【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 10枚目
1 ：名無しでGO!：
エリア拡大まで後１月足らず。PiTaPa会員獲得の行方はどうなる？
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
前スレ
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 9枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151929292/
公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
関西の鉄道各社が加盟するスルッとKANSAI協議会のポストペイICカード
PiTaPa/ピタパを語るスレです。
前スレ
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 9枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1151929292/
公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa
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2 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 10:42:04 ID:PcApr6rQ0
過去スレ
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090948720/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105140678/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125111515/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 6枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134704711/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138960496/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 8枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143181218/
【スルッとKANSAI】PiTaPa【阪急・能勢・京阪から】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1078230208/l50
【スルッとKANSAI】PiTaPa/ピタパ【ICカード】2枚目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1090948720/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 3枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1093754714/l50
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 4枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105140678/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 5枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1125111515/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 6枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134704711/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 7枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138960496/
【スルッとKANSAI】 PiTaPa/ピタパ 8枚目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1143181218/
3 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 10:44:54 ID:PcApr6rQ0
【JRも】 ピタパ（PiTaPa） 6枚目 【物販も】＠クレジット
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1147193564/l50
PiTaPaラインナップ
●ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ ※大阪市交通局 http://www.osaka-pitapa.com/
●ＨＡＮＡ ＰＬＵＳ ※阪急グループ http://hanaplus.jp/
●ｅ-ｋｅｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（イー・ケネット・ピタパ） ※京阪グループ http://www.ekp.jp/
●ＫＯＢＥ ＰｉＴａＰａ ※神戸エリアの鉄道・バス会社など http://www.kobe-pitapa.com/
●ｍｉｎａｐｉｔａ（ミナピタ） ※南海グループ http://minapita.jp/
●ＣｏＣｏ Ｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（ココネットピタパ） ※阪神グループ http://rail.hanshin.co.jp/coconet/
●ＫＩＰＳ ＰｉＴａＰａカード（キップスピタパカード） ※近鉄グループ http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/index.html
●ＡＮＡ ＰｉＴａＰａカード ※ＡＮＡグループ https://www.ana.co.jp/amc-member/news/pitapa/index.html
●三井住友ＰｉＴａＰａカード http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_top.jsp
●ＫＡＮＫＵ ＣＬＵＢカード http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/index.html
●はぴｅＰｉＴａＰａカード ※関西電力 http://www.hapiepoint.com/member/index.html
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1147193564/l50
PiTaPaラインナップ
●ＯＳＡＫＡ ＰｉＴａＰａ ※大阪市交通局 http://www.osaka-pitapa.com/
●ＨＡＮＡ ＰＬＵＳ ※阪急グループ http://hanaplus.jp/
●ｅ-ｋｅｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（イー・ケネット・ピタパ） ※京阪グループ http://www.ekp.jp/
●ＫＯＢＥ ＰｉＴａＰａ ※神戸エリアの鉄道・バス会社など http://www.kobe-pitapa.com/
●ｍｉｎａｐｉｔａ（ミナピタ） ※南海グループ http://minapita.jp/
●ＣｏＣｏ Ｎｅｔ ＰｉＴａＰａ（ココネットピタパ） ※阪神グループ http://rail.hanshin.co.jp/coconet/
●ＫＩＰＳ ＰｉＴａＰａカード（キップスピタパカード） ※近鉄グループ http://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/index.html
●ＡＮＡ ＰｉＴａＰａカード ※ＡＮＡグループ https://www.ana.co.jp/amc-member/news/pitapa/index.html
●三井住友ＰｉＴａＰａカード http://www.smbc-card.com/mem/addcard/pitapa_top.jsp
●ＫＡＮＫＵ ＣＬＵＢカード http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/index.html
●はぴｅＰｉＴａＰａカード ※関西電力 http://www.hapiepoint.com/member/index.html
4 ：名無しでGO!：2006/09/03(日) 11:17:28 ID:PcApr6rQ0
>>1
おつ
おつ
6 ：８９８：2006/09/04(月) 17:40:08 ID:33Hp3LGZ0
乙
7 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 21:25:00 ID:VG+vIWWw0
ＪＲ北陸線近江塩津～敦賀間は、１０月２１日以降、「ＪＲ琵琶湖線」で、桶？
8 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 22:32:02 ID:2pShp4dr0
誰も前スレ埋めなかったのかorz
9 ：名無しでGO!：2006/09/04(月) 23:15:16 ID:RM9iiETn0
>>7
敦賀は、１０月２１日以降ICOCA=PiTaPa使えるようになるの？
敦賀は、１０月２１日以降ICOCA=PiTaPa使えるようになるの？
10 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/04(月) 23:59:37 ID:hwP013NQ0
>>9
ＪＲ京都(以下略）スレによると、近江塩津までらしい＞利用可の延長区間
ＪＲ京都(以下略）スレによると、近江塩津までらしい＞利用可の延長区間
>>10
あと２駅なのに、せこいな。
あと２駅なのに、せこいな。
つ 敦賀は金沢支社の管轄
有年・上郡も２駅だけど、ICOCA導入予定は無いな。
14 ：名無しでGO!：2006/09/05(火) 01:13:23 ID:peaaKELz0
今、初ピタパを作ろうとネットで申し込みしてるとこなのですが
勤め先の電話番号を入力する欄がありました。
勤め先に電話かかってきたりするのでしょうか?
勤め先の電話番号を入力する欄がありました。
勤め先に電話かかってきたりするのでしょうか?
>>14->>16
俺は、kipsカード持ちで追加のkipsーPiTaPa作ったとき確認なかたぞ
近鉄早く導入してくれないとあまり使う機会ないよ
どんな割引してくれるのかな？俺的にはスタワリか利用額割引キボンヌ
俺は、kipsカード持ちで追加のkipsーPiTaPa作ったとき確認なかたぞ
近鉄早く導入してくれないとあまり使う機会ないよ
どんな割引してくれるのかな？俺的にはスタワリか利用額割引キボンヌ
>>14
マルチうざい
マルチうざい
モバイルSuicaの、Viewカード以外のクレカ登録が可能になるが、
それの年会費が1,000円だそうで・・・。
モバイルPiTaPa始まってくれればなぁ。
クレか登録も必要ないのに。
それの年会費が1,000円だそうで・・・。
モバイルPiTaPa始まってくれればなぁ。
クレか登録も必要ないのに。
20 ：鶚 p15042-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/09/05(火) 18:07:14 ID:qR+2NGI30
・・・ウィルコムキャリアの自分には、関係無い話だ
22 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/05(火) 20:59:38 ID:c3bPls8Y0
関西でモバイルＳｕｉｃａを使うのは単に見栄張りの為だな
関東で使うのは車内でグリーン券を買えるとか定期を帰るって事だけどやっぱり見栄
関東で使うのは車内でグリーン券を買えるとか定期を帰るって事だけどやっぱり見栄
そんな程度で見栄だと思えるのか
見栄だろ？どう考えても。絶対に必要なものじゃないし。
モバイルＰｉＴａＰａがもし導入されたとしたらどんな機能が付くと思う？
自分が思いつくのはとりあえず手元のケータイでチャージ出来る事くらいかな
自分が思いつくのはとりあえず手元のケータイでチャージ出来る事くらいかな
いまいちわからんので質問です。
ココネットピタパへ、阪急の磁気定期券から切り替えってできるのでしょうか？
ココネットピタパへ、阪急の磁気定期券から切り替えってできるのでしょうか？
要は裏面にスペースさえ空いていれば、
どんなピタパカードでも対応可能。
高速神戸～三宮～梅田で阪急と阪神の定期券相互利用を
前から行っているのに、両者が統合したにもかかわらず、
ICでは不可能って何でよ。
どんなピタパカードでも対応可能。
高速神戸～三宮～梅田で阪急と阪神の定期券相互利用を
前から行っているのに、両者が統合したにもかかわらず、
ICでは不可能って何でよ。
>>26
手元でチャージ＆残高照会と、
カード切り替え無しで定期券が使える事ぐらいかな？
モバイルSuicaもあれば、iDもあるし、
それほど難しい事でも無いような気がする＞モバイルPiTaPa
もちろん、需要は別にして。
手元でチャージ＆残高照会と、
カード切り替え無しで定期券が使える事ぐらいかな？
モバイルSuicaもあれば、iDもあるし、
それほど難しい事でも無いような気がする＞モバイルPiTaPa
もちろん、需要は別にして。
チャージってJR乗る時だけしか要らんやん。
モバイルスイカで一番利用度合いが高そうなのは、入金施設のある場所に
行かなくてもチャージ出来ることだと思う。次が定期の更新か。
モバイルスイカで一番利用度合いが高そうなのは、入金施設のある場所に
行かなくてもチャージ出来ることだと思う。次が定期の更新か。
>>31
ICOCAスレによるとICOCAで神姫バスに乗れるんだから岡山でも多分乗れるとのこと。
岡山３社はPiTaPaに加盟だからICOCAとPiTaPaの相互利用により岡山３社でもICOCAが利用できるはずと思う
ただし割引は、なし
ICOCAスレによるとICOCAで神姫バスに乗れるんだから岡山でも多分乗れるとのこと。
岡山３社はPiTaPaに加盟だからICOCAとPiTaPaの相互利用により岡山３社でもICOCAが利用できるはずと思う
ただし割引は、なし
岡山３社がPiTaPaと別規格でPiTaPaとの共用化をするというのならICOCAは無理だと思うけど、
PiTaPa加盟で独自カード発行って形態だからICOCAは使えると思うよ
PiTaPa加盟で独自カード発行って形態だからICOCAは使えると思うよ
そういえば岡山広島地区にもICOCA入るんだっけ
35 ：名無しでGO!：2006/09/06(水) 23:03:41 ID:YR8F4a5g0
オサイフケータイを使うときはアプリを起動させとかなあかんの？
37 ：名無しでGO!：2006/09/07(木) 16:39:14 ID:07HDupqh0
38 ：名無しでGO!：2006/09/07(木) 20:18:50 ID:PrrLxHQe0
>>38
3年計画って言うからまだ先では?
3年計画って言うからまだ先では?
>>38
ハウスカードってカルネカードのこと？
ハウスカードってカルネカードのこと？
淡路にある阪急のスーパーがPitapa対応してくれたら
個人的には滅茶苦茶便利
個人的には滅茶苦茶便利
42 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 01:58:19 ID:1exhZ4mD0
地下鉄難波駅で「今ならレインボーカード1000円付けます！」って
必死でOSAKA PiTaPa勧誘してたけど、最近は見向きもされなくなってきたな。
必死でOSAKA PiTaPa勧誘してたけど、最近は見向きもされなくなってきたな。
先日京都駅ビルのがんこでもPitapa使えた。まあ、つかえるお店に
書いてあるからおかしくはないけど、JR側も表立って反対はしないのね。
書いてあるからおかしくはないけど、JR側も表立って反対はしないのね。
がんことpitapaの契約にJRがクチはさめるわけ無いだろ。
45 ：神戸電車区 ◆W32HjQ5avU ：2006/09/08(金) 21:44:47 ID:00CEZo2I0
46 ：名無しでGO!：2006/09/08(金) 21:46:14 ID:jXinSgVP0
>>45
やってみなはれ
やってみなはれ
47 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/08(金) 22:05:42 ID:yUGsp6IQ0
・・・ヴィッテル大好きな自分には朗報だが、まずは探してみんことにはorz
阪神青木の下りホームにサントリー自販機があるが、PiTaPa対応機にならんかな。
ピタパ対応自販機と言えば、何故か阪急では見掛けないな
ピタパではなくハナプラスで買ってね♪
51 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 11:46:14 ID:TWu/m/y10
52 ：名無しでGO!：2006/09/10(日) 13:29:06 ID:Yl9Lskq70
ところで、ソニーのパソリでピタパの履歴は見られるの？
イコカはOKみたいだけど…
買おうか検討中です。
イコカはOKみたいだけど…
買おうか検討中です。
見れる。
>>53
ありがとう。
ありがとう。
>>55
詳しく
詳しく
【関連スレ】
〔PASMO〕パスモと工事進捗状況 ３駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157365664/
●パスモ導入後に悔いを残すな!パスネット●37●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153886813/
【一都三県】バス共通カード【共通カード取扱車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093527580/
【ピカチュウも】Suicaスレッド 39【高値2300円】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154694344/
ICOCA 17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147012657/
【愛称】JR東海ICカード乗車券Part3【TOICA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150895335/
〔PASMO〕パスモと工事進捗状況 ３駅目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1157365664/
●パスモ導入後に悔いを残すな!パスネット●37●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1153886813/
【一都三県】バス共通カード【共通カード取扱車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093527580/
【ピカチュウも】Suicaスレッド 39【高値2300円】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154694344/
ICOCA 17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1147012657/
【愛称】JR東海ICカード乗車券Part3【TOICA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1150895335/
バスに使えないカードって腐朽してるの?
>57
ソニーのSF Card Viewerでは
旧OTSの駅(コスモスクエア、トレードセンター前)はNG。(「未登録駅」と出ます)
一応、知ってるのはそれだけですが…
ソニーのSF Card Viewerでは
旧OTSの駅(コスモスクエア、トレードセンター前)はNG。(「未登録駅」と出ます)
一応、知ってるのはそれだけですが…
61 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/10(日) 20:32:47 ID:EyjHqTS80
大モノの新線区間はどうなるかな。
一応開業予定はあったわけだが、あの当時駅名はまだ仮称だったかも。
一応開業予定はあったわけだが、あの当時駅名はまだ仮称だったかも。
65 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/09/10(日) 21:04:16 ID:rUhmYOom0
信用ならんフリーソフトつくっています(w
SFCard Peeperをカード毎に利用履歴が保存できるようにした新バージョンのα版を更新しました。
どうぞ試してみてください。
(p)http://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/
SONYのSFCard Viewerは、2004年1月の時点でSuica/ICOCAエリアとなっていた駅ならびに、
スルッとKANSAI加盟社局の駅でCJRCコードの割り当てられていた駅が登録されているよう
です。
旧OTS線は、大阪市交通局に移管された時にコードが変更されたため、未登録になります。
関東地区でも、羽田空港第2ビル駅が未登録になりますし、新潟地区の駅はほとんど表示
されませんし、新駅開業などでコードが変更された一部の駅が正しく表示されません。
現状で言えば、SFCard Peeperの表示のほうが正確です。
SFCard Peeperをカード毎に利用履歴が保存できるようにした新バージョンのα版を更新しました。
どうぞ試してみてください。
(p)http://www014.upp.so-net.ne.jp/SFCardFan/
SONYのSFCard Viewerは、2004年1月の時点でSuica/ICOCAエリアとなっていた駅ならびに、
スルッとKANSAI加盟社局の駅でCJRCコードの割り当てられていた駅が登録されているよう
です。
旧OTS線は、大阪市交通局に移管された時にコードが変更されたため、未登録になります。
関東地区でも、羽田空港第2ビル駅が未登録になりますし、新潟地区の駅はほとんど表示
されませんし、新駅開業などでコードが変更された一部の駅が正しく表示されません。
現状で言えば、SFCard Peeperの表示のほうが正確です。
66 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/09/10(日) 21:09:22 ID:rUhmYOom0
ちなみに SONY の SFCard Viewer 2 は、SFCRep.dll に駅コードを駅名に変換する
テーブルが入っていますが、DESあたりで暗号化されてます。
テーブルが入っていますが、DESあたりで暗号化されてます。
すいません ど素人です。
東京在住ですが、年に５～６回関西入りして阪急とかに乗ります。
ピタパを使いたいなぁと思うのですが、クレジットカードの申込をしなければならないようで、
難儀です。イコカでも良いそうですが、ピタパの良さを亭受出来ないので、
ピタパを是非ゲットしたいと思いますが、東京の人間でも申し込みor所有できますか？
申込に際して、審査を跳ねられた場合の救済手段はありますか？
保証金制度によるものとかいうのがあるそうですが、これはなんなのですか？
ピタパ公式サイトを見てもよく分からないので、こちらへ来ました。
東京在住ですが、年に５～６回関西入りして阪急とかに乗ります。
ピタパを使いたいなぁと思うのですが、クレジットカードの申込をしなければならないようで、
難儀です。イコカでも良いそうですが、ピタパの良さを亭受出来ないので、
ピタパを是非ゲットしたいと思いますが、東京の人間でも申し込みor所有できますか？
申込に際して、審査を跳ねられた場合の救済手段はありますか？
保証金制度によるものとかいうのがあるそうですが、これはなんなのですか？
ピタパ公式サイトを見てもよく分からないので、こちらへ来ました。
>年に５～６回関西入りして阪急とかに乗ります
ラガールカードでよいのでは
ラガールカードでよいのでは
>>67
埼玉在住のPiTaPa餅だが、e-kenet PiTaPaにしたよ。
埼玉在住のPiTaPa餅だが、e-kenet PiTaPaにしたよ。
71 ：名無しでGO!：2006/09/11(月) 00:57:45 ID:/lAQ4pmm0
アンカー間違え＞＞６４訂正>>67
pitapa.com 新着情報より
祝！！おかげさまでＰｉＴａＰａが使えるお店（ＰｉＴａＰａショッピング加盟店）は1万店を突破！！［2006.09.08］
「ＰｉＴａＰａが使えるお店」が急増中のため、掲載が遅れているお店がござい
ます。深くお詫び申し上げます。
また、事情により掲載されないお店もございます。あしからずご了承願います。
おいおい、せっかく加盟店契約しておいて、「事情により掲載されないお店もございます」ってフーゾクみたいなアングラなお店なんだろか。
祝！！おかげさまでＰｉＴａＰａが使えるお店（ＰｉＴａＰａショッピング加盟店）は1万店を突破！！［2006.09.08］
「ＰｉＴａＰａが使えるお店」が急増中のため、掲載が遅れているお店がござい
ます。深くお詫び申し上げます。
また、事情により掲載されないお店もございます。あしからずご了承願います。
おいおい、せっかく加盟店契約しておいて、「事情により掲載されないお店もございます」ってフーゾクみたいなアングラなお店なんだろか。
75 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 02:12:36 ID:jZrFEAic0
スタ割ってどんな時に適用されるの？
今日山陽明石から阪急伊丹まで乗ったけど
８５０円のまんまだった
阪急区間に入るとスタ割は山陽・神戸高速分も適用されないのか？
ICカードのクセして制約多すぎ
落とし穴にはめられた気になったよ
今日山陽明石から阪急伊丹まで乗ったけど
８５０円のまんまだった
阪急区間に入るとスタ割は山陽・神戸高速分も適用されないのか？
ICカードのクセして制約多すぎ
落とし穴にはめられた気になったよ
76 ：鶚 p16117-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/09/12(火) 06:35:26 ID:G2KKkioM0
77 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 08:41:14 ID:9NCmY7sw0
＞75 それに阪神間は山陽・高速間じゃないからスタ割にはならんよ。会社ちゃうんやから
ごめん、阪神間じゃなくて阪急間やった(>_<)
80 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 11:49:26 ID:IQvexixF0
>>75みたいなのが区間指定割引を使うと発狂するだろうなｗ
82 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 14:33:56 ID:QosxQOOh0
83 ：名無しでGO!：2006/09/12(火) 15:12:46 ID:AH05Xge40
三井住友カードのピタパ持ってます
ピタパ定期を購入する時は
別のクレカで購入は可能？
阪急なら阪急のカードでとか
ピタパ定期を購入する時は
別のクレカで購入は可能？
阪急なら阪急のカードでとか
とにかく。
阪神・阪急に直接載っていった場合もスタ割適用される。
翌月上旬の明細で確認を。
乗り継ぎ割引も適用される場合は、安い方の割引が適用。
阪神・阪急に直接載っていった場合もスタ割適用される。
翌月上旬の明細で確認を。
乗り継ぎ割引も適用される場合は、安い方の割引が適用。
>>82
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1153711175/51-52
>>83
梅田駅の窓口のみ購入可能
しかし定期は高額決済なのにどこもクレカ消極的だね
どこでも買えるのはJRくらいか？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1153711175/51-52
>>83
梅田駅の窓口のみ購入可能
しかし定期は高額決済なのにどこもクレカ消極的だね
どこでも買えるのはJRくらいか？
なぜか南海はVisa/Master/JCBいけるな。
>>86
単純に手数料払って収入が減るのを嫌ってるからじゃないの？
他の加盟店と違って、クレカが使えるから定期を買おうなんて動きにはならないし。
京阪も使えるようになったようだがe-kenetだけか。
単純に手数料払って収入が減るのを嫌ってるからじゃないの？
他の加盟店と違って、クレカが使えるから定期を買おうなんて動きにはならないし。
京阪も使えるようになったようだがe-kenetだけか。
券売機での定期の購入ってクレカ使えなかったか？
デビットは使えたはず
デビットは使えたはず
92 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 12:13:53 ID:Q+6Ao6aL0
クレカだと売掛金が膨らむから鉄道会社は嫌がるんじゃ？
所詮、日銭商売だから。
所詮、日銭商売だから。
日銭商売とはいわんだろ、固定資産いっぱいあるし
右から左に商品を動かす卸でもなし
ただ単に乗客の利便性より、自社の都合を優先してるだけだろ
右から左に商品を動かす卸でもなし
ただ単に乗客の利便性より、自社の都合を優先してるだけだろ
>>96
さすがに線路部分は値打ちないけど、ターミナル駅って優良資産だと思うが。
さすがに線路部分は値打ちないけど、ターミナル駅って優良資産だと思うが。
99 ：名無しでGO!：2006/09/13(水) 23:56:49 ID:4IIbJZ6P0
>>94
>>96
がキャッシュフローの話をしているのに、
>>95
>>97
はストックの話で反論している。
しかも内容が全く噛み合っていない。
んで>>98は、線路用地とかの固定資産をを証券化しろと？？？
>>96
がキャッシュフローの話をしているのに、
>>95
>>97
はストックの話で反論している。
しかも内容が全く噛み合っていない。
んで>>98は、線路用地とかの固定資産をを証券化しろと？？？
最近は枕木を置いてたとこにも家を建ててるね。
阪急がやってるのか土地を売ったのかは
わからないけど園田、神崎川間で見つけた。
三国の線路跡にも一戸建てが建ってたね。
阪急がやってるのか土地を売ったのかは
わからないけど園田、神崎川間で見つけた。
三国の線路跡にも一戸建てが建ってたね。
>>99
鉄道会社が、資金繰りに困るほど日銭商売じゃないっていいたかったんだが
日々の電気代や、燃料代が払えなくてつぶれたなんて聞かないだろ？
そして、いざとなれば使いながらでも資産を現金化するなり売却して
何とかやっていけると言いたいわけ
まあつまりアレだ、せめて自社発行のカードぐらい使えるようにしてほしい
阪急の場合三井住友に丸投げだから、そうなると自動的にVISAとMASTER
入るから嫌がってるんだろうな
鉄道会社が、資金繰りに困るほど日銭商売じゃないっていいたかったんだが
日々の電気代や、燃料代が払えなくてつぶれたなんて聞かないだろ？
そして、いざとなれば使いながらでも資産を現金化するなり売却して
何とかやっていけると言いたいわけ
まあつまりアレだ、せめて自社発行のカードぐらい使えるようにしてほしい
阪急の場合三井住友に丸投げだから、そうなると自動的にVISAとMASTER
入るから嫌がってるんだろうな
旧ペルソナはVISAもMASTERも入ってなかったお
>>102
花＋だけって設定可能だろ？
花＋だけって設定可能だろ？
ココネットは三井住友丸投げだと思うのだが…
>>106
e-KenetもVISA付きじゃないの？
e-KenetもVISA付きじゃないの？
>>108
京阪クレジット経由で全て処理できるからハウスカードのみってのができる
その気になればVISAカード扱いもできるがその気はないみたいだね
他社発行の提携カードになるとこういう事になる
ttp://credit.sakura.ne.jp/blog/2006/060407_kenbaiki.html
京阪クレジット経由で全て処理できるからハウスカードのみってのができる
その気になればVISAカード扱いもできるがその気はないみたいだね
他社発行の提携カードになるとこういう事になる
ttp://credit.sakura.ne.jp/blog/2006/060407_kenbaiki.html
レール＆ショッピングin秋、全額＆半額キャッシュバックｷﾀｰｰｰｰ！やっぱekenet最強。
いままでは加盟店がどこにあるかリストがなくて不便だったが、
1200店舗のリストも↓にうｐ予定らしい。
ttp://sp.chizumaru.com/dbhm/t/kics0.aspx
期間は10月１～３１日まで。駅にチラシありました。
いままでは加盟店がどこにあるかリストがなくて不便だったが、
1200店舗のリストも↓にうｐ予定らしい。
ttp://sp.chizumaru.com/dbhm/t/kics0.aspx
期間は10月１～３１日まで。駅にチラシありました。
4月からずっと阪急で利用区間割引利用していましたが
11月に1ヶ月間出張になりました。
orz
11月に1ヶ月間出張になりました。
orz
112 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/15(金) 21:53:06 ID:gt6ya6110
・・・ところで、サントリーのＰｉＴａＰａ対応自販機を目撃した人？
梅田ヨドバシの5階か6階のエスカレータ前にあったような ＜自販機
114 ：名無しでGO!：2006/09/16(土) 02:19:23 ID:sYBIN+7s0
富山県福光商店街の約130店舗にPiTaPaを大規模導入！
ttp://www.surutto.com/about/release/p060914_02.pdf
これに対して地元での報道はこんな感じ
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20060915/lcl_____tym_____004.shtml
落差大き杉
ttp://www.surutto.com/about/release/p060914_02.pdf
これに対して地元での報道はこんな感じ
ttp://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20060915/lcl_____tym_____004.shtml
落差大き杉
R/Wからしていかにも、iDと抱き合わせで導入って感じだなｗ
システム構築をSMCが請け負ったってとこか
システム構築をSMCが請け負ったってとこか
>>114
＞非接触ＩＣチップを内蔵したＮＴＴドコモの携帯電話や、
＞関西などで流通している「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）カード」の電子決済にも対応。
名前がでている分だけPiTaPaはまだましだな。
名前すらだしてもらえないiDｶﾜｲｿ。
恐らくiD側がメインで動いてPiTaPaはそのおこぼれだろうに。
＞非接触ＩＣチップを内蔵したＮＴＴドコモの携帯電話や、
＞関西などで流通している「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）カード」の電子決済にも対応。
名前がでている分だけPiTaPaはまだましだな。
名前すらだしてもらえないiDｶﾜｲｿ。
恐らくiD側がメインで動いてPiTaPaはそのおこぼれだろうに。
>>114
富山なんて行く機会もないので、こっちのほうがｳﾚｼｽ
100円ショップでおなじみの「ダイソー」でPiTaPaがご利用いただけます!!
(2006年9月14日）
ttp://www.surutto.com/about/release/p060914_01.pdf
富山なんて行く機会もないので、こっちのほうがｳﾚｼｽ
100円ショップでおなじみの「ダイソー」でPiTaPaがご利用いただけます!!
(2006年9月14日）
ttp://www.surutto.com/about/release/p060914_01.pdf
118 ：鶚 p17109-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/09/16(土) 13:24:10 ID:VNwWqZsm0
富山のアレは、地鉄並びにまんよう線がピタパ対応になる前の露払い
とか言ってみる
とか言ってみる
(・∀・)つ「富山ライトレール」
（ポートライナー＋ニュートラム）÷２のあれか？
金沢では北鉄がアイカを導入してますね。
金沢では北鉄がアイカを導入してますね。
ダイエーにPitapa導入ｷﾎﾞﾝﾇ
122 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 11:23:08 ID:Joclpawg0
ヂャスコにPiTaPa導入きぼんぬ
123 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 11:47:47 ID:jLEyoXWl0
協議会の印刷物では、阪急は「阪急“電鉄”」だが、
京阪や阪神は「○○“電車”」と表示されている。
関西の私鉄は好んで「○○電車」の表記を
使用していたが、その名残だろうか。
京阪や阪神は「○○“電車”」と表示されている。
関西の私鉄は好んで「○○電車」の表記を
使用していたが、その名残だろうか。
124 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 12:48:34 ID:Igzkja1Z0
>>123
阪急が「阪急電車」の表記を禁止させているから
阪急が「阪急電車」の表記を禁止させているから
125 ：123：2006/09/17(日) 13:32:57 ID:jLEyoXWl0
>>124
総持寺は？
総持寺は？
>>124
流石スカトロ阪急ｗｗｗｗｗｗ
流石スカトロ阪急ｗｗｗｗｗｗ
128 ：名無しでGO!：2006/09/17(日) 19:44:45 ID:OfvctmMw0
>>126
略してみろ。「国電」
略してみろ。「国電」
129 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/17(日) 20:15:02 ID:w1HUvVCQ0
・・・つまり、省電とか院電みたいなものか
E電
山電、IC定期はいつ導入するんだろう。
・・・山手電車なる単語を脳内で作り出してしまった。
山電って山水電気？
134 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 02:15:14 ID:czh/jbe10
山梨電鉄
135 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 12:13:29 ID:JZWZRQCi0
山陰電鉄
136 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 20:52:30 ID:sCu/OfIL0
137 ：名無しでGO!：2006/09/18(月) 20:58:54 ID:kdhpkDXQ0
でもPiTaPa関連では社内でも思いっきり「南海電車」って出してるな・・・
昔は本線のことを「南海線」ってごり押ししたりしたんだが
昔は本線のことを「南海線」ってごり押ししたりしたんだが
南海線は本線と高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線といった支線を含めた総称の筈。
京阪線が本線・宇治線・交野線・鴨東線を含めた総称のように。
会社がどう言おうが、沿線住民は「阪急電車」「南海電車」と呼んでいるんだから今更変えようとしても無理。
関空開業前、もっと言えばCI制定前は羽車マークに「南海電鉄」と表記していたからわざわざ変えなくても良かったのに。
京阪線が本線・宇治線・交野線・鴨東線を含めた総称のように。
会社がどう言おうが、沿線住民は「阪急電車」「南海電車」と呼んでいるんだから今更変えようとしても無理。
関空開業前、もっと言えばCI制定前は羽車マークに「南海電鉄」と表記していたからわざわざ変えなくても良かったのに。
140 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/18(月) 23:41:33 ID:BIaR/PpT0
>>139
それで桶 というか、正確には「本線」でなく「南海本線」ね ちと細かいが
そういや、最近のアナウンスは「南海電鉄」に戻ってきているような？
でだ、ＰｉＴａＰａの「複数社」を跨いで利用した場合の乗車制限って、何時まで続くのかな
昨日、笹部駅に写真撮りに行ったら、
「能勢電からＰｉＴａＰａで乗車の場合、神戸高速・山電では自動改札機を通れない」旨のポスターが貼ってあってちとビックリした
いや、「笹部駅」にこういうポスターが貼ってある事にだが
それで桶 というか、正確には「本線」でなく「南海本線」ね ちと細かいが
そういや、最近のアナウンスは「南海電鉄」に戻ってきているような？
でだ、ＰｉＴａＰａの「複数社」を跨いで利用した場合の乗車制限って、何時まで続くのかな
昨日、笹部駅に写真撮りに行ったら、
「能勢電からＰｉＴａＰａで乗車の場合、神戸高速・山電では自動改札機を通れない」旨のポスターが貼ってあってちとビックリした
いや、「笹部駅」にこういうポスターが貼ってある事にだが
141 ：名無しでGO!：2006/09/19(火) 07:34:12 ID:JaAw3R6G0
？
142 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/19(火) 23:09:49 ID:5ViDMFJ20
奈良交通もそんな感じで展開じゃなかったっけ?
とりあえず入之波温泉の停留所コードだけでも
採取しておきたいが、暇がない・・・
とりあえず入之波温泉の停留所コードだけでも
採取しておきたいが、暇がない・・・
近鉄名古屋線で使えるようになると助かるんだなあ。
それより、大阪市地下鉄のIC定期か区間指定割引まだー？
それより、大阪市地下鉄のIC定期か区間指定割引まだー？
CI-CAは記念カードIC発行しまくりなのにNicopaは無いね・・・
花まるクレジットポイント、いつの間にか期限が切れていたようだ・・・orz..
e-kenet pitapaが申し込み開始したのっていつだっけ・・・？
受付開始後すぐに申し込んだんだけど・・・。
e-kenet pitapaが申し込み開始したのっていつだっけ・・・？
受付開始後すぐに申し込んだんだけど・・・。
ああ、過去の明細を見たら7月が期限だった模様。
2年有効なんじゃなくて2年ごとにクリアされるんだね・・・
５５７ポイントがパー・・・みんな気をつけて・・・（鬱
2年有効なんじゃなくて2年ごとにクリアされるんだね・・・
５５７ポイントがパー・・・みんな気をつけて・・・（鬱
ちなみにおけいはんポイントに移行で2500円分（あまり285p）でした・・・。
webブランチで確認できます。。ttps://branch.e-kenet.jp/keihan_index.html
webブランチで確認できます。。ttps://branch.e-kenet.jp/keihan_index.html
149 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 16:25:48 ID:KSyecoTj0
>>144-145
近鉄ではPiTaPaの他、自社および近鉄バスなど近鉄グループ内でしか使えない
プリペイド専用ICカード乗車券（CI-CAやNicopa等と同じ）も導入しそう。
近鉄に電話で聞いてみたら導入検討中だと言っていたし。
近鉄ではPiTaPaの他、自社および近鉄バスなど近鉄グループ内でしか使えない
プリペイド専用ICカード乗車券（CI-CAやNicopa等と同じ）も導入しそう。
近鉄に電話で聞いてみたら導入検討中だと言っていたし。
またドラｚ・・・・もうそのネタは飽きたよ。
151 ：名無しでGO!：2006/09/21(木) 21:50:27 ID:RdJutlCi0
154 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/09/22(金) 12:09:55 ID:83MiFYpN0
>>152
西鉄は、まだ検討中で独自とも既存システム導入とも決定していませんよ。
JR東が強烈にアタックしているそうです。
福岡市内は、西鉄電車・バス<-->福岡市営地下鉄と乗り継ぐ乗客が多いため、将来福岡市交通局が
IC乗車券システムを導入する場合には、共通利用が必須です(現在の磁気SFカードもそのようになっ
ています)。
また、福岡市営地下鉄の1号線は、JR九州の筑肥線と相互乗り入れを実施していますから、こちら
とも共通利用できるシステムにする必要があります。
JR九州もICカード乗車券システム導入を検討中ですが、こちらはおそらくSuica系となる可能性が
高いと思いますので、西鉄もSuica/PiTaPa系のシステムを導入する可能性が高いのではないかと
考えられます。
西鉄は、まだ検討中で独自とも既存システム導入とも決定していませんよ。
JR東が強烈にアタックしているそうです。
福岡市内は、西鉄電車・バス<-->福岡市営地下鉄と乗り継ぐ乗客が多いため、将来福岡市交通局が
IC乗車券システムを導入する場合には、共通利用が必須です(現在の磁気SFカードもそのようになっ
ています)。
また、福岡市営地下鉄の1号線は、JR九州の筑肥線と相互乗り入れを実施していますから、こちら
とも共通利用できるシステムにする必要があります。
JR九州もICカード乗車券システム導入を検討中ですが、こちらはおそらくSuica系となる可能性が
高いと思いますので、西鉄もSuica/PiTaPa系のシステムを導入する可能性が高いのではないかと
考えられます。
155 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 12:14:38 ID:6HiyTbj/O
>>154
JR四国以外共通なんですね
JR四国以外共通なんですね
>154
西鉄や福岡市交通局でＰｉＴａＰａを独自に導入するのは不可っぽいな
結果としてＳｕｉｃａ系を導入してＰｉＴａＰａが相互利用って感じなのかな
西鉄や福岡市交通局でＰｉＴａＰａを独自に導入するのは不可っぽいな
結果としてＳｕｉｃａ系を導入してＰｉＴａＰａが相互利用って感じなのかな
158 ：149：2006/09/22(金) 19:51:17 ID:vwryuHMK0
>>149
近鉄本社の営業企画部からの回答。
>>153
現状では大阪市交通局に大阪の地下鉄・バス・ニュートラム専用の
磁気式の回数カードがあるし。
近鉄のはそれと同じようなことをICカードでやるものと予想。
>>156
JR四国も高松や松山エリアでICカードの導入を検討しているらしいよ。
近鉄本社の営業企画部からの回答。
>>153
現状では大阪市交通局に大阪の地下鉄・バス・ニュートラム専用の
磁気式の回数カードがあるし。
近鉄のはそれと同じようなことをICカードでやるものと予想。
>>156
JR四国も高松や松山エリアでICカードの導入を検討しているらしいよ。
>>155
あそこは磁気カードと3dayの話題ばかり
あそこは磁気カードと3dayの話題ばかり
160 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/22(金) 20:46:08 ID:2YBZg/Ui0
いっそのこと西鉄と福岡市交通局とJR九州がスルッとＫＡＮＳＡＩに加盟してしまえばいい。
ただしＩＣカードだけ。
福岡に行ってもよかネットは不便なので未だ使った試しがない。
ただしＩＣカードだけ。
福岡に行ってもよかネットは不便なので未だ使った試しがない。
162 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 21:15:56 ID:XgxtkJUj0
PiTaPa、PiTaPa定期
確かに残りは回数券のIC化だな。
この延長線上が神姫ニコパ、岡山ハレカ、奈交シーカ
検討中の阪急バス。と考えていいのでは！
確かに残りは回数券のIC化だな。
この延長線上が神姫ニコパ、岡山ハレカ、奈交シーカ
検討中の阪急バス。と考えていいのでは！
>>161
JR九州は、無理なような希ガス。
西鉄と福岡市交通局は、十分可能性があると思う
現在でも両者で利用できるプリペイド磁気カードをプレミアつきで発行しているから。
もしSuica系を導入したらプレミア付きの独自ICカードも発行するか磁気のままで行かなければならないから
PiTaPaだったら各種割引も可能だし、岡山3社のように独自カードとPiTaPa導入も可能である。
JR九州は、無理なような希ガス。
西鉄と福岡市交通局は、十分可能性があると思う
現在でも両者で利用できるプリペイド磁気カードをプレミアつきで発行しているから。
もしSuica系を導入したらプレミア付きの独自ICカードも発行するか磁気のままで行かなければならないから
PiTaPaだったら各種割引も可能だし、岡山3社のように独自カードとPiTaPa導入も可能である。
164 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 22:50:00 ID:aRyBf6Jf0
広島にもpitapa導入キボン！！
165 ：名無しでGO!：2006/09/22(金) 23:03:00 ID:y1b9jkMQ0
>>164
ICOCAが導入されればＪＲで使えるようになるだろw
先日静岡行く用があったんでLuLuCaパサールを作ってきたんだが
LuLuCaをPiTaPaエリアで使えるようにはならないのかな？
使えないならPiTaPa持ってる人にとっては静鉄・ジャストラインにPiTaPaが導入されれば
LuLuCaを持つメリットは新静岡センターで買い物する時に付くポイントぐらいか…。
ICOCAが導入されればＪＲで使えるようになるだろw
先日静岡行く用があったんでLuLuCaパサールを作ってきたんだが
LuLuCaをPiTaPaエリアで使えるようにはならないのかな？
使えないならPiTaPa持ってる人にとっては静鉄・ジャストラインにPiTaPaが導入されれば
LuLuCaを持つメリットは新静岡センターで買い物する時に付くポイントぐらいか…。
旅行で四国行ってきたが、愛媛はＩＣＯＣＡどころか自動改札ですらなかった。
少し驚いた
少し驚いた
やっと大阪空港交通（空港リムジンバス）のＰｉｔａｐａ利用可能路線が発表になりました。
全便利用可能路線
なんば/OCAT(JR難波)、あべの橋(天王寺)、近鉄上本町、京都、川西、姫路駅、新大阪駅
大阪空港交通運航便のみ使用可能
大阪駅前(梅田)周辺 、神戸(三宮)、西宮(阪神甲子園/阪急西宮)、尼崎、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、
京都伏見（京阪中書島/竹田駅）、大津、奈良(阪奈宝来～JR奈良駅・天理駅)
関西空港関係路線は使用不可です。 もちろんＩＣＯＣＡもつかえるそうです。
ソースは大阪空港交通ＨＰ、リムジンバス車内置きチラシ。
全便利用可能路線
なんば/OCAT(JR難波)、あべの橋(天王寺)、近鉄上本町、京都、川西、姫路駅、新大阪駅
大阪空港交通運航便のみ使用可能
大阪駅前(梅田)周辺 、神戸(三宮)、西宮(阪神甲子園/阪急西宮)、尼崎、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、
京都伏見（京阪中書島/竹田駅）、大津、奈良(阪奈宝来～JR奈良駅・天理駅)
関西空港関係路線は使用不可です。 もちろんＩＣＯＣＡもつかえるそうです。
ソースは大阪空港交通ＨＰ、リムジンバス車内置きチラシ。
168 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/23(土) 00:05:59 ID:h6sB/Gc60
・・・川西線しか使えなかったスル関時代と比べて、これまたエリアが拡大したな
一応ソース貼っとくが、リムジンバスって座席定員制じゃ？
ttp://www.okkbus.co.jp/pitapa/riyou.html
一応ソース貼っとくが、リムジンバスって座席定員制じゃ？
ttp://www.okkbus.co.jp/pitapa/riyou.html
169 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 01:36:44 ID:yhc/1okk0
かこれすよまずにすまん。
LuLuCaはもう作ることができるらしいが、
岡山のHarecaは既に作れるのですか？
LuLuCaはもう作ることができるらしいが、
岡山のHarecaは既に作れるのですか？
170 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 01:55:49 ID:oKoVvF0+0
全便利用可に姫路線が含まれているが、これは神姫でも利用可を意味する。
注目すべきは６日からニコパが神姫全線で利用可になるが高速線と共に
空港リムジンは除外路線になっている。
と言う事は伊丹空港線は神姫便であってもPiTaPaは使えるがニコパはダメ
という事だな。
一応ICOCAも使えるがチャージ機もなく１乗車1000円以上の路線が多いので
残額をしっかり確かめておかないといけない。トラブルが頻発しなければ
いいのだが。
>>168
定員制だが並んだ順番なので無問題だと思うよ。
注目すべきは６日からニコパが神姫全線で利用可になるが高速線と共に
空港リムジンは除外路線になっている。
と言う事は伊丹空港線は神姫便であってもPiTaPaは使えるがニコパはダメ
という事だな。
一応ICOCAも使えるがチャージ機もなく１乗車1000円以上の路線が多いので
残額をしっかり確かめておかないといけない。トラブルが頻発しなければ
いいのだが。
>>168
定員制だが並んだ順番なので無問題だと思うよ。
171 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 05:48:57 ID:qysEcaHF0
>>170
OKKのみ利用可の誤記じゃないのかな。
もしかすると、共同運行路線だから精算の関係で割引のあるニコパは
使用できなくしてあるのかも。
JR西が伊丹空港にICOCAクイックチャージ機を設置したりして。
OKKのみ利用可の誤記じゃないのかな。
もしかすると、共同運行路線だから精算の関係で割引のあるニコパは
使用できなくしてあるのかも。
JR西が伊丹空港にICOCAクイックチャージ機を設置したりして。
イコカってバスでチャージできますのん？
173 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 08:16:46 ID:yhc/1okk0
174 ：めがっさーちゅるやさん：2006/09/23(土) 08:39:33 ID:yhc/1okk0
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| Harecaに私の出番はあるかい？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i| Harecaに私の出番はあるかい？
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
阪急バスではチャージ出来ますよね？大阪市バスでは出来ませんが。
OKKは車内チャージや乗り越し精算は出来ないんでしょうか？
他のバスは今後どうなるんでしょうか？
OKKは車内チャージや乗り越し精算は出来ないんでしょうか？
他のバスは今後どうなるんでしょうか？
独り言を続けてしまいすみませんが、阪急バスではICOCAの乗り越し精算も
可能なんですね。しかも、スルKANカードとの組み合わせも可能だそうで。
ICOCAの乗り越し精算が可能なPiTaPa社局は同社だけなんでしょうか？
残額不足のICOCAを残額のあるICOCAで精算出来るかどうかは書いてありません。
可能なんですね。しかも、スルKANカードとの組み合わせも可能だそうで。
ICOCAの乗り越し精算が可能なPiTaPa社局は同社だけなんでしょうか？
残額不足のICOCAを残額のあるICOCAで精算出来るかどうかは書いてありません。
>>171
イコカは大阪モノレールの駅でチャージしてくださいだったりして
>>175
これ見る限り差額精算のみで、チャージは出来ない模様
残額無かったら入り口で撥ねられるのか？
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060119.pdf
イコカは大阪モノレールの駅でチャージしてくださいだったりして
>>175
これ見る限り差額精算のみで、チャージは出来ない模様
残額無かったら入り口で撥ねられるのか？
http://bus.hankyu.co.jp/whats_new/060119.pdf
何回もスマソ。大阪市バスでもチャージは不可能ですな。
頭がゴッチャになってたけど、ピタパのオートチャージは
阪急バスでは可能で、大阪市バスでは不可能だったんですな。
結果的に、イコカをバスでチャージするのは、現状の２社局では
不可能なんですね。今後の社局はどうなるのか？（路面電車含め）
頭がゴッチャになってたけど、ピタパのオートチャージは
阪急バスでは可能で、大阪市バスでは不可能だったんですな。
結果的に、イコカをバスでチャージするのは、現状の２社局では
不可能なんですね。今後の社局はどうなるのか？（路面電車含め）
でも市バスの場合、チャージか精算かどっちかが出来なければ、
不足している場合は「乗ること自体」不可能になるのかな。
不足している場合は「乗ること自体」不可能になるのかな。
181 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 11:44:47 ID:YmCAR6SP0
>>166
四国で自動改札機が設置されてるのは伊予鉄道の松山市駅の1駅、琴電の高松築港・片原町・瓦町の3駅だけですよ＾＾
四国で自動改札機が設置されてるのは伊予鉄道の松山市駅の1駅、琴電の高松築港・片原町・瓦町の3駅だけですよ＾＾
１０円未満の端数処理で、導入時にプログラムミスがありましたね＞阪急バスの差額清算
183 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 13:47:30 ID:oKoVvF0+0
>>179
神姫もICOCAチャージは不可だね。
PiTaPaオートチャージは勿論○だが。
大阪市はIC用機器の開発が早かったので逆に
オートチャージ機能が付けられなかったらしい。
>>180
現金か磁気カードでという事になるみたい。
神姫もICOCAチャージは不可だね。
PiTaPaオートチャージは勿論○だが。
大阪市はIC用機器の開発が早かったので逆に
オートチャージ機能が付けられなかったらしい。
>>180
現金か磁気カードでという事になるみたい。
184 ：鶚 P061198249034.ppp.prin.ne.jp：2006/09/23(土) 16:27:10 ID:8Smb3uaf0
185 ：名無しでGO!：2006/09/23(土) 19:15:58 ID:/ZYFCnxJ0
>>160前段
パールカードと回数券カードを統合すると同時にIC化ということか？
もちろん定期券機能付きもありで。
>>149のICカードと他のICカード（PiTaPaやICOCA等）を2枚持っている場合、
連絡改札はIC対応精算機で>>149のICカードを投入
（残額不足時は現金か別のカードも）して
精算券を発行してから改札機にその精算券を入れ、
続いて別のICカードを改札機のセンサーに
タッチさせる方法を採れば解決すると思う。
パールカードと回数券カードを統合すると同時にIC化ということか？
もちろん定期券機能付きもありで。
>>149のICカードと他のICカード（PiTaPaやICOCA等）を2枚持っている場合、
連絡改札はIC対応精算機で>>149のICカードを投入
（残額不足時は現金か別のカードも）して
精算券を発行してから改札機にその精算券を入れ、
続いて別のICカードを改札機のセンサーに
タッチさせる方法を採れば解決すると思う。
>>181
あと宇高国道フェリー高松港もな。
あと宇高国道フェリー高松港もな。
189 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 19:17:55 ID:bKAvfqbj0
今日三宮で気が付いたんだが、
神姫バスは高速バスがIC除外になっているけど
実は神戸ー三田周辺（ウッディEXP、他）は既に使用可能路線。
尤もこれら短距離高速線は神姫バスでは高速バスのカテゴリーには
入っていないらしい。
西鉄や名鉄なら立派な都市高速バスになるのだがｗ
神姫バスは高速バスがIC除外になっているけど
実は神戸ー三田周辺（ウッディEXP、他）は既に使用可能路線。
尤もこれら短距離高速線は神姫バスでは高速バスのカテゴリーには
入っていないらしい。
西鉄や名鉄なら立派な都市高速バスになるのだがｗ
190 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/24(日) 20:41:02 ID:KJvxjs9t0
191 ：名無しでGO!：2006/09/24(日) 21:35:58 ID:bKAvfqbj0
192 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 19:46:05 ID:g8dm7kz70
１０月１日のPiTaPa開始初日におｋｋバス使うﾔｼいる？
193 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 19:52:35 ID:+pugQ6xY0
>>192
伊丹空港から大津まで乗る予定
伊丹空港から大津まで乗る予定
194 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/25(月) 20:42:52 ID:AAg5tuqU0
静岡や岡山バス協会のPiTaPaって発売されるの？
公式サイトざっと目を通したが、掲載されてなかった。
LuLuCa(好評発売中）やhareca(10月1日発売開始)は発売されるらしいが・・・。
公式サイトざっと目を通したが、掲載されてなかった。
LuLuCa(好評発売中）やhareca(10月1日発売開始)は発売されるらしいが・・・。
岡山でも静岡でもシステム構築費を抑えるためにできあいのpitapaを
もってきたんでしょ。クレカひも付けカードなんて関西だから目標を
下回っても何十万枚発行できるけど、地方ならほとんど発行されない
でしょ。
もってきたんでしょ。クレカひも付けカードなんて関西だから目標を
下回っても何十万枚発行できるけど、地方ならほとんど発行されない
でしょ。
196 ：名無しでGO!：2006/09/25(月) 21:13:41 ID:+DXfUQ3g0
>192
漏れは10/1.、「超割」で修業、じゃなくて沖縄へ「純粋に」旅に出かけるので、
梅田マルビルから伊丹空港へ行くのにおkｋバスを使う予定。
漏れは10/1.、「超割」で修業、じゃなくて沖縄へ「純粋に」旅に出かけるので、
梅田マルビルから伊丹空港へ行くのにおkｋバスを使う予定。
仕事の帰りに遠回りして使ってみるかも。
って、日曜日かorz
って、日曜日かorz
大阪市営地下鉄で通勤してるけど
全く途中下車しなくても、定期よりPitapaの方が高いから使い道ない。
全く途中下車しなくても、定期よりPitapaの方が高いから使い道ない。
199 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 02:28:43 ID:0LtC6iNT0
静鉄って…
LuLuCa…チャージ式
PiTaPa…ポストペイ
になるの？
LuLuCa…チャージ式
PiTaPa…ポストペイ
になるの？
定期があるためＪＲしか最近使わないのだが、クレジット決済されないと使ったことにならない？
年１回の利用…に引っ掛かってなかったらと心配。
年１回の利用…に引っ掛かってなかったらと心配。
Pitapa部分は、ポストペイで乗るか、チャージ部でJRに乗るかコンビニでpitapaショッピングのうちどれか一つでおｋ。
>>201
ありがとう、安心した。ＪＲののりこし清算機でしかチャージしないから不安だった。
ありがとう、安心した。ＪＲののりこし清算機でしかチャージしないから不安だった。
自動改札が無い駅ではどうやって使うの?
到着駅の駅員室で清算してもらうの?
到着駅の駅員室で清算してもらうの?
>>203
どこの駅の事を言ってんの？
どこの駅の事を言ってんの？
>>203
pitapaエリア外にでたら、ってこと？それならルール上は現金精算。
pitapaエリア外にでたら、ってこと？それならルール上は現金精算。
207 ：名無しでGO!：2006/09/26(火) 22:42:21 ID:VQlbmoSJ0
>196
当然、那覇空港のお土産コーナーではPiPaPaで支払いやろうな？
当然、那覇空港のお土産コーナーではPiPaPaで支払いやろうな？
PiTaPa会員50万人突破
http://www.surutto.com/about/release/p060925.pdf
JR西と相互接続を開始した今年の１月から会員数の伸びが
大きくなっているが、６月以降はやや伸び悩みしている。
グラフの伸びを見る限りでは、スレとかでは要望の高かったIC定期は
あまり効果が無いようだ。
http://www.surutto.com/about/release/p060925.pdf
JR西と相互接続を開始した今年の１月から会員数の伸びが
大きくなっているが、６月以降はやや伸び悩みしている。
グラフの伸びを見る限りでは、スレとかでは要望の高かったIC定期は
あまり効果が無いようだ。
大阪市交通局がIC定期か区間指定割引導入したら、
一気に伸びそうな気がするんだけどなあ
一気に伸びそうな気がするんだけどなあ
大阪市交通局がIC定期始めたらもっと延びそうなんだけどね・・・
IC独自の割引なんてせずに、磁気乗車券の定期券以外の割引を
何も考えなくても自動適応するぐらいはしてほしい
つうか、能勢電の川西能勢口以外で乗降客TOP３に入る某駅を毎日使っているんだが
PiTaPa使ってる香具師意外と多いと思う、電車が駅について、大体夕方5時半頃なら
20～30人ぐらいが下車、改札で７，８回ぐらいPiTaPaの電子音が鳴っている
でも、IC定期の電子音は殆ど聞かない、結局みんな区間指定割引使っているのか・・？
IC独自の割引なんてせずに、磁気乗車券の定期券以外の割引を
何も考えなくても自動適応するぐらいはしてほしい
つうか、能勢電の川西能勢口以外で乗降客TOP３に入る某駅を毎日使っているんだが
PiTaPa使ってる香具師意外と多いと思う、電車が駅について、大体夕方5時半頃なら
20～30人ぐらいが下車、改札で７，８回ぐらいPiTaPaの電子音が鳴っている
でも、IC定期の電子音は殆ど聞かない、結局みんな区間指定割引使っているのか・・？
IC定期と区間指定割引があったら、絶対区間指定割引使うよ。
1か月分定期代支給だと、絶対区間指定割引の方が得だから。
早く導入してくれ＞大阪市交通局
1か月分定期代支給だと、絶対区間指定割引の方が得だから。
早く導入してくれ＞大阪市交通局
ＥｄｙやＳｕｉｃａなど４陣営、決済端末を共通化へ
携帯電話やカードを端末にかざすだけで少額の代金支払いができる小口決済サービスの４陣営は２６日、
現在は規格が異なる読み取り端末を来春にも共通化することで合意した。
２７日に発表する。４陣営の会員延べ約４０００万人が使えることになり、携帯・カードの小口決済サービスの
普及に弾みがつきそうだ。
規格を共通化するのは、ソニーを軸としたビットワレットの「Ｅｄｙ（エディ）」（会員数２１００万人、加盟店
４万３０００店）、ＪＲ東日本が運営する「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」（同１７５０万人、８３００店）、ＮＴＴドコモの「ｉＤ（アイディ）」
（同７５万人、５万店）、ジェーシービー（ＪＣＢ）やトヨタファイナンスなどが手がける「ＱＵＩＣＰａｙ（クイックペイ）」
（同７万人、１万店）。ＪＲ東とＮＴＴドコモが読み取り端末を共同開発、その後、他の２規格も使えるようにする計画だ。
４陣営の加盟店数はコンビニエンスストアや飲食店などを中心に、１０万店を超える。現在はそれぞれの規格に
応じた端末を用意する必要があり、共通端末が登場すれば、顧客の利便性が一気に高まることになる。
エディとスイカは事前に入金し、その範囲内で支払いができる電子マネーだ。アイディとクイックペイは、携帯電話
などを端末にかざして支払いを済ませ、金融機関の口座から後日、代金が引き落とされるクレジット方式を取る。
（2006年9月27日3時5分 読売新聞）
携帯電話やカードを端末にかざすだけで少額の代金支払いができる小口決済サービスの４陣営は２６日、
現在は規格が異なる読み取り端末を来春にも共通化することで合意した。
２７日に発表する。４陣営の会員延べ約４０００万人が使えることになり、携帯・カードの小口決済サービスの
普及に弾みがつきそうだ。
規格を共通化するのは、ソニーを軸としたビットワレットの「Ｅｄｙ（エディ）」（会員数２１００万人、加盟店
４万３０００店）、ＪＲ東日本が運営する「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」（同１７５０万人、８３００店）、ＮＴＴドコモの「ｉＤ（アイディ）」
（同７５万人、５万店）、ジェーシービー（ＪＣＢ）やトヨタファイナンスなどが手がける「ＱＵＩＣＰａｙ（クイックペイ）」
（同７万人、１万店）。ＪＲ東とＮＴＴドコモが読み取り端末を共同開発、その後、他の２規格も使えるようにする計画だ。
４陣営の加盟店数はコンビニエンスストアや飲食店などを中心に、１０万店を超える。現在はそれぞれの規格に
応じた端末を用意する必要があり、共通端末が登場すれば、顧客の利便性が一気に高まることになる。
エディとスイカは事前に入金し、その範囲内で支払いができる電子マネーだ。アイディとクイックペイは、携帯電話
などを端末にかざして支払いを済ませ、金融機関の口座から後日、代金が引き落とされるクレジット方式を取る。
（2006年9月27日3時5分 読売新聞）
つーか、南海でも定期導入が遅いんだから、区間指定使えるようにしてくれ。
きのう志津屋行ったらpitapa対象店舗だった。（ID共用）
端末が表に出てなかったのでめんどくて使わなかったけど。
それよかはやくコイコイ10月1日。
ttp://www.e-kenet.jp/letter/200610-05.html
端末が表に出てなかったのでめんどくて使わなかったけど。
それよかはやくコイコイ10月1日。
ttp://www.e-kenet.jp/letter/200610-05.html
そういや大阪PitapaはIC定期にできそうにないから
区間指定割引だけでいいよ＞大阪市交通局
区間指定割引だけでいいよ＞大阪市交通局
218 ：名無しでGO!：2006/09/27(水) 16:11:42 ID:zOM8qPvK0
219 ：鶚 P221119007088.ppp.prin.ne.jp：2006/09/27(水) 18:32:26 ID:Bazq+jEP0
・・・ちょっと思ったんだが、ｉＤ会員にはＰｉＴａＰａの会員数は含まれていないよな？
素朴な疑問なんですが
近鉄がPiTaPa始めたとき、ICOCA定期とPiTaPa回数割で
鶴橋の連絡改札を突破しようとするとどうなるべい？
今だと枚数超過で怒られるはずですが、
こんなケースってどっか他の駅でもうありますか？
近鉄がPiTaPa始めたとき、ICOCA定期とPiTaPa回数割で
鶴橋の連絡改札を突破しようとするとどうなるべい？
今だと枚数超過で怒られるはずですが、
こんなケースってどっか他の駅でもうありますか？
222 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/09/27(水) 22:37:14 ID:ac0OvP1y0
関西圏だと、該当するのは三国ヶ丘（南海⇔酉）だな あと、ＰｉＴａＰａ導入後の柏原もか？他のＪＲ接続駅はツーラッチだし
というか、これがあるために、現状において南海はＰｉＴａＰａ定期券の発行をしないのではないかと
>>220
ＩＣＯＣＡスレでも同じ突っ込みが入ってたな(:＾ ＾
>>218
いや、近鉄もＰｉＴａＰａを前倒しで発行している というか、その未確認情報は何処から入手したものかだとだな、
>>217
連絡定期券が発行できなくなるので却下 というか、花＋みたくカード自体を総とっかえとかしそうだが
というか、これがあるために、現状において南海はＰｉＴａＰａ定期券の発行をしないのではないかと
>>220
ＩＣＯＣＡスレでも同じ突っ込みが入ってたな(:＾ ＾
>>218
いや、近鉄もＰｉＴａＰａを前倒しで発行している というか、その未確認情報は何処から入手したものかだとだな、
>>217
連絡定期券が発行できなくなるので却下 というか、花＋みたくカード自体を総とっかえとかしそうだが
223 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:22:13 ID:nRE115rG0
クイックペイってぜんぜんダメじゃん。たったの七万人！？
なのになんでマスコミは大騒ぎするわけ？？ピタパって確か４０万人超えてなかったっけ？
ピタパも共通一家に入れてやれ！！
なのになんでマスコミは大騒ぎするわけ？？ピタパって確か４０万人超えてなかったっけ？
ピタパも共通一家に入れてやれ！！
224 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:23:41 ID:PJcVxlDU0
>223
ヒント：トヨタＴＳキュービック
ヒント：トヨタＴＳキュービック
225 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:25:44 ID:9KqSx0JZ0
>223
クイックペイは、使う場所自体が殆どないに等しいからね。
これから増えていくのだろけど、もっと頑張って欲しいね。
PiTaPaだけど、割引がクソだから電車利用は殆どないけど、
買い物での支払いが手軽に済むので、つい使ってしまうな。
クイックペイは、使う場所自体が殆どないに等しいからね。
これから増えていくのだろけど、もっと頑張って欲しいね。
PiTaPaだけど、割引がクソだから電車利用は殆どないけど、
買い物での支払いが手軽に済むので、つい使ってしまうな。
226 ：名無しでGO!：2006/09/29(金) 01:27:50 ID:9KqSx0JZ0
PiTaPaは、月１～２回程度の利用でも割引があれば嬉しいのだけどね。
ミント神戸でＰｉｔａｐａとiDが使えるみたいだね
モバイルPiTaPaまだ？ﾁﾝﾁﾝ(AA略
229 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 11:25:13 ID:TbKtJ3lP0
>227
でも漏れら毒ヲタにとっちゃ「アウェー」な場所だから、
使えるとしても使う機会も行くこと自体もないや('A`)
でも漏れら毒ヲタにとっちゃ「アウェー」な場所だから、
使えるとしても使う機会も行くこと自体もないや('A`)
230 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 11:49:28 ID:Gc7GtesFO
多分、カードリーダーのバージョンアップで対応じゃない？
231 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 12:13:28 ID:TbKtJ3lP0
おっｋバスのHPに、PtPaPa利用方法が載ってた。
ttp://www.okkbus.co.jp/pitapa/riyou.html
ttp://www.okkbus.co.jp/pitapa/riyou.html
３コマのイラストで、「ピ」、「タ」、「パ」は無理あるな。
ミントのタワーで使えるのか？＞PiTaPa
明日からモバイルSuicaの対応カードが拡大されるんだが。
一度”鉄道・バス設定アプリ”でSuicaに対応させてしまうと、
ドコモショップへ持って行ってフォーマットしない限り、
他の鉄道系アプリは使えないみたいなんですね。
モバイルPiTaPaが始まる可能性があるのかどうか。
それまで、今の機種を使っているかどうか・・・。悩む。
一度”鉄道・バス設定アプリ”でSuicaに対応させてしまうと、
ドコモショップへ持って行ってフォーマットしない限り、
他の鉄道系アプリは使えないみたいなんですね。
モバイルPiTaPaが始まる可能性があるのかどうか。
それまで、今の機種を使っているかどうか・・・。悩む。
236 ：名無しでGO!：2006/09/30(土) 23:13:50 ID:W0NiXEra0
>231のイラストを見て、｢テレビのツボ｣を思い出したﾔｼ
ﾉｼ
ﾉｼ
237 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/30(土) 23:19:11 ID:gbRsmP6K0
238 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/09/30(土) 23:24:10 ID:gbRsmP6K0
広島のお好み屋でも使えるようになるやん。
大阪市営地下鉄、区間指定割引も導入してほしい。。
ところで今日、三井住友カードの窓口でOsakaPitapaの家族カードを申し込んだら
10/20頃のお届けになります、って言われたんだけど
そんなに日数かかるものなの？
ところで今日、三井住友カードの窓口でOsakaPitapaの家族カードを申し込んだら
10/20頃のお届けになります、って言われたんだけど
そんなに日数かかるものなの？
241 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 01:19:13 ID:gPEtBdog0
毎日通勤で大阪地下鉄使っているが、定期使ってる奴少ないな。
「普通に」通勤するならば回数カードか１特。
ＩＣ定期なんて入れても、全然だめだろう。
地下鉄で定期使うような・・・
・迂回など、不正まがいの特殊な買い方する奴
・何にも考えていない奴
・会社支給で仕方ない奴
は放っておいて、１特対策を考えるべし。
ところで、このスレ拝見していると、机上論者も結構多そうだね。
「普通に」通勤するならば回数カードか１特。
ＩＣ定期なんて入れても、全然だめだろう。
地下鉄で定期使うような・・・
・迂回など、不正まがいの特殊な買い方する奴
・何にも考えていない奴
・会社支給で仕方ない奴
は放っておいて、１特対策を考えるべし。
ところで、このスレ拝見していると、机上論者も結構多そうだね。
>241
仕事帰りに途中下車して買い物することが多いから
地下鉄で普通に定期使うよ。
仕事帰りに途中下車して買い物することが多いから
地下鉄で普通に定期使うよ。
244 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 09:52:08 ID:6V4HHoeL0
>>241
ちゅうか、どうやって人の券面見たの？
PiTaPaとICOCAみたいに音で判別できるわけでもないのに。かなり手元を覗き込む不審者にならないと難しそうだぞ。
さらに、地下鉄だと本当に通勤以外（営業なんか）で使っている人も多そうだが、通勤とどう区別をつけたの？
ちゅうか、どうやって人の券面見たの？
PiTaPaとICOCAみたいに音で判別できるわけでもないのに。かなり手元を覗き込む不審者にならないと難しそうだぞ。
さらに、地下鉄だと本当に通勤以外（営業なんか）で使っている人も多そうだが、通勤とどう区別をつけたの？
1特なんて買ったことすらない。いらないから。
246 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 10:57:14 ID:ls7T37u40
おｋｋバスでPのiTaPa利用だが、
漏れがさっき使ったマルビル乗り場、伊丹空港乗り場ともに
ICOCAへのチャージはできない(機械もない上、窓口でも対応してない）
ので注意汁。
たぶん、全乗り場ともそうだと思う。
漏れがさっき使ったマルビル乗り場、伊丹空港乗り場ともに
ICOCAへのチャージはできない(機械もない上、窓口でも対応してない）
ので注意汁。
たぶん、全乗り場ともそうだと思う。
＞＞２４３
どこらへんがいい／悪いの境目かは微妙でしょ。
となりに座ってるやつ、週2回は子供向かいにいくから
ＪＲで帰る。だからそれ以外の日の地下鉄通勤は
回数カード。上司は知ってるけど、横領、ちょろまかし
なんていわない。
どこらへんがいい／悪いの境目かは微妙でしょ。
となりに座ってるやつ、週2回は子供向かいにいくから
ＪＲで帰る。だからそれ以外の日の地下鉄通勤は
回数カード。上司は知ってるけど、横領、ちょろまかし
なんていわない。
>>243 会社は裏面コピーして提出を強要してる。
正規のルートならいくらカードを利用しても給料は変わらない。
でもみんな会社に心象良くするため、極力カード使わないようにしている。
ただ俺はどうしても利用しないといけないところが他の人より
多いため、カード全く不使用に出来ないので
歩いて帰れないことは無い距離でもバスや電車乗ってる。
正規のルートならいくらカードを利用しても給料は変わらない。
でもみんな会社に心象良くするため、極力カード使わないようにしている。
ただ俺はどうしても利用しないといけないところが他の人より
多いため、カード全く不使用に出来ないので
歩いて帰れないことは無い距離でもバスや電車乗ってる。
個々には事情もあるだろうから仕方ないだろうけど、それが普通だ当たり前だ当然だと言ってるから
それはどうよと言っただけの話。
それはどうよと言っただけの話。
>>248
定期券や磁気カードの裏面コピーを会社に提出するタイミングは決まっているのですか？
定期券や磁気カードの裏面コピーを会社に提出するタイミングは決まっているのですか？
君はどれくらい飲んで運転したら「飲酒運転」て言うのか。
て言いそう。ｗ
て言いそう。ｗ
定期の代わりに回数カードなんて、奈良漬食ったあと
運転するくらい。
運転するくらい。
>252
レスありがとうございます。
本会員より時間がかかるんですか。
最初の本会員のカードはそんなに日数かからなかったので
それよりもっと早く届くもんだと思ってました。
気長に待ちます。
レスありがとうございます。
本会員より時間がかかるんですか。
最初の本会員のカードはそんなに日数かからなかったので
それよりもっと早く届くもんだと思ってました。
気長に待ちます。
256 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 18:38:07 ID:Bss8qpzD0
>>241
行きを地下鉄帰りをバスで乗り継ぎ割り引きという利用も多いだろうね。
行きを地下鉄帰りをバスで乗り継ぎ割り引きという利用も多いだろうね。
>>253
ついつい回数カードを使って死亡するなんざありえねえ
ついつい回数カードを使って死亡するなんざありえねえ
258 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 19:56:16 ID:yt9/ZRx20
ﾎﾝﾏに大阪市交通局はIC定期券を導入すべき。
毎日放送に投稿するぞ。
毎日放送に投稿するぞ。
別に不正やったわけでもないでしょ。
大阪市交通局さん、区間指定割割引もお願い・・・
261 ：名無しでGO!：2006/10/01(日) 20:57:35 ID:qVQEB7bN0
ノーマイカーデーの自動適用ならあり得るかも？
初回利用時に「利用額」を６００円加算して、
後は一日乗り放題。
初回利用時に「利用額」を６００円加算して、
後は一日乗り放題。
262 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/10/01(日) 21:11:10 ID:myYFfrt30
>>241
回数券だと、途中下車できない。
1区じゃないので回数カードが使えない
2区以上だと六ヶ月定期券の方が遙に安いしな。
迂回する定期券はうちの会社でも持っているやついるよ。
所詮大阪市営地下鉄は5区までしかないので、高くはならない。
頻繁に梅田や難波に出るならこうした方がお得。
でも、マジで定期券対応して欲しいｙ。
回数券だと、途中下車できない。
1区じゃないので回数カードが使えない
2区以上だと六ヶ月定期券の方が遙に安いしな。
迂回する定期券はうちの会社でも持っているやついるよ。
所詮大阪市営地下鉄は5区までしかないので、高くはならない。
頻繁に梅田や難波に出るならこうした方がお得。
でも、マジで定期券対応して欲しいｙ。
263 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/10/01(日) 21:14:00 ID:myYFfrt30
岡山のkurecaの材質がプラスチックじゃなくて紙っぽい件について。
愛・地球博の入場券みたいな感じ（あれもＩＣチップ内蔵）。
5年10年使って保つのか？
愛・地球博の入場券みたいな感じ（あれもＩＣチップ内蔵）。
5年10年使って保つのか？
>>263
kureca??ﾊｧ?
kureca??ﾊｧ?
266 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/01(日) 22:41:34 ID:jxaeKAm70
伊予鉄のい～でじカードは既に定額制付いてるよ
>>265-266
ひょっとして、それやったら全線定期より高くなるとか？
ひょっとして、それやったら全線定期より高くなるとか？
>268
265でも266でもないけど、
住之江公園～中津（3区 270円）を通勤して
帰りに梅田や心斎橋やなんばなんかで途中下車したり
休日に買い物に出たりなんかしてれば
簡単に全線定期より高くなりますよ・・。
8月はお盆休み＋夏イチだったからためしにPitapaで1ヶ月使ってみたけど
それでも1ヶ月の定期代より数百円高かった・・・
毎月1か月分の定期代を支給される身としては
IC定期より区間指定割引を希望。
265でも266でもないけど、
住之江公園～中津（3区 270円）を通勤して
帰りに梅田や心斎橋やなんばなんかで途中下車したり
休日に買い物に出たりなんかしてれば
簡単に全線定期より高くなりますよ・・。
8月はお盆休み＋夏イチだったからためしにPitapaで1ヶ月使ってみたけど
それでも1ヶ月の定期代より数百円高かった・・・
毎月1か月分の定期代を支給される身としては
IC定期より区間指定割引を希望。
>267
先週、松山行ったときにｅカードで乗ったけど親切なシステムですね。
一日券が３００円。ｅカードで路面電車乗ると通常１５０円の運賃が１４０円
に割引。
２回乗車すると２８０円引かれて、３回目は１日券との差額２０円だけ引か
れて、４回目からは引き去り０円。
郊外電車に乗ってもその日の内に再び路面電車乗っても１日券扱いして
くれるので、便利でした。
是非見習って欲しいですね。
先週、松山行ったときにｅカードで乗ったけど親切なシステムですね。
一日券が３００円。ｅカードで路面電車乗ると通常１５０円の運賃が１４０円
に割引。
２回乗車すると２８０円引かれて、３回目は１日券との差額２０円だけ引か
れて、４回目からは引き去り０円。
郊外電車に乗ってもその日の内に再び路面電車乗っても１日券扱いして
くれるので、便利でした。
是非見習って欲しいですね。
ごめんなさい、ちよっと書き方悪かった。
１回目 １４０円、２回目 １４０円、３回目 ２０円、４回目以降 ０円 ってことです。
１回目 １４０円、２回目 １４０円、３回目 ２０円、４回目以降 ０円 ってことです。
272 ：名無しでGO!：2006/10/02(月) 21:58:58 ID:UagSrSl70
さっそく、おKKで使った。
しかしICOCAの残額不足にはかなり神経をとがらせているようだ。
各乗車口横の看板に運賃相当の残額が必要な事。チャージは
できない事。残額チェックもしない事。残額に不安のある場合
はあらかじめ乗車券を買ってほしい旨など。かなり細かく注意
事項を表示している。
しかしICOCAの残額不足にはかなり神経をとがらせているようだ。
各乗車口横の看板に運賃相当の残額が必要な事。チャージは
できない事。残額チェックもしない事。残額に不安のある場合
はあらかじめ乗車券を買ってほしい旨など。かなり細かく注意
事項を表示している。
まあPiTaPaの悪いのはこれしか提供されてないってとこに尽きるからな。
大阪市なんて定期を買おうが買うまいが誰にとっても損するシステムしかないのが痛い。
大阪市なんて定期を買おうが買うまいが誰にとっても損するシステムしかないのが痛い。
>>274
意味不明
意味不明
>274
そこで区間指定割引の導入ですよ。
そこで区間指定割引の導入ですよ。
レール＆ショッピングin秋の京都はじまってます。
超探しにくいけど、KICS加盟店一覧
ttp://sp.chizumaru.com/dbhm/t/kics0.aspx
いつも行ってる店が何件か混ざってて超ｳﾚｼｲ！！
超探しにくいけど、KICS加盟店一覧
ttp://sp.chizumaru.com/dbhm/t/kics0.aspx
いつも行ってる店が何件か混ざってて超ｳﾚｼｲ！！
>>274
する関西利用だった私にとっては、得はあっても損はしないシステムだ
する関西利用だった私にとっては、得はあっても損はしないシステムだ
279 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 19:05:32 ID:8JPfoEYW0
ピタパネタじゃなくてすんませんが・・・
ノーマルのスル関カード（らくやんとかレジオンとか）で、新たにスル関カードって
買えるんでしょうか？
友人からカードを貰ったけど酉厨なんで使えず、金券屋に売ろうと思ったけど、
柄が気に入ったので手放したくなく。。。
ノーマルのスル関カード（らくやんとかレジオンとか）で、新たにスル関カードって
買えるんでしょうか？
友人からカードを貰ったけど酉厨なんで使えず、金券屋に売ろうと思ったけど、
柄が気に入ったので手放したくなく。。。
>>279
磁気カードは続けるとは言ってます。そりゃまぁ20年後はどうか知らんけど。
磁気カードは続けるとは言ってます。そりゃまぁ20年後はどうか知らんけど。
281 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 19:59:33 ID:P+QnpI3LO
先日大阪空港から神戸市北区の淡河までPiTaPaでリムジンバスに乗ったんだが、
運賃が隣りの停留所の八多までの分（800円 淡河までは1000円）しか引かれてなかった。
逆のパターンで運賃を多く引かれてしまったらどうしたらいいの？
運賃が隣りの停留所の八多までの分（800円 淡河までは1000円）しか引かれてなかった。
逆のパターンで運賃を多く引かれてしまったらどうしたらいいの？
282 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 20:16:15 ID:uyw3vcQF0
283 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/03(火) 20:26:33 ID:ItMoOu7T0
>>281
とりあえずは運転手さんに報告するしかないと思われ あとの対応はちょっと分からんが、
>>274
大阪市交通局の場合、既存のサービスを弄りたくないから、一番分かりやすくて手っ取り早い利用運賃割引だけ導入した
とも考えられますね サービス云々に関しては、導入事業者の胸先三寸で決まっているようなもんだし
>>269
・・・いや、あくまで「一日乗車券＋ノーマイカー」を買い続けるのと、
全線定期単独ではどちらが得か？って話だと思うんですけど >>268
かなり遅レスだが>>226
まぁ、伊予鉄方式とか、現在山電・神戸高速がやっている「スタ割」を恒久的にやるとか、方策は色々考えられますけどね
ＰｉＴａＰａは月毎〆だから、原則三ヶ月単位で使用期限が区切られている回数カードとかに比べれば、
確かに利用回数割引とかは使い難い設定なのは確かだな
とりあえずは運転手さんに報告するしかないと思われ あとの対応はちょっと分からんが、
>>274
大阪市交通局の場合、既存のサービスを弄りたくないから、一番分かりやすくて手っ取り早い利用運賃割引だけ導入した
とも考えられますね サービス云々に関しては、導入事業者の胸先三寸で決まっているようなもんだし
>>269
・・・いや、あくまで「一日乗車券＋ノーマイカー」を買い続けるのと、
全線定期単独ではどちらが得か？って話だと思うんですけど >>268
かなり遅レスだが>>226
まぁ、伊予鉄方式とか、現在山電・神戸高速がやっている「スタ割」を恒久的にやるとか、方策は色々考えられますけどね
ＰｉＴａＰａは月毎〆だから、原則三ヶ月単位で使用期限が区切られている回数カードとかに比べれば、
確かに利用回数割引とかは使い難い設定なのは確かだな
>>283
大阪市交通局は一番導入費用を安くさせることを考えたのかなぁ。
駅だけじゃなく路線バスに一気に導入する費用を捻出するために
鉄道部門の費用を削りに削ったのでは。
IC定期は書き込み用の機械を買わなくっちゃいけないし、区間指定
割引はユーザーごとの情報を持たなくちゃならん。路線もなにも
考えずに額だけで割引を決めることで蜜墨への委託料が安くなったと。
大阪市交通局は一番導入費用を安くさせることを考えたのかなぁ。
駅だけじゃなく路線バスに一気に導入する費用を捻出するために
鉄道部門の費用を削りに削ったのでは。
IC定期は書き込み用の機械を買わなくっちゃいけないし、区間指定
割引はユーザーごとの情報を持たなくちゃならん。路線もなにも
考えずに額だけで割引を決めることで蜜墨への委託料が安くなったと。
ユーザーごとの情報を貯めておくコストが只だという根拠のほうが
わからんよ。
精算処理を蜜墨に依託してるけど、複雑な計算やらすのと
そうでないのとで委託料が一緒と思ってるのか。
わからんよ。
精算処理を蜜墨に依託してるけど、複雑な計算やらすのと
そうでないのとで委託料が一緒と思ってるのか。
PiTaPaのIC定期だと、代金の管理が必要ない(銀行引き落とし)から無人化・機械化できないのかな？
それだと大阪市交通局の定期券売り場の営業時間の短さを補えそうだけど。
今時、10～19時で休日は営業なしとかありえなさすぎ。OB職員の事しか考えていないのかな？
現役白状で迷惑しているのに、香具師らは年収800万円で悠々自適だもんな。
それだと大阪市交通局の定期券売り場の営業時間の短さを補えそうだけど。
今時、10～19時で休日は営業なしとかありえなさすぎ。OB職員の事しか考えていないのかな？
現役白状で迷惑しているのに、香具師らは年収800万円で悠々自適だもんな。
大阪市交通局の高コスト体質が問題って事にしておこう
291 ：名無しでGO!：2006/10/03(火) 23:27:25 ID:dmqKkwlr0
どうせ、酒飲みながらチンタラ仕事する官営事業だろ。
公営事業系の役人って、結局「職場組織維持」しか頭に無いから
永久にだめぽ状態だよ。
たしか大阪市交通局は丸ごと民営化されるんだから
そのときに民間企業に売り払ってもらって、人間もばっさりと
クビにしてくれればGJ
ムリか
公営事業系の役人って、結局「職場組織維持」しか頭に無いから
永久にだめぽ状態だよ。
たしか大阪市交通局は丸ごと民営化されるんだから
そのときに民間企業に売り払ってもらって、人間もばっさりと
クビにしてくれればGJ
ムリか
>>288
誰がタダなんて言ったか？自分の脳内だけで勝手に結論つけないようにな。
誰がタダなんて言ったか？自分の脳内だけで勝手に結論つけないようにな。
これって別会社のクレジットカードでチャージできるの？
１０月から地下鉄利用可能になったみたいなので使いたいんだが
１０月から地下鉄利用可能になったみたいなので使いたいんだが
>>284あたりから下で、いろいろと委託料の話してるだけと、
何か根拠のある資料もって言ってるのか？
まさか脳内妄想で、話してないよな？
オレの脳内妄想では、清算処理なんて一度プログラム組めばどれも同じと思う。
何か根拠のある資料もって言ってるのか？
まさか脳内妄想で、話してないよな？
オレの脳内妄想では、清算処理なんて一度プログラム組めばどれも同じと思う。
大阪市交通局の民営化っていつごろなんだろう？
その時には区間指定割引導入してほしいなあ。
その時には区間指定割引導入してほしいなあ。
阪急なんて朝ラッシュの時にしかホームに駅員たってないのに（しかも大学生バイトも多い）、
大阪市交はずっとたってるね。利用する側としては悪くはないけど、人件費かなりかかってそう・・・
大阪市交はずっとたってるね。利用する側としては悪くはないけど、人件費かなりかかってそう・・・
>293 ？意味がよくわからないんだけど…
300 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 12:38:47 ID:oq26SQTs0
301 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 13:59:32 ID:TLOAopAD0
＞299 いや、神戸ってのもわかるんやけど、なんでチャージが関係あるのかと思ってさ。ポストペイなんだからチャージ関係ないし。
303 ：犬坂死香は人権ヤクザ：2006/10/04(水) 14:24:01 ID:oGnJTeeiO
犬阪死香は草加・フェミナチとズブズブだからお金持ち!
合理化なんてしたくないのは当然です。
合理化なんてしたくないのは当然です。
大阪市の地下鉄、夏イチが終わったとたんにPitapa利用者激減した感じ。
改札で夏ほど音してないし。
改札で夏ほど音してないし。
高速バスに電子マネー「エディ」導入・三重交通、運賃支払いで
http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=NN001Y104%2004102006
三重交通（津市）は4日、運行する高速バスの一部で、車内での運賃の支払いに、プリペイド型の電子マネー
「Ｅｄｙ（エディ）」を10日から導入すると発表した。エディを運営するビットワレット（東京）によると、
エディがバス車内での運賃支払いに利用される例は全国で初めてという。
運転席脇の運賃箱に読み取り端末が設置され、降車時にエディ機能が付いた各種カードや携帯電話をかざすと、
瞬時に料金が支払われる仕組み。
三重交通はグループの会社と共同で、三重県桑名市と中部国際空港（愛知県常滑市）を結ぶ高速バスを運行し
ており、この路線のバス６台にエディの端末を搭載する。今後、ほかの高速バス路線への導入も検討する。
エディは普及が進んでいる電子マネーの一つ。
http://it.nikkei.co.jp/business/news/index.aspx?n=NN001Y104%2004102006
三重交通（津市）は4日、運行する高速バスの一部で、車内での運賃の支払いに、プリペイド型の電子マネー
「Ｅｄｙ（エディ）」を10日から導入すると発表した。エディを運営するビットワレット（東京）によると、
エディがバス車内での運賃支払いに利用される例は全国で初めてという。
運転席脇の運賃箱に読み取り端末が設置され、降車時にエディ機能が付いた各種カードや携帯電話をかざすと、
瞬時に料金が支払われる仕組み。
三重交通はグループの会社と共同で、三重県桑名市と中部国際空港（愛知県常滑市）を結ぶ高速バスを運行し
ており、この路線のバス６台にエディの端末を搭載する。今後、ほかの高速バス路線への導入も検討する。
エディは普及が進んでいる電子マネーの一つ。
308 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 18:34:36 ID:bvn50WNq0
空絡みだと、えｄｙの方が便利なのかもね。
>>282>>301
何も文句なんか言ってないのに悪いと言われる覚えはない。
このスレの住人はヘビーユーザーが多いからこのような発想になるのかもしれないが、
定期や回数券利用する使途だけが鉄道利用者（PiTaPa利用者）ではないと結う事実も考えてレスしていただきたい。
何も文句なんか言ってないのに悪いと言われる覚えはない。
このスレの住人はヘビーユーザーが多いからこのような発想になるのかもしれないが、
定期や回数券利用する使途だけが鉄道利用者（PiTaPa利用者）ではないと結う事実も考えてレスしていただきたい。
310 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 19:19:27 ID:QGyV4cSG0
>307
PiTaPaにせんか!!
ICOCAが使えんやろ。
PiTaPaにせんか!!
ICOCAが使えんやろ。
311 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/04(水) 19:52:03 ID:sDox/Xr40
>>307-308
うろ覚えだが、岡電バスか何処かの空港路線で、乗車券ならｅｄｙで購入化 というのは聞いたことがあるが、しかし、
うろ覚えだが、岡電バスか何処かの空港路線で、乗車券ならｅｄｙで購入化 というのは聞いたことがあるが、しかし、
313 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 20:13:11 ID:alaR95NM0
>>307
これだと、近鉄ではEdyで電車に乗れるようにするのでは？
これだと、近鉄ではEdyで電車に乗れるようにするのでは？
314 ：名無しでGO!：2006/10/04(水) 20:16:04 ID:QE5GxjxB0
ぜひとも、おkｋバスは、PiTaPaに加え、Edyでも払えるようｊに、、、
て無理か。
JAルが株主だし、穴が主導しているEdyを入れるわけない罠。
て無理か。
JAルが株主だし、穴が主導しているEdyを入れるわけない罠。
さすがにEdyは自動改札の処理には遅すぎるんじゃないか？
今のところ全国で一番使える電子マネーではあるが
関西圏じゃピタパの方が優位な感じ
今のところ全国で一番使える電子マネーではあるが
関西圏じゃピタパの方が優位な感じ
コンビニ端末ではなく、Edyの単体端末使ったことあるか？
瞬速だぞ。
Edy乗車券は発オラと山梨のバス会社が組んでテストやってたように思うが。
瞬速だぞ。
Edy乗車券は発オラと山梨のバス会社が組んでテストやってたように思うが。
おサイフケータイでEｄｙ使ってるけど、
Edyは反応が鈍いときが多い気がする。
なんか、普通に乗せても反応しにくい。
同じケータイでモバイルSuicaも使っているが、
こっちはPiTaPaと同様にほぼ100％反応する。
Edyは反応が鈍いときが多い気がする。
なんか、普通に乗せても反応しにくい。
同じケータイでモバイルSuicaも使っているが、
こっちはPiTaPaと同様にほぼ100％反応する。
318 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/10/05(木) 00:19:58 ID:xrrvLbBg0
Edyが遅いのではなくて、リーダライタやその後方にある端末の処理の問題。
カードとの通信処理は同じFeliCaだし、おサイフケータイであればEdyもSuicaも同じ
mobile FeliCa チップと通信しているわけだから。
単一運賃区間のバスなどであれば、単に決まった料金を引き落とせばよいだけなので、
Edyの導入も簡単ですが、Edyには入場記録を行うことができないので、区間運賃制の
路線に導入するためには乗車区間を証明する仕組みを別途用意しないといけません。
ゆえに、近鉄電車がEdyをSFカードがわりに導入することは、まず考えられません。
カードとの通信処理は同じFeliCaだし、おサイフケータイであればEdyもSuicaも同じ
mobile FeliCa チップと通信しているわけだから。
単一運賃区間のバスなどであれば、単に決まった料金を引き落とせばよいだけなので、
Edyの導入も簡単ですが、Edyには入場記録を行うことができないので、区間運賃制の
路線に導入するためには乗車区間を証明する仕組みを別途用意しないといけません。
ゆえに、近鉄電車がEdyをSFカードがわりに導入することは、まず考えられません。
三交バスは単一運賃じゃないよ
近鉄はam/pmをすごい勢いで閉店しているからなぁ。
三交は津と四日市の一部が200円均一
ただし区間によって220、240とあがったり均一抜けると強烈にあがる
ただし区間によって220、240とあがったり均一抜けると強烈にあがる
322 ：でんのすけ♪ ◆634yAHuzIo ：2006/10/05(木) 12:55:05 ID:xrrvLbBg0
>>319
単一運賃と書いたのは例であって、三重交通の運賃が単一と言っているのではありません。
高速バスの場合、料金階梯が単純である場合が多いので整理券などと組み合わせてで、
運転手さんの手動操作による精算処理でも十分実用的です。
また、バスであれば一台あたりの最大乗車人数もたかがしれているので、乗車時にEdy番号
を読み取って、車上システムが乗車情報を管理し、降車時に自分が持っている乗車情報を
元に料金を確定し精算するというシステムも構築できます。
JRや近鉄のように乗降客も非常に多く駅数が多い場合、センタサーバのみで入場情報を
管理して、出場時にセンタサーバ問い合わせを行うようなシステムでは、ICOCAやPiTaPa
と同等のレスポンスを確保するのは困難でしょう。
ポートライナーやニュートラム程度の規模なら実現できそうに思いますが。
単一運賃と書いたのは例であって、三重交通の運賃が単一と言っているのではありません。
高速バスの場合、料金階梯が単純である場合が多いので整理券などと組み合わせてで、
運転手さんの手動操作による精算処理でも十分実用的です。
また、バスであれば一台あたりの最大乗車人数もたかがしれているので、乗車時にEdy番号
を読み取って、車上システムが乗車情報を管理し、降車時に自分が持っている乗車情報を
元に料金を確定し精算するというシステムも構築できます。
JRや近鉄のように乗降客も非常に多く駅数が多い場合、センタサーバのみで入場情報を
管理して、出場時にセンタサーバ問い合わせを行うようなシステムでは、ICOCAやPiTaPa
と同等のレスポンスを確保するのは困難でしょう。
ポートライナーやニュートラム程度の規模なら実現できそうに思いますが。
323 ：名無しでGO!：2006/10/05(木) 18:41:04 ID:I2TojXoK0
こんだけ｢近鉄｣｢三重｣って言葉が出てくると、
そろそろ｢ヤシ｣の出番かなｗ
そろそろ｢ヤシ｣の出番かなｗ
324 ：281：2006/10/05(木) 19:36:56 ID:/SqZjOGw0
今日の昼にスルッとKANSAIのPiTaPaお客様相談室と大阪空港交通本社から自宅に
電話が掛かってきて、未納の200円については会社のミスなので今回は請求しないとの事でした
>>283
そうですね
マメにWebとかで運賃とかをチェックしたほうがよさそうだ
電話が掛かってきて、未納の200円については会社のミスなので今回は請求しないとの事でした
>>283
そうですね
マメにWebとかで運賃とかをチェックしたほうがよさそうだ
>>324
逆なら新聞記事になるくらいのことですね。
逆なら新聞記事になるくらいのことですね。
326 ：名無しでGO!：2006/10/06(金) 14:05:00 ID:kQzSgrku0
ピタパの利用率はどれくらい？
すまん初歩的な質問だ
PITAPAはIKOKAエリアで使えるがSUIKAエリアで使えるのか？
PITAPAはIKOKAエリアで使えるがSUIKAエリアで使えるのか？
>327 まだスイカエリアは使えないよ(>_<)
>>328㌧ｋス
IKOKAエリアやSUIKAエリアでは未来永劫使えないと思う。
330 ん？イコカエリアはもうつかえるけど
IKOKA、SUIKAって・・・・おまえはＢａｋａｃａ。
333 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 16:40:38 ID:U81tp1WR0
お前もAHOCA？
335 ：名無しでGO!：2006/10/07(土) 22:31:18 ID:PIQXC/zv0
age
336 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 11:12:14 ID:71LyTeoF0
阪急阪神が経営統合しても、
HANA PLUSとCoCoNetは統合しないのか？
HANA PLUSとCoCoNetは統合しないのか？
神鉄だってハナプラスじゃなくて神戸PiTaPaだろ。
338 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 11:36:57 ID:UCsbHb1sO
こないだ御堂筋線でICOCAタッチしてる女見たが、地下鉄でIC使いたかったらちゃんとPiTaPa申し込んで作らんかい！
この裏切り者の西厨が。
この裏切り者の西厨が。
339 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 11:39:08 ID:5NCvhgAd0
>>338
アホか
アホか
ICOCAが地下鉄でも通れるようになれば良い。
PiTaPaベーシック機能が乗ればいいのかな。
PiTaPaベーシック機能が乗ればいいのかな。
>>340
もしもし？
もしもし？
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343 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 12:35:27 ID:5NCvhgAd0
IDが「U」から始まる奴が多いな。
344 ：名無しでGO!：2006/10/08(日) 12:59:57 ID:jI8RTrH10
京阪アンスリーも、やっとこさPiTaPaが使えるようになったのを知らず、
10月まで過ごしていた漏れさまが来ましたよ ﾉｼ
あと、ジューサーバーでも使えたら申し分無いわけだが。
>336
アズナズと阪神アンスリーはどうなるんだろう？
どっちもPiTaPa使えるから、統合なんかで店名変わったとしても
漏れらにはどうってことないけどなｗ
10月まで過ごしていた漏れさまが来ましたよ ﾉｼ
あと、ジューサーバーでも使えたら申し分無いわけだが。
>336
アズナズと阪神アンスリーはどうなるんだろう？
どっちもPiTaPa使えるから、統合なんかで店名変わったとしても
漏れらにはどうってことないけどなｗ
>>344
使えてもおけいはんポイントがつかないのが痛い。結局今でも現金払い…
使えてもおけいはんポイントがつかないのが痛い。結局今でも現金払い…
347 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 00:02:04 ID:O5Z9fZG40
岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
ただし下電バスの車内限定だが
ただし下電バスの車内限定だが
>>345
アンスリーで、ピタパ使おうとしたら店員に「イーケーネットカードお持ちなら
そちらの方が、ポイント付くのでお得ですよ。」って言われた。オレ的には、ため
しにピタパを使って見たかっただけなんだが…。
アンスリーで、ピタパ使おうとしたら店員に「イーケーネットカードお持ちなら
そちらの方が、ポイント付くのでお得ですよ。」って言われた。オレ的には、ため
しにピタパを使って見たかっただけなんだが…。
>>348
勉強熱心な店員さんですね。
勉強熱心な店員さんですね。
>345
現金でもつかないのでは？
現金でもつかないのでは？
実は未だにPiTaPaに踏み切れず
ICOCAで阪急を使い続けている俺
ICOCAで阪急を使い続けている俺
俺もICOCA。好きなクレカでチャージできるのが良い。
みど窓以外の機械でもクレカチャージできるようにならんかな。
みど窓以外の機械でもクレカチャージできるようにならんかな。
353 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 18:03:57 ID:mVYtfYtd0
先週の土曜日にジャンボフェリーでPiTaPaを使ったけど、導入から半年以上経つのに47人目・・・
しかも電子マネー扱いとは
しかも電子マネー扱いとは
354 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 18:11:07 ID:5k1HmjJj0
PiTaPaをみどりの窓口で好きなクレカでチャージすることは
できるのですか？
できるのですか？
355 ：&rlo;ｩﾞｸｳ ﾘ ｀ー´ ﾘリ &rle;葉鍵板から来ますた：2006/10/09(月) 18:16:37 ID:J196MF/d0
>>355
大阪市交通局のは無期限です。
大阪市交通局のは無期限です。
>>357
サンクス。
サンクス。
金券ショップで売っている、ちょっとだけ安いするっと関西カード（3000円カードが2960円くらい）
を使って、駅の券売機（旧式限定）で回数カードを買えば、もう少しお買い得。
を使って、駅の券売機（旧式限定）で回数カードを買えば、もう少しお買い得。
361 ：名無しでGO!：2006/10/09(月) 21:42:48 ID:+VPNyE/U0
数円ケチるのにそんな面倒なことしても嬉しくない。
363 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 00:55:56 ID:YitfdIjT0
ＪＲのホームとかにあるチャージ機でもPiTaPaにチャージ出来た。
片道\1,000以上の区間を仕事で使うので、チャージ限度額を上げて欲しいなぁ。
往復できないことがしばしばある。
片道\1,000以上の区間を仕事で使うので、チャージ限度額を上げて欲しいなぁ。
往復できないことがしばしばある。
364 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 00:57:56 ID:YitfdIjT0
ごめん、限度額でなく、オートチャージ額だな。
オートチャージも遅いなぁ。ピンポーンって鳴りながらも扉が開く事が多い。
オートチャージも遅いなぁ。ピンポーンって鳴りながらも扉が開く事が多い。
ふつうに出たにもかかわらず、出たことが登録されてなくて
次に入ろうとしたときに、下車履歴なしとゲートに怒られた
次に入ろうとしたときに、下車履歴なしとゲートに怒られた
366 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 12:31:29 ID:kdwSuRFy0
>>364
初乗りやその隣くらいの区間しか乗らないからチャージ最低金額を引き下げて欲しいと思っている漏れ。
初乗りやその隣くらいの区間しか乗らないからチャージ最低金額を引き下げて欲しいと思っている漏れ。
引き下げ、引き上げとか言う前にさ、オートチャージが発動する残高、
オートチャージされる額を自由に設定できるようにして欲しい
オートチャージされる額を自由に設定できるようにして欲しい
上限2000円じゃなかったっけ？
まあ1万くらい入れられるようにしてほしいがな。
まあ1万くらい入れられるようにしてほしいがな。
JR乗る時だけ用やし。
ICOCA持ってないし、JRはUSJ行くときしか使わないけど
帰り際の切符買う行列をスルーできるのはいい気分。
帰り際の切符買う行列をスルーできるのはいい気分。
371 ：鶚 P221119007111.ppp.prin.ne.jp：2006/10/10(火) 17:56:10 ID:fFMVmGqJ0
372 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 21:21:17 ID:1np/0JgD0
>>366同意。
500円単位でのチャージができたらどれだけ便利か…
500円単位でのチャージができたらどれだけ便利か…
373 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/10(火) 22:04:56 ID:ICcge/o70
なんか、うｐされていないので貼ってみる
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010215052c7d97s2.jpg
これって、天六のヤツの再利用？というか、いずれにしても神鉄各駅では現金精算なんだが・・・
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20061010215052c7d97s2.jpg
これって、天六のヤツの再利用？というか、いずれにしても神鉄各駅では現金精算なんだが・・・
375 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 23:15:49 ID:y01uJjHD0
モバイルピタパって、出ないの
376 ：名無しでGO!：2006/10/10(火) 23:20:04 ID:pX0SreAl0
>>374
>阪急と阪神の磁気定期券の共通化は経営統合以前から実現している。ところが
>情報システムの負荷の問題から、PiTaPaでは定期券共通化が実現できていない。
>早期に磁気と同様のサービスができるよう開発を進めたい。
何で最初から考えていなかったんだ？
>阪急と阪神の磁気定期券の共通化は経営統合以前から実現している。ところが
>情報システムの負荷の問題から、PiTaPaでは定期券共通化が実現できていない。
>早期に磁気と同様のサービスができるよう開発を進めたい。
何で最初から考えていなかったんだ？
>>376
＞大阪市営地下鉄におけるICカードの利用は、PiTaPaとICOCAで7：3だったのが、8月には8：2になった。割引サービスや利便性の高さが顧客に理解されつつあるようだ。
夏割効果だな。
社会実験としては、はっきりとした結果が出た部類だよ。
結論は一つだな。
どんどん割り引け。もっと安くしろ。
＞大阪市営地下鉄におけるICカードの利用は、PiTaPaとICOCAで7：3だったのが、8月には8：2になった。割引サービスや利便性の高さが顧客に理解されつつあるようだ。
夏割効果だな。
社会実験としては、はっきりとした結果が出た部類だよ。
結論は一つだな。
どんどん割り引け。もっと安くしろ。
しかし定期共通化ができていないのは営業政策的なことだと思っていたが、システム面の問題だったとは…
>>367
漏れもそう思う。
人によって乗る区間はバラバラなんだから。
>>374
大交のPiTaPa・ICOCA利用比率、8月になってPiTaPaが増えたように述べてるけど
利用額割引夏イチで一時的に増えただけなんじゃ・・・
漏れもそう思う。
人によって乗る区間はバラバラなんだから。
>>374
大交のPiTaPa・ICOCA利用比率、8月になってPiTaPaが増えたように述べてるけど
利用額割引夏イチで一時的に増えただけなんじゃ・・・
大阪市営地下鉄使ってるけど、
明らかに9月に入ったとたんPitapa利用者激減してる。
夏イチで通勤したけど、夏イチでも思ったほど安くなかったから
IC定期も区間指定割引もない現状では、地下鉄で使う機会がない。
年に数回は地下鉄以外の電車も乗るから、その時だけ便利。
あと、本買うときぐらい。
明らかに9月に入ったとたんPitapa利用者激減してる。
夏イチで通勤したけど、夏イチでも思ったほど安くなかったから
IC定期も区間指定割引もない現状では、地下鉄で使う機会がない。
年に数回は地下鉄以外の電車も乗るから、その時だけ便利。
あと、本買うときぐらい。
381 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 02:11:04 ID:P0d2vEGA0
382 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 02:31:47 ID:tJGW722QO
>>379
実際阪急使ってる人に聞いたらICOCAの方が多いと言ってた
実際阪急使ってる人に聞いたらICOCAの方が多いと言ってた
383 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 05:13:39 ID:7ikvaTWp0
>>382
そういうこと言いたがる奴っているからなあ。
そういうこと言いたがる奴っているからなあ。
大阪市営地下鉄使ってるけど、
9月に入ってもPitapa利用者さらに増えてるよ。
9月に入ってもPitapa利用者さらに増えてるよ。
385 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 11:52:33 ID:syrZJQip0
基本的な質問で申し訳ありませんが、
ICカードの利用は、タッチの有無で判断できると思うのですが、
ICOCAとPiTaPaのどちらを利用しているかどうして判るのですか？
ICカードの利用は、タッチの有無で判断できると思うのですが、
ICOCAとPiTaPaのどちらを利用しているかどうして判るのですか？
IC定期か普通のPiTaPaかなら電子音で分かるね
ICOCAはPiTaPaと同じなんじゃない？
ICOCAはPiTaPaと同じなんじゃない？
>>386
おまい質問の意味を理解せずに噛み付いてるなｗ
「PiTaPaよりもICOCAで通過している人が多い」などという書き込み
が多いから、「改札を通過している人を観察しているだけで、PiTaPa
とICOCAのどっちを使ったのか、どうして区別がつくのか？」と聞いて
いるんだよ。
おまい質問の意味を理解せずに噛み付いてるなｗ
「PiTaPaよりもICOCAで通過している人が多い」などという書き込み
が多いから、「改札を通過している人を観察しているだけで、PiTaPa
とICOCAのどっちを使ったのか、どうして区別がつくのか？」と聞いて
いるんだよ。
ピタパは改札を通るときに「ピピッ」と二回なる。イコカは確か「ピッ」だったと思う。
>>382
この人はいつもPiTaPaスレに粘着してICOCAマンセーしてる人だろうけど
前に利用者数の話が出たときに、延べ人数だから往復すると半分になるから普及してないとか
訳の分からん理論を振りかざして騒いでいた
この人はいつもPiTaPaスレに粘着してICOCAマンセーしてる人だろうけど
前に利用者数の話が出たときに、延べ人数だから往復すると半分になるから普及してないとか
訳の分からん理論を振りかざして騒いでいた
しかし現状で普及してもらっても高止まりだから実はメリットがない罠。
若干減ったか？という気はするが月4～5回くらいしか乗らないからわからん。
トランパスエリア住民だからな。
若干減ったか？という気はするが月4～5回くらいしか乗らないからわからん。
トランパスエリア住民だからな。
券売機で券を買う人が一番多い。
定期は「ピ」
チャージからは「ピピッ」
ポストペイは「ピピッ」
別にカードの種類に関係はない
チャージからは「ピピッ」
ポストペイは「ピピッ」
別にカードの種類に関係はない
ポストペイは「ポポッ」 の間違い。
397 ：名無しでGO!：2006/10/11(水) 22:49:24 ID:HH56f1KU0
>>384
嘘言え。夏イチ開始前より減ったぞ。
嘘言え。夏イチ開始前より減ったぞ。
Pitapa取得した人は増えてるのかもね。
実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど。
実際に使ってる人はどう見ても減ってるけど。
399 ：名無しでGO!：2006/10/12(木) 00:39:33 ID:ORCNg5kw0
400 ：名無しでGO!：2006/10/12(木) 07:22:45 ID:O7kH4HS/0
減った増えたの根拠は何？
まさか自分が改札を通過する時に他の人が使ってるかどうか
だけで侃々諤々やってるわけじゃないよね？？
まさか自分が改札を通過する時に他の人が使ってるかどうか
だけで侃々諤々やってるわけじゃないよね？？
ピピッ♪ピピッ♪ピピッ♪
鳴りまくってますよね。
鳴りまくってますよね。
403 ：名無しでGO!：2006/10/12(木) 13:08:40 ID:H/pW/JZVO
404 ：名無しでGO!：2006/10/12(木) 13:20:27 ID:T5PSJgvMO
ピタパが、早くSuicaエリアで使えればな…
まだ、クレジットカード持てない年だけどw
まだ、クレジットカード持てない年だけどw
すみません。
大阪市営地下鉄のPiTaPa定期は、まだ先が見えてないのが現状なのでしょうか。
てっきり対応してると思ってた・・・・orz
大阪市営地下鉄のPiTaPa定期は、まだ先が見えてないのが現状なのでしょうか。
てっきり対応してると思ってた・・・・orz
>>399
通常の磁気券やスル関使ってた人がpitapa持てば、
磁気券やスル関に戻る事はまずないだろう。
問題は回数券使ってた人で、これは回数券に戻る可能性がある。
利便性で騙されてくれればいいんだが。。。
通常の磁気券やスル関使ってた人がpitapa持てば、
磁気券やスル関に戻る事はまずないだろう。
問題は回数券使ってた人で、これは回数券に戻る可能性がある。
利便性で騙されてくれればいいんだが。。。
んな詐欺みたいな言い方して…まあ東京で夏イチみたいなやり方したら詐欺呼ばわりだろうなw
けど、11回以上の利用は総額に対して割引率10%にした方がやっぱりわかりやすいしいいよなあ。
こんな頭悪い小銭稼ぎみたいなやり方しても長期的には損ばっかだと思うんだけど。
けど、11回以上の利用は総額に対して割引率10%にした方がやっぱりわかりやすいしいいよなあ。
こんな頭悪い小銭稼ぎみたいなやり方しても長期的には損ばっかだと思うんだけど。
いや、11回ってところがすでにだまされてる。回数券は3ヶ月で11回なんで、
1ヶ月で締めのあるｐｉｔａｐａなら就きに回以上使う分を割引にしなきゃ。
1ヶ月で締めのあるｐｉｔａｐａなら就きに回以上使う分を割引にしなきゃ。
大阪市営の回数カードは有効期限なし。
1ヶ月で回数カードを使い切るとしても
1ヶ月に3,300円乗ると、Pitapaで 3,020円だから普通に回数カード買った方が安い。
ノーマイカーデーチケットを併用すればもっと安い。
1ヶ月で回数カードを使い切るとしても
1ヶ月に3,300円乗ると、Pitapaで 3,020円だから普通に回数カード買った方が安い。
ノーマイカーデーチケットを併用すればもっと安い。
410 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 12:12:38 ID:4iJOQOeG0
>>406-408
昼割や休日がない時点ですでに回数券に惨敗。
昼割や休日がない時点ですでに回数券に惨敗。
休日回数券なんて28%引きだものな実質。
あほらしくてPiTaPaなんか使う気がしない
あほらしくてPiTaPaなんか使う気がしない
月に1回か2回乗るぐらいの人で、割引なんか気にならない人にはPitapaは楽かもね。
でもそんな人が面倒な申し込みしてまでPitapa持ちたいとも思わないだろうし。
自分の場合は通勤は磁気定期、たまに大阪市営以外に乗るときはPitapaかな。
会社によって割引方法が違いすぎて面倒すぎるから
スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
でもそんな人が面倒な申し込みしてまでPitapa持ちたいとも思わないだろうし。
自分の場合は通勤は磁気定期、たまに大阪市営以外に乗るときはPitapaかな。
会社によって割引方法が違いすぎて面倒すぎるから
スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
休日やら昼間をPiTaPaに載せるのは色々と難しいから仕方ないとしても、
せめてスル関の磁気カードと同様の使い勝手が欲しい。併用精算もできないのは厳しい。
せめてスル関の磁気カードと同様の使い勝手が欲しい。併用精算もできないのは厳しい。
>>412
＞スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
それが出来てりゃ今頃三井住友じゃなく(ry
だいいち磁気カード使ってる人は多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
PiTaPaなんて申込書が必要なとこからしてすでに面倒だわな。
やっぱり定期券の拡充策しかないんじゃないの？
＞スル関でシステム統一して、ユーザーが好きな割引を選べるようにしてほしい。
それが出来てりゃ今頃三井住友じゃなく(ry
だいいち磁気カード使ってる人は多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
PiTaPaなんて申込書が必要なとこからしてすでに面倒だわな。
やっぱり定期券の拡充策しかないんじゃないの？
＞多少の得はどうでもよくて、面倒がないのがいい人。
どちらかというと、そのセリフはピタパユーザーに当てはまるぞ。
やっぱりカード買ったり、チャージしたりは面倒。
どちらかというと、そのセリフはピタパユーザーに当てはまるぞ。
やっぱりカード買ったり、チャージしたりは面倒。
416 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/13(金) 21:20:50 ID:MLMYK/4L0
>>415
私の事か この間神鉄利用したんだが、二枚対応改札機がなくて精算機利用したのがかなり煩わしく感じたな
というか、ＩＣカードのチャージは未だしも、磁気カードの場合、古いカードの捨て場に以外と困る
>>414
逆だよ 一回申し込みさえすれば、後は区間指定割引や定期券などの申し込みなどの必要な手続き以外、殆ど何もしなくて済む
実際、自分は五月終わりからＰｉＴａＰａ使い始めているが、これまでやったことといえば、三国ヶ丘の連絡改札試す為のチャージが一回だけだ
>>408
それは言えているな 単純計算だと、ＰｉＴａＰａ利用の場合は月四回利用で割引適用させていかないと、普通回数券とすら同じ土俵に上がれない
で、土休とかオフピークの区別なく、単純に往復回数だけで割引率上げていく（理想は、実質的な区間指定割引）とかしてくれれば有難いのだが
私の事か この間神鉄利用したんだが、二枚対応改札機がなくて精算機利用したのがかなり煩わしく感じたな
というか、ＩＣカードのチャージは未だしも、磁気カードの場合、古いカードの捨て場に以外と困る
>>414
逆だよ 一回申し込みさえすれば、後は区間指定割引や定期券などの申し込みなどの必要な手続き以外、殆ど何もしなくて済む
実際、自分は五月終わりからＰｉＴａＰａ使い始めているが、これまでやったことといえば、三国ヶ丘の連絡改札試す為のチャージが一回だけだ
>>408
それは言えているな 単純計算だと、ＰｉＴａＰａ利用の場合は月四回利用で割引適用させていかないと、普通回数券とすら同じ土俵に上がれない
で、土休とかオフピークの区別なく、単純に往復回数だけで割引率上げていく（理想は、実質的な区間指定割引）とかしてくれれば有難いのだが
利用額割引に時間帯割引の項目を作ればよいのでは...
その一度の申込に踏み切れない利用者が結構いるわけなのよね。
周りでも申し込もうかなぁってずっと言ってるけど相変わらず磁気カード使ってるのが数人ｗ
周りでも申し込もうかなぁってずっと言ってるけど相変わらず磁気カード使ってるのが数人ｗ
交通費は毎月1か月分の支給だから
IC定期より、区間指定割引導入してほしいなあ。
そしたらいちいち定期買う手間もないんだよね。
大阪市営交通、何もやる気なさそうだから民営化待ちしかしょうがないのかな。
>416
古いカード捨てるところは、切符の自販機の横についてない？
いつもそこに捨ててる。
IC定期より、区間指定割引導入してほしいなあ。
そしたらいちいち定期買う手間もないんだよね。
大阪市営交通、何もやる気なさそうだから民営化待ちしかしょうがないのかな。
>416
古いカード捨てるところは、切符の自販機の横についてない？
いつもそこに捨ててる。
>>419
無いところもあるぞ てか、ゴミ箱じゃあかんのか？
無いところもあるぞ てか、ゴミ箱じゃあかんのか？
421 ：名無しでGO!：2006/10/13(金) 23:30:15 ID:NB3PURcQ0
各社局の割引率がいまいちでも、
ポイントにうまみがあればもっと利用者増えるのにな。
５００ポイントで５０００円割引とか。
ポイントにうまみがあればもっと利用者増えるのにな。
５００ポイントで５０００円割引とか。
>>416
普通の人はPiTaPaのサービス内容を把握しようとするところでめんどくさくなったりもする。
それにめんどくさがりは本当にバイタリティを発揮しない。
あんただって鉄板のクソコテやってるくらいだからバイタリティは一般人よりはあるだろう。
磁気カード入れだが、名古屋の場合地下鉄駅の改札の前に必ず鎮座している。
そのせいか回収率はやたら高い模様。
ただ、どちらかというと集めた後の方が困るみたいだ。実際名鉄のベンチは京王のきっぷから出来てるw
普通の人はPiTaPaのサービス内容を把握しようとするところでめんどくさくなったりもする。
それにめんどくさがりは本当にバイタリティを発揮しない。
あんただって鉄板のクソコテやってるくらいだからバイタリティは一般人よりはあるだろう。
磁気カード入れだが、名古屋の場合地下鉄駅の改札の前に必ず鎮座している。
そのせいか回収率はやたら高い模様。
ただ、どちらかというと集めた後の方が困るみたいだ。実際名鉄のベンチは京王のきっぷから出来てるw
423 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 00:03:36 ID:8ehtfiLP0
大阪市、天井無しなのも怖いから思うように使えない。
全線定期より高くなる可能性があるなんてﾜｹﾜｶﾗﾝし。
全線定期より高くなる可能性があるなんてﾜｹﾜｶﾗﾝし。
そういやヤフオクで使用済みスルKANカードが出品されてるな
そんなに価値あるのかな？
そんなに価値あるのかな？
使用済み切手みたいなもんだろ？
428 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 10:07:18 ID:3gOsMxBIO
429 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 19:04:10 ID:YPu3uQYpO
大阪市交通局、ピタパ定期だけは早く導入してください。
財布から磁気定期出し入れする手間がなくなるから。
財布から磁気定期出し入れする手間がなくなるから。
430 ：名無しでGO!：2006/10/14(土) 19:48:45 ID:xlztZW9/0
近鉄→大阪市営地下鉄だから
Pitapa導入にはどうも踏み切れないなあ
Pitapa導入にはどうも踏み切れないなあ
>>428
墨蜜って単なる依託先なわけで、依託先が「ドコモ限定なら行けまっせ」って
流れにはならんでしょうが。とりあえず、鉄道会社側としては「モバイルピタパ?、
えっ何？カネかかんの？ そんなもん後、後｣ってとこでしょう。モバイル対応したら
加入者がどっと増えるとかなら別でしょうけど。
墨蜜って単なる依託先なわけで、依託先が「ドコモ限定なら行けまっせ」って
流れにはならんでしょうが。とりあえず、鉄道会社側としては「モバイルピタパ?、
えっ何？カネかかんの？ そんなもん後、後｣ってとこでしょう。モバイル対応したら
加入者がどっと増えるとかなら別でしょうけど。
今のとこICOCA以上におサイフケータイ対応に必要性が薄いからな。
携帯電話を改札機にタッチって、ちっともかっこよくないもん。
使わんよ、オタ以外は。
使わんよ、オタ以外は。
かっこいいかどうかなんて発想が来るのかよ。こんなの普通だと自分にとって便利か否かが先だろ？
周りなんてそこまで一々見てねぇよ。改札でICOCAかPiTaPaかチェックしてる奴はこのスレにいるけどｗ
周りなんてそこまで一々見てねぇよ。改札でICOCAかPiTaPaかチェックしてる奴はこのスレにいるけどｗ
435 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/15(日) 01:55:24 ID:nKUiAX0D0
・・・どーでもいいが、お財布ケータイやｉＤすら使用しているところを全く見掛けないな 少なくとも自分は
お財布ケータイ、何か怖くて使いたいと思わない。
>>434
てか、見ててカッコ悪い。
てか、見ててカッコ悪い。
改札通るのにかっこいいも悪いもあるんかよｗ 自意識過剰だな
財布ごととかカバンごとタッチしたりと色々な昨今、携帯ごときで気にする必要もないよな。
財布ごととかカバンごとタッチしたりと色々な昨今、携帯ごときで気にする必要もないよな。
439 ：名無しでGO!：2006/10/15(日) 08:49:23 ID:fXqogbuaO
順調に伸びているおサイフケータイに対して、
モバイルSuicaが伸び悩んでいるところを見ると、
自動改札で携帯を使うのに抵抗のある人は多いんじゃない？
モバイルSuicaが伸び悩んでいるところを見ると、
自動改札で携帯を使うのに抵抗のある人は多いんじゃない？
PiTaPa(べーしっ君)とEdy(おさいふケータイ+穴マイレージ)は日常的に使ってるけど、
iDの場合、利用できる店はカードでも決済ができるんで、
iDを使わずにカードで決済する。
それにiDの場合、
１）「携帯側でロック解除するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ」
２）「iDで払おうとすると、iDの端末があるレジまで移動しなければならない」
３）「iDの利用が少ないのか、店員が端末操作になれてない」(←これが一番時間が掛かる)
ので、結果的にカードの方がiDに比べて決済がスムーズ。
まあ、２）と３）（店側の要因)が解決すれば、iDを使う頻度は上がると思うけど。
iDの場合、利用できる店はカードでも決済ができるんで、
iDを使わずにカードで決済する。
それにiDの場合、
１）「携帯側でロック解除するのが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ」
２）「iDで払おうとすると、iDの端末があるレジまで移動しなければならない」
３）「iDの利用が少ないのか、店員が端末操作になれてない」(←これが一番時間が掛かる)
ので、結果的にカードの方がiDに比べて決済がスムーズ。
まあ、２）と３）（店側の要因)が解決すれば、iDを使う頻度は上がると思うけど。
>438
中には格好つけるためにモバイルSuica使う椰子もいるだろう。
うちの知人に、導入早々にETC付けて、車に大きく「I am ETC Runner」とか書いてた椰子がいた。
見てる方は恥ずかしいし痛いし…と思っていたが、本人はご満悦だったらしい。
まぁ世の中いろんな椰子がいるという事だ。
中には格好つけるためにモバイルSuica使う椰子もいるだろう。
うちの知人に、導入早々にETC付けて、車に大きく「I am ETC Runner」とか書いてた椰子がいた。
見てる方は恥ずかしいし痛いし…と思っていたが、本人はご満悦だったらしい。
まぁ世の中いろんな椰子がいるという事だ。
>>443
ハードルという点ではPiTaPaの申し込みと似た部分があるね。あっちはさらに必要な物が多いけど。
ハードルという点ではPiTaPaの申し込みと似た部分があるね。あっちはさらに必要な物が多いけど。
>>442
確かにそういう奴がいることは否定しない。PiTaPaでも物珍しさがあった頃にそういうのいただろうしｗ
確かにそういう奴がいることは否定しない。PiTaPaでも物珍しさがあった頃にそういうのいただろうしｗ
質問厨ですみません。
OKKおよび岡山の３社でもPiTaPのオートチャージはされるんでしょうか？
また岡山の３社では運賃が不足するICOCAで乗車出来ますか？
乗車出来る場合、何らかのカードを組み合わせての精算は出来るんですか？
(OKKや大阪市バスは不足している場合は乗車不可。阪急バスは精算出来るが
現金のみ)
神姫に関してはどうなんでしょうか？
OKKおよび岡山の３社でもPiTaPのオートチャージはされるんでしょうか？
また岡山の３社では運賃が不足するICOCAで乗車出来ますか？
乗車出来る場合、何らかのカードを組み合わせての精算は出来るんですか？
(OKKや大阪市バスは不足している場合は乗車不可。阪急バスは精算出来るが
現金のみ)
神姫に関してはどうなんでしょうか？
448 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/16(月) 20:32:09 ID:+4Gim5mu0
>>447
ググれ♥
ググれ♥
区間指定割と6ヶ月定期とどっちがとくなのか・・・
人による。
451 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 15:56:14 ID:FJ63QpE20
マルチでスマソ。
阪神電気鉄道の営業企画部（？）に聞いたことがあるけど、
スルッとKANSAIのPiTaPaとJR東日本のSuicaの相互利用の交渉は
決裂する可能性もあると言ってたよ。
決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
だから、ドラが言うように近鉄がSuicaを直接導入するか、
あるいはいっそ思い切ってスルッとKANSAIがSuicaを直接導入するという案が
出てきてもおかしくないとは思うが。
阪神電気鉄道の営業企画部（？）に聞いたことがあるけど、
スルッとKANSAIのPiTaPaとJR東日本のSuicaの相互利用の交渉は
決裂する可能性もあると言ってたよ。
決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
だから、ドラが言うように近鉄がSuicaを直接導入するか、
あるいはいっそ思い切ってスルッとKANSAIがSuicaを直接導入するという案が
出てきてもおかしくないとは思うが。
452 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 15:56:40 ID:5tjLXtmz0
こないだ電車で有効期限内の定期拾った。
降りた駅で届けておいたが、磁気定期、とくに長期のやつはこれが怖いんだよなー。
降りた駅で届けておいたが、磁気定期、とくに長期のやつはこれが怖いんだよなー。
>>451
＞決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
ならば、どうしてICOCA⇔PiTaPaは無理なく出来るの？
Suica⇔PASMOなら100社以上絡むんですよ？しかも、
今後も相互利用ICカード網に関わる会社数はどんどん
増えると思われるのですが？
＞決済ルートが複雑になり、手数料配分が難しくなることが背景らしい。
ならば、どうしてICOCA⇔PiTaPaは無理なく出来るの？
Suica⇔PASMOなら100社以上絡むんですよ？しかも、
今後も相互利用ICカード網に関わる会社数はどんどん
増えると思われるのですが？
>>347
＞岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
＞ただし下電バスの車内限定だが
ICOCAへのチャージは不可能でPiTaPaへのチャージは可能って
なんでなんでしょうねえ？
＞岡山地区ではICOCAへのチャージはできないがPiTaPaへのチャージはできる
＞ただし下電バスの車内限定だが
ICOCAへのチャージは不可能でPiTaPaへのチャージは可能って
なんでなんでしょうねえ？
決済データのフロッピー交換する時、JR西本社とスルッとの事務所なら歩いて行ける場所で
昼飯ついでにでも持っていけるけど、JR東だとそういうわけにも行かないからじゃね。
昼飯ついでにでも持っていけるけど、JR東だとそういうわけにも行かないからじゃね。
457 ：鶚 P221119006179.ppp.prin.ne.jp：2006/10/17(火) 18:32:52 ID:1+XO/2LI0
>>456
今時決済データを交換するのにフロッピーって？？
今時決済データを交換するのにフロッピーって？？
>>451はICOCAスレで叩かれたからこっちに転がってきたドラ(ry
>>454
Suica/PASMOは相互利用と言っても決済機構を統一したから事実上共通化なのでまた別の話。
で、PiTaPaはスル関が決済機構を持ってるから相互利用は１：１での取り決めになるはずなんだけどね。
言うとおりICOCAと同様の取り扱いでスル関側としては何の問題もない。
そもそも直接導入で世間一般の乗客に何のメリットがあるのかが知りたいわｗ コストに合わんのに。
>>456
ICカードの相互利用ってどんなのかわかってる？スタンドアロンだとでも思ってるのかｗ
>>454
Suica/PASMOは相互利用と言っても決済機構を統一したから事実上共通化なのでまた別の話。
で、PiTaPaはスル関が決済機構を持ってるから相互利用は１：１での取り決めになるはずなんだけどね。
言うとおりICOCAと同様の取り扱いでスル関側としては何の問題もない。
そもそも直接導入で世間一般の乗客に何のメリットがあるのかが知りたいわｗ コストに合わんのに。
>>456
ICカードの相互利用ってどんなのかわかってる？スタンドアロンだとでも思ってるのかｗ
460 ：名無しでGO!：2006/10/17(火) 19:58:55 ID:25NXxzgL0
>>453
あなたは良い人。
あなたは良い人。
461 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/18(水) 19:36:01 ID:a65SSaWl0
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/news/houdouhappyou/18/061018.pdfの、六・七頁目
だから、そういう期間限定なキャンペーン紛いの事をするなとだな、 まぁ、文句言いつつ有難い事は有難いが
だから、そういう期間限定なキャンペーン紛いの事をするなとだな、 まぁ、文句言いつつ有難い事は有難いが
>461
それなら通勤に使えるなあ。
それなら通勤に使えるなあ。
社会実験だね。これで再びPiTaPa利用率に変動があれば、いよいよ局側も割引率について再検討を迫られる、と。
ま、461の立派なコテさんは、そういうことがまるで分からないようだけどね。
ま、461の立派なコテさんは、そういうことがまるで分からないようだけどね。
どうだろ、とりあえず夏休み期間は夏イチで、年末年始の休みには
「ぷらす」をやってるけど、好評でも、当面は毎年夏イチとぷらすを
続けるくらいがいいとこじゃないか。そりゃいきなり通年で割引率下げ
までやってくれたら文句はないけどね。
「ぷらす」をやってるけど、好評でも、当面は毎年夏イチとぷらすを
続けるくらいがいいとこじゃないか。そりゃいきなり通年で割引率下げ
までやってくれたら文句はないけどね。
>>464
IC導入の目的の一つとして、改札機維持費の減少というのがある。
だから、どうせ設備投資したのなら、みんなICを使ってくれないと過剰投資になってしまう。
IC導入による維持費用の減少＞割引金額となったら、通年導入すると思うけどね。
もちろん、すぐに減少＞割引とはならんだろうけど、将来的にそれが見込まれるのなら、アリでしょう。
逆に、このキャンペーンでもIC利用者が増えない(PiTaPa持ってても死蔵)となったら、未来永劫割引率の増加はないか。
逆に、一区特別回数券のICへの包含という手に出てくるか、それはどうなるか。
IC導入の目的の一つとして、改札機維持費の減少というのがある。
だから、どうせ設備投資したのなら、みんなICを使ってくれないと過剰投資になってしまう。
IC導入による維持費用の減少＞割引金額となったら、通年導入すると思うけどね。
もちろん、すぐに減少＞割引とはならんだろうけど、将来的にそれが見込まれるのなら、アリでしょう。
逆に、このキャンペーンでもIC利用者が増えない(PiTaPa持ってても死蔵)となったら、未来永劫割引率の増加はないか。
逆に、一区特別回数券のICへの包含という手に出てくるか、それはどうなるか。
466 ：名無しでGO!：2006/10/18(水) 21:04:03 ID:TIbo5mXs0
回数カードを廃止して、すべてPiTaPaの利用額割引として
割引率を回数カードより上げてしまえば問題ないでしょ。
回数カードのカード作成費用や、プラスチック資源の削減に繋がる。
割引率を回数カードより上げてしまえば問題ないでしょ。
回数カードのカード作成費用や、プラスチック資源の削減に繋がる。
あと、俺が一番恐れてるのが…
一区特別回数券って、「暫定措置」っていう扱いなんだよな。
だから、ドサクサ紛れに一区特別が廃止になるかも…
一区特別回数券って、「暫定措置」っていう扱いなんだよな。
だから、ドサクサ紛れに一区特別が廃止になるかも…
1特って使ったことないからなあ・・・
1区で乗る機会のある人はいいなあ、っていつも思ってたよ。
個人的には区間指定割引導入ｷﾎﾞﾝ。
1区で乗る機会のある人はいいなあ、っていつも思ってたよ。
個人的には区間指定割引導入ｷﾎﾞﾝ。
>>468
二区でも安くなるって知ってたか？
二区でも安くなるって知ってたか？
>469
え、そうなんですか？
回数カードじゃなくてですか？
え、そうなんですか？
回数カードじゃなくてですか？
>471
あ！なるほどそうですね。
いいこと教えていただきました。ありがとうございます。
あ！なるほどそうですね。
いいこと教えていただきました。ありがとうございます。
それよりIC回数カードでも作ってくれ。
474 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 01:37:21 ID:RNCsQxNH0
>>463
社会実験w
社会実験w
ややスレ違いだが、スルッとkansaiみたいなものって関東にはないの？
>>475
パスネット
パスネット
法人としては(株)パスモがある
ちなみに中京圏にはトランパスがあるが
遅い時期に磁気カードとして導入したから
IC化はずっと先...こちらは法人格はなし
ちなみに中京圏にはトランパスがあるが
遅い時期に磁気カードとして導入したから
IC化はずっと先...こちらは法人格はなし
479 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/19(木) 21:01:20 ID:UrTwKmYX0
480 ：名無しでGO!：2006/10/19(木) 22:31:16 ID:k+6F/qc90
あなたは「密着派」、それとも「すかし派」？
すかし派だ、だからいつも臭くてかなわん！
わりぃ、俺、挿入派だわ。
縦。ｗ
普通に読んでくれる。
普通に読んでくれる。
484 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 09:55:34 ID:K5zQ83DD0
>>477
遅くとも2010年まではＩＣ化するはずだけど。
遅くとも2010年まではＩＣ化するはずだけど。
485 ：名無しでGO!：2006/10/21(土) 13:31:47 ID:HkFtTOXF0
今の時代4年も先とは
ずーと先と言われてもしょうがない罠。
ずーと先と言われてもしょうがない罠。
ICカード時代に磁気カードで共通化した
トランパス連合はどうかと...
トランパス連合はどうかと...
区間指定って区間指定駅と同料金区間でも金取られるの?
488 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/21(土) 19:06:18 ID:WbT+02mJ0
>>487
何が言いたいのか分からんが、何処の社局でも「無料」で列車に乗っけてくれるところはないぞ
何が言いたいのか分からんが、何処の社局でも「無料」で列車に乗っけてくれるところはないぞ
俺の場合、淡路→長岡天神で区間指定してるんだけど
洛西口までは長岡天神と同じ310円だから洛西口を区間指定駅にした方が得なのかなと思って
洛西口までは長岡天神と同じ310円だから洛西口を区間指定駅にした方が得なのかなと思って
ごめん
淡路→長岡天神
淡路→洛西口
と定期料金は違うのね。
勘違いしてました。
淡路→長岡天神
淡路→洛西口
と定期料金は違うのね。
勘違いしてました。
鶚の、ものの言い方にムカついたらぜひどうぞ。
鉄道2板糞コテランキング ◆2
http://www.37vote.net/2kote/1158927008/all-50-10
鶚 ◆McS/TRY8cMは2位に再浮上。
みんなでトップを取れるよう投票＆応援しよう！
鉄道2板糞コテランキング ◆2
http://www.37vote.net/2kote/1158927008/all-50-10
鶚 ◆McS/TRY8cMは2位に再浮上。
みんなでトップを取れるよう投票＆応援しよう！
JR東はPiTaPaの原則ポストペイという枠組みを相当煙たがってるみたいだな。
相互利用の白紙撤回もあり得るって脅してきてるみたいだ。
相互利用の白紙撤回もあり得るって脅してきてるみたいだ。
東で使う際もチャージ前提じゃまずいのかな。
>>492
煙たいというか、東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
単純にコスト増を嫌がってるだけだと思うが。プリペイドチャージだと現行システムで流用
可能だからね。最終的にスル関側が折れるしかないだろう。
煙たいというか、東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
単純にコスト増を嫌がってるだけだと思うが。プリペイドチャージだと現行システムで流用
可能だからね。最終的にスル関側が折れるしかないだろう。
496 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 00:40:43 ID:tmaR8OQb0
>>494
> 東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
なんで改修する必要があるの？ＰｉＴａＰａ対応カードはプリペイド機能も持っているのに。
「スル関側が折れる」も意味不明。今のカードでいけるのに、何を折れる必要があるのか？
> 東のシステムもポストペイに対応できるように改修しないといけないから
なんで改修する必要があるの？ＰｉＴａＰａ対応カードはプリペイド機能も持っているのに。
「スル関側が折れる」も意味不明。今のカードでいけるのに、何を折れる必要があるのか？
497 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 01:30:24 ID:5nS4S+c50
>>496
揉めてるという理由をポストペイでの乗り入れを図ろうとしているからと仮定したから。
対JR西同様のプリペイド乗り入れで揉める理由なんて見つからんし。
ってちゃんと前後の流れ見ろよ。ICOCA不要厨まで呼び寄せやがって。
揉めてるという理由をポストペイでの乗り入れを図ろうとしているからと仮定したから。
対JR西同様のプリペイド乗り入れで揉める理由なんて見つからんし。
ってちゃんと前後の流れ見ろよ。ICOCA不要厨まで呼び寄せやがって。
>>498
勝手に自分の思いつき仮定で、書くなよ。
勝手に自分の思いつき仮定で、書くなよ。
>>498
そもそも相互利用はポストペイでは行わないのは決定事項なんだが
そもそも相互利用はポストペイでは行わないのは決定事項なんだが
じやぁ何故交渉がもめてるなんて話がでるんだろう。やっぱガセ？
502 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/22(日) 08:19:39 ID:B522UVf+0
>>501
現時点で考えられる事は五つ そのうち一つは「ガセ」だが・・・
現時点で考えられる事は五つ そのうち一つは「ガセ」だが・・・
503 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 08:21:08 ID:Puj400wW0
某雑誌によると50万の会員(ICOCAは250万)で
1日1000人以上のペースで会員数が伸びてるそうな
1日1000人以上のペースで会員数が伸びてるそうな
未チャージPiTaPaを持ち込まれての「改札通せんぼ」を避けたいのだろう。
JR東の改札口で立ち往生されるとその混乱は西の比ではないからね。
JR東の改札口で立ち往生されるとその混乱は西の比ではないからね。
>>504
Suicaのオートチャージって始まっているの?
どう考えても、「改札通せんぼ」を避ける方法としては
ピタパのポストペイを認めるより、オートチャージさせる
方が、システムの改造費用安くすむと思うよ。
Suicaのオートチャージって始まっているの?
どう考えても、「改札通せんぼ」を避ける方法としては
ピタパのポストペイを認めるより、オートチャージさせる
方が、システムの改造費用安くすむと思うよ。
>>505
だからJR東西、東モノ、臨海での利用はプリペイド利用だろ！
昨日あたりから全く理解してないヤツが何人か紛れ込んでいるな。
オートチャージ設定しておけばピタパエリア利用時に
チャージされるだろ。だからSuicaエリアで往復990円～2990円までの
区間を1往復する程度なら、チャージも何もしなくて済む。Suicaエリアに
行く直前にJR西日本で残額が100円台以下になるまで使っていれば話は別だが。
だからJR東西、東モノ、臨海での利用はプリペイド利用だろ！
昨日あたりから全く理解してないヤツが何人か紛れ込んでいるな。
オートチャージ設定しておけばピタパエリア利用時に
チャージされるだろ。だからSuicaエリアで往復990円～2990円までの
区間を1往復する程度なら、チャージも何もしなくて済む。Suicaエリアに
行く直前にJR西日本で残額が100円台以下になるまで使っていれば話は別だが。
JRは滅多に乗らないからオートチャージは無駄金
そんな人は普通に切符を買ってる
そんな人は普通に切符を買ってる
オートチャージをするかしないかは任意。
オートチャージされても金額分を口座からは
引かれるが、使わなければその額はカードに
入ったままなので損でも得でもならないと思
うんだが。
オートチャージされても金額分を口座からは
引かれるが、使わなければその額はカードに
入ったままなので損でも得でもならないと思
うんだが。
513 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 15:33:39 ID:S9l/vwVK0
>>511に同意。
PiTaPaを使ってみたが、使用履歴は120 160 210とかばかり。
それ以上の金額になったら金券ショップに行くし。
千円単位のチャージだと無駄金になる。
かといって毎回切符を買うのは面倒なのでＪスルーに戻った。
PiTaPaを使ってみたが、使用履歴は120 160 210とかばかり。
それ以上の金額になったら金券ショップに行くし。
千円単位のチャージだと無駄金になる。
かといって毎回切符を買うのは面倒なのでＪスルーに戻った。
500円ではすぐに0になるだろう。
>>使用履歴は120 160 210とかばかり
これだけでも490円行ってるし。
私鉄エリアから外れて、JR１往復程度をチャージすることなく
利用出来るようにしてあるんだろう。
>>使用履歴は120 160 210とかばかり
これだけでも490円行ってるし。
私鉄エリアから外れて、JR１往復程度をチャージすることなく
利用出来るようにしてあるんだろう。
515 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 16:10:43 ID:WnJ9VJ1Y0
Suicaオートチャージのように設定金額やチャージ金額が
選択できるようになればいいのだが。
選択できるようになればいいのだが。
516 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 16:11:47 ID:/OpupOmb0
俺もオートチャージは要らない。
金券ショップの格安切符は、乗車降車駅が決められているし、いざ乗ると言うときに金券ショップを探すのが面倒なので
滅多に使わない。
Jスルーカードは、金券ショップで予め事前に購入すると、2950～2970円（3000円）だが、
みどりの窓口でのクレカチャージなら、ポイント還元率１％なら、3000円チャージで 3000×0.99＝2970円なので、
俺はもっぱらクレカチャージ。
金券ショップの格安切符は、乗車降車駅が決められているし、いざ乗ると言うときに金券ショップを探すのが面倒なので
滅多に使わない。
Jスルーカードは、金券ショップで予め事前に購入すると、2950～2970円（3000円）だが、
みどりの窓口でのクレカチャージなら、ポイント還元率１％なら、3000円チャージで 3000×0.99＝2970円なので、
俺はもっぱらクレカチャージ。
30円の節約ｗ
518 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 18:24:22 ID:qXdH87fh0
１％節約のために必死になって考えるよりも、
1回、飲み会行くのを断って見たり
1回、パチンコ行くのをやめたりすればいいのではないか？
なんといっても、1回で数千円の節約になるぞ。
（生きていくために必要でない、更にいえば害にしかならない娯楽を節約）
>>515
券売機で簡単に設定変更できればいいんだけどね。
PiTaPaカードを入れると、機能設定画面とか出てきて
オートチャージの金額や、プリペイド機能使うかどうかの選択、
区間割引の登録などね。
1回、飲み会行くのを断って見たり
1回、パチンコ行くのをやめたりすればいいのではないか？
なんといっても、1回で数千円の節約になるぞ。
（生きていくために必要でない、更にいえば害にしかならない娯楽を節約）
>>515
券売機で簡単に設定変更できればいいんだけどね。
PiTaPaカードを入れると、機能設定画面とか出てきて
オートチャージの金額や、プリペイド機能使うかどうかの選択、
区間割引の登録などね。
>>517
30円を笑う者は、30円に泣く。
30円を笑う者は、30円に泣く。
Suicaの利用者（というか首都圏の利用者）は
習慣的に先にチャージしてから改札通る人が多いから
改札の外にチャージ可能な券売機のない駅が多いPiTaPaエリアで相互利用を開始すると
チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
初乗り料金先引きだから改札外で早めにチャージするのが一般的で
料金不足以外で改札内でチャージを積み増す利用者はあまりいないのだそうだ。
習慣的に先にチャージしてから改札通る人が多いから
改札の外にチャージ可能な券売機のない駅が多いPiTaPaエリアで相互利用を開始すると
チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
初乗り料金先引きだから改札外で早めにチャージするのが一般的で
料金不足以外で改札内でチャージを積み増す利用者はあまりいないのだそうだ。
>>520
改札の外でチャージできなくて、何が困るのだ?
改札の外でチャージできなくて、何が困るのだ?
＞改札の外にチャージ可能な券売機のない駅が多いPiTaPaエリアで相互利用を開始すると
＞チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
10円さえあれば通れるので、(改札の外で)チャージ出来なくて困る
客が続出することなんてないと思うが？もし初乗り額ないと通れず
且つチャージ設備が主に改札内にしかないのなら別だが。
西にしても、チャージ出来る水色の券売機があるのは全体からしたら
知れている。大阪市内でも阪和線の駅なんかは結構ICOCA非対応の駅が多い。
＞チャージできなくて困る利用者が続出するという懸念もあるそうな。
10円さえあれば通れるので、(改札の外で)チャージ出来なくて困る
客が続出することなんてないと思うが？もし初乗り額ないと通れず
且つチャージ設備が主に改札内にしかないのなら別だが。
西にしても、チャージ出来る水色の券売機があるのは全体からしたら
知れている。大阪市内でも阪和線の駅なんかは結構ICOCA非対応の駅が多い。
それとICカードを日頃から仕事などで使いこなしている人は、
乗り越し精算したり、ギリギリになってからのチャージをあまりしないと
周りの人間の経験からして思う。まだ余裕があるうちに、時間のある時
などに3000円程入れる人が少なくないと思う。
しかしながら本当の節約家はスルッと等磁気も含めあまりSFは使わんの
だろうな。回数券、回数カード、１日乗車券、金券屋などなどを使い、
正規の運賃がそのまんま減算されるSFカードは使わんのだろう。
乗り越し精算したり、ギリギリになってからのチャージをあまりしないと
周りの人間の経験からして思う。まだ余裕があるうちに、時間のある時
などに3000円程入れる人が少なくないと思う。
しかしながら本当の節約家はスルッと等磁気も含めあまりSFは使わんの
だろうな。回数券、回数カード、１日乗車券、金券屋などなどを使い、
正規の運賃がそのまんま減算されるSFカードは使わんのだろう。
525 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/22(日) 21:49:33 ID:VtsyavLg0
>>523上段
普通はそうだよな 自分なんか、万札崩すついでに千円だけチャージとかやってるし
というか、手持ちのＩＣＯＣＡが残高二千円を切ることなんか滅多に無い
>>520 >>522
いや、券売機で対応していない駅はあるかも知れんが、そういう駅にはきちんと入金機が設置してあったりするわけで
あと、以外に忘れられがちだが、精算機でもチャージ可能な社局があるし 要は、「統一されてない」という事が一番の問題の様な
普通はそうだよな 自分なんか、万札崩すついでに千円だけチャージとかやってるし
というか、手持ちのＩＣＯＣＡが残高二千円を切ることなんか滅多に無い
>>520 >>522
いや、券売機で対応していない駅はあるかも知れんが、そういう駅にはきちんと入金機が設置してあったりするわけで
あと、以外に忘れられがちだが、精算機でもチャージ可能な社局があるし 要は、「統一されてない」という事が一番の問題の様な
>>524
関西人でも知らん人は少なくない。券売機周辺の使い古し磁気カードを
見ると、初乗り以下のカードの最終行が「券購入」となっている
ケースも少なくない。（降車時に現金精算or２枚投入出来るのに）
※勿論カードの使えんエリアまで行った可能性もなくはないが。
券売機＆運賃表のところにでも案内を貼っておけば良いと思う。
>>525
西の場合、券売機が対応していなくても、チャージ機は改札の外に
ありますな。阪神や神戸市系の場合、券売機は地下鉄の一部を除き
今のところチャージに対応しておらず、チャージ機も改札の中にあ
るな。
関西人でも知らん人は少なくない。券売機周辺の使い古し磁気カードを
見ると、初乗り以下のカードの最終行が「券購入」となっている
ケースも少なくない。（降車時に現金精算or２枚投入出来るのに）
※勿論カードの使えんエリアまで行った可能性もなくはないが。
券売機＆運賃表のところにでも案内を貼っておけば良いと思う。
>>525
西の場合、券売機が対応していなくても、チャージ機は改札の外に
ありますな。阪神や神戸市系の場合、券売機は地下鉄の一部を除き
今のところチャージに対応しておらず、チャージ機も改札の中にあ
るな。
527 ：名無しでGO!：2006/10/22(日) 23:38:20 ID:7PYkYCRG0
結局のところ、ＰｉＴａＰａのサービスのレベルが高いから、
ＪＲ東日本が嫌がっている？
ＪＲ東日本が嫌がっている？
嫌がるほど高くないというかむしろパイオニアという事を考慮してもグダグダすぎるというか…
SuicaがPASMOと3月に共通利用センターを立ち上げるせいじゃないの？
SuicaがPASMOと3月に共通利用センターを立ち上げるせいじゃないの？
>>529
初乗り分の残額チェックがなくなる話が進行中なのですか？
初乗り分の残額チェックがなくなる話が進行中なのですか？
残額チェックは残るけど前引きそのものはしないよ。
引かないけどチェックではねるの？ 意味ないじゃん。
534 ：513：2006/10/23(月) 22:03:57 ID:Q0HdBnZb0
書き方が悪かった。
JRに乗るのは月１、２回くらいで、しかも超近距離だけだから、千円チャージすれば三ヶ月は持つ。
というか、死蔵金になる。
PiTaPaは後払いという時間的利益があるから使うが、JRは先払いしているのに何の利得も無いから使わなくなった。
JRに乗るのは月１、２回くらいで、しかも超近距離だけだから、千円チャージすれば三ヶ月は持つ。
というか、死蔵金になる。
PiTaPaは後払いという時間的利益があるから使うが、JRは先払いしているのに何の利得も無いから使わなくなった。
JRにはUSJに行くときしか乗らないけど
切符買うの面倒だからオートチャージにしてる。
切符買うの面倒だからオートチャージにしてる。
>>533
チャージするなら改札の外で、という基本発想があるようです。
チャージするなら改札の外で、という基本発想があるようです。
ハァ?
初乗り分の残額がなければ入場できないってこと?
初乗り分の残額がなければ入場できないってこと?
ICOCAスレでモバイルSuicaの裏技が出てるけど、PiTaPaとSuicaとの相互利用は来年1月でOK？
539 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/24(火) 20:09:25 ID:YhGiGe1a0
一体何処からの情報だ？
>>537
関東の利用者には、ＪＲ東日本がその考え方を定着させました。
関東の利用者には、ＪＲ東日本がその考え方を定着させました。
実用上の実態は何ら変わらないということか。
ラッチ内で残額チェックしたときに130円多めに表示されるってだけでOK？
ラッチ内で残額チェックしたときに130円多めに表示されるってだけでOK？
第一『1円(10円)でもあれば入場できる』というのは、実は関西だけの常識。
関東に限らず他地域では前引きか残額チェックどちらかは行っている。
関東に限らず他地域では前引きか残額チェックどちらかは行っている。
543 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 00:12:11 ID:tu5PYv4B0
大阪市交通局を見る限り、前引きとそうでないものの共存は可能だと思うが。
（回数カード…前引き レインボーカード…10円または乗り継ぎ記録があれば入場できる）
（回数カード…前引き レインボーカード…10円または乗り継ぎ記録があれば入場できる）
>>543 のようなケースは昔
京急がEG2000(東芝の自改機)でやっていました
旧ルトランカードは初乗りチェックつき後引き
パスネットは最初から初乗り運賃を引く方式で
両方に対応するEG2000が必要だったのです．
元祖ラガールカードは現行トランパスと同様
初乗りチェックを行うが実際には引かないという方法で
チェックすらしないのはスルッとKANSAiが始めた比較的新しい考えでは?
京急がEG2000(東芝の自改機)でやっていました
旧ルトランカードは初乗りチェックつき後引き
パスネットは最初から初乗り運賃を引く方式で
両方に対応するEG2000が必要だったのです．
元祖ラガールカードは現行トランパスと同様
初乗りチェックを行うが実際には引かないという方法で
チェックすらしないのはスルッとKANSAiが始めた比較的新しい考えでは?
>>544
その新しい考えのきっかけは、利用者の声だそうです。
「目の前に電車が到着しているのに、初乗りチェックに引っかかって
乗ることができなかった。不足分は降りる駅で精算すればいいだろう。」
運輸局との折衝の結果、特別に認める場合にしたとのことです。
その新しい考えのきっかけは、利用者の声だそうです。
「目の前に電車が到着しているのに、初乗りチェックに引っかかって
乗ることができなかった。不足分は降りる駅で精算すればいいだろう。」
運輸局との折衝の結果、特別に認める場合にしたとのことです。
>>542
他都市ではないな。>>544の指摘通り阪急、能勢電も当初は初乗り以下になると
入場 させなかった。96年以降参加社数が増え、会社ごとに初乗り額が異なり、客が
それらを一々認識しておくのはヲタでもない限り無理で(初乗り＝最も近い隣接駅
まで２区の駅もあるし)、且つ乗車前の手間が原因で「乗れていたはずの電車に
乗れなくなる」ということをなくした訳ですな。
客の立場からすれば、初乗りチェックはない方が便利だと思う。自分は、関西の場合、
常識的なノーラッチ乗り継ぎで行ける範囲が限られているし、都市部のみを走る阪急、
阪神、地下鉄などを中心に早い段階で全駅に自動改札が導入されていたこともそれを
可能にしたと考えていたのだが、初乗り額があったところで、初乗り区間(乗車駅から
1～2駅程度)で降りない限りは、運賃が不足してしまう区間に行く訳だから、単なる考
え方の違い、法律の解釈の仕方の違いでしかないと思う。突き詰めていけば、降りる駅
までの運賃が乗車段階で足りていない場合は「不正されてしまう」可能性はないとは言
えないので。本線との接続駅から武庫川線、和田岬線、男山ケーブル、旧和歌山港線
だけを利用する場合のみ、事実上の前払いとなる格好が採用されている。
※以下のシステムの項目の最終部分も参照（↑高安山のもこうすれば導入出来るのになあ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI
他都市ではないな。>>544の指摘通り阪急、能勢電も当初は初乗り以下になると
入場 させなかった。96年以降参加社数が増え、会社ごとに初乗り額が異なり、客が
それらを一々認識しておくのはヲタでもない限り無理で(初乗り＝最も近い隣接駅
まで２区の駅もあるし)、且つ乗車前の手間が原因で「乗れていたはずの電車に
乗れなくなる」ということをなくした訳ですな。
客の立場からすれば、初乗りチェックはない方が便利だと思う。自分は、関西の場合、
常識的なノーラッチ乗り継ぎで行ける範囲が限られているし、都市部のみを走る阪急、
阪神、地下鉄などを中心に早い段階で全駅に自動改札が導入されていたこともそれを
可能にしたと考えていたのだが、初乗り額があったところで、初乗り区間(乗車駅から
1～2駅程度)で降りない限りは、運賃が不足してしまう区間に行く訳だから、単なる考
え方の違い、法律の解釈の仕方の違いでしかないと思う。突き詰めていけば、降りる駅
までの運賃が乗車段階で足りていない場合は「不正されてしまう」可能性はないとは言
えないので。本線との接続駅から武庫川線、和田岬線、男山ケーブル、旧和歌山港線
だけを利用する場合のみ、事実上の前払いとなる格好が採用されている。
※以下のシステムの項目の最終部分も参照（↑高安山のもこうすれば導入出来るのになあ）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AB%E3%83%83%E3%81%A8KANSAI
なお、構造上他に手段がないとはいえ、ローカル線や路面電車は、車両を出るとき
or駅から出る時に全額支払っており、乗車時の所持金チェックなしで乗車直後に全てを
支払うのはこれが最初ではない。(ツーマンの場合は車掌から購入の場合も)
関東でもSuica定期券の区間の末端駅で入場し、定期券区間と反対方向に行けば、
入場時の金額チェックなしで全額が後払いとなる(仕方がない訳だけど)。
>>543
共存もヘッタクレも、関東系のカードを関西で使う場合も 関西の鉄道の取扱基準に
準じるのだから、なぜカードによって 扱いを変えるのか分からない。回数カードは
あくまでも回数券なので「金額」ではなく「回数」を減じており、１乗車分の最低である
200円を引いているだけ。切符やスルッとの乗り越し精算が出来ないのもそのため。
or駅から出る時に全額支払っており、乗車時の所持金チェックなしで乗車直後に全てを
支払うのはこれが最初ではない。(ツーマンの場合は車掌から購入の場合も)
関東でもSuica定期券の区間の末端駅で入場し、定期券区間と反対方向に行けば、
入場時の金額チェックなしで全額が後払いとなる(仕方がない訳だけど)。
>>543
共存もヘッタクレも、関東系のカードを関西で使う場合も 関西の鉄道の取扱基準に
準じるのだから、なぜカードによって 扱いを変えるのか分からない。回数カードは
あくまでも回数券なので「金額」ではなく「回数」を減じており、１乗車分の最低である
200円を引いているだけ。切符やスルッとの乗り越し精算が出来ないのもそのため。
長かった規制がやっと空けたので勢いで沢山書いてしまった。
第三軌条に手を触れてくるわな。
第三軌条に手を触れてくるわな。
絶縁しろよ。ｗ
>>546-547
いやいやそりゃ知ってるけどさ、そこに挙げたのなんか全部例外じゃん。
営団都営乗り継ぎは二社目で前引き額に足らなくても乗れたし、
インチキ大辞典でも見てろ、の一言ですむ話だよ、そういう細々したのは。
『今』関西私鉄の大半とJRはノーチェック後引きなんだから関西標準でしょ。
それに関西以外では1社もやってないんだからすくなくとも日本の標準ではない。
個人的にはICカードみたいなリチャージや二枚投入の有無の方がよっぽど実用に直結すると思うが、
そうはならないところが関西の文化なんだろうね。バスもPiTaPaも後払いだし。
関西以外の人は「先にはらうんかい！」とは言わないよ、多分。
いやいやそりゃ知ってるけどさ、そこに挙げたのなんか全部例外じゃん。
営団都営乗り継ぎは二社目で前引き額に足らなくても乗れたし、
インチキ大辞典でも見てろ、の一言ですむ話だよ、そういう細々したのは。
『今』関西私鉄の大半とJRはノーチェック後引きなんだから関西標準でしょ。
それに関西以外では1社もやってないんだからすくなくとも日本の標準ではない。
個人的にはICカードみたいなリチャージや二枚投入の有無の方がよっぽど実用に直結すると思うが、
そうはならないところが関西の文化なんだろうね。バスもPiTaPaも後払いだし。
関西以外の人は「先にはらうんかい！」とは言わないよ、多分。
じゃあ関西限定でいいよ。
関東では誰も文句いってないんだし。ｗ
関東では誰も文句いってないんだし。ｗ
つか、関東の話題が多くてびっくり。
みんな出張とか多いのかな。
いつもお疲れ様です。
みんな出張とか多いのかな。
いつもお疲れ様です。
関西で当たり前のことが関東でできないと「関西は特殊なんだよ」
関東で当たり前のことが関西でできないと「だから関西はダメなんだよ」
これが関東人。
関東で当たり前のことが関西でできないと「だから関西はダメなんだよ」
これが関東人。
私はどっちかが絶対的に優れていて、どっちかが絶対的にダメとは思っておりません。
＞『今』関西私鉄の大半とJRはノーチェック後引きなんだから関西標準でしょ。
＞それに関西以外では1社もやってないんだからすくなくとも日本の標準ではない。
何を仰りたいのでしょう？
＞個人的にはICカードみたいなリチャージ
ICカードは既に導入しておりますが。それに磁気であれICであれ初乗り以下で乗れることに変わりないし。
他の人が書いていますが、ICを日頃からよく使う人は乗り越し精算やかなり少なくなってからの入金は
あまりせず、まだ余裕があるうちに入金していることが多いため、入場に必要な額があるかどうかを一々気に
して使う人は稀だと思います。磁気カードは使い捨てなので、いずれは初乗り額を下回り、更にゼロに達します。
＞『今』関西私鉄の大半とJRはノーチェック後引きなんだから関西標準でしょ。
＞それに関西以外では1社もやってないんだからすくなくとも日本の標準ではない。
何を仰りたいのでしょう？
＞個人的にはICカードみたいなリチャージ
ICカードは既に導入しておりますが。それに磁気であれICであれ初乗り以下で乗れることに変わりないし。
他の人が書いていますが、ICを日頃からよく使う人は乗り越し精算やかなり少なくなってからの入金は
あまりせず、まだ余裕があるうちに入金していることが多いため、入場に必要な額があるかどうかを一々気に
して使う人は稀だと思います。磁気カードは使い捨てなので、いずれは初乗り額を下回り、更にゼロに達します。
＞そうはならないところが関西の文化なんだろうね。バスもPiTaPaも後払いだし。
PiTaPaを引き合いに出せばクレジットで買える物は全て後払いになってしまいます。磁気イオカードでも
磁気定期でもクレジットで買っていれば、実際にお金のやり取りがあるのは商品を手にした時ではなく
買った後になりますよね？PiTaPa＝クレジットはここで言う後払いの範疇ではないと思いますよ。
＞関西以外の人は「先にはらうんかい！」とは言わないよ、多分。
ただ、そう言ったシステムが身近にないだけで、関西のシステムをご存知であればどう思われるか。
(別に押し付けている訳ではありませんよ)。初乗りチェックがあるシステムも、一々きっぷを買っていたことを
思えば充分便利ですが、さらに一歩進んだサービス(客がより手間を省けるサービス)が存在するのは良い
ことだと私自身は思っております(流石に改札外乗り継ぎを除きゼロでの突入は無理と思うが)。初乗り
チェックがあっても、初乗り額以下やゼロにならないようにして「改札が通れない状況を作り出さない
ようにする」JR東日本のオートチャージも同様にさらに一歩進んだサービスだと思っています。
PiTaPaを引き合いに出せばクレジットで買える物は全て後払いになってしまいます。磁気イオカードでも
磁気定期でもクレジットで買っていれば、実際にお金のやり取りがあるのは商品を手にした時ではなく
買った後になりますよね？PiTaPa＝クレジットはここで言う後払いの範疇ではないと思いますよ。
＞関西以外の人は「先にはらうんかい！」とは言わないよ、多分。
ただ、そう言ったシステムが身近にないだけで、関西のシステムをご存知であればどう思われるか。
(別に押し付けている訳ではありませんよ)。初乗りチェックがあるシステムも、一々きっぷを買っていたことを
思えば充分便利ですが、さらに一歩進んだサービス(客がより手間を省けるサービス)が存在するのは良い
ことだと私自身は思っております(流石に改札外乗り継ぎを除きゼロでの突入は無理と思うが)。初乗り
チェックがあっても、初乗り額以下やゼロにならないようにして「改札が通れない状況を作り出さない
ようにする」JR東日本のオートチャージも同様にさらに一歩進んだサービスだと思っています。
556 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/25(水) 20:10:36 ID:+aQr9Wk50
結論 慣れろ
PiTaPaポイントが５倍な店は、
ブックファーストとか阪急直系の店以外にどこにある？
PiTaPaのHPでは、店ごとのポイント倍率は掲載してないし、、、
ブックファーストとか阪急直系の店以外にどこにある？
PiTaPaのHPでは、店ごとのポイント倍率は掲載してないし、、、
558 ：名無しでGO!：2006/10/25(水) 22:18:22 ID:lSY3etPb0
>>553
なら、関西の人は何て言うの？
ひょっとして次のように言うのではないの？なら同じ事。
関西で当たり前のことが関東でできないと「だから東京には住みたくないんだよ」
関東で当たり前のことが関西でできないと「それは東京だけが特別なんだよ」
どちらにも住んだことのある人なら、それぞれ長所短所があり、どちらが絶対的に
よいとは言えないことが分かるはず。
なら、関西の人は何て言うの？
ひょっとして次のように言うのではないの？なら同じ事。
関西で当たり前のことが関東でできないと「だから東京には住みたくないんだよ」
関東で当たり前のことが関西でできないと「それは東京だけが特別なんだよ」
どちらにも住んだことのある人なら、それぞれ長所短所があり、どちらが絶対的に
よいとは言えないことが分かるはず。
>>554-555
何をって書いた以上のことを言うつもりはないよ。穿った見方をし過ぎ。
関西でも後引きは常識じゃないような事を昔の事をひっぱりだしてきて言うものだから、
いやいや「今」は違うでしょ、と、それだけだよ。
あんたは違っても、少なくともこの板に限って言えば、
『関西じゃない=東京』になってて、他の地方がすっぽり頭から抜けてる奴が結構多いんだ。
>>557
大作創価
何をって書いた以上のことを言うつもりはないよ。穿った見方をし過ぎ。
関西でも後引きは常識じゃないような事を昔の事をひっぱりだしてきて言うものだから、
いやいや「今」は違うでしょ、と、それだけだよ。
あんたは違っても、少なくともこの板に限って言えば、
『関西じゃない=東京』になってて、他の地方がすっぽり頭から抜けてる奴が結構多いんだ。
>>557
大作創価
ところで、ICカード乗車券は関東や関西だけのモノではないんだが、
他地域はどうなんだ？
四国のことでんや伊予鉄、九州の多くバスはICカード乗車券に対応しているが、
初乗り先引きや初乗りチェックがあるのか？
別に意味はなく、知りたいだけ。あとは今は昔の札幌SMAPはどうだったんだ？
他地域はどうなんだ？
四国のことでんや伊予鉄、九州の多くバスはICカード乗車券に対応しているが、
初乗り先引きや初乗りチェックがあるのか？
別に意味はなく、知りたいだけ。あとは今は昔の札幌SMAPはどうだったんだ？
>>561
すまん、実は今嘘を書いてしまった事に気がついた。
確かにICカードでは初乗りチェックをしないところが多いんだ。
NicePass!では残額チェック(初乗り100円)を行う。
TOICA、Iruca、長崎スマートカードはチェックを行わない後引き制(関西タイプ)。
後のところはよく知らないが、富山は均一制なのでチェックは当然しない。
逆に鉄道系磁気カードでは後引きのところはなかったと思うぞ。
すまん、実は今嘘を書いてしまった事に気がついた。
確かにICカードでは初乗りチェックをしないところが多いんだ。
NicePass!では残額チェック(初乗り100円)を行う。
TOICA、Iruca、長崎スマートカードはチェックを行わない後引き制(関西タイプ)。
後のところはよく知らないが、富山は均一制なのでチェックは当然しない。
逆に鉄道系磁気カードでは後引きのところはなかったと思うぞ。
ＩＣカードを日本で始めて大々的に導入したのは
長崎県のバス事業者が運営するスマートカード。
マスゴミ報道では運賃決済となると西瓜しか頭に
ないようだが香具師らのフィルターを通すと首都圏
以外は日本じゃないらしい。
ちなみに、磁気カードでも利便性やサービス面で
比較すれば関東は少なくとも10年遅れている。
やっとＩＣカードで鉄道とバスが共通利用できるよう
になるんだからいかに利用者無視で事を進めてきた
かがよくわかる。
長崎県のバス事業者が運営するスマートカード。
マスゴミ報道では運賃決済となると西瓜しか頭に
ないようだが香具師らのフィルターを通すと首都圏
以外は日本じゃないらしい。
ちなみに、磁気カードでも利便性やサービス面で
比較すれば関東は少なくとも10年遅れている。
やっとＩＣカードで鉄道とバスが共通利用できるよう
になるんだからいかに利用者無視で事を進めてきた
かがよくわかる。
(ちなみに、長崎スマートカードが導入されたのはSuicaより後だよ。日本初なのは広島のスカイレール。
日本の都市圏である程度の規模をもって導入されたものとして最初期にあたるSuicaの導入時はやはり着目すべきものだったよ)
日本の都市圏である程度の規模をもって導入されたものとして最初期にあたるSuicaの導入時はやはり着目すべきものだったよ)
>560
某100均ショップですか？
アンチ喪家だけど、今度PiTaPa使ってみまつ ﾉｼ
某100均ショップですか？
アンチ喪家だけど、今度PiTaPa使ってみまつ ﾉｼ
そもそもは ID:unFnuE2T0 が「関西以外の人はそう思ってない」などと言うのが悪いんだろ。
各社が初乗りチェックを撤廃してきてるのは、そっちの方が客にとって良いという判断だろ？
>>567
関西のバス屋はスル関に乗ってしまったからな。各社は独自でプレミアム付きバスカード出してるけど。
各社が初乗りチェックを撤廃してきてるのは、そっちの方が客にとって良いという判断だろ？
>>567
関西のバス屋はスル関に乗ってしまったからな。各社は独自でプレミアム付きバスカード出してるけど。
「初乗りチェックあり、運賃後引き」なんて事業者側の運用利便性だけで
客側の利便なんてまったく感じられないから。
客側の利便なんてまったく感じられないから。
どっちゃでもええが、活字の上では関西の人間の発言はいつも乱暴な口調に
書かれてるけどホントにそんな口調で言われたんだろうか。マシな言い方や
投書もあっただろうに。清原にしても一人称は大抵「僕」で、喋り方も普通
なのに、スポーツ新聞ではなぜか一人称が「ワイ」にされ、喋り方もヤクザ
口調になっとるorz（亀田は逝ってよしだが）
書かれてるけどホントにそんな口調で言われたんだろうか。マシな言い方や
投書もあっただろうに。清原にしても一人称は大抵「僕」で、喋り方も普通
なのに、スポーツ新聞ではなぜか一人称が「ワイ」にされ、喋り方もヤクザ
口調になっとるorz（亀田は逝ってよしだが）
573 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 17:11:47 ID:jLz1WT6C0
>>570
だったら、三重県在住者も不便さを感受しなければならないの？
近鉄の青山町駅以東でスルッとKANSAIやJスルーは使えないし、
トランパスは全く使えない。
ICカードでは近鉄がPiTaPaを導入するものの、
無審査・無申し込みのICカードを入手するために
相互利用可能なICOCAエリア＝三重県内にはなし。京阪神・岡山・広島地区＝まで
行かなければならない可能性がある。
何らかの形で近鉄の券売機や窓口でのプリペイド専用ICカードの
駅売りがあれば問題は解決するのだが。
また、JR東海のTOICAは四日市駅以東でしか導入されないために、
鈴鹿市や亀山市や津市より南に住んでいる人には不便さを強いられる。
とりわけ県庁所在地の津市でTOICAが使えないのが大きな痛手である。
だったら、三重県在住者も不便さを感受しなければならないの？
近鉄の青山町駅以東でスルッとKANSAIやJスルーは使えないし、
トランパスは全く使えない。
ICカードでは近鉄がPiTaPaを導入するものの、
無審査・無申し込みのICカードを入手するために
相互利用可能なICOCAエリア＝三重県内にはなし。京阪神・岡山・広島地区＝まで
行かなければならない可能性がある。
何らかの形で近鉄の券売機や窓口でのプリペイド専用ICカードの
駅売りがあれば問題は解決するのだが。
また、JR東海のTOICAは四日市駅以東でしか導入されないために、
鈴鹿市や亀山市や津市より南に住んでいる人には不便さを強いられる。
とりわけ県庁所在地の津市でTOICAが使えないのが大きな痛手である。
中京圏からも近畿圏からも外れている三重にICカードなんて勿体無い
裏の白い乗車券で十分だな
裏の白い乗車券で十分だな
>573
そういうクレームを関西では顧客が直接言うからいいんだ、って話なんだから
三重でも頑張ってクレームすれば変わるかもね。
そういうクレームを関西では顧客が直接言うからいいんだ、って話なんだから
三重でも頑張ってクレームすれば変わるかもね。
流れ無視して・・・
三条駅にpitapa対応自販機が設置されてた～。コカコーラー。
三条駅にpitapa対応自販機が設置されてた～。コカコーラー。
577 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 19:02:59 ID:matdd9D50
>>573-575
これは和歌山市以外の和歌山県でも同じ。
南海高野線沿線住民は和歌山市か大阪府か奈良県のICOCAエリアまで
無審査・無申し込みのICカード＝ICOCAを買いに行かなければならない。
さらにいえば、奈良県の生駒市なども同様かな。
比較的近くにICOCAエリアがあるため、
三重県や和歌山県より少しマシではあるが。
三重県と同様、これも勘弁してほしいと言いたくなる。
これは和歌山市以外の和歌山県でも同じ。
南海高野線沿線住民は和歌山市か大阪府か奈良県のICOCAエリアまで
無審査・無申し込みのICカード＝ICOCAを買いに行かなければならない。
さらにいえば、奈良県の生駒市なども同様かな。
比較的近くにICOCAエリアがあるため、
三重県や和歌山県より少しマシではあるが。
三重県と同様、これも勘弁してほしいと言いたくなる。
とりあえずドラ左右衛門は無視したほうがよろしい
そんな辺境と都市圏を比較されてもな・・・
伊予鉄い～カードは一律で全区間１割引き
市内電車は、１日３００円で頭打ち
１・２回目１４０円、３回目２０円、４回目以降０円（無料）
市内電車は、１日３００円で頭打ち
１・２回目１４０円、３回目２０円、４回目以降０円（無料）
581 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 20:16:34 ID:WcEjliry0
天満橋のローソン、堺筋本町の船場センタービルのダイソー100均、
難波のダイソー、日本橋の電子部品屋デジットでPiTaPa支払いが出来た。
最近使える場所が増えつつあるのか？
次は、主要スーパー（ダイエー、ジャスコ、ライフ、関西スーパー、コーヨーなど）や
百貨店、大手書店全てで使えるようになれば、PiTaPaだけで暮らしていけそう （ｗ
難波のダイソー、日本橋の電子部品屋デジットでPiTaPa支払いが出来た。
最近使える場所が増えつつあるのか？
次は、主要スーパー（ダイエー、ジャスコ、ライフ、関西スーパー、コーヨーなど）や
百貨店、大手書店全てで使えるようになれば、PiTaPaだけで暮らしていけそう （ｗ
582 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 20:58:37 ID:etpdU1Sh0
583 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 21:47:56 ID:ozLMAdP1O
残り10円～50円のカード
有人改札 磁気定期
有人改札 磁気定期
584 ：名無しでGO!：2006/10/26(木) 21:58:07 ID:CxeKv1P70
どうでもいいからＳＵＩＣＡと相互乗り入れしてくれ
>>581
ジャスコはJR東日本エリア外を含めSuica導入決定ですが。
同じPOSシステムを導入しているカルフール、サティ、ミニストップやジャスコと資本業務提携が進むダイエーもSuica陣営の予備軍です。
ジャスコはJR東日本エリア外を含めSuica導入決定ですが。
同じPOSシステムを導入しているカルフール、サティ、ミニストップやジャスコと資本業務提携が進むダイエーもSuica陣営の予備軍です。
586 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/26(木) 22:24:36 ID:+KLDKBJR0
どーでも良くないが、カード配送中に事故発生だ 頼むぜ黒猫〇|￣|＿
日頃の行い。
なんで三重のヲタって痛いのが多いの？
関西と東海のつまはじきだからか？
関西と東海のつまはじきだからか？
関西はともかく、三重はまともに東海だよ。
三重県の島ヶ原駅～柘植駅は、大阪近郊区間に入ってるんだけど
>585
ドラｚ（ｒｙ
ドラｚ（ｒｙ
蛸薬師のLOFT前のシーモ自販機もpitapa対応になってたー。
もうコカ機の飲料は飽きた。
はやくサントリーPiTaPa機や、その他の飲料メーカーの物が増殖してくれ。
ところで、リリースにあったサントリーPiTaPa機って、今現在どこにあるの？
はやくサントリーPiTaPa機や、その他の飲料メーカーの物が増殖してくれ。
ところで、リリースにあったサントリーPiTaPa機って、今現在どこにあるの？
つうか、PiTaPaやｉＤ使えるローソン増えるって話はどうなったんだろう？
それからファーストフードでＩＣカード使えるところってまったく無いな・・・
それからファーストフードでＩＣカード使えるところってまったく無いな・・・
ファーストフードは薄利多売だからあんまり導入したくないんだろ。
596 ：名無しでGO!：2006/10/27(金) 23:35:38 ID:KRRxfraG0
吉野家・松屋・マクドナルド・ロッテリア・スターバックス・タリーズで使えるようにして欲しい
>>596
おまいデヴヲタだろ
おまいデヴヲタだろ
598 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 07:50:38 ID:7iuDphu60
>>594
pitapaよりSuica、ID使えるようにしてほしい。
pitapaよりSuica、ID使えるようにしてほしい。
599 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 08:24:14 ID:fzYEVGRr0
最近は、Suicaを首都圏以外の店に、pitapaを関西圏以外の店に転回する動きを
しているようだが、これらは、どういうメリットがあるのだろう。
東京のところどころにpitapaを使える店があっても、ほとんど利用の見込みがない
ことは予想できるのに。
しているようだが、これらは、どういうメリットがあるのだろう。
東京のところどころにpitapaを使える店があっても、ほとんど利用の見込みがない
ことは予想できるのに。
iDが使えると大抵PiTaPaもついでに使えるんだよ。
三宮のせいでんってiDは使えるけどPiTaPaのステッカーは貼ってないな。
場所柄、PiTaPaホルダーも多いだろうに、もったいない。
場所柄、PiTaPaホルダーも多いだろうに、もったいない。
602 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 09:11:43 ID:Di9lf6P/O
IDとPiTaPaは端末が共通。管理も蜜墨
あとは加盟店の契約だけ。いっそのことiDの加盟店で
pitapa使えるようにできればいいけど、そうなったら、
加盟店の開拓はドコモにお任せでスル姦は働かなく
なるやろな。
pitapa使えるようにできればいいけど、そうなったら、
加盟店の開拓はドコモにお任せでスル姦は働かなく
なるやろな。
貴生川～柘植間もイコカ対応にし、柘植は駅員いたと思うからイコカ売れば、
三重県でもイコカ買えるようになるけど…
三重県でもイコカ買えるようになるけど…
PiTaPa祭り
ttp://www.surutto.com/about/release/p061027.pdf
まあ、漏れの生活圏でいえば、天王寺の旭屋(ポイントx10)しか恩恵がないわけだが、、、
ttp://www.surutto.com/about/release/p061027.pdf
まあ、漏れの生活圏でいえば、天王寺の旭屋(ポイントx10)しか恩恵がないわけだが、、、
秋の京都キャッシュバックキャンペーンで
7月に期限切れで失ったおけいはんポイント相当額回収完了。あと4日～。
7月に期限切れで失ったおけいはんポイント相当額回収完了。あと4日～。
なんか“エグい”キャンペーンだなぁ‥‥‥
★キングコース
ＰｉＴａＰａショッピング加盟店のご利用明細（レシート）を封筒に入れて、スルッとKANSAI まで郵送で応募くださ
い。合計金額が多い順に上位5 名様に景品を進呈いたします。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
★キングコース
ＰｉＴａＰａショッピング加盟店のご利用明細（レシート）を封筒に入れて、スルッとKANSAI まで郵送で応募くださ
い。合計金額が多い順に上位5 名様に景品を進呈いたします。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>609
家族やグループなどの複数会員のレシート合算でいいんだって。
エグさ倍増
家族やグループなどの複数会員のレシート合算でいいんだって。
エグさ倍増
美術館とのコラボはいいね。
Pitapaで乗車してPitapaでチケット買えばキャッシュバック、っての。
こういうのならどんどん増やしてほしいな。
Pitapaで乗車してPitapaでチケット買えばキャッシュバック、っての。
こういうのならどんどん増やしてほしいな。
612 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 15:17:18 ID:j69+pr3a0
>608
>610
いままで使っても使っても「屁」みたいなポイントだったので、やっと報われる。
家族のレシートも集めて、２万円×２ヶ月はいただきだな！！核家族化が進む中、大所帯の強さね！！
スル姦さまご馳走様！
>610
いままで使っても使っても「屁」みたいなポイントだったので、やっと報われる。
家族のレシートも集めて、２万円×２ヶ月はいただきだな！！核家族化が進む中、大所帯の強さね！！
スル姦さまご馳走様！
＞611 詳しく教えてもらえますか？！
614 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/28(土) 20:19:14 ID:DMgRXNAb0
>>613
概要だけ説明すると、十二月二日から兵庫県立美術館で開催される「ピクサー展」とのコラボ規格らしい
阪神電車をPiTaPa利用の上、同展の入場券をPiTPaで購入すれば～ ってヤツ
てか、美術館とかでも使えるようになってきてんだな 海遊館はｅｄｙ払い可能なのは知っていたが・・・
概要だけ説明すると、十二月二日から兵庫県立美術館で開催される「ピクサー展」とのコラボ規格らしい
阪神電車をPiTaPa利用の上、同展の入場券をPiTPaで購入すれば～ ってヤツ
てか、美術館とかでも使えるようになってきてんだな 海遊館はｅｄｙ払い可能なのは知っていたが・・・
>613
>615のリンク先参照
>615のリンク先参照
間違えた。
>605のリンク参照
でした。
>605のリンク参照
でした。
まあ、美術館や水族館とか、
そんな楽しそうなｶﾌﾟｰﾙがｲﾊﾟｰｲなｽﾎﾟｯﾄに
漏れらｷﾓﾄﾞｸｦﾀが行くことは未来永劫無いので、
PiTaPaやEdyが使えようが、意味ないや('A`)
そんな楽しそうなｶﾌﾟｰﾙがｲﾊﾟｰｲなｽﾎﾟｯﾄに
漏れらｷﾓﾄﾞｸｦﾀが行くことは未来永劫無いので、
PiTaPaやEdyが使えようが、意味ないや('A`)
618 ：名無しでGO!：2006/10/28(土) 23:11:13 ID:iSw0Dnif0
キングとクイーンのどちらに申し込むか悩むね。
619 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 00:42:50 ID:2nPjt3e60
620 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 02:36:31 ID:AgCGf40x0
中途半端な漏れのID
621 ：名無しでGO!：2006/10/29(日) 02:37:02 ID:AgCGf40x0
あ、変わってしまった・・・orz
622 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 16:31:00 ID:vJukrYYe0
Suicaではネットショッピングにも電子マネー機能が使えるように
なったんだから、PiTaPaでもネットショッピングに対応してほしい。
あと、>>585に関連するけど、近鉄に依存しすぎている三重県は
イオンの発祥地だから、PiTaPa以外にSuicaも併せて直接導入してもらいたい。
欲を言えば、他のPiTaPa陣営各社局もプリペイド専用ICカード乗車券として
Suicaを直接導入すれば万々歳なんだけどね。
なったんだから、PiTaPaでもネットショッピングに対応してほしい。
あと、>>585に関連するけど、近鉄に依存しすぎている三重県は
イオンの発祥地だから、PiTaPa以外にSuicaも併せて直接導入してもらいたい。
欲を言えば、他のPiTaPa陣営各社局もプリペイド専用ICカード乗車券として
Suicaを直接導入すれば万々歳なんだけどね。
623 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 16:50:52 ID:kYTz25Uo0
625 ：名無しでGO!：2006/10/31(火) 19:27:05 ID:Ta2Js5+s0
当スレの非表示推奨ワード
イオン
三重
近鉄
ミニストップ
岡田
イオン
三重
近鉄
ミニストップ
岡田
イオン発祥の地は千葉
三重ではない
三重ではない
628 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/10/31(火) 20:48:59 ID:HW0ByRNf0
(´-`).｡ｏＯ（・・・どーでもいいよ スレ違い通り越して板違いやし）
さて、明日からキャンペーン開始なわけだが
さて、明日からキャンペーン開始なわけだが
629 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 00:10:48 ID:g+eykQne0
11月は3dayチケットで快適通勤の季節。
PiTaPaなんぞ使っちゃいられない。
PiTaPaなんぞ使っちゃいられない。
630 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 00:29:08 ID:yPspuVf40
>>629
往復ごときで元取れるなんて、どんだけ田舎住んでるねん。ワラ
>>628
とりあえず２０倍アップねらいやね！今（明日）は白洋舎だけみたいだけど、増えるらしいから。
ホムペチェックが日課になりそうだ！
往復ごときで元取れるなんて、どんだけ田舎住んでるねん。ワラ
>>628
とりあえず２０倍アップねらいやね！今（明日）は白洋舎だけみたいだけど、増えるらしいから。
ホムペチェックが日課になりそうだ！
>629
3日5000円で得なの？
3日5000円で得なの？
>630
白洋舎、明日からなの？
【お詫びとお知らせ】
「白洋舎、「サボイ味道館」、「まねき屋」、「がんこ」、「こがんこ」の各ＰｉＴａＰａショッピング加盟店の『ポイントアップ』については、１１月２０日からの開始となります。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
って書いてあるけど・・・
白洋舎、明日からなの？
【お詫びとお知らせ】
「白洋舎、「サボイ味道館」、「まねき屋」、「がんこ」、「こがんこ」の各ＰｉＴａＰａショッピング加盟店の『ポイントアップ』については、１１月２０日からの開始となります。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
って書いてあるけど・・・
最新情報に載ってたお詫び
【お詫びとお知らせ】
「旭屋書店 なんばＣＩＴＹ店」については、１１月１０日から。「白洋舎、「サボイ味道館」、「まねき屋」、「がんこ」、「こがんこ」の各ＰｉＴａＰａショッピング加盟店の『ポイントアップ』については、１１月２０日からの開始となります。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
【お詫びとお知らせ】
「旭屋書店 なんばＣＩＴＹ店」については、１１月１０日から。「白洋舎、「サボイ味道館」、「まねき屋」、「がんこ」、「こがんこ」の各ＰｉＴａＰａショッピング加盟店の『ポイントアップ』については、１１月２０日からの開始となります。
お客様にはご迷惑をおかけしますことを深くお詫び申し上げます。
634 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 01:25:44 ID:Lh17sadM0
岡田家が支配してるから発祥は四日市、という事になるんだろうけど、
姫路の「フタギ」大阪の「シロ」も忘れてほしくない。
それにしても、どうして京阪のアンスリーでピタパ使えないの？
姫路の「フタギ」大阪の「シロ」も忘れてほしくない。
それにしても、どうして京阪のアンスリーでピタパ使えないの？
もともと、オカダヤだもんね。
636 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 01:57:08 ID:yPspuVf40
637 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 03:03:36 ID:azuaa31i0
638 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 03:24:29 ID:WdgbD4uBO
>>637
あと少しでIDがあずさ31号
あと少しでIDがあずさ31号
-‐ '´￣￣｀ヽ､
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│ PiTaPaでスモークチーズ買えるにょろ？
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
／ ／" ｀ヽ ヽ ＼
//, '/ ヽﾊ ､ ヽ
〃 {_{⌒ ⌒ﾘ| ｌ │ i|
ﾚ!小ｌ● ● 从 |、i|
ヽ|l⊃ ､_,､_, ⊂⊃ |ﾉ│ PiTaPaでスモークチーズ買えるにょろ？
/⌒ヽ__|ﾍ ゝ._） j /⌒i !
＼ /:::::| l＞,､ __, イァ/ /│
. /:::::/| | ヾ:::|三/::{ﾍ､__∧ |
｀ヽ< | | ヾ∨:::/ヾ:::彡' |
640 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 07:47:36 ID:5bI0nMIP0
641 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 08:11:12 ID:5bI0nMIP0
>>406
あまり使わないのなら、回数カードの方が良いからね。
３００円のプレミアがついて、無期限。
１区回数カードならさらにお得。
従来の磁気カードとおおさかピタパのどちらがお得なのか分からない。
ピタパのシステムが分かり難いのが理由だ。
あまり使わないのなら、回数カードの方が良いからね。
３００円のプレミアがついて、無期限。
１区回数カードならさらにお得。
従来の磁気カードとおおさかピタパのどちらがお得なのか分からない。
ピタパのシステムが分かり難いのが理由だ。
区間指定割引が導入されたら、少なくとも損はないことだけはわかるんだけどなあ・・・
大阪市、導入するつもりないのかなあ。
大阪市、導入するつもりないのかなあ。
阪神も区間指定割引導入してくれ。
毎月定期買うかどうか微妙なんだよ。
毎月定期買うかどうか微妙なんだよ。
644 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 15:39:58 ID:XWrDina20
近鉄は来年春以降、三重県や愛知県の沿線住民が
審査や申し込みなしでICカードをすぐ入手するために、
ICOCAを滋賀や京都や奈良や大阪まで買いに行かせるのを奨励するのか？
それとも奨励しないのか？
あくまでこれはプリペイド専用ICカードが導入されない場合の話だが。
僕は「どんどん関西地区までICOCAを買いに行って下さい」と
奨励してもいいと思うのだが。
審査や申し込みなしでICカードをすぐ入手するために、
ICOCAを滋賀や京都や奈良や大阪まで買いに行かせるのを奨励するのか？
それとも奨励しないのか？
あくまでこれはプリペイド専用ICカードが導入されない場合の話だが。
僕は「どんどん関西地区までICOCAを買いに行って下さい」と
奨励してもいいと思うのだが。
>>644
ICカードなんていらないし使うな
ICカードなんていらないし使うな
646 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 18:27:07 ID:g8VB015O0
>>645
だったら、三重県ではICカード乗車券が受け入れられないと思ってるの？
だったら、三重県ではICカード乗車券が受け入れられないと思ってるの？
647 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 19:32:07 ID:qhnxjs5fO
どらどら
三重みたいな田舎に自動改札機すらもったいない
649 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 20:05:09 ID:ovp9eMBg0
＞京阪のアンスリーでピタパ使えないの？
つかえる。でもポイントは１倍しかつかない(´・ω・｀)
つかえる。でもポイントは１倍しかつかない(´・ω・｀)
650 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 20:08:32 ID:YKeXeCTE0
スイカと相互乗り入れしろ
───────────────────────。* ＋ｏ○。・☆゜
【２】オートチャージ、便利ポイントを復習しよう！
────────────────────────────────
チャージの手間がいらなくなる、とっても便利な「オートチャージ」。この便利なサービス、もうすでにご活用されている方もいらっしゃるのではないでしょうか？
さっそくオートチャージを使いこなしているA子さんと、うっかり者のB美さんの以下の会話を通じて、便利ポイントを復習しましょう！
----≪あるOL二人の会話≫----------------------------------------
A子:B美、今朝5分遅刻して課長に怒られていたわよね。どうしたの？あなたって結構うっかり者だから…寝坊？
B美:違うの、今朝はちゃんと会社に間に合う時間に起きたんだけど、実は、定期の期限が切れてて…
A子:（やっぱり、うっかりミスじゃない…）
B美:それで、急いでるし、定期を更新している余裕はなかったからSuicaで電車に乗ったんだけど。そしたら、今度はSuicaの残金も足りてなくて、また出るときの改札で引っかかっちゃって。精算機も混んでいて、それで…
A子:それは大変だったわね。じゃあ、これからは、《オートチャージ》を使うようにしたら？
B美:オートチャージ？
A子:そう。「ビュー・スイカ」カードの新しい機能《オートチャージ》なら、Suicaの残金が少なくなると自動的にチャージされるから、時間がなくて急いでいるときに、改札で引っかかることがなくて安心よ。
B美:ふ～ん、そんなサービスが始まったんだ。
A子:これがあれば、乗り越し精算やチャージをするために券売機に並ぶ必要もなくなっちゃうんだよね。すごく便利でしょ？
B美:うん、そうかも。使うにはどうすればいいの？
A子:駅にあるATM「ビューアルッテ」でカンタンに申込みができるの。わたしが使ってみた感じでは、あなたにぴったりよ。
【２】オートチャージ、便利ポイントを復習しよう！
────────────────────────────────
チャージの手間がいらなくなる、とっても便利な「オートチャージ」。この便利なサービス、もうすでにご活用されている方もいらっしゃるのではないでしょうか？
さっそくオートチャージを使いこなしているA子さんと、うっかり者のB美さんの以下の会話を通じて、便利ポイントを復習しましょう！
----≪あるOL二人の会話≫----------------------------------------
A子:B美、今朝5分遅刻して課長に怒られていたわよね。どうしたの？あなたって結構うっかり者だから…寝坊？
B美:違うの、今朝はちゃんと会社に間に合う時間に起きたんだけど、実は、定期の期限が切れてて…
A子:（やっぱり、うっかりミスじゃない…）
B美:それで、急いでるし、定期を更新している余裕はなかったからSuicaで電車に乗ったんだけど。そしたら、今度はSuicaの残金も足りてなくて、また出るときの改札で引っかかっちゃって。精算機も混んでいて、それで…
A子:それは大変だったわね。じゃあ、これからは、《オートチャージ》を使うようにしたら？
B美:オートチャージ？
A子:そう。「ビュー・スイカ」カードの新しい機能《オートチャージ》なら、Suicaの残金が少なくなると自動的にチャージされるから、時間がなくて急いでいるときに、改札で引っかかることがなくて安心よ。
B美:ふ～ん、そんなサービスが始まったんだ。
A子:これがあれば、乗り越し精算やチャージをするために券売機に並ぶ必要もなくなっちゃうんだよね。すごく便利でしょ？
B美:うん、そうかも。使うにはどうすればいいの？
A子:駅にあるATM「ビューアルッテ」でカンタンに申込みができるの。わたしが使ってみた感じでは、あなたにぴったりよ。
B美:あ、A子はもう使ってるんだ！どう？
A子:やっぱり、「そろそろ残金が少ないから、チャージしなくちゃ…」っていう心配をしなくて済むのが一番よかったかな。「Suicaの残金がいくら以下になったら、いくらチャージする」っていう金額の設定も自由に変えられるから、自分に合ったチャージができるしね。
B美:じゃあ、わたしもさっそく《オートチャージ》使ってみようっと！
A子:そうね、今なら『3,000円分ポイントバック』キャンペーンをやっているから、11月いっぱいまでに申込んだほうがおトクね。でも待って、あなたはその前にすることがあるはずよ。
B美:え？何のこと？
A子:…まずは、定期を更新しなさいね。
--------------------------------------------------------------------
便利な「ビュー・スイカ」カードをさらに便利に活用できる、
ラクラク・おトクなオートチャージ。
会話にもあったように、今なら3,000円分ポイントバックのキャンペーンも
実施中！ぜひこの機会にサービス利用を始めてみてくださいね。
自動的に応募登録されますので、特別なお手続きは一切不要です！
A子:やっぱり、「そろそろ残金が少ないから、チャージしなくちゃ…」っていう心配をしなくて済むのが一番よかったかな。「Suicaの残金がいくら以下になったら、いくらチャージする」っていう金額の設定も自由に変えられるから、自分に合ったチャージができるしね。
B美:じゃあ、わたしもさっそく《オートチャージ》使ってみようっと！
A子:そうね、今なら『3,000円分ポイントバック』キャンペーンをやっているから、11月いっぱいまでに申込んだほうがおトクね。でも待って、あなたはその前にすることがあるはずよ。
B美:え？何のこと？
A子:…まずは、定期を更新しなさいね。
--------------------------------------------------------------------
便利な「ビュー・スイカ」カードをさらに便利に活用できる、
ラクラク・おトクなオートチャージ。
会話にもあったように、今なら3,000円分ポイントバックのキャンペーンも
実施中！ぜひこの機会にサービス利用を始めてみてくださいね。
自動的に応募登録されますので、特別なお手続きは一切不要です！
654 ：名無しでGO!：2006/11/01(水) 23:11:43 ID:zWpNAS9v0
一区特別カード２０００円と乗り越しで２３０円分
１ヶ月つかうのと
ｐｉｔａｐａだとどっちが安いのかな？
１ヶ月つかうのと
ｐｉｔａｐａだとどっちが安いのかな？
>>654
利用頻度も示さず、それだけの情報でどうやって計算しろと？
…と言いたいところだが、金額面だけなら確実に一区特別回数券＋差額精算のほうが安いと思う。
差額精算にはスルッとKANSAIカードを金券ショップで買って使うべし。
1000円券で982円が最安値だと思う。
利用頻度も示さず、それだけの情報でどうやって計算しろと？
…と言いたいところだが、金額面だけなら確実に一区特別回数券＋差額精算のほうが安いと思う。
差額精算にはスルッとKANSAIカードを金券ショップで買って使うべし。
1000円券で982円が最安値だと思う。
657 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 07:05:27 ID:LFjE+CzGO
スルッと2dayパスを買いに大垣にあると思われるツアーズに
三重に売ってないが岐阜に売ってる
三重に売ってないが岐阜に売ってる
658 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 08:52:49 ID:4sO0EMnz0
659 ：名無しでGO!：2006/11/02(木) 21:15:16 ID:t7iUKFSa0
今OSAKA PiTaPaの申込書を見てるんだが、こっちはPiTaPaもクレカ同様の60日補償あるんだな。
PiTaPa公式が止めた時点以降しか補償しないって書いてあるから全部そうだと思ってた。
まぁ普通止めたのに使われたなんてスル関の責任しかないけどｗ
PiTaPa公式が止めた時点以降しか補償しないって書いてあるから全部そうだと思ってた。
まぁ普通止めたのに使われたなんてスル関の責任しかないけどｗ
661 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 03:01:46 ID:enAFP8cd0
阪急バスの料金箱が徐々に対応してきてるね。
662 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 04:29:01 ID:T3ldjQdf0
>>658
君の特殊な事情はこの際無視して２区230円区間を１ヶ月間週休２日で
往復する標準的な運賃額総計をこの11月を例として計算してみよう。
通勤日数は、30日－10日＝20日とする。
【PiTaPa】
１ヶ月の運賃総額原価は、230円×40回乗車＝9200円だ。
このうちの9000円に対して9.4％の割引が適用されるので8150円となる。
残り200円に対しては15％割引が適用されるので170円となる。
つまり１ヶ月の運賃支払額は8150円＋170円＝8320円。
【１区特別回数券＋残額精算】
１ヶ月間に必要な回数券枚数40枚を確保するためには
2000円（12枚）×３＋167円（１枚単価）×４（枚）＝6668円が必要となる。
これに、毎回の清算額30円×40回＝1200円が加わるため
１ヶ月の運賃支払額は6668円＋1200円＝7868円。
この差額とポストペイICカードの利便性のバランスをどう見るかは君の判断に任せる。
君の特殊な事情はこの際無視して２区230円区間を１ヶ月間週休２日で
往復する標準的な運賃額総計をこの11月を例として計算してみよう。
通勤日数は、30日－10日＝20日とする。
【PiTaPa】
１ヶ月の運賃総額原価は、230円×40回乗車＝9200円だ。
このうちの9000円に対して9.4％の割引が適用されるので8150円となる。
残り200円に対しては15％割引が適用されるので170円となる。
つまり１ヶ月の運賃支払額は8150円＋170円＝8320円。
【１区特別回数券＋残額精算】
１ヶ月間に必要な回数券枚数40枚を確保するためには
2000円（12枚）×３＋167円（１枚単価）×４（枚）＝6668円が必要となる。
これに、毎回の清算額30円×40回＝1200円が加わるため
１ヶ月の運賃支払額は6668円＋1200円＝7868円。
この差額とポストペイICカードの利便性のバランスをどう見るかは君の判断に任せる。
663 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 09:34:37 ID:oxD6VG2k0
>>662
658ではないが、なるほど。
ちなみにすべて回数カードで乗ると、どうなるか？
半端は翌月へ繰り越すとすれば、平均9.1％割引となり
【回数カード】
総額原価 230円×40回乗車＝9200円
割引後 9200×（1-9.1％）＝8362.8円
ＰｉＴａＰａのほうが、すこーしだけ安い。
地下鉄のＰｉＴａＰａの割引設定は、ここの移行を狙った設定でしょう。
月に約３枚ずつ回数カードを買い足す手間も省けるし。
658ではないが、なるほど。
ちなみにすべて回数カードで乗ると、どうなるか？
半端は翌月へ繰り越すとすれば、平均9.1％割引となり
【回数カード】
総額原価 230円×40回乗車＝9200円
割引後 9200×（1-9.1％）＝8362.8円
ＰｉＴａＰａのほうが、すこーしだけ安い。
地下鉄のＰｉＴａＰａの割引設定は、ここの移行を狙った設定でしょう。
月に約３枚ずつ回数カードを買い足す手間も省けるし。
赤改札ができるまでは、毎日二回乗り越し精算機に並ぶなんて面倒すぎたが、今は乗り越しも楽々だからなぁ。
665 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 12:13:38 ID:nWXyg37p0
南海はどうなるんだろ
仕事帰りに途中下車が楽しみなので、区間指定割引ｷﾎﾞﾝ。
大阪市交通局さん、ﾏｼﾞよろしく。
大阪市交通局さん、ﾏｼﾞよろしく。
回数カードは毎回穴あけ＋印字が入るので改札通過が遅い。
カード２枚投入もやたら遅い改札がある。
PiTaPa等のICカードは見てる限りではスムースだが。
漏れは申請がめんどうなのと、休日でもほとんど内包区間しか使わないので
会社から支給される連絡磁気定期券を使っている。
カード２枚投入もやたら遅い改札がある。
PiTaPa等のICカードは見てる限りではスムースだが。
漏れは申請がめんどうなのと、休日でもほとんど内包区間しか使わないので
会社から支給される連絡磁気定期券を使っている。
２枚投入は普通に遅いと思うが。
２枚両方の処理が必要なんだし。
塚、今時定期を支給してくれる会社あるんだな。
２枚両方の処理が必要なんだし。
塚、今時定期を支給してくれる会社あるんだな。
前のスレッドでも出たけど、関連会社の旅行代理店に発券させて
手数料かせぎってありうる。
手数料かせぎってありうる。
大阪市交通局の回数カードは無期限有効だから１年ぐらいかけてまったり使い切るもまた一興なり。
671 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 18:39:14 ID:9tH+7j3T0
阪神の2枚投入可能な改札機、頻繁に詰まっているのを見かける。
もう、IC専用改札にすればいいのに・・・
もう、IC専用改札にすればいいのに・・・
672 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 18:57:15 ID:HvHrl1I/0
阪急バスのPiTaPa拡大がそろそろありそう。
673 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/03(金) 20:42:21 ID:Dy6OCJ8R0
674 ：名無しでGO!：2006/11/03(金) 22:10:50 ID:J+7Vs5Vg0
香里園駅にPiTaPaの自販機発見。キリンとか入ってて、
コカコーラでないのは、初めて見た。
コカコーラでないのは、初めて見た。
興味深い話。
ttp://train.g.hatena.ne.jp/rapidwing/20061003/p1
Harecaの割引サービスのうち、乗り継ぎ割引はPiTaPa,ICOCAにも適用されるらしい。
（利用額積算割引はHareca,PiTaPaのみ）
ずいぶん良心的。
ttp://train.g.hatena.ne.jp/rapidwing/20061003/p1
Harecaの割引サービスのうち、乗り継ぎ割引はPiTaPa,ICOCAにも適用されるらしい。
（利用額積算割引はHareca,PiTaPaのみ）
ずいぶん良心的。
678 ：名無しでGO!：2006/11/04(土) 17:33:32 ID:VXFLp0nB0
デザイン的にはココネットが1番だね。
>>674
最近京都市だけでなくいろいろ乗るようになって分かったんだが、
スルKANエリアの改札機ってときどき遅いのがあるのな、トランパスやパスネットと比べても。
単に先発だからなのかな。イオカードはそうも遅くなかった気がするんだが。
最近京都市だけでなくいろいろ乗るようになって分かったんだが、
スルKANエリアの改札機ってときどき遅いのがあるのな、トランパスやパスネットと比べても。
単に先発だからなのかな。イオカードはそうも遅くなかった気がするんだが。
>679
申し込み時にくれるやつでしょ。
カードが届くの遅いからそれまでにこれ使ってね、ということだと思ってた。
申し込み時にくれるやつでしょ。
カードが届くの遅いからそれまでにこれ使ってね、ということだと思ってた。
>>679
去年ＨＡＮＡ ＰＬＵＳを申し込んだときは１０００円の商品券だったな
去年ＨＡＮＡ ＰＬＵＳを申し込んだときは１０００円の商品券だったな
>>678
個人的に、個々ネットは野暮ったいデザインと思うけど・・・
個人的に、個々ネットは野暮ったいデザインと思うけど・・・
正直、個人の趣味のレベルだと思うがベージックが一番落ち着く
ココネットは全面に黄色を全面に押し出して趣味悪と思った
ハナプラスは確かに阪急電鉄なら作りそうなデザインだけど、カッコイイとは思わない
使っているけど、店とかで出すのが恥ずかしいカードだな・・・
その他はどこにでもありそうな提携カードって感じだな・・・
ココネットは全面に黄色を全面に押し出して趣味悪と思った
ハナプラスは確かに阪急電鉄なら作りそうなデザインだけど、カッコイイとは思わない
使っているけど、店とかで出すのが恥ずかしいカードだな・・・
その他はどこにでもありそうな提携カードって感じだな・・・
＞店とかで出すのが恥ずかしい
自意識過剰
自意識過剰
686 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/07(火) 21:16:01 ID:MGo9vVmE0
ココネットはハナプラスに統合されそうだから欲しい人は作っといたほうがいいですよ。
阪神関係の板を追い出された鶚こんなところで発見wwwww
女は大体自意識過剰で精神病気味
とりあえず、どらざえもんに投票しておいた
徹底したsage振興だな。
みんな専ブラだからじゃないのか？
阪急のPiTaPa利用開始からずっと使ってたけど、
料金が改正されてから、得しにくくなってることに気付いた…orz
六ヶ月or三ヶ月定期の一ヵ月分の料金と、回数券のどちらか安い方で
請求来るんだと思い込んでたよ…。
一ヵ月分の定期代を対象にしてるんで、
回数が一回足りないくらいで利用回数で請求→次月から連続利用割引もリセット。
一回足りないって言っても、区間指定の間の駅で乗り降りしまくってるんで、
その分が別の請求で来て、すんごい高くなってる…。
こんなことなら普通に窓口で六ヶ月定期買えばよかった。
計算できない俺アホス。
料金が改正されてから、得しにくくなってることに気付いた…orz
六ヶ月or三ヶ月定期の一ヵ月分の料金と、回数券のどちらか安い方で
請求来るんだと思い込んでたよ…。
一ヵ月分の定期代を対象にしてるんで、
回数が一回足りないくらいで利用回数で請求→次月から連続利用割引もリセット。
一回足りないって言っても、区間指定の間の駅で乗り降りしまくってるんで、
その分が別の請求で来て、すんごい高くなってる…。
こんなことなら普通に窓口で六ヶ月定期買えばよかった。
計算できない俺アホス。
696 ：名無しでGO!：2006/11/08(水) 22:37:31 ID:VkGTZZdh0
＞区間指定の間の駅で乗り降りしまくってるんで、
それならば普通は利用回数達成できるだろ。
ちなみに、五ヶ月で切れる場合（六ヶ月定期だと最後の一ヶ月ほとんど使わない場合）は、
区間指定割引がかなり得になる。
それならば普通は利用回数達成できるだろ。
ちなみに、五ヶ月で切れる場合（六ヶ月定期だと最後の一ヶ月ほとんど使わない場合）は、
区間指定割引がかなり得になる。
ttp://www.pitapa.com/area/img/pitapa_area.pdf
岡山電気軌道の路線がくずおれているのは気のせいか？
岡山電気軌道の路線がくずおれているのは気のせいか？
699 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/09(木) 20:06:17 ID:KBdFEAPv0
・・・単に、路線を忠実に再現しただけかと＞岡電
こいつには、ただの「話のネタ」というのが理解できないのか。
http://www.37vote.net/2kote/1161935290/all-50-10
鶚さん2位と99票差。大人気。
鶚さん2位と99票差。大人気。
702 ：名無しでGO!：2006/11/09(木) 22:50:53 ID:cJUlrTYk0
今日近鉄の改札機にＩＣカード読み取り部が追加された件について。と勢いで書いてみるテスト
704 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 17:12:43 ID:MG7sBB9N0
今日といわずに最近急速に設置されてきている
705 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/10(金) 20:02:18 ID:T112lAGB0
706 ：名無しでGO!：2006/11/10(金) 20:33:32 ID:S05hUcm40
>>705
これだけ叩かれてるのに平気な顔で出てくる神経が信じられない。
これだけ叩かれてるのに平気な顔で出てくる神経が信じられない。
この厚顔さがダントツトップの秘訣やね。
やわらか銀行の社長と同じ。
阪神関連以外のスレなら叩かれないとでも思ったのだろうか。
まだまだ自分に大して甘すぎるな。ほんと、こいつ、全然分かってない。
まだまだ自分に大して甘すぎるな。ほんと、こいつ、全然分かってない。
712 ：名無しでGO!：2006/11/11(土) 09:17:38 ID:Y42HpuRYO
>>703 名古屋線でも新型改札機導入告知ポスター見掛けるようになったね
千奈美に名古屋駅の新型改札機はICカード読み取り部設置済み。ピタパ導入案外早まる☆カナ
千奈美に名古屋駅の新型改札機はICカード読み取り部設置済み。ピタパ導入案外早まる☆カナ
実家が三重だから、近鉄でPitapa使えると助かるなあ。
「近鉄」「三重」って単語が出ると、ドラ(ry)がファビョりながらカキコしてるからヤメレ。
>714
ごめんなさい。意味がわからない・・・
ごめんなさい。意味がわからない・・・
要するに「近鉄」「三重」「イオン」っていう単語はこのスレ的にはNGワードって事
この辺の単語が出るとドラざえもんっていう三重県在住の基地外がPOPするから
出さないでくれつう事
この辺の単語が出るとドラざえもんっていう三重県在住の基地外がPOPするから
出さないでくれつう事
>>707-708
鶚は、「コテは叩かれてなんぼ」と考えてる節があるし
>>710
いや、分かって無いのはアンタ というか、鶚叩いてる椰子ら全員だな
構ってることになるから、やればやるほど逆効果だって
一番いいのは、完全スルーか南海スレみたく追い出しにかかる事
鶚は、「コテは叩かれてなんぼ」と考えてる節があるし
>>710
いや、分かって無いのはアンタ というか、鶚叩いてる椰子ら全員だな
構ってることになるから、やればやるほど逆効果だって
一番いいのは、完全スルーか南海スレみたく追い出しにかかる事
718 ：ドラざえもん ◆Q/hC79cqbc ：2006/11/11(土) 20:06:50 ID:mLGGQhQB0
三菱東京UFJ銀行と近畿日本鉄道とのカード事業における業務提携について
http://www.bk.mufg.jp/news/news2006/pdf/news1108.pdf
それだけでなく、JR東日本やイオンクレジットサービスとも業務提携して、
KIPSイオンSuicaカードも出してほしいですね。
http://www.bk.mufg.jp/news/news2006/pdf/news1108.pdf
それだけでなく、JR東日本やイオンクレジットサービスとも業務提携して、
KIPSイオンSuicaカードも出してほしいですね。
>718
氏ね氏ね氏ね
氏ね氏ね氏ね
720 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/11(土) 21:11:56 ID:4hYQthQR0
>>711
さいでっか
さいでっか
>716
そうなんですか。知りませんでした。今後気をつけます。
Pitapa導入されたら完全にチケットレスで特急に乗れるのが楽しみです。
そうなんですか。知りませんでした。今後気をつけます。
Pitapa導入されたら完全にチケットレスで特急に乗れるのが楽しみです。
>>720
出てけ。
出てけ。
723 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 12:49:45 ID:mZARpjJgO
ICOCAやスルッとKANSAIみたいな完全先払い専用ピタパは出ないの？
手持ちのクレジットカードを使用するピタパは出ないの？
南海電車にピタパ定期券きぼんぬ
手持ちのクレジットカードを使用するピタパは出ないの？
南海電車にピタパ定期券きぼんぬ
>>723
一番最後のだけは来年実現。
一番最後のだけは来年実現。
725 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 14:21:20 ID:OX+ecjIqO
ICOCAで十分。
ただしSuicaと共通化されたらSuicaに乗り換え。ICOCAはいらない。
ただしSuicaと共通化されたらSuicaに乗り換え。ICOCAはいらない。
727 ：名無しでGO!：2006/11/12(日) 16:33:00 ID:QiwB+ncC0
>725はSuicaスレでも相手にされない｢たられば君｣＆｢妄想ニュースリリース君｣
730 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 15:40:10 ID:vQ/Plhl/0
>>723-724
近鉄電車にもPiTaPa定期券サービス導入きぼんぬ。
近鉄電車にもPiTaPa定期券サービス導入きぼんぬ。
731 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 15:47:53 ID:SLYpuyIZ0
近鉄って、例えば、布施から、鶴橋経由でJR乗換え、京橋までって、一枚の定期で買えるの？
もしできるのなら、近鉄ピタパが定期機能も付いてるとすれば、近鉄→JRなんて乗り継ぎのある定期もOK
なんですかね？そこんとこ事情通の方、よろしくです。
もしできるのなら、近鉄ピタパが定期機能も付いてるとすれば、近鉄→JRなんて乗り継ぎのある定期もOK
なんですかね？そこんとこ事情通の方、よろしくです。
ドラざえもんとか抜きにして近鉄は関西大手私鉄で唯一まだPiTaPaに対応してない鉄道だから
どんな対応の仕方するか楽しみではあるね
十中八九は他の関西私鉄と同じでPiTaPa導入で共用化でICOCAも使えるって形だと思うけど、
KIPSPiTaPaも先に出してるしさ、IC定期も出来るといいね
次に可能性がありそうなのは、PiTaPaを導入しつつ、ICOCAも直接導入して
現在のスル関、Jスルーの延長線を行くようなサービス、ICOCAも近鉄の駅で買えれば
まあ、それなりに便利なるんじゃない？
基本的にPiTaPa導入でPiTaPa、ICOCAも使えるけど神姫バス、奈良交通、岡山地区のバスみたいに
自社専用カードをメインにするって方法はさすがに大手私鉄じゃないと思う
ドラ（ｒｙが言うスイカｗｗｗ直接導入は絶対にないと思う
どんな対応の仕方するか楽しみではあるね
十中八九は他の関西私鉄と同じでPiTaPa導入で共用化でICOCAも使えるって形だと思うけど、
KIPSPiTaPaも先に出してるしさ、IC定期も出来るといいね
次に可能性がありそうなのは、PiTaPaを導入しつつ、ICOCAも直接導入して
現在のスル関、Jスルーの延長線を行くようなサービス、ICOCAも近鉄の駅で買えれば
まあ、それなりに便利なるんじゃない？
基本的にPiTaPa導入でPiTaPa、ICOCAも使えるけど神姫バス、奈良交通、岡山地区のバスみたいに
自社専用カードをメインにするって方法はさすがに大手私鉄じゃないと思う
ドラ（ｒｙが言うスイカｗｗｗ直接導入は絶対にないと思う
734 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 20:20:57 ID:NmnrqXDJ0
>732
近鉄絡みの話題でも、
｢Suica｣｢イオン｣とセットで出てこなければ無問題w
近鉄絡みの話題でも、
｢Suica｣｢イオン｣とセットで出てこなければ無問題w
735 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 20:22:18 ID:/Kmea1Z30
>>732
近鉄の三重、愛知地区ではTOICAを駅売りするとでもいうの？
PiTaPaとTOICAとの相互利用が可能になればね。
僕としては来年春に相互利用が実現してほしいけど。
あと、近鉄や南海の特急券も
PiTaPaのポストペイ決済で購入可能になるのかも気になる。
もちろん一部駅窓口での乗車券購入も。
近鉄の三重、愛知地区ではTOICAを駅売りするとでもいうの？
PiTaPaとTOICAとの相互利用が可能になればね。
僕としては来年春に相互利用が実現してほしいけど。
あと、近鉄や南海の特急券も
PiTaPaのポストペイ決済で購入可能になるのかも気になる。
もちろん一部駅窓口での乗車券購入も。
736 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 20:24:58 ID:/Kmea1Z30
>>735に追記。
＞次に可能性がありそうなのは、PiTaPaを導入しつつ、ICOCAも直接導入して
＞現在のスル関、Jスルーの延長線を行くようなサービス、ICOCAも近鉄の駅で買えれば
＞まあ、それなりに便利なるんじゃない？
その場合は青山町駅より東でもICOCAが購入可能になるはずだが。
当然、ICOCA定期も可能になるし。
＞次に可能性がありそうなのは、PiTaPaを導入しつつ、ICOCAも直接導入して
＞現在のスル関、Jスルーの延長線を行くようなサービス、ICOCAも近鉄の駅で買えれば
＞まあ、それなりに便利なるんじゃない？
その場合は青山町駅より東でもICOCAが購入可能になるはずだが。
当然、ICOCA定期も可能になるし。
737 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 20:43:24 ID:zcpUf8QU0
阪急のpitapaはみなし利用と言う概念が無い
たった１回回数が足りないだけで割引なしとか定期割引リセットとか
まあIC定期出たことだし 客騙し的なとこある罠
ICになって紙補給やら回収、現金管理、清算機や券売機の面倒など手間減らせる訳だから運賃にも差があってもいいはず
ETCの通勤、深夜割引みたいに休日割引やら乗り越し割引とか実施の上１年とか長い利用実績を元にポイントバックとか
全然話にならんし（少なくてもクレカと同じだろ？）
たった１回回数が足りないだけで割引なしとか定期割引リセットとか
まあIC定期出たことだし 客騙し的なとこある罠
ICになって紙補給やら回収、現金管理、清算機や券売機の面倒など手間減らせる訳だから運賃にも差があってもいいはず
ETCの通勤、深夜割引みたいに休日割引やら乗り越し割引とか実施の上１年とか長い利用実績を元にポイントバックとか
全然話にならんし（少なくてもクレカと同じだろ？）
738 ：名無しでGO!：2006/11/13(月) 23:29:08 ID:UJb+GOiH0
もっと見返りきぼんぬ
業界の会合で近鉄（グループ）の中の人に聞いた話
・ICOCAのようなプリペイドタイプのICカードの発売はないとの事。
どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
・割引サービスについては検討中。PiTaPa定期券サービスも検討
対象には入っているとの事。
・KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約ポイントの連動サービスを検討。
・システムについては、一部グループ会社と共同利用を予定。
・ICOCAのようなプリペイドタイプのICカードの発売はないとの事。
どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
・割引サービスについては検討中。PiTaPa定期券サービスも検討
対象には入っているとの事。
・KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約ポイントの連動サービスを検討。
・システムについては、一部グループ会社と共同利用を予定。
>739
＞どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
＞言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
それは、ドｒ(ry)が言ってたことかwww
＞どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
＞言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
それは、ドｒ(ry)が言ってたことかwww
ちょっと質問させて下さい。
いま、PiTaPaベーシックカードを使っているのですが、
春先にでも他のカード(OSAKA PiTaPa)に乗り換えようと思っています。
乗り換えるときには、どういった手続きを経る必要があるのでしょうか？
やはり、一度解約してから再度申し込み直す、という形になりますか？
いま、PiTaPaベーシックカードを使っているのですが、
春先にでも他のカード(OSAKA PiTaPa)に乗り換えようと思っています。
乗り換えるときには、どういった手続きを経る必要があるのでしょうか？
やはり、一度解約してから再度申し込み直す、という形になりますか？
結婚したので姓変更しようと書類を取り寄せたら、
カードを添えて返送しろって書いてあった。
ちょｗｗ会社行けないｗｗｗｗ
カードを添えて返送しろって書いてあった。
ちょｗｗ会社行けないｗｗｗｗ
>>740
近鉄名古屋線スレだったと思うが、近鉄の経営企画部だか
営業企画部だかにプリペイドタイプのICカード発行の有無に
ついて電凸したら、現在検討中との回答を貰ったという話が
あった。
その後、企業が検討中と回答するという事は、導入される
可能性が高いというレスがあり、そのスレでは近鉄がプリ
ペイドタイプのICカードを発行するという話になりかけた
事が・・・(((( ;゜Д゜)))
近鉄名古屋線スレだったと思うが、近鉄の経営企画部だか
営業企画部だかにプリペイドタイプのICカード発行の有無に
ついて電凸したら、現在検討中との回答を貰ったという話が
あった。
その後、企業が検討中と回答するという事は、導入される
可能性が高いというレスがあり、そのスレでは近鉄がプリ
ペイドタイプのICカードを発行するという話になりかけた
事が・・・(((( ;゜Д゜)))
そんなことばかり言っているとドラ○えもんが来ますよ．
近鉄がさっさと正式発表すればドｒ（ｒｙの息の根を止めれる
まあ、PiTaPa導入すると、共用化でICOCAも使用可能になるんだから
両方導入は投資の無駄になるよね、Suicaとの共用化はまだだけど
近鉄でSuicaを使いたいなんていっているのは1%にも満たない少数でしょ
PiTaPaのIC定期はまだ始まったばかりだし、阪急能勢電しか連絡定期の発行はしていないけど
そのうちPiTaPa内での連絡定期も増えだして、ICOCAとのIC定期共用化も始まるかもしれない
そうなると完全に両方導入する意味がなくなるわけで・・・
KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約の連動は近鉄としては凄くやりたいんじゃないかな思う
まあ、KIPS-PiTaPaの発行数を伸ばす為にもICOCA直接導入はないな・・
まあ、PiTaPa導入すると、共用化でICOCAも使用可能になるんだから
両方導入は投資の無駄になるよね、Suicaとの共用化はまだだけど
近鉄でSuicaを使いたいなんていっているのは1%にも満たない少数でしょ
PiTaPaのIC定期はまだ始まったばかりだし、阪急能勢電しか連絡定期の発行はしていないけど
そのうちPiTaPa内での連絡定期も増えだして、ICOCAとのIC定期共用化も始まるかもしれない
そうなると完全に両方導入する意味がなくなるわけで・・・
KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約の連動は近鉄としては凄くやりたいんじゃないかな思う
まあ、KIPS-PiTaPaの発行数を伸ばす為にもICOCA直接導入はないな・・
でもPiTaPaには特急券や指定席券用のFeliCa領域って用意してないような。
特急券売機にr/wつけて決済対応にとどまるか、連動も今のクレカ払いとあまり変わりないかと。
特急券売機にr/wつけて決済対応にとどまるか、連動も今のクレカ払いとあまり変わりないかと。
>>749のPiTaPaに特急券や指定席券用のFelica領域がないという背景からみても、
近鉄はICカード乗車券普及に対して消極的に思えるよ。
三重・愛知地区では利用者が極端に少なくなりそうだし。
>>740-741と>>745についてだが、もし関西の私鉄や地下鉄やバス各社局で
プリペイド専用非接触式ICカード乗車券が出るとすれば、
現行の磁気式のスルッとKANSAIやJスルーや定期券と同じ大きさと厚みのものが
開発され、それが実用化されたときではないかと思うけど。
繰り返し利用可能になるか使い捨てになるか（定期券以外）、
あとICメモリーの容量がどうなるかは僕にも分からないが。
まあ、それは少なくとも10年くらいは先だろうね。
その時には近鉄の三重・愛知地区や南海高野線沿線などでも
遅らばせながら審査や申し込みなしでICカード乗車券が手軽に手に入るはずだし、
ドラ(ryの息の根も止められる（＝敗北宣言）と思う。
近鉄はICカード乗車券普及に対して消極的に思えるよ。
三重・愛知地区では利用者が極端に少なくなりそうだし。
>>740-741と>>745についてだが、もし関西の私鉄や地下鉄やバス各社局で
プリペイド専用非接触式ICカード乗車券が出るとすれば、
現行の磁気式のスルッとKANSAIやJスルーや定期券と同じ大きさと厚みのものが
開発され、それが実用化されたときではないかと思うけど。
繰り返し利用可能になるか使い捨てになるか（定期券以外）、
あとICメモリーの容量がどうなるかは僕にも分からないが。
まあ、それは少なくとも10年くらいは先だろうね。
その時には近鉄の三重・愛知地区や南海高野線沿線などでも
遅らばせながら審査や申し込みなしでICカード乗車券が手軽に手に入るはずだし、
ドラ(ryの息の根も止められる（＝敗北宣言）と思う。
FeliCa領域が必要なのだろうか。
FeliCa番号と紐付けで認証するっていうことも可能と思うのだが。
Suicaグリーン券とは全く違うやり方だが。
FeliCa番号と紐付けで認証するっていうことも可能と思うのだが。
Suicaグリーン券とは全く違うやり方だが。
ICカードに特急券の情報を保存する必要はないんじゃない？
ネットで登録する区間指定割引とかもPiTaPaに保存されてるわけじゃないと思うし、
特急券をネットでKIPSをつかって購入したらそれと紐ついているPiTaPaが特急券であると
特急券を処理するシステム側が認識すれば済む話だし
ネットで登録する区間指定割引とかもPiTaPaに保存されてるわけじゃないと思うし、
特急券をネットでKIPSをつかって購入したらそれと紐ついているPiTaPaが特急券であると
特急券を処理するシステム側が認識すれば済む話だし
>>751
あ、そうか。その手があるのか。スマソ。PiTaPaによる近鉄（と南海）の特急券（乗車券セットも含む）ポストペイ決済には。
ところで、近鉄が（自社専用でも）プリペイド専用タイプのICカードの
導入を嫌がる理由としては、以下のことが挙げられると思う。
1.営業キロが極端に長く、長距離利用が多いと頻繁にチャージが必要になること。
2.無人駅が多く、費用対効果が見込めない可能性が高いこと。
これらはいずれも磁気SVカードにもいえることだが、僕としては2.の理由が大きいと思う。
ICOCAのようなプリペイド専用ICカードで残額不足になると、
無人駅での出場時にエラーが発生するため、このままでは次回から乗車できず、
後日有人駅で係員にICカードの処理をしてもらう必要がある。
PiTaPaなら正確に入出場情報が記録されるため、結果的に係員による無効処理がなくなるわけだ。
近鉄は磁気SVカード導入の時と同じく、頻繁にそういう処理が発生するのを嫌っているのだろう。
また、ICカード導入エリアすべての無人駅にチャージ対応な機器を設置すると、
やはり防犯上の問題が出てくる。（阪神のように設置しているケースもあるが）
名鉄の無人駅システムのようなものを導入しても、輸送力の低い路線を抱える近鉄では大幅なコスト上昇要因になる。
これも原則PiTaPa導入であれば、路線規模の割に機器投資を抑えることができるというわけだ。
以上のことについてみんなの意見が聞きたい。
あ、そうか。その手があるのか。スマソ。PiTaPaによる近鉄（と南海）の特急券（乗車券セットも含む）ポストペイ決済には。
ところで、近鉄が（自社専用でも）プリペイド専用タイプのICカードの
導入を嫌がる理由としては、以下のことが挙げられると思う。
1.営業キロが極端に長く、長距離利用が多いと頻繁にチャージが必要になること。
2.無人駅が多く、費用対効果が見込めない可能性が高いこと。
これらはいずれも磁気SVカードにもいえることだが、僕としては2.の理由が大きいと思う。
ICOCAのようなプリペイド専用ICカードで残額不足になると、
無人駅での出場時にエラーが発生するため、このままでは次回から乗車できず、
後日有人駅で係員にICカードの処理をしてもらう必要がある。
PiTaPaなら正確に入出場情報が記録されるため、結果的に係員による無効処理がなくなるわけだ。
近鉄は磁気SVカード導入の時と同じく、頻繁にそういう処理が発生するのを嫌っているのだろう。
また、ICカード導入エリアすべての無人駅にチャージ対応な機器を設置すると、
やはり防犯上の問題が出てくる。（阪神のように設置しているケースもあるが）
名鉄の無人駅システムのようなものを導入しても、輸送力の低い路線を抱える近鉄では大幅なコスト上昇要因になる。
これも原則PiTaPa導入であれば、路線規模の割に機器投資を抑えることができるというわけだ。
以上のことについてみんなの意見が聞きたい。
乗車券対応はチェックシステムを新たに構築する必要があるし、そのカネが近鉄にあるかという問題が。
その点で今のクレカ払いの発券システムを流用して決済に対応すれば最低限の投資で済むと書いた。
決済対応と乗車券対応は別モノ。
その点で今のクレカ払いの発券システムを流用して決済に対応すれば最低限の投資で済むと書いた。
決済対応と乗車券対応は別モノ。
勤務先が社名変更したらから一応登録情報も変えようと思ったら
文字数制限があって新社名が入らないｗｗｗ
文字数制限があって新社名が入らないｗｗｗ
756 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 20:45:26 ID:uBgPMEVA0
ひょっとしたら、スルッとKANSAI加盟社局でPiTaPaを導入しているところが、
ポストペイ・プリペイド両機能とも備えていない
ICカード定期券（それ単体でのみ機能）を出したりして。
同様のものはSuicaの小児用定期券や
埼玉高速鉄道（PASMO導入予定）などに既にあるけど。
その場合、南海や近鉄の、とりわけ小規模駅や無人駅で
ICカードリーダライタの稼動率が
IC単体定期利用客のおかげでかなり向上すると思うけど。
ポストペイ・プリペイド両機能とも備えていない
ICカード定期券（それ単体でのみ機能）を出したりして。
同様のものはSuicaの小児用定期券や
埼玉高速鉄道（PASMO導入予定）などに既にあるけど。
その場合、南海や近鉄の、とりわけ小規模駅や無人駅で
ICカードリーダライタの稼動率が
IC単体定期利用客のおかげでかなり向上すると思うけど。
日本語でおｋ
758 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/14(火) 22:42:06 ID:G/6CmZ5i0
>>756
自分もちょっと意味が分からん ＞プリペイド機能を備えていない という時点で、
「〝Ｊスルーカード機能のない〟ＩＣＯＣＡ定期券」みたいなものと思っていたんだが、
後段読むとそれとはまた別のものを考えているみたいだし
>>753
いや、どっちにしてもＩＣＯＣＡとの相互利用を前提としている時点で、それはどうかと思う 一瞬納得したが
自分もちょっと意味が分からん ＞プリペイド機能を備えていない という時点で、
「〝Ｊスルーカード機能のない〟ＩＣＯＣＡ定期券」みたいなものと思っていたんだが、
後段読むとそれとはまた別のものを考えているみたいだし
>>753
いや、どっちにしてもＩＣＯＣＡとの相互利用を前提としている時点で、それはどうかと思う 一瞬納得したが
ピタパの申し込み、ネットでクレカ持ってればカード番号とカード裏のセキュリティコードを入力すれば即申し込み完了とかになればいいのに。
上は職業とかいちいち入力しないでの意味です。
他社クレカの発行が手持ちのクレカ番号で出来たらそりゃ便利だなｗｗ
>>761
個人情報漏洩で大騒ぎになるなｗ
個人情報漏洩で大騒ぎになるなｗ
>>761
クレカ付きピタパを発行させるんじゃためじゃなくて
既に持ってるクレカの与信をピタパベーシックの発行の際に利用して
他の細々な情報を入力しなくていいようにするって意味です。
もちろん発行は本人名義のクレカのみとか条件はつける必要はあるだろうけど。
2枚も3枚もカードばっかりいらないという人とか
ピタパの発行ごときでいちいち会社に連絡なんかしてくるなという人にいいんじゃないかと。
>>763
本人了承済みなら問題ないかと思われ。
クレカ付きピタパを発行させるんじゃためじゃなくて
既に持ってるクレカの与信をピタパベーシックの発行の際に利用して
他の細々な情報を入力しなくていいようにするって意味です。
もちろん発行は本人名義のクレカのみとか条件はつける必要はあるだろうけど。
2枚も3枚もカードばっかりいらないという人とか
ピタパの発行ごときでいちいち会社に連絡なんかしてくるなという人にいいんじゃないかと。
>>763
本人了承済みなら問題ないかと思われ。
お前はちょっと過去ログ読んで来い。
766 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 19:12:00 ID:hLntRVzjO
ピタパ付属のイコカの機能って関東で使えないの?
今出張で関東に来てるんだけど同僚はイコカ使えたんだがピタパ付属のイコカはエラーが出た
今出張で関東に来てるんだけど同僚はイコカ使えたんだがピタパ付属のイコカはエラーが出た
プリペイドSF機能と言った方が妥当かな。
JR西日本においてはICOCA機能と言うことになるけど。
JR西日本においてはICOCA機能と言うことになるけど。
>>764
PiTaPa自体が基本的にクレカそのものだと何度言えば(ry
PiTaPa自体が基本的にクレカそのものだと何度言えば(ry
771 ：名無しでGO!：2006/11/15(水) 22:38:20 ID:Xld8skxSO
手持ちのクレジットカードから引き落としされるピタパ出してくれ
773 ：名無しでGO!：2006/11/16(木) 00:05:52 ID:Sw5zrjSzO
近鉄はピタパやる気満々と思う。
京都駅の改札はほとんどIC対応になってるし。
京都駅の改札はほとんどIC対応になってるし。
>>772
別途年会費の件、500円(ICOCAのデポジット)以下ならかなり需要はあるんじゃないか？
別途年会費の件、500円(ICOCAのデポジット)以下ならかなり需要はあるんじゃないか？
ICOCAみたいなクレジット無しのピタパて無いのですか？
>775
プリペイドがいいならICOCA使えばいい。
プリペイドがいいならICOCA使えばいい。
ピタパは一年使わなかったら年会費いるんですよね？
じゃあ素直にICOCAにしますわ
じゃあ素直にICOCAにしますわ
ICOCAは使わなければチャージ額とデポジットが無駄になるけどな。
>777
年に1度使うかどうかもわからないなら切符でいいだろｗｗ
年に1度使うかどうかもわからないなら切符でいいだろｗｗ
>>777
使えるとこがICカードよりも多いスルッとKANSAI対応カードにしとき。
使えるとこがICカードよりも多いスルッとKANSAI対応カードにしとき。
↑
ラガールカードとかの磁気カードのことな
ラガールカードとかの磁気カードのことな
いや、どうかんがえてもその使い方なら現金だ。
785 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/16(木) 20:45:52 ID:j+n2vSNH0
>>786
琴電がそれやってなかったか？
琴電がそれやってなかったか？
携帯型のチャージャーは盗難時のセキュリティが心配だなぁ。
南海の駅からスルＫＡＮ用端末が盗難されて無尽蔵に偽造カードが作られたことがあったが、その再来になりそう。
盗難のしやすさという観点では携帯端末の方が簡単だからな。
南海の駅からスルＫＡＮ用端末が盗難されて無尽蔵に偽造カードが作られたことがあったが、その再来になりそう。
盗難のしやすさという観点では携帯端末の方が簡単だからな。
だれか、PiTaPaの電子音案内をONにしている人はいるか？
PiTaPaの審査って人材派遣に登録して働いてるというような人でもパスできますか？
どうせならクレジット付きがいいんだけど、
とりあえずベーシックカードだけでも無理かな？
どうせならクレジット付きがいいんだけど、
とりあえずベーシックカードだけでも無理かな？
>>791
やはりクレジット付きは難しいですか。
でもベーシックは可能と。
Thx.
ま、クレジット付きの申し込み書見るといろいろ記入するところがあるから
難しいんだろうなとは思ったんだが。
ダメもとで一応やっても後でベーシックが申し込めるみたいだから
とりあえずクレジット付きで申し込んでもいいけどね
やはりクレジット付きは難しいですか。
でもベーシックは可能と。
Thx.
ま、クレジット付きの申し込み書見るといろいろ記入するところがあるから
難しいんだろうなとは思ったんだが。
ダメもとで一応やっても後でベーシックが申し込めるみたいだから
とりあえずクレジット付きで申し込んでもいいけどね
ウサンクサさ満載改札エラー防止グッズ
ttp://www.shelly-card.com/tandg/index-tg.html
ttp://www.shelly-card.com/tandg/index-tg.html
>793
そういうの、最近よく見かけるけどスキミングされる可能性ってあるのかなあ。
そういうの、最近よく見かけるけどスキミングされる可能性ってあるのかなあ。
795 ：名無しでGO!：2006/11/17(金) 20:10:24 ID:YQwWnKXk0
旭屋にて、Suicaペンギンのダイアリーを
PiTaPa支払いで買ってしまった漏れは、
ぴたポンに木の葉で口と鼻を塞がれて窒そｋ(ry
PiTaPa支払いで買ってしまった漏れは、
ぴたポンに木の葉で口と鼻を塞がれて窒そｋ(ry
796 ：政治結社 大日本鐵道報國會總本部：2006/11/17(金) 22:03:15 ID:wBJ8+h0T0
犯罪被害者・銚子電鉄を救え！
良識ある鉄道板住民のみなさん
銚子電鉄は、前社長個人の犯罪に巻き込まれ、列車運行停止の危機に立たされており、
以下の如く我々鉄道を愛する者に救いの手を求めております。
http://www.choshi-dentetsu.jp/
http://chodenshop.com/greeting.htm
事態は切迫しております。一個人の犯罪により社会の公器たる鉄道が失われかねないのであります。
我々は、今こそ団結し、銚子電鉄を理不尽な廃線の危機から守ろうではありませんか！
たとえわずかな金額であっても、乗車に、ぬれ煎餅購入に、鉄道グッズ購入に、
各自のできる範囲で行動を起こそうではありませんか！
良識ある鉄道板住民のみなさん
銚子電鉄は、前社長個人の犯罪に巻き込まれ、列車運行停止の危機に立たされており、
以下の如く我々鉄道を愛する者に救いの手を求めております。
http://www.choshi-dentetsu.jp/
http://chodenshop.com/greeting.htm
事態は切迫しております。一個人の犯罪により社会の公器たる鉄道が失われかねないのであります。
我々は、今こそ団結し、銚子電鉄を理不尽な廃線の危機から守ろうではありませんか！
たとえわずかな金額であっても、乗車に、ぬれ煎餅購入に、鉄道グッズ購入に、
各自のできる範囲で行動を起こそうではありませんか！
797 ：政治結社 大日本鐵道報國會總本部：2006/11/17(金) 22:04:03 ID:wBJ8+h0T0
前社長の犯罪についての記事
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061005/chb001.htm
関連スレ
銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/
【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/
※スレ違いの内容につき大変ご迷惑をおかけいたします。
緊急事態につき、１日も早く知っていただきたく、ご批判は覚悟のうえ宣伝活動を行っております。
http://www.sankei.co.jp/local/chiba/061005/chb001.htm
関連スレ
銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/
赤字鉄道の増収に鉄ヲタが貢献する方法を考える
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146143690/
【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/
※スレ違いの内容につき大変ご迷惑をおかけいたします。
緊急事態につき、１日も早く知っていただきたく、ご批判は覚悟のうえ宣伝活動を行っております。
私は派遣バイトのものですが、普通にクレ付き申し込んで届きましたよ。
Am&PmってiD使えないの? なんか、edy端末と別にiD端末が設置されてるんだけど
関西のam/pm(通称「近鉄のコンビニ」)って、PiTaPa導入するの？
803 ：鶚 p16221-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/11/19(日) 12:54:42 ID:5ujip3mP0
805 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 19:08:44 ID:yHO35Hz30
ICOCA→AHOCA
のような語呂合わせがないのが、
PiTaPaが思うように普及しない原因。
ではないと思う。
のような語呂合わせがないのが、
PiTaPaが思うように普及しない原因。
ではないと思う。
>>803
>>801へのレスだよな？
で、PiTaPa端末＝iDのところがあるのは承知しているが、そういう店はちゃんとPiTaPa利用可と書いてある。
そもそも、ampmぐらいの規模のチェーンでPiTaPaが利用可になるのなら、スルＫＡＮ協議会がなんのリリースも出さないはずがないと思うわけだ。
>>801へのレスだよな？
で、PiTaPa端末＝iDのところがあるのは承知しているが、そういう店はちゃんとPiTaPa利用可と書いてある。
そもそも、ampmぐらいの規模のチェーンでPiTaPaが利用可になるのなら、スルＫＡＮ協議会がなんのリリースも出さないはずがないと思うわけだ。
しかし阪神デパートB2のフードテリアでも、iD端末でPiTaPa決済している店がある。
ちょっと萎えるな。
やはりPiTaPaを使ったらピロリーンって鳴って欲しい。
ちょっと萎えるな。
やはりPiTaPaを使ったらピロリーンって鳴って欲しい。
808 ：名無しでGO!：2006/11/19(日) 21:41:55 ID:NmImi9hX0
来週大阪行くんだが、SUICAでは関西民鉄は乗れないんだな
>808
関西のお土産ついでにICOCA買って使ってくあさい。
関西のお土産ついでにICOCA買って使ってくあさい。
810 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:02:28 ID:o93LaXWR0
>808
あと、大阪地下鉄に乗って、ぴたポンの可愛さに
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧしていってください。
あと、大阪地下鉄に乗って、ぴたポンの可愛さに
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧしていってください。
兵庫国体のはばたんの方が可愛いとおもた
812 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:38:20 ID:0EbnypNi0
▲
／￣￣￣￣￣￣＼
／ ＼
/ （●） （●） ヽ
l ○ ＼＿＿_／ ○ |
（￣￣￣＼ | ＼／ .| ／￣￣￣）
＼ ＼ | | ／ ／ はばタンが遊びに来たよ！
（￣￣ ＼ヽ ノ／ ￣￣）
￣ ￣
813 ：名無しでGO!：2006/11/20(月) 21:43:51 ID:0AroplXdO
★【岡山】ICカードICOCA導入！【広島】★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163971552/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163971552/
815 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/20(月) 22:36:07 ID:ERXc9TAx0
>>812-813
たまには、派手に宣伝されているのに知名度が全く無い、ピットンとパタピーの事も思い出してあげてください(´･ω･｀)
たまには、派手に宣伝されているのに知名度が全く無い、ピットンとパタピーの事も思い出してあげてください(´･ω･｀)
パタピーは可愛いと思うんだけど、知名度ないね。
>>815,816
ググっても画像出てきませんが
ググっても画像出てきませんが
>>817
「KOBE PiTaPa」のイメージキャラだよ ＞ピットンとパタピー
「KOBE PiTaPa」のイメージキャラだよ ＞ピットンとパタピー
>>814
いや、楽天イーグルス編成部長の山下大輔氏だよ。だから翼がある。
いや、楽天イーグルス編成部長の山下大輔氏だよ。だから翼がある。
820 ：名無しでGO!：2006/11/21(火) 21:12:41 ID:85QVmCtQ0
>>812が大ちゃんなら、｢▲｣は要らんだろw
821 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/21(火) 21:20:08 ID:KknPYlGP0
あはは。かわいい。
どうでも良いけどスレ違い
824 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 07:41:43 ID:EusrWMPL0
私は通勤で１５ヶ月連続利用したピタパから磁気定期券に変えようとしています。
理由は
会社からは３ヶ月定期の金額を支給される。（連続利用飛ばすと損する）
通勤区間は阪急線のみで、休日はほとんど利用していません。
ＩＣ定期も考えましたが通勤区間以外の休日利用が多く、休日回数券が利用
できる土日祝に正規運賃を支払うのは損であることに気づきました。
阪急線は主に磁気カード利用し、他社局ではピタパを使う方法を取ろうと
思います。
理由は
会社からは３ヶ月定期の金額を支給される。（連続利用飛ばすと損する）
通勤区間は阪急線のみで、休日はほとんど利用していません。
ＩＣ定期も考えましたが通勤区間以外の休日利用が多く、休日回数券が利用
できる土日祝に正規運賃を支払うのは損であることに気づきました。
阪急線は主に磁気カード利用し、他社局ではピタパを使う方法を取ろうと
思います。
今時定期を支給してくれるなんて羨ましい会社だな。
としか思わないカキコだ。
としか思わないカキコだ。
826 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 10:41:14 ID:so0CUUoK0
社員で定期を支給しない会社なんてあるのか？
現物支給ならありがたい
定期買うのﾏﾝﾄﾞｸｻｲし
定期買うのﾏﾝﾄﾞｸｻｲし
京阪で1ヶ月分支給でくずはモール客のわたくしには神pitapa。
定期を買うﾏﾝﾄﾞｸｻｲ手間を省くのがPiTaPaの売り文句だったんだけど
正社員だが、通勤手当も住居手当も無い、IT奴隷の俺様が来ましたが、何か
>>827
定期１ヶ月分＊月数の金で支給。買うのは６ヶ月定期だった。
定期１ヶ月分＊月数の金で支給。買うのは６ヶ月定期だった。
832 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 14:46:56 ID:B1Vin3fN0
>>824は釣り?
＞私は通勤で１５ヶ月連続利用したピタパから磁気定期券に変えようとしています。
ということは、コンスタントに区間指定割引を達成し、最高割引の15%引きになっているのだよな。
それならたとえ六ヶ月定期券にしてもかなり損をするぞ。
PiTaPaだとこれから通勤区間を変えるまで永遠に15%引きが続くのだから。
＞ＩＣ定期も考えましたが通勤区間以外の休日利用が多く、休日回数券が利用
＞できる土日祝に正規運賃を支払うのは損であることに気づきました。
ということは通勤区間と休日利用区間は別なんだろ？休日は回数券で乗ればいいだけの話。
＞私は通勤で１５ヶ月連続利用したピタパから磁気定期券に変えようとしています。
ということは、コンスタントに区間指定割引を達成し、最高割引の15%引きになっているのだよな。
それならたとえ六ヶ月定期券にしてもかなり損をするぞ。
PiTaPaだとこれから通勤区間を変えるまで永遠に15%引きが続くのだから。
＞ＩＣ定期も考えましたが通勤区間以外の休日利用が多く、休日回数券が利用
＞できる土日祝に正規運賃を支払うのは損であることに気づきました。
ということは通勤区間と休日利用区間は別なんだろ？休日は回数券で乗ればいいだけの話。
833 ：名無しでGO!：2006/11/23(木) 16:57:24 ID:z1SwLHU60
836 ：824：2006/11/24(金) 23:23:28 ID:EEYa8r3h0
レスありがとうございます。
釣りのつもりでなかったので詳しく書きますと、
区間指定しているのは、１８０円（１ヶ月定期代６２６０円）区間です。
この区間をピタパで月４０回利用しても６１２０円と区間指定割引の
条件を満たしません。
条件を満たしているか調べなければいけないのと、満たすための乗車
が面倒になってきました。
休日に指定区間外をピタパで乗車しても割引がないため、お得でないという
のに気づきました。
釣りのつもりでなかったので詳しく書きますと、
区間指定しているのは、１８０円（１ヶ月定期代６２６０円）区間です。
この区間をピタパで月４０回利用しても６１２０円と区間指定割引の
条件を満たしません。
条件を満たしているか調べなければいけないのと、満たすための乗車
が面倒になってきました。
休日に指定区間外をピタパで乗車しても割引がないため、お得でないという
のに気づきました。
IC定期＋土休日回数券でいいやん。
IC定期だと区間外に行った時の乗り越しがややこしくなるんじゃないの？
839 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 02:21:52 ID:CH43Pq9O0
PiTaPaとTOIKAにも対応
SFCard Viewer Ver.2.1.0.2
http://www.sony.co.jp/Products/felica/pcrw/sfcard_dl.html
SFCard Viewer Ver.2.1.0.2
http://www.sony.co.jp/Products/felica/pcrw/sfcard_dl.html
840 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 13:32:13 ID:WxWbA5M10
>>838
IC定期の末端駅でいったん降りなければならない。そして回数券で再入場。
その駅が普通しか止まらなかったりしたら最悪だな。
>>824は通勤区間と休日利用区間が全く別だから問題なさそうだが。
IC定期の末端駅でいったん降りなければならない。そして回数券で再入場。
その駅が普通しか止まらなかったりしたら最悪だな。
>>824は通勤区間と休日利用区間が全く別だから問題なさそうだが。
Co-Bigman前でやってる抽選行った人居る？
842 ：名無しでGO!：2006/11/25(土) 18:52:52 ID:QVKylaHI0
今日の午前中に行ってきたが、客は自分一人。
週末だけだからもう少し混むかと思ったのだが。
Co-BIGMAN前と言いながら、Co-BIGMANの近くでなく、
タクシー用道路沿いで行っていたので、
ちょっと分かりにくかった。
何回か抽選したけれど、結果は全て外れ。
まあ、最初から外れ10回分の500円分の金券しか
期待していないけどね。
週末だけだからもう少し混むかと思ったのだが。
Co-BIGMAN前と言いながら、Co-BIGMANの近くでなく、
タクシー用道路沿いで行っていたので、
ちょっと分かりにくかった。
何回か抽選したけれど、結果は全て外れ。
まあ、最初から外れ10回分の500円分の金券しか
期待していないけどね。
844 ：824．838：2006/11/26(日) 00:42:46 ID:VN/3YZDi0
レス有難うございます。
休日利用区間に通勤区間（区間指定）が１駅間含まれています。
休日は、梅田、宝塚によく行きます。
宝塚に行くのにピタパで行ったら乗越料金まともに請求されるし、
この１駅間で運賃が４０円変わるので、初めから切符で行くのも
勿体無いのです。土休日切符で乗車、定期券区間分を引いた額
を清算するのが一番安く収まるのです。
私のピタパは阪急外の路線＋ショッピングで活躍しそうです。
休日利用区間に通勤区間（区間指定）が１駅間含まれています。
休日は、梅田、宝塚によく行きます。
宝塚に行くのにピタパで行ったら乗越料金まともに請求されるし、
この１駅間で運賃が４０円変わるので、初めから切符で行くのも
勿体無いのです。土休日切符で乗車、定期券区間分を引いた額
を清算するのが一番安く収まるのです。
私のピタパは阪急外の路線＋ショッピングで活躍しそうです。
845 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 02:24:56 ID:CA0XK/vf0
>>842
当選者数がパンフレットに記載されていないから、
百貨店共通商品券当選者→1名
ｽﾙ関カード2000円→1名
ｽﾙ関カード500円→1名
残りは全部はずれ。
だと、俺は思う。
事実、その程度の客しかいなかったとの報告だから。
当選者数がパンフレットに記載されていないから、
百貨店共通商品券当選者→1名
ｽﾙ関カード2000円→1名
ｽﾙ関カード500円→1名
残りは全部はずれ。
だと、俺は思う。
事実、その程度の客しかいなかったとの報告だから。
847 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 19:48:25 ID:K1grahUa0
私鉄・地下鉄の各梅田駅、バスターミナルと直結の「新梅田食道街」の１７店舗でＰｉＴａＰａがご利用いただけるようになります！（２００６年１２月１日より）
お店のジャンルも豊富！モーニングからランチ、ディナーまで使い勝手抜群のグルメ街です！
また「新梅田食道街」では、ＰｉＴａＰａ加盟店（全１７店舗）で電車・バスがお得になる【ショップｄｅポイント】の『２０倍アップ』を、ナント！通年で実施いたします！！財布にもうれしいグルメ街です！！（２００６年１２月１日より）
お店のジャンルも豊富！モーニングからランチ、ディナーまで使い勝手抜群のグルメ街です！
また「新梅田食道街」では、ＰｉＴａＰａ加盟店（全１７店舗）で電車・バスがお得になる【ショップｄｅポイント】の『２０倍アップ』を、ナント！通年で実施いたします！！財布にもうれしいグルメ街です！！（２００６年１２月１日より）
848 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/11/26(日) 20:10:44 ID:FeZtxBSF0
自販機ネタでスマソが、阪神梅田駅のラッチ内と御堂筋線難波駅の南改札付近（ラッチ外）に、対応の自販機が登場しとるな
阪神が麒麟で難波がサントリー
>>847
見たけど、殆ど居酒屋と言うのは如何なもんかと
>>840
あれ？ それって「設定で～」という話ではなかったっけ？
阪神が麒麟で難波がサントリー
>>847
見たけど、殆ど居酒屋と言うのは如何なもんかと
>>840
あれ？ それって「設定で～」という話ではなかったっけ？
マクドは導入してないんですね。あのなかじゃ一番利用するんだけど。
>846
ええこっちゃ。
ええこっちゃ。
852 ：名無しでGO!：2006/11/26(日) 23:14:03 ID:aX0VMca50
855 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 18:02:59 ID:fkAF2vbH0
関東地区のミニストップ(イオン系）で、
Edy導入開始とSuica利用店舗が拡大。
Edyは全国展開で、Suicaは関東エリアのみで展開の模様
(ソースはインプレスのケータイWATCHより）
Suica・イオンと来れば、、、ドラ(ry
Edy導入開始とSuica利用店舗が拡大。
Edyは全国展開で、Suicaは関東エリアのみで展開の模様
(ソースはインプレスのケータイWATCHより）
Suica・イオンと来れば、、、ドラ(ry
>>854
マクドはケータイサイトでアンケートしてて、
おサイフケータイをマクドで利用したいか？ってアンケート実施中。
もしかしたら、電子マネーまた対応するかもね。
PiTaPaの抽選行ってきたよ。
誰も人が来ないのに係員3人ヒマそうだった。
そして当たったよ。プラレール博の優待入場券。
・・・イラネ。
マクドはケータイサイトでアンケートしてて、
おサイフケータイをマクドで利用したいか？ってアンケート実施中。
もしかしたら、電子マネーまた対応するかもね。
PiTaPaの抽選行ってきたよ。
誰も人が来ないのに係員3人ヒマそうだった。
そして当たったよ。プラレール博の優待入場券。
・・・イラネ。
こないだフラッと岡電のMOMOに乗ってきました。
1つの乗車口の両側にICカードR/Wが装備されててビクーリ。岡電やりますなぁ。
1つの乗車口の両側にICカードR/Wが装備されててビクーリ。岡電やりますなぁ。
858 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 22:02:31 ID:Q4kVwHqj0
859 ：名無しでGO!：2006/11/27(月) 22:22:14 ID:FLi5RGoM0
イコヤンファミリーはハイキングのポスターでもメインキャラのおにぎりくんより目立ってますがな。
>>855
えもん？
えもん？
イコちゃんには二人の子供がいるんだから当然妻もいるはずなんだがどこいった
離婚か夜逃げかはたまた死別か
離婚か夜逃げかはたまた死別か
おにぎりくんは、イコヤン達が美味しくいただk(ry
だから妻は仲間だと何度（ｒ…。
相手がカモノハシということは仲間が卵を産んだのか?
それともカモノハシの赤ちゃんが股から・・・
それともカモノハシの赤ちゃんが股から・・・
イコヤンの妻は福知山線の事故で昇天されましたｗｗ
866 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 12:59:11 ID:WQEQWngT0
笑えないって。
868 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 13:39:53 ID:2+jX6skP0
869 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 16:52:09 ID:agXFtpfb0
>>855 >>858 >>860
関西2府4県と岡山県と広島県と三重県の全域および
愛知県の一部（名古屋市中村区と中川区、蟹江町、弥富市のみか？）の
ファミリーマートやミニストップの店舗では、
ICOCA電子マネーとPiTaPaに対応しそうに思える。
その際にはSuica電子マネーもICOCA電子マネーと相互利用という
形で使えるようになっているはずだが。
ファミマだったら、該当エリア内のFamiポートのメニュー画面に
「ICOCA／PiTaPa対応サービス＝チャージおよび利用履歴確認（？）」が
追加されていたりして。
関西2府4県と岡山県と広島県と三重県の全域および
愛知県の一部（名古屋市中村区と中川区、蟹江町、弥富市のみか？）の
ファミリーマートやミニストップの店舗では、
ICOCA電子マネーとPiTaPaに対応しそうに思える。
その際にはSuica電子マネーもICOCA電子マネーと相互利用という
形で使えるようになっているはずだが。
ファミマだったら、該当エリア内のFamiポートのメニュー画面に
「ICOCA／PiTaPa対応サービス＝チャージおよび利用履歴確認（？）」が
追加されていたりして。
所詮ピタパは、ICカード化されたスルッとKANSAIカードと認識しています。
割引などはメリットないしね。クレジットカード作らされるところもあるし。
でも一番の利点はパスケースや財布に入れたまま、改札を通れること。
これが一番大きい。
割引などはメリットないしね。クレジットカード作らされるところもあるし。
でも一番の利点はパスケースや財布に入れたまま、改札を通れること。
これが一番大きい。
871 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 17:37:29 ID:BTvuP0bh0
ほとんど大阪市営地下鉄しか使わないけど
12月と1月は割引率upだから、定期買わずにpitapaで通勤。
12月と1月は割引率upだから、定期買わずにpitapaで通勤。
>>871
それだけで十分メリットに値するんだけどな。切符いらず、1枚で各社乗れるというのが
客にとっては金銭的お得度以上のインパクトがあったからこそ、これだけ使われてるわけで。
しかしPiTaPaはその使い勝手をそのまま移植できず、ウリにしようとした割引も中途半端に
設定したせいでさらに不満を煽っただけになってしまったと。
なまじスル関カードの使い勝手が良いだけに、その辺の層はカード買うのも面倒って人ぐらいしか
会員に引き込めていない。あと申込も一度書くだけなのにそれ以上の面倒さを感じてる人も多い。
それだけで十分メリットに値するんだけどな。切符いらず、1枚で各社乗れるというのが
客にとっては金銭的お得度以上のインパクトがあったからこそ、これだけ使われてるわけで。
しかしPiTaPaはその使い勝手をそのまま移植できず、ウリにしようとした割引も中途半端に
設定したせいでさらに不満を煽っただけになってしまったと。
なまじスル関カードの使い勝手が良いだけに、その辺の層はカード買うのも面倒って人ぐらいしか
会員に引き込めていない。あと申込も一度書くだけなのにそれ以上の面倒さを感じてる人も多い。
審査落ちたら嫌だし・・・という思いがあって申し込まない人も多いかもね。
普通に勤めてカード持ちまくり、借金しまくりじゃなかったらたらまず落ちない
＝落ちるとか考えたこと無い、 人の方が多いと思うが。
＝落ちるとか考えたこと無い、 人の方が多いと思うが。
876 ：名無しでGO!：2006/11/29(水) 20:16:42 ID:1bJ3zt9K0
ドラ(ryとはちょっと違う考えを書くけど、
近鉄がイオンクレジットサービスと提携して、
KIPS-PiTaPaカードを紐付け発行可能なKIPSイオンカードが登場すれば
いいんだけどな。
もちろんVISAとMasterCardとJCBのいずれかから選択可能にし、
KIPSカードで初の無条件年会費永年無料を実現してほしいね。
別体のKIPS-PiTaPaは年に一度も利用がない場合に、
カード維持管理料1050円を徴収するはずだが。
なぜそれを思いついたかというと、
イオン（グループ）の前身のジャスコの発祥地は
四日市（岡田屋）だけでなく、姫路（フタギ）と大阪（シロ）を
合わせて3つの街だからである。
近鉄がイオンクレジットサービスと提携して、
KIPS-PiTaPaカードを紐付け発行可能なKIPSイオンカードが登場すれば
いいんだけどな。
もちろんVISAとMasterCardとJCBのいずれかから選択可能にし、
KIPSカードで初の無条件年会費永年無料を実現してほしいね。
別体のKIPS-PiTaPaは年に一度も利用がない場合に、
カード維持管理料1050円を徴収するはずだが。
なぜそれを思いついたかというと、
イオン（グループ）の前身のジャスコの発祥地は
四日市（岡田屋）だけでなく、姫路（フタギ）と大阪（シロ）を
合わせて3つの街だからである。
>865
490 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2006/11/29(水) 12:40:31 8325kNSnO
JR西日本よりはマシだと思われ、あんな殺人鉄道会社。
アンチ西乙m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
490 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2006/11/29(水) 12:40:31 8325kNSnO
JR西日本よりはマシだと思われ、あんな殺人鉄道会社。
アンチ西乙m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
俺は阪神青木から三宮に通勤。
出社後の日中に大阪に出る機会が三日に一度ぐらい。
磁気定期なら、280円区間の時差回数券との二枚投入でお得に梅田に。
片道233円強。
しかしPiTaPa定期で乗り越すとモロに280円取られる。
それなら、金券屋でJR昼特を240～250円で買って新快速に乗っていった方が安いという話になってしまう…
ネットからの設定で、IC回数券の導入をどうにかできないものかね。
同じような理由でＩＣ定期を見送ってる人は多いと思うよ。
俺のココネットピタパは、阪神B2フードテリアでの支払い専用と化してるよ。
出社後の日中に大阪に出る機会が三日に一度ぐらい。
磁気定期なら、280円区間の時差回数券との二枚投入でお得に梅田に。
片道233円強。
しかしPiTaPa定期で乗り越すとモロに280円取られる。
それなら、金券屋でJR昼特を240～250円で買って新快速に乗っていった方が安いという話になってしまう…
ネットからの設定で、IC回数券の導入をどうにかできないものかね。
同じような理由でＩＣ定期を見送ってる人は多いと思うよ。
俺のココネットピタパは、阪神B2フードテリアでの支払い専用と化してるよ。
金券屋なんて使ったこと無いな・・・
金券屋まで行く手間を考えると券売機で全部買ってしまう・・・
金券屋まで行く手間を考えると券売機で全部買ってしまう・・・
880 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 00:39:16 ID:HkgdMMSU0
>>873
だから、PiTaPaは磁気券との共存補完関係を目的として制度をそろえたICOCAと違い、
あえて全く互換性の無いシステムにして巻き取りを狙ったというわけ。
部分的にはこの戦略は正しい。
（実際に、どんな分野でも過去との互換性を重視するといつまでも新規格完全以降できないが、
互換性を排除した上位規格ができるとあっという間に旧規格は絶滅する。
例としては、「VHS上位互換のS-VHSやD-VHS発表後も既存のVHSは発売されつづけたが、DVDの登場で主流録画機器の座を追われた。」などがある。
ところが、ICOCA戦略だと従来との互換性はあるため、使い勝手の悪い規格でも必要なところだけ使うことができるので、
ある程度は浸透する。実際に磁気券やJスルーとICOCAを両方使う人も多い。
反対に、互換性を無視した規格は既存規格と使い分けできないので対立する形になり、成功すれば旧規格を一気に過去のものにできるが、
失敗すれば逆に新規格の方が巻き取られてしまう結果になる。
典型的な例としてはICテレカなど。
だから、PiTaPaは磁気券との共存補完関係を目的として制度をそろえたICOCAと違い、
あえて全く互換性の無いシステムにして巻き取りを狙ったというわけ。
部分的にはこの戦略は正しい。
（実際に、どんな分野でも過去との互換性を重視するといつまでも新規格完全以降できないが、
互換性を排除した上位規格ができるとあっという間に旧規格は絶滅する。
例としては、「VHS上位互換のS-VHSやD-VHS発表後も既存のVHSは発売されつづけたが、DVDの登場で主流録画機器の座を追われた。」などがある。
ところが、ICOCA戦略だと従来との互換性はあるため、使い勝手の悪い規格でも必要なところだけ使うことができるので、
ある程度は浸透する。実際に磁気券やJスルーとICOCAを両方使う人も多い。
反対に、互換性を無視した規格は既存規格と使い分けできないので対立する形になり、成功すれば旧規格を一気に過去のものにできるが、
失敗すれば逆に新規格の方が巻き取られてしまう結果になる。
典型的な例としてはICテレカなど。
つうか、うちの会社は電車で客先を回ったりすることが多いが、
PiTaPaで何も考えずに適当に電車に乗っている
会社に帰ると乗った分の交通費清算、その場で金を受け取れるが
PiTaPaで乗っているから請求来るのは来月10日・・・
漏れ的にはこのタイムラグがちょっと嬉しかったりするな・・・
PiTaPaで何も考えずに適当に電車に乗っている
会社に帰ると乗った分の交通費清算、その場で金を受け取れるが
PiTaPaで乗っているから請求来るのは来月10日・・・
漏れ的にはこのタイムラグがちょっと嬉しかったりするな・・・
>>870=トイカスレの890
890 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 23:16:53 ID:XKd2OmEi0
所詮、トイカ・イコカ・スイカ・ピタパは磁気カードの代用品としか思っていない。
ポイントもなかなか貯まるわけじゃない。
割引も複雑で、回数券より高い。
メリットは、定期入れから出さなくていいだけ。←でもこれが一番大きいメリット。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164413011/890
890 ：名無しでGO!：2006/11/28(火) 23:16:53 ID:XKd2OmEi0
所詮、トイカ・イコカ・スイカ・ピタパは磁気カードの代用品としか思っていない。
ポイントもなかなか貯まるわけじゃない。
割引も複雑で、回数券より高い。
メリットは、定期入れから出さなくていいだけ。←でもこれが一番大きいメリット。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164413011/890
毎回定期入れから出さなくていいのもだけど、
残高や期限を気にして券売機や定期売り場、（あと金券ショップｗ）に
チマチマ買いに行かないで済む事が最大のメリットだと思うよ。
残高や期限を気にして券売機や定期売り場、（あと金券ショップｗ）に
チマチマ買いに行かないで済む事が最大のメリットだと思うよ。
>>883-884
数年後には結局、スルッとKANSAIがプリペイド専用ICカード乗車券導入を
発表したりして。名称はPiTaPaとは別のものになると思う。
もちろんICOCAやSuicaやTOICA等をはじめとするR各社および
PASMO等のICカード乗車券と相互利用可能で、
南海高野線や近鉄名古屋・山田線等の沿線住民もICOCAエリアまで
ICOCAを買いに行く必要がなくなるはず。
ただ、電子マネー機能は付帯しないと思うけど。
もしこれが実現すれば、Suicaを近鉄で直接導入せよと主張している
ドラ(ryが完全に脂肪することで一件落着てなわけね。
数年後には結局、スルッとKANSAIがプリペイド専用ICカード乗車券導入を
発表したりして。名称はPiTaPaとは別のものになると思う。
もちろんICOCAやSuicaやTOICA等をはじめとするR各社および
PASMO等のICカード乗車券と相互利用可能で、
南海高野線や近鉄名古屋・山田線等の沿線住民もICOCAエリアまで
ICOCAを買いに行く必要がなくなるはず。
ただ、電子マネー機能は付帯しないと思うけど。
もしこれが実現すれば、Suicaを近鉄で直接導入せよと主張している
ドラ(ryが完全に脂肪することで一件落着てなわけね。
887 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 17:04:35 ID:xKOdNzW40
PuRiPa
＞数年後には結局、スルッとKANSAIがプリペイド専用ICカード乗車券導入を
＞発表したりして。
実際そう言うつもりなんだが。
改札機、券売機、精算機等の更新or改造の費用を浮かすためと言っても
いつかは更新or改造しなければならない時が来る。その時が導入時期だ
ろうな。阪急は磁気ＳＦカードの導入が早かったので、ＳＦ対応機はピ
タパ導入時点で既に１４年経過していたから、紫やピンクの新型機が増
え、改札機も新型の比率が高まって来ているが、後発組は磁気ＳＦ導入
から大した年数も経っておらず、すぐに更新できないので導入していな
いだけ。近鉄や南海は後発組でも新型の券売機が入っているが、新型の
券売機が置き換えている機械はかなり古いタイプの機器であり、当然Ｓ
Ｆには対応していない。
＞発表したりして。
実際そう言うつもりなんだが。
改札機、券売機、精算機等の更新or改造の費用を浮かすためと言っても
いつかは更新or改造しなければならない時が来る。その時が導入時期だ
ろうな。阪急は磁気ＳＦカードの導入が早かったので、ＳＦ対応機はピ
タパ導入時点で既に１４年経過していたから、紫やピンクの新型機が増
え、改札機も新型の比率が高まって来ているが、後発組は磁気ＳＦ導入
から大した年数も経っておらず、すぐに更新できないので導入していな
いだけ。近鉄や南海は後発組でも新型の券売機が入っているが、新型の
券売機が置き換えている機械はかなり古いタイプの機器であり、当然Ｓ
Ｆには対応していない。
池田のBook1stで、カードリーダーがiDのモノに変わってた。
PiTaPaロゴは小さく貼り付けてあるだけ。
iD対応店舗でPiTaPaが使えるようになれば便利だが、
ま、無理な話かなぁ。
PiTaPaロゴは小さく貼り付けてあるだけ。
iD対応店舗でPiTaPaが使えるようになれば便利だが、
ま、無理な話かなぁ。
>>887
PuRiPaじゃなくて、PrePaだと思うけど。
「Pre」はPrepaidの頭3文字なので。
つまり、何年かすると原則ポストペイ利用のPiTaPaと
プリペイド専用のPrepaのコンビがスルッとKANSAI協議会に誕生かな。
PuRiPaじゃなくて、PrePaだと思うけど。
「Pre」はPrepaidの頭3文字なので。
つまり、何年かすると原則ポストペイ利用のPiTaPaと
プリペイド専用のPrepaのコンビがスルッとKANSAI協議会に誕生かな。
893 ：名無しでGO!：2006/11/30(木) 22:34:52 ID:1RHWGtTi0
普段は大阪市営地下鉄通勤6ヶ月定期を使用してますが、
通勤定期外の場所から帰る時は、
ピタパで入場して改札で定期で出るにはどうすればいいか質問します。
それで、わざわざ改札の駅員に入場記録を消してもらい
乗り越し料金を換算してもらって改めて料金を払ってます。
いやみったらしく続けてると大阪市営地下鉄の利用環境が良くなるかもと
思ってやってますが、どんなもんでしょうか…
通勤定期外の場所から帰る時は、
ピタパで入場して改札で定期で出るにはどうすればいいか質問します。
それで、わざわざ改札の駅員に入場記録を消してもらい
乗り越し料金を換算してもらって改めて料金を払ってます。
いやみったらしく続けてると大阪市営地下鉄の利用環境が良くなるかもと
思ってやってますが、どんなもんでしょうか…
>894
頑張ってください
頑張ってください
ふわぁ、今日から利用額割引プラスか。
久しぶりにPiTaPa使ってやるかな。
久しぶりにPiTaPa使ってやるかな。
Pitapaのポイント10倍でも、OsakaPitapaでクレジット利用した方がポイント特なんだね。
今まで気付かなかった。
今まで気付かなかった。
５００ポイントで５０円分還元って、
通常ポイントなら５万円つかって５０円か？
通常ポイントなら５万円つかって５０円か？
900 ：名無しでGO!：2006/12/01(金) 22:52:08 ID:KDAAADUF0
>>898
ん？ 10倍だったら1%還元、クレジットなら0.5%では？
ん？ 10倍だったら1%還元、クレジットなら0.5%では？
>900
クレジットだと1000円で50ポイントなの
クレジットだと1000円で50ポイントなの
902 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 00:28:00 ID:ei/9OKDV0
あ、そうなのか。
なんか勘違いしまくってた。ありがとう。
なんか勘違いしまくってた。ありがとう。
904 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 14:05:47 ID:WBp95kst0
クレジットやＥｄｙは０．５％の還元。ピタパの１０倍アップなら１％の還元。
ポイントアップ店ならピタパがお得ってことだな。ふむふむ。サンキュー
ポイントアップ店ならピタパがお得ってことだな。ふむふむ。サンキュー
この前、沖縄に行って郷土料理屋で食事したとき、PiTaPaステッカーが貼ってあって驚いた。
PiTaPaは作ってないから、普通のクレカで払おうと聞いてみたら、なんと
「カードで使えるのはPiTaPaだけです」
と言われさらにびっくり。
沖縄でPiTaPaオンリーって・・・需要あんのかね？
クレカやらEdyやらいろいろ使えて、PiTaPaも使える、なら便利とは思うけど。
PiTaPaは作ってないから、普通のクレカで払おうと聞いてみたら、なんと
「カードで使えるのはPiTaPaだけです」
と言われさらにびっくり。
沖縄でPiTaPaオンリーって・・・需要あんのかね？
クレカやらEdyやらいろいろ使えて、PiTaPaも使える、なら便利とは思うけど。
906 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 18:28:09 ID:xRzYVrT2O
PiTaPaより、Suicaの方が需要がある。
ICOCAは使えない。
ICOCAは使えない。
907 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 19:49:55 ID:GSqxINxu0
さっき近所のローソンに行ったら、
レジ横に、フェリカの端末が置いてあったんで、
これはなにに対応してるのかと店員に尋ねたところ、
店員はよくわかっていないようで、
ただ「携帯用です」と答えるのみ。実際の稼動は、まだとのこと。
このローソンの端末、何に対応してるのか知ってる人、
情報よろしくです。ま、ＩＤは確実だと思うが、Pitapaもローソンで
使えるとなると、便利でいいんだけどな。
携帯はいちいちレジ前でＩＣロックをはずすのが面倒。
Ｐｉｔａｐａなら、財布をそのまま、改札通るときみたいに、端末にかざせば、
決済が済む。三井住友カードも、ＩＤ一体型のカード出すそうだが、
ＯｓａｋａＰｉｔａｐａＶｉｓａカードも、ついでに、ＩＤ一体型出してくれると、このカード一枚で、
枠の大きなＩＤ決済、コンビニなどの小額決済にＰｉｔａｐａと、使い分けができて、
便利なんだと思うんだが、やっぱ無理だろうね、それは。
レジ横に、フェリカの端末が置いてあったんで、
これはなにに対応してるのかと店員に尋ねたところ、
店員はよくわかっていないようで、
ただ「携帯用です」と答えるのみ。実際の稼動は、まだとのこと。
このローソンの端末、何に対応してるのか知ってる人、
情報よろしくです。ま、ＩＤは確実だと思うが、Pitapaもローソンで
使えるとなると、便利でいいんだけどな。
携帯はいちいちレジ前でＩＣロックをはずすのが面倒。
Ｐｉｔａｐａなら、財布をそのまま、改札通るときみたいに、端末にかざせば、
決済が済む。三井住友カードも、ＩＤ一体型のカード出すそうだが、
ＯｓａｋａＰｉｔａｐａＶｉｓａカードも、ついでに、ＩＤ一体型出してくれると、このカード一枚で、
枠の大きなＩＤ決済、コンビニなどの小額決済にＰｉｔａｐａと、使い分けができて、
便利なんだと思うんだが、やっぱ無理だろうね、それは。
908 ：名無しでGO!：2006/12/02(土) 19:54:03 ID:GSqxINxu0
ところで、ＰｉｔａｐａにはＪＣＢブランドもあるわけだが、
クイックペイは緋も付けできるんだろうか？
あのブーメラン型のケース＆クイックペイ、激しく欲しいんだが・・・・・
クイックペイは緋も付けできるんだろうか？
あのブーメラン型のケース＆クイックペイ、激しく欲しいんだが・・・・・
>>906
スイカって何か割り引きやってんの？お得度は？
>>904
セゾンカードのポイントでＷＯＷＯＷ受信料払えば１％還元。ＷＯＷＯＷ見ない人には関係ないけど。
だから特別なこと無い限りセゾンカードで払う。
スイカって何か割り引きやってんの？お得度は？
>>904
セゾンカードのポイントでＷＯＷＯＷ受信料払えば１％還元。ＷＯＷＯＷ見ない人には関係ないけど。
だから特別なこと無い限りセゾンカードで払う。
>906
需要(ユーザー)が多くても、現実に関西で使えなきゃ意味ない。
脳内ニュースリリースくん＝たられば厨＝神尾＝m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ICOCAにSuicaﾍﾟﾝｷﾞﾝの絵を貼付けて、
「なんちゃってSuica」として使っとけwww
需要(ユーザー)が多くても、現実に関西で使えなきゃ意味ない。
脳内ニュースリリースくん＝たられば厨＝神尾＝m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
ICOCAにSuicaﾍﾟﾝｷﾞﾝの絵を貼付けて、
「なんちゃってSuica」として使っとけwww
しつこい粘着やな、>>906は池沼か？
>>909
あえて言えばJR東日本で使えばポイント3倍ってところかな(1.5%還元)
オートチャージでもポイント3倍。
まあそうはいっても関西で使うにはいろいろと障害があるし別に得でもなんでもない場合が多い。
あえて言えばJR東日本で使えばポイント3倍ってところかな(1.5%還元)
オートチャージでもポイント3倍。
まあそうはいっても関西で使うにはいろいろと障害があるし別に得でもなんでもない場合が多い。
915 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 01:41:33 ID:EynWGwAF0
Pitapaもクレカみたいに限度額200万くらいにして
百貨店などで使えたらいいと思うのだが、ダメな理由があるのかね？
百貨店などで使えたらいいと思うのだが、ダメな理由があるのかね？
近鉄難波駅のほぼ全ての改札が赤改札（ﾋﾟﾀﾊﾟ対応）化、いつの間に
917 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 04:48:44 ID:b2BdUVd9O
ピタパの乗車券機能は束と互換性ある？
918 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 05:17:32 ID:BJNgXx570
ハァ？
ヒィ？
920 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 12:55:54 ID:/ujjOr+iO
プぅ？
921 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 14:02:20 ID:EPWcVAUv0
>>915
盗難、即使用に遭ったら200ﾏｿ自己負担。
そんな恐ろしいカード、誰が持つ？
今のPiTaPaって、盗難時自己負担発生のリスクを承知の上で
使っているのだから、これ以上一方的に限度額を上げられたら
怖くて持てない。
盗難、即使用に遭ったら200ﾏｿ自己負担。
そんな恐ろしいカード、誰が持つ？
今のPiTaPaって、盗難時自己負担発生のリスクを承知の上で
使っているのだから、これ以上一方的に限度額を上げられたら
怖くて持てない。
>>921
実はカードによってPiTaPa部分の補償があったりなかったり。
実はカードによってPiTaPa部分の補償があったりなかったり。
923 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 17:30:28 ID:6OFpkMIi0
割引が比較できるサイトない？
北急から通うからよくわかんねー。なんであんな分かりにくいんだ？
北急から通うからよくわかんねー。なんであんな分かりにくいんだ？
何の割引の比較？
925 ：名無しでGO!：2006/12/03(日) 19:23:26 ID:b2BdUVd9O
束＝JR東日本を示す隠語
一般人は、ピタパを定期券代わりに使っているよ。
しかも、区間登録とかなしに
定期券よりも高くなっていることに気づいていない。
同僚なんか、夏位置が今も続いていると勘違いしているよ。
高いよ、っていっても、おまえもつかえよ。磁気カード辞めろよ。って聞いてもらえないんだ。
しかも、区間登録とかなしに
定期券よりも高くなっていることに気づいていない。
同僚なんか、夏位置が今も続いていると勘違いしているよ。
高いよ、っていっても、おまえもつかえよ。磁気カード辞めろよ。って聞いてもらえないんだ。
929 ：鶚 ◆McS/TRY8cM ：2006/12/03(日) 22:47:08 ID:qZ7gvLPm0
>>927
極々普通に翻訳すれば、「PiTaPaはＳｕｉｃａと相互利用出来るの？」だと思うのだが
極々普通に翻訳すれば、「PiTaPaはＳｕｉｃａと相互利用出来るの？」だと思うのだが
>>928
券売機付近に放置してあるスルKANカードの裏面を見ても、同一区間の単純往復
ばかりで使っていて、「回数券買えよ」状態な人とか、スルKANカードを大交ばかりで
使っていて「回数カードにすればいいのに」という人も結構いる。
ある一定の層は、割引率とかに疎く（それが自腹であっても）、単に便利であればいい
という感じなんだろう。
もちろん一般人もいろいろで、種々の回数券を見事に使い分けてるおばちゃんなんかも
いるから、「一般人」では到底ひとくくりにはできないけどね。
券売機付近に放置してあるスルKANカードの裏面を見ても、同一区間の単純往復
ばかりで使っていて、「回数券買えよ」状態な人とか、スルKANカードを大交ばかりで
使っていて「回数カードにすればいいのに」という人も結構いる。
ある一定の層は、割引率とかに疎く（それが自腹であっても）、単に便利であればいい
という感じなんだろう。
もちろん一般人もいろいろで、種々の回数券を見事に使い分けてるおばちゃんなんかも
いるから、「一般人」では到底ひとくくりにはできないけどね。
>>928
今は「ぷらす」だから間違いではないかと…
今は「ぷらす」だから間違いではないかと…
933 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 00:23:44 ID:I9PmcdL+0
934 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 01:17:13 ID:GmCOUUqp0
近鉄阿部野橋にPiTaPa専用自動改札登場
936 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 11:13:27 ID:dmDfzcB4O
近鉄東寺駅でICチャージ機の設置工事してるぞ！
なぜチャージ機？これが意味することを誰か教えてくれ！
なぜチャージ機？これが意味することを誰か教えてくれ！
938 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 11:45:07 ID:dmDfzcB4O
そっか。
いや、一瞬、独自プリペイド導入の布石かと思ったが、
ICOCAは元々使える方針なんだわな。
いや、一瞬、独自プリペイド導入の布石かと思ったが、
ICOCAは元々使える方針なんだわな。
940 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 13:37:18 ID:MZhV51DoO
誤解もはなはだしい。もれはクレカ板に何故かピタパスレがないからここにきた。ICOCAが欲しいのだが、ANAピタパで代用できればそっちがいい。
でもICOCAは来年からだから仕方なくSuicaで聞いた。
クレヲタ的にはANAピタパマンセーに決まってるだろ！
Suicaは酉までチャージしに行くのが激しくマンドクサなんだよ
でもICOCAは来年からだから仕方なくSuicaで聞いた。
クレヲタ的にはANAピタパマンセーに決まってるだろ！
Suicaは酉までチャージしに行くのが激しくマンドクサなんだよ
942 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 13:46:14 ID:MZhV51DoO
トン！
>>939
脳内の公式発表ですか？
脳内の公式発表ですか？
>>943
ICOCAが使えるって意味だろ？
ICOCAが使えるって意味だろ？
>942
トンじゃねーよ、お前の目は節穴か。
トンじゃねーよ、お前の目は節穴か。
PiTaPa全体としてICOCAと相互利用を結んでるんだから、PiTaPaしか使えないなんて状況はまずない。
>>943は脊髄反射でアレと勘違いしてしまった哀れな奴だよ。
>>943は脊髄反射でアレと勘違いしてしまった哀れな奴だよ。
今日東生駒駅で駅員向けICカードチャージ機の講習会みたいなのがやってたな
（機械はだいぶ前に設置されてずっと銀色の袋が掛かってた）
なのでそこの人に色々訊いてみたが
･近鉄独自のIC乗車券カードの発行は無い（ﾋﾟﾀﾊﾟやイコカオンリー）
･ﾋﾟﾀﾊﾟ定期券は発行しない
･割引制度については区間指定割引も含め色々検討している、との事
（機械はだいぶ前に設置されてずっと銀色の袋が掛かってた）
なのでそこの人に色々訊いてみたが
･近鉄独自のIC乗車券カードの発行は無い（ﾋﾟﾀﾊﾟやイコカオンリー）
･ﾋﾟﾀﾊﾟ定期券は発行しない
･割引制度については区間指定割引も含め色々検討している、との事
949 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 22:04:17 ID:7gc1B8lg0
>>948
近鉄の各定期券販売駅にPitapaを定期券に仕立てる機器（印字など）をそろえるのが面倒なんだろ。
近鉄の各定期券販売駅にPitapaを定期券に仕立てる機器（印字など）をそろえるのが面倒なんだろ。
950 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 23:17:30 ID:MZhV51DoO
500系に引かれて氏ね関西原住民めが！！
951 ：名無しでGO!：2006/12/04(月) 23:21:12 ID:dmDfzcB4O
>>947
とりあえず、定期がないことにショック！
とりあえず、定期がないことにショック！
952 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 00:26:39 ID:6c61VbK00
>950
そんなおまえはファステックに轢かれて（ｒｙ
そんなおまえはファステックに轢かれて（ｒｙ
>>949
面倒というより設備更新費用が出ないんだろう。近鉄なんて今の投資だけで手一杯だろうしな。
他社でもIC定期の導入を渋ってるのはさらなる追加投資が必要だからと思われ。
順繰りに設備が整ってくるとIC定期の方がコストが安いから移行していくかと。
面倒というより設備更新費用が出ないんだろう。近鉄なんて今の投資だけで手一杯だろうしな。
他社でもIC定期の導入を渋ってるのはさらなる追加投資が必要だからと思われ。
順繰りに設備が整ってくるとIC定期の方がコストが安いから移行していくかと。
とりあえず、今里筋線開業記念利用額割引ぷらす期間中なので、
定期券以外の区間はOsaka PiTaPaを使っています。
普段はKips PiTaPa使いさ。
定期券以外の区間はOsaka PiTaPaを使っています。
普段はKips PiTaPa使いさ。
いや、全部のピタパで適用されるだろ
956 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 08:42:49 ID:xvENC2dPO
そうなの？
割引サービスって、各社のカード利用の場合のみ
適用されると思ってたよ。
割引サービスって、各社のカード利用の場合のみ
適用されると思ってたよ。
>>956
うん、そうだよ。というか、それは各社の宣伝（というか客引き）悪すぎ。
どこのチラシを見ても、ベーシック含むpitapa全部に適用されるものと
自社のpitapaのみ適用されるものの区別をぼかして、自社のカード
押しすぎ。
基本的に、運賃割引サービスはpitapaと名のつくカードならどこの
ものでもオッケーですよ。
うん、そうだよ。というか、それは各社の宣伝（というか客引き）悪すぎ。
どこのチラシを見ても、ベーシック含むpitapa全部に適用されるものと
自社のpitapaのみ適用されるものの区別をぼかして、自社のカード
押しすぎ。
基本的に、運賃割引サービスはpitapaと名のつくカードならどこの
ものでもオッケーですよ。
960 ：名無しでGO!：2006/12/05(火) 19:50:47 ID:QN4NUKVQ0
>959
この情報では、まだドラ(ry)志望判定は下せないね。
この情報では、まだドラ(ry)志望判定は下せないね。
単にICOCA(そのうちSuicaも)が使えるようになるってだけで特に何もない。
TOICAがどうなるかわからなかったりもしたからこういう書き方なんでしょ。
TOICAがどうなるかわからなかったりもしたからこういう書き方なんでしょ。
単にICカードを導入するって書いてあって、普通にPiTaPaと
相互利用可能なICOCAが使えるって事じゃないの？
以前近鉄独自カードとか騒いでた香具師いたけど、どう解釈しても
近鉄独自のICカード導入とは読めない
実際には最初に使えるようになるのはPiTaPaで近鉄自体PiTaPa陣営に入り
PiTaPaを導入したんだろうけど、近鉄はJR西とも仲が良いし、出来る限り中立っぽく
当たり障りの無いようにPiTaPaを導入するとは書かなかったんじゃないかと妄想・・・
もしかしたらPiTaPaを導入しつつ、駅でICOCAも販売なんて事もやってくれたりしないかな・・・
相互利用可能なICOCAが使えるって事じゃないの？
以前近鉄独自カードとか騒いでた香具師いたけど、どう解釈しても
近鉄独自のICカード導入とは読めない
実際には最初に使えるようになるのはPiTaPaで近鉄自体PiTaPa陣営に入り
PiTaPaを導入したんだろうけど、近鉄はJR西とも仲が良いし、出来る限り中立っぽく
当たり障りの無いようにPiTaPaを導入するとは書かなかったんじゃないかと妄想・・・
もしかしたらPiTaPaを導入しつつ、駅でICOCAも販売なんて事もやってくれたりしないかな・・・
まあせいぜいそのくらいだろうね。
ICOCA-PiTaPaの連絡定期が始まったら定期券の販売やICOCAの販売をするかも知れないが。
ICOCA-PiTaPaの連絡定期が始まったら定期券の販売やICOCAの販売をするかも知れないが。
そこまで近鉄でICOCAを売らせたいのか？ｗ
ICOCAってチャージで使えるんだからわざわざ売らなくてもと思うんだけど
何か売られるといいことがあるの？
何か売られるといいことがあるの？
そうなれば、三重県や愛知県の近鉄沿線住民も滋賀県や奈良県に
出向かずに地元でICOCAが購入可能になるのか？
出向かずに地元でICOCAが購入可能になるのか？
ICOCAエリア外の三重や愛知で何でそこまでしてICOCAがほしいのかわからないけど
Pitapaのチャージで使えれば問題ないんじゃないかと。
Pitapaのチャージで使えれば問題ないんじゃないかと。
968 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 17:20:22 ID:H1MmuShDO
いや、名古屋地区に限って言えばプリペイドタイプは必須でしょ。
今後どうするつもりなんだろうね。
まあスルっとプリペイドICが導入されるに1票だが。
今後どうするつもりなんだろうね。
まあスルっとプリペイドICが導入されるに1票だが。
971 ：再掲：2006/12/07(木) 20:54:06 ID:SoKnCWlY0
739 ：名無しでGO!：2006/11/14(火) 00:16:54 ID:2CpglUsd0
業界の会合で近鉄（グループ）の中の人に聞いた話
・ICOCAのようなプリペイドタイプのICカードの発売はないとの事。
どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
・割引サービスについては検討中。PiTaPa定期券サービスも検討
対象には入っているとの事。
・KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約ポイントの連動サービスを検討。
・システムについては、一部グループ会社と共同利用を予定。
業界の会合で近鉄（グループ）の中の人に聞いた話
・ICOCAのようなプリペイドタイプのICカードの発売はないとの事。
どこかの近鉄スレでプリペイドタイプICカード発行を検討中と
言う話が出ていたが、プロジェクト内では発売しない事で決定とか。
・割引サービスについては検討中。PiTaPa定期券サービスも検討
対象には入っているとの事。
・KIPS-PiTaPaと特急券ネット予約ポイントの連動サービスを検討。
・システムについては、一部グループ会社と共同利用を予定。
将来的にスル関としてプリペイド専用ICカード導入は有り得るでしょ。設備環境が整えば。
今の近鉄がICOCA売ったって、使われる度にJR西に手数料払わねばならんだけで旨みもない。
近鉄独自なんてそれ用の管理設備の投資が上乗せで必要になるだけで邪魔。
名古屋地区もTOICAが軌道に乗ってトランパスのIC化が決まって相互乗り入れが決まるまで
慌てて導入する必要もない。
今の近鉄がICOCA売ったって、使われる度にJR西に手数料払わねばならんだけで旨みもない。
近鉄独自なんてそれ用の管理設備の投資が上乗せで必要になるだけで邪魔。
名古屋地区もTOICAが軌道に乗ってトランパスのIC化が決まって相互乗り入れが決まるまで
慌てて導入する必要もない。
973 ：名無しでGO!：2006/12/07(木) 22:38:49 ID:xIrXG/Kw0
あードラドラw
>>972
ICOCAに関してはJスルーのときみたいにするかな？とちょっと思ったまで。
まあ近鉄の取り分がICOCAの方が多ければそうするかもしれないが、
おそらくスルッとICプリペイドの方が良さそうな気が。
>>973
近鉄もSuicaでイオンが発生できるようになるでしょう
こうですか！？わかりません（＞＜）
ICOCAに関してはJスルーのときみたいにするかな？とちょっと思ったまで。
まあ近鉄の取り分がICOCAの方が多ければそうするかもしれないが、
おそらくスルッとICプリペイドの方が良さそうな気が。
>>973
近鉄もSuicaでイオンが発生できるようになるでしょう
こうですか！？わかりません（＞＜）
2年もしないうちにTOICAとも共通利用が開始されると思うよ。
相互利用はどうでも良いけど
携帯でPiTaPa使えるようにならないかなぁ…
携帯でPiTaPa使えるようにならないかなぁ…
１週間前のネタだけどこっちのスレには貼られてなかったみたいなので
ＨＡＮＡ ＰＬＵＳ+sa-ica
http://www.ikedabank.co.jp/news06/news1127.html
普通、ハナプラスのマークとJCBのマークの位置逆じゃない・・・？
ＨＡＮＡ ＰＬＵＳ+sa-ica
http://www.ikedabank.co.jp/news06/news1127.html
普通、ハナプラスのマークとJCBのマークの位置逆じゃない・・・？
にしてもSuicaとの共通利用はどうなったんだろうな。
それを思うとTOICAとやるだろうか。
それを思うとTOICAとやるだろうか。
まあ、常識考えてICOCAはKIPS-PiTaPaを普及させる邪魔になるので
なるべく目立たないように扱われると思う
近鉄の駅で売るなんて論外、PiTaPaとICOCAの連絡定期も
JR西とスル関陣営とでの交渉が難航してかなり時間がかかるんじゃない？
最終的にぽしゃったりして・・・
なるべく目立たないように扱われると思う
近鉄の駅で売るなんて論外、PiTaPaとICOCAの連絡定期も
JR西とスル関陣営とでの交渉が難航してかなり時間がかかるんじゃない？
最終的にぽしゃったりして・・・
まあ常識的に考えればそうなんだが、
PiTaPa自体が失敗だとまで言う人すらいる現状じゃ…
もちろん近鉄の施策はそれでもPiTaPaを増やそうってことなんだろうけど。
PiTaPa自体が失敗だとまで言う人すらいる現状じゃ…
もちろん近鉄の施策はそれでもPiTaPaを増やそうってことなんだろうけど。
>>978
散々既出だがあっち側がPASMOとの共同センタ稼働準備の真っ最中な状況で
PiTaPaとの相互利用なぞ二の次か、準備しててもそっちの稼働待ちだろう。
しかし関東私鉄は経営もそれなりに潤ってるからか一気に設備を整えたな。
すでにエリア内ではJR東が覇権握ってしまったからやるしかないというのもあるだろうけど。
散々既出だがあっち側がPASMOとの共同センタ稼働準備の真っ最中な状況で
PiTaPaとの相互利用なぞ二の次か、準備しててもそっちの稼働待ちだろう。
しかし関東私鉄は経営もそれなりに潤ってるからか一気に設備を整えたな。
すでにエリア内ではJR東が覇権握ってしまったからやるしかないというのもあるだろうけど。
大阪名古屋間で近鉄特急使ってほしいみたいだし
Pitapa導入すれば便利でいいんじゃないの？
Pitapa導入すれば便利でいいんじゃないの？