//// 鉄道板・質問スレッドPart51 ////

鉄道に詳しくない人向けの質問スレです。
マニアックな内容の場合はできるだけ専門のスレで。

歴代スレ、FAQ、お役立ちリンクなどはこちら
http://asahi39.s16.xrea.com/2ch.html

☆★質問する人は、書き込む前に以下をひととおり読んでください★☆
※まずは検索サイト等を使って自力で調べてみましょう。
※質問をする前にFAQを読んでガイシュツしてないか調べましょう。
※質問はわかりやすく簡潔に。すぐ答えが出るとは限らないのでせかさない。
※緊急かつ特段の事情が無い限り24時間は待つこと
※回答を得られたら、感謝のひとことは忘れずに。
※回答する方へ：「過去ログ読めやｺﾞﾙｧ!」は控えましょう。
　 既出の質問やFAQでも、簡潔に当該回答レスへ誘導しましょう。
※荒らし、粘着は放置の方向で

前スレ
//// 鉄道板・質問スレッドpart49 ////←実はPart50
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1075222194/

規則に関する議論はこちらで
□□□□営業規則の解釈議論スレ‥‥第６条■■■■←上級者向け
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1074342585/
【駅員に】営業規則質問・お勉強スレ【負けない】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1067319376/

鉄道車両などに関する質問はこちらへ

鉄道路線・車輌板　質問スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060003530/l50

鉄道以外の交通機関に関する質問や旅行の計画などは
以下の板の質問スレも活用するべし

運輸・交通板　♪〜単発質問はこちらで〜♪3rd
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1062775878/l50
航空・船舶板　●スレ立てるまでもない疑問＆質問スレッド Voy.13
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1075813845/l50
国内旅行板　質問スレッド19
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1075904426/l50

交通情報
http://news6.2ch.net/trafficinfo/
交通情報かこちらー

>>1
スレ立て乙〜。

Part50は？
と一瞬思ったが、前スレが実質50なのね。

>>1さん乙

鉄ヲタと郵趣ヲタ・・・どちらがキモいの？
http://www.post.japanpost.jp/kitte_hagaki/stamp/furusato/2004/h160312_f.html

,ｖ------i､　　　　 ,l冖'''''''''''ｯ　r''''''''''''''''ｭ　 .,,r・'''"ﾞ"''･x,、　　　 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐　.,r¬''''''''''''L
　　 |＿,,、　　.ﾞl,　　　　.ﾟー、　r‐″.―i､　.r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､　 ,r″.,,,r---ｖ,、　.|　　�_,,�＝@　 ﾞl、
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: 广　　￣ｋ　.广゛　 ｀~Nﾟ~゛　 ｀~ト .广｀　 ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀　,,rぐ　　 ﾞ'r,,_　 ￣＾　 .,,x'ﾟ［　　　　.］　 l″　　　.］
: ﾟ''――'''″　ﾞ¬―ｰ'''ﾟ.ﾟ''――'''″ ﾟ''――'''″　　`ﾟ'''ｰ'''''″　　　　　 .`ﾟ''''―'''''ﾞ~　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　 ｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″
　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　＜　 >>1 糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │

　┏━━━━━┓
　┃>>1 　 　 　 .┃
　┃スレ立て　　┃
　┃　 .乙彼〜 !!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

アニメ板某スレからの転載。
ぶっちゃけ完全な正解などありえないので、これが俺のｼﾞｬｽﾃｨｽ！な答えをおながいします。

365 名前：風の谷の名無しさん[sage] 投稿日：04/02/10 10:51 ID:ZsI5Oi63
↓の電車ってどこの？
ttp://2.csx.jp/users/manirasaku/img/2057.jpg
京急のラッピング系のようにも見えるんだが・・・
小田急説もあり。

若葉台は京王若葉台なのか東急○○台なのか
ttp://2.csx.jp/users/manirasaku/precure/img/105.jpg
電車は京王のような東急のような
ttp://2.csx.jp/users/manirasaku/precure/img/106.jpg

前スレ>>961

そうなんですか！
でも、この前とある列車の運用が知りたくてJR東日本のテレホンセンターに電話したら、某運転区の電話番号を案内されてそっちで聞いてくれって言われたんだけど・・・
もちろん電話しちゃったけど。。。田舎だったから忙しくないのかなあ・・・

>>12
マンガッタンライナーあたりなら、それを売りにしているわけだから問題ないだろうな。

前スレ996

996 名前： 名無しでGO 投稿日： 04/02/10 22:51 ID:BZf14mzI
教えて下さい。
リゾートしらかみ1号の五能線での前面展望車って何号車の何番ですか？

4号車10番Ａ〜Ｄ席。

トップにあるリンク先変更を申請しておきました。

なんで人身事故をグモッチュイーーンというんですか？

人身事故スレの2-10あたりに書いてあった気がする

書いてないから聞いてるんですよ

>>18
7に書いてある

>>14
ありがとうございました。もう1つ教えて下さい。
海側ってAですかDですか？運転席の後ろって前が見にくいですか。
お分かりでしたら教えてください。

>>19
携帯使いDQN女がはねらるのとグモッチュイーーンはどうつながってるんですか？

前スレ＞958氏
平成筑豊鉄道の名前の由来を質問した948です。ありがとうございました！

>>21
そのへんはご想像に任せます
というしかありません

>>14
1号って、「木無」編成だから、3号車までしかなかったはずだが。

>>20
http://www.jreast.co.jp/akita/shirakami/bn/index_f.html
五能線(東能代駅〜川部駅間)内では、1･3号車の普通車指定席のA席が海側となります。また､2号車のボックス席は海側となり､更にA席･D席が窓側となります｡

前スレにありました489 名前：名無し野電車区[] 投稿日：02/08/06 12:07 ID:shgn8v1b
携帯で話してた相手の人は悲惨だな。
轢かれた瞬間どんな音が伝わってきたんだろ。

490 名前：名無し野電車区[] 投稿日：02/08/06 12:45 ID:OuAW+sAR
>489
「あっ、もしもし？あたしー。今ねー・・」

ギギギギギャイーーーンギャリギャリギャリンッ
ドカシッゴボッグガガガガガガボガボ
ガココココココバキバキバキャキャキャ
ガコッガコッガコッガコッグゴゴゴゴゴ
グモッチュイーーンボゴゴゴゴゴ
プチッ

ツー、ツー、ツー、ツー、ツー

493 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：02/08/06 13:13 ID:???
グモッチュイーーン ←　何かに車体が乗り上げ、車輪が空転している音？

ボゴゴゴゴゴ　←　胴体が台車に巻き込まれている音？

プチッ　←　頭部が胴体から完全に切り離される音？

ガクガクブルブル♪
ということだそうです。

>>20
図で見る限りでは、ボックス席が海側なのだから、
1号車が進行方向と考えられます。
何番が最前列かは不明

大回りしていい区間はどこですか？
品川→新宿を東海道本線→身延線→中央本線と行っても大丈夫ですか？

>>29
ダメ

>>25
ありがとうございました。

どうしてですか？

大阪からカニ食いに北陸へ行ったんですけど、敦賀のあたりで
「肥薩オレンジ鉄道」と書いたオレンジ色の電車とすれ違いました。
車内一同 ( ﾟдﾟ)ポカーン。あれはなんですか？

>>32
この範囲内だけ。
イ 東京付近にあつては、東海道本線中東京・熱海間（第16条の2の規定にかかわらず、東海道本線（新幹線）東京・熱海間を除く。）
及び品川・新川崎・鶴見間、山手線、赤羽線、南武線、鶴見線、武蔵野線、横浜線、根岸線、横須賀線、相模線、中央本線中東京・大月間、
青梅線、五日市線、八高線、東北本線中東京・宇都宮間、日暮里・尾久・赤羽間及び赤羽・武蔵浦和・大宮間、常磐線中日暮里・勝田間、
川越線、高崎線、上越線中高崎・新前橋間、両毛線、水戸線、総武本線中東京・成東間及び錦糸町・御茶ノ水間、京葉線、外房線中千葉・茂原間、
内房線中蘇我・君津間、成田線中佐倉・我孫子間及び成田・成田空港間並びに東金線（以下これらの区間を「東京近郊区間」という。）

ロ 大阪付近にあつては、東海道本線中米原・神戸間（第16条の2の規定にかかわらず、東海道本線（新幹線）新大阪・新神戸間を除く。）、
山陽本線中神戸・相生間（第16条の2の規定にかかわらず、山陽本線（新幹線）新神戸・西明石間を除く。）及び兵庫・和田岬間、湖西線、
大阪環状線、桜島線、JR東西線、福知山線中尼崎・谷川間、北陸本線中米原・近江塩津間、加古川線、赤穂線中相生・播州赤穂間、
山陰本線中京都・園部間、関西本線中柘植・JR難波間、草津線、奈良線、桜井線、片町線、和歌山線、阪和線及び関西空港線
（以下これらの区間を「大阪近郊区間」という。）

ハ 福岡付近にあつては、鹿児島本線中門司港・鳥栖間（鹿児島本線（新幹線）小倉・博多間を除く。）、
香椎線、篠栗線、日豊本線中小倉・行橋間、日田彦山線中城野・今山間、筑豊本線、後藤寺線
及び博多南線（以下これらの区間を「福岡近郊区間」という。）

>>33
「肥薩オレンジ鉄道」の車両。

製造箇所である新潟県から九州への回送中。

>>33
なんですかって肥薩おれんじ鉄道の車両でしょ
九州で製造するとは限らないし

>>32
こことか参照。
ttp://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05

>>29=32
大回りして良い区間をはみ出すから

>>33
新潟にある鉄道車輌を作る工場から、この春JRから経営分離される
八代(熊本県)―川内[せんだい](鹿児島県)を受け継ぐ肥薩おれんじ鉄道への車輌の回送

九州新幹線開業前に、つばめの乗り納めをと思い、西鹿児島→博多：つばめ(グリーン)、
博多→岡山：新幹線(自由席)、岡山→東京：サンライズ瀬戸(シングル)というチケットを
購入しました。
その後、路線板のサンライズスレだったと思いますが、あさかぜサンライズ化という
書き込みがあったので、寝台をサンライズからあさかぜに変えこちらも体験してみたいと
考えています。

その場合、
1)岡山→東京のサンライズ瀬戸(シングル)をあさかぜ(解放B)に変更
または
2)博多→岡山の新幹線を博多→小倉の新幹線に、小倉→岡山の新幹線＋サンライズを
　下関→東京のあさかぜ(解放B)に変更
することは可能でしょうか。
それとも一旦全部払い戻し手続きをして、再度特急券・寝台券を購入することに
なりますか。

11日(今日)の午前中に東大宮―蓮田間(上り)を通過する貨物列車は何本ありますか？

>>39
1）は可能
2）の前半も可能、後半は不可。

>>39
1）可能。差額を精算
2）博多→岡山を博多→小倉に、
　岡山→東京のサンライズを下関→東京のあさかぜに
　変更するのは可能。差額を精算

どちらもこれまでに変更していない場合のみ。
変更している場合は一度払い戻し

>>33
たしかに肥薩オレンジ鉄道が北陸線乗り入れしていたら驚く罠。

サンダーバードが地鉄走っているだけでも可笑しかったのに

>>40
「貨物　蓮田」で検索汁！

>>33
確かに ( ﾟдﾟ)ポカーン　　　でもｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!
http://www.hs-orange.com/event2_sharyo.html

肥薩おれんじ鉄道株式会社
http://www.hs-orange.com/

みなさんレスどうも。新潟に工場があるんですね。
たしかにハデな車両でした（電車じゃないみたいね、スマソ）。
関西では肥薩なんていう言葉はあんまり見ないので、
一瞬、若越とか嶺南とかいう言葉がグルグルしたあげく
「肥薩……って九州？……だよな？」てな感じでした。

すみません、ググっても分からないので教えてください
新幹線で先頭車両に連結器が付いてる、
若しくは、付いてないのは何系ですか？

全ての先頭車についていた筈。

どうもです

…そうか、やはり500系にも有るんですね

>>49
故障したときに引っ張ってもらうのに使ったりします。

車内で急病人が出ると（駅間でも）停車するみたいですが、次の駅まで普通に走行して
ホームで降ろしたほうが良くないでしょうか？

>>50
ちょっと考えれば当然でしたね…
大した事ではなかったのですが、
例の事故の映像を見てると、空洞の中に何も無いように見えたものですから

>>52
もし東北新幹線沿線に行く機会があったら見放題ですよ。
はやてこまち、やまびこつばさ、ＭＡＸやまびこは２編成連結状態で運転されています。
東京駅では見るだけ、盛岡、福島なら連結・分割作業が見られます。

分割の様子です。カバーが閉まる様子がわかります。
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/E3k01D.html　引用。

>>52
>>53に補足。E4同士のMaxやまびこの連解は仙台でも見られる。
3月改正からはMaxたにがわで高崎でも見られる。

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/railway/
の担当者って左遷されたんですか？
今年に入ってから情報量が激減した印象があるのですが

>>52
連結器カバーとして連結器を覆うだけではなく、
一番前にあって空気抵抗を減らす役割もあるので
連結器に比べてカバーは大きいです。
連結器は茶色か黒でしょうから、穴から懐中電灯
で中を照らさなければ暗くて見えないでしょう。

>>51
駅間で降ろすことなんて滅多にないぞ。(危険だから)
たいていは次の駅まで行ってホームで降ろす。

>>48-55
微妙にレスのピントがズレてるような。
おそらく>>47は飛び込み自殺のニュースを見て疑問を持ったと思われ。

>>58
http://news6.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1076123854/113
そうでしたか、↑を見て駅間で降ろすのかと思いました。

ふと思ったのですが600系新幹線は何故無いのでしょうか？
E1系の開発時の仮称でしょうか？

>>41,42
ありがとうございます。まだ未使用ですので、差額清算の金額を調べて
出費がたいした額でなければ2)に変更します。

>>59
優等列車や快速列車など駅を飛ばして走る列車の場合、通常は停車しない駅
で止めて病人を降ろす場合はあります。駅間で止めたんじゃなくて、通常は止め
ない駅で止めたのかも。
でも北浦和・・・・というのが謎。ホームがない線で止めたんだとすると、かなりの
異常事態だと思う。両側の浦和・さいたま新都心のいずれもホームがあったよう
な記憶がある。
なお、急病人が発生したとき、救急と連絡を取り合い救急車とランデブーしやす
い駅まで病人を乗せたまま走ったというケースはありました。必ずしも最寄り駅
で降ろすとは限らないようです。そこらへんは臨機応変にってことでしょうね。

>>60
だいたいそのとおり

>>56
回答ではないけど、オレは最近これをブックマークしてる
http://nsearch.yahoo.co.jp/bin/search?p=%C5%B4%C6%BB

>>62
質問元の湘新ラインだと赤羽〜大宮はノンストップですね。
北浦和駅前には社保病院があります。
ttp://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?smode=2&zm=10&la=139.38.55.6&lg=35.52.7.0&mode=1&x=263&y=281
大宮までだと時間がかかる、沿線で適切な病院を探し救急と連絡がついて
患者の受け渡しが可能で安全確保もしやすいところを
司令が選んで停車させたのではないでしょうか。

私も急病人が発生した列車にたまたま乗り合わせていたことがあります。
田舎のワンマン列車だったしｳﾃｼも大変だったなぁ。

きっぷは原則的に「大は小を兼ねない」と考えていいんですよね。
例えばグリーン券で普通車に、指定席特急券で自由席に乗るのは
厳密にはダメなんですよね。
何か間違ってたら指摘お願いします。

>>66
指定に乗り遅れた場合、その日のうちなら後続列車の自由席が利用できる。

>>66
乗車券や自由席特急券とかだったら権利の過小行使は問題ないと思います。

>>66
グリーン券で普通車自由席に乗るのは無問題。というかグリーン券使わないだけ。

>>69
但し、相応の理由（編成替えでグリーン車が連結されていない、グリーン車が
満席で座れなかった等）がないと、グリーン券の払い戻しはできない。

グリーン車が指定席の場合は、乗客の都合による利用放棄となるため、
当然ながら払い戻しは不可。

>>67
乗り遅れた列車が最終の場合はどうなるんですか？

営団地下鉄は他の私鉄と直通することが多い。また直通してなくても乗り換え可能な
パターンは多い。

次のようなパターンの定期を買うときに、１枚で買えるか(最低何枚になるか)教えて。
1.(私鉄A)ー(直通)ー(営団)
2.(私鉄A)ー(改札外乗換)ー(営団)
3.(私鉄A)ー(直通)ー(営団)ー(直通)ー(私鉄B)
4.(私鉄A)ー(直通)ー(営団)ー(改札外乗換)ー(私鉄B)
5.(私鉄A)ー(改札外乗換)ー(営団)ー(改札外乗換)ー(私鉄B)

大江戸線は、東京の地下鉄で
初めて千代田区を通らない路線でつか？

>>73
南北線、開通当時の半蔵門線

>>71
残念ながら、その指定券は無効。救済なし。

>>71
何の救済措置もない。
きっぷは紙くずになる。

>>72
誤爆？

>>72
1. 1枚〜2枚(区間によって異なる。)
2. 1枚〜2枚(区間によって異なる。)
3. 2枚で買うことは可能。1枚で買える区間もあるかもしれない。
4. 2枚で買うことは可能。1枚で買える区間もあるかもしれない。
5. 2枚で買うことは可能。1枚で買える区間もあるかもしれない。

1枚で買える区間というのは個別に定められているから、
>>72のような場合分けをしても無駄です。

スマソ、>>77は間違い。
>>72は
1. 1枚〜2枚(区間によって異なる。)
2. 1枚〜2枚(区間によって異なる。)
3. 3枚で買うことは可能。2枚で買える区間もある。1枚で買える区間もあるかもしれない。
4. 3枚で買うことは可能。2枚で買える区間もある。1枚で買える区間もあるかもしれない。
5. 3枚で買うことは可能。2枚で買える区間もある。1枚で買える区間もあるかもしれない。

>>77
営団日比谷線−東武伊勢崎−営団半蔵門
東急東横−営団日比谷・・・営団南北−東急目黒線
は２枚になるんでしょうか？

>>74
部分開業は除きます。
南北線は、永田町付近で千代田区を通過します。

>>80
それだけわかっているなら自分で調べてください。
失礼いたしました。

>>73
>大江戸線は、東京の地下鉄で
>初めて千代田区を通らない路線でつか？

初めては都営浅草線です。
部分開業を含めると銀座線の浅草−上野

えきネットで３月１０日のムーンライトながら９１号品川→大垣が予約受付出来るんだが
運行の発表あった？

漏れは別にマニアでは無いのだが、教えてくれい。
半ズボン氏というのに興味あるんだが、彼が見られるサイトとか・・・
宜しく頼みます。

>>84
マニアじゃない人のための質問スレですよ。
回答じゃなくてスマソ

>>60
当初は600系となるはずだった。
600系新幹線が今のE1系。

>>84
http://www.wainet.ne.jp/~santa-m/torihada/kitigai/hanzubon.htm

>>86
では今後の新形式にも600系という形式名は使われないんでしょうか？

少々質問です。
あの、モハ20系？って言うんですか？最近Nゲージで製品化
されたりした車両についてなんですが、白黒写真を見ると
ヘッドライトが黒く写ってたりしますが、あれはなぜなんでしょうか？
http://www.microace-arii.co.jp/release/product_EC/moha20.html
上記サイトでは、上のセットの写真では普通にヘッドライトですが
下のセットの写真では黒く写ってますよね？

>>89
びっくりしたよ。
ただ点灯してないだけのことじゃん。

>>78
的を得ていない質問に対して答えてくれてサンクス。

区間によって異なるということで自力で調べまつ。
そういうのが分かるサイトありまつ？
（営団のＨＰ見てもさっぱりわからんかった）

>>90ｻﾝ
え？点灯してない場合、白黒写真だと黒く写っちゃうんですか？

>>92
なんかおかしい？
どう写れば納得するんですか？

いえ、そういうワケではないんですが
白っぽく写ってもいいんじゃないかなぁ・・・と。

白黒写真の写り方を知らないてことでいいですか？

　「急行えさし」の当時の停車駅をどなたか教えてくださいな。

>>92
適当にネットから写真を拾ってきて、
レタッチソフトで白黒に変換してみ。

>>97
>>89にその説明でわかるとは思わないんですが・・・。

>>90はどこかおかしいですか？

>>98
変でないものをヘンだと言われたら、そりゃあびっくりするだろさ(w

>>96
古い時刻表持ってんだけど何か質問ある？ Part 2
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069245238/l50
で質問したほうがいいと思うよ。

>>88
それは誰にもわからん。今後、新系列新幹線が開発されて
600番台が空いているとして他社が使う可能性はありえる。
東日本でも今後造るとしたらE5､E6と付けられる可能性は大いにある。
E6系なら系列内各形式はE600〜E699となる。

韓国高速鉄道KTXについてのスレは鉄道板にありますか？

>>102
【日本】世界の高速列車について【欧州・その他】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053514286/
かな？


おはよう庄内往復きっぷ（普通車） ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=225
の内方乗車利用（具体的には東京−新庄往復）は可能ですか？

>>103
基本的にJR束の企画券は内方乗車ＯＫ。

今度急行銀河から東京駅ではやて1号に乗り換えをするんですが
銀河が遅れた場合接続を取ってくれると思いますか？
ちなみに銀河は6時42分着　はやて6時56分です。

>>105
ケースバイケース。

乗り換え標準時分の範囲内の遅れなら接続を取ると聞いたことがあります。
>>105の場合東海道本線・新幹線は10分なので
6時46分までの到着予定なら接続を取るということのようです。

>>106-107
速レスありがとうございますた。

東京駅の本屋でダイヤ情報を早く売っているところがあると聞いたのですが、本当の発売日から何日くらい早く売っているのですか？

誰か「本庄早稲田駅」の場所をマピオンで教えていただけませんか？

http://www.mapion.co.jp/

>>110
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=139%2F10%2F56.611&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F12%2F56.862

＞111
ありがとうございます、ちなみにその駅でsuica定期って買えますか？
在来線のみの定期なんですが近くに用事があるんでそこで買えるなら
一回買ってみようと思って

>>112
できると思う。
ただし開業してからな

>>109
だいたい2〜3日前くらいから
ちなみに書店の名前と場所はここ参照
http://www.tokyoinfo.com/shop/shop/eishodo/

栄松堂って早売りやってたのか・・・知らんかった

>>114
ありがとうございます！早速明日行ってきます！

亀頭ラーメン

ゲレンデ蔵王号は2月20も運転しますか？

>>96
1978年5月の道内時刻表より。
711D えさし 　 函館930-上磯946-木古内1018/1024-上ノ国1116-江差1125（木古内まで急行松前を併結）
712D えさし1号 江差905-上ノ国914-木古内1007/1020-上磯1054-函館1110（木古内から松前発普通列車を増結）
714D えさし2号 江差1218-上ノ国1227-木古内1318/1325-上磯1359-函館1415（木古内から急行松前1号を併結）

>>118
走ってるが、売り切れてる可能性大。キャンセルがあるかも。
ttp://ekikara.jp/time.cgi?det43170

山手線とか乗ると車内に貼ってある東京近郊区間の地図みたいに地方には地方のやつがあるんですか？

今度の土曜日に上京します｡
羽田空港駅（東京モノレール）からホリデーパスを使って乗り鉄したいのですが、
ホリデーパスは羽田空港駅で売っていないとのこと｡
ならば、定期を買うように新橋まで乗車証明票みたいなものを発行してくれるのでしょうか｡
もしダメならば、往路は自腹ということになるのでしょうか。

http://plaza.rakuten.co.jp/gamepark200x/

鉄道模型の製品カタログっていつ頃出るんですか？

>>120
全国的にチェックしてきたわけではありませんが、ある程度はあります。また、首
都圏でも、地域によっていくつかのパターンがあったりしますね。東京がまんなか
にあるやつだけじゃなくて、千葉が中心で銚子とかまで表示されているパターンは
見たことがあります。

>>89
当時は最後尾になるとき、前照灯の部分に赤いカバーをかけていたはずだから、そのせいで黒っぽく写ったものと思われ。要するに下の写真は後追い撮影。

>>121
自腹。
企画乗車券は定期券ではないし、ましてや他社商品購入でそこまで便宜を求めることに無理がある。

>>121
羽田空港のB1のツアーデスクにマルス端末があるが、
そこでは買えるんじゃないか？

回答ありがとうございます。

>>125
他社だろうと、関連会社であろうとサービスを受ける側としては、
羽田空港駅の券売機で買えるようにしておけば問題ないと思うんだけどなあ｡
買えないというのは、供給側のサービスの不備としか思えん。

>>126
マルス端末ですか。一度確かめてみます｡

>>123
気まぐれ

＞１２０
でもあれだけでかい路線図は東京と関西のアボーンネットワークくらいしか
ないんじゃないかな、あと千葉支社

新幹線を単線で建設した場合、建設費をどの位安くすることができますか
沿線自治体が駅の建設費を全額負担の場合、新幹線の駅を設置してくれますか　　　　　

JR等の車両は保険に入っているんですか？
もし入っているとしたらどこの保険会社ですか？
自分で検索してみたり、ttp://asahi39.s16.xrea.com/2ch.htmlで探しましたがわかりませんでした。
教えて下さい。

走ルンですはなぜｦﾀに叩かれるんですか？
乗る側としてはどっちでもかわらない気がするんですが。

>>130
ATCって単線で使えたっけ？
あと金出すからと駅きぼんと言ってもJRが首を縦に振らない代表的な駅として
静岡空港新駅とかある。

>>131
入ってる。保険料は初乗り運賃に含まれてる。
会社まではわからない。

>>132
例えば通いつけのラーメン屋の味が明らかに落ちたのに値段がそのままだったら
叩きたくなるだろ？

>>131
駅の設置する場所にもよる。
坂道の途中だったり、隣の駅から近かったり、
周辺含めて駅をつくる土地に欠けたり取得が大変だったり、
利用者が見込めない場所だったりすると作ってくれない。

新幹線の場合は、駅をつくって停車させると確実に所要時間が延びて
速達性が犠牲になるから、JRもかなり慎重になると思う。


>>132
いくつかあるけど、例えば
・車内居住性の低下
　クロス→ロング化、堅い座席、熱線吸収ガラス採用で車内が暗くなった、
　ブラインドの省略等、導入による両数減
　特に、ロング化と窓が暗くなったことは、乗り鉄派には趣味的に見てもマイナス。
・車両が画一化され、趣味的につまらない。

レスアンカー間違えた
>>134の上段は>>130あて

JR東日本が企画した各種お得な切符は

｢JR東日本の首都圏の主な駅のみどりの窓口、
びゅうプラザ、提携販売センター、営業販売センターおよび主な旅行会社へ。｣

との事ですけど東日本管轄以外の主な旅行会社（自分の場合、JR東海ツアーズ）で
上記の各種企画切符を購入する事が出来ますでしょうか？

>>129
あと、東北も車端に大きい路線図が掲示されるようになった。

>>127
モノレールは確かに束の子会社だが、
あそこで束と企画して売ってるのは「モノレール＆東京フリーきっぷ」
需要から考えてホリデーパスはいらないと判断したんじゃない？
モノレール駅に旅行センターを設けて、案内でそっちで売ってますとすれば
問題ないだろうが、多分そうしたらツアーデスクとかぶるから却下されそうｗ

旅行代理店（含ツアーデスク）で企画乗車券を売る場合は、企画毎に
束とかと販売契約を結ぶから何でも売れる訳ではない。

>>136
ほとんど難しい。新幹線回数券とかだと売ってる場合はあるけど、
例えば名古屋・静岡地区のツアーズで都区内パスや土日きっぷは売ってないと思われ。
土日きっぷやホリデーパスは、束内でもエリアを外れただけで売ってくれない。
（たまにDQNな出札が売ってる場合も…土日きっぷ発売箇所注意の一斉放送があるぐらい）
でも、ｺﾋやｺﾋプラザでは都区内パスを売ってるし、束では条件付きで北海道フリーきっぷを売ってる。
要は企画元の旅客会社との契約次第。

倒壊の限定エリアで売ってる青空フリーパスや休日乗り放題きっぷは
束や酉など他社では売ってない。

どうしても…という場合は、該当地区の旅行代理店にFAXや電話で問い合わせて
現金書留とかで対応可能か聞いてみるしかない。

今年冬の青春１８切符赤券の１番はどの駅にあったのでしょうか？

>>140
このスレで話題になってない

赤い青春18きっぷ2003冬　3枚目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1071289622/

>>120
広告枠サイズなら九州にもあるが……

つーか、いい加減新しいのに更新汁!>束

>>130
単線区間では確実に「行き違い」問題が生じる。
行き違いのために運転停車するとそれだけでタイムロスになるため、非現実的。
(参考:新幹線はいったん停車すると所要時間が5分延長になる)

>>136
倒壊ツアーズじゃ売ってくれません。
東急観光や近ツー、JTB等に行った方が早いかと。

>>142 本庄早稲田が開業したら更新するだろうな。

>>133
レスありがとうございました。
保険会社は意図的に非公開なんでしょうか？
一般人は加入出来ないような保険会社なのですかね？

＞143
あちこちがシールで訂正されてるからね、そろそろ完全な改訂版が出そうだ

>>142
広告枠サイズなら倒壊にもあるでぃ。車端にボックスシートがある場合、
その近くに路線図が貼ってある事が多い（出入り口のとは別に）。
でも、静岡地区と名古屋地区で掲載エリアが異なる。

静岡-熱海で束車両が走ってると、路線図からはみ出てるから少し違和感を覚える。

湖西線はなぜ田舎なのにほとんど高架なの？？？
田舎を走る線路はみんな地べただと思ってた。

比較的新しい路線だからでしょ

鉄道ダイヤ情報の最新号をお持ちの方に質問です。
今年の春はムーンライトながら91･92号の運転が無いとの事が掲載されていたとの事ですが、本当ですか?
ただ単に掲載されていないだけなのか、はっきりと運転しないと掲載されていたのかどちらでしょうか。
よろしくお願いします。

>>149
実際に運行するらしいからただ単に掲載されていなかったのだろう。

>>150
えっ、運転されるんですか？
とりあえずはっきりと運転無しと掲載されていないようで安心しました。

>>138さん
>>142さん
レスどうもありがとうございます
東京駅まで出て行き当たりばったり
購入しちゃいます。

鉄道総合板の看板になってる、前に黄色い鉄板を張った
中間車改造の先頭車って、形式は何でしたっけ？

113系3500番台じゃなかったっけ

>>147
新規路線の場合、踏切を作る事が認められないらしい。

>>153
113系3800番台ですな。

そうだそうだ！3800番台だ。
>>154-155
二人ともありがとう

しっかし不憫な顔してるなぁ・・・

>>147
踏み切りを無くすため。

新幹線の指定席とる時に「列車と列車がすれ違う側以外で」とか「できれば
２〜３号車で」とかの要望は聞いてくれますか？

>>159　列車と列車がすれ違う以外で＝進行方向左側ってこと？
よくわからんが両方可能だよ。

>>160
どうもありがとうございます。

東北本線の上野〜豊原まで普通列車で行くのですが、
�@途中で検札はありますか？
�A豊原駅は無人駅らしいのですが、最後に切符を回収されるのですか？

>>162
黒磯のすぐ北側か。

黒磯駅での乗換えで、一回改札を通ることになる。
あと黒磯まででも車内検札も可能性がある。

そうなんだあ。
俺湖西線沿線に住んでるんだけど、他の地方の在来ＪＲ線で
高架ばっかり路線って見たことないんだよねえ。
何でかなって思ったんだけど、新しいからかあ。
ちょっと検索してみたんだけど、開業１９７４年って書いてあった。
まだ３０歳なんだね。


あ、後もう一つ聞きたいんだけど、話題は全く変わって、
阪急の京都線、大宮駅って、むかーし駅に到着したら
全車両の扉開かず、後ろ数両だったか前数両だか、
乗降できないことなかった？？？
俺の小さい頃のかすかな記憶なんだけど。。。

>164
大宮も西院も７両対応で、８両編成はドアカットをしとりました。
昭和６２年ぐらいまでだったかな。

>>164
大宮だけでなく、西院もホームの長さが足りなかったので
８両編成は一番後ろの車両は扉が開かなかった。

今は１０両まで対応してる

>>164
今だと、新規路線については原則として踏み切りを作れないなどの事情もあって
高架化や地下化は避けられない感じです。
国鉄JR関係じゃありませんが、もともとは国鉄路線として開業するはずだった鹿
島臨海鉄道の大洗鹿島線も、全線が立体交差ですよ。田舎に単線の高架がずー
んと伸びているのは、ある意味けっこうカルチャーショックであります。

>>162
キセルの計画？

>>165
>>166
うおお、俺の記憶もまんざらでもないっすね。（笑）
やっぱ扉の開かない車両ってあったんだ。
っって６２年ってまだ近年じゃん！
１０両対応になったってことは、駅構内掘り進んで拡張工事したって
ことっすよね？

いいなあ、うちの湖西線ってさあ、唐崎駅つーのがたぶん短いのねん。
８両編成乗ると一番前、後ろホームのぎりぎり止まるし。
だから？湖西線って８両以上の電車が走ってこない。
東海道線はいくらでも８両以上のが走ってるのに・・・。
俺は密かにこの唐崎駅のせいで長い車両が走らせられないと思ってる。
ホーム伸張工事しないかなあ。。。って高架だから途方もない金かかるし
無理だと思うけど。ちなみに堅田以北の駅はほとんど乗ったことがないので
知りません。あしからず＾＾；

>>162
黒磯の乗り換え改札はあぼーん済み。

ただし、豊原で降りるときに逃れるのはほぼ不可能。

質問ですが、
キハ28とキハ58の違いを教えて下さい。

>>171
28はエンジン1台、58はエンジン2台
このせいで58はトイレ用の水タンクを床下に詰めなくなって屋上に配置
28はその後冷房電源用エンジンが設置されている。

>>86
遅くなりましたがサンクスです。

>>172
ありがとうございました。

東海道線で東京・品川→沼津・静岡の普通列車と
沼津・静岡→東京・品川の普通列車の本数が違いますが、
東海エリアから回送して東京方面にもっていくのでしょうか？

サイバネコードって鉄な皆さんはご存知なのですか？
何駅が幾つとかそういうレベルで。

>>175
以前函南駅側線に停車中の回送団体撮ってたら上り113系が駆け抜けていった。
倒壊管内で113系が通過するなんてほとんど無いからえっ？と思った。
詳しい方補足あったらよろです。

ムーンライトながらの上りの送り込み普通ってどの列車ですか？

>>178
366Mと特急東海4号

>>175>>177
回送1本+国府津止め1本。
早朝のG車無し325Mに対応するのが夕方のG車無し360M(国府津止め)。
この2本は静岡の113の送り込み/返却運用。

>>179
東海4号は送り込みではない。
東海4号は折り返し翌朝の東海1号。

本州の他のＪＲは定期外乗客が多いのに対して
何故ＪＲ東海の乗客構成は
定期外と定期乗客比が半々なのでしょうか？

>>181
競合路線も少なく固定客が多いからでは？

>>180
運用変更になったの？

>>183
現ダイヤの373東京口運用は
372M(上りながら)->323M(3編成併結)
366M->375M(下りながら)(3編成併結)
32M(東海2号)->33M(東海3号)(2編成併結)
34M(東海4号)->31M(東海1号)(2編成併結、田町滞泊)
東海+366だと5編成併結になるではないか(w

>>180
366Mの2編成と東海4号の2編成が入れ替えとおもってたんだが
単純に足し算してんじゃないよと

おい、鉄ちゃん教えてください。

九州新幹線の架線柱の間隔って何m位なんですか？

>>185
そんなﾏﾝﾄﾞｸｾｪことを束ﾁﾀがやるとはありえない。
それに366M、ながらはｼｰﾄｶﾊﾞｰ非装備。

新金線経由の臨時列車情報ｷﾎﾞﾝﾇ

地下鉄堺筋線・阪急千里線
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1043998000

ここで　誰も聞いていないのに社名に急行を入れた意味は？　と
しつこく聞く池沼さんがいらっしゃいまして、退治するのに
必要な回答おながいしまつ

>>189
元々、大阪−神戸間の鉄道には国鉄と阪神しかなくて、
そこへ、当時梅田−宝塚間等を運営していた箕面有馬電気鉄道が
高速鉄道を通したのが、現在の阪急神戸線です。

当時国鉄はSLでの運転、阪神は路面電車に近い状況の上カーブが多く、
いずれもあまり速度は出せていませんでした。
そこで、「大阪−神戸間を速く運転する会社だよ」というアピールを込めて
「阪神急行電鉄」と社名を変更しました。

だから「阪急の社名にはなぜ"急行"が入っているの？」という問に対しては
「（他の鉄道に対して）到達時間の早さをアピールするため」というのが一般的な答えです。


でも、千里線のスレで阪急の社名の話題を振るのは、あからさまにスレ違いですな
（理由は、そのスレの162さんが述べてるとおりで、もともと阪急と千里線は別会社だったから）

定期列車で表定速度の世界一速い列車と世界一遅い列車を教えてください。

平日午前の東海道新幹線下りこだまって空いてますか？

>>192
>1のＦＡＱのＱ７参照

>>192
意外に混んでる。特に静岡着９時台までのこだまは通勤利用や
ビジネス利用があって満席以上のこともしばしば

>>191
定期列車って、毎日朝9時に出発する人力トロッコ列車も入るの？
表定速度が世界一遅い列車は探すのに苦労しそうだな。

それ知って、論文の題材にでもするの？

>>195
動力は問いません。
一般人が乗れる旅客列車なら何でもいいです。
たんに知りたいだけです。

パンタグラフって架線の高さに合わせて伸び縮みするんですか？
するとしたらコンピュータかなんかの制御？

>>197
伸び縮みはしませんが、上下します。

パンタグラフはつねに数kgの圧力で架線を押しつけるようになっていますので、
架線の高さに合わせて勝手に上下します。

廃止までに「ウイングＥＸＰ．」に字幕ヘッドマークの車両は入る可能性はありますか？

時刻表に載ってる時刻は到着時間ですか？発車時間ですか？

在来線特急の最長ノンストップは？
ただし運転停車は停車と見なすとして。

デイ100はＰ６とも言いますがどっちが新京阪の呼び名でどっちが阪急の呼び名なんですか？

>>200
大体の時刻表には発/着が書かれていますよ。
その路線の一番最初のページを見て下さい。

それで載ってなかったら、ほとんどが発時刻です。
主要駅で、2段に分かれているのは、上段が発時刻･下段が着時刻。
そのページの1番下の駅や終着駅は、着時刻です。

>>203につづけて、
大きな駅は着/発が分かれてるが間の小さな駅は発時刻のみです。
発時刻のみ掲載の路線途中駅で、
その駅止まりの区間列車の場合は着時刻を掲載します。

駅に掲示してある時刻表は特に注釈が無い限りは基本的に発時刻です。
その駅止まりの列車到着時刻が掲載されることはありません。

>>202
どちらもデイ１００
Ｐ６とはPassenger Car-6＝６番目の形式の客車の意味

>>198
勝手に上下ですか。分かりましたどうもありがとう。

>>200
無いとはいえない。これまでにも何本か入ってるし

横浜駅って平成１９年にはどういう風になるんでしょう？
今だに工事中の場所がたくさんあるけれど……

標準５０ｍでつ。

>>201
スーパー北斗17号の函館〜東室蘭間182.7kmが最長かと。
一部区間は単線だけど、交換のための運転停車はなかったと思う。

ちなみに、過去最長記録は、はつかり1/8号の仙台〜盛岡間183.5kmだと思う。

JR九州の「九遊きっぷ」は、
予め東京のJR九州旅行センターで購入することが出来るのでしょうか？
もちろん、ANA特割航空券は購入してある状態です。

車内でコンセントが使える電車ってないですか？

>>212
スーパーホワイトアローの指定席

>>212
一部の「のぞみ」
ひかりレールスター
しらさぎ

suicaみたいにタッチするだけで改札抜けられるのって外国にはないんですか？

>>175,177
東京→３３９Ｍ→沼津
沼津→回６８５４Ｍ→熱海
熱海→８５４Ｍ→東京

>>215
香港、仏蘭西などにある
どちらも西瓜より長い歴史をもっている

>>211

http://www.jrkyushu.co.jp/news/airrail/kyuyu_new.jsp

http://www.jrkyushu.co.jp/joyroad/shop.jsp

東京のJR九州旅行センターが「ジョイロード支店」の扱いであれば可能、としか
言いようがないかも。

>>218
ありがとうございます。

>>212
特に新らしめの車両には沢山あります。
参考：盗京電力
http://www17.tok2.com/home/furico283/tetsu/data/concent.htm

披露宴の招待で、「カルテット切符」というのをもらいました。
指定席に乗れると書いてるんですけど、指定席というのは空きがないと座れない
ですよね?前もってJRに行って、本物の(?)指定券と交換してもらうものなんでしょうか?

東海道線に乗ってた時、人身事故がありましたと一時間も車内に
閉じ込められたのに、京急はニュースで見たら現場に13分しか
止まらなかったとありました。
この差はなんでですか？

>>221
ttp://www.jr-odekake.net/guide/toku/shinkansen_01.html#karu(ブラウザへのコピペ推奨)
のことですね。ホームページに
＞ご乗車前に必ず発売箇所で座席の指定をお受けください。
と書いてあるのでみどりの窓口に行く必要があります。
多分最寄りの窓口で大丈夫ですが、識者の回答を待って下さい。

>>222
JRは昔国鉄だった関係で、人身事故等が発生した場合、警察が到着し現場検証するまで現場保存しています。
また、京急などの民鉄は、警察の到着前に、被害者を現場から救出し(例え死亡していても遺体の撤去を行います)、
列車の運行を優先しています。この場合は、あとで該当運転士や車掌、駅員などに事情聴取が行われます。

>>222
事故の状況に寄るわけだが、
人間をミンチにしたようなときは一般に遅くなる。
というのも、体を線路外に避けて運行を再開することが普通なので。

また警察が来るまでに運行再開してしまえばもう止められることはまずないが、
来てしまったら最後、現場検証を先にされてしまう。これで大幅に遅れる。

>>224>>225
ありがとうございます。
閉じ込められた時は、蒲田で京浜東北線のホームを見ながら
降りられないのが恨めしかったです。
目の前がホームなのにおろしてくれたっていいのにって。
ＪＲは民間になったのだから、京急の真似して欲しいです。
運行に全然影響のない路線からの信号？をキャッチしたからと言って
止まったりノロノロ運転になったりするんですもの。

>>226
関係ないようでもそれは一応安全のため。
私鉄でもやってる。

勢いで「やってる」と書いたが、そう言う危ないときは私鉄でもまず間違いなく止める、ということ。

>>22
たとえば、あなたが普段47分かかるところを利用していて、そのときは1時間“閉じ込められた”としたら、
現場に止まっていた時間は13分であっていますね。

死んだ人間でも生きているとみなす私鉄のやり方もそれなりに問題なんだがな。

まぁ、どんなに遺体が酷い状態でも、｢死んだ｣ことを判定できるのは医者だけだからね。

>223さん
ありがとうございました。
「発売箇所」って、その切符を買った場所ってことじゃないですよね。
だとしたら目的地まで行かないといけない(^^;

>>223
>>232
「発売箇所」とは、その切符を発売している箇所。
実際に買ったところに限らない。

誰か教えてください
気になって夜も寝られないんだ。

>>234
見るからに「横浜駅」って感じになります。

人身事故関連だけど尼崎付近でスーパーはくとが救急隊員をあぼーんしたのっていつだっけ？

>>236
2002年の11月6日でつ。

>>234
東京駅みたいに工事は永遠に終わりません
という話をよく耳にしますが、
東京駅って工事をしてない時がないというのは本当ですか？

E1の色がかわったのはいつですか？

最近です

>>238
言われてみれば、確かに。
建築関係に限っても、中央線重層化以後は何かしら工事しているはず。
（それ以前は誰か突っ込みよろ）
今後も八重洲口再開発があるので、まだまだ工事は止まらないと。

もっと狭い意味で捉えるなら、年末年始、ＧＷ、お盆休み、
皇族が御利用なされるときには、作業は中断される。

>>229
何％同意してくれますかね？？

ケーブルカーはなぜ擦れ違いの時は右側通行なのですか？

>>243
全て右側通行ということを確認して質問してますか？
なぜと聞かれても左側通行のケーブルカーが多数ある以上その質問は質問として機能しません。

という煽りは置いといて、何処のケーブルカーの話？

>>243
普通のケーブルカーは、右側通行と決まってないと思いますが

南海のケーブルカーとか。
あと箱根登山も右側だったような。

ケーブルカーって
片方の車輪は両側にフランジがあって
もう片方の車輪はフランジが無いんですよね？

ということは車両によって登りも降りもどちらかに固定してないと
すれ違えないのでは？
（麓からみて）
右側を走る電車は登りも降りも右側
左側を走る電車は登りも降りも左側
なのでは？

てゆうか、行きと帰りで違う線路を走るとケーブルが絡まる気がするが･･･

PC初心者です。最近スキャナを買う予定です
写真だけじゃなくて切符も取り込もうと思っているのですが大丈夫ですか？
あと車掌が発行するレシートみたいな乗車券も大丈夫ですか？

＞ケーブルカーって
　片方の車輪は両側にフランジがあって
　もう片方の車輪はフランジが無いんですよね？

それは知りませんでした。どうもすみませんでした。

>>243
交差式のケーブルカーは、車両によって進むルートが決まっている
（右側を通る車両は上りも下りも必ず右側を通る）から、右側ですれ
違う場合もあるし、左側ですれ違う場合もある。

循環式ケーブルカーは日本にはないが、循環式ロープウェイの場合、
時計回りにロープを回す場合が多いから、左側通行が一般的。
（但し搬器が外国製の場合、その構造上、反時計回りにロープを回す
場合もあり、そのときは右側通行になる）

日本の場合、
鉄道車両は、なぜ左運転台が多いのですか？
自動車は右運転台が主なのに。

都区内パスという切符は自動改札を通れますか？
ご存知でしたらお教え願えると幸いです。

ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_c.asp?ID=112

>>253
通れます

>>251
ありがとうございます。

>>254
ご返事、ありがとうございました。
電車自体が数年ぶりになるので不安で・・・

>>252
鉄道開業の際に輸入された蒸気機関車の運転台が左側に付いていた
ためかと。

それに合わせて信号や標識を整備したから、その後蒸気機関車が国
産化されても運転台が左側に付くようになり、その流れで電気機関車
〜電車も運転台が左側に付くようになったかと。

ちなみに、自動車の場合、運転手が道路を広く見渡すために中央車
線側に運転席を作る原則がある。

すんません、これはどうなってるんでしょうか
http://homepage2.nifty.com/iskwood/img-box/img20040126004951.jpg

＞258
どういう答えを期待されてるんですか？

>>258

>>54 http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/E3k01D.html　
な感じになってます。

>>260　ｶ､ｶ､ｶｯｺｲｲｨｨｨ　

>>259-260 アリガト

東海道・山陽新幹線の充当列車の運用がわかるサイトってないですかね？
「700系か300系か」とかではなくて、「C編成かB編成か」等がわかる…

>>258
チューですよチュー
http://www.google.co.jp/

>>263　ｳﾏｰ(дﾟ )

>>249
レシート状のキップはすぐに印字が薄くなる事が多いから
とっととスキャナで取り込まないと判読できなくなりますよ

ついでに、自分は最初スキャナで取り込んでいたけどスキャン作業が
面倒なんでデジカメで接写しています。
文字も判読できるし記念に保存する目的は達せられるので満足しています

列車の先頭部から見たイラスト・クリップ
アート集があるホームページがありましたら、
お教え下さい。m(__)m

>>261
反対側？はやての方もあったよ。
http://www16.tok2.com/home/asti/RAIL/hayate01D.html

貨物の高A65 5982レの時刻を教えてください。

鹿児島本線が吸収新幹線の一部開業によって廃止だか何か
されるようだけれど、乗っておいたほうがいいかな？

>>269
ここで聞くより専門のｽﾚ逝った方が回答が得られやすいと思う。

>>270
記録とかしておきたいなら当然乗っておくべきだと思う。ただし同じ考えの人たちがいっぱいいる。
最終的に逝く逝かないはあなたの判断によりますけど。

>>271　ううん・・・九州は未踏の地だから難しいなぁ、、、
どうしようかなぁ。
薩摩おれんじ鉄道の区間はいい景色なのかなぁ。

えっと、スレ立て依頼はどこでやればいいんですか？

>>272
肥薩おれんじ鉄道の区間は風光明媚な箇所が多いです。

>>273
スレッドを立てられない奴はここへ書け！Part126
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/qa/1076817737/l50

横川軽井沢間はディーゼル機関車でものぼりおりできますか？　　　

京都〜米原の1110円の切符で、途中下車をしなければ湖西・北陸経由で行くのもOKですよね？ このルートをとって、途中の近江塩津からはみ出して敦賀まで往復する場合、 敦賀で改札を出るとすれば必要なのは近江塩津〜敦賀の往復運賃だけで済みますか？

>>277
前者はOK.
後者は確か駄目だったと思ったが識者の降臨待ち。

>>277
すごい拡大解釈だな

＞＞275
THX。

以前東京行ったとき、たしか中央線だったと思うのですが、
車内での「お忘れ物に注意」の案内放送が芝居がかってておかしかったのですが、
あれいつもやってるものなんですか？
結構車内でも笑いとっていたので、いつもだとはおもえないのですが。
関連スレとかありましたらお願いします。

>>277
後者は
京都ー敦賀（1620円）と1110円の差額を取られる＆1110円のきっぷも回収される。

>>281
中央線の車掌には「巨匠」と呼ばれる名物車掌がおられるようでつ。
おそらく彼に当たってしまわれたかと思われ。

関連スレはdat落ち。●あれば読めそう。
【思わず】（　´,_ゝ`）プ【ワロタ放送】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054818414/l50

１月中旬だったと思うが…
夕方５時過ぎ，大船駅ホームで電車を待っていたら，
遠くの他のホームにヘンな車両が入線してきた。
まるで，天皇陛下が原宿駅で乗り降りするときの車両のような感じです。

で，その車両から実際に何人かが降りてきました。
私は他の用事があり，その車両を見に行くことができませんでした。
どなたか，それに心当たりのある方はいませんか？

直流・交流に関する話しですが、取手や黒磯で切り替えですが
これって何で？聞いた話では筑波山や宇宙開発センターが関係すると
聞いたが・・。

取手と小山の切り替えは、茨城の八郷ということに地磁気観測所があって、直流の電気だと観測に影響が出てしまうからだそうな。
黒磯のほうは…　ごめん、よくわからん。

>>285
>>1のQ&A21を参照。

取手の件については↓を参照。
ttp://member.nifty.ne.jp/oyamarts/dead_sec/toride/toride.htm

補足だが、
【直流】黒磯駅について語ろう【交流】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1072434843/l50

＞２８３
ｔｈｘ！
でも●ないので見られない・・・はげ鬱

>>289
ちょっとだけなら読めるよ
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:nBBTryJzvOoJ:hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1054818414/501-600+%E3%80%90%E6%80%9D%E3%82%8F%E3%81%9A%E3%80%
91%EF%BC%88%E3%80%80%C2%B4,_%E3%82%9D%60%EF%BC%89%E3%83%97%E3%80%90%E3%83%AF%E3%83%AD%E3%82%BF%E6%94%BE%E9%80%81%E3%80%91&hl=ja&ie=UTF-8

>290
重ね重ねｔｈｘ！でつ

>>277
前者の場合、近江塩津で乗り換える必要があります。
特急なんかで敦賀まで行っての乗り換えはできません。

・・・と、JR西日本は言っています。

新宿〜春日部って所要時間ってどの位かかる？
９０分くらいかな？

>>293
ここで調べてちょ。
ttp://ekitan.com

>>293
駅前探険倶楽部　首都圏版
http://www.ekitan.com/

>237
ありが十

>>294
>>295
ありがとう〜

277でつ。回答THX！ 冷静に考えれば、敦賀で出たら確かにただの乗り越しですよね。

この前５００系新幹線に穴を開けた人の遺族には
修理代が請求されたのでしょうか？

>>299
請求したとして、普通は修理代だけを請求したりしないよな。
その他諸々含めて損害賠償として請求するのが普通だと思う

>>299

恐らくまだ請求してない。

>>300-301
損害賠償は請求できても
遺族感情を考慮して請求しないという話も聞くので･･･
でも、今回は明らかに車両を壊された訳だから
その分の修理代だけでも請求するのかなと思いまして。
どうせ請求するなら一緒にしますよね

岩手沼宮内以北と、新花巻以南を東北新幹線で移動するとき、
盛岡以南は自由席
盛岡から特定特急券
で通算できないのでしょうか？

ただし、はやて７１・７４号を除きます。

>>300-302
車両を壊されたのだけではないよな。
新幹線も在来線も止めるなんて、
大変な損害賠償になるぞ。

>>304
実際に請求はなされるのか？

>>304
それはわかってますけど、
今回の事故は確実に電車を壊されてるわけじゃないですか。
中央線とかで自殺があっても車両は壊れて無いと思うんです、多分。
なので、止めたくらいじゃ>>302に書いたように請求されないのかなと思って。

＞大変な損害賠償になるぞ。
損害賠償になるってことは
今回の事故では請求するってことでいいんですね？

今回の事故では請求しない、とテレビで報道されてた。
確か１１日の朝ワイド。

損害って、保険とかはないの？？？

>>303
できません。
大体、盛岡以南のはやてに自由席はありません。

>>303>>309

では、盛岡で、やまびこ・はやて改札内乗継する場合は？

>>310
309の1行目は読めるか？

すみません、冗談なしで質問なのですが
新幹線の自由席ってどうやって乗るのでしょうか？
乗車券と特急券を買うのでしょうか？
自由席は何処に座っても良いのでしょうか？
よろしくお願いします。

>>312
はい、乗車券と自由席特急券を買ってください。
自由席車両の中ならどこの席に座っても構いません。

>>312
あなたがどこの駅から乗るのか知らないけど、基本的には、
目的地までの乗車券+新幹線の自由席特急券
で乗車可能。最寄駅にみどりの窓口とか旅行会社があるならそこで全部買ってしまったほうが手間がかからない。

「自由」席だから、自由席号車であればどの席に座っても構わない。
一部の列車「はやて」とか「こまち」は全車指定席なのでその辺は注意して下さい。

>>313
なるほど、乗車券とは別に自由席特急券を買うのですね
ありがとうございました。

>>309

ということは、岩手沼宮内以北と、新花巻以南の間の利用で、やまびことはやてを盛岡で
乗り継ぐ場合は、
・指定席乗り継ぎ
・立席乗り継ぎ（指定席満席の場合のみ)
以外ありえないということですね。

>>314
すみません、乗車券+新幹線の自由席特急券は
新幹線乗り場でまとめて買えるんですよね？

>>317
｢乗り場｣というのがどこを指すのかわかんないけど(漏れはホームを連想した)、
駅の切符を売っている窓口(みどりの窓口)で買えます。

>>318
ありがとうございます
みどりの窓口ですね
初めて電車で遠出するので心底不安だったので安心しました。

>>317
言葉足らずでｺﾞﾒｿ。
東京とか上野なら新幹線改札口の前に切符売り場や自動券売機があるので特急券などそこで買えます。

>>317
改札に入る前の自動券売機で買えるよ。
具体的に最寄り駅が何駅で、新幹線に乗る駅が何駅で、という風に教えてもらえるといいのですが。

束のライナー、みどりの窓口でもライナー券を発券してもらえる事を最近
知りましたが、「企」とマークの入った横長の体裁で発券されました。
これは、何かの企画券の扱いで売られているのでしょうか？
残席数とちゃんと連動して、着席できる保証が守られているのでしょうか？
それとも、割り当て数が決まっていて、それをホームの券売機とは非連動で
売っているだけなのでしょうか？

>>322
マルス枠が決まっているはず。

>>322
残席とは連動してない。グリーン券もまた同じ。

ちなみに、
これが一因で大垣夜行のグリーン車あぼーん。

>>324
大垣夜行って完全な自由席じゃなかったの？

都区内からのあずさ回数券は、
立川or八王子から使えるから使えるのでしょうか？

>>323-324 ありがとうございます。
と言う事は、マルスで出してもらっても、着席保証はあるわけですね。
しかし、マルス枠って、全部売り切れてますかねえ。夜のライナーって、
ホームの券売機表示が残席０でも、その駅の割当号車に空席があるままで
発車していくのを、悔しく見ていることがあるのですが、、、、

>>324
＞これが一因で大垣夜行のグリーン車あぼーん。
事前に購入したけど、着席出来なかったとか、そう言った事ででしょうか？

使えるから×

>>309

ということは、岩手沼宮内以北と、新花巻以南の間の利用で、やまびことはやてを盛岡で
乗り継ぐ場合は、
・指定席乗り継ぎ
・立席乗り継ぎ（指定席満席の場合のみ)
以外ありえないということですね。

>>299
　ひっくるめていうと、ＪＲは損害賠償を請求する権利を持っている。
請求相手は自殺を企てた本人だが既に死亡しているため
遺族に負の財産(負債)として本人の代わりに支払ってもらう形になる。
　しかし請求権はあるがそれを実際に行使するかどうかはまた違ってくる。
重要なのは、会社側には｢請求しない自由｣も存在する、ということ。
このため通常は自殺によってＪＲが被害を受けても請求は行なわれないことが多い。
　>>304のいってるのは算定すれば金額が高騰する可能性があるということ。
それを請求するかしないかは会社側の判断による。

>>329
同じことを2回も書かなくてよろし。

答えはYes

田園都市線で長津田〜溝の口間の定期を持ってんですが、
長津田から渋谷まで行く時は渋谷で清算するのは分かるん
ですけど渋谷から長津田に帰る時はどないしたらいんでしょう？

>>332
渋谷で、溝の口までの切符（またはパスネット）を買って入って、長津田で
降りる時に手持ちの定期券と２枚投入すればＯＫ。

>>307
今回はしないんですね。ありがとうございます。

>>330
詳しそうなので

＞このため通常は自殺によってＪＲが被害を受けても請求は行なわれないことが多い。

少しは請求はされてるってことですか？
自殺による人身事故のうち何パーセントくらいの事故で請求されてるんでしょう
また請求するかしないかの判断基準はあるんでしょうか

>>333
ありが�d。

>>334
330じゃないけど、何パーセント等の統計は無いんじゃないかな。
請求するのは、「故意」の「妨害」が目的かどうか、だと漏れは推測している。
例えば置石とか。

あくまで、聞きかじりの知識からの憶測だけど。

>>334
つけたし。

債権（損害賠償の請求権など）を持っていたとして、それを行使するかどうかは
債権者の自由。あなたが誰かに金を貸したとして、「返せ」と言う（債権を行使す
る）こともできるし、「もういいよ返さなくて」と言う（債権を放棄する）こともできる、
ということを考えてみればいいと思う。
更に、「返せ」と言ったとしても相手が金を持っていない場合、言うだけ無駄だと
いうのもわかるっしょ。裁判を通じて「返せ」と言うとなると手間ひまお金がかか
るので、その手間ひまお金以上の金額を得られる目論見が立たない場合、「返
せ」と言う意味はないということになる。

個人的な借金とかに重ねて想像してみれば、「請求する場合もあるし、請求しな
い場合もある」というのが、リアルに感じられるんじゃないかな。

自殺が原因の事故で実際に請求したことはあるんですか？

>>338
しつこい。

>>339
ごめんね。
だって最初ののぞみの質問にしても、そのあとの質問にしても
請求したかどうかって聞いてるのに
「場合による」っていうピントのずれた答えの繰り返しなんだもん。
そんなのは>>302の質問の段階で書いてるんだから分かってるんだよ。

昨日ウンコしたかどうかって質問されて
「日による」なんて答える人いないでしょ

>>340
会社が公表していないものを、ここで聞いてもわかるわけないだろ。

名鉄は途中下車できますか？
あと、二通りの行き方がある場合、どちらを通っても同じ値段ですか？

>>342
>名鉄は途中下車できますか？
名鉄単独の乗車券では途中下車できません。

>あと、二通りの行き方がある場合、どちらを通っても同じ値段ですか？
はい、同じ値段です。

レスサンクス。
名鉄単独の切符では駄目だとなると、どういう切符なら途中下車できるのですか？
（フリー切符の類以外にも可能な切符があるのですか？）

3・3・ＳＵＮフリーきっぷ
ttp://www.meitetsu.co.jp/ticket/03_33Sun/free_33sun.html

あとは定期券

>>344
JRからの連絡乗車券で101mを超えるもの。

のつもりだったのだが、今はそんなきっぷは存在しない。
ｽﾏｿ。

>>346
単位が違う〜（ｗ

私はニューハーフの鉄道好きなんですが、同好の方と知り合えるような
（ニューハーフや女装の方で鉄道好きな方と知り合いたい）
スレや２ちゃんねる以外のホームページやけいじばんなどはありますでしょうか？

>>347
細かい突込みをするなよ（w

>>348
ちょっと違うかもしれないけど参考スレ（気を悪くしないでね）
おすぎです。どうしておかま専用車はないのよっ！（路車板）
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000157347/

質問ですが何で始発の時や主要駅を出る優等列車って、かなり徐行して出発
していくの？

>>351
流しノッチと呼ばれるもの。
寛解（ブレーキが解除）されたことを確認してから加速する。

最近カメラで電車を撮るようになりました。
ビデオカメラを車内に持ち込むと嵐のような視線が怖いんですが、
皆さんどんな対処してます？

>>340
辻希美が昨日ウンコしたのか？　ウンコする日の割合は？　とヲタに聞いても
「便秘気味らしいからしないときが多いけど、するときもあるだろう」
としか答えられないのと同じ。

>>353
気にしない。
身なりをきっちりする、写真の場合はフラッシュを焚かない、混雑時は自粛する等、
当然のマナーを守っているなら、あとは慣れだと思う。エロ本買うのと同じで（ｗ

>>353
閑散時でも無許可での車内の撮影はやめてほしい。

ビデオカメラ持ってるなら三河線の車窓を撮影しておくと良いぞ。
４月以降二度と見れない車窓だからな

質問があります。
えきねっとで新幹線の指定席の予約をしたんですけど
同一区間なら乗車券も購入可能ということなので(大宮ー新潟)を申し込みました。
大宮から新潟に行くんですけど自分の最寄り駅は川口駅です。
川口駅から大宮駅までの切符を別に購入しなくてはいけないんですよね？
川口駅からは事前に購入した乗車券では大宮まではいけませんよね

>>357
YES.

>>357
一旦購入後、使い始める（改札入る）前にみどりの窓口で
「乗車券だけ川口からに変更してください」
と申し出て変更してもらうこともできます。

えきねっとでは、指定券のみの予約購入も可能なので、
乗車券の区間が異なる場合はえきねっとで予約しないで、
別途窓口で購入することをおすすめします。

>>359訂正
えきねっとで予約しないで　→　えきねっとでは指定券だけ予約し、乗車券は

>>357
もったいないことしたね。乗車券だけ当日に川口駅で購入すればいいものを。
川口−新潟も大宮−新潟も５２５０円。
川口−大宮の２１０円が余計な出費。

>>358-361
レス有難うございました。
勉強になりました。次からは別々に購入します。

>>362
念を押しておきますが、
今回も川口駅で変更すれば、余分な出費は必要ありません。
手数料も必要ありません。

>>363
有難うございました。
親切でとてもわかりやすいレスで参考になりました。

九州新幹線でおきる殺人事件はどんなトリックになるのでしょうか？

>>365
考えてみると新たな事件に遭遇した津川警部の気分になれますね

>>303>>309-311>>316>>329>>331
東京方面の各駅〜盛岡間(以下「盛岡以南の区間」といいます。)と盛岡〜八戸間
又は盛岡〜秋田間にまたがって乗車するお客様に対しては、乗車する列車及びご利
用の設備に応じて次により特急券を発売します。

●「はやて」号に盛岡以南の区間と盛岡〜八戸間をまたがって乗車する場合(盛岡
以南の区間で他の新幹線に乗り継ぐ場合を含む)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|＿|＿盛岡以南＿|盛岡〜八戸間|＿＿＿発売する特急券＿＿＿.|
|　 |普通車指定席|普通車指定席|指定席特急券＿＿＿＿＿＿＿|
|利|普通車指定席|立席＿＿＿＿|指定席特急券(一部区間立席)..|
|用|立席＿＿＿＿|普通車指定席|指定席特急券(一部区間立席)..|
|設|立席＿＿＿＿|立席＿＿＿＿|立席特急券＿＿＿＿＿＿＿＿|
|備|自由席＿＿＿|普通車指定席|指定席特急券(一部区間自由)..|
|＿|自由席＿＿＿|立席＿＿＿＿|立席特急券(一部区間自由)..＿|
※立席特急券は、乗車日の前日以降で普通車指定席が満席の場合に限り発売します。
※仙台駅などで「はやて」号と他の新幹線とを乗り継ぐ場合も上表に準じます。

353です。
映像なのですが、できるだけ迷惑にならないように撮影したいと思います。
今の時間帯は人が少なさそう（5時台になったら別だが）なので、
今からいこうと思います。
ありがとうございました。

川越線は205系に車種統一しますか？それとも、209系は移動しませんか？

半ズボン氏あぼぼのスレがなくなってるんですが、
どこかわかりませんか？

>>370
現在、あぼ氏のスレは存在しません。

>>369
209系はそのまま残る
つーか、路車板の205系スレとか川越・八高線スレとか読め

>>371
そうなんだ〜・・・。残念！！
いつもあぼ画像たのしんで見てたのに〜〜〜。
どこか画像があるところしりませんかね？
たとえば玉井に襲いかかる画像とか、松茸画像とか、保存しておけば
よかった〜！不覚であった・・・、当方女。

ナイスホリデー木曽路って３月の土日は全部走る？

＞＞374
この辺で調べてみ。
http://ekikara.jp

>>373
ぐぐれば出てくるんじゃない？
まぁ興味程度でね。

高崎線・宇都宮線にもグリーン車が投入されるの？
それらしき車両を今日見たんだけど。。。

>>377
http://www.jreast.co.jp/press/2003_1/20030704.pdf

あなたがみたのは東海道線用の車両だろうけど、近いうちに高崎線や宇都宮線にも入るよ。

お〜いぇ！
工場でステンレス高崎線のラインに合うような２階建てＧができてるな〜
とは思ったが、はや年内に投入されるのか。

E231系の車両の端（優先席）の下にコンセント見たいなのがあるけどアレって、ホントにコンセント？
何の為に使うの？

あと新型車両の山手線の自動案内で行き先を言わない時があるけどアレって
何でですかね？

>>381
>あと新型車両の山手線の自動案内で行き先を言わない時があるけどアレって
>何でですかね？

全部の電車で、「この電車は大崎行きです。」って言うわけにもいかんだろ。

ＪＲ束の乗務員宿泊所って個室なんですか？

友達が東上線の8000系と10030系が連結して走ってるのを見たって言ってたけど
本当かなー？

>>384
故障車の救援じゃないか？

中電ってなんですか？

「中距離電車」の略。

書き方間違えたスマソ。。

新型車両山手線で乗り換えの案内がたまに無い時があるんだけど何故？？

>>388
終電間際の時間帯だからだろ。

東京から博多まで、のぞみとひかりレールスターを新大阪で
乗り継いで行った場合、閑散期の指定席での特急料金は、
いくらになりますか？　改札口は出ないです。
時刻表の早見表を見てもよくわからないです。

>>390
ヲイヲイ、あんなに簡単に書いてあるのに理解できんのか？

8,380円

基本的な質問ですがご容赦ください。
Mc,M,T,Tc　とはそれぞれどういう意味なのでしょうか？
ご教授お願いします<(__)>

>>392
Mc　制御電動車
M　　電動車
T　　付随車
Tc　制御車

>>388
今朝俺が乗った電車ちょうどそうだった。運転席のモニターで案内なしに設定してあるんだと思うよ。

>>381
掃除機用のコンセント
勝手に使っても一応怒られることはないみたいだけど使うなら自己責任で

>>384-385
新車の搬入や伊勢崎線との車両のやり取りの際には10030系などを
8000系で牽引することがある
あとは>>385が書いてる故障車の救援とか

>>393さん
ありがとうございました<(__)>

>>391
レス、サンクスです。
勘違いしていて、早見表の博多の項が「−」になっていて
混乱してしまいました。
あるびゅうプラザで下記のように発券されてしまった・・・
　のぞみ　東京→新大阪　￥5,340
　ひかり　新大阪→博多　 \5,040　　　計￥10,380

>>397
それは思いっきりｺﾞﾙｱしてやれ。

>>393を補足すると

Mc　制御電動車
M　　中間電動車
T　　中間付随車
Tc　制御付随車

初歩的な事で申し訳ないが、
１日目：札幌→函館（特急自由席）　または札幌→青森（急行指定席）
２日目：函館→八戸（同上）　　　　または青森→八戸（特急自由席）
３日目：八戸→東京（新幹線指定席）利用
で１日目と２日目乗車の特急券は両方とも乗継割引適用されるのでしょうか。
どなたか教えてください。お願いします。
だめなら、えきネット割引を併せて使ったほうが良いのかと考えました。

>>400
成増。
1日目の「急行券」も割引対象です。

変な質問でごめんなさい＞＜JR東海道線は、電車内にトイレって
ありますか？ご存知の方、教えてください＞＜よろしくお願いします。

>>402
一部の例外を除いてある。

SUICAで乗って定期で降りたいときは精算所でSUICAをいれてから定期を入れれば良いんですか？

>>404
Suicaはほかの乗車券と併用できませんので、
Suicaを使って降りてください。

大手私鉄で営業距離数が一番長い会社って東武？

>>406
近鉄

>>404-405
券売機に定期を入れて、定期の区間までの乗車券を買う。
この時にスイカのチャージを使う。

東急の車両って何でドアの開閉がゆっくり閉まるの？
あれって製造段階で決めて作ってるの？

大阪〜和田山を特急はまかぜで乗りとおす場合は
福知山線経由の運賃で計算するという特例がありますが、
それでは、大阪→（経由：福知山・山陰・因美・智頭・山陽）→三ノ宮の片道大回り乗車券で、
はまかぜ（特急券は福知山線経由の大阪→浜坂）→普通→スーパーはくと（特急券：鳥取→三ノ宮）
と乗るのは大丈夫なんでしょうか？

実際の乗車経路では姫路→三ノ宮がだぶってるのでアウトですか？

>>410
列車特定による迂回ですから、
実際乗車経路が重なっても、乗車券の経路は重なっていないのだからOKです。

これとは別に、
経路特定による迂回で実際乗車経路が重なった場合は微妙です。
「きたぐに問題」と言われ、賛否両論です。

>>386
中津川製作所
中部電力
中国電力

大型時刻表には「新幹線と在来線の乗り換え標準時分」が載ってますが、
あれって、どんな条件で出された数字なのですか？

たとえば新幹線の終着駅で降りる場合でも、到着数分前からデッキに行って
ドアの前で待機するのと、ほぼ満席の状態で、到着してから席を立つ場合では、
相当条件が違うと思いますが。

あるいは、真ん中あたりの車両か端の車両か、
移動にエレベーターやエスカレーターを使うのか、徒歩だけか、、、等。

>>409
ドアに聞いてみてね

>>411
レスどうもです。大手を振って乗ってみることにします。

書いた後にふと思ったんですが、
大阪→（経由：東海道・福知山・山陰・因美・智頭・山陽・東海道）→三ノ宮
の乗車券って、200km以上なので券面表示は[阪]大阪市内→[神]神戸市内となって、
運賃は大阪駅→（経由地同）→神戸駅の営業キロで計算することになると思うんですが、
この場合、元町→大阪の昼間特割きっぷで大阪まで乗り越すことはできるんでしょうか？
もしかしたら神戸市内東端の甲南山手→大阪の昼特きっぷでも乗り越しできるのでしょうか？

込み入った話になって申し訳ないんですが。

>>415
どちらでもお好きなほうでどうぞ。

あ、もちろん、昼得の有効時間内に限ります。

>>416-417
ありがとうございます。

>>401
どうもです。乗継の有効日数に不安がありましたが、
早速購入します。

乗車券についての質問ですが、小田急線参宮橋駅→東京行き（あさぎり使って沼津・東海道線経由）って発券できますか？

東武の制服ってださくない？
あの制服ってバスでも同じなんだってね。
鉄道とバスが一緒のところって他にある？？

>>403
レスどうもありがとうございました！助かりました＾＾

すいません。どなたか教えてください。
亀戸→品川　の定期を購入しようと思っているのですが、

亀戸→秋葉原→品川　という経由にすると

総武線快速（錦糸町から東京の区間）に乗車するとキセルになるのでしょうか？

昔のマルスには個室寝台が入ってなかったみたいだけど何で？

>>423
マルチはやめれ。
そのまま乗車できる。不正乗車にはならない。
ただし、区間外となる馬喰町・新日本橋両駅では途中下車できない。

貨物列車に両数制限はありますか？

>>425
今回の2つのマルチどころか、↓にも書いてある。
回答ももらっているようだが、今回またしつこく質問してくるとは、
どうもその回答を信用していないと見える。

定期券スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062480791/504-

>>423
氏ね

鉄道と航空機の戦い　とか言いますよね。
ＪＲも、航空機に対して新幹線の優位性を前面にしたＣＭとかもやってたし。

でも、ここで不思議なこと。
そんなに航空機に客を奪われたくないなら、空港行きの鉄道すべて廃止にすればいいじゃん。
成田線、京成電鉄、京急、羽田モノレールを廃止、千歳線、
南海あたりを全部廃線にすれば、航空機の需要は大幅に減ると思うのだが。

なぜ、自ら首をしめること＝空港までの路線維持　をしているの？

>>428
鉄道を全て廃止してもバスがある。
撤退した分もうけが減るだけ。

>>428
例えば羽田空港に乗り入れている京急にとって、
新幹線対航空機の争いはあっても京急対航空の争いは無い。
（長距離夜行バスは別として）
よって京急にとって羽田空港乗り入れを廃止しても何の得にもならない

>>428
前の方々とダブるけど、空港に行く人もだけど、空港に降りた人もお客なんですよ。
それより、小田急と御殿場線繋げてる方が首絞めてるような…

それはＪＲ東海がダイレクトに都心に乗り入れる巧妙な手口でしょ。

>>426
最大２５両＋機関車。

もちろん専用線ではこれよりも多かったり、線路規格の低い路線では少なかったりしますが。

>>420

できない。小田急からのＪＲ連絡切符は着駅を限定して発行可能とな
っている。新松田接続の場合、着駅は御殿場線内とおおむね静岡県内
の新幹線停車駅まで。その他にも着駅になれる場所はあると思うが、
沼津で折り返してくるのは範囲外だろう。詳細は小田急に聞くべし。

>>381ほか
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20040217it03.htm

車内のコンセントも同じ扱いじゃないかな。

>>429
バスでしか空港行けなくなったら今よりは空港利用者少なくなりそうだが･･･

>>431
飛行機（の乗る、あるいは撮影・見物）が目的ではなく、
純粋に空港が目的地の人なんているの？

>>436
いまどきの空港は、ショッピングセンターみたいになってるところもあるし、
子供に飛行機見せたくて行く人もいるだろ。
あとは、空港職員だな。

斜め読みで脊髄反射してしまった。

2行めは無しということで。

>>436
空港内、および周辺施設の従業員。
送迎バス、タクシーを使えるのは電車、バスがない時間だけだし。

>>431の空港に降りるっていうのは
直行する鉄道のない地域から来た飛行機客のことだろ

>>428
その案だけど、成田とか関空への鉄道は廃止するだけ無駄じゃないの？

あと、ＪＲと競合してない航空路線使いたい人は騒ぐだろうね。
飛行機だと１時間半だけど、鉄道だと８〜９時間掛かるところとかね。

私は本州の最西端の人間なのですが、東北の方々へご質問があってカキコしました。
実は先日岩手盛岡へ旅行に行ったとき、新幹線のイメージキャラ？のようなものをお見受けしました。
確かエキレンジャーと言っていたような･･･
テレビでもＣＭをやっててすごく興味深いものがありました(笑)
なので、家に戻ってさっそくネットで調べたんですが、ＪＲ東日本ＨＰにも東北新幹線ＨＰにも全く関連のある記載がありませんでした。
ヤフー検索をかけても全く出てこなくて寂しいです。
あのレンジャーもののようなキャラは、一体なんだったのでしょうか！？是非教えてください！

>>420
連絡運輸の範囲は下記参照
http://homepage2.nifty.com/mars/transfer.html

>>441
それは駅レンジャーじゃなくって
http://www2.odn.ne.jp/aaw87660/jreast/morioka/special/trainjer/index.html
じゃないのか？

みな鉄ってマックス勇山からきてるの？

>>443

そうっそうですこれです、また拝見できるとは感激･･･！

有難うございます！

ほんと初心的な質問で申し訳ないんですけど

チケットセンターで特急券とかは買えるんでしょうか？近鉄なんですけど

それを買ったら切符売り場では乗車券だけを買えばいいんですかね？


普段電車に乗って遠くへいくことがないのでよくわかりませんです

>>446
私鉄の特急券は、駅の窓口や旅行代理店で購入します。
近鉄の場合
＞つぎの旅行会社で、普通券・特急券・団体券を発売しています。お近くの各旅行会社の支店・営業所がご利用いただけます。
＞近畿日本ツーリスト、JTB、日本旅行、東急観光、名鉄観光サービス、農協観光、京阪交通社、南海国際旅行、阪急交通社、
＞東武トラベル、奈良交通、読売旅行、京王観光、西鉄旅行、名阪近鉄旅行、近鉄百貨店阿倍野店旅行館、三交旅行、JR東日本(旅行業登録営業所)、共立観光
＞※一部取扱っていない支店・営業所があります。
乗車券は、ほとんどの窓口や代理店で一緒に買うことも出来ますし、
特急券だけ買って乗車券は別にし、乗る当日乗車券を買ってもかまいません。

近鉄のサイトです
↓
http://www.kintetsu.co.jp/
インターネット予約や、購入についてのQ&Aなどもあるので参考にどうぞ。

>>447
ご丁寧に有難うございます


ﾁｹｯﾄｼｮｯﾌﾟとかで安く手に入れることは出来ないんですね(´・ω・｀)

>>448
基本的に金券ショップで扱っている物は「回数券のばら売り」。
（か、株主優待関係）
ということは、回数券が設定されている区間（例えば名古屋〜大阪）
があれば金券ショップで買える。

基本的に金券ショップは正規の乗車券「売り場」ではないので、
それなりのリスクもある。

詳しくはこのあたりを読め。
http://www.swa.gr.jp/fare/kinken.html

あと、「安く行きたい」のなら最初から「安く行きたい」と質問した方がいいぞ。

111系・113系のクハは奇数向きがクハ111-0番台、偶数向きがクハ111-300番台になっているのはなぜ？
本来なら偶数向きはクハ110になるはずだけど。

ムーンライトながら・えちご等を利用する場合は
やっぱり電動車だとうるさくて寝辛いですか？
それと、その他に避けた方がいいような座席位置ってありますか？

>>451
＞やっぱり電動車だとうるさくて寝辛いですか？
そうでもないよ。
＞それと、その他に避けた方がいいような座席位置ってありますか？
車両の端、扉のそばの席。
人が出入りするたび外気が入ってくるから今の季節は寒い。
＃もっとも、売り切れ間近にならないとここは売らないけど。

あと、非常に個人的な話だけれど、車両の一番後ろの席に座ったら
指定券を持っていない奴が椅子の後ろに立っていたので、
途中の駅までリクライニングを倒せなくて困ったことがある。

ながらの場合
3.6.9号車はモーター車でうるさい。
デッキの近くはドアの開閉音がうるさい。
特に18期間は長時間停車で、ボタン式ドアで開閉を繰り返す池沼や
各車両を回って番号をメモしたり、車内の様子を伺いにくるヲタがいる
同じくデッキ近くは駅でドアが開くと寒いor暑い。

禁煙車に乗るなら喫煙車2.5.8号車寄りの座席はやめる。
人が通り抜けるたび煙が入ってきて臭い。

>>450
>本来なら偶数向きはクハ110になるはずだけど。

んなことはない。
101系や103系を見てみそ。

>>450
クハ111の番台区分はコンプレッサーの有無によるもの
コンプレッサーの有無以外は基本的に同一設計なので
形式も当然向きに関係なくクハ111

E231のマスコンにある右側（ステンレス色）のボタンってあれ何の時使うの？

>>456
マスコンをニュートラル位置から力行位置に動かすときに押します。
押さないとストッパーがかかります。

時刻表の発売日は何日ですか？

>>458
20日

>>433
ありがとうございました。

「規則スレへ」など他スレのほうがふさわしい話題がでた場合
そう書いて誘導した人が
当該スレに質問とこれまでの流れを書くべきではないかと思うんですが
いかがでしょうか？

（スレ違いのときのことなど考えるとそれが望ましいと思うのですが・・・）

>>457
レスありがとう。２３１のマスコン偉く軽そうだよね

東武鉄道の制服って、東武バスでも同じなんだってね。
鉄道とバスが一緒のところって他にある？？

横軽を補機無しで通過できるスーパー電車(仮称？)は、
なぜ実現しなかったのですか？
箱根登山鉄道は80‰の粘着運転を行なっているから、
物理的には可能だったと思うのですが・・・

3月に時刻表の改正号が出ますが、
4月には何か大きな変動（各社独自の改正など）はないでしょうか。
年に1回大規模改正号を買うことにしていますが、
もし変動があるなら4月号を買おうと思うので。

>>464
横軽専用なんて作ったってほかの路線では使いにくいから、
作らなかっただけだとおもう。

鉄にとって、電波時計とはどんな存在でしょうか？

>>465
特に新線開業予定などもないので、いまのところ4月に大きな変動はなさそう。

ここ数年、基本的にＪＲのダイヤ改正は3月か9月か12月あたりに絞られてる。
たまに7月や10月あたりにもあるが、ＪＲ西日本の99年5月改正を最後に、
春から夏にかけて改正を行った例はないので、3月号で夏ごろまで使えるでしょう。
（もちろん保障はないが）

誤解を生みそうなので最後の行を修正。

春から夏にかけての時期に「大きな」改正を行った例は「ほとんど」ないので、
「たぶん」３月号で夏ごろまで使えると思う。

>>469
夏の増発列車があるから、夏まではちょっと難しいかと。

JRって職員それとも社員どっちが正しいのですか？
よく混同されているし

>>468
>>470
サンクス。詳しい解説参考になりました。
時々あるんですよね。大規模改正のあとの細かい変動。
そういうのがなければ安心して3月号が買えます。

>>461
なんで回答者側がそこまでしなきゃならんのか。

>>464
そんな車両を作ってまで、赤字必至の路線を維持する気がなかったからでしょう。

束って何？東って意味？

「束」＝「東」

単独で「束」とあれば、たいていはJR東日本のこと。

>>463
関東鉄道はグループ全部いっしょだたかと。
常総線も、バスも、鹿島鉄道でも、制服にはKANTO RAILWAY CANPANYの文字がある。

>>452
>>453
素早いレスありがとうございます。
今後の参考にしたいと思います。

来月ムーンライトシリーズが何日から運行されるのか調べようとしたのですが、
３月の時刻表が売ってなかったので調べられませんでした。
しかしインターネットで調べると既に運行日時を知っている人もいました。
時刻表にも、JR西日本のホームページにも書かれていないのに、
そういう人たちはどこで情報を得ているのでしょうか？

>>478
2月号の時刻表。

>>475
さんくす。>>1のFAQにのってなかったので

>>479
載っていたのですか・・・
表紙だけ見て中身は確認していませんでした。
回答ありがとうございました。

箱根登山線の小田原-箱根湯本間の
共用してる方のレールは痛むのが速いと思うのですが、
線路の左右で交換時期は違うんですか？

ゲレンデ蔵王のゴロンとシートは18切符でも使えますか？

こういうのって犯罪ですか？
もしよろしければスレ建ててもらえませんか？
★恥知らずなMISIAのアルバム販促宣伝について★
名前： 名無しでGO!
E-mail：
内容：
ニュー速でも話題のMISIAのアルバムの宣伝行為。
鉄板的にどう思いますか？
ttp://www.calvadoshof.com/Dialy/2004/20040215.html#Anchor-58321

【立派な】MISIAの迷惑なアルバム宣伝【迷惑】
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1076940554/l50

>>484
議論はスレ違いなので、ここ以外でお願いします。

スレ立て依頼はこちらへ。
鉄道総合板自治スレ11号(スレ立て案内・依頼所併設)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1064723527/

>>484
いったいどこが犯罪行為なのかわかりかねます。
スレ立ては必要ないでしょう。

>>471
「東日本旅客鉄道"株式会社”」だから社員で良いと思う。

>>483
18切符+ゲレンデ蔵王の指定席券で乗車可能。

>>484
そんなの立ててもすぐにda(ｒｙ

>>487
法律上は「社員」とは別の意味をさすんだがな。

>>484
住人のひとりの意見にすぎませんので、そのつもりで。

個人的には「迷惑だな」とは思いますが、犯罪だとは思いませんし、なんらかの
強権的手段でやめさせられるものでもないと思います。せいぜいできることは、
MISIAのディスクを買わないという個人的抵抗くらいなんじゃないでしょうか。
確かに迷惑ではあるんですよ。でも規定の料金を支払ったら乗れるのが公共交
通機関なんで。「目的によっては公共交通機関の利用を拒否する」なんてことに
なったら、そっちの方が怖いです。「なんかの抗議行動に参加するための公共
交通機関の利用を拒否する」とか、「公序良俗に反する人妻とのデートに行くた
めに公共交通機関の利用を許さない」とかいうことになったら、華氏451ばりの恐
怖社会じゃないかと思う。

しかしなんですね。「そういう広告手段」が効果があると思う広告プランナーがい
るというのが、おれには信じられないけどね。ついでなんだが八つ当たり気味な
んだが、アドトレインってあるやん、一輌まるごとひとつの広告で中吊りとかを占
領するやつ。あんなのも、（最初の一発は、まあ、とにかく）馬鹿じゃないかと、お
れは思ってます（中吊りを見る楽しみを奪ってくれるんで、おれは敵意を抱く）。

>>471
法的開設。
普通に「社員」というと「会社の従業員」のことを意味しますが、法的に「社員」と言
うと「会社の出資者」など、たとえば株主なんかを意味します。「社員には会社の
経営に関与する権利がある」なんていう場合、その社員は「従業員」ではなく「出
資者」の方。
あとはまぁ、文脈に即して誤解を招かないように使うなら、日本語的には、どちら
も間違いではないと思う。
なお、三公社五現業時代には「職員」と呼ばれることが多かったが、その後民営
化された際に、従業員の意識改革を求めて「社員」と呼ぶようになった、という流
れがあるように記憶しています。

>>484
なんていうか、マトリックスオフを彷彿とする・・・・・・・・・

直流区間であれば401系と421系の混結、同じように403系と423系の混結って可能なんですか？

鉄板のみなさんには電波時計ってどう写るのか知りたいんで、教えてください

>>493
俺の意見。便利そう。安くて軽くて電池が持つなら、今度腕時計が壊れたら買い換えよう。

漏れは携帯があうだから、あえて意識するまでもなく電波時計。
ただ秒表示が出ないから、ヲタ的にはちょっと不便。

>>494
時計趣味な話して悪いけど、ソーラーで、かつ電波搭載のでてるので
ご検討ください　あとハンディGPSもって乗ってる鉄さんはいるの？
受信機使ってる鉄さんは？

おれ全部やってる

電波時計って、ホームとかバスの運転席とかで見たことある。
最近かぶりつき全然やってないんだけど、電車とかでも導入されてるの？

>>497
運ちゃん、車掌は個人的に使ってるのをよく見ます

私鉄の車掌って発車する際にブザーが押すのに、何でJRは発車ブザーないの？

>>499
JR四国にはあるので質問がおかしい。

ＪＲのホームにぶら下がっている電光行き先掲示板っていくらで
買えますか？
リビングにおいて、妄想ダイヤ組みたいんだけど。

>>501はお花畑満開

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-502、>>504-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>503はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>501
鉄道の日等のイベント開催時に、
使用しなくなったものが販売されることがある。

あとはこういうので我慢するとか
↓
http://www.vector.co.jp/vpack/filearea/win31/home/traffic/trains/index.html

>>501
デムパ入ってるつもりないならこのへんあたりに問い合わせてみ
ttp://www.shin-yosha.co.jp/
ttp://www.shin-yosha.co.jp/led.html
ttp://www.signal.co.jp/
ttp://www.signal.co.jp/products/rail/rail08.html

>>501
お店をやっている人なら結構面白い使い方出来るかも。
飲食店とかでまれにＬＥＤの掲示板置いてるところあるけど
何処の業者が納入してるのだろうか

>504 505
ありがとう、さっそく調べてみよ。
新宿東口改札の工事中のところにある電光板見て
欲しくなった。

これって何処の建物かわかる人いますか？鉄道とは関係ないかもしれないのはｽﾏｿです。

（・∀・）ｲｲ!! http://202.212.163.167/src/1076941664997.jpg

岐阜駅と甲府駅の中間地点にある駅がわかる方いらっしゃいますか？
鉄道に詳しい方、よろしくお願いいたします。

>>464
国鉄時代は、そんな金がなかった

また、当時の技術では登坂性能を上げると高速域の性能が悪くなるという問題が
あった。

ＪＲ発足後は、長野新幹線の話が具体化したので作るだけ無駄という判断

>>509
地図上での中間地点で、中央本線坂下、南木曽、飯田線飯田のほぼ中間の峠になる。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=137%2F39%2F56.500&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F32%2F06.398&

>>508の元の掲示板（http://202.212.163.167/2.htm）を探してみたら16日23:27に投稿されていました。
そこのレスに　＞No.76483　ここ地元の駅なんだけど…
と言っている人がいるのでどこかの駅だと思います。お心当たりの方お教え願います。

>>508
相鉄いずみ中央駅
http://www.sotetsu.co.jp/tr/eki/izumichuo.htm

>>513
ありがとうございました。　機会があったら行ってみます。

>５11
どうもありがとうございました。

>>508>>514
矢口ならもう引っ越したぞ。

現在こだま444に乗り鉄してますが、車内販売と売り子ねーちゃんっていないんですか？ケンサツにも来ないし。ひかりとだいぶ違うね？

東京→神保原へ行く時に　東京→本庄早稲田を新幹線、本庄→神保原を高崎線と
言うルートで通しで買えますか？

要するに新神戸と三ノ宮のような関係にここもなるのでしょうか？

すいません。三島駅付近でねーちゃん来ました。愛想全くなしですが。車掌の検札は静岡乗車でまだ来ない。

>>517
自由席に座ってるの？　そうなら車掌は通っても恐らく検札はないと思われ。
暇なときかどうか知らないけど、たまに検札するときもある。

》 指定席です 度度すみません。熱海駅付近で検札来ました。お騒がせ深謝。あと車内放送のメロディーかわったんですね

>>518
それは東京〜神保原を在来線経由で

と思ったけど、100km以内だから途中下車できないや…。
ということで分けて買うしかないかと。

＞522
それって大阪とか名古屋から（１００ｋｍ以上）なら出来るってことですか？
大阪市内→神保原　の乗車券で本庄早稲田〜本庄の乗り継ぎは可能ってことで
いいんでしょうか？

私鉄では近鉄のみが自前の鉄道技術研究所を持っているそうですが
他の私鉄はどのようにして新技術を導入してるんですか？

廃止された通行税について教えてください。
うちのじーさまが言ってたんだが、２％ぐらいだったそうですが。

>>525
あれ10%じゃなかったかな
消費税3%になったとき、グリーン料金やA寝台料金が安くなった

この板及び鉄道路線板では、スレが立つたびに
「くそスレたてるな蛆虫　氏ね」とありますよね。

最初は、文字通りくそスレ糾弾の意味で言っていると思ったのですが、
あまりにあちこちのスレで見る上に、スレの続編とかでも
同じく「蛆虫氏ね」と書き込みがあります。

ということは、「蛆虫氏ね」は、鉄道系の板の、新スレが立つ
たびにやる儀式というか慣習というか、そういうのですか？
そうだとしたら、由来は何でしょうか？

>>527
この板に限らず、なんとなく面白そうだから貼りつけるｳﾞｧｶも多い。
時間が経てばみんな飽きてきて貼らなくなる。

もし気になるなら専用ブラウザ導入してNGワード指定したら？

いきなりですみません
東京の都営地下鉄東西線の駅に「伝言ノート」
というのがあるらしいのですが　私のメールアドレスと
電話番号が書かれているらしくて　毎日変なメールや電話が
かかってきます（東西線の駅にあるのは電話をかけてきた方から
聞いて分かったことなんですがその先を教えてくれませんでした）
消してしまいたいのですがどの駅にあるか
鉄道会社さんでも教えてくれず困ってます
誰かおしえていただけませんか？
すみません　このようなお願いをいきなりしてしまいまして
主人も子供もいますので本当に困っています
宜しくお願いします

>>524
等級など系列の車両メーカーがあるところはそこに委託
弱小大手は車両メーカーの完成された技術を売り込まれてはじめて使う

>>529
鉄道会社に電話して、しかるべき対処を要求。
併せて警察にも相談。

あと、東京の「東西線」は都営ではなくて
営団地下鉄の方だから、連絡するならそちらへ。

みなさんにお聞きしたいんですが去年の秋に新幹線で東京駅から新大阪（１１時過ぎ着）に乗車した時、
阪神の赤星選手似の車掌さんに一目惚れした友人がいるんですがどなたか情報お持ちの方おられないで
すか？よろしくお願いします。

直流区間であれば401系と421系の混結、同じように403系と423系の混結って可能なんですか？

スレ違いなら指摘して下さい。３月１５日に新横浜から名古屋まで（往復します）新幹線（ひかりでものぞみでもどちらでもいいんですが）
途中で分割して切符を２枚にすると安くなる場合があると聞きました。どのように買えば安くなりますか？
また金権ショップ以外で安くチケットを購入する方法ってありますか？

阪神の赤星って昔車掌やってたらしいから、本人だったりしてなｗ

>>534
変な分割よりもこれが安い。

ひかり早特きっぷ　片道9200円
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/doc/otoku_hikarihayatoku01

こだまでもいいなら、
ぷらっとこだま　片道7700円
http://www.jrtours.co.jp/index/purattokodama.html

東海道本線の新子安駅では、下りの貨物列車を撮影することはできますか？

>>537
とあるサイトによると、
ホーム品川よりで撮影可能とのことです。順光は午前遅く〜午後、ズームは１００mm〜（３倍以上）、注意：被りやすい　だそうです。

>>532
探偵ナイトスクープで捜してもらうべし。

＞＞536
ありがとうございました。

東海道新幹線で自由席特急券を途中の駅で分割すると安くなる区間があるのですが
最初の駅で特急券を2枚買って自動改札に特急券2枚+乗車券の3枚を同時に
投入できるのでしょうか？
または有人改札を通らなければいけないのでしょうか？

>>541
新幹線の自動改札は2枚投入が最高だし、変に分割した切符を
有人改札で見せると、不正かなんかと疑われる可能性があるから、
分割する駅で改札出て切符買いなおすのが一番無難だと思う。

改札出てる暇がないならストレートに一枚の切符で行くしかないんじゃないかな…

http://www.jr-odekake.net/dw/
このＣＭの場所おしえてください

>>542
分かりました、ご回答ありがとうございました。

>>542
> 新幹線の自動改札は2枚投入が最高だし、

ウソを書くな。最高は４枚まで可。

>>541
> 最初の駅で特急券を2枚買って自動改札に特急券2枚+乗車券の3枚を同時に
> 投入できるのでしょうか？

問題なく投入できる。ってか、漏れもよくやってる。

> または有人改札を通らなければいけないのでしょうか？

逆に、有人改札に行くと、「自動改札機へ逝け」と言われる。

フリーソフトで発車案内の電光掲示板を編集したりする物があります。
東海道新幹線品川駅開業と時同じくしてフルカラーになりましたが
あのフルカラーの発車案内板をベースにしたソフトはないんですかね？

>>545
＞最高は４枚まで可。
（ ﾟДﾟ）Σﾏｼﾞﾃﾞ!? 漏れ以前乗車券+新幹線特急券+在来線特急券入れたら
改札閉まっちまったけどな…。とにかくスマソ

>>547
新幹線の改札口で在来線特急券入れる必要あるの？

>>538
新子安のあたりって貨物通るの？

>>549 新宿方面から横須賀線を通ってやってくるよ

>>550
そっちから来る貨物は鶴見から直接貨物線に入って羽沢や高島方面に行くんじゃないの？
新子安で撮れるのかな。

>>551
真夜中なら通ってるはず。たしか

雪の夜の青い古い客車の後ろ姿がトップのサイト、どなたかご存知ありませんか？
どこで見たか分からなくなりました。つい最近なんですが・・・
ぜひ、もう一度見たいのですが・・・

みなさんレスありがとうございます。

で、結局通るのは真夜中だけってことですか？

最近のペーパーラジオ（ＪＲグループの広告）の京都を紹介してる
広告に京急京津線と書いてあるんだけど京福?京阪？の間違いだよね？

>>554
何を撮りたいのか知らないけど、
新子安なら駅でて15号わたったところに貨物線走ってるよ。ほとんどタンク車
構図的にどうなのかは写真撮らないから知らない。

>>425 月さん、その回答の理由が良く分からないのですが、
何故そのまま乗車できるのですか？
定期券では（一部の例外を除いて）経由通りに乗らないと、
不正ではないのですか？
＃ちなみに423とは別人です。

些細なことですが、質問させてください。
明日朝６：２２八王子発の中央線特快東京行ってどのぐらい混みますかね？
お願いします。

15年ほど前に映画のため復元した坊ちゃん列車と今伊予鉄道で
走っている車両は同じ物ですか？

こういうのほかにないですか
http://www.ntt-east.co.jp/fukushima/mado/gazai/wakamatsueki.wvx

>>559
全然違う

>>560
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1076646519/l50

ＪＲ東京駅、新日本橋口から東海道新幹線に乗ることを考えているのですが、
この出入り口は早朝から営業してるのでしょうか？
土曜日の早朝（６時過ぎ）、半蔵門線三越前駅からの徒歩で入る予定です。
切符は事前購入なのでみどりの窓口が開いていなくても構いません。
ＪＲ東日本のホームページ（駅構内図）は見ましたが、よく分かりませんでした。

>>523
まだ本庄早稲田関連の詳しい条文が入手できてないから
確定的なことは言えないけれど、今までの例にならって考えると
523の乗り方は可能。

>>557
俺は月さんじゃないけど
>>423の場合はその「一部の例外」に該当しているからOK。

>>556
はい。撮りたい列車は上りの試験運転のＭ250系です。
時刻は良くわからない(大船を朝7時ごろ？)のですが、暇を見て・・・
で、この列車どこにも停車しないようなので走行写真しかないかなと。。。それでここで質問したわけです。
結局どこで撮ろうかなあ・・・

地方(要は田舎)の鉄道には、空気輸送状態のローカル路線が、
結構しぶとく残っていますが、あれって、なぜなんでしょう？

鉄道って、沿線住民の同意がなければ廃止できないのですか？
その辺のシステムを教えて下さい。

我が長野県の例で言うと、
・長野電鉄　屋代線
・長野電鉄本線の末端区間（信州中野〜湯田中）
・上田交通別所線の末端区間（下之郷〜別所温泉）
・大糸線　南小谷以北
ボランティア精神で存続しているとしか思えないのですが。

>>564
その例外とは、
ttp://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/04.html
の、第70条 2項に記載の場合だけではないのでしょか？
この経路の場合は、当てはまりませんよね。

>>567
ネットには載らない「旅客営業取扱基準規程」の第153条に規定がある。

>>568
そうなのですか？
ご教示ありがとうございます。
＃（ネットに）公開されてないとは、ちょっとひっかかりますね。

>>569
「旅客営業規則」は輸送約款なので公開されているが、「旅客営業取扱基準規程」はJR側の内部取扱規程なので
ネットでは公開されない模様。売ってるけど。

国鉄時代も「旅客営業規則」は改正があると基本的に官報に公示していたが、「旅客営業取扱基準規程」は非掲載。

>>570
情報ありがとうございます。
機会があれば入手して勉強してみようと思います。

>>569
じゃあしょうがない。

旅客営業取扱基準規程第153条
（定期乗車券による他経路乗車の取扱いの特例）
次の各号に掲げる各駅相互間発着の定期乗車券を所持する旅客に対しては
当該各号の末尾の区間又は経路について別に旅客運賃を収受しないで乗車の
取扱いをする。この場合、他経路乗車中の途中下車の取扱いはしない。
(1)の2 東京以遠（有楽町方面）の各駅と錦糸町以遠（亀戸以遠）の各駅との
相互間発着（秋葉原経由）の定期乗車券
馬喰町経由

>>571
ここで買えるよ
http://www.chuoshoin.co.jp/mokuroku/

>>573
いま買っても３月にすぐ変わる罠。

八戸〜博多間直通の新幹線はできないの？

＞５７５
５０ヘルツと６０ヘルツ区間両方走れるＥ２なら可能

>>575
東海道新幹線の東北よりのホームは直通対応のため東北を向いています(`･ω･´)
が、そのまま放置されたまま分割民営化して(´･ω･`)
大宮、三島をそれぞれねぐらにして無理にでも直通をさせればよかったという説を聞いたことがあります。

つなげてもなんのメリットもない気がする。
八戸博多だったら飛行機使ったほうがずっといい。

>>565
鴨電かぁ〜

だと鶴見から貨物線（トンネル）くぐって羽沢のほうに出ていくルートじゃない？
だから地上の新子安は通らないと思う。

>>578
577を仮定として大宮〜三島間の中距離圏内でガサつく東京液乗り換えというリンスのいらないメリットがあります。

東京-博多間の時点で飛行機使ったほうがいいだろ。

>>576
ATCとかの信号システムとか、指令と通話する通信システムは気にしなくていいの？

特急とかに乗ると、終点のまえとかに車内放送の前にチャイム鳴りますよね。
あれの気動車で鳴ってるチャイムって元ネタなんですか？
客車はハイケンスのセレナーデ、電車は鉄道唱歌なのは分かるんですけど

>>583
ttp://www.hassya.net/shanai/zairai.php
ttp://www.hassya.net/

鉄道のレールの点検修理っていつ何時にやっているんですか?

>>585
JR幹線・私鉄：夜中何も走ってないor貨物が走る間を縫ってやる。
JRローカル線：昼間利用客の少ない時間帯に列車をバス代行にして集中工事をやる。

だいたいこんなかんじ

8000系北アルプスと8200系北アルプスの違いはなんでしょか？？？

東京から蘇我までは、時刻表では総武線の部分を見ても京葉線の部分を見ても
同じ43.0ｷﾛになっています。

ﾙｰﾄが全然違うのに同じｷﾛ数になっているのですが、
偶然にどっちも同じ距離になっただけなのでしょうか。

それともどこかで調整がされていて、時刻表上で
修正しているのでしょうか。

運賃計算キロと営業キロの２つがあるんだがどう調べても両方とも４３ｋｍで
出るってことは偶然にも同じになったんだろうな

>>582
保安装置(ATSなど)は先頭車のみ対応してればオッケー。
そもそも保安システムが違えば電圧や周波数が同じでも走れないし。
列車無線は今は携帯式の無線機が運転区から貸与されるので、
ウテシが適切に交代すれば問題ない。

>>581
飛行機が恐くて乗れないという人もいる

電車って終点に入る際、何で停止目標の、随分手前から徐行して入線してくるの？
普通の駅みたいに入ってくること出来ないの？

>>592
行きすぎると壁だったりする駅では
↑のような方法で安全を確保している

レスありがとうございます。
やはり捜し出すのは至難の業ですね。

>>589
なるほど。どちらを通っても同じ距離だなんて、すごい偶然ですね。
どうもありがとうございます。

座席番号について質問です
・今春運転される快速萩・津和野号で、津和野行きのとき山陰線で進行方向海側となる席
・SLやまぐち号で、新山口行きのとき進行方向となる席
これら二つ、わかる方お願いします。

>>595
営業キロと実キロは常に同じとは限らない
営業キロのつけかたを調整して意図的に等しくしたのではないかと思われ

高崎駅の指定券発売って何時までやってます?

半ズボン氏のスレッドってどこいきましたか？
数日前に板きたときはたしかあったと思うのですが。

>>586
どうもです

>>592
その徐行によるロスをなくすため、中央線の東京駅は有楽町方向へ線路を延長してる。

>>579
そうなんですか。。。ではどこかおすすめポイントありますか？上りの午前中です。

>>598
みどりの窓口は22時までの営業。

ところで駅の窓口の営業時間に関しては東や西の場合はsaitamaminより公式サイト(ttp://www.jreast.co.jp/estation/とかttp://www.jr-odekake.net/)への誘導が適切と思われるが、いかがだろうか？

新八代−鹿児島中央の新幹線料金ってどのくらいになるのでしょうか？

>>604
時刻表に書いてある。

まあいいか。
「料金」は、通常期の指定席で2,910円。
このほかに「運賃」が必要。

>>604
ネットできる環境にあるならJR九州のサイト内くらい眺めよう
http://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/news/price.html

車内補充券発行機ってどこで手に入りますか？
もちろん偽物でも良いです。
知り合いが欲しがっているので。

どなたかわかる方いらっしゃいませんか？

もうひとつ質問。
JRの全車両の編成表が載っている本の名前を教えてください。

>>599
立派な削除対象になるスレッドなので、立ってもすぐに削除されます。

九州新幹線「つばめ号」は東日本の新幹線みたいに指定券拝見は省略されるのでしょうか？

>>605
では特急料金2,910円＋運賃ということですね。
運賃計算は新八代駅〜鹿児島中央駅となるのでしょうか？

>>606
あ…すいません。見落としてました。
新八代が在来線駅として扱われるんですね。わかりました。

ありがとうございました。

>>596
これ買え
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4882833158/ref=sr_aps_b_/250-2116211-8619428

>>608
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/488283040X/ref=sr_aps_b_1/250-2116211-8619428
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4882831244/ref=sr_aps_b_2/250-2116211-8619428

すいません、鴨が酉から購入したEF66の54号機の塗装が変更されたらしいですが、写真が見つかりません。（ぐぐりますた）
誰かうｐしてくれませんか？

>>596はこっちだった
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/glance/-/books/4882833166/ref=pd_qpt_gw_3/250-2116211-8619428

3月になったら賃貸物件を探しに行かないといけないんですが、
東京に通勤圏内で探すため何度か電車を乗り降りして朝からいくつかの不動産屋を回ろうと思ってます
っで、そうすると電車代がかなりかかるとも思うんですけど、フリーパスとかあればいいなと
ありますかね？

>>616
あります。
どういうのがあるかは自分で調べてね。

ま、それじゃ気の毒だから・・・。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_aoyagi/railway/free/kanto.htm

>601
それは地平時代の話でしょ。
今はATS-Pのバックアップがあるので高速で突っ込んでいる。
高架になってから、線路の余裕は３０ｍくらいしか無かったと思うよ。
12両編成のスーパーあずさが来たら、最後は最徐行だと思うのだが、
見たことある人いる？。

単線区間の交換駅でも、ATS-Pの導入により、
それほど徐行せずに駅に入るようになっているよ。

>>613
ありがとうございました。

>>557
仕事でネット環境なかったので今頃読んだ。スマソ。
条文としての根拠は>>572の通りです。

>>◆GOTETe2ch.氏
フォローサンクス！

>>617
ホリデー・パスってのがいいみたいですね
どうも

>>616
とりあえず、東京23区内＋αぐらいなら↓の１日乗車券が便利。
営団地下鉄→７１０円
都営地下鉄・都営バス・都電→７００円
あと、以下のバス会社が１日乗車券を５００円で販売している。
・東京都交通局
・東急バス
・小田急バス
・国際興業
あと、都区内を外れるようなら金券屋へ行ってパスネットを買うと良い。
だいたい９９％で買える。１日乗車券がないところはこれに限る。

在来線（複線）を高架にするとキロあたりどれぐらいかかりますか？

>>622
ホリデー・パスは2,300円もするから止めといた方がよい。
少し乗った位じゃモトが取れない。

>>622,624
あれ？まじですか
電車で30〜40分ぐらいの通勤圏を考えてたのでホリデー・パスがいいかなと
よく考えたら2000円って元取れなさそうですね

>>626
マジです。30〜40分ぐらいならホリパは買わない方が得策。
電車で30〜40分って言うと、会社によっても違うけど高くても400円ぐらい。
金券屋では、パスネットの他に株主優待券も売っている。
例えば、東急なら220〜260円が相場。

>>583
最近の特急気動車は知らないけど、国鉄車両の曲はアルプスの牧場。
tp://www.hi-ho.ne.jp/momose/mu_title/alps01.htm

キハ５８・２８やら函館−札幌のミッドナイトなんかもこの曲。

再質問でつ。

磁気の切符、洗濯しちゃったんですけど…

再発行ってしてもらえまつか？

>>629
その切符が今どういう状態かによります
券面が読める程度の汚損なら事情を言って有人改札を通ればいいんじゃないですか？
完全に原形をとどめなくなったら・・・
再発行は無理だと思いますがどうでしょう？
識者の降臨待ちとしましょう。

切符は定期とかではなくて、JRwのフリー切符の一種でつ。

額面ははっきりと読めます。
ただ、使用日の一週間以前に購入しなければいけない切符でして、
その使用日が明後日なとこがネックになるかな…とおもっとります。

>>631
とりあえず明後日そのまま持っていって係員に事情を話してみればいいんじゃないですか？

地平って書いたけど、重層高架になる前の、低い高架の時の話ね。
地平じゃなかったね、スマソ。

>>624
工法によっても違うし、採用する工法に関しても周辺環境などを勘案して決定する
ので、ケースバイケースとしか言えない

>>602
駅のホームから狙うのだと大船や戸塚で撮影している人が多い。
あとはわからんなぁ・・・　識者からの回答を待ってください。

>>543
ココ
http://www.westjr.co.jp/news/zoomin/vol_36/discover.html

ダイビングが好きなんですが、吉岡海底駅から竜飛まで乗車する
ことができますか？

指定席を取る時に号車を指定することはできますか？

できます

>>637
残念ながら海底に乗降口はありません

>>637
できません。
そもそも、吉岡海底も竜飛海底も正式な駅ではないので、降りることも乗ることも出来ません。
今のところ、トンネル見学ができるだけです。

>>614
路車板のEF66スレはチェックした？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053954318/l50

>>587
詳細は知らぬが、8200の方が車長が長かった。

>>597
前段は事実。後段は知っ鷹。
部分開業を繰り返した路線で全線開業時にわざわざ擬制キロに書き換えるほどまんどくさいことを束がするわけない。したら沿線住民やらが問題にしたはず。

>>616
そもそもホリパス自体、月〜金の平日は使えない罠。

車内中吊りポスターや駅のポスターが欲しいのですがどうすれば貰えますか？
特に大阪方面における入手方法を教えて欲しいです

>>641
＞吉岡海底も竜飛海底も正式な駅ではない
ウソつくな。正式な駅だ。

>>643
全線開業時じゃなくて最初から43キロに合わせてたんでしょ。
全線開業時に書き換えるわけないなんてこと誰でも分かるわ。

３月はＳＬばんだい物語号は運行されないんですか？

>>587
うろ覚えだけれど、
・8200の方が全長が長い（8000→20m，8200→20.5m）
・8200は２個エンジン＋冷房用エンジンで、計３個のエンジンを搭載していた
・↑の関係で、車体上部が8000と違う。

路線車両板の名鉄関係のスレの方が、詳しい人が多いんじゃないかな。


>>595
タネタネの本にも同じような質問が載っていたが、
その時の回答は「偶然でしょう」とのこと。

掛川から品川までのグリーン料金っていくらですか？
どこかにわかるサイトってありますか？あれば教えて欲しいです（　´∀｀）

寝台新幹線はできないのですか？
あれば東京から福岡へ行くのに便利なのですが無理ですか？　

>>648
http://jr-central.co.jp/timetable/nr_doc/search.html
運賃３８９０円　料金７２５０円

>>650
激ありがとうです。

>>649
新幹線が走っていれば、時速100km/hだろうと大騒音が出るというＤＱＮと保守点検のために出来ないとされている

>>649
採算がとれません。

3/13改正以後のホリデー快速ビューやまなしの車両は何ですか？

自己解決いたしました。
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040108.pdf
に載ってました。

教えてください
旅行で根室から枕崎まで行きたいんですが貧乏学生なんであまりお金がありません。
安く行くにはどの様な列車を利用すれば良いんですか？
お願いします

ヒッチハイクって名前の列車を利用してください。

>>656
青春１８きっぷで普通列車の旅。
詳細は１のＦＡＱ参照

公営ギャンブル、福祉施設、学校の無料送迎バスを乗り継ぐ

大阪〜新津（新潟）の定期列車急行きたぐに号は、
廃止の噂があちらこちらで情報が流れていますが
鉄道事業者側は本当に廃止又は季節運転･運転区間短縮等をする気があるのでしょうか。
JR東日本エリアの快速運転区間は車両はともかく必要な時間帯なのですが。
よろしくお願いします。

東京都交通局の電車運転士って動力者の免許もってないんだろ？
他の公共交通局もそうなんか？

ある人から聞いた話ですが、
鉄道会社（ＪＲ・私鉄など）はお互いの線路
に入ることのできる引き込み線（でいいんでしょうか）
があるとのことです。

例えば、（旧）東横線は横浜から桜木町の間のどこかに
ポイントがあってＪＲの線路に移動できるとか、

池袋からの東武東上線とＪＲ線しばらく並行して走って
ますが、どこかでお互い行き来できるポイントがある
などのことです。
（東急車輛で作ったものをＪＲに移動するため
　とかに使うんでしょうか）

こういったテーマ（というとおおげさですが。。。）を
話すスレはあるのでしょうか？

>>662
別の会社や別の路線を接続するための線路のことを「短絡線」と呼びます。
「短絡線」で検索してみてください。

>>610
「平面乗り換え」と言って、在来線から新幹線へ改札なしで新幹線と在来線の乗り換えができるので、
検札はあるはず。

663さん
ありがとうございます。

客扱いってどういう意味ですか？
JR九州が用語を言い換えるというニュースで
客扱い→お客様乗降とあったのですが意味が気になったので・・・

【地域】「上り」「下り」にサヨナラ　ＪＲ九州＠痛いニュース板＋
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1077265807/l50

ソース
http://mytown.asahi.com/fukuoka/news01.asp?kiji=5974

グリーン券のみの発券ってできないんですか？
グリーン券のみ欲しかったのに、特急券も一緒じゃないと駄目だと言われたのですが

>667
できない。既に特急券を持ってる場合は無手数料で発行替え。窓口で
特急券を渡せば変えてくれる。

周遊切符とかの特急ＯＫのフリー券とか新幹線の回数券なんかを持っ
ていて、グリーン料金だけでグリーン車に乗ろうと思ってるなら甘杉。

>>668
そうですか。
愛知県在住で、先にグリーンだけ抑えておいて特急券と乗車券は
NGCで向こうで買おうと思っていたので。

あと、特急・グリーン券のキャンセル料って、210円ですか？320円の方ですか？

>>666
どういう意味かと言われても、そのままの意味かと。
ちなみに「荷扱い」という用語もある（あった？）。

>>668
新幹線回数券でグリーン車に乗るには
「乗車券とグリーン券」を別に買えばいいんじゃなかったですか？

>>672

それは正規の取り扱いではない。ただ車掌によっては幹回での
グリーン車飛び乗りにはそういう請求をしている場合もあるようだ。
乗車券もってのが意味不明だが。
事前の予約はもちろん不可。

ところでＮＧＣってなに？

>>673

NGCについてはこれを参照。

http://www.jrkyushu.co.jp/ngc_pc/index.html

>>668
>既に特急券を持ってる場合は無手数料で発行替え。
んなことはない。当然「乗変」

>>670
320円。

>>673
>幹回でのグリーン車飛び乗りにはそういう請求をしている場合もあるようだ。
車内の場合は、それが正規取扱い。

静岡の「休日乗り放題きっぷ」って、御殿場線の松田駅で購入可能でしょうか？

SUICAで新幹線に乗れますか？
定期じゃないIOカード扱いのSUICAなんですが

>>677
ダメ。

>>676
可能。

>>676
売ってます。(実際にそこで買った)

東京自由乗車券に特急券を買い足して新幹線に乗れますか？

>>680
OK

>>675
なるほどなるほど、どうもありがとうございます。

ついでにもう一つ、特急・グリーン券は乗車券に乗変できますか？
それともやはり特急券にしか無理でしょうか？

>>682
特急券にしか無理ということはありません（指定券であればなんでも可能）
が、乗車券には変更不可能です。

>>683
そうですか、どうも。
それでは、MLながらとかの指定席に乗変してからキャンセルした方が安いってことですよね？？

うぅ、MLながらの指定席のキャンセルも320円だった悪寒。

>>666
駅に停車して乗客の乗車・降車の扱いをすること
客扱いをしない停車＝運転停車

水戸線はどちらが上りですか？

>>661
じゃあ新宿線はどうなるんだ？

>>687
友部→小山。

鉄道の標識や信号機ってＪＲと私鉄のどちらでも同じなのですか？。
ＪＲの運転士がいきなり西武や阪急の路線を走っても標識や信号を
きちんと理解できるのでしょうか？。

>>689
ある程度予想は出来る部分もあるだろうが、おそらく無理。
同じ会社でも線区が違えば異動後いきなり単独乗務することなど無い。

列車のウテシって、自分の乗務する区間に関しては、
線形とか速度制限とか、すべて頭に叩き込まれて
いるのでしょうか？

と言うのも、電車でGO！の難しいレベルになると、
その辺を暗記していなければ完走は難しいですが・・・

>>691
漏れの爺様がｳﾃｼをしてて、前に何かのとき聞いたんだがそういうのって叩き込まれる、というか勝手に覚えるらしい。
勝手に手が動くとも言ってたような気もする。

いずれにしてもゲームとは訳が違う。一緒にするなと言ってた。

それは電車じゃなくても、自動車だって、
それこそ事務的作業も毎日やってれば勝手に体は動くよ。
毎日同じ道を運転してたり、おなじことやってれば
どこに何があるかとかは覚えるつもりがなくても覚えるでしょ。
毎日走ってる道を恐る恐る走ってる奴はいないわけで。
それと同じだと思うが。

>>693
いや、列車の運転士は速度制限がある位置とかそういうのは全部覚えないといけない。
速度制限の標識が見えてから減速してたんじゃ間に合わんからなｗ
覚えるつもりで覚えてもらわないと困る。

結局、実際の運転よりも、電車でGO！のほうが難しいと言うことか？
確かに電GOは、遠近感は無いし、速度体感も無いし・・・

>>695
速度の感覚よりも加速度の感覚がつかめないからしんどい気がする

>>693
自動車と鉄道では制動の度合いが全然違うと思うのですが。

>>694
誰も運転士は標識を覚えてないなんて言ってないし。
車の例えを出したのが悪かったのか。
そりゃ仕事なんだから最初は覚えるつもりで運転するだろうが
そのうち体が勝手に反応する。
そういうのは列車の運転に限らないし、普通の人間だって
知らず知らずのうちにやってるよと言ったまで。

>>693
もうひとつ。
自動車なら、初心者ドライバーが、知らない土地に
ドライブに行くことは、いくらでもあります。
そう言うケースって、恐る恐る走ってるのでしょうか？
自動車と鉄道を混同して論じるのは、どうかと…

>>697
そんな話をしてるんじゃないんだよ。

>>699
しつこいな。車はただの例えだって言ってるだろ。
レスの本質の部分は車とはまったく関係ない。
人間の記憶・行動に関する話。

ＪＲは国鉄から民営化されて私鉄になったはずなのに
国土地理院発行の地図記号では私鉄の記号ではなくＪＲ線の
記号になっているのはなぜ？ＪＲは私鉄ではないのですか？
第三セクターは地図では私鉄記号ですが県営鉄道も私鉄なのですか？
　　
　　　　

素朴な疑問として、電車のウテシって、
「この先に速度制限がある」等の情報は、
経験や記憶だけが頼りなのかな？

電GOの場合も、攻略本でも使わない限り、
そんなもんだが。

鉄ヲタは車にすぐに対抗意識燃やしちゃうのがわかって面白かったわ。

>>703
「運転線路図」に載っとる。
もっとも、運転中は、いちいちそんなものを見るわけにはいかないから
「経験や記憶だけが頼り」なわけだが。

>>702
推測ですが慣例としてそうなっているものと思われます。
国鉄線を引き継いだのは基本的にＪＲですので
旧国鉄線の地図記号→ＪＲ線の記号に流用することで
ほぼ全国に渡る記号書き替えを省略することができた。
国鉄線を引き継いだ第３セクター・私鉄もありましたが
ＪＲとＪＲ以外の鉄道を分けることで
私鉄の少ない地域で所属境界を明確にでる利点もあります。
(第３セクターが造られた所は国鉄しかなったようなところも多い)

関西ではなんで「終点」を「この列車は次までです」というの？

>>702
「私鉄」は、「国鉄」でない鉄道、という定義・意味で使われることが多かったので
県営鉄道や私営地下鉄などの、いわゆる公共交通も「私鉄」扱いでした。
地図上でも私鉄の記号で書かれています。

いまやJRも民間企業になったので、最近は上のような定義を表すのに
「私鉄」という区分は使わず、「民鉄」という言葉を使うことが多いですね。


>>704
見下してるだけ。
「ああ、やっぱ一般人って鉄道のこと何も知らないんだな」と思って。

>>708
なんとなくわかるわ。
鉄ヲタはそれだけしか取り柄が無いからね。しかも中途半端な知識で

>>709
まあ、君の鉄道に関する知識も中途半端だったわけだがね。

質問がないならお帰り。
あんたみたいなのが一般人ぶってると、非鉄ヲタの一般人の評判が落ちるよ。

>>710
鉄道に関する知識なんて一言もしゃべって無いけどな。
どこで俺が鉄道に関する知識を披露したか教えてくれ。
あなたみたいに読解力のかけらも無い奴が質問を間違って解釈して
回答するほうが評判落ちると思うよ。

結局、列車の運転って、記憶力が頼りだったのか・・・

＞それは電車じゃなくても、自動車だって、
＞それこそ事務的作業も毎日やってれば勝手に体は動くよ。

＞そりゃ仕事なんだから最初は覚えるつもりで運転するだろうが
＞そのうち体が勝手に反応する。

はい、君の出した
「電車の運転も毎日やってれば体が動く。反応する」
という、中途半端な鉄道知識。

>>712
基本的にたいていの仕事ってそういうもんだろ、と思うおれ。
車ネタは置いといて、レースとかでも「覚えてないと話にならん」もんだったり。

>>713
やっぱり読解力ないわ、こいつ。
それは、>>692のレスに対してのレスなんだけどな。

現役のプロウテシに、電GOの上級編をやらせたら、どうなるかな？
もちろん、ぶっつけ本番でなく、練習させた上で。

よく乗車券を分割して買うと運賃が安くなることがあると聞きますが、
団体乗車券で分割して買うのは有りなのでしょうか？
外出だったらすみません。。

盛岡の701乗りの友人ウテシは数回で電GO3の山陽本線上級完走したとか言ってたっけ。
アーケード版ね。

今、NHKで再放送してるドラマ「女神の恋」のエンディングで映っている電車、
どこのものなんでしょう？
桜の中、走っていく画がすごい綺麗なんですけど。

>>716
人並みでないかい？

実際の走行感覚がないぶん、勝手が相当違うものと思われ。

ベテランのウテシになると、目をつぶっていてもカーブで掛かる
横Gの具合や走行中の音や振動の具合で現在地をぴたりと当
てる人もいるそうだし、ゲームではそういうのがスポイルされた
目からのみの情報で運転するわけだから。

新幹線がカツラかぶったことってありますか？

>>719
高千穂鉄道
ttp://www.t-railway.co.jp/

あのニワトリがインフルエンザにかかっていないといいんですが。

>>722
早！！
ありがとうございます。サイトもいい感じですね。

>>602

凹凹M250系貨物電車を語るスレ・その８凹凹
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074787556/

こっちで聞いたほうがいいかも。

>>722
昨年の５〜６月に放送されたものの再放送です。
(正確には月〜木が再々放送、金曜夜が再々々放送というのか)
ロケはその前の春先ですのでいま話題の鳥病はないと思われます。

志村ー！例え！例え！
つか全員>>1の１行目２行目読み直せ。
正確な解答よりも、わかった気にさせる解答の方が適切な「場合」もあるだろ。

那須塩原から埼玉の大宮までの新幹線の自由席の料金ってどのくらいでしょうか？

延着証明はダイヤの乱れた会社かその乗り入れ先の会社のものでないと
有効とならないのでしょうか？

>>727　２，５２０円

>>717
基本的には団体乗車券の分割ワザもOK.

ただし、、、
団体乗車券の場合は、乗車券・料金券が一葉になって発券されるから、
「乗車券の部分だけ分割発券して、
　料金券（特急券・指定券類など）の部分は分割せず通算する」
などというワザは出来ない。

関西ではどうのこうのと出たので、両方に住んだことたる私が一言
危ないですから白線の(ryは気が抜けるから、危険ですからに統一した方がいい

今、えきねっとにログイン出来ないのですが、障害とか発生しているのでしょうか？
それとも漏れのパソコンの設定がおかしいのでせうか？

京急の旧1000に乗っていて停車中なんか焦げた匂いが
したんですが何の匂いですか

プッシュホン予約で、4席予約したのですが相席になる可能性はありますでしょうか？

>>733
おそらくブレーキ。

>>728
その延着証明を持って何をするかによるから
もっと詳しい情報きぼんぬ。

>>734
今の時期ならよほど特殊な列車じゃない限りまず無いかと。

時間をおいてからｱｸｾｽしたらﾛｸﾞｲﾝ出来ました。
有難うございました。

>>735
ｻﾝｸｽ

東日本の3連休パスで最終日に下りのあけぼのに乗った時、乗車券は
どこまで有効ですか？ちなみに秋田まで行きたいのですが。

全席優先席関連のスレってありますか？

>>739
お好みの駅まで有効です。

>>736
会社への通勤でつ。

>>742
そんなのはあなたと会社の問題だから、会社に聞いてくれ。

ＪＲは、なんで乗り換えを案内するとき、
都営は言うのに、営団は、言わないのですか？
マニュアルにも都営は赤く書いてあったし

>>743
では一般的な例で教えてください。

>>739
乗車券としては乗りたい所まで使える。
特急券が別払いじゃなかったかと

>>745
遅延証明自体は遅延したことの証明でしかない。
だからどこまでも有効は有効。
それがどこまで印籠代わりになるかはケースバイケース。

これ以上は具体的な例だしてくれないと答えようがないっす。
これでよかですか？

>>744
普通にアナウンスしてますが何か

ジジイのウテシって見たことないんだけど、
普通、何才までできるんですか？
その後は何をしてるんですか？

長野県に、姨捨と言う所があるが・・・・・。

JRの静岡地区は総白髪のジジイとかいるぞ。

>>750
ﾜﾛﾀ。女性ｳﾃｼはそこで捨てんのか？

>>749
嘱託の駅員になったりする人もいる。

東京のJR駅の階段の石の素材、何使ってますか

国鉄→ＪＲになったとき、各会社の管轄はどのような過程で決まったのでしょうか？

>>742
通常の通勤経路として利用していて、その経路での遅れによる延着証明なら
問題ないのでは？

>>754
国鉄時代の鉄道管理局の区界を元にした

純粋に会社側の問題なのに、このスレで質問する意図がわからん。

>>756
金沢は東海ではなくて西日本なのは何故か？

>>758
特急列車や貨物列車は対大阪メインで運転されていたから

>>748
言い方が悪かった。
営団は「地下鉄」しか言わないから

コンブが海の中でダシが出ないのは何でですか？

>761
カツオが海の中でダシが出ないのと同じ理由

気動車って、車で言えばトルコン(AT)だと聞いたことがあります。
と言うことは、車で言うセレクターがあるのですか？(NとかDとかの）
先日、110系の運転席の後ろにいたら、マスコンとブレーキを
操作しているだけで、セレクターらしき物は見当たりませんでした。
（惰性走行のときはＮにするはず）

>>763
キハ110系などの新型は自動切替なので、セレクターに当たるものはない

それ以前の車両だと手動切替なので、切替レバーがある。

一般的には、中立─変速─直結の3段階切替。

青赤黄の信号と縦ナナメ横の信号はどうちがうのですか

梅田にある家の前を電車が通るとき「ぴんぽんぱんぽ〜ん」という汽笛をならす電車がいるのですが
理由を教えてください。夜行か空港行きだと思います

漏れの友人（若い女性）がJRの券売機でお釣りが出てこなくて
駅員に言ったら「出ているはずだから返さない」と言われたらしいんだけど
その手の話はどのスレでしたらいいですか？
適当なスレがあったら紹介して下さい。

>>765
縦横斜めの信号は中継信号で、この先の信号機の見通しが悪いときに建てられる

この先の信号がどういう現示になっているかを示す


>>766
そういう警笛が装備されている為
207系以降のＪＲ西日本の車両には標準装備

なんか質問じゃなく雑談になってない?

>>767
一昔前は、自動券売機の釣り銭が出るところにガムをくっつけておいて
後でそこにひっついた釣り銭をかすめ取るというのが流行ったけれど
駅員がそういう対応をするってのは今時どうかなぁ。

というわけでお客様窓口にｺﾞﾙｧする価値はあるかと。

多くの人は、地震が起きるとテレビのチャンネルをNHKに変えるのは何でですか？

次の質問どうぞ

７００系のぞみの東海車と西車を乗る前に調べたい時はどうすればいいんですか？？

新幹線の上野→大宮で検札は来ますか？

>>773
乗る列車がホームに入ってきたときに、乗る前に
運転席前の窓か運転室入り口のドアの窓に書いてある編成名を見る。
1文字目が「C」なら東海車、「B」なら西車。
それか車体下部横の「JR」マークの色を見る。橙なら東海車、青なら西車。

>>774
東日本の新幹線は、新幹線に乗るときあらかじめ切符を自動改札機に通しておけば、検札が省略される。
指定席に乗るとき自動改札を使わないと検札がくるけど、上野→大宮でくることはないと思う。

>>776
自由席ではどうですか？

>>773
そういうことじゃなくて、例えば２５日の３時ののぞみは東海車か西車か、
とかです。すいません。

＞778
時刻表には書いてないから、ここを眺めて自分で見当つけるのが現段階では最良の方法だと思われ。
homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub98.html
700系の欄見て「Ｂ○」なら西日本持ち、「Ｃ○」なら東海持ちの編成だ。

>>778
３時は新大阪ゆきだから倒壊じゃないの？
ここで聞くといいかも
http://8159.teacup.com/mitamama_toukaidou/bbs

d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

>>777
自由席は原則として来ないことになっているはず。

すみません、教えて欲しいのですが
東北新幹線(?)本庄早稲田駅開業記念suicaイオカードとやらが
発売されるらしいのですが
いつから、どのように買えるのか教えて下さい。
鉄オタの甥っ子にプレゼントをせがまれています。

初歩な質問で恐縮ですが、バラストってなんのためにあるんですか？あらためて考えるとわからなくなったもので…

>>784
走行による衝撃と騒音の吸収・低減、レールを地面の上にきっちり固定するなど
バラストには安定させる物とか言う意味がある

すいません、駅構内にある床屋「QBﾊｳｽ」についてですが、これって東横線内にはあります？ あるとしたらどこの駅になりますか？ ちょっと移動中なもので。。。

>>786
日吉

すまん。駅構内にはない。

質問です。
やまびこたび割７きっぷという切符は
いまでも売っているのでしょうか？

>>789
売ってません

>>785さん
ありがとうございました

>>786
乗り入れ先だが馬車道駅の改札前。
あと改札からちと歩くが渋谷の旧文化会館への連絡通路の先に営団経営のQBﾊｳｿがある。

>>790さん
ありがとうございますー。ｶﾅｽｲ…

まもなく廃止になる名鉄三河線で吉良吉田から西中金まで直通するレールバス
の運用があると聞いたのですが吉良吉田発何時の列車でしょうか。
もしかしたら西中金発吉良吉田行きのレールバスもあるのでしょうか。

>>787-788
なるほど、ありがとうございます。分かりました、降りて行ってみます。

とｶｷｺしようとしたら792さんからのﾚｽがある…。


>>792
なるほど、ありがとうございます。
今渋谷のその所に向かっていますが、馬車道にもありましたか。
港未来で降りるんですが、そのまま特急に乗って行けばよかったかな。

>>783
http://www.saitama-np.co.jp/news02/17/14l.htm

>>794
ここらあたりで聞いてみれ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076775061/l50

ちなみに↑のスレの130にはこう書かれてる

>山線側は午前中に知立→猿投、夜に猿投→知立と人の流れが反対だからまだ良いけど・・・
>海線側は午前中に碧南→知立、夜に知立→碧南だから、キハ３０が１両だと相当辛そう。

>>796
783です。
ありがとうございます！

関西の電車特定区間の範囲を教えてください。

>>799
京都−西明石間、尼崎−京橋−長尾間、JR難波−奈良間、桜島線、大阪環状線、阪和線

徳島から長崎まで行きたいのですが、
駅すぱあと等で検索すると片道２万弱はかかるみたいです（;。;)
何とか短時間で安くつける行き方や切符入手の仕方はないでしょうか？

ﾌｪﾘｰ
ｺｳｿｸﾊﾞｽ
青春18きっぷ
ﾋｯﾁﾊｲｸ
ｷ(ry
泳ぐ
歩く

小田急の3000形とJRのE231の台車形式は同じ軸ハリ形式ですが、
全く同じ物なのでしょうか。どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。

802は冗談で書いているのかも知れないが

徳島14:30（ｵｰｼｬﾝﾌｪﾘｰ）新門司5:00（ﾀｸｼｰ）門司（JR）小倉（西鉄ﾊﾞｽ）長崎10:30

片道約１万円。ﾌｪﾘｰは２等のみ学割在り。但し運航日注意。
詳細は各社のサイトを見ろ。
行くまでに間がある（月単位で）なら徳島から福岡まで航空機を使うのが
それなりの値段で一番速い。

小田急3000形とJRE231系が同じ!?まるで別モノだろ！
と思った俺はＳＳＥ車を思い浮かべてました。
俺も年寄りになったもんだ・・＿|￣|○l||l

どうしても鉄道で行きたいなら、
18きっぷかキ(ryしかない。

全行程普通or快速だと
徳島発5:50　長崎着23:49
もちっと早く行けるかもしれん。

正規は"往復で"\33,100

「こがね仙台号｣の1号車って仙台方ですか？

>>801
「短時間で」と「安く」は両立しない。

学割きくのって乗車券だけですよね？

>>809
はい

>>809
一部のトクトクきっぷ(周遊きっぷ等)にも適用可。
民鉄や他交通機関はｼﾗﾈ（゜�凵求j

>>775
あとは行先表示が幕かLEDか

遅レスすまそ。

>>645
ウソつくな。正式な駅じゃない。
あそこはトンネルの定点で、避難用の
臨時のホームがあるだけ。
改定見学をする人だけ乗り降り可能だが
それ以外の乗客は乗り降りできない。
どこがどう正式な駅だ？と…。ｗｗｗ
まさか、ネタ？

旅客営業規則第3条
この規則におけるおもな用語の意義は、次のとおりとする。
(2) 「駅」とは、旅客の取扱いをする停車場(宮島営業所を含む。)をいう。

吉岡海底も竜飛海底も客扱いしてることは確かじゃないの？

>ｶｽﾃ-ﾗさん

ﾕｰｽﾎｽﾃｽ姦淫になれば船代が割引になる航路もある。
長崎での滞在・宿泊も考えているならありかも。

でもまあこの時期なら18切符だろうね。

813じゃないけど、
見学行った時、海底駅は便宜上「駅」を名乗ってるだけで
正式名称は「吉岡定点」「竜飛定点」といい
正式な駅ではないという説明だったよ

>>813
営業キロがあるのはなぜでしょう＜海底駅

>>813
旅客取扱規程だったかに「駅ではない場所で乗降する場合は
次の駅までの運賃相当額を収受する」という趣旨の条文があったはず

海底駅が駅でないなら、例えば函館から吉岡海底往復の乗車券は
発行されない（津軽今別往復の乗車券が発券される）はずだが、
実際には吉岡海底往復の乗車券が発券されているわけで・・・

規則上は駅だけど、国語的な定義の、「乗降場」としての駅には当てはまらないという事で良いのでは？

こうなってくると何を以って正式な駅とするかの定義の問題だな。

　あそこは本来避難場所で、指定された列車以外では通常の乗降はできない。
前もって見学整理券を購入し指定列車に乗車する以外に訪問できない。
駅からは出られず入ることも出来ない。ここが普通の駅とは異なる点。
　営業距離は定められていて乗車券の上でも着･発駅として存在してるし
少数とはいえ客扱いもしている。これは通常の駅同様の点。

名無しでGO!さん
ありがとうございます！
その方向検討してみます（＞。＜）

座席の向きが進行方向と逆方向の方が体が椅子にフィットするのでいつもまわしていますが
それはかまいませんか？　

>>822
規則上は禁止されていないが、周囲の人に迷惑をかけないよう注意するべし。
うしろ向きを嫌がる人もいるので、隣に誰か他人が座っている時は
ちゃんと確認すること。

近鉄大阪線の榛原〜榊原温泉口で急行が各停になったり、
JR湖西線の近江舞子以遠で新快速が各停になったり、
大和路快速が加茂〜王寺間で各停になるのはなんで？

>>824
各停にはなりませんよ。
全駅に停車するけど種別は急行とか新快速とかのまま。

先月廃止された名松線の腕木式信号機の今後について
JR東海広報部に問い合わせたんですが
オークション等に出すことはなく未定とういことでした。
なぜどうするか決めてから廃止しなかったんでしょうか？

また価格についても聞いたんですが
売り物にはしないため値段はつけられないとのことでした。
参考までに
現在使われている色灯式信号機の原価のわかるサイト等はないんでしょうか？

×　未定とういことでした
○　未定ということでした

訂正します。

腕木式信号機の廃止は、保守費用の軽減が目的と思われる。
電気式に更新する事自体が目的であり、
保存するか、廃棄するか、売却するかは、東海からすれば
どうでも良いことなのでは無いだろうか。

原価のわかるサイトは知らないです。

>>824
各停とは別に、快速を走らせるだけの需要が無いってことやね。

「シュプール号」ってなんですか？

>>830
スキー客向けの臨時列車。

鹿島臨海鉄道大洗鹿島線て　
車内から海が見えますか?
どのような景色が見えるか知ってる方教えてくださいm

関西の「ひっこしはひっこしのサカイ」の
テレビコマーシャルに出てくる駅はどこですか。
老婆がホーム上を全速力で走るやつ。

・九州新幹線開業＆並行在来線廃止
・本庄早稲田駅開業に伴う幹在別線扱い
・規則70条太線区間の改訂
などに伴って、
最長片道乗車券のルートが変更されると思いますが、
どこかに、その修正ルートが掲載されてるサイトはあるでしょうか？

>>834
改正前に出ると思ってるんですか？

>>832
海ですかあ。ほとんどor全く、見えなかったと思います。「どぉこが臨海鉄道だぁ」
という声はよく聞きますね(=^_^;=)。なお、新鉾田〜北浦湖畔のあたりで、北浦（霞
ヶ浦の北側にある湖）のそばは通ります。こんな感じ。
http://fenv.jp/temp/complete/02067a09.jpg

全線の写真はないけど、雰囲気知りたければこちらをどーぞ（重いので注意）。
http://fenv.jp/temp/index/place-kashimarinkaitetsudo.htm

新幹線の自由席切符もみどりの窓口でクレジットカードで買えますでしょうか。
ちなみにJR東日本管区です。

>>834
＞・九州新幹線開業＆並行在来線廃止
これについて、大きなルート変更はないかと。
現在の最長きっぷはその近傍を
＞日豊,[鹿児島],鹿児島,久大
というルートで一気に抜けていますので、この区間が新幹線経由になるだけだと思われます。
営業キロが新幹線のほうが長いから、若干延びるかな？

＞・本庄早稲田駅開業に伴う幹在別線扱い
これも変更はないと推測されます。理由は、やはり現在の最長片道きっぷがその近傍を
＞埼京,高崎,八高
と、高崎-倉賀野の1駅に空白を既に使いこなしているからです。
ただ、これはちょっと自信がないです。。。

＞・規則70条太線区間の改訂
これは詳細がわからないのでパス。

漏れは頭が悪いですので鵜呑みにしないでくださいね。あくまで、推測、推測。。。

質問ならageでな
自由席使ったこと無いけど
買えるんじゃないかね
オンラインで使えるわけだし

鹿島臨海鉄道大洗鹿島線について〜
返答ありがとうございました。参考にさせていただきます。

>>837
http://www.jreast.co.jp/info/index.html
ここで聞けば鉄板

>>833
叡山電鉄の貴船口じゃないかな？
ちょっと自信ないけど。

明日のａｃトレインの運転時刻を知りたいのですが教えてください。

>>837
買える。

ちなみに、あの倒壊でもクレカで買えるようになるそうだね。

>>842
以前に話に出たときにもそういう結論だったので、まず正解と思われ。
あのサカイのCM、終わってしまったみたいですね。

>>833
走ってるのは >842 の書いている通りで
京都の叡山電鉄の貴船口、
乗り込んでいるシーンは同じく叡電の
鞍馬だって話だよ。

あの京福色の電車、懐かしいね。ｗｗ

皆さんありがとうございました！

JR東日本でクレジットカードが使える切符自販機がある駅の一覧ってないですよね…
西日本はそれらしきものを見つけたのですが…

新幹線の座席においてある雑誌の裏表紙に少し書いてあったんですけど、
やっぱり首都圏だけなのかな…

>843
acトレイン、この前編成をバラされていたけど、もう出場なの？。
大宮からどこへ行くのかな？。川越区に戻るなら、川越区出場スジだと思うが。

>>848

試9650Ｍ　東大宮(操)　−　大 宮 (操)
試9651Ｍ　大 宮 (操)　−　宇　都　宮
試9652Ｍ　宇　都　宮　−　蓮　　　田
試9653Ｍ　蓮　　　田　−　宇　都　宮
試9654Ｍ　宇　都　宮　−　蓮　　　田
試9655Ｍ　蓮　　　田　−　小　金　井
試9656Ｍ　小　金　井　−　大　　　宮
試9657Ｍ　大　　　宮　−　東　大　宮

です。是非時刻のほうよろしくお願いします。

超初心者です。
東急田園都市線の長津田車庫内に
田園都市線の新型（緑と赤のライン）と似た（赤とピンクのライン）の
車両が入っていました。これは何線の新型車両ですか？

営団地下鉄と都営地下鉄の切符を通して買うと割引になりますよね。
回数券でも同様の割引ってあるのでしょうか？

>>834
確かSWA氏が「影響ない」という結論を出していたはず。
ただ、氏のサイトに載ってるかどうかは見てない。

やはりここで聞くしかないな
横浜市営交通民営化するって言うんですが
採算採れて無い気がします
どうなんですかね？

>>847
http://www.tabi.eki-net.com/waribiki/secchieki.html
の「指定席券売機」がそう。
「えきねっと券売機」は予約してないと使えないから注意。

いちおう補足しとくと、
指定席券売機っていう名前でも自由席券だけとか乗車券だけとかが買える。

ミニ新幹線の最高速度は在来線と同じなのに、
日本初のミニ新幹線・山形新幹線開通前に、
マスコミは「新幹線の踏切事故対策」
などと言う特集を組んでた。

また、開通後に踏切事故が起きると、
それを大げさに報道していた。

なぜですか？

マスコミはそういう所叩くの大好きだから

JRや東武などの車両の運転室上の屋根部分にある逆Ｌ字型のものは何ですか？

JR職員の給料を教えてください。

運転士だと40歳くらいで月収50万円、一日の乗降客数50万人クラスの駅の
50歳の駅長の年収が1100万円ほどと聴きましたが、本当ですか？

>>858
列車無線などのアンテナです。

>>858
あれは無線アンテナです。あなたが言っているような逆L字型のものや筒状のものがあります。

JRだともう一つ信号炎管が横っちょに」くっついています。

交(直)流電車の場合無線アンテナとも言い切れないと思うが

だれか>>859の質問に答えてやってください。

質問スレＦＡＱ＆関連リンク倉庫の管理者旭でございます。
http://asahi39.s16.xrea.com/2ch.html
４月からちょっと生活の環境が変わるので、運営が難しくなりました。
どなたかこのページを引き継いでくださる方を探しています。
根気よく続ける自信のある方、よろしくです。

>>864
で？叩きたいだけとしか見えないんですがね

>>853
横浜市営地下鉄の赤字は建設費の償却が終っておらず、
建設時の借入金返済などの為に赤字になっているのであって
営業収益自体は黒字のはず

気動車で、
(1)エンジンブレーキを利かせる場合
(2)惰行走行する場合
それぞれ、どんな操作をするのですか？

>>865
交通情報板の看板やってる者ですが、更新頻度はそんなに多くないよね？

それなら漏れが引き継ごうか？
今忙しいから三月中旬あたりにしてほしいな。

>>867
レスthx
ただバスもシーサイドラインもセットのようで･･･
シーサイドラインは赤字じゃなかったかと。
バスもトータルで黒字だったっけかなあ？

ついでに

電車で、
(1)電気ブレーキを利かせる場合
(2)惰行走行する場合
それぞれ、どんな操作をするのですか？

>>859
大きな嘘です。
うちの親、50歳、助役で月収40万円位。
そこからいろいろと引いたら手取り30切るよ。

石勝線の楓から新得方面へ行く場合の運賃で、特例(楓以東は楓駅から発着する列車が無いので
楓⇔新夕張の運賃は不要)とかは設けてありますか？
もし特例があるのでしたらその規則名を教えて頂けないでしょうか？2月号の時刻表見ても載ってませんでした。

当方携帯からでID変わってますが
>>848
情報だけ得て逃げるんですか？
時刻の情報待ってます。

>>873
旅客営業取扱基準規程第152条第2項
「楓駅と占冠以遠(トマム方面)の各駅との相互発着の旅客に対しては、
別に旅客運賃を収受しないで、楓・新夕張間について乗車券面の区間外乗車の
取扱いをする。ただし、途中下車の取扱いはしない。」

新幹線の指定席で極道のみなさん５人に囲まれたらトイレにいくことはできますか？
ジュースを買うことはできますか？
駅弁を食べることはできますか？
タバコを吸うことはできますか？
注意することはありますか？　　

>>865
高校卒業でつね。おめでと

>>875
基準規定にそんなのがあるのね。知らなかった。。。

>>875
ありがとうございました。
もし検札の時に何か言われたらこの基準規定を言えばいいんですね。

>>850
東横線

>>871
(1)基本的にブレーキレバーを操作すると電気ブレーキと空気ブレーキ両方が
　作動する(電気ブレーキしかない車両も最近は出てきたが)
　ただし車種によっては、マスコンに制動･抑速ノッチがあってそれにいれることで
　電気(回生)ブレーキのみを動作することができる場合も

(2)マスコンのノッチを切の位置にする

20系と12系で混成されていた時代の急行ちくまの牽引機を教えてください。
(特に20系の白帯が3本だった時代のもの)

>>851
割引はない。
そのつど普通乗車券を買って（パスネットでもOK）乗ったほうがお得。

車内放送がうるさいです
もうすこしトーンをさけらてもらうには
どうしたは良いですか？

お客様相談室に電話したりご意見箱へ投書したりするしか無いかも。
彼らも、上からの指令で何度も言ったり、はっきりと言ったりしている可能性が高いし。

ユニバーサルエクスプレスは自由席設定ありましたか？
で、今後の運転予定あるのでしょうか？

>８７９
ありがとうございました。
東横線でしたか・・・

蒲田電車区って今でも電車区って呼ばれていますか？

新幹線乗り場から在来線乗り場行く時に通る自動改札は特急券と乗車券両方通すんですか？

あのさー20系のちくまとか、そういう個別質問はちくまスレに行ったら
いくらでも相手してもらえるよ。オールド系の人もいるみたいだし。

>>889
だったら素直に誘導してやればよろし。
>>881
【Express】急行ちくま６【Chikuma】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1069731983/

>>888
両方通します。乗車券だけまた出てきます

>>869
亀すま
まぁ週１ぐらいで確実に更新できる環境の方でしたら
そんなに多いとは感じないでしょうね。
できれば、随時Ｑ＆Ａをさらに充実していただくのが理想的ですね。
とりあえず当分の間は維持しますので、どうぞよろしこです。
>>877
ありがと。

>>891
ありがとうございました。

大宮発上越・高崎線方面の9727Ｍと同じく
大宮発宇都宮・東北線方面の回9727Ｍは大宮発の時刻は同じなんですか？

>>885
ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040116b.html
設定はある。
全車指定席。

1872年に開業した新橋〜横浜間って、新橋から横浜までどの
くらいかかったんでしょうか？よろしくおながいします。

大都市近郊区間内相互発着のきっぷは
距離に関係なく発売当日限り有効ですが
その前提としてどの2駅間もその日のうちに到着できる必要がありますよね。
筑豊ローカル線があったころの福岡とか大丈夫だったのでしょうか？

>>897
＞大都市近郊区間内相互発着のきっぷは
＞距離に関係なく発売当日限り有効ですが
＞その前提としてどの2駅間もその日のうちに到着できる必要がありますよね。

ありません。
(そんなこといったら、南千歳→楓なんかどうするのか……)

乗車中に有効期限が経過しても、途中で下車しない限り着駅まで乗れる(継続乗車船)。

>>898
では大都市近郊区間で継続乗車船しなければ到着できない区間ってありましたか？
また夜行もない場合途中で下車しないで夜を明かす方法はありますか？
（ホームにずっといればいいとか？）

>>896
５３分。意外と速いでつね。

>>896
開業時の時刻表
http://homepage1.nifty.com/tukahara/okajoki/puchiken-okajoki.htm

>>880

>>868の質問に関しては、どうですか？

>>900
58分ですよ！

>>902
気動車でも基本的に同じでしょ
電気ブレーキは電車にしかないと思ってるんですか？？

＞電気ブレーキは電車にしかないと思ってるんですか？？

？？？？？

>>899
＞では大都市近郊区間で継続乗車船しなければ到着できない区間ってありましたか？
今はないが昔から1個もなかったかどうかは知りません。

＞また夜行もない場合途中で下車しないで夜を明かす方法はありますか？
＞（ホームにずっといればいいとか？）
たぶんないと思います。無人駅のホームにずっといたらどうなるのかは知りません。
ただしこういう場合、「翌日に乗車する列車を指定した上で出場させる場合は
継続乗車船しているとみなすことができる」という規則はあります。

いずれにしても、
「その前提としてどの2駅間もその日のうちに到着できる必要がありますよね。」(>>897)
ということはありません。

>>900,901,903
どうもありがとうございました。
三時間くらいかかるのかと思ってたけど、意外と早いんですね。

継続乗車船はいいんだが、その前に、いつ南千歳-楓が大都市近郊区間になったんだ？

なぜ東西線は竹橋駅に停まると
毎日新聞社前ーと宣伝をするのですか？

>>908
｢距離に関係なく｣の部分にかかってるものと思われ。
南千歳-楓は100km以下で乗車券の有効期限は１日だが、
上りはともかく下り列車での当日中移動は現行ダイヤで不可能。

>>909
毎日新聞社と駅の建設を分担したからです。

楓で思いだしたのだが、
留萌本線　北秩父別→東幌糠20.4km(換算22.5km)なんてどうなんだろう。
乗り換えなきゃこの区間を乗ることは出来ないし、
運転される列車は全てワンマンだから車輌から出る＝下車とみなされそうだし、

この区間乗るやつなんてそうそういないだろうが。

>>911
ｻﾝｷｭｰ

なぜ営団銀座線日本橋駅は、駅につくとき東急高島屋前と言うのですか？

今度再びNゲージを始めようと思っていて、いろいろ質問したいのですが、
どこで質問したらいいでしょうか？

>>915
Nケージ総合スレに行くとよろしいかと。
ただ、私は携帯からのカキコだからアドレスは貼れません。ｽﾏｿ｡

東急線の定期はクレジットカードを使って買えますか？
グーグルのキャッシュでは、この質問のインデックスは見つけたのですが、
現在のページには、この質問が消えているようです。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:ncZ1wtvUrp4J:www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/qanda/r_unchin.html+%E6%9D%B1%E6%80%A5%E3%80%80%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B8%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%89%E3%80%80%E5%AE%9A%E6%9C%9F&hl=ja&ie=UTF-8

東北本線の115系は3月13日のダイヤ改正で運用がなくなってしまうのですか？

>>916
どうもありがとうございます

>>896
ご存知とは思いますが新橋は現：汐留．横浜は現：桜木町です。
途中駅は品川・川崎・神奈川だったと思います。

機関車を日本で最初に作った人ってだれなんですか？
教えて下さい

>>918
宇都宮線系の掲示板で
115系もわずかに残るらしいカキコを見ましたよ
車両置き換えが、上下それぞれ10本ぐらい合ったそうです。（駅の張り紙ソース）
他人の書き込みなので確信はありませんがｗ

>>920
鶴見が抜けてる

>>922
現行ダイヤでの平日上り電車では、115系は12本だから、絶滅寸前ってことでしょうかね。

>>922
某板老氏管理の掲示板では、浦和駅の線路切り替えの時刻変更の
張り紙を見て勘違いしてた（＝置き換えはガセネタ）と訂正が入ってた
けど、そことは違うのかな？＞宇都宮線系の掲示板

>>918（＝>>924？）
とりあえず、最近搬入された国府津所属のE231系の運用開始
（6〜8月頃？）までは残るのではないかと

最近の車輌（走るんです系統）は電子ホーン化されていて、さほどではないのですが、束の201など
比較的古い車輌では警笛音がすごい爆音です。電車に乗るときにホームに電車が来るごとにびびってます。
最近の車輌でも、音量が２段くらいあるみたいで、強いほうだと、やはりすごい音がします。

正直トラウマになっています。何とかする方法はないのでしょうか。

>>926
あまり聞こえない位置で列車を待てばよいのでは。

黄色い線から離れるとか、
ホームへの階段の途中で待って、列車が進入してきてからホームへ行くとか。

えきネット等で発券した乗車券は金券ショップへ持って行っても買い取って
もらえますか

日本最古のとんかつ定食はどこで食べられますか？

>>927
そうします。
この音が怖くて、中央線通勤から、地下鉄通勤に変えました。定期は高くなりますが、安心して通勤できます。
でも出かけるときなどに古い電車に乗るとやはり怖くてパニックに陥ってしまいます。
ありがとうございました。

２００４年３月１３日ダイヤ改正前（三月一日にＭＬ越後を乗る場合は）は、
村上→新宿なのでしょうか？　新潟→新宿なのでしょうか？時刻表みるかぎりでは村上らしいのですが、、、
新潟と言う情報をｸﾞｸﾞｯﾀﾗでてきたもので、、、よろしくお願いします。

>>914
大昔に半蔵門線が「三越前」止まりだったんだよ。
乗り入れ先の東急の路線で、駅や電車の看板、案内放送やら三越三越とやるわけだ。
さすがに商売敵の百貨店の宣伝なんて誰も拒否するだろ？

そういうわけで、その穴埋めとして銀座線で日本橋店の宣伝放送しとるわけだ。


>>920
しかも当時は鉄道敷設にすごい反発があったから、
海を埋め立ててそこに走らせてたし。今考えてもすごいことだよな。

結果的に建設期間も短縮できて、工費も安く抑えられたんだそーだ。