富山痴呆鉄道

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1 ：あああ：
富山地方鉄道についてかたりませう
2 ：名無しでGO!：03/06/09 17:46 ID:o/G1oeeW
２
3 ：名無しでGO!：03/06/09 18:51 ID:psD9ZqHi
鉄オタには異常な憎悪を持つ会社

改造の技術力はあるが面手はしょぼい
しＲより高くて遅いし、職員の態度もかなり劣悪な会社でしたね？
4 ：いいい：03/06/09 18:52 ID:yU+GA5ji
スレタイにﾜﾛﾀ

10200系で金取るのはやめて欲しいね。
5 ：黒部強国鉄道：03/06/09 19:18 ID:y8SjyAMp
富山恥鉄ってそんなに職員の愛想悪いんでつか？
6 ：相互リンク：03/06/10 21:05 ID:HLEwDnr7
□■（北陸本線）　北陸総合ｽﾚ　（私鉄）□■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053746076/l50
【Strassen】路面電車・ＬＲＶ総合スレ４【bahn】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053530630/l50
7 ：名無しでGO!：03/06/10 21:57 ID:qZ5QWvLc
３でつ
特に切符オタはかなり嫌ってます
そゆ漏れも電鉄富○駅でやられまちた
8 ：名無しでGO!：03/06/10 22:03 ID:qh0T6lZP
>>5
最低。特にI峅寺駅。切符の販売を拒否された。あれでは琴電の二の舞に
なってしまうだろう。
9 ：名無しでGO!：03/06/10 22:07 ID:R260YZu8
I峅寺のジジイ、消えてくれ！
10 ：名無しでGO!：03/06/10 22:16 ID:B8lflXnX
田舎の駅員はＯＢの再雇用だわな。
昔の制服（鉄紺色というか緑色というか）でわかるわな。
正社員は終端の駅と上市ぐらいしかいないわな。

>>8
寺田は電車の絵入り特急券、売ってくれたよ。
ただし、不正使用防止に日付入りスタンプ押されたけど。
なんでも、工房が特急券を何度も不正使用するんだと。
11 ：名無しでGO!：03/06/10 22:41 ID:qh0T6lZP
特急は存在意義自体がわからない。というより運賃が高すぎる。支線区が１
時間ごとなのも不便だし。まあ親切な駅員もいるかもしれないが、そうでな
い駅員も多いわけで。
しかし、OBだから、というのはとても言い訳になっているとは思えない。し
なの鉄道や琴電のように全くの異業種から役員が派遣されでば変われるかも
しれない。
12 ：名無しでGO!：03/06/10 23:02 ID:qh0T6lZP
市電は安くて頻発運転で便利。富山港線と直通運転する計画があるそうだが、
その前に南富山で上滝線と直通運転してもらいたい。
13 ：名無しでGO!：03/06/10 23:08 ID:ssJJDisf
特急は黒部ー宇奈月間急行扱いでいいと思われ。この区間特急停車駅でさえ客がいるか怪しい。
普通は朝夕+昼間は３時間に１本で十分
14 ：名無しでGO!：03/06/10 23:18 ID:ssJJDisf
おおむね富山駅発

０特急宇奈月（半数は黒部ー宇奈月間普通または急行）
５普通岩峅寺（上滝経由）
１０普通上市
２５急行宇奈月
３５普通上滝
４０普通黒部
５５普通五百石

でいいと思われ。
上滝方面は>>12の言うとおりいずれ路面電車直通でいいと思う。
鉄道線の稲荷町ー南富山は廃止またはラッシュ時の通学輸送（不二越工業等）
だけでいいと思われ。
15 ：５：03/06/11 10:30 ID:qlnOKxS/
>>7殿
>>8殿
サンクスでつ。
16 ：名無しでGO!：03/06/11 23:26 ID:A0LO8RJd
北陸新幹線が開業したらどうなるのか？北陸線がJRから分離されたら地鉄に統
合するのがいいかもしれない。その際滑川～黒部は廃止か？その代わり旧JR富
山発宇奈月行きなどができて便利になるかもしれない。
17 ：名無しでGO!：03/06/11 23:43 ID:dECIUAUA
3月に新規開業した「小杉」駅。昔から県内に別の小杉駅があるのに。
このことを糾弾しつつ代わりの駅名をみんなで考えてあげようという
スレを立てようと思っています。スレ立て制限に引っかかって、
制限解除を待ってる状態です。もう少しお待ちを。
18 ：名無しでGO!：03/06/12 00:01 ID:WdbXqh6D
>>17
つまらんことで糞すれたてんなやｳﾞｫｹ
19 ：名無しでGO!：03/06/12 00:03 ID:BBWWhKG7
上市駅て何でスイッチバック駅なの？
20 ：名無しでGO!：03/06/12 21:24 ID:PbvytzP/
スレタイｲｸﾅｲ
21 ：名無しでGO!：03/06/12 22:15 ID:Q0sckWx1
鎧武者みたいでカッコいいな
http://up.2chan.net/r/src/1055351277523.jpg
22 ：名無しでGO!：03/06/14 00:16 ID:L0aaRgxi
>>17
CHITETU　小杉駅　でいいが。
23 ：名無しでGO!：03/06/14 00:31 ID:QeFijJee
小杉駅の名称変更スレ、立ててもいいんじゃないの。
こんなスレ（↓）も昔はあったんだから。

さようなら向ケ丘遊園　新駅名を考えよう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10015/1001521596.html
24 ：名無しでGO!：03/06/16 20:28 ID:BKTiTvtG
全線廃止とこのスレが９９９になるのとどっちが早いか？
25 ：名無しでGO!：03/06/17 16:41 ID:/UBz6zjb
>>22
それをいうなら、CHITETSUだろ。
26 ：名無しでGO!：03/06/18 01:20 ID:1Lnm5EWq
>>17
JR小杉駅を射水駅にしちゃう。
27 ：名無しでGO!：03/06/18 01:32 ID:AvasRPag
特急あぼーんせよ
28 ：名無しでGO!：03/06/18 16:37 ID:g09ZToBu
>>24このスレが廃止
29 ：名無しでGO!：03/06/18 16:39 ID:9K1VdgH4
このスレ、あぼーん
30 ：名無しでGO!：03/06/18 16:40 ID:RiCnitws
富山恥垢鉄道！
31 ：福山雅治：03/06/18 20:13 ID:kx66iaup
地鉄ﾊｧﾊｧ
http://by.ws33.arena.ne.jp/cgi-bin/imgboard3/img-box/5910.jpg
32 ：名無しでGO!：03/06/18 20:45 ID:RkCqWzgr
地鉄の株主優待乗車証の更新？なんだけど
ハガキとか全然来ないんだけど
あれっていくらだっけ？
33 ：名無しでGO!：03/06/20 14:55 ID:CBH/Cvt/
地鉄が第三セクター等になるとか大変革する際に富山電気鉄道に変更きぼんぬ。
34 ：名無しでGO!：03/06/20 15:28 ID:515Uv0iM
地鉄がもし新車を入れるなら「走るんです」をキボーン
35 ：名無しでGO!：03/06/21 22:17 ID:3TpZu7Dp
万尿線
36 ：名無しでGO!：03/06/22 22:46 ID:PY99MxMF
富山痴呆鉄道
富山地方鉄道についてかたりませう
http://members.goo.ne.jp/home/lepposi/main
37 ：名無しでGO!：03/06/22 22:52 ID:axvhjSzA
ここも近いうちに大ナタが振るわれるんだろうな。
上滝線まじでヤバイよ。

県が支援して低床用ホームを整備して、毎時二本でも
市内線直通が出来ないものか？冬季のダイヤの乱れが
怖いのかな。

38 ：名無しでGO!：03/06/22 23:33 ID:iIhV4GfI
　|　急行立山のりつぎで室堂まで1枚あぼあぼ。
　＼＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ∨　|　 館山までならさざなみですよ
　　　　　　　　　 ＼＿　＿_________________________________
　　　　　　　　　　　　∨
　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　∧∧　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 （´∀｀；）　　　　　　　　(ﾟДﾟ；,)　　＜　相手にするんじゃないよ
　 |￣￣￣|＼＿（＿　　 ）|￣￣￣|＼　⊂＿|＿＿__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |＿＿＿| ∧＿∧￣￣..|＿＿＿|　　￣　　　 　 ／|
　 |＿＿＿|（　　 　 ）＿＿|＿＿＿|＿＿＿＿_..／　│
　|　　　　　（　○　 ）　　　富山駅. 　 　..│ 　 . |
　|　　　　　｜ ｜　|　 　富山痴呆鉄道、　 　　 .│　／
　|　　　　　（＿（＿）　　半ズボソ氏用。 　 　 　 |／

39 ：名無しでGO!：03/06/22 23:42 ID:bvFDMj7P
>>37
600Vだと大川寺のあたりの勾配を登れないらしい。
まあ、これは30年前に5010型でのデータだが。

今の8000なら違うと思うが、今度はVVVFのために変電所が
耐えられなかったりして。

しかし、昭和60年度の44％まで客が減っているとは・・・。
40 ：名無しでGO!：03/06/24 19:44 ID:0+0iA7Rc
富山⇔城端
富山⇔泊の高速バスを利用してみて。
安くてお得ですよ。
41 ：名無しでGO!：03/06/25 22:20 ID:k8e6ZK1A
>>40
今日の夕方、富山駅で見たが、
空気輸送してました。
42 ：名無しでGO!：03/06/26 16:22 ID:LE8jKPON
>>41
新鮮な空気を・・ｽｰﾊｰｽｰﾊｰ
43 ：妄想が（略：03/06/26 16:34 ID:G2ad7rFL
ねぇねぇ？ココは犬同伴OKなの？
法律で決まってる上に、犬を載せない鉄道は環境破壊なんでしょ？
44 ：名無しでGO!：03/06/26 21:54 ID:B35AlYb/
川島本にも、市内線と上滝線との直通について、書いてあったねえ。
45 ：名無しでGO!：03/06/29 06:23 ID:jByCx/lA
保全あげ
46 ：名無しでGO!：03/06/29 11:31 ID:UoNKxgSr
市内線と上滝線の直通運転は実現してほしいね。
将来は富山港線まで直通運転じゃ！
47 ：名無しでGO!：03/06/29 21:29 ID:qg0DxP2C
デ３５３０って、機関車に車種変更してたんだぁ。
知らなかったなぁ。
しかし、単車の機関車って・・・
48 ：名無しでGO!：03/06/29 21:31 ID:C8OtAdns
砂糖商会のデ5010JNMAで発売あげ
49 ：名無しでGO!：03/07/02 00:02 ID:60pLH0VI
厨房消防　　
50 ：名無しでGO!：03/07/09 20:09 ID:f2sx6/on
51 ：名無しでGO!：03/07/10 20:19 ID:wWA2fcfO
【長崎男児誘拐殺人犯情報】 （随時改定あり）

名前：「マツダ　ユウイチ」松田雄一（漢字は微妙だがほぼ確定）
年齢：12歳 (確定）
身長：約170ｃｍ(確定）
住所：長崎市千歳町5番26号　｢チトセピア」（確定）
両親：父親はサラリーマン。
母親は教育熱心（神経質？）。幼稚園になんか文句言いに来た事があるらしい。
兄弟：一人っ子(未確認）
学校：長崎市立西浦上中学校（確定）
学年：中学1年 （確定）
成績：優秀(期末テストでは５００点満点中４６５点）愛読書は三国志(確定）
所属クラブ：小学校時代パソコンクラブ、現在中学校では無所属(確定
52 ：名無しでGO!：03/07/11 03:28 ID:G+VU0iL5
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|>>51は包茎!!!　|
　　　　　　|>>51は童貞!!!　|
　　　　　　|>>51は知障!!!　|
　　　　　　|>>51は悪臭!!!　|
　　　　　　|>>51は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃厨房>>51ｷﾓｲ...
　 三三～（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪
53 ：名無しでGO!：03/07/12 00:22 ID:KqD15ZwX
　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|>>52は松田!!!　|
　　　　　　|>>52は雄一!!!　|
　　　　　　|>>52は殺人犯!!!|
　　　　　　|>>52は松田雄一!|
　　　　　　|>>52は松田雄一!|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃松田雄一＝>>52ｷﾓｲ...
　 三三～（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪
54 ：名無しでGO!：03/07/12 11:33 ID:7+hrNu9O
立山５号復活キボーン
55 ：名無しでGO!：03/07/13 18:23 ID:AJv48H8s
そういや黒部峡谷鉄道を中傷してたおっさんのスレは？
56 ：名無しでＧＯ！：03/07/14 22:19 ID:r4MdElWg
>>55

ttp://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054425229/l50
57 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/07/15 01:32 ID:5EamR6+z
サンダーバード立山宇奈月今年も走らないのね・・
58 ：名無しでGO!：03/07/15 19:48 ID:M/8yY2gv
>>57
それどっかのスレで読んだけどあの電車地鉄の勾配に耐え切れずにモーター空転して
何度もあぼーんしたらしいよｗ
59 ：名無しでGO!：03/07/15 20:23 ID:WX+T2O7T
射精線あげ
60 ：桜木町夜の帝王：03/07/15 20:44 ID:0gM/72Cf
市内線運賃ちょい高～
長崎電軌均一￥１００
鹿児島市均一￥１５０
61 ：名無しでGO!：03/07/15 22:44 ID:eRjb6x2X
レッドアローの臓物貰って２００１０系化キボンヌ。
性撫のＶＶＶＦ化で多数出物が出る模様。
62 ：名無しでＧＯ！：03/07/16 22:12 ID:HU7f8TP3
age
63 ：釣り人：03/07/17 22:42 ID:Ivih0tRk
もうすぐ七夕。
今年も万葉線撮りませう。
あ、地鉄ネタじゃねえ。
age
64 ：名無しでGO!：03/07/18 16:35 ID:itLFPIrP
age
65 ：ケケ村志んで：03/07/18 17:29 ID:5QoYdtQV
うわ、１５日の洩れのＩＤにＲjって入っている。キモイよ～。縁起悪いよ～
66 ：砂防軌道乗ったか～：03/07/18 22:17 ID:z+3LRN5W
漏れは乗ったぞ～
逝きは歩いたぞ～
もう時効成立やな
67 ：名無しでGO!：03/07/18 22:31 ID:RFo+4Q8m
>>39　サンダーバードでも空転して登れない急勾配があるぐらいだもんね。
68 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：03/07/19 02:18 ID:0dAora24
>>58
そういう事情があったのか。
それならいっそのこと横軽みたいに補機を連結とか(w
（そこまでしてやることかとは思うがな・・）
69 ：名無しでGO!：03/07/19 02:49 ID:SwDacyUA
>>58
さすがに１Ｍ２Ｔじゃ無理があったんだな
70 ：半ズボン２号：03/07/21 07:26 ID:g/Ixm7q1
盛岡もいいけどやっぱ地鉄にイカナクチャ！
「赤矢」激萌え
毛勝、剱、立山、薬師・・・どの山バックがお好き？
71 ：名無しでGO!：03/07/23 20:21 ID:R6iyFY0z
ところで、質問だが、元レッドアローって
どの列車で走ってんだ?（特急では）
教えて君でスマソ。
72 ：名無しでGO!：03/07/23 22:34 ID:S10GCdS4
頷きでも或片でもなんでも蟻、のはずだが。
73 ：７１：03/07/23 22:55 ID:R6iyFY0z
言い方が悪かった。それにまたまた教えて君でスマソ。
『どの列車で走ってんだ?（特急では』
→『或片では何号に、頷きでは何号に
充当されてるんだ?』
74 ：名無しでGO!：03/07/25 12:53 ID:REuarJKK
<<67
そんな急勾配じゃないよ。昔はディーゼル直通してたくらいだから。
485は問題無かったし。
681は動力集中しすぎで、はくたかなんかも実は空転しまくりだよ。
3M6Tなら多少空転してもなんとかなるけど1M2Tじゃねぇ…
75 ：74：03/07/25 14:28 ID:REuarJKK
>>67
↑逆でした。スマソ
76 ：名無し：03/07/25 14:30 ID:GsiIIgYe
>>空転
倒潰の車はそれを考えると手堅いな。

３７３は違うが、３８３も３１３もＭＴ同数を律義に守ってる。
77 ：名無しでGO!：03/07/25 20:08 ID:DKgjDTVF
age
78 ：名無しでGO!：03/07/26 11:33 ID:HOl+0rL1
>>60
市内バスより安いはずだが。
79 ：名無しでGO!：03/07/31 07:35 ID:8hE/PzJn
age
80 ：山崎歩：03/08/01 14:28 ID:QMPPkbil
(^^)
81 ：名無しでGO!：03/08/01 23:21 ID:ois4DQg9
今日は年に１度の「安野屋」行きにﾊｧﾊｧ
82 ：山崎 渉：03/08/01 23:22 ID:jNvBok5R
（＾＾）
83 ：名無しでGO!：03/08/03 20:14 ID:ZMnLTybL
>>74

直通が無くなった背景には、地鉄側とJRでの意見の隔たりもあったらしい。
地鉄側は季節運転を考えていたが、JR側は通年運転を求めていたとか。
それで話し合いがまとまらず、直通がなくなったそうだ。
どっかのスレで聞いた話でつ。
84 ：名無しでGO!：03/08/06 23:08 ID:4HubZrju
age
85 ：名無しでGO!：03/08/10 20:34 ID:N3YEeSJj
ＪＲ乗り入れ復活！





きぼーん
86 ：名無しでGO!：03/08/11 00:35 ID:Nea1O6Eg
デ8000が、元JRに乗り入れるってのは
近い将来アリかもしれないが。
87 ：名無しでGO!：03/08/14 19:44 ID:Xbh9qlJR
88 ：名無しでGO!：03/08/16 04:17 ID:pbKQyCgl
電鉄黒部ー宇奈月間は合理化のため、特急は急行格下げきぼーん。
普通は１日４往復で十分。
89 ：名無しでGO!：03/08/16 16:57 ID:eEJI6IFI
電車はＪＲに惨敗しているので、少しでも巻き返そうと
走り出した格安県内高速バス（黒部・入善・泊線と、砺波・福野・福光・城端線）、
いつみても空気しか乗ってないような気がする。
ダイヤがしょぼいせいもあるが、（あれでは、残業の無い
公務員ぐらいしか利用できない罠）そもそも、座って寝ていける
高速バスの快適性を富山県民は知らないのだろう。
それともみんな鉄道ヲタ？
バスネタなのでsage
90 ：名無しでGO!：03/08/22 09:39 ID:2dZEnacB
>>座って寝ていける高速バスの快適性を富山県民は知らないのだろう
バスはどうしても市内を走る路線バスかツアーで乗る観光バスというイメージがある
泊や城端へ公共交通で行くなら”電車”という固定観念があるというのは当たってるかも
そもそも泊や城端から富山市内に通勤している人なんてあまりいないと思う、独身の人が
それらいの距離を通勤するくらいなら富山市内でアパートを借りるだろ
91 ：名無しでGO!：03/08/26 20:44 ID:qNko7m+U
厨房消防　　　　　
92 ：血轍野郎：03/08/26 21:30 ID:ht9hUf3g

大阪の私鉄から購入した車両、失敗みたいだね。
輸送費、改造費を合わせたら新造するのと一緒ぐらい
のコストが掛かったと聞いた。
あと車体幅が大きいので一部の駅では入線できないホーム
がある。
93 ：名無しでGO!：03/08/27 22:46 ID:rR/ADycW
>>92
ハァ？
そんなわけねぇだろ。
だいたい、車体幅が狭いので、地鉄のカーブホームじゃ
危ないから、ドアステップ延長してんだぞ。逆だろ。
94 ：血轍野郎：03/08/28 22:14 ID:l5mJjy1G
>>93
どこの駅か忘れたが４番ホームにはあのデカイ車体は入れない。これは事実。
運ちゃんから聞いているのでナ。

運ちゃんが運転しやすい車両は昭和５４年の自社車両だと言ってた。
その理由はまた今度。

95 ：名無しでGO!：03/08/30 00:58 ID:H3Y+Gt+p
>>94

14760形　全長18550×全高4060×全幅2700（オリジナルS54年製）
10030形　全長18700×全高4035×全幅2800（大阪の電車）
全高はいずれもパンタ含まずクーラーまで。
10030の全幅は増設して飛び出ているドアステップ間。
車体の全幅は2720
ソース：鉄ファン1979年12月号、鉄ピク臨時増刊1991年新車年鑑

そーんなに大きいかなぁ。
大きいのは東京の電車じゃないか？
４番ホームというと、電鉄富山と寺田ぐらいしか無いと思うが・・。
96 ：名無しでGO!：03/08/30 23:03 ID:keSscEwi
10030系、側面が113系のようにすぼまっているが、
あれは幅広車体？それとも通常の車体をさらに狭くしたのかな？
>>95のデータでは14760系とたいして変わらないから、
後者だとは思うが…
97 ：血轍野郎 ：03/08/31 00:43 ID:Zo0EJbih
14760形が運転しやすい理由なのは特に冬場。
耐雪ブレーキが付いているのでスリップもあまりないが、
10030形や旧レッドアローは投入当初耐雪ブレーキがなかった。
なので冬場駅で止まるときスリップしてオーバーランがよくあったそうな。
今は耐雪ブレーキが付いているが。
98 ：名無しでGO!：03/08/31 00:47 ID:Chk8OUt6
>>94
大体数年前までJRの車両乗り入れしていたくらいだから
そんなハズないだろ。知ったかぶりしない方がいいよ
99 ：血轍野郎 ：03/08/31 01:03 ID:Zo0EJbih
>>98
それなら血轍の運ちゃんに聞いてみな、厨房くん。
100 ：名無しでGO!：03/08/31 02:55 ID:Z/MVZfAE
>>99
「どこの駅か忘れたが４番ホーム」とか、あやふやなこと
書くから「知ったかぶり」って言われるんだよ。
お得意の「血轍の運ちゃん」に、もう一度ちゃんと
自分で確認して、ここに書いたらどーや。
>>95のデータや、国鉄・ＪＲ乗り入れ時に
オイラン走らせて電柱移設・ホーム削りをやった事実から
客観的に見て、どー考えても、あなたの言っていることは
事実とは思えないんだが。
>>95のデータを見て、まだ、車体が大きいと言い張るの？
それに、10030計画はジャーナル誌によると当初６両の予定だった。
状態がいいので最終的に16両になった。
あなたの言うように「失敗」だったら６両でやめるだろ。
101 ：血轍野郎：03/08/31 03:28 ID:Zo0EJbih
>>100
だいぶ前に聞いた話や。いちいちどこの駅か覚えとるかい。
信じないなら勝手にしいや。

＞10030計画
＞「失敗」だったら６両でやめるだろ。
失敗だとは一言も言ってないぞ。コストが思ったより
掛かったって事や。

何も確認もしてへんのに何でもいいはる馬鹿相手だとほんま疲れるわ。
102 ：名無しでGO!：03/08/31 03:51 ID:8pBi6EXw
>>101
4番線まであるのって電鉄富山と寺田、岩峅寺の3駅だけじゃない？
ここは公平に皆さんに確認してもらったら？

とりあえず私は寺田は間違いなく10030が4番に入ってるの見ました。
あとの駅、誰かよろしく～
103 ：名無しでGO!：03/08/31 11:04 ID:Z/MVZfAE
>>101
あんた、>>92で
「大阪の私鉄から購入した車両、失敗みたいだね。」
って言ってるやろ。何が「一言も言ってない」だ。馬鹿はあんた。
104 ：血轍野郎：03/08/31 16:30 ID:Zo0EJbih

それにしても富山県人は、>>93のみたいな溝ネズミ以下の馬鹿が多いから、
根暗で閉鎖的、よそ者を旅の人って排他的差別する県て言われるんだな。
よ～くわかったで。どうりで血轍の駅員の態度も悪かったもんな。

105 ：名無しでGO!：03/09/01 00:10 ID:7AmDBZrA
>>104
あなたの発言は論理的じゃないなぁ。
>>93を富山県人と決めつけているの？
まぁ、こう書いたら、>>93は「溝ネズミ以下の馬鹿」と
言っているだけで、富山県人とは一言も言ってない、とか言うんでしょ。
富山県人は閉鎖的というのは一般論で、私もそう思いますが、
だけど、「溝ネズミ以下の馬鹿」が多いとは一般的じゃないな。
それともあなたに反論している方々はみんな富山県人と思っているの？
そうでないと、「よ～くわかったで」に話がつながらないよね。

まぁ、車体の大きさの件、「失敗」発言の件に
まともに反論できなくて、富山県人論に話しをすりかえて
いる時点で、あなたはヘタレ決定ですね。
106 ：名無しでGO! ：03/09/01 14:15 ID:+XO/YZSH
>>105
富山って閉鎖的やと思うげん。街的にも人間的にも。
俺東京出てから気付いてんけど、富山人って絶対他の都市の人間より暗いわ。
妙に陰湿やし。人見知り激しいし。被害妄想激しいし。そのくせプライド高いし。
田舎者で暗いって救いようないって。マジで。


107 ：名無しでGO!：03/09/01 23:43 ID:iS7I08Oz
血轍野郎カコワルイなあ（ｗ
108 ：名無しでGO!：03/09/02 00:16 ID:/aXfiZ5u
９月１日　越中おわら風の盆
JR富山駅は、高山線の客は入場制限で駅の外まで長蛇の列だったのに、
臨時直行地鉄バスはがーらがら。もっとPRしないと。思わず、並んでいる人に、
「バスなら今すぐ乗れて、座っていけるよ！」って言いたくなった。

更にバスネタで恐縮だが、JRが富山発大阪行き夜行バスを復活。
空気輸送で難波行きを廃止した地鉄の心境は・・・

バスネタにつきsage
109 ：名無しでGO!：03/09/06 10:02 ID:JTcUn4uM
age
110 ：名無しでGO!：03/09/06 13:09 ID:np61v2Fk
いくら正しかったとしても、公式発表前やソース無しではネタと叩かれて当然。
というか現にネタの方が圧倒的に多い。
またあの件で公式発表前の廃止情報を書き込んでいたとしても、それは公式
発表前の時点ではインサイダー情報には変わりが無い。
そして公式発表後に、“その情報が正しかった”と結果論で正当化している
に過ぎない。
それには既に突っ込みレスを入れられているが、何の反応も示さない。
無言の反応を踏まえるとやはりネタなのでは？と漏れは思ふ。
111 ：名無しでGO!：03/09/06 16:57 ID:43cgPUja
>>９２確か元西武レッドアローは、上滝線の鉄橋の関係で入線不可だったと思うが
その話と混ざったとか？
112 ：名無しでGO!：03/09/11 10:18 ID:Lu80lzmt
age
113 ：名無しでGO!：03/09/11 19:24 ID:qIOJQy9g
ここは痴呆スレですか？
114 ：名無しでGO!：03/09/11 19:36 ID:eFzyATaI
>>102
ところで、電鉄富山駅は2面3線になるらしいね。JR富山駅は2面5線になるもよう。

北陸本線に乗っていて地鉄の魚津駅に電鉄富山特急35分とあるのは笑える。
北陸本線普通は富山まで23分で逝くのに。北陸本線が電化される前は地鉄の方が速かったらしいが。
115 ：名無しでGO!：03/09/12 20:50 ID:PFWsqHtg
いつから工事始まるんでっか?
テルファも壊しちゃうのかな?
116 ：名無しでGO!：03/09/12 23:05 ID:39Av/e6L
>>114
ソースきぼんぬ。（高架化のほう）

電化前に地鉄のほうが速かったかどうかは、わからんが、
圧倒的に本数が多かったので（というよりは
国鉄があまりにも少なかった）、富山に出るには
地鉄が当たり前だったと聞く。
117 ：名無しでGO!：03/09/13 14:21 ID:gNkNLLgZ
>>116
ソースは少し前の北日本新聞、うｐできる環境にはない。
118 ：名無しでGO!：03/09/13 16:15 ID:x++q64gj
こっちにｽﾚがあった・・・。

昨日立山に行く時に乗った時に気づいた事があります。
電車の座席の横にあるテレビ音声っていうのは
何がきこえてくるんでしょうか？
地元民の方詳しい方教えてください。
白いスイッチ？みたいなのをいじっても何も聞こえないし・・。
119 ：名無しでGO!：03/09/13 16:54 ID:O7Gr30Yb
>>118
その電車って京阪電車のお下がりで、運転室の入り口の上のところにテレビがついてて
たまにテレビ番組をやっていた。
今はワンマン化でテレビは取り外されてしまい、運賃表になってる。
120 ：名無しでGO!：03/09/18 23:48 ID:6jy4ZGK9
今年の鉄道の日イベント
・宇奈月温泉80周年号の運転
・鉄道模型運転会と鉄道物品の販売会
・電鉄富山フリーマーケット
・地鉄電車探検隊
・ちびっ子駅長
こんなところ。
121 ：１１８：03/09/20 19:51 ID:CYhi8LCT
>>119
ﾚｽｻﾝｸｽm(_ _)m
京阪って京都に走ってる京阪なんだろうか・・・。
122 ：名無しでGO!：03/09/20 20:39 ID:CwwsPRW/
>121
＞京阪って京都に走ってる京阪なんだろうか・・・。
その他に京阪ってどこにある？
123 ：名無しでGO!：03/09/20 22:02 ID:vDarIq06
　オリジナル・ローレル賞車、運転台うしろの幹０系のような横向きシートの由来
は何でつか？
124 ：名無しでGO!：03/09/20 23:54 ID:FzOgyMhB
由来ってどういうこと？
確かに、あれは、新幹線O系のお古らしいけどね。
125 ：名無しでGO!：03/09/21 10:56 ID:q1xisV/w
>120
宇奈月温泉80周年号、車輌は何使うんだろう？
126 ：１２３：03/09/21 23:16 ID:VL7kioz4
>>124
さんくすでつ。ワンマン改造でとってつけた感じがしたもので。ちょっと萌える
ロングシート。

レッドアロー２編成以上？あるのに連休中の有料特急指定席、在来色自社車ですた。
127 ：名無しでGO!：03/09/23 17:28 ID:4uDkG6M9
地鉄との交点に北陸新幹線新黒部駅が建設中。駅らしい４本の柱が伸びている。
128 ：うなずきトリオ：03/09/24 21:50 ID:4vAh40aU
県庁所在地都市なのに１時間に１本のランダムダイヤ
２駅先は３００円というすさまじい運賃

同じ中私鉄でも琴電や長野電鉄は「沿線住民もっと利用してやれよ！」って
思うけど、富山地鉄だけはどうしようもないな。沿線利用客完全放置状態で
観光客からぼったくることしか考えてないのか？
129 ：名無しでGO!：03/09/26 00:48 ID:eTVRrdWh
>>125
16010系
10030系
14760系
14720系
10020系
のどれか。(藁)
130 ：名無しでGO!：03/09/27 00:23 ID:xvzzz9wd
>>128
本線は、滑川までなら結構本数多いと思うよ。地方にしては。。
http://www.chitetsu.co.jp/train/timetable/ekibetu/honsen/terada.html
上滝線が本数少ないのは、
平行する路面電車が本数が多いから。（５分間隔）

北陸新幹線の開業が決まる頃には、滑川ー黒部間、上滝線の廃線
は有力だろうねぇ。
131 ：名無しでGO!：03/09/27 01:33 ID:3ii2dtK4
冷房車の殆どなかった某私鉄と比較されても困りますなあ。
132 ：名無しでGO!：03/09/30 21:18 ID:nq6PBHph
明日の朝、新潟行き高速バスの出発式があります。
バスネタにつきsage
133 ：名無しでGO!：03/10/02 13:51 ID:IZAu4mOR
富山駅のJRから地鉄の乗り換えは何分かかりますか？
しらさぎでJR富山駅に着くのが1120で、乗ろうと思ってる
立山行きは1126発なんですが。
134 ：名無しでGO!：03/10/02 18:38 ID:0oikgShW
>133
10分は見とけ。
135 ：名無しでＧＯ！：03/10/02 20:48 ID:9h/0cVF2
>>133
６分か・・・少しキツいな。
真っ先に降りて猛ダッシュすれば間に合うと思うが。
136 ：名無しでGO!：03/10/02 21:09 ID:O1DooOgO
>>134
>>135
ありがとう。
テント泊の登山装備で15kgくらいの荷を背負ってるので猛ダッシュなんて
できそうもありません。もう1本早い特急に乗っていく事にします。
137 ：路線バス：03/10/05 19:20 ID:4i5iRT6s
　不採算系統廃止検討
　　　山間部さらに路線廃止
　　村営バス検討路線も
138 ：わむて ◆wamuteW7DE ：03/10/05 19:27 ID:k2Bg88u+
　　　＿＿_
　　＜_葱看＞
／ i　ﾚノﾉ）)） ＼
　(人il.ﾟ ヮﾟﾉ人　　　　みる、みる
　　 ヽ Yi/
　　　く_ :|〉
　 　　し'ﾉ

　　　＿＿_
　 ＜_葱看＞、
／ (ﾊ(（iヽl,　i　＼
　　人ﾟヮ ﾟ∠ｲ)　　　　　みるまらー
　　　ヽiY　/
　　　　〈|: _>
　　　　.ヽ∪
139 ：笹津線残骸：03/10/06 23:04 ID:/HMbevnp
　あまり多くは残っていません
　　神岡線を含め地鉄タクシーのウテシさんありがとう
　貸切観光扱いで鉄の残骸探しでありがとう
　　
140 ：名無しでGO!：03/10/08 00:52 ID:G0cxKCeO
笹津線の廃止は、あまりにも早すぎたな。今、LRTとして残っておれば・・。
戦前一度廃止され、二度目の廃止という珍しい路線だったが。

射水線は越の潟の橋をブッタ切られて、よくあれだけもったなって感じだが。
大失敗プロジェクト新産業都市・富山新港の犠牲者。
141 ：名無しでGO!：03/10/10 00:37 ID:a7CrZG8N
>>140
大失敗プロジェクト新産業都市・富山新港
北陸自動車道の誘致にも失敗したし…
まぁ、これは隣接するT岡市のせいだが。
新港大橋もさっさと造ってしまえばよかったのに。
142 ：名無しでGO!：03/10/10 01:16 ID:a7CrZG8N
>>58
サンダーバードでものぼれない急勾配って…
下りも大丈夫だったのか？強力なブレーキが必要だな。
(スーパー雷鳥時代はクレーム無かったような…？)
そんな急勾配を自社の車輌は登ること下ることが出来るんだから、
車輌製作の技術だけはすごいんだね。

あくまで個人的な意見ですが"ワイドビューひだ"が乗り入れればいいと思う。
飛騨高山と宇奈月・立山間を一本の列車で結ぶ観光用に…
まぁ、所詮は叶わぬ妄想ですが。
143 ：関連：03/10/10 01:45 ID:LkkkIy9P
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062000258/l50
144 ：名無しでGO!：03/10/10 01:56 ID:aQhwo08Q
耐雪ブレーキってどんなもの？
車のＡＢＳみたいなものを想像したんですが・・・
145 ：名無しでGO!：03/10/11 02:36 ID:kfaLbkhx
>>142
単に、ＭＴ比の問題とギア比の問題。
1M2Tの高速用ギア比で、35km/h制限の急カーブ急勾配の
連続する立山線を上るのは、やはりシンドイ。
スーパー雷鳥は、2M1Tだったが、ギア比は高速用。やはりキツイ。
仮に、サンダーを神戸電鉄に入れたら、あの山は登れないだろうね。

自社の車両は、ギア比を高速重視にはしてないので、
ちゃんと登る。それと、いくら自社の車両だからって、
別に自社で作ってるわけじゃねぇぞぉ。

気動車か。もう無理だろね。内燃免許持っている人、
もう引退してると思うし。あと気動車も坂に弱いので
運転士からは嫌われてたとか。
立山線に入る気動車は３両編成だと、５エンジン
（２エンジン車２両）が条件だったらしいし。
（そのために、名鉄キハ8200は生まれた）
146 ：西町　風の盆：03/10/12 22:47 ID:eKQHmltg
　はぐれコキリコ
　　成世昌平さんのヒット
　越中八尾西町　風の盆にも影響
　小学校の運動会で風の盆を踊るところもあるらしい。
　
147 ：名無しでGO!：03/10/12 23:15 ID:zH9j2CJv
>>145
ギア比もあるがサンダーバードは出力が小さすぎる。
現状では起動加速が悪すぎて、高速性能も近鉄の新型特急などと比べるとかなり劣る。
148 ：名無しでGO!：03/10/12 23:38 ID:Hfd8PRJ8
知哲線でJR（刻徹）の車両が故障したら知哲職員が直すのか？

149 ：名無しでGO!：03/10/13 12:59 ID:JozwTnqI
>>148
他の相互乗り入れと同じ扱いだろ
ほくほく線や首都圏の相互乗り入れ区間はどうしているのかな？
150 ：名無しでＧＯ！：03/10/13 22:43 ID:cn7yiA9b
>>147
国鉄時代は大阪から急行用ＥＣが乗り入れていたけど、４８５と比べてどうだったのかな？
151 ：名無しでGO!：03/10/14 01:59 ID:x2BeJjqT
>>150
４８５系のギア比は３．５０
４７５系のギア比は４．２１

ちなみに自社の14760型のギア比は１０３系と同じ６．０７

参考までに４１９系は５．６０

だったと思います。

152 ：名無しでGO!：03/10/14 02:00 ID:MPgR14wL
>>114
>ところで、電鉄富山駅は2面3線になるらしいね。JR富山駅は2面5線になるもよう。
方面別にホームを割り当てて欲しいね。
今のJR富山駅は例えば直江津方面でも1番のりばだったり、4番のりばだったり、6番のりばだったり…
ややこしくて使いにくい。もっとコンパクトにまとめて欲しいね。

2面5線なら例えば、
1番のりば：大阪・名古屋方面特急専用
2番のりば：高岡・金沢方面
3番のりば：高山線
4番のりば：富山折り返し・及び退避用
5番のりば：糸魚川・直江津方面

こんな感じかな？
153 ：名無しでGO!：03/10/14 20:35 ID:MdYRn5jJ
昭和５０年ごろの自動改札復活しないの？
154 ：名無しでGO!：03/10/15 08:11 ID:yMg5eEUI
地鉄はもう、廃線も視野に入ってるの？
どっか部分的に。
155 ：名無しでGO!：03/10/15 10:01 ID:WkosfYLu
>>152
ＪＲ西の使ってる「○番のりば」って呼び方は富山じゃ普及してないね
一般の人にとっては昔からの「○番線」の方が親しみやすい
ところで地鉄はどちらを使ってるの？
156 ：名無しでGO!：03/10/15 23:09 ID:G6mcxRXt
黒部駅の駅員最悪！！
改札で「時刻表ないですか？」と聞いたら、「ナニ！？」と逆ギレされ、
もう一度言うと、「そこにあるでしょ！」と、かなり不機嫌に対応されたよ。
なんで、怒られなきゃいけないんだ！
157 ：名無しでGO!：03/10/16 00:17 ID:dB3VhZA8
稲荷町で電車を待っていたら、
上滝方面の列車が入線してきて、その列車が発車する前に
電鉄富山からの回送が…
こんなにつめて運行しているとは驚きだ。
158 ：名無しでGO!：03/10/16 12:43 ID:Ni5cBPeY
>>155
ＪＲ東日本と同じで１番線、２番線・・・だったと思う

>>157
定期列車だけでも並行する北陸線より多いからね
回送も含めると時間帯によってはこんなことも珍しくない
159 ：名無しでGO!：03/10/16 18:05 ID:Nn59Co9V
>>156
教えて厨房ウザイ




とでも思ったんじゃねーの？
160 ：名無しでGO!：03/10/18 10:29 ID:iHn9LDTY
相変わらず職員の態度悪杉だな。本社にも文句家。
161 ：名無しでGO!：03/10/19 18:09 ID:p1r0Q+yu
料金が高いのはどこの地方私鉄でも同じことでしょうけど、
富山地鉄はJRとの並行区間があるから特に目立つなぁ。
せめて魚津-滑川間をJRと統一できないものか？
この区間の利用だったらJRか地鉄を選べるし。
あと、JR駅にも地鉄の時刻表を掲示しとけ。
162 ：名無しでGO!：03/10/21 06:41 ID:Vh+4trFv
時間もJRの方がかなり速いですね。
でも、JR駅に地鉄時刻表ってのは無理があるのでわ？
163 ：名無しでGO!：03/10/22 19:52 ID:sQSTnc5B
富山乳撤の運転士は凄く高圧的だった。客を客と思っていないらしい。
３年ぐらい前になるが、間違えて前扉から乗車しようとしたら
「どこからのっとる！」と怒鳴りつけられた。怖かったよ。
前乗りか後ろ乗りかは地域によって違うわけであり、間違えた人には
優しく教えてあげるべきだ。

164 ：名無しでGO!：03/10/23 01:28 ID:Zrpa84SN
>>162
かつて魚津駅と滑川駅はJRと地鉄の時刻表が並んでいた。
魚津駅ではJRの職員が地鉄の切符を販売していたんだけどなぁ。
165 ：名無しでGO!：03/10/24 19:28 ID:xgTyWlOi
何年か前に滑川のＪＲ駅の窓口でで痴鉄の切符買ったんだけど、硬券だったんでビクーリした。
今はもう無いの？
普通に売ってたよ。
166 ：名無しでGO!：03/10/26 18:49 ID:3dtNXhma
mamuge
167 ：名無しでGO!：03/10/27 01:18 ID:7yr4mKJu
>>165
今は売ってない。
魚津にしても、滑川にしても、JRへの委託料削減で
自由通路完成をきっかけに共同使用駅ではなくなった。
で、魚津は新魚津になったが、滑川は滑川のままだ。
その硬券、この前の鉄道の日イベントで売ってました。
168 ：165：03/10/27 14:52 ID:qMh0dgON
>>167
さんくすです。 滑川にも自由通路出来たんですか。最近逝ってないので知りませんでした(´・ω・`)
切符欲しいですねぇ…
逝きたかったでつ(/д`);
169 ：硬券：03/10/27 21:13 ID:7QHDYBXF
　イベントの時にも売られているのでしょうか？
170 ：名無しでGO!：03/10/29 00:04 ID:PhgwZdZM
最近トングレール折れて脱線とかないね。
一時期よくポキポキ折れてたのにね～。
保線魂に火が付いたか(w
171 ：名無しでGO！：03/11/01 20:08 ID:RmHBCLox
＞１６３「怒りっぽい」のは富山県民性だが，地鉄は「富山ジゴロ鉄道」と関西の
超毒舌交通評論家にけなされた。今頃天国か地獄で彼「くしゃみ」しているかも
知れないが，「富山県は日本領外国」とでも割り切らないと，他府県民は富山へ
行けませんな？あそこは「外国」！
172 ：名無しでGO!：03/11/02 22:14 ID:Q0R53BVa
mamge
173 ：あ～ぁエッチ言う♪にほんか～い味噌♪：03/11/03 14:43 ID:Bu24ermu
ｴｯﾁ言う中川
ｴｯﾁ言う大門
ｴｯﾁ言う宮崎
ｴｯﾁ言う荏原
ｴｯﾁ言う山田
ｴｯﾁ言う八尾
ｴｯﾁ言う三郷
ｴｯﾁ言う船橋
ｴｯﾁ言う泉
ｴｯﾁ言う中島

ｴｯﾁ言うでぇ～たってぇやぁ～まぁ～おっかぁ～きぃ～は北越♪
ｶﾞﾘｯ♪
174 ：痴轍罵洲：03/11/03 19:50 ID:Bu24ermu
ドア開くとき｢チン｣
整理券取ったら｢チン｣
降車釦押したら｢チン… パタン｣
この｢パタン｣が分からない。
175 ：名無しでGO！：03/11/03 20:42 ID:/rsL1Vq7
すぐ「怒鳴る」，「怒りっぽい」，「ゼニぼったくり」地鉄だけではなく
「エッチ言う強盗」との世評は当たっている。
昔「上市」に車庫があった時代，ホームから14750型を撮影していたら「助役に
怒鳴られた」。「本社へ一緒に来るか」!と怒鳴つたら謝ったが，「他人に文句を
つけたい」県民性を乗客に丸だしだから，評判が悪い。
176 ：名無しでGO！：03/11/04 21:17 ID:7aXFoyj2
＞140：昔からの「呉東と呉西の対立」の犠牲になったのが「射水線」。
「珍産業都市」をｺﾞﾘ押ししたのが「大逆事件」の責任で，赤坂署長を
首になった「販売員がイヤラシイ某珍聞社」の創立者とＴ岡の有力者
ども。小学校を追出して，自社ビルを建てた「珍聞社」は射水線の「責任
をとれ」!！
177 ：名無しでGO!：03/11/04 21:26 ID:fK+v2Aj9
そういえばあの新聞の創立者って富山出身なんだっけ？
178 ：名無しでGO！：03/11/05 09:48 ID:MdQmgfl3
＞177
「越中大門」の出身。
179 ：名無しでGO!：03/11/05 13:43 ID:Wh/WvN6S
あと３０年ぐらいまてば富山にも京阪お下がりダブルデッカー
180 ：富山県民：03/11/05 17:55 ID:qaDHrvGr
いろんな板で富山の文句言われている…
すまないなぁ…俺のせいで…
181 ：富山県民：03/11/05 18:05 ID:qaDHrvGr
>>175
｢すぐ怒鳴る｣｢他人に文句をつけたい｣という県民性はある意味同意。
俺が免許取りたてのころ、駐車場に車を止めて、
ちょっと傾いているかなと思って、確認のために車から出たら、
知らないおっさんに｢何処に止めてんだよ!!ちゃんと確認しろよ!!｣って怒鳴られたことがある。
そのときは｢あ…どうもすいません｣って誤ったんだけど、正直むかついた。
どういう教育を受けたらあんな性格になるんだろう？
182 ：名無しでGO!：03/11/05 19:51 ID:ZOMH3Pbu
>>168
立山と宇奈月温泉で売ってるJR連絡券や立山開発鉄道への連絡券も
硬券ですよ　高いですけど
183 ：名無しでGO！：03/11/05 20:24 ID:MdQmgfl3
＞１８１「東大予備校みたいな学校教育が悪い。オラガクニサ精神過剰も
一因」地鉄駅員の言動のワルさも，加越能バスの運転手におかしなのが居る
のも（中Ｏ克Ｏ）富山気質の悪い点。
「ノ-ベル賞」の田中氏などは「富山県としては，"突然変異"」。
「珍産業都市」では無く「県民気質改革運動」でも起こらない限り
永遠に「嫌われる」ぞ。
184 ：名無しでGO!：03/11/07 14:22 ID:85GIWgFG
痴鉄は技術力だけはいい

　技　術　力　だ　け　は　な　！！
185 ：名無しでGO！：03/11/07 21:05 ID:qEPrqYJ7
＞１８４それは技術力はあるだろう。釣掛の１４７５０とカルダンの１４７８０
を連結していたからな。でも大阪地下鉄も同じ事をやっていたぞ。
186 ：名無しでGO！：03/11/08 17:17 ID:coQGtaMz
「自己主張一点張り」，「他人の言葉尻を捕らえてからむ」，「同じ事を何度も
くどくど文句」が，駅員、運転士が「他府県乗客には，恐ろしい電鉄，バスだ」
との印象を与えている。富山県としては「損」なのだが，其れに気が付いて
イナイ。先ず「プロパンガス県民性」（すぐ爆発する）を直さないと駄目。
他人の話しを１／４も聞かずに「怒鳴ったり怒ったり」の県民性が治らぬと
技術は有っても，ソフト面で落第であろう。「よく考えてみられ」!
187 ：名無しでGO!：03/11/09 14:47 ID:s0sbfyTv
475乗り入れきぼんぬ
188 ：名無しでGO!：03/11/10 19:38 ID:+WKs7NLs
なーん、なーん
189 ：名無しでGO！：03/11/10 22:37 ID:X/1RGBAy
＞３５「万尿線」だと!??それでは「加越能無し鉄道」でどうだ?（今はバス）
190 ：名無しでGO！：03/11/10 22:45 ID:X/1RGBAy
　"越中スーダラ節”
”オラガ国さは日本一で
関東，関西クソ食らえ
威張っていたなら能無しバスが
オカマ起こしてタンコブ痛い
解かっちゃいるけど止められない”
191 ：新潟県民：03/11/10 23:06 ID:ThirOe7v

へー、富山県民って基地外が多いんですね。ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

富山駅にしても、ボロ杉と思っていた新潟駅よりショボイし…。
ホームの駅そばは、ｳﾏ-だったが。
192 ：富山県民：03/11/11 02:09 ID:uiYWuo7w
>>191
ホントに基地外大杉だよ。富山弁では「ダラばっかしや」と言う。
新潟駅は数年前にデパートだかショッピングセンター併設になって
結構キレイになったんじゃなかった？

それに比べて富山駅は…
北口なんか改築前は無人駅並にヒドかった。
北口から出た県外客の殆どはびびってたぞ！
「とんでもない所に来てしまった」って。
193 ：名無しでGO!：03/11/11 02:19 ID:8WMpS+BI
よっぽど富山県人が嫌いなのですね？
何か怨みでもあるのですかね？
194 ：名無しでGO！：03/11/11 16:22 ID:JFfeF/9K
鉄友がカンカンに怒っていた!なんと「県庁のHPに無断で写真を使われた」とか。
官公庁からしてそんな行為をしては，「恨まれて当然」だろう。
そのページいまはストップ中みたい。
195 ：名無しでGO!：03/11/11 16:29 ID:zsu4CkCO
ここは痴呆が多いスレッドですか？
196 ：名無しでGO!：03/11/11 16:35 ID:iYtLqce7
なんすか？この糞スレは。
富山地方鉄道を語るのではなく、富山を虚仮にするスレか。
197 ：名無しでGO！：03/11/11 19:32 ID:JFfeF/9K
この辺で話しを本題にに戻しましょうや。
198 ：新潟県民：03/11/11 19:37 ID:CSb2dpOy
新潟駅は古い駅舎を無理やり改造しただけ。
なので使いづらい。地下の名店デパート＆１階フロアを改装しただけでつ。
新幹線ホームの下も、通路の幅を狭めて、うるさいゲームセンターなんかを押しこんでダメポ。改悪。

新駅舎に期待でつ。でも、新駅舎は在来線ホームが５番線までしかなくなります。（現在は７番線まであり）
199 ：名無しでGO!：03/11/11 22:25 ID:QiBReEZY
２日間のパスが４４００圓だが高すぎる
せめて３０００圓あるいはバスも乗車可で今の値段でないと
200 ：名無しでGO!：03/11/11 23:55 ID:XOn+0h4T
２００系で富山乗り入れズサー
201 ：名無しでGO！：03/11/12 10:37 ID:MBWxfYsa
地鉄と似た状態にあるのが，神戸の山陽電鉄。JRよりも，高い，遅いで衰退中
です。例えば阪急三宮ー明石JR￥３８０．－神戸高速+山陽電鉄￥５８０．－
（神戸高速の他社線乗り継ぎ割り引き￥１０－適用で）
地鉄とは事情が違う点もありますが，三宮ー明石は完全にJRに食われ，山陽は
普通電車を４両から3両に減車しました。明石までは旧兵庫電気軌道の線形が
悪いので走れないし，地鉄は上市でスイッチバックで，三角形の二辺を走る
距離的な不利があるし，両者の事情がよく似ています。
これらを如何克服してJRに対抗するか?が課題でしょう。
202 ：名無しでGO!：03/11/12 14:44 ID:hzJbyXVg
>>２０１　かっては双方とも電鉄・・・を冠した駅があるのも共通しているよね。
電鉄魚津とか電鉄魚住とか・・・。
203 ：名無しでGO!：03/11/12 16:05 ID:67ChM6BY
もう市内線の呉羽延長は消えたの？
高架にしたら切角大金かけた奥田地下道を富山市はあぼんするつもり？
市内線の単車って冬に向けて本線試運転はしないの？
富山痴鉄はどうしてエッチばっかり言うの？
もうしЯの475､485､681は乗り入れやらないの？
204 ：名無しでGO!：03/11/12 23:56 ID:cujzGRXU
＞地鉄とは事情が違う点もありますが
違いすぎ。サンプルとしてはちょっと特殊かも。

方や130km/hの特別料金不要の速達列車を頻発。
対する方も中小ながら最高110km/h、
線形が悪い、遅いとなんだかんだいわれながらも大手私鉄の特急に勝るとも劣らない評定速度
(ただ普通も含めた全体的な本数は少ないか)
となると近いのは運賃が高いところか？
不況の煽りもあり仕方なくJRに乗りかえる人も少なくないとか。
(交通費が最小になるよう、場合によっては複雑な定期の分割購入を強いられている人も中にはいるらしい)

ニュータウン新線含め、バスにやられている神戸電鉄の方が深刻なようだ。
全線ワンマン化の予定だとか。運賃もかなり高いらしい。
205 ：名無しでGO！：03/11/13 09:01 ID:c78/cM1Z
＞２０４明石ー三ノ宮間は「JR利用」を会社が命令している商社，メーカーが増加している
と聞いている。
206 ：名無しでGO!：03/11/13 21:43 ID:fsPPZvtj
ＲＪに載ってたね、山陽電鉄。
全線だと表定60km/hぐらいみたいだけど
線形の良い明石-姫路間(それでも39kmある)を32分で走るそうだ。
何と表定73km/h！

そこまでやってもジリ貧なんてお気の毒・・・

＞市内線の単車
復元して除雪用以外にも走らせろ、と言ってみるテスト。
207 ：名無しでGO！：03/11/14 15:16 ID:sk2tgorc
＞２０６；明石-姫路間は元々「神戸姫路電気鉄道」で、純粋高速郊外電車，
ポール集電ながら，最初からDC１，５００V。線形も田圃の中を一直線に
突っ走る高速電車。兵庫-明石はチンチン電車の兵庫電気軌道で600V。住宅地
崖ップチ等線形が悪い。方や地鉄は郊外電車で発足，惜しむらくは「単線」
区間が殆どで離合待ちの不利がある。どちらも独特の悩みを抱えている。
（元山陽電鉄沿線居住者）
208 ：名無しでGO!：03/11/15 15:54 ID:nwnIMtsl
>>199
そういうあなたには、年末年始ふりーがおすすめ。
電車はもちろん、高速バス以外のバス全線乗り放題。
そのうえ激安。
209 ：名無しでGO！：03/11/15 19:56 ID:CyHQKhTu
＞３７，３９，４６
デ７０００ならブレーキが”SM3"なることをご注意。（ブレーキ管破損でノー
ブレーキになる）。マスコンで非常制動かけて停止できる速度なら良いが
，力行中ならドカーン。間隔があればZパン下して自然停止----尤もレベル
でないと，下り勾配なら暴走上り勾配なら逆走。
戦後京福の三国線で似た事故が起っていた。「新田塚｣付近だったかな。
210 ：名無しでGO!：03/11/15 23:34 ID:RAz6CJs1
>> 163
怒りっぽい。？
立山へ行ったときは、そんな感じはしなかったけど。
むしろ日本海の曇天が育んだ粘り強い気質をもつ人が多かった。
（ただ、南国育ちには、その気質は合わなかったけど。）

>> 201
たしかに常願寺川近くの駅から富山駅まで利用したとき、
べらぼーに高い・・って思った。

ＪＲより所要時間が長くて遅くて運賃が高い例として、
名鉄も挙げられる。
ただ、メリットもあって、
①比較的座れる
②特別車はシートがいい
③バスターミナルまで長く歩かなくてもよい
211 ：名無しでGO!：03/11/16 00:11 ID:JD3HiKB8
>>210
それは名鉄新岐阜～名古屋だけだろ。
岡崎・豊橋方面なら運賃や駅の位置を考えても名鉄有利。
所要時間は同じくらか。
212 ：名無しでGO！：03/11/16 10:06 ID:Kk0Lx6dq
＞２１０「起りっぽい」
商用や私用で長く付合うと解かる。
名鉄はまあ電車は良いわな。富山に戦後すぐ造った名鉄の中古が
来ていたけれど，（富山の）１４７１０型，寺田から電鉄富山まで
乗ったが，１４７５０型とそう変らなかった。（どちらも運輸省
の私鉄規格Aタイプだったか)?
213 ：名無しでGO!：03/11/16 22:40 ID:uhDDRnwb
>>212
クロスシートは補助席付きじゃなかった？
214 ：名無しでGO！：03/11/17 09:54 ID:XCanYSLa
＞２１３
何かそんな記憶がある。14750だったか?？特徴は「背ずりが低い固定クロス
シート」で，ドア間窓７個だったから、半端なドアよりの一個分ジャンプ式
の補助シーとだったか?図面が見つかればまたお知らせする。
相棒のクハ160は，最初射水線用のMC+TCだったから「車体幅が狭い」ので
「おかしなコンビ」だった。
215 ：名無しでGO!：03/11/17 12:23 ID:cT7kyfXt
射水線に高床車が走ってたのか∑(゜Д゜;))
マジっすか
216 ：名無しでGO！：03/11/17 16:09 ID:XCanYSLa
＞２１５
元々「越中鉄道」（郊外電車）で，加越能に除雪車で貸出しのデハ７５１１
が越中鉄道デハ１だったから，高床車が走っていた。車体幅は２，７３０ｍｍ
で狭い。最初モハ１２０１+クハ１０３１で射水線。５０００型入線で，本線
に移動，１２０１がクハ１６１、１０３１が１６２、ロングシート。
以上でよろしいか?
217 ：名無しでGO!：03/11/18 12:13 ID:xzs+X5V3
射水線に高床車が走ってたのか∑(゜Д゜;))
マジっすか
218 ：名無しでGO!：03/11/18 12:51 ID:jbsYkoHm
新富山の使えないポイントマシンage
219 ：名無しでGO!：03/11/18 13:18 ID:xzs+X5V3
新富山の使えないポイントマシンて何？
毎日普通に離合してるんですが…
普通のバネポイントじゃないの？
220 ：名無しでGO!：03/11/18 14:37 ID:E8KUiBGG
鵯島
221 ：名無しでGO!：03/11/18 16:20 ID:jbsYkoHm
>>219
射水線分岐点の放置されたポイントマシンさ
222 ：名無しでGO!：03/11/18 18:45 ID:xzs+X5V3
放置されてないだろ？
撤去されてる
223 ：名無しでGO!：03/11/20 10:39 ID:yh4xHqwm
>>222
しとらん
224 ：名無しでGO!：03/11/20 11:13 ID:uNMlFjx9
富山地方鉄道の運転手たちはチンピラ集団みたいなものです。
すぐ、クラクション鳴らすし、時にはバスを降りてきて文句言う、
超アホな運転手もいます。暴走族の方がまだましかもしれない・・・。
以前、地鉄の関係者に聞いた事があるんですが、
運転手は、元長距離トラックの運転手が多いらしいです。
トラックの運転手が悪いとは言わないけど、あんな質の悪い会社は
潰れたほうがいいですね。
だから電車の運転士も質はまったく一緒だ。
225 ：名無しでGO!：03/11/20 17:50 ID:livDVqJJ
なんか阿呆がいますな。
226 ：名無しでGO!：03/11/21 00:07 ID:RCe3Ovjz
定期券を買いに地鉄、上滝線の不二越駅に行ったときのこと。
窓口にひとの姿がみえず、すいませーん、と大きな声で１０回近く
さけんで、やっとおくから人がでてきた。
　
その時のすがたがなんとシャツにすててこ姿！不機嫌そうにでてきて
なに？！　といって、用件を伝えると紙をさしだし、書いて！
ペンかしてもらえますか？
といったらボールペンを放り投げる始末。最後までそんな待遇でした。

地鉄なんて富山県の補助金がなければとうに淘汰されて手おかしくない会社
だよ。
227 ：名無しでGO!：03/11/21 16:14 ID:i8h2a6O4
どうして市内線は全線均一料金なのに前乗りの先払いじゃないの？
不思議だわぁ
富山だから？
228 ：名無しでGO！：03/11/21 17:13 ID:gKcjgq/S
＞２２４「砺波運輸」を追出されたか，転職組じゃないか?綿貫代議士の会社
だから，乗客の苦情も「握り潰してもらえる」とノボセ上がって-------
＞２２６　社長の顔が見たいね，社員教育なっとらん!矢張り「地ゴロ鉄道」
毎晩有力者同志で「飲み歩かずに，己の電車に乗って視察して廻れ」!
こんな社長や駅員を「だら」と言う。
229 ：名無しでGO!：03/11/22 12:01 ID:Rp9LvfXg
>>221
そんなのあるのか・・
後で見てこよう
230 ：229：03/11/23 00:49 ID:hWk3ftYK
＿|￣|〇　…見つからんかった・・

ポイントマシンってどんなの？
231 ：名無しでGO!：03/11/23 12:37 ID:T5/7J0DE
ちなみに、直営の地鉄社員の配置駅は、電鉄富山のみで、後のほとんど駅は、地鉄ＯＢが配置してあります。ＯＢ駅員のなかには、客を客と思っていない駅員もいます。(例越中江薔薇駅）
232 ：名無しでGO!：03/11/23 15:02 ID:onkejFTS
↑
おいっ！上市も直営の地鉄社員じゃないのか？若かったぞ。
233 ：名無しでGO!：03/11/23 17:20 ID:OHMinYgD
＞２３２　上市は、確か委託の一つ上のランク（地鉄社員いわく）の契約社員の配置だったはずです。(電鉄黒部も）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
234 ：名無しでGO!：03/11/23 17:33 ID:hTO6kmW9
>231
越中絵羽裸ならわからんでもないな。
客の大部分が、富山第一公行の聖徒だからな。
235 ：名無しでGO!：03/11/23 17:48 ID:OHMinYgD
＞２３４　確かにそうですが、あの駅員は、正常ではありません。
236 ：名無しでGO!：03/11/24 00:02 ID:myAZhGV+
ちと質問。
立山や宇奈月で売っている、富山地鉄のJR連絡乗車券って、富山地鉄線内の駅で途中下車できるんでしょうか。
券面には「下車前途無効」と書いていないので、できそうな気がするのですが。
237 ：名無しでGO!：03/11/24 12:32 ID:/rmuzpU3
できません。
238 ：名無しでGO!：03/11/26 20:19 ID:/kDeg3Rk
恥鉄曝しあげ
239 ：名無しでGO!：03/11/26 21:32 ID:reMeNjf1
>>231
南富山は？
240 ：名無しでGO!：03/11/27 00:01 ID:aSpvS9IT
>>251-235
駅員に苦情があるのなら、
こんな掲示板じゃなくて、公式サイトに直接メール送ったらどう？
http://www.chitetsu.co.jp/index.html
241 ：名無しでGO！：03/11/27 10:59 ID:7X+ukAhr
＞２４０
会社に苦情申し立てをしても，乗客の意見等「聞く耳持たない」
会社じゃないか?
「県庁ＨＰで知事に（県の恥さらし）」と言う方がまだ「補助金
削減するぞ」の脅しが掛けられる。
242 ：名無しでGO!：03/11/27 11:18 ID:Nat7h13Z
漏れは地鉄のウテシと宇奈月駅の職員に落とし物で大変お世話になった。
宇奈月で鞄無くして途方にくれていた時にウテシさんが漏れを覚えててくれて保管してくれてて帰りの電車乗った時にワンマンなのにわざわざ知らせに来てくれて解決。
あの時は自分の不注意で大変迷惑をかけたんだが、必要以上の親切な対応に涙が出たよ。
でも一見の客を記憶してるなんて、いかに客が少なかったか分かる…
それとも不審者扱いだったのかな(´・ω・`)
243 ：名無しでGO!：03/11/27 12:23 ID:rOdq9+9P
ピクトリアルNo701北陸地方の鉄道に写真が出ているのだが、新富山駅
で撮られたハニフ61が気になる
射水線で行商専用列車として5000系にひかれて運用されていようだが、

私鉄車両めぐりにも保育社の私鉄の車両にもない
2軸車で鋼体なんて新造ではないし、木造客車を改造したのかそれとも
電車を付随車したのか、どなたかこ教示お願いします
244 ：名無しでGO!：03/11/27 18:52 ID:PnbX5y31
>>236
地鉄とＪＲの営業キロが100キロを超えるものならば大丈夫です
宇奈月温泉から金沢ゆきなどのように
赤地紋で途中下車前途無効と記載のあるものがありますが
制度ミス券なので廃札処分しなければいけないものをそのまま売っているだけです

苦情は本社に言ってもらちがあかないので国土交通省までどうぞ
245 ：名無しでＧＯ！：03/11/27 23:10 ID:OK3XvG9d
>>244
便乗質問でスマソだけど、立山と宇奈月には今でも大阪市内行きの常備券残ってるのかな？
246 ：名無しでGO！：03/11/28 14:32 ID:I9Y7VTw9
＞２４３　ハニフ６１の解かっているだけのデータ-：
型式ハニフ６０　番号ハニフ６１、自重7.40ｔｓ．ＬＷＨ=９２５０ｘ２５５０ｘ
３４８５ｍｍ　自連：ＭＡＣ２,昭和六年八月製造（購入?）。メーカー：?？
私が昭和38年に写した時は,茶色車体で、2軸単車,板ばねに罅が入っていた。
使用は新湊（六渡寺）－新富山限定使用の「お魚列車」（行商人専用車）
以上しか今のところ解からない。
247 ：名無しでGO!：03/11/28 15:09 ID:uVbEO/Jr
上市のスイッチバックがガンかも。車両は好きなんですが、それ以外がちょっとですね。
248 ：名無しでGO!：03/11/28 16:56 ID:M9f0rAHz
＞２３９　南富山は、駅係員は、委託で２名(一人が、地鉄ＯＢでもう一人は、元教員だそうです。）いて、一人宿直の人がいます。あそこの駅員さんには、色々とお世話になりました。
249 ：名無しでGO!：03/11/28 17:19 ID:ZAtdpaCS
>>241
そう思っている以上、何も変わらない。
事なかれ主義ですか。
250 ：名無しでGO!：03/11/28 22:27 ID:VascroM0
>>246
ご教示ありがとうございます
どうやらデータをみると富山県営のハニフ2の可能性があります。
富山県営のハニフ2は
自重7.80ｔｓ．ＬＷＨ=９3５０ｘ２５５０ｘ ３４８５ｍｍ　
昭和六年製造。日本車輌
それに対して 型式ハニフ６０　番号ハニフ６１、
自重7.40ｔｓ．ＬＷＨ=９２５０ｘ２５５０ｘ ３４８５ｍｍ　
自連：ＭＡＣ２,昭和六年八月製造（購入?）。メーカー：?？

ハニフ2を改番したとおもはれます
ただ電化されていた時期に2軸車を新造したかどうかはちょっと
疑問がありますが

251 ：名無しでGO！：03/11/29 11:16 ID:/YeTXRji
＞２５０
ハニフ６１の件「ピク」の「私鉄車両めぐり」７６の
「富山地方鉄道」の２のデータ-では「県営」ハニフ２
定員（座席20,立席５６）日本車両:昭和六年で「日本
カーバイト管理」とあります。
従って元は魚津の日本カーバイトの「社員通勤車」で
コッペルのＣタンクに牽かれていた物が,射水線に
転属になって,廃車されたのでしょう。
252 ：名無しでGO!：03/11/30 00:32 ID:kIeb2zk9
何でこのスレにクイズヲタ永野滋宣がいるんだ～。
253 ：名無しでGO!：03/11/30 12:55 ID:ScM6QgVM
調べる時間がないので完全レスはできないのですが、
ハニフ61は写真を見るかぎり荷物室付き気動車の形態ですねぇ。
そっちのほうから前歴を探ってみる価値がありそう。
湯口さんの著作にヒントはないのだろうか？
中小私鉄で客車になったガソリンカーというと、
もとからいたのでなければ省買収系や廃止私鉄系の流れ者が多いですね。
254 ：243：03/11/30 19:00 ID:Z6krcxoE
ハニフ６１の件いろいろ参考になります。
湯口氏の記事は鉄道史料やレイルの私鉄紀行シリーズなども見ており
ますがそれらしい記述は見あたりません
さしあたり富山地方鉄道を形成した鉄道群のなかでガソリンカーを使用
した会社を探すと加越鉄道と軽便時代の立山鉄道がありますが、
該当はなさそうです。
おそらく現時点では地鉄の過去の車両に一番詳しいピクの「私鉄車両
めぐり」７６の 「富山地方鉄道」にでていなかったのがおしいのですが。
(執筆したのが1968年で廃車が1966年)





255 ：名無しでGO！：03/11/30 20:00 ID:kmatFq8D
＞２５４　ハニフ６１(若し前歴ガソなれば）
確か鉄道友之会京都支部の会報「急電」の昭和３０年前後の号に,大塚和之さんが
書かれていたのではないか?と記憶する。昭和六年の日車製なれば,板ばね２軸
単車のガソは極めて珍しい。（既にコロ軸を使用していた）
だから前歴はマッチ箱客車で何処から購入したのか?地鉄車輛課に古い図面が残存
してはいないだろうか?？
256 ：243：03/11/30 21:59 ID:Z6krcxoE
鉄道省文書でハニフ2とおもわれる文書があります。
ネットで国立公文書館の資料検索をつかって調べると以下の項目がでてきます

[簿冊標題]鉄道免許・富山県営鉄道（富山地方鉄道）３・昭和３～１１年 　
19. [件名]車輌設計の件 ［公　開］
　件名番号］19［作成部局］鉄道局 ［作成年月日］昭和 6 年 8月 5日
20. [件名]車輌竣功届 ［公　開］
　件名番号］20［作成部局］鉄道局 ［作成年月日］昭和 6 年 9月 1日
21. [件名]車輌廃止の件に関する通牒 ［公　開］
［件名番号］21［作成部局］鉄道局 ［作成年月日］昭和 6 年 10月 22日

車両を増備したのではなく廃車分の置き換え(旧車体を再生?)にみえま
すね。時間をみつけて国立公文書館で調べたいのですが。
257 ：西町　をわら風の盆：03/12/01 01:33 ID:6oXcXTMp
　生薬の関係で中国、韓国の関連
　　胡弓なんども輸入され使われる
　風の盆　富山市内、周辺のホテルは満員になる
258 ：名無しでGO!：03/12/01 12:07 ID:6ngANbfe
>>245
ＪＲ連絡硬券は
アルペンルートならびにトロッコ電車営業期間のみの発売となっております　
本年の取り扱いは終了いたしました
259 ：名無しでGO！：03/12/01 20:09 ID:0hMulher
＞２５７
もうとっくに終っているよ!
時に「下之茗鉱泉」の「室牧ホテル」で
「風の盆」頃に「鮎の刺身」が今でもたべられるのか?
　
260 ：名無しでGO！：03/12/02 19:17 ID:o5s9H2yz
＞２４３他
昭和３９年１１月に新富山で撮影のハニフ６１を見ているが,窓２ツ分が「二」室
は確実。車型は「２軸単車ガソ」タイプだが,２軸台車が板バネ平軸なので,マッチ
箱ハニフ客車だったのか?コノ時代の日車の２軸単車ガソなれば,コロ軸コイルバネ
台車が多く,ガソ改造とは想い難い。
地方私鉄のコノ手の車両は届け出と実際が異なる事が多いから,ややこしいのが常
で有る。国鉄からして,「特ロ」のスロ６０、５０、が「鋼体化改造」名義で新造
されたはずだから--------。さらに調査してみるが。
261 ：243：03/12/04 22:18 ID:PSltlEO4
>>256
公文書館いってきました。
結論からいうと見込み違いでありました。
車輌竣功届 はハニフ2でしたが廃車届のほうは貨車5両でした。
大9年から昭13年まで調べてみましたが自社の客車の鋼体化ではな
いようです。また別添のはずの図面もなく、ハニフ61の確証は得られ
ずとあいなりました。

余談になりますが富山県営鉄道では4輪客車が使いやすかったらしく、
老朽で2両廃車後富南鉄道から3両譲り受け、更に羽目板を鉄板に張替
いわゆるにせスチールで使っています。(昭和11年6月～9月)
当時は電車が四輪客車か貨車を2両まで牽引していると届けのなかにで
ています。
262 ：名無しでGO!：03/12/04 23:37 ID:U3hY6DxD
>>258

ﾃﾞﾀﾗﾒ書くな。
JR連絡券に時期による発売制限など無い。
ちなみに宇奈月温泉に残っているJR連絡硬券は高岡、金沢、福井、京都市内、大阪市内の５種類。
あと4種類アルペンルート関係のものがあるが、発駅ゴム印の美女平と室堂の片道と往復券。
しめて硬券は9種類。


263 ：名無しでGO!：03/12/05 01:39 ID:Hit7wAZu
>>255
残念ながら急電は持っていないし、図書館においてあるものでないので
困ったもんだと思っていたのだが
ふと保育社の私鉄の車輌「富山地方鉄道」を眺めていると廃車の項目に
加越能鉄道の客車がでている。
もしやと思いピクトリアルNo145私鉄車輛めぐりの加越能鉄道をめくっ
てみるとなんと大塚氏が地鉄の客車について書いている。
やったと思い読んでみると今日仕入れてきた資料と少し違う。くわしく
みるにはもう時間切れなので、また次の夜にでも考えよう。
264 ：名無しでGO!：03/12/05 01:47 ID:uJ3HnuNO
富山地鉄ネタでは、無いので恐縮なんだが、
万葉線の新型車両は、いつになったら見られるんだろう？

自宅が、８号線沿線なもので、そばで１日中張り込んでいれば、
搬入シーンも見られるかも知れんが、そうもいかんじゃろ…
265 ：名無しでGO！：03/12/05 20:12 ID:ujLr6RDb
＞２６４
１２月に完成搬入２００４－１月営業らしい。車体は「赤」,窓廻り「黒」
らしい。
266 ：名無しでGO!：03/12/05 20:26 ID:vvAjrU64
>>262
はぁ？券箱毎回収してますが何か
267 ：風の盆：03/12/06 00:36 ID:CuGiKeJf
　石川さゆりさん、現在はコキリコで風の盆が知られる
　　　富山周辺では体育の授業で踊りを教えるらしい
　　リズム系、振り付けは覚えるには難しいらしい
　
268 ：名無しでGO!：03/12/06 00:43 ID:F6hgfLfp
>>265
となるといよいよな訳ですね。いろいろ
検索をかけていますが、写真などは、
まだ何処にも出ていませんね。
この際、新潟鉄工まで行ってこようかな？
269 ：名無しでGO!：03/12/06 12:14 ID:wO+NL/qf
>>268
スレ違いだが、イメージ図。
ttp://www1.coralnet.or.jp/manyosen/shinsya.html
搬入は12日、営業運転開始は1月21日。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031127-00000003-mai-l16
270 ：名無しでGO!：03/12/06 13:42 ID:KEQo+AJy
宇奈月温泉の駅員はどうにも好かんな。
態度が事務的だ。
この間、例の無料電車に乗るため、駅で引換券のありかを聞いたら「駅では関知しない。駅では客が持ってきたら券を出すだけ」とのたまいやがった。

271 ：名無しでGO！：03/12/06 17:17 ID:WjZCGIdc
＞２７０「私鉄の中の酷鉄富山地ゴロ金ヲ失ウ道」か?
富山県知事「オラガクニサの大恥」だぞ!
272 ：名無しでGO!：03/12/06 19:59 ID:I0XuivXD
駅員を委託にするとこうなっちゃうのかな。
273 ：名無しでGO!：03/12/06 22:40 ID:sRhy3FMD
>>263
加越能鉄道にハニフ2の窓配置がでていました。
(1D5.2WD1)WD荷物室扉　ハニフ61と窓配置は同一です。

富山県営鉄道の客車を整理すると以下のようになる
1.開業にあたって鉄道省より客車5両を払い下げ
(1)ロ1(2)ロハ1(3)ハ1(4)ハ２(5)ハフ3
2.客車5両改造(大正11年)
(1)ロハ1(2)ハ1(3)ハフ1(4)ハフ２(5)ハニフ1
3.客車新製(昭和6年8月)
(6)ハニフ2
4.越中鉄道へ車両譲渡(昭和7年)
(3)ハフ1(5)ハニフ1
274 ：名無しでGO!：03/12/06 22:41 ID:sRhy3FMD
5.富南鉄道より車両譲受(昭和11年)
富南鉄道(7)ロハ1.(8)ハフ1.(9)ハフ2県営での番号不明
6.車両廃車(昭和11年)
ハ1.ハ2(開業時よりの客車(1)(2)(4)のうちの2両?)
7.車両廃車(昭和13年)
ハフ2((4)か(9))

戦争前後で大分移動があったらしく特定が困難で、(3)後の加越能鉄道
ハフ11と(8)後の加越能鉄道ハフ21が昭和28年に廃車されたのが
わかるのみである。
275 ：名無しでGO!：03/12/06 22:42 ID:F6hgfLfp
>>269
ありがと。岡山や熊本の車両とは、どの辺りが違うのか楽しみだな。
276 ：270：03/12/06 22:56 ID:0UEBWtVR
>>272

　宇奈月温泉は委託なの？
　いかにも社員面した感じだったが。

　ちなみに、漏れのそばにいた女性中年客が「魚津からのJR接続を知りたいのだけど」とたずねた際には「ここは富山地鉄で会社が違う。魚津に行って聞いてくれ」と答え「もういいです」とあきれられていた。
　誰か改善効果のある投書先ｷﾎﾞﾝ。
277 ：名無しでGO!：03/12/08 00:26 ID:xruqDW/W
3年前に富山から引っ越した者なんだが
http://www.chitetsu.co.jp/train/tariff_time/time_a1.html
以前県庁前の改良工事をして富山駅折り返しの電車が
延長されたと思ったらまた減便した？？

それに4分間隔だったのが5分間隔になったの？
278 ：名無しでGO!：03/12/08 00:56 ID:A/B0o2Kx
1系統は元の形（富山駅前－南富山駅前）に戻ってしまいました。
で、運転間隔も開いて・・・確実に本数が減ってます。
279 ：名無しでGO!：03/12/08 21:37 ID:r1O1B6Jv
立山線末端あたりの山奥の線路、今だに37㎏レールに犬釘の本線。
もしかしたら開業以来レール交換してないんだろうか。
一般人が容易に近付けない場所だから放置プレイなのだろうか。
あのヘロヘロ線路を見てると、よくサンダーバードや475系が通れたな…と感心する。
280 ：名無しでGO!：03/12/09 05:00 ID:npv/8Yce
宇奈月温泉もひどいが、荏原はもっとひどい。
駅員の接客についてどう考えているのだろう。
定期券拝見だけが仕事だと考えてないか。
281 ：名無しでGO！：03/12/09 16:15 ID:T0P0rNNO
ハニフ６１に関しては「大塚和之」氏の研究が一番信用がおけると想われる。
282 ：名無しでGO!：03/12/10 20:27 ID:QYKaI4i1
富山恥鉄はどこか別会社に運営させたほうが世の中のためになるように思われる。
283 ：名無しでGO!：03/12/12 00:04 ID:Mn+YrQoQ
>>280

　烈しく同意。
　漏れは宇奈月温泉の方が、観光地である分ひどいと思う。
284 ：名無しでGO!：03/12/13 17:26 ID:P/yUHjuj
吐耶麻恥崩徹恫("ｰ")
285 ：名無しでGO!：03/12/14 00:18 ID:vVo/Q1ZX
恥鉄がここまで堕落しているとは…。
京阪3000系（地鉄10030形）が入線して１年位後に乗り潰しに行ったけど、その時はみんな親切でしたが…。
岩峅寺駅で乗り換え待ちをしている時に、駅員に待合室に誘導されて茶を出してくれたり等（早朝で私１人だったせいかも）。



286 ：名無しでGO!：03/12/14 00:55 ID:gU2c1yFK
>>285

岩峅寺・寺田あたりの乗換駅は親切な人もいる。
しかし、荏原と宇奈月は、どうしようもないに同意。
行くと分かるが、あの２つは駅員が接客する気がみえない。
窓口は閉ざされ、客がガラスをたたかないと出てもこない。
287 ：名無しでGO!：03/12/14 17:46 ID:cGepAXZC
サンタクロース役の社員さん乙
288 ：名無しでGO!：03/12/14 19:45 ID:Yc/VJ+V6
トヤ魔人として深くお詫びいたします。
しかし、情けない。
別に、地鉄の肩を持つわけでないが、小さいころから、稲荷町車庫周辺で育ち、
思い入れが深い分だけ、アフォな駅員がいるのには余計に腹が立つ。
285氏が云うように、比較的いい人が居る（た）ことが救いではあるが･･･。
289 ：名無しでGO!：03/12/16 16:47 ID:vPtXwUhw
電鉄富山以外すべて委託。
290 ：名無しでGO!：03/12/16 18:19 ID:6RqlDUSU
サンダバ乗り入れ復活はないの？
291 ：名無しでGO!：03/12/16 18:35 ID:cLZHSBwS
>>290
借り賃を誰かが立替えてくれるのならね
292 ：名無しでGO!：03/12/16 18:46 ID:ug/7nj49
　
293 ：名無しでGO!：03/12/16 20:54 ID:EiHFgtjf
>>290

６８１は連続急勾配の路線には向いてないんだよ。
モーターに異常がでたらしい。
詳しい話はどっかにあったような・・・。
294 ：名無しでGO!：03/12/17 23:54 ID:uQRHPFRd
宇奈月のぢぢい、なんとかしろ！
いまどき、客が質問しようと向かっているのを確認しておきながら窓口のかぎをかける駅員がどこにいるんだ！
許せん。
295 ：名無しでGO!：03/12/18 00:39 ID:2gXAeCrO
うーん・・・・困ったもんだ。
296 ：名無しでGO!：03/12/18 13:52 ID:Kzat2Kzh
越中獲薔薇の駅員は、国宝級に態度が悪い。
297 ：名無しでGO!：03/12/19 00:12 ID:v4SCkcIg
馬鹿駅員としかいいようがないね。
苦情行ってないのか？会社には。
298 ：名無しでGO!：03/12/19 00:35 ID:OAesvOOQ
苦情を聞く方もＤＱＮなら
苦情が行ってないのと同じ。
何ら変わりはない。
299 ：名無しでGO!：03/12/19 00:43 ID:+DXbw39a
恥鉄はまるで和歌山にあった野上電鉄級の悪態鉄道と認識してもよろすいでつか？
300 ：名無しでGO!：03/12/19 00:43 ID:v4SCkcIg
絵腹のDQNは今にきっと殴られるぞ。
301 ：名無しでGO!：03/12/19 13:12 ID:/fARdeWI
もしも阪急2800系が譲渡されてれば、鉄道線数十年ぶりの両開き車ﾌｶｰﾂになってたんだよなぁ。
って事で、
3200形買いませんか？　　　by京成電鉄
2201形買いませんか？　　　byえちぜん鉄道
2600系買いませんか？　　　by京阪電鉄
302 ：名無しでGO!：03/12/19 18:27 ID:+CpR99KF
>>286
岩峅寺駅の駅員の態度が良かったとは・・・。
私が乗った時には最悪だったのに・・・。
同じ北陸でもＪＲと接客態度が大違いだな。
303 ：.we0hkdk：03/12/19 18:29 ID:4JCNVPJt
エッチ言うエバラ焼肉のタレ駅の職員に一斉に切符や回数券発行などの仕事をさせてしばらくして今度は順番に払い戻しをさせるオフ。

手続き中はひたすら殺伐と、時には怒号が飛び交うくらいにとにかく急かす。
最低20人くらいは集まって欲しいんだけど、是非やらないか？


規約違反ではないっしょ？
304 ：名無しでGO!：03/12/20 09:53 ID:jhVHAbpN
恥鉄子駅駅員更仕上げ
305 ：名無しでGO!：03/12/20 10:48 ID:QkjHUbla
>>303

あそこにはそのくらいのお灸が必要かもな。

聞いた話だが、２０年くらい前、長野県にある私鉄の駅で、ある切符マニアが2名訪れ、硬券入場券を記念に買ったところ、パンチが最初から入っていたらしい。
彼らが駅員に対してその理由を質問したところ、その駅員はぶっきらぼうに「昔からそうなっている。会社の規則でも認められている」などと答えたという。
言われ方が頭にきたそのマニア2名は、「お前は会社の規則ならちゃんとやるのだな」と告げ、先ず一人が、常備の乗車券の設備が無く、補充券で売らなければならない駅までの切符を売れと注文。
これを、交代交代で並びなおすことを繰り返し始めた。
駅員「お客さんこんなの困るよ」
マニア「こちらは発売可能な切符を買っているだけだ。客の注文に理由も無く売らないというのは、お前がさっき話した鉄道会社の規則に違反するぞ。」
駅員は、使用前の切符にパンチを入れたは現場の便宜上の扱いと訂正します、と泣きついたという。

306 ：名無しでGO!：03/12/20 16:47 ID:OgLqRYoN
ひどい駅員はなぜか赤字の中小私鉄に多いような気がするな。
とくにここはひどいが。
307 ：名無しでGO!：03/12/20 21:14 ID:8wjw0Tvj
委託だと、社員じゃないから
サービス精神なんかないだろう。
308 ：名無しでGO!：03/12/20 21:26 ID:+e+tju+S
サービス精神以前の問題よ。
確実にｱﾝﾁ地鉄を増やしていると思われ。
ｴﾊﾞﾗはまだ高校生相手だからまだしも、ｳﾅﾂﾞｷは観光地。相当まずいのではないか。
309 ：名無しでGO!：03/12/20 22:55 ID:5T8OcwZK
その昔荏原住人だった漏れとしてはあのヂヂイ達が相も変わらず態度が悪いのが
懐かしいｗｗ
しかしいつ見ても奥でお茶ばっか飲んでた様な気がする
310 ：名無しでGO！：03/12/22 10:59 ID:NkFrD5BW
「世間体」が第１の富山県が、地鉄がおのずから評判を落とす行為をしているのに,
何も言わないのは勝手千番。
尤も富山県の観光地は,富山県人に来てもらいたいのであって、他府県の観光客は
「来たければ来れば良かろう」精神が根底にあるから,県も黙っているのだろう。
311 ：名無しでGO!：03/12/22 13:53 ID:bj+xlnYp
友達と越駐恵薔薇を利用した時、その友達が切符を買い間違えて、例の駅員に尋ねたところ、「ここ。」と定期券運賃表を指差し意味不明なことを言い出した。あの駅員は、痴呆症か。
312 ：名無しでGO!：03/12/22 20:03 ID:jgSgqDSx
>>308
社員じゃなかったら、会社の評判なんかどうでもいいだろうしな・・・
313 ：名無しでGO!：03/12/23 13:28 ID:uKlnL1s0
>312 確かに・・・・・。

314 ：名無しでGO!：03/12/23 18:37 ID:DK9h12JN
ＨＰで意見募集もしていない、客の意見を聞く気もないようだからな。
315 ：名無しでGO!：03/12/24 11:40 ID:L4c03lE5
痴鉄ホームページによるとお客様第一、安全第一、サービス第一をモットーにしているそうだが。
316 ：名無しでGO!：03/12/24 18:51 ID:8UvI9TDo
稲荷町もかなりひどい、会社が駅前で駐車場が無いから仕方なく乗っているが
改札なんかフリーパス同然、集札もしないことが多い、事務室のテレビはつけ
たまま夜は椅子に座って寝てるやつもいるぐらいだ。
痛く駅員とはいえあまりにもひどい、能勢電みたいに児童改札にして駅員みんな
ｱﾎﾞｰﾝしたらどう?
317 ：名無しでGO!：03/12/25 00:45 ID:9FgFXdrW
>>315

地元では誰もそう思ってないよな。
318 ：名無しでGO!：03/12/25 00:51 ID:di4+V5mm
>>316
確かに児童にさせた方がまだマシかもな(w
319 ：名無しでGO!：03/12/25 01:08 ID:Wv3HHFdz
２４日の朝に黒部でガキ跳ね飛ばしたらしいな。
学校の目の前の踏み切りで。その踏み切りは警報機・遮断機なし！
320 ：名無しでGO!：03/12/25 08:57 ID:LgDirfQa
踏み切りに遮断機と警報機つけると3千万かかるんだって。
無駄な道路工事するくらいなら、踏み切り設置に金使ってもらいたいもんだ
321 ：名無しでGO!：03/12/25 09:00 ID:ePc2MY1q
中央線なみに高架にすればいいよその前に3分間隔に運転しなければならないけど
322 ：名無しでGO!：03/12/25 10:23 ID:3lVpC3+S
稲荷町は俺もある
札しか無かったので（券売機釣銭切れ）窓口で切符買おうとしたら
「　ア　○　ア　逝　っ　て　両　替　し　て　こ　い　！　」
電車乗るのに札しか無かった漏れもDQNだが、これはどうかとｵﾓﾀよ…
323 ：名無しでGO!：03/12/25 10:37 ID:4se+3I9i
客が減れば仕事が楽になる・・・・

国鉄かよ！
324 ：名無しでGO！：03/12/25 10:54 ID:3h4T/5Kw
学校の通学路の踏み切りは最低3種警報機を設置すべし。県庁の教育委員会は
今までジゴロ鉄道に何も言わなかったのか?と言う事は教育委員会が「何も
していない」証拠。
稲荷町の基地害駅員乗客に「両替して来い」とは何事か?俺なら「乗車駅証明出せ,
富山で清算する」と怒鳴るがね。
325 ：名無しでGO!：03/12/25 10:57 ID:w0DCcO+H
委託駅員は、やくざか。
326 ：名無しでGO!：03/12/25 12:25 ID:yglUSVcm
>>323
一時的には楽になる鴨
327 ：名無しでＧＯ！：03/12/25 12:31 ID:4uF1N3g8
全踏切に警報機・遮断機設置しる！！

この人殺し鉄道！！
328 ：名無しでGO!：03/12/25 12:45 ID:jqUnpyBv
正月割引切符今年は売らないのか？
HPに出てないぞ。
329 ：名無しでGO!：03/12/25 13:22 ID:yglUSVcm
カンカン鳴らなきゃ電車は来ない！

と，すり込みされてる現代っ子？？
330 ：名無しでGO!：03/12/25 16:09 ID:Wv3HHFdz
地元紙より抜粋

　地鉄の県内の踏切２３９カ所のうち８４カ所は遮断機・警報機がない。国の制度
を利用するなどして改良に取り組んでいるが、制度では使用頻度の低い踏切との統廃合が
求められることなどから、地元調整が付かず、未整備の踏切がかなり残っている。
331 ：名無しでGO!：03/12/25 16:12 ID:Wv3HHFdz
地鉄のウェブサイト見ると、画像多すぎな感じがする。
なんだかチラシをそのままスキャナで読んだだけっつーのがｲﾊﾟｰｲ。
332 ：名無しでGO!：03/12/25 17:14 ID:kOWIlLLj
>>330
踏切の統廃合って何だよ・・・

使用頻度の問題じゃないだろ・・・
333 ：名無しでGO!：03/12/25 18:41 ID:LgDirfQa
>>328
乗り放題切符ならあるみたいだよ。3日で1000円だったかな。
中吊り広告でチラッと見ただけなので間違ってたらスマソ。
334 ：名無しでGO!：03/12/25 22:06 ID:nJl7U/x+
恥鉄駅員更仕上げｵﾌ会マダ‐？
335 ：消防ハネタ電車：03/12/25 22:54 ID:C/L/U2vo
　湘南色のまねしたタイプ？
336 ：名無しでGO!：03/12/25 23:27 ID:HFCwr4vH
乳迭は餓鬼を殺したネ申。
337 ：警報機付き改造３０００万円：03/12/26 00:11 ID:80XSegz1
　税金でつけてくれんかねってか？
　　　ＪＲ北陸本線も赤道（第４種）は整理されました
　　
338 ：名無しでGO!：03/12/26 00:41 ID:w6ocF9pz
やっぱり小学生グモ祭りになってるな。
339 ：単線区間：03/12/28 23:23 ID:lyES/X9j
　会社経営は苦しい　施設の税金（補助）もむつかしい
山間路線バス補助金がなければ生活路線維持不能
340 ：ぷららが必死です ◆AYAYAyavMM ：03/12/30 02:25 ID:g10avJOH
富山県在住
341 ：ぷららが必死です ◆AYAYAyavMM ：03/12/30 10:12 ID:AUMwf5iU
おはやう
342 ：名無しでGO!：03/12/31 08:26 ID:WZ6C52XU
年末年始フリーage
っつー事でDQN駅員でもヲチろうと乗り倒してきたが
富山も立山も宇奈月もマジいい駅員さんばかりだった
ｦﾀやDQN乗客には冷たいがﾌｧｿや普通の客には優しい?
343 ：大瀧としはる：03/12/31 13:57 ID:TF82bxv+
>>315
大ウソつき
344 ：名無しでGO！：03/12/31 13:59 ID:aWCwxn4Y
本質をみあやまるなよ!「越中人は基本的には,意地悪が多い」。
愛想が良くても「世間体第１の県民性」がたまたま出ただけだから。
345 ：名無しでGO!：04/01/01 01:42 ID:TQioo61M
ここお国自慢板でしたっけ？
346 ：名無しでGO!：04/01/01 23:56 ID:E1REVidY
>>342
途中駅をﾐﾛ
347 ：名無しでGO!：04/01/02 00:08 ID:8L/GdTss
>>342

宇奈月はﾎﾝﾄにそうだったか？
集札が終わるとさっさと引っ込んで窓口に鍵をかけ、呼んでも改札時までは出てこないのではなかったか？
348 ：園家恥寿：04/01/02 01:27 ID:Hws3ByF6
アナ辞めて正解だったよ。
ガイキチ共め
349 ：妄想が（略：04/01/02 17:21 ID:Xzs+hhYC
同じ北陸でも富山福井の愛想の悪さは凄い罠。東北並じゃね。
金沢と全然違うﾆﾀﾞ。民放も石川以外4局も無いのにも納得できたね。
350 ：342：04/01/02 19:06 ID:yDmx2a29
いや本当だって
岩峅寺もいい駅員さんだったし、バスの運転手さんも優しかった
こっちが拍子抜けした位。極悪非道ぶりをネタにしようと思ってたのに（ｗ

>>347
宇奈月もちゃんと改札周りにいたよ
だけど>>294の言う様なヂヂイじゃなかった
もしかすると、各所のDQNな駅員達は年末年始は休みだったのかも･･･
351 ：名無しでGO!：04/01/03 08:29 ID:E95nPdA4
越中獲薔薇の駅員は、最悪だが、俺も宇奈月では、いやな思いをしたことが無い。ただし痴鉄バスの運転士は、最悪。
352 ：名無しでGO!：04/01/06 00:14 ID:GVT+L/j6
東京に戻ってきた。ふぅ。

バス運転手が最悪かどうか走らんが、
富山新聞の当日発行分がバス車内でタダで貰えたのは驚いた。
広告か、昨日の残りかと思っていたら1/5のだって。

富山駅発小杉駅前行き午前の便。

正月だけ？既出ですか？
353 ：名無しでGO!：04/01/06 00:27 ID:7wkXajit
富山新聞のラッピングバス車内で朝刊無料配布してますね。
無くなり次第終了というやつですが。
まぁ、企画広告の一種ですね。
354 ：名無しでGO!：04/01/06 22:07 ID:nVF52zWB
あげ
355 ：352：04/01/07 01:28 ID:vKCWMQ6y
>>353
なるほどね。特定の便だけなのね。

ビール会社のラッピングバスだったら、
ビール1本無料配布とかあったりして…
356 ：352：04/01/08 01:03 ID:yHZn+TPo
高速バス「金沢富山線」の路線認可申請について

平成１６年１月７日、当社グループバス会社の北鉄金沢中央バスは、
高速バス「金沢富山線」の運行計画を北陸信越運輸局に下記の概要で申請いたしました。

計画では、金沢～富山間を富山地方鉄道株式会社と共同で１日８往復、
１時間２０分で結びます。バス停留所は、兼六園下、広坂、香林坊、武蔵ヶ辻、金沢駅前、
西上袋、富山市民病院前、総曲輪、富山市役所前、富山駅前。
運賃は、大人片道９００円。こどもは半額。

また同日、共同運行会社の富山地方鉄道株式会社も北陸信越運輸局に運行申請を行いました。
357 ：名無しでGO!：04/01/08 01:05 ID:budy51Wk
富山港線路面電車化 市推進室が業務開始
http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/tym/20040106/lcl_____tym_____004.shtml

３セク新会社名称を公募だそうだ。さあ、みんなで考えなさい。
358 ：名無しでGO!：04/01/08 01:16 ID:njlhDIP7
えっちゅう鉄道
359 ：名無しでGO!：04/01/08 12:26 ID:X7HMc3sg
キトキト鉄道
360 ：名無しでGO!：04/01/08 12:41 ID:nWobT6Y4
そのまんま、「富山港線株式会社」で良いんじゃないの？
もしくは、「富岩（ふがん）鉄道株式会社」。
361 ：名無しでGO!：04/01/08 19:41 ID:R3kQZb79
富山県営鉄道
362 ：名無しでGO!：04/01/08 20:27 ID:IZt/ByxW
えっち言うエバラの駅員を叩く運動はもう終息でつか？
363 ：名無しでGO!：04/01/08 20:28 ID:YwQF1sa9
富山みなと線株式会社にしる！
364 ：名無しでGO!：04/01/09 00:40 ID:MfBDH0Rl
>>360
富岩鉄道とは、戦時移管以来の名称復活だね。
365 ：名無しでGO!：04/01/09 01:00 ID:ioegC8Z0
>>360
「富山港線株式会社」でもいいかも。
万葉線がそうなったように・・・。
366 ：名無しでGO!：04/01/09 02:00 ID:MfBDH0Rl
この路線に新型車両は、導入されるのかな？
地鉄富山市内線のお下がりってことはないよね。
367 ：名無しでGO!：04/01/09 08:06 ID:Z8pG0rrp
>>364
age足とりだが、戦時移管の前に富山電鉄に合併してるので
合併以来の名称復活
368 ：名無しでGO!：04/01/09 08:46 ID:Ok7tvX4d
>>362

　まだ終わってないぞ
369 ：名無しでGO!：04/01/09 10:04 ID:+uWU1RAD
富山みなと鉄道

いい名前だ。
370 ：名無しでGO！：04/01/09 19:50 ID:uhw8MzBw
みなと鉄道は関西の有名な「荒し」のＨＮだから,やはり昔の
「富岩鉄道」の社名復活がよいのでは?？
371 ：名無し：04/01/09 20:14 ID:2Sg/CGEh
富山港線
直流１５００Ｖから６００Ｖに落とすのか？
372 ：名無しでGO!：04/01/09 20:36 ID:5ZyRcavJ
↑報告書ではそうなっている。
373 ：名無しでGO!：04/01/09 21:20 ID:oqP6qhT4
地鉄スレ
あげ
374 ：名無しでGO!：04/01/10 00:52 ID:qnpvywp/
カナル鉄道にならないことを祈ります。
375 ：名無しでGO!：04/01/10 01:03 ID:DOQws8pQ
とみやま鉄道
376 ：名無しでGO!：04/01/10 01:58 ID:qnpvywp/
>>375
日本一小規模の鉄道でつか？
377 ：名無しでGO!：04/01/10 08:13 ID:Bq87yOu3
＞３６８　俺も参加したい。あの駅員は、人間以下だ。
378 ：名無しでGO!：04/01/10 12:55 ID:MOpZ9hGv



379 ：名無しでＧＯ！：04/01/10 22:01 ID:fnh4guK6
>>370
その最悪の荒し野郎でつ
ttp://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
380 ：名無しでGO!：04/01/11 12:46 ID:aOp8NuJI
江原駅の駅員ってそんなに酷いのか？
漏れが逝ったときはバァさんがいたんだけど
381 ：名無しでGO!：04/01/11 13:49 ID:Imb512wS
富士山から士を抜くと富山
要するに富山は手抜き
382 ：名無しの権平：04/01/11 15:03 ID:EeyUSyMz
>>142（古い書き込みを見たもので）
　ＪＲ東海からは打診があり地鉄はＯＫしたが、ＪＲ西日本が拒否した。恐らくホームの変更が面倒だったんだろう。ナマクラだと思うが、今はもう望めない。
383 ：名無しでGO!：04/01/11 17:32 ID:WDHu0CX9
＞３８０　俺の時は、そのばあさんと例のじじいだった。年齢からすると、夫婦？
384 ：名無しでGO!：04/01/12 00:28 ID:L+lsLlfe
>>382
なんと残念なはなし。。。
385 ：名無しでGO!：04/01/12 19:52 ID:7WdtlDmJ
宇奈月への無料乗車券ってとりあえず往路は指定便なら誰でもタダで乗れるの？
それとも一旦宇奈月までのきっぷを買って、宇奈月の宿に行ったら返金してもらえるのかな？

要は宇奈月への乗り鉄＆日帰り温泉入浴に使えるかどうか、ということが知りたいのだが。
386 ：名無しでGO!：04/01/12 19:54 ID:gPXUD69a
射水線の痴鉄バス専用道の走行シーン始めて見た。

たまにはグッジョブ腐痔テレビage
387 ：名無しでGO!：04/01/12 20:04 ID:H7qtJew7
私も見てました。
バスは良く知らないのですが、
ここに映っていた痴鉄のバスは、
都バスと同じ色をしていたような…
388 ：名無しでGO!：04/01/12 20:21 ID:nW0jDiUo
射水線の廃止してまもないころ専用道を歩いてみたことがあるんだが
まだ専用道路はつかっているんだね、あのころは新富山、富山北口、
新港東口の駅舎も残っていて、24時間運行の連絡船もあったのだけど
みんななくなってしまったのだろうな。

389 ：名無しでGO!：04/01/12 21:25 ID:6UEYUPDR
富山新港の連絡船はまだあるぞ。
でも、新港を跨ぐ橋を架けるらしいから、その橋が完成したら
連絡船も廃止かな？
390 ：名無しでGO!：04/01/12 21:49 ID:I6PSNPe9
深夜は、代行のワゴンタクシーになります。一応自転車も乗せられるらしい。
391 ：八ヶ山変電所跡常駐職員：04/01/12 22:44 ID:gPXUD69a
田舎モンには飛ばすがどんな格好で存在するのか知らないが、似てるという話はたまに聞くね。

飛ばすもドア開整理券降車ボタン全てに｢チン｣と鳴るのだろうか。
392 ：名無しでGO!：04/01/12 23:02 ID:nW0jDiUo
越中鉄道は顧客誘致のため海水浴場と八つ山に遊園地を作ったと
聞いたことがあるが
393 ：名無しでGO!：04/01/13 00:46 ID:Pfrwb6bv
>>385

　誰でもただで乗れる、が正解。
　引換券はHPを印刷、それを駅に持っていく。
394 ：385：04/01/13 01:24 ID:wQyZHzyY
>>393
サンクス。良かった。
復路の指定列車まではたぶん宇奈月にいないので、復路はカネ出して新魚津まで
戻るとして、とりあえず往路だけでも使えれば嬉しい。

引換券は既に印刷済ですｗ
395 ：名無しでGO!：04/01/13 01:30 ID:Pfrwb6bv
>>394

　蛇足だが、行きは宇奈月まで乗らないと無効。
　帰りの引換券は、宇奈月のどこかで買い物をして、その店の判をついた引換券でなければいけない。
　（ただし１カ所だけ無料で引換券をくれるところがある。さてどこでしょう？）
　ところで、先日、上市からこの指定列車に乗り、一旦宇奈月まで行き、折り返し列車で愛本まで戻るというおばさんを見た。
　なかなかやるじゃん、と思ったよ。
396 ：名無しでGO!：04/01/13 06:03 ID:ukvzQfZ7
先日、某線某駅を利用したのだけど、いつの間にか終日むじんくんになっていた。
出入口の案内を見たら、去年の夏からだった。

まぁ、居たと言っても平日朝の数時間だけ、嘱託のおばちゃんがいただけだが。
397 ：名無しでGO!：04/01/13 07:15 ID:lP9r2JeP
なぜ地方を入れるんだ、富山鉄道でいいのに？
398 ：名無しでGO！：04/01/13 10:47 ID:/dTmZ0ZG

＞３９７昭和１８年の「強制合併」で県内の私鉄を統合したから「地方」なんて付けた
のだろう。現況では以前の「富山電気鉄道」に戻ったほうが似合っている。
399 ：名無しでGO!：04/01/14 01:02 ID:7NpPe+KK
社名を変えるのって費用かかるからねえ。
400 ：名無しでGO!：04/01/14 01:10 ID:PzRM9af5
400
401 ：名無しでGO!：04/01/14 02:18 ID:ajbf1plP
それなら、路線愛称でもつけたらどう？

「ちてつ♪」で十分とは、言わないで…
402 ：名無しでGO!：04/01/17 21:37 ID:vg2XWeWV
ﾄﾔ魔阿呆鉄道
403 ：名無しでGO!：04/01/17 22:40 ID:tq7fJLRP
KTRみたいに、アルファベットの略称ってのはどう？

TLR（Toyama　Local　Railway）
とか。
404 ：名無しでGO!：04/01/17 22:44 ID:tmkTwg6D
｢恥鉄｣←ｺﾚﾀﾞ！
405 ：名無しでGO!：04/01/18 00:11 ID:VwuSMI04
たてやま鉄道
406 ：名無しでGO!：04/01/18 00:12 ID:VwuSMI04
北アルプス登山鉄道
407 ：名無しでGO！：04/01/19 15:58 ID:BUvJmsYH
たてやま鉄道では,旧国鉄時代「鈍足」の「オンボロ急行立山５０３－
５０４レ」の悪いイメージがあるから,矢張り「富山電気鉄道」が
適当かと思う。「越中三郷」の駅舎に「富山電気鉄道」の文字が
残った駅名表示（本屋の玄関上）が残っていたが、今でもあるかな?
408 ：北陸の鉄道：04/01/19 16:39 ID:dVucdfE8
http://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/MANYO/SONZOKU.html
409 ：名無しでGO!：04/01/19 18:37 ID:MxY3w6uq
今日胃鳴り町で降りたら駅員がメチャ丁寧でビクーリ。
客一人一人に挨拶。回数券を求めれば凄い低姿勢。
前の態度に遂にクレーム逝ったか？だとしたら次は江原だな（ｗ。
410 ：名無しでGO!：04/01/20 00:33 ID:UXI6f2Bc
>>407
それなら、「でんてつ魚津」の名称を変えなくてもいいね。
ただ今度は「ちてつ泊」を変えなくては…どうしませう。
411 ：名無しでGO!：04/01/20 02:50 ID:XDnSoQW3
呉東鉄道
412 ：名無しでGO!：04/01/20 05:38 ID:P1S5VEoZ
ちてつ泊は廃止？
413 ：名無しでGO!：04/01/20 07:28 ID:aPWpnMKt
本線（稲荷町ー寺田）から立山線（寺田ー岩峅寺）から上滝線は
せっかく環状線になっているのに、環状運転しないの？！
各々の線に入る際は、スイッチバックが必要だけどね。
通勤通学時間帯ぐらいは、あってもいいかなと思うんだけど。
414 ：名無しでGO！：04/01/20 17:31 ID:nNXCKJsl
＞411
なんだか「中華人民共和国課,台湾みたい」
415 ：速い三連星（恥）：04/01/20 19:14 ID:ycrVm86n
>>414
富山県、は呉羽山（くれはやま）を境に、
東地域を呉東（ごとう）、西地域を呉西（ごせい）と呼ぶ場合があります。
416 ：名無しでGO！：04/01/20 20:34 ID:nNXCKJsl
>416
ご教示有難う。でも「呉東」,「呉西」は４０年以上前から
知っています。わざとカキコしてみたんです。でも「呉東」,
「呉西」の対立は困った伝統ですね。射水線廃止もこの対立
と「新産業都市計画の杜撰」の犠牲でしたね。
以上「悪しからず」。ご教示御礼まで。
417 ：名無しでGO!：04/01/20 21:33 ID:rvmSmL2/
＞＞４１３
環状をしてもメリットないですよ。
418 ：速い三連星（恥恥）：04/01/21 00:58 ID:pzXuEp5P
釣りだったのか･･･>>414はワザと誤字を混ぜたんだな。ﾔﾗﾚﾀ。恥。
419 ：名無しでGO!：04/01/21 01:21 ID:qN5Lm8mx
黒い三連星？？？パトか？？？
420 ：名無しでGO！：04/01/21 08:57 ID:KNKhjpYV
>418
釣りじゃないです。別に悪意無しです。
421 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/21 19:41 ID:gAK2W1KO
>>145
高速用ギア比という割に、高速性能が悪いな。683系は。
近鉄アーバンライナーは30‰を120km/hで走る登坂性能と、
120km/hでの加速余力1.3km/h/sを兼ね備えているのに。
422 ：名無しでＧＯ！：04/01/22 00:05 ID:0JT67B6F
>>421
知り合いの川重社員曰く、標準軌台車と狭軌台車では内部に詰め込めるモノが違うそうです。

それでどのように違ってくるのか、漏れにはわからんけどね。一応、参考までに。

423 ：名無しでGO!：04/01/22 01:06 ID:P9Cru5dq
万葉線活性化へ！新型車両が営業運転開始
http://www2.knb.ne.jp/news/20040121_03.htm
万葉線の新車両きょうデビュー　高岡飛翔の夢乗せ
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040121003.htm
424 ：名無しでＧＯ！：04/01/22 04:22 ID:WGDb+9eh
>>422
そんなに違うモノなのか？

まぁ、狭軌の車両と標準軌の車両を単純に比較しても意味無いのはわかるけど・・


詳しい方解説ギボン
425 ：名無しでGO!：04/01/23 16:58 ID:k5RoHW0O
大雪でＪＲのダイヤが乱れまくっているのに、地鉄はほぼ平常通りって
426 ：名無しでGO!：04/01/23 22:51 ID:piBd3P/Y
今日の読売新聞に万葉線の5000の除雪中の写真が出ていて懐かしかった
思えば大学の鉄研テーマが地鉄で射水線と笹津線を訪ねたのが20年前
本線上には青い電車やクリームと赤の電車がいてバライティーに富ん
でいてまだ活気があったように思える。
今では地元のレッドアローが腰を据えているが経営はおもはしくはない
らしい、できればもう一度訪ねたいものだ
427 ：名無しでGO!：04/01/24 13:03 ID:pq4f+gPw
＞４２５　いいじゃん。
428 ：名無しでGO！：04/01/24 17:54 ID:cX3Xz1DI
４２５，４２７
雪には慣れっこの地鉄,大阪や東京の天候が基準のＪＲ。６８１の
初期の故障続出,ＶＶＶＦより,カム軸接触式のほうが,強かった。
其れにＪＲは故障が起ると「長距離区間運ウヤ」が酷くなった。
ＣＴＣの欠点かも知れぬが,最寄駅まで普通折り返しが出来た昔
の方が便利だったとは?　地鉄は今でも此れが出来るから便利。
２３日の「永原エンコ」も多分インバーターのトリップ復元が
出来なかった為だろう。
429 ：名無しでGO!：04/01/24 18:52 ID:DWMffTWJ
どんな大雪でも地鉄はいつも平常運転してる。
ＪＲは長距離ボロボロの影響をすぐ受けるし、
貨物やら夜行やらあって、集中的な除雪ができない。
地鉄は夜のうちに、集中除雪ができるし、長距離ないから
小回りできる。
強風で常願寺川が渡れない以外は、強いよな、地鉄。
430 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/24 19:29 ID:9/Smd9zF
富山地方鉄道には２０年近く乗っていないな。
あの時は、鉄道乗り歩きのために、富山駅→（地鉄）→魚津→（国鉄）→富山

のルートをとる予定だったが、魚津と電鉄魚津を間違えて降りてしまった。
でも電鉄魚津が、国鉄沿いの高架駅で立派な駅ビルまであったので、降り甲斐があった。
最近は乗客減少が著しいようだが、復活を期待する。
431 ：名無しでGO!：04/01/24 20:26 ID:Tn650qQA
過去の栄光からか腐っても主要駅のプライドか
例え乗り降りする客が居なかろうとちゃんと改札時や列車到着時にマイクアナウンスする
電鉄魚津駅萌え

＞強風で常願寺川が渡れない以外は、強いよな、地鉄。
最近常願寺川の鉄橋越中三郷寄りで減速してるが何かあった？
432 ： ◆GJli2rAyU2 ：04/01/25 00:37 ID:EDurOTOf
20年間富山地鉄に乗っていない俺が書くのは生意気だが、
同じような規模の長野電鉄と富山地鉄を比べた場合、やはり長野電鉄の方が
頑張っているという印象がある。
その理由を考えると、
１　長野電鉄は都心部（長野～権堂あたり）を貫通している。
　　地鉄は富山駅を出たら、すでに都心ではなかったような記憶がある。
２　長野電鉄は沿線に中野や須坂などの中都市がある。　
　　しかし地鉄は、魚津や黒部や滑川はＪＲの方が速い。
３　長野電鉄は普通の本数も多く、沿線の人口も多い。

といったところだろうか。
433 ：路面工場回送は？：04/01/25 01:34 ID:E0DIEl3k
　路面は複電圧？
　　　鉄道線を経由して定期点検、修理、全検を受ける
　　それともディーゼル機関車で牽引するのかな？
　
434 ：名無しでGO!：04/01/25 16:46 ID:XGYqPO+q
昨日夜中の１時ごろ、市内電車の除雪作業用
２軸単車が走っているのを見ますた。
435 ：名無しでGO!：04/01/25 23:04 ID:cYWeE0vN
>>433
モーターカーで、南富山から稲荷町まで牽引するらしいよ。
>>434
レポありがとう。一度見てみたいと思っていたんだけど、
そんな時間に動いているんだね。塩カル剤撒いていた？
436 ：４３４：04/01/27 19:55 ID:B+W0v+ss
>>435
ただ走っていただけで特に作業はしてなかったみたいでつ。
漏れも走っているところを見たのは初めてですた。
437 ：４３４：04/01/27 19:56 ID:B+W0v+ss
>>435
ただ走っていただけで特に作業はしてなかったみたいでつ。
漏れも走っているところを見たのは初めてですた。
438 ：名無しでGO!：04/01/27 19:59 ID:B+W0v+ss
スマソ。二重カキコになってしまった。
439 ：名無しでGO!：04/01/27 21:35 ID:0oZTl2qe
>>436-437
いいな～　
明け方にグレーダーの後ろを走る電車を見たことがあるがデ7000形だった＿|￣|○
440 ：名無しでGO!：04/01/27 22:42 ID:N2D5SjjL
単車が残っているのは、
たとえ雪で乗り上げて脱線しても、復旧しやすいからだ、
と聞いたことがあります。
しかし、デ３５３０って、いつのまにか、車籍が
電気機関車になってるんだねぇ。すごいＥＬだ。
441 ：名無しでGO!：04/01/27 22:48 ID:N2D5SjjL
>>432
おっしゃっていることはよーくわかるが、それは長野電鉄が
頑張っているんじゃなくて、単に立地条件がいい、
というふうにしか読めないんだが・・・
立地条件の悪いところで営業しているほうが、
頑張っているように見えるのだが。



442 ：名無しでGO!：04/01/28 01:20 ID:/sDO4mW/
えっちゅう鉄道ｃｈｕ－ｃｈｕとれいん
･･･我ながら、キモイ。
443 ：名無しでGO!：04/01/29 19:16 ID:jcdY3M1S
しかし、「地方」の私鉄スレでこれだけ伸びるのも珍しいな。
444 ：名無しでGO!：04/01/29 20:19 ID:HxhhE5kf
今富山が熱い！

・・・んな訳無いか・・・
445 ：名無しでGO!：04/01/30 22:41 ID:V6FzinbD
まぁ、富山は寒いわけだがｗ
446 ：名無しでGO!：04/01/31 03:27 ID:5VmZ1WJi
>>442
(・∀・)ｲｲ!!
447 ：名無しでGO!：04/01/31 03:48 ID:mdEZkLnW
万葉線の新型車はもう営業についているのかな
448 ：名無しでGO!：04/01/31 08:15 ID:uZf/Jtja
してる。
449 ：名無しでGO!：04/01/31 11:22 ID:ISj0SRBj
>>447
1月21日から運行
デビュー早々雪で運休したけどなｗ
450 ：富岩、氷見、城端：04/01/31 12:56 ID:7wCEyivh
　この線は地鉄譲渡請けたいのかな？
ＪＲ経営よりもよくなりそう
451 ：名無しでGO!：04/01/31 15:10 ID:ePUmvbHA
>>450
運賃が現在の2倍近くになって客逃げそう
452 ：名無しでGO!：04/01/31 23:45 ID:+YjBOzVW
漏れは今は富山の隣県に住んでるが、前は富山に住んでたから
地鉄には愛着があるよ。今も時々週末には富山へ行って、たま
に地鉄に乗るが、いや～、このスレ読んで改めて思ったよ。

江薔薇の駅員のドキュソぶりは半端ではないな。ホントに。
そう思ってたのは決して漏れだけではなかったんだな。

他にもドキュソ駅員に出くわした駅は数多い。神位置とかね。
でも、いい人も中にはいる。
ワンマン化の進展でなかなかお目にかかれないけど、車掌さん
はいい人が多いと思う。




でも江薔薇だけは「いつ行ってもドキュソ」なんだよな・・・
「切符は券売機で買え」って、環境回数券で引き換えたいんだ
ＹＯ！　環境にやさしくしようとしてるのに、人にやさしくし
てもらえない、欝だ・・・
453 ：名無しでGO!：04/02/01 00:31 ID:umb62Tx6
その爺さんよく頃されないね。
怒鳴られても平然としてる図太い野郎なのでしょうか？
454 ：名無しでGO!：04/02/01 09:25 ID:BVG39tdB
江原での回数券で切符引き換え
漏れは「これで買え」と硬貨放られたよ、ポイと
手渡ししろとは言わないがもっときちんとした渡し方あるだろとｵﾓﾀよ…
それ以前に切符くらい普通に売れyo!

回数券そのままで乗せてほしい、引き換えるのﾁｮﾄ面倒
以前時間が無くて回数券のまま乗ろうとしたら「引き換えなきゃ駄目」と止められた
無論乗り遅れ
無人駅ならそのまま乗れるのに、何か有人駅の方がウザイ…
455 ：名無しでGO!：04/02/01 21:38 ID:URJ0j/zb
荏原のひどさは本社では気づかないのか？
456 ：名無しでGO！：04/02/02 11:03 ID:kb8STDK3
国土交通省の鉄道局に,内容証明で苦情を言ってやれ。
兎に角「本省には弱いから」なんとかなるかも-----
457 ：名無しでGO!：04/02/03 13:59 ID:ej76i8GW
得薔薇のじじいは、即刻解雇。
458 ：名無しでGO!：04/02/03 18:26 ID:Qo/ICxgJ
>>445
ホントの事言うなYo!
459 ：名無しでGO!：04/02/04 19:22 ID:PYh8cfEm
こっちがｼﾞｼﾞｲに向かって金を放り投げてやればいいじゃん。
460 ：名無しでGO!：04/02/04 22:01 ID:s8TECej0
デコにパコーン！て
461 ：{越中荏原駅員硬貨投げ付けオフ実行委員会}：04/02/05 01:19 ID:bS2pJkg9
稲荷町にまだ茶色い電車って居るの？

寺田だったけか？
462 ：名無しでGO!：04/02/05 01:29 ID:sVTgC9YL
>>456

おーし。
「何度会社に申し入れても改善されず」と付け加えるか。
463 ：名無しでGO!：04/02/05 16:02 ID:61/wCcnd
＞４６２　

いいね、それ
464 ：{：04/02/06 17:03 ID:+fVJXf2Q
＞４６１　多分無いはず。
465 ：名無しでGO!：04/02/06 18:58 ID:THaoCwHm
>>459
豆まきならぬ運賃まきか。節分にできればよかったのにね。
466 ：荏原焼肉のたれ：04/02/07 12:08 ID:3Q1whcGg
　これぶっ掛けてやれ
　　　匂いも粘りもあってダメージは大きい
467 ：名無しでGO!：04/02/07 19:22 ID:Csmxla1H
幼少期には江原駅を電車で通るたびに、駅の横にある工場を見て
「ここで焼肉のたれを作ってるのか」と思ってたよ
468 ：名無しでGO!：04/02/07 19:35 ID:DQElF8GV
>>467
ﾜﾛﾀ
469 ：名無しでGO!：04/02/07 20:27 ID:G7gKLxI7
エバラボデー

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1073957564/l50
470 ：名無しでGO!：04/02/09 19:00 ID:5Ptbv+7i
保全
471 ：名無しでGO!：04/02/10 00:04 ID:7if345ey
エバラのジジイは２０年以上前からDQNなんだが今何代目なんだろう

つーか社の方針か？あの駅にDQNを配置するのがｗ
472 ：名無しでGO!：04/02/10 05:40 ID:EJetINHe
そりゃ駅利用者がＤＱＮだらけだからな・・・
ＤＱＮにもなるさ。
473 ：名無しでGO!：04/02/10 06:53 ID:9Qowlt4O
あそこが最寄り駅の高校って県下一のDQN校だ門奈･･･
あの駅員も元はいい香具師だったのかも
474 ：{：04/02/10 11:29 ID:QSX/f3zj
電鉄富山の駅員はいい人なんだが・・・・・・・・。
475 ：名無しでGO!：04/02/10 11:34 ID:bDq6ugSj
路車板の京阪スレにこんなのがありました。

1900系、富山地鉄へ
ttp://www.keihan.co.jp/syaryo/1919F/1919_02.jpg
476 ：名無しでGO!：04/02/10 16:36 ID:G6pbXL8Y
今朝だが乗る時まだ10時前だったけど降りる駅には10時過ぎて着くから
切符買う時駅員に環境回数券出したら「まだ使えない」と拒否られた
いつの間に環境回数券の有効が乗車時になったんだ？
駅員曰く本社の通達との事だが
477 ：名無しでGO!：04/02/11 21:00 ID:x6d8jAd/
万葉線脱線したの？
478 ：名無しでGO!：04/02/11 21:46 ID:jAZBZMUc
>>477
新型が脱線したんだって。

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069418823/652-
479 ：名無しでGO!：04/02/11 22:20 ID:O4pvaFEh
>>459-461
おさーいせん　おさーいせん
５円10円皆同じ♪

って歌いながらやりますかｗ
480 ：名無しでGO!：04/02/12 00:29 ID:fEyeXdUd
>>471

無人化しる。
三号はいつのまにか無人化されてたぞ。
481 ：名無しでGO!：04/02/12 17:04 ID:a4W92uen
＞４８０　常備券が・・・・・
482 ：名無しでGO!：04/02/12 23:46 ID:HZUAT+cY
>>473
あーT山D①高校ってあったね・・・・
電車から降りる人を待たずに乗ってくるDQN軍団

小学生以下の低脳ばっかｗ
483 ：名無しでGO!：04/02/13 15:29 ID:d3xUumUk
万葉線また朝､空転で遅れているよ。新車だめか。
484 ：名無しでGO!：04/02/13 16:24 ID:JAajXmKh
>>473
西滑川駅最寄のK洋高校(旧S産)はもっとすごい。
駅で花火やるわ、車内での喫煙は日常茶飯事。
さらには車内でカップ麺食って汁入った容器を床に置いて行ったり・・・。
中学時代のDQN連中がこぞって入っていくような学校だから当然といえば当然だわな。
485 ：名無しでGO!：04/02/13 17:36 ID:C7bZ9OKe
ニシナメは無人だからな…
そういう意味ではエバラのヂヂィはDQN高生の防波堤になってるのかもしれん
盲学校もあるから無人化はないと思うがもしなったら荏原も酷くなりそうだ
486 ：名無しでGO!：04/02/13 18:02 ID:i8/6iLTe
西ナメは、朝係員がいる。
487 ：485：04/02/13 19:06 ID:yMu9q2XG
>>486
そうなんだ
昼しか通った事ないから気付かなかったよ
スマソ
488 ：名無しでGO!：04/02/13 22:03 ID:5MmAAkIr
>>482
昨日ゴールを決めた日本代表選手のうち一人は低脳だったんですね。
489 ：４６７：04/02/13 23:25 ID:jlLGWTE/
江原は富山、上市に次いで乗降客が３番目だから無人化は一番遅いだろうな・・・。
つーか江原が無人化しなければいけないほど乗降客が減ったら、地鉄はあぼーん
490 ：名無しでGO!：04/02/14 16:04 ID:V+bbaJfM
痴鉄も最近、結構無人駅化したからなあ。
491 ：名無しでGO!：04/02/14 18:57 ID:gbkvRSEQ
北アルプスが乗り入れてた頃の北陸線への連絡線ってまだあるの？
492 ：名無しでGO!：04/02/15 00:07 ID:26aRg8Bx
>>491
国鉄・名鉄時代の連絡線は一旦切られたが、
JRで乗り入れ復活の際にJR全額負担で復活してる。
最初はDCの乗り入れだったが、最初からデッドセクション作ってる。
これは現存。
493 ：名無しでGO!：04/02/15 00:10 ID:Osw8XzMX
>>491
大昔にスーパ雷鳥が乗り入れる時に再度繋げて以来そのまんま東。
今は検測でクモヤが入線する時だけ使ってるものと思われ。

サンバダード乗り入れ復活して欲しいね。
便利だから何度も乗ってたのに(´・ω・`)
494 ：名無しでGO!：04/02/15 09:12 ID:/Lo6Svu3
それは、空転問題が・・・
495 ：名無しでGO!：04/02/15 16:01 ID:GCgtTQGZ
あの列車、指定席「しか」埋まってなかった様な記憶がある
たまたま見たのがそんなのだけだったのかもしれないが
496 ：名無しでGO!：04/02/15 17:36 ID:ZD1njmyD
６８１系は４８５系との比較すると勾配が苦手で
勾配の多い地鉄区間内で雨天時に空転が発生しやすく
モーター異常が多発したのと
休日のみ運転キボンのＪＲ西と毎日運転キボンの地鉄で意見が分かれたために
サンダーバード立山は廃止されますた
497 ：名無しでGO!：04/02/15 18:14 ID:4AZPwpKS
>>496
スマソそれ既出
498 ：名無しでGO! ：04/02/15 22:13 ID:Ed/Gn/c/
>>475
厨房が信じるといけないのでネタに混じれ酢してみる。
京阪の一般色から特急色に塗り替える過程で上半分だけ特急色になった状態。
499 ：名無しでGO!：04/02/16 02:05 ID:RZca140X
遅レスだが。
>>484
同じ事考えてる人がｲﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
俺は毎日西ナメ使ってるけど、K洋のDQNにはウンザリだｙｐ
整理券燃やしちゃってるし機械壊すし。
こないだなんか車内でビールの空き缶投げっこしてた。

上市の駅員には、車内に携帯を落とした際に世話になった。
あと中ナメの駅員…お前定期券見てんのかよ！！
500 ：名無しでGO!：04/02/16 17:24 ID:1tuU9VkP
＞こんなこと言っちゃいけないがＫ洋は、レベルが引くィからなあ。
501 ：名無しでGO!：04/02/16 18:01 ID:jDzoDIP5
漏れ情報
痴呆発のエスタはご存知赤字。
数々店舗撤退でCICと同じ。
直営だからきりはずせない。
空き店舗はよくないため炉辺焼の店がはいったが実は痴呆直営。
店長は元市電の整備士。左遷ではなく志願だが、
給料は現場に居ない理由で減らされた。
そんな理由だから事実上手当てもなし。
つまり、そこの料理人より給料は安い店長だ。
直営だから本社は口だけは言う。
どうかこんな店でもがんばってる店長に
励ましよ。

502 ：名無しでGO!：04/02/16 18:11 ID:jDzoDIP5
江原之駅員は本当の社員ではないため荒れるわ。
くわしいことはわからなく調査したいが、早い話、左遷組之一人といえる。
この業界だけではないが、減棒、仕事量アップで社員はやる気が下がるわ。
接客は極悪なのはそこからで本社も監督できない人員である。
すでに本社の社員は子会社への出向はおわってるもんだし。
503 ：名無しでGO!：04/02/16 18:37 ID:jDzoDIP5
496
＞休日のみ運転キボンのＪＲ西と毎日運転キボンの地鉄で意見が分かれたために
サンダーバード立山は廃止されますた

痴呆は実の所、載り入れには乗る気がなかった。
ではなぜやる気になったかといえば
痴呆自治体の後押し。詳しくは解らないが様は痴呆が
乗り入れに損しないための補てんがあったからだ。
痴呆自治体は乗り入れによってある意味宣伝的効果があるため
税金投入は難儀ではないが、酉はそんな補填もないし、また載り入れのリスクは
不明だが事故等であるし、様は設けがないと面白くない話である。
酉としては観光として有力であるわけなので続けるには休日運転でやりたいが、
痴呆は自治体がスポンサーのため、 季節運転で毎日で走りたいと主張したのだった。
それで空転問題。これは致命的だったのはこんな微妙な関係
であったためあっさり中止になったのだ。

504 ：名無しでGO!：04/02/16 18:40 ID:EYUdackt
社内のPCから書き込んでアシがつかんように気を付けろよ。
世知辛いご時世だ。
505 ：501：04/02/16 18:59 ID:jDzoDIP5
＞504
気使いありがとうございます。
しかし私は痴呆鉄道社員ではありあません。
よって痴呆に近い情報ははいりますが、噂ちかいため正確ではありません。
506 ：名無しでGO!：04/02/16 20:32 ID:tOZI097Z
>>502
そう考えると江原の駅員も気の毒だな
左遷されてDQNに囲まれて
利用客トップ３って事は仕事量も多いだろうし

でもやっぱりむかつくものはむかつく（ｗ
507 ：カグシの意見：04/02/16 23:35 ID:jDzoDIP5
特急色ていうが、あの湘南のできそこないの配色。社内でも評判が悪いのだ。
色変える当時の社長の英断だとか。
あまり使わない灰色をうまく使った従来の雷鳥色がよっぽどいい。
レッドアローが特急色になるのかと思ったら、そうならなくて良かった。
元京阪の電車は大井川鉄道にお株とられたから、マニアにも咎められなかった。
508 ：名無しでGO!：04/02/17 02:08 ID:AWx499te
>>507
吹雪の中では、よく見えるけどね。

やはり雷鳥色は、マスキングの手間など塗装が
めんどくさいですかね？我ながら素朴な疑問だ。
509 ：名無しでGO!：04/02/17 03:52 ID:NpDP99Mr
痴鉄に限らずローカル線の車両の色って何であんな感じの色が多いんだろうね
赤字等で暗い中見た目だけでも明るくしたいのかな？

しかし手入れきちんとしてないからかえって汚ねぇよ
塗り直す金無いのは分かるがせめて洗車位きちんとしてくれ
窓ガラスなんか真っ白だ
510 ：名無しでGO!：04/02/17 05:43 ID:AWx499te
市内線車両の8000系に準じた新塗装は、落ち着いていて好きなんですけどね。


511 ：名無しでGO!：04/02/17 13:23 ID:bHxleEOt
>>507
漏れも同感。
３色塗り分けが面倒ならば昭和30年代前半までの上半クリーム／下半マルーンに戻せばよかった。
60形や元京阪にあの色塗ったらそれはそれで萌える。
512 ：名無しでGO!：04/02/17 16:02 ID:C9gWO7Yo
駅で直営なのは、電鉄富山だけだからなあ。
513 ：カグシの意見：04/02/17 16:13 ID:4HY2B2Rl
電鉄魚津、今の魚津はあれも小さいながらの駅ビルだった。
今じゃ一階、二階は開き店舗。三回の売店はいつまで続けれるのか。
中滑川の店舗は大丈夫なのか。
514 ：名無しでGO!：04/02/17 16:15 ID:C9gWO7Yo
中ナメは、農協会館のかねてるでしょう？
515 ：名無しでGO!：04/02/17 16:18 ID:bHxleEOt
質問ですが、本宮のそば屋は直営だったのですか？
516 ：名無しでGO!：04/02/17 16:32 ID:C9gWO7Yo
違うでしょ。
517 ：カグシの意見：04/02/17 20:34 ID:4HY2B2Rl
>>515
知りません。本宮は無人になってん十何年たったしなぁ。
むしろ、カグシは痴鉄本線に準急が走っていて、その停車駅が知りたい。
518 ：名無しでGO!：04/02/17 23:08 ID:AWx499te
17･8年前の話だと思うが、地鉄の車内で車内販売が、
あったような気がするのだが、この記憶は正しいのでせうか？

土曜日。本線に乗ることが多かったので、週末限定かもしれない。
519 ：松浦あややお：04/02/18 01:54 ID:7vTlRcS3
くらきまいおを上回る電光数字作成のネ申、ここに現わる！
おまえら悔しかったら真似してみれ！　わっははは。

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>>1、糞スレ立てんな、蛆虫、氏ね！
>>2-518、>>520-1000、糞レスすんな、芋虫、氏ね！
>>519はネ申！糸氏！私　IS　GOD！私　IS　PAPER！
520 ：名無しでGO!：04/02/18 07:51 ID:+zUo18pO
昔の市電の路線図ってどこかにないかなあ
（路線が充実してたときのやつね）
たまーになんとなく眺めてみたくなるんだけど
521 ：名無しでGO!：04/02/18 21:06 ID:zOYCeBsU
>>519
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
522 ：名無しでGO!：04/02/18 22:08 ID:4ExJX2W9
>>518
特急には居たよ。「立山号」とか「うなづき号」とかには車販乗ってた。
523 ：名無しでGO!：04/02/18 22:26 ID:3dw5d95H
>>522
ありがと。確かに「うなづき号」だったよ。

冬至、消防の一人乗車だったから、結局買い物はできなかったけどね。
524 ：名無しでGO！：04/02/19 10:45 ID:b6rfqjuH
＞５１８
昭和39年11月に特急電車に「車販」があったが（１００２１の編成）コーヒー
を注文したら「ブラック」で，「クリーム」が無かったのは「田舎だな」?と
思った。
525 ：名無しでGO!：04/02/21 20:55 ID:uh0cjInn
「越中荏原」に苦情が多いが，纏めて｢北陸中日新聞」に送ってやれよ。
富山県の事で｢北日」や「富山」（まだあるのか)?が書けない事を、
「北陸中日」ならば書いてくれるだろう。以前何処かの「能無し鉄道」
社長をやった染物工場の水道不正事件を素っ破抜いたのが｢北陸中日」
だった。
526 ：名無しでGO!：04/02/21 21:25 ID:DjUx7QAz
やれやれ、地方紙のふがいなさは、いずこも同じか。
527 ：名無しでGO!：04/02/25 17:59 ID:XYLbxNZp
あ～ぁエッチ言う、日本海味噌。

荏原焼肉のタレっ！
528 ：名無しでGO!：04/02/25 20:53 ID:tmtbiQZM
>>527、日本海味噌＝キダタローだな。
529 ：名無しでGO!：04/02/25 22:17 ID:NJpyJjA2
∩(　´Α｀)＜　先生、「かわいい雪ちゃんは、今いくつなんですか？」
530 ：名無しでGO!：04/02/25 23:01 ID:Htp2ZBN+
>>529
子供作ったそうですよ。
531 ：名無しでGO!：04/02/25 23:08 ID:d/nC48Xy
>>529
５３歳
532 ：名無しでGO!：04/02/27 16:09 ID:Qc6d/2+v
あぁ～ぁエッチ言う、
日本海ぁ～い味っ噌！

ネタ無いのは荏原のジジイ死んだからなのか？

これから行きたいのに寂しいじゃないか！

生かしておいてくれよ～！
もすぐ着くからな！
533 ：名無しでGO!：04/02/28 00:14 ID:5oV3B0eQ
また、どこかから中古車来ないかなぁ。
20形はかなりガタがきている感じだし・・・。
534 ：名無しでＧＯ！：04/02/28 01:04 ID:Nr2vk3Lx
>>533
南海貴志川線があぼーんされそう。
そこの車両が来たりして。見事にワンマン用の改造されてるし。
535 ：カグシの意見：04/02/28 02:15 ID:ePgyFic0
京阪の車体を大量にいれたが、実は阪急の車体も入れる予定であった。
しかし、京阪だけになり、阪急の分も京阪でまかなったため、
あれだけの数になった。
地鉄は車体のトレーナー輸送には懲りている面があるのだが、
ちょうどレッドアローが引退したため、観光用にふさわしいのでトレーナー陸送した。
なおＪＲの新車でおなじみ甲種輸送は手続に時間がかかるため、
運びやすいのにかかわらず、急いでたため、トレーナー輸送にしたのだ。
>>533
ポンコツを一掃する気ならありえる。上記の理由により、トレーナー輸送も有得るが、
甲種輸送が容易そうなので、甲種期待大
南海貴志川線の電車はなんと600・1500ﾎﾞﾙﾄ両対応。
上滝の線を600下げても問題なし。
もともと狭軌だからトラス橋の問題はないかも。
キチンと出口扉の位置を変える改造しているので、
城端線のワンマン気動車の事故があった以上、
ドアの位置がへんなワンマンカーより絶対イイ～。
536 ：名無しでGO!：04/02/28 06:43 ID:2/YqosPl
1**20形のボロさはちょっとヤバいよな…
使い続けるならもうちょっと綺麗に手入れすればどうかとも思うのだが
あんな状態という事は早々にｱﾎﾞｰｿしたいとは思ってるのだろうか？
537 ：名無しでGO!：04/02/28 07:50 ID:ESxz822j
俺は、地鉄の駅員さんから色々もらったことがある。
538 ：名無しでGO!：04/02/28 09:46 ID:tRNAy0OQ
＞５３５
南海天下茶屋工場長ＯＢから、「電車の柱の根元は新造後５年経ったら
｢腐っていると思え」と教えられた事が有る。南海の車がそうなら、他も
同じ?？
それから市内線の７０００、高岡の７０００系は共にブレーキが、保安度が
１番低い「ＳＭー３」（ブレーキ管破損でノーブレーキ化）古い５０００系
の方が、ＳＭＥで保安度が高かった。高岡は何か｢安全装置」を取りつけて
いるらしいが、富山はどうかな?
539 ：名無しでGO!：04/02/28 10:44 ID:eJqBEXnn
5000・5010形は連結運転するから、SM-3だとエアホースが外れたり
列車分離が発生すると即あぼーんなので、その対策としての非常弁付き。
単行運転前提の7000形は列車分離やエアホース脱落を
考慮しなくて良いので、非常弁無しで安上がりなSM-3。
つーか、連結装置を持たない路面電車の空制装置は大抵SM-3だぞ。
540 ：名無しでGO!：04/02/28 18:19 ID:zB9GfMi6
１社の話題だけで500を超えるとは、さすが地方私鉄の雄だと感心しています。
541 ：名無しでGO!：04/02/28 20:18 ID:tRNAy0OQ
＞５３９
高岡の７０６０は連結運転する目的で導入されたはず。でもＳＭ－３。
マスコンの「非常制動」でモーター焼く気ならＳＭ－３でも良いが、
釣り掛けモーターは中々手に入らぬぞ。はっきり言わせてもらえば以前は
確かに「加越能無し鉄道」だったな。
542 ：名無しでGO!：04/02/28 21:39 ID:xb274/Uc
電車への自転車持ち込み無料化　富山地鉄、４月から全線で
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/_today/T20040228005.htm

富山地方鉄道（富山市）は四月から、時間帯制限や持ち込み料を
設けていた土、日、祝日の自転車の持ち込みを本線、立山線、
不二越・上滝線の全路線で終日無料とする。駅からの行動範囲を
広げることで鉄道利用客増を狙う。
543 ：名無しでGO!：04/02/29 11:52 ID:4IBLjZ5c
宇奈月は自転車の上げ下ろしが大変そうだな
道側のホームを開けてくれるのかな？
544 ：名無しでGO!：04/02/29 13:12 ID:XWME85UL
>>542

□■（ＪＲ）　北陸総合その２　（私鉄）□■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1070629549/　より・・・

| 674 名無し野電車区 04/02/28 23:26 ID:whEBRGkW
| 　　　>>***
| 　　　電鉄魚津駅でママチャリの持ち込みに挑戦するひといない？
545 ：名無しでGO!：04/02/29 14:15 ID:wVv9vgi+
>>542

これって、自転車分解して袋にいれなくていいのかな？

それなら使ってみたい気もする・・・
546 ：名無しでGO!：04/02/29 14:58 ID:Sct2Z195
2ドアクロスしかもワンマンの車両にチャリ持ち込みはキツくないか？
2～3台位なら運賃箱の所に置けそうだが…
547 ：名無しでGO!：04/03/01 09:42 ID:IGWtaPOI
ラッシュ時に高校生が一斉に持ち込んだらどうなるのだろう？
富山駅からチャリで通学されたら市電の利用者減る悪寒。
548 ：名無しでGO!：04/03/01 13:58 ID:WS5vS9zK
自転車専用のワキでもぶら下げて走れ。
549 ：４６７：04/03/01 21:05 ID:7mkclgd3
３月２５日から富山地鉄の電鉄富山ー上市間の列車本数が大幅増

電鉄富山→上市　平日１４本　休日５本
上市→電鉄富山　平日１５本　休日６本

平日の日中は電鉄富山～上市間が１５～２０分間隔になります。


550 ：名無しでGO!：04/03/01 22:50 ID:FTyUJlHb
>>547
だからぁ、休日のみだってば。
551 ：547：04/03/01 23:12 ID:IGWtaPOI
>>550
スマソ！よく読んでなかったよ。
土日祝の終日って事ね。
全日と勘違いしてました。
552 ：名無しでGO!：04/03/03 17:10 ID:zSs4Biyw
何を勘違いしたのか今日ﾁｬﾘを持ち込もうとしてた香具師がいた（ｗ
（16時頃、南斗山駅にて）
553 ：名無しでGO!：04/03/03 23:21 ID:vBH7/IaU
血鉄はなんで、
３月の25日に改正するんだろう？
去年もそうだった。
554 ：名無しでGO!：04/03/04 09:08 ID:I9QP79Pu
>>553

昔の春休み突入に合わせてなのかなぁ??
555 ：名無しでGO!：04/03/04 22:40 ID:Uh0cY+Ku
保守ﾋﾟﾀﾙ
556 ：名無しでGO!：04/03/04 23:04 ID:oxi/drtL
>>549
不二越・上滝線は現状維持なのだろうか、はたまた・・・
557 ：名無しでGO!：04/03/05 09:25 ID:Pt/yDCq1
荏原では「会社から聞いていない」と断られるﾔｼ出そう
558 ：名無しでGO!：04/03/05 11:50 ID:oUX+jdHL
逆に西ナメじゃDQN工房が平日強行突破したりな（ｗ
559 ：名無しでGO!：04/03/05 23:58 ID:Swxzrz68
http://tmp.2chan.net/img2/src/1078465733321.jpg
560 ：名無しでGO!：04/03/06 01:34 ID:C5wnLIqg
以前、本線の電車に乗ってたとき、地方私鉄では珍しい
ロングレールらしきレールがあったように記憶してるんだけど…
さすがに元が中古レールなのかソコソコ波打ってたけど
新宮川だったか越中中村だったか

東京在住なんでそんなに見に逝けま線
教えて君で申し訳ないんだけど本当にロングがあるのか教えてエロイ人
561 ：名無しでGO!：04/03/06 09:20 ID:F+SRwXb5
地鉄の公式ウェブサイトってあまり役に立たないなぁ。
ダイヤ改正を報道発表したなら、ウェブにも概要を上げろよ・・・（怒）
562 ：名無しでGO!：04/03/06 10:20 ID:fQMGOFEY
とっとと全線廃止してバス転換しろや、邪魔や！
563 ：名無しでGO!：04/03/06 10:28 ID:3LCYnocA
＞５６２　ハッ？
564 ：名無しでGO!：04/03/06 10:45 ID:XyRgjQdS
>>549
そんなに増発が必要な状態とも思えないけどなぁ・・
それに何で平日だけ？
むしろ休日の方が乗客が多そうだけど。
565 ：名無しでGO!：04/03/06 10:58 ID:ULjPFBmZ
>>562は確かに「ﾊｧ?」だが
不二越上滝線は微妙だな
市内は市電とも並行するが郊外はバスとも並行してるんだよな（開発～月岡位まで）
正直電車廃線にしてもバス増発（代行バス）＋電車に近づけた値下げが出きれば無問題かも

ただし不二越線を無くすと市電の稲荷町工場回送をどうするか困る罠
566 ：カグシの意見：04/03/06 17:19 ID:a+yyQs2H
＞565
そんなら実用にはあと少なくても２年がかかるが、
ＪＲ北海道製作
レールの上も走るバスを血鉄をが購入しる。
ほんで、定期券も鉄路，道路両方使えるようにしる。
バスの馬力をＵＰして岩倉寺まで往復でくるようにすればいい。
国際大学行を途中から線路で走ればいい。
旧射水線のバス専用道路のように使えればと思う。
そもそも市電が大山まで未だに行かないのからこんなこと考えるよ。
567 ：名無しでGO!：04/03/06 17:20 ID:GTe86NLo
>>565

今でも不二越駅は、平日の朝間だけ、委託員（もと地鉄職員だが）が
いてるぞ。結構乗り降りもある

あのあたりの道もかなり混むし。ただ道路拡張工事（片側２車線化）
が終われば、バスでも問題ないかも・・・・


あとは、南行きは、現上滝駅までは出さないとね

でも開発－大庄間は、道のほうも、ほとんど家のないところを
通っているから、維持が大変だろうなぁ
568 ：名無しでGO!：04/03/07 10:37 ID:UsuCHDT8
誰か江原のじじぃの事を本社か国交省に抗議したのか？
先日江原駅を利用したんだが、じじぃ全然嫌な感じじゃなかったぞ？
上から叱られたのか、それとも機嫌が良かったのか
569 ：名無しでGO!：04/03/08 16:35 ID:ttCTvyon
クソ田舎
570 ：名無しでGO!：04/03/08 19:31 ID:XtaDwroQ
>>561
改正情報が路車板の北陸スレで疑いの目で見られているのだが…
571 ：名無しでGO!：04/03/08 20:35 ID:oZYKct7A
漏れもネタかと思った口です。
なんで公式サイトに載ってないんだろうか。

醤油キボンヌ
572 ：名無しでGO!：04/03/08 21:26 ID:x9q8Vxgs
>>568
機嫌が良かっただけじゃないかな。

地鉄の重役も、２ちゃん見てたりして。
573 ：名無しでGO!：04/03/09 00:27 ID:aiDjbaVM
ソース遂にｷﾀ――――(ﾟ∀ﾟ)――――!!!!!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040308-00000004-mai-l16
574 ：名無しでGO!：04/03/09 00:36 ID:JjInAzGx
>>573
＞同社は「待たずに乗られる」とＰＲする。

「ら」抜き言葉を意識したのかもしれないが、
この場合は「ら」がなくても正解でわ？
575 ：名無しでGO!：04/03/09 00:37 ID:JjInAzGx
訂正。「ら」がないのが正解でわ？ですた。
576 ：名無しでGO!：04/03/09 02:07 ID:6/0Eyy64
電車からしたら「乗られる」よな(w
577 ：名無しでGO!：04/03/09 02:47 ID:a7N2o/EQ
富山弁「のられ」+「る」

　富山地方鉄道は２５日から、鉄道線の営業ダイヤを改正。本線（電鉄富山―宇奈月温泉）のうち、
通勤・通学の主要区間となっている電鉄富山―上市間を強化するため、１６年ぶりの大幅増発を行う。また電鉄富山発最終電車時刻が最大で３６分遅くなり、]
立山線（同―立山）では岩峅寺行きの午後１０時４５分発を新設する。
　電鉄富山発上市行きは平日１４本、休日５本を増発。上市発電鉄富山行きは同１５本、６本を増発するほか、平日に限り午前７時３４分発の急行１本も新設。
平日の午前８時～午後８時は１５～２０分間隔で運転することになり、同社は「待たずに乗られる」とＰＲする。
578 ：名無しでGO!：04/03/09 15:25 ID:cnpgX988
>>574
駅の貼り紙は「乗れる」になってたぞ
記事書いた香具師がら抜き言葉と勘違いして余計なお世話したんじゃねぇのか？

579 ：名無しでGO!：04/03/09 17:01 ID:SrBA7gj2
クソ田舎
580 ：573：04/03/09 19:41 ID:aiDjbaVM
ということで、地鉄のＨＰにも載りますた

平日→http://www.chitetsu.co.jp/t_kaisei/heijitu.htm
日祝日→http://www.chitetsu.co.jp/t_kaisei/nichisyuku.htm

本数増えたはいいけど、間隔バラバラなのが相変わらずなのね…
581 ：名無しでGO!：04/03/09 20:54 ID:JjInAzGx
バラ族か
582 ：名無しでGO!：04/03/09 20:55 ID:JjInAzGx
>>578
本当にそうだとしたら新聞記者としての素養を疑われるな…
583 ：名無しでGO!：04/03/09 23:10 ID:ns1hPcKs
>>580
しかし、ここ数年減便しまくってたくせに、
今頃増発してもなあ。

もう、客は離れちゃったから、今更遅いよねえ。
584 ：573：04/03/09 23:35 ID:aiDjbaVM
>>583
桑名現社長になってからは鉄道にしても高速バスにしても
積極的に攻めに転じているように思いますが
如何せん前社長時代の消極策(単純な赤字減らし)
に終始した会社運営が相当な禍根を残しているように思います

電車の少なさもそうですが
全国最高水準の運賃の高さがある限りは
増客も限定的なものになりそうな予感
585 ：名無しでGO!：04/03/10 00:14 ID:BLgDum4o
>>584

そうやろね

うちから電車で電鉄富山往復すると2000円弱
取られる。よほど大雪になった時以外は、とても
利用する気にはならない

東京の電車と比較するのは悪いけど、東京近郊の
電車なら、時間で2/3、運賃で1/3以下だもんなぁ
586 ：名無しでGO!：04/03/10 08:09 ID:1LoVn/5X
市電との乗り継ぎ割引とか、金沢行き高速バスとの乗り継ぎ割引とか、
もっと積極的に導入してほしいもんだ。

・・・地鉄の中の人はこのスレ見ているのか？
587 ：名無しでGO!：04/03/10 13:12 ID:iCPurzqU
越中荏原の駅員やジゴロ鉄道への苦情は国土交通省鉄道局のHPにご意見欄あり、
そこへも利用者からどしどし言ってやれば良い：
http://www.mlit.go.jp/tetudo
(戦前の日本式ローマ字表記が役所らしい)
588 ：名無しでGO!：04/03/10 14:41 ID:4u1smj5K
地鉄と黒部渓谷鉄道って直通できないの?
589 ：名無しでGO!：04/03/10 16:30 ID:MrIuLdK4
>>588
フリーゲージでか？
590 ：名無しでGO!：04/03/10 17:14 ID:KwnxZOQg
＞５８８　ちょっときついかも・・・・・
591 ：名無しでGO!：04/03/10 18:50 ID:pEPRV5qM
今朝は風のせいか電車少し遅れてたな
三合で上り快急が下りと行き違ったのだが（本来通過）
止まってる間にﾘｱﾙ知障が後ろ乗務員室のドア開けて乗ってきやがったｗ
偏見持っててｽﾏｿだが知障は決して馬鹿じゃないんだな
つぅかよく知ってるなとｵﾓﾀよ
ﾃﾂｦﾀの知障か？ｗ

592 ：名無しでGO!：04/03/10 20:18 ID:11vzmIQ2
クソ田舎
593 ：名無しでGO!：04/03/10 20:25 ID:WLlrDV2w
トヤマは田舎じゃありません
594 ：名無しでGO!：04/03/10 22:07 ID:BLgDum4o
>>592

マジレスするが、たしかに田舎だが、東北や山陰の県庁所在地に
比べれば、よほどマシ。中心駅の周囲でも、こんな物置みたいな
家に住むやつがいるのかと驚くくらいだもんな

新幹線が停まる、豊橋・岡山（いずれも市内軌道あり）とかでも
駅降りて、とんでもねぇ田舎にきちまったなぁ，と思うもん

愛知も名古屋は都市だが、お隣の岡崎市なんて、PHSのアンテナ
すら立ってないからねぇ。駅前でPHSモバイルしようとして、PHSの
アンテナ無いのに愕然としたもんな。北陸では考えられない

北陸って江戸時代から、裕福な地域だったんだよ。伊達に加賀
百万石（と言っても越前・越中からの搾取で百万石なのだが）は
成り立ってないわな
595 ：名無しでGO!：04/03/10 23:13 ID:XBzdo8xi
地鉄ガンガ
596 ：名無しでGO!：04/03/11 06:41 ID:3dgTzZuJ
増便するなら、沿線の宅地開発とあわせてやってもらわないと
客足がついてこないように思うんだけどね。
阪急などの都市部の私鉄に見られるような、路線開発と不動産開発とを
有機的に絡める手法が富山地鉄には見られない。
597 ：名無しでGO!：04/03/11 06:58 ID:KbAHOTIk
クソ田舎
598 ：名無しでGO!：04/03/11 08:45 ID:ATb6JLTV
>>596

そういう意味じゃ、笹津線はもったいなかった。射水線より
もったいなかった

いまの旧沿線の活性化をみると、今あれば、また違って
いただろうに、と思うけどねぇ

当時痴鉄は、生活路線を廃止し、観光路線Onlyに移行
しようとして、今の状態に堕ちたわけだ
599 ：名無しでGO!：04/03/11 12:01 ID:6PfB9Duo
富山は゛田舎゛云々よりも「精神的後進県」だな。
＞５９８
三川勝重と武田の水道泥棒が、痴鉄と加閲能無しを駄目にした゛原因”を作った。
600 ：名無しでGO!：04/03/11 13:11 ID:CZT18re+
地鉄に小田急の９０００系を譲渡する話って本当なの？

　ソースはこちら
　　http://www.yamatoweb.com/cgi-bin/odakyu/yybbs.cgi
　
601 ：名無しでGO!：04/03/11 17:32 ID:ATb6JLTV
>>599

>富山は゛田舎゛云々よりも「精神的後進県」だな。

禿同

内弁慶で、富山の中にいるときは元気でいばっているが
一歩外にでるとなにもできない、障子、おぼっちゃまばかり
602 ：名無しでGO!：04/03/11 17:48 ID:yLdLV7Ff
ソース元見てないんで何とも言えんが
痴鉄が4ドアロングを欲しがるか微妙
しかし今度始まる自転車持込みのスぺース確保とかを考えるとアリかもしれない
603 ：名無しでGO!：04/03/11 18:29 ID:ATb6JLTV
>>602

案外ワイドドアだったり・・・・ 不評だったらしいから

9000系にワイドドアがあるかどうかは知らん
604 ：名無しでGO!：04/03/11 20:19 ID:NzfE4TCL
何で小田急の９０００を買う必要があるの？　４ドアなんて入らないし、両開ドア
は過去にこりている。２０メートル車も西武５０００は使い勝手が悪く、過剰気味
だと思う。
ソースを見たが、どうもウサンくさい。でまかせのデタラメではないか。新聞とは
何新聞だろう。
個人的には京急の１０００の方がまし。他の車両でも良いが・・・・。と、いうか、
１８メートル車に限る。
605 ：名無しでGO!：04/03/11 20:44 ID:jeeqFPAQ
>>594
一応マジレスすると、愛知県は、なんといっても自動車の県なので、
名古屋を含め駅前は貧弱、岡崎については、JRと名鉄では様子が
違います。岡崎も自動車メーカーの町なので駅前は貧弱です。
所詮あおってるだけだから､気にしなければいいんじゃない。
他の市を比較してなんだかんだというと、さらに波風たつよ。
マジレスなら、どこが田舎だなんだと言わないようがいいと思うよ。
結局はおなじムジナになっちゃうよ。
606 ：名無しでGO!：04/03/11 21:06 ID:tyLRxm4P
越中恵婆螺の爺駅員はどうなったの？
607 ：名無しでGO!：04/03/11 21:10 ID:qZZ9cDFe
地鉄には、限界に近い車両を更新する時期だし、
地鉄富山ー上市間の各駅停車用にもってこいかも。
ラッシュ時のドア付近の混雑が改善される。（＾＾）
608 ：名無しでGO!：04/03/11 23:11 ID:rhoYAiYX
>>604
あんた、このカキコしただろ？
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1069942251/274-
それともＫＱの電車はマルチゲージなの？
609 ：名無しでGO!：04/03/12 02:20 ID:HjcTcdcA
いずれにせよ、緑+黄色の塗装だけは、止めて欲しいなあ。
610 ：名無しでGO!：04/03/12 05:10 ID:+NLqlhm2
足を改軌してまで入れるのは10030で懲りたと思われ
遅レスだが>>92はその事を聞いたんじゃないかと
611 ：名無しでGO!：04/03/12 09:32 ID:t3u/XIdP
>>604
>>両開ドアは過去にこりている

そのような事実はない、４ドアは必要ないかもしれないが両開はあった方が便利
612 ：名無しでGO!：04/03/12 11:09 ID:nk9iWes9
こりたのかどうかは知らんが
両開きドア車は過去にあったと本で見た覚えがある
しかし増備はされずすぐに引退、以来導入されてない

通勤形は冬寒い＆両開きドアは雪挟むとかはあったかもしれん
613 ：名無しでGO!：04/03/12 12:14 ID:wP+65Piv
＞６１２
クハ９１－９２の事かな?３扉両開きドア‐だった。１８ｍクラス、昭和３７年
富士重工、台車はＤ－１６（近鉄名古屋線狭軌時代の中古）
当時の五百石線によく入っていたのを見た。国鉄７３型を小型にしたみたいで、
「富山の６３型（７３の原形）」と言われていた。
614 ：名無しでGO!：04/03/12 12:40 ID:x21xChJZ
>>611
だから、新造にもかかわらず７年という短命だったのです。名鉄３８００導入時に
旧型の整理というのもあったのだが、使い勝手が悪いから廃車になったもの。
もし、今なら背中合わせにしてＭ＋Ｍのカルダン車にするかもしれないが・・・。
615 ：名無しでGO!：04/03/12 13:17 ID:HjcTcdcA
>>613
切り妻スタイルの異端児のような車両だったね。
616 ：駅前案内(1)：04/03/12 14:16 ID:eYevh+tq
　　　　　　　 　 　 　 　 吉野家　|　　　　　　|　　　| (ﾃﾅﾝﾄ募集). |　　東急ﾎﾃﾙ・　 .|
　　　　　　　　　 　 　 　 (殺伐)　|　　　　　　|　　　|　　 SiCk　　　| ←観光案内所　|
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　　　　|　　　|　逝ｷ逝ｷ館　|　　 等在中　　　 |
_________________________________________|　　　　　　|　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　
===============[路面電車]============================================
___________________________________________
　　 　 　 　 　 　 | ﾛｰｿﾝ |￣￣￣|　　　|l　　　　　　　 　 　 　 　 .|~~~~~.|　　　　　　　 　 l|　　|
　　　　　　　　　　|￣￣￣　 　 　 |　　　|l　　　　　　　 　 　 　 　 .|　　　 |　　　　　　　 　 l|　　|
　　　　　　　　　　|　 ﾄﾔマリエ　　|　　　|l　　　富(ﾄ)バス 　 　 　 |　（ﾟ」ﾟ）ノ　ﾀｸｼｰ　　　 l|　　|
　　　　　　　　　　|.(ﾌｧｯｼｮﾝﾋﾞﾙ?).|　　　|l　　　のりば 　 　 　 　 .|　ノ|ﾐ|.|　　のりば　　 .l|　　|
　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿|　　　|l＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|　 // .|＿＿＿＿＿＿l|　　|
←立山・宇奈月. | （3F：100均）. |　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　￣￣￣￣￣￣　　 .|
＿＿＿＿＿＿＿|　痴鉄ﾄﾔﾏ　　|　 .＿＿_　＿＿＿　＿＿_　　　　　　駅前口 　 　 　 　.___/
￣￣￣￣￣＼　└─────┘　|ﾗﾒｰﾝ| |交@番| |ｺﾝﾋﾞﾆ|.　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━|　　 (2F：ﾐﾔｹﾞﾓﾉ)　 　 |━─━─━
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━|　　 しＲ　ﾄﾔﾏ駅　　　 |━─━─━
617 ：駅前案内(2)：04/03/12 14:17 ID:eYevh+tq
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━|　　 (2F：ﾐﾔｹﾞﾓﾉ)　 　 |━─━─━
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━|　　 しＲ　ﾄﾔﾏ駅　　　 |━─━─━
←ﾆｲ潟　　　ﾜﾀｼｶﾞｼｬﾁｮｰﾃﾞｽ!!　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿＿|　　 ｷﾑ沢→
　　　　　　　　|~＿|二二二|＿~|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-ぐち
　　　　　　　　|＿∬｀∀´∬＿_|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┌────┐　　　　　　　　　　　 |　ｺﾝｻｰﾄﾎｰﾙ .|
　　　　　　　　　　 　 ┌.INTEC─┐　　　　　 　 | 北陸電力│　　　　　 　 　 　 　 .|＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　/ .| （（（　）））.│　　　　　　　|　本社ﾋﾞﾙ.│
　　　　　　　　　　　|　| （　 ´Д｀） |　　　　　　　└────┘　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　|　|＿＿＿＿__|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 ∧____∧　(・∀・)ｲｲ!人．
　　　　　　　　　　　|.///////////　←ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸﾀﾜｰ(1さん) 　 　 /　　　　 |━　━|　(・∀・)ｲｲ!味．
　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /　ﾄﾔﾏｦ （　´ 3｀;）　ﾖﾛｼｸﾓﾅｰ!!
618 ：名無しでGO!：04/03/12 14:32 ID:GkSRJD81
岡山は富山より大きな街でしょ。
619 ：名無しでGO!：04/03/12 14:48 ID:7P6GEY5L
　　|____∧
　　|━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| ´ 3｀）　＜　ﾓﾅも地鉄電車には毎日乗ったﾓﾅよ～
　　|つ ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
620 ：名無しでGO!：04/03/12 15:19 ID:t3u/XIdP
>>通勤形は冬寒い＆両開きドアは雪挟むとかはあったかもしれん
同じ北陸を走るJRの４１３系や４１５系は両開きだがそのような問題は聞いたことない
むしろ片開きの４７５系や折り戸で幅の狭い４１９系方が使い勝手が悪く乗客にも不評
621 ：名無しでGO!：04/03/12 15:55 ID:VDBTsua+
>>通勤形は冬寒い
ちなみに小田急の車輌は冬季対策のために3ドア閉1ドア開機能もついています。
あと、小田急車は基本的に急勾配、急カーブの箱根登山鉄道へ乗り入れという地方鉄道に対応できる特色も持っていますし。
622 ：名無しでGO!：04/03/12 16:21 ID:x21xChJZ
　雪についてはレールヒーターで対応できるが、カーブが多くてもホームが直線な
らいいが、富山地鉄は急カーブホームが多く、２０メートルの４ドアは間隔が開き
過ぎたりして自殺行為。だから、このネタは単なるデタラメだと思う。ましてや２
年後なんて気の長い予定が今の地鉄に立てれるわけがないじゃないか。
623 ：名無しでGO!：04/03/12 17:34 ID:p/eEys1d
>>620
今は暖冬だから構わんだろうが昔は結構雪が降った
ｸﾊ90が昭和37年新造て事は次の年が38豪雪だ
今とは比べられん
624 ：名無しでGO!：04/03/12 19:10 ID:83/9K+lY
いずれにせよ地鉄が次の車両を入れるとすれば
新車にしろ中古にしろ両開きドア車となるだろ
特急車両などは別として一般車両を片開きドアにするメリットなどないはず
625 ：岩峅寺のDQN駅員は今いずこ(;ﾟ∀ﾟ)=3：04/03/12 20:30 ID:9qZyQ1i+
あんまり歓迎は出来ないが…
北鉄の109電車みたいに両開き3ドア車の真ん中ドアを封印しただけの糞ロング車輛を持って来る鴨試練罠。
ついでにチャリ置きスペースも確保出来る支那。

もう都会には該当する車輛は無いか？
無ければそれでいいんだが。
626 ：名無しでGO!：04/03/12 20:31 ID:wP+65Piv
＞６０１―――懐かしい大阪‐金沢―長岡―上野　急行の列車番号だな（戦時中
までは長野経由）戦後の「北陸」----
「お坊ちゃま」ではないがね、頑固で、すぐ怒って、パロデイ-が全く通じない
お国柄だな。それが交通機関経営方針にも現れているのでは?長年の付き合いで
感じた事だが、それに排他的過ぎるのが最新の経営、技術の導入を妨げている
見たい。
627 ：名無しでGO!：04/03/13 07:09 ID:HojrjNKM
>>626

そうかなぁ。富山って中小企業の社長が多いから
えせ成金と、勘違いおぼっちゃま、多いと思うぞ

一番ｲﾀｲ奴は、オレのことを神と呼べ、と言ってた奴
みんなオレをそう呼ぶ、というから、みんなって誰よ
って聞いたら、パパやママやじいちゃんや親戚のいとことか
幼稚園からの友達だとか、ネットで知り合った仲間だと

それだけがオマエの世界かよ。そういう意味じゃ

>頑固で、すぐ怒って、パロデイ-が全く通じない
(ry
>それに排他的過ぎる

につながるな

他にもいろいろいるが、こういうｷﾃｨが放置されてるﾄﾔ魔って、ｽ･ﾃ･ｷ
628 ：名無しでGO!：04/03/13 07:12 ID:K75NrzY8
>>627
そうかなぁ。富山って中小企業の社長が多いから
えせ成金と、勘違いおぼっちゃま、多いと思うぞ

一番ｲﾀｲ奴は、オレのことを神と呼べ、と言ってた奴
みんなオレをそう呼ぶ、というから、みんなって誰よ
って聞いたら、パパやママやじいちゃんや親戚のいとことか
幼稚園からの友達だとか、ネットで知り合った仲間だと

それだけがオマエの世界かよ。そういう意味じゃ

>頑固で、すぐ怒って、パロデイ-が全く通じない
(ry
>それに排他的過ぎる

につながるな

他にもいろいろいるが、こういうｷﾃｨが放置されてるﾆｲｶﾞﾀって、ｽ･ﾃ･ｷ
629 ：名無しでGO!：04/03/13 07:35 ID:lcxbI3dg
そんなことよりまた新駅できるかも　ですよ
得薔薇ー参号の間。

ソースは北日本新聞
630 ：名無しでGO!：04/03/13 08:39 ID:HojrjNKM
ああ、びっくりした。２重投稿になったのかと思ったよ

>>629

今朝(3/13)のやつですね。あそこにできても周辺の
道細いから、車や人来るんかね?

バス競合を恐れてるんだろうけど、もっと作っても
いいところあると思うけどな。胃菜里－干菓子進上間とか
御老い済み－三波吐耶麻間とか
631 ：名無しでGO!：04/03/13 10:21 ID:q8M8DQdb
　みんなよく当て字を考えるね。ヒマ人ていうか、あきれてしまうよ。もっとまじ
めに意見を述べれないの？
　ていうか、２チャンネルのこのレス自体そういうのではなさそうだけど。
632 ：名無しでGO!：04/03/13 11:14 ID:q8M8DQdb
>>600
　小田急９０００を買うくらいなら、現実には不可能だろうがＪＲ１１７・２２１
・２２３なんかの方がよっぽどいい。
633 ：名無しでGO!：04/03/13 12:23 ID:Srt6MKQP
>630
胃菜里－干菓子進上間は　住宅密集地帯だからあるといいとおもうけどなぁ
ただ、地鉄で数少ない高速セッションで、作りたくないのかな。
634 ：名無しでGO!：04/03/13 12:37 ID:q8M8DQdb
>>633
　昔、このあたり（ちょうどカーブ付近）に西新庄という駅があった。とのこと。
635 ：名無しでGO!：04/03/13 14:25 ID:h8L4tCY/
>>632
117系だと２連化のための機器移設が大変そう

車両条件が似ているのは名鉄あたりだろうけど（昔あったね）
5500だと地鉄よりボロだし
7700はあと20年は使いそうだ
636 ：名無しでGO!：04/03/13 15:03 ID:HojrjNKM
>>631

まじめに言っていいなら、言うけど

いきなりマイナス方向でｽﾏﾇが、市内軌道、富山駅前－大学前
10分ヘッドでしか保てないなら、潰してしまえば?

都市内交通で10分ヘッドって、限界ぎりぎりだぞ。それ以上間が
空くと誰も乗らない。万葉線があかんのも、15分とか20分とかに
したからだろ。他の線はまがいなりにも人が詰めていた頃の設備
がまだあるからいいが、市電形式で15分なんて誰も待たない

# 防犯上の理由、なんかで駅施設無くしたら、地鉄利用者半減
# するな

そうすりゃ、富山駅－丸の内とか、丸の内大学前まで、片側２線化
できるから、丸の内、安野屋交差点もいまより混雑ましになるだろうし

他にもあるが、今回はこんなもんで
637 ：名無しでGO!：04/03/13 15:48 ID:K75NrzY8
>>631
ばーか
市ね
638 ：名無しでGO!：04/03/13 15:52 ID:/hSpMqNX
>>637
631ではないけれど、おれも当て字が読めませんよ。
639 ：名無しでGO!：04/03/13 17:50 ID:Srt6MKQP
>636
ラッシュ時のあの乗車率、富山駅前の電車待ちの人数を見る限り、
まだまだ、大丈夫でしょう。
富山駅ー大学前
ラッシュ　６－８分間隔
昼間　　　１０分間隔
富山駅ー南富山駅
５分間隔

地方都市交通としては、合格点だとおもいます。
640 ：名無しでGO!：04/03/13 18:58 ID:xwc6UVTS
富山駅前～大学前は学生たちに支えられているといっても
過言ではないかもしれん。
富山大学に、県立富山工業、県立富山商業・・・県立富山中部も入るかな？
641 ：名無しでGO!：04/03/13 19:35 ID:xRU4c5xC
>>640
中部は富山駅から歩いて通学でつ
642 ：名無しでGO!：04/03/13 19:39 ID:EDsstTTZ
三郷いつのまに無人化されたのだ？
643 ：名無しでGO!：04/03/13 19:45 ID:xwc6UVTS
>>641
あ、そうなんけぇ？
てっきり県庁前で降りて徒歩だと思っていたっす。
644 ：名無しでGO!：04/03/13 20:03 ID:uUDKy1KB
ＪＲや私鉄使って、富山駅から富山中部高校に通う香具師は市電なんて使わんよ
金の無駄じゃん。富山駅から２Ｋｍも無いんだからさ
645 ：名無しでGO!：04/03/13 20:34 ID:qbrK24P/
チャリの持ち込みが問題になっていたが、阪急の座席収納型の８２００系の
車体だけ買ったらどうかな?？雪国だから窓を２段下降に改造が必要だが、
普段は座席を下ろしておけるし、チャリの日は上げておく----MC+TCが２本あるが
阪急はラッシュ時間帯以外遊んでいて、使い道に困っている。それにVVVFで３個
モーターだし、足回りは痴鉄では使えない１４３５ｍｍゲージで連結器も駄目。
但し車体幅が狭い：LWHは19000xx2750x4095(MC)
646 ：名無しでGO!：04/03/13 20:38 ID:qbrK24P/
>645
窓ha[２段上昇]の間違い。スマソ。
647 ：名無しでGO!：04/03/13 21:17 ID:q8M8DQdb
>>645
　地鉄は全国の地方鉄道の中でも特別に車体Ｗが２，９５０まで認可されている。
これが西武５０００の導入にもなったし、在来車もドアステップが追加張り出しし
たもの。（入線時はＷ２，７４０だった）　だから今ならＪＲ並の大型車も導入で
きるが、いかんせん急カーブが多いし、カーブホームが多いのがネック。しかし、
大手私鉄でもＷ２，７４０に抑えられている社が多いのに、立派だと思わないか？
648 ：名無しでGO!：04/03/13 21:22 ID:K75NrzY8
647 名前：名無しでGO![] 投稿日：04/03/13 21:17 ID:q8M8DQdb
>>645
　地鉄は全国の地方鉄道の中でも特別に車体Ｗが２，９５０まで認可されている。
これが西武５０００の導入にもなったし、在来車もドアステップが追加張り出しし
たもの。（入線時はＷ２，７４０だった）　だから今ならＪＲ並の大型車も導入で
きるが、いかんせん急カーブが多いし、カーブホームが多いのがネック。しかし、
大手私鉄でもＷ２，７４０に抑えられている社が多いのに、立派だと思わないか？
649 ：名無しでGO!：04/03/13 21:30 ID:Ifs0Ufhg


648 名前：名無しでGO! 投稿日：04/03/13 21:22 ID:K75NrzY8
647 名前：名無しでGO![] 投稿日：04/03/13 21:17 ID:q8M8DQdb
>>645
　地鉄は全国の地方鉄道の中でも特別に車体Ｗが２，９５０まで認可されている。
これが西武５０００の導入にもなったし、在来車もドアステップが追加張り出しし
たもの。（入線時はＷ２，７４０だった）　だから今ならＪＲ並の大型車も導入で
きるが、いかんせん急カーブが多いし、カーブホームが多いのがネック。しかし、
大手私鉄でもＷ２，７４０に抑えられている社が多いのに、立派だと思わないか？
650 ：名無しでGO!：04/03/13 22:55 ID:lhAqxzve
　　　 　∧____∧　　　　　//
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　　　　（　 ´ 3｀）　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　⊂13 ￣つ　　＜　>631 煽りはスルー
　　　　 ｙ　　人 　 // ＼＿＿＿＿＿＿＿
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651 ：名無しでGO!：04/03/13 22:55 ID:lhAqxzve
　　　 　∧____∧　　　　　//
　　　　 |　━　┥　　　 //
　　　　（　 ´ 3｀）　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　⊂13 ￣つ　　＜　快速急行 荏原はスルー
　　　　 ｙ　　人 　 // ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　（__＿）__）,//
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652 ：名無しでGO!：04/03/14 00:22 ID:eHo4mFBH
＞地鉄は全国の地方鉄道の中でも特別に車体Ｗが２，９５０まで認可されている。
これは国鉄車両の乗り入れの関係からですね。４７５系やキハ５８系など。
西武１０１系なら両開きだが３扉だし、寒冷地対策で中間１個の締め切り機構付き、
ヒーターも強化されている。
５０００系と同じく車体だけもらって機器はＪＲ発生品ならメンテが共有化できる。
これから廃車が出るしいいと思います。
653 ：名無しでGO!：04/03/14 01:48 ID:tdAqyqCS
早月加積ってカッコイイ名前だと思ってるのは漏れだけ？
654 ：名無しでGO!：04/03/14 03:08 ID:5MvrV51m
◆　常願寺川公園北に新駅設置へ　富山地鉄本線
　電車に乗り換え、渋滞知らずで職場へ－。富山地方鉄道は十六年度中の開設を目指し、本線越中荏原－越中三郷駅間の常願寺川右岸に新駅の設置を進めている。
パーク・アンド・ライド用に二百五十台分の駐車場を整備し、富山市中心部へ向かう通勤客の利用を促すほか、隣接する常願寺川公園の玄関口としてレジャー客の利便性を高める。
　富山地鉄によると、二百八十台分のパーク・アンド・ライド用駐車場を備えた舟橋駅の利用客が伸びていることから新駅設置を決めた。設置申請に向けて国交省や県、富山市などと協議を進めている。
滑川市や富山市水橋方面からの利用客を見込み、国道８号や４１号などで通勤時の渋滞緩和にもつながるという。
　駐車場予定地は、国交省富山河川国道事務所が管理しており、都市計画で公園用地になっていることから、利用許可を求めていく。
　十二日の県議会予算特別委員会で、高平公嗣氏（自民）が県の支援策を質問。塚原生活環境部長が新年度から市町村に限っていた県公共交通活性化総合事業の補助対象を交通事業者にまで広げたと説明し「レジャー利用なども期待できる。支援したい」と述べた。
655 ：名無しでGO!：04/03/14 07:12 ID:2FJlYNoJ
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　　　⊂13 ￣つ　　＜　>631 煽りはスルー
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　↑　バーローィ！　当て字が読めねーゾー！！
656 ：名無しでGO!：04/03/14 07:19 ID:Cl19z0bD
655 名前：名無しでGO![] 投稿日：04/03/14 07:12 ID:2FJlYNoJ
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　↑　バーローィ！　当て字が読めねーゾー！！
657 ：名無しでGO!：04/03/14 07:27 ID:88weVZlW
なるほど、あそこに作るなら便利かもね。
658 ：名無しでGO!：04/03/14 15:06 ID:Fx1BOldy
＞６４７，６４８，６４９
同じ様な内容が連続しているが?？だから西武を入れろと?？
でも西武に「座席収納車」があったかな?？チャリを乗せるなら「座席収納車」が
１番良いが、（ウイークデイには座席を下ろして使用可能）。
現存車の一部を、例えば「ドア‐から連結面まで」を座席収納式に改造する手も
あるね。（チャリのスペース）
逸れから京阪のセコハンにオカシな塗分けは似合わない。
１４７５０が最初に塗ったみたいな黄色と茶色か射水線の「大阪湘南色」（８６の
急電が最初に塗っていた、｛チョコレートとネイプルスイェロー｝が似合いそうだ。
659 ：名無しでGO!：04/03/14 22:28 ID:Sk6SC022
>>658
＞チャリを乗せるなら「座席収納車」が
＞１番良いが、（ウイークデイには座席を下ろして使用可能）。

それっておけいはん５千を入れろという啓示ですか？
660 ：名無しでGO!：04/03/14 23:32 ID:f8+TnX9L
>>653
浜加積駅は、女性演歌歌手の名前みたいだな。
661 ：名無しでGO!：04/03/15 09:02 ID:n7AZGyVq
＞６５９
既存車を改造する方法もあると言う事だ。
662 ：名無しでGO!：04/03/15 14:01 ID:2J+tyAQ1
＞俺的には、釜ヶ淵が好き
663 ：名無しでGO!：04/03/15 19:47 ID:tydOcm+V
釜ヶ淵の主
664 ：名無しでGO!：04/03/15 20:44 ID:b+bksuq7
おﾚ的には、
粟巣野が好き。
665 ：名無しでGO!：04/03/15 22:11 ID:ghqB7BfQ
緑+黄の塗装はﾔﾒﾚ
新潟交通と一緒なんて縁起が悪すぎ
666 ：名無しでGO!：04/03/15 23:06 ID:Z53pFqC3
>>665
縁起のいい配色として、朱＋白（紅白）を提案。
667 ：名無しでGO!：04/03/15 23:19 ID:kYtHEuke
小田急の変態カバーをもらってください。
668 ：名無しでGO!：04/03/15 23:25 ID:U3JYhb1j
最近レス伸びてる
669 ：名無しでGO!：04/03/16 06:19 ID:VXVvIa3O
>>665
塗装は、在来車は従来の白、１００３０型は京阪色、１６０１０はレッドアロー色
とオリジナルが一番。遠目でも型がわかる。何なら市電の８０００型の塗り分けも
いいかもしれない。

>>667
＞小田急の変態カバーをもらってください。

何だ？　だから、当て字を使うなヨ。意味がわからないじゃないか！
670 ：名無しでGO!：04/03/16 12:00 ID:oDvJVKNQ
レッドアロー湘南色に塗るなよ～！頼む。
671 ：名無しでGO!：04/03/16 17:30 ID:ejQ9T0Y4
クソ田舎
672 ：名無しでGO!：04/03/16 18:55 ID:2PV/gafQ
>>670
塗り替えるお金が無いに16010恥鉄ｗ
673 ：上市まで増発マンセー：04/03/16 19:09 ID:sff9Cfg/
せっかくの増発はありがたいがもう少しパターン化して欲しい。
あと特急がほぼ壊滅したのは、残念。数年前まで毎時１本だったはず。
上市以遠の利用客が極めて少ない駅を通過運転する急行に置き換えて集客汁！

理想は
０特急宇奈月（半数は快速急行宇奈月行）
15普通上市
25普通五百石
30急行電鉄黒部（上市以遠各駅停車）
45普通上市
55普通立山
☆特急も電鉄黒部～宇奈月間特急料金不要☆
特急：現停車駅
快速急行：東新庄、寺田、上市、中滑川、滑川、西魚津、電鉄魚津、新魚津、電鉄黒部以遠各駅
急行：稲荷町、東新庄、寺田、上市以遠各駅
674 ：名無しでGO!：04/03/16 19:16 ID:JUcf+W2C
手元に８年前の時刻表があるので、本線（富山－宇奈月温泉間）の
運行状況を抜き出してみる。

1996年（平成8年）
富山発
　宇奈月温泉逝き　（普通）12本　（急行）5本　（特急）8本
　黒部逝き　（普通）8本　　中滑川逝き　（普通）1本
　上市逝き　（普通）4本　　荏原逝き　（普通）1本
魚津発 宇奈月温泉逝き　（普通）2本
黒部発 宇奈月温泉逝き　（普通）3本

2004年（平成16年）
富山発
　宇奈月温泉逝き　（普通）15本　（急行）3本　（特急）4本
　黒部逝き　（普通）6本　　滑川逝き　（普通）8本
　上市逝き　（普通）17本　　舟橋逝き　（普通）2本
新魚津発 宇奈月温泉逝き　（普通）1本
黒部発 宇奈月温泉逝き　（普通）1本
675 ：名無しでGO!：04/03/16 19:21 ID:JUcf+W2C
1996年のダイヤの特徴としては、
・ 5：05富山発の「リゾート立山」なるバブルの残り香ただよう列車が存在。
・ 日中は１時間おきに特急列車が走る。
・ 特急列車には全車両指定席のもの有り。
・ JRからスーパー雷鳥が乗り入れている。
・ JRに接続しない中滑川駅や魚津駅を起点・終点とする列車の存在。

ちなみに駅の並び順は、富山(JR)－荏原－舟橋－－上市－
－中滑川－滑川(JR)－－魚津－新魚津(JR)－－黒部－－宇奈月温泉


個人的には、現ダイヤの「急行」は、富山－寺田間が各駅停車状態
だからほとんど意味がないと思う。
富山－寺田間は立山逝きと共通なのだから、寺田以遠中加積あたり
までの本線区間を速達化して便利にしてほしい。
673の指摘にあるように、上市以遠各駅の「区間急行」のような形がいい。
676 ：名無しでGO!：04/03/16 23:06 ID:fb91+r1w
>>673-675
糞みてえな妄想してんなyo馬鹿
677 ：名無しでGO!：04/03/16 23:09 ID:0H/79gv7
>>673-675
創業者の目指した富山県一市街化構想の集大成ダイヤ。ようやく完成だね。
678 ：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 ：04/03/16 23:56 ID:frb1tc0a
なんで富山駅から立山駅へ行く特急が無いの？
679 ：名無しでGO!：04/03/17 06:28 ID:h1n+wiqF
>>678
昔はあったんだけどね
今の早朝の急行はその名残かも
680 ：名無しでGO!：04/03/17 06:35 ID:1ziqZKx9
　　　 　∧____∧　　　　　//
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　　　　（　 ´ 3｀）　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　⊂13 ￣つ　　＜　あおりはスルー
　　　　 ｙ　　人 　 // ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　（__＿）__）,//
　　　　　　　　　//
　　　　　　 (春厨)）
681 ：名無しでGO!：04/03/17 07:03 ID:HG7Tf3Au









ここは便器臭い連中が集まるｽﾚですね









682 ：名無しでGO!：04/03/17 08:51 ID:C2v+JuNy
>>681
たしかに地鉄富山駅のトイレの便器は臭いが何か？
電車にはトイレがついていないので臭くないが、何か？

寺田駅のトイレも臭いが何か？
683 ：名無しでGO!：04/03/17 12:20 ID:ymI63QcH
　　 ＼　　　　　　　　　*　　+　|￣ ━　┥　+　　*　　　　　　　 ／
　　 　 .＼　　　　　　　　　+　 （＿_*´ 3｀）　　+　　　　　　　 ／
　 　 　 　 ＼　 　 　 　 ∩∧＿∧∩∧＿∧∩　 　 　 　 ／
　　　　 　 　 ＼　ｷﾀ━ヽ（　 ﾟ∀ﾟ ）（　 ﾟ∀ﾟ ）ﾉ━!!!!　 ／
.＿||＿＿＿||＿＼　　　　ヽ　　　） .ヽ　　　）　　　 .／
|＿＿上市＿＿|　＼　　 人　 Ｙ 　 人　 Ｙ　　　／
| .日本海みそ. |　　　lヽ∧∧∧∧∧∧∧∧/l　　　　 ｼｮﾎﾞｰﾝ ＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣　♪ ＜　　富山痴呆鉄道　　 ＞　（´・ω・｀）　|. 月岡 .|
　./////ゝゝ///ゝゝ　＜ 増発ﾀﾞｲﾔの予感!!!! ＞　（∩　∩）　.|￣￣￣|
　//// ´∀｀） ´∀｀）　/／∨|　/∨ヽ|∨|　/∨　二二二二二二二二二二二
　//// つ　）/ つ　） ./　　　　|/　　　　　|/　　＼　 ||　　　 ||　　　 ||　　　 ||
　　　　∪∪　∪∪　/　＿＿＿＿<>>＿＿　＿　＼　vwvrwvwwrwwvvrrvw
＝＝＝＝＝＝＝　/＝ ￣￣￣￣￣￣￣l´　　｀l　 ＼
lllllllllllllllllllllllllllllllllll　/三　.□ □ □ □ □　| ´_ゝ`| ﾌｰﾝ＼
　　　　　 　 　 　 /　＝ ___________JR_419___|＿＿_|　　　　 ＼
　　　　　　　　　/　//////////////////////////////　 ＼
684 ：名無しでGO!：04/03/17 17:48 ID:eD7hi9rE
なんで月岡？
685 ：名無しでGO!：04/03/17 19:12 ID:e3+SKllV
クソ田舎
686 ：カグシの意見：04/03/17 21:24 ID:dpXUe93n
意見のあわないヤツ、アラシは無視。

富山駅立体化で乗り入れは永遠に封印だな。
687 ：名無しでGO!：04/03/18 05:28 ID:dKqaI2Hn
>>686
新魚津があるさ
と言ってみるテスト
（過去にJRはここから乗り入れたいと言ったのに対し地鉄が拒否ったのは知ってるが）
688 ：名無しでGO!：04/03/18 06:49 ID:1zgRCfvd
>>686
>>687
そんなことはない。多分富山は考慮した配線になるだろう。（地鉄も立体化だぞー。
というか、クモヤやマヤ、臨時貨車の受け渡しのため必要）
魚津は乗り入れ当時富山以上に配線が複雑で、スンナリと直通できるようにはなっ
ていなかった（転線を繰り返さなければならなかった）ため。地鉄が一方的に拒否
したわけではない。ＪＲにすれば最短時間を狙ったのだろうが、仮に宇奈月行きは
ヨシとしても立山行きはどうしても富山からになる。
689 ：名無しでGO!：04/03/18 08:53 ID:YpoF+nzT
この前ある用事で加越能の本社窓口に行ったら、「それは、営業部の管轄ではないで、総務部に電話してください」だってよ。担当の人呼んでくれてもいいのに・・・・。あのくそ婆
690 ：名無しでGO!：04/03/18 11:34 ID:M2Hcfkwl
>>689
内線電話？
普通じゃない。
691 ：名無しでGO!：04/03/18 12:28 ID:DLaY7zCS
＞６９０　いや家から電話しろという意味だった。
692 ：名無しでGO!：04/03/18 14:30 ID:H6Mei2Na
＞６８９，６９０，６９１
｛加越能ナシ鉄道｝
693 ：名無しでGO!：04/03/18 18:15 ID:/rwA3Mp8
>>688
確かに富山駅はＪＲも地鉄も高架化される事が決定している
しかし両線の間に新幹線が割り込む（新幹線は在来線の南側に建設）
つまりＪＲ（在来線）と地鉄を繋げるには新幹線をまたぐ必要がある
時々しか使わないマヤ検のためだけに渡り線を作るとも思えない
694 ：サードライン ◆zG6m8vHiZM ：04/03/18 19:36 ID:Lz3S90+Z
電鉄富○駅でふりーきっぷ買ったら切符売場窓口の女に無言で投げ渡された。
「愛想悪いんじゃないの」って言ったら「大きなお世話ですよ!!」とか言いやがった。
695 ：名無しでGO!：04/03/18 20:56 ID:lQkfBEL+
>>689
普通はドキュソ役場でさえ転送くらいはしてくれるものだが。
696 ：名無しでGO!：04/03/18 20:59 ID:tdXOg/q1
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697 ：名無しでGO!：04/03/18 21:11 ID:1zgRCfvd
>693
在来線と新幹線は平行ではなく多階層のはず。下をくぐる形で可能。
698 ：名無しでGO!：04/03/18 21:12 ID:1zgRCfvd
>>693
在来線と新幹線は平行ではなく多階層のはず。下をくぐる形で可能。
699 ：やっとＣＭ変わったか：04/03/18 22:12 ID:QCfWViTB
３月１６日の電鉄富山１９時３０分頃着の電車に乗ってたら、越中泉駅を約８０mオーバーランしてバックするという初めての経験をした。
もし行き違いする駅でそうなったらどうなってたんだろう。
700 ：名無しでGO!：04/03/18 22:14 ID:tdXOg/q1
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701 ：名無しでGO!：04/03/18 23:20 ID:FBQCQgb0
>>699
あれは、運転士がサービスでやってるんですよ。

運転事故ではありません。
ここだけの話にしておいてくれよ。
702 ：名無しでGO!：04/03/19 00:46 ID:HJu1Uxg4
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703 ：名無しでGO!：04/03/19 11:46 ID:gCUN1woi
＞７０１
マルには出来ないぞ!
704 ：名無しでGO!：04/03/19 17:29 ID:k2LKAEMo
クソ田舎
705 ：名無しでGO!：04/03/19 17:52 ID:bWzKcWRX
>>もし行き違いする駅でそうなったらどうなってたんだろう
今の地鉄ならＡＴＳがあるのでそれは心配ない
706 ：名無しでGO!：04/03/19 20:10 ID:o7oEG2oU
Atomic
Train
System
707 ：名無しでGO!：04/03/19 22:41 ID:xuDRd9Hw
地鉄って黒字に転換したのか？
708 ：名無しでGO!：04/03/19 22:49 ID:8oz2yT2M
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709 ：名無しでGO!：04/03/19 23:12 ID:8l7msG54
北陸人でなくても、
ウン子は漏らす
710 ：名無しでGO!：04/03/20 01:20 ID:QuFww1oF
(((￣(￣(￣(￣ー￣)￣)￣)￣)))ﾌｯ長野人必死だな！？
711 ：名無しでGO!：04/03/20 04:55 ID:Kfxf9y6x
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　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　先生！北陸人がウンコ漏らしました！
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712 ：名無しでGO!：04/03/20 04:58 ID:tf33MREu
　　　 ∧____∧
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　　　（ 　´ 3｀）　＜　新ダイヤおめでとうございま－す♪
　　= ⊂ 　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...
713 ：名無しでGO!：04/03/20 07:23 ID:bg2/yAp4
矢田亜希子も、マンコべろべろ舐められて
あんあん言ってるんだろうなぁ

714 ：名無しでGO!：04/03/20 10:46 ID:SBjqF6lI
>>705
確か地鉄のＡＴＳは速度照査機能も付いているやつだよね
715 ：名無しでGO!：04/03/20 10:52 ID:rT8jgTkG
>>714
ＪＲ西日本と同じ「ＡＴＳ－ＳＷ」が付いている。
ＪＲからの乗り入れを考慮している。極論だが、設備的にはＪＲへ乗り入れも可能。
716 ：名無しでGO!：04/03/20 17:15 ID:tXb/F6P/
>>693
地鉄の改札口が吹き抜けになっているのは、現状の駅施設を極力生かすためな
のかな？（改札を出てすぐ、エスカレーターで上に行くとか）
717 ：カグシの意見：04/03/21 00:03 ID:EwuE2TFu
>>714
みなさん大変わかってらしゃるが、合えて言います。
アラシは無視し続けましょう。

速度照査機能はＡＴＳ－Ｐ
最近はATP-Pは高価なのでどこかの線区はデジタルを使ったＡＴＳ－Ｄに移行する話が出ています。

ATS-SW
西日本が使っているＡＴＳ。
ATS-Sだと確認ボタンが押した後は停止する所を越えても非常ブレーキがかからないため、
停止する位置にＡＴＳの地上子をもうけてそこを越えると非常ブレーキをかかるようにしたもの。
ＡＴＳ－ＳＦ
ＡＴＳ－ＳＷなどと互換性のあるＪＲ貨物のATS
ぶち開けた話ＡＴＳ－ＳＷと同じ物。
718 ：名無しでGO!：04/03/21 00:49 ID:tQQUjQvk
>>706
Atomic
Train
Stop
じゃなかったか？

719 ：名無しでGO!：04/03/21 06:29 ID:VU8JLSQy
＞６９４　その女駅員めがねかけてた？
720 ：名無しでGO!：04/03/21 06:32 ID:jswd1PkU
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721 ：名無し野電車区：04/03/21 10:01 ID:kZWDtNSz

富　山　の　恥　全　線　バ　ス　転　換　し　ろ　や　！
722 ：名無しでGO!：04/03/21 18:57 ID:BCBcqmWv
３月２５日に大増発のダイヤ改正するが、それより運賃を下げてほしい。その方が
お客が戻る。ＪＲの賃率にすると宇奈月温泉までは９５０円になるが、これではあ
んまりかもしれないから、現行の７割が妥当。初乗り１５０円、荏原なら２１０円、
宇奈月温泉で１，２５０円てぇところか。
723 ：カグシの意見：04/03/21 21:51 ID:EwuE2TFu
荒らし、煽り、駄スレは完全放置　全員◎

粗利が下がるだけだから無理な話。
けど宇奈月温泉の無料列車があたった件があるから値下げ価値はあるよな。
724 ：名無しでGO!：04/03/21 21:57 ID:KHYVJxgE







723 名前：カグシの意見[] 投稿日：04/03/21 21:51 ID:EwuE2TFu
荒らし、煽り、駄スレは完全放置　全員◎

粗利が下がるだけだから無理な話。
けど宇奈月温泉の無料列車があたった件があるから値下げ価値はあるよな。



　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　コイツ馬鹿？
725 ：名無しでGO!：04/03/22 09:50 ID:59p3YM2n
地鉄のＡＴＳはＪＲ東海のものと同じタイプだったはず
726 ：名無しでGO!：04/03/22 12:18 ID:m+8BP6VR
>>725
何で？　車両の乗務員室にあるＡＴＳ機器にしっかりと「ＡＴＳ－ＳＷ」と明記し
てあるし、関係者もそう言っている。
いいかげんな情報で「・・・・はず」と断言するな！！
727 ：名無しでGO!：04/03/23 11:34 ID:EbkKHP3D
時々思うんだが越中○○駅のテープアナウンス
殆どの駅は「↑越↓中～」なのに船橋だけは「↓越↑中～」なのが気になる
728 ：名無しでGO!：04/03/23 20:13 ID:vuOMEC9F
>>727
伏字の意味ないじゃんか。
729 ：名無しでGO!：04/03/23 22:38 ID:4vOFvFKa
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730 ：名無しでGO!：04/03/24 17:54 ID:HgH/6Ilb
つっこみでワロタが、これって伏字じゃなくて色々の意味で使ってるんじゃないの？
731 ：名無しでGO!：04/03/24 21:53 ID:eB0tdsuY
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732 ：名無しでGO!：04/03/25 06:39 ID:zjjHYzmT
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　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（ 　´ 3｀）　＜　新ダイヤおめでとうございま－す♪
　　= ⊂ 　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...
733 ：地鉄社員：04/03/25 11:42 ID:FYK1ieiA
何か質問ありますか？
734 ：名無しでGO!：04/03/25 13:54 ID:07QH8yL8
地鉄のホームページに意見・要望のメール欄を作ってくれ。
735 ：名無しでGO!：04/03/25 14:37 ID:uGJHSXX9
>>733
なぜ、あんなに料金が高いのですか？
736 ：名無しでGO!：04/03/25 20:50 ID:XIunfajd
列車の本数よりも値段を半分にしれ
737 ：名無しでGO!：04/03/25 20:51 ID:XIunfajd
じゃねーや　年寄りのゴールドパスを一般向けにも作れ
738 ：名無しでGO!：04/03/25 21:58 ID:xzGzWAYj
>>737

禿同
739 ：名無しでGO!：04/03/25 23:47 ID:ZgLLB+Pd
>>733
黄色と緑の新塗装は、止めてください。
740 ：名無しでGO!：04/03/26 00:52 ID:J+lTTK7l
>>731
禿同
741 ：名無しでGO!：04/03/26 01:04 ID:SfzntvnJ
増発記念真紀子。
742 ：名無しでGO!：04/03/26 09:23 ID:QN1NgeHG
連結器を密着自動連結器（ＪＲでいえば国鉄時代からあるキハ５８などと同じ気動車タイプ）から
密着連結器（ＪＲでいえば６８３系などで使っている電車タイプ）に交換したのはなぜ？
743 ：名無しでGO!：04/03/26 09:43 ID:J+lTTK7l
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744 ：地鉄社員：04/03/26 13:44 ID:0pO9u/Ym
お答えします。料金の件は、現在の運賃がぎりぎりで、これ以上は、きついです。塗装の件は、部署がちがいますので、あらためて回答いたします。
745 ：Ｐ－６：04/03/26 13:49 ID:wJZjhRdG
>>1スレタイには笑った。
746 ：名無しでGO!：04/03/26 17:53 ID:AivS1h6k
市内線の塗装もセンスがない。
都電８５００をパクったデザインの
８０００のダサさをいっそう引き立たせている。
747 ：名無しでGO!：04/03/27 00:33 ID:ESgFZPuR
鉄道線一日フリー切符安く作れ。
748 ：名無しでGO!：04/03/27 00:51 ID:DaH6geOs
>>739
いつ頃からは解らないが、全然新塗装増えないけど
相当な反発があったんかな？

>>746見て思ったが、7000系の元デザインやらﾊﾞｽの新塗装…
やたら都のを流用しているような気がするけど、両社に何か関係でも有るのか？

疑問系ばかりで申し訳ない
749 ：名無しでGO!：04/03/27 09:13 ID:CiWszgn7
>>748
金が無いから。
新塗装は外注。白いのは自前。外注する金なし。
750 ：名無しでGO!：04/03/27 16:31 ID:oCmtTstj
市内線も鉄道線も無理して新塗装にする必要はないと思われ
751 ：名無しでGO!：04/03/27 17:33 ID:n6yAx9Qs
電車の塗装に同色でも一貫性がないのは残念（昔から出場するごとに色が少しづつ
違っている。１４７１０型の青が車両ごとにバラバラだったし、今の緑色と黄色も
そろっていない）だが、それより色あせしない塗料を使用してほしい。
752 ：名無しでGO!：04/03/27 18:25 ID:NYVIL0GU
>>748
東京に対する妙なあこがれからか？

都電８０００と市内線７０００は
同一メーカー（確かそのはず）というのもあるんだろうけどね
ちなみに都電８５００と市内線８０００は別メーカー
753 ：名無しでGO!：04/03/27 19:49 ID:V9eUke6M
漏れも地鉄の車両色は嫌だ。
とにかく緑は止めて欲しい。
公共交通車両として緑色などの中性色は落ち着きを与える効果がある。
東京などの都会では効果が大きいが、富山では逆効果だ。
暖色系の配色で活気を演出してほしい。
万葉線が赤色を採用したのも街と人に活力を与える効果を狙ったからだ。
市内を走るバスや電車の配色が与える影響力の強さを地鉄はもっと認識してほしい。
754 ：名無しでGO!：04/03/27 20:01 ID:V9eUke6M
>>751
車両ごとに色がバラバラなのは塗装業者が調色をキッチリとやっていないからだろう。
755 ：名無しでGO!：04/03/27 23:26 ID:8Kj3JaAs
よし、服部君列車に塗り替えよう
756 ：名無しでGO!：04/03/28 08:47 ID:7aVADkXG
>754
自前で塗っているじゃないの？
よく見ると、掃けの跡がある。（＾＾；
757 ：名無しでGO!：04/03/28 10:25 ID:9XkwyOeA
>>756
稲荷町でたまに見えますね、塗装中の車両。

しかし81-82についで21-22も酷い状態になってきたなぁ…
758 ：名無しでGO!：04/03/28 15:27 ID:6BgsPTWv
>>757
１４７８２＋１８２は廃車扱い（もう動かない）になっているし、１００２１＋
１００２２は除籍されて構内の牽引車代用（いわゆるクモヤ）になっているだけ。
営業車じゃないし、構内からは出れないから別にいいんじゃない？
759 ：名無しでGO!：04/03/28 15:57 ID:MWSevlMD
>>758
14782+182は物置になってるとか？
760 ：名無しでGO!：04/03/28 16:59 ID:a9KB7sAH
このスレは生きてるのか？
761 ：名無しでGO!：04/03/28 17:27 ID:RkAmZowS
16012、塗装が一部だけだけど剥げ落ちてた（鬱）
やっぱ20m3両固定は扱い難いから扱いも悪くなる？
762 ：名無しでGO!：04/03/29 13:12 ID:XkDTFx/e
そろそろ痴鉄名物の｢通過中トングレール折れ脱線｣が起きても良さそうな頃なんだがなぁ。
年に一度はあるよね～。
763 ：名無しでGO!：04/03/29 14:02 ID:SVp4n2XH
14720+170なんかは車内もすごいなー、あちこち隙間やら錆やらで。
やっぱ限界なんだろうか？

でもそんな君が好きだ…
764 ：名無しでGO!：04/03/31 10:39 ID:/wUTK9PW
やっぱ中古車なら関東にある私鉄の中古車がよい
関西系の私鉄の中古車はダサイしケチや関西弁が移りそうで嫌だ（南海車以外は台車の問題もある）
765 ：名無しでGO!：04/03/31 10:54 ID:VkARMddW
>>764
そんな貴方のお勧めは？
漏れは倒壊の213が欲しい
766 ：名無しでGO!：04/03/31 11:05 ID:eplKnnM7
といいながら実際はその関西よりダサくてケチなのが（ｒｙ

関西からはあまりいい出物はないだろう。
長く使うから。京阪3000は例外か。
個人的にはＫＱ2100・・・あと20年ぐらい先だな
上物がよくてもＤＴ33とか履かされそう
767 ：名無しでGO!：04/03/31 19:58 ID:e75cr1s6
◆　地鉄無料電車快走　宇奈月温泉へ発車

　宇奈月温泉観光協会の地鉄無料電車は平成十四年度より３０パーセント以上多い乗客が
利用し〝快走〟を続けている。三年目を迎えて定着したことに加え、開湯八十周年で建設
した足湯や、旅館四軒が行う三十時間プランの人気が後押し。乗客減に悩んできた地鉄も
観光の足としての電車を見直してもらおうと、四月から、運賃・入浴・昼食セットプラン
を発売し、積極的に売り込む作戦に入る。

　無料電車は冬場の温泉街への誘客を目的に一日二ないし三往復運行している。地鉄沿線
の観光案内所や新聞広告に掲載した引換券があれば各駅から宇奈月温泉駅間の往復運賃が
無料になる。今年は十一月十日から四月十日まで運行している。

　二十日現在で、平成十四年度より３８パーセント多い三万五千九百九十八人が利用。既
に十四年度のトータル二万九千五百八十九人を突破している。旅行代理店が団体旅行で活
用したり、二百人以上が乗り込む列車もあり、あまりの混雑具合に苦情が出たこともあった。
768 ：名無しでGO!：04/03/31 21:17 ID:sa/T8mq2
>>764
慶応６０００
769 ：名無しでGO!：04/03/31 21:37 ID:AuQR2SkP
KO6000は安普請で状態悪いらしい。
大体冬場は寒くて苦情殺到になる悪寒
770 ：名無しでGO!：04/03/31 23:41 ID:axlU3LFi
京成スカイライナーの中古が、いいな。
771 ：カグシの意見：04/04/01 00:50 ID:Q4HSTVZh
>>770
不謹慎で申し訳無いがﾜﾛﾀ。
なにせ、レッドアローが痴呆にきたくらいだからだ。
772 ：名無しでGO!：04/04/01 05:16 ID:Hdfh+IiS
デザイン性なら前にも出ている通り小田急9000形。
20Ｍ4ドア車ながら冬季のドア対策も備えているし。

それか、今年廃車予定の小田急10000形ロマンスカーＨｉＳＥ。
こちらは車齢も十数年と短いので、更新すればあと数十年は使える。
それに何より一両の車体長が短いので編成改造すれば地方鉄道でも十分使える。
共にデザインも秀逸だし。
ただ、ネックなのが9000元地下鉄乗り入れ対応車だったため車載機器が特別でメンテナンスが大変。
ＨｉＳＥも連接車なので、こちらも連接車体の扱いに慣れていないとなるとメンテナンスも相当大変。

現に大井川鉄道に譲渡されたＳＥ3000形が大鉄にとって初の連接者だったので扱いに相当苦労したらしく、
譲渡後まもなく廃車と言う憂き目に遭っているし。
773 ：名無しでGO!：04/04/01 08:11 ID:dVIofRdZ
東武6050はいかが？
774 ：名無しでGO!：04/04/01 10:57 ID:jstxh2Dt
地鉄って、技術力が高いらしいよ。
775 ：名無しでGO!：04/04/01 11:40 ID:mN/Yvkln
一度は稲荷町工場に行ってみたいものだ。
776 ：名無しでGO!：04/04/01 14:33 ID:DEo3rBZe
大井川鉄道のＳＥ3000形がすぐに廃車になった一番の理由
・輸送力が過大だった
（短縮改造をしたかったが構造上無理があった）
ロマンスカー入れば趣味的には面白いだろうが現実ではどうだろう。
いまさら（地鉄にとって）新機軸の車両を入れるなんてデメリットの方が大きくなると思うが。
技術力があっても実行するかどうかはまた別問題のはず。
今後とも同じ機構の車両が続いて入る見込みがあるのなら
新しい技術を導入する意義もあるだろうけど単なる異端車に終わるのなら無駄だろう。

東武6050はいいかも・・・まだまだ廃車されそうにないけど
あと選択肢としては愛環や京福のような
再用品多用（従来通りのメンテが出来る）の新車もあるのでは。補助金もらわないと無理か？
777 ：名無しでGO!：04/04/01 14:38 ID:pDl5vKFe
普通用に西鉄の車両を購入しようとしたけどロングシートということで断念した過去があるな
778 ：名無しでGO!：04/04/01 15:38 ID:fw0EErn9
>>542
北日本新聞　2004年4月1日朝刊　地域ニュース面より

■自転車も気軽に　－富山地鉄　全駅持ち込みできます－　今日スタート　270円→無料化
　富山地方鉄道は1日から、電車内への自転車の持ち込み制限を大幅に緩和し、
富山市の路面電車を除く全駅で利用できるようにした。料金も無料にした。
行楽シーズンを間近に控え、利便性を高める事で乗客増につなげたい意向だ。

　これまで持ち込みができたのは電鉄富山－南富山間の6駅のみ。さらにすべての
土、日、祝日に持ち込めるようにしたほか、専用カバーに入った折り畳み自転車なら
平日でも利用できるようになった。
　1台270円の料金も無料にした。ただし、混雑時は持ち込みを断ることもある。
　5人以上のグループで利用する場合は、事前に連絡が必要。
　同社営業部鉄軌道課は「自転車と電車を併用することでいろいろな楽しみ方ができる」と
PRしている。

　また、立山黒部アルペンルートと宇奈月温泉に向かう乗客は、富山駅に隣接する地鉄ビル
駐車場料金が無料になるサービスも始まる。
779 ：名無しでGO!：04/04/01 16:10 ID:4h4OQ78r










クソ田舎






780 ：名無しでGO!：04/04/01 18:46 ID:jSSlthLa
名鉄パノラマカー、飼ってくれ。
781 ：名無しでGO!：04/04/01 19:08 ID:AiCb5R+x
5700か7700の2両編成くれ
あ、ワンマン改造がキツいから良くないか…
782 ：名無しでGO!：04/04/01 21:11 ID:Lzcdgn6K
4ﾄﾞｱ､ALLﾛﾝｸﾞｼｰﾄって今の地鉄にとって利点あるンかな？
朝ラッシュ時には大変便利かもしれんが…



783 ：名無しでGO!：04/04/01 21:37 ID:dVIofRdZ
西武４０００モナー
784 ：名無しでGO!：04/04/01 22:35 ID:vmB3sMdx
特急に使える車両の方がよくない？
785 ：名無しでGO!：04/04/02 00:20 ID:PZHf4IQ8
大井川鐡道みたいにいろんな所からちょびっとずつ買いなはれ。
いろんな生きてる電車博物館、第二の大井川を目指すのだ！！

個人的には自転車用に山手線205系6扉車なんかあったら面白いかも。
電鉄富山と上市以外では中程4箇所締切りで。


妄想やで釣るつもりは無いで放っとけやハゲ茶瓶！( #`皿´)∂



氏ね
786 ：名無しでGO!：04/04/02 01:05 ID:JFb+FM4z
黒部峡谷鉄道の車両を走らせませんか？
787 ：名無しでGO!：04/04/02 02:29 ID:sudu5WTR
>>782
ケッタ持ち込みやるならロングシート車の方が置きやすいと思われ。
788 ：名無しでGO!：04/04/02 09:46 ID:PZHf4IQ8
ケッタなんて久しぶりに聞いた。
今でも言うとんやねぇ。
789 ：名無しでGO!：04/04/02 18:34 ID:SKVzGOLz
今度　車両を入れる際、
第三セクター化される県内路線に乗り入れ可能な車両になるのでは？

実現性はあるかないかはわからないけど、
上市発　金沢行

第３セクターの経営参加のしかたにはありえそうな気がする。
上市経由　魚津行
水橋経由　魚津行
岩峅寺経由　魚津行（これは遠回り過ぎるか（＾＾；）
790 ：名無しでＧＯ！：04/04/02 19:58 ID:XsvScM1v
>>789
いまのところ相互乗り入れｏｒ片乗り入れの予定はない
791 ：名無しでGO!：04/04/02 20:49 ID:ab1TVPn9
>>782
自転車乗せるのに便利！
792 ：名無しでGO!：04/04/02 21:22 ID:TuBIyvaH
北陸本線が３セク化されたら
地鉄との完全並行部分はどうするんだろう・・・
793 ：名無しでGO!：04/04/02 21:47 ID:KpYh/Hy+
>>792
長良川鉄道と名鉄みたいに、並行してても共存している例はたくさんある。
794 ：名無しでGO!：04/04/02 21:50 ID:UVwy7zlH
>>777
八年前に本格的にロング車導入しようとしたけどなぜか断念したね
795 ：名無しでGO!：04/04/02 22:19 ID:pUJX6hP8
>>793
それはね、共存ではなくて、
共倒れって言うの。
796 ：名無しでGO!：04/04/02 23:07 ID:SKVzGOLz
>790
今のところ、第三セクターの話は、富山港線以外は、
まったくすすんでいないだけのような。

第三セクター化する際に、直流化すれば、地鉄電車乗り入れが容易なんだが。。
地鉄の車両も、たまには、長い直線を走りたいだろう。。ｗ
797 ：573：04/04/02 23:51 ID:r39BKkiR
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040401-00000011-cnc-l16

「富山地鉄中央バス」設立　８月、２７路線で営業開始

　【富山県】富山地方鉄道（富山市）は、通勤・通学やショッピングなどで利用される生活路線バスの移管を目的に新会社「富山地鉄中央バス」（同）を４月１日付で設立する。新会社は富山地鉄西部自動車営業所を拠点とし、８月に営業を開始する。

　将来の自動車事業の分社化を視野に入れたもので、手始めに自社３路線と委託２４路線の運営を新会社に移す。社長には川岸宏富山地鉄専務が就任する。新会社の資本金は１０００万円。年間売上高は３億円以上を見込む。

　本社と異なる賃金体系、管理体制の簡素化により低経費運営を実現する。営業開始に合わせ新規に乗務員３０人を募集する。また、富山と大・中核都市を結ぶ都市間高速バスネットワークを構築し、高速バス利用者を増やす計画という。
798 ：名無しでGO!：04/04/03 09:04 ID:AQX3RSHS
>>789
直流１５００Ｖの地鉄の路線と交流２万Ｖの３セク路線（現ＪＲ北陸線）
を相互乗入れさせるには交直流電車が必要になってってくる、もしくは
北陸線の１５００Ｖ直流化・・・
どちらもかなりお金がかかるのでありえない
富山港線の場合は元々直流１５００Ｖと地鉄と同じ電圧なので可能なんです
799 ：名無しでGO!：04/04/03 10:01 ID:S04gZJN9
>>798
今ある老朽化した電車は全部あぼーんして、
内燃化すれば、そんなに金はかからん。
800 ：カグシの意見：04/04/03 10:14 ID:LGrbKbem
>>799
同意。
電車はランニングコストは安いが、設備でかかる。
名鉄が赤字路線をレールバスに転換したのはそのため。
しかし、動力者免許を気動車に更新しないといけないので・・・・
それに中古品あつめて電車を作り上げる技術があるのだから、(削って作れる部品は作ってしまうプロ根性)
レールバスの新品の購入費、メンテナンス技術の構築などを考えると
予算的消極性が出てくるなぁ。
801 ：名無しでGO!：04/04/03 10:22 ID:mcLk6HM2
富山港線は3セク時に600Vか750Vかは知らんけど降圧するんじゃないの？
それとも車輛が複電圧になるのかな？

俺はあの私鉄的な雰囲気いっぱいの中を低速でマターリ走る475系が大好きだったんだが(´・ω・`)
802 ：名無しでGO!：04/04/03 10:29 ID:r0yywOdi












　　　　　　　　　　　　　　　　　　クソ田舎
803 ：名無しでGO!：04/04/03 11:31 ID:4Ex2jO8a
京阪沿線の者だが10030系に乗ってきた。
地鉄ってなかなかの速度で走るんだなあ。乗ってて感動したよ。
一部のシートモケットが新しいのに変えられてたが座面だけ変えてたからかなり違和感を感じた。
しかし微妙な塗装だなあ。
804 ：名無しでGO!：04/04/03 14:36 ID:2TUDrO8p
>>今ある老朽化した電車は全部あぼーんして、
>>内燃化すれば、そんなに金はかからん。

九州のおれんじ鉄道とは状況が違い過ぎる
北陸線、富山港線、七尾線、地鉄全線の電車をアボーンして
新たに気動車を走らせるなんてまったく現実味が無い
805 ：名無しでGO!：04/04/03 14:58 ID:jzsX89he
>>804
こらこらネタにマジレスするなよ
806 ：名無しでGO!：04/04/03 15:04 ID:r0yywOdi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　クソ田舎
807 ：名無しでGO!：04/04/03 17:01 ID:Pg/mcwyK
富山港線は、元々地鉄線だったからね。
808 ：名無しでGO!：04/04/04 02:19 ID:UKItFmlt
>>804
特急は電車。他は気動車で行こう。
809 ：名無しでGO!：04/04/04 03:03 ID:iU0YXwcb
勝手ながら、保線の経費を抑える為に、重複する線路は
統合したいなあ。わざわざ並走させた創業者には、
申し訳ないが、西滑川-魚津-黒部まで、3本も線路は、
必要だろうか？よって、地鉄の同区間は廃止。

そこで、JR黒部駅から、電鉄黒部駅に至る旧線を復活。
宇奈月から来る電車は、JR黒部から北陸本線経由で
富山へ直接向かうというのは、どうだろ？

地鉄と北陸新幹線の交差する舌山から、北陸新幹線に
乗り入れ。富山まで高速で直行するというプランも
あったんだけどねｗ
810 ：名無しでGO!：04/04/04 10:29 ID:VFvGjKxs
>>809
それをするには北陸線を直流化するか地鉄線を交流化するか
もしくは全車両交直流電車にするかしなければならない

そこで名案、近々新車導入で大量に廃車となる常磐線の４１５系を
購入すればどうだろう、５００番台や７００番台ならまだまだ使えるよ
811 ：名無しでGO!：04/04/04 10:32 ID:H2XhIWb2
>>810
馬鹿な名案ですね。
812 ：名無しでGO!：04/04/04 10:56 ID:UCv9vL/w
城端線・氷見線と共に
とやまチューリップ鉄道になるんだからどうでもいい
813 ：名無しでGO!：04/04/04 13:47 ID:iU0YXwcb
>>812
県東部では、「富山きときと鉄道」案が、優勢ですｗ
814 ：名無しでGO!：04/04/04 15:06 ID:MWnje3Ni
>>810
富山-魚津-黒部間だけを直流化できないかな？
815 ：名無しでGO!：04/04/04 17:36 ID:PXT3/68l
>>804
北陸線と地鉄をまたぐ列車のみ電車からディーゼルに変えればよいのでは？
816 ：名無しでGO!：04/04/04 18:31 ID:5mz2OSOZ
>>813
県外の人が、富山ギトギト鉄道と間違いそう。
817 ：名無しでGO!：04/04/04 18:49 ID:352txHgP
◆　高速バスが客足加速　富山－金沢間
　三月から運行を開始した富山－金沢間の高速バスが、人気を呼んでいる。割安感に加えて繁華街と直結する利便性が人気の理由で、運行する二社は増車で対応している。
　高速バスは富山地鉄と北鉄金沢中央バスが三月六日にスタート、毎日それぞれＪＲ富山駅、兼六園下から計八往復を運行している。富山駅発の場合、総曲輪を経由して北陸道に入り、ＪＲ金沢駅を経て、武蔵ヶ辻、香林坊、兼六園下に着く。
　片道九百円とＪＲの九百五十円より割安で、富山からの乗客にとって香林坊に直結しているのが魅力の一つだ。所要時間も金沢駅から繁華街への移動を考えると、ほぼ八十分程度で変わらない。
　とりわけ午前九時富山発の便は最も利用が多く、増車の車両を常に待機させている状態。ショッピングが目的のようだ。五人以上で往復すると回数券（十枚つづり、七千五百円）が使用でき、往復千五百円となる。中高生が友人同士で利用しており、団体利用もある。
　北鉄金沢中央バスの南部喜代司支配人は「週末の繁華街に富山ナンバーの車が多いので、富山地鉄さんに申し入れた。十年前に金沢－高岡便が不人気だったこともあり心配したが、予想外の展開だ」と喜ぶ。
　課題は金沢から富山への利用が極端に少ないことだ。富山地方鉄道の平井実雄営業部バス課長は「買い物客は期待できないので、アルペンルートの開通など観光イベントで掘り起こしを図っていきたい」と話し、さらに利便性を高めて通勤客を取り込みたいと意欲的だ。
　多人数での利用は、一週間前までに予約してほしいとしている。電話は富山地鉄、０７６（４３２）３４５６。
818 ：名無しでGO!：04/04/04 20:05 ID:eRbFqOaV
↑　…これで津幡-石動間は相当厳しくなるな
819 ：カグシの意見：04/04/04 21:12 ID:8fWIQ7O8
>817
いかに富山の中心街(総曲輪、西町)がしたびれてるかだ。
金沢に行かないまでもアピタなど近郊大型ショッピング店、近郊大型専門店
婦中町のファボーレのせいで客が流れた所か、
なんと神岡、高山の買出し客をファボーレに取られているのだ。
没落は思ったより深刻だ。総曲輪を再開発したって勝ってこない。
総曲輪は本当にバス乗り換え、冷やかしながら市電に乗りかえる場所でしかなくなる。
客がいると思ったら金沢行バスに乗ッて行く。繁華街の魅力は何処へ。
820 ：名無しでGO!：04/04/04 22:45 ID:PXT3/68l
金沢と富山ではあまり市の人口の差がないと思ったが、富山から金沢の街へ行く人が多いとは思わなかった。
北陸の人でないと、わからないことだな。
821 ：名無しでGO!：04/04/05 00:56 ID:DBkLatsc
中高生の春厨だけだろ。
バスの輸送量もたかが知れてる。
映画館すらろくに無い金沢に誰が好んでいくの？？
822 ：名無しでGO!：04/04/05 07:34 ID:sl6eY9Xy
>817
ＪＲは、これはヤバイと思って、
新車両いれたりして。。。
（もう見捨てちゃってるか。。ｗ）
823 ：名無しでGO!：04/04/05 11:58 ID:lGkoNejL
>>822
あってもせいぜい特急増発だろう・・・
824 ：名無しでGO!：04/04/05 11:58 ID:iEwXAZIA
>>815
そんな面倒くさいことをするわけないだろ
地鉄は気動車用の給油設備も整備のノウハウも持たない
そんなお金あるならＪＲから中古の交直流車を買った方がマシ
825 ：名無しでGO!：04/04/05 12:02 ID:iEwXAZIA
>>823
値段が安いからバスに流れているというのに特急を増発しても勝てないだろ
本気で高速バスを相手にする気なら快速の増発と往復割引などの割安キップを発売するしかない
826 ：名無しでGO!：04/04/05 12:08 ID:iEwXAZIA
とはいえ８往復程度のバスでは例え全便満席であっても
ＪＲを使う金沢～富山間の全体客の数パーセントにしか満たない
しかも途中の高岡や砺波ですら乗降出来ないのだし

いずれバス会社側が３０分おきぐらいに増発してそれでも満席なら
ＪＲも本気で対抗策を考えるだろうが・・・
827 ：名無しでGO!：04/04/05 12:23 ID:UCJcIlan
現実的には特急利用の割引きっぷを強化するんだろうな。
はくたか・北越系統も、サンダバ・しらさぎ系統も富山～金沢は末端区間。
まずは余裕のある輸送力の有効活用を考えるのが先決だろう。
828 ：名無しでGO!：04/04/05 13:19 ID:1gqS+Qva
>>827
とりあえずは「北越」の金沢～富山間の快速化かな
829 ：名無しでGO!：04/04/05 13:30 ID:gqTQn1wd

北陸の住民は裕福なのか他に選択肢が無いからなのか、正規の特急料金をホイホイ払ってくれます。

830 ：名無しでGO!：04/04/05 13:30 ID:980y+no1
滑川魚津間はJR線は単線化＆貨物、通過旅客専用線にして、ローカル列車は全て地鉄線に乗り入れすればいい。
これだと地鉄の駅はそのままでJRの東滑川だけを移植すれば済むからに。
車輛は富山以北は永遠に475413419を使えばいい。
831 ：名無しでGO!：04/04/05 13:57 ID:tEd/fkIp
>>794
ロング車走らせたほうがラッシュ時と閑散時との差が大きいローカル私鉄には効率がいい
でも地鉄は全車両クロスシート車が建前だから導入断念したんだよね
832 ：名無しでGO!：04/04/05 15:00 ID:2YtwA/Vs
漏れがガキの頃（10年以上昔）には稀にロングシート車も見かけたのだが、
いつのまに無くなったんだろう．．．
833 ：名無しでGO!：04/04/05 15:45 ID:/vX9qEzS
名鉄から買った14710系の一部にロング車あったけど、
おけいはんが入ってきたら真っ先にアボーンされたね。
834 ：名無しでGO!：04/04/05 16:20 ID:B68A4npr
家に残っている14710形の資料見たらオールロングシートだったみたい。
「お別れ運転」に参加して、その場で地鉄が吊革を取り外して参加者に
プレゼントしていたよ。（私ももらった）

お別れ運転があったのは1993年9月26日ですた。
835 ：名無しでGO!：04/04/05 17:54 ID:iEwXAZIA
>>富山以北は永遠に475413419を使えばいい
永遠とはいわないまでも３セク化後まで使える車両なんて４１３系だけだろ
４１９系なんて当初の寿命を１０年も過ぎてるのでいつ廃車になってもおかしくない
ていうか２年後に敦賀直流化の時に福井県のお金で新型車を何両か入れるのは
４１９系を廃車にするためのものだったはず
836 ：名無しでGO!：04/04/05 18:30 ID:bCf5h2Ju
いつのまにか特急車もワンマン化（一部）してたのね…

837 ：サードライン ◆zG6m8vHiZM ：04/04/05 19:53 ID:npc/SETB
>>719
超亀ﾚｽｽﾏｿ｡
かけてなかった、と思う。
838 ：名無しでGO!：04/04/05 20:47 ID:ka5x0TSZ
>>824
そのときには、非電化路線も3セクになるわけだが？
それに、交直両用車両なんて手に入るかどうかわからんぞ。
839 ：カグシの意見：04/04/05 23:28 ID:rTkUGoAb
>838
いっそのこと３セク化区間を交流を直流にする荒技するかも。
最近の技術は昔の言われた交流のメリットが少なくなってきた。
大電流が必要な新幹線は別だが変電所をふやす問題がクリアすれば直流は今の
技術では扱いやすい。七尾線電化の直流はこのため。
酉の中古を使わすため、こんな暴挙はないと思うが、
４７５４１３の中には慢性雨漏り(直しても直しても雨漏りが起きる)
10年続けてる車両があるのでいい加減替えろといいたい。
840 ：名無しでGO!：04/04/06 16:11 ID:4NkzklQ/
地鉄の職員は冷たい人が多い。
841 ：名無しでGO!：04/04/07 05:01 ID:f8Ry1YSb
オレンジの背広きた女性社員を富山駅で見かけなくなった
顔はともかく・・・あの制服を女性に着せて痴鉄プレーしてみてぇ
842 ：名無しでGO!：04/04/07 06:46 ID:3E3IVEJh
　　　 ∧____∧
　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（ 　´ 3｀）　＜　新学期おめでとうございま－す♪
　　= ⊂ 　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...
843 ：名無しでGO!：04/04/07 08:13 ID:AANXU4nb
＞８４０
いまさら・・・
844 ：名無しでGO!：04/04/07 14:14 ID:Uocuf7a/
>>838
僅かな非電化区間（城端線・氷見線）だけのために
全車気動車化してしまうのは効率が悪すぎ
845 ：名無しでGO!：04/04/07 19:36 ID:qaCindAP
鉄道総研でヘコヘコ動いてたパンタもがれたバッテリ駆動の金沢市電はどうなった？

実用化は無いのか？
846 ：名無しでGO!：04/04/07 23:53 ID:mbW35vxg
双代町の踏み切りどうにかしてクレー

今まで以上に遮断時間多くなって周辺交差点にまで渋滞が波及している
847 ：名無しでGO!：04/04/08 08:51 ID:uX/pxjK6
>>846
それは、東部自動車営業所の前に立ってるデカい看板を見てもらうため。
「富山～上市大増発　渋滞なしのラクラク通勤」
みたいな看板。

なわけないけど、遮断時間多くなったの？
不二越線はそんなに増発してないでしょ？
848 ：名無しでGO!：04/04/08 10:15 ID:ov6dkdvV
>>847
ていうか、富山～上市の大増発もいいけど
不二越線もせめて３０分おきのパターンダイヤにしてほしい
849 ：サードライン ◆zG6m8vHiZM ：04/04/08 10:47 ID:NuXa3xsw
宇奈月温泉で復路の無料電車引換券をくれるとこ教えてクレー

温泉街で買い物したのに復路のはんこ押してくれなかったから。
850 ：上滝線：04/04/08 13:24 ID:vnhzW06v
　　 ＼　　　　　　　　　*　　+　|￣ ━　┥　+　　*　　　　　　　 ／
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　　　　 　 　 ＼　ｷﾀ━ヽ（　 ﾟ∀ﾟ ）（　 ﾟ∀ﾟ ）ﾉ━!!!!　 ／
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| .日本海みそ. |　　　lヽ∧∧∧∧∧∧∧∧/l　　　　 ｼｮﾎﾞｰﾝ ＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣　♪ ＜　　富山痴呆鉄道　　 ＞　（´・ω・｀）　|. 月岡 .|
　./////ゝゝ///ゝゝ　＜ 増発ﾀﾞｲﾔの予感!!!! ＞　（∩　∩）　.|￣￣￣|
　//// ´∀｀） ´∀｀）　/／∨|　/∨ヽ|∨|　/∨　二二二二二二二二二二二
　//// つ　）/ つ　） ./　　　　|/　　　　　|/　　＼　 ||　　　 ||　　　 ||　　　 ||
　　　　∪∪　∪∪　/　＿＿＿＿<>>＿＿　＿　＼　vwvrwvwwrwwvvrrvw
＝＝＝＝＝＝＝　/＝ ￣￣￣￣￣￣￣l´　　｀l　 ＼
lllllllllllllllllllllllllllllllllll　/三　.□ □ □ □ □　| ´_ゝ`| ﾌｰﾝ＼
　　　　　 　 　 　 /　＝ ___________JR_419___|＿＿_|　　　　 ＼
　　　　　　　　　/　//////////////////////////////　 ＼
851 ：名無しでGO!：04/04/08 15:57 ID:HqUkrGbk
>>846
あそこに限らず踏切の遮断時間長い所多いと思う
加えて増発でその分閉まる回数も増えた訳で･･･

双代町の踏切って本線の方（双代町の交差点北）だよね？
852 ：名無しでGO!：04/04/08 21:25 ID:x0Gs0qWN
>851
>846
ジョーシンの北側だよね。あそこ、道路改良工事してるけど、
稲荷町駅に近いだけあって、今回の増発で、渋滞は悪化してるだろう。
他の路線は、将来存続するかというと、？？？だけど、
地鉄本線の上市までは、ずーっと存続するだろうから、
幹線道路は、すべて高架化すべきかなとおもう。
・・・とおもったら、富山市内はここだけだな、高架になっていないのは。
スペース的には、線路を高架にすべきだな。
853 ：名無しでGO!：04/04/09 00:13 ID:tcMWDu8U
草島線の踏み切りは信号つけるべきだ。

不二越上滝線と交差する幹線道路で立体化、信号化されていないのはここだけだよ
854 ：名無しでGO!：04/04/09 00:16 ID:hFMtU9IW
あそこって手動？
おじさんが一生懸命ぐるぐる回して白旗振っているのを見たことあるようなないような…
855 ：名無しでGO!：04/04/09 00:36 ID:KZ39IVfO
クソ田舎
856 ：名無しでGO!：04/04/09 20:57 ID:gAf547FX
北陸線のレールと枕コンクリの間にはゴム敷いてあるがありゃ別物だろな。
万葉線や地鉄市内線は今も枕木は純粋な木だ。

でも路面電車が激しくやかましいのは多くは線路のせいではない。
電車の車輪がレールを沈ませて、結果レール外側のコンクリ舗装部分も同時に踏み付けているからだよ。
だから時々砂利の上を直接走っているような轟音が響く。(これはマジで堪え難い)

路面の線路脇の舗装部分をよく見てみな。
車輪のはみ出した幅だけしっかり削られているから。
その削られたコンクリの下の面が通過時に線路が沈む深さなんだな。
結局、路面電車には微調整しやすい石畳が一番合っているのだ。


どぅゆぅあぁんぅどぅすぅてぇぃんなぁ？？
857 ：名無しでGO!：04/04/10 20:24 ID:jfOf2kAS
>>612-615
今更で大変悪いんだがｸﾊ90の運転側じゃあない方ってどんなスタイルだったん？
Nで作ろうと思うんだが鉄ピクや私鉄の車両にWEB…見れる限り資料見たけど全然見当たらないだわ

858 ：名無しでGO!：04/04/10 21:27 ID:oFfT/OHR
>>857
保育者の私鉄の車両でわからないか？
859 ：名無しでGO!：04/04/10 22:27 ID:jfOf2kAS
説明が悪かったｽﾏｿ
今のところ運転側や側面は判るんだが、非運転側が確認できないんだ
先頭と同じか、175風か、口口口、日日口…

それとも「復刻版」の私鉄の車両10には載ってないとか
860 ：名無しでGO!：04/04/10 22:50 ID:3tc8HP68
９年で廃車って、バスだってもっと使うだろうに。
せめて他の中小私鉄に売り飛ばすべきだった・・・
861 ：名無しでGO!：04/04/11 00:13 ID:OXTBWpwG
>>859
実物は見たことないが、竣功図表によると、普通に貫通路があり、
両脇にＨゴムらしき固定窓がある。
窓の高さは、側面の窓と同じ870mm 幅は660mm。
窓の位置は、下端が床面から800mm(車体下から963mm)
窓の左端から車体の端まで220mm
貫通路は幅650mm 高さ1800mm
貫通路の扉には窓があり、高さ不明(870mmよりは低い)、幅450mm
窓の位置は、下端が両側の窓と揃ってる。
扉は引き戸で、向かって左側の窓は戸袋窓

こんな説明でわかる？
862 ：名無しでGO!：04/04/11 00:19 ID:6AUaniDS
>>860
そういえば、黒部営業所にはその倍近く
生きているバスがいるな。
…板違いなのでsage
863 ：名無しでGO!：04/04/11 07:16 ID:xC0qKla8
>>859
>>861
私の記憶によると、極端に言えばキハ３５と同じと言っていい。ケッサクなのは
富士重工製だけあって、ホロ座はまさしく気動車と同じ形態だった。地鉄タイプ
とは違っていたので一度もホロは付けられたことがなく、ずうーっと開かずの扉
だった。渡り板（サン板）だけは地鉄タイプの大型の物だった。昔は、ホロ付同
士のＭ＋Ｔ編成でもつながっていなかった事も珍しくなかったヨ。今なら、防災
上などの理由でホロ座を改造してでも使用していたかもしれない。
864 ：名無しでGO!：04/04/11 07:18 ID:xC0qKla8
>>863
スマン。キハ３５はトイレがあって窓はなかった。【キハ３６】の誤り。
865 ：名無しでGO!：04/04/11 20:21 ID:c2xxn9k6
>>861
>>863
詳細な説明、本当に本当にありが㌧！
866 ：名無しでGO!：04/04/13 18:33 ID:TMf8yvuG
【うなづきﾌﾞﾁﾞﾈｽ】宇奈月温泉行き無料電車、乗客５割増
http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1081829188/
867 ：名無しでGO!：04/04/15 01:42 ID:d8YIiPEh
で、増発の効果はあったの？
ついでにage
868 ：名無しでGO!：04/04/15 10:12 ID:UTI2rjH0
>>867
ダイヤ改正から1ヶ月もたってないんだから
そんなすぐには結果が出ないだろ
半年～1年単位で乗客がどれだけ増えたかが重要
869 ：名無しでGO!：04/04/17 10:34 ID:u92Dxcsr
＞８６５
富山の「６３型」と言えば、９０系の前に１４５-１４６というのがあったな？
台車が違うし、（１４５＝TR23,１４６＝TR26?気動車用）、１６５４０ｘ２６９０ｘ３８３５
１４５＝２５．３５ｔｓ、１４６＝２３．５５ｔｓ。
870 ：名無しでGO!：04/04/17 17:06 ID:meXVf3pr
９０系は「６３形」よりは「７２系クハ７９全金・富山版」
ちゅう方が適切かと。
近鉄名古屋線流れのD16台車はちと古いけど。
871 ：名無しでGO!：04/04/18 00:33 ID:DPPT5hhP
>>817,>>819
漏れは飛騨に住んでいるのだが、ファボーレへの買い出しは多
いようだ。積雪・凍結時は行かないし、それ以外でもたまにし
か行けない距離だけど、漏れの職場で何度もファボーレのこと
が話題になったからな。

富山居住者の金沢への高速バス利用が多いのは、金沢市街地の
道路混雑と駐車場探しが厄介なうえ、北陸線普通列車の多くが
３両編成でわりと込むのも原因かと思う。４７５系（４５７？
）でも、状態の良い車両もあるんだけどね。
マイカーだと高速道路は通行料金が高くつくし。一般道で内山
峠経由だと途中まではわりかし早く行けるのだが、森本の手前
でつかえてしまう。
いずれにせよ金沢の道路事情の悪さからは逃れられないと
しても、安く、それなりに快適な座席で、かつ車の運転から
解放されるとなれば、高速バスは選ばれると思うよ。
872 ：名無しでGO!：04/04/18 06:09 ID:wOAEuVcl
　　　 ∧____∧
　　　 |　━　┥　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（ 　´ 3｀）　＜　ｱﾙﾍﾟｿﾙｰﾄ 新シーズンおめでとうございま－す♪
　　= ⊂ 　　）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　= (__/"(__)　ﾄﾃﾃﾃ...
873 ：名無しでGO!：04/04/18 17:57 ID:9PsXGeTH
飛騨と上越の人は、富山で買い物をし
富山の人は、金沢で買い物をする。

金沢の人は、富山でスキーをし
富山の人は、飛騨や上越でスキー
をする。

これが交流っーもんだ。
874 ：名無しでGO!：04/04/18 18:01 ID:HG0xQ+yx
飛騨と上越の人は、富山で買い物をし ←間違っている
富山の人は、金沢で買い物をする。　←合ってる

金沢の人は、富山でスキーをし　←まったく間違っている
富山の人は、飛騨や上越でスキー　←合ってる
をする。

これが交流っーもんだ。

875 ：名無しでGO!：04/04/18 18:47 ID:EjDltH37
金沢中心地はいつも混むし、
高速代に駐車場代、往復の運転も考えると
のんきにバスで行けるのは安つくかもね。
876 ：カグシの意見：04/04/18 19:45 ID:cmF1ToE0
>871
カグシは以前、飛騨の仕事してたので、そこの人の話を聞いた。ファボーレは一時間強でつくとの事。
どんだけ飛ばしているのだ？
ファボーレは40から50キロ圏内の人が月一回きてくれる店舗といして作ったわけなので、
まさに神岡が入り、しかもそもそも大店舗がない高山も圏内に入ったことになる。
ただ糸魚川はともかく上越の人は最近、東京の店の進出によって富山へはこなくなった。
金沢も同じ大店舗があるので似たヨウな物だが、なぜ金沢なのか、観光だけではないのだが、
品揃えのセンスが悪いのではないだろうか。総曲輪、西町


877 ：871：04/04/18 21:26 ID:A64SrTgA
>>876
飛騨のどこからかにもよるが、神岡ならともかく、古川とか
高山とかからファボーレへ１時間強というのなら、ムチャク
チャ飛ばしてるな。４１号とかを本則プラス４０～５０キロで
走っているのではなかろうか。

微妙にスレ違いになってきたかも試練ので地鉄の話題に戻すと、
鉄道線「全駅」で土・日・祝日は自転車を無料で車内持ち込み
できるようになったらしいけど、利用者どのくらいなんだろ。
特に、電鉄魚津とか。
宇奈月温泉駅も正規の改札口を通るのだとしたら、
自転車持ち込みはカナーリ苦しい構造ではないか？
878 ：名無しでGO!：04/04/18 21:59 ID:g+9ZgVDn
>876
センスが悪い以前に、見たい・欲しい店が存在しない。

でもって駐車場が有料。

そのうえ、市電が通ってて、
銀行などへの用事の車が違法駐車してるから
いっつも道が込んでる
879 ：名無しでGO!：04/04/19 04:09 ID:muEGfyZD
動き出す都心再開発／総曲輪南６月着工へ／富山市（2004/04/16）
北陸を代表する中核市富山市の都心再開発が軌道に乗ってきた。
http://www.nikkenko.com/hokuriku/articleHKR.asp?serNO=1929
880 ：名無しでGO!：04/04/19 22:31 ID:9ZJgkQGd
>>878
アピタの食品館は駐車場無料だがな。
道が混むのは混むのだが。漏れは市電で某高校に通学してるが、朝からすごいな。
881 ：名無しでGO!：04/04/20 11:50 ID:jyN3eSfq
飛騨と上越の人は、富山で買い物をし ←正確にはファボーレなので富山ではなく婦中である
富山の人は、金沢で買い物をする。　←合ってるが富山県でも西部在住の人が主流
金沢の人はなぜかイオン高岡で買い物する←富山県民の俺から見ても不思議

金沢の人は、富山でスキーをし　←まったく間違っている
富山の人は、飛騨や上越でスキーをする。　←上越（妙高）や長野は多いが飛騨は少数派


これが交流っーもんだ。
882 ：名無しでGO!：04/04/20 12:28 ID:Df4lmK1/
＞これが交流っーもんだ。

凄く発音し難いんですけど。
883 ：名無しでGO!：04/04/20 20:57 ID:YdfRQVdI
＞８８１
なんか意味深だな？漏れは越中と付き合いが長いが、飛騨の人はあまり富山を
好いていないのではないか？高山の人が「富山県の人と結婚したら、付き合い
だけで破産する」と言っていたが、県民性をズバリだと想うがな。
884 ：名無しでGO!：04/04/20 21:06 ID:jM2NFEyZ
>>877
日曜日にやらかしました。＞電鉄魚津から持ち込み
一緒に乗ろうとしていた女性に「３階まで大変だったでしょう」と
言われてしまいました（爆

＞交流
４５７系やＥＦ８１は走れて、１０３系やＥＦ６５は走れない、
ということでいいんじゃ？（違う
885 ：名無しでGO!：04/04/21 07:20 ID:XR0f4frl
>884
すげー
ネタでなければ、あなたを日本代表にしたい。（何の？ｗ）
886 ：名無しでGO!：04/04/21 08:28 ID:EOcdgQpx
>>富山県の人と結婚したら、付き合いだけで破産する

結婚式（結納なども含めて）にかける費用は名古屋や福井の方がすごいよ
富山県だと県東部より県西部の方が派手な傾向にある、富山市は簡素化傾向
887 ：名無しでGO!：04/04/21 12:48 ID:bVPRdYds
富山は結婚式のあと
引き出物の「かまぼこ地獄」があるので
油断出来ない。

最近は違う？
888 ：名無しでGO!：04/04/21 17:51 ID:uCfgSuei
俺は結婚式の蒲鉾は結構好きだけどなあ
889 ：名無しでGO!：04/04/21 18:21 ID:WQA5Dync
>>887
俺は結婚式のときに蒲鉾を省略した
俺も妻も富山人だし両家の両親も富山人だが「無駄な習慣はやめよう」
ということで蒲鉾廃止については意見が一致した
ちなみに結納などは当然省略、結婚式披露宴の費用も１００万以内で収まった
引き出物は「カタログショッピング」など数点のみ
890 ：名無しでGO!：04/04/21 21:01 ID:lXKXfUzr
あのー、県外人ですが、
蒲鉾地獄ってなんですか？
891 ：名無しでGO!：04/04/21 21:02 ID:fvk6+3y9
うおづのかまぼこ
たかいなあ
892 ：名無しでGO!：04/04/21 22:57 ID:Z39HhLCy
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾崎
蒲鉾の尾
893 ：名無しでGO!：04/04/21 23:06 ID:Cvwvka18
>890
最近は少なくなったと思うんだけど

結婚式の引き出物（お持ち帰り用お土産）に
「多種多様のデコレーション蒲鉾」が付いてきたの
（扇、打ち出の小槌など、縁起のいい物にされた蒲鉾よん）
その重さも量もハンパじゃなくて
県外の人とかは、持ち切れずに、空港や駅で捨ててくこともしばしばとか。

なもんで、結婚式後は、家の冷蔵庫を蒲鉾が独占状態。
894 ：893：04/04/21 23:07 ID:Ks3q403l
もちろん、その日から、朝昼晩３食に、おやつ・おつまみと
すべてに「かまぼこ」が使用されることになる

ってな具合。

ちなみに「ウェディング蒲鉾」なるものもあるらしいが
この場合は「蒲鉾入刀」っていうのかな？

そして、それ使って結婚式した人はいるのやら・・・。
895 ：893：04/04/21 23:14 ID:Ks3q403l
ちなみに、我が家の場合、
ﾏﾏﾝにより
「蒲鉾サンド」
「蒲鉾バーグ」
「蒲鉾餃子」
「蒲鉾炊き込みｺﾞﾊﾝ」
などの創作料理が次々登場した。

その後、数カ月は蒲鉾みたくなかったよ・・・orz
896 ：名無しでGO!：04/04/22 00:00 ID:iq4vrUbq
鯛の形をした蒲鉾は有名だな。
897 ：名無しでGO!：04/04/22 00:07 ID:C52maWJn
お前ら、半殺しにして食うぞw
898 ：名無しでGO!：04/04/22 00:10 ID:FHhWB1e9
バレンタイン蒲鉾って知ってる？
ビジネスニュース板で話題になったんだけれど。
899 ：名無しでGO!：04/04/22 06:43 ID:sLQp1fTO
昆布のかまぼこは好きだな。
900 ：名無しでGO!：04/04/22 06:44 ID:YsKyCjlg
おい、おい、
いつからカマボコの掲示板になったんだい？
901 ：名無しでGO!：04/04/22 09:55 ID:5JV8zfgo
＞８８６
呉西が派手はよく解る。それに「けちの癖に良いカッコしいで、口うるさい」
万葉線の電車が馬鹿丘気質の影響を受けなければ良いがーーーーー
社長が市長選挙に出るとか？それで電車が良くなり、乗客が増えるのかな？
単なる「ボス電車」になったら、「水道泥棒」の時みたいになるぞ！
902 ：名無しでGO!：04/04/22 12:45 ID:xhXfZVD9
>900
痴呆なので、電車の話題を忘れました。
903 ：名無しでGO!：04/04/22 16:43 ID:tJTN2nmZ
ttp://www2.justnet.ne.jp/~n970501/cm9.htm
904 ：名無しでGO!：04/04/22 17:59 ID:I4v14xuU
>>893
ご近所にお裾分けせんかだら
905 ：名無しでGO!：04/04/22 18:13 ID:ji641I3w
>>902
富山県って痴呆のわりには電車路線が多いのだが・・・
906 ：名無しでGO!：04/04/22 21:26 ID:qvl8V9rj
あの、質問なんですが
サンダーバードや雷鳥といった特急は、いわゆる振り子式ですか？
今度乗るのですが、一度長野の特急で酔ってから不安です。
長野は振り子式で酔いやすいと聞いたのですが　
富山について教えてください。
907 ：名無しでＧＯ！：04/04/22 21:34 ID:RaIo33xP
振り子ではない、普通の車両だから安心汁
今の所、北陸・高山に振り子はいない
908 ：906：04/04/22 21:38 ID:qvl8V9rj
すぐに答えていただきありがとうございます！！
安心して乗ることができます。
感謝します（涙
909 ：名無しでGO!：04/04/23 16:19 ID:/bnS6ONp
北陸線は線形がいいので振り子など必要ない
ていうか本来は振り子の原理からいったら酔わないはず
酔うのは体を車体の傾きにたいして無理に逆らっているから
揺れに身をまかせてなるべく遠くの景色を見ていれば酔わない
振り子電車に限らず車でもバスでもカーブでは内側に体を
傾けるぐらいのつもりで乗っていると酔わないらしい
バイクに乗ったことのある人はこの感覚がよくわかると思う
910 ：906：04/04/23 21:02 ID:M5wp/VN2
>>909
そうなんですかー、勉強になります。
乗り物酔いしやすいので心がけてみます！
911 ：名無しでGO!：04/04/24 12:28 ID:wDFt8y3/
呉東と呉西の対立キターーー。
912 ：名無しでGO!：04/04/24 15:03 ID:lMO0Zyds
>>911
それはよかったですね
















913 ：名無しでGO!：04/04/24 18:36 ID:ih0Y2i+8
今朝市内電車止まってたぞ
914 ：名無しでGO!：04/04/25 00:30 ID:dHZjKrek
戦時型ＳＬの蒸気ドームの話題は終了ですか？
915 ：名無しでGO!：04/04/25 07:02 ID:ynosQ20k
>>914
そんな話題、あったか？　レス違いでないかい？
916 ：914：04/04/25 16:13 ID:MYfxmVmn
よく考えたら、蒲鉾って言っても、板蒲鉾の話題じゃなかったんだな。
スレ違いスマソ。
917 ：名無しでGO!：04/04/25 16:54 ID:ynosQ20k
>>914
あぁー、あの小田原なんかの板カマボコのことかい！　
意味がわからんかったヨ。こっちは巻カマボコだからなっ！
918 ：名無しでGO!：04/04/25 23:21 ID:9Sja6jy2
全国各地域では、あくまでもおつまみの域を出ない蒲鉾ですが、
ここ富山では、蒲鉾が、主食の域にまで高められている訳ですな。
919 ：名無しでGO!：04/04/26 13:24 ID:BwT1l5WN
巻きかまぼこ？　　どんなん？
920 ：カグシの意見：04/04/26 14:32 ID:zc84d5Dv
http://www.rakuten.co.jp/tabete/430912/431017/
これが板にのってない。

だから富山の子供は板に着いているカマボコのカスを取って食べてる所を
母に見つかり、「みっともない」と怒られた経験はない。
921 ：名無しでGO!：04/04/26 14:39 ID:nCxapO72
>>919
検索エンジンで「梅かま」で調べてみな。
一般的な富山のかまぼこには板がありません。
922 ：カグシの意見：04/04/26 14:42 ID:zc84d5Dv
連続ごめん。富山は小学校・幼稚園・保育所ではカマボコの板で○○作ろうというのもない。

愛媛県西予市の「ギャラリーしろかわ」の「かまぼこ板の絵展覧会」に富山からの出品が
ほとんどないのも、かまぼこ板の認知がないため。
　　　　　　

923 ：名無しでGO!：04/04/26 15:45 ID:rFHrNJu7
>>922は京阪ヲタゆめもぐら？
924 ：名無しでGO!：04/04/26 17:57 ID:94f5aiNw
かまぼこは昆布で巻くものだ
925 ：919：04/04/26 18:54 ID:BwT1l5WN
>>920-924
レス㌧くす！　
黒＝昆布のみ、食べたことある気がする…。場所は覚えていないけど。
駅弁にでも入っていたかな？

926 ：名無しでGO!：04/04/26 22:50 ID:upxP4puo
水色のかまぼこの色は
富山港線の電車の色にそっくりだったなぁ
927 ：名無しでGO!：04/04/27 00:40 ID:nXHJUwkW
富山の子供は、まき蒲鉾の青いところ・赤いところのみを
剥がして食べてる所を母に見つかり、「だらけ？」と怒られた経験が必ずある…？？？
928 ：カグシの意見：04/04/27 07:36 ID:hK7yvPL/
>927
富山生まれの若狭、関西育ちには、驚き。

うちの父は富山育ちなのに昆ジメ(刺身を昆布ではさんで〆る)を昆布ごと食べてた。
昆布を取っていいものかわからなかった。
父は昆布もいい物つかってるのでうまいからだといってたが・・・・・。
929 ：名無しでGO!：04/04/27 10:14 ID:LuAwe2vT
かまぼこは毎年暮れに親類からもらうからよく知っている。ところで地鉄スレが
かまぼこにどうして変わるのだ？
批判かわしの策略か？
富山ジゴロ鉄道の連中の陰謀だな？
930 ：919：04/04/27 10:29 ID:KtxQmUad
別に盛り上がっているんだから良いじゃんか。
それとも、かまぼこアレルギーですか？
931 ：名無しでGO!：04/04/27 10:52 ID:utUNf5zb
つうか、もう９００越えたべ
932 ：名無しでGO!：04/04/27 12:03 ID:hK7yvPL/
>931
>つうか、もう９００越えたべ

というか富山なら、
「だべ」でなく「たちゃ～」
っちゃ。
933 ：名無しでGO!：04/04/27 15:45 ID:noeW/5Ta
>>932
ちがうねか～
「超えたちゃ～」やちゃ～　　　が正。
934 ：名無しでGO!：04/04/27 15:51 ID:EcmYEnOW
>>926
73系ライトブルーですな。
乗ったことあるよ。

つうか、900超えたがやちゃ。
あんにゃ、ネットばっかやっとらんとさっさと家帰られま。
↑
で、いいがじゃないがけ？
935 ：名無しでGO!：04/04/27 16:41 ID:hK7yvPL/
>934
>あんにゃ、ネットばっかやっとらんとさっさと家帰られま。
かかぁそういっとる。
ニュアンスはちがうけど

あんた、ネットばっかやらんとさっさと家帰られ～。
なんかやんわり言ってるみたいだが実は命令形
他の細かい修正はこういい方もしとるということで・・・・・

あんにゃ、ネットばっかやっとらんと家かえりーな。
たしかこれがやんわりとうながしとるのではないかな。






936 ：名無しでGO!：04/04/27 17:17 ID:/4c8oULf
ほんとに「痴呆か？」と思うカキコばっかやんw

にしても、話題ないねえ。
これが地鉄の現状なんじゃないかい
937 ：名無しでGO!：04/04/27 18:24 ID:xHsO0yzu
食品ヲタは食品スレへ消えろ
938 ：名無しでGO!：04/04/27 20:24 ID:weu8/4QJ
>>937












　　　　　　　　　　　　　お　前　が　先　に　消　え　ろ　チ　ン　カ　ス　！　





939 ：名無しでGO!：04/04/27 20:29 ID:Z5VuUAzL
富山の蒲鉾に板がないとは、
初めて知った。

感動した。
940 ：名無しでGO!：04/04/27 20:38 ID:xHsO0yzu
>>938
オマエモナー(´∀｀)
941 ：名無しでGO!：04/04/27 20:38 ID:Va8ZxQrh
次スレは「痴呆」ってのやめような。

カキコのレベルまで下がっちゃうから。
942 ：名無しでGO!：04/04/27 20:43 ID:6P4fU/8B
hayaikedo
tatetayo

【田舎】富山痴呆鉄道Ⅱ【奮闘？】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1083066186/
943 ：名無しでGO!：04/04/27 20:53 ID:hK7yvPL/
だから「痴呆」はヤメロ。
Ⅱにまた変なのが来たぞ。
944 ：名無しでGO!：04/04/27 22:15 ID:3PE2IyXX
昔は色々な車両が走ってて見てても楽しかったな

あのチューリップ配色はなんとかしてー(´Д⊂
945 ：名無しでGO!：04/04/27 22:44 ID:ye663FfU
安倍なつみ＞＞＞安倍麻美＞＞＞＞＞木村麻美＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞>>17＞
＞＞ゴキジェット＞特定旅客＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>>938＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞半ズボン氏＞麻原彰晃＝>>1
946 ：名無しでGO!：04/04/28 00:52 ID:pLfhPS/8
おいおい。もう次スレかよ。

酒饅頭・鱒寿司談義は、これからでつよ♪
947 ：名無しでGO!：04/04/28 03:52 ID:JIKNhBNv
あの黄・緑結構好きなのは漏だけでいい…
雷鳥色の方が現色よりは好きだけどっ

ってか残りの20系、結構粘りますね


948 ：名無しでGO!：04/04/28 06:41 ID:mJAnUGNx
ぶり寿司は
好きになれんのだな
949 ：名無しでGO!：04/04/28 12:55 ID:gUL+0uwz
＞９３０
漏れは「かまぼこ大好き派」、昆布が巻き込んであるのがうまいな。
でも地鉄電車の色、京阪のお古のはいただけぬ。
１４７５０が一時やっていた、茶色に窓周り｢大阪湘南色」の方が良い。
950 ：名無しでGO!：04/04/28 17:34 ID:KUDkU+KM
ぼんこはんこられたよ。
あんたらちゃ、はよ、おちんちんかきなさい。
951 ：名無しでGO!：04/04/28 22:23 ID:KUDkU+KM
>950
訳
大変、徳の高いお坊さんが来られたよ。
はやく正座しなさい。
952 ：名無しでGO!：04/04/29 07:34 ID:NAu2Onit
かまぼこって、土産でもらうと持て余すんだが
たまに食べたくなって自腹で買おうとすると
高いよねぇ
953 ：名無しでGO!：04/04/29 09:56 ID:NU0oxu9m
地鉄乗り鉄の後鱒寿司はどこがいいかな。
あそこをを外すのは基本と聞いたが素人には店選びが難しい。
Ｔ屋とかＳ屋辺りが無難？
954 ：名無しでGO!：04/04/29 17:16 ID:cqDBvWZz
Ｉ井は？
駅から遠いけど。
955 ：名無しでGO!：04/04/29 18:12 ID:vmaRQMgX
K上に一票
956 ：名無しでGO!：04/04/29 18:22 ID:vmaRQMgX
液晶ディスプレイですか…
ttp://www1.coralnet.or.jp/suwa_h/TITETU/TNEWS.html
957 ：名無しでGO!：04/04/29 18:34 ID:uxLzLSB8
>>956
それ凄く見難い
解像度的に全駅表示出来ず交互に切替え表示だし
駅名も3文字以上は表示しきれず変な略称で出る（「電富山」とか）
次駅表示も何か中途半端に先まででなんかイヤ（特急だと停車駅しか出なくてイイのか？）
特急で観光案内とか出るのか？そうでないなら前のLEDの方がいい
958 ：名無しでGO!：04/04/29 23:21 ID:Bha93KII
富山蒲鉾鉄道
959 ：名無しでGO!：04/04/30 08:31 ID:ZWlMvj2N
＞９５３：鱒のすし
高岡の万葉線沿いの（駅と片原町の間）の｢女傳」とか言うおかしな屋号の
店まだあるのか？あそこの寿司、かまぼこ割にいけたな。
ところで８月にMLRV1000の第二次改良車が入るらしいが、改良点ギボンヌ。
960 ：名無しでGO!：04/04/30 08:33 ID:/SHcMl2T
>>959
転換ロングシート化
ボットントイレ設置
961 ：名無しでGO!：04/04/30 14:17 ID:bfC/1A2U
富山駅の立ち食いのかき揚げ馬～
962 ：名無しでGO!：04/04/30 17:49 ID:ZWlMvj2N
＞９６０
越中弁で「だら」とはおぬしの事だな。
963 ：名無しでGO!：04/05/04 00:26 ID:Ta0wi1BF
abo
964 ：名無しでGO!：04/05/05 19:22 ID:QW66RKLN
abobo
965 ：名無しでGO!：04/05/05 21:14 ID:d/yHwbLA
aaa
966 ：なんちゃって富山県民：04/05/05 21:21 ID:aJi7pFK8
埋めついでに、富山弁教えてくださいよ。
967 ：名無しでGO!：04/05/06 01:39 ID:qZQbUfig
なかなか埋まらないな。
駅名で埋める？

電鉄富山
968 ：名無しでGO!：04/05/06 01:53 ID:+NYIKsLD
稲荷町
969 ：名無しでGO!：04/05/06 05:39 ID:A2xUoIt1
不二越
970 ：名無しでGO!：04/05/06 06:49 ID:IfhM5Dn7
金太郎温泉
971 ：名無しでGO!：04/05/06 08:41 ID:i2u4koom
>>970
ちょっと待て（ｗ

越中中村
972 ：名無しでGO!：04/05/06 09:09 ID:ftG7C20F
粟巣野
973 ：名無しでGO!：04/05/06 14:29 ID:nMUxfBGz
東田地方
974 ：名無しでGO!：04/05/06 19:06 ID:aN76Xfwx
太閤山温泉
975 ：名無しでGO!：04/05/06 19:28 ID:1VXg2JG+
鯰鉱泉前
976 ：名無しでGO!：04/05/06 20:43 ID:RqkSURux
稲荷鉱泉
977 ：名無しでGO!：04/05/06 20:48 ID:i7dJDLC3
坪の鉱(ry
978 ：名無しでGO!：04/05/06 22:52 ID:qZQbUfig
地鉄笹津
979 ：名無しでGO!：04/05/06 23:30 ID:zv6zvf1K
呉羽ハイツ
980 ：名無しでGO!：04/05/06 23:31 ID:l21zrue6
半ズボン氏スレ復活祈願
981 ：名無しでGO!：04/05/07 01:32 ID:tpaDbKjm
越中舟橋
982 ：名無しでGO!：04/05/07 05:00 ID:hCxJecX9
電鉄桜井

あ、今は、電鉄黒部だっけ？
983 ：名無しでGO!：04/05/07 06:20 ID:JGUdWZs/
西新庄　もあるゾ
984 ：名無しでGO!：04/05/07 13:00 ID:SjWL/PRa
富山観光ホテル
985 ：名無しでGO!：04/05/07 17:00 ID:f2ZcQT92
富山
986 ：名無しでGO!：04/05/07 17:00 ID:f2ZcQT92
富山
987 ：名無しでGO!：04/05/07 17:01 ID:f2ZcQT92
富山
988 ：名無しでGO!：04/05/07 17:02 ID:f2ZcQT92
富山
989 ：名無しでGO!：04/05/07 17:02 ID:f2ZcQT92
富山
990 ：名無しでGO!：04/05/07 17:03 ID:f2ZcQT92
富山
991 ：名無しでGO!：04/05/07 17:28 ID:1CrgPAF6
今井
992 ：名無しでGO!：04/05/07 17:49 ID:ZGzN63Bf
上市
993 ：名無しでGO!：04/05/07 17:50 ID:ZGzN63Bf
立山
994 ：名無しでGO!：04/05/07 17:51 ID:ZGzN63Bf
寺田
995 ：名無しでGO!：04/05/07 17:53 ID:ZGzN63Bf
五百石
996 ：名無しでGO!：04/05/07 17:54 ID:ZGzN63Bf
上滝
997 ：名無しでGO!：04/05/07 17:55 ID:ZGzN63Bf
大川寺
998 ：名無しでGO!：04/05/07 17:59 ID:VmBOT6Zc
1000ゲットは
999 ：名無しでGO!：04/05/07 18:00 ID:VmBOT6Zc
この
1000 ：名無しでGO!：04/05/07 18:01 ID:Nof4WlDa
まいど！！！岩本でーす！！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。