【運転士・車掌専用】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　7

乗務員同士の憩いの場です。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

前スレ
【運転士・車掌専用】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　6
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1083328495/l50

ﾌﾟ

>>1　乙。
即死回避の記念真紀子。

無呼吸症候群の疑いのある方、それは隠しましょう。
会社にばれると乗務を降ろされまつよ。
その会社（ＪＲ某）の見解としましては、
「治療して完治すれば復帰させます」
らしいですが、これは大嘘ですよ。
一度降ろしたら、それっきりです。
無呼吸は隠しましょう。それが一番です。

新幹線でオーバーランした、あのウテシさえいなければねぇ…

隠すよりも、自分の健康を守らなきゃね！

>>4
それよか、運転時睡眠症候群の方が恐い罠

ウチの職場の上司が云っていたけど､
メシ後眠くなったり､体調悪くてボーッとするのも無呼吸の一種らしいね。

上司がどっから聞きかじってきたかは知らんが。
曰く､「そんなのひっくるめて調査したらみんな無呼吸症候群だよ。個人調べてたんじゃ全員降ろす事になるよ」
…だって。とりあえず規則正しい生活、乗務前はよく休め、というしかないんだろうね､実際。

>>8
単に食後は血液が胃腸に集中して、脳付近は減るから眠くなるだけかと。

他社さんと交流できるこのスレは貴重な存在です。

運転協会誌の最後に胡散臭い広告が…

>>10
胡散臭い・・・か？
どの辺が？

>>11
トルマリンなw

>>12
何言ってんだよ。
俺らの職場、乗務員室の内装には
ﾄﾙﾏﾘｿがふんだんに使われているのだぞ！

胡散臭いなんて言っちゃだめぽ。

>>13
それを言うならホルマリン

ニトログリセリン。

スレ立て乙です、今日は昨日のように大雨が降らないように
願いつつ出勤します。

>>8

そういうことをカキコするなら資料や根拠を提示汁！
飯食べてボッーとするのがどう関係あるのかを！

>>13
更新車が増加中の我が社
床には怪しげな接着剤＝溶剤らしきｼﾐが・・・・
一方冷房吹き出し口からは天然由来のいい匂いが
ﾐｯｸｽされて脳味噌飛んじゃいそうですが（藁
先日は某隧道の補修工事で使用した溶剤の臭いが
客室に入り苦情が来ましたな

和歌山・奈良方面の方、どうですか？

>>18
あんた・・・
俺と同じ職場のようだね。

ある意味、恐ろしいｽﾚだよなぁ・・・

参った。
さあ寝ようかと、布団にもぐったらゴー。
津波警報でてるね。
紀勢線の乗泊のみんな、無事かなぁ。
心配だ。

>>20
みんなﾅｶｰﾏ
仲間内で揉めるなよw
壁やﾄｲﾚに落書きうわなnだおmやめr

そりゃ、運転士・車掌専用なんてことになってんだもの。
世間が狭くなる罠。

まあ、素人が紛れ込んでもすぐに見分けがつくし、
運転士・車掌専用でいいんじゃないの？
運転士上がりの助役は立ち入り禁止でつか？

>5
オーバーランだっけ？
手前に止まったんじゃなかったっけ？

>>24
たたき上げで現場の実情がよく理解が出来てらっしゃる管理者さんなら大歓迎しますよ。

素人や脳内でなければ
「元」も可という事で。
「元」であれば、現在別業種も可とする？

助役さんも元職さんも見習いも可。
場合によっちゃ駅員の参加も認められる。

駄目なのはセルフ車掌、脳内ウテシ、素人、大卒。

>>28
なんでお前がしきってんだよ

やっぱり基本的には現行制服着用組の運転士・車掌「専用」の「詰所」だろ
あからさまな現役運転士・車掌以外のウザイ質問とかは範疇外
元職可だったらＡＴＳヲタとか大手を振って荒らしにくるぞ

範疇を広げたければそれ相応の新スレを、
質問は質問スレで
ということだったはず。

ただしつまはじきにするのでなく
話の流れによっては多少大目に見てもいい場面は当然あると思うが

まあおちけつ。
「乗務員同士の憩いの場です。ﾏﾀｰﾘ逝きましょう。」

元だろうが現だろうが、
ﾏﾀｰﾘ逝けない人は立ち入り禁止です。

>>29-30　お前がなんでそんなこと言えるんだ。お前こそ仕切りたがってるじゃないか。

地震のせいか、今日は保線屋さんが多かった。
さすがに走るのがちょっと不安だったな。

>>33
700分遅れとか勘弁してください・・・
平日の朝に入れるの大変なんですョ！
でんたーt(ry

700分も延びたら、
回復運転云々の問題じゃない罠（汁

読むだけの部外者ですけど(近々某社の中途採用に応募しようとは思っているが…)、
場違いを承知で一言。

現職乗務員さんだけにとどまらない話題で盛り上がっているときは、
乗務員以外でその話に詳しい人が一言二言書き込んでくれた方が盛り上がると思う。

たとえば、前スレで社員食堂の食中毒の話があったよね（スルーされたけど）。
その話がもし盛り上がったら、そのときに限って食堂とか車販とかの関係者が
参加してくれた方が面白い話が訊けたと思う。

以上はギャラリーサイドからの勝手な意見ですので、お気に召さなかったら
無視してください。

…ところで、来月からは束のグリーンアテンダントもこのスレに来るのかな？

別に大卒でも乗務員なら構わないと思うが。

(￣▽￣;)あああ。気動車の試験だー。ずりー、なんでうちの区は40系で試験なんだよ！電気指令式使わせろー。

>38
キハ40を運転できるなんて羨ましいです・・・。

>>37

大卒はだめ。同じ運転士やってても心の底で高卒を馬鹿にしてるから。
会話を高卒レベルに落としているつもりなんだろうけど、言葉の端に棘がある。
「そんなことも知らないのか、あわれなＤＱＮ」って感じ丸出しの香具師もいる。

>>40
小さいな。PCだけ相手にしてちゃ人間、成長しないぞ。

高卒だから仕方ないだろ。ＰＣてのは客車かよ。サロンエクスプレスのジャンパ繋いだこともあるぞ

ホースつないだんでつか。そりはすごいすごいでつね。
ほーほー

国鉄末期、あの頃はまだ若かった・・・

【運転士・車掌専用】です。
一般の方、部外者の方の発言はご遠慮願います。

ウチは両サイドで相直やってますが
随分と各社で違いが出るもんだネ

見た目がヤンキーぽくてコワイけど愛想のいい方と
見た目も中身も真面目、でも何考えてるか分からん方
ウチは見た目も中身もいい加減なところ

コレだけで十分、ドコかがバレますね。
さて、泊まり勤務に行きますか。

トブと投球に挟まれたあの会社か？

>>47
ある意味正解！

トブにはフラれましたが投球にはよりを戻されたトコ

おお、では「会社」ではなくて・・・

>>48
じゃあ「特殊会社」の部類かな？

ところで束の皆さん、２５日（首都圏）は衣替えの日だそうです。
この日ばかりは出番・明け番の見分けが一目で付きますぜ。
出番の方は間違って盛夏用ネクタイをしないよう気を付けましょうｗ

>>33

っていうか国土交通省にねつ造報告してるんだから
ばれない為に点検してるんだろ？ｵﾏｴﾉ会社は

>39
君はあれですか？
マニアか、一般人ですな。
自動ブレーキがいいなんて変態です。
だれが、考えたんだ、こんなアホなシステム。

あああ、すまん。試験が近くて壊れかけてる俺。

>>52
頑張れ。オレはEL乗りだけど、自動ブレーキは慣れれば面白いよ。

>>52
俺EF乗り。
コツを掴むと自弁なんて難しくないよ。
もっとも、機関車は変な癖があるから
客車とは事情が違うかもしれないけど。
>>53も言ってるけど、自弁は色々な発見があって面白い。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

あ、自動ブレーキ＝自弁なんて言い方は機関車だけ？

ｳﾃｼ研修中…、詰め込み詰め込み学習。頭の容量が…

>>52
ソレが無ければ今のブレーキは無いんですが。
ただ自分が下手なのを棚に上げて何を言っているのでしょう。

試験だの壊れているだのは言い訳に過ぎないわけで。
電気指令で楽してる子供に苦労が分かるわけがないのですかね。

>>55
ガンガレ !!

そういや今月の協会誌は、研修所特集。

自動ブレーキでピタピタ止まれるようになれば、電気指令なんて問題外なほど楽にできるよ

漏れも電気指令でブレーキがよく効くｸﾙﾏを転がす子供ですが、その代わりツッコミ勝負師です。
常用最大一発決め・・・さすがになかなか決まりませんが、２段緩めなら簡単です。
節電しながら回復運転、これ最強。
ただし一歩間違うと「・・−」を伴う諸刃の剣。素人にはおすすめできない(w

>>55
それまで頭使ってなかったので、なおさら辛かったよ。

新津運輸凶マンセー　
基地害マンセー

>52
試験前にすみません。
自分は一応、某私鉄で電車を転がしてます・・・。
気動車も好きなんで、つい本音が。
マニアには違いはないですけどね。

自分の所にも、自動ブレーキと同じようなブレーキを使ってる車があったりします。
Ｂ弁に電気接点＆床下に電磁給排弁がついてて、ハンドル角度により、込め・抜きが促進されたりしますけど。

>>61
鉄道とこれまでの先輩諸氏を否定した人間に謝ることは無いよ。

>>50
素人ﾊｹｰｿ!!

>>30　＞　………ＡＴＳヲタとか大手を振って荒らしにくるぞ

えっ！遊んでほしいの？
いましばらく BUSY なもんで、そいつが一段落したらネ。　　　by　ヲタ

>>63
ハズレ！今朝程自爆テロが起きた線区のレチですが何か？

いやぁ〜
昨日の強風は凄まじかった･･･
ｺﾞﾐ置き場の物置が激しく移動してたよ｡

>>65
玄人なら、恥ずかしい文体での書き込みはしないよな。
自ら「ウチの会社（社員）は伸びませんよ」と言っているようなものだしな。

>>65
そうですか。それはすみませんでした。
でしたら、あまり適当なことは書かないでください。

ATSヲタって何ですか？

>>69
読んで字の如くＡＴＳに詳しいんだろｗ
詳しくは東労組スレに行けばわかる。

ＡＴＳに詳しいって言うのも・・・ｗ
なんだか寂しいなあ。
元職は、言いたい放題だからな＿|￣|○　

ＡＴＳといえばやっぱりＴＳＰ式が一番確実でしょ。あれなら冒進はできん罠。

>>71 ＞　ＡＴＳといえばやっぱりＴＳＰ式が一番確実でしょ。あれなら冒進はできん罠。

「冗長性」≒慎重さではＡＴＳ−Ｐに遙かに及ばない。優れてるけどね。

ATCも折り返し駅などでループコイルがないところでは冒進できちゃうんだよね。
軌道回路境界まで進行信号(25or15)が出てるから冒進とは言わないかもしれない。
でも行き過ぎたら運転士も一本かなぁ？

駅によっては停目から入信まで10mもないのに25信号で進入できたり、
停止信号手前で45まで落ちてその先フリーのところも。
過走すると外方で×信号。どちらもループコイル無し。

>>72うむ。Ｓと比べたら優秀だとは思うが、そりゃＰと比べちゃいかんよ。
導入時期が違い杉。

Ｐは非常がかからないのが何よりいい。
TSP式は有無を言わさず非常が入るから、痛いか。

まあ、通常時は日比谷線のデジタルＡＴＣなんかよりは遥かに乗り心地はいい罠。

>>73
というわけでＤ−ＡＴＣ

ATSなんていうハードに頼るより、
冒進したら衝突すると言う危機感を持っていれば、
入換中の事故なんて無くなるわな。

装置について云々なんていう話題は、
以ての外だと思うのだが・・・

>>76
同意。ただし、下２行を除く。
いくら「俺は大丈夫」でも保安装置を理解し、興味を持つことは必要だと思う。
だいたいそういう人が事故を起こすが・・・

大切なのは事故を起こさない自信じゃなくて、
事故を防ぐ努力を続けることにあると思います。

>>74
日比谷線ってデジタルＡＴＣなの？

>>78 正確に言えば　東急のCS-ATCになったわけだが、普通に走ってて、予想もしないところで急ブレーキがかかるから
車内の揺れること揺れること、もうひど杉。
北千住に進入するとき、いつも場外停車してるけどあれもＣＳ化された影響なんだと思う。

昔はこんなことなかったのになあ・・・

>>74
＞　Ｐは非常がかからないのが何よりいい。 　TSP式は有無を言わさず非常が入るから、痛いか。

Ｐだって、10km/h以下まで落ちないと、常用最大を緩解できないから、気持ちの上では晒されますぞ(w　
かぶりつきヲタを目の敵(w

>>76　上３行。
心意気としては分かるが、どんなに注意していても一瞬注意力が飛ぶことがあり事故になっている。
完全に眠り込んで下り坂に入り100km/h〜120km/hで転覆という派手なのは意外に少なく、
Y現示までは落として接近して、一瞬集中が途切れて突っ込んでるから、
冒進時の速度を私鉄ATS並に20km/h以下に規制するなどで被害をかなり抑制できるはず。
私鉄ではそれ以降、故障とその誤操作を除き大事故はない。

>>79みたいなのをＡＴＳヲタって言うの？教えて江口さん。

>>80
そのために前方予告機能があるはずだけど？

俺の目には、>>72-80が
ATSヲタとしか写らんのだが・・・

まあ、実際の詰所・派出所でもATSが話題になる時があるから、
これはこれで可なのか。

>>83　まあ、そう言うなよ同士。

漏れは民鉄のウテシやってる者だが（関甲電○○○○号）、やっぱり他社のＡＴＣとか、
ＡＴＳってのは気になるもんだよ。

漏れも実際、運転していて、たまにＡＴＳで非常が入っちゃうことあるけど　○|￣|＿　、
ＡＴＳのありがたさは引っかかってから分かるものさ。

＞73
停止点の指定問題が新在ともＡＴＣの泣き所だけど、
在来線がそんな手抜きじゃ、その部分は私鉄ＡＴＳ通達の安全水準と変わりませんね。
冒新後の過走余裕が採れてる訳じゃないですよね。折返し線に進入を許容するために
25km/h信号などを流し、停車後に停止に戻すなんてのをやってるみたいだから。
東京トンネルや山手貨物のＡＴＣをＡＴＳ−Ｐに換装したのは安全上も当たり前の判断ですね。

＃　ATSにもヲタが付くというのは良いことじゃないですか。信通にも陽が当たってきた訳でしょ。

ＡＴＳヲタは部外者ですので
立入は禁止されています

＞82
> >>80
> そのために前方予告機能があるはずだけど？
それは常磐などのATCの場合じゃないですか？
ATS-SxにはR現示以外何もありません。（地点速照は別として）

本職のみんなｽﾏﾝ！
俺は>>1なんだが、
禁止事項に「ATSｦﾀの立ち入り」と、
「過度のATSﾈﾀ」を追加するべきだったな・・・＿|￣|○

俺んとこの筋は、PやらSやらNが無いから話題に入れなくてさ。
代わりに、某転覆事故以来ATS開放が出来ないように
カバーが付いているくらいで(寂）

>>1 転覆事故と、カバーが付いていると言うことで、
どこの会社かが分かりそうな気もしなくはないが、
まあ、それは置いといて・・・

ＡＴＳの話題は、運転士には理解できても
車掌にはちと荷が重い罠。
第一、車掌のときはＡＴＳと非常制動の区別もつかなかったくらい。

直前横断でもされたか？と思ったら運通で
悪かったねーなんて言われて
ああこれはＡＴＳか
なんて言う程度の認識だったから。

ＡＴＳの話は車掌にもわかるレベルで話したほうがいいと思う。
基本的に車掌は運転関係はよくわからないから。
ＰだのＳnだの打子式だのＴＳＰなんて言ってもなあ。

そう言う自分は運転士にして保安装置ヲタ。

話題の猿異動か！？

ATSの話は運転士用のこちらの方で続きを

運転士に訊く！運転しやすい車両、しにくい車両　４
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1090630815/l50

車掌はいなくてもよい。
不快な放送。
清算業務の簡略化。
車掌省略列車の増発。

＞89
> >>88 転覆事故と、カバーが付いていると言うことで、
> どこの会社かが分かりそうな気もしなくはないが、

＞　俺んとこの筋は、PやらSやらNが無い

というのは違う！転覆当時は−Sｎで、今は−Ｐ。
−Ｓと−Ｎを分けて考えてるのは北とＱだが、それが無い路線？
残るはＣで、転覆箇所はない。街頭路線なし！

どうも某ヲタの成り済まし＞88　（自称交流云々スレ住人か？）

ＡＴＳの話は別のスレでやりましょう

車掌さんもいるんだし、あくまで「詰所＝休憩所」だから

組合の諸手当改善要求になんて書きました？（東のみ）
私はワンマン手当（１０円）です

※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

オレ車掌なんだけどここのスレは車掌少ないのですか？
ちょっとさみしかったり…

>>97
結構いるハズですよ

明けなのでこれから夕飯まで仮眠・・・

>>97
漏れは束のレチです。他しＲ・私鉄さんのレチもいるので
それぞれの職場事情ならではの話は参考になりますよ。

ついでに１００を頂きます。

>>100
どうぞどうぞ

>>101
申し訳ないですねぇ、明けでヒマだったもんでつい。さて明日も午前出勤だから早く寝るか。

>>93
88は偽者。
というより、漏れが>>1と>>54なんだが。
Mどころか、>>1にもなりすますとは笑止。
このスレも段々と荒れてきてる・・・。
前は居心地よかったのに＿|￣|○

>103
実際にｽﾚ立ての1だということだが、いちいち反応せんと華麗にｽﾙｰしれ。
>1だと語られるのは不愉快だろうが、所詮２ちゃんだ。
参考になるﾚｽもあれば、変なのもあるのは仕方ない・・・。
＞前は居心地よかったのに　とかあまり書かないほうがいいような希ガス。

＞103
１０４＝８８　の超粘着厨の可能性が高い！そらきた！
数十スレくらいも別人の振りして粘着祭りする迷惑なヤシ。
第三者ROMの立場で反撃し浮かすほかない。対応に距離を置けば乗せられないで済む。
慣れないヤシを困惑させるのが趣味のようで＞１を騙ったのは粘着厨の宣戦布告だろう。
下２行の様な応答は困惑の現れとして勢いづかせるので避けた方がイイ。
発想と語調に妙なクセがあり強引な仕切好きなんで慣れると気づきやすい。

>>99
レチさんいて安心しました

私、倒壊でレチやってます
みなさん叩かないでくださいね
いろいろ参考になるお話聞きたいのでよろしくお願いします

車掌やってて気持ちいいこと…
・ラッシュ時、きれいにドアが閉まった時
・冷風車がない時

>105
そらきた！って何なんだ・・・。悪いけどハズレ。漏れ88じゃないよ。

あ、盛れってば煽りにﾏｼﾞﾚｽだ。
華麗にｽﾙｰなんて偉そうなこといってしかも連続ｽﾏｿ・・・。　orz

>>105
多分違うと思う。
>発想と語調に妙なクセがあり
文面から、全然別人だと思うが。

そんなことよりﾏﾀｰﾘ逝こうよ。毎日時計との
にらめっこで、クタクタになってるってのに。
こういう場所でくらい愚痴言わせろや！

なりすましだと思ったら、スルーでお願いします。

〜追加禁止事項〜

※なりすまし者と思われる発言はスルーで！

>>106
東海道なら既に貴方とお会いした可能性がありますね。

>>104 & >>108-110
sumaso！読み間違ったみたい！＞１０４の最下行を読み落としてた
大量のｼﾞｻｸｼﾞｴﾝと強行仕切が始まるとフツーの人が寄らなくなるもんで、
間接的な意思表明で重い気分にさせてブレーキを掛けとこうと。
直接法だと猛牛の前で深紅の闘牛マントを振ることになるもんでね(w
＞108-109の評価は正しい！禿同！

>>93
被害妄想と分裂思考は程々に。

もともとこのスレは、>>110のいうとおり仕事に疲れた乗務員が
一服するために設けられております

したがって、研究ネタ、労組ネタ、ﾏﾀｰﾘ出来ない方はご遠慮頂いております

信号・保安装置の研究をしたい方はこちらへどうぞ

信号・標識・保安設備について語るスレ２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1077350451/

>>114

ウテシ・レチレベルでは信号保安の話はそのスレの次元は
正直　わけがわからん

ましてや会社が違ったらなおさらわからん


ウテシレチは電車を動かすのが商売だから、
保安装置に対してあそこまで詳しい理論は必要ないよな。

逆に、保線区や通信区の連中に一段制動階段緩めの話とか、
回復運転とか経済運転とか流しノッチの励行とか話しても意味がないのと同じ。
ＡＴＳの話はほどほどに・・・

＞115
＞　保安装置に対してあそこまで詳しい理論は必要ないよな。

　かなり長いこと釈然としなかったのが、船橋駅追突で、
「信号電源が停電すると、B型ATSの警報が鳴りっぱなしになることを
教わってなかった」のでATS故障と勘違いしていじりながら走ってぶつかった！
という弁明を、本人と組合がしていたんだけど、当局はそんな基本的動作原理も
教えてなかったのか！？という疑問。
　組合は皆が知ってることでウソをつくと足を取られ贔屓の引き倒しになるので
その点では正しいんだろうとは思ってるんですが、なんといい加減な教育なのか！

>>117


　終　　了

>>117
※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

>>111
２年前までＡ海の方乗ってました
その頃レチやってみえたのならお会いしてたかもです

>>120
ええ、やってますとも。熱海上り交代時にはたまに東海さんの真似して笛吹いてます。

29歳束のﾚﾁ。

ウチの所に、すごくｶｺｲｲＭがいるんです。
いや、容姿じゃなくて。
もとい、容姿は男の俺から見ても中の下くらい。しかも中年だし。

でも、Ｍとしての仕事が完璧に近いんですよ。
旅客を気遣う運転するし時計を狂わさない。
話をしてみると、自分の仕事が楽しくて仕方がないようで、
何よりも自分の仕事に誇りを持ってる。

俺は人を尊敬した事がなかったけど、この人だけは例外。
ﾚﾁのおまいらにお聞きしたいんですが、
おまいらの所にもこんなＭはいまつか？

某私鉄のレチ

表向きは夜の世界の師匠
裏では某スレの関係者

まあ、会社の香具師は表の顔しか知らん筈だが…。

>122
漏れの担当路線にもいるよ。ドア扱いで１０秒遅れて発車してもすぐ回復運転してくれるし、
ブレーキ扱いは凄く優しいからレチは腰が痛くならない。
ノッチもいきなり入れないし、切るときもゆっくりだから衝撃少ない。
漏れがウテシになったら是非指導して下さいと思う。

停まるときはなるべく衝動が少ない方が良いのだろうか？
俺が車掌の頃はちょっと衝動あったほうがドアが開けやすかったので
運転士の今ではそうしてるのだが。もちろん乗り心地が悪くならない程度にね。

>>125
ではぜひ衝動「大」の１１３系Ｔ編成を運転しだちいｗ

>>124
Ｅブレ切ってａｇｅ

　新津運輸凶age

>>126
でもＴ編成もうすぐオワリみたいですね？

少し流したり、緩解止めでふわっと止めたりすると、開け辛いとか云うＣもいるし、
深夜時間帯、今日は衝動無く止められるな〜などと余裕コイていたら、終着駅で就寝酔客大量ﾊｾｰｲで鬱…なんて事もあったし。

制動操作は､余裕を持って､ほどほどに。

ﾚﾁです。
今月から、対酔睡客の最終兵器が試験的に導入されますた。
何をやっても起きない場合限定ですが、
これを鼻に当てると一発で目覚める代物でつ。

ちなみに、導入の事実は非公開ですので詳細は書けませんが。
自分も試しに嗅いでみたけど、不思議な臭いがするだけで
まさか本当に効くとは思わず。でも、効果抜群ですた。
使用した際のﾚﾎﾟｰﾄがﾏﾝﾄﾞｸｾｰ・・・

>>131
そこまでするなんてすごいね。
でも自分で立てないような泥酔客には？？？

レチから運転士殿に質問ですが、駅に着いたときに
停止→即ドア開扉と、停止→間をあけて開扉（３秒位）とでは
どちらが気分的によいですか？

>>133
そりゃもちろん、即ドア開。

ﾑｶｰｼ、T運輸区に恐ろしくドアを開けるのが遅い老人がいた。

15秒停車でドア開まで5秒。
指差喚呼してドア閉。
ドアが開いている時間は15秒以上。
そのﾚﾁが乗っている列車は、いつも後方に快速のヘッドライトが見えていた。

もう、すでに出向しましたがね。

>>121
ではどこかでお会いしていた可能性大ですね（ｗ
熱海交代や折り返しの時の発車ベル…、あれ押すのが楽しみで仕事してました
今でもあのベルに憧れてます

>>133
もちろん！！即ドア開！
停車してから10秒もドア開かないと「なんか間違ったかな・・・」
とヒヤヒヤするから、精神的に良くない。
即ドア開ドア閉で定時発車だと、とても気分がイイ！
俺もレチの頃は心がけてたもんだ。

そうだね
所定位置に停車したのにドアが開かないと「あれっ？編成両数間違えたかな？」とか「手前の駅に車掌を置いてきちゃったかな？」とか・・・

>>134　>>136　>>137
ご意見ありがとうございます。
やはり止まってからは早いほうがいいんですね、てっきり早いと
「さっさと停車しろ」って意味に取られたらやだなとおもってました。

でも完全に停止する前に開けるのもイクナイ･･･

っていうか扉開かないだろ、それ。

ちょっと間をおいて開くと、「滅」確認が意識的になるという効果も。
たまたま停止位置がズレたときだったりすると、ヒヤヒヤ(w

>>140
素人さんですか？

間をあける（3秒も！！）意味ってあるの？

ドア開は正直どうでも良い。

発時刻ちょうどにドアSW閉…止めてくれ！

>>141

うちの某車は完全に停止しないと
開けられねえの!

他社はそうでもないらしいが。

なんでもすぐ素人素人言うな。

>>144
そんな精度のいい速度計あるんか。いいね。

ちょっとお邪魔いたします。
質問スレの441ですが、お気が向かれたら本職の方にもご回答いただけると嬉しいです。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094475932/441

部外者の立ち入りはご遠慮いただいております。
返答ﾚｽはこれ以降ないものとお考え下さい。
以下。

１．研修名：新人研修
　　呼び方：新人・指導員　又は、研修生・指導車掌
　　年齢：一定の条件を満たしていれば、何歳でも研修可　

２．時と場合によってまちまち

３．同上

４．発券機


結論：会社・支社によってまちまち。

>147さん
どうもありがとうございました。＆すみませんでした。

>>140
その某車ってなに？
それ位教えてくれてもよさそうだが。
ちなみにふつうは５�`以下で開閉できるが。

>>149の通り、5km/h以下にならないとドアは開かないのがふつう。
それを止まるまで開かないなどと当然のごとく言ってる>>140は素人。

けどさ、しょん○んブレーキされるとイラつくよね。
ムカついたら抗議として５キロ以下で開けちゃうぜ。
そんでエンド交換時はさわやかに帰りも「おねがいまーす」とね。

>>151
転落事故にならんかい？それ。

＞152ホント止まるか止まらないかのビミョウなタイミングだから転落事故にはならないな。
ドア開いてお客がホームに下りるまで１秒はあるからそれまでには停止するし。

早開けって言ってたけど、｢お客さま｣から苦情がきて禁じ手になっちまったorz

>>143
レチの早閉め対策自己保身だろ
あれやられると本当にイライラするね
列車の発車時刻は起動を開始した時と車内電話で小一時間(ry
そんなレチと組んだ時は客扱い促進ブレーキ使用

出発指示合図の駅だったりすると時間になってもまだ発車ベル鳴ってたり・・・

こういう話題は必ず荒れるから控えめにしませんか？

>>156
客終合図だけどＦ沢駅が酷い。
>>157
無限ループの話題を早い段階から消化しとこう。

>157
過去にもこの話題で荒れたな。けどレチ出身ウテシなら気持ち分かってほしいな。
漏れは発車時刻の４秒前には側灯滅ですが。

文句を言うだけ言って、自分でアクションを起こしてそれを解消しようとはしないのな。

まぁ基準違反も平気な香具師がほざいているだけだろ。

>>40
5KR励磁ですよ。

車掌はいらない。

同業同士マターリと参りましょう。

>>163
まずお前が要らない。

車掌もｳﾃｼも電車も鉄道会社も要らない。
もう全てが要らない・・・orz

>>166
イ�`

ｲｺｶの不正の記事みたんだけど酉のパスって全区間乗れないの？
全区間のれるのもしかして束だけですか？

>>168
年齢や職級で別れます、とりあえず研修施設のあるアーバン地区は含まれるようですが...ダチが西のウテシなのいで聞きました。
漏れは壊ですが壊も全線です。

サラリーマン（大卒）なんですが、
鉄道マンになりたいとおもってるのですが、
なれるのでしょうか。
大卒はとらないと聞いてるのですが。
関東私鉄どこでもかまいません。やっぱり夢が捨てきれなくて。
人生一度だし。
ＪＲ東だったらなお最高なんだけど

※一般・部外者の方の発言はご遠慮頂いております。

>>170　京成が募集してるよ

駆け込みＤＱＮ乗客がいたので、車掌弁を引いてとめますた。プシュー
ウテシ「ブレーキにエア込めるのに時間がかかるからブザー乱打で十分だゴルァ」
と言われますた。
今度、ブザー乱打したら別のウテシに
「てめー、そんなデタラメ合図やってんなゴルァ」と起こられますた。

エアーだの、そんなことはレチは知りません。災難ですた。

>>173
うちは支障ありで統一。

「・―」

>>173
まさかそんな言い方はしないでしょ？

＞173　車掌弁で止めるのが正解ではないか。堂々とそのＤＱＮ撃て死と渡り合え。
ブザー乱打は間違いだろ。怒られて当然だよｳﾞｵｹが。

>>168
酉以外は入社時から全線。

>>176
ウチの指導からは側灯「滅」直後に最開閉をする必要がある場合には非常を引っ張れと言われたな。
私鉄さんと違って知らせ灯式なもんだからこうでもしないと。
ブザーの乱打は「合図の取り消し」なんだからあながち間違いではないと思う。
何故かというと知らせ灯式の場合、ドア扱い⇒パイロット「点」＝出発合図だからね。

何を必死になってんだ？（ｗ
でもな、漏れの乗ってるところだと乱打で停めてくれるウテシが多いんだなこれが…速度が低いと。
もちろん、車掌弁を引くのが正解だけど。

エアを込めるのに時間がかかる…　←これがどういう意味なのかウテシに聞きたい。

>>179
旧車の場合、車掌弁を引くとBP（ブレーキ管）圧が減がり非常ブレーキが動作することで列車が止まります。

ところがBPは一旦減圧してしまうとエアがこもるまで数分の時間がかかってしまいます。

つまり１〜２分経たないと運転再開が出来ないのをウテシはすごく嫌うわけ。

>>179は>>176へのレススマソ。

>>178ｻﾝ
>>180ｻﾝ
よくわかりますた。
ありがとうございますた。

>>173
ブザー乱打が「急停車せよ」の合図ならどちらでも正解かな？
ただ危ないと思ったら車掌弁引いとけ、自分の為だ。
漏れウテシだが普通は怒らないだろ？
ウチもBP込めるのに結構時間かかるのだが
それで怒ったとか聞いたことないぞ。
新人車掌と組むときは迷わず引けって言うよ。

>>183
ところがね・・・停車駅を通過してる最中に気が付いて乱打をした車掌が
駅員に降格された事例があるのよ、本当に。
もし、あの時車掌弁引いてれば、まだ最後尾が出発超えてなかったな・・・
と、車掌も言っていた。
当然責任事故１件。
運転士はなぜか一週間で復活。車掌は降格。
理由は「本来、車掌弁を操作すべきところ、
ブザー乱打という誤った処置を施したため、当該事故を惹起した（以下略）」だと。

つまり、ブザー乱打は間違いだと会社が明示したわけ。

>>184
それは当然引くべき事象だろ。

ブザー乱打＝即時停止　は規則化されてないんだし。

11月に、つくばエキスプレスを受験しようと思います。
以前に某私鉄に入ったのですが、工場勤務になってしまったので、研修が終わると同時に辞めました。
こういう経歴は、書かない方が良いでしょうか？

それすら自分で判断できないのか？

そんな香具師は乗務員向かない。止めとけ。

>>184・185
なるほどね、会社が認めてないところじゃダメだな。
ちなみにウチは「ブザー乱打＝急停車せよ」なんだが
合図を聞いて止めるのと車掌弁を引くのじゃやっぱタイムラグがあるからな。
個人的には車掌弁を引いてほしい。
事故になるよりよっぽどマシだよ。

会社によっていろいろあるんでつね。
まあ、車掌弁を引けば間違いないかと。

運転士もちょっとのことでカリカリするなよと・・・

>>187
ふと後輩のことを思い出したよ。
そいつは駅員の時、助役に「車掌試験があるが、お前はどうする？」と聞かれ
10日間くらいずーと悩んでいた。そのことが本社の課長の耳に入り、一言
「乗務員はとっさの判断が必要な仕事。そんなに悩むようでは駄目だ」と言われ
試験を受けさせてもらえなかった。本当は乗務員志望だったみたいだけど
それなら受けるって即答すればよかったのに。いまさらだけど。

>>190
鉄道屋としての人生の岐路なんだから、受験締め切りまでは
じっくり悩もうが考えようが本人の自由じゃね？
そんな理由で試験受けさせてくれない会社って・・・
>>187のご苦労察するよ

まぁ「とっさの判断」とやらでむやみやたらと
防護無線を発報するうちのアフォ後輩とくらべりゃずっとマシだな

アンカーレス付け間違えた

>>187のご苦労察するよ。でなくて

>>190のご苦労察するよ。だった・・・スマソ

186はつくばエクスプレスで検修に配属になったら速攻で止めるだろうな。

>>173
亀レスだけど
漏れはＣなり立ての頃、発車してよい。のブザー合図の直後
酔っ払いが触車しそうになり、
あわてて取り消しのブザー合図（乱打）を送ってから
車掌非常弁を操作したら、
Ｍから、
「ブザー合図はいらないから、躊躇なく非常弁を引け !! 」
と言われますた。

後から、非常時に列車を停めるのは、Ｃの重要な仕事だ。と言われましたね。

>>194
レチってのは突き詰めれば保安要員なわけだから、車掌弁引いて正解だと思われ。
重要な仕事だよ。

通過駅を停車駅と勘違いして
「―」
ほんとは通過駅だということに気がついて
「・・・・・・・・・・・・」

ここで車掌弁引かれる

理由を聞くと
「なんかやばい事があったみたいだから」
だと

乱打がまずかったのか？
まずいときはどうやって訂正しろというんだ。マイクで叫ぶのか？

貨物列車じゃあるまいし、電直車でＢＰ込めなおすのに数分かかる電車なんて
まだあるの？？ウチの電直車は１０両編成だってＣ弁戻してくれれば３０秒も
あれば出発できるぞ。

>>165

獲物GET！

>>197
ＪＲじゃまだそこらじゅうにある。

束じゃ１５両編成まであるし。

>>197　トブ8500のD3-FR搭載車なら、エアーが溜まるまで3分！

>>200
それは問題外。

だって本当なんだもん。

>>194
Mが言うにはと言うより、普通に考えて非常が先だよな。目の前で事故が発生しそうなんだから。

最近…クルマのクラクションを押すときブザー合図になってる…

―・・―　　とか　　・・―・・
衝突しそうになったら、もう乱打・・・・・

>>204　みんな同じだな・・・

おまいら・・・
俺、運転士4年目にして一昨日初めてやっちまったよorz

何かは、この擬音から想像してくれ・・・

ﾌﾟｧｰｰｰｰﾝ！　ﾊﾞｼｭｰｯ！ｷ-------ｲ！
ﾄﾞﾝｯ！ﾊﾞﾀﾊﾞﾀﾊﾞﾀ・・・

すごい音がするんだな・・・orz
気が変になりそうで、今有給を取ってる・・・
防護無線の音が耳から離れん。orz

>>206
(-人-)ｵｷﾓﾁｵｻｯｼｲﾀｼﾏｽ

ブザー試験「・・ー・・」が「・・・・・」の有名なＭがいます。
新人の頃は困ったが最近ではこいつより早くブザ鳴らすのが楽しみです。
ただし、確認の「・」は返して来てね。一方通行じゃ寂しいぜ。
＞206
お疲れさま。漏れがやった時は帰りにすっきりしに行きました。早く忘れてください。

>206
ま、たいしたこと無いって、
そのうち慣れるから。
焼き肉でも食ってがんばりや。
俺はもう慣れたと言うか、( ﾟДﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･

保守age

>>206
漏れの初体験の時はその場ではやるべき事はキチンとできたが
処置後に運転再開して乗務交代駅まで手が震えたいたよ。
やっぱ開き直るしかないぞ。

鉄道で自殺を考えているようなろくでもないやつは死ぬべきだな

俺の時はしばらく指令に出られなかった…

指令も大変だよね。この前なんか放送のスイッチが入りっぱなしだったらしく、

「足が二つ揃ったら運転士に台車の奥調べさせろ、ゆび残すなって言え」
「レスキュー来る前に首をよかしとけ（線路脇にどかすってことかな？）」
「肉は揃ってるのか？」

なんて会話が無線から聞こえてくる。
いやあ、生々しい。

みんなありがと。
今日出勤したよ。
同僚や先輩たちに、
「ﾏｸﾞﾛ童貞だったのはお前だけだぞ」
って言われた。まあ、うちの路線は確かに多杉だし。

返り血を食らった制服が新品になったので
よしとする開き直り。

南無。


ストッパ最高。

>>206
有給くれる職場がうらやますぃ。
ウチんとこは警察署から帰ってきて、自分の所定行路が残ってると普通に
乗務して帰るね。当然次の日休ませてくれなんて言えたもんじゃない。

それよりも、束さんみたいに乗務員室篭もりっぱなしがいいな。はっきりいって
触りたくないし、あの臭いが・・・・。

東さんは駅でやった場合は外に出なくていいの？つまり駅員とレチが処置するって事ですか？

うちの場合
Mは当日の乗務をしなくて良いのでどうせ当たるなら乗り出し直後の方が良い。
Cは報告書作成の後また乗せられるので勤務の後半に入ってからの方が良い。
(でもダイヤ回復まで居残り等の要員を取るのでまた乗るかも…)

当たった時はしょうがないけど、予備と交代するまでの乗務がつらい…

会社で随分と処置が違うみたいね。

うちの場合だと、HITした場所に関わらず
まず連結器とユニット類の点検が優先。
もし肉が絡まっていたら、救護袋に入ってる
でっかい耳掻きみたいな物で掻き出す。
ブツには絶対に触れちゃダメ。

救護と軽殺が来たら状況説明をして、
それが終わったら旅客に警笛を吹いたという
証明書にサインしてもらい、あとは員室でﾋｷｺﾓﾘ。
指令と軽殺の発車指令を待つのみ。
楽な方なのかな。

>>209
オレはマグロ童貞だけど、
ホームで目の不自由な方が目の前で転びそうになって、
電車に杖が接触したことがある。
それだけで足が震えてチビりそうだった。

こんなオレでも慣れるかな？
実際にやっちゃった時は冷静なものとか？
経験しないのが一番だろうけど…

筆下ろしの時を思い出したんだけど、
処置中は至極冷静だった気がする。
というか、目の前の事実が事実として捉えられなかったんだろう。

仕業後報告の時、みんなが心配して出迎えてくれた時に
事実を実感したなー。あと、新聞に、
「○○線○○行き○両編成 ○○○○運転士（○歳）が・・」
と名前が載った時か。都心じゃ、新聞記事にもならないらしいね。

電車も♀も、ﾏｸﾞﾛだけは避けたいものだ。

Ｃなんだけど自分の初体験の場合、ホーム立ち番のいる駅で遭遇したから
駅員さん達による人海戦術が功を奏したおかげで割と早く運転再開したため
モノを見たり触れるなど関わることはなかった。（現場と指令とのパイプ役に回っていた為）
その瞬間、いつものように到着監視をしてたら突然「ガクン」と急ブレーキがかかり
完全に止まって数秒したら「ピッピッピッピッピ・・・」と聞きなれた音が乗務員室に響いた。
自分の位置からはまだホーム始端までは程遠く列停が鳴っているのだけは確認できた。
まさかとは思いつつ運転士からの車内電話を受けると「マグロだからヨロシク」と慣れた様子の声。
ああ、やっぱりな。慌てて自分がパニックにならないようとりあえず放送してはみたものの
声が震えているのが良く判った。そして両膝も同じようにガクガクとしていたのをよく覚えている。
運転再開後、残りの行路を済ませてやれやれと思いつつで自宅に帰った。
当時の新聞記事及びグモスレの画像は記念として保存してあります。

>>電車も♀も、ﾏｸﾞﾛだけは避けたいものだ。
上手いコト言うね。

ウチは地下鉄だから踏み切りは無いし、
本線に一般人が入るなんてまずないから恵まれてるのかな。
踏み切り事故なんかヘタしたら運転士が死んじゃうからなぁ

20年後ほとんどの鉄道会社は車掌と駅員が兼務になる予感。

所詮、部内の試験でしかないから車掌職はなくなる運命になる。
車掌職がなくなる提案が会社からあったらストライキでもするか？

おまいら、家入る前の塩ってどこにおいてる？
玄関前に置いておいたら、使いたいときに大雨で内部がべちゃべちゃ・・・＿|￣|○
固まりになった塩をこすりつけて、頭に盛って家に入ったんだけど

>>224
いや、全部自動運転で運転士も車掌も…
>>225
ポストの中は…　だめか

>225
パック詰めの塩をバックに忍ばせておく。
使う機会がなさそうなら弁当にかける。

>>226

ＪＲは無理。
民鉄でもダイヤが複雑ではない会社は自動運転はありえる。
東急、京王、東京メトロなんかはやりそう。

車掌無くして、各駅ホームに駅員を配置。
ドア扱い・安全確認・出発合図は駅員が行い、
ワソマソ化なんてのはあるかも。

無人運転は地下鉄を除いてかなり難しいと思う。

＞225
塩は潮解性があって空中の水分を吸って固まるから蓋が開いてちゃそうなります。
昔の塩壺でも使ってて、日常の炊事で塊にならないようにしてるか、
密閉パックじゃないとダメ。

ご苦労さんなお仕事で、マグロ処理をして、その霊柩車が踏切を通る直前、
同じとこでまたマグロ！で２連ちゃんのCがＫＯに居るはず。暫時休業だったとか。

捕ク鉄は車掌をバイトで雇っている。そこまでナメラレルとはねえ。

なめるとかなめられるとかの問題じゃないような気が。
社員である自分がクビにならないためにどうすれば良いのかを考えて、
それを会社に提案できるようでないとダメだぞ。

>>232

残念ながら、そんな組合はＰＲＵの中に存在しません。

塩は、帰りにコンビニで買えばいいような気がする

>>234
ｿﾚﾀﾞ！

乗務区に塩ぐらいあるハズ　借りれば済むだろ

自分の尿を乾燥汁

塩というばうちの区では、「魔の2Ｍ」というのがある。
車番の末尾が2Ｍの車に限って、人身やその他の事故が起こる。
出区点呼の時に、当日担当の車番を確認報告するんだけど、
「はい。魔の2Ｍですから、十分に注意して仕業をお願いします」
という助役。そして、塩の入った小袋を渡される。

自前で用意しなくていいんだが、2Ｍに当たった運転士を見て
嬉しそうな助役がむかつく。


今日は、その2Ｍに当たった訳だが・・・＿|￣|○

>>238
イ�`！

>>238
レチやってた線区にはあったな、マグロに当りやすい編成。
編成っつーか、形式だったけど。

あと、飛び込まれやすい駅とかもない？

>>240
うちの所では、駅ではないけど同じ区間で２日連続グモはあったな。
その後、その近踏切りで暫くして酔っ払いDQNババアの車に特急が衝突して炎上。

すまん、ｸﾞﾓって何だ？

人身事故

車両にグモ対策の備品何載せてる？
会社によって違うでしょ
いいモノがあったら知りたい

>>243
野暮な質問かもしれんが、それって2ちゃん用語？
そうだったらすまん。勉強しまつ。

>>244
うちは標準的な備品に加え、消石灰が乗ってる。
車体に付いた血にまぶしておくと、固まって叩くだけで取れるらしい。
あと、ハングル文字が印刷された袋の塩が乗ってる・・・

搭載品ではないが乗務カバンにプラスチック手袋をいれてある
仏様を持った時に病気をうつされないように…

ウチはゴム手袋くらいだな。
あと必要なものは駅から持って来てもらいます。

ｺﾞﾑ手は標準でしょ？
普通なら新品状態で袋に入っているのに、
ウチの場合裸で装備されているって事は・・・

使いまわしか？(((((゜Д゜))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

ﾌﾟﾗﾓ塗装するのにｺﾞﾑ手かっぱらいました

自分とこは標準品と思っていても他社では違う物もありそうだな
何が入っているか全部書かない？

どっかの会社はグモ用にさび茶色のビニールシート載せてるて言う話聞いた事あるけど

>>250
うちの会社は今年になってやっとグモ用シートが導入された。
ただし、フツーのレジャーシートという罠。

まあ、昔みたいに近くの民家から毛布を借りに行かなくてもよくなったけど。

アレって『接客用』手袋って言うそうです(-_-;)

氏んでも客か。
いい心がけだな（藁

>>248
> ウチの場合裸で装備されているって事は・・・
個装されていない大箱入りの業務用手袋を仕入れて、
配給時に分配してる…ということにしておこう。

経験上、シートとかかぶせるものが多い方がいい。新聞紙とかでもいいけど。
青いレジャーシートは駅員が持ってきまつた。
ＪＲ束だとグッツが搭載されてるが支社によって中身が違うらしいぞ。

>>250
それウチの会社。普段は汚れたり濡れたシートのカバーに使ってる。
あとは手術用のゴム手袋が積んである。

グモの翌日これらが積んでない編成に当たったときは・・・(((((゜Д゜)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大体ゴム手袋なんですね。
ウチはビニール手袋です。しかも裸のままなんで、使わないと汚れてくるし
穴は空くし、意味ないじゃん。

そんな訳で漏れが処理した時は、白手袋に血が滲み出てた・・・＿|￣|○ 。

今やってる東海道新幹線40周年のCM格好いいですね。
鉄道業界全体のイメージアップにつながる事を期待します。

個人的には東海さんの制服が一番好き。一度着てみたいです。

>>245
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%AF%A1%E4#i36

>>259
さんきぅ！
ﾘｱﾙで使う事はないが、
「チュイーーン」はなかなか上手いね。

確かにヘタなカーブより輪が軋るもんな・・・＿|￣|○
嫌な音俺的ﾍﾞｽﾄ３に入るし。

>245
消石灰を使う１番の目的は消毒
鳥インフルエンザの時の養鶏場の消毒の様子知ってるでしょ

》257
白手袋で『接客』なんてアブナイです！
面倒でも『接客用』手袋を使ってコトにアタって下さい。思わぬ病気がウツル危険性大！！

>>261
ウチも消石灰が乗ってるけど、
血を固める特殊な薬品が混じってるみたいね。
消毒も兼ねているんだろうけど。

オマイラ脳内乗務員？

乗務前にその話題に触れると一ヶ月以内に自分があたるらしいがな･･･

>>264
よく話するが、１回しか当たったことないよ。
うちの職場は回送以外ワンマンないから、まずはレチに行かせればok!!

>>262
うちでは、それやった先輩がＢ型肝炎で入院しちゃいました。
枕木にこびり付いた細かい肉片をコリコリやってるうちに破れてしまい、
気が付いたら触ってたそうで・・・。
それ以来、『手術用手袋は２枚重ねで使用汁！』とお達しが。
・・・指曲げるだけでも一苦労なんですが。(汗

>264
＞166 名前： 名無しでGO! [sage] 投稿日： 04/09/18 23:16:59 ID:say3Pwyi
＞車掌もｳﾃｼも電車も鉄道会社も要らない。
＞もう全てが要らない・・・orz

自分が要らないと書いた翌日にグモしてるから・・・
あまりこう言うのは書かないほうがいいのかもしれないけど
他所のこと知るのも今後の勉強だから





と言うわけでマータリグモ話続けましょう

あたる”らしい”なんて言っている時点で他人事。
とても仲間とは思いたくないね。

最近、頭にきたことがある。

同窓会でたまたま、同じ業種の（石原）鉄道組織で働くＫ村という司令員と
飲んだが乗務員の事を司令では兵隊と言ってるらしいね。
そういう司令がいるから組織が官僚化するんだよ！
結婚もしないでマンションなんか買ってないではやく彼女でも見つけなさい！
Ｋ村よ！

兵隊もまともに扱えない隊長なわけだな…

今日は疲れました。JR●日本なんですが、交代直後に最新車両の癖にブレーキ不緩解。
ハイテク機能がゆえに警告音が鳴り止まない。とりあえず動くだけでもほっとしたんですが
加速がかなり鈍くなり、速度を維持するのにも一苦労でした。しかも交代直後で
車両交換できる駅は無く、仕方なくその先５０分間も頑張りました。

何か特定される要素が多い文章だな（ｗ

>>271
乙ｶﾚ

そういう時こそﾊﾟﾝ下げBT切りでしょ。

しかし、車がﾊﾞｸる事ほど汗が出るものはない。
っていうか、最近車両故障する夢ばかり見るんだが・・・orz
これは職業病か？

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　特定しますた
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　＜　特定しますた
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　特定しますた
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　,、　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃ 　　　（ ´Д｀ ） ＜　特定しますた
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／　　　/　 　 ∧つ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　　/　　　 ＼　　 (ﾟдﾟ) ｼﾞﾂﾊﾜｶﾘﾏｾﾝﾃﾞｽﾀﾞ
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､ 　　/　/⌒>　 ）　　ﾟ(　 )−
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　（＿)　 ＼_つ　　 /　>

>>269
またそんな細かいことを気にして。
自分の恥を晒しているだけだぞ。

>>273
昔は某新とか陣新とかの夢ばかりだったが、最近は故障の夢が多い。

こないだなんか、モニタの画面に故障表示が折り重なって次々に現れて、どうしようもないから
Pan下げてBat切ったら、生かす事も出来なくなり救援要請…
場面が代わり、何故かK察の取調室で「キミの運転してた車両からウイルスが検出されたんだが
何をダウソロードしてたんだ！」と尋問されながら覚醒。

全く身に覚えはないが、実に妙な夢だった。

>>276
ウイルスってあんた・・・

ﾉｰﾄｿ先生を便乗させて仕業汁！w

>>275

どこが細かいの？
具体的に教えてちょ

>>278に同意。

細かいことでは済まされないだろ？
さすが○営だね。
もしかしたらその司令員、石原に洗脳されたか？

おーい・・・新幹線のＭはいないのかい？
在来の叩き上げＭだから今までの話題に乗れたけど、
何か寂しいぞ。

>>280
純粋培養の新幹線のMですが何か？

脳内のカルベアではありませんが

信号３００！ですが何か？

>>281
おお！同士よ。会えて嬉しいわ。
脳内ｶﾘ坊・・・懐かしいなw
散々ｲｼﾞﾒたっけなw

>>282
500の方ですか。。。
自分、信号245なので裏山C・・・。
245でも時々酔うのに、300も出したらﾘﾊﾞｰｽする自信ｱﾘ。

>>283
最近脳内カルベアは姿を見せませんね
散々イジメたのですが・・・ﾂﾏﾗﾝ
40ｔｈ Anniversary　の会社でつか？

>>283

漏れは信号270ですが何か？
270Km後ろでは酔う（特定車種のみ）

>>285
ｱｿﾋﾞｼｬｽｼﾞｬﾊﾟｿの会社ではない事は確かです。

運転酔いの対策、何かないですか？
前を見ずに、ﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙを見てろ　とは言われるんだけど・・・

2年目なのに、未だに酔う俺って・・・orz

>>286

架線柱や枕木は見ないようがよい迫ってきて気分が悪くなる。（経験有り）

遠くの景色を見ていたほうが良い。運転台から見る景色はｲｲ。下ばかり向いてタイムテーブルなんて見ていると帰ってｒｙ　

2年目じゃまだまだ。そのうち慣れる。酔わなりますよ。

それでは落ちます・・・

だから、ｶﾙに釣られてるんだってあれほど･･･
色んな板で釣りしてる香具師なんだから。

>>286
在来線ｳﾃｼの便乗を常に乗せる。
隣で自分より酔ってるヤツ見りゃ酔わないでそ（w

漏れは在来なんで、たまに幹線便乗すると10分もしないうちに無口になりまつ。
気を使わせてごめんぽ。

オレは、ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰｼﾞﾔﾊﾟｰﾝです。

ところで新幹線のＣ（特に束）の方いないかなー？
東京駅進入時に編成中間でドア扱いしてるのを見るんだけど
どこに停目があるのかな？と、隣の在来線ホームから眺めてます。

>>291
ホームの地面書いてあるＹＯ

おまいらの会社の飲酒対策はどんなもん？ｳﾁは点呼時機械に向かってﾊｰてやってるけど、ﾀﾊﾞｺ吸ったりするとﾒｰﾀｰ振り切るんだよね…

>>293

束ではないな

>>287
おまいの文章ヘン。日本語もっと勉強汁

>291
そんなこと普通わかるだろ…もしや…セルフ？脳内？

T21接近で関係の皆さんおつかれさまです。オレは改札行路だったので明けの分待機だった。こっちの方は異常無くなんとか終わったです。

俺は休みだったからT21は無関係

でもこれから仕事…orz

乗務員から他の会社へ転職した人っている？
（グループ会社への出向などは除く）

ここ以外で乗務員の現場の声が聞ける掲示板などを
どなたか知りませんか？
自分でも探しましたが見つかりませんでした

>>299
ここは部外者立ち入り禁止なので、
名乗りを上げる者はいないと思われ。

>>301

？

周りで居るか？という質問なんだけど？

それは失敬。

運転士でまったくの異業種へ転職した人はいる。
会社ではないけど、ラーメン好きが高じて
ラーメン職人になって店開いた。
結構その店が流行ってるんだよ。これが。

μ鉄の余波がありそうなんで、藻前等電源切れよ

乗務鞄に入れていると持って帰るの忘れるので、つい。

>>303

乗務員になってからの転職って勇気いるよね。
駅などは結構、自己都合で辞める人いるけどね。
乗務員で辞めていく人はめったにいないでしょ？
特に運転士は

291≫
束幹、束京、中間でドア扱いではなく状態監視。ちなみにこれは2人乗務の場合。ドア扱いは最後部乗務のC。
始発・終着、上野は最後部ドア扱い。その他の中間駅はC室ドア扱いが基本。
最近は一人乗務が多くなり、中間駅ドア扱い位置は基本通りでなくてもよくなってきた。

>>307

ｵﾏｴ気をつけたほうがいいよ。
感染Ｃで２ちゃんしてる人は限られてるから

>306
そうそう。
漏れは先行きが不安な弱小会社のＭなので、転職も考えた事はありますが・・・
現職は辞められません。
駅員で25歳以下くらいだったらチャレンジしたんですがねぇ〜ちなみにもうすぐ三十路・・・。

話の中の元Ｍって、医学検査で引っかかって
乗務出来なくなった訳。
Ｍになりたくてなった人だから、
乗れないならいっそ辞めてしまえ！だと。
で、これを機会に転職した模様。

漏れも例外なく転職は無理だね。
三十路突入したしorz

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。昨日、近所の大阪駅行ったんです。大阪駅。
そしたらなんか電車がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。で、よく見たらなんか場内
信号機に異線現示とか出てるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、ダイヤ
乱れ如きで普段引かない異線引いてんじゃねーよ、ボケが。異線現示だよ、異線現示。
なんか支社とかもいるし。ＣＴＣで異線現示か。おめでてーな。よーしパパ運転通告受領券
頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。お前らな、３号表やるからその線
空けろと。場内ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。制御盤の向かいに座った
奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
ヲタ、子供は引っ込んでろ。

で、やっと入れたかと思ったら、指令の奴が、無通告着線変更で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、無通告着線変更なんてきょうび流行んねーんだよ。
ボケが。得意げな顔して何が、無通告着線変更で、だ。お前は本当に無通告着線変更
したいのかと問いたい。問い詰めたい。小一時間問い詰めたい。お前、無通告着線変更
って言いたいだけちゃうんかと。場内信号機通の俺から言わせてもらえば今、場内信号機通
の間での最新流行はやっぱり、無車警、これだね。無車警運転。これが通の取扱い方。
無車警ってのはATSがきってある。そん代わり己の精神のみが頼り。これ最強。
しかしこれを扱うと次から運輸局にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。まあド素人は、CTC指令による指示運転でもしてなさいってこった。

脳内さんに許されているのはROMだけです。

出来ればROMも許したくないな。
中途半端な知識を付けられるのは迷惑だし、
その半端な知識で参加されるのは、もっと迷惑だし。

＞出来ればROMも許したくないな。
２ちゃんの中でそんな無茶なｗ

>>315
そりゃそうだ。極端な話、ココに書いてる人全員が本物だという保証もないしｗ

ちょい質問。
29歳のＭなんだけど、
鉄道員の30歳くらいまでの婚姻率ってどのくらい？
周囲も毒男ばかりで、漏れも例外なく全然浮いた話がないのだが、
30歳以下のおまいらは結婚してますか？
いい加減、親がうるさいのだが・・・＿|￣|○

・・＿|￣|�Qﾁﾗﾘ

>>317
ﾄﾞｰｾｰじゃﾀﾞﾒかい？＠28歳

入社の時にうまくやれれば結婚は早くできるな

この仕事は電話･メールの返事が遅れても｢今乗務中か｣と思ってくれるからその点気楽ですね。

>>321
逆に「今乗務中なのに」なんてことも(w

>>322
それは無い

>>322
通報しますた

>>319　同性？同棲？

>317
漏れの職場で先輩方を見ると３０毒男率５０パーセントだね。
早いか遅いかの二極化らしい。ちなみに師匠は３５でけこーんした。

>>326
当方ＪＲですが

国鉄時代〜ＪＲ化されてしばらくは
「早い・遅い・しないorできない」だったが
いまは職場での出会い「女性現場社員」が多くなったせいか
「適齢期で結婚」が多くなってきた。当然漏れは「できない部類」に入っています。

>>317
漏れの職場では、３０で結婚してるのは３割くらい。
漏れの所も、結婚する人は、早いか遅いのどちらか。
世間で言う「適齢期に結婚」は非常に少ない。

ﾚｽありが�d

この職業って、女受けがいいのと悪いの２種に分かれるね。
官帽制服だからカッコいいという意見と
鉄ｦﾀに思われてｷﾓがられるかの何れかだね。
特にＭはｦﾀだと思われとる・・・＿|￣|○

合コンで車掌やってると言っても
｢へ〜電車の運転してるんだぁ｣みたいな感じでMCの違いをよく解ってない人が結構いる。

外から見ると鉄道会社って安定してていいかもしれないが実際は
ワンマン・子会社化で一定のレベルに達していない人は清掃会社に出向など
定年まで好きな仕事が出来るか心配です。

>330
そう！！そうなんだよね！合コンとかで職業を言うとＣでも「運転してんの？」と言われる。
運転士になりたいと思って入社し挫折した漏れからすると＿|￣|○
けど、マイクパフォーマンスすれば受けがいいぞ！同期でＭの香具師がうらやましむ。

>>330-331
漏れも合コンネタ。
よく「終電で終点に着いたら、どうやって帰るの？」と言われるVO！

って言うか「車掌」って職自体知らない人って意外におおい。

今月、車いす同時多発テロ開催！
これって恒例行事か？



はっきり言って、わざと同時多発させるのは迷惑以外の何者でもない。
障害者団体には手厚くしておかないと、後が怖いからﾅー。

車椅子には車椅子手数料を取れんのかなあ。
将来のバリアフリー化に役立てますと。

>>335
単純にｻ-ﾋﾞｽと考えれば、人員を要する用件は車椅子だろうが乳母車だろうが
別料金取ればいいこと。福祉的に制限があるのであれば、自治体なり国なり
補助よこすのが普通。要は何にどれだけ負担する、という普通の概念が
日本国民全体に浸透せず、その負担を誰がするのかというのを
他人任せにしている結果。

運転士の俺には、誰が乗ろうが関係ないな。
安全・正確に運行するのが仕事だし。

でも車椅子が乗ってくると、
ちょっと運転が優しくなるという偽善者・・・orz

今回の台風はやばそうなヨカーン。
各社共に被害が無いことを祈ります。

事件番号　　：平成１４年（わ）第７８号

平成１４年１０月２２日宣告　
平成１４年（わ）第７８号　業務上過失往来危険、業務上過失傷害被告事件
　　　　　　　　　　　　判　　　　　　　決
　　　　　　　　　　　　主　　　　　　　文
　　　　　　１　被告人を禁錮２年６月に処する。
　　　　　　２　本裁判確定の日から５年間その刑の執行を猶予する。
　　　　　　　　　　　　理　　　　　　　由
（犯行に至る経緯）
　京福電気鉄道株式会社（以下「Ａ会社」と略称）は、京都鉄道部が所管する嵐山
線等のほか、福井鉄道部が所管する福井駅から勝山駅まで２３駅の越前本線と、
越前本線の東古市駅から永平寺駅まで４駅の永平寺線と、越前本線の福井口駅
から三国港駅まで１８駅の三国芦原線の３線を擁していたが、福井鉄道部所管
の３線は、越前本線のうち福井駅から３駅目の越前開発駅までの区間のみが複
線区間であり、他はすべて単線区間であった。

朝起床したら暴風の中で出区点検だ
出区中止になんないかな〜

今から出るのだがこの後のこと考えると仕事したくねぇ・・・・

台風の中お仕事ご苦労様です…
俺は定時に終了！

T22接近に伴う列車遅延・運休のなか、皆さん大変おつかれさまです。災害の無いことをお祈り申し上げます。
オレは二連休の初日なんです。

漏れは明けですた。昨日は風が無いが今日は風があるので制服ぬれるぜ。
それにしてしＲ束の合羽、あれウインドブレーカーって書いてあるぞ！
雨弾かない＿|￣|○

↑今気付いたの？
そうです！アレはカゼよけであって、あめよけではありません。
むかし一回防水スフ゜レー掛けてみたけど結果は、イマイチでした。あれからあんまり使ってなんです。

>>333
私は駅員時代、改札で「車掌さん」と呼ばれたことがあります。
うちの会社では胸に『車掌』『改札係』など付けているのですが…

知ってましたよ。何時になったら「あめよけ」貸与されんだろうか？
新人車掌が着ているとまだ防水機能があるのか水を弾いてるが、漏れのは浸透してきます。
あたらしいの繰れ！！

おまいら、今日はマジ乙ｶﾚ。

運行指令が出るまで、車内で
ちょっと居眠りしたのはﾅｲｼｮで頼む。。。

中央線下り快速四谷駅手前崩落での寸止めウテシさん、GJ ご苦労さん。
雨天下のあの暗さで崩落を発見したなんて！
土砂に乗り上げて転がってたら目も当てられなかった！
＃　でも２時間も止まった間、みなさんトイレはどうしたろう(w

>>349
ｺﾚでつね？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041009-02092685-jijp-soci.view-001

>>349
エンド交換でお茶の水に折り返したけど、
ウテシは女性だったという話が…(・∀・)!!

>>349
表彰モノなんじゃねーの？

GJといえば、JR九州の乗務員だな。神認定。
竜ヶ水駅の水害のやつ。

竜ヶ水の車掌さん死んじゃったような…

勝手に殺すなよ（ｗ

いや、その災害じゃなくて、その後亡くなったってテレビで流れてたyo
ウテシかレチか詳しくはわかりませんが、その災害時に竜ヶ水に停まっていた列車の乗務員。

>>349
無線聞いてたよ。客が線路に降りてしまったようで…。

苦情ではないのですが教えてください。

なんで車掌さんは一般人にタメ語で話すんですか？
接客業だと私は思っていたのですが違うのですか？
それとも私がまだ定職を持たない大学生だからバカにしてるんですか？
でもマックとか吉牛とかいったら丁寧語で話してもらえますよね？
それとも私がたまたまそんな車掌さんにあたっただけなんですか？

>>352
>表彰モノなんじゃねーの？
表彰なんかあり得ない。
俺運転士だけど、危険回避と定刻運転は出来て当たり前。
危険回避出来なかったら仕方ない。そんなモンよ。
事故時、人命救助してもそれは業務上当たり前。

俺たち乗務員は、安全正確運行を貫けば表彰なのよ。
しかも、脳内での表彰ね・・・＿|￣|○

束だから、洗脳されているのか？俺・・・再＿|￣|○

ご乗車ありがとうございます。
当列車、

一般人の苦情発言
書き込み

等はご遠慮いただいております。
ご利用の際は、他ｽﾚのご利用をお願いいたします。
なお、書き込みいただいても放置となりますので
ご注意下さい。

次は、本職者発言です。
お出口右側です。

>>359

>※禁止事項※
>・一般人の苦情発言。
>・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。

って苦情だけじゃなくて普通の発言もだめなんですか？

ｽﾚﾀｲの熟読をお願いします。
ここは乗務員専用です。

実際の車両でも、勝手に乗務員室に入ったら
鉄道営業法に触れます。

お客様のご理解をお願いします。

ご乗車ありがとうございました。
次は、本職者発言です。
お出口、画面の一番右上です。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: : 　　　　　あやまれ！客は乗務員にあやまれ！
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : : 　　　　　
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

今帰りますた・・・。
定時19時だったのに。
明朝9時15分出勤・・・。
さすがに起床できる自信ねぇよ。
今から宿泊所に行って泊まった方が懸命かも。
糞台風は氏ね。

>>358
うちは束だけど、表彰なんてすぐされるよ。
異線現示は部長表彰、人命救助は支社表彰。

>>358
>俺運転士だけど、危険回避と定刻運転は出来て当たり前。
そうでつ、そうでつ。
うちにも遅れていても、なーんも考えずに所定で走る香具師がいます。
普通遅れていたら、お客さまに迷惑かけてんだから、瞬きしないで走るでしょ？
途中に単線区間があると、もう大変でつ。
次の駅は行き合いだから、遅れると相手の出発を押さえて遅らせてしまうから、めいいっぱい走るべき。
途中の駅でのお客が多かったら、次の主要駅でも多いだろうから、停車時間を少し長めに取ろうとか考えれば、遅れることなんて無いと思うんだけどなぁ。
うち（しＲの果て）は、しょっちゅう遅れてまつ。

>>349
これは徐行してたんだよね？
でなければ止まれないよね、ハイビームでも100m先ぐらいしか分からないし。
私も詰所のテレビで見て凄いと思いました。

２ちゃんねるに巣食う束社員は少し精神的におかしいと思わないか？

>>367
社員のふりしている一般人の方がおかしいよ。あなたとか。

>>367
※禁止事項※
一般人の苦情発言。

ｱﾝﾀよりはﾏｼ

>>367は、
>>361にやり込まれた基地外。

一般人の発言はご遠慮願います。
お出口、画面の一番右上です。

>>367
いつもアレコレ注視されてんだもん。イイカゲンつかれるよ、全く。マニアとか一般人から離れてさ、ここでぐらいマッタリさせて欲しいよ。
おっと、ここは乗務員室だっけ……。

いつも>>368は必死ですな。ホッホッホッホッ！

(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~

>>349-352 >>356 >>358 >>364-366
たとえ会社が無視しても、多数の同じプロ・ウテシ・鉄道屋として賞賛の意は伝えられないか！
四谷崩落突入回避のご当人に。いつもならラッシュでも７０〜８０km/hは出してるとこだ。
あそこには支障検知装置なんて無かったんじゃないの？新幹線脇には紐を引っ張ってる様だが。

なり立ての頃は、ちょっとでも変な音がしたら
止まっていたのに、いまじゃ、
「あ〜、こんな時間に止まれば他の列車に当てちゃうなぁ。」
なんて余計なこと考えて、
しばらくの間、無線を上り→入換→下り→・・・に。。。。
って人いないですかぁ？
よくない、よくない、初心に返ろう！
助役の中には、普段は、「危ないと感じたらすぐに止めてくださいっ。」
が、何もなかったら「何で止めたの？」なんて言うヤツがいて
気分悪い罠。

>>374
あの時は雨風が強くて、速度制限がかかってたはずだが。
30位で走ってたんでないかい？

ﾏﾀ-ｿできないｳﾞｧｶもいるものだ。

台風22号では、速度制限がかかってくれと本当に思った。
ワイパーを一番速くしても見えないし、ハイビームにすると
雨粒の量が多くて白っぽく(霧の時みたいに)なっちゃうしで、
そんな中１００km/hぐらいで走るのは恐かった。

助役は司令に言って速度落としていいとは言うけど、他の人
が誰もしていないのに自分だけというのは・・・帰った時オマエ
だけだよとか言われかねないし。・・・どうせ漏れはﾁｷｿだ＿|￣|○ 。

なんでもいいけどさ、釣られすぎですよ？

こんな基地外なウテシに漏れの命は預けられているのか(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>380

一般人は氏ね

>>333
どこかの掲示板に書いてあったが、MLながらの車内で車掌にうるさい
って注意されたバカ女が、「あの店員、チョウームカつく！」とのた
まわったそうだ。

>>381

基地外乗務員はこれでも見てもちつけ
　　ﾈｺﾐﾐ♪　　　　　　　　　　　　　　　　 p
　　　　　　ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ♪　　　　　p　　　／￣`￣＼　　　p 　　　　　ﾈｺﾐﾐ♪
　　　　　　　　　　　 p　 　 ／￣`￣＼|＿＿＿＿|／￣`￣＼　　　p
　　　　　p　 　 ／￣`￣＼|＿＿＿＿|　l　∧∧ l |＿＿＿＿|／￣`￣＼　　　 p
　　／￣`￣＼|＿＿＿＿| .l　∧∧ l　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　l　∧∧ l　|＿＿＿＿|.／￣`￣＼
　　|＿＿＿＿| ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　(　ﾍ)　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　|＿＿＿＿|
　 　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　　(　 )　　　　 (　 )　　　　<　　　　　　(　 )　　　　(　 )　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞでーす♪
　　|￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣||￣￣￣￣|
　　＼,＿＿,／.＼,＿＿,／.＼,＿＿,／＼,＿＿,／.＼,＿＿,／.＼,＿＿,／＼,＿＿,／

あの店員………。

>>378
あー、同僚がそういうシーンに当たったそうです。
彼の場合、前方が大雨であんまり見えないけど、
所定で走ろうとしたら、偶然先頭G車に乗っていた、
鉄道事業のトップが「添乗します。」
ってきたらしい。で、前が見えないから速度節制して走ってたら、
指令が「他の列車は遅れてませんよ。。。」
なんてこと言ってきて、それを横で聞いてた偉いさんが
怒って。。。。てな具合でつ。

>>383
オマエ大学生だっけ？見苦しいよ。
それもアニオタかよｗ、ﾈｺﾐﾐってなんだよｗ
随分暇そうだな

>>374はATSオタ

情けないな、くだらない煽りに反応してしまうとは・・・。
体は大人でも中身は子供ですよと示しているようなものだし。
それに、この風土だから一般人のレスが無いというのもあり得ないだろうし。
害の無い発言をするのなら、IP表示くらいしてもいいのではないかと。

>>383

ご乗車ありがとうございます。
当列車、

一般人の苦情発言
書き込み

等はご遠慮いただいております。
ご利用の際は、他ｽﾚのご利用をお願いいたします。
なお、書き込みいただいても放置となりますので
ご注意下さい。

次は、本職者発言です。
お出口右側です。

ご乗車ありがとうございます。
当列車、

一般人の苦情発言
書き込み

等はご遠慮いただいております。
ご利用の際は、他ｽﾚのご利用をお願いいたします。
なお、書き込みいただいても放置となりますので
ご注意下さい。

次は、本職者発言です。
お出口右側です。

こういった書き込みも見苦しいぞ。
釣り−釣られと一緒だ。

どうでもいいが、
まだ釣り釣られの話題を続けるのか？
ﾏﾀｰﾘ出来ない人は、出入りを遠慮してもらいたいんだけど。

>>378
最近の指令は、現場を知らない連中ばかりだからね。
ちょっと前までは、運転士から指令に上がった人が
殆どだったらしいね。
置石を踏んだ時、「置石らしき振動がｱﾀﾖ」って連絡すると、
「停めて点検しろやｺﾞﾙｧ」だもんな・・・orz
一体、何処を点検しろと？

小石ごときで、いちいち停め（ry

そういえば、フェイルセーフという言葉を連呼していたな。
フェイルセーフっ叫べばいいってもんじゃねぇぞと。
絶対に意味わかってねぇよな、指令のﾔｼは。

愚痴ｽﾏｿ。

最近は異音感知でも停まっておかないと、客からチクリが入る時代です。

そのうちスズメと当たっても防護(ry

小石ごときで、いちいち停ま（ry

つまんないチクリすら放置・流しをできない会社氏ね。
DQN客のチクリをいちいち間に受けるなっての。
「某所での急緩解について苦情あり。説明せよ。」じゃねえよ、ぼけが。

雨で回生がイキナリ切れただけだ。糞が。
こちとらプロだ。わざと乗り心地を落とすような扱いをするかっての。素で氏ね。
どうせチクリ入れたのは鉄ヲタだろ。
おおかた、某鉄道運転ゲームで生半可な知識を（ry

あー、むかつく！

>>396
あまりにもバカバカしくて現場にageて来ないけど、実は「場内再力行」とかもクレーマーが
リカちゃん電話してる悪寒。
菊増の中の人も大変だ(w

某ＪＲ来年4月から「誰でも運転士」「誰でも車掌」になれる社員運用の変更実施の提案有り。
もちろん登用試験はなし、適性検査のみ。昇進試験を受けて現在運転士をやっている香具師は駅へ異動
運転士＆車掌の手当て引き下げもほぼ決定！昇進試験も無くなり人事考課で昇進。
会社に文句を言う香具師はいつまでたっても昇進できず。「昇進したけりゃ将軍様の言うことを聞け」の世界に

いままでのツケ（構成社員の年齢断層の対策をまったくしなかった会社の責任）を平成採用の社員に押し付ける
会社にも腹が立つが、これを受け入れる組合も許せない

ちなみにこの会社業績好調なのに給料カット！カットされるのは「運転士」「車掌」だけ

どこの会社かはわかりますよね。

>>397
すまん。「菊増」が読めん・・・。
教えて、エロイ人！

以前、出発信号がアレでも発車出来たとき、
赤で発車した　とチクられた時があった。
当然、受け付けの時点でスルーしたようだけど、
その話を聞いてかなりﾜﾗﾀね。

出発信号は、定刻ジャストで青になるんじゃねぇぞとw
ってか、無閉塞を知らないような厨ヲタは（ry

迷惑だから、鉄ゲーはなくなれ！

>>398
まさに火災のやりそうなことだな

>>398
漏れんとこの会社だ！
恥を晒すな！

まったく、どいつもこいつも・・・＿|￣|○

相当ｽﾄﾚｽ溜まってるな、俺。。。

>>399
すまん、「きくぞう」BOXという御意見伺い箱のことでつ。

>>398
人事交流が目的ならば、正直漏れ的には賛成なんだが…
正当な評価軸では運用されないんだろな。

>>402
人事交流じゃなくて
中堅層の駅員の補充に過ぎない

というより、過剰になりはじめた
乗務員整理かと。
強い自我を持ったｳﾃｼ・ﾚﾁが邪魔なのだろう・・・。
とくにｳﾃｼは自我が強いし。

そのうち俺も・・・＿|￣|○

気付く人がいるだけまだ安泰だな・・・

へえ〜箱根を西へ越えるとぜんぜん違うのね。
同じ将軍様でも東側は労組の事で西側は会社の事だね。
けど、誰でもウテシ、レチじゃ事故多発の悪寒(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

倒壊の乗務員は、将軍様の言うことを良く聞かないと否末に飛ばされるぞ。

特に車掌は気を付けろ。相当足りないみたいだから。

あ〜あ、これが実行されると、紙一枚で次の月から駅か。。。
今更、駅なんかアホ臭くてやっていられるか！
どうせ御用組合は、すぐに提案通り妥結だろうけどよ。

倒壊はようやく普通の会社に近づき始めたか。

















ま、束は安泰だけどな（ｗ
がんばれよ、負け組諸君（ｗ

>>408
そういうアンタは何様のつもりだよ。
一寸先は闇という言葉知ってるか？

束も安泰ではないと思うが・・・
最近の乗務員攻撃を見ると・・・


「たかが乗務員」
これです。

まだくだらない子供の言い争いをしているのか・・・

心ある人は野球を見ないでください

2004年10月10日、テレビ朝日が予告なく勝手に野球延長しました。11日にはテレビ東京が同じく予告なしの延長をしました。
このようなテレビ局の暴挙のせいで、視聴者は録画予約していた番組が録画できていないなどの苦痛と損害を受けています。

これらの急な番組変更は、新聞だけには告知されていますが、何百万冊も売れているテレビ雑誌などでは知ることができません。しかも、テレビ局のサ
イトに行っても、トップページには延長の告知がありません。最初から告知する気が ないのです。
この理由は、テレビ局の重役たちの頭が腐敗しているからです。サービス業を営んでいるという精神はカケラも持っていません。
これを解決するためには、今のテレビ局の重役を全員解雇して、民間のサービス業の人材と入れ替える必要があります。
そうすれば、皆さんが心から楽しめるテレビへと生まれ変わります。

そのためにも、皆さんには野球中継を見ないようにしてほしいのです。多くの人を傷付け、レイプしてまで、野球を放送する必要は ありません。
どうか、心ある人は野球を見ないでください。お願いします。

>>410
この仕事だけじゃないと思うが。
経営者とって社員なんて

　「たかが下っ端」

としかないだろ。

>>413
某新聞会社のボスが野球選手を「たかが選手」っていってたのを思い出した
本音なんだろうな

ｽﾏｿ、ageちまったい

>>414
だから、余計にそう思っちゃうんだよな。
漏れはそこのチームのファンだけど、あれはマズイだろと思った。

それも含めて>>413な訳で。

>>407
ＪＲ倒壊ユ○オンは「御用組合」ではありません。組合役員だけ会社から餌をもらえる「養殖組合」です。

小さいころからの夢だった運転士になれたのに＿|￣|○

紙切れ一枚で夢を奪われるとは・・・

駅の仕事・・・ばかばかしくてやってられない。まともに挨拶もできない若い駅員の相手などしてられない
○○駅のホームの馬鹿新入社員！人が挨拶したら返せよ！お前らのことだよ。

文句があるなら、○○じゃなく、どこか書いたらどお？

小さなことばかり気にして・・・それでも大人か？
会社の看板を背負っている、特に第一線の乗務員が、
こんな程度のことばかり気にしていてどーするよ。
外で返せよなんて吠える前に、その場で教育したらどうだ？

>>412
そんなの、中継が延びそうな時間分長く録画すればイイだろ。１時間長くしとけばまず収まる。
見るときに頭出しのINDEXを記録してやれば、余分に撮った分に重ねて録音される。
マサカGコードなんてあほなもの使ってないよな？！あれだって、録画時間の延長設定はできるぞ
ノーミソの油切れじゃないの？(w　　まるでイタチガイ！さげ！

>>417
＞組合役員だけ会社から餌をもらえる「養殖組合」です。

いわゆる背広組が多数専従で幹部やってる組合だから、当然そうなるだろうな。

要は負け犬集団か（pu

14 ：名無し野電車区 ：04/10/09 08:05:47 ID:kgL/WZnk
>>13
俺も酉のウテシだから分かるけど幹線乗務員は酉でも代行として東京
まで伸びることもあるそうだよ　JR事情知らないくせにあまりカルベアを
叩くもんじゃないぜ

>>423
だから、ｶﾙﾍﾞｱに釣られるなっつうの。いろんな板で釣りやってる香具師なんだって。

昨日某懸垂式鉄道が車両故障で結局終電時刻後まで復旧しなかったそうな。
乗換駅到着前に案内放送したら驚いた表情でこっち見る人がいて目のやりばに困ったけど。
しかしああいう車両の故障処置ってかなり難しそうで大変そう。車掌だから無知なんだけど。
地元というのもあって小さい頃からよく乗ってたけど故障なんて聞いたことがなかった。
とにかく駅で案内してた方含めて皆さんお疲れ様でした。始発から動いて何よりです。

>>412

また(･∀･)ﾈｺﾐﾐﾓｰﾄﾞ&ｈｅａｒｔｓ;か。

>>425 のレスで思い出したけど、
レチだった頃に運休レベル(配電盤のぶっ飛び)の故障に遭った事があって、
当時のＭに復旧作業を手伝わせられた。

当時は「なぜ車掌の俺が・・・」と思ったものだけど、
その時の経験が凄く役に立っている希ガス。

で、疑問。
なぜ、レチに運行障害復帰(車両)の義務がないのか？

Mになった今、万が一の時に手が増えればどんなに助かるか・・・
手があれば、運休も避けられた故障もあったし。

>>427
私鉄さんのようにＭ・Ｃ兼任するような乗務員同士の乗り組みだと復旧が早そう。
自分のような車掌が扱えるのはせいぜいサービス機器の配電盤ぐらいかな。

４８５系のデッキの配電盤を開けたら雨漏りで水が流れていました。

さわれませんですた。怖い…

鉄道の日記念で、各寮の食堂は特別メニューかな？

車掌は車両にさわるな！

↑部外者ですか？それじゃぁ車掌スイッチも扱えないじゃん。

だから、倒壊の諸君！物言える、倒壊労に入らないか？

・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

乗務員という人種は、プライドだけは一流の奴らだというのがこのスレ見てるとわかるな。
駅員への転換云々で文句たれてる香具師、傍から見れば視野の狭さや世間知らずぶりを
遺憾なく発揮しているだけだぞ。
貨物社員スレで、やたらと「貨物列車乗務員の勤務の特殊性」を強調する奴らにも
同じ匂いを感じるが。
電話が民営化された頃にリストラされたライン系の技術者にも、おまいらみたいな
奴らが大勢いたな。
おまいみたいな奴らは、世間では真っ先にリストラ対象になっているという事を
忘れずにな。

↑鉄道会社の入社試験に落ちたからって逆恨みしてんじゃねーよ（ﾌﾟｹﾞﾗ。

こんなレスを書くと必ずこんなレスで反論するんだ…
「鉄道会社になんか入社しようと思いませんが　何か？」

間違いない。

低レベルな煽りはスルーで

>>427
それは教育してないから。

教育すれば分併やら選択スイッチ扱いまで何でもやらされるよ

＞乗務員という人種は、プライドだけは一流の奴ら

これは漏れも同意。
職場でも、行路がきつい、給料安い、そんなグチばっかり。
管理者に文句言うのがかっこいいと思ってるのか生きがいなのか。
まぁDQN管理者が多いのも事実だが。
そんなに文句が多いなら他職種に移動するか管理者になればいいのに。

東海の人たちも大変だろうけど、会社の方針だからしょうがないよね。
でも運転士経験のある駅員なら乗務員の気持ちも分かっていいのかも。

量り方だよな。
本社が幾ら偉いとはいえ、会社の債務の履行は現場がいないと
どうしようもない、という現実を見れないバカが本社にいるとその会社は
悲惨極まりない。スト権持っている従業員は大事にしろよ。

低レベルな煽りの例。
>>435みたいなカキコを見ると、すかさずこんなレスで反論する奴の。
↓
>鉄道会社の入社試験に落ちたからって逆恨みしてんじゃねーよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

「鉄道会社の入社試験に落ちたからって逆恨み」って発想がヲタ思想。
何で、乗務員を「逆恨み」せにゃアカンの？
その視野の狭さ、>>436が自らヲタだと宣言してるようなモン。

某ＪＲ社員ですが何か？
束日本スレにいるクレーマーもそうだけど、
こうも「ひがみの固まり」みたいな奴が多いと頭の中を疑うよ。
そんなに文句があるのならＪＲなり私鉄に入社して変えてみろよ。
だいたいそんな奴は
「俺がＪＲ・私鉄に入れば…」みたいな香りが文章から感じられるから藁ってしまう。
鉄ヲタ→乗務員・駅員になりたい→俺なら立派な鉄道員になれるはず→入社試験に失敗→
なんで俺が落ちるの？自問自答の日々→乗務員マターリ乗務員詰所を見る→逆恨み→クレーマー化(435)

みたいなものを感じてしまうんですよ。

>>435
どうしたんだい、坊や。
金太郎さんや桃太郎さんに遊んで貰えなかったのかい？

>>439
今時そんなヤツぁ、一部の声のデカい椰子だけだと思うが…少なくとも漏れの職場ではね。
まぁ満足なディベートもできない平成採用のガキが、それを真似て失笑を買う姿も
たまに見るが（藁

>>442
だから、

>だいたいそんな奴は
>「俺がＪＲ・私鉄に入れば…」みたいな香りが文章から感じられる

おまいがそんな風に「感じるられる」のは、おまい自身がヲタ思想だからなんだってば。

まぁ、ヲタ的な発想かもしれん。
でも漏れはヲタ→駅員→車掌になれた。それがお前との違い。

>>446
鉄道会社になんか入社しようと思いませんが　何か？











どお？　これで満足した？

おまえら

なに興奮してんだよ


アタマ冷やせ

当方新人C
相互乗り入れしている他者線の車両って苦手ですね。
経験が浅いので他社の車両に乗るのが嫌です。
表示器や空調、放送装置、保安装置の取扱、名称、配置など・・・
自社の車両だとほっとします。
みなさんも同じなんでしょうか？

知り合いの倒壊のCが西の500系様を嫌っている理由がなんとなく分かりました。

>>447
・一般人の苦情発言。
はいはい、あっちいってね

こーいうフレームが発生する時点で、
レベルの低い奴がいるってことが証明されちまってる。

>>451
そーなんだよ。
普段は会社の看板掲げて仕事してる（ようだ）けど、
ここでは看板外してると思い込んでいるのか、
全く意識などせず感情のままで発言をしている連中が多すぎる。
殆ど後者だと思うが・・・。

「某私鉄社員ですがなにか？」
「某JR社員ですがなにか？」

このような発言が、鉄道社員のレベルの低さを露呈している（自分を含めて）。
全員がそうではないことは普通に考えれば分かることだが、
一部の発言が多くの人間に影響を与えることは、
社員の応対一つでお客様の信用に関わり、
時に信用を失うことと同じ訳だからな。

>>430
亀戸寮？

>>451-452
脳内乗務員は立入禁止ですよ。

>>450

>>447のどこが
・一般人の苦情発言。
なんでせうか。

おまえら

なに興奮してんだよ

アタマ冷やせ

>>454
・・・・・。

>>444
金太郎さんや桃太郎さんに遊んでもらえなかったのかい？

見たとたん、即座に500や210の電機を思い浮べた私は ぬ る ぽ ですか？

>>458
とりあえずガッ

>>449
禿同

極端な話、同系車でも会社が違うと違和感を感じる。
何だろう？空気が違うとでも言うんだろうか。
匂いが違うというか。違和感を感じるには違いないね。

同じ会社でも乗務区が違うと雰囲気全然違うよなぁ…

もっと言えば、始業の時間（朝・夜）でもかなり雰囲気が違う。
交代制勤務である以上、時間帯で雰囲気が違うから新鮮な気分になれる。
そんなこんなで、割りと飽きない商売かも。

性撫ですが、なにか。

神戸高速鉄道の乗務員ですが何か？

桃太郎電鉄の乗務員ですが何か？

桃尻臀鉄の汝有夢淫ですが何か？

>>460−462
おぉやはりそう感じる方いらっしゃいますね！
今日は初めて組むMさんと他社の最新型に乗りました。
うちは一仕業中同じM&Cペアなので新人の私は初めて方ばかりで
毎日緊張しています。明日も頑張ります〜

いい加減一般ヲタ(脳内乗務員を含む)のカキコに釣られるのは止めませんか？
せっかく良いスレなんですから。

うちの車E231をベースにしているけど何で運転台の背面壁じゃないんだよう。
1面位なら悪い事も出来ないしいいじゃん。

>>449
漏れもそうだったけど、結局は慣れですね。毎日同じ車が来るわけでは
ないので、慣れるまで時間かかりましたけど・・・
漏れは、Ｍ・Ｃペアで乗ってるので、不明なことはＭの方に聞きました。
でも、自社の車が一番だな。乗務員室広いし。
頑張ってくらはい。

ウチのトコに来たE205なんだけど、蛇走行酷すぎます。
ホントなんとかして欲しいよ。
しかも今まで来たやつ全部×だよ！

>>471
E205？　蛇走行？　そんな言葉ありません。

脳内なら帰ってください。

こないだ車掌が脱糞していた。
ズボンのおしりがモリモリでにおいがプンプンだった。
「次は〜　○○〜　次は〜　○○〜」と平然と歩いていた。
そのうち思い出したように、車内に一礼し、
「恐れ入ります　切符を拝見致します」
といいだした。ほんとうに恐れ入った。
気づいていないんだろうか？？

歩く姿はドナルドダックみたいだった

最近　睡眠不足気味なのでコーヒー飲んで気合いを・・・(もちろん休憩中に)

トイレが近くなった・・・

ちなみにガムは禁止されていますので

>>474
不味いノド飴をなめる。これ最強、と思う。

そういえばコーヒーキャンディーって昔あったような

♪ラララ　ライオネス　コーヒーキャンディー　古っ

珈琲やお茶には元々利尿作用があるから、乗務前はあまり飲みすぎないのがいいよ。

Ｍでつ。
いつも仕業の合間に駅ソバを食っていたんだけど、
そこのおばちゃんが一昨日亡くなった。

「ごっそさーん！」って出て行くと、母親みたいに
「おそまつさん！安全運転で頑張んなっ！」って送り出してくれたのに、
もう、あの元気な声は聞こえない・・・。

母親を亡くしたようで仕事に身が入らん。。。（´・ω・｀）

制服だとやたらサービスいいそば屋はあるね。

特製ネギ抱くうどん。
鶏肉もやや多め。
Mだけのオリジナル。
おばちゃんありがとう。

でさ、
味が濃くて「おばちゃん、ちょっと濃いから薄めてよ」
っていうと、
「あんた、襟に汗染みできてるよ。ちょっと塩分取った方がいいから」
と、俺の風貌・顔色で味を変えてくれたのよ。
>>479-480じゃないけど、正にMオリジナル。

なんか、書いていて涙が出てきた。
父親が死んだ時でも泣かなかったのに。ちくしょうめ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041015-00000077-jij-soci

当たり前じゃ!!　ま、警察も一応あら探しをしなくちゃいけないんだろうね。
こういうときのためにも運転法規は必ず守りましょう・・・

酉武って、堤ワンマン社長のＤＱＮ会社だったわけね。マスコミで叩かれてるけど。
労組もないって、マジ？。
悲惨やね。
労組ネタはＮＧなので、乗務に関するＤＱＮぶりでも…
酉武の乗務員ﾄﾞｿﾞｰ↓

うぜースレになったわ・・・

↑部外者は帰れや、ウゼェ…

おまいらマターリしる！

ｂｙ利用者

どうやって部外者と判断してるんだか。
超能力でも使えるんだろうね。

ところで、どこに帰ればいいんだい？
超能力で教えてくれよ。

酉侮乗務員だが、組合あるけれどないのと同じ。ダイヤ改正＆仕業説明会も一週間前でどないせいっていうねん？
組合役員選挙も組織的に票の操作してるし、投票行かなかったら突破したときより怒られるし…
それでコンプライアンスだって。笑わせてくれるよ。

しいて良いとこは組合費が1000円台であることかな？

部外者からは、「俺がＪＲ・私鉄に入れば…」みたいな香りが文章から感じられる

>>488
その程度の活動で１０００円台はまだ高くないか？

コンプライアンスはなあ…。ウチも色々やらかしてるから何とも
言えんけど、それは違うんじゃないか、という違和感を覚える時があるな。

なんか最近厨房が暴れているので困るね


次回からタイトル変えるか

↑厨房？

西武ageどうなるんだろ…

>>482
鴨のMです。
これって、明日はわが身だよね・・・。
ニュースの映像見たときはマジで背筋が凍ったよ。
漏れの先輩の話だけど、夜中に山間部を走ってて、緩いコーナー
抜けたら土砂崩れ、ってのを経験した人がいる。
幸い機関車が脱線しただけで済んだけど、走馬灯が走ったそうな。

機関車が脱線するなんて相当だな。
カーブ抜けて、目の前が土砂の壁だったら・・・怖ぇぇ


もっと怖いのは、橋があると思っていたら
橋が落ちていたとか・・・
俺も山間部を走るので、つい余計な想像をして震えてみるﾃｽﾄ。
山間部が多いのに振り子車なもんだから、
結構飛ばすんだけど明日から通常速度で走れなくなる予感が・・・w

ガキの頃から機関士だったじいちゃん達にマグロの話とかを聞いているから
入社１０年以上経っても未だに運転士は怖くてなろうと思えない
昔試験を断るのにその理由は恥ずかしいから「車掌道を極めたい」と断った。

504 ：Ｋ ：04/10/19 01:06 HOST:gwsss.nir.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・二類］削除条件限定
削除対象アドレス：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1094226369/269

削除理由・詳細・その他：
私は同窓会に参加の事実が無く、書かれている内容についての
事実はありませんし、名前や所属が容易に判明出来るような書き方
になっています。
また、内容の一部に私生活に関する事も書かれていますので、
削除をお願いします。

>>495
オレは同級生の同期と違って運転士希望ではなかったんだけど
入社後に支社内機関紙で新入社員の紹介記事向けに書いた一言抱負を
いまになって読みかえすと恥ずかしかった。

「車掌の優等制服を着てみたい」

削除依頼は結構だが逆にそのｶｷｺの真実味を証明してしまう罠。

スルーが一番利口。

T２３号接近中ですね、お仕事の皆さんお疲れ様です。
という自分も午後から乗務です。
今夜は乗泊が恋しくなりそうな予感…(ﾉ∀`)

５００ゲトー

ヨ501

>>497
民鉄だが

白い車掌（駅長もそうだが）の制服には憧れた。

台風23号上陸の中、乗務中の皆様お疲れ様です。
漏れも明日出勤できるのか心配になってきた・・・。

>>497
漏れも優等制服にあこがれてしＲに入社、
レチになったまではよかったが・・・

配属先は優等乗務の無い区でしたorz

>>502-503
ヤパーリあの独特な制服には大人になった今でも永遠？の憧れですよね。
なんかこう、威厳があるというかとにかくカッコイイんです。
私の車掌区では優等制服の貸与はありますが特急乗務でも着ませんorz

台風の影響を受けてしまった皆様、お疲れ様でした！

何よりも乗務員の方に直接質問するのが早いと思ってここに書きますが

JRの、特に東海で乗車券の区間変更（もっと前の駅から乗車する）を行うと原券って没収されちゃいますか？
誰か教えてください

なるべくなら質問スレで・・・
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1097844481/l50

東海では原則「すべて回収」と聞いた事があります
（各社で取扱いが微妙に異なる）

↑あくまで乗り越し精算とかは「乗車券の交換」だからな。
普通、原券情報必要なら、それも入れて発行するのが正規なんだけど、大概は別途。かな入力面倒なんだなぁ、これが…。
スレ違いスマソ

>>505氏ねよ。

※禁止事項※
・一般人の発言。

(･∀･)ｶｴﾚ!!

俺もトワイライトの制服来てみたいなぁ…

夏場はローソン店員みたいな制服だしorz

>>496

削除依頼したのが仮に本人だとすると司令員が乗務員の事を部内で兵隊
と言っている事実は否定しないんだな〜

って事は石原では司令員が乗務員の事を兵隊と言うことに間違いないですね？

中堅の分会委員Ｃが一番のトラブルメイカー
職場の人間関係を分解させるなよ

>>511
詰所では組合ネタ禁止です。テンプレを読んでください。

石原って……進？

>>513　進じゃなくて慎ね。慎太郎の地下鉄のことです。

ヤバイな新潟・・・・
飲まず食わずで厳しいと思いますが
関係する方々(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
こっちは影響なかったのだが・・・・

新幹線脱線ｱｹﾞ

束のＣです。新潟のみなさん昨日は乙です。新潟はもう冬服なんですな…横ハメなんざまだ夏服ですよ。束の場合支社ごとに衣替えの日が違うんですが、他の会社はどうなんでしょうか？

>>517
倒壊は有無を言わさず一斉ですよ
今年は東海道新幹線開業40周年で９／３０から合服…
暑くてたまらねぇってーの！

まぁしょうがないね、見栄えしか気にしない会社だから・・・

>>518
見た目一流企業

中身・・・四流企業以下（四流企業に失礼かな）

酉１８１の修学旅行臨やめて下さい。
興奮する乗務員が数人いるのでなっともならん

ここに来ている時点でお前もヲタ

修学臨、女子高生あぐらかいてパンツ○見えだわさ。

>>518
ネクタイも全社統一なんですか？
厳しい学校の校則みたいですね

>>523
各制服で大体２本あります。
合服２本冬服２本夏服２本の計６本

各現業期間ごとに決まっている。
今月の幹線は東京と名古屋が縦のストライプ
大阪が新幹線と在来線とタワーズがデザインされているもの
来月は逆になると思われる
それで見分けが付くただ東京・名古屋の見分けはつかん

在来線は知らん。在来のレチ＆ウテシフォローヨロ

強風時は急激な速度変化をさせないというきまりがあるが、地震の時もそうしたほうがよいのだろうか。
でもあんなに揺れたら非常持っていってしまうよな・・・

>>525
普通に考えれば、その先に衝突、転落等さらに被害を大きくする障害が
発生している可能性を考え、一刻も早く停めるのがよろしいかと。

同じ地震が東海道新幹線だったらと思うと怖くなるね･･･

あの時間、何分間隔だっけ？

酉の現地Ｍです。
また今日も揺れたよorz
新幹線ばっかり騒がれているけど、
俺ら下も大騒ぎだよ。

指令がﾋﾟﾘﾋﾟﾘしていて、一言一言が怖い・・・orz

近鉄は特発動作しても止まらなくて良いのですか？

>>529
>>1

でも併走区間で他社線の特発が動作してたらどうするんだろ。

>>531
>>1
又は、御社の規定参照。

「快速エクスポシャトル」って噛みそうな名前だなオイ

「快速ぬるぽシャトル」って（以下略）

「快速 >>534 ｶﾞｯ シャトル」

始発駅に観光らしき外人さんがいたので制帽かぶらせて
写真とらせてあげたら凄く喜んでくれた。車掌冥利に尽きる瞬間。

数駅後、出発監視してたら降りた外人さんが手を振ってくれたので
調子に乗って「良い旅を！」と英語で言おうとしたら、何故か

グッジョブ！！

…と叫んでしまった。orz

>536
グッジョブ！！

>>536
面白いヤツだな

　 　 　　　　　　 ,:::-､ 　 　 　　__
　　　　　　,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

>>529>>531
近鉄には「特発」なるものはございませんが。

とある会社のレチなのですが・・・
身体健康上の理由により地上勤務を希望したいのですが・・・
上のほうは承諾してくれるのでしょうか？

ここで解決する問題じゃねーじゃんか。
ま、適当な理由をほざくより正直に言えよと。
上はお見通しだからな。

たかが助役と侮ると、後が怖いぞ。

>>542

不整脈です。

>>543
ｼﾝｿﾞｰ関係なら、ｷﾎﾞﾝせずとも...（ｒｙ

初期故障なのか知らないがヨ２３１系（木黄骨）の
ＴＩＭＳ車掌情報画面「キロ呈補正エラー」マジでウザイんだけど。
いちいち現在駅の設定やり直しするのが面倒。
自動放送は便利だけど到着予告放送が遅くて細かい乗り換え案内が出来ないし。
山手・常磐・中央総武緩行及びメトロ東西線の方はどう？

>>545
水色231が走る所だけどyo
自動放送あるし、地下に入る手前で自動放送終わってから案内するだけ。
楽々だよ・・・。

キロ呈補正エラーがガンガンでるのは横骨だけ。
だいたいなんだよ。附属の軽１９編成。中身が
前の行き先表示らしく、変なことになっているらしい。
ちゃんと直せ！あとなんで到着線が複数ある駅だと
青いボタン毎回押さないといけないんだよ。
面倒でもうほとんどの人間が押さなくなったらしい。

>545
おいらは英語放送途中で切って乗換放送してるけど。

>>545

東海道のＭだが車掌の細かい放送いらない。
自動放送のほうがはるかに聞きやすい。その後の肉声放送はいらない。
やるなら英語の自動放送のあと「今度の相模線は橋本行き何分です」だけで
いい。乗り換え番線やら駅名連呼する車掌多いがかなりしつこいぞ。

いいよな〜普通列車に自動放送ある会社はＹＯ！

>>549
禿同

おいらのとこの115なんて、
走行音が大きくて肉声では聞き取りにくいらしい。
自動なら苦情がなくて済むのにorz

>>545
黄緑の231はｺﾚといったﾄﾗﾌﾞﾙなし｡
到着予告放送なんて無いからお気楽｡『停車直前まで放送』はｻﾞﾗだが･･･

>>548

鉄道マニア車掌や若い車掌に多い。
サービス心旺盛で実施してるんだろうけど、ほんとクドイ。
自動放送車両では肉声放送は必要最小限にね。

いまやこの業界もｻｰﾋﾞｽ業です｡
なんでもｻｰﾋﾞｽなんです｡お客さま第一なんです｡

DRIVER如きがｸﾄﾞｲと思おうが『ｻｰﾋﾞｽ･お客さま』っつ〜言葉には勝てません｡
ｸﾄﾞｲと思うならﾓﾆﾀｰの音量絞っとけ｡

俺もマニアだけど、車掌の頃は必要最小限を心がけていたよ。
通勤でも使うから客の気持ちはわかる。

音量・温度調節は難しいと思った。

>>553

モニター「切」を前提としての話ですが何か？
あと、あなたの言葉遣い下品ですね。
精神的に異常でもおありですか？

自動放送が流れた後同じ事を手動で話す人がいるけどしつこいし、せっかく喋ってくれるのにもったいない。

この時期は空調に関する苦情が多いですね。新車は車両ごとに制御してくれるから問題ないけど
従来の車両は混んでる車両に合わせると空いてる車両の人から寒いと言われます。
窓開け放送しても開けてくれないし、開けてしまうと地下区間で放送が聞こえなくなるし。

実は東海道のＣなんだけどレスを頂戴した方サンクスです。
やはり色んな場面で自動放送による弊害があるようで。
自分も>>548氏が指摘されてるように
必要最小限の放送を心掛けてはいるんだけど
自動放送が起動する場所が自分のパターンとは違うから
リズムというか調子が狂って慣れるのに時間掛かりそう。

>>553
サービス業？そんなの今始まった話じゃないだろ。
それを知らないで入社したのならちっと考えないとな。
それと、醜い前後の争いは捨てないと。

>>555
くだらないプライドは捨てろ。
そんなレスをする方が異常あるのかと。

>>556
自分は寒いけど車内は蒸し暑いってのはこの時期よくあるしね。
窓が曇っていたら窓開け放送か送風くらい入れないと。

>>557
初期不良ですな。
苦情がこれ以上増える前に改善されればベストなんだけど。

私は他社のＭで東海道利用者だけど、
ＪＲは各駅到着放送例とか決まってないようだね？昔ほどじゃないけど人によってバラバラだよね。
放送マニュアルは無いのかな？

>>558

ｵﾏｴみたいなﾀｲﾌﾟが職場では一番嫌われているわけだが･･･

>>560
558がどっちのタイプかは知らんけど、
独りヨガって悦に入る勘違い君なら、嫌われるね（w
んで そういうのが、

根性無くて辞める→2chで腹いせの粘着カキコ
が昔からの黄金パターン（w

>>558は無自覚的にｶｷｺしてるから恐らく職場で
嫌われてる事すら気付いていないとｵﾓﾜﾚ。

こういう香具師が一番厄介。
来て欲しくない飲み会に来ちゃったり、人数合わせで誘ったらﾄﾞﾀｷｬﾝだったり

面白い人たちだね。

>>559
マニュアルあるけど自分のパターンが出来上がってる人、
若しくは超ベテランのお方なんかはいまさら直すのは至難の業と思われ。

>>562
＞来て欲しくない飲み会に来ちゃったり、
いるいるいる！　そういうの！

自惚れるな

>>566

ｵﾏｴｶﾞﾅ

ｹﾝｶなら外でやってこい。邪魔。

起点駅などの放送では、
「ご案内いたします」を頭につけるのがメジャーに
なりつつある予感。

>>568

喧嘩なんかしたことないくせに

まあ、そう喧嘩しているうちにも、
ドアに挟まれたと苦情があれば、その人の前にＣが突き出され…
なんて事が現実になってきたりしてるんだよね、ウチ。

「とりあえず動いとけ・喋っておけ」が全ていいとは思わんけど。
ただ実際は「見ているだけで何もしてくれない・言わない」系の苦情が多いらしく、
上もそれをもとに動いているやうで。時には突っぱねる事もして欲しいと思うが。

飲み会で愚痴るか、トイレ・乗務陰湿に落書き…くらいしか無いのか、はけ口は(ｗ

>>570
おまえが言っている意味がわからん。

>>571
関係ないけど、
「挟まれた」って言い方なんかムカツク。
「お前、自分から挟まりにいってんだろ」っていつも思う。

客扱い遅延でブチ切れるＭ　マジ勘弁してください。
国鉄からの人ならしょうがないけど、Ｃ経験あるのに何故切れる？

>>574
ブレーキをプシュー×２させて煽るのもやめて欲しいよね。
イライラしてるのはこっちだって同じ。
運転士だけで列車を運転させてるんじゃないんだからさ。
↑ワンマンというツッコミはナシ。

まあ、お互い様ということでマターリしましょうや。

>574
そうだね。同期でC経験者なのにあいつドア扱い遅いとか言う香具師いるね。
あんただって遅いよ。とツッコミ入れたいね。
でも、永遠とこの話題は尽きないな。お互いさまつーことでこの話終わり。

　　　　　　 ,;r''"~￣^'ヽ,
　　　　　 ./　　　　　　 ;ヽ
　　　　　 l　　＿,,,,,,,,＿,;;;;i
　　　　　 l l''|~___;;､_y__ lﾐ;l
　　　　　 ﾞl;| | `'",;_,i`'"|;i |
　　　　 ,r''i ヽ, '~rーj`c=/　　　＜　部屋に閉じこもっているのは引き篭もりだ！
　　 ,／　 ヽ　 ヽ`ｰ"/::　`ヽ　　　　苺大福を買いに外に出るのはよく訓練された引き篭もりだ！
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　　　まったく雛苺は可愛いぜフゥハハハーハァー
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l_ 　彡
　l l　　　　ヽr ヽ |　_⊂////;`）iヽ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|　　彡 　l,,l,,l,|,iﾉﾘﾉ）)
　| ヽ　　　 ヽ　　　_ ＿（(ﾐi!ﾟ ヮﾟﾉﾐ)） 　　
　 "ヽ　　　　 'j ヽヽ,￣ ,,,,,Ｕ/"Ｕ,,
　　 ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ﾞj
　　　ヽ､＿　　　＿＿,,,,,r-'''''

>>574
>>575
だったらＭの立場で考えろという話になる。

こういう内容の場合、人間関係難しい位で止めるレチなら
現実に組んだとして恐らくＭも、
「今日は難儀やなぁ」で終わり。ｶｷｺにも人間性出るね。
相手を気遣うのは運転中客扱い中だけではない。
もっとも、行路が別だと難しいけどね。

稲●氏ね

>>574
スジ立ってる列車で発車時間にPL点やられると遅れるんだよな。
Ｍになって煽られた意味がやっと分かった。

Ｃは定時発車にご協力を…。

>>580
＞Ｃは定時発車にご協力を…。

Ｃの立場上当然そうなるよう努力はしてるんだけどね。
でも叩かれるのを承知で敢えて言わせてもらうとそれはＭ側の都合でしょ？
じゃあ当然Ｍは定時到着に努力してもらわないと納得出来ないね。
こっちだって停車時間が短い中時計を睨みつつお客にケガをさせないよう
慎重にドア扱いしなきゃならないんだから。

例え文句があっても乗務中は絶対に口･行動に出しちゃいけない。
>>576氏の言う通り喧嘩になる前にこのネタそろそろ止めよう。

やっと新人レチの指導が終わったんで、
久々に覗いたら殺伐としたスレに・・・
上手い、下手はお互い様でしょ、
乗務員同士マターリ行きましょうや。

来週から後輩がウテシ研修に入りまつ、
3ヵ月後どこに配属になるかわかりませんが、
よろしくお願いしたします＞各ウテ区の皆様

すまんそん。　考えてみりゃ∞な話題ですたな。
乗り組み式だったら終着の時「すんません」の一言も送りたいとこですが。
いちいち詫るのにブザならすのもどうかと思うわけで。　色々難しいでつな。

蛇足だけどCから。　金曜の夜とか明らかに遅れるシチュエーションではご理解下さい。
ドア扱いゆっくりやってるわけじゃないですから。　まあそれがわかんない奴にこないだ
当たったわけですが…

確かにＭ・Ｃの都合で云々なんだけど、
ＣはＣで定時戸閉点を心がける。(当然だけど)
ＭはＭで、遅れたら軌道一本レベルで制動調整する。
これの積み重ねじゃないかなぁ？筋単位でさ。

Ｍは航空でいう機長なんだし、もっと自信を持って欲しい。
更に、Ｃの経験があるからＣの事情も解っているはず。
Ｃは扉扱い遅延が発生したら、ﾎｲｯｽﾙ乱発でアピール出来るし。
それでも停止緩解で煽るDQNなＭなら、放置して常識の範囲で仕事しる。

Ｃを援護しましたが、俺は束の２年目ﾋﾖｺＭっすw

MもCもどっちの言い分もわからないでもない。どっちも定刻の思いは変わらず。
会社からは基本動作と言われている。MもCもそれぞれの確認事項があるわけ。
で、仮に30秒停車の駅だとしたら…Cが抜かりなく確認、ドアが開くまでおそらく5秒以上。MはL字確認をしっかり2回、おそらく10秒程。じゃドア開の時間は15秒？そこで乗り降りしてくれと？
まず無理でしょ。閑散とした路線、駅なら別だが。
それより遅れても事故を起こさないだけマシじゃないか？

>まあそれがわかんない奴

>DQNなＭ

おっしゃる通りですが、こういう書き方は荒れる原因になるかと。

無駄に意識しすぎなんだよ

遠くトンネルを越えて日韓常務が配達されてきます。

ｴｱ-抜いたり込めたりするのは客を煽ってる場合がほとんど。

>518の後輩と同じく漏れも４日から新白河監獄へ逝ってきまつ。
漏れもC時代長かったのでCにやさしいウテシになりたいです。

エア抜き行為って、「車掌を煽ってる」んじゃ無くって、
「ダラダラ乗ってるお客様を煽ってる」って気持ちでやるｳﾃｼも多いんでないの？

>>590
俺はどちらかっつーとホームの立ち番を煽っている。「早く閉扉合図しろ！」って。
客に対しては全込めから一発抜きで充分だと思う。抜き込め繰り返しても客は
自分が煽られているって分かんないじゃないかな？もっとも立ち番も自分のことと
理解しているのか分からないが。
けど抜き込めもやり過ぎにご用心。俺は元ダメの圧が減りすぎて力行がとれなくなった
恥ずかしい経験あり。

Ｃを煽るのは客が乗り終わってからの一連の動作（称呼→発車合図→戸閉）が遅い時だす。

>>585
＞ＣはＣで定時戸閉点を心がける。(当然だけど)
発車５秒前に出発合図もらわにゃＭは基本動作やったら定時発車出来ないよ。
Ｍならそれぐらいわかると思うけど。それとＣの事情がわかっているから
こそ煽る時もあるのだよ。自分が出来たことを何故出来ないのか？ってね。
ま、出来ないのはオヤジが殆どだけどさ。

Ｍだって遅れる駅はある程度把握しているから可能な範囲で余裕を持った
客扱いが出来るように早着を心がけているという事もお忘れなく。

そういうMなら感謝なんだが､たまにいるんだよな・・・発車時間に到着させるｱﾌｫ

いるっ！ うちのＭになぜか始発駅を定刻に発車させても次駅には発車時刻につく香具師が… 年寄りに多い。。。 そんな人と一日組まないといけないから、そんな日は欝になる。

車内巡回した時に「やけに車内冷えてるなぁ・・・」と思ってモニタの空調設定見てみたら
冷房が入ってた・・・すいません、昨日の某・普通列車の乗客の皆様

ヒロシです
無意識に車のクラクションがブザー合図になっているとです…

ヒロシです
横断歩道では無意識に左右を指差確認してしまいます…
　女子高生に笑われてしまいました…

ヒロシです
乗車位置は停目・車種から判断してしまいます

ヒロシです…ヒロシです…ヒロシです…

ご乗車ありがとうございました。まもなくヒロシです…

>>597
昨日の冷房は効くな(w　夜は暖房が入っていたくらいだから。

空調操作が片側の運転台にしかない車両ってありますか？

ウチの会社ボロから最新形まで片側ONLY・・・
放送装置は乗務員室に一台のみ・・・
各乗り入れ先に嫌われてるんだろうな

>>601
ウチはヲタに大人気のあの車両がそうでつ。
さらに、空調はおろか室内灯もな。

放送のスイッチは一箇所入れればおｋ。

>>602

ヲタに人気のある？関東の大手私鉄さんですか？
漏れは僻地の人間なもんなんであまりヲタを訪れてこないな。

>>603
関東ではないよ。
大手だけど、営業キロだけとしかいいようのないな＿|￣|○ 　

細かく書くとすぐ分かるんだよウチは。

>>604
μな会社の方でつか？

漏れは地下鉄なので、ほぼ一年中冷房オン。

>>605
やっぱり、それだけで分かってしまうか＿|￣|○ 　

そういえば、逆に全く意味の無い場所にマイクのある車両もあったな。

>>603
話題を出した私がそうです・・

一度、ここの住人とOFFでもしたいな。
ＭグループとＣグループに分かれてさ。
で、中にﾆｾのｦﾀが数人紛れていて、
進む会話で序所にﾆｾﾓﾉだとﾊﾞﾚていくというw


ｽﾏｿ。そういう夢を宿泊所で見た・・・orz

乗泊のエアコンのリモコンを持ってきてもうた・・orz

>>609
漏れは宿泊所の鍵…＿|￣|○ 　

胃の頭線って動きながらドア開いてませんか？

乗泊の話が出たので書いてみるけど、
例の強制起床装置で、全然目覚めなかったさ…＿|￣|○
が、念のために掛けておいた携帯のｱﾗｰﾑで一発起床。

ちょいと乗泊所の伝説になりかけてますw
いっその事、ﾍﾞｯﾄﾞに電流でも流して欲しい今日この頃。

最近、泊りのときは寝室でコンドームオナニーをしてしまう・・・
２１歳の若さに免じて許してくれ！！

>>613
おまい、勇気あるな。
俺は乗泊の時なんて寝つきが悪くなるほど落ち着かないのに。

ま、乗泊で近藤さんを持っている点には触れないでおくが。

>>614
小６の頃から毎日やってるで・・・・
駅にいたときも風呂でやってました！
ごめんなさい。

>>602

ダクト車UZEEEヲタに大人気の車種の中でも、
さらに人気のある編成は漏れは嫌いです。

競馬場に逝った香具師は好きだったけどね。

>>613
泊まりでとある奴が起床遅延して当直から乗泊に電話がきて
「○○行路を起こしてくれ」と言われて、寝室に入ったら何か
グニャっと踏んだら凄くヌメっとした紙くずで、恐る恐る足の裏に
付いた物体の匂いを嗅いだら・・・以下略
むかついたから優しく起こさずに「おい電車行っちまったぞ！」って
声を掛けたら飛び起きた。

２徹明けなのに車両故障で13時半まで居残りorz

ヲタ叩きをするヲタ乗務員


608 名前：名無しでGO! 投稿日：04/11/01 00:38:44 ID:tR6lA89n
一度、ここの住人とOFFでもしたいな。
ＭグループとＣグループに分かれてさ。
で、中にﾆｾのｦﾀが数人紛れていて、
進む会話で序所にﾆｾﾓﾉだとﾊﾞﾚていくというw

１１３系だとたまに終点駅で暖房・冷房を切り忘れるの車掌が居て
乗務員交代後に車内電話で確認する場合がある。
かと思えば冬場で分割時に付属編成から基本編成乗務員室に移ると
暖房がガンガン効いててまるでサウナ状態になってたり。

>>620
アンタは日本語が読めないのか？



あと、
>>1

>>622
一応言っとくとみっともないからやめれ。

あとオフ会ネタは過去に荒れた経歴があったような気がするんだが。
誰が幹事やるんだよって言う。


もし漏れが釣られてるんならｽﾏｿ。

というより、職業柄オフ会は難しいのでは？

本日降りられた年配の夫婦のお客様から
「聞き取りやすいいい放送でしたよ！」とお褒めの言葉を頂戴しました。
こういうことがあるとやっぱり嬉しいですね。

お褒めはなくとも苦情がないのが一番でつ

>>601
うちんとこも古い車は片方にしかない。。。
組むMさんが気難しい人だと気を使いまつ

８５００でつか？

　昨日の某神戸線下り。終電３本前の加古川駅に到着してきた普通電車。
　前面（側面も）の行き先表示が、「試運転」になっていました。
　ちょーっとビクーリしたよ。
　乗ったけどね。

熱出して今日の乗務休んでしまった…
変わりに乗ってくれる人申し訳…

みなさんに質問です。
会社によって言い方が違うと思いますが、増務(時間外労働)は何時間程度やりますか？
うちは強制じゃありませんが平均20〜30時間はみんなやってます。
中には100近くやる人もいます
他社さんはどれ位やるのですか？
あと二泊(自分の勤務の後に人が休んだ分をもう一泊やること)とかやることってありますか？うちは当たり前のようにやります。

>>631
連チャン２徹位余裕余裕〜♪
自分のロッカーは寝床セット、豪華インスタント食品、スーパーオナニー本完備！
家帰るより快適ださ。

俺、東Ｍ。
超勤は一月30分位かな。
あ、訓練あるから＋2時間。
異常時はその分増えるけどね

>>633
俺は、３島しＲウテシですが、同じようなもんですね。
年休が出来ない人のために、休みに代わりに乗りたいのに、
そういうことは一切やってないな。
他の、しＲも同じかな？

オナる奴が多いが、その後に寝る奴はたまらん。一晩も我慢できんのか。
新○駅みたいに宿直室で合体している男女もいるがな（ｗ

束Ｍ。

時間外は、せいぜい10h〜15hだね。
田舎だから、時計が遅れてもほとんど一本で回復可能な筋なんで。
行路によっては、まったくない所もある。

時間外なら、Ｃの方が多いでしょ。

あ

>>635
さすがに最近は職場ではしなくなったが、２３ぐらいまでは
毎日センズリしていた。でも寝室ではしなかったな！
もっぱらトイレか風呂場。今はズルムケだけれども、新入社員
当時は仮性包茎だったから、皮を剥いて洗っているうちにセン
ズリに発展しちゃうんだよね。

　　　　　　　　　　　　　J
http://www.yonosuke.net/dtm/data/5992.mp3

>>634
そんなこと言える余裕があるなんてウラヤマスイ。
ただそれが出来るようになったら、会社も人員入れずにフルに活用するだろうから
月２・３回じゃすまないと思うけどね。休みが月２・３回になる予感。
毎日来るたび点呼より先に「○日休日出勤頼むから、出来るだろ?」ってなことに。

酉は休日出勤が所定になってると聞くけど。

>>641
倒壊（幹）もでつ

それにしても臨大杉

>>642
倒壊（在）も似たようなもんですよ

予備伊奈杉

東メト。
規則で上限は月40時間。
でも、区長・助役次第でどうにでもなる。
40時間越えても、裏帳簿に付けておいて
あとの月で超過労働時間が余裕のある月に
適当な名目で時間をつけて精算してくれる。

36協定で定められている規則を破るわけにはいかないから、
33発動でもない限りは超えられないしなぁ。
その辺の裏帳簿はどこの会社も一緒だわさ。

時間外やらないと生活できない！
毎月７０時間やらないとしんでしまう！
＠株価が高い空港ドル箱私鉄

たしかに生きて行かれないな。

所で、お前らちゃんと歓呼してる？

しない。
でも歌う、寂しいから。

深夜のコンビニみたいに上司がいないと接客態度が悪い時あるじゃない？
むかついたから苦情入れようかと思ったけど
｢助役が乗ってる時だけ大声で喚呼している｣
自分に気づき、人の事言えないなと思った。

＞649
俺もその口だね、助役の前では猫かぶってでも、喚呼してるよ。
一人の時は、手袋つけない、片手(Ｔハンドル車なんでね)、夏は窓から手だしてるな・・・・
でも苦情になってないから、ついつい・・・・

喚呼も手袋も指差もしているなぁ。
格好だけでも常にしっかりしていれば、
大事故の時でも贔屓目に見てもらえると
師匠から聞いているし。
本来は当然の事なのに、本心は保身を理由に
しているﾁｷﾝな俺・・・orz

もうそろそろ西○鉄道さん、やばくない？
現場の声はどうなんだかね･･･

Q団放出か…

ライブドアーライオンズ

>>647
関東でＣやってます。
９月に大阪へ行った際、酉の乗務員の方々が指差喚呼を
しっかりやっているのを見て、今ではしっかりやってます。

酉はそれなりの事情が・・・

>>655

もう少し社会事情を勉強してからカキコしましょう。

社会事情ではなく会社事情だわさ。

>>655
私服でコッソリ（もちろん抜き打ちで）監視してやがるからだよ。
ちょっとのミスでも即座に報告が上がるから、気を抜けないのさ。orz

喚呼が地区で違うのは、しR倒壊だけでつか？

地区によって「よし」と「オーライ」の違いがあるな。　束。

指差喚呼ってのは会社で決められたルールだろ？
やらないってのは“恥ずかしくて出来ない”のか？
オレが客ならそんな決まり事すら守れない乗務員の列車なんぞ乗れたものか。

こんな事書くと『会社の犬』呼ばわりされるだろうが
雇われの身である以上、やるべき事をやって給料を貰うはず。
オレは家族を養うためにもやるべき基本動作はやっている。
そこまで大げさな…と思うやつはそれまでの人間だろう。

それと、どこの上司も隠れて見てるもんだよ。
オレの上司も朝の通勤帯に柱の陰から見てやがった。
それでもしやってないトコ見つかったら言い訳も出来なかったもんな。

>>662
はいはいご苦労さん

会社で決められたルールじゃねーよ。
自分が給料をもらうために必要な動作なだけ。
事故を起こさないためにできた、先人の苦労の塊がその動作。

会社だとか上司だとか、そんなのは指差称呼とは関係ないし。
犬とか柱なんて発想がある以上は事故は無くなりませんな。

>>663
オレも同じレスをしようとスクロールしたら既に・・・w

その基本動作が出来ない連中がいるから
事故が無くならない鉄道会社。

だんだん機械のような動作になって基本動作の意味が無くなっている
事がある・・・

同級生の仲が良かった友達に消防士がいるんだけど、前にお互い休みの日に地元で呑んだ。
約束してから日程調整が大変だったが（ｗ　そこで仕事の話になったんだよね。

彼らは自分や同僚の命がかかっているし、何かあったら助けを待っている人の命が助からなくなる可能性もある。だから、確認することは大事なんだと言われた。
機械動作のように確認しているのが一番怖いみたいね。確実だから「よし」と言うと。
その日から少しだけ考え方は変わったよ。機械動作のようにならないよう気をつけてる。

他にも当然グモの話はでたよ（ｗ

>>665
基本動作やっていても絶対に事故は無くならないと思うが？

無くならないけど、決められた事を守らないで起きた事故
だと救えるものも救えなくなる（その人をね）。

例えばＣで言えば、柱の陰から駆込み乗車、ドアに挟んで
怪我をさせた。その時きちっと一連の基本動作をしていれ
ば、（会社にもよるけど）処分はないはず。

基本動作を守っていれば、何か起きた時に助役に守って貰
えるし、反対に無能な助役なら胸張って言い返せるしね。

>>669

そんなこと本気で思ってるの？
本気だったら恥ずかしいぞ？

>>669
ウチじゃ、そのケースでキチンと動作していても、
Ｃは否応無しにその挟んだ人前に突き出されて謝罪させられますが、何か？

基本動作していても、事故起こしちゃ負けだよ。
警察沙汰にでもなったら、上司だって会社だって守ってくれないよ。

基本動作は何故…と考える前に、
自分はどうしたら事故を起こさないか、を「自分で考えて」行動すべし。
自分を守れるのは、自分だけだよ。

ドア挟まりの事故はほとんど客が悪いからね。いわば「もらい事故」
そんなおっかないドア扱いが一日に何十回とある。
ある意味、運転士より車掌のほうがリスク重いと思う。

今日、横浜で駆け込んできて乗れなかった若い女に｢死ね｣と言われ鬱になった。
一度再開扉すると敗者復活戦ｗで各階段から駆け込んでくるから
流れが途切れた所で閉めるしかないんですよね。

>今日、横浜で駆け込んできて乗れなかった若い女に「死ね」と言われ
酷い女だな....。てかもうそれって女じゃないね。
すくなくとも673の彼女とか身内で無かっただけましだよ。

ドンマイ。

>>673
小声である言葉で言い返しておりますｗ
勿論相手にゃ分からないような言い方ですけどね。
DQNでもストレス溜めんの嫌なんで。
虚しいようでも、完全沈黙よりマシですわ。
んで、後は無かったかのようにマジメマジメｗ
下手な義憤に駆られると珍助になってしまいますんでご用心。

乗せなかった時点で勝ちだと思うけど。ウチでは誰がいったか

「電車は待たせて乗る物ではない　待って乗る物だ」

という格言？があります。

>今日、横浜で駆け込んできて乗れなかった若い女に「死ね」と言われ

そんなことを言われたら、即汽笛攻撃しまつが何か？

「今度の急行の停車駅は…」というＬＥＤ表示は日本語としておかしい！
　修正しろ！　と初老の男性に怒鳴られました。それも朝から。

急行の停車駅は同じなのだから，「今度の」と限定してはおかしい，らしい。

…言うまでもなく，「順序」を指して「今度は」と表示しているだけなのですが…。
話をひとしきり聞いてみたが，単に本人が気にいらないだけらしいです。
はぁ…＿|￣|○　　内容はともかく，乗務員を恫喝する態度は業務妨害にもあたるので
乗務区を通じて本社に報告しましたが，今度からんできたら問答無用で駅係員に引き渡してやります。

季節の変わり目って，こういう人が増えるような気がしますね…。

>>678
うちは急行の停車駅が時間によって追加されたりするので勝ち組でつか？

>>679
営業キロだけで大手私鉄と名乗っている会社ですか？ｗ

>>679
勝ち組です。もしや１２月改正のＯ社さんですか？

胸を張って汽笛で反撃なんて言うのも大人気無いな・・・

>>675
「このドブスがぁ！」と

>>683
そりは大声（w
もっと短い方がいいなあ。気ィ散らしてるとｱﾌﾞﾅｲし。
ﾇｽ！w

私は出発監視中になんか物投げられました＿I￣I〇 しかも。降りて来た奴。 ｵﾚが何をしたって言うだよヽ(｀Д´)/ｳﾜﾜｰﾝ

昨日、休暇中の同僚に文句を言われましたが、何か？

のと鉄道ではホームに数人しか居なくてマターリしてても平気で戸挟みやってくれるよ。
若者だろうが年寄りだろうが容赦なく挟んでくれる。
それもワンマンでなく車掌乗務の列車に多いのが味噌。
俺も比良で一度挟まれた。
私も某しЯの車掌だが、同業者なのに (ﾟДﾟ)ハァ？ と思った。
おかげで服にゴム跡が付いて洗濯しても取れなかったから捨てる羽目になった。
俺は駆け込み乗車などは絶対にしていない、だが突然挟まれるのがのと鉄道クオリティらしい。
正直、廃線して当然だと思た。

挟まれたい香具師は今すぐのと鉄道に行くべし！

>>687
私怨乙

>>685
　ウチも同じ事やられますた・・・
　
　ホームで何人か屯してたガキの中の一人が投げたヘアスプレー
　の空き缶が頭に直撃、帽子吹っ飛ばされました。
　
　思わず車掌弁引いて電車止めてしまいました。

　ガキをとっ捕まえて駅員に引き渡したんですが、お陰で５分ほど
　遅れてしまいました、お客さんゴメンナサイ_(._.)_
　

＞689
お気の毒様です・・・
帽子は大切な物です、そのために５分遅れても、誰も怒ったりはしないでしょ。
俺は車掌時代はなにもなくＭに上がれたから、こうゆうレスを見ると、かわいそうと思うね。

>>689
東海道のＣでつ。オレ自身に何かされたという訳じゃないけど
夜になると日能研のクソガキ共がドアに何か挟もうと悪戯するのを
よく見かける。車内でもとても「お行儀」よくしててストレスが溜まる。
勉強よりも公共の場でのマナーや世間の目という物をコイツらに教えてやりてえな。

>>689
乙です。そういう時って
Mに停止理由を説明し無線で駅員を呼んでもらうよう依頼→
停止理由を車内放送→身柄を駅員に引渡し(急停車した時点で逃げてそうな気がする)→
列車に戻り指令に状況説明し運転再開→お詫び放送(何て言おう？)→
途中で降ろされ報告書作成。
助役には｢何かお客様を怒らせるような事したんじゃないのか？｣と疑われるのは間違いない。
これだけの手間を考えると躊躇してしまいますね。
若い人ってちゃんと肩出して出発中の監視してるけど怖くて出来ない。

>>691
日能研と男子高校生(一人だと大人しい)は本当にむかつく。クレーム入れても
｢親の教育の問題｣とか逃げられるんだろうな。

清算で車内回っているときに足かけて転ばせようとする奴も居るんだな〜
ま、丁重に足を蹴っ飛ばしているが・・・・
ばれないと思って足出そうとしてるがな、打ち合わせでガタガタ騒いでるのが筒抜けなんだよ、(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

>>690
　ガキをとっ捕まえたあと、そのガキを煽っていた廻りのヤツにホーム上を転がっている帽子を取りに行かせましたｗ
　結局、終点まで２〜３分遅れたままになったのですが、別段怒られる事もなくすみました。
　一番後で、一部始終を見ていたお客さんには「車掌さんも大変だけど、頑張ってね」と、励まされてしまいました＾＾

>>691
　日能研に限らず、学習塾へ行ってるガキ共の行儀良さもスゴイですね。
　勉強は出来るかも知れないですが、それ以外の点では犬、猫以下かと・・・
　見かける度に、何とかしてやりたいと思うんですが、幸い周囲のお客さんが結構厳しく注意してくれたりするので、楽させて貰ってます。

>>692
　正式には、書かれてるとおりの取扱だと思うんですが、その時は意地でも捕まえてやる！と思ったので、
　　車掌弁を引く→完全に止まる前にホームへ飛び出してガキを捕まえる→ガキを捕まえたまま乗務員室へ戻り、Ｍに理由を説明→
　Ｍに指令へ連絡を依頼して、車内放送→ホーム上の連絡用電話で駅員を呼び出し、引き渡し→指令に運転再開の連絡、お詫び放送して運転再開
　→担当終了後詰め所に戻って簡単に事情説明
　と、一寸ダメなコトしてしまいました・・・
　助役は、「捕まえに逝く前に、Ｍと指令へ連絡してくれた方が良かったけど、まぁ問題無いよ」と、お咎め無しで済ませてくれました。
　　で、お礼とその後について聞こうと駅へ電話すると、駅の助役が、そのガキが泣いて土下座して謝るまで、問い詰めてくれたそうです。
　　お詫び放送は、どう言っていいか悩んだのですが簡単に「ホームで危険な行為があったため急停止しました、ご迷惑をお掛けした事をお詫びします。」
　で、済ませてしまいました。

あ・・・、改行おかしくなって読みにくい・・・すみません_(._.)_

>689
よくやった！　もつかれさん。

俺も車掌の頃は笑顔で置いていったな。

＞乗せなかった時点で勝ちだと思うけど。
まさに。

漏れは担当列車を待っていて、ＤＱＮ工房が線路に降りたため、
駅員が停止手配を取って担当列車が遅れた時は、

「列車妨害により電車が遅れまして大変ご迷惑をお掛けしました」

と、言った事があるな。
>>689の場合は、明らかな列車妨害だと思う。

大体、文句あるなら物ぶつけないで本社なり職場なりに言って来いと思うな。

>>689
乙でした。
落ち度なし！完璧です。
まともな仕事をする駅屋さんとＭに当たって幸運でしたな。

このごろ、停止位置不良の夢をよく見る。。。(T_T)
それも、上司が日勤教育でイヤミ言うところまで、
あるからリアル過ぎ。
目が覚めて、しばらくして、ほっとする。。。
俺は、まだまだ経験年数が少ないが、ちゃらんぽらん　かつ
ブレーキを突っ込んだり、飛ばしや(wのほうが、意外となにもやらない。
そんなもんかなぁ？
俺も短気なんで。。。(w

昨日レチ見習いと乗務中に２ｍ位過走して、終了点呼の時に「今日は過走していい勉強」が
できたと言ったら、「非常引いたか？」って聞くから「大幅じゃないから普通引かないでしょ」と
言ったら怒られた。
たった２ｍの過走でエアがたまるのを何分も待つのは馬鹿臭いよね。

>>701
点呼時に当直に言うのが悪いと思うのだが・・・。

発射時ブザー乱打でとめた（ローカルねたですまぬ）方がまず良い。エアためるのに時間がかかるし車掌弁引いたほうが安全というのは間違いだと思う。

2ｍ過走ぐらいでホームかかってるんならすぐドア開けようよ。
ITVまで2ｍ動けば見えるだろ。
ｳﾃｼも機械じゃないんだから1ｍでブザーおくってこないで。

融通利かないCも多いよな。
ちょっと下がればITV見えるのに・・−
まぁ飛び出した方が悪いんだけどさ。

無駄に遅らせるんだったらオレがちょっと移動すればいいや
と思ってCの頃はブザーなど殆ど押しませんでした。

両数間違いの際は非常を引かず・・−
終着駅でコーヒーを・・・ってこのレス何回書いたっけ。

>>704
ITVは閉める(停まった)位置で見えないと意味がない。

1.5mぐらい手前に停まったときに・・−が来て驚いた。
うしろもちゃんとかかってるのに・・・。その後は慎重に運転(w
いつもはドア扱い遅いおっさん車掌でも、
こういう人ほど停止位置は大目に見てくれることが多いので助かる。

関東のCです。
Mに質問ですがレピータ滅や早発などでドア閉めちゃったとき
指摘されたときに謝ったあと、
発車後ブザー合図してあやまるのって謝った方がいいんでしょうか。

こっちとしてはすぐに言った方がいいかなって思いながらも、指摘されたときに
謝っておけばまたあえて言うこともないかなって思ったり。

なんかわかりにくい文章でスマソ

>>693
ひぇぇぇぇ。んな香具師もいるんですか？
当方地下鉄C。
ホームでの客の幅寄せとカサ・おつゆ爆弾には注意を払ってまつｗｗｗ

>>708
香具師をはねそうになったこともありますよ。

>>707
ＭＣペアで乗務している会社なので、連絡マイクで気軽に謝れる。
ＪＲさんとこみたいにＭＣ別々の所属だとそういう時困るね。逆に
ウチみたいに行路全て一緒だと、嫌いな人と組むと出社前から鬱
になる。

そうそうＭＣペアだと、顔が知れた仲だからＩＴＶ外れるくらいの過走
だと○にしてくれる。まー、次の休憩の時にコーヒ（ry

>>707
気にする・しないは人によりけりだからなぁ。
とりあえず運転士がノッチオフしたら謝れば？
力行中はダメよ。

>>704
発車はブザー式の会社にお勤めですか？当方は知らせ灯式なので無理です。
でもあまり車掌の事知らないようですね、閉める時にＩＴＶ見えないのにどうやって
ドアを閉めるのか教えて頂きたい。

それと限界を超え止まった後に電話して「限界超えちゃったんですが、前はホームに掛かってますか？」
と聞いて「大丈夫だよ」「はい、じゃ開けますね」なんてやりとりする暇があったらさっさと下げた方が早い。

>>704とは関係無いが、止まるの下手なくせにプライドが高くて後ろに下がれない奴がたまにいますね。

>>712
もっと言ってやれ、といいたいところだが、、無能に何を言っても無駄。
言い訳しかしないからな。

グモった。










教習中に…＿|￣|〇

>>714は研修中かな？ガンガレ

>>714
俺は見習い乗務終わって一週間でヤリマシタデス。
しかも６両編成で５両半ホームに掛って停車。
初めての人身だわ、ホームに入っていてもドアを開けられないわで
ちょっとパニクりました。


あれから○年、相変わらずだわ……。

>>714
俺は見習い乗務終わって一週間でヤリマシタデス。
しかも６両編成で５両半ホームに掛って停車。
初めての人身だわ、ホームに入っていてもドアを開けられないわで
ちょっとパニクりました。


あれから○年、相変わらずだわ……。

>>707
うちも全行路一緒だから、Ｃがうっかり早発しても、顔が知れた仲だから気にしない。
うちは、終着で車内巡回の際、すれ違う時に「さっきはすんません、飲み物は何がいいですか」(いい人版)が日常的。
ＮＧな人は、謝りもしないね、やれやれだよ。

あと話は変わりますが、助役が一緒に乗ってる時に、たまに「運転させて」と、言ってくるのですが、他社さんはどうですか？

>>718
漏れはCだが、たまにやっているようだ。
聞いた話によれば、非常時で助役が
運転せざる得ない時のためらしい。

ますます自分の首を絞めにかかっていますね。

>>716
その場合は、ホームにかかってる部分でドアコック切っても大丈夫でしたっけ？

>>721
大丈夫だけど、事故処置優先だから開けないんじゃない？
私鉄なら10分くらいでとりあえず動くし。
お巡りさんが来る前に終わらせないと。

>>719
非常時の為とは言うものの。
隣で立ってる自分は内心ハラハラ(焦)
「回生失効しちゃうよ」「タイミング遅い」「停止衝動ヒエー」などなど（泣）

>>712
その通りなんだけど、停止位置直すと(運転士が当直に)報告しなくちゃいけないので、
漏れが車掌の頃は
＞それと限界を超え止まった後に電話して「限界超えちゃったんですが、前はホームに掛かってますか？」
＞と聞いて「大丈夫だよ」「はい、じゃ開けますね」なんてやりとり
をしていました。時間もそんなに変わらないよ。

この程度なら、お互い様の精神で行きたいものです。

路車板に兄弟スレができた模様。

電車運転中に「ウンコ」したくなった人→
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099583583/l50

うちの会社乗務員も全員サービス介助士の資格を取らせるつもりらしい。
これでドア挟みしたらペナルティもさらに倍ですかね？

サービス業界全体で取得の流れがある中でNPO法人とはいえ
ケアフィットサービス協会に金が流れるのが気に入らない。

車掌のおまいら、さっさと運転士になっちまえ。
俺も運転士になってからというものの、
旅客で苦労する事が激減したでよ。

あくまで、「旅客」に限ってだがorz

接客が嫌いで鉄道業が勤まるか！！
たまに嫌なことがあっても、放送やドアの開閉していた方が楽しい。

ま、そのうちワンマンになるさ。

》727
は、貨物の運転手ダナ

さぁ今日もお仕事ですよ〜

ところで冬のボーナスは決まりましたか？

>>730
貨物列車はワンマンですが何か。

>>730　じゃなくて、車両故障だろ。

【社会】「ゲーム機を買いたかった」名鉄車掌が同僚の口座から７００万円盗む［11/12］

1 ：パキュンパキュンパキュンφ ★ ：04/11/13 02:01:08 ID:???

愛知県警熱田署は１２日、同僚から盗んだキャッシュカードなどを使い現金計
７００万円を引き出したとして、窃盗容疑で、名古屋鉄道名古屋車掌区車掌・
板垣将司容疑者（２５）＝同県西枇杷島町芳野町＝を再逮捕した。
調べでは、板垣容疑者は８月２４日深夜、同じ独身寮に住む同僚の男性（２９）の
部屋からキャッシュカードや印鑑を盗み、９月中旬まで１４回にわたり現金を
引き出した疑い。「ゲーム機を買いたかった」と供述しているという。
板垣容疑者は１０月２４日、名古屋市熱田区にある同社関係施設に侵入し、
建造物侵入の現行犯で逮捕された。家宅捜索で封筒に入ったままの７００万円が
部屋から見つかり、犯行が発覚した。
名鉄広報宣伝部は「社員の不祥事は遺憾。事件の全容が明らかになった時点で
厳しく処分し、再発防止に努める」とコメントしている。

ソース：中京テレビ
http://www.ctv.co.jp/news/local/news_loc.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20041112:000050:2

金はない　orz

同じ独身寮に住む同僚の男性（２９）の部屋からキャッシュカードや印鑑を盗み、
９月中旬まで１４回にわたり現金を引き出した疑い。

部屋に侵入され、キャッシュカードや印鑑を盗まれた上、１４回にわたり７００万円を引き出され、
まったく気がつかない同僚も馬鹿。

でも一ヶ月くらい銀行に行かないことなんてよくあるし、
印鑑なんてそんなに頻繁に使うものじゃないしね。

てゆうか、２９歳で700万円も貯めてる？

独身寮なら金をあまり使わなくていいから休みに引きこもってれば
金はたまりそうだな。
遊びもほとんどしない同僚だったんだろ。

２９歳で１２００万貯まってるが、女ッ気も全然無く
電車乗るだけが人生の楽しみというのもまたむなしい人生だぞ、おい

女ッ気も全然無く
女ッ気も全然無く
女ッ気も全然無く
女ッ気も全然無く
女ッ気も全然無く

１９歳で入社して順調に勤めてれば貯まると思うよ
パチンコとかにはまらなければね
マヂでお金なくなるよ

しかしゲーム機を買いたかったから７００万盗むかな？
月々の給与で買えるだろ
ギャンブル絡みの借金返済のためじゃないかね？

＞742
とはち金融にはまって！ってのが結構多い。大元はせいぜい１０万円。
サラ金自体高利貸しで違法金利なんだが、
ここからブラック名簿がとはち金融業者に廻って、セールスするから
高率で食いついてくる。
　一寸前まではトイチ金融が極悪の代名詞だったが、
今摘発されてるマル暴絡みのはなんとトゴ〜トハチ！
自己破産者リストを買って、そいつ等を釣ると、自己破産直後の借金で意図的な詐欺と
判断される危険が大きく、借金を口実にいくらでも脅して搾れるから集中的に狙う。
　銀行融資を断られ、そのリストが何故かサラ金に流れ、サラ金を断られたリストがこれまた
トハチ金融に流れる構造ができあがってる。
　エエかっこシイの気の弱いヤシがいつもカモ。被害者が教員、警官というのが骨までしゃぶられて
最悪だが、マル共系とされる弁護士から精算交渉の電話をいれると「その様なお客様はいらっしゃいません。
何かのお間違いでは？」と全くチャラになるケースが多い。だって債務を確認しちまったら出資法違反で告訴され
債権回収前に逮捕、財産没収されアウトだから。連中に言わせると「共産党の弁護士が一番悪辣だから気を付けろ」だと(w
手入れに備えて、ヤシらの台帳は水溶紙で、トイレに飛び込んで流すことになってる。
　警察がかなり摘発しても、被害者を特定できず、暴力団に返さず没収するのに頭を痛めてるという報道はこのためだ。若干イタチガイさげ
＃　トイチ＝１０日で１割の利息、超高利の代名詞だった。トハチ＝１０日で８割。今は１週間単位が多くなってきた。　　　by　消息通

＞ＡＴＳヲタ
いい加減、「若干」を辞書で引いて意味を調べてくれませんかね。
だいたい、サラ金に手を出す様な奴が、どうなろうが知った事じゃない品。

>>738-742　寮だと家賃がほとんどタダ、しかるに給料は家賃自弁の人と大差ない。
光熱費込みで大雑把に8〜10万として、毎年100万以上は貯まる計算。

知り合いの束社員（乗務員ではない）いわく、400万円くらいあった奨学金を
僅か2年で繰り上げ返済したとのこと。院卒で、夜勤だの休出だのがあるから
その分の割増がついて、それでいて趣味は乗り鉄以外は金のかからないもの
ばかり、という好条件が重なってのことだけどね。

＃俺も就職先で「何で寮に入らないの？」ってみんなから言われたよ。
＃「いつでも見切りをつけられるように」とか「プライベートまで
＃会社の連中と一緒になりたくない」とは口が裂けても言えなかった。

ゲーム機って…まさか筐体!?

でも筐体だってせいぜい100ﾏｿが限界だろうし。やはり借金かな？
その借金でも、大きな額でも大抵会社に相談すれば最大限何とかしてくれるし。
（少なくともウチの会社は。そういう意味では恵まれているよな、この業種）

金持ち出して海外逃亡しておっきな夢を…とでもｵﾓﾀんだろか?(w

「わかせん」て「ちょっと」ってことだよね
与太郎君でも真面目に働けば暮らしてける世の中を護る団体の一つが労働組合。
乗せやすい弱点につけ込んでカモにしてる訳だから、あり地獄脱出に手を貸すのは当然の役目。
むかし、警察が>>744 みたいな言い分で被害者団体の要請をはねつけたんだが、そしたら
取り立てに追われた警官が次々横領だの強盗だの事件を起こしてしまい、対応法を被害者団体に
教わりに行ってパンフを買っていった(w
公務員や鉄道員は取りっぱぐれのないイイ鴨！月１０万２０万取られてるのが一杯居るぞ！
ここに目がいかなくて何が組合だ！組合費只取りじゃね〜か！ば〜ろ〜！

乗務員同士の憩いの場です。
乗務員同士の憩いの場です。
乗務員同士の憩いの場です。

>>744 >>747
まずは・・・

ジャパネットたかたで電子辞書買いなさい。 かならず 買いなさい。借金しなくても買える額だから(w)

当社では月三万円ほど手当が減額される事が決定しました…
やる気無くなるなぁ
もう回復運転はしません

次は中野、中野だ。

自分は独身で車にお金使っているから貯金が全然ありません。
同期は結婚して家も買ったのにこんな事してていいのか？と思う。
結婚はしたくないが女友達が欲しい…

鉄道員はどの会社でもギャンブル好きが多いのだろうか。
俺は全く興味ないが。

俺は競馬やってるね。今日も明けで新宿の馬券場でエリ女杯の馬券購入後、自宅で観戦でもダメポだった・・・
うちの乗務区は大抵なにかのギャンブルに１人1つはハマッテルみたい。一番多いのはパチスロ。新海がとくに多い。

>>750
倒壊でつなw

業研もオファを断り、区内死も病めて、苦しいがあってもさっさと帰ります。
やってられまへん。

しかも、交渉・妥結したのがJNRの厄員。
あなた達は、ほとんど関係ないし、今後の身が保障されているからいいでつね。




面接の勉強？あほくさ。どうせ決まっているし。

倒壊さんは監視カメラで大変ですね。と洗脳されている束社員です。
ってホントなの？

>>755
＞しかも、交渉・妥結したのがJNRの厄員。

プラス専従の背広組。

>>750
乗務員の手当てが非常に高いだけ。
普通のサラリーマンになったと思ってさ、ガンバレや。

>>754
アドマイヤグルーヴから馬連５点流しで頂きました（ｗ

>>758
でも、普通のサラリーマンは人の命を預かんないベ？

>>759
まー色んな職業がありますから。
うちらより危ない職業はいくらでもあるが、
危険度の割に給料が安いのはかなり特殊なのかもしれないがね。

>>756
本当です
主要駅のホームに配置されています、〇〇屋駅なんて引上線にもあるよ、乗務員監視用ですな、信用されてないなぁ。

彼女とかってさぁみんなどこで知り合うのさ？
あたしは謎で仕方ないでつ

くだらなくてすいません。

>>762
わたくしは趣味の中で知り合いました。(もちろん鉄以外で)
会社とは別に仲間を作ることが必要でつよ。

>>758
ふざけるな

乗務員は平常時には楽に見えるかもしれない。
異常時にどれだけ大変な思いをしているか。
それにお客様の命を預かっている者の気持ち考えたこともないだろう。
乗務員は責任を背負ってやっているんだ。今の手当てはその責任の対価だと思ってきた。
いっておくが１ヶ月くらい幹線の運転しやってましたなんて言うなそんなのやったうちに入らない。
これだから倒壊はいつまでたってもよくならない。悪くなるのはおまえら大卒非現業の連中のせいだ

とりあえず現在乗務員をやっている平成採用はやる気を失っています。

>>764
それは言いすぎだろう。気持ちは痛いほど分かるが。

会社の考えとしては昔に比べて乗務員の負担が少なくなったと判断したのだろう。
保安装置の設置、冷暖房完備、新型車両。
それに人件費を下げたいのだろう。
文句を言うやつはこれからも乗務員をやりたいから。
つまりどんな給料でもやり続けるだろうと考えてるのかもしれない。
それに倒壊は社員に過激な人が少ないからやりやすいのかもね。
これから先乗務員になる人は低い手当が当たり前と思うからなおさら。
それと大卒非現業の何パーセントがこの案件の関わってるのかも謎なのに、
責めたってしょうがない。

ちなみに漏れは隣の会社の高卒乗務員。
他人事には思えなくて詰所でもみんなに話してるけど、反応なし。
うちではありえないと思ってるか、興味がないのかは分からないが…。

カミさん「なんで有給とるとお給料が減るの？」
漏れ「手当てで食いつないでるようなもんだからねぇ…」

年休取った分休勤でもしないと生活に響くorz
でも漏れは給料や手当て関係が悪くなってもこの仕事続けると思う。
昔からの憧れだったし仕事に責任と誇りを感じてるから…でも安月給。
会社が自分で「一流」とか言ってる時点で中身は三流だ罠。

おっと愚痴ｽﾏｿ。明日も誇りと責任しょってハンドル握ります。

生活が不規則で、健康に影響ないの？

影響が出る人間は乗務員として採用されないそうです。

体には良くないんだろうけど、慣れちゃうんですよね。
で、仕事を辞めた途端に一気に、ツケが出ると・・・

現役時代には、休日出勤とか、時間外とかでバリバリ
働いて、元気にしてた人が定年で辞めた途端に、亡くなって
しまったりとか・・・

>>765
国鉄時代を知る人じゃ、昔の方が大変だったとは思わないのでは？
特に倒壊さんだと。

>>766
年休は予備の時を中心に入れてます。

まぁ大卒高卒などと言っているような小さい人間がいるようじゃ給料は上がりませんな。

手当てがモチベーションに繋がるのは分かるが、だからって
回復運転をやめたらまた手当てが減るわな。自ら減給スパイラルですか。

>>764
異常時大変なのは乗務員だけじゃないぞ。
唾をかけられたり殴られたりしても謝らなくてはいけない駅係員や、
滅茶苦茶なダイヤの中で異線現示をしないよう気張って進路構成をする信号係、
24時間寝ないでダイヤの後始末をする非現業だっているわけで。
一文字間違っただけで線閉作業中の係員を轢き殺す危険だってあるわけだから。
みんな人が死なないように鉄道のバランスを保ってるんだぜ。

定期点検時でもいいものを、乗務員の要請があったからすぐに、
雪だろうと嵐だろうと落雷の中だろうと駅から数キロ離れた事象発生現場へ向かう
電力や保線係員の方がよっぽど辛いと思うんだが。

色んな方面と関わってから、俺より大変な人がいるんじゃんって分かったよ。
鼻高々で運転してる俺ってまだまだ小さいなって。

>>770
束の首都圏の場合ダイ改ごとに段々キツくなってるような。
昇進ライン大増発のおかげで無茶な折り返しをさせられたり
出区電車が入線して３分後発車なんて時はモニタで各種設定を
大急ぎでやらないと自動放送･西瓜改札システムが起動しないし。

>>769
「鉄っちゃんまんころ」なんて昔から言うよね。
定年まで無事に勤め上げたと思ったら、間もなくあっさりと、って。
精神的なものがあるとｵﾓ。

だけど、どの業種であれ気分転換だの気持ちの切り替えは大事ってこと。
鉄道に限らずね。心身共に自分の限界を知っておかないといかんわ。

時々、社員死亡の訃報が出るよね。この業界は多いのかな・・・

>>771

ちょっと怒りを違う方向にぶつけてしまった。冷静になると大人げなかった。反省してます＿|￣|〇

たしかに乗務員だけが大変ではありませんでした。
鉄道はどの職種がかけても安全・正確な運行はできないですね。

きちんとダイヤが設定されて電力が正常に架線に供給され軌道狂いなどないように線路を保守して信号がきちんと動作するように保守して
車両故障が起きないように検査修繕して駅で間違いなく乗車券類を発券して乗客が乗ったらドアを閉めてはじめて運転士が出てくる。
誰かが欠けていたらだめなんですね。
それを感じながら運転していきます。それを改めて感じさせていただきました771さんありがとうございました。
766さんのように責任と誇りをしょってハンドル握ります・・・

うちの会社いままでは運転士・車掌以外の職種の手当てが異常に少なかった。
全体的な手当ての底上げの影で乗務員の手当てだけが下げられる。というのが納得いかないだけで・・・

>>755
同じ会社のようですがお客に迷惑をかけるのはやめましょう。提案・ＱＣ・業研・区内・所内報・休日勤務のオファは断っても
お客には迷惑はかからないです。あとは交渉に当たっている組合上層部に文句を言うだけですね。
言うだけ入っておきましょう何も変わらないけど・・・あとはいつ駅に出されるかびくびくしながら

実際倒壊の乗務員って手当いいの？

漏れは休日出勤なしだと１ヶ月の給料が総支給で２６前後。
２４歳。都市手当なし。

>>776
倒壊C、28歳都市手当なし
１ヶ月〜２８ですよ、もちろん休日労働なしで…

>>777
う〜ん、うちよりいいのかな？
漏れは一応運転士だから、車掌だと２３〜４くらいだろうし。
３〜４年後に４万上がらないだろうから。
ちなみに幹と在どちらですか？

在来と幹線でどのくらい違うのだろうか？

20代半ば〜後半なら手取り20前後がいいところさ・・・orz
他と比べちゃいかんよ。逆に余所者がでしゃばるのも無しでな。
一部大手私鉄じゃ明けの日に超勤で日勤勤務をこなして
超勤手当を稼いでるようだが、そこまで体を酷使したくないしな。

この給料でも賃貸マンション借りて二人分の食費と光熱費が払えるから、
年齢的に他所より額が低いからって落ち込んじゃいけないヨ。
貰った額で如何に楽しく過ごせるかの方が問題かと。
自分で選んだ道なんだから、今更辞めて転職なんてできないだろ？

>>775
色んなパートと出会える研修でもあれば勉強になるんだけどね。
無かったらoff会・・・と行きたいところだけど、荒れるのがオチだからな。
オレは過去に乗務員MLで悲惨な状況を見てきたから、
話し合いはここでしよーぜ。ここも荒れるけどなw

>>778
基本的には一緒だけど、距離はかなり乗るから手当がｳﾏｰ

てゆーか、乗務員手当カット＆監視カメラ付けまくりでなんで、
ＪＲ倒壊の社員は反発しないの？
火災のＤＱＮぶりは鉄板で有名だけどさ。
あんまり踏みこむと御用組合の話になるから言わないけど…
貨物にもスピードガンを設置したり貨物停目に向けてカメラを設置しているらしいじゃん。(噂
基地害みたいだね。
この板にも某労組(束)乗務員詰所(酉)とかあるけど、倒壊の内情を語るスレはないでつね。
なんで不満をぶちまけないんだか不思議。

そこまでいくと、もう病気ですな

>>779
幹線も在来もあまり変わらないのでは？都市手当の差があるくらいかな
幹線は東京・名古屋・大阪の都市手当支給地域だから

>>779
隣の芝は青く見えるなんていいますから他社とは比べません。
家族を守るためそして自分のやりたかった仕事をするために楽しく過ごしたいですね。

うちは手当て見直し＋乗務員の強制駅転勤がまっていますからいつまで運転士やっていられるか
わかりません。それがつらいんですよね。

運転士という職を会社から奪われるその日までいまの仕事を楽しんでやっていきます。好きで選んだこの仕事だから

これからもよろしくおねがいします。マターリいきましょう

しＲ倒壊は須田→火災に変わったとたんに急激に基地害路線に変わったような希ガス…

>>781
てゆーか、乗務員手当カット＆監視カメラ付けまくりでなんで、
ＪＲ倒壊の社員は反発しないの？

手当てカットは乗務員だけ反発しています。他系統と駅は大喜びのようですが・・・
ことあるたびに「乗務員の給料は高い」と組合で言う香具師が他系統でいるようですから
何度も言いますが「御用組合」ではなく本部厄陰だけ餌をもらえる「養殖組合」です。

スレがないのはここを含めて監視している某部署があるので誰が書き込んだか調べられたら怖いし・・・

おいらが書いたのは
路線車両板のスーパーレールカーゴスレと運輸車両板のＪＲ荷物スレッドからのコピペでつから。

監視している某部署…凄いね。

>>監視している某部署

がたまに不正アクセスするらしいぞ？
気を付けろ倒壊社員！

八〇子にいたあの不細工女明日コロス

予告ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――！！通報しません。

しRの中の人、マジでキチィんですね。
自分、第一志望がしRだっただけになんかつれぇ・・・
例えるなら、初恋の人とソープランドで再会したような感じです。

＞監視している某部署
うちにそんな部署があったら
俺、即死モンですわ（ｗ

キヲ付けろ

>>776-777
束の大卒(≠総合職)非現業20代後半ですが、都市手当あり、超勤30h/月、休出無しで25〜26万がやっと。
皆さんの手当分を超勤で稼いでるようなもんですかね…超勤手当以外は何もないから。
他系統はこんなもんです。乗務員志望だけど、会社には軽くあしらわれてますorz
部外者ｽﾏｿ

>>785
漏れ、間違いなく首だな…

ネットワーク関係は詳しくないので、なんとも言えないが。
不正アクセスで本人と断定できた場合、逆に不正アクセス防止法で処分されるのじゃないのか？
犯罪につながるような書き込みが無い限り、事業者もIPは公開しないだろうし。
ただ携帯からの書き込みに関してはIPアドレスからの本人確認は困難だと聞いたことはある。


倒壊在来Mです。
総支給が33ﾏｿ平均。特勤が7〜8。超勤が1。旅費が1ぐらいだな。
控除が12ﾏｿ平均だから、手取り21〜22ﾏｿだね。
ちなみに20代後半。家族あり。

暇だ…(´Д⊂
平日で休みの日、何してまつか？

２ちゃん

平日に休みだったりするのがこの現業のいいとこやん。
映画館とか平日は曜日によって割引とかしてるし。
図書館や本屋も平日の昼間は静かで広々。
目の前にある機械で検索して情報色々調べてみそ。
上手く気分転換したり、視野を広げないと仕事やっててもしんどいよ。

一般的なサービス業と違って、土日も休めるところがいいよね。

まあ、2chのトップページにも記述あるけど、
＞２ちゃんねるのログを利用して対価を取っている企業さん、
＞そういったサービスをしている会社にお金を払ってるクライアントさん
こういうサービスはどの会社も使ってそうなﾖｶｰﾝ。
（こんなのに金払うよりもっと他に･･･とも思うが）

ただ、これで入手できるのはｶｷｺ時間、ID位で、IPは取れんとｵﾓﾀが。
まあ、ｶｷｺ時間で個人の勤務時間を追って…ってやれば特定可能!?
ただ、地道に調査する部署は果たしてどれ程あるか。意外に沢山あるかもしれんけど。

とりあえず、全くのウソ・個人を特定できそうなｶｷｺしてなければ無問題でしょ。

>>800
自殺阻止　死ぬな

↑誤購入？
まぁー月並みですが、マッタリ行きましょうかﾈｪｰ。

脱線したとき３２５のウテシは、
運転歴７年の４２歳だそうですね。

>>794

そもそも合法的手段で監視しているとは限らないと思うが

>>800
※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041116-00000042-zdn_lp-sci
あの“究極の目覚まし時計”「おこし太郎」の販売数が大台に

正直こんなに売れるとは…

>805 我々しあーるだけではなくて、新聞社や報道関係なんかも記者さんが使用しているらしいよ。まあ汽車と記者つながりと言う事で。

貴社の記者は汽車で帰社する、ってヤツか

>>795
ボウリングとかスポーツｼﾞﾑ１人で行って
体動かしてる。>>797さんがおっしゃってる様に
なんか仕事とまったく違うこと（ギャンブル類以外ね）をした方が
精神的に安定しますよ。
ギャンブルはやめときよ、

ヲタ活動。

>>805
乗泊で朝、寝ぼけてしまってスイッチ・オフ………。
小生、不覚にも二度寝してしまいました。
出勤時間には間に合ったが、焦ったよ。

否認10分

↑お気の毒さまでした。

お互い気を付けましょうね。

目覚ましかけないで寝てしまい、ふと目覚めたら起きる時間だった。
もちろん余裕で出勤したけど心臓バクバクだったよ。

ＪＲ西日本で車掌さんが扉を閉める時に「時機よし」と歓呼しているのをよく
耳にするのですが、あれはどのような意味なのでしょうか？

違う意味ではバスの乗務員の方が大変そう。

ｾｯﾄした起床時刻より微妙に早く目が覚めると結構悔しい…まだ寝てられたのに､と｡
寝相が悪くて頭と足が逆になってて､足だけが起床装置に持ち上げられてた事もあった｡

腰痛時には最悪。とくにぎっくり腰には。変な声がでてしまう。

>>817
空気袋の位置が悪いとスタイリー状態でグエッとなるね。

イタズラして先輩の部屋の起床装置をマクラの中に仕込んでみよう。
意外と気付かないで寝ちゃうゾw

今日は夕方まで出勤予備でした。
……急遽、日付変わってすぐに代打で夜行に乗ることに(；´Д｀)

がんがれ〜

おい京成の3400だっけか白いやつ。
窓枠にぬるぽって落書き傷つけんなよ。

>820 お疲れ！漏れはただ今帰宅。雨の日は緊張するな。ウテシのみなさんはどう？

回生切れた後、伸びるんだよなー。

漏れは中電だけど、E231はかなり空転してダッシュがもたつき、停車もこわい。とりあえず雨天時はP1からゆるりとあげていく、停車は早めにBレンジにいれていくと、遅延が発生してしまう。

209以降はそれ以前の車と違って手動でカム進段というか加速度を制御できないから辛いよね。
一度フルノッチ入れちゃうとそれを保持しちゃうから戻しノッチも何も無いし。

いやー、昨日はよく滑った。回生も飛んだし。
やはり寒くなるとダメだね。

>>826
209系は戻しノッチあるよ。

教授が１年目の医学生に最初の人体解剖の授業を教えている。
彼は始める前にいくつかの基本的なことを学生に教えることにする。

「人体解剖をするためには２つの事が出来なければならない。

第一は、恐怖を持ってはいけないと言うことだ。」
ここで教授は、死人の肛門に指を突っ込み、そして舐めた。

教授は学生に同じ事を目の前にある死体に行うように言った。
数分の沈黙の後、学生達は同じ事をする。

「第二は、鋭い観察力を持たなければいけないと言うことだ。
私は死人の肛門に中指を突っ込んだが、舐めたのは人差し指だ。」

>>827

一応あることになっているが２０９系、Ｅ２１７系での効果はなしに等しいだろ？
トルクに問題があるのかな？

本日もよくお滑りになっているんだろうな。これからは朝晩と雨の日は要注意だな。２××系になってから車輪がよく滑ったりするようになったよな。車重が軽くなったから？それとも…。

束の方は移動願います。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100843447/l50

なんで移動しなくちゃならないのか疑問。よってここが本スレ。束労を語りたければ専用スレもあるしな。

>>832

何が言いたいの？
親切に誘導されてカキコまでして


誘導する理由はお前みたいのがいるからだな。

また子供達の煽り合いですか。

です

糞スレ立てて馬鹿にされて逆ギレするID:tm4N6d8Fにﾜﾛﾀ。
間違いない確かに糞スレだ（ｗ

>>836

>>833のｶｷｺからどう読めば逆ｷﾞﾚに解釈出来るの？

結局、ｵﾏｴが悔しかったんだろ？素直になれよ！

>>836

ﾌﾟｯ

乗務員同士の憩いの場です。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

826は脳内ということで。

>>828
それ、糖尿病患者の尿を舐めるとかいろいろと派生系がある。

もともとネタだそうだが。

>>831=37=38＝自作自演臭いスレはここですか？
つまらんスレなど相手にしないで正常運行汁。
変な誘導するから荒れる　氏ねボケ

自作自演？
お決まりの名文句だな。
会社の犬め！

833 ：名無しでGO! ：04/11/19 20:08:58 ID:tm4N6d8F
>>832

何が言いたいの？
親切に誘導されてカキコまでして

ＪＲ総連・東労組をさらに鋭く語ろう！vol.28
571 ：名無しでGO! ：04/11/19 20:31:36 ID:tm4N6d8F
「２ちゃんねるは引きこもりの楽園」

…結局、荒しさんだったようでつ。

>>827
一度5まで突っ込んだら後戻りできません。

>>844
ID検索できるブラウザってホント便利だよね。
脳内がやってきたらすぐ全スレに亘ってフィルターかけられるし。
とりあえず、
>>831
>>1

フィルターかけなくてもＩＤ一緒じゃん…

馬鹿？

いいかげんに正常運行にしろ！
脳内とガキはスルー。
２ちゃん初心者はしばらくROMしながら頭冷やす様に！！

>>847の頭を冷やすべきに一票！

二票目

3列車

>>845
それがあるんだよ。３ノッチまで戻せる。
抵抗制御車と違い、３ノッチでも結構加速いいから分かりづらいかも。

定速か、ほんのわずかに加速する程度の2.5ノッチが欲しい。

●マタ―リ乗務員詰所スレ
846 ：名無しでGO! ：04/11/19 23:58:18 ID:CHvdo7U5
フィルターかけなくてもＩＤ一緒じゃん…馬鹿？
●束労組スレ
576 ：名無しでGO! ：04/11/19 23:55:00 ID:CHvdo7U5
>>574
随分遅い煽りだなぁ〜
●マターリ乗務員詰所スレ
833 ：名無しでGO! ：04/11/19 20:08:58 ID:tm4N6d8F
>>832
何が言いたいの？
親切に誘導されてカキコまでして
●束労組スレ
571 ：名無しでGO! ：04/11/19 20:31:36 ID:tm4N6d8F
「２ちゃんねるは引きこもりの楽園」
ID:tm4N6d8F＝ID:CHvdo7U5
両スレに出没して荒しまくる束工作員　死んでくれ。
↓よって基地害荒しが立てたスレは糞スレ認定ですな。終了
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1100843447/l50

571 ：名無しでGO! ：04/11/19 20:31:36 ID:tm4N6d8F
「２ちゃんねるは引きこもりの楽園」

574 ：名無しでGO! ：
ﾋｷｺﾓﾘーﾝｷﾀー(゜∀゜)ー!!

576 ：名無しでGO! ：04/11/19 23:55:00 ID:CHvdo7U5
>>574
随分遅い煽りだなぁ〜
考えてそれだけ？

ID:tm4N6d8F＝ID:CHvdo7U5

乗務員同士の憩いの場です。ﾏｰﾀﾘ逝きましょう。

※禁止事項※
・一般人の苦情発言。
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
以上はご遠慮頂いております。

ラっチ式の車掌スイッチってめんどいね。


また半自動で開けちまった………。

>>855
ですね。。。
いちいち鍵さしてまわしてが特にめんどう
そういう面では棒式車掌SWのが楽かな？

ラっチ式の車掌スイッチってめんどいね。


また半自動で開けちまった………。

今日寝坊して遅刻ハァ

>>858
ｲ�`

遅刻する夢なら何度でも・・・

>>860
乗務員なら必ず見る夢だよね。
オイラは電車とファイト一発！！した夢をよくみます。今でもタマにね。

>>852

ある意味ストーカー？

>>860
欠乗する夢や、遅刻する夢は10年経っても見るなぁ。

EB発動させて緊急停車させてのに異音感知だとか嘘ついて結局○にしたことある人
いる？　　それとEB鳴ったときすぐリセット押さないで４秒ぐらいギリギリたってから
押してハラハラしてる香具師いる？

前にEB発動した時は速度出ててすぐ非常入れて緩めたから
止まらずに行けたけど、もし止まったら直前横断って言う。
異音感知だと車両点検とかめんどい事になるよ。
ATS調べたらばればれなんだけどね；；

並走する他社線と車掌同士手を挙げて挨拶して返ってくると嬉しい。
競争とか関係なくお互いお疲れ様！って感じで清々しくなります。

>866
それはＭも同じ！
離合で減光してくれるとうれいしいし、コッチも当然減光して答えるよ！
まぁ、Ｋ○さんみたいに、絶対減光してくれないところもあるけどね(^^;;;

この行路ってどうなんだ?
http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2004_07_12/n5977.htm
JRと私鉄各社　温度差ありそうだな。

ぬるっ。

まァあまりにサヨってても会社は発展しないしな。

>868
こんな休憩がたくさん確保されてるすばらしい行路にけちつけちゃいかんよ・・（本気）

>>871
他との交流も無く、自分の行路に対して客観的でないとこうなるっていう例だな。
今までと比較することしかできない＝楽することしか考えていない。

>>868
まあ、２往復と言っても特急やん。。。
これをみたら、別にたいしたこと無いと思うが、
ダイ改ごとに確実に行路がきつくなっているのに、
最初は、みんな愚痴をいってるけど、
徐々になれてしまって、次のダイ改ではまた、
すさまじい行路になっていると言う事実。。。

オレはCだけど今の乗務制度になる前には 600Km／一徹なんて云うのがあったよ。
流石に今は解消したが……｡箇所にもよるが楽な行路のトコって有るのかな？

>>868
たった347.6キロでこんなに文句が出るとは……
普段、どれだけ楽な仕事をしてるのか、ってことだね。

>>873
これくらいは・・・と思ってもある程度の所で一言言わなきゃね

乗務間合い等「休憩」が食事時間帯から極端に大きく外れている場合も考え物だよね。
逆に丁度いい時間帯なのに２０〜３０分しか無かったり。
仕舞いには出勤前から食事の段取りを考える始末。
運用課の人間に一度乗務員行路をまんま体験して頂きたいもんだよ。

>>868
二つ分の行路を一つに…って
普段はこの半分位しか乗らないって事ですか？
うちの行路表見せたら驚くだろうな。

>>877
飯時の時間なんて気にする？
7時間乗りっぱなしとかあるから、そんなの気にしてないんだけど。

飯食えないことより乗りっぱなしの方がつらい！

>>868
楽な勤務ですね、こんな勤務で文句を言っていると「まぐろ」に当たりますよ

>>868
これはひどい・・日勤で拘束10時間弱ってありえない・・
乗務距離から考えても日勤だったら最後の１８（１７）M削れよな。

>>882
地方なら普通だべ。
飯時間も１時間確保されてるし、この行路の何が不満なんだろう。
強いてあげるなら、千葉→蘇我の便乗電車が中途半端な時間だってことぐらいか。

もっと睡眠時間の短い行路や、トイレ行けない行路をあげろよ。
４両や８両の５分折り返しなんて楽勝だろ！

みなさん乗務中にウンコ漏らしたことありますか

結論


この行路が楽だとかいう奴に限って「組合」嫌いだ。
千葉動労云々よりも楽な行路じゃいけないの？
普通、楽な仕事でたくさん給料を貰おうと思うのが労働者としての
本音だと思うがな。

まぁ〜私鉄総連、ＪＲ連合、国労は権力の犬だからしょうがないがな･･･

>>882
日勤で拘束１０時間なんて、当たり前ですがなにか？

>>885
楽な行路を自慢げに出すのに、腹が立っただけ。

そもそも
>>868自体
・特定会社の過度の馴れ合い、内輪ネタ（特定労組ネタ含む）。
に触れてないのか？

ここの住人は組合話とか過度に嫌うくせして>>868に対してレス
してるという矛盾･･･

まあそうだね。全てはソースがいけないのだな。

>>884
車掌区では便失禁のハナシを聞いたことがあるし、漏れの同期も乗務中駅間で乗務員室に新聞紙敷いて脱糞したヤツもおる
（尤もそんな香具師は大概乗務員に不向き。数年後に降りた）
漏れは突然下痢になり、入駅前に車掌に「電鈴合図するまでドアしめないで！」と頼み、駅に着くや否やホームの下にもぐって用を足したコトがあるw
そのホームには他の乗務員の仕業と見られるウンコが他にも一個転がっていたww

age荒らしに釣られちゃうヨ

>>885
JR総連は書かないんだ(p
しかも、前文に従ってない結論だわな。

何が労働者としての本音だ。
入社さえままならないこの世の中で、
よくもまァそんな暢気な事が言えるな。

一生ぬるま湯にでも浸かってなさいな。

>>886
いや、決して楽な行路ではないと思う。
まぁ問題にするほどきつくもないけどな。
組合うんぬんは抜かしてもだ。

まぁうちの職場でこの行路あったらかなりキツイ部類かも。
私鉄はどうかしらんが。

館山運転区は日勤や泊まりの拘束時間の制限ないんでしょ？
あっても１０時間はokだしね。

うちは一応首都圏の職場だけど、拘束が１２時間近い日勤あるよ。
でも別に殺されるとは思わなかったな。
まぁ館山運転区は未だに国鉄だって言われてるくらいだから、みんな気にしないほうがいいよ。
社員の大半が（以下自主規制

>>868
距離のことは別として、乗務時間は長いと思うよ。
私鉄だけど、9：41拘束なら休憩時間と間合はもっと多いよ。

確かにきついけど、受け入れられる範囲だね。

漏れの所は、拘束時間を減らし、その分休憩・間合い時間も減らしてる様な動き。
みっちり乗るけど、退勤時間はやや早め。

若い香具師にはプライベートタイムが多い分喜ばれているけど、
年寄りや、体調悪い時なんかは…地獄でつ。

>>894
みんなはどっちがいいんだろ。
拘束時間長くて休憩多いのと、拘束短いけど休憩少なく乗りっぱ。
同期と話したことあるけどどっちもいるね。

路線の特条にもよるんじゃん？
山手二周なんて相当疲れそうだけど、海＆山を眺めながら
マターリ3時間、途中でタレがあって便所も可とかならそれほどでもなさそうだし。

>>895
俺は断然後者。
飯時間でもないのに1時間休憩あると逆に疲れる。

まあ、おいらは拘束長く、休憩時間が長いほうがいいね！！なんか休憩が短いと落ち着けない。
あと館山の行路だけど、別に普通な気が、トイレも行ける回数もあり、飯もしっかり蘇我でとれる。
筋も思った以上に整ってる！！いいねええええ、館山よ！！たかだか何十通りのうちの１つじゃない。
５分折り返しも８両までなら許容範囲で。

休憩で落ち着けるっていいなあ。次の時間が気になってしょうがないよ。

詰所で１時間休憩するより電留に引き上げて１時間車内でのんびりする方が
休憩した気になれるワシは病んでますかね？

>>899
うーん、次の時間の事は極力考えないようにしてますよ、そわそわしちゃって落ち着けないので・・・・

>>900
うーん、自分的には車内だと乗務してる気分になっちゃうので鬱に、やはり詰所で休憩が１番。

詰所は危険な場所であったりもする。カメラとか組織化とか(w

また束さんの労組ネタですか・・・

当方C。休憩より回送、引き上げ線出庫待ち大好き！

海ですが何か？

俺は車掌だけど乗務するときは必ず編成札を外して下に置くと、すれちがった
車掌らは俺だってことがわかってみんな手振ってくれる。
こっち手振ってるのに振り替えしてくれなかったときはちょっと恥ずかしいよなｗ

グモスレのグモ画像で来たるグモに備える(鬱

【社会】新幹線の運転士、地下鉄で女子高生に痴漢…名古屋
1 名前：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠擬古牛φ ★ 04/11/27 02:11:10 ID:???
★新幹線運転士、痴漢する…強制わいせつ逮捕

・愛知県警中署は２５日、地下鉄車内での女子高生に対する強制わいせつの
　現行犯で、三重県多気町五桂のＪＲ東海の新幹線運転士の男（４５）を
　逮捕した。容疑を認めている。

　調べでは、同日午前７時４０分ごろ、名古屋市営地下鉄東山線の車内で
　同市内の高校に通う３年女子（１８）に痴漢行為をした疑い。駅で降りた男を、
　女生徒と駅員が取り押さえ同署に引き渡した。

　ＪＲ東海は「事実関係を調査したうえで厳正に対処する」とコメントした。

　http://www.zakzak.co.jp/top/2004_11/t2004112606.html

　鉄道各社にお勤めの皆さんにお伺いしたいのですが、携帯電話って
乗務中、使用しなければ持ち歩いてもＯＫですか？
　必ず自分のロッカーのある出勤場所で休憩を取れる仕業なら持ち歩く
必要も無いでしょうけど、乗務員ならあちらこちらで休憩を取るようでしょう
から休憩中に見るとしたら持ち歩くようですよね。
　オレは某私鉄ですが当社では持ち歩いていただけで『乗務中に使用した』
と判断されて処分されます。
　何でこんなに携帯って悪者扱いされるんでしょうね？常識に従って使用
すれば便利な物なのに。

>>909
常識に従って使用出来ないから駄目なのでは？
某新幹線とか某私鉄とか

>>909
ウチの所も持ち歩き禁止だが、
お客や添乗者にバレナイように、みんな隠して持ち歩いているのが実態。

　ＪＲ東海は「事実関係を調査したうえで厳正に対処する」とコメントした。

　あぼ〜ん確実だな。御用になってるし（ｗ

>>906
あまり自分の正体が判るような内容は書かない方がいいですよ。