工務スレ・保線電力信通機械建築・軌道工見張員５

［sage］
軌道工になって２ヶ月目です。
この職種の方たちは、モラルと言う言葉を知らないのかとおもうほど、酷いですね……。
前職は違う分野の職人でしたが、こんなに酷くはなかったです。もう、ウンザリしてます。

私は信号屋、今晩も夜勤。
毎晩毎晩夜勤。
昼間も勤務。
朝方の二時間弱、晩の三時間弱の睡眠。
労働基準なんて関係なし！
過労死するまで信号屋。







でした。

軌道も同じだよ。
軌道からみると信号のほうが楽そうにみえるけど、逆に信号からみると軌道はどうなの？

>>919
まだ浅いな。
踏切かなんかで死傷事故を起こして、連日警察から呼び出しを喰うようになって
初めて一人前の信号屋だ。

>>921
そんなこといって、飲酒運転で捕まって出入り禁止にならないように気をつけなよ・・・

>>919
五反田大事故の原因はそれだな。軌道系よりきつくないか？重い物持つのはそう
変わらないだろうし。あの事故の責任者遅刻の遠因こそ、知りたいのだ。

>>921
学習能力の無い信号屋の代表！

いくら学習しても信号には想定外の事故は無くならんよ

軌工管になるにはどうしたらいいんですか？

施工基準と標準結線図の通りに設計・工事をしていれば事故は起きないと思ってる人は
早めに警察の事情聴取対策レクチャーを受けといたほうがいいよ。
最近の事故は新規開発された機器が絡んでることが多いので、標準結線を見直さないと
いけないところをはしょって、昔の図面をコピーして施工したために事故になった
ケースが多い。

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直さないよ、壊すんだろ？

>>926
最低5年は働く

東京駅はまだ工事再開されないの？

>>926
５年、軌道工、見張り、軌工管見習い、調査作業など「鉄道経験」を積む。
土木系大卒なら短縮で３年だたか。

4月から束日本の某土木技術センターに配属される新入社員でつ。

本体の社員なら通常、土日は休めるのでつか？

いよいよ見張りが暇な時期がやって参りました
来週は仕事にありつけるのだろうか
４月は電気系信号系はほとんど仕事無いに等しいもんな…
除く 建築系

普通軌道屋やってるところは見張り以外にも仕事させられないか？

警備会社系じゃないの？

NDK

>>934
大丈夫。
竣工したのは書類上のことだからw

>>933
東はよく知らないがそこは現場っぽいな。
てことは土日出番もあると覚悟しておけ。
というか夜勤とか考えると曜日感覚は基本的になくなると思う。

>>933
東の技セで土日完全休はありえないんじゃないかな。
下請けと違って夜勤・休出代休はあるかもしれんが。
交替制で工事監督業務が回ってくると思う。

>>933
土日は保安要員がいるだろうから、月1回くらいは出ないといけないだろうな。
その分平日が休みになる。
あとは、新人なら呼出しには積極的に応じること。手当つくしw

金沢地区の皆様乙です。
ご安全に

>>939-941
ありがとうございます。
結構休めるんですね。

>>943
一年目は土日出勤は基本的にないから大丈夫
単休日っていう日曜だけ休みになってるところもあるけど
そのときの土曜は、年休消化推奨日だから２連休にしたいなら使ったほうがいいよ

>>933さんは理系出身？
おいら文系で来年就職活動なんだけど駅係員じゃなくて工事関係の仕事やりたいと思ってる
文系出身でも線閉責任者くらいはできるっしょとすげー甘い考えなんだけど無理かな？
今列見のバイトやってるんだけど線閉責任者見てると自分でもできそうな気がして・・・・

>>945
本社採用の技術組以外は関係無いぞ

軌道工になろうと思ってるんだが
この職業自体はなくならない？
それだけが気がかりです
教えてください

>>947
鉄道がある限り無くならない

電気系の学校に通っているのですが、学校に鉄道関係の工事会社(NDKの子会社や民間工事会社）
から求人がきています。このスレを読みまして軌道や信号の勤務状態はわかりましたが
電車線や電力変電などの強電系も919さんのような労務管理が多いのでしょうか。
鉄道で飯を食べていきたいと考えていまして覚悟はあるのですが
鉄道関係は情報が得にくく、よく考えてから受けるか決めたいのでよろしくお願いします。

すいません。名前欄の919は全く関係ありません。

>>949
技術系だったら設計とか現場に近い仕事も多い。
いい大学を出てると会社も管理に回したがるが、大卒でも現場回りって奴は多い。
現場は保線も電力も夜が中心。
鉄道が通勤・通学の主要手段である限り、この形態は変わらないと思う。

>>949
電気屋も他と変わらんよ

只、こういう現場は四季の移り変わりが
肌で感じられるのがイイ！


ところで、現場仕事をやるところは鉄ちゃんは採りたくないらしい。
何でも、「列車が気になって仕事に集中しないから」だとかで。

>>952
> 肌で感じられる
冬の足元から凍える感じとか、夏のヤブ蚊の集中砲火とかなw

> 現場仕事をやるところは鉄ちゃんは採りたくないらしい。
事務もそうだな。
なんか変なこだわりがあったりして、粛々と仕事を進めるってことが
できないみたい。

>>953
やぶ蚊の集中放火ﾜﾛﾀ。
特に田園地帯の路線だと多いんだよなぁ・・・

>>951、952
ありがとうございます。自分は学歴ないので現場ですね。机の上に座っているより、現場出て仕事したいので
現場仕事のほうがいいです。もうひとつ質問させて下さい。忙しい月を除いて月の勤務日数は
夜勤＋αの昼で30日から35日くらいでしょうか。

ちょっと伝説やばくないか？

うちらだと、忙しくないときで通常勤務＋夜間１０日
民鉄の信号工事

>>953
うちの地域は、樹木や竹の伐採に行くとよくカメムシに遭遇する。上手く振り払えばいいが、潰してしまうと悪臭で壮絶な事になる。
うちの職場にはいないが鉄ちゃんはかなりいる。家に模型専用の部屋を作ったり、娘を鉄ちゃんに育てた人がいるのを聞いた事がある。

４月から某JR子会社で保線に関わります。
スレの皆さんよろしくです

東鉄は結構事故起こしてるのによく切られないな

>>960
そりゃ〜なんだかんだ
言っても上場企業だし…
ＪＲから落下傘で
（特に幹部クラス）
退職者がくるわけだから
切ろうにも切れないんだよ！

日本電設工業
http://www.densetsuko.co.jp/
東日本エンジニアリング（ＴＥＭＳ）
http://www.tems.co.jp/
保安工業
http://www.hoan.co.jp/

よーやくﾀﾞｲ改関連工事も落ち着いたよ・・・

>>961
つーか上場云々は関係ないぽ
「切ろうにも切れない」というのはハゲ堂。
漏れんとこもそうなんだろうなぁ

ＮＨＫ教育でやってた保線のやつで、レールの幅はふつう1067mmだけど
1072mmに調整するとか言ってたのが気になります。
どういうことですか？

スラックぢゃん

数日前の横浜での京浜東北架線垂下はミス？いずれにしろ激ヤバでは？

まあ電力だしな、で済む話