導するってそんなに悪いことなんだろうか。
（今回のことが実際に地元の利益になるかは置いといて）
日本全体の将来を考えたマクロな視点が足りなかったってことなのかな。
あと、２ｃｈでの評価はどうでもいいと思う、あそこも相当偏ってるからな。

29 名前：名無し 投稿日：2010/10/20(水) 23:31:21 ID:ilMjUbgQ
たかが田舎の首長レベルなんだろうけどさ、リニアは国家プロジャクト
ってぐらいの国家観ぐらいは持っててもいいんじゃねーの？
「おらが村に・・」ってほんと恥ずかしい。

30 名前：名無し [sage] 投稿日：2010/10/20(水) 23:59:24 ID:4AapR2Tw
複線化の足を引っ張った上に、特急を諏訪地域だけ無理くり各駅停車にするような困った土地だからなｗ
きっとJRも愛想尽かしたな。
Cルートで良かったよ。
長野県はこれで北信に新幹線・中信に中央線・南信にリニアが通って東京へのアクセスがそれぞれできて
凄く良いバランスになる思うぞ。

31 名前：名無し 投稿日：2010/10/21(木) 00:05:54 ID:UYVmrdVg
誰かさんが「陸の孤島になる」とか抜かしてたな。
特急使えば2時間余りで東京行けるし、ジェット機だって札幌・福岡へ飛んでる。
加えて高速バスだって充実してるのにどこが孤島なんだよｗ
そもそも、リニア自体が3大都市を結ぶ目的で作られるんだから、無理にこんな田舎を通す必要はないと思う。

でも仮にリニア飯田駅が出来たとして、そうなったら諏訪や松本からのシャトルバスとかが作られるのかな？

32 名前：名無し [sage] 投稿日：2010/10/21(木) 00:13:51 ID:RUnMHv+w
》27
2chの連中なんか叩ける対象があれば何でもいいんだよ
この先、駅の設置場所で揉めれば今度はそっちを叩くんだから気にすること無し

【地域経済/長野】リニア・ルート直線決着へ　「本決まりになったわけではない」と阿部知事［10/10/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287617916/

長野オリンピックだから新幹線作って
うちは金出しませんけどね
リニアは諏訪駅経由で飯田にも駅作ってね
うちは金出しませんけどね
7分惜しい奴なんていないでしょ
うちは金出しませんけどね
諏訪地域だけ取り残されるとか国全体の利益に影響が出る
うちは金出しませんけどね

すべてＪＲ東が金出すけど、長野は勘弁さとさ。

１９４
○　だ
×　さ

追記
○　ＪＲ東海
×　ＪＲ東

最初からまともに文章打ってりゃよかったっす。
自治体が領土でビシネス反対するのは判るが、やれや〜ってのは変ダデナ。

ま南アルプスルートってことで、でも長野県は通過するんだよね。

>>198
飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県にしちまえば、長野県は通過しないよ。

飯伊の価値は高まった訳だが長野県庁にとっては何も面白くは無い。

飯伊の利用価値は道州制以降後の州都誘致にあり、長野県庁が州都誘致条件
には飯伊のリニア駅は有効、地域面積も長野県1/6南部を占めているのは
北陸沿岸から州都を誘引する効力もある。
（北関東州なら佐久州都？誘致効果）

道州制が現実化しても州都決定まで長野県庁は飯伊を離さないだろうが
州都決定後は簡単に離脱させると思うな。

>>200
リニア問題の一件で｢長野県に州都を持っていくな｣が全国的な意向となろう。

長野県に州都はまずない。分割されるだけ。これで長野からさらばだ。
メデタシメデタシ。

>>202
＞ 長野県に州都はまずない。分割されるだけ。

長野・飯山→新潟県
上田・佐久→群馬県
諏訪・上伊那→山梨県
木曽・松本・大北→岐阜県
飯伊→愛知県

の分割統治でつね！

>>203
山梨は関東州だから、、

諏訪や伊那はいよいよ首都州入りだな。
栄転おめ。

飯田は東海州。没落。

山梨区諏訪・伊那としても、南関東州か富士州だろ。


山梨は首都圏じゃないからねｗ

でも山梨はどの案でも東京と同じ州。リニア様様。
諏訪とか上伊那とか イラネ。リニアも通ってないし。

でも実際には道州制に県を割るなんてあり得ないから・・。
三島や沼津も南関東に入りたがっているけど、お前らは東海な。

>>206
＞ でも実際には道州制に県を割るなんてあり得ないから・・。
→ところが、リニアの一件で風向きが若干変わってる。
ハッキリしとるのは｢長野県の飯田市・下伊那郡を東海側へ｣の流れ。
ただ、全国波及を恐れ｢一の県を割かない｣的な発言。
これが逆に｢今のうちに県を割れ｣の根拠でもある。
＞ 三島や沼津も南関東に入りたがっているけど、お前らは東海な。
山梨が南関なら、駿東も南関だろ？

関東平野かそれ以外かで切り分けられるのは道理。
いくら沼津や三島の人が東京にすがって生活していようともそこは変わらない。

>>207
まあ、主張としては認めるよ。
なんか具体的な動きでもあればアレだが、飲み屋の小ネタじゃないの？

>>208
実はな、沼津や三島の連中は動いているんだな。
くっついて中核市になろうとしているんだな。
南関東州に埼玉が入らない場合、州都は神奈川。この場合には十分あり得る。
絶対阻止しないと。
だって房総のど田舎まで南関東州だぜ？この上田舎もんがはいったら困る。

静岡にいたころ、静岡＋山梨＋神奈川で富士州、州都静岡ってのを風の噂に聞いたことがあるような・・・
真偽のほどは知らんが

東京都は特別枠の単独州になる可能性が高い。
どの案も東京都の扱い（単独〜23区分離〜遷都）は未定

>>210
神奈川を入れるなよ。

>>210
>>212のように神奈川県が反対している。
構想自体はあるんだけどな。

神奈川が、静岡＋山梨＋神奈川で富士州に反対してるなら、

じゃあ、静岡+山梨+長野で南アルプス州？

それもサイテーだな。

道州制も中核市未満の田舎町が入ったら結局お荷物。

田舎町は大都市近郊に無ければ結局瀕死。

長野は調子に乗るなよks

長野以外も調子に乗るなよks

神奈川は通過でいいよｗｗｗ　＠横浜

>>217
それでも長野県は通過汁。。。

【山梨】富士東部にリニア駅と枝線設置を要望　都留市長ら５市町長　ゴネる山梨
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289623992/

名古屋　〜　中津川　〜　駒ヶ根　〜　伊那松島　〜　すずらんの里　〜　白根　〜　都留　〜　相模原　〜　品川

止まりすぎ

(:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:)ﾊｧﾊｧ

長野のくせに日本の足を引っ張るつもりか？え？

>>223
長野いがいのくせして、どこに停車場つくるの？

(ﾟ∀ﾟ)

長野最悪

長野は中華並のド乞食

長野県は勘違い君が多いんですか?
ルートに文句ばかり言ってるし、挙句に駅を作れとか。
そもそもリニアは長野県のために作るのではありません。
したがって、長野県に文句を言う権利はありませんし、
長野県のような人口が少ない地域に駅は必要ありません。

長野に駅作っても、停車するのは1日に数本、
利用するのは1日1000人もいないでしょ。
それだけのために駅を作るというのはお金の無駄。
お金はもっと効率的に使うべき。

>>229
JR海は大阪開業時の長野県駅乗降数を8000人と予測しているよ。

中央リニア　名古屋〜橋本〜品川
長野リニア　諏訪〜岡谷〜飯田〜伊那〜松本〜塩尻〜諏訪

これで万事OK

北陸新幹線の場合、長野県内駅乗降数約60000人/県内建設事業費約6000億円
リニア8000人乗降であれば800億円投入OK
1000人乗降であっても100億円投入OKだな。

飯田は中央線から離れている分、リニア開通でも在来線に影響は少ない。

リニアに中間駅なんていらんでしょ。
東京-名古屋-大阪を最短距離でつなげればそれでいい。

コロンブスの卵だよ。
飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県にしちまえば済む話。

>>234
それを実現するための法整備を今の政府に求めるのか？

>>234
いや、今の政府が出来るかとか、前提条件が揃ってるかは別として、「長野県
（この場合）の同意無き転県」は現在法でも出来るんじゃなかった？
それでいつでも出来るようなハードル低いモノをって言うならば、法整備より
道州制のが有効そうな。

>>234
リニア駅名に長野や信州を入れず”飯田三遠駅”とでもすれば良いのよ。

奥三河や西遠州の北玄関として東海地域や全国に意識させることが出来る。
（奥三河〜南アルプス南の過疎空白域開発が進みやすい）
道州制前に飯田は東海地域とするアピールになる。
長野県側の交通網開発は既に中央長野道交通網で終了している。
（制限速度を80kmから100kmに改修事業は在るかもしれないが…）

道州制に入るまで駅名に三遠を入れなさいな。

>>236
たぶん俺へのレスだろうから書くけど、現在の法律では、市町村の合併を伴う場合は都道府県境は
その結果に基づき変動するので実質的には議会の議決だけでなんとかなるけど、それを伴ずに
単純に境界を変更する、すなわち市町村を丸ごと他都道府県に移す場合は、法律で定めることに
なっている。

合併を伴う場合は議会の賛成必須だけど、法律で定める場合のプロセスは、地方自治法には
「政令で定める」と書いているのに政令集を探しても見つからなかった。

長野県を静岡県にすれば問題解決

>>239
無理だろ。ある意味広すぎで発生してるような問題をさらにでかくして
どう解決出来ると？
するんなら道州制など、在来の地方自治の枠組みを明確に換える改革か
逆に大県を裁断するかだろ？

>>240
だったら長野県を水没させて溜池にする
長野県民はいたしかたなく東京都民になる

>>241
いくらかけるつもりだよ。

>>241
あのうっとうしいのがみんな東京に来る？
願い下げたいね、まったく

豊洲マンションにぎやか

長野県がうぜーから、ミンスお得意の｢仕分け｣で解体してまえ！

野尻湖

JR東海の計画が気に入らないなら、JR東日本とJR西日本に北陸（長野）新幹線の通るところにリニアの路線を引いてもらえばいいんジャマイカ。

霧ヶ峰

新幹線でもそうだが新規に開業した後の在来線を第三セクターにするところ多いけど、
あれすると地盤沈下するよ。
つまり、新幹線やリニアの単なるルート、通過駅などはかえって不便になり町の経済が疲弊する。
だから、長野県としてはリニアを通すことで常に一定のお金がはいるように通行料なるものを
本数ごとに徴収する仕組みをつくることが重要。
第三セクは正直自治体の負担にしかならないから、リニアを通すことによって常に
一定の収入を得る仕組みを構築しておけばいいんではないかな。
ここを確約してから建設に入ることにすればいいんではないかな。
新幹線やリニアは点と点は便利になるのだが線に結びつかない。
長野県は新幹線とか途中駅の疲弊っぷりをみて学習してほしいな。

>>249
静岡も前知事時代だったかなあ・・・に、「のぞみを静岡か浜松に止めるか
今度出来る静岡空港に結節する駅を作れ。作らんと通行税を課す」って発表
して、国から「認可しません。地方自治から逸脱してます。」って命令が
あって、立ち消えになった話があったのう。

>>249
飯田が今以上に不便になる理由って何？

>>251
登山道の整備






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リニアいらね

>>252
は？

>>249
飯田は三セクにならないじゃん。

長野批判してる奴全員氏ね

>>251
過疎化

>>253
やっぱり登山鉄道はリニアがいいね

長野でゴネてる奴全員氏ね

ゴネ得

信州人はスマート。
理性的。
控えめで思慮深い。

洗練されてるってイメージだけどな。

おらぁリニアなんか欲しくないだでぇ〜

飯田線を何とかしてください・・・

>>261
バス代替にならないだけでも感謝しようね。
おまいら飯田線のガラガラぶり棚にあげてクレクレ言うばかりだの。
飯田以北なんぞ飯田線無くても困らんだろ。
存続望むならしっかり乗って使おうね。

ＪＲ東海のばかやろうｗｗｗ

>>261
出張で東京方面から伊那・駒ヶ根方面に行こうとすると
岡谷から各駅停車1時間の旅になるのは何とかして欲しいとは思った。
高速バスより楽しいから使ってたけどねｗ

長野、最悪だ・・・・・

最低でも、リニアが通る飯田地区だけでもどうにか出来ないか？
たとえば県境いじるとか。

県民アンケートで直線ルートの賛成が7.8割だったのをヤホーニュースで見た事がある

もうこれ以上恥を晒さないでおくれよ･･･

ドクターヘリの件で、出来レースでも飯田を一応最終候補まで残しといたの、
今考えると｢リニアのパブコメ｣で言及されるのを避ける｢カモフラージュ｣
だったのかも…

>>264
伊那市→飯田は更に1時間半かかる
根性でどうにかできるレベルを超えてしまう

飯田線がもし東だったら即三セク化だったろうな。そして経営が成り立たず短期間で廃線だったかも。

諏訪伊那で、飯田線を敷きなおせって。

いつでも出るこの意見に有効な反論みた
ことないな。

伊那市は真剣にやんないと無くなっちゃうよ！

>>270
現状ガラガラで乗ってないからな。
一人で貸切状態って結構ある。

反対に立ってる人もいるってのにボックス独り占めとか。
それでもきっちり座ればガラガラなんだろうけど。

長野にリニアの駅はできませんｗ

リニア開通前に分県とな？

また賑わっているな。

直線ルートで観念したからもういいだろ
駅も県で一個に同意したからもういいだろ

いまだに｢八百長は過去なかった｣なんて臆面もなく抜かす相模協会と同程度の厚顔無恥だからな＞長野県

リニアのルート曲げる前に県境を曲げろ。

他スレより。

＞ リニア｢中間とりまとめ｣パブコメ結果が公表されまつた。
＞
＞ http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155100803&Mode=2

で、そこ飛んで読んでみた。
神奈川県のヤツから
｢飯田・下伊那地区の行政区分の再検討をすべき｣
との意見があがってる。

静岡必死ｗ

>>280

浜松市が｢『東海道新幹線の県内利便性向上』を条件に『飯田・下伊那を合併』｣
でJR東海と取引すれば済む話。

浜松市ってでかいぞ。
飯田下伊那合併って、どんだけでかい市だよ。
山梨県よりおおきいんじゃねか？

>>282
既に岐阜県には、高山市・飛騨市・郡上市という｢東京都よりデカい市｣が
存在する。
政令指定都市の浜松市が、経済的・人的な交流が昔からある
飯伊を合併しても、今更驚く話ではない。秘境駅として有名な
小和田駅も｢浜松市天竜区｣。

むしろ浜松市長も半分乗り気みたいだし。
浜松のドクターヘリを中心部ではなく三方原に置いたのも、
一説には天竜区の山奥だけでなく隣県飯田方面からの出動要請
をも意識してのことみたい。

飯田下伊那でさえ東京都に匹敵の面積。
ほぼ2000平方キロ。
これに浜松市の1600平方キロと一緒になって
一つの浜松市だって？

浜松市長のその気のソース希望。
浜松市のメリットが見えん。

>>284

去年の前半、浜松市長から｢道州制に進展がないなら、三遠南信で新県を
つくらせろ｣的な発言があったと記憶。

>>285
信州vs遠州の国境を掛けた「峠の国盗り綱引き合戦」が
隣接町内会の運動会になるってことか。

飯田出身だが、県庁は北信・中信ばかりを優遇してて南信（というか飯田、下伊那地区）に大きな金をかけた記憶がない。人口差があるとしても今の陸の孤島っぷりはやばい。
あげく、リニア駅を北にひっぱろうという始末。
正直静岡か愛知に合併してほしいです・・・

>>287
何かアクション起こした？

国交省のパブコメ結果みた？

長野県ではなく神奈川県から

｢飯田・下伊那地域の行政区分の再検討をすべき｣

って意見があがってるよ。

>>287
たしかに、ドクターヘリの件もリニアの｢報復｣みたいだけどね。

静岡や愛知と合併したら飯田になにかいいことがあるのかねえ。
どちらにしても辺境には変わりないんじゃ。人口比較から言えば
落とすカネはもっと少なくなるかも？

>>290
まあ、そうだな。
特に静岡が欲しがっているとか、愛知が欲しがっているというわけでもないだろうからな。
長野県を一方的に嫌いな飯田下伊那というだけでな。

俺は三遠南信と仕事しているから、三遠南信がそのまま自治体になってくれてもいいんだけど、それに向けての具体的な地盤固めってなにかあったりするの？

少なくとも、｢交流実態とかけ離れた県境｣に由来した不都合は
修正されるだろ。
旧・木曽郡山口村が岐阜県中津川市へ合併された後の急速な
インフラ整備の状況を見せつけられれば、ね。

根羽村、平谷村は豊田市に入れてもらいたかったんだろ。
リニアができて、飯田までの道路を整備してもらうよか
豊田市までの道を整備して貰った方がいいんじゃないか

>>292
馬籠宿の整備は中津川市にも利益があるからじゃね。

>>292
長野県離脱は飯田周辺だけ？　それとも上伊那、下伊那も含む？
伊那谷内が２県に分割されてなにかいいことあるのかな。

>>294
理由如何であれ整備してもらえるんならOKじゃね

>>295
伊那谷は田切の断層で南北境界があるだろ。
リニア飯田のあとは明暗別れるだろな。





>>296
嫁ぎ先の中心市街地のメリットなきゃダメでしょ。
辺境村から嫁にいけ。

山口村の件は長野県の統治能力の無さを世の中に晒すことになったのにな。

>>291
長野県を、では無く長野県が、だな。そこは。
とは言えそれすら厳密には異なり、あえて言うならば眼中に無いオマケと
言おうか。それとも吸い上げるだけで、大金はつぎ込まないが、手放せも
しない植民地と言おうか・・・。

長野県なんて長野市しか見てないよ

あとは知事の地元
議員上がりが知事やると議員のころのクセが抜けず、地元への利益誘導ばかりやる
前知事村井なんかその典型

http://iup.2ch-library.com/i/i0253890-1299036071.jpg

長野に残された道を考えてみた
これなら諏訪駅つくれる

いい案だな

品川に諏訪民専用ゲートを設けるって手もある。

ものすごくいい方法を思いついたんだけど聞いてくれる？

リニアを走行させるときに、2編成くっつけた形で品川〜名古屋を走らせる。
それぞれ後ろ寄りの編成を諏訪手前で切り離して停車。前より編成はそのまま名古屋/品川へ。
次の列車が諏訪を通過するときに先頭に連結。

こうすれば品川〜名古屋間の所要時間を変えずに諏訪に止まるリニアの本数を増やせる。

長野県てこんな人ばかりなの？

☆信州長野からJ☆AC長野パルセイロ Part46☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1301300829/182

182 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] 投稿日： 2011/03/31(木) 13:02:05.25 ID:Mk7EVkY70
午前中にあるところからの情報です。

長野市を中心とした北信地区の災害一次非難施設、及び災害時備蓄関連物の大量貯蓄のため
郊外建設予定としたスポーツ施設対応大型非難権備蓄施設の検討を始める、との事。

詳細などこれからだが早期検討事項となったみたいだけど、ひょっとして
署名活動なんて必要なく直ぐにスタジアム出来るかも。

当面武蔵野市全域は計画停電区域の対象外になりました

現在、武蔵野市内の第1グループは計画停電の対象外となっていますが、東京電力によると「国などの要請を受け、
国民の基本的生活レベルの維持に大きな影響を与える鉄道用変電所と周辺地域を計画停電の対象外とする。
これに伴い、今後、武蔵野市および周辺エリアの第2、第3グループも、当面、対象外とする」旨の連絡がありました。

これにより、3月25日から当分の間、武蔵野市全域が計画停電対象外となりました。

http://www.city.musashino.lg.jp/cms/news/00/01/64/00016438.html

解決済みの質問：
名古屋から九州新幹線に直通しないのならば「博多へ行くなら新幹線」のCMは中止すべきでは？

ベストアンサー：
博多・小倉は九州です

思いやりの席を譲るCM
多摩モノレールかも

座席端の仕切り・窓割り・座席の色・車両間のつなぎ目などに着目

↑
これを最近書いてて多摩モノレール利用者に話したら
「それお姉ちゃんから聞いた」とか言い始めて
「お姉ちゃんはどこで知ったの？」と聞いたら「ネットで見たらしい」と
もしかしたらそいつの姉貴は実況民で俺の書き込みみてるのかもしれない

震災でリニアどころじゃねえだろ

226 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/04/07(木) 20:17:21.75 ID:UvW1WVP80
http://parceiro.co.jp/news/top/201104070048.html

栄村の小学生を復興親善試合に招待でイイ話だと思ったら
もともとが無料試合、しかも試合後募金活動までやらせるんだと
アスレ長野といい、いい大人が集まって誰も止めないのかね？
頭の中に蛆が湧いてるとしか思えない

長野がようやく黙ったと思ったら、次は京都かよ。
リニア「京都経由すべき」　検討委、知事に答申へ
http://mytown.asahi.com/areanews/kyoto/OSK201104260147.html

自民党が政権に戻ったら直線ルートひん曲げて
長野ルートにするぜ！！！（大爆笑）

>>311
>>310
建設主体にして営業主体のJRがOK出さない限り無理だけどな。バーカ。

>>311
｢直線ルートひん曲げて｣の前に｢県境をひん曲げて｣
飯田・下伊那を長野県から外すんですねわかります

>>313
お前は黙ってろ！ゴミｗ

信濃の国
http://www.youtube.com/watch?v=8y9ex5szzlg

今回の件で完全沈黙ということで。

正式な答申が出ましたな

>>312
お前は死ね
生きてたって役に立ちそうにない

>>317
自己紹介乙。

信濃の国
http://www.youtube.com/watch?v=F-VWrBooua8&feature=related

潰れかけ温泉宿のクズ番頭もさすがに黙っちまったなｗ

総務省が関心持ってるらしい。
｢リニア・ルート問題｣と｢ドクターヘリ問題｣

こちらもヨロシクね！

新幹線で夜行寝台は作らないのかな？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1306072352/

これがリニアじゃなく、ただの新幹線なら
おそらくBルートになっただろうな

でも、自治体は
リニアも新幹線も同じようなものと思ってるのが
そもそも問題なんだよね


でも、一ついえることは
どこの県でも、同じ事を主張したはずだってこと

長野を目の敵にしてるやつは、バカだとすら思える

>>323
岐阜県も駅がほしいとは言って実際に中津川あたりに作られるみたいだけど、それはあくまでも東海のルート案に沿った形。
東海がルート提示していない下呂あたりや高山あたりにリニアを通せとまでは言ってない。

東北信は「長野県」としてルートを変えろと言ったんだよ。
JR東日本の新幹線だけじゃ飽き足らず名古屋地盤の会社に東京へのルートとしてリニアをよこせという北信、
在来線特急のための複線化や新幹線を蹴った癖にリニアをほしがるダブルスタンダードな東信。
このエリアが問題なだけ。

【長野】伊那市長「リニア、Cルートへの決定は残念。震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306672745/

>>324
諏訪から伊那谷を通るBルートが、東北信と何の関係があるんですか?
確かにリニアを諏訪に通せとは言ったけれども、
東北信に通せとは、誰も言っていないはずだが?
っていうか、東北信にどうやってリニアを通すの？
あなたの言う東信･北信って、どこの事?　諏訪の事?

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1274615.html?1306816943

そーいや、GWに募集してた国交省パブコメの結果が｢さかのぼり｣でウプされてた。

交通政策審議会陸上交通分科会鉄道部会 中央新幹線小委員会答申(案)に関する
パブリックコメントの募集結果について

http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155110801&Mode=2

ひどいな、長野は

先に県境をいじって、飯田下伊那を長野県から外しておけば、ルート決定に3年半も浪費せなんだはず。

ほ

リニア中間駅はどこに？　「長野の争い」の顛末
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/5cc790e99b46c9dd8f394549a508bdee/page/1/

今度は飯田と高森で軋轢だとよ

きゃー。ぞろ目。333だってー！！

>>332
問題の本質を読み違えてる。
表面上に出たトコしか見ないで核心に踏み込まない駄記事の典型例。

もういい加減にしてくれよ、糞長野

足の引っ張り合いどころか、泥仕合だな
長野回避ルートの方がいい

駄目だこいつら・・・
早く・・・何とかしないと・・・！

困ったちゃん

http://www.asahi.com/national/update/0914/TKY201109140536.html
リニアの長野県内駅「飯田駅併設は断念」　飯田市長

田舎のバカ市長が何の計画もなしで騒いでも、どうにもならないってことですね

>>339
そのとおりｗ

しゃーない

キチガイの集まりと聞いてww

北陸新幹線は「長野北陸新幹線」な！
中央新幹線は「長野中央新幹線」な！

そうだな。
長野北陸新幹線はギリギリ許せるが、長野中央新幹線はだめだろ。

北陸新幹線は「長野北陸新幹線」な！

北陸信越新幹線でもダメ。
「長野」の文言が入らないと長野に行きたい人が迷ってしまう…
長野県では自腹を切らず宣伝を行うとヤリ手といわれます

じゃあ、「信州中央リニア新幹線」で。

>>339
市長は県議会議員の証言を聞く限り最初から諦めてたでしょ。

もう長野県内全部地下通過にしようぜ

斜坑くらいあけてやれ

長野県のせいでリニア計画遅延した責任は重いよ。
迂回ルートのゴリ押しで、リニア所要時間を延ばそうとし、
建設費を増大させようとし、日本国民に多大な迷惑をかけた。
そもそも、鉄道運賃が距離計算って事をわかってない。
距離が長くなれば、運賃が上がり、その上、所要時間もかかる。
日本国民全体を敵に回しているようなものだ。
自分たちの利益ばかり考えて、国益や国民全体の事も考えないとは、
長野県民は恥を知って欲しいものです。
（南信の人の中には、まともな考えの人もいたけどね…）

(´･ω･`)

一部の自治体の馬鹿さ加減に嫌気がさして
ついに中間駅の全額自己負担を決めた。

駅に金を出したことを盾に自治体から末永くちょっかい出されるよりは懸命な選択かも。

おいおい　俺達の　税金散々使って　まだ　無駄金投入する　つもりか？

もう　ええから　止めろ　採算とれんし　健康上　大変　問題　しかも　天下り先　決定

どんだけ　利権がらみの　悪徳　事業なんじゃ？

保守

さっさとつくれ

出身を聞かれて「信州」と答える県民性と
長野行き新幹線を勝手に長野新幹線と呼び、北陸新幹線に
長野を入れろとゴネル厚顔無恥な長野県人が嫌い

どんなに嫌いでも、イメージのよい都市100選に5都市もはいってしまうのが信州。

軽井沢・松本・安曇野・諏訪・長野

これは47都道府県トップ

実際はアレだけどな

イメージのよい都市100選
↑
長野県内でやってるアンケートｗｗ

全く低脳だな長野県人はｗｗ

>>351
>>357
>>358

やっぱり信濃の山猿どもは上から目線のホームラン王だな。


こんなことだから他所で嫌われる。

なんで>>351や>>357が入っているのかしらんが、>>357の長野新幹線の部分はこじつけもいいとこだな。
それに長野出身者に出身地を聞いて信州と答えたやつには会ったことないな。N=20程度だが。

>>358
所詮都会人の田舎プチ憧れ程度のもんだろう。
冬は糞寒いし飯に虫が入っていることもあるし
事実を知ったら悲鳴を上げそう。
でも軽井沢と長野(市)はちがうかも。(冬に寒いのは一緒)

それよりもはやく南アルプスに穴を掘ろう。
本家(イタリア・スイス)に遅れること100年以上？
北アルプスには安房トンネル(自動車用だが)
中央アルプスには恵那山、権兵衛トンネル(やはり自動車用だが)
南アルプスにはない。
あ、北にはトロリーバス用もあるか。

>>358
リニアが出来れば、そこに飯田市が入るのは間違いない。

長野県知事は、道州制の際に信州単独で一つの州にすると提案
まとまった県民性だろ

【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】3
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1324249335/
長野県民の敵！長野県民に喧嘩を売る奥様のスレ。長野県を馬鹿にしてるのはこいつらです


訴訟に持ち込みたい奥様がいる模様
長野で後悔している奥様　VS長野県民＆災害板の長野県スレ住人！？

長野で後悔している奥様の愚痴吐き場【レス禁止】　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/live/1324703572/490-
(´･д･`)ﾔﾅﾉｰ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1132409499/462-
長野県の災害総合α２　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1324864128/157-

>>362

自分の経験だけで物事を判断する長野人特有の傲慢・勘違い思考回路だなｗ
だから長野人は嫌われるｗｗ

>>367
>>362を長野人だと決めつけているあんたも相当なもんだと思うよ。

>>367
長野県民の敵！長野県民に喧嘩を売る人。長野県を馬鹿にしてるのはこいつら>>367です

>>368,369

だからお前ら長野県民は嫌われるんだよ。
やたら理屈っぽいし卑屈な県民性。その上、我田引水的な思考。
お前ら何様？特に369！誰も喧嘩売ってねーだろ？客観的な指摘をしてるだけ

いや、売ってるじゃん？

↑
なら買ってみろやチンカスｗ

>>370
そういう言い方は外野より長野県民のほうがましに見えるからやめろ。

>>373
自演おつ
長野県民の悪口言うな

>>372
おまえどこかのババアに似てるな

そもそも長野県にリニアの駅を設ける必然性は薄いでしょう？県内のはじっこの方だし
そんなのよりも中央線の線路改修して、あずさのスピードアップの方が現実的かと

松井大阪府知事・橋下大阪市長がリニア終点を新大阪から大阪にしてくれと言い出しました。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326250370/l50

>>376
ポイントは八王子までのスピードアップと上諏訪あたりの単線を改良くらい？

>>376
リニアはＪＲ東海の事業。
あずさのスピードアップはＪＲ東日本にお願いしましょう。
中央線のボトルネックとなっている諏訪単線区間の複線化は
当の地元諏訪がグズグズ言って話が頓挫してしまいます。
まずそれを何とかしてください。

>>379
中央線高速化のボトルネックは高尾−甲府の山岳区間じゃね。

長野にリニアなんぞ１００万年はやいと思う。
全国の原発を長野に集約してほしい。

沖縄の米軍基地も長野に！！

>>380
リニア開業をダシにして甲斐大和から南回りに変更して欲しい
リニア駅と中央本線を強引につなげるのだ！
塩山周りは遠回り。急勾配になるけどそこは技術革新でゴリ押し！
…なんつって。
でもリニア駅は南過ぎるから中央本線の速達化には役立たんな。

県庁所在地とリニア新駅を結ぶ鉄道線の狭軌高規格化を
求めたら物事上手く進むのにねえ

長野県の差別を広めている人間は長野県の災害スレ住人（アネサン一味）。現在も差別を広め中
長野県の災害総合α3　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1327044464/
長野県の災害総合α２　http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/lifeline/1324864128/594

政治の話、災害に直接関係ない話に辟易した住人とどうしてもその話をしたい住人（アネサン一派）で
「政治控えめ」「災害総合6」にスレ分裂
　↓
災害でアネサン（「前スレ1」という呼称でスレ主きどり）、東海、忍法帖の3人がつるんでの決めつけ、叩き、追い出し
アネサンが叩かれると他の2人の親衛隊は即座に暴言、B扱い
控えめの住人だと決めつけ、アネサンと東海一味の裏でのヲチ
　↓
ほかの住人の3人に対する不満が爆発
　↓
アネサン、αを独断で立てて出て行く宣言、災害スレ削除申請（削除板では「追い出された」と被害者づら）
　↓
当然批判続出
アネサンの金魚のフンは捨て台詞でαに移動（その後どこいったｗ）
アネサンは晴れて自分のスレ獲得、ついでに親衛隊も追放ｗ
　↓
アネサン、さらに8を独断で立てるが、アネサンが「削除権」を持った8には誰も行かない

↓
行き場を失った野次馬は控えめの庭に目をつける
αvs控えめの図式を作りたくて必死
庭が工作員だということにしたくて必死で布教活動中
　↓
アネサンの悪行を全てなかったことにしたくて必死に工作中
　↓
差別を正当化して弁護士に相談


長野県の災害総合6　http://logsoku.com/thread/hato.2ch.net/lifeline/1318785722/302
302 : 地震雷火事名無し(東海) : 2011/10/22(土) 23:22:29.35 ID:Lpw4fXCt0 [3/4回発言]
あー初めてじゃない人だったか

同和は適度に差別をキープせんといけない
無くなると自分らから差別求めて因縁ふっかけてくるからな

これも関係あるかもしれん
差別を広めすぎて線路とか作る場所の問題で・・・

喧嘩が絶えない長野県。長野県の災害スレで始まったアネサン派と反アネサン派の戦い。人権問題、訴訟に持ち込みたい奥様、裁判なんでもござれ
それでも長野県が大好き！皆さん！長野県を見捨てないでね

長野で後悔したりしてない人達【レスおｋ】　http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1326211603/668-
長野県の災害総合α２　http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/lifeline/1324864128/623-

長野大好きエエ加減にしな災害　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/live/1326827336/
長野県の災害総合α3　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1327044464/

長野県の災害総合α２　http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/lifeline/1324864128/
長野県の災害総合8　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1323222487/
長野県の地震と放射能情報求む(政治控えめ)1　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1318915318/
遺憾の意　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/war/1228886546/　http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/war/1228886546/
(´･д･`)ﾔﾅﾉｰ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1132409499/
信州信濃　長野　NAGANO　（人権問題板）　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/rights/1310980646/

【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】3　（既婚女性板）
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/ms/1324249335/
【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1321757621/
【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】2
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1323828379/
【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】3　（家庭板）
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1324232440/
【長野】長野に嫁いで後悔している奥様【松本】�W
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1324826917/
長野で後悔している奥様の愚痴吐き場【レス禁止】
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1324703572/
長野で後悔したりしてない人達【レスおｋ】
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/live/1326211603/

通過

長野県「Bルートじゃないならリニアなんかいらない。むしろ自然を壊すだけだから通るな。」

リニア事業再検証も要求　環境アセス方法書に知事意見　長野
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120229/ngn12022902160001-n1.htm

リニア中央新幹線の環境影響評価（アセスメント）方法書に対し、
阿部守一知事の意見がＪＲ東海に提出された。

いい加減にしろ長野県人！
いい加減にしろ長野県人！
いい加減にしろ長野県人！
いい加減にしろ長野県人！

いいだろ
なにをしてもどこか憎めない信州人

今度は京都と大阪と滋賀が

今度は京都府のせいでリニア計画が遅延だな
部落民の抵抗は長野県の比じゃないだろう

【鉄道】リニア京都駅ルート誘致、滋賀と大阪が支持　広域連合[12/03/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332940874/

京都なんて、地下鉄だってハケとヘラで掘った場所だろ？

今でも高速の諏訪南I..Cの出口のところで
「リニア諏訪ルート実現を」みたいな看板あるの？

うん

４００ゲッター

観光観光というなら南アルプスに駅でも作ればいい
周りに鉄道ないけど

乞食県うざい

>>401
大鹿村に駅ができたらなあ。

長野スレは取り締まってほしい。
空気読めない長野県人は死んでほしい

いいだろ
なにをしてもどこか憎めない信州人

支那膿の国の人でなし

信濃は3つくらいに分裂しているからな。
仲も悪いらしいし生活圏も商業圏も結構異なる感じ？
今、伊那にいる。初めて乗った飯田線には参った。
ありゃ、リニアに飯田駅ができても利便性をあげるために苦労しそう。

JR東海371系（元小田急あさぎり）が塩尻か辰野に来ないかな



…と妄想していた頃が懐かしい

諏訪や松本の住民の未来は暗い
リニア後は中央東線・西線の扱いが難しい
現状でも中央東線の特急の乗客の相当部分は甲府で下車する　リニアが出来ると特急「あずさ」
の本数は激減し、場合によっては今の特急「あずさ」は、甲府・松本間のローカル列車に格下げ
されかねない
JR東日本とJR東海では経営主体が異なるからそうはならないであろうとの見方は甘い
こうなると、諏訪地域はもとより、松本市、安曇野市、大町市にとっては幹線鉄道網から外れる
という将来の地域の発展にとって致命的な結末が訪れる

諏訪しね 諏訪子ね 諏訪市ね 諏訪死ね 諏訪氏ね
リニアモーターカーの障害諏訪は死ね

トンネルの維持費大変そう

仮に諏訪を通した場合は距離も長くなるし、冬は割と雪にさらされるので
そっちに比べればずいぶんマシじゃね？

飯田への行き来は在来線乗り継ぐとものすごい時間がかかるからリニアで一発逆転させよう。

飯田しか得しないじゃん

路面電車で充分だろ カス

飯田に路面電車。いいねえ。

ttp://www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
平成17年、松本広域連合は「中央東線の高速化に関する研究書」を発表した。
超電導リニア東名阪バイパスと中央東線の違いについては、
「私たちは、中央東線の高速化を図るにあたり、中央新幹線をポスト中央東線と捉える（混同する）傾向
がありますが、これは誤解であり、全く次元の違う比較（願望）であると考えています。
　中央新幹線は国家的プロジェクトであり、三大都市圏を超高速で結ぶことを主たる目的としていますか
ら、ローカル輸送（地域交通）には寄与しないと捉えるべき」
と論じた。

松本広域連合市町村長の有賀正会長（前松本市長）らが、県庁を訪れ、
リニア中央新幹線計画のＢルート（諏訪、伊那谷回り）での建設と諏訪地域への
中間駅設置の実現に向けて努力するよう、村井仁知事に陳情した。

有賀会長が「将来に禍根を残さないためにも、Ｂルートによる諏訪地区駅の実現を」とあいさつ。
松本地区から東京へのアクセス向上のためには、駅建設の地元分担金の負担も必要との考えを示し
「諏訪に駅があれば、中南信地区周辺の計１００万人の利用が見込める」と話した。

村井知事は、分担金について明言を避けた上で「地域の声をできるだけ適切に代弁し、
利害調整を地道にやっていくことが大事だ」と述べた。

今でも高速の伊那I..Cの出口のところで
「リニアＢルート実現を」みたいな看板あるの？

>>419
伊那なんか飯田まで南下してアクセスすればよいんだ。
諏訪や松本よりも有利。それで我慢せい、と。

亀山の中心街(…といえるのかわからんが、商業施設が密集している地域)には
リニア亀山駅を、みたいな看板が。
亀山は…本当にひどい。
名古屋からすれちがい必至の快速で往来しても快適じゃない。
伊勢松阪方面も関西本線も壊滅に近い状態。

>>417
とりあえず、上諏訪周辺の単線区間をどうにかせいと。
リニア開通しても新宿松本間は特急存続させるのだろうか？
少なくとも盛岡より北区間や八代より南区間よりはメジャー路線(たぶん)だからな。
リニアCルートはJR東日本の思惑でもあった、かも。

新宿松本間は特急存続させるにせよ、大幅減便だろな。

松本市長は中央線の高速化を訴えないんだと。これからはゆとりが大事だってさ。

松本市の菅谷昭市長は１９日、ＪＲ中央東線の高速化をめぐり「あまり早く行くと観光客が車窓の
景色を楽しむことができない」と述べ、現在２時間半前後を要する松本―新宿間について、乗り心
地や景色など快適性を重視する考えを示した。同市内で開いた松本地域の市町村長と県新総合交通
ビジョン検討委員会の意見交換で言及した。

さずが、長野県は筋が通っている。リニアだってＢルートで余分にかかる７分をガタガタ言いやがって、というところだろ。

中央線の特急は新宿八王子間の高速化こそすべて。
快速に律速されるのは御免だ。
どうせノロノロ運転でも杉並区の汚らしい建物なんて見たくないだろうし。

あ、リニアは相模原（橋本)まで地下だっけ？
さすがにウサギ小屋密集地域の景色なんて見てもしょうがないわな。
それ以降でもトンネルばっかだけど。

そうね

糞田舎の長野のせいで大迷惑

リニアCルートか…。諏訪松本あたりのアクセスはたしかに改善せんな。
へたすりゃ中央西線中津川〜塩尻間廃線だし飯田線拡充するかもね。
そのほうが近代的(謎)でよいと思うけど。

無問題

Aルート：アホルート
Bルート：バカルート
Cルート挑戦的なルート(英語にするとChallengeですね！)

リニアなんか必要ない。

了見の狭い信州人なんて要らない。

長野は丸々スキップしてもええんやで
お情けで停めてやるって言うとるのに、どんだけ強欲なんだよ

何で速く走らせることに意味がある鉄道なのに勘違いして途中駅誘致とかいう発想が出てくるんだろうね
500�q/h以上ものスピードで、それこそどこでもドアを再現するような鉄道なのに途中駅なんてナンセンス
たまにしか利用しない田舎もん相手の鉄道じゃないんだよ
日本の経済発展のための鉄道
停車駅は東京出たら名古屋大阪広島福岡でいいんだよ
どうせ在来線みたいに速達列車と鈍行を共存させるんだろ？
待避させるから速達列車もスピード調整してダイヤも角度が緩くなるんだよ
待避設備だって余計な設備投資
折角世界に先駆けたリニアモーターカーが実現するというのに余計な口出し横槍が多過ぎ

早く火災が死んでリニア計画そのものが中止になることを願う

>>436
火災が死んでもリニアはナシにはならんよ
逆に倒壊からお布施の回状が回ってくることになる

>>424
乗り心地や景色で言えば上諏訪と茅野の全停車なくせば平均5分は早くなると思うわ、しかも景色が流れて快適

＞停車駅は東京出たら名古屋大阪広島福岡

正論だが甲府にもとめてやれよせめて
書いてあるしあれだけ実験に協力したのに
あと広島福岡はガチで山陰新幹線と食い合うから無理

上諏訪は運転停車で構わないとして…と思ったら逆
ですかそうですか

>>438
スーパーあずさの速達便も含めた特急「あずさ」の
（甲府駅以西、もしくは小淵沢以西の）停車駅や
所要時間を「はまかいじ」並にしてもいいよって事を
松本市長様は仰っているんでしょ？
極論すればスーパーあずさはみどり湖経由、あずさは
小野経由でも構わないわけで。

…小野と信濃川島はまだ9両停まれましたっけ？

信濃川島は1面1線の単式だよ
どうでもいいが<10>の停目がある
ホーム延長も無駄に長い

>>439
大阪以西って高松〜松山〜大分〜熊本だったりして…。
そうしないと現存の山陽新幹線が活用できません。
海越えが問題なのは言うまでも無いが。(←馬鹿すぎる)

>>442
東京から北方向の 宇都宮,仙台,盛岡,函館,八雲,札幌 にも延ばそう！

そりゃ、現存の新幹線を活用するためにはリニアは新幹線とかぶらんところを経由したほうが価値があるな。
長野県も飯田だからリニアの価値が上がる。
例え2時間に1本停車でもすごくありがたい。
それよりも南アルプスぶち抜き工事早くやってください。現場を見学(許可される範囲内で)に行きたいから。

諏訪を経由しないリニアになんの価値がある。
素通りでＯＫ

諏訪を素通りって…そこを通す意味が無いw

京都じゃなく奈良通せばいいのになぁ。

京都府内だと停車せざるを得ないけど、奈良県内なら２〜３割も停車させれば充分だから速達性には有利な気がするｗ

せやな

過疎

>>447
スペースがないのよ
京都南部(京田辺市、精華町、木津川市あたり)はまだ未開発地域が多いから作りやすい
それに奈良県回りにすると遠回りになる

リニア

マニア

長野、最低だな

★★★北陸新幹線の呼称にゴネる長野県民★★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1367953707/

北陸新幹線って、長野→飯山→直江津→糸魚川の経路になるんだっけ？
結構S字だね…。
越後湯沢から直江津まで直結したほうが絶対に便利だったと思う。
元々オリンピックの勢いで造ったのが無駄だったんだ。

ちょっと冷静になれ。

各県の駅数

群馬2
長野5
新潟2
富山3
石川1

冷静みにて長野は名称に入れるべきだろ

>>456
つ｢長野経由新幹線｣

東海道新幹線は静岡県内に5つも駅があるのに静岡の名は入っていないよね？
上越新幹線は新潟県内に5つも駅があるのに新潟の名は入っていないよね？
どうしても長野の名を入れたかったら直江津までJR東日本の縄張り(だとおもう。調査不足でスマン)
にしてJR東日本に頼めばよいんじゃないの？

まあまて

東京の人が長野を目指す新幹線。それが長野新幹線
将来は
大坂の人が長野を目指す新幹線。それが長野新幹線

東京←→大坂にいくなら東海道新幹線でも中央新幹線でもいいんだよ。

大坂から見て、金沢の向こうに長野が見える、それが長野新幹線だろ。
東京から見て、群馬の向こうに長野が見える、それが長野新幹線だろ。

長野新幹線に群馬の人が文句つけないだろ。
金沢の人が長野新幹線に文句付けるのはおかしいだろ。冷静に考えて。

北陸新幹線で問題ないだろ
長野行く奴より多いし

北陸なんか全部で４駅しかないだろ
長野県内駅は５駅
千曲も作って６駅だ

>>455
長野駅が割と奥のほうにある。
これは北陸新幹線開業のときに飯山ルートを決定付けるための既成事実にしたかったに違いない(笑)。
もうちっと南側に駅があったら北アルプスぶち抜きルートがいけたかもしれん。
たしか着工中の飯山トンネルが20km超えてるけど北アルプスのトンネル掘ったら50km超えてたかも。

長野最低だな

>>461
北陸を目指すから北陸新幹線
長野はついで

駅数なら静岡県はどうなる？
通過する長野が黙っていれば問題ない事である

ついに中間駅舎の概要が発表されたみたいだけど
長野に対する東海の静かな怒りがにじみ出てるね

駅舎について東海が金をかける義理も無いんだろうな。
商業施設誘致などは駅周辺の自治体がすればよいことだろうし。
でも、大都市以外の駅は新幹線で言えば安中榛名か厚狭みたいなイメージになりそう。

今までは入れ物を作って賃料を取る仕組みだったが、
リニア駅は入れ物も借り手側(自治体？)が作ることになる。
JR海は土地使用料だけを取って、物品販売などの商売は
しないってことかいな。

>>467
中間駅はリスク要因でしかないからな

　
なんかこのレス読んでると吐き気がしてくる
理屈っぽいレス多いね
おそらく長野県人だと思うけど・・・

土民は日本の農業助成金ばかりあてにしないで
自分達で生きていく事を考えてくれ

長野新幹線の名称が長野北陸新幹線になるだけだろ？なんでダメなの？わけらからん。

国内旅行の人気ランキングの常に上位の長野県。

長野北陸新幹線は当たり前としても、リニアだって長野中央新幹線でいいくらいだ。

長野に新幹線となると飯田から飯山まで縦貫させんと。
北信と南信は仲が悪いらしいから上手くつなぐきっかけを作らんと。
リニアは南部横断なんで変な望みを妄想しないように。

>>470
東海道新幹線を静岡東海道新幹線と呼べ、と言ってるようなもんなんだが

やっぱ長野民はどっか狂ってるな

松本空港を長野空港に改名しろよ

「長野」の名前の次弾には「信州」が装填されている。
長野でだめなら信州な。とことんやるぞ。

列車名でも「あさま」をよろしくね！

エアライン板の松本空港スレ荒らしてる馬鹿
あからさまに立ち位置が長野市民で笑った
ゴネてもどうにもならない物は徹底的に粘着して潰そうとする

北陸新幹線の列車名を募集　ＪＲ東日本が３１日から
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130528/biz13052815110033-n1.htm
http://www.shinkansen-name.jp/

白山か何かで決まりだろ。
浅間は長野止まり限定などで。

「しんきろう」か「ほたるいか」ってのを個人的には希望しているのだが…。
あるいは「くりから」なども。

>>476
JR東、西ともに公式に「北陸新幹線」と明言したな。
長野ざまあ。

>>478
これと路線名問題が結びついちゃうとは、なんと楽ちんな
脳内構造だねｗ

>>455
直江津は通らない

現在着工に入ってる区間は長野から
飯山→上越(仮称)→糸魚川→新黒部→富山→新高岡→金沢

>>447
あれ？リニ中って奈良やめて京都にしたんだ
当初の計画は奈良だったのに

>>439
山陽新幹線と被るとかの問題じゃなく
そもそもの計画が大阪までなんてそこから西は必要ない

>>434
ていうかもともと１県１駅構想で長野は既に中津川が決まってたのに
更に飯田も追加させて、その上迂回ルートとかｗｗｗ
飯田作るなら長野が２つになっちゃうから中津川外して多治見にしろよ
ハブられた岐阜県民が可哀想じゃん

>>480
中津川は岐阜県ですが

中津川だと端っこ過ぎるから、じゃないの？
飯田に駅設置なら中津川じゃなく多治見あたり、と。
でも、木曾谷へ向かう乗り継ぎ客のことを考えると中津川のほうが適格かも。
諏訪の奴ら飯田から乗り継げ。(飯田線上手い具合に整備してくれるかな？)

>>482
一応東海は計画に飯田付近を追加したから
名古屋→中津川→飯田付近(高森町？)→甲府→橋本→品川
になってるが
問題なのは中津川が端すぎるとかじゃなく
飯田追加した事で長野が２つになっちゃう事なんだよ
端でも長野県内なんだからさ一応

でしかもその上、茅野とか諏訪とか一体幾つ作るのって話じゃん
１県１駅構想守れよ

駅の規模でも利用客数でも多治見が優位なのに
多治見落としてまで中津川にして飯田まで追加したんだから
しかもそのおかげで岐阜は駅なしの素通り
これ以上長野に駅作ったらハブられた岐阜涙目じゃんｗｗｗ

>>472
東京から長野に行く新幹線　それが長野北陸新幹線
大坂から長野に行く新幹線　それが長野北陸新幹線

東京←→大坂に直行するなら東海道新幹線でも中央新幹線でもいいよ。

長野北陸新幹線は、全通時でも絶対途中下車する新幹線だろ？
長野北陸新幹線を使って東京←→大坂に直行なんてあり得ない。

じゃ、何処で降りるんだ？って。長野県駅だろ！　だって沿線で一位ランキングの「訪れたい県」なんだぜ。
これで長野を名称に入れないなんていう方が変だろ。

な、たのむから、

路線名は「長野北陸新幹線」、列車名は「あさま」「しんしゅう」
これでよろしく！

http://www.shinkansen-name.jp/

得するのは長野市だけ、アホらしい

実際長野県民はリニア新幹線使わない。だからリニア新幹線はどうでもいい。
リニア計画を遅延させても、北陸新幹線に「長野」の名称を入れて欲しい。
手始めにリニア新幹線のルート予定地を新たに史跡指定を申請してみた。マジで。

やはり長野の実力を国民はそろそろ感じた方がいいんじゃないか？

長野市周辺が騒ぐだけで、信濃信州の総意ではない。
これ重要！

一部に不満分子もおりますが、長野県の総意です。
信州信濃の長野県。

長野県のほんの一部（１／６）しかリニア長野駅をつかわない。
１／６はリニア岐阜駅、１／６はリニア山梨駅、大多数１／２は長野新幹線をつかう。

北陸新幹線沿線全域で長野県域がどれほど占めるのか、大したことは無い。
長野市も北陸の一部と見えなくも無いから、特別長野を入れる必然はない。

長野の名も歴史的でもなく一時の仮名でしかない。

>>489
意味不明
リニア長野駅は建設予定地に入ってない
リニアで長野県は中津川と飯田だけ
リニア岐阜駅も多分ない
山梨駅は・・・・甲府？

結論：
信州信濃の長野県＝バカ
長野県の総意＝総意ではなく相違

＞飯田だけ
これもなかったりするんだな（笑）

>>490

北陸新幹線沿線で、

長野県駅　5駅
新潟県駅　2駅
富山県駅　2駅
石川県駅　1駅

だが。

圧倒的じゃないか、長野県は！

>>493
負担金で比べるとな、
地元負担金全額の1/2って訳でも無い。

>>493
おいおい、千曲駅も請願中だから長野県は駅6つだろ。

本当に冷静に考えて、北陸を経由する新幹線が東京ー大坂に繋がった場合、
観光用途では長野県内駅で降りるのが一番多いだろ。

金沢の連中も「長野」という名称が入った新幹線路線名の方がwin-winだとおもうがね。

リニアは東京-大坂を繋ぐ国益優先の事業だ。
整備新幹線は地域振興を第一とした事業。

リニア中間駅は中間駅。飛ばしてくれてOK。
だが北陸新幹線は全列車長野に止まる。中間駅数も長野県が最多なので、各停なら長野県ばっかりに止まる。
速達で長野市駅まで来て、各停に乗り換えて軽井沢駅や飯山駅って話だよ。

リニア計画を環境や史跡問題で長野県が遅延させてるように見えるのは北陸新幹線で長野の主張を退けている一部の北陸民のせいだろ。
あとはなんと言ってもBルートを逃した長野県民の無念が全国に曲解されているってのもあるな。

>>494
駅多すぎだな。
在来線を腐らせて新幹線使えってか？
ま、事実上その通りだと思うが。
飯山線なんかはどうなるんだろう…。

>>495
いや分からんだろ
長野県内全部通過だったら誰も降りない
そもそも敦賀から西は何も決まってないのに大阪まで実現するのか本当に

>>493
ちなみに予定では富山は３駅ね

これで道州制になったら長野県は孤立どころか、中信は南関東へ、・南信は東海へ逃げ出すだろうな！

グランクラス付けてるんだから、全列車軽井沢停車だろう。そうしなければ、再三合わん。ｽﾚ違いｽﾏｿ。

北陸新幹線になれば長野通過でいいよ

あんな所に止まってちゃ時間がかかってかなわん
そうでなくても駅数多すぎて困ってるのに

リニアで長野と京都が似てるって言われるのって心外なんだよね

長野は「決まってないことに対して意見を言う」という至極全うな対応なのに
京都は「決まっているものを白紙にして京都に都合のいいように決めなおせ」でしょ

長野だって決まったら文句は言ってないよ、京都って長野とは比較にならない畜生だよね

>>502
いやリニアで「１県１駅構想」って決まってて既に中津川が選ばれてたのに
「決まった事に意見して」飯田駅追加させ、１県２駅にしたのは誰だよｗｗ

面白いからこのままで

岐阜の連中はグヌヌだな

中央西線走っているとどこから岐阜県か結構分かりづらいし。

>>505
合ってるかどうか分からないが
名古屋方面から走って行くと古虎渓から岐阜
で、恵那過ぎたあたりから長野

名古屋−定光寺　愛知県
古虎渓−恵那　岐阜県
美乃坂本−塩尻　長野県

でおｋと思う

503＝506？

北陸新幹線．金沢〜新直江津間．平成２７年春に開業．敦賀〜金沢間．平成２７年夏頃に開業
白山車両基地と及び敦賀市粟野車両基地
北陸本線．金沢〜直江津間．平成２７年春頃．福井〜金沢間．平成２７年夏頃．第３セクタ−化に変更

あ、金沢から西もそれなりの準備しているんだ。
敦賀駅より南側の少し離れた場所でえらい高いところに橋みたいなもん造ってたけどそれが新幹線かな？

新幹線３大バカ：蔵王、長野、静岡
リニア２大バカ：京都、長野

長野うんこだな

そういえば、在来線の中央本線を無理やり辰野に通したのもうんこ県人だな

辰野経由か…急行アルプスで一度だけとおったことがあるな。
真っ暗だったので殆ど印象がなかったが。
中央本線(東西直通)は2つの山脈を貫通するルートにして欲しかった。
中央自動車道も。
そうすれば東海道経由よりも距離が短くなったんだぜ。
でも、長野県を通るという点では同じだが。

おい！長野県民 と　長野知事　の馬鹿！！！！！

おまえらは長野県民である以前に日本国民だろうが！

だったら長野にリニアの駅をどうたら以前に・・・、
日本の国益を優先しろ！

なんでおまえらの都合、願望を優先させようとするんだ？？？

恥ずかしくないのか？？？シ　ネ　！

イ�`

長野なんか日本じゃねーだろ

>>511
大八回りは冤罪
大正では塩嶺トンネルを掘れなかった

いまはアルプスを貫くトンネルも掘れるが、時代の変化について行けてない田舎者にはそのへんが理解できない

>>516
リニアについても一言お願いします

思えば第二東名なんて造らずに中央道を一部流用して南アルプスにトンネル掘ればよかったんじゃね？
そっちのほうが距離が短くなるし。
でも中央道の在来部分の運転の負担は東名よりもきついけどね。
長大トンネル(5km以上)は可燃性、爆発性の積載車は通行禁止になるし。
それと、中央道でもっとも運転しづらいのが岐阜県内の起伏と蛇行が連続する区間だったりする。
リニアだと殆どトンネルで解消されるが。

>>488
俺は松本市民だけど長野県である事が恥ずかしくなる話題だね！

>>519
よう、生き恥長野県民

>>516
塩嶺トンネルは地質的に掘削が難しかったということでしょうかね？
笹子トンネルは当時では画期的な長大トンネルだったと思うけどどれくらいの難工事だったのかな？

流石の長野ももうなんも言わんだろｗ

面倒臭いのは京都や…

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1379553013/





【静岡】男子バレー部で体罰、部員の頬を十数発平手打ち　ネットに動画が投稿される-浜松日体高★8

土人どもはこれだから

まったくだ

405:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/10/06(日) 07:28:23.35 ID:xZY2FBWY0 [sage] >>404
昆虫食の何がおかしい？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%86%E8%99%AB%E9%A3%9F

信州では、蚕のサナギやイナゴ、地域によってはザザムシなんかで
不足がちな蛋白質を補っていた。
こういった食文化をバカにするんじゃない。

何様もつもりだ！
母子の友達、支援者かｗ

ただ通過されるだけだから
文句言いたくなるのもわからんでもないけどね

JR東海（東海道新幹線など）
NEXCO中日本（東名、新東名など）
名古屋港（貿易額全国1位。日本の貿易黒字の61.7％を独占）

そりゃ名古屋強いよ
東西物流を牛耳ってる

名古屋-塩尻-東京のJR中央線を新幹線にすればいいんじゃないか？
これなら長野県民ウェルカムだろ

>>528
中山道経由？(東京〜高崎〜佐久？上田？あたりは既設のものを使用)

405:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2013/10/06(日) 07:28:23.35 ID:xZY2FBWY0 [sage] >>404
昆虫食の何がおかしい？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%86%E8%99%AB%E9%A3%9F

信州では、蚕のサナギやイナゴ、地域によってはザザムシなんかで
不足がちな蛋白質を補っていた。
こういった食文化をバカにするんじゃない。

何様もつもりだ！
母子の友達、支援者かｗ

長野県がおとなしくなったの、いつからだろ？

北陸新幹線の開業が遅いのは長野のせい？
日本海側沿岸なんてとっくのむかしに工事していて今では雨ざらしでコンクリートが黒っぽくなってるよ。
飯山のトンネル工事が後回しになったからかな？

…すまん。長野県民の意見とは何も関係ないな。

>>532
富山駅の工事の遅れ

なるほど
富山臨時通過でもいいじゃないか、と、ろくに考えもせずに妄想している。

凍結

>>493
北陸ー長野新幹線、
長野駅の次が飯山駅、この間にある信州中野市には駅がない。
これは問題。
スキーのメッカになるような駅がない。　整備新幹線とは名ばかり。

特急あずさと関係ないからどうでもいい

∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　関西平和すぎ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　 　 　　　　｜ |
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　）　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　/　/　　　　　　　　　　∧＿∧
＼ ＼（´∀｀　）―--（´∀｀　）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）―--（´∀｀　）　　　（´∀｀　）　／　∧＿∧ ∩∩　（　´Д｀）
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、大阪　/~⌒　　　　　/⌒　　　　　　⌒丶 /　　　　/　　　( ´∀｀ ）(7ヌ )/ ⌒＼ ＼ 　　ｎ
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　徳島　/ｰ、　三重　/ヽ /.　＼＼ /　　　/⌒　　　　 ／　|　　＼　＼__／　ﾐ
　 　　|　兵庫　 |　 | 　神戸　/　（ミ　　　ミ）　 ｜　　　　｜　|　 　　　　/／ / 京都＼＼　/ 人滋賀 ﾉ　　| 鳥取|＼　　 ／
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　Λ＿Λ＼　｜　　　　｜ ｜　 　　 ミ）／/　　　 　l(＿)　Y l 　　 （　　　|　　　／⌒ー'‖
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　__（´∀｀　）　＼ | 　 　 　 ヽ ｜　　 　＼　 / 　／＼　＼　ヽmヽ　　　 ヽ 　|　　/　　 イ　 ||
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ　ヽ、＿　　　 　 .⌒＿）　　ゝ　 ｜ |　　 |＼　 ＼ 　/　　　＼　＼/　ヽ　|＼　　ヽ|　　　　/　|　 ||
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 / |　 和歌山 　|　|　　｜.　 /,.｜　/ ／　／| / 　　　 .　|　　|＿_ﾉ　ヽﾉヽ＿ﾉ

エアライン板で長野市のバカが放置プレイで遊ばれとるｗ

ちょいちょい覗いちゃジリジリ焦ってageでAAコピペか捨て台詞
でまた馬鹿にされるってオチだな長野土人ｗｗ

中央線新型特急電車（Ｅ３５３系）量産先行車新造について
http://www.jreast.co.jp/press/2013/20140203.pdf

3:ダイビングエルボードロップ(宮城県) :2014/01/23(木) 13:42:23.20 ID:1r9olRw40
長野土人を見たら虫を投げつけろ、喜んで食べるから

これ豆な

三国志でもイナゴに兵糧食いつぶされて停戦になったネタがあるんだが
その大量発生したイナゴをとっ捕まえて食えばよかったのに、と思った。
長野人を見習え(三国志のほうが古い出来事だけど)

長野県民だけど虫なんて食べないしリニアを無理矢理伊那に引っ張りたいなんて思ってない
あんなとこに駅作って誰が用あるんだか
リニアは速さが命なんだし途中駅なんて名古屋だけあればいい

てめえの舌は何枚あんだよコノヤロー

▼・ェ・▼