工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員６

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1 ：名無しでGO!：
業界の方々の語らいの場、質問もどうぞ。ご安全に。

前すれ　工務スレ保線電力信通機械建築・軌道工見張員５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1145614301/l50
2 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 00:21:05 ID:LihxnTmB0
工務系関連・専門スレが落ちたときの避難所にも活用してください。

前スレ工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1118919483/l50
前々スレ 工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1095695403/l50
前々々スレ　工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1057679019/l50
3 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 06:19:06 ID:N6SsTUVRO
乙修繕
4 ：元祖4番げったー ◆EFBt/pII5Y ：2007/04/06(金) 09:09:17 ID:tsCZeL8KO
4様

保守
5 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 12:54:03 ID:O02ROsNy0
丙修繕
6 ：名無しでGO!：2007/04/06(金) 19:12:39 ID:O02ROsNy0
19:30からnhkで通勤電車遅延対策の放送。工務系ネタもあることと思われ
7 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 11:35:45 ID:k5CuQTRV0
前ｽﾚ埋めてからageろや、ｶｽ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1145614301/
8 ：名無しでGO!：2007/04/07(土) 21:43:28 ID:A/9fVuB/0
関連スレ、線路・枕木・レール・ポイント関係
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1173548704/l50
9 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 03:59:27 ID:yCZ+/euN0
保線作業って機械化が進むんですか？
将来的には人間がやる作業はあるのですか？
10 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 07:45:35 ID:U1Cr1Zcr0
>>9
機械化は進んでるよ。
重たいレール運搬やらバラスト撒きなんてのは機械がやる。
鉄道に限らないけど、現場一つ一つはみんな状況が異なるから、投資効果を考えると
完全な機械化ってのは非現実的。
ビル建設現場と一緒。
11 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 18:34:01 ID:3UwwLi5e0
鉄道のことは全くといっていいほどしらないんですが
保線に関わりたいと思っています
ところで在来線と新幹線ってやっぱり違いますよね？
保線に関して違うところといったらどこですか？
新幹線は夜間が多いんですか？
12 ：名無しでGO!：2007/04/08(日) 22:55:44 ID:4yVFkeG5O
幹線は、列車運行中線路内立入禁止となっています。それに、夜間作業でも、線路確認車が、来る前に作業を終わらせて、線路から出ていなくちゃならないんです。
13 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 00:00:03 ID:wqYRLIVr0
>>11
トラブったときが腕の見せ場。どう初列車に当てずにクリアするか。大変だよ。
14 ：名無しでGO!：2007/04/09(月) 21:45:02 ID:fzOxBId00
実際に保線工事に従事している人いますか？
できたら給料はいくらくらいか教えてください
年数なども教えていただけると幸いです
15 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 00:43:00 ID:v7xuw2is0
>>13
当てるとは始発列車を遅らせること。車掌さんといっしょで異常時こそ高給分の
ハタラキをすること。給与は４０歳軌工管と、軌道工、見張員あたりで換算したら
いいかな。
16 ：名無しでGO!：2007/04/10(火) 23:21:25 ID:t3/rYfIi0
軌工管は東鉄工業の会社四季報などにある平均給与に手当プラスで年収推定できる
かな。ＪＲ社員が士族なら、各鉄元請けは豪農ってところか。誰か言った軌道工は
お百姓さんで活かさず殺さずがわかるような。
17 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 01:49:46 ID:+hHNddHV0
４月ぼけ注意あげ。ってもう連休明けの安全会議準備ばっかり
18 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 17:46:29 ID:eeFmQe8b0
もう大分勤めてるらしい人の基本給は20万とか言ってたな。軌工官の人だけど
JRの重役からおりてきた人は年収1000万とか言ってたけど

ちなみに軌道工の俺は20～25万くらいかな。作業責任者とかの人は40～50万くらいって聞いたけど

もうすぐGWの作業規制だなぁ…
19 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 18:38:23 ID:K8e9GCns0
>>18
何年目ですか？
20 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 19:13:08 ID:nekFkhC7O
基本給はそんなもんでしょ。でも夜勤手当てだの超勤で20台でも手取り30弱いくよ。
21 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 21:39:05 ID:eeFmQe8b0
>>19
21の三年目くらいかな
回数も少ない下っ端ですよ

ぶっちゃけ、高卒か大卒かで基本給が変わるんだよな軌工官
22 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 21:53:36 ID:v8djeuJc0
>>21
工事に限らない。
メーカーとかも同じ。＞学歴別給与
23 ：名無しでGO!：2007/04/12(木) 22:03:13 ID:Orqjgs+A0
OSKのHPが見れなくなっちゃったんだけどどうして？
倒産したとか吸収されたなんてニュースは聞かないし
検索してもそんなニュースは何も出てこない…

単にHPを閉鎖しただけ？
それにしては3月末に見たときには何もアナウンスは載ってなかったし。
24 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:05:41 ID:qbbmX/CCO
朝も夜もずっと働いてうちのトップでも年収700いかないくらいと考えると安いな
25 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 00:11:29 ID:7F68PQ4lO
4月に入り、深夜帯にﾏﾙﾀｲ及びﾊﾞﾗｽﾄﾚｷﾞｭｰﾚｰﾀｰが出動する時期となりました。
JR各線、私鉄各線でも夜間作業が行われています。
26 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 04:12:43 ID:SaBW3MnHO
新人が入ってきても、すぐに辞めてしまうの多いよね。MTT跡作業1200メートルやっただけでへばってしまうし。作業時間短いわりには、内容は濃いよね。
27 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 04:36:37 ID:qbbmX/CCO
>>26
確かに
最速三日でやめた奴いたな
マルタイでも1200mを二人で肩上げとか言われたら逃げたくはなるｗ
28 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 06:21:24 ID:OvC1Kl/QO
OSK 岡山より 東は 大鉄と合併 岡山から西は 広成に吸収 合併と吸収じゃ えらい違いだ 早めに辞めて良かったわ
29 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 12:36:29 ID:lb969VeJO
OSKの吸収の詳細や経緯ってどこかのニュースサイトとかで見れる？
30 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 16:59:37 ID:lpPUA2YI0
片手水平上げ後方二回転宙返り
31 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 19:00:29 ID:iFu9uvO80
ロングレールなのに激しい継ぎ目音がするのはＯＫ？
場所は総武快速上り線西船橋駅の京葉線の真下。110km/hくらいで走るとこ。
各停６扉車停車位置の最も千葉より扉のあたり。
ホームから見る限りは継ぎ目板は見えないけど、通過毎に大きなジョイント音がします。
傷でもないと良いけど
32 ：名無しでGO!：2007/04/13(金) 20:47:54 ID:Jez3+d1W0
>>31
レールは千葉動労が騒いでるので改善する見込みがありません。
33 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 00:12:10 ID:CVcjLkyL0
>>29
前スレに経緯なかったかな？一般紙に出るほどでは。交通新聞でもベタ記事だろな。
こちとら関東だから聞こえてこない。全国区の軌道系会社なんで無いよ。ＪＲ化十年
で解体再編されたからな。
34 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 06:25:44 ID:pZ9ToC53O
元OSKの俺がきましたよ
35 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 12:55:20 ID:SbEIuzYdO
>>33
そういや、ウチの会社のエロい人も今から十数年前に
JRの営業エリアと会社の管轄地域を合わせるために
海エリアの透徹の支店と東エリアのウチの支店とを
トレードしたって言ってたけど全国的に同じ事をしたの？
36 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 20:13:08 ID:59QzRCE30
軌道工を5年やって貯めた金で大学入学しますた
27歳からのラストチャンスだと思って勉強してきまつ
就職先がなかったらまたここに帰ってくるんでそんときはよろしく
37 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 20:28:20 ID:/tVRC+gc0
>>36
えらいっ！頑張ってね！
38 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 20:38:34 ID:/tVRC+gc0
>>31
さっき見てきたけど、１００ｍくらい手前に信号の絶縁継ぎ目があって、
８０ｍくらい先に伸縮継ぎ目があり、その間は継ぎ目が見あたらないのに大きな音がしてる。
たしかにおかしいなぁ？

千葉動労の指摘後、シェリングの激しいとこは既にレールを交換してる。
新幹線でも'95年に0.08mm/年～0.1mm/年の研削を始めて'98年で３年がかりで1/100化したが、
その間は異常発生毎に交換など対処してる訳で、
総武快速線で全面的に研削の効果がでるのもその程度の時間経過は必要だろう。
保線担当や組合にそれを伝えてないというのが無茶苦茶だと思うが＞32
39 ：名無しでGO!：2007/04/14(土) 23:01:06 ID:y+Bu2Dbd0
>>38
またふざけるなスレのおまえか？　>>36を見習えや。
40 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 00:05:28 ID:UWd8t2QWO
ＧＷまで一日休みがみえないんだけど、俺の気のせいかな…
41 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 08:52:38 ID:sluo7Ub50
>>36
軌工管になればよかったのでは？
でもすごいですね
俺軌道工2ヶ月目だけど1年持つか分からない
頑張れ36
42 ：名無しでGO!：2007/04/15(日) 13:11:47 ID:/hNgTmYb0
>>36
土木工学系？そうでなくても文系でも学ぶは自分次第だから、かんがってください。
43 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 00:19:50 ID:70TpyiBCO
関西本線関係の皆様連日乙です。
ご安全に！
44 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 18:59:04 ID:nyUbbodgO
OSKはトロ置き忘れてそれを初電が轢いたのが原因で潰れたってのは本当？
知り合いに聞いたらそう答えが返ってきたんだけど。
45 ：名無しでGO!：2007/04/16(月) 22:19:39 ID:70TpyiBCO
>>44
三郷事件？俺もそう聞いた。
46 ：名無しでGO!：2007/04/17(火) 00:36:08 ID:2/ndM8Zv0
美禰だろ？地元と連続大事故は。
蒲田パケは下請けひとつ閉じた。グループの環の中だけどね。
47 ：名無しでGO!：2007/04/17(火) 08:28:30 ID:bLoLGYvQ0
いまさらですがＯＳＫの軌工管は何故「わし知らん！」みたいな雰囲気だったのでしょうか？
仕事師から見ると独特の雰囲気だったので。
48 ：名無しでGO!：2007/04/17(火) 18:41:44 ID:z1vCHb+SO
>>45
｢事故｣じゃなくて｢事件｣なのか…
49 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 03:49:27 ID:0bUIzsel0
>>44
それはいつの話ですか？
50 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 17:12:32 ID:x05MUQlfO
ヒント ＯＳＫは西の株をもってなかった
51 ：名無しでGO!：2007/04/18(水) 22:29:13 ID:3NZyb27FO
じゃ、次にヤバいのはビルトかな？
52 ：名無しでGO!：2007/04/20(金) 16:55:15 ID:blgesTxA0
研修で新幹線トンネルの中央通路での
退避を体験したけど目と鼻の先を
270Km/hで通過してくのはマジで怖かった。
53 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 00:57:17 ID:Cjafnq4K0
>>52
研修じゃなくても夢に見るほど、怖いな。でも事故の夢のほうがもっと怖い。
作業申し込みミスの夢が一番多い。
54 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 09:43:26 ID:KIlTRkHB0
>>53
切換工事直前に、切換後の設備が全然起動しなくて呆然と立ち尽くす夢を見たことがある。
その半年後に別件で正夢になったのも今となってはいい思い出だ。
55 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 10:41:54 ID:ZP2rih530
>>52
トン巡車とかじゃなくて、歩いて入ったんすか？
トウホグじゃ考えられん・・・
56 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 18:36:10 ID:/S2DPgDZO
>>52
トンネル内やトンネルの坑口で退避すると、通過直前の｢ツーン｣という風が何とも不気味で、未だに怖いと感じる時がある。

>>55
うちの所は徒歩での巡回もあるよ。4･5km歩くのは結構疲れる。
アルミカートがあれば重宝するんだけど…。
57 ：名無しでGO!：2007/04/21(土) 20:55:23 ID:X6r99b54O
>>55
さく内立入の研修の一環として体験したのでトンネルの手前までは車で行ったんだけどね。
最初は遠足気分だったのに通路の狭さと線路の近さを目の当たりにして皆ざわついてたな…
上司の話だと海本体の新入社員の女の子の中には泣き出しちゃった子もいるらしい。

俺もまだトンネル警報機の音が耳に残ってる…
58 ：見張：2007/04/22(日) 06:36:17 ID:N6fyUCqo0
東海道貨物の羽田トンネルとか、横須賀線の汐留近辺。
80Km/h位の筈なのに、通過時は何度立ち入ってもビビるよ。

手すりが潮まじりの湧き水でボロボロになってるんで、退避中
ボロっと折れて巻き込まれる悪夢を何度見た事か。
59 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 10:02:31 ID:2I2FEz6BO
武蔵野貨物線トンネル内でのだんだん近づいてくる轟音、強くなる風、複線トンネルとはいえ貨物列車の通過時の迫力といったら恐怖を感じますね。
60 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 12:15:05 ID:FLAWdpky0
山科トンネルの待避抗で列車接近時に空気圧で耳がキーンてなるのが嫌だ！
61 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 16:29:47 ID:Yb1bEbp80
特急でも目と鼻の先を走られるとこえーから
新幹線じゃ洒落にならんだろうな・・・乙です
62 ：名無しでGO!：2007/04/22(日) 18:27:22 ID:/u3m4oTr0
貨物のトンネルは顔まっ黒になるね。蒸機時代かとオモタくらい。
63 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 05:26:24 ID:f6ezMdYoO
そうですよね。なぜか顔の汚れかたがすごい。それにレールや締結装置のいたみも早い気がする。けっこうシェリング出やすいね。やはり貨物列車は、重たいんだね。
64 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 18:27:24 ID:kQp+AvMfO
今日ハロワ行って軌道工の求人見て結構給料いいなと思ってやってみたくなったんですけど
やっぱりこんなに給料いいならすごい大変ですよね？
65 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 19:04:51 ID:f6ezMdYoO
ものすごく大変です。真冬でもPCマクラギ交換してる時なんか半袖で大汗かいて、体から湯気たつよ。新人入ってくるが、すぐに辞めてしまうの多いよね。
66 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 19:15:33 ID:UjBO2DxW0
>>57
トンネル警報機は耳に残るね。
偶に故障で夜中になったら近隣からの苦情で目も当てられない・・・
67 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 19:58:32 ID:bhdC6qnK0
JRグループのゼネコンに勤務している
先輩にどんな仕事してるのか聞いたら
「JR本体と下請けの板ばさみになること。」とか
「(下請け作業員を指して)猛獣使い。」なんて
言われた…

JR系、私鉄系問わず鉄道系ゼネコンはどこも同じなの？
68 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 20:11:12 ID:kQp+AvMfO
>>65
やっぱりそうですよね、借金あるんで早く返したいから給料高いの探してたんですけど
それと眼鏡かけてるんですけどもしかしてこの仕事無理ですか？
69 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 21:04:29 ID:qioj2rcQ0
>>68
別にいいと思う
俺もメガネしてるよ、まぁ仕事用のメガネと分けたほうがいいかも
給料は場所によると思う
70 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 21:30:26 ID:kQp+AvMfO
レスありがとうございます。
仕事用の眼鏡って度入ってるんですか？目悪いんで伊達眼鏡じゃないですけど
71 ：名無しでGO!：2007/04/23(月) 22:54:39 ID:kd38OSp70
度が入ってる安いやつでいいのでは？
石とか飛んできたら傷がつくし、何かのはずみで壊れることだってあるだろうし
高いの壊したら悔しいしね
72 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 02:49:01 ID:Dz/N62v2O
眼鏡は雨の日の夜勤のときは照明のあかりとかで視界悪くなるのが難だな
73 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 17:40:28 ID:J4MP1yV9O
今日ハロワ行って申し込みして来ました、ゴールデンウイークに前に電話来るといいなぁ
74 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 17:51:47 ID:ciPD1bvS0
差し支えなければ
地域と求人票に書かれてた給料を教えてさい
75 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 21:01:55 ID:J4MP1yV9O
JR東日本、品川保線技術センター管内の保守工事
山手線、京浜東北線品川駅付近の保線、保守作業
給料270,000～360,000
です、今親にお前には無理だからやめとけって言われてますorz
それともし勤めるなら上京しなきゃならないんで結構不安です…
76 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 21:48:56 ID:zHY16RKt0
今日初めてアルミカート運転させてもらったけど
たとえ小さなカートでも自分で本物の線路走るのは
電車でGOより感動するなぁ。
77 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 22:02:44 ID:seufEcuE0
>>75
地元では募集してないの？
してるんだったらそこに勤めてみたら？
78 ：名無しでGO!：2007/04/24(火) 22:12:07 ID:J4MP1yV9O
地元は給料いいとこないので…
79 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 06:37:04 ID:kM7S19T+O
地方は農業の片手間って感じで、力仕事おkの人がけっこういるからね。
80 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 12:50:03 ID:OZLIS5l20
>>75
は首都圏だから日曜除く２６日昼夜５２勤務ベースかな？分割睡眠計６時間
てところか。
81 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 13:16:15 ID:9Ugi90PH0
>>80
俺の場合は３６マソだと２７勤だな。（軌道工）
82 ：名無しでGO!：2007/04/25(水) 21:32:33 ID:PWg3GH4GO
>>80
よくわかんないです、週休二日制なしって書いてあるだけなので
紹介状貰ってしまってやっぱりやりませんってなったら申し訳ないけど
もう少し他の場所探してみようと思います
83 ：名無しでGO!：2007/04/26(木) 05:32:45 ID:c7cMLUtIO
軌道屋で週休二日はないよね。みんな普通に仕事ある時は昼夜出て、分割で睡眠とるよね。馴れだね。
84 ：81：2007/04/26(木) 06:13:08 ID:P5mYmS6n0
つーか今は５２勤務なんて無いんじゃないの？（４０越え位ぐらい？）
それだと７０マソ越すわんｗｗｗ
85 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 00:39:15 ID:tLXfMm2N0
首都圏でも民鉄系の軌道業者さんは遠方へ出かけるね。それで昼夜勤務ならご安全
に。前職道路工事から来たひとは夜中が短くきちっと終わるのがイイと言ってた。
86 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 21:32:04 ID:uHubJJal0
>>75
おっ某エンジニアリングか！？
軌道屋らしくない名前だが
これもバケットのせいか…
87 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 21:43:04 ID:wIn6EA3p0
この業界はどうやったら若い人が着てくれると思いますか？
若い人いないとは言いませんが少ないですよね
88 ：名無しでGO!：2007/04/27(金) 23:45:07 ID:jlW3qNQ+0
>>87
下請けさんで完全ワンルームにしてる宿舎完備のとこあるけど、雰囲気悪くない
みたい。若手多いし。
89 ：名無しでGO!：2007/04/28(土) 18:47:04 ID:aLQiAZf7O
うちは若いのはあんまり続かないな
一年、くらいかな

三年の俺が１番ながいからなぁ
90 ：名無しでGO!：2007/04/28(土) 21:39:34 ID:Pq28Qj46O
うちのとこも同じで 若いの入るが、すぐに辞めてしまう。軌道屋の仕事 思ったよりきついみたいだね。オラだって最初はきつかったが、慣れだよ。それに、年輩の人パワーあるよね！今は長いゴールデンウイークだもんね。
91 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 00:35:16 ID:wjZjB8jK0
連休から田植え休暇までまとめてとるから。留守番組が招集かかるような事故ない
ことを切に祈るよ。
92 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 13:49:00 ID:psNAyjn+O
年輩の人のパワーにはいつも驚かされてる
もう60こえてる人なのに若い衆がもてないものとかでも平然と持っていくしな
93 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 17:37:54 ID:E8Rzbzrr0
本当か分からんけど、年寄りに言わせると
「新幹線は250のガイシを5連、腰につけて上がるのが常識」とか言ってるんだが、まじ？
予想では30年位前のことだと思うけど

関係ないが、電柱の穴掘った時に出てくる発掘品が楽しすぎる。
この前は、こつぶっこ・メローイエローが出てきた。
で、ワンカップも異様に出てくるの・・・
94 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 18:15:51 ID:dEJCNMCK0
>>91
九州は１歳の幼児が踏切で亡くなる、少子化のこの時代目を離したではすまされな
だろう。ニュース映像だと普通電車で直線６００ｍ見通し良さそうな、早めブレーキ
かけられなかったのかと。
京急は、莫迦の飲酒居眠りで踏切自爆の大迷惑
出動の工務同業の皆様、乙です。
95 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 18:40:13 ID:5z/XWYwsO
つい数年前には、PCマクラギを担ぐ人いて信じられんって思った。軌道屋パワーすごいです。
96 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 22:40:02 ID:yTu8mrtk0
軌道工やるなら在来線と新幹線
どっちが儲かりますか？
97 ：名無しでGO!：2007/04/29(日) 23:28:46 ID:q5ziLKPcO
>>96
儲かり具合は判らないが、新幹線の作業は深夜の作業時間帯がほとんどだから負担は小さいんじゃないかな？
98 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 08:56:20 ID:9EJw+T760
>>93
まじ。
うちの先輩もそう言ってた。
新幹線新設時の話だそうで。

>発掘品
やっぱり手掘り？
99 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 18:41:49 ID:tk43gUYlO
>>98
ガイシじゃないけど10KVAの変圧器なら背負って昇るよ。
100 ：名無しでGO!：2007/04/30(月) 23:16:11 ID:R3dJCTOzO
1㌧じゃなく500のトロなら担いで上っていく人いるな
101 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 01:40:38 ID:wpHiGFfv0
>>95
軽いので180キロだぜ？無理だよ。軽トロは２人のほうが持ちにくい。経験者は
判るよね。だから駕籠のように棒差してる軌道業者を見たことがある。
102 ：名無しでGO!：2007/05/01(火) 13:44:41 ID:1lsz9gEi0
俺地方で軌道工やってるんですが
ハロワで見ると東京でやるほうが給料がいいんです
そこで東京にいこうと思ってるんですが
東京の軌道工の現実はどんなもんですか？
103 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 06:13:38 ID:acoE1ntYO
＞＞102 せちがらいよ
104 ：名無しでGO!：2007/05/02(水) 12:01:59 ID:sNm5Yfta0
>>101 うちのとこにもそんな人はいたらしい
俺も嘘だとは思ったけど皆いうし
105 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 01:57:32 ID:JUjDpiQF0
>>101
片側接地で片側を持ち上げるには、90kgを人が負担すればいいから
持ち上げられる人は居て不思議ないが、180kgまるまる持ち上げはスゴイ！
ホントは９０ｋｇじゃないの？？
106 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 16:30:23 ID:dUA1AyTo0
>>99
ひぃー！！3Kの柱上Trで、お腹いっぱいです＞＜

俺は>>93なんだが、
最近は、穴からよく発掘される信号用のピンがいし（ﾁﾝｺの形してるやつね）を持って帰って
花壇を作ってる。
>>98
手彫りですよ。でも最近は（硬い所は）ユンボも良く使う。
ユンボより欲しい軌陸、田舎なのでまともなが無いorz　道路でも50Km/hしか出ない・・・
107 ：名無しでGO!：2007/05/03(木) 17:20:35 ID:ddizOn7R0
>>道路でも50Km/hしか出ない・・・
電気屋さんの軌陸だとそんなもんかと・・・
車基本部＋高所作業ユニット＋軌陸ユニット
で普通車規格ぎりぎりの自重８ｔに収まるように作ってるって話しだし
（どこかでオーバーしてて摘発食らっててけど）

うちのは高速の平坦地で80位。下りで110位。
下道だと「道路のうねり」で たこ踊り するので飛ばせません。
108 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2007/05/04(金) 15:41:30 ID:G9P4uNRa0
どこかの鉄道で白昼同道と軌陸車が盗まれたが、どうなったかな？
誰か知ってる人は、いませんか？
109 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 20:19:14 ID:Mib3s4mR0
>>107
今後は中型車の区分になるから、8tではなく11tの軌陸を作ったらどうでしょうね。
しばらくはいいとしても、数年すると普通免許で8ｔの経過承認持っていない人が出て
くるでしょうから。

それはともかくとして、パワーがなくて勾配上らないからと言って

・承認を貰ってないのに場内に入ったりしないでください
・勢いをつけるためと言って平坦地で60km/hも出さないで下さい

よろしくお願いします
110 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 20:49:08 ID:T6O+bqv40
>・勢いをつけるためと言って平坦地で60km/hも出さないで下さい
軌道上？道路上？

軌道上は、たしか
単車&場外＝45km/h
牽引有&場外＝30km/h
場内＝25km/h
横取り＝15km/h
牽引有り＆横取り5km/h
だった気がした。



軌道上で曲線区間60km/hは結構怖かったよ。
111 ：名無しでGO!：2007/05/04(金) 22:58:41 ID:fdoaqrgg0
東京で軌道工やろうと思ってるんですが
仕事内容は地方と同じようなものですか？
給料はどのくらいですか？
住み込みとありましたが一人部屋でしょうか？
この業界はよく分からないので教えてください
112 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 07:38:46 ID:zAMD3bc00
>>110
その制限を守んない奴のことだべｗ
113 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 09:03:52 ID:fq86teqA0
軌陸車の戴線場所　増やしてくれ～

って思うの俺だけ?
114 ：名無しでGO!：2007/05/05(土) 22:20:35 ID:g/SX5vUoO
元請け激務度ランク

車両＞＞電力≒保線≧土木＞建築＞信通
115 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 01:27:22 ID:8c+hQWW9O
>>114
そーゆうおまいの系統はどちらですか？
116 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 07:37:32 ID:5zzk+35b0
>>114
肉体的にはそうかも知らんが、精神的負担はちょっと変わるみたい。
束本社の人と飲んでたときに「あー、信号から足洗いてえよ！電力行きてー！」と
叫んでた。（踏切事故の後始末をしていた頃だったからだろうな）
117 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 10:07:24 ID:wvHN7kiE0
>>114
機械は？
営業は？
118 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 11:05:53 ID:XJGIW+02O
元請け激務度ランク(工務系)

車両＞＞電力≒保線≧土木＞建築＞信通＞機械
119 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 12:38:21 ID:wvHN7kiE0
車両は工務系なのか・・・？
それに何を以て「激務」とするのか・・・？
120 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 21:52:01 ID:IwJ2AZP60
>>118
鉄道事業者側でなく上場とかグループ企業側ね。
121 ：名無しでGO!：2007/05/06(日) 23:27:24 ID:EQQ63OTZO
元信号元請け会社員だが、たしかに週４日夜間やったりしてたなぁ…
トラフやケーブル敷設からリレー室や器具箱の配線まで細かいのから土方まで…体力使って神経使って体壊して辞めたんだ。
当時いた同僚もみんな辞めたって言ってた。
やはり激務には違いないな
122 ：名無しでGO!：2007/05/08(火) 23:10:18 ID:uR1JoQgQO
酉で触？
123 ：名無しでGO!：2007/05/09(水) 19:12:41 ID:4bAiSkXB0
あまりに暑くて遊整中止になった。
124 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 03:30:36 ID:HQxkyzku0
根岸線下り
桜木町付近最終通過前に
線閉かけて
抑止だったそうで…

125 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 16:14:36 ID:2kDeXOSt0
少し気になったんだけど
みんなの給料と勤務地、年数を教えて欲しい
126 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 21:10:38 ID:rrQTqoqAO
あー会社やめてー。
127 ：名無しでGO!：2007/05/10(木) 23:55:14 ID:zoJa0rAjO
特定されちゃうよ。工務で年収壱千万超えはどのあたりか。大卒でなくても？
128 ：名無しでGO!：2007/05/12(土) 14:06:43 ID:1CsFbh3dO
設定替え乙
129 ：名無しでGO!：2007/05/12(土) 14:58:19 ID:Z3wnWXKo0
一年目の給料ってどのくらいですか？
130 ：名無しでGO!：2007/05/14(月) 18:48:29 ID:VnfrdCIo0
今日事故なかった？
131 ：事故防止：2007/05/16(水) 20:38:22 ID:m8TaVlOI0
こう上
132 ：名無しでGO!：2007/05/16(水) 21:42:34 ID:A/pnpFNpO
扛上
133 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 06:16:35 ID:FvnEdacnO
トラジャッキ
134 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 10:45:19 ID:L29XKHmvO
モンガタ
135 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 20:22:10 ID:H/KdTD7dO
来年卒業の者なんですが。
鉄道関連の工務元請け会社とかで夜勤連続とか当たり前なんですか？
136 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 21:37:59 ID:7FlOyblm0
>>135
当たり前です。
元請だと
夜＝作業又は作業の責任者。
昼＝保安表作成・打合せ・準備

下請だと
夜＝作業
昼＝材料・工具の準備、点検

これが月曜朝から金曜夜まで続く
137 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 21:43:30 ID:DhMIoYEh0
いや、土曜も日曜もつづくぞ。
138 ：名無しでGO!：2007/05/17(木) 23:38:53 ID:4FnjkrC70
夜＝昼＝夜なんか続くと
仮眠室とか社用車で仮眠する。ホント寝る暇ない。
このサイクルが運悪く続けば家に帰れないぞ。
139 ：名無しでGO!：2007/05/18(金) 04:36:24 ID:y6d8MZsrO
そうだよね！昼夜連続は、当たり前、分割の睡眠でもけっこう大丈夫だよね。馴れればなんてことない。 今日は、早く終わって、これから一眠りだ。
140 ：名無しでGO!：2007/05/18(金) 05:13:17 ID:4cT8DlfpO
俺もいまから一眠りします。おやすみなさい。
141 ：名無しでGO!：2007/05/18(金) 16:08:18 ID:mqjzYSzY0
元請も大変そうだな
142 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 01:06:37 ID:7HbDS65sO
休み明けから昼夜昼夜昼夜昼夜と八回連続と作業続いたから泣きそうな気分だった
143 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 02:33:27 ID:wOcHKo1YO
ｵｯ
144 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 18:21:26 ID:XB7Mz8Sf0
何よ、上野構内のＥ２３１中電回送車の脱線理由って。
145 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 18:32:06 ID:eiS0psPbO
架線きれた。。今日は作業は中止かな。。
146 ：名無しでGO!：2007/05/19(土) 21:43:31 ID:NIqANHvO0
ＳＳＬの王子の足場崩壊架線等切断は、厳密には近接工事ってところか。呼び出し
の方々乙であります。終夜からマルヨでかかるってものすごい補償・・
147 ：名無しでGO!：2007/05/20(日) 04:23:17 ID:pjpAXReoO
２時間×２回の作業間合予定工事が、踏切事故で30分×１回しかとれなくて、
ほとんど作業ができなかったorz
脱輪したヘボドライバー、俺の休暇予定日を返せ！
148 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 00:35:00 ID:7JGhp5Bk0
軌道工に興味がある２４歳の若輩者の質問にお答え頂ければ幸いです。
まず、待遇の面を教えてください。残業手当、ボーナスは支給されていますか？
そして、この業界には、大卒もしくは専門学校人材はどのくらいの割合でいるんでしょうか？
皆さんの職場に大卒もしくは専門学校卒の人間はいますか？　
149 ：名無しでGO!：2007/05/22(火) 21:26:46 ID:MU4dsLN50
レール交換の手順を教えてください
簡単にでいいので
150 ：名無しでGO!：2007/05/23(水) 00:05:38 ID:ihCsubL50
>>149
　定尺の場合
１．現場に新レールを仮置き
２．両端の継目板を外す
３．締結装置を外す
４．山越器（ちょっとしたクレーンみたいなやつ）で旧レールを吊り上げ新レールの脇へ移設。
５．山越器を新レールにつけかえ、吊り上げて所定の位置にレールを設置。
６．マクラギに締結する
７．継目板取り付け
８．仕上がり検測

パッド剥ぎとかボンド付けとかは省略。ロングの場合も誰か説明してやって。
151 ：名無しでGO!：2007/05/23(水) 19:59:29 ID:cGlJnGt50
１．レール取おろし
２．現場溶接
３．レール切断＆端面研磨
４．締結装置緩解＆古レール移動
５．新レール設置
６．片面溶接
７．緊張器設置
８．設定替（ガス圧接はそのまま溶接まで）
９．締結
１０．仕上がり検測

ロングの場合だけど、いろいろ抜けてるような気がする・・・
152 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 07:24:24 ID:pQ5g21230
４と５の間＞「緩解し忘れてＰＣ吊り上げる」が抜けてる
153 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 16:33:00 ID:rDVIlmKp0
>>152
結構あるんだ(w
こないだ「停まるんです」ってのがあったけど、あれも検修現場の人だなぁと思ったぞ(w
154 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 19:20:52 ID:7CYd+J/f0
遊間整正で危険なポイントといえばなにがありますか？
正直はいったばっかりでよくわからないんです
155 ：名無しでGO!：2007/05/24(木) 22:55:49 ID:yqOIFqOC0
レール交換で普通の生レール持ってたら
交換場所が中継レールだったorz
156 ：名無しでGO!：2007/05/26(土) 01:12:06 ID:t4O4iINB0
>>148
大卒軌道工はかつてこのスレのコテ軌道戦士さんが居た。軌工管候補だろうけれど。
軌工管の大卒度はどうだろう。但しゼネコンのペーパー工管は除く。
157 ：名無しでGO!：2007/05/27(日) 12:02:06 ID:yoxZo8l6O
ｼｸﾞﾅﾙｴﾝﾁﾞﾆﾔ試験逝ってきます
158 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 00:26:40 ID:mgXo4WEX0
扛上
159 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 00:31:45 ID:1h09fEXqO
ＥＪ挿入
160 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 01:09:26 ID:oXkfN2uM0
鉄道技術検定絡みのレスが少ないな。
束エリアの香具師はあまり見てない？
161 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 01:19:29 ID:jM1BGDKQ0
連休明けから始まったMCの講習がやっと終わったー。
今月はろくすっぽ仕事してないような気がする。

以上チラシの裏。
162 ：157：2007/05/28(月) 01:22:58 ID:UnJz3+BNO
束の直轄社員は少ないのかﾓﾅー
保津峡事故ｻｹﾞ
163 ：名無しでGO!：2007/05/28(月) 19:11:13 ID:VWwg0Pn90
うちの主任もｼｸﾞﾅﾙエキスパートを受けてきたが
「難しすぎたので途中で帰ってきた」だそうだ。

問題持ち帰り可だったらしいね。
164 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 02:41:43 ID:ko2xig6j0
人身事故により停電とれず作業中止。

さて、飲み直し 飲み直し。
165 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 06:51:42 ID:owZbxk7nO
>>164
乙。
俺は先日踏切事故のあおりを食って出来なかった作業が、来週の日曜マルヨに決まった。
平日は別作業で予定が埋まってるんで、どこにずれても休日出勤だ。
今度は踏切で立往生するバカや、ホームから飛び込むアフォがいないことを祈る。
166 ：名無しでGO!：2007/05/30(水) 19:04:16 ID:UJBdSKkl0
そういや、来月から腕章廃止になるのは海グループだけ？
167 ：名無しでGO!：2007/06/01(金) 11:15:09 ID:JRdY2VKXO
昨日の雷害対応乙
168 ：名無しでGO!：2007/06/03(日) 10:47:38 ID:UhBLWjHYO
衣替えあげ
169 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 07:32:05 ID:ZZJLzpBe0
零細民鉄に入ってる信号の新人です。
すみませんが質問させてください。

いわゆる「ダルマ」についてる標識は、円形の下半分が黒のものと
上半分が黒のものがありますが、どちらが定位なのでしょうか？
保線さんの持ち物なのでよくわかりません。
170 ：酒でGO!：2007/06/04(月) 08:33:31 ID:e0RoB5H90
先日、ビックカメで酒類を買ってる、目塗路（技術系）の社員を見たが
未だ、会社で飲んでいるのか？
これを読んでいる皆さん、どう尾舞います？
これを読んでいる、目塗路さん、社員を処罰恵で着ますか？
当然、懲戒ですよね！
「綱紀の厳正」って、なに？
171 ：名無しでGO!：2007/06/04(月) 12:53:03 ID:hvhxS4z90
>>169
白だお（ｳﾁの会社では）
172 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 06:07:04 ID:6dPuIZxPO
山手線東京～神田間か。
どこだよ、朝イチから当てたのは。
173 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 15:25:36 ID:Y5qkzUaq0
未だにメトロっていわれるとメトロ車両(株)が先に思い浮かぶ

なんであんなまぎらわしい愛称にしちゃったんだろ
174 ：名無しでGO!：2007/06/05(火) 20:27:29 ID:N6bUMqX10
>>173
紛らわしいのは業界人(ry
175 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:44:59 ID:Y4gJxmj10
>>170
いいじゃねえの、買ってるだけだろ。
176 ：名無しでGO!：2007/06/06(水) 22:57:34 ID:dtWHqk2z0
制服姿だったらさすがにあれだけど
177 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 06:38:32 ID:VpYkBez0O
綱紀ナントカより代々木上原事故みたいなことがまた起こるんじゃないかとマジ心配。
178 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 08:35:21 ID:W3Ep8+sZO
さぁ今夜は踏切の切替試験だ、雨降らなきゃいいけど…
179 ：名無しでGO!：2007/06/07(木) 14:46:21 ID:vl4wdVai0
＞＞１７０
こまかい男だな
180 ：名無しでGO!：2007/06/08(金) 23:20:17 ID:JtQSRogU0
>>177
背向で４人だっけ？信じられん。
181 ：名無しでGO!：2007/06/09(土) 21:15:37 ID:B9yPzxxJ0
良スレ発見ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!

地方にて軌道工4年目、お仲間にいれてください

来週からムラ直しっす～
182 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 11:33:19 ID:Kmf0sgn0O
よろしくです｡夕べの作業は、搗固めでした。
183 ：181：2007/06/10(日) 12:41:42 ID:vgwg9amm0
>>182
おつかれさんです。

こっちは土日が休みな上に非番が重なり
金土日とすることも無く⊂(″ー゛)⊃ ﾏﾀｰﾘとしてます
184 ：名無しでGO!：2007/06/10(日) 14:56:21 ID:SdR1c5VL0
>>177
ttp://members.jcom.home.ne.jp/head-light2002/kako/h281.htm

これか。
185 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 12:43:14 ID:oTD5LEFpO
みなさん ｷｬｯﾌﾟﾗｲﾄはどこのどんなのを使ってますか？ 良い品あれば ｱﾄﾞﾊﾞｲｽﾖﾛｼｸです。
186 ：名無しでGO!：2007/06/12(火) 23:40:22 ID:mkEcbFLBO
さてと、これからＰＣマクラギ交換だぁ～。気合い入れて頑張るぞぉ～
187 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 03:30:42 ID:o7TAFmnQO
PC交換乙
うちも PC交換でした。
188 ：名無しでGO!：2007/06/13(水) 22:46:47 ID:PkBxxqlJ0
>>185
輸入の白色。電池も数晩持つ
189 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 06:16:20 ID:m7Kr7o1LO
浦佐やらかしたのどこ？
190 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 11:05:44 ID:hwBEwix0O
>>188さん どこで購入できますか？ よろしければ教えてください。
191 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 20:51:50 ID:YKjD7wVH0
キャップライトはホムセンで買った2千円のﾔﾂでも満足じゃネェ？

こっちもPC交換してるが最近は夜しているよ。
昼間に手換えでガンガンﾔﾙほうが性にあっているんだけどね
192 ：名無しでGO!：2007/06/14(木) 21:29:50 ID:q/1iR8ET0
>>189
itiken
193 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 11:32:13 ID:tFo732Pr0
保線経験1年ちょいの若造ですｗ

某駅構内の道床入れ替えやってきました
粘土質化してるは、雨が降ってくるはでもう散々
早く新幹線の新設に行きたいよ...

はぁ、月曜日はレール取卸か...
せっかく日曜～月曜の朝にかけてゆっくり寝られると思ったら、3時集合かよｗｗ




もう寝ます

>>191
LED18球とかあるよね
俺はLED１個の奴使ってるけど、意外と燃費悪いのねｗ
194 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 19:46:41 ID:rqSAQb8K0
確認車に５人位乗ってたな。
安パトか？
195 ：名無しでGO!：2007/06/15(金) 22:48:53 ID:JfLLPmmL0
新型確認車かな。脱線なんて割り出ししか考えられんが。
196 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 19:28:13 ID:TiTHeHbN0
ニュースの映像だと新型だな。
構内で脱線といったら割り出ししか無いっしょ。
197 ：名無しでGO!：2007/06/16(土) 21:00:32 ID:ZuCFOor70
どこかはナイショですが、自治体とデザインでもめてます。
ＰＪ止めてやろうか。
198 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 20:29:01 ID:DdKzjIE80
すっげーあかるい懐中電灯、あれ何円してどれくらいもつのでしょうか？
199 ：名無しでGO!：2007/06/18(月) 23:21:15 ID:TQ7zFLQn0
>>199
ＪＲや元請各社が持ってるので、いま聞き込み中。ウチも導入ほぼ決定。
３万から５万円。跡確認の掛け捨て保険だね。エンジンでの照明落としたあとの２０分
間有効とかと聞いた。
200 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 05:48:03 ID:9iCVRx3tO
>>198
確か八万円だったはず
HIDだって聞いた事がある
201 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 11:34:20 ID:tXCKKCAo0
>>198
ウチ使ってる。
5万円で、キッチリ90分持つ。予備バッテリー入れたらもっとする？
ちょっとした調査や施工なら２・３個三脚で立てればエンジンいらないから、スゲー便利
202 ：名無しでGO!：2007/06/19(火) 19:02:35 ID:tHbL93A/0
けっこうするんですな。

目に向けられるときついですね、あれ。
203 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 21:21:38 ID:d7Hkq8ngO
うちの会社、ＯＢが仕事中に居眠りしてたり、居なくなったと思ったらパチンコ行ってたり、夜勤で運転するのに寝酒してたりヒドい。
他の会社ではどうなのかな？ちなみにうちは保線土木建築やってる会社。
204 ：名無しでGO!：2007/06/20(水) 22:56:24 ID:yx9n0hmN0
>>202
あれでモーターカーに退避合図されると明るすぎてビビる
205 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 06:25:54 ID:Rr3d3Lyh0
話し変わるけど
火縄焚いて沿線火災おこしたことある人いる？
206 ：名無しでGO!：2007/06/21(木) 06:33:52 ID:RGoU/NX30
夜間作業終了。いっぱい飲んで寝るべ。

・・・昼から準備、後片付け。orz
207 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 00:35:50 ID:D8NRGRHf0
ひざびさ夜業ないと、えてして眠れぬもの。
208 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 02:15:27 ID:/B7c06H+0
それで寝酒のクセが付いちゃったんだよな。
今はキッパリやめられたけど。
酒が残ってると、現場で怖い目に遭うよ。ホントに。
209 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 09:01:19 ID:j3D11PE10
電車線班長～！！
210 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 10:56:55 ID:VbQ9Yo580
とっとと直せやﾎﾞｹｶｽ
211 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 15:03:03 ID:2sYzkB+LO
架線が切れたくらいなら1時間もあれば直せるのに。
212 ：名無しでGO!：2007/06/22(金) 18:25:06 ID:XjEB1mle0
>>211
実作業時間はその位だろうけど。
切断箇所発見～列車運行開始は1時間じゃ無理。

切断箇所発見＞列車抑止＞JR直轄調査
＞工事会社要請＞工事会社作業員呼び出し
＞作業員集合、材料工具準備＞出動
＞現地確認（必要により不足工具、材料、人員要請）
＞現場打合せ＞復旧作業開始＞復旧完了
＞周辺設備調査＆点検・原因調査＞異常なし報告。

工務側の作業はこんなものかな。
作業前後の時間が大半だよ。
213 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 08:25:44 ID:fKuTMPyH0
さいたまはウテシのミスとは・・
214 ：名無しでGO!：2007/06/24(日) 19:34:38 ID:hDbialAp0
軌道工やめてーよ！
215 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 17:34:49 ID:mnNLiCGP0
>>214
どうして？
俺も辞めようと思ってるから
理由を聞きたい
ちなみに俺は激務の割りに給料が安いから
216 ：名無しでGO!：2007/06/25(月) 20:11:48 ID:EygOnX9B0
>>215

おれも辞めたい
激務なのに手取りで１９ﾏｿ・・・
それでいて一年契約｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ うえええん
東京なら軌道工でも金いいのかな
217 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 04:00:51 ID:MTcyQa870
え！
東京だと金いいの？
東京いこうかなぁ
だれか知ってる人いないでしょうか？
218 ：216：2007/06/26(火) 19:51:14 ID:tWVZ1fSh0
この仕事かなりｷﾂく大変だが嫌いじゃないので
一生の仕事にしたいとは思っている・・

ただ・・どんなに頑張ろうと一生、社員になんてなれないしなぁ～
いまの会社じゃ・・・
見張りや軌道工事管理者の資格も西や東と場所が変われば使えないし・・

219 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 19:59:13 ID:1E7iMlod0
>>218
他の会社いけばいいじゃん？
220 ：名無しでGO!：2007/06/26(火) 20:15:48 ID:tWVZ1fSh0
>>219
田舎だから他社=下請け・協力会社　だったりする
社数も数社しかないんです

いいわけかな
221 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 01:16:10 ID:NMenjevQO
つ【束の社会人採用】

給料安いけどJR正社員
222 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 17:50:04 ID:Bfr1Hc1J0
>>218
軌道工事管理者なの？
223 ：218：2007/06/27(水) 18:25:24 ID:MlcqpGNu0
>>221

３０オーバーだと
束の正社員なんて無理でしょうね
正社員(　ﾟдﾟ)ﾅﾘﾀｲ・・

>>222
管理者を取れと言われ続けていますが
所得しても給料が上がるわけじゃないし
責任だけ押し付けられるので断ってます。
224 ：221：2007/06/27(水) 19:00:34 ID:NMenjevQO
>>223
束社会人採用は37歳までだお
いつまで社採とり続けるかはわからんけどね
225 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 19:04:07 ID:MlcqpGNu0
>>224
ほんとうですか！？？
ﾏｼﾞありがとう！！
本気で調べてみます。まぁ～束の2007年は終ったと書いてあったが
2008年を目指して！！
それで無理なら諦めて虎海苔でもなりますわ
226 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 19:26:10 ID:tHcri7fKO
薄給だが手当がめちゃ良いぞ。退職まで社宅に住んでられるし。まぁ国労に入らなければ技術係くらいなら簡単になれるしな
227 ：221：2007/06/27(水) 20:43:05 ID:NMenjevQO
束社採
毎年9月くらいに募集始めて、
書類審査、
一次(筆記・運適)、
二次(面接・医適)で、
クリスマスイブに内定の電話、

翌年4/1晴れて入社

228 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 21:39:18 ID:AMP1v2yL0
酉はどうなの？
同じかな？
229 ：218：2007/06/27(水) 21:49:24 ID:MlcqpGNu0
>>226
給料は薄給でも社宅やら手当てがよければいいですね。
労組はいくつかあるみたいですね、よくわかりませんが。。

>>227
わざわざありがとうございます。
いろいろとぐぐってみましたが狭き門みたいですね( ; ﾟДﾟ)ｿﾘｬｿｳﾀﾞ
今年募集があれば応募してみます。

230 ：名無しでGO!：2007/06/27(水) 22:44:51 ID:AMP1v2yL0
実際しＲは給料どれくらいなの？
231 ：コヒ：2007/06/27(水) 23:55:18 ID:Cm5oZ8Yh0
今日は疲れた～

コミセン入れるの忘れた

232 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 00:18:45 ID:xnRNhozMO
>>230
俺は元請某建設会社の八年目だが、Jの同じ年の技術係に聞いたところ、200万ぐらい額面で違う
233 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 00:39:14 ID:h/ngkS5F0
Ｊのほうが上？だよね･･･？
234 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 01:44:09 ID:GhFG/Gc80
>>228
束の社採はここ10年くらいの「中堅層の不足」を補うための特別な動きみたい。
他社は相変わらず「外注任せ」のままで、正社員の追加採用の動きはないね。
235 ：名無しでGO!：2007/06/28(木) 08:02:18 ID:xnRNhozMO
>>233
Jは公務員みたいなもん
定時上がりが基本だ
推して知るべし
236 ：221：2007/06/28(木) 08:24:50 ID:h6HwmeO6O
>>218
転職板に束社採対策ｽﾚが立ってるお
以降、そちらで

DODAのサイトで応募できるみたいだけど、携帯なのでちゃんと確認してない
237 ：名無しでGO!：2007/06/29(金) 15:21:13 ID:AUgtRTKXO
なんとかｼｸﾞﾅﾙｴﾝﾁﾞﾆﾔ合格したお
ｴｷｽﾊﾟｰﾄ受かった14人てどんなﾔｼなんだろ？
238 ：名無しでGO!：2007/06/29(金) 18:20:14 ID:6doay6Ek0
>>237
今日通知が届いたということ？
エンジニアはそれなりに合格者がいるというはなしだが。
239 ：名無しでGO!：2007/06/29(金) 19:49:31 ID:Xv2a0WIi0
事前に聞いた話だと、ｴﾝｼﾞﾆｰｱのほうは60～90%くらい合格するように
設定してあるとか言ってたな。

んで、エキスパートのほうが1桁台だって聞いた。

実際はどうだったんでしょうね？
240 ：237：2007/06/29(金) 20:53:51 ID:AUgtRTKXO
昨日ｼｸﾞﾅﾙｴﾝﾁﾞﾆﾔ合格通知届きました。

受験者数、合格者数が記載された書類も同封されてました。
今手元に無いから大まかだけどｴﾝﾁﾞﾆﾔは合格率約50%だったよ。


241 ：名無しでGO!：2007/06/29(金) 20:59:45 ID:Xv2a0WIi0
>>240
50%か……
ｴﾝｼﾞﾆｱ受けたうちの主任受かってるかな…
なんか自信無いとか言ってたから聞くの怖いなｗ
242 ：名無しでGO!：2007/06/29(金) 23:28:36 ID:kdCVrwDX0
ﾚｰﾙｴﾝｼﾞﾆﾔは55%
ｴｷｽﾊﾟｰﾄは6%くらいだっけな。

モロに技術士試験を意識した設定だな
243 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 00:09:41 ID:7mNaRaiH0
電力さんの業者で死亡事故。深夜の大阪環状。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200706270013.html
244 ：237：2007/06/30(土) 01:55:05 ID:9Ch1RYTeO
信号の技術検定の結果
ｴﾝﾁﾞﾆﾔ :262/502(52.2%)
ｴｷｽﾊﾟｰﾄ : 14/249( 5.6%)
245 ：237：2007/06/30(土) 02:09:08 ID:9Ch1RYTeO
>>243
ﾈｽｺさんでしょうか
ご冥福をお祈りいたします
246 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 07:50:37 ID:kX0OH0vQ0
>>245
NESCOは元請っしょ。
吹田に本社がある工事会社ってどこだろ。
247 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 18:52:40 ID:J6uMy/VO0
>>245,246
NESCOさんの請負業者ってのは聞いたよ。
何でも保護具なしで作業してて感電したらしい。

こういう事が起こるから活線作業は気を引き締めないとね。
248 ：名無しでGO!：2007/06/30(土) 23:22:28 ID:nSvLkegW0
>>243
ニュースのアドレスのＯＳＫにぴくっとしてしまう保線屋だけど、見えない敵の
高電圧相手の電力さんは大変だと思う。短絡きょう絡では直接人は死なないから。
249 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 12:11:05 ID:By7thnk00
環状線の事故、俺が聞いたところでは片系停電で作業してて、
活きてる方に誤って触れて感電したらしいよ・・・怖いねぇ。
俺はまだ通信屋だからいいけどさ。
250 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 12:32:17 ID:EvKB33280
信号屋だが、停電作業に着手しようとしてNFBを扱ったが切れず、手当たり次第に
NFBを落としていって現用まで落とした先輩がいた。
夕方ラッシュに当ててニュースで取り上げられ、査問委員会にかけられたとか。
251 ：名無しでGO!：2007/07/01(日) 19:08:23 ID:0leB4hfj0
>>250
> 信号屋だが、停電作業に着手しようとしてNFBを扱ったが切れず、

この時点で作業を止めないなんて…w
252 ：名無しでGO!：2007/07/02(月) 23:02:21 ID:MEq5g6qA0
>>249
高圧は停電作業でも開始前に残留電圧確認と接地が条件なんだけど、
外注どころか経験浅い派遣を使ってないか？
ベテランがいくら何でも確かめずに高圧に触るかね？
253 ：名無しでGO!：2007/07/03(火) 06:48:36 ID:zSjLtAZf0
高圧２回線区間の両停電はなかなか取れない。
作業回線は停電していてもすぐ隣は活きている。なんて事もしばしば。
うっかり体制を崩して活線側に接触。
これが怖い。
254 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 00:29:40 ID:FHm5UXPS0
ネスコさんは束におけるテムズさん？
255 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 00:47:17 ID:sqTvImTT0
>>253
それなのに津田沼－幕張区間に高圧３相２回線をスタックにしてるとこがある！
あれは何やってるんだ！クレーン車ひっくり返して正副２回線ちょん切ろう(w
256 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 05:14:39 ID:9f6+pLyu0
線路関係で一番良い会社ってどこですか？
保線でお願いします
257 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 12:11:15 ID:pGoJxxXQO
KRE
258 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 23:46:21 ID:n8JfO8qb0
各鉄工業ではどこがふいんきイイかなあ。
259 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 18:49:49 ID:3LbIvLNL0
ちょっと聞きたいのだが
俺は今の会社を辞め東京で軌道工やろうと思ってるのだが
ハロワで見たんだが給料が37万～50万とあった
あれは本当？だとしても超激務とか？
どうなのですか？知ってる人いないですか？
噂でも可です
260 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 20:04:55 ID:ep/6nC6o0
>>259
西の某社勤務の俺が答えてやる。

基本給は年5kくらいしか上がらないから、ボーナスはあんまり増えない。
月給については、職種（系統）によってピンキリかな。
仕事できる奴は一部上場企業並に貰ってるけど。

当たり前の事だが、夜勤が続くとそれだけ手当てが付く。
　　　給料が多い＝夜勤多い≒激務
だから給料だけ見たら良いけど、やる気と根性無いと続かない。

ただ夜勤手当も残業手当もキッチリ出るし、
有給も適当な理由(飲み会の翌日で辛いとか)で貰えたりする。
自分に合えさえすれば良い職業だと思うよ。
261 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 21:21:00 ID:DmFfS5p20
>>259
職種によるが軌道工ははっきりいって土方より体力的にｷﾂいぞ。機械でできない作業ってのが多い。
あと覚えないといけないことも多い。それも先輩に怒鳴られながら覚えていくことになると思うので
怒鳴られても気にならないような人間じゃないとだめ。間違っても優しく指導とかは無いと思う。
雨が降っても関係なく作業、汗でびっしょり、ホコリや泥でドロドロ。。。

しかしヤル気と根性があればいい仕事だと思う。

仕事の時間がキッチリしてる。
低学歴で何の資格も経験もなくてもやる気と根性さえあれば
中年でも技術を身に付け軌道工事管理者などの資格を所得しスキルアップできる。
作業の種類も多く、覚えることも多いので面白いｗ

そこそこの休日と、そこそこの金が手に入る。（おいらの会社は年間休日115日）
>>260じゃないが有給は取りやすい。（あすゴルフいくとかでもおｋ）
>>259
おまいの今の仕事がなにかは知らないが
前職は営業で趣味はﾈｯﾄｹﾞｰﾑというインドアな漏れでも勤まって今では「ｵﾗｵﾗ！」言っているんだから
根性さえあればおｋだよ
262 ：名無しでGO!：2007/07/06(金) 23:02:50 ID:H2l0iHmZ0
でも
孫請けとか３次下請けとかは丘陵やすすぎるで
263 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 22:51:28 ID:Qfum1/pl0
発生品をｵｸに流しちゃあかんで～
264 ：名無しでGO!：2007/07/07(土) 23:45:56 ID:wsb82AIv0
>>263
ｵｸで出品してるﾔｼとかいるのかな？



今週はロングレール交換したぞい。。
265 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 00:00:29 ID:VNZuuv7c0
ふざけるな新スレ（保線屋いなくなる）立ったけど、くれぐれも放置よろ。
266 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 01:01:23 ID:4eTCY+RC0
>>263 >>264
部品ｽﾚとか検車ｽﾚ見たらある会社の名前が出てた
・・・漏れんとこじゃんorz

そういえばこの間、お偉いさんが点呼に来て何か喋ってったような
267 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 21:45:48 ID:BR+Ee0vT0
週末もおわりました。
明日から頑張りましょう！！

なんでも明日から新入りがくるらしい

さて・・・今度のはどれ程持つかなｧ～3日か？
268 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 22:54:17 ID:0MvV6jRq0
>>267
新人が来るって、もしかしてNESCOの人？
269 ：名無しでGO!：2007/07/08(日) 23:06:20 ID:w8mfTu4d0
思いっきりガチムチじゃないと無理ですか？
バックパッキングまでの資金稼ぎに一年程で終えたいのですが、
勿論ふざけんなですよね・・・。
270 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 16:48:08 ID:kBMFTfh90
ヒヤリあげ
山陽新幹線で徐行を誤解除、保線員目前を２８５キロで通過 7月9日11時4分配信
読売新聞
　山口県内の山陽新幹線徳山―新山口間で６月、大雨による線路点検の徐行規制
キロもオーバーする２８５キロ近い速度で、保線区員の近くを通過していたこと
が８日、わかった。
　国土交通省中国運輸局は、事故発生の恐れがある事態（インシデント）として、
ＪＲ西日本に対応を求める。
　速度オーバーがあったのは６月２９日。午後７時３０分過ぎに東京指令所が、新
岩国―徳山間と徳山―新山口間で時速１２０キロ以下の徐行を指示。約２５分後、
保線区員が新岩国―徳山間の点検終了を報告した際、指令所が誤って、徳山―新山
口間の規制も解除した。
271 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 17:52:10 ID:owM/wYBD0
>>269

まぁ～してみればわかるよ。
根性さえあれば続くよ、
炎天下の中、心臓ﾊﾞｸﾊﾞｸ汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ
それでも手を休めるわけにもいかぬ

作業着は上下とも下着までビショビショ
先輩のおっさんには怒鳴られる

おれもまた旅にでたいよ
272 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 18:14:24 ID:tMAT/VbU0
>>270
90㎞で走る貨物ですらすぐ隣を走られると怖いってのに
300㎞近い新幹線じゃ比べ物にならん恐怖だろうなｗ
273 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 20:03:41 ID:mW1ieinLO
チキ車レール取卸ktkr
早朝は辛いよ…

寝ます
274 ：名無しでGO!：2007/07/09(月) 21:27:49 ID:DVZo3ORk0
>>272
わかってれば１ｍ通路で大丈夫（煽られない・怖くない）だけど。
275 ：名無しでGO!：2007/07/11(水) 00:52:11 ID:43m5xlsi0
熱射病注意！近年関東で草取りの軌道工さん亡くなってる。甘くみないように。
276 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 19:32:49 ID:XjddaewH0
馬鹿が高架に突っ込んだから緊急召集かかった。
信号ケーブルや架線にダメージが無いのが不幸中の幸いだが。

自分の運転してる車の高さぐらい把握しとけよまったく・・・
277 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 19:44:50 ID:F4iHirVJ0
自宅にいても招集かかるわけ？
278 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 20:01:30 ID:JlWjfPOj0
当然ぢゃ、飲んでる時に限って召集があるわ
電話鳴って出てみたら「こんばんわー、でんりょくしれいでーす」だってorz
279 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 20:05:18 ID:XjddaewH0
>>277
自宅と現場が近ければ電話かかってくる。
でも今回の事故は軌道の管轄だから暇なら来いって程度。

信号の出番はないけど荷物持ちにでも付き合えってことで連絡がきた。
代休で酒飲んでるからやんわり断ったけど・・・
280 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 21:15:17 ID:y7M4+iWI0
仕事が終わっても首輪かけられてる状態か
281 ：名無しでGO!：2007/07/12(木) 22:22:52 ID:07o89MKz0
阪和線の軌道「変位」はどれほどだったの？１０３が脱線するくらいだから。
282 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 07:22:07 ID:YU7Rwcff0
少し昔、休日の夕方にTELがあって
「踏み切りでユニックが架線を切ったらしい。
　人手を集められるだけ集めてくれ。」
ってのが来た
同僚に片っ端から電話して会社に集まり現場へ。




くるまのなかのさけくせ～ことこのうえなし。orz


よく日、日の出頃の初電が無事通過するのを確認して帰ったよ。
283 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 09:15:25 ID:q91TdkHu0

>>282
昔の話だが
こっちは台風の災害で夜中に呼び出され
事務所に到着すると酒を飲まないﾔﾂしか集まっていない
4人・・・



翌々日の早朝まで拘束(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･
284 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 11:24:54 ID:zLCpzQx0O
国鉄時代の非常召集は家族(奥さん)まで動員されたらしいが。
昔の事故記とか読むと、炊き出し部隊とか普通に居るもんな。
それが果たして良いのか悪いのかは一概には言えんが、
働くオヤジにとっては有り難いやら申し訳ないやらで心中複雑だったかもな。
285 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 12:42:23 ID:V68epUfA0
プライベートな時間でも有事とあらば呼び出されるんじゃ
家に帰っても気が気じゃないだろ。
電話が鳴るたびにビクってするんじゃね。
呼び出されて出勤した分はちゃんと給料に加算されてるかい？
286 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 16:27:25 ID:wl1Xb5in0
>>284
昔はコンビニなんて便利なものなかったから食料調達が一苦労（特に夜間）だったからな。
287 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 17:47:18 ID:YfD8qB2M0
資格は何か取れますか？
288 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 18:03:22 ID:iVoj5m3s0
筋肉ならそこそこ取れますよ？
289 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 19:42:16 ID:3+xmSn0h0
がりがりになるのかよ
290 ：名無しでGO!：2007/07/13(金) 23:53:52 ID:YfD8qB2M0
実際仕事したら勉強なんてする暇ないですよね・・・
291 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 00:28:17 ID:q4qI0xgm0
>>290
就職しての実感がそれだったが、雰囲気に流されるとアウトなモンで
義理を欠いても時間枠を取る！付き合い残業はやらねぇ！
と意識して頑張らないと置いてかれる。
若いうちは諦めるな
292 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 01:01:25 ID:2Z5hDaZd0
難しいですよね・・・。
仕事は付き合いが大事だし、理解ある人達だったら良いけれど・・・
293 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 06:48:25 ID:33rcFPe10
629 ：名無しでGO!：2007/07/04(水) 20:21:42 ID:30bGC27W0


ほれ、おまいらに朗報だど。


★　ＪＲ東日本　★　【平均年齢】42.5歳　【平均年収】6,840千円

★　ＪＲ東海　★　　【平均年齢】39.3歳　【平均年収】7,400千円

★　フジテレビ　★　【平均年齢】39.7歳　【平均年収】15,720千円


早く目を覚ませよ、ボンクラども。
294 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 07:34:48 ID:wfZneCKf0
入ってる事業者にしか通用しない資格って多くない？
JRだったら地域的な範囲は広くなるけど分野的には狭くなったり。
295 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 10:27:35 ID:60qQUGpd0
台風だよ台風
296 ：名無しでGO!：2007/07/14(土) 10:29:14 ID:7yQbIt7X0
やふΦから平均年収
東鉄工業43.2歳6,460千円。日本電設工業42.5歳6,930千円、京三製38.8歳6,620千円
鉄建45.5歳6,800千円
297 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 00:55:39 ID:bEpc3Msg0
「待機」乙あげ
298 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 16:50:17 ID:GYnTHU8H0
こんど特殊運転者MCというのを取りに行くことになりました。（モーターカー）
もちろん会社がお金出しますが、この資格ってけっこうお金かかるんですか？
いくらぐらい掛かるものなんだがググっているんだが見つかりません。。
うぅ～気になる・・だれか教えてください

まぁ～自分としては重機やクレーンなんかの免許のほうがいいんだが・・
299 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 18:45:08 ID:Pwul4ANy0
>>298
なんか5年位前に25万かかると噂に聞いた。
キリクでなく、いわゆる機関車で試験するらしいから、ブレーキ取扱いが難しいとか。
今は違うかもしれん。

軌道MC、もうすぐ取れるはずが、会社が潰れて取れなかったw
さようなら鉄道業界・・・・と転職したら、またJR出入り業者だったww（分野違うけど）
今は電車と戯れている。また線路に帰って来たい。待っててねNESCO
300 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 19:04:40 ID:GYnTHU8H0
>>299
ありがと。25ﾏｿぐらいかかるんだ・・
案外かかるもんですね。

鉄道業界とは離れられないみたいですねｗ
301 ：名無しでGO!：2007/07/15(日) 23:04:17 ID:kqTek8tg0

■ＪＲ日暮里駅で連絡通路の天井板４枚が落下■

　１５日午前１時ごろ、荒川区西日暮里のＪＲ日暮里駅構内で、ホーム間の連絡通路の天井板４枚（重さ計約４８キロ）が

割れた状態で落下しているのを、利用客が発見した。

　ＪＲ東日本によると、天井板は石こうボードで、１枚の大きさは縦１メートル、横１・２メートル、重さ約１２キロ。

ビスで固定する仕組みだが、ボードの部分だけが落下し、ビスは天井に残っていた。けが人はなかった。

　ＪＲ東で原因を調べるとともに、周辺の天井板について緊急点検を実施している。

302 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 10:35:22 ID:J3NfYat60
地震きたな
303 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 16:18:01 ID:MTFRnk2mO
非常召集きたお…

今月は事故・災害が多すぎる。
304 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 17:04:31 ID:fosJJmdX0
青海川駅の状況見たら、復旧は盆輸送の８月１０日がやっとか。単線仮復旧にして
それから複線。余震でまず出来ること限られるのでは？土木屋さんどうですか。
305 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 20:13:09 ID:oMdMN17VO
単線での仮復旧は無いだろう、それこそ超めんどくさい
306 ：名無しでGO!：2007/07/16(月) 20:48:38 ID:iPc0M+Of0
>>304
雨が降らなければ盆にも間に合うかも
307 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 00:22:07 ID:WyJF0V3b0
出稼ぎ行く事になりまして期間工かこちらで迷っているのですが、将来的に何か技術を身に付けたいと思っております。
軌道工で何か修練・勉強ができればと思っているのですが・・・。
308 ：名無しでGO!：2007/07/17(火) 00:31:24 ID:m3RPzKN80
>>307

列車見張り
作業責任者
軌道工事管理者
特殊運転MC
などが従事している年数等により資格をとれる
会社によるが
309 ：308：2007/07/17(火) 00:32:41 ID:m3RPzKN80
出稼ぎということで軌道だとおもったので
軌道のことを書いたのであしからず
310 ：307：2007/07/18(水) 04:18:32 ID:mtVf94dP0
>>308
ありがとうございます。
寮・食事代無料に引かれて期間工応募してしまいました。
貯金して学校行こうかなと思います。

311 ：308：2007/07/18(水) 17:43:51 ID:I0gcVXBg0
>>307

しかしキツい仕事ですよ
根性なければ続きません

頑張ってください
312 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 20:04:47 ID:7xvfljfC0
東京とか都会の軌道工も草刈するんですか？
313 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 20:05:29 ID:7xvfljfC0
東京とか都会の軌道工も草刈するんですか？
314 ：名無しでGO!：2007/07/18(水) 23:58:39 ID:zHEgB0fR0
草刈りは昼間の大事な営業腺近接作業。除草剤は環境配慮で本線にはまず使わない。
原則線閉で夜の仕込みくらいしかできないから。
315 ：名無しでGO!：2007/07/19(木) 19:42:23 ID:9tV6aSD3O
今年もヤブ蚊と格闘する季節が来たのか・・・
316 ：名無しでGO!：2007/07/19(木) 23:11:23 ID:FXXUmXxxO
照明に虫が飛んできて、どこからともなく香ばしい臭いが…

でっかい蛾ｷﾓｽｗｗｗ
317 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 00:29:40 ID:OxVHu3kd0
いちけんさん、大変だろうな。大幅予定変更に秋田あたりからも助勤か。
318 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 00:41:24 ID:JKV7c2DhO
>>317
青森にも行ってるから、これ以上人が減るとキツいお…
319 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 14:33:12 ID:CYDE4b+D0
この業界は給料いいほうなの？
他の業界から見ると
320 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 22:59:38 ID:ww492gcQO
基本的にドカタだからな、給料の良い悪いの基準は人それぞれかな
趣味と実益を兼ねる職業ってのは金銭以外にも価値あるしな。
気持ちの問題だわ
321 ：名無しでGO!：2007/07/20(金) 23:37:02 ID:H4qowYOX0
この仕事で趣味も兼ねてるのか？
322 ：名無しでGO!：2007/07/21(土) 00:04:37 ID:ZR5LqqDXO
兼ねてる香具師も居るだろ
俺も｢列車見張｣の募集に揺れた記憶がある。
323 ：名無しでGO!：2007/07/21(土) 01:54:02 ID:2ugqBHPF0
軌工管や工事指揮者でも過労気味で趣味の乗り撮り鉄できないかも。漏れもしかり。
324 ：名無しでGO!：2007/07/21(土) 08:03:55 ID:dRc2UoWiO
漏れは、レール交換したとこや、軌道整備したとこは、かぶりつき乗車して、自己満足してまつ。
325 ：名無しでGO!：2007/07/21(土) 23:12:07 ID:oO5HErqC0
軌道工数百人見てきたけど、鉄っぽいの皆無。レア臨時に反応しないもん。
見張には数人。
326 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 02:07:46 ID:0KavUleN0
仕事してて鉄っぽいのが「交換手伝わせて！！」ってやってくるのにはﾜﾛﾀ

327 ：名無しでGO!：2007/07/22(日) 14:56:15 ID:CIaDnfof0
○○○EGどんどん人辞めて幾夜～。
もう尾綿かも。
328 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 13:03:27 ID:x69RwWRI0
見張員やってる人いる？
329 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 17:13:18 ID:ji6cyBj/0
>>328
見張りの免許もっているよ。
たまぁ～にしかしないが

330 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 19:40:07 ID:6vXIrJCGO
束社員だけど見張りやるお(´･ω･`)
331 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 19:49:02 ID:K4zbxEH10
>>330
束社員だとなぜか免許いらないね
あの免許は宇都宮にお金を流すための道具というウワサ
332 ：名無しでGO!：2007/07/23(月) 20:18:24 ID:ZYPtf5Lp0
つーか免許じゃねーしw

見張り以外でもJR資格なんてそんなもんでしょ
協会と事務局やってる会社に金流すための道具
333 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 00:38:13 ID:MOKVAeaw0
民鉄は書類や手続きうるさくないのに請負事故少ないよね。シンプルイズベスト！
334 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 07:18:57 ID:VeJq47Os0
>>333
事故Aが起こる→対策Aを追加
事故Bが起こる→対策Bを追加
事故Cが起こる→対策Cを追加
事故Dが起こる→対策Dを追加
事故Eが起こる→対策Eを追加
事故Fが起こる→対策Fを追加
（以下無限に続く）
↓
手続きが煩雑すぎて事故が起こるw

これが国鉄クオリティ。
335 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 19:11:01 ID:9IlznMdE0
>>334
事故がおきると「その事故に対する対策」と言うのを
国交省等のお役所は要求する。
すると「「お役所を納得させるための対策」と言うのを
「現場を少し知ってる」又は「全く知らない人」が集まって対策を出す。

すると実際の現場に合わない対策が出来たりする。

この流れってマスコミとそれに流される一般人のおかげで余計に強くなってる。

逆に言うと「何も知らないマスコミ」が叩く

＞一般人を納得させるだけの変な決まりが増える
＞手続きが増える＞違う事故がおきる＞一般人を・・・

のパターンになる。
336 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 20:31:58 ID:pga3rRkjO
>>333
そうか？
ネコの置き忘れやら横取りの戻し忘れはたびたび聞くぞ。
営業キロあたりの事故件数はあまり変わらんとも聞いた覚えがあるんだが。
337 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 22:08:48 ID:aSdxG/E30
>>334,335
必要充分な管理特性(冒進速度20km/h)を抑える→私鉄は小事故ばかりに留まる。
四の五の屁理屈を付けて私鉄ATS通達まで廃止させて最高速度での冒進可能性を
維持して、そのシステムで東中野追突、大月事故、富士駅過走、宿毛事故に到る。
たしかにモグラ叩き＞334がJR-ATS-Sに象徴される国鉄JRの際だった特徴だなぁ。
338 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 22:49:46 ID:6d12gF8r0
>>337
事故違い。
339 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 23:18:55 ID:epvLiIvx0
>>337
また貴様か！
340 ：名無しでGO!：2007/07/24(火) 23:28:58 ID:6d12gF8r0
>>339
俺をストーキングすんなｗ
341 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 15:23:23 ID:ludw/H6D0
電車線の職場環境の悪さは異常
342 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 23:32:05 ID:3yJk0e/h0
JR貨物が触車死亡事故起こしたね。
今の時期は暑いこともあって注意力が落ちるから気をつけないと・・・
343 ：名無しでGO!：2007/07/25(水) 23:36:04 ID:X7tY2TjF0
>>340
全ての工務系すれから出ていきやがれ！！！！１
344 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 03:08:45 ID:w+V+4ecI0
>>342
コレか、操車中に落ちちゃったみたいね

ttp://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20070718-228703.html
ttp://www.mutusinpou.co.jp/news/07071806.html
345 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 12:30:39 ID:KsyAoBx90
連日真夏日だけどようど！
346 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 12:53:46 ID:tS2MqckqO
>>345
新幹線新設

高架での作業だから日光からの逃げ場がない



もうだめぽ
347 ：名無しでGO!：2007/07/26(木) 20:09:45 ID:yQNtMRw40
>>344
速報きたお

だいたいﾘﾝｸ先の通りなんだがﾂｯｺﾐを
JRF社員じゃなくてJRFから出向の◯◯臨港社員
推進運転なので轢かれたのは機関車ではなく貨車
348 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 12:10:53 ID:TnKmRxdM0
焼けるような暑さだな
349 ：名無しでGO!：2007/07/27(金) 15:52:35 ID:eTPBK5Lw0
みんな生きてるか？
350 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 08:11:10 ID:dYNXhx6d0
新入りが熱中症でﾀﾞｳﾝ

大丈夫か！？と声を掛けようとした自分も足がﾌﾗﾌﾗ・・

それでも前進ビーターを振り下ろし続ける、それが軌道工・・・
351 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 18:44:13 ID:1hbzqbkQ0
最強の職業？
352 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 19:55:11 ID:dYNXhx6d0
>>351
土方やスポーツ自慢が3日と持たなかったりする
軌道は手作業多いからｷﾂｲ仕事の分類に入ると思うよ。

最強にｷﾂい仕事では無いと思うが。。
353 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 23:23:30 ID:gsxyXRJI0
ほいだら最強の職業って何だろうね～～？？？？
354 ：名無しでGO!：2007/07/28(土) 23:48:59 ID:ryk+k3shO
確かに元土方はもたないやつが多いかもね。
355 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 00:30:04 ID:OTj0xRpY0
電車線作業も負けていませんよ～手作業多いし、炎天下の保護具３点セット（ゴム手・ゴム長靴・絶縁衣）着用の５分間隔間合い作業
356 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 22:41:45 ID:Wux2/4xmO
こういう工事ってたいがい真っ暗な夜中にやるんじゃないの？
太陽は関係ないよね
357 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 23:24:23 ID:DcENwks90
夜中勤から休憩挟んでそのまま日勤だろ
358 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 23:26:47 ID:G3P7MEQb0
>>355
海エリアっしょ。旅で見たよ。こちらは束エリアの保線元請
359 ：名無しでGO!：2007/07/29(日) 23:30:29 ID:4FkH3kT1P
VIPでやれ・・・じゃなくて昼間の間合いでやれってのは結構あるような気が
360 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 17:48:37 ID:SrCIixFQO
しかし、頭の天辺からつま先まで筋肉100%のムキムキマンが1ヶ月持たなかったり、
逆に1週間持たないと思ったチャラ坊がもう何年も勤めてたりするのは不思議だよな。
なんでだろ？
361 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 21:38:17 ID:R0mDortE0
チャラ坊は適度にサボるからじゃね？
362 ：名無しでGO!：2007/07/30(月) 21:50:24 ID:3A/h5zgrO
大駅の配線変更なんかで「どこからこんなに集めたんだろう」ってくらい作業員が
いることがあるんだけど、アレってバイトもいるの？
バラストにペタンコ座りとか、普段の鉄道工事現場じゃありえないようなのがいるんだけど。
363 ：名無しでGO!：2007/07/31(火) 16:45:57 ID:CxIzCzQaO
それが関西クオリティー
364 ：名無しでGO!：2007/07/31(火) 16:59:54 ID:sKKDyAcjO
仙○工業辞めて福岡の九○工業に入りたい３０代半ば土木屋ですが需要ありますか？
資格は１級土管士と工事管理者(在・幹)しかありません。残業時間や手当てとかどうなんでしょうか？
365 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 02:45:33 ID:DgFL/AWW0
欧米人の見たアジアの７不思議は、沖仲士ががりがりで力強いことだそうな。そ
れに通じるのかな。軌道工も。
366 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 17:53:34 ID:FCRB34v1O
列車監視員って監視中運行図表見ちゃダメなの？

367 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 18:01:36 ID:Jcot9hEE0
列車監視員？列車見張りのこと？
368 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 18:56:26 ID:3JoWyRsI0
>>366
運行図表ってなんだ？ダイヤのことか？
369 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 20:27:21 ID:rk+xLl5J0
列車の見張りってA区間B区間C区間ってありますよね？

どうちがうんですか？
詳しく知りたく調べていますがググってもでてきません
教えてくんで申し訳ないですがおしえてください
370 ：名無しでGO!：2007/08/01(水) 22:09:22 ID:tHj7u1qq0 BE:302199247-2BP(2)
A区間B区間C区間ってなんだ？
371 ：見張：2007/08/01(水) 22:32:48 ID:bF+Iy+LZ0
>>366

線閉どころか休止線ですらダイヤ渡された事が有ったが？
372 ：名無しでGO!：2007/08/02(木) 00:13:14 ID:E75IaqTn0
列車見張り員のお仕事。
1.列車ダイヤをチェックし作業等の責任者に
隣接駅発車又は通過の10分前、5分前、発車又は通過の予告、列車接近の警告を行う。

2.作業間合いにおいて、列車防護手段（可搬式特殊信号発光機、軌道短絡機）の設置、監視を行う。

3.隣接駅発車時刻の予告において作業等の責任者から待避完了の連絡がない場合、
異常時、など列車の運行に支障がある判断したときは速やかに
列車防護手配（可搬式特発又は発炎筒を持って列車進来方向600m先まで走り、停止信号を現示する）
を行う。
373 ：名無しでGO!：2007/08/02(木) 12:13:58 ID:FeQwKjcE0
ウサギが接近中だがようど
374 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 00:24:27 ID:ZvOfJR3X0
台風の名前ね。
>>364
各鉄９社間の転職は聞いたことないが、人脈次第かな？待遇は横並びじゃないの？
375 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 06:27:22 ID:suL6DJBJO
幹線でトリップktkr!!

ま、俺は在来信号だから関係ないけど。
376 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 15:06:50 ID:uza1H1Dr0
俺はこの業界に入って4ヶ月目のものですが
この業界では俺のようなへタレが勤まるような仕事じゃないと
思うのでやめようと思ってます。
けど正直今はやめない方がいいかもとも思います（入って半年もたってないので）
辞める理由として日勤夜勤が連続してあって体力的にもたず
辞職にいたった
というのは問題ないでしょうか？
こんなんばっか書いてすいません、ホントに･･･
377 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 15:34:27 ID:db170We70
4ヶ月も続けば体も大分慣れてきた頃じゃね
ただこれを一生の仕事にするかどうかは人それぞれだけど
378 ：376：2007/08/03(金) 15:55:54 ID:uza1H1Dr0
はっきりいって一生の仕事にはしたくないと思ってます
かんかん照りの太陽のしたで草刈、不規則な生活
こんなのでは長生きできない（長生きが良いかは別として）
けど会社の人がいい人がいてその人に対して俺が辞めるのは裏切りに成るのか
とかって思ってしまいます
けど377さんのおかげで決心つきました
一生の仕事にはしません
ありがとうございます。人生って大変ですね。トホホ･････
379 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 16:55:17 ID:3GQbREPM0
>>378
体力がつくせいか長生きしてる人が多い気はするけど。
酒で体やられちゃったのを除くと、メタボとかからも縁遠い感じの人が多いし。
体力勝負の仕事が向く人とデスクワークが向く人それぞれだから、早めに決めたほうが
いいに越したことはない。
380 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 17:27:38 ID:dQMtSCvbO
向き不向きは､自分で判断してください。漏れの仲間に71歳の現役軌道工いますよ。まだPCマクラギ交換やってるよ。体力が、そうとうありますね。
381 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 18:45:33 ID:sug8uJ3q0
オレ、電車屋だけどもう普通の8時間勤務の場所には戻る気しないな。
拘束時間は昼間は8時間だが移動や間合い外の時間が多いし。
夜昼の連チャンやっても体が慣れればどうって事ないし。

たまに事務所で記録整理とかやってると1日が長い長い。
汗かかないから晩酌のビールも美味くないし。
382 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 19:40:00 ID:aJ/q3rCuO
雰囲気からして大卒元請けかな？
俺もそうだけど、確かに大卒の仕事ではない気がする。俺は20代のうちに辞める予定。
383 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 20:33:19 ID:db170We70
インターネットハロワ(地域は東京で)で
軌道・保線・線路で検索してみたけど、
募集は少ないな。
384 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 21:32:30 ID:HAY8HQb+0
大卒元請けで毎日の仕事が楽しいと感じる俺は異端なのか・・・

信号屋だから作業内容は楽な事が多いけど、
直轄で動く時はバラスト掻き出したりもする。
適度な重労働なお陰でビールも美味いし寝付きもいい。
何より高校や大学の同期より給料が良いし休みも多い。

インテリ系土方って事で割り切って働けば大丈夫だね。
385 ：名無しでGO!：2007/08/03(金) 22:57:24 ID:1OiRCzoJ0
>>384
うらやましいわーそれ。
私はメーカーの人間で、ソフト屋だから運動不足が酷すぎる…。

現場行きてぇよぉ…。まだ現場の夜勤のほうが楽しいよぉ…。
386 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 01:54:36 ID:OTYVHZ0AO
今だに学歴で全ての人格を決め付ける団塊脳な香具師って居るんだな。
こんなもんリアルな実力が試される社会に出ればすぐに粉砕されるもんなんだが
なかなか生温い職場なようで結構な事ですわ、楽しかろうよ。

まぁ今だにたった四種類の血液型だけで全てを決め付ける
香具師が後を立たないのを見れば仕方ないか
387 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 12:05:34 ID:AXYca7sf0
>>386
いやこの業界けっこう学歴やら身分がうるさいぞ。オレみたいに高卒の元請直轄軌道工とかｸｿｺﾞﾐ扱い。
兵士でいえば軍曹を越えられない、下士官にはなれない。

大卒ならｸｿﾎﾞﾝｸﾗでもいきなり少尉みたいなもんだろう
他業種なら高卒でも能力があれば上がっていけるが・・この業界は・・
388 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 15:37:45 ID:OTYVHZ0AO
>>387
そうなのか、あまり嬉しくない環境だな。
俺は鉄道とは全く無縁の携帯電話工場で働いてるが、
入社時以外はそんなの一切ないしちょっと意外だわ。
まぁ国鉄時代の悪しき慣習が抜けるのはもう少し時間がかかるだろうね、
世代交代を待つしかない、がんがれ！
389 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 16:37:58 ID:2TvInDAp0
首都圏で軌道工の募集見ると、住み込みで昼夜連続勤務みたいな
ところしか見あたらないけど、このスレ見ると給料がいいとか休みが多いって
言ってるのは元請け会社の人だよね。
つまりJR本体のグループ会社で工務やってるところ。
JRのHPのグループ会社一覧を見ると
ttp://www.jreast.co.jp/group/index.html#kensetsu
首都圏で軌道工事やってるグループ会社ってユニオン建設だけみたいだけど。
中途の採用情報見たら大学・高専の土木出身で資格と経験ないと駄目で無理。
未経験で募集してるのは下請け孫請け会社のみか。
昼夜連続なんてやってるのは下請けだけでしょ？早朝4:00までやって
ちょっと寝て8:00から日勤なんて、汗だくのドロドロのまま風呂にも入れず
車の中でちょっと仮眠取ってって感じなのかな。それが連日続くと。
求人には平均30万～50万(夜勤の回数によるんだと思う)とかあるんだけど、
この境遇を考えるとちょっと考えてしまう。
仕事が重労働なのも汚れ仕事なのも一向に構わないけど、日勤→夜勤→日勤が
連日続いて家にも帰れず風呂にも入れずなんてさすがに・・・
元請けの人はともかく下請け孫請け会社で働いている人は実際どうなんですか？
390 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 18:06:46 ID:AXYca7sf0
会社によるんじゃない？
日勤（08時～15時）→仮眠→夜勤（23時～04時）→仮眠→日勤（08時→15時）→帰宅
が月～金と続き土日休みと横浜の下請けで働いている友人が言っていた。給与は手取り35～40ﾏｿ

首都圏は知らないが地方で元請直轄軌道工のオレのところは俺のところも下請けも
（08時～17時）→仮眠→（22時～終了）→翌非番
が月～金と続き土日休みっす。給与は手取りで・・・・20ﾏｿ無いか・・ｷﾞﾘｷﾞﾘ

おいらも地方から首都圏へでようと考えています
391 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 19:26:22 ID:rXHnhcvm0
>>389
JR東の軌道工事の元請けやってるのは、
そこに載ってるグループ会社だけじゃないぞー

国鉄時代にできた会社もあるからな
392 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 23:46:30 ID:Znq+8mUMO
>>389
下請や孫請の人で２ちゃん見てる人って少ないかと、何年か前に列車見張員として派遣されて
た漏れがまいりますた。

だからリアルな状況には疎いですが参考までに。
当時の派遣先は下請け会社で、孫請会社の宿舎も併設。
月曜日の日勤と夜勤に始まり土曜日の日勤迄が通常パターンながら、時として土曜日の夜勤、
つまり日曜日の朝迄作業は行われていました。
だから週に11～12勤務をこなす事業所で作業員は全員孫請。
下請会社は監理業務で日勤と夜勤で明け、朝礼後に帰宅。
孫請の作業員は全員週に11～12勤務のスケジュール通りに仕事に出てました。
でも「どこでもこんなモノ、と言うよりそうでないと食えん！」と皆言ってました。
作業員の日当は日勤も夜勤も同額でした。
「夜勤は時間が短い」が理由だとか。
風呂には全員毎日二回入るのが日課で、睡眠も二回ずつでした。

ロングレール取り卸しや交換では他の下請け傘下の孫請会社からも応援を貰っていて、それは
お互い様で相互に応援しあってました。

JRの都内ではマルタイやモーターカー等に東鉄の名前入りのも見掛けますね。
393 ：名無しでGO!：2007/08/04(土) 23:54:07 ID:Znq+8mUMO
連投スマソ。

>>392での「下請」は>>391サンの言われる「元請」にあたります。

因みに都内と隣県に跨って仕事は受け持っていました。
394 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 05:48:19 ID:9VAKlfmI0
就活でこの業界のこといろいろ調べてみたんだけど、
JR系元請って札建と北海道軌道。
東鉄とユニオン、交通
名工とシーエヌ、双葉
九鉄と三軌みたいに
各エリアごとに○鉄工業のほかに
数社中堅ゼネがあったりするのはなぜ？
○鉄工業一社に集約できそうな気もするんだけど…
395 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 10:08:45 ID:8SqOXeX2O
新潟なんかは東鉄、第一、植木、仙建なんかが混ざってない？
396 ：389：2007/08/05(日) 12:16:07 ID:xYrqsy8L0
> 元請け会社は監理業務で日勤と夜勤で明け、朝礼後に帰宅。
日勤→夜勤→明休みってのが当然だとおもう。
これならちゃんと休みも確保でき人間らしい生活を送れると思う。

> 月曜日の日勤と夜勤に始まり土曜日の日勤迄が通常パターンながら、
> 時として土曜日の夜勤、つまり日曜日の朝迄作業は行われていました。
やはりこれが下請け・孫請けの実態か。分割で睡眠が取れるとはいえ
これじゃほとんど働きづめだし、これ労基法に引っかからないのかな。

上にも出てる元請け企業の中途採用見たけど、敷居が高くて到底無理。
ハロワで募集してるような下請け・孫請けの求人は、経験不問だったり
敷居こそ低い物のその実態は日雇い労働者だと思う。
求人にはやれ月給制だの社会保険完備なんて書いてあるけど、実際は
給料も1勤務の日当x勤務回数=月給(日給制)で、社会保険も完備してなく
(労災は入ってるかも)、ボーナスも退職金制度もなさそうな感じ。
都内在住なのに住込みで勤務させるってのも、逃げられないようにとか
非常時には問答無用で担ぎ出そうってのが理由だろうし。
末端業者じゃ経験積んで資格も取っていずれは管理・監督業務も・・・、
なんていう将来性も端からなくて一生下働きでしょ。
こんな待遇じゃちょっとね・・・。ともかく情報くれた人ありがとう。
397 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 12:42:26 ID:aC4hCexfO
軌道屋にも職人技あるよね！漏れの親方がそうだ。現場での叩きあげってやつ、頭でっかちには無理だね。 軌道屋の過酷さに逃げていくヤツ多いよね。夏場の縄スコごときで・・・
398 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 13:16:02 ID:+PSEZCjI0
軌道工事管理者になるのは軌道工事の経験が5年必要みたいですが
軌道工事管理者を所得しても自分の管轄（JR東ならJR東のみ、JR西ならJR西のみ）
でしか通用しないみたいなのですが、例えば西や九州、四国で軌道工事管理者を所得し
東に行き東でも使用できるように変更できるものなのでしょうか？

今現在、地方で軌道工として4年働いていますが、いずれは給与のいい首都圏のほうへ行きたいと
思っています。今の経験(4年)+いますぐにでも東のエリアで軌道工を1年程して軌道工事管理者を所得する
道を選ぶべきか？今の地方で管理者を取り、東のエリアに移るほうがいいのか調べています。

もちろん場所がかわれば作業の仕方も全く変わるのでいきなり管理業務をしたいとは考えておりません。
あくまで資格の有効性としてしりたいので、よろしくお願いします。
399 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 20:58:35 ID:E7WFjZ0I0
>>396

>> 月曜日の日勤と夜勤に始まり土曜日の日勤迄が通常パターンながら、
>> 時として土曜日の夜勤、つまり日曜日の朝迄作業は行われていました。
>やはりこれが下請け・孫請けの実態か。分割で睡眠が取れるとはいえ
>これじゃほとんど働きづめだし、これ労基法に引っかからないのかな。

元請け（鉄道会社）からすると、
保線作業員はいなければ困るけど、絶対やりたくない。

職人技もあるだろうけど、基本的には丈夫で使い減りしないというのが第一。
頭脳なんていらん。要するに日雇いで充分。

よほど死人が連続とかじゃない限り待遇改善は難しいだろうな。
400 ：名無しでGO!：2007/08/05(日) 23:33:25 ID:Q6ZKYeJYO
>>364
俺も他社エリアの元請け間で転職したい一人です。
何社かホームページ見たらボーナスは大体５ヶ月みたいだけど
細かい条件はホームページから調べるのは難しいね。
軌工管とかは他社に行けばルール違うから使えないし資格あってもコネがないと厳しいのかなぁ。
401 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 00:23:22 ID:nyTzZmf70
軌工管が全国共通だったのは７，８年前くらいかな。仁義通せば会社間で持ち運べ
た。今は各社ごとだし、10条教育の縛りもあるし。重なるエリアで２資格持ってる
人もいるのではないか？

出稼ぎシーズンに軌道工さん月６２勤務という猛者ざらだったけど、今は抑えてる
みたい。昼夜コンプってこと。
402 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 19:53:58 ID:0vzcJZLO0
月62勤務、ひと月丸々休みなしか
下の作業員は多かれ少なかれ訳ありなんだろうなぁ
403 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 23:27:44 ID:8AHMF0Jj0
>>394
何でだろうな。考えてみたこともなかったが・・・
JR社員の定年後の引き受け先が多い方がいいから、か？
404 ：名無しでGO!：2007/08/06(月) 23:42:53 ID:EoB5UENS0
公務員と同じ、天下り先の確保だろ
405 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 00:58:36 ID:Lqsl5bCq0
このスレ見てると他社エリアへの転職は
軌工管の資格とかが役に立たなくて難しいみたいだけど
>>394に書いてあるような同じ系列内の元請への転職は
他社エリアに行くよりは簡単に出来るの？
406 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 18:53:06 ID:ulSDDUWh0
>>405
あれじゃねぇ？資格があって有能で経験があればとってくれるんじゃない？


407 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 19:03:49 ID:Q9wv78s8O
ﾗｲﾆﾝｸﾞ関係もここでぉk？
408 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 19:09:59 ID:cX+xtNct0
軌道業者のお国替え（営業エリア変更）で家庭の事情などの場合じゃない
かな。そこはいい意味の旧国鉄一家的な人脈次第。
409 ：名無しでGO!：2007/08/07(火) 21:36:15 ID:Hnn6rxwc0
軌道工の仕事ってこんな感じですか？
ttp://www.nkh-cjrg.co.jp/news/060605%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%82%A4%E2%91%A0.JPG
410 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 07:22:49 ID:aqpUokqQO
軌工管なんて馬鹿でも取れるんだから他社エリア行こうが経験あれば無問題じゃね？
411 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 20:36:31 ID:BSw4VHoI0
大阪安すぎ
412 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 22:58:45 ID:/VvNxMgg0
>>409
写真の左側に写ってる看板持った軌工管
ウチの会社の人だ…


413 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 23:05:19 ID:BSw4VHoI0
品川の切り替え工事だねなつかしー
おれもいったよ
414 ：名無しでGO!：2007/08/08(水) 23:39:30 ID:oWNVB4j20
>>413
かなりの規模っぽいが作業員何名ぐらいの工事でした？
415 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 00:14:02 ID:dnL6qcpz0
>>409
保守用車のすぐ左に写ってる半袖の人、迷彩ズボンをはいているように見えるんだが
俺の使ってるビューワのせい？
416 ：名無しでGO!：2007/08/10(金) 17:47:00 ID:TfWUJeTD0
>>414
400人以上はいたよ
417 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 11:08:54 ID:c8stSI5x0
MCの資格は泊まり込みで1週間＊２だから、宿代入れると30万コース

でもな…たとえMC資格持ってても、センスない奴には軌陸車の保車扱いの時にしか乗せん。
車輪にフラット作られると、年次検査で車輪研摩しないといけないし…

なんか、知らないうちにフラット作ったり車止めにぶつけたりして壊してるんだが、自己申告してくる奴がいないから
結局元請けで直してるけど、修理費下請に払わせたいよ

俺…修理費高いって、いつも現場から文句言われるんだ（っ_T）
418 ：417：2007/08/11(土) 11:15:18 ID:c8stSI5x0
>>298
遅レスの上にアンカー付けるの忘れた　orz…
419 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 12:54:51 ID:NUk9XY7fO
>>417
うちの機械担当も同じような事言ってた。
なんでも、プラッサーのMTT08-475新規導入に約4億円で、スペノのレール削正車の全般検査に8千万ぐらいかかるって…
JR出向のオペはまともに働かないから稼動率は頭打ちで機械損料で貰っている分まで遊んでる馬鹿出向者に食われてる。
やっぱり国鉄つぶした連中だよなぁ～って、諦め半分文句言ってた
420 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 13:06:02 ID:QlWrOnw70
この連日の猛暑は死ねるな
421 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 15:36:31 ID:OwpgcJV10
MC講習の実技で
発車時：スロットル全開でホイルスピンさせまくり。
停車時：ブレーキの「込め」「緩め」の微調整が出来ず目標位置に合わせられない。
待機時：携帯で遊んでばかり。
1日やっても進歩が無い。

こんなのが結構いたなぁ。保線屋に
422 ：298：2007/08/11(土) 17:29:20 ID:GPnt5bAS0
>>417

ありがとう
やはり30ﾏｿコースですか。
泊り込みで取りに行かなくちゃなんないんだけど
とってもなぁ・・・手当て付いたり給料騰がらないから仕事が増えるだけだし
423 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 17:52:03 ID:dIYWdb/c0
工事規制期間で暇すぎる。
内勤まんどくせー
424 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 20:56:37 ID:AQDCU4p90
そういう時こそ十条教育＆列車防護訓練
425 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 23:07:27 ID:g0BAt3IJ0
軌道工関係の募集で就業時間８時～１７時　２３時～５時まで
って時間帯になってるけどこれは一週間ごとに変わるとかなの？
今週は８～１７　らいしゅうは２３～５時とか。
426 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 23:36:24 ID:Bm8GivNN0
>>425
違う違う、8～17時まで働いた後
その夜の23～5時まで仕事するんだよ。
427 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 23:49:45 ID:g0BAt3IJ0
>>426
じゃあ次の日は？５時まで働いて７時から出勤？
かなりハードな仕事なんだね。興味あったけど
並みの精神じゃつとまらなそう。
428 ：名無しでGO!：2007/08/11(土) 23:57:40 ID:Bm8GivNN0
>>427
夜間作業の次の日は「基本的に」非番だよ。
429 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:00:19 ID:3zimyRCe0
>>428
基本的にですか。教えてくれてどうもです。
430 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:02:28 ID:+O78Zkiu0
まぁ～あれだよな
なれるまでタイヘン。仕事もハード

だが・・・慣れれば他の８－5時残業有のところにはいけなくなるな
431 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:07:01 ID:ZzOXWvo90
透徹工業サン、同業他社の見積もり見せられて
舌打ちなんかしないでください。

おたくがボッタクリしすぎなんですよ。
432 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:18:06 ID:/Duop0lF0
>>428
「基本的」だったら順法闘争になっちまう。それは元請け級まで。
433 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 00:33:56 ID:OpHpw2860
現場ごとに列車間合いが違うので
求人票の就業時間は当てにならないと思われ。
434 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 10:59:52 ID:hWPcYmnv0
夜勤のあと休めるのは元請けくらいだろ

>>425
その募集が元請け以外なら>>389以降から読んでみな
435 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 12:18:06 ID:cSVC3GBJ0
俺の居る会社は夜勤明けは基本的に非番だな。
台風で召集かかった翌日とか職場に殆ど人が居ない状況になるｗ
436 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 18:34:18 ID:IZXcsI25O
作業時間は終電後1時すぎから4時頃までで短いが内容は濃いです。そして昼作業9時～16時頃迄と一週間続きます。なれれば平気！
437 ：名無しでGO!：2007/08/12(日) 19:50:10 ID:+O78Zkiu0
そして体つきはムキムキマッチョになる
特に肩が盛り上がる
438 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 06:19:53 ID:A3ssrYQRO
>>431
透鉄工業社員は平気で「こういう儲からない大変な工事はユニオンか交通にやらせればいいんだよ！ギャハハハ」と平気で言うんだよ。
頭おかしいよね、透鉄社員は。周りに他社の人間がいる可能性のあるＪＲ施設内で言うんだから脳みそに蛆が湧いてる。
そういう話は自分とこの社内でしろよ。
439 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 07:08:22 ID:/oewkNTw0
>>437
萌え……ﾊｧﾊｧ（´Д｀）
440 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 07:51:30 ID:7OlZslMIO
>>435
元請けさんでしょ。
でないと夜勤明けで必ず非番なんて待遇は有り得ない。

>>436,437
何故か筋肉付きまくりだよな…
俺もこの業界入ってから体脂肪一桁になったよ。
そのくせに体重は10kg以上増えて、腕周りとか二回りは太くなった。
441 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 10:26:47 ID:yzZHV1PA0
>>437
大昔の長谷川一夫大先生が、汽車から見る軌道工（当時は直轄労務職）に萌えて
おられたという。
442 ：名無しでGO!：2007/08/13(月) 18:05:24 ID:D96RX3Zk0
））438
まったくその通り！
いままで透徹が断った
儲からない仕事がいくつ
きたことか…
耐震偽装問題の時に姐刃と
一緒に潰れしまえば
よかったのにな！


443 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 00:03:47 ID:K3P6A6szO
ＪＲの軌道幅、狭すぎ。物理的に設計ミスだな。マジ狭。
444 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 02:58:46 ID:kMACScCq0
信号修理、工事の求人があったんだけど、孫請け臭くて、検索したらＨＰすら
ない。
給料はそこそこ高く、休みもそこそこ。
やばいのかな。
445 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 06:23:46 ID:gFGw6Qdp0
>>444
やばいしょ。
ＪＲ東の電気保守を請け負っていたらマジヤバ。
446 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 09:50:23 ID:zjoK4A1k0
>>444
一生の仕事にするつもりならむしろ待遇を気にした方がいいと思うぞ。
社会保険や退職金制度は絶対確認するように。
447 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 14:55:32 ID:UmNBz9QM0
鉄道死亡事故すれ立ったけど、工務系殉職事故にも第一号があったはず。英国でも
日本でも。古老にもそのエピソードきいたことないなあ。鉄道施設協会一本でそん
な記録まとめればいいのに。
448 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 21:01:43 ID:JLGCOPCj0
俺は軌道工なんだけど仕事はハードでも趣味（自転車等）も体動かしまくって
汗をガンガン流しているそのうえｻｳﾅも好きで・・・

最近・・・こんなんで体悪くならないのかと心配だけど・・大丈夫だよね？
やはり軌道工してるﾔﾂは非番や休みも体動かして過ごしている！？
449 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 21:37:32 ID:TphWjbbGO
漏れも軌道工だが､夜勤が非番でも夕方から寝てしまい22時頃に起きて朝まで遊んでしまう。ボーリングなど､けっこう体使うの多い気がする。分割に寝る癖がついてしまった。
450 ：444：2007/08/14(火) 22:21:34 ID:XqIvpx/H0
>>445,446
ありがとうございます。
そこの会社は従業員２０名弱。ＨＰどころか検索かけても社名が出てこないので
不安が募ります。
給料と休みは申し分ないのですが、なんだか怖い。
451 ：名無しでGO!：2007/08/14(火) 22:42:18 ID:dh9v8k+H0
>>450
差し支えなければ、社名教えてもらえませんか？
452 ：444：2007/08/15(水) 01:23:53 ID:0pQ/vyDr0
>>451
それはちょっと・・
教えても検索して出てこないから同じですよ。
453 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 01:45:06 ID:hf9yIxzm0
>>450
それは千葉・流山市の会社ですか？
454 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 03:38:40 ID:WmZ5m1Xh0
元請　と下請け？ってどういうこと？
455 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 05:44:14 ID:d+6vs8DT0
>>448
仕事で体使ってる人は丈夫で長持ち。
酒で肝臓やられなければ、放っておいても長生きできそうな気がする。
年金暮らしできる歳なのに、会社から頼まれてバイトで現場出てる人もいる。
456 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 05:47:19 ID:d+6vs8DT0
>>454
元請は顧客（JRなどの事業者）からの発注を受けるところ。（透徹とか）
下請は元請から仕事をもらって実際に現場で作業するところ。
457 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 06:42:10 ID:WmZ5m1Xh0
>>456
ありがとう。
458 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 11:02:07 ID:PwJUhZj60
下請けでずっと働く気なら自分が病気・怪我したときのこと、
老後のこと、結婚や子供なんかのことも考えて決めた方がいいよ。
ある目的があって一時的にっていうなら別だけどさ。
459 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 18:45:40 ID:+Gh6n43h0
熱でレールが歪むのかよ・・・
460 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 18:51:19 ID:9dajfku/O
>>459
kwsk
461 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 19:28:33 ID:4BwVSqCJ0
張り出しのことだろ??
462 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 19:51:08 ID:D9M9MfTI0
>>460
東武東上線の武蔵嵐山～小川町間みたいよ。
463 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 20:01:19 ID:D9M9MfTI0
>>460
【猛暑のせいで】本日の東武東上線スレ【線路曲がった】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187168413/
464 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 20:25:11 ID:9dajfku/O
>>462 463
THX
設定温度も冬のこと考えると闇雲に上げられないし
本土でも散水車が走る時代がくるのかもしれないな
465 ：名無しでGO!：2007/08/15(水) 22:10:40 ID:0EDROVeM0
張り出し
別名＝著大通り狂い
（保線用語)
466 ：名無しでGO!：2007/08/16(木) 10:09:50 ID:SuxqMKz90
束では軌道狂いは差別用語配慮で通り変位と言い換えるよ。
ｺﾋは張り出し大丈夫だったの？数年前の大ウヤがある。日本一暑い熊谷保技セ
大変だな。
467 ：名無しでGO!：2007/08/16(木) 21:33:17 ID:r38KhBcA0
軌道工の人たちは実家？それとも遼？
468 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 06:17:28 ID:1WvbPMr00
軌道工なんて大嫌いだーーーーーーー
469 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 07:51:03 ID:5KKEw/0y0
軌道変位って言葉は俺は嫌いだ
束の中の人はどう思ってるのだろう
470 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 09:40:38 ID:SZvGQmZtO
転てつ器の「ロック狂い」は他に呼び方あったっけ？＞差別用語
471 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 15:54:43 ID:o3Nnvbpr0
ロック調整はランプがついていればそのまま放置してしまう…
あれ、今だ良く解らん
472 ：ちかてつ＠信通：2007/08/17(金) 15:55:16 ID:nE4Dw+mMO
>>470
ロック狂いはロック狂い。
ウチの検出器のメーカー仕様書にも堂々と書いてある。
他の呼び方は聞いたこと無いです。
473 ：名無しでGO!：2007/08/17(金) 22:07:21 ID:ahdf43FlO
二ヶ月続けて５０ニンク稼いだら頭が痛くて死にそうになりました。
皆は最高どのくらい？頑張った？
474 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 01:46:12 ID:zo3CJ0pxO
ｸﾝﾆ嫁？
475 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 18:39:58 ID:BZdNFu8iO
レール削正だけど40ﾆﾝｸ位かな。
476 ：名無しでGO!：2007/08/18(土) 22:30:18 ID:3m4oIIFt0
>>472
「ロック狂い」は差別用語だからって
「ロック偏移」に変えられたよｗｗ
もうアフォらしくて付き合ってられんわｗ
477 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 00:04:04 ID:NaYgITpX0
日本機械保線ってどんか会社？業界じゃ有名？
数年前に高校の先輩が入社したんだけど。
478 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 00:45:15 ID:dHitPjP10
>>477
東海道新幹線沿線工業高校の成績トップクラス集めてるらすい。
479 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 02:26:16 ID:gQN9/7kX0
>477
十分に有名
個人的には真面目な人が多い印象
480 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 16:23:48 ID:PB4LHJMd0
>>479
狭い業界の中だしなぁ～

今回軌道工事技術研究発表会（全国大会）で最優秀賞を受賞した所だけど
ｿｰｽ http://www.nkh-cjrg.co.jp/news/2007/07/25_084556.php

復元波形でMTTによる軌道整備するのは良いんだが
その復元波形を基準として仕事するみたいな事を東海と一緒にやってるらしい

厳密にいえば「国土交通省へ届け出た諸元と違ってもOKとJR東海も認める」ともとれる内容で問題だって、発表会を聞いてきた人が解説してくれた。
481 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 20:09:20 ID:p3dqpsHQ0
>>478-480
サンクス。あの先輩そんなに頭はよくなかったと思うけど、意外によかったのかな。
自分は今大学３年で、来年総合職採用でここを受けたくなってきた。
JRよりももっと現場にいたい。
大卒でこの業界でもいいよな？
482 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 22:19:15 ID:dA5a2Ac5O
戻852/857:850[sage]
2007/08/19(日) 20:34:10 ID:eaXFrt+w0
「イメぴた」から返信が来ないのでとりあえずこっちにあげた。

ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1187523114.jpg


483 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 22:48:22 ID:RsexFtH90
>>481
公務員の方がいいと思うぞ
484 ：名無しでGO!：2007/08/19(日) 23:27:46 ID:Q7QnELc00
>>481
受注者側（業者）と、発注者側（鉄道）の両方を体験した俺としては
発注者側に入った方がいいぞ。


485 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 20:49:00 ID:KlqjLV3k0
発注者だけど、透徹工業の営業と
入札はご遠慮下さい。
486 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 20:54:56 ID:hQ5q+dBvO
まあ競争入札せんでも天の声だけでかなりの仕事は取れるわな。
487 ：名無しでGO!：2007/08/21(火) 21:30:02 ID:ujiEbTNs0
>>486
最近はその「天の声」のお陰で工期がメタクソになってるけどな('A`)
地方は国鉄時代の設備を騙し騙し使ってるから老朽化による緊急工事が多すぎる。

雨降っただけで地絡検出とか舐めてるとしか思えん。
488 ：名無しでGO!：2007/08/22(水) 17:49:21 ID:dcJFIlNN0
歌にもあるじゃん

雨が降ったら地絡して～♪
風が吹いたらお休みで～♪
489 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:27:29 ID:S67ZUcvu0
猛暑で、施錠とか回転灯置き忘れないでね。東西とも尋常じゃない。
490 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 00:36:02 ID:jF/w5InY0
暑いからﾋﾞｰﾙ飲んで、酒気帯びで出勤なんておまいらやるなよ
491 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 06:41:33 ID:PgLHPtIqO
ビール飲むとションベンが近くなるから、酒気帯びとか別にしてもやらないだろ。
作業予定がなくて詰め所待機だけだったりすると焼酎飲んでたりする現業区はあるみたいだが。
492 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 11:45:54 ID:S7c/gRnL0
酒飲んで作業なんかしたら死ぬな
493 ：名無しでGO!：2007/08/23(木) 22:17:50 ID:1RtP0loj0
東京の軌道工って勤務時間がけっこうハードじゃないですか

昼勤→仮眠→夜勤→仮眠→昼勤→帰宅　と

作業もやはり昼間もPC換えたり分岐マクラギ変えたりしてるんですか？

それとも昼は主に夜勤の準備作業とかしているんですか？
494 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 00:01:39 ID:FmQirgHqO
只今現場待機中




4時まで帰させてくれないようだ…
何してようか
495 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 12:24:58 ID:6vi8DXun0
>>493
それは下請け孫請けの日雇いだから
496 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 19:08:57 ID:2z6zTfc10
この業界で一生過ごすなら、元請じゃないと死ねる。
497 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 20:17:01 ID:3Dv3R5H1O
伯備高梁！
498 ：名無しでGO!：2007/08/24(金) 23:08:49 ID:PUA30oIM0
元請になんて入れないだろ

はぁ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
会社は使い捨てのｺﾞﾐのように扱うからこの業界に絶望して他業種に転職しようと思うが
上から押さえつけられ下から突き上げられる上司を思うとなかなか辞められん。。

義の為死ぬるか。。
499 ：名無しでGO!：2007/08/25(土) 00:03:29 ID:w1Y+/H110
つくばは比較的楽に入れるよ。
表向き募集してないけどね。
500 ：名無しでGO!：2007/08/25(土) 01:23:51 ID:Gad2rCI90
伯備線は、保安要員としての誘導員の殉職じゃなかったのかな？
501 ：名無しでGO!：2007/08/25(土) 10:22:34 ID:H6XTaJ5x0
>>499
こっそり、かしてつ人員引き取ってるでしょう。
502 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 19:04:25 ID:Ht9XRACgO
早く涼しくならんかな(´Д｀)
503 ：名無しでGO!：2007/08/26(日) 19:20:49 ID:MLAC0roI0
夜勤は大分楽になったね。
昼は相変わらず暑いけど。
504 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 07:16:53 ID:kJ9eilB5O
以前、関東の大手私鉄の保線区に勤務していた者です。
自分が勤務してた頃は直営作業でむら直しとか、レール交換とか肉体労働系の仕事もやっていたのですが、先日同期の友人に聞いたところ、今は肉体労働系の作業は無くて、ほとんど下請け業者がやると聞いたのですが、本当なのでしょうか？
もし本当なら今の保線区はかなり楽なのでしょうか？
505 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 07:31:26 ID:UVxdAyxI0
>504
業界全体では外注化の流れは確実に進んだ
速度は会社によって違うが
506 ：し：2007/08/27(月) 10:28:12 ID:YI+D9VWp0
日本建設って聞いたことありますか？
軌道関係の会社だと思いますが・・・
507 ：名無しでGO!：2007/08/27(月) 20:32:58 ID:S8nGc+JM0
ぐぐってみたが鉄道に縁はなさそう。
鉄道なら「建築」に相当する分野のようだが

日本電設工業なら鉄道関係いろいろとやってるがな
508 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 13:27:04 ID:8Y5uYX1N0
>>506
何年か前に鶴見で脱線事故を起こした会社。
509 ：し：2007/08/28(火) 15:52:59 ID:3JNs87uc0
軌道会社の日本建設って、聞いたことありますか？
510 ：名無しでGO!：2007/08/28(火) 20:58:09 ID:GqQk8g8r0
>>509
よく知ってるけど何？
まああまり答えると
誰か見当つきそうだから
微妙だが…
511 ：名無しでGO!：2007/08/31(金) 04:57:37 ID:JiyP7BOu0
http://www.mir.co.jp/job/index.html

つくばエクスプレスが全職種の経験者募集してるよ。
業者出身者歓迎ですってｗ
512 ：名無しでGO!：2007/09/01(土) 01:59:04 ID:2GR49GDP0
>>511
鉄道事業者でなくも実務者可っていいね。バイトはだめよと。勤務地つくばみらい市
513 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 12:39:26 ID:CSYqCfWxO
束社採うけそな若手いる？
514 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 16:43:55 ID:Yo2nL1JDO
夜間のみで日給9000円って言われたけど
キツイんかな？
515 ：名無しでGO!：2007/09/02(日) 18:40:18 ID:c/PE+wds0
514
どこの県？
516 ：名無しでGO!：2007/09/03(月) 11:02:12 ID:MzpQviAVO
>>515
東京
517 ：名無しでGO!：2007/09/03(月) 20:54:49 ID:JIYYfjDZ0
>>514

今は仕事何をしてるの？体力に自信有る？
518 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 14:28:13 ID:VJ4fGXt40
東京で夜勤９０００円は安い
519 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 19:00:39 ID:2/HIU0/LO
電力の宿直手当8000円は安いですか？
520 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 20:08:36 ID:seZcI6vXO
たけえよ
521 ：名無しでGO!：2007/09/04(火) 21:29:58 ID:oRhv2U4w0
>.>519

鬼のような手当てっすね
522 ：名無しでGO!：2007/09/05(水) 12:46:18 ID:sPhoNXU/0
大鉄は嫌がらせが酷くて辞めた仕事は嘘を教えるわ、あんな危険な仕事でゲスみたいな連中といると命が幾つあっても足らん
523 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 03:07:40 ID:n9riIjma0
軌道工やってみようと思ってるんですが、
このスレみてると相当大変そうなんですが、入社して最初は、
どんな仕事ですか？
なんか求人雑誌に、この時期、軌道工の仕事をよく見かけるんですけど
なんか大変な作業があるんですか？
ちなみに自分は、地方で、夜勤専属で応募するつもりです。
524 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 05:16:27 ID:CIdfzOE3O
道具ひとつにしても重たい！新人入ってくるが、すぐに辞めてしまうね。最初は楽チンなことにまわすんだけどね
525 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 13:11:06 ID:g8gpAVV+0
嫌がらせが凄まじいよジジイとか若い奴が入ってくると仕事がなくなるからイビって辞めさそうとする
526 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 17:32:37 ID:kMjA0yc80
今日は台風で夜の作業は中止～♪
527 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 17:38:26 ID:h75MKLjM0
はっきりいってｷﾂい仕事だよ。

全てが重い。暑い、寒い、ｷﾂｲ、汚い
勝手がわからないから怒鳴られまくる。危険な仕事だからフラフラしていたら怒鳴られる。

入って2年もすりゃ～楽勝だよ。体脂肪一桁のﾑｷﾑｷになるよ

>>523
根性があれば続けられるよ。営業でへらへらしていたオレも続いているんだから
528 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 22:35:08 ID:8LT9BHui0 BE:194270663-2BP(2)
台風警備の皆様乙です。
赤羽付近架線切断との情報があるがマジか？
529 ：名無しでGO!：2007/09/06(木) 22:48:26 ID:flKEriOKO
２号特高が切れた
530 ：523：2007/09/07(金) 03:22:34 ID:TtvQdZwC0
みなさん、レスありがとうございます。
この夏は、プーしててほぼ毎日、エアコン効いた部屋でビール飲んでだらけてたんで
キツそうですけど、とりあえず応募してみます。

531 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 12:26:22 ID:/q1HnL82O
>>530やるならｶﾞﾝｶﾞﾚ
最初は縄スコ引くだけで息あがっちゃうけど、馴れればなんてことない。
最初は何でも大変だよ！
532 ：名無しでGO!：2007/09/07(金) 22:07:32 ID:X99CpxhTO
夜の作業中止ktkr

連休だけど、日曜から出張ﾏﾝﾄﾞｸｾ
533 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 12:45:46 ID:jPgPCuLd0
一ついえるのは命掛けだよどうせキツイならドカタの方がまだ危険性は小さい列車に当たると終わりだぞ　
534 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 12:47:05 ID:jPgPCuLd0
何日かやればその危険性がわかるだろうけど、怖いと思わなくなった頃が更に一番危険
535 ：名無しでGO!：2007/09/08(土) 17:33:32 ID:chln+WXB0
某私鉄で軌道工経験していたが、列車に引かれそうになったことは１度や２度じゃない。
けど、仕事終ってからの達成感というか、初列車無事通過したときの喜びは格別よね。
当時は金ためるためだけで仕事選んだが、奴隷のような下積みは良い経験になった。
536 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 11:44:39 ID:Z1OFj/7+0
元請けじゃない限り一生の仕事にするようなもんじゃないよな
537 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 12:45:49 ID:ihTyI2GO0
軌道工からしRに転職した人います？
538 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 22:44:39 ID:9blKACUP0
会社に内緒で社会人採用受けようとした香具師が何人かいたが
何故かことごとくﾊﾞﾚて上司から大目玉を食らってた
539 ：名無しでGO!：2007/09/09(日) 23:29:11 ID:yxAcXgkM0
東海道新幹線止まってるね。西はけっこう降ってるの？
540 ：名無しでGO!：2007/09/10(月) 17:51:18 ID:51Hd6nYA0
オレ軌道工だがレRの社会人採用受ける予定

541 ：名無しでGO!：2007/09/13(木) 07:41:07 ID:+6y+Bvl30
扛上
542 ：名無しでGO!：2007/09/13(木) 16:49:37 ID:XVc2CItHO
50mm以上のage扛上。あげてしまったので、曲線改良のカントsage
543 ：名無しでGO!：2007/09/13(木) 22:04:48 ID:g9gl7okRO
キチガイヲタのエセ保線スレ落ち記念age
544 ：名無しでGO!：2007/09/14(金) 07:56:12 ID:xE6lLlfbO
MTT跡作業の砕石整理がやっとこさ終了 地味だがどんな力仕事よりも嫌い
545 ：名無しでGO!：2007/09/14(金) 18:59:37 ID:kqJUuCl70
「重作業は機械化」の時代でも、
機械化すると搬入出の間合いが制限されるため、「手作業」が重要。

機械化による
「機力施工（きりょく）」
に対し、この手作業を
「気力施工（きりょく）」
と、いふ。
546 ：名無しでGO!：2007/09/14(金) 19:48:27 ID:5vg0iC+dO
チャタリング
547 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 09:17:14 ID:mQcUuM6G0
俺は軌道工から他業界に転職したけど、軌道工まともに勤めた人間なら、肉体労働と縦割りの世界に限り、どこでも通用すると思う。
548 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 12:45:10 ID:XOdtE1+Q0
>>547

軌道工の世界って軍隊みたいだもんな

549 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 16:46:13 ID:afPYI13jO
大学でて元請入れば将校みたいなもんだしね。
ただし要領悪いと下士官（作責クラス）に馬鹿にされてる。
550 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 17:49:01 ID:XOdtE1+Q0
元請大卒社員　　　　　佐官
元請高専高卒社員　　尉官、下士官
下請け作責クラス　　　下士官
下請け作業員　　　　　兵卒
孫受け作業員　　　　　奴隷

んな感じ？
551 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 20:19:53 ID:bYI8bn490
>>550
兵隊の位に例えるのは我孫子駅弥生軒で働いていた裸の大将の十八番。しかし今年
はじめて唐揚げ食べたけど、でかいだけでなく旨い。もたれない。納得
552 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 21:39:24 ID:Xgrj9xDA0
日本電設工業大阪支店長、襲撃され重傷　企業恐喝か
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070915/jkn070915002.htm

日本電設工業大阪支店長、多くを語らず
http://www.sankei.co.jp/shakai/jiken/070915/jkn070915003.htm

「日本電設工業」大阪支店長、２人組男に襲われ重傷
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070915i305.htm
553 ：名無しでGO!：2007/09/15(土) 22:00:26 ID:5pVIjTeN0
>552
東日本の関連会社にしては、日本中に支店があるんだな
554 ：名無しでGO!：2007/09/16(日) 00:08:38 ID:pVYLiuHwP
P会社ではあるがG会社ではないだろｗ＞N電設
555 ：名無しでGO!：2007/09/16(日) 22:22:38 ID:YvJoB0dO0
G会社なのに全国に支店持ってる会社もありますが何か？
しかも「ｼﾞｪｲｱｰﾙ東日本」と冠してるのにだ
違和感ありまくり

そんなｵｲﾗはそこの下請けさ
556 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 07:02:58 ID:5bZxPa7W0
落ちるなよ！後が面倒だ～　頼むよ！！
557 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 07:03:40 ID:5bZxPa7W0
落ちるなよ！後が面倒だ～　頼むよ！！
558 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 11:12:56 ID:pjGkXLHW0
>>557

なにが？　TR?
559 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 13:38:55 ID:iEA/D9g30
扛上
560 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 16:40:32 ID:9B7jK8mFO
カントsage
561 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 16:57:20 ID:WixnBN2v0
しR酉って入るの難しいの？
562 ：名無しでGO!：2007/09/17(月) 18:09:55 ID:YBJHC7hU0
>>561
新卒か中途かによってかなり違うと思うが・・・

本体の鉄道職(施設・電気)ならそこそこの頭があれば入れる。
総合職は学歴＋学力無いと厳しいな。
狙うなら西のグループ会社(NE○COとかレー○テック)あたりが狙い目だと思う。
ただコレは新卒の場合だから、中途だと厳しいだろうな。
563 ：名無しでGO!：2007/09/20(木) 16:36:21 ID:Hfj6Geka0
スカパー(278ch)で保線の話やってて、緊張器で検索したら
ここがひっかりました。
やっぱどの業界も理想と現実には差があるのね‥
564 ：名無しでGO!：2007/09/21(金) 01:18:23 ID:cFGA65YbO
皆さん、夜業ご苦労様です。元関東大手民鉄の工務の保線です。皆さんは 夜業でのエピソードはありますか？自分は、停止目標を戻した際 位置を間違い 乗務区からお目玉を喰らい、水平器をホームに置き忘れ 朝一番駅から電話で回収にとかありました。
565 ：名無しでGO!：2007/09/23(日) 11:18:58 ID:TzRVO4EJ0
ヒヤリハットをこのスレで共有しあおうよ。って誰かわからないように、これまで
黙ってたのや、未発表を。
566 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 16:58:02 ID:LtXNMDgSO
呑み屋のﾎﾞｯﾄﾝ便所で足を踏み外しそうになった



足元ヨシ
567 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 19:41:01 ID:tskSB+b1O
駅近くのコンビにに作業員が買い物に来てて首にネックレスしてたんだけど
あれは東鉄かな？基本的に土木作業員だからDQNも多いの？
568 ：名無しでGO!：2007/09/24(月) 23:13:14 ID:smJH7RFXO
TXのような新線は施設関係のメンテって（数十年後のこともふまえて）かなり楽なのでしょうか？
素人質問でスイマセンm(__)m
569 ：TXの中の人：2007/09/25(火) 00:41:10 ID:akDhGviK0
メンテは楽。
徹夜は多め
570 ：名無しでGO!：2007/09/25(火) 00:42:23 ID:gn1yC8xp0
>>568
メンテと言っても幅が広い。
定期点検もメンテナンスの一部だし、不具合のある部分を改修するのもメンテナンスの一部。
仕事として楽なのはメンテナンスする方で、新設より点検や改修の方が利益が大きい。

でもやってて楽しいのは新設だね。
一からモノを造って、それが竣工を迎えた時の喜びはかなり大きいよ。
571 ：名無しでGO!：2007/09/25(火) 05:37:16 ID:Yl8dHOfk0
軌工管って同い年のほかの職種から比べると年収はいいほうなのでしょうか？
572 ：名無しでGO!：2007/09/25(火) 07:57:23 ID:6SQGLWN+O
>>571
元請け、下請け、孫請けによって大分違う。

元請けなら確実に上。
さらに労組しっかりしてる会社に入れば残業代もキッチリ出る。
高卒でも一年目で普通に手取り20万超えるし。

ただ3K仕事に変わりはないから覚悟しなきゃだめだよ。
年度末なんてあと一歩で過労死ってくらい忙しいし。
573 ：名無しでGO!：2007/09/26(水) 07:33:21 ID:CewfXmJ4O
569さんにお聞きしたいのですが、徹夜が多いということですが、月に泊りは何回くらいですか？
TXのような新線だと、夜間作業は主に点検関係が多いのでしょうか？
質問ばかりですいません。
574 ：とある軌工管：2007/09/26(水) 21:28:39 ID:qrb338+10
その激務でミスするな、置き忘れするなだからスーパーマンの世界かい？
心身が並以上に頑丈であること。夜勤に堪えうるだけでも選ばれし人なり。
575 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 15:53:14 ID:gL33XSn00
軌道関係の道具ってサイズが全体的にちょっと短いと思いません？
（多分１６０ちょいの人に丁度良いサイズっぽい）
古参の人に比べて新人さんが腰を痛めやすいと思うのよね。
１０ｃｍとは言わないのであと５ｃｍ長くして下さい！
576 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 19:26:47 ID:K9lnJ2a60
何が短いの？
具体的になに？
577 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 20:58:47 ID:KNG0gnja0
>>573
徹夜が7日ほど、全泊が3日ほど

夜間は外注検査の立ち会いと
直営作業（バラスト区間の軌道製正）

昼間は徒歩巡回10km
578 ：名無しでGO!：2007/09/27(木) 23:11:06 ID:JFqAADseO
577さん、573です！質問にこたえて頂きありがとうございました。m(__)m
579 ：名無しでGO!：2007/09/29(土) 21:58:44 ID:vSlTaJ120
き電マンみたいな、ＡＡ、保線系にも何かほしいな。
580 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 20:49:55 ID:GFjRfh9o0
日暮里駅のガムテ行き先案内つくりの列車見張員のおじさん、テレビにもしばし
登場するようになったね。
581 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 20:54:59 ID:jKLEzk9z0
列車見張員についての解説はまだ見たこと無いな
582 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 21:47:47 ID:E6PfvFTi0
>>475
塵肺になるなよ！
もと6頭ハンドルマンより。
583 ：名無しでGO!：2007/10/01(月) 21:58:18 ID:GaRdUm7VO
今日もこれからガイシ磨きだお
584 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 00:39:23 ID:7m8kQQ7L0
軌道工の見習いって
大卒フリーター(35)でも採用してくれるのかな

体力だけが取り柄なんですが。
585 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 06:25:56 ID:ITXGmiuN0
大丈夫
586 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 06:51:47 ID:7m8kQQ7L0
>584
マジで？早速、ハロワ行って軌道工員募集見てくる
587 ：名無しでGO!：2007/10/02(火) 07:53:44 ID:ATkOz7F6O
怒鳴られたりして､へこむようなタイプでなければ大丈夫だ。現場は､けっこうきびしいよ！最初は辛いだろうが､馴れればなんてことない｡やる気あるならガンガレ!
588 ：名無しでGO!：2007/10/03(水) 11:25:45 ID:cPjlC0L6O
>>582
気遣いありがとうございます
豆にウガイとか鼻かんだりしているので塵肺にはなってないですが。
見切り発車で人も居ないのに仕事採ってきて休みはないしどうにかしてくれこの会社って感じです(>д<)
589 ：名無しでGO!：2007/10/03(水) 16:45:18 ID:r/+UQkch0
ほとんどが全寮制で通勤ってのないのな。
休日の帰宅とかもだめなん？
590 ：名無しでGO!：2007/10/04(木) 05:12:37 ID:TSdGK/1n0
>>589
通勤時間を寝る時間にしたいから寮の方がいいべ？

ちなみに漏れスペノの痴情作業員時代
出張すれば旅館暮らし。
591 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 08:31:04 ID:Uwo3J8i/0
ジャッキあげ
592 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 22:39:25 ID:RTnE6Kmo0
>>587
怒鳴られるのはラーメン屋バイトで経験済みなのさ

>>589
できれば寮の方がいいなぁ

未経験歓迎と書いてある軌道工の募集
本当に応募しても歓迎なのかなと思う今日この頃

どっかの車企業みたく
面接の時に体力測定とかやるのでしょうかねぇ
面接苦手だし
593 ：名無しでGO!：2007/10/06(土) 02:16:10 ID:qF9bqKHn0
>>592
>未経験歓迎 と言うのは何も知らない香具師の方が使いやすいから。
っつうか、経験ある香具師から見れば賃金安くてやってらんねとか、問題あり
594 ：名無しでGO!：2007/10/06(土) 11:41:52 ID:OrpPGkcq0
この業界って労働基準法的にはどうなんでしょうかね。。。

>>589
大手でないと普通のサラリーマンみたいになかなか通勤はできないと思う。
半分は飼い殺し、生かさず、殺さず。。。
595 ：名無しでGO!：2007/10/06(土) 11:44:12 ID:/L9Rc6xv0
軌道業者が現代のお百姓さんだよ。活かさず、殺さず。軌工管もだなあ。
596 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 09:45:06 ID:Tzjy/6Ud0
▲復旧直後につき、しばらく制限速度４５●
597 ：名無しでGO!：2007/10/08(月) 16:37:41 ID:ZJivK3s00
板開通ﾖｼ!!
598 ：名無しでGO!：2007/10/09(火) 23:34:01 ID:SB3+1B+/0
平面性よいか。
599 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 19:46:29 ID:+mXoYlAm0
某関西元請で勤務している者です。宜しくですｗ
600 ：名無しでGO!：2007/10/10(水) 19:50:26 ID:+mXoYlAm0
>>594
確実にOUTでしょ。。。
601 ：名無しでGO!：2007/10/11(木) 21:23:02 ID:T2MDfpRbO
↓不正落下
602 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 00:30:59 ID:E1/DyeNJ0
京阪で触車ですと？
603 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 08:08:31 ID:J9+Lu3GW0
改札機トラブルは機械区か
604 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 12:33:02 ID:1d/vVfXJO
ﾆｯｼｿｵﾜﾀ＼(^o^)／
605 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 19:46:33 ID:vSG08OxS0
>>602
昨日の朝5：30頃で死亡だってね。
606 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 21:36:37 ID:otv5qhZ/0
>>605
kwsk
607 ：名無しでGO!：2007/10/12(金) 21:40:59 ID:uelI3hIP0
けいはんのるひとおけいはん
608 ：京阪電車スッレドよりコピペ：2007/10/12(金) 22:53:24 ID:tA1eB/6X0
保線作業中の３２歳社員はねられ死亡　京都・京阪三条駅
http://www.asahi.com/national/update/1010/TKY200710100263.html

　１０日午後２時２５分ごろ、京都市東山区の京阪電鉄三条駅から男性の声で
「男の人が電車にはねられた」と１１９通報があった。救急隊員が駆けつけると、
駅構内の出町柳方面行きの２番ホームから南へ約３０メートルで、同電鉄鉄道
事業部保線課の藤本晃次（こうじ）さん（３２）が倒れていた。藤本さんは病院に
運ばれたが、頭の骨が折れるなどしており、約１時間後に死亡が確認された。
同電鉄三条駅は京都市の中心部にある三条大橋の東側で、鴨川の東沿いを
南北に走る川端通の地下にある。

　東山署によると、藤本さんは淀屋橋発出町柳行きの普通電車にはねられたと
いう。事故当時、藤本さんは同僚２人と線路の点検作業をしていた。３人は電車が
近づいたため線路と線路の間にある柱の近くに退避したが、その後藤本さんだけ
線路に出たという。

　京阪電鉄によると、藤本さんは９３年に入社して以来、保線作業に携わっていた
という。１０日は午前１１時ごろから同僚２人とともに同市伏見区から、歩いて線路の
点検作業に従事していた。
609 ：名無しでGO!：2007/10/13(土) 17:46:47 ID:TKgpiRXt0
鉄道事業者保線系直轄職員の触車殉職多くないか？西、北、横浜市営、京阪
束のように原則線閉でも、巡回や軽微な調査などはその限りではない。
請負のほうが激減していると思う。とまれご安全に。

長野幹上田駅での長ほうきによる駅員感電重傷事故も侮れない。
610 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 19:53:59 ID:V7NwMLOM0
とりあえず、age
貴重なスレッドをdat落ちさせてたまるかぁあああ！

ナニを今更と思われるけど心痛はなんで底辺なのかなぁ・・・
611 ：名無しでGO!：2007/10/14(日) 21:47:00 ID:hE3O2HIiO
>>609
要するに、直営ヤツらは事務職が多くなり、現場は下請けなどに任せていて、たまに現・調などにいくとよく知らない現場で見張りなどなれてねえから、これからこういう事故は増えるかもな!?
612 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 00:05:53 ID:77KGDmze0
某求人誌に保線作業員の求人が出てたけど、すぐ消えたね。
日給がかなり高めだった。この仕事ってやっぱ危険なのかな？
保線作業車の運転士なら安全かなと思ったんだが。

一般の設備会社の内定を貰っているけど、鉄道に興味があるし、
応募すればよかったかなと後悔してる。また募集再開しないかな。
613 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 06:04:37 ID:dsWjuzlW0
>>612
危険性は高速道作業員ほどではない
614 ：名無しでGO!：2007/10/15(月) 07:50:26 ID:VIacXyjAO
>>612
よっぽどの体力ないと、現場の保線はムリだろう。保線の車両だけ運転というのはないと思うよ。昼夜やるから金はいくらか良いとは思うが・・・
615 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 01:56:56 ID:ekeDDpBc0
>>613
どうもです。高速は危険ですよね。
夜なら電車も来ないだろうし、大丈夫ですかね。

>>614
いろんな仕事を経験してきたんですが、
一番性に合ってたのが力仕事だったんですよね。
ボンベにガスを詰めて移動させる単純作業なんですけど、
50kgのボンベにガスを詰めると100kgになるんです。
それを並べてトラックに積んでいくという。

保線はたぶんそれよりキツいと思うんですけど、
鉄道が好きだし、金も稼げて一石二鳥かなと。
最初は土方仕事になるのは覚悟していて、経験積んで、
いずれはどっか鉄道会社に潜り込めたらいいかなと思ってて。
あまいですかね？

内定した会社は福利厚生もしっかりしているようなんで、
待遇面で不満はないんですけど、仕事内容にいまいち興味もてなくて。
出張も多くて下積みも何年かあるみたいだし。
616 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 07:56:39 ID:Yiv6rwriO
>>615
色々な経験をされてやってみたいと言うのであれば止められませんね。
但し、鉄道直営に上がるには普通の下請けではダメですよ。関東では東急や東武などエンジニアリングなどで直営に登用の試験制度があるかなど調べないとね。あと年齢的・中途採用してるのかなぁ？
617 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 10:12:54 ID:FKarKici0
しかし軌道工って給料安い上にﾓﾛ３K職場だよな
危険、汚い、ｷﾂｲ

みんなはなぜ辞めずに続けているの？まぁ・・オレもそうだが。。
618 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 17:29:04 ID:1sFCj69t0
餅屋も参宮線も要らない
619 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 17:29:52 ID:myi9OpEiO
キツくて命張らなきゃ面白くないし、仕事してる気がしない。
620 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 18:36:17 ID:ekeDDpBc0
>>616
普通の下請けと、そうじゃないのがあるんですか？
JRとかTXが中途採用してたりなので、そんなとこ考えてたんですが。
歳は30前半です。あと全然関係ないんですけど、
保線の経験を積んで、新幹線の工事に携わることってできますかね？
土木業者に雇われたりして。
621 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 21:33:15 ID:x1LLmxd/0
> 夜なら電車も来ないだろうし、大丈夫ですかね。
臨時回送や着発線変更での触車事故ってこういう認識から起こるのかな。
622 ：名無しでGO!：2007/10/16(火) 23:42:39 ID:Rp/23GO10
>>621
民鉄なら終電後のき電停止後なら安心だ
しＲの夜行列車・貨物のある区間は怖い
623 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 01:14:35 ID:uTm3K4bd0
>>620
下請けからはまず不可能。聞いたことが無い。
現場で保線や新設線に携わりたいなら
鉄道会社本体より鉄道会社系列の建設会社に行った方がよい。本体よりも
現場に近いし、軌道がやりたいと言えば歓迎されるだろう。
あとは中途採用なるものが果たしてあるのかどうか・・・
624 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 01:49:14 ID:4FJz3haM0
>>623
このスレでも何度か出ているユ●オンの中途採用を見てみたんですが、
土木学科を出ていない人間は施工管理の資格所持者か現場経験5年以上と
書いてありました。ということは、下請けでも5年やればOKってことですよね？
それとも土木学科を出て、資格持ってて、尚且つ5年以上ってことでしょうか。

施工管理の資格を取れるといっても、
内定した会社の場合は管工事のほうなんで…まったく関係ないんですよね。
安定した就業と考えるとこのまま入ってしまったほうがいいかもだけど…
625 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 01:51:43 ID:4FJz3haM0
あ、「土木学科を出ていない人間は」とは書いてませんでした。
626 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 06:44:15 ID:KH7IuKlcO
>>620
保線経験1年半の俺が、青森新幹線の新設に参加してるよー


もちろん作業員としてだけどね

人力スラブ運搬ﾃﾗｷﾂｽｗｗｗｗｗ
軌陸ウニモグｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗｗ
627 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 07:51:36 ID:7mu5K+fGO
>>620幹線も在来線も同じ軌道屋ですよ。作業的には同じですが、幹線は締結のトルク締めに時間を要するね。新人入って来るが軌道屋のキツさに すぐに辞めてしまうのが多いね。
628 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 12:56:00 ID:FvS+ehGI0
>>618
つまり赤福はいらないと。
629 ：名無しでGO!：2007/10/17(水) 23:49:36 ID:4FJz3haM0
>>626
お疲れ様です。そっちはもう寒いでしょう。
俺も田舎がそっちのほうなんで。地元の人ですか？
それとも他で雇われて寮住まいとか？
ハローワークにいろいろ募集あるけど、住み込みが多いですね。

>>627
具体的にどんなとこがキツいですかね？
内定してなかったら速攻で飛び込んでたと思うんですけど、
天秤にかけてる感じなんで参考にさせてください。
手取りは多いと思うけど、仕事の割に給料安いと思いますか？
630 ：名無しでGO!：2007/10/18(木) 05:48:31 ID:9+7EfYRYO
武蔵野線は何かやらかしたの？
631 ：626：2007/10/18(木) 15:40:35 ID:HuWBF7GSO
>>629
俺は秋田からの出張組
2週間サイクルで交代勤務中
仕事がない週に当たれば、7:00-14:00で終わることもしばしば

砕石を扱わないだけ大分楽なんだけど、オフで自由が利かないのがﾂﾗｽｗｗ
632 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 01:35:05 ID:u6m2z7cz0
>>627
新幹線じゃゼムクリップみたいな締結装置は使わないんですか？
たしか「パンドロール」だったかな。
633 ：名無しでGO!：2007/10/19(金) 06:46:19 ID:rWRicUf2O
>>632
床板を敷いて金具とボルトでスラブ板に締結
出張先の青森新幹線はそうだった

規定トルクはﾜｶﾝﾈｗ

なにせバラスト軌道しか保線したことないんでｗ
634 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 01:48:07 ID:F39GOjQJ0
博多以南、八戸以北、新幹線つくってるんだからなあ。
635 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 10:00:21 ID:zk8DUevrO
不正動作Ｒ↑
636 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 10:58:51 ID:/Wwe6fmN0
このｽﾚの住人で
レR東の社会人採用に応募して通ったﾔｼいる？
俺落ちたよ保線で応募して・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

しょうがないよね。。
今の会社で頑張るか・・・
637 ：束社員(数年前の社債入社)：2007/10/21(日) 11:03:36 ID:zk8DUevrO
年齢制限超えるまではチャンスあるよ
また来年チャレンジ！
638 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 12:50:30 ID:X64GUPeQ0
募集してるのはよく見るけど、実際にそのワクで入った人と会ったことないな。
639 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 17:19:07 ID:zVuT+0vv0
実際、技術系のＪＲ社員はどんな仕事してんの？
640 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 19:24:09 ID:zk8DUevrO
何でもパートナー会社任せで、仕事してる気がしない
641 ：636：2007/10/21(日) 19:42:05 ID:/Wwe6fmN0
仕事しているふりをするのが仕事とかｗ

来年もうけるかぁ～
来年は会社でMT受けないといけないみたいだしなぁ・・・
受けた後、奇跡が起きてレRに内定なんて貰ったら
辞め辛いだろうし・・

642 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 22:47:12 ID:RFgu8jFc0
>>639
作文
643 ：名無しでGO!：2007/10/21(日) 23:57:34 ID:TZTcgTo10
行政の中の人です。

しRの中の人で、土木技術系に強い人はめっきり
減ったように思います。10年前はもうちょっとマシ
だったのですが・・・

工務の業務を下請けに出しまくった結果、実務の
面で対応できない人が窓口になることが最近は
多いですね。

こちら側から色々と工法とか施工計画とか色々
具体的な話を持ち出すと、

「えーと・・・これは・・・後でうちの担当と協議で」

次の打ち合わせには、ボッタクリ束鉄工業さん
の中の人が・・・しかもしR束日本から天下りに
なられた某さんが。勘弁してくださいよう。

しかも、しRの窓口の人は同席しないしroz
644 ：名無しでGO!：2007/10/22(月) 00:24:51 ID:0RMAlXBWO
漏れ思うに
レＲ保技セの人で技術持ってる人いない希ガス。
保線技術センターって名ばかりで技術持ってるのは、下請け孫請けの軌道屋の職人だよね！
645 ：名無しでGO!：2007/10/22(月) 22:14:56 ID:+3dwUGE+0
>>644
もしかして、前に変なスレを2回も立てた人？
保線に職人なんて元々いない。
いるのは指示する軌工管と、言われたとおり作業する軌道工。
技セ監督者の指示でしか動けない彼らを、果たして職人と呼べるかどうか・・・
646 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 13:03:37 ID:U4nZoohp0
束系列で社会人採用受けた人の話は聞くけど、実際に受かったという話は聞いたことないな

束から会社に通報されて大目玉食わされるそうな
647 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 19:06:43 ID:0RQRFSfN0
軌工管は軌道工かもよ
648 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 21:03:04 ID:sbqpbuqX0
>>645

俺は軌道工に職人さんいるとおもうぞ。並やPCマクラギ交換にしても熟練の軌道工がいるから
軌工管に指示をうけて皆が動けるんだと思う。

俺も軌道工だが例えば橋マクラギの測量や加工、分岐の部分交換の測量やら加工したりしてる。
あとレール交換の実測やら設定替えやら・・明日をも知れない社会の底辺の軌道工の俺がしてるんだから

649 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 22:37:33 ID:gcBm+X/I0
スイッチ入れ忘れが原因…大江戸線不通
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071023it14.htm

報道ステーションによるとスイッチ＝断路器とのこと。
650 ：名無しでGO!：2007/10/23(火) 23:56:40 ID:ZJ401Cam0
職人の技（わざ）というより、すごいのは知恵だね。
651 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 08:28:40 ID:VKaTFTCTO
列車見張員の人身事故って年間どれぐらい起こっているんですか？
652 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 08:51:00 ID:2Lmn4Eln0
>>645>>647
レールの拝見出来ますか？
釘打てますか？
一人で並枕木交換一本何分で出来ますか？
一時間に何本ＰＣ交換出来ますか？
ボルト締結一気に何メートル出来ますか？
一晩に肩上げ何メートル出来ますか？
全ての軌道屋を敵に廻す様な発言は控えましょう。
653 ：元削正屋：2007/10/24(水) 17:21:29 ID:S2HI5edA0
>>652
>レールの拝見出来ますか？
テリ面ぐらいは知ってるがレールってどこ見んの？

>釘打てますか？
犬釘すか？漏れ、五寸釘を藁人形になら打てるっすよ

>一人で並枕木交換一本何分で出来ますか？
一人じゃ出来ないしやったこと無いよ

>一時間に何本ＰＣ交換出来ますか？
知らんがな。あんたはドンくらいできんのさ？

>ボルト締結一気に何メートル出来ますか？
透徹で開発した機械あるだろ

>一晩に肩上げ何メートル出来ますか？
ワシ、ナワスコ嫌い。
654 ：名無しでGO!：2007/10/24(水) 18:37:44 ID:aAQDaUnf0
>>639
主に検査業務をしてますよ。しRが検査をし、その結果、不良箇所を請負会社
に発注する。こんな感じですね～。
検査業務も外注化の流れですがね。
655 ：名無しでGO!：2007/10/25(木) 11:05:43 ID:lF3FBaON0
　,､＿,､
　ｌ ﾟ(･)ﾟｌ　ｸﾏ－!
　lつﾞ"/)
　.l/),,）
656 ：名無しでGO!：2007/10/26(金) 19:28:04 ID:Hf2fgN2W0
>>652
犬釘打つのは技術じゃなくて技能じゃん
技術ってのは設計とか施工計画の話なんじゃないの
657 ：名無しでGO!：2007/10/27(土) 00:13:09 ID:Qh5Ayb1i0
駅員が主役のオトコの保温下着ＣＭ見たが、軌道工であってほしかった。ＣＭが
軌道工って永年見てるけど、全く記憶にないなあ。鉄道各社のイメージ広告での
マルタイ作業とかは除くとして。
658 ：名無しでGO!：2007/10/27(土) 14:14:54 ID:zXC1xQSCO
真冬でも、体から湯気だしながら作業する軌道工に保温下着はいらねだろ。
軌道工事管理者なら必要だろうけどよ
659 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 07:16:38 ID:TrC/U4QmO
下級線のPCマクラギ化工事してきた

BH手元班が妙にハイテンションだったのにﾜﾛﾀｗｗｗｗ
締結する度に声をあげて喜んでたｗｗｗ
660 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 12:27:50 ID:26BUd+2MO
請負列見の殉職は数年無いのでは？見張がすぐれてれば防げた数件が
661 ：名無しでGO!：2007/10/28(日) 17:46:23 ID:smgIPl0b0
列車見張りかぁ～最近見張りばかりだよ
したくないよ。。本当に
662 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 11:14:04 ID:bJ7qxzTP0
精神的に疲れるから？
663 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 17:44:49 ID:j4ljy8aB0
見張り疲れない？
見通し悪いところなんて最悪だし。。

664 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 18:48:21 ID:a84CONlG0
昔、中継見張りやってて、
サルの親子が線路を横断しているのを見たことがある。

熊も出るらしいけど・・・・・・・・・
665 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 19:14:07 ID:j4ljy8aB0
こっちは中継なんていないから嫌なんだよなぁ～見張り

ってか体をｲﾁﾞﾒたい

666 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 20:22:17 ID:B0PjOyyf0
中継見張りなんて無くても踏み切り＋先方見張りで十分距離稼げるじゃまいか。
667 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 20:51:22 ID:j4ljy8aB0
踏切り無し、山間部の見通しの悪いところで
見張りは自分ひとりとか嫌だよ。。。


こっちだと見張りは一人が基本だから
668 ：名無しでGO!：2007/10/29(月) 23:16:39 ID:B0PjOyyf0
確かに山間部で踏み切り無し＆無線使用禁止だとキツイね。

しかし一気に寒くなってきたなぁ。
669 ：名無しでGO!：2007/10/30(火) 21:37:24 ID:Clm1qXs+0
長野に行ったときに「LED禁止」のような標識を見かけました。
これはどういう意味ですか？
670 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 00:13:32 ID:y5qWGFx/O
とくはつおくな
671 ：名無しでGO!：2007/10/31(水) 23:32:50 ID:5sc0hg/N0
軌道工初心者です
タンパをつくコツってありますか？
構え方とかタンパの持ち方とか
自分は次のマクラギに移動する時が苦手なのです
先輩からは次の位置に先に体を移動させてから、タンパを引っ張ってくるように
するといいと教えられましたがどうでしょう
いいアドバイスがあれば教えてください
672 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 12:43:08 ID:3vdR9ueTO
先輩の言う通りです。
あとタンパーのスプリングを利用するといいでしょう。つく時はタンパーの自重を利用して体重をかけて押し込むと長く続きません。
673 ：名無しでGO!：2007/11/01(木) 15:20:37 ID:U5apt3HhO
休みなしでｳﾝｻﾞﾘ、ﾊﾞｹｯﾄｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
674 ：名無しでGO!：2007/11/02(金) 22:16:22 ID:DEgc1u+80
ここみてる人は
どんな資格持ってるの？

675 ：名無しでGO!：2007/11/02(金) 23:28:41 ID:xzet53BtO
1級自宅警備士
676 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 07:04:49 ID:laKmH3juO
>>674
一般資格は普通自動車、普通自動車二種、一種電気工事士、基本情報技術者、通信設備工事担任者(AI,DD総合)、
危険物乙種全種、毒劇物取扱、ガス溶接、アーク溶接、特陸無線3級くらいだな。

ＪＲライセンスは列車見張、踏切監視、各種ケーブル接続、ボンド接続とかあるけど、
他業種に転職したら無意味な資格だな。

今のところは安泰だからいいけど、何かあったら転職かなぁ…
677 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 12:01:47 ID:HEE1w14O0
>672 ありがとうございます
678 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 12:12:48 ID:evyG0u0W0
列車見張り員、MCかな。
679 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 13:05:24 ID:fWa265SU0
>>676
結構持ってますね資格。
JR系の資格をみると電気の人ですよね？

>>678
見張りにMCってことは軌道ですね。

JR系の資格って他で使えなかったりエリアがか変わると使えなかったりと微妙ですよね
680 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 19:57:06 ID:KfGqDFcG0
見張り＋MCなら機械も考えられる
681 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 20:20:49 ID:049SB05R0
漏れは熊谷にMCの講習逝って帰ってきてすぐ辞めた。
あんまり未練とかないです。
682 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 20:22:39 ID:049SB05R0
ちなみに
透徹系です。
683 ：名無しでGO!：2007/11/03(土) 21:24:41 ID:fWa265SU0
>>680
機械ならMTじゃ？あっMCもいるか。。
おれは今ちょうどMC講習に行かされている

JR系の資格ならなら見張りだけ
個人で大型2種、危険物乙４、高圧ガス移動監視とった。
とりあえず職を失っても食っていけるように。
684 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 02:51:07 ID:jdCEwp0/0
現場逝ったら、特仕や打合せ簿で指定された人員配置
がされていなかった。ダメですよ束鉄サン。

ひとまず監視員はその日のウチに予定通りの配置に
直して貰った。

現場管理人さんよ、下請けのせいにスンなヴォケ。
685 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 09:16:13 ID:nNC7fK3n0
>>684
そりゃ酷いな。
何の為の施工打合表かわからんではないか。
この前の大阪の感電事故だって作業内容を当日変更したから起きたらしいし。

こういう場合ってどこへ垂れ込めばいいんだろ？
686 ：名無しでGO!：2007/11/04(日) 10:53:11 ID:9p0PtHn70
>>684
壱建はその辺きっちりやってるな
ただ仕事の精度は軌工官で差がありすぎｗ
687 ：名無しでGO!：2007/11/06(火) 23:32:07 ID:WRoRXWZ/0
「変更」あるところに事故はあり。そーいう日は特に特に注意。
688 ：名無しでGO!：2007/11/08(木) 22:22:13 ID:xqDvW1gU0
愛犬家の皆さん、犬はちゃんとつないでおいてください。
踏切通過中のMCのすぐ目の前に飛び出してきた時は
マジで轢いたかと思いました…
689 ：名無しでGO!：2007/11/08(木) 23:22:46 ID:7L2yqEZM0
電車の警笛に驚いた犬、飼い主（18♀）を無理やり引き連れて線路内に進入。両方とも砕け散る
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1194526373/

これはひどい
690 ：名無しでGO!：2007/11/09(金) 06:33:29 ID:jQXzct7/0
JR西日本富田村踏切でまた人身事故だね・・・。
今年で三回目？
691 ：名無しでGO!：2007/11/09(金) 20:09:47 ID:EqUQxvGL0
幼児の死だけはまず絶滅したい。先日の三原の貨物列車。踏み切り三歳女児。
新聞によっては、列車に驚いた素振りを見せとあってやりきれない。

工務畑としては柵だけでも何とかできないものかと。
692 ：名無しでGO!：2007/11/10(土) 10:33:38 ID:by53CMspO
>>691
まず、踏切を無くさない限り無理だね。
人よりも犬や猫のがタチが悪い。
埋めなくちゃならないし高架なんか大変たぜ。上空ではカラスが狙ってるし、夏は臭い。
693 ：名無しでGO!：2007/11/13(火) 21:49:19 ID:ffa+lnvP0
すいません初心者です　下記についてお教えいただけませんでしょうか

右レール、左レールというの上り下り関係なく、起点を背中に見たときの
状態でしょうか
　
軌道変位の許容値というのは、軌間はともかく、高低、通り、水準はについては
どの状態（新設であれば竣工時でしょうが）、営業運転中の区間はどの状態を基準に
設計値（その箇所に於いて本来有していなければならない値）として現況の軌道を計測した値を
評価しているのでしょうか　線路脇の曲線標を設計値としているのでしょうか　

整備目標値、保守基準値、仕上がり基準値の関係について
　日常点検→整備目標値をオーバー→保守作業を計画し整備→保守基準値をオーバー
→15日以内に軌道整備→軌道整備を実施→仕上がり基準値以内に整備
この様な流れでよろしいでしょうか　
またこの場合も、設計値はどの状態をさすのでしょうか

先日まで土木屋だったものでまったくの素人です
どなたかご教示をお願いいたします
694 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 01:37:08 ID:/a6L1Zkp0
地下鉄の軌道工とかどうですかねぇ？
夏も涼しいし　草も生えないし
695 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 07:40:25 ID:jyihS1Rx0
地下鉄が夏涼しいとか言ってるようじゃ・・・

作業するなら地上の方がいいと思うぞ。
古いトンネルは汚すぎる。
696 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 09:31:09 ID:FS8Xn6n8O
>>693
そこらへんは鉄道事業者によって違うんじゃない？

うちの場合は書かれた認識で大体合ってる

設計値がわからないとか永年の軌道整備の結果現場の諸元が変わり
無理に仕上がり値に収めると逆に線路を壊すのが明らかなばいなどは
発注側判断で仕上がり値以上でも竣工出来るときがある

特にうちのマルタイは諸元通りに直さず今の線路をいかに元に近い形に直すかという考えが主流なので
徐々に線形が変わってしまい通りや水準が一晩程度では取り付けられない時があるだよね
697 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 18:51:34 ID:UKhSMcug0
チラシの裏

妄想会長ノイローゼですか?
そんなに事故を起こしてほしくてなければ過剰勤務やめればいいだろ!!
輪が3つのグループです。

以上チラシの裏でした。
698 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 19:00:47 ID:wvSU9WHc0
>>696様　ありがとうございます
ということは　極端な事を言えば　基準側を目通しで直してそれに追随するように反対側を
直すことも有りうるということでしょうか
だとすれば、曲線部外軌のカント量なんてのはどういう目安で上げるものなのでしょう
699 ：名無しでGO!：2007/11/14(水) 20:58:57 ID:aQj9swSn0
>>694
ボーっと立ってる分には涼しいかもしれないけど、実際にはそこで力仕事だから。
風が吹かないからきついぞ。
地上で風があるほうが楽な気がする。
700 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 13:11:11 ID:es0fSFbh0
>>694
涼しいのは駅部だけ
それでも終車後はエアコン切られるからすぐに蒸し風呂状態
あとは699氏の言う通り
701 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 19:42:43 ID:SMqWd0bdO
あとかわいいねずみちゃんたちが出てこない？！
702 ：名無しでGO!：2007/11/15(木) 21:27:42 ID:uOVyj8qv0
名古屋地区東海道線遅れは
砕石積んだトラックがやったらしい・・・
かわいそうに。。。
703 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 00:26:15 ID:/WGJ2idW0
そんなに力いるんですか？
腰よわいやつは危険？
704 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 02:30:57 ID:O3yoi2/KO
最近思うが電力指令って不必要じゃない？
705 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 02:31:41 ID:9x3gk1Pe0
ハァ？
706 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 20:42:11 ID:fTHkL6b30
>>704
高所作業中に送電喰らって死んだりしないでね♪
707 ：名無しでGO!：2007/11/16(金) 22:02:31 ID:O3yoi2/KO
電気止めるなんて輸送指令だって出来るじゃん。どうせ遠隔操作なんだし。

事故なんて１ヶ月に１回あるかないかなんだし。

東京電力指令なんて無意味に人数ばかりいるし、いつもお菓子食べてるか寝てるしかないんだぜ。
仕事はき電停止くらい。賞味一時間。施設、信号指令なんて1日バタバタしてるのを横目に。

708 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 10:48:11 ID:TIc/QVqPO
>>707

自分は民鉄の電力指令員だけど、電力指令って何もない昼間だと電力量管理と夜間作業の打ち合わせくらいしかないからな…。
夜間は休電、送電前しか仕事する事ないし、あっても受電停止とか指令対向試験くらいか。
確かに普段は指令卓には指令員と指令長が居れば間に合うけど、変電所故障の時はつらいよ。系統変更とか再閉路とか運転指令との連絡とか直轄班への連絡とか…。
709 ：名無しでGO!：2007/11/17(土) 11:31:21 ID:41DtLgZ/0
>>707-708
ちゃんと分かってる指令員が居て、「何かあったときのために」っつーことなら
分かるんだけどねぇ。
某私鉄なんか「おいおいこんなんで大丈夫なのか？」って思うような指令員しか
居ない…。
710 ：名無しでGO!：2007/11/18(日) 10:35:34 ID:Mw2wsn770
東京の地下鉄作業って、トロとかのあげおろしも階段だよ。エスカエレベ
使えないんだから。夏は浅い銀座線が猛暑３７℃ときいたことがある。
冬は深い千代田線が適温でやや涼しい。その他は２０℃超と汗。
銀座線のトンネル内の臭さがどこかで語られてたが、きついよね。
711 ：名無しでGO!：2007/11/18(日) 12:45:13 ID:1bpGuPq50
>>702
それも新駅工事用のダンプがコン柱と衝撃した
712 ：名無しでGO!：2007/11/19(月) 06:42:41 ID:Sz+dRLrZ0
夜勤激さむかった
もー軌道工やめよかな
仕事に充実感とかあんまないな
713 ：名無しでGO!：2007/11/19(月) 13:19:28 ID:IDpvAeL+0
>>712
んー実際作責以上で新線や大規模工事任せられるとかじゃないと充実感は出ないかもしれんが
本人次第じゃないの？
仕事に対して色々アイデアを出していって会社に食い込んでいけば違ってくるかもよ？
未だに土木業で一番遅れてるんだから隙は有ると思うわ
714 ：713：2007/11/19(月) 13:35:03 ID:IDpvAeL+0
>>712
追記＞
会社が助勤（人夫出し）ばかりでエリアを持って無かったり
中受けに出向出来たりしなければ考えた方が良いかも
715 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 15:02:03 ID:N6EaOl4g0
>>708
田奈変電所の落雷事故とかパニックになるわな。
北関東なんかは避雷設備をあざ笑うかのような強烈な
地電流で設備破壊することがあるらしいし。
716 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 15:29:11 ID:WbNcJ0rt0
MCカーの講習
やっと終った(;´ρ`)ﾁｶﾚﾀﾖ･･･

717 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 19:03:48 ID:vDppRweZ0
>>716

講習会場は宇都宮?
耐えればたのしい実技がまっているぞ!
自分は新潟だった。
718 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 19:31:43 ID:WbNcJ0rt0
>>717

いや九州でした。実技が今日で終った。
ブレーキ難しいね。。
719 ：名無しでGO!：2007/11/20(火) 21:27:34 ID:3Zmr94RZ0
>>715
あれの関係かは分からんけど、最近変電所にITVつけるの
流行ってる気がする。
720 ：名無しでGO!：2007/11/23(金) 08:53:23 ID:raFlVbAx0
私鉄のグループ企業の軌道工受けようと思うんだけど
中々素人は募集してないんだね。
721 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 06:44:54 ID:jmb1ZJ2yO
んなあことない
722 ：名無しでGO!：2007/11/24(土) 14:26:54 ID:E8yyBhGf0
仙建工業終わったかも。。。
列車に衝撃。
723 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 14:14:14 ID:oOpwMvRGO
可変パット交換保守

テルミット溶接ってまだ使われてるの？
JR総研公開で実演されたらしいけど。
http://www.youtube.com/watch?v=rvdf2FaE3sI
724 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 21:33:16 ID:zKLQQsCM0
>>722
これだね。
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2007/20071124085158.asp
725 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 22:04:21 ID:BzFT2a1x0
この事故、手前の駅に通告置いてれば防げたんじゃねーの？
726 ：名無しでGO!：2007/11/25(日) 23:31:44 ID:T8obETt40
枕木の価格ていくらですか？
木枕木、PC枕木　それぞれ1067mm用、1435mm用教えてください
727 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 15:24:59 ID:a+V55ifA0
スペロ？ってなんですか？
728 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 19:51:54 ID:4nVLw3oy0
>>722・724
だから限界内作業は線路閉鎖を使えと・・・
ちなみに荷物を持った線路横断も作業だゾ。

>>727
スペノじゃね？
729 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 20:02:56 ID:sinmlLI3P
確か線閉着手が遅れる予定だったのに、着手前にトロ載っけたんだっけか。
730 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 21:19:00 ID:4ccDAHso0
>>727
もれもスペノかと思ったんだがhttp://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%AD
はっきり言うが>>727よググレカス！
731 ：名無しでGO!：2007/11/26(月) 21:53:33 ID:a+V55ifA0
すいません
スペロでググってもスペロー工業とかE・スペロっていう外人とかスペローっていうグループの歌としか出てこなかった
もので、聴かせて貰いました。
スペノなのですね。ゲイツに聞いて解決できました。ありがとうございました。
>>730
わかんないから、ググれなかったのです。ごめんね。
でも、その言い方は軌道工的でいい感じです。
732 ：名無しでGO!：2007/11/27(火) 07:26:55 ID:uftYnNkyO
ググれカス！ は2ch語だろ。
733 ：名無しでGO!：2007/11/27(火) 07:29:45 ID:uftYnNkyO
軌陸ユンボでタンパ突きしてる動画うPキボンヌ
734 ：名無しでGO!：2007/12/02(日) 14:59:30 ID:GT4C2ew+0
凍結臨の臨時の連絡クルから、夕方落ち着かない時季が始まる
735 ：名無しでGO!：2007/12/05(水) 21:54:02 ID:/0AffgxcO
こう上
736 ：名無しでGO!：2007/12/06(木) 01:03:08 ID:1YdD/FUeO
あゝ高山工務区
737 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 00:09:38 ID:3hKJ/dBcO
発見はTEMS？

東海道線のﾄﾝﾈﾙ内に男性遺体[2007/12/06]

五日午前零時四十五分ごろ､真鶴町岩のJR東海道線の真鶴ﾄﾝﾈﾙ内で
遺体の一部を線路の電気工事に入った男性作業員(34)が発見､小田原署に通報した｡
同署は身元の確認を急いでいる｡
男性の遺体で､真鶴側のﾄﾝﾈﾙ入り口から約五十ﾒｰﾄﾙ入った付近で見つかった｡
同二十分ごろに通過した上り貨物列車の先頭車両に人をひいた形跡があったが､運転手は気付かなかったという｡
男性は五十歳ぐらい｡黒色と茶色のｼﾞｬﾝﾊﾟｰにﾍﾞｰｼﾞｭ色のｾｰﾀｰ､黒色のｽﾞﾎﾞﾝ､白色の運動靴姿｡

http://www.kanaloco.jp/casefiles/entry/entryxiinov0711205/
神奈川新聞より
738 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 20:50:14 ID:iE2WQdkC0
私鉄のグループ企業。たとえばKO建設の軌道部門
だったら元請って解釈してOK?
739 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 21:07:57 ID:pXtOgndo0
グループ企業であろうがなかろうが、
鉄道事業者から直接仕事をもらうのが元請だ
740 ：名無しでGO!：2007/12/07(金) 21:10:09 ID:pXtOgndo0
場合によっては
事業者→（元請）グループ会社A→（下請）別のグループ会社B
なんてこともよくある品
741 ：名無しでGO!：2007/12/08(土) 08:25:24 ID:DlyFI/G20
民鉄だと一次請けでもドカチンやるところはある。
会社名じゃなくて職種をちゃんと見て応募したほうがいい。
742 ：名無しでGO!：2007/12/09(日) 18:50:08 ID:UYiXG7Kx0
夜勤いやじゃー
743 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 19:56:07 ID:4Si5i+7s0
>>742

これからの季節、雨なんか降った日には・・((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
744 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 21:23:42 ID:glMnv+cf0
軌道工ってどんな人が多いい？
穏やかな人もいるんかな？
745 ：名無しでGO!：2007/12/10(月) 23:41:20 ID:MTq+WAtc0
分岐器のトングレールです
基本レールから離れた状態で、列車が走行しました（ポイントが反っているので当然ですが）
その時、トングが上下方向に震えている様に見えたのですが
これって大丈夫でしょうか？
マクラギはあおっていないのですが
746 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 04:49:42 ID:GVW/JaJa0
>>744
多重債務抱えてる人
ヤンマガのカイジみてヤベーそっくりだと思った。
747 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 10:02:58 ID:1vzC2/o70
しRはボーナスが年５回と聞いた！！
本当か！！
５回か！！
５回なのか！！
本当か！！
いいな！！
748 ：名無しでGO!：2007/12/11(火) 14:40:31 ID:N9XBWMEyO
あーそろそろMRが本格的に始まる…
MTT終わったばっかな気がするのになぁ…
一年はやいな
749 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 17:27:15 ID:m2yfTn3m0
富士急の軌道保線で募集あるけど
受けてみようかな。

ところで皆さんは住み込みですか？
750 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 21:48:42 ID:g+F8VnRT0
独身者は住み込みがデフォじゃないの？
給与水準も社宅・寮住まい前提って感じだし。
751 ：名無しでGO!：2007/12/12(水) 22:53:56 ID:p3r3eNJe0
>>747
一年間で5か月分の間違いじゃね？
ウチの会社もそれくらい。
752 ：名無しでGO!：2007/12/13(木) 22:02:35 ID:2ciysa5b0
0.5ヶ月×5回かも知れんぞｗ
753 ：名無しでGO!：2007/12/13(木) 23:31:29 ID:Mb0g8BCZ0
>>752 >>751
公務員の慣行を引きずっていれば、暮れ、夏、期末の３回に、
４月からの賃上げ差額がいつ支払われるかで、秋口なら４回に見えるはず。
５回は誤解だよ(w
754 ：名無しでGO!：2007/12/14(金) 14:56:06 ID:jTNlZN2dO
東はボーナス５回貰えませんよ！
755 ：名無しでGO!：2007/12/15(土) 23:51:00 ID:9Ql5fpp/O
さて、これからロングレール交換だ。しかし、寒い！レール温度何度だべ？緊張器班ドゾー
756 ：名無しでGO!：2007/12/18(火) 19:55:19 ID:Y7NvxYJoO
こう上
757 ：名無しでGO!：2007/12/20(木) 21:27:04 ID:8izu/oMfO
浮かれ事故なきよう
758 ：名無しでGO!：2007/12/20(木) 21:37:47 ID:1wZnYPJb0
棒茄子を五ヵ月も貰えるのは鉄道会社本体か元受くらいだろ常考・・・
759 ：名無しでGO!：2007/12/23(日) 10:17:20 ID:vrUON9rM0
扛上
760 ：名無しでGO!：2007/12/23(日) 18:42:28 ID:1YLZ3wB80
うちんとこは下請けだから某茄子は10諭吉くらいしかでないよ。
早く田舎に帰りてぇ～。
761 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 08:44:07 ID:lqgkrsMoO
作業規制よいか
762 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 16:36:33 ID:qYEzOtY7O
特認作業よし
763 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 18:32:30 ID:GR1GZMqk0
特認って・・
いいじゃんもう仕事なんかしないで
酒でも飲んで寝てようぜ
764 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 19:11:55 ID:zl/KX18SO
島式ホーム→改札の間の構内踏切で思いっきり指差確認してしまった…orz
非番で私服だから滅茶苦茶恥ずかしい('A`)

どう見ても職業病です本当に(ry
765 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 19:13:41 ID:jUbEZfOfO
>>764
ご同業乙です。
年末年始もご安全に
766 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 19:59:46 ID:TwcJUmfk0
>>764
染み付いてるんだから仕方ないさ。
俺も踏み切りとか横断歩道とか無意識のうちに
左右を視差歓呼してたりしてあせるｗ
767 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 20:55:27 ID:aZRWRcme0
あと半日で作業規制か。
大型連休に必ず休めるのがこの業界のいい所だな。
何かあったら召集かかるけどね。
768 ：名無しでGO!：2007/12/26(水) 21:06:54 ID:U4T2StDZ0
タンパ楽しいなおい
769 ：名無しでGO!：2007/12/27(木) 19:05:35 ID:Y/HDGyNp0
軌道工になろうとおもってるんですけど。
横浜か川崎でいい会社ありませんか？
あと昼夜出て　給料どれくらいですか？おしえてください。
770 ：名無しでGO!：2007/12/29(土) 15:26:07 ID:MfYBHvHaO
ｱｲﾀｳﾝﾍﾟｰｼﾞの業種、鉄道工業でいくつかﾋｯﾄするよ。
771 ：名無しでGO!：2007/12/30(日) 02:24:19 ID:jIAwVxJI0
>>770さん
ありがとうございます！！
772 ：名無しでGO!：2007/12/30(日) 12:22:57 ID:oyC6biYP0
>>771
よく会社は選ばないといけないぞ
おいらはMCオペして見張りしてｶﾞﾝｶﾞﾝ仕事して
手取り・・18ﾏｿ　Σ(´Д｀lll)。。土日は他でバイトまでしてるよ
このうえ管理者取れやMTT取れや言ってんだから
どんだけぇ～って感じだよ( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
773 ：名無しでGO!：2007/12/30(日) 18:06:23 ID:Q8skRIGG0
>>769
一応言っとくけど、
鉄道会社≧子会社元請＞一般の元請＞＞(越えられない壁)＞＞＞下請＞＞孫請
だからね。

一生の仕事にしたいなら会社選びは慎重に。
774 ：名無しでGO!：2007/12/30(日) 23:38:34 ID:5EL0tlzz0
>>773
>　鉄道会社≧子会社元請
メーカー子会社のデジドカとしては信じられない。。。
775 ：名無しでGO!：2007/12/31(月) 00:16:17 ID:zEs4h0Q10
>>774
西の場合ね。
保守点検から改修までを子会社(グループ会社)に丸投げしてるから、本体の技術力が低くなってる。
現に、本体より子会社の方が待遇良かったりするというおかしな現象が起きいてる。
だから自ら栄転(天下り)する人が後を絶たない。
776 ：769：2007/12/31(月) 01:41:52 ID:eMmUuDgo0
>>772さんカキありがとうございます。
安いですねｗやめたほうがいいですよｗ

いい所調べようとしても　どうやってしらべればいいんですか？
実際、面接か入ってみないとわかりませんよね？
>>773さん
慎重に決めたいと思いますｗ
777 ：名無しでGO!：2007/12/31(月) 14:52:08 ID:5hxIKPwD0
火縄って幻想的だと思わない？
778 ：名無しでGO!：2008/01/01(火) 09:39:37 ID:Tz0sWB+SO
今年もゼロ災でいこう、ヨシ！
779 ： 【吉】 　 【753円】 ：2008/01/01(火) 11:08:31 ID:E/w0UVAN0
皆さんの今年の運勢と昇給
780 ：名無しでGO!：2008/01/01(火) 11:11:32 ID:/bfWUPw20
でも・・・昇給しては何かｶットされ
マイナスだからなぁ・・
今年も怪我なく頑張ろう！！
781 ：名無しでGO!：2008/01/01(火) 11:57:33 ID:xZdT5iaYO
緊急出動キター
782 ：名無しでGO!：2008/01/02(水) 14:28:02 ID:/VX7XvJHO
なんか田○機械で番長という人が有名らしい(藁
783 ：名無しでGO!：2008/01/05(土) 12:46:37 ID:znMeXmRV0
みなさんあけおめことよろ～

まだ工事規制中だけど、7日の仕事始めには倉庫の点検を忘れずに。
長期の休みだから盗難に遭っているかもしれないよ。

関西の某社では処理業者が引き取る前にインピーダンスボンドが盗まれたらしいからね。
近頃は三国人が暴れまわってるから、資材や産廃の保管は厳重に！
784 ：名無しでGO!：2008/01/06(日) 22:45:55 ID:bIT2MM0U0
空き巣点検も大事な仕事ですな。
785 ：名無しでGO!：2008/01/07(月) 07:17:24 ID:0+dRAjkX0
橋梁屋なんですが軌道会社に転職してやっていけますかね？
１土施持っていれば未経験でも可と書いてある会社見つけたんですが・・
一応鉄道橋も何回か架設したことあんでＪＲ工事管理（在）もあります
786 ：名無しでGO!：2008/01/07(月) 08:27:24 ID:8djycfhLO
つ束社会人採用
787 ：名無しでGO!：2008/01/07(月) 08:36:19 ID:ro/FeHOYO
>>785
普通に鉄道会社に就職したほうがいいと思う。
788 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 02:55:13 ID:wIiG0sW6O
かまKing
789 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 17:34:00 ID:MkaXYfD/0
俺見張りとモーターカーと軌作責で４０はあるぞ。２８日ぐらい出勤するけど。
790 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 17:39:18 ID:MkaXYfD/0
冬場の緊張器て解放いかすと滑りません？
皆さんどう？
791 ：名無しでGO!：2008/01/08(火) 18:43:00 ID:wGAEKF350
>>789

俺見張りとMC持ってて17ﾏｿぐらい・・・
軌作責は取れとｳﾙさいが給料あがらないから拒否ってる
792 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 08:13:56 ID:X+j4S82k0
職安で募集してるの見たんですが、大雨の日も作業はあるのでしょうか？
793 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 10:19:21 ID:Am+rW08WO
あるよ～＼(^o^)／
794 ：名無しでGO!：2008/01/10(木) 20:04:01 ID:Kjd/azdQO
>>792
余裕であるよ。
ちなみに目の前で土砂崩れや落石が発生したとしても、正規の作業が復旧作業に変わるだけ。

台風なら事務所待機かかるし、災害が発生したら緊急召集もある。
建築土方と違って、体力・知識・根性などあらゆる能力が要求される。

あと体育会系だから飲み付き合いは避けられないよ。
俺は無理には誘わないし、誘われても基本断るけどな。
795 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 06:14:13 ID:NcRe2nSg0
>>793>>794
レスありがとうございます
事務所待機などもあるのですか
飲み付き合いは嫌いではないです
緊急召集とは日勤の後、夜勤に呼び出されるような事もあり得るのでしょうか？
聞いてばかりですみません
796 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 07:19:29 ID:hg9r4AQMO
>>795
"緊急召集"だから有無を言わさず全員集合だよ。
夜勤→日勤→事務所待機も普通にある。
そういうことになった人は大抵は仮眠室か、机に突っ伏して寝てるけどね。

通勤に公共交通機関を使ってて、それが全て止まって家から出られないなら免除されることもある。
797 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 15:26:51 ID:NcRe2nSg0
>>796
なるほど、家に帰れない事もしばしばですか
皆さんパワフルですね
かなりきつい類の職種なのですね
参考にします。ありがとうございました
798 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 23:22:58 ID:I5XTofIZ0
下らない質問なんだけど気が弱くても勤まるかな？
持久力、体力には自信あるんだけど。
799 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 23:27:03 ID:Re6oKOM80
>>798
大丈夫！最初は言われるままにがむしゃらにやれ！
そのうちｵﾗｵﾗ！！！になる。俺がそうだった
800 ：名無しでGO!：2008/01/11(金) 23:41:38 ID:TJNJQz5f0
>>799
レスありがとう。がむしゃらにか。
単純だけど大事な事だよね。やってみようかな。
801 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 00:16:01 ID:AHVlFxhf0
>>800
ただ会社だけは慎重に選べ！
発注元（鉄道会社）＞元請（鉄道の子会社等）＞下請け＞孫受け　だから。
あと手当て等も会社によって違うから生涯の仕事とするなら慎重に選ばないとね。
>>800が何歳かは分らないけど結構若いやつ少ないから若ければ歓迎されると思う。

ただ・・風雨関係なく仕事するし、危険も夜間作業も多いし最初は怒鳴られること多いと思う。
けっこう辛いぞ。。慣れるまでが。。まぁ～前職営業で喫茶店でサボってばかりだった気弱なｵﾚでも
続いてるから頑張れば大丈夫！やるならｶﾞﾝｶﾞﾚ
802 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 00:40:31 ID:NyBv0WP60
ある元請けの募集に「夜勤に耐えうること」とあった。ここに出入りする鉄だから
持っている部分もあるな。
803 ：８００：2008/01/12(土) 00:55:55 ID:DuWF0un80
>>801
そこなんだけど、今までいくつか鉄道会社＆グループ企業
をあたってみたんだけど。経験無いとだめらしくて
当方３０歳なんだけど遅すぎたかな。
804 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 01:35:02 ID:AHVlFxhf0
>>800　30は若い方だと思うよ
グループ企業は元請=管理業務が主のところが多いから経験と資格無いとｷﾋﾞしいところ多いかもね。
資格も経験ないと取れないかならなぁ～下請けで資格取ったりもいいかもね
>>800はどこに住んでるの？
おいらは地方だから的確なアドバイスできないっす( ＞Д＜；)

805 ：８００：2008/01/12(土) 02:02:01 ID:DuWF0un80
>>804
色々ありがとう。俺は神奈川だよ。
下請け孫受けからまたあたってみようと思う
何年か頑張って元請や鉄道会社に行きたいな。
806 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 04:29:32 ID:por5akD8O
下請から元請にくるのはあまり聞いたことないよ。
元請もいま採用してるのは大卒や院卒ばかりだし。
807 ：名無しでGO!：2008/01/12(土) 11:21:16 ID:pyKlfZNt0
下請けから元請に行こうと思ったら、最低でも下請けの管理職まで行かないと無理だと思うよ。
808 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 02:45:47 ID:7Fb+58iAO
下請けだけど年末に入って来た池沼マジうざ。
部屋の中で寝袋で寝るし風呂には入らないし気持悪い。
人のPCはジロジロみるし訳解んないこと言うし最悪だ。
携帯も未だにムーバ、しかもコダワリらしいw
免許も無いしこんなやつ雇ってどうすんだ
ちなみに42才。
809 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 12:19:36 ID:YULtSNjH0
>>808

携帯がﾑｰﾊﾞってのは別にいいだろｗ
810 ：名無しでGO!：2008/01/13(日) 12:39:18 ID:fzFDHLDn0
仕事用の携帯は普通会社から支給されるだろ常考・・・
811 ：名無しでGO!：2008/01/14(月) 11:21:26 ID:KYjxH6wa0
皆はバイクとか車って寮や社宅に持ち込めるの？
812 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 07:32:24 ID:+EaHQFMJ0
>808
もしかしてそいつは出向か天下り？
たまに強烈に使えないのが来るよな
813 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 16:31:24 ID:a6ak22i4O
>812
下請だけど形は○鉄に出向という形になっていますね。
回りからも評判悪いし挨拶もなし。
仕事も舐めきっているし。
>809
ムーバでパケ代3ﾏｿって言ってましたよソイツは。
この時代に、しかもちまちまイジクリ回してるし
まさに低脳w
814 ：名無しでGO!：2008/01/15(火) 19:29:50 ID:yXWahe7J0
>>811
駐車場のある社宅とない社宅があるから色々。
815 ：名無しでGO!：2008/01/18(金) 18:52:49 ID:bjfOjFuL0
広島の幹線高架橋の件は○成？
816 ：名無しでGO!：2008/01/18(金) 21:53:29 ID:iK5rP5is0
>>815
広○で正解。
足場撤去に伴うき電停止と支障箇所調査の関係で緊急招集かかったよ。
今月に入ってから事故が多発したせいで、緊急の安全教育を行う予定らしい。
817 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 21:29:58 ID:YrHgShA40
センター試験で作業規制入ってる？
818 ：名無しでGO!：2008/01/19(土) 22:22:58 ID:zZ5zhfGgO
凍結臨に挽かれるなyo
819 ：名無しでGO!：2008/01/20(日) 00:05:54 ID:igek5hL50
過労によるミス予見される業者系統はどこだ。保線電力信通・・お互い注意注意。
820 ：名無しでGO!：2008/01/20(日) 22:54:24 ID:c8V+qXd10
線路作業事故防止にＧＰＳで列車接近警報　ＪＲ西が開発
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK200801180080.html
　ＪＲ西日本は全地球測位システム（ＧＰＳ）を使って線路上の作業員に列車の接近を知らせる「ＧＰＳ式列
車接近警報装置」を開発した、と発表した。０６年に鳥取県江府町の伯備線で作業員５人が死傷する事故
があったことから再発防止策として、まず同社米子支社に配備される。
　装置は、作業員の現在位置を知らせる測位端末と、列車の接近を知らせる警報端末の２台１組。人工衛
星を経由した作業員の位置情報と、列車の位置を示す列車集中制御装置のデータが同支社指令室にある
制御サーバーに集約され、列車が作業員に約５キロまで近づくと、自動的に警報端末が振動して「列車接
近」の音声が出る仕組み。上りは男性、下りは女性の声にして判断しやすくしたという。
　同支社には１５組が配備され、同県内の伯備線５３．４キロで線路の点検や調査の見張り役の作業員が
携帯する。当面は試用期間として改良を加え、順次使用エリアを広げていくという。
821 ：名無しでGO!：2008/01/22(火) 09:43:08 ID:RGdx+9AP0
>>815
>>816
ちょｗｗｗｗ　全然伏字になってないｗｗ
822 ：名無しでGO!：2008/01/22(火) 10:18:00 ID:g7pixfOBO
沼津の分岐器全更換行ってきました。
眠い…
823 ：名無しでGO!：2008/01/23(水) 00:40:32 ID:sd1f3sFjO
無事故
824 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 12:18:05 ID:c9mfOGoIO
長距離貨物の大幅遅延注意
825 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 22:11:38 ID:bsaD3mWi0
保線中、２回誤進入　先月、ＪＲ伯耆大山駅付近で
ttp://mainichi.jp/area/tottori/news/20080125ddlk31040035000c.html
　ＪＲ山陰線の伯耆大山駅付近で、保線作業のため列車を止めていた区間に、貨物車両が２度にわたり誤って
進入していたことが２４日、わかった。２度目は、保線作業員６人が付近にいたが、踏切の警報音に気づき退避。
けが人はなかった。ＪＲ西日本米子支社は「運輸指令と同駅間の打ち合わせが不十分だった」と述べた。
　同支社などによると、昨年１２月２２日午前１時から、米子－伯耆大山駅間で保線作業員が歩いて線路の点検
を始めた。同１時４０分ごろ、伯耆大山駅付近では貨物車（１１両）から貨車を切り離す作業が始まった。貨物車
は低速でいったん前進して、別レールに入るため後進したが、その際、車両進入を止めた区間に入り、１００メー
トル以上はみ出たという。
　同２時１０分ごろ、同様に２度目の貨物の入れ替え中、保線作業を終えた作業員らが踏切から出ようとすると、
警報機が鳴り出したという。
　同日は貨物の到着が遅れて入れ替えの時間もずれ込み、運輸指令と駅間の連携がとれていなかったという。
　臨時で１度目の入れ替えを担当した運転士（４９）は「保線作業中とは全く知らされていなかった。伯備線事故
の教訓が生かされていない」と憤っていた。
826 ：名無しでGO!：2008/01/25(金) 22:12:22 ID:bsaD3mWi0
レール溶接ミスでトラブルに　　ttp://www.nhk.or.jp/shutoken/lnews/ 1月25日
　２４日夜、レールの不具合で東急田園都市線のダイヤが大幅に乱れたトラブルは、レールどうしをつなぐ溶接
の施工ミスが原因だったことがわかりました。
　東急田園都市線は、２４日夜８時ごろ、世田谷区の用賀駅付近で、レールとレールをつなぐ溶接部分が、３～４
ミリの幅で破断しているのが見つかり、およそ１時間半にわたって、全線で運転を見合わせました。
　東急電鉄が破断したレールを回収して詳しく調べたところ、レールとレールをつなぐ接合面の一部に、溶接の
施工ミスが見つかったということです。
　溶接が行われたのは３年前で、東急電鉄では、通過列車の重さや振動によって、すき間が徐々に広がり、破断
したとみています。
　東急電鉄では、同じ頃に溶接されたレール、７か所の緊急点検を行った結果、異常は見つからなかったという
ことですが、今後、不具合を事前に把握できるよう、検査の方法を見直すことにしています。
　東急電鉄の大東一裕保線課長は記者会見で、「長時間にわたって列車を停止させ、多くのお客様にご迷惑お
かけして、おわび申し上げます」と陳謝しました。
827 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 13:14:26 ID:n5nwOquA0
中国で高速列車事故、作業員はね18人死亡9人負傷
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080125-00000007-scn-cn

この手の事故はどこでもあるんだな…
828 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 14:07:37 ID:yNzcdjV20
>>827
轢いたのはE2の妹ってことなのかな？
運行中は軌道内に入ってはいけんね
829 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 21:57:26 ID:1cBYZAmJ0
線路工事中に連絡なく電車通過…千葉・北総鉄道
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080125-OYT1T00534.htm

　２５日午前０時２０分ごろ、千葉県印西市原の北総鉄道印西牧の原駅構内を通過しようとした上りの臨時回送電車（８両編成）の運転士が、約２００メートル先に作業員がいるのを発見した。
　作業員１６人は警笛に気付き、その場を離れたため無事だった。運行業務が終了したと思い込み、ポイント新設工事の準備作業を行っていたという。
　北総鉄道（本社・千葉県鎌ヶ谷市）は「車庫に戻す回送電車があったにもかかわらず、工事担当の部署が関係各駅などへの連絡を失念した」と説明。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、調査官２人を現地に派遣し、同社などから事情を聞いている。
（2008年1月25日20時45分 読売新聞）
830 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 22:02:26 ID:48ENB60g0
通り直しってどうやってやるんですか？
831 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 22:47:24 ID:oyBe7ahv0
マニュアル通り
832 ：名無しでGO!：2008/01/26(土) 22:49:20 ID:48ENB60g0
そのマニュアルってみたことないんですよね
833 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 10:44:44 ID:UrLQg+S40
>>825>>829といい最近一歩間違えば触車って感じの事故が多いね。
お互いに気を引き締めていきましょう
834 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 12:49:13 ID:bJpGbXYR0
>>825
これって線閉破りってこと？
そうだとしたら、最悪…
835 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 22:18:50 ID:g3UofaErO
ﾊｲﾝﾘｯﾋ
836 ：名無しでGO!：2008/01/27(日) 23:48:41 ID:QlF/hvgA0
安全強化後もトラブル　ＪＲ米子支社「体質変わらず」指摘も
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/news/20080124-OYT8T00636.htm
　ＪＲ米子支社は事故後、保線作業中の区間には列車を進入させない「線路閉鎖」を打ち出した。点検作業では
見張りを増員。可搬型の自動列車停止装置（ＡＴＳ）のほか、２３日には全地球測位システム（ＧＰＳ）で列車の接
近を知らせる携帯型警報装置の試験運用を伯備線で始めた。
　だが、山陰線の伯耆大山駅近くで昨年１２月、作業区間に貨物列車が進入していたことが発覚。ＪＲ西管内全
体でも、列車と作業員らが異常接近するトラブルが絶えない。
　ある男性社員（４８）は「可搬型ＡＴＳは、伯備線でこれまでに１回しか使われていない。設置などに手間がかか
るからで、安全より効率を優先する体質は変わっていない」という。
　ＪＲ伯耆大山駅近くで昨年１２月２２日午前２時過ぎ、事故の再発防止策に基づいて列車の進入を止めていた
作業区間に貨物列車が入った問題。ＪＲ西労が日野町で開いた集会で、貨物列車の運転士（４９）が「自分の列
車が進入した時には既に（作業）区間に設定されていたことを最近になって知った」と報告した。
837 ：名無しでGO!：2008/01/30(水) 01:39:55 ID:arD2FJBcO
国内外やばい流れ。大事故防げ。中国は世界保線史上最悪惨事か？
838 ：名無しでGO!：2008/01/30(水) 20:36:55 ID:P0oHF00G0
海関係の人います？
839 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 19:54:06 ID:H9v9FZayO
軌道工は力仕事なの？
どんな人たちがやってるの？
新卒とか入るのかな
840 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 22:01:37 ID:gXnpeI1fO
新卒で入るのは元請けぐらいか？後は中途採用ばかりかな？はっきり言って力仕事が主流やな。しばらく頑張って続けてるとムキムキマッチョになるぞい(･∀･)
841 ：名無しでGO!：2008/01/31(木) 23:32:36 ID:UdGmV+8M0
>>837
kwsk
842 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 19:08:03 ID:Uh+2xeF60
>>830
レール方向に左右の振れが無いように修正する。
夏に張り出したときも通り直しで修正する。

道具、バール・ジャッキ・チェーンブロック…


たまには「よっこ」したいなぁ

843 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 21:47:41 ID:9tsO9JX70
新卒です。4月からよろしくお願いします。
元請です
844 ：名無しでGO!：2008/02/01(金) 23:42:41 ID:bV5aL/ez0
>>820
ＧＰＳ列車接近警報装置を導入　　rtsp://news.bss.jp:554/news/2008013103.rm
　画面と音声で作業員に列車の接近を知らせます。ＧＰＳ式の列車接近警報装置を使った初めての線路の保守
作業が３１日、鳥取県江府町の踏切で行われました。
　ＪＲ米子支社では、２年前に起こった伯備線での死亡事故を受け、線路内の作業員に衛星を使って列車の接
近を知らせるＧＰＳ式の警報装置をＪＲグループで初めて導入しました。
　３１日はＧＰＳ式の警報装置を使った初めての作業が江府町の武庫踏切で行われ、現場では見張り役の社員
が持つ端末が、画面と音声で半径４．８キロ以内に近づいた列車の番号と進行方向を知らせました。
　ＧＰＳ式の列車接近警報装置は、米子支社管内に１５セット配備され、列車運行時の作業で利用されます。
845 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 20:13:41 ID:HOPVaPLI0
>>843
電気？建築？保線？
846 ：名無しでGO!：2008/02/02(土) 21:37:45 ID:rflWZ7exO
4月から保線として働くのですが、取っておいた方が良い資格や学んでおいた方が良い知識などありますか？
847 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 05:56:42 ID:MU+Pcewt0
>846
技術士補
848 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 10:46:37 ID:YBIifoYH0
ほら、雪だ！カンテラを配置せい！
849 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 17:24:10 ID:07m0a53K0
>>848
うわっ、ガッシャーン!!　やっべぇ・・

ｶﾝﾄｸ、途中で落として壊しました。代わりにﾏｸﾗｷﾞに点けていいッスか？
850 ：名無しでGO!：2008/02/03(日) 20:55:08 ID:SDNj9+3T0
>>849

だめだ！
代わりにカセットコンロ入れておけ！
851 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 00:28:25 ID:JiRZACuf0
カンテラ入れていたらいつの間にやら
枕木から煙が出てきたことがあったなぁ
852 ：名無しでGO!：2008/02/04(月) 01:36:58 ID:PCQfduUa0
>>850
誰だ！ポイントヒーターの上にコンロ置いたのは！
853 ：名無しでGO!：2008/02/06(水) 06:15:20 ID:kHU5ZbjhO
雪国の積雪量は平年並以下？ともあれ乙です。
854 ：名無しでGO!：2008/02/07(木) 23:02:33 ID:psclR1Wp0

「歩きにくい」と線路に歩道…踏切おじさん逮捕
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080207-00000923-san-soci

線路を勝手に舗装して「踏切」を作ったとして、広島県警安佐北署は７日、
威力業務妨害の疑いで、奈良県橿原市白橿町の無職、升岡了容疑者（７３）を逮捕した。
現場は升岡容疑者の実家の前で、「歩きにくいので自分で作ろうと思った」と話しているという。
調べでは、升岡容疑者は昨年８月１５日から１２月１９日までの間、実家東側に面した
広島市安佐北区白木町井原のＪＲ西日本芸備線の線路上に、
アスファルトに似た舗装材で幅約１メートル、長さ約３メートルの「踏切」を設置。
レールの土台部分や枕木を舗装するなどして、同社の保守点検業務を妨害した疑い。
升岡容疑者は以前実家に住んでおり、これまでもＪＲ西に対して
「もともと家に通じる道があった」と踏切の設置を要望していたが、
現場付近には本来の踏切があり、受け入れられなかったという。
升岡容疑者が設置した「踏切」はレールに沿って溝を残していたため、
列車の運行には影響がなかった。


　
855 ：名無しでGO!：2008/02/08(金) 04:17:16 ID:VsZj+eMo0
その内に「継目がうるさい！」って継目落ちを直したり溶接するじいちゃんが出てきたりして
856 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 17:35:16 ID:mVvo44rDO
NHK教育で保線工ネタやってる
857 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 22:04:52 ID:2FW7/Sus0
>>856
うわ逃した。ＢＳ再放送あるかな。北陸の大鉄サンの再放送じゃないのかな。
858 ：名無しでGO!：2008/02/09(土) 22:57:55 ID:mVvo44rDO
平成若者仕事図鑑という番組で、軌工管の若者が主役だった。
859 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 08:52:33 ID:X75dJV7P0
まあ軌工管は保線工（軌道工）では無いけどな
860 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 09:21:26 ID:5ouNdjSNO
違うの？
861 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 13:49:09 ID:BEocAE8T0
>>855
ドコからとも無くゴールドサミット溶接をはじめたりすんのか…
862 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 14:05:42 ID:olOmJmzp0
>>861
テルミット材の成分は酸化鉄とアルミニウムの粉末だからなぁ・・・
その気になれば薬局で簡単に手に入るし。
流石にやる奴は居ないと思うが。

アーク溶接ならやる奴が出てくるかもしれん・・・
863 ：名無しでGO!：2008/02/10(日) 20:25:51 ID:UNXs+F2a0
>>862

勝手にロングレール化した挙句、張り出し事故を起こされてはかなわんなw
864 ：名無しでGO!：2008/02/11(月) 04:25:48 ID:x7xPEFgq0
>>863
きちんと伸縮継目化してたりしてｗ
865 ：名無しでGO!：2008/02/13(水) 22:18:19 ID:xc3/FR6u0
もうそのオヂサン、保線工に採用してやれよｗ　若いモンより知識も技術も上だったりｗｗｗ
866 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 12:42:22 ID:n5y/AWgaO
みんな装備はどんなの使ってんの？
867 ：名無しでGO!：2008/02/14(木) 15:25:04 ID:yfQDV2HY0
はじゃのつるぎ
868 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 02:04:04 ID:Qfogdxh70
東京都内で軌道工希望です。マシな会社教えて下さい！
869 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 07:53:53 ID:rnAqT+6K0
マシな基準がわからないので教えられません
870 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 09:05:00 ID:taiYPp/e0
>>866
ペンチ、ニッパ、ラジオペンチ、ボックスレンチ、ワイヤーストリッパー、
タップ回し(M6)、ファストンペンチ、圧着工具8本
871 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 10:59:58 ID:pPfCu7lJ0
MCｵﾍﾟするときインカムつけるんだけど最近耳が悪くなったような・・

872 ：名無しでGO!：2008/02/15(金) 12:35:07 ID:/YlDSQ7q0
>>870
信号屋乙
873 ：名無しでGO!：2008/02/17(日) 19:14:06 ID:yXRAypml0
>>868
大信
874 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 11:13:05 ID:fp0kf7A30
東京都交通局は待遇は良い方ですか？
875 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 18:14:33 ID:airfiqgSO
ﾄﾞｶﾀの道具といったらつるはしにスコップだべぇ
876 ：名無しでGO!：2008/02/18(月) 20:06:58 ID:7/jA/aOF0
>>875
軌道ではツルハシでは無くビーターを使用します
877 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 00:03:23 ID:LCaHoJuyO
安全靴がすぐダメになるんだが。
やはり安物ではだめなのか
878 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 04:36:32 ID:59sb5LDeO
寅一の安全靴が履きやすくて丈夫だよ
879 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 06:59:02 ID:U1Nwi6nP0
>>874
当たり前だろ、東京都の公務員だぞ？
880 ：名無しでGO!：2008/02/20(水) 19:32:09 ID:LCaHoJuyO
ｳﾗﾔﾏｼｽ
881 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 01:26:41 ID:DvthOmw90
規則正しい震度0.3ぐらいのようなゆれと
ディーゼルエンジン音と
がちゃがちゃという音がするから何だと思ったら
マルタイが外で作業してた
結構デカイ音がするんだな

けど今の場所に引っ越して1年半以上になるけど、
作業してるのはじめて見たな
882 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 06:38:13 ID:Gz3PsogR0
これを見てる元請けの方、偽装請負について考えた事ありますか？
あなたの会社は大丈夫ですか？
883 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 18:53:42 ID:5iAAwd6R0
>>877
特に中国製は止めとけ。
安いんで試しに買ったら、１か月でダメになった(´･ω･｀)
884 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 22:22:51 ID:XvXXx3MsO
足が臭くなるんだが、
なんとかなりませんか
885 ：名無しでGO!：2008/02/22(金) 22:44:58 ID:fdKflBdX0
つ⑩

１０円玉を靴の中に入れると抗菌になってよろし
886 ：名無しでGO!：2008/02/24(日) 20:28:11 ID:kHpaDM8+0
偽装請負ってなあに？
887 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 09:57:05 ID:pci1WXvTO
請負のはずが中身はﾊｹｿですたってやつ
888 ：名無しでGO!：2008/02/25(月) 22:28:44 ID:EN26Gi1c0
湘南モノのメンテ屋さんはおらへんの？
889 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 07:50:48 ID:MYHLxcHb0
孫請けが請け負った仕事に対して元請けが現場で指揮、命令するのは偽装請負にあたります。ロングレール取替えとか元請けが無線で指示してますよね？他の業者の方の話がききたいです。
890 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 12:11:10 ID:EiQb34NiO
下っぱ若手以外、しＲのＯＢ&出向者で構成される元請死家ヌ建設の欺マン溢れるたたずまいは 見てて笑える。コレって普通のコト？
891 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 12:56:15 ID:OJ/n6lKk0
レベル低いから死家ヌしか
天下れんのよ＾＾
しＲ時代の経験値でしょ＾＾
892 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 13:55:46 ID:EiQb34NiO
10年勤めて最近仕事がオモシロくなってきただけに、海さん 死家ヌさん オイラ達ってカタチがせつない今日この頃。
893 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 16:00:32 ID:bcOP55LT0
中止になったとき束鉄が搾取してるって本当ですか？
894 ：名無しでGO!：2008/02/26(火) 21:47:08 ID:6QAZ8f5K0
明光は別格として死家ヌと蓋場はどっちが格上なの？
どっちも似たり寄ったりの規模だが。
895 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 21:34:36 ID:w76PHWmn0

沿線住民が「夜間に保線工事するな、昼間電車止めてやれ。
それが出来ないなら眠れない補償をしろ！」とか言って来たんですが…

数時間に1本しか来ない山奥のローカル線ならともかく
数分おきに来る都市近郊線で昼間になんか出来る訳無いだろうに…
896 ：名無しでGO!：2008/02/27(水) 22:16:09 ID:UPQD/Iql0
>>895
そういう苦情は上に丸投げでおｋ
つーか、そういう苦情処理を現場の人間がやると話が余計にややこしくなる。
897 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 03:56:53 ID:NOnhM1zi0
溶接屋飲み込むくらいだから
蓋派が上でしょ・・・。
898 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 04:24:45 ID:X4WQ9tKu0
>>895
昔は昼間ＰＣ交換してたよなあ、ナツカシス！（都市近郊）
まあエンジン音（照明含む）が解決出来れば大分マシになるんでないの？
燃料電池普及する前に足洗いたいけどなwww
衝撃音（タイタンパー、ＭＴＴ、ランマー、釘打ち等）は無理だわなぁ
そう云うのは頭の良い人達に任せるとして
ＤＱＮの俺が出来るのは与太話しないのと道具投げない事ぐらい？www

899 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 20:00:36 ID:sUhGLshqO
道具は投げちゃいかんよね。しかし与太話はなかなかやめらんない。
900 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 20:03:31 ID:UPLDPLXV0
道具ぶん投げるし与太話はやめられない・・
糞田舎の保線です。みんな咥え煙草でﾋﾞｰﾀ担いでいる・・
でも場所に寄ったら規律厳しいんだろうなぁ・・
901 ：名無しでGO!：2008/02/28(木) 21:05:20 ID:Dd2Xl+8k0
新幹線、一時運転を見合わせ　2008/02/27　　ttp://wms.shizuokaonline.com/wms/0014350401.wvx
　線路の定期点検の書類申請ミスで２６日夜、新幹線が浜松－豊橋の間で一時運転を見合わせる騒ぎが
ありました。２６日午後１０時４５分ころ、東海道新幹線の浜松駅西側の線路上に人がいると騒ぎになり、新
幹線が浜松－豊橋間で一時、運転を見あわせました。しかし、線路上にいた人は線路の定期点検をしてい
た作業員という事が分かり、新幹線は約２０分後に運転を再開しました。この騒ぎで上下線２本に最大１４分
の遅れが出て、合わせて約１７００人に影響が出ました。騒ぎになった理由ですが、ＪＲ東海によりますと実
は作業員は本来、点検をする場所にいたのです。しかし、事前に申請された書類には、その点検場所とは
違った場所が記載されるというミスがあったため、今回の騒ぎが起きたという事です。
902 ：名無しでGO!：2008/02/29(金) 23:43:54 ID:4rdg1DT80
>>901

「線路の定期点検」というと巡視のことか？
JRの直轄作業？？
903 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 10:09:02 ID:P2WAu/kfO
>>902
線路警備。直轄じゃなくて沿線警備請け負ってる全日警の警備員がやった。
904 ：903：2008/03/01(土) 10:11:14 ID:P2WAu/kfO
そもそも保線所がARSの申込みの際に退出門扉を間違えて本来の退出門扉より手前の門扉までにしてしまったのだが、それを確認もせずに立ち入りして申込みされてる門扉を通過して発報したのがこの騒ぎ。
905 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 19:16:20 ID:BDdMPS9d0
成田線の踏切の件はどこ？
906 ：名無しでGO!：2008/03/01(土) 21:57:32 ID:gWUDrner0
関西の某社の汽笛吹鳴の詳細で

「線路の中を人が走っていたため・・・」

てところにﾜﾛﾀｗ
お粗末過ぎるｗｗｗ
907 ：名無しでGO!：2008/03/03(月) 15:44:54 ID:/8LyuhMLO
先週 迷攻建設が夜間分岐器検測で汽笛吹鳴を受けたらしく、今から緊急事故防止会議だとさ。今夜夜勤なのによお。しかもオイラ死家ヌの下請けだし。何でもかんでも集合させるの勘弁して欲しいよ、しＲ倒壊さん。
908 ：名無しでGO!：2008/03/06(木) 21:10:00 ID:I2VH5CbR0
今朝方、酉管内で触車あったらしいけど詳細わかる人いる？
909 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 23:34:21 ID:QHPwJcKY0
ＪＲ伯備線 点検作業員に特急接近
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okayama/news/20080306-OYT8T00781.htm
　走行中の列車と現場作業員らが異常接近するトラブルが相次いでいるＪＲ西日本管内で２００７年９月、新見
市のＪＲ伯備線の線路などを点検していた社員２人に、折り返し運転の特急が接近、偶然、線路脇に出て難を
逃れていたことがわかった。特急接近の情報は直前まで知らされておらず、社員の１人は「鉄橋の上にいる時
だったら逃げ場がなかった」とおびえていた。同社岡山支社は「輸送指令からの連絡が遅かったのが原因」とし、
再発防止のため支社の内規を改めた。
910 ：名無しでGO!：2008/03/07(金) 23:41:06 ID:+VX2N31b0
結構そういう未遂事故多いんですね
自分も4月から保守業務やるんで気をつけます
911 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 04:24:34 ID:iPScAz0o0
スウェーデンのレール取替え作業
http://svt.se/svt/play/video.jsp?a=1057154　
→Byta järnväg - Mera vetenskap 080219 をクリック
　（change railway - more science 2008.02.19）
　　（回線の関係で時間がかかるかも、遠いのでｗ）キャッシュで68.46MBのflvファイル
直線部分が長いから機械化できるのでしょうが、日本でもこんな感じですか？
レールの固定方法がめずらしい。さすがスウェーデン、現場監督は女性。
でも、あまりあご紐を締めてない。
912 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 11:00:05 ID:lBW8KQPs0
>>911
エエもん見せてもらいました！
見張りの旗がチェッカーフラッグwww
場所に拠って条件が違うからなぁ（幹線、私鉄は色々機械持ってるんですよね？）
当方ＤＱＮ軌道工ですが在来線、都心で交換機は現実的じゃないなぁって思うなぁ





913 ：名無しでGO!：2008/03/08(土) 22:20:55 ID:QmBPd04u0
酉は、体質が国鉄に遡ったところからお㍗るのではないか。
914 ：名無しでGO!：2008/03/10(月) 21:48:37 ID:5jAd7JpJO
透徹工業の社員の平均年収６６８マソだって…
ろくに仕事も竹刀で貰い杉
915 ：名無しでGO!：2008/03/11(火) 02:18:36 ID:UZytlg7b0
>>909
西に付ける薬なしか…
916 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 20:11:02 ID:Yu/yjm/Z0
花粉症の諸兄、見張や責任者に支障しないかな？発熱でダメと同じ状況かと思うが。
917 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 21:22:51 ID:1B6leMXE0
>>916
花粉症は持ってないから問題ない。
しかし年度末だから死ねるぜ('A`)
918 ：名無しでGO!：2008/03/12(水) 23:56:15 ID:SSlpPFrP0
近江鉄道衝突事故：管理責任者を書類送検
ttp://mainichi.jp/kansai/archive/news/2008/03/12/20080312ddn012040027000c.html
　滋賀県愛荘町で昨年９月、近江鉄道の踏切で警報機が鳴らず、電車と衝突した乗用車の男性が死亡した
事故で、県警東近江署は１１日、警報機の点検を怠ったとして同社鉄道部工務課の電気区長の男性（５４）
を業務上過失致死容疑で大津地検に書類送検した。死亡した同県東近江市内の男性会社員（当時３０歳）
についても、安全確認を怠ったとして過失往来危険容疑（被疑者死亡）で書類送検した。
919 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 13:57:57 ID:UNAG+0C7O
架線ビニール付着くらいでテンパる指令はいりません。
人ばかり集めて機能しないんであれば縮小しなさいっていうの！

人の居場所把握出来ないんだしさ。
どんだけ電車を遅らせるんだよ！ダイヤ考える方にもなれっていうの！

○京電力指令
920 ：名無しでGO!：2008/03/13(木) 20:49:51 ID:XBlmtkOc0
どの会社もCTC・PRCに依存しすぎなんだよね。
921 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 00:28:42 ID:UuYWa7IbO
設備関係は指令いらないよ。遊びに会社に来てるのかと思うよ。うちが大変な時にぺちゃくちゃ話して。

とりあえず、某指令のハゲどもはいなくてＯＫ
922 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 07:41:03 ID:/MtGP2Ex0
やっぱ運行系と電力・施設系って仲悪いのがおおいのか…
923 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 22:03:16 ID:UuYWa7IbO
運転系は待遇がいいもんなぁ。

設備系は待遇悪い。給料安い。
運転の為に働いてるから、運転の奴らも意気がってるんだろ。動揺するだの、信号機見づらいだの生意気なんだよ。

鉄道会社ほど格差がある会社ねぇよ。入社同期で営業・運転系に配属と設備系配属で給料全く違うしな。将来にわたってな。
924 ：名無しでGO!：2008/03/14(金) 23:56:20 ID:pKnHL7sg0
>>923
うちは基本給は入社年次や職名が一緒なら、運転士も工務も一緒。
大きな差がつくのは手当だな。
雪の日に、片や雪まみれになりながら構内除雪。
片や列車防護だからと車内でヌクヌク。
手取りは運転士＞＞＞工務。
これで不満が出ないはずがない。
925 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 00:47:12 ID:QIOKdr2Z0
やっぱり「西」が付く会社はロクな会社じゃ無いのかねぇ？
西武は社員からして線路巡回で背行歩行あたりまえ。
鼬歩き知らんのか？
926 ：名無しでGO!：2008/03/15(土) 15:25:03 ID:Ze1/7CZ90
指令員の個人差が大きすぎるんでない？
西の設備指令でもデキる人だと設計ミスの修正を１晩作業のうちに承認出して
速攻で生かしたりできたけど、東だと「課長承認をもらわないとダメ」って出直し
させられたり。
927 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 05:56:18 ID:xLjM5aZx0
>926
で、そういう香具師らが透徹工業に・・・

「あ？何で俺がそんなことする必要があるんだ？」

よくもまあ発注者にそういうことが言えるもんだ。
928 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 15:45:04 ID:x7urZY/E0
NSGってどう？
929 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 17:55:44 ID:7eJCsL82O
透徹の子会社みたいなもんでしょ？
930 ：名無しでGO!：2008/03/16(日) 21:09:45 ID:8lFFYdQD0
>>928-929

親子関係というのはチョット可哀想な気がw

NKHから検測部門が独立したのがNSGで、
NKHから束管内の業務を譲受したのが透徹だから
関係ないわけじゃあないだろうけど・・・。

資本関係ってあったっけ？＞NSGと透徹
931 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 00:25:18 ID:N84JLfQ+0
ＮＳＧ日本板硝子ｗ
ttp://www.kk-nsg.co.jp/
932 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 01:26:06 ID:zOHbZRKF0
>>930
じゃー束の子会社でもないわけだ
933 ：名無しでGO!：2008/03/17(月) 02:28:19 ID:LCBZKDwK0
http://www.totetsu.co.jp/ir/stock.html
934 ：名無しでGO!：2008/03/19(水) 21:05:14 ID:rEYxbP7k0
降雨あげ
935 ：名無しでGO!：2008/03/21(金) 18:53:12 ID:0gqOJXMq0
年後魔Ⅱあげ
936 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 17:56:32 ID:CsU3zMdn0
絶縁継目の事で質問があります
継目のレール頭面が焼けてしまうような傷の名称は「スパッタ傷」でよろしいのでしょうか
また原因については、車輪とレールに発生するアークが原因なのでしょうか
なにかこの件で参考となる文献があれば教えていただきたいのですが
937 ：名無しでGO!：2008/03/24(月) 22:08:45 ID:3LqtHdeYO
寝るな！仕事しろ！

といっても仕事なんかないか。いいなぁ暇な指令は…人数ばかりいたって仕方ないぞ！無能な奴ばかりだもんな。無駄に声デカイ。

あっそうそう、頭のうすい方が沢山いるみたいだから勤務中にアデランスでも行ったら？居たって役立たないんだし。

今日も暇みたいだね。東京電○指令さん
938 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 12:19:18 ID:fBnvpYgtO
仕事場で電気シェーバー使ってるｵｻｰﾝ(電○指令)の方がどうかと思う
939 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 21:36:48 ID:fVwtXkTRO
仕事場で筋トレというか健康器具持って来て色々やってる暇な指令(東京電○指令)もいるけどな。　

旅行のパンフ、小説読んでる奴もいるし。

ホントいい加減にして欲しいな！一緒のフロアーにいて不愉快になる。
940 ：名無しでGO!：2008/03/25(火) 22:24:33 ID:t3aJGRj70
西は音声ガイダンスで着手終了なので、話する機会が減った
ついでに南卓もすればいいのに
941 ：名無しでGO!：2008/03/26(水) 18:09:01 ID:qvzQHsHw0
保線の質問なんですが
軌道工事管理者、工事管理者、作業責任者とかありますが
どう違うんですか？あと命令系統はどうなってるんですか？所得は難しいものなんですか？
942 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 12:15:50 ID:DPkH9QYXO
軌道工事管理者→軌道の仕事の責任者（現場監督）
工事管理者→土木の仕事の責任者（現場監督）
作業責任者→作業員の中の責任者（親方）
かな？
943 ：名無しでGO!：2008/03/27(木) 22:32:17 ID:ywl/hWJW0
>>941
講習だけ。
944 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 01:14:11 ID:bBAO9oNPO
>>941さんじゃないですが便乗質問すみません
女性でこのような資格を持ってて実際に仕事されてる方はいらっしゃるんですか？
見かけたことがある、とかでも構いませんが
945 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 07:58:36 ID:Avs84ul2O
線閉責任者ならあるんじゃないかな？
軌工管とかはきいたことがないなぁ。
946 ：名無しでGO!：2008/03/28(金) 22:39:54 ID:BFCrboyfP
>>944-945
線閉責任者等や停電責任者ならうちの事務所にいたっけ。
947 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 01:18:47 ID:S5iOCVSr0
質問よろしいでしょうか？？
ＪＲゼネコン元請の軌道部に就職しようと考えています。
愛知・名工建設です。

一般的に施工管理業は特に厳しいと聞きます。
軌道の保線・保守の施工管理の仕事は、きついですか？？

やはり、残業・休日出勤も多いのでしょうか？
ちなみに名工は、夜勤は月６回程度だと聞きました。
948 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 02:08:21 ID:AuRQXyNT0
>>947
夜勤の回数なんて、系統や配属先によって全然違うから当てにしないほうがいいよ。
年度始めは少ないかもしれないけど、年度末はどこも忙しい。
それこそ３６協定の時間を余裕でオーバーするくらいにね。

元請けに入れればいいけど、入れない場合は諦めることも必要だよ。
一生の仕事にしたいならね。
949 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 08:46:55 ID:f1sVl/6YO
名工なら九鉄の中では一番まともな元請けじゃないかな？
最悪は…
950 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 09:46:36 ID:Bg4GtSpM0
夜業・休出は状況によってコロコロ変わる。
夜業や休出はキツい要素の中では小さいこと。
管理業務のキツさは別の部分が大きいんでない？
951 ：名無しでGO!：2008/03/29(土) 16:43:19 ID:nqweNMEm0
軌道工だけどろくに仕事ができずに、
日中作業で半人工で夜間作業は殆んどいない馬鹿がうちの会社にいます。
グースカー寝ているのをみるとマジ蹴飛ばしたくなる。
しかも○ホ
952 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 14:53:29 ID:Yz7KTOBI0
>>951
モ○ホ？
953 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 15:58:54 ID:/X5SJL4i0
>>952

ホ○の人です。
最悪ですよ、マジで。
954 ：944：2008/03/30(日) 16:47:14 ID:g81hV8bzO
>>945-946
ありがとうございます
線閉責任者なら動き回るというイメージじゃないですね
でも責任は重大だし結構実務経験もないとなれませんよね…
とりあえず不可能じゃなさそうなので頑張ってみます
955 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 18:03:32 ID:/6v54ou60
皆さんありがとうございます

>>950　一般土木施工管理の情報を集めたところ、現場作業が終わった後に打ち合わせ、図面作成などの仕事が多く、夜遅くになって大変だという意見が多かったです。
もちろん管理業務のキツさもあると思いますが、軌道工の残業や休出でのキツい要素に関してはどうですか？
仕事内容でのきつさは、たぶんどこもきついと思うんで、受け入れ？ます。。
ただ、休日出勤、残業は気になります。相当多いと聞きますし・・・
>>947
推薦を取ろうと考えています。
名工に入れなかった場合は、土木関連の仕事は辞めようと思っています。
956 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 21:23:31 ID:+SMSMhKzO
まだ２１時なんだけど、もう寝てる。この指令員を教育するはずの長まで寝てる始末。そんなに暇なら人数減らして貰いたいね。給料泥棒にもほどがある。同じ給料貰ってるのに仕事の差は何？

電気を止める、送電するのはパソコン操作のみ。特別指令なんていらないよ！

これを該当指令員、また２チャンネルに書かれたとか話題になるんだろうが、誰が書いたかを探す前に自分達を立志た方がいいぞ。
957 ：名無しでGO!：2008/03/30(日) 22:29:23 ID:h9/vaRrN0
>>956
トラブルシューティングが上手くいかなかったときのスケープゴートだから。＞指令員
何かあった場合に指令のチョンボをきっちり証明するために記録をマメに取っておくといい。
958 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 02:57:59 ID:SEGUUlQAO
東京電○指令を叩くスレ？
959 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 03:09:26 ID:dUQgX2Ro0
輸送指令だってろくに運転整理もできないんだから、どっちもどっちだろ
960 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 11:04:43 ID:xRMFdD37O
カキコミしている君達って勤務中じゃないのかね？身の程知らずって言葉プレゼントするよ
961 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 13:05:08 ID:SEGUUlQAO
つ交代で休憩
962 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 13:55:18 ID:CpAC+BcU0
明番とか公休なんて思いつかないのか？
963 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 15:36:16 ID:bn6ziM5rO
>>956
粘着し過ぎ。もうわかったから近くでみてるなら直接言うなりそういう部署に言えばいい。


それより東北縦断線だっけ？
あの工事の受注とかってもう決まってるの？
964 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 20:05:57 ID:Dg75LZwP0
すみません来年度の工事の予定がたちませんで・・・
965 ：名無しでGO!：2008/03/31(月) 21:51:58 ID:z7tiv5OZ0
4/1工事規制age

しっかし、繰越工事が多すぎて鬱だわ。
966 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 22:50:55 ID:T2nC1VrSO
ｵﾏｲらのとこは新人ｹﾞﾄできたか？
967 ：名無しでGO!：2008/04/02(水) 23:46:03 ID:dP3RSKCk0
>965
農水省関係は繰越が多くてすいません。

鉄道横断のヒューム管を推進で置き換えとか、
口径拡大のため、線路そのままで基礎や枕木
を撤去して早強セメントで短時間地盤改良とか・・・

相手が透徹工業サンでなければ（ｒｙ
968 ：あ：2008/04/03(木) 16:40:21 ID:4cM73rRbO
あ
969 ：い：2008/04/03(木) 16:43:21 ID:4cM73rRbO
い
970 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 19:44:53 ID:s5mh5EDmO
う
971 ：名無しでGO!：2008/04/03(木) 23:53:13 ID:OZpoNIRRO
4月から保線として鉄道会社に就職しました
例えば月の出勤が17日だと、泊まり勤務は週1くらいでしょうか
972 ：名無しでGO!：2008/04/04(金) 00:07:38 ID:QnqvCiYuO
おっさんしかいないな
973 ：名無しでGO!：2008/04/04(金) 00:51:41 ID:Cyd53EeR0
>>971
日勤で週休2日だと出勤20日だから、差し引き月3日夜業ってことか。
だとすると、月１週だけ夜業なしであとは週1日夜間作業があることになるかな。
974 ：971：2008/04/04(金) 12:17:54 ID:1hgoW3ULO
レスありがとうございます
やはり週1ペースなんですかね
4つの班で回すみたいなので、週1よりは多いのかなと思ってました
975 ：名無しでGO!：2008/04/04(金) 17:58:27 ID:QnqvCiYuO
基本的に肉体労働ばかりなのかな
976 ：名無しでGO!：2008/04/05(土) 00:40:48 ID:9WVVa50l0
>>975
肉体労働が比較的少ない信号通信でも、ケーブル引き回したりするからね。
元請なら肉体労働は少ないけど、その分責任が大きい。
977 ：名無しでGO!：2008/04/05(土) 12:22:41 ID:prZ8wBIk0
ただいま発生中の御茶ノ水ポイント故障
また次世代分岐器か！？
こないだ桜木町でもあったらしいが
次世代分岐器ホント大丈夫か！？
978 ：名無しでGO!：2008/04/05(土) 12:29:56 ID:DM04AMuC0
>>977
3月25日の事だな、甲種撮りにいったらやられた。
979 ：名無しでGO!：2008/04/05(土) 19:49:21 ID:Tj25+olM0
>>977
交換してるところが見れなかったんだけど、御茶ノ水構内のいちばん水道橋寄りの
下り急行→緩行渡り線にある転てつ器が新品になってたみたい。
御茶ノ水はここだけ次世代。
980 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 01:32:32 ID:JYqwp8mhO
豊田、桜木町と来て今度はお茶の水か！
下手したらNSの方が故障率引くいんじゃないの？
981 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 01:41:44 ID:qzXsCUIB0
>>980
そりゃNSは登場してからかなり経ってるからなぁ・・・
982 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 10:34:38 ID:N3ZLpD7Q0
これで次世代分岐器故障
何件目だ！？
もう１０件位になりそうだな！
983 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 12:42:54 ID:T3GiqYWhO
作業してると暑くなってきましたねｵﾏｲﾗ
984 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 16:31:27 ID:Mv0sEUdyO
次世代分岐器の故障は昨年度輸送障害なしもあわせたら数十件発生してます。

京三製作所は駄目だね。
985 ：名無しでGO!：2008/04/06(日) 16:47:44 ID:qzXsCUIB0
>>984
京三は新しい取り組みを頑張ってるのは良いんだが、フィールドテストでエラー多すぎ。
日本信号は色々ボッタクリ杉で死んでくれと思う。
大同信号はこっちから文句言わないと試験成績表を送ってこない。

こう考えるとマシな会社が無いな・・・
986 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 00:57:42 ID:qXi/XeZZ0
「埼京線PRC」を知っている人が現場から引退しちゃって、1社集中のリスクを感じてる人が
減っている気がする。
H・M・Tも電子連動を作るようになったけど、東以外では積極的に導入しようってトコはない
みたいだし。
（JR九の博多以外で総合電機メーカの連動を導入したところってあるのかな。）
987 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 14:25:04 ID:b7MKdAi/O
AT◎Sが始まった時点で一社集中じゃね～か
988 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 17:58:38 ID:ppik+tWcO
ところで重電メーカーのＨ、Ｍ、Ｔの各社は今まで輸送障害って起こした事あるの？
989 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 18:15:50 ID:6TGuesmK0
>>988
少なくともHは某システム導入初期の中央線で連日のようにやらかしてたじゃん
990 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 21:04:14 ID:N8dmeQEg0
H内部でも電子連動が絡むと上がぴりぴりしてたのは確か。
「電子連動じゃねーか！」って。

某駅の時もそうですた。
でも、駅システム作る方は、あんまり意識してませんでしたが。

なので、Hの某駅システムには、在線中の進路に列車をかぶせることができる仕組がまかり通っていたりと。
そんなんでい～のかよ！と思ってたりしてたけど。

みんな深く考えてないことは確かなような気がしますな。

991 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 21:17:58 ID:BdeQRX7O0
次世代分岐器は吉原鉄道工業もやってなかったけ？
992 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 22:30:47 ID:O9U8MwLl0
次世代転てつ機は不具合だらけだが、
次世代分岐器はとんと不具合の話を聞かないな
993 ：名無しでGO!：2008/04/07(月) 23:08:19 ID:b7MKdAi/O
京三がんばれ～＼(^o^)／
994 ：名無しでGO!：
Kは営業がダメすぎる