史上最低のＪＲを決めるスレ・２社目

引き続けて最低のＪＲを決めつづけてください。

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1115988219/

一応テンプレです。

【会社】
【コメント】

【会社】ＪＲ東海
【ｺﾒﾝﾄ】前回チャンピオン

【会社】JR西日本
【コメント】環状線に新車入れろ！

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】相変わらず事故等によるウヤ時の対応がお粗末杉

前スレの最終集計です。

１位　ＪＲ東海　　246票
２位　ＪＲ西日本　197票
３位　ＪＲ東日本　161票
４位　ＪＲ九州　　066票
５位　ＪＲ北海道　056票
６位　ＪＲ四国　　055票
７位　ＪＲ貨物　　007票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計789票

*.989までの集計です。なおその以降には意味なさそう下げレスだけでしたので除外します。

続けて合算するか、別に集計するか意見募集します。

>>1乙です。
【会社】JR束
【ｺﾒﾝﾄ】本当は酉に入れたいが、前スレでの束厨の束車への擁護レスがウザ杉！！
　　　　よってJR束に一票。束厨ども、無駄なレスでレス数増やすなｳﾞｫｹ！
　　　　チラシの裏にでも書いとけ！

別途集計でよいかと。
【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】西と同じ金払っているのに、なぜあんな糞車両に乗せられなくてはならないのか？

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】束と同じ金払っているのに、なぜあんな風に殺されなくてはならないの？

【会社】ＪＲ東海
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲじゃなくても最低の会社

【会社】ＪＲ東海
【ｺﾒﾝﾄ】酉の事故なんてあんなもん、運が悪かっただけ。
dailyで糞サービスの倒壊とあっては、運が悪いではすまんだろ。
それとも何か、火災が生まれた事自体が運が悪かったと？

7に同意。束に一票。

>>11
火災は国鉄に入らず道路公団に入った方が良かったのでは？

>>11に同意
倒壊に一票

JR東日本
グリーフ車氏ね！

【会社】JR東海
【コメント】鉄道界の三菱自動車+トヨタ+創価学会。
在来線への安全対策は三菱級、他社に対する態度はトヨタ並。
そして社員・信者の質は創価レベル。


・・・火災大作・・・いや、何でも無いっす。チラシの裏ってことにして下さいおながいします

JR東日本
ヨ231氏ね！

>>15
いい加減脱束ごっこはやめた方が良いぞｗ

だけど漏れも束に１票。
あからさまな特急誘導策をとって客単価を上げるより、快速ネットワークを充実させてサービス向上を図って利用者を増やした方が賢い。
だけどそれに気付かない。馬鹿な奴らだよ。

あからさまな特急誘導策をとって高速バスに客を取られる

　ＪＲ東日本クォリティー

【会社】JR西日本
【コメント】
・院政引くな！井手！
・鉄板の二大汚物こと酉厨がウザい！

>>20
鉄道界のセブンイレブン・プリンスホテル・NTTドコモである東海よりは遥かにマシじゃボケ！
というわけで本題・・・
【会社】JR東海
【コメント】東日本？ただ単に不器用なだけ。西日本？ちょっとばかりバカなだけ。
まああの事故までは流石に許容範囲ではないが、他は何とか許せる範囲。
対して東海は「傲慢」の一言に尽きる。
客に対しては「2本のレールの上を走っているから電車です」と言わんばかりの態度。
他社に対しては「俺のやる事が絶対に正しいんだから、関わりを持つ以上従え」とでも言わんばかり。
東海叩き＝創価信者なんて風潮があるけど、それならこっちは東海自体を「鉄道界の創価学会」とでも言ってやるよ。

>>16>>21
「鉄道界の黄泉雨痢邪異暗都」も追加

【会社】 倒壊
【コメント】 中央志向の強い権力の犬。東京への本社移転は時間の問題。
名古屋駅のツインタワーが1本になり、品川駅隣に同じ形の高層ビルが建つだろう。

【会社】 JR東日本
【コメント】 客は家畜

【会社】JR東海
【コメント】ナベツネ火災逝ってよし

【会社】JR東海
【コメント】東日本のレベルで殿様商売と言い張るわがままお坊ちゃん達に、真の「殿様商売」を教えてやるよ・・・

【会社】JR東海
【コメント】火災一派は逝ってよし。
　こんな糞会社が偉そうにcentralと名乗ってんじゃねーよ。

【会社】JR東日本
【コメント】殿様商売

>>26
火災一派はウチが引き取って良いですか？
民営化したらしＨ仲目木はcentralと名乗って良いんですか？

しＨ　目木之首足各公団

>>28
その場合、倒壊の盟友であるトコク・目里予・グイハシ・アマハ以外の車は全て通行禁止。

【会社】倒壊
【コメント】自社の「全面的協力」によって某テレビ局に制作・放送させたプロパガンダドラマで、
鉄道愛好者に対する誤った認識と偏見を助長するかのようなストーリーを容認した。

>>26
ふと考えたが火災が倒壊ではなく、
新幹線を持たない死酷の会長だったら、
または第2種事業者の鴨の会長だったらそうなったかな…

ＪＲ西日本
男性差別やめろ！
近鉄に変えるぞ！（近鉄も奈良線には差別車両が存在するが）

>>31
同じ理由で酉に一票。無雌車の倒壊の方がまだいい。

>>31
JR東日本
同理由だが、西は非効率的で無駄がありすぎるって事でこれ以上拡大しないのに対し、東では拡大の一途、今後も拡大する意向だから東に1票

【会社】ＪＲ東海
【ｺﾒﾝﾄ】あの在来線の短編成は何だ？！

ＪＲ東日本に１票
独占区域が多いからって調子に乗るんじゃねぇよ

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車なんて理由付けしたら法的に乗車可能だし、
　　　　 男女問わず乗れる両数が異常に少ないよりマシ。
　　　　 っつーか酉すら反省して改善すると言った日勤教育を改める気が無いだろ。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道版創価学会。

>>28
火災は守銭奴だから、JHに入ったら談合をしかねないなw
ここから本題
JR東海に1票
東海道新幹線で大儲けしてるからって、
客･貨物･JR東西に対してデカイ態度取るんじゃねーよ。

確かに、東海はSRCの試運転も渋ったからな
結局本格的に試運転をしたのは西と東だけ
だからJR東海

【会社】JR東海
【コメント】無策経営！殿様商売！！独裁火災！！！

>>38
グランドひかりグリーン車液晶テレビ事件もあった。
この会社はそのうち、自社の方針に従わない他社との境界駅には全て車止めを設置、
運転系統分断くらいはやりかねない。

【会社】倒壊
【コメント】協調性という言葉を知らない。
夜行全廃・貨物排除で民鉄協加盟、大手私鉄の仲間入り（JRグループ脱退）が目標か？

>>41
民鉄協にも入るかどうか・・・（爆
漏れも勿論、
【会社】JR東海
【コメント】まさに「鉄道版創価学会」。
変な所で影響力を強めて発言力を強化・守銭奴振りなどはまさに創価そっくり。
何、東海叩きは創価信者？鉄道界の創価学会に対して何言ってんだと思ったよ、本当に。
あ、言っとくけど漏れは根っからのアンチ創価ですので！

【会社】JR酉
【コメント】処分激甘。

なんで鉄道版層化に雌車が無いの？

１位　ＪＲ東海　　020票
２位　ＪＲ西日本　011票
３位　ＪＲ東日本　006票
４位　ＪＲ九州　　000票
５位　ＪＲ北海道　000票
６位　ＪＲ四国　　000票
７位　ＪＲ貨物　　000票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　000票
-----------------------
　　　合計37票

ＪＲ東日本に１票
独占区域が多いからって調子に乗るんじゃねぇよ
グリーフ車・ヨ231は氏ね！

すいません。西と東の票数を間違えました。
１位　ＪＲ東海　　020票
２位　ＪＲ東日本　012票
３位　ＪＲ西日本　006票
４位　ＪＲ九州　　000票
５位　ＪＲ北海道　000票
６位　ＪＲ四国　　000票
７位　ＪＲ貨物　　000票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　000票
-----------------------
　　　合計38票
45までの集計。
19は東日本に1票として処理。

その内火災の暴走で酉オリジナルの500系が締め出される悪寒。


本題･･･
【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】
・信楽で40人以上殺し、尼で救急隊員数名に続き106人の乗客を殺したから。
どうせ酉のことやから三度ある事は四度あると思う。

【会社】JR東海
【コメント】火災が降りない限り寒い時代が続く･･･

【会社】JR東海
【コメント】この会社は創価学会そっくり。
　信者は会長マンセーだし、会長はスキャンダルあり･･･
　早く須田氏みたいな考えの人が社長または会長にならないかな〜。

東
新幹線輸送に偏りすぎ。学生に冷たいってことよ。
西
新快速必死すぎ。新大阪１分遅れはデフォルト？
海
在来線放置しすぎ。なにあのネット予約。
九
神。
北
特急かすすぎ。金払ってんのにあの仕打ちですか。
九州見習ってくれ。
四
採点対象外（あんま知らない）

総合的には、うーむ…東だな。
旅情とか考えてるのかな。

>>48-49
そこで火災大将軍様を引き取って貰う先について考えてみた・・・
1　日本道路公団→民営化後ならJH中日本
2　トヨタ自動車
3　プリンスホテルズ（特に品川プリンス）
4　ルイ・ヴィトンやエルメス、プラダなど海外ブランドの日本法人（あればの話）

西 ＆海
乗り鉄向けのいいきっぷがない

>>52
つ【青春18きっぷ】
定番を忘れてどうする。

>>50
九州が神？ｗ

>>54
いや、ああいう場合には多分貨物がネ申だと思われ

文句いうなら乗るなよ！

【会社】西
【コメント】人殺し

九州は神だってば。
だめなのは博多〜大分１h５９　って嘘ついてるソニックだけ。

４枚切符も大好き。日豊線、豊肥本線の各駅停車が増えれば
なお神。

東日本に１票
１８客締め出しやめろ

JR東海か？本社移転については既に東京移転しているよ。名古屋なんて書類上だけの本社だよ。
在来線の短編成を指摘されたら、JR西に「新幹線で４両？ナメてんのか？」と逆切れするだろうね。

JR東海
品川に停まるのか停まらないのかはっきり汁
>>60
西は「山陽は「ひかり」が停まるから4両で充分」と反論するだろう。
そして、東海は「新大阪を後から発車する「ひかりRS」が東海道から乗り入れる「ひかり」を追い抜くとは何事か！？」と文句を言うだろうね。

【会社】JR東日本
【コメント】土ヲタ切符氏ね！
ガキ優遇の料金設定で新幹線・特急の客質の低下
ヲタみたいにろくに観光もせずに乗りまくるわけでない香具師には大迷惑
ヲタしか喜ばない土ヲタ切符はさっさと廃止汁！

【会社】JR吸収
【コメント】2･4枚切符氏ね！
快速の利便性低下で特急の客質の低下
遠近分離も分からない能無し企業は逝ってよし！！！

【会社】JR酉
【コメント】四国からの特急が遅れるのは当たり前だ!!!
なのにひかりRS＆のぞみの岡山乗換えができないダイヤになってる。
四国並みにのんびり行こうぜ！

東日本家畜鉄道に１票

【会社】JR束
【コメント】今まで類まれを見ない最低最悪超糞汚物Ｅ531を造った糞会社。
　　　　　　これから首都圏は「走る鉄塊汚物」に侵食されるであろう。
　　　　　　そして客は家畜以下の扱いを受け続ける。

あぼーん

【会社】ＪＲ東日本の仙台支社
【コメント】
在来線の接続がかなり悪い！１時間は軽く待たされた！

【会社】JR東海
【コメント】須田様の再君臨があるまで、少なくとも火災・松元が降りるまで
　　　　　　俺は好きになれない

【会社】JR東海
【コメント】セントラルタワーズ＝在来線への投資、と思ってるDQN会社。
　　　　　　

【会社】JR東海
【コメント】ここといい、束式といい、米マリオットが不憫でならない

【会社】JR西日本
【コメント】3パスや土日きっぷの西版を出せ！

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】ガメツイ

東京都区内某駅にて

私『乗車券は新幹線経由でお願いします』
女『新幹線特急券をお持ちでないと発券できません』
私『東京駅で乗れる指定席特急券を買うのですが…』
女『ご心配なく、東海道経由で乗れますよ』
私『知ってますが新幹線経由にどうしてもなりませんか？』
女『はい』
私『東海道経由のほうが東日本が儲かるからですか？』
女『…(無言)』

稀に『じゃ、自由席特急券も出せ』と言って
その場で『これ博多→博多南に変更』とか言うオレは間違いなくDQN

東日本に１票
>>73に書いてあるような駅員がいるから

束
客に癌飛ばしたり言葉遣い悪い糞駅員クビに汁！！

【会社】ＪＲ東日本 千葉支社
【ｺﾒﾝﾄ】死んでくれ・・・・・・・

【会社】JR東海
【コメント】http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050719-00000008-mai-soci&kz=soci

>>73
指定席券売機で乗車券を買うと
自動的に新幹線経由になるぞとマジレス。

【会社】ＪＲ貨物
【コメント】我儘。

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】「客のくせに生意気だ」とでも言いたそうな社員がいそうですな

【会社】 倒壊
【コメント】 貴社の本業って何でしたっけ？

>>80
利用者から金をボッたくること（ｗ
客をあっちの駅からこっちの駅まで”輸送”すること（ｗ

>>77
【会社】JR東海
【コメント】
（勝手にｗ）補足・解説
　火災は自分が東大の落ちこぼれのくせに、エリート教育だ、リーダー
　養成だと小偉そうにワーワー騒ぐが、コイツの腹は今の日本で一番不
　要かつ有害な東大命のチンケな学閥主義者に過ぎない。
　バブル期入社の箸にも棒にもかからない東大の落ちこぼれを数合わせ
　に大量入社させ、人事部門中心に出世コースにのせ小沢チルドレンよ
　ろしく親衛隊で固めようとやっきになっている。公共性の高い企業で
　一番やってはいけない会社の私物化を露骨にやってる。
　ちっとは中電でも見習え。戦後教育の最大の汚物のこいつに教育を語
　る資格など一切ない。

>>81追加
同業他社への嫌がらせ(w

今日から
JR北＞北大
JR東＞東北大東大
JR海＞名大
JR西＞京大阪大
JR四＞徳島大
JR九＞九大

しかやといません

【会社】JR東海
【コメント】「JRのぞみ」に改名しろ
　　　　　　そして在来線は束と酉に売れ

東日本家畜鉄道に１票

九州特急家畜鉄道に１票

倒壊
火災は早く辞めろ

【会社】吸収
【コメント】熊本駅では追突未遂事故
　　　　　　2ヶ月を超える日勤教育
　　　　　　長崎線では特急の飾りが取れてガラスを直撃
　　　　　　>>50 >>58のような原理主義者多し

JR東日本
走るんです原理主義氏ね！

JR東日本
土ヲタ切符氏ね！

【会社】JR東日本
【コメント】ろくに観光もせずにただ乗りまくって一般人に迷惑をかける糞束厨どもを調子に乗らせる土ヲタ切符と３連厨パスは氏ね！

束

１位　ＪＲ東海　　034票
２位　ＪＲ東日本　028票
３位　ＪＲ西日本　013票
４位　ＪＲ九州　　003票
５位　ＪＲ北海道　001票
５位　ＪＲ貨物　　001票
７位　ＪＲ四国　　000票
-----------------------
　　　合計80票　　↑42票

*.93までの集計です。
*.できれば１レス１票にお願いします…(強制ではありません)

*.50はとりあえず本州３社と北海道に一票ずつとして処理しました。
*.68と76は東日本へ一票ずつとして処理しました。

*.67は西日本を擁護するうんざりなコピペなので、その内容に反して西日本への一票としてみなします。
以降、あのコピペは一切、西日本への投票として処理します。

【会社】 倒壊
【コメント】 いっそ社名を変更されてみてはいかが？
例えば「潰瘍(ry

【会社】JR吸収
【コメント】 普通列車に対する扱いが倒壊並

【会社】JR西日本
【コメント】いつまでも国電を使っているから　

【会社】JR九州
【コメント】準快速は廃止しろ！純快速を運転しろ！

【会社】 倒壊
【コメント】帝国崩壊の兆しはあるのかよ･･･

JR東日本
グリーフ車氏ねで１００！

酉と言いたいトコやけど
東京逝きたけりゃのぞみ乗れってか？
火災はん
ナゴヤドームの右翼にはデカデカと
‘　Ｊ　Ｒ　痘　潰　の　ぞ　み　’
なんてやってるよね。
あんたのトコはそれだけ？
酉の線路星みたいなのは作れないんかねｗ
てな訳で痘潰！
西日本は酉鹿無いけど東海は色々出来るねｗｗｗ

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】特急オンリーの上に、近鉄やＪＲ九州のような毎日運行する看板列車が存在しない。

しЯ柬曰夲

【会社】九州
【ｺﾒﾝﾄ】
できるだけ快速を使わず、快適で速くて本数の多い特急列車をご利用ください
・・・と言わんばかりの鹿児島本線福北都市圏のダイヤ

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】技術開発に関してはもはや末期症状だな、こりゃ。

【会社】 JR東日本
【コメント】束厨どもを蛆虫のように沸かす根源
土ヲタ切符と３連厨パスのガキ甘やかし切符は廃止！廃止！さっさと廃止！

>>104
下り快速の乗り換え案内(折尾)でゆたか線･若松線の乗り換え案内の前に
ソニックの乗り換え案内を入れるぐらいだからな。

ということで自分もJR九州に1票

東日本家畜鉄道に１票

JRイースト菌

ココ暫く脱束が何故かファビョりまくっている件について

>>102
札幌逝ってこいボケ

【会社】 JR東日本
【コメント】束厨氏ね！

110 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 02:16:41 ID:/HfJJ6Dd0
ココ暫く脱束が何故かファビョりまくっている件について

【18】18きっぱー罵倒・叩き専用スレ【逝ってよし】
1 ：名無しでGO!：2005/07/22(金) 11:43:28 ID:/HfJJ6Dd0
タイトル通り18きっぱーを叩いたり罵倒したりするためのスレです。
このスレではDQN18ヲタだけでなく、18きっぷユーザーは全て叩く対象とします。
てか18きっぷユーザーは全て悪とみなします。
AAでもコピペ改変でも何でも使って18きっぷユーザーを叩きまくれ！

先ずはお手軽に。
18きっぱー逝ってよし！


*尚、バルサンは勿論>>1よりも18きっぱーに優先的に使用してください。


JR束日本に一票！！！！！

【会社】JR四国
【ｺﾒﾝﾄ】質問メール送信コーナーなし
　　　　

【会社】JR束日本
【ｺﾒﾝﾄ】TVCMの意味が分からん。下手糞

【会社】 倒壊
【コメント】「のぞみよければすべてよし」という考え方が気に食わない

束票のコメントに意味不明なものが多すぎな件について。

>>117
ヒント：脱束（ｗ
で、本題。
【会社】JR東海
【コメント】個人的な話でスマソだが、漏れのセブンイレブンに対するイメージってこの会社の影の部分に恐ろしく似ているのだが・・・

【会社】JR九州
【コメント】JR旅客6社の中で130キロ運転対応（準備）の車両が無いのはこの会社だけ。

>>119
つ783系・787系・883系・885系・800系

>>110
どうせ倒壊がまた優勝するのは間違いないかと

>>113
ワケワカラン
単なる脱束かよ

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】倒壊に負けてられないので

>>119に「快速普通用車両で」を追加

JRシステム
サイバーステーション空席案内、検索しずらい。

【会社】 日本テレコム
【コメント】　おとくラインの勧誘がウザい

【会社】JR西日本
【理由】ブルトレをことごとく廃止においやった。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005071800157&genre=C4&area=Z10
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050722i114.htm

【会社】吸収
【理由】期間では酉をも上回る日勤教育を行っていた模様。

元祖の裏面添乗の怖さは覆面パトカー並にｶﾞｸﾌﾞﾙﾓﾉらしい！
てな訳で　　　酉

【会社】東日本
【理由】西の客室添乗のおかげかｶﾞｸﾌﾞﾙﾓﾉらしいが態度がいい、東はそれを一切やら無いから態度が悪すぎる

【会社】東日本
【理由】DQNな態度に度重なる遅延・運転休止
これだけで他の手段が利用できれば利用したくなくなるね

【会社】吸収
【理由】筑肥線の駅でオレカを使って地下鉄連絡切符を買おうとすると
カードがはじき返される。

JR東

【会社】 JR東日本
【コメント】DQNな態度に度重なる遅延・運転休止
　　　　　　束厨どもを蛆虫のように沸かす根源
走るんです原理主義氏ね！グリーフ車も氏ね！
　　　　　　束厨の粘着はウザい。束厨は厨房以下。

【会社】 倒壊
【コメント】在来線の事をまったく考えていない

１位　ＪＲ東日本　041票
２位　ＪＲ東海 　040票
３位　ＪＲ西日本　017票
４位　ＪＲ九州　　010票
５位　ＪＲ北海道　002票
６位　ＪＲ貨物　　001票
６位　ＪＲ四国　　001票
-----------------------
　　　合計114票　↑34票

*.134までの集計です。
*.109はJR東日本へ1票として処理。　
*.東日本が東海を追い越しました。

訂正
合計114票　↑34票―×
合計112票　↑32票―○

定時運行すら出来ないJR東日本！
今日も中央緩行線で信号機の故障でｗ

脱束＆もどきの事実上の「組織票」の激しい中、敢えて・・・
【会社】JR東海
【コメント】鉄道界のナベツネ巨人軍・セブンイレブン・プリンスホテル。

>>137
信号故障で定時運転できたらネ申・・・

【会社】倒壊
【理由】新幹線は専用改札があるのに、車内で検札。とてもウザイ。
束みたいに省略汁。

JR西日本
103を通勤路線に使いすぎ・・・
延命改造第一、スピードうｐ第二、安全第三だから

倒壊
火災うざいから

>>140
同意
【会社】東海
【理由】東日本も西日本も廃止したのにいつまで続ける気だ

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】せめてエキスポシャトルは新車にしてください。

【会社】東日本
【理由】ＩＣＯＣＡいじめ最悪

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】のぞみの自由席少なすぎ。

>>146
それはＪＲ西日本もだが。

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】はやて・こまち全車指定席
立席扱いがあるといえ飛行機に出来ない手軽さを自ら消してahoか

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】飛行機に出来ない手軽さを消すのが仕事ですか？火災君

　　　　　　　　　　　　　　　Episode IV

　　　　　　　　　A NEW HOPE（新たなる"のぞみ"）


　　　　　　　　そう遠くない昔、遥か彼方の銀河系で…

　　　　　　東海地方では火災皇帝率いる帝国軍が制圧し
　　　　　つつあった。 　高速要塞「新幹線のぞみ」によって
　　　　地方を攻撃し、ローカル輸送は壊滅的な打撃を受けた。
　　　そんな中、静岡反乱軍だけが必死の抵抗でなんとか食い止
　　めていた。だが、帝国軍はのぞみ増発、ひかり削減で静岡県内
　に停める本数自体を減らすという兵糧作戦に出て、 静岡反乱軍は
絶体絶命の危機に瀕していた。

ＪＲ東日本
昨日のあの混乱はなんなんだ。

【会社】倒壊
【理由】在来線特急が個性なさ杉

【会社】東日本
【理由】新型車両が個性なさ杉

>>大阪人
今度は東日本に多重投票ですか。

>>154
束厨乙

束厨はいちいち無駄レスすんな
どれが大阪人だと？少なくとも俺はバリバリ束管内だが？

JR東日本に一票。E231系列は中距離電車に投入すべきではない。

ｊｒ嵯峨野線でウンコ持ち歩いてた奴誰だよ。
くさすぎ。

>>155
少しでも束を擁護したら速攻で束厨認定か。
恐ろしいな。

【会社】JR東海
【コメント】今回の地震で活気付き、必死になって東に組織票を入れる脱束系鉄ヲタ諸君は京急使ってﾊｧﾊｧしてなさい。
件の尼崎事故でこれまた必死になって西に組織票を入れるアンチ西共も阪急のボロ特急に乗ってなさい。
東日本のレベルで客を客と思ってないのならこちとら客を動物・・・いや物体とも扱ってないような物。
西日本如きが宇宙一最低最悪ならこちらはわざわざ「宇宙一」なんて付ける必要もない。だって付けなくったって十分すぎるほどの最低最悪だから。

【会社】東日本
【理由】俺の地元路線を９割家畜車にしやがって！

【会社】JRＦ東日本ファイナンス
【理由】パチモンの高利貸しだから

【会社】JR東海
【コメント】在来線放置もいい加減にしろやｺﾞﾙｧ
　　　　　　

【会社】 吸収
【コメント】DQNな態度に度重なる遅延・運転休止
　　　　　　厨どもを蛆虫のように沸かす根源
　　　　　　ここの厨は池沼並みにDQNなのが多い

束厨の嫉妬＆223系叩きええ加減にうざい


ここで本題
【会社】しＲ倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】中央新幹線(リニア)ができたら今よりも調子に乗りそう

>>159
そういう事だ。このスレに「擁護」なんて必要ない。
無駄なレス作るな！

で、本題。
【会社】しＲ倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新聞に堂々と株券発売の広告・・・
　　　　まさに殿様商売。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】リニアが開業したら東海道を徹底的に冷遇するだろうね。

>>167
そこで東京〜熱海と米原〜新大阪を束と酉に押し付けたり(ありえない

【会社】しＲ吸収
【理由】停車駅通過ミス大杉。酉ばかりが表沙汰になっているみたいだが。

【会社】酉
【理由】契約車掌はｲｸﾅｲ。そこまで酉は金がないのか？このJRゴミ日本!!

>>170
まだウテシが契約でないだけマシ。

パクリ元の阪急・近鉄がそうするらしいね。
南海では一部でもう行われてるらしい。

あぼーん

【会社】西
【理由】アンケートで７割は納得していないと新聞に出てた。 反省の態度があまり
　　　　　見られない。事故が起こりすぐに対応してれば１０７人も死なずにすんだのに。
　　　　　叩かれ続ける会社は西のみ。

>>173
束厨乙

>>168そうなっていただきたい

で本題

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】「のぞみよければすべてよし」とした経営体制はウザイ
　　　　また地方軽視と呼ばれる西以上に地方を冷遇している

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】利益を上げるための経営の結果。
会社としては悪くないが行き過ぎた。

【会社】JR西
【ｺﾒﾝﾄ】
>>174のように、西に批判的な書き込みが出ただけで
脊髄反射する糞酉厨がウザい。
大体こいつは鉄道板でコテ名乗り初めてから、
まだ3ヵ月ちょっとしか経ってない新参コテのくせに調子乗り杉。
まさに盲目酉厨の典型的な例。

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】家畜

>>170
おけいはんはほとんどそうだが
>>173
回答した7割であって5割ほどしか回答してない7割じゃ話にならない
すぐ対応しても100名以上は亡くなってたよ
レスキューがウォーターカッターさえ導入してれば

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】駆け込み乗車の放送しろ！！大阪駅のこじ開け乗車がウザイ！！

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】殿様商売だから。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】殿様商売はこっちだろ？

東日本家畜鉄道に１票

>>177
脊髄反射か・・・
そっくりそのまま束厨に返してやるよ！>>18>>110>>154>>159を見ろ！！
だいたい束厨が一番束を擁護してるだろが！

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】家畜輸送。千葉支社最低。少しは京急とか私鉄を見習え！！

>>183が倒壊と酉を擁護している件について。

また束厨が無駄レスした件について。

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】少しは京王を見習ったら？
ロングシート100％で京急のような快適車両無し　束と同じく遅延常習
でもなぜか叩かれ方が全然違うのだがｗ

>>184あんたバカ？？
漏れ関東人。擁護なんてシテネーヨ。
JRは糞。京急ユーザーだから雲泥の違いだ。

んで、ちょっと問題発生↓

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

このようなレスがあちこちのスレではびこっています（鉄板以外にもあり）。
マルチホストによる悪質なコピペだと思われます。皆さんスルーしてください。

>>180
藻前の言う殿様商売って要するに「俺のわがままを聞いてくれない商売」ってことだろ？

↑また束厨が無駄レスした件について。

脱束テンプレートに新たな単語が加わりました。
「また束厨の無駄レスだ」

【最悪板】にて、束厨テンプレートに新たな単語が加わりました。
「束厨＝擁護厨」
これでやめとく。レスが無駄だ。

>>181
藻前の言う殿様商売って要するに「俺のわがままを聞いてくれない商売」ってことだろ？

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】千葉支社最低。千葉での乗り継ぎが悪い。
　　　　乗り継ぎを改善できないなら総武快速データイム10分おきに増やせ。

>>162
…ネタ? 束と無関係でしょう；

１位　ＪＲ東海　　056票
２位　ＪＲ東日本　054票
３位　ＪＲ西日本　024票
４位　ＪＲ九州　　012票
５位　ＪＲ北海道　002票
６位　ＪＲ貨物　　001票
６位　ＪＲ四国　　001票
６位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計153票　↑39票

*.192までの集計です。
*.再び東海が先頭になりました。

*.124のｼｽﾃﾑへの一票がカウントしてなかったんです。
*.150は名前欄通り東海へ一票として処理しました。
*.158は意味不明ですので無効票として処理しました。
*.172は上で決まった通り、西日本へ一票として処理しました。

>>193
脱束なんて束さえ叩けりゃどんな手段でも使うような奴らだからな。
つーかこいつは恐らく脱束じゃないとある意味見事に前言撤回するが、にしてもここまで暴れられるともうJR東叩きが全て脱束に見えてくる・・・
ある意味GKにも対抗できるな。

>>194
やっぱり北海道と四国は安秦ですな。
いや、２ちゃんねらーは本州在住が圧倒的？
俺は四国に住んでたが、日中の電車内は老人しかいねぇ…

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】束も酷いが、束自体もよりも束のやることはすべて素晴らしいと思ってる基地外がもっと最低なので

【鉄ｦﾀ】脱束
【ｺﾒﾝﾄ】JR東のやることは何でも否定・「俺の意見はみんなの意見だ」的な態度・
少しでも不利な発言をすれば速攻で束厨に強制認定・意味不明な叩き内容・わがままとしか聞き取れない主張・
脱束vs束厨の超単純化された二元論しか頭に無い・しかも脱束つまり俺＝市民だ的思考・
束厨＝盲目的信者とのわけのわからん理論・何より自分の主観を他人にゴリ押しする態度が最低。
こんな奴らは当然JR東なんて使わなくて結構。意味不明な文句垂れるために乗ってくるようなら最初から乗るな、一生脱束してろ。
お前らの愚痴に比べたら半ズボンのアイツのあぼぼぼぼの方が223万倍マシじゃボケ。
序に東武も東急も京王も京成も京急も小田急も相鉄もメトロも、もっと言えば日本中の鉄道・・・ってか鉄道自体を利用する資格は無し。

（スレ違いに付き、以上チラシの裏）

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】北海道も東日本も西日本も四国も九州も、果てはJRシステムですらここに比べれば最低度はお子様レベル。

【会社】東海
【コメント】
のぞみ高杉。しかも300系揺れ杉。吐きそうになった。
来週、京都に行くんだが今回はANA便で伊丹に行きバスで京都に行くよ。
特割21使ったからバスも含め新幹線より1500円やすい。

【会社】JR東海
【コメント】鉄道会社一のDQN会社。
　おまけに何ですか？N700のあのデザインは。
　新幹線利用者が増えてるからって調子に乗るな。

ここの奴らって、自分は言いたい事言っておいて
相手からの意見に聞く耳を持たない、子供じみたやつばかりだ。

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】こんな連中に鉄道を運行する資格はない

あぼーん

>>198 却下。

↑チラシの裏の部分

【会社】西日本旅客鉄道
【理由】223系や221系のドア付近のクロスシート部分がどうしても向かい合わせになるから。

JR西日本ですね。
福知山線の件でも一票ありますが。
中国エリアに新型車両を導入しない。バランス感覚が悪い。考え方がおかしい。
ですから↑。

【会社】東海
【コメント】新幹線最強？それだけだろ、在来線は手を抜いてるし
　　　　　　静岡は冷遇、のぞみ増強でひかり・こだま減少
　　　　　　のぞみのことしか考えてない

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】209汚物を廃車汁

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道会社のくせに箱しか走ってないから

【会社】JR東日本
【コメント】サイドビジネスばかり力を入れ、本業の鉄道が疎かだから。

>>204-205
スレ違いとわかっているからチラシの裏にしたのにいちいち却下するとはおめでたい。
そこまでして束を否定したいのか？脱束よ。

しかしまぁ・・・
束擁護して束厨が一番醜いな。同じ関東人として恥ずかしい。
酉厨や倒壊厨の擁護なんて可愛いもんだ。>>203のような基地外は問題外だが。

>>166
＞そういう事だ。このスレに「擁護」なんて必要ない。
激しく同意。擁護スレは擁護した会社へ1票加算とすべし！！

以上チラシの裏ｽﾏｿ

訂正：
＞そういう事だ。このスレに「擁護」なんて必要ない。
激しく同意。（擁護スレ）⇒擁護レス は擁護した会社へ1票加算とすべし！！

度々無駄レスｽﾏｿ

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】毎月25日は「安全の日」それ以外は「金儲けの日」

>>214
その逆手を取る香具師もいそうな悪寒

【会社】死刻
【ｺﾒﾝﾄ】私鉄みたいな形式番号orz

【会社】倒壊
【コメント】何313って?223とどうレベルの糞車両ジャン。

束が学会だって?ああ、学会で何が悪い。創価学会が天下を盗るんですよ。もうすぐ

【会社】西日本旅客鉄道
【コメント】やっと環状線に201系が入りそうだから。

【会社】JR倒壊
【コメント】在来線崩壊

東日本家畜鉄道

>>218
223の方が補助席ある分だけまだマシ。
【会社】倒壊
【コメント】313系は311系と比べて扉間で1列少なくなって、立席面積を広げている。
乗客を立たせようとする糞車両、廃止汁。311系に変更ｷﾎﾞﾝﾇ。

【会社】JR倒壊
【コメント】管内全駅から駅弁業者などを締め出せば完璧

【会社】このスレがここで負スレに認定されました
【コメント】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119085619/168

【会社】JR東海
【コメント】新大阪駅新幹線コンコース　アスベスト放置

【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】
・宝塚線のﾄﾛﾄﾛﾀﾞｲﾔは見せ掛でほとぼり冷めたら又高速過密ダイヤ復活
・典型的だがｸﾊ103-1みたいなﾎﾞﾛをン十年に渡って使い続ける

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】各私鉄との競合で優勢をおさめているアーバンネットワークばかりが有名になりがちだが
少し西のほうに目を向ければ、政令指定都市である広島都市圏は目も当てられない低レベルな鉄道。
おまけに、小浜線電化の際に座席数の少ない車両を投入して利用者から不満の声が噴出し、
地元自治体が要望書まで提出したにもかかわらず、費用の大部分を地元自治体に負担させて
しぶしぶ座席取替。まさに「乗せてやってる」と言わんばかりの殿様商売。
光の部分と影の部分の落差がここまで大きい会社も珍しい。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】毎日当たりまえのように遅延。千葉ＤＱＮ労組のストも放置。
緊急時の駅員の対応も最悪。ストレスで客のマナーは悪くなる一方。
そして会社はサイドビジネスに夢中。
東京近郊で儲けてんだから、もっと本業に投資しろ。

どうも酉厨はｱｰﾎﾞﾝｴﾘｱに多数住み着いているみたいだが。

ついでにｱｰﾎﾞﾝｴﾘｱでも月一運休汁！

【人物】大塚陸毅
【ｺﾒﾝﾄ】車両故障信号故障の連発
安全の根幹を支える保線作業すら外注(京浜東北線保線忘れ物のシャベルで表面化)
人身事故や線路内人の立ち入りで、安易な東京-高尾間・大宮-大船全区間不通
鉄道業のやる気を失い、エキナカやスイカを収入の柱と掲げる本末転倒ぶり

>>223
そのうち一皿千円以上のカレーがホームで販売。
さらに車内での飲食どころか車内への飲食物持ち込みが禁止され、全車両トイレ撤去
（他社からのトイレ付き車両も乗り入れ禁止）くらいはやりかねん。

【会社】倒壊
【コメント】毎日当たりまえのように無愛想。人権無視のトイレなし車両211-5000も放置。
緊急時（豪雨）には新幹線の乗客はカンヅメ。ストレスで客の怒りは頂点に達している。
そしてドンは国際政治評論と教育に夢中。
新幹線で儲けてんだから、もっと本業に投資しろ。

>>231
お、俺のｶｷｺの改変だ。
意見は違うけどなんかｳﾚｼｽ。

【会社】倒壊
【コメント】たいした希少性も無いのにほとんど正規運賃しか選択肢の無い交通機関はもはや死んだほうが良い。
特定便がそこそこ台頭する理由がわかる。経済の動脈を一社独占させた国家もアフォ。

【会社】JR東海
【コメント】JR東日本は首都圏で儲けているのに安物ばかり増やすから殿様商売だとか、JR西は自治体から金もらわないと動かないからDQNだとかそんな屁理屈では東海に勝負を挑むのは100万年早い。
東は電車も多すぎなんだよ！安い車両を量産しなけりゃまともに置き換えられないんだよ！
西は純粋に金無いんだよ！逆に出資さえすればキハ187みたいないい車両入れるじゃねえか。

東海だって新幹線で儲けてます。なのに在来線、半ば放置ですか？特に飯田線。
もうこの際走ルンですでいいから飯田線と静岡辺りのボロをどうにかしてくれよ・・・
在来線にATS-P未整備という点では勿論西以下。
で、他社に対する極悪な態度（SRC乗り入れ渋り・500系の設計にイチャモン等）は言うまでも無い。
こんなとこを一度でも見たら「東は殿様商売」「西はDQN」なんてわがままにしか聞こえないよ・・・

【会社】JR東海
【コメント】DQNな殿様商売

誰か>>230の火災、垣内バージョンをきぼんぬ。

>>236
つづいて>>203の倒壊バージョンもｷﾎﾞﾝﾇ

>>234
＞在来線にATS-P未整備という点では勿論西以下。
「1時間当たり最大で15本以上」があの会社のP設置基準だったらしいが、
これに該当し、なおかつP未設置のJR線は把握しているだけでも東海道線
名古屋地区と鹿児島線福岡地区が該当。中央線名古屋地区もほぼぎりぎり。
ということで、東海と九州の2社両方に入れたいところだが、
かなりの高収益を上げているのにもかかわらず在来線の投資をけちっている
東海に入れる。

【会社】JR東海
【コメント】新幹線に資源を需要以上に集中させすぎ。
東の大塚はまだ改善点があるが、バランス感覚は葛西よりもある。
かつての西の井出の比にならない独裁体制も気になる。

>>234
>他社に対する極悪な態度（SRC乗り入れ渋り・500系の設計にイチャモン等）

他にも品川駅、グランドひかりグリーン車シート液晶テレビ、他社に迷惑をかける
独自商品（S…もといTEXきっぷなど）…挙げればきりがない。

【会社】倒壊
【コメント】他社（束・酉・鴨）に対して仕掛ける争いは、まるで渡鬼を見ているかのようだ。

【会社】ＪＲ東日本
【コメント】 東海を悪く言う人もいるが、東海は良くも悪くもお役所。
西日本を悪く言う人もいるが、西日本は良くも悪くも民間企業。
東日本の場合はお役所と民間企業の悪いとこ取り。よって、最悪のＪＲは東日本と言うことになる。

【会社】倒壊
【コメント】昨日、倒壊道新幹線を合法的に安く乗れるレール&レンタカーきっぷを買ってきたが、自由席特急券を見てビックリ。
｢のぞみ号には乗車できません｣だと。以前はのぞみが本数が少なく特別な列車だったが、今は本数が多く普通の列車になったにも関わらず特別扱い。
乗れる列車の方が少ないこのきっぷでどうやって利用汁というんだ。(怒)

【会社】JR千葉
【コメント】いわずもがな

>>241
通常料金を払ってのぞみ号をご利用下さい。
JR倒壊

>>242
それはJR東日本に入るのではないかと小一時間（ry
脱束の肩を持つ気はないけどな！

【会社】倒壊
【コメント】火災ウザイ

おまいら「脱束、脱束」てキモイ。「脱束」ってなんやねん？
東京人は東京から逃げた奴を「脱束」っていうんか？
東京人、北朝鮮の工作員みたいな奴ばっかやな。コワーｗ

【会社】酉
【コメント】103系さっさとあぼーん汁！！

【会社】西日本
【コメント】酉厨が「新大阪駅アスベスト」も「のぞみ」も東海に責任転嫁するから。
「のぞみ」に関しては東海の言い成りなら、もう連帯責任でもよい。

皆様が何言おうともｸﾊ103-1は大阪環状線から103系が消える日まで使い倒します。
by しＲ酉日夲大阪死者

↑みたいな事を平気でやる酉に一票！
酉の103の最期は廣嶋ではなく大阪環状線だ！

倒壊みたいに
料金が安い在来線をわざと劣化させることによって
仕方なく新幹線を使わざるを得ないように仕向ける
やり方って非常に生産性の無い施策ですね。

こだまを遅くしてグリーソ車を売ろうとするのも
糞な独占企業のやり口。

ひかりを大幅に減らして「自由席なら料金据え置き」
という汚いやり方も独禁法にかからないのでやり放題。

砂漠で水をいい値でうる糞商人みたいなもの。

【会社】束
【コメント】

ここはエクスプレスカード年会費1,050円すら払えない

　　貧　乏　人　の　集　い　で　す　か　？

１位　ＪＲ東海　　073票
２位　ＪＲ東日本　066票
３位　ＪＲ西日本　034票
４位　ＪＲ九州　　012票
５位　ＪＲ北海道　002票
５位　ＪＲ四国　　002票
７位　ＪＲ貨物　　001票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計193票　↑40票

*.250までの集計です。
*.四国が北海道と同票数に。

*.203はお決まりで西日本へ一票として処理しました。
*.230と242は各々、東日本へ一票として処理しました。
*.249は東海へ一票として処理しました。

【会社】東海
【コメント】自社の不祥事を他社に押し付ける企業なんて聞いたことないよ。
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20050726k0000e040067000c.html

>>245
脱束：とにかく何が何でも束を叩く「一部の」アフォ。
決してアンチ束ではない。只の叩きヲタ。
要するに関西で言えばあの近鉄キチ・◆Gに近いモノだと思えばよし。

【会社】倒壊
【コメント】自社の気に食わない車両は、意地でもエリア内を通過させない。
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=106322&lindID=5
（自社の方針に従わない）他社との境界駅に車止めを設置、夜行・貨物を含めた
直通列車が全廃されるのも時間の問題。

>>254
東京都区内〜大阪市内の乗車券は売りません
あくまでも、東京(幹)〜新大阪(幹)しか売りません。
乗り継ぎ割引は一切やりません。
運賃の通算は行いません
例：東京都区内〜福岡市内→東京(幹)〜新大阪(幹)・大阪市内〜福岡市内

こうなるのも時間の問題。

>>255
早い話がJRグループ脱退。
当然新幹線も全列車新大阪で乗り換えを強いられることになる。
倒壊にとっては、その方がありがたいだろうが。

>>256
そして、国会議員は「議員パス」で乗れなくなる・・・・と

>>257
日本のお偉いさんに媚びを売る為「議員パス」対応は続けまつ。
倒壊

>>258
社名も「大日本鉄道」に変更

>>258
日本のお偉いさんしか乗らなきゃどうするんだろ？
賢明なビジネスマンはいずれマイカーで出張するだろう・・・

もちろん東名（第二東名か？）経由で

まさに「火災帝国」だな。

大分横道に逸れたが・・・
【会社】倒壊
【コメント】「こだま」にグリーフ車は不要！！

線路は2本あるんだから、
運営会社を2社作れば競争するんじゃない？
あと、線路・施設は国保有にして、
運営は民間にやらせればいいんだし。

東日本、また信号機故障を
こんな会社、イ・ラ・ナ・イ！

>>258
車体には日の丸が描かれ、車内放送のチャイムは「君が代」に。

>>259
英語社名を訳した「中央鉄道」も、中央志向の強い権力の犬にはぴったり。

本社は東京（品川駅そば）に移転。
記者発表での捨てゼリフは、鉄道界のナ●ツネらしく「たかが名(ry

あぼーん

【会社】JR西日本
【コメント】周遊きっぷも知らないアホ駅員

【会社】JR西日本
【コメント】

東日本→国鉄型を積極的に廃車
東海→国鉄型を積極的に廃車
西日本→国鉄型を積極的に投入

>>268
ヒント：倒壊地区の113系3連放置プレイ

>>269
ヒント：静岡地区の211系3連

うわー　１８きっぷでしか東海エリアを乗ったことない貧乏人が
いっぱい釣れちゃったなぁぁぁーｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人　乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみに　束に一票

東海って、タコグラフ義務化を受けてしぶしぶ導入じゃないの？
【会社】JR東日本
【コメント】いくらなんでも信号故障多すぎる

【会社】JR吸収
【コメント】周遊券でも新幹線乗せろ。並行在来線廃止したんだし。

【会社】JR東海
【コメント】「　そ　れ　が　東　海　の　仕　様　だ　」葛西JR東海会長、在来線冷遇論を一蹴

これは、私が考えた政策だ。
ラッシュ時でも編成が短いことがあるのについていろいろ言う人が居るかもしれない。
それは、利用する乗客が、このダイヤにあわせてもらうしかない。
新幹線を利用する客をこれ以上減らしたくは無かったし、在来線利用者もこれ以上増やしたくは無かった。
在来線の混雑が激しいのも狙ったもの、それが仕様。
これは私の部下が指示を出した物で、そういう仕様にしている。
明確な意思を持ってやっているのであって、間違ったわけではない。

　世　界　で　一　番　美　し　い　鉄　道　を　経　営　し　て　い　る　と　思　う

鉄道アナリストの指摘に対して難癖をつける人はいない。それと同じ事。

>>271
新幹線「こだま」のグリーフ車に乗ったことがありますが何か？

あぼーん

>>250
漏れは、関東の鉄ヲタ御用達カード、Rail-Onカードの
年会費2000円払って束に貢いでますが何か？
「以上チラシの裏」

【会社】倒壊
【コメント】言うまでも無し、割引きっぷもロクに発売しない会社の路線に
割引特典のカードつくることで250のような下らない優越感に浸るカード会員を
増殖させる(壊)社

>>278
>鉄ヲタ御用達カード

倒壊では絶対に考えられないカードだ

【会社】倒壊
【コメント】車両置き換えのどさくさまぎれに減車を実行
ttp://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2005727-131711

ひがしにほんりょか　くてつどう
　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　ち

【会社】倒壊
【コメント】何が「のぞみ」だ！
　　　　　　在来線は何もしていないくせに！
　　　　　　「JRのぞみ」に改名し在来線を束と酉に売れ！

【会社】倒壊
【コメント】
エピソード�Tファントム・ノゾミ
エピソード�U在来線の冷遇
エピソード�Vシスの復讐

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】完全民営化したのは株式上だけだから。

↓脱束？が今の地震をネタに束叩きに500万グリーフ

【会社】東海

【理由】のぞみに傾きすぎ。家裁は酉の垣内とセットで逝ってよし

【会社】倒壊
【コメント】国道1号線（含むBP）を全線片側1車線にし、さらにBPは再有料化。
東名高速のSA・PAからレストランや売店を排除し、静岡県内からICを撤去して
ようやくバランスがとれる。

あぼーん

【会社】吸収
【コメント】快速の糞ダイヤなんとかしろ！！停車駅多すぎ

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】特別料金払わない乗客を馬鹿にしすぎ。

【会社】倒壊
【コメント】福岡、新潟は大都市近郊区間があるのに、何で名古屋には無いんだ。
　　　　　　それから、名古屋には何で電車特定区間が無いんだ。

１位　ＪＲ東海　　084票
２位　ＪＲ東日本　072票
３位　ＪＲ西日本　039票
４位　ＪＲ九州　　014票
５位　ＪＲ北海道　002票
５位　ＪＲ四国　　002票
７位　ＪＲ貨物　　001票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計217票　↑24票

*.290までの集計です。

*.266、272、287はお決まりで西日本へ一票ずつとして処理しました。
*.280は東日本へ一票として処理しました。

>>290
名古屋〜岐阜、名古屋〜四日市に特定運賃が設定されているだけまだいい。

【会社】吸収
【コメント】ほとんど意味のない大都市近郊区間よりも主要区間に
特定運賃を導入しる！福岡都市圏内相互利用について、特急回数券の1枚
あたりの値段よりも安い区間をなくせ。

(誤)安い区間
(正)高い区間
鬱視。。。

【会社】倒壊
【コメント】車両の色、個性なさ杉。制服じゃあるまいし。

【会社】JR東日本
【コメント】「つばさ」「こまち」が有るとはいえ、新幹線の編成が統一されていない。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】東京駅丸の内口にもエクスプレス予約受取機を置いたれや
自社の目先の利益のために客に不便を押しつけてんじゃねーぞ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
ドル箱東海道新幹線に対するコンプレックス丸出しだな

【会社】JR東日本
【コメント】295様を補足説明すると、東海道は編成がほぼ統一されてるので、米原付近の雪などで東京行が遅れても、車両のやり繰りをして、東京発は定時。
しかし、東北上越は編成が多岐にわたってやり繰りが効かず、車両故障などで東京行が遅れたら、東京発も遅れる。

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】各種トクトクきっぷでのぞみの乗車を認めろよ。
自社の目先の利益のために客に不便を押しつけてんじゃねーぞ(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ!!
ドル箱倒壊道新幹線があるからって銚子に乗ってんじゃねぇよ。

【会社】吸収
【コメント】ＪＲ三角線のトンネル線路上に列車の部品落下…熊本
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05072926.htm

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】様々な要因から

【会社】倒壊
【コメント】新幹線の殿様商売ぶりをみると吐き気がする。

倒潰ののぞみに乗る客以外は客に非ずと豪語する火災はどうでもいいが
金儲けしか考えず、更に日勤拷問を止めない井手とその井手思想を崇拝する酉厨は最悪級！
よって酉だぁ！

【会社】倒壊
【コメント】自社の思想にそぐわない車両（「グランドひかり」「500系」など）を冷遇、
新幹線から「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を徹底的に排除した。

【会社】倒壊
【コメント】「お前は予言された魂だったんだ。お前こそがμ鉄を倒すと言われていたんだ。
　なのになぜ313系に負けてしまったんだ、311系新快速！！私はお前を愛していた。」

【会社】倒壊
【コメント】酉「か、火災がやってきました！700系でまっすぐこちらに向かってきます！」

束「たいへん！たいへん！どうしよぉ！」

加茂「こんなところでSRC運行開始をジャマされたくないだスよ！」

匹「皆様、いかがいたしましょう？」

ｺﾋ「東京駅付近のものは戦闘準備！他のものは700系到着にそなえよ！」

【会社】倒壊
【コメント】鉄道版『女王の(ry

【会社】束
【コメント】革マル

柬

【会社】倒壊
【コメント】
束「また倒壊か！」
酉「キハ58やキハ82を美濃太田に放置しとるやんけ！あんなん絶対売れるて！ウチらやったら真っ先に復元するで！」
吸収「おいどんだって蒸気の1両は持っとったタイ！老朽化で夏に引退させっけど倒壊の収益なら1両は復元できるタイ！」
匹「こないだキハ58復活させたけん、『急行いよ』ウケタけん」
酉「アンタらもやるやん！ワイらはちゃんとやっとるでぇ！･･･地方は改造車ばっかやけど」
束「北陸は急行型ですからね、古くても旅情ありますし」
酉「えーこというな！東京モン！」
ｺﾋ「海の向こう･･･日本の中心を抱えとって･･･在来線は放置かいの･･･？
　　ワシらは赤字の山や！それでも頑張っとるのに･･･新幹線あるのに随分とケチやなぁ」
束「と、とにかく！新幹線しか考えていないことは言えますね？」
吸収「おいどんも新幹線儲かったらあんなんになってしまうんか･･･？」
酉「そん時はワイが手伝ったるわ！」
吸収「･･･たのむタイ（旧型改造はほどほどにしてほしい･･･マニアは喜ぶけど･･･）」
束「さて、満場一致で倒壊と･･･あれ？何か言いたいんですか？」
カロ物「あ、どうも、倒壊ってホント編成みじかいですね、東海道線でも束さんが10〜15両、酉さんが7〜12両、倒壊さんは2〜6両･･･」
酉「（さて、火災ハンが堕ちるのはいつや？！）」
垂水「（桜どうしよう･･･）」

>>303
>「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を徹底的に排除
その考えを「盟友」たるト○タにも分け与えるとヨロシw
そして、ト○タの全車種（当然セソ○ュリーやレ○サスも含む）から
「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を徹底的に排除・・・と

「ゆとり」「うるおい」「遊び心」を徹底的に排除すべきところがまだあった・・・
東名・名神高速道路と第二東名・名神高速道路

さて、本題
【会社】JR東日本
【コメント】各種トクトクきっぷでの「はやて」（除く盛岡〜八戸）の乗車を認めてはいけない

【会社】酉
【コメント】各種トクトクきっぷでのぞみの乗車を認めろよ。
アンチ倒壊厨は「のぞみ」など酉と被らない理由を書け。

九州は八代ー川内間だけを切り離したが○○病への差別偏見に思えてならない

>>312
つカルテット切符

【会社】東海
【コメント】東海道新幹線に乗車することができるトクトクきっぷは「のぞみ」に乗れないから

【会社】吸収
【コメント】特急乱発による鹿児島線快速の利便性低下はもとより
福北ゆたか線まで快速停車駅増加して利便性低下が進行中。
もはや特急誘導にのみならず、快速･普通列車利用者への嫌がらせとしか思えない。

【会社】JR海
【コメント】>>222に禿げ同。さらにシートピッチも狭くなった。
　　　　　　また313系増備orz・・・これ以上糞車増やすな！
　　　　　　311系をもっと増備してほしかった・・・。

九州特急旅客鉄道こと吸収に一票

東日本家畜鉄道

束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束束
柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬柬
東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東東

【会社】急襲

【コメント】国鉄時代から長い間親しまれてきた寝台特急をことごとく葬り去り、距離を短縮させたりしてきた。

東日本動労鉄道

【会社】JR九州
【コメント】採算を無視した特急乱発＆2･4枚切符のツケが
普通列車を異常なまでワンマン化して減車や系統分離という大改悪を仕出かす始末。

>>277のようなしつこいマルチを見かけたら
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1121406947/l50
までご報告してください。

【会社】JR匹国
【コメント】特急至上主義。

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ至上主義

【会社】ＪＲ西日本
【コメント】人殺し

あぼーん

NG推奨

660人の自殺志願者

ID:E6bAs5Gv0、またか・・・。アク禁になっても知らないぞ。

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ至上主義 在来線は超冷遇。

【会社】吸収
【コメント】博多を通る特急至上主義 快速･普通は超冷遇。

【会社】東海
【コメント】モーダルシフトを妨害。JRグループの癌細胞的存在。

【会社】吸収
【コメント】ジョイフルトイレインを全廃したために団体客が一般列車に
大挙してなだれ込んで来る。一般利用者にとって、はた迷惑極まりない。

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】特急しか走らない〇|￣|＿

>>332
そんな北海道も近鉄のｱﾌｫダイヤと南海の超最低汚物7000系には勝てませぬｗ
で、本題。
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】「安物車両ばかりが殿様商売の決定差にならないことを教えてやる！」

まあ三島会社はどこも都市間特急重視だよな・・・

【会社】西
【ｺﾒﾝﾄ】今時束から103なんて買ってやがる時代送れの糞会社

【会社】倒壊
【コメント】お盆期間に使えねぇきっぷ大杉

【会社】倒壊
【コメント】新幹線よければ…いや、のぞみよければすべてよしという
　　　　　　経営体制が気に入らない
　　　　　　一刻も早く火災と松元を堕ろせ！

【会社】 倒壊
【コメント】 2両をつなげてラッシュを凌ぐ

【会社】JR東海
【コメント】短編成でダイヤも糞で利用しづらい。近鉄に客が流れるのも納得できる。
　　　　　　これは関係ないと思うが、特に名古屋のあたりが非常に利用しにくい。名鉄も市営も全部ダメ。

>>334
九州の場合北海道･四国とでは人口が桁違いに多い。
にも関わらず、札幌･高松付近で快速を4本走らせたりするなど
少なくとも本社のお膝元では北海道･四国は特急と快速との棲み分けも行われている。
都市間特急「重視」であっても都市間特急「偏重」ではないだろう。

で、本題。
【会社】吸収
【コメント】一般列車の利用者も多いのに、都市間特急「偏重」の会社。
むしろ「うざめき」や「ばかいおう」に普通列車と1駅しか変わらない「きりしま」を見ると
都市圏特急「偏重」と言ってもいいかもしれない。

あぼーん

【会社】倒壊
【コメント】のぞみは即刻廃止し、ひかりに汁。

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ安くしろ

１位　ＪＲ東海　　105票
２位　ＪＲ東日本　081票
３位　ＪＲ西日本　045票
４位　ＪＲ九州　　023票
５位　ＪＲ北海道　003票
５位　ＪＲ四国　　003票
７位　ＪＲ貨物　　001票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　001票
-----------------------
　　　合計262票　↑47票

*.342までの集計です。
*.というか総計に誤差が…＿|￣|○

*.326、340は変わりなく西日本へ一票ずつとして処理しました。
というかあのコピペうざい。アク禁にならないか？

専ブラを導入して適当なところをNGワードにすれば快適に見られまっせ。

【会社】倒壊

【理由】のぞみｲﾗﾈ

>>334　まぢで買ったのか？＞束103

輸送費のみ負担じゃなかったか？

【会社】吸収
【コメント】福岡地区に特定区間運賃制度導入しないのはもとより
黒崎･折尾〜博多･天神で期間限定の快速の往復割引と謳いながらも
割引率低すぎ。折尾からだと10円しか違わねーじゃないか。

【会社】倒壊

【理由】ワガママ

東日本
ＪＲ大宮駅など３駅、アスベスト露出か
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20050804i415.htm
〈１〉大宮駅のホームの柱〈２〉福島駅（福島県）のホーム階段のはり〈３〉鼠ヶ関駅（山形県）の待合室天井――の３か所は乗客が利用する場所にあるため、念のためシートで覆った

JR6社の延べ利用者数（H15年度）

北1億2300万（H15年）
東58億8500万（一日あたりの平均利用者数1608万を366倍）
海5億800万（但し、新幹線と在来線の乗り継ぎ利用者を重複計算。本来はさらに少ない）
西17億8900万
四不明
九2億9600万（一日あたりの平均利用者数81万を366倍）

現在の票数をこの値で割ると、
1位　海
2位　九
3位　西
4位　北
5位　東

となるね。東は利用者数の多さで順位が下がったけど、
1位と2位の差はこの計算法ではいっそう広がっている。

【会社】倒壊
【コメント】須田さんを潰した火災は逝ってよし

【会社】JR九州
【コメント】石井さんを潰した田中＆石原は逝ってよし

【会社】JR東日本
【コメント】中央線はまだ理解できるが、4両の八高線にも女性専用車入れるなゴルァ！
今までは許してたけど、これで漏れの中での束の株が一気に下がった。

※漏れは脱束じゃないよ。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】中央線の女性専用車あぼーん汁！てか刺ね！！！！
それと山貨でトラブル起こすと広い範囲に影響だしおって。山貨改良汁！！！！
埼京線使ってるとわかるけど湘南新宿ラインのｽｼﾞが乱れると埼京線にも遅れが出る。
脱束ではないが憤りや殺意がagaってくる。山手線に設定したら暴動ものだな。
倒壊は守銭奴だとか創価とか言われてるけど、
束は中央線で男を舐めたサービスをまた始めやがった。
火災率いる倒壊に譲渡してしまえ!!名実共にCentral
もう頭来たぞ！！大宮行くときは貨物の列車に乗ってやろうか！！
青森や盛岡行くときはKKKの高速バスに乗っていこうか！！
青春18きっぷは倒壊発行の香具師を使いたくなるぜ！！！

【会社】急襲

【理由】さくらだけでなく彗星まで廃止しやがるから(DXY!

【会社】 旧習

【理由】10月に吸収でさらなるダイヤ改悪がある模様。
（ソース：酉ホームページ）

束

>>358　名前の所ミスった
スマソ

【会社】JR東日本
【コメント】ほんとに、4両のうち1両が女性専用車ってのはやめてほしい。
酉ですら6両以上にしか設定されてないのに

【会社】吸収
【コメント】>>357以下の通りだな＞吸収の改悪の本音。
☆鹿児島線
博多〜小倉間の快速サービスを更に低下させます。
→通勤特急「きらめき」を一往復乱発し、通勤客から金をむしり取ります。
→深夜時間帯は引き続き快速運転を行いません。ご理解ご協力を強制します。

リレーつばめ等のグリーン席の一部を
ワンランク位の高いDXグリーン席に改造することで事実上料金値上げを行います。

☆福北ゆたか線
通勤特急「かいおう」を一往復乱発します。
→朝通勤時･深夜の快速設定なしはもとより、増結も行いません。
→短編成での運転のご理解ご協力を強制します。

☆日豊線
「彗星」廃止の代替として大分地区から宮崎方面への「にちりん」を一往復新設します。
→787系4連には余裕がありますが、引き続き485系で運転いたします。
→787･783系はきらめき専用編成を用意するなど福岡地区での特急乱発用として使用いたしております。
→福岡地区では通勤客の特急誘導、宮崎地区では旧型車両の使用により、福岡･宮崎双方の利用者に不快感を与えさせていただきます。

あぼーん

全部のしRを満遍なく利用していて客観的に
判断できる人っているんかいな？
そういう人はいそうにもないので、普段利用
しているJЯが最低となりがちな希ガス。
となると必然的に利用者が多い束が最低と
いうことにならない？

>>361　宗太郎越えの石北並みの減便にしかり、783系のミスキャストともいえる運用
（短編成向きなのに鹿児島有明の長編成運用とか、経年５年で大改造する安易さなど）
にしかり、JR九州の姿勢には納得できない。ソフト二流、ハード三流。

【会社】西
【理由】危ない。あの事故のせいで223に乗れなくなった。

【会社】JR東日本
【コメント】雌車増やさないでくれorz

>>363
確かにそうですが、前スレでは倒壊が最低でした
このスレでも倒壊が最低になる確立は高い…？

>>363
北海道と四国、次いで九州が少ない⇒使われていない
（ＪＲ貨物とかシステムとか一体何なんだと小一時間）
本州３社⇒それだけ利用者が多い⇒クレーム多い⇒最低！

あぼーん

【会社】JR東日本
【理由】殿様商売とそこから生まれる自意識過剰のバカ社員たち

【会社】JR東日本
【コメント】ちょっとトラブル多すぎませんか？
昨日だけでも
長野新幹線、ブレーキのボルト破断
常磐線、車掌・乗客乗せずに発車

ＪＲ東日本水戸支社
交代車掌がいないのに、トンズラした車掌って一体？！
あ・り・え・ね・〜・♪

【会社】九州 【コメント】熊本駅で、追突未遂を起こしたにも関わらず、昨日追突事故を起こした安全管理がなってない。

民鉄協加盟の鉄道は比較的まとも
全JRはだめだ

もっと分割しろ

いつになったら最低な会社がケテーイするんだ？

【会社】吸収
【コメント】
>>368
吸収は>>351等からも分かるように、クレームが多いですが何か？
>>373
これですな↓
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05080702.htm

>>375
最低の鉄道車両は７スレやっても未だ決定していません。

ＪＲ東日本
何事もいい加減な糞会社
＞常磐線、車掌・乗客乗せずに発車
ついにこんなケースも起きたか
つか同レベルの事件は何度も何度も起こしてるけどなｗｗｗｗｗｗｗｗ

吸収
未だに窓割りと座席が一致しない車両を投入している。

【会社】束
【コメント】会社が革マル動労に支配され
乗務員のミスはいつまでたってもなくならず
工務には予算が回ってこない

ＪＲ東日本、工務職場で予算湯水のごとく使いすぎでつ
いくら請負グループ会社でアホな出向社員を置いているからって、ﾌﾟｹﾞﾗ

>>374
>民鉄協

倒壊が将来的に加盟を希望している？

【会社】倒壊
【コメント】周遊きっぷ5%ルール

>>382
いや東海の場合、民鉄協にも入らない悪寒。
本題
【会社】JR東海
【コメント】この会社を元祖ガンダムのセリフを流用して表すならば・・・
・安物車両と態度の悪い職員ばかりが殿様商売の決定差にならないことを教えてやる！
・（DQN度が）近鉄とは違うのだよ、近鉄とは！
・さすが東海だ、静岡在来線無視してるがなんともないぜ。
・通常の殿様商売の三倍はあります！

鉄道総合板通称『新快速』報告スレ
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1123383461/l50
新快速が遅くなれば・・・のマルチを見かけたらガンガン報告！！
マルチ犯タイーホだ！

【会社】JR東海
【コメント】新幹線新大阪駅のアスベスト問題を酉にすべて押し付ける・・・
　　　　　　ヒドイ。

【会社】旧州
【コメント】>>361にもあるように、再来月にさらにダイヤ改悪の予定。
近距離特急の有明（特に4連バージョン）にデラックスグリーンなんて不要。
4連の有明はスーパーホワイトアローのようにモノクラスで十分。

>>373
数年前の鹿児島線追突事故にしても倒壊であった同種の事故を他山の石と
して対策しておけば起きなかったはずなのにね。

【会社】JR東日本
【コメント】既に寿命の危険車両２０９の廃車まだ〜？

１位　ＪＲ東海　　112票
２位　ＪＲ東日本　095票
３位　ＪＲ西日本　049票
４位　ＪＲ九州　　034票
５位　ＪＲ北海道　004票
５位　ＪＲ四国　　004票
７位　ＪＲ貨物　　002票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計302票　↑40票

386までの集計です。
362と369は西日本へ1票として処理しました。
364は九州へ1票として処理しました。
374は全てのJRへ1票として処理しました。

【会社】束
【コメント】糞車両しか作れない

【会社】酉
【コメント】安全性無視のダイヤしか組めない

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】30年前より快速の所要時分が延びている糞阪和線

【会社】JR九州
【ｺﾒﾝﾄ】30年前より快速の所要時分が大幅に延びている糞鹿児島線
それどころか当時の各駅停車と変わらない。

【会社】倒壊

【コメント】名古屋から愛環直通化でも“のぞみ至上”を止めない馬鹿火災

http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/neet4vip/1123457023/l50
爆破予告

確かに倒壊つおいですなw

>>387
集計おつです

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】信号故障車両故障架線切断の異常な発生率

【会社】JR東日本
【コメント】ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050808-00000209-kyodo-soci

社会ニュース - 8月8日(月)21時56分

国立駅で信号トラブル　ＪＲ中央線、５万人に影響

８日午後３時半ごろ、東京都国立市北１丁目のＪＲ中央線国立駅で、青梅発東京行き上り快速電車が到着する際、
駅手前の信号機が赤を表示するトラブルが起きた。約１５分後に運転を再開したが、同じトラブルが発生。
復旧までの約１時間、駅員の手信号で運転を続けた。
ＪＲ東日本によると、高架化工事のためレールとレールの間に設置した板を支える金具が、落ちていた鉄粉を通じて
レールに接触する形になり、信号システムがレールの異常電流を感知したとみられる。同社はさらに詳しい原因を調べる。
中央線は特急２本を含む上下計３３本が運休、計３４本が最大１時間５分遅れ、約５万２０００人に影響した。
（共同通信） - 8月8日21時56分更新

おい！信号機トラブル何度目だYO！！

【会社】JR東日本
【コメント】今日もまた信号トラブル
青梅線と東海道線

【会社】JR東日本
【コメント】だめだこりゃ

【会社】西日本非交通安全鉄道
【コメント】ダイヤにゆとりが(ｒｙ

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】
せめて広島地区に221系でも入れてやれ、山陽本線は最高速度120km/hなのに
走ってる通勤電車がボロだから120km/h出せない、まさに宝の持ち腐れ

【会社】JR倒壊
【コメント】無責任でかついい加減。

JR東
東海道線、信号機トラブル。駅間に80分も停車しやがった。
「電車の外に出ないように」って強制するのは、監禁罪じゃね？
つーかいい加減にしろ。クソが。

【会社】JR東日本
【コメント】過去に何度も長時間閉じ込められる事件が発生したから、非常用ドアコックで脱出したくなるのは当然だろう。
そんなに立たされては貧血や尿意も起こすし、客同士のトラブルも起こる。
1時間以上閉じ込めたのは、今月だけでも千葉停電に続き2回目だぞ
3月の蒲田は2時間だった

>>391
未だに415系が入る現状では当時の普通電車（421,423系）と比較して
車両性能が大幅に向上したとも言えないし、ましてや特別快速には
急行の間合いで急行型車両も入っていたからなあ。
90年代前半の快速（データイムの811系化完了＋813系デビューのころ）は
国鉄時代と特別快速とほぼ同じ俊足ぶりだったのにね。

【会社】吸収
【コメント】下関・門司港〜小倉のランダムダイヤをどうにかしてくれ。

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】ドン(井手)はスピードアップと厳しい社員管理、
　　　　京阪神地区のサービスアップをやってきた。
　　　　しかし、中国地区と安全対策は(ry

【会社】卑餓死日本虜家畜鉄道

朿

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】ドンはリニア開発と厳しい乗客管理、
　　　　新幹線ののぞみ中心ダイヤへの転換をやってきた。
　　　　しかし、在来線と鉄ヲタ向けイベントは(ry

【会社】JR東日本
【コメント】いつになったらまともに動くの?

【会社】JR九州
【コメント】現経営陣の政策がミニ葛西だから

【会社】束
【コメント】信号トラブル大杉

また脱束臭が強くなってきた件について

本題
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】静岡在来線は放置ですかそうですか。

【会社】吸収
【コメント】ついに！夕通勤時までも準快速の登場！！
福知山線脱線事故以降、酉がゆとりあるダイヤに改めている最中に
吸収は延着が日常化した準快速の増発＝小倉〜赤間の列車削減！

これからは安全無視の鉄道会社と言えば、やはり吸収！

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】昼間の3時から東海道線名古屋口で夕方ラッシュがスタート！

【会社】吸収
【コメント】鹿児島線の運転本数は宝塚線に匹敵＆最高速度は宝塚線以上なのに
ATS-P設置の計画すらない。

>>414
良いこと（改善点）は事前に発表するが悪いこと（改悪点）は事前公表一切なし。
それが、九州クオリティ。
データイムの一部の特急のダイヤは相当無茶をしているし。。。
（評定速度が超高規格の湖西線経由の特急とほぼ同程度）

【会社】JR北海道
【ｺﾒﾝﾄ】この会社のレチは何を考えているのかｗ

神

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】ＪＲ西日本は１０日、京阪神を走る２８１系、２０７系１０００番台、２２３系０番台の車両計９７編成１９０両で、速度計が実際の速度を最大プラスマイナス１０％程度、
誤表示する不具合が発生する可能性があることを明らかにした。表示計が納品された９４年以来１１年間、誤表示に気づかなかった。尼崎脱線事故を起こした車両も２０７系だが、
形式が古いため、同種トラブルが発生していた可能性はないという。
　同社によると、今月５日、阪和線和泉府中駅を通過中の関西空港発京都行き上り特急「はるか３８号」（２８１系）の運転士が、運転台の速度計が８７キロを表示しているのにもかかわらず、
近くにあるモニター画面の速度表示が８０キロであることを見つけた。同社が調べたところ、７月下旬以降、運転士らから速度計とモニター画面の表示が違うと指摘が寄せられており、
他の車両でも同様の不具合が起こる可能性があることが判明した。
　同社は、速度の計算のベースとなる車両の車輪径を誤って認識したことが原因で、速度計の表示ソフトの一部に不具合があったなどとしている。最悪の場合、
プラスマイナス１割程度の誤差が発生し、
たとえば１２０キロで運転していた場合でも実際には１３０キロを超えていた可能性があることになる。
　同社は、ＡＴＳ（自動列車停止装置）への影響については「別の速度検知機能を使用しており、誤って速度を認識していたことは考えられない」としている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と

京橋で駅員が殺虫剤を投入するとマンホールからウジャウジャと
ttp://the-fooo.dyndns.org/upfoo2/mov/1123501308801.wmv

だから

東日本信号故障株式会社

>>419
マンホールの方はJRとちゃうやん
【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】みどりの窓口、もうちょっと知識を持ってくれ。

【会社】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】火災独裁政権。今の社長は所詮火災の腰巾着。

【会社】吸収
【コメント】キハ40系の特急や短距離特急いつまで走らせるつもりだ？

束

東日本長時間車内監禁株式会社

【会社】束
【コメント】サービス最悪。しＲの中で唯一普通列車に転換クロスを導入してない。

>>426
ｲﾗﾈ

【会社】東日本ヒューマンエラー株式会社
【コメント】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050811-00000116-kyodo-soci
この会社の危機管理能力はJAL以下だな

>>426
183・485の普通・快速列車格下げと仙石線2WAYシートがあるけどな
しかし他に適当な長距離客向き車両がないからと汚物特急車格下げするのと
新製車両で転換クロスを導入してるのでは明らかに姿勢が違うな
家畜車しか造れないのは哀れ
2WAYもなかなか増えそうにない

【会社】束日本
【コメント】最近のトラブル不祥事対決JR東日本 VS JAL

全国ニュースで報じない　Ｊ　Ｒ　東　日　本　の　ミ　ス

「サイドブレーキのかけ方が甘かった」雑草回収トラックが3.7km線路を爆走
ttp://www.asahi.com/national/update/0811/TKY200508110215.html

ＪＲ東日本総武線　架線切れ５３本運休
ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/sya/20050805/mng_____sya_____012.shtml

>>430
ネットでそのようにニュースが報じられている以上全国ニュースで報じる報じないを決めるには放送局かと・・・

とマジレス

>>429
転換クロスにすると普通のクロスよりシートピッチを広くしなければならないから定員が減る。だから、束は転換クロスを導入しない。
束は定員が減るのを異様に嫌う。だから、転換クロスどころかクロスさえも少ない。

こんな詰め込み主義の会社こそ最低。
ということで束。

【会社】東日本男性差別株式会社
【コメント】4両の八高線にまで女性専用車を入れるとはどういうことだ？明らかに男性を馬鹿にしてるね。

1ヶ月おきにダイヤ改正ｳｻﾞｽ
時刻表販売業界と愚瑠？

私鉄は1年間隔だというのに

>>426 >>429 >>432
酉221 vs 束E217ｗ

【会社】東日本立席強要鉄道株式会社
【コメント】座席定員を減らして立席定員を増やしている
広報は見かけ上の乗車率が落ちたと威張ってるが、客にとっては定員減でしかない

１位　ＪＲ東日本　117票
２位　ＪＲ東海　　099票
３位　ＪＲ西日本　059票
４位　ＪＲ九州　　040票
５位　ＪＲ北海道　005票
５位　ＪＲ四国　　004票
７位　ＪＲ貨物　　002票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計345票　↑43票

436までの集計です。
400･435は西日本へ1票ずつとして処理しました。
396･407･408･420･425･428･430･433･435･436は東日本へ1票ずつ処理しました。
東日本が東海を追い越しました。

すいません。訂正します。
１位　ＪＲ東日本　117票
２位　ＪＲ東海　　116票
３位　ＪＲ西日本　059票
４位　ＪＲ九州　　040票
５位　ＪＲ北海道　005票
５位　ＪＲ四国　　004票
７位　ＪＲ貨物　　002票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計345票　↑43票

436までの集計です。
400･435は西日本へ1票として処理しました。
396･407･408･420･425･428･430･433･435･436は東日本へ1票ずつ処理しました。
東日本が東海を追い越しました。

【会社】東日本
【コメント】新型車が嫌がられるところなんてこの会社ぐらい

【会社】東海
【コメント】別に東日本に不満が無いわけではないが、明らかに脱束臭漂う票が多くなったので当てつけとして。
おら束厨とでも社員乙とでもキチガイとでも何とでも言えやボケ！

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】鹿児島本線の帰宅ラッシュ時間帯の快速・普通の本数少な杉

【会社】東海
【コメント】なーにが「のぞみ」だ「ぜつぼう」と改名汁！

【会社】東海
【コメント】「こだま」のグリーフ車に乗る香具師が居るのかと小一時間(ry

【会社】吸収
【コメント】再来月のダイヤ改正では、
・赤間〜小倉リストラのために遅延多発の準快速を増発。
・乗降口の少ない特急をラッシュ時に増発してさらに遅延多発。

束厨の擁護が必死な件について

束以外の会社に票を入れたら束を擁護することになるのですかそうですか。
脱束って怖いね。まるで言論統制だね。

ひがしにほんりょかちくてつどうかぶしきかいしゃ

【会社】束日本旅革マル鉄道
【コメント】
http://www.doro-chiba.org/news/2005_news_01/news_05_73.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/photo/n6092_10.jpg
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6031.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6021.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_07_12/n6127.htm
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2005_01_06/n6100.htm

>>440は束厨
>>440は社員乙
>>440はキチガイ

【会社】束
【コメント】>>448 ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・

【会社】吸収
【コメント】>>441で帰宅ラッシュ時の少なさが指摘されているが
朝ラッシュ時の快速に至っては更にひどい。＞鹿児島線

東日本家畜鉄道に１票

【会社】倒壊
【コメント】在来線には興味なし

【会社】倒壊
【コメント】中央線の夜は有料快速しかない

【会社】東海
【コメント】彼らは自分たちを高級官僚とでも思っているのだろうか・・・・

【会社】束
【コメント】>>448

【会社】貨物
【コメント】もっとEH500増備して旅客会社にも貸してあげろｺﾞﾗｧ
EH500カシオペアー乗りたい

【会社】東海
【コメント】名古屋の駅員態度悪すぎ。氏ね

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】「のぞみ一本槍・ひかり、こだま、在来線放置」主義
　　　　　無策会社、火災帝国、独裁経営、日勤教育
　　　　ハッキリ言って東海地方済みの俺からすれば西も東も神

>>459
「倒潰洞新幹線は‘葛西のぞみ商店’へ」

酉が井手商会なのはかなり有名だが

【会社】貨物
【コメント】JRFのロゴ、ダサ杉。
共通ロゴを使えっちゅ〜の。

【会社】吸収
【コメント】事故頻発のＪＲ九州へ国交省が安全対策求める警告文
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05081305.htm
国交省が今回、異例の警告を発したのは、同省が３月、日本航空などの事故頻発を
受けて全運輸事業者に安全総点検を命じ、ＪＲ九州が５月に「安全確保に万全を期し
た」と回答したにもかかわらず、▽７月１１日、ＪＲ長崎線で特急の窓ガラスが割れて乗
客が負傷▽７月１７日、ＪＲ熊本駅で３分間に２度も停車中の列車に後続列車が追突し
そうになる▽８月６日、ＪＲ後藤寺線新飯塚駅で無人列車が普通列車に追突――と、１
か月間に３度も事故を起こしたため。鉄道局では、「ＪＲ九州は一体何を総点検したのか
厳しく問いただす意味で警告文書を出した」としている。

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】端末をロクに扱えない駅員が多すぎる

【会社】東日本故障連発鉄道株式会社
【コメント】一昨年秋の保安監査以降、特に今年春以降に信号故障車両故障連結器切断架線切断を繰り返している
北海道と九州同様、国土交通省も動くだろう

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】415系1900番台廃車断固反対！絶対粉砕！

【会社】倒壊
【コメント】エキスポシャトルにロングシート車使うな

【会社】束
【コメント】信号故障・車両故障が多杉

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】美濃太田の死体を駆除するなり蘇生するなりしろ！

【会社】JR倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】快速、普通の放置っぷりは九州と同レベル。せめて増車汁。
　　　　のぞみ増発と名鉄潰ししか頭に無い。

【会社】JR九州
【ｺﾒﾝﾄ】地下鉄乗り入れ車両にトイレ設置するな

東日本革命的共産鉄道株式会社

>>470
トイレは長時間乗る人のために必要（末端部の運転本数を考えればトイレ設置か
トイレ休憩はあったほうが良い）が、いい加減地下鉄に103系はよしてくれ。

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】未だに103系置き換え計画が全くない。
（束は209&E231系、酉は207&321系でそれぞれ置き換え）

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】211系3両編成はもうやめろぎゅうぎゅう詰めはうんざりだ
束の余剰サハ34両でも引き取って4連化でも汁

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】

【会社】九州
【ｺﾒﾝﾄ】事故多発しすぎ！ニュ−スにならない程度でも・・・

【会社】倒壊
【コメント】しなの自由席少な杉。増やせ。ゴルァ

【会社】東日本信号故障連発株式会社
【コメント】信号故障が多すぎる。それ以外に車両故障とかも多杉

【会社】JR西日本
【コメント】第二水曜運休とかふざけてる。尼崎の事故と根は同じ。公共機関としての使命を放棄しゼニのことしか頭に無い。

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線誘導の糞ダイヤ＆糞車両。

【会社】JR九州
【ｺﾒﾝﾄ】>>475
国からの警告文が発せられた、わずか2日後にまた不祥事を起こしている。
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_05081505.htm

脱束くん（本名しってるけどあえて書かない）
何度も何度も多重投票してるみたいだけど、
こんなスレッドにまじになってどうすんの？

彼女は作らないの？
友達はいないの？

現実から目を背けてばかりで可哀想・・・

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】保線手抜き鉄道株式会社

>>481
無駄レスする香具師は逝ってよし！！
で、本題。

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】事故多発し杉！

【会社】倒壊
【コメント】火災がいなくならない限り暗黒の時代が続く
　　　　　　名古屋の冬は終わらない・・・

１位　ＪＲ東日本　132票
２位　ＪＲ東海　　130票
３位　ＪＲ西日本　060票
４位　ＪＲ九州　　049票
５位　ＪＲ北海道　005票
６位　ＪＲ四国　　004票
６位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計386票　↑41票

484までの集計です。
447･448･452･464･471･474･477は東日本へ1票ずつ処理しました。

東日本家畜鉄道に１票

もう正直、明らかに脱束臭のする投票は無効扱いでいいんじゃないのか？
これじゃ最悪車両スレの東急新旧DQN対決と何ら変わりない。
おっと本題っと・・・
【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】特急優遇北海道も走ルンです東日本も日勤教育西日本も糞特急四国も「近畿日本鉄道九州支社」九州も地味な貨物もここに比べたら全て神。
オンボロ東武もレオレオ西武も汚物東急も周辺○価集積中京成も事故多発名鉄も真・鉄道版三○自動車近鉄も塩害汚物7000系南海もここに比べれば全て仏。
安物車両を入れるばかりが「殿様商売」ではないことを嫌というほど教えてやるよ。
安全装置がショボイ近鉄やJR西？こちとら在来線の安全装置はショボイどころか放置ですよ。

>>487も多重投票しまくりやんwwwww

脱束はじきされると束票が減少するのが怖くて必死な脱束乙。
>>488
一日一票ですが何か？
ID変えて一日のうちに何度も投票するような奴よりゃマシだと思うけどね。
あ、一応漏れは「ID変えて一日の内に多重投票」は事実上できないよ。回線が回線だから。

>>489
俺は束厨なんで安心しる

今日過去ログを全部読んで、火災がひどいのは十分伝わったので
これからも啓蒙しちくり　　うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【会社】JR東日本
【コメント】あれだけ故障を連発させては、脱束人口が増えるのも当然の成り行きだ

カウント対象外でつ。
倒壊ガンガレー。

ここの奴らって、とつぜん重大犯罪おこしそうな奴か、面と向かって文句を言えない小心者ばかりだな。

特に海や東に投票してる人

東日本旅家畜鉄道

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】日豊南線のオンボロ特急を何とかしてくれ。
　　　　床板がめくれ上がっているだけならまだしも、雨漏りやドア非開の報告もある。

>>138確かに巨人色電車だ

【会社】東海
【ｺﾒﾝﾄ】４両運転は安全へのコストを削っている
もはや大事故起こさないと気付かない

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】やばい・・・

【会社】JR東日本
【コメント】3月の京浜東北線病院送りの日、東京駅丸の内地下のお客様相談室で勝利宣言したぜ！
数日後横浜駅東口でも勝利宣言したし、面と向かって文句を言ってるぞ！
世論喚起のため、インターネットに書き込んでる
JR東日本に乗らないおかげで、車両故障信号故障不通とは無縁だぜ！

勝利宣言って・・・あの99名の署名のことか？ｗ
悔しかったら俺みたいに並行私鉄の社員になってみろｗ

ったく、脱束が病院送りだわｗ

【会社】JR西日本
【コメント】中国地方（特に山陽）の車両マジでぼろい。
広島の１０３なんて、ガムテープで補修。
まだ山陰のほうがいい。高速化で新車入ったし。

山陰はクソダイヤがw

【会社】倒壊旅家畜鉄道株式会社
【コメント】束の家畜は東京の過密度を考えれば止むを得ないが、
倒壊の場合は短編成化で家畜化している。
乗客を家畜としか思っていない倒壊に1票

【会社】東日本旅家畜鉄道

【会社】東日本家畜運搬補修手抜き鉄道
【コメント】>>448 よくこんな状態で走ってたものだ。

束叩き＝脱束
倒壊叩き＝こじきっぱー
このスレ爆釣

吸収整備手抜き鉄道

JR西日本
井手、南谷、垣内は逝ってよし。

>>506
> 倒壊叩き＝こじきっぱー

火災乙

束厨ばっかだなあ。ここは。

【会社】束日本家畜運搬鉄道
【コメント】↑以外あり得ねえ

>>506
追加
束以外に入れる奴＝束厨

【会社】酉 【理由】漏れが構内でDQNに絡まれﾄﾞﾂかれる→抵抗する→駅員助けに来る→警備員に「この人が殴ってﾏｽﾀ」って漏れじゃねーだろがよ

JR倒壊
東京駅の発車案内板本日東海道･山陽新幹線は
正常に運転されていますと派手に流れていた
ライバル会社の新幹線は地震で運休だという
のに

>>513
震源地どこだっけ？（ﾌﾟ

【会社】ＪＲ北海道
【ｺﾒﾝﾄ】乗降客数一日数人なんて駅はどのＪＲでも結構あるが、
一年数人がこんなにあるのはここだけ。

>>514
その掲示板JR酉の新幹線と在来線の案内板にはさまれている
から余計目立つマジに苦情メールしてやった＞新幹線改札口

×酉
○東

【会社】ＪＲ西日本
【ｺﾒﾝﾄ】西厨が「のぞみ」を東海に、九州ブルトレを九州に責任転嫁するから。
死ぬまで酉名物の雌車営業放送聴いとけ。

【会社】束日本護美運搬鉄道
【コメント】特急の車内改札遅杉！！
おまけに、新幹線に関してだが、車内改札しないとは何事だ！！
あっ、もちろんグリーン車含む指定席ね！！

【会社】吸収旅家畜鉄道株式会社
【コメント】束は東京の過密度、倒壊は短編成化だけだが
吸収の場合はワンマン化短編成化糞ダイヤ化で家畜化している。
乗客を家畜としか思っていない吸収に1票

【会社】東日本
【コメント】信号･車両故障を連発しながら、公式サイトでお詫びすらしない
九州も故障を連発してるが、公式サイトでお詫びの姿勢が少しでも感じられる

【会社】倒壊
【コメント】>>520-521と同じ

【会社】JR西日本
【コメント】東も海も大事故起こしてないだけマシ。
　この会社は18年間で客を150人殺してきた。
　井手は尼崎の事故について、自分は悪くないと主張。
　井手は最低だな。氏ね。

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】呉線で、モーターの老朽化により105系が立ち往生するようなボロ電車の巣窟広島

【会社】ｺﾋ
【ｺﾒﾝﾄ】路線自体がすでに氏んでいる・・・。

【会社】東日本メンテ怠慢鉄道株式会社
【ｺﾒﾝﾄ】>>448

【会社】JR吸収
【ｺﾒﾝﾄ】JR旅客6社の近郊型電車の最新車両の中で一番性能が悪い

【会社】倒壊
【コメント】阪神大震災の時、酉への当てつけのように｢うちは大丈夫｣と言ってひんしゅくを買った。
倒壊地震では本当に倒壊しそう

【会社】JR東日本
【コメント】昨日は地震で１２時間も運休、しかも２箇所で架線ブチ切れ。今日も小山で設備故障。
　　　　　　　しっかり保守しろよ、バカ会社。

【会社】東日本家畜運搬株式会社
【コメント】信号故障、車両故障、架線切断多杉。しかもレールの保守もきちんとしてない

吸収糞ダイヤ鉄道株式会社

【会社】倒壊
【コメント】本州３社の中でATS-P未設置

【会社】JR東海
【コメント】新幹線に乗ってもらいたいと言うのはわかる。
だが、そのために在来線の短編成化など利用者に迷惑かけるようなやり方は汚く、許せない。

>>503
【会社】盗怪
【ｺﾒﾝﾄ】乗客を家畜じゃなくて家禽と思ってる、東海道線の鳥小屋電車には乗りたくない

【会社】JR東海
【コメント】在来線は短編成。新幹線誘導の糞ダイヤ。
　駅員は無知で態度が悪い。JR東西･貨物とは犬猿の仲。
　傲慢火災。なーにがCENTRALだ！ふざけんな。
　誇れるものが1つもないくせに。
　　　　　　

東日本旅家畜鉄道株式会社

>>535　今や実質的本社は東京（品川）だろう＞JR倒壊。
火災の執務室も品川か八重洲のCTCセンターだろうし。

【会社】JR吸収
【コメント】特急に乗ってもらいたいと言うのはわかる。
だが、そのために快速・普通のぶつ切りを増やすという
利用者に迷惑かけるようなやり方は汚く、許せない。

【会社】JR東日本
【コメント】車両が糞糞

【会社】倒壊
【コメント】火災逝ってよし

【会社】倒壊
【コメント】ひだのグリーフ車を3列に統一汁

【会社】吸収
【コメント】運賃がJRの中で一番高い。
北海道や四国より運賃が高いなんてあんまりだ！

【会社】束
【コメント】糞車輌＆整備不良

東日本旅革○鉄道

【会社】九州 【コメント】特急以外の利用客虐待ダイヤ

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】整備不良

>>542　JR九州の施策はローカル私鉄や旧国鉄承継の３セク路線と同様のものである。
普通運賃を高めに設定する代わりに、特急料金を低く抑えて、特急利用を誘発する。
民営化直後でも、北海道はほぼ全線がＡ料金であったが、九州は全線がＢ料金であった
ことも経緯として無視できないともいえる（急行からの激変緩和措置とか）。
北海道より九州のほうが運賃が高い事情として考えられるのが自然災害の頻度である。
九州は毎年のように台風により被害を受けるが、北海道は風水害の被害が少ない。
低温・降雪がデフォの北海道が「打たれ強い」ともいえる。

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122654706/l50
では軒並み管内各路線が話題に

うんこ

【会社】JR東日本
【コメント】信号故障、車両故障多すぎ！！

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】ま　た　停　車　駅　通　過　ミ　ス　か
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050818-00000061-jij-soci

>>547
つまり、都市圏需要が多いにもかかわらず運賃高め･特急料金安めにして
特急誘発するクソ会社ってことだな。

【会社】束　秋田支社
【ｺﾒﾝﾄ】本線の枕木が未だに木のまま。

東日本旅家畜鉄道株式会社

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】ここのいい加減なメンテのせいで大量の死者が出るのは時間の問題かも

【会社】ｺﾋ
【ｺﾒﾝﾄ】ここもトラブルが止まらない
今日もまた

【会社】倒壊
【コメント】新幹線以外糞だと思っているから

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】ここの乗客を見下した経営姿勢のせいで大量の死者が出るのは時間の問題かも

>>547
台風被害なら四国もあるが、ここの場合都市圏需要が九州よりもはるかに少なく、
自然災害の損失を九州以上にカバーできるチャンスが少ないにもかかわらず、
>>542は四国よりも運賃が高いと主張しているが？

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】各会社の路線長を勘案すると、単位距離あたりのインシデント数が多すぎる。

>>558　当方>>547を書いた者だが、四国の特急料金が全線Ａ料金だから、
特急誘導したいのもヤマヤマだが、しかたなく普通運賃を九州のものより
心持ち抑え気味にして帳尻を合わせたとも考えられるな。
四国と北海道は(企)乗車券の乱発により特急誘導をはかっているが、
あまり歓迎できない。普通運賃との格差に怒りすら覚えることもある。

>>557
>乗客を見下した経営姿勢のせいで（以下略）
まるでプ○ンスホテルだなw

てな訳で・・・
【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】プ○ンスホテル（もちろん酷怒・酉式系　特に品川本館！！）と
括弧で括って因数分解が可能

倒壊　リーマン相手の殿様商売だから。

【会社】JR九州
【ｺﾒﾝﾄ】事実隠ぺい行為
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050820-00000029-nnp-kyu

【会社】束
【コメント】多発する信号故障＆車両故障、レール破断は放置、慢性的な遅延、恒例のスト、…
まともなのはペンギンのぬいぐるみくらいだな

【会社】東日本
【コメント】湘南新宿が他線の足を引っ張りすぎ

【会社】東日本副業没頭鉄道
【コメント】本業の鉄道は保線も車両メンテナンスも手抜きでやる気なし
簡単に儲かる駅中にどっぷりはまっている
故障運転見合わせもジュースや新聞･雑誌を買ってもらえる好機と考えている

【会社】倒壊狂イク没頭鉄道
【コメント】本業の鉄道はのぞみ一辺倒で他はやる気なし
権力に従順な青少年を養成する潰瘍顎炎にどっぷりはまっている
ドンの国際政治評論も政界進出への好機と考えている

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】アンチ倒壊のコジキッパーは改変するしか能がないようだな

東日本旅家畜鉄道株式会社

【会社】旧州
【ｺﾒﾝﾄ】運転手の仕事に対する意識が低すぎる。

JR鹿児島線でオーバーラン
20日午後8時ごろ、北九州市小倉北区のJR鹿児島線西小倉駅で、羽犬塚発小倉行き上り快速電車（7両編成）が、ホームから約60メートル過ぎた位置で急停車した。電車は所定の停止位置までバックして戻り、約5分遅れて出発した。
　JR九州によると、男性運転士（41）は「もうすぐ小倉で終わりだ」などと考え事をしていたため、ブレーキ操作が遅れたという。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050820-00000100-jij-soci

東日本整備不良鉄道に１票

東日本整備不良鉄道にもう１票

【会社】東日本故障続出鉄道株式会社
【コメント】激ヤバ一信号故障・線路内に人・不祥事続出の株式会社。
　　　　　　しんしょうの集まる株式会社。

柬

【会社】JR東海
【コメント】×　18きっぱーと在来線利用者に冷たく、新幹線利用のビジネスマンに優しい
○　18きっぱーにも在来線利用者にも新幹線利用のビジネスマンにも厳しい（特に700系とか700系とか700系とか700系とか）

【会社】JR東海
【コメント】新幹線グリーン車利用者を舐めんな！！

【会社】倒壊
【コメント】社員が高圧的

【会社】ｊｒ束日本
【コメント】現場の連中だけでなく本社の連中も客をゴミ扱い
黙ってても金が入り込むから言いたい放題

【会社】東日本旅客窮屈詰込鉄道
【コメント】中距離電車は3ドアから4ドアに切り替えて、座席定員を減らして立席定員を増やしている
客を立たせて痛勤ラッシュの混雑率低下だと胸を張るなんて最低
2階建新幹線の横6列席詰込も、窮屈過ぎて最低
あれは新幹線通勤対策で開発されたのだが、儲かるから一日走らせている

【会社】束日本虜家畜鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】故障・遅延・ストライキが頻発しようとも、通勤・通学客は利用せざるを得ないからな。まさに殿様商売。

【会社】JR九州
【コメント】快速利用者を軽視しすぎ！

【会社】ＪＲ西日本
【コメント】不発弾処理運休による振替輸送で青春１８客差別。

>>581
漏れも、くらった。余計な金取られた・・・。西はけちーよな
と言うことで、
【会社】西
【コメント】アボーンネットワーク以外車両も、ダイヤも糞！！

吸収整備不良鉄道に一票

東日本旅家畜鉄道

１位　ＪＲ東日本　167票 ↑35票
２位　ＪＲ東海　　151票 ↑21票
３位　ＪＲ西日本　068票 ↑8票
４位　ＪＲ九州　　065票 ↑16票
５位　ＪＲ北海道　008票 ↑3票
６位　ＪＲ四国　　004票
６位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計469票　↑83票

*.584までの集計です。
*.最近事故頻発な東と九の躍進が目立ちます。

>>585
集計乙です。
【会社】倒壊
【コメント】313系新製するのはいいが、減車するな。

【会社】倒壊
【コメント】座席の少ない313系は即刻廃止。
311系を増備汁。

【会社】東日本故障頻発鉄道株式会社
【コメント】信号故障や車両故障を連発させている
他社の故障には国土交通省も報道も敏感だが、この会社に限り鈍感なのは不可解だ

>>583
485系のことか？

【会社】吸収
【コメント】日豊線佐伯以南の特急車両は、
787系没収→783系一部没収→代わりに485系転入というように、
新型車を旧型車で置き換える、時代に逆行したことをやってきた。

脱束いい加減ウザイ

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】ハァ… また明日もあの汚物に乗らなきゃいけないのか

>>588
報道が鈍感なのは、キオスクを押さえられているからか？
国土交通省が鈍感なのは、何かの力が働いているからか？
JALがあれだけ叩かれているのに、東日本故障頻発鉄道株式会社が全く叩かれないのはどう考えても不公平だ。

【会社】JRしっこく
【コメント】公式HPに主要駅の駅構内図が掲載されていない。 
　　　　　　他のJRは掲載されているのに、四国はローカル扱いですか？

【会社】吸収
【コメント】ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050820-00000302-mailo-l44
鉄道トラブル：枕木固定するボルトが脱落−−日田・ＪＲ久大線　／大分

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】さすが最先端の技術と自慢するだけありますね

【会社】JR東海
【コメント】放送局で言えば、ニュース番組しかやらない放送局。
しかもスポーツ・三面記事系・経済ニュース等は一切放送しない、国際ニュースにしか興味の無い放送局。

東日本故障頻発鉄道に１票

>>596
>スポーツ

やるとしても特定のチームに偏った報道になるだろう

倒壊権力の犬鉄道に1票

西日本に票を入れる奴＝脱線事故の遺族工作員

600get記念
大阪のど真ん中を走る環状線の車両が103系の酉に１ピョーウ

>>600
遺族工作員乙

【会社】束日本整備不良鉄道は本日も架線障害＆遅延デツ(ﾜﾗ
【コメント】根拠無く個人を人格否定攻撃する
アンチ倒壊のコジキッパー票はもうノーカウントでいいよね。

>>602
在来線（特に普通列車）利用者はALL18きっぱーですかそうですか
18シーズン外でもALL18族になるのですかそうですか

>>602
本当、JALやノースウェスト航空のことを笑えないな。
一歩間違えれば人命にかかわるような整備不良をやってないだけで…

>>602
ハインリッヒの法則からして束では大事故を(ry

東日本に一票＝労働千葉工作員

>>606
しかし千葉動労が東に一票入れるというのは、考えようによっては自分達を「最悪だ」と言っているような希ガスとマジレス。

【会社】東日本保線放棄鉄道
【コメント】故障を未然に防ぐために保線するのが健全な鉄道会社
大塚陸毅は保線するよりも故障したときに修理した方が安上がりと判断し、客に迷惑をかけている
最低限度の保線さえケチな金額で下請けに丸投げして、失敗したら高額の損害賠償を要求する傲慢さ

【会社】九州インシデント多発鉄道
【コメント】規模は小さいが、事故があまりにも多すぎる。

>>593　政令指定都市を持たない会社の悲しさとでも言いましょうか。
政令指定都市があると、その周辺の通勤輸送で「食える」からね。
50万都市と100万都市とでは求心力はもとより、道路の渋滞も相当違う。

【会社】死国
【コメント】ダイヤ情報の「40分遅れ」は45分遅れ、「15分遅れ」は17分遅れ、「3分遅れ」は5分遅れ
2分遅れは正常範囲らしく何も報告出ず。
あのなぁ・・・田舎だから遅れるとは言わないさ、せめて正確に報告してくれ。

ついでに121系の悲鳴がヤバいからそろそろ考えてくれと言うのは贅沢なんだろうか

>>608
大塚陸毅は客を客と思わず、単なる貨物と思っているのではないか。

【会社】ＪＲ東海
【ｺﾒﾝﾄ】カサジョンイル逝ってよし

>>613
10月1日以降、カサジョンイル（とその一派）は
JH仲目木に引き取って貰いましょうw

>>612
もちろん東日本に一票
貨物というより、財布と思ってるのではないか。
財布だから9月の中央線工事告知ページで、振替輸送私鉄路線図を載せてないのだろう。

【会社】JRのぞみ もとい JR倒壊
【コメント】JRのぞみに改名汁

【会社】束日本汚物鉄道は今日も人身事故でｽﾄｯﾎﾟでｱﾘﾏﾂ
そりゃあんな汚物に走られﾏﾂﾀら死期の近い奴は吸い込まれﾁﾏｳ罠

【会社】束日本整備不良鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】いつになったらまともに走るの？

鉄道トラブル：ＪＲ高崎線・新町駅で信号機が故障　／群馬

　◇上下５本区間運休、１５本に遅れ
　２２日午前８時５０分ごろ、新町のＪＲ高崎線新町駅構内で
信号機が赤のまま変わらなくなり、高崎発上野行き上り普通
列車（１０両編成）が立ち往生。籠原―高崎間で約１時間運転
を見合わせ、上下計５本が区間運休したほか、渋川発上野行き
特急「草津２号」など上下計１５本に最大１時間の遅れが出て、
約５０００人に影響した。【藤田祐子】

８月２３日朝刊
（毎日新聞） - 8月23日16時21分更新

【会社】東日本線路亀裂放置鉄道
【コメント】レールのひび割れは誰が考えても安全輸送の大敵だ
それを労使抗争の具として使用する発想には呆れ返る
ひび割れ補修を行えば某労組に負けた屈辱感が残るからか？
安全を二の次にしている点は大塚も垣内と同罪だ
大きな違いは客に死傷者が発生してるかだ

結局ここも路車板の二の舞か…

>>620
しかも今回は東急厨でなくて明らかに脱束だし。

おう脱束のわがままヲタ！漏れのことを束厨認定するならしやがれってんだこの野郎！

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】明日はどうか遅延発生しませんようにナムナム
…て無理か！？

>>618
いつも思うのだが、これほど毎日のようにトラブルを起こしておいても
どこの雑誌も特集記事を組まないのは、どういうことなんだろう。

【会社】東日本
【コメント】新聞雑誌は売店撤去がこわくて特集を組めないのだろう
売店とは関係の無いテレビなら特集を組めるはずだが

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ以外を軽視するのはやめなはれ

脱束は無効票

東海に一票。
新幹線のことしか頭にないのか！？

【会社】倒壊
【コメント】>>626に禿同

【会社】ＪＲ東日本無知識鉄道株式会社
【コメント】 大回り差別するな　一応金はらって乗ってるんだ！！
大回り知ってない糞もいる。

【会社】東日本（特に仙台地域） 
【コメント】 接遇と質の悪い、某KY駅のみどり窓口の駅員を改善してくれ。
　　　　　　　ｸﾞﾘｰﾝ指定席で頼んだのに、普通車指定席と間違えるなよ・・・

【会社】JR東日本
【コメント】松田時代あたりからダメ企業か

【会社】倒壊
【コメント】軽特急用汚物373系でA特急料金をボッタクってるから

【会社】倒壊
【コメント】協調性というのを知らない
(周遊きっぷの5%ルールetc.)

【会社】倒壊・酉
東海道山陽両新幹線で立て続けにモルタル落下
東海・東南海・南海地震では確実に崩壊するかも

>>626
勝手にルール決めるなヴォケ！！

【会社】倒壊
【コメント】鉄道トラブル：東海道新幹線のトンネル、内壁はがれ落下−−函南町　／静岡

　２３日午前１時ごろ、函南町大竹の東海道新幹線観音松トンネル（全長約１３００メートル）で、
　内壁のモルタルの一部がはがれて落下しているのを、作業員が見つけた。ＪＲ東海静岡支社によると、
　モルタルは１９６４年にトンネルを作った際、壁の継ぎ目を埋めるために吹き付けられた。はがれても
　強度に問題はないといい、点検後に新幹線は通常運行した。
　はがれたのはトンネル入り口から約１２０メートル地点の壁。高さ約３メートルの場所で、縦約３５センチ、
　横約２メートルの範囲がはがれ落ちていた。今月１８日に目視点検した際に異常はなかったという。【古関俊樹】

８月２４日朝刊
（毎日新聞） - 8月24日16時50分更新

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】もはや存在価値を失った。さっさと私鉄や東海や北海道や西日本に身売りしろ。

>>635
JR北海道：我が社がJR東日本様の路線を買い取った場合は、東京・横浜地区以外の特急列車大増発、及び普通列車の大幅な整理を行います。
一部区間に置いては普通列車の廃止も検討致します。特例に付いては廃止も検討します。

JR東海：我が社がJR東日本様の路線を買い取った場合は、在来線普通列車の編成を徹底的に見直します。
文句があるなら快適な東海道・東北・上越新幹線をご利用下さい。

JR西日本：我が社がJR東日本様の路線を買い取った場合は、首都圏以外の運行形態を一から見直します。
不採算路線は月一運休・減速運転を徹底し、さらに今後の新車導入計画に対しても大幅な見直しを行います。

誰か私鉄バージョンキボン。

１位　ＪＲ東日本　182票
２位　ＪＲ東海　　163票
３位　ＪＲ西日本　070票
４位　ＪＲ九州　　068票
５位　ＪＲ北海道　008票
６位　ＪＲ四国　　006票
６位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
-----------------------
　　　合計80票　　↑42票

*.634までの集計です。
*.できれば１レス１票にお願いします…(強制ではありません)

*.50はとりあえず本州３社と北海道に一票ずつとして処理しました。
*.68と76は東日本へ一票ずつとして処理しました。

*.67は西日本を擁護するうんざりなコピペなので、その内容に反して西日本への一票としてみなします。
以降、あのコピペは一切、西日本への投票として処理します。

↑ミスしました。

>>635
JR貨物：我が社がJR東日本様の路線を買い取った場合は、電車･気動車を全廃してすべての列車を機関車牽引列車にします。
JR九州：我が社がJR東日本様の路線を買い取った場合は、快速･普通のクソダイヤと高い運賃+安い特急料金で通勤通学にも特急を使わなければならなくようにします。

【会社】束
【コメント】
>>635どこに身売りされたとしても、
安全・安定輸送という点で改善されることは間違いないっ！

>>637訂正

１位　ＪＲ東日本　183票
２位　ＪＲ東海　　160票
３位　ＪＲ九州　　067票
４位　ＪＲ北海道　007票
５位　ＪＲ四国　　006票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　合計429票　↑33票

*.640までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。

>>640
その代わり無意味に編成が短くなったり、
特急増える代わりに鈍行が激減したり、
田舎じゃ月一回本数がメチャ減ったりするけどな。

こうなったら東京行く時は関鉄+TX使お・・・・

・・・・・ﾊｯ!これじゃ脱束の思う壺じゃないか！
絶対に許さんぞ脱束！こんな卑怯な私鉄誘導方法を取るとは！

チバラギにお住まいですか？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>641
死ね

641みたいな工作員を雇ってる酉に1票！

新型馬鹿酉厨ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!記念として
酉に50票♪

新快速が遅くなれば、京阪神間の客は殆ど新幹線に流れてしまうでしょう。しかも、
客が新幹線に移れば大阪以東では儲けがJR東海の物になってしまいます。
何故、JR西日本は自分の首を絞めるような真似をしてまで安全を優先するのでしょう。
それは、JR西日本がマスコミに洗脳されてしまったからなのです。
2005年4月25日の脱線事故で、JR西日本は、車衝突説や置き石説を発表し、責任転嫁だと叩かれていました。
確かに車衝突や置き石ではありませんでしたが、 JR西日本や運転士に責任はないのです。あの事故は、660人の自殺志願者が、無責任にもJRを巻き添えにして自殺しようとした事によって起きたのです。
106人は死ぬことが出来ましたが、死に損ねた554人は加害者のくせに被害者のようなふるまいをした。
このせいで、JR西日本は無実の罪で人殺しに されてしまったのです。運転士も事故の被害者の一人だと言う人もいますが、その人たちの言うことには大きな間違いがあります。運転士はJR西日本に殺されたのではなく、
運転士をのぞく死傷者660人に殺されたのです。 最初に踏切で列車と衝突したと発表された車の持ち主にも責任があります。 嘘でも自分がぶつけたと言っていれば、JR西日本も濡れ衣を着せられずにすんだのです。
運転士をのぞく死傷者と車の持ち主のせいで、濡れ衣を着せられ 人殺しにされてしまったJR西日本は、マスコミで叩かれまくり、自分が悪いと思うようになり、新快速減速などの不便なダイヤに改正することを
余儀なくされたのです。JR西日本の社員が遺族や負傷者のもとを訪れ、謝罪をして回っていますが、これは逆なのです。運転士をのぞく死傷者が加害者で、運転士やJR西日本は被害者なのです。
ですから、遺族や負傷者がJR西日本に謝罪すべきなのです。これを逆にJR西日本に謝らせるとは言語道断、 まさに地獄の鬼としか言いようがない奴らです。JR西日本やJRが不便になって困っている利用者は、
遺族や負傷者を裁判所に訴えるべきです。 裁判員がまともな人間なら、ほぼ確実に遺族や負傷者から損害賠償を勝ち取れます。しかし、現在の日本の裁判員はキチガイばかりなので、
こちらは圧倒的に不利になります。まずは裁判員にまともな人間を起用することから始めねばなりません。

雪が降る、雪が降るのよ、雪が降る、こんこん降るぞ、雪が降る、鉄道の中も雪だらけ、これが某氏の夢・希望

【会社】倒壊
【コメント】新幹線詰込み杉。つばめのように4列にしてグリーソ車廃止汁

>>649
東海道でグリーン廃止は厳しいかと。ビジネスマン多いし。
ただ、３両は多すぎるがな。１〜２両が適正かと。
普通車指定席の４列化は是非行うべき。

【会社】吸収
【コメント】社員がうそつき＞肥薩線ドア開き事故

>>650　そしたら、JR東日本の新在直通車の４列ハザは犯罪行為だな。

>>650　間違い。
正＝そしたら、JR東日本の新在直通車の４列ロザは犯罪行為だな。

【会社】倒壊
【コメント】211系にトイレ設置汁

JR東日本
土ヲタ切符氏ね

>>653
【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】新在直通車の４列グリーンは犯罪に近い。

東日本信号トラブル多発鉄道に１票

>>647
マルチポスト乙

【会社】JR東日本
【コメント】グータラ毒舌社員と信号トラブルのコンボ

【会社】西
【ｺﾒﾝﾄ】アーバン地区の快速非停車駅って、利用者数の割には
　　　　朝のラッシュ時に本数が少なくないか？（京都線・神戸線・学研都市線除く）
　　　　京阪神にいながら田舎気分を味わえる電車本数。

東日本虜家畜鉄道

【会社】束日本整備不良鉄道株式会社
【ｺﾒﾝﾄ】

>>653
【会社】束日本詰込鉄道会社
【コメント】在来線及び新在直通車のグリーン車改悪。発足当初は3列シートの
　　　　　　グリーン車を導入したが、255系以降4列シートに戻った。新幹線
　　　　　　普通車のシートピッチが東海や九州等より狭い。Maxの2階自由席
　　　　　　の6列シートは犯罪。

【会社】東日本
【コメント】東証一部上場の車両メンテナンス機器メーカー、少なくとも三社を倒産に追い込んだ

【会社】東日本
【コメント】運行状況見たら、「台風の影響」のなかに「信号トラブルの影響」の文字が

ここ暫く明らかに脱束が暴走している件について
（脱束臭くない束票なんて>629,>366,>360,>355,>354,>296,>295,>209,>192,>148,>66（京急厨）,>18くらいだろ・・・チェック疲れた）

ちなみに脱束の主張を解析（ｗ
「家畜車E231系逝ってよし！」→僕の大好きな113系を廃車しないで！
「西日本と同じ料金なのに家畜車に乗せられるなんてありえない」、
「特急利用者以外を馬鹿にしてる」→青春18きっぷを使っている僕が快適に利用できるようにして。
「殿様商売」「DQN」「お役所」→僕の意見を聞いてくれない！くそー！僕のわがま・・・いやみんなの意見だぞ！
「消費者の意見です！」→僕のわがままです、でも僕と同じ事はみんな考えている（はず）です！
「束厨めぇ・・・！！」→僕の意見が間違ってるとでも言うのか!?お前は束の肩を持ってるんだな！よし、お前は僕が束厨に認定するぞ！

【会社】吸収
【コメント】http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050825-00000076-mai-soci

ドアを開けるサイドを間違えた模様。

>>666
禿同

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】
>>666
俺は信号故障のあおりをよく食らうんだがそれでも脱束かね

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】台風で7時間遅れの新幹線って・・・

【北】ディーゼルばっか。全般にしょぼい。
【束】客を家畜扱い。敬語使えない糞駅員が多い。
【倒】東海道新幹線様々で在来線放置、短編成ばっか。
【酉】京阪神集中投資で中国地方放置。利益優先。新快速遅れすぎ
【死】ほとんどJR高松状態。会社自体やばい。
【Ｑ】神。駅員の帽子の形が気になる。

【会社】JR九州
【ｺﾒﾝﾄ】「近畿日本鉄道　九州支社」。

【会社】東日本品質不良鉄道
【コメント】○○故障を連発しても、お詫びも原因追及も再発防止策もなし
一般企業で言えば、まさに不良品の量産であり、淘汰されるのが自然だ

【会社】倒壊
【コメント】新幹線G車3両もイラネ。
食堂車を廃止したのは犯罪だ。

【会社】東日本旅客？鉄道
【コメント】特急券を発券するだけで捨て台詞吐かないでください

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】駅員の対応が悪い＆故障連発

【会社】東日本家畜鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】利用者は家畜ではありません。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】社員にナメられてるよ、完全に。黙ってても金払って使ってくれるからね。

>>666
束票を脱束呼ばわりすれば
ますますアンチを活気づけるだけじゃないかな。
障害や遅延が多いのは事実だし、
通勤通学で足止め喰らって痛い目に遭った奴は少なくないはず。

【会社】四国ショボーン鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】JRで今一番活気なさ杉。

【会社】東日本一般人搾取鉄道
【コメント】地下鉄路線図が頭に入ってない一般人に助けられてる
一般人は出発地最寄の束駅をさがし、目的地最寄の束駅をさがす傾向が強い
つまり、私鉄や地下鉄は、補助的手段としか使わないからね

【会社】JR東日本
【コメント】>>681に同意。関東人は「どこへ行くにもＪＲ」という考え方が強い。
私鉄や地下鉄の使い方を知らない素人が多いからって調子に乗るな、この国賊企業が！！

【会社】倒壊
【コメント】身延線や飯田線の塗装をオリジナルに戻せ

【会社】JR吸収
【ｺﾒﾝﾄ】>>671のように吸収のやることはすべて正しいと考える狂信的信者が跋扈する。

>>664
詳細求む。

【会社】倒壊
【コメント】火災がいる事自体犯罪だ！
　　　　　　あと、須田さんを戻せ。

【会社】倒壊ブルジョア優遇鉄道
【コメント】鉄道といえばのぞみグリーン車しか知らないブルジョアに助けられてる
ブルジョアは出発地最寄ののぞみ停車駅をさがし、目的地最寄ののぞみ停車駅へ黒塗りで乗りつける傾向が強い
つまり、在来線は存在自体を知らないからね

【会社】東日本悪徳鉄道
【コメント】ここは新幹線や特急のグリーン車も詰め込みさ

【会社】倒壊
【コメント】名古屋から各駅のひかりは何じゃありゃ。ひだまに改名汁。

【会社】北海道
【コメント】全般にしょぼい。

干餓死日本障害多発鉄道株式会社

【会社】JR吸収
【ｺﾒﾝﾄ】今度は南荒尾駅でオーバーラン

【会社】JR東海
【コメント】えっと、漏れ任天堂ファンだから敢えて言うよ。
この会社が叩かれてる理由って、はっきり言ってモロにSFC時代の任天堂とかぶってるとしか言えない。
確かに車両（作品）の質はいいけど、他所に対する態度はお世辞にもいいとは言えない。それどころか極悪な部類。
だからそういう点でノリのいいJR西日本（ソニー）の方に流れが行ってしまった。

ちなみにJR東ってはっきり言ってセガに近い存在に思える。
モノ自体は悪くは無いけど、様々な点でバカなせいで一部のキチから叩かれてるなんてどう考えてもセガその物。

東日本市ね

【会社】九州 【コメント】昨日は熊崎駅でオーバーランが有った、ぼんやり運転多すぎ

↑書き込みずれてすいません

【会社】束日本
【コメント】技術面はいいとして、それを取り扱う人間の態度がなぁ。

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】さっさと東海に首都圏明け渡して潰れろ。

>>697様

弊社がJR東日本様の首都圏路線を引き継ぐ場合、東海道本線線・東北本線・高崎線の新幹線並行路線については徹底的に編成及びダアヤの見直しを行います。
また、常磐線・中央本線に座席定員制快速「セントラルライナー高尾・筑波」を運行致します。
更に千葉支社の車両置き換え計画を無期限延期致します。

それでも宜しいでしょうか。

JR東海「道新幹線」

【会社】東日本副業本業化鉄道
【コメント】696番に異議有。
本業の技術がしっかりしていれば、信号･車両故障、架線切断なんて多発しないだろう。
スイカなど、副業の技術ばかりが進歩して、本業の鉄道の技術が粗末にされてる。
下請けに丸投げされ、むしろ退化してるような印象さえする。

「銭取られるライナー高尾・筑波」
「銭取られるライナー高尾・筑波」
「銭取られるライナー高尾・筑波」
「銭取られるライナー高尾・筑波」
「銭取られるライナー高尾・筑波」
「銭取られるライナー高尾・筑波」

>>699
架線切断は多発していませんが、何か？

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】まさに殿様商売

【会社】束海
【ｺﾒﾝﾄ】まさに殿様商売

【会社】倒壊
【コメント】新幹線、ボロ儲け杉。値下げ汁。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】手抜きな保守しかできない

【会社】東日本
【コメント】相次ぐ信号車両故障で「日本の列車は時刻に正確だ」の国際的信用を失墜させた戦犯

【会社】倒壊
【コメント】のぞみはかなうのあおりでひかり削減&値上げした確信犯

【会社】吸収
【コメント】特急以外の利用客を無視したダイヤ

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ以外の利用客を無視したダイヤ

【会社】JR東海
【コメント】東日本なんて此処に比べたら殿様商売度はお子様級だな、レベル1だな！

【会社】倒壊
【コメント】新幹線客を大量輸送したいなら、束からMAXを購入汁。

>>706それは西日本停車位置越鉄道
【会社】倒壊
【コメント】新幹線重視のダイヤ。在来線利用者を無視したダイヤ

【会社】しR束日本
【コメント】駅中糞杉

【会社】倒壊
【コメント】トランパスに参加しないのは協調性なし。
でなければ蜜柑カードにプレミアつけろ。

束

【会社】束日本整備不良鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】鉄道がまともに動かないのにﾍﾟﾝｷﾞﾝに夢中!ﾃﾗﾜﾛｽｗ

>>711
禿胴。
というわけで

【会社】倒壊

【会社】東海を除くＪＲ各社
【ｺﾒﾝﾄ】雌車・雌席ウザい

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】いいところ？女性専用車導入に冷ややかなことくらい。
あとは新幹線誘導・在来線冷遇などでブッちぎりの最低最悪。
特に他社に対する態度は極悪の一言。
JR他社全てと動労東武・レオレオ西武・汚物東急・真の鉄道版○菱自動車近鉄・キチガイ阪急が束になってかかっても東海のDQNさには勝てません。

鉄道界の創○学会それは・・・
東海旅客鉄道

【会社】吸収
【コメント】西鉄への乗り換え案内を一切しない。
案内するのは地下鉄と一部の三セク程度

>>719みたいな椰子は酉のウザい雌車営業放送を一生聴き続けろ

>>720
乗換えって大牟田ぐらいじゃないの。
特急に乗ってた時、言っていた希ガス。

【会社】倒壊
【コメント】尾張一宮は名鉄と隣接しているにも関らず、
乗り換え案内を一切しない。

【会社】東日本整備不良鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】不良な整備しかできない糞会社

【会社】東日本整備不良鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】他社批判はまともに走るようになってからしてねｗ

>636の続き（私鉄編）
東武鉄道：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、車両新造比やメンテ・電気代が勿体無いので現在の車両をひたすら使い倒します。
車両整備に付いても見直しを行います。

西武鉄道：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、普通列車のダイヤを大幅に見直し、短距離でも特急利用をしないといけない状態にします。
あと株価の維持のためなら何でもします。

京成電鉄：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、拠点輸送を重視し途中駅の利用者に関しては徹底的な無視を行います。
新型車両は優等列車への使用を優先致します。ダイヤ上も極限まで通過列車を優先し、快速以下に対しては徹底的な無視をします。

東急電鉄：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、現在余剰となっている8000・8500系電車を首都圏各路線に投入致します。
新造車両に関しては徹底的なコスト削減を行います。

京浜急行：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、競合区間に置いては徹底的にスピードアップを行いますが、競合の無い路線に付いてはそのまま放置致します。
あと競合区間に置いては何よりも快特を優先し、急行以下は無視します。

近畿日本鉄道：我が社がJR東日本様の路線を引き継ぐ場合は、特急列車の徹底的な優遇を行い普通列車は可能な限り削減致します。
「特急列車の通過待ちのため20分停車いたします」

>>722
千早もあるぞ。後発のJRが駅名を西鉄にあわせればいいものをJRはわざわざ
あえて別の駅名をつけ、西鉄はJRと同じ駅名に変更する羽目になった。
それなのにJRでは乗り換え案内は一切無し。

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】事故で不通になったらさっさと振り替え輸送を開始してくれ。
　　　　鹿児島線は地下鉄＋西鉄ルートである程度は振り替えできる。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1121529385/
革○労組の厄陰と反主流派どもが痛すぎ(ノ∀`)ｱﾁｬｰ

>>698の酉版ｷﾎﾞﾝﾇ。

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】駅中開発西瓜研究はまともに走るようになってからしてねｗ

【会社】倒壊
【コメント】ヲタQとの相互乗入れの際、ケチって371系を1編成しか造らず、
検査の際はヲタQから車両を借りる有様。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】今日も車両の障害で遅延ですか(笑)

九州
地味に事故多すぎ

>>697様

弊社がJR東日本様の首都圏路線を引き継ぐ場合、首都圏の中距離各線に快速ネットワークを形成して新快速電車の運転を開始します。
また、現存する１０３系・１１３系電車等の従来型車両につきましては、Ｎ４０工事を施した上で当分の間使用致します。
湘南ライナー等の通勤ライナーにつきましては、ライナー料金を現行の５００円から３１０円に値下げ致します。

西日本旅客鉄道株式会社

>>733
さらに非電化路線については好評のキハ120形気動車を投入し、サービスアップを図ります。
キハ121・126は高価なので投入を見送ります。
また、不採算路線については減速運転と月一運休を導入し、投資額を徹底的に抑えます。

【会社】倒壊
【コメント】大垣〜米原間、混んでいるのに放置プレイ。
新幹線誘導がミエミエ。

【会社】JR東海
【コメント】心臓病を患った少年のささやかな願い、「新幹線のグリーン車で東京へ行きたい（手術のため）」という申し入れを突っぱねた。
その結果新幹線にその少年の幽霊が出ることがあるとか。

幽霊にすら恨まれる、火災独裁鉄道。

【会社】JR東日本
【コメント】糞ダイヤのプロフェッショナル

【会社】JR倒壊
【コメント】火災大将軍様とその一派は
オー○ラホテルズ＆リゾーツ（本拠地はもちろん虎ノ門＠東京）で
日勤教育を受けるべきでは？
でも、火災大将軍様じゃゲストの荷物を粗末に(ry

【会社】東日本信号車両故障日常化鉄道
【コメント】トラブル続きなのだから、呑気にコマーシャルなんか流すな
東京電力はコマーシャルを中止したぞ！　見習え

【会社】倒壊
【コメント】火災は逝ってよし。須田さんに戻せ。

【会社】倒壊
【コメント】大垣〜米原間ギュウギュウ詰めorz
　　　　　　さらに座席数が少ない究極汚物313系で
　　　　　　客を立たせようという魂胆がミエミエ。

【鉄ヲタ】鉄ヲタ界の●菱ふそう・脱束
【コメント】確かに今の束には感心できない部分があるのは事実だが、それを誇張まがいの表現まで使っていちいち叩くのは見苦しい。
あと叩き方が意味不明。
で、少しでも意見を否定或いは批判されれば束厨扱いか。

以上スレ違いに付きチラシの裏

【会社】倒壊
【コメント】普段からテレビドラマ等のロケには一切応じない。
（自社の全面協力で制作させたプロパガンダドラマを除く）
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/tvd/1125118649/233
江ノ電の車両に溜まったホコリを煎じて(ry

【会社】JR東海
【コメント】・新幹線利用者優遇（？）、在来線放置
・新幹線は大編成、在来線は東京・大阪に並ぶ大都市名古屋ですら4両で済ませちゃう
・金払って新幹線に乗ってもサービスコーナー・冷水機まで無い、椅子も極悪
・飯田線徹底無視
・中央本線でJR東の通勤ライナーもビックリの銭取られるライナーを運行
・他社に対する態度はナベツネ・池田大作・金正日級の極悪レベル
・SRC運行渋り
・未だに日勤教育
・その割にはお役所よりもお役所な社員の態度、東も西も目じゃないぜ！
・心臓病を患った少年の「新幹線のグリーン車で東京の病院に行きたい」との申し入れを突っぱね、その少年の幽霊に呪われる始末

鉄ヲタは勿論のこと在来線利用者も新幹線のビジネスマンも名古屋へ向かう通勤客も重病の少年も幽霊も貨物も中の人も「物」としても扱わない。
こんな所にJR東や西を引き継がせろ？君相当なマゾだよ、キチガイだよ。

束
束
束
束
束

【会社】JR東日本
【コメント】家畜車

このスレでは「一行レスは無効票」にした方が良さげな悪寒。
一行レスの脱束臭が強過ぎ。

【会社】倒壊
【コメント】この会社、何を考えているのかよぅ分からん？
最後まで一般クレカを解禁にしなかったのに、エクスプレスカード(年会費\1,050もするわりに倒壊以外では使い物にならない)
は使うことができた。不便極まりない。

【会社】JR東日本
【コメント】ID:Xlei9Umb0の束厨が必死だから
また束厨扱い？そうだよおまえ束厨だろｗ
車両の形式とか知っててよく電車の話とかするくせに「別に鉄道好きじゃないよ」と言ってるのと何ら変わりませんがｗ

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】束厨は売国ｻﾖ

【会社】jr東日本
【コメント】大塚やアホ松田は葛西とは違った意味でムカつく

【会社】jr東海
【コメント】アホ葛西は大塚や松田とは違った意味でムカつく

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】葛西はやや強権的だが頭が良い。
不景気な時期でも高利益路線にはしっかり投資し、
安定的な輸送の基盤を確立した。
一方大塚は首都圏で儲けてるにもかかわらず、
工務系人員の大幅削減・外注化を推進し、
障害・遅延を慢性化させた。
松田の組織マネジメント力は皆無。

【会社】倒壊
【コメント】在来線、ATS-P設置まだかよ！！
　　　　　　>>741確かに。313系、座席が少ないだけでなく
　　　　　　シートピッチ860mmに縮小orz・・・311系を増やせ！！

東日本家畜鉄道

【会社】JR東海
【コメント】「新幹線よければすべてよし」という主義が気に入らない
　　　　　　なんとしてでも火災帝国を崩壊させろ

>>753
>工務系人員の大幅削減・外注化を推進し、
>障害・遅延を慢性化させた。

平均遅延時間はむしろ減ってますが

【会社】束日本整備不良鉄道株式会社
【コメント】明日こそまともに走る？

【会社】倒壊
【コメント】葛西帝国は火災で倒壊汁

あらら・・・脱束が完全にファビョッちゃいました。
しかも最後っ屁の「アイアムザパニーズ」まで使うとは。
>>749-751みたいな池沼が居るからこそ「1〜2行レス」を実施したほうが良さそう。

　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　ID:Xlei9Umb0は束厨＝偽日本人＝半島人！
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　漏れのレスを潰すようなことを要求するから束厨だ！
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　漏れに取って都合が悪い奴はみんなみんな束厨だ！
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y
　／　　　 |　|::::::ヽ::::| | ＼
　　　　　　!　|k.;:;:;!;;;r| !
　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>
　　　　　　↑壬生（脱束）

>ID:Xlei9Umb0は束厨＝偽日本人＝半島人！

ﾜﾛｽ

何か香ばしい束厨がいますなｗ

294 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:57:34 ID:Xlei9Umb0
744 本題に参る。：2005/08/31(水) 12:07:51 ID:Xlei9Umb0
747 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:04:43 ID:Xlei9Umb0
844 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:12:47 ID:Xlei9Umb0
760 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:29:09 ID:Xlei9Umb0
761 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:36:36 ID:Xlei9Umb0

>>763の言う「束厨」＝何度も言うが「俺にとって都合が悪い奴。
JR東を擁護してるとかそんなの関係無し。俺に取って都合が悪いから束厨」

うはｗｗｗ
ID:Xlei9Umb0は束厨＝ニート＝一日中2ちゃんねる！のほうがよくね？ｗｗｗ

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ割増料金廃止汁

追加しときますよ粘着ニート束厨さん
742 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:48:32 ID:Xlei9Umb0
294 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:57:34 ID:Xlei9Umb0
744 本題に参る。：2005/08/31(水) 12:07:51 ID:Xlei9Umb0
747 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:04:43 ID:Xlei9Umb0
844 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:12:47 ID:Xlei9Umb0
760 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:29:09 ID:Xlei9Umb0
761 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:36:36 ID:Xlei9Umb0
849 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:32:47 ID:Xlei9Umb0

荒らし↑

>>765　ではお言葉に甘えて。
　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　人_人,_从人_.人_从._,人_人_人_人,_从人_.人_从._,人_人_
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　)　ID:Xlei9Umb0は束厨＝ニート＝一日中2ちゃんねる！
　／ﾉ( 　u"",ニ..,ニヽ"v＼　)　漏れのレスを潰すようなことを要求するから束厨だ！
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω~Y ,,,／　.)　漏れに取って都合が悪い奴はみんなみんな束厨だ！
　　 .>.　　i.　|⌒'i⌒r| く　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y
　／　　　 |　|::::::ヽ::::| | ＼　
　　　　　　!　|k.;:;:;!;;;r| !　
　　　　　　ヽ.ニﾆニニ>　
　　 　　↑壬生（脱束）

FOMAカードで電車の中でも書きこめる俺は、超勝ち組

また追加
742 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:48:32 ID:Xlei9Umb0
294 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:57:34 ID:Xlei9Umb0
744 本題に参る。：2005/08/31(水) 12:07:51 ID:Xlei9Umb0
747 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:04:43 ID:Xlei9Umb0
844 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:12:47 ID:Xlei9Umb0
760 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:29:09 ID:Xlei9Umb0
761 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:36:36 ID:Xlei9Umb0
849 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:32:47 ID:Xlei9Umb0
764 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:01:43 ID:Xlei9Umb0
769 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:10:20 ID:Xlei9Umb0

>>769
あら、自分で認めちゃったよ。ということで以上
「束厨＝偽日本人＝半島人＝ニート＝一日中2ちゃんねる！」こと






　　　　　　　　　　　　ID:Xlei9Umb0　<丶｀∀´>






の自作自演でお送りしました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-　注　意　！　-

このスレで使われる「束厨」とは、「JR東日本以外に票を入れる存在」及び「ある一部の人間にとって都合が悪い存在」を指します。
決して「JR東日本をキチガイのように擁護する存在」ではありません。
つまりJR東日本以外に票を入れたら、あなたも私も束厨になれます。
逆に束厨になりたくなかったらJR東日本に投票しましょう。

ここはJR東日本をキチガイのように擁護するニート


　　　　　　　ID:Xlei9Umb0　<丶｀∀´>


を応援するｽﾚになりました。よろしくお願いします。
がんばれ束厨！がんばれ半島人！

脱束をキチガイのように批判するニートであって、
決して束厨ではないと思うんだが・・

>>775
素朴な疑問：
学生ってニートの範疇に入るのか？

ここは束批判票をキチガイのように脱束票扱いするニート


　　　　　　　ID:Xlei9Umb0　<丶｀∀´>


を応援するｽﾚになりました。よろしくお願いします。
がんばれ偽日本人！がんばれ半島人！

>>776
わかってる
俺も9月末までニートだから。


はぁ・・・バイト見つけるか・・

やれやれこのニートは何がしたいのか？某所のニートと似てるな
漏れも壬生とかいう香具師だと思うのは勝手だが自分もファビョってることに気づけよｗ
742 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:48:32 ID:Xlei9Umb0
294 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:57:34 ID:Xlei9Umb0
744 本題に参る。：2005/08/31(水) 12:07:51 ID:Xlei9Umb0
747 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:04:43 ID:Xlei9Umb0
844 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:12:47 ID:Xlei9Umb0
760 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:29:09 ID:Xlei9Umb0
761 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:36:36 ID:Xlei9Umb0
849 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:32:47 ID:Xlei9Umb0
764 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:01:43 ID:Xlei9Umb0
769 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:10:20 ID:Xlei9Umb0
296 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:12:34 ID:Xlei9Umb0
298 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:16:03 ID:Xlei9Umb0
776 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:24:17 ID:Xlei9Umb0
299 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:31:07 ID:Xlei9Umb0

【会社】束
【コメント】
ID:Xlei9Umb0みたいな
ニート束厨と一緒にされたくないからな

【会社】東日本家畜鉄道
【コメント】客を人扱いしない

【会社】束
【コメント】これが束批判をキチガイのように脱束扱いするニートの実態
742 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:48:32 ID:Xlei9Umb0
294 名無しでGO!：2005/08/31(水) 10:57:34 ID:Xlei9Umb0
744 本題に参る。：2005/08/31(水) 12:07:51 ID:Xlei9Umb0
747 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:04:43 ID:Xlei9Umb0
844 名無しでGO!：2005/08/31(水) 15:12:47 ID:Xlei9Umb0
760 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:29:09 ID:Xlei9Umb0
761 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:36:36 ID:Xlei9Umb0
849 名無しでGO!：2005/08/31(水) 21:32:47 ID:Xlei9Umb0
764 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:01:43 ID:Xlei9Umb0
769 名無しでGO!：2005/08/31(水) 22:10:20 ID:Xlei9Umb0
296 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:12:34 ID:Xlei9Umb0
298 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:16:03 ID:Xlei9Umb0
776 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:24:17 ID:Xlei9Umb0
299 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:31:07 ID:Xlei9Umb0
301 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:42:38 ID:Xlei9Umb0
303 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:45:55 ID:Xlei9Umb0
854 名無しでGO!：2005/08/31(水) 23:52:23 ID:Xlei9Umb0

あ、まだID変わってなかった。集計さんすいません。

(ノ∀`)ｱﾁｬｰ＞自分

あれ？IDが行ったり来たり…
スレ汚しスマン

【会社】束
【コメント】キチガイになりたくないから

【会社】JR東海
【コメント】えー、この会社に東西JR路線を引き継がせるとかほざく、上っ面（313系とキハ75くらい）しか見てないお方へ。
この会社に東西JRを任せたら、
・東海道本線・山陽本線・東北本線・高崎線は徹底的な短編成化・糞車両化・糞ダイヤ化の悪寒
・在来線に新車が入ると言う事は、短編成化による詰め込み列車化
・どこかと競合する列車以外はトイレが無くなったりロングシート主体になる
・常磐線・中央東線・阪和線・福知山線等に銭取られるライナー設定
・新幹線のサービスコーナー等は徹底的に廃止
以上のことが十二分に予想されます。
それでもいいのですか？いいのですね。もしこうなっても　絶　対　に　文句は言わないで下さい。貴方達が望んだことなのですから！

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】ID:Xlei9Umb0=ID:4QsPxws60かな？

>徹底的な短編成化・糞車両化・糞ダイヤ化の悪寒
根拠に乏しい。ニートの妄想乙。

>トイレが無くなったり
臭くなるから要らんし使わん。

>ロングシート主体になる
倒壊は313系増備しますが何か？

>銭取られるライナー設定
束は既に銭取られるライナーだしな。

>新幹線のサービスコーナー等は徹底的に廃止
使わねーよ。お前新幹線乗ったこと無いだろ。ニート乙。

まずは障害・遅延を極力なくす努力をしろ。
できないならさっさと倒壊に首都圏明け渡せや。

自分の考えに合わない意見を言う奴は全てニートか。

ID:Xlei9Umb0＝ID:4QsPxws60はとうとう頭がイカれたようだ。
自分で蒔いた種なのにね。
まあ、ご愁傷様です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120150258/308

あらあら粘着ニート束厨さん
自分は束票＝脱束扱いしておきながら自分が叩かれるとそれですかｗ
あなたのやってることは矛盾だらけですねｗ
どうせ私も脱束ですよねｗ

では投票
【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】こんなキチガイが群がる会社は
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
■□■□■□■□■□■□■□■　スーパーウルトラ大緊急廃止　■□■□■□■□■□■□■□■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

別にJR東に票を入れてもそれがちゃんとした理由がある、或いは私怨的な物でなければいいと思う。
例えば車両面に関してなら「首都圏は混むからまだ仕方が無いけど、何も考えずに首都圏方式で701系という電車を作ってしまうなど、路線の状況をお世辞にも考えているとは言えない点が問題である」とかならいいわけ。
でも「家畜車だから」とか「安物だ」じゃ理由も糞も無い只の叩きだろ。
それに「他社を見習え」ったって、全然路線の環境の違う会社を見習ってどうするのかと。
で、「君の言ってることは只のわがままだね」とか何とか言われると「束厨」のレッテル貼りかよ。

Σ（ﾟДﾟ）

脱束vs脱・脱束（新コテおめｗ）のDQN対決ｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━？？
ていうかホントに脱束本人は書き込んでるのかよ。いるなら対決してほしいもんだ。

とまあそれは置いといて、俺は粛々と一票を投じさせてもらいますよ。
【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】束の障害せいでメトロ東西線が乱れる

序に言っちゃえば、漏れなら束に票を入れるときはこうコメントするな。
（さっき東海に入れたので無効票）

・一番疑問に思うのは行先や運用など。
例えば常磐線なら「取手発・我孫子で付属5両切り離し、上野行き」とか、緩行線の柏止まり。
微妙に理不尽な設定の行先が多いと思う。例えば常磐緩行線なら下りの行先を取手・我孫子・綾瀬止まりに統一してほしい。

【会社】東日本数字操作鉄道
【コメント】大塚陸毅は公式で757を広報してるが、どんな数字のマジックをしてるのだろう？
ここを利用したときは数え切れないほど足止めされたが、利用を回避してからは足止め知らずだ！

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】電車が遅すぎる！直線区間でも超低速で流すし。
ありえないんだよクズ。とっとと倒産しろ！
中央線は京王に明け渡せ！
総武線は京成に明け渡せ！
東海道線は東海に明け渡せ！
１日も早い倒産・解散を望むよ。

【会社】倒壊
【コメント】駅員の態度デカ杉。特に○沼駅

>>792
何様のつもりですか？ここはキチガイ束厨の為のスレなんですか？
>>795
はあ？取手発・我孫子で付属5両切り離し、上野行きのどこに問題が？
運用上の都合なのにどうしろと？
そのまま輸送過剰でも15両で走らせてほしいか？
君の言ってることは只のわがままだねｗ

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】信号トラブルとかの障害減らせよ

【会社】東日本
【コメント】鉄道業界のイオン

【会社】西日本
【コメント】「関西優良鉄道ランキング」より
Ａ:ＪＲ東海他（♀車一切無し）
（中略）
ＺＺＺＺＺ:ＪＲ西日本（平日朝夕上下線・４ドア通勤車＋広告＋大事故・一部４ドア通勤車と夜行除く）
↑安全対策を軽視し女の優遇を重視した結果、占用車使用の207系が１０７名死亡の大事故を起こす。

女性だけ優遇より、男女ともに冷遇の方がはるかにマシ。

ある意味‘火災のぞみ商店’は下道冷遇でも牝車を入れてないと言う点では唯一‘井手商会’よりましだ罠。

【会社】束日本家畜鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】
脱脱束よ。
お前が他人のｺﾒﾝﾄに納得しようがしまいが1票は1票だろ。
お前、さては脱束並の、いやそれ以上のDQNだな。

しかしこいつの理論はすごい
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122179063/864
自分を叩いているのは脱束しかいない
全部脱束の自作自演
でも自分は束厨じゃないだとｗ
束厨じゃない奴がなんで束が叩かれることに必死になるんだよｗｗｗｗｗｗ
脱束と全く同類なんだがｗｗｗｗｗｗ
こういう自分の考えだけが正しいと思ってるＤＱＮって実際リアルでもいるよね〜
学生とかいってるけど将来とんでもないＤＱＮになりそうな予感ｗ

【会社】ＪＲ東日本
【ｺﾒﾝﾄ】サービスが糞

【会社】JR東海
【コメント】新幹線だけの会社
　　　　　　ＪＲのぞみに改名しろ！

>>805
漏れが倒潰に‘火災のぞみ商店’ってつけてんじゃん！

【会社】し尺束日本
【ｺﾒﾝﾄ】レールの保守が手抜き

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】下関・門司港〜小倉のダイヤがランダム過ぎ。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】糞コテ脱脱束が余りにもイタイ

こいつ携帯からも書き込んでるぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1120150258/325
＞ある私鉄の人事に脱束行動について聞いた

だってさ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

【会社】JR東日本
【コメント】信号故障車両故障連発を恥じてない企業体質が異常

なにこのオナスレ…

>>812
束厨乙
あんたの発言もオナレスだな

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】タクチケ偽造

>>814
詳細求む。チケット偽造で着服・横領か？

【会社】吸収
【ｺﾒﾝﾄ】ちょっとでも良くなることはダイヤ改正前に大きく告知するのに、
都合の悪いことはダイヤ改正時の大型時刻表を見るまで一切分からない。
指宿枕崎線の減便や日豊南線の783系一部没収、佐伯〜延岡の普通大減便のときは
そうだった。

>>815
そんなのは束もいっしょ。
湘南新宿ラインで増々便利に！
と言いながらその裏の横須賀線の不便極まりない減便には全く触れなかった。
まぁスジにあまり余裕ないしわかってはいたけどね。
でも最低は唯一神の火災イエスだがな。

【会社】JR束
【コメント】今日も信号トラブル…

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】ほとんどの日、信号が故障する

>>815
偽造タクシーチケット行使でＪＲ九州社員の男逮捕

ニセのタクシー共同乗車券を使った疑いでＪＲ九州社員が８月３１日夜、逮捕された。
偽造有価証券行使と詐欺の疑いで逮捕されたのはＪＲ九州新幹線鉄道事業部勤務の永田雄冶容疑者(４５)。
調べによると永田容疑者は、今年７月２日未明、知人の女性と八代市本町から熊本市春日までタクシーに乗車、ＪＲ熊本駅東側の路上で料金約１万円の支払いにニセのタクシー共同乗車券を運転手に手渡した疑い。
永田容疑者は「コンビニでカラーコピーしたもの」と話していることから、警察では有価証券偽造の疑いでも調べている。
ＪＲ九州では「社員がこのようなことを起こし大変残念に思っている。再発防止に向け社内管理体制の強化を図りたい」とコメントしている。
2005-09-01 18:52:00

おっと、このスレの16とは関係ないよ

【会社】東日本
【コメント】駅中自信ある割には大したモン売ってないな
それもボッタクリ

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】
俺は関連事業は悪くないと思う
しかし本業と労使関係がなぁ
あんな状態では…

【会社】東日本品質不良鉄道
【コメント】数え切れないほどの高い頻度で故障運転見合わせ発生、恥を知れ！
役員も組合も報道も、大塚降ろしに動かないことも不自然だ
大塚就任前は、これほど多くの故障運転見合わせは発生しなかった

１位　JR東日本　248票(+66)
>>635,640,655,656,657,659,661,662,663,664,665,669,673,675,676,677,678,681,682,687,690,693
>>696,697,699,702,705,706,713,715,716,723,724,727,729,731,737,739,745,746,749,750,751,753
>>755,758,780,781,786,788,791,794,796,797,799,800,803,804,807,809,811,817,818,821,822,823
２位　JR東海　200票(+37)
>>649,654,670,674,683,685,686,688,692,703,704,707,709,710,711,712,714,717,719
>>722,730,735,736,738,740,741,743,744,748,752,754,756,759,766,787,798,805
３位　JR九州　81票(+13)
>>651,667,672,684,691,694,708,720,726,732,808,814,815
４位　JR西日本　74票(+4)
>>645,646,660,801
５位　JR北海道　9票(+1)
>>689
６位　JR四国　7票(+1)
>>680
７位　JR貨物　4票(+0)
８位　JRシステム　2票(+0)
　　◆>>823まで集計しました。
　　◆九州が西日本を抜きました。
　　◆新コテハンの登場でスレが荒れ始めました。(涙)

>>824
集計お疲れ様です。

>>351に記されているJR各社の延べ利用者数あたりの票数だと、
1位　海
2位　九
3位　北
4位　東
5位　西
となります。
（四は利用者数が>>351で不明となっているので計算不能）

利用者の多い東や西が単純票数と比較して順位を大幅に下げています。

【会社】JR束日本
【コメント】腐れ中国に新幹線をプレゼントしようとした
もっとマトモな国に輸出しろよ国賊共が

【会社】JR東海
【コメント】この会社はさしずめ「鉄道版創価学会」ですか!?
会社そのものもアレだが、一部のオタもアレだし。

JR東日本？あれだけ図体がデカイ会社だから動きが鈍いとこが出るのは仕方ないだろ。
JR西日本？金ないの。
東海は東日本より小ぶりで、西日本より金持ってる（厳密には収益の出る路線を持ってる）のにこのザマですが何か。

【会社】し尺束日本
【ｺﾒﾝﾄ】今日も車両故障or信号故障が起こる予感

>>825
利用者数あたりの票数にどんな意味が？
アンチ東海ってたいてい、
・高過ぎて新幹線に乗れない　and
・18きっぷで通過したことしかない　でしょ。

>>829に追加

・一人で何票も投票している。

>>829
悪いが漏れは新幹線料金払って新大阪-東京間を利用したことはある。
それに票だけなら一日一票だぞ。

むしろ一人で何票も入れてるのは（ry

【会社】束日本家畜鉄道
【ｺﾒﾝﾄ】束厨コテがウザいのは今に始まった事じゃなく、お約束だからなｗ
DQNは相手にせず今日も粛々と一票を投じますよ。

【会社】束日本
【ｺﾒﾝﾄ】どこに行けど汚物に家畜にノロノロ運転もううんざり

しかし66票も増えてたかｗ
まあ大半は暇なＤＱＮ粘着野朗のせいで急激に増えたわけだが
他の束厨は恨むなら奴を恨めよｗ

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】京都駅天井パネル落下

東日本糞旅客鉄道株式会社

ラッシュ時でも平気で運転席に座って乗務しているバカ車掌が多い！

【会社】西日本
【ｺﾒﾝﾄ】夜行列車へいきで廃止しすぎのバカ！しかも新型導入せずに廃止バカ！
　　　　北陸新幹線を開業させて在来線、特急列車、ほくほく線を汚す気だ！
　　　　107人も死亡させたの大事故を起こした。
　　　　人命軽視・利益重視

　　　　
　　　　

大阪人って怖いねぇ、西日本みたいな「時は金なり」的な会社をつくるなんて
でももっと怖いのがこの会社

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線しか頭にない、名古屋のナベツネを一刻も早く没落させろ

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】女性専用車両を導入しない最低のＪＲ

と、創価学会員が申しております。

>>838
既に心は東京へ飛んでいる。本社移転は時間の問題。
記者会見の捨て台詞は「たかが名(ry

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】社是は「たかが乗客が」？

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】火災は一度ホテルオー○ラ東京で日勤教育を受けてこい！！
そうしたところで「たかが客が」などと暴言を吐くだろうけど(ry

【会社】東日本混雑是認鉄道
【コメント】横浜線夕ラッシュ前に東神奈川の車庫で眠りにつくなんて、言語道断
8両と短くて根岸線に乗入れないのは理解できるが、町田や橋本まで折り返さないのは許せない

【会社】束日本
【ｺﾒﾝﾄ】明日朝乗らなければならないからマジ心配なんだが

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】まあ駄目でしょ

>>842
横浜線の夕方ラッシュ時は昼間とあまり本数が変わらないのだが、
そういうことだったのか。

【会社】東日本ラッシュ強要鉄道
【コメント】↑のことを書いたら基地害厨は積み残しが出ないようであれば本数を
増やしてはいけないと主張した。こういうやつらの考えはもはや理解不能。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】「遅延が起こるのは乗客のせい」
「嫌なら乗らなければよい」
と偉そうに言いつつ
東海道新幹線にはｺﾝﾌﾟ丸出し

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線で殿様商売。新幹線回数券の割引率が悪い。
　　　　しかも盆と正月に使えない等、屑。
　　　　あと、在来線も両数が少ないなど最悪。
　　　　

【会社】束
【コメント】脱束はE231系が糞だとか言ってるけど確かに長距離で硬い椅子は(ryだけど短距離で乗る分には問題は無い。
しかし、今日より中央線・青梅線・八高線に雌車を入れ（復活）おって。雌優遇切符も多数発売している。
中央線ユーザー（埼京線使ってるけど）でもないし倒壊ﾏﾝｾｰではないけど、あれだけ叩かれてる倒壊は協調性が無いだの
金持ち優遇や短編成だの言われてるけど、金持ちはお金を多く払った上での優遇だと思うし直通列車削減による乗り換えにしても
短編成にしても苦痛を味わうのは男女関係なく皆一緒だ。
そのうえ倒壊の切符で雌優遇切符は無いと思う。（ナイスミディパスは別だけど）
しかし、雌車は同じ運賃を払っているのに女だけが優遇される。これは明らかに問題だと思う。

雌車以外にも中央線は工事でトラブルをやらかしている。
経営はだめかもしれないが、工事において池袋線と目白通りを一晩で入れ替えた西武の電車の汚れを煎じて飲むべきである。
中央線以外にもトラブルが多く起こっているが、そのうちハインリッヒの法則からして事故が起こってもおかしくない。
>>355で書いたと思うけど湘南新宿ラインが乱れると幅広く影響が出る。早いうちに山貨は改良すべきだと思う。

＃>>355で1票投じたのでもし重複票などで無効であればカウントしなくても結構です。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】
信号故障・車輌故障が多すぎる
保守が手抜き

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20050905134713b50c8.jpg

>>849
特に203系？

【会社】倒壊
【ｺﾒﾝﾄ】火災堕ちろ、神である須田様を呼べ！

１位　ＪＲ東日本　262票
２位　ＪＲ東海　　194票
３位　ＪＲ九州　　079票
４位　ＪＲ北海道　008票
５位　ＪＲ四国　　007票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　002票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　合計556票 ↑127票

*.851までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633,645,646,660,671,718,801,837
　は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。

【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】人命軽視の大糞会社

【会社】酉
【ｺﾒﾝﾄ】852みたいな工作員がウザイ。

【会社】東日本
【コメント】普通列車ならまだしも、新幹線や特急グリーン車まで詰め込みとは

【会社】東日本痛勤地獄推進鉄道
【コメント】土曜日の青梅線が休日ダイヤ化され、本数削減と減車で人が溢れた
週休2日が浸透した都心と、浸透してない立川の違いが認識できてない証拠だ
ダイヤ変更の際、増発増車よりも、減発減車こそ周知徹底を図るべきだ

東日本旅家畜鉄道

高槻包茎凶怪のような馬鹿酉厨のウザさで酉

【会社】吸収
【コメント】西鉄への乗り換え案内ぐらい入れろ

【会社】システム
【コメント】未だにインタネット予約を自社プロバイダ会員限定にしている。
その性で誰でも簡単に使える航空各社より不便なので客が逃げている。

酉
↓
741:09/05(月) 23:48 kzi/tH1n [sage]
金がなくて103系を東から買っているような会社が新しい車両をよく廃車にできるな。
お祓いをしてもらってから羽衣線で使えばいいのに。

来年は会社更生法を適用して倒産だろう。
それとも日本航空が大事故を起こして先に倒産かな。

>>861
207-1033を運用しろと？

【会社】JR西日本
【コメント】不祥事＆死傷事故がダントツトップの糞会社

>>852みたいな香具師がいるから酉

【会社】倒壊

【コメント】火災逝ってよし！腐れのぞみを昔みたいに名古屋スルーに汁！

高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk
高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk 高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk

お前はバカだ。氏ね。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】
嫌なら通勤するな
嫌なら通学するな
というスタンスがまさに殿様商売

【会社】JR東日本
【コメント】ランダムダイヤ糞杉

【会社】東日本金融鉄道
【コメント】実態に合わせて、鉄道会社の名を捨てるべきである
信号故障車両故障撲滅への取り組みが感じられず、スイカ加盟店増絡みのニュースばかりだ

【会社】倒壊狂逝鉄道
【コメント】実態に合わせて、鉄道会社の名を捨てるべきである
在来線輸送力増強への取り組みが感じられず、潰瘍顎炎絡みのニュースばかりだ

束日本整備不良鉄道

このレス以降、束以外に票を入れた者は理由を問わず束を擁護している物とし、束厨とみなす。
勿論、集計は無効とする。

束厨になりたくなかったら清き最低の一票を束に入れるように。

【会社】JR西日本
【コメント】挙句の果てに「高槻放送協会」なる厨房信者が湧いたから。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】普通列車から新幹線G車まで客を詰め込むまるで家畜扱い

>>873は束厨（西に入れたから）
>>874は一般人（束に入れたから）

【会社】束海
【ｺﾒﾝﾄ】本社東京移転も時間の問題だねこりゃ。

東日本逝ってよし！

【会社】JR東日本
【ｺﾒﾝﾄ】415系700番台、211系サハ、クハ415-1901など、またまだ
　　　　使える車輌もバンバンあぼーんさせているから。

やはり基地害糞厨房の産地であり一大事故の産地である酉！
高槻包茎狂会とゴミ山猿おめぇだよ。

【会社】JR束日本
【ｺﾒﾝﾄ】保守手抜き、信号故障多発

そう言えば有名ｺﾃ上新庄＝◆1e61wUKJAMも酉厨だなｗ


で･･･仮に倒潰本社が品川に移れば現本社は名古屋営業部だべ？
品川に止まるのぞみがおると言う事は本社移転＝名実共「火災のぞみ商店」化を目論でんのか？

>>852はねぇだろ
俺も西は好きだがそこまで卑怯な手を使おうとは思わないのでね
･･･でも初代スレは（1社目）事故の直後に建ったからなぁ
まっ、そんな俺も西厨と言われるのがオチか
んで倒壊

【会社】倒壊
【コメント】>>881だろうね、新幹線しか興味ないみたいだし
　　　　　　新幹線一本槍の経営はやっぱ酷いな
　　　　　　それに西の事故を見ても日勤教育実施中だしさ

>>876、>>882は束厨
（束以外に入れたから）

【会社】JR東日本
【コメント】鉄道業界のトヨタ
中国様万歳の国賊企業

実在した束係員。
＊周遊きっぷを手に新宿駅特急ホームに逝こうとしたら、漏れに
　自由席特急券を売りつけそうになった。
＊北海道フリーきっぷとそのアクセス乗車券をセットで買おうとしたら、
　運賃境界が中小国であることを知らず、函館までのを売りつけそう
　になった。
＊「新入社員です」のバッジをつけ、老駅員にいちいち尋ねながら
　マルスを叩く女。

逆にｺﾋは、意外に係員のクオリティは高い。
五稜郭で、「青森→青森　経由：奥羽、羽越、信越、北陸、湖西、
山科、東海道、東北」乗車券を買ったらほとんど待つことなくスムーズ
な発券、おまけに水原・三河島の選択乗車の説明も完璧。

利用客が多く、売上も多い束の係員がDQNで、利用客が少なく束より
売上がかわいそうなくらい少ないｺﾋの係員が精鋭。なんという
パラドックスだろう。

束日本整備不良鉄道

だから束以外に入れるのは束厨なんだよ！
束以外に入れたら束厨になるんだよ！
束が最悪でないといけないんだよ！

>>887
うるせー黙ってろ

>>888は束厨

このスレで束以外に入れる奴も勿論みんな束厨

>>889
死ね

ID:LqsiP3+w0束厨工作員乙！
ID:LqsiP3+w0束厨工作員乙！
ID:LqsiP3+w0束厨工作員乙！
ID:LqsiP3+w0束厨工作員乙！

わざわざ工作活動までして
束票入れる奴をおとしめたいのか
本当、束厨って必死だな

１位　ＪＲ東日本　276票(+14)
２位　ＪＲ東海　　198票(+4)
３位　ＪＲ西日本　082票(+7)
４位　ＪＲ九州　　080票(+1)
５位　ＪＲ北海道　008票
６位　ＪＲ四国　　007票
７位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　003票(+1)
-----------------------
　　　　　　　　　計658票(+27)
東>>855,856,857,867,868,869,871,874,877,878,880,884,885,886
海>>865,870,876,882
西>>853,854,858,863,864,873,879
九>>859
北,四,貨>>なし
ｼｽ>>860

*>>852を修正しつつ>>892まで集計しました。
*西日本が九州を逆転しました。

>>893
異議あり
JR東日本以外の票は全て束厨の組織票
よって無効

>>894
そういってるあんたが束厨だろ。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】今日も障害 今日も遅延

史上最低の民鉄・三セク・公営鉄道を決めるスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126058492/

-このスレは脱束に逆らった者は束厨となるスレになりました-

【会社】束
【コメント】＜ＪＲ＞都内の３駅でトラブル相次ぐ　計３万人に影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000037-mai-soci

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】コレも
＞埼京線(全線) - 遅延(信号トラブル)
＞埼京線は、南与野駅での信号トラブルの影響で、一部列車に遅れがでています。川越線への直通運転を中止しています。

ここは少人数が何時間パソコンに張り付いてるかを競うスレですね^^

>>893
集計乙！

【会社】JR東日本
【コメント】今日は京浜東北線と埼京線のWトラブル
缶詰状態の中、東海道線が目の前を何台も通過していきましたよ

【会社】JR西日本
【コメント】上新庄やら高槻放送協会やら、とやかくヲタの質が低いから。

【会社】ＪＲ東日本
【コメント】今朝の湘南新宿ラインの欠乗で埼京線等関連線区のダイヤまで混乱。
オマケに束厨がこのスレ埋め立てるし↓
【ｻｰﾋﾞｽ最悪】ＪＲ東日本アンチスレ【不祥事続出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1122179063/l50

【会社】JR西日本
【コメント】未曾有の大事故を起こしておいて反省の色なし。

632 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 2005/09/07(水) 00:15:14 ID:l4SKEN3y0
「 Ｊ Ｒ 西 日 本 は ア イ ー ダ を 応 援 し て い ま す 」at京都駅改札前

そんなもん応援している場合か。非常識にもほどがある。
もう事故は他人事か。恥知らず。

>>905
コメントの最初の一行はいいとして、二行目でもう束厨かよ
つーことは束を擁護しなくても、束以外を叩いただけでもう束厨か
じゃ2chの鉄道二板では常に束を叩かなければならないんだな
>906や>904もJR西に票を入れているから束厨なんだな

そういう漏れも束厨になるんだな

【会社】倒壊
【コメント】毎日送れる東より新幹線しか考えない倒壊がアホ
　　　　　　堕ちろ火災

「 Ｊ Ｒ 西 日 本 は ア ル カ イ ダ を 応 援 し て い ま す 」at京都駅改札前


の間違いでねぇのけ？

>>908
ここでJR束以外に票を入れると束厨になるようだから、ここはグッとこらえて束に一票しといた方が身のためらしい。

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】なんで点呼取ったのに、居ないのに気付かないんだ？　・・・点呼なんて取ってないだろ

◆1e61wUKJAM
↑の鳥は上新庄で桶？

で･･･酉
考えている事がコロコロ変わる。
在来車の体質改善でしのごうと思ったらレベルが下がる→新車投入→･･･
何考えてるか分かんねOTL

907はなぜ必死なのだろう？・・・(･∀･)

すぐに束厨束厨とわめく厨がウザイからさ・・・。
以上

東海に1ﾋﾟｮｰｳ

【会社】東日本連日故障鉄道
【コメント】ずば抜けて多過ぎる
客は自分の路線図から消せば良いと気付けば、イライラすることはなくなる

>>914
本当に必死だな

ID:ozO1hZv40が他スレでも必死すぎて笑える

湘南新宿ライン遅れる　交代車掌間に合わず
2005年09月08日12時26分
８日午前７時２５分ごろ、東京都新宿区のＪＲ新宿駅で、湘南新宿ラインの
大船発宇都宮行き普通電車（１０両編成）が到着したところ、
同駅で交代するはずの車掌がいなかった。
代わりの車掌を手配するまでの約２０分間、電車は出発することができず、
埼京線を含め上下１４本が遅れ、約１万８０００人に影響した。
ＪＲ東日本によると、交代する車掌は同駅構内の事務所で仮眠していたが、
起こし役の担当者が急に体調を崩して起こせなかった。
乗務前の点呼に姿を現さなかったことに、当直の社員も気づかなかったらしい。
http://www.asahi.com/national/update/0908/TKY200509080208.html

【会社】東
【ｺﾒﾝﾄ】隠蔽かよ…

【湘南新宿ライン　遅延】
湘南新宿ラインは、新宿駅での車内点検の影響で、
一部列車に遅れがでています。~~~~~~~~~~~~~~~~

【湘南新宿ライン　平常運転】
湘南新宿ラインは、車内点検の影響で遅れがでていましたが、
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~
現在はおおむね平常通り運転しています。

【会社】JR東海
【ｺﾒﾝﾄ】正直言ってお役所度とか殿様商売度ではJR東日本なんて勝負にならないんですけど・・・。さっさと（・∀・）ｶｴﾚ!ってレベル。
そのくせ在来線に対する安全策はJR西日本・九州未満、厨の悪質さはある意味東急厨・酉厨をも超える。

はいはい束以外に入れたから私も束厨ですね！
火災大先生の教えを批判したから序に18DQNですね！
この会社を批判すれば束厨で18DQNと鉄道板最大の汚物に今すぐなれますね！

ID:LqsiP3+w0
ID:HCN8weWs0
は必死に工作活動
ID:ozO1hZv40
ID:ApAgJZak0
は完全に論理破綻
ねえ、束厨ってなんでそんなに必死なの？（・∀・）

ｵﾏｴﾓﾅｰ

【会社】東
【ｺﾒﾝﾄ】どうなってんだよ。当直も姿を現さないことに気付かないって。

【会社】吸収
【コメント】またオーバーラーン
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050907-00000067-jij-soci

【会社】束
【ｺﾒﾝﾄ】束も一緒にオーバーラーン
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050908-00000103-mailo-l11

【会社】JR束日本
【コメント】ホテルでも小売業でも行って接客研修でもすれば？

やっぱり倒壊がムカつくな
個人的に新幹線不乗運動、18きっぷ不買運動（北で買って使うのは倒壊で使い倒す）展開中

【会社】倒壊
【コメント】ナベツネ火災は史ね

>>928
脱壊（ｗの手段にこいつも加えて呉。

つ【北陸特急】

【会社】東日本
【コメント】故障だけではない、初歩的ミスも目立つ
保線車暴走、湘南新宿起床忘れ･･･

【会社】北海道・東海・九州
【ｺﾒﾝﾄ】特急大好きウンコ鉄道。在来車は寒杉ワンステに短尺野郎に鈍足ワンマンと糞の極み

東日本旅家畜鉄道

【会社】JR東海
【コメント】・JR酉の福知山線より列車本数が多い区間があるのにATS-P未設置。
　　　　　　・文句があるなら新幹線に乗れという態度。
　　　　　　・SRC運行渋るわりには、ATS-P設置区間（拠点だがｗ）にATS-Sしか無い車両で米原以南へのりいれる
　　　　　　　倒壊車両（ひだ号やしなの号など）

酉に1票

全部だな。

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】今日もかよ　とっとと潰れろ

束にｲﾋﾟｮｰｳ
つ[血罵死借]

【会社】東日本整備不良鉄道
【コメント】今月の大塚陸毅定例記者会見直後に連発。
選挙前の記者が集まらない時期に開催するなんて卑怯だ。
８月の整備不良故障連発月間を追及されずに乗り切るとは強運だな。

【会社】JR吸収
【コメント】福知山線より本数が多い区間があるのにATS-P未設置。

【会社】JR西日本
【コメント】新幹線経営で東海を舐め過ぎ。東海に対するコンプ丸出し。
東海の意向を無視して500系・レールスター投入。東海の許し無く伝統の青白塗色を変な灰色に塗り替え。
ドル箱の東海道新幹線に入線させていただいている身分でそれはないんじゃないの？
もう東海道新幹線と山陽新幹線は路線分離でいいよ。あ、ついでにしらさぎも入ってこなくっていいよ。
ま、それをやって困るのは西だけだけどな。

>>941
それをやって困るのは客だけ
逆に得するのはJAL・ANA

【会社】倒壊
【コメント】ひかり・こだま・在来線を冷遇しすぎ。その上特急料金はしっかりと取る。
あと、東海道と山陽とでは需要が違うのに無理やり16両に統一させようとする圧力。

【会社】倒壊
【コメント】のぞみ普通車も冷遇しすぎ。
嫌ならグリーフ車に乗れという態度が見え見え。

>>942
圧力も何も、東海道新幹線は東海の路線だし、東海のシステムが16両で統一されている以上、それに合わせるのが当然では？

>>943
おやおや、もう「一億皆中流」なんて馬鹿げた戦後民主主義の悪しき悪平等の時代はすでに過ぎ去ったことをご存じない？
良いサービスを受けるには、それに見合った代金を。それができないならば、それなりのサービスを。
これが資本主義の鉄則では？
それがイヤなら１８きっぷで在来線を使っていただくか、歩いていただくか、はたまた北朝鮮にでも逝ってもらうしかない。
この頃脱束みたいなこの当たり前のこと側わかっていない奴多すぎ。
客側にもサービスを提供する側に対する配慮や感謝の念があって当然では？

>>944
このスレの住人（特に東や東海に入れてる奴）は
図星をつつかれても「○○厨、必死だな」くらいしか言い返せないガキばかりだから、マジレスしても意味ないよ。

【会社】JR西日本
【ｺﾒﾝﾄ】高槻放送協会とやらいう西原理主義者が関西私鉄スレを荒らしまくっている。
つまりヲタの質が非常に低いから。

酉に一票

↓不祥事大杉
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1116335479/662-670

>>944
>おやおや、もう「一億皆中流」なんて馬鹿げた戦後民主主義の悪しき悪平等の時代はすでに過ぎ去ったことをご存じない？
（中略）
>客側にもサービスを提供する側に対する配慮や感謝の念があって当然では？
そんなことは当たり前の話且つ先刻承知
（そもそも「○○厨、必死だな」とか「社員（または関係者）乙」などと言い返す自体ナンセンス）。
話が鉄道から逸れて恐縮だが、とかくボッタクリなどと叩かれている品○プ○ンス（特に本館）だって
値段を考えたらそんなもん（もちろん食事が不味いのも値段相応）。
（それが嫌なら隣の束木黄にするか、もっと多くの代金を積んでパ○フィ○クにすれば良い話）
ただ、（ 客側が）サービスを提供する側に対する配慮や感謝の念を持てるかどうかは
サービスを提供する側にかかっていることも否定できないと思うんだが・・・

>>948
じゃあ聞くが、東海の提供するサービスのどこに問題が？

大体鉄板で東海って嫌われるけど、なんで嫌われるのかさっぱり解らん。
東海は株価では東や西を上回ってる。これは、世間が当会の企業方針を承認している証拠だよ。

スレ終了が近くなり全面的に再集計行いました。

レス001〜100 集計
北
東 007 008 012 015 017 / 018 019 023 027 033 / 035 045 050 059 062
065 066 068 073 074 / 075 076 079 086 090 / 091 092 093 100
海 003 005 010 011 014 / 016 021 022 024 025 / 026 029 034 036 037
038 039 040 041 042 / 048 049 052 060 061 / 069 070 071 077 080
082 085 088 095 099
西 004 009 020 031 032 / 043 047 052 057 064 / 072 097
四
九 063 087 089 096 098
貨 078

レス052重複投票：海西

結果：北 ０ 東 ２９ 海 ３５ 西 １２ 四 ０ 九 ５ 貨 １

レス101〜200 集計
101〜150
北 102
東 103 106 108 109 112 / 113 115 122 129 130 / 132 133 137 145 148
151 153 157 161 178 / 180 182 183 185 192 / 197
海 101 116 118 134 138 / 140 142 143 144 146 / 149 150 152 160 163
165 166 167 175 181 / 198 199 200
西 105 126 128 141 170 / 173 176 177 179
四 114
九 104 107 119 127 131 / 164 169
貨
シ 124

結果：北 １ 東 ２６ 海 ２３ 西 １４ 四 １ 九 ７ 貨 ０ シ １

レス201〜300 集計
北
東 202 209 210 211 221 / 228 230 240 242 250 / 264 272 273 280 283
289 295 296 297
海 208 218 220 222 223 / 225 231 233 234 235 / 238 239 241 244 249
252 254 262 275 278 / 279 281 282 285 286 / 290 294 298 300
西 206 207 215 219 226 / 227 245 246 248 267 / 268
四 217
九 274 288 292 299
貨
シ

結果：北 ０ 東 １９ 海 ２９ 西 １１ 四 １ 九 ４ 貨 ０ シ ０

レス301〜400 集計
北 332
東 307 308 311 318 319 / 321 350 354 355 358 / 360 366 370 371 372
378 380 381 386 388 / 396 397 398 399
海 301 303 304 305 306 / 309 314 316 324 328 / 330 333 335 336 337
338 341 342 345 349
西 302 312 325 334 365 / 389 390 400
四 323
九 315 317 320 322 329 / 331 339 348 353 356 / 357 361 364 373 376
379 385 391
貨
シ

結果：北 １ 東 ２４ 海 ２０ 西 ８ 四 １ 九 １８ 貨 ０ シ ０

レス401〜500 集計
北 417
東 403 404 407 408 410 / 412 420 424 425 426 / 428 429 430 433 436
439 447 448 450 452 / 456 463 464 465 467 / 471 474 477 479 482
486 491 494 497 498
海 402 409 413 415 422 / 440 442 443 453 454 / 455 458 459 466 468
469 473 476 484 487 / 496
西 401 406 419 421 478
四
九 405 411 414 416 423 / 441 444 451 462 470 / 475 480 483 495
貨 457 461 472
シ

結果：北 １ 東 ３５ 海 ２１ 西 ５ 四 ０ 九 １４ 貨 ３ シ ０

レス501〜600 集計
北 515 525 555
東 505 510 519 521 526 / 529 530 536 539 543 / 544 546 550 552 553
554 563 564 565 567 / 568 570 571 572 573 / 577 578 579 584 588
591 595 597
海 503 504 513 522 528 / 532 533 534 535 540 / 541 556 557 560 561
566 574 575 576 586 / 587 596 598
西 501 508 512 518 523 / 524 581 582 600
四 593
九 507 520 527 531 538 / 542 545 548 551 558 / 562 569 580 583 589
594
貨
シ

結果：北 ３ 東 ３３ 海 ２３ 西 ９ 四 ０ 九 １６ 貨 ０ シ ０

レス601〜700 集計
北 671 689
東 602 606 608 615 617 / 618 619 622 624 628 / 629 630 635 640 655
656 657 659 661 662 / 663 664 665 669 671 / 673 675 676 677 678
681 682 687 690 693 / 696 697 699
海 613 616 625 626 627 / 631 632 633 634 649 / 654 670 671 674 683
685 686 688 692
西 633 645 646 660 671
四 611 671 680
九 609 651 667 672 684 / 691 694
貨
シ

レス633重複投票：海西
レス671重複投票：北東海西四

結果：北 ２ 東 ３８ 海 １９ 西 ５ 四 ３ 九 ７ 貨 ０ シ ０

レス701〜800 集計
北 718
東 702 705 706 713 715 / 716 718 723 724 727 / 729 731 737 739 745
746 749 750 751 753 / 755 758 780 781 782 / 786 788 791 794 796
797 799 800
海 703 704 707 709 710 / 711 712 714 717 719 / 722 730 735 736 738
740 741 743 744 748 / 752 754 756 759 766 / 787 798
西 718
四 718
九 708 718 720 726 732
貨 718
シ 718

レス718重複投票：北東西四九貨シ

結果：北 １ 東 ３３ 海 ２７ 西 １ 四 １ 九 ５ 貨 １ シ １

>>949
普通に利用する分には何ら問題はないと思う。
（敢えて挙げるなら払い戻し時の扱い位か？
予定変更した際に指定券を買い直す羽目になった時、
改札近くの精算窓口まで足を運ばなければならないが、
これは予め予定変更後の指定券等を買っておけば良い話だが・・・）

>大体鉄板で東海って嫌われるけど、なんで嫌われるのかさっぱり解らん。
それは東海よりもむしろ葛西氏の方を嫌っていると思われ

それはそうと、>>942の
「ひかり・こだま・在来線を冷遇しすぎ。その上特急料金はしっかりと取る。」に対する見解は、
「良いサービスを受けるには、それに見合った代金を。それができないならば、それなりのサービスを。」
ということで良いのではないのかな？

レス801〜900 集計
北
東 803 804 807 809 811 / 817 818 821 822 823 / 826 828 833 834 836
842 843 844 845 846 / 848 849 850 855 856 / 857 867 868 869 871
874 877 878 880 884 / 885 886 896 899 900
海 805 827 835 838 839 / 840 841 847 851 865 / 870 876 882
西 801 837 853 854 858 / 861 863 873 879
四
九 808 814 815 859
貨
シ 860

結果：北 ０ 東 ４０ 海 １３ 西 ９ 四 ０ 九 ４ 貨 ０ シ １

レス901〜 集計
北 932
東 903 905 911 916 920 / 924 926 927 931 933 / 937 938 939
海 908 915 921 928 929 / 932 934 942 943
西 904 906 912 935 941 / 946 947
四
九 925 932 940
貨
シ

レス932重複投票：北海九

結果：北 １ 東 １３ 海 ９ 西 ７ 四 ０ 九 ３ 貨 ０ シ ０

最終集計？

１位 ＪＲ東日本 ２９０票
２位 ＪＲ東海 ２１９票
３位 ＪＲ西日本 ８１票
４位 ＪＲ九州 ８３票
５位 ＪＲ北海道 １０票
６位 ＪＲ四国 ７票
７位 ＪＲ貨物 ５票
８位 ＪＲｼｽﾃﾑ ３票
--------------------
総計 ６９８票

２社目ではＪＲ東日本が最低のＪＲとして決められました。
続いて３社目でもみなさんの投票をお願いします。

荒らし級の連投スマソ

次スレ建てておきました。

史上最低のＪＲを決めるスレ・３社目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126360284/

>>962
> 荒らし級の連投スマソ
集計と次スレ立てだからいいんじゃないの？

>>958
ひかりを冷遇しているというのは当たらないな。
958氏はおそらく沿線に住んだことがないんじゃないかな？
以前に比べていかに便利になったかは住んでみればわかるよ。

在来線に関しては割引きっぷはいろいろ出してるけど
設備には確かに力を入れてない感じがあるよね。でも、
・関東、関西に比べて人口が少ない
・通勤、通学に鉄道を使う人の割合が小さい
・私鉄、地下鉄を使う比率が高い
っていう地域性を考えるとなかなか投資に見合わないんじゃない？
無理に投資して運賃にツケ回されても困るし。

>>941
>東海道新幹線と山陽新幹線は路線分離

グランドひかり接客設備格差に端を発した壊・酉冷戦で、現実になりかけた。
しかし、'95.1.17AM5:46のアレで一時休戦となった。

【会社】倒壊
【コメント】「ゆとり」「遊び心」を徹底的なまでに排除。
鉄道旅行の楽しさを奪った。

>>965
一つ尋ねたいが、藻前さんにとって「鉄道旅行の楽しさ」って何？
まさか「鉄道旅行の楽しさ」=「列車に揺られる時間」onlyじゃないだろうね。

>>965
ついでに鉄道会社としての「ゆとり」「遊び心」とは何かについても聞かせてほしいな。

最終集計
１位　ＪＲ東日本　290票
２位　ＪＲ東海　　207票
３位　ＪＲ九州　　083票
４位　ＪＲ北海道　009票
５位　ＪＲ四国　　007票
６位　ＪＲ貨物　　004票
７位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　003票
８位　ＪＲ西日本　000票
-----------------------
　　　　　　　 合計603票

*.965までの集計です。

*.4,9,20,31,32,43,47,50,52,57,64,72,97,105,126,128,141,170,173,176,177,179,206,215,219,226,227,
　245,246,248,267,268,302,312,325,334,365,389,390,400,401,406,419,421,435,478,501,508,512,518,
　523,524,581,582,600,633,645,646,660,671,718,801,837,853,854,858,861,863,864,873,879,906,912,
　935,936,941,946,947は福知山線脱線事故の遺族工作員による投票と見られるため無効票と見なします。
これ以降は次スレにて投票してください。

>>968
酉厨乙

>>961
九州と西日本の順位がおかしくないか？

>>969
まあまあ、適当にスルーっということで。

>>970
＿|￣|○
九州が８３、西日本が８１ですから九州が３位、西日本が４位です…
吊ってきます

orz

今回は吸収の躍進が目玉か。

>>971つまり正しくはこうか？

最終集計
１位　ＪＲ東日本　290票
２位　ＪＲ東海　　207票
３位　ＪＲ九州　　083票
４位　ＪＲ西日本　081票
５位　ＪＲ北海道　009票
６位　ＪＲ四国　　007票
７位　ＪＲ貨物　　004票
８位　ＪＲｼｽﾃﾑ　　003票
-----------------------
　　　　　　　 合計684票

>>974
>>965の一票を入れて以下の通りー

１位 ＪＲ東日本 ２９０票
２位 ＪＲ東海 ２２０票
３位 ＪＲ九州 ８３票
４位 ＪＲ西日本 ８１票
５位 ＪＲ北海道 １０票
６位 ＪＲ四国 ７票
７位 ＪＲ貨物 ５票
８位 ＪＲｼｽﾃﾑ ３票
--------------------
総計 ６９９票