//// 鉄道板・質問スレッドPart85 ////
1 ：>>1：
鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前に下記のFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）
☆歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら☆
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
質問する方は、>>2-3付近の注意事項をよく読んでから質問して下さい。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。
☆★質問する人は、書き込む前に以下を一通り読んでください★☆
※まずは検索サイト(http://www.google.com/やhttp://www.yahoo.co.jp/)
を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前に下記のFAQを読んでガイシュツではないか調べましょう。
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ」は控えましょう。
既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で(レスを付けると削除できなくなります！）
☆歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら☆
http://www.geocities.jp/trafficinfo_2ch/train/faq.html
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2 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 19:30:13 ID:BIsVN9bD0
>>1が今月をもって廃止されることになった。
>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。
>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。
先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。
前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
>>1は実際には車庫に留置されることが多く、洗車も滅多に行われなかったことから、
運用すると乗客から異臭がするとの苦情が相次いでいた。
>>1はオス形の連結器を装備しており、
製造当初の計画では、増解結を多くこなす運用が予定されていたが、
相手の編成がいつも来ず、単独での運用ばかりであった。
先月行われた検査で、連結器のカバーが外れない状態にあるのが発見され、
これが廃車の決め手となった。
前述のように、異臭がするため、さよなら運転などは行われず、早々に解体される見通し。
◇旅行関係スレ◇
高速バスなどの情報は バス・バス路線板 http://hobby7.2ch.net/bus/ へ
バス板・質問スレッド ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1122465905/
国内旅行全般は 国内旅行板 http://travel2.2ch.net/travel/ へ
国内旅行板 質問スレッド32
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1125068950/
航空・船舶の話題は 航空・船舶板 http://travel2.2ch.net/space/ へ
●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.20
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1119999107/
■過去ログスレタイ検索用■
２ちゃんねる鉄道板 過去ログスレッドタイトル検索
http://railsearch.s28.xrea.com/
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バス板・質問スレッド ２
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国内旅行板 質問スレッド32
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○前スレ○
//// 鉄道板・質問スレッドPart84////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127495332/l50
◎鉄道関連スレ◎
[ルートなどを詳しく知りたい方は↓へもどうぞ]
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121769339/
[鉄道路線・車両に関する質問は↓へもどうぞ]
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart7////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/
□鉄道板自治スレ□
・鉄道２板(鉄道総合板および鉄道路線・車両板)合同自治スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1117795959/
・鉄道総合板自治スレッド16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123176440/
//// 鉄道板・質問スレッドPart84////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127495332/l50
◎鉄道関連スレ◎
[ルートなどを詳しく知りたい方は↓へもどうぞ]
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121769339/
[鉄道路線・車両に関する質問は↓へもどうぞ]
//// 鉄道路線・車両板 質問スレッドPart7////
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124115870/
□鉄道板自治スレ□
・鉄道２板(鉄道総合板および鉄道路線・車両板)合同自治スレッド
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・鉄道総合板自治スレッド16
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5 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 19:33:10 ID:9pPG7RmnO
『ヌ』 暖房車。ＳＧを持たない機関車が牽引する列車に暖房用の蒸気を供給する車両。語源は「ぬくい」の「ヌ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。
『ル』 配給車。修理や工事に使用する資材などを軌道線で搬送するための車両。語源は「配る」の「ル」。
『ポ』 陶器車。昭和初期の特定用途貨車の一種。語源は「pottery」の「ポ」。
分家スレ：*** 鉄道板・総合質問スレ85号 ***
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129193730/
他板への案内の兼ね合いから移転
分家スレの継続中質問
31 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 18:10:39 ID:4jCovIqY0
リニアモーターカーはどこで運転してるんですか？
（リニモではなくて、ＪＲ東海の）
32 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 18:54:32 ID:9xLBCawi0
>>31
山梨県で実験してます。
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/
33 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 19:06:46 ID:4jCovIqY0
>>32
すみません、質問の仕方が悪かったようですね
つまり、普通の電車だと運転手がいるし、ＡＴＯでも車両にコンピューターが積んであると思いますが、
リニアの場合はどうかということです。
（地上の磁石と電車の磁石との働きあい？で推進力が生まれる、と聞いた気がするので、どこで制御しているのかと思いまして）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1129193730/
他板への案内の兼ね合いから移転
分家スレの継続中質問
31 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 18:10:39 ID:4jCovIqY0
リニアモーターカーはどこで運転してるんですか？
（リニモではなくて、ＪＲ東海の）
32 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 18:54:32 ID:9xLBCawi0
>>31
山梨県で実験してます。
http://www.pref.yamanashi.jp/linear/
33 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 19:06:46 ID:4jCovIqY0
>>32
すみません、質問の仕方が悪かったようですね
つまり、普通の電車だと運転手がいるし、ＡＴＯでも車両にコンピューターが積んであると思いますが、
リニアの場合はどうかということです。
（地上の磁石と電車の磁石との働きあい？で推進力が生まれる、と聞いた気がするので、どこで制御しているのかと思いまして）
>>7
実験センターの司令室より遠隔操作されている。
山梨リニアは地上一次方式を取っており、地上側の推進コイルを制御して
走らせているので、その操作卓も地上側に設置している。
通常の運転はコンピュータによる自動制御（あらかじめ走行パターンを入力しておく）
だが、いざと言うときには係員が直接コントローラーを操作することもできるように
なっている。
但し、営業運転の際にこの方式が取られるのかどうかはまだ未定。
一応、実験センターの概要について書いてあるサイトを挙げておくので、参考までに
ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/jikkensen/jikkensen2.html
実験センターの司令室より遠隔操作されている。
山梨リニアは地上一次方式を取っており、地上側の推進コイルを制御して
走らせているので、その操作卓も地上側に設置している。
通常の運転はコンピュータによる自動制御（あらかじめ走行パターンを入力しておく）
だが、いざと言うときには係員が直接コントローラーを操作することもできるように
なっている。
但し、営業運転の際にこの方式が取られるのかどうかはまだ未定。
一応、実験センターの概要について書いてあるサイトを挙げておくので、参考までに
ttp://www.pref.yamanashi.jp/linear/jikkensen/jikkensen2.html
9 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 21:37:07 ID:/5anux2p0
追加FAQらしきもの
Ｑ：A駅→B駅の切符を持って、A駅からB駅よりも先にあるC駅まで行って、C駅で改札を
出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです それは不正乗車です 通報しますた
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：規則上はダメです
無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せてもらえる場合も
ありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が
登場して警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです
Ｑ：A駅→B駅の切符を持って、A駅からB駅よりも先にあるC駅まで行って、C駅で改札を
出ずにB駅まで戻ってきて改札を出ても大丈夫ですか？
Ａ：ダメです それは不正乗車です 通報しますた
鉄道では一部の例外を除き、改札を入った駅から改札を出た駅までの切符ではなく、
実際に列車に乗った区間（この場合A駅→C駅とC駅→B駅）の切符が必要です
Ｑ：全車指定席の列車に乗ろうとしたら満席でしたが、指定券なしで乗っていいですか？
Ａ：規則上はダメです
無理矢理乗った場合、車掌の判断でそのまま目的地まで乗せてもらえる場合も
ありますが、途中駅で強制的に降ろされる場合もあります（ゴネると警察官が
登場して警察署に強制宿泊となる可能性も・・・）
Ｑ：指定席で窓側に座りたいんですけど、どうしたら窓側の席にしてもらえますか？
Ａ：指定券を買う時に「窓側きぼんぬ」と言えばOKです
10 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 21:38:22 ID:4jCovIqY0
>>8
ありがとうございます
（前スレ？で質問した者です）
なるほど、地上側で制御しているわけですね。昔どこかで小学生が将来はリニアの運転士になりたいとか
いってましたが・・ 車掌を目指すように勧めたほうが良さそうですねw
ありがとうございます
（前スレ？で質問した者です）
なるほど、地上側で制御しているわけですね。昔どこかで小学生が将来はリニアの運転士になりたいとか
いってましたが・・ 車掌を目指すように勧めたほうが良さそうですねw
>>1
スレ立て直し乙です。やはり////の方が落ち着く。
スレ立て直し乙です。やはり////の方が落ち着く。
12 ：名無しでGO!：2005/10/14(金) 23:03:08 ID:mHHqtQVN0
18きっぷ期間のムーンライトながらの指定席をえきねっとで
発売開始前に予約するんですが、買えたためしがありません。
なんで発売開始前に予約して売り切れになるんでしょうか？
えきねっと販売枠でもあるんでしょうか？
ちなみに、禁煙窓側指定しています。これが駄目なんでしょうか？
発売開始前に予約するんですが、買えたためしがありません。
なんで発売開始前に予約して売り切れになるんでしょうか？
えきねっと販売枠でもあるんでしょうか？
ちなみに、禁煙窓側指定しています。これが駄目なんでしょうか？
愛環の損益を調べたいのですが、適当なサイトはありますか？
>>13
先頭車の外観を見れば判るが、運転席に必ずある正面（前方監視用）の窓は
山梨リニアにはない。（モニター用のカメラがあるだけ）
山梨リニアには車内機器のモニターをするための乗務員室はあるが、
運転室は存在しない。
先頭車の外観を見れば判るが、運転席に必ずある正面（前方監視用）の窓は
山梨リニアにはない。（モニター用のカメラがあるだけ）
山梨リニアには車内機器のモニターをするための乗務員室はあるが、
運転室は存在しない。
>12
みどりの窓口へ行くべし。事前予約だか受付をやっているはず。
確か、えきねっとの開始時間の方が遅くなかったか？
あと、コミケの時期は瞬殺なので、乗車日をずらすこと、特に下りの車内は最悪となる。
臭うわ騒ぐわ売り上げ計算始めるわでどうしようもない。
それに、荷物を送らずに紙袋に詰め込んでデッキや通路を占領するアホもいる。
一度、売り上げ計算に夢中だった馬鹿を豊橋で叩き出して以来、コミケの時期は避けている。
みどりの窓口へ行くべし。事前予約だか受付をやっているはず。
確か、えきねっとの開始時間の方が遅くなかったか？
あと、コミケの時期は瞬殺なので、乗車日をずらすこと、特に下りの車内は最悪となる。
臭うわ騒ぐわ売り上げ計算始めるわでどうしようもない。
それに、荷物を送らずに紙袋に詰め込んでデッキや通路を占領するアホもいる。
一度、売り上げ計算に夢中だった馬鹿を豊橋で叩き出して以来、コミケの時期は避けている。
17 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 08:10:43 ID:ixz2gg5x0
成田から東京まで自由グリーンを事前料金で乗りたいのですが、
成田空港で既にグリーンは満席になっているのですか？
車内料金は高いのでイヤです。
チケットはスイカは嫌いなので券売機又はマルスで買います。
事前料金で満席だった場合、グリーン券をタダで払い戻し出来ますか？
成田空港で既にグリーンは満席になっているのですか？
車内料金は高いのでイヤです。
チケットはスイカは嫌いなので券売機又はマルスで買います。
事前料金で満席だった場合、グリーン券をタダで払い戻し出来ますか？
同一列車の指定席で通路側から窓側に席を変更してもらったが、
きっぷに「乗変」と出ず。これってもう一度変更しようと思えばできる？
あと、きっぷには一度変更しましたっていう情報は記録されてる？
よろしく
きっぷに「乗変」と出ず。これってもう一度変更しようと思えばできる？
あと、きっぷには一度変更しましたっていう情報は記録されてる？
よろしく
>>17
駅であらかじめ買って乗れば満員でグリーン車を使えなかった場合車掌に言えば不使用証明をしてくれて駅で手数料なしに払い戻しをしてくれます。
駅であらかじめ買って乗れば満員でグリーン車を使えなかった場合車掌に言えば不使用証明をしてくれて駅で手数料なしに払い戻しをしてくれます。
20 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 08:47:53 ID:ixz2gg5x0
>>17
Suicaグリーン券システムは現時点では湘南新宿ライン・宇都宮・高崎線
での運用なので成田空港でのSuicaグリーン券の発売はありません。あと、
>>20のように情報を後出しにすると回答が変わってくる場合があるので
出せる情報は最初に出した方が的確な回答が得られやすいです。
で、私からふと気になったので便乗質問。Suicaグリーン券の不使用証明
についてはどういう手続きになるんでしょうか？ まさかSuicaの場合は
不使用証明はできません、なんてことはないと思うのですが。
>>18
同一列車・同一設備での座席の変更は乗車変更として取り扱わないことに
なっているようですので誤扱いではありません。（明文化されてないので
ＪＲのサービス？）
原券の情報を引き継がず新たに指定券の発行をしていると思われるので、
再度の変更は問題ないかと。
「情報は小出しにしないこと」は「ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に
教えるスレ」ではテンプレに入れてありますけどここは「質問はわかり
やすく簡潔に」となってますね…多少書き換えた方がいいのでは。
Suicaグリーン券システムは現時点では湘南新宿ライン・宇都宮・高崎線
での運用なので成田空港でのSuicaグリーン券の発売はありません。あと、
>>20のように情報を後出しにすると回答が変わってくる場合があるので
出せる情報は最初に出した方が的確な回答が得られやすいです。
で、私からふと気になったので便乗質問。Suicaグリーン券の不使用証明
についてはどういう手続きになるんでしょうか？ まさかSuicaの場合は
不使用証明はできません、なんてことはないと思うのですが。
>>18
同一列車・同一設備での座席の変更は乗車変更として取り扱わないことに
なっているようですので誤扱いではありません。（明文化されてないので
ＪＲのサービス？）
原券の情報を引き継がず新たに指定券の発行をしていると思われるので、
再度の変更は問題ないかと。
「情報は小出しにしないこと」は「ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に
教えるスレ」ではテンプレに入れてありますけどここは「質問はわかり
やすく簡潔に」となってますね…多少書き換えた方がいいのでは。
22 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 11:28:17 ID:ggiOx85T0
下関から東京へむけて、臨時のトワイライトが運行されるという噂を聞いたの
ですが、どこをみてものっておりません。詳細を教えてください
ですが、どこをみてものっておりません。詳細を教えてください
23 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 12:00:59 ID:E9puhreC0
>22
団体ツアーでもう行われた後
団体ツアーでもう行われた後
>>22
グーグルの検索ボックスに「下関 トワイライト」と入力、検索をクリック
グーグルの検索ボックスに「下関 トワイライト」と入力、検索をクリック
26 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 12:10:28 ID:faBSmrG00
昔、天王寺駅で南海電車を見た記憶があるのですが、あれはどのあたりだったのですか？
いま関空特急はるかの大阪方面行きが使ってるホームですか？
いま関空特急はるかの大阪方面行きが使ってるホームですか？
>>26
関西線ホームの南側、Mio（駅ビル）の土台になっているあたりに南海の
ホームがあった。その前後には、南海の用地がそのまま空いている。
新今宮方には、柵の下にレールも残ってるはず。
ちなみに、関西線のホーム自体は移動していない。
関西線ホームの南側、Mio（駅ビル）の土台になっているあたりに南海の
ホームがあった。その前後には、南海の用地がそのまま空いている。
新今宮方には、柵の下にレールも残ってるはず。
ちなみに、関西線のホーム自体は移動していない。
29 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 12:46:49 ID:ixz2gg5x0
米原～大阪の新快速。
５年前に乗ったときは、車掌とは別に専門の検札員が車内検札していました。
現在でも専門の検札員がやっているのですか？
５年前に乗ったときは、車掌とは別に専門の検札員が車内検札していました。
現在でも専門の検札員がやっているのですか？
30 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 13:18:55 ID:Nt1HXgUi0
>>29
そんなモン居たんか？でも切符の知識を知らなかったら、専門の検札員居てもいっしょだな。
そんなモン居たんか？でも切符の知識を知らなかったら、専門の検札員居てもいっしょだな。
31 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 13:22:33 ID:xeHGQKkmO
>29
最近は車掌が検札することがある。専門の検札はICOCA導入後は見なくなったような気がする。
最近は車掌が検札することがある。専門の検札はICOCA導入後は見なくなったような気がする。
>>29-31
検札員、っていうより、「機動改札班」ですね。
京都の改札が近鉄と一緒のころは、無札の乗り換え客が多かったので、
検札というよりはむしろサービスの一環でもあったと思いますが。
（着駅精算だと、場所によっては大混雑の恐れもあったので）
検札員、っていうより、「機動改札班」ですね。
京都の改札が近鉄と一緒のころは、無札の乗り換え客が多かったので、
検札というよりはむしろサービスの一環でもあったと思いますが。
（着駅精算だと、場所によっては大混雑の恐れもあったので）
33 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 15:45:08 ID:ixz2gg5x0
それじゃ、各亭の場合、新快速のような飛ばす区間がないので
車掌は札しないんですね。
あと、西にはイオカードと同様なシステムはあるのですか？
車掌は札しないんですね。
あと、西にはイオカードと同様なシステムはあるのですか？
36 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 17:32:30 ID:ztMLsOdx0
>>23
私の質問の仕方が悪かったようで申し訳ないです。
そのページは読んで（不使用証明ののち）払い戻しはみどりの窓口で可能
らしい、というのはわかっていたのですが、
１．不使用証明をどうやってするのか（グリーン券情報の確認方法＆証明方法）
磁気券のように券面に記入できないので…証明書を発行？
２．払い戻しは現金で戻るのかチャージ額に戻し入れるのか
以上の２つがどういう扱いになっているのかが気になった次第です。
私の質問の仕方が悪かったようで申し訳ないです。
そのページは読んで（不使用証明ののち）払い戻しはみどりの窓口で可能
らしい、というのはわかっていたのですが、
１．不使用証明をどうやってするのか（グリーン券情報の確認方法＆証明方法）
磁気券のように券面に記入できないので…証明書を発行？
２．払い戻しは現金で戻るのかチャージ額に戻し入れるのか
以上の２つがどういう扱いになっているのかが気になった次第です。
37 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 17:45:04 ID:Nt1HXgUi0
ＪＲ東京駅で、東海道・山陽新幹線の乗車券・特急券を持参。東北・上越・秋田・山形・長野新幹線のホームで弁当が欲しいとき、
入場券って必要？
入場券って必要？
必要
39 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 18:16:46 ID:gGArF5gO0
村上ファンドみたいに邦人が阪神電気鉄道の株を大量に保有しても
阪神電車・阪神電鉄バス乗り放題等の株主優待の特典は受けられるのですか？
阪神電車・阪神電鉄バス乗り放題等の株主優待の特典は受けられるのですか？
40 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 18:42:07 ID:E9puhreC0
>>36
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html
の「「グリーン車Suicaシステム」ご利用にあたってのご注意」に
＞1枚のSuicaで、「Suicaグリーン券」を2枚以上購入することはできません。
＞「Suicaグリーン券」は、Suica1枚につきご乗車1回・おひとりさま分のみお求めいただけます。
＞最初に購入した「Suicaグリーン券」を未使用のまま、新たに「Suicaグリーン券」をお求めになると、
＞最初にお求めいただいた「Suicaグリーン券」の情報はなくなりますのでご注意ください。
＞※誤ってお求めになった場合は、再度購入せず、駅係員またはグリーン車乗務員
＞（グリーンアテンダント）にお申し付けください。
＞「Suicaグリーン券」の購入内容をお知りになりたい場合は、グリーン車乗務員（グリーンアテンダント）、
＞または駅改札係員にお申し付けください。
と記載されていることからすると、座席の読み取り部分などでタッチしたかどうかの情報は
ちゃんとSuica自身に入っているのでしょう。
http://www.jreast.co.jp/suica/etc/green/index.html
の「「グリーン車Suicaシステム」ご利用にあたってのご注意」に
＞1枚のSuicaで、「Suicaグリーン券」を2枚以上購入することはできません。
＞「Suicaグリーン券」は、Suica1枚につきご乗車1回・おひとりさま分のみお求めいただけます。
＞最初に購入した「Suicaグリーン券」を未使用のまま、新たに「Suicaグリーン券」をお求めになると、
＞最初にお求めいただいた「Suicaグリーン券」の情報はなくなりますのでご注意ください。
＞※誤ってお求めになった場合は、再度購入せず、駅係員またはグリーン車乗務員
＞（グリーンアテンダント）にお申し付けください。
＞「Suicaグリーン券」の購入内容をお知りになりたい場合は、グリーン車乗務員（グリーンアテンダント）、
＞または駅改札係員にお申し付けください。
と記載されていることからすると、座席の読み取り部分などでタッチしたかどうかの情報は
ちゃんとSuica自身に入っているのでしょう。
41 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 18:43:04 ID:htp2HD4N0
今度四国で走るＳＬは今回のために船か何かで輸送したんですか？
それともずっと四国にいたものですか？
それともずっと四国にいたものですか？
菊名から熱海まで新幹線で行きたいんだけど
横浜市内→熱海の切符と
菊名→新横浜・新横浜→熱海
の切符はどっちが安いですか？
他にもっと安く行ける切符とかありますか？
横浜市内→熱海の切符と
菊名→新横浜・新横浜→熱海
の切符はどっちが安いですか？
他にもっと安く行ける切符とかありますか？
>>44
自分で調べてみた結果は、それぞれいくらになりましたか？
自分で調べてみた結果は、それぞれいくらになりましたか？
47 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 20:02:31 ID:NAEULsmr0
>>37
こういう質問が度々出るが、正式には必要。
でも、あなたの様子による事が多いと言うのが実態。
両社の中間改札で東海道・山陽新幹線の乗車券・特急券を提示すれば、
不正ではない事は容易に推測される。
束の関連会社の売上にもなるし、東北・上越・秋田・山形・長野新幹線のホームに入れるかもしれない。
保証はしないが。
こういう質問が度々出るが、正式には必要。
でも、あなたの様子による事が多いと言うのが実態。
両社の中間改札で東海道・山陽新幹線の乗車券・特急券を提示すれば、
不正ではない事は容易に推測される。
束の関連会社の売上にもなるし、東北・上越・秋田・山形・長野新幹線のホームに入れるかもしれない。
保証はしないが。
営業キロが201㌔に満たないから。
>>41
昭和何年からタイムスリップしたんですか？
昭和何年からタイムスリップしたんですか？
51 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 22:14:39 ID:faBSmrG00
>>50
たぶん昭和８０年だと思う
ところでhttp://www.sankei.co.jp/news/051015/sha078.htm
このボンネット型４８５系？ まだあったんですね
びっくりしました
普段どこで走ってるのですか？
たぶん昭和８０年だと思う
ところでhttp://www.sankei.co.jp/news/051015/sha078.htm
このボンネット型４８５系？ まだあったんですね
びっくりしました
普段どこで走ってるのですか？
53 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 22:21:32 ID:faBSmrG00
54 ：名無しでGO!：2005/10/15(土) 22:23:28 ID:+d8MXG8M0
>>46
ありがとうございました。
ありがとうございました。
>>53
金があるようでないからね。
金があるようでないからね。
国内旅行板で自分が立てたスレなんですが、鉄板で宣伝したいんですがどこのスレに貼ったらいいでしょうか。
というか鉄ヲタさんたちは歩くの嫌いですかね・・・？
たまにイベント絡みで臨時増結や臨時ハイキング号も出るんですが。久留里線が4両増結で超満員になったり。
駅からハイキング・ウォーキング
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1129378513/l50
歩くの好きな鉄ヲタさん来賓されてください。（これが既に宣伝になってしまったか・・・）
というか鉄ヲタさんたちは歩くの嫌いですかね・・・？
たまにイベント絡みで臨時増結や臨時ハイキング号も出るんですが。久留里線が4両増結で超満員になったり。
駅からハイキング・ウォーキング
ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1129378513/l50
歩くの好きな鉄ヲタさん来賓されてください。（これが既に宣伝になってしまったか・・・）
ハイキングに行くための交通機関、と
乗る事そのものが目的、と用途が全然違うのだから
歩くのが嫌いとかいう以前の問題な気がするが…
乗る事そのものが目的、と用途が全然違うのだから
歩くのが嫌いとかいう以前の問題な気がするが…
58 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 00:48:58 ID:g4yAd4Wj0
大阪市内の駅で京都→長岡の切符をクレジットカードで買ったのですが
これを京都→長岡→東京→京都の一筆書き切符に変更したいのですが
これはやはり買った駅で変更しないといけないのでしょうか？
(追加料金もカードで支払いたいのですが…)
これを京都→長岡→東京→京都の一筆書き切符に変更したいのですが
これはやはり買った駅で変更しないといけないのでしょうか？
(追加料金もカードで支払いたいのですが…)
59 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 00:53:25 ID:RlAJgcgd0
60 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:03:51 ID:g4yAd4Wj0
>>59
そうですか…書いてからであれなんですけど
自分でも西日本のHP見てみましたが別の駅でもとりあえず可能みたいです
明日でも最寄り駅で変更しようと思います。
予断ですけど京都→長岡、東京→京都で分割して買うより
一筆にした方が安いんですよね…遠距離逓減制は知ってましたけど
まさか長岡→東京の距離加えても安くなるとは思ってませんでした
そうですか…書いてからであれなんですけど
自分でも西日本のHP見てみましたが別の駅でもとりあえず可能みたいです
明日でも最寄り駅で変更しようと思います。
予断ですけど京都→長岡、東京→京都で分割して買うより
一筆にした方が安いんですよね…遠距離逓減制は知ってましたけど
まさか長岡→東京の距離加えても安くなるとは思ってませんでした
61 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:09:54 ID:bb+CJOvJ0
模型店の名前で超傷、序、穂美樟ってどこかおしえていただきたいです～
62 ： ◆cMLi9m2X7U ：2005/10/16(日) 01:11:43 ID:nP6H0Var0
63 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:14:50 ID:bb+CJOvJ0
ありがとうございます～助かりました。
超傷はわかりますでしょうか
超傷はわかりますでしょうか
64 ：名無しでGO! ：2005/10/16(日) 01:15:50 ID:JjQ3Pz3f0
都区内フリー切符で千葉から金町へ新松戸経由で向かう途中の馬橋で途中下車した場合、行き券の中途放棄で良いのでしょうか？
それとも金町からの別料金でしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
それとも金町からの別料金でしょうか？
詳しい方、よろしくお願いします。
65 ： ◆cMLi9m2X7U ：2005/10/16(日) 01:18:41 ID:nP6H0Var0
66 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 01:22:08 ID:bb+CJOvJ0
>>65さんありがとうございます。
ホビックスという店はまだありますか？
ホビックスという店はまだありますか？
>>64
西船橋から行き券放棄＆別料金
その後の行程にもよるが、普通に切符を買っていった方が安上がりな予感
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=15&serchBtn2.y=6&GoodsCd=847
>・経路はフリーエリア内までの最短経路です。
>・フリーエリア以外では途中下車はできません。
西船橋から行き券放棄＆別料金
その後の行程にもよるが、普通に切符を買っていった方が安上がりな予感
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?txt_keyword=%93s%8B%E6%93%E0&mode=keyw&SearchFlag=1&serchBtn2.x=15&serchBtn2.y=6&GoodsCd=847
>・経路はフリーエリア内までの最短経路です。
>・フリーエリア以外では途中下車はできません。
>>63>>65-66
「超傷」はスーパーキッズランドのことかと。
ttp://shop.joshin.co.jp/shopdetail.php?cd=1707&area=&keyword=%E5%A4%A7%E9%98%AA&line=0
傷＝きず＝キッズ（…バンザ～イ！）でキッズランドのことを指すものかと。
「スーパー」の付いた現店舗になって「超」が付いたのでしょう。
キッズランドは「小児園」と訳してた向きもあるようなので、「傷」なら
「しょう」の音でも一応噛み合ってますし（これはこじつけｗ）
なお、ホビックスは、ニノミヤの再編成に伴い、在来店舗の向かいに移りました。
ttp://www.ninomiya.co.jp/store.htm#s6
地図と、ホビックスの項参照
「超傷」はスーパーキッズランドのことかと。
ttp://shop.joshin.co.jp/shopdetail.php?cd=1707&area=&keyword=%E5%A4%A7%E9%98%AA&line=0
傷＝きず＝キッズ（…バンザ～イ！）でキッズランドのことを指すものかと。
「スーパー」の付いた現店舗になって「超」が付いたのでしょう。
キッズランドは「小児園」と訳してた向きもあるようなので、「傷」なら
「しょう」の音でも一応噛み合ってますし（これはこじつけｗ）
なお、ホビックスは、ニノミヤの再編成に伴い、在来店舗の向かいに移りました。
ttp://www.ninomiya.co.jp/store.htm#s6
地図と、ホビックスの項参照
69 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 09:50:06 ID:mgBX++KAO
ひたち野うしく→小山まで友部経由上野経由で定期を買う場合
それぞれ１ヵ月、３ヵ月、６ヵ月定期はいくらになるでしょうか？
ややこしい質問ですみませんm(__)m
今調べる手段が無いのでよろしくお願いしますm(__)m
それぞれ１ヵ月、３ヵ月、６ヵ月定期はいくらになるでしょうか？
ややこしい質問ですみませんm(__)m
今調べる手段が無いのでよろしくお願いしますm(__)m
70 ：69です：2005/10/16(日) 10:05:42 ID:mgBX++KAO
書き忘れましたが通学定期です
71 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 10:20:04 ID:3nITQ+6p0
72 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 10:39:40 ID:mgBX++KAO
>>71
最短距離でしか発券出来ないんですか…ちなみに高校です（どこだかばれるな…）
最短距離でしか発券出来ないんですか…ちなみに高校です（どこだかばれるな…）
73 ： ◆GOTETe2ch. ：2005/10/16(日) 10:40:33 ID:qVVzLULI0
>>69-71
正当な理由があれば上野経由でも出せる。
理由の例「上野近辺にも校舎がある」「上野経由の方が早い」など
理由にならない例「便利だから」「バイトで使う」など
というわけで一応上野経由でも計算してあげてください。
俺いま時間ないので…。
正当な理由があれば上野経由でも出せる。
理由の例「上野近辺にも校舎がある」「上野経由の方が早い」など
理由にならない例「便利だから」「バイトで使う」など
というわけで一応上野経由でも計算してあげてください。
俺いま時間ないので…。
74 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 11:03:21 ID:yDMGWqGo0
国鉄/JR １０３系に制御電動車（クモハ）は存在しますか？
あるとすれば、形式名はどうなってますか？
（クモハ１０２？ クモハ１０３？）
あるとすれば、形式名はどうなってますか？
（クモハ１０２？ クモハ１０３？）
>>45
>>48-49
ありがとうございました。
[浜]横浜市内→熱海という乗車券は発券できない
ということを知らなかった（調べられなかった）ので、
ここで聞いてしまいました。
秋田に帰省するときは横浜市内～が買えたので、
どこでもそういう買い方ができるものだと思ってたんです。
失礼しました。
>>48-49
ありがとうございました。
[浜]横浜市内→熱海という乗車券は発券できない
ということを知らなかった（調べられなかった）ので、
ここで聞いてしまいました。
秋田に帰省するときは横浜市内～が買えたので、
どこでもそういう買い方ができるものだと思ってたんです。
失礼しました。
>73氏の言う通りかと。
定期運賃はここで駅名を入力して下さい。
（携帯からは駄目でしたので）
http://www.calc.eki-net.com/asp/tcalcweb_input.asp
但し、上野経由だと確か２０分ぐらい時間がかかるので、在来線経由では発券してもらえないかも。
上野⇔小山を新幹線経由（ＦＬＥＸパル）にすれば確実だとは思いますが、日暮里⇔上野間の営業キロが加算されます。
詳細はこちら
http://www.jreast.co.jp/kippu/1106.html#12
定期運賃はここで駅名を入力して下さい。
（携帯からは駄目でしたので）
http://www.calc.eki-net.com/asp/tcalcweb_input.asp
但し、上野経由だと確か２０分ぐらい時間がかかるので、在来線経由では発券してもらえないかも。
上野⇔小山を新幹線経由（ＦＬＥＸパル）にすれば確実だとは思いますが、日暮里⇔上野間の営業キロが加算されます。
詳細はこちら
http://www.jreast.co.jp/kippu/1106.html#12
79 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 14:06:21 ID:mgBX++KAO
>>77
携帯からなのでみられません。スマソm(__)m
携帯からなのでみられません。スマソm(__)m
80 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 16:44:22 ID:yHeX1Kzt0
九州新幹線新八代駅についての質問
ＪＲ時刻表やＪＴＢ時刻表の駅構内図によると、在来線（普通電車）の改札口と新幹線の改札口の間はまったく別々で
乗り換え改札口がありません。
１００㌔未満の旅行で、経由：鹿児島線（普通電車利用）・九州新幹線の旅行で、新八代駅での乗り継ぎでは新八代駅で切符が回収されてしまう。
この事案では改札口で事情を説明すれば乗り継ぎは可能ですか？それとこの事案で、マルス端末での発見は可能ですか？
ＪＲ時刻表やＪＴＢ時刻表の駅構内図によると、在来線（普通電車）の改札口と新幹線の改札口の間はまったく別々で
乗り換え改札口がありません。
１００㌔未満の旅行で、経由：鹿児島線（普通電車利用）・九州新幹線の旅行で、新八代駅での乗り継ぎでは新八代駅で切符が回収されてしまう。
この事案では改札口で事情を説明すれば乗り継ぎは可能ですか？それとこの事案で、マルス端末での発見は可能ですか？
>>80
改札で事情を話せば切符を回収されずに乗り継ぎできる
国鉄末期～JR化以降にできた新幹線駅では同じように一度改札を出ないと在来線から
新幹線に乗り換えられない駅が結構あるぞ（三河安城、新花巻、燕三条、佐久平など）
在来線同士でも浜川崎や折尾が同じような構造だな
もちろんマルス発券も可能
改札で事情を話せば切符を回収されずに乗り継ぎできる
国鉄末期～JR化以降にできた新幹線駅では同じように一度改札を出ないと在来線から
新幹線に乗り換えられない駅が結構あるぞ（三河安城、新花巻、燕三条、佐久平など）
在来線同士でも浜川崎や折尾が同じような構造だな
もちろんマルス発券も可能
82 ：80：2005/10/16(日) 17:15:30 ID:yHeX1Kzt0
>>82
わざわざ自分の会社の儲けを減らす係員はいないだろう
わざわざ自分の会社の儲けを減らす係員はいないだろう
新幹線回数券で質問です。
次のような切符が手元にあり、今度名古屋に行くときに使う予定ですが、
他に必要なお金は特急券だけなのでしょうか？
新幹線回数券（普）
（乗車券・新幹線指定席特急券）
東京（都区内）<->名古屋(市内) 【見合せ】
＃【見合せ】は、当日に指定を取っていた予定列車に乗れず申告したときについたものです。
次のような切符が手元にあり、今度名古屋に行くときに使う予定ですが、
他に必要なお金は特急券だけなのでしょうか？
新幹線回数券（普）
（乗車券・新幹線指定席特急券）
東京（都区内）<->名古屋(市内) 【見合せ】
＃【見合せ】は、当日に指定を取っていた予定列車に乗れず申告したときについたものです。
いまさらで恥ずかしいのですが、
Suica定期券で定期区間外からチャージ部分を使わずに
乗車し、定期区間内で下車するのにはどうすればよいのでしょうか？
このあいだ券売機で定期券挿入→接続駅指定→運賃が表示される
→運賃を橙カードで払う→出てきた切符で入場→下車駅で切符を投入
→撥ねられる→定期をタッチ→撥ねられる→精算機に切符と定期を投入
→精算出来ないというメッセージ→窓口へ
だったのですが…
Suica定期券で定期区間外からチャージ部分を使わずに
乗車し、定期区間内で下車するのにはどうすればよいのでしょうか？
このあいだ券売機で定期券挿入→接続駅指定→運賃が表示される
→運賃を橙カードで払う→出てきた切符で入場→下車駅で切符を投入
→撥ねられる→定期をタッチ→撥ねられる→精算機に切符と定期を投入
→精算出来ないというメッセージ→窓口へ
だったのですが…
>>85
乗車券部分は生きてるので、特急券を買えばおｋ
乗車券部分は生きてるので、特急券を買えばおｋ
>>87 回答ありがとう。
>>85 のきっぷは手元に２枚あって
１枚目は、発車時刻前に取消しをしてもらったもの
２枚目は、発車時刻をすぎて取り消してもらったもの です。
２枚を凝視してみましたが、券面上に違いはありません。
本来のルールでは、１枚目のケースでも、
特急券をもう一度買わないといけないのでしょうか？
>>85 のきっぷは手元に２枚あって
１枚目は、発車時刻前に取消しをしてもらったもの
２枚目は、発車時刻をすぎて取り消してもらったもの です。
２枚を凝視してみましたが、券面上に違いはありません。
本来のルールでは、１枚目のケースでも、
特急券をもう一度買わないといけないのでしょうか？
JR西の株主優待券って学割や往復割と併用できるんですか？
90 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 19:33:25 ID:K4ztfTy10
[見合せ]と印字してある物は、普通の回数券と効力は一緒だったはず。
本来の効力は、発車時刻前に取り消しをしたなら特急券はいらないけど、発車時刻後に取り消した場合、その券は乗車券部分のみ有効となる。
＃書き込みを見る限り、両方とも特急券なしで使えそうな気がします（駅員氏のミス）
本来の効力は、発車時刻前に取り消しをしたなら特急券はいらないけど、発車時刻後に取り消した場合、その券は乗車券部分のみ有効となる。
＃書き込みを見る限り、両方とも特急券なしで使えそうな気がします（駅員氏のミス）
91 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 19:51:01 ID:xVB9jeoo0
大阪市内－＞八戸
東海道本線、東北本線、山田線、三陸鉄道北リアス線、久慈線
という切符は発券可能でしょうか？
東海道本線、東北本線、山田線、三陸鉄道北リアス線、久慈線
という切符は発券可能でしょうか？
すみません、八戸線の間違えです。
>>91
不可能です
不可能です
98 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:00:45 ID:jc02YubA0
99 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:10:41 ID:BAVUi2Je0
http://houjicha.mxx.jp/up/img/img20051016210916.jpg
すいません。 このバックに写ってる赤いラインのはいった電車の走る区間を教えてください
もしくはなんという型番？でしょうか
お願いします
すいません。 このバックに写ってる赤いラインのはいった電車の走る区間を教えてください
もしくはなんという型番？でしょうか
お願いします
>>89
割引の二重適用はできません。（学割＋往復割引を除く）
割引の二重適用はできません。（学割＋往復割引を除く）
102 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 21:30:49 ID:IN9WlQlT0
>>68さんありがとうございました～
104 ：<77>…ったく、後はひたち野うしくでやってくれ。：2005/10/16(日) 21:34:03 ID:qO3JhsUVO
>69-70･>79
ピンクのページに掲載されていない（100キロまで）ので、東日本に直接確認したところ、駅員が>73の理由と判断すれば発券可能だが、こちらでは確言できないとの条件付でやっと教えて貰った。
ひたち野うしく⇔小山間定期運賃（在来線・日暮里経由･131.5キロ)
高校生：一ヶ月28000円･三ヶ月79800円･六ヶ月151250円
日暮里⇔上野間も乗車可能だが、鶯谷･上野は途中下車不可。
あと、上野⇔小山間をフレックスパル（新幹線）にすることは、在来線と違い、日暮里⇔上野間が重複乗車で二枚発券となる事などから、発券はまず無理との事。
ピンクのページに掲載されていない（100キロまで）ので、東日本に直接確認したところ、駅員が>73の理由と判断すれば発券可能だが、こちらでは確言できないとの条件付でやっと教えて貰った。
ひたち野うしく⇔小山間定期運賃（在来線・日暮里経由･131.5キロ)
高校生：一ヶ月28000円･三ヶ月79800円･六ヶ月151250円
日暮里⇔上野間も乗車可能だが、鶯谷･上野は途中下車不可。
あと、上野⇔小山間をフレックスパル（新幹線）にすることは、在来線と違い、日暮里⇔上野間が重複乗車で二枚発券となる事などから、発券はまず無理との事。
105 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:17:11 ID:KhNTBdw40
すいません、教えてください
以前に切符（乗車券と新幹線の指定券）を買っていたのですが、
うっかり忘れてしまい、また当日というか今日、切符を買ってしまい乗って帰宅してしまいました。
以前買った切符はもう今日は乗ることないのですが・・・
後日払い戻しはできるのでしょうか？？？
馬鹿なことをした・・・
以前に切符（乗車券と新幹線の指定券）を買っていたのですが、
うっかり忘れてしまい、また当日というか今日、切符を買ってしまい乗って帰宅してしまいました。
以前買った切符はもう今日は乗ることないのですが・・・
後日払い戻しはできるのでしょうか？？？
馬鹿なことをした・・・
106 ：69：2005/10/16(日) 22:19:01 ID:mgBX++KAO
>>104
わざわざ確認してくれたんですか。ありがとうございましたm(__)m
わざわざ確認してくれたんですか。ありがとうございましたm(__)m
107 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:19:48 ID:yDMGWqGo0
>>105
新幹線の(指定席)特急券は出発時刻を過ぎたら払戻し不可能
自由席特急券なら明日でも可能だったんだが
乗車券は有効期間内なら払戻し可能 手数料210円
ex.10月16日から3日間有効の切符→18日まで払戻し可能
10月16日当日限り有効→今日だけ払戻し可能
新幹線の(指定席)特急券は出発時刻を過ぎたら払戻し不可能
自由席特急券なら明日でも可能だったんだが
乗車券は有効期間内なら払戻し可能 手数料210円
ex.10月16日から3日間有効の切符→18日まで払戻し可能
10月16日当日限り有効→今日だけ払戻し可能
109 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:21:48 ID:KhNTBdw40
110 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:23:48 ID:KhNTBdw40
確認したら
有効期限１日だった。
今から駅行ってくる。
ありがとう
有効期限１日だった。
今から駅行ってくる。
ありがとう
111 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 22:48:24 ID:BAVUi2Je0
>>100
ありがとうございます！
ありがとうございます！
112 ：路車板で答えてもらえなかった：2005/10/16(日) 23:00:17 ID:GAmnFluJO
あけぼのの運転停車の駅とその時刻を教えていただけませんか？下りだけ教えてもらえれば
113 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:10:00 ID:KhNTBdw40
114 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:16:42 ID:HW7XR9EG0
切符の買い方について質問です。
由布院に行きたいと思っております。
１「２枚きっぷ」はＪＲ他社でも発売しているのでしょうか？
首都圏で購入するにはどうすればいいのでしょうか？
２ＪＲ東日本の窓口で，特急指定券のみの発券を依頼したところ
「２枚きっぷ」の存在を知らず，発券を断られました。
これは正しい取り扱いなのでしょうか？
＊特急券＆指定券なら発売できるようですが，それでは２枚きっぷの
意味がありませんし。
何卒よろしくおねがいいたします。
由布院に行きたいと思っております。
１「２枚きっぷ」はＪＲ他社でも発売しているのでしょうか？
首都圏で購入するにはどうすればいいのでしょうか？
２ＪＲ東日本の窓口で，特急指定券のみの発券を依頼したところ
「２枚きっぷ」の存在を知らず，発券を断られました。
これは正しい取り扱いなのでしょうか？
＊特急券＆指定券なら発売できるようですが，それでは２枚きっぷの
意味がありませんし。
何卒よろしくおねがいいたします。
>>114
1.JR九州の企画券なので首都圏では発売されません。
九州の金券ショップから通販で買うという手もなくはないですが。
2.一般に企画券による指定のみ券発行は、当該会社の窓口でしかできません。
２枚きっぷの場合、九州の窓口でないと発行されないので正しい扱いです。
指定だけでも今のうちにとっておきたい、ということなら
１．サイバーステーション（プッシュホン予約)でとる
２．指定席特急券を買って、九州で発行替え（払い戻し）してもらう
３．JR九州の電話予約の中の人に頼み込む
などの手段があります
1.JR九州の企画券なので首都圏では発売されません。
九州の金券ショップから通販で買うという手もなくはないですが。
2.一般に企画券による指定のみ券発行は、当該会社の窓口でしかできません。
２枚きっぷの場合、九州の窓口でないと発行されないので正しい扱いです。
指定だけでも今のうちにとっておきたい、ということなら
１．サイバーステーション（プッシュホン予約)でとる
２．指定席特急券を買って、九州で発行替え（払い戻し）してもらう
３．JR九州の電話予約の中の人に頼み込む
などの手段があります
>>114
１
２枚きっぷ・４枚きっぷはJR九州またはJR九州旅行センタージョイロードほか
九州島内での発売に限られ、それ以外で購入することは不可。
２
当然窓口の取扱いが正当。
当該特急券もないのに指のみ券の発券は出来ない。
また、仮に２枚きっぷがあっても断られるだろう。
そういう割引きっぷ関係は発売可能なところは限られる。
１
２枚きっぷ・４枚きっぷはJR九州またはJR九州旅行センタージョイロードほか
九州島内での発売に限られ、それ以外で購入することは不可。
２
当然窓口の取扱いが正当。
当該特急券もないのに指のみ券の発券は出来ない。
また、仮に２枚きっぷがあっても断られるだろう。
そういう割引きっぷ関係は発売可能なところは限られる。
117 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:35:25 ID:T/VQ/DDW0
>>114
前者:九州の駅、ジョイロードのうち発着駅付近の支店以外不可能。
九州の駅か旅行センターに通販を依頼するしかない。
ジョイロード旅の予約支店 Tel:092-482-1489(9:30-18:00(休日-17:00))に問い合わせて見るべし。
後者:取扱としては正当。
企画乗車券の類なので、管内以外では発券不可能である場合が多い。
前者:九州の駅、ジョイロードのうち発着駅付近の支店以外不可能。
九州の駅か旅行センターに通販を依頼するしかない。
ジョイロード旅の予約支店 Tel:092-482-1489(9:30-18:00(休日-17:00))に問い合わせて見るべし。
後者:取扱としては正当。
企画乗車券の類なので、管内以外では発券不可能である場合が多い。
118 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:41:44 ID:EqB2Z0FS0
１９３９年ドイツ および ソ連の
鉄道輸送能力とかくわしいサイトがあればお願いします。
鉄道輸送能力とかくわしいサイトがあればお願いします。
119 ：名無しでGO!：2005/10/16(日) 23:43:34 ID:eR+EEyMa0
信越線二本木のスイッチバック
バック運転するときは、上野駅の推進運転みたいに
車掌が前方監視をするのですか？
バック運転するときは、上野駅の推進運転みたいに
車掌が前方監視をするのですか？
121 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:09:14 ID:EChm8Biw0
２枚きっぷでかもめを電話予約して現地（長崎駅）で受け取った事があるよ
122 ：放浪する駅員さん：2005/10/17(月) 00:10:31 ID:V15wdpK70
>>86
Ｓｕｉｃａ定期での接続乗車券判定だけど・・・。
定期券挿入→接続駅指定→運賃が表示される
→運賃を橙カードで払う→出てきた切符で入場>>ここまでは正解。
下車駅で切符を投入→撥ねられる>>切符投入は不正解。切符は入場時のみ使用。
よって撥ねられる。
（ただし、入場してすぐ捨てないこと。降りる駅まではとっておこう。）
→定期をタッチ→撥ねられる>>ここが不明。接続判定が定期に記録されていれば
カードに異常が無い限り、撥ねられることはないはず。
→精算機に切符と定期を投入
→精算出来ないというメッセージ→窓口へ >>素直に告知に従って
精算窓口に行き、駅員さんに事情を説明しましょう。
なお、接続駅判定が成功したときに出てくる乗車券には金額の下付近に
□（四角）囲みで「定」と小さいけど印字されるので目印にしてみましょう。
Ｓｕｉｃａ定期での接続乗車券判定だけど・・・。
定期券挿入→接続駅指定→運賃が表示される
→運賃を橙カードで払う→出てきた切符で入場>>ここまでは正解。
下車駅で切符を投入→撥ねられる>>切符投入は不正解。切符は入場時のみ使用。
よって撥ねられる。
（ただし、入場してすぐ捨てないこと。降りる駅まではとっておこう。）
→定期をタッチ→撥ねられる>>ここが不明。接続判定が定期に記録されていれば
カードに異常が無い限り、撥ねられることはないはず。
→精算機に切符と定期を投入
→精算出来ないというメッセージ→窓口へ >>素直に告知に従って
精算窓口に行き、駅員さんに事情を説明しましょう。
なお、接続駅判定が成功したときに出てくる乗車券には金額の下付近に
□（四角）囲みで「定」と小さいけど印字されるので目印にしてみましょう。
123 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:48:16 ID:BQvpN+Aa0
2枚きっぷ・4枚きっぷって
JRQのサイトから予約できなかったっけ？
少なくともNGC会員は可能
JRQのサイトから予約できなかったっけ？
少なくともNGC会員は可能
124 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 00:59:56 ID:mFzcy5rW0
*** 鉄道板・総合質問スレ85号 ***
から誘導されてきました。
一人暮らしで埼玉、千葉間で週に一回実家に帰るのですが、
月に往復四回として電車賃を計算すると、定期券を買うのと殆ど変わらなくなってしまいます。
なにか運賃を安く済ませる方法は無いでしょうか？よろしくお願いします。
から誘導されてきました。
一人暮らしで埼玉、千葉間で週に一回実家に帰るのですが、
月に往復四回として電車賃を計算すると、定期券を買うのと殆ど変わらなくなってしまいます。
なにか運賃を安く済ませる方法は無いでしょうか？よろしくお願いします。
>>124
区間を具体的にどぞ。
区間を具体的にどぞ。
>>125
北本-西千葉（みどり台、西登戸）です。
北本-西千葉（みどり台、西登戸）です。
>124
一応、あなたが算出した運賃と定期運賃を書き出して貰えますか？
一応、あなたが算出した運賃と定期運賃を書き出して貰えますか？
130 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 01:49:19 ID:zc6smGsJ0
基本的に週末しかつかえないが、
ホリデーパスという首都圏を中心としたエリアが乗り放題になる
きっぷがある。
これだと2300円なので、往復で乗ると600円の得。
ただし有効期間は一日なので、日帰りに限られてしまう。
ホリデーパスという首都圏を中心としたエリアが乗り放題になる
きっぷがある。
これだと2300円なので、往復で乗ると600円の得。
ただし有効期間は一日なので、日帰りに限られてしまう。
回数券を買えばいいのでは？
>129
回数券の分割購入かな？
この場合、北本⇔大宮が幹線で大宮⇔西千葉が（幹線に対して運賃が安い）電車特定区間なので、通しで買うと全区間幹線運賃が適用されるが、大宮⇔西千葉間のどこかで分割出来れば、そこから西千葉寄りは電車特定区間なので更に安くなる。
三分割まではないと思うので、駅すぱあとなどで調べてみて下さい。
回数券の分割購入かな？
この場合、北本⇔大宮が幹線で大宮⇔西千葉が（幹線に対して運賃が安い）電車特定区間なので、通しで買うと全区間幹線運賃が適用されるが、大宮⇔西千葉間のどこかで分割出来れば、そこから西千葉寄りは電車特定区間なので更に安くなる。
三分割まではないと思うので、駅すぱあとなどで調べてみて下さい。
週1ってのは週末だよね？
京成には土休日回数券があるのだから、
上野(京浜東北に乗り換えるのを厭わないなら日暮里)
かわ京成に乗り換えたほうが安い気がする。
京成には土休日回数券があるのだから、
上野(京浜東北に乗り換えるのを厭わないなら日暮里)
かわ京成に乗り換えたほうが安い気がする。
>>129
4回だろうが5回だろうが合ってないと思うが。
北本→西千葉がJR（経路問わず）で片道1,450円、往復で2,900円だろ？
定期が上野回りでも武蔵野線回りでも37,350円@1月、106,450円@3月、201,680円@6月なんだから、
月にどう少なく見ても10回以上往復するのでもなければ定期代に追っつかないだろ。
4回だろうが5回だろうが合ってないと思うが。
北本→西千葉がJR（経路問わず）で片道1,450円、往復で2,900円だろ？
定期が上野回りでも武蔵野線回りでも37,350円@1月、106,450円@3月、201,680円@6月なんだから、
月にどう少なく見ても10回以上往復するのでもなければ定期代に追っつかないだろ。
135 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 06:12:08 ID:g0Sf1jOU0
小田急の江の島・鎌倉フリーパスについて教えてください
説明に
＞発駅～小田急線藤沢駅間のご乗車は、往復一回限りです。
＞ただし途中下車の制限はありません。
とあるのですが、「途中下車の制限はありません」というのは
発駅から藤沢までは戻ったりしなければ、この区間でも途中下車できるということなのですか？
説明に
＞発駅～小田急線藤沢駅間のご乗車は、往復一回限りです。
＞ただし途中下車の制限はありません。
とあるのですが、「途中下車の制限はありません」というのは
発駅から藤沢までは戻ったりしなければ、この区間でも途中下車できるということなのですか？
136 ：名無しさん@linuxザウルス：2005/10/17(月) 07:07:03 ID:8bC440Y70
137 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 07:32:32 ID:g0Sf1jOU0
Suikaはいつから都営地下鉄、東京メトロ、私鉄、バスなどと
相互使用できるようになるんでしょうか？
相互使用できるようになるんでしょうか？
139 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 11:19:43 ID:ipyoAXDI0
先月25歳にして生まれて初めて定期券を買いました。京急です。
10月19日までの一ヶ月だったのを継続しようと思って、昨日17日に自動券売機で継続しました。
新しい定期券は10月20から11月19日までとなっていたのですが、明日明後日は使えないということでしょうか。
大変初心者な質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
10月19日までの一ヶ月だったのを継続しようと思って、昨日17日に自動券売機で継続しました。
新しい定期券は10月20から11月19日までとなっていたのですが、明日明後日は使えないということでしょうか。
大変初心者な質問で申し訳ないですが、よろしくお願いします。
142 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 11:46:58 ID:eMXTyjj0O
>141
継続と表示されているなら問題なく使えます。
継続と表示されているなら問題なく使えます。
>142
レスありがとうございます。ホッとしました。
レスありがとうございます。ホッとしました。
ついでに、藤沢～片瀬江ノ島間は自動改札に投入してもきっぷは戻ってきますので
自動改札を使ってください。江ノ電の自動改札使用時も戻ってきます。
自動改札を使ってください。江ノ電の自動改札使用時も戻ってきます。
146 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 19:32:48 ID:/sBf52550
147 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 19:34:06 ID:pAWxA1Mx0
>>146-147
想像力欠如だな、おまいら。
高校は地元校、大学は親元を離れ、学内に寮のある国立とかに入ったなら、
大学卒業までは定期のお世話にはならない。寮付き大学じゃなくても、
親元を離れての下宿だったら、大学近所に部屋借りてﾁｬﾘや原ﾁｬで通ってれば
同じ事だ。どっちにしても、それで大学までは出られる。
で、留年して25になったか、院でも行ってたかまではこっちも想像付かんがｗ
おれのツレは、会社の独身寮に入って、寮の先輩の車に同乗してたため、
会社勤めしてしばらく（２年ほど？）定期を買ってなかった、って実例もある。
世の中、いろんなパターンがあるんだよ。すっかり２ちゃん脳になって、
判で捺したようなパターンしか思い浮かべられないおまいら、ｶﾜｲｿｽ
余談につきsagesage
想像力欠如だな、おまいら。
高校は地元校、大学は親元を離れ、学内に寮のある国立とかに入ったなら、
大学卒業までは定期のお世話にはならない。寮付き大学じゃなくても、
親元を離れての下宿だったら、大学近所に部屋借りてﾁｬﾘや原ﾁｬで通ってれば
同じ事だ。どっちにしても、それで大学までは出られる。
で、留年して25になったか、院でも行ってたかまではこっちも想像付かんがｗ
おれのツレは、会社の独身寮に入って、寮の先輩の車に同乗してたため、
会社勤めしてしばらく（２年ほど？）定期を買ってなかった、って実例もある。
世の中、いろんなパターンがあるんだよ。すっかり２ちゃん脳になって、
判で捺したようなパターンしか思い浮かべられないおまいら、ｶﾜｲｿｽ
余談につきsagesage
地方では私立校＝ＤＱＮだしね。
150 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 20:13:27 ID:pAWxA1Mx0
152 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 20:30:31 ID:tO1z1582O
群馬県の前橋大島駅に指定券の自動券売機はありますか？
153 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 20:35:54 ID:OrUgPlI30
JR－3セク－JRみたいな切符をみどりの窓口で買えますか？
>>152
ない
ない
>>153
買う区間と買う駅によるから一概に言えない。
買う区間と買う駅によるから一概に言えない。
>>148
地元校といっても地元の優秀な公立校のことだろう。これ以上はすれ違い。
地元校といっても地元の優秀な公立校のことだろう。これ以上はすれ違い。
157 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 22:20:15 ID:zjRzNZ2P0
山手線１周っていくらになりますか？
>>130-134
レスありがとうございます。
学生なので、北本、西千葉間は定期で一ヶ月18880円なんです。
ホリデーパスや回数券の分割購入、京成の土休日回数券なんて知りませんでした、検索して利用したら報告します。
本当にありがとうございます。
レスありがとうございます。
学生なので、北本、西千葉間は定期で一ヶ月18880円なんです。
ホリデーパスや回数券の分割購入、京成の土休日回数券なんて知りませんでした、検索して利用したら報告します。
本当にありがとうございます。
【大阪】ー東海道本線ー【京都】ー湖西線ー北陸本線ー信越本線ー【新津】ー磐越西線ー【郡山】ー東北新幹線ー【福島】ー
ー山形新幹線ー【米沢】ー米坂線ー【坂町】ー羽越本線ー奥羽本線ー【東能代】ー五能線ー【川部】ー奥羽本線ー【青森】ー
青い森鉄道ー岩手銀河鉄道ー【盛岡】ー東北本線ー【仙台】ー常磐線ー【上野】ー山手線ー【東京】ー東海道新幹線ー【京都】
という旅程を考えています。このような切符は片道切符として発行できるのでしょうか。
ー山形新幹線ー【米沢】ー米坂線ー【坂町】ー羽越本線ー奥羽本線ー【東能代】ー五能線ー【川部】ー奥羽本線ー【青森】ー
青い森鉄道ー岩手銀河鉄道ー【盛岡】ー東北本線ー【仙台】ー常磐線ー【上野】ー山手線ー【東京】ー東海道新幹線ー【京都】
という旅程を考えています。このような切符は片道切符として発行できるのでしょうか。
>>158
あ～、おれもなんとなくそうじゃないかと危惧してたんだがｗ
>>151が書いてる通り、実家に戻るような使い方では通学定期は適用されないぞ。
区間のどちらかが学校最寄り駅、もう片一方が居住地でなければ、「学定」の
発行は認められない。
それから外れる区間の場合は、学生と言えど通勤定期になる。そうなれば、
定期よりここで教えてもらった方法の方が有利なはず。計算やり直せ。
あ～、おれもなんとなくそうじゃないかと危惧してたんだがｗ
>>151が書いてる通り、実家に戻るような使い方では通学定期は適用されないぞ。
区間のどちらかが学校最寄り駅、もう片一方が居住地でなければ、「学定」の
発行は認められない。
それから外れる区間の場合は、学生と言えど通勤定期になる。そうなれば、
定期よりここで教えてもらった方法の方が有利なはず。計算やり直せ。
>>157
発駅から隣駅への往復乗車券が山手線1周の乗車券になるので、往復乗車券代の「260円」になります。
発駅から隣駅への往復乗車券が山手線1周の乗車券になるので、往復乗車券代の「260円」になります。
163 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 22:55:47 ID:G0rc9oAH0
この前引退した「SLあそboy」ってDE10が後ろについてるけど
たった3両の客車も牽けないほど非力だったんですか？
たった3両の客車も牽けないほど非力だったんですか？
165 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 23:02:14 ID:0Gu2o1aD0
JR九州で売られている2枚きっぷというのは
JR北海道でいうRきっぷ（Sきっぷ?)とほぼ同じ内容の切符ですか
JR北海道でいうRきっぷ（Sきっぷ?)とほぼ同じ内容の切符ですか
>>163-164
余談ｽﾏｿ
そういえば、C571もかつてロッドのメタルが破損して引退の危機、って時があったよな。
あの時は、国鉄の工場OBに声掛けて集まってもらい、手作業で鋳物の部品を
再生したはずだ。今や、もうそういう技術を持った人たちも集められなくなった、って
事なんだろうね。あるいはJR九州にそれだけの熱意と余裕がないのか。
余談ｽﾏｿ
そういえば、C571もかつてロッドのメタルが破損して引退の危機、って時があったよな。
あの時は、国鉄の工場OBに声掛けて集まってもらい、手作業で鋳物の部品を
再生したはずだ。今や、もうそういう技術を持った人たちも集められなくなった、って
事なんだろうね。あるいはJR九州にそれだけの熱意と余裕がないのか。
168 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 23:15:56 ID:zjRzNZ2P0
>>161
神田→神田の場合、最短距離の「中央東・御茶ノ水支線・東北」の１３０円ではダメですか？
神田→神田の場合、最短距離の「中央東・御茶ノ水支線・東北」の１３０円ではダメですか？
>>165
ほぼ同じ内容。Sきっぷは全国各地(九州除く)で売られてるがな。
ほぼというのは、2枚きっぷは次の特徴がある。
指定席基本になってる区間と自由席基本になってる区間がある
指定席用2枚きっぷはピーク期は1列車指定するごとに500円追加
グリーン券の別途購入でグリーン車も乗車可
新幹線と乗り継ぐ行程では発売が出来ない。
(博多や小倉に行って買い直すのは当然可)
運賃より安い区間や運賃とほぼ同額の区間がある
ということろか
ほぼ同じ内容。Sきっぷは全国各地(九州除く)で売られてるがな。
ほぼというのは、2枚きっぷは次の特徴がある。
指定席基本になってる区間と自由席基本になってる区間がある
指定席用2枚きっぷはピーク期は1列車指定するごとに500円追加
グリーン券の別途購入でグリーン車も乗車可
新幹線と乗り継ぐ行程では発売が出来ない。
(博多や小倉に行って買い直すのは当然可)
運賃より安い区間や運賃とほぼ同額の区間がある
ということろか
>>168
OK
OK
Sきっぷって北海道・新潟・四国しかなかったのか・・・
>>167
フレームをやられたんで再生しようがなかった。熱意だけじゃいけんこともある。
フレームをやられたんで再生しようがなかった。熱意だけじゃいけんこともある。
173 ：名無しでGO!：2005/10/17(月) 23:42:16 ID:G0rc9oAH0
175 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 00:19:56 ID:4N1mLAKd0
>>165
最大の違いは
2枚きっぷは正確には回数券と同じ扱い。
これに対してSきっぷは往復割引きっぷという扱いの差。
このため、2枚きっぷの券面表示はちゃんと表紙もついているある回数券方式。
1人で2回同一方向に使おうが、2人で一緒に使おうが別にかまわない。
これに対し、Sきっぷは往復割引乗車券の仲間になるから、上記のような使い方は不可能。
また2枚きっぷは回数券だから、購入してから一ヶ月以内ならばいつ使ってもいいが、
Sきっぷは購入時に利用開始日を言わないといけない。
ちなみにSきっぷフォーは回数券タイプ。4枚きっぷと基本的に同じ。
最大の違いは
2枚きっぷは正確には回数券と同じ扱い。
これに対してSきっぷは往復割引きっぷという扱いの差。
このため、2枚きっぷの券面表示はちゃんと表紙もついているある回数券方式。
1人で2回同一方向に使おうが、2人で一緒に使おうが別にかまわない。
これに対し、Sきっぷは往復割引乗車券の仲間になるから、上記のような使い方は不可能。
また2枚きっぷは回数券だから、購入してから一ヶ月以内ならばいつ使ってもいいが、
Sきっぷは購入時に利用開始日を言わないといけない。
ちなみにSきっぷフォーは回数券タイプ。4枚きっぷと基本的に同じ。
177 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 00:27:52 ID:QP4YBkCg0
>>174
いまのＪＲの工場は雇用機会均等法の結果、赤ん坊はつくるかもなw
いまのＪＲの工場は雇用機会均等法の結果、赤ん坊はつくるかもなw
名古屋622発米原648着のこだまと米原650発富山行きの接続はさけた方がいいですか？
180 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 01:40:38 ID:YwT2sWxB0
教えてください。
ＪＲ西で運転日が限られてる列車の（たとえばトワイライトエキスプレス）運航日とか
掲載してあるＨＰないですか？
ＪＲ西のＨＰ見たのですが、載ってなさそうで・・・。
ＪＲ西で運転日が限られてる列車の（たとえばトワイライトエキスプレス）運航日とか
掲載してあるＨＰないですか？
ＪＲ西のＨＰ見たのですが、載ってなさそうで・・・。
>179
まず無理です。避けて下さい。
まず無理です。避けて下さい。
184 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 07:14:59 ID:240va24z0
回数券を使用した場合、途中の駅で降車、乗車することは可能ですか？
>184の質問の意図が、所謂途中下車（途中駅で一旦下車してきっぷを持ったまま出場、そのきっぷで再入場）可能かどうかでしたら、不可能です。
念のため。
念のため。
188 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 12:55:35 ID:Z81xWODW0
>>179
また出た米原駅ネタ。
また出た米原駅ネタ。
189 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 17:02:36 ID:dkLGjrnk0
御殿場線って無人駅もあるのですか？
>>189
１/３程度の駅は無人です。
１/３程度の駅は無人です。
191 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 17:23:26 ID:+KtG4pJn0
>189
上大井、相模金子、東山北、足柄、南御殿場、長泉なめりが終日無人。
下曽我、山北、駿河小山、富士岡、岩波、下土狩、大岡が時間帯により無人。
終日駅員配置は松田、御殿場、裾野だけ。
上大井、相模金子、東山北、足柄、南御殿場、長泉なめりが終日無人。
下曽我、山北、駿河小山、富士岡、岩波、下土狩、大岡が時間帯により無人。
終日駅員配置は松田、御殿場、裾野だけ。
>>191
谷峨は廃止になりましたかｗ
谷峨は廃止になりましたかｗ
>192
age足取り乙w
つか素でスルーしてたorz
>>191訂正
上大井、相模金子、東山北、谷峨、足柄、南御殿場、長泉なめりが終日無人。
下曽我、山北、駿河小山、富士岡、岩波、下土狩、大岡が時間帯により無人。
終日駅員配置は松田、御殿場、裾野だけ
age足取り乙w
つか素でスルーしてたorz
>>191訂正
上大井、相模金子、東山北、谷峨、足柄、南御殿場、長泉なめりが終日無人。
下曽我、山北、駿河小山、富士岡、岩波、下土狩、大岡が時間帯により無人。
終日駅員配置は松田、御殿場、裾野だけ
頼まれもしないのに並べ立てて、漏れを指摘されると揚げ足取り呼ばわりですか。
195 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 19:36:23 ID:EpzCSYPQ0
何気なく鉄道写真見てて気づいたんだけど
直流電気機関車はパンタグラフ2つとも上げてるのに対して
交流電気機関車は片方だけ上げてるケースが多いですよね
何か理由があるんでしょうか？
直流電気機関車はパンタグラフ2つとも上げてるのに対して
交流電気機関車は片方だけ上げてるケースが多いですよね
何か理由があるんでしょうか？
196 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 19:44:16 ID:a2IToRLD0
昔、時刻表で見たことが（読んだことが）ある、
「座れるワッペン」って、いったい何ですか？
実態を全然知らないもので・・・
「座れるワッペン」って、いったい何ですか？
実態を全然知らないもので・・・
197 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 19:51:37 ID:dkLGjrnk0
190～194
あろがとうございます。
今度写真撮りに行ってみます。
あろがとうございます。
今度写真撮りに行ってみます。
198 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:02:22 ID:m4aFntUi0
教えてちゃんです。
>>114とちょっと似てるのですが、朝羽田から小松に飛び
福井へ行くのですが、その夕方、米原経由で京都へ行きます。
都内だとJR東ですが、小松-京都の乗車券、特急券は
購入可能ですか？
>>114とちょっと似てるのですが、朝羽田から小松に飛び
福井へ行くのですが、その夕方、米原経由で京都へ行きます。
都内だとJR東ですが、小松-京都の乗車券、特急券は
購入可能ですか？
201 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:12:48 ID:m4aFntUi0
今年（？）から学割の発行枚数の制限がなくなったって聞くんですけど本当ですか？
>>196
発駅着席券、乗車整理券のことと思います。
1969.1時刻表p401より
８．発駅着席券
お盆や正月のとくに混雑する時期に安心して座席が確保できるように
発駅着席券を発売します。
発駅着席券を発売する列車、期間、発売ヶ所などは、そのつど、
駅、営業所、時刻表、車内吊りなのでご案内します。
2等、1等とも・・・・・・・50円
子供の頃、帰省のときは大変だった。切符を作るのは
予め駅に出向くか電話して頼んでおいて、後でとりにいった。
長距離で本線でなかったので、補充券だったので仕方なかった。
指定券はさらに大変で、大きな駅で一週間前へ行って確保しないといけない。
取れないときは普通で行った。指定が取れたら「だいせん」コースだったのですが、
だめなときは伯備線経由の客車だったけど、蒸気だったので
私はこちらが好きでしたが、両親は大変だったと思います。
発駅着席券、乗車整理券のことと思います。
1969.1時刻表p401より
８．発駅着席券
お盆や正月のとくに混雑する時期に安心して座席が確保できるように
発駅着席券を発売します。
発駅着席券を発売する列車、期間、発売ヶ所などは、そのつど、
駅、営業所、時刻表、車内吊りなのでご案内します。
2等、1等とも・・・・・・・50円
子供の頃、帰省のときは大変だった。切符を作るのは
予め駅に出向くか電話して頼んでおいて、後でとりにいった。
長距離で本線でなかったので、補充券だったので仕方なかった。
指定券はさらに大変で、大きな駅で一週間前へ行って確保しないといけない。
取れないときは普通で行った。指定が取れたら「だいせん」コースだったのですが、
だめなときは伯備線経由の客車だったけど、蒸気だったので
私はこちらが好きでしたが、両親は大変だったと思います。
206 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 20:23:31 ID:m4aFntUi0
>>206
小松から福井に特急で指定席に乗るなら
空港から京福バスセンター(福井)行きの空港連絡バスのほうがいいと思う
(空港バス代は1220円 特急券1240円＋小松駅まで260円+乗車券の差額740円)
小松中心部にも用があるor特急に乗るのが目的or
バスが死ぬほど嫌い・・・・などなら余計な事言ってごめんなさい
小松から福井に特急で指定席に乗るなら
空港から京福バスセンター(福井)行きの空港連絡バスのほうがいいと思う
(空港バス代は1220円 特急券1240円＋小松駅まで260円+乗車券の差額740円)
小松中心部にも用があるor特急に乗るのが目的or
バスが死ぬほど嫌い・・・・などなら余計な事言ってごめんなさい
209 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 21:09:17 ID:0bOu2r2Y0
新宿（中央線）秋葉原（京浜東北線）上野（山手線）新宿とsuicaで移動したとき、出場処理が出来ずに有人改札へいったら
３８０円引かれたのは誤りですか？ ちなみに目的は上野駅のエキナカです
３８０円引かれたのは誤りですか？ ちなみに目的は上野駅のエキナカです
210 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 21:10:11 ID:0bOu2r2Y0
ちなみに最後の山手線は池袋経由です
>>209
330円が正解
330円が正解
213 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 21:49:17 ID:0bOu2r2Y0
>>211-212
やっぱり往復引かれましたか。きちんと経路をいって「ぐるっと回ってきました」と言ったのに。。
やっぱり往復引かれましたか。きちんと経路をいって「ぐるっと回ってきました」と言ったのに。。
214 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 22:29:36 ID:dkLGjrnk0
米原～大阪間をＪスルーカードで入場、利用中に
車内検札会ったときにカードを見せればその場で清算せずに済むのですか？
車内検札会ったときにカードを見せればその場で清算せずに済むのですか？
215 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 22:40:58 ID:EM08AMc00
教えて！！先日長野総合車両センターの鉄道フェスタで、「昭和４２年 日立製作所」
というだえんのプレートを購入しました。あまりにも錆びがひどいので塗装しようと思います。
何色で塗ればよいでしょうか？ちなみに、かすかに朱色の部分ががあります。
それから塗装しても問題ないですよねえ？車両は何かわかります？
というだえんのプレートを購入しました。あまりにも錆びがひどいので塗装しようと思います。
何色で塗ればよいでしょうか？ちなみに、かすかに朱色の部分ががあります。
それから塗装しても問題ないですよねえ？車両は何かわかります？
216 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 22:46:57 ID:DaOuLfxlO
>214
Ｊスルー、ICOCA共に見せるだけでいい。
Ｊスルー、ICOCA共に見せるだけでいい。
217 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 22:48:49 ID:NCpvgYsT0
えきねっとで指定券の予約をしようと思います。
受け取りは当日の指定の列車が発車する前に行えば大丈夫でしょうか？
例えば・・・
明日１９日に２２日の１０時に乗車する指定券をえきねっとで予約したとしたら、
２２日の１０時までに発券してもらえば問題ないのでしょうか？
ご回答お願いします！
受け取りは当日の指定の列車が発車する前に行えば大丈夫でしょうか？
例えば・・・
明日１９日に２２日の１０時に乗車する指定券をえきねっとで予約したとしたら、
２２日の１０時までに発券してもらえば問題ないのでしょうか？
ご回答お願いします！
検札云々の話題の場合は、質問意図を明確にしないと、
不正乗車関連の話題と受け取られますよ。
不正乗車関連の話題と受け取られますよ。
220 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 23:43:36 ID:PWitxJwt0
221 ：名無しでGO!：2005/10/18(火) 23:52:58 ID:sK/hdTlNo
>>219-220
ありがとうございます。
早い時間の列車に変更したいのですが、
友人と合流予定で、すでに指定券は友人の手元にあります。
別々に乗変すると、隣の席にならなくなってしまいますよね…。
その友人とは当日まで会えないんです。
今のところ変更したい列車の空席はあるみたいなので
当日に賭けてみようかと思います。
ありがとうございます。
早い時間の列車に変更したいのですが、
友人と合流予定で、すでに指定券は友人の手元にあります。
別々に乗変すると、隣の席にならなくなってしまいますよね…。
その友人とは当日まで会えないんです。
今のところ変更したい列車の空席はあるみたいなので
当日に賭けてみようかと思います。
224 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 00:26:06 ID:53dfJZ8M0
お願いします。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051018ic21.htm
で、戦前の切符に「日本国有鉄道」って書いていますが（写真をクリックすると拡大写真を表示）、
戦前の組織名称は「鉄道省」だったはずです。
戦前から「日本国有鉄道」という呼び名があったのでしょうか？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20051018ic21.htm
で、戦前の切符に「日本国有鉄道」って書いていますが（写真をクリックすると拡大写真を表示）、
戦前の組織名称は「鉄道省」だったはずです。
戦前から「日本国有鉄道」という呼び名があったのでしょうか？
225 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 00:27:52 ID:0eHVKpoU0
http://members.jcom.home.ne.jp/mreast/485puromo.wmv
この詳細分かる方おしえｔくえださい
この詳細分かる方おしえｔくえださい
226 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 01:01:34 ID:TL+jCg8f0
>>213
トラブルを防ぐため窓口で新宿→新宿の乗車券を買っておきましょう。
トラブルを防ぐため窓口で新宿→新宿の乗車券を買っておきましょう。
227 ：眠い人 ◆gQikaJHtf2 ：2005/10/19(水) 01:26:30 ID:nXpLrlxx0
>224
1907年の鉄道国有化の時には逓信省外局の帝国鉄道庁、逓信省内局の鉄道局が併存していましたが、
1908年に両者を併せて内閣に属する鉄道院になり、この時点で、「官鉄」から「国鉄」に呼称が変更されて
います。
元々、国有鉄道ですから、日本国有鉄道という名称が用いられても何ら問題は無いわけです。
ちなみに、日本国有鉄道は、1949年6月に公共企業体として誕生しています。
1907年の鉄道国有化の時には逓信省外局の帝国鉄道庁、逓信省内局の鉄道局が併存していましたが、
1908年に両者を併せて内閣に属する鉄道院になり、この時点で、「官鉄」から「国鉄」に呼称が変更されて
います。
元々、国有鉄道ですから、日本国有鉄道という名称が用いられても何ら問題は無いわけです。
ちなみに、日本国有鉄道は、1949年6月に公共企業体として誕生しています。
230 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 02:33:16 ID:BcL6EoCk0
231 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 03:21:03 ID:x0djha9/O
>215
製造時期や塗装残り、長野放出ってところから推測して
183か189の銘板と思われ。
なので、塗るなら国鉄特急色が無難だと思われ。
多分その朱色で塗ればいいんじゃないか?
製造時期や塗装残り、長野放出ってところから推測して
183か189の銘板と思われ。
なので、塗るなら国鉄特急色が無難だと思われ。
多分その朱色で塗ればいいんじゃないか?
232 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 03:59:50 ID:HdG/rdAuO
周遊きっぷの東京ゾーンの範囲内で乗れる特急車両を教えてください。
始発駅、停車駅が色々あるみたいでよくわからないんです。
始発駅、停車駅が色々あるみたいでよくわからないんです。
ttp://blog.nikkeibp.co.jp/ne/yomogi/archives/2005/10/post_36.html
カリフォルニアに新幹線が
こんなニュースありましたっけ？
まだ決まったわけじゃないから報道されないのかな？
カリフォルニアに新幹線が
こんなニュースありましたっけ？
まだ決まったわけじゃないから報道されないのかな？
235 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 06:30:48 ID:GoXpPZho0
>232
指摘㌧クス。
じゃ何なんだろ?
>233
183系（しおさい/あやめ(東京～佐倉)）
185系(踊り子(東京～大船)、草津/水上/あかぎ(いずれも上野～大宮))
E255系(ビューわかしお/さざなみ(東京～蘇我))
E257系(かいじ/あずさ(新宿～八王子)、わかしお/さざなみ(東京～蘇我))
E351系(スーパーあずさ(新宿～八王子))
373系(東海(東京～大船))
651系(フレッシュひたちの一部(上野～柏))
E653系(フレッシュひたち(上野～柏))
後、185系、E351系と251系が湘南ライナー、ホームライナー小田原系統で、
185系、489系がホームライナー鴻巣/古河で乗れる。
指摘㌧クス。
じゃ何なんだろ?
>233
183系（しおさい/あやめ(東京～佐倉)）
185系(踊り子(東京～大船)、草津/水上/あかぎ(いずれも上野～大宮))
E255系(ビューわかしお/さざなみ(東京～蘇我))
E257系(かいじ/あずさ(新宿～八王子)、わかしお/さざなみ(東京～蘇我))
E351系(スーパーあずさ(新宿～八王子))
373系(東海(東京～大船))
651系(フレッシュひたちの一部(上野～柏))
E653系(フレッシュひたち(上野～柏))
後、185系、E351系と251系が湘南ライナー、ホームライナー小田原系統で、
185系、489系がホームライナー鴻巣/古河で乗れる。
236 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 08:54:34 ID:/HyGxzvg0
>>223 ＞ 交流電化区間では電圧が高くなる分集電電流が減るのでパンタは1基上げておけばよい
在来線ではエアギャップで電圧位相が90度違って、２８０００Vの電圧差になるので、
パンタを２個使うとこれをショートしてしまう。だから１個しか使えない。
DC→AC切替直後は交流区間でもパンタを２個上げて走行するが、片方はAC切替時に
断路器を開いているから１個しか使っていない。
但し、新幹線は給電側をATき電にしたうえで、接続を自動切り替えして、ギャップで高圧ショートが
起こらないようにしているので並列接続が可能になっている。
在来線ではエアギャップで電圧位相が90度違って、２８０００Vの電圧差になるので、
パンタを２個使うとこれをショートしてしまう。だから１個しか使えない。
DC→AC切替直後は交流区間でもパンタを２個上げて走行するが、片方はAC切替時に
断路器を開いているから１個しか使っていない。
但し、新幹線は給電側をATき電にしたうえで、接続を自動切り替えして、ギャップで高圧ショートが
起こらないようにしているので並列接続が可能になっている。
>>235
日立製ということを間かえるとＤＬッぽいきもするがどうだろう?
日立製ということを間かえるとＤＬッぽいきもするがどうだろう?
>>235
251系と言うとスーパービュー踊り子で使っているやつですよね。
そんなのをライナーで使ってるのか。
凄いな。
乗れない車両は成田エクスプレスの253系ぐらいと言うことですね。
ありがとうございました。
251系と言うとスーパービュー踊り子で使っているやつですよね。
そんなのをライナーで使ってるのか。
凄いな。
乗れない車両は成田エクスプレスの253系ぐらいと言うことですね。
ありがとうございました。
>234
構想自体だいぶ前からあるし、
そろそろ事業化するという噂。
TGVや新幹線、ICEの調査はやっているみたい
★TGVより新幹線 Part159★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126361680/734
ttp://www.cahighspeedrail.ca.gov/implementation/ImplementationPlan.pdf
構想自体だいぶ前からあるし、
そろそろ事業化するという噂。
TGVや新幹線、ICEの調査はやっているみたい
★TGVより新幹線 Part159★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126361680/734
ttp://www.cahighspeedrail.ca.gov/implementation/ImplementationPlan.pdf
241 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 13:08:08 ID:q6u4RR4L0
昨日の乗車日で東京→大阪の乗車券と新幹線自由席特急券を
数日前に買って置いたのですが、
緊急の用事ができて出発出来ませんでした。
大阪の予定に合わせるため、今早朝の飛行機で大阪に来たのですが、
使用してない東京→大阪の乗車券と特急券ってここ大阪で払い戻しできますか？
数日前に買って置いたのですが、
緊急の用事ができて出発出来ませんでした。
大阪の予定に合わせるため、今早朝の飛行機で大阪に来たのですが、
使用してない東京→大阪の乗車券と特急券ってここ大阪で払い戻しできますか？
束のホームで上のほうにある白くて丸いのは監視カメラですか？
245 ： ◆GOTETe2ch. ：2005/10/19(水) 15:02:39 ID:TYJ+qdC/0
247 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 19:31:43 ID:tsbX2vVb0
都区内→京都市内の、のぞみの指定席特急券と乗車券を持っています。
京都ではなく新大阪まで行くことになったのですが、
新幹線に乗る前に乗車券特急券を変更した場合と、
新幹線に乗ってから精算した場合、金額はどちらでも同じですか？
それと、友人がJTBでクレジットカードで購入しているきっぷなのですが、
変更は可能でしょうか？
京都ではなく新大阪まで行くことになったのですが、
新幹線に乗る前に乗車券特急券を変更した場合と、
新幹線に乗ってから精算した場合、金額はどちらでも同じですか？
それと、友人がJTBでクレジットカードで購入しているきっぷなのですが、
変更は可能でしょうか？
248 ： ◆GOTETe2ch. ：2005/10/19(水) 19:37:10 ID:TYJ+qdC/0
249 ：247：2005/10/19(水) 20:15:26 ID:tsbX2vVb0
250 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 22:04:26 ID:1BP/711Z0
251 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 22:35:23 ID:i1iSHE/a0
ちょと切符についてです。
「広島・瀬戸内フリーきっぷ」なんですが、これの購入と仕様開始日について質問です。
いつ使い出すかは決めていないのですが、この切符は、購入するときに仕様開始日を決定申告しないと購入できない
例のｊｒ西日本のクソ切符使用なのでしょうか？
仕様開始日は決めたくないというのは、第一日目が雨だったら、使用始めないつもりなんですね。その次の日も雨だったら勿論
使用したくないわけだし。
明日この切符を購入してきて、使用開始日は今年の十二月三十日までならば、いつ使用開始してもいいのでしょうか？
「広島・瀬戸内フリーきっぷ」なんですが、これの購入と仕様開始日について質問です。
いつ使い出すかは決めていないのですが、この切符は、購入するときに仕様開始日を決定申告しないと購入できない
例のｊｒ西日本のクソ切符使用なのでしょうか？
仕様開始日は決めたくないというのは、第一日目が雨だったら、使用始めないつもりなんですね。その次の日も雨だったら勿論
使用したくないわけだし。
明日この切符を購入してきて、使用開始日は今年の十二月三十日までならば、いつ使用開始してもいいのでしょうか？
ちょっと質問。
明日湘南新宿ラインで池袋から宇都宮まで行きたいんだが、
これはグリーン券が必要なのか？
それとも普通に乗車券だけでいいのかな。
グリーン券の事が良く分からなくってさ・・・。
明日湘南新宿ラインで池袋から宇都宮まで行きたいんだが、
これはグリーン券が必要なのか？
それとも普通に乗車券だけでいいのかな。
グリーン券の事が良く分からなくってさ・・・。
被った…orz
260 ：名無しでGO!：2005/10/19(水) 23:05:01 ID:i1iSHE/a0
＜255 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/10/19(水) 22:49:21 ID:PYKTEreh0
>>251
普通、きっぷというのは買う時に使用開始日を決めるもんなんだが。
うっわ、最悪。クソですね。びちぐそです。
>>251
普通、きっぷというのは買う時に使用開始日を決めるもんなんだが。
うっわ、最悪。クソですね。びちぐそです。
261 ：●バーナーたん：2005/10/19(水) 23:28:15 ID:Wh6tItAM0
suikaって西日本の管内の駅でViewカードからの振替チャージってできるの？
なんだ、からかいたいだけか
263 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 00:04:38 ID:BBNc8jEP0
>>261
suikaって何ですか
suikaって何ですか
265 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 00:31:26 ID:LAK7Zdwx0
近年の鉄道車両のライトで「HID」と「白色LED」を装備している車両が多くありますが、これら２つの違いとは何ですか？
それぞれの利点も教えてくれたら幸いです。
それぞれの利点も教えてくれたら幸いです。
266 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 00:41:57 ID:BBNc8jEP0
>>257
> 池袋から宇都宮まで電車が一時間に一本しかないんだけど、
乗り換えなしで行ける列車は確かに１時間に１本だけど、
赤羽・大宮までなら１時間に４本あるし、埼京線も走っているので、
とにかく直近の列車で赤羽に出て、
上野から来る宇都宮行き（これは１時間に２～３本）に乗り継ぐことをお勧めします。
>>267 釣られるなよ…>>264は質問じゃなくてミススペルの指摘だろ。
喪舞の調べた内容くらい>>264氏は百も承知。
> 池袋から宇都宮まで電車が一時間に一本しかないんだけど、
乗り換えなしで行ける列車は確かに１時間に１本だけど、
赤羽・大宮までなら１時間に４本あるし、埼京線も走っているので、
とにかく直近の列車で赤羽に出て、
上野から来る宇都宮行き（これは１時間に２～３本）に乗り継ぐことをお勧めします。
>>267 釣られるなよ…>>264は質問じゃなくてミススペルの指摘だろ。
喪舞の調べた内容くらい>>264氏は百も承知。
>259
但し、乗車前に駅の窓口か、ホーム上の券売機で購入せず、車内購入だと１０００円になるので注意。
但し、乗車前に駅の窓口か、ホーム上の券売機で購入せず、車内購入だと１０００円になるので注意。
270 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 01:27:55 ID:OD9O6i/g0
伊湖かって広島でも使えますか？
271 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 01:29:35 ID:toY7UUH9O
>265
HID:明るく遠方からの視認性に優れ、球切れを起こすことも少ない。
最近の車で青白いヘッドライトだとHIDだったりする。
白色LED:基本的にメンテナンスフリー。前照灯は標識扱いなのでこれでも実は問題ない。
HID:明るく遠方からの視認性に優れ、球切れを起こすことも少ない。
最近の車で青白いヘッドライトだとHIDだったりする。
白色LED:基本的にメンテナンスフリー。前照灯は標識扱いなのでこれでも実は問題ない。
272 ：271：2005/10/20(木) 01:33:47 ID:toY7UUH9O
>265
>271は利点だな。仕組みとしては
HID:蛍光灯によく似た仕組み。電球の中で放電を起こし、そのときに出る光を光源にする。
白色LED:LEDの白いやつ。要は赤や黄色のLEDと同じ。
>271は利点だな。仕組みとしては
HID:蛍光灯によく似た仕組み。電球の中で放電を起こし、そのときに出る光を光源にする。
白色LED:LEDの白いやつ。要は赤や黄色のLEDと同じ。
273 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 03:12:11 ID:uqDu6Y3W0
東海道・山陽新幹線って検札結構来ますか？
人が寝てるのにたたき起こされるのマジ迷惑なんですけど･･･
なんかなるべく来ない方法ってないでしょうか？
人が寝てるのにたたき起こされるのマジ迷惑なんですけど･･･
なんかなるべく来ない方法ってないでしょうか？
274 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 04:15:26 ID:toY7UUH9O
>273
基本的に検札は一回受ければＯＫのはずだが。
少なくとも何度も確認することはない。
気になるなら窓側の指定席取るべし。
山陽ならレールスターのサイレントカーって手もある。
(ﾎﾟｹｯﾄに切符を刺すと検札省略してくれる)
基本的に検札は一回受ければＯＫのはずだが。
少なくとも何度も確認することはない。
気になるなら窓側の指定席取るべし。
山陽ならレールスターのサイレントカーって手もある。
(ﾎﾟｹｯﾄに切符を刺すと検札省略してくれる)
275 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 04:25:28 ID:uqDu6Y3W0
>>274
乗ったら速攻車掌来るとは限らないですよね？
指定なら来ると思うんですが自由とかだったら気まぐれで来るんですか？
例えば東京→新大阪とかならやっぱり新横浜過ぎないと来ないですか･･？
質問ばかりですみません、東海道・山陽新幹線はあまり乗ったことないので全然わからないんです・・
乗ったら速攻車掌来るとは限らないですよね？
指定なら来ると思うんですが自由とかだったら気まぐれで来るんですか？
例えば東京→新大阪とかならやっぱり新横浜過ぎないと来ないですか･･？
質問ばかりですみません、東海道・山陽新幹線はあまり乗ったことないので全然わからないんです・・
276 ：●バーナーたん：2005/10/20(木) 08:43:31 ID:/zkG4XQ80
>>273>>275
寝てるところを起こされるのは客から言えば迷惑だろうが、車掌には正当な
職務だし、検札に応じるのは乗客の義務でもある。寝ていたいと言っても、
拒否する理由にはならない。
だいたい、客は乗車中寝てなさいという決まりはないし、とすれば起きているのが
デフォと考えて規則は成立する（夜行列車は除くが）。その上で寝ていたいと
いうのは、ただのわがまま。たとえば、改札でいちいち定期出すのがウザいと
言って、駅員に見せない・改札機に投入しない・タッチしない、で通過したら
どうなる？ 同じ事だよ。それだけは理解汁。
寝てるところを起こされるのは客から言えば迷惑だろうが、車掌には正当な
職務だし、検札に応じるのは乗客の義務でもある。寝ていたいと言っても、
拒否する理由にはならない。
だいたい、客は乗車中寝てなさいという決まりはないし、とすれば起きているのが
デフォと考えて規則は成立する（夜行列車は除くが）。その上で寝ていたいと
いうのは、ただのわがまま。たとえば、改札でいちいち定期出すのがウザいと
言って、駅員に見せない・改札機に投入しない・タッチしない、で通過したら
どうなる？ 同じ事だよ。それだけは理解汁。
279 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 10:42:06 ID:YV3A3rla0
280 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 11:37:14 ID:toY7UUH9O
>279
そんな洒落たモノは使えません。
そんな洒落たモノは使えません。
281 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 11:58:54 ID:YV3A3rla0
平成９年製の携帯電話を持っています。新幹線のトンネルではすぐ通話が切れてしまいます。
古い携帯電話はなぜ通話が切れるのですか？
古い携帯電話はなぜ通話が切れるのですか？
284 ：KASHII：2005/10/20(木) 13:52:28 ID:/uCvXISW0
285 ：KASHII：2005/10/20(木) 14:19:23 ID:/uCvXISW0
>>284
『電波が遮断』というよりも『電波が反射』ですm(__)m
『電波が遮断』というよりも『電波が反射』ですm(__)m
新幹線のトンネルには再送設備があるところがいっぱいあります。
少なくとも東海道新幹線は全線トンネル内通話可能となりました。
少なくとも東海道新幹線は全線トンネル内通話可能となりました。
287 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 16:14:52 ID:OD9O6i/g0
携帯電話といえば、時代錯誤な親が「親は子供を守らないといけないから全面禁止」などと
新聞に投書していたのをどう思いますか？
子供を守るって、学校でいじめがあっても守れないし、いじめられた子が学校外の友人と交流して
精神的に救われるための携帯やネットを禁止してなにが子供を守るなんだか・・
むしろ子供は親から守られるべきだと思いませんか？
新聞に投書していたのをどう思いますか？
子供を守るって、学校でいじめがあっても守れないし、いじめられた子が学校外の友人と交流して
精神的に救われるための携帯やネットを禁止してなにが子供を守るなんだか・・
むしろ子供は親から守られるべきだと思いませんか？
阪急京都線・京阪に対抗してのダンピング
289 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 16:45:21 ID:toY7UUH9O
>281
東海道以外はトンネル内にアンテナが設置されてないから
切れて当然。
ＦＯＭＡだろーがウィンだろーが白黒液晶だろーが一緒。
>287
ｽﾚﾁｶﾞｲ
東海道以外はトンネル内にアンテナが設置されてないから
切れて当然。
ＦＯＭＡだろーがウィンだろーが白黒液晶だろーが一緒。
>287
ｽﾚﾁｶﾞｲ
>>287
漏れの父親は、インターネット・コンビニ全面廃止を主張しているよw
漏れの父親は、インターネット・コンビニ全面廃止を主張しているよw
291 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 16:58:47 ID:YV3A3rla0
292 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 17:22:35 ID:BXYrXKV90
切符の発売日について伺います。
新幹線つばめ２枚切符を購入するんですが、
例えば12月19日に往路を12月21日に復路を利用する場合に
座席指定など11月19日でも12月21日の復路分の予約が可能なのか教えてください。
宜しくお願いします
新幹線つばめ２枚切符を購入するんですが、
例えば12月19日に往路を12月21日に復路を利用する場合に
座席指定など11月19日でも12月21日の復路分の予約が可能なのか教えてください。
宜しくお願いします
>>291
それを言ったら束も酉も一緒。
あと東海道区間で携帯３社が通話可能になったのはボーダフォンになってから。
しかも３社のうち最後に通話可能になったのはボーダフォン。
ゆえにあんまり関係ないかと。
それを言ったら束も酉も一緒。
あと東海道区間で携帯３社が通話可能になったのはボーダフォンになってから。
しかも３社のうち最後に通話可能になったのはボーダフォン。
ゆえにあんまり関係ないかと。
294 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 19:20:44 ID:s1CmtDUH0
>>292
うーん。何とも言えん。どうだったっけ？
うーん。何とも言えん。どうだったっけ？
線路の下のバラストは何のために敷いてあるのですか。
以前、バラストがクッションになって電車の振動を抑え
乗り心地を良くしている、と聞いたことがあるのですが、
小田急の複々線化工事の時、バラストが無い状態で運用を始めていて、
無くてもいいのかと思っていたら、後日バラストが線路の隙間を埋めるように敷かれていました。
バラストの上に線路を載せる必要が無く、またバラストが無くても運用できるのなら、
何故バラストを敷くのか、どういう役割があるのか不思議に思ったので。
以前、バラストがクッションになって電車の振動を抑え
乗り心地を良くしている、と聞いたことがあるのですが、
小田急の複々線化工事の時、バラストが無い状態で運用を始めていて、
無くてもいいのかと思っていたら、後日バラストが線路の隙間を埋めるように敷かれていました。
バラストの上に線路を載せる必要が無く、またバラストが無くても運用できるのなら、
何故バラストを敷くのか、どういう役割があるのか不思議に思ったので。
>>295
それは恐らく騒音対策の為に砂利を詰めたのだと思う。
それは恐らく騒音対策の為に砂利を詰めたのだと思う。
>>295
最近は高架区間などではコンクリートの土台に直接レールや枕木を取り付ける方式が
主流になってるが、コンクリートがむき出しだと走行音が反射して騒音が大きくなるので
騒音を抑えるために化粧バラストを敷設するケースが増えてる
>以前、バラストがクッションになって電車の振動を抑え
>乗り心地を良くしている、と聞いたことがあるのですが、
本来のバラストの敷設目的はこれなので、これはこれで正しい
最近は高架区間などではコンクリートの土台に直接レールや枕木を取り付ける方式が
主流になってるが、コンクリートがむき出しだと走行音が反射して騒音が大きくなるので
騒音を抑えるために化粧バラストを敷設するケースが増えてる
>以前、バラストがクッションになって電車の振動を抑え
>乗り心地を良くしている、と聞いたことがあるのですが、
本来のバラストの敷設目的はこれなので、これはこれで正しい
298 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 20:49:45 ID:VlcRv0QO0
鉄道と道路がピッタリ併走するような場所では、
夜間は電車も、対向自動車に配慮してヘッドライトを
ロービームにするのですか？
いや、それ以前の問題として、電車のヘッドライトも、
自動車みたいに、ハイビーム・ロービムの切り替えが
あるのですか？
夜間は電車も、対向自動車に配慮してヘッドライトを
ロービームにするのですか？
いや、それ以前の問題として、電車のヘッドライトも、
自動車みたいに、ハイビーム・ロービムの切り替えが
あるのですか？
300 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 21:27:03 ID:BBNc8jEP0
>>300
意見は質問スレ以外で。
意見は質問スレ以外で。
>>298
対向列車の接近時にはロービームにするけど、平行道路を走ってる車に対しては
特に配慮しない
と言うか、鉄道車両は取り付け位置が車よりも高いので、ロービームにすると
逆に車に迷惑なような気がｗ
>>300
車掌に切符の提示を求められたら提示しなければならないというのは法律で
決められてることなので、客としては文句は言えない
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html ←の第18条参照
車内で車内改札が来る前から寝たいなら、スキーのリフト券ケースか何かを用意して
それに切符を入れて首からぶら下げてから寝るがよろし
対向列車の接近時にはロービームにするけど、平行道路を走ってる車に対しては
特に配慮しない
と言うか、鉄道車両は取り付け位置が車よりも高いので、ロービームにすると
逆に車に迷惑なような気がｗ
>>300
車掌に切符の提示を求められたら提示しなければならないというのは法律で
決められてることなので、客としては文句は言えない
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/M33/M33HO065.html ←の第18条参照
車内で車内改札が来る前から寝たいなら、スキーのリフト券ケースか何かを用意して
それに切符を入れて首からぶら下げてから寝るがよろし
303 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 22:27:12 ID:VSfrq4XX0
質問。
電車のドアとドアがくっつく所にあるゴム（よく衣服やかばんをはさむ、
黒または灰色のゴム）がありますが、これを専門用語では何というのですか？
電車のドアとドアがくっつく所にあるゴム（よく衣服やかばんをはさむ、
黒または灰色のゴム）がありますが、これを専門用語では何というのですか？
304 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 22:27:39 ID:pcBnKsQT0
東京メトロ千代田線の「綾瀬－北千住」間の特例について確認させてださい
先日、亀有駅から錦糸町へ行った際に疑問点がありました。（下車駅は錦糸町に限らない問題と思う）
亀有駅から錦糸町へは千代田線大手町乗り換えが最安で都合が良かった（最短は押上経由）ので、
とりあえず切符で千代田線の最寄り駅「綾瀬」（１３０円）まで購入して下車駅で精算する予定で乗車。
錦糸町で自動精算機を利用すると乗換駅の選択画面で「北千住」と「西船橋」表示。
「綾瀬」が無いので取り消して、有人改札で「綾瀬から大手町経由で精算」と言ったら、「２５０円です」
と言われ、２３０円だったと思ったけど仕方なく２５０円を精算して改札を出る。
券売機の運賃表を再確認したら２３０円だったので、改札に戻り「綾瀬までの切符買ったから２３０円じゃ無いの？」
と質問したら。「亀有～綾瀬は１５０円じゃなかったっけ？」と駅員が言って、運賃表を再確認。
１３０円だったので差額の２０円を返却してもらいました。
しかし、自動緒精算機がきちんと精算しないのはおかしいし、検索ソフト類でも同料金になるなので、
特例を見直した（下サイト）けど、この場合の運賃計算は「北千住を境が原則」で私の意見は違っていたのですかね？
http://www.tokyometro.jp/eigyo/joshaken/ayase_kitasenju.html
要するに最安で行きたければ、綾瀬でいったん降りろ！って事ですか？
先日、亀有駅から錦糸町へ行った際に疑問点がありました。（下車駅は錦糸町に限らない問題と思う）
亀有駅から錦糸町へは千代田線大手町乗り換えが最安で都合が良かった（最短は押上経由）ので、
とりあえず切符で千代田線の最寄り駅「綾瀬」（１３０円）まで購入して下車駅で精算する予定で乗車。
錦糸町で自動精算機を利用すると乗換駅の選択画面で「北千住」と「西船橋」表示。
「綾瀬」が無いので取り消して、有人改札で「綾瀬から大手町経由で精算」と言ったら、「２５０円です」
と言われ、２３０円だったと思ったけど仕方なく２５０円を精算して改札を出る。
券売機の運賃表を再確認したら２３０円だったので、改札に戻り「綾瀬までの切符買ったから２３０円じゃ無いの？」
と質問したら。「亀有～綾瀬は１５０円じゃなかったっけ？」と駅員が言って、運賃表を再確認。
１３０円だったので差額の２０円を返却してもらいました。
しかし、自動緒精算機がきちんと精算しないのはおかしいし、検索ソフト類でも同料金になるなので、
特例を見直した（下サイト）けど、この場合の運賃計算は「北千住を境が原則」で私の意見は違っていたのですかね？
http://www.tokyometro.jp/eigyo/joshaken/ayase_kitasenju.html
要するに最安で行きたければ、綾瀬でいったん降りろ！って事ですか？
>>303
多分、だが「戸当たりゴム」と言っているはずだと思う。
多分、だが「戸当たりゴム」と言っているはずだと思う。
>>304
メトロ千代田線とJR常磐線をまたがって乗る場合の運賃上の境界点は北千住。
だから、JR部分の運賃は北千住～亀有（4.7km）の150円になる。
20円を返却した駅員が間違い。
>>要するに最安で行きたければ、綾瀬でいったん降りろ！って事ですか？
そのとおり。これに限らず、切符を途中の駅で分割して購入することにより
通しで買うより安くなる区間はいくらでもある。
メトロ千代田線とJR常磐線をまたがって乗る場合の運賃上の境界点は北千住。
だから、JR部分の運賃は北千住～亀有（4.7km）の150円になる。
20円を返却した駅員が間違い。
>>要するに最安で行きたければ、綾瀬でいったん降りろ！って事ですか？
そのとおり。これに限らず、切符を途中の駅で分割して購入することにより
通しで買うより安くなる区間はいくらでもある。
>227
御礼遅くなりました。
戦前のポスターなどは「鉄道省」と書いてる場合が多く、
「日本国有鉄道」と書いているものは見たことがないので。
「鉄道省」は英語では「Japanese Government Railways」なので、
その意味では「日本国有鉄道」（国営鉄道？）なのかと。
ありがとうございました。
御礼遅くなりました。
戦前のポスターなどは「鉄道省」と書いてる場合が多く、
「日本国有鉄道」と書いているものは見たことがないので。
「鉄道省」は英語では「Japanese Government Railways」なので、
その意味では「日本国有鉄道」（国営鉄道？）なのかと。
ありがとうございました。
310 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:10:33 ID:BBNc8jEP0
311 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:16:37 ID:uLoZBwiY0
常磐線の列車はなぜ付属編成が水戸方面にあるんですか？
付属編成を途中の土浦で解結するならば上野方面に付属編成を連結させて、
列車切り離しのタイムロスを短くするのがスジだと思うんですが。
ましてや東海道線直通の関係で仕方なくという理由ではないし。
付属編成を途中の土浦で解結するならば上野方面に付属編成を連結させて、
列車切り離しのタイムロスを短くするのがスジだと思うんですが。
ましてや東海道線直通の関係で仕方なくという理由ではないし。
312 ：304：2005/10/20(木) 23:20:35 ID:pcBnKsQT0
>>307
ご説明ありがとうございます。
再度、質問です。
この場合、亀有から１３０円の切符買って、東京メトロの回数券を持っていれば
綾瀬で降りなくても大丈夫って事ですかね。また、自動精算機でも対応できるでしょうか？
他の区間なら今後も利用することがあるので・・・・
ご説明ありがとうございます。
再度、質問です。
この場合、亀有から１３０円の切符買って、東京メトロの回数券を持っていれば
綾瀬で降りなくても大丈夫って事ですかね。また、自動精算機でも対応できるでしょうか？
他の区間なら今後も利用することがあるので・・・・
>>310
じゃあそもそもがスレ違いだからうせな。
じゃあそもそもがスレ違いだからうせな。
315 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:38:21 ID:IGOlynPb0
>>312
残念ながら、東京メトロの回数券は金額式で乗車駅で自動改札を
通す（この時に乗車駅が券面に印刷される）ことをしないと、着駅
では有人改札（または清算機）を使う必要がある。
で、その際に亀有からの切符を見せる（清算機の場合はJRの切符と
メトロの回数券を投入する）と、JR区間の不足分の20円を徴収されてしまう。
残念ながら、東京メトロの回数券は金額式で乗車駅で自動改札を
通す（この時に乗車駅が券面に印刷される）ことをしないと、着駅
では有人改札（または清算機）を使う必要がある。
で、その際に亀有からの切符を見せる（清算機の場合はJRの切符と
メトロの回数券を投入する）と、JR区間の不足分の20円を徴収されてしまう。
317 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:40:59 ID:BBNc8jEP0
318 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:45:54 ID:19Fdwll10
>>316
再々ありがとうございます。
やっぱりそうですか
今思い出した事ですが、以前金町駅から同様に乗って千代田線の駅で回数券で精算しようとしたけど
意味不明の説明で追加料金取られた事を思い出しました。
再々ありがとうございます。
やっぱりそうですか
今思い出した事ですが、以前金町駅から同様に乗って千代田線の駅で回数券で精算しようとしたけど
意味不明の説明で追加料金取られた事を思い出しました。
321 ：名無しでGO!：2005/10/20(木) 23:50:18 ID:XjWYKr2l0
JTを使ったヲタ向けの団体列車を走らせるにはどのようにすればよいでしょうか？
>>319
通しで乗った場合、手持ちのメトロ回数券（乗車駅未記載）は運賃境界の北千住から
乗車したものと見なされるからね。
それがいやなら、綾瀬で一旦降りて回数券の発駅に綾瀬駅の記載をさせなければ
いけないということ。
通しで乗った場合、手持ちのメトロ回数券（乗車駅未記載）は運賃境界の北千住から
乗車したものと見なされるからね。
それがいやなら、綾瀬で一旦降りて回数券の発駅に綾瀬駅の記載をさせなければ
いけないということ。
>>321
煽りとかでなくてマジレスで、駅の旅行センター（びゅうプラザなど）で相談するべし
煽りとかでなくてマジレスで、駅の旅行センター（びゅうプラザなど）で相談するべし
324 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:05:50 ID:PcJzfcJM0
質問です。クレジットカードで購入したJR乗車券を途中下車して残り100km以上残してその駅で清算してしまう場合は、
残額は現金での返金ですか？それともクレジットカードに磁気情報をいれてお仕舞いですか？
残額は現金での返金ですか？それともクレジットカードに磁気情報をいれてお仕舞いですか？
>>321
座席定員ぶんの運賃料金出せばいい。
座席定員ぶんの運賃料金出せばいい。
326 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:14:27 ID:ThG7kIRF0
327 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:18:46 ID:FVswkbjA0
赤羽から大宮って定期持ってたら、
埼京線でも逆（東北線？）でも降りれると聞きましたが
本当ですか？
埼京線でも逆（東北線？）でも降りれると聞きましたが
本当ですか？
>>326
だから、それはおまいの「意見」だろーが？
少なくとも>>278は、元の質問に対して、検札に応えるのも客の義務、と
回答してるわけだが、おまいのは東海が怠慢だとかどーとか、本当にただの「意見」。
まして元質問者でないなら、余計に。ここは質問ｽﾚだ。もう消えろ。
だから、それはおまいの「意見」だろーが？
少なくとも>>278は、元の質問に対して、検札に応えるのも客の義務、と
回答してるわけだが、おまいのは東海が怠慢だとかどーとか、本当にただの「意見」。
まして元質問者でないなら、余計に。ここは質問ｽﾚだ。もう消えろ。
329 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:25:12 ID:ogy4HEOh0
いま、おもひでぽろぽろって映画をみたけど、最後に出てくるディーゼルカーはキハ２０ですか？
電車は455系でいいのかな？
455系っていままだ走っている線区ありますか？
のりに行きたいのですが・・
電車は455系でいいのかな？
455系っていままだ走っている線区ありますか？
のりに行きたいのですが・・
330 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:27:50 ID:3s2OCTpV0
質問なんですが、関西空港線って関西空港指令所が行ってますよね？
ということは、南海電車もこの指令所の指令対象になってるんですか？
ということは、南海電車もこの指令所の指令対象になってるんですか？
331 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 00:34:32 ID:ThG7kIRF0
>>328
>普通、改札通る時に寝ているか？
>比較対象ではないよ。
これが詭弁だということはわかったのかな？
それじゃあいいかい、回答を書くよ。
倒壊は客を信用していないから社内改札はなくならない。
サービス業失格企業だからね。
束はとっくに原則廃止にしている。
ザンネンだけど、いつ来るかわからないから諦めよう。
そして常に倒壊に対して「束のようにするよう常に苦言を呈する。」事が必要。
こういう回答なんだよ！
嵐大好きの倒壊社員の藻前じゃわからないだろうな。
さっさと氏ね！
>普通、改札通る時に寝ているか？
>比較対象ではないよ。
これが詭弁だということはわかったのかな？
それじゃあいいかい、回答を書くよ。
倒壊は客を信用していないから社内改札はなくならない。
サービス業失格企業だからね。
束はとっくに原則廃止にしている。
ザンネンだけど、いつ来るかわからないから諦めよう。
そして常に倒壊に対して「束のようにするよう常に苦言を呈する。」事が必要。
こういう回答なんだよ！
嵐大好きの倒壊社員の藻前じゃわからないだろうな。
さっさと氏ね！
荒らしはつづくよ、どこまでも～
レス越え、スレ越え、板越えて～
レス越え、スレ越え、板越えて～
>>329
気動車はキハ52、電車は455系と思われ
ちなみに冒頭近くの寝台車は寝台特急「あけぼの」
キハ52は大糸線で、455系電車は仙台地区や磐越西線などでまだ走ってる
また、「あけぼの」は今は経由地が変わってるので物語の舞台である山形県の天童には
行かないが、列車自体は羽越線坂田経由で今も健在
気動車はキハ52、電車は455系と思われ
ちなみに冒頭近くの寝台車は寝台特急「あけぼの」
キハ52は大糸線で、455系電車は仙台地区や磐越西線などでまだ走ってる
また、「あけぼの」は今は経由地が変わってるので物語の舞台である山形県の天童には
行かないが、列車自体は羽越線坂田経由で今も健在
>>331
はいはいｗ よく言えましたね～ｗ
はいはいｗ よく言えましたね～ｗ
>>331
荒らしにマジレスするのもなんだけど
>束はとっくに原則廃止にしている
束で車内改札に回ってこないのは東北・上越・長野新幹線で指定席の特急券を
自動改札機に通してから乗車した場合だけ
それ以外では東海道新幹線と同様に車内改札が来る
荒らしにマジレスするのもなんだけど
>束はとっくに原則廃止にしている
束で車内改札に回ってこないのは東北・上越・長野新幹線で指定席の特急券を
自動改札機に通してから乗車した場合だけ
それ以外では東海道新幹線と同様に車内改札が来る
338 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 02:11:32 ID:ThG7kIRF0
339 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 07:17:13 ID:L1mCfUV30
jr糞西日本の広島・瀬戸内ふりーきっぷってのは、出発日の当日朝でも購入できますか？
晴れてたら、チャリで中央駅に走って買おうと思ってます。
晴れてたら、チャリで中央駅に走って買おうと思ってます。
>>339
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do;jsessionid=DYYf4VK3p9uhXxTlsnw7C9g7311uvZw20bmWV1IEp1kKi10dEMMm!-133340507?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1050801&shnRev=01
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do;jsessionid=DYYf4VK3p9uhXxTlsnw7C9g7311uvZw20bmWV1IEp1kKi10dEMMm!-133340507?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1050801&shnRev=01
341 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 15:45:45 ID:UPmikKVm0
鉄ヲタ ↓
おっしゃるとおり
343 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 16:48:57 ID:5UPaHxI10
相談させて下さい。
主人が鉄ｦﾀ（乗るのが好き、ﾊﾟｽﾈﾄ収集）なのですが
今度の誕生日に鉄道関係のDVDかビデオをプレゼントしたいと思います。
そこで何かおすすめがあったら教えて下さい。
密林で探したのですが、沢山ありすぎてどれがいいのやら…。
ちなみにNHKの片道切符のやつはビデオに撮ってあるので要りません。
東日本よりも西日本、とりわけ九州の車両が好きなようです。
あと先日新聞に載っていた、ビデオ１０巻セットだったかな？
そういうセット物はどんな感じなんでしょうか？
お持ちの方、見たことのある方のレスをお待ちしております。
主人が鉄ｦﾀ（乗るのが好き、ﾊﾟｽﾈﾄ収集）なのですが
今度の誕生日に鉄道関係のDVDかビデオをプレゼントしたいと思います。
そこで何かおすすめがあったら教えて下さい。
密林で探したのですが、沢山ありすぎてどれがいいのやら…。
ちなみにNHKの片道切符のやつはビデオに撮ってあるので要りません。
東日本よりも西日本、とりわけ九州の車両が好きなようです。
あと先日新聞に載っていた、ビデオ１０巻セットだったかな？
そういうセット物はどんな感じなんでしょうか？
お持ちの方、見たことのある方のレスをお待ちしております。
>>343
ダメ主婦www
ダメ主婦www
東京駅か上野駅の周辺で、電車（出来れば新幹線）が走る様子を見ながら
食事やお茶が出来るお店をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願えませんか？
よろしくお願いします。
食事やお茶が出来るお店をご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願えませんか？
よろしくお願いします。
>>348
逆に東京メトロの各駅からJR常磐線経由でJRの駅に行くなら
綾瀬までの運賃に足りる額の東京メトロの「回数券」を使えば、JRの運賃は綾瀬からの計算になる。
ただしあくまで「回数券」の場合に限られ、普通乗車券ではダメ（北千住からJR区間と見なされる）。
一日乗車券ではまだ試したことがないんだが・・・
逆に東京メトロの各駅からJR常磐線経由でJRの駅に行くなら
綾瀬までの運賃に足りる額の東京メトロの「回数券」を使えば、JRの運賃は綾瀬からの計算になる。
ただしあくまで「回数券」の場合に限られ、普通乗車券ではダメ（北千住からJR区間と見なされる）。
一日乗車券ではまだ試したことがないんだが・・・
350 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 21:20:14 ID:ZZdGtWA70
しつもんです
どこみても書いてないのでだれかわかる人教えてください
成田エクスプレスで池袋から成田国際駅まで行きたいのですが
池袋駅の何番線からでてるかわかりますか？
なにせ飛行機乗り遅れたら一大事なのですっごく不安なんですが・・・
ちなみに成田エクスプレス27号です
どこみても書いてないのでだれかわかる人教えてください
成田エクスプレスで池袋から成田国際駅まで行きたいのですが
池袋駅の何番線からでてるかわかりますか？
なにせ飛行機乗り遅れたら一大事なのですっごく不安なんですが・・・
ちなみに成田エクスプレス27号です
351 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 21:21:14 ID:oxgN3zpqO
国鉄広島は僕達の誇りです。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。
国鉄広島は人類共通の文化遺産です。
353 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 21:31:19 ID:ZZdGtWA70
>352
あっほんとだ 自力で
みつけれませんでしたごめんなさい
ありごとうございます
なにぶんいなかもんなので池袋駅に一回も足を踏み入れたことがなくて
不安でしたが 遅刻せずにすみそうです
あっほんとだ 自力で
みつけれませんでしたごめんなさい
ありごとうございます
なにぶんいなかもんなので池袋駅に一回も足を踏み入れたことがなくて
不安でしたが 遅刻せずにすみそうです
354 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 21:32:52 ID:bmncTztIO
ここの詳しい人なら知ってるかもと思って質問します。
私鉄の相互乗り入れで、例えば東急と東武の中央林間‐南栗橋とかはすごく長い区間ですよね。
そういう場合って中吊り広告をそれぞれの鉄道会社で折半したりすることってあるんでしょうか？
いま乗り入れ電車に乗ってるんですが、進行方向に向かって左側の広告と右側の広告の質が
全然違うもので。
そんなめんどくさいことはしないですかね。
私鉄の相互乗り入れで、例えば東急と東武の中央林間‐南栗橋とかはすごく長い区間ですよね。
そういう場合って中吊り広告をそれぞれの鉄道会社で折半したりすることってあるんでしょうか？
いま乗り入れ電車に乗ってるんですが、進行方向に向かって左側の広告と右側の広告の質が
全然違うもので。
そんなめんどくさいことはしないですかね。
大阪地区のJRに導入されてる、運行管理システムってCTCの部類に入るんですか？
357 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 22:00:55 ID:+qEBCTOc0
京都～新大阪はなぜ５４０円なんですか？
距離から料金を表で見てみるともっと高いはずなんですが･･
それと京都→（新幹線）新大阪→大阪でも乗車券は５４０円なんですか？
距離から料金を表で見てみるともっと高いはずなんですが･･
それと京都→（新幹線）新大阪→大阪でも乗車券は５４０円なんですか？
360 ：名無しでGO!：2005/10/21(金) 22:16:10 ID:+qEBCTOc0
>>358
その料金一覧ってＪＲの１０００円位する分厚い時刻表に載ってますか？
その料金一覧ってＪＲの１０００円位する分厚い時刻表に載ってますか？
>>360
載ってるはず。
載ってるはず。
>357
>288にズバリ書いてある。
詳細は、大判時刻表の巻末（ピンクのページ）にある「特定区間の普通・定期運賃表」の中に掲載されている。
大阪周辺では、
ＪＲ難波（天王寺）－奈良・郡山（対近鉄）
天王寺－和歌山（対南海）大阪（北新地）－神戸～六甲道（対阪急・阪神）
などにも設定されている。
>288にズバリ書いてある。
詳細は、大判時刻表の巻末（ピンクのページ）にある「特定区間の普通・定期運賃表」の中に掲載されている。
大阪周辺では、
ＪＲ難波（天王寺）－奈良・郡山（対近鉄）
天王寺－和歌山（対南海）大阪（北新地）－神戸～六甲道（対阪急・阪神）
などにも設定されている。
>360
古い情報で悪いが6月号では967,968ページに載ってる
ピンクのページの本編並みに数字がズラズラ並んでる最後のページ
この後から「きっぷのあれこれ」という切符の説明・解説がはじまる
古い情報で悪いが6月号では967,968ページに載ってる
ピンクのページの本編並みに数字がズラズラ並んでる最後のページ
この後から「きっぷのあれこれ」という切符の説明・解説がはじまる
364 ：３５７：2005/10/21(金) 22:34:17 ID:+qEBCTOc0
みんなサンクス
>>288見に行ったら上まで行き過ぎて偶然>>277を見たんだけど
新幹線でキセルするヤツなんているの？
絶対出来ないような気がするけど･･
自動→検札→自動でしょ？窓口には必ず人いるし・・・
>>288見に行ったら上まで行き過ぎて偶然>>277を見たんだけど
新幹線でキセルするヤツなんているの？
絶対出来ないような気がするけど･･
自動→検札→自動でしょ？窓口には必ず人いるし・・・
366 ：３５７：2005/10/21(金) 22:44:14 ID:+qEBCTOc0
>>365
知りたくないのでいいや
知りたくないのでいいや
ひたち東京フリー切符で伊勢鉄道に乗れるか？というのはどういう意味ですか？
車掌がうーんといって旅客指令に問い合わせていましたが…
車掌がうーんといって旅客指令に問い合わせていましたが…
370 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 01:09:30 ID:c77z33Cw0
広島・瀬戸内ふりーきっぷですが、
和歌山駅で、大阪発着仕様の切符は変えますか？
だって、大阪発着仕様の切符のほうがはるかにお得なんですもの。大阪駅まで特急でいくなんて馬鹿げてるでしょ。
快速電車を天王寺で分割購入したら大阪駅なんて１０２０円なんですもの。
和歌山駅で、大阪発着仕様の切符は変えますか？
だって、大阪発着仕様の切符のほうがはるかにお得なんですもの。大阪駅まで特急でいくなんて馬鹿げてるでしょ。
快速電車を天王寺で分割購入したら大阪駅なんて１０２０円なんですもの。
372 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 01:20:21 ID:c77z33Cw0
しかしやっぱりｊｒ西日本はエゲつないですね。見下げ果てますよ。
広島・瀬戸内観光をどうぞしてください！ ってな姿勢なのに切符有効期間が二日（藁
二日でなにをしろ、と。
高松発着仕様の切符だと有効期間は三日なんだよなあ。
和歌山市から南海フェリで徳島入り。四国一日特急・普通全ての列車乗り倒し切符一万円でかって、その日のゴールを高松駅にする。
高松駅で広島・瀬戸内きっぷを購入。
合計四国観光一日・広島・瀬戸内観光三日の四日豪遊旅。
でもこれだと、岡山駅から和歌山市まで帰ることになるので、はるかにムダな出費か・・・・
広島・瀬戸内観光をどうぞしてください！ ってな姿勢なのに切符有効期間が二日（藁
二日でなにをしろ、と。
高松発着仕様の切符だと有効期間は三日なんだよなあ。
和歌山市から南海フェリで徳島入り。四国一日特急・普通全ての列車乗り倒し切符一万円でかって、その日のゴールを高松駅にする。
高松駅で広島・瀬戸内きっぷを購入。
合計四国観光一日・広島・瀬戸内観光三日の四日豪遊旅。
でもこれだと、岡山駅から和歌山市まで帰ることになるので、はるかにムダな出費か・・・・
>367
大分前から発車時刻はあのままだし…
まあ、倒壊と酉じゃね…
ＭＬながら９１号が運転されていればこれに間に合うのだが。
キボンヌメールでも出してみたら？
大分前から発車時刻はあのままだし…
まあ、倒壊と酉じゃね…
ＭＬながら９１号が運転されていればこれに間に合うのだが。
キボンヌメールでも出してみたら？
374 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 01:45:43 ID:lcjd0BhT0
誤爆ｽﾏｿ
376 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 02:09:54 ID:Dn2wBGLv0
東京→熱海間の東海道線快速アクティー普通席について質問があります。
4人掛けのボックス席が大好きなんですが、市販の時刻表からその列車がボックスかを読み取ることは可能でしょうか。
また、その方法をご教授ください。
4人掛けのボックス席が大好きなんですが、市販の時刻表からその列車がボックスかを読み取ることは可能でしょうか。
また、その方法をご教授ください。
>>376
時刻表からはボックス席の有無はわからない。
時刻表からはボックス席の有無はわからない。
>>376
時刻表からボックスのある車両を読み取ることは出来ない。
時刻表からボックスのある車両を読み取ることは出来ない。
379 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 02:19:15 ID:Dn2wBGLv0
380 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 03:37:24 ID:10FQ94uC0
>376>379
ヒント:
駅の表示で
4ドア表示だと確実にボックス席がある。(但し、設置されてない車輛もある)
10両 3ドア表示なら6/14の確率でボックス席がある。
11両 3ドア表示なら最低でも1両ボックス席がある(8号車)
15両 3ドア表示なら運に任せるしかない。(しかし10/21現在で21/29の確率である)
ヒント:
駅の表示で
4ドア表示だと確実にボックス席がある。(但し、設置されてない車輛もある)
10両 3ドア表示なら6/14の確率でボックス席がある。
11両 3ドア表示なら最低でも1両ボックス席がある(8号車)
15両 3ドア表示なら運に任せるしかない。(しかし10/21現在で21/29の確率である)
381 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 03:49:13 ID:2jVXhZuRo
てす
秩父鉄道って知ってる？
383 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 06:10:22 ID:tj5gu1DZO
車輪の踏面には、なぜテーパが付いてるの?
384 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 07:07:17 ID:WrE1xtW+O
常磐線の我孫子駅は何で 3番線がないの？
385 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 08:48:25 ID:XKzA1uxD0
最も新交通システムは色々ありますが建設コストの安い方式って
どれでつか？
どれでつか？
大宮（埼玉）→越後湯沢→犀潟（ほくほく線？）
犀潟まで行って清算できますか？
越後湯沢で改札でるんかな。
犀潟まで行って清算できますか？
越後湯沢で改札でるんかな。
387 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 10:24:58 ID:Si08u54o0
新幹線と在来線が併走している区間では乗車券に書いてある経由とおりに乗らないとダメですか？
名古屋→米原で東海道新幹線経由で発券された乗車券は在来線乗れないのでしょうか？
名古屋→米原で東海道新幹線経由で発券された乗車券は在来線乗れないのでしょうか？
>>387
問題なく乗れる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/07.html
ただし、新下関～小倉～博多では新幹線経由と在来線経由の運賃が異なるので
運賃精算の必要が出る場合があるのでこの区間を乗る場合は注意
問題なく乗れる
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/03.html
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/04_syo/02_setsu/07.html
ただし、新下関～小倉～博多では新幹線経由と在来線経由の運賃が異なるので
運賃精算の必要が出る場合があるのでこの区間を乗る場合は注意
390 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 10:56:56 ID:Si08u54o0
>>388
早速ありがとうございました
早速ありがとうございました
>>383
曲線通過を楽にするため。
テーパーがあると、遠心力で車輪がカーブ外側へ押された際、外側の車輪径が
内側より大きくなって、一種の自己操舵機能（とまでは言えないかｗ ともかく、
カーブの方向へ自然に曲がっていく機能）が発生する。
曲線通過を楽にするため。
テーパーがあると、遠心力で車輪がカーブ外側へ押された際、外側の車輪径が
内側より大きくなって、一種の自己操舵機能（とまでは言えないかｗ ともかく、
カーブの方向へ自然に曲がっていく機能）が発生する。
ｽﾏｿ、自己補足
「車輪径が大きくなる」というのは「レールと接触している部分の」って意味です。
もちろん勝手に車輪径が伸びたり縮んだりするわけではないっすｗ
「車輪径が大きくなる」というのは「レールと接触している部分の」って意味です。
もちろん勝手に車輪径が伸びたり縮んだりするわけではないっすｗ
すみません、総武線各駅停車の駅名が次々出てくるカラオケの曲名をどなたかご存知ないでしょうか？
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>353 池袋なら、全部のホームが平行線ですし、看板にもハッキリ「成田空港」と
書いてあるので、心配しなくても大丈夫です。
新宿・渋谷・上野の複雑さに比べたら、池袋は簡単です。
（ただし私鉄に乗り換える場合は話が別です。）
書いてあるので、心配しなくても大丈夫です。
新宿・渋谷・上野の複雑さに比べたら、池袋は簡単です。
（ただし私鉄に乗り換える場合は話が別です。）
395 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 16:51:19 ID:gnRZZAQ80
>>394
池袋はイメージと違って乗換は簡単。おそらく都内ターミナルで一番便利。
ＪＲ内は綺麗に並んでいるし、地下鉄、私鉄も比較的近い。
地下鉄とＪＲが上下に重なっているのが最大の理由と思う。
法的制約もあってこのような構造はなかなか出来ない。
池袋はイメージと違って乗換は簡単。おそらく都内ターミナルで一番便利。
ＪＲ内は綺麗に並んでいるし、地下鉄、私鉄も比較的近い。
地下鉄とＪＲが上下に重なっているのが最大の理由と思う。
法的制約もあってこのような構造はなかなか出来ない。
金権ショップで指定席を購入しようと思うのですが。
外の背景が見える窓側がいいのです
○号車○番○席は窓側など席情報があるページは無いでしょうか？
外の背景が見える窓側がいいのです
○号車○番○席は窓側など席情報があるページは無いでしょうか？
自己解決しました
のぞみは一列5席づつなので
AかEが窓側のようですね。
のぞみは一列5席づつなので
AかEが窓側のようですね。
背景にﾜﾗﾀ
399 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 18:27:03 ID:mmnKWNIs0
踏切の監視業務は、信通指令ですか？電気指令ですか？それとも施設指令ですか？
400 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 18:36:54 ID:dCBLMpQb0
401 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 19:44:27 ID:YiQHXcjx0
402 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 19:52:32 ID:uZSvgwiA0
大阪環状線はいつから201系が走り始めますか？
いまのところ103系しかみかけないのですが
いまのところ103系しかみかけないのですが
東西線～東葉高速線区間の定期を持ってるんですが、
東葉高速線内の駅から定期で乗って、西船橋でJR線に乗り換える場合、
一旦改札を出なければならないのでしょうか
東葉高速線内の駅から定期で乗って、西船橋でJR線に乗り換える場合、
一旦改札を出なければならないのでしょうか
>>403 必要ありません。そのままJRの目的地の駅まで行き、
精算機でJR区間の運賃を支払ってください。
帰りは、JRの磁気定期券なら券売機に定期券を入れると接続駅までの切符が買える
（こうすれば、着駅ではそのまま定期券で降りられる）んですが、
東葉・メトロの定期券でも同じことができるかどうかは不明。
ダメなら、西船橋までの切符を普通に買って精算機に突っ込めばいいでしょう。
精算機でJR区間の運賃を支払ってください。
帰りは、JRの磁気定期券なら券売機に定期券を入れると接続駅までの切符が買える
（こうすれば、着駅ではそのまま定期券で降りられる）んですが、
東葉・メトロの定期券でも同じことができるかどうかは不明。
ダメなら、西船橋までの切符を普通に買って精算機に突っ込めばいいでしょう。
>>404
どうもありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
どうもありがとうございますｍ（＿＿）ｍ
俺は着駅で清算するのが面倒なので
改札でＵターンｗ
改札でＵターンｗ
東京に出ようと思います。
水戸→海浜幕張→阿佐ヶ谷→水戸の様に行きたいのですが、
この場合東京往復割引切符又は学割は適用されるのでしょうか？
水戸→海浜幕張→阿佐ヶ谷→水戸の様に行きたいのですが、
この場合東京往復割引切符又は学割は適用されるのでしょうか？
>>407
「東京往復割引切符」というのが具体的にどの割引切符なのかわからんけど、
「ひたち東京フリーきっぷ」や「東京週末フリーきっぷ」なら追加料金なしで全部回れるし、
「東京自由乗車券」だと東京～海浜幕張・新宿～阿佐ヶ谷が別払いとなる
ちなみにこれらの割引切符と学割は併用できないので念のため
ひたち東京フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=876
東京週末フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=722
東京自由乗車券
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=807
これ以上詳しい話を聞きたいなら以下のスレへ移動してくれ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
「東京往復割引切符」というのが具体的にどの割引切符なのかわからんけど、
「ひたち東京フリーきっぷ」や「東京週末フリーきっぷ」なら追加料金なしで全部回れるし、
「東京自由乗車券」だと東京～海浜幕張・新宿～阿佐ヶ谷が別払いとなる
ちなみにこれらの割引切符と学割は併用できないので念のため
ひたち東京フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=876
東京週末フリーきっぷ
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=722
東京自由乗車券
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=8&cmb_placearea=0&cmb_placepre=13&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&Image1.x=25&Image1.y=3&GoodsCd=807
これ以上詳しい話を聞きたいなら以下のスレへ移動してくれ
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
409 ：名無しでGO！：2005/10/22(土) 21:02:06 ID:O5VJjLMy0
「シングルアームパンタ」の良い点は何ですか？
>>408
ありがトン
ありがトン
>>409
従来のひし形パンタと比較した場合、
・軽量
・部品点数が少ない
・表面積が小さいので空気抵抗による騒音が少ない
・表面積が小さいのでパンタ上に積雪しにくい
・パンタ折り畳み高さが低い（ひし形パンタのように特殊なパンタを用意したり車両を
低屋根化したりしなくても中央東線などの低断面トンネル区間に入線可能）
など
従来のひし形パンタと比較した場合、
・軽量
・部品点数が少ない
・表面積が小さいので空気抵抗による騒音が少ない
・表面積が小さいのでパンタ上に積雪しにくい
・パンタ折り畳み高さが低い（ひし形パンタのように特殊なパンタを用意したり車両を
低屋根化したりしなくても中央東線などの低断面トンネル区間に入線可能）
など
412 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 21:12:46 ID:PiHAmYtu0
はやて・こまちのデッキに立っている香具師って
どんな券で乗っているんだ？
どんな券で乗っているんだ？
>>411
そういえば300系もシングルアームパンタに載せ変えたしな
そういえば300系もシングルアームパンタに載せ変えたしな
414 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 21:31:20 ID:DK/yloAN0
鶴橋駅の連絡改札で、近鉄の切符を買って
ちゃんと２枚重ねて投入口入れているのに、
何故かよく扉が閉まっちゃうんですけど・・・
ちゃんと２枚重ねて投入口入れているのに、
何故かよく扉が閉まっちゃうんですけど・・・
東京駅に関してお聞きしたいのですが、
丸の内線のホームはJRの多くが着く場所から離れていますか？
京葉線もしくは武蔵野線に乗り換えるのに
待ち合わせに向く場所があったら教えていただきたいです。
丸の内線のホームはJRの多くが着く場所から離れていますか？
京葉線もしくは武蔵野線に乗り換えるのに
待ち合わせに向く場所があったら教えていただきたいです。
>>415
JR北海道プラザ
JR北海道プラザ
>>415
丸の内線はJRの多くの線が着く場所からは離れてませんが
京葉線武蔵野線が離れています
とりあえず銀の鈴ではどうでしょうか
http://www.tokyoinfo.com/concierge/station/frommap/index.htm
http://www.tokyoinfo.com/concierge/station/meet/index.htm
丸の内線はJRの多くの線が着く場所からは離れてませんが
京葉線武蔵野線が離れています
とりあえず銀の鈴ではどうでしょうか
http://www.tokyoinfo.com/concierge/station/frommap/index.htm
http://www.tokyoinfo.com/concierge/station/meet/index.htm
>384
２番線と４番線の間のホームの無い線路が３番線です。
鉄道会社内部で呼ぶ番線数字と、御客様に案内するための
番線数字を一致させるため、ホームの無い線の分、
番線の数字が飛ばされる駅は少なくありません。
大宮駅の５番線が無いのも同じです。
２番線と４番線の間のホームの無い線路が３番線です。
鉄道会社内部で呼ぶ番線数字と、御客様に案内するための
番線数字を一致させるため、ホームの無い線の分、
番線の数字が飛ばされる駅は少なくありません。
大宮駅の５番線が無いのも同じです。
420 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:12:25 ID:mmnKWNIs0
JR西のワンマン列車の一部は、駅が近づくと運転士はボタン等操作していないのに勝手に自動放送が
流れています。あれってどういう仕組みになってるんですか？
流れています。あれってどういう仕組みになってるんですか？
JR東日本の土日切符で、特急わかしおって乗れますか？
422 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:38:15 ID:KjoBoAhpo
切符についておたずねします。
先日新幹線に乗るのに、みどりの窓口で3席連席で
指定しました。ところがA席だけ7号車、BCが12号車でした。
12号車のA席には既に人が座ってました。
このようなミスは何が原因なのでしょうか？
また、その更に翌日なのですが、往復特急指定券の
かえり券を使おうとしたら発券ミスで使用期限を
2週間も過ぎていて当然使用できませんでした。
不思議なのはその2日前にいき券を使用した時
改札機を通さず、車内で検札を受け、降りる時に改札機
を通しましたが、普通に改札を通れました。
どのようなしくみでこれらの様な現象が起こるのか
わかりますか？
先日新幹線に乗るのに、みどりの窓口で3席連席で
指定しました。ところがA席だけ7号車、BCが12号車でした。
12号車のA席には既に人が座ってました。
このようなミスは何が原因なのでしょうか？
また、その更に翌日なのですが、往復特急指定券の
かえり券を使おうとしたら発券ミスで使用期限を
2週間も過ぎていて当然使用できませんでした。
不思議なのはその2日前にいき券を使用した時
改札機を通さず、車内で検札を受け、降りる時に改札機
を通しましたが、普通に改札を通れました。
どのようなしくみでこれらの様な現象が起こるのか
わかりますか？
423 ：名無しでGO!：2005/10/22(土) 23:39:33 ID:n4tVUqRT0
>>420
車両に列車の現在位置を検知するシステムがあり、それと連動
車内表示装置の表示が自動的に切り替わる(停車駅手前になると｢まもなく・・・｣となる)のとシステム
と同じ原理
ワンマン列車に限らず、鉄道の自動放送装置にはよくあるシステム
車両に列車の現在位置を検知するシステムがあり、それと連動
車内表示装置の表示が自動的に切り替わる(停車駅手前になると｢まもなく・・・｣となる)のとシステム
と同じ原理
ワンマン列車に限らず、鉄道の自動放送装置にはよくあるシステム
425 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 00:02:31 ID:uZSvgwiA0
大阪駅って昔は環状線とそれ以外は番線が別に付けられてなかったですか？
426 ：265：2005/10/23(日) 00:12:35 ID:FMULhssP0
>>425
大昔は環状線ホームから1番線、2番線だった。
線路を増やして0番、1番になった。
さらに線路を増やして環状内回りホーム・環状外回りホームとした（1番線以降はそのまま）
そして、現在進行中の改良工事にあわせて環状線ホームを
1番線、2番線として以下ホーム番号をずらした。
大昔は環状線ホームから1番線、2番線だった。
線路を増やして0番、1番になった。
さらに線路を増やして環状内回りホーム・環状外回りホームとした（1番線以降はそのまま）
そして、現在進行中の改良工事にあわせて環状線ホームを
1番線、2番線として以下ホーム番号をずらした。
428 ：質問：2005/10/23(日) 01:02:05 ID:6ZJ3h1tL0
質問
東京都区内から飯田線飯田まで（途中、中央本線石和温泉で下車）行く計画を立てました。
早朝で有人窓口が閉まっていて自販機しかなかったので、1,620円のきっぷを買いました。
石和温泉できっぷを渡し「飯田まで乗り越し清算したい＆ここで途中下車したい」旨を申し出ました。
駅員さんは「飯田までの乗り越し清算は駅ではできない。そういうことは車内で車掌さんとやって」とおっしゃりました。
結局、石和温泉までの料金を精算、石和温泉から飯田まで別にきっぷを買うように指示されました。
210円とはいえ、通しで買うより高くついたので不満が残るのですが、駅員さんの指示は妥当だったのでしょうか？
東京都区内から飯田線飯田まで（途中、中央本線石和温泉で下車）行く計画を立てました。
早朝で有人窓口が閉まっていて自販機しかなかったので、1,620円のきっぷを買いました。
石和温泉できっぷを渡し「飯田まで乗り越し清算したい＆ここで途中下車したい」旨を申し出ました。
駅員さんは「飯田までの乗り越し清算は駅ではできない。そういうことは車内で車掌さんとやって」とおっしゃりました。
結局、石和温泉までの料金を精算、石和温泉から飯田まで別にきっぷを買うように指示されました。
210円とはいえ、通しで買うより高くついたので不満が残るのですが、駅員さんの指示は妥当だったのでしょうか？
>>414
扉が閉まったときディスプレイに理由が表示されているはずだけど、
それがわからないと答えようがない。経験上、というか周りで２枚
投入で引っかかっているケースでよく見かけるのが、うまく２枚を
重ねられなくて１枚と判断されて閉まっている場合（特に乗車券＋
カードなど２枚のサイズの違うとき）。
扉が閉まったときディスプレイに理由が表示されているはずだけど、
それがわからないと答えようがない。経験上、というか周りで２枚
投入で引っかかっているケースでよく見かけるのが、うまく２枚を
重ねられなくて１枚と判断されて閉まっている場合（特に乗車券＋
カードなど２枚のサイズの違うとき）。
>>414
関東の話で済みませんが、わたしも池袋で、カードと定期券を一緒に入れて
引っかかったことがあります。
そのとき東武の駅員氏が教えてくれたところでは
「ぴったり重なっちゃってるとそのまま通っちゃうんですよね。
2枚重ねて入れるときは、上下の券をちょっとズラしておくとうまく通りますよ」
とのことでした。
関東の話で済みませんが、わたしも池袋で、カードと定期券を一緒に入れて
引っかかったことがあります。
そのとき東武の駅員氏が教えてくれたところでは
「ぴったり重なっちゃってるとそのまま通っちゃうんですよね。
2枚重ねて入れるときは、上下の券をちょっとズラしておくとうまく通りますよ」
とのことでした。
質問です。日本旅行が出してるのぞみスペシャルという商品があるのですが、
広島まで2万3千程度でいけます。本当の目的地は姫路なんですが、パンフレットには某東海ツアーズと違って、
途中下車の禁止や乗り遅れたら無効などがパンフレットに掲載されていません。
途中下車しても問題ないですよね？それともう一つ質問があります。指定された列車のみ有効と切符に
表示されていて、万一乗り遅れて後続の列車に乗車した場合、
やっぱり車掌さんから購入するものなのですか？実際に体験したことないので・・。すみませんがよろしくおねがいいたします。
広島まで2万3千程度でいけます。本当の目的地は姫路なんですが、パンフレットには某東海ツアーズと違って、
途中下車の禁止や乗り遅れたら無効などがパンフレットに掲載されていません。
途中下車しても問題ないですよね？それともう一つ質問があります。指定された列車のみ有効と切符に
表示されていて、万一乗り遅れて後続の列車に乗車した場合、
やっぱり車掌さんから購入するものなのですか？実際に体験したことないので・・。すみませんがよろしくおねがいいたします。
>>431 を書き込みさせていただいた物です。申し訳ありません。途中下車ではなく、前途放棄です。
それと広島までの往復代金が23000円程度です。
それと広島までの往復代金が23000円程度です。
>>431
旅行会社で出しているその手の商品は、正確には「乗車券類」ではありません。
そのため、通常の切符とはルールが全く違っている場合が多いです。
この辺は、その商品に対する約款を確認しないと判りませんので、旅行会社に
確認をするのが一番です。
参考までに言うと、途中下車（前途放棄）はできる場合もできない場合もありますが、
乗り遅れの場合は切符そのものが無効になる（乗車券を含めた切符が改めて必要）
場合が多いです。
旅行会社で出しているその手の商品は、正確には「乗車券類」ではありません。
そのため、通常の切符とはルールが全く違っている場合が多いです。
この辺は、その商品に対する約款を確認しないと判りませんので、旅行会社に
確認をするのが一番です。
参考までに言うと、途中下車（前途放棄）はできる場合もできない場合もありますが、
乗り遅れの場合は切符そのものが無効になる（乗車券を含めた切符が改めて必要）
場合が多いです。
>>535
たしか振り子車両の挙動もATS地上子で制御してたような？
たしか振り子車両の挙動もATS地上子で制御してたような？
>>436
振り子制御装置も然り
振り子制御装置も然り
>>420他
たしか酉の一部ワンマンカーでの自動放送は、ｳﾃｼ支援装置のシステムと
込みだったような気が。
次駅が近付くと、運転台には接近警告放送が流れてるはずだ。
どちらかと言うと、こっちが開発主眼で、それを利用して自動放送機能を
付けたんじゃなかったかな？ 推測でｽﾏｿ。
たしか酉の一部ワンマンカーでの自動放送は、ｳﾃｼ支援装置のシステムと
込みだったような気が。
次駅が近付くと、運転台には接近警告放送が流れてるはずだ。
どちらかと言うと、こっちが開発主眼で、それを利用して自動放送機能を
付けたんじゃなかったかな？ 推測でｽﾏｿ。
439 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 14:13:01 ID:gt6Ot9z70
大阪駅で京都までの往復乗車券が券売機で売ってたんですが、有効期間は1日？2日？
大都市近郊区間が絡んでてよくわからないんです
大都市近郊区間が絡んでてよくわからないんです
>>439
2日間
2日間
441 ：439：2005/10/23(日) 14:16:38 ID:gt6Ot9z70
>>440
ありがとうございます
ありがとうございます
442 ：名無しでGO：2005/10/23(日) 14:19:27 ID:gn+eh+3g0
切符を紛失したので、改めて購入した切符に「紛失」とスタンプを押してもらいました。
ところが、それを駅の自動改札口に通してしまったのを家に帰ってから気がつきました。
紛失した切符は見つかったのですが、これの払い戻しは無理でしょうか？
クレジットカードで購入したので、カードの控えはありますが、無理ですかね・・・
ところが、それを駅の自動改札口に通してしまったのを家に帰ってから気がつきました。
紛失した切符は見つかったのですが、これの払い戻しは無理でしょうか？
クレジットカードで購入したので、カードの控えはありますが、無理ですかね・・・
444 ：超初心者 ﾏﾙﾁすまそ：2005/10/23(日) 15:05:45 ID:yIAUu0LB0
三田－大阪間の6ヵ月定期券は、分割するのとしないのではいくら違いますか？
445 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 15:34:03 ID:EQzEA7V20
まるちゃんは帰ってね↑
>>438
「ピンポーン♪、停車です」ってやつのこと？
「ピンポーン♪、停車です」ってやつのこと？
>>446
それそれ。今まで見たところだと、あれがあるところは、放送のボタンも
押してないが、放送のボタンを押してる線区はあれも聞こえてこないような
希ガス。全部チェックしたわけじゃないので、違ってたらｽﾏｿ。
それそれ。今まで見たところだと、あれがあるところは、放送のボタンも
押してないが、放送のボタンを押してる線区はあれも聞こえてこないような
希ガス。全部チェックしたわけじゃないので、違ってたらｽﾏｿ。
448 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 16:46:33 ID:9JHRVKKO0
質問
例：
（一枚目）一様化券
乗車券･新幹線特急券･グリーン券「指定券発行」
新大阪（市内）→東京（都区内）
（二枚目）
指定券（Ｇ）
新大阪（06:00発）→東京（08:30着）
のぞみ１００号 ８号車９番Ｄ席（禁煙席）
￥＊＊＊
の場合、二枚目を紛失してしまった。この場合どうしたらよいのでしょうか？
例：
（一枚目）一様化券
乗車券･新幹線特急券･グリーン券「指定券発行」
新大阪（市内）→東京（都区内）
（二枚目）
指定券（Ｇ）
新大阪（06:00発）→東京（08:30着）
のぞみ１００号 ８号車９番Ｄ席（禁煙席）
￥＊＊＊
の場合、二枚目を紛失してしまった。この場合どうしたらよいのでしょうか？
>>443
迅速なご回答ありがとうございます。
やっぱり、無理ですか・・・
何故、自動改札機を通ってしまったのか・・・
何故、すぐに気づかなかったのか・・・
俺の馬鹿！！！ 給料日までどうしよう、練炭焚いてきます・・・
迅速なご回答ありがとうございます。
やっぱり、無理ですか・・・
何故、自動改札機を通ってしまったのか・・・
何故、すぐに気づかなかったのか・・・
俺の馬鹿！！！ 給料日までどうしよう、練炭焚いてきます・・・
>>412 立席特急券。
452 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 18:19:43 ID:IDgMQYqwO
すいませんちょっと聞きたいんですが財布を落としてしまいその中に定期も入っていました。それで通学証明書(大学発行)に10月3日から一ヶ月買った記録はあるのですが再発行は無理でしょうか？確か500円払えば再発行出来ると聞いた気がするんですが…宜しくお願いします
453 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 18:24:45 ID:cpQV55vdO
「東京鉄道ショー」は、ないでしょうか？
「東京モーターショー」や「パリ航空ショー」はあるのに。
「東京モーターショー」や「パリ航空ショー」はあるのに。
こまちは「特定特急券」でないかい？
455 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 18:27:15 ID:IDgMQYqwO
>452ですが自己解決しました！駅に聞いてみたら無理みたいですね…Suicaにしておけば良かったわ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
456 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 18:28:57 ID:wx7WEtqmO
磁気定期の再発行は不可能ですな
SuicaやICOCAなどのＩＣカード定期なら、デポジット500円で再発行可能
失くした定期は見つかれば、手数料引かれるが払い戻し可能
SuicaやICOCAなどのＩＣカード定期なら、デポジット500円で再発行可能
失くした定期は見つかれば、手数料引かれるが払い戻し可能
>>453
昭和３０年代に晴海でそう言った感じの催し物は開かれたことはありますが今はそう言ったことする必要も無いということで開かれていません。
昭和３０年代に晴海でそう言った感じの催し物は開かれたことはありますが今はそう言ったことする必要も無いということで開かれていません。
461 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 19:29:02 ID:hSwFzjpB0
>442
うちの上司が出張に行ったとき、帰りの切符も改札に通してご丁寧に取り忘れてきた。
早速駅に電話して伝えて自動改札を調べてもらって無事確保できた。
切符の番号とか座席とか控えてないか？ 上手くすると救出できるかも
うちの上司が出張に行ったとき、帰りの切符も改札に通してご丁寧に取り忘れてきた。
早速駅に電話して伝えて自動改札を調べてもらって無事確保できた。
切符の番号とか座席とか控えてないか？ 上手くすると救出できるかも
>>462
どっちが？
どっちが？
>>463
シングルアームのほうが。
シングルアームのほうが。
>>464
部品点数が少ないほうが高価？
部品点数が少ないほうが高価？
シングルアームが使われるようになったのは最近で、
車種も限られる。なので、少量生産なので高価。
車種も限られる。なので、少量生産なので高価。
467 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 19:58:42 ID:EQzEA7V20
なんで国鉄富山港線はわざわざＬＲＴにするんですか？
わけわからん
わけわからん
>>459
・パンタを従来のパンタから交換するにはコストがかかる
・アーム形状が従来のパンタと異なるので既存車両では屋根上機器との兼ね合いで
搭載できない場合がある
・従来のパンタのみを使用し続ければ予備品が少なくて済む
>>466
JR東日本だけでも年間1000基弱を新規購入してるが、それでも少量生産？
・パンタを従来のパンタから交換するにはコストがかかる
・アーム形状が従来のパンタと異なるので既存車両では屋根上機器との兼ね合いで
搭載できない場合がある
・従来のパンタのみを使用し続ければ予備品が少なくて済む
>>466
JR東日本だけでも年間1000基弱を新規購入してるが、それでも少量生産？
>>466
新規生産分も、菱形がいまだに主流なの？
新規生産分も、菱形がいまだに主流なの？
>>454
ﾊｧ？？
ﾊｧ？？
>>467
・北陸新幹線開業時に富山港線を廃止したいとJR西日本が申し入れた
・地元は廃止になると困るから3セクで引き受けることにした
・しかし今のままでは利用者が少ないので経営もジリ貧
・引き受けにあたって新車を入れたり新駅を設置したりするのに費用がかかる
・さらに富山駅は新幹線開業前までに高架化されることになってるのでその費用も地元が
負担しなければならない
↓
・LRTなら普通の鉄道車両よりも新車が安いしランニングコストも安い
・LRTなら駅は簡易な構造でよいので新駅を作る費用も安く済む
・新駅を増やせば利用増が見込める
・ついでに道路上に軌道を建設して富山駅の北口に乗り入れれば周辺の活性化も見込める
・富山駅の北口に乗り入れるなら富山港線の高架化は必要なくなるのでその分を
LRT化のための整備費用と北口までの軌道建設費用にすればトータルの費用も
たいして変わりなくて済む
・よってLRTマンセー
こんな感じでLRT化が決まったらしい
・北陸新幹線開業時に富山港線を廃止したいとJR西日本が申し入れた
・地元は廃止になると困るから3セクで引き受けることにした
・しかし今のままでは利用者が少ないので経営もジリ貧
・引き受けにあたって新車を入れたり新駅を設置したりするのに費用がかかる
・さらに富山駅は新幹線開業前までに高架化されることになってるのでその費用も地元が
負担しなければならない
↓
・LRTなら普通の鉄道車両よりも新車が安いしランニングコストも安い
・LRTなら駅は簡易な構造でよいので新駅を作る費用も安く済む
・新駅を増やせば利用増が見込める
・ついでに道路上に軌道を建設して富山駅の北口に乗り入れれば周辺の活性化も見込める
・富山駅の北口に乗り入れるなら富山港線の高架化は必要なくなるのでその分を
LRT化のための整備費用と北口までの軌道建設費用にすればトータルの費用も
たいして変わりなくて済む
・よってLRTマンセー
こんな感じでLRT化が決まったらしい
>>470
最近はシングルアームパンタのほうが生産量が多いと思うけど
最近はシングルアームパンタのほうが生産量が多いと思うけど
474 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 20:33:48 ID:EQzEA7V20
>>474
ここはネタ質問スレではありません。
ここはネタ質問スレではありません。
>>472
報道によれば、JRの側からLRT化込みでの委譲を提案したみたいだけど？
で、地元に軌間の同じ路面電車事業者がある富山（富山港線）と岡山（吉備線）が
選ばれた、という事らしい。当初地元は「んな勝手な事を言われても…」と
困惑しているという話だった。
ので、「引き受けることにしてからLRT化の道を選択した」のは、ちょっと
違う気がするが。
ただし、その後の富山の積極的な展開は皆様ご存知の通り。
報道によれば、JRの側からLRT化込みでの委譲を提案したみたいだけど？
で、地元に軌間の同じ路面電車事業者がある富山（富山港線）と岡山（吉備線）が
選ばれた、という事らしい。当初地元は「んな勝手な事を言われても…」と
困惑しているという話だった。
ので、「引き受けることにしてからLRT化の道を選択した」のは、ちょっと
違う気がするが。
ただし、その後の富山の積極的な展開は皆様ご存知の通り。
477 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:20:25 ID:j/lYsVh+0
ＪＲ東日本とＪＲ東海が仲が悪いそうですが
どうして仲が悪いんですか？
どうして仲が悪いんですか？
478 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 22:48:08 ID:Wjkb7k1j0
ジョイフルトレインを使ってツアーを計画しています（日帰り）。
初めての試みなので詳しい手順を教えてください。
初めての試みなので詳しい手順を教えてください。
>>477
一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレにも同じ質問あったな
一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレにも同じ質問あったな
481 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:02:09 ID:j/lYsVh+0
>>479
あちらは解答をしてくれなかったのでこちらでお願いします。
あちらは解答をしてくれなかったのでこちらでお願いします。
>481
マルチには解答しない
これ、お約束
マルチには解答しない
これ、お約束
ID:j/lYsVh+0はスルーで構いませんよ
自作自演や荒らしをしてる奴ですから
生活板 一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレ住人より
自作自演や荒らしをしてる奴ですから
生活板 一般人の鉄道の疑問をわかりやすく解説するスレ住人より
484 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:10:13 ID:OzFxR+IK0
>>477
東京駅13-14番線だったっけか。
東京駅13-14番線だったっけか。
485 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:24:01 ID:j/lYsVh+0
>>484
ありがとうございます。
ありがとうございます。
486 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:32:10 ID:S0GgP4JF0
汚物処理装置がついていない車両は
トイレはどうしてたんですか？
トイレはどうしてたんですか？
488 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:38:03 ID:S0GgP4JF0
てことは保線のかたがたはたいへんでしたよね。今はもう
そういう車両はないですよね？
そういう車両はないですよね？
489 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:44:14 ID:OzFxR+IK0
>>487
「停車中は使用しないで下さい」だったっけ（懐）
「停車中は使用しないで下さい」だったっけ（懐）
490 ：名無しでGO!：2005/10/23(日) 23:50:55 ID:npSitDBI0
491 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 00:10:23 ID:fwcYEnKL0
３７１系の予約した香具師いる？
>>491
「質問ｽﾚ」の意味を激しくお間違えのようでｗ
「質問ｽﾚ」の意味を激しくお間違えのようでｗ
493 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 01:13:19 ID:yozG/xB1O
>>458
>>460
サンクス。
数年前に、欧州のどこかの国で、欧州の鉄道車両が集結した見本市みたいなのが開催されて、そのレポートがＲＦで掲載された。
鉄道会社及び車両メーカーとの全面協力が必要らしい。
国内で外国の鉄道車両と日本の鉄道車両を同時に見ることができるのは、某メーカーのイベントしかないね。
関係者しか入れない見本市みたいなのがあるような気がしますが、たぶんないと思う。
>>460
サンクス。
数年前に、欧州のどこかの国で、欧州の鉄道車両が集結した見本市みたいなのが開催されて、そのレポートがＲＦで掲載された。
鉄道会社及び車両メーカーとの全面協力が必要らしい。
国内で外国の鉄道車両と日本の鉄道車両を同時に見ることができるのは、某メーカーのイベントしかないね。
関係者しか入れない見本市みたいなのがあるような気がしますが、たぶんないと思う。
494 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 01:18:13 ID:muehfC/a0
>>491
371系ってなんだ？
371系ってなんだ？
>>448 おそらく回数券のことなんだろうけど、指定席自動券売機（大阪ではみどりの券売機）に回数券で指定席をとる
を選択して、回数券を突っ込めばあら不思議！グリーン車の指定券が出てきます！ので諦めずに挑戦してみなさい！
を選択して、回数券を突っ込めばあら不思議！グリーン車の指定券が出てきます！ので諦めずに挑戦してみなさい！
>>454 うー、正直自信ない。
はやて・こまちの「特定特急券」は、昼間に自由席つき列車のない盛岡以北で、
指定を取れなかった人の救済のために設けられたはず…
時刻表のピンクページには立席特急券のことは書いてないし…orz
案外、単に乗り遅れて後続列車に乗っているだけだったりして。
はやて・こまちの「特定特急券」は、昼間に自由席つき列車のない盛岡以北で、
指定を取れなかった人の救済のために設けられたはず…
時刻表のピンクページには立席特急券のことは書いてないし…orz
案外、単に乗り遅れて後続列車に乗っているだけだったりして。
ﾚﾁって何の意味？
亀出だったらスマソ
亀出だったらスマソ
>>497
車掌。列車長を略してレチ
車掌。列車長を略してレチ
>497
レチ→列車長→車掌長
レチ→列車長→車掌長
>>494
ＪＲ東海の特急あさぎり用車輌。
この質問はＮゲージで発売されるので予約した人がいるか聞いているのだがこのスレ向きの書き込みではない。
>>496
救済措置ではなく自由席を設置する代わりに普通に発売されている。
だからほかの区間の自由席特急券と同様にいつでも発券されるよ。
ＪＲ東海の特急あさぎり用車輌。
この質問はＮゲージで発売されるので予約した人がいるか聞いているのだがこのスレ向きの書き込みではない。
>>496
救済措置ではなく自由席を設置する代わりに普通に発売されている。
だからほかの区間の自由席特急券と同様にいつでも発券されるよ。
定期券がよく「磁気異常」や「この定期券はご利用になれません」
とかで通れない事があります。
２，３回ためしたら通れるんですが、何故ですか？
とかで通れない事があります。
２，３回ためしたら通れるんですが、何故ですか？
503 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:28:37 ID:muehfC/a0
近鉄特急（大阪線）の最高速度は何キロですか？
俺は１２０と記憶していたけど、ほかのスレで１１０という書き込みが複数あったから
わからなくなりました
俺は１２０と記憶していたけど、ほかのスレで１１０という書き込みが複数あったから
わからなくなりました
504 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 13:45:04 ID:XAAANmGS0
試験電車E991系「TRY-Z」は1999年に廃車ってなってるけど、除籍されてるだけで今もどこかにあるんですか？
それとも解体？
それとも解体？
>>490
何がｲｸﾅｲの？
質問は「紛失した切符が出てきたが、これの払い戻しは無理か？」だったから、
「払い戻し対象は後から買った切符の方だから無理」と答えただけなのだが。
あと、「規則上はダメだが・・・」の部分は、あくまで駅員の好意による便宜的措置。
規則上ダメなものを相手に強要することはできないし、少なくても私の回答を否定
する根拠にはならないのだが。
何がｲｸﾅｲの？
質問は「紛失した切符が出てきたが、これの払い戻しは無理か？」だったから、
「払い戻し対象は後から買った切符の方だから無理」と答えただけなのだが。
あと、「規則上はダメだが・・・」の部分は、あくまで駅員の好意による便宜的措置。
規則上ダメなものを相手に強要することはできないし、少なくても私の回答を否定
する根拠にはならないのだが。
川口駅付近の東北高崎線～湘南新宿ラインのポイントは何時、どんな列車が使っているのですか?
507 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 14:28:08 ID:v6l9bHBh0
>>506
またその質問か
またその質問か
>>505
まあ、言ってやれば親切だったけど、悪いって程でもないな。気にすんな
まあ、言ってやれば親切だったけど、悪いって程でもないな。気にすんな
510 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 19:35:43 ID:ZMUSFJa+0
たまたま自分のときには駅員の厚意でやってもらえたって以外になんの根拠もない
ヲタの俺様ルールを当然のように言われても困るけどな。
ヲタの俺様ルールを当然のように言われても困るけどな。
512 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 19:51:35 ID:ZMUSFJa+0
513 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 20:26:56 ID:aqmZ6YzS0
何で振り子電車は揺れるの？
わざわざ乗り心地を悪くすること無いじゃん。
振り子じゃない車両でも、同じ速度で走れるんでしょ？
わざわざ乗り心地を悪くすること無いじゃん。
振り子じゃない車両でも、同じ速度で走れるんでしょ？
515 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 20:41:17 ID:aqmZ6YzS0
>>513
マジレスしとくが、
振り子じゃないのがカーブを同じ速度で走ったら
車内の立客は遠心力で横倒しになるし、座ってても不快な思いをする。
つーか、振り子は確かに揺れはするが、さして言うほどのもんじゃない。
乗ったこと無い人間が言う言葉だ。
ちなみに>>514は大間違い。
マジレスしとくが、
振り子じゃないのがカーブを同じ速度で走ったら
車内の立客は遠心力で横倒しになるし、座ってても不快な思いをする。
つーか、振り子は確かに揺れはするが、さして言うほどのもんじゃない。
乗ったこと無い人間が言う言葉だ。
ちなみに>>514は大間違い。
517 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 20:50:07 ID:aqmZ6YzS0
やくもの洗面所には「ご気分の悪い方はお使いください」と紙袋が置いてある
520 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:04:12 ID:aqmZ6YzS0
北海道の一部のＤＣ振り子にも、
エチケット袋が備えられているらしい。
場所（デッキ？トイレ？）は知らないが。
エチケット袋が備えられているらしい。
場所（デッキ？トイレ？）は知らないが。
>>424
お礼が遅れて申し訳ありません。
幼児を連れてなので今は少々敷居が高いですが
ケーキバイキングは私が興味津々、息子がもう少し大きくなった時の楽しみが出来ました。
お答えありがとうございました。
お礼が遅れて申し訳ありません。
幼児を連れてなので今は少々敷居が高いですが
ケーキバイキングは私が興味津々、息子がもう少し大きくなった時の楽しみが出来ました。
お答えありがとうございました。
523 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:25:06 ID:aqmZ6YzS0
525 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:30:01 ID:+KwaOoH/0
新幹線って購入区間内なら、乗り換えてもＯＫですが
逆に戻ってもＯＫですか？ 改札でなければ
逆に戻ってもＯＫですか？ 改札でなければ
526 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:32:09 ID:iwaHXhDj0
>>525
新幹線であろうと無かろうと、戻ってはダメ
新幹線であろうと無かろうと、戻ってはダメ
515が既に間違い。なんだよ重心を外側に移動させるって（pu
530 ：名無しでGO!：2005/10/24(月) 21:49:39 ID:aqmZ6YzS0
新幹線の屋根にあるガイシ見たいな奴
デカイのと細い線だけのがあるけどどう違うの
デカイのと細い線だけのがあるけどどう違うの
>>534
>>513が自然振り子を念頭に置いていたのかもしれんし、
「乗った事が無い人間が」と強い言葉で否定するんだったら、
きちんと前置きしておいた方がよかったんじゃね？ 揚げ足取られたくなかったら
>>513が自然振り子を念頭に置いていたのかもしれんし、
「乗った事が無い人間が」と強い言葉で否定するんだったら、
きちんと前置きしておいた方がよかったんじゃね？ 揚げ足取られたくなかったら
昇進ラインのグリーン車を今度乗ろうと思います。
グリーン券が前売りの方が安いはず（７５０円？）ですが、
その列車のグリーン席がすでに満席の場合は額面分の料金は
払い戻しできるのでしょうか？
グリーン券が前売りの方が安いはず（７５０円？）ですが、
その列車のグリーン席がすでに満席の場合は額面分の料金は
払い戻しできるのでしょうか？
>>536
グリーン車が満席のためグリーン券を使用せず普通車に移動する場合には、
グリーン姉さんに申し出ると払い戻しの案内をしてくれるそうだ。
まさか手数料を取るとか阿漕なことは言わないだろう。
ttp://www.jreast.co.jp/green/green_qa.html#q12
グリーン車が満席のためグリーン券を使用せず普通車に移動する場合には、
グリーン姉さんに申し出ると払い戻しの案内をしてくれるそうだ。
まさか手数料を取るとか阿漕なことは言わないだろう。
ttp://www.jreast.co.jp/green/green_qa.html#q12
>>536-537
満席だった時にそのまま立席でグリーン車に居座ると払い戻しなしだけどなｗ
アテンダントのおねーちゃんからきちんと証明をもらってくれば、Suicaグリーン券も含めて
払い戻し手数料は0円だ
満席だった時にそのまま立席でグリーン車に居座ると払い戻しなしだけどなｗ
アテンダントのおねーちゃんからきちんと証明をもらってくれば、Suicaグリーン券も含めて
払い戻し手数料は0円だ
>>538
537に「普 通 車 に 移 動 す る 場 合 に は」って書いてあんだろうがメクラ野郎
537に「普 通 車 に 移 動 す る 場 合 に は」って書いてあんだろうがメクラ野郎
540 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 15:12:01 ID:dNkly4hG0
鉄道ダイヤ情報11月号に、
12/10のダイヤ改正で、
「リゾートしらかみを3往復体制とするため
5号・2号のダイヤを新規設定する」
と書いてあったのですが、
JR時刻表11月号の冬の臨時列車の項目を見ても1往復しか載っていません。
5号･2号のダイヤ・運転日をご存知の方はいらっしゃいませんか？
12/10のダイヤ改正で、
「リゾートしらかみを3往復体制とするため
5号・2号のダイヤを新規設定する」
と書いてあったのですが、
JR時刻表11月号の冬の臨時列車の項目を見ても1往復しか載っていません。
5号･2号のダイヤ・運転日をご存知の方はいらっしゃいませんか？
高崎機関区のEF65PFってプレートが赤ですが、何で赤にしてるんですか？
>>544
車輌更新修繕施行車と未施行車を区別するためだったかと。
車輌更新修繕施行車と未施行車を区別するためだったかと。
>>545
黄色いプレも見たころがあるんですが、これはどういう意味ですか？
黄色いプレも見たころがあるんですが、これはどういう意味ですか？
547 ：広島市民：2005/10/25(火) 19:08:38 ID:8EHaY5Lk0
>>546黄色いプレの意味知らんのん？
548 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 19:22:45 ID:QuhyWFii0
一枚のイコカ定期券として、新三田―（宝塚で分割）－大阪の分割定期券を購入した場合、
定期券の券面にはどのように表示されるんでしょうか？
あと、この定期券は一括購入した場合と全く同じように利用できますか？
定期券の券面にはどのように表示されるんでしょうか？
あと、この定期券は一括購入した場合と全く同じように利用できますか？
>548
新三田⇔宝塚／宝塚⇔大阪と入ります。
もちろん、ICOCaで一枚の定期となります。
効力も同じです。
ただし、東日本のSuicaではこれは出来ません。念のため。
新三田⇔宝塚／宝塚⇔大阪と入ります。
もちろん、ICOCaで一枚の定期となります。
効力も同じです。
ただし、東日本のSuicaではこれは出来ません。念のため。
>>546
いいから教えれ
いいから教えれ
551 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 20:12:00 ID:a6ILiiHW0
危険
近づくな
近づくな
>>544-545
赤プレート車は、高速貨物運転時のブレーキ距離短縮のためのブレーキ管
減圧促進装置がついている車両
更新されてない頃から赤プレートだった車両が結構あるぞ
>>546
黄プレートなんてあったっけ？
クリーム色ならデフォルトの色だけど
赤プレート車は、高速貨物運転時のブレーキ距離短縮のためのブレーキ管
減圧促進装置がついている車両
更新されてない頃から赤プレートだった車両が結構あるぞ
>>546
黄プレートなんてあったっけ？
クリーム色ならデフォルトの色だけど
553 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 21:04:08 ID:ugPtj/G60
琵琶湖が見える駅、路線を教えてください。
555 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:01:23 ID:QuhyWFii0
>>549
ありがとうございました
ありがとうございました
556 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:13:07 ID:SWA3OwX/0
557 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:32:40 ID:tTXkQc9i0
何で時刻表って、毎号、ほとんど同じ内容なのに、
あんなに値段が高いの？
一般の週刊誌・月刊誌とかなら、毎号、内容一新なのに、
厚さあたりの単価は時刻表より安い。
結局、鉄ヲタは金に糸目を付けないから？
あんなに値段が高いの？
一般の週刊誌・月刊誌とかなら、毎号、内容一新なのに、
厚さあたりの単価は時刻表より安い。
結局、鉄ヲタは金に糸目を付けないから？
週刊誌とか月刊誌とかより校閲作業がハンパなく大変だからとか？
ほとんど同じでも臨時列車とかで微妙には変わってるから、全国を走る全列車・全駅の
時刻の情報を集めてるんだし･･･
そう考えると、改正が無いほとんど時刻が変わらない月と春改正で全国的に時刻が
変わる月編集の手間は雲泥の差があるのに、両方とも値段が同じってのはすごいかもｗ
ほとんど同じでも臨時列車とかで微妙には変わってるから、全国を走る全列車・全駅の
時刻の情報を集めてるんだし･･･
そう考えると、改正が無いほとんど時刻が変わらない月と春改正で全国的に時刻が
変わる月編集の手間は雲泥の差があるのに、両方とも値段が同じってのはすごいかもｗ
559 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:43:24 ID:78QY0oFl0
560 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:46:43 ID:RUS63U6o0
>>557
複数の理由がある
その1 発行部数が少ない(１桁は違うはず)ため、１冊当たりのコストが高くなる
その2 広告の量が少ないし、発行部数も少ないので広告料収入が少ない
その3 コンピューター化されたとはいえ、処理するデータが膨大なのでコストが高い
複数の理由がある
その1 発行部数が少ない(１桁は違うはず)ため、１冊当たりのコストが高くなる
その2 広告の量が少ないし、発行部数も少ないので広告料収入が少ない
その3 コンピューター化されたとはいえ、処理するデータが膨大なのでコストが高い
562 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 22:50:19 ID:PH5WPeir0
東京メトロでは定期券発売をしていない駅から、発売駅まで定期・前売り一日券を売っている駅まで無料で乗車できますが、
東京フリーきっぷの購入でも可能ですか？
東京フリーきっぷの購入でも可能ですか？
>>562
可能。
東京フリーきっぷは、各駅で発売しているわけではないから、
定期券購入と同様に、定期券売り場のある駅までの東京メトロ線の運賃払い戻しと、
帰りの東京メトロ線の乗車証交付を受けられる。
可能。
東京フリーきっぷは、各駅で発売しているわけではないから、
定期券購入と同様に、定期券売り場のある駅までの東京メトロ線の運賃払い戻しと、
帰りの東京メトロ線の乗車証交付を受けられる。
564 ：名無しでGO!：2005/10/25(火) 23:38:57 ID:PH5WPeir0
>>563
ありがとうございました。
ありがとうございました。
今度台湾で電車に乗るのですが
自強號と呂光號とどちらに乗ろうか迷っています。
どちらの車両がより台鉄を堪能できるでしょうか。
自強號と呂光號とどちらに乗ろうか迷っています。
どちらの車両がより台鉄を堪能できるでしょうか。
あげ
>565
台湾板で訊いた方がいいかもしれないよ
台湾板で訊いた方がいいかもしれないよ
568 ：DD511182：2005/10/26(水) 00:19:11 ID:Dw2ZFYVG0
なむなの？イカシタマシンが行ってるさ
定期券の不正使用が判明した場合に、「その期間の全区間の普通旅客運賃と所定の増運賃」を
取られるようですが、
この場合、「期間」は券面の期間であるとして、
「全区間」とは券面の区間ですか？それともその路線の始発から終着までの区間ですか？
また首都圏の私鉄網のように同一会社でいくつも路線が分岐している場合はどうなるのですか？
さらに、「普通旅客運賃」とは一日その「区間」を一往復した場合の運賃ですか？
取られるようですが、
この場合、「期間」は券面の期間であるとして、
「全区間」とは券面の区間ですか？それともその路線の始発から終着までの区間ですか？
また首都圏の私鉄網のように同一会社でいくつも路線が分岐している場合はどうなるのですか？
さらに、「普通旅客運賃」とは一日その「区間」を一往復した場合の運賃ですか？
>>570
定期券を使用して不正に利用した区間。
「路線の始発から終着」だったら、東京―有楽町の定期で東京―神戸の運賃を取ることになるわな。
まあ、実際には犯人それぞれの使用状況を考慮した上で判断されるだろうが。
>さらに、「普通旅客運賃」とは一日その「区間」を一往復した場合の運賃ですか？
ただしい。もっと言うと、正規運賃。「所定の増運賃」とは正規運賃の2倍。
これが俗に言う「3倍の罰金」
まあ、罰金ではないんだが。
定期券を使用して不正に利用した区間。
「路線の始発から終着」だったら、東京―有楽町の定期で東京―神戸の運賃を取ることになるわな。
まあ、実際には犯人それぞれの使用状況を考慮した上で判断されるだろうが。
>さらに、「普通旅客運賃」とは一日その「区間」を一往復した場合の運賃ですか？
ただしい。もっと言うと、正規運賃。「所定の増運賃」とは正規運賃の2倍。
これが俗に言う「3倍の罰金」
まあ、罰金ではないんだが。
>>570
>>この場合、「期間」は券面の期間であるとして、
違う。購入記録をさかのぼってその定期を使い始めた期間から。
但し、3年の時効があるため、最大で3年間分。
結果、支払額が数百万にも及び、分割支払いになる場合も少なくない。
>>この場合、「期間」は券面の期間であるとして、
違う。購入記録をさかのぼってその定期を使い始めた期間から。
但し、3年の時効があるため、最大で3年間分。
結果、支払額が数百万にも及び、分割支払いになる場合も少なくない。
>>571-572
レスサンクスです。
実は私は貧乏な学生なのですが、同じく貧乏な（？）学生に頼まれて
そいつが別のキャンパスに通うときに定期券を貸してくれないかと
頼まれてるのです。
ちょっと事情がお分かりにならないかもしれませんが、とにかく、私の
定期券を日中彼が使うと彼にとっては金銭的にメリットが出るというわけです。
私も別に損をするわけではないですが、見つかった場合に馬鹿を見ますし、
大学にも迷惑かけますし、他の学生にも迷惑になると思うので、止めておきます。
＃というか常識ある奴だったら、そんなお願いしないですよね？たかだか週に200何円で。
レスサンクスです。
実は私は貧乏な学生なのですが、同じく貧乏な（？）学生に頼まれて
そいつが別のキャンパスに通うときに定期券を貸してくれないかと
頼まれてるのです。
ちょっと事情がお分かりにならないかもしれませんが、とにかく、私の
定期券を日中彼が使うと彼にとっては金銭的にメリットが出るというわけです。
私も別に損をするわけではないですが、見つかった場合に馬鹿を見ますし、
大学にも迷惑かけますし、他の学生にも迷惑になると思うので、止めておきます。
＃というか常識ある奴だったら、そんなお願いしないですよね？たかだか週に200何円で。
575 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 02:06:37 ID:mFhkj5fc0
>>573
>見つかった場合に馬鹿を見ますし、 大学にも迷惑かけますし、
>他の学生にも迷惑になると思うので、止めておきます。
これは『私も別に損をするわけではないですが』ではないよな。
解っている様だが・・・
>見つかった場合に馬鹿を見ますし、 大学にも迷惑かけますし、
>他の学生にも迷惑になると思うので、止めておきます。
これは『私も別に損をするわけではないですが』ではないよな。
解っている様だが・・・
>>573
そういうｾｺいﾔｼは、事が発覚した場合にもおまいさんに責任をなすりつけて
支払いを逃げるかも知れない。定期の名義はきっちりおまいさんなんだから、
自分の責任としてそういうｱﾌｫな申し出を拒絶する事も必要だぞ。
そういうｾｺいﾔｼは、事が発覚した場合にもおまいさんに責任をなすりつけて
支払いを逃げるかも知れない。定期の名義はきっちりおまいさんなんだから、
自分の責任としてそういうｱﾌｫな申し出を拒絶する事も必要だぞ。
>>574-576
はい、重々承知しております。
ただ、断る前にいったい見つかった場合にどれだけの額を私が負担するのかを
説明すれば向こうも納得してくれるのではないかと思い、疑問点を伺った次第です。
馬鹿な質問をすみませんでした。
はい、重々承知しております。
ただ、断る前にいったい見つかった場合にどれだけの額を私が負担するのかを
説明すれば向こうも納得してくれるのではないかと思い、疑問点を伺った次第です。
馬鹿な質問をすみませんでした。
>>573
まあ、定期券が無効になり回収（＋三倍運賃）される理由の一つに
「記名人以外が使用した場合」というのもあるからな。
ばれれば、少なくてもおまいさんの定期はボッシュートされるということだ。
（で、最悪の場合、不正乗車に加担したと言うことで、通学定期の発行証明を
してもらえなくなる可能性もある）
まあ、定期券が無効になり回収（＋三倍運賃）される理由の一つに
「記名人以外が使用した場合」というのもあるからな。
ばれれば、少なくてもおまいさんの定期はボッシュートされるということだ。
（で、最悪の場合、不正乗車に加担したと言うことで、通学定期の発行証明を
してもらえなくなる可能性もある）
最悪、学校全体で学割の発行を拒否される可能性もあるんじゃなかったっけ？
まあ説明がんがれ>>577
まあ説明がんがれ>>577
>>577
いえいえ、そういう事なら。ガンガレよ。正義はおまいさんにあり。
いえいえ、そういう事なら。ガンガレよ。正義はおまいさんにあり。
581 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 02:40:40 ID:HF04Rhp60
どうして１時間に１本あるかないかのような路線でも
レールが錆びないのですか？
そういうところは終電から始発までかなり時間があるし、
雨、雪もけっこう多いでしょ。
レールが錆びないのですか？
そういうところは終電から始発までかなり時間があるし、
雨、雪もけっこう多いでしょ。
>>579
以前学校の職員の方から定期に関してはかなり鉄道会社の方に
無理をお願いしている旨伺ったことがあります。
そういった意味でもみんなのことを考えることが大事ですよね。
>>580さんも重ねてありがとうございました。
以前学校の職員の方から定期に関してはかなり鉄道会社の方に
無理をお願いしている旨伺ったことがあります。
そういった意味でもみんなのことを考えることが大事ですよね。
>>580さんも重ねてありがとうございました。
583 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 04:37:20 ID:z2AP9xAP0
近鉄東大阪線は東大阪市通ってますか？
>>583
通ってます
通ってます
585 ：504：2005/10/26(水) 10:57:31 ID:SfXlklgD0
なんか東北地方と広島地方でレール破断が連続して発生したそうだが、
レール破断って何が原因で起こるん？
レール破断って何が原因で起こるん？
588 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 17:36:01 ID:PufYn+VK0
回生ブレーキっていうのが戦前の大津電車？に登場したと書いてあるのですが、
戦前にそんな高度な技術が一般化したのでしょうか？
例えば、いつも乗ってる環状線の電車はいつごろの車両から回生ブレーキが付いたんですか？
戦前にそんな高度な技術が一般化したのでしょうか？
例えば、いつも乗ってる環状線の電車はいつごろの車両から回生ブレーキが付いたんですか？
>>581
１時間に１本も走ってれば全然問題ない
１時間に１本も走ってれば全然問題ない
590 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 18:46:26 ID:87WzaTiL0
何で、高崎駅で新幹線と在来線特急を乗り継いだ場合、
新幹線乗り継ぎ割引が適用されなくなっちゃったの？
昔は適用されたのに。
適用が廃止になった背景を教えて下さい。
新幹線乗り継ぎ割引が適用されなくなっちゃったの？
昔は適用されたのに。
適用が廃止になった背景を教えて下さい。
>>588
大津電車は現在の京阪京津線と思われ。
昭和5年登場のの50形は最急勾配66.7‰という急勾配の中で
抑速用として、回生ブレーキの発想が出てきた。
山岳路線での歴史は比較的古い。
環状線がどこを指しているのがしらないが、
大阪環状線だとオレンジ色の電車は回生ブレーキはまだついていない。
大津電車は現在の京阪京津線と思われ。
昭和5年登場のの50形は最急勾配66.7‰という急勾配の中で
抑速用として、回生ブレーキの発想が出てきた。
山岳路線での歴史は比較的古い。
環状線がどこを指しているのがしらないが、
大阪環状線だとオレンジ色の電車は回生ブレーキはまだついていない。
>>590
北陸新幹線の部分開業
北陸新幹線の部分開業
>>590
乗継割引の本来の設定趣旨から外れているから。
乗継割引の本来の設定趣旨から外れているから。
595 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 19:23:17 ID:87WzaTiL0
>>593
高崎での乗継割引の廃止は、新幹線あさまの運転開始時ではないのだが。
高崎での乗継割引の廃止は、新幹線あさまの運転開始時ではないのだが。
>>586
もう少し日常で身の回りの物をよく観察してみれ。
表面が保護されてないと、鉄に水をかけて30分も置けば錆で薄茶色くなってくる。
鉄道のレールは油膜ができるので多少は錆びにくいけど、小雨が降った翌日とか、
朝一番に見に行けば、待避線なんかは全体がすでに茶色くなってる。
もう少し日常で身の回りの物をよく観察してみれ。
表面が保護されてないと、鉄に水をかけて30分も置けば錆で薄茶色くなってくる。
鉄道のレールは油膜ができるので多少は錆びにくいけど、小雨が降った翌日とか、
朝一番に見に行けば、待避線なんかは全体がすでに茶色くなってる。
599 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:23:11 ID:87WzaTiL0
601 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:43:39 ID:YH1ZyP2Q0
昭和４０年前後
御殿場線の国府津ー下曽我間と新幹線がクロスする地点で
SLと０系(試運転も可)のツーショットの写真は実際あるんですか？
もしあったら詳しく教えてください。よろしくお願いします。
御殿場線の国府津ー下曽我間と新幹線がクロスする地点で
SLと０系(試運転も可)のツーショットの写真は実際あるんですか？
もしあったら詳しく教えてください。よろしくお願いします。
602 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:51:41 ID:87WzaTiL0
>>600
現状の具体例を示して欲しい
現状の具体例を示して欲しい
603 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:52:32 ID:CX11ntOy0
ＪＲの運賃（名古屋ー仙台間）を調べたいのだけど、ＨＰとか
知っている方、教えてください。
知っている方、教えてください。
604 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 22:54:46 ID:CX11ntOy0
>>603デス。えきねっとに運賃検索サイドありました。スマソ～
607 ：602：2005/10/26(水) 23:02:20 ID:87WzaTiL0
609 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:16:51 ID:87WzaTiL0
>>607
JR東日本が乗継割引の適用駅を限定したのは2001年だか02年だか忘れたけど、長野新幹線開業後。
JR東日本が乗継割引の適用駅を限定したのは2001年だか02年だか忘れたけど、長野新幹線開業後。
611 ：名無しでGO!：2005/10/26(水) 23:28:37 ID:87WzaTiL0
613 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 01:00:54 ID:Ized12eu0
>>609
新横浜でも可能。はまかいじに限るが
新横浜でも可能。はまかいじに限るが
614 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 01:52:26 ID:GrB5utrg0
東京都区内⇔京都市内の在来線経由の乗車券を使って新幹線に乗ることは可能ですか？
実は上記区間の往復乗車券を買ったのですが、帰りは新幹線にしたいなと思いまして。
熱海以東と米原以西は新幹線と在来線で会社が違うので、ちょっと不安に思いまして。
実は上記区間の往復乗車券を買ったのですが、帰りは新幹線にしたいなと思いまして。
熱海以東と米原以西は新幹線と在来線で会社が違うので、ちょっと不安に思いまして。
>>614
なんら問題なく可能です。
なんら問題なく可能です。
616 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:24:09 ID:XvwP2mgg0
普通電車の座席って向かい合ってますよね。
群馬県では乗客がすべて同じ方向を向いて座る電車があると聞いたんですが
それって何線ですか？知ってる方がいたら教えてください。
群馬県では乗客がすべて同じ方向を向いて座る電車があると聞いたんですが
それって何線ですか？知ってる方がいたら教えてください。
617 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:26:24 ID:e/ozE9520
新幹線
>>616氏の聞きたいのは「普通電車」についてではないだろうか。
620 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:45:52 ID:XvwP2mgg0
すみません、無知なもんで・・。
新幹線じゃなくて普通の電車だとおもいます。
新幹線じゃなくて普通の電車だとおもいます。
621 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:48:55 ID:e/ozE9520
>>618
昔は違ったのか？
昔は違ったのか？
>>621
昔は半分から前は前向き、後ろは後ろ向きで固定だった
昔は半分から前は前向き、後ろは後ろ向きで固定だった
623 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 02:52:05 ID:e/ozE9520
624 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 03:17:11 ID:zopsDxql0
質問です
○○～水道橋区間の定期券を持っていて、柏に用があり水道橋～柏までの区間は精算して
帰りは柏から最低賃金の切符を買って改札口に入って、定期券で○○を出ようとしたのですが
通れませんでした、定期区間以外などに出掛けた帰りは同じ方法で帰っていたのですが今回だけ
通れませんでした何故でしょうか？
○○～水道橋区間の定期券を持っていて、柏に用があり水道橋～柏までの区間は精算して
帰りは柏から最低賃金の切符を買って改札口に入って、定期券で○○を出ようとしたのですが
通れませんでした、定期区間以外などに出掛けた帰りは同じ方法で帰っていたのですが今回だけ
通れませんでした何故でしょうか？
>>620
新幹線以外だと、高崎線・上越線・吾妻線の特急用車両が全員前向きに座る
普通列車用だと全員同じ向きというのは高崎線のグリーン車くらいかと
>>622
3人掛けだけね
2人掛けは全員前向きだった
>>623
1975年頃以降に製造された0系はそういうタイプ
現存車は座席が全て回転式に交換されてるので後ろ向きに固定となってる座席がある
車両はないが
新幹線以外だと、高崎線・上越線・吾妻線の特急用車両が全員前向きに座る
普通列車用だと全員同じ向きというのは高崎線のグリーン車くらいかと
>>622
3人掛けだけね
2人掛けは全員前向きだった
>>623
1975年頃以降に製造された0系はそういうタイプ
現存車は座席が全て回転式に交換されてるので後ろ向きに固定となってる座席がある
車両はないが
>>624
>帰りは柏から最低賃金の切符を買って改札口に入って、定期券で○○を出ようとしたのですが
不正乗車で通報しますた
きちんと切符を買ってこないアフォが改札を通れないように改札機が設定されたんだろ
>帰りは柏から最低賃金の切符を買って改札口に入って、定期券で○○を出ようとしたのですが
不正乗車で通報しますた
きちんと切符を買ってこないアフォが改札を通れないように改札機が設定されたんだろ
>>623
集団離反式というらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%BA%A7%E5%B8%AD
集団離反式というらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%81%AE%E5%BA%A7%E5%B8%AD
628 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 03:37:30 ID:zopsDxql0
○○～水道橋の定期券を持っていて、柏～○○で帰る場合、切符は何処から何処までの切符を買うのですか？
定期があるので柏～○○区間を買う必要はないですよね、よく分からないので教えてください。
定期があるので柏～○○区間を買う必要はないですよね、よく分からないので教えてください。
>>628
券売機に定期券を突っ込む
券売機に定期券を突っ込む
>>628
駅が○○---水道橋---柏、という順番で並んでるんなら、行きも帰りも水道橋～柏の切符が必要。
行きに精算する時に払ったのと同じ金額の切符を買えばいい。
それより安い区間の切符で乗るのは犯罪。見つかったら最悪の場合一生かかっても返せないほどの
罰金刑になることもある。
首をつりたくなかったらやめとけ。
駅が○○---水道橋---柏、という順番で並んでるんなら、行きも帰りも水道橋～柏の切符が必要。
行きに精算する時に払ったのと同じ金額の切符を買えばいい。
それより安い区間の切符で乗るのは犯罪。見つかったら最悪の場合一生かかっても返せないほどの
罰金刑になることもある。
首をつりたくなかったらやめとけ。
知人の迎えのため
東京駅の新幹線ホームまで入りたいのですが
この場合、どうすればいいのでしょうか？
駅員に入れてもらえば大丈夫？
東京駅の新幹線ホームまで入りたいのですが
この場合、どうすればいいのでしょうか？
駅員に入れてもらえば大丈夫？
633 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 07:16:09 ID:NJ5jakkm0
初めて一人で新幹線に乗ります。福山でのぞみからこだまに乗り換えなければいけないようなのですが、５分で大丈夫なのでしょうか？
634 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 07:30:58 ID:9L7oMCRj0
635 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 07:39:39 ID:NJ5jakkm0
>>607
乗継割引は>>600が本来の趣旨ではある。
新幹線のほか、海があって強制的に乗り換えを強いられる
対四国、対北海道への乗継割引も同じ目的だった。
だから今の乗継割引はやや拡大解釈している節もある。
本来ならば乗継列車を限定するのが理想だが、
そんなことすると発券が面倒、利用者も混乱するため、一律割引になった様子。
東京や大宮、上野でもともと乗継割引がなかったのも、そのため。
だから東日本も「いなほ」「白鳥」「つがる」「はくたか」「北越」に限定します、が本来やりたいのだろうが、
そんなことすると臨時はどうするのか、とかいろいろややこしいから、このようような形になったものと思われ。
長野は乗継割引なしでもいいと思うが、
当初予定では直江津方面の特急「白山」を臨時で走らせた（が、あまりにも誰も乗らないのですぐあぼーん）
結果的に「しなの」用になってしまったものと思われ。
＞上越新幹線開業後も、上野～長野間の在来線特急は・・・
今は新幹線が直通してるから高崎で乗継割引する意味は全くない。
乗継割引は>>600が本来の趣旨ではある。
新幹線のほか、海があって強制的に乗り換えを強いられる
対四国、対北海道への乗継割引も同じ目的だった。
だから今の乗継割引はやや拡大解釈している節もある。
本来ならば乗継列車を限定するのが理想だが、
そんなことすると発券が面倒、利用者も混乱するため、一律割引になった様子。
東京や大宮、上野でもともと乗継割引がなかったのも、そのため。
だから東日本も「いなほ」「白鳥」「つがる」「はくたか」「北越」に限定します、が本来やりたいのだろうが、
そんなことすると臨時はどうするのか、とかいろいろややこしいから、このようような形になったものと思われ。
長野は乗継割引なしでもいいと思うが、
当初予定では直江津方面の特急「白山」を臨時で走らせた（が、あまりにも誰も乗らないのですぐあぼーん）
結果的に「しなの」用になってしまったものと思われ。
＞上越新幹線開業後も、上野～長野間の在来線特急は・・・
今は新幹線が直通してるから高崎で乗継割引する意味は全くない。
質問です。
JRの駅の自動改札口の最低仕様などの基準みたいなものを知りたいのですが、
どこか詳しいHP、書籍等ご存知でしょうか。
1)最低必要なレーン数（３くらいかな？）
2)自動改札機のメンテナンス頻度とコスト
3)自動改札口に伴い必要になる機器類
当然駅の規模や乗降客数により算定基準のようなものがあると思いますが、
あまり目に付くようには公表されていないのでしょうね。
JRの駅の自動改札口の最低仕様などの基準みたいなものを知りたいのですが、
どこか詳しいHP、書籍等ご存知でしょうか。
1)最低必要なレーン数（３くらいかな？）
2)自動改札機のメンテナンス頻度とコスト
3)自動改札口に伴い必要になる機器類
当然駅の規模や乗降客数により算定基準のようなものがあると思いますが、
あまり目に付くようには公表されていないのでしょうね。
今度、関西方面（神戸～京都）に3泊4日で行くのですが、
スルッとKANSAIカードっていうのは、関西の私鉄に共通して乗れるプリペイドカード（関東でいうところのパスネットみたいなの）という認識でよろしいでしょうか。
スルッとKANSAIカードっていうのは、関西の私鉄に共通して乗れるプリペイドカード（関東でいうところのパスネットみたいなの）という認識でよろしいでしょうか。
>>638
そうです。ただし乗車時の初乗り前引きはありません。
残額が10円以上あれば改札に入れます。
スルッと加盟社にたくさん乗るなら3日間乗り放題で5000円のがあります
http://www.surutto.com/conts/ticket/3daykansai/index.html
そうです。ただし乗車時の初乗り前引きはありません。
残額が10円以上あれば改札に入れます。
スルッと加盟社にたくさん乗るなら3日間乗り放題で5000円のがあります
http://www.surutto.com/conts/ticket/3daykansai/index.html
640 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 12:36:49 ID:HikXXhT10
列車番号と、運行番号ってそれぞれどういうものですか？
いまいち違いが分かりません。
よろしくです。
いまいち違いが分かりません。
よろしくです。
641 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 13:41:09 ID:ug/NIs980
642 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 14:08:18 ID:C87qBe0y0
東京メトロ南北線のある駅から東横線の武蔵小杉～横浜間のある駅まで定期を買いたいと考えていいます。
自分の住んでいる場所の南北線の駅では定期を販売していません。
今日販売している駅まで行って購入しようと思っています。
ここで本日からの定期を買いたいのですが、行きの電車賃は定期代と別に自分で負担しないといけないでしょうか？
今日からの定期を買う旨を説明すればなんとかなりますかね？
南北線の最寄り駅で定期が買えればなんの問題もないのですが…
自分の住んでいる場所の南北線の駅では定期を販売していません。
今日販売している駅まで行って購入しようと思っています。
ここで本日からの定期を買いたいのですが、行きの電車賃は定期代と別に自分で負担しないといけないでしょうか？
今日からの定期を買う旨を説明すればなんとかなりますかね？
南北線の最寄り駅で定期が買えればなんの問題もないのですが…
643 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 14:21:10 ID:e/ozE9520
>>592
ありがとうございます
京津線というと、京都の地下鉄から直通しているやつですよね？
今でもあまり普及していないようなシステムを昭和初期に採用していたということは
実はかなり先進的な鉄道会社なんですね。
そういえば京阪は二階建て電車とかも二階建てひかりが走り始める前から使ってたし
先進的な会社なのかもしれませんね
ありがとうございます
京津線というと、京都の地下鉄から直通しているやつですよね？
今でもあまり普及していないようなシステムを昭和初期に採用していたということは
実はかなり先進的な鉄道会社なんですね。
そういえば京阪は二階建て電車とかも二階建てひかりが走り始める前から使ってたし
先進的な会社なのかもしれませんね
>>642
最寄の駅で定期券売り場のある駅までの切符を買い、普通に乗車。
着いた駅の窓口で定期券を買いに来た旨を伝えると証明書がもらえるので、定期券を買うときに切符と一緒に出すと定期券の代金から差額を引いてくれる。
で、帰りも切符が必要なら定期券売り場で出してくれる。
最寄の駅で定期券売り場のある駅までの切符を買い、普通に乗車。
着いた駅の窓口で定期券を買いに来た旨を伝えると証明書がもらえるので、定期券を買うときに切符と一緒に出すと定期券の代金から差額を引いてくれる。
で、帰りも切符が必要なら定期券売り場で出してくれる。
649 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 17:19:48 ID:9L7oMCRj0
>>647
京阪50形で採用された回生ブレーキは勾配の抑速ブレーキとして採用されたもので、常用ブレーキ
として採用されたのはこれまた京阪の2000系電車(1959年)が最初。
ただ、回生ブレーキは構造が複雑な複巻きモーターが必要なので、一般的になったのはチョッパ
制御が実用化された1980年代以降。
更に国鉄205系では直巻きモーターでも回生ブレーキが使える界磁添加励磁制御を採用。
回生ブレーキが常用ブレーキとして一般化するのはこれ以降なので、高々20年程度の話。
京阪50形で採用された回生ブレーキは勾配の抑速ブレーキとして採用されたもので、常用ブレーキ
として採用されたのはこれまた京阪の2000系電車(1959年)が最初。
ただ、回生ブレーキは構造が複雑な複巻きモーターが必要なので、一般的になったのはチョッパ
制御が実用化された1980年代以降。
更に国鉄205系では直巻きモーターでも回生ブレーキが使える界磁添加励磁制御を採用。
回生ブレーキが常用ブレーキとして一般化するのはこれ以降なので、高々20年程度の話。
650 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 17:57:30 ID:PYnMl19f0
たまに列車番号の｢便｣が付いたのがあるんですが、あれはどういう意味ですか？
651 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 18:38:20 ID:9L7oMCRj0
652 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 18:49:35 ID:5QVDdT260
>>636
＞今は新幹線が直通してるから高崎で乗継割引する意味は全くない。
昔（上越新幹線開通以降、長野新幹線開通までの間）も、
乗継割引の意味が無いと思うが。
たとえば東京から長野に行く場合、東京～高崎間を新幹線を使い、
高崎から在来線を使って長野に行く人なんて、ほとんど
いなかったと思うが。
＞今は新幹線が直通してるから高崎で乗継割引する意味は全くない。
昔（上越新幹線開通以降、長野新幹線開通までの間）も、
乗継割引の意味が無いと思うが。
たとえば東京から長野に行く場合、東京～高崎間を新幹線を使い、
高崎から在来線を使って長野に行く人なんて、ほとんど
いなかったと思うが。
653 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 19:17:34 ID:BsOvL1y/0
年末(12/29)の小田原→名古屋までの午前中の便の「ひかり」の指定席を２枚
取りたいと思っています。繁忙期に新幹線を使った事が無いのでよく分から
ないのですが、該当する便(午前中のひかり)が三本しかないので買えないの
ではないかと不安です。
11/29前に旅行代理店に予約するつもりですが、購入出来る見込みはあるで
しょうか？見込みが少ないようであれば飛行機を押さえたいので、ご意見を
聞かせていただきたいです。
取りたいと思っています。繁忙期に新幹線を使った事が無いのでよく分から
ないのですが、該当する便(午前中のひかり)が三本しかないので買えないの
ではないかと不安です。
11/29前に旅行代理店に予約するつもりですが、購入出来る見込みはあるで
しょうか？見込みが少ないようであれば飛行機を押さえたいので、ご意見を
聞かせていただきたいです。
>>653
その区間ならちゃんと1ヶ月前に買いに行けば大丈夫。
その区間ならちゃんと1ヶ月前に買いに行けば大丈夫。
>>652
だから東は乗継割引を廃止したんでしょ。
だから東は乗継割引を廃止したんでしょ。
657 ：652：2005/10/27(木) 20:02:28 ID:5QVDdT260
658 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 20:14:43 ID:BsOvL1y/0
>>654
ありがとうございます。
最終目的地は福岡の小倉でいつも飛行機を利用していたのですが、今年の
年末は新幹線に初挑戦してみたいと思いお伺いしました。
名古屋からはのぞみに乗り換えるつもりですが、小田原発のひかりの本数の
少なさだけがとにかく不安材料でしたので安心しました。
ありがとうございます。
最終目的地は福岡の小倉でいつも飛行機を利用していたのですが、今年の
年末は新幹線に初挑戦してみたいと思いお伺いしました。
名古屋からはのぞみに乗り換えるつもりですが、小田原発のひかりの本数の
少なさだけがとにかく不安材料でしたので安心しました。
>>644
正確には、
最寄りの駅で定期券売り場のある駅までの切符を買い、乗る駅の改札口で、
定期を買いに行くことを申し出て、切符にスタンプを押してもらう。
着いた駅では自動改札機ではなく、有人改札に行き、
スタンプを押してもらった切符を見せて（渡さないで）、それを持ったまま定期券売り場へ行く。
正確には、
最寄りの駅で定期券売り場のある駅までの切符を買い、乗る駅の改札口で、
定期を買いに行くことを申し出て、切符にスタンプを押してもらう。
着いた駅では自動改札機ではなく、有人改札に行き、
スタンプを押してもらった切符を見せて（渡さないで）、それを持ったまま定期券売り場へ行く。
660 ：640：2005/10/27(木) 20:39:58 ID:HikXXhT10
>>651
見たのは＊＊＊＊Ｍ便ですが、これも便乗で同じですか？
見たのは＊＊＊＊Ｍ便ですが、これも便乗で同じですか？
662 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 21:13:04 ID:EIWitnLf0
やっぱり乗継割引制度は不備が目立つよな。
もともと直通が走ってた仙台、郡山などは廃止され、
現在割引適用される区間では直通がなかった長野が存続。
また他社とのバランスも欠く。
もともと直通が走ってた仙台、郡山などは廃止され、
現在割引適用される区間では直通がなかった長野が存続。
また他社とのバランスも欠く。
664 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 21:35:50 ID:NJ5jakkm0
平日昼間の「のぞみ」下りというのは混んでいるんでしょうか？
665 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 21:47:15 ID:/wX7lOOK0
ED79は青函トンネルを走行するときに常に北海道側のパンタを上げていますがそれにはなにか
決まりがあるのですか？
決まりがあるのですか？
便は車庫～始発駅or終着駅～車庫の回送では？
>>667
なんで「回」と使い分けてるんでしょうね？
なんで「回」と使い分けてるんでしょうね？
>>668
回は回送列車（駅～駅）で、便は列車ではない（駅～車庫）ときいたことがある。
回は回送列車（駅～駅）で、便は列車ではない（駅～車庫）ときいたことがある。
670 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 22:57:35 ID:/wX7lOOK0
便って乗務員基地から乗務を開始するまで乗る列車につけるんじゃないのか
>>644
ありがとうございます。
ありがとうございます。
質問あります。
新潟→京都、北陸経由で向かいたいのですが、
夕方～夜出発で深夜着のいい乗換え方法ないでしょうか。。
調べてみたけど断念。。
新潟→京都、北陸経由で向かいたいのですが、
夕方～夜出発で深夜着のいい乗換え方法ないでしょうか。。
調べてみたけど断念。。
>>672
http://ekikara.jp//200510/detail/27010262/1.htm
次回以降は↓のスレで聞け
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
http://ekikara.jp//200510/detail/27010262/1.htm
次回以降は↓のスレで聞け
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
スマソ勘違いしてた
吊って来る
吊って来る
質問です。
今度京都へ修学旅行に行き、
高崎線～（東北線）～東海道新幹線と乗り継いでいくのですが、
東京までの乗車券が浮間舟渡までの切符みたいです。
確か、昔親戚と上越新幹線～東海道新幹線で乗り継いでいったときも、
親戚は浮間舟渡までの乗車券を用意していました。
これは何故なのですか。
お知りになられます方ぜひお教えください。
今度京都へ修学旅行に行き、
高崎線～（東北線）～東海道新幹線と乗り継いでいくのですが、
東京までの乗車券が浮間舟渡までの切符みたいです。
確か、昔親戚と上越新幹線～東海道新幹線で乗り継いでいったときも、
親戚は浮間舟渡までの乗車券を用意していました。
これは何故なのですか。
お知りになられます方ぜひお教えください。
>>672
吊ってくるついでに調べてきた
東京経由なら、
新潟18:45－（とき336号）→21:04東京21:18－（のぞみ163号）→23:34京都
が京都に一番遅くに着ける乗り継ぎ
北陸経由だと、
新潟15:36－（北越8号）→19:14金沢19:40－（雷鳥48号）→22:07京都
または
新潟16:42－（とき330号）→17:35越後湯沢17:46－（はくたか18号）→19:48富山
富山19:54－（サンダーバード50号）→22:46京都
くらいかな
吊ってくるついでに調べてきた
東京経由なら、
新潟18:45－（とき336号）→21:04東京21:18－（のぞみ163号）→23:34京都
が京都に一番遅くに着ける乗り継ぎ
北陸経由だと、
新潟15:36－（北越8号）→19:14金沢19:40－（雷鳥48号）→22:07京都
または
新潟16:42－（とき330号）→17:35越後湯沢17:46－（はくたか18号）→19:48富山
富山19:54－（サンダーバード50号）→22:46京都
くらいかな
>>675
ヒント：東京都区内
ヒント：東京都区内
新幹線の切符に「区」と書いてないかい？
東京２３区内の駅ならどこからでも乗車できるっていう意味。
だからと言って、あなただけが、浮間舟渡だけでなく、赤羽から乗る
という単独行動は慎みましょう。
東京２３区内の駅ならどこからでも乗車できるっていう意味。
だからと言って、あなただけが、浮間舟渡だけでなく、赤羽から乗る
という単独行動は慎みましょう。
>677 >678
早速有難うございます。
無い頭で約15分ほど考えましたが、
申し訳ないのですがまだ混乱状態です．．．
行田～浮間舟渡 浮間舟渡～京都
という切符を買ったということなのですか？
早速有難うございます。
無い頭で約15分ほど考えましたが、
申し訳ないのですがまだ混乱状態です．．．
行田～浮間舟渡 浮間舟渡～京都
という切符を買ったということなのですか？
>>679
まあ、そういうこと。
まあ、そういうこと。
681 ：名無しでGO!：2005/10/27(木) 23:57:24 ID:0GkXpmDT0
11月に米原―東京の鉄道移動でもっとも安く行ける方法を教えていただきたいです。
在来線経由でも構いません
在来線経由でも構いません
>>681
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
新幹線くらい乗れよ…児玉だったら安いじやん
ルート・運賃・時刻などを懇切丁寧に教えるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1127738213/
新幹線くらい乗れよ…児玉だったら安いじやん
683 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:07:01 ID:/wQmpZZu0
よく「国鉄型配線の駅」というものを目にしますが、「国鉄型配線」とはどんな配線なんでしょうか？
また、その配線によるメリット・デメリットを教えてくれたら幸いです。
また、その配線によるメリット・デメリットを教えてくれたら幸いです。
>680
有難うございます。助かりました。
有難うございます。助かりました。
686 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:43:10 ID:yUWyPjz+0
古い時刻表（昭和４０～５０年代）を集めてるのですが、東京近郊で良い店安い店をご存じでしたら教えて下さい。
687 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 00:43:43 ID:bwEfNMC/0
>>683
複線区間で片面ホーム1面＋両面（島式）ホーム1面を持ち、3線のうち中線を上下共用の
待避線としてる駅のことで、自称鉄道アナリストの川島令三氏が造り出した造語
もともと古くからある駅では駅舎に面して片面ホームを置き、さらに駅舎に向かって左側に
貨物用のホームを置くのが基本だったので、幹線の中間駅ではこのような配置の駅が
多かった
待避線が上下線で共用なので退避列車が増えるとダイヤ構成上の障害になるのと、
緩急接続をすると上り線か下り線のどちらか片方が階段を昇り降りを強いられるのが欠点
>>687
なんか勘違いしてないかい？
複線区間で片面ホーム1面＋両面（島式）ホーム1面を持ち、3線のうち中線を上下共用の
待避線としてる駅のことで、自称鉄道アナリストの川島令三氏が造り出した造語
もともと古くからある駅では駅舎に面して片面ホームを置き、さらに駅舎に向かって左側に
貨物用のホームを置くのが基本だったので、幹線の中間駅ではこのような配置の駅が
多かった
待避線が上下線で共用なので退避列車が増えるとダイヤ構成上の障害になるのと、
緩急接続をすると上り線か下り線のどちらか片方が階段を昇り降りを強いられるのが欠点
>>687
なんか勘違いしてないかい？
>>683
2面3線で駅舎に接するホームに1番線、島式ホームに2・3番線があるタイプ
単線で通常の交換設備(1番線、2番線)に加えて待避線(3番線)があるのが特徴
待避線は上り下り両方向に対応し、単線でも優等追い越しの設定が可能
１番線2番線はそれぞれ1方向のみなので通過列車も減速を余儀なくされる。
2面3線で駅舎に接するホームに1番線、島式ホームに2・3番線があるタイプ
単線で通常の交換設備(1番線、2番線)に加えて待避線(3番線)があるのが特徴
待避線は上り下り両方向に対応し、単線でも優等追い越しの設定が可能
１番線2番線はそれぞれ1方向のみなので通過列車も減速を余儀なくされる。
初乗りの分だけ切符を買って
とても遠くまで電車で行って、下車せずに戻ってくるか隣の駅で降りる。
これは成功しますか？まあ成功はするでしょうが
法律的に問題はありますか？
とても遠くまで電車で行って、下車せずに戻ってくるか隣の駅で降りる。
これは成功しますか？まあ成功はするでしょうが
法律的に問題はありますか？
692 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 03:27:50 ID:bwEfNMC/0
693 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 05:34:41 ID:YEYO1fdD0
>>688
メリットが出てないが、、、
行きまたは帰りに階段を使わないで済む事が多い。
（この構造では、市街地側に駅本屋があるので、
市街地から１番線まではバリアフリー）
橋上化すると行も帰りも階段を上り下りしなければならない。
メリットが出てないが、、、
行きまたは帰りに階段を使わないで済む事が多い。
（この構造では、市街地側に駅本屋があるので、
市街地から１番線まではバリアフリー）
橋上化すると行も帰りも階段を上り下りしなければならない。
694 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 05:37:18 ID:YEYO1fdD0
>>694
東京など一定区間で可能なのは、あくまで経路が重複しない場合に限ることをちゃんと書かないと。
東京など一定区間で可能なのは、あくまで経路が重複しない場合に限ることをちゃんと書かないと。
小田急の車内は何故あんなに臭いんですか？
他の路線にはない、独特のにおいがしました。
他の路線にはない、独特のにおいがしました。
697 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 08:56:15 ID:+Q+XRTCP0
>>637
サイトなどの条件でなく、自分が見た限りでいいならこんな感じ。
>1)最低必要なレーン数（３くらいかな？）
条件にもよるが、改札一カ所に最低2レーン+有人対応通路。
メンテ時に一台止めても最低限の利用ができるのが絶対条件。
但し、臨時改札や降車専用改札の場合1レーンというケースもある。
(西鉄天神大牟田線津古駅上りホームの出場専用改札が該当)
なお、簡易機導入駅の場合、有人通路省略の場合もある。
>2)自動改札機のメンテナンス頻度とコスト
通常駅職員が1/日以上の頻度で行っているはず。
また、メーカーのフィールドスタッフが回るケースもあるらしい。
コストは不明。
>3)自動改札口に伴い必要になる機器類
最低限、当該駅を含めた路線全体の自動券売機の磁気券対応化と
自動改札設置駅の駅職員へのメンテナンス講習は必須。
後はケースバイケースで自動精算機が設置されるかどうか。
サイトなどの条件でなく、自分が見た限りでいいならこんな感じ。
>1)最低必要なレーン数（３くらいかな？）
条件にもよるが、改札一カ所に最低2レーン+有人対応通路。
メンテ時に一台止めても最低限の利用ができるのが絶対条件。
但し、臨時改札や降車専用改札の場合1レーンというケースもある。
(西鉄天神大牟田線津古駅上りホームの出場専用改札が該当)
なお、簡易機導入駅の場合、有人通路省略の場合もある。
>2)自動改札機のメンテナンス頻度とコスト
通常駅職員が1/日以上の頻度で行っているはず。
また、メーカーのフィールドスタッフが回るケースもあるらしい。
コストは不明。
>3)自動改札口に伴い必要になる機器類
最低限、当該駅を含めた路線全体の自動券売機の磁気券対応化と
自動改札設置駅の駅職員へのメンテナンス講習は必須。
後はケースバイケースで自動精算機が設置されるかどうか。
698 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 09:21:29 ID:qo4k4IdU0
鉄道会社の「地域づくり」と不動産会社の「地域づくり」
ってどう違うの？
同じようなものなの？
ってどう違うの？
同じようなものなの？
>>637
この本とかはいかが？『自動改札のひみつ』
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9979254653
この本とかはいかが？『自動改札のひみつ』
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=9979254653
702 ：いつの間にかテンプレから抜けてるな：2005/10/28(金) 11:21:26 ID:mM6X39/H0
不正乗車に関する質問はご遠慮ください。
回答者も、不正乗車関連の質問には答えず無視してください。
叩きレス等は荒れる原因になるので、黙ってスルーしてください。
回答者も、不正乗車関連の質問には答えず無視してください。
叩きレス等は荒れる原因になるので、黙ってスルーしてください。
703 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 11:30:01 ID:7kkrRkWWO
>>698
かなり難しい質問ですね。
鉄道会社や不動産会社が共同で開発する場合もありますが、鉄道会社なら中心に系列のスーパーや
デパート、遊園地を作って利益を上げたり、不動産会社は土地を買い占めることで価値向上を目指
したり、さらなる開発につなげることがあるでしょうか。
どちらの考え方も、基本はすみやすい街づくりの中でいかに利益をあげていくかがポイントではな
いかと思います。
かなり難しい質問ですね。
鉄道会社や不動産会社が共同で開発する場合もありますが、鉄道会社なら中心に系列のスーパーや
デパート、遊園地を作って利益を上げたり、不動産会社は土地を買い占めることで価値向上を目指
したり、さらなる開発につなげることがあるでしょうか。
どちらの考え方も、基本はすみやすい街づくりの中でいかに利益をあげていくかがポイントではな
いかと思います。
705 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 13:46:02 ID:bwEfNMC/0
最近新幹線乗って気がついたけど、なんでレールの継ぎ目を越えるときの音がしないんですか？
もしかして東京から博多まで長さ一千キロのロングレールですか？
現場で溶接するらしいから、可能ですよね
あと、ポイントを超えるときの音もしないけど、なぜ？
その辺の快速だと待避線のある駅を通過するときに音がするんだけど、新幹線はなぜかしないですよね
もしかして東京から博多まで長さ一千キロのロングレールですか？
現場で溶接するらしいから、可能ですよね
あと、ポイントを超えるときの音もしないけど、なぜ？
その辺の快速だと待避線のある駅を通過するときに音がするんだけど、新幹線はなぜかしないですよね
706 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 14:03:19 ID:cd+h0b/O0
>>705
駅のホームだったら「ガタンゴトンガタンゴトン」って聞こえないが、新下関（ＪＲ西日本）の新幹線コンコースから新幹線の通過する音は「ガタンゴトンガタンゴトン」って聞こえる。
駅のホームだったら「ガタンゴトンガタンゴトン」って聞こえないが、新下関（ＪＲ西日本）の新幹線コンコースから新幹線の通過する音は「ガタンゴトンガタンゴトン」って聞こえる。
>>705
ロングレールにも継ぎ目はある。ただ、形状が普通の継ぎ目とは違うので、
音でわからないだけの話。継ぎ目形状については
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
青函トンネルは、温度変化がほとんどないので、ほぼトンネル全長分の
スーパーロングレールを使ってるそうだが。
ポイントも高速運転向けに「ノーズ可動分岐器」という特殊な物が使われている。
あの音の原因になる継ぎ目や切れ目を徹底的になくしてあるので、通常の分岐器の
ような音は出ない。在来線や私鉄にもわずかだが採用されている。
ttp://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/4-5sita.html
ロングレールにも継ぎ目はある。ただ、形状が普通の継ぎ目とは違うので、
音でわからないだけの話。継ぎ目形状については
ttp://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
青函トンネルは、温度変化がほとんどないので、ほぼトンネル全長分の
スーパーロングレールを使ってるそうだが。
ポイントも高速運転向けに「ノーズ可動分岐器」という特殊な物が使われている。
あの音の原因になる継ぎ目や切れ目を徹底的になくしてあるので、通常の分岐器の
ような音は出ない。在来線や私鉄にもわずかだが採用されている。
ttp://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/4-5sita.html
>>705
ガダゴト音というのは、レールの隙間を通るときにする音なわけですから、その隙間がなければ音はしません。
前者：ロングレールの継ぎ目は、基本的に隙間殆どない継ぎ目になっています。
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
後者：新幹線のポイントは、隙間ができないように可動式のノーズがついている。
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/4-5sita.html
↑のウ参照。
ガダゴト音というのは、レールの隙間を通るときにする音なわけですから、その隙間がなければ音はしません。
前者：ロングレールの継ぎ目は、基本的に隙間殆どない継ぎ目になっています。
http://www.lares.dti.ne.jp/~oshima/rail/vt/vt.html
後者：新幹線のポイントは、隙間ができないように可動式のノーズがついている。
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/4-5sita.html
↑のウ参照。
>>708
出遅れた上に、まったく同じページを参照しているとは・・・。orz
出遅れた上に、まったく同じページを参照しているとは・・・。orz
711 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 16:49:51 ID:da47nZVQ0
広島から新神戸までの新幹線の切符を持っているのですが、そのまま新大阪まで
行かなければいけないことになってしまいました。
そのため、新神戸から新大阪までの新幹線込みの切符を買ったんですが
自動改札を出るときに新神戸から新大阪までの切符だけを入れたら閉まってしまいますか？
この切符には入場履歴がないので閉まるような気がするんですが・・・
それとも有人改札とおった方がいいですか？
有人は混んでると乗り換え間に合わなかったりするので避けたいのですが・・
ちなみに４枚入れればいいじゃんって回答来そうなので言っておくと、乗車券を新倉敷で区切って
買っているため５枚の切符なんです…。そんなに入れられるとは思わないし、入ったとしても万が一つまったりしたら
乗換えが･･･。
詳しい人回答お願いします。
行かなければいけないことになってしまいました。
そのため、新神戸から新大阪までの新幹線込みの切符を買ったんですが
自動改札を出るときに新神戸から新大阪までの切符だけを入れたら閉まってしまいますか？
この切符には入場履歴がないので閉まるような気がするんですが・・・
それとも有人改札とおった方がいいですか？
有人は混んでると乗り換え間に合わなかったりするので避けたいのですが・・
ちなみに４枚入れればいいじゃんって回答来そうなので言っておくと、乗車券を新倉敷で区切って
買っているため５枚の切符なんです…。そんなに入れられるとは思わないし、入ったとしても万が一つまったりしたら
乗換えが･･･。
詳しい人回答お願いします。
>>711
自動改札は使えませんので、有人改札をご利用ください。
どうしても乗換が間に合わないと困るようであれば、事前に変更して2枚のきっぷにすることをお勧めします。
（3枚分払いもどし手数料がかかってきますが。）
自動改札は使えませんので、有人改札をご利用ください。
どうしても乗換が間に合わないと困るようであれば、事前に変更して2枚のきっぷにすることをお勧めします。
（3枚分払いもどし手数料がかかってきますが。）
少なくとも、特急券は通しにしたほうが確実に安いぞ。
（広島-新神戸と新神戸-新大阪は同料金）
（広島-新神戸と新神戸-新大阪は同料金）
>>686
神保町には行った？
神保町には行った？
>>711
目的地などが変更になった場合は、「安くあげるため」「割引きっぷだから」など特別な場合を除いて、
新規のきっぷを購入したりせずに、きっぷの変更で済ませるようにした方がトラブルが少なくていいですよ。
目的地などが変更になった場合は、「安くあげるため」「割引きっぷだから」など特別な場合を除いて、
新規のきっぷを購入したりせずに、きっぷの変更で済ませるようにした方がトラブルが少なくていいですよ。
>>715
711はその「安くあげるため」に新倉敷で分割し、さらに新神戸-新大阪を買い足したようだが。
711はその「安くあげるため」に新倉敷で分割し、さらに新神戸-新大阪を買い足したようだが。
717 ：711：2005/10/28(金) 17:56:48 ID:da47nZVQ0
新大阪まで行くこと自体が予想外だったんです･･･。
急だったもので何も考えずに買ってしまいましたorz
急だったもので何も考えずに買ってしまいましたorz
>717
帰りの切符はもう買ってるの？
帰りの切符はもう買ってるの？
719 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 18:35:50 ID:4VNrCxXd0
定期券で途中下車って出来るんですか？
720 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 18:42:57 ID:67FfQgtQ0
721 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 19:28:18 ID:qU1VOEXw0
途中下車可能な乗車券で、Ａが乗車駅、Ｄが目的地駅、
途中駅として、Ａから近い順にＢ、Ｃがあるとする。
Ａで乗って、Ｂで途中下車し、Ｃで再乗車し、Ｄで降りる。
これって規則上は可能？
Ａ─────────→Ｂ──Ｃ───────────→Ｄ
途中駅として、Ａから近い順にＢ、Ｃがあるとする。
Ａで乗って、Ｂで途中下車し、Ｃで再乗車し、Ｄで降りる。
これって規則上は可能？
Ａ─────────→Ｂ──Ｃ───────────→Ｄ
723 ：721：2005/10/28(金) 21:03:03 ID:qU1VOEXw0
>>722
サンクス。ちょっと別の質問をしますが、
寝台特急で、ＡからＤ。
翌朝、Ｂでホームに降りて売店で買い物。
ところが買い物が長引いて乗り遅れてしまった。
Ｂから、併走する新幹線に乗り、Ｃで追い付いて、そこからまた
当初の寝台特急に乗った。
こう言う場合、当初の寝台特急の特急券や寝台券は、
そのまま有効なのですか？
それともＢで乗り遅れた時点で権利放棄？（買い直し？）
サンクス。ちょっと別の質問をしますが、
寝台特急で、ＡからＤ。
翌朝、Ｂでホームに降りて売店で買い物。
ところが買い物が長引いて乗り遅れてしまった。
Ｂから、併走する新幹線に乗り、Ｃで追い付いて、そこからまた
当初の寝台特急に乗った。
こう言う場合、当初の寝台特急の特急券や寝台券は、
そのまま有効なのですか？
それともＢで乗り遅れた時点で権利放棄？（買い直し？）
散々ｶﾞｲｼｭﾂだと思うけど、出先からなんで許してくだちい。
京王線の回数券が4枚残ってるんですが、期限が明日までなんです。
無理矢理使えば2枚は消化出来ますが、払い戻しってできるんですかねえ？
総額の半分でも還ってくるなら払い戻ししたいので、どなたかご存じの方いたら教えてください。
京王線の回数券が4枚残ってるんですが、期限が明日までなんです。
無理矢理使えば2枚は消化出来ますが、払い戻しってできるんですかねえ？
総額の半分でも還ってくるなら払い戻ししたいので、どなたかご存じの方いたら教えてください。
券売機で買おうとしている客に
売りつければいい
売りつければいい
>>723
制度を厳密に適用すれば無効になる
ただし、寝台列車ではいわゆるヒルネを除いて同じ席を複数の人に販売することは
ないので、実際のところは追いかけていって乗っても、車掌に文句を言われたり
寝台料金や特急料金を再度請求されたりすることはないのが普通
制度を厳密に適用すれば無効になる
ただし、寝台列車ではいわゆるヒルネを除いて同じ席を複数の人に販売することは
ないので、実際のところは追いかけていって乗っても、車掌に文句を言われたり
寝台料金や特急料金を再度請求されたりすることはないのが普通
>>724
漢なら黙ってあきらめるべし
漢なら黙ってあきらめるべし
>>723
本来は無効
本来は無効
730 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:07:04 ID:qU1VOEXw0
>>730-732
余談気味ｽﾏｿ。
「教育県」と呼ばれる土地柄ゆえか、規則に明るい駅員が多く、その厳密な
適用が多いと言われた国鉄時代の信州での話。
某夜行急行の、深夜の長時間停車駅で、記念に下車印をもらおうと思ったら、
駅員さんから「途中下車すると急行券無効になっちゃいますけど…」と
止められた経験があります。
ここまで厳密な人は少ないと思いますが、一応これが規則上正しい扱いです。
余談気味ｽﾏｿ。
「教育県」と呼ばれる土地柄ゆえか、規則に明るい駅員が多く、その厳密な
適用が多いと言われた国鉄時代の信州での話。
某夜行急行の、深夜の長時間停車駅で、記念に下車印をもらおうと思ったら、
駅員さんから「途中下車すると急行券無効になっちゃいますけど…」と
止められた経験があります。
ここまで厳密な人は少ないと思いますが、一応これが規則上正しい扱いです。
734 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 22:51:54 ID:bwEfNMC/0
やっぱり教育熱心はよくないな
http://www.sankei.co.jp/news/051028/kei067.htm
「元気な名古屋」秘密は非学歴志向？ 共立総研が調査
高学歴にこだわらない教育風土が「元気な名古屋」の経済を支える―。共立総合研究所（岐阜県大垣市）が２８日発表した名古屋圏の教育事情を探る調査で、こんな結果が浮かび上がった。
調査によると、２５歳以上の人のうち、最終学歴が短大、高専、大学、大学院の割合である「高等教育修了率」は名古屋圏が３２．３％と、首都圏の４１．７％、関西圏の３６．２％、全国平均の３４．５％などに比べ、低かった。
また、愛知県では、大卒と高卒の生涯所得格差は約１６００万円で、全国の約８５００万円に比べて小さかった。
同研究所は、名古屋圏ではトヨタ自動車などの大手製造業に、高卒の優秀な人材が安定して流入しているほか、公立志向で教育への出費が少なく、家計が豊かと指摘。その結果、名古屋の経済が強くなっている、とまとめた。（共同）
http://www.sankei.co.jp/news/051028/kei067.htm
「元気な名古屋」秘密は非学歴志向？ 共立総研が調査
高学歴にこだわらない教育風土が「元気な名古屋」の経済を支える―。共立総合研究所（岐阜県大垣市）が２８日発表した名古屋圏の教育事情を探る調査で、こんな結果が浮かび上がった。
調査によると、２５歳以上の人のうち、最終学歴が短大、高専、大学、大学院の割合である「高等教育修了率」は名古屋圏が３２．３％と、首都圏の４１．７％、関西圏の３６．２％、全国平均の３４．５％などに比べ、低かった。
また、愛知県では、大卒と高卒の生涯所得格差は約１６００万円で、全国の約８５００万円に比べて小さかった。
同研究所は、名古屋圏ではトヨタ自動車などの大手製造業に、高卒の優秀な人材が安定して流入しているほか、公立志向で教育への出費が少なく、家計が豊かと指摘。その結果、名古屋の経済が強くなっている、とまとめた。（共同）
735 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:01:59 ID:N9jseEeL0
次の質問者の方どうぞ。
736 ：名無しでGO!：2005/10/28(金) 23:05:05 ID:bwEfNMC/0
ＪＲの現業のうち何割程度が高卒ですか？
大学に行ってしまった者でもＪＲで運転士や車掌になるチャンスがありますか？
大学に行ってしまった者でもＪＲで運転士や車掌になるチャンスがありますか？
738 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 01:48:37 ID:rY/IBaXL0
>>738
悪かった。
悪かった。
740 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 05:19:35 ID:F2JQ16g70
カーブでは、外側のレールが高くなってるの？
それとも、内側のレールが低くなってるの？
それとも、外側が高く、内側が低くなってるの？
それとも、内側のレールが低くなってるの？
それとも、外側が高く、内側が低くなってるの？
741 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 08:29:16 ID:EtyJ2mpa0
国鉄型特急電車車両の先頭に付いていた、
三角ﾌﾞｰﾒﾗﾝみたいなのは、どういう意味があるのですか？
俗に特急ﾏｰｸと言っているのはアレのことですか？
JRになってから、JNRﾏｰｸを外すのは分かりますが、
どうして、三角ﾏｰｸまで外してしまったのですか？
三角ﾌﾞｰﾒﾗﾝみたいなのは、どういう意味があるのですか？
俗に特急ﾏｰｸと言っているのはアレのことですか？
JRになってから、JNRﾏｰｸを外すのは分かりますが、
どうして、三角ﾏｰｸまで外してしまったのですか？
742 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 08:46:40 ID:EtyJ2mpa0
連投ですいません。
D51・9600・C58などの形式が北海道へ渡ると、
どうしてわざわざデフを切り詰めていたのですか？
何かの効果があったのならば、どうして他の形式には施さなかったのでしょうか？
そもそも九州などで見られた門デフも、何かの効果を狙ってのことなのですか？
それから煙室回りの縁（？）に関してですが、概ね貨物型機は角張っているのに対し、
旅客型機は丸くなっているのは何故ですか？
流線型を僅かに意識していたのでは？という話しも聞いたコトがあるのですが・・・
D51・9600・C58などの形式が北海道へ渡ると、
どうしてわざわざデフを切り詰めていたのですか？
何かの効果があったのならば、どうして他の形式には施さなかったのでしょうか？
そもそも九州などで見られた門デフも、何かの効果を狙ってのことなのですか？
それから煙室回りの縁（？）に関してですが、概ね貨物型機は角張っているのに対し、
旅客型機は丸くなっているのは何故ですか？
流線型を僅かに意識していたのでは？という話しも聞いたコトがあるのですが・・・
>>741
俗にというより、特急マークが正式名称。
たしか国鉄のロゴマークを公募したときJNRマークが採用されたが、
そのときの作品を流用したものだったはず（うろ覚えスマソ）
国鉄時代でも、貫通扉のある車両で特急マークが塗装だけのハリボテもありました。
リニューアル・オリジナル塗装でデザイン上邪魔になる、あるいは「国鉄くさい」
という理由から撤去されたと思われ
俗にというより、特急マークが正式名称。
たしか国鉄のロゴマークを公募したときJNRマークが採用されたが、
そのときの作品を流用したものだったはず（うろ覚えスマソ）
国鉄時代でも、貫通扉のある車両で特急マークが塗装だけのハリボテもありました。
リニューアル・オリジナル塗装でデザイン上邪魔になる、あるいは「国鉄くさい」
という理由から撤去されたと思われ
質問です。JR東日本のジパングクラブの会員になったら、JR東海の窓口で乗車券類を購入する場合も
普通に割引になるのですか？それと、東海道新幹線の、のぞみ号の自由席も割引になりますか？
申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
普通に割引になるのですか？それと、東海道新幹線の、のぞみ号の自由席も割引になりますか？
申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
745 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 09:48:17 ID:Zs8EEewv0
>>742
デフは、走行で上昇気流を作って排煙を上方に送る効果がある。
デフが無い場合は、排煙が機関車にまとわり付いて前方視界を悪くする。
後になって、上昇気流に影響するのはデフの上半分であることがわかり、下半分を切り取ったのが門鉄デフ。
効果は、弁室の保守がしやすい。
ドイツの機関車風のデザインということも。
設計だけで終わったC63は、門鉄デフを採用していた。
一部の機関車だけが実施していたのは、当時の門鉄（小倉工場）の担当者が熱心だったためで、
長野に転勤して長野でも実施している。
デフは、走行で上昇気流を作って排煙を上方に送る効果がある。
デフが無い場合は、排煙が機関車にまとわり付いて前方視界を悪くする。
後になって、上昇気流に影響するのはデフの上半分であることがわかり、下半分を切り取ったのが門鉄デフ。
効果は、弁室の保守がしやすい。
ドイツの機関車風のデザインということも。
設計だけで終わったC63は、門鉄デフを採用していた。
一部の機関車だけが実施していたのは、当時の門鉄（小倉工場）の担当者が熱心だったためで、
長野に転勤して長野でも実施している。
746 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 10:22:56 ID:g7Uto0vQ0
>>743・745
ありがとうございます。
ハリボテマークなんてあったのか、カチョ悪ぃ・・・
ある意味では、元からそんなに意味のあったモノではなかったんですね。
でも知らぬ間に外されても、意外と暫くは気付かなかったなぁ・・・ｗ
なるほど、だからC63の設計図は門デフだったのですか。
長野式・小倉式って言いますモンね。少しﾃﾞｻﾞｲﾝ違いますが。
さて、切り詰めデフと煙室の縁は、どうなのだろう・・・。
ありがとうございます。
ハリボテマークなんてあったのか、カチョ悪ぃ・・・
ある意味では、元からそんなに意味のあったモノではなかったんですね。
でも知らぬ間に外されても、意外と暫くは気付かなかったなぁ・・・ｗ
なるほど、だからC63の設計図は門デフだったのですか。
長野式・小倉式って言いますモンね。少しﾃﾞｻﾞｲﾝ違いますが。
さて、切り詰めデフと煙室の縁は、どうなのだろう・・・。
>>743
逆。こだま号が運行開始されるときに１５１系の前面に特急にふさわしいマークを募集して採用されたのが特急マークのほう。
そのとき惜しくも落選したがいいデザインだったので側面で採用したのがＪＮＲマーク。
逆。こだま号が運行開始されるときに１５１系の前面に特急にふさわしいマークを募集して採用されたのが特急マークのほう。
そのとき惜しくも落選したがいいデザインだったので側面で採用したのがＪＮＲマーク。
750 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 14:36:31 ID:t7YWdSksO
>740
在来線は外側が高くなっていて、
新幹線は外側を高くしなががら内側も低くしている
と聞いたことがあります。
在来線は外側が高くなっていて、
新幹線は外側を高くしなががら内側も低くしている
と聞いたことがあります。
753 ：683：2005/10/29(土) 19:01:13 ID:62Puw6JP0
>>687-689
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>747>>749
つーか、あの構造で従来通りの厚みのあるマークを付けていたら、貫通扉使用時に
マークが通路の邪魔をしてしまう。そのために平面マークになったもの。
>749の解説は、大きく外れてはいないけど、三段論法の一段目から三段目に
飛んでる感じ。
余談だが「張りぼて」というのは、本来は重みのあるもの・中身の詰まったもの
（本格的な建造物など）を、本物ではなく（ねぷたのように）木・竹の骨組みに
紙を貼ったりして、表面だけ軽量・簡易に作る物の事を言う。仮に、財政難から
あのエムブレムが中空成型品にでもなっていたら、それは「張りぼて」。
でも、この平面マークのような場合は、本来立体の物を、立体っぽく平面の場所に
書くのだから、芝居の背景に使う書割のようなものに近い。「書割マーク」とでも
呼ぶべきなんだが。
…ま、ただ、１枚ものを書「割」と呼ぶのも抵抗あるかな。とりあえず、アノ手の
平面モノを「張りぼて」と呼ぶのは（どこが震源地か知らんけど）まったくの
誤用ですのでご注意を。
つーか、あの構造で従来通りの厚みのあるマークを付けていたら、貫通扉使用時に
マークが通路の邪魔をしてしまう。そのために平面マークになったもの。
>749の解説は、大きく外れてはいないけど、三段論法の一段目から三段目に
飛んでる感じ。
余談だが「張りぼて」というのは、本来は重みのあるもの・中身の詰まったもの
（本格的な建造物など）を、本物ではなく（ねぷたのように）木・竹の骨組みに
紙を貼ったりして、表面だけ軽量・簡易に作る物の事を言う。仮に、財政難から
あのエムブレムが中空成型品にでもなっていたら、それは「張りぼて」。
でも、この平面マークのような場合は、本来立体の物を、立体っぽく平面の場所に
書くのだから、芝居の背景に使う書割のようなものに近い。「書割マーク」とでも
呼ぶべきなんだが。
…ま、ただ、１枚ものを書「割」と呼ぶのも抵抗あるかな。とりあえず、アノ手の
平面モノを「張りぼて」と呼ぶのは（どこが震源地か知らんけど）まったくの
誤用ですのでご注意を。
756 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 20:29:45 ID:9QootGT80
｢山男電車」って何\\\\\\
とさっき、他の板にも書いたのだが 教えてくれーーーーー
とさっき、他の板にも書いたのだが 教えてくれーーーーー
>>756
かつて走っていた新宿発中央本線下り夜行普通列車の俗称，でいいのかな？
かつて走っていた新宿発中央本線下り夜行普通列車の俗称，でいいのかな？
758 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 21:12:04 ID:qbZ4NdcB0
姫路駅で四隅を切り欠いた速度制限標識を見たんですが、何でわざわざ切り欠いてるんですか？
>>754
ｷﾊ82やｷﾊ181の特急マークは、厚みのあるちゃんとした金属プレートだったが。
（貫通扉に窪みを付けて、そこに埋め込むような形）
ｸﾊ480の場合は、国鉄末期と言うこともあって、あまりコストを掛けずに済ませ
たかったからああいう見栄えの悪い形になった。
見栄えを良くするのであれば、ｸﾊ481-200のような貫通路（全く同じ構造でなく
てもそれに似た改良型で）もできた訳だし。
ｷﾊ82やｷﾊ181の特急マークは、厚みのあるちゃんとした金属プレートだったが。
（貫通扉に窪みを付けて、そこに埋め込むような形）
ｸﾊ480の場合は、国鉄末期と言うこともあって、あまりコストを掛けずに済ませ
たかったからああいう見栄えの悪い形になった。
見栄えを良くするのであれば、ｸﾊ481-200のような貫通路（全く同じ構造でなく
てもそれに似た改良型で）もできた訳だし。
760 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 21:16:35 ID:TtWQ7Lpv0
総武線快速、横須賀線のグリーン車にもＳＵＩＣＡグリーンシステムを入れて欲しいんですが
いつになったら導入されますか？
いつになったら導入されますか？
>>760
束に聞けよ
束に聞けよ
763 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 22:47:06 ID:TtWQ7Lpv0
764 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 23:02:16 ID:nlBoPZBXO
有効期限が五日間とかある乗車券って一回改札出てから翌日も使えるのですか？
>>764
途中下車ができるきっぷであれば可能。
途中下車ができるきっぷであれば可能。
ただし、フリーきっぷなどを除き、後戻りとか、同じ区間に重複して乗ったりはできない。
767 ：名無しでGO!：2005/10/29(土) 23:26:37 ID:nlBoPZBXO
765さん、766さんありがとうございます。ちなみにきっぷは普通乗車券です
質問スレでは｢ちなみに｣ほど嫌われる単語はないので以後気をつけましょう。
769 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 00:10:27 ID:Dw8kgNzo0
ちなみに７６８うざいよ
771 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:01:21 ID:Dw8kgNzo0
アルプスの車両は４８５系ですか？
それとも１８３系ですか？
それとも１８３系ですか？
773 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:22:32 ID:nL/9q+U50
スルットｋａｎｓａｉ３ｄａｙｓでは、近鉄伊賀線はのれないのでしたっけ？
伊賀上野城観光に使おうとおもってたんだけど・・・・・
伊賀上野城観光に使おうとおもってたんだけど・・・・・
774 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:28:24 ID:Dw8kgNzo0
>伊賀線は昨年譲渡されたんじゃなかった？
荒らしですか？ｗ
荒らしですか？ｗ
776 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:30:22 ID:Dw8kgNzo0
えっ、廃止の話があって、でもどこか他の会社に譲渡されたんでしょ？
777 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:31:12 ID:Dw8kgNzo0
まてよ、それは養老線だった
ごめん
ごめん
それも違う。譲渡されたのは北勢線（三岐鉄道北勢線に）。
>>776
ここは質問スレですから、あまりいい加減な事は書かないで下さい。
伊賀線はまだ具体的な廃止の話もありませんし、当然、他社にも
譲渡されてはいません。
と、ここでリロードして、>>777にまた唖然。養老線も同じですよ。
あなたが言いたいのは、三岐に経営移譲された北勢線の事ですか？
それでも去年じゃなくて一昨年の話。
もう少し発言内容に責任持って下さいね。
ここは質問スレですから、あまりいい加減な事は書かないで下さい。
伊賀線はまだ具体的な廃止の話もありませんし、当然、他社にも
譲渡されてはいません。
と、ここでリロードして、>>777にまた唖然。養老線も同じですよ。
あなたが言いたいのは、三岐に経営移譲された北勢線の事ですか？
それでも去年じゃなくて一昨年の話。
もう少し発言内容に責任持って下さいね。
781 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:37:42 ID:j3m0/7g30
限定suica発売情報はどこでゲットすればいいんでしょうか
783 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:41:44 ID:nL/9q+U50
おまえら、いい加減なこと無責任に書きすぎ（藁
>>773
残念ながら使えません。
残念ながら使えません。
786 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:48:29 ID:Dw8kgNzo0
>>779
廃止されたとも書いてないだろ
>>780
俺は鉄ヲタじゃないから詳しくは知らない
でも伊賀線や養老線廃止のうわさは近鉄沿線では前々から聞くし
養老線が第三セクターになったとかって話も聞いた
社員じゃないんだから近鉄の営業譲渡に責任なんか持てるか、アホ！
ましてや営業譲渡の年月日なんか知ってるわけないだろ
ヲマエなんか八王子線に乗って東京まで行って来い！
名古屋近郊の弩田舎につくからＷＷ
廃止されたとも書いてないだろ
>>780
俺は鉄ヲタじゃないから詳しくは知らない
でも伊賀線や養老線廃止のうわさは近鉄沿線では前々から聞くし
養老線が第三セクターになったとかって話も聞いた
社員じゃないんだから近鉄の営業譲渡に責任なんか持てるか、アホ！
ましてや営業譲渡の年月日なんか知ってるわけないだろ
ヲマエなんか八王子線に乗って東京まで行って来い！
名古屋近郊の弩田舎につくからＷＷ
質問スレの回答というのは2chのほかのスレとはかなり違うものです。
わからないなら黙っていたほうが自分のためです。
わからないなら黙っていたほうが自分のためです。
>>786
だ・か・ら、日本語理解できないのかな？
＞今ならムーンライト信州
と書いてあるだろ。
ということは、アルプスはその全身（＝今は走っていない）ということだよ。
もうちょっと日本語を勉強してから出直してきてね。
だ・か・ら、日本語理解できないのかな？
＞今ならムーンライト信州
と書いてあるだろ。
ということは、アルプスはその全身（＝今は走っていない）ということだよ。
もうちょっと日本語を勉強してから出直してきてね。
789 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 01:52:22 ID:nL/9q+U50
おまえら、土曜日の夜だぞ、ケンカなんてせずにオナニイでも一発してから頭ひやせ。
訂正
全身→前身
全身→前身
792 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 02:32:06 ID:Dw8kgNzo0
鉄道に詳しくない人が質問するのはかまわないのですが、
鉄道に詳しくない人の回答は迷惑です。
鉄道に詳しくない人の回答は迷惑です。
>>793
日本語わからない香具師に何を言っても無駄だって。
日本語わからない香具師に何を言っても無駄だって。
>>793
回答が間違ってなければ誰が答えても問題ないんだけどねぇ。
回答が間違ってなければ誰が答えても問題ないんだけどねぇ。
796 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 05:25:49 ID:6YXbBShY0
日本一美味い駅弁を教えてけれ
>>796
じゃこめし (小田原)
じゃこめし (小田原)
>>796
個人的には静岡の鯵寿司が好き。
まあ人それぞれ好みが違うんで、このスレを参考にどうぞー
駅弁 うまい駅弁 (ﾟдﾟ)ｳﾏ-い駅弁【16食め】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130331526/
個人的には静岡の鯵寿司が好き。
まあ人それぞれ好みが違うんで、このスレを参考にどうぞー
駅弁 うまい駅弁 (ﾟдﾟ)ｳﾏ-い駅弁【16食め】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130331526/
>>796
チキン弁当（東京）
チキン弁当（東京）
アンケート質問禁止って点プレにいれるべきなんすかね。
他所の板みたいに
他所の板みたいに
上りの雷鳥撮影したいけど美川～加賀笠間間みたいな場所に行きたい
しかし家族が反対しているので駅撮りで美川～加賀笠間間みたいにとれる場所を教えてください
漏れは高知住みなので午後順光の場所でお願いします
しかし家族が反対しているので駅撮りで美川～加賀笠間間みたいにとれる場所を教えてください
漏れは高知住みなので午後順光の場所でお願いします
803 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 15:57:03 ID:RiqJK0kS0
硬券で新幹線にのれる方法がいくつかあるみたいですが、どうすればいいんでしょうか？
レンズは１０５mm～３００mmでおねがいします
撮影日は１２月２８日です
スレ流れやすいなぁ
いい場所ないかなぁ
808 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 16:34:24 ID:5MPmNRNq0
家族に反対されて断念する８０２はへたれ
ネット環境にあるなら、ググってみりゃいいのに。
理想通りじゃなくてもある程度出てくるでしょーが。
それと大事なお約束
>>1より
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
理想通りじゃなくてもある程度出てくるでしょーが。
それと大事なお約束
>>1より
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り２４時間は待つこと。
>>803
硬券を売っているところできっぷを買って乗る。
硬券を売っているところできっぷを買って乗る。
>>808
しかたない 漏れはリアル厨房 高知から新潟までの帰省中にさつえいなんだから
しかたない 漏れはリアル厨房 高知から新潟までの帰省中にさつえいなんだから
812 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 17:03:28 ID:5MPmNRNq0
リアル厨房がこんなとこ来るなよ
２ｃｈは青少年健全育成のために良くない
２ｃｈは青少年健全育成のために良くない
>>811
帰省の行動中だったら、鈍行しか停まらないような小駅には降りられないんじゃ
ないですか？ 全部家族と同一行動なら、駅撮りですら可能な駅は限られて
くると思うんだけど。撮影日などを晒すより、そのあたりの条件をもっと
明確にした方がいいんじゃないでしょうか。
帰省の行動中だったら、鈍行しか停まらないような小駅には降りられないんじゃ
ないですか？ 全部家族と同一行動なら、駅撮りですら可能な駅は限られて
くると思うんだけど。撮影日などを晒すより、そのあたりの条件をもっと
明確にした方がいいんじゃないでしょうか。
>>813
母が「駅撮りじゃないとやだ 歩きたくない 寒いし」っていってるが
母が「駅撮りじゃないとやだ 歩きたくない 寒いし」っていってるが
きんキュー
後５分で決めろっていってきた
後５分で決めろっていってきた
816 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 17:18:40 ID:5MPmNRNq0
鉄道趣味は不健全だ
そんなものを認める親は問題親！！
そんなものを認める親は問題親！！
>>816
っていうお前も鉄ヲタ
っていうお前も鉄ヲタ
つーか、家族に迷惑かけるなや・・・
帰省地周辺で、ゆっくり探しなさいな
帰省地周辺で、ゆっくり探しなさいな
帰省地は直江津 雷鳥は大阪～金沢 もうむりぽorz
直江津～金沢 往復5880円と言ってみる
>>814
かわいそうだが、今回はあきらめれ。
>母が「駅撮りじゃないとやだ 歩きたくない 寒いし」っていってるが
これでは駅撮りも不可能だと思われ。「駅」と言っても、おそらく母御は
特急の停まるような駅での撮影を想定している筈ですよｗ
美川～加賀笠間のような写真が撮れる駅、となれば、そこそこ拡がった景色で
直線で…と言う事になるんだろうが、いくつか思い浮かぶそれに近い印象の駅は、
どれも特急の停まらぬ、暇を潰す所がないどころか、どうかしたら自販機の１台も
ないような（確実に寒いｗ）小駅。そういった駅に、母御にも降りてもらわねば
ならなくなる。
出来ますか？ それが無理なら、どんな駅をアドバイスしても、現実には
撮影など無理です。あなたに必要なのは、まず親に自分の趣味と、どういう
行動をしようと考えているかを理解してもらう手だてを尽くす事。
単独行動が許されるようになったら、思いっ切り楽しみましょう。
かわいそうだが、今回はあきらめれ。
>母が「駅撮りじゃないとやだ 歩きたくない 寒いし」っていってるが
これでは駅撮りも不可能だと思われ。「駅」と言っても、おそらく母御は
特急の停まるような駅での撮影を想定している筈ですよｗ
美川～加賀笠間のような写真が撮れる駅、となれば、そこそこ拡がった景色で
直線で…と言う事になるんだろうが、いくつか思い浮かぶそれに近い印象の駅は、
どれも特急の停まらぬ、暇を潰す所がないどころか、どうかしたら自販機の１台も
ないような（確実に寒いｗ）小駅。そういった駅に、母御にも降りてもらわねば
ならなくなる。
出来ますか？ それが無理なら、どんな駅をアドバイスしても、現実には
撮影など無理です。あなたに必要なのは、まず親に自分の趣味と、どういう
行動をしようと考えているかを理解してもらう手だてを尽くす事。
単独行動が許されるようになったら、思いっ切り楽しみましょう。
北陸本線の普通列車は1時間に1本だしなあ。
ちょっとだけ列車から降りて撮影とか難しいのでは。
ちょっとだけ列車から降りて撮影とか難しいのでは。
823 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:42:08 ID:NOnUjBT50
紙券で湘南新宿ラインの５０ｋｍまでのグリーン券を買って乗車。
移動中に予定変更。５０ｋｍ以上の駅までこのまま乗り越した場合。
車内精算時の額は＋￥２００でいいの？
それとも、新たに紙券の降車駅から乗り越し降車駅までの額を請求されるの？
移動中に予定変更。５０ｋｍ以上の駅までこのまま乗り越した場合。
車内精算時の額は＋￥２００でいいの？
それとも、新たに紙券の降車駅から乗り越し降車駅までの額を請求されるの？
824 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:44:52 ID:3Z0sBAoWO
さすらい板ってどこ？
825 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:51:17 ID:s/u+E/Fp0
826 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 19:52:53 ID:5MPmNRNq0
>>823
差額計算。ＪＲ東日本規則249条2項(2)。
>>825
不正確な知識の方は、回答されない方が質問者のためです。
ご協力下さい。
>>826
ID:zJOG8jHE0は17:22:03がﾘﾐｯﾄなんだから、間を開けて反応しない方がよろしい。
差額計算。ＪＲ東日本規則249条2項(2)。
>>825
不正確な知識の方は、回答されない方が質問者のためです。
ご協力下さい。
>>826
ID:zJOG8jHE0は17:22:03がﾘﾐｯﾄなんだから、間を開けて反応しない方がよろしい。
828 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 20:32:42 ID:uY16BDUi0
京阪の通学定期をピタパにするともっと安くなるの？
829 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:37:51 ID:2KVNVvi10
仕事柄首都圏の全電車路線図を覚えなければいけないんですが
効率よく覚える方法とか、ゲーム、サイトがあれば教えてください
お願いします
効率よく覚える方法とか、ゲーム、サイトがあれば教えてください
お願いします
830 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:38:55 ID:NOnUjBT50
831 ：683：2005/10/30(日) 21:40:06 ID:loOVn9ud0
832 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:44:13 ID:P6sKqYBF0
ﾏﾙﾁ氏ね
833 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 21:47:07 ID:2KVNVvi10
実際に行ってると時間かかるからなー
なんか良い方法しらないですか？
なんか良い方法しらないですか？
都内から諫早まで往復なんですが、
行きが新幹線で京都まで行って、京都からあかつき。
帰りが鳥栖まで特急を乗って、鳥栖からはやぶさ。
この場合だと値段はいくらでしょうか？
往復違う行程なのと、寝台の乗り継ぎなのでわかりません。
あと、お得キップだとＢ寝台はＯＫみたいですが、
周遊だと個室もＯＫですか？
行きが新幹線で京都まで行って、京都からあかつき。
帰りが鳥栖まで特急を乗って、鳥栖からはやぶさ。
この場合だと値段はいくらでしょうか？
往復違う行程なのと、寝台の乗り継ぎなのでわかりません。
あと、お得キップだとＢ寝台はＯＫみたいですが、
周遊だと個室もＯＫですか？
835 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 22:01:28 ID:3TRrveTm0
秋葉原から逗子まで横須賀線で行くときに総武緩行線で錦糸町まで行ってそこから快速に乗り換えて逗子に行くのは
規則上問題がありますか？
規則上問題がありますか？
>>835
ない
ない
>>829
まずは路線図をずっと眺める。手帳に挟まってるのを眺めたりカレンダーをトイレに貼ったり。、JR東日本の路線図だけならHPで見られる（ファン向けに販売していたりもする）。
最初に覚えるのは路線の名前と乗換駅、位置関係かな。その後「○○と××の間にはどんな駅があるか」を覚えるとやりやすいと思うよ。
はまってみると実際に役に立つことが結構あるし、旅行も楽しくなるからがんばって。
まずは路線図をずっと眺める。手帳に挟まってるのを眺めたりカレンダーをトイレに貼ったり。、JR東日本の路線図だけならHPで見られる（ファン向けに販売していたりもする）。
最初に覚えるのは路線の名前と乗換駅、位置関係かな。その後「○○と××の間にはどんな駅があるか」を覚えるとやりやすいと思うよ。
はまってみると実際に役に立つことが結構あるし、旅行も楽しくなるからがんばって。
>>834
普通の乗車券と特急券を使うなら↓の通り
特急料金はすべて通常期
往復乗車券 [区]東京都区内⇔諫早 26460円
指定席特急券(のぞみ) 東京→京都 7980円
特急券・B寝台券(乗継割引) 京都→諫早 4720円
指定席特急券 諫早→鳥栖 1870円
特急券・B寝台券 鳥栖→東京 9450円
トクトクきっぷの類は商品により異なるのでここでは細かく触れない。
これ以上は(というか本当はこの類の質問は最初から)>>838の誘導のスレで。
普通の乗車券と特急券を使うなら↓の通り
特急料金はすべて通常期
往復乗車券 [区]東京都区内⇔諫早 26460円
指定席特急券(のぞみ) 東京→京都 7980円
特急券・B寝台券(乗継割引) 京都→諫早 4720円
指定席特急券 諫早→鳥栖 1870円
特急券・B寝台券 鳥栖→東京 9450円
トクトクきっぷの類は商品により異なるのでここでは細かく触れない。
これ以上は(というか本当はこの類の質問は最初から)>>838の誘導のスレで。
>>829
お仕事で使えばいい。携帯時刻表or携帯路線図を持って、
最初は路線図を見ながら「あーでもないこーでもない」「乗り過ごした！これで遅刻で窓際族街道へ！」
なんて思いながら、使っていればそのうち覚えるよ。べつに今覚えなくても覚えてしまうよ。
お仕事で使えばいい。携帯時刻表or携帯路線図を持って、
最初は路線図を見ながら「あーでもないこーでもない」「乗り過ごした！これで遅刻で窓際族街道へ！」
なんて思いながら、使っていればそのうち覚えるよ。べつに今覚えなくても覚えてしまうよ。
842 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:05:37 ID:2KVNVvi10
・その覚えたデータをどこかへ入力して使う
のか
・その路線に乗って頻繁に仕事へ出かける
のかによって対策は全然違うと思うわけだが。
後者ならば普通にやってりゃ自然に覚える。
のか
・その路線に乗って頻繁に仕事へ出かける
のかによって対策は全然違うと思うわけだが。
後者ならば普通にやってりゃ自然に覚える。
>>842
考える時間もないのか？
それだと、覚えるなんて無理だよ。
たとえば、3連休パスという切符を使って、自分がいままでのったことのない
JR東日本の路線を乗りつぶす案を考える。
いきなり全部は無理なので、今度の11/3-5で千葉県だけ全部乗るとする。
自宅を始発で出て、東京駅へ向かい順番に乗っていく。
どのルートが最適かを考えるだけで、主要駅の接続時間は見るので自然に覚える。
考える時間もないのか？
それだと、覚えるなんて無理だよ。
たとえば、3連休パスという切符を使って、自分がいままでのったことのない
JR東日本の路線を乗りつぶす案を考える。
いきなり全部は無理なので、今度の11/3-5で千葉県だけ全部乗るとする。
自宅を始発で出て、東京駅へ向かい順番に乗っていく。
どのルートが最適かを考えるだけで、主要駅の接続時間は見るので自然に覚える。
845 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:25:08 ID:2KVNVvi10
>>843
他人に電話で伝える必要があるんだ。
「この駅からこの駅は約何分くらいかかるとか」「この駅からこの駅いくために何線乗って、どこどこで乗り換える」とか。
デスクワークだからＰＣで調べられるんだが、やっぱ素早さが足りないし、
自分の頭にもいれとかないとまずいしな。
そんなとこ。直接いくのがいいってのはわかるが、金かかるし時間かかりすぎじゃん。
なんか他に良い方法ある？
他人に電話で伝える必要があるんだ。
「この駅からこの駅は約何分くらいかかるとか」「この駅からこの駅いくために何線乗って、どこどこで乗り換える」とか。
デスクワークだからＰＣで調べられるんだが、やっぱ素早さが足りないし、
自分の頭にもいれとかないとまずいしな。
そんなとこ。直接いくのがいいってのはわかるが、金かかるし時間かかりすぎじゃん。
なんか他に良い方法ある？
846 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:30:35 ID:N3+gP0DE0
周遊きっぷのルールに関する質問はここで良いですか？
帰り券の有効開始日はゾーン券の有効期間内でなくてはいけないのは知っていますが、
実際に帰りの列車に乗り始める日もゾーン券の有効期間内でなくてはいけないものなのでしょうか。
たとえば、こんなスケジュールを組みたいのですけど。
12月1日行き券使用 東京→広島
12月1日～5日 広島・宮島ゾーン券使用
12月6日～7日 ゾーン券が有効期限切れのため、電車賃実費負担
12月8日帰り券使用 広島→東京
帰り券の有効開始日はゾーン券の有効期間内でなくてはいけないのは知っていますが、
実際に帰りの列車に乗り始める日もゾーン券の有効期間内でなくてはいけないものなのでしょうか。
たとえば、こんなスケジュールを組みたいのですけど。
12月1日行き券使用 東京→広島
12月1日～5日 広島・宮島ゾーン券使用
12月6日～7日 ゾーン券が有効期限切れのため、電車賃実費負担
12月8日帰り券使用 広島→東京
847 ：名無しでGO!：2005/10/30(日) 23:41:03 ID:D08RE2/K0
JR電話ってJR以外の鉄道会社でも入れてる鉄道会社ってあるんですか？
たとえば私鉄への振り替え輸送とかするときは、その私鉄への電話連絡すると思うんですが
たとえば私鉄への振り替え輸送とかするときは、その私鉄への電話連絡すると思うんですが
>>835
定期券であれば問題あり。
定期券であれば問題あり。
>>845
東京時刻表を買って、あとは暇があったら見る、くらいがいいかも？
まず最初に、JRの有名な駅・ターミナル駅の、大まかな位置関係と行きかたの把握から
初めてみるといいかも。
そのうえで、JRなら路線単位・方向単位、私鉄なら会社ごとで、種別を覚えてみる、と。
京急線は普通は凄く遅いとか、総武線は快速も各停も大差ないとか、特徴がいろいろあるからね。
あと、ついでに、時間があれば路線車両板のスレを覗いてみるのもおすすめｗ
利用者から見た、その路線の弱点が見えてくるからね。
個々の路線の特徴が大体つかめたら、毎日少しずつ、大きな駅どうしの移動ルートを色々調べてみるとか。
値段、安さ、乗り換えの数。だんだんうまいルートがぱっと思いつくようになってくるよ。
これは東京もんの俺が大阪の路線図を覚えた方法なんだけどね。
あんまり当てにならないかもしれないけど参考までに。
東京時刻表を買って、あとは暇があったら見る、くらいがいいかも？
まず最初に、JRの有名な駅・ターミナル駅の、大まかな位置関係と行きかたの把握から
初めてみるといいかも。
そのうえで、JRなら路線単位・方向単位、私鉄なら会社ごとで、種別を覚えてみる、と。
京急線は普通は凄く遅いとか、総武線は快速も各停も大差ないとか、特徴がいろいろあるからね。
あと、ついでに、時間があれば路線車両板のスレを覗いてみるのもおすすめｗ
利用者から見た、その路線の弱点が見えてくるからね。
個々の路線の特徴が大体つかめたら、毎日少しずつ、大きな駅どうしの移動ルートを色々調べてみるとか。
値段、安さ、乗り換えの数。だんだんうまいルートがぱっと思いつくようになってくるよ。
これは東京もんの俺が大阪の路線図を覚えた方法なんだけどね。
あんまり当てにならないかもしれないけど参考までに。
855 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 01:08:00 ID:TE+ZUDKZ0
広島・瀬戸内ふりーきっぷの、有効期限って購入日から何日間ですか？
>>847
うちの会社にも1回線ひいてる
うちの会社にも1回線ひいてる
>>855
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1050801&shnRev=01
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1050802&shnRev=01
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap01&list=true&shnId=1050801&shnRev=01
ttp://tickets.jr-odekake.net/shohindb/Fetch.do?ld.serv=ap02&list=true&shnId=1050802&shnRev=01
859 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 02:02:01 ID:AQIa0T/r0
のぞみ停車させ降りた愛知の大学生逮捕
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051030049.html
３０日午後１時３５分ごろ、ＪＲ山陽新幹線岡山駅付近を走行中の東京発広島行きのぞみ４９号で、
すべてのドアが閉まっていることを示す運転席のランプが消えたため緊急停止した。
車掌が車内を確認、３号車のドアから男が線路に降りていたことが分かった。
ＪＲ西日本は付近の新幹線を上下線とも停止。約４５分後、駆けつけた警察官が緊急停止場所から約２キロ東の線路上で男を見つけ、
新幹線特例法違反（線路内への立ち入り）の現行犯で逮捕、運行を再開した。
岡山東署などの調べでは、男は愛知県岩倉市の大学４年生（２４）。非常用のコックを操作してドアを開け、停止してから飛び降りたらしい。
ドアが開いたときのスピードは時速約２２０キロだったという。男はほとんどしゃべらず、行動に不自然な点があるため、同署は責任能力の有無を慎重に調べている。
のぞみ４９号には約５００人の乗客がいたが、けが人はなかった。騒ぎで、新幹線計２４本が最大で７１分遅れ、約１万１０００人に影響があった。
[ 2005年10月30日 22:10 速報記事 ]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20051030049.html
３０日午後１時３５分ごろ、ＪＲ山陽新幹線岡山駅付近を走行中の東京発広島行きのぞみ４９号で、
すべてのドアが閉まっていることを示す運転席のランプが消えたため緊急停止した。
車掌が車内を確認、３号車のドアから男が線路に降りていたことが分かった。
ＪＲ西日本は付近の新幹線を上下線とも停止。約４５分後、駆けつけた警察官が緊急停止場所から約２キロ東の線路上で男を見つけ、
新幹線特例法違反（線路内への立ち入り）の現行犯で逮捕、運行を再開した。
岡山東署などの調べでは、男は愛知県岩倉市の大学４年生（２４）。非常用のコックを操作してドアを開け、停止してから飛び降りたらしい。
ドアが開いたときのスピードは時速約２２０キロだったという。男はほとんどしゃべらず、行動に不自然な点があるため、同署は責任能力の有無を慎重に調べている。
のぞみ４９号には約５００人の乗客がいたが、けが人はなかった。騒ぎで、新幹線計２４本が最大で７１分遅れ、約１万１０００人に影響があった。
[ 2005年10月30日 22:10 速報記事 ]
860 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 02:04:24 ID:UBDDgBib0
>>859
日本は保安処分制度がないから処罰できずに繰り返される恐れがあるな
日本は保安処分制度がないから処罰できずに繰り返される恐れがあるな
861 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 02:33:14 ID:NuqgOa8v0
>>859
JRに対する賠償金ってどのくらいになるんだろう？
71分遅れだと特急料金の払い戻しもないし、車両などの破損があるわけでもないし・・・。
ま、こんなヤツからは数百万の賠償金を徴収してもいいと思うが。
JRに対する賠償金ってどのくらいになるんだろう？
71分遅れだと特急料金の払い戻しもないし、車両などの破損があるわけでもないし・・・。
ま、こんなヤツからは数百万の賠償金を徴収してもいいと思うが。
862 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 03:27:52 ID:eQtXaHyeO
ｽﾚ違いほんとごめんだけど、急に今週火曜日に千葉から六本木駅に行かなきゃいけなくなりました。
どう行くのが一番便利ですかね？
教えてエロい人
どう行くのが一番便利ですかね？
教えてエロい人
歩いていく
864 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 03:43:57 ID:m18BHtjN0
千葉＝秋葉原＝（日比谷線）＝六本木 かなぁ。でも時間かかりそう。
千葉＝（総武快速線）＝新橋～汐留＝大江戸線＝六本木 のほうがスマートかも？
大江戸線の六本木の駅が深いけど。
千葉＝（総武快速線）＝新橋～汐留＝大江戸線＝六本木 のほうがスマートかも？
大江戸線の六本木の駅が深いけど。
866 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 08:15:23 ID:h95GRfTa0
＜８５８
発売期間 平成17年9月10日～平成17年12月30日
※前売りの取扱いは乗車日の１ヶ月前からです。
ということは、広島・瀬戸内ふりきっぷを今日購入しても、使用開始日ってのは一ヶ月の間、いずれかの日にしてもいいってこと？
それとも、開始する日（決定していると仮定）の一ヶ月前から「販売は開始します」ってことなの？
これがいくら読んでも、ハッキリしない。
※ ま、今日の午後窓口にいったときに聞けばすむ話なんでしょうけど・・・・
では、おやすみなさい（夜勤明けです）
発売期間 平成17年9月10日～平成17年12月30日
※前売りの取扱いは乗車日の１ヶ月前からです。
ということは、広島・瀬戸内ふりきっぷを今日購入しても、使用開始日ってのは一ヶ月の間、いずれかの日にしてもいいってこと？
それとも、開始する日（決定していると仮定）の一ヶ月前から「販売は開始します」ってことなの？
これがいくら読んでも、ハッキリしない。
※ ま、今日の午後窓口にいったときに聞けばすむ話なんでしょうけど・・・・
では、おやすみなさい（夜勤明けです）
>>866
ＪＲのきっぷは青春18きっぷなど、一部のトクトクきっぷを除いて
購入時に使用開始日を指定して購入する必要がある。
なんで、
＞それとも、開始する日（決定していると仮定）の一ヶ月前から「販売は開始します」ってことなの？
が正解。
ＪＲのきっぷは青春18きっぷなど、一部のトクトクきっぷを除いて
購入時に使用開始日を指定して購入する必要がある。
なんで、
＞それとも、開始する日（決定していると仮定）の一ヶ月前から「販売は開始します」ってことなの？
が正解。
868 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 11:07:30 ID:UpG+Tyzy0
中央・総武緩行に乗るとき、三鷹駅到着時に
コンコースへの階段に一番近い車両は何号車ですか？
コンコースへの階段に一番近い車両は何号車ですか？
869 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 11:09:34 ID:UpG+Tyzy0
書き忘れた、御茶ノ水寄りの階段です。
870 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 12:14:42 ID:AQIa0T/r0
東京にいます。
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
872 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 14:54:52 ID:srAPCaK/0
>>845
駅の構造を熟知しておかないと、仕事が勤まらないです。
東急東横線沿線(学芸大学、日吉など)から地下鉄半蔵門線沿線(半蔵門、九段下など)へ行くときを考えます。
東横線を渋谷で下車して半蔵門線に乗換、なんて答えてはいけません。
東横線を渋谷で下車して、階段を下りずに東急の改札を出て、目の前の銀座線階段を上って改札を通って乗車し、次の表参道で半蔵門線に乗り換えます。
この経路は、渋谷と表参道駅の構造を知っていれば常識です。
駅の構造を熟知しておかないと、仕事が勤まらないです。
東急東横線沿線(学芸大学、日吉など)から地下鉄半蔵門線沿線(半蔵門、九段下など)へ行くときを考えます。
東横線を渋谷で下車して半蔵門線に乗換、なんて答えてはいけません。
東横線を渋谷で下車して、階段を下りずに東急の改札を出て、目の前の銀座線階段を上って改札を通って乗車し、次の表参道で半蔵門線に乗り換えます。
この経路は、渋谷と表参道駅の構造を知っていれば常識です。
874 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 18:03:24 ID:6onkDIuZO
特急列車の座席番号一覧表が載ってるサイトなどありませんか？
本であるのは知ってたんですが立ち読みできないようになってたもので。。。
ちなみにおもに北、東の特急キボンです
買えってゆーのはナシですよ。だって高いんだもん。
本であるのは知ってたんですが立ち読みできないようになってたもので。。。
ちなみにおもに北、東の特急キボンです
買えってゆーのはナシですよ。だって高いんだもん。
路線図は駅の窓口でもらえますか？（売ってもらえますか？）
PC使えるなら、探したらだめなの？>>875
ドアの上に貼ってあるのなら鉄道イベントで無いと売ってないと思うぞ
879 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 18:43:39 ID:vh8gJf8s0
>>875
JR東なら車内掲出用と同じものがHPにｐｄｆで置いてあるよ。
JR東なら車内掲出用と同じものがHPにｐｄｆで置いてあるよ。
全国のJRの香具師なら、時刻表を買えば？
>>880
って言うか、時刻表を買わなくてもたいていの手帳に載っていると思うが。
って言うか、時刻表を買わなくてもたいていの手帳に載っていると思うが。
レスありがとです。
西武線の全路線図が欲しいのです。
西武線の全路線図が欲しいのです。
884 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 19:23:05 ID:T/zcn87B0
初心者質問でスマソ。
模型の前照灯って、なんで進行方向だけがつくようになってるの？
どういう原理で進行方向を判別しているのか、よくわからなくて。
模型の前照灯って、なんで進行方向だけがつくようになってるの？
どういう原理で進行方向を判別しているのか、よくわからなくて。
886 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 19:30:17 ID:UBDDgBib0
近鉄は毎年赤字だそうですが、なんで倒産しないんですか？
俺が前にいた出版系のＤＱＮ会社では残業代が出ないので夜１０時に帰っていたところ、
「みんな１２時まで残業している。新入社員のくせに生意気だ。」といわれ残業代のことを指摘すると
こっちだって企業なんだから残業代なんか出せない。企業って言うのは一円でも節約するものなんだ」
といわれました。ことわったら退職を迫られたので辞職しまして、いまはフリーターやってます。
企業というのはそうやって一円でも節約するものなのに、なんで近鉄は赤字路線がたくさんあって全体でも赤字なのに
倒産しないんですか？ たとえば夜６以降の勤務は給料なしとかにしたら節約できて黒字になるんじゃないですか？
俺がいた会社はそうやってました。正社員ってそういうものでしょ？
そういう企業努力もしないでなんで倒産しないんですか？
俺が前にいた出版系のＤＱＮ会社では残業代が出ないので夜１０時に帰っていたところ、
「みんな１２時まで残業している。新入社員のくせに生意気だ。」といわれ残業代のことを指摘すると
こっちだって企業なんだから残業代なんか出せない。企業って言うのは一円でも節約するものなんだ」
といわれました。ことわったら退職を迫られたので辞職しまして、いまはフリーターやってます。
企業というのはそうやって一円でも節約するものなのに、なんで近鉄は赤字路線がたくさんあって全体でも赤字なのに
倒産しないんですか？ たとえば夜６以降の勤務は給料なしとかにしたら節約できて黒字になるんじゃないですか？
俺がいた会社はそうやってました。正社員ってそういうものでしょ？
そういう企業努力もしないでなんで倒産しないんですか？
>>886
http://www.kintetsu.co.jp/news/zaimu_1/img/1803dai1sihanki.pdf
http://www.kintetsu.co.jp/news/zaimu_1/img/H1709shusei.pdf
赤字か？
バッファローズと間違えてないか？
http://www.kintetsu.co.jp/news/zaimu_1/img/1803dai1sihanki.pdf
http://www.kintetsu.co.jp/news/zaimu_1/img/H1709shusei.pdf
赤字か？
バッファローズと間違えてないか？
889 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 19:50:58 ID:d/JPmsKf0
バファローズ
890 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 19:58:10 ID:/dZf44G00
>>886
労基署に駆け込んで社員だったころの残業代と超勤手当貰え
労基署に駆け込んで社員だったころの残業代と超勤手当貰え
>>886みたいなヤシって、それをぐっ、と飲み込む事を
成 長 と勘違いしてそうだなｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、近鉄が抱えてるのは、どちらかと言えば営業上の問題ではなく、
不良資産と金利の問題。スペイン村を始めとして、巨額の投資が裏目に出た結果、
有利子負債がどどど～～んと膨らんだ。鉄道の営業が極端に悪いわけではない。
信じられないかも知れないが、あの国鉄だって、単年度の営業収支は長年ほぼ
トントンかわずかな赤字…というラインだった。それが膨大な累積赤字を抱えて
解体に追い込まれたのは、営業上の問題と言うよりは、投資による借入・国策での
雇用に対する年金負担などなど…と、借入に対する金利が嵩んだため。
経済が成長して、金利が消えていくうちは、企業にとって借入金は決して悪い物では
ない。が、経済または企業の成長が止まった状態で大きな有利子負債を抱えていると、
国鉄のような事に陥る。近鉄は、それが見える状態になってきたので、急にあちこち
締め始めて、バファローズも手放した。
が、だからと言って、今日明日にも鉄道経営が赤字で立ち行かなくなるような
状態にはほど遠い。八つ当たりもいい加減にしろ。
成 長 と勘違いしてそうだなｗ
ﾏｼﾞﾚｽすると、近鉄が抱えてるのは、どちらかと言えば営業上の問題ではなく、
不良資産と金利の問題。スペイン村を始めとして、巨額の投資が裏目に出た結果、
有利子負債がどどど～～んと膨らんだ。鉄道の営業が極端に悪いわけではない。
信じられないかも知れないが、あの国鉄だって、単年度の営業収支は長年ほぼ
トントンかわずかな赤字…というラインだった。それが膨大な累積赤字を抱えて
解体に追い込まれたのは、営業上の問題と言うよりは、投資による借入・国策での
雇用に対する年金負担などなど…と、借入に対する金利が嵩んだため。
経済が成長して、金利が消えていくうちは、企業にとって借入金は決して悪い物では
ない。が、経済または企業の成長が止まった状態で大きな有利子負債を抱えていると、
国鉄のような事に陥る。近鉄は、それが見える状態になってきたので、急にあちこち
締め始めて、バファローズも手放した。
が、だからと言って、今日明日にも鉄道経営が赤字で立ち行かなくなるような
状態にはほど遠い。八つ当たりもいい加減にしろ。
894 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 20:58:09 ID:UBDDgBib0
>>892
レスありがとうございます
昼間の生駒線とかぜんぜん乗ってないし、養老線や伊賀線もあまり乗ってないと聞いたし、
名鉄と違って東信貴線以降廃止してないのでやせ我慢しているのだと思ってました
やせ我慢が限界に来てある日突然駅に「近畿日本鉄道（株）は昨日破産申し立てを行ない営業を終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました」って張り出されて俺は自転車を２時間こいでバイト先に行かないといけなくなるかと思って
不安に思ってたのですが、そういうことはないようですね。
とりあえず安心しました。
でもいずれ名鉄みたいにローカル線は廃止になるのですか？
レスありがとうございます
昼間の生駒線とかぜんぜん乗ってないし、養老線や伊賀線もあまり乗ってないと聞いたし、
名鉄と違って東信貴線以降廃止してないのでやせ我慢しているのだと思ってました
やせ我慢が限界に来てある日突然駅に「近畿日本鉄道（株）は昨日破産申し立てを行ない営業を終了いたしました。
長らくのご利用ありがとうございました」って張り出されて俺は自転車を２時間こいでバイト先に行かないといけなくなるかと思って
不安に思ってたのですが、そういうことはないようですね。
とりあえず安心しました。
でもいずれ名鉄みたいにローカル線は廃止になるのですか？
896 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 21:14:20 ID:UpG+Tyzy0
897 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 21:24:39 ID:eQtXaHyeO
898 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 21:29:54 ID:04mRajf4O
上野駅構内で売っているパイ屋？さんっておいしいんですか？
いつも客並んでるんですが。
いつも客並んでるんですが。
「お客様ご案内中」っていうのは、通常、車椅子のお客様のこと。
そのお客様を降ろすため、エスカレーターが使えない場合がある。
そのお客様を降ろすため、エスカレーターが使えない場合がある。
900(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!!
900ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
900(・∀・)ｲｲ!!
901 ：名無しでGO!：2005/10/31(月) 22:27:03 ID:AQIa0T/r0
東京にいます。
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
>>901
マルチ死ね。
マルチ死ね。
>>872
俺なら渋谷から半蔵門線乗っちゃうけどなぁ。
田園都市線→銀座線なら間違いなく表参道乗換えだけど。。
>>894
近鉄ぐらいの会社がつぶれそうになったら、さすがに国がお金出してくれますよ、きっと。
国民が自転車2時間こがないでいいようにするのが国の仕事なので。
仮につぶれても、鉄道営業だけは続けるでしょう。
俺なら渋谷から半蔵門線乗っちゃうけどなぁ。
田園都市線→銀座線なら間違いなく表参道乗換えだけど。。
>>894
近鉄ぐらいの会社がつぶれそうになったら、さすがに国がお金出してくれますよ、きっと。
国民が自転車2時間こがないでいいようにするのが国の仕事なので。
仮につぶれても、鉄道営業だけは続けるでしょう。
尼崎の脱線事故以降、阪急での振替輸送がしばらく続いてましたが、振替輸送が終わって
しばらくすると、阪急への振替輸送費がいくらって報道されてましたね
あの阪急に支払う振替輸送費って、どうやって算出したものなんですか？
しばらくすると、阪急への振替輸送費がいくらって報道されてましたね
あの阪急に支払う振替輸送費って、どうやって算出したものなんですか？
>>838-839
遅くなりましたがどうもです。そちらで聞いてみます。
遅くなりましたがどうもです。そちらで聞いてみます。
907 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 08:06:27 ID:UphQu46OO
私鉄で、各停以外の電車のうち、
連続する通過駅の数もしくは距離が一番多い（長い）のは何線ですか？
連続する通過駅の数もしくは距離が一番多い（長い）のは何線ですか？
909 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 08:14:04 ID:/OPK+aBRO
今 常磐線の新松戸に三脚もって、構えているのいますが、何が来るのでしょうか？
910 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 08:38:43 ID:E+JFmuI/0
>>899
そういうことなんだ、ありがとう！
そういうことなんだ、ありがとう！
911 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 09:18:03 ID:thCSxVu30
>>907-908
つ【近鉄名阪甲特急】
つ【近鉄名阪甲特急】
912 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 12:17:39 ID:74Zi9w3p0
青森朝日放送http://www.aba-net.com/jr/index.html
の前面展望映像が気に入ったのですが、
他にネット上でこのような前面展望を公開しているサイトなど
お勧めのものがあったら教えてください。
の前面展望映像が気に入ったのですが、
他にネット上でこのような前面展望を公開しているサイトなど
お勧めのものがあったら教えてください。
913 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 12:28:39 ID:nK4lxnPu0
914 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 12:57:15 ID:198hmkI70
大阪環状線は省エネ電車になったら少しはスピードうｐするんですか？
それとも省エネなだけで性能は今と変わらないかむしろ落ちる？
それとも省エネなだけで性能は今と変わらないかむしろ落ちる？
>>914
一般的に省エネの性能とスピードとはまったく関連しない。
環状線のような駅間距離の短い線区でスピードをageるには、地下鉄や、私鉄なら
阪神あたりが各停に使っているような高加減速の電車の導入が必要だが、今回
環状線に投入される電車は、どちらかというと環状線とはまったく条件の異なる
（駅間距離が長く、トップスピード走行の時間が長い）東海道線でベストマッチングと
なるタイプで、その手の加速性能は持っていない。
ゆえに、ランニングコストは下がっても、速度向上はほぼ100％期待薄。
一般的に省エネの性能とスピードとはまったく関連しない。
環状線のような駅間距離の短い線区でスピードをageるには、地下鉄や、私鉄なら
阪神あたりが各停に使っているような高加減速の電車の導入が必要だが、今回
環状線に投入される電車は、どちらかというと環状線とはまったく条件の異なる
（駅間距離が長く、トップスピード走行の時間が長い）東海道線でベストマッチングと
なるタイプで、その手の加速性能は持っていない。
ゆえに、ランニングコストは下がっても、速度向上はほぼ100％期待薄。
>>911
お、そんなでかいのを忘れていた・・・orz
お、そんなでかいのを忘れていた・・・orz
918 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 16:29:36 ID:ARyZvC3w0
非社員でも、JRの社員バッジを付けていたら
社員割引とか何かの特典を受けられるんでしょうか
JR北海道 襟章
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18587351
社員割引とか何かの特典を受けられるんでしょうか
JR北海道 襟章
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18587351
922 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 18:39:34 ID:tvJfUDuYO
大阪環状線の糞１０３系はいつまで走り続けるんですか？
はっきり言って関西の恥さらしです。
はっきり言って関西の恥さらしです。
会社で近鉄の社債のポスター(12種の前面写真付、大小各1枚)を
いただいたのですが、正直オクに出したら売れるでしょうか
いただいたのですが、正直オクに出したら売れるでしょうか
>>922
あと１年半です
あと１年半です
925 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 18:58:07 ID:jYhR8MZO0
鉄道会社の運行状況に、｢動物と衝撃したため列車に遅れ｣ってのを時々見ますが
なんで｢衝突｣ではなく｢衝撃｣という言葉を使うんですか？一般的に、この使い方には違和感を覚える人が多いと思うんですが
これは鉄道業界独特の使い方なんですか？
なんで｢衝突｣ではなく｢衝撃｣という言葉を使うんですか？一般的に、この使い方には違和感を覚える人が多いと思うんですが
これは鉄道業界独特の使い方なんですか？
926 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 19:28:56 ID:H3IPsuGN0
現在は首都圏の切符売り場で入場券を買うことは出来なくなったんですか？
昔は一番安い値段の隣にあったような。
昔は一番安い値段の隣にあったような。
927 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 19:29:22 ID:bqpgFDfG0
東京にいます。
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
５年に１度ぐらいしか西に行きませんが、
東海道各亭でゴトンゴトン行くと、
西の車掌の白い制服が光輝いて鉄道員らしくカッコイイと感動します。
普段の生活で見るのは東の灰色の制服ばかりなので凄く新鮮です。
質問。
逆に、西の人は東の灰色の制服が新鮮に感じるのですか？
927はマルチ
>926
初乗り運賃の切符を売る駅なら、「最低区間の切符を買って
改札口にお申し出下さい」ということが多いみたいだよ。
新川崎など初乗り運賃の切符を売っていない駅がどうなのかは未確認。
初乗り運賃の切符を売る駅なら、「最低区間の切符を買って
改札口にお申し出下さい」ということが多いみたいだよ。
新川崎など初乗り運賃の切符を売っていない駅がどうなのかは未確認。
931 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 21:16:32 ID:KzKmkFce0
どうして関東の鉄道会社は関西と違って女性専用車両が先頭車両にあるんですか？
鉄ヲタのかぶりつきが云々ではなく肝心の女性にとって乗車しにくい位置にあると思うんですが。
鉄ヲタのかぶりつきが云々ではなく肝心の女性にとって乗車しにくい位置にあると思うんですが。
何かあったときに乗務員が行きやすいとか
935 ：名無しでGO!：2005/11/01(火) 21:47:11 ID:198hmkI70