鉄道無線　part14

1 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:18:01 ID:zNsKhFMs0

前スレッド
鉄道無線　part13
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1239877305/

2 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:18:23 ID:zNsKhFMs0

3 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:18:44 ID:zNsKhFMs0

§空線スケルチ回路系リンク
SR空線信号キャンセラを作ろう
ttp://www.geocities.co.jp/Technopolis/5971/kusen/cansera.html
Google 検索: 空線信号除去の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%8B%F3%90%FC%90M%8D%86%8F%9C%8B%8E%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
空線信号キャンセラの製作
ttp://www2.jan.ne.jp/~jr7cwk/electro/ab_radio/t_cans1.html
STANDARD VX-7のtips　その他のtips [JRの列車無線空線ｷｬﾝｾﾙ動作のﾛｼﾞｯｸ推定]
ttp://hse.dyndns.org/hiroto/RFY_LAB/vx7/vx7_8000.htm

§長波誘導無線(LF-IR)系リンク
Google 検索: ティーアール無線研究会
ttp://www.google.co.jp/search?q=%83e%83B%81%5B%83A%81%5B%83%8B%96%B3%90%FC%8C%A4%8B%86%89%EF&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
Google 検索: 長波受信の方法
ttp://www.google.co.jp/search?q=%92%B7%94g%8E%F3%90M%82%CC%95%FB%96@&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&hl=ja&lr=ja
八幡電気｢製品情報｣
ttp://www.yawatadenki.co.jp/pages/prodacts/products2.html

4 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:19:08 ID:zNsKhFMs0

§受信機メーカー頁リンク(2万円級)
コミュニケーションレシーバー【IC-R5】[ICOM]
ttp://www.icom.co.jp/products/receiver/ic-r5/index.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]
VR-150 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vr_150.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X3S [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx3s_f4.html 税込\27090 JR空線信号に対応 [周波数下限=100kHz]
DJ-X7 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx7_f4.html 税込\29,190 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]
DJ-X8 [ALINCO]
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/04/djx8.html 税込\31,290 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応] [周波数下限=100kHz]

§空線ｷｬﾝｾﾙ機能付きｱﾏﾁｭｱ無線ﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰ ※送信可能なﾄﾗﾝｼｰﾊﾞｰの所持にはｱﾏﾁｭｱ無線免許が必要です。
VX-3 [STANDARD]
ttp://www.standard-comm.co.jp/amateur_index/vx_3.html 税込\34800 JR空線信号に対応 [NEC式関東私鉄空線信号になんとか対応]

5 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:19:36 ID:zNsKhFMs0

§調べ物のすすめ
Google 検索: 鉄道無線 ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%93S%93%B9%96%B3%90%FC
無線局免許情報検索＠総務省 ttp://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?pageID=0 [鉄道無線は100MHz単位の公表]
技術基準適合証明等の公示＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/j/material/tech.htm [大量のPDF&エクセルファイル]
技術基準適合証明等を受けた機器の検索＠総務省 ttp://www.tele.soumu.go.jp/giteki/SearchServlet?pageID=js01 [上記の内容を検索]

§ムック類
　 1) おもしろ無線受信ガイド ver.09 三才ムック VOL. 191 ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861990459/ ISBN:4-861990-45-9 ミニ周波数帳付 [そろそろ新刊出るかも]
　 2) 鉄道無線のすべて(三才ムックvol.217) (三才ムック VOL. 217) ttp://www.amazon.co.jp/dp/4861991641/
　 3) 周波数帳 (2008) 三才ムック (Vol.176) ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4861991129/ ISBN:4-861991-12-9 必携
　 4) ゼロからはじめるファイナル受信ガイド ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4915540588/ ISBN:4-915540-58-8

6 ：名無しでGO!：2009/09/24(木) 22:20:20 ID:zNsKhFMs0

誘導無線
周波数は100～300kHzと他の無線に比較して低く別の周波数帯（単位が違う）。
地下鉄や路線の長い大手私鉄で使われている。線路沿線すぐそばでのみ受信が可能。
極端な話、乗車している場合でも車両中央では受信できず窓際もしくはドアに張り付けば受信可能となることも。
常に電波の出ている路線と出ていない路線がある。
対応する受信機は少なく受信できているのかいないのかがわかりにくいタイプ。

デジタル無線
つくばエクスプレスや東北上越・九州新幹線、JR東日本山手線で使われている。
将来的には山手線に引き続き、JR東日本関東圏在来線のA/Bタイプ全てがデジタル化される計画があり、
各線区でデジタル列車無線への対応準備が進んでいる。また、東海道新幹線でもデジタル化が予定されている。
受信はできても音声とすることは受信機ではできない。一般的な無線機や受信機では
Ｓメーターは振れるが雑音すら出ない本当のデジタル波が使用されている場合も。

多重無線
青函トンネルなどで使われている。
なお、以前までは新幹線でも使われていたが、２月２２日にデジタル無線へ移行となった。

7 ：名無しでGO!：2009/09/25(金) 12:23:13 ID:+D0DF6/00

>>1-6乙
テンプレにこれも追加してくれ

鉄道無線のすべて2009-2010 (三才ムック VOL. 256)
http://www.amazon.co.jp/dp/4861992109/

8 ：名無しでGO!：2009/09/27(日) 15:59:05 ID:yO110HIX0

JR東は無線をデジタル化するらしいけど、「のぼり、接近」ってのもデジタル化されるん？

9 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:23:12 ID:ArsI4nyj0

接近はJRだけが使うわけじゃないからしないだろ

10 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:30:34 ID:SBZFXx6Q0

>>8
デジタル化は列車無線のみ
列車接近警報はアナログのまま

前スレ終了記念age

11 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:38:17 ID:WTwtILsKO

無線機で聞けるのか

12 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:47:46 ID:Ov4puvT30

常に電波が出ているタイプ（ギャララララという空線信号）
大手私鉄で使われているタイプ。俗称：ＮＥＣ式デジタル空線信号。
周波数は147MHz台あたりで受信機に「私鉄対応空線信号キャンセラ」という機能が
あれば通話時以外に常に流れているデジタル音を聞かなくてすむ。しかし、
現在そういう機能のある機種は少ないので以下の機種の機能で代替する。

VX-2（スタンダードバーテックスのアマチュア無線機）
空線信号キャンセラの設定周波数を変更して対応する。他の機種と比較し
設定した空線信号がなくなっても音をすぐには出力しないため（２秒ほど）
他機種では出てしまうギャララ音が出ることが少ない。

IC-R10.IC-R20などアイコム製で「VSC機能」を搭載している機種
VSC機能（音声が含まれた場合にのみスケルチを開く機能）を動作させれば
待ち受け受信は可能となる。IC-R10では待ち受け（１波のみの受信）のみが
可能で、複数の無線波をスキャンさせる場合はデジタル音の漏れが激しい。
IC-R20についても同様。

13 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:48:38 ID:Ov4puvT30

Ｃタイプは上り/下り/入換の３chがあり、基本的には名前の通り
上り列車は上り波、下り列車は下り波、入換作業は入換波に設定する。
しかし一部鉄道会社や支社では、それに依らないところもある。

使用例①
路線ごとに周波数を固定し、上り列車・下り列車両方とも同じ周波数を使用する。
列車ごとに周波数を変えずに指令は列車を呼べるので簡単というだけでなく、
原則1路線に周波数を1波だけ割り当てればよいので、電波使用料の節約にもなる。
JR西日本のCタイプを使用する全線、JR四国の全線がこの方式。
・山陽本線(姫路～下関)：入換
・山陰本線(園部～幡生)：下り
・土讃線(多度津～窪川)：上り

使用例②
下り列車:下り、上り列車:上り、駅長 or CTC:入換が定位。
指令が列車を呼ぶときは、原則通り上り波下り波を使用するが、
列車から指令を呼ぶときは、上り下り列車ともに入換波を使用する。
一見面倒そうな運用だが、混信対策の一環らしい。
JR東日本のCタイプを使用する一部地区やJR九州がこの方式。
一応こちらの方式がJNR時代からの正当な使い方。

14 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 00:49:30 ID:Ov4puvT30

主な解説。用語は検索、使用路線や周波数も検索してくれ

無線交信時にのみ電波が出るタイプ
Ｃタイプや構内入換波や駅員のハンディ機など。
受信するのに特に必要な機能はなく、交信があれば聞こえるしなければ聞こえない
[補足：Ｃタイプは、Jマーク付受信機では、そのままでは受信できない周波数。受信拡大改造が必要]

常に電波が出ているタイプ（ピーという空線信号）
JRの基幹路線（首都圏、名古屋地区、大阪地区）や臨海高速で使われているA/Bタイプ
周波数は352MHzあたりで受信機に「空線信号キャンセラ」という機能があれば
通話時以外に常に流れているピーという耳障りな音を聞かなくてすむ。

15 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 01:21:43 ID:oKJ/K7fwO

>>8あーた接近までやられたら沿線撮りのときかなわんぞなｗ

16 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 01:41:03 ID:Ele24TAj0

お待ちかねのモノ
おまけ付けといた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org194066.jpg.html
DLpass:このスレのURL下8桁

悪用厳禁
画像は加工しています
10月になったら消します
再うｐ厳禁

17 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 01:52:34 ID:jCd5cm6X0

これ、その他の欄以外使ってるの見たこと無いな・・・

18 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 10:37:11 ID:K4AcXVxuO

ネタ列車もないときに沿線撮影するときに重宝する>>接近無線

Cタイプはデジ化されないよな?

19 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 10:59:57 ID:rodtvq8W0

>>3
テンプレに追加し忘れてない？

JR方式/関東私鉄MSK方式(NEC方式)両対応「インテリジェント空線信号キャンセラー」の製作
ttp://www.kansai-event.com/kinomayoi/akisen/AKISEN.html

20 ：名無しでGO!：2009/09/28(月) 22:55:51 ID:sk6Bc+erO

>>16
サンクスでしたー。
想像してたのとだいぶ違ったわー。おまけってなに？？

21 ：吉田都 ◇eYark0dJBs：2009/09/28(月) 23:41:16 ID:liyrno5I0

　　　　　　　∧ _∧
　　　　　　（,, ´∀)　　　　 >>10
　　　　　　　/⌒ヽ　　　　えぇんでない？2ちゃんねらーの中にもダブルスパイはおるようやしｗ
　　　　　　　 | |　| |/つ━･~
　　　　　　　| |　| |,/＿__ 　 >>11
　　　　　　　 | |　| |_###/.|.　レンタルビデオ屋へ逝って、「新世紀エヴァンゲリオン」というのを
　　　　 .　 | ∪ |...￣.|. .|.　借りてきて、第壱話～第二拾六話及び25話～26話を見てみる事を
　　　　　　　 .| .　|| . . . |. .|.　オススメする。面白いよ
　　　　　　　|　 ||━･~|. .|.　
　　　　　　　　〉　ll＿＿| / 　アニメを知らない漏れもはまった（というか、友人にはめられた）からね
　　　　　　　　　 ||__,,　　.　
　　　　　　　 l 　|"__..)　　　
　　　　　　　　L_ ￣)　　. .　
　　　　　　　　　￣　　　.　

22 ：吉田都 ◇eYark0dJBs：2009/09/28(月) 23:42:08 ID:liyrno5I0

　　　∧_ _∧
　　　（,, ´д｀) 　　　>>16
　　　（つ[ ◎ﾟ]　　　　Hシーン？そんなのあったっけ？（しばし記憶をたどる）
　　 .　|　 |　|　.　　　　　あー、3人ほどせまってくるあのシーンのこと？（違ったらすまん）
　　　(＿_)__)　
　　　⊆＝＝⊇　　　　あそこで萌えたﾉカー。若いねぇ。・・・といっても、あの頃漏れはリアル工房・・・　
　　 .　/ 　　ヽ　　　　　
　　　/￣￣￣.ヽ　　　　・・・量産型エヴァは信者たちになるんかな～？　　　　
　　 / 　　　　　ヽ

23 ：吉田都 ◇eYark0dJBs：2009/09/28(月) 23:44:14 ID:liyrno5I0

　　　　　　　　　　　　　　｜ー　｜　 l ー-　 l
　　　　　　　　　　/⌒ヽ　　　|　　　|　　 l　　　l
　　　　　　　　　　l　　　l 　　|　　｜　|　 0 　 |
　　　　　　　　　 |　　　l　　　| ｰ- 　|　　l⌒) -　l
　　　　　　　　 |　 -‐|　　　 |　　　 | 　 | 丿　 |　　 /⌒ヽ
　　　　　　　　　　|　　　|　　　 |　　　 |　 |ノ　　 l　　 | 　　ヽ
　　　　　　　　　 l 　　 _!　　　|　　　 !__,! ‐ 　一 |　　 l 　　ヽ、
　　　　　　　 /⌒ヽ l　‐　＼　　|, ﾉ⌒)　()　　　　l　　〉-‐　　l
　　　　　　　 l〉　）ヽ、　　ヽノ (ノＯ　(ﾉ　　(つ　ヽ、　|　ﾉ）　 |
　　　　　　　/　　人　ヽ、　　　　　　　(⌒)　　　　ヽノ（ノ　　|
　　　　　 l 　　　ヽ、＼, 　　　　　　　）丿　／　ノ/ o　　　　 l
　　　　　　　ヽ　　ノ　＼,/　　　　　/　 (ノ　　　　　　　（)　ヽ　l
　　　　　　　　＼　　　 /　　　　　　　　／　　　　　(⌒ヽ　　　　|
　　　　　　　　　　ヽ、　　　／　　／　　l 　　　しノ　　　 |
　　　　　　　　　　　ヽ、　　／　　　/　　　 |　　　　　　　　　　l
　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　l　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　　 | 　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　l　　　　　　　　/
吉田都といえばこれかな？

24 ：吉田都 ◇eYark0dJBsでGO!：2009/09/28(月) 23:54:17 ID:liyrno5I0

吉田都 ◆eYark0dJBs の検索結果約 478 件中 1 - 10 件目 (0.40 秒)
變態男爵（＾＾） ◆IRh4GPNu29Dp の検索結果約 1,350 件中 1 - 10 件目 (0.39 秒)
變態男爵（＾＾） ◆XRYskPyolo の検索結果約 5,180 件中 1 - 10 件目 (0.38 秒)
ｈttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1244228872/l50

25 ：名無しでGO!：2009/09/29(火) 18:10:12 ID:6a7v5vuE0

なんでこんなに伸びてないんだ？ｗ

26 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 00:47:47 ID:w4MUEE4SO

重複より上にageとく。

27 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 18:16:52 ID:bSjLclRY0

揚げ玉一本！！

28 ：名無しでGO!：2009/09/30(水) 22:04:52 ID:odgcqLZ0O

電着線って高尾以外にある？？

29 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 09:50:09 ID:BRwxsTGlO

>>28
電車留置線のことを言ってるの？

30 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 10:48:49 ID:Gru2Ea93O

>>29
上本、下中みたいなホームの名前

31 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 13:40:27 ID:BRwxsTGlO

>>30
なるほど

32 ：名無しでGO!：2009/10/01(木) 23:04:29 ID:v9qfcmCq0

立川の1番線が「着発」だったような。　これじゃ駄目か？

33 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 22:51:47 ID:LS9lEeJv0

地元の鉄道無線、昨日あたりから車内の
嘔吐物の処理依頼が急増しはじめた。

人事異動シーズンだから、飲み過ぎが原因かな。

34 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 23:27:42 ID:uORRcrCI0

酔客のツーホーも増えたような気がするわ。

35 ：名無しでGO!：2009/10/02(金) 23:54:36 ID:2pDx7WdUO

ちどり足、危険！

36 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/03(土) 01:02:22 ID:CmKzEJF/0

こちらは忘れ物捜索の連絡か踏切異常の連絡ばっかりやねぇ・・・

冬場になれば接続依頼とかの交信が増えるんやろうか・・・？

37 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 08:16:21 ID:p00tNKQXO

ﾃﾞｼﾞﾀﾙがアナログに干渉しだした

38 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 09:51:39 ID:UbwnsG4w0

JR西のゾーン分けを教えてください。

本線は、米原～草津～高槻～立花～明石～姫路　と過去ログにあったけど、
阪和線、宝塚線、環状線、奈良線、東西線　などの情報も教えていただきたいです。

39 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 10:49:28 ID:K1AQdWcs0

>>38
本線のゾーン分けは
米原-近江八幡-草津-高槻-立花-明石-姫路　が正しい。

米原-近江八幡ゾーンは醒ヶ井～米原間の米原寄りを含み、近江八幡-草津ゾーンとの
区切りは栗東～草津間の草津線分岐点～草津駅構内にある高架道路の真下付近。

高槻の区切りは駅ホーム京都方の端がギリギリ高槻-立花ゾーン。
京都方にある分岐器付近は草津-高槻ゾーン内。

立花はちょうど駅ホームの真ん中あたりに区切りがあるはず。
明石はどうだったか忘れた。

40 ：39：2009/10/03(土) 10:52:58 ID:K1AQdWcs0

訂正

米原-近江八幡ゾーンは醒ヶ井～米原間の米原寄りを含み、近江八幡-草津ゾーンとの
区切りは安土～近江八幡間の自動車教習所付近。
近江八幡駅構内は近江八幡-草津ゾーン内。

近江八幡-草津ゾーンと草津-高槻ゾーンの区切りは、栗東～草津間の草津線分岐点～草津駅構内にある高架道路の真下付近。

41 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 13:13:25 ID:p00tNKQXO

ゾーンのつなげたり分けたりって指令卓のスイッチひとつ？

42 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 15:20:31 ID:g5kEqaAc0

スイッチが並んでる。
どれを押すかで送信されるゾーンが選べる。

43 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 16:13:11 ID:UbwnsG4w0

>>39
明石は、神姫バスの「通称ホテル下」と呼ばれるグリーンヒルホテルの辺りで切り替わるよ。
だから明石駅構内は「明石－立花ゾーン」

44 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 16:14:23 ID:UbwnsG4w0

×　神姫バスの「通称ホテル下」
○　神姫バスの車庫がある、通称「ホテル下」

45 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 16:53:45 ID:KF9eYZLz0

>>33
つ　[新型インフル]

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

46 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 21:10:53 ID:cQGgcdS80

JR北海道ってCタイプだと思うけど、最近聞こえない。
特定小電力にったのかな？まったく機関士の声が聞こえない。
間違いなくしゃべっているのを見ているのになぁ
誰か周波数とかわかる？

47 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 21:35:20 ID:LkOlp7t40

家から3.5km離れた所に終端駅があるんだけど、
そこの始発列車の車掌が感度試験やってるのがよく受信できるわ。
営業時間後は保線部隊が入換波で指令所と交信してるのがまれに聞ける。
現在どこで作業しているのか駅毎に指令所に報告してるのが聞き取れる。

48 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 21:56:29 ID:KM4jE7d/0

>>46
機関士の声って何故か聞こえにくいよね。

関西の本線系列でも貨物列車の運転士に通告するとき
やたらと声が小さいので、俺らみたいな人間はかなり
聞き取りにくいんだよなぁ～orz

49 ：夏子：2009/10/03(土) 22:57:20 ID:c3cgJAtE0

＞＞３８
ゾーン分けは本線のみだったんじゃないかな。
片町線は下狛でも京橋での通告が聞けた。
阪和・関西は如何だろ、本線ほど路線長が長くないからゾーン分けしてないかと・・・。

50 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 23:16:45 ID:kdPSoOGA0

>>38
　アナログBタイプの電波には、88.5/107.2/131.8Hzのいずれかのトーンが乗ってて
ゾーン分けしてるから、空線信号キャンセラoff・トーンスケルチonで空線信号聞き
ながら列車に乗れば、ソーン境界がわかるよ。
　5ch×3波=15パターンをメモリに記憶させときゃカンタン。

51 ：名無しでGO!：2009/10/03(土) 23:47:28 ID:4POTMipO0

南武線がデジタル移行中の模様

現在デジアナ平行運用中

52 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 00:32:08 ID:0LUTbeKNO

>>42
サンクス
通話中に切り替えは無理だよね？

53 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 05:35:14 ID:M0DC64vs0

後、本線の高槻-立花ゾーンには梅田貨物線吹田信号場～梅田間と、
吹田信号場～大阪貨物ターミナル間が含まれるはず。
北方貨物線も多分ゾーン内だと思うけど、詳細は知らない。

梅田貨物線梅田～西九条間は環状線ゾーンで、環状線ゾーンには桜島線も含まれる。

一応書いとくと、JR東西線と片町線は大阪城北詰～京橋間でゾーンが切り替わる。
京橋駅構内は片町線側のゾーン。

54 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 11:29:43 ID:0LUTbeKNO

5081をごーまるぱーいち
立川運転区をﾀﾃｳﾃｸ

2008をにせんころころはち

ﾏﾆｱかなぁ？？

55 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 11:38:18 ID:M59p5bi60

ころはマニアじゃなくても使ってるだろ

56 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 12:20:23 ID:5BEmrPcyO

>>54
そこは、フタセンコロコロハチでしょw

57 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 13:58:14 ID:5YhgDGQyO

>>48
マイクを膝の高さくらいに持って喋る運転士を見たことあるが、
ただ単にマイクと口の距離が遠いだけじゃないか？

58 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 16:32:58 ID:zMGcs0Pb0

>>53
北方貨物線は高槻－立花ゾーンで通話してます。

59 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 20:24:02 ID:Rub8FEKy0

Ａ２どうなった？

60 ：名無しでGO!：2009/10/04(日) 21:41:42 ID:0LUTbeKNO

普通に通話してる
最後を飾るような祭り来ないかなぁ

61 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 00:49:01 ID:J0lTTaZj0

1chと6,7chをスキャンしたまま東海道線を下ってたら
1chあたりで藤沢から西でたまに（駅周辺？）デジ波が出てた。
何の用途だろ？

62 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 01:03:39 ID:WZ8Bce950

>>61
隣接ｃｈとの相互変調やかぶりじゃね？

63 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 11:28:12 ID:5eJhXhXG0

東武指令がかわっとる～～

64 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 15:38:04 ID:76w5sY2I0

>>42
本線の担当者でも、たまに間違うからな。
立花～明石ゾーンなのに、「尼崎停車中の～～」みたいな。

米原から姫路まで4人くらいでやってるっぽいけど、大変なんだろうな。
最近本線で女の指令員の声きかなくなった。

65 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 16:00:13 ID:y21d1f9aO

>>51
南武線B3CHは先陣切ってとっくにデジタル化しましたが？

66 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 16:24:56 ID:vFtYI/QfO

>>59
今週まで

67 ：名無しでGO!：2009/10/05(月) 19:41:09 ID:Tsde2ZUA0

>>66
ってことは10/11～でおｋ？

68 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 09:41:12 ID:rTJRE2NEO

桶
上手く行けばなｗ

69 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 14:38:22 ID:PN+pIc5uO

>>68
ひどいなぁw
とは言え今回は東海道貨物線のC→B2ch化も含まれるから
イチモツの不安はあるw

70 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 15:14:37 ID:rTJRE2NEO

IDがJRE2だ

71 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 15:36:48 ID:JlU5yneyP

８日～９日にかけての台風祭り（予定）
聞けないのが残念だ

＠首都圏JR４ch沿線住人

72 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 16:26:28 ID:F37o+pC/0

電車に乗って、運転席のガラスに耳を着けて聞け！

73 ：名無しでGO!：2009/10/06(火) 21:13:39 ID:mZdhYa1i0

A2聞けるかなｗ
　　学校休もうかな～

74 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 14:38:34 ID:pqnjuAM+O

A4の空線が流れているから(@広島天神川駅下りホーム)、やった無線機だけでもJR化と思ったが、
目の前の吹田車、鴨の無線機かよorz

と書いていたが、あれ？空線って車両側から出るものだっけ？

75 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 15:03:17 ID:K0FAjczi0

>>74
「単独」と呼ばれる基地局。
Cタイプ区間で、Bタイプの無線機の試験用に設置されたもので、
司令が出てくることも、音声が聞こえることもない。
聞こえてくるのは、「ポー」という「試験良好」の折り返し信号だけ。

76 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 16:59:46 ID:ko6mR1VK0

明日、朝は寝室の窓際にあるレシーバーから流れる無線を目覚ましにできそうだな。

77 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 17:45:17 ID:NsIquyIWO

指令員って指令電話と無線とｽｼﾞ引きとをローテーションしてんのかな？たまーにめちゃめちゃ無線にむかない人とかいるけど

78 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 18:05:06 ID:ko6mR1VK0

>>77
分かるｗ
「え～　あ～　はい。　○○○M運転士　応答できますか？」
みたいなｗ

今、大阪輸送指令の指令のバックがやたらとうるさいんだけど
どっか遅れてるんかな？

79 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 19:02:48 ID:NsIquyIWO

明日台風なのに始発に乗って出かけるんだが、4時頃から旅客一斉聞いてたら関東一円の運転状況はわかるかな？

80 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 19:49:58 ID:hvPrVaxc0

>>79
たぶん、一番詳細にわかるのは千葉管内のことだと思われる(´・ω・｀)
うっせーよ、千葉…

81 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 19:54:08 ID:E6n4gLw80

明日は東京と千葉の戦いかｗ

82 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 20:40:43 ID:8QCY/YRY0

千葉管内でも台風関連情報じゃなくて、乗車券類事前購入の案内だったりするんだろうｗ

83 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 20:46:34 ID:Ga1K2ii0O

ななちゃんの後ろで電話の話中みたいのが聞こえるがなんだ？

84 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 21:59:27 ID:hvPrVaxc0

>>82
千葉の輸送指令から、乗車券類事前購入案内についての…
千葉の輸送指令から、ホームグリーン券販売機、使用停止についての…
千葉の輸送指令から、東京湾フェリー欠航についての…
千葉の輸送指令から、東京ディズニーランドの営業状況についての…
千葉の輸送指令から、自動改札機一部開放扱いについての…

当然、マイクのスイッチは放送終わってもON定位です(｀・ω・´)

85 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 22:13:18 ID:2JDTOArN0

東武って列車側の声が聞こえないのはなぜ？

86 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 22:17:04 ID:E6n4gLw80

流すようにしてないから
列車が近くに居るとちゃんと聞こえる

87 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 22:21:14 ID:8QCY/YRY0

>84
そういうのは千葉管内にしか流さなくて良いと思うのは俺だけ？

88 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 22:43:04 ID:d3/e8yYj0

>>85
前スレ

>868 名前：名無しでGO! 投稿日： 2009/09/15(火) 15:17:01 ID:P2H51JcQ0
>静鉄指令（東海道本線）は、指令側の周波数に合わせても、列車側の音声が聞こえないのは何故？
>
>869 名前：名無しでGO! [ ] 投稿日： 2009/09/15(火) 15:29:46 ID:v0fTGAXx0
>東武も
>
>871 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2009/09/15(火) 17:18:06 ID:42YXuDsk0
>>>868
>列車側の音声を指令側の音声とミックスするスイッチを切ってるから。
>
>複信式の無線基地には子側の音声を親側に混ぜて送信する回路が
>付いている場合が多いが、スイッチやボリュームで操作して
>子側の音を親側から折り返し送信しない所も多い。
>
>使う会社側の勝手なので「なぜ？」という疑問に答えられるのは
>そこの会社の無線の設定をしてるえらい人くらいだろうね。

89 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 23:05:35 ID:2JDTOArN0

㌧。

90 ：名無しでGO!：2009/10/07(水) 23:54:40 ID:pqnjuAM+O

>>75
ﾄﾝｸｽ
なるほど。つまり私みたいに空線キャンセラーついてない人用訓練設備かぁ。(とジョーク)

こっちは、今のところ(在来新幹線共に)平常だが、明日は新幹線無線が祭り状態かぁ。

91 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 08:56:52 ID:fEdbhIJpO

いつもは日に数本しか会話がないCタイプ地元路線なんだが、やっぱり今日は忙しいな。

通告券が飛びに飛んでるわ

92 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 09:41:54 ID:I1jRNv1P0

最後の宇都宮線、聞きまくれるぜ・・

93 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 10:13:12 ID:m0Pm0iC/O

>>83
デスっ言って駅とかへの簡単に言うと内線電話。
駅単体で呼ぶのは当然として関係ある区所を選択して一斉に呼ぶことも出来る。
バックでたまに「でんた～つでんた～つ、この伝達は指令番号〇〇号送信並びに受信の伝達」
って言ってるのが複数箇所を一斉に呼んでるやつ。
駅とかでも聞ける。
たまにボケた指令が
ピー「でんた～つでんた～つ」って言ってるのはこれと間違えてるの。

94 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 11:28:21 ID:H/a6OYMaO

>>92
同じく中央線も流れまくり。
D化前の最後のお祭りかと…。

95 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 11:42:42 ID:I1jRNv1P0

さっきの旅客一斉なんだ？

　　「異常時ディスプレイ・・・・・」　　終わり

96 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:04:14 ID:ebB6BxSZO

そろそろ金子さん死ぬんじゃないかと心配で心配で

97 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:11:02 ID:JphyMHFs0

>>93
ちゃうちゃう、多分>>83氏の言ってるのは、
「電話の話中音：プーップーップーッてやつ、が絶え間なく聞こえる」
ってことじゃない？

98 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:12:19 ID:uV/h1eGE0

受信用にプリアンプを入れたら、名鉄小牧線の
時間軸圧縮（SFDって言うんだっけ？）がフルスケール
で入るようになった。
何言ってるのか分からないのでうっとうしいのだけど、
本線や瀬戸線が同じ周波数を使っているので
スキップ対象に入れる事もできず・・・

99 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:37:48 ID:vKrbaY850

>>95
駅の改札横にあるプラズマディスプレイのことだろ？
輸送障害や振替輸送区間が表示されるヤツ。

100 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:39:34 ID:I1jRNv1P0

>>98
時間軸色差圧縮率:4:1. 色差多重方式:時間軸圧縮多重(TCI) ... こ

101 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 12:46:30 ID:lASJ8SrEO

>>96
たしかに酷使されてたなwww
今はオッサン(？)と変わったね。

102 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 14:48:39 ID:BQ4zObUx0

4号線区のデジタル化が目前だけど台風の影響でアナログの通話がかなり多いね

103 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 22:08:46 ID:ebB6BxSZO

なんで運用指令はこんな低姿勢なんだ？

104 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:33:38 ID:bSwU/lzR0

>>100
「色差」って・・・

105 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:39:49 ID:yFQ7iJ+RO

googleで検索してコピペしてみただけだろ。

106 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:43:01 ID:I1jRNv1P0

ヒガイ（？）停車をしている線区があります　　ってなんだ？？？

107 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:43:04 ID:m3uXxbcqO

>>103
輸送の生意気なガキとは違うな。
横柄な態度だとどんな事になるかわかってる、運転士上がりだからじゃね？

108 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/08(木) 23:49:07 ID:g9Bybh7S0

>>106
機外停車では？

109 ：名無しでGO!：2009/10/08(木) 23:50:31 ID:I1jRNv1P0

トン！

110 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 11:06:39 ID:jeRsugnw0

昨日は結局、一斉放送が延べ約６時間くらい鳴ってたな。

111 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 18:26:09 ID:BxpsAVUYO

>>107
運用指令は車両屋上がりが多いんよ
確かにあの低姿勢さは凄いw

112 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 19:55:06 ID:MhMTTravO

>>111
うちの地元路線の指令も、
運用指令だけ｢運転中恐れいります～｣って一言添えてる

113 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 21:36:14 ID:0QzN90600

大阪輸送指令はかなり上から目線なやつが多いけどなｗ

てか、昨日さ「大阪運輸指令」って言ってる人が居たんだけど
「大阪輸送指令」だよね？　ゴメン、どうでもいいヲタ発言しちゃってorz

114 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 22:02:34 ID:MJ8X6Jwr0

>>113
大阪輸送指令も運用指令と旅客指令はかなり丁寧。
輸送指令も普段はそこそこ丁寧だと思うが。

115 ：名無しでGO!：2009/10/09(金) 22:38:51 ID:+SBlnDC2O

ＪＲから転職したひとのサイトによると運用さんは高卒の20代前半らしいよ
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線化されたら駅LEDとサボが違う行き先表示することもなくなるのかな!!

116 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:11:01 ID:8dc3C3aQO

JRから転職するって、よっぽど何かあったんだろうな。

117 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:20:39 ID:H/15ZVcb0

「あなたの車両番号及び両数を送ってください」
という質問が頻繁に飛び交う鉄道会社があるんだが、
普通そういうのって指令が事前にちゃんと
把握しておくものじゃないのかな？

118 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 00:28:34 ID:/caH0gOY0

直通やってるとこだと他社のは聞いたりするね

119 ：夏子：2009/10/10(土) 08:01:15 ID:woFdlK7B0

＞＞１１４
うん俺もそう思うがダイヤ乱れ時等で後ろで怒鳴ってる人、いつも一緒の人だわ。
指令長クラスだと思うが滅茶苦茶上からの物言い。
状況を考えれば仕方ないが、すごい声だ。

＞＞５３
情報サンクス。
先日大周りで聞いてたら東西線は交信皆無だったが
トンネルから出たら交信が急に聞こえた。

120 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 10:40:07 ID:Nk1kgH4CO

>>116
私もこの不況下に西武から転職しました
会社の方針が嫌だったのと人間関係で挫折してしまいました……

121 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 10:46:51 ID:vEuoAybQO

>>116
事故に遭遇したウテシとか？

122 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 12:48:35 ID:sDkIYPVG0

>>117
近鉄やなｗ

前にグモった時に頻繁に飛び交ってたけど
やっぱり、運用変更とかかけなきゃならないからなんかなぁ？

123 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 15:25:09 ID:OkRPe/7I0

>>115
？？？？？？？？？

124 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 20:13:47 ID:+oh1nOK30

東武の無線の、チャイムが変わった

125 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 20:14:57 ID:sDkIYPVG0

関東って指令の「少々お待ちください」の後にオルゴールみたいなんは鳴るん？

126 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 21:09:23 ID:QISNa8vF0

俺が聞いてる分には短い間だと通話放置、長い間放置の場合は終話だな

127 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 21:28:15 ID:1kvB1gI5O

モニタ通告が始まったら各地に居る検査係という名の通告券配達員さんは居なくなるんだろうか？
中央線の東京駅一旦ドア閉め整列乗車もサヨナラだろうか､､､

128 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 21:40:49 ID:ZCwuHmPz0

アゲの時刻変更、サゲの時刻変更ってどういう意味？
それにしてもA2は今日までなのかorz

129 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 21:43:16 ID:OkRPe/7I0

Ａ２今日までか

　録音しといてよ方

130 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 21:45:56 ID:pWIFbe91O

>>128
早発と延発

最後だね。今日の昼間、中央の防護無線に夏から入ったと思われる新入りが、おそらく初めて防護無線の対応してたよ

131 ：名無しでGO!：2009/10/10(土) 23:37:47 ID:3Ib2wzYp0

今ごろ信通社員は大忙しか？

132 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:06:12 ID:1kvB1gI5O

>>128
字は上げと下げ。首都圏管内は下げは延発って言うが。時機表示機で指定された時間に発車する。

133 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:47:20 ID:NqCkNkOEO

山陽新幹線一斉放送の無変調ってVSCでカット出来る？
あとVSCを装備してるのってIC-R20くらい？

134 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 00:50:12 ID:MNqmGnF20

>>133
R10やパソコン組込型もある。
どういう無変調なの？

135 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 01:10:42 ID:bBSIpZtB0

>>133
VSCでカットできるというレスを前スレかその前のスレあたりで見た記憶がある。

>>134
東海道新幹線の4*1.6125と同じで、一斉放送時以外はサーという無変調がずっと出てる。

136 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 01:23:52 ID:MNqmGnF20

>>135
昔の警視庁基幹系・昔の東京消防受令波・今の東京のタクシー
のように常に電波が出いるタイプで音や信号音は何もないタイプか。

うちにもR10のVSCはあるが音声がないとパスする仕様。
つまりスキャンに入れると０．５秒程度スピーカーから音が出て
スキャンに戻る。完全に音を出さないでパスはできないな。

137 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 01:34:47 ID:TwV2ur+pO

東海道のラジコールが聞けてたときは、ic-pcr1000のvscで聞いてたよ。

138 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 07:35:08 ID:sqFLXN7JO

宇都宮線、まだアナログ使用中？

139 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 08:25:53 ID:/yj8LVMaO

中央急行線は、デジタル

140 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 09:02:55 ID:NqCkNkOEO

>>135-137
つまりVSCでカット出来るってことか
レス㌧です

141 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 10:27:13 ID:JIDItwaFO

>>139
今朝から試験良信号しか流れません

142 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 11:43:38 ID:KbXgGfWw0

宇都宮線がアナログ使っている夢を見ていた

143 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 15:59:19 ID:cLUrBQlW0

AM9時ころ構内作業実施の情報がA2で一度流れたのを聞いたんだが
それ以降なにも聞こえない
みんなこれから何聞く？
俺は中央緩行、東消受令波、警察ヘリカンパニーをメインに

144 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 16:49:16 ID:JIDItwaFO

>>143
横浜を聞こうとしてたんだが中央急行のﾃﾞｼﾞﾀﾙが干渉しちゃうから京王にしようかと。東消受令派ってなに？？

145 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 16:55:20 ID:cLUrBQlW0

>>東消受令派ってなに？？
東京消防庁の受令波
京王とか私鉄タイプはIC-R5の空線キャンセラーでは消せないからな…

146 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 18:09:00 ID:rxL2MbDgO

信越線の線路から１キロ位離れた所に住んでいるが、昨日の夜は事故の影響で指令側の無線が若干ノイズが入っていたが聴こえたな。
あと、399.8の「列車接近」の音声も聴く事ができる

147 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 18:58:21 ID:/yj8LVMaO

京王は電話の通話みたいで好きになれんw

148 ：名無しでGO!：2009/10/11(日) 21:45:39 ID:o1X+ZYOv0

今日もバリバリアナログ2ch路線
珍しく機外停車なんか発生してて、駅からの無線がナントカと言ってる。
これが「乗務員無線」のことなのかな？
まだまだ知らんことばかりだ。。。

149 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 00:03:28 ID:VihAOhio0

>>140
　ワシは、受信機をPCにつないで、このソフトで録音してる。

http://www.forest.impress.co.jp/lib/pic/music/soundedit/soundengine.html

　シゴトから帰って、1日の出来事(?)がわかるんで、便利。
　録音開始レベル、終了レベルを細かく調整できるのも便利。

　再生時に何時何分の録音かを表示してくれると完璧なんだが、WAVファイルの
規格上、ムリだわな。

　指令では、交信内容を全部録音してるみたいだけど、何で記録してるんだろ。
　まさか、いまどきカセットテープ---ってことはないだろうねえ。

150 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/12(月) 00:15:04 ID:6pFLVUS00

>>149
司令室の後ろででかいテープがぐりぐり回ってるとか・・・？

んなワケねぇかｗ

まぁ、ICレコーダーかなんかなんやろうねぇ・・・

151 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 01:02:14 ID:0Op7+4MV0

>>149
赤い色の車の役所ですが、以前は無線をＶＨＳのテープに録音していました。
片chに時報、片chに交信音です。三桁でかけられる専用電話も同じように録音。
今はＨＤＤです。

152 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/12(月) 01:14:35 ID:CtkTjbOM0

えぇっ、時報込みなの？

鉄道やないけど、何気に日航123便のCVR記録の録音を思い出した・・・

153 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 01:23:11 ID:0Op7+4MV0

>>152
151です。
はい。時報込みです。
ＮＴＴの時報は普通にかけると、10分ほどで強制切断されるので、特殊な契約をしているみたいです。

154 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 16:25:54 ID:x7RD+FTU0

>>153
　2トラックに音声と時報---ってなアナログ的なことしなくても、
一連の音声のアタマ部分の時刻だけを記録すれば、再生時に表示
できるはずなんだがな。

155 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 18:27:59 ID:Ou0J/BJcO

武蔵野線臨時の3838Eってなに？臨時は8千台か9千台じゃないのか？

156 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 19:44:31 ID:tF3H9HzE0

>>155 臨時なの？　夕方の東所沢出庫みたいだけど。
http://ekikara.jp/newdata/detail/1301371/56606.htm
確かに早朝とか、土日だけ3xxxEって列車があるね。

157 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 20:06:50 ID:/NC75/tj0

>>149
うちで使ってる児童録音ソフトは、ファイルのタイムスタンプを
録音開始時刻に自動的に修正書き換えするかどうかの設定がある。
「S Rec」でググれ！

そして、自分的には、フォルダ内の録音ファイルを
R_12345.wzc (R_の部分は自分で決められる)という連番ファイル名から、
HDD上のファイル情報から詳細を取得して2009_1012_0258(16秒).wavのように
ファイル名を日時と録音時間の長さに書き換えるスクリプトや、
それらを一括して１つのwavファイルやmp3ファイルにして
事件ごとの音声ファイル化するスクリプトも用意している。

158 ：名無しでGO!：2009/10/12(月) 22:19:55 ID:Ou0J/BJcO

>>156
ななちゃんがそう言ってたんだが

159 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/12(月) 23:43:09 ID:vRYZi8oX0

定期回送かなんかでないの？
普段は回送列車やけど、客扱いするときは臨時列車の扱いにするとかさ

160 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 01:18:12 ID:yyI31eZL0

150.23MHz

161 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 01:25:51 ID:teGotLQdO

阪急バス！

162 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 01:31:48 ID:MN9mrB520

糸魚川で夜行３本のバルブしたときに、ドア閉めの無線が聞こえなかったんだけど
なんでか分かる人、居る？

ちなみに、３波スキャンかけて引っかからなかったから
北陸が来たときに指でとじ目したと思われるときにカチカチ…

聞こえなかった。　なんでだろう？

163 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 01:33:20 ID:teGotLQdO

>>151
昔、出入りしてたコミュニティFMを思い出した。
そこもVHSに記録してて、180分テープを3倍で録画してた。
ビデオデッキを8台置いて、それぞれ自動でタイマー録画するようにして、まる3日保存する仕掛けになってたような。

164 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 03:12:56 ID:0E98oLCNO

>>153
＞強制切断
やっぱ切られちゃうんだ。
気にはなるけど実験はできないしと思ってたんだよね。

最近使ってないから名前忘れたけど
うちでエアバンド録音するのに使ってるやつはファイル名が交信時間になってたような？
携帯の写真のファイル名のつけ方みたいに。

165 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 07:19:05 ID:8L6kAYAdO

総武本線のアナログ波、無変調･･･

166 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 07:45:08 ID:3I25DgZAO

ＮＥＣ式列車無線ってなに？？

167 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 10:37:46 ID:KrlqdBRy0

小田急西武東急などで導入した新型列車無線機のこと
装置製造メーカーからNEC式と言われる事が多い
当該社局の列車無線を受信機で受信すると、無通話時に「ギャラギャラギャラ」といった
デジタル信号が常時流れているのが特徴

168 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 11:05:32 ID:jzvkkYdyO

>>165
確かに。成田指令が無音キャリアになってる。Dに移行したのかな？

169 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 12:19:40 ID:fBSwjGU60

>>176補足
現在導入社
・東急（世田谷線はNEC製だが空線信号なし）
・横浜高速鉄道（司令業務は東急に委託）
・小田急
・京王
・西武
・東武
・新京成
・舞浜リゾートライン
都営三田線、都営新宿線、メトロ南北線はNEC製じゃない模様

170 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 12:49:22 ID:rgCJlWEpO

確か西夜行はﾚﾁ同士連絡に特小を持ってたな

171 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 13:16:50 ID:fBSwjGU60

>>169
間違えた、>>167の補足

172 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 13:33:37 ID:l4g6IDvtO

>>162
主に考えられる原因
アンテナ差し忘れ。
電池切れまたは、電池入れ忘れ。
周波数間違え。

八木アンテナを間違えた方向に設定

さぁ、どれだ。

173 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 13:45:07 ID:J7edkGnGO

>>169
横浜高速は独立して運転指令所を持っているよ。
指令員は東急司令からの出向か
横高の総合職(東横線の運転士を経験済み)で
構成されています。

174 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 13:47:31 ID:MN9mrB520

>>170　そうか…　サンクス。

>>172　八木アンテナｗｗ　

175 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 14:52:01 ID:6dc6H3WX0

宇都宮線デジ化完了。翌日デジ・アナ切替を間違えちゃった輩がいたが、ナイスボケでした。
早速、アナログ握って注意していた指令さん。乙でした。

176 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 15:10:46 ID:Ng9ErXiXi

>>175
電波法違反で通報しますた

177 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 15:54:44 ID:akJ8TEVjO

>>176
んな事言ったらラジオライフは電波法違反だな

178 ：名無しでGO!：2009/10/13(火) 20:12:13 ID:teGotLQdO

あれは、どこの鉄道無線か言ってないからセーフ。

179 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 00:10:01 ID:Bill65q90

ついに宇都宮線Ｄ化したか！

無念・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

180 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 12:24:44 ID:LfxrEpLB0

>>169
ほかにも多摩都市モノレールもだな

181 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 17:57:33 ID:cQiULTc+0

>>175
今日宇都宮線聞けたよ。

182 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 18:21:00 ID:f8OzzxNaO

名鉄ってまだデジタル式じゃないよね？

183 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 21:24:16 ID:MH28Jgyg0

昨年5月に糸魚川で撮影した時はちゃんと発車合図聞こえたし
先月直江津でも上下列車共受信できた
ウチの周波数表示もされない廉価版機種でも受信してるんだから
やり方が悪いとしか言いようが無いな
まさか受信改造されてないとか？

184 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 21:38:30 ID:ShWHhu360

なんか最近、旅客一斉の音がおかしくなったと思ったら8chのところに
強力なデジタル波が出ていて干渉(?)しているっぽい。

こういうのって何か対策できるのでしょうか。

185 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 21:59:51 ID:8qnzq+SQO

受信フィルタがナローな専用受信機もしくは業務用無線機で受信すると、その手の干渉はなくなるよ。
あとは、干渉しないよう八木を振るくらいしか対策はないんじゃないかなぁ。

186 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 22:23:03 ID:CwCVoMY6O

中央線もついに無変調､､､

187 ：名無しでGO!：2009/10/14(水) 22:39:34 ID:HeWOL4iT0

>>186
やっぱりそうか・・・

188 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 09:25:07 ID:5rUwoU6wO

A5も、風前の灯か…

189 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 15:29:46 ID:GJNpKoZm0

JRのアナログ無線のことなんだけど、
私、たまたま線路の近くの家に住んでて、IC-R20の受信機で聞いてます。

このたび、第一電波のD190を購入し、ベランダに設置したんですけど、
D190を通すとノイズがかなりまじってしまいます。
IC-R20の純正ハンディアンテナで受信するとクリアに聞こえます。

専門アンテナの方がノイズが入ってしまうのは何故でしょうか・・・
消防無線などはD190の方が遠くのものまで入るし、良いのですが、
JRだけが近いのにノイズが入ります・・・

190 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 15:44:36 ID:r6XpWq9v0

>>189
具体的には何の無線聞いてるの？
Ｓメーターのふれとか隣接チャンネルの使用状況とかはどう？

191 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 16:22:11 ID:Z0b4YRkg0

>>189
JRの無線は複数の基地局が適当な距離ごとに設置されています。
同じ線区・ゾーンに対する通話でも、区間ごとに送信所が
置かれていて、同時に送信されています。

小さなアンテナでは最寄の基地局の電波だけ受信するので
クリアに聞こえます。(クリアかどうかは距離や受信電波の強さ次第…)

大きなアンテナにすると、遠くの基地局の電波も拾ってしまって、
いわゆる「混信」状態になるので音質がガクッと悪くなります。
JRの列車無線ではよくある事です。
大きなアンテナでJRの列車無線をクリアに聞くには、
D190のようなディスコーンタイプの無指向性のアンテナではなく、
八木アンテナで特定の基地局の方向にだけ向けなければなりません。

消防などは遠くの１つの基地局から発信されているのを
受信しているのでしよう。(たいていの無線はそうですね)
一箇所から送信されている無線は、大きなアンテナにしたほうが
良く受信できるのは普通はあたりまえです。

192 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 21:38:30 ID:WOmobltg0

A8→A3→A4→A2ときて、残るはA1・A5・A6か…。

近郊路線で、北関東はすべて壊滅したわけで…（東北本線・高崎線・常磐線）
秋葉原でもIC-R5とか、DJ-X8の売れ行きが急激に落ちてきたことだろうね。

193 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 21:59:19 ID:xxBgApW60

A1→A6→A5の順だよね？
JR聞けなくなったら私鉄とエアバンとどこ聞こう･･･

194 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 22:34:51 ID:YLM8tPmn0

俺の近所の私鉄は、通話が電話みたいで聞いてて面白くないんだよな…

はい、感ありました。…ええ…はい…ええ……ええ…そうですか…
それではですねー、○○駅で手配取ります。よろしいですか？

通話打ち切ります。

195 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 22:53:45 ID:LoyWL5Ce0

うちの私鉄は列車側が聞こえないから
「こちら○○指令、呼び出した列車どうぞ
･････････（列車側がしゃべってる
あ、はい。了解しました。○○指令終話します。」
ってのが普通にあるな
何了解したのかわかんねえｗｗｗ
てか鉄道無線って人身とかなんか大事が起きないとあんま面白くないきがす

196 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 23:05:40 ID:rXhoCPMU0

>>195
小さなネタでも運行状況が正確に把握できて、便利だったなぁ。
新宿駅で改札通る前に無線で中央線の事故を知り、京王で帰ったことも
あったなぁ。

197 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 23:12:05 ID:LoyWL5Ce0

>>196
傍受してるだけだとつまらないってこと
運行情報を知るには便利だと思うよ

198 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 23:14:29 ID:/4XSH7k5P

>>196
出退勤時の必須アイテムだったからな＞受信機
Ｐチャンイヤホンでいつも聞いてた。

会社から最寄り駅までのバスの中で、
通勤経路のＪＲ線運転見合わせを真っ先に知って
自宅最寄り駅までの代替経路（鉄道と平行区間を走るバス）
で混雑知らずで帰ったことなんで何度あったか。

199 ：名無しでGO!：2009/10/15(木) 23:39:47 ID:KyqVfxWu0

有人改札にフェアメイトやAORの特注受信機を置いて傍受していた駅はこのデジ化で困らないのだろうか？
現場も受信するってことはそれだけ価値のある無線だったと言うことだよな。

200 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 00:50:29 ID:CDk/kBte0

デジの受信機あるよ

201 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 00:59:03 ID:9NUeWnRP0

おお！もう出てるのか！
鉄道無線が受信できる受信機の型番と値段は？
秋葉原あたりだと買えるのかな？

202 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 01:12:25 ID:/+dsxICD0

でもさ、通勤・通学で鉄道無線なり聞いてる人って、どっちにしても物好きが多いって事だよね？

多分、普通の人ならば駅に到着→グモで止まってる→無線聞く
って言う流れだと思うんだ。

203 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 01:13:38 ID:0ssdLFvi0

業務用の特注じゃねーの？

204 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 01:49:00 ID:QjHK7HQ50

>>202
通学中はそうしてます

友人に怪しまれますが

205 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 01:49:14 ID:QjHK7HQ50

ご注意

無線の内容は教えてません

206 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 02:03:41 ID:/+dsxICD0

みんなってマジで誰にも内容もらしてないんだ！！

207 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 02:14:25 ID:Bjf10BfVO

受信機出てるの？なら早く詰め所に置いてけれ

うちの職場は本区運転当直に一台デジタル無線本体（車両に搭載しているもの三菱電機製）にデジ旅客一斉受信機を繋げて音声を出力してる。
本体がとてつもなくデカイ。

こんな面倒な事してるんだから、まだ受信機は出てないんじゃないかなー

208 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 02:16:41 ID:3QMZUbAg0

>>201
三菱電機製
デジタル列車無線システム作ってる会社
当然業務用
でっかいハコにホイップアンテナ、スピーカは車両に付いてる新一斉用の流用？って感じ
ACアダプタがパソコン用っぽくて何か嫌
こんなでかいハコで電源くらい内蔵できないのかYo!　って感じのサイズ

個人的予想だが、民生用の受信機は出ない（作れない）と思う
前スレあたりだったと思うが、音声コーデックの著作権絡みの話もあるし、
デジタルは列車無線だけしか聞けない（消防などはまたコーデックが違う）から、
アナログ広帯域受信機能は付くとしても、そんな専用受信機がどれだけ売れるか未知数
企業として、採算が取れる商品作らないといけないからな

209 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 07:38:46 ID:uic4l8dsO

無線聞いて通勤ルートを変更するとか、通信の窃用にあたらないか？

210 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 07:59:33 ID:ojpFDTRA0

その程度の利益ではあたらない。

211 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 10:35:12 ID:Y+3E887x0

振替乗車でもなんのメリットもないし、振替票出る前なら電車代も自腹だもんなぁ

むしろ利益があるかどうかが知りたい(遅刻による勤務評価減点とかかなぁ・・・)

212 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 11:19:03 ID:rS0hjLsJ0

>>209
厳密に言えば窃用になるが、仮に検察が起訴したとしても窃用の立証は不可能なので、
捜査当局は手を出してこない。

213 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 16:52:12 ID:prEYSfoL0

>>209
立件しようとしたとしても、誰も損してないし気づいてないし
門前払い１２０％か。

214 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 17:06:54 ID:9NUeWnRP0

駅や電車でイヤホンをしてる奴を徹底的に監視追跡する
私服調査員が張り付いて、現場で現行犯で検挙するしか無いなw

215 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 17:12:49 ID:iWszk9nB0

音楽聴いてるやつが99.99･･･%なんだからやるだけ税金の無駄

216 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 17:16:36 ID:9NUeWnRP0

じゃ、劇場なんかに設置されてる携帯電話妨害電波発信機みたいな物で、
鉄道無線妨害発信機をホームや電車の社内にセットして、
駅や電車内では鉄道無線を聞かれないようにすれば窃用もされないな。
電車に正規に設置してるアンテナたけが受信できればいい。

問題は家で運行障害情報を聞いて、乗る路線を変えた奴なんかは
電波妨害で阻止できないのと確認できない事だな。

やはり窃用するような犯罪者に聞かれない為にもデジタル化は有効だ。

217 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 17:24:24 ID:iWszk9nB0

それしたら正規のアンテナも受信できなくなるけどな

218 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 18:45:31 ID:9NUeWnRP0

頼む。日本語はちゃんと読んでくれ。

>電車に正規に設置してるアンテナたけが受信できればいい。

219 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 19:55:52 ID:uic4l8dsO

つまり・・・
捕まらなければ犯罪でも構わないというわけですね。
よく分かります。

220 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 20:59:07 ID:UnQgqFe9O

そもそも、その話をここであげると、
スレの存在意義が無くなる。

もうこの際、59条を改正して、アメリカみたいに、傍受可と堂々とすればいいのに。

警察無線の件があるから無理だが。

221 ：名無しでGO!：2009/10/16(金) 23:05:53 ID:aeYSxxaT0

確かアメリカじゃ州によって法律が違うんだよな。
警察無線等を受信して事件記者活動みたいに流用して良いという州と、
傍受自体が罪になるという州があるそうだ。

法律がという話で考えると、将来の法律改正で日本が警察無線や
鉄道無線等の受信を全面禁止する国になる可能性も出てくるわけだ。

222 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/16(金) 23:49:26 ID:qkge/gmR0

>>219
つか、他人に漏らさなければ犯罪ではなかろう

223 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 02:02:41 ID:UpgalCk70

君らアマチュア免許持ってる？

224 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/17(土) 02:15:45 ID:xMkmLv1D0

>>223
ないよ

・・・ちなみに、なぜかアマチュア無線の交信なら聞いてたことはあるけどね

今はCタイプ入換波固定受信なのでそんなものは聞く機会はないけどね・・・

225 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 02:29:26 ID:UpgalCk70

免許取ろうかな。

226 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 10:42:45 ID:iglO9847O

>>222
傍受した内容を他人に漏らす以外にも、傍受して知り得た内容を自分の利益の為に用いる『窃用』も罪に問われます。
無線通信の傍受という行為には、それなりの責任が問われるということを、もう少し自覚しようぜ。
何も考えないで好き勝手やって、問題が起きてマスコミに取り上げられたりして、
最悪、受信自体を法律で規制って流れになったら、みんな嫌でしょ？

227 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 12:57:55 ID:7JA0zQhu0

んなちっぽけな事って取り上げられるんかなぁ？

228 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 17:31:11 ID:M0pV+wLX0

武蔵野がデジタルの呼び出し音になってる

229 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 19:22:23 ID:FvGYLpT4O

↑司令側の交信が始まるときに、チャラランランってチャイムが入るな。
司令の中の人は、気が付いていないのか、無視して先にしゃべり出してる。

230 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 19:53:58 ID:5QSlQPru0

>>226
今の流れをよく読めよ
「窃用」については認識されてる上で話が進んでただろ

わざと煽ってるバカは>>222だけ

231 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 22:51:51 ID:sq3yQLsq0

>>226
＞傍受して知り得た内容を自分の利益の為に用いる『窃用』も罪に問われます。

自分の利益のために、他人の利益とか権利を侵害することをしなければ
社会的に問題になることは無いんじゃなかろうかと思うがどうだろうか

エアバンドの話で申し訳ないが、
飛行機撮りに行くときにエアバンド聞いて使用滑走路確認したり
次に来る便を予測するのは当たり前。
プロカメラマンがエアバンド活用する話を書いてるくらいだからな
彼らはエアバンドの情報を飯の種にしてるわけだ
それで警察の厄介になったという話は聞かない

232 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 23:07:23 ID:lqMmSywx0

駅の奥で、遅延や抑止ガーガーながれてるのは何？

233 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 23:30:13 ID:/RNgwlAhO

アナログ２で新たなるデジタル波を確認

234 ：名無しでGO!：2009/10/17(土) 23:30:57 ID:UpgalCk70

352.550　停波！

無念

235 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 13:34:23 ID:a4D4aPwk0

旅客一斉っていつデジになる？

旅客一斉もデジになったら

無線機手放しますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

236 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 14:31:29 ID:Y+nCXDTz0

首都圏完全デジタル化の暁には、私は大阪圏に移住しようか本気で考えている・・・

237 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 20:10:58 ID:HYYd94BTO

完全復信式になっても『ドゾー』と言ってしまう今日この期。
指令も乗務員も通話が復信、半復信なんてわかってないけどねw
ノイズはゼロになったが音声が篭る。低品質な携帯電話みたいな感じ。
窓開けてたら通話内容がわからん。

238 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 22:34:05 ID:NXN9LTEIO

>>231
違法ではあるが罪に問う必要があるかどうかやね。
可罰的違法性ってやつだろうか。

昔、警察無線が聞けたころ、事故発生の無線を聞き
現場に駆け付けるレッカー屋が流行った。
検挙されたという話を聞いたことはない。

239 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 22:44:38 ID:W8kbJlGJ0

電波法の場合はほとんどが親告罪だからね。
その行為により被害を蒙った被害者や、
罪を犯しているところを現認して「あいつは犯罪を犯してる」と
警察などに通報した人が居ない限りは罪を犯しても捕まらない。

レッカーの話の場合は、無線を聞いてやって来たと知ってても、
警察がわざわざ検挙の手続きをせずに黙認してたね。
現場でも「あんたの所、いつも早いねー」みたいな馴れ合いがあった。

240 ：名無しでGO!：2009/10/18(日) 22:56:25 ID:ieYwSbBuO

だから俺が言いたいのは、『俺は、鉄道無線を聞いて、迂回してんだぜ』って、
あまり得意になって大っぴらに喋るんじゃねぇってこと。
そういうのがデジタル化を促進する一因になった可能性だってあるわけだし。

241 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 00:09:38 ID:9lSyMjXH0

デジタル化は当局の要請もあるが、
（電波利用の効率化という名目と各種利権とｗ）
グモがらみの通信なんかもあったりするから、
デジタル化によって秘匿化しやすくなるのも
鉄道会社にとってはメリットがあるんじゃなかろうか

242 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 00:22:31 ID:THr/ovMZO

駅通告って東鉄指令管内は東鉄指令からのFAXを渡すだけだよな？そしたら指令番号も東鉄指令と通し？
地方なんかだと駅通告は駅が書くのか？

243 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 01:02:23 ID:8mWtXn3q0

今頃の旅客一斉は雑音がなく静かだ・・・・。

　

244 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 01:10:55 ID:lMfCm2ha0

JRデジタルの「子機」って何？

245 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 01:31:01 ID:7Jci459LO

人身スレの奴らの中に旅客一斉聞いて書き込んでるのいるけど、立派な犯罪だろ？

246 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 02:02:07 ID:QGZVxOzu0

聞いた内容をそのまま書いてると自分で書いてればアウトだけどな
駅で聞こえてきた内容とか列車内の無線から自然に聞こえてきた～とかだからセーフ

247 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 08:09:54 ID:THr/ovMZO

>>244
人身事故の時に運転士が持って線路に降りる

248 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 12:02:26 ID:nPaFtUFH0

子機って、箱にかぎ掛かっているけどあの鍵って乗務員携行してるの？

いざ指令から「それでは、運転士は子機を携帯して現場に向かってください」と言われて、
運転士「あの～鍵持ってないんで子機出せません」と言うことがあったりして。

いざ開けてみたら、中には古びたJNRの銘板が付いたC型ハンディーが入っていたりして…。

249 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 12:17:34 ID:jsdaOeoB0

お・ま・え・は・あ・ほ・か？

250 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 18:43:18 ID:qL7kmk0WO

車内で堂々と旅客一斉聞いてる馬鹿発見

251 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/19(月) 21:21:26 ID:8tv8419Q0

>>250
まさか垂れ流し・・・？

イヤホンくらいしろよなぁ・・・

252 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 21:27:50 ID:c3dhg53aO

>>250
それって電波法違反？

253 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 21:30:23 ID:RKcoM4qv0

垂れ流しは法的にはおｋ
じゃなきゃ乗務員室から漏れて来たの聞いたらつかまるｗｗｗ

254 ：名無しでGO!：2009/10/19(月) 21:44:01 ID:9lSyMjXH0

通信の当事者以外が、大音量で垂れ流して、
通信の秘密が守られない状況を作るのはどうかな？
実害がなければ罰することは難しいだろうけど。

乗務員室の音量は、通信の当事者が決めることだから問題ない
乗客が「うるさい」と訴える音量でなければなｗ

双方とも、周囲の人間が漏れた音声を聞いちゃうのは、
それこそ「傍受」だからセフセフ

255 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/19(月) 22:42:58 ID:8tv8419Q0

Cタイプの無線ってゾーンの概念はないのかな？

現在北陸線は人身事故の処理が済んだので、運転再開に向けて各列車に指示を飛ばしまくっているん
やが、複数の指令がそれぞれに列車を呼んでいるので交信が錯綜気味・・・

交信がごちゃ混ぜになって聞こえることがあるけど、問題ないんやろうか・・・？

256 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 00:14:05 ID:ETyEsort0

>>255
Cタイプにもゾーンはある
在線位置を確認してから当該ゾーンを選択して通話がベストだが、
確認する余裕も無いときは一斉で呼び出しでやってるっぽいが

257 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 09:25:03 ID:f5hdG92l0

>>252
旅客一斉は『放送』だから電波法違反にならない。
ラジオ聞いてるのと同じ。

でもイヤホンくらいするのは当然のマナー。

258 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 09:35:34 ID:GFgO+G/20

>>257
でもさぁ、旅客一斉放送とはいえあくまでも「指令側から駅・乗務員に向けた放送」で、
「一般の不特定多数に向けた公共放送」ではないのだから、勝手に垂れ流すのは…

個人が旅客一斉放送を「傍受」するなら問題ないけど、それを不特定多数の公衆に
聞こえるような行動の場合、それは「傍受」とは言えなくなるのでは？

259 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 09:38:41 ID:3+IFr5Dr0

旅客一斉放送というのはJR内部の言い方であって
法律上無線通信に当たるから窃用になる

260 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 14:07:29 ID:RwzjC7aLO

ほんとにバカばっかりだなw

261 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 19:16:35 ID:igCRXXlO0

>>257
釣り針が大きすぎますぜ旦那

262 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 21:39:47 ID:/1aH4F/kO

ちょくちょく伝達の話題が出るけど伝達ってなにを伝えてるの？

263 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 23:20:54 ID:5WT8hPGl0

「でんたーつ！でんたーつ！」って奴？

264 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 23:32:22 ID:5WT8hPGl0

前スレ>>794に

>でんたーつ！でんたーつ！この伝達は計画書番号xx号、yy号、zz号
>実施についての伝達。点呼は新宿、池袋
>新宿電子ー、新宿電子ー。
>池袋輸送ー、池袋輸送ー。
>計画書番号xx号、yy号、zz号の指令番号はaaaa号、時刻はhh時mm分、
>指令者nnnnで実施しまーす。
>それでは新宿電子ー。
>池袋輸送ー。
>伝達これまで。ご不明点ありましたらどうぞ。無ければ終話します。

265 ：名無しでGO!：2009/10/20(火) 23:43:13 ID:Y10tpfBx0

なんかデジタルになったからか、宇都宮線の乗務員室から通話が聞こえてくるんだが、
えらい音質がいい。

　

266 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 00:34:29 ID:Rzi7JKbS0

踏切で列車接近警報を垂れ流してた保線屋or見張員ならこの前いたぞ。

まぁ、内容がないようなもんだから聞かれてもいいんでしょうけど。

267 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 00:38:43 ID:4YmL2qR+0

保線員は自分のためだけじゃないから垂れ流してて当たり前
それにイヤホンしてたら作業中に怪我とかになりかねない

268 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 00:48:03 ID:jUsdJJ410

>>266
列車接近警報の受信機って、垂れ流し使用が基本なんだが・・・・

269 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 00:59:08 ID:kpRrABXVO

>>264
これはなにをする際に実施するんだろ？運用変更？着発線変更？折り返し変更？大回し小回し？

270 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 07:06:28 ID:TkE9cpuyO

>>266
無線の『使用者』が音を垂れ流して、何か問題でも？

271 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 14:43:18 ID:ap8BMvOy0

鉄道板は、
何にも知らないバカ　と
　何でも知っている凄い人　の差が激しすぎる。

最近は前者が多くて見てて苛つく。
少しは自分で調べろ。

272 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 16:20:34 ID:iDE7YCv2O

>>271
それはかなり同意

こないだも、有名コテハンが「のりほ」ってなに？
というのをみたが（コテハンを名乗っただけの偽物かも）、釣りかと思った。

ただ、どこまでが知っておくべき範囲なのかの線引きは難しいが。
少なくとも、此処なら電波法59条は常識だろうけど（法の解釈の違いは出てくるが）

273 ：名無しでGO!：2009/10/21(水) 22:56:28 ID:PmsdV5ml0

>>270
言われてみればそうだな。
適当なこと書いてすまんかった>>ALL

ということで>>271を教訓に
「列車接近警報垂れ流し」でぐぐってみたら
7年前のスレを見つけた
ttp://natto.2ch.net/radio/kako/974/974119331.html
>>222-あたりは今と似たような流れになっとる。。。

274 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 11:07:11 ID:wEOaRFxk0

Cタイプ入換波

275 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 18:39:47 ID:G52C1QC+O

ＪＲ琵琶湖線の草津～大津の感度がよくなった気がするが、アンテナ増設したのか？
特に石山あたりの雑音が少なくなった。

276 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 19:34:34 ID:oN0llYXWO

嘗めたい

277 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 19:51:39 ID:5ok3GBPn0

>>275
石山の雑音ずっと酷いままだったけど改善されたの？
じゃあ次は野洲の電留線付近の改善を希望したい所。
とにかく今度聞きに行ってみよう。

278 ：名無しでGO!：2009/10/22(木) 20:07:30 ID:+fSE1R69O

たしか、瀬田駅の駅構内と、膳所駅から少し石山駅よりの高架橋のあたりにBタイプの基地局あるよね。
石山駅だけ、瀬田川に沿ってだいぶ南にずれてるから不感地帯だったんだけど。

279 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 02:18:15 ID:zHSmCiV90

なんで、車両基地のあるところって、極端に感度が落ちるところが多いの？

俺が通ってるところだけか？
吹田とか、向日町とか…

280 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 16:35:16 ID:+tfHEOjI0

基地でなくても、舞子付近、須磨西方のカーブがやや不感地帯
後、和歌山線の香芝駅に、Ｂ型とみられるアンテナが多数立ってるが、波は出ていない。

281 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 18:39:49 ID:x7pE/wpVO

ハンディは不感でも、屋根に乗っけた特化アンテナなら問題ないんだろな

282 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 19:02:42 ID:JRRv9wwH0

前に同じような質問を知り合いのウテシにしたことがある。
列車無線機で通話してて、不感と感じた事は無いってさ。
>>281の言うように、列車の無線機では十分なメリットが有るそうだ。

283 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 19:06:52 ID:Bnjm9Rgh0

石山駅の不感地帯はさすがに列車に備わってるアンテナでも聞き辛かったと思う。
石山停車中の列車から何度も何度も聞き返して、いつも携帯電話使うよう言われてたし。

284 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 20:18:44 ID:mUtTBtuVO

東上司令が熱いな。ていうか、炎上中。

285 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 21:55:35 ID:j1W9zr/Z0

キカス移転のTOBU指令

286 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 23:12:01 ID:V9Shakq+0

今日竜飛海底行ってきたついでに青函無線機らしいもの撮ってきた。

http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/63030
左がCで右が青函用かな。

287 ：名無しでGO!：2009/10/23(金) 23:52:06 ID:uHDkThbYO

東武指令にも運行監視表示盤を付けた方がいいかと。
てか指令員も怒るんだな。

288 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 00:14:27 ID:yq/1FFuK0

>>286
青函無線は複信式じゃなかったっけ？
新幹線乗り入れに備えてアナログの東北新幹線無線とほぼ共通の仕様だったはず。

289 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 00:53:31 ID:kZtXd3rL0

>>286
右のは普通にA/Bタイプ機に見えるよ

290 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 01:28:04 ID:xOIGmDIU0

>>287

口答えする奴もいるからか？

291 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 09:58:18 ID:ZaxSp8+A0

>>280
垂水～塩屋間と、須磨海浜公園～鷹取付近もハンディでは結構雑音が入る。
鞄に入れっぱなしにしてるから、アンテナ伸ばせないし、仕方ないところもあるけど。

あと、明石～西明石間のちょうど175号線の起点(かっぱ寿司のとこ)あたりは、線路沿線でも受信しにくい。
ゾーンの切り替え地点だからかな？

292 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 14:24:28 ID:xnWMW8SJO

まぁ業務用携帯が普及してるから、特に改善する気も無いんだろな

293 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 16:02:34 ID:O3/ZWCzjO

駅にデジタル無線装置が届いてた。
なんかチャイムが鳴るようになってたよ。

294 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 16:10:19 ID:O3/ZWCzjO

デジタル無線装置の特徴

異様にでかい
スピーカーが車内についてる旅客一斉のスピーカーがついてた
ちなみに装置は三菱電機製品

295 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 16:38:57 ID:hoPD57tQ0

>>283
　もう、ほとんどなくなっちまったけど、ブルトレ車掌の持つB/C兼用機は本体付属の
ヘリカルホイップだから、結構苦しそうだったねえ。
　乗務員の私物ケータイで所属区通じて連絡してたこともあったみたい。

　『日本海』、車両は束所属で、コップアンテナ/デジ無線機装備なんだけど、乗務員
(酉)は相変わらず昔ながらのアナログ無線機持参だったよ。

296 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 19:26:00 ID:O3/ZWCzjO

あの駅専用のデジタル無線売ってるのかな

297 ：名無しでGO!：2009/10/24(土) 22:21:59 ID:ZMKlKuCB0

ラジオライフの鉄道無線記事
京王線の各駅で使われている無線波（特小・簡易業務）
都営大江戸線の列車接近警報の導入

298 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 00:31:31 ID:Omx1mOjF0

>あの駅専用のデジタル無線売ってるのかな
売ってなければメーカーからの無料プレゼントか？

「列車用に沢山買ってくれたお客様には、今なら駅用無線機もお付けします！
　送料・分割手数料は全て三菱電機持ちです！」
って感じ？

299 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 00:33:30 ID:+s6qezfw0

JR特注じゃないの？

300 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 00:42:26 ID:u0pCDvR90

>>298
会社とかで工事見積もりとかやったことないか？
あれとおんなじで

デジタル列車無線システム一式
基地局用無線機　X台
車両用無線機　X台
車両用送受話器　X台
　　・
　　・
　　・
駅用受信機　X台

って、ちゃんと構成システム一式の中に含まれているハズ
無料プレゼントなんてあるわけがない

301 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 01:04:58 ID:V7EXBceI0

確かにw

302 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 01:16:45 ID:Omx1mOjF0

>>300
>無料プレゼントなんてあるわけがない

いや「売ってるのかな」に対して皮肉を書いたまでだがwww

303 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 02:12:03 ID:Unzly3+aO

>>293
先行使用の某線区において
今までオープンになると鳴ってた空線信号のピーがなくなり
いきなりしゃべりだすんで聞き漏らす恐れがあるからなんとか汁
ってんで「テロレロン」てチャイム鳴らすようになったそうな。

304 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/25(日) 02:18:23 ID:sPNm6uz70

ウチの会社の構内放送とは逆やなぁ・・・
旧放送システムではチャイムがあったのに、今のシステムではチャイムがなくなった

正直放送かけるときは話し始めるタイミングがビミョー（よく頭が切れるｗ）やし、聞くときも突然放送が
始まってびっくりするよ

チャイムなどで注意喚起があったほうが聞き逃しにくいよねぇ・・・

305 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 02:24:50 ID:Omx1mOjF0

>>307
そういうときこそ、冒頭で「でんた～つ！でんた～つ！」って叫べばいいよ！

306 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 02:27:26 ID:+s6qezfw0

>>307に期待

307 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 11:00:12 ID:K15+nYOo0

「出精値引き」なんて明細が分からないところで減額してたり

308 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 12:29:10 ID:Unzly3+aO

え～っと亀レスなんだけど
東のは旅客一斉放送じゃなく
旅客一斉情報装置ね。
よく試験で言ってるっしょ？
垂れ流しは電波法違反だで気をつけなはれ～

309 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 12:48:24 ID:V7EXBceI0

そのうちアキバD無線装置もうられそうだな。

310 ：名無しでGO!：2009/10/25(日) 20:12:55 ID:2WEZrACX0

>>286
逆でない？
>>288
青函用はアナログ新幹線システムより簡易な仕様だった希ガス。

311 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 14:18:50 ID:bCSaH7Zb0

>>310
いや、逆ではないと思う。
右が青函Bタイプ、左が通常のCタイプ。

312 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 23:07:48 ID:KCr207IQ0

352.625にあたらしいデジタル波がでてる
　　旅客一斉と干渉してうざい

313 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 23:10:30 ID:KCr207IQ0

貨物に指令を送るため防護無線とか・・・

アホ！

314 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 23:17:08 ID:rnKTzh0P0

アナログだったら殺伐としたところを傍受できたのにorz

315 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 23:33:24 ID:KCr207IQ0

人身連発ｗ

316 ：286：2009/10/26(月) 23:47:34 ID:mibO7BPx0

補足ですがこの写真は789の車掌室です。
これは蟹田で乗務員交代時に青函無線機を一旦下ろすのかな？
近日青森まで行くんでちょっくら調べてくる。

周波数は、従来のアナログ多重みたいに
452.10→指令側（多重）
412.075・414.225→列車側（NFM？、海峡線専用周波数）
みたいな感じかな？

青函指令（or新幹線）って研究されてる方あまりいないから未知ゾーンなのかなぁ。
RLにもあまり書いてないしな・・・。

317 ：名無しでGO!：2009/10/26(月) 23:49:32 ID:XTG5clccO

>>313
この前の台風の時、某線でもあったな。
防護無線受信で別の電車が橋梁上で停車したところ、この橋梁が強風で運転中止になるという
泣きっ面に蜂な、やり取りが漏れ聞こえた。

318 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 00:37:13 ID:iMTEnUCk0

防護無線を受信しても、トンネル内や橋梁上では
停止しちゃいけないんじゃ無かったっけ？
(いつでも停止できる徐行で通過せよ区間？)

鉄道会社によって違うのかな。

319 ：束C：2009/10/27(火) 02:10:13 ID:R/KUcZ8rO

>>318
防護無線受信は、場所に関わらず直ちに停車。

車内警報ブザー（非常ぼたん）扱いは、トンネル・橋梁上など地形を考慮して停車。

320 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 02:17:29 ID:AIQGr7OK0

地震とか起こったときに、トンネル落盤とかしたら危ないと思うんだけど
そういうのって、ちゃんと考えられてるんかな？

それと、緊急地震速報の奴は「在来線は無線にて停車を促します」っていうふうに書いてたけど
あれは防護無線のことなんかなぁ？

321 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 02:22:28 ID:iMTEnUCk0

>>319
防護無線は絶対停止なのか。
危険だなぁ。

>>320
「ジシンハッセイ、ゼンレッシャタダチニテイシセヨ」って
合成音声が列車無線に流れる装置の事かと。
今まで2～3回鳴ったのを聞いた事が有るよ。

322 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 02:23:24 ID:WNKxQ3Z80

東武もそんなのあったな。

323 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 02:23:52 ID:WNKxQ3Z80

>>321
それはアナログかい？

324 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 02:41:20 ID:iMTEnUCk0

>>323
JRアナログのBタイプ。

325 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 06:08:42 ID:ILMTctziO

>>321
しね

326 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 09:22:12 ID:FVCmDLtJ0

>>321
名鉄もそれ導入してる。

327 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 11:35:13 ID:NwPsupdTO

列車接近、調整中なのか全部接近で使えねぇ

328 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 12:36:37 ID:aC1Q4Gmg0

地震発生は阪神でも、女性の自動アナウンスがあった
近鉄や阪急はわからんが、ブザの連続だったような

329 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/27(火) 21:37:03 ID:5Fb2RUzH0

大和路線に乗ってたときにたまたま地震があって緊急停車したことあるけど、運転席から聞こえたのは
「ピピピピピピピピ・・・！」という警告音やったなぁ・・・

一定以上の震度を検出したら、基地局から自動的に防護無線を発報するようになっているのかなぁ？

330 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 21:41:55 ID:hoxVrqGP0

北陸地区で地震を検知した時に、誤ってアーバンエリア全区で
「ジシンハッセイ、ゼンレッシャタダチニテイシセヨ」って
送信してしまったのは新聞にも出た有名な話だけど。
大和路線は田舎だから別の設備なのか？
それとも震源地が大和路線のどこかで、地震計の近くでは
緊急地震速報の装置とは別で防護無線を送信する装置なのかな？

331 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 22:04:00 ID:NuhLsB+u0

>>322
一度だけ受信したことあるよ

運転台でw

駅に停車中だったから関係なかったけど。
揺れたのは分かったよ、架線が揺れてたから。

332 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 22:44:56 ID:8YzT4um30

今日の東京の夜も、大小トラブルてんこ盛りだな

333 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 23:20:51 ID:/rFF2cSaP

>>330
尼崎駅で止まったときは車掌の放送で「ピピピ・・・」となってたな。
その後の放送で「地震のため運転見合わせします」という放送が流れた。

334 ：名無しでGO!：2009/10/27(火) 23:25:56 ID:7fmEVKrU0

関西は知らないが、とりあえず関東では…
防護無線一斉発報装置というのがあって、某所から防護無線を発報している。
それに加えて、合成音声の「地震発生緊急停止」も併用。

335 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/10/27(火) 23:41:55 ID:5Fb2RUzH0

>>334
漏れが聞いたのも、その手の装置から発報されたものなのかもしれないね

まぁ、地震発生時は直ちに列車を止める必要があるから
いろんな手を使ってるんやろうなぁ・・・

336 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 00:16:08 ID:qXRTwE+C0

>>334
某所って、半ば公然の秘密だけど…ｗｗｗｗ
当該施設のホームページにJRって書いてあるし（何とは書かれてないが）

337 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 00:41:33 ID:ornHVniR0

>>334
東武タワーじゃないほうですね。わかります。
>>336
「タワーのお仕事」のページに
「大規模地震を想定し、東京圏(東京駅を中心とした100km県内)を防護するために(以下略」
とご丁寧に防護無線の説明があるぞ。

338 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 01:24:55 ID:goc3J0BB0

そういえば以前に「地震発生を感知したら、送電所の電気を止めます」
みたいなものをJRの技術資料で見た記憶があるんだけど、
防護無線が発信されるだけで送電が止まった事は無いの？

339 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 01:32:23 ID:UnyZb/KS0

>>338
それは幹線

340 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 01:34:34 ID:Fr3IyE6B0

>>337
それじゃ秘密でもなんでもないんだな

>>338-339
在来線じゃ送電が止まったところで即非常停止するわけじゃないからな…

341 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 19:54:27 ID:VFs6/QKjO

>>316
北海道エリアに元々鉄道無線ヲチしてる人が少ないのでは？

342 ：名無しでGO!：2009/10/28(水) 20:01:36 ID:E4l5Gv3NO

千葉にも♀いるんだなぁ
旅客一斉つまらん､､､
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ化は哀しいわぁ

343 ：名無しでGO!：2009/10/30(金) 04:46:59 ID:2evrSGoIO

>>342成田にもいるな

344 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 00:34:27 ID:TAb/TYBRO

山手線の旅客一斉のお姉さん＝中央線の営業運輸指令≠中央線の旅客一斉
なんだがどーゆー分担なんだ？

345 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 06:35:10 ID:kvrQ6Q4k0

各線区担当の持ち回り
or
手が空いてるパートが担当（異常時）

ってところなんじゃないかと

346 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 08:09:16 ID:TAb/TYBRO

**線の車掌は無線機を確認してください
って言ってたが列番は言っちゃいけないのか？言わないだけ？

347 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 10:38:15 ID:1uGIsqBqO

>>346
誰かわからないの。
デジタル化されたらコールサイン自動送信されて
誰か特定できるはずなんだが…

348 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 16:13:31 ID:8UE1iJUQO

>>347
九州一部路線はアナだが指令への列番送信機能がある

349 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 16:13:48 ID:hGTKBvQyO

じゃあ防護無線は？

350 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 17:18:14 ID:1TvchV/1O

防護無線はデジ化されてるから発報すると車番が出る

351 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 17:23:57 ID:/F0iYHbzO

あと所属もでるべ

352 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 18:11:36 ID:8UE1iJUQO

>>350 >>351
その情報は受信履歴を解析すると分かるもので、
発報受信した時点では分からない

353 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 19:02:27 ID:TAb/TYBRO

>>347
>>346は旅客一斉

354 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 21:00:57 ID:1uGIsqBqO

>>353
わかってる。
だから誰かわからないの。
例えば4chは東海道とか高崎とか使ってるけど
その中で更にいくつかのセクションに分かれてる。
そのセクションのみ話中になるのでその区間内の列車はオフフックになってないか確認しろってことになる。
オフフックだと列車無線で言っても無駄だから一斉で言ってるの。
当該がカモレだったら無意味だけどね。

355 ：名無しでGO!：2009/10/31(土) 21:50:35 ID:1TvchV/1O

>>352
ｽﾏｿ知ったかしたわ

356 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/11/01(日) 22:09:29 ID:bQ6EtJZ50

いやぁ、金沢駅で入換波聞いてると面白いね

「こちらは金沢輸送指令です。XXXM運転士さん感度ありましたら・・・」
「こちらは金沢駅長～。」
「8001列車運転士さん、こちら車掌です。どーぞ」

・・・輻輳して困ったりせんのかな？

357 ：名無しでGO!：2009/11/01(日) 23:31:05 ID:pg+bqjmgO

>356

乱れた時は非常に楽しいw。

都合が悪くなると「只今、混信しています」と黙ってしまう駅長にワロス。

358 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 00:13:38 ID:3o1EENAdP

和歌山に旅行に行ったとき、スーパーくろしおの車内で
車掌に声をかけられ「（乗車券を購入した）大曽根駅から
お伝えしたい事があります。南紀白浜で降りられましたら
駅長室へお申し出ください」と言われた。

連絡があった理由は乗車変更の料金計算に誤りがあったので
返金したいという内容だったのだけど、無線で自分が手配
されているところを傍受できなかったのが心残りだなぁ。

359 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 06:21:37 ID:BRtrLsU7O

橋本大丈夫か？

360 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 21:26:39 ID:yQyU33kdO

過去に
NEC式で話中に空線が流れるのはなぜかって聞いて割り込み可能を知らせる信号だって教えてもらったんだが、俺のDJ-X8で話中にギャラララが鳴ったら列車側でも同様にギャラララ言ってんだよね？
不便じゃね？

361 ：名無しでGO!：2009/11/02(月) 22:04:54 ID:N+zLqJgt0

>>360
無音になってお互い話せず聞こえず。
至急報の割り込みには３０秒に１秒の閑話時間が必要だ

362 ：名無しでGO!：2009/11/05(木) 20:35:09 ID:hKrtNwhBO

NEC式って受話器外したら呼び出しできる？

363 ：名無しでGO!：2009/11/06(金) 01:15:17 ID:sP8pL8H7O

できますん。

364 ：名無しでGO!：2009/11/07(土) 11:56:13 ID:/aUd19SZO

今日初めてデジタル無線聞いたが、ありゃ音質良すぎて電話と同じだ
アナログと違いつまらない

365 ：名無しでGO!：2009/11/07(土) 12:38:00 ID:LVSfTW/S0

ちょっと電波状態が悪くなっただけで
ぶちぶち切れるのは使いにくい

366 ：名無しでGO!：2009/11/07(土) 23:20:45 ID:n8vY5Lqe0

>>364
どうやって聞いたの？
何はともあれ、音質が向上したなら現場としては
万々歳じゃないか？

受信機で聞けないのが残念だけど。

367 ：名無しでGO!：2009/11/07(土) 23:43:03 ID:V+OHwmzyO

電話がそんなに音質がいいとも思えないんだが

368 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 17:10:30 ID:n3Na6DnOO

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ無線今運転台横で聞いてきたけどむしろ音質悪かったぞ
アナログの頃から知ってる指令員の声がガラガラになってた
ただノイズはなくなってきれいに聞こえた
終話の時には音はなんも鳴ってなかった

369 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 20:54:01 ID:AYdCU6kR0

首都圏のＪＲは、列車接近警報しか聞こえなくなるんじゃね？

370 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 21:00:39 ID:RVozw3bp0

撮り鉄するにはそれで最低限は十分
運行情報は携帯で止まってるか遅れてるかわかれば何とかなるし

371 ：名無しでGO!：2009/11/08(日) 21:19:53 ID:xbAIpuRb0

>>368
そうかな？
　音質がいいと思うんだけどな

ちなみにデジタルの場合チャイム音のあと、「こちらは東鉄指令～」って始まる

372 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 00:46:06 ID:Y2JA6/zKO

>>371
アナログじゃあんな綺麗にチャイムが流れないだろうから音質はいいのかな？指令さんの声質が悪く聞こえた。指令さんが風邪引いてただけかもしれないけど。
まぁ呼び出し音がチャイムになった以外大差なかった。公衆立ち入り防護無線もAS停車の対処も家で聞いてた頃と変わらず。復信なのに｢どーぞ｣ってやってたし指令さんがしゃべってるとこに｢すいませんいーですかー？？｣って割り込むのもかわらず。

373 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 00:56:29 ID:+MNuCIio0

「どーぞ」とかは癖になってるから仕方ないでしょｗ

374 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 13:39:12 ID:WUOHvD0uO

受信状況が悪いため、聞こえない振りして、無線(受話器)を取らないなんて技が使えなくなっていると予想

375 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 19:14:53 ID:Y2JA6/zKO

運転士は走行中は｢前方注視をしていた｣でぉK

376 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 19:27:05 ID:mvpY//mq0

どうせデジタル通信にするんだったらTV電話でいいじゃん。
個別呼び出しで指令から運転士の顔や状態がいつでも確認できる。
即座に判断して「運転中ならそのまま聞いて下さい」と言える。

運転士にも指令員の顔が見えて安心だろ？

377 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 19:28:24 ID:rLJTeQlN0

コストをカンアゲロ

378 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 19:57:58 ID:+oDBAgwj0

指令が缶コーヒー飲みながら仕事していることに乗務員が切れたり
客がモニタに映った菓子パン食ってる指令を見て切れたりするので
コストとか別にしてもやめておいたほうがいいな

379 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 20:02:05 ID:rLJTeQlN0

指令ってプロ採用？

380 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 20:57:56 ID:pjS2Qih80

>>379
両方いる。ポテ指令もプロ指令も。

381 ：名無しでGO!：2009/11/09(月) 22:59:29 ID:rLJTeQlN0

東鉄指令はポテだな

382 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 00:24:27 ID:GbozFiufO

東鉄指令って声からしたらみんな20後半～30前半じゃないか？東大出たポテが運転士になって指令になって運転停車とか抑止とか場内信号機に対する閉塞指示運転とか覚えるのか。大変だな

383 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 01:02:06 ID:hXuBnx8V0

それはない

384 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 09:58:49 ID:1GpgcNfXO

>>382
指令の大半は運転士はおろか運転関係業務自体指令がはじめてのやつが大半。
だから勝手に法律作ったり中央の曲線急勾配で貨物止めることもある。
指令長に怒鳴られてるけどw
赴任すると持ち線区の見学するけど誰一人メモとるやつはいない。
だからここは止めちゃいけないとかここは配線的にボトルネックになりやすいとかわからない。
まぁ運転業務知らないんだから注意すべき点がわからないのは仕方ないけどね。
引率は何してんだって話になるけどw
んでやっと仕事覚えはじめると異動でまたわけわからんのが入ってくる。
昔みたいな叩き上げってのがないのが今の指令の実体。

385 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 10:19:31 ID:LxwL1YfJ0

>んでやっと仕事覚えはじめると異動でまたわけわからんのが入ってくる。
うちの職場も同じだよｗｗｗてか、どこも同じ悩み抱えてるよな

386 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 11:20:20 ID:/jllRCrI0

>>384
東は酷いんだな。
西の指令はほとんどが運転士から出世した人達だよ。
どのカーブがどれくらいとか、線路脇の目印の建物が・・・とか、
機器故障の修復方法とかは現場で全部頭に入ってる。

387 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 22:14:16 ID:hXuBnx8V0

>>384
それなんて大学の奴？

388 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 22:50:13 ID:md2KteBzO

東はいい加減だな。だから……。線見の時くらいメモ取れよ。その点西はまだましか。
大阪輸送指令、若い声ばかり。西は、女子アナのような指令員もいたし。
いい加減な奴は、乗務員に名前憶えられる。終話時に自分の名前言ってるから。
ただし、路線の受け持ちはよく変わるようで、阪和線→神戸線という方が居た。
後、大阪輸送指令らしい面は、人身事故時の背後の罵声か。

関西民鉄は、反面、ベテランらしい声ばかり。殆ど同じ声だな。
まるで「主」のような感じになってる。助役以上かな。とにかく、何かあっても慌ててないな。
阪神は若干若い方（大卒社員？）が居るが、他は、叩き上げのような方という感じ。

389 ：名無しでGO!：2009/11/10(火) 23:54:46 ID:CUsbor6U0

東には「事件は会議室で(ry」を投げつけてやりたいな。

ttp://www.47news.jp/CN/200911/CN2009111001000050.html
「線路への避難は、路線が多い首都圏では特に危険。
トラブル時は乗務員の指示に従い、できる限り車内で待機してほしい」
って、人事みたいなこと言ってるけど、乗務員が「降りるな」以外指示できない、
時間が経っても何も変わらないから客が行動するわけで。。。

ちょっと考えれば、
埼京線、朝ラッシュ時抑止解除後の超満員列車が
10分以上機外停車になった車内がどうなってるか判ると思うんだけどねぇ。

390 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 00:28:46 ID:m42mXze/0

束も一応現場の経験を積んでるけど、所詮窓口業務とかだけがほとんどでしょ。
実際に乗務するなんてことはないはず。
大卒で入って、上へのステップアップのために指令は腰掛け、と考えてるんじゃないか？

391 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 08:23:06 ID:FhHDwVz3O

そーか指令はポテなのか。50代やら30代の指令さんもたまに居たけど彼らは苦労してるんだろうな。叩き上げじゃケンカできないだろう
運転士免許に身体検査で落ちた人がやるということでぉKかな？

392 ：名無しでGO!：2009/11/11(水) 23:15:17 ID:bo084hAB0

指令はポテじゃないよ

プロの方が多い

393 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 10:33:46 ID:UqfggVASO

>>392
たいていはそうだろうが束はﾎﾟﾃにもほどがある

394 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 19:28:43 ID:hV8SOpg1O

東海や四国はどうですか？？

395 ：名無しでGO!：2009/11/12(木) 19:37:58 ID:CunjbZzm0

東海や四国には東大は無いから大丈夫

396 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 00:43:28 ID:hSJ3rOdQP

指令の中の人がどうかなんて、会社によりけりだから
ここであーだこーだ言っても意味がないんじゃない？

397 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 18:37:19 ID:07Z8iGx4O

無線スレで指令の職歴とか

398 ：名無しでGO!：2009/11/13(金) 19:50:25 ID:GP9jdL0TO

学歴ネタ

399 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 10:51:03 ID:CGkQlDWcO

東の指令は大卒素人が運取勉強して武蔵野で基本を覚えてから各東鉄へ実戦配備になる。
武蔵野は運転整理に関しては初心者なんで武蔵野指令と運転士がよくケンカするのはそのため。
実戦配備になったとこで出来るのは持ち線区のみの整理なんで多線区にまたがる整理はもうダメポ。
互いの指令卓は同じ部屋で目の前なくせして連携もクソもない。
ま、これ以上はスレ違なんで。
噂だと織田キュン指令はもっと酷いらしいがw

400 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 14:09:11 ID:gw37lMw+0

>>399
武蔵野指令で極めて感じの悪い指令がいたな

401 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 14:24:20 ID:2lJTWMMmO

>>399
大阪輸送指令も最初は支線区指令を担当して、キャリア積んだら本線指令を担当する

402 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 14:44:09 ID:QEZTH/rgO

武蔵野指令は東北方面の担当になった人が入るとこです。

403 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 15:23:39 ID:+4ylz8M30

指令や駅の信号扱い者って基本的には運転セクション出身者なんだが。
東は毛並みのいいのは現場に5年ほど出ればあとは指令→係長→課長と
トントン拍子に出世できる。
事故現場なんかで、見るからに現業経験なさそうなのが「現場責任者」の
腕章つけてオタオタしているところに、この道ン十年って感じの設備や運転
のガラの悪いのが「オラ！早く指示出せよ！」ってやられてるのを見ると、
ちょっと気の毒にもなってくる。
武蔵野指令ってカモレの整理が多いから、毛色違う感じはするな。
ATOSになれば変わるかもだけど。

404 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 15:46:01 ID:TLGFVql90

>>399
１路線が何かやらかすと直通先がgdgdになるのはそのせいなんですね、わかります

405 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 16:08:51 ID:+4ylz8M30

武蔵野PRCが旧式のマシンで運転整理がやりにくいってのはある。
同じ田端でもフロア違うし。

406 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 19:34:51 ID:sl/Z6WSAO

現責はべつにポテの仕事じゃないだろ。助役や主任などの役職者の仕事

東はライフサイクルで指令や駅の運転は運転士から回されるはず

407 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 20:21:07 ID:L9aMTDDxO

構内波のピーピー音ってどういう仕組み?

408 ：名無しでGO!：2009/11/14(土) 20:46:47 ID:tCIXU2Gh0

ボタンを押してる間、自動的にﾋﾟｰﾋﾟｰ音を送信します。

409 ：幹事長：2009/11/14(土) 21:11:18 ID:7kWioFzs0

＞＞３８８
背後の罵声・・・。
あの声、だね。

410 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 00:25:33 ID:PDjLhbx90

ポテってなんですか？

411 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 09:51:38 ID:cto1RrwWO

>>410
つ東採用サイト

412 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 10:56:09 ID:/sb7uE+r0

>>410
ポテンシャル…潜在する能力。可能性としての力。
つまり、社会人採用と同様だが即戦力重視の採用。

それとは別にあるプロ採用。こちらは一般的な社会人採用。ただ勤務内容に限定される。

413 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 11:32:32 ID:mgTcq0450

>>412
プロ採用＝社会人採用ではないのですが…

414 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 12:24:45 ID:lIMUgihPO

鉄道無線のすべて読んでたら無線機から鉄電がかけられるって書いてあったんだがガチ？

415 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 18:37:39 ID:halWzyn80

今日も豪快な雄叫びが・・・

416 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 20:06:51 ID:Kao4ULY3P

>>414
デジタル（幹在両方）、新A、山形秋田新在はガチ

417 ：名無しでGO!：2009/11/15(日) 20:50:52 ID:lIMUgihPO

>>416
サンクス
新Aってヤテと京浜東北だっけ？

418 ：410：2009/11/16(月) 03:59:05 ID:4Cp9zihw0

>>411-413
なんとなく分りました

419 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 19:47:12 ID:ARG83f4yO

>>414
自区当直に連絡するときとかに使ってる

420 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 20:33:33 ID:IUtD8w1lO

>>410
分かりやすくイメージで言うとだな・・・
●ポテ・・・キャリア組
●プロ・・・ノンキャリ組

421 ：幹事長：2009/11/16(月) 22:49:10 ID:QicFB9w/0

昨日環状線で人身があってダイヤ乱れになった。
指令→乗務員への無線での運転通告も１ＣＨで３０程数えた。
そんな中、ある列車の車掌が接客中か無線の感度が悪かったのか呼び出しに応じなかった時の某指令員の言葉。
「何でこいつ取れへんのやー」＠２回。

422 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/11/16(月) 23:45:00 ID:3jNCF2Fk0

>>421
そういやぁ、先日の暴風でのダイヤ乱れ字に金沢輸送指令がある特急の車掌を呼んでたけど、
なかなか応答しなかったなぁ・・・

「○○駅経由XXXXM車掌さん感度ありましたら応答願います
「■■駅経由XXXXM車掌さん感度ありましたら・・・
「▲▲駅経由XXXXM車掌さん（ｒｙ

特急が進行するにしたがって駅名が変わっていったよ・・・

423 ：名無しでGO!：2009/11/16(月) 23:56:37 ID:teaqfYoJ0

>>421
大阪指令ではよくある発言だね

ほかにもよく「●●ちゃうんか～」とかマイクに向かって関西弁で独り言を言ってる

424 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 00:12:55 ID:ge2xpwYy0

名鉄指令はなんであんなに偉そうな命令口調なんだ？
「25キロ以下で運転しなさい」
「あなたが復帰扱いをしなさい」
「反対列車が復帰扱い中。あなたは手前で止まりなさい」
「あなたの列車は須ヶ口止まりとします。旅客にその旨案内しなさい」
特定の一人だけかもしれないけど。

瀬戸指令にその人が出てきたときはかなり違和感があった。
瀬戸指令って人身でものんびりしてるからね。
「反対列車が事故やってますので～、現場手前で止まって運転に支障が
あるか確認してもらえますかぁ～」って感じ。

425 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 00:47:32 ID:3bpRscRCO

特急は特に車内に入ってるから取れないね～

426 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 15:03:09 ID:VlQQXJo30

保線波で監視員が「上り線、しんだい列車ありません。」って報告してますが、
この「しんだい」って漢字で書くとどんな字なのでしょうか？
もちろん昼間、電車しか走って無い所ですから「寝台」では無いです。

427 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 15:25:17 ID:tavP2fxIO

しんらい｢進来｣

428 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 15:58:44 ID:VlQQXJo30

進来なのですか。
ありがとうございました。

429 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 17:19:23 ID:Nw+CrRPO0

往来って事だなｗ

430 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 17:33:43 ID:VlQQXJo30

「発車オーライ」のオーライですか？

431 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 18:48:01 ID:Nw+CrRPO0

>>430
ちゃう。　まぁ、行き来することやな。

432 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 21:07:13 ID:VlQQXJo30

違うんですか・・・・
ありがとうございました。

433 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 21:11:58 ID:i2RgHQf+0

オーライ=alright

434 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 22:26:42 ID:qRNL3vtGO

>>419
新Aだと誰かが無線機から鉄電かけてるとその間は指令や乗務員は無線使えなかったの？
Bタイプの路線は携帯かﾃﾚｽﾋﾟだもんな。知らんかったわ

435 ：名無しでGO!：2009/11/17(火) 23:20:35 ID:tCxtAt6D0

ピイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイイ

436 ：名無しでGO!：2009/11/18(水) 15:46:29 ID:BLi2i1XSO

鉄道無線のすべての多重無線復調装置組み立てた人います？

437 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 00:27:25 ID:NjwBbFa2O

列車無線はトンネル内でも聞けるんですか？
もしトンネル内でトラブルあれば乗務員はどうするのかなと思うのですが……

438 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 00:37:18 ID:AekcVcrJ0

>>437
聞ける。
トンネル内はLCXケーブル使って、通信する。

439 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 07:19:01 ID:FjwXdl3LO

>>437-438
聞けるところもある、がニュアンス的には正しいかも
全ての路線でトンネル内にLCX敷いてる訳じゃないからな

440 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 09:10:50 ID:E2/jp49p0

地方のローカル路線に来ると、Ｃ型だったら、基地局が主要駅周辺だけだったりする。
沿線や無人駅、トンネルの基地局設置は、列車本数にやってあり、なしのようらしい。
１日に数本だけだったら、今だったら携帯電話（沿線電話）の方がよかったりするし…。

441 ：名無しでGO!：2009/11/19(木) 22:35:14 ID:sooNgHowO

チャイムもナシに無変調？？？？？？

442 ：名無しでGO!：2009/11/20(金) 00:29:12 ID:22AlSTPY0

>>437
トンネルの多いCタイプの線区が近くに無いので、そこは分からんが
湖西線については、トンネルの中ではガンガンに入る。

ちなみに東海道本線と湖西線の無線の別れめは山科-大津京のトンネルやねんでｗ

443 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 03:39:03 ID:DnkSTQx+0

石勝線はトンネルだらけのせいか、トンネル内でもちゃんと入るようだ。

444 ：名無しでGO!：2009/11/23(月) 12:54:54 ID:F4JaT/V4O

まぁ前面展望してたらLCX敷いてるかどうかすぐ分かるよ

445 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 14:13:26 ID:vXbqqjMeO

ふとアホなことを考えたが、受信機とイヤホンをワイヤレス化してる人いませんか？

例えば青歯で接続とか。
技術的には可能だけど、法的にギリギリ？

446 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 14:31:20 ID:7UwrsITp0

>>445
VX-8がそうじゃん。
bluetoothなら送信機と受信機が1体1でペアリング
されるから、okなんじゃない？
特定小電力とかFMトランスミッタはグレーゾーンかな。

447 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 15:24:12 ID:vXbqqjMeO

>>446
レスサンクス

あったんだ、青歯用が。

448 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 19:41:07 ID:r/b3mswQ0

FMトランスミッタは一時期使ってた。

受信機とトランスミッタはカバンに入れて、
ヘッドフォン内蔵のFMラジオで受けてた。

449 ：名無しでGO!：2009/11/25(水) 23:54:21 ID:vgkSeVJm0

>>445
法的？

全く問題ないだろ

450 ：名無しでGO!：2009/11/26(木) 17:51:40 ID:zSz11SC70

新潟⇒会津若松のSLばんえつ物語号の乗務員無線の周波数って何？

451 ：名無しでGO!：2009/11/26(木) 19:44:39 ID:19tlbyXAO

>>424
上から的言いぐさは気に入らないけど
見方によっては指示内容が明確で良いかも。
言った言わないとか指示内容を取り違えてるとか減るだろうからね。

452 ：名無しでGO!：2009/11/26(木) 22:29:38 ID:Gvt4PHe00

>>450
上り

453 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 10:03:23 ID:zYa0Kl7o0

>>452
サンクス

454 ：名無しでGO!：2009/11/27(金) 22:59:45 ID:mS44sRZCO

>>452
支社管轄が変わるとCH変えるすんよな？

455 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 01:44:30 ID:Keo7OmW40

>>454
ん？Cタイプ（乗務員無線）は、変えないはず。
てか、支社管轄ではなくて、
東方式>>13の２で統一では?

456 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 13:00:22 ID:v1NN4Jxp0

>454
会津若松まで上り波を使用。

下り列車は会津若松時点では下り波を使用しているが、山都から新潟までは上り波を使用。
これは新潟支社管内が上下列車を問わず、上り波を使用するため。
なお、指令所を呼び出す場合は入換波を使用する。

457 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 17:06:06 ID:DGm3ePT10

なるほど、限定ボタンが付いて無いと、列車間は上り波、指令呼び出しは入換波みたいな運用になるんだね。

458 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 17:08:42 ID:DGm3ePT10

あ、列車間＝乗務員間

459 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 23:16:12 ID:0xilvhwA0

テイチクの展望ビデオ「りんかい線」でのシーンで
電車が大崎手前のまだりんかい線区間にもかかわらず、旅客一斉のチャイムが聞こえてくる。
列車無線システムがJRの延長なので、あり得ない話ではないが
厳密には他社線の旅客一斉放送が聞こえてくるのはびっくりした。
もしや、併走区間でないりんかい線区間も、普通に聞こえるのか？

460 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 23:24:38 ID:4P5Of5Mw0

>>459
旅客一斉の電源を切ってない限り聞こえる。
単なる無線「受信機」・・・・スイッチ入れっぱなしだから。

路線によるが「送受信用無線機」はマスコンキー挿入や乗務員の操作でスイッチ切り替えだけど。。。

461 ：名無しでGO!：2009/11/28(土) 23:25:47 ID:xVxV2v6b0

>>460
地下区間でも旅客一斉聞ける状態なのかな

462 ：追加：2009/11/28(土) 23:26:34 ID:4P5Of5Mw0

＞併走区間でないりんかい線区間も、普通に聞こえるのか？
地下区間で電波届かなきゃ受信できないとおもう。

463 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 01:30:10 ID:mqJ6u79X0

>>460
ありが㌧。
列車無線がマスコンキー位置で切り替わることは知っていたが
旅客一斉がソレに非連動とは知らんかった。
>>462
地下区間はりんかいが故意に中継しない限り聞こえんと思われ。

464 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 11:17:27 ID:a4gxCN0Q0

>>463
マスコンキーで切り替わるのは防護無線だけじゃなかったけかな？

465 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 11:48:35 ID:VtuhAD6cO

東西線乗ってたら旅客一斉が流れてたとか過去レスにあったような

466 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 13:32:19 ID:tqwORyYt0

>>463
旅客一斉はラジオと同じだからね。
電源入れとけばずっとついてる。

>>464
他の会社間は知らないが、少なくともJR⇔東臨は、
無線方式が全く同じでチャンネルが違うだけだから、
運転士交代時に手動で設定していると思った。

467 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 13:56:10 ID:drcqqpGn0

げ、マンコスキーてよんでしまったｗｗｗ

468 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 13:58:36 ID:iFS5Dpzq0

マンコスキー吹いたｗｗｗ

469 ：名無しでGO!：2009/11/29(日) 22:45:26 ID:TL7xkxQ10

　酉も、デジ列車無線の実験始めたのかな?

http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HZ=3&OX=EX+&HC=29&MK=EXP&OW=EX+0&DC=100&pageID=3&DF=0001424576&styleNumber=21
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HZ=3&OX=EX+&HC=29&MK=EXP&OW=EX+0&DC=100&pageID=3&DF=0001424575&styleNumber=21
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/Se

470 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 01:03:49 ID:w1qTpeU20

西も来年春位にはデジ化か

471 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 01:20:29 ID:Ll4hiS2z0

G1D 300mWとF3E1Wということは、デジアナ移動局ですかね。

472 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 01:36:11 ID:3meSqtTq0

和歌山線でデジタル実験ですか。

>>470
そんなに早くはならないでしょ。
わずか半年で実験→そのフィードバック→全車にデジタル機搭載→運用開始って無理。

473 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 01:41:25 ID:w1qTpeU20

どうせ東が買ったのと同じ三菱のデジタル機を買うだけでしょ？
試験は実地で電波試験をするだけで、器材は既に開発されてるんだし
実験やフィードバックなんか無いよ

474 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 14:44:59 ID:OheqMbmG0

それでか、和歌山線の香芝に、やたら八木アンテナが立っていたのは。
Ｃ型の八木アンテナが、肩身の狭いこと…。

475 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 16:47:33 ID:Nho/LSpI0

>>酉
デジ列車無線よりも旅客一斉を（現行アナログで）無線化しろよ

476 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 17:19:38 ID:uA271K8tO

すみません話をぶった切るが
東の次の５号線区だっけ？のデジ化のＸデーはいつ頃になりそうなの？

477 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 18:25:21 ID:w1qTpeU20

>>475
駅には旅客一斉スピーカーが有るし、
乗務員には一斉携帯メールシステムが完備されている

別に無線化する必要は無いよ

478 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 18:36:52 ID:jxuetMXnI

ところが、その酉。
環状線のTc200-63には新B無線が付いている。
暗くて良く見えんが、いつしか報告のあった7セグLED表示のやつだわ。

束に比べると運行規模も小さいから、お上からせっつかれない限り
現行システム堅持じゃね。

479 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 20:48:25 ID:DjD4V1gUO

まぁ酉もデジ無線導入に向けて研究してたらしいから、
実地試験やってもおかしくはない罠

480 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 21:06:03 ID:w1qTpeU20

つまり東と西はそれぞれ別のデジタル無線システムを
独自に開発して列車に乗せるという感じなのかな？
相互に通行する車両はそれで困らないのか？

西だとやっぱり開発と販売はPanasonicあたりかな？

481 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 21:36:31 ID:DjD4V1gUO

酉は束で実用化してるものも
何かと自己開発したがるからなぁ～

ホーム検知装置もそうだし

482 ：名無しでGO!：2009/11/30(月) 22:03:31 ID:Kbg5rWHv0

>>480
　在来線は鴨がいるから、基本的なトコはJR共通になるんじゃね?
　ATS-Pも基本的には互換性あるみたいだし...。

　新幹線の信通は民営化以降、束と海で独自の進化を遂げてるから、
北陸新幹線できたら、両者の言い分聞かなきゃイカン酉はタイヘン
だろうなあ。

　JRの無線は、旧国鉄の流れで、三菱/日立/NECあたりの独占じゃね?
　あ、一時、東芝の無線機も見かけたな。まあ、Cタイプの移動側なんて、
要するにタダの業務用無線機なわけだが。

　パナは、高速道路関係で、しっかり利権を押さえてるみたいだけど。

483 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 22:12:25 ID:NsE/JtEUO

251:2009/12/01(火) 20:57:23 ID:DDegmy3y0
前旅客一斉のアナウンスの後ろで「誰だお前は！！」って輸送指令が怒鳴ってるのきいたことある。
あれは何処のウテシかレチに怒鳴ってたんだろう。常磐線人身のときだったな。

484 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 22:33:58 ID:dNz+ZoU+0

栃木県の厨房、無線聞きたいが為に置き石・・・

485 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 23:39:34 ID:OXLm9+d60

【社会】「車掌の無線が聞きたくて」　ＪＲ東北線の線路に置き石、電車好きの中学生2人を書類送検など…栃木県警
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1259673628/

486 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 23:50:44 ID:t3TDMlJ10

デジタル化されたことしってたんかなこの厨房

487 ：名無しでGO!：2009/12/01(火) 23:53:17 ID:oGvzPnO+0

>>486
そっちかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

488 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 00:01:21 ID:t3TDMlJ10

まあそこまで知識はないと思うがｗ

489 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 05:46:26 ID:xJGbNJ1c0

>>486
最近、無線が聞こえない→トラブルがあれば聞こえるかも→自分で置き石

…まさかねｗ

490 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 11:33:11 ID:78hCqZ2DO

前にもこんな事件あったな
あれはデジ化以前だったがw

491 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 12:01:33 ID:UYQwldKn0

>>490

防護無線盗まれて発報
そのせいで防護無線デジタル化になったやつ？？

492 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 14:56:08 ID:IBf6MtiI0

>>491
　ありゃあガキの仕業つうより、公安警察が関与するような事件だったような気が...。

493 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 23:20:14 ID:/8zYdzckO

JR電話の回線てSoftBankでいいんだっけ それともDOCOMO

494 ：名無しでGO!：2009/12/02(水) 23:25:16 ID:a42yghTM0

>>493
無線には関係ないが
日本テレコムか、鉄道通信株式会社
で検索してみたら

495 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 00:50:17 ID:YcruwQGHO

JR電話って鉄道電話のこと？
それとも、社用携帯電話のこと？

496 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 13:21:16 ID:rCajb9MU0

softbankは飯田線だと圏外。

497 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 16:32:54 ID:/lqzm6NZ0

>>495
車用携帯電話

498 ：名無しでGO!：2009/12/03(木) 16:36:00 ID:AOUaBIpU0

>>491
もう出所しただろ

499 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 00:31:06 ID:zIZCTJAe0

指令って独特の話し方するよな

例
　　12ジとび１っぷん「１２時１分のことか」
　　にせんさんびゃくコロコロＥ　「2300Ｅ」

500 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 00:35:49 ID:FpJfZ1030

12時トビ1分とか言うんかｗ

コロコロは良く聞く。
「ハイ。それでは信号開通は12時コロコロを予定しております」とか

501 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 00:40:44 ID:zIZCTJAe0

いわないかｗ
　

502 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 00:45:36 ID:fhB4t3vN0

あと２をフタとかも言うね

コロは日常で普通に口にしてしまう俺ｗ
相手が？ってなります

503 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 01:21:49 ID:2mIr1xmw0

～12時コロフタ分～

12時頃？はっきりしろよ
と思ったもの

504 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/12/04(金) 01:58:23 ID:CFyUG3+T0

「コロ」って言い方は倒壊とか酉では聞かない言い回しのような・・・
首都圏（または束）での言い回しでは？

他の地域ではどうなんやろう・・・？

505 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 02:19:16 ID:gQYSdg5G0

コロは西(大阪指令)ではほとんど聞いたことが無いな。
フタは慣れたら意味が通じやすいのか、ちょくちょく使われてる。

506 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 10:02:00 ID:xNQe2SyOO

あとは10=とおだな。
フタもコロもトオも日常会話で使っちゃいかんよ

507 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 11:13:41 ID:qG+vkT3XO

>>499
関西か？
俺の方では
じゅうにじがいっぷん
もしくは
じゅうにじがころいっぷん
あとATOSだからか
信号開通×
ルート構成○だな

508 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 11:30:32 ID:fx1jeQhCO

新潟地区、色々飛び交ってます

509 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 12:35:33 ID:FpJfZ1030

>>507
確かに、12時“は”ってつけるときあるよな。

ちょっと聞きたいんだけど、、無線飛び交ってるときには
出るたびに違う指令が出てくるじゃん。
あれは、どうなってるのかね？

テーブルがあって、そこに「環状線用の無線」みたいなのがあるのかな？
それとも、呼んでたら司令室では誰が取っても良いみたいな？
非常時じゃなくて、電球の玉切れとかの、簡単な話に関して。

510 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 14:04:12 ID:rE8YWQUa0

東でも高崎ではコロコロ言わないな。
首都圏じゃないからなのかも知れん。

2をふた
10をとお
と呼ぶのは指令だけじゃないでしょ。

東京駅の新幹線ホームだと、
「お待たせしました、にじゅうにばんせんのドアが開きます。
　業務放送ふたじゅうふたばん準備できましたらドア開けてください。」
と使い分けてる。

511 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 16:51:38 ID:FpJfZ1030

前に新今宮で「業務連絡、2番線3分整理です」って駅員が言ったら
運手士が「了解しました、どうぞ」って車外マイクから言ってたけど、そんなことやらなきゃいけなかったんだねｗ

512 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 16:55:01 ID:qG+vkT3XO

>>509
中央線最後の祭りの時は始発から9時だか10時まで無線にはずーっと同じ人が出ていた
死にそうだったｗ

513 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 19:41:11 ID:Yorl+whSO

>>509
酉は誰がとってもいい方式

514 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 19:53:12 ID:3b4UwqHm0

東京メトロは０３Sを「ころさんエス」みたいに言うな。

515 ：名無しでGO!：2009/12/04(金) 22:34:26 ID:fhB4t3vN0

東武はゼロの人とコロの人がいるな

516 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 07:04:47 ID:mOMbeP8+O

元トトロに乗り入れしてた動力車乗務員です。
営団→メトロは０をゼロと発声する。
コロは全国の国鉄用語だが列番をコロと発声するのは電車区間に多い。
例えば2083ﾚだと、ニーマルハチサン列車とかフタセンハチジュウサンと発声する。

517 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 09:24:48 ID:EFZBBL/d0

JR西を聞いてるけど、「コロ」は確かかなり年寄りの指令一人だけしか聞いた事無いな
他の人はほぼ「マル」と発音

518 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 11:54:31 ID:gBCc+k5e0

マルって定時運行のことだってモーニングの「カレチ」ってマンガに描いてたお。

519 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 12:22:13 ID:mOMbeP8+O

事故をマルにするとか色々使い道があるのよ

520 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 13:06:26 ID:apJ2y+yFO

>>518
そういや、昔、俺が学生時代に西の駅でケツ押しのバイトしてた頃の話なんだけど、
年配の駅長が、定時運行してる日には、各列車とも遅れ等なしっていう意味で『今日は、マルやでぇ』とか言ってたのを思い出した。
そこの駅のローカル用語かと思ってたんだけど、そうじゃないんだね。

521 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 15:03:08 ID:MPtn2HrwO

で次のデジタル化になるＸデーはいつ頃？

522 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 15:10:42 ID:WrUtLRd90

1月18日

523 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 16:35:26 ID:MPtn2HrwO

>>522
サンクス

524 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 19:40:21 ID:otdRu1ljO

小田急指令ｷﾚんなよ...

525 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 19:45:03 ID:8krjsTeF0

今日の常磐はひどすぎて笑えたＷ
　　防護無線２回も発砲したからな。しかも原因は鉄ヲタっていうｗｗ
東鉄指令もさぞかしお怒りだったようだ。デジタルだから聴けんかったけど旅客一斉なら聞いた

526 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 20:55:44 ID:KcwRwsMM0

名鉄瀬戸線、近いうちにSFDに移行するかも。
というのは、運転台に発報信号装置が追加され、
無線機のボックスが黒色のボックスに変わり
「瀬戸線専用」のテプラが貼られています。

527 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 21:18:33 ID:82JkECQmO

さてモニタ通告が開始されてから5日たった訳だが誰か運転台で見た人はいませんか？

528 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 22:32:18 ID:Eu/chKYw0

>>522
月曜？

529 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 23:12:13 ID:yQe84vBU0

最近、近郊路線で運転状況を見ている運転士が多いね。

530 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 23:17:26 ID:82JkECQmO

>>529
暇つぶしでは？ｗ
他線区の運転状況のこと？それとも在線状況のこと

531 ：名無しでGO!：2009/12/05(土) 23:24:20 ID:SFxT5V8eO

無線ではないが車内情報提供用のデータを車掌用メニューから何回も見てたウテシがいたな
千葉のストライキの時だったからデータがわんさかしてた
暇なんだろうな

532 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 15:17:12 ID:9E/DUzXrO

京王のゾーン分け誰か知らん？

533 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 18:56:29 ID:KGVfh1giO

通告読み上げで指令名に、さん付けしない運転士車掌は氏ねや

534 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 20:00:07 ID:bqyVr3yvO

>>533セルフ中の人乙

俺の地元路線じゃ全員が｢指令者○○｣だけどな

535 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 22:11:52 ID:XjqlGzTB0

西は
「復唱します。　新今宮駅ホーム始端から速度15km。指令者は田中」
みたいなのが多いかな？

536 ：幹事長：2009/12/06(日) 22:50:34 ID:B5nKI7sD0

西も基本は「○○さん」「○○指令員」。
男で呼び捨てにする運転士が居るかな。

先日クモハ２２３－２０４２に乗車したがスピーカーマイクに「西鉄列車宮原」とあった。
宮原の予備を借りてるんだろけど以前も１度網干車で見たな。
以前もクモハ２０７－１０３９に「予備」と書かれてあったが、そんなに不調になるものなの？

537 ：名無しでGO!：2009/12/06(日) 23:59:46 ID:Dqn/iwTeO

定検とかじゃね？

538 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 01:28:37 ID:yyYychEJO

Cタイプ聞き始めて1年半になるんだが、入換波なんて使ってないと思ってスキャンから外して放置してた
ここ数日で聞いてみたら何だよこの通話量

今日なんか保線工事でMCが駅移動するごとに通話しとるがな。
俺の退屈な1年半は何だったんだ

ﾁﾗ裏ｻｰｾﾝ

539 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 01:43:28 ID:pKJxMzci0

>>538
保線だと特定小電力使っていたりもするな

540 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 02:05:37 ID:K6nU72i10

>>538
保線だと簡易業務無線が多いな
都市部だけど

541 ：539補足：2009/12/07(月) 02:17:03 ID:pKJxMzci0

五反田駅近くに止まっていた山手貨物線工事車両の
移動に関する通話にて復信式の利用もあったな。
現場見ながらならじゃないとおもしろくないかも

542 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 12:41:42 ID:y+6yOk6A0

>>540
　JR系の設備工事会社は、一般業務波で免許受けてるね。
　基地局なし、陸上移動局だけの免許なんて、見つけるのがチョイやっかいだが、電力・
信通系の工事やってるときは、ちょくちょく聞こえる。

新生テクノス(倒壊系)
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=C&HZ=3&OX=ML+&NA=%90%56%90%B6%83%65%83%4E%83%6D%83%58&OW=ML+0&DC=100&pageID=2&SC=1&SK=1

西日本電気システム(酉系)
http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=E&HZ=3&OX=ML+&NA=%90%BC%93%FA%96%7B%93%64%8B%43%83%56%83%58%83%65%83%80&OW=ML+0&DC=100&pageID=2&SC=1&SK=1

543 ：名無しでGO!：2009/12/07(月) 21:29:55 ID:nxmaGTbPO

首都圏でまだアナログな線区を聞きに行こうと思うんだが京浜東北が一番通話に出会いやすいかな？

544 ：信越CTC：2009/12/07(月) 22:38:49 ID:mUMZNjtFO

>>538
列車側から指令呼ぶ時は入替

545 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 02:33:58 ID:lg2aq/e10

>>538
東海道線のJR西日本区間は入れ替え波だぞ。
毎日出庫前通話試験や乗務員連絡が聞こえてるよ！

546 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 03:13:03 ID:N6xDk/Xq0

つまり西は、出区時、Ｂ区間の試験ボタン押しの他、
Ｃ型での通話試験もやるというわけか。今まで迂闊だったなぁ。

それと、西Ｂ型ゾーンエリア。
既報だけど、トーン確認分の反映ついでにまとめておく。
奈良線、京都方88.5Hz、城陽～長池間境、木津方107.2Hz
大和路線、加茂方88.5Hz、三郷～河内堅上間境、難波方107.2Hz
学研都市線88.5Hz（京都～木津間１ゾーン）
本線草津～高槻間88.5Hz、～立花間107.2Hz（駅構内LCX）、～明石間131.8Hz（駅構内LCX、西端付近）、～姫路間88.5Hz

嵯峨野線京都駅時点131.8Hz、ゾーン分け未確認
トーン未確認だが、宝塚線は尼～新三田間で１ゾーン。
環状は88.5Hz、全線１ゾーンの模様（鶴橋・西九条で確認）
阪和線は北信太付近だったか、ゾーンが切れる。他はまた確認する。

547 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 11:31:31 ID:D6ufGpA/0

>>546
よく調べたなあ･･･
学研都市線は京橋～木津間の1ゾーンでおｋ？

548 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 16:20:34 ID:nVoUSuYmO

>>543
総武緩行線もお薦め
中央快速線・総武快速線と併走する為
またそちらでのﾄﾗﾌﾞﾙの頻度も多いから機会が多いと思う

549 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 16:22:54 ID:N6xDk/Xq0

>>547
学研都市京橋～木津間は１ゾーンだったと思うが、未確認分含めて、
判明次第また書き込むつもり。チョット待ってくれ。

550 ：名無しでGO!：2009/12/08(火) 22:04:48 ID:F8poKTqG0

>>546
環状は1ゾーン+桜島線と梅田貨物線

>>547
おｋ

551 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 00:57:22 ID:tSHHjXUdO

今日中央線で遮断棒破損があったから乗務員室横に突っ立って聞いてきたんだが、指令のしゃべり方などはアナログの頃と変化なし。通告の際もモニタ通告をしているような話し方はしてなかった。12月1日から始まったはずなんだがな。
在線状況はちゃんと活用してた。
車掌さんによると時機表示機が抑止から通知になることは有り得ないそうだ。なんでだろう

チラ裏すまん

552 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 01:08:36 ID:ZOIvm5Q40

>>532
つ[鉄道無線のすべて 2009-2010]

0:新宿～調布
1:西調布～京王八王子・高尾山口
2:京王多摩川～橋本

井のヘッドは1ゾーンでZone No.は3ね。

553 ：545：2009/12/09(水) 01:11:02 ID:REDHsNfI0

>>546
ゾーンの詳細データサンクスコ！
いつかは調べてみたいと思ってた物でした。

>つまり西は、出区時、Ｂ区間の試験ボタン押しの他、Ｃ型での通話試験もやるというわけか。

うん、一部の近郊区間だけの電車はやってない事もあるみたい。
長距離走る列車(新快速など)はＣタイプのみの区間まで入らなくても
ほぼ必ず車掌のほうから運転士を呼び出す形で通話試験やってますよ。

雷鳥等Ｃタイプのみの区間まで走る特急などは出区前に必ず行い、
大阪駅で据付係から乗務員交代する場合も無線テストはしています。

京橋駅でホームに止まってる東西線の上り下り列車間で、上り波だったかで
車掌同士が列車遅れについて確認しあってたのも受信してます。
指令は通さずに、限定ボタンを押して乗務員無線としての使い方で。

JR西のＢタイプ区間内でもふだんもちょこちょこ使ってますよ。

554 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 04:35:45 ID:FUqKYyv10

西はB区間でも乗務員無線としてCタイプ使う傾向にあるよね

555 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 09:30:09 ID:BMvVGR8x0

>>553
米原や近江今津の新快速分割併合の時必ず通話試験してますよ。
>>554
京都や和歌山で確認したが、ダイヤ乱れの時には駅の列車扱いと交信してるようです。

556 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:17:02 ID:tSHHjXUdO

>>548
超サンクス!!
防護発報中^^
人身事故ー♪♪

557 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:39:57 ID:tSHHjXUdO

乗:駅通告がきません!
指:了解。駅から口頭通告はありませんでしたか？
乗:**区の**車掌からありました。
指:それでは指令通告を行います

口頭通告ってなに？？

558 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:46:03 ID:lYYgO2HE0

>>557
マウスｔｏマウス。

つまり、駅社員が直接乗務員の所まで出向き、口頭で通告内容を伝える事。

559 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:48:58 ID:3nu1Ld4fO

>>543 >>548
今日だったら両線共祭り状態だったから
いっぱい聞けたのにね

560 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:55:10 ID:tSHHjXUdO

>>558
サンクス。首都圏だと駅通告=ＦＡＸだもんな。駅が独自にやるのか。
口頭通告は三角通告できる？
>>559
>>543,556とも俺
中央急行線住みだから、中央常磐の指令チームの人達の指令がまた聞けて懐かしい^^

561 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:55:21 ID:3nu1Ld4fO

>>556
おっと公式より時間早いから早速傍受されてるようですなぁ

562 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 17:58:45 ID:tSHHjXUdO

>>561
運転台の後ろで聞いたんだしっｗ

563 ：名無しでGO!：2009/12/09(水) 18:42:52 ID:bGkYhPQgO

>>558
そいや束の股尾もやってたなｗ

564 ：名無しでGO!：2009/12/10(木) 18:47:49 ID:c3JB1rsYO

>>559
今日は蒲田に居たり､､､ｗ

565 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 09:49:48 ID:qR1mT7uZO

近いうちに広島に1泊するんだが、上り下り入れ替えどれ聞いてたらいいかな？

566 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 12:13:24 ID:d3E58W6/0

３波程度なんだからスキャンしとけよ・・・・

567 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 12:14:59 ID:c3xvnFsi0

>>568
山陽本線は入換。まずはこれだな。
芸備線が上り、下りは横川からだが可部線
ＶＨＦだったら広電も。

568 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 15:17:07 ID:ftWO/CzR0

>>565
広島は、>>567の通りで、呉線は、下り。
お勧めは、セノハチで、入れ替え定位。
ホキ

569 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 22:24:57 ID:qR1mT7uZO

>>567 >>568
サンクス
入換にしますわ
>>566
情けない話だが説明書を失くしたのだよ

570 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 23:35:11 ID:c3xvnFsi0

>>569
説明書、メーカーによってはＰＤＦでＤＬ出来るぞ

571 ：名無しでGO!：2009/12/11(金) 23:54:07 ID:2uJ0MX6cO

俺もIC-R5の取説なくしたが必要なとこだけダウソして使ってた

572 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:06:09 ID:gQm5xYbp0

DLできないメーカーだろ？
バースタとか

573 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 00:43:49 ID:4+Et4BXfO

DJ-X8です
たぶんダウンロードできない。

モニタ上の通告って無線ではシステム通告って呼ぶんだな

574 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 01:20:41 ID:j1dCNSgZ0

>>573
なにをしたいのか書けばX8持ちの俺が教えるぜ

575 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 11:50:16 ID:4+Et4BXfO

>>574
サンクス
上り下り入換をスキャンしたいんだ

576 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 16:15:08 ID:3kKLslsd0

>>575
どこまで詳しく書いたらいいかわかんなかったから取説うｐするわ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org449276.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org449278.jpg

577 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 19:30:10 ID:XeNa8CabO

取説にも著作権ってあるの知ってる？

578 ：幹事長：2009/12/12(土) 21:35:32 ID:f4DaoN4k0

＞＞５５５
「必ず」はしてないよ。乗務員基地の取扱方に依ると思う。
米原区はしてなくて敦賀派出はしてる。

米原引上げ線から出区列車の運転士から米原駅長宛にＷＣペーパーの補充方要請を聞いたことがある。

579 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 22:05:19 ID:OteQGy7u0

しかし、アルインコもケチだよね。
海外ではちゃんとpdfで公開されているのに日本ではｽﾙｰ

英語が読めるなら
http://www.alinco.com/pdf.files/
で、取説が落とせる。ちなみにDJ-X8と大体同じ海外型番はDJ-X30

580 ：名無しでGO!：2009/12/12(土) 22:15:41 ID:ntX3XfWT0

さもなくば新たに入手した方がいいかもな
販売店で取り寄せ525円
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/14.html#anc1

国内向けもハードコピーが尽きた形式ならpdf公開してるんだが

581 ：名無しでGO!：2009/12/14(月) 22:54:01 ID:Qk50SvhEO

やべぇ広島なんだが、本務機補機の交信聞けた!!!!!!
みんなサンクス

582 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 00:02:44 ID:/+Oc+zzN0

セノハチってＣスキャンしといたらいける？

583 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 00:19:10 ID:h+EEdVBv0

というより、>>568にしてれば良い。
セノハチを毎日通学していた者より。

神戸線などに列車接近装置導入していたんだ。（先週聞いた。）

584 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 06:53:17 ID:4NbbPkwrO

Ｃタイプは初めて聞くからわからんことだらけだ
発車時のピーって音が鳴るのと鳴らないのはなにが違うの？

585 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 14:31:37 ID:XBSJ8z4y0

>>584
　んなのは聞いたことナイんだが。

　鴨では、ブレーキテスト終了の汽笛吹鳴のとき、同時に無線機
のPTT押す習慣があるみたい。

　あと、酉や四国で、送信冒頭に『ぽーっ』という音が入るのは、
さんざんガイシュツの『限定使用ボタン』押したときの信号音。
　基地局側は、基本的にすべて『ぽーっ』が入る。

586 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 16:22:40 ID:SeUdylA70

>>583
垂水～塩屋などの線路脇にある、黄緑色で点滅する機械のことかな？＞列車接近装置

587 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 16:55:31 ID:1JvHmPtb0

いや・・・・このスレで書くという事は
TC型無線式列車接近警報だろ？

588 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 17:41:16 ID:cAj/nuF8O

>>586
放送の方だった。「ﾔﾏﾃ接近」（内容はイメージです）とか言っているやつね。
>>584-585
セノハチの警笛は、広タ出発時（上りの補機付きのみ）に聞こえる。本部機が鳴らしながら電波で発信、補機も後追いで、電波で発信。（だったはず）

あと、広ﾀから西条までの各駅（中野東より先）で鴨の中同士でやり取りがある。
路線とセノハチ関連が同じ周波数だからたまに旅客の無線の間に鴨の交信が入ったりして、混信ってことも。

589 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:13:42 ID:WSs1Z1o80

東武指令いい加減だなｗ

指令：一斉情報、●●列車３分です。
ウテシ：了解
　　～終了～
　　

590 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:32:32 ID:dNL+3tDU0

ぴーぎゃらぎゃらぴーぎゃらぎゃら
ウテシ：・・・・(しゃべってるけど聞こえない)
指令：了解。東武指令終話します
ぴーぎゃらぎゃらぴーぎゃらぎゃら

これが東武だとこういうのが普通だよｗ

591 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:46:56 ID:WSs1Z1o80

東武指令って「○○列車の運転士変われますか～？
　　あ、お疲れ様でございます～。」とかいうよね。
その辺はしっかりしてる

592 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 20:51:55 ID:dNL+3tDU0

東武は指令員も乗務員も差がすごいよなｗ
すごい丁寧な人とすごいいい加減な人両方いる

593 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 22:26:56 ID:vJm3BQw3O

終話します→通話打ち切ります
変われますか？→感ありますか？

本線は東武指令、東上は東上指令。

594 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 22:59:33 ID:WSs1Z1o80

>>592
前の一部始終だが・・
指令「はいこちら東武指令です」
運転士「●●列車運転士ですけど、北越谷でＡＴＳ誤作動したんだけど～再開していいかな？」
指令「そうですか、じゃあ再開してください」
　　　　　
　　　　　　　　　終

595 ：名無しでGO!：2009/12/15(火) 23:06:19 ID:4NbbPkwrO

>>585
無知スマソ
まさかＣタイプを聞けるところに修学旅行に行くとはｗｗ
>>586
汽笛を無線機から聞くのもナカナカ。。。

明日は膳所なんだが、何聞いたら一番ハァハァできる？

596 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 11:13:11 ID:kHqhWgdZ0

膳所ならB4chが本線草津～高槻ゾーンで、B2chが湖西線。
本線での乗務員無線は入換波使ってる(交信頻度は少ないかもしれんけど)

京阪石山坂本線と京津線の交信も聞ける。

597 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 14:04:37 ID:1sDPXc9vO

>>595
広島に修学旅行かぁ。じゃあ、あまり東側（セノハチ側）移動なしか。
もちろん、行き帰りは、新幹線に周波数合わせてたよね？

598 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 16:22:43 ID:4dolndlR0

>>591
　結局は、労組と会社の力関係でないかい。
　1980年代はじめ頃のハナシだけど、春闘の時期になると、東上線の各駅に国労顔負けの横断幕が掲げられてたのを思い出すよ。

599 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 17:01:52 ID:DshhHF0e0

東武は春闘の季節じゃなくても幕掲げてるとこあるよなｗ

600 ：名無しでGO!：2009/12/16(水) 17:03:07 ID:z9kd7l1f0

やたらとセノハチセノハチと書く奴が居るから何かと思ったら・・・

601 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 00:16:17 ID:mRYdF/SkO

>>600
黄色い電車スレから出張乙です。

602 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 00:43:59 ID:WVm/4W7Z0

旅客一斉まったく聞けなくなったんだけど。

603 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 08:19:11 ID:seo5e71C0

>>602
大騒ぎだな…

604 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 12:20:20 ID:rHAZvpNT0

あれ、今普通に旅客一斉聞けたよ…

605 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 22:36:46 ID:veKKq1J5O

>>596
サンクス。西Bは名乗るんだよねー!!あれは東鉄指令もやればいいのに。>>597
サンクスでした。俺の学校はiPod類は没収対象なのだよ。受信機なんか没収されたら盗聴魔みたいじゃないかｗ

広島、大津の情報くれた方々サンクスでしたー。やっぱ大学はデジタル化されてないとこに行くしか､､､ｗ

606 ：名無しでGO!：2009/12/17(木) 23:24:03 ID:XSLrLesRO

ただでさえ理解されがたい趣味なのに、わざわざ規則破ってまで公共イベントに受信機なんぞ持っていくのはどうかと。
最初は珍しさ故に人が寄るがその後は自己顕示欲の強い奴だと思われる一方だぞ

607 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2009/12/17(木) 23:33:16 ID:eGY499JD0

ラジオやと言い張ってみるとか・・・

・・・無理かなw

608 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 07:45:53 ID:SVAG2vGv0

漏れは「ラジオ」と言い張るために中波・FMラジオの周波数を
独立したバンクでメモリーさせてるｗ

609 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 22:26:40 ID:b9hGkEYg0

ＪＲ東日本の採用情報の先輩の仕事ってとこに千葉支社輸送指令の写真があるよ

610 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 23:19:51 ID://pvSuslO

小田急指令の無線のチャイム、東武と同じで吹いた

611 ：名無しでGO!：2009/12/18(金) 23:55:45 ID:MqUoRtBt0

>>610
NEC製はみんな似たような音だよ

612 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 00:31:46 ID:KjWlrMgq0

>>609
地味に探すのがめんどくさいサイト構成だったので
リンク付で書き込んでくれるとうれしかった
ttp://www.jreast.co.jp/recruit/student/work/work38.html

613 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 00:37:05 ID:Y41vxcIZ0

後ろは京葉線かな？

614 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 02:30:02 ID:yv1eOUkR0

米原～近江八幡ゾーン、1時間以上特に通話も無く列車無線開いたままなんだが
こんなことよくあるの？

615 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 11:34:39 ID:nLiKwN5a0

受話器をうまく電話機に戻し損ねたんだろうね。
時々あるよ。

616 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 15:34:47 ID:tujK4gxP0

近江八幡ー草津ゾーンだから聞けないｶﾅｼｽ

617 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 20:54:04 ID:5iE2Yc+h0

>>614
ごく稀にあるね。
鉄道に限らず、バスやら救急でもあったことがあった。

618 ：名無しでGO!：2009/12/19(土) 23:48:40 ID:tgf/Ki5+O

ABCDでアメリカチャイナデンマークなのに、
ブラジルじゃなくてボストンなのはなぜ？？

619 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 00:34:14 ID:i/tZDMR30

>>618

日本語でよろしく

620 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 01:01:31 ID:YesQgKiY0

Fって何だっけ？
MとかPの自由席にしかF席ないからわからん

621 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 01:36:05 ID:DwPnGv2n0

>>618-620
欧文通話表でググレ

622 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 11:03:40 ID:jzUXz0YtO

>>621
違った

623 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 13:22:53 ID:4mYlMmxL0

>>621
欧文フォネスティックコードじゃ
Alpha
Bravo
Charlie
だぞ。

アメリカ・・・なんて変な事言ってるのはJRだけ。

624 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 14:23:28 ID:Gf+Qn9Rj0

>>623
今は知らんが、遠い昔ＪＡＬのスッチーも使ってたぞ
３１のアメリカ・ボストン…と言ってた

625 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 16:13:33 ID:4mYlMmxL0

おお！
国鉄やJALという「日本国の超優等企業」独特の言い回しってわけだな！

626 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 17:33:35 ID:X/64XbYRO

>>625
？？

627 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 18:00:57 ID:vjV8bb5B0

変なのを相手にしちゃいけません

628 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 20:02:58 ID:x8PYxKPN0

>>389
ttp://www.jreast.co.jp/safe/pdf/report2009/report2009_all.pdf
これの47Pを見て吹いたw

629 ：幹事長：2009/12/20(日) 20:24:05 ID:VNipP0lQ0

ＪＲはＣにしてもＢで交信があればは車両の無線機では聞こえるんだね。
湖西線近江今津でＢ→Ｃ切換になるが切換後Ｂ２が聞こえてきたよ。
因みに当方所有のＶＸ－３ではマキノ～永原の海津トンネル前までＢ２は拾えたがトンネル以降はアウトだね。
しかし昨日の西は超カヲス状態だったな。
「こちら大阪輸送指令、呼ばれた方～～」
「こちら○○○○Ｍ車掌です。ⅩⅩの到着～～」
「えー○○○○の車掌、ⅩⅩの到着時刻はぁぁぁー、◎◎時～」

＞＞５４７
東西で１ゾーン、片町として１ゾーン（下狛で京橋停車の乗務員に対して本線芦屋での着発線通告を聞いたことある）

630 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 20:29:14 ID:4mYlMmxL0

>>629
B/C兼用機はBもCも受信回路は常にチャンネルノブで切り替えた
チャンネルを受信し続けている。

スイッチで切り替えできるのは「送信」をどちらで行うかだけ。

631 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 21:24:14 ID:5rNddTGBO

今日は新潟管内のＣ上りと入換が大活躍だったね。
信越CTC乙。

632 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 22:13:09 ID:4ZzmedHH0

今日の湖西線（北）もカヲス状態だった。

Ｃタイプの始まるときの「ビー」って音が好きだから、ずっとかけてたけど
内容が酷すぎるｗ
「こちら大阪輸送指令です。呼ばれましたかた（ｒｙ…　　　応答なし無線機復位します」
これの連続だぜｗ
こんなことって頻繁にあるものなの？

633 ：名無しでGO!：2009/12/20(日) 22:52:28 ID:sTE9CFwz0

乗務員が暇つぶしでｲﾀﾂﾞﾗしてるのでわ？

634 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 00:35:12 ID:J7/8fqbJ0

>>628
25Pは良い勉強になったw

635 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 11:57:05 ID:qAReSCAc0

>>546
の、その後追加、余り収穫がないが、
奈良線、城陽～長池間ゾーン境は西側にあるLCX、ナンバー2～3踏切間の西側キリン堂付近
大和路線、三郷～河内堅上間ゾーン境(LCX)、三郷から難波方面最初のトンネルに入ったと同時に境
おおさか東、131.8Hz全線（久宝寺駅にこれ用の基地局がない模様、波弱いが切り替えはこの駅とある、新加美～放出の模様）
阪和線天王寺駅時点で88.5Hz、３ゾーンあるらしいが、この境や未出分は次回以降。
以来、駅に基地局のアンテナどこにあるかが気になっている…。

636 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 16:27:28 ID:2GDFp0iVO

5号線区来たorz

637 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 17:32:12 ID:OvrbQpNXO

>>618
世界共通→アルファブラボーチャーリー

航空自衛隊→アルファベータチャーリー

つまりわかりゃいんだよわかりゃ。

638 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 19:30:23 ID:7Fl2D9AZ0

>>636
ついにデジ化？

639 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 19:34:13 ID:2nciqdll0

>>637
その組織内で通じりゃ事足りるからな
問題無い

640 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 19:41:13 ID:vkAynFOHO

>>635
阪和線は北信太駅ホーム天王寺方先端付近を境に２ゾーンですよ。
トーンはわからない。
ちなみに関空線は日根野出て高架上がりきった辺りから。

641 ：名無しでGO!：2009/12/21(月) 21:18:26 ID:Yyj5g10VO

日本海(デジタル無線対応済)の車掌が子機を使ってたが、この子機は首都圏の子機といっしょ？

642 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 00:27:46 ID:Zr3Win9v0

>>636 >>638
総武快速線E217系の運転台にある無線機見たら、デジタルになってた。
12/20辺りから使用開始かな？

643 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 00:53:17 ID:RzNfnIVd0

先週聞いたのが、最後のA1CHだったのか…。
あの空線信号復位後の、謎の「ボー」という甲高い信号音も聞けなくなった。

そういえば、上野駅の各ホームにある駅員詰め所？に、車内設置用の
デジタル旅客一斉情報の無線機が…。
てか、「アレ」はあくまでもスピーカーだから、デジタル無線本体が有ると言うこと？
（もちろん、発信機能は殺してあるでしょうが。）

644 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 01:12:28 ID:hQDUyBDL0

>>643
アレって単体で受信機何じゃないの？

645 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 01:45:50 ID:0WftsL9q0

>>643
駅のスピーカーは回線形式じゃなかったっけ？

646 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 01:47:29 ID:0WftsL9q0

今日も駅でデジタル無線機の搬入作業みたいなのが行われてたな
　

647 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 06:55:01 ID:IuquYPTJ0

総武快速1chまだ更新あり

648 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 10:50:33 ID:suNQdpUmO

今総武快速線E217の運転台の無線機見たけど、ｱﾅﾛｸﾞ表示だったｿﾞ

649 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 13:22:50 ID:H1ZQMM7ZO

デジタル無線アプリケーション搭載済みって何だ

650 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 13:29:03 ID:+0eutTbhO

1/16マルヨらしいな

651 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 13:31:39 ID:SgTbUz/LO

>>642
まだ話来てないから少なくとも年内はないと思われ。
っても今年もあと一週間だがw

652 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 13:49:48 ID:4rsg4+AJ0

>>649
「デジタル無線には、すぐ使える9000ものアプリケーションが有ります」
By. Apple

653 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 15:32:04 ID:t8+MrTgIO

>>652www

654 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 17:04:48 ID:H1ZQMM7ZO

長崎ちゃんぽんの出来上がりの音が防護無線と同じでワロタ

655 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 17:37:24 ID:SgTbUz/LO

>>654
リンガー帽子？

656 ：名無しでGO!：2009/12/22(火) 19:10:42 ID:RzNfnIVd0

俺も、店の防犯ゲートとか商品に付けるセンサー（■～みたいな奴。外れると…）
に無意識の反応してしまうことが…

657 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 00:01:42 ID:NfuGptD8O

小田急指令て周波数何だ

658 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 00:14:17 ID:s9OLb+36O

>>657
つ周波数帳

659 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 00:58:55 ID:IYKRVHuQ0

>>657
=東上指令

660 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 01:34:54 ID:2wnwiR8v0

14780

661 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 06:06:12 ID:y54Nb94nO

俺はＪＲ派だからよくしらんが、関東私鉄なんて145～150をスキャンしたらみつけるんじゃねぇの？

662 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 12:57:07 ID:FXi+kaqP0

ピーギャララピーギャエ￥ララ

663 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 13:41:30 ID:oiQURfHn0

>>661
見つかるかもしれないが、ピーギャラ言っている周波数が
小田急指令だとわかる人はマレだぞ

664 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 13:45:39 ID:FXi+kaqP0

小田急指令つまらん

665 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 14:31:15 ID:OG1iaGLy0

阪神指令たまに最高

666 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 19:04:06 ID:s9OLb+36O

「やおや」って聞くと、忘年会シーズンなんだなぁと感じる

667 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 20:55:49 ID:FbVYxmQCO

関東某私鉄は普通に汚物と言ってる。

668 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 20:58:27 ID:IYKRVHuQ0

うちは急病人対応とか急病人救護だな

669 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 21:06:01 ID:+MWhClgx0

うちは、普通に「もどしたお客様が居ます」とかそんな感じやな。

670 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 23:28:03 ID:s9OLb+36O

「やおや」って用語使う人って意外に少ない？

671 ：名無しでGO!：2009/12/23(水) 23:31:38 ID:OGsYajAC0

大阪指令だと指令も乗務員も普通に使ってる

672 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 10:39:18 ID:eITvLlnh0

会社ごとに違うんでないの？

673 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 15:30:58 ID:KfNHjpkiO

>>671
最近は八百屋は使わず、嘔吐物と言い方に変わってきてる。
ベテラン車掌が八百屋と連絡しても指令は嘔吐物と言い直して復唱してる。

674 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 21:53:21 ID:O+trkjObO

東武指令
指令員の背後で指令員同士が
言い争ってるのが聞こえる。
ダイヤが乱れると大変だな。

675 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 22:34:49 ID:XCGWolkh0

>>673
そう？　むしろ「やおや」の方が良く使われてる気がするんだが。
応対する人によるのかもしれんけど。

676 ：名無しでGO!：2009/12/24(木) 22:38:04 ID:uW9D+LfCO

「やおや」っていうのは隠語だから、本来、無線通信で使うのは法的にも不適切だし、
最近は努めて使わないようにしてるんじゃない？

677 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 00:09:33 ID:mxinB1lT0

>>676
じゃ、消防とかは隠語だらけだな。○警要請とか252はHGで950とか…

678 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 00:21:15 ID:/XNJs0Ka0

>>677

Pchとか消防のそれは通話コード
隠語とは違う

679 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 00:21:58 ID:uI5w1vL50

>>676
そうか、業務無線でも隠語や専門用語は法的に不適切だったのか。
アマチュア無線では禁止されているが、業務でも禁止だとは知らなかった。
詳しい人が居ると助かります。

680 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 01:27:08 ID:yPrigbZkO

>>679
専門用語は可だが、隠語は不適切。
無線局における規則だから、とうぜんアマチュアだろうと業務だろうと関係ない。

まぁ、俺も法律の専門家じゃないんで、詳しくは無線局運用規則第十条第２項あたりを見てくれ。

681 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 02:34:35 ID:AUs9dUZ/0

話ぶった切って悪い。
来月東京へ行くことになりそうなんだが、ホテルの部屋から無線聞くのに良いホテルある？
5号線区は終わってるとして、6号区の京浜東北線や7号線区の総武・中央緩行線沿いなら大丈夫？。

後、京急とかの誘導無線って線路からどれくらいまでなら離れてても聞こえるかな。
ホテルの部屋からDJ-X8単体で京急の誘導無線が聞ける都合の良いトコなんてないよね。

682 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 02:47:35 ID:Lh+kNoOk0

>>681
誘導無線なめんな。
アンテナ持っていっても京急ホテルからでも無理だろう

683 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 02:56:06 ID:AYRxPctA0

>>681
誘導は絶対無理。
LCX使っている私鉄は割とよく飛ぶ。駅前のバス停でも聞こえた

684 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:20:25 ID:AUs9dUZ/0

>>682
大森海岸の京急インは考えてた。
ttp://www.keikyu-exinn.co.jp/oomori/tetsudo.html
↑こんなのもやってるし、3Fか4Ｆくらいの高架と同じ高さの部屋が取れれば
なんとかなるかなあと思ったんだけど。

>>683
やっぱ無理か・・・
素直に京浜東北線と総武・中央緩行狙いにしとくか。

685 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:23:16 ID:uI5w1vL50

鉄チャンにサービスするなら、京急インの各客室に
誘導無線のアンテナ線を引いてくれればいいんだよな。
誘導無線は2～3メートル離れると受信出来ないんだから。

686 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:24:28 ID:uI5w1vL50

ああ、それよか各客室のベッド脇のラジオ・ＴＶの所に
京急無線のスピーカーを置いてくれるともっと楽かw

687 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:26:21 ID:Lh+kNoOk0

誘導無線のＳ振れ参考
http://www.youtube.com/watch?v=-u5Hnkz0sdc
線路沿いの部屋ならいけるかな？
受信機との相性もありそうだが

688 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:45:26 ID:Mj9iT6Gh0

>>674
いつものことだ。

689 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 03:55:20 ID:AUs9dUZ/0

>>687
ふーむ。線路沿いの部屋なら何とか聞ける可能性はありそうやね。
まっ、最悪聞けなくても電車がすぐ近くを通るならヨシとしますわ。

というわけで皆さん情報ありがとうでした。
もし京急インの部屋が取れたら帰宅後また結果報告します。

690 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 22:24:24 ID:cH8rCGOV0

関西民鉄だったら、沿線外でも結構届く。
出力がとても大きいし、ＬＣＸ設置区間も限られている。

691 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 23:17:01 ID:yPrigbZkO

逆に、関西私鉄でLCXな箇所を知りたい。。。

692 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 23:25:18 ID:ItQOYbVi0

>684
それなりの受信機を使えばそのホテルから聞けそうな気がするけど。
ただDJ-X8だと苦しいかもｗ

693 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 23:36:42 ID:uI5w1vL50

>>691
俺が知ってる限りでは、阪急京都本線の大阪・京都府境界あたりに有るな。
地形の問題で正雀からも桂からも空間波が届き難いからLCX引いてる。

694 ：名無しでGO!：2009/12/25(金) 23:38:23 ID:uI5w1vL50

>>692
DJ-X8の内蔵アンテナだと、駅のホームに居ても
線路にかなり近づかないとほとんど聞こえないから。

誘導無線専用の巨大な外部アンテナを付けるとホテルでも聞こえるかも？

695 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 00:26:34 ID:qvmmbhou0

>>694
某ブログで誘導無線が良好に聞けるとあったから期待してたけど、
全然駄目だったｗ

長波帯は内部スプリアスが酷くて使い物にならん。

696 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 00:44:17 ID:V5VcicsK0

駅でポイント見つけて聞くには良いけど
車内で移動中には無理だよなｗ

697 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 01:01:58 ID:4Efj5hVm0

外部アンテナは使えるかと思ってたけど
そんなに酷いのか・・・

698 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 03:09:01 ID:pEBt9f5LO

誘導無線て普通の無線機で聞けるのか。
てっきり方式が違うとｵﾓﾀ

699 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 06:00:17 ID:6y9l+/fl0

ただし有効範囲数ｍｗ
京急おもしろそうだけど聞くには難易度高そうだな

700 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 09:44:26 ID:QNnDnyaD0

>>695
御堂筋線（ホーム・車内）で使ってみたが、良好だったよ。
移動中は発車後とか停車前の遅いスピードなら受信できたよ。
受信場所とかバーアンテナの向きが悪かったのかも。

X8はちょっとでかいので小型のVR-160が気になるんだが、
内蔵のバーアンテナで長波帯の誘導無線おｋ？

701 ：ts：2009/12/26(土) 09:53:18 ID:Ym53Ecy30

関東は駄目ですね。

702 ：幹事長：2009/12/26(土) 19:21:57 ID:+s4uhBpW0

＞＞６７１
俺は大阪指令で「やおや」は聞いた事無いなー。「嘔吐物」「汚れ」かな。
同様に乗務員が「旅客」で指令が「お客様」と言い直しは茶飯事。（「公衆」を言い直してる人もいる）。

703 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 19:30:53 ID:4Efj5hVm0

大阪輸送指令で「やおや」はよく聞くよ。
B4ch尼崎～高槻ゾーン。

704 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 20:17:37 ID:SodWdWyp0

>>699
京浜急行は、駅ホームなら受信可能ですが、車内に入る
と受信できません。

705 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 20:41:33 ID:MATqkl3jO

E1E4のG列ってなんて呼ぶのか教えてくれ
ゲルマンとか？ｗ

706 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 21:25:10 ID:cddRyGqq0

オレは大阪輸送指令５ｃｈ、３ｃｈ聞いてるんだけど
やはり「嘔吐物、汚れ」って言う表現やな。

>>702の言うとおり、乗務員が旅客って言ってるのを「お客様」って指令が言い直してるのを良く見かけるよ。
公衆ってのは線路内立ち入りの時に使ってる以外は聞かないなぁ…

707 ：名無しでGO!：2009/12/26(土) 21:55:35 ID:yG944/1K0

西はマニュアル化して確認会話というのを導入してるから。
ttp://www.westjr.co.jp/torikumi/progress/pdf/anzen_vol_28.pdf

708 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 17:29:47 ID:N6YUFG62O

>>703 >>706
支線は新人指令員が多く、京都・神戸線はベテランが多く入るらしいから
そういうのも関係してるのかも

709 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 18:35:27 ID:sTc5Qz3OO

東の奈々ちゃん、切り忘れが激しく多いけど、どんな仕組みになってんだろ？
車両用のNFBか、運転台選択スイッチみたいなの付けろって！ｗ

710 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 19:01:40 ID:cJBBd3CoO

無人の中間運転台からデジタルの呼び出し音が。聞きたくてうずうずしたが我慢した。
手元のラッチキーで乗務員室に入らなかった俺を、誰かほめてくれｗ

711 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 19:05:30 ID:rpeX4WZY0

>>710
まず、ラッチキーを持っている時点で何かあったら疑われる。（職質されると…）
その次に、そんな物を普段から持ち歩いている時点でおかしい。
何かチャンスがあれば、使ってやろうというよこしまな考えがなければ、
そんな危険な物は、持ち歩いたりしないよ。

よって、ほめるどころか…

712 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 19:51:18 ID:/DGlR3CNO

>>710
言ってくれりゃいくらでも聞かせてやるのに。
着信音にしてるからw

713 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 21:07:39 ID:7CWEEEKZ0

車両の鍵なんてヤフオクで３００円だもんねｗ

714 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 23:19:01 ID:HXmt0Gva0

>>709
nfb?

715 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 23:23:29 ID:nyeGnHhy0

>>710
中間運転台って電源が落ちてないかい？

>>714
ノンヒューズブレーカー

716 ：名無しでGO!：2009/12/27(日) 23:35:08 ID:ajKY10zfO

>>712うp

717 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 00:32:51 ID:9Lna2ppWO

>>714
要するにスイッチ。
>>715
233は入りっ放しだが。
スイッチ入れ忘れ防止かと。

718 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 14:30:17 ID:Gz5fA4WsO

>>716
汎用のチャイムなら良いけど使ってんのJREだけなんだし
一応は「交信内容」にあたらね？
俺自信はうｐすんのは構わないけど。

719 ：名無しでGO!：2009/12/28(月) 23:20:49 ID:9Lna2ppWO

>>718
東の無線機から録ったなら問題なくね？
UPされたら俺もうれしいな

720 ：名無しでGO!：2009/12/29(火) 11:42:50 ID:XuoMTPXM0

あの音って無線機自体からの音なのかね？
それとも、音を無線で流しているのかね？

NEC方式の私鉄は、制御信号に「チャイムを鳴らせ」という信号が入っているらしい。
その信号を受け取った無線機がチャイムを鳴らしている。
西武の車両と東京メトロの車両で、チャイムの音色が違うのはそのため。

721 ：名無しでGO!：2009/12/29(火) 15:28:35 ID:3KtmRqg40

>>720
TOBUは？

722 ：718：2009/12/29(火) 22:31:06 ID:HDhJP0+Q0

>>720
そこさね問題は。
チャイム鳴らし始めた経緯考えると本体内蔵じゃないと思うんだよね。
そうするとチャイム自体も電波に乗って来てるはずで
それだと公開は不味いことになる。
一応準備はできてるけどね。
まぁどのみちこのクソ規制のせいでwillcomから不便に書いてるから
これがとけないとどうにもなりません。

723 ：これわかったら神：2009/12/30(水) 17:18:22 ID:LdS6nYZD0

一号振替ってなんですか

724 ：名無しでGO!：2009/12/30(水) 22:02:05 ID:KS7NsEeiO

>>723
あらかじめ決まった振り替え先だろ？
旅客一斉みたいに｢振り替え先は××線、○○線、｣って言わないで、｢1号振り替え!｣で全てが伝わるんじゃないかな。
会社がわからんとなんとも言えんよなぁ？

725 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 05:00:45 ID:qEkIxAmg0

>>723
以前ピクでも解説されていた言葉だし、神と言うほどのことでもないでしょ

726 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 20:13:02 ID:Kx3lEB+N0

名鉄指令すげー。

「落ち着いて話しなさい」
「こちらの言うことに答えなさい」
「警察官を無線に出しなさい」

727 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 22:48:47 ID:VWY51EM8O

東鉄だとどうなるかなー？？

運転士さん、落ち着いて話してください。

運転士さん、まず××について教えて下さい、よろしいでしょうか？
ぐらいかな

たぶん東鉄指令は一番事務的で穏やかだよな

728 ：名無しでGO!：2009/12/31(木) 22:52:03 ID:wdrx/paA0

大阪も穏やかなときが多いよ。

一番怒ってるときでも「割り込まないでください～」とかだけやからな。
近鉄は無線通話終了の時の合図が「終わりっ！」やからかわいい。

729 ：名無しでGO!：2010/01/01(金) 13:29:15 ID:Qfy3rRC+0

>「警察官を無線に出しなさい」
これ問題だろ？

730 ：286：2010/01/01(金) 15:32:41 ID:fiS9l9os0

>>729
二陸特もってるから大丈夫じゃね？
そういう問題じゃないか。

731 ：名無しでGO!：2010/01/02(土) 12:10:31 ID:JjxCHc880

首都圏のJR、人身事故とか線路内公衆立ち入り大杉

732 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 00:36:38 ID:6CoQ1okxO

ななちゃん、大晦日～元日にかけてなんか珍しい放送してた？

>>729
駅員が出てるのと、添乗の電車区の人が出てるのなら見たことある。

733 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 00:38:33 ID:LAlXcV1w0

珍しいといえばななちゃんじゃないけど駅伝抑止はあったんじゃね？

734 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 11:01:48 ID:5QG7NY5U0

>>730
指令側が免許あるから問題ないはず

735 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 14:53:03 ID:/R4dta+H0

一般業務免許の範囲だから、社員一人一人個人は免許を持たなくてもいいが、
逆に警察官のような社外の人間に勝手に送信させるのは違法。

736 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 15:04:23 ID:N1GCDCip0

警察官が無線機を操作するわけではないだろ・・・

鉄道会社社員が操作する無線機で警察官の声が送られるだけなら、または指令の音声を聞くのは何の問題も無し。

737 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 15:25:44 ID:/R4dta+H0

なるほど。
無線の知識の無い人の見解だとそうなるのか。
勉強になります。

738 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 15:43:54 ID:UqRonl5x0

でも、昔のレスに、どっかの路線で運転士が急病になったから
車内に居た人が、指令と連絡とりあったとか言う話なかったっけ？

739 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 16:23:25 ID:/R4dta+H0

命に関わるような緊急時の通信に関わる規定で、
そういう時は非免許人が緊急通信を行っても良いとされています。
但し、その場合は後で所定の書式で本人が総通(大臣宛)に
事後報告書を出す必要があります。

「警察官を無線に出しなさい」と言ったという事だが、
警察官を無線に出さないと死人が出るような場合ならいざしらず、
そうで無い鉄道事故(の現場がどうなっているかの確認)や
車内トラブル等の事案では、免許人とその会社内の人間で
無線運用に関わると規定されている人以外が無線機を
触ったり、マイクを持って送信することは免許の範囲を逸脱しています。

740 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 23:13:52 ID:6CoQ1okxO

>>739
その規定破った名鉄と、無線の内容がここで議論されてること、どっちがまずい？

741 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 23:23:24 ID:5QG7NY5U0

>>735
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%99%B8%E4%B8%8A%E7%89%B9%E6%AE%8A%E7%84%A1%E7%B7%9A%E6%8A%80%E5%A3%AB
その他らへん

742 ：名無しでGO!：2010/01/03(日) 23:50:04 ID:YVByq64j0

>>739
可罰的違法性すらないｗ

743 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 00:39:38 ID:ZIh84UTH0

止まってる電車の無線機を勝手に触って送信しても罪にならない。
走行中は運転妨害になるかもしれんので触っちゃだめ！

744 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 12:46:51 ID:Z53lzHmz0

無人運転列車内のインターホンとか、スキー場のゴンドラキャビン内の無線機は、
どういう扱いなんだ？

745 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 13:10:08 ID:72S8g1AT0

あれは乗客=通信の相手ってことじゃないの？

746 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 16:57:29 ID:R9xrkh6vP

毎度このスレで違法性云々を言い出す奴にロクなのが居ないことだけは
経験則で判る

747 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 19:00:47 ID:t1KvV34r0

千葉の輸送指令、東京に無言放送で嫌がらせ中(´・ω・｀)

748 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 20:57:15 ID:eMSSjdtY0

俺の地元指令も呼び出しだけして無言がここ2時間で4回ほど
もう「こちらは…列車番号どうぞ」と「応答ありません終話します」の間隔が2秒くらいになってきたｗ
指令ﾀｿｶﾜｲｿｽ(´･ ω･`)

749 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 21:16:03 ID:f5Pf3Uv+0

>>747
千葉ってさ通話開始から無音時間がちょっとあるよね

750 ：名無しでGO!：2010/01/04(月) 22:29:25 ID:lIUxRyqj0

千葉の輸送指令って、最初のチャイムがなってる途中で話し始めるなｗ

751 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 01:16:32 ID:8McABtfaO

>>750
輸送指令旅客担当？
輸送指令？

752 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 11:54:24 ID:8McABtfaO

中央列車線は甲府までデジタル化だから東鉄指令は甲府までかと思ってたら違うみたいですね。
正しくはどこが長野指令との境界線？？

753 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 21:45:17 ID:WrKk8LgC0

>>752
小淵沢-信濃境じゃなかったっけ？

754 ：名無しでGO!：2010/01/05(火) 22:58:17 ID:8McABtfaO

>>753
ほう
サンクス
なら小淵沢までデジタル化すりゃ楽だろうに
されたら困るがｗ

755 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 10:10:15 ID:HSNFshGEO

中央西線の指令さん、俺のDJ-X8では何言ってるのか全く聞き取れなかったんだが、乗務員はなんで平気なんだ？？

756 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 11:05:25 ID:Vtd1Dr3x0

米原～近江八幡ゾーンで新快速と自動車が衝突。
電波法に触れるから内容は書けないけど、結構壮絶だな･･･

757 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 11:29:18 ID:KxjDHjzc0

>>755
つ　アンテナ

758 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 12:30:06 ID:iE0ILgLnP

違法性を言い出すなら、千葉お得意の無言嫌がらせも違法性があると思うが…ｗ

759 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 18:40:48 ID:eHbvTmEU0

JRが駄目になりそうだから、メトロへ移行しようと思っているけど、
うまく受信出来ているかどうか分からん。

DJ-X8だけど、100KHZ帯って0.1**と入れればよいと思うけど…
また、受信モードはFMなのかWFMかも…
一応なんか受信して居るみたいだけど、音声はなく無音状態。

詳しい人、ご教示宜しくです。

760 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 18:51:35 ID:Q/TBefH00

>>759
まず受信しやすいところから始めてみては？
電波出っぱなし路線から挑戦してる？

761 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 21:26:46 ID:l/VvI9V/0

>>756
壮絶だったと言う割には、夕方のニュースにも出ないような事故だったのか？
どこの局のニュース見ても・・・

762 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 21:28:10 ID:9f32a2df0

>>759
地下の駅で試してから車内でやったら？
結構電波飛ばないらしいし

763 ：名無しでGO!：2010/01/06(水) 21:56:25 ID:oyLwyGc/0

>>756 >>761
これの事かな？
踏切進入の乗用車、新快速と衝突し男性死亡
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100106-OYT1T00623.htm?from=navlp

764 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 02:08:24 ID:JbpkAxtO0

うーん、こっちのほうが悲惨だな
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100107-OYT1T00056.htm

765 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 07:27:54 ID:7L6pqyws0

>>759
誘導無線は、線路に並行して張られている誘導線から２～３ｍ以内でないと
受信は難しい。
また、東京メトロは基地局側の周波数は常に無変調が出ているので、受信の
目安になる。
ＤＪ－Ｘ８での誘導無線のインプレッションは下記に詳しく書いてある。
ttp://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/219422384190ba4b296b718aa990fce8

>>764
高校生の飲酒はいかんな・・・・。

766 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 15:36:19 ID:TVZfQZ7s0

デジタル無線解析

767 ：名無しでGO!：2010/01/07(木) 22:29:03 ID:7PNVBUClO

一斉って読んでる人は読むだけなのかな？自分でなんていうか考えてんのかな？

768 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 00:33:16 ID:KtwaNahQ0

IC-R6ｷﾀ
ttp://www.icom.co.jp/release/20100107/
JRデジ化のご時世、
NECｷｬﾝｾﾗと誘導無線がいい感じならR5から乗換えたい気分だ。

769 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 03:25:40 ID:R1EHaQn20

100チャンネル／秒のスキャンは魅力的だな

770 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 06:10:07 ID:6K6RPa+D0

IRも聞けるかな？

771 ：名無しでGO!：2010/01/08(金) 17:39:51 ID:R1EHaQn20

こんどはちゃんと0.1MHz～らしい
感度は知らんがあまり良く無いのは変わりないと思うよ

772 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 04:53:45 ID:uxH547Nh0

KOがﾃﾞｼﾞ化するらしい・・・・・・・

ttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/328/1183959941/740-

773 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 12:39:58 ID:QF5JMFpf0

μ鐡指令はどうしてあんなに偉そうなの
乗務員が気の毒

774 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 13:03:06 ID:kr0T71no0

地位を確立しとくのも大事じゃからじゃない？

775 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 23:16:20 ID:97QlRj+KO

一斉のホーム上安全確認ってなにを指してるんだ？？

旅客同士のケンカかな？

776 ：名無しでGO!：2010/01/09(土) 23:47:36 ID:5qhciCEq0

ケンカの時もあるし、この前に死んだ奴みたいに
ホームから線路に乗り出してる奴(ほとんどが酔っ払い)を
取り押さえた時とかもあるよ。

777 ：名無しでGO!：2010/01/10(日) 20:53:48 ID:7uPmK5+Z0

こちらは東鉄指令

778 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 07:05:29 ID:p5l06O220

朝からA1chで空線じゃないトーンが鳴りっぱなしなのだが、何かあったのか？

779 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 09:41:28 ID:AChGjsU+0

>>778
なんか朝っぱら、旅客一斉で「列車無線ぶっこわれて使えないよん」
って言ってた気がするな…

780 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 12:37:16 ID:PIfSaORy0

>>778-779
これで1/17のデジタル化が延期になりますよーにｗ

781 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 14:06:51 ID:LKwoWefaO

無線ぶっこわれてるのに運転していいのか？？

782 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 14:47:03 ID:7kdmvQfN0

車両や線路設備がぶっ壊れてなければおｋ
無線がなけりゃ業務携帯を使えばいい

783 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 15:04:16 ID:s9w6jWHvP

沿電があればおｋ

784 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 15:51:46 ID:OlbcBgyI0

先月末に京急の誘導無線を沿線のホテルで聞けるか？を質問した者です。
この3連休に大森海岸の京急EXインに泊ってきたので結果報告。
部屋は6階の南に面した、一番線路側の部屋で、窓にDJ-X8を置いて試してみた所、
指令からの呼び出し音は鮮明に聞こえたものの、通話(声)の音声をはっきり聞き取ることはできなかった。
何か会話をしてるのはわかるんだけど。(イヤホンすれば聞き取れたかもしれない)
Sメーターは大安売りだった。

後、JRの京浜東北線や中央･総武緩行線のアナログ列車無線の電波強度、関西と比べてかなり弱い
感じがするのは気のせい？　

785 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 19:03:35 ID:iwoU3g6f0

>>784
俺のX8だと、京浜東北線は大宮はまず隣接7ｃｈを含めて、デジタルの抑圧を受けて
バリバリデジタルノイズ全開で空線信号すら受信出来ず。
その後も、南浦和付近で武蔵野線の影響で感度悪し。

尾久付近では、7chが悪くなるし上野付近でも全く駄目。
6chは山手併走区間では偶に悪くなる程度。

ほんとにデジタルが近くにいると、あの「ブイブイブイ」というノイズが乗ってどうしようもない。

786 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 22:47:35 ID:OlbcBgyI0

>>785
あぁ、デジタルの抑圧受けてたんだ。それなら納得。
てっきり基地局の出力が弱かったり、建物が邪魔してるのかと思ったけど、デジ化かあ･･･
7chの旅客一斉も聞こえたけど、確かにノイズ乗ってたなあ。
とりあえず受信機買って初の関東遠征だったけど、普段皆が話題にしてることに触れて興味深かったよ。

787 ：名無しでGO!：2010/01/11(月) 23:32:33 ID:PIfSaORy0

>>784-786
受信機のナローＦＭの帯域は、アマチュア無線と同じ16ｋＨｚで設計されている。
ところが、300～400ＭＨｚの業務無線の帯域は8.5ｋＨｚなので、12.5ｋＨｚステップでは受信機の帯域が広すぎて
隣接の周波数を拾ってしまう。
また、誘導無線も帯域が狭いので（数値は失念）、ナローＦＭで受信すると音が小さく聞こえてしまう。
イメージとしては、ワイドＦＭで業務無線を聞いているような感じ。
どっちの場合も、帯域を可変できる高級固定機でもない限り、快適に受信できないかも。。。。。

788 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 01:18:56 ID:x5VYh2iN0

旅客一斉の女、さっき常磐線の踏切支障取り扱いの一報で
日暮里・三島間だとｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
3回目くらいで日暮里・三河島間と言いなおしたけどｗ

789 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 04:06:23 ID:dffnJF/90

ドンだけの踏切が故障やねんと。

てか、電波法アウト。

790 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 04:10:05 ID:xGJqCF/b0

あのさ、北斗星とかあけぼのとかのバックで上野入ってくるやつ。

あれってさ、Cスキャンかけてたら後ろの機関士と機関車の機関士との交信はちゃんと拾える？

791 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 04:51:50 ID:hRD7yKUw0

>>780
アナログ無線設備が古くなって壊れる事態が発生したため、
デジタル無線への切り替えを確実に行う必要が出てきましたね！

792 ：名無しでGO!：2010/01/12(火) 10:47:05 ID:1TwUXb2o0

>>546,>>635のその後
長文スマンが、既出分も含めて、改めてまとめる。

米原－近江八幡88.5Hz（近江八幡－安土間上り線LCX、No5-6踏切の間でLCXが結構長い）
近江八幡－草津107.2Hz（下り線LCX107.2Hz/草津線との高架分岐付近/上り線LCX88.5Hz）
草津－高槻88.5Hz(高槻駅上り外側、京都方に20～30m程の短いLCX、LCXそのものは88.5Hz)
高槻－立花107.2Hz(下り外側線LCX、境は駅構内)
立花－明石131.8Hz(上り列車線LCX、境は西明石方に向かった山側マンション付近に分岐する線がある)
明石－姫路88.5Hz

西の米原～姫路間ゾーンはすべて把握
上記区間のCの入換波、米原の分割併合時通話テスト、寝台列車の発車場面など、分併時の通話テストは、必ず行う模様
米原構内は西のゾーン、大阪輸送指令と東海指令とのゾーン境は未確認
海管内で折れが知っている限りは、関西線の名古屋－四日市－亀山間の２ゾーンだけ
列車接近用の無線は、本線では複々線区間中心に結構な基地局があり

他
おおさか東（131.8Hz）、学研都市（88.5Hz）、東西（101.7Hz）は全線１ゾーン確定、東西は尼崎駅～京橋トンネル入り口付近、尼の地上局以外、地下なので全線LCXとなる、宝塚線（131.8Hz）は尼崎－新三田間１ゾーン確定
湖西線山科時点88.5Hz、ゾーン分け未確認だが、B区間近江今津まで１ゾーン？
嵯峨野線も１ゾーンとみられるが、まだ若乱、間違い等があれば補足ヨロ

793 ：名無しでGO!：2010/01/13(水) 22:38:38 ID:ufIO86/40

今日は大雪でダイヤが乱れとるね。
無線聞いてると遅れてますとかそんなんばっか。

794 ：名無しでGO!：2010/01/14(木) 19:48:11 ID:4MRCTyZn0

又出たね。アナ防護無線。
質問欄がおもしろすぎ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n79074533

795 ：名無しでGO!：2010/01/15(金) 14:35:19 ID:BT2oqaEC0

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　　＼
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ｀J

796 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 21:35:04 ID:pM7Y+ZMdO

この所雪で信越CTCが祭

797 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 23:10:13 ID:tpTzxXGJ0

駅の灰皿の煙がくすぶってる事も無線で伝えるんだな。
まぁ、火事になったら大変だからな。

798 ：名無しでGO!：2010/01/16(土) 23:54:58 ID:GHnvAyCC0

さよなら5号線区のアナログ無線。

799 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 00:23:52 ID:J6tmq6b+0

5号線区も今日が最後か･･･

800 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 11:06:02 ID:PeV91Xt/0

>>773 昔はあんなふうではなかったよ、μ鉄無線。
「気をつけて運転を継続してください」「感度あったら応答ください」など
普通の言葉遣いだった。あんなふうになったのはここ１０年ぐらいか。
ある時期から突然今のような傲慢口調になり、現在にいたってます。
俺が乗務員なら「るせぇ、糞指令！」と割り込みかけてやるんだがｗ

801 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 11:13:41 ID:S/e7wo040

μ鉄指令も命令口調は本線だけなんでしょ
支線系はふつうの言葉遣いって聞いたけど

802 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 12:13:18 ID:PeV91Xt/0

ここ１～２年はたまにしか聞けてない（住んでいる場所の関係で）が、
それ以前に聞いてた犬山線系統は傲慢口調だったよ。
「無線に出なさい！」「もう一度ゆっくり答えなさい！」「運転を再開しなさい！」
ＪＲならば
「応答ください」「もう一度ゆっくり話してください」「運転を再開してください」
だからね。
「～しなさい」が違和感を覚えるということかも。警察や消防無線などでは
「～せよ」「～されたい」が一般的だし。
警察消防風に
「応答せよ」or「応答願います」「再度ゆっくり願いたい」「運転を再開されたい」
命令だが傲慢には感じないのよね…

803 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 13:54:55 ID:qmA+BjMa0

μ鉄は乗務中も日勤…のような感じか
関西はそんな感じもないが、反面、イライラしている指令員がたまにいるな、Ｈ神指令で

804 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 19:25:29 ID:hS24rmVl0

アナログ止まったな

805 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 20:42:05 ID:PGOu5lEq0

総武快速線のハンドセットの表示が、デジタルに…

806 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 21:05:07 ID:oRlOdh6b0

新幹線って聞ける？

無線

807 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 22:08:13 ID:hS24rmVl0

どの新幹線？
路線によって違うが・・・・

まるで「鉄道無線って聞ける？」
って質問してるようなもんかな

808 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 22:13:09 ID:ek2y33w5O

新幹線って全部とうの昔にデジタルでしょ？

全く無理。

いま北斗星で郡山発車したんだが、無線周波数ってお幾つですか？

教えてくんで非常に申し訳ないんだが……

809 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 22:19:45 ID:C/Sjbq6v0

>>808
東海道は昨年頭ぐらいまではデジタルではないから聞けていたようだよ

810 ：名無しでGO!：2010/01/17(日) 23:00:06 ID:xlN5C6VX0

>>792
酉と倒壊の境界は米原東側にはＬＣＸがあり、それを辿って道路橋下くぐってすぐにある会社境界票（下り第１閉塞付近）が境。
そこでＬＣＸが分離してるので分かるはず。

811 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 00:21:52 ID:J5jinXSU0

>>808
山陽は、毎日聞いているが。

812 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 00:42:25 ID:qWUvlOmX0

横須賀線も空線出てるが静かだ。
その代わりアナ2chとアナ8chあたりで毒電波が出てるわ。

ATOS化後の旧逗子CTC管内がどうなってるか行こうかなと
思ってたけど行きそびれてしまったorz

813 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 00:51:36 ID:4dEC7J8D0

>>811
808さんの脳内では新幹線は全部デジ化済みなんだよ
あまり細かい所に突っ込んであげてはかわいそうだ

山陽区間は昔ラジオライフに載ってた回路で指令・列車が聞けるし、
東海道区間も実は・・・・あとは808さんに悪いから書かないほうがいいな

814 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 01:32:16 ID:Bah3xpxx0

てか山陽新幹線の旅客一斉波、鉄道無線のすべて2009－2010の周波数帳にすら載らなかったからなあ。
沿線から2キロ離れてる実家でも安定して聞けるし、東京～九州の主要在来線の情報も一緒に流してくれるから面白い。

815 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 01:33:06 ID:nU5JoLVO0

>>813
.6125ですか？
あれって通信内容は、昔の.0500と同じなんですか？

816 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 02:02:56 ID:Bah3xpxx0

>>815
実際どうなんだろ。
ここでは同じってレスが何度かあったけど、先週東海道新幹線に乗った時に.6*25に合わせてても
8時半の定時放送が聞こえなかったし、個人的には全く一緒と言い切れないのではなかろうかと思うけど、何とも言えん。
東海道区間でデジ化が始まってしばらくは新大阪で東海道のラジコールと山陽の.6*25両方聴けてたけど、
いつのまにか宮原あたりまで西に行かないと山陽の周波数が入らなくなったから確認もし辛いし。

817 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 02:51:00 ID:lOtLJtTW0

>>798-799
日曜までアナログって事？

818 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 06:05:41 ID:VdhllHBJ0

>>817
日曜初電からデジタルに移行。

819 ：グリーンスタッフ：2010/01/18(月) 10:21:08 ID:mmI3vfCRO

今日駅にデジタル無線装置が届きますた。

820 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 15:50:08 ID:SthcgaEf0

>>816
.6*25は夜中になれば聞こえる
保守作業用になった模様

821 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 16:28:59 ID:lOtLJtTW0

>>818
有難うございます。

822 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 18:33:31 ID:r9iUM2/j0

ピーーー

こちらは東鉄指令

823 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 19:05:07 ID:DR+SbyRC0

横須賀が聞けなくなって寂しいのう・・・

824 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 19:31:09 ID:+Sz18NLI0

>>792
阪和線のゾーン分けを教えてくだされ。

あと、素人な質問で申し訳ないが、
「米原－近江八幡88.5Hz」の88.5Hzは、何を表しているの？
この周波数に合わせると何か聞こえるの？

825 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 19:36:24 ID:9lIYhuOd0

トーン

826 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 20:43:56 ID:scWlR3Ev0

首都圏のＪＲ駅員が使用してる連絡用？無線の周波数はいくつでしょうか？
２～３キロ離れてても聞けますか？

827 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 21:01:16 ID:9lIYhuOd0

特小をサーチすれば見つかるよ

828 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 21:04:16 ID:O/TkIsYt0

>>826
駅によるな

829 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 21:18:54 ID:Nz5MNjzbO

>>826
簡易無線が多い

830 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 21:49:23 ID:4dEC7J8D0

>>826
品川駅など大きな駅だと俺が見た(聞いた)限りではUHF簡易だな
UHF簡易の全チャンネルをスキャンすればどこかで聞こえる
UHF簡易自体はよく飛ぶ無線だけど、
駅員が腰に付けたりして悪い環境で使ってるから
良くても500メートルから1キロ位まで

あ、駅から2～3キロの距離に家が建って、
屋根の上にでっかいアンテナを上げられる人なら
それくらいの以上の距離でも受信は可能

ただそれだと他の業務無線と混信して
うまく聞こえない可能性のほうが大きいぞ
東京みたいな簡易業務波過密地帯では遠くで聞くのは辛い

831 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 22:04:56 ID:SthcgaEf0

簡易無線もあるし、専用波もあるし、構内入換もあるし、場所によりさまざま

832 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 22:32:13 ID:EE6OFXC7O

首都圏は今さら何線が残ってんの？？

833 ：名無しでGO!：2010/01/18(月) 23:12:12 ID:O/TkIsYt0

最近導入したところだとデジタルかもしれん
ちなみに東急旗の台駅はアナログ簡易業務無線だった

834 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 17:01:06 ID:TaxojHGlO

やわやわ～

835 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 18:15:48 ID:u91OoUGn0

>>832総武緩行線

836 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 18:50:51 ID:VR5QgRnP0

最近は「やわってる～　やわってる～」って人も出てきたけど聞いたことある？

837 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 21:43:35 ID:ARolLTmw0

中央総武緩行線は空線でてるけどデジ化されたの？

838 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 21:58:40 ID:Gql1AEa/0

先日、大雪のほくほく線に乗ってきたが、ＪＲのＢ１で列車側とハイモ側のトーンを使い分けてるみたいです。
電車の運転室からは列車と指令の交信はきこえてましたが、
この日大雪で稼動していたハイモ（保線）と指令の交信は自分の受信機では聞こえてましたが、
電車に搭載している無線機からは聞こえませんでした。

尚ゾーンは分かりませんでした。

>>824
北信太駅の天王寺方ホーム先端付近。

839 ：名無しでGO!：2010/01/19(火) 22:29:18 ID:kw1NhD+10

初心者でこのスレさっき見つけてログ読んできたんだが、
酉(大阪近郊)と阪急はしばらくは聞けるって事でおｋ？
首都圏はデジタル化で聞けなくなるとか何とかって話題になってたけど。

840 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 01:23:10 ID:L0XYXxQL0

ピピピピピピピピピピピピ

841 ：ts：2010/01/20(水) 18:45:15 ID:FkP1EqL00

総武快速は廃止か・・・
その代償として、行き先のLEDのやつに遅延情報がよく表示されるようになった。今日は東武野田線だった。
最後は、総武観光と旅客一斉のみか。
さびしいな

842 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 20:30:19 ID:e9Y9gay2O

つ青梅線武蔵野線

843 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 20:31:48 ID:CVuB93uF0

次のD化は武蔵野？
それともケトのほうが先？

844 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 21:18:41 ID:PN9LXYiT0

ケトでD無線積んでない編成って1本だけだったような。
次はケトじゃないかなぁ。

845 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 21:38:48 ID:e9Y9gay2O

アナログ5chは一番最後だよ

846 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 22:10:10 ID:JI9EGCbc0

下痢便東北は永遠にアナログです。

847 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 22:39:07 ID:L0XYXxQL0

国鉄労働組合

848 ：名無しでGO!：2010/01/20(水) 23:34:17 ID:bnjXFgy1O

東鉄指令も一斉の録音を流すんだな

今日の一斉の人はいかにも一斉の人って感じだ

849 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 00:38:33 ID:0j0qr+iYO

高卒レチ叩きあげの男性旅客担当シレはトーン、リズムとも聞き取りやすく簡潔明瞭とちらずに放送する。
最近あまり登板しないけど。

850 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 00:52:50 ID:8zK6sURq0

帰宅してみると横須賀線完全停波済orz
東海道のときのように停波祭りにはならなかったな。。。

851 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 01:58:46 ID:UON2vASR0

5chだけど、大宮～赤羽間でデジタルのブイブイ音が聞こえたけど？

しかも、最近は大宮～上野まで6chは安定せず、7chにすりゃ6chの呼び出し音が
かぶって微かに聞こえるわ、もうどうにもならない…。

あとは、吾妻線と山形・秋田新幹線くらいか。

852 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 02:03:34 ID:Mk0UPIiK0

南浦和で5ch聞いてるときはそんな干渉受けなかった気がするんだが･･･
6chはもろ干渉受けてどうにもならないけど

853 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 02:36:02 ID:FJg0eXfz0

>>851
日光・烏山は？

854 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 10:23:50 ID:xwPFpKl3O

デジタル無線からだと電話かけられるんだっけ？？

855 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 12:10:30 ID:0j0qr+iYO

>>854
デジは鉄電かけられない。
新Aは列車無線で指令を呼び回線を繋ぐものだった。
通話内容だだ漏れ。
むかし職場にうどんの注文をしたオッサンがいたな。
指令、乗務員が大笑いしたというw

856 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 13:41:55 ID:+jmscqRG0

いいなぁ、うどんの注文、のんびりとしたところが。
新A型無線機（東のデシ対応以前のもの）は、最近東海の乗務員室によく見るな
>>839
箱根（熱海）から西はデジ化の予定はない、中央線の甲府から西もアナログのままらしいな。
西はＪＲ私鉄ともアナログ、私鉄は基地・移動ともよく届く。
ＪＲは、デジ化の動きはあるらしいが、未だ試験段階（和歌山線王寺高田間？）のようだし、
乗務員用の携帯も普及しているのか、当分心配はないだろう。

857 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 14:58:22 ID:qPp5hKHd0

　コレナニやってんの?

http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&FT=460&OX=EX+&FF=403&OW=EX+0&DC=100&pageID=3&DF=0003253042&styleNumber=21

http://www.info.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&HZ=3&FT=460&OX=EX+&FF=403&OW=EX+0&DC=100&pageID=3&DF=0003253043&styleNumber=21

858 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 17:01:54 ID:HehYHUhu0

どこで手に入れたこんなのｗｗｗｗｗｗ

　　デジタル無線の試験？

859 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 18:16:47 ID:ehSXRkgk0

入手方法はURL見れば分かるだろ

860 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 18:24:37 ID:xwPFpKl3O

>>855
サンクス
じゃあ新Aの鉄電は指令⇔乗務員のチャンネルを塞ぐものなのか？？

861 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 19:44:13 ID:8rl+rJKL0

新デジタル新幹線無線？

862 ：名無しでGO!：2010/01/21(木) 21:13:55 ID:xnlPZJlA0

VR-160もIC-R6も内蔵のバーアンテナはAM放送帯専用か・・・
長波の誘導無線に使えれば良かったのに。
DJ-X8を使い続けるので購入は見送り。

863 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 01:06:45 ID:0n1Q4+H80

>>861

YRPでも同じ周波数、電波形式で免許されているので列車無線ではなさそう

http://www.tele.soumu.go.jp/menkyo/SearchServlet?IT=A&OX=EX+&OW=EX+0&DC=10&pageID=3&DF=0003201170&styleNumber=21

帯域幅が1MHz(1.28MHzかも)なのでデータ伝送実験かも

864 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 07:01:45 ID:SKmnqk3xO

>>855
そう列車無線に鉄電の音声を乗せただけ。

地上設備に費用がかかるからと新Aで頓挫した機能
列車別個別呼出し（運転士側だけ）
ハンズフリー機能
複信通話

新Aだけの機能
列車無線チャンネル自動切り替え（地上設備がある場所のみ）

所詮Bタイプと変わらなかった。Bより扱いにくいし。

865 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 07:26:25 ID:zOEgFC/n0

なぜか一斉で東京湾フェリーの運行情報

866 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 08:22:12 ID:WkM/LyA3O

>>864
なるほどサンクス
デジタルでまた復信に戻ったな
でも実際聞いてみると、まだどうぞーってやってるし、単信でも支障なさそうだ
無線で両方が同士にしゃべることはまずない訳だし

867 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 12:22:47 ID:s3WI9v+P0

>>865
欠航の情報とか？
まさか振り替えはないよね

868 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 13:55:00 ID:J2O/TouY0

>>865
千葉輸送指令から某ネズミ帝国の情報も流れるけど。

869 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 19:46:51 ID:EDxtvvnv0

>>866
てか、復信だろうが短信だろうが、どちらかが一方的にしゃべっていたら
片方はいつまで経っても話せないしな。
電話じゃ一々そんなことしないけど、それは電話なりの「間の取り方」が
有るからであって、無線には元々「どうぞ」とか「ｏｖｅｒ」と区切る習慣が
あったからでは？

870 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 22:43:51 ID:D2HDOSsQ0

>>865
船車券契約してるからね

871 ：名無しでGO!：2010/01/22(金) 23:19:18 ID:HMqAfNxL0

>>869
複信の私鉄列車無線ではほとんど電話の喋り方で、
指令側だけ聞こえる場合は

「××列車運転士さんですか？・・・・・はい・・・・・はい・・・・はい・・・そうです」

みたいな感じだぞ

872 ：名無しでGO!：2010/01/23(土) 02:12:30 ID:gKHRHvKM0

>>871
オレも近鉄聞いてるけど、同じような感じ。

「3221列車車掌。こちら近鉄○○指令どうぞ。　
　3号車左ナンバー○、蛍光灯玉切れの件了解しました。　おわりっ！」

みたいな感じだから、無いようは分かるんだけどJR聞きなれてる身としては
なにか物足りない。

873 ：名無しでGO!：2010/01/23(土) 18:17:15 ID:4ctsoYjGO

無線機はスイッチが常時入みたいだが旅客一斉は切なの？？

874 ：名無しでGO!：2010/01/25(月) 19:15:37 ID:ikyeAqlK0

酉に導入予定の運転通告伝送システム
tp://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/01/25/1_20100125_anzen.pdf
(16ページ)

875 ：名無しでGO!：2010/01/25(月) 19:53:18 ID:U5fmTDnQ0

>>801
昨年末に竹鼻線で事故があったときに、名鉄岐阜指令と当該列車
乗務員が通話しているところに名鉄指令が上かぶせで割り込んできて
例の高圧的な口調で畳みかけてたよ。
「えっ、あの… 名鉄指令と話せば良いのですか？」って乗務員が混乱してた。

瀬戸指令（の喜多山指令時代）にも本線系の偉そうな態度の人が出て
きたことがあって「25キロ以下の速度で運転しなさい。現場通過後、状況を
指令に報告しなさい」って命令してたけど、違和感あったよ。瀬戸瀬なんて
「運転再開できますかぁ？」
「大丈夫だと思いますぅ」
「気をつけて運転再開してくださーい」
って雰囲気の、のんびりした路線だからなぁ。
たまたま件の指令員が喜多山指令にいただけで、本線系と無線がつなが
ってるようではない模様。

>>802
犬山線は名鉄指令がやってるので、本線と同様ですよ。

876 ：名無しでGO!：2010/01/25(月) 23:24:20 ID:Y1VMXcWC0

>>874
環状線や神戸・京都線など順次ホームに通告表示機が設置完了してる。
抑止や解除連絡はじきに無線では無くホーム表示機になるな。

877 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 16:21:24 ID:p+Odt4K60

環状線は結構前からじゃないかな？
でも、普通に無線で通告してたりもする。

878 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 23:09:19 ID:+sMI1TzV0

新参なのだが、
私鉄の「移動局」受信はできないのか？

線路脇に住んでいるから、試しにやってみたら運転指令から乗務員の通告は傍受できるんだが、
乗務員から運転指令の通告は傍受できない。
例えば「運転指令、運転指令、こちら○○レ担当どうぞ…」がない。

879 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 23:24:22 ID:OasVQitz0

>>878
関西の場合だが、移動局も結構届く、10W出力、家にアンテナ立てると結構聞こえる
○神はＪＲと同じ、他は移動局の声聞こえない。
関東、ＬＣＸが多いし1W出力だがら、聞こえた場合は相当近くからの送信だな、ＪＲも然り

朝の開局テストを聴いてみるといい、○急○神は双方の運転台で頻繁に、南○は車掌側の運転台で
京○は寝屋川と淀の早朝出庫時、近○は特定の列車間とテスト。

まあ、実際に乗りながら聴くのが、案外いいかも試練。習うより慣れるしかないな。

880 ：名無しでGO!：2010/01/26(火) 23:26:59 ID:lddGhdBu0

列車側が近くにいると聞こえることもある
あとは指令が列車側の音を流せば聞こえる

指令が中継してくれないんだったら内容把握は指令側の応答で推測するしかないよ

881 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 14:05:17 ID:pagWh5p/0

>>874
　資料中の『ＧＰＳ機能を活用した運転士支援装置』って、近鉄が開発した奴だよな。
　同じ写真が運転通告伝送システムの中にも出てくるから、自営列車無線でなく、公衆網と汎用品使って、安価にシステムを構築しようってことだと思う。
　ってことは、Bタイプ列車無線のデジ化は、総務省から突っつかれん限りヤランってことか。

882 ：名無しでGO!：2010/01/27(水) 14:07:00 ID:vXbgOnGw0

同じ写真が運転通告伝送システムの中にも出てくるのは見たけど、
よくある「開発中のイメージ写真で本物ではありません」って事だと思ってた

883 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 06:32:42 ID:0e7tL5gcO

規制されてる間にB1がデジタルになっちゃったorz
567も年内なのかなぁ…

884 ：名無しでGO!：2010/01/28(木) 19:57:34 ID:EBCIh+oCO

>>833
東急の駅の簡易無線って465MHz帯?

885 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 21:37:25 ID:9cRD1po30

東海道新幹線の6125って本当に保線ラジコール専用になったみたいだね。
昨年末の帰省の時には旅客一斉が聞こえてたけど、
今日の架線事故で新大阪駅で待たされてる間ずっと聞いてたけど
全く音声は流れなくなってた。
出張の時には毎回聞いてたんだが、聞こえなくなると残念だ。

886 ：名無しでGO!：2010/01/29(金) 22:26:46 ID:W5ih/BQxO

ラジコールで深夜に流れてたアレは聞こえるの？

887 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 19:54:09 ID:yKYoCgKk0

倒壊指令に女の子が北。

888 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 20:07:29 ID:YHrKmfqu0

倒壊指令の一斉放送には昨年ぐらいから登場
残念な子です
声だけお楽しみください

889 ：名無しでGO!：2010/01/31(日) 20:25:03 ID:N+IZ/4fOO

>>888
東海の一斉放送
ってなに？？

890 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2010/01/31(日) 23:50:22 ID:CXYbOqm60

>>887
ぬぅっ！漏れが聞いていた頃はｵｻｰﾝしかおらなんだのに・・・

金沢輸送指令には比較的若い人もいるようやけど、野郎しかいないのよね

>>889
普通に各chで運行状況を各線区「一斉」に伝えるだけだよ
束みたいに専門のものがあるわけやないよ

891 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 01:42:39 ID:Y/+RsKif0

東海の一斉放送と言えば、万博の時は駅毎の滞留人員などが
定時放送されてたなぁ。他事業者なのにリニモ藤が丘駅の状況とか。

892 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:26:55 ID:uo2ho8Fj0

八高もダメ？になった！？

893 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:29:20 ID:qL2ljkJu0

>>892
>>798-799

894 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:38:07 ID:uo2ho8Fj0

>>863
即レスｔｈｘ

おお・・・そういうことでしたか残念TT

895 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:39:02 ID:uo2ho8Fj0

失礼　>>893 thx

896 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 20:42:46 ID:VN+WUdES0

現在、飯田線北部祭り状態

897 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 21:43:15 ID:7vKanCzB0

中央線の山線区間のうち、デジタルの高尾～甲府と、アナログの甲府～小淵沢は
どっちも「東鉄指令」だけど、通話内容はリンクしてるのかね？
今、高尾～藤野で架線に支障物があるらしいけど、その辺の通話を甲府～小淵沢で
聞けるの？

898 ：名無しでGO!：2010/02/01(月) 21:52:08 ID:Lk+YaEBR0

>>897
例えアナログ同士であってもゾーンが違えば
通話内容は基本異なる。

もっとも、ゾーンやチャンネルが違っても
指令側で同じ内容を流すことは可能。

…だったと思う。少なくともアナログの時代は。

899 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 00:55:19 ID:oLUpWQLx0

デジタル区間とアナログ区間でリンクするようにしてるのだろうか？
>>897以外にも外房線や内房線もどうなんだろう？

900 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 00:58:39 ID:v5J56zxF0

リンクして無かったら
やっぱり一度録音しておいて
デジタル無線のマイクとアナログ無線のマイクに
カセットを当てて再生してるんだろうか？

901 ：名無しでGO!：2010/02/02(火) 03:43:21 ID:ZmSFcn7s0

>>546 >>635 >>792のその後
阪和線は２ゾーン確定
天王寺－北信太駅北方88.5Hz
（東側のLCX、第ニ新家踏切付近境、両端に西側にもLCXがある）
北信太駅構内－和歌山107.2Hz
関西空港線、全線131.8Hz

湖西・嵯峨野線が１ゾーンか否かが、まだはっきりしないが、
とりあえず西Ｂ区間は全部分かったと思う。

902 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 01:53:03 ID:MtTwwKB/0

ハチ公北線は未だアナログ1ch
小川町での入出区入れ替え指示も毎日定期的に聞こえてる
とは言え北藤岡から先はDに切り替えてんだろうし
つい最近竹沢～折原間に新たにLCX敷設したようだし
どうなるんだろうか

903 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 01:58:46 ID:0l25yxG50

＞ハチ公北線は未だアナログ1ch
なんだって～
拝島で同じChのアナ・デジ切り替えをしているの？

904 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 02:02:51 ID:MtTwwKB/0

そう言えば杜の都輸送指令にも女の子が
昨年末早朝5時前に出区入れ替え指示に応答していたので
驚いた次第

905 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 02:04:04 ID:MtTwwKB/0

>>903
いや、ディーゼル区間の高麗川以北

906 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 04:46:54 ID:7x88LWmW0

>>902
ハチ公北線はﾃﾞｼﾞ化対象外

907 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 13:49:11 ID:6d+sJ8Uv0

米原～近江八幡ゾーンで、坂田･米原間走行中の列車と大阪指令が交信してたの初めて聞いた。
坂田あたりまでは空線信号も充分届いてるし、問題なく交信できるのを把握して指令に無線発報
したんだろうが、列車無線で聞けたことにちょっと感動。

908 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 18:26:23 ID:0l25yxG50

>>905-906
申し訳ない。　高麗川だし、車両も別々だったな。

909 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 18:58:31 ID:otmn20X60

でもｷﾊ110もデジ対応だし時間の問題じゃね？

910 ：名無しでGO!：2010/02/03(水) 19:30:39 ID:3ReNWP0I0

今日児玉駅付近の八高線通ったけど、アナは1chは停波して2chにアナ入感。
2～3のchでデジ波も確認したけど…高崎線にしては離れすぎだし。

911 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 12:27:34 ID:ivbCvgpMO

信越CTC祭

912 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 14:10:31 ID:n5vnqGAj0

お前ら新幹線の無線聞いたことある？

ピンポンパンポン！　とかなるやつ

913 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 15:31:36 ID:+p3p1G0b0

何度もある
先日も聞いてた

で、過去にも内容や周波数について何度も話題に出てるが
912は何が言いたいのだ？

914 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 15:34:58 ID:n5vnqGAj0

いやデジタル化されてないのかと。

915 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 15:43:17 ID:n5vnqGAj0

新幹線っていってもＪＲ東日本のですよ

916 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 16:04:39 ID:+p3p1G0b0

912の時点でどこに「東日本の」と書いているのか？

917 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 16:09:07 ID:trgcn0Bx0

ミスでした。
スマン。

　　とりあえず東北新幹線でピンポンパンポン！とかなっているのを確認したから

918 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:22:02 ID:n5vnqGAj0

咲ほど防護無線が日暮里にてありましたが

定位装置が扱われたため、防護無線と炎色??灯が現示されてるとかいみわかんねええ

919 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:26:44 ID:VtEZ3OP30

停止装置が扱われたため、防護無線と車両用信号炎管が～
かな？

920 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:28:34 ID:n5vnqGAj0

そうそれ！

停止装置って何だ？
　列停押しても防護無線は発動しませんけどね・・・

921 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:34:30 ID:jIKxUkMq0

定位でも停止でもなくてTE装置のことでは
運転台にある緊急ボタン

922 ：名無しでGO!：2010/02/04(木) 23:36:56 ID:n5vnqGAj0

あれ押せば防護も出るのか。

納得です
　　つか防護無線本体のスイッチ押すときってめったにないよね。

923 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 01:27:19 ID:ybMkzG7n0

あのさぁ、人身事故でＴＥ扱う事なんて９９％あり得ないんだが。
あの装置は運転士の身の危険、脱線や転覆など重大事故に繋がるときに使う物。

人身・乗用車と衝撃など、大事故にならない物なら躊躇無く防護無線を押す。
大体人身事故などの後、当該列車が運転再開してしばらく経つと、列車無線で指令に
「クラッカープレート破損のため、交換手配願います。」と通話があったもんだ。

924 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 01:33:16 ID:YgbS6noZ0

じゃあなんなんだよ

925 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2010/02/05(金) 01:36:48 ID:+r2nlHU00

パニくった運転士があわてて「押しちゃった」のかも・・・

ないとは言えないでしょ？

926 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 01:43:44 ID:ybMkzG7n0

てかＴＥ押したら、防護無線は発報される以外に信号煙管点火に警笛鳴動に
非常パン下げなど、後々面倒な物ばかりなんだけどね。

山手を運転している運転士なら、人身事故程度でＴＥ押すとは考えにくいがね。

927 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2010/02/05(金) 01:52:17 ID:+r2nlHU00

>>926
でも、可能性はゼロではないんやろ？

事故発生当時の現場の状況が分かればなぁ・・・

928 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 04:39:38 ID:l8nSBr190

防護無線機に加速度センサーつけたら、センサー故障して誤発報。
アンテナケーブルを無理やり切断してやっと止まった、っていうことも
中央線立川駅であったなあ。

これとは違うか。

929 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 13:54:22 ID:YgbS6noZ0

旅客一斉ではTE装置を動作したため・・と聞こえたぞ

930 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 16:23:33 ID:/VQZsBX50

人身事故で「TE装置を作動させてはいけない」という決まりは無いんだし、
運転士が緊急事態だ！と思えばTE操作をするのは自由。
特に列車が過密運転している都心部の駅での事故なら、
防護無線だけで無く信号炎管を燃やして目視でも
どの列車が事故を起こして、その場所が危険個所であると
周囲の列車(特に対向)にいち早く教えるのも安全上の配慮と言える。

後が面倒などと考えるのは別問題だ。

931 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 16:48:04 ID:jZS0jZbA0

極端な話、異常事態で防護無線を焚くのも義務じゃないんだよな
他線を支障するなど、防護の必要な場合でなければ防護無線を焚かなくてもよい。
あくまで防護のための無線であるわけで。異常事態を知らせるための無線ではない。

932 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 19:37:25 ID:/VQZsBX50

確かに防護無線も義務では無いな。条件次第。

昨深夜(日付的には今日か)のJR某線の貨物基地内で起きた
「線路内に保線員を発見して異音を感知し停車した、状況を確認に線路に降りたい」
「この場所だが防護無線は発報したほうがいいか？」という機関士からの報告に対して、
指令は「他の貨物は止めた、隣の本線に影響が無い場所なので防護無線は
発報しないで結構です」という風に使用をやめさせたからね。

何か有ったらマスコミから安全管理について文句を言われる時代だから、
運転士も指令員もそういう点では線路で何かあったら防護無線を発報したり
TE装置を使っても、安全優先と受け取られるならそれでいいとも言ってる。
(知人のJRの中の人の話)

指令は抑止手配や解除、運転士は復旧手続きで面倒になるのは明白だが。

933 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 21:02:56 ID:+n6/zu9W0

>>931
あおなみ線で脱線があったときに大丈夫だと自己判断してウテシは防護無線を発砲しなかったがじつは隣接線を支障していたってのがあってウテシは事故調査委員会に責められていたはず

>>932
ウテシはべつに面倒ではないかと

934 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 21:19:28 ID:ybMkzG7n0

防護無線も、指令や線区に支障場所や原因によっても違うから、一概に
これは発報とは言い切れないんだよな。

異音感知でも、防護無線発報せず指令が関係列車の抑止手配を完了すれば、
発報せず線路に降りるケースもあれば、発報して抑止手配完了後大体復位する。
ケースによっては、発報のまま線路に降りるケースもある。

935 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 21:23:25 ID:ybMkzG7n0

そういえば、据え置き型のデジタル無線が上野駅監視小屋にあったな。
大きさはティッシュ箱を大きくした感じで、放熱フィンは無し。
電源はACアダプタみたいで、DC14Vと見えてＬ型BNCホイップアンテナが付いている。
スピーカーは旅客一斉用のを転用していて、別途離れた場所に設置してあった。
チャンネルはサムホイールスイッチで、２桁ありそのときは０７設定。＞山手線？

送信機能を省いたとはいえ、これだけでかい筐体になるとまず携帯化は無理か…
コードレス子機もあるけど、アレは親機があって役立つ物だし。

それにしても、旅客一斉はデジ送信してないから、暇つぶしに山手を聞いてるのか？

936 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 21:55:48 ID:jZS0jZbA0

>>932 >>933
「判断に迷ったときは、常に安全と思われる方の扱いをする」
これが基本だからね。それが安全だと思ってやったことを責められることはない。
だから、複線区間で何かあったときは、発報しておけば間違えはないわけで。

逆に、単線区間の異音感知などは発報しないことがよくある。
閉塞システムで防護されているわけだからね。
ちなみに、列車防護をする条件などは、乗務員登用試験で確実に出題される内容。

937 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 23:27:40 ID:SeyIzO/g0

そもそも、防護無線を発報したからって
列車防護をしなくても良いわけではない。

防護無線はあくまでも補助的な手段でしかない。

これ以上はスレチなので(ry

938 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 23:41:46 ID:F79GKrUX0

>>933
ウテシが面倒なのは報告書類作成
超勤対応を強いられ、管理者に何度も書き直しを命じられる

939 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 23:45:04 ID:YgbS6noZ0

>>935
他の駅にも届いていた。

もちろんチャンネルごとに切り替える機能なんてないので、１チャンネルごとに一台ある（東北なら東北用、高崎なら高崎用と）

940 ：名無しでGO!：2010/02/05(金) 23:46:45 ID:YgbS6noZ0

ティッシュ箱というか、スキャナーみたいにでかい

941 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 02:16:34 ID:4CmlE7i/0

汎用品なら安いんだろうけど、相当お値段張りそうだね＜ティッシュ箱

942 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 07:09:49 ID:n6DUAnyM0

>>938納得
サンクス

943 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 09:00:32 ID:7VnHZLS60

>>935
場所を詳しく

944 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 10:31:50 ID:KQxNv8g90

>>943
教えても良いけど、自分で探してな。別に難しい場所にはないから。
ただ公開している物じゃないし、現業に迷惑掛かるから詳しくは言わないでおこう。

ヒントは、一般人が目に出来るホームの詰め所のどこか。
あんまりじろじろ見ていると、中に駅員居るから目が合うけどね。

945 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 12:52:27 ID:klL+5RAx0

ぶっちゃけ、上野どころか、デジタル無線導入線区で、
ホームに事務室があるような駅なら、どの駅でもあるぞ。

946 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 16:26:34 ID:64Ap6H/b0

ティッシュ箱くらいの大きさがあるのは
簡単に持って帰れなくする為かもしれんな

947 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 18:35:38 ID:kceJ5X9w0

三菱製だしな

948 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 18:47:13 ID:KQxNv8g90

筐体の大きさは、コーディックがあると言うことは簡単なPCがあるような物？
だからでかくなるっていうことかな？

確かにＡＯＲの据え置きより遙かにでかいし。
でも在線情報はATOSで駅端末で確認できるし、元々デジタル無線の情報もATOS配信のだからね。
音声通話をモニターする必要って有るのかね？
駅員出場要請などあれば、指令から有線で来るわけだし。

949 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 19:35:14 ID:kceJ5X9w0

旅客電報か　京浜指令でおｋ

950 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 22:20:26 ID:pRGCk9/r0

旅客一斉の鉄電番号なんだっけな

951 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 23:13:54 ID:n6DUAnyM0

旅客一斉聞いてると旅客電報読みたくなって困るな
>>890
亀だがサンクス。
中央線で関西線の運転状況をやたら詳しく話してるの聞いたことあったわ

952 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 23:14:50 ID:FjOMZGHY0

>>950
俺の記憶では「酒を飲み過ぎた女」と語呂が似ていたな

953 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 23:31:00 ID:kceJ5X9w0

今日宇都宮線のってたら、きちんとタイムス画面に運転通告が届いていた。

さすがデジタル無線と思ったよ

954 ：名無しでGO!：2010/02/06(土) 23:32:43 ID:kceJ5X9w0

>>928
加速度センサーがついてる防護無線なんてあるの？

955 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 00:08:36 ID:LRE8z+Rl0

>>954
自動防護無線発報装置がある。E233で本格導入でE231も試験運用されていた。
特許もちゃっかり取ってあるよ。

ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_21/Tech-21-15-20.pdf
ttp://www.j-tokkyo.com/2008/B60L/JP2008-035696.shtml
ttp://www.j-tokkyo.com/2008/B60L/JP2008-035695.shtml

E233だと、防護無線機に「自動発報装備」とかテプラが貼ってる。
運転台右側乗務員室扉上に、そこそこ大きめの箱がありそれが本体。

956 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 01:07:19 ID:EohtelYb0

ほ～

センサの性能が悪かったんだな・・・

957 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 03:04:57 ID:msOWwVqw0

>>946
警察無線のデジタル無線だと、胸ポケットに入るデジタル受信機(受令機)が有る。
ハンディ無線機もデジタル化されているが普通の大きさだよ。
簡易業務用無線でさえデジタル無線機はハンディサイズの物が市販されている。

JR鉄道無線機だけデジタル処理するのに中にＰＣ並の大きさの装置が入ってる
なんてかなりウソ臭い理由になるぞ。
コーディック(ソフトウェアと処理するハードウェア)が必要と言っても
無線機の中に入れるならDSP等のLSI一個で済む話だ。

958 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 03:13:30 ID:LRE8z+Rl0

>>957
単純に、車両搭載の無線機の基板を利用して、送信部のみ無くした・
未実装の状態にしたので、あのサイズになったと考えれば、筐体の
サイズも車載のと大して変わらないな。

一々専用の基板を起こすと、莫大なコストと労力・時間を要するのが
現代の常だから。

959 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 03:19:50 ID:FJYxrnNv0

ＪＲってなんでそこまでデジにこだわるのかね・・

航空機を見ろよｗ

960 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 03:20:32 ID:FJYxrnNv0

航空機は普通にアナだしね

961 ：東京コントロール：2010/02/07(日) 03:25:21 ID:J6K3Qn/T0

AT８２６アンドコネクト東京コントロール

962 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 09:27:24 ID:z3mpI0tb0

>>959
飛行機の場合、国を超えて飛ぶから話は日本だけの問題じゃなくなる
機器の信頼性なんかの問題もあって、飛行機の無線はAM（振幅変調）

国内のアナログ業務無線で一般的なのはFM（周波数変調）
FMはAMよりも帯域を大きく必要とする
JRの場合、デジタル化することで同周波数で複数の通話チャンネルを確保し、
運行異常時等に通話が輻輳して使用できない事態を回避すると共に、データ通信回線で
運転台のモニターに情報を伝送表示させ、確実な通告処理をすることが目的

鉄道無線に限らず、国内のアナログ無線はデジタル化の方向に向かってる
デジ化すると周波数の帯域を小さくすることができるので、
同じ周波数帯域でより多くのチャンネルを確保することができるから
いい例は地上波テレビのデジタル化（地デジ）

963 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 12:25:26 ID:EohtelYb0

航空機もデジにすればレーダー誘導とか楽になりそうだな・・

今の管制塔忙しいんだし

964 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 12:26:03 ID:EohtelYb0

デジじゃやはり航空機にとって不具合が生じるのか？

965 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 16:30:52 ID:rqCU/OJq0

というより飛行機は全世界のすべての飛行機とかヘリとか航空管制の必要があるものに設置しなきゃいけないから規模が違いすぎる。
小さいところや金がなかったら飛行機飛ばせなくなるし。
デジ化して声と視覚で管制の研究もしてるけどやっぱり費用と規模の問題で実用化は無理なんだと思う。

966 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 17:10:44 ID:7ke63Jol0

>>962
アナログのまま残る線区もあるみたいだけど？＞鉄道無線

>>965
アナログというかAMだと緊急事態のとき（遠くからでも）
通話に割り込めるからって聞いたことがある

967 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 17:53:20 ID:HzqHQ4zy0

>>965-966
デジタルやFMの場合、電波が弱くなると唐突に聞こえなくなるから、
それを嫌うって面もあるんじゃないかな。
（AMの場合、徐々に聞こえなくなる）
特に、航空無線の場合、交信距離が遠くなりがちだし。

あとは、鉄道業界以上に、信頼性や実績を非常に重視する業界だと
言うのもあると思う。

#これ以上はスレ違いになりそうなので．．．．

968 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 18:10:13 ID:msOWwVqw0

あ、俺もAMだと複数の電波が混信しても、全部が混ざって聞こえるから
緊急時に無線が輻輳しても必要な通信が混信の中から聞こえる、と聞いてる。

FMじゃ強い電波に負けて弱い電波は復調できないし、
デジタルなんて一定レベル以上のS/Nが無いとデータ化できない。
(ある程度の誤り訂正は効くが、本当にビット落ちすると全然だめ)

JRのデジタルだって中継局をかなりの数に増やして
やっと指令と列車で安定した通話とデータ通信が出来るように
しているのに・・・・。

969 ：航空管制東京コントロール：2010/02/07(日) 19:20:20 ID:kEXqVgKz0

それに飛行機って鉄道みたいにそんなに多くは
交信しないしね。

970 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 19:55:38 ID:SvlmeU8k0

>>955
振動を与えないこと！
が目印しになるかと
>>956
おそらく車掌が強くドアを閉めすぎたんだよ。発砲のタイミングも起動開始直後だし開扉側も装置設置側。ただ当該レクのレチに訊いたが「乗務員室閉扉はやさしく」といった旨の指導は特にされていないとのこと
>>953
細かいがティムスだな

971 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 20:00:08 ID:KWqyHjYZO

360帯構内波はどれくらいまで飛びますか？

972 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 20:07:51 ID:rqCU/OJq0

飛行機と鉄道が逆だぞｗｗｗ

973 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 20:09:46 ID:msOWwVqw0

>>971
汎用の受信機とホイップアンテナで受信するなら1キロくらい

974 ：航空管制東京コントロール：2010/02/07(日) 20:42:49 ID:cQT7VVuT0

東武もデジタル化の意向あり

975 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 21:17:52 ID:RR3cRxKT0

Cタイプの束管内地元路線なんだが、ここ1年でやけに基地局が増えた。
前は10kmに1局とかザラだったのに今じゃ多いところで3,4駅連続で基地局があったりする。

まさか基地側の送信出力を下げたりしないよな...

976 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 21:23:16 ID:9qR2jqBx0

>>969
イヤイヤ、トラブルなくても管制と交信しなきゃ飛べないのが飛行機
鉄道はダイヤ通り走る限り無線は不要
（客車列車などを除く）

977 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 21:41:35 ID:rqCU/OJq0

通常時に5分間傍受したときの航空管制と鉄道無線の違い

航空
-Japan Air 123, cleared for take-off RWY34L. Wind 031 at 19 kts.
-Roger, cleared for take-off, Japan Air 123.

-Japan Air 123, contact DEP. frequency 125.4
-Contact DEP, Japan Air 123.

鉄道
ピー

978 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 21:47:49 ID:IxNgG9eu0

>>977
エアバンドならもっとあるだろｗｗ

979 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 21:55:38 ID:rqCU/OJq0

>>978
そんなすべての交信書いたら多すぎだろｗｗｗ
じゃあ1日1往復の地方空港ってことにしといてｗ

980 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 22:00:08 ID:LRE8z+Rl0

てかJL123をネタにしている時点で…

鉄道と違うのは、ゾーンを変わるときに周波数変更と交信を伴わない。
鉄道の場合はゾーンが変わろうが、チャンネルが変わろうが勝手に列車側で
変更してしまう。
（まぁ、Ｃだと指令から入替位置にしてくださいと指示があるけど…）

981 ：航空管制東京コントロール：2010/02/07(日) 22:47:22 ID:dImPeX220

>>976
航空無線は単純明解だよね

鉄道無線は「防護無線を受信し、停車した電車につきましては随時運転再開～～（略）～～それでは***Ｍの運転士よろしいですかどうぞ～」
とか長い。

982 ：名無しでGO!：2010/02/07(日) 22:51:27 ID:yaEdjRbS0

航空無線てなんだ空戦信号ないの？

983 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2010/02/08(月) 00:16:50 ID:E+THUom70

>>980
いや、JAL123便やないとある意味不味いでしょ
現状ではそんな便は飛んでない（だからこそ法律に抵触しない）からね

・・・まぁ、不謹慎っちゃぁ確かに不謹慎なのかもしれんけどね

>>982
ないよ

・・・つか、JRでもCタイプは空線信号はないんやけどね

984 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 00:44:00 ID:Ul8n/brO0

伊東線5chは空線出たまま旅客一斉流してるんだな。
熱海で空線キャンセラ利かせて5ch聞いてたんだけど
デジタル波と混信してザーザーいってる中、
ピーのまんま例の「ピンポンパンポン」が聞こえてビックリしたわ。

ついでに東海車の熱海-来宮の扱いも調べたかったけど、
アナログ4chは丹那トンネルに入らないと空線出てないし、
そもそも熱海CTCの通話も滅多にないし解決せずorz

985 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 04:44:07 ID:0WBmV2dc0

>>985
ってことは、熱海に入る東海の車両にはデジタル機を積んでるの？

986 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 13:31:26 ID:OjoNurq50

>>981
航空管制用語は、
聞き間違えがないように
交信が短くなるように
工夫されてるからね

カンパニーとの話は結構ダラダラしてることもあるが

鉄道無線は、トラブル対応が主だからしょうがないか

987 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 16:55:18 ID:EXNSL4D60

まぁ、鉄道無線で

列車「輸送指令、こちらxxxx列車です、間もなく●●駅構内信号す。入駅許可願います。」
指令「xxxx列車、●●駅x番線に入れます。そのままの速度で進入して下さい。」
　　　「この後は乗務員無線xCHで●●駅長と交信して下さい。」
列車「xxxx列車です、●●駅５番線了解。この後乗務員無線xCHに切り替えます。」
　　　「ありがとうございました。」

みたいな通話を全列車と指令が行ってたらそれこそ毎日が祭りだわ！

988 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 17:02:00 ID:P4x8vIIk0

笑ったｗｗ

989 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 17:50:00 ID:OjoNurq50

>>987
ﾌｲﾀ

列車「輸送指令、こちらxxxx列車です、現在●●駅５番線。
　　　△△駅までの走行計画の承認願います。」
指令「xxxx列車、承認を伝えます。
　　　●●駅出発の後、▲▲本線を時速◎kmで走行してください。
　　　構内を出るまでは時速○kmの制限に従ってください。復唱願います。」
列車「●●駅出発の後、▲▲本線を時速◎kmで走行。構内は時速○km制限。
　　　以上xxxx列車。」
指令「xxxx列車、構内無線に切り替えてください」
列車「構内無線に切り替え、こちらはxxxx列車。」

列車「●●駅駅長、こちらはxxxx列車。まもなく出発時刻です。」

…疲れた。

990 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 17:51:40 ID:OjoNurq50

あ、ATC(ATS)トランスポンダの設定を忘れたｗ

991 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 18:50:50 ID:iQCJTLpP0

列車「東京駅東京駅、こちら****列車です。現在５番線。
　　　　大阪駅までの走行計画の承認願います。」
駅長「****列車、承認を伝えます。
　　　　東京駅出発の後、東海道本線熱海まで時速100kmで走行してください。
　　　　構内を出るまでは時速45kmの制限に従ってください。復唱願います。」
列車「東京駅出発の後、東海道本線を時速100kmで走行。構内は時速45km制限。
　　　　以上****列車。」
駅長「****列車復唱了解、周波数352.****に切り替えてください。」
車掌「こちら10号車車掌です。ドアクローズＯＫです。」
整備「水タンク補給、ハンドスコッチ撤去済みです。」
列車「輸送指令輸送指令、こちらは****列車発車許可願います。」
駅長「****列車、分岐器R1R5を通って東海道本線下り迄の走行を許可します。
　　　　本線にでた後は東京輸送指令にコンタクトしてください。」

ちょっと989のネタに加えてみた。

992 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 19:24:20 ID:be6LlpIy0

次スレよろ～

993 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 21:36:59 ID:g52BIyJE0

しく～

994 ：名無しでGO!：2010/02/08(月) 23:19:20 ID:dkcPwdKq0

>>984
相互変調じゃまいか？
．６１２５と．６３７５で強い波があると．５８７５で２波が
混ざって聞こえてしまう

995 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 11:53:08 ID:XkKgXF0u0

次スレヨロ

996 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 16:10:16 ID:RhgV+N//0

鉄道無線　part15
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/train/1265698520/

997 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 16:20:10 ID:w1TPkloB0

梅小路

998 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 17:00:20 ID:Q8JpaI+W0

梅

999 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 17:01:11 ID:Q8JpaI+W0

産め

1000 ：名無しでGO!：2010/02/09(火) 17:02:02 ID:Q8JpaI+W0

１０００

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。