工務総合スレ保線電力信通軌道工見張員２

15日が給料日
手取り24マソだたー
欝欝欝だー

最新の携帯版このスレ貼っときます。
http://c-others.2ch.net/test/-/train/1057679019/i

携帯の方はiMONA使うのがオススメ。
まあ、AUのBREW機とか某駄フォンの非パケ機だとだめだけど。

フォーマは使える？

使えないくせに文句が多い束からの出向者
こいつらがいる限り関連会社は糞会社

指示したことすら出来ないのに、この単価じゃ割が合わないだの文句が多いＰ社社員
こいつらがいる限りしＲ束の事故はなくならない

そして板挟みになり泥を被るのは、うちら下請けの下っ端。
もっとも昨夜は浅間山の火山灰被ったが。

>>940

俺なんか手取り13万だよ。
学生のバイト時代より手取り少ないぃぃぃぃい
鬱なるわ

>>947
おいらも似たようなものですorz

明日は見張りの講習でつ。
ヘルメットとチョッキ安全靴は必需でつか？
先輩の話だと、サンダル履いて逝った香具師はゴルァ！されたらしい

列車見張員てなんでいるのかね？って道路工事やっている香具師に聞かれたんだが…
たしかに
・レールから外れて列車が来ることはないし（ハンドル操作誤ったり、居眠りの車が突っ込んでくるかも)
・遅れがある以外は定刻に来る決まった時間に来る（いつ車がくるから分からないんで常時見てなきゃならない)
（カッコ内は道路工事の場合)
列車遅れのときの担保にしたって最近は列車接近警報機なるものもあるんだし
夜勤続きのおっちゃんよりよほど機械のほうが信用できるとまで。

列車のウテシを安心させる為だろう？

＞＞950
確かに列車見張員、それほど重要じゃない気がしてくる。
列近さえ作動してれば、見張員なんて不要だよな・・・。
目の見える人に盲導犬を付き添わせているようなものだ・・・・

ｳﾃｼに作業区間であることを認識させる。
作業を中断し、作業員が総員待避したことをｳﾃｼに伝達する。

特に後者は、機械じゃできないよな。

列車見張員＝防護要員

新スレ立ちました。要望により今回から機械部門もスレタイに加えました。
工務総合スレ保線電力信通機械区軌道工見張員３

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1095695403/l50

飛行機のスッチー（ＣＡ）があんなに多いのも保安要員だからという。
作業員４人に対し列車見張員８人というのには疑問に思うけど、軌道工事管理者の
作業が大杉で工事写真撮影まである。見張りは専任してもらわないとたまらない。
あと５分、あと３分の声かけまでしてもらうんだから。

次スレ携帯向け
http://c-others.2ch.net/test/-/train/1095695403/i

957のリンク辿ると人大杉だわ。
http://c-docomo.2ch.net/test/-/train/1095695403/i
↑携帯でアクセスして貼ってみたんだが・・・・

ヤブァイ
クレペやってる最中、寝てしもーた。

>>949
新任の技能確認の場合、手旗だけでいい場合もありますが、何も指示されていなければ、フル装備で行ったほうがいいです。

＞先輩の話だと、サンダル履いて逝った香具師はゴルァ！されたらしい
いくらなんでもそれはダメでしょうｗ。せめて運動靴で。

それでは、がんがってきてください。

>>957
パソならチェックできるのですが。
>>958
サンクスです。ドコモこっちで見られました。

新スレ早いですが、立てました。９７０に至るころ数日家あけるものでして。

機械部門入れたところにそこでの事故警報。消化用の水のかわりに誤って灯油をか
けて大火傷とのこと。その地方の地元紙などにニュースなし。

>>961
これか。
http://www.mainichi-msn.co.jp/search/html/news/2004/09/17/20040917ddlk02040151000c.html

〉960サンクスコ
全体の1／3が警備会社で女性は電気屋さん一名警備会社の人も一人来てたけど、あれは女を捨ててまつね。
本日実技もありやす。
昨日夜間作業休んだもんだから飲みに逝ってゲロゲロでつ。
列車防護実習で走らされたらウゲーでつ。

　ダイヤが乱れると、列車番号が分からなくなって、次に貨物が接近するのか
特急なんだか新快なんだか訳が分からなくなる。
　関西の東海道・山陽本線で、列車番号を見分ける方法を知っているエライ人。
どうか教えて下さいませ。　

>>961
さんくす。
>>964
内側線接近・・としゃべってくれる列警ないのですか？
シロウトにはおすすめできない・・じゃすまされない。助勤でいったときは２２１
の内外側混在のころがまぎらわしかったです。見張りではないのですが。

最近の新車に多いHIDライト車より昔からの電球のほうが視認性が高い気がするのは気のせいかな？
鉄道のライトは運転士の為でなく信号扱いなんでメンテレスより作業員に対する昼間の視認性を考えてくれ。

>>965
在来の列警って役に立つようで結構役立たずなんですよね。
ぜんぜん受信しなければまだ諦めがつくけど、下り線の見張をやってる時に上り線はきっちり受信するくせに肝心の下り線がぜんぜん受信できなかったりで、
工管に(ﾟ�听)ｲﾗﾈって返したこともあります。

そんな時はホタルの点滅を見たり、駅での見張りの場合こっそり後ろ見て駅の列近表示をのぞいたりして何とかやり過ごしてます。
てゆーか、貨物と寝台！頼むから早通だけはやめてくれ！

ホタルの点滅って氏んだひとの魂かとオモタよ。

>>965
　列近もホタルもあるんだけど、機械頼みは危険でしょ。
　ダイヤの回復を判断する材料として、列車番号が知りたいんですよ。訳の分
からない判断基準で、「間合い８分」なんて列見に言われて、クレーンのアー
ムを上げた途端に、「列車ぁ、接近しまぁす」なんて言われてもねぇ。
　とくに、○ヨで付近にネスコのキチガイ共がウロチョロしていると、ホタル
だって信用できないよ。列車の来るはずのない時間帯でも、信号が変わって、
ホタルも点滅すりゃ、ひたすら待避を続けるわなぁ。

ネスコとホタルって何？
見張りの専門用語か？

ホタルは、常設現場に設置された列車接近警報装置。
ネスコは、JRの電気と信号通信屋。

>>971の補足

ホタル＝カネコ式の列車接近警報装置で、音ではなく点滅する光で警報する。（常時は点灯、接近時は点滅）
ネスコ＝NESCO。西日本電気システムという酉の下請け会社。電力と信通がある。

ネスコは束ではテムズ。イースト菌にも乗務してるんね。
カネコは発明好きな会社。国鉄やＪＲのＯＢはなぜかほとんど採ってないみたい。
http://village.infoweb.ne.jp/~nesco/
http://www.tems.co.jp/
http://www.kaneko-ks.co.jp/

>>973
ネスコは間違い。酉の子会社ではないけど、関西のマイナーな缶飲料ですた。

ＴＣ列警のメーカーのサイトから製品紹介。
http://www.kkde.co.jp/products01.html

ネスコ　今度は本物のほう。グループ会社でもガテン系保線系はホームページ開設
率低いですな。
http://www.j-nesco.com/

　昨晩（２３日深夜〜２４日未明）、関西か東海のどっかで大雨のため、下り
線の線閉が飛びました。at kobe

>>961
そこの会社ﾀﾞﾒﾀﾞﾒだな。
工事管理者が自ら作業して見つかる、ってのが何度もあるし。
（先日ついにそれで作業員を負傷させたらすぃ）

先月は他部署（非しЯ）で死亡事故起こして
新聞沙汰になってるし。

>>977
また5095レが抑止くらったの？

>>979
　神戸付近で、１列車（60分遅れ）、５列車（45分遅れ）。
　その後に臨時が走っていたそうだけど、さっさと終業点呼して帰っちゃいま
した。サンライズは定刻運転ということで、線閉は無理でした。
>>978
>>961？？
　ネスコのこと？
　先日、事故速報がきていたね。
　活線でガイシの取り替え？そりゃ作業していた電工も危険だけど、一番危険
なのは、き電停止もせずに作業させた工管その人だな。さっさと保健所なり警
察なりに引き取って（今頃は豚箱の中）もらわなくっちゃ、周りが迷惑。

>>964>>969
末尾の記号無しで下2桁が50以上は貨物列車。
100の位が無しor0は特急。
3000番台は新快速、700・800番台は快速、
末尾の記号がBorCは各停。

もっとあるけどとりあえず。

>>980
１レがすでに線閉列車より遅れてたんですか。でも５レが４５分遅れってことはだいぶん待ってたんですね？
ウチも以前兵庫で列見あたった時、線閉列車が行方不明（ｂｙ輸送指令）、３レが３０分ぐらい遅れてきて工事中止になりました。

>>981
　もっと教えてください
　お願いします

＞＞983
見張りの講習で習わなかった？

>>981
>>964 が聞きたいのはそーいうことじゃなくて、ダイヤが乱れてる時に、
通った列車の列番を知りたいってことじゃないの？
貨物の場合は荷票を見れば分かるけど。

>>985
　コンテナに貼り付けてある荷票ねぇ。
　合っている場合もあるけど、全然関係のない列番が記載されてあることもある。
　赤文字で書き殴ってあるときは、たいていが合っている。

　東海地方は、きょうも大雨。
　今晩も線閉作業は中止かなぁ。

>>987
ウチは昼前に中止の連絡が来ますた＠兵庫

>>980
ﾈｽｺじゃないよ
>>961の最後に書いてある事故を起こした会社だ