えちぜん鉄道 Vol.2

何十年もえち鉄が残ればいずれはＶＶＶＦ車。京浜急行の車両がホシイ。

福井駅でしらさぎとリンクするダイヤはイイけど、
【Ａ１】
┌三国港発10分 → 福井着05分　 →　 米原方面へのしらさぎ
│　 　 ↑　 　 　 　 　 　 　 ↓
└三国港着05分 ← 福井発10分　 ←　 米原方面からのしらさぎ

その裏が特急とリンクしない・・・ ＿|￣|○
【Ａ２】
┌三国港発40分 → 福井着35分
│　 　 ↑　 　 　 　 　 　 　 ↓
└三国港着35分 ← 福井発40分

均等３０分間隔を捨てても、こんな感じでサンダバとリンクするならイイかも。
【Ｂ１】
┌勝山発30分 → 福井着25分　 →　 大阪方面へのサンダーバード
│　 　 ↑　 　 　 　 　 　 ↓
└勝山着25分 ← 福井発30分

【Ｂ２】
┌勝山発50分 → 福井着45分　 →　 金沢方面へのしらさぎ
│　 　 ↑　 　 　 　 　 　 ↓
└勝山着45分 ← 福井発50分　 ←　 大阪方面からのサンダーバード

>>274
京浜急行の車両はそんなにいいの？

>>276
そう
ですよ。

永平寺線の線路はもうはがされたの？
東古市近くは中古pc枕木で長持ちしそうなんだが…

もう無いです。

>>274
ＫＱのレール幅は何ミリですか？
ＫＱの電圧は何ボルトですか？

>>274・277
どこがいいの？

>>281
赤い
とこ。

>>282
あと
速い。

永平寺駅の苔むしたホームが好きだったんだがなぁ…

もう壊されたんかなぁ…

紅葉が超綺麗だたーよ(/д`);

悲しいね

アフォ

>>284
駅舎も良かったよな。

永平寺の駅舎は京福バスがまだ使っているかと。
ホームも残っていた筈。

銭形永平寺駅に改名汁

なぜかモハ3006が福井口車庫に戻ってる
とうとうアボーンされてしまうのね。

某BBSによると11日深夜に2100牽引で回送されてきたらしいね
6101・6102（？）竣工と同時に解体開始かな

6101なんだけども、路面電車用みたいな小振りなクーラーが
屋上へ移設されたと思しきSIVと並んで設置されているわけだが
あの程度の容量のもので効くのか？
んで、補助電源を床下から移設した（床下機器に変化があった）ということは
一次車の唯一にして最大の欠陥とも言える３個MM制御が
制御器交換等で解消されたとみていいのかな

県はえちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れを目指し、
来年度に非営利組織（ＮＰＯ）を含めた検討会を設立する。
年度内に乗り入れ方法や財源についての提言をまとめる。
両鉄道は軌道幅など設備面で互換性があり、過去にも
相互乗り入れが検討されたことがあるが、実現していない。
両線にまたがって乗車した場合は運賃を引き下げるなどして、
乗客増を図りたいとしている。（以下略）
ttp://mytown.asahi.com/fukui/news01.asp?kiji=3565

保守

>290　　　 6101・6102（？）らしいのが福井口の駅の車庫に留まっていました。スカートがでかくてイメージが変わりましたね。なんか昔の京王線のスカートみたい。（古いか。。。）
某BBSのことおしえてください。

>>291
乗り入れるとかえってダイヤが複雑化したりとかしないかね。
谷上みたいにするだけでも大分違うと思うんだが。(分かるかな〜？)

モハ3005-3006のうち3005の解体が始まってます。

6101〜の画像って無いですかねぇ？

既に上半分が切り取られてますた＞3005

そういえば、
6102の側面、中央にある扉の上が凹んでるのが気になります。

3005の解体は終わったみたい。
3006も移動してあったから明日から解体ですな。

残りは3001-3002だけ？
倉庫代わりになった3003？も解体されたんだっけか

>>300
残りは3001-3002だけです。
3003は福井口車庫の奥にシートを被せた状態で放置プレイ

みんな6101とか6102とか言ってるけど6001と6002じゃ無いのか？

6001にもスカート付いたな

こっちだ、越前！

昨夜11時半頃、6002が福井口踏み切り付近で福井口から福井駅方面へ試運転（？）していますた。早く乗りたい。。。

>>302
とりあえずこのスレを読み直すが吉

あと「鉄道案内板」でぐぐれ

ＪＴＢ時刻表4月号によれば、4月5日のダイヤ改正で平日朝の永平寺口〜福井間が増便されるらしい
この日が6101・6102のデビュー日？

>>306
そうかも知れませんね。
３月上旬に２日かけて6101,6102の試運転して、それ以来車庫の奥に留置されてる
らしい。

新しい時刻表をもらいました。本日えち鉄モニターの締め切りの日です。応募される方は本日中に。オレも参加しようかな？通勤では使ってないけれど。

次回ダイ改で日中の吊り掛け車の定期運用が消えると聞いたが本当かね？

>>309
>>305のBBSの予想カキコが出所では？

>>305>>310

ttp://www.hiro.jpn.org/board/aa/log.cgi?room=0292
此所に巣くってる「まこちゃん@勝山」ってもしかすると勝山市公式ＨＰの
ＢＢＳで総スカン食ってたＷＡＣＭこと渡辺誠じゃねえのか？

高飛車で識者ぶってて選民意識丸出しのネチネチした文章の書き方が似てるんだけど。

＞えち鉄の将来も見えたと言っては・・・・・
かつて存在した彼のＨＰでも勝山市ＢＢＳでも同じこと言ってたね。

ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20040324/lcl_____fki_____008.shtml
えち鉄・三国芦原線　相互乗り入れ実現へ

>>311
分かったから、あちこちコピペするな

>>312
＞乗り入れ方式について、県えちぜん鉄道支援課は▽三国芦原線の電車が福武線に乗り入れ▽福武線の電車が三国芦原線に乗り入れ▽双方の電車が互いの路線に乗り入れ−の三方式を挙げる。

「相互乗り入れ」なら選択肢は一つしかないような気がするのだが

>>314
佐橋大記者はこのスレをチェックしているかもしれない。

福井鉄道ってＪＲ規格の大型車が入線出来るのかね？

果たしてえち鉄がステップを取り付けるのであろうか。
私の予想では福鉄が乗り入れるだけかと…

そこで福鉄６０１・６０２の出番ですよ

>>318
よっ、待ってました。
でも、ホームとのすき間がかなり広がってしまうのでは？

えちぜんの大型車では、木田のカーブ曲がれるのかな。

２回目の衝突事故で大破して
福井口車庫に放置されていたモハ5002が解体されてしまったらしい。

台枠が逝っちゃってるんなら仕方がない

武庫川車両で作ってた人はどういう気持ちだろう・・・

>>320
木田のカーブは曲がりません

>>323
解体されることについては別に何とも思わんだろう。

http://www.saiyo.jp/khi/pap/pap02.htm
↑ここの車輌製造会社は鉄道に対して変に強い想いがある人
には来て欲しくないそうだ。（マニアお断り）
まぁこの傾向はその他の鉄道会社でもそうだがな。

>>325
鉄道が好き「だけ」な人はお断りだけど、としか読めないが。

折れは何によらず、自社の製品に関心や興味を抱かず、
自分の造った製品がユーザーの所でどのように使われ、
どのように思われているかに全く関心を抱かないような人が
造った製品を使うのは嫌だな。

工場労働者にそれを期待することは無理だな。
設計者ならともかく。

>>325
俺の行ってた大学レベルでは、相手にもしてもらえなかった
マニアかどうか以前に門前払い。
アフォは来るなと。

えち鉄のＯＨＰがリニューアル
http://www.echizen-tetudo.co.jp/

県内の公共交通運行ダイヤ、ＨＰでひと目　病院や各施設も盛り込む
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20040404/lcl_____fki_____000.shtml
ばすでんしゃねっと・ふくい
http://www3.ocn.ne.jp/~fba/

>>323>>325
年間製造両数が10数両程度だったので、大手メーカーよりは車両に対して思い入れがあったかも。
特に京福福井へ新車を納入したのは初めてだったし。

ないない

あげ

ue

あげ

ＪＲ高架化するなら福井と福井駅前をつなげたらいいと思うんだが
環状線みたいな形になるし　なんで一緒に高架化するのかね

保守

乗客目標34％上回る
初年度は138万3000人
勝山永平寺線など苦戦　【日刊県民福井】
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20040414/lcl_____fki_____005.shtml

あのー　エアコンの付いていない2100番台の電車はエアコンつけられないのでしょうか？電気屋で買ってきたエアコンを天井に乗せるってのはどうでしょうか？

>>338
効くと思う？
2113・2114は冷房付いてるけど。

でも、マイテ492は、その手で冷房化されてるナー。

冷房化は、車両の車体構造も関係あるけど、変電所の容量も関係してくる。

600ボルトの電車に100ボルトの冷房載せても大して負担にはならない罠。
普段も容量一杯おっぱいで運用してる訳ではないでしょう。

私の知る限りでは過去の浅電の車両がよく電圧降下で室内燈消えてその度に運転席から立ち上がってデカいスイッチを操作してたのが思い出されます。

今も定期通勤ですが、急行がほとんど無いのが痛いですね。
まぁ所用時間はほとんど変わらない訳ですが((・_)r鹵~~~~

先日6001乗ったけど、クロスのシート、奥行きが無くて座り難い。

>341
最初に乗ったときにそのように感じましたが、なんか慣れるとこんなもんでしょうという感じです。
ところで朝の1両編成は混んでますね。

保守

新福井駅の接近放送カコイイ
ttp://majinhouse.twincle.net/ml/ez/ez_s-fukuip_ma.mp3

福井駅もこれにすりゃいいのに。

勝山駅もそうだね

保守

あげ

2113,2114って今はもう単行運転してもいいのかな？

ダメだすよ

>>348
新性能化とブレーキ改造、それに方向幕設置ｷﾎﾞﾝﾇ｡
折角、ロングシートで詰め込みがきくのだから。

age

上がってなかった。。。＿|￣|○

age

先月旅行したとき勝山まで乗りますた。（三国は京福時代に乗った）
勝山で帰りの切符買ったとき、無言で切符とお釣が出てきた。
ふつう「ありがとうございます」くらいは言うもんじゃないの？
それとも勝山の出札のババアはいつもこんな対応なの？
うわべだけキレイにしても中身がこんなんじゃあ・・・ねぇ。

まぁ、二度と乗らないからいいけど。

>>354
えちぜん鉄道に直接クレーム言ってあげてください。
ここで言っても改善されません。

保守

あげ

up

hoshu

ahe

yoruage

この前、三国港発7:56分の電車に乗ったら福井口からアテンダント乗ってきた

保守

age

上がってねぇ。。＿|￣|○

延命

微妙な変化だけど、三国芦原線の三国神社駅近くの工事中箇所を通過する時は
今まで最徐行していたけど、今は徐行は解除されてるみたい…

そうだよ

hoshu

えち鉄と福鉄の相互乗り入れで８月に実験へ
えちぜん鉄道と福井鉄道の相互乗り入れを検討する会議は、運賃の総額を割り引く形で今年８月１日から２か月間、乗り入れ実験を行なうことにしました。
この会議は福井市の田原町駅でえちぜん鉄道と福井鉄道とを相互に乗り入れできるよう、その方法や課題などについて検討するものです。
乗り入れの区間について福井鉄道側が３つのパターンを示したほか、乗り入れを行なわずにダイヤを調整して「乗り換え」の便を良くする方法も出ました。
検討会議ではこの案をもとに今年８月１日から２か月間、実際に電車を走らせて、利用客の動向や収支採算性などを調べる方針で、実験の際の運賃は総額から１２０円を差し引く予定です。
例えば福井鉄道の福井新（ふくいしん）駅からえちぜん鉄道の新田塚（にったづか）駅までを利用する場合には、通常３８０円かかるところを２６０円にするということです。
検討会議ではこの実験の結果を踏まえ、年内には意見を取りまとめることにしています。
ttp://www.fbc.jp/news/20040527_03.htm

福鉄に20ｍ車が走るのか

>>370-371

県、区間別に４案／えち鉄・福鉄の相互乗り入れ／費用対効果を調査
ttp://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20040528/lcl_____fki_____005.shtml

１・２案が福鉄からの片乗り入れ
３・４案は単なる接続改善

全然相互乗り入れじゃ無いし。

>>372
（４）案の浅水〜田原町間にシャトル便増発というのは以前、
福井新〜田原町・福井駅前間で社会実験した低床車運転の事？

その記事イマイチわかり難い……

過疎化が進んだな

高架化がいよいよ具体化しますね