史上最低のＪＲを決めるスレ

もうこの会社で決まりでしょう。

殺人鉄道ＪＲ西日本

ＪＲ東日本
グリーフ車氏ね！

しＲ酉ＪＡＰＡＮ

West Japan railway company

酉目木

これは実に難しい問題だ。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ >>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

西日本に一票

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　０票
西日本　５票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

JR西日本

大阪に本社があるJR西日本

韜晦

つか私鉄＋JRの比較のほうが面白い。このままやっても
酉と束の比較でしかなさそう

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　１票　２位
西日本　７票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

>>14
向こうのスレを私鉄専用にされてしまったので仕方がない。

　　　　　　　そりゃあもう　　　酉　　　で決まりでしょう。

誰がどう見たってバカ西

漏れも酉で

北海道　０票
東日本　１票　２位
東海　　１票　 ２位
西日本　10票　１位
四国　　０票
九州　　０票
貨物　　０票

こっちはあっさり決まりそうだな・・・
時期が悪すぎた

本社が東京にあるJR東日本

スレ立てる前から西日本旅客鉄道に決定です。

jr死国に一票

北海道　０票
東日本　２票　２位
東海　　１票　 ３位
西日本　11票　１位
四国　　１票 　３位
九州　　０票
貨物　　０票

「鉄ヲタ＝犯罪者予備軍」思想の倒壊

JR東日本
漏れは脱束ではないが、この会社はJR版東京急行とでも言うべき。

>>4-5
西日本だけJapでいいよ。FuckingをJapの前に
つけてもいいよ。

JR東日本
家畜輸送

のぞみ号しか眼中にない東海

火災独裁政権で自社の利益のみを追求する倒壊

在来線客をお荷物としか思っていないＪＲ火災に１票

ぼろもうけの東海に一票。

走るんですばかりか特急・新幹線も硬座車ばかり増やしつづけるJR東日本

歴史に名を残す大事故を起こす酉に５票（どうしようもないな。）
逆に遅れても謝るどころか開き直って逆ギレする束に２票（早く乗り降りしないから悪い。はぁ？）
新幹線を大幅増便し、在来線には増便という言葉を知らない倒壊に３票（熱海で１５両から３両に乗り換え。はぁ？）
駅員の対応が悪い死国に１票（何番線ですか？指さしておわり。はぁ？しゃべれよ。）
意地でも特急に乗せるダイヤを作る吸収に１票（快速が南福岡なんかで通過待ちするな。特急の後に発車しろ。）
５万都市に新造特急を作りながら時代遅れの１８３を未だに１０万都市に残すｺﾋに１票（スーパーノローツクはよ出せ。）
たまには客を乗せろよというぐらい走ってるのに人っ子一人乗せない加茂津に１票（ほとんどクレーマーか。）

個人的にはｺﾋ死国にがんばって欲しいが。

酉倒壊でフィニッシュでしょ。日本全国大量に鉄道がありながら結果が見えてるスレも珍しい。
事故がなければ倒壊独占市場なのにな。このスレ。

事故がなくたって酉だよ。

競合路線がなければ、その路線の性格にマッチしないボロ車両を使用し続ける露骨な拝金主義。
中国地方と新規電化路線の１０３系に紀伊地方の１０５系。
北陸地方の特急偏重もあるな。

悪く叩かれている静岡だって１１３系と２１１系が使われてるでしょ。

Ｎ40とかアフォなことばっかやってないで新車入れればいいのにね。
ケチなんだよなぁ。倹約ではない。107人死んでも、毎日泣き芸見せれば安いモンやな！
とか思ってそう。保険降りるしさ。不足分は自腹だけど、値切り＆踏み倒しそう。
風化し出した頃に本性剥き出しにして、猛然と値切り交渉しそうだな。
被害者側の個人情報流したりしそうだ。JR西日本ならやりかねん。

事故多発の貨物

新快速を遅くしやがる西

北海道　０票
東日本　５票　３位
東海　　６票　 ２位
西日本　15票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位

無差別大量殺人鉄道会社のＪＲ西日本に決まってる。

沢束目木
東急が絡んでるから。

北海道　０票
東日本　６票　２位
東海　　６票　 ２位
西日本　16票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位

５０年間、北陸に通勤・近郊型新車を、ただの１両も導入しない西日本で決まり。

ATSの不出来を大目に見るなど、JR酉日本の悪事をアシストした国土交通省。

無差別大量殺人鉄道会社の酉に決まってる。

>>3
貧乏人脱束死ねアホ
俺は当然酉

海道　０票
東日本　６票　２位
東海　　６票　 ２位
西日本　19票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　０票
貨物　　１票　　４位
国交省　１票　　４位

スピード第一、乗り入れ第二、安全第三のJR西日本で決まり。

九州と北海道はアンチが少ないね。
四国はなんか同情の域に入ってるか・・

だって、「JR四国の切り札」＝「アンパンマン列車」だもん。
こりゃ、同情する他ないでしょう。叩くに忍びない。

北九州･福岡都市圏のJR九州
過密ダイヤで余裕が無いからいつも遅れる
遅れたらそのしわ寄せが普通にくるからさらに大迷惑
それ以外はそれ以外で(以下略

束日本社員が騒いでいます

47 ：名無し野電車区 ：2005/05/15(日) 12:12:42 ID:NrzEyk56
>>3
貧乏人脱束死ねアホ
俺は当然酉

以後レス番の一桁目が0の者が集計表書いてくれ

>>50
>九州

ユニークな車両を次々と投入し、ライバル（私鉄系高速バスなど）に積極的に立ち向かう一方、
航空会社と連携し他地域からの利用者誘致に乗り出すなど、現実的かつ柔軟な発想が高評価。

>北海道

全ての列車にトイレが付いているのは安心。旅情を強く感じさせる車両・駅・車窓風景も萌え。

>四国

普通列車はワンマン・トイレなしがほとんど。特急の車内販売もなくなった。
（主要都市周辺の私鉄を除けば）四国の鉄道自体がほぼ壊滅状態という印象。

鉄ヲタから同情を集めているといえば、貨物。
ことあるごとに倒壊から虐げられている。

【会社】西日本
【コメント】West Japan murder company

ＪＲ西日本

>>55
九州は水戸岡デザインは好きじゃないけど、
経営が苦しい中あそこまで攻めの経営をしているのは尊敬に値すると思う。
西鉄バスやマイカーとの競争が有ってこそだろうけど、
新幹線が全面開通しても葛○敬之の某旅客鉄道みたいな殿様商売にならないでほしい。

>>58
その代わりJR九州の特急走行線区は、ダイヤだけなら東海以上に普通列車が苛められていますから〜！
残念！

「近畿日本鉄道　九州支社」斬り！！！

と、流行らないネタはここまでにして・・・。
【会社】JR東海
【コメント】今更同情の余地なし。
鉄道界のセブンイレブン、巨人軍、三菱自動車、NTT、ドコモ、NEC、任天堂（全て悪い意味で）。
「電車なんて走れば良いんです」と言わんばかりの態度。
これなら新型はちと安っぽいけどそれなりに地上側などのサービスで満足してもらおうとしているJR東や、普通列車は目も当てられないけど特急はそれなりに頑張っている近鉄の方がマシ。
そのくせ在来線の、特に新幹線並行区間は千葉支社級の冷遇。飯田線の惨状は今更言うまでもない。
「ビジネスマんしか相手にしません」と言わんばかりの態度を取るものの、車両はそのビジネスマンの要求すらクリアしてない車両ばかり。
貨物いじめは言うまでもない。

一応テンプレ置いときまつ。

【会社】
【コメント】

>>59
小学館というのも追加。

>>59
>巨人軍

ドンのイメージが重なる。
異常なまでに中央・権力志向の強いこの会社、いずれは本社を東(ry

ＪＲ全社とも最低。所詮は元国鉄だから。

【会社】束
【コメント】快適性無視の姿勢を改める必要あり

>>61
東京本社があるんだし、社長も東京に居るほうが長いんだとか。

【会社名】酉　　　　　　【コメント】利益・速度重視　安全超軽視。逝ってよし

>>70集計よろしく

JR東
合理化重視快適性無視

北海道　０票
東日本　９票　２位
東海　　８票　 ３位
西日本　23票　１位
四国　　１票 　４位
九州　　１票
貨物　　１票　　４位

jr西。
それに比べたらJR東はいいだろ。

これ実質本州３社対決だろ・・・

つーか、スレ立てのタイミング悪すぎ
結果が初めから見えてる

もう西本が優勝でいいよ
北海道　０票
東日本　９票　２位
東海　　８票　 ３位
西日本　24票　優勝
四国　　１票 　４位
九州　　１票
貨物　　１票　　４位

>>64
「亜依・恥丘掻く」が終わってしまえば再び東京シフトが強まる悪寒

東日本に１票。奴らに金払うぐらいなら、ドブに捨てた方がまだマシ。

俺は1000までに北海道が一票も入らないことを予想した。

俺は東をあげる。

【会社名】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】もはや鉄道として殆ど利用されてない線区が実に多い。同情すら覚える。

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】ここの「大将軍様」は、いっそのこと道路公団の総裁になった方が良いんじゃないの？
そうすりゃ、
第二東名・名神は早期完成した挙げ句にボッタクる
東名・名神系統以外はゴミ扱い
「車ヲタ＝犯罪者予備軍」思想とか、「行楽ドライバー＝邪魔者」思想が蔓延する
等々、スバラシイ結果が待ってるぜ・・・

>>77追記
あと、
大型トラック、観光バスの締め出しにかかる
も追加

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線でぼろ儲けしているくせに、せこい儲け方まで実に熱心
例えば、
中央線の快速らしい快速は座席定員制にする
本線であろうが何であろうが常に立ち客満載になるような短編成にしてコストダウン
周遊きっぷには新幹線５％ローカルルールを設ける
佐川急便電車に法外な通行料を要求する
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　などなど

【会社名】束
【ｺﾒﾝﾄ】ATS-P入ってるのに遅いってのはどう言うことだ！？
おかげで東海道高崎宇都宮常磐もかなりひどいが、横須賀は京急にボロ負し、
物凄いことになっている。

ATS-Pがなんだか判ってないヴァカ晒し上げ

すみません誤爆しますた

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】金銅大将軍様＠道路公団に火災大将軍様の爪の垢を煎じて
飲ませてやりたいぐらいのボッタクリ商法。

東日本に１票。あれほど酷い会社は見たことがない。日本の恥。

ＪＲ西日本

プラス査定には絶対ならないと思えるような職種に成果主義給与体制を採用している某。

JR総研

>>77-79
貨物を冷遇する経営陣は親●ヨタ。

倒壊管内の駅レンタカーの看板が、緑色の「●ヨタレンタカー」に掛け変わり、
レール＆レンタカーに代わる独自商品が倒壊ツアーズで販売されるか？

>>56
JR西日本はJapでいいんだよ。

>>86
快速で大事故やらかした会社だな。

JR東日本に一票！

>>91
バ関西お疲れ様
JR西に一票。

>>92
バ関東お疲れ様
JR東に一票。

>>93
汚物関西人お疲れ様
JR西に一票。

束

そりゃダントツで西日本だろ

新幹線優遇の
東海
西
特急優遇の
九州

西はさっさと北陸とかに新車を入れてほしい。
アーバソネットワークに新車入れるんだったら早くローカル線に新車入れろ。
と言うわけで都市圏優遇のクソ西日本に一票

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】実質値上げ＋横柄な態度をしても業績が上がってるとは
　　　　気楽だね。

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】まあ、俺が社長になっても会社は大安泰だわな

殿様商売JR東日本

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】元祖硬椅子汚物
>>91-94埼玉と大阪の池沼同士で争うなよ

>>101にとっての殿様商売＝
「俺様のわがまま・・・いや要求を聞かない商売」のこと

国賊企業ＪＲ東日本に一票！さっさとホリエモンにでも買収されてしまえ。

西日本

酉厨ウザ杉だから。

【会社名】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】特急偏重ダイヤ。しかも国鉄型で。

で、特急偏重の象徴たるビッグＸネットワークがビッグＹネットワークになってしまってるしｗ

東日本に一票！目障りだ。

安全性の面をあげていくと･････････
やっぱだんとつで一位はJR東だろ。安全性に関しては日本一。
JR西はだんとつで最下位。　お　死　に　な　さ　い　J　R　西　日　本　

【JR九州】
筑肥線の快速が休日だけって、使えねぇダイヤ組むんじゃねえよ。

守銭奴の倒壊に一票

みんな忘れてないか?
西が大事故を起こすまで、いつか大事故を起こすのはJR北といわれてたのを
西に隠れてはいるが、JR北海道が連日ののように事故を起こしていて、
JALともども叩かれていたのを

そもそも誰も知らんか・・・?

宮崎

ＪＲ東日本最悪。快適性を無視した殿様商売粉砕！

倒壊

しＲ酉曰本

酉湖西線の防音壁コンクリートブロックが道路に落下age

いつまでたっても安全性を確保しないできない酉
最低だな

ＪＲ東は言うほどではないだろ。ＤＱＮの人身もものすごく多い。
東区域で事故が起これば５００は死んでたんじゃない。編成も倍あるし。

ただ飛ばさない分、西のようにはならない。
それにあれだけ客いればスピードより本数だろ。殿様商売は仕方ない。
西が経営したら殿様商売で詰め込み、京急や東急をつぶすために飛ばすぞ。
それに敵といってもある程度共存共栄の部分もある。事故すればお互い様だし。
天災の大震災で阪急の代行輸送を断り、西が事故すれば阪急に半額以下で代行輸送。最低鉄道会社にも及ばない。
　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
こんな状況で西以下などあり得ん。

【電車名】209系
【ｺﾒﾝﾄ】側壁ボコボコのポンコツ

>>113の辞書より

殿様商売【とのさま-しょうばい】
俺のわがまま・・・いや要望を聞かない内容の商売を指す。

束

西日本には勝てんなぁ。
しかし、あれだけ軍隊方式で扱き上げて、セコク金儲けして来たのに、今回の一件で全部吹っ飛んだな。
笑える。根本的にやり方が間違ってるからな。こんなモンだろ。社長も泣き芸が板に付いてきた。

束に一票！１１３系２０００番台廃車計画断固反対！絶対粉砕！

そろそろ集計よろ

>>122
２０００番台はすでに解体開始されてるが

それはもちろん　束　で決まりでしょう

逆に、最高のJRでアンケートとったほうがよさそう。
一番票の少ないところが最低ということで。

東海

JR西日本


　　　　大　　　阪　　　だから。

【会社】JR四国
【コメント】存在意義が見当たらない。

>>129
四国地域における旅客輸送

・・・・って輸送するだけの人四国にいたっけ？

>>129
仕方ないんじゃないの？あんな所は誰が経営してもうまくいかん。
高知なんてバスに負けてるし。稼げる区間がない（あえて高松−坂出くらいか）

ただどうしようもないからって西管内に吸収させたら飛ばすどころの騒ぎじゃない。
ただでさえ飛ばさないとどうしようもないのに。
俺は北海道と四国は同情する。制限ぎりぎりで飛ばしてもバスと同様の時間にしかならないし。
四国と北海道は叩くには酷すぎる。
殿様商売している他社とはレベルが違う。
東西東海はある区間で殿様商売し、ほかの区間は放置。
九州は新幹線でボッタくりすぎ。（なんだあの２枚キップの値上げは？）

JR東日本


　　　　東　　　京　　　だから

>>107,132に束叩きヲタがJR東を叩く理由がすべて集約されてますな。

【会社】JR九州
【コメント】新幹線と博多を通る特急利用者以外家畜扱い

【会社】JR東海
【コメント】在来線の普通快速利用者だけでなく特急利用者も家畜扱い

>>135
【会社】JR東海
【コメント】在来線の普通快速利用者や特急利用者だけでなく
新幹線「ひかり」「こだま」利用者や新幹線「のぞみ」普通車利用者も家畜扱い

脱束多すぎ。
俺はJR西日本に一票。

JR東日本もJR西日本も大嫌いだけど・・・
【会社】JR東海
【コメント】東阪間を移動する客から金をむさぼる
名古屋のハイエナ企業。哀・地球博はやっぱりポッタクリ。

俺は名阪間は近鉄特急、東阪間はANA＆私鉄系高速バス愛用。

なんだ
東海道で抑止だからとこぞって脱束みたいな知障がスレageてるかとｵﾓﾀのに

というわけで
【会社】JR西日本
【コメント】そんな知障たちのために今まで爆走ご苦労さんｗ

>>138
建前上名古屋に本社を置いているだけ。
「亜依・恥丘吐く」終了後、本社は東(ry

北海道　１票　６位
東日本　26票　２位
東海　　18票　３位
西日本　38票　１位
四国　　２票　５位
九州　　４票　４位
貨物　　１票　６位

【会社】JR西日本
【コメント】ぬるぽ

【会社】JR東海
【コメント】ガッ

【会社】JR東海
【コメント】いっそのこと、品川駅高輪口の所謂「プリンス村」を乗っ取り、
そこに本社を移転し、系列ホテルを開業するとイカす。

JR西日本だろう。他の追従を許さない。

最悪なJRといえば、JR東日本以外ありえれいな

JRは北海道・九州以外どこでも似たようなものだろう。

JR東海。
関東は東日本であり東海ではない。目障り。

【会社】JR東海
【コメント】ホテル界でいうプリンス（コクド系）とニューオータニとアパを
足して3で割ったような存在！！（悪い意味で）

ＪＲ東日本だな。信号の整備不良で電車４時間も止めるってなんだよ。

倒壊
本社所在地域への誘客キャンペーン（束＝TYO・酉＝三都物語にあたる）を積極的に行わなかった。
最近になってようやく万博関連CMを流しているが、万博が終わってしまえば元の木阿弥だろう。
そんなに本社のある地域を見られたくないのだろうか？

殺し屋企業西日本に一票

束だな。京急にでも吸収されてしまえ！

【会社】JR九州
【コメント】なんだあの快速停車駅の多さは？？？
準快速？？？？？はあ？？？逝ってよし！

【会社】JR東日本
【コメント】客をゴミ処理場に捨てる感覚しか持ってない

北海道　１票　６位
東日本　30票　２位
東海　　23票　３位
西日本　41票　１位
四国　　２票　５位
九州　　５票　４位
貨物　　１票　６位

東日本30票到達おめでとう

ＪＲ西
脱束もろとも死ね

殺戮会社JR酉

【会社】JR東海
【コメント】倒壊が必死こいて宣伝している新幹線の切符を窓口で買っても、
ありがとうの言葉すらない。これこそまさに殿様商売。

【会社】JR東日本
【コメント】何もかもが安っぽいし、エセっぽい

>>159
激しく同意。
俺も新幹線定期だがありがとうすら言わない。

【会社】ＪＲ西日本
【コメント】14年前に42人も亡くなる大事故を起こし（信楽高原鉄道内）その反省もなく今回107人も亡くなる大惨事を起こした。
スピードを追及するあまり公共交通機関として最重視すべき安全をないがしろに。
鉄道はスピードを追及すればいいってものじゃない。乗客を安全に目的地へ輸送することが大事だ。

ＪＲ東日本に一票！

♪明日がないさ明日がない
中距離電車に走ルンです
座れない疲れる良い事何にもない
消えろ束潰れろ束くたばれ糞会社

【会社】ＪＲ九州

【コメント】
福岡都市圏の糞ダイヤが物語る。
特急利用者はお客様だが、普通利用者は客に非ず、
という態度が窺える…。

ＪＲ酉

>>163みたいな脱束と一緒に死ね

【会社】ＪＲ九州
【コメント】北海道や四国よりはるかに人口も多い地域を走る
（福岡県だけでも北海道や四国全域とレベルの人口といっていいぐらい）
それなのに鹿児島線快速の本数が1時間に3本（not20分おき)
千歳線･予讃線の快速の本数より少ないとはどういうことだ？
札幌ばかりか高松まで快速がきっちり15分おきに出発するとは驚いた。
30万都市だというのに･･･（宮崎レベル）
それに比べて2大政令都市を結ぶ路線でも↑×３の状況とは･･･
このようにあぐらをかいているJR九州に清き1票を

人殺し非人道無責任企業JR西日本

倒壊で決まってるでしょ

ｺﾋに一票いれたいがやはり倒壊が最低

いま最低なんは西日本。しっかりしろ。

>>166
誤解せんように…ＪＲ四国ではなく、ＪＲ香川県ですから！

【会社名】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】203系，川重209系ｳｻﾞｲ

吸収に一票
南福岡での特急通過待ちむかつく。

【会社名】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】「在来線一本槍・在来線ほったらかし」主義
　　　　 西が事故を起こしても知らん顔で日勤教育実施中
　　　　 職員暴言・殿様商売・ナベツネ火災・腐った会社

会社も信者も放射性廃棄物レベルのJR東日本

ＪＲ東日本に１票

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】悪い意味でプリンスホテルズ＆リゾーツを連想させる

>>171
JR九州は「近畿日本鉄道九州支社」ですから！

史上最低な香具師を決めるスレ

>>1

あえて書いておこう。

【会社】JR西日本
【コメント】しR酉・死ある鳥だから（ｗ

【会社】JR西日本
【コメント】広島に新車くれないから

サービスという言葉を知らない官僚企業のＪＲ東日本

【会社名】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】プ○ンスホテル（勿論酉式・酷怒系）顔負けの官僚企業

【会社】倒壊
【コメント】本当に本社は名古屋にあるの？と言いたくなる
将来はこうなる？

【会社】西日本旅客鉄道株式会社
【コメント】スピード第一、儲け第二、安全第三だから

【会社】JR九州
【コメント】>>176近鉄は快速急行があるだけマシ。
九州は快速より速い料金不要の列車を作るどころか、一ランク遅い準快速を作りやがった。
近畿日本鉄道九州支社なら一ランク速い列車を作れ！

【会社名】JR東日本
【コメント】JR東日本だから

【会社名】JR西日本
【コメント】JR西日本だから

ＪＲ東海に一票

ＪＲ東日本に一票

東海に一票

JR東海

全部のJR

やっぱり選ぶならJR東日本だね！

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 西 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
束・海↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 束・海＞酉.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが酉名物日勤教育』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・減給
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜　J　R ＞ 　車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 西日本 ＞ 　上司からの罵倒・暴行
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い井出！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『JR西日本クウォリティー』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/JR西日本　　　JR西日本　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼社員の不正行為
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼（ICOCA不正使用・売上金横領・虚偽報告）

本当は新幹線でやりたい放題のＪＲ東海なんだが、今回は

ＪＲ西日本（日勤教育＆余裕時分ゼロダイヤ）

だな。山陽明石駅ホームに「安全は山陽のあかしです！」とか掲示してやりたいものだ。

だめだね

信号故障くらいで４時間も止めるＪＲ束
車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

　　　　酉　厨　必　死　！　テ　ラ　ワ　ロ　ス　！

>>197
酉厨というよりは、英数字を全角で打つ辺りが「アレ」を思わせる…

【会社名】JR東日本
【コメント】上に生息するようなオーム顔負けの信者だらけだから

こえぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！
脱束？を指しただけでオウム以上のアフォ信者扱いかよ！

>>198
何でもかんでも英数字は半角ってか？
美的感覚のかけらも持ち合わせていない感性の貧しい人なんですね

>>201
そういう喪前は素晴らしい感性をお持ちのようで(pgr

211系の今後を考える　３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/138

138 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:24:54 ID:epOLqV0L
廃車になる415-500とか700の足回りを移植すればいいじゃん
直流機器は113系そのもので新し目だし

>>202
反論できないもんだから今度は粘着ですか

反論できないもんだから粘着乙ですか？

142 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 01:02:05 ID:epOLqV0L
>>141
粘着ご苦労様です

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115745535/142

何だコピペ厨か

ヴァカからかってるだけですが？

相手してやってただけだよ
感謝しな

いやー、素晴らしい美的感覚や感性だけじゃなく、素晴らしい脳味噌もお持ちのようで。

とろけてるね。ほんと。

いやーうらやましいですな。

>>208
反論できなくなったから私恨の叩きですか。
ご苦労様でした。

>>209
＞反論できなくなったから私恨の叩きですか。

レス番間違えてるぞ。

×　>>208
○　>>209

さっきからひとりだけおかしい事を言ってる↑スレッドってここですか？

さんざんカキコしてる香具師が「スレッドってここですか？」？

救い様のないヴァカだな。

＞さっきからひとりだけおかしい事を言ってる↑スレッドってここですか？

そうだよ。ID:epOLqV0Lという香具師が逆ギレ中。

反論出来ないもんだから粘着に訴えるということですか？
最低ですね。
民度が低いというか、精神が腐ってるというか・・・

骨の髄まで腐り切った香具師に言われてもなぁ。(´ー｀)y─┛~~

ま、程度の低い香具師に限って「民度」とかという言葉使うわけだがな。

＞信号故障くらいで４時間も止めるＪＲ束

無理やり走らせて死者出したどこかよりマシだね。

＞車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

１００人以上の旅客を病院どころか棺桶送りにしたどこかの会社を忘れてるようだな。


ま、喪前はＮゲージで211系の車体に415の足回りくっつけて遊んでるのがお似合いだ罠。

まるで小学生みたいだね、君は
結局僕の意見にまともに反論できないから
悔しがって叩いたり煽ったりして粘着するんだ
それくらい分かってるんだよ

＞悔しがって叩いたり煽ったりして粘着するんだ

テラワロス！！　悔し涙で画面が見えないんなら無理してカキコしなくていいんだぞ。

547 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 01:27:52 ID:epOLqV0L
>>545
逆恨みして粘着に訴える藻前の精神状態はもっとおかしい

あ、それから酉マンセーなんて一言も書いてないから
何をどう妄想するとそういう結論になっちゃうんだろうね
普段から国語の成績が悪いのかな？

>>216
妄想を脳内で楽しむことはOKです。
ただしあたかも事実のように書き込むのは病気ですよ。
よろしく。'`,､('∀`) '`,､

「僕の意見に反論できないから」
↑これ（或いは類似の文）をつけると、途端に敗北宣言に見えてしまうのは2chの仕様ですか？

誰も喪前を酉マンセーなんて言ってませんが？
何をどう妄想するとそういう結論になっちゃうんだろうね？

＞普段から国語の成績が悪いのかな？

確かに悪そうだな。読解力ゼロ。

>>220
まるで小学生みたいだね、その理屈は。
いくらなんでも酷すぎるよねこの人のオツムは。

'`,､('∀`) '`,､

妄想を脳内で楽しむことはOKです。
ただし↓のように書き込むのは病気ですよ。
よろしく〜。'`,､('∀`) '`,､

138 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:24:54 ID:epOLqV0L
廃車になる415-500とか700の足回りを移植すればいいじゃん
直流機器は113系そのもので新し目だし

139 ：名無し野電車区 ：2005/05/29(日) 00:25:46 ID:epOLqV0L
廃車になるサハね

何かされるとすぐ小学生小学生とわめき散らす奴って頭悪そうに見える。

>>221
具体的にレス番あげてみ？

＞まるで小学生みたいだね、その理屈は。

その小学生に遊ばれてる香具師ってとことんヴァカだと思うだろ？

＞'`,､('∀`) '`,､

藻前の頭の中をよーく表してるAAだ罠。

>>223
それすらわからないヴァカなんだよ、コイツは。

さっきから頻繁に上がってくるから何事かと思って来てみれば
約二名のバカによる下らん応酬でスレを埋め立ててただけか
ツマラン

しょうがくせい【小学生】
1：小学校に就学している児童のこと。
2：自分が論破されそうになった時、相手をこう認定して、強引に格下に見ることにより精神の安定を図るための存在。

前のほうに実は北海道も事故が多いというレスがあったが
西と違って、緩慢というかたるみすぎなんじゃないか？

貨物は詳しくないので旅客６社に限っていうならば
・経営がダメ：四国
高速道路整備が分かっていたのに振り子車入れただけで満足し次の手を打たず、結果バスにやられる
キハ185を九州に売却し、その結果キハ58の置き換えが種車不足で出来なくなる
バブル崩壊後に香川の山の中にニュータウン開発を行い失敗（オレンジタウン）
繁藤の土砂崩れで6000系9両増備がポシャる財務基盤の脆弱さには同情するが・・先見の明がなさ杉
・社風がダメ：東海
接客がきわめて高圧的。東京駅でマナーの悪い客に駅員が怒鳴るのは風物詩
改札から駅員の更衣室まで場所対象を選ばない監視カメラの設置など徹底した監視体制
総合職は東京一工早慶と名大しか取らない、というかこれら以外は選考すら受けられない
入社難易度の高さと現業にあまり関わらないことから来る背広組の異常なエリート意識
（東西は入社後現業勤務が3年あり、また採用数も多いのでそうでもない）
自社の看板商品に乗ることが苦痛と仰る某閣下様・・

>>・経営がダメ：四国
ドル箱路線がある訳じゃないのに経営がだめだって言われても・・・。
儲かっている路線なんてないんだよ。
１時間に１本特急があるだけで凄いと思わないのか。
束で言えばいなほの酒田−秋田−青森が１時間に１本あるようなもんだ。
それくらい途中の沿線の人口がいないんだよ。

>>高速道路整備が分かっていたのに振り子車入れただけで満足し次の手を打たず、結果バスにやられる
なにをすればいいんだ？案を出してみろよ。
倒壊のように金が余ってる訳じゃないんだよ。
１線スルーなどの高速化と振り子は導入済みなんだよ。次の高速化は何だよ。複線か？そんな金あるか。
だからフリーゲージとかに真剣に誘致してるの。
だから四国は停車駅を増やして（同じようにして）途中駅に力入れてるの。

>>キハ185を九州に売却し、
これのおかげでＮ２０００や８０００の増備ができた。遅い列車より速い列車が必要なんだよ。
カーブも多いから振り子を導入したりね。
変な路線の特急車両が必要な九州と新車高速列車が必要な四国の需要と供給が一致しただけ。

>>バブル崩壊後に香川の山の中にニュータウン開発を行い失敗（オレンジタウン）
こういうことで儲けていかないといけない地盤なんだよ。鉄道会社だけじゃだめ。
バスも断腸の思いで決断したんだよ。
失敗になってはいるが（そこまで失敗とは思われていないようだけど。）、勉強にはなっているはず。
いろいろなことに挑戦し、様々なことを行うやり方に否定はしない。結果がすべてではあるのだが。

>>・社風がダメ：東海
>>前のほうに実は北海道も事故が多いというレスがあったが
これに関しては同意する。

【会社名】JR東海
【コメント】接客がきわめて高圧的。マナーの悪い客にスタッフが怒鳴るのはまるでプ○ンスホテル
（その最たるものが「巨大ビジネスホテル」たる品川プ○ンス、
東京プ○ンスの公園タワーは鳴り物入りで開業したけど、JR東海に似た社風のせいで折角のハードが台無し）

東が最低

【会社名】JR四国
【コメント】四国内の高速道路が４車線化したとき、スピードアップした
伊予鉄バス・四国高速バス・土佐電／県交通バス・徳島バス・阪急バス等に四国特急が
軒並みやられて、会社が間違いなく傾くだろう。
ちなみに後発のJR四国バスは四国交通バスの聖域を侵そうとしたのが祟ったのか赤字。

それから隣のJR西日本・土佐くろしお鉄道で起きた事故でJR四国もイメージダウン。

言いたい事は分かる
ただちょっと四国の場合はちょっと金やノウハウや人材の不足では済まされないと思われ
コンビニのフランチャイジーにも失敗してるし
やっと過去の失敗が教訓として活かされてきたと感じるが、時既に遅しという感が
高松道高松中央〜鳴門開通の前に高徳線を高速化したとかキオスクのウォークイン・コンビニ化とか
めりけんやはブームに乗って拡大したが今はNREが命運握ってるからなあ・・

四国にとってはJR発足後高速ができるまでの10年が最も大切だったが結果的に学習しているうちに終わってしまった
四国民にはJR＝使えないとのレッテルを貼られてしまった。この時点で経営は誉められない
現場は接客が田舎ｸｵﾘﾃｨで叩かれつづけているが、人災起こさないだけ北海道よりマシ
九州や北海道のように新幹線や副業で逆転するチャンスさえ与えられない
FGT入れても大阪〜松山しか取れない。東京〜高松が実現すれば別だが東海が許さない。

かといって西日本に統合されては困るわけだが
長文スマソ

＞四国民にはJR＝使えないとのレッテルを貼られてしまった。

激しく同意。俺は香川生まれ・大阪在住、大阪の緑の私鉄沿線在住だが、

安く移動する＝高速バス、
その中でもサービスのいい阪急・四国高速・高松EXP�兜ﾖ。
（JR四国バスは良くも悪くもないが、西日本JRバスは最悪でつ）

自由に移動する＝ETC付けて高速に乗る。

の２手に分かれてしまったな。JRにハァハァしてたのは中学生まで。
高校時代通学で使うようになってから嫌気が・・・

【会社】JR九州
【コメント】酉と並んでオーバーラン＆停車駅通過、その他の不祥事もずば抜けて多い。
身を引き締めるべき福知山線事故の翌日にオーバーラン。
鹿児島線は福知山線並みの過密ダイヤなのにATS-P設置の予定すらなし。
鹿児島線追突事故、長崎線脱線事故だって一歩間違えると重大事故。
安全意識の低さは酉以下。

キハ４７を特急に使うＪＲ九州で決まり

>>232
確かに高速ができる前はいろいろなこと（コンビニ・パン屋）をしているが、
順番が逆になってしまったのは否めない。
ただ、鉄道だけではだめと言うことが現場でもわかっていたために
もしかしたらという点があったのではないかと思う。
実際にはすべて（めりけんやはかろうじて成功か？）失敗しているが、
だめもとだけどうまくいけば起爆剤になっていたのかもしれん。
ローリスクという点でコンビニなどを行って失敗し、
（同じローリスクのアンパンマンは自ずと失敗とはいえないかも。チャラくらいか？）
ハイリスクハイリターンを狙って都市開発に失敗したんじゃないかと思う。
（四国のレベルでは上出来という意見もあることにはあるようだが）
今は次の一手を考えているところだろう。

ただ瀬戸大橋線の追加料金は開通当初からでも良かったのではないかなど
ちまちまと稼ぎを上げても良かったのではないかとは思う。

ただ人災事故は起こしていない（宿毛は違う）だけでもだいぶん違うと思う。
天災も変に多くツキがなかったという点もあるが。
これから先の明暗はＪＲで一番暗い（新幹線が唯一ない）が、
ＪＲ西にならなかっただけ良かったとは思うね。
ただこれ以上失敗を繰り返すとほんとに西に吸収はあり得てしまう点は怖い。

>>235
なくならないってことはそれなりにいるの？いさぶろうしんぺい効果？
新幹線開業前、成功したら新車って話を聞いたことあるんだけど。

JR東日本に１票！
他の会社がひどいとは言え、この会社を前にしては見劣りするよｗ

当然、JR西日本。図抜けてヒドイ。JRの看板を背負わせる価値は無い。

ここはＪＲ総研とかＪＲシステムはなしでつか？
ジェイアールバスもなしでつか？

ＪＲバスはその親会社の票ってことで

東日本に１票！信号の整備ぐらい基本中の基本だろ

あっ、さっき投票したの忘れてたorz
今のは無効で

JR死に日本に１票！
脱線現場の復旧工事って突っ込まれたマンション住民全員の同意が
得られるまでやらないって言ってたよね
またお得意のポストに紙切れ一枚投函ですませちゃうんだな

信号故障で何時間平気で止めるＪＲ束。しかも何度も。
車両故障で窓の開かない車両に暑い中３時間も缶詰にして多数の乗客を病院送りにした束

>>243それについても酉が既にやっとります。

線路トコトコ通勤　朝の大阪駅　東海道線架線切れ
車内缶詰め１時間半 ６万４０００人に影響
　四日午前八時五十五分ごろ、ＪＲ東海道線の大阪−塚本駅間で、上り線の架線が切れているのを走行中の
快速電車の運転士が発見。
（中略）
≪「仕事キャンセル」会社員憮然≫
　ＪＲ大阪駅ではこの日、事故の直後から、「停電のため、ダイヤが乱れている」との構内放送がひっきりなし
に流れ、職員らがホームや改札付近で乗降客に応対。遅延証明書を発行してもらうため、改札で並んでいた
人の列に割り込み、激しいけんまくで「予定していたところに行けなかった」と駅員に詰め寄る茶髪の若い男性
もいた。
　全線で運転が再開された午前十時半すぎには、約一時間半にわたって立ち往生していた快速、新快速電車
がようやく到着。疲れきった顔の乗客がどっとホームに降り立ったが、ダイヤの乱れは昼になっても続いた。
　立ち往生していた新快速に乗り合わせていた男性会社員（４３）は「勝負をかけていた大事な仕事の打ち合わ
せがキャンセルになってしまった。どうしようもない。車内放送もなく、ぎゅうぎゅう詰めの状態で気分が悪くなる
人もいたほどなのに、車掌も運転士も何もしてくれなかった」と、憮然（ぶぜん）とした表情。
　北陸方面に向かう特急電車などのダイヤも大きく乱れた。特急「雷鳥」に乗ろうと大阪駅に来た兵庫県西宮
市の自営業、吉田一夫さん（４８）は、「今日は夫婦で金沢まで行く予定だった。休みまで取って楽しみにして
いた旅行だったのに台無しです」とがっくりした様子。また商用で金沢へ向かう途中だという金融業の男性
（４７）も「電車が動かないんだから、どうしようもない」とあきらめ顔だった。
　仕事で兵庫県宝塚市までいく途中だった吹田市の会社員、河辺真知子さん（５３）も「いつもはあまり込まな
い時間帯なのに、今日はすし詰めで車内もいらいらした緊張感でいっぱいだった。ＪＲは説明不足だ」とうんざ
りした顔で話していた。

というわけで不祥事の総合商社ＪＲ西日本に一票。

コレは今年３月４日の話ね。福知山線事故は起こるべくして起きたというのは
酉アンチスレの過去ログで明白。
というわけで予言レスをどうぞ。

889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO
「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

【会社名】ＪＲ酉日本
【コメント】深夜にドリフトで逮捕されるようなＤＱＮが電車を運転していたとは！
　　　　　　もう怖くてＪＲ酉の電車には乗れないね

JR西日本
複線ドリフトを試みるような運転士がいるようじゃアカン

>>244

ｺﾋの冬に比べたらまだまだw 架線切れても３〜４時間缶詰でも滅多に線路に降りないし(･∀･)

>>248
北海道の冬に止まった列車から降りるなんてのは、ある意味乗客に「凍死しろ」というようなものだぞ・・・

>>243-244>>248-249
倒壊も豪雨で新幹線が立ち往生したっけなあ

ＪＲ東日本に一票

横浜駅の次は武蔵野線か！

>>251
JR西日本のほうがもっと最悪ですが？

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 西 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
束・海↓　　　 　 　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ 束・海＞酉.＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（　´∀｀）　　　　 　 　 　 .＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　 　 　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　　『これが酉名物日勤教育』
　｜　/`（＿）∧＿０.　　 　 　 　 ＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・減給
　（＿_）（ﾟ∀ﾟ；　）⊃⌒⊃←しR酉 ＼＜　J　R ＞ 　車両基地内の草むしり・運転取扱規則書き写し
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　＜ 西日本 ＞ 　上司からの罵倒・暴行
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い井出！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜あほか
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『JR西日本クウォリティー』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/JR西日本　　　JR西日本　　 ＼ｾﾞﾆやｾﾞﾆや（利益至上主義・安全軽視）
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼社員の不正行為
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼（ICOCA不正使用・売上金横領・虚偽報告）

組織票自作自演の粘着酉厨晒しage

237 ：名無し野電車区 ：2005/05/30(月) 07:27:58 ID:VDoAfMs8
JR東日本に１票！
他の会社がひどいとは言え、この会社を前にしては見劣りするよｗ

240 ：名無し野電車区 ：2005/05/30(月) 13:36:10 ID:VDoAfMs8
ＪＲバスはその親会社の票ってことで

東日本に１票！信号の整備ぐらい基本中の基本だろ

酉と束の同体て事ﾆｬ

ＪＲ東日本に１票

酉はいろいろあるけど束ほど酷くない

JR

東西海三竦みの中、尼崎脱線事故でダントツのトップに踊り出たJR西日本に一票。
「停車時間5秒」　「リメンバー下狛」　「日勤教育」　等等、数々の迷文句を生み出したJR西日本をおいて他に居ない。

【会社名】JR東海
【コメント】経費節減の大敵！！不況が深刻化すれば誰も乗らなくなるだろう、東海道新幹線に・・・

ID:JSN59ZaM = ID:VDoAfMs8

ＪＲ東日本に１票。今朝も中央線遅れたらしいな。

【会社名】JR九州
【コメント】鳥栖で系統分離という大改悪をしたから。

【会社名】JR四国
【コメント】糞尿があふれる特急のトイレは全国でもここだけだろう。

【会社名】JR東
【コメント】二度も連続で連結器が突然外れるなんて異常だ（107系）

【会社名】JR西
【コメント】ドリフト禁止

【会社名】JR倒壊
【コメント】ハッキリ言って西以下、逝ってよし

いつまでも国鉄のまま進歩ゼロのJR東日本

ＪＲ東日本に１票！
緑の蛆虫ＪＲ東日本は日本から出ていけぇ〜。

JR西日本だな。もう、廃業しろ。

西しかないだろ。ここ最近のニュース見てみろよ。

事故（これだけでも歴史に名を残す。）
ドリフト（運転士がやってどうするんだよ。高見は失敗したが）
申告漏れ（脱税）いいわけを言うが、まだ支払ってない。

個人問題ばっかり出てきたが、今度は会社がらみだ。
「意見の相違」とかいう前に払えよ。

もしかして数億円し払う金もなくなってきた？

【会社名】JR死酷
【コメント】四国に国鉄は不要！

徳島〜多度津間はことでんに、多度津〜川之江間は琴参に、
川之江〜宇和島間は伊予鉄に、多度津〜宿毛間は土佐くろしお鉄道に、
徳島〜牟岐間は阿佐海岸鉄道にそれぞれ分割汁！

【会社名】JR九州
【コメント】久留米以南夕方以降快速が皆無！日中も毎時1本！！
西鉄特急並みに汁！

JR西日本
　

【会社名】西日本旅客鉄道
【コメント】殺人企業
　　　　　　雌車乱拡

束に一票

脱税常習犯の酉に決まってまつ。

【会社名】JR死に日本
【コメント】関西に国鉄は不要！

JR他地区やJR貨物の列車だけ通れるようにして、
あとは運行停止でいいよ

束以外ありえれいな

【会社名】JR東日本
【コメント】できることなら乗りたくない、渋々乗ってやるって感じ、最悪

【会社名】JR東日本
【コメント】いつまでもケイヒントウホグ線にステンレスのゾンビ走らせるなよ。
　　　　　　10年で使い捨てにする設計なんだろ。

倒壊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/283

断然酉!!
犠牲になったタカミー&乗客に鈍い殺ｻﾚﾛ（°Д°）ｺﾞﾙｧ!

【会社名】JR西日本
【コメント】今日も阪和線で、車両故障で４時間不通。

【会社名】JR東日本
【コメント】人間が乗れる電車がないから

【会社名】しR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線第一主義。酉よりも。

【会社名】JR九州
【コメント】なんだメンテナンスのあのＤＱＮぶりは？？
トイレの水が出なかったり、リクライニングが壊れてたりJRの中で一番最低の整備だろう。

【会社名】JR西日本
【コメント】>>283
ttp://mbs.jp/news/local/html/NS223200506021612550.html

【会社名】JR四国
【コメント】ttp://www.jrt.co.jp/news/scripts/newscont.asp?NewsId=7362
JR西日本と共に私鉄に負けてくたばれ。

【会社名】JR東海
【コメント】乗客から少しでも多く金をふんだくることに必死こいている
JR西日本よりさらに儲け主義の守銭奴会社だから。

【会社名】JR東海
【コメント】儲け主義の守銭奴会社ぶりはある意味プリンスホテル（勿論西武・コクド系の方）に似てる。

【会社名】JR東海
【コメント】分割民営化でこの会社を無理矢理作ったせいで、
西は儲からず、暴走するようになってしまった。
俺は東海には乗らない。名古屋には近鉄、東京には全日空。

ＪＲ東日本に１票
そろそろ誰か集計ヨロ

【会社名】JR東日本
【コメント】東京行き電車以外放置

【会社名】JR西日本
【コメント】大阪行き電車も一部放置

【会社名】JR西日本
【コメント】井手が辞めたのはいいが、
芦屋の豪邸など資産をすべて売って、
犠牲者への賠償金に当てないとねぇ・・・

　　　　　 　 ＼　　　　　　　　見　　　　　　　　　 J　　/
　　　　　　　 　 ＼　　　　　　 て　　　　∧＿∧　R　 /
　　　　 　 　 　 　 .＼ 　 　 　 る　γ(⌒) ・∀・ ） 死 ./　　　　　　ぅぉぇっぷ
JR死酷バス↓ 　　 ＼　　　な .（YYて)ﾉ　　　）　　/　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　 ∧＿∧ <おい、いい　＼　 っ 　　　 ｜ ｜　| 　 /　　　　　　　/　 　rノ
　（# ｀∀´） 路線持ってん.＼！　　　 （＿_）＿） /　　　　　　　Ο Ο＿）***
　（　　 /,⌒l　じゃねーか、俺 ＼　 　 　 ∧∧∧/　　　『JR西日本流の日勤教育、四国でも採用』
　｜　/`（＿）∧＿も参入するぞ!＼　 ＜ 　また ＞ 　運転業務停止・運転規則の復唱
　（＿_）（TДT　）⊃⌒⊃←四国交通＜　J　R 　＞ 　・運転取扱規則書き写し
JRﾊﾞｽが来たら会社が潰れちゃう・・＜ 　四国　 ttp://www.jrt.co.jp/news/scripts/newscont.asp?NewsId=7362
―――――――――――――――＜　　か　 　＞―――――――――――――――――――――
　　　　　　　 ＿＿＿　ｵﾗｯ!　　　　　　＜ 　！！　　 ＞　　　　　　　　　　ﾊﾊﾊ
　　　 ﾄﾞｯｶﾝ |　　 |　出て来い梅原！ 　 ∨∨∨＼　　　　　 　 　 ∧＿∧
　 　 ∩∩　 |　 　|　　 | 　∩∩　　　　 /＼　│　／＼　　　 　 　 （　＾∀＾）＜シコックスープ空海だって
　　　| | | |　 |　　 |　　 | 　| | | |　　 　 / 　／￣＼　 　 ＼　　　　 （ つ ⊂ ）
　　..(　　,,)　.|　 　|　　 |　(・ｘ・ ）　　 / ─（ ﾟ ∀ ﾟ ）─　　 ＼　　　 .）　 ）　）
　　/　　.つ━━ﾛ|ﾛ ﾄﾞｶﾝ l 　 |Ｕ　 / 　 　.＼＿／　　　　　　＼ 　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
〜（ 　 /　　 | 　 ｜ 　 |⊂＿　|〜./　 　 ／　│　＼ 　　　　　　＼　　　　『副業と投資、みんなみんな失敗』
　　し'∪　　 |　　 |　　 |　　　∪　/　JR氏刻〜　　　JR死酷〜　 ＼ プリンストン債→償還不能で大損失
　　　　 　 　 ￣￣￣￣　　　　　/　 .∧__∧　 　 　　　∧__∧　　　　 ＼四国ﾐﾆｽﾄｯﾌﾟ→大失敗しイオンに売却
　　　　　　ｶﾞｯｷｰﾝ　　　　　　　/　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　　　　　 ＼ サンポート高松→平日は客ガラガラ

北海道　2票　６位
東日本　57票　２位
東海　　40票　３位
西日本　74票　１位
四国　　9票　５位
九州　　14票　４位
貨物　　2票　６位

判断しにくいレスがあり苦慮。
>>253>>296は有効とし一票としました
>>227は２社に１票ずつとしました

>>297
集計乙

ＪＲ東日本に票を投じておくとしよう。

【会社名】JR九州
【コメント】博多行き電車(快速･普通)も全部放置

四国交通がかわいそうだな。
よって、JR四国、西日本に一票

【会社名】JR東海
【コメント】新幹線以外は徹底放置。
　態度も悪い。安全対策以外ではJR西以下。
　　　　　　

【会社名】JR東海
【コメント】日勤教育が原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など無視
　　　　　　日勤教育実施中、西以下の汚物

ＪＲ九州に一票

【会社名】JR東海
【コメント】JR東海とかけて、品川プリンスホテルと解く。
その心は？
1.接客がきわめて高圧的
2.マナーの悪い客にスタッフが怒鳴る
3.客から少しでも多く金をふんだくることに必死こいている

一日一票をせっせと続けている厨房がいるスレはここでつか？

ＪＲ東日本に１票
有料新快速弾劾！

【会社名】JR西日本
【コメント】東海道山陽新幹線を見れば一目瞭然。
東海道（東海）＝ＪＲ型１００％＝スピードとサービスを非常に重視
山陽（西日本）＝国鉄型（１００系含む）多数＝乗客を運べればよい

JR九州に1票
有料新快速「うざめき」「ばかいおう」「ぼろしま」etc･･･弾劾！

【会社名】JR東海
【コメント】東海道山陽新幹線を見れば一目瞭然。
東海道（東海）＝車両規格を統一したがる＝効率性を非常に重視
山陽（西日本）＝車両の種類（500系、レールスターなど）多数＝乗客を楽しませる

【会社名】JR西日本
【コメント】大阪人に鉄道経営はやらせないほうがいい。（脱線事故も大阪人気質のせいで起こった）

漏れは束に１票

ＪＲ北海道　2票　6位
ＪＲ東日本　60票　2位
ＪＲ東海　44票　3位
ＪＲ西日本　77票　1位
ＪＲ四国　10票　5位
ＪＲ九州　17票　4位
ＪＲ貨物　2票　6位

>>300　は2社に1票づつ入れておきました。

鉄道界の黄泉雨痢邪異暗都・倒壊
異常なまでに中央志向が強い権力の犬

関西援交でお馴染のJR西日本に一票。

【会社名】JR四国

【コメント】
これ以上阪急バス・阪神電鉄バス・近鉄バス・京阪バス・南海電鉄バス・山陽電鉄バス・神姫バス
・淡路交通・伊予鉄道バス・徳島バス・四国交通・四国高速バス・土佐電鉄バス・高知県交通
・高知西南交通・宇和島自動車・琴参バス・京浜急行電鉄バス・多摩バス・小田急バスを虐めるな！

どうせJR四国バスなんて私鉄系潰ししか能がないんだからな。
儲からない路線バスは私鉄系や自治体に押し付けるのにな。

西鉄電車への乗り換え案内を一切行わないＪＲ九州に一票

ｺﾋ

ＪＲ東日本に１票。いい加減「安かろう、悪かろう」の電車作るのやめろ。

>>317
セルフ脱束見苦しい。

ＪＲ北海道
特急はボクサーグローブみたいだし、731系ｷﾊ201系もずんぐりした感じで正直ウザイ。
ダイヤは滅茶苦茶少なく特急ばっかだし(まあ特急しか使わんけど)
秘境駅がやたらと多いのも「この会社ホントに大丈夫？」的なものを感じる。

>>318
お前らは束の悪口言うと何でもかんでも「脱束」なんだなｗ

ID:/SsyrO24の日課は束へ毎日１票。

【会社名】JR西日本
【コメント】釣り銭もマトモに返さない守銭奴
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050604-00000307-mailo-l27

【会社名】JR東海
【コメント】天下の大東海道本線に多数のトイレなし列車を走らせている

【会社名】JR九州
【コメント】ＪＲ九州　部下が包丁持って上司襲う
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2005/05/26/02.html

【会社名】北海道旅客鉄道株式会社
【コメント】ＪＲ一の守銭奴＆負け組。名鉄より負け組。

最低の会社といえばＪＲ東日本だろ

【会社名】JR東海
【コメント】火災と松元を降ろせ、須田を呼べ

>>327
火災とは、ワロトケ　ワロトケ〜（モー娘。かしましのまね。）

>>324
うわぁ。車両が良くても内部は最悪ですな。

どうしてＪＲって束も酉も倒壊も死酷も吸収もこんなにＤＱＮが多いの？

同業他社への嫌がらせ大好き・倒壊

>>329
ｺﾋが最悪だから

束に１票。もう使い捨ての時代は終わりですよｗ

>>332
千葉灯篭が闘ってくれますですｗｗｗ
千葉灯篭のお陰で、束は暴走しません。
御用組合も総連系で、完全な言いなりではありませんｗ
束には、社内オンブズマンが居り、
経営陣の暴走を監視し、それと同時に、お客様を守っておりますｗｗｗ
（嘘ｗ
でも酉より100倍マシ。
上っ面だけ良い不安定運行で、鉄道経営しちゃイカン。
サービスだけが取り得なら、タクシー会社に鞍替えしたら？ｗｗｗ

JR西日本だな。N40って舐めてんのか。新車いれろ。

偉大なる阪急様と戦って自滅した身の程知らずの糞馬鹿JR西日本に一票。

こんな会社が潰れてJR他社に吸収されても近鉄沿線や阪急沿線の所では全然困らない。
困るのは三田とか海南とか長浜とか網干とかの田舎民だけ。

どう考えても倒壊だろ。

新幹線のみならず日本の鉄道をつまらなくした倒壊
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112396692/59
そんな倒壊にタッグを組んで対抗する束酉連合はネ申！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116764635/93

【会社名】JR九州
【コメント】鹿児島線門司港〜荒尾の糞ダイヤなんとか汁

【会社名】ＪＲ東日本
【コメント】これからは１つのものを大切に使っていく時代。時代に逆行する国賊企業は粉砕せよ！

何かあったら束叩きヲタは即座にアイアムザパニーズか。

【会社名】JR北海道
【コメント】最低の座は北海道旅客鉄道が頂きます。
これを見れば職員のレベルが分かります。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108916961/l50

【会社名】JR西日本
【コメント】相変わらず不祥事の総合商社。他社の追随を全く許さない独走体勢。

赤信号で駅出発＝ＡＴＳ作動で停車、８０メートル後退−ＪＲ和歌山線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000060-jij-soci

出発時間、でも電車ない！＝手配ミスで部分運休−ＪＲ西
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050606-00000129-jij-soci

>>339
うちのＰ付１０３系譲りますので好きなだけ使って下さい。

【会社名】JR東海
【コメント】無理なダイヤが原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など他人事
　　　　　　短すぎる停車時間等余裕の無いダイヤの見直しに手を付けず無視、
　　　　　　中央、東海道線にＡＴＳ−Ｐ導入せず、西以下の汚物

ｺﾋに決まってる。

【会社名】JR西日本
【コメント】死傷事故ダントツトップの糞会社

>>333
動労万歳！
鉄郎に支配されている会社は、必ず破滅しますｗ
次は倒壊か？ブラジリアンに進入されてんじゃねえ！

ＪＲ東日本に１票

>>343
>西の事故など他人事

各種報道では、事故現場に設置された献花台を訪れた関西私鉄や束の関係者のコメントが
紹介されていたが、倒壊関係者のコメントは全く見かけなかった。
新大阪駅から事故現場まで直線距離で10kmもないはずだが、倒壊にとっては対岸の火事にしか
過ぎないだろうのか？

>短すぎる停車時間

特に静岡が酷い。

やっぱり倒壊に1票

【会社名】JR九州
【コメント】無理なダイヤが原因で事故を起こしたと考えられる西の事故など他人事
　　　　　　鹿児島線にＡＴＳ−Ｐ導入せず、西以下の汚物

【会社名】JR四国
【コメント】いくら鉄ヲタ向けイベントを積極的にやってても、
地元住民にとって不便で、使われない鉄道会社って、存在価値あるの？

【会社名】JR倒壊
【コメント】その名の通り倒壊しな･･･これだけじゃ理由になんないか
　　　　　　飲酒運転・運転中にメール・居睡り運転・日勤教育
　　　　　　見てられんな、特に日勤教育なんて西より酷いのに
　　　　　　今回の事故も他人事のように日勤教育同道実施中

【会社】JR四国
【コメント】需要なし

ＪＲ東日本に１票
常磐線へのＥ５３１系投入絶対粉砕！宴会客の身にもなってけろ。

ＪＲ東日本
Ｎ４０断行せよ！Ｅ２３１系粉砕せよ！

【会社名】JR西日本・JR四国
【コメント】JRのお荷物会社。
国鉄分割民営化時の鉄道員の区分けで
この２社が当たった香具師は可哀想とは思ってたが、
まさにその通り。

しＲ束日本

【会社名】JR西日本
【コメント】税金はまともに払わない･安全を軽視して、
　大事故を起こすし、ボロ車両が大量にあるから。
　おまけに企業体質は三菱自動車そっくりだし。

JRも本州３社は民間企業と同じように
税金を払うようにしてしまえ。

その代わり、３政令都市以上走ってる私鉄は税金を値引け。

>>358
近畿大手５社の中なら阪急と近鉄か。

【会社名】JR九州
【コメント】沿線住民を無視した特急乱発

【会社名】JR西日本
【コメント】相変わらず当事者意識ゼロの糞会社。

天下の大東海道本線に多数のトイレなし編成を走らせる倒壊

新幹線でぼろ儲けのくせに何の罪悪感もなくボロ１１３系を使い続ける倒壊に１票

ＪＲ東日本に一票

ＪＲ西日本に一票

ＪＲ東日本
常磐線の馬鹿げたダイヤ改正粉砕！
特別快速が今の通勤快速並の所要時間ってどういう事だよ。415を110km/h対応にして本気で走ったってあの位のダイヤ余裕だぞ

そろそろ集計よろ

【会社名】JR東海
【コメント】この会社は正直、巨人軍と三菱自工とセブンイレブンの悪いところを併せたようにしか思えないのだが・・・
外に対する態度（勿論ヲタも含めて）は巨人軍並の傲慢さ。見ていて呆れる。誰が言い出したのかは知らないが、「鉄道界のナベツネ」という言葉はまさにピッタリ。
上層部の体質は三菱級。まぁ片や三菱グループ、片や東海道新幹線というデカイ物がバックにあるから当然か。よほどの事が無い限り潰れるなんて事はないからね。
モノに対する考えはセブンイレブンと同じだな。取りあえず「これだけ作れば文句無いだろ、いや文句は言うんじゃねぇ」と言わんばかりの態度。
JR東日本の新車が「走ルンです」なら、こっちはさしずめ「作ルンです」だな。

【会社名】JR西日本
【コメント】タコ１０３系を使い続けるから。

本社所在地をないがしろにして東京にばかり目を向けいている倒壊

天下の鹿児島本線の料金不要速達列車が「隔駅停車」の吸収

高松〜多度津は二死のアーバンネットワーク内と変わらないのに、
高松周辺以外は高速かつ快適に移動したい場合は「特急をご利用ください」
と態度を急変させる死酷。

糞ダイヤで叩かれてる近鉄の三重県内の方が１００倍マシだよ。

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線で儲けることしか脳に無い、汚物中の汚物


しかし例の事故の直後に建つとは、>>1はアンチ西か？
そして西への大量投票を見て自己満足する気か？
俺も嫌いだけどさ、西日本

『注意』：何故西に投票しない？という苦情は受け付けません
　　　　　俺からすれば他のJRや私鉄＞西＞倒壊なので

俺も二死は地方を徹底冷遇するから大嫌いだけど、
それ以上に倒壊が嫌い。
理由は色々あるけど、強いてあげれば、ひかりののぞみ化や
有料快速など、ただでさえ儲かっているくせにさらにせこせこ
稼ごうとする姑息さと、
乗客にありがとうさえ言わない、為口を言ったり怒鳴りつける
ことさえあるという従業員の傲慢さ。

というわけで、倒壊に１票

もちろんＪＲ西日本に一票

＞ひとーつ、この前も金山駅で岐阜方面の快速に乗ろうとしたら、
＞ドアが開いた直後に発車ベルが鳴ってさ、乗降多かったんで確かに時間は懸かったんだけどー、
＞ただ、駆け込み乗車全く無かったのに発車直後の車掌アナウンスが
＞「駆け込み乗車を止めろ！」って、ハァ？
＞
＞手前とこの会社の安全軽視を棚に上げて客を悪者扱いするんじゃねーよ、このヤロー！！

というわけで倒壊に１票

もちろんＪＲ東日本に一票

しЯ束目木

>>354>>366は脱束。
俺はJR西日本に一票。

>>378
しЯ束目木なんて書いてる時点で脱束決定。

>>374
別に東海を擁護するきなどさらさら無いが。。。
東海って実は全然儲けてないよ。
鉄道業だけで収益比べてみれば東や西なんかといっしょ
理由は無駄な新幹線費用を全額負担しない他社に比べ東海だけが全額負担してる
から。。。
東海道新幹線が高いのは政治が悪いからなのよ。

ただし静岡冷遇とかは意地悪だけど

西は今必死に努力してるよ。おいらは認める。

おいらはｺﾋに一票。

とーぜんＪＲ西日本に一票

「亜依・恥丘吐く」終了後、本社を東京へ移転する？倒壊に一票。

JR西
理由……京橋、尼崎電車区があるから

JR東日本

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てるとJRの出来損ないと思う

東海

【会社名】JR吸収
【コメント】こいつを見てるとJRの出来損ないと思う

倒壊に一票。

東海は良くも悪くもお役所
西日本は良くも悪くも民間企業
東日本はお役所と民間企業の悪いところ取り
だから、ＪＲ東日本に１票を投じる事にする。

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てると国鉄の出来損ないと思う

ＪＲ西日本に一票。理由の説明は不要だろ。

【会社名】JR倒壊
【コメント】こいつを見てる鉄道界の王子大飯店（もちろん酉式・酷怒系）だなと思う
ちなみに、
束・・・昼豚
酉・・・アッ、婆

束

JR東海は一番国鉄くさい。葛西は、ありゃ、総裁だ。
政治はウマイし、いい線言ってるが、利用者はたまらない。

酉

殺人JR西日本に一票

【会社名】JR倒壊
【コメント】葛西をクビにして、須田さんを社長にしろ

やはり人殺しのＪＲ西

【会社名】JR倒壊
【コメント】俺から本州3社を見ると

西＝東>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞海

>>399
何なら、葛西を引き取り、金銅の代わりに会長にします。

JH仲目木

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、655人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた549人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者655人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

【会社名】JR四国
【コメント】JR香川化してるから

【会社名】JR九州
【コメント】石原をクビにして、石井さんを社長にしろ

ＪＲ東日本に１票
理由は言うまでもないだろ

やはり無差別大量殺人会社JR西

殺人西

【会社名】JR西日本
【コメント】JR四国がJR香川なら、JR西日本はJR京阪神。"京阪神"急行＝
阪急電鉄の路線名を平気で真似るんだから社名も真似ればいいのに。
JRの癖に地方は徹底放置・地方自治体にタカることばっかりし、
阪急・阪神・近鉄など私鉄の客を奪うことしか興味がない屑会社。
頭の考え方がヤマダ電機やビックカメラと同レベル。

しかし、私鉄競合区間の中も最も梃入れしてた阪急競合区間で
例の事故を起こし、とんだ失態を犯しやがった。これは天罰だ。
犠牲者には悪いけど、これは起こるべくして起こった事故なのでしょうがない。

JR西日本はもちろん、土佐くろしお鉄道事故で土佐くろしお鉄道に
経営援助すらしないJR"西日本"四国"支社"も潰れていい。
京阪神と京阪神〜四国の交通はJRなんかより断然阪急・阪急バスだ。

JR九州に１票

【会社名】JR倒壊
【コメント】須田が帰ってこない限り、西以下

【会社名】JR東海
【コメント】鉄道界の品川プリンスホテル（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

【会社名】JR東日本
【コメント】日本企業の恥さらし

【会社名】JR東海
【コメント】西日本が鉄道界の三菱自動車なら、ここは三菱自工と巨人軍とセブンイレブンの悪いとこ取り級だろう。
東日本のレベルで殿様商売と言えるなら、ここは共産圏の国営商店級だろう。
近鉄如きが史上最悪の鉄道なら、ここは宇宙最悪最低最凶の鉄道候補の一つ。

言うなれば鉄道界のナベツネ巨人軍・セブンイレブン・一昔前の任天堂。様々な意味で東日本の100万倍客を舐めているとしか思えない。
まああのお役所よりもお役所な職員の態度は言わずもがな。
JR東日本の新車が「走ルンです」ならば、東海の車両・・・いや関連する物全てはさしずめ「作ルンです」。
「品質がいいから後はどうでもいいでしょ、みんなこういうの求めてたんでしょ。つべこべ言わずに使え！」と言わんばかりだな。
品質が良いけど「で、それで？」と思わせてしまう程のヒネリの無さ。セブンイレブンの新商品並だな。
別にオタクに媚びないだけならそれはそれで結構。但し東海の場合は「ヲタ向け排除のあまり、一般人に対する魅力まで削ぎ落とした」ような感じ。
人様の前を走る物として、存在が希薄。他社が「JR」なら、ここは単なる「電車」。いや、「乗り物」なのかも。
とまあヲタ的な愚痴はここで止めといて、さらに他社に対する態度も極悪。
JR貨物に対するSRC乗り入れ渋りは今更言う必要無し。
JR西日本には500系に詰め込み仕様を押し付ける。
で、JR西日本の脱線現場に東日本の関係者は線香を上げに行ったが・・・東海は「我一切関与せず」。

本来ならば京福なんかよりずっと先に潰れるべき所。
せめて近鉄よりは先に潰れてくれ！新幹線は西日本がやればいい。

>>414
プリンスホテルズ＆リゾーツ（勿論西武・コクド系）モナー

モーレツ不祥事JR西日本に一票

東日本に１票
桃鉄で言うなら…
西日本→ミニボンビー
東海→貧乏神
東日本→キングボンビー

【会社名】JR東海
【コメント】新幹線も在来線も詰め込み主義。
　　　　　　

断然酉日本だろが
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

断然倒壊だろが
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>414
>セブンイレブン

倒壊を流通業界に例えるなら、むしろ●オンと思われ。
倒壊＝徹底的なまでに画一化が進められ面白味がない。ヲタ向けイベントが少ない。
●オン＝郊外の幹線道路沿いに大型店を出店、駅前商店街の衰退と鉄道利用者の減少を
招いたとされる。
どちらも多くの鉄ヲタから敵視されている点が共通。

>他社に対する態度も極悪。

グランドひかりグリーン車シートテレビ施錠問題もあった。

>「我一切関与せず」。

関西私鉄各社関係者が事故現場の献花台を訪れている様子もマスコミで報道された。
同じ鉄道業、しかも新大阪駅から事故現場まで直線で10km離れていないにもかかわらず、
“触らぬ神に祟りなし”的な態度を取っている。いわゆる不沈船信仰？
ついでながら、震災後も酉への車両貸し出しや復旧工事協力などの支援を積極的に行っていたのも束。

倒壊に一票。

ＪＲ北海道　8票　6位
ＪＲ東日本　78票　2位
ＪＲ東海　74票　3位
ＪＲ西日本　101票　1位
ＪＲ四国　16票　5位
ＪＲ九州　26票　4位
ＪＲ貨物　2票　7位
-------------------
合計　305票

*.337、396は東海に１票として処理、355は西日本・四国に各１票として処理
*.420までの集計です

ＪＲ西日本がついに100票を超えました。
ＪＲ東海はＪＲ東日本を猛追撃中です。

JR西日本　鉄道事業として論外

ＪＲ東日本に１票

JR東海に一票
西は事故の後安全対策をやってる（やらされてる？）けど、
東海は在来線に限ってまったくやる気なし。
ATSも殆ど付いてない。

JR西日本だろ

【会社名】JR九州
【コメント】快速のやる気のなさは痛い

JRグループからの脱退が最終目標？倒壊

ＪＲ倒壊
>>425に同意。
短すぎる停車時間延長等余裕時分を設けようとしない。

【会社名】JR四国
【コメント】つい最近まで、JRで唯一、HPに運行情報ページも載せてなかった会社
　　　　　　やる気なし

JR四国　もとい死酷。

>>430に同意。

JR九州・近鉄・JR北海道なんか裸足で逃げるような汚いボッタクリ特急。
予讃線ですら多度津〜宇和島間は特急を使わないとマトモに移動できない。
JR北海道はあくまでイベント列車のみにキャラクターペイントを施しているが、
こっちは定期特急用車両に施す始末。香川県と香川県以外の待遇の差が激しすぎ。

JR倒壊に一票入れるとしよう
放置された在来線が馬鹿馬鹿しい

異音＝海
羊華堂＝東
ダイエー＝酉








ＣＧＣ＝ｺﾋ
全日食＝四

>>421
異音＝海
羊華堂＝東
ダイエー＝酉








ＣＧＣ＝ｺﾋ
全日食＝四

あらら、連書きスマソ

JR九州に一票。福北間の国鉄時代の特別快速が懐かしい

【会社名】JR東海
【コメント】官僚や一流企業の役員、国会議員から高額の料金をふんだくればある意味「ネ申」

【会社名】JR西日本
【コメント】高い運賃払って乗ってみれば大阪のお下がりのボロ電車。新製車は全くなし。
地方軽視もいいところ。

東日本・東海は新製車を集中投入して地方を短編成化。その際はその地域の状況も考慮。
西日本は旧型車を改造したり用途廃止車再利用で地方を短編成化。その地域の状況は無視。

JR西日本　糞以外の何者でもない

ＪＲ東日本
世界最悪の超極悪企業。劣悪サービス、それが束クオリティ。

>>433
コンビニならば、

JR東：ファミリーマート
JR海：セブンイレブン
JR西：ローソンでもいいな。

ファミマは新商品乱発だし一部ではSuica対応。
セブンはお役所体質。「NTTコンビニ事業部」と言ってもいいくらい。
ローソンの制服とか、ほぼおにぎり一点に注力している辺りは西を思わせる。

JR西日本
鉄道への信頼を完全に失墜させた糞会社

>>433 >>441
ホテルなら、

JR東：ヒルトン
JR海：プリンス（特に品川プリンス）
JR西：アパ

か？

JR東：スクウェア・エニックス
JR海：コナミ
JR西：セガ

東：日成
海：正日
西：正男

>>434
異盗溶苛童はグループ内で束と倒壊の性格を併せ持っていることになるのか。

個性・協調性と無縁の倒壊に一票

ＪＲ東日本に１票。アホな客が何も考えずに使うからって調子にのるな。

結局　ｺﾋ　こそが最低。車両がダサいと言うか、それを超越している。

>>448
むしろ、中の人がださい。

JR西日本
尼崎の事故で日本の鉄道のイメージをダウンさせたから。

【会社名】JR東海
【コメント】
俺からすれば

西：神or仏
東：神or仏
海：糞中の糞

地元のJRが東海だったけど、一歩西or東に出ると
職員の態度がガラリと変わる

JR西日本

JR西日本
事勿れ主義の国鉄体質そのもの

ＪＲ東日本
プレハブ電車投入反対

JRはどこも五十歩百歩でしょ。

北海道と九州がマシなぐらい。

>>455
・・・けどアンタ、JR九州の快速以下の扱いは近鉄級ですから！！

　　　残　　　念　　　！

特急列車の通過待ちのため10分程停車いたします　斬り！

【会社名】JR東海
【コメント】葛西と松本は逝ってよし。

【会社名】JR倒壊
【コメント】今でも懲罰的な日勤教育をしている（友人のウテシから聞いた）。

鉄道を単なる輸送システムとしか考えていない倒壊

>>459
ＪＲ西日本みたいな殺人鉄道じゃないだけマシだろ。

>>460
倒壊厨乙

JR九州でも日勤教育があった模様。よって1票
-------------------------------------------------------------------
ttp://homepage2.nifty.com/karousirenrakukai/11-1=SAISINJOHO.htm

　＜労災認定＞事故の責任問われた駅員の自殺を認定　鹿児島労基署


　ＪＲ西鹿児島駅（鹿児島市）構内の脱線事故の責任を問われた男性駅員（当時４０歳）が
研修中に自殺した問題で、鹿児島労働基準監督署は２０日までに、自殺を労働災害と認め、
遺族らに通知した。

　鹿児島労基署などによると、昨年７月３日夜、回送列車（３両編成）が同駅ホームに
向かう途中、先頭車両の下のポイントが切り替わって脱線し、約７時間線路をふさぐと
いう事故が発生した。

　ＪＲは事故後、運輸指導係だったこの男性が、発進信号が出ていないのに発進させた
として、運転士らとともに通常勤務を外し、約２カ月間運転規則の徹底や誘導訓練などの
研修を受けさせたところ、昨年９月、男性は鹿児島県頴娃（えい）町内の建設資材置場で
自殺の焼死体で見つかった。
　遺族は今年１月、「自殺とＪＲの研修教育には因果関係がある」と鹿児島労基署に
労災認定を申請した。

　鹿児島労基署は「男性が脱線事故によって受けた心理的負荷は大きい。事故後、
心身の疲労や集中力の低下などから精神障害を起こし、自殺した」とし、自殺は
「脱線事故の重大性」に起因すると判断した。自殺と研修との関連には触れなかった。

　今回の認定に対して遺族側は「認定されて当然だと思う。ＪＲには、なぜ厳しく
長い研修を課す必要があったのかきちんと説明してほしい」と話している。　

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線と在来線特急でしか儲けることしか頭にない
　　　　　　火災と松元をおろせ！今すぐおろせ！そして東海の神である
　　　　　　須田様を再君臨させろ！

しかしこの時期に最低を決めるスレを立てるとすると
どうしても西に票が入る、1の自己満足か？

>>463
何なら火災と松元を引き取り、
火災を会長候補とし、松元を社長候補とした上で
金銅を会長候補からおろしましょうか？

JH仲目木

JR酉

やってることも酷いがとかく厨が東の東急厨、 西の酉厨つう位最悪！
こいつらはまさに「汚物」の異名を付するにふさわしい。

ＪＲ北海道　9票　6位
ＪＲ東日本　82票　3位
ＪＲ東海　86票　2位
ＪＲ西日本　110票　1位
ＪＲ四国　18票　5位
ＪＲ九州　29票　4位
ＪＲ貨物　2票　7位
-------------------
合計　336票 ↑31票

*.465までの集計です

ＪＲ東海はついにＪＲ東日本を追い越しました。

【会社名】JR四国

【コメント】マリンライナーばかりじゃなくてサンポートにも足の速い車両を投入してほしい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1113285064/283
もしこの会社の経営陣が政界に進出したら…(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

倒壊に一票

JR東海

【会社名】JR倒壊
【コメント】鉄道界の金正日こと火災会長とっとと消えてください。

【会社名】JR倒壊
【コメント】いいところが何１つない。

【会社名】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】海岸路線に今更鋼製車なんか入れた挙句10年でボロボロにするし、
特急は金太郎飴だし、通勤用の新型が他社に比べたらあまりにもダサい。
何時まで経っても海峡線以外の函館周辺路線を電化しない。札沼線を電化しない。
昔の楓や、今の張碓、上白滝と言った存在価値の無い駅を多数抱えるし、
可哀想なくらい超過疎路線を大量に抱える。

JR西日本

人の心が全くわかってない。

ずうぇったい
　　　酉
に決まっとる！

その象徴が「馬鹿酉厨」

束に決まっとる。東海や酉の方が∞倍マシ。

束に１票。東海を悪く言う香具師もいるが、東海は特別良い点もないが目立って悪い点もない。東日本は欠陥電車をはじめとして悪い点だらけ。まともな会社なら東北地区に７０１を入れたりはしない。

倒壊に１票。束を悪く言う香具師もいるが、束は特別良い点もないが目立って悪い点もない。
倒壊は新幹線・在来線共利用者の人権を無視しているとしか言いようがない。
まともな会社なら静岡地区に211-5000（しかもトイレなし）を入れたりはしない。

ＪＲ倒壊に一票

ＪＲ倒壊に一票
西の事故を見ても日勤教育実施中

新幹線のことしか頭にないＪＲ倒壊に一票。
在来線、本数少ないうえ、短編成でぎゅうぎゅう詰め。

JR吸収に一票。
束･倒壊を悪く言う香具師もいるが、束･倒壊は特別良い点もないが目立って悪い点もない。
吸収は通勤･通学利用者の人権を無視しているとしか言いようがない。
まともな会社なら快速より多くの特急を走らせたりしない。

JR四国

早く自動改札入れろ
JR旅客6社の中で四国だけじゃん、自動改札入ってないのは

倒壊に１票。倒壊を悪く言う香具師もいるが、倒壊は特別良い点もないが目立って悪い点が山のようにある。倒壊は欠陥従業員をはじめとして悪い点だらけ。まともな会社なら東海地区の最重要路線に２両編成の電車を走らせたりはしない。

>>440
脱束乙！

俺はJR西日本に一票だ。
理由は殺人、地方冷遇、安全軽視。地方に新車が入ったとしてもｷﾊ120みたいな糞車ばかり。
701系の方が何倍もマシ。

113系が最後まで生き残るのは、二死？死酷？どっちっち？

俺は多分死酷になると思うので、死酷に一票！

俺は倒壊に一票だ。
理由はのぞみ一辺倒、静岡冷遇、乗客軽視。静岡に新車が入ったとしても211-5000みたいな糞車ばかり。
701系の方が何百倍もマシ。

倒壊に一票
酉の国で大事故が起きても
在来線で安全対策を全くやろうとしない殺人鉄道予備軍

>>487
ほぼ同様の理由で九州に一票。
鹿児島線は宝塚線とほぼ同じ運行本数でありながら未だにATSに速度照査不装備。

【会社名】JR東海
【コメント】西日本「500系」にいちゃもんつけといて、700を開発したから。
　　　　　　おまけにN700と700はカッコ悪い。
　　　　　　

倒壊はだめだめとか言われるが、
所詮は火災がだめなんじゃないか？
火災がやめても火災系列のイエスマンだし。
西武で言う堤、巨人で言うナベツネだな。

俺は須田なら３０票ぐらいしか投票されていないと思うが。

須田は火災を在来冷遇だと言ってるしね。
須田は結構在来本数増やしたし。


ＰＳ　　ワイドビューの電Ｇｏくらいさせてくれ。せっかく高山や南紀のいいとこ走ってるのに。
　　　　　あとＡ列車もな。

吸収に一票
値段設定がどう考えてもおかしい

大分〜福岡　２５００円
大分〜小倉　２４５０円

JR西日本に一票。

日本の鉄道会社の恥。

ノロノロ特急しＲ死酷に１票

>>481
人間並みの通勤したければ特急乗れっつーことだろｗｗｗ

JR各社

高いよ運賃、、、

【会社名】JR西日本
【コメント】国鉄をはるかにしのぐ地方軽視。

路線が死んでるｺﾋ

【会社名】JR倒壊
【コメント】殿様商売の極み。

【会社名】JR東海（JRセントラル←何がセントラルだよｗ）
【コメント】悔しかったら(ワイドビュー)のぞみでも走らせて見ろ！

>>498-499
【会社名】JR倒壊
【コメント】悔しかったら三連休パスの倒壊版を作れ。大人2万で。
もちろん、のぞみの利用も追加料金なしでできるようにして。

束に一票

【会社名】JR西日本
【コメント】平行私鉄がなければ都心の路線でも旧型電車
平行私鉄があれば過密路線でも旧型ＡＴＳ

>>490
そりゃあそうだ、須田時代の東海は好きだったよ
だけどナベツネ火災が来てから嫌いになった

【会社名】JR東海
【コメント】というわけで東海

【会社名】JR西日本
【コメント】これに尽きる。

889 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2005/04/24(日) 12:30:10 ID:n3y9lCURO
「電圧降下」とは笑わせるわ。
未だ単線主体なのに昼間１時間に快速２本詰め込むほどやから酉って無茶死過ｗ
もうそろそろ無茶がたたるんちゃうか？

【会社名】JR倒壊
【コメント】平行私鉄がなければ都心の路線でも旧型電車
過密路線であろうと未だ全線で旧型ＡＴＳ

【会社名】JR西日本
【コメント】１０３系

東日本-絶滅寸前
東海-絶滅
西日本-９府県でバリバリ大活躍中
九州-２県でわずかに活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】２０１系

東日本-試作車はまもなく廃車、あと５〜８年で全車アボーン？

西日本-まだ新車の感覚です！あと20年は間違いなく活躍

【会社名】JR西日本
【コメント】０〜２００系（いわゆる国鉄型新幹線）

東日本-そこそこ残っている
東海-絶滅
西日本-バリバリ大活躍中

【会社名】JR西日本
【コメント】再開当日に早速やってくれましたね

ＪＲ福知山線、事故現場で特急が速度超過で緊急停止
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050620-00000516-yom-soci

酉の北陸ローカル軽視は同情する余地もあるな。
整備新幹線で北陸もフル規格確実で切り離す可能性が高いの
だから決着するまで放置では。

北近畿系統が１８３なのも新幹線開業後に６８３・６８１を持ってくる
のが見え見え。

投票は、束。天災も人災に変えるは並行私鉄のダイヤを崩壊させても
平気な顔をしていられるところが最低。

JR西日本に一票

510みたいな往生際の悪い厨が次から次へと沸いてくるから

>>491
西鉄のおかげだ。感謝しろ。
小倉大分なんて博多のおかげで設定されているようなもんだ。

何でもそうだ。
敵のいないところには安価に設定しない。（２枚きっぷはすべてに設定されているわけではない。タナボタ区間もあるが。）
敵のいるところにはとことん勝負して互角にする。（博多佐賀なんていい例だ。普通に購入なんて金あっても乗れない。）
敵扱いしていなければ設定されていても強気に勝負（つばめ２枚）
今でもそうだが西鉄に勝っているわけではない。ほぼ互角だ。
宮崎など負けとか言うレベルじゃない。５０００円にしても互角だろう。

世界最強バス会社に対抗してるわりにはＪＲ九州はがんばっている方だと思われ。
同じくバスが強い広島なんて呉が何とか健闘しているだけで後はぼろぼろ。
所詮西じゃ安価キップすら設定しない利益優先の会社だ。
ほんとＪＲ九州が経営しろよ広島地区を。と思うことがざらにある。

事故しなくても西はだめだ。当然西に１票。

【会社名】JR九州
【コメント】スジが立ちすぎで宝塚線並みの本数のダイヤでも未だに旧型ＡＴＳ

束に一票。使い捨て電車はゴミを増やすだけ。Ｇ３０を目指す今の時代に逆行している。

しってん。

【会社名】JR西日本
【コメント】クレジットカード

東日本-ﾋﾞｭｰｶｰﾄﾞ。Suica付加やJALとの提携。
東海-ｴｸｽﾌﾟﾚｽｶｰﾄﾞ。新幹線乗りならこれ。
西日本-絶滅w

>>503
しかし須田時代末期（のぞみが毎時運転となった'93年以降）は、須田氏の影響力も
低下したのか、鉄ヲタ冷遇が既に始まっていた。

>>510
>酉の北陸ローカル

とりあえずは「大きなおともだち」にも優しい束への移管キボン。

>>516
>クレジットカード
>西日本-絶滅w

昔、「JR-WESTカード」というシロモノがあったな。
青山にあった“反倒壊の砦”Tisに入会申込書が置かれており、いずれ作ろうかと
思っているうちにカード自体があぼーん。ついでに都内にあったTisもあぼーん。

倒壊に一票

>>58のテンプレを使ってくれると集計が楽になります

ＪＲ北海道　12票　6位
ＪＲ東日本　88票　3位
ＪＲ東海　105票　2位
ＪＲ西日本　125票　1位
ＪＲ四国　23票　5位
ＪＲ九州　34票　4位
ＪＲ貨物　3票　7位
-------------------
合計　336票 ↑54票

*.517までの集計です

*.495は｢各社｣ということで７社全部へ１票ずつとして処理

ＪＲ東海もついに100票を超えました。

58ではなく59ですた。自爆。

投票総計も336ではなく390ですた。吊ってきます ＿|￣|○

酉厨は関東の東急厨と並ぶ二大汚物認定で桶？

酉の馬鹿さ加減を知りたけりゃ廣嶋擦れへﾄﾞｿﾞｰ

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり無し）
　　　　　　西の方がマシだ

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】在来普通冷遇ダントツＮｏ１。何せ、
　　　　特　　急　　し　　か　　無　　い　　路　　線　　が　　２　　つ　　も　　ｗ

【会社名】JR倒壊
【コメント】火災氏ね！！

>>520
意�`

>>524 だって客がいないんだもん
　　　しかもその区間特急に特急券なしで乗れるよ。

青函トンネルはどうにかしてほしいけど

まあ石勝線にキハ40が走るってのもなんか怖いしな

束に一票。

>>527
１年半前にこんなことがありましたね
http://216.239.39.104/search?q=cache:FlrL_fbWWZkJ:ruku.qp.tc/dat2ch/0408/12/1073583699.html+%E3%81%AF%E3%81%BE%E3%81%AA%E3%81%99%E3%80%80%E9%87%8E%E5%AE%BF%E3%80%80%E9%AB%98%E6%A0%A1%E7%94%9F&hl=ja

JR貨物を除く六社に一票づつ

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524甘い。その特急しかない線区は、沿線の状況を見ても
普通列車が無いのも理解できる。その代わりに特急に普通乗車券で乗れるし。
それで普通冷遇というなら

・福岡北九都市圏での特急誘導ダイヤ（特急に抜かされるノロノロ快速3本/h）
・最強のボッタクリ特急きりしま1号・26号
・宮崎放置

一定以上の普通列車の需要がある線区でこういうことをしてるほうが問題。
よってQ逝ってよし。一票

【会社名】JR西日本
【コメント】利益優先の考えは変わってないようで。

【会社名】JR倒壊
【コメント】殿様商売・利益優先の極み。
　　　　　　新幹線重視・在来線軽視、日勤教育実施中
　　　　　（西の事故を見ても改善するつもり全く無し）

　　　　　　関西私鉄各社関係者が事故現場の献花台を訪れている様子もマスコミで報道された。
　　　　　　同じ鉄道業、しかも新大阪駅から事故現場まで直線で10km離れていないにもかかわらず、
　　　　　“触らぬ神に祟りなし”的な態度を取っている。いわゆる不沈船信仰？
　　　　　　ついでながら、震災後も酉への車両貸し出しや復旧工事協力などの支援を積極的に行っていたのも束。

>>474そんなことで西に投票か、頭悪すぎ。

JR東日本に一票

JR九
九州横断特急なる列車に乗った
熊本市内ではほぼ各駅に停車
それで３００円とられた
はぁ

JR西日本に一票

再開２日目に制限速度オーバーで非常停車とは話にならない

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】103系が最後まで生き残るのは、二死？旧習？どっちっち？
多分旧習になると思うので、旧習に一票！

>>532
同意。あの糞ダイヤはどうにかならないのか？

>>532
「近畿日本鉄道九州支社」でつかｗ

>>537
またしでかしたの？
じゃあJR西日本に一票。

東日本に１票

ttp://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/200568-144216/$FILE/iventnaiyou.pdf
イベント＝お子様向けの倒壊

【会社名】JR西日本

【コメント】俺格付けが

↑マンセー
AAA　京阪電気鉄道　北大阪急行電鉄
　AA　京浜急行電鉄　阪急電鉄
　　A　京王電鉄　新京成電鉄　泉北高速鉄道　神戸高速鉄道
BBB　東京都交通局 東京急行電鉄 阪神電気鉄道 神戸市交通局 神戸電鉄 福岡市交通局 西日本鉄道
　BB　札幌市交通局 仙台市交通局 東京メトロ 小田急電鉄 名古屋鉄道 大阪市交通局 南海電気鉄道 山陽電気鉄道　
　　B　北海道旅客鉄道 京都市交通局 京成電鉄 近畿日本鉄道 九州旅客鉄道
CCC　東武鉄道　西武鉄道　東海旅客鉄道
　CC　東日本旅客鉄道　四国旅客鉄道
　　C　西日本旅客鉄道
↓氏ね

だから。

【会社名】JR倒壊
【コメント】北・東・西・四・九は崇拝してもいい
　　　　　　この会社だけは崇拝できん

【会社名】ＪＲ九州
【コメント】
>>524 >>532
もし北海道の運営が九州なら

（札幌都市圏）
・ライラックなどの札幌止まりの一部の特急の運転区間が小樽まで延長。
そして、特急の延長運転区間において快速や普通のスピードダウンを招く。
・快速が主要目的地まで行くまでに特急の通過待ちが入る。
（さしづめ、快速エアポートが北広島などで通過待ちを行うようなもの）
・一方で、普通電車も駅でもないところで退避をするものがほとんど。
（大半の普通で西の里信号所で快速や特急の退避が入るようなもの）

（札幌都市圏外）
・普通はラッシュ時でも増結なし。終点まで2時間近く立ちっぱなしも。

というように、さらに悲惨な状況になりそう。

【会社名】JR酉
【コメント】相場より１０００万高く命買います

JR吸収に一票
>>545
エアポートの特急格上げ(特に785系使用の列車）モナー

【会社名】JR倒壊
【コメント】新幹線の事しか頭に無い、火災・松元は逝ってよし
　　　　　　倒壊の神である巣田を再君臨させろ

しＲ倒壊に一票

>>548
火災を会長候補に、松元を社長候補にください！！

JH中日本

ＪＲ東日本に一票！

使い捨ての時代はもう終わりました

【会社名】JR西日本
【コメント】制限７０�`のところは７０�`でよい。ただ７０�`を絶対にオーバーしない方法が必要なだけ。
それを何にも分かっちゃいない。制限６０�`にするなんて。
結局、世間へのポーズだけ熱心で根っこはそのまま。

JR東海

JR西日本に一票。

性根からとことん腐ってる。

【会社名】JR西日本
【コメント】JR発足以来、鉄道会社に責任ある事故で100人以上殺してるあり得ない企業
　　　　　　極端な利潤追求で地域を無視した月一運休
　　　　　　終わってる

【会社名】JR西日本
【コメント】主要路線のことしか頭にない。地方なんかどうでもいいという主義が×。

【会社名】JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国にそれぞれ１票。

【コメント】会社境界の区割りが思いっきり間違ってるから。
JR東海とJR四国は不要。JR九州とJR北海道は納得できる。

ＪＲ満鉄

【会社名】JR倒壊
【コメント】さんざんJR酉の力を借りといて“触らぬ神に祟りなし”的な態度、それはないだろ。ヒデエ会社だ。

【会社名】ｺﾋ
【ｺﾒﾝﾄ】車両の外見がダサい、デザインも糞も無い

ＪＲ北海道　15票　6位
ＪＲ東日本　94票　3位
ＪＲ東海　115票　2位
ＪＲ西日本　136票　1位
ＪＲ四国　25票　5位
ＪＲ九州　40票　4位
ＪＲ貨物　3票　7位
-------------------
合計　428票 ↑38票

*.560までの集計です

*.558は｢JR満鉄｣ということで無効

順位はそのままです。

【会社名】ＪＲ四国
【コメント】酉の汚物電車223系のコピーを新形式として導入したから

千葉支社

窓口の態度が国内最悪クラス

ここですか？
アンチ西である>>1がオナニーをするスレは？

>>562
というかコピーするのならそのまま｢223系｣にしたほうがいいかも

【会社名】JR西日本
【コメント】大阪中心。地方は無視。

大阪人は日本に謝れ。

しＲ倒壊に一票。

倒壊

窓口の態度が千葉支社を圧倒する悪さ

【会社名】JR倒壊
【コメント】個人的に怨みがある

東日本に１票
さっさと解散して東北地区は北海道・首都圏地区は東海・甲信越地区は西日本に譲渡しる！

倒壊
意外と酉や束の千葉支社よりも113系が残る可能性高い

旧習

窓口の態度が千葉支社や倒壊を圧倒する悪さ

>>570
いいのですか？

東北は特急・新幹線以外壊滅状態（快速はまゆりは当然特急化）になっても。
首都圏地区は最大編成が6両になって激混みになっても。
甲信越地区は完全放置プレイになっても。

こんな状態になっても文句は言わないでね。

JR東海に1票

理由：
詰め込みお寿司短編成
本数が少ない
小汚い車内/縦揺れ/横揺れ(113系)
社員教育がされていないに等しい
(客に怒鳴る・無視・馬鹿にするは当たり前)

東日本に一票

>>559
>触らぬ神に祟りなし

倒壊の企業体質を表すキーワードがまた一つ増えた

尼崎から500km以上離れていても、事故を他人事とは考えることなく、自社の安全対策を
利用者に広く周知している大手私鉄。
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/hot/0506rinnji/0506rinnji.pdf
自社の事業・技術・サービスに対する自信と愛情、多くの人命を預かる企業としての責任感が
強く感じられる。
倒壊も少しは見習え。

倒壊に一票

【会社名】JR倒壊
【コメント】在来線放置っぷりは広島支社級
　　　　　　葛西･松本は逝ってよし
　　　　　　

JR西日本に一票

株主への説明責任すら果たせない会社。上場廃止汁。

しＲ倒壊に一票。

乗客を家畜扱いしてる束に決まってっペ！！

倒壊に一票。

倒壊

倒壊を弱体化させる方法を考えよう
新幹線に乗らないのが一番だが

【会社名】JR倒壊
【コメント】静岡地区の東海道線の放置っぷりは広島地区の山陽線を上回る。
　　　　　　葛西のイエスマン松本には社長の資格なし。

>>582
東海大震災が起きて、新幹線が長期不通になればアウトだろ。＞倒壊
問題はただでさえ大変な酉にもその影響が少なからず及ぶことかな？

JR束。

高崎線とか宇都宮線を見てみな
横揺れ防止のヨーダンパはグリーン車にしかない。明らかにに普通車は
コストが削られている!

最強ボロ路線は武蔵野線。ゴミの掃き溜め路線丸出しである。

武蔵野線車両の変遷
　ボロボロの状態で改造された初期型101系
　　　　　　　　　　　↓
　いろいろな路線から捨てられた103系
　　　　　　　　　　　↓←京葉線開業による輸送力確保のため5編成だけ205新製
山手線から追い出された205系の大半を
103系の後継車両としてVVVF改造して投入

次世代103系3000番代...205系5000番代。

【会社名】JR倒壊
【コメント】美濃太田の死体をいつまでほったらかしにするつもりだ！

束以外ありえれいな

>>573
きっと>>570は倒壊の酷さを知らないんだよ。
もしくは倒壊の中の人。
倒壊のクオリティの低さ知ってたら冗談でもあんなこと言えないよ。
だから倒壊に一票

東海になったら本数が倍になる。ただし、その代償として編成両数が半分になる。

>>577
近藤＆談合に係わった連中を追放するので、
葛西･松本をウチに下さい。

目木之首足各公団


で、ここから本題

【会社名】JR倒壊
【コメント】鉄道界のプリンスホテル（特に「品川プリズン」こと品川プリンス）

ちなみに、
東：ヒルトン
西：アパ

しＲ倒壊に一票。

>>583
いくらなんでも広島を上回るってことはないぞ
２１１系もある事だし

>>591
>２１１系

しかしそれはオールロングシート・トイレなしの5000番台

やっぱり倒壊に一票

>>592
いやいや
煙を吹く、ブレーキがまともに利かない危険な広島の電車よりマシだと思うよ
それにトイレなしだと広島には悪名高いキハ１２０がいる

新幹線比較
JR束日本:号車によって行先が違ったり、途中で連結・開放したりする。
JR倒壊:すべて16両で統一。わかりやすい
JR酉日本:編成の統一はされていないが、途中で連結・開放したり、号車によって行先が違うということはない
ということで、JR束日本に一票

JR東海は駅→車掌、車掌→運転士への昇進試験を今年度から廃止しました。
これでは西日本以上の重大事故が起こるかもしれません。だって運転士になりたくもない人が人事異動で運転士になっちゃうわけですから。断固反対。

新幹線比較
束:全体的にのんびりした雰囲気。車内販売で買える駅弁も美味しいものが多い。
倒壊:「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を徹底的なまでに排除。車内販売の駅弁は(ry
酉:「ひかりレールスター」や今はなき「グランドひかり」など、工夫が凝らされた車両が多い。
ということで、倒壊に一票

在来線普通・快速列車普通車自由席比較
束→家畜車同然のＥ２３１系・７０１系で詰め込み輸送。快適性をとことんまで排除。
倒壊→特に目立って良いわけではないが、３１３系は束では考えられないクオリティの高さ。
酉→ロングシート車にも柔らかい座席を採用。快速系統は原則快適な２２３系。
と言うわけで、束に１票。

東海道新幹線があるがために天狗になりきっているＪＲ倒壊に一票

束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束
束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束

在来線普通・快速列車普通車自由席比較
束→701系やﾖ127にもトイレが付いている。
倒壊→詰め込み短編成。在来線利用者人権無視の象徴・トイレなし211-5000。
酉→115系N40改造車にも転クロ装備。
と言うわけで、倒壊に１票。

ＪＲ北海道　15票　6位
ＪＲ東日本　103票　3位
ＪＲ東海　134票　2位
ＪＲ西日本　138票　1位
ＪＲ四国　26票　5位
ＪＲ九州　41票　4位
ＪＲ貨物　3票　7位
-------------------
合計　460票 ↑32票

600までの集計です。順位そのまま
東が100突破、海が西を追撃中。

どこまでも迷惑をかけるＪＲ酉日本

車両在線の誤表示で新幹線遅れ　向日市、電車停止スイッチの故障か

　２５日午後２時５０分ごろ、ＪＲ東海の新幹線総合指令所（東京）で、東海道新幹線新大阪−京都駅間の上り線に存在しないはずの
車両が在線しているとする誤表示があり、岡山発東京行き「ひかり３７６号」から時速３０キロの低速運転に切り替えた。
ＪＲ東海によると、京都府向日市鶏冠井町に設置している電車停止スイッチの故障が原因らしい。
　１時間４０分後に復旧したが、後続の「こだま５４４号」など８本が最大２５分遅れ、乗客約５６００人に影響が出た。
（京都新聞） - 6月25日19時21分更新

東海に一票。

EAST JAPAN RAILWAY COMPANY

せっかくだから俺は鴨に一票入れようぜ。
これと言える不満はないか、カモレ時刻表もっと易しく入手できるように汁

日本に迷惑をかけているＪＲ西日本に清き一票

ＪＲ東海社員を児童買春で逮捕＝現金５万円渡す−神奈川県警

　女子高生に現金を渡し、みだらな行為をしたとして、神奈川県警少年捜査課と伊勢佐木署は１４日、
児童買春容疑などで、さいたま市南区別所、ＪＲ東海社員井上大輔容疑者（２０）を逮捕した。
同容疑者は容疑を認めているという。
　調べによると、井上容疑者は昨年１０月２９日と１１月６日、横浜市南区に住む高校１年の１７歳
だった女子生徒に現金計５万円を渡し、同市港北区内のホテルで、みだらな行為をした疑い。　
（時事通信） - 6月14日17時2分更新

不祥事続きの東海に一票。

【会社名】JR倒壊
【コメント】東海スレにも貼ったが一応。

387 名前：おかいものさん[sage] 投稿日：2005/06/08(水) 00:50:03
>セブンって未だにクレジットカード使えない所が嫌い。

クレカ、電子マネーでの順位付けすると

サークルKサンクス（edy、クレカ）
＞ローソン（クレカ、ロッピーでチケットをクレカ払い）
＞ampm（edy）＞ミニストップ（クレカ）＞ファミマ（ファミマカード）
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞セブン（カード不可）

これ見てJR東海とセブンイレブンが物凄くかぶって見えた。

*セブンイレブンは漏れが最低の小売業と思っている企業です。
さしずめ「コンビニ界のプリ○スホテル」。

圧倒的に東海だろ

>>608
×セブンイレブンは（中略）最低の小売業
○ヨーカードーグループ全体が最低の小売業

東日本家畜輸送鉄道株式会社

>>595
そのうえベテランウテシやレチを機械的に排除しようとする倒壊に１票

マジ酉以上の大事故が起きる可能性高し

JR西日本に一票

倒壊に一票。

東海に一票

鉄ヲタへのサービス比較
束→リバイバル列車など大人も楽しめるイベントが多い。「三連休パス」など乗り放題切符も充実。
倒壊→自社の全面的協力によって制作させたテレビドラマで鉄ヲタを(ry
酉→赤券（マルス発行ではない18きっぷ ）購入者にお茶を出してもてなす●石駅。
と言うわけで、倒壊に１票。

ＪＲ北海道　15票　6位
ＪＲ東日本　105票　3位
ＪＲ東海　141票　1位
ＪＲ西日本　140票　2位
ＪＲ四国　26票　5位
ＪＲ九州　41票　4位
ＪＲ貨物　4票　7位
-------------------
合計　472票 ↑12票

順位が変わりました

倒壊

SL走らせろや。ゴルァ。

やっぱり 西と九 田舎にも快速走らせろ。シティーライナーなんか快速じゃない、、あと大分ー熊本ー大牟田に快速をはしらせろ！このチンカス同然の豚野郎が、、、 あっ東海も東も静岡の東海道と新潟の上越線にも快速はしらせろ、、、

【会社名】JR西日本
【コメント】東海道と山陽は実質一本の新幹線。
それなのに新大阪-博多間はエクスプレス予約が出来ないとはどういうことか？
つまらん意地はらず乗客の利便を図れ。

倒壊は企業として最低。
制服も古臭くてダサイ。洒落っ気が全くない。
新幹線もオリジナリティーがない。
パターン化した塗装の在来車両（ステン車体に白とオレンジ帯）
∴倒壊に１票。

>>620
>新大阪-博多間はエクスプレス予約が出来ないとはどういうことか？

つまらん意地を張っているのは倒壊。東京〜新大阪以外は新幹線として認めていない。
勝手に専用カードを導入したために多くの新幹線ユーザーが迷惑を被っている。
スタンドプレーはJRグループを脱退してから思う存分やってくれ。

倒壊はグランドひかりのグリーン車座席に取り付けられた小型液晶テレビに施錠した前科もある。

同業他社への悪質な嫌がらせが社是？の倒壊に1票

【会社名】JR酉以外に無い
【コメント】雌車が無い東海を叩く連中は学会員。

>>622
ハウスカードがない（なくなった）のだから、東海のエクスプレスカードに合流すればいいだけの話。
西日本のつまらん意地ですな。

313系のような座席を減らして乗客を立たせる汚物車両を快速に投入している倒壊に1票。
311系に戻せ。それか、223系のように補助席を付けろ！！

しＲ倒壊に一票。

このスレって何時になったら史上最低が決まるのさ?

【会社名】JR旅客6社
【コメント】倉リイ西雑誌の中吊りキモイ

JR東海だよ。 駅→車掌、車掌→運転士への昇進試験を廃止。これでは西日本以上の大事故が起こるよ。ほんとに。 だって駅がいいなって思ってても無理矢理、運転業務をやらされるんだからね。

当然JR西日本だろ。

狭くて危険と言われていた金山駅東海道線ホームについて、
線路に転落して電車に轢かれ片足を切断する事故があっても放置し続けている倒壊に一票
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118544272/72-

短編成時の停止位置を地下鉄東山線名古屋駅のようにずらすとか、
入線時の速度を落とす（特に上り）とか方法はあるだろうに。

倒壊に一票
束のFASTECHや酉の500系はカッコイイとよく聞くけど、
倒壊N700はお世辞でもカッコイイと聞いたことない。
N700や700は酉と共同開発したと言っても、
事実上倒壊が開発したような感じがするよ。

訂正
感じがする→×
気がする→○

大阪人がID変えて必死に東海に投票していますw

家畜車同然の209系・E231系で詰め込み輸送。6ドアなんてまさに家畜扱い。
快適性をとことんまで排除。乗客をなめているとしか思えない。

「JR東日本」に一票。

【会社名】倒壊
【コメント】全国共通のジパング割引が「のぞみ」で使えないとは客をなめてるのか。
金を落とすビジネスマン以外客と思っていない。年寄りを馬鹿にするな。

AMBITIOUS 東海に一票

｢のぞみ｣が使えないのは「ドリーム＆新幹線」改め「ドリーム＆ひかり」だ！｢のぞみ｣には例え自由席であっても乗車拒否しといて一時間に一本しかない｢ひかり｣を待てかよ！こんな利用客をナメてるＪＲ東海に一票！

【会社名】ＪＲ酉日本
【コメント】
岡山・鳥取以西の在来線に新型車両を入れないから。
大量無差別殺人会社は事故現場しか目に入らないから。
いい加減、広島へ１０３系に変わる車両をいれないと、
また、モーターから発煙したり、出発できなくなり、乗客に多大な迷惑をかけてしまいます。
調子に乗るのもいい加減にしてください。
早く、１１５系や１０３系に変わる新型車両を入れてください。
ディーゼルがキハ４０・４８というのも考えられません。
山陰線のように新型ディーゼルを投入してください。
北陸線は、早く新幹線をつくって、在来線は潰すつもりですね？
潰すつもりが無いのなら、寝台車の改造車ではなく、さっさと新型車両を入れてください。

>>638同意。同じ値段なのに何で乗れねぇんだよ。ゴルァ。
｢のぞき｣じゃなかった、｢のぞみ｣を特別扱いするのもいい加減、終わりに汁。
よって、倒壊に1票。

>>638
禿同！
それで何がAMBITIOUS JAPANだよﾌﾟ
そんなキャッチ出すなら体質改善してからやれよ
もう史上最低は倒壊決定でいいよ。

しＲ倒壊

【会社名】倒壊
【コメント】「のぞみ」で使えないきっぷが多すぎ。
酉もこの点だけは同じだが、大部分のひかりの指定席が快適なので許す。

JR西日本に一票

JRへの信頼を完全に失墜させた糞会社

乗客を家畜扱いしている「JR東日本」に一票。
千葉支社のストライキ、度重なる信号故障、乗せてやってるという
職員の態度、何をとっても最悪。乗客をなめきっているとしか思えん。

>>634
大阪人ではないが倒壊に一票

ここは鉄板。
イパーン人にとっては酉が最低だろうが、大多数の鉄ヲタにとっては何が起ころうとも倒壊が最低。

特別料金を払わない客は家畜並の扱いしかしない、束に一票

１位　ＪＲ東海　　159票
２位　ＪＲ西日本　147票
３位　ＪＲ東日本　110票
４位　ＪＲ九州　　043票
５位　ＪＲ四国　　027票
６位　ＪＲ北海道　016票
７位　ＪＲ貨物　　004票
-----------------------
　　　　合計　　　506票 ↑34票

東海が西日本との票差を広げながら先頭を確かめています。

*.647までの集計です。

*.619はとにかく東・海・西・九へ一票ずつとして処理
*.638は東海へ一票として処理

大阪人気質丸出しのＪＲ西日本に清き一票

Central Japan Railway Company

>>648
東海への組織票はノーカウントにすべき。

で、殺人電車・西日本に１票。

東日本旅家畜鉄道株式会社

倒壊旅火災鉄道株式会社

束厨や酉厨は単に馬鹿なだけだけど、
倒壊厨はインテリぶって性格陰険。

よって、会社も信者も陰険なJR銭取ラルに１票

束しか考えられない

しR束

しＲ倒壊

>>647
それをいうなら九州の方がひどいぞ。

【会社名】旧習
【コメント】>>532も指摘するように福岡都市圏でさえも快速普通放置。
ラッシュ時の鹿児島線は宝塚線並の運行本数でありながらATS-P未整備。

倒壊に一票
ドンは教育事業と政治活動に力を入れている。しかし本業は(ry

JR西に一票。

とにかく最低。

【会社名】JR東海
【コメント】東日本は新車は安っぽいといわれるが地上側のサービスでは様々な方向で頑張っているし、車両に付いても次第に改善させていってる。
西日本はあんなことがあったしアーバン地区以外は目も当てられないが、それでもアーバンで頑張っているのは事実。

対して東海はまさに殿様商売と言うしかない。
東日本のレベルで殿様商売と抜かすわがまま坊ちゃんはお帰りなさい。東日本のレベルで殿様商売ならこちらは共産圏の国営商店並ですから。
別にオタに媚びないのならそれはそれで結構だよ。でもこの会社の場合は媚びられる要素を削りすぎて一般人にも「媚びる」のをやめてしまったような雰囲気。
700系で廃止された冷水機なんて最たるもの。車両はさしずめ「作ルンです」。「これだけ確保してあるから文句言うな」と言わんばかりの設計。セブンイレブンの弁当といい勝負。
この会社はオタに何か余程ひどいことでもされたのか？と、小一時間考えてしまう。
それに在来線普通列車は名古屋近郊でも4〜6連。
さらに他社に対する態度も最低。誰が呼んだか知らないが、「鉄道界のナベツネ」という言葉はピッタリ。
それにIC乗車券導入に最も消極的な会社であるのは有名。クレジットも自社の物しか使えないようなもの。
セブンイレブン（別名：コンビニ界のプリ○スホテル）並だな。

東日本家畜鉄道

>>651
激しく同意。
どうせ大阪人が、ＪＲ西日本が１位になるのを阻止したくてやってるんだろ。
ほんと、大阪人は下らないことで熱くなるネ。

まぁ、大阪人みたいな低級な香具師らには嫌われたほうがましかもね。

あの皆さん、京都人と大阪人は分けて扱ってくれますよね。

てなわけでＪＲ西日本に一票。

アーバンネットワークとは名ばかり、
国鉄型１００％、特急最優先ダイヤにオマケ程度の快速。ボッタクリ運賃。
単線で放置（見かねた自治体が代わりに複線化）。当然の旧型ＡＴＳ。

JR西日本
アーバンネットワークの「アーバン」の部分を「広島シティ」に変えるだけで
国鉄ボロ電車ばっかり・自動改札なしの低レベル鉄道網に早変わり
政令指定都市の鉄道レベルでは静岡と並び最低ランク

JR四国
作業員を轢き殺したから

というわけでJR西と四国に各一票

酉の事故さえ無ければ絶対束。

束に一票。

>>666
いくらなんでも広島と比べられたら静岡に失礼
比べるならコンゴとかスワジランドとかハイチあたりだろ

倒壊
新幹線にしか興味がない

【会社名】JR西日本
【コメント】

　　関西空港-東福寺 100.9Km 2100円
　　関西空港-京都　 99.8Km 1830円
−)
-------------------------------------
　　　　　　　　　　　1.1Km 270円

１Ｋｍで２７０円。日本一高いといわれる北総鉄道でもここまではいかない。
これが酉クオリティ。

西日本
私鉄競合区間にしか興味がない

【会社名】JR西日本
【コメント】地方の合理化

東日本-７０１系新製投入
東海-３１３系新製投入
西日本-１０３系改造投入

倒壊に一票

JR西日本

>>671
それを言うなら倒壊の方が･･･
>>672
ここ５年間、キヤ第２編成以外は在来線への新車投入が無い････
それどころが今後新車投入見込み無しで113､115､117､119系及びｷﾊ40系列は安泰。

つことで倒壊に１票

そりゃもうJR西日本だろ。

>>663-665
大阪人でも京都人でもないが倒壊に一票

酉は論外

>>1は酉がダントツと期待してたのだろうが、
そうは問屋はおろさねぇぜ。

大阪人でも京都人でも神戸人でもないが倒壊に一票だ。
現在の輸送サービス面では束にも酉にも及ばねぇ。
倒壊は新幹線の事だけしか考えておらん。

>>675
新車に関しては西日本のほうがヒドイと思いますけど、、
大阪人の満足のために、地方の人が泣いているんだよネ〜。

１位　ＪＲ東海　　170票
２位　ＪＲ西日本　157票
３位　ＪＲ東日本　115票
４位　ＪＲ九州　　044票
５位　ＪＲ四国　　028票
６位　ＪＲ北海道　016票
７位　ＪＲ貨物　　004票
-----------------------
　　　　合計　　　534票 ↑28票

東海と西日本の票差は現在13票です。
順位変動はなし。

*.679までの集計です。

>>651
組織票判別面倒

>>679
倒壊厨嫉妬乙。
ちなみに俺は横浜人。

２ｃｈ世論は倒壊＝悪なんだな。
でもな、倒壊は良くも悪くもお役所。
そんでもって、酉は良くも悪くも民間企業。
束はお役所と民間企業の悪いところを併せ持つ。
よって最悪企業束に一票を投じる。これは至極当然のことだ。

兵庫人でしＲ束日本に１票。
ヨ231「イス硬て〜」

>>663
漏れも大阪人なんだが…。東海への組織票には創価臭いものを感じる。

俺は元名古屋人、現東京人だが
倒壊の新幹線主義と在来線軽視主義を見ると
東日本と西日本のありがたさが良くわかる
とにかく倒壊に一票

しかしこの時期にスレがたつ事を考慮すると
アンチ西である1の自己満足か？
どうしても今は西に票が入るしさ

>679
大阪人の満足ではないニダ。
朝鮮人（倭胞）の自己満足ﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

【会社名】ＪＲ九州 【コメント】特急優遇ダイヤ、車両整備が悪い（鋼鉄車で色褪せや錆、車内の蛍光灯切れたまま、荷物棚に蜘蛛の巣）、保線が悪い区間有り

JRWEST
鉄道会社の恥さらし

>>684
From OSAKAではなくFrom SHINANOMACHI@KINMANKOですか??


ま、それはともかく酉と倒壊に一票づつ。点黒厨だから。　でも1人2票だめか

しＲ倒壊に一票

>>682
JR東の悪い所しか見ない「脱束フィルター」使用中の脱束乙。
勿論、倒壊に一票（何故か、ここだけ脱束風）。
本当に民間企業と役所の悪い所を合わせたのはこっち。

JR倒壊
在来線にも投資しろやゴルァ。

ヨ231等のイスが硬いって文句言ってる人結構見るけど、やわらかいイスってのは疲労が溜まるんじゃなかったか？
疲れを残さないためにはイスにも硬さが必要ってのをテレビで見たぞ。

とりあえず倒壊に1票。
理由：火災帝国だから。

>>693
足が疲れている時には返って硬い椅子の方が快適だな。
骨盤で体重を支えられる分、足に余計な負担が行かないからな。

JR西日本に一票。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050702-00000020-kyodo-soci

本州3社でATS-Pを導入してないのはJR倒壊だけ！
今後も付ける気ナッシング。

よって倒壊に1票。

>>682
>２ｃｈ世論は倒壊＝悪なんだな。

2ch全体ではなく、鉄板独特の思想。

>>684>>689
倉リイ西も大嫌い。
それと同等にナベシネと倒壊が嫌い。

倒壊に一票

がいしゅつですか？
最低ってったら、ＪＲ北海道の津軽海峡線の(ry

2chで利用者に自分が所属する会社を悪評されても謙虚に反省しないで報復レス
たれてる必死な工作員を雇っている束に一票。

700系といった糞車両を造り、酉に500系の増備を許さなかった倒壊に1票

思ったよりＪＲ西日本に票が入っていなくて驚いた。

もしかしてみんなＪＲ西日本をＪＲと見なしていないのかな。

JR倒壊
最近は西や東を叩く人が多いが倒壊は西以上に酷いぞ
新幹線一本槍で在来線は完全軽視（あるいは放置）
西の事故を見ても日勤教育実施中
職員は暴言吐く、
西の職員の態度のよさが日勤教育と仮定しても
倒壊も日勤教育してるのに成果が全く出ていない
金もあるのにＳＬすら持っていない
（東と西はもちろん、経営の厳しい九州や北海道も持っているのに）
美濃太田の死体もほったらかし
火災帝国、独裁主義、無策経営、
ナベツネ火災逝ってよし！
そして須田を呼べ！

>>702
何なら、火災を連れ去り金銅の代わりに総裁にします。
そして、民営化後は火災をJH仲目木の会長にします。

目木之首足各公団

ＪＲ酉に１票。東海叩きの組織票は創価の仕業。
サービス・車両を批判はしているがそれは建前。本音はただひとつ
「東海には雌車・雌席が１つも無いから（バス子会社除く）」なだけ。

【会社名】JR東海
【コメント】JR東海自体は決して悪いわけではないし、叩く理由もない。
然し、大ボスたる火災こそが叩かれる原因でないのか？
そこで、火災の再利用方法を考えてみたが・・・

１．金銅の代わりに道路公団の総裁に。やがてJH中日本の会長となり・・・
２．プリンスホテルズ＆リゾーツの親玉に（火災にオークラは似合わない）
３．いっそ、「火災大サーカス」として芸能界にデビューし・・・

ダメ？

>>704
そう言いきれるあんたが学会員だろな。
あんたは今のJR各社の現在の事情ってもの
を知らんな。

[東]
ほぼすべてにおいてロングシートなのは納得がいかない。
近郊型ではセミクロや2WAYの導入をおこなわなれば長距離輸送で問題多し。
そこを改善させれば…

2chで利用者から自分が応援する会社を悪評されても現実を直視せずに
報復レスたれてる必死な厨房が大量に沸いてくる酉に一票。

１位　ＪＲ東海　　181票
２位　ＪＲ西日本　162票
３位　ＪＲ東日本　119票
４位　ＪＲ九州　　045票
５位　ＪＲ四国　　028票
６位　ＪＲ北海道　017票
７位　ＪＲ貨物　　004票
-----------------------
　　　　合計　　　556票 ↑22票

東海と西日本の票差は現在19票です。
順位変動はありません。

*.708までの集計です。
*.698はJR北海道へ1票として処理

東海が最低かな。
在来線の駅員のやる気のなさ。指摘されると食ってかかる態度。
新幹線は新幹線で検札ウザイ。乗車のドアのところでやるならまだしも、道中車掌の好きなときに揺すって起こすのが当たり前だと思ってるならあまりにも変。
そもそも改札制と検札制両方いらないだろ。

731系といったデッキなし、ロングシートの糞車両を造ったｺﾋに1票
冬、寒いんだよ。ゴルァ。721系を増備汁！！

「ＪＲ束」もうこの会社に決まりでしょう。

【会社名】JR束曰木
【コメント】漫画読んでたウテシがいたから。
　　　　　　職員の対応も冷たい。客を家畜扱いしてる。

最近脱束が活発でつね・・・
株主総会前の某社GKを思わせますな。

（ここからチラシの裏）
Gatekeeper**.datsutaba.or.jpなんてな。

JR東日本つーか血罵死者だろうな
理由はこれ
http://www15.big.or.jp/~t98907/unmei/R3_temp/R3_temp.swf?inputStr=%90%E7%97t%94%AD%95%81%92%CA%97%F1%8E%D4%82%C9%82%A2%82%C2%82%DC%82%C5113%8Cn%8Eg%82%A4%8BC%82%BE%82%E6%81I%82%B3%82%C1%82%B3%82%C6E231%82%C9%95%CF%82%A6%82%EB%81A%83J%83X%81I%81I

>>715
ﾃﾗﾜﾛｽ
血罵死者はヒドイよな。ストライキまでしたし。

>>710
ついに本州三社で未だに車内改札を全乗客に対してやっているのは倒壊だけになったしなあ。

【会社名】JR東海
【コメント】会社の持つ路線等は申し分ないのだが
　　　　　　その力を生かしきれていない
　　　　　　なによりナベツネ火災ウザ杉

たまの１８切符旅で予想外の東海路線（御殿場線とか）入っちゃうと、ウンコ踏んづけたみたいな気分だよ。

自社の利益しか頭に無く支那に新幹線を盛んに売りこむ有害売国企業JR東日本

しＲ倒壊

地方鉄道会社という分際を忘れて支那に喧嘩うる東海の方が異常だよ。付き合うか付き合わないかは政治レベルで決める。国が売ってやれと決めたら四の五の言わずに売れ。

>>722
>地方鉄道会社という分際

実際は中央志向の強い権力の犬。
本社所在地最寄駅を通過した「のぞみ」や、在来線冷遇など、いずれ本社を東京へ
移転する腹づもりか？

そんな倒壊に一票

>>704はＪＲ西日本を「酉」と書いているのにＪＲ東海は
「倒壊」と書かない、典型的倒壊厨

倒壊を叩く奴は酉厨房や層化公明党信者と決め付ける
信者が擁護する倒壊に１票

>>711　貧乏会社のJR北海道に無茶言うなって。
731系じたい721系の新造コストが高く付きすぎたから（乗降に手間取ったのも事実だが）、
コストと円滑な乗降を考えた結果ロングシートでデッキなしのレイアウトに落ち着いた。
個人的には731系の不細工な顔が未だになじめない。「怪物くん」のフランケンみたいだ。
721系5000番台みたいに転換クロスでデッキ省略、それで扉を半自動にするのが最強か。

もうこれから先721の増備はないだろうけどな・・・。
川重とJRｺﾋのもと、前回の増備を最後に、もう製造しないと見込んだのか
車両製造に必要な型枠（？）を廃棄処分してしまったようだ。
今度転換クロスの車両が出るとしたら、全くの新形式になるのでは。

というわけで、次回のダイヤ改正までに増備されるのも721ではなく731なわけだが
JRｺﾋからすれば不本意だっただろう。
もうロングシートの車両は作らなくてもいいのではないか、という声も
以前から内部から上がっていたので・・・。

金太郎飴特急＆ダサさの極みのような最近の一般車
のＪＲ北海道

>>723
既に本社は二箇所あるし、（登記上の本社は名古屋）
役員の人数や役員報酬の総額もJR6社の中で一番多いし、
新幹線のことしか頭にないのは否定できないだろうね。

>>725
731系は21世紀に導入される車両としてはダサすぎる希瓦斯。
明らかに他のＪＲの新車とは違う・・・
という訳でｺﾋに一票。

>>726 そりゃ１次車から数えて18年（札幌駅の高架ができた1988年?から）だよ。
国鉄じゃあるまいし、そんな長期間も同型式の車両を新造しないだろう。
しかし、731系は簡易振り子が災いして721系より車体幅が狭いから、転換クロスは
無理があるかもしれない（261系みたいに特急なら客の流動が少ないから問題ない）。

JR西日本に一票。

鉄道事業の本質を見失ったツケを清算しろ。

ＪＲ四国に1票
高徳線電化汁

JR樺太は豊真線を復旧しろ

というわけでＪＲ樺太に一票

デッキなし車両でＡ特急料金をとるボッタクリ倒壊

ＪＲ東日本貨物鉄道に一票

冬の間、特急料金を繁忙期してボッタくっているｺﾋに1票。

ＪＲ東日本に１票

ニートども乙

西に１票

>>706
>>724

とにかく他者を非難するからねえ、層化の人ってｗｗｗｗ

>>725
>731系の不細工な顔が未だになじめない。「怪物くん」のフランケンみたいだ。

過去に発生した踏切事故の教訓を踏まえ、踏切で自動車と衝突した場合において、
乗務員生命の保護と客室への被害を最小限にどどめるといういう大義名分がある。
不器用ながらも安全を第一に考えているｺﾋ、かえって好感が持てる。

>>728
倒壊は超高速鉄道（新幹線）に重きを置き、従来型鉄道（在来線）はあくまで
サイドビジネスと捉えているように見える。
鉄道会社と言うより、むしろ航空会社に近い存在か？

>>740
それはどうかな？
漏れはちょうど倒壊と酉の境界線の住民だ。
つまり漏れは倒壊ユーザーでもあり、酉ユーザーでもある。
漏れは倒壊マンセーだが、残念ながらサービス面・今後の安全対策では圧倒的に倒壊は酉に負けてる。

倒壊に一票。

このスレは同時投票もアリか？
だったら倒壊と死酷に一票ずつで・・・
理由は、
倒壊〜東海道線と中央線のサービス格差が酷すぎ
競合相手がいないのをいいことに、銭取られるライナーでぼったくり＆殿様商売
死酷〜ただでさえ児童改札ではなく駅員改札なのに、その駅員の態度があまりよろしくない
公式HPに、乗客から意見や要望を受け付けるメール送信フォームがない

ＪＲ東日本に１票

JR西日本

倒壊に1票

名古屋地区の東海道線、快速の種類が大杉でわけがわからん。
おまけに特別停車も加わるから、余計にわけがわからん。
快速+普通か、せめて快速2種類+普通に汁。

JR東日本こと東日本家畜鉄道に１票

JR東日本

東日本家畜鉄道ことJR東日本に１票

東海が組織票で叩かれているように言われてるが、東にも負けず劣らず組織票？が入っていまつね・・・
まあどうせ大部分は脱束（脱束ごっこ含む）だろうけど。

>>750＝>>1
投票しろ○厨！

JR西日本に一票

１位　ＪＲ東海　　190票
２位　ＪＲ西日本　166票
３位　ＪＲ東日本　129票
４位　ＪＲ九州　　045票
５位　ＪＲ四国　　030票
６位　ＪＲ北海道　021票
７位　ＪＲ貨物　　004票
-----------------------
　　　　 合計585票 ↑29票　
752までの集計。
715は東日本へ1票として処理。
743は東海と四国へそれぞれ1票として処理。
東海と西日本の差は24票です。

頼みの綱である特急まで無機質金太郎飴なｺﾋ
吸収以下だな。

ｺﾋ・倒壊・酉・吸収

jr四国に１票　高松圏だけでもいいから自動改札を・・・

>>751
んじゃ。
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】この会社、正直言ってセブンイレブン・プリンスホテルと提携しても全然違和感無いような気がする。
あのトヨタも他社に対してはともかく客に対してはここまで傲慢ではない。
トヨタは企画とかが不器用なだけみたいな感じだが、東海は単に積極的でないだけ。（ヲタ・一般人向け問わず）
鉄道界のセブンイレブン。

　　　　　　　　ｽｽｽｽｽｰｯ…　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　∧＿∧>JR東
　　　＿　　＿　　＿ 　 ＿ 　　　　.＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（^Д^ ；） __　_ ＿　 　＿
　 '´ 　,､｀ヽ ,､｀ヽ　,､｀ヽ .,､｀ヽ .'´ 　,､｀ヽ +　　＝―――　‐―　――ｚ__''" ;..”*＿＿＿ ｰ -.'´ 　,､｀ヽ
　i　,ノﾉ ）)ﾘﾉ ）)ﾘ ﾉ ）)ﾘ ﾉ ）)ﾘ..i　,ノﾉ ）)ﾘ　────　￣￣ 二＝;,,.''" *._*"',　{l,､,､,､,､l|l=とi　,ノﾉ ）)ﾘ
　|!il| "ーﾉl| ーﾉl|"ーﾉl|"ーﾉl| .|!il| "ーﾉl|　＿＿＿━━━━━━;.”‘*━━━━━━━━|!il| "ワﾉl|
　ﾘと)允iつ)允iつ)允iつ)允iつ ﾘと)允iつ=l|l,､,､,､,､l}―二￣￣￣/⊃　⊃￣__−ｰ￣ ニー=-ﾘ(ヾ允iｿ＿＿
ノﾉ く/_|j〉く/_|j〉く/_|j〉く/_|j〉 ノﾉく/_|j〉　　 ─┼＿＿＿＿￣__人　Y　――　　　-＝三 .　ノﾉ=ﾝ=l|l,､,､,､,､l}
　 　 し'ﾉ　.し'ﾉ　.し'ﾉ.　し'ﾉ　　　（し'　　　　　　＿＿─ｚ＿　　し'（＿）　─┼　＿＿─　＿(_ノ　 ｀-' 　　；*

>>743
それを言うなら西も同様

京阪神地区と広島地区のサービスの格差はそれ以上に大きい
広島だって立派な政令指定都市だし、近郊輸送の需要も多い
なのに国鉄時代からのボロ車両・非自動改札
新駅開業時などに223が冷やかしにくるだけ、氏ねよ西

ちなみに、四国のHPと言えば、インターネットで指定席等の予約すらできなかったはず
列車運行情報も最近までなかった、HPでのサービスがお粗末

俺は西と四国にそれぞれ、1票ずつですな

>>753
集計おつ

ＪＲ東日本に一票。ゴミを増やすだけの使い捨て電車絶対粉砕！

JR各社に1票

プレミアムがついた蜜柑カードを発行汁！！
私鉄を見習え！！

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】3年ほど前から鉄道事業だけでは安定した収入を得られなくなってるから。それなのに配当増を求め続けた儲け優先株主も糞
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道だけでも胡坐かいてても安定した収入を得られるからと言って力を入れなさ過ぎ

束。

世界一悪いサービスの自社に対する批判票を交わすため工作員が酉の事故に託けて
酉に組織票を入れていると言ってみる。

＞757
セブンイレブンは店員の愛想が大抵いいぞ。倒壊と大違いじゃ。

>>765
さて、どうかな。
先ずコンビニ板のセブンスレでは「店員の質が落ちてきている」との話をよく聞くぞ。
また実際利用してみた感じでも店員がそんなに愛想がよくないと感じる店が幾つかあったぞ。

東海よりひどいところあるのかな
在来線何も対策とらず…は説明の必要ないが。
西はＡＴＳの件もそうだが
金沢の４１９もかなりボロボロが否めない。
東から４１５譲渡してもらって４０Ｎなどの対策汁と言いたいところ。

痴呆放置プレイの酉に1票。
廣嶋に223系を入れろ。ゴルァ。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線だけで稼ごうとするな

【会社】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】情けないほどに廃れてる会社

東西南北にそれぞれ一票。
南って何って？九州旅客鉄道株式会社。

【会社】しＲ四国
【コメント】あんな閑散区間で保線作業員をはねるなよ

【会社】JRシステム
【ｺﾒﾝﾄ】携帯電話から空席照会出来るようにしろ

ボッタクリなｺﾋに一票

ボッタクリな束にも一票

JR東日本　一票　京浜東北線があまりにもノロすぎる

JR四国　一票　アンパンマン列車キモい

JR九州　一票　不快速

キハ130形は、1988年度に5両、1989年度に6両が日高本線に投入され、
同線のスピードアップと運行の合理化に寄与したが、
北海道の厳しい気候と海岸沿いを常に潮風を受けながら走るという環境のため、
塩害による車体の腐食が進行し早くも1999年度には老朽廃車が開始され、
2000年までに大半が廃車となった。2002年度には最後に残ったキハ130-8が廃車され、
JR発足後に登場した旅客車の新形式では初の廃車による形式消滅となった。
また、本形式を置き換えたのは、本形式が駆逐したはずのキハ40形350番台という皮肉な結末であった。

老朽廃車の他、1996年には1両（キハ130-5）が踏切事故により廃車されている。
この車両の代替として新製されたのがキハ160形である。


酉は仕方無いだろ、あれなら鋼製でもグチャグチャだった。少なくともここより投入車両の読み間違いはしてない。

JR酉も、小浜線に125系投入して
座席数が少ないと沿線住民から非難ごうごう浴びてるけどなー
で、結局沿線自治体に費用の大部分を負担させてしぶしぶ座席取替。
投入車両の読み間違いと言うより、単なる殿様商売だが。
というわけで酉に１票投下。

>>759
yahooでも、四国を除くJR旅客各社には、列車運行情報のページにリンクされてるのに
四国だけ蚊帳の外・・・なさけなや、というわけでついでに四国に１票投下

>>778
同意、酉は競合相手のいないところではすぐ調子に乗る
223-2000のブラインドの件について苦情が来たときは、何も言わずに全車に装着したくせに
汚物企業酉に一票

>>778
ボロに変えられた糞ｺﾋよかマシじゃねーか。
だいたいコイツはＪＲで唯一全く敵無しなんて調子に乗りすぎ、でｺﾋに一票

敵がいない、確かにそのせいで大都市圏の列車も地下鉄に数段見劣り、というわけで北一票
しかぁし、敵がいる所でも２連を走らせたりという手抜きをするという糞会社もある、というわけで東海一票

【会社名】ＪＲ九州 【コメント】高速バスと競合区間の特急２枚、４枚切符だけは安くそれ以外の運賃ぼったくり

しＲ倒壊

>>753
ＪＲ貨物はオマケだな。

ｺﾋと吸収

ＪＲ死国　会社のやる気のなさは全ＪＲで最下位
まーろくにもうかる区間もないが・・・。

>>781=>>785
同一IDでの重複投票乙。
この場合、ｺﾋは>>781と>>785合わせて、計一票としてカウントかな。

>>787の名前欄は気にしないで下さい

せっかくなので俺も

JR九州、準快速新設するくらいなら新快速設定汁。

JR西、迷惑路線ﾊﾆﾜ線何とか汁。

（各一票）

ｺﾋ・倒壊・吸収

1.四国
路車板の四国スレを、最近の過去スレも含め見てみればわかるが
地元の人に愛されていない・・・。
最近は少しましな展開になったけど

3.西日本
交通情報板の関西の運行情報スレや路車板の阪和線スレを見てみればわかるが
2chねらの地元利用者に叩かれまくりのトラブルメーカー。>>788も触れているけど


地元の人にも冷たい視線で見られるこの２社に１つずつ。

>>790訂正　3.西日本→2.西日本
連カキスマソ

なんか今日はやたらと書き込みが多いな・・・。

JR西日本に一票。

JRを名乗るの止めろ。

おう止めちゃる！！

JR九州
「近畿日本鉄道九州支社」とでも言うべき快速以下の冷遇＆カスメンテ。

束。決してテメーらのやり方は日本の鉄道のステータスとはお世辞にも言えねーからな。

ステータスの用法について

ＪＲ東日本に一票！
居住性というものを完全無視するのはいかがなものか。

ＪＲ東日本　 　↑に同意だから
おまけに必要以上に遅い

こういうスレを見ると、暇な奴ばっかだなあと実感するねW仕事探したら？ということで晒しあげ

ＪＲ東日本に一票。
>>799-800に同意。客を客とも思わないようなやり方はいかがなものか。

>>799-801
甘い甘い！！
JR東海に一票。
客を客とも思わないようなやり方はいかがなものか。
JR東日本なんて可愛いもんだよ。

ゴミ車両の巣窟
ｺﾋ・倒壊・吸収

やっぱ、
殿様商売している
倒壊
しかないでしょう

というわけで倒壊に1票

束＆四國

通勤・近郊車両が低性能

>>778
その125系よりもさらに非難を浴びたキハ120という奴をJR西は散々田舎線区に入れていたわけだが・・・
125系なんてまだマシだよ。酷さでは初心者、いやお子様レベル。

本題
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】東西JRに組織票入れて叩いている脱束・アンチ西・わがまま坊ちゃんはさっさとお帰りなさい。
ここに比べれば両社とも神ですよ。
新幹線しか眼中に無い上に客に対する態度も高圧的。
東日本のレベルで日本の鉄度のステータスじゃないなんて言うやつは只のわがまま坊ちゃんにしか思えない。鉄道にホテル並の接客を求めるのか？
西日本のレベルで鉄道界の○菱自動車なんて言うならここは○菱の安全対策+ト○タの他社に対する態度だろう。何せ西日本はあの事故が起こったからとはいえATSを改良したが、東海は確か未だにATS-P無いらしいからな。

西日本：金沢地区の通勤環境改善汁って再三逝っているのにもかかわらず
　　　　４７１・４７５・４５７ならともかく４１９が来る事がある
　　　　車輌新製投入できないなら東日本から４１５を譲渡汁
東　海：>>801-804,>>806の記事に重複するが
　　　　東海道新幹線以外の客を客と思わないＤＱＮ・Ｋ西政権は辞任汁
　　　　てゆーか名古屋・静岡近辺のＡＴＳ−Ｐ対策汁

四国って通勤する人いるのか？　近郊と都市の違いあるのか？

最近目立った事故はないのにこれだけ得票集めたのは、セントラル・ジャパンの地道な日頃の努力のたまものだろうね。

>>806
禿同！！！！！！！

で本題

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】俺は元、岐阜県民+愛知県民であり、今は東京で暮らしているが
　　　　>>806が言うように、米原へ、熱海へそれぞれ一歩出ただけで
　　　　西も東も神に見える
　　　　ATS−Pも入れず、日勤教育実施中、
　　　　何よりナベツネ火災うざ過ぎ

10年で車両を駄目にしたｺﾋに一票

ここで意外性をついて北海道と貨物にそれぞれ一票。
青函トンネルで事故が起きなかった時とか考えずに運転してそうだ・・・
あと東海もそのうち事故起こしそうで怖いな。さらに一票。

まあもう事故が起こったところもあるな、西日本に十票。

十票なんてせこさが伺える投票ですね。一票とカウントします。


じゃ、本題

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】日本の中心を走ってる割りに車両も地上設備もクズ。
　　　　新幹線だけ経営してりゃ良いのに。火災もろとも潰れろ。

ttp://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/jyouban531.htm
ttp://www.geocities.jp/hirotetsupage/jr-313-0.html
ttp://www2k.biglobe.ne.jp/~mistytwn/ms-223.htm
ttp://www.geocities.jp/kajiotetsudou729/5000kei.html
ttp://train.sakura.ne.jp/train/jr/kyushu/817-1/index01.html
に比べて
ttp://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/jr/jrnorth/731.html
はダサい。ｺﾋよ、もう少しまともな車両を・・・

>>808
いや、一応俺は、車両分類上の
通勤型、近郊型のことを言ったのだが。
わかりにくかったらすまん。
まあもう少ししたら束にも130キロの通勤車両が入るが。

>>814
確かに前面はゴツいが
車体の安全性を考慮した結果そうなったのでは。
機能美ってやつ？

【会社】JR貨物・JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】さっさとEH500牽引のカシオペアを登場させろ！

【会社】JR四国
【ｺﾒﾝﾄ】経営が厳しいと言われる三島会社の中でも
九州は新幹線が好調で業績を伸ばし、北海道は新幹線の着工が始まり見通しは明るい。
でも四国は・・・・・・・経営基盤が脆弱で、見通しも暗い

>>817 管内に政令指定都市を持たないのは鉄道として厳しいのは間違いない。
九州は福岡＆北九州があるし、島全体にそこそこの人口が張り付いている。
北海道は極端な過疎路線が全廃されたことと、220万人を擁する札幌都市圏がある。
北海道は気象条件が厳しいと言われるが、四国と九州は台風と土砂災害が多発する
地域だから、両者の気象条件でのハンデに顕著な格差があるとは考えられない。

それらを考えても、３島会社よりも特急用車輌の置き換えが遅れているJR西はクソ。
０系も485系(言うまでもなく183系もどきも)も181系も吹田操車場跡地で爆破汁！

ＲＭやＲＦなんかの国鉄車両特集とか見ても、ＪＲ西日本を除いて全廃、
ＪＲ西日本のみで○○両残存って形式が結構多いもんね。
マニア的には面白いんだけど・・

あのジョイフルトレインのクオリティは何処に行ったのか、
スーパーひたちのパクりの車両をマイナーチェンジしたのを何タイプも作りやがった。
新型普通車はカボチャみたいだし。他にも前面強化の方法あるだろうが・・・orz。
お願いだから車体だけ別の会社にデザインさせてくれないかな？


Ｊ Ｒ コヒ シ毎 之首に一票。

ＪＲ東日本に一票。もうこの会社で決まりでしょう。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000507-yom-soci
また信号機故障か！これで何度目だよ・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050706-00000045-jij-soci
マンガ読んでたウテシがいたのは知ってたが、
今度は携帯でメールか！

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】新横浜の駅員は客に平気で暴言を吐く。
（東海管内の他の新幹線の駅でも多数）
いくら東や西でもあんな高飛車な態度をとる駅員はいまだかつていない。
日勤教育をしているのならもう少しまともな教育内容にしたら？
ぜんぜん教育されたようには見えないよ。

JR西日本

今後は脱束的な理由でJR東日本に票を入れた投稿は無効でどう？

>>821みたいなのは脱束的ではないので有効。

>>824
いいね。

エキスポシャトル、名古屋駅にてブレーキ故障で運休
万博が行われると言うのに新車を１両も投入せずケチったツケか？
この時期に新車投入しなかったら当分投入予定無し･･･
このままだと１１３系原型車最後の楽園となる可能性高し

倒壊に１票

>>823
のように何のコメントもなく投票してるのも無効でどう？

東海に一票で
御殿場線と身延線は東日本に割譲要求　線路だけ

ＪＲ四国。


日本で唯一電車が走っていない都道府県、それが徳島県
琉球王国にさえ電車は走っているというのに・・・

ＪＲ東日本に１票
中央快速線、また信号整備不良かよ。もういい加減にしろ。
試験開始が１時間繰り下がったから助かったけどさｗ

雌車・雌席に必死な倒壊以外の各社（貨物除く）に一票ずつ。

アンチ倒壊厨はそんなに新幹線に雌車が欲しいのか？

東日本に１票

列車の遅れの原因を乗客になすりつけるから。

日本の車両っぽく無い通勤車を走らせる北海道に一票

決め手になりそうなものとして…。

北海道：７８１銅鑼、キハ１３０、７３１
東日本：信号機トラブル大杉
　　　　「走るんです」「冷凍車」推進にＹＥＳかＮＯか
東　海：説明の必要なし。
西日本：アーバンネットワーク以外ほったらかし経営にＮＯを突きつけられるかどうか
四　国：高松・松山エリアの通勤対策を本当に考えているのか
九　州：水戸岡の美学にＹＥＳかＮＯかどうか
貨　物：各自調査の上

このネタは加算しなくていいです。

>>834
それはやり過ぎ。理由のない投票は今後無効にするのは賛成だけど、ここまで規制したらネタがなくなるｗ
あと、脱束的な意見は無効というのも公平性に欠けると思う。組織票は脱束同盟以外にもあるわけだし。
で、俺は↓の投票をするよ。

【会社名】ＪＲ東日本
【コメント】ムーンライトえちごから快適な座席を奪った罪は極めて重大であり、叙情酌量の余地なし。
１６５系をいつまでも使い倒せとは言わないが、夜行快速向けの車両であの座席はありえない。
あからさまなグリーン車誘導・１８客締め出し策には厳しくＮＯを突きつける。

>>835
単に>>834は「この会社はここがダメだ(又はダメでは？)」と言うのを示しただけだと思うが。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】火災帝国を滅ぼせ！

>>836
あっそうか、>>836をカウントしないってだけね。
てっきり、>>836で取り上げられた話題はノーカウントにするんだと思った。
勘違いスマソ。

>>836
あっそうか、>>834をカウントしないってだけね。
てっきり、>>834で取り上げられた話題はノーカウントにするんだと思った。
勘違いスマソ。

あっ、修正前のも投稿されてるorz

>>834は、組織票orID変えての連続投票に
使われやすいネタを示したうえで
「このネタは以後加算しなくていい」と言ってるように俺も読めたな・・
その前のスレの流れからして・・・

どっちだ？

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】東日本の走ルンですや西日本の地方放置を叩いてる人がいるが、
　　　　この会社は名古屋近郊の在来線ですら放置。
　　　　まともな会社なら東海道線快速を4連にはしない。

>>841
それだったら酉に「事故ネタ」が入ってる幡豆。

接客設備・サービス設備がＪＲ最低のＪＲ死酷と、東洋経済増刊「最強の名古屋」の中で
「うちの社員は人間集団としても日本で５本の指に入る」みたいな
アホなコメントをした火災がいるＪＲ倒壊に一票ずつ

ｺﾋの731ってダサいだけならまだいいんだが、寒いのと、キハ201と連結するってのがダメぽ。
721カムバックキボン。あっこれ一票ね。

何が何でも新しい車輌入れろ、きれいな設備にしろと言うつもりはないんだよ。
だから、今のまんま在来線続けるつもりなら、運賃を中国か朝鮮並みにしてくれってことだよ。わかるか東海？
日本人らしい仕事してねえってことだよ、オマエら。

【会社】西＆四国
【コメント】マリンライナーに糞車両223を鳴り物入りで投入させたくせに相変わらずバスにボロ負け（pgr

【会社】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】10年ちょいで潰した車両はキハ130だけでは無いらしい。ホント此処の車体は糞の極み。

ゴミ車両の巣窟
ｺﾋ・倒壊・吸収

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糞スレ立てる奴は常に誰かの反応を待っている。構って欲しくてしょうがない。
|| ○複数回線で複数ＩＤを使って自演をしているから要注意。
|| ○ウザイと思ったらとにかく放置。完全無視。脳内あぼーん。存在抹消。
|| ○糞スレにレスするやつも荒らし。ノセられてレスしたらその時点でお前も荒らし。
|| ○「糞スレウザイ」と書いた時点で糞スレを立てたのと同等とみなす。　
|| 　糞スレを無視するとは、あたかもそこに糞スレが存在しないかのように振る舞い
||　 糞スレに関する一切のレスをしないことを意味する。　　　
|| ○それでも糞スレに我慢できないという人は　　　　　　　
||　そもそも２ちゃんを使うのに向いていない。逝ってよし。　 　 　 ∧ ∧
|| ○ここはお前たちの妄想を書き散らかす場所ではない。　　＼(｀･ω･´) ｷﾎﾝﾀﾞｿﾞ!
||　そういうことは広告の裏にでも書いて一人で楽しんでろ。　　 ⊂ ⊂　

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】E231系快適ハイテク山手線＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞103系オンボロ大阪環状線


>>750あたりからｺﾋに対する投票がやたら不自然に増えているな
しかも理由のほとんどが731・特急・キハ130の3パターンしかない・・・ｗ

あと、四国に対する投票も急に増えている。
倒壊も多いけど、以前からかｗ

ｺﾋに1票。

石北線を何故、放置プレイしている。
旭川〜北見が3時間はかかり杉。
おまけに特急と特快の時間差がない。何のための特急料金？

＞８３４　東海ﾜﾛｽ

西日本・四国
２０７と２０００のせいで、日本の鉄道安全神話が一気に崩れた

つーか、そろそろ集計したほうがよくね？

【吸収】吸収　【ｺﾒﾝﾄ】しＲで日本一、快速が特急に抜かれまくる鹿児島線。近郊利用客をなめんな

訂正　×【吸収】　○【会社】

【会社】北海道
【ｺﾒﾝﾄ】　　　ま　　　り　　　も　　　氏　　　ね

>>847
バスとの競争だけじゃなく、四国が払ってきた車両使用料をめぐる問題もある
でも結果としてあの汚物車両。路車板で某Ρ−Ζが213系の方が良かったと言っていたが
その通り。瀬戸大橋を汚したJR西とJR四に一票

>>857
女子高生が車内で失禁したキハ120が名実ともに汚物車両だが・・・

どっちみち酉に１票ｗ

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】ダントツでゴミ

会社：西
ｺﾒﾝﾄ：俺から言わせてもらえば、東海よりも西のほうがゴミ、ゴキブリ以下
　　　上層部が腐りきっている

>>857
阪急厨乙

楽しいスレだ。鉄オタというものがよくわかる。

100万都市に４連や２連を走らせる倒壊
100万都市にＤＣが走るｺﾋ
100万都市にＶＶＶＦ車が無い酉
100万都市を結ぶ路線が糞貧弱な吸収

>>863は通勤車としてね。

>>862
このテのスレはいつもこんな展開ｗ

>>852　道北の中心は旭川という考え方があって、旭川への往来は優等料金不要という圧力が強い。
その分、札幌往来は贅沢ということで上乗せさせてもらうよという意思表示だろうね。同じ事が宗谷本線でもあるんじゃないの？

そんなのより石勝線が一番酷くね？新得−帯広ですら特急と特急の間に普通無しｗｗｗ
吸収や死酷ですら、んな酷い路線ねーよｗｗｗｗｗ

>>867　でも新得新夕張特急乗れるし　新得から札幌まで１時間も変わらない。

>>848 キサロハ182も結局は廃車になったのか？　一時は寝台車に転用する噂もあったが。
SWAの編成組み替えで余った785系も苗穂で放置の末、同じ運命をたどったのか？
いまや事故廃車のキハ130系の代替として投入されたキハ160系という超稀少形式も
保留車扱いだそうだな。汎用性を考えたらキハ150系を入れるのが本筋だったろうに。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】会社がこんな体質になったのは火災が悪い

【会社】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】車両の無駄遣いとボロのリサイクルorz

JR四国　国鉄時代の車両を他社から購入してリサイクル・・・

【会社】倒壊

【コメント】静岡も政令市になったことだし、ここらで一つ静岡都市圏のてこ入れを
あんな無いも同然の快速なんてｲﾗﾈ、快速増発、３１３や３１１積極的に投入汁！

>>830
おまwwひょっとして俺と学校同じだろw

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】はっきり言ってゲーム業界で言えば任天堂とソニーの悪いとこ取りだな。
頭の硬さとか革新の遅さとかの動き全体は任天堂並。
で、トップの発言はソニー級。

-ここだけ取り合えずチラシの裏ってことで-
　『　そ　れ　が　東　海　の　仕　様　だ　』　

JR東海・葛西会長、在来線冷遇論を一蹴

ラッシュ時でも在来線列車の編成が短い場合がある問題は、あくまでも利用方法の問題に過ぎない
これが、私が考えた運行だ。使い勝手についていろいろ言う人もいるかもしれない。
それは運行する路線を利用する会社や利用者が、この仕様に合わせてもらうしかない
新幹線を利用する乗客はこれ以上減らしたくないし、在来線利用者もこれ以上増やしたくなかった。
一部のトイレ無し電車も狙ったもの。それが仕様。これは僕が作ったもので、そういう仕様にしている。
明確な意思を持っているのであって、間違ったわけではない。
世　界　で　一　番　美　し　い　鉄　道　を　経　営　し　て　る　と　思　う　。
大企業が書いたダイヤに対して本数が少ないと難癖をつける人はいない。それと同じこと

九州。
ワンマン区間にオールロングシート車はやめてくれよ
西日本じゃないんだから・・

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】近距離利用者のことをあまり考えていない。（ダイヤ的に）
　　　　特急も余裕時間ゼロのダイヤですぐ遅れる。

JR西日本。
いくら必死になっても過去の悪行は隠せない。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】傲（おご）れる葛西氏久しからず

ＪＲ東日本
運賃のみの客だって家畜ではない！

>>875
ここだけの話だが、Ｋ西の傲慢さは国鉄時代から知られていた事実だよ。
あんな発言があった時、「やっぱりな」と思ったもん。
ちなみに宇宙開発事業団に行ったＹ氏やＪＲ化当初に社長をしていたＳ田
氏は内心うざがっていると聞いた。特にＳ田氏、社長時代は奴を立ててや
らねばならぬ関係で相当苦労したそうだよ。
国鉄改革功労という意味でね。

>>876
>ワンマン区間にオールロングシート車はやめてくれよ

トイレが付いているだけでも>>875よりはマシ

>特にＳ田氏、社長時代は奴を立ててやらねばならぬ関係で相当苦労したそうだよ。

倒壊がつまらなくなったのは、のぞみ毎時運転開始（1993年）あたりから。
その頃には既にS田氏の発言力も小さくなっていたとみられる。

倒壊に一票

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】無策経営火災帝国は滅亡しろ！須田様を返せ

ナイスミディといった企画商品で新幹線も乗れますというのは全社の営業協定だが、のぞみを新たに作って例外とした政策には承服できないものがあるなあ。
本来、のぞみはひかりの性能向上の延長にすぎない。

あ、投票は東海ね

>>884
>ナイスミディといった企画商品で新幹線も乗れますというのは全社の営業協定だが、のぞみを新たに作って例外とした政策には承服できないものがあるなあ。

その他フルムーン、ジャパンレールパス、ジパング倶楽部、周遊きっぷにも冷たい仕打ち。
本音はこれらのきっぷ・割引＋18きっぷ廃止か？
将来は夜行廃止・貨物排除、民鉄協加盟で大手私鉄の仲間入り？

JRグループ脱退が目標？協調性と無縁の倒壊に一票

【会社】ＪＲｺﾋ海道
【ｺﾒﾝﾄ】731も酷いが711はもっと酷い

【会社】ＪＲ丸州
【ｺﾒﾝﾄ】とにかく、きりしま氏ね

【会社】ＪＲ束海
【ｺﾒﾝﾄ】全てにおいて終わっている

１位　ＪＲ東海　　226票
２位　ＪＲ西日本　189票
３位　ＪＲ東日本　148票
４位　ＪＲ九州　　062票
５位　ＪＲ四国　　047票
６位　ＪＲ北海道　045票
７位　ＪＲ貨物　　007票
-----------------------
　　　合計724票 ↑139票　
886までの集計。
758は東日本へ1票として処理。
814と845は北へ1票として処理。
767と846は海へ1票として処理。
東海と西日本の差は37票です。

888

【会社】ＪＲ吸収
【ｺﾒﾝﾄ】鹿児島本線（大牟田〜）鳥栖〜門司港を酉や倒壊に運営させれば
　　　　もっと快速が便利になるだろうにねぇ

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】使い捨て電車はゴミを増やすだけ。

ＪＲ倒壊に一票

>>882
92年の総連ストを契機に発言権が減ったんだよね。
Ｓ田さんは実はJR総連分裂に反対していたんだよ。
それでＫ西に睨まれた。

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】オホーツク・すずらんにもいい加減新車を入れろ。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】火災軍事独裁政権によるカス運営を見ると鉄ヲタながら飛行機を応援してしまう。

反創価学会のJR東海に対して
騒蚊学会員が組織票を入れているな。

【会社】JR四国
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://knowledge.yahoo.co.jp/service/question_detail.php?queId=5091294&flag=2&burl=L3NlcnZpY2Uva3Nicm93c2VyLnBocD9wYWdlPTUmZG51bT0xNDUmdHlwZT1ua3M=

>>743の
＞駅員の態度があまりよろしくない
にも関連する事項

【会社】JR東日本
【コメント】新幹線を外国に、鉄道をNTTドキュモに売り渡した

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】いい加減、火災（とその一派）を道路公団に売り渡して欲しい！！

>>892
倒壊殺伐化の裏には、そんな事情があったのか…。
そのとばっちりをモロに受けた利用者＆鉄道愛好家はたまらん。

>>894
禿胴。
倒壊潰しのためにタッグを組んでいる束・酉・航空連合を応援したい。

>>895
倒壊も嫌いだが、それ以上に逝堕第裂とナヴェトゥネが大嫌い。

倒壊に一票

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】耐寒仕様なのは分かるけど、大都市圏でワンステップの通勤車を使うのはな・・・。
　　　　　あと、片開きドアも止めて欲しい。特急は外見はともかく良い車両なのに。

【会社】東海
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車排除のプラスイメージが全く役に立たない短編成極悪通勤車の巣窟。

JRシステム

マルスの使い勝手が悪い。

ＪＲ倒壊のノロノロ中央本線快速（セントラルライナーへ誘導？）
ＪＲ四国のノロノロ快速サンポート（マリンライナー以外放置）
ＪＲ西日本のノロノロ（になる）新快速京都→長浜方面（競合相手がなくなった途端停車駅急増）

一定以上の需要がある同じ都市圏の中なのに
競合線区では快適な快速・そうでない線区ではノロノロ快速・格差あり杉

ＪＲ九州は快速がよく批判されてるけど、特に格差はないので除外

>>903は上の３社に一票ずつであって、ＪＲ九州は票の対象外。一応補足

>>895
なら「倒壊叩きをなんでもかんでも学会員のせいにするスレ」でも立てる？

本題
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】東海叩きをなんでもかんでも学会員のせいにするのが流行ってるようだが、それならここは言うなれば「鉄道界の創価学会」。

学園都市線電化しないｺﾋに一票
大都市札幌のベットタウン路線がガーガー鳴ってるのは良くない。田舎じゃあるまいし。

どうなんだろ。東海も創価学会とは近いの？　東日本はべったりというか蜜月だが。

【会社】東海と四国
【ｺﾒﾝﾄ】この会社に意見・要望などを伝えようと、ホームページを開いても・・・
メール送信フォームが両者ともＨＰの奥のほうにあり、わかりにくい。
まるで客からの声を受け付けたくないかのようだ。

>>908
あの幹部の頭だとむしろガチガチのアンチのような気がするが・・・

やってることは創価（＝宗教界のナベツネ）を思わせる部分がある。
変なところで発言力を強化して、牛耳ろうとするなんてとこが。

身延線で集団キセルでもされたかな

ＪＲ東日本に１票。
大切な用事の時には、多少遠回りでも私鉄を使います。
この会社には信用というものがありません。最低のＪＲ、いや世界最低の企業ですよ奴らは。

ゴミ車両・ゴミ編成の巣窟
ｺﾋ・倒壊・吸収

特に倒壊

>909
jr東海のサイトは、確かにわかりやすいとはいえないが
topページから「お客様窓口」のページを一旦開けば
見にくいながらもメールフォームへの誘導文がついてはいる
jr四国のサイトは酷いなｗ宝探しかよ

（ところで、jr東海の「お客様窓口」のページ
いつの間にかリニュされてる。以前はもう少し
見つけにくかった）

ｺﾋ
酷い駅大杉

確かに奥の奥だな、、、誘導もゼロ。四国に１票(w
自分で奥へ奥へと探していかなきゃならんな

>>914
＞以前はもう少し見つけにくかった
つーか、その以前の倒壊のHPのメール送信ページへの到達方法は
まさにこんな感じだった。

ＪＲ北海道に一票。
足回りばっかり見て、車体や内装を見てない。ｕシート以外は糞。

あと東海も。
車両自体は良いが名古屋周辺であれだけ短いのはどうかしてる。

あのさー、>>781-785といい>>914-916といい
ID変えるのに失敗した感じの自演君がちょくちょく現れるけど
そんなに自分の気に入らない鉄道会社をコキ降ろしたいのか？

ここ最近のｺﾋ・倒壊・四国への投票数の多さは明らかに不自然。

>>919
どうせお遊びだろｗｗｗ

>>919
このテのスレではＩＤ変えたりしたうえでの自演＆組織票なんて
日常茶飯事ですが何かｗ
何を今更

>>914　鉄道局に何か言われたんでしょ

全て東海が悪い。

JR北海道が槍玉に挙げられているようだが、財政難だけでは弁解できない部分もある。
北海道の高速化ネットワークでは、石北本線を完全無視しているのは明らかだ。
ただでさえ石北本線は石北峠と常紋峠、さらに遠軽スイッチバックがあり高速化への
障壁があるのに、JR北海道は石北系統に183系の初期車を集中配置するようになった。
※183系が廃車したくてもできない「お荷物」なのは分かるが、せめて500番台を入れろ。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線さえよければすべてよしの無策経営
　　　　ナベツネ火災の独裁、火災帝国は滅亡せよ

JR西日本に一票

イメージを変えるために電車の帯を替えなければならないほどの大事故を起こした糞会社

>>924
石北線のような線区に
ちょっとくらい走行性能を向上させた車両を入れても
どれだけ高速化に寄与することやら
車両だけ頑張っても高速化は実現できないこともあるもちろん、その逆、走行環境がいいのに
低速車両のせいでスピードアップもできないもったいない
JR、私鉄の線区もあるが。

>>926
イメージを変えなければならなくなった糞会社とお前は言うが、
遺族に配慮という名目だけどあれこれ過剰な配慮しすぎの感がある
ただ畠みたいなゴネ厨がいて
過剰に対処しないと誠意がないと文句をたれる
俺は西日本に同情する。

いや、イメージ完全に変えるの正解かも。１０年くらい女性の評論家か何か借り物社長に据えて、ぽっぽ屋とさえわからないような社名に変えるの。

【会社】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】放置プレーもそうだが石北や一部石勝に残留している183系初期車はどうしようもなくボロい。
　　　　　せめて吸収みたくリニューアルくらいしたらどうかと。

＞イメージを変えなければならなくなった糞会社とお前は言うが、

勝手に主旨をすりかえないで下さい。

それほどの大事故を起こした糞会社とはいいましたが。

で、倒壊が全て悪くて、酉には同情するんだ？　ふーん。

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】よりによって○海風カラー発表した次の日に○海電鉄が人身・・・哀れｗ

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】>>927は東海について何も言ってないのに、
　　　　 >>930のような被害妄想工作員が出現するから。

>>927は東海について何も言ってないのに、

はっきり言ってますが？
923 ：名無しでGO! ：2005/07/09(土) 02:24:33 ID:WgCycjBDO
全て東海が悪い。



被害妄想工作員って喪前じゃん(ﾌﾟ

ＪＲ東日本
グリーフ車氏ね！

結局このスレで必死に東海に投票してるのは、全て大阪人なんだね。

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】度重なる信号故障・ウテシが運転中漫画読んだりメールしてたり・・・。
　　　　Ｇ車をなくせばもっと通学が楽になるだろうに。
　　　　６ドア車なんて最悪の極み。客を家畜扱い。職員の対応が冷た杉！
　　　　あと、束厨のレスが必死すぎｗ
　　　　なーにが「脱束」だ。笑わせんなｗ
　　　　超ド級糞会社だ。

結論：史上最低最凶最悪超糞汚物のＪＲとは「ＪＲ東日本」の事ですよ。

>>935
先週倒壊に一票した神奈川人（俺）がいることもお忘れなく。

931 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 13:49:08 ID:sk0PpAuU0
【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】よりによって○海風カラー発表した次の日に○海電鉄が人身・・・哀れｗ

932 ：名無しでGO!：2005/07/09(土) 13:54:33 ID:sk0PpAuU0
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】>>927は東海について何も言ってないのに、
　　　　 >>930のような被害妄想工作員が出現するから。

>>933
＞全て東海が悪い。
それじゃ理由にならんな。
>>938
何が言いたいのだ？？基地外クン。

・・・レス数の無駄になるから俺はこの辺にしておく。

池沼♪

>>929
それに乗ったことがあるが、九州の485系のほうがひどいぞ。

ということで、
【会社】JR吸収
【ｺﾒﾝﾄ】車体に塗装の剥がれ、錆の浮き出ている485系は早く置き換えろ。

おまえらは運ぶのは113系で十分なんだよ。

のぞみ料金があるんだったら、こだま料金も作れ。
(こだまはぷらっとこだまが適正料金か。全区間に設定汁。
よって、倒壊に1票。

>>929　タシカニ北海道の183初期車は見た目に相当ボロくなっているが、最も年期モノの車でも
昭和56年製だから、経年24年であり、目くじらを立てるほど高経年車でもないのがヤヤコシイ。
183系の場合、北海道の特殊な環境要因による車体の劣化より如何ともしがたい低性能が問題だ。

>>943　「ぷらっとこだま」が設定されているだけ東海に分がある。西日本なんて「山陽こだま」
の空気輸送を「ぷらっとこだま」などの商品設定により改善することなど全く考えていない。
車輌がボロい、（追い越されてばかりで）速度が遅い、サービスに伴わない運賃料金を取る。
いっそ「山陽こだま」を廃止して、JR東日本みたいに「のぞみ」「ひかり」の２本立てとして、
「ひかり」を列車により一部区間各駅停車が良かろう。700系Eヘセを増強することが条件だが。

常磐線のＥ５３１投入と特急大増発によるあからさまな特急誘導・１８客締め出しに抗議の意思を込めて、ＪＲ東日本に一票を投じる。

お客どもにたくさん金を落とさせるようにあらゆる商法を考えることが最重要
車両は安もんで充分、できるだけお客どもを一気にたくさん乗せられるものがよろしい
お客は家畜です
飼いならすものです
そんなJR東日本に一票

「日勤教育」なる言葉を知らしめたJR西日本に一票

やはり倒壊に1票
詰め込みまくりの東海道線(乗換えで東は15両から3両、西では12両から2両ハァ？)
名古屋口では新車が入ってるだけで朝ラッシュで6両とか220万都市なのに有得ない
挙句の果ては銭取られるライナー、新快速と大差ない設備で金取るなよ

もう一つ、本州3社のそれぞれの第2の都市での鉄道の総合的なクソさで束に1票

【束・仙台】新車はあるけどダイヤがクソ、100万都市なのに30分間隔で
慰め程度に快速があるだけで、金沢付近と大差無い、新潟に負けてる
【倒壊・静岡】車輛は可もなく不可もなく、しかしトイレ無し211系は論外
ダイヤも快速こそ無いが可もなく不可もなくの普通10分おきダイヤ
【酉・広島】車輛は一番駄目、しかし広島向けに作られた115系は広島用に作られたから
車齢は20年ちょっとで、点黒のアコモやトイレも整ってるし30年以上酷使された仙台の
急行型や静岡の113系よりマシ、しかしそれ以外の115系、103系はクソ
ダイヤは一番優れてる、普通は15分おきだが快速が30分に1本、100万都市クラスなら
十分なダイヤだろう

よって
車輛　束≧倒壊＞酉
ダイヤ　酉(緩急バランス取れてる)＞倒壊(普通本数多し)＞＞＞束(100万都市で30分おきなんて論外)

いくら車輛がマシでも、ダイヤがクソじゃ乗る気にならない

倒壊に1票
独裁・暴君、火災帝国、独裁者火災を倒せ！

>>949
一日２票は両方とも無効ですが。

しＲ倒壊に一票。

しЯ倒壊就職取り止めよ

>>949
１日に複数票の場合は最新のものをカウントする。だから束への１票として扱わせて頂く。

>>954
束を叩きたいからって、自分の都合の良いようにルールを作るな。

945 ：名無しでGO! ：2005/07/10(日) 07:57:10 ID:ERn4BsPVO
常磐線のＥ５３１投入と特急大増発によるあからさまな特急誘導・１８客締め出しに抗議の意思を込めて、
ＪＲ東日本に一票を投じる。

JR北海道が石北線を高速化計画から除外した件について、来春の廃止が決定したちほく高原鉄道
沿線住人が「札幌〜北見・網走は石北線経由より帯広・ちほく線経由が時間短縮できる」と
強弁している。曰く、「石北線は急勾配・急カーブなど高速化を阻む要因が多いが、ちほく線は
勾配・カーブとも緩やかで高速化は容易である。ちほく線に札幌〜網走に特急を走らせれば
時間短縮できる。石北線は旭川と北見・網走を結ぶ路線として機能できる」とのこと。

１位　ＪＲ東海　　242票
２位　ＪＲ西日本　193票
３位　ＪＲ東日本　156票
４位　ＪＲ九州　　064票
５位　ＪＲ北海道　052票
６位　ＪＲ四国　　051票
７位　ＪＲ貨物　　007票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計766票 ↑42票　

956までの集計です。
東海と西日本の差は49票です。
北海道が四国を追い越えました。

913は東海へ１票としていただきます(｢特に倒壊｣ですので)
923も東海へ１票としていただきます(｢全て東海が悪い｣ですので)
953も東海へ１票としていただきます(｢しЯ倒壊就職取り止めよ｣ですので)
924は北海道へ１票としていただきます

>>924
他のは自然環境ですから仕方ないとしても遠軽スイッチバックだけは何とかして欲しいんですね。

>>951 >>954
今までそんなことやりなかったのでそのまま全部数えます。
不満なら自分で集計汁！

京急と大違いの遅さと非快適さのJR東日本！
京急の踏切で家族連れが「速いね、JRこんなに速くないよね」って話してた
一般人でもわかる大差
京浜東北なんか糞遅すぎ

>>956
でも、ちほく廃止が決定したんなら石北のスピードアップはすべきじゃないか？
なのに、最近も全然動きが無いわけだし。高速化する予定なんて全く無さそう。
結局ｺﾋは難癖つけてスピードアップする気は無いんだよ、あの糞会社は。

【会社】旧習
【ｺﾒﾝﾄ】日豊線大分以南を異常なまでに冷遇している。
(唯一まともなのは普通列車の車両が一部入れ替わったことぐらい？
しかし、混雑は増加しているからどっちとも言えない）
しまいには普通列車までも減便。北の石北線に対する扱いと似ている。

>>959
湘南新宿ラインとか、常磐線特快とか・・・
京急もついに首都圏最速の名から転落だと思われ。まあ十分速いけど。

>>960
ちほく廃止が決定したのなんてついこないだだし
まだ「最近も全然動きが無いわけだし。高速化する予定なんて全く無さそう。」
なんて言うのは早漏の発言。

>>962
京急は、一部のひとしか利用しない昼間に最高速が高いだけ。
朝有ラッシュ時には、京浜東北のおこぼれを拾うだけで実態は、
愛想付かせた客を京浜東北へ誘導させてしまい、京浜東北
のラッシュをひどくさせていたいた路線だろ。
（運行車両数、スピード、都心への直通。渋谷・新宿方面への
　乗換易さ、運賃　どれもこれもかなわない）

　京浜東北は、東横線特急・湘新・Ｄ−ＡＴＣによる増発によって
京急からの被害を回避している状況だからな。

JR四国

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1120908965/l50
列車密度の高いJR西日本でオーバーラン連発するならともかく
（JR西のオーバーランの原因も、大抵はブレーキをかけるタイミング
が遅れたとか、停める意識はあるもの）
閑散路線でボケっとしてオーバーラン連発ってのは怖い
列車密度が少ない分、事故の危険性や他の列車に与える影響は少ないかもしれないが

>>962
もともと首都圏最速は常磐線だぞ。平成元年から130キロ運転しておる。

>>963
まあ、ＪＲがダイヤ滅茶苦茶になったら京急に被害を及ぼすからお互い様だろう。

JR倒壊
良い所が全く無い。

JR東海に一票。
東海道線のトイレなし211系を何とか汁！

>>958
はげ同。

JR東日本に一票。
糞な地歯詩者をなんとか汁！！

>>968
千葉のJR線を管轄しているのはJR東日本千葉支社ではございません。

　千　葉　動　労　鉄　道　です。

北海道。
車両の連結幌がキモイ。ここの車体設計者センス悪い。

【会社】ＪＲ四国とＪＲ西日本
【コメント】こんな酉厨がマンセーする口だけのボロ電車２２３系を使ってるヘボ会社二社。
路車板のＥ５３１系スレを見たか？Ｅ５３１系は起動加速度・中高速域の加速度ともに
すばらしい性能を誇るぞ。
酉厨は少し身の程を知ったほうがいい。というか既に３１３・７２１には走行性能で完敗。

ＪＲ東日本に１票
常磐特快遅すぎますから。残念！

>>972
波田用句今時古いですから〜

>>971
束厨はお引取りを。

>>950
行楽や帰省の車、バス・トラック・軽・二輪を東名高速から締め出すために、
火災を引き取って金銅の代わりに総裁にしてもいいですか？

しＨ　目木之首足各公団

>>975
倒壊とトコクはトップ同士の仲が良い。
トコク・目里予・グイハシ車以外通行禁止とかやりかねん。

倒壊に1票
ドンは本業より政治評論で有名

>>971
はいはい、見てましたよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120748568/
スレ内で凄い大喧嘩してましたね。関東人の民度はそんなもんでしょ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095450536/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120141459/
ではE531は非難されてましたな。


客を家畜車に詰め込み、グリーン車連結で金を巻き上げる
金儲け主義なＪＲ東日本に１票。
一番イタイのは、己の否を絶対に認めない、何かとケチ付けてくる傲慢束厨ウザイ。
>>969のレス内容はその典型的な例だ。

【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】>>977は、典型的酉厨

>>978
馬鹿め、釣られたなｗｗｗｗ

100人殺しの酉に一票。

今度は「史上最低のＪＲ支社を決めるスレ」立ててくれ。

>>980
千葉支社と広島支社の一騎打ちになる悪寒

>>981
いや、横浜支社もかなりひどいだろ。

俺は束に１票を投じる。相鉄に強引に圧力をかけて東急いじめをするのは許せない！

北海道さん。仮にも大都市に田舎仕様の通勤車走らせないで下さい。死ね。

特急マンセー野郎の吸収とｺﾋ

>>984
新幹線マンセー野郎の倒壊帝国をお忘れですか？

【会社】JR四国

旅客接客設備（駅での旅客設備・インターネットサービス）の充実を。
JR6社の中で１番時代遅れのサービス。

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】>>979のように阪急厨を装って東日本を叩く腐れ酉厨ウザい

ＪＲ四国に一票。６０００系のドアチャイム・・・
あんなのに似せなくていいよ

>>981
広島支社は、最近になって
広島近郊の線区を広島シティネットワークと名づけ
ボロ車をやりくりしながらサービスアップに取り組んでいる。
広島がボロ車だらけなのは、ボロばっかり広島に配属させる本社が悪いのであって
決して広島支社が糞なわけではない。

JR倒壊
西も嫌いだがハッキリ言ってコイツは西以下
こいつこそ合併吸収されろ！

そしてそろそろ集計？

１位　ＪＲ東海　　246票
２位　ＪＲ西日本　197票
３位　ＪＲ東日本　161票
４位　ＪＲ九州　　066票
５位　ＪＲ北海道　056票
６位　ＪＲ四国　　055票
７位　ＪＲ貨物　　007票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計789票 ↑23票　

*.989までの集計です。
*.東海と西日本の差は49票です。

*.960は北海道へ１票としていただきます(｢ｺﾋは〜あの糞会社は。｣ですので)
*.983も北海道へ１票としていただきます(｢死ね｣ですので)

一応次スレ立てておきました↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121082661/

現在までなら変わりなく倒壊で確定ですな < 最低

束

束

束

束

束

束

束

束

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。