【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ 120-20【廣嶋試写】

唸りだす日。
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　 　　/￣──＿__
　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
つーかｲｲから自動改札早ﾖ━━ﾖ━━ｺ<｀∀´>━━━ｾ━━━ !
新車大量投入で玉突き205,117,113（あたりﾃｷﾄｰに）転属のﾖ・ｶ・ﾝ
てか水色１０３いらないと言っても来てしまった。
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説は地方都市最強のものに！？
可　部　線　あ　ぼ　ん　ぬ　カ　ウ　ソ　ト　ダ　ウ　ソ　！！

前スレ　【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ ｾｷN-19【廣嶋支社】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062822211
★スレッド検　索　は　“廣”　で
関連スレ・前スレ、各種「タイプ」のFAQなどは>>2-10あたり
逝くぞ、ｷﾞｬｰ　ｷﾞｷﾞｷﾞ…　ｺﾞｺﾞｺﾞ…ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ

とりあえず自分でモツ煮込み>>1
【可部線】横川-可部-三段峡【11/30廃止】K03-ﾜﾝﾏﾝ-
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053514818/
／□□広島電鉄スレ Part.5007□□＼
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1061625617/
／□□広島電鉄　part.5007□□＼
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498493/
元1・1・7で逝くぞゴルァ!! 岡山支社私鉄スレ K07
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053505250/
【新683系】JR酉・金沢支社スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053528546/
【どうにも】ＪＲ倒潰静岡支社★３【ならん】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053745487/
千葉＊総武本線の現状に苦言を呈するｽﾚ４＊桃子
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053509972/
阪和線＆関西空港線スレッドパート8
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053675913/
♪ JRWの優等生 新快速スレ part 12 ♪
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053498752/

★☆山陽本線スレッド（神戸〜下関）☆★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053943508/
アーバンネットワークJR西日本
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056361059/
しR酉日本の113/115系を語るスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1060125822/
☆ 113.115.415系 近郊型車輌総合スレ 第二編成 ☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495243/
【ＪＲ西】Ｊスルーカードについて【近鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058755007/
★☆２００３年ダイヤ改正について語る★☆
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1058843481/
鉄道車輌製造総合スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053494096/
２０５系総合スレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053761380/
★205系をさっさとあぼ〜んさせるスレ 廃車7両目★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053595278/

223系スレッド
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053876125/
【5000系】ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰについて語ろう M6【223系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1062735225/
何でJR西日本の保守工事運休はバス代行がないのか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053837040/
何でアストラムライン（広島高速交通）なの？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053854183/
【しR酉曰夲廣嶋死者】向洋・広島間 新駅名募集中
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053615781/

※タイプについてのＦＡＱ
　ニュータイプ→N40完全リニューアル転クロﾏﾝｾｰ
　ニュータイプ(カフェオレ)→N40完全リニューアル(岡山所属) 転クロﾏﾝｾｰ
　嘘タイプ→N30リニューアル(塗装と転クロ化、ドア・天井はそのまま)
　偽タイプ→N40改造をしているが、シートか非転クロ＆気動車リニューアル
　詐欺タイプ→元岡山A編成の最後尾(広島方の一両が塗装等を変更した簡易改造)
　禿げタイプ→上記詐欺タイプが下関に転属後瀬戸内色に塗装変更したもの

>>1-5
乙ぽ。

>>1-5
乙。
しかしあうスレまで関連スレに入れる必要は（ｒｙ

今思ったが、>>2のリンク、死んでるのが多くないか？

>>5
糞タイプ（C-24）は？

>>1-5
乙カレー。

>>8
スレ建て人が前のままのやつコピペしたみたいだなどうも
面倒だからな〜、今晩漏れが更新されたの張っときまつ。

※広島シティネットワークエリア
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏━━狩留家
可部━━┓　 　 　 　　　　　　　　 　　　 ┃
　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　 下深川
　　　　　緑井　　　　　　　安芸矢口━━┛
　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　大町　　　　　　　　戸坂
　　　　　　┃　　　　　　　　　┃
　　　　　下祇園　　　　　 　矢賀
　　　　　　┗━┓　　　　　　┃　　　　　　 　┏━瀬野━━西条━━白市
　　　　　┏━横川━━━広島━━海田市┛
　　　西広島　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　 　　　　　　　　　　　　 　　坂
　　　五日市　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　吉浦
　　　宮島口　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　 　　　　　　　　　　　 呉
　　　　岩国　　　　　　　　　　　　　　　 　┗━新広━━広

>>1-5
乙彼です！！

クモハ４２ﾏﾀﾞｰ?

>>12
乙彼でつ！！

>>1
乙

>>16
お前は来んでもええ！

エロっ子とはにわっ子は虫汁

>>1は
　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　｜　　|＿＿|＿＿| |＿＿|＿＿| |＿＿|＿＿| |芸備| 　　 |　｜　|＿|＿| ｜　　　　│○○○畳店│
　 |　　　　　　　　　　|誠実買取|　　　　　|￣|　| 　 　|。─┤ ｜　　　　　 ｜　　　　│専用駐車場│
　 |　　　　　　　　　　|芸備書房|　　　　　|＿|　|――||||||||||　｜　　　　　 ｜　　　　├─────┤
　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣‖￣| 　　 ||||||||||￣|￣￣￣￣￣|　　　　｜　　　　　　　.｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>19
やめいっっっっ!!

>>19-20
申し訳ない。禿ｼｸﾜﾛﾀ。

祝!! 広島支社スレ　通算20スレ目

このスレ、確か広島−岩国快速名称募集スレあたりから始まったんだよね。
そういえば、広ヒロたんと急行ちどりが漫才してた頃もあった。
懐かしいなぁw

>>22
急行ちどり・・・懐かしいなｗ

Ｅ−０４、今晩あたりから運用入りの可能性age

>>24
安芸痔ﾜｿﾏｿ103系3連登場、213琴平逝き充当に次いで
遮断機親父氏の大予言、また当たるか？

>>25
大予言っちゅうか、飲（ｒｙ

>>25
みたまま掲示では別の人が同じ予測を立ててるし、本当に動きそうなﾖｶｰﾝ。

コネタ

ふれあいパル
10/16新山口10：24小野田52下関11：29//下関12：25黒井村43人丸13：49//
人丸16：54小串17：59-18：00
ふれあいsunin
10/16益田11：08-14宇田郷58東萩12：30-35長門市13：19長門市13：19東萩13：40益田15：10-17
ふれあいパル
10/19小串8：40下関9：34-36門司43下関7：40安岡8：02-03小串8：35//
ほのぼのsunin
10/19津和野14：40青原58益田15：17-19益田9：54-56石見横田10：06-36津和野11：00//
異常列車取り扱い訓練115-3000
10/17下松8：38徳山48-50大道9：26//
10/17大道9：56戸田10：18-11：46徳山11：58-12：05

Ｎ編成運用だけうまくつながりました。
41 666M-679M-686M
42 625M-5364M
43 335M-541M-646M-661M-1580M-1591MB
44 924M-347M-1558M-1569M
45 330M-1731M-5349M-570M
46 531M-5350M-369M-568MF-386M
47 1717MF-337M-544M-388M
48 426M-5341M-551M-5372M
49 1736MF-1737M-1754M-1739M-385M
50 1524MB-1533MF-1542M-1553M-1570MF-1583MB-5471M
51 536M-5338M-5357M-1594M-1597M
52 520M-529M-3540M-564MF-568M
53 926M-339M-1550M-1561M-1566M-1577M-5484MF
54 5925MB-567M
55 527M-5346M-5365M
56 5344M-5363M
57 538M-2452M-2455M-557M-574M

Ｔ編成運用完全版

（1）3526M-542M-547M-3546MB
（2）3521M-3530M-3533M-3534M-3539M-2450M-2453M-3546MF-584M
（3）533MF-548M-553M-564MB-559M-580M
（4）533MB-533M-3538M-3543M-3544M-3547M-3548M-3549M-3550M-3553M-3562M-3561M

下関駅ホームの時刻表トイレ無し表記より。

１０５系ワンマン運用　完成版
201:720M-622MB-130M-139M-138M-147M--683MB
202:622MF-136M-145M-144M-回144M-回167M-167M-687MF
203:725MF-730MB-628MB-148MB-171M-171M
204:122M-135M-134M-143M-142M-151M-687MB
205:725MB-730MF-628MF-132M-141M-140M-149M-148MF-回165M-165M-683MF-837M

TETSUBBSに下関の工事の画像が上がってるな。

前スレにあった下関駅の自動改札工事、本日見に逝ってきたのでうｐするよ。

※改札前の説明文及び図面
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031011204017.jpg

※改札前の様子
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031011204151.jpg

本当に廣嶋支社に自動改札ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!
何年この瞬間を待ったことか・・・・
でも廣嶋師弟ネットワーク内はﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝﾁﾝ

>>1

禿乙〜。

下関駅の自動改札設置って、九州対策でそ？
ICOCAはむりだろうな・・・でもWAIWAIカードはどーなるんだろ？

>>35
カードは範囲外でしょ？

>>36
そりゃそーだろ。

ところで設置される改札機はアーバンのお古なのか？
それとも最新のバーレスタイプ？

下関駅の利用客大半はＪＲ九州だもんな
キセル防止に自動改札設置なんだろな

関西って日本のお荷物だよね！！
　
犬坂　→　人間のクズホームレスの産地。府内に広がるスラム街。しかもチョンがいっぱい。

狂屠　→　犬坂と並ぶ肥溜めＢの巣。えた非人とぼっとん便所しかない不人気府。

豹誤　→　暴力団だらけ。大阪のペットタウンｗ。大震災であぼーん。なのにまだ生き残ってるしゴキブリか？これで横浜に嫉妬を深める事でしょう。

おなら　→　珍走の聖地。これまた大阪のペットタウンｗ。約1300年前にあぼーん。産業を興すには全国一危険なところ。日本一汚い大和川。ダイオキシン汚染県。Ｂだらけで汚いから皆どんどん逃げていく。これで千葉に嫉妬を深める事でしょう。

死蛾、倭禍山　→　あれ？こんな県あったんだｗｗ

やっぱりキチと精薄の宝庫関西だね。君等はずぅっと関東に嫉妬していなさい。
狂い死にしないでね？ハハハハハハハハハ（ｗｗｗｗｗｗｗｗ

以上の事から東京＞＞＞＞横浜＞＞名古屋＞＞＞札幌＝福岡 ＞那覇＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞和歌山＝大津＞京都＝神戸＞＞（越えられない壁）＞＞＞奈良＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞犬坂　これ常識

関西の奴って生きてて楽しい？
関西の奴って何も考えずに暮らしてるの？
関西の奴ってその低い文化レベルの生活に耐えてるの？
関西の奴って生きてて恥ずかしいと思わないの？
関西の奴って関東人に相手してもらえるだけ有難いと思わないの？
関西の奴ってなんでチョンみたいな顔してるの？
関西の奴ってなんで不祥事連発するの？
関西の奴ってなんであんな汚い言葉が喋れるの？日本語じゃないよそれ（ｗ

E-04と213の並びが廣嶋駅でｷﾀｰ

ここは廣嶋スレです。
エロっ子とはにわっ子は黙っててくらはい。


オレモナー（ｗ

>>33
乙、廣嶋は下関にも負けるのか？(w

>>35-36
下関まではＪＲ九州だから使えるのではないかとおもわれ。

>>44
駅の管轄は酉なので無理と思われ。廣島死者が対応すれば話は別だが。
厳密には吸収の管轄は関門トンネルの下関側出口にある慰霊碑付近（会社境界標が立っている）までで
そこからは酉の路線。吸収からの列車は酉の下関駅まで乗り入れているだけだよ、勘違いしないように。

大丈夫なんじゃない？
ｺﾋと束の境界は新中小国信号場にあるけど、北海道フリーきっぷとかは中小国から有効なんだし。

>>46
フリー切符と磁気プリペイドカードじゃシステムが違うでしょ。フリー切符はあくまでマルス券。
普通の磁気切符は寝台特急券などのロングサイズのマルス券以外はＪＲ全社共通。
その気になれば博多の自動改札で入場して札幌の自動改札で出場なんて事も出来る。
途中下車は入場記録がらみで有人通路対応になるけどね。

ただ改札機自体がカード対応（料金収受）になって無くても入場記録を書き込みだけして
出るときは自動精算機で対応するならば改札機自体は非対応でもカードでの乗車は可能。

広島よりすげぇな。でも対応は早いな。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031012-00000303-yom-soci

>>47
束は自動改札途中下車可能だったけど、変わったかな？

柳井駅新メロディー
上りttp://members14.tsukaeru.net/tss1/2/M0505b.mp3
下りttp://members14.tsukaeru.net/tss1/2/M0404b.mp3

新南陽
上りttp://members14.tsukaeru.net/tss1/2/M0506b.mp3
下りttp://members14.tsukaeru.net/tss1/2/M0202a.mp3

>>45
とはいえ関東での私鉄・JR束共通改札駅のように、利便性を考えて対応させることは充分ありえるかと。

例：西船橋・中野・大崎（ＪＲ束管轄）でのパスネット使用可

一応下関まではＪＲ九州が旅客営業を行っているからね。
そうでないと「自動改札導入＝ｗａｉｗａｉ使える」と思いこんだ利用者が

改札機にｗａｉｗａｉ突っ込む→エラー→有人改札で精算→同じような客が続々と有人改札へ→人大杉でマズー

TWRの各駅でも同じようなこと（IOカードでＪＲ線から来て、精算機・改札機とも受け付けないので有人改札殺到）が
あり、新聞記事にもなった。
酉が同じような過ちを犯さないように信じたいね。

関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。
これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。
一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこ
ともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過
ぎないこととダブって見えてくるではないか。
むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノ
リティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
も似た息苦しさがある。
日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすとい
う困難な構図がここに見られるのである。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ (´⌒(´

しまった前スレだった・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ﾟДﾟ⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

前スレは結局スペースワールド止まりか・・・微妙だな。

時に、明日の広島駅に逝く香具師はいるかい?

>54
スペースワールド　ドド−！　
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031012194858.jpg
クモハ４２が来るけどどうしようかな？

下関の自動改札が九州対応と思っている人が多いようですが実情は全く違います。

刃物を持った害基地が再び改札を突破することが出来ないようにするためです。(-人-)

>>56
それなら駅入口にﾊﾞﾘｹｰﾄﾞだろ

下関ふくふく号が２１３系で運行されているが、乗客のみならず乗務員に大人気だな。
先日上りに乗った際、徳山や岩国で別列車のウテシや待避列車のウテシが２１３系を運転しているウテシに
「この電車はどうかいのぉ」「こりゃええのぉ」などと質問の嵐（ｗ

そうだよな、未だにボロ電ばかりだもんな・・・＿|￣|○

あした展示されるクモハ４２って
もう広島へ回送しとるん？

新井口−五日市間　人身事故の為不通。

ソース　ラジオ速報。

こんな時間に…いや杉だな

−人−

>>59
昨日(10/12)19:20頃徳山で見かけましたよ。
ｸﾓﾔ143？に牽かれていました。

>>62
情報ｻﾝｸｽ

東京の経済＝古くは名古屋人・大阪人の、明治維新後は薩長土肥の西日本人のお陰で経済発展。
・東京のスポーツ＝メジャーリーガーは愛知以西の選手ばかり・読売巨人軍の開幕投手・4番も関西人
・東京の学力＝関西に比べて進学率が低い。ノーベル賞受賞者も愛知以西の西日本人ばっかり。
・東京の犯罪＝刑法犯総数は関西より関東が多い。
・東京の環境＝鶴見川が水質汚濁濃度で全国ＮＯ１・大気汚染も埼玉と並びトップ。
・東京の衛生面＝関東のＨＩＶ感染者は関西のなんと約７倍！

関東人て、日本の他の地域の人間と比べて
明らかに顔の作りが違ってると思いませんか？
東北人や九州人と比べてもすごく独特な顔立ちの方が多いですよね。
（まあ、沖縄は例外ですけど。）
口ではうまく言えませんが、全体的に気色悪いというか凄く違和感を感じてしまいます。
他の日本人と比べても人種的に別系統に分類したほうがいいような気がします。
あんな奴らが同じ日本国籍を持ってると思うと吐き気がするんだよ。
関東人は全員しんじまえ。

江戸っ子さんとなにわっ子さんへ

http://mm.ahs.kitasato-u.ac.jp/~ce99732/ce99732.html

名古屋が一番です（藁

ＤＣＡ１１仕業
山口鉄道部車両管理室（広ｸﾁ）
キハ４７形×２
◎平日運用
クニ２２２１Ｄトマ２２２６Ｄクニ２２３９Ｄトマ２２４４Ｄクニ
◎休日運用
クニ２２２１Ｄトマ２２２６Ｄクニ２２３５Ｄトマ２２４４Ｄクニ
◎第２水曜日運用
平日運用と同様

ＤＣＡ１２仕業
山口鉄道部車両管理室（広ｸﾁ）
キハ４７形×２
◎平日運用
クニ２２２５Ｄトマ３２２７ＤＣ・Ｂシヤ３２３８ＤＦ・Ｃトマ２２３８Ｄクニ２２４１Ｄトマ２２４６Ｄクニ
◎休日運用
平日運用と同様
◎第２水曜日運用
平日運用と同様

※Ｆ…前、Ｃ…中、Ｂ…後

　　　　　　 　 | |‖│||
　　　　┌―　| |‖│||　―┬────
　　　　｜　 　| |‖│||　　 ｜
　　　　｜　 　　 　 　 　 　 ｜　|￣￣￣
　　　　｜　 　/￣￣∨ヽ.　 |　 |
　　　　｜ 　 / 　　　　∨.　 ｜　|＿＿＿
　　　　｜　 /___________ヽ　 ｜ｶﾞｼｬﾝ
　　　　｜　 / | ＼／_|ヽ　 ｜
　　　　｜　 | |　　ﾟ| □|　＼.|
　　　　｜　 | |　　ﾟ|　　|＼__|つ
　　　　｜　 | |　　ﾟ|　　|　　｜
＿　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│
　　＼　　　　／
　　　　＼／
　　　　　 　 ∫ ﾌｰ
　　　∧,,∧ ∬　　　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　エロっ子・はにわっ子よ、昔こ〜ゆ〜事されたのか？
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼ 　まぁいい、昔の事は聞かねぇから削除依頼出して来い
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━ ＼　＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃

雄大な首都圏鉄道網＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞比呂死魔CN＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関西の鉄道「もどき」ﾜﾗ

半球　うんこ色した古臭い鉄道ﾌﾟ
難解　バカ高い運賃とDQN沿線住民ｹﾞﾗ
犯珍　チキンラーメンのカスみたいなヘボ路線ｱﾋｬ
刑犯　特急優遇、中間駅利用者からボッタクリｹﾞｹﾞ
金欠　スペイン村大失敗、特急優先の糞ダイヤﾌﾟｹﾞﾗ

なんで廣嶋のスレで関東と関西のしょうもない話聞かなきゃならないの？
聞きたければそっちのスレに行くからやめて欲しい。

広島スレはDQN大杉

エロっ子・はにわっ子をはじめ、最近厨化してる広ヒロやどこからともなく現れた広ボロだってアホの分類に入るだろ。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

71 名前：広グロ 投稿日：03/10/12 22:57 ID:FpKOr5+2
なんだよ
此処コテしかいねじゃねーか


74 名前：名無し野電車区 投稿日：03/10/12 23:44 ID:cYyK5Wxv
>>71
案外、広ヒロ＝広ボロだったりして。

76 名前：広ヒロ ◆KABEf5y1p2[廣嶋運転所] 投稿日：03/10/13 18:01 ID:Hgv2Chndi
>>73
ｵﾏｴﾓﾅｰ

77 名前：広ボロ[禿げ] 投稿日：03/10/13 18:02 ID:fyk2cdjpg
>>73
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>73
ｵﾏｴﾓﾅｰ

廣嶋よ！汚まいらには聖地の鏡、103系があるではないか！！
あぁ、ポンコツﾏﾝｾｰ！中古ﾏﾝｾｰ！酷鉄型ﾏﾝｾｰ！！

無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：03/10/12 23:10 ID:+A75y31q
東京って何ていうか・・・全く魅力がないよね。
経済的に東京より劣っててもパリやロンドンやローマの方が魅力的に映るのは何故だろう？
モスクワよりもイスタンブールやアテネに魅力を感じるのは何でだろう？
それは首都であると同時にその国独自の文化が反映されてるからなんだろうね。
確かにニューヨークは伝統文化・歴史がないがあそこは「世界一の大都市」って
意味で羨望を浴び特殊な例でオッケーである。
しかし「日本」という国はアメリカと違い伝統文化の長いむしろヨーロッパ
に近いものがある。
東京は経済力があると言ってもニューヨークに比べたら名実ともに糞だし
だからと言って古代からの文化が反映された土地かと言えばそうでもない。
東京都知事が巨大カジノを作るとか言っていたがガチでカジノでお金を落とす
豪商・金持ち連中ってのはやっぱしラスベガスやリノに行くわけでね。
赤字経営はミエミエ。むしろ中国人マフィアがシマにして客足減るんじゃねーの？
やっぱりね、畿内（京都）に首都を移す時期に来てると思うよ、マジで。
確かに現状の経済力は東京ほどではないがまだ余裕があるよ、京都は。
歴史が色濃く反映されてるしだからと言って経済力も危弱じゃない。
どっかのスレでも見たけど「国内の魅力的な都市ランキング」でも１位だったじゃない？
「日本」をアピールするのに最適の都市だと思うけどね、ぶっちゃけ。

東京はプチアメリカなのよ、所詮。ビルとかしかない台湾とか香港なのだよ。
ま、東京は風俗のメッカ（六本木）として、アニオタのメッカ（秋葉原）として
せいぜいがんばればいいんだよ。

無駄にアメフトが盛んなのは韓災

新車は、叶わない。
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　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

sage

age

国鉄車は永久に不滅です。
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　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

83 ：江戸っ子 ：03/10/13 13:09 ID:VN+m1tMY
sage

84 ：なにわっ子 ：03/10/13 13:10 ID:VN+m1tMY
age

IDが一緒 (w、自作自演ｳｻﾞｰ！

今日の報告まだー

陸奥っ子に１文字足して、おむつっ子
江戸っ子を１文字変えたらエロっ子
なにわっ子を１文字変えたらはにわっ子

無駄にage

酷鐵車はかなわん。
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
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　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・厨獄師謝]

つーか廣嶋より先に下席が自動改札投入？もう━━ﾏ━━ﾃ<｀∀´>━━━ﾈ━━━ !
新車大量投入で自慢げな岡山・米子師謝！玉突きも当てにならずゴミ103、113（あたりﾎﾞﾛｿーな）転属　各　停？
先陣をきって水色１０３がもう走ってる 。
新国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説は103ﾋﾞｰﾑを強化してJR型をさけ、新地方都市最強のものに！？
加　計　線　あ　ぼ　ん　ぬ　カ　ウ　ソ　ト　ダ　ウ　ソ　！！

広島で見ると、阪和線で見てたスカイブルーってあんなに濃い色だっけ？とか思わない？

阪和線で学校に通い、広島に就職した私って・・・。

103系中古車ビーム！

人員確保に必死で新車拒否
新車・ハイテク機器入れる金あるなら賃金上げろと今日もデモ
利用者より組合員へのサービスを優先

　広島駅から帰還しますた。
　南口広場は
　山口鉄道部が1ブース出してて、運転時刻表や石炭、オレンジカードなどを
販売していた。ケース付きの運転時刻表が2000円、ケース無しと車掌用時刻表が1000円と
かなりお高めで、ほとんど動いていなかった。
　広島支社のブースでは、必死に「のぞみ徳山駅停車記念」のオレカを売り
込んでいた。購入者にはJRロゴ入りタオルをプレゼント。きっと徳山駅オレカ、
刷ったはいいんだけどほとんどハケなくて往生していたんだろうな。
　これとは別にサービスネットも1ブース出していて、焼鳥やポップコーンの他
ビコムのビデオや鉄道玩具などを販売していた。

クモハ４２を撮るついでに水色１０３も撮ってきました。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031013175347.jpg

　9番線はクモハ42とEF65の展示。午前中は同業者多数で、どこかで見たような顔
ばっかり(藁)午後からは親子連れが増えてきて、子供がEF65の汽笛を鳴らし
まくってうるさいことこの上ない。
　クイズラリーの粗品は色鉛筆(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。ただし、商品自体はグランヴィアの
ペア宿泊券など結構良かった。
　1400より鉄道部品オークション。はっきり言って大したものがなかった。
・DCの車掌用ドアスイッチ　300円開始→600円落札
・車掌用非常コック　300円→出来ず
・銘板(川重だったかな)1000円→2100円ぐらいで落札
・新幹線外板・車両番号入り　2000円開始→5000円落札
・100系新幹線の行き先表示LED　2000円開始→なぜか1500円落札
・小郡行きのプラサボ　1000円開始→1000円落札
・小郡駅の駅名板(新幹線サイズ)　2000円開始→4500円落札
など。ヘッドマークや幕などの目玉は一切無し。あ〜あ。
　そして大量にあるからと言って、ケース付きの運転時刻表を3枚1000円で
売ると言いだしたものだから鉄道ファンが殺到。探りを入れる多数のファンで
司会者が見えなくなり、司会者が場所を変えるハプニングも。

　全体的には大きな盛り上がりもなく、昨年とくらべるとかなり低調なイメージ
でした。フリマもなかったしね。

誰かあのバカとアホに専用スレ造ってやれ。
で、そのスレごと奴らもアボーン。。。
無理か。
奴らも最初は面白かったが、ネタが尽きてきてもうツマラン。

ふーむ、まぁ幡生行くつもりなら広島はパスしてても大丈夫、といった感じでしたか。
でも、わしゃぁ、この週末はどこも行けんで禿しく(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ。

>>98その他反応している方々
削除依頼が出ています。余計なことをするでない。

１００

＞97
自分も午前中行きました。
EF６５を見に行くと見慣れた顔をハケ―ン。友人だった、、、。
向かいのホームに水色１０３もいました。
（＞96さんの撮影したやつかも）
その後新幹線で博多まで博多まで。新幹線口ではロックの大音響が
響く。アマチュアバンドのライブをしてました。博多口では８００系
新幹線のN?ゲージ模型の走行や、時代劇役者の撮影会、祭の太鼓実演
と盛りだくさんでした。スレチガイスマソ。

>>101
水色103は広島には1編成しか在籍していないので、それです。
当方はこの103を7番線で5分くらい待って、客が降りる前に撮影しようと必死ですたｗ

>>102
昨日の10時半ごろ1番線に停まってたのを撮影してた香具師と同一人物？

小野田市が先日、こんな本↓を出版したのをご存じ？

笠井順八翁創業小野田軽便鉄道
開通８８周年記念出版　
「わが町の鉄道史　小野田線を歩く」
http://www.city.onoda.yamaguchi.jp/ja/index/new/book20031001.htm

・体裁　A4版336ページ　写真点数381点
・定価　3,500円(税込)　限定1,250部
・申し込み先　小野田市歴史民俗資料館

先日購入したんだが、結構ややこしい小野田線・宇部線の路線の移り変わりや
両線の歴史が詳しく紹介されていて（・∀・）イイ!!
旧国や蒸気の写真も多く、大井川鉄道のC12 164が小野田線を走っていたなんて初めて知った。

通販もしてくれるが直接買いに行くのがお薦め。
今ならもれなく館長直々に小野田線について熱く語ってもらえます。（ｗ

>102
自分は反対側の８番ホームにいますた。
思いっきりニアミスしてるかも。

>>103
NO。
昨日は広島液には行ってません。

駅弁特集キタ―！！
（スーパーテレビ）

>>95
必死なのはよく分かるが、あの売り込み方では一般人は引くぞ
と思った。Jスルーなら買っても良かったが。
俺も近づき難かった(w

取りあえず3年ぶりにクモハ42に再開できてちょっと感動。

>>108
下関噴く噴く号でも車掌からオレンジ買わんかと声かけられたよ！
とりあえず廣嶋死者必死（ｗ

大都会で失った物を、完全再現する。
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　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[鉄道京都・広島]

>>108
たしかに、キャッチセールスのようにまとわりついてくるのは
おれも引いたが、その意気やよしってことでオレカ3種と入場券
買いました。
車両展示のほうの背広に腕章の係員の無愛想さとやる気のなさ
は対照的だったよ。まあ、いつものことだが。

>97
駅の外でもイベントやってたんですね。
漏れは午前中に出動して途中Ｅ０４の試乗や愛宕陸橋近くでＥ０４の撮影とかしつつ，結局撤収まで見てしまいますた。

>>1のJ　Rマーク、ずれていんごうがんぎーになっとるでぇー
　　　　　　　　訂正版↓
唸りだす日。
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　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

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==NEWTYPE JAPAN!=======

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ふん

可部線はｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ内でも放置・冷遇じゃない？
北線が廃止じゃ無ければ直通快速（三段峡観光号除く）とかできたのかな…
どちらにしろ廣嶋〜可部間は時間かかり杉。

新車がないってテレビに取り上げられたら酉も終わりだな

>>116
駅間短いから、時間掛かるのは仕方ないよ。
あと乗車時間も短いから、車両もあれで十分だな。

>>118
さらに単線で逝き違いに時間食うと

せいぜい105-500をオカの105で取り替えるくらいか
213で105の取替えすれば十分捻出可能だし

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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==KUSOTYPE JAPAN!======
　　　クハ115-109
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で、結局廣嶋の103は増えてしまったのか？

今日の通勤は
水色１０３でした。


ボロが！

芸備電化したら105or103の２連？それとも伝説破りの新車…
急行みよしは47・40に変わり、58・28神話崩壊？それとも、廃　止
もうそろそろ芸備電化、出そうなネタじゃないの？

なんか肌色より水色の方がなんだかｵｻﾚに見える・・・・・

俺はもうだめだ。

可部線には加速と減速のいい電車が必要だな。

ａｇｅ

いや、廣嶋には

初　　期　　型　　１　　０　　３　　系　　が　　必　　要　　で　　す　　の　　！

ずっと九州にいて、初めて広島に来て瀬戸内色を見たとき、
「なんでこんなに黄ばんでるのに塗りかえないんだろう」ってｵﾓﾀ

そう、廣嶋には

国　　鉄　　型　　が　　お　　似　　合　　い　　で　　す　　の　　！

>>124
水色の車両って、ＪＲ神戸線とか京都線の緩行線で使われてる
電車のこと？

>>130
多分、今話題の宮原からやってきた１０３系のことだと思う。
まあ、同じ色だけど。

ちょっと話題に乗り遅れましたが、下関の自動改札化はやはり九州が
関係しているのではないでしょうか？設置される改札機も九州仕様で
ワイワイカードも使えるのではないかと思います。管轄は西だろ！と
言われる方もいると思いますが、和歌山線の橋本駅はＪＲ管理のＪＲ
と南海が同居している駅なのですが、南海が自社のＳＦ（スル関）に
対応させるために南海仕様の改札機を設置しています。なおＪスルー
は使えません。一般の乗車券は使えます。

ワイワイカードは若干近郊区間からはみ出た駅でも改札機で利用でき
ますので、下関がカードエリアになっても不思議ではないと思います。

http://Big-Server.com

鉄道の日記念で宮島まで行ってきますた。
車両は転クロ改造車などの乗り心地や綺麗さで言えば充分だと思いました。

広島でも自動改札で無いのにチト驚き。
改札で並んでる間に自分が乗ってる電車が出発する光景を見ますた。

宮島航路の船って意外と大きいのね。
潮が引いてて鳥居の真下までいけたのがﾖｶﾀ

>>134
楽しんでこられたようで何より。

＞車両は転クロ改造車などの乗り心地や綺麗さで言えば充分だと思いました。
まぁ本線はねぇ・・・呉線なんて・・・ﾌｯ・・・

＞広島でも自動改札で無いのにチト驚き。
＞改札で並んでる間に自分が乗ってる電車が出発する光景を見ますた。
そんなに客多かったんだ・・・まぁ廣嶋は新幹線にも駅員が改札業務してますのでｗ
今月くらいから、契約採用で多くの女性駅員が改札業務してまつよ。

＞宮島航路の船って意外と大きいのね。
＞潮が引いてて鳥居の真下までいけたのがﾖｶﾀ
そう？廣嶋のフェリーは生活航路が非常に多いから小ぢんまりとしたものが多いからね。
他地方の長距離フェリーみたら、あまりの大きさにびっくりする廣嶋人は多いよｗ
今度は満潮時の厳島神社に来てみましょう。雰囲気が全然違うよ。

>124
安心汁。漏れも同じだから。（瀬戸内色はもう見飽きたので水色が新鮮に見える）

105系瀬戸内色キボンヌ

うちらの学校を卒業した車両は大切に使ってくださいね（ニコッ

ごちゃ混ぜ運用が解消されたのか、気になっているのだが…。

見たまま板の運用つなぎ、今回はてこずっているようですね。
ＣとＬは共通運用化の流れなのかな？
新たな体質改善車のＣ→Ｌ編成編入もやらなくなったみたいだし。

今話題の広E-04のモハ車がニュータイプでなかったのが残念だ。それにしても全車集中冷房なのに、広Bでなくなぜ広Eなんだ？

広Bと広Eはどう違うの？

【しR酉曰夲】１０３ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ 広E-04【廣嶋試写】

４方面に広がる103CityNetworkますますﾎﾞﾛ103を入れて不満続発！

>>141

広Ｂ＝広ボロ
広Ｅ＝広エロ

>>141
ﾏｼﾞﾚｽでつ
広B＝全車AU75冷房車の編成
広E＝WAU102冷房車含む編成（E-04除く）

ちなみに広DはWAU102でつ。

>>142
難民必死だなｗ。俺の汗が染み付いたシートを存分に味わうがいい（ﾌﾟｯ

J　R　各　社　様

国　　鉄　　型　　高　　価　　買　　取　　り　　し　　ま　　す　　。　　

廣　嶋　死　者

>>146
心配しなくてもアーバンのお古が無料で入ってくるよ。安心しる

ってさっきテレビでやってたぞｗ

>>146

ﾜﾗﾀ。

ついでに、

なにわっ子＝キチガイ

やっぱ微妙な場所な名古屋が神だな！！

>>151
ＩＣカード導入の予定も無い時代遅れ名古屋村（ﾌﾟｯ

はっはっは。すっかりネタスレになってしまいますたな。

>>152
名鉄は導入予定ですがなにか？

てかさぁ　プレハブ電車走ってて恥ずかしくないの？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063706828/148

新車は、叶う。
　　　　＿＿＿＿____　___
　　　　　 ￣──＿//　_）
　　　　　　　 　 （__//￣──＿__
　　　　　　　　　 　　￣￣￣￣
2004.10.01　廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸﾀﾞｲﾔ改正
新型車両　　223系7000番台　ﾃﾞﾋﾞｭｰ！
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　[新型・廣嶋]

>>154
ＪＲでは将来アーバンネットと東京近郊と仙台地区でＩＣカードが共通利用できる
ようになるけど名古屋地区のＪＲ線は仲間はずれになるんだよね（ﾌﾟﾌﾟ

広島車両所公開行くヤシおる？

>>155
妄想に騙される難民（ﾌﾟｯ

おいおい、決して妄想なんかじゃないぞ　新製車両の廣嶋投入。
最大のネックであった検修関係の要員需給（メンテナンスフリー化による
過員の増加）も、今後数年で退職年齢に到達する社員がピークを迎える事
により解決の目処がたった。
どうもこのスレでは掘り下げ不足の様だけど、例えば自動改札機の導入にして
も、最大のネックは過員の発生な訳なんだよ。
今だ廣嶋使者からは需給の逼迫した京阪神地区へ百名以上もの社内出向を出
してる訳で、その解消もしない内に自動改札機導入なんて難しいんだよ。
でもここに来て大量退職の時期を迎え風向きが変わってきた。
契約女性社員の大量導入だって、女性に運賃補脱防止が出来るのか？だと
か、第三者加害はどうする？なんて問題に対して、自動改札機の設置が
施策の前提条件としてあるんだよ。

何より最近になって社員向けの支社報で、「シティネットワークに乗れば
わくわくする新車に乗れるっていう状況を作りたい」なんて、かつてなら
決して言わなかったであろう事を次長も発言してるしね。

>>154

プレハブ電車にﾜﾗﾀ。

>>159
おー、ちゃんと筋道が通った説明だ。
ソースがないから、話半分で聞くけどまぁ許容して呉。
＃最近は綻び出まくりの安易な妄想ネタが多すぎてうんざりしてた。

ところで、広セキのボロ車はモハ14ユニット、クハ39両とT編成の8両。(113･115系の車番３ケタ車)
なるほど、４連15編成60両程度の一斉投入ならありえる話だな。

しかし過去２回も２２３系の投入が見送られてるからなぁ。

いよいよ１２９系シティライナー発進

下関駅が自動改札化されるってことは
下関周辺の駅券売機は磁気券化されるのですな？

>>164
現在既に防府以西は磁気券になっている｡

>>162
213があるじゃないか

>>165
防府から九州へ在来線だけで行く客なんてほとんどいないのに
ちゃんと磁気券にしてるんだね。
一応、小倉駅からの近距離区間内に入ってるからかな。

北九州地区にはたくさんの高性能車両が走っており、自動改札機もあるけど
広島村はなにもないばってんねｗ

一気にVVVF化率が上がりますた！
これで都会の仲間入り！

でも民放TVは2つだけ(´・ω・｀)

>>168
明治時代は熊本に税金納めていた博多っ子が何を(ﾌﾟ

鮮台っ子とエロっ子とはにわっ子と墓多っ子は無視汁！！

>>171
広ヒロよ、相手するのはヤメレ。ガマンせい。とにかく放置じゃ。
NGワード設定すればえかろうが。

>>171
俺はいいのかｗ

>>172
了解。
放置、放置。

まだ公式発表にはいたらないが耳寄りな情報を提供します。
広島地区には１５年以内を目処に新型車両を投入するそうです。

>>175
何気にﾜﾛﾀ

廣嶋人の新車に対する執着心が必死に見えてたまらないｗ
もっともｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄも博多っ子や名古屋っ子に叩かれそうだがｗ

>165，>167
２週間前に防府の自動券売機で切符買ったけど裏は白だったよ。
（確か九州線対応の券売機が１台あったと思うがそれのことかな？＞磁気券）

>>177
広島のＪＲ好きの愛知県民ですが何か？
確かにＪＲ東海名古屋地区の在来線は新車多いですが、
需要分の最低限の車両数を下回ってるとしか思えない３〜４両の快速電車が
走るせいで東海道線の岐阜〜名古屋はいつ乗っても激混みｗ
名鉄に勝って乗客が増えてもこんな状態が変わらないままです。
（最近は普通列車まで減車し３１３系２両で走ることがある。）

新車かボロ車かも大きいかも知れないけど、もっと重要なのは車両運用では？
その点を考えると新車が多いＪＲ東海在来線よりボロ車でもがんばってる広島シティーネットワーク
の方が魅力を感じます。
すれ違い激しくスマソ。

禿同　静岡に比べればましよｗ

>>132　確かにワイワイカード使えれば便利ですが、
ＳＦカード対応の改札機をワイワイカードのためにＪＲ西日本が買っても何の得にもならない
ので無理かも・・・（ＪＲ西日本でもワイワイカードを売って対応させるか
ＪＲ九州がお金を一部でも出して自動改札機を設置するなら別ですが）

しかし、今回導入される自動改札機がどういうタイプになるかは非常に気になります。
アーバンと同じく中身は最新、でも外は古いデザイン。それともバーレス改札機になるのか？

>>156　名古屋は仲間はずれではなく社長がああゆう人で他のＪＲとの協調性がなく入れる気がないだけ。

>>174
オマエが煽ってどうすのだ、
オマエも奴らと同じ厨房だな(ﾌﾟ
そういや広ボロ元気か？

新車投入するとしたら115が置き換えとか言うが103が先にｱﾎﾞｰﾝじゃ
ﾆｭｰﾀｲﾌﾟも無いし、当初は冷房率を上げる為に無理矢理転属したようなもんでしょ…
でも廣嶋に４ﾄﾞｱは必要なの？

>>179
東海道線名古屋口の本数は山陽電鉄本線と同じ本数だもんね（ｹﾞﾗﾌﾟ

>>184

東京に勝てない悔しさを
名古屋を叩くことで紛らわす哀れな犬坂BLACKｹﾞﾗ

>>183
広島〜岩国など限定的になら有効
当初下関配置で１００キロ越える区間を運用したのがアホだったわけで

>>183
それに関しては噂の205でオールＯＫになるんだよな。３連だけど。
現段階ではどの話も話半分で聞かざるを得ないのが残念なところだが。

>>184
そんなに必要ないからです。

>>185
おやおや、勝手に勝てないとか決めるとは、自意識過剰ですなぁ（ｱﾋｬ
地下街がヘボい東京地方都市と大阪大都市と一緒にするのは頭おかしいのでは（ﾌﾟ

>>188
１５分毎ダイヤなんて今どき大都市の大動脈路線では時代遅れなんですが（ﾌﾟｹﾞﾗ
しかも２両編成や３両編成の普通がわんさかの東海道線名古屋口。関西本線は昼間時
毎時３本（ｹﾞﾗｱﾋｬ
名古屋農村圏は車社会まっしぐらだね

>>181
自分は西管理駅であるものの九州が九州仕様の改札機を設置すると思います。
工事に掛かる費用やその他も九州が出していると思います。それで場合に
よってはカードも使えるのではないかという予想です。

自分が和歌山線橋本駅を引合いに出したのは、完全なＪＲ管理の駅で
あるものの、間借りしている南海がＳＦを導入するために、南海が自
腹で改札機を導入しているので、それに似たような感じになるのでは
と思ったからです。複数の社が乗り入れる駅で管理している社ではな
い社の改札機が設置されるのは橋本くらいしか知りません。

最終行
改札機が設置されるのは橋本くらいしか知りません。
　　　　　　　　　　↓
改札機が設置されているのは橋本くらいしか知りません。

※ただし簡易スイカ改札機に関してはこの限りではありません。

広ヒロ ◆KABEf5y1p2 って
読んでる限りは103系容認派なんだよね
もしかして103ｦﾀ？

門司ー博多２枚きっぷを下関も使えるようにしてくれ

>>192
103は実際便利。

>>189
田舎で何が悪い

車は1家に2・3台が常識ｗ
大阪は・・・あひゃ(ﾟ∀ﾟ)　貧乏大杉

誰かエロっこ、はにわっこ隔離スレ作れ！！！！1
擦れたて試行したがダメポ

>>196
専用ブラウザ使え。

【廣嶋スレの】エロっ子・はにわっ子とその仲間たちの隔離スレ【みな鉄】

>>196
スレ立てのためじゃなくて目障りなもんを見えなくするために、な。

まだ通勤型の酉の新車がはいっとらんなぞありえん罠。
姫路なんて国鉄型のほうが希少なのに、ねぇ？うふふっ！

【都会過ぎ】大都会盛岡超最強万歳！！１【ｶｯｺｲｲ】

age

>>195

貧乏とかじゃなくて、
単に駐車場が足りないだけだろ。東京や大阪は。

名古屋は濃尾平野が広いから車に適している。

>>192
>>194も書いてるけど、意外と便利だと思う。
ロングシートだと立ち乗りがしやすいし、4ドアだから115ほど混雑しにくい。
ただ、便所が無いから長距離には向かないし、セノハチ問題でこれ以上の配置はできないと思う。
で、延命Ｎ４０の黒サッシ車は見た目もそこまで悪くないと思うしB-08などは天井を張り替えてるからきれい。
ＡＵ７５の車両でも扇風機があるから夏はちょっといいかも。

でも、7人がけに6人しか座れないのは痛い。

まぁ、１０３自体は悪い電車ではないと思うけど状態が悪いのが多いのはちょっと・・・。
これに便所があればいいんだけどな〜。

>>204
九州の１５００番代は便所取り付けやってるね。でも改造するには年をとりすぎてるか。

>>205
広島に在籍してる車両は古いから便所つけるだけ無駄だろうけど、播但タイプの車両くらいならつけてもいいと思う。
あと105系オリジナル車もつけて欲しい。

廣嶋都市圏は仙台都市圏より人口が多いのに鉄道は遅れてるねｗ
広島市は地下鉄がなく、不採算のアストムラインなんて走らせてるし（ﾌﾟｯ

まーだ自動改札機ないんだｗ。もうすぐ仙台のＪＲ線ではＩＣカードが使えるよん♪

>>206
運行区間とか考えたらあえて定員減らして付けるメリットは少ないかと。
将来的に１０３系もどうするんだろうか、あちこちから来る１０３系で玉突き？

>>208
その可能性が高いかも。
大阪環状から排除されれば広島には確実に流されると思う。
大穴で201かな？

>>209
更新改造やっているとはいえ環状線のは広島よりも古いんじゃないのか？

つうかsageを覚えてくれ

呉東線の105系使用のツーマン列車を教えてください。

広以東の105系運用は上下あわせて21本。（←見たまま板より）
そのうち19本がワンマン運転とのこと。（←中国新聞より）
ということは、２本がツーマンということだよね。
その２本のうち１本が２＋２の４連（広16:48発）。
残る１本は？

>>209
その前に大ﾋﾈからが先に期末
その後大ﾅﾗ、そして大ﾓﾘ

やっぱり・・・
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065449129/77-78

広島支社製作のポケット時刻表手に入りませんが何か？
新新幹線のＣＭを流す金あるなら時刻表をもっと駅で配布しろ！！！

103、瀬戸内色が嫌だ。
水色きてちょっと思った。

　＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 ￣──＿//∨　//　_）
　　　 　 （__//　∧//￣──＿__
　　　　　　　 ￣　　￣￣￣￣

仙台と広島は地形、地質が違うからなあ。
広島は太田川が上流から運んできた土砂の上に出来た三角州にある。
また、山が多くて平地が少ないから他の地方都市に比べて地価も高め。

>>215
103系新廣嶋色きぼんぬ

四国みたいに折り畳み時刻表配布しろや

東北新幹線沿線の都市レベルは
東京＞さいたま＞仙台＞宇都宮＞郡山＞福島＞盛岡＞八戸＞小山。

でも仙台は地下鉄があろうと東北の大都市でしかないから東京に近い小山・宇都宮や郡山の急激な都市化には勝てない。

>>220
ここ廣嶋すれですよ？

>>210
sageくらい知ってるけど何か?
他スレでは使ってることもあるけど何か？
>>209のレスはスレ違いではないしsageる必要は無いと思うけど何か?
てか、大モリの103は高運転台をはじめ、広島よりもはるかに若い103がいる。

>>212
大ヒネは今急いで分散冷房の103を追放してるからもしかしたらそれが広島に？

>>214
広島駅新幹線口2Fの案内所にはたくさんあるみたい。

223系(σ・∀・)σゲッツ!!

未だに０系が走っているのに何が「新・新幹線」やねん。「旧・新幹線」やんけ！

廣嶋支社のキャッチフレーズ

「旧・国鉄車両」　　　　　ﾌﾟｯ

関西から103完全追放と廣嶋103天国化を妄想しますた

>>218
逝け逝け轟轟塗色でつか？w

103系に抑速と便所を付けて、広島に集中投入しる！

広島以西の山陽本線通勤ライナーは徳山まで快速区間なのに、なんで東方向は全て八本松までなんだろう。福山まで快速区間延ばして欲しい。
支社が違うからというのなら、せめて三原まででも延ばして欲しい。広島へは徳山からよりも三原のほうが通勤客多いし。同区間山陽本線にも、新幹線にもよく乗っているけど備後地方から広島への通勤客は結構多い。

>>228
抑速付けてもモーターがあのままじゃ客乗せてセノハチ登れん罠。

柳井・徳山は社員が（ｒｙ

>>211
朝の上りで、呉を5:58に出る三原行きは、
105系ワンマン改造3扉車2連だけど、いつも車掌が乗務してる。

教えてクソでスマソが
最近できた呉発着の列車って呉駅の何番乗り場から発車するの？

3番で5分で折りかえす。

>>234
�d玖珠。

追加。
３番への信号機あるの？

無きゃ入れないでしょう。

>>230　大モリの中間モハを改造して全Ｍ編成をつくり、広島に投入すればよろし。
余剰の先頭クハ及び広島の従来編成は全部廃車ってことで。

>>238
ギア比の問題だと思うが。

セノハチに103系を改造してぶち込むくらいなら、
今まで通りボロの115系でええやん。
山陽が115系、呉西が103系、呉東と可部が105系で。
国鉄時代から墓場だったんだから、今からもそれで良し。
4ドアにするほどの街でもない。

>>225

環状線ﾓﾅｰ(　´∀｀)！

瀬野まで103系は行くのですか？

行くよ。

西は由宇までね。

もっともボート専用なら柳井までだが・・・

この前ボート臨時に間違えて乗ったけど
車内で親父が堂々と喫煙してたよな！

間違って乗ってもその異様な雰囲気にみんな降りて行きますｗ
このまえ始発放送で「車内は禁煙です。」と言ったら睨まれた。

ああそうか、この列車はＪＲの尺度で測ってはいけない列車なんだとオモタよ・・・

>>247
車掌さん？

>>247
セルフ？

あ、そういわれると嫌だな・・・。車掌です。

今回来た青の103系って
阪和線・天王寺駅の車止めにつっこんで
ホームの壁に激突した車両なのかぃ？

阪和線で使ってた103系は、本当にボロで
雨が降ったらブレーキがきかないらしく
運転手の間では、運転したくない怖い車両だってね。
瀬野から下ってる時、ブレーキがきかなったら
何処で止まるかな？
安芸中野付近で、100�`以上出るかな？

>>251
今回やってきた103は宮原からの転入でつ。
ただし、クハ１０３−１２８は元々広島車。
広B-13として活躍してたんだけど宮原に転出、再び広島に帰ってきた。

>>241
次世代車両が完成したら新車に置き換えられますよ

廣嶋は我々関西人の汗とウンコが染み付いた使い捨て車両に乗ってハァハァしてなｗ

>>251

日根野の103、転用しない方針らしい。
宮原の103大多数が日根野へ、そして玉突き廃車。
本社も、わかってたみたい＞ボロ車

あび丸号の画像ｷﾎﾞﾝﾇ

103系は名鉄300系みたいな座席の配置に汁

しかし、鉄ピクの新車名鑑によると、2002年度にJR西が廃車した103系は、
た　っ　た　の　１　両　。　しかも未だに延命工事している車両も。
JR東でドンドコ廃車されている車より遥かに古いのに、そこまでやるんか？

>257
だからそれは間違いでしたってことに方針変えたじゃん。

>>211>>232
ということは、
呉5:58発三原行きと広16:48発糸崎行きの２本以外がワンマンということですかね。

>>227　　ロ　ン　グ　ボ　ロ　ヒ　ー　ロ　ー　逝　き
　　　　　　＿　　　　＿＿_　 _　　　 _　　_　　　_
　　　　 ／／__　　/ _　 /| |_| |_　　 | |　//＿　| |
　　　／　　　/　/_// / |_　_　_|□// / _　__| .|　＼
　 ／／￣￣　ヤ　/ /　　| | | |＿///_/ | |　　|_|＼ ＼
／　　￣￣/ 　 　/_/ 　　|_|//|＿/　　 //　　　　　＼_＼
￣￣￣￣　ニュータイプ酉曰夲キャラクター
　　　　　＿＿＿_　　+　. 　　　　　 　　 　 ＿＿＿_+
　　　　/. = Ο ロヽ　 　 /￣￣￣ヽ 　 　/ = ∞ ロヽ
+.　　　|┏┯┯┓|　　　| ∩|| ||┌ |+ 　 .|┏┯┯┓|
　　　　|┗┷┷┛|+.　　| Ｕ ||_||└ | 　 　|┗┷┷┛|　+.
　　　　|｡.＿_＿__｡|　　　|____|....|____|　　　|｡.＿_＿__｡|
+　..（(　（つ　　　ノ　　　（つ　　丿　　　　（つ　　つ　)）　+
　..　　 ヽ　 （　ノ　　+　　（　ヽノ　　　　　　）　）　）
+　　　　（＿）し'　　　　　し（＿）　　　　　（＿）＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[國鐡・廣嶋]

>>259
そうです。
でも、10月中はワンマン列車でも三原の係員が乗務していて、
乗客への前降り後乗りの案内や、状況の調査も行ってるみたいです。
さらに運転士がワンマンに不馴れの場合にも、助手(指導員?)が付くため、
最大で実質3人乗務のようになることも。
朝の下りは特に病院や買物で呉方面へ向かうお年寄り満載で、
プチ巣鴨状態のため、そのマイペースぶりに係員が振り回されてます。

>>261
どこかの掲示板でプチ速度制限(距離はプチだが制限はえげつない)や雨15が呉東線にできた
というカキコを見たんだが、マジ？

>262

マジだよ。ツーマン運転の列車に乗務して、車内に入ると突然止まりそうになるから
何事かと思ったら２０�`制限。１０箇所はあると思う。

「まもなく、大乗です。」と言ってからなかなか着かなかったり・・・。

>>263
サンクス。
でも改正前に比べてあまり所要時間は変わってないな。

月１まではいかなくともいずれ半年に一度くらいの保守ウヤ始めるかもしれんな。

おい、廣嶋のヤロウども！今日、小森未来と香山聖と松下みらのが

あのえげつない制限は意味あるの？

軌道への負担を軽くして保守の回数を減らす。可部線廃止区間と全く同じ手法というのが・・・。

なんか色々急にやりすぎなんじゃないのかと・・・。

呉東線の例から、日中の呉西線毎時１往復呉折り返しは、トンネル内の軌道保守軽減目的と判定！
複線化を嫌がった理由も解るな。
保線より工場の首切りを急げよアホ支社。

お荷物赤字線ユーザーがガタガタ文句言うなよ！
おまえらの分を新幹線、アーバン、北陸特急ユーザーが負担しなきゃならんのだぞ！

>>269
何を言っているんだ？
悪いのは新幹線ユーザーだろが、震災で飛行機にシフトして戻ってこなかったり、
のぞみをガラガラにしてＲＳを満席にして、ＲＳを余分に買わせたりしてさあ。
新幹線が順調に右肩上がりなら、地方都市の赤字なんて問題にならないんだよ。

山陽新幹線は、わしらのモンじゃ

しＲ中国・・・岡山・米子・廣嶋死者
しＲ西日本(新)・・ｱｰﾊﾞｿ、北陸特急、そして新幹線
西日本交通事業・・上記二社以外の旧しＲ西日本

福山〜広島　ノンストップ快速　スーパーラビット　約80分
　（117系　サンライナー）一度だけ乗ったことあるけど
ノンストップ・直行便ってのは、乗ってて気分いいね。好かったよ。
でもいつの間にか、糸崎・三原に止まるようになり
そして、消えてしまった・・・・。
100人そこそこの利用客しかいなかったら、仕方ないねぇ〜。
や〜ぱりバスのほうが有利なのかね？。

福山、尾道ー広島
在来線より高速バスの方が便利で快適

アーバンネットワークの国鉄車両精算事業団＝広島支社　　ﾌﾟｯ

防府、徳山−広島
在来線より新幹線より高速バスの方が便利で快適

芸備西線＞福塩南線＞呉東線＞宇野南線

しかしあの速度制限本当に意味あるのか？
場所によっては制限区間が20mそこそことかいう訳わからなさ全開だが。
呉東線の場合、改正後残っているかどうかは知らないが、８連の列車もあるから非常に制限解除までが長くなるし。
20km/h：20mの制限を８連の列車が完全に抜けるには30秒以上か…
それに、ブレーキをかければ、その分レールやブレーキシューにも負担はかかるし、電気も再加速で無駄に消費する。
全車抵抗制御だからな。

日本のお荷物、肥溜め、痰壺＝犬坂ﾌﾟ

保線の低減の為に制限したって、軌道の負担が懸からない訳無いし、ほかの所で経費が増したりして意味無いんだね。
減加速をやたらして車輌やｳﾃｼの負担を増すのも問題だしな…

>>278
日本のお荷物は東京だろ
今の日本があるのは大阪のおかげだと言うことを勉強しろ（ﾌﾟｯ

>>279
酉は車両の使用年数など、一部だけを見て経費節減になってると勘違いしやすい性質があるからな〜。

しＲ西日本（新）・・・しＲ四国・米子・岡山・廣嶋死者
しＲ新日本・・東海道・山陽新幹線
しＲ関西・・・ｱｰﾊﾞｿとその他
北陸はしＲ倒壊に移管

>277
８連はともかく、１０５系４両というトホホの列車はよく見るようになりました。
まあ夜遅くの電車だとＣ寝台として使えそうだからいいか。

きょう呉東線まわってきたけど、
やたら減速するので客も怪訝そうな顔してた。
海沿いの景色のいいとこ（安芸幸崎あたり？）にも制限２０が。

このわけわからん制限、軌道への負担軽減というより
保守員の安全確保のためとか何とかって聞いたこともあるけど。

国鉄型聖地の一角宮崎にすら８１７系が入った今広島が北陸ローカルとともにが国鉄　いやボロの聖地の座を確固たる物にした
これは素晴らしい事だよ

伝説は、今、ここに…
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　 　　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

保守員の安全の為って言っても毎日する訳無いでしょ…
まあ早く廃線にしたい為の嫌がらせ制限？
本線でもこんな制限出たら…
他社のローカルでもこんなムダ制限あるの？

>>270
何を言っているんだ？
悪いのはローカル線ユーザーだろが、車にシフトして戻ってこなかったり、
高校を卒業して免許とって、車を親に買わせたりしてさあ。
ローカル線が順調に右肩上がりなら、新幹線による内部補助なんて問題にならないんだよ。

>>277
呉東線（三原口）の上りの8連は消滅しますた。
下りは知らん。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43918580
これもあるぞ

保守員の安全確保なんて話は初めて聞いたぞ。
それなら徐行信号機設置すりゃええやろ？

なあーに言ってんだい　おまいら！
鉄道の特性と決して相容れない大赤字路線を、ボランティアで運営して
くれてるってのによお
皆んな我儘ばっか言ってんじゃねえよ
呉東線をＪＲ以外の一体誰が運営してくれるってんだよう？！

　　　　等と、やや蓮っ葉な物言いで本音を言ってみるテスト。

>>261
サンクス。
そろそろ乗客もワンマンに慣れてきた頃かな。
ワンマン時に、全てのドアが開くのは広・三原だけでいいのかな？
あと、各駅で降車時に客が集中して遅延が生じたりしてないかと思ったりもするのですが…。

たしか快速安芸路ﾗｲﾅｰ115系8両があったはずだぞ

>>293
竹原も。

　　　／⌒⌒γ⌒　
　 l　　　　　　　γ　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　さぁ、ｸﾊ103-2を廣嶋に転属さなかった
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　酉は慰謝料を払うべきでしょうか？
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは！？
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ
　　　　　　　　∧＿∧　　　　(((((　))))　　　　∧_＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　.　　　（ @∀@）　　.○((　´∀｀)　　　（　□∀□）　　　（　・∀・）
　　　　　　　（　　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　　）　　　（　　　　）
　　　　　┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
　　　　　┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
　　　　　┃┃...払う　┃┃┃...払う　┃┃┃ついでに　┃┃┃ｸﾊ103-1も┃┃
　　　　　┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
　　　　　┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛

中途半端に運行するくらいなら
さっさとバス転換したほうがいいような気も・・・

どうせあと20〜30年もすれば「一億総免許」の時代になり、
新幹線と通勤電車以外すべてあぼーんなんだし。

多量輸送＞＞＞＞＞＞＞越えられない可部＞＞＞＞高速輸送
どこのしＲも鉄道の特性は多量輸送しか言わない…
そーなら新快速もｵｰﾙﾛﾝｸﾞにすれば今より多量に運べるぞ
まあ、民営化される前に高速化をしていれば救われた路線もあるはず

広島村民必至だなｗ

３００

age

広島シティネットワークというネーミングは広島に合ってないと思う
ぜひ今すぐ広島スクラップネットワークに改称すべき

広島はバス王国なんだしＪＲやる気なし

中古バス王国だろ。
広電は川崎・小田急・神奈中
広交は都営
の中古バスが大増殖中
広島県民はバスも電車も中古が好きだね。
そういえばマツダもフォードや現代キア経由三菱のお古のエンジン使ってるしね。

>>304
お布施とはいえノンステップの新車を大量投入した防長ハズがあるだけ山口県内の方がマシなのか。

>>305
お布施地区以外は近鉄中古大量購入ですが何か。

10年後にこのスレを持っていっても
まったく違和感無さそうだな。

広島村圏の人口は約１６２万（ｹﾞﾗ
大阪大都市圏の人口は約２０００万

この時点で広島で乗客確保するのがいかに無駄な努力かがわかる（ﾌﾟｯ
神戸市の人口を若干上回る程度の都市圏に新車大量投入とかフリークエンシーとか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不要

　＿＿＿＿＿＿＿＿__
　 ￣──＿//∨　//　_）
　　　 　 （__//　∧//￣──＿__
　　　　　　　 ￣　　￣￣￣￣

>>304
広島交通に都営バスの中古なんてあったっけ？
都営の中古がはいったのは第一交通の飯室⇔アストラム大原駅の路線じゃなかったっけ？

>>307
いや、タイプのＦＡＱが少ないからバレてしまうｗ
（今後はもっと簡略化したゲロタイプが出てきそうな悪感）
それ以外は（ｒｙ

広島のＪＲは10年後もあまり変わってないだろうな〜。
広電宮島線が複々線化＆快速設置でもしない限り新車の導入は見込めないだろうしｗ

>>310
あれ？広ヒロタンは広電が宮島線に急行新設するの知らないの？

>>308
廃止対象路線の路面電車にノンステップの新車を入れたり
大赤字の路線の架線送電を止め、新型ディーゼルカーを導入する一報で
黒字の孤島となっている路線に本線系統のお古ばかり入れる鉄道会社があるのをご存知ですか？

>>311
しRの都市直行みたいに追い抜き無しなのか？
折り返し用の渡り線はあっても途中駅に待避線なんか無いよな広電は。

>>312
Meitetsu？

>>307

618 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/10/20 22:08 ID:jqGc66u1
おい！広島〜天神川間でまた115系が立ち往生だと！
だからさっさと歯医者しろと何度逝ったら(ry
しかし民営化から30年近くたつのにまだ「日本国有鉄道」の電車が走る廣嶋って・・・

広電の白島線を標準軌にして山陽本線に直結させてたら面白いがな…
勿論、車高を自由に調整出来る車輌か全線高架のどちらかが必要だが。
中心部と郊外を直結しているのがｱｽﾄﾗﾑと広電だけだし、東側は廣嶋駅で乗り換えをしないと行けない。
白島線は他の広電路線との直通運転は無いし、JRの乗り入れがあれば何かと便利いいだろう。

>>305
ありゃ沿線自治体から補助金ふんだくりまくりなわけで。
近鉄から中古とはいえども一応グループ企業内移籍だから広電が宇野や京王から買ったような
イメージ悪化にはつながりにくい。

>>313
荒手に待避線新設、山陽女子校？あたりにも新設計画ありですよん。
取り敢えずは朝上りのみの設定らしい。

広電の最高速は？
平行する山陽本線は100km/hは出すよな…

>>319
現在は70km/h。
80km/h化も検討されているとかいないとか。
って可部線より速いのかw

>>308
その大阪も神奈川にすら（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

広島支社は福知山115の転入を拒否したと聞いたんだけど、何で拒否したのかな。
広島中心部の混雑が理由かもしれないけど、それだったら115-3500も2扉だし

それに、下関−岩国だったらそこまで混まないんじゃないの？
広島が拒否したんだったらぜひとも岡山に欲しい
そして103系を広島に

まだ3500代を造る気かよ…

中間車じゃなく運転台付けてＴ編成を置き換えるなら良いけどな
岡山だったら117のままでいいし…

>>316
JR在来線は狭軌ですが何か。
ついでにいうと架線電圧も違いますが何か。

>>308
ネットしてて楽しい？

>>322-323
まだ、221系が都落ちするには時期早々なので、
117系でﾎﾞﾛ115系を置き換えないといけないのだが、
廣嶋死者は、ＣＳ４３も２扉も嫌っているし。
(でも、中間車のみ3扉の残り2編成は、2扉に統一して欲しいが)

117系(含む115-3500)は、先頭車改造できないと聞くし、
難しいですね。

>>325
バカは放置しときましょう

>>308

首都圏人口はざっと4000万人ですが何か？

日本人の四分の一は関東在住ですが何か？

　　　／⌒⌒γ⌒　
　 l　　　　　　　γ　　ヽ
　l　　 i"´ ￣｀＾´￣｀i　|
　|　　 |　　　　　　　　 |　|
　ヽ　 /　,へ　 　 ,へ　ヽ./
　　!､/　　 一　　　一　V 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|6|　　　　　　| 　 　 .|　　さぁ、ｸ廣嶋には223や207など
　　ヽl　　　／( ､, )＼ 　）＜| 　転属させるべきでしょうか？
　　　| 　　ヽ ヽ二フ ） /　　| 　史上最強の弁護士軍団の答えは！？
　　　丶　 　　　　 　.ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 |　＼ ヽ､＿,ノ
　 　.　|　 　　ｰ-ｲ
　　　　　　　　∧＿∧　　　　(((((　))))　　　　∧_＿∧　　　　　∧＿∧
　　　　.　　　（ @∀@）　　.○((　´∀｀)　　　（　□∀□）　　　（　・∀・）
　　　　　　　（　　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　　）　　　（　　　　）
　　　　　┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┓
　　　　　┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃┏━━━┓┃
　　　　　┃┃...不要　┃┃┃...不要　┃┃┃酷鉄型を┃┃よこせ！┃┃
　　　　　┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃┗━━━┛┃
　　　　　┗━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┛

所で115-3500代のロングを車端に寄せれないの？

>>328
３２００万人だろ！
水増し必至だなｗ

初めて広島地区に行ったとき
＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　なにっ！！ＪＲの車両が来ない！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかも自動改札機がない！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　この時代に取り残された地域は一体！？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>321
神奈川県よりも大阪府の方が人口多いですがなにか？

>>332
の奴は、自動改札機のない地域は、田舎・僻地だと
必死になって煽ってるな。　（W
　
　半開電気・上町線に自動改札機ついてるんかい？。
　　ど〜なんだ？。

>>330
技術的には、全く問題無い幡豆だが、
通路の乗客の密度て優香、奥の方への移動のしやすさでは、
115-3500ﾀｲﾌﾟの方がﾍﾞﾀｰな気がする。

>>311
広電が急行かぁ〜。
今はじめて知った。
でも今の設備では追い抜きができないからしяもそこまでは相手にしないかもな〜。

>>330
その必要はないんじゃない？
115-3000は車両中央に立ち客があまり行かないからドア付近が混雑するけど115-3500は中央よりも一部以外ロングで通路が広いから車両の中央付近まで立ち客が行く。
でもドア付近の混雑はするけど115-3000ほどではない。

広島のアストラムラインは全駅自動改札設置
もう開通から10年か…はえ

>337
ホームドアも

当時最新鋭だったアストラムも、
１０年前の古い機種・設備になってしまったということか。

>>335
Sun鳥栖！
ただ3500のロングと転換の間の仕切？？みたいなのがあるけどあれはなにかあるの？
ただ3500だと転換でも向き合う箇所が多くなるから、足が伸ばせないしな…

　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　| 心配いらん　責任は製造した〇〇車両に押しつければいいんだ
　　　　 　 ﾚヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　∧＿∧　　 　 　　　∧＿∧　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　・∀） /￣ヽ　　(´Д｀； )　＜　山陽線で115系が事故を起こして死傷者が多数でております
　　 （　　　`つ　日 凸　（　つ　つヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 （＿　⌒./　　　凵ヽ |　｜ ｜　|ヽ.凸|　　 |
　　 「 　（＿/Ｙ　　　　　ヽ _（＿_）　|　|＼| 　　|
　　┗┳━|￣￣￣￣￣|　 　 .. 　 ＼|. │ 　｜
　　　 ┻＼|　　 　 　 　.｜　　　 　 　 ＼.| 　 │

>>341
ﾜﾗﾀ　酉ならマジでやりそう
けど確実に裁判で負けるだろうけど（ｗ

東京に逝ってきた。
山手線はＶＶＶＦ音を響かせ、車内には液晶カラーディスプレイが設置されていた。
新幹線に乗って広島に帰ってきた。
僕を迎えていたのは瀬戸内色のコイルばね103系だった。

新幹線がタイムマシンに思えてきた。

藻前ら糞車両くらいでガタガタ文句言うな！
こちとら糞ダイヤに抜き打ちストの糞組合だぞ。
どっちが生活厳しいかよっく考えてみろ！

>>326
岡K編成７本すべて下関転属＆１１７系からの３５００番台ユニット７本追加改造で
３０００番台電動車１２本と初期型３ドアモハ２本を置き換えればどうかな。
２ドアの４連車の電動車をすべて３５００番台で統一して完全限定運用。C＆L編成との併結も一切無し。
これなら制御装置の違いによるぎくしゃく加速もなくなる。

で、編成から抜いた３０００番台ユニット１２本を先頭車改造（トイレ設置も混み）で２連１２本を作って
T＆G・H編成を一気に置き換え。こっちはC＆L編成との併結運用もあり。これが最強かも。

３０００番台モハユニットは車体設計は１１７系と同じでも中央に強制換気装置が載っていないから
１１７系ほど車体中央部分の強度は問題にならない。しかも最初からダブルパンタなので
冬季に霜取りが必要な区間にも最適。
そして山口県内運用をメインに一部を白市までに伸ばして
常時広島県内に出入りさせとけばセノハチで立ち往生した時の救援にも使える。(w

>>345
ドアが中央に寄りすぎだから、運賃収受のあるワンマン車にはし難いんよね

まぁ、キハ４７で無理をしているが（ｗ

>343
路面電車は新しいのに、、、
在来線で門司から下関へ行った時も同じですね。キハ40が門司で待っているのを
見て（おいおいこれで関門トンネル越えるのかい）と愕然とした思い出がありま
す。

>>347
ｲﾊﾟｰﾝ人の感覚なら、新車といえば　JR＞路電　ですが、
廣嶋の場合は　路電＞しR廣嶋死者　になりまつｗ
VVVF音がバンバン聞こえるのは、廣嶋では広電なのです。

確かに新幹線で廣嶋に帰ってきて、改札の駅員の「ありがとうございます」って声を聞くと
「ああ、廣嶋に帰ってきたんだなぁ〜」と思うもんねｗ

自動改札は不要！新車よこせ！

新車新車言ってるけど実際のところ広島の平均車齢ってそんなに高くないだろ
北陸ローカルなんかは最新の車両でも３０年をこえてるわけだし

山陽新幹線は自動改札ゼロ(新大阪は東海の管轄)だから偽造券天国になる危険もある。
偽造券に汚染されるのがイヤなら、山陽新幹線も自動改札化せよ＜JR西。
０系の早期淘汰も言うまでもないが。
>>350　本線筋に民営化後の新車が1両もない唯一の政令指定都市だからな＜広島市。
ほぼ同規模の仙台市ではSUICA対応自動改札と新車(701系ではあるが)が続々。

>>345
いっそのことｸﾊ222＆ｸﾓﾊ223-5501〜5505くらい造ってＴ編成置き換えれば？
んで少しずつ増殖させる、とｗ

>>334
地下鉄や私鉄、その他の交通システムに自動改札機があるのは当たり前。
ＪＲ線に自動改札機が設置されてこそ真の巨大都市圏の仲間入りとなる

223系のロング仕様が出たら嫌やな…

等級から8500でも貰えばいいじゃん。
半球から6300貰えばいいじゃん。

>>354
でも関空快速みたいな１＆２シートの転クロ車ならロングの方がいいぞ。
１＆２の転クロよりはロングの方が座席定員も多いし。混雑時も楽だし。

仙台という首都圏依存都市は首都圏の儲けを食っているのだから、首都圏に足を向けて寝るんじゃねーよ

>>357
仙台で首都圏に足を向けると北枕になるから、普通はやらない罠。

個人的に自動改札は明らかにサービスダウンのように思うのですが、何故皆
さんは改札の無人化をそんなに望むのですか？
そして、サービスがダウンした事を都会の方々は何故そんなにも誇らしげ
に語るのですか？
煽りじゃなく、本当に理解できません。
皆さん、鉄道会社にいいように騙されていませんか？
僕は、ちょっと質問するにも改札に駅員さんが居てくれた方がありがたいです。
それが広島のように女性駅員が大勢居る駅なら尚更だったりします。

>>356
四国みたいに片側ロング、片方を転換ｼｰﾄ（四国はﾎﾞｯｸｽだが）にすればどうだろう？

走るンデスいれろ〜

>>358
あんたも古いね〜

見たまま板、運用つながり、祝！乙！（って、このスレに書いてもｗ）
で、結局、ごちゃ混ぜ運用はどうなったのか？
継続なのでしょうか？
１組と３組がＣとＬ混用、２組がＮっぽい気がするんだけど…。

広島の不運な点は、性能はポンコツ並みのくせに車齢が意外と若いことだ。
１１５系増備車が昭和５３年、１０５系（新製）が昭和５６年、115系３０００番台が昭和５７年
と、レベルが安保闘争時代の車が昭和５０年代になって投入されてしまっている。
さすがにまだ捨てるのには勿体無い。
しかしこの頃首都圏では２０１系、２０３系といったチョッパ車が走り出している。

技術的に過渡的な時期に、地方用の新製車を造ってしまったからこんなことになってしまった。

>>364
かといってあの時期を逃したら民営化まで新車投入は絶望的。
平成の世に70系やらなんやらが走ってればそれはそれで電車墓場だがｗ

ところで12/27のアレに乗る人おる？
俺は実家に帰るのに使おうかと思ってるんだがw

>>365
平成の世に70系やらなんやらが走ってればそれはそれで電車墓場だが

某雑誌の煽りのターゲットとなって鉄汚汰の聖地と化して今より活気あるかも

>>364
逆に言えば国鉄末期〜JR発足当時はアーバン区間で新車は１１７系と２０５系ぐらいで
あとはボロばかり。むしろ広島の方が新車の比率が高かった。
当時の１１５系２０００・３０００番台の車齢は５〜１０年程度、網干の１１３系は１５〜２０年の初期車がゾロゾロ。

しかも現存両数でもまだ下関のボロよりも両数が多いときている。

>>345
115-3000なら、先頭車改造できるの鴨ね。それなら、いい案だ。

>>346
キハ47よりは、微妙にドアが車端寄りのような気もするが、
新たに運転席を付けるのだから、運転席を広めに取ればいいんじゃないかな。

ところで先頭車化でお面取付と、妻板から改造するのと、どちらが効率がいいの？

>>370
酉の担当者だったらコストだなんだと妻板からの改造を勧めるだろうな
お面取り付けもユニット式にして取り付ける方式ならコストも下がると思うんだが。

>>352
115-2000は中間車の方が多いから将来的に余ると思うしＴ編成の置き換えはﾓﾊ115(114)-2000の先頭改造車でいいと思う。
で、115-2000（ボロクハ込み）を4本排出するために223系4両をとりあえず3編成+福フチ115を確保すればOKかも。
そして年に2編成づつ223を増備して最終的にボロクハ込みの115やG編成、C-42を排除、余った2000中間車は先頭改造して105-500置き換えか増結用にでも。

103系については大阪環状に新車が入れば中古車がもらえると思うから今回は対象外で。

今度の幡生のイベントで来る２２３は岡山から回送で来る途中、広島−岩国間各駅停車で運転します。

>>373
いや、たしかいつもの回送スジだったような。
広島には21：18頃到着、21：24発車だっけ？
このスジで最近は大ヒネ103冷風車がよく来てるからわかりやすいかも。

F-11が運用離脱した模様。
下関に網干Ｋ−１０の一部
（クハ111-5149-モハ113-5105-モハ112-5105-クハ111-5492）が出現したらしい。
ついに阪和色+湘南色の見納めの時期が来た？

、、、http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8532083
これでどうだっ、まじでデーターバンクあげるぞぉ、限定一個だけだから、気合入れて
入札してくれ、定価10000円以上だぞぉ、さぁ情報だけで18500円以上、時計が定価
10000円以上、計28500円分、これはお徳、入札まってるぜぇ、さぁどうだ、欲しくなっただろう？

>>375
ニュータイプを抜いてボロだけにした４連かよ。(w
この編成も先が長く無さそうだな。
また廃車までの距離稼ぎの一時しのぎか。

>>375
ＵＳＯ？

何ヵ月か前に呉線走ったきのくにシーサイドってPF牽引？オリジナルのPP？

>>379
客車のみのPF牽引だったよ。

広島地区は天下の山陽本線も国鉄車両ばっかりかよ（ﾌﾟｯ
広島都市圏は名ばかりだなｗ

>>380
サンクス。記念列車もPF牽引かな。
方向的にオハフが先頭になるしなぁ…あの先頭部ってキハ120以上に特等席なんだけど。

廣嶋の鉄道事情について某テレビ局が取り上げるらしいぞ

>>383
比較対象に千葉を持ってきたりして

>>383
えっ！いつどこ？

>>383
やはり新車の事とか出て来るのだろーな

>>383
これを知った廣嶋県民は（ｒｙ

>>331

ま、要するに関東の勝ちｗ

初めて犬坂地区に行ったとき
＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
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　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
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　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　なにっ！！環状線がいまだに103系！？
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　しかもリニューアルでごまかしている！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　この時代に取り残された地域は一体！？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>389
マジレスしとくともっとひどいところはある
ネパールとかタンザニアとかミャンマーｅｔｃの鉄道

>>382
呉線経由の広島〜岡山間の運転みたいなので、PF牽引の可能性大かも。
ただでさえ、広島〜呉間は臨時を走らせるにはダイヤが
厳しいらしいので…。

初めてトンキン地区に行ったとき
＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
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　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　なんだっ！この鉄屑車両は！？
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　蛍光灯カバーなし、連結部ドアなし（広島でもあるのに）！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　こんなやすもの車両が増殖していく地域は一体！？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　

>>391
だよなぁ〜
あれってオハフで運転するには乗務員訓練いるんかなぁ？

＃今思えばよくもまぁ阪和線に雄の山越え40km/h均衡の列車を走らせたもんだ。

>>393
以前、山陽本線を夜間に返却回送（上り）したときに、客車側が
先頭になるかも？と期待して行ったらDE10をわざわざ岡山方向に
付替えて牽引した位だから乗務員訓練が必要なのでは?

＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
　　　 )　　　　（.　 ／:,`!ヾ､.　　　　　　,　　　 　 ﾞ>-　 　 ヽ､＿,,.／　　／　　　 　 ／
　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　 　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
　　　-=,'ﾞ　　 ./:::/:.:.|::::l　　/　　(・),.　　　　ヾ,_(・) ,'ﾞl　 　 　 （
　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　 ＼　　なんだぁ〜！この鉄屑車両は！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､　　　103系103系103系…、右も左も103系（しかも日根野よりボロ)！
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼　　　こんな初期型103系が我がもの顔で縦横無尽に走る地域は一体！？
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l

>>395
クハ１０３−２より古い103系は広島にはいませんが何か?
一番数字の少ないクハ１０３はクハ１０３−１１ですが何か?
・・・ってあまり変わらないな〜ｗｗｗ

　　　　　　　　 ,.-､　　　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、　　 .:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾﾉ"　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　| ワー八八八ｧー！
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",::::|:;Ｘ'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　＜　　　 ｸﾊ103-1は廣嶋のものだ！日根野や奈良等には渡さん！
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐''''|　　〉'.ﾍ　　　 ''　 .:/　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ,.ィ|､／ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ'i'::i.（♀）ﾏ=‐-､.,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||'::|i,. 王 ,ﾉ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
|||||||||||||||||||||||j'::::|::`:‐‐"､::::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ

>>396
ｸﾊ103-2と同じくらい古い車両
ﾓﾊ103 29
ﾓﾊ102 29
ｸﾊ103 35 37 38 43 44
かなりの比率を占めています

広島駅を発車する山陽本線の普通の運転間隔は１５分（ｹﾞﾗ
静岡駅を発車する東海道線の普通の運転間隔は一部を除き１０分（大都市）
しかも静岡駅には都会ならではの９〜１１両編成が来る。

ＪＲに自動改札機すらない広島なんて敵じゃないぜ（ﾌﾟｹﾞﾗ

広島駅って在来線のホームで普通のカマボコが100円で売られていたよね。

>>399
全部ロングでトイレ無しの静岡よりはよっぽどマシだろｗ
転換クロス車増やしたり快速はしらせてから言えよｗ
麦価じゃねぇの（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

静岡駅を発車する東海道線には、快速がないね。
広島も快速がなかったときは、運転間隔は１0分おきだったけど何か？。

東海の社員、切符の分析力なく頭悪いから自動改札機
導入したんだよね。
静岡は、のぞみ止めろとか訳判らんこというし、空港造ろうと必死だし・・・。

>>399
>>179-180を読んでみてください。
あなたと同じ東海地区の人の意見が載ってます。

みんな馬鹿だねぇ、何も知らずこんなトコロでお国自慢の繰り返し。
もうすぐみんな死ぬんだし、まぁここで気が済むまでやってればいいんじゃない。

世界はあとわずかで我が物に落ちるのだ。デュワハハハハ･･･

つっこみをいれると広島には16両編成が1時間に1本以上来る。

静岡県内のぞみ全て通過。

>>404

×我が物に落ちるのだ
○わが手に落ちるのだ

世界征服するなら国語の勉強ももうちょっとがんばりましょう。（ｗ

あ〜、今度は静岡かよ。
DQNがDQNを比較しあってもしょうがねー気が。
まぁ静岡んが211系あるだけマシ、広島はトイレ付の電車あってもアーバンとは違い
トイレットペーパー無いからクソ塗れも一緒だしな。

>>408
面白くて、いいじゃん。
釣られて、相手にしてあげるのも暇つぶしになるになるからね。　（Ｗ

さて、次は仙台あたりの奴が来るかな？。

先生だーいすき（はぁと）

略して仙台

ＪＲ線にＩＣ対応自動改札機が導入されている地域こそ真の巨大都市圏である。

広島地区住民がわめいたところでボロの聖地に変わりはねえんだよ
というか吹き溜まりなんだよ
いいかげんに認めろやヴォケ！！！！

勝てねぇ・・・＿|￣|○

広島市民よ、下には下がいるから安心汁！

仙台っ子、売名に必死だな
廣嶋の地名度には勝てないからって、廣嶋スレで必死すぎ…
当然、静岡・金沢・名古屋・はにわ・エロっ子も…

金沢っ子は、はにわっ子の自作自演だろ…
同様に仙台＝エロっ子
エロっ子とはにわっ子も臭吉の自作自演

広島の在来線で定期運用があるVVVF車ってEF200、210だけ？

今日人身事故があったわけだが、
広島駅の発車表示が「人身故障のため」だったのでﾜﾛﾀ

>>409
まぁそんぐらいの余裕がないと２ちゃんは渡っていけん罠。

はぁ、実家に帰りたい･･･。

>>417
人身事故と信号故障が頭の中でごっちゃになっていたと思われ。

矢野駅ホームで鬼束ちひろの「いい日旅立ち　西へ」がBGMで流れてた。
朝ラッシュ時に・・・朝からしんみりｗ

今日の人身に関連して何故か可部線（梅林-可部）も運休してた。
可部方面に行く電車が来ないで梅林駅は混雑。
しかも来たのは１０５系2両。死ぬかとｵﾓﾀ。

電車の動態博物館広島支社を今後とも宜しくお願いいたします。

>>405
をい！それはつっこみにはならんぞ。
あっちは「ひかり」も「こだま」も１６両だ。(w

あれれ？広島駅は自動改札機なかったの？
都会度はまさに
旭川都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞広島村
だね

>>423　しかも静岡では４年前に見納めになった０系が未だに広島では現役(w
しかも某メガバンクみたいな色で４連だって。新幹線で４連ですか、４連(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>424
昔札幌行った時、切符の裏向き投入に対応していない自動改札にワロタ。
今は改善されたのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>420
岡山支社管内ではもう何年も前から登校・出勤を鬱にさせてますが。

こっちは瀬戸大橋線用に新車入れてるんだから広島は山陽本線系統に２２３系入れろや！
いい加減にしないと広ヒロしゃと関セキ車の乗り入れ中止するぞ！

　みなさん何だかんだ言ってもやっぱり

廣　　嶋　　の　　ポ　　ン　　コ　　ツ　　中　　古　　車　　天　　国　　が　　羨　　ま　　し　　い　　の　　で　　す　　ね　　！　　！　　(w

県庁所在地で定期の昼行特急が走ってないところって広島だけ？
（新幹線は除外ね）

>>430
奈良。

>>430
でも急行ならあるｗ

>>431
あっ、そうだった。
でも近鉄特急なら（ｗ

だったら沖縄でどうだ。
モノレールに特急なんか無いぞ。

>>442

盛岡

微妙だが、山形

>>432
たしかに急行「も」走っていないような糞田舎の県庁所在地がなんと多いことか（ｗ

>>434
沖縄．．．

別に在来線の特急が無いからといって、山口や徳島、宮崎あたりを全くうらやましいと思いませんがね・・・。

山形が入るなら福島もだった

広島駅のホームでおやつ用のかまぼこを売っているようでは国鉄以下。衛生管理意識ゼロ。
223をいれたら余計な赤字が増えるだけで勿体無い103で十分あとは東から103でも115でも購入すればいい。
いっそ瀬野八廃止にして新幹線を除いた広島支社全体を三セク化してもいいのでは。

盛岡も無いよな…

ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''

ｼｮｶﾂﾘｮｳ
諸葛亮曰く、
廣嶋には103系が一番ふさわしい
ｱｰﾊﾞｿには207/223系・岡山は223/213系・そして廣嶋は103系…
これぞ天下三分の計

広島は急行「みよし」も国鉄車両（ﾌﾟｹﾞﾗ

こっちの特急群は新型高性能車両にどんどん置き換えられてきているよ。

>>439
ﾏｼﾞﾚｽすると、ｾﾉﾊﾁと横軽を一緒に考えるな。

ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ区間を廣嶋死者から分離してほしいが…
山口が足を引っ張ってるからだ
廣嶋死者というが実際廣嶋の半分ぐらいしか管轄が無しな。

閲覧ブラウザ使用者は名前欄「っ子」をＮＧワード指定でアボーン汁

>>445
既にしてる罠

>>445
ガーンｗ

昨日の事故は庚午踏切だったみたいだけど、どうにかならんかな？
過去に何度も事故が起こってる場所だし。

>>447
広電宮島線の上にJR高架（あるいはその逆）・・・と妄想。

あぼーん

「っ子」厨氏ね

>>447
｢っ子｣逝ってよし。
ｳｻﾞｲ

>>448
そうすれば土地にかかる税金はどっちが負担するんだろうｗ

NGワードは◆KABEf5y1p2だろｗ

>>452
JR敷地と広電敷地を全部高架をつくって、税金負担は従来どおり。
さらにお互い複々線になるというメリットがｗ

>>454
JRと広電では軌間が違うよ。

広ヒロは厨房。
客室の窓が開くのは避難の為とか言っていた厨房。

>>456は急行ちどり（本物）と共に消え去った急行ちどり（コテハソ）？

>>439
かまぼこ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ごぼ天(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

駅で売ってる食いもん(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

などと言ってみる。

南口入り口の異常なほど一生懸命な甘栗売りのお姉さん最近おとなしいね。

下関駅の自動改札はいつから使用開始になるんだろう？
それよりも公式発表はまだなのか？HPにも載ってないし。

広島に来て思ったのが「なんじゃこりゃ！」

こんな昭和初期の地域では商売できんわ

ぶっちゃけ、山陽シティライナーの方がよくね？
http://namihei.zone.ne.jp/upup/up/3998.gif

>>458
同意しておく、特にごぼ天。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

にしき堂のサッカーボール食いてえ

廣嶋のボロ電あぼーんしたければ、
もう1回原爆落としてもらうのが一番早いと思われ。








あ、それでも復活させるか。

本社に対抗して超快速きぼんぬ

今でも柳井−徳山間は超快速と言えるけどね。

115系、105系、103系
550番台から先頭化改造車　ニュータイプまで
毎　　日　　が　　、　　珍　　ド　　コ　　列　　車
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　 　　　　　　￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

そういえば、しR発足当時は走ってたなぁ珍何処列車。
今じゃレトロ客車が珍何処列車みたいなもんだが。

犬坂に来て思ったのが「なんでぃこりゃぁ！」

こんなチョソとＢＬＡＣＫだらけの地域じゃ商売できねえ。

犬坂って美的センスもないし、臭いし、詰まってるし、
何か戦後の日本そのままだね。
今の韓国と同じレベル。
言葉も汚いし、ずうずうしいし、しつこいし、暑っ苦しい。
惨めの一言。

犬坂でしか見られない観光、犬坂の見所は３重４重駐車して有る車を見るのが良いでしょう。
割り込み、降りる人より乗る人が押し寄せ降りられないという気違い電車
に乗るツアーが好評です。
犬坂人の食事で有るたこ焼きを食べて、貧しい食事を体験しましょう。
部落差別標語を見る異国体験ツアーも好評です。

>>469
今は走らせる客車が随分減ってしまったしなぁ。
今やるなら、全車グリーンにして酉管内のJTを一両ずつ繋いで…って感じかなぁ。

新車は、叶う
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　 　　　　　　￣￣￣￣
　N E W T Y P E　J A P A N !
　　　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

広島支社の場合。
良い人材は都会へ転出。
老いぼれたボロ電は転入。

昔は小山の115の受け入れ先。今では西の国鉄車両の肥溜め。
どんどんボロ電を送り込みましょう。

専用ブラウザを使う人は今日中に「っ子」「っこ」「広ボロ」「◆W12xH8UpZY」「◆KABEf5y1p2」を直ちにNGワードに指定せよ！
繰り返しお知らせする！今日中に「っ子」「っこ」「広ボロ」「◆W12xH8UpZY」「◆KABEf5y1p2」を直ちにNGワードに指定せよ！

>>475
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>475
言われなくてもやっている

>>465
屋台骨の新幹線もあぽーんしますが。

>>475
それで？
勝手にやればいいじゃん。
こっちは別にお前みたいなヤツにレス読んで欲しくないから助かる。

>>472
東京は図体ばかし大きくて、他に自慢するものが無い悲しい都市だ。
東京名物とされているものも、「東京ミレナリオ」を見れば一目瞭然だが
殆どが地方の名物をパクったものに過ぎないのである。

しかし、在京マスコミはそういった真実を報道するのを避け、
ひたすら東京人にとって聞こえの良い報道を繰り返すばかりである。

そして、そうした「偏向報道」を信じてしまう無知な人々…。

そうした状況を、ここから変えていこうではないか。
インターネットは、いまや巨大なメディアへと成長しつつある。
ネット上で東京のあさましさに注目が集まれば、
そのうちこの国の風潮にも変化が訪れるかもしれない。

ｾｷN-07の運転台パネルに『抑速ブレーキ使用中は、機敏なノッチ操作禁止！！』
っていう注意書きのシールが貼ってあったんだけど、なんか不具合でもあったのか？

>>479
まぁまぁ。ところで広ヒロﾀﾝは広車には行ったの？

広ヒロ必死だな（ｗ

ここではいいが、関係ないスレでまで広島広島ほさいでんじゃねーよ、ヴォケが。

はにわっ子・エロっ子よりたちが悪いぞ。

>>430
福島と山形は？
あれはミニ新幹線（在来線を改軌しただけ）だから、一応は在来線扱いでもいいのかな…。

>>483
>>438-442で既出だった。
回線切って、首吊ってくる

>>482
お前も厨房相手に必死杉（ﾌﾟｯ

広運と広車が合同で公開されたら…












と逝ってみる

ホタテ（ﾟДﾟ）ｳﾏｰ

広車には昼過ぎに行ったからスタフはもうなかったわ…
まぁその代わり資料をたっぷり買ったけど。
しかしEF510が来れなかったのは残念だったな。

>>439
> 瀬野八廃止にして・・・
ヴァカモノ！！

>>488
瀬野八を廃止にしたらますます国道２号が車であふれるぞ。
まだバイパスも出来てないし。

前に国道２号走ったとき、瀬野八の登坂に差し掛かった途端まわりの車が急加速してびっくりした。
あの辺では暗黙の了解なのね･･･。

しかし、エロっ子はアフォやね。
普通は余裕があるなら下でほざいてる香具師のことなんて気にしないはず。
煽りに反応してる時点でやっぱり自信が無いんだな。

ま　ぁ　所　詮　は　荒　ら　し　厨　房　っ　て　こ　と　か　。

>>460
33の写真を見ると工期が11月末日までになってるから12月1日供用開始では?
(自動改札化工事って時間かかるんだねぇ…
端から見ると改札機持ってきて据え付ければ終わりって印象だけどw

>>490
床を削る・壁に穴を開ける→ケーブル通す→自動改札機を据え付ける→ケーブルをつなげる→
→有人改札に操作盤を入れる→ケーブルをつなげる→電源が入るかなどのテスト→
→各駅のきっぷの磁気情報を入力→きっぷ・定期券のサンプルを１万枚近く通すテスト（一台ずつ）→
→使用開始
と言う流れと思われ（想像ですがｗ）
周りの駅が一気に自動改札化なら磁気情報入力が簡単だが、一駅だけっていうのは時間がかかると思われます。

>>487
そりゃ昼過ぎじゃ無いだろうなあ。
開始と同時に、欲しい奴が殺到して1人５，６枚づつ抱え込んで
検品し始めたからその気迫に負けておれも購入できず。（ｗ
抽選の販売のほうにもあったけどこれもすぐ無くなったよ。

今月発売時刻表によると、12月1日改正は、
広島シティネットワーク管内では可部線だけが改正線区なんだね。

>>481
行ってません。というか行けませんでした。

あと、>>373がマジネタでした。スマソ。
広島発→10月31日（金）15：41、各駅停車の岩国行き16：26着。
岩国発→11月02日（日）12：03、各駅停車の広島行き12：49着。

北線廃線後の小規模な改正だろーな
代替ﾊﾞｽは何処で発着するか？
河戸は存続？休止扱い？廃止後復活？廃止？なのか。

>>495
代替バスは可部駅発着。
（一部は安佐市民病院を通って上原まで行くって書いてあったような？）
今、可部駅前にバスターミナル建設工事をしてるから廃止までに間に合うみたい。

>>494
つーことは２２３系は２連２本もしくは５０００系を含んだ５連で来るのか？
三原−西条とか岩国以西ならともかく広島−岩国間で２両はきついだろ。

>>497
でも2両編成らしい。
その少し前に普通電車があるし、客は普通はそっちに乗るからだいじょうぶかも。
広島地区で223系が営業運転するのって今回がはじめてだよね？

各駅停車は各駅停車でも客扱い無しの乗務員訓練を兼ねた各駅停車という可能性は？

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　　 └──────────　

>>495
バスターミナルが出来るのはＲ54よりにある空き地？
でも、あそこに出来たら改札はあるの？

>>498
案外と客に「新車が入るときは２両に減車ですよ」なんてことを植え付けるためだったりしてな(w
２両でぎゅうぎゅう詰めの新車よりは４両でﾏﾀｰﾘの１０３系の方がイイと言わせるための。

廣島死者管内での２２３系の営業運転は初めてだけど試運転なら関空快速用０番台が８年ぐらい前に下関まで入線してる。
２２１系も登場間もないころに何回か試運転で入線してるよ。２２１系もまもなく車齢１５年になるからボロの仲間入りなんだけどね。

>>499
あ・・・。その可能性もある。
これ、客が乗れない可能性もあるかもしれないですね。

>>501
そうです。
可部駅は改札は1箇所しかないけど通路があって西口（国道側）と東口（旧道側）があります。

>>502
酉ならまじでやりそうな気もしないでもないな〜。

おまいら一つだけ希望のあるネタを投下しておく
近い内に新車ではないが２２１系は転属してくる。おそらく１０年以内

>>503
223系が営業運転するって言うソースは？

瀬野駅21:57発の下りニュータイプ、２両目のみ新山口、残りは岩国表示だった。

223-5000が客扱いするかどうかは列車番号見ればわかると思うんだけど。

回9375Mらしい

>>494
２２３系を涎垂らしながら見る広島難民がたくさんいるんだろうなぁ（ﾜﾗｹﾞﾗ

>>507
ってことは広島ー岩国間は過密ダイヤだからあえて回送をﾏﾀｰﾘ通過運転じゃなくて各駅停車で運転するのか。

回送か。だったら乗務員訓練という可能性は消えたかな。
まさかホントに見せびら(ry

んで広車で仕入れた内部資料(もちろん賞味期限切れだけど)がなかなか面白い。
異常時の対策マニュアルのう回設定に萌え。
ブルトレや貨物の赤穂線呉線岩徳線う回設定って今も残ってるんだろうか？

>>510
赤穂線・呉線はともかく岩徳線は無いだろうな。
地震による設備損壊とかで長期間迂回の必要が出るならともかく
悪天候ぐらいでは月一運休に過激な速度制限のある路線を迂回に使うとは思えん。

そういや岩徳線で１０年くらい前に
ブルトレの迂回運転をやったことがあったな。
西岩国駅で、ＤＥ１０＋ＥＦ６６＋さくらを
見た時はビックリした。

>>512
岩徳線どころか宇部線を迂回したこともある。
何年か前にセノハチで貨物が脱線して上り寝台特急の呉線迂回ってのもあったな。

最近は、迂回運転するくらいなら
あっさり運休にしちゃうよな〜。

>>489

田舎者のやきもちﾌﾟ

【しＲ酉日本】アーバンネットワーク【京阪神】

スレきぼん

>>510
乗務員訓練じゃないけど、各種データを採るためらしいよ。

>>502
その２２３系０番台は、ただの試運転じゃなくて本当に下関に転属させるつもりだったらしい。
それが阪神大震災の影響で立ち消えに・・・

>>517
架線電圧の低下具合、回生ブレーキの効き具合とかかな？

223-0に関してはセノハチ試験もあったように記憶しているが、それと下関への回送は別物？

>>518
回生ブレーキは列車本数が少ないと効きが悪い（速度が十分落ちないうちに回生失効する）だろうが
架線電圧低下はあまりないんじゃないの。
いくらなんでもVVVF制御車よりは抵抗制御車のほうが電気食うだろ。

平成9年の時点では、赤穂線う回だと36分〜一時間くらい、呉線だと40分前後、岩徳線う回だと30分前後の増時分だな。
呉線は高規格なだけあって迂回スジが充実しすぎ。
呉線にEF200…いやなんでもない。

最近は迂回といったら北斗星系統だよな。カシオペアはまだウヤがないんだっけ？
迂回ができなくなる不通区間って上野〜札幌のうち上野〜日暮里、青森〜七飯、森〜長万部だけだもんなぁ。
お荷物の九州ブルトレ哀れ。

>>519
回生ブレーキは勘違いしてた。
でもVVVFの架線電圧降下は結構あるはず。
MLえちごから乗り換えた快速(E127×6)は、ノッチ入れると2〜300Vくらいｸﾞﾜ〜っと下がってたし。
こっちで115に乗ってる時は、そんなに急激な電圧変化は見たことがないし。

まぁ白新線と山陽本線では環境が異なるのかもしれないけど。

やっぱり震災と山陽新幹線のトンネル崩落が酉の方針を変えざるを得なくしたわけだ。

>>519、>>521
VVVFは加速時に相当電気食うよ。
トータルで考えれば抵抗制御よりは省エネになるらしいが･･･。

>>515
ふーん、それで？
俺は名古屋から東には住めないし、住む気ないもんね。
生まれてからほとんど関東に住んだことが無い。(千葉に一年半住んだくらい)

土地が違えば風土も文化も違う。俺には東日本は合わない。たまに遊びに行く程度ならいいが。
住むとしたら関西圏か岡山・広島だな。田舎過ぎも嫌だし、都会過ぎも嫌。
少なくとも今住んでる浜田よりは便利で、民放が４局映れば文句無し。

なぜみんな東京に憧れるのか俺にはわからない。アメリカに憧れるやつと同じくらい。
俺にとっては生まれた大阪が一番だよ。例え、様々な問題を抱えていようとね。

またアフォにレスしてしまった。＿|￣|○これからは放置します。

しかし呉東線は高規格といえどもあの揺れは…

本社は221をそう簡単に渡さない感じがする。
485の交直装置を付けて北陸へ転出しそう。

>>522
>VVVFは加速時に相当電気食うよ。
>トータルで考えれば抵抗制御よりは省エネになるらしいが･･･。
それは知らなかった。
209なんか消費電力は103の半分っていうから、てっきりVVVFは加速時も消費電力が低いのかと思っていた
加減速の多い路面電車もVVVFになってるし、電車の消費電力の内起動加速に使う割合って結構多いから。

>>525
209が103の半分の消費電力ってのは、回生ブレーキの分もあるからね。

>>522
結局、VVVFも使用電力は抵抗車と変わらないって事か。回生ブレーキがあるからトータルでは省エネになるんだな。
１１５系でも回生ブレーキがあれば少しは省エネになるかな(w

>>524
それでいい、車齢１５年のボロ車なんぞイラン。
本線筋でこき使って足回りボロボロの奴なんか。
１１３・１１５系との併結も出来ないし。

レイル・マガジン最新号の特集
「消えゆくＪＲ型」

だとさ。はぁ〜

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031020b.html

こんなことするんですな、広島支社は。

>3 ストッピー号の運転
>山陽本線2編成、可部線1編成、芸備線1編成、呉線1編成

これは115系2本、105系1本、ディーゼル1本（ｷﾊ58？）、103系1本ということかなぁ？

藻前ら鉄道があるだけ感謝汁！

>>528
確かに寂しいね。もうＪＲ京都・神戸・宝塚線に１０３系は走ってないみたいだし。

221系はシャレオ臭いからいらん。
臭くない車両きぼん。

>>531
お前はそこまでして自分のパピコを見てもらいたいのかと小一時間・・・

>>533
以前にメル友していた人お久ｗ

[531]なにわッＫＯ10/27 21:13 ID:He1ZS/io
↑ＫＯ…（ﾌﾟｯ

>>529
国鉄時代「踏み切り戦士シャダーン」なる某ロボットアニメのパロやったところだしな・・・。

テレビ新ヒーローといい、広島全体が子供番組のパロにどっぷり浸かっている。

>529
それって踏み切りにある、目が光るウルトラマンみたいな奴かな？
いつも通る踏み切りで、初めて見たときは、ワラタ。

踏切事故防止キャンペーン
http://www.cgt.mlit.go.jp/tetsudou/fumikiri.html

ttp://www.wjr-fukuoka.com/RailKidsHP/oldevent2/wake/P10100441.jpg

>>540
遮光器土偶の親戚かと思った
参考資料
ttp://www.inv.co.jp/~baba/aomori/shakocha.html

ところで､2大コテの面々は週末の幡生は逝くのかい?
名無しの皆さんの中にも楽しみにしている香具師も多いと思うが｡
ふくふく号がヲタ満載になりそう(w

後藤もあるヨナ

大阪巨大都市圏の人口は約２０００万人
広島田園地帯圏の人口は約１６２万人←何これ？？人いないじゃん（ｹﾞﾗﾜﾗ

なにわっ子は鳥取人でしょ？

どっちにしても多分大和川より向こうでしょ

紀ノ川よりむこうだろ

>>542
213系が汚れないことを祈る

>>542
行きはふくふく号じゃ下関着が昼前になるからガラクタの買い物目当てで急ぐ奴は
あさかぜの昼寝利用で逝くんじゃないかな。（当日はハリウッドエクスプレスの運転がない）
急がない奴と帰りは特急料金（新幹線・あさかぜ共）をケチってふくふく号だろうけど。

しかしあれだけ支社管内の駅で宣伝チラシを貼りまくってるんだから
当日だけふくふく号の幡生隣停ってやらないのかな。

セキＣ−２５の岡山方クハ差し替えｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!
ｸﾊ115-149は岡山のA05が回収したらしい。

>>542
車で逝く奴はいるの？

>>550
115-149って大目玉だよね？
まだ瀬戸色でつか？
あと瀬戸色のLED車はもうﾘﾆｭｰされないの？

>>542
高速バス使えよ。

>>552
tc115-149はデカライトではないと思います。
たしか分散冷房4基搭載で弱冷車ほどしか効かなかったような気がします。
あと、自販機がついています。
ちなみにtc115-149はA05に組まれて岡山電車区に留置中らしい。

瀬戸内色のLED装備編成のうちC-17が入場中です。
C-22は瀬戸内色のままです。今朝は625Mにはいりました。

>>522


















ふーん、「骨の髄まで」田舎っぺなんだねｱﾋｬ

＞542
俺はいつもガラ空きの速バスふくふく広島号利用じゃけーのぅー

>>544

偉大なる帝都東京圏はざっと3000万人がひしめいてますが何か？

日本人の4分の1は関東在住ですが何か？

>>557
で、その関東在住の人の６割がド田舎者と（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>545
生まれも育ちも大阪市内ですがなにか？
鳥取でも新車入ってるからって鳥取に嫉妬しているのかい（ｱﾋｬ

幡生祭り出撃は現在白紙。
っつーか、金がない。行きたいけどね。行くとしてもあさかぜでの出撃はナシ。
費用対効果を考えれば、ひかり563かひかり699がよいのでわ？

しかし岡山からTc1405を奪ってTc149をプレゼントか…
一体何をやる気なんだ？皆目見当がつかん。

>>559
岡山からプレゼントされたのはクハ１１５−１１２０です。
【当方の勝手な予想】
さらにｸﾊ115-1405を福知山にプレゼント（ｸﾊ115-604あぼん）
残った中間2両を先頭化+ワンマン化　→　福知山のS編成1本を置き換え

このままボロをボロで置き換え続けてもその内追いつかなくなるような気がする
メンテナンスなんかはしょっちゅう故障でたいへんだろうね

>>560
あ、岡山方って書いてあったね。スマソ。
某氏の３月ゴール発言も気になってたり。＞電車のことなのか気動車のことなのか…

>>562
おそらく電車だと思う。
12月改正で223系が出てくるなら113系が余るだろうし、これらが改造して動くのかも。

Ｔ編成の置き換えﾏﾀﾞー？

当方の221系2Ｂ×7と4Ｂ×5を岡山にプレゼントしたいのでつが…

　　逢坂試写

>559
そんなあなたに夜行広福ライナーｗ

>>566
わかってますね〜ｗ
一応手段の一つとしては考えてたり。
でも一回乗った時きつかったし、小倉南ＩＣからの手段についてもあって迷ってたりも。

>>561
だぁからぁ国労がウザイだけで新車拒否ってるだけ
国労も納得な車輌がいま計画されてるわけだが・・・

おやおや、ボロ電車が集う地域に「シティーネットワーク」と名付けるのはゾッとしない。
ならば米子・鳥取地区は「山陰メガポリスネットワーク」としないとねぇ

>>569
かの有名な鳥取の誇大妄想家因幡と言ってる事のレベルが変わらんぞ。
米子空港を美保国際空港と呼んだり、境港ナンバーができるなどのガセネタを流したり･･･。

一番ウケたのが山陰朝日放送ができるってやつだったかな。

>567
ＪＲしぃ駅とモノレールの徳力嵐山口駅がそれほど遠くないところにあるにはある（徒歩３０分前後）んだが，年取るとちときついかのｗ
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=33.48.45.891&el=130.52.19.842&la=1&sc=4&CE.x=202&CE.y=265

折れも夜行広福乗ったが，３列車に比べると寝心地は段違いだた。。
ちなみに折れは行くなら行き新幹線〜あさかぜ昼寝，帰りふくふく号かな。

>>567,>>571
小倉南I.Cのバス停すぐそばの中谷バス停から西鉄バスが一番楽だと思われ。

しかしバスだと小倉駅まで時間がかかりそうだな。

>>571
一応酒もまだ飲めない歳なので体力的には大丈夫かな。戸河内ICから三段峡駅に比べればましだろうし。
初モノレールも悪くないし初日田彦山線も悪くないし(*ﾟｰﾟ)駅も気になるしw
あ、そういえば後輩があの辺に下宿してた気もするなぁ。
ともかく情報サンクスでした。

小倉南ICから徒歩5分の中谷ﾊﾞｽ停から
小倉行たくさんあるけど時間40分かかる

>>572
まぁ祭りは九時からだから大丈夫かな。

>>559-560
これで廣島死者初登場か？前面LED装備車。

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩´д｀)＜　え〜逢坂死者さん、頼んでおいた103系はいつ配属ですか〜？
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　廣嶋死者　　　　 |

廣嶋死者は後藤からキハ181から貰っただろ。

test

　　　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　(∩´д｀)＜　なに？２２３系投入しろだと！？広島支社の全社員の給料
□……(つ　　　)　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿を半額にしてもいいなら考えてやる
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　大阪本社　　　　 |

>>577
ヘンなこと書いたら本当に来てしまうので勘弁してくださいｗ

113系モハ4両が27日深夜にこっちに向かってきたらしい。
ﾓﾊ112-5155・ﾓﾊ113-5155・ﾓﾊ112-5231・ﾓﾊ113-5231
どこに居るかは不明。
広島に113系を配置するつもりかな？

>>568
国労も納得な車両て何？メンテナンスフリーの時代に保守に人員を要する非効率な新型車両？

>>582
ニュータイプ115系ｗ

そういえば、L-06あたりに新しいペアステッカーがついてた。
電子辞典の広告で、サイズが223や207系用の小型版。
あと、戸袋窓に立体的な広告ステッカーが貼ってあるけど、あれのせいでロールカーテンが使えない。

>>582
国鉄末期みたいに車体のみ新造、走行機器は転用という代物だったりして。

>>583
ツ○ラ？のﾔｼでつね。
�dなにﾛｰﾙｶｰﾃﾝ使えないのか？

>>585
最上段とその1つ下のフックにひっかけようとしたら片方しかひっかけられない。
一番下しか使えないからカーテンを完全に閉めるか開けるかの選択肢しかなくなってる。

>>586
困るな〜。

　　　♪
♪　　 ∧ ∧　♪ 　　よ〜く考えよ〜　♪
　　　　(,,ﾟДﾟ).　　♪ 　　酷鉄車は大事だよ〜　♪
　　 　 |つ[|lllll］). 　　　　　う〜う、う〜う、ううう〜　♪
　　 〜|　　|
　　　　Ｕ Ｕ

>>588
40年後にも広島に115系がいそうなﾖｶｰﾝ。
そして、221系に押し出されて惜しまれつつ引退。
最終列車は、湘南色に戻されている。
広島で最終列車の出発式が行われ、半ズボソ氏も登場。
車内は全席指定でヲタ満載、記念乗車証の配布が行われる。

>>581のﾓﾊ112-5155・ﾓﾊ113-5155・ﾓﾊ112-5231・ﾓﾊ113-5231は後藤で廃車待ちらしい。
ボロが増えなくて良かった・・・。

>>589
４０年も１１５系も２２１系も持つわけ無いだろ　　と。

40年後の半ズボソ氏・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

広ｾｷに１１１系がいるんだね。
早くアボーン汁！

>>591
もつもたないが問題なんじゃない、もたせるんだ！

>>593
クハとサハ以外の111系は全廃されましたが、何か？

そういやモハ110と111が全廃されてもう２年も経ったか…。

>>595
つーかクハ４８１みたいなもんだろ

>>593
広セキに８０系や１５３系がいるんだね。
早くアボーン汁！

未だにＪＲ線で自動改札機が皆無の時代遅れ廣嶋ｗ
まあ昔懐かしくていいけどね（ｹﾞﾗ

今日もｱｰﾎﾞﾝではイコカ、山陽新幹線・ｼﾈｨﾈｯﾄﾜｰｸではｵﾚﾝｼﾞｶｰﾄﾞを必死に宣伝する車掌ﾀﾝ
特にひかりＲＳは絶対言うなぁ

ヌッヘッホー…広福の指定取れなかった…＿|￣|○

>>588>>592
ﾜﾛﾀ｡
>>600
６００だぞ。ｦﾒ｡

>>592
つーか半ズボンＮ３０がデビューしていると思われ

>>602
半ズボソ氏は既婚なんでしょ？
半ズボソ二世がデビューしてると思われ

>>590
部品取りにされてますよ。
内装は岡山の115より綺麗な気がする。
外装はボロですが。

>600
イ�`。それにしても夜行広福人気あるんだな。洩れも夜行広福狙いだったが満席だったので
大人しく新幹線にした。

>>605
俺が前に乗ったとき(博多の新幹線祭り)の時も行き帰りとも満席だったからねぇ。
やっぱり快適性より安さを取る人が多いってことなんだろうね。

>>568、>>582
115系4000番台
車体は223-5000そっくりだが、人民労働者の職を守るため車体は塗装、アルミ製。
先頭部鋼体は鋼製。塗色は221系「タ・イ・プ」　3扉転クロ２−２配置、4連2M2T。
台車は新設計。機器・モーター等は115系のまま。最高速度100km/h。当然従来車と併結可能。
従来車に+5000すると全部番台埋まるので苦渋の死に番4000番台を選択。
尚、人民労働者が死に絶えた頃に機器を差し替え何時でもVVVF化可能な仕様という
皮肉を込めた番台区分となっている
尚クモハの屋根はパンタグラフ装備可能に・そしてモハ114はVVVF化時サハと位置を差し替え可能に
クハ115-4000−サハ115-4000−モハ114-4000-クモハ115-4000
←下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　米原・敦賀→

こんなんか？（ｗ

>606
まあ、新幹線で行くのより半分以下の金額ですむからねえ。かかる時間も
在来線よりは速いし。自家用車で行っても７０００円で広島ー博多往復は
きついしなあ。

やっぱ幡生行くのやめよ。

その金で三段峡行くわ。ちょうど紅葉も見頃らしいし。

夜中に酷道を走れば安上がり？

下関鉄道まつりの最新情報にEC223(3両)となっているけど、
まさか四国のグリーンも持ってくる気か・・・?。

>>610
免許な〜い、クルマな〜い

>>611
223系には3連は存在しない訳で…
新見の祭りでさえ、P4の２連だったからなぁ。
とりあえず暇があれば回送見てみるわ。

http://esenden.com/rank/network/ranklink.cgi?id=mercury

>>611
次のどれが可能性高いかな。

１．ガセネタ（本当は２両なんだけどうっかり３両と書いてしまった）

２．２２３系５０００番台と言いつつ実際に来るのは５０００系３両編成である

３．５０００系のT車又はTsc車だけ借りて２２３系５０００番台にくっつけて持ってくる

４．２両編成にクハ２２３−５０００を１両追加したMc-Tc-Tcの３両で来る

５．網干から２０００番台T車を借りてMｃ5000−T2000-Tc5000の３両編成を作って持ってくる

俺は明日可部線三段峡往復してさよなら乗車するよ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/030820_icocamonohashi.pdf

　　　　　　　　　　　ICOCAモノハシ！
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
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　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　 ／￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿／
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　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　 ｜　| ｰ=･=-　ｰ=･=-｜　　　　/∵∴／／　　　＼｜　　　　　（⌒ 　/ｰ=･=-　ｰ=･=-｜
　　　(6-------◯⌒つ　｜ 　　　｜∵/ｰ=･=-　ｰ=･=│　　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜
　　　｜　　　　＿|||||||||　｜　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜
　　　　＼　／　＼＿/　／　　　　　｜　　　　＿＿＿　| 　　　　　　　　＼　　　＼＿/　 /
　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　　＼　　　＼＿/　／　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／
　　　______.ノ 　 　 　(⌒) 　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／　　　　　　　　　______.ノ 　 　 　(⌒)
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レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′　 |:::;;::::::::::::::::::〈￣ 　 ｀-Lλ_レ　　　レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐

>>614
3〜5は半永久連結器があるから多分ない。
１の可能性が一番高いかな？２だったら貸し出し費とかかかりそうだし。

>>617
自動改札機すらない広島地区ＪＲには無縁な話だって(ﾜﾗ

　　　　　　　　　　日根野の103系、こっちおいで！
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　∨　　　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　 ／￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　 /　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　 ／∵∴∵∴＼　　　　　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　/＼ 　　 ⌒　　⌒　 ｜　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　　　　　　　/ ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　 ｜　| ｰ=･=-　ｰ=･=-｜　　　　/∵∴／／　　　＼｜　　　　　（⌒ 　/ｰ=･=-　ｰ=･=-｜
　　　(6-------◯⌒つ　｜ 　　　｜∵/ｰ=･=-　ｰ=･=│　　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜
　　　｜　　　　＿|||||||||　｜　　　　(6　　　　　　 つ　　｜　　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜
　　　　＼　／　＼＿/　／　　　　　｜　　　　＿＿＿　| 　　　　　　　　＼　　　＼＿/　 /
　　　　　 ＼＿＿＿_／ 　　　　　　　＼　　　＼＿/　／　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／
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レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′　 |:::;;::::::::::::::::::〈￣ 　 ｀-Lλ_レ　　　レ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐
　　　広ｾｷ　　　　　　　　　　　広ﾋﾛ　　　　　　　　　　　　岡ｵｶ

回9375M、岡オカＰ７編成でした。(クハ222-5007＋クモハ223-5007)

ミュージックホーンと共に回送幕で通過していきました。
＃確か、ソ ミ ド ミ ソ ミ ド〜♪のはずだけど、ドップラー効果なのか、
ラ ♯ファ レ ♯ファ ラ ♯ファ レ〜♪に聞こえた。

>>621
大垣救済かと思ったｗ＜運転番号

>>622
あー、道理で既視感のある列番だと思った訳だw

えー、ただ今実車を確認して参りましたｗ＞223系
前に書かれていた時刻で見ると、広島駅から現地までの所要時間を考えると停車はしてないように思えます。
結構スピード出してました。3両編成でした。
以上、報告終わりますｗ

さて、次はイゴマル行ってくるか。

>>624
西広島では停車してたぞ。

それはともかく、この編成だけ展示してもなあ
ただの見せびらかしにしか見えん・・・。

>>626
だって事実見せびらか(ry

(陽)西条駅の下りホームにいた客はミュージックホーンと見慣れない車体に驚いていたがw

今回の223の下関行きは単なる幡生まつりへの展示だけではなく、
広島支社内の223系ダイヤのデーター収集もあるようです。
広島〜岩国間の各駅停車や山口県内の120キロ走行など含まれているので・・・。

沿線市町村から寄付をせしめるための宣伝か？

広島〜岩国まで各駅停車で35分で走行するので、
やはり223は加速がいいですね〜。

223系−ｷﾊ120＝　１　　０　　３　　系　　！　　！

>>627
あ、やっぱり。（ｗ
ミュージックホーン聞きたかったなあ。

元来自動改札マンセーな俺だったが、先日来事態は
一変した。
女性駅員のほうが断然イイから、廣嶋駅に自動改札なぞ
永久にいらん！

イゴマルは大失敗。
手持ち1/15の開放ぢゃ話にならん…

しかし従台車の合わさったあの重厚な音はたまらんね。
これで明日行かなくなった分の埋め合わせとしまつ。

>>634
2日があるじゃん。

２２３系、さっき１８時３分頃ウチの前付近を通過したんだが
１１５系に比べて走行音が静かだねぇ、高架線なのにあまり音が響かなかった。
外眺めてなかったら通過したのがわからなかったよ。

>>626
そうでしたか。じゃあかなり速いってコトですか。
走行音は確かに静かでしたねぇ。

電車墓場の広島に２２３系なんて無縁だよ
後１００年は１０３系　１１５系で運転します

>>638
IDが動画のXviDｗ

>>635
セノハチに出撃しようかとは思ってるんだが、クルマがないから、バスが頼りなのよ。
でも、そのバスの本数がね…

>>624
さっき新山口で見たけど２両編成だったよ。１両どっかに置いてきたのかな？

さすが223は音が静かだね。新山口のホームでは夜だったせいもあってか、全然気づいてないお客さんもいたよ。115がいかにうるさいかが実感できた。

>>612
オナ釜ﾊｹｰﾝ!!

>>636

そんなことも知らないのか（ﾌﾟｹﾞﾗ
お前らのところと走っている最古車両と一緒にするな（ﾜﾗ

>>612訂正
223系には3両編成いました。阪和線系統のアレね。
ちゅーことで、223系5000番台に３両編成はいない、に訂正。

自動改札がないのは冷遇ではなく優遇されてる。
・停電になっても有人改札なら大きな影響なし。
・大人が子供料金切符で乗ってもバレるので公平。
・駅員が居る→金がかかる→豪華

つーか、仮に広島駅に自動改札が導入されるとして、何基ぐらいなのよ。

　　　　北　南
２階 　２　 ２
１階 　３　 ６
地下　　　 ３

ってとこ？

197関係なかった…。

五日市駅で223系発見
2両編成で数十秒停車した後走り去っていきました。
加速が速かったなぁ・・・・・。

あそこいきゃ103系が3.0km/hで加速するやつもある罠

人民労働者を守るため！
クロス新ヒーロー１１５！の新型115系まだ〜（藁

幡生鉄ヲタ祭りに参加するため､ただいまあさかぜでヒルネ中｡
今日は久々に編成長いね､13両だよ｡

>>651
３連休だからかな。
10月の３連休も13両だったし。

223データ酉の結果はどうよ

つーかいい加減T編成置き換えしる

幡生祭りの会場でつ。10時スタートですが部品購入の申し込みは既に70人を超えてます。記名順に整理券を配布、一回一品のみとのこと。

>>654
うひゃぁ〜
こりゃあさかぜ組は絶望的か？

首都圏の雄大な鉄道網＞＞＞＞＞＞＞中京圏のそこそこの鉄道網>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞比呂死魔CN＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓災の鉄道「もどき」pupu

関西人が、廣嶋に新幹線から降りて・・・
「(イコカ用意）ICOCAで行こか！あれ？(改札を見る)自動改札自体ないの？？」

モリのモハ102-886が加古川線用に改造しているのを確認｡
気になる先頭形状はなんと､105系貫通顔です｡

鉄道の発達度
関西大都市圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏＞＞福岡都市圏＞＞＞越えられない壁＞＞
＞＞廣嶋エリア＞＞＞千台地区＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞陶狂・世虎濱大規模農村地区

下関駅の自動改札機はキセル防止に役立つんか？　
夜間は幡生、長府まで無人駅なんだよな？

>>659
自分で書いてて空しくならない？

>>658
マジでつか？
>>661
だってほら、鉄ｦﾀだから…

>>662
マジでつ｡
今夜にでもうぷしまつ｡

幡生のうどん
味が激薄＿|￣|○
いくら200円とはいえこれは…

>>658
予想外の展開・・・。
播但同様、普通の103顔になるとばかり思ってました。
最近は貫通が当たり前の115の先頭改造でも103顔だし。
加古川線で2編成以上を連結する場合は貫通幌を使うということかな？
って、まさか便所があったりしないよね？（あったらいいな〜。）

>>660
キセル防止と言うより九州との行き来をする客の便をはかったものだと思われ。

>>665
１０３系顔はコスト削減や全室運転台で機能性は良くても
見てくれが悪いから現場から不評だったりしてな。
元々あの顔の１０３系はともかく他形式にまで乱発したからなぁ。
特に近郊型のワイドボディに１０３系顔はださすぎ。高運転台だからなおさら。
昔の８０系なんかは通勤型と同じ幅狭ボディだったから
クハ８５の１０３系顔は割ときれいに見えたんだけどね。

漏れも今日の幡生は工場見学もかねて逝ってみたかったんだが
さすがに夜勤明けで寝ずに行動するのはきついので断念したよ。
クルマ転がしてて事故ったらシャレにならんからね。

もしかして115系550番台みたいに可部か下関の改造105系のどれかを廃車にして余った運転台をくっつけたという事ではないのかな？

>>667
いや、105-500に廃車は出てないはず。
クハ１０３なら大量に幡生送りになって運転台がえぐられて重機に喰われたけど。

可部線用だったらいいのだがね・・・。

>>669
可部線用にﾎｽｨ〜

ただ今下関ふくふく号に乗車中｡
乗車率は三両合わせても一割ぐらいと極めて低調｡
しかし､その一割がほぼ全てヲタという素晴らしい状況(w
なんか脚立持っている奴とかいるし､お前は特定旅客かと小一時間(ry

>>671
なんとも香ばしい列車だなw

>>671-672
まあヲタ専用列車と化しているなら少々（ry
京阪神の新快速に三脚＋デジカメ（デジカメに三脚が必要なのかも問い詰めたいが）
を持って撮影地を探し始めるヲタのグループの方がまだ気になると漏れは思う。

TETSUBBSに件の写真をうpしたんだがなぜかPCから2ちゃんに書き込めない｡
エラーメッセージ「ロックは人生だ｡｣って何だこりゃ?

>>674
変わりに貼っとくね
http://rail.uploader.dyndns.org/index.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20031101203808&parent=2310

間違ってたら言ってくれ

ちなみにエラー名にワラタ

幡生はオレカ販売が必死すぎだったｗ
昼過ぎに武蔵のオレカを購入したが,おまけが新幹線のティッシュ，スタンプラリーの景品ｘ２，
時刻表幹・在各１，ＳＬとＲＳのペンたて，以上。
こんなにつけんでもええのにｗ

>671
その前のあさかぜも昼寝客はほぼヲタという罠。（三脚持ってるか，戦利品のガラクタの袋持ってる）
日没が早いからふくふく号の全行程の８割は外真っ暗。前面展望どころか自分の顔見てる状態。
岡フチたん乗らなくて正解だたかもｗ。

>676のつづき
午後のオークションでは小郡駅関係の駅名版とかサボとかが出されてた。
サボは大体1k〜2k円，駅名板は3k〜10k程度で落札されてた。
そんな中はやぶさのヘッドマークが500k，彗星のヘッドマークが200k，特急マークが100k，
玄海のテールマークが60k，キハ１８１のプレートが40kとかついてた。

age

>>674
おいらも。
ロックは人生だ。
って出た。何のことかさっぱり和歌蘭。

█

ロックは人生？少年漫画板ネタかな？

しかしはやぶさのｶﾝが50諭吉とわね…(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
明日は某大学祭の鉄研の展示でも見に行くとするかな。

今日からイコカの使用開始！！！

いや〜、ＪＲの自動改札機も進歩したもんだねぇ〜

>>682
都を名乗るなんて東京の軍門に下るようなものだ！べらぼうめ！
てやんでい！おとといきやがれい！

>>683
そういうお前も江戸っ子口調だな。(w

　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ 　　　＜　　ICOCAでいこか〜。
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、 　　　＼　　タッチしていこか〜。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、 　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl
　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 │
　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞl,
　　　　　　　　　　 lﾞ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞl
　　　　 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl
　　　　　　　　　　lﾞ　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |ﾞﾞ'''ー-､,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、
　　　　 　 　 　 　 ﾞl　　　　　　　　　　　　　　　　　,i´　　　　　　　　　　　 _,／
　　　　　　　　　,l||"＼,_　　　　　 ＿＿、　　　,,,,,-''ｭ,,,,,,,,＿_　 ＿＿,,,-‐'"｀
　 　 　 　 　 　 ﾞlijｿiﾞlr,/￣ﾞﾞﾞ"￣″　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞl.,,.,,,'l/i|i､　　￣＾
　　　　　　　　　　~”"゛　　　　　　　　　　　　　ﾞりkﾐilr

下関の公開は今年もおもしろかった。
改造中の車両にあそこまで近づける公開はないもんな。

それに主要なところに一人は工場の担当者がいて、
懇切丁寧に説明してくれるからとてもありがたい。
よその工場公開もぜひ参考にしてﾎｽｨ

下関はイコカに対応しているの？

アーバンネットワークでは今日からイコカつかえるようになったよ。
あれれ？廣嶋は？自動改札すら入ってないの？さすが酉のお荷物だ。
これでアーバンネットワークと廣嶋キティネットワークとの差がま
すますひろがっちゃたね。

奈良が言うとなんだか微笑ましい。

廣嶋キティネットワークではアーバンネットワークの
イコカに対抗して来年４月１日よりアホカを導入致します。

広島市民（厳密に言えば村民だが）のうち自動改札機をもっとも身近に利用している
のは不採算なアストムライン利用者が主であり、ＪＲ利用者で自動改札機の恩念を
受けている広島市民を含む広島支社利用者は皆無であり、まさにＪＲ西日本の
お荷物路線と言える。やはりＪＲ西日本は金持ちが多い芦屋を核としたアーバンネットワーク
にと山陽新幹線にだけ金をつぎ込んだ方が身のためである。

まったく。

スカイレールに思いを馳せつつ。

しかし、酉のボロ車再生工場の技術は凄いね。
各社、見習うように…

　　　弐　拾　壱　世　紀
　　旧　型　国　電　伝　説
＿＿＿＿_____　　　 　___
　 ￣──＿/　　　　/　_）
　　　 　 （__/　　　　/￣──＿__
　　　　　 　　　　　　￣￣￣￣
　　TRADITIONAL JAPAN！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

>>695
幡生しかり、後藤しかり、吹田しかり、松任しかり…か
０系を維持し、100系の頭付けもやる博多総所もか。

他社はどうかね…
ｺﾋの苗穂は技術力が凄いし、あの環境の中走る車両を保守するのはなかなか。
束の全体的にはまぁまぁかな。土崎は(ryだけどw
倒壊は名古屋と浜松か…目立たんなw　ED18やEF58×2を保守してるのは凄いんじゃない？
匹の多度津は…とりあえず12系をなんとかしる！
吸収の小倉は…SLも扱うし、783に頭付けやってるからなかなかかな。鹿児島は桜島の影響うけた車両をよく保守してると思う。
鴨はようわからん。

>>691

自動改札機の恩恵だと？
一般客にとっての自動改札機
導入メリットなんぞ全く無いぞ。
　
まさにヲタの自動改札機への「恩念」ですな。
　

瀬戸内色115-3000に＿|TRADITIONAL JAPAN！|＿ の帯付き…

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧﾊｧ･･･

3000番台も３年後くらいには更新…するつもりでいるとか。

>>696
匹の113系は多度津工場で改造しますた。しかし最近8000系の故障が多いかな。
あとはあの過酷な運用の2000系の保守をやってるからまぁまぁなのでわ？

>>697
漏れ的には自動改札の方が通る時気が楽な感じがするけどなぁ。
特にスル関とかパスネとかのストアードフェアシステム系のカードの時は。
広島の共通バスカードが直接アストラムの自動改札に入れれたのはびっくりした。
そりゃ一番楽なのはスイカとかイコカだけど。

>>700
楽なのは楽だけど失敗したときの自分と周囲のムカツキ度が割増になる罠
世知辛いですが

さっき２２３系の返却回送が通過。
もうそろそろ徳山到着頃。

可部線各駅の本線・副本線の状況（未記入駅は停留所）
＿＿＿上１＿＿上本＿＿中線＿＿下本＿＿下１＿
ヨワ�D１１０�E１５０＿＿＿＿�D１１０�E１５０
タキ＿＿＿＿�@１４２＿＿＿＿�A１４２＿＿＿＿
ナツ＿＿＿＿�@９６＿＿＿＿＿�A８９＿＿＿＿＿
キオ＿＿＿＿�@１４５＿＿＿＿�A１４５＿＿＿＿
フイ＿＿＿＿�@１６２＿＿＿＿�A１６０＿＿＿＿
ミリ�A１７５�@１２８＿＿＿＿�@１７５�A１２８
ハリ�A１４７�@１４７＿＿＿＿�A１４７＿＿＿＿
＿＿�@９０＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿�@９０＿
カヘ�A９０＿�B１５８�C１５８�B１５８�A９０＿
イム＿＿＿＿�@１６１＿＿＿＿�A１６１＿＿＿＿
カケ�A１６８�@１７３＿＿＿＿�A１６８�@１７３
サン＿＿＿＿�@２００＿＿＿＿�@２００＿＿＿＿

出典：平成１４年１０月５日改正　NO.３山陽支線列車運行図表

ほっしゅａｇｅ

お、やっと書き込めるようになったよ。

>>675
替わりに貼ってくれてサンクス。
路車板のスレにも誰かが貼ってくれたみたいでよかった。

噂のモハ102-886だけど、運転台付近は新たに造っていたよ。
新品の鉄板・鉄骨を上手に切った貼ったで成型、パテで綺麗にツライチにして
105系の顔を作り上げているのは流石としか言いようがない。
乗務員室入り口の手すりが何故か青く、どうも留置線にあった廃車したクハ１０３から流用した模様。

●そのほかの車両
リニューアル入場はセキC-17とヒロK-02にキハ40（車番不明）で、ヒロK-02には冷風クーラーが
取り付けられるように屋根に３つの大きな穴があいていた。
落書き車両としてクハ103-53とキハ28 2430の２両で、キハのほうに誰かが「日本ブレイク工業」の落書きしててワラタ。
部品もぎ取り車両はキハ58 587。貫通扉丸ごともぎ取ってもらったカプールの猛者も。

>>705
日本ブレイク工業禿ﾜﾗ
廃車予定の落書き車両に落書きされてるのがまたなんともリアルだなw
DaDaDa〜と重機くんに解体かw

続き。
リニューアル工事中の車両と並んで、クハ103-134が部品取りを行っていた。
とれる物は何でも外しているみたいで、もうがらんどう状態。
あとセキN-06も通常の検査で入っていたよ。
綱引きに使われたのは既報通りEF64-9、車体上げ下げにはヒロ？のキハ47 3009（リニューアル車）が使われていた。
小学生〜中学生により運転体験にはキハ120 9が使われていたんだが、ＪＲ酉書体の車番を剥がした跡があり代わりに
国鉄フォントで車番を表記していた。

●車両展示場
EF65 1123（彗星/あかつきのＨＭ）・クモハ11117・クモハ42001・EF58 150・キハ23 1・223系5000番台２連（オカP7編成）
・フェスタなど。
キハ23 1は車体外板がボロボロだね。塗装は剥げているし、水が侵入して錆が発生した為か浮き上がっている箇所も。
窓ガラスを運用車に流用して、化粧板でその部分を塞ぐなど満身創痍状態。
職員の方が他のヲタと話しているのを聞き耳を立ててみると、「クモハ４２以外は廃車」とか言っていた。
本当だったらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・・
クモハ１１・キハ２３とも酉にしか残っていない筈だから残して欲しいものだが。

●その他
展示じゃない車両には、広島急行色のキハ58 5??・ワム8000・トラ147372等。

>>705
乗務員室扉は丸ごと移植だってそばにいたおっちゃんが言うてますた。
使えるものはできるだけ使うんだってw
改造１０３の顔はパンダ顔じゃないから１０５というよりクモヤ顔かな。

クモヤは高運転台だしまた違うよ。（伯備線用切妻115が近い）

あの顔に一番近いのはクモハユニ74かと

２２３系がそんなに珍しいのかこのスレの住人どもは（ｹﾞﾗﾌﾟ

広島市民には無縁の
　: ,,,,,e,,,,,,,,,igiillel,,,,,: 　　 ._,,,,lllll#llllll,,,,,,,,l,,、　　　: .,,,,,,,i,,,,,,,,,、　　　　　　 : ,,,,,,iiiiii,,,,,,,_,,,,,,　　　 ..,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　　　　
　.il,,＿＿　.._,＿,,,,llト : ,,lllﾞ~: ,,,,,,,,,,,,_..ﾞ°ﾞli､　　,,iiillllllllllllllllllllllii,,、　　　 ,,iilllllllllllll!llllllllllllllll: 　　 .lllllllllllllllllllllli,、　　　　　
　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll　.lllﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ’　,,lﾞ’､,llllﾞﾞ~~~ﾞﾞﾞlll,、 lll　 .,,lllllll!ﾞﾞ゛　 ｀ﾟﾞﾞ!llllllii,　　 .,illllll!lﾞ″　 ｀ﾞﾞﾞllllllll: 　　　 : : ,illl!!!lllllllllr*i､　　　　
　　　　 .ll、 ll,i´　　　,ll゜ ,ll°　　　　.ﾞ!ll,ll!′,illlllll°　　　　 .'ﾞlllllli、　llllllllﾞ　　　　　　ﾞ!!!ﾞ゜　　　　 ,illllliii, ﾞlllllliii, 'l.　　　　
　　　　 .ll、 ll|　　　 .lll　.ll|　　　　　　　　　 'lllllll′　　　　　 .'lllllll、 .llllllll　　　　　 　 　 　 　 　 .,lllllll!!l",llllll!!ﾞ..,l′　　
　　　　 .ll!　'll　　　　lli､ 'll: 　　　　　　　　　'lllllll,　　　　　　 .,lllllll!　 llllllll、　　　　　 　 　 　 　 ,illllllllllliilllllllllliiiili、　　　
　　　　 .ll!　,ll　　　　'll,　:ﾞll,、　　　　 ,,,,,l,,,　.'!lllllli,,　　　　 ._,illllll!° .ﾞllllllli,、　　　　　.,,,,,,　　　,,lllllll!!!!!!!!!!!!!!llllllli,　　　
　.,,,ll#llllll!: : l!l#lllllll,,　ﾞﾞll,,, ﾞﾞlllllll,,l,llllllllﾞﾞ｀.,ll!　 ﾞﾞ!lllllliii,,,,,,,,,,iiilllllll!ﾞ′　 .ﾞﾞ!llllllliii,,,,,,,,,,,,,iiillllllll: : ,,,iillllllllliii,,,　　.,,ii,llllllllliiii,、　
　.'ll,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ll′　ﾞﾞllll,,,,,,,,,__,,,,,,,,,llllﾞ゜　　 ｀ﾞﾞ!!!llllllllllll!!!lﾞ°　　　　.ﾞﾞﾞ!!!llllllllllllllll!!!lﾞ° .ﾞ!!!!l!!!!!l!!!″　ﾞ!!!!!!!!!!!!!l°
　　｀￣”￣￣￣＾　　　　　.ﾞ”ﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ°　　　　　　　 ｀＾｀　　　　　　　　　　　: ｀｀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

広島地区の朝夕ラッシュはどれくらいの混雑ぶりなの？
大阪とあまり変わらないのかな･･･。
最混雑列車とか区間、知ってる限りでいいから教えてほしいなー。

>>710
や-ねぇ、関西人。
お下品ねえぇ。

>>705
現在の体質改善入場の105って広島のＫ−０２なんですね。
続けて広島車が入場してるとは・・・。

広島は外国人の旅行者がこないようにしろ
ボロばっかりの鉄道が日本標準だと思われてはたまらん（ｹﾞﾗｹﾞﾗ
広島なんかといっしょにするなよって感じでな（プ

今日広島で過ごしてるんだけどICOCAのＣＭ見ないね。
なんで？

外国人が行くべきではない地域

広島支社、ＪＲ東日本管内、紀伊半島

外国人にお勧めすべき地域

京阪神大都市圏、鳥取―益田大都市圏、福岡大都市圏、札幌大都市圏、
名古屋地方都市圏

はてさて、223-6000投入はあるのかな？

>>715
ﾊｧ？
広島こそ外国人の旅行者が多い地域だってのに。
平和都市ＨＩＲＯＳＨＩＭＡ。

今日の223系in広島駅7番線
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20031102212350.jpg

>>719
あんなぼろい電車見せたら日本の恥だろ（ﾌﾟｹﾞﾗ
広島と北陸だけ特別なのに他の地域も同類に思われたらたまらん

>>719
外国人旅行者が多い地域になるためにどれだけ多くの人が死んだことか！！
原爆が落ちなければ今頃の広島は（ｒｙ

>>719
はぁ？原爆を観光のネタにしてるようなところに外国人はいかせたくないね

>>721
だったら>>720のような新車を入れるよう酉を説得してきてください。
って言っても、酉は言うこと聞かないだろうな〜。
問題は今回223系による測定があったこと。
223系導入について少しは考えてくれてるということなのかな？

広島地区の朝夕ラッシュはどれくらいの混雑ぶりなの？
大阪とあまり変わらないのかな･･･。
最混雑列車とか区間、知ってる限りでいいから教えてほしいなー。

広島の朝ラッシュは、平気で４両がざらでぎゅうぎゅう詰めだわ

>>725
最混雑区間は広島→五日市で18時台くらいかな？

うっかり>>727をsageてしまった・・・。

そういえば、平日は広島7：17発の下関行きが混雑しすぎて、定刻で運転してるのを見たこと無いような気がする。

>>725
上りに限っては
岩国〜広島（特に宮内串戸あたりから）
８両編成ならまだ全然我慢できるけど
４両編成なら五日市あたりでもう限界。
時間は７時から９時。
一番最悪なのは夜の下り広島〜岩国間

>>729
最近、夕ラッシュで芸備線を待つ行列がすごい長い気がするのは漏れだけ？

>>728
それって、
広発のﾔｼでしょうか？

>>731
そうでつ。
いつも2分くらい遅れてる。

朝の向洋駅は殺気立ってる。混んでる。

未だに２ドアで客を捌いているような広島村の混雑率なんて対したことないね(ｹﾞﾗ
朝ラッシュ時の本数自体糞！呉線や芸備線が全線単線でも余裕だからね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>730　様
すみません。私はほとんど西広島から乗るので広島駅にはたまにしかいけないんです。
今度広島駅にてじっくり勉強しときます。

>>718
新車で付けるなら縁起担いで7000にすると思われ

>>735
いえいえ、こちらこそすみません。岩国方面の夜は確かに多いですね。
呉線も矢野まではぎゅうぎゅうだし、本線上りも・・・可部線は広ヒロたんにおまかせｗ

レスありがとう。
ラッシュ時に４両はヤバイねー。
８両電車は少ないの？

↑は725です。

>>738
結構少ないでつ。
夕方時間帯の広島発岩国方面行きは4両ばかりです。

>>737
朝の可部線は改善ができないから現状のままとして、夕方はヤバイ。
17時台〜18時台の2両編成可部行きは死ぬほど混んでる。
昼間20分間隔で夕方は25分間隔というダイヤにも問題あり。
せめて緑井止めを梅林まで延長すれば少しは混雑が解消するかも。

山口県内の中途半端な時間の長編成もどうにか汁。
１６時台の上りにガラガラの６両を走らせるんじゃない。
素直に１本増発しろよ。

>>738
またまた朝上り岩国〜広島（西広島）に限っての情報ですが、
岩国始発の電車はほとんどが４両です。
（まぁ広島からの折り返し運転なので仕方ないかも）
呉線直通で柳井などからの電車はたまに８両です。
たまに広島方面から８両で到着しても４両ずつに分割して
上り４両広島行き下り４両下関行きに分割され結局４両。
まぁ岩徳線の１両になれているので我慢はできますが。
でも一番悲惨なのは同じ山陽本線でも岩国〜徳山間が２両時・・。

>>742
岩国〜徳山（山陽線経由）で２両なのは
542M〜547M､548M〜553M、580Mの５本だけ。
あとは４両以上、但し533Mは２連２本の４両なのでトイレ無し。

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>>743
レス　サンクス
２両編成の電車が５本もあったのにびっくり。
普段は４両あたりしかみていないので。
にしても５４２Ｍとか小郡から２両運転ですか！？ちょっとびっくりです。

来年度から115-3000も体質改善の対象になるようだし、タイプネットワーク広島が完成しつつあるかも。

115-3000が体質改善って言ったって、通風器撤去くらいしかやることがないような…

シート交換して欲しい。
あのシート足元狭いから。

>>747
いやいや、椅子が223タイプに変わるんですよ、
別に変えんでもいいのに・・・。

>>748
足元の事忘れていたよ、
223タイプになったら広くなるからいいね。

115系3000番台に体質改善するようなとこってあるの？115系2000のＮ30と同様のものだよね？
転クロと壁紙を223系タイプに交換する位しか思いつかないけどなあ。腐食部分のステンレス化もしているし。まさか3扉化？
それよりも、体質改善はたしかアーバンはもちろん岡山でも中止する方針だと聞いたけどな。115系3000番台より古い117系に体質改善工事してないし。

>>749
もしそれがマジなら、あのタイプは座面が小さく、クッションの弾力が
しっくりこないから有り難い。　　　あくまで漏れの例だけど・・・

そんな小さなことに金使うなら貯めて223を(ry

廣島における教育の重要性

平和＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞国語＞＞＞＞＞＞＞＞社会＞＞＞＞
算数＞理科＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞英語（敵国語）

>>745
ごめん、584Mも２両だった。＜でないと533Mが４両にならない罠。
でも上り４本下り２本の６本なら少ない方だよ。
徳山−新山口間ではさらに2450M〜2453M､559Mの下り２本上り１本追加で上り５本下り４本になる。
（559Mになる車の送り込みは564M後併結で新山口〜徳山間６両で運転）
これでもまだ少ない方、新山口以西は一気に７本（下関−小月の区間運転は除く）も増える。

犬坂は外国人の旅行者が来ないようにしろ。
下品でドケチでDQNばっかりの韓災塵が日本標準だと思われてはたまらんｹﾞﾗｹﾞﾗ
犬坂なんかといっしょにするなよって感じでなﾌﾟ

外国人が行くべきではない地域→犬坂
外国人にお勧めすべき地域→犬坂以外ｱﾋｬ

>>721














環状線ﾓﾅｰ

>>734

いまだに混雑率が160％台の犬坂村の混雑率なんて驚きだねｹﾞﾗ
偉大なる帝都東京の混雑率はどこも軒並み200％超なのにねﾌﾟﾌﾟ
韓災の路線っていつ乗ってもガラガラだねｱﾋｬ

>>745
スマソどうしても新山口の事を小郡といってしまう・・
>>755
山口県西部方面はこうだったんですか。ここまでくると
大阪のアーバンネットワークに見放され
広島のシティーネットワークに見放され　山口県民はどうすれば！？
せっかくのぞみが徳山に止まるようになったんだから
こうなったら　山口シティータウンネットワーク　を結成しる！
範囲は

　-----長門 津和野 ----------- ←岩徳線ひいきかな？
　｜　　　　　　　　｜ | |
　山陰本線　　　山口線 岩徳線 |
　| | | |
　下関　-------新山口----徳山------岩国--　←この列山陽本線

｜　←-山口シティタウンネットワーク--→ ｜　広島シティネットワーク　　　　　
まぁ夢の話なのでsage

【犬坂人の特徴】　　　　　　　　【朝鮮人の特徴】
・あつかましい　　　　　　　　　・あつかましい
・顔がでかい　　　　　　　　　　・顔がでかい
・感情の起伏が激しい　　　　　　・感情の起伏が激しい
・金に汚い　　　　　　　　　　　・金に汚い
・暴力的　　　　　　　　　　　　・暴力的
・声が大きい　　　　　　　　　　・声が大きい
・地元に異常な誇りを持っている　・自国に異常な誇りを持っている
・東京をライバル視している　　　・日本をライバル視している
・東京の情の薄さを軽蔑する　　　・日本の情の薄さを軽蔑する
・歩く速度が速い　　　　　　　　・歩く速度が速い
・派手好き、化粧が厚い　　　　　・派手好き、化粧が厚い
・生まれつきヤクザ的性質　　　　・生まれつきヤクザ的性質

大阪人と半島人　３０の共通項
◆耳障りな話し方をする
◆根拠の無いプライドを持ち、それが周りに迷惑をかけていることに気がつかない
◆自分の正当性を主張する時は、他人がどうなろうと知ったこっちゃない
◆下品だ
◆なにげに貧乏臭い（上っ面だけ取り繕う）
◆常に他人を出し抜こうと狡猾な物の見方をしている
◆自分に都合の悪いことは「逆ギレ（火病）」で乗り切る
◆絶対にかなわないのに東の人間を目の敵にする
◆すぐ図に乗る
◆表面的にはフレンドリーだが、内面的には損得勘定でしか人と付き合えない
◆自分だけはワガママが通ると信じている、そして実践している
◆正当な評価を受け入れる度量がない
◆根本的に暴力沙汰が日常茶飯事だ
◆自分の出身には病的な誇りを持っているが、実は東京人（日本人）からは見下されている
◆絶対的に無責任

首都圏→偉大なる帝都東京および周囲の諸都市
関西圏→ただの一地方ﾌﾟ
犬坂→一地方都市ﾜﾗ
横浜→日本最大の港湾都市
神戸→７年前に全て終わった大馬鹿都市ｱﾋｬ
山手線→新車が続々投入される優秀路線
大阪環状線→１９７０年代の車両がいまだに使用される糞路線ｹﾞｹﾞ
東京タワー→誰もが知ってる日本を代表するタワー
通天閣→？？？？　何それ？

現実は残酷だねぇ、韓災塵しょくんﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

童話関係人口（地域数）

豹誤…117297人（341）←日本最多　最狂のBLACK王国 　ﾜﾗ
犬坂…87385人（48）←チョン人口も日本一　ﾜﾗ
オナラ…50933人（82）←BLACKもチョンも共に高水準　ﾜﾗ
馬鹿山…41465人（104）←下水道普及率日本最低１０％　ﾜﾗ
狂吐…40561人（142）←日本最大の崇仁地区を抱える没落都市　ﾜﾗ
死飢…35277人（64）←こんな県あった？　どーでもいーや　ﾜﾗ 　

　更　　　　　新　　　　　色
1 1 5 系 3 0 0 0 番 台 万 歳
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　　TRADITIONAL JAPAN！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

　　　弐　拾　壱　世　紀
　　旧　型　国　電　伝　説
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　　　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　　TRADITIONAL JAPAN！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]

韓災の奴って生きてて楽しい？
韓災の奴って何も考えずに暮らしてるの？
韓災の奴ってなんでそんな低い文化レベルの生活に耐えてるの？
韓災の奴って生きてて恥ずかしいと思わないの？
韓災の奴って関東人に相手してもらえるだけ有難いと思わないの？
韓災の奴ってなんで東京に嫉妬してるの？
韓災の奴ってなんでチョソみたいな顔してるの？
韓災の奴ってなんで不祥事連発するの？
韓災の奴ってなんであんな汚い言葉が喋れるの？日本語じゃないよそれｹﾞｹﾞ

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　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ´∀｀) ＜日本最大のゴミ溜め都市、犬阪は消えろモナー　
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　　新　　・　　更　　新　　車

　　　嘘ﾀ〜ｲﾌﾟ♪酉曰夲

誰かはにわっ子、エロっ子隔離スレキボンヌ
鉄道板、地理お国自慢で擦れたて試行してみたが
ダメポですた

スレタイ
【E231ﾏﾝｾｰ】鉄道版お国自慢【223ﾏﾝｾｰ】

テンプレ
【例】
走ルンですはグローバルスタンダード
新快速は日本の誇り！130キロマンセー

鉄道でお国自慢ﾄﾞｿﾞｰ
江戸っ子タン、なにわっ子タン大歓迎。

これを廣嶋支社に捧げよう
http://etc.2ch.net/test/read.cgi/mental/1058627525/613-614

関東原住民ってどうしてそんなにキショいんですか？
竹中直人・徳光和夫・愛川欽也みたいな風貌した土人系か
藤原竜也・片桐はいり・小池栄子みたいな風貌をしたチョソ系しかいないもんな。
たまに東京出身で男前（坂口憲二）がいるなって思えば父親の坂口征二は
福岡出身だったしｗ
その混血が今の姿なんだろうね。
東京にいる俳優たちがイケメン・美人なだけで東京・神奈川原住民の人間は土人顔しかいない。
オダギリジョーやＢｚの稲葉みたいなのが生まれない。

東の鮨なんか食えたもんではない。
てんぷらはもちろんのこと。蕎麦は論外。

ってか、東京では不味いものしか見たことがない。
馬鹿みたいに塩大盛りになっていたり。
馬に食わせる餌じゃねーんだよｗ

山口県民は415系1500番台でも新山口ー小倉通しで乗ってるからなぁ

現実は関東人のほうが関西にコンプを持っているのが真実。

哀れな関東人は、

大阪をとやかく言い（東京以外に都会の要素を認めたくない）、
京都に憧れ（無い物《＝雅》ねだり）、
神戸を見ようとしない（あくまで横浜を神格視）。

なんせ、京都に親戚がいるってだけで羨望の目で見られるようになったのには参った。
こいつらあほかと。。

いつから関東人がどうのこうのという話になった？ｗ

115系3000番代って蛍光灯カバーあったっけぇ？

>>776　ない！

>>774
もうここにはお前しかいない

やれやれだが、エロっ子は自分が書いた犬坂人の特徴とやらが
そのまんま自分に当てはまっていることに気付いていないのかね〜。
哀れ。

>>779
同意

>>717
＞鳥取ー益田大都市圏
どこが大都市や！いっぺん住んでみろ。不便さに閉口するぞ！

しかしお国自慢板の出張スレになってしもたわ。阿呆どもが！
どうにかならんもんかねぇ。

シ工戸ッ仔となにわッ子よ 連日くだらんクソレスばっかりしやがって
おまえらよっぽど平和なんだな。 くだらんことばかり考える暇あったら
もっと世の為人の為になることでも考えろや！ 人間なんてな 突然事件
事故・災害にあって死ぬかもしれないんだから もっと真剣に生きろよ！

ネット初心者の小学生（♀）シ工戸ッ仔となにわッ子が２ちゃんで見知った煽り文句を
つたないキータッチと覚えたてのコピー＆ペーストで必死に書き込みをしている姿を想像して萌える
今日この頃です。

（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
　￣￣（￣￣／／／／￣＼　 ∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ´∀｀) ＜日本最大のゴミ溜め人間、エロっ子とはにわっ子消えろモナー　
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．;"．;":　．．;．;"．;":　;:'．;| ΓΓ |　|;":从へ＿/|　　＼＼．;"．;"＿．;_＿．．:
从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
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10月改正後も広セキ115系はごちゃまぜ運用なの？

>>785
まだごちゃまぜでつ。

>>785-786
Ｔ編成だけは別。４両固定編成との併結は564Mの１本だけ。
あとはT編成同士の併結運用。

言い換えたら564Mの新山口−徳山間を運用分離するか
559Mを４連固定車で運転すればT編成は完全単独運用できる

すなわちG・H編成を差し置いてT編成だけ先に置き換えられる可能性もあるってこと。
まぁ新車じゃなくてアーバンの中古車で置き換えは目に見えてるが。

>>787
そこで223-5000を(ry

>>786
ごちゃ混ぜだとしても、
1組…Ｃ編成中心、2組…Ｎ編成中心、3組…Ｌ編成中心のように
ある程度固まっている、ってこともないのですか？
完全にバラバラなのでしょうか？

>>789
いちおう、Lはある程度は固まってるけどNとCはそれほどでもないかも。
最近はG編成のシティライナーをよく見るようになった気がする。

（￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ｜ ⊂⊃
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　　　　　￣（／／／／￣＼＼( ´∀｀) ＜酉最大のお荷物地域、広島キティー線区は倒産しろやモナー！　
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从へ从へへ从　　;　ζ 　| Γ从 |　|;:..　|从Γ | |　　　 ＼＼　∠＿＿_／|
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この電車は珍快速、廣嶋帝國発犬阪民國逝きです、ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ!!!
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||珍快速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0721　 |=======|　犬阪民國 ||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
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.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
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　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

>>791
えっ、Ｇ編成がｾﾉﾊﾁを越えて、岡山まで来ているんですか？
一応、下り側先頭車は115系で、ｾﾉﾊﾁを下れるようにはなっているけど、
通常はｾﾉﾊﾁ運用に就かないものと思っていた。

>>793
ジーヘンセイは前から時々岡山に来てたぞ。

>>793
クハ１１１はブレーキなどを改造し、事実上115系化しているので問題ありません。
ただし、Ｈ−０１は部品の在庫の関係上未施工にも関わらず何度かセノハチを超えた経験があります。

>>790
同じのが（所定のが）来る率は７割くらいと思う。
５日のうち３〜４日は同じって感じ。（Ｌなんだけど、Ｎがくると鬱）

もし15年後に広ヒロ ◆KABEf5y1p2がｽﾚを立てたらこんな感じ？

【しR酉曰夲】廣嶋ｷﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ 103-164【廣嶋試写】
1 ：広ヒロ ◆KABEf5y1p2 ：18/09/13 23:28 ID:e4lWYlhc
唸りだす日。
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　　旧　型　国　電　伝　説　
　　TRADITIONAL JAPAN！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
ついに103系ﾘﾆｭｰｱﾙ車両統一━━ｵ━━ﾒ<｀∀´>━━━ﾃﾞ━━━ ﾄ　　!
廣嶋最強の主役だたデカ目115・分散ｸｰﾗｰ103系もついに幡生にて昇天！
てかいい加減に新車よこせよ。
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）列伝はもはや最強の伝説に！？
そしてしＲ型中古車221系転属も　カ　ウ　ソ　ト　ダ　ウ　ソ　！！

>>791
四条畷住民がガタガタいうなや

>>779


















ｵﾏｴﾓﾅｰ

四条畷市だって・・・・　アハハハ！。
狭い市だなぁ〜。狭い処に人がたくさん住んでて苦しくないか？。
朝、片町線が混むのがよくわかるよ。
面積
四条畷市　18.74ｋ�u　
宮島町　　30.39ｋ�u

広島駅はもうすぐ地下通路から2,3番線に行けなくなるな〜。
もしかして、もうなってる？

223を拉致して広島〜下関間で新快速を走らせよう。

停車駅は西広島、五日市、宮島口、大竹、岩国、南岩国、由宇、大畠、柳井、光、下松、
徳山、防府、新山口、宇部、小野田、厚狭、小月、長府、新下関、幡生、下関
でいいかと。

>>801
それは、エスカレーター設置か何かの工事の為・・・?。

>>803
エレベーター設置工事のためと書いてあった。

そういえば、今度はＫ０４が非ワンマン運用に紛れ込んでるみたいだな〜。
今日の可部留置もＫ０４だったみたい。

>>804
確かにエスカレーターや電光掲示板が設置されても広島駅には何か足りないと思っていたら
エレベーターがないんだよね、岡山にはついてたっけ？

>>801
8日から工事するって看板に書いてあったよ。

アーバンの車両置き換えが完了したら地方の旧型電車の置き換えに着手するそうです

>>807
サンクス
まだ通れるんだね。

>>809
来年３月までになってたから、長いような感じがするね。
まぁ、去年の新幹線ホームのエレベーター工事も同じくらいかかってたけど。

ｴﾚﾍﾞｰﾀｰはあるでしょ？
まともな奴じゃ無いが…
横川側にあるよ。前に駅員があそこから車椅子の人を乗せてたよ…

>>811
つーても、車椅子の人とか特別な理由がないと使えんじゃろ？

新型車両の投入は札幌市の人口にも及ばない廣嶋田園圏よりも
沿線が超高層マンション＆ビル群だらけのアーバンネットワークに投入した方が
潜在需要も見込めてウマーなのは明らか。

テレビ大阪系列がない田園圏は論外（ｹﾞﾗ

>>813
あらら？　
でじこも見れない地域のある平壌ﾈｯﾄﾜｰｹの沿線住民さんこんにちはｗ

【酉廣ﾋﾛ】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸN-21【可部ｱﾎﾞ】
　　　弐　拾　壱　世　紀
　　旧　型　国　電　伝　説
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つーかｲｲから簡易振子付22x系ﾖ━━ﾖ━━ｺ<｀∀´>━━ｾ━━━ !
新車大量投入でも棺桶に足突っ込んだ113しかこねーぞｳﾜｧｧｧｧﾝ
つーか今更青22号１０３なんぞｲﾗﾈ禿げつーかｷﾞｬｰｷﾞｷﾞｷﾞｺﾞｺﾞｺﾞﾗﾗﾗ
223-5000データ採取であの聖地と呼ばれた國鐡・廣嶋の運命は如何に
そして、弐拾壱世紀旧型国電伝説は地方都市最強のものに！？

思　い　出　可　部　北　線　　　あ　ぼ　ん　ぬ　酉　曰　夲

>>813よ、サンTVが映らないならきちんとそう言えよｗ

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/031003d.html

広島は変な時間に変な番組やるからなぁ。
ふとTVつけたらでじこやっててびびった罠。
つーか新聞取ってないから、何をやるのか知らなかったりもするのが原因なんだがな。

まぁ最近はTVKﾃﾚﾋﾞやSUNTV、MXが欲しいと思ってたりする訳だが。

スレ違いにつきsage

廣嶋中心のｼﾃｨNWに対し、ｱｰﾊﾞﾝは３都だけならいいんだか…
周りの貧民どもに新車が入るのがどうしても気に食わない。
滋賀・奈良・和歌山がｱｰﾊﾞﾝ圏外に馴れ

実は廣島はアニメには恵まれてる罠ｗ

動画大陸も一番最初に放送するし

>>820
瀬戸内側なら山口でもテレビ九州が入るしな

ま、とりあえずだな、
アニヲタ逝ってヨシ！（ｗ

おやすみ。

>>819
一人当たりの県民所得で水たまり県にも負ける、
原爆県って貧乏ですねｗ

新型車両の投入は横浜市の人口にも及ばない犬坂農村圏よりも
沿線が超高層マンション＆ビル群だらけの首都圏の雄大な鉄道網に投入した方が
潜在需要も見込めてウマーなのは明らか。

廃れ逝く犬坂農村圏は論外ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
http://www.westjr.co.jp/company/data2002/railway/yosou/jyosya.html

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・

関西人は言うまでも無く対首都圏ではとことん見栄を張る人種。
たとえは悪いが引用するならまさにウリナラ気質だ。
それにしても、では何故いつまでも阪急梅田に固執する関西人が
絶えないのか？それは関西での阪急のブランド力を知れば解る。
80年代前半までは阪急梅田の乗降客数が私鉄日本一で、
駅の大きさ立派さなどとともに阪急神話を象徴するものとして
広く謳われてきた。それに誇りを持っていた関西人は多い。
あれだけゴージャスで、見栄っ張りな関西人気質を象徴する規模を有し、
少なくとも以前であればその沿線は関西人の羨望の的であった
阪急の梅田が、実質特急用の一線だけで
大量輸送している京王新宿に乗降客数で大差で負けるのは
屈辱なのかもしれない。

だからなんでそれをここで言うの？邪魔

東京一極集中マンセー！

韓災の没落マンセー！

下関駅に自動改札機が設置されたらお知らせ下さい。

>>816
サンテレビも京都テレビも移りますが何か？
農村の廣嶋ではチャンネル少ないね（ﾌﾟｹﾞﾗ

＞江戸っ子

自動改札機の導入が大阪大都市圏より２０年も遅れた東京村圏（ﾌﾟｹﾞﾗ
ミックスジュースを知らない人が多い、メディアの遅れている東京村圏（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
高級な牛肉よりも安くて油ギッシュな豚肉を好み汗臭い東京村民（ｱﾋｬ
京急を除き特別料金不要列車が未だに１２０ｋｍ／ｈのスジでダイヤが組まれておらず、
特に総武快速は速く走っても時間調整してマターリする糞ダイヤ（ｹﾞﾗﾜﾗ

お国自慢でやれやボケ

次スレが出来た時リンクは貼らない方がいいな。

阿呆どもが大量流入してくるから。

＞エロっ子、はにわっ子
おまえら島根の山ん中住め。何もいえなくなるから。

>>832
いや、すでに島根の山ん中の住民かも

>>833
実は隠岐に後鳥羽上皇みたく配流された元都民・府民、
しかも家はお隣同士（しかも気付いていない）

エロっ故、羽仁輪っ故［名］ﾋｷｵﾀの童貞でお互いを毛無あってﾊｱﾊｱ逝ってるキモイ奴

神奈川の者ですが今日の朝TBSで秋の紅葉シーズン？と
可部線の一部廃止ﾈﾀにして三段峡のホームから生でレポしてるの放送された
そんなかで朝の始発の風景が流れてたが通学の小学生8人だけって・・・
廃止も無理ないのかな？他にも開業当時の映像や全盛期？の頃の映像（ｷﾊ58？
流れてますた。

可部から北を一気に廃止にするらしいが加計の辺りまでは
広島支社は残す気ないのか？

>>836
沿線に人いないから廃止も当然。廣嶋口も単線のローカル線だぜ（ﾌﾟｯ

>>837
環状線も始発は3人ぐらいしか乗ってないな・・・w

スレ違いにつきsage

>>815
今回の103転入は当方としては歓迎だったり。
廃車が出ずに増えただけ→増発もしくは増結→ｳﾏｰ

福知山K-13が運用離脱した模様。
どうやらＡ−０５のクハ１１５−１４０５はもらえないみたいです。
あと、広島快速色115系、2扉で統一の可能性があるみたい。
大ミハから岡オカに117系が転属という噂あり→117系中間2ユニットが余る→115-3500化→広セキに行く可能性も。
広セキ、A-13がもらえそう。（300番台かよ・・・。）
Ｇ編成、そろそろ廃車が出る！？
それともC-24みたいな両端ボロクハを抹消してＴ編成もあぼ〜んか！？
115-3500が増えたら、C-02からはずされるけど2連化するか！？
クハ１１５−１４９の自販機の運命は！？（Ａ-１３を改造して設置か！？）
ソースはみたまま掲示板やまちＢＢＳ（※なお、この文章には自分の意見や妄想が含まれてるので要注意）

T編成の置き換えに103顔の2000番台ﾆｭｰﾀｲﾌﾟ…ﾊｧﾊｧ

某みたまま掲示板に書いてて気づいたんだけど、岡山のＡ０５と213の２連改造をあわせると6編成。
な、なんと広島の１０５系4扉編成の数とピタリ一致!!
岡オカ105で広ヒロ105-500を置き換えるか！？

>>839
福知山K-13が運用離脱したということは、
A-05の2連化先頭車改造の運転席は、115-604から提供されるということですね。

あと、大ミハで運用離脱する117系は、6連というのが決定事項ですか？
4連も大ミハに少々残っていますが。

太田川放水路付け替えの際にどうして一部複線化しておかなかったのか

例えて言うならロングラン　　風を切り裂くように〜　走〜りぬ〜けた〜
金出せば奇跡は起き〜る　　　ケチらない払い〜続ける　新車のため〜に　投資をする〜
乗〜りたーくて　乗〜りたーくて　たまらないから旅に出〜た〜
リ〜ニュ車〜にも乗りたい〜けど、だけどそれだけ〜じゃな〜い
そ〜そくさと、乗〜り込みたい、本と〜うの、新〜車を〜（アビバブーギャン）

ビージャスジャパーン　我〜がと〜もよ〜新車よ〜
ビージャスジャパーン　まだ見ぬ〜新車よ〜
栄光あれ〜（チャチャン）ビギャンビジャーンズ

>>843
それやっても今度はホーム長が足りない

>>842
どうなんだろう？
223系6連がもう1本登場する予定みたいだし、221系6連が117置き換えに持っていかれるなら117系6連が排除されるかも。

>朝の通勤ピーク時間帯に、大阪行快速を4本増発します。また、同時間帯の大阪･北新地方面行快速･普通を全て最高速度
>120km/hの221・207系型車両で運転します。
>川西池田駅では、概ね7:20〜8:20の時間帯は大阪行快速8本・JR東西線直通快速4本の計12本を5〜6分間隔で運転します。

http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/030916a.html#5

西日本のホームページではこのように言ってるから、これで追い出された117だろうな。

そういえば、セキに来てた神ホシの113ってどうなったんですか？

>>848
確かあぼーんされたはず

>>848
まだ、動かず。

>>849
それゃ、後藤でしょ。

>>850
留置中ですか・・・。
工場が開いたら塗装変更でもするのかな？

廣嶋駅２・３番ホームのエレベーター工事は明日7日からでつ。ｽﾏｿ。
今日から南口の改札前にも看板が設置された。

>>852
ｻﾝｸｽ
これで広島駅も都会に近づくわけだ（ｗ

でも自動改札（ry

>>854
エレベーターよりそっちを先にして欲しかった・・・。（無理だけど）

【棄権は意志表示ではありません！】

“主権者”である有権者の皆さん、11月９日(日)は第43回衆議院議員選挙の投票日です。
必ず投票に行きましょう!!　棄権は意志表示ではありませんよ。

主要６政党のマニフェスト(政権公約)
http://www2.asahi.com/senkyo2003/manifesto/index.html
候補者一覧、選挙関連ニュースなど
http://www2.asahi.com/senkyo2003/index.html

《初めて選挙へ行く方へ優しく解説!!》
投票所での投票手順
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/touhyou/touhyou011.html
不在者投票の投票手順
http://www.senkyo.metro.tokyo.jp/touhyou/touhyou012.html

〔作成者より投票の薦め〕
今回の選挙は、各政党が初めてマニフェスト(政権公約)を掲げて戦う歴史的に意義深い総選挙です。
マニフェストとは、政策の具体的数値目標・実行期限・財源などを明示する今までにない具体的な選挙公約。
これまでの選挙公約は曖昧で、約束が守られたのかどうか評価する事すら難しい物でした。
今回、各政党がマニフェストという形で具体的な国民との契約を掲げたことで、政権を取ればその遂行を求められ、
そして次の選挙の際には実績を評価される体制が整ったのです。今までのような曖昧さのない公約は、
実現できなければ次の選挙で必ず厳しい評価を受ける非常に厳粛なものです。政治家の嘘はもう許されません。
政治、経済、社会、外交、さまざまな分野で難問が山積し、歴史の大きな曲がり角の中にあると言われる日本。
日本の新しい未来の選択にあなたも参加してみませんか？　11月９日は是非お近くの投票所にお出かけください。

※この文章をどこか別の掲示板にコピぺするか、お知り合いなどにメイルしていただけるとうれしいです。

スレ違いな>>856-857に氏んで欲しいに1票!!

>>856-857
あたぼうよ！棄権なんざ層化に一票入れるも同然なんだぜい。
なにわっ子は宵越しの票を持たねえ！週末乗り鉄に出かける奴は
今すぐ不在者投票だ！てやんでい！

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟに満足とはいいねぇ（ﾌﾟｯ
あと１００年は廣嶋に２２３系は来ないんだろうなぁ（ｹﾞﾗ
我々都会人の汗が染み付いた国鉄車両が転属してくるので大事に使えや（ｱﾋｬ

>>860
犬阪人のケチ臭さが染み付いた電車なんてもういらねぇ。

このスレ、意外と選挙権持ってない奴多そうな悪寒。

>>862
てやんでい！こちとら大宮区役所で不在者投票済ませてきたばかりでい！

>>861
しＲ中国として独立汁！
アーバンの足を引っ張る赤字地区のくせに、贅沢言うな。

個人的にはアーバンネットワークと山陽新幹線を独立して欲しい。
そうしたら廣嶋村などの大赤字路線の負担がなくなり超高級快適車両が全路線に一斉大量
投入されるだろうよ

>>864
判ったよ神戸電鉄沿線住人さん

岡山A05編成の3両化は､オカD編成のうち300番代を捻出するんじゃないかと言ってみるテスト｡
捻出された300番代でセキT編成やU編成3連の運用を置き換えと妄想してみる｡

ﾆｭｰﾀｲﾌﾟに満足とはいいねぇ（ﾌﾟｯ
あと１００年は感情鮮に新車なんて来ないんだろうなぁ（ｹﾞﾗ
やっぱ天下の山手線にはかなわないよねぇ（ｹｹ

>>864->>866

ま、それだけアーバソの収益がヘボイってこったｗ

束なんて帝都東京の壮大な鉄道網より生じる膨大な収益により、
東北のローカル線を養ってなお莫大な利益をあげてるもんね。

首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞。アーバソﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>869

おやおや、仙台−福島間では高速バスに客を取られ、対抗する快速に使用されている車両は
ＪＲの車両ではなく国鉄車両だし（ﾌﾟﾌﾟ
以前に盛岡地区でＪＲの車両が投入されたことにより苦情が殺到された事は言うまでもない。

ＪＲ東日本は東北差別の北朝鮮（ｹｹｹ

>>869
＞東北のローカル線を養って
東北本線盛岡〜八戸を養ってねーじゃん（ゲラ

あ〜ぁ…木次雪試、信号一つの差で逃してしまった。
妙に安全運転な中○し○のウテシと強引に信号を突破する○北のウテシめ…
動くラッセル見たかったなぁ。

山陽新幹線とｱｰﾊﾞﾝは別々にしたほうがよい。
犬坂人中心の新幹線ﾀﾞｲﾔにされて、これ以上利用客が減っても困る罠

>>873
農村地域から京阪神圏への移動に便利な新幹線を不便にするわけないだろ田舎者ｗ

とにかく分散冷房103を追放してｱｰﾊﾞｿから
集中式冷房103を持って来ることが最優先課題

>>875
分散冷房は何か問題あるん？
効きの悪いバス用いがいなら俺は構わん

>>876
ぜんぜん効かないじゃないか！

JR関西とJR中国に分けろ。
もちろん山陽新幹線はJR中国のもの。

現に廣嶋東京間は飛行機に取られてるのは、犬坂のせいだろ。
東海道・山陽新幹線を２社に分けずに、１つの会社が効率よくしたほうがよい。

223系もｸｰﾗｰの効き悪いしな。
221系については論外なほど臭い。
ﾗｲﾝﾌﾛｰ式は駄目だな
でも、115のﾎﾞﾛｸﾊの分散も糞効かないな。扇風機があるのがせめての救いだが…

エセ大阪人がなんか言っとるけど、
もともと旧国鉄債務が酉をここまで苦しめているんだろう。
JR中国になれば、四国・九州のように免責になり、
関西以上に経営は楽になると思われ。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！！

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！！

江戸村ッ子はここに誘導汁
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068093224/l50

　　 巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　|:::::::　　　　　　　　　　i　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬ
　　|::::::::　　　　 ／'　'＼　|
　　|:::::　　　 -･=- ,　(-･=- 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| (6　　　　⌒ ) ･ ･)(　^ヽ　　　／
　　|　|　 　　┃ﾉﾖｮﾖｺｮｮi.┃ |　 ＜　 >>1 糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね。
　 ∧ |　 　　┃.ﾄ-r--､| ┃ |　　　＼　
／＼＼ヽ　　┃ヽﾆﾆﾆｿ┃ ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
／　 ＼ ＼ヽ.　┗━━┛/ ＼　　　　
.　　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ-ーｲ　　　｀､
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　ﾋﾞｼｯ　　ヽ　　　
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)　　　　　ヽ
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣　　　　　　　)

>>878
四国も混ぜてJR中四国ってのはどうだい？
四国も苦しそうじゃねえか。仲間に入れてやるのが人情ってもんだ。

その代わり本社は岡山な。

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！！

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！！

>>874
実は姫路等アーバソ地区内でも時間がずれて不便になっている罠。

>>889
姫路から大阪方面に行くのに新幹線を無理に使わなくても新快速があるから無問題。
むしろのぞみが一部停車する。廣嶋圏の新岩国や東廣嶋など相手にならないね（ｹｹ

ＪＲ白島駅遂に実現か！
確実にアストラムの利用者は増えるだろうが、アストラムの輸送力が
貧弱なのが難点。ただ、広電一辺倒の郊外→都心の流れが変わる可能性
がある。ＪＲの支社長も実現に前向きだと言うし。
ただ、赤字のアストラム。今度は乗客が増えすぎて困る？
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn03110733.html

>>890
新快速に乗り遅れた場合の「最終兵器」ですが何か？
と言ってみるテスト

>>891
地図見りゃわかると思うがJRに新駅が設置されても
アストラムの白島ないし城北駅まで数百m歩かされる罠
広電有利な状況は変わらないと思われ。

強引にｱｽﾄﾗﾑ白島駅を移転させると逝ってみる

漏れ的には広電の白島線を延長させた方が…

以前（５年前までだが）広島に住んでたからだいたい分かるよ。
ＪＲの方は駅を設置するスペースは取ってあるって聞いた気が
するんだが。白島→本通は５分だったと思うから、それなりに
スピードアップが図れるんじゃないかな。
それより広島にとって都心への軌道系ルートが２つ確保される
という意味合いの方が大きいと思う。アストラムは定時制もあるし。
次は広電の広島駅付近と観音付近のクランクを解消して高速化を
してほしいね。

白島は郵便貯金ホールでもってるようなもんだしなぁ…。
遠くへ移すことはないだろ、きっと。

かといってアストラム側に新駅を作れるとも思えないし。
…そうなったら趣味的には面白いが。

一方で寺家新駅の方はさっぱり進んでいないみたいだし、空港線の話もさっぱりだね。
出来る駅天神川は有人駅なのか…

アストラム、遠すぎるだろ…

東海田市、東白島、高須、楽々園きぼそ

ま　た　ス　ピ　ー　ド　ダ　ウ　ン　で　す　か

900

>>897
海田と中野の間にも新駅の噂が・・・・

ハイデハイデホデハイデホーホッホー！！

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 安
西　 横　 新　 広　 天　 向　 海　 　 　 芸　 中　 瀬　 八　 寺　 西
広―　 ―白―　 ―神―　 ―田―畝―中―野―　 ―本―　 ―
島　 川　 島　 島　 川　 洋　 市　 　 　 野　 東　 野　 松　 家　 条

誘導。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1067133117/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066448114/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1060756763/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066449788/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1063848552/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1058360198/l50

おまけ。

http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1067979047/l50
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1066405345/l50

哀れ！大阪の社会システムは崩壊寸前だ

完全失業率　前月比０．８％増の６．８％
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16039.html

消費者物価指数　前年同月比で横ばい
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16038.html

財政難で揺らぐ近畿の国民健康保険
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/16026.html

http://www.zakzak.co.jp/top/top0908_1_25.html
”沈む”関空…旅客数が低空、このままじゃ…

平成１４年度（１〜１２月）における犬阪と東京の犯罪指標
≪http://www.npa.go.jp/toukei/keiji2/1-12.pdf≫
殺人　　　　　　　　　路上強盗　　　　　　傷害
�@犬阪　　　168　　�@犬阪　　　517　　　�@犬阪　　　4423
�A東京　　　125　　�C東京　　　311　　　�A東京　　　3535
以上を見てもらえば分かるように、犬阪民国は殆どの犯罪発生件数で
全国ナンバー１を記録しています。犯罪件数が高い＝治安が悪い
＝行政が遅れている証拠＝犬阪人のモラルの無さ　が証明でき、
犯罪指標を考察すれば自然とその地域に根付く文化が分かるのです。
犬阪人は人のものを盗み、粗暴であり、短絡的で、なおかつ金に執着し、
後先の事を考えない人種と言えるでしょう。このようなクズ共を日本に
おいておく理由が見当たりません。早急に対処した方がよろしいかと
思われます。自分の家で発生した害虫を駆除しても、どんどん隣家から
害虫がやってくるのですから。

>>899
快速増発はだめなの？

天神川はともかく、白島は乗換駅だから快速停めるだろうなぁ。

◆下関駅が自動改札へ、JR広島管内で初
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/digest/2003/nov/y031107.html

２・３番ホームの工事って、地下通路の階段も片方通れなくなってるね。
ひょっとして地下通路−ホーム−跨線橋と一つのエレベーターで結ぶのか？

あ、もちろん廣嶋駅のことね。

E-04の側面方向幕故障・・・。
さすが大阪の中古だ!!

東京うっとおしい。関西に来ないでね。ガラ悪い東日本塵がくると
町が下品になる。
トンキン車はマナーが悪く、平気で割り込みしたり、路地でも飛ばしたりするから
すぐにわかる。そんな乱暴運転の車を見ると必ず関東のナンバーだったりする。

呉線の快速利用する人多いけど
広島から西へ逝く快速（９時〜１６時）
宮島口過ぎたら、乗ってる人少ないじゃん。
　快速って、必要なのか？。
以前も、利用率悪いってことで
快速が廃止なったことがあったけど、また廃止になるかもな？。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　朝・夕を除いて）

本日の珍列車in広島駅

１３時頃７番ホーム、５８１系団体専用幕臨時列車目撃。（停車中）
１６時頃３番ホーム、１０５系？青い塗装のまま、
仮の広ヒロもしくは広セキのシールを張って下り回送中目撃。
可部線＆本線通過の為、停車していた模様。。。

漏れは素人なもんで、それ以上はわからん…
ちなみに９番線利用者れす（汗）

>915
それは普通列車も一緒ですが・・・？

>>916
青１０５系？

>>916
＞１６時頃３番ホーム、１０５系？青い塗装のまま、
＞仮の広ヒロもしくは広セキのシールを張って下り回送中目撃。
これは大ミハから広ヒロに転属してきた103です。（>>913もその編成のことです。）
下り回送は転属回送ではなくボート専用のため宮島口までの回送です。

>>915
日中の快速は各駅でコンスタントに乗降がある広島−岩国間よりは
主要駅間乗り通し客の方が多い山口県内の方が利用率が高いような気がする。
つまり廣嶋−岩国間各停、岩国以西が快速運転で日中は毎時各停１，快速１の２本で十分かと。

>>918
たぶん１０３系Ｅ−０４じゃないかと。

駅間が短くなるし加速のよい車両を新造するという話にならないか。
瀬野・坂→広島→岩国間に高速通勤電車。ロングシート。
本線に４連と呉・可部線に３連。ラッシュ時は７連で本線使用。て妄想か
昔神戸から広島に転勤した時、一番ビクリしたのは自販機が積んであった
こと。今はもうないのかな。

>>921
自販機なら、まだ残ってます。

あと20日あまりで、12月改正だね。
可部線のみの小規模改正だけど、
本線や呉線でも運用改正が行われるんだろうか？

可部線の1239Dや1240Dは1239Mや1240Mに変更するみたいですね。
やっぱ105系で運転するだろうな〜。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
　　　　　　　　　　　11/9総選挙　出口調査祭り開催！！！
いよいよ１１月９日は総選挙です。有権者の皆さん、自分の自由意志で必ず投票して下さい
さて、いつものようにマスコミ各社は全国の投票所で出口調査を大規模にする予定です
本来、選管の発表する数字が正しいにも関わらず、マスコミ各社は極めて低い開票率で
当確の競争をしています。２ちゃんねらはこの実態を指をくわえて受け入れるだけで良いのでしょうか？

２ちゃんねらのパワーを見せつけるのが明日です！！！

【ルール】
■投票行動はあくまで小選挙区、比例区共に自由意志で行う。
■出口調査に遭遇したら、実態に関わらず「公明党」と言う。

以上。フライング当確をだすマスコミにギャフンと言わせてやろう！！！

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

そういえば出口調査のバイトの求人票が来てたなぁ。
7:00〜20:00まで働いて13000円だったかな。
投票所までの交通費は出るみたいだったが、事前研修必要だったから申し込まなかったが。

コピペにマジレスすまそ。

廃止後の可部北線の40と広ｸﾁの48と交換して芸備の急行運用に…
なんて事は無いか

>>927
岡山に「つやま」置き換えで逝くんじゃないか＜広ｸﾁの48

広ｸﾁの48の黄色を赤にしてみるテスト

広島地区のＪＲ線は山陽本線意外単線なんだね。

　
　　　　　　い・な・か

>>930
照れるじゃないか島根県民よ

>>930
山陽新幹線も複線ですが何か。

奈良地区のＪＲ線は全て単線ですが何か？

広E-02が可部線内で小さなノッキングや空転を繰り返してたんだがだいじょうぶなのかな？
その度に減速したり加速をやめたり、ウテシさんも大変そうですた。
ノッキングの起こった場所・・・横川出発時、下祇園出発時、緑井出発時。
空転（いきなり回転音が高くなった）・・・何度もあってわかりません。

test

>>934
ただの空転じゃろ。
雨降ってたし。

>>936
そうなのかな？
それならいいけど・・・。
でも回数がとにかく多くて壊れるんじゃないかと思った。

まあ客を乗せてること自体奇跡だからね

>>937
以前、呉線朝二本目の糸崎発に乗ったら、それはもう飽きるほど空転してたよ。
もちろん雨の朝。115系3000番台。

>>939
うわ〜、これでセノハチの悲劇を繰り返してしまったら・・・。

>>940
さすがに新車を投入しそうなと逝ってみる

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|.本日選挙は２０時迄！｜
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧∧ ||
　　 (　ﾟдﾟ)||　＜残り１０分切ったど！
　　　/　づ　　　　　投票してない香具師は自衛隊の代わりにイラク逝けよ。

※お友達にメールでお知らせして下さい！！総務省によると、総選挙の中間投票状況は
９日午後４時現在、全国平均で４０．０４％。前回を１．４０ポイント下回っている。

>>941
そっちかｗ

しそうっていうかいれる罠ｗ

>>941,>>943-944
空転対策として、全車Ｍ化します。
ｸﾓﾊ114-ﾓﾊ115-ﾓﾊ114-ｸﾓﾊ115

>>945
電気がもったいないけど加速が良さそうｗ

全車Ｍ化をすればいい物でもないだろ。

関東→日出づる国
関西→日没する国ﾜﾗ

　　　　　　　　,,,-'''　　　　　　　　　 　　'''‐,,,
　　　　　　,,-'　　　　　　なにわっ子　　　　　''-,,
　　　　　,ｉ"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ゛ｉ,　東京もんには負けへんで〜
　　　　,ｙ'　　/　　　.／|　 ∧　　　　 人　　　　　　゛ｙ
　　　 ,ｉ　　/{　　 ／::::::|　/::::＼　　 /: ::＼　 /:＼　　ｉ
　　　ｌ　　/::::＼/:::::::::::::V:::::::::::::＼/ : :::::::::＼| ::::::＼　|
　　 | |／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　|　|
　 　|　|::::::::::..　　　 ....:;　　　　　　　...:::::::...　 　　 　　|　|
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>>945
余計空転するって！

空転対策-->全クハ・クモハに砂箱搭載。ダメ?

>>951
有効と思われ


次スレのスレタイ案きぼんぬ

【しR酉曰夲】廣嶋ｼﾃｨﾈｯﾄﾜｰｸ ｾｷC-21【廣嶋支社】

唸りだす日。
＿＿＿＿_____　　　 　___
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　　　 　　　　　 ￣￣￣￣
　N　 E　 W　 T　 Y　 P　 E
　J　　A　　P　　A　　N　　！
　　　　　　　　　　[國鐵・廣嶋]
つーかｲｲから廣嶋駅周辺に自動改札早ﾖ━━ﾖ━━ｺ<｀∀´>━━━ｾ━━━ !
てか水色１０３いらないと言っても来てしまった。
国鉄型聖地（新ﾋｰﾛｰ）伝説は地方都市最強のものに！？
可　部　北　線　あ　ぼ　ん　ぬ　ま　で　1　月　切　っ　た

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逝くぞ、ｷﾞｬｰ　ｷﾞｷﾞｷﾞ…　ｺﾞｺﾞｺﾞ…ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ
お国自慢は　厳　禁　！他スレでどうぞ。