ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ ３【故障大杉】

ｻｰﾋﾞｽ最悪・故障大杉のＪＲ東日本を叩くスレ。
荒らし・束擁護は束厨と見なす。

あくまで利用者としてのアンチ・袋だたきをする事。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126686140/l50
前々スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122179063/l50

雌車マンセー＝駄作マンセー
酉みたく不祥事まみれの雌車基地害にならないよう、束を監視しよう。

うんこスレ凸ヽ(^-^) ﾀｲｺﾊﾞﾝ

4様

普通電車は百歩譲って許すとしても特急のグリーンまで椅子が硬いのは酷すぎる。

6だったら六日町まで逝く

整備不良と考えられる新幹線事故
２００１年１１月１３日：上野-大宮間で変電所故障とみられる停電、5時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野‐大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰
２００５年　４月　３日：新庄発東京行が車両故障、福島で打切、東北新幹線も遅れ
２００５年　４月　４日：仙台駅で車両故障、48分遅れ
２００５年　５月　９日：大宮-上野間で車両故障、大宮で打切、1時間遅れ
２００５年　５月１６日：新庄発東京行が車両故障で加速できず、山形で車両交換、50分遅れ
２００５年　５月２６日：上野-大宮間で車両故障、大宮で打切、1時間遅れ
２００５年　６月２８日：福島駅で車両故障のため仙台行と新庄行の切り離しに手間取る　30分遅れ
２００５年　８月　１日：一ノ関駅でポイント故障、30分遅れ
２００５年　８月　４日：白石蔵王―仙台間で停電、1時間遅れ
２００５年　８月１７日：小山でシステム障害、運休列車や2時間遅れ
２００５年　９月２３日：白石蔵王―仙台間で車両故障、故障列車のはやては仙台で打切、こまちは盛岡へ、1時間遅れ
２００５年１１月　８日：大曲駅付近でレールに亀裂、2時間半遅れ

整備不良と考えられる在来線事故その１
２０００年１２月２５日：東北本線野木駅付近で連結器が外れる車両故障
２００１年　１月１３日：東北本線浦和駅付近で連結器が外れる車両故障
２００１年　２月　９日：京浜東北線秋葉原駅でホームと反対側の扉が開く
２００１年　８月２５日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く
２００３年　９月２８日：中央線立川‐三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる
２００３年１０月　６日：京浜東北線大森-大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線（東十条‐蒲田）が長時間不通、９月２８日の件と併せて国土交通省の保安監査を招き、業務改善命令を受ける
２００４年　６月１５日：山手線朝ラッシュ走行中の列車が、突然扉が開く　同日夕方にも別の車両故障が発生する
２００４年　７月　７日：中央線で架線切断
２００４年　７月１０日：横須賀線で架線切断、４時間も不通

整備不良と考えられる在来線事故その２
２００５年　３月　９日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約５０分間も閉じ込められる
２００５年　３月１８日：山手線で車両故障、故障列車の乗客は約４０分間も閉じ込められる
２００５年　３月２３日：京浜東北線で蒲田-大森間で車両故障、故障列車の乗客は約２時間も閉じ込められ、救急車も大量に出動
２００５年　３月２９日：中央線三鷹駅で信号故障、車庫から出られなくなったため朝ラッシュ間引き運転
２００５年　４月２７日：横浜線鴨居駅で車両故障、約２時間も横浜線全区間不通
２００５年　４月２８日：中央線で停電、約５０分間も不通となり、運転再開後も運転士車掌にすら状況が伝わらず、駅で混乱が発生し、警官も出動
２００５年　５月　６日：青梅線青梅駅で車両故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が３本発生
２００５年　５月　９日：内房線千葉‐木更津間と外房線千葉‐茂原間で停電、1時間遅れ
２００５年　５月２０日：千葉輸送指令室で故障、約４０分間津田沼‐千葉間不通
２００５年　５月２５日：横浜駅で信号故障、初電直後から朝ラッシュまで約４時間も東海道線と横須賀線が不通
２００５年　５月３０日：武蔵野線西船橋駅で信号故障、朝ラッシュ約２時間半も武蔵野線（西船橋‐南越谷）が不通
２００５年　６月１５日：青梅線中神駅で信号故障、約２時間も青梅線（立川‐青梅）が不通

整備不良と考えられる在来線事故その３
２００５年　７月　６日：中央線四ッ谷駅‐御茶ノ水駅間で信号故障、約４時間も徐行運転・間引き運転
２００５年　７月２３日：中央線中野駅で信号故障、朝ラッシュ時間帯に運休列車が２０本発生
２００５年　７月２７日：根岸線桜木町駅で信号故障、蒲田‐大船間が1時間50分も不通
２００５年　８月　４日：総武線千葉‐西千葉間で架線切断、駅間停車の乗客は約１時間も閉じ込められた後、徒歩で西千葉駅へ
快速東京−千葉間と各停津田沼‐千葉間は２時間２０分も不通
２００５年　８月　８日：中央線国立駅で信号故障、手信号での運転となり、運休や１時間以上遅れた列車も発生
２００５年　８月　８日：東海道藤沢駅で信号故障、東京‐小田原間が1時間半も不通
２００５年　８月　９日：中央線国分寺駅で信号故障、手信号での運転となりダイヤが乱れる
２００５年　８月２２日：高崎線新町駅で信号故障、籠原‐高崎間が1時間も不通
２００５年　９月２１日：内房線佐貫町駅で信号故障、1時間半も君津-館山間が不通
２００５年　９月２５日：大網変電所で火災、外房線千葉‐茂原間は4時間以上も不通、駅間停車の乗客は2時間以上閉じ込められた後、バスで駅へ
２００５年１０月２３日：横須賀線横浜駅で車両故障、東京-逗子間が4時間も不通
２００５年１０月２６日：横須賀線東京‐新橋間で信号故障、東京-品川間が7時間も不通、総武線も間引き運転
２００５年１１月　７日：山手線東京付近で内回りの架線部品が落下、5時間も不通。外回りと京浜東北線も復旧作業中は不通
２００５年１１月１５日：青梅線立川-西立川間で架線切断、立川-拝島間が2時間50分も不通
２００５年１２月　８日：東北高崎線上野駅で信号故障、夕ラッシュ時間帯のダイヤが大幅に乱れ、大宮駅などで人があふれる
２００５年１２月１０日：東海道線大船駅で車両故障、1時間以上も不通

不適切な旅館案内・誘導
２００２年　５月３０日：代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿‐代々木間で約１時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く
２００３年１０月１２日：蓮田駅‐白岡駅間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野‐宇都宮間が不通
２００４年１１月１９日：市川駅で人身事故、秋葉原駅員が東京から快速に乗るよう放送するも、実際は各駅停車が先に運転再開、東京駅地下ホームは人であふれ、ガラス破損
２００５年　７月１１日：中央線新宿駅で駅員に突き出された痴漢容疑者が線路に下り、線路を横切って埼京線ホームに上り逃走　
広報のコメント 「捕まりたくない一心だったのだろうが、線路に降りるのは危険極まりない」に、痴漢行為への憤りと容疑者を取り逃がしたお詫びが感じられない
２００５年　９月２４〜２５日：中央線工事で立川-西国分寺間が不通、西国分寺-国分寺間が単線になるが、路線図で西武線、多摩モノレール線、京王線の振替輸送の告知をしていない

人身事故では、中央線（快速東京‐高尾、各停三鷹‐千葉）、京浜東北線（大宮‐大船）、東海道線（東京‐小田原）の如く、途中駅で折返し運転せずに、必要以上の長区間にわたり不通

「巣くう妖怪」は相変わらず御健勝なようで・・・ﾉｼ
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/index.htm

束日本は最悪杉

九州地区で
東日本のエキュート品川のCM
を流す意図は？

のぞみや飛行機＋京急の品川乗り換えの時に使って欲しいんだろ

>>1はhttp://www.ijyouforge.com/data/title.swf

>>7などの事故まとめは、
違法な電子商取引や器物損壊で一躍有名となった
長津田在住の明星学園11年生（高校2年）高橋○太さんが、
自作の矢玉みゆきファンサイトにまとめたもので間違いないよね？

転載許可をとったのか気になったので

赤い18きっぷを倒壊とともにあぼーんした

>>7
ニートで暇人乙。

東武のダイヤをメチャクチャにしたのは束の陰謀か？

束が東武に圧力かけたらしいよ

束式の場合は知らんが、長電は「新幹線との接続を大幅改善」と銘打って
当間隔からランダムにした挙句、大幅減便の改悪　(-_-;)

>>21
高橋恒太って知ってる？
有名な2ch荒らしの

昨日、東海道線上り始発（長柄の次の列車）
に乗ったら車内放送一切なし　職務怠慢　死ね

113系ならよくあることだよ。まだまだ修業がたらんね


ちなみに、その列車が113系かどうかはしらんけどね

>>25
藻前の言う　修業　ってなんや？

ＪＲ東のトラブル多発は、国土交通省の甘い姿勢も悪い。
少々のトラブルを軽く見すぎているのでは？

年末年始の安全輸送って、全然守ってないじゃん。

　変電所遮断機トリップ停電
　　カラスの焼き鳥事件が多発しました
　国鉄時代の変電所管理の合理化で無人化、点検周期がのびた
　烏は針金製ハンガー（理念屋のあれ）を咥え、DC１５００出力側で
　短絡、焼き鳥ならぬ焼き烏　まじゅくて食えないらしい
　

>>27
2003年の中央線高架化工事失敗と京浜東北線忘れ物では、すばやく立ち入り調査した。
当時の国土交通大臣は石原伸晃氏で、中央線沿線が選挙区なので本腰を入れた。
現在の国土交通大臣は北側一雄氏で、大阪が選挙区なので関心が無さそうだ。
山手線架線の重り落下で、立ち入り調査を期待したのだが、残念ながら行われなかった。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>26
　／　　　　 ヽ　　　　　　 鉄としての経験
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 放送が「ブツッ ブーーーー ブツッ」ってな感じになってたことはないかな？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 後部車輌ならともかく、中間車はボリューム確認なんかできんしね
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>30
高橋恒太くん、君は政治についてよく勉強してから出直して来い。

衆参国会議員には、国鉄時代からの延長線上で、JR各社無料パスが配られる。
この影響で、政治家のJR東日本問題への取り組みが、甘くなってるのだろう。
結果的には、贈収賄と同じ原理が働いてるのだ。
石原伸晃国交相(当時)は、地元有権者から中央線への苦情が寄せられたので、選挙対策で立ち入り調査したのだろう。
仮に立ち入り調査しなければ、有権者の不満と民主党･共産党･社民党候補からの攻撃を受け、逆風選挙になる。
北川一雄国交相は、JR東日本問題に取り組もうが無視しようが、票には影響しない。
今年１０月２３日と１０月２６日の相次ぐ横須賀線故障、１１月７日の山手線架線故障は、立ち入り調査すべき案件だ。
国交相の選挙区が横須賀線沿線なら、立ち入り調査した可能性がある。
内閣総理大臣の選挙区は横須賀線沿線だが、地元有権者と触れ合う機会も無く、選挙落選の心配も無いので、無視された。

>>33
明星学園11年（高校2年）の高橋恒太さん…だよね？
いつも本当にためになるレスをありがとう。
一緒に束を倒していこう！

>>33
あなたはのぶてるの選挙区を知らない。
その程度で落選するような情勢じゃない。

>>35
前回総選挙で石原伸晃は当選したが、都内の自民党は惨敗だった。
与謝野肇ら落選した自民党大物議員も多く、伸晃も明日は我が身と危機感を持ったろう。
今回の自民党大勝は、小選挙区東京ブロック候補者が不足するほどで、誰も予想できなかった。
少なくとも2003年秋時点は、次回(つまり今年)の総選挙で自民党下野の不安を感じても、不思議ではない。

>>34
違いますが？

>>37
そっかぁ、高橋さん以外にも頼れる人がいるんだね。
頼もしい！

ＪＲ東日本がどうのこうの言ってるのは脱束だけじゃないのに
何から何まで脱束のせいにするのはおかしいんじゃないか？
個人名晒しとかガイドライン違反だし
削除依頼出しとけよ

はいはい高橋高橋

548 名前：名無しでGO! 投稿日：2005/12/22(木) 14:07:13 ID:z4xWYzqh0
【会社】束
【コメント】東北地方までもロングシート


東北地方はロングシートだとなにか問題でもあるんだろうか？

着膨れしてしまって定員どおり座れないんじゃないか

>>41
座席定員の減少＆立席定員の増加が問題だ

>>43
積み残すほうが問題だろ
田舎なんだから

>>44
701系投入前って積み残しはなかったんだけど。
ある程度の編成が確保されてたから
今は短くなったからねぇ

>>45
今でも積み残しはしてないよ。
盛岡・仙台手前の10分ほどが激混みになるぐらい。

短編成化を叩くべきなのに、なぜかロングシートを叩く脱束って・・・馬鹿だよねｗ

>>46
ね。ワンマンである程度人の乗るところならロングシートの方が移動しやすいから有効なのに、まるで一部のキハ120のロングシートを叩いてるやつらのようだ。
着席定員にだけこだわってｗ

来年のダイヤ改正で、白鳥・つがるの一部を新車化するって言ってるけど、
Ｅ７５１じゃなくて、ＪＲ北海道の７８９だって！
何で東は自社で造らないんだろう・・・。

>>48
新幹線が出来た時にあまるからじゃない？

>>48
車両使用料を支払うことで実質的にＪＲ北海道の経営支援になるから。

次回ダイヤ改正から東海道・横須賀にもＳｕｉｃａグリーンシステム導入らしいけど、
それに伴いホームのグリーン券売機廃止だとか･･･
Ｓｕｉｃａ持たない現金客は全て車内購入料金を払えということか・・・ｱｰﾋｬｯﾋｬｯﾋｬﾂｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)

> それに伴いホームのグリーン券売機廃止だとか･･･

日本語読めますか？

>>51
券売機は、廃止されませんが何か？
磁気券が、発売中止されますが何か？

束厨、重箱の隅突き必死だな

51乙

結局、非Suica客が不利になるように仕向けていることは事実なワケだが。。。

ネットワーク効果を考えたらSuicaユーザーへの優遇は当然。

>>56
なら優遇されるSuica客になればよい。
別に誰も君を拒否してはいないよ。

>>57
「Suica客優遇」なら誰も文句言わないだろうが、やってることは「非Sucia客冷遇」だからな。
>>58
俺はSuica定期客だが、何か？(￣ー￣)

>>57
Suicaユーザーには、振替輸送権利剥奪の冷遇をしている。

>>60
Suica定期券なら振替輸送の権利はあるよ。

>>60の口調は高橋名人.

新橋駅の木木木という駅員、態度悪い。

ｱﾝｱﾝ
　　　　　　　ｏ
　　　　ｏ＿ /）
　 　　 ／＜＜

12月24日の午後9時から翌25日の午前3時までの6時間は
1年間で最もセックスをする人の多い「性の6時間」です。

貴方の知り合いや友人ももれなくセックスをしています。
普段はあどけない顔して世間話してるあの娘もセックスをしています。
貴方が片想いしているあの綺麗な女性もセックスをしています。
貴方にもし年頃の娘さんや姉・妹がいて、いま家にいないのでしたら間違いなくセックスしてます。
貴方と別れたあの娘も貴方がその娘にやってきたことを別の男にやられています。
貴方の将来の恋人や結婚する相手は、いま違う男のいちもつでヒィヒィ言っています。
すべてを諦めましょう。そして、ともに戦いましょう。

どうせ吉田某か駅のソバ屋が名無しで貼ったんだろ↑

また高橋恒太か。

最近、男小便器に仕切りが無いのは、如何なものか
まぁ　デカイから見られてもいいけど・・・

喫煙車掌が激写されてる‥
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200512231653121f22e.jpg

６９したくない

ＪＲ羽越線で特急脱線、女性１人死亡
今夜、山形県のＪＲ羽越線で特急電車が強風にあおられ、脱線・横転しました。
この事故で女性１人が死亡するなどあわせて４３人の死傷者が出ています。
ＪＲ東日本に入った、連絡によりますときょう午後７時すぎ、山形県庄内町のＪＲ砂越駅と北余目駅の間を走行していた、
ＪＲ羽越線の特急、「いなほ１４号」が脱線し、横転しました。
電車は６両編成で前寄りの３両が脱線したということで、山形県警によりますと
この事故で４０歳代の女性が死亡するなどあわせて４３人の死傷者が出ているということです。
Ｑ．最初に連絡があったのは？
　「（乗客から）午後７時１７分に１１０番があった」（
Ｑ．車両の状況というのはどういう状態なのでしょうか？
　「現場は真っ暗」
Ｑ．最上川の鉄橋上？
　「鉄橋よりも南方と聞いている。最上の上ではない」（庄内警察署）
ＪＲ東日本によりますとこの特急電車は最上川に架かる、鉄橋の上を走行中に強風にあおられ、脱線・横転したということです。
地元の気象台によりますと、午後７時現在で山形県酒田市では２８センチの積雪が観測されているほか、午後５時４４分には最大瞬間風速、２３．６メートルを観測していました。（25日21:07）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3190869.html

スイカだのエキナカだのに夢中で本業の鉄道輸送に力を入れていないからこうなる。

>>71
鉄道部門と生活サービス部門は独立採算制なので、それは間違い。

>>72
束社員乙

【教訓は生かされず】

「電車が遅れていた‥」⇒尼崎事故と同じ状況。

ＪＲ側の一報として「強風が吹いていた」⇒尼崎事故と同じ自己責任逃れ。

ＪＲ西も東も終わったね。。。。Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡってやってる場合じゃない！

社員扱いしてれば楽なもんだよな。

わたくし社員と言っても、競合私鉄のﾋﾗ社員ですが。

NHK　田中アナ？http://www.nhk.or.jp/a-room/ana500/ana/00554.html

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051226k0000m040049000c.html
＞６０代の女性１人が呼び掛けに応じず、生死不明の状態という。

大塚＝奥田＝岡田

しかしまぁ、積雪にもかかわらず回復運転するなんてｱﾎだな。
電車よりずっと粘着力のある自動車ですら、
雪道の急加速＆急ブレーキで毎年スリップ事故が起きている。

こりゃ酉よりもタチが悪いな

回復運転してたのか？

http://www.vipper.org/vip164599.jpg

一人死亡確認・・・

クリスマスに乗客を頃す鉄道会社はここですか

東の社員は明日忘年会だと↓ココ言ってるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134696343/

>>85
もし実際に開催されればマスコミがこぞって叩くな

今度は整備不良で事故起こして乗客殺すかもよ
冗談じゃない

>>87
本当は嬉しいくせに
馬鹿の一つ覚えみたい。

この期に及んで束厨不謹慎過ぎ！

>>88
嬉しいのはお前だろ
束厨くん

88 名前：名無しでGO![] 投稿日：2005/12/25(日) 22:57:53 ID:1kUz2Z1A0
>>87
本当は嬉しいくせに
馬鹿の一つ覚えみたい。


ID:1kUz2Z1A0は酉や倒壊が事故起こしたら喜んでそうだな

>>91
ん？
束厨じゃないよ。
だから、束厨の毛嫌いする私鉄社員だってばｗ

とうとう事故が起こってしまったか・・・。

これで脱束が鬼の首を取ったように束叩きに走るかと思うと・・・orz

事故が起こって嬉しいとかほざく奴は死ねよ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　>>94　
　／　　　　 ヽ　　　　　　鉄ヲタとしてはドコの鉄道だろうが事故は起きてほしくないよねぇ・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>95
野次馬は失せろ！いね！

>>96
別に大した害はないんだからいいじゃない・・・。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>97
　／　　　　 ヽ　　　　　　 アンチ束の存在を否定する気はないんだよね
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ただ脱束くんを観察してるだけやし
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

吉田はあまりにも不謹慎過ぎる！

(´･ω･｀) つ [NGワード]

bveスレより
566 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/12/25(日) 23:30:14 ID:jEX5P0c40
だれか脱線現場の再現してみてー

吉田よかこいつの方がよっぽど不謹慎と思うが。

JR束　人殺し

もしかして「予見不能」「自然災害」「天災」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ということで誰も責任を取らない悪寒。

東中野以降死亡事故がなかったのは運がよかっただけ
ハインリッヒの法則を知らない会社だからなあ

上越新幹線だって運がよかったわけだし。

>>105
一応、高架補強の調査をして施工の優先順位は高かったけどね。

ついに死人出したな〜


これで酉、いやそれ以下に落ちたな。

これで一気に
スイカ・エキナカの利益優先が招いた悲劇‥とか言って叩きそうだな。
　ま、その通りなのだが。

>>104
今年3月23日の京浜東北線停電2時間缶詰は、真夏に発生していれば熱中症死者も。
今年8月4日の中央線停電1時間缶詰は、混雑していれば熱中症死者も。
今年11月7日の山手線架線重り落下は、高架下の歩行者を直撃していれば全身打撲死者も。

こりゃＪＲ西日本よりタチが悪い

>>103
そういうことになりそうは気はする。
他社の事例だが、数年前のJR鹿児島線追突事故もJR他社で同種の事故が過去に
起きていながら、運転手に全責任を押し付けATSや制度運用上の欠陥をうやむやにした。
事故調も結局それを鵜呑みにした。

>>110
結局はどっちもどっちということだろうね。

>>109は、言語障害者の高橋恒太

JR東日本を利用することは、時間とお金だけでなく命を捨てることだと、分かった。
私は、もう二度と、JR東日本を利用しない。私鉄や東京メトロを利用すると、
安全と安心と快適がもれなく付いてくるので、少しぐらい高くても、かえって安上がりだ。

ちょっとスレちがいと言われそうな気もするが、これは絶対いって
おきたい。
　東京の人なら、東日本を使わないでほかの鉄道を使うことができる。
むしろ、東日本を使わないほうが、東日本がもっとよいサービスを考
えるようになっていいと思う。
　しかし、地方は東日本の代わりに並行する鉄道などない。ほかの交通手段
といったら路線バスか。ただ路線バスは鉄道より遅いなど鉄道より劣る面が
多い。となれば鉄道の代わりに自家用車か？？バスにしろ自家用車にしろ、
道路を走っていることに変わりはない。道路での事故は鉄道よりはるかに多い。
このことは交番に掲げられている「昨日の交通事故　死亡１名負傷１３９名」
といった表示からも明らかだ。要するに、道路では事故が起きるのが当然な
のだ。人が死ぬのが当然なのだ。だから事故がおきて人が何人死のうとニュー
スにならないのは当然である。要するに、鉄道事故で大騒ぎになるというのは、
鉄道の安全性を証明していることになるわけだ。同様に航空機も安全だ。
　以上のことから、JR東日本には原因を確かめ、再発しないようにする義務は
あるが、鉄道会社を責め、その鉄道を悪く言うのは間違っている。

>>114
何が言いたいのかわからん。

要するにアンチ束はバカってことですね。

モハ１１７−１

>>116、そんな発言をするのは、　こ　の　項　目　に　答　え　て　か　ら　にしなさい
１．どうして列車故障が多いのかわかりやすく　　正　直　に　　答えなさい。
２．どうして２００５年３月２３日に京浜東北線で起った車両故障の時乗客を2時間以上も車内に閉じ込めたのか、　正　直　に　理　由　を答えなさい
３．なんで103系などの　貴　重　な　電　車　を次々に廃車していくのか、し　っ　か　り　と　し　た　理　由　を答えなさい
４．なんで故障頻発の欠陥プレハブ電車を3000両以上も製造するのか、　ち　ゃ　ん　と　し　た　理　由　を答えなさい
５．どうして新潟支社では不祥事が連発するのか分りやすく、　正　直　に　答えなさい
６．どうして東北地方の人たちが嫌がる701系を廃車にしないのか、　ち　ゃ　ん　とし　た　理　由　を答えなさい
７．今すぐ欠陥電車を、　全　て　廃　車　に　しなさい。
８．なんで駅員の態度が悪いのか、　理　由　を　見　つ　け　て　対　処　しなさい
９．なんで　超　貴　重　な　1　0　1　系　を廃車にしたのか分りやすく、　正　直　に　答えなさい
10．どうして尿社員と手を組んで2ちゃんねるを荒らすのか、ち　ゃ　ん　と　し　た　理　由　を　2　ち　ゃ　ん　ね　る　で説明しなさい
11．どうして｢束日本は大津のけんゆう君以下だなぁ｣という発言が出るようになったのか、　理　由　を考えなさい
12．なんで201系試作車とｸﾊ201-3を廣嶋死者に売却せず廃車にしたのか、　理　由　を　答えなさい
13．今すぐ201系の置き換えプロジェクトを　中　止　しなさい
14．今すぐ廃車予定の車両を全て　廣　嶋　死　者　に　売　却　しなさい
15．なんで相鉄や東急にもプレハブ電車を普及させたのか分りやすく　正　直　に　答えなさい
16. 今すぐプレハブ電車の工場である新津車両製作所を、　閉　鎖　しなさい

ま、とりあえず当該列車が大幅に遅延していたという事と事故との因果関係は無いだろう。
そこが西の事故と決定的に違うところ。いくら脱束でもこれくらいは理解出来るよな？

全然スレが伸びていないね
酉厨残念だね

>>118
3・6・9・13は国鉄厨の主観だし、
12なんてJR東日本と全く関係無いし、
いち鉄ヲタが答える義理も糞もないわ。

あほ。
低学歴。

103系は故障した上に乗客を負傷させたな

猛吹雪の中を、しかも、たった50人しか乗ってない特急を、普段と同じ高速で走らせる、JRの利益優先体質が露呈したわけだが。

>>123
アホ、乗客の人数なんか問題じゃねえよ。

脱束よ、すくなくとも485のリニューアル車を「事故を連想させる」とか抜かして国鉄特急色にさせるなよなｗ
>>118にｺﾚ追加ﾖﾛ
17.なぜ男性客を差別しているか、　男　性　に　頭を　下　げ　ながら答えなさい。
18.今すぐ女性専用車を特別仕様にしているE233系の設計を　改　良　しなさい。

乗客50人で6両の列車走らせて儲けが出るものなんかね…？

脱束くん、列車を走らせるのにはそれなりにカネがいるんだよ？

＞それなりにカネがいるんだよ？

東京の通勤ラッシュを我慢しているサラリーマンのカネ（勤務先の通勤手当を含む）で
猛吹雪の中を列車走らせて、そして脱線事故。

サラリーマンの皆さん、なんで乗車拒否しないの？

>>127
通勤できないじゃん

首都圏だって、夜の上り特急（踊り子・草津など）は同じくらいｶﾞﾗｶﾞﾗじゃん。
束嫌いの俺ですら、さすがに>>127は言いがかりだと分かる。
ま、低学歴に何を言っても無駄だろうが。

脱束も吉田とソバ屋も氏んでくれ！

　　　　　　　　　　　　　　　 ／.l
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　　 ｌ　　　　　 ｀-'' 　　　　　　　　ヽ
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　　　 l　　　　　　　　　　　　 -‐・=,　　i 　　　　　　　　>>130
　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　自殺するのなら、他人を巻き込まないで
　　　 l,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　ほしいんやが・・・
　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 ＿.＿/　　　　,,' ,''
　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　ヽ、/＼　　　 ;:;:,'
　　　　　〉　　　　　　　　　　　　　　/＼　＼ ,,;'';´
　／￣￣ヽ　　ヽ、、　　　　　　　／　　＼,':';｝:;;´
　　　　　　　　　 ､｀｀　　　_＿,,／　　　　　~´
　　　　　　　　　　` 　＜´

『ぼくのパパはしゃしょうさん』　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
せんもんがっこうせい　２ねん　　　　さとう　くさお 　　　　　　　　　　　　
ぼくのパパは、じぇいあーるひがしにほんちばししゃでしゃしょうをやっています。
パパは、じぇいあーるのせいふくがすきです。ぼくもすきです。 　　　　　
このまえ、パパがしごとをするでんしゃにのったら、 　　　　　　　　　　　
「おい、お前はこうそつだろ、すとらいきばっかやってんじゃねー！ 　
しゃかいのていへんがぁ！」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
とどなられ、パパがしらないオジサンにどなられてなぐりたおされてたよ。 　　　　　
ママはそれをみてないたよ。ぼくもとってもかなしかったです。 　　　　　
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ 　　　　　　　　
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　| 　　　　　　　　
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |　　 　　　　　
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　|　ﾃﾞﾝｼｬﾃﾞｺﾞｰｳﾜｰﾝ
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　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |　　
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/

鉄板は束厨が多くて少数の酉厨・アンチ束が弾圧されるということが今回の件でよく分かったよ

脱線事故を引き合いにしてマニアの対立構図を作ろうなんて、無駄だからw

廃止が決まっている官崎の三セクの高干穂鉄道を支援しないJR束曰夲

は？

>>123
同じ時間帯に「急病人」ネタを２回も使って２回もダイヤを乱す中央線よりマシな気がした。
…事故さえ起こっていなければ、の話だが。

積み荷の家畜四頭を輸送中に屠殺するサービスをしてくれる鉄道はここですか

>>135
それ言うなら九州だろ。

それにしても常磐線の新ダイヤはなんなんだ！？特急誘導にも程がある。

>>138
車内急病人は放置しろてっか

あっ、そうなればまた叩けるかw

家畜107頭処分した会社もあるわけだが

束もどうしようにもないが、毎度つまらんAA貼るコピペ厨が一番どうしようにもないな。

>>118のような訳の分からない言いがかりするやつが一番救いようが無い。

>>123
ttp://yamagata-np.jp/kiji/200512/27/news03551.html
＞　事故発生後の県警やＪＲ東日本の調べに対し、特急の運転士（29）は
＞「風が強かったので約100キロにスピードを落としていた。
＞突風で車体がふわっと浮いたような感じがした」と証言している。

１．どうして列車故障が多いのかわかりやすく　　正　直　に　　答えなさい。
２．どうして２００５年３月２３日に京浜東北線で起った車両故障の時乗客を2時間以上も車内に閉じ込めたのか、　正　直　に　理　由　を答えなさい
３．なんで103系などの　貴　重　な　電　車　を次々に廃車していくのか、し　っ　か　り　と　し　た　理　由　を答えなさい
４．なんで故障頻発の欠陥プレハブ電車を3000両以上も製造するのか、　ち　ゃ　ん　と　し　た　理　由　を答えなさい
５．どうして新潟支社では不祥事が連発するのか分りやすく、　正　直　に　答えなさい
６．どうして東北地方の人たちが嫌がる701系を廃車にしないのか、　ち　ゃ　ん　とし　た　理　由　を答えなさい
７．今すぐ欠陥電車を、　全　て　廃　車　に　しなさい。
８．なんで駅員の態度が悪いのか、　理　由　を　見　つ　け　て　対　処　しなさい
９．なんで　超　貴　重　な　1　0　1　系　を廃車にしたのか分りやすく、　正　直　に　答えなさい
10．どうして尿社員と手を組んで2ちゃんねるを荒らすのか、ち　ゃ　ん　と　し　た　理　由　を　2　ち　ゃ　ん　ね　る　で説明しなさい
11．どうして｢束日本は大津のけんゆう君以下だなぁ｣という発言が出るようになったのか、　理　由　を考えなさい
12．なんで201系試作車とｸﾊ201-3を廣嶋死者に売却せず廃車にしたのか、　理　由　を　答えなさい
13．今すぐ201系の置き換えプロジェクトを　中　止　しなさい
14．今すぐ廃車予定の車両を全て　廣　嶋　死　者　に　売　却　しなさい
15．なんで相鉄や東急にもプレハブ電車を普及させたのか分りやすく　正　直　に　答えなさい
16. 今すぐプレハブ電車の工場である新津車両製作所を、　閉　鎖　しなさい
17. なぜ男性客を差別しているか、　男　性　に　頭を　下　げ　ながら答えなさい。
18. 今すぐ女性専用車を特別仕様にしているE233系の設計を　改　良　しなさい。
19. 今すぐ101系達に、　土　下　座　しなさい
20. どうして首都圏エリアと仙台エリアをつないでSUICAが使えないのか、　　理　由　を　説明しなさい

１．ちゃんと整備してない、金がない。
２．扉が開かなかった。そもそも助ける気なんてまんざらない。っと言うのが束の本音
３．古いものより新品がすき
４．金がない
５．やる気なし
６．金がない
７．はっきり言おう　　無　理　
８．教育の仕方が悪かった
９．3と同じさ
10．ヒント：叩き
11．整備不良と愉快な駅中たち
12．酉曰く「もう十分です、いりません」
13．無理無理無理のカタツムリ
14．12と同じ
15．そんなもん、川重に文句家
16．新津が閉鎖したって、川重と等級が残っているさ
17．痴漢行為防止
18．　無　理　
19．わざわざ大井工場正門まで言って土下座ですかそうですか
20．福島がド田舎

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|へんな回答をした大津のけんゆう以下の脱束を回収に来たニダ!
|＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ===============┐　　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない〜、助けて〜、ごめんなさい〜
. _　 //∧＿∧ |.||　| .|　　　런졌　　 　　　.l l,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//<#｀Д´ >| ||　| .|　　　　습니　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　|| 　　
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀･＃）ミ ｽﾞﾎﾞｯ 　ｶﾞｯｶﾞｯｶﾞｯ!
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　） 脱束逝ってよし！！ ってか逝け! このクソ人間!
　 └--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人 蟻以下!大津のけんゆう以下! っていうかもまいらは人間じゃない!!
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__） 消えろクズが！ヲタを汚すな！2ちゃんねるを汚すな！
　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜脱束さぁ、ちゃんとした回答をしないから大津のけんゆう以下って言われるんだよ。何回逝ったら分るんだモナ？
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜大津のけんゆう以下の脱束のことを必要としている香具師なんて世界中のどこを探してもいないんだから、
　/つつ　|さっさと本社に爆弾設置して爆弾を爆発させて消えろ。悪いことはいわないから電話線切って首絞めて死ね。
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

束厨って頭悪いね。。。

尼崎事故は107人が犠牲になったが乗客合計は約1000名
今回の事故は40〜50人しか乗っていなかったのに既に犠牲者5人
束厨は数字だけ見て比較しようとするが実際には比率的には今回の方が大きい
もし仮にあの「いなほ」に1000人の乗客が乗っていれば犠牲者は100人を楽に越えてたかと

>>149
なんで比率で考えるんだ？
低学歴？

どうやっても１００人いかないと書きたいだけ

尼崎事故では酉は在日を２〜３人退治する偉業も行った訳だが

２〜３人しか始末できないのでは役立たずだろ

中原の101系は老朽化がひどく，引退まで大きな故障が無かったのが奇跡的だったんだがな。
あと201系はメンテナンス性が最悪。

ま、束車両の故障が頻発するのは、整備不良が原因ってことか。

>>155
新型車両の故障が多いから、初期不良がほとんどだと思われ

>>156
つ[総武中央緩行の103系、車端部の配電盤から絶縁劣化で発火、女性客太腿に火傷]

　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　＜　このような大事故を起こし、誠に申し訳ございません。
　 （　建前） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜ ｜
＿（＿_）＿）＿＿＿
　 （_＿）＿）
　 ｜ ｜ ｜
　 （　本音） 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　。Ａ。）　＜　 早く車両をどかして運転再開したい。帰省の稼ぎ時だからな。
　　∨￣∨　　　＼　　親子なんていないいない。復旧第一。
　　　　　　　 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

キモイヲタ共、そんなグチ言うなら、
車かチャリで通勤しろｗｗ

159

　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　＜　キモイヲタ共、そんなグチ言うなら、車かチャリで通勤しろｗｗ
　 （　建前） 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ｜ ｜ ｜
＿（＿_）＿）＿＿＿
　 （_＿）＿）
　 ｜ ｜ ｜
　 （　本音） 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　。Ａ。）　＜　 そんなことない！どんどん電車利用してくれ
　　∨￣∨　　　＼　　このままだと折れのいる駅も無人化、折れは･･･関連企業に飛ばされる･･･
　　　　　　　 　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

�@運転士の頭の中に「強風・危険」という認識がなかった。
�A最終新幹線に間に合わす為、遅れを取り戻そうとしていた。
�B払い戻し金額が発生しないよう２時間以内に収めようとしていた。
�Cまさか重い車両が横転するとは夢にも思わなかった。
�D指令の指示がすべてで、自分で危険と判断する能力がなかった。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‥こんなところだろ。

ﾖ231系みたいな家畜輸送貨物電車の使い方を間違っている鉄道会社はここですか

>>161とかって本気で言ってるの？病院行ったほうがいいよ

>>146
回答で女性限定乗車券の事が触れられてない件について。

>>145の質問の追加項目
21.　どうしてATCなしの103系は売ったのにATC付きの103系は売らなかったのか、　正　直　に答えなさい
22.　なんで束社員の一部がのまネコ問題に関わってくるのか、　理　由　を答えなさい
23.　羽越線事故で犠牲になった方々や遺族の皆様に、　真　心　こ　め　て　土　下　座　しなさい
24.　どうして束社員は礼儀と言うものを知らないのか、　ち　ゃ　ん　と　答えなさい
25.　今すぐJR東日本被害者の皆さんに、　土　下　座　しなさい
26.　どうして束日本の架線はしR酉曰夲廣嶋死者のものよりボロイのか分りやすく、1　文　字　も　抜　か　さ　ず　に　理　由　を答えなさい
27.　なんで束車両の一部が糖尿レジンと全く同じものになっているのか、　理　由　と　材　料　を　全　て　答えなさい
28.　どうしてモナーをバカにするのか、　2　ち　ゃ　ん　ね　ら　ー　の　皆　さ　ん　に　謝　罪　と　説　明　をしなさい

松田昌士辞任
http://www.asahi.com/national/update/1229/TKY200512290164.html

21.　ATCはリサイクルの材料にされるのさ
22.　ﾜｲｰﾛ
23.　亡くなった方々にご冥福をお祈りします。
24.　田舎言葉
25.　束社員じゃないしwwww
26.　整備が嫌いな束束束〜♪
27.　金
28.　　ネ　ラ　ー　で　す　が　何　か　文　句　あ　り　ま　す　か　?　
　　　てか馬鹿にしてないし。

981 ：名無しでGO!：2005/12/28(水) 23:44:45 ID:LjDkF9aw0
乗務中に携帯でアダルトサイト　ＪＲ西日本が車掌ら処分
http://www.asahi.com/national/update/1228/OSK200512280065.html

ｱﾁｬｰ

>>145と>>146のやり取りが、つなぎ変え（或いは複数回線）による自作自演だったら笑え・・・ないなこりゃ。

>>159
無防備につられていきましたよ。
怖いもの見たさの意地でね。
って関係ないか

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 >>165
　／　　　　 ヽ　　　　　　 ATCついてたって酉は困ると思うが･･･
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 つうか、今ってATCついてる103系って存在するの？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>171
ヒント：聞くも答えるも「自作自演」の可能性

吉田の自演か。。。

脱束いい加減に汁！･･･でも>>165と>>145の質問を書いたのは俺だからな。
一応尿スレ貼っておくか。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135590140/
【都警に】第36回東京堂被害者の会【通報汁】

サカ204
サカ208
サカE230
クモカ701

辞任するのが遅すぎる。
事故を起こしたときすぐに辞任すべきです。

客を立たせて運ぶのが当たり前だと思っているのでは。
人間扱いしてほしい。
｢公共交通｣ではなく｢大衆交通｣ですな。

>>177
深夜・早朝は座席に余裕があります。時差通勤・通学のご協力お願いします。

JR束

>>177
「家畜交(ry

>>178
深夜の下りに座席の余裕などないが…

通勤したことのないニート君に何言っても無 馬太..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051230-00000004-yom-soci
脱線・転覆事故発生時データなし、風速測定は３分間隔

山形県庄内町のＪＲ羽越線の脱線・転覆事故で、脱線地点から約９００メートルの位置に設置されていた
風速計は事故発生当時、最大風速を３分間隔でしか測定していなかったことが２９日、明らかになった。

このため事故が発生した「午後７時１４分」の正確な風速データは記録されていないことが確実となった。

ＪＲ東日本によると、同社の風速計は、風速２０メートル以上になった場合にだけ２秒間隔で風速を計測し、
それ以外の場合は、時間を３分ごとに区切り、その間の最大風速だけを記録している。

　今回の事故が起きた当日、風速が２０メートルに達したのは〈１〉午後５時９分〈２〉午後７時１６分〈３〉午後７時２９分――の３回だけ。

　またＪＲ東は２９日、事故車両の鈴木高司運転士（２９）が同社の事情聴取に対し、「（列車は）大きな力で一気に押される感じだった。脱線したと思った」と
供述していることを明らかにした。非常ブレーキは、「かけたか、かけてないか、記憶にない」と説明しているという。
（読売新聞） - 12月30日19時4分更新　　
　　　　

事故時には実際には突風が発生してなかったor風速計が壊れていたかの
どちらかだな。

真因は突風ではない。
台車の不具合と軌道の整備不良が複合して起こったのが最大の原因。
実際、国鉄時代には、DT32系の脱線や不具合は、
軌道整備不良と絡んで、数多く発生している。
マスコミはみんなスルーしてる。

>>183
＞軌道の整備不良

見てきたわけでもないのによく断言できますなぁ。
まるで明○学園高校の痛い鉄ヲタ・高橋恒太さんみたいだ。

以前にもカヌの４８５系は車軸が折れたことがありましたな。。

>>181社員乙
>>185北陸トンネルでね。あれが酉所属だったらマスゴミが酉を叩いてた鴨。

今回の事故は東日本の整備不良による事故です。
証拠が残らない突風説をだし、いかにも天災であり被害者だという偽装をしているだけです。
これは尼崎事故での置石説となんら変わらないのに、なぜマスコミは叩くことをしないのか不思議です。
国土交通省は東日本に対し、運行停止命令を出すべきです。

>>187
明星学○11年（高校2年）の高橋恒太さんみたいな、
的確な意見ですね。

>>187
ハァ？
バカには何を言ってもムダだから言わないでおく。

快速『外房初日の出81号』で、自由席の車両に指定席表示してる段階で、手抜きしか考えていないと思われても仕方がない。

束のカレンダー見た人なら分かると思うけど
一月からなんか皮肉な結果になってるよな

↑確かにｗ

【天声人語】2005年12月30日（金曜日）付

　今年も、残りわずかとなった。一枚だけになった古いカレンダーを見やりながら、新しいものを用意
する。まだ見ぬ白い時間というような不思議な魅力が、来年のカレンダーにはある。
　ＪＲ東日本のカレンダーをめくってみた。１月の暦の上の写真は、広い雪原の向こうを列車が行く風
景だ。かなたに雪を頂く山があって、厳しくも美しい北国の冬の写真だが、その列車の説明に「羽越
本線　いなほ」とある。山形県での脱線転覆事故で、思いも寄らない巡り合わせになってしまった。
　痛ましい事故の現場では、昨日も捜索が続いた。改めて、犠牲者のご冥福を祈りたい。ＪＲは事故
が防げなかった原因を一日も早く究明し、再発防止の手を打ってほしい。
　大きな街の駅では、ふるさとに向かう帰省客や家族連れが目立ってきた。ふるさとの山や海は、遠く
に暮らす人に呼びかけてくるようなところがある。暮れには、それが強まる。
　「海なりは／こうも　聞こえるのだ／そうら／まめで暮らしているか／もう　そろそろ帰って来いよ。
ってな。／不思議だというか」（『竹内瑛二郎詩集　海潮』秋田豆ほんこ）。竹内氏は、１９０４年に秋田
市の港近くに生まれ、地元で長く教職にあった。
　子どもたちをうたった詩からは、教室での様子が目の前に浮かんでくる。「きょうもまた／せんせいと
いってくれるか／おう　おう／子どもらよ」。この一年、地上の様々なところで多くの命が散らされた。
何事もないことは何でもないことではなく、尊いことなのだと、思い知らされる暮れである。

ttp://www.asahi.com/paper/column20051230.html

でも　カレンダーの　いなほ　って９両なんだよね
ｂｙＪＲバス関東カレンダー

元日から停電事故かよ・・


今年もトラブルが続きそうだな。

また新潟支社かよ‥

叩き先は東北電力のような

またトラブル起こしてやんの

ま、殿様商売で客は逃げないからって
こんなトラブル屁でもないんだろうけど

こんな事じゃ次スレは、
【トラブル】第４回JR束日本被害者の会【頻発】
に決定だな。

２００げっと記念のぬるぽ

新年早々、上越新幹線で拉致事件を起こした東日本。
去年起こした新潟大停電の教訓が全然生かされていない証拠です。
また、立ち往生した運転士には拉致監禁で逮捕すべきです。
架線の息遣いを感じ、断線する前に越後湯沢で運転を見合わせていれば起きなかっただけに残念です。
もう東日本に鉄道を運営する資格はない。
国土交通省は、東日本に対し運行停止命令を出すべきです。

かなり笑えるな。混雑時には常に停電しないか？＞東北上越新幹線


ま、これでも客が減らないから高を括ってるんでしょうな。
俺は愛車で帰省するからどうでもいいんだけど。最近、高速道路って
そんなに渋滞しないしな。ETCもあるし。

ていうか、首都圏のやつらは、何で電車なんか使うんだ？
俺は通勤も車だよ。世田谷区に住み、広尾が職場。職場のあるビルの地下駐車場に車を停めればよい。
JRの職員は客を見て、ああこいつらあほだなあと思ってると思うよ。
ストップしてもほっときゃいいやってよく話してるのを聞くし。

>>203
つ「地球温暖化」

広尾が職場って…水商売かね。

男性差別会社
つぶれろ。

宿直中にセクースしている駅員について語っていいスレはここですね？
もう２名とも解雇済みだがな。

広尾がどこかもわかってないんだろ。このキショヲタは。
そんな香具師が元旦から２ｃｈに貼りついて必死にカキコするわけがないのに。

>>203
＞ストップしてもほっときゃいいやってよく話してるのを聞くし。

普段車で電車利用してないのによく聞こえますねぇ。天のお告げですか？

>>209

いえいえ、203の脳の中に湧いてるだけ。

>>201
先月、停電で新潟地区が大混乱したときの○○津駅員。
「文句があるなら電力会社に言ってくれ」とひらきなおってた。
さらには、通りすがりの運転士（束）も、「俺に聞かないで。」なんて。
さらにその横で、折り返しの際、駅のトイレを使いにきたと思われる西の車掌もとばっちりをくって
対応にまきこまれていた。
2年くらい前もここで足止めくらったとき、改札の駅員が、
「いやなら、どうぞお金返しますから、タクシーでどうぞ、ご自由に！」
なんて客と大喧嘩してた。

同じ駅員かどうかわからないが、いつもこの駅で漏れは足止めくらっ
て改札付近が祭りに遭遇する…。

>>202
>混雑時には常に停電しないか？＞東北上越新幹線

ま、いつものことだな。たまには暴れないとナメられるだろう。

>>212
上尾？

>>211
普通の人ならね、運が悪かったといって数日後には忘れてるの。
何ヶ月経っても2chでグチグチ言ってる奴は気持ち悪すぎ。
もっとプラス思考を！

‥ＪＲ東日本では年末年始の安全輸送総点検を実施中です‥
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
勤務中女子トイレ覗き　婦女暴行　就職詐欺　 車掌集団暴行　特急脱線横転死傷事故
運転台から写真撮影ネット公開　他社線内で痴漢　停電による大規模運休連発
忘れる暇もない（ｗ

>>203・・・・・・・汚物電車形式(w

束は完全に東京中心になってる
東京から新幹線で主要都市へ簡単にいけるが
地方都市から地方都市へは行きにくいし、新幹線の影響で在来線は採算取れないところは
幹線でも身売り。でもよくなったのは綺麗な駅が増えたことだな

>>217
乞食１８キッパー乙！

本社営業部　田中　うそつき男

今日は、初詣初売出しで、大混雑だ。
だが、火曜なのにダイヤは休日ダイヤで、手抜き運転だ。
新宿駅では、普通車8両に詰めこまれた客が、ホームに溢れて
落ちそうになっていたぞ。これでは、新大久保の悲劇が再発だ。

大惨事になる前に、安全な東京メトロや快適な私鉄に
切り替えよう。

今年もネタ炸裂か。
日中帯の運行本数は休日ダイヤのほうが平日ダイヤより多いのも知らんのか？この馬鹿は。

>>220
普通どこも三日まで休日ダイヤだろ。

＞新宿駅では、普通車8両に詰めこまれた客が、ホームに溢れて
＞落ちそうになっていたぞ。

新宿駅での湘南新宿ライン10両編成の状況は外からは確認できない。ホームにいないとわからない。
つまり、「大惨事になる前に、安全な東京メトロや快適な私鉄に切り替えよう。」と言っている本人が
実はＪＲを利用していることということが明白なわけだ。語るに落ちるとはこのことだな。'`,､('∀`) '`,､

>>221
同じ線区もあるが・・・どっちも大場嘉門だな

>>224
例外を挙げて粋がってんじゃねえよ（ﾌﾟ

しかし、土休日の昇進は10両だらけになるし、もう少しテコ入れできないもんかねえ…

高速二段積み豚積み貨物新幹線電車E1系やE4系でﾄｰﾎｸﾞ人やﾇｰｸﾞｧﾀ人を輸送する家畜運送業者はここですか

>>225
揚げ足取って粋がってんじゃねえよ（ﾌﾟ

しかし、正月三が日は厨房だらけになるし、もう少しマシな書き込み出来んもんかねえ…

束を賞賛しないと、脱束、厨房扱い。
それが束厨クォリティー
美しい時代へ束厨グループ

あなたの街から未来へのびる

脱束という馬鹿が出現してくれたおかげで
束厨は何でも脱束扱いして叩くという方法を覚えた

>>227
よ、低学歴（笑

↑ほらほらまたひとつ覚えの束厨が・・・

西瓜使えない人（逝コカユーザー）大変です。
束の普通グリーン車券
３月からグリーン停車駅以外販売中止。
またホームに置いてあるグリーン券売機も３月から紙のやつが買えなくなる。
良くやる度胸あるな束。
情報は本郷台の張り紙。

マルチウザイ

144 ：ｊｒｃ束日本グループ ：2006/01/03(火) 18:32:15 ID:eI2afYlg0
>>33
ついでにグローブ照明も。

西瓜使えない人（逝コカユーザー）大変です。
束の普通グリーン車券
３月からグリーン停車駅以外販売中止。
またホームに置いてあるグリーン券売機も３月から紙のやつが買えなくなる。
良くやる度胸あるな束。

ごめん　ガセじゃないから許して。

本社営業部　田中　うそつき男・客に対して横柄

そうでもない。

>>235
＞西瓜使えない人

Suica使わない人はいるが使えない人はいません。

ICカードアレルギーとかｗ

>>232
残念、私は京急厨ですからｗｗｗ

ﾜﾛｽ!!　白装束集団とかか？

>>238
グリーン西瓜システムで逝コカは利用不可。
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html

西瓜買えば済むことやん

当分の間は関西私鉄で西瓜使えんのやから、イコカユーザーにたいしても痛み分けやと思うけどな〜


どうせ漏れは倒壊エリア民やから、地元ではどっちも恩恵受けられへんし…

>>241
だからなに？
関東圏でのICOCAユーザーは【意図的にSuicaを使わない】人でしょうに。
第一ICOCAは元々G車システムには使えないんだし、そんな意図的な人まで考える必要ないでしょ。
ICカードは一枚しか持っちゃいけない決まりなんかないんだから。

良い勉強になる。

>>243
SuicaとICOCA（あるいはせたまる、スマートカード等）両方定期入に入れて使ったことある？

>>245
せたまるとスマートカード　両方定期入に入れて使ったことある？

という質問と同じで、愚問。

SuicaシステムをUWBを使うように改良して、
改札機から常時100kW程度,カードからは改札機の電波を受信したときだけ
1GW位の電波が出るようにしてくれないか。
小銭入れにSuicaを入れてエラー出してる奴が多くて困る。

山形特急転覆：「風向き」考慮せず速度規制
山形県庄内町のＪＲ羽越線で特急「いなほ１４号」が脱線転覆した事故で、ＪＲ東日本は強風対策の速度規制の際、
風速のみを調査し、「風向き」を考慮していなかったことが分かった。同じ風速でも列車が瞬間的に受ける風力は
風向きによって増大すると専門家は指摘しており、今後、風速に頼った規制の見直しが求められそうだ。

http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060104k0000m040075000c.html

吉田都 ◆eYark0dJBs

そら倒壊エリア民ならさほどJR東に痛い目にあわされたことないから、
なんとでも好きなこといえるわなあ。

いままでさんざんえらそうなことをいってたのは、
全部たわごとだったってことだ。

倒壊エリアの東厨よ

>>249
ｱﾝﾁ脱束・ｱﾝﾁ束叩き厨は彼だけじゃないし。

　JR東日本のやっていることは問題あるかもしれないけど、関東、東北を網
羅する強大な鉄道会社だ。
　東日本にもっと良くなってくれ、というのは分かるけどその鉄道自体を否
定しないでほしい。
　北海道は最初から人口が少なかったのがいけなかったのか、北海道の態度
が悪いのか、道路が整備されすぎているためなのか分からないが鉄道がさびれ、
というより終わってしまっている。
　鉄道どころかバス路線もとことん減便されて運行されているのかされていな
いのかよく分からないという状態。
　そんな北海道は当然都市に人が集まり狭いところに人がひしめき合って暮ら
している。地方に行けば探そうと思わなくても廃墟がどんどん目に入ってくる。
集落丸ごと廃墟になってしまっているところもたくさんある。
　しかも車がぶんぶん飛ばすため交通事故が多発しその数は全都道府県で最も
多いらしい。
　そんな北海道と比べれば、たまにドカン！！、と事故があっても鉄道がしっ
かり動いていて、それによって活気のある町がたくさんある関東、東北のほう
がずっといいんじゃないですか？

たまにドカン！が無い方がはるかにいいけどな。

それよりも東京メトロから千代田線、東西線を買収しる。

またもや　脱線やっちまったぞ！！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000024-maip-soci

>>254
リンク踏んでないが上越線の乗り上げ脱線の記事か？
とりあえず天災と人災の違いが分からないニートは氏ね。

今日（1月4日）、上野駅11:02発の「はやて」15号に乗るはずだったんだが、
乗客が乗り込んでいるにも関わらず車掌がドアを閉めて発車させやがった。
普通、ドアに人やモノ挟まってたらドア閉まらないはずじゃないのか！？
どう考えても（山形新幹線の遅れでダイヤが乱れてたから）無理やり閉めたっぽい。
取り残された乗客11人を後続のやまびこに振り返る処置をしたと言いつつ
連絡不備で結局乗せられたのは1時間後のはやて。
しかも詫びの言葉ひとつナシ！

>>256
挟まっとけば発車できない。つーか本社に手紙書け

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>249
　／　　　　 ヽ　　　　　　 　アンチ束はべつにどうでもいいけど、脱束くんをおちょくるのが
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 　好きなんだよね･･･
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　　つうか、いまごろナニをいってるのかと
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>255
降雪自体は自然現象だけどな･･･
>>258
ようやくただAA荒らしをしたいだけなのを下呂したか･･･

>>256
ドアにぶつかってよろけて転んでかすり傷くらいでいいから怪我
すればよかったのに。発車できずに列車が余計に遅れる

>>259
脱束をおちょくったら荒らしなの？
頭から沸いてるね

>>260はクレーマ−

>>260
東北への旅は羽田から飛行機で。
これが常識です。

【お知らせ】
今期の大雪は戦後最多と言われるほど凄く、想定外のものです。
当社でも最大限の努力をしてまいりますが、どうにもならない事態が予想されますので、あらかじめご了承ください。

なお、大雪での輸送障害に関しての苦情は、当社ではなく気象庁にお願いします。

>>262
この季節に飛行機？ばーか（ﾌﾟ

>>263
企業の広報文で「凄い」なんて表現は使わん。

この時期に寒い地方へ行かなければならない方々の、
ご不幸をお悔やみ申し上げます。
やっぱり冬は四国だよね。

　 　∧_ _∧
　　（,；´∀｀)　　　　　　　 >>262
　／　　　　 ヽ　　　　　　 羽田から仙台・いわて花巻（盛岡）は飛行機飛んでないぞ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 成田-仙台線ならあるようやけどね
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　つうか、飛行機で東京-東北の移動はできても東北域内の移動は
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|　できんよ
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|　
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 　君は東京からしかモノをみてないよーやねぇ・・・
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 そーいや、羽田・成田からは新潟へも飛行機飛んでないね
　／　　　　 ヽ　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 ま、高速バスはあるみたいやけど・・・
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>266-267
アホの相手してると自分もアホになるでｗ

吉田キモ杉・・・

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>268
　／　　　　 ヽ　　　　　　 ♪踊る阿呆に　見る阿呆　おなじ阿呆なら踊りゃな損々
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ・・・というわけ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| >>269
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| ナニをいまさら・・・
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

飛行機降りたら即レンタカーですよ。

浜の女性社員がラ○ホに行った… 結構好きだった

新橋駅　助役の稲葉　客に嘘と暴言を吐く

>>272
20代で、ラブホ行かない奴なんてそうそういないだろ。
お前だって行くだろうに、何で束社員だと駄目なの？

>>274
ただのニート引きこもり童貞の負け惜しみだろ。

寝台列車が運休の日は、代わりに快速を走らせるのが公共交通機関の使命では？

あんな大惨事を起こしただから、東日本の社員は今後一切遊びに行ったりすべきではない。
休日は、除雪などの手伝いをすべきです。

下関駅を放火したホームレスは、JR東日本秋田支社の社員に
金銭を渡されて放火したのでは？そうすれば羽越線の事故から
国民の目を逸らすことが出来るから。

>>278
事故現場は秋田支社管内ではありませんが？
捏造や妄想もたいがいに品

>>279
そうなると、秋田支社と新潟支社が共同で証拠隠滅を図る
可能性があるわけだな。>>278の発言はにわかに現実味を帯びてきた。

証拠隠滅の為にホームレスに放火依頼・・・・・・・いっぺん病院逝った方が委員で内科医？

>>278
>>280

知障氏ね

病院に行った方が良いのは>>281の方だな。
TV局がJR東日本の責任を追求しはじめた矢先の大火事。
あまりにタイミングが良すぎるとは思わないか？

>>283
喪前、マジで病院逝け

束は、（・へ・）ﾖｸﾅｲ！

>>283
激しく同意！
あまりに状況証拠が揃いすぎてるもんな。
週間現代あたりがスッパ抜いてくれるんじゃない？

川越線と総武線で相次いでレール破断
寒さが直接の原因だが、東武、西武、京成、新京成は無事だ

飛行機なんかに乗るならまだ束を利用した方が全然マシ。

286 ：名無しでGO!：2006/01/07(土) 17:45:06 ID:8H5UPVMV0
>>283
激しく同意！
あまりに状況証拠が揃いすぎてるもんな。
週間現代あたりがスッパ抜いてくれるんじゃない？


　　　　　　　　　　　　　釣りですか？本気で書いているなら精神病院行け

ムキになって束を擁護するってことは・・・
>>289、お前束社員だな！？

>>290
>>289にとって期待通りのレスをしてしまったな。

脱束がウジャってますな。ﾌﾟｹﾞﾗ

それだけJR東日本が、信用されていないということだ。

JR東日本は、一般国民よりも大切にするお客さんはいるのですか。こころあたりあったら教えてください。

JR東日本は、創価学会の言いなりだ。池田先生の顔色を良くするために、
わざと電車を脱線させて、北側国土交通大臣の手柄を立てたのは、有名だ。

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　 >>280
　／　　　　 ヽ　　　　　　 　それなら、秋田の車輌基地をナニしたほうが都合がえぇんでないかい？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 　さすがにネタとしても出来が悪すぎる・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　レール破断なんて酉でも何度もあったけどね・・・
　／　　　　 ヽ　　　　　　 漏れが関西から離れてからはどうなのか知らんけどね
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ 　　 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿┃__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;・／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

　 　＿＿_
　／###.／| 　どうでもいいが、下関駅の放火犯は以前にも放火で
　|￣￣,| 　| 　ムショいったことがあるんだそうな・・・
　|　　/ | 　|
　|━・　| 　|
　|＿＿,|／

　　　　　）
　.　 　 （（
　 　＿_）））　　　　どうせネタにするのなら、もうちょっと捻ってほしかったなぁ･･･
　／##:::.／|
　|￣￣,| 　|
　|　　/ | 　|
　|━・　| 　|
　|＿＿,|／

>>300
死ね

モハ３０１-１　歯医者

ＪＲ東日本新潟支社の三十歳代の男性運転士が、新潟市内の男性にＪＲへの裏口入社を持ち掛け、
現金数十万円を受け取っていた疑いがあることが七日、分かった。県警は男性からの告訴を受け、
詐欺の疑いもあるとみて捜査している。関係者によると、同運転士は二〇〇四年九月、知人女性
の息子で、同年のＪＲ東日本の採用試験を受けようとしていた二十歳男性に「ＪＲの入社採用の
中に裏(口)があるがどうするか」と持ち掛けた。それに応じた男性から、上司に渡すなど裏工作
費用の名目で一回五〜十五万円を数回に渡って受け取ったという。総額は六十万以上とみられて
いる。運転士は裏口入社の方法について「筆記試験で合格ラインに達しなかった場合、試験官に
マークシートの誤答を正答に書き換えてもらう」などと男性に説明していた。男性は実際に採用
試験に応募したが、同十月に不採用となった。運転士はその後、男性との接触を避け続け、昨年
八月に一部返金したが謝罪はしていないという。運転士は新潟日報社の取材に対し「相手方と話
し合い中なので取材に応じられない」と、親族を通じてコメントした。ただ、県警の事情聴取に
対し現金の収受を認めているもようだ。一方、ＪＲ東日本新潟支社は「個人的なトラブルがあっ
たとは聞いているが、会社としては詳細な事実関係を把握していない」としており、運転士を
処分していない。

>>302
そんな古い記事今更貼るな氏ね。

>>303
社員乙！

新橋駅　助役の稲葉　客に嘘と暴言を吐く

>>303ような書き込みをすると必ず↑みたいな期待通りのレスが帰ってくる。それが脱束クオリティー。

本日の新聞報道によって公になったばかりですが何か？>>303氏ね

>>307
氏ねとか言う前にソース元書けよヴァカ。著作権という概念を知らないのかニートは。

ソースは今朝の新潟日報朝刊です。スマソ

昨日品川ｴｷｭｰﾄの印度料理屋行ってみたけど・・・今市だったかな。
地元私鉄の急行通過駅の改札前にある店の方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだった。

>>303は財界にいがた'05/12の記事のことを言ってるのかな？
さすが自社の不祥事のことはしっかりと記憶してますな(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>311
とりあえずだ、

s a g e よ う な

了解

ブレーキ故障の為つがる17号は485系が代走

一方的に書きたいことを書いておいて、反論されると社員扱いっつーのは
正攻法じゃない気がするんだが。ま、いじめられっ子は
聞く耳を持たないから何を言っても無駄だろうがw

正：JR社員を妬んでるJRに入社できなかった奴ら
誤：いじめられっ子

社内でカゴメカゴメされて虐められてる束社員乙！

>>315-316
まさに317のことだなｗ

山形脱線取材：公式要請なしで報道各社に自粛依頼　ＪＲ東
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20060110k0000m040095000c.html
　昨年末に山形県庄内町のＪＲ羽越線で起きた特急脱線転覆事故で、
ＪＲ東日本新潟支社が「病院側からの強い要請」を理由に報道各社に取材自粛を求める文書を出したが、
被害者の治療にあたった３病院とも実際には公式の要請はしていなかったことが分かった。
死傷者を出した事故の当事者であるＪＲが、「病院側の意向」を理由に挙げて取材自粛を申し入れた姿勢が問われそうだ。

粉砕痕発表で被害者面の西に続き、意向ありと偽り報道管制の東。
こういう事をすると、後々余計面倒だということを少しは学べ。

>>320
こういうのって副院長クラスが「非公式」に打診するもんだから
すっぱ抜いた気になって喜んでるマスコミもなんだかなぁ〜。

ま、束も束だけど。

何かと不祥事に事欠かない新潟支社

新潟支社なんて廃止汁

上越新幹線乱れる、車輪が動かないこと示す表示点灯で
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060109i314.htm
　９日午後９時５０分ごろ、東京都北区内を走行中の上越新幹線
「たにがわ４２６号」で、運転席に車輪が動いていないことを示す表示が出た。
　運転士が一時列車を止めて点検したところ、異常はなく、間もなく運転を再開したが、
この列車を含む上り計６本が最大２２分遅れ、計１５００人に影響が出た。

【福島】雪中野菜を踏み荒らした鉄道マニア逮捕（画像あり）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1132711537/l50

ま　た　お　前　ら　か　！

本社営業部田中氏は、電話対応で客に対して暴言・差別・蔑視の言葉を
発する社会人のクズです。

こんなところでしか愚痴れない小物・童貞・彼女いない歴＝年齢の
お前も十分クズだけどな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060110it12.htm
■羽越線事故でＪＲ、病院の要請ないのに取材自粛求める

　山形県庄内町のＪＲ羽越線脱線・転覆事故で、ＪＲ東日本新潟支社が事故から３日後の１２月２８日、
病院での取材自粛を求める文書を、病院側の公式要請がないまま報道各社に送付していたことがわかった。

　新潟支社によると、１２月２８日午前、同社員が「病院が報道機関の対応に苦慮している。
何とかならないか、という話があった」と支社対策本部に連絡。支社は「病院側より是非取材の自粛をお願いして欲しい、
との強い要請がございました」とする文書を作成し、新潟、山形、秋田県内の報道機関へ送付した。

　しかし、酒田市の山形県立日本海病院、市立酒田病院は「医師らからの苦情はなく、
ＪＲに要請したことは一切ない」と否定。庄内町の私立庄内余目病院は「ＪＲ社員に『何度取材を断っても、
マスコミがうるさくて困っている』と話したが、公式に要請した記憶はない」としている。

　新潟支社の高橋昌行広報室長は「公式な要請はなかったが、治療に専念してもらいたいとの
思いから、お願いをした。取材を制限する考えはなかった」としている。
（2006年1月10日20時20分 読売新聞）

まだ「巣食う妖怪」は健在のようで　(￣ー￣)

車両の不具合で特急つがるに乱れ

　JR青森支店によると十日午前十一時二十五分ごろ、八戸駅の車両基地で、
午前十一時三十八分八戸発弘前行きの東北線下り特急列車「つがる7号」のブレーキに不具合が生じた。
この影響で、同列車が運休したほか、折り返しの上り特急列車「つがる24号」が弘前−青森間で区間運休した。

「北斗星」、大雪の北海道で立ち往生７時間

１０日午後１０時５分ごろ、北海道上磯町のＪＲ江差線上磯―茂辺地駅間で、
札幌発上野行きの寝台特急「北斗星２号」が、線路に積もった雪のため立ち往生した。
後続の同「北斗星４号」も、手前の函館駅でストップした。

ＪＲ東日本盛岡支社によると、２本は約７時間後の午前５時ごろに相次いで運転を
再開したが、青森県の八戸駅で運転を打ち切った。乗客計約２７０人は同駅で東北
新幹線に乗り換えて目的地に向かった。

さすが43年ぶりの豪雪…

上越線 遅延 2006年01月11日
上越線は、土樽〜宮内駅間での停電事故の影響で、水上〜宮内駅間の上下線に遅れがでています。

>>325 ガセ注意。

>>331
それｺﾋ

羽越線列車転覆事故は人災だ／動労千葉
安全より運行優先、規制緩和、民営化、ずさんな安全管理こそ元凶
http://www.labornetjp.org/labornet/news/2006/1136985866436doro-chiba

中央線人身事故で、新年早々、通勤ラッシュ大混乱だ。
京王線・多摩都市モノレール・西武線を活用すれば、都心に出られるのに、
駅員は案内しなかった。
私鉄やメトロへの迂回ルートが有名になると、JR東日本が損をするから、
わざと教えなかった確実だ。商売ずるすぎるぜ！

中央線といえば、最近は遅れの理由として「急病人」と頻繁に言うようになったけど、真相ははたして…？

>>338
昔から「急病人」による抑止件数は変わってませんが。
お前が低学歴っつー病気なだけじゃないか？

>>339
通勤目的で電車に乗ったことがないニートに何言ってもムダ。

家畜運搬車両に乗っていれば、急病人も、やむなしだ。
私は、私鉄利用に切り替えてから、電車で倒れることがなくなった。
先日は、武蔵小金井駅員が、仮病を使って電車を止めてるのを見たぞ！

あれ、いつのまに中央快速線から201が消えたの？
まだまだ先の話しやと思ってたんやが…

私鉄にも231ベースの電車もいたような気がするけど、気のせいかな？

>>339-340
腹痛で通勤特快止めた奴だな。

>>342
まだ消えてねーよ池沼

事故後、延べ１０万人に影響

　山形県庄内町の特急脱線転覆事故によるＪＲ羽越線鶴岡−酒田駅などの運転見合わせで、
事故翌日の昨年１２月２６日から今月１２日までの間で延べ約１０万人の利用客に影響が出て
いることが１２日、ＪＲ東日本の山形県への報告で分かった。
　ＪＲなどがバス約６０台を代替運行しているが、列車とバスの混雑やバスダイヤの乱れで、鶴岡、
酒田両市などの高校で始業式があった１０日には約１１００人の生徒が遅刻した。
　今月２１日からの大学入試センター試験では鶴岡、酒田両市内の高校で約１４００人の受験
が見込まれているため、山形県は１２日、ＪＲに遅刻者が出ないよう代替バスの増便などを要請した。

高崎線 遅延 2006年01月13日
高崎線は、宮原駅での信号トラブルの影響で、上下線に遅れがでています。

湘南新宿ライン 遅延 2006年01月13日
湘南新宿ラインは、高崎線内での信号トラブルの影響で、一部列車に遅れと運休がでています。

東結城駅のオーバーランってあったっけ？
定位置戻ることが困難だったらしく、結局通過になったらしい。
下車予定客(一人)は結局次の駅で降りることになった。

へぇ、オーバーランするのって酉だけじゃないんだｗ

>>348
ヒント：京急

JR西日本や京急は、オーバーランしても、運転士のミスを認めている
JR東日本のように、雪のせいにするようになったら、おしまいだ

■ＪＲ高崎線で信号トラブル　３２本運休、８万人に影響
2006年01月13日10時45分

　１３日午前３時半ごろ、さいたま市北区宮原町３丁目の
ＪＲ高崎線宮原駅で、信号が赤信号のまま変わらなくなる
トラブルがあった。ＪＲ東日本高崎支社によると、約４時間
後に復旧したが、高崎線の上下線３２本が運休し、上下
線４７本が最大で１時間４０分遅れ、通勤客ら約８万人に
影響が出た。
　宮原駅で１３日未明から雷対策のため信号の改良工事
をしており、コンピューターを立ち上げたところ、作動しなかっ
たという。

>>351
まぁもはや、これぐらいでは誰も驚かんけどね。

>>351
なんか首都高のETCも昨日似たようなトラブルあったなあ。

>>344
>>341の
> 家畜運搬車両に乗っていれば、急病人も、やむなしだ。
を受けての発言だろ?
それとも201はいわゆる「家畜運搬車両」に含まれるってことか?

車内に閉じ込めることが、家畜輸送だ
旧型車両でも、新型車両でも、私鉄やメトロで車内缶詰事件は、あまり聞いたことがないなあ！

藻前の耳が節穴なだけ。

>>350
東結城の件は、雪じゃないけどね。
利用客が少なく、普通列車でも通過する便があるとか？
そのときは停車するはずだったのに運転手が誤って通過しようとしたらしい。

雪のオーバーランといえば南武線の矢川駅でもやらかしたことがある。
1998年1月15日(当時はこの日が成人の日)で関東でも大雪(15�aに満たないけど)だった。
川崎方面の列車の矢川駅停車位置をかなりずらして停車した。
そのときはバックして定位置まで戻ったのだが、乗降が終わって再発車したら逆方向のままだった…
まあ、あの時は運転ミスでも車内放送無しのまま普通に運転復帰した覚えが。

一番むかついていたのは矢川駅東側の踏切待ちしていた通行人と通行車両だろうな…。

東日本旅客鉄道株式会社　本社殿
質問状
１、なぜ南武線、横浜線は、沿線人口が多いのに、平日昼間と、夜８時以降増発しないのか。
２、なぜ南武線は、午前０時２０分川崎発立川行を運転しないのか。
３、なぜ中央線快速は、平日中野から各駅停車になるのか。
４、なぜ総武中央緩行線は、早朝深夜は、御茶ノ水発着になるのか。
５、なぜりんかい線は、ＪＲ直営にならないのか。
６、なぜ宇都宮線高崎線は、田端に線路を引かないで、尾久に線路を引いたのか。
ＪＲ関係者、回答願います。

中央･総武緩行線、御茶ノ水で扉不具合発生。
当該、三鷹方面行きは客扱い中止で回送。
ソースは市ケ谷駅放送

JR東日本の池袋の駅員最低・・・１８切符で乗ったところの駅員のミスでスタンプ押し忘れたがあったら無賃乗車扱いされた。

>>358
質問状？
そんなもん、自分で調べれば分かるだろ。

ま、本社殿とか書いてる時点で社会経験のない奴なんだろうが…　

さっき乗ったモハヨ２３１−１５２２青森方台車
車軸ベアリングに傷付いてると思われ

そのうち軸端に貼ってあるサーモテープが赤くなる悪寒

ある男の玉の中で精子たちが話をしていた。

「なぁ、もしも受精できたら何になりたい？」
「俺は医者にでもなって人々を救いたいな！」
「俺は歌手になって人々に夢を与えたいな〜」
「でも俺ら一人しか受精成功しないんだよな…よーし、うらみっこなしだぜ！」

そしてついに旅立ちのときが来た。

「よしみんないこーーぜ！正々堂々と戦おう」
「おう！ＧＯＧＯＧＯＧＯ！！！！！！」
一斉に前進する一同。我先へと突き進む精子達。
そんな中、先頭の精子が何かを悟った。

「ティッシュが見えたぞ！引き返せーーーー！！」

>>362
>モハヨ２３１−１５２２青森方台車

間違ってはいない表記だが、違和感感じまくりんぐなのは俺だけか？

>>364
最近はEをヨにするのがブームなんだよ

いや、ヨ231と青森の組み合わせが・・・

>>360
よう18乞食。

錦糸町快速線ホームの上りエスカレーターまで壊れてる
終了が来ないからか下りエスカレーターを上りにしてる

終了＞修理

>>363
>「ティッシュが見えたぞ！引き返せーーーー！！」

ここは「どうみてもオナニーです、本当にありがとうございました」と来るのがお約束なんだが。

>>358
>２、なぜ南武線は、午前０時２０分川崎発立川行を運転しないのか。
それをやったら立川に着くのが1:00を過ぎる。誰も利用していないかも。
おれも府中本町で現状の終電に間に合わなかったこともあるけどね…。

>３、なぜ中央線快速は、平日中野から各駅停車になるのか。
周知のとおりとは思うが、杉並愚民のワガママにすぎない。

と、JR束とは関係無いおれがマジレス。

JR東日本に乗ると、寿命が、縮まるぞ

>>372
そりゃあいい。
我が国は国民が長生きしすぎで困っているからなw

・・・・。

東海道線上り最終をあと一時間下げてくれ…

>>375
お前が早く帰宅すればいいだけだろうが。終電時刻も確認しない馬鹿が悪い。
何で鉄道会社が個人の自分勝手な都合に合わせてダイヤいじる必要があるんだか。

首都圏の大動脈、山手線・新大久保駅のバイト駅員Ｋ本Ｍ弘
ホームで乗客の安全を確保する駅員‥今日も車掌に挙手を繰り返す‥
しかし、この駅員の目的は違った‥ その目的とは‥
「女性車掌に手を振ること！ナンパをすること！だった」
次から次へ女性車掌への募る思いを「２ちゃんねる」に日夜書き込み、
ますますエスカレートするストーカー行為！脳内恋愛！女性車掌に危険が迫る！
Ｋ本駅員からの求愛攻撃に耐えかねた女性車掌からの報復とは
Ｋ駅員から来たキモいメールを２ちゃん上に公開することだった！
そこには衝撃の言葉が！「下着ちょうだい　結婚しよう」
連日、鉄道総合板に現れ、求愛行為を繰り返す。。鉄道板住人もウンザリ。
削除人すらキレさせた高クオリティ男・Ｋ本　是非祭ってやって下さい。
女性車掌スレpart3（別名：Kについて語るスレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1133355456/-100
過去スレ
Part1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126542176/
Part2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130219227/
Ｋ本駅員の気持ち悪い顔(笑)
http://pink.gazo-ch.net/bbs/37/img/200601/574817.jpg
なぜか車掌でもないにもかかわらず、マイクに向かう‥
http://aploda.com/dl.php?mode=pass&file_id=0000066101

またも総武線で、レール破断が見つかった
私は、津田沼から新宿まで通勤しているが、恐くなって、京成本線都営新宿線経由に切り替えた

時間やお金が少々掛かるようになったが、命には代えられない
むしろ早起きの、習慣がついて、風邪知らず寝坊知らずになったぜ！

はいはいよかったねT橋君。

>>376
ほぼ同意。
金曜日の夜、酒をなんぼでも飲んでいて終電逃した酔っ払いにはこまったものだ。
真夜中に俺のアパートに押しかけて泊めてくれだの言い寄る。
何でさっさと帰らないんだよって問いただせば酔っ払い声で終電が早すぎるんだよ、とかほざく始末。

部屋が狭くて汚くて恥ずかしいのでサウナ施設で雑魚寝でもしてろ、明日は休みだし
と言って追い返した。
俺は酒が苦手だし、酔っ払いの心理は理解できぬ。

川越線の上り終電が終わっても、東武東上線で、帰宅可能だ
たまに迂回すると、お金が掛かるので、東上線経由定期券に切替よう

いくら会社が黒字だからって、非採算部門を切ると「やる気ない、けしからん」と評価するのって
鉄道マニアだけだね。

そんなに言うなら鉄道マニアはボランティアで保線や駅・車内の清掃などをして、すべ
ての事象はタダではなく一定の経費によって動いてることを実感すべきだよな。

鉄道マニアが上記のような主張をいとも簡単にするのは、ボンボンが多く、ママンから
何不自由なくおこづかいをもらってるせいで世間一般の金銭感覚に乏しいからだろう。

少しでも世間を見てれば、いくら儲かっている会社だろうと、非採算部門の整理は
当然になされてることくらい理解できるはずなんだが、マニアは鉄道模型感覚で
電車欲しいという程度の意識しかないから、なにかあるとすぐＪＲが悪いことに
したがるんだよな。

>>381
(ﾟДﾟ）・・・・・・・・

脱束が東武薦めているのを初めて見たような希ガス。

　 . ;ｔqi_ﾟﾟ¶醴†｀　 　 　 } ｉi填閇ﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟ『『摂'''^' . 　 .::､'ﾇ}們ﾟﾞﾟﾟ門門轡埣lﾞ(|遁
　 　 . ﾞ}}' ﾞﾏl'. ¶$. 　 　 　 ｀ .　 . !!!!!!!!!!!''''＾ .. . 　 　 . ｉｌ｡ﾞ(｀ﾞﾞ'ﾟ''''''?ﾍ'''''`｀ ''､ii濬
　 　 ､ !)　.:..ｊg_ﾟ[Ｉｉ;. . 　 　 　 　 　 　 　 　 　_， 　 　 . ｀?)ｊ、 　 　 　 　 . ._,(,(:ｱ
　 　 　 ′､(|『゜.'ﾟli' . 　 　 　 丶､.,,__.,.,__＿ｖ!ﾟ｀ .　 　 　 '''?ﾃliuｖ- ..､...､r!iﾟ(.(0i
　 　 　 　 .,ﾟ''' -. ' 　 　 　 　 　 　 　 .､.;,(ｊＩｊ.....__,._._..,xs,iiu_,..,,Ｉ詬i;｡.､....､... .(iﾞ(Ｉ 　　今後も固めのロングを入れるぞ
　 　 　 　 ｀｀　 　 　 　 　 　 　 　_._,(ii.lＩ}lﾟ(ﾞ'ｦ増嚇ｊg]獅嬲叛lﾟ(}}ＩＩＩD,;';ﾞ;iiＩi;iiﾞ(|
　 　 　 　 　 　 、 　 　 　 　 　 ::.ﾐ浴?ﾟ(. . 　 　 ｀｀'ﾟﾀ'ﾟ''''ﾟ''''.!''.(ｌＩ泪||Ｉ}i.[(ｌ}}Ｉlﾞ(}
　 　 　 　 　 一' . 　 　 　 　 　 :ﾞ(}l}ｼ.､;;､....､,,__.,uu,｡,,,,,gｇggｊ_ｊ,(Ｉ}'ﾟ(勿l.[(','i}ｿＩ.
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 . . 　 ' .(.(.(.()l瘟尸ﾟﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾞﾞﾞﾟﾟﾞﾟﾟﾟﾟﾟﾟﾟ層鬱浴)).'';ﾐi.(,(l;ﾐ.　　
　 　 　 　 　 　 　 . . 　 　 . . ::､.､..:.(,(:､''ﾞﾟ『咐':'･!･ 　 　f負鄂､.:'.(.(>.(,(3iﾞ(}|Ｉ'　
　 　 　 　 　 　 　 '､..　 .､:.､'.:､'.'.'.､.(｀' . 　 　 　 : : : : ｰ;;,(,(ｉ','i.(.(.(.(.(ｌＩＩＩＩＩｉＩＩＩlﾟ
　 　 　 　 　 　 　 　 ､...､'.:.'.､.'.､.'.､::､.　 　 　 . ｀'ﾞ(!!i'ill}ﾇミ(iﾞ'''.､::.(.(ｉＩ|}}Ｉ||肝

>>384
将軍様、実は私も今夜ベッドで固めのロングを挿れますニダ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060117i406.htm
事故の羽越線、センター試験までに全線で運転再開へ



センター試験の学生支援のため‥　通学学生の不便解消のため‥

　　　　　　　　　　　　　　　　　うまい理由つけたな。ＪＲ東め。

なんでも悪意をもってしか捉えられない童貞の集まり

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>387
　／　　　　 ヽ　　　　　　 学生もそうやけど、鴨や新潟（だけやないけど）の通運業者が困ってるのが
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 分からんのやろうね･･･
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　しかし、やっと開通するのか。結構長かったね
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>386
喪前は品川の川本ででも遊んでろ

馬鹿と阿呆の絡み合い

脱束と脱束ごっこ
どの位の比率なんだろ

>>391
自分以外がごっこなんだから数えればいいじゃん

そのうちイオカどころかオレカも使用停止にしかねないな。。。

事故後の運転再開の知らせ方
酉：運転を再開させていただきます。
束：運転を再開します。→横柄・事故に対する責任感がない。

しゃあねえよ
国鉄だもん

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　>>394　
　／　　　　 ヽ　　　　　　 想像力がたくましいなぁ・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 関西系の私鉄の何社かは案内放送を「〜でございます」から「〜です」に
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　 変更したけど、それを「客に対して横柄だ！サービス低下だ！」と騒ぐような
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　ものやと・・・
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 　あ、酉じゃないから知ったこっちゃないってか？
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

まあまあ、ここは束に言いがかりをつけるスレなんだから。。
童貞のストレス発散場（藁

いろいろ叩きながらも
こよなく束を愛するぼくらは鉄ヲタ

取り合えず・・・
251系何とか汁。はっきり言って東武200系未満のボッタクリ車両だぞありゃ。
203系と並ぶ、束の「真の汚物」ツートップだと思うのですが・・・

俺は一橋目指してセンター受けるけど、
もし試験当日に電車乗り間違えたら、そのときの配慮をよろしくたのむよ。
駅員や運転手や案内の低学歴の負け犬諸君。

センターは誰で受けられるから、お前ごときに配慮する必要はない。

羽越線　運転再開反対
防風柵をちゃんと設置してから再開しろ
それから、「いなほ」の色を塗り替えろ

■再開羽越線、グリーン車の取材・撮影禁止…ＪＲ支社
　ＪＲ東日本新潟支社は１８日、１９日から運転を再開するＪＲ羽越線での取材について、「特急
いなほ号の車内では、グリーン車・自由席の号車での取材・撮影は出来ません」とする文書を、
報道各社にファクスした。
　取材制限をする理由について新潟支社広報室に読売新聞が説明を求めたところ、自由席に
ついては１８日午後、「取材してもかまわない」として文言を削除したファクスを送り直した。
　しかし、グリーン車については「乗客が高い料金を払っており、旅行中のプライバシーを保護し、
静寂な環境を提供する必要がある」として取材制限は撤回しないと説明した。いなほは６両編成で、
グリーン席のある車両を１両、自由席のある車両を２〜４両連結している。指定席の車両につい
ては取材を制限していない。
　羽越線事故の取材を巡って新潟支社は１２月２８日、病院側からの公式要請がないにもかかわ
らず、病院での取材自粛を求める文書を報道各社に送付していた。
　ＪＲ東日本広報部は「車内の取材は本社の敷地内のことであり、病院の時とは事情が異なる。取
材制限は筋が通っていると思う」と話している。
（2006年1月18日21時58分 読売新聞）

今日戸塚でまたﾌﾞﾚｰｷ故障あったらしいね。ﾖ２３１って前に横浜駅でも
やらかしたような気がするが。車両に問題アリ？

>>400
期待してるぞ

JR東は今日もトラブりやがった。
安全・安定運行ができないなら鉄道業やめちまえ。
Suicaと駅ナカとクレカが本業だもんなw

↑鉄道部門と生活サービス部門が独立採算であることを知らない大バカ

ま、車両故障後の対応が糞なのは同意しますが。

おう、大バカよ
でも、うつつ抜かしてるの事実だろ。
羽越線事故のお詫びの横にモバイルSuicaの広告べたべた貼ってるような会社じゃ安全なんて守られるわけない。

> 羽越線事故のお詫びの横にモバイルSuicaの広告べたべた貼ってるような会社じゃ安全なんて守られるわけない。

関係あるか？
ポスターを企画してるのはスタッフ部門（生活サービス・鉄道とは独立）だし、
言いがかりとしか思えない。むしろ鉄道事業のだらしなさを叩くべき。

だらしなさはどこからくると思うか？
金儲けしか頭にないからだよ。儲かることしかに投資をしまくっているから。
普通の会社なら当たり前だけど、安全・安定輸送を売りにしている"鉄道会社"だろ。
なら"生活なんちゃら"より安定・安全な旅客輸送に金を出せ。

>>410
独立採算・独立経営だから部門ごとに収益上げなきゃいけないの。

事故を起こしても客が減らない、遅れても客の逃げ場がないから

保安・メンテに最低限の投資しかしないわけ。
精神論でしか語れないのならわざわざﾚｽしないでくれる。

東にはお前みたいなバカ社員しかいないんだな。
これじゃトラブルなんて減らねえよ。
やる気がないなら鉄道業やめちまえ

ほら、都合が悪くなると社員扱いｗ
うちの内定先、電話とSIしかやってないんだけど
いつから鉄道もはじめたんだろう(藁

>>404
ヨ231ブレーキ不緩解になると、何時間も止まるぞ〜113のがよほどマシ

横須賀線で車両故障
　十九日午前七時二十分ごろ、横浜市戸塚区戸塚町のＪＲ横須賀線戸塚駅で、停車中の
国府津発高崎行き「湘南新宿ライン」快速電車（十五両編成）の車両床下から煙が上がった。
　車両点検のため、同線の東京−久里浜駅間が上下線とも約二時間半にわたってストップ。
横須賀線十五本、湘南新宿ライン二十七本の上下計四十二本が運休。二十六本が最大二
時間半遅れたほか、振り替え輸送の影響で東海道線も三十一本が最大約十五分遅れ、通
勤、通学客ら計約十三万八千人に影響した。
　ＪＲ東日本によると、快速電車は九号車のブレーキがかかった状態で解除されなくなってい
た。約二千人の乗客を戸塚駅で降ろした後、応急処置をして保土ケ谷駅まで徐行運転。さら
に同駅で応急処置を行い、品川駅に回送した。

こりゃ、大学受験板に注意促すコピペしないとだめかな・・・
土曜は大雪の予報が出ていて、混乱必至だから。

>>415
お前、そういうの貼るんならソース元出さないと掴まるぞ。

捕まるのは、JR東日本のほうだ
相次ぐ車両不具合や保線不良に対し、国土交通省の立入検査、
営業停止命令、大塚社長の逮捕も間近だ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　>>418
　／　　　　 ヽ　　　　　　 風説の流布？それとも名誉毀損になるのかな？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ・・・捕まっても知らんぞぉ
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>400
一ツ橋に行くのなら谷保駅だぞ。南武線だ。間違えるなよ。

中央線線路切替失敗と京浜東北線初電シャベル衝突による国土交通省の保安監査と事業改善命令
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html

国土交通省は日本航空に再発防止策の再提出を命じたので、JR東日本も再提出を命じられそうだ
http://www.asahi.com/national/update/0116/TKY200601150189.html

ＪＲ横須賀線が一時運転見合わせ
2006年01月19日10時05分
１９日午前７時２０分ごろ、横浜市戸塚区のＪＲ戸塚駅に停車した横須賀線・湘南新宿ライン
（国府津発高崎行き、１５両編成）の９号車付近から煙が出ているのを駅員が見つけ、運転士に連絡した。
運転士が調べたところ、９号車のブレーキが解除できない状態になっていて、煙は車両の床下から出ていた。
このため、同駅で乗客を降ろし品川駅構内の車両基地まで回送運転した。
このため、横須賀線は東京―久里浜間で上下線とも運転を一時見合わせたが、午前１０時前に再開した。
成田エクスプレスを含む上下線合わせて４２本が運休し、５７本が最大で約２時間半遅れるなど、
約１３万８０００人に影響が出た
http://www.asahi.com/national/update/0119/TKY200601190113.html

こんな所で文句いってる奴は小さいなぁ〜 糞

まあ、殆どネタスレだし。
>>400みたいな厨房を戯言で返すのがこのスレの基本かな？

私は新杉田―品川間京浜東北線を利用していたが、209系になってから、
座席が減って座れなくなった。相次ぐ車両故障や保線不良もあり、
精神的体力的に疲弊したので、京浜急行線に切り替えた。
すると、クロスシート車両で着席通勤できるようになり、遅刻もなくなったぞ！

JR東日本の相次ぐ整備不良に対し、国土交通省の保安監査と立入調査が、間もなくだ

>>425
京急社員乙

束＝終戦直後の国鉄

と思えば怒りも収まるでしょう。

>>427
×　京急社員
○　脱*こと高ｈうわお前なにすんｄｒふじこｒｔｈｙｙｔｍ、、ｋｌ・＠ｙ」

>>425
103・205系から209系に変わって座席が減ったんかぁ・・・

確か減ったよ。

【受験生の皆様へ】
いつもJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。

あす21日は大学入試センター試験が行われますが、首都圏でも大雪の予報が出ております。
当社では定時運行の確保に最大限努めてまいりますが、大規模な輸送障害も予想されます。
受験生の皆様は、お早めに試験会場に向かわれますようお願いいたします。
なお、大雪による輸送障害に関する対応は、各試験会場によって異なりますので、受験票に電話するようお願いします。

また、列車運行情報は携帯電話からも確認できますので、どうぞご利用ください。

羽越線の事故に伴う旅行中止で18きっぷ払い戻そうとしたら手数料取ろうとした馬鹿駅員がいた
名前控えて本社にコレクトコールかけるぞと言ったら慌てて全額払い戻しに応じてたけどな
無知な客なら間違いなく騙されて手数料取られていたかと

本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中
本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中

具体的に何されたのかを書かずに実名出すのもどうかと思うが

今日熱海駅で、Suicaペンギンの絵の入った受験生応援メッセージの書いたポスターが張られていた。
こういうことは進んでやるんですね。
近くのJR東海の駅には何にもありませんでしたorz

倒壊は受験生から新幹線代の搾取に（以下自粛

朝から７割運転とかwwwww
やっぱり束は安定性が低いな
信頼度ゼロに近い

>>436
鉄道会社として当たり前のことをきっちりやる。
JR東海はそういうストイックな会社だと思う。

>>438

安全の先取り風土はいいと思うけどな。
ただ、批判すればよいというものじゃない。

>>438
5年ぶりの大雪

私鉄各線はほぼ平常通りだというのに

下手に走らせて事故起こすよりはマシだがな。羽越線の事故もあるし。

私鉄と比べて積雪の多い地域を走ってますから。
ﾊﾞｰｶ

>>442
＜京成＞
現在、京成線は雪の影響により、全線に５分〜１０分程度の遅れが発生しております。お客様
にはご迷惑をお掛けし、誠に申し訳ございません。時間に余裕を持ってお出かけ下さい。
＜西武＞
今後、降雪の状況により、電車の遅延・間引き運転を行う場合がありますので余裕をもって
お出かけください。
＜京急＞
　本日降雪の影響により上下線において約4分〜5分の遅れで運転しています。尚金沢文庫駅
始発上下線京急川崎駅の普通列車は現在運転休止しています。　　普通列車は10分間隔で
運転しています。

何かにつけてすぐ「私鉄」を持ち出す思考停止した馬鹿＝>>442がいるスレはここですか？
しかし朝の通勤ラッシュ時に2100形を平気で走らせる京急もどうかしてるな。

>>444
それなら東武日光線とかでも遅れてよさそうなものですが
現在首都圏のJRは山手線以外の全ての路線で間引き運転のようですが

ほんと情けねえなｗ　ＪＲ束ｗｗｗ

都心部の路線と東武日光線を比較する馬鹿がいるスレになりました。

殆ど理由も挙げずに相手を馬鹿呼ばわりする奴がいるスレになりました。

>>439
東海は余計なことはあまりやらない。ヲタから文句言われながらも安定・安全に運行してる。
東はヲタ向けはいいけど、安定・安全輸送からはほど遠いな。

突っ込まれている意味もわからない馬鹿だったかｗｗｗｗｗ

では解らない私に解りやすく解説して下さいな。

>>447
アメダス見なさい。
今回、日光方面にはほとんど雨雲がかかっていない。

>>454

なるほど。今回は南部ほどたくさん降っているようですね。ありがとうございます。
それにしてもJRの間引き運転にくらべ京急や小田急のダメージのほうが少なく見えるのですが。
JRの特殊事情とは何なんでしょう？

>>455
京急は普通電車の半数を間引いてるよ。
小田急は相模川以西が雨。

>>456
金沢文庫駅始発上下線京急川崎駅の普通列車は……ってやつですね。
ということは単にJRの方が遅れや運休が報道されやすい、ということなのかな？
http://weather.yahoo.co.jp/weather/rainsnow/kanto.html?c=anime
を見る限り小田急沿線も雪のように思えるんですが、この雨雪判別って
精度が低いのですかね？

というかNHKで見る限り山手線以外の首都圏各線で間引き、というような
ことを言っていたのですがJR東日本の運行情報には書いてない線区も……
これって実際はどうなんでしょうか？実際全線区で間引きしていると
なると、路線網の広がりを勘案してもやはりJRの方がダメージが多く
思えてしまいます。東急は平常運行のようですし。

その雨雪判別は気温でしか判断してないから
当てにならないよ。

で、今日一番雪の強い地域は町田〜横浜〜鎌倉らへん。
東横線沿線はあまり降ってません。
（しかも気温が高いので降った途端に解ける）
いろいろ憶測を立てるのは結構だけど、
レーダー等を見てからにしてください。

レーダー見ました。雨雪の判別はできないようです。
また、雪の強弱はまだら模様のまま移動しているように見え、
町田−横浜−鎌倉の降水量がとりたてて多いようには見えないのですが。
あと過去3時間よりもさかのぼれるサイトってあります？

>>459
ウェザーニューズでも見れば？

>>459
せめて地方台の積雪値ぐらい見なよ。
レーダーの見方も分かってないようだし。。

今回の大雪は町田−横浜−鎌倉と東葛。
鉄道で言えば東海道・横須賀線と京急・京成あたり。
何が何でも束を叩きたいようだけど、叩くネタは他にもあると思うが。

地方台ってさほど密に配置されているわけではないですよね？
神奈川周辺では横浜、東京くらいのもの。
レーダーの見方とは？

ここは喪前の日記帳じゃねーんだよ。
いい加減スレ違いだっての。

じゃぁここらでやめておきます。それでは失礼。

降水強度だけでなく、気温や湿度などによっても積もる量が
かなり変わってくる。よってレーダーだけでは降雪量は分からない。
しかも、レーダーはエアロゾルや地形・ビルにも敏感に反応するし、
レーダーごとに感度が違うので、アメダス合成図などを使って
補正してやる必要がある。

ちなみに・・・
今回の雪は東海沖の相当温位集中帯（小さな前線）
によるものなので、南に行くほどたくさん降っています。
しかもどこでどれだけ降るか予測困難な雪でした。
日光はおろか熊谷でも降水0

それすら分からずに暴れてる>>462は…

>>444
必ずしもそうではない、
青梅線青梅以西や中央線高尾以西は、しかたないと思うけど、

西武・京王が平常ダイヤで、中央線（高尾以東）が乱れたり、
不通になったりすることもよくある。その逆は未経験。

JR東は8年前に、数時間客を電車内に閉じ込めてしまった経験から
用心深くなっているのだと思われる。
（JRは比較的駅間が長いので影響を受けやすい）

ただ、ホームを半分ずつ利用すれば
ホーム1つに2列車を着けることは可能だし、（曽根悟氏の文章による）、
間引き運転の前にできることはまだあると思う。
━━━━┓┏━━━━━
列車　　　┃┃　列車
━━━━┛┗━━━━━
━━━━━━━━━━━━
　　　　　　ホーム
━━━━━━━━━━━━

>>466
机上の理論。

＞（曽根悟氏の文章による）、

香具師は実務経験ゼロの部外者。

酉の部外取締役のクセにコンクリート崩落に対して、文句つけるだけで当事者意識ゼロの
コメントを見てあまりの常識のなさに呆れた。

>>466
今日のこと言ってるんだけど。積雪

東はいつでも通知運転に出来るように、間引きしてるんだろ？
支障発生時に機外停車を最小限にするため。

>466のホームを半分ずつ使用というのは、危険だと思う。P区間で0場内がある駅ならば、
出来ないことは無いと思うが、平常時にやってないことを異状時にやるのは危険すぎる。

本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中
本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中

>>448
禿同

待ちに待った今日は自分の実力を発揮できて非常に機嫌がいいです。
しかし、電車がわけもわからず遅れて少しムカつきました。
これで一橋に行けるでしょう。
応援してくれた人ありがとう！
そして電車を遅らせたバカ駅員を初めとする低学歴のウジムシは死ね。

めずらしく過疎ってるな。せっかく太公望もいるのにｗ

>>473
一橋に受かってから言いな。
受かるまでは高卒と一緒
大学卒業するまでは大学中退と一緒なんだからさ。

根暗が。

ここの2006/01/19のBlog見てみ
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/59241

乗客が乗り込んでる途中でドアを閉める危険行為
こういう車掌は解雇しろ

>>476
そこすげぇおもろかった。サンクス

>476
連絡ブザーを使って発車しないＪＲ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104392797/l50

【コピペ推奨】
石破先生のこの手記↓を読んでみてよ。

http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/051211.html
http://www.nnn.co.jp/rondan/nagata/060115.html

そして共感した方は、是非「出雲」存続をJRに要請して
欲しい旨のメールを出して欲しいな。自分も先日だしたお。
多くの人から反響があれば動いてくれるかもしれないし。
県は最近動きが見えないから是非石破先生に後押し
してもらえたらなと。

石破先生のオフィシャルサイト↓にメールアドレスが書かれてます。
http://www.ishiba.com/

有志の方、一言でもいいので是非よろしくお願いします！

走らせることが目的だと勘違いしてる鉄ヲタよりもよっぽど現実を理解してるな。

ここ数年飛行機の利用が進み、だんだんと利用客が少なくなっていた
ＪＲも民間企業である以上、採算を度外視できないのは当然のこと
風雪で飛行機が欠航した時、出雲に乗り換えて事なきを得た経験を持つ人は決して少なくない
サンライズと比べて車両は老朽化し、魅力に乏しくなっていたのもまた事実である

>>473
俺の言った通り、ちゃんと南武線の谷保から出撃したか？
と、思ったけど青森からわざわざセンター試験のために一ツ橋に来る必要も無いが。
あと、わけもわからず電車が遅れた…って？
おまえ、受験に足るだけの脳みそもっているか？
詰め込み学力の頭でっかちが通用するのは大学受験までだぞ。
最低限の洞察力も必要だろうに…。

と、一部マジレス。

一橋志望の>>473は
センターも一橋で受けたんだってｗ　脳内乙ｗ

開かずの客窓で不評の209系
客窓開閉可能仕様に順次改造中

＞待ちに待った今日は自分の実力を発揮できて非常に機嫌がいいです。
＞これで一橋に行けるでしょう。

センター試験１日目で早くも勝利宣言ですか？ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ?

ヒント：池沼

さっき、車内〜ホームで基地外だか酔っ払いだかよくわからないおっさんに
からまれてたんだけど、駅員見てたのに、助けにも来ないで逃げた！！

HPから苦情のひとつも入れようと思ったのに、そういう対応はしてないんだね。
ホント最っっ低！！

駅員もそうだけど、日本全体が酔っ払いに対して厳しいよ。

以前、横須賀線の車内で酔っ払い客がけいれん起こして
倒れたんだが、客の通報でやってきたｸﾞﾘｰﾝ車掌は、
携帯で119番通報中の俺に　「車内で電話はおやめください。」
と言い残して去っていった。

で、119番の相手は
「やけに冷静ですね。いたずらですか？」と取り合ってくれない。
その間、周囲の客の助けで気道確保が行われるものの
酔客の顔色はみるみる悪くなっていき、ﾊﾟﾆｸった女性客が
緊急停止ボタンを押してしまう。

数分間緊急停車した電車が、最徐行で大船駅に滑り込んだときには
酔客は白目剥いて息してませんでしたとさ。
しーらねっと。

それが自業自得ってことですよ。
やられる側は酔っ払いに絡まれないよう注意すれば良いし。
酔っ払いのほうは酔っ払うほど酒飲むなって請った。

JRの駅員は本当に教育なってないと思うわ。
障害者の子が改札で立ち往生してたら信じられないこと言ったりしたからな。
普通の企業だと普通にクビだぞ。モラルが低杉。

つか、若い香具師はまだいいが50代くらいの禿げが態度悪いとムカつく

>>469
あ、それは失礼しました。

>>470
客を10時間以上閉じ込めてしまうのとどちらを取るかって話。
（これに懲りて間引き運転をするようになったわけだが。）

曽根流を積極的に使うべきだとは思わないけど、
客が10時間以上閉じ込められてしまうような「非常時」には
やったほうがよいのでは、と思う。

俺が知ってる範囲では8年前の首都圏大雪（JR）とか、
数年前の中京圏大雨のとき（新幹線）とか。

それと新大久保の駅で差別用語使ったのかめちゃめちゃキレたフィリピン人に掴みかかられてた（ｗ

圧倒的にお前が悪い

本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中
本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　>>487
　／　　　　 ヽ　　　　　　 つっこむべきなんやろか・・・？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

ID:XARIZSCE0は駅員なのか？

>>494
え・・・なんかおかしいこと言った？（汗

>>490
＞俺が知ってる範囲では8年前の首都圏大雪（JR）とか、

横浜なんかは駅の直ぐ先で架線が切れていて半分出すにも出せませんでしたが。

>>497
ああ、そうですか。知りませんでした。
架線が切れると、電車内に10時間も閉じ込められてしまうってのは
けっこう普通のことなの？（雪以外でも）

それと、当時止まってたのは横浜だけではなかったと思うのですが、
どなたか覚えていらっしゃいますか？

>>497
横浜だけに「Maruha」だな。

積雪時というブレーキが効きにくい時だからこそそういうイレギュラーなことはやるべきじゃないんだが。
やるなら先行列車の乗客を下ろし回送扱いで駅間へ出した方が簡単だろ。

499 ：名無しでGO![( ﾟ,_ゝ゜)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ] ：2006/01/23(月) 23:57:19 ID:0Bcv6WCH0
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑自己紹介乙

>>500
同意

ただ、駅間に出して停車してしまった列車は再起動出来なくなるかもしれない。
パンタの雪下ろしとかは駅でないとかなりキツイのでは？

ところで、駅構内のみ饋電停止とかってできるのかな？

>>502
＞駅間に出して停車してしまった列車は再起動出来なくなるかもしれない。

再起動出来なくなるのは駅構内だろうが駅間だろうが同じこと。

＞パンタの雪下ろしとかは駅でないとかなりキツイのでは？

曽根の案でもホームから外れている車両のパンタの雪下ろしは不可能。
本質的な解決にならない。雪下ろしを極力しない為にシングルアーム化が進んでいる。

＞ところで、駅構内のみ饋電停止とかってできるのかな？

まずほとんどの箇所で出来ない。

>>503
うん。故に、機外停車防止を目的として間引くんじゃないかなあ

>>504
そういうことだ罠

ってことは、知ったかの曽根は逝ってよしってことでＦＡ！

JR役員、てめら早く出てこい！

なんで出雲廃止にするんだゴルァ！！

おまえら、国鉄時代から客車寝台特急「出雲」に対して

乗車率向上のために一体何をやってきたというのか。

答えてみろゴルァ！

何もやらないで客が減ったとか、寝ぼけてんじゃねーんだよ！！

国民の血税で飯食ってきたお返しが廃止だと、ふざけんな！！！

>>506
お前もな

>>507
そんな過疎地、高速バスか翌朝の新幹線で十分。

ってか東京、八王子、横浜、千葉、大宮以外の支社っていらね。

>>509
山陰に新幹線なんてありませんが。

>>511
は？今回の改正で新幹線+在来線乗り継ぎに変更になるんだろ？

>>512
つーかもうサンライズで十分

　は　い　次　の　話　題　

よくいるよな。普段から乗りもしないクセしていざ廃止が決定するとファビョる香具師。

>>500
ちょっと文章の意味がわからないのだけど、

先行列車の客を駅で降ろして空にし、
逆走して駅間で止まっている列車のすぐ近くまで空の車両を回送し、
閉じ込められた車両の客を空の車両に移す。
っていうこと？

それはそれでひとつのアイディアだと思うけど、
列車同士が近づく点（危険性？）では曽根案と大差ない印象。

（解釈が間違っていたら指摘してください。）

>>515
先行列車をA駅で運転打ち切りにして、旅客を降車させ、A駅を発車。
A駅手前で機外停車していた続行列車をA駅に進入させ客扱い
ってことだと思う。

...（　続行列車　）　○　　　　　（　先行列車　）　 ○
　　　　　　　　　　　│　　　┌──────┐　│
　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　..￣
　　　　　　　　　　　場　　　　　　　　Ａ　　　　　　　出
　　　　　　　　　　　内　　　　　　　　　　　　　　　　発
　　　　　　　　　　　信　　　　　　　　駅　　　　　　..信
　　　　　　　　　　　号　　　　　　　　　　　　　　　　号

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓


　　　　　　　　　　　○　　　　　（　続行列車　）　 ○　　　　　（　先行列車　回送　）
　　　　　　　　　　　│　　　┌──────┐　│
　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　　　　　　..￣
　　　　　　　　　　　場　　　　　　　　Ａ　　　　　　　出
　　　　　　　　　　　内　　　　　　　　　　　　　　　　発
　　　　　　　　　　　信　　　　　　　　駅　　　　　　..信
　　　　　　　　　　　号　　　　　　　　　　　　　　　　号

本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中
本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中

>>515
>>516-517のいうとおり。

＞先行列車の客を駅で降ろして空にし、
＞逆走して駅間で止まっている列車のすぐ近くまで空の車両を回送し、
＞閉じ込められた車両の客を空の車両に移す。

そんなことするわけないだろ。

皆さん聞いてください。
本日山手線が大幅に遅れたことは周知の事実だと思うんですが、
その後の対応が最悪でした。
明らかにJRに原因があるにもかかわらず、私鉄との乗継ができなくなったことに対する謝罪もなく、
何の責任も認めようとしない。
「野宿しろということですか？」「そうしていただくしかないですね」

・・・ってことで自己負担で漫画喫茶に入り始発を待っています。
途中駅で聞いたところ「行けるところまで行ってください」との説明を受けここまで来ましたが、
着いた先でこのようなひどい仕打ちを受けようとは夢にも思いませんでした。
こんな状況は今まで体験したことがなかったのでがっかりです。
住所を証明するものの提示さえ求められませんでしたし、正当な切符を提示したにもかかわらず
振り替え輸送はできない・・・
裁判しても負けると思いますよ！？
はい？
・・・ってことでちょっと頭にきています。

野宿なんかしてねーじゃねーか。PCから書きこんでんだから。
ウダウダいってないで早く寝ろ。

具体的にどこからどこへ行こうとしてどこの駅でそうなったか書いてない以上、日記帳レベル。

具体的には目黒から山手線で移動、最悪な対応をとったのは北千住駅です。

＞明らかにJRに原因があるにもかかわらず、

飛びこみの人身だろ？

男性が山手線電車にはねられ死亡…ＪＲ渋谷駅

　２４日午後９時５０分ごろ、東京都渋谷区のＪＲ渋谷駅で、男性が山手線の内回り電車（１１両編成）
にはねられ、即死した。同電車は現場に約１時間１０分停車。同線外回りや埼京線にも影響が出た。
　警視庁渋谷署の調べでは、男性は３０歳前後。目撃者の話などから、自分でホームから線路に下
りたとみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて、事故の詳しい状況や身元を調べている。

>>524
外回り動いてただろ。最終目的地は？

＞途中駅で聞いたところ

これってどこよ？　日暮里か？

ここで言ってもしょうがないです。
どうせお前が悪いとか言う流れを作りたそうなレスが出てますし。
とりあえず、顧問弁護士に相談してみます。
板汚しました。

＞住所を証明するものの提示さえ求められませんでしたし

当然だろ。住所と輸送契約は全く関係ないんだから。レース鳩じゃあるまいし。

＞どうせお前が悪いとか言う流れを作りたそうなレスが出てますし。

とにかくここに書けば誰かが賛同してくれるとでも思ってんの？
藻前のカキコは怪しいところが多過ぎるんだよ。都合の良いところだけ出してるのが見え見え。

＞とりあえず、顧問弁護士に相談してみます。

顧問弁護士？（ノ∀`)ｱﾁｬｰ　これじゃ誰にもマトモに相手にされない罠。
どうせ切符もＪＲ線のみなんだろ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　 ん、交通情報板ではメトロ・都営地下鉄共に振替輸送アリというカキコが
　／　　　　 ヽ　　　　　　 あるが・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 途中駅ってまさか大崎やないやろなぁ・・・？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

「行けるとこまで行ってください」←此奴に業務連絡書なりなんなり貰わなきゃダメダヨ

馬鹿ばっかり。

モバイルSuicaを一般カードに開放してくれれば、とりあえず文句はありません。

>>532
板汚しました
とか言っといて、一時間半後にこそこそ覗いてんじゃねえよ。
途中駅とか話してくれなきゃアドバイスのしようもねぇだろ。

>>532
自己紹介乙

東急目黒線にはホームドアがあるのに、JR山手線には、設置されていない
E231系電車に統一されたのに設置しないのは、過走が多発するからだ
私鉄の人身事故が天災なら、JR東日本は、人災だ

はいはいばるすばるす

>>536
ホームドアがある都営三田線なんかは、年に１度くらいホームドアを飛び越えて
自殺する奴がいる訳だが。

結局JRの施設が悪いのは、JRの責任というよりも国鉄時代に赤字を出しまくる構
造を作った政治家の責任。
今ごろJRは悪いと言っている奴等を見て、その政治家らは喜んでいるんだろうな。
未だに東日本だけで負債４兆円だぞ。

>>486
苦情のメールとか仮に受け付けていたとしたらメル鯖が毎日パンクしているだろうね。

俺はJR東には要望を提出したことは無い(受付していなかったから)杉並区役所には出したことがある。

>>538
しかも東や東海はコストダウンで文句を言われつつもせっせと返してるのに
国が何とかする分はボーっとしてるうちに利息で増えるばかり。
コレじゃあ新規に新幹線を作りやすくするために負債を切り離したと言われてもしょうがないよ。

要望はフォームに入力するタイプだな

本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中
本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中　本社営業部　田中

>>542
だから、そいつがお前に何したのか書いてくれなきゃ
お前が捕まることになるぞ

東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　
東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　東京支社営業部　田中　

>>544
だから、そいつがお前に何したのか書いてくれなきゃ
お前が捕まることになるぞ

みんな馬鹿だ

>>519
わかりました。

>>そんなことするわけないだろ。
わからなかったので質問しました。

>>519
そういえば、なんでそのアイディアを
やらずに10時間も閉じ込めてしまったのだろう？

http://bbs7.fc2.com/cgi-bin/e.cgi/yac/
↑この掲示板に現役のＪＲ東日本車掌がいるよ

>>548
497参照

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>550
　／　　　　 ヽ　　　　　　 電気が来てないのなら電車は動かせないね・・・
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

もしこれが現実なら、もう束は使わん。東急以下だ。
昼間から終日、しかも2両も導入して意味あるのか？
普通のサラリーマンはみんなクルマを使うようになり、温暖化が加速する。
束は自分で首を絞めることになるぞ。

358 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/01/26(木) 02:01:04 ID:NshkzpIT
まだ正式には出ていない情報ですが、2006年7月3日より山手線・京浜東北線・中央総武緩行線に女性専用車が入ります。(終日・埼京線と中央線も同様に変更)
なお新たに今回女性専用車が連結される上の路線においては、既に女性専用車が連結されている路線において編成の隅では乗りにくいと苦情を頂いたため、山手線は3・9号車・京浜東北線は3号車・中央総武緩行線は5号車となります
また埼京線においても編成の隅では乗りにくいと苦情を頂いたため、埼京線の女性専用車の連結位置を3・6号車に変更致します。

何ネタを間に受けてんだかｗ

>>550
横浜については架線がが切れたから、なのかもしれないけど、
他にも閉じ込められた列車があったと記憶している。

>>554
他にもポイント不転多数発生

>>555
しつこくて悪いんだけど、
ポイントは駅の近くだろうから、
駅の近くまで列車を連れてきて
客を線路におろしてもよかったんじゃないの？

まあ、結果論でしかないけど。

>>556
だから、「できなかった」から「やらなかった」んだよ。
君は少々想像力が無さ過ぎるようだ。

ﾏﾆｱの想像で語られても…
俺もｦﾀだけど

テロ対策でJR東日本は、安易に首都圏の駅構内のゴミ箱を撤去することは
せず、透明分別ゴミ箱を投入する等で対処したまでは良かった。
しかしこれらと引き替えに、JR東日本の首都圏の駅構内のゴミ箱の設置個数が
激減。特にJR秋葉原駅は利用客の多い駅の一つであるにもかかわらず、透明分別
ゴミ箱が有人改札口に一個しか無い。
JR東日本よ、JR秋葉原駅のプラットホームに一面一個ずつ透明分別ゴミ箱を設置汁!!

>>556
ここまでくると揚げ足取りだな。

＞ポイントは駅の近くだろうから、
＞駅の近くまで列車を連れてきて
＞客を線路におろしてもよかったんじゃないの？

ポイント不転なんだから場内信号機は停止現示のままですが。ＪＲは貨物列車等の
絡みもあって場内信号機はホームから相当離れてますが？
それにハイヒールや革靴の乗客に１０ｃｍ以上雪が積もっているバラストだらけの
線路を歩かせたらどうなるかわかる？

>>559 訂正 orz
(誤)〜が有人改札口に一個しか無い。
(正)〜が有人改札口に一個しか設置されて居無い。

モバイルSuicaが始まると バカな奴らが改札渋滞を起こす！
鞄にSuicaを入れたままタッチするバカが
いつも通りにSuica定期＆モバイルSuicaを鞄に入れたままタッチ！
改札機は どちらにも反応しちゃって エラーを起こして後ろは渋滞！
だいたい鞄ごとタッチするなよバカ！
JRも予測できるはず！

>>562
モバイルSuicaに定期券の情報を入れておけば
両方鞄に入れておく必要は無いはずだが…

車両故障などで接続乗り換えに間に合わなかった場合 タクシーへの振り替えができるのに隠してる・・・

>>564
レストランでウェイターが料理を客の前で落としてしまったとき、

「申し訳ございません。
　いま代わりの料理をおつくりいたします。
　少々お時間をいただきますので、お待ちの間に
　出来合いの料理もお出しできますがどうされますか？

　なお、お詫びといたしまして、ワンドリンクサービスさせていただきますが
　もしご不満でしたら提訴していただければ、慰謝料の支払も可能（ｒｙ」

なんて言いますか？それぞれｺﾞﾈれば可能だけど店は自分から言わないでしょ

>>565 なんかＪＲ側の味方みたいですね ここはＪＲのサービスの悪さを語るスレだと思いましたが、サービスの悪さを指摘すると説教されるスレだと今知りました

言い返せないからって開き直る馬鹿は消えろ

なんだかな・・・

大っぴらに案内したら悪用する奴が出るし、
タクシーに乗らなくてもバスや地下鉄の振替輸送でたどり着ける人まで
タクシーに群がるから、あなた自身が損することになるよ。

タクシーの数には限りがあるからね。
せいぜい一人か二人で一台使うでしょ。

メトロが深夜に指令のミスで、４人を隣駅までタクシー輸送したことがあったなあ。
人数からして、指令が切り捨てたのかもしれないが。

小田急は「タクシーをご利用ください。後日最寄りの駅まで領収書をお持ちくだされば代金は返金させて頂きます。」って案内してたけどなあ。

>>570
それは人身事故で？

俺は新幹線で長岡まで利用するつもりが中央線の人身事故のおかげで越後湯沢止まりの奴しか乗れなくて
越後湯沢で事情を説明して未使用区間の払い戻しを求めたけど突っぱねられた。
正規の係員がいないから(←よくわからん)その先(長岡降り返しの小千谷までの利用)で処理してくれといわれた。
小千谷でその旨を話したらそれは越後湯沢で対処すべきだとたらい回しにされた。
結局、払い戻しは受けなかったけど、JR側からは、後発の新潟行きに乗ればそれで済んだはずだといいやがる。
…余計な遅れを出してまで意地でも額面どおりの列車に乗るなど本末転倒だよ。

人身事故はJRのせいじゃないから諦めろ

といっても納得いかないだろうから、東京駅の時点でｺﾞﾈとくべきだったな。

>>573-574
了解。
あの時は差額と言っても大したこと無かったし、俺も急いでいたのですぐに諦めたよ。
あなたの言うと降り、どうしても納得できなかったら
東京で新幹線に乗る時点で乗車変更をするべきだったかもしれん。

みなさん・・・

ご不満がおありでしたら
どうぞ他の交通機関をご利用下さい。

ギャハハハハハハハハハハハハハッハハハハハハハハハハッハハ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

頭逝ったか？

私は不満があるので、他の交通交通機関を利用する
JR東日本なんて、信号故障車両故障が多くて使い物にならない

はいはい高橋キモイ

>>578
今日は豊田の信号機故障の影響で少しだが遅れていた。
まあ、少しくらいだから別に俺にとって実害は無かったが。

それよりE-eastとかいうわけの分からん検査車両みたいなもんを見ることが出来た。
サービス悪くも無いぞw

ま、定職に就いてないと実害は無いだろうね。

>>581
少々の遅れで、仕事なり待ち合わせなりに間に合ったから
実害がないんだろ？
何でもネガティブにしか解釈できない馬鹿はﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

＜抱きつき＞登校中の中１女子に…埼玉・東武駅長を逮捕
女子中学生に抱きつき、けがを負わせたとして、埼玉県警飯能署は３０日、同県鶴ケ島市脚折、
東武越生線武州長瀬駅長、小林達夫容疑者（５３）を強制わいせつ傷害容疑で逮捕した。
調べでは、小林容疑者は昨年１１月８日午前７時５５分ごろ、同県日高市内の市道で、
１人で歩いて登校中だった同市内に住む市立中学１年の女子生徒（１２）に後ろから抱きつき、
逃げようとして転んだ生徒の右ひざや左手のひらに全治７日のけがを負わせた疑い。
現場は人通りの少ない農村地帯。
小林容疑者は乗用車を路肩に止め、生徒がそばを通り過ぎた直後に車から降りて抱きついたという。
同署は生徒が覚えていた車の色や形から車種を特定、逮捕した。容疑を認めているという。
東武鉄道は「お客様や関係者の皆様におわび申し上げます」とのコメントを出した。
（毎日新聞） - 1月30日21時3分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060130-00000124-mai-soci

それ東武だろｗ

>>580
同じ豊田で今日は線路内への人の立ち入りで遅れていたようですよ。
JRの責任じゃないけど。

>>580
それE-eastIの在来用www
ﾏｼﾞﾗｯｷｰだったな。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ゴミである大津のけんゆう以下の脱束･尿社員･倒壊社員を回収に来たニダ!
|＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ===============┐　　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない〜、助けて〜、ごめんなさい〜
. _　 //∧＿∧ |.||　| .|JR束日本とJR倒　l l,,,,,,,,,,,, ＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//<#｀Д´ >| ||　| .|壊と東京堂は大津ヽヽ丶　　 |８||￣ / /￣ヽ　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|のけんゆう以下　　ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂<Д´＃>ミｽﾞﾎﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　） 脱束･尿社員･倒壊社員逝ってよし！！ってか逝け! このクソ人間!
　 └--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人 大津のけんゆう以下!っていうかお前達は人間じゃない！消えろクズか！
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）埼玉と2ちゃんねるを汚すな！糞製品を売るな！103系達に謝れ！
.∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜脱束･尿社員･倒壊社員さぁ、誤爆行為をするから大津のけんゆう以下って言われるんだよ。何回逝ったら分るんだモナ？
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜大津のけんゆう以下の脱束たちのことを必要としている香具師なんて世界中のどこを探してもいないんだから、さっさと電線切って吊って死ね。
　/つつ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

震度４で神奈川県内のＪＲ線全滅ですか･･･？
束のインフラ、ヒューザーマンション？

束社員は、地震を口実にして、酒を浴びているぞ
束を使わないと遠回りになることがあるが、私鉄やメトロの安全には叶わない
これでは、脱束もやむなしだ

ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
htp://img.2chan.net/moejp/src/1138803486003.jpg?

地震とは関係が無くても、架線やレールが切れる。
その程度の保線だから、改めて緊急点検せざるを得ない。

http://www.sankei.co.jp/news/060201/sha094.htm
ＪＲ在来線が一部ストップした品川駅は、通常通り運行する
私鉄の京浜急行に乗り換える乗客で混雑した。
横浜市磯子区の会社員今井康雄（いまい・やすお）さん（５３）は
「なんでＪＲが動かなくて、京急が動くのか分からない。
地震のたびにこうなり困ってしまう」と話していた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060201-00000031-mailo-l02
鉄道事故：除雪作業列車が脱線　２本運休、けが人なし−−ＪＲ五能線　／青森

　◇ＪＲ五能線深浦―北金ケ沢駅
　３１日午前３時１０分ごろ、ＪＲ五能線深浦―北金ケ沢駅間で除雪用の作業列車が脱線した。運転士らにけがはなかった。
　ＪＲ青森支店によると、作業車は線路の雪に乗り上げ、車輪が線路から１０センチほど外れたという。
　前日からの降雪が少なく、線路上に雪はほとんどなかったため、この日は線路脇に積もった民家の屋根から落ちた雪を集め、除雪していた。線路脇には雪が１メートル以上積もっているところもあったという。
　作業車は自力で線路に戻れなかったため、ジャッキで車体を持ち上げて約３時間後に復旧した。この影響で普通列車２本が運休、快速「深浦」が深浦―鰺ケ沢間で区間運休した。【喜浦遊】

２月１日朝刊
（毎日新聞）

五能線で除雪車といえば、去年も脱線してたような

今日も大船以西で折返し運転をほとんどしなかった束ですが、
中央線国分寺、水道橋に設置したシーサスって有効に活用してるのか激しく疑問。

今井康雄（いまい・やすお）さん、GJ！

束、いい加減に汁！たかが震度4で4時間も止まるなんて信じられん。昨年夏の反省が生かされてない。
おまけに、どさくさ紛れに車両トラブルで中央線も乱すし、国土交通省は束に業務改善命令を出すべき。

　　　　　　【西武線⇔中央線⇔京王線路線バス相関図】
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20030717/img/pop_04.gif

よく止まる中央線。日頃から第２ルートを考えておくといいよ。

>>594
折り返し変更は目に見える位やるのは無理じゃね？
精々機外停車解消くらいでしょ
でないと折り返し駅が人大杉になって非常に危険だ

○央線だけ、地震の被害がなかったので、
働きたくない駅員が、八王子駅で客を突き落とすのを見たぞ！

JR東日本が叩かれるなら、JR東海はどうなってしまうんですか？
漏れはJR東海のほうがサービス悪いと思いますが。

言っておきますが、JR東日本社員ではありません。

>>600
漏れも東海は嫌いだが、今日に限っては文句なしに東海に助けられた。
品川から急いで飛び乗ったグリーン通路でG料金見逃してくれた東海の車掌さんありがとう。

>>601
そういう良い車掌さんもいるんですね。
東海のサービスが悪いのは火災のせいだろうな。

はやく消えてくれないかな、火災会長。

>>602
葛西は大塚と違って売国（中国に新幹線）してないじゃん…
消えたら困るよー

>>603
つまりお前は。

　一　生　短　編　成　詰　め　込　み　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　になってろってことか。

>>604
束も詰め込みだから一緒じゃん
遅れないだけ向こうのほうがマシか

どんな大地震かとおもって心配したじゃないか

束は車両運用と金儲け第一主義なんで折り返し運転やらないよ！！
東海道にしても大船以西は出来るのにやらない！指令さんは電車がどこにいるのかわからない事はやりたくないみたい！
この前南武線で人身あった時川崎で３０分待たされた揚句後から反対側に来た武蔵中原行き先に発車させたしね…
客の事なんかこっぽっちも考えて無いよこの会社は！鉄道より西瓜の方が楽しいみたいよ！

東京→神奈川方面

通常の終電で運転打ち切り＠ＮＨＫニュース

信じられん…

今回の束のせいで影響受けた２３万人（ＮＨＫより）が
等しく１時間損したとして、

２３万人×３０００円＝６億９０００万…

バイト並みに時給１０００円で計算しても２億３０００万
束による日本の経済損失って全部でいくらになるんだろう

>>608
帰宅難民発生は大問題。国交省が黙ってないだろう。
今度は大塚の進退問題に発展するかもな

>>602-603
消えるどころかブイブイ行くつもりジャン
なんか讀賣とかで国士っぽい事を書いてるとおもったら…公安委員とはな

>>608
いくらなんでもﾋﾄﾞｽ・・・

つーか普通の信号故障とか人身の場合だと確かに通常で打ち切りになってて、
品川あたりで「東海道線は終了しますた」って出てて('A`)みたいな顔になるけど、
今日のは事情が違うべ〜〜

ちょっとの地震でこんな事になる鉄道など、必要ない！氏ね！

列車ホテル用意だって
天候による遅れじゃないんだから
電車走らせるかタクシー出せよ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀)　　　　　　　>>615　
　／　　　　 ヽ　　　　　　　タクシー？何台あっても足りんでしょ
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 しかし、東京の人は災難やねぇ・・・
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

マジで通常の終電の時間で打ち切ったのか？
さすがに対応悪いよそれは。
大雪で東北・上越方面の新幹線が遅れた時は臨時で在来線も走らせてたようだが、今回は出来ない事情でもあるのかな。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>617
　／　　　　 ヽ　　　　　　 普通列車は953M以降の列車ははないって意味では？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 ま、953Mも多分遅れてるんやろーけど
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

↑
あ、東海道線ならって意味ね

司令の怠慢としか言えないよ。

この程度の地震で・・・

はしゃいでる池沼

339 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 00:15:08 ID:KfIF3GtQ
束、いい加減に汁！たかが震度4で4時間も止まるなんて信じられん。昨年夏の反省が生かされてない。
おまけに、どさくさ紛れに車両トラブルで中央線も乱すし、国土交通省は束に業務改善命令を出すべき。

843 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 00:17:37 ID:KfIF3GtQ
中央線の接続を待ったせいで八高の最終も遅れまくり。ってかその後にグモとは・・

明日は絶対に謝罪汁。

23 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 00:28:49 ID:KfIF3GtQ
束、いい加減に汁！たかが震度4で4時間も止まるなんて信じられん。昨年夏の反省が生かされてない。
おまけに、どさくさ紛れに車両トラブルで中央線も乱すし、国土交通省は束に業務改善命令を出すべき。

73 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 00:59:43 ID:KfIF3GtQ
束、いい加減に汁！たかが震度4で4時間も止まるなんて信じられん。昨年夏の反省が生かされてない。
おまけに、どさくさ紛れに車両トラブルで中央線も乱すし、国土交通省は束に業務改善命令を出すべき。

356 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 00:57:00 ID:KfIF3GtQ
さて、明日のワイドショーが楽しみだ。束が袋叩きに遭うぞ。

380 ：名無し野電車区 ：2006/02/02(木) 01:46:09 ID:KfIF3GtQ
いや、そろそろマスゴミの我慢の限界じゃないかな？束叩きが爆発しそう。

249 ：名無しでGO! ：2006/02/02(木) 01:49:53 ID:7mLwpG6ZO
束、いい加減に汁！たかが震度4で4時間も止まるなんて信じられん。昨年夏の反省が生かされてない。
おまけに、どさくさ紛れに車両トラブルで中央線も乱すし、国土交通省は束に業務改善命令を出すべき。

ついでに、あれだけ止まったのに定時で運転終了。もはや輸送業の資格はないね。もし漏れが信長なら真っ先に（ｒｙ

614 ：ベジータ ：2006/02/02(木) 01:52:38 ID:7mLwpG6ZO
ちょっとの地震でこんな事になる鉄道など、必要ない！氏ね！

今回の地震はひどかった！
でも通常から、車両故障、信号機故障、人身事故でよく止まったり
してます。
早く線路開放して、私鉄に運行させてほしいね！

人身事故は束のせいじゃないし（ﾌﾟ

羽越線事故を人災にしたがるようなマスコミがいる限り無理。

風の息遣いを感じることができれば、4時間も電車が動かないなどということは避けられたはずだ。

事故さえ起こらなければ鉄道は何時間止まってようと構わないので、そんなこと言わないよ。

>>626
これでも東が叩かれなければ、東には何かバックでもあるのかと疑ってしまう。

この騒ぎでも京葉線は動いていたようだな。

>>629
いやー、あれはさすがにJRが悪いとかいうものではないだろ。更なる安全対策をしてもらうに越したことはないが。
何にせよこういう時のJR東の対応には腹が立つのだが。

>>630
なんかよく止まるんだか止まらんのだがよくわからん路線だな。

>>622-623
束厨乙。さすがに昨日の事と最近の出来事を見ると我慢できないよな。一利用者として意見を述べただけ。

たかが一利用者がいろんなスレで大はしゃぎですか？
普通なら家族なり同僚なり知人なりに愚痴るだけ愚痴って、
さっさと頭切り替えるぞ。

>>622-623
こういうの見ると束厨のキモさがよくわかるなｗ

>>608
この対応はちょっとひどいね。
安全第一に越したことは無いけど、JR東日本はお客に対するサービス面を
私鉄からもっと見習うべきだと思う。

東海道線は東京23:54発、横須賀線は23:50発にあたる列車（2時頃）まで
ちゃんと走らせたよ。そうしないと翌朝の出庫が大変なことになる。

通常の終電で打ち切りっていう表現が誤解を招いたようだ。

>>636
そうだったんだありがトン、ちょっと誤解してた。

>>624
狭軌を欲しがる私鉄って何処？

東急と京急で横浜まで行けって言われてもその先横須賀線じゃないと帰れないし
他が動いてるのに東だけ止まってるって慎重すぎってかやっぱ変だよ
横浜メインの京急が即効動いてんだからさあ

大地の息遣いを感じていれば、4時間も電車が動かないなどということは避けられたはず。

乗り過ごし受験生“救助”　ＪＲ東日本が温情停車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060202-00000105-kyodo-soci

はいはいさっさとsageろ。

　ま　た　ア　ホ　の　受　験　生　救　済　か　…

>>640
むしろ大地の息遣いを感じたので止めたんだろう。
結果として空振りだったわけだが。
毎日のおかげです本当にありがとうございました。

通勤時間帯ど真ん中の7時に車両故障見つかって2時間止まるとかどうなってんの？
夜中に点検やったりしねーの？あまりに酷いぞ

列車の停車駅も確認しないで乗るとはアホとしか思えん。

馬鹿　束

「安全対策に甘さはなかったか？」って言った香具師が全責任をとります。

社員は安全対策と称して、酒を飲んでいたぞ

今日もドア故障でやられた

中央線、さっさと新型車両導入しる！

いやなら乗るな馬鹿。

>>651
「中央線、さっさと新型車両導入しる！」
↓
E233投入
↓
「走るんです汚物のせいで貴重な201が（ｒｙ」

次は私鉄も地下鉄も通ってるとこに引っ越す
ＪＲだけだとマジ陸の孤島だと実感

>>654
新潟の方ですか？

>>651
で、新車が故障して新車ゆえに直せなくて長時間止まると。

ＪＲ横須賀線、扉故障で４０分遅れ　１万６千人に影響
2006年02月03日13時29分
３日午前８時５０分ごろ、ＪＲ横須賀線西大井駅（東京都品川区）で、
大船発宇都宮行き普通列車（１０両編成）の扉が閉まらなくなった。
列車は駅に約４０分停車し、乗客は別の車両に乗り換えた。
上り列車１０本が２〜３８分遅れ、通勤客ら約１万６千人に影響が出た。
http://www.asahi.com/national/update/0203/TKY200602030211.html

>>657
それに乗ってたんだけど、JRの対応悪かったよ。
15両のはずが人身のせいで10両が来たのは仕方ないにしても、アナウンスも誘導も無いから
各駅でホームいっぱいの人が皆乗り込んで、西大井でドアアボーン。
気分悪くなってる女の人とかいっぱいいたし。
10両でしか運行できないって分かった時点で、横浜駅で他の路線に移ってとか
私鉄に振り替えとかすればかなり違ったはず。
結局振り替えにするんなら早くすりゃあいいのに。

そんなにＪＲ嫌いなら、おまえら１人残らず使わなきゃいいじゃん。
結局ＪＲがなきゃ生活できないんだろ。

鉄道会社が原因の遅延にﾍﾟﾅﾙﾃｨ課す制度つくらないとJR東日本みたいな糞会社は絶対に改善しねーよ
実際同じような過ちを平気で何度も繰り返している。車内放送で謝罪すれば許されるとでも思っているのか?
糞会社には社会的経済的制裁が必要だろ

だから、利用しなきゃいいじゃん。
地下鉄・バス・タクシー・マイカー・バイク・自転車・徒歩
いくらでも交通手段ありますが・・・

>>660
生まれてきたこと自体が過ちの藻前が言ったって説得力ゼロ

>>660
事実上、その制度で起こったあの大事故のことをお忘れで？
そう、福知ｙうわなにすんだくぇｒｒｔふじこｇｈｊｋｌ；：

>>659
私はJR東日本に全く乗らない経路に切り替えた
お陰様で途中駅足止めなんて無縁だ
>>660
整備不良が原因の信号故障・車両故障・架線切断・レール切断には行政処分が必要だ
2003年秋の中央線線路切替工事ミスと京浜東北線夜間保線作業ミスで立入調査・改善命令を受けた
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/08/081219_.html
その後も鉄道事業者に非のある長時間運転見合わせを繰り返している
立入調査すらしないのは監督官庁国土交通省の怠慢だ

はいはいT橋ｷﾓｲｷﾓｲ
毎日メトロで1日乗車券使ってんだろ^^

だ〜か〜ら〜！

神の鉄道ＪＲにご不満がおありでしたら
どうぞ他の交通機関をご利用下さい。

その代わり、裁きがくだりますけど・・・

ギャハハハハハハハハハハハハッハハハハハハハハハッハハハハハハハハッハ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>187
【印象】東京マスコミの偏向報道を叩く７【操作】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1137949577/

しЯ束は最近利用してて、精神的な余裕に欠いている印象がある
余裕がないせいで、常にピリピリした雰囲気
仕事人などを運ぶ関係か、色々と社会情勢を受けやすいのかも知れないな
数年前の電車の移動や通勤は楽しかったものだが、去年からの電車の移動はどこと無く殺伐としてて、無機質で冷たげなイメージ
この板を見てても、他に比べるとかなりピリピリしているしな

我孫子線の上方修正を発表した千葉支社くらいか、精神的に景気がいいのは
客に喜ばれる事をしたっていう充足感があるからな

ここのアンチには、釣り氏や在日のホロン部もいるだろうが、利用環境の問題も大きいと思った
どうも、今の社会ってどこもかしこも金金金ばかり、金っていうﾁｮｿが絶対的なのかってくらいにｗ
もっと社内でのメンタル面での充足感を大切にしてはいかがだろうか？
利益も大事だが、精神面での充足が社員に提供できれば、それが顧客にも流れていく
仮に利益が悪化しても、顧客が援助したりして救われるケースだって出てくるはず

今は、どこも自分（自社）だけで全てをしようと必死
人と人との繋がりが破壊し、やたらと区分けが細かくなってきて（老若男女など）、自分以外信用出来ないムードになってる
まあ、大陸的な思考形態が海洋国家の日本に無理やり入り込んできたってところか
性悪説は大陸国家の思考形態だし、性善説は海洋国家の思考形態
国内のいすれもﾁｬﾝやﾁｮﾝに冒されてるせいで、こんな薄暗い社会情勢になってしまってる
せめて、その薄暗い社会に向かう途中は、明るく精神性に満たされやすい環境を提供したいか

今後の健闘に期待したい

>>552
それはさすがにありえん
私鉄の雌車ですら、今では時間内でも男が乗ってるくらい
からくりが大衆に広まり始めたからかもな

細木で若年♀を貶め、雌車で♂を貶めると
オハサン♀をマスゴミで洗脳して、ハイソの名で表面上で踊り狂わせると
ﾁｬﾝやﾁｮﾝの目論む、国民に対する離間の計が実行されてるって事だろ
その策が少しずつ大衆の間で広まってきてるってところか
北側と細木は同時に消すのが一番だろうな

>>661
「嫌なら使わなければいい」

閉鎖的な組織や団体はこの手のセリフが多め
結果的にライトなユーザーは去り、特定の奴らしか残らず偏りはますます酷くなる悪循環スパイラル
過度なオタク化が進むと、既得権を守る為にこの手のセリフが良く出てくる

>>669
日本には、性悪説にもとづくと必要になる
懲罰的損害賠償・罰金がないため完全にモラルハザードした

法を犯しても儲けの方が支払う損害賠償・罰金より多くなるため、
犯罪を犯したもの・企業が儲かるという
現在の日本のような何をやっても・人をだましても
儲けた物の勝ちって状態になるわけだ。

懲罰的損害賠償は、そういった無法者に罰を与える
一番のシステム

鉄道の場合「嫌なら使わなきゃいい」ってわけにいかねーじゃん
こんなこという奴ただの馬鹿か基地害社員だろ

私鉄じゃこんなの考えられないよ・・・↓

車掌をホームに残し列車出発／奥羽線十文字駅
３日午前７時１５分ごろ、横手市のＪＲ奥羽線・十文字駅で、
院内発秋田行き下り普通列車が車掌をホームに残したまま発車するトラブルがあった。
ＪＲ秋田支社によると、同駅のホームで車掌が雪が挟まって完全に
閉まっていないドアがあるのを発見、雪を取り除いた。
雪が取り除かれたことで、すべてのドアが閉まったことを知らせるランプが運転席で点灯、
運転士は発車してしまったという。
車掌からのドア復旧の合図と乗車を、運転士が確認しなかったのが原因。
残された車掌は急きょタクシーで向かった次の醍醐駅で乗車した。
この影響で、同列車は１９分遅れて秋田駅に到着した。 (2006/02/03 11:58）
http://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20060203i

雪深い田舎を走ってる（大手）私鉄なんてないもんな

>>664
その後も鉄道事業者に非のある長時間運転見合わせを繰り返しているのに
立入調査すらしないのではなく、出来ないのかも知れない。
マスコミも突っ込んだ報道を全くしないし、何らかの圧力が国交省や
マスコミにかかっているのかも知れない。

自問自答かｗ

昨日京浜東北線某駅で見た駅員、
乗客「すみません。○○駅とまりますか？」
束駅員「は？」
乗客「この電車、○○とまりますか？」
束駅員「あー○○とまるよ。」
乗客「ありがとうございます。」
束駅員「はい。」

これがお客様に対する態度かね。

所詮高卒の使い捨て社員

世の中、高卒でも立派にサービス業こなしてる人のほうが多いですよ。
束の社員育成に問題があるのでは？

高卒のくせに終身雇用＆労組が強いから駄目なんだろ
雇用形態や仕事の難易度をみると、スーパーやホテルのような
第三次産業よりはメーカーの工場作業員（2次産業）に近い。

>>681
労働組合は強いね。
以前、知り合いにいた束の社員は、
「有給休暇を消化しないと、会社から文句が来る」
と言ってた。

これほどまでに整備不良が原因の信号故障･車両故障で長時間運転見合わせが日常茶飯事化したのは、明らかに大塚陸毅社長就任後だ
>>670
石原伸晃国土交通大臣時代は立入調査したが、北側一雄国土交通大臣就任後は立入調査してない
いや、北側が立入調査したと言っても、あれは尼崎事故や日本航空のついでで立入調査しただけなので、単なるパフォーマンスに過ぎない
>>672
輸送障害を起こさないような整備を行うよりも、輸送障害発生時の振替輸送代金が安上がりとの発想か？
さらに運転見合わせで上野や品川に足止めさせれば、駅ナカ収入増なんて発想も持ちそうだ
派手な駅ナカの無い駅でも、足止めさせればジュースや新聞雑誌の収入増なんて考えそうだ
>>676
国土交通省が立入調査しない（出来ない）のは、ＪＲ東日本に天下りさせるためか？
新聞雑誌が突っ込んだ報道をしない（出来ない）のは、売店からの撤去を恐れてるから？
テレビが突っ込んだ報道をしない（出来ない）のは、旅番組やドラマや帰省ラッシュの撮影協力拒否を恐れてるから？

病院池

>>683
エキナカ収入増なんか、振替輸送代金や駅員の残業対応、保守関係要員の緊急出動
でぶっ飛んじゃうでしょ。
それは考え方が飛躍しで、単純に保守の費用を削減しまくってるのが問題。

>>683
テレビが報道しないのは、旅行協力なんかの小さいことじゃなくて、ＪＲ東日本が
巨大スポンサーであるから。
テレビを期待スンナよ。

>>678
それは、社員教育の行なわれなかった国鉄時代の社員でしょ。
駅の社員の８割弱が国鉄時代の社員な訳だし、その可能性が高い。
若い社員は悪いのは少ないが駅にいるのは２年半しかいないからね。

>>685
スポンサーだから、民放を期待できないのはわかる。
だったら、公共放送ＮＨＫに期待できるのですか？

>>686
ＮＨＫは論外。
あれは公共放送でははない。
いろんなところからの力が入りすぎ。

下記スレのID:xxyd7uu90、面白杉！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1104392797/l50

言い返せない馬鹿の粘着ってほんと惨め(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

489 ：名無しでGO! ：2006/02/04(土) 23:01:30 ID:FJN6VbVH0
ID:xxyd7uu90が必死に生き恥晒しています　( ´,_ゝ｀)

>>689
本人ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!

＞690 名前：名無しでGO![気違い] 投稿日：2006/02/05(日) 00:32:20 ID:vIQ9WwKw0

自分をきちんと認識した素晴らしいメアドだな。「気違い」と入力すればメールが届くんだねｗｗｗｗ

そうですね

>>681
ホテルにでも行って、サービスや口の聞き方を勉強してきて欲しいよな。
特に40、50のおっさん駅員は、態度も口の聞き方も悪い。
若いのはわりと丁寧だけど、おっさんはホント駄目なの多い。
タメ口が基本で、客のほうが敬語で喋ってる。

>>693
ま、国鉄のアホの退職を待つしかないな。
就職活動してた頃、束じゃないけどJRの30代社員が
「苦手なものは、国鉄時代からの堅い社員さん。特に現場の方は
あまり関わりたくない」と言ってマスタ。
役所意識が強い、客を客と思わない、総合職に刃向かう・・・
と、ほんとに扱いづらいそうだ。

あくまで利用者としてのアンチ・袋だたきをする事。

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ゴミである大津のけんゆう以下のしんきゅ〜･脱束･尿社員･倒壊社員を回収に来たニダ!
|＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ===============┐　　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない〜、助けて〜、ごめんなさい〜
. _　 //∧＿∧ |.||　| .|JR束日本とJR倒　l l,,,,,,,,,,,, ＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//<#｀Д´ >| ||　| .|壊と東京堂は大津ヽヽ丶　　 |８||￣ / /￣ヽ　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|のけんゆう以下　　ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂<Д´＃>ミｽﾞﾎﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　） しんきゅ〜達逝ってよし！！ってか逝け! このクソ人間!
　 └--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人 大津のけんゆう以下!っていうかお前らは人間じゃない！消えろクズか！
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）埼玉と2ちゃんねるを汚すな！糞製品を売るな！103系達に謝れ！
.∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜しんきゅ〜達さぁ、不正行為をするから大津のけんゆう以下って言われるんだよ。何回逝ったら分るんだモナ？
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜大津のけんゆう以下のしんきゅ〜達のことを必要としている香具師なんて世界中のどこを探してもいないんだから、さっさと電線切って吊って死ね。
　/つつ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|ゴミである大津のけんゆう以下のしんきゅ〜･脱束･尿社員･倒壊社員を回収に来たニダ!
|＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ===============┐　　　　
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｳｧｧ,死にたくない〜、助けて〜、ごめんなさい〜
. _　 //∧＿∧ |.||　| .|JR束・倒壊・東京堂l l,,,,,,,,,,,, ＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//<#｀Д´ >| ||　| .|・しんきゅ〜は大ヽヽ丶　　　 |８||￣ / /￣ヽ　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|津のけんゆう以下 ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ|　|
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;・Д・） ミ.　∧＿∧
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂<Д´＃>ミｽﾞﾎﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）しんきゅ〜･脱束･尿社員･倒壊社員逝ってよし！！ってか逝け! このクソ人間!
　 └--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人 大津のけんゆう以下!っていうかお前らは人間じゃない！消えろクズか！
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）埼玉と2ちゃんねるを汚すな！糞製品を売るな！103系達に謝れ！
.∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（　´∀｀）＜しんきゅ〜･脱束･尿社員･倒壊社員さぁ、不正行為をするから大津のけんゆう以下って言われるんだよ。何回逝ったら分るんだモナ？
（ ∧∧ つ ＞―――――――――――――――――――――――――――――――――――
　( ﾟДﾟ) ＜大津のけんゆう以下の脱束達のことを必要としている香具師なんて世界中のどこを探してもいないんだから、さっさと電線切って吊って死ね。
　/つつ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>694

まさに俺のいる電気職場だ。
ポテンシャルに刃向かうヤツなど俺が管理職になったら絶対につぶしてやるよ！
その頃には50歳以上の年寄り社員は良くても出向先でアボーンか。

こういう会社はだめだろ

重大インシデント報告遅れ　国がＪＲ東日本に厳重注意
http://www.asahi.com/national/update/0206/TKY200602060347.html

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

山手線某駅のタメ口駅員死ねよ。
「お待たせしました」を言わないのは慣れたが、
「○日からでいいの〜？」・・・(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

特急つがる２４号、扉２枚開け走行…国交省が厳重注意

　青森市のＪＲ東北線で４日、青森発八戸行特急「つがる２４号」（６両編成）が、乗降用のドア２枚
を開けたまま走行していたことがわかった。
　ＪＲ東日本から６日に報告を受けた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は、転落事故につながりかね
ない「重大インシデント」に当たると判断。
　さらに、報告が遅れたことについて、同省では「事故の重大性を十分に認識していなかった」とし、同
社を厳重注意した。
　事故調は７日に事故調査官２人を現地に派遣し、原因調査に乗り出す。
　同省鉄道局安全対策室によると、問題の電車は４日午後３時２０分ごろ、東青森駅（青森市古館）付近
を走行中、運転台のランプが４号車の乗降用ドアに異常があることを示した。
　停車後に調べたところ、４号車のデッキ部分にある左右２枚の乗降用ドアが完全に開いた状態だった。
（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060206-00000214-yom-soci

またかよ、ひどい話だ。

この体質、直らないな。ってかＪＲ東の幹部って頭悪すぎ、常識なさすぎ。

去年束は事故調絡みの鉄道事故が6件あった。
それでも十分多いが、今年は重大インシデントも含めこれで既に3件目。

JR東日本は、虐殺券売機だ。

(参考)

東京メトロ永田町駅で400kgの券売機の下敷きになり1人が意識不明
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1139281507/

【速報】東京ﾒﾄﾛ半蔵門線永田町で券売機転落
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139279661/

>>706 続報
下敷きになった1人が全身打撲で即死、
他の作業員2人も重軽傷を負った。
ＪＲ東日本では絶対こんな事が起きぬ事を強く切望する。

【会社】東京メトロ
【コメント】ｱﾝﾁ束スレから転載。
706 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/02/07(火) 12:15:01 ID:xy2FBMJ+0
(参考)

東京メトロ永田町駅で400kgの券売機の下敷きになり1人が意識不明
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1139281507/

【速報】東京ﾒﾄﾛ半蔵門線永田町で券売機転落
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139279661/


707 名前：名無しでGO! 投稿日：2006/02/07(火) 12:21:17 ID:xy2FBMJ+0
>>706 続報
下敷きになった1人が全身打撲で即死、
他の作業員2人も重軽傷を負った。
ＪＲ東日本では絶対こんな事が起きぬ事を強く切望する。

間違えたwww

■ＪＲ東日本本社に伝わらず　特急の扉開くトラブル
　青森市のＪＲ東北線で４日に特急「つがる２４号」の扉の一部が
走行中に開いた問題で、車掌は発生直後に扉が全開となっているこ
とをＪＲ東日本盛岡支社の運輸指令に報告したのに、本社（東京）
などに情報が正確に伝わっていなかったことが７日、分かった。
　現場の制限速度は１１５キロで、デッキに人がいれば転落事故の
恐れがあり、同社の危機管理体制が問われそうだ。
　ＪＲ東日本によると、車掌は特急が緊急停車した直後に状況を確
認し、運輸指令に「４号車の扉が全開となっている」と連絡した。
　しかし、本社には４日、「扉の故障」と情報が伝わっただけで、
扉が開いていたことが伝わったのは６日になってからだった。
（共同通信） - 2月7日12時41分更新

>>706 (参考)

【社会】 券売機の下敷きで、３人重軽傷…東京メトロ永田町駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139283738/

ホリエモン　　キラワレモン　クワセモン　　トラワレモン　　ゼンカモン　　ムイチモン　　ドザエモン　
　　┝━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┿━━━━━┥
　　　　　　　　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ 　　　　　　/)
　　　　　　　　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　 ( i )))
　　　　　　　　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡 　　　 |‐―|
　　　　　　　　　　　 .|　」　　　／'　'＼　　|　　　　|:::::::::|
　　　　　　　　　 　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　 　　|:::::::::|
　　　　　　　　　 　 l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　　|:::::::::|　　今ここ!!!!
　　　　　　　　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　　/:::::::::|
　　　　　　　　　　　∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l 　／:::::::::/
　　　　　　　　　　／＼ヽ 　 　　　　　　　 /／::::::::::ノ
　　　　　　　　 ／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ

>>693
昨年末、中央線の抑止のときに50杉のおっさんが若い乗務員に喧嘩腰で文句言ってたけど、
50杉の客と50杉の乗務員のバトルだったら…と考えると
まあ、恐らく50杉のおっさん客は乗務員が若かったから見下したんだろうとおもう。

JRに認識の甘さ／特急ドア全開
　青森市内のJR東北線で四日、特急「つがる24号」の扉が開いていた問題で、同列車の車掌は、
扉が全開したことをJR盛岡支社に報告したが、同支社はドアが全開になったのは緊急停車後と
推測、「一般の車両故障」として本社に報告されていたことが七日までに分かった。JR青森支店
も重大性がないとして四日の報道発表で「ドアの異常を知らせるランプが点灯した」とだけ発表
していた。
　もし走行中に開いていれば、乗客が転落する可能性があったが、同支社は「重大インシデン
ト（車両故障）に当たる認識はなかった」と説明している。国土交通省航空・鉄道事故調査委員
会は七日、同市でこの故障を調査、扉を開閉する空気を送る配管が折れていることが分かった。
　調査委の調査は、青森市石江のJR東日本青森車両センターで行われ、鉄道事故調査官二
人、東北運輸局職員二人が、トラブルが起きた車両の床下に入り、部品の状況などを念入りに
調べた。
　つがる24号は四日午後、ドアが閉まっていることを示す表示灯が消えたため、東青森駅に臨時
停車。停車後に車掌らが確認したところ、四号車の両側に二カ所あるドアが開いていた。
　約二時間の調査の後、会見した三浦良宣調査官は「何らかの力が働いてドアの開け閉めのた
めの空気配管が折損し、そこから空気が漏れてドアが開いた状態になったことを確認した。なぜ
パイプが折れたのか、今後、破断面などを調査したい」と語った。

長野新幹線、ブレーキ固定ボルトが折損・昨年以降４回目
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060208AT1G0802N08022006.html
　ＪＲ東日本は8日、点検中の長野新幹線の車両で、車輪のブレーキを
固定するボルト1本が折れたと発表した。同新幹線では、同じトラブルが
昨年も3回発生。同社はすべての新幹線車両を緊急点検するとともに、
ボルトを順次、強度を向上させた改良品に交換する。
　同社によると、ボルトは長さ約17センチ、直径約3センチで、12本あるう
ちの1本が根元部分で折れていた。ボルトが1本折れても、走行には影響
ないという。
　同じ車両を使う東北新幹線ではこのトラブルは発生しておらず、長野新
幹線だけで多発した原因は不明。同社は「考えられる対策はすべて実施
する」としている。 (19:51)

>>715
またか。
改良したんじゃないのか？

雪でＪＲ五能線立ち往生　１０９人８時間半車内に
http://www.asahi.com/national/update/0209/TKY200602090475.html
９日午前９時５０分ごろ、青森県五所川原市のＪＲ五能線（木造―五所川原駅間）
で、深浦発青森行きの快速列車（５両編成）が雪に阻まれて動けなくなり、
乗客１０９人が約８時間半、車内に閉じこめられた。ＪＲが除雪を続け、
午後６時半ごろになって動きだし、約３キロ離れた木造駅に到着、乗客を降ろした

ttp://www3.nhk.or.jp/news/2006/02/10/d20060209000232.html
長野県佐久市の長野新幹線の橋げたからコンクリート片がはがれて下の道路に落ちているのが見つかりました。けが人はなく列車の運行にも影響はありませんでしたがＪＲ東日本で原因を調べています。
コンクリートがはがれ落ちたのは長野県佐久市にある長野新幹線の橋げたです。
ＪＲ東日本によりますとコンクリートがはがれた部分は、縦９０センチ、横８０センチにわたり、重さは合わせて４０キロあるということです。
この橋げたの下には道路が通っており、９日午前８時ごろ、近所の人がコンクリート片を見つけましたがけが人はなく、列車の運行にも影響はありませんでした。
ＪＲ東日本では、コンクリートに入り込んだ水が凍りついてはがれ落ちた可能性もあるとして、長野支社の管内で新幹線と道路が交差している１３４か所について、一斉点検を進めています。

ttp://www.aba-net.com/news/asx/news003.asx

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>718
　／　　　　 ヽ　　　　　　 0時のニュース見てたね？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 あのニュース、アナウンサーが「JR東日本」というべきところを
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　「JR西日本」っていってて思わずワロタよ・・・
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1139461148/l50

雪崩に突っ込み新幹線停車　乗客けがなし、秋田

　１０日午前１０時半すぎ、秋田県仙北市田沢湖のＪＲ田沢湖線赤渕駅−田沢湖駅間で、
東京発秋田行き秋田新幹線こまち３号が、雪崩に突っ込み緊急停車した。乗客約３００人
にけがはなく、田沢湖駅から除雪車が向かった。
　ＪＲ東日本盛岡支社によると、運転士が前方で発生した雪崩を発見し急停車した。６両
編成の前４両が雪崩部分を通過した状態で停車しているという。当時徐行運転はしてい
なかった。
　秋田地方気象台によると、当時現場付近は雪で、雪崩注意報が出ていた。
（共同通信） - 2月10日12時56分更新

いつかまた天災を理由にした殺人事故が起こりそうな予感

鉄道板での不思議な現象
◆JR北海道を持ち上げる◆
（ ´_ゝ｀）hahahahaha
◆JR東海を持ち上げる◆
（´･∀･`）ｱｯｿｳ
◆JR西日本を持ち上げる◆
（´・ω・｀)まあ、当然だね
◆JR九州を持ち上げる◆
(￣ー￣)ｿﾝﾅ事ﾖﾘ食事ｲｶﾅｲ？

◆JR東日本に僅かでも好意的な書き込みをする◆
<；丶｀皿´>＜束厨必死だな！！
<；丶｀Д´>＜また束厨か、異常すぎ！！
<；丶｀Д´>＜反日束厨乙！！
<；丶｀∀´>＜走ルンですをマンセーする奴の頭は沸いてる!!!
<；丶｀∀´>＜誰でも脱束扱いするな！
<；丶｀∀´>＜俺は脱束じゃないよ。束がダメだから脱束を薦めているだけ

183 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2006/02/10(金) 21:52:21 ID:8LYcbV/A0
っつーかマジでこういう奴が漏れ（を含めた、他の「ほぼ」を含めた善良鉄ファン）と同じ趣味を持ってるのかと考えると腹が立つのだが＞脱束
漏れだって束にはそれなりに不満はあるが（203系・251系・常磐線の車両面の環境等）、ああいうことまではしないぞ！
増してや奴が"実力行使"を働いた動機は、「ボクの好きな113系が、ボクの趣味に合わないE231系で置き換えられるから」だろ？
鉄ヲタという以前に、こいつは人間として普通に最低。

↑「抗議活動」乙

↑粘着ｶｺﾜﾙｲ(･A･)

>>694
総合職に刃向かうのはいけないことなのでしょうか?
そんなに偉いのか。現場をしらないものが。

>>683
電車が止まったら駅に人が溜まって売上が伸びるなんて
素人だよ。そんな考えが総合職らしいなw

>>728
ぬるま湯に浸かってることにも気付いてない馬鹿乗務員乙

ペコペコ電車にしたら製造費や電力量が浮くと思っている管理職君

　　　君　　　ら　　　は　　　甘　　　い



消耗品、度重なる修繕、毎晩の切削・・・・
現場にも不快。最近のバカみたいな座席にはお客様はもっと不快。

>>724
ﾆﾀﾞｰが紛れてないか？

>>730
存在そのものが周りの人間にとって不快な藻前にはモッタイナイね(ﾌﾟ

>>731
っつーかこれ改変だし。

>>729
ぬるま湯のどこが悪いの?終身雇用のどこが悪いのだ。

残念ながら私はJRの人間ではありませんし乗務員でもありません。

　　単なる馬鹿でしたか。これは失敬(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>728
そして現場は総合職にあわせるだけの酉は脱線転覆までさせちゃったしね。
しかしこの前の地震の遅延とか見てると束はとりあえず止めとけばいいみたいな感じで真剣みが足らない気がする。
そりゃ止めときゃ事故らんが客の身にもなってよ、別の意味で危険だよ。
以前一度缶詰したといえ総合的にはやっぱ倒壊だな。

秋田新幹線全線終日運休・代行輸送なしとかどうなってんの？
天災で動かないのは分かるけどタクシー振替とかするのが当然だろ？
あそこの区間は高速バスも私鉄も飛行機もないんだから

＜秋田新幹線＞除雪作業で盛岡―秋田間の運転終日見合わせ

　ＪＲ東日本秋田支社は１１日、秋田新幹線の除雪作業のため、
盛岡―秋田間の運転を終日見合わせると発表した。１０日午前
に秋田県仙北市で発生した雪崩に同新幹線「こまち３号」が突っ
込み、停車したトラブルを受け、同社は周辺の除雪作業を進め、
１１日午後１時ごろまでに運転を再開する予定だったが、除雪作
業に時間がかかることが判明した。
　ＪＲ東日本によると、再開のめどは立たず、１１日だけで上下３６
本が運休する見通し。
（毎日新聞） - 2月11日11時35分更新

JR西日本でも気温が高くなって雪崩が発生する危険がある場合は列車を止めてバスやタクシーで代行輸送してるのに。

タクシーやバスもなだれに巻き込まれやしないんかい？

鉄道より危険性が低い。整備もされてるし。


ぃゃ鉄道がちゃんと整備されてないわけじゃないけどそういうところも多いから。

>>736
総合職が偉いと風潮が間違えって居るし現場の意見を軽視しているから
いけないんだろ。
簡単なことだよな。
機械増やしたからって運転再開が早くなるのか?

経験少ない奴らの意見って意味ないような。
>>735
そうなんですよ。バカなんですよ。わかっていただけましたか?

　　馬鹿の意見ってクソの役にも立たないよな。話を掻きまわすだけ。

東京から秋田に行く人ｶﾜｲｿｽ
秋田新幹線が止まってるにも関わらず代行輸送はなし、で、寝台特急あけぼのも運休なんて・・・

>>742
馬鹿の主張には、経験の少ない人々以上に意味がないので、樹海にでも行ってください。

こんな、男性のことはまったく考えず、さらにトラブルばかり起こす束なんて、もう使うなよ。
使った時点で負け組ケテーイだな・・・

78 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/02/11(土) 17:11:43 ID:4hNk2hsL
中央線と埼京線の女性専用車は将来的に終日化するって束で働く知り合いに聞いた。
79 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/11(土) 20:01:04 ID:cX8Ufmol
>78
設定車両は先頭車のまま？それとも中間車に変わるのか？
80 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/11(土) 20:55:54 ID:4hNk2hsL
>>79
中間車に1両と、今の位置に1両
埼京も同じ
81 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/11(土) 21:29:00 ID:cX8Ufmol
>80
いつ頃から？
82 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/11(土) 22:24:34 ID:4hNk2hsL
>>81
年内のいつか。
なお山手と京浜東北も導入の可能性が高いが、時期はわからん。早ければ年内。

昔は雪崩の恐れ、車両故障、信号トラブルなんかでこんなに多く止まって無かったのに。
それに止まった時でも復旧作業にヤル気ないし。ホント客のことなんか全く考えてない糞企業だよ

君まだいたのwww

>>744
飛行機がある

>>745
そういう判断がバカなんだよね。経験はあるんだよ。
それが理解できないだけだろ。
そういうのが東に多いんだろ?
特に総合職。　そいつらが綺麗ごと言っているかせダメなんだよな。
ぜひ樹海に連れて行ってあげて下さい。

そういえは飯珍タイガースの盗塁王も元ＪＲ束の社員だったなぁ！

トラブル続くJRに利用者から不満

　九日、JR五能線で快速「深浦」が雪のため立ち往生した問題で、JR青森支店は十日、
原因について「立ち往生するまで三時間以上、現場を走行した列車がなく、その間に降
り積もった雪で足止めをくらった」と説明した。乗客百人以上が約八時間半も車内に閉
じ込められた事に関しては「降雪が予想以上で作業が追いつかなかった」と弁明した。
県内では四日に特急つがる24号のドアが運行中に開いたり、雪のため主要路線の青森
−弘前間で運休が相次いだり、JRのトラブルが続いている。利用者からは「冬期間は
安心して列車に乗れない」といった不満の声や、施設面で抜本的な改善を望む声が出
ている。

>>752
ソース出せや、捏造は良くないぞ？

>>753
>>752ではないが
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0211/nto0211_9.asp
東奥日報2月11日付

経験があるなんて思い込んでるところが実に馬鹿だな。

現業＝高卒＝工場作業員と一緒。
経営に口出ししたかったらせめて大学出たら？

>>756
国鉄時代となんにも変わっていないンだね。

そうだね。
高卒が単純労働以外に使えないのは、今も昔も一緒だね。

特急・急行(全線) - 遅延(車両トラブル)
特急「いなほ10号（新潟行き）」は、秋田駅での車両トラブルの影響で、遅れがでています。

この前、山手線に乗ったら、ダイヤ通りでびっくりした。奇跡

やはりドアに化粧板がほしいかな あと安全でまあまあ速けりゃ文句無し

JR東日本を選択する時点で、安全や速達性を諦めたようなものだ
度重なる整備不良・輸送障害・ダイヤ混乱は、いなほ脱線事故の教訓が、生かされていない
エキナカやSUICAに力を入れ、本業をおろそかにするので、営業停止・株価急落間もなくだ

>>750
何年か前の大雪時の対応で束を見限ったが、
現業には経験を教訓に出来ない馬鹿さ加減というものがある。

このように、脱束する人が、非常に増えているぞ

はいはいT端乙。
永遠にメトロの1日乗車券でも使ってろ。

アンチというわけでも無いんだけど、土曜・休日のみ使えるホリデーパス、
東京近郊を1日乗り降り自由というのはいいんだけどいかんせん値段が高い。
\2,300は高い。\1,000以下なら最高だけどせめて\1,500以下に設定して欲しい。
\1,500以下なら使い勝手がいいと思う。土曜・休日のみしか使えないんだから。

>>766
確かにその値段なら18きっぷ1回分に相当するしね。
5日連続で買えば期間中であれば18きっぷ買った方が乗れるエリア広いから便利だし。

ただ値段としては1,000円以下は厳しいだろうね。値下げして1,800円前後ってとこじゃないかな？
まぁ誰かさんは営業利益がきっちり出てるから500円で出せとかいいそうだけどｗ

5日連続で買う一般客なんてあまりいないと思われ

月〜金の５日連続か？
とするとリーマンか学生か……

>>766
出発駅にもよるが「奥多摩・秋川フリーきっぷ」は結構お得だったのに
廃止されたのは惜しかった。

2040円に戻すだけでもまだ救いようがある

>>766-769
18きっぷやホリデーパスが平日も使えるとなると会社が積極的に購入するかも。
会社の中で使い回しできるし。自分は使わなくても会社の同僚が使うということも
あるし。得意先回りなどで使えるし、社員の通勤の行き帰りにも使える。
でも平日も使えるといいんだけど。値段は平日も使えるなら今の値段でもいいかも
しれんが土曜・休日しか使えないのならもっと下げて欲しい。

もっと下げて欲しいのは同意。
でも毎日毎日2000円以上も社員が移動する職場って稀じゃないかねぇ。。
そういうレアケースは冷遇しても逃げないから、がっぽり稼いでおかないと。
で、車・バス・私鉄に逃げやすい土日は1000円台にすべし。

日曜 池袋１３時２８分発湘南新宿 大宮方面
運転手よそ見＆肘を付きながら運転。
さらにボケッと外を見ながら惰性運転。
最悪だな。

JRのホリデーパス、平日に使う場合は今の\2,300でいいですが土曜・休日に使う
場合は\1,500以下がいいですね。平日の場合は「ホリデーパス」という名前は
変えなきゃいけませんね。

>>774
湘新は酷いウテシいるねえ。
私が見たのは注意信号をぶっちぎりやがったウテシ。停止信号P動作で強制停止したよ。
あれはアブねえんじゃねえかなあ

東京メトロの一日乗車券が710円なので
ホリデーパス2300円は妥当な値段じゃない？

急行銀河に乗るとき、乗車券の東京〜熱海間を倒壊経由で発券してもらう。
熱海〜大阪は規則通りに在来線経由。

寝てるウテシもよくみかけるね。

>>777
住んでいる場所にもよるんだろうけど、
値上げによって、もとが取れる行き先がグッと減った印象。
おれはほとんど使わなくなってしまった。

ＪＲ以外も組み合わせたほうが安いことが多い。

都心に行くのには都区内フリー切符のが使いやすい。
（平日も使える）

JRの運転士、ガム中毒多発

東京メトロ・みとなみらい線の一日券は、いずれも沿線施設の割引サービスを受けられる。
しかし、JRの都区内フリー・横浜フリー切符とも、沿線施設の割引サービスを受けられない。

はいはいT端乙。

>>776
そのためのATS

まぁ運転士が悪いことに変わりはないけど

昨年の４月２５日、弊社は、１０６名のお客様の尊い生命を奪い、５００名を超える方々を負傷させるという、極めて重大な事故を惹き起こしました。
ここに改めましてお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様には衷心よりお詫び申し上げます。
また、お怪我をされた皆様には深くお詫び申し上げますとともに、一日も早いご快癒を祈念いたします。
あわせまして、列車が衝突したマンションにお住まいの皆様、その他事故に関して多大なるご心労、ご迷惑をおかけいたしました皆様方に、心からお詫び申し上げます。
２月１日より私が代表取締役社長となりました。これまでと同様、被害に遭われた皆様方への対応と、安全性向上計画の着実な実施を弊社の最優先課題として、私も率先垂範して取り組んでまいります。
　そして、お客様に安心してＪＲ西日本をご利用いただくために、安全を最優先する企業風土の構築に全力をあげて取り組んでまいりますとともに、特に安全を担う現場を重視し、そこに必要な技術をしっかりと高めていくことに努めてまいりたいと考えております。

平成１８年２月　西日本旅客鉄道株式会社　代表取締役社長　山崎正夫

昨年12月25日の羽越本線砂越〜北余目間第2最上川鉄橋付近における特急「いなほ14号」脱線事故により、一部区間で不通となっておりました羽越本線については、1月19日より全線での運転を再開いたしました。
この事故によりお亡くなりになられた方のご冥福をお祈りいたしますとともに、事故に遭われた方、ご遺族、ご家族の皆さまに対し、心から深くお詫びを申し上げます。
また、悪天候が続くなか、現地で懸命のご対応をいただいた警察・消防・医療・地元自治体等の関係者、および地元の皆さまのご理解・ご協力に深く感謝を申し上げます。
事故原因の究明は、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会で進められておりますが、弊社といたしましても、部外有識者を交えた「羽越本線事故原因究明・対策検討委員会」を設置し、
事故調査委員会等と連携しながら、鉄道事業者として責任をもって原因究明と対策の検討を進め、引き続き、お客さまに安心してご利用いただける鉄道輸送サービスの実現に努めてまいります。
列車不通に伴い、ご利用のお客さまに多大なご不便、ご迷惑をおかけいたしましたが、運転再開にあたり、現在取りうる当面の対策を実施しておりますので、何とぞご理解を賜りますようお願い申し上げます。

東日本旅客鉄道株式会社 　


お詫びに社長の名前と日付ぐらい載せとけよ。

中央本線(高尾〜小淵沢駅間) - 運転見合わせ(車両トラブル)
中央本線は、16時45分頃　上野原〜四方津駅間での車両トラブルの影響で、
高尾〜小淵沢駅間の上下線で運転を見合わせています。
小淵沢〜塩尻駅間に遅れがでています。

22:47に運転再開したので、実に6時間にもわたり高尾〜大月間が不通

壊れたのは貨物の機関車だから、貨物が悪いだろ。

>>781
運転士のガムは眠気防止の為に公認されるんだが。

社長替わったんだな
守銭奴乗客不在のスタンスはどうせ変わらないだろうけど

束で人身事故がめっさ多いのは、人身事故をおこすと全線でストップするからや。
犠牲者の中には全線で運転を止めさせようという確信犯が中には居る鴨。
もし、一部区間で折返し運転をやればこんなに多くなるはずがない。
今日も京浜東北線で大宮〜大船間で一時運転見合わせになった。

脱線事故に誰も触れてねぇえｗｗｗｗ

回送電車が車両基地で脱線＝けが人なし、JR横須賀線−神奈川

　15日午前9時20分ごろ、神奈川県鎌倉市山崎、JR東日本の車両基地「鎌倉総合車両センター」で、
JR横須賀線（15両編成）の回送電車が走行中、先頭から11両目の7号車が脱線した。乗客は乗って
おらず、運転士にもけがはなかった。同社と県警大船署が原因を調べている。
（時事通信） - 2月15日13時1分更新

ﾖ231系はシートが硬すぎるな。
あれで東京〜熱海（沼津）まで乗る人もいるんだから酷いもんだ。

>>795
最近気付いたんだが、あれは深く腰掛けて背筋伸ばすと結構心地イイ

>>796
E231系のロングシートは（ｒｙ

誰か続き頼む

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>1のﾃｨﾑﾎﾟは人間工学を研究し尽くして作られているから
快楽性は群を抜いているよ。特にｶﾘ首部分部分のなめらか
なｶｰﾌﾞによるﾎｰﾙﾄﾞ性は秀逸だろう。>>1のﾃｨﾑﾎﾟの快楽性
はもはや短小型というﾚｳﾞｪﾙを超越している。ﾃﾞｶﾏﾗ型に近い、
というかﾃﾞｶﾏﾗ型の大部分を凌駕しているといった方が正解
だろう。ｲｹﾒｿ系の使い込んだﾃｨﾑﾎﾟより明らかに上と断言
できる。他のｦﾀﾃｨﾑﾎﾟの大多数は、>>1の快楽性の前には
大きく見劣りしてしまう。他のﾃｨﾑﾎﾟで>>1に勝っているのは、
ネオむぎ茶ﾃｨﾑﾎﾟ、酒鬼薔薇聖斗（東慎一郎）ﾃｨﾑﾎﾟ、麻原
彰晃ﾃｨﾑﾎﾟ、ｳｻﾏﾋﾞﾝﾃｨﾑﾎﾟ、鈴木ﾑﾈｦﾃｨﾑﾎﾟなど近年の世界
の厨房・犯罪者ﾃｨﾑﾎﾟくらいだろう。しかしこれらのﾃｨﾑﾎﾟは
他で言えばAV男優の加藤鷹はおろか、白人系の超ﾃﾞｶﾏﾗ
ﾃｨﾑﾎﾟをも遙かに凌駕する、圧倒的な快楽性を誇る珠玉の
ﾃｨﾑﾎﾟであるから、これと比較するのは少し酷だ。しかし、
それ以外のﾃｨﾑﾎﾟと比べれば、>>1の皮かむりﾃｨﾑﾎﾟは、
ｶﾝﾄﾝ包茎という点をのぞけば、ｲｹﾒｿやﾔﾘﾁﾝのﾑｹﾁﾝと
同等の快楽性を備えていることに誰も異論はないだろう。

E231や束に限らないが、片持ちタイプのロングシートはこの季節暑すぎ
10分も座ってりゃケツが熱くてたまらんわ

>>791
こんどのダイヤ改正時に東京自由乗車券と
横浜フリーきっぷが廃止になるようで。

理由はsuicaへの誘導。

>>801
それが事実なら益々客離れが進むのにね
スイカスイカに不快感を感じる現金客が離れる
スイカで振替輸送を受けられずに現金回帰
故意に券売機に列を作らせてはタクシーに流れるだけ
顧客満足度が低下しては清野智の次が大変だ

廃止ではない、リニューアルだ。今度は桜木町からの周遊バスに乗り放題という特典が新たに付く。
まあ、ホリデーパス同様多少値上げするだろう。

Suicaに企画切符機能の盛り込みはできないの？
ホリデーパス機能の登録とか。

つまり、>>801のスイカ誘導という理由は
束を嫌うあまりに思いついた出任せってことだな。死ねや

>>803
そんな桜木町からの周遊バスに乗り放題なんていらねえよ。値上げするんなら
そんなのいらねえ。今の値段のままでいいよ。

ＪＲ東主任、偽造切符を金券ショップに持ち込み逮捕

　上越新幹線の回数券を偽造して金券ショップで換金したとして、警視庁丸の内署は１６日、新潟市
弁天橋通２、ＪＲ東日本新潟支社営業主任・押味博史容疑者（４９）を、偽造有価証券行使と詐欺の
疑いで逮捕したと発表した。
　調べによると、押味容疑者は先月２３日、東京都中央区日本橋３の金券ショップに、自分で偽造し
た上越新幹線（東京―新潟間）の回数券２枚を持ち込んで換金を依頼し、同店から現金１万６７２０
円をだまし取った疑い。
　押味容疑者は越後線・巻駅（新潟市）で勤務していた。調べに対し、「生活費に困って職場で偽造
した。都内のほかの金券ショップにも換金目的で偽造回数券を持ち込んだことがある」と話しており、
同署で余罪を追及している。
　ＪＲ東日本新潟支社の話「有価証券である乗車券類を社員自らが偽造し、お客様の信頼を損なうこと
となり大変遺憾だ。再発防止と信頼回復に努めたい」（読売新聞）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060216-00000205-yom-soci

また新潟支社か！！

また新潟かよ

>>805
くそ納豆支社にはそういうポスターがはってあるわい。

納豆にまみれて氏ねや。

396 名前：名無し野電車区 投稿日：2006/02/15(水) 00:47:21 ID:T4iOTye7
どう見ても一言余計です。
本当にありがとうございました。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/20/6b632471701900aeb3709f3b53e7aeed.jpg

次スレ案1/2
【大津のけんゆう以下】第4回JR東日本被害者の会【ｹﾃｰｲ】
【車両も設備も】第4回JR東日本被害者の会【ﾎﾟﾘﾊﾞ以下】
【不祥事】第4回JR東日本被害者の会【大杉】
【走ルンですは】第4回JR東日本被害者の会【糖尿ﾚｼﾞﾝ以下】
第4回JR東日本被害者の会
第1回東京堂･JR束日本合同被害者の会
【走ルンですを】第4回JR東日本被害者の会【投げ捨てろ】
【不祥事続出】第4回JR東日本被害者の会【被害者続出】
【JR酉日本以下】第4回JR東日本被害者の会【ｹﾃｰｲ】
【千葉新潟支社は】第4回JR東日本被害者の会【逝って良し】
【全力で】第4回JR東日本被害者の会【バカだな】
【国電たちに】第4回JR東日本被害者の会【土下座汁！】
【113系】第4回JR東日本被害者の会【ごめんなさい】
【脱束も束社員も】第4回JR東日本被害者の会【ポリバ以下】
【この世から】第4回JR東日本被害者の会【引っ越し】
【走ルンですは】第57回東京堂被害者の会【再溶接が必要】
【車体は】第44回東京堂被害者の会【ABS相当？】

次スレ案2/2
【走ルンですは】第4回JR東日本被害者の会【再溶接が必要】
【走ルンですは】第4回JR東日本被害者の会【食べれます】
【走ルンですは】第4回JR東日本被害者の会【食べれません】
【車体は】第4回JR東日本被害者の会【ＡＢＳ相当？】
【騙し詐欺】第4回JR東日本被害者の会【が御家芸】
【小学生から】第4回JR東日本被害者の会【やり直せ】
【クモハとクハを】第4回JR東日本被害者の会【間違えるな】
【のまネコ問題に】第4回JR東日本被害者の会【乱入するな】
【デジポット】第4回JR東日本被害者の会【返せ】
【ＪＲ各社に】第4回JR東日本被害者の会【謝りなさい】
【痛い】第4回JR東日本被害者の会【痛いよこの会社は】
【山手に】第4回JR東日本被害者の会【205系を返せ】
【いい加減に】第4回JR東日本被害者の会【してくれ･･･】
【駅舎もホームも】第4回JR東日本被害者の会【ポリバ以下】

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|車掌室|　 　 /　　　 駅員が新幹線回数券を偽造　換金ショップで換金　発覚し逮捕
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　運転士が就職詐欺　男性から67万円をを授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入し覗き行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜今度は乗車券偽造ですって？(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿再発防止って、何回も聞きましたが何か？
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 就＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 職　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「再発防止に‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　詐　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼欺　 　 広報担当　　　| |　┃

>>803
ってか、束のきっぷっておまけ付けすぎじゃない？
他社を救済する意味では間違ってないとは思うけど。

>>807
また新（ｒｙ
もう厄払いしてもらえ。これだけ立て続けに起こるなんて信じられない。

【不祥事】第4回JR東日本被害者の会【輸送障害】

こいつらマジでキモイ･･･

204 名前： ぬるぽ14号 ◆cc1LPdN/ms [sage] 投稿日： 2006/02/17(金) 00:00:30 ID:0d9z/ec20
>>202
酉の不祥事にはスルーですかそうですか。
205 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2006/02/17(金) 00:06:10 ID:P1OruD5o0
>>204
ついでにちょっと前にあった九州の旅行券事件（小倉駅ジョイロード）もスルーしてるな。
この小倉の事件も新潟の事件と似たようなものなんだが。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1134617116/l50

影でコソコソ言わずに堂々といえば？　負け犬。

>>817
束厨乙

まーた馬鹿の一つ覚えの束厨乙ですか。
ほんと二言目にはそれしか言えないんだな。
ミジンコ以下じゃねーの？アンチの脳みそって(ﾌﾟ

　 　∧△∧
　　（,,　´∀） 　　　　>>819
　　│∪ 　つ━・~ 　これこれ。彼だけをみてアンチ束を一まとめにしたら
　 ∠＿__丿 　　　　　他のアンチ束に失礼やろ・・・ｗ

吉田も叩けば埃が･･･

　 　∧△∧
　　（,,　´∀） 　　　　>>821
　　│∪ 　つ━・~ いっぱいあるよｗ
　 ∠＿__丿
　　　　　　　　　　　元々漏れはヲタ叩きヲタやし、個人情報もカナリ公開してるからねw

列車トラブルでJR側が知事に陳謝
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2006/0217/nto0217_3.asp
　JR五能線で快速「深浦」が八時間半立ち往生した問題と、東北線で「特急つがる24号」の
扉が全開していた重大インシデント（車両故障）を受け、JR東日本秋田支社の横山裕司支社
長が十六日、県庁を訪ね、三村申吾知事に「県民に迷惑をかけ申し訳ない。深く受け止め、
今後の対策を取りたい」と陳謝した。

　横山支社長は、盛岡支社青森支店の佐々木進支店長とともに訪問。立ち往生について概
要を報告し「今後は乗務員や駅長から、さらにきめ細かく情報収集する」などと説明したが、
新たな抜本的対策は示されなかった。

　一方、佐々木支店長はインシデントについて「事故につながる懸念があり、認識が甘かった」
と述べた。国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の調査結果を待って、対策を講じるという。

　三村知事は「全国でJRの事故が相次いでおり、安全対策に万全を期していただきたい。公共
機関として保線管理を徹底し県民の信頼に応えてほしい」と、強く求めた。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩遊びだろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|運転室|　 　 /　　　 駅員が新幹線回数券を偽造　換金ショップで換金　発覚し現行犯逮捕
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　運転士が就職詐欺　男性から67億円をを授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 秋　次 ＞ 　　 運転士が勤務中に制服姿で女子トイレに侵入しガッ行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 田 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　は ＞ 　車掌が勤務中に新幹線の運転台から写真撮影に興じる
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　　 ＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜今度はパン粉偽造ですって？(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　読売　）＿_（　日報　）　 ＼＿再発防止って、何回も聞きましたが何か？
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 就＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 職　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）「再発防止に‥‥‥‥(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　詐　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼欺　 　 広報担当　　　| |　┃

なぜにパン粉（ｗ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩トイレだろ！/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・Д・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|運転室|　 　 /　　　 駅員がパン粉を偽造　1円ショップで換金　発覚し現行犯逮捕
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　運転士が就職詐欺　男性から67億円をを授受　裏口入社斡旋
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 秋　今 ＞ 　　 運転士が勤務中に私服姿で女子トイレに侵入しガッ行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 田 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　度 ＞ 　車掌が勤務中にトイレットペーパーを客に投げ、大騒動に
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧覗きの次は　 　 ＜か　は＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）集団暴行かよ 　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　　（´∀｀　）＜今度はパン粉偽造ですって？(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　倒壊　）＿_（　四国　）　 ＼＿再発防止って、100回も聞きましたが何か？
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｻｺﾂ　　/　　∧＿∧ 就＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｺｯｾﾂ./γ(⌒)・∀・ ） 職　 ＼ ＃　)　（ 　 　 ；）むぅ･･･(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　詐　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼欺　 　 広報担当　　　| |　┃

つまらんＡＡ改変してねぇで死ねタコ

　　　　　　　　 ＼　　　　　　乗務と言えば？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ 　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　∧＿∧ ∩レジンだろ！/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　　　　婦女暴行だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・Д・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|運転室|　 　 /　　　 駅員がパン粉を偽造　1円ショップで換金　発覚し現行犯逮捕
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　運転士一人が謎の失踪
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 新　ま ＞ 　　 運転士が勤務中に私服姿で女子トイレに侵入しガッ行為を行なう
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 潟 　 　＞ 　 運転士が勤務中の車掌を捕まえて集団暴行し大怪我をさせる
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 支　た ＞ 　車掌が勤務中にトイレットペーパーを客に投げ、大騒動に
――――――――――――――― .＜社　　 ＞―運転士が女性を自宅に連れ込み婦女暴行を行なう
　　　　　 　　　∧＿∧謝罪と賠償を　 ＜か　　　＞　　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 <＃｀∀´>請求するニダ 　 ∨∨∨ ＼　　 <　´∀｀>　　　<・∀・　>＜今度はパン粉偽造ですって？何に偽装する気だったんだ？
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　倒壊　）＿_（　四国　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼бегз　　/　　∧＿∧ 就＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.мнфя./γ(⌒)・∀・ ） 職　 ＼ ＃　)　（ 　 　 ；）むぅ･･･(汗
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　詐　　 ＼　￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼欺　 　　トイレ掃除担当| |　┃

死ねや

|ゴミである大津のけんゆう以下のID:UQQ7b3XoOを回収に来たニダ!
＼＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　 ,＿|／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿γ=================┐
　　 . /二二二 |.|||￣￣￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿_/ ）　　＼ｳｧｧ,死にたくない〜、助けて〜、ごめんなさい〜
　　 //∧＿∧ |.|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿l l,,,,,,,,,,,, ＼__＿＿/ /＿＿＿＼ もう二度と2ちゃんねるに来ませんから〜
◇.//<#｀Д´#>| |||＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽヽ丶　　 |８||￣/ /_∧__∧_∧ |6|
.└/l＿_/__　 ）.| |||＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽヽヾ-ー 「：l|　/ /Д・）Д・）Д・）|2|
　 |　　　　<_/　［|||＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll / / __∧__∧ミ.∧＿∧
　 lﾌ　　,------|. |二二l_l /￣￣/l//二二二ヽヽ __ヾ|.：|/ /;・Д・）Д・）⊂<Д´＃>ミｽﾞﾎﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!ｶﾞｯ!!
　［ll三//￣ヽ＼|. |＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二二||_.（⊂　　）ID:UQQ7b3XoO逝ってよし！！ってか逝け! このクソ人間!
　 └─l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=========l==/y　　人蟻以下!大津のけんゆう以下!っていうかお前らは人間じゃない！消えろクズか！
　　　　丶＿./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶＿/_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣￣∠__＿ﾌ__ﾌ埼玉と2ちゃんねるを汚すな！糞製品を売るな!103系達に謝れ!スレを荒らすな!

必死だな なにがパン粉偽造 トイレットペーパー投げる？ おもしろいと思っているの かなりくだらないんだけど

ID:CG/p1rb80　ちょっと痛々しいな。。

>>832
どこが？
新潟支社ならこんな事やってて当然だろ？

必死やなぁ

ｸﾞﾓｽﾚが繋がらないというか2chすべてが壊滅状態？

熱海駅の自動改札は出場時にキップが出てくることがあるぞ。
普通だったら回収される筈。
あんなボロ改札つかってないで早く更新汁！

>>836
つ[定期券][途中下車][フリーきっぷ][エラー]

ここは束に対する強い怨念を感じます

お天道様が高いうちから「ガム」食べながらの仕事は立派立派
他の私鉄と比較して同じだと認識していれば続ければ良いのでは
真っ昼間から眠気が在るとしたらかなり「危ない」感じがしますが
如何な物でしょうか？

アメリカのマスゴミは食肉団体の圧力を恐れてＢＳＥ報道が出来ない
ニューズウイーク日本語版ではＢＳＥ特集があっても英語版では外されてる
日本のマスゴミがＪＲ東日本故障多発報道が出来ないのも圧力を恐れてか？

>>839
午前中なら前日から勤務してる人

グリーン車の車内売りを2割増にする商魂に感心する。
堅い椅子すら確保できなくて緊急避難的に流れてくる弱みにつけこんで
しこしこふんだくる発想が偉い。

普通なら全席指定にして建前だけでも先に買っておかないと乗れないと言うところだが
そこに隙間を作って更にふんだくる器用さやこすっからさはもはや私鉄以上だと思う。

なんかこのスレの住人って歪んでるね。
別に束の肩を持つわけじゃないけどさ。

>>842
「車内売り2割増しでボッてる」のではなくて、「G車への駆け込みを制限する為に車内売り2割増し」にしているのでは？
都市部の通勤電車という都合上、G車だけを全席指定や定員制にするのは難しいわけで。（そんだったら定員制+\500〜のライナーに乗ればいいし）

この前北海道のテレビで放送してたんだけど、
「白鳥」の故障が多い、車両が古いとか、いってたな。

485-3000が古いだと！？
ぼろくない！ボロくないぞおおおおおお！！！！！！！！！！1111111

正直、ｽﾏﾝｶｯﾀ｡

832 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 21:39:20 ID:5OiT29uL0
ID:CG/p1rb80　ちょっと痛々しいな。。
833 ：名無しでGO!：2006/02/17(金) 21:45:53 ID:CG/p1rb80
>>832
どこが？
新潟支社ならこんな事やってて当然だろ？

ID:CG/p1rb80
↑ＡＡを書き換えたセリフが厨房並み。
脱東の頭の中身はこの程度(ｗ

>>844
DJの昇進特集の時に、普通列車のG車にも新幹線やライナーのようなシステムを入れて混雑緩和を考えてたら、
Suicaに目をつけ、Suicaなら安くなるシステムを導入した、ってある。（束社員の話）

スカ線ないで宴が故障したらしいが、本当か？

オクシナに１１１８
バルブ軍団多発。

詐欺：ＪＲ東元運転士を容疑で書類送検　裏口入社持ちかけ６７万円だまし取る　／新潟
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/niigata/archive/news/2006/02/16/20060216ddlk15040117000c.html

　ＪＲ東日本新潟支社の元運転士の男（３０）が知人男性に同社への裏口入社を持ちかけ、
上司への謝礼金などの名目で現金６７万円をだまし取ったとして、新潟東署が詐欺の疑い
で書類送検していたことが１５日わかった。
　調べなどによると、元運転士は同支社に勤めていた０４年９〜１０月の間、同市の知人の
２０代男性に「ＪＲの入社採用に裏（口）がある」などともちかけ、裏工作費用などとして５回
以上にわたり現金６７万円をだまし取った疑い。元運転士は約５０万円を弁済したが、謝罪
はしていないという。
　元運転士は事件発覚後の先月末、同支社を自主退職した。同支社は「個人間のトラブル
で、すでに退職した」などとして元運転士を処分していない。【前谷宏、松本春香】
毎日新聞　2006年2月16日

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　新潟って労働組合の絡みでもめてるらしいな
　／　　　　 ヽ　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 敵対組合を貶めるためにリーク合戦になってるんやろうか・・・？
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

今日も朝から整備不良で山手ストップ

さすが金さえ儲かれば、何をやってもよいという
モラルの全くない会社はちがうねえ

運休・抑止になると物凄い損金が飛ぶんですが…

他者のミスを皮肉る>>852の方がモラルねぇよ

まあ、整備不良は束の責任だから文句を言いたくなっても致し方あるまい。

だから束なんかに乗らないのが良い
ものすごい損金は事実だろうが、スイカ利用者は振替輸送を受けられないのもお忘れなく
客にスイカを持たせることによる束のメリット
・振替輸送代金逃れ
・駅間停車で非常用ドアコックを使わなくなる(スイカに出場記録がつかず、使えなくなる)
束利用時は振替輸送に備えて券売機で切符を買おう

スイカでも出場処理してもらえるんですが。
振替輸送の精算額は振替券の発行枚数を回帰式に代入して求めるから、
スイカも普通乗車券も定期券も関係無いし。

山手線ウヤは外的要因やった件について

ニュースみてないのかな？

あ、脱束くんは高校生やから昼間はテレビみれんなw

ＪＲ山手線外回り、線路が沈み込み一時運転見合わせ
　20日午前、東京都港区のＪＲ新橋駅近くで山手線外回りのレールが沈み込むトラブルが発生し、
同線外回りは約2時間50分、不通になった。ＪＲ東日本が実施した線路下のトンネル工事が原因と
みられ、計16本が運休、40本に最大45分の遅れが生じ、約11万2000人に影響した。
　同社によると、左右のレールが波打ち、最大約2センチの高低差ができた。トンネル工事は線路
下に道路を通すためのもので、同社が東京都から受注。同日未明は線路が通る盛り土に鋼材を
打ち込む工事を行ったという。
　午前7時ごろ、電車の運転士が異常な横揺れを感知。その後も横揺れが続いたため午前7時55
分から不通になった。同社は一時、京浜東北線の線路を使って、山手線外回りの電車を走らせる
などした。 (10:58)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060220NTE2INK0120022006.html

>同社が東京都から受注。同日未明は線路が通る盛り土に鋼材を打ち込む工事を行ったという。
と書いてあるけど？

そこまではニュースで逝ってなかったね

なんや、自爆かいな

２４時：お座敷電車が緊急停止　／東京
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060220-00000240-mailo-l13
　１９日午前９時１０分ごろ、ＪＲ横須賀線品川―新橋駅間で、
大船発君津行き団体専用臨時電車（お座敷電車）＝６両、約１
３０人＝が加速できなくなり、緊急停止した。乗務員が応急措
置し、約４０分後に運転を再開したが、東京駅で運転を取りや
めた。
　このため、横須賀線は品川―東京駅間の上下線で同１１時ご
ろまで運転を見合わせ。総武快速線や湘南新宿ライン、特急成
田エクスプレス号でも直通運転取りやめなどが発生し、上下２
０本が運休、１８本に最大４５分の遅れ、乗客２万５０００人
に影響が出た＝ＪＲ東日本東京支社調べ。
２月２０日朝刊
（毎日新聞） - 2月20日13時4分更新

>>857
スイカイオ機能は初乗り以外後払いだから振替乗車できません
調べればどっかに書いてあるよ
定期スイカはもちろん振替対象

２００６年２月１９日：横須賀線品川―新橋駅間で大船発君津行きお座敷電車が故障　2万5000人に影響
２００６年２月２０日：山手線で線路沈下　３時間くらい不通に

正直行ってここんところの、運休不通多発は問題だと思うんだけれど。
脱東とか東厨とか、そんなこと関係なく。
なんとかしてもらいたい。

>>857,862
ttp://www.jreast.co.jp/suica/use/attention/index.html
ここの"その他"のところに

・列車が運行不能になった場合、Suicaでの他鉄道会社への振替輸送はご利用いただけません。
ただし、Suica定期券で定期券区間内をご利用になる場合のみ、振替輸送のお取扱いをいたします。

と、ある。

>>858
私は脱束社会人で、正午のＮＨＫニュースは社員食堂で流れてる。
５分過ぎに食堂に入るので、全国のトップニュースは見られない。
１５分以降の関東地方のニュースで、飽きるほど束不通情報を見た。
「またかよ」の声が流れ、都心部の小出張で脱束者が増えている。

>>858
外的要因の施工者はなんと東日本旅客鉄道さまでしたｗｗｗ
プッ

レール下の工事起因か 作業直後に異常発見できず
2006/02/20 20:04
　ＪＲ山手線外回りで、レールが約１５メートルにわたり沈み込んだトラブルで、
ＪＲ東日本は２０日、レール下に鉄製の管を埋め込む工事が起因したとの見方
を強めた。
　現場付近では昨年１０月から、ＪＲ東日本が東京都から請け負って、レール下
の盛り土（高さ約６メートル）にトンネルを掘り、山手線と交差する道路を新設す
る準備工事に着手している。
　主に電車が運行しない深夜帯に、土砂を掘り出しながら線路下に約３０メート
ルにわたって管を貫通させトンネルの枠を組む作業で、２０日未明も実施。作業
終了後、水準器を使ってレール上の高低差を点検した際、異常は発見されなか
ったが、その上部付近でレールを支える敷石がくぼみ、沈み込んだという。
http://www.kobe-np.co.jp/kyodonews/news/01032961kd200602272000.shtml

>>865
事実Suicaで何回も振り替えしてもらってるし、駅員の裁量次第なんだと思う。
利用してから言ってくれないかな。

>>866
毎日定時に昼休みを迎える（しかも正午に）ということは、
ブルーカラーの単純労働者か授産施設に通う知的障害者だね。

あと、小出張なんて言葉は普通の社会人は使わないよ。
別ルートは交通費申請しても下りないし、頭おかしい人ばかりなんだね。

ＪＲ西

>>869
「旅と鉄道」相談室で種村氏がJR東に問い合わせたら振替不可と言われたそうだ。
（規則のことももちろん書いてあった）
ただ、振り替えてもらった人がいる、というようなことも書いてあった。

基本に立ち返り、工事ぐらいはまともにできる会社になって欲しい。

なぜ、脱束はスイカを目の敵にするんでしょう？

パスモが使用開始されたらどうすんだ？

>>869
それは駅員が取扱間違ったか人多すぎてちゃんとみてなかっただけ
＞利用してから言ってくれないかな。
あんたみたいに無知じゃないから知ってて振替してもらうなんて
せこいことできないなぁ。知っててやったら犯罪だし
ちなみにJR区間の運賃はちゃんと払いましたか？まぁどうせ払わないで
インチキした犯罪者なんだろうけどねｗ

>>875
田町から大船に帰るのに、地震でJRが駄目だったので
新宿までSuicaで乗車。（190円）
窓口で出場処理とともに振替乗車券を貰い、小田急で藤沢へ。（無料）
藤沢に着いたらJRが復旧したので大船へ帰った。（190円）

これ、犯罪なの？

>>876
>>窓口で出場処理とともに振替乗車券を貰い、
これはルールに沿った扱いではないらしい。

社員が気を利かせたのかルールを知らなかったのかは不明。
犯罪と考えるかはひとそれぞれかと。

>>877
まぁ非常時にスイカのみ弾くというのは現実的でないから、
有名無実の条文なんだろうね〜。

ちなみに、新宿の出場時には60円引かれた。
（振替だから入場取消→無料になるかも、などと期待していたが当たり前かｗ）

もしSuica拡大が振替阻止のためだとしたら、
駅員は真っ先にSuicaの振替を拒否すると思うべよ。
彼らはケチだからｗ

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>866
　／　　　　 ヽ　　　　　　 脳内社員食堂乙
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 山手線のニュースは全国枠で流されてたんだよ
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 10分前後のトップではないニュースの扱いやったかな
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|　漏れは東海地方民なんで、首都圏地区枠のニュースは
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| 見れないよ・・・
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　| >>867
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／ もちっと調べればよかったかねぇ。ちょいとうかつやったなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　>>875
　　　　　　　　　　　　　　　何の罪になるのさ？

>>879
そんな狡いこと(知ってて無賃乗車)、普通は思いつかんよな……

>>870
頭、大丈夫？

どこをどうみても>>881の方が少しだけおかしい。

　 　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　>>880
　／　　　　 ヽ　　　　　　 ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 一応断っとくけど、suica振替乗車の件のカキコをしたのは
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　漏れやないよ？
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>883
あーごめん
>>875の内容について突っ込んだだけだから気にせんといてorz

>>868
新聞では「請負」になってるけど、このケースの場合正確には「受託」。
JRはライフライン他企業（上下水道・電力・ガス・電電等）が近接施工する際、
すぐ「（列車運行の安全確保のため）ウチにやらせろ」と言ってくるけど、それでいてこのザマでは・・・。
なんのために手間かけて受委託協定の事務やってるのか・・・。

久しぶりに具体的で心地よい束批判。
脱束君も見習ってくれ。

>>885
それでいいんです。
ＪＲが「受託で」と言うのは、技術力があるからではなくて、
工事でヘマをして列車運行を阻害したとしても「自分のせい」にできるからです。
どうせ、受託にしていなければ「受託でやればいいのに、
損害賠償まできっちり取るのか」って言うんでしょ？

>>876
れっきとしたキセルですから犯罪ですな。

振替乗車を受けるには、
当然田町〜大船間の運賃を支払う必要があります。
SUICAで駅員が誤認して、
振替乗車票を渡したとしても途中区間は当然タダにはなりません。

SUICAで振り替えを受けたなんていうほとんどの事例が、
SUICAイオカードではなく、SUICA定期のイオカード機能の利用なんでしょう。
JRの改札では、SUICA定期の区間などいちいち確認はしていないから。
SUICAイオカードであれば、見てわかるので振り替え拒否される。

実際SUICAイオカード見せて振り替え不可だといわれたからな。
それからは、券売機が激込みでない限り
きっぷを買うようにしたよ。

JR以外でいける場所は、もちろん普段から
私鉄・地下鉄最優先だけどね。

パスネットは振替輸送対象なのに、Suicaイオカードは振替輸送対象外なのが釈然としない。
発駅まで戻れない状況だったら、強制的に運賃を取られてしまう。
どう考えても納得がいかない。

ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/59241/2306830#2306830

>>888
Suica定期券なんて持ってないんですが…

知らなかったじゃ済まされないと言うんでしょうが、
便宜的にSuicaでも振替を認めてるのが現状ですね。
こういう例は私鉄やバスにもあるから、条文出して突っ込むだけ無駄。

100回読みな。

＞ もしSuica拡大が振替阻止のためだとしたら、
＞ 駅員は真っ先にSuicaの振替を拒否すると思うべよ。
＞ 彼らはケチだからｗ

>>892
100回よんでもあくまでも運がよかっただけ。

いつ駅員に振り替え拒否されてもおかしくない。

なんといおうが
実際は乗車区間の運賃を払っていない以上キセルだから
振り替え私鉄の中には、
きちんと振り替え区間に有効なJR線の切符、定期券を確認して
差額を徴収する会社もあるので、
いつでも私鉄にタダ乗りできると思わない方がよいですよ。

>>893
差額を取られたら取られたでいいんじゃない？
どのみち振替線に乗らないと移動できないんだから。

「振替」の意味を分からない馬鹿がいるスレはここですか？

は？

Suicaになってから本当に頭にくることが多い。グリーン車をスイカ対応携帯電話で買った場合、
二枚同じに日に買うと以前のものが使わなかった場合取り消しになる。
確かにスイカの説明に書いてあれば何をやっても同意したものと同じであると
考えている。電話をして苦情を言ったら書いてあるでしょといった感じの応対をされた。
書いてあれば何でもいいのか。モラルの欠如が最近目立つ。
儲かれば何でもするといった感じになり、使い勝手が悪くなっている。

>>897
ここに書かずにご意見投稿するが吉
戦果報告ヨロ

suicaイオの振替は、駅員が怖くて言えないから、まかり通ってるだけですなあ

>>897
説明書きをちゃんと読まずに使うお前が悪い。
こういう揉め事を防ぐ為に「営業規則」や「約款」という決まり事がある。
不満があるなら使わなければいいだけ、こんな単純なことさえ分からないのか？

Suicaの仕様を詰めてるのはNTTデータ・ドコモとJEIS、
開発はソランあたりだから運用側（束）に言っても無駄だと思います。

>>899
一般に今までの流れが続いているときはそれで問題ないが、
流れを変えるような規則についてはもっと周知しないと混乱する。

文字の小さな、ホームページの奥（検索しないとわからない）にあるような
説明書きは法理論的には正しくとも、大きな混乱を招きかねない。

SUICA振替不可能の件については今のところ大きなトラブルになってないが、
駅員全員が厳格に解釈したらもっと大騒ぎになるのではないか。

>>901
この規約の根拠は、ICカードにチャージされたお金が法律上現金扱いされないことによる。
現金でない→振替輸送サービスと等価交換できないというわけ。
ICOCAにも同様の制約があるし、PASMOにもつく見込み。

言いがかりもいいところ。

現在、鉄道での外出はJRだけしか使用していない事を考えると、
JR東日本にこれ以上トラブられると困る。
JR東日本には抜本的な経営改善をし強く切望する。

>>903 訂正 orz
× 〜経営改善をし強く切望する。
○ 〜経営改善を強く切望する。

鉄道業界のJALだな。

新宿や高田馬場や池袋、
上野などにいくのに、
ＪＲ以外の方法で行くのが、
難しい。

はいはいT端T端

メトロでも使ってろwwwww^^

スイカで切符買えばいいのにね。
切符売り場まで混む訳じゃないんだし

>>908
本末転倒って知ってる？

>>909
Suicaを純然たる電子マネーとしてしか使わないなら
>>908のような使い方もアリだよ。

>>908
おれはそうしているよ。
京王乗り継ぎのときだが。
小銭取り出さずに済むから便利と言えば便利。

>>902
理屈が正しいことと混乱するかしないかは別の話。
本気で「振り替えない！」って言うんだったら、
批判を恐れずにもっと宣伝したほうが良い。

>>899
約款は、契約前に売主が買主に説明するもの。
売主が契約後に買主に渡すのは当然だが、契約前に説明(特に買主に不利な条項)を怠ってはいけない。
買主が約款を納得した上で商品を購入するか、納得できないので購入を中止するかだ。

客が窓口でスイカを注文したら、窓口職員は「スイカでは振替輸送が受けられませんが、よろしいですか？」と確認すべき。
振替輸送を受けられないのでスイカ購入を中止するか、振替輸送を放棄してスイカを買うかは客の自由。
窓口とは2000円スイカのJR東日本窓口だけでなく、モバイルスイカを販売する家電量販店等も該当する。
スイカで振替輸送を受けられないことを知れば、わざわざ機種変更料金を支払ってモバイルスイカにしない。

2000円でもモバイルでも、振替輸送を受けられなかった人が
「振替輸送を受けられないことを知っていれば、スイカを買わなかった」と、
損害賠償とスイカ購入取消を求める民事訴訟を起こしたら、どうなる？

>>913
約款をみろやｺﾞﾙｧ！で終わるかもね

一応窓口には置いてあるんやなかったっけ？





そういや、漏れは最寄り駅の約款を置いてあるところを知らないな

>>913
だったらお前が起こせば？

どこの会社との契約でもそんなの
「しらねーよ」つー約款内容はあるけどね。

そんなん言う奴がやっぱおかしいと思う。（もちろん脱法関係はあるから注意は必要だけど）
どうせみんな働いているわけだからまわりまわって「そんなんしらねーよっ」て言われて嫌
な思いするんでねーの？
そぅすれば身にしみてわかるよ。しらねーよなんて逆ギレはやめようって

今日朝日朝刊の読者の伝言板みたいな所に
グリーンセット券中止は残念と出てた。

ここ２〜３年の営業施策って、ちょっとやりすぎ。
指定券券売機導入で、窓口削減＆営業時間短縮で、窓口はいつも行列。
Kaenai君を入れて、客が不便になる一方で、駅員は暇に改札でボケっとしているだけ。
お客様をお待たせしないのが最高のサービスだと気づかず、窓口に行列が途切れないことが一番の効率化だと思っている。
こんな国鉄時代みたいな発想をして商売していれば、５年１０年としたら、ツケがまわってくるでしょうな。

国鉄時代の方が、窓口も客もゆとりがあったよ。
「国鉄時代＝悪い」の図式はやめにしよう。

俺が愛用した池袋駅の窓口はコンビニに変わり、他の窓口も一ヶ所を除いて閉鎖。
跡地は旅行代理店やカフェになってしまった。

自動指定席券売機で出ないような切符の場合、やむなく行列に並んでいる。
あるいは、旅行会社のカウンターに行く。

>>918
銀行と同じ事やってるね

まあ、少し頭が回る人はネットバンクだし、えきねっと指定券予約じゃね？
ITツール使える人は極力そっちを使えば、ミンナ幸せ

大人の休日倶楽部って何アレ
なんで年寄りばっか割引優待するんだ？年寄りが一番金を持ってるじゃねえか
ヒマも金もたっぷりあるんだから、優遇なんてしなくてもどんどん旅行するさ
入会者欲しさに安売りしてるのか知らんが、若い人間にすれば
正規の代金を払ってまで　”わざわざ電車に乗って”　旅行するのがバカらしくなる

そんな事やってるから、年を追うごとに電車で旅行する人間が減っていくんだ

>>921
＞ヒマも金もたっぷりあるんだから、優遇なんてしなくてもどんどん旅行するさ

そういう人は海外行っちゃいますが。

最近の束は大企業病が出ていると思う。
エキナカ、Suica、窓口削減、度重なるトラブル、いなほ脱線・・・

最近の酉は大企業病が出ていると思う。
駅構内再開発、ICOCA、窓口削減、度重なる信号故障、宝塚線脱線・・・

>>924スレ違い

>>924
スレ違い
でもその指摘はあってる

最近西瓜専用改札機が増えて困る。
切符入れる段にならないとそれがわからないから流れが滞ってしまう。
混雑する駅にも平気で入れる発想が不可解。

この手の細かい問題があちこちにあるのは殿様商売もあるだろうけど
どうも現場と事務方の意思疎通がうまくいってない気がする。
大企業病とも言えるけど官僚的な国鉄の悪い面がまた復活してきたように思う。

>>920

銀行や郵便局のＡＴＭは手数料を割安にしているし、
待ち時間が早いからまだマシ。

東日本のkaenｸｿは、客にはメリットがほとんどない欠陥機種。

だから、導入目前でも駅舎整備の財源で支援もらっている地元自治体に対し、
後ろめたいから未だに公表できないのでは？

と疑ってしまう。

> 東日本のkaenｸｿは、客にはメリットがほとんどない欠陥機種。

くわしく。

JAL

>>929

申し訳ないが、あり過ぎてとてもここには書き切れないんですが。

>>931
書ける分だけでいいから書いてよ。
JEISにコネクションあるから伝えておくよ。

>>932
931ではないが、マルススレで酷評されている
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1140528253/

>>933
うーん、やっぱウンコだねぇorz
いや、俺は競合私鉄の人間なんだけど
PASMO導入にあたってJEISの人と会う機会があってさ。
ｻﾝｸｽｺ

今日東海道線で車両故障があって896Mが運休になったのだが、そのときの大船の駅員の対応がものすごく下手でかなり振り回された。
そいつは新人っぽい感じであったが、後続の列車に乗ると早いだとか、スカ線の方が早く東京に着くから乗れだとか色々案内したのだが、
結局後続の方が早く東京に着くという結果になった。いったいど〜なってるんだと言いたい。
あと、故障した場合に代行列車出せよ！他の私鉄やバス・飛行機だって出しているのに、なぜ出さないのだろう。
JR本当に糞だな。京急の方がまだ対応良いし

はいはいT端T端

車掌の醜いつぶやき日記
ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/59241

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>935
　／　　　　 ヽ　　　　　　 時刻表を見た限りでは、836Mの次の東京逝き920Mよりもスカ線の
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　 津田沼逝き1828Mのほうが先に到着するみたいやね
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　　　　　　　大船　　　　東京
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　920M　　18：48　→　19：29
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|　1828M 　 18：39　→　19：26
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／ 　ちなみに、>>935がいつ駅員を恫喝・・・。（おっとスレ違い）詰問したのか
　　　　　　　　　　　　　　　分からんので836M直近の列車の場合を調べたよ

　　　　　　　　　　　　　　　あと、836Mの前には品川逝きの列車があるけど、>>935は東京へ逝き
　　　　　　　　　　　　　　　たいらしいのでスルーしたよｗ

>>938続き

>>935
836Mの代行列車を手配しているうちに何本列車が大船を通過していくんやろね？
ちなみに、漏れはそのときの東海道線の運行状況が分からないので答えはだせないよ

必死な訂正

×836Mの前に
○836Mの後に


必死になってそろそろ寝るか･･･

何のための予備車なんだ…と考えたが、
故障したのが電車区の中でもない限り代車は出せないな。

あと、しょっちゅう止まるんだから
異常時の案内ぐらいマニュアル化しろ。

いっそのこと、首都圏の小駅は原則無人でいいんじゃないか？
問い合わせ用のテレホンセンター直通専用電話さえ構内につければ問題ないと思うけど。

あと、駅の券売機でコカコーラを買えるようにして欲しい。

>>943
激しく同意!!
あとSDカードやゲームソフトも駅の券売機で買える様にして欲しいな。

券売機からおサイフケータイにダウンロード販売か。

うざい社員全員クビにして、全suika化&ATO運転にして欲しい。

３月１８日からグリーン券の発売駅をグリーン車が走る路線に
限定したり、駅のホームではスイカグリーン券しか売らなく
するのは、モバイルスイカ促進のためか？
そもそも普通に座りたければ金出せ（グリーン券を買え）という
えげつない商法が成り立つのは競争がないから。
まあ、関西のようなオール転換クロスシートを東に望むのは
無理か。
それとJR東海も新富士や掛川に新幹線の駅を作っておきながら、
小田原と新横浜の間（相模線倉見駅）に新駅を頑として作らないのも
JR東や小田急・相鉄と組んで、関東圏を競争の無い世界にするために
協力している感じ。
JR西だったら、小田原・東京間を新快速で６０分で走っているね。
関東の皆さんは、ロングシートで９０分もかかる訳だ。それも片道だからね。
毎日１時間も電車の中で無駄な時間を費やしていることになる。大変な
経済的ロスが毎日発生していることに気づかないのかね。
JR東、関東の私鉄、こういう状況のまま放置している国土交通省、
関東の政治家、反省汁！