特急かもめ横転事故　原因は置石か？

長崎本線にて特急かもめが横転。けが人多数。原因は置石の模様。

前スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058534439/

まじですか？

関係ないけど


ＪＲ九州の特急で売ってるアイスおいしいよね

２

先頭部分が泥まみれ

これその４の予定

物置につっこんだんだが、先頭車が反対向いているって？

スレ重複しまくり

先頭部がヨド物置に突っ込んでるな

そんな基本的なこと聞くな<時刻>穴

何人乗っていたかは

ノリホでチェック

>>9
100両乗っ(略

次スレ
【暑中見舞いは】特急かもめ横転事故3番線【ｶﾓﾒｰﾙ】

重複
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/l50

22:13
特急電車が車とごっつんこ
22:16
特急電車が転んで寝てる

とりあえず、このスレは保存！
【速報】長崎本線横転事故【２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/
１０００逝ったら再利用！

>>12
それはいなば

>>14
多分次の次スレに流用出来るだろ

「運転士さーん」って探してるんだが。

http://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030718231204.jpg

しかしアルミの割にはそこまで破壊されてないな。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030718232211.jpg

1両目
進行方向と逆を向いて横倒し
2両目
田んぼに特攻
3両目
中間がひん曲がっている
高圧電線
垂れ下がり。

電流供給停止？

死者でちゃったのかぁ

本スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/l50

次スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537208/l50

次々スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/l50


ここは３次スレになります

死者は今のところ出ていない模様。

ＮＨＫによると送電停止

運転士名は寺崎、寺崎だ。

しかし携帯を開いてもってるヤシはこんな時も

メールを打ってるのか？

運転士がんばれ！

本スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537208/l50

次スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/l50

次々スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537383/l50

☆長崎本線「かもめ46号」横転２☆
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537208/
【速報】長崎本線横転事故【２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/
ｲﾀﾀﾀﾀ　　かもめ　横転
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058535349/
【社会】長崎・諫早のＪＲ長崎本線で列車横転事故が発生
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058533927/　

落石かも

根室本線

ここは4次スレとして使用します。

JR総連□〇の仕業。または内ゲバか？

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=NGK&PG=FLASH

念のため保守っとく

犯人は打ち首

　　ま　　た　　長　　崎　　か

カラスも置石するけど夜だからちがうかな

>>40
ガ　イ　シ　ュ　ツ

核マル派の仕業か？？？

NHKニュースによると土砂崩れの可能性も。。。

運転士は無事だったようだね。

土砂崩れだとしたら、地形図の「正久寺町」の「町」という文字の右にある切取部でしょう。

ttp://mapbrowse.gsi.go.jp/cgi-bin/nph-mm.cgi?mesh=4930202&res=0&offset=0&method=d?1555,21

松川事件を思い出す。
大規模な列車妨害でなければいいですね。

２１時１７分頃　884M通過
２１時２０分頃　2043M通過
２１時４５分頃　2046M…脱線

大まかだけど、こんな感じかな？

ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
かもめ４６号
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det14529

特急と車がごっつんこ（ニュー速）
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058534375/l50
【ＪＲ長崎線】かもめさんが、ころんだ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058536726/l50
【JR長崎線】特急かもめ事故　３
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538594/l100
【JR長崎線】　特急かもめ事故　４
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058540148/l100
長崎かもめ号脱線事故ｽｯﾄﾞﾚ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538760/l100

置石かくてーで
犯人が未成年だったら、もう無茶苦茶だな

ＪＲ長崎線　かもめ４６号
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058539040/l100
長崎特急列車横転、４０人怪我
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538850/l100
長崎 かもめ脱線は 置き石
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058535454/l50
　　　　　　　長崎で特急列車が脱線　　　　　　　
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058537226/l100
【社会】長崎・諫早のＪＲ長崎本線で列車横転事故が発生（ニュー速＋）
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058533927/l50
【情報】列車運行障害情報★32
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058101514/l50

【速報】長崎本線横転事故？（鉄道総合）　　　　　　
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058534439/l50
【速報】長崎本線横転事故【２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/l50
】【速報】長崎本線横転事故【３】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058538933/l50
ｲﾀﾀﾀﾀ　　かもめ　横転
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058535349/l50
☆長崎本線「かもめ46号」横転２☆
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537208/l50
【速報】長崎本線かもめ横転事故【その２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/l50
特急かもめ横転事故　原因は置石か？
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537383/l50
【置き石？】かもめ46号脱線原因討論【1両目埋没】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058540371/l50
【長崎本線】特急かもめ脱線転覆炎上【大惨事】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058540138/l100
国鉄型鋼製抵抗車なら脱線は間逃れたはず
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058539681/l100

【ソニック】885系について語るスレ【かもめ】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/l50
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=2143&lang=ja
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 5　【特急】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495575/l50
長崎・諫早のＪＲ長崎本線で車と衝突横転した事故（運輸、交通）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058535041/l50
【台風の影響か？】かもめ横転【？】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sky/1058539984/l100
長崎で特急列車が脱線（犯人はひろゆき）
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1058539259/l100
長崎本線　列車横転事故
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1058538655&ls=50
【ＪＲ九州】　鹿児島本線：　列車運行障害について　【その１】
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1044557652&LAST=50

ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3392
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058535846/l50
ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3393
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058537730/l50
ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3394
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058538246/l100
ＮＨＫ総合◆実況スレ3395　かもめはかもめ
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058538779/l100
NHK総合を常に実況し続けるスレ 3396
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058541627/l100　

NHK総合を常に実況し続けるスレ 3397
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058542809/l50

本スレにあっては次スレ予定地です。
前スレ終了まで抑止願います。

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに など)、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

前スレ
【速報】長崎本線かもめ横転事故【その２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/l50

こちらを吸収します。

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030719113416.jpg

ゴードン坂田ですたい

age

移動age

抑止解除

１両目は完全に死亡、２両目は可能性が低そう、３両目は微妙

去年の８１１か８１３かの事故では何両死んだの？

一両目は廃車か？

本スレ終了につき抑止解除

2ちゃんねらー歴２年にしてようやく1000が取れたよ･ﾟ･(つД`)･ﾟ･

>>59
先頭車はどこ？

前スレの>>480の踊る大捜査線カキコ

事件は博多駅で起きました

イチロー逆転満塁ホームラン！

脱線の原因が置き石で犯人が中学生だったらこのスレ、祭りになるな。

ＴＮＣｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>67　
ｵﾒﾃﾞﾄ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

市営地下鉄博多駅浸水してる━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

NHKでお天気やってるが福岡あたりすごい降水量だったな････

一つ前の列車が自転車置いたって？？？？？？

ＪＲ筑豊線運休
小竹〜原田
新飯塚〜船尾

西鉄バス特急バス　福岡〜飯塚　田川運休

事故が起こって無くても、大雨のため今日はかもめ運休。

置石おいたの松井？

>>64
コピペ　12両あぼーん
クハ813-8、101、231　2002.2.22鹿児島本線海老津−教育大前間列車追突事故、2002.3.29廃車
クモハ813-8、101、231、サハ813-101、231　同上
クモハ811-2、クハ810-2、モハ811-2、サハ811-2　同上

>>73
ありがとうでつ。

http://homepage3.nifty.com/exe/885.html
このページの運転席の写真、クモハ８８５−３だよ・・・

>>68
三号車の下。見えないよ。

＞運転席（クモハ885-3　客室側より、許可を得て撮影）

まさに潰れたやつだ・・

運転席、最近の新型車輌にしてはしょぼいね。

大雨洪水警報発令中
学校は休み
福岡はあすも雨　土砂災害拡大の可能性あり

しかし120km/hでシートベルト無しで突っ込んでよく運転士生きてたな
車なら即死だぞ
どうなってるのやら

>>84
あの運転台のシート、一つン十万円だよ。

>>84
なんで運転席の椅子が革張りで豪華なの・・・

かもめ脱線に引き続き、博多駅浸水
JRQ災難続きだ罠。

NHKｷﾀｰ

>>80
１２両もおじゃんになったんですか！！
ちょっと修理すれば充分使えそうな損傷だったのに
廃車だなんて。

NHKｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

運転席天井つぶれてるな。
運転手よく無事だったな。

１両目の腰板の部分割けてるなあ。
事故で割けたのか救出のために開いたのか？

>>91
ステンレスは修理不能かと。。。

>>88
それは見える運転台だからじゃないの？

見せる運転台の間違えでした。

885の運転台は「見られる」のを前提として作られている。
ま、「全席本皮シート」に嘘偽りなしってことｗ

>>91
ステンレス車だからちょっとの修理が出来ないのです。

しＲＱは事故車と同一同番号の車両を新製するかもな。

>>91
鋼鉄だったら、板金や切った貼ったで直せるだろうけど
ステンレスだと、壊れ方によっては痕なく直すのって
難しいんじゃないのかなあ。塗装もしないし。
で、アルミだとぐしゃぐしゃになるんで作り直した方が早いとか。
想像ですが。

>>95
そうですか．．。しかし溶接の跡などが残っても修繕は可能では？
塗装の手間が省けても少しの損傷で廃車になるような車体では寧ろ
デメリットの方が多くなるような気がするし。

>>96
だって伊勢志摩ライナーしょぼいもん

長崎本線特急抑止解除

>>102
溶接したところから錆びるよ。ステンは。

でも作り直しても修理ということで。
運転台のシートは立派だけど、器機類がショボく見えます。

>>99>>101
サンクス。分かった。

事故が大変

かもめは肥前鹿島で折り返し。
みどり・テンボスは通常通り。

しかしほんとしＲＱはきのどくだな。
新車みんなアボーンしてる。一両いくらだよー
せっかく新車が好評でも台無しじゃん

キハ200に885…。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

JRQホークスになる予定がこの事故でダメになりますた

>>112
西鉄ホークスだろ

アルミだろうがステンレスだろうが
ちょっとですむ修理以外は、車体新製を前提に考えられてる

JR吸収からのｺﾋﾟﾍﾟでつかﾄﾞｿﾞｰ
７月１８日発生した長崎本線列車脱線事故の被害状況は、線路、架線等の損傷状態が激しく、復旧までには、相当な時間を要する見込みです。
この為、７月１９日の運転計画としては、博多方面からの下り特急列車については、肥前鹿島駅で折返し運転、下り普通列車については肥前大浦駅又は湯江駅での折返し運転、長崎方面からの上り列車については特急列車、普通列車共に諫早駅での折返し運転を行います。
また、諫早駅〜肥前山口駅間については佐世保線、大村線経由う回乗車の特認を行います。(07/19 05:51現在) １１時４５分現在　鹿児島本線　規制区間なし、
篠栗線　篠栗〜桂川間　運転見合わせ、筑豊本線　原田〜小竹間　運転見合わせ、唐津線　西唐津〜多久間　運転見合わせ、日田彦山線　石田〜豊前川崎間　運転見合わせ、後藤寺線　新飯塚〜田川後藤寺
(07/19 11:43現在)

ホークス身売りかよ・・・

>>114
ほう、そうですか。
自分は東急〜北陸・水間etcに譲渡された車両の中に
中間妻面を撤去して非貫通の妻面と運転台を設置した
車両がいたのでどうかと思った次第です。

>>110

ほんとそうだよね・・・
485とか103-1500とか、お願いしてあぽーんして欲しい車両が
いくらでもあるのに・・・

NHKの正午のニュース見たよ。
2･3両目の脱線具合も酷かったけど、先頭車両の向きや潰れ具合を見ると、
今回の事故が如何に悲惨だったかが伺えるね。
ホント、死者が出なかった事が不幸中の幸いだよ。

今年の4月に九州を豪遊券で周って来たけど、
当初の予定では885系かもめで締めくくるつもりだった。
急遽予定をさくらに変更した事で885系には乗れなかったけど、
このような形で885系を目の当たりにする事になるとはねぇ。
何とも言えない気分です。

>>115
乙カレーﾄﾞｿﾞｰ(　ﾟдﾟ)ﾉ●≡

>>120
≡●ヽ(ﾟ∀ﾟ )ｶﾚｰﾄﾞﾓｰ

しかしどうやって撤去するかだな。
1、2両目はその場で解体するしかないかな。

>>101
漏れは、自損やったときに、それが原因でNSXユーザーやめますた。
事故った愛車は泣く泣く廃車に。
スチールなら多少シャーシにの歪みは残るけどなおったそうな。

>>117
でもさ、あれって、要らないところをきれいに切り取って
別途作ったやつをきれいに貼り付ける加工だから
まだやりやすいんじゃないのかなあ。
継ぎ目のラインが出ててもそんなにおかしくないしね。

事故車修理の場合、先頭ブロックだけ新しいのと交換、
なんて理想的な作業じゃなくて、あちこちへこんだ所を
叩き出したり、部分的に板を貼りかえたりみたいな
小さな作業の積み重ねが必要で、それが困難であるとか
事故車だと解ってしまうような仕上がりになるとか、
そんな感じなんじゃないのかなあ。

>>123
Σ(ﾟДﾟ；)ﾊｯ!!
1000万あぼーん…

>>124
なるほどなあ。
去年の九州の事故は妻面やその周辺がグシャッとなった
車両が多かったので指摘したような方法が使えんのかと
思ったわけです。あまりその他の部分が凹んだりしてま
せんでしたよね。

昔 九州で田圃に電車が落ちて引き上げが出来なくて国鉄が農家にお金を払って放置した後現地で解体した事件を昔フクニチの弓削と言う人が書いた本で知った

でつねえ。

車両足りないなら、新潟のボロキハもってけ

ＪＲ九州の災難

９３年・・・・・鹿児島出水市の土石流で車両潰れる（ＪＲ製車も？）
？？年・・・・・踏切事故　クレーンで釣り上げられないためにあぼん
９９年頃？・・・強風で１０３系脱線横転（復活）
０２年・・・・・８１１・８１３系追突（１２両廃車）
０３年・・・・・かもめ横転、２〜３両昇天？？

落石　50ｃｍ直径


ところで、雷鳥ボンネットどうするよ?
もれはNゲージで雷鳥編成買ったYo

ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/news0304/news0402m4.htm
↑？？年・・・・・踏切事故　クレーンで釣り上げられないためにあぼん
これじゃない？

>>131
いいなぁ…。
豪遊券とNとどっちにしよう・・・。

>>132
それです。落ちてしまってからの写真は見たことがあるけど
転がっている最中の写真を見たのは初めてだなあ。

こうするより仕方なかったわけだけど、脱線自体での損傷では
充分復旧できる程度の傷だったようなので悔やまれる。

周囲の地盤が軟らかく、線路の両側が谷になっている
まさに今の状況だ。

やはり車が安全。漏れは違反・事故０。だから電車より安全な車の
能力を思う存分に生かせる高速道路を整備させよう。
ということで


道路公団藤井総裁を熱烈に応援するスレ
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058578608/l50


へお越し下さい。

のりものinfo�d�j

>>132
これってやっぱりＤＱＮトラックが弁償したの？

>>93
それって竜ヶ水の?
なら新車が・・・。

ネオ麦茶

こういう時って後ろの３両ぐらいって再利用するの？

>>141
後6両は潰さずに、被災の前3両だけ代替新造でしょう。
前3両目も状況に応じては整備の上復帰か。

前2両は現地解体でしょうなぁ。。。

>>142

×　後6両
○　後3両

最後尾ぐらいは使えるかも。

田んぼに落ちてるのは細かくきざんで運び出すのかな?

修理して、多少継ぎ目が汚い所は
パテで埋めて、１０００番の耐水ペーパーで磨いて、
ラッカーで仕上げて、エナメル系でスミいれすれば
大丈夫さ。

この前のキハ200みたいに2、3両目は田んぼに蹴落として
後ろ3両を諫早まで引き上げてから運転再開するのかな？

車内販売員は大丈夫だったの？

田圃も稲葉物置も私有地だから
車両はすぐに撤去しないとまずいだろ
クレーンで移動結局解体
架線の整備もやらんきゃいけないし道床も痛んでるだろうし

>>145
おっ、工作派だな（w

レスありが�d。

前の方があんなぐちゃぐちゃなのに後ろがちゃんと線路の上に乗ってるのは不思議な気もするんですが、何か秘密が？

あと一両あたりのお値段きぼん。

鉄道は既に安全性も時代遅れだな

>>150
一億数千万だったか
１編成11億ともどっかのスレに書いてあったな…

きは２００の場合は線路に戻す重機が入れられなかった為やむを得ず現地解体。今度の場合は重機は入れそうなんで、田圃に落とすことはないかも。

>150
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=2143&lang=ja
6両10.8億
1両平均1.8億

批判板で立ってます。

長崎で特急列車が脱線（犯人はひろゆき）
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1058539259/l50

周辺の田圃の使用を交渉して、話がまとまったら、
事故部分は田圃に落として路線を復旧して運行再開、
だろうね。

開始までに枕木交換、架線柱交換、架線架設と色々あるけど。

１両平均１億８０００万円でございまつ。

電車は連結器のエアホースが引きちぎられると
フェイルセーフで自動的に非常ブレーキが掛かる仕組みになってるので、
残った号車は自ら減速して停まろうとします。
今回は現場が直線区間だったのも幸いしてると思う。

取りあえず犯人市ね。おそらく犯人は小学生か中学生だろ。
ついこの前の事件といい、長崎県民は本当に屑ばっかだな。

>>158
885のブレーキは空気指令式だったんですか？

http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/d00/colm_d16.htm

ＪＲ九州
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
かもめ４６号
http://www.ekikara.jp/time.cgi?det14529

特急と車がごっつんこ（ニュー速）
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058534375/l50
【ＪＲ長崎線】かもめさんが、ころんだ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058536726/l50
【JR長崎線】特急かもめ事故　３
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538594/l100
【JR長崎線】　特急かもめ事故　４
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058540148/l100
【JR長崎線】　特急かもめ　事故　５
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058545447/l100

長崎かもめ号脱線事故ｽｯﾄﾞﾚ
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538760/l100
ＪＲ長崎線　かもめ４６号
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058539040/l100
長崎特急列車横転、４０人怪我
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058538850/l100
長崎 かもめ脱線は 置き石
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058535454/l50
　　　　　　　長崎で特急列車が脱線　　　　　　　
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1058537226/l100
【社会】長崎・諫早のＪＲ長崎本線で列車横転事故が発生（ニュー速＋）
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058533927/l50
【社会】長崎・諫早のＪＲ長崎本線で列車横転事故が発生★2
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058551662/l50
【情報】列車運行障害情報★32
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058101514/l50

【速報】長崎本線横転事故？（鉄道総合）　　　　　　
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058534439/l50
【速報】長崎本線横転事故【２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537210/l50
】【速報】長崎本線横転事故【３】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058538933/l50
ｲﾀﾀﾀﾀ　　かもめ　横転
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058535349/l50
☆長崎本線「かもめ46号」横転２☆
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537208/l50
【速報】長崎本線かもめ横転事故【その２】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537449/l50
特急かもめ横転事故　原因は置石か？
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537383/l50

【置き石？】かもめ46号脱線原因討論【1両目埋没】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058540371/l50
【長崎本線】特急かもめ脱線転覆炎上【大惨事】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058540138/l100
国鉄型鋼製抵抗車なら脱線は間逃れたはず
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058539681/l100
【死亡】鉄道事故【廃車】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1053605039/l50
　　　　　

【ソニック】885系について語るスレ【かもめ】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491686/l50
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=2143&lang=ja
【JR九州】　INTERCITY KYUSHU　Part 5　【特急】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053495575/l50
長崎・諫早のＪＲ長崎本線で車と衝突横転した事故（運輸、交通）
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1058535041/l50
【台風の影響か？】かもめ横転【？】
http://science.2ch.net/test/read.cgi/sky/1058539984/l100
長崎で特急列車が脱線（犯人はひろゆき）
http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1058539259/l100
長崎かもめ横転事故
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/occult/1058547412/l100
長崎本線　列車横転事故
http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1058538655&ls=50
【ＪＲ九州】　鹿児島本線：　列車運行障害について　【その１】
http://kyusyu.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1044557652&LAST=50
【長崎】特急かもめ脱線横転 35人けが
http://jbbs.shitaraba.com/sports/bbs/read.cgi?BBS=5046&KEY=1058547062&LAST=100

ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3392
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058535846/l50
ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3393
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058537730/l50
ＮＨＫ総合を常に実況し続けるスレ 3394
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058538246/l100
ＮＨＫ総合◆実況スレ3395　かもめはかもめ
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058538779/l100
NHK総合を常に実況し続けるスレ 3396
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058541627/l100
NHK総合を常に実況し続けるスレ 3397
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1058542809/l50　　　　　　

電気指令だけどＢＰ管分離でも非常に入るよ。

>>160
制御方式に関係なく切断されるとセンサーが感知して自動で非常ブレーキをかける。

>>136
鉄道事故が自動車事故より多いと思ってるのか？
自分が違反・事故０なら安全なのか？（ｗ

>>169
>>136はコピペだよ。

>>167
へぇ〜885は電気指令式なのにＢＰ管があるんだ。へぇ〜初めて知った。
223は電気指令式だけどＭＲ管しかないけどね。
>>168
漏れが言ってるのは、制御方式じゃなくブレーキ方式の話なんだけどね。

(´-`).｡ｏO(夏休みだなぁ…)

ｵﾏｴﾓﾅｰ

１８時間経ってやっと落ち着いたな

長崎に行く予定があるんだけど、送電設備諸々含めていつ頃全面復旧
しそうでつか？具体的には連休明け７／２２ですけど。

１８時間つきっきりだったから寝るわ。
皆さん乙です。でわ。

>>171
漏れは１６７じゃないけど、ＭＲ管の空気抜けると気圧スイッチ働いて止まるよ

>>175
22は厳しくないか?きわどい。
大村線経由をお勧めする。
特例措置出てるし。

>>177
確かに力行はできなくなるけど、それでブレーキかかるの？

>>179
気圧スイッチを知らないな？
直予備とも連動してる

>>175
大村線経由もあるが、バスが無難。
遠距離なら飛行機。

>>180
それって何系の話？
113系や115系はブレーキかからないし、よく考えたら気圧スイッチが関係してるのはＭＲじゃなくてＢＰだった。

運行板にも書いたけど、10分前にJRQ長崎案内センターに電話したところでは、
不通区間の運転再開見通しはまだ立ってないとの事。
でもマルスでは特急券が買えるんだけど…。

県警のこれまでの調べでは、先頭車両の約２００メートル後方で、線路脇ののり面（高さ約５メートル）
が高さ約４メートルの所から崩れ、枕木が損傷していた。さらに、この場所から約３７メートル先頭車両寄りで、
直径約５０センチの石が線路右脇に転がっているのが見つかった。県警は、激しい雨でのり面が崩れ土砂が線路上
に落下、列車が土砂に乗り上げ、石を引きずったまま走行、バランスを失ったとの見方を強めている。
ＪＲ長崎線は１９日、事故の影響で湯江―諫早駅間が不通となっている。（読売新聞）
[7月19日14時43分更新

>>183
諫早−肥前山口間は特例で大村線経由でも長崎本線経由の料金でいいそうな。

眠れねぇ(ｗ

調べでは、脱線現場から約百六十メートル手前の線路脇で
約五十センチ大の石が見つかった。さらに約四十メートル手前で、
進行方向右側の斜面の草木が約四メートルにわたってなぎ倒されており
、線路上の枕木が損傷していた。運転士は「線路上に石があった」
と話しており、県警は列車の通過前に、風雨の影響で斜面から線路に落石
があったとみている。
斜面は線路の両側にあり高さ約五メートルで、進行方向左側はコンクリート
で固められていたが、右側は草木が茂り土がむき出しだった。ＪＲ九州に
よると、周辺の斜面は、二年に一度、目視で安全を確認する定期点検を四日に実施したが、
特に異常はなかったという。
県警によると、乗客乗員七十八人のうち、三十六人が十八日夜、病院に運ばれたが、
三人は治療の必要がないことが分かった。運転士を含む九人が骨折などで入院中。
西日本新聞[7月19日14時40分更新]

>>184>>186
乙です。

あ、雨で一人死んだ。

>>171
２２３系もＢＰありますよ。ないのはＳＡＰです。
空気指令式の車両と異車種併結時に使用します。
例えば、１１３系＋２２３系の場合お互いに常用ブレーキは作用しないが、
非常ブレーキのみ作用します。
空気指令式の場合、ＢＰが引き通されており、切れることによって減圧され非常が
かかります。
電気指令式の場合、簡単にいうとＢＰのかわりに電線が引き通されており、切れる
ことにより電気の流れが切れ非常がかかるようになってます。

>>188
分かりやすい説明ありがとうございます。
勉強になりますた。

７月１８日発生した長崎本線列車脱線事故の被害状況は、
線路、架線等の損傷状態が激しく、復旧までには、相当な時間を
要する見込みです。この為、７月１９日の運転計画としては、
博多方面からの下り特急列車については、肥前鹿島駅で折返し運転、
下り普通列車については肥前大浦駅又は湯江駅での折返し運転、
長崎方面からの上り列車については特急列車、普通列車共に諫早駅
での折返し運転を行います。また、諫早駅〜肥前山口駅間については
佐世保線、大村線経由う回乗車の特認を行います。(07/19 05:51現在)
１３時４０分現在　鹿児島本線　規制区間なし、篠栗・筑豊線　篠栗〜直方間　運転見合わせ、
日田彦山線　石田〜豊前川崎間　運転見合わせ、後藤寺線　新飯塚〜田川後藤寺
運転見合わせ(07/19 13:37現在)

大村線は時間がかかるが景色がいいので、のんびり行くには良いな。

大村線、ハウテン〜諫早も電化しちゃえ！

>>191
休日のシーサイドライナーはただでさえ混んでるので、この三連休は景色を見るどころじゃないだろ。

この編成って、書道ギャラリー何書いてるかわかる人いますか？たしか前編成でそれぞれ違うんですよね？

おれが前乗って写真撮ったのは、阿蘭陀とか長崎とか書いてたような。

たぶん長崎or福岡にちなんでるタイトルでしたでっしゃろ。
あっしが見たのは『凧』『かもめ』やら何やら。

横転した車両の撤去に備え、大型クレーン車が現場に入れるように
鉄板を敷くなどの作業も進められているもよう。

関連サイト

http://www.kagome.co.jp/
血まみれじゃん・・・

大月の時はあずさは全面運休したっけ？

07 月 19 日　博　多　→　長　崎　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
かもめ　３３号 17:02 18:55 ○ △ ○ − − − − −
かもめ　３５号 17:22 19:29 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　３７号 18:02 19:53 ○ △ △ − − − − −
かもめ　３９号 18:22 20:28 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　４１号 19:02 20:56 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　４３号 20:02 21:49 ○ △ △ − − − − −
かもめ　４５号 21:02 22:59 ○ ○ ○ − − − − −
かもめ　４７号 22:07 23:55 ○ △ ○ − − − − −

TBSラジオ

>>185
いやいや違う、不通区間を含む特急券を
開通見通しが立ってないのに売っちゃっていいのかよ？って事。
乗車券はう回措置が取られてるみたいだね。
今夜の「さくら」はどうなるんだろ？
予定では既に長崎を出発してるはずだけど。

http://dbgwp.yomiuri.co.jp/で『よみうり写真館』を開いて『鉄道事故』で検索してみれ。昔は今回のような事故が
滅茶苦茶起きていたって事が嫌って事が分かるぞ。

http://cgi.2chan.net/n/src/1058587289053.jpg

『東武』で絞込みしてみたら…うわぁ…

>>169
漏れ自身は事故や違反０だが他の事故を目撃したこともない。
まあスーパーの駐車場出口のミラーに車ぶつけた事故は
見たことあるが、人と車、あるいは車同士の事故なんか
目撃したこと無い。まして高速道路上で事故なんかみたことない。
だから漏れの結論は正しい。

夏だな。

夏だね

>>205
でも
列車が脱線するのも見たこと無いでしょ？
船が沈没するのも見たことないでしょ？
飛行機が墜落したのも見たこと無いでしょ？

ｳﾃｼさんのメアドおすぃえて。お見舞い送る（w

現地解体かと思ったら線路わきの倉庫解体して
スペース作ってクレーンで撤去か

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　最近の若者は釣りが下手だなぁ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

フジ夕方のニュース概要

現場へ入る道路の拡幅作業中
横の倉庫を解体してクレーン車等を入れる模様
６両全部を大型トレーラーで撤去

>212
後３両くらいはレールの上動かせそうだったけどな･･･

>>213
レール壊れているんじゃないか？

NIBｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜（ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─　！！

ところで今日のさくら号とあかつき号はどうなったの？
どこかで折り返し運転でもしてるの？

先頭電動主義はガチ。

>>213
救援車両が近づけない？

>>217
東北を走る普通電車は全種クモハつきですが何か？

>>219
仙　石　線　は？

津軽線の３２４Ｍと３２８Ｍは？

>>205何言ってんだか（ﾌﾟ
列車事故の大半が車が原因だろうが。
踏み切りに無理矢理突っ込んでるじゃん。
釣り糸切れてるぞ

>>219
福島県でも４１５系が走っていますけど。

新幹線は250キロの物体も跳ね飛ばせるんだろ？

１３０キロの石はね脱線　ＪＲの安全管理体制を捜査
長崎県諫早市でＪＲ九州の長崎線特急かもめが脱線、乗客ら３３人が重軽傷
を負った事故で、長崎県警は１９日、国土交通省などと合同で実施した実況見分
の結果、特急が土手の斜面から崩れ落ちた重さ約１３０キロの石をはねた衝撃で
脱線したと断定した。
今後は安全管理体制に問題がなかったか、ＪＲ関係者から事情を聴き、
業務上過失傷害容疑を視野に捜査を進める。
運転士はこれまでの県警の事情聴取に対し「諫早駅を出発後、しばらくして大きな石
を確認し、数十メートル手前でブレーキをかけたが間に合わなかった」などと供述した。
実況見分では、脱線現場から長崎寄りの土手に落石の跡があり、そこから約４０メートル
進んだ線路脇に約１３０キロの石があるのを確認した。（共同通信）
[7月19日17時53分更新]

非電化厨が置き石したんだろ

川(/-_-)/＠複線化厨 ◆zaGLx3CX3Eが置き石したんだろｐ

救援車きたか？機関車につれてこられ・・。

>只今、JR九州の電話予約センターでは、博多駅周辺の浸水により機器故障が発生しており、
>予約及び空席状況のご案内等が出来ない状況になっております。お客さまにはご迷惑をおか
>けして大変申し訳ございませんが、何卒ご了承いただきますようお願い申し上げます。

散々だな、JR九州

130�`�cの置き石かぁ…根性あるな

そういや８８５系の予備編成って、ソニックとかもめで共用のが一本しかなかったような気がするんだが。

クレーン車で、撤去するんだって。
明日夕方までには復旧させるらしい。

明日の夕方復旧か
今回の事故は保険とかでるのか？

こんなときのための保険でしょ！
自然災害だし。

　　　　 　 　 　 　 ＿
　　　　　　　　 -─ヽ ` v '⌒ ゝ
　　　　 　 　 ／　　　　　　　 　 ＼
　　　 　 　 /　　　 　 　 ∧.　　　 ヽ
　　　　　　i　　　　,　,ｲ/　 ヽﾄ､!　 N 　　
　　 　 　 │r‐､ ノﾚ'-ﾆ｣　 Lﾆ-'Ｗ 　　 クレーン車で撤去？
　　　　 　 |.| r､|| ===｡= 　 =｡==:!　　　
　　 　 　 │!.ゝ||. `ｰ- 1　 lｰ-‐' !　　現場で解体すれば　　
　　　　 ／|. `ｰ|! r　 　Ｌ__亅　ヽ|　　　ええんちゃう……？
　　　／　 |　 /:l　ヾ三三三三ゝ|
　‐''7　 　 | ./　 `‐､, , , ,ー, , ,／ヽ＿
　 ７　　 ./Ｋ.　　　　 ` ｰ-‐ １　　 ヽ-
　/　　　/ |　＼　　　　　　 /|ヽ　　 ヽ

>>229
１トン以上は有ると思ったんだが。
これって、鉄オタ2人がかがんで入ればかもめを脱線転覆
させることできるって事のかな？ボブサップなら1人でK.O?

小石でも脱線になることはあるとは思うけど。

救援やだな。
手前10ｍ停止、3ｍ停止、通告ー(略
おぼえてねーよ

確かに130キロじゃ軽い気もする。
名鉄がクルマ（1トンはあるだろう)にあたったとき以上の事故だからね。
単に衝突だけが原因でなく落石で線路が破損していた可能性もあるかな。

>>230
YES
正確にはかもめ編成の予備が１本。ソニックの予備は無し。

仮にかもめ885が足りない場合、ソニック885をかもめに回して
その分のソニックは883で代行。

ﾔﾌがまとめぽいのだしますたﾄﾞｿﾞｰ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/kamome_accindent/

落石はねて脱線と断定＝ＪＲ九州の安全管理を捜査−長崎の特急事故

業務上過失傷害容疑を視野に捜査を進める。

おえ↑

しかしまあこれ、よく死人が出なかったなと。
改めてみたらものすごいことになってるし。

記念カキコ

↑ＩＤがＪＲ九州記念

>>237
名鉄の事故車両は修理したん？

>>246
指定席車２両の除籍はされてた。
現車の安否はは死欄。

しかし、今から
クモハ885-5003
モハ885-5003
サハ885-5003
の発注をするんだろうが、、、年末の帰省ラッシュに間に合うのか？

山手線のＥ２３１は１ヶ月で１１両編成作れるくらいだから…

>>248
半月１編成だろ

どんくらいで復旧するかなあ。８月の４日から豪遊券で乗り鉄行くんだけど間に合うか？

まあ、8月までは治るでしょ。

>>250
車両撤去したら、復旧は１日くらいでしょ。
間に合うんじゃか？

>>248-249
それは投入間隔であって１ヶ月で１１車両が組み立てられ納車→営業投入
というわけではない。

>>253
でも現実にそれだけ作ってなきゃ
納車出来るわけないじゃん

別に乗り鉄なら大村線経由で長崎に出ればよし。

新津にある製作ラインが何本だか知らんが、何とかなるんじゃね？

885を造れるのは日立笠戸だけ。
たちまちはなんとかなるかもしれんが、盆に絶対車両不足が発生する。
となると予備の485が…

アサヒ・コムでオムニバス形式（？）で見れまつ。
http://www.asahi.com/special/train/photo/
しかし、新津はすごいでつね。

>>254
製造業に携わればわかるんだけど・・・
納期間隔=製造期間じゃないから・・・
新津でE231-500一編成作るのには一ヶ月だったとしても、VVVF作るのには2ヶ月
掛かるかもしれない、VVVFの構成部品の中には半年掛かる部品があるかもしれない｡
だから、その期間も含めて部品発注するから一ヵ月毎に出荷できる。
いまトヨタのVitzがプレスからラインアウトまで数時間といわれているけど、
車戴クオーツ時計の水晶の育成からだと1年くらい掛かるんじゃないかな？

ソニックの８８５はかもめにまわせ
ソニックは８８３だけで充分だろ

語弊がないように今のうちに言っておくと、俺が言ったのは231の事だから

>>258
サムネイルだろ

>>258
すげー
車内の様子まであるね。

断っておくが、他のｽﾚで見ての愚痴だが
いまだに製造業の常識工法　プレハブ＝事前組み立て　が
わからん香具師がおおいのにうんざり
だれが近車やら川重で一から手作りで車体なんかつくるんだよ
おおかた事前に組み立てたパネルを接合するにきまってんじゃねえか
これは自動車であってもなんであっても多かれ少なかれやってる

ｽﾚ違いｽﾏｿ

>>264
そのパネルのストックが８８５一編成分あるかどうかの問題だな。

>>264
あんたの言う「製造業の常識工法」は
鉄道車両製造には必ずしも当てはまらない。

新津の公式ページ…？
http://www4.odn.ne.jp/~eab33500/HomePage/seisannagare.htm

>160　>167-168　>177　>179-180　>182　　かめですがスマソ！

列車分離対策の運輸省令で、必ずブレーキが掛かることが必要条件になっている。

○　自動ブレーキは、まんま、ブレーキ管が切れると非常制動
○　新性能101系〜201系は、バックアップとして自動ブレーキ系を持っている。
○　新幹線は引き通し線に電流を流しておき、これが切れると非常制動

身近のＫＯ線をみると5000系までは密着連結器に自動ブレーキの引き通し穴があるが
6000系以降は空きになっていて電気引き通しに変わっている。（主空気は今も引き通されてる）

分離イベント以降の、ブレーキ動作の詳細構造については各社の設計に任されている様だ。

500系や700系などの曲面を多用した列車は手作りでないとできないとか。
特に量産が終了した列車ではすぐに部品が調達できるとは限らないそな。

>>264
ん？漏れのことか？
現在量産中の通勤車とかなら、当然需要予測して部品作り溜めてるだろ。或いは汎用品も多いかもしれん。常識。

でも、今から造る885なんぞ、一品料理みたいなもんだろ？まさに喪前のいう“一から手作り”と思うんだが。。。

兎も角、ひと月とかでは無理だな＞廃車補充
一部のソニックスジを、当分の間ハイパーor485で代走できるスジに“格下げ”ダイ改とか出来るのか？

４８５が代走で限界を超えた走りを披露しまつ

前の３両はおじゃんのようです（調査後現地解体）。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030719-00000131-kyodo-soci

機関車（ＤＥ１０）でけん引して留置先はサキ？
ハネやキハ２００−１１という先客が居るのであるが…

やはり搬出して再整備よりはあぼ〜んしたほうが有利か・
復旧も早めないといけないしね。

調査→解体どのくらいの日数だろうか？

>272
そして４両目に切妻運転台が新設される、
といってみるテスト

これで九州の車両には皆ゴツいガードが付くだろうな。
北斗の拳に出てくるわけのわからん改造車みたいな
マスクになるかもしれんが、あきらめるしかあるまい。

もうメーカーに発注している
といってみるテスト

////鉄道板　質問スレッド PART34////
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057578102/l50
に気になる発言があった。
--------------------------------------------------------------------------
863 名前：偽湘南人。 ◆Eo80Bf8L6Q 本日のレス 投稿日：03/07/19 22:43 VEk5WNZU
本日新大阪のツアーズにて豪遊券の指定を受けようとしたら、
大分〜小倉間のソニックが、「発券保留」で発券できないと言われました。
窓口の女性曰く、「運用の都合で当日になってみないと列車自体走るかわからない」
とのことなんですが、実際こういう場合は運休になる可能性が高いのでしょうか。
もちろん事例により違うからなんともいえないだろうけど、こんな事態になった経験者います？

それにしても時刻表には運休予定とか書いてないのに、
１ヶ月先の運用で運行できないってなるのが不思議だなぁ。
---------------------------------------------------------------------------
ソニックの運用にしわ寄せが来る模様。

束は今のデザインは装甲マスクらしいすね。
一時期束の国鉄型も無塗装の装甲マスクで走ってたことが。
九州もそれすかね・・

ｸﾊ885-3800番台が登場！
と言ってみるﾃｽﾄ

3800番台...固有名詞化してるな(w

E257系ベースの887系でも導入すればいいじゃん。
これなら早く造れる。

早く造れても後々の整備で異端児的になる車両は扱いにくい。

>>280
束は全車装甲マスクですよ。
と言ってみるテスト

サハ８８５−１０３＞クハ８８５−３８０３

これだけ騒いでいてしかもこの事故が「置石事件」だったら
また「コピーキャット」が全国にうじゃうじゃ出現するぞ。
暫くは列車に乗るのを控えようかな。

先頭車のすぼまった形と、線路から高い位置にある排障器が脱線も
脱線した原因の一つですね。
石の大きさによっては、車輌を持ち上げる方向に力が働き安い。
デザイン優先の付けでしょう。

>>260
ふざけんな

白いソニックは博多〜大分を運転してこそのものだ
かもめなんかハイパーサルーンで十分

２両目って夜中の間にコケちゃったんでつか？。脱線直後の夜の写真と、朝に撮られた写真では、ｶﾅｰﾘ車両の傾き方が違うんで…。

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。

かもめ〜かもめ〜
かごの中の鳥は〜
いついつじぇいあ〜る〜♪

783系で運転されてるにちりんシーガイヤ運用に予備の485系か787系入れて、783系をかもめに回せばいいじゃん。

復旧は本日（20日）夕方を目標に

日テレ＆フジのニュースより

爆破ぎぼん

>>288
想定外の事故では何が幸いして何が災いとなるかわからない。

これが８１７系やキハ２００だったら絶対脱線しなかっただろうか？
８８５系は脱線転覆したが、ロングノーズで運転台が奥まっているから
運転士が死なずに済んだような気もするし。

H8年6月高山線の脱線事故を思い出す。

・・・って過去の事故が教訓になってないやん

あぼーんした車両のうち使える部品は再利用するのかな？
車体がぐしゃぐしゃでも床下機器とか台車とか大丈夫っぽいのも有りそうに見えるけど。
それとも縁起悪いから一から作り直すの？

>297
１両ん億円もするんでしょ？
使えるものは使うと見た

>>298
たぶん使うでしょ
ただ、一番高い部品はアルミのドンガラかも？

６号車は何一つ部品取りできないと思う。
５・４号車は取れるものは取りそうな感じ。

８８５系はまだ増備する計画だったから治具は廃棄してないし、
部品の生産停止も問題ないが、それでもいきなりの発注は困るわねぇ。

ハリボテ電車age

>>299
アルミダブルスキンだもんね。

革張りの椅子も使えるかもな。

>>303
雨ざらしになった部分以外ね。2号車までは使えないかも。

つーか元は日産の高級車用だもんね。あの生地。
日産から切り捨てられてシートの保管場所に困ってた下請け会社会社から買い取ったそうな。
で、シートをバラして鉄道用に作り直した。
だかJRはら安く買えて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ、下請け会社も処分できて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰって訳。

じゃないとあんな贅沢な事できない罠。

アルミは、加工の際の電気代がリサイクルの方が安く上がるから
リサイクルするのに一番適した部材だというけど、合金になっても同じなのかな。

結局運転手を逮捕して終わるのかな

>>306
ウテシは悪くなかろう。
しかるべき行為(非常ブレーキ)は取ったんだし。

>>304
なるほどそーだったのか日産たまには役に立つな
けどすげー在庫だったんだな
>>305
ttp://sc-smn.jst.go.jp/
車両は違うが「700系新幹線ができるまで」を見るべし
中空押出加工の様子が見られるニダ

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030720055430.png
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030720055801.png

ってか、迂回路があるからって特急券売るなよ。
買う方も買う方だがw
事故後に保留になってるかと思ったら、15時半ぐらいからの分が発売されてるし…。
果たして「さくら」の発車時刻までに復旧作業は完了するのか？
（予定では7/20夕方に復旧の見通しらしいが…）

07 月 20 日　博　多　→　長　崎　（7/20 AM 6:33現在）

かもめ　２３号 14:02 15:53 ○ ○ ○ − − − − −
かもめ　２５号 15:02 16:53 ○ △ △ − − − − −
かもめ　２７号 15:22 17:29 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　２９号 16:02 17:56 ○ △ △ − − − − −
かもめ　３１号 16:22 18:31 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　３３号 17:02 18:55 ○ △ △ − − − − −
かもめ　３５号 17:22 19:29 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　３７号 18:02 19:53 ○ △ ○ − − − − −
かもめ　３９号 18:22 20:28 ○ ○ ○ − − − − −
かもめ　４１号 19:02 20:56 ○ △ ○ − − − − −
かもめ　４３号 20:02 21:49 ○ △ △ − − − − −
かもめ　４５号 21:02 22:59 ○ ○ △ − − − − −
かもめ　４７号 22:07 23:55 ○ ○ ○ − − − − −

07 月 20 日　長　崎　→　浦　上　（7/20 AM 6:43現在）

かもめ　４号 07:30 07:32 − − − − − − − −
かもめ　６号 08:30 08:32 − − − − − − − −
かもめ　８号 08:50 08:53 − − − − − − − −
かもめ　１０号 09:30 09:33 − − − − − − − −
かもめ　１２号 09:50 09:53 − − − − − − − −
かもめ　１４号 10:30 10:33 − − − − − − − −
かもめ　１６号 10:50 10:52 − − − − − − − −
かもめ　１８号 11:30 11:32 − − − − − − − −
かもめ　２０号 12:30 12:32 − − − − − − − −
かもめ　２２号 12:50 12:53 − − − − − − − −
かもめ　２４号 13:30 13:33 − − − − − − − −
かもめ　２６号 14:30 14:32 ○ ○ ○ − − − − −

長崎方面からの上り列車については特急列車、普通列車共に諫早駅での折返し運転を行います。(07/20 04:42現在)
→自由席のみ販売か？

>>309-311
乙です。

全車自由扱いだったりして。
もしくは機械あぼーんの影響か。博多駅浸水したから。

クロハ885？とクモハ885ってどっち価格高い？
やっぱり　＜　だろうか

>>313
そりゃそうでしょ。G車にはあまり機器積んでないし。
モーター・インバーターなどは高いよ。

ttp://www.gazo-box.com/warareal/img-box/img20030718231204.jpg

電車は急に止まれない

廃車補充だけど正式発注は脱線・横転のメカニズムが
解明されるまで様子見だと思う
新造車は予防処置がとられなければならない

１トンの乗用車なら通常は弾かれるし相手も適度に潰れるから
さほど問題とならない　巻き込みによって圧縮空気系へダメージを
生じないよう予防しておけば十分だ
今回のような非崩壊性の硬い石で平べったい形状だったりすると
先頭台車を一瞬宙に浮かせて脱線させる　排障器を強化しても
レール間にレール面から５０ｃｍ程度飛び出した石があった場合
車体が軽いと乗り上げてしまうから、制御電動車にして
重量を稼ぐなどの抜本的な対策が必要になると思う

とりあえず週明けから下請けが窓周りの内装材とかシートとか
手戻りの無いパーツに製造着手するのがせいぜいだろう。

>>317
先頭車両は、元々制御電動車ですが何か？

>>317
今回飛んだのは「ｸﾓﾊ」885ですよ。
しかも振り子だからちょい重め。

>>318
そんなことよりも>>317の文章は句点がずっと入ってないのに最後だけあるのが不自然だ。

>>317
＞巻き込みによって圧縮空気系へダメージを生じないよう予防しておけば十分

通常はわざと壊れやすいように配管して、ブレーキ関係の破損に気付かず運転を再開し
ブレーキが効かなくなってしまうことがないようにしていますが？

重かったから、抵抗で先頭車がひっくり返ったんだろ？

線間にハマり込まないように、レールの間を踏切風に埋めておくとか。
＃保線で死ねるので没。

>>318>>319
制御電動車が吹っ飛ぶなら何しても飛ぶな。結局落石がないように、
落石防止ネットを張るのが一番いいな。

キロ885-3801

線路上の障害物をレーダーで検知して
発見したら素粒子砲で破壊するとかだな

>>326
それだと線路上に転落した人間も破壊されますが。

　　　　　 ＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＿　　　　　＿　　　　　　　 ,,,,
....　　　　/TT；'――――――――┐┌―――――────┐　,,∞─┴┴─ゞゞ┴┴∞ﾞ,,,,∞─┴┴─ゞゞ＼8､
　　　　（,"　Ｕ　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　旦|llll|.旦　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　旦 |ll..｛}旦} ﾛﾛﾛ　ﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　旦.{但 ﾛﾛﾛ　ﾛﾛ　ﾛﾛゞ,;､く|
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷ゞ―――――────ゞﾞゞ―――――─ゞヽ／÷

AAｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!!

>>328
特急ぞぬみたい。

軽いアルミ製はダメだ、鉄で造るべきだ、などというアホ論評を
載せた新聞があるそうですが、どの新聞か御存知の方いませんか？

外出かと思うが、悲しいお知らせ

ＪＲ九州、全斜面緊急点検　運転士「時速９０キロで運転」

　ＪＲ九州の亀山寿郎・鉄道事業本部長らは１９日夜会見し、長崎線の特急かもめ脱線事故を受け同社の全線区について、斜面の緊急点検をすると述べた。連休明けにも着手し、土や石の状態を確認。「安全輸送に全力を挙げたい」としている。
　また脱線した特急かもめの前３両は大型クレーンで近くの空き地に移動させ「（国交省の）事故調査委員会の調査終了後、現場で解体する」と説明。残りの３両は機関車でけん引するという。
　事故原因については「落石の可能性は否定しないが、事故調査委員会の調査もある。内容解明に全力で取り組んでいる」と述べた。（共同通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030720-00000003-kyodo-soci

前３両廃車ケテーイ…･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

先頭車は伝道者だったね。エンジンを運転台側に寄せてある
気動車みたいな意図的な重量配分策しかないんだね

>>324
飛ぶときは飛ぶのはわかるけど相対的にダメージが少なく
なる努力をするのが技術ってもんだよ　100キロの落石で
横転していたのを200キロまで引き上げる努力は必要だよ　
自動車の衝突安全性だって大型トラックに追突されたら
プレス機に挟まれたような状態で無力だけど、潰れるものは
潰れるからって無防備な構造の車に家族を乗せられますか？

水俣市の土石流みたいに落石防止ネットだけでは防止できない
流出土砂が起こりうることを知らないんだね

>>321
それは構造上露出して壊れやすいだけのことでは
結果と理由がごっちゃになってませんか

>>331
朝日辺りだと思われ。
DQNの声がｲﾊﾟｰｲ載るしね。

つーか全く分かってないな。そのアフォは。

>>332
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ
合掌…

＞「（国交省の）事故調査委員会の調査終了後、現場で解体する」

解体→基地で組み立て→(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

まあ使える部品は取り出すんだろうな・・

>>331
鉄にすれば解決するとは思えないが

空撮を見ると先頭車は側窓のところで上下に破断している
アルミ車が設計想定外の外力を受けたとき引き裂かれるような
破局的な壊れ方をするいい例だね。
アップが映らないのはマスコミが気づいていないか
刺激的すぎるので抑えているのかな

JRQによればアルミでも従来車と同等の強度とのこと
それは通常の走行時の車体のたわみ方までで、裂けるような
状態での強度は設計者しか知らないんではないかな

>>334
科学的に間違ってることは承知の上で、確信犯的に
なんでも叩く方向へと世論を誘導するのがアカ日。

あぼーん

俺も、なんとなく朝日毎日系ではないかな、と思ってました。
同じ推測をした同志がいてくれて嬉しいです（ｗ

ｶﾞｲｼｭﾂだが

3月下旬、2泊3日の東京巡りをして、たくさんの楽しい思い出を胸に、東京発「ひかり」に飛び乗りました。
空席が多かったので荷物を右の座席に置いて腰を下ろしました。
　
　その時、車掌さんがけんさつに来ました。
私の切符を見て、4千円余りを支払って下さいとの事でした。グリーン車でした。
財布の中は2千円少々しか入っていませんでした。
　
　自由席を3両歩きましたが、全部満席。
疲れが出て、それ以上空席を探す気になれません。
出入り口のドア近くにバッグを置いて腰掛け、足は対面の壁にくっつけて疲れを癒しながら考えました。
　
　切符は、金券ショップの格安店3点を回って買った9300円のものです。車掌さんは横を通っても声をかけるでもなく、むなしい1時間50分でした。
180円の切符を買っても「ありがとうございます」という言葉をかけてくれる私鉄の駅員さんがいるかと思えば、ＪＲは1万円近い切符でも空席の案内もありません。
　二度とＪＲ新幹線は利用したくありません。サービスは三流です。

↑こんなのを載せる新聞社だからな…。

>>341は朝日ね。

>>337
885系の場合は「摩擦攪拌接合(FSW)」を採用しているのが、
接合部の強度はむしろ他の部分より強いとされている。
885系の誕生時はまだFSWの技術が完成していなかったので、
もしかしたら接合方法に問題があったか、あるいは
FSWに関する強度の常識を見直さなければならないかも。

しかし最近の研究では明らかに接合部の強度は母材より勝るので、
今回の窓部分での断裂については詳しく調べてみる必要があるだろうし、
現場の人間にとっては（不謹慎ではあるが）貴重なサンプルになるだろう。

何事もアクシデントを乗り越えてよいものが造られていくわけではある。

朝日は環境に悪い103系のような鉄の車両をつくれと？
思いっきり矛盾してるが

１００％完璧な安全性を誇る乗り物なんてあるわけねーじゃん。

朝日は謝罪と保障を要求しる!論調に持って生きたいんだろうからね。
JR叩きの次はどうせ自治体だの国だのを唐突に持ち出すんだろう。
たんなる叩き煽り新聞だ。

>>343
接合部だけが変に強いと、周りの普通の強度の部分との境目にストレスがかかったり…
でも、ここまでの異常ストレスに対応した鋼体の必要性は。。。

＃つうか、あの側板の破れ、事故で出来たものなのね？漏れはてっきり救援活動で切り取られたものかと…

>>343
レスサンクスです

空撮映像を見ると破断しているのは
ピラーの下から４分の１が９本
窓下縦方向１箇所
それと運転台と逆側で台枠と側構体が離脱

離脱部以外は非接合部の模様

直接えぐられた日比谷線のようなケースを除くと、
壊れ方が派手すぎる

あぼーん

>>346
朝日「には」じゃないと…(ｗ

だけど朝日は逝ってよしだな。
短絡的にしか考えられないし。

>>338
＞科学的に間違ってることは承知の上で、確信犯的になんでも叩く方向へと
これって２ちゃんねらの典型じゃん！ｗ
もっとも厨は科学的に間違ってることすら気づいてないが。

>>351
いや、２ちゃんねらにはもっと色々な人がいると思うが。
まあ、いったん話を持っていく方向性が決まって祭りになると
それに乗って騒ぎ出すという習性はあるんだろうけど。

>>351
「確信犯」の誤用。釣り糸切れてるぞ

>>348

日比谷線で思い出した。
件の脱線事故の時「一番後ろは危ない」って煽ってたマスコミがいた気がするけど
今回の様子を見ると前ほど危なそう。
結局どこが一番安全なん？

壊れ方が派手な割には死者が出てないのが不幸中の幸いやね。
事故にあった人は大雨による被害者に含まれるのかな。

>>341
そういや読んだな、その記事。

>>345
確かに。基本的にこの世には１００％と言うのは存在しない。
けど、如何にして事故が起こる確立を減らしていくかっていうのが課題なんだろな。

海外ではいまだに大事故が起こってかなりの人が亡くなったりするけど、
日本だってそのような大事故を乗り越えて今位の事故率まで下げることが出来たんだから。

逆に言えば今後大事故が起こる可能性もあり得るってことだわな。


クモハ、モハ、サハやっぱり現地解体か…。覚悟はしていたが。
漏れ的には３両生き残った？だけでもまだマシだと思ったが。

５・６号車は証拠保全が解除されたら日立が買い取って色々調べるんじゃないかな。
アルミ車体の破断事例なんてまたとない検体だからね。
新幹線の車体技術の向上に直接、間接的にいろいろ役立ちそう。

>>354
真ん中辺の車両の真ん中辺の座席が一番安全。
先頭・後尾は衝突・被衝突時に一番最初にぶつかるから当然危ない。
中間車も連結部付近は、同じ編成の車両同士でぶつかって壊れやすいので危険。
東中野の事故では中間車両の連結部付近で1人だけ死者が出ている。

ところで、先頭車両の窓部は解体のため切断されているんじゃないのかな？
事故当夜の画像より切れ目の数が増えているようだが…

お詫び
このようなスレッドを立てたため、長崎で特急かもめが脱線する事故が起きてしまいました。深くお詫び申し上げます。
【速報】　ぞぬ列車脱線事故
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1056079673/l50
関連画像 http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/bbs/img/1056079005.jpg
過去に特定旅客を使いコラ画像作ったところ重大事故が発生しました。
（特定旅客とは名古屋地区の鉄道会社職員に対しいじめ行為をし退職に追い込む鉄道マニアです）
昨年9月
踏切事故防止のポスターのパロディ画像を投稿したところその二日後に名鉄特急脱線事故がおきました。
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/img/img20020924144253.jpg
昨年秋
愛知県警飲酒運転防止ポスターのコラ画像を投稿したところその日の夜に
千葉県で飲酒運転による5人が死亡する事故がおきました。
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/img/img20021209160614.jpg
今年1月
有害図書類回収箱に著書を捨てる写真を撮影した駅で放火事件がありました。
http://f12.aaacafe.ne.jp/~toku/img/img20020730142915.jpg
ぞぬ列車スレ立てたらかもめ脱線事故
これはぞぬ列車を白色だったため白い列車が脱線するという暗示だったのでしょうか。
そしてこれは徳田の呪いなのでしょうか。ここまで事故が多発すると偶然とは思えません。

フジ見れ。復旧状況やってる。

終わってしまった・・・

特急かもめって、踏切で米軍のトラックとドカンやったんじゃなかったっけ？

結局この事故、九州を襲った洪水や土石流の序章にしか過ぎなかったんだろうな。

熊本水俣で土石流に飲まれて亡くなった方々
本当にこの場を借りて御冥福をお祈りいたします

http://www.seximode.jp/mt9/
★今までに女性経験あるやつはお断り!!
完全モテナイ男性のみ登録受付中!!
★引き篭もり･アニオタ・鉄オタ
カーマニア・ネットオタクにゲーオタよMT９で変身しろ!!
★ブサイクでも美人の奥さんと毎晩Hしてるやついるよな？
ハゲ好き、親父顔好きな女性やオタク好きな女性は沢山いる!!

俺が書いたところが消えてる。



昨晩２１時前のＴＶ朝日のニュースで２両目を引き上げる映像が出ていました。
田んぼに突っ込んだ側の妻面や側面は激しく損壊していました。



だいたいこんな感じのことを書いてたと思う。

長崎線に８８５ソニックが来てるなぁ

>>357
　真ん中も以外と危険らしいぞ・・・
　とくに乗客が少ないときは・・・
　
　例：日比谷線以下略

８８５系が軽量アルミ車体だったから、車体がつぶれて衝撃が吸収され、
乗客への被害が（事故の大きさのわりには）少なかった、という見方があるよ。

電柱（架線柱）に激しくぶつかったのだろうか？
昔、山陰線で３８１があぼ〜んした時は、踏み切りで脱線し橋げた
（下路式鉄橋のガーター部分）にツッコミ、橋げたがそのまま車内を貫通して
前面以外がほぼ無傷なのに死者、重傷者が出た。
中目黒営団事故でもわかるが、アルミは全体で衝撃を吸収できないと、
あっさり大破、バラけるのでかえってアブナイ！！

乗客串刺し？

>>368
あのクハ381、確か車体中程まで側板破いてたぞ、ガーターにもたれかかるかっこで。
こうゆう事故ではアルミも鉄もあまり結果は皮乱用な飢餓…
んで、ｱﾎﾞｰﾝかと思いきや執念の修理で復活してた幡豆。。。

>>368
それいつごろの事故？
何番が廃車になったの？

普通に考えて、ハイパーが入るだろ。
博多−大分2時間3分で走ったことがあるくらいだから、
かもめに入れてもそこまで遅れないだろ。

＞＞３７２
ハイパーサルーンもありえますがもしかしたら白いソニックか８８３系ソニック
が入るかもしれませんよ。８８３系は何年か前にハウステンボス号に使用された
ことがあります。かもめ号にも使用できるかもしれませんね。８８５系の代替新
製が終わるまではしばらく何かしら代用するでしょうね。

>>367
その割には運転士が脱出出来ない欠陥を露呈したわけだが

485かもめ復活！！

>>374

脱出はできなかったけど、あれだけ運転席が広かったから
命だけは助かったのでは。

>>376
本当は運転士は列車防護や乗客の救助要員になる必要がある
その運転士が簡単に閉じこめられるような車両では困る

>>368
あの頃、大きな鉄道事故が多かったね。
能登半島で急行が脱線転覆、関西でブルトレがホームに激突大破、餘部からお座敷列車転落
飯田線で電車が正面衝突、他にもあったが忘れた。

885って前面もｱﾙﾐなの？

>>371
クハ381-132　右側面が跡形もなく損傷
長期大修理の末復活
S59.7.21の事。

只今制限３５

>>377
まあ、あれが“簡単に壊れた”のかどうかは悩みどころだ罠。

ところで、現場に残された８８５はどんな状況？
がけ崩れ現場、どこにでもある普通の切り通しでつね。険しい山でもないのに。

大爆ﾃﾛ

>>380
その修復時に培ったアルミ車体の溶接技術が




後の先頭車化改造に役立った。

>>372
883が長崎線に入ったら、
大事故起こしかねないでつ･･･････
（883がソニック以外に使われないのはこのため）

４８５だったら軽く跳ね飛ばしてハイ，ＯＫですな。

んなこたーない。
バイクにぶつかっただけで脱線している国鉄型車両もあることだし、
４８５は軽量車体だし。

１０３と３０１どっちが脱線しやすいか実験しる＞束

>>388
那須塩原駅手前踏切の事？あれはヨらしい。

>>390 ヨ２３１　中型以上のバイクを先頭台車に抱えたまま１８０メートル走行、
構内ポイントにかかり脱線２０メートル走行後停止。スカートが真中で中側へ折れています。
ポイントがもっと踏み切り寄りだったら、かもめの二の舞だったな。

>>389
今更やっても・・・

>>387
Ｃ６２＋スハ４４系かもめの方が重い

あれが209系だったら死者出たか?

あれが朝の中央線の通勤特快だったら(ry

１８０→８０メートル

先頭車はｿ300、これに決まり(藁　

JR九州は事故･ミスがあまりに多すぎる

>>358
漏れ、春先にこんなレス書いてた･･･鬱氏

　「別に鉄ヲタじゃないけど500系には萌える！」
　　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1046330913/45
＞ 45 名前：名無しでGO! 投稿日：03/03/12 00:57 ID:Svt97j+R
＞ 　　　　>> 44
＞ 　　　　＞地面に吸い付きそう。
＞ 　　　　俺的に、700系は・・・
＞ 　　　　高さ50cmぐらいまでの物体をレール間に置いたら、
＞ 　　　　見事に列車が飛んでしまいそうな気がする・・・
＞ 　　　　500系までと違って、排障スカートらしい形の物がついてないから
＞ 　　　　床下に巻き込んでしまう（障害物に乗り上げてしまう）のではないかと･･･

400(σ´∀｀)σ　ｹﾞｯﾂ！!

>>399
その心配はありません。
ノーズ部分に覆われていて外観からはわかりませんが、７００系にもちゃんと０系と同じくらいの大きさの排障器(スカート)が付いてます。
もし障害物にぶつかったときは、ノーズ部分は破壊されますが、中に隠れている排障器が衝撃を受け止めるようになっています。

885には飾りのバンパーは付いていたのにねぇ・・・

生き残りの3両は長崎駅のホームから見えないようにする為か
オハネ14、キハ28、キハ200の陰に隠れてひっそりと留置されてます。
3号車切妻面にはブルーシートかけられているし。

在来線も新幹線もカウキャッチャー付けれ！

>>404
http://www.citycat.hdud.idv.tw/traec.htm

スレアド変更

バブル時代
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1058537383/l50
過去ログ
http://bubble.2ch.net/train/kako/1058/10585/1058537383.html

関連各スレともによろ。
http://perape.hp.infoseek.co.jp/column/d00/colm_d16.htm

あぼーん

先頭車は横倒しで検証？？
http://up.2chan.net/r/src/1058960500035.jpg

>>368
報道管制が厳しかった国営鉄道時代なもんで詳しく
報じられなかったけど、重傷者は片足切断するような
大怪我だったらしい。まだ若いのに一生台無し。

>>408
予想外に車体の損傷が激しいため、立てるとぐしゃりまつ。

車輪付きの台車があるけど、レールの上に置いてあるんだろうか？それともじかに置いてある？

＞＞４０８
この後は現地で廃車なのかどこかに移動するのだろうか気になるところですね。
残った３両の動きにも注目ですね。

放置プレイの「にちりん」に汁！

885系初の赤塗りか（ｗ

脱線age

修復して酉に安く売ってやれっと言いたいところだが、
酉に交流区間がほとんどないため、束に売って東北で
使用しる！！

>415
885は60Hz専用なので、ｺﾋ、束では使用不可能。

●事故や豪雨の損害は１３億円　ＪＲ九州
http://www.sankei.co.jp/news/030723/0723sha125.htm
●ＪＲ九州の被害総額は１３億円に
http://www.i-tnc.com/pc/news/arcv/01.html#03
【動画】　http://www.i-tnc.com/pc/news/media/0723/004.ram
【動画】　http://www.i-tnc.com/pc/news/media/0723/004.asx
>　１８日の長崎線の脱線事故と、翌１９日の博多駅周辺の冠水による影響での運賃収入の損出がおよそ１億４千万円で、
>　事故で破損した車両や車両を取り除く復旧作業にかかった費用がおよそ９億４千万円などとなっています。

運転席の屋根が陥没してました。

西に売っても福井〜富山くらいしか走れるとこない。
うまみない。

この動画のアングルだと車体がねじれて側面が割けて
いるのがはっきりわかるね。こんな飛行機みたいな
壊れ方は全金属製の車体になってから国内初だよ。

その九州ﾆﾓ地震が発生する鴨

結局、人為的な置石だったのか？

あれだけ大きいんだから置き岩だろ

国会議員武山氏の背後にかもめ号ハッケン
http://www.yuriko-online.com/i-board/cgi-bin/imgboard.cgi?amode=&p1=&p2=&page=1

ｱﾎﾞｰｿ確定？車両、現在はどんな状況でつか？

長崎新幹線建設決定？

ソニック８８５で長崎へ帰省。シートの色違うんだね。

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を200円で調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://members.goo.ne.jp/home/hagisan2003

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

転載だが、死者数が凄そう…
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0164.jpg
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0165.jpg
http://kit-rail.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/source/up0166.jpg

いい加減このスレ落とそうぜ…

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030806-00000108-kyodo-soci

かもめ事故を見て面白半分にやったんじゃないだろうな。

そんなに有名になりたかったら、名前と顔写真を公ひょ（略

>>434
通報した男性は神だな。

ところで、かもめ号は車両不足による車両変更はあったのでしょうか？
いつごろ事故車両は復旧するのかな？

>>434
脱線を目撃して最初に救助したので実名と顔がニュースに出て一躍有名になったけど、その後最初に救助した少年の置石が脱線の原因
って発覚してタイーホされたらどうしようもないのにな（藁）

彗星を脱線させようとして石置いたけど石が砕けて終わったらしいね。
破砕音に驚いて出てきたら線路に石並べ直してる小僧ども発見と。

彗星だったのか。
真夜中にDつばめを脱線させようとしてたのかと思ったよ。

>>438
ドリームにちりんじゃないのか？
確か上り線に置いてたっていってたような。

age

さっきサキに行ったのだが
キハ２００−１１は定位置に戻り留置中
被弾した白いかもめの姿はなし（小倉工場へ入場？）

>>442
＞被弾した白いかもめの姿はなし（小倉工場へ入場？）
ずいぶん前に南福岡に移動したよ。

http://catfish.allsexpages.com/rosette/

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age

nCMXFyWX8Ao

age

age

age

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　 mic先生！　手下のDQNどもがエサが欲しいとピーピー鳴いてます
　＿ / /　　 /　　　＼　早くエサやりに来て下さい！
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||

a

age

　全く新製で事故復旧工事名目で元の番号を名乗る車両もいました
　　（九）ではどう扱うのかな？

>>454
過去の例からいくと、
急襲はどんな新車でも大事故ったら籍は切ってるな。
(815には一度除籍→修復後復籍、てのがいたな）
今回も事故車は廃車→補充の5000番台登場、となるのでは？
（なんか、補充は無しで生き残りの３両もｱﾎﾞｰﾝ、とゆう噂もあるが。。。）

逆に束は、“完全な新車”でも無理矢理修復扱いにしてるな(藁　まるで近江鉄道。。。

あげ

保全あげ

あげときます

あげときます

保全あげ

保全あげ

age

age

age

まだ落ちないのか…。

とか言いつつage。

新幹線開業に社運を賭けてますので・・・

そして倒壊並の暴利へと・・・

山陽本線にて特急かもめが横転。けが人多数。原因は米軍ＤＱＮ兵。

あげ

test

あげ

>>136
ムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリムリ。
必ずDQNが走るから。

亀スマン

新年初アゲ

あげときます

あげ

新橋にて、酉鳥と思われる椰子が、このスレ住民にはおなじみの廃札に偽日付を入れた無人化駅入場券を転売中。
53.11.30付け名寄本線・渚滑線各駅は何と１枚２５０００円だ。凄いね。
このほか、57.3.28付け深名線などもあり。
並べて置いてあるため、日付印字機のｸｾがすべて同じであることが誰でも分かるよ。

保全あげ

あげ

で、あぼーんの分の代替申請車はいつごろできるんでつか？

保全あげ

くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-481、>>483-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>482はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！

>>480
下松からの甲回ダイヤが上がってる様子。
つうか、今回は“歯医者はない”みたい。。。

保守age

>>483
フレームが歪んだまま走るのか･･･

>>485
“”で括った意図をよく考えるように。

ジャッキUP

昼か夜かは知らんが３月５日に回送らしい。

あげ

まだこのスレ生きてたのか！
懐かしいな、脱線事故本スレで夜通しニュースの実況やってたっけ。
「ウテシが埋まってる！」とか、なかなか楽しい祭りだった。

それにしても吸収はJR化後に誕生した車両のあぼーん事故多いな。

>>491
ツイてないとしかいいようがない

あげ

あげ

事故に見舞われた方々その他関係各所の皆様には改めて心からお詫び申し上げます。（建前）

保守age

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは粘着!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>497
お前が一番の粘着だろ？
　と見事に一本釣りされてみる。

かもめに乗らずみつばめにのれYO!

500

模型といっしょにするのもなんだが
わしの885が事故当時と同じように横転したな
なんもしてないのに・・・

保守age

1.なんとこんなカラーの車両引っ張り出してくるとわ。
ttp://moko4th.s16.xrea.com/upload/file/1082120643.jpg
2.何気に萌えるﾍﾄﾞﾏｰｸ
ttp://moko4th.s16.xrea.com/upload/file/1082120686.jpg
3.逆光ﾌﾗｯｼｭ撮影だがなんか緊張感あふるる写真。つーか浮いてるｙｏ！
ttp://moko4th.s16.xrea.com/upload/file/1082120751.jpg
4.ズザー！！　実際に推進運転で押してレール切ってるところにﾘｱﾙｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ
ttp://moko4th.s16.xrea.com/upload/file/1082120784.jpg

他のスレッド板にあったものを転載しておく。宮原電車区の脱線事故復旧作業

>>491
キハ200・・・2両
811系・・・4両
813系・・・8両
885系・・・3両
これで全部かな

ﾎｼｭｱｹﾞ

ﾎｼｭｱｹﾞ