窓ガラスが汚れてますよ JR倒壊静岡支社 part８

引き続きﾏﾀｰﾘください
注：
●発言に際しては丁寧な言葉使いで
●煽り、叩き、厨房は完全無視(重要）レスを付けずに削除依頼を

過去ログは>>2-5あたり

マジむかつからーJR倒壊静岡支社 part7
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016726986/
みんなウンザリしている!JR倒壊静岡支社 その�E
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10123/1012385211.html
■明日がある♪のか!?ＪＲ倒壊静岡支社 その�C■
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008663675.html
▲■復活！ＪＲ倒壊静岡支社�V■▲
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10060/1006087255.html
▲■復活！ＪＲ倒壊静岡支社�U■▲
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10015/1001564617.html
＝復活ＪＲ倒壊静岡支社スレ＝
http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995690344.html
とことんJR東海静岡支社【続々編】
http://piza.2ch.net/train/kako/985/985628713.html
とことんJR東海静岡支社【続編】
http://piza.2ch.net/train/kako/973/973772610.html
とことんJR東海静岡支社
http://piza.2ch.net/train/kako/969/969729777.html

静シス113系T編成について語れ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10086/1008608679.html
東京⇔静岡間ｸﾞﾘｰﾝ車付き普通列車part2
http://piza2.2ch.net/train/kako/1008/10082/1008203814.html
15両でﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ〜東京―静岡間ｸﾞﾘｰｿ車付普通列車〜
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002001134.html
○マジスレ○　俺が倒壊静岡支社長なら
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978959792.html
JR本州の栄光対決！広島支社vs静岡支社！
http://piza.2ch.net/train/kako/974/974914622.html
３７３系スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966540361.html

JR東海の近郊電車総合スレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025623773/
身延線･飯田線･御殿場線
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019136023/
特急ワイドビュー東海について東京静岡間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024848717/
113、115、415系他、近郊型車輌総合スレin車両板
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019138160/
105・107・119・121・123系を語るスレッド
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024307806/
【混雑】東海道線東京口に新車を入れろ【かぼちゃ】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024066897/

以上

タイトル傑作。

大垣の車両も汚れが目立ちます

　海神の車両はきれいなのね
　　走行区間にもよるかもよん
博物館の車両は古いし、保守、清掃も完璧でないかも

静シスは殆ど普通しか無いから自動的に鉄ヲタとパーチクリンが沢山
窓に顔を擦り付け、結果として全ての車両が汚れる事になると思われ！

神領は昼間の予備車がたくさんあり、
かつ快速運転のための専用車両も、ほぼ必要ないので庫に車両を入れやすい。
だから、車両の清掃が行き届き、車両が内外装とも綺麗である。

しかし、大垣は快速、新快速、特別快速しか、昼間は大垣まで運転しない。
３１３も予備車が非常に少ないので、一度運用に就いてしまうと入区、車両清掃ができない。
大垣の２１１系３１１系についても同様である。

汚いのは横コツ、横クラも一緒だ（特に後者は酷い）＞窓ガラス

>>1
甲シチュー

>>3
広島支社vs静岡支社スレの
転換式ロングシートにはﾜﾗﾀ

>>1
路線・車両板に立てろよ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026822214/l50
とりあえず終電がこっちで暴れてるから、ここはsage進行で行きませんか？＞ALL

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019177028/l50
こっちだった（ｗ

とりあえず週殿を監視するスレッドがメガビにあるようなので荒らしがでた時は
以下のスレッドに荒らしの文章をコピペして晒してくれ。

地域の実態を見ないで毒電波を発する厨房の実態
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1026547144&rm=100

★富士を仰ぎ期待を浴びて・・・ＪＲ東海静岡支社★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026915815/l50

誰だ？いつの間に新スレ立てたのは？

昼間に特急とか走らせてくれないの？静岡以西
おとなしく新幹線使えって事なのか？

静岡以西に特急を走らせたって
誰も乗らなかっただよ

平成１４年９月ダイヤ改正【静岡地区】について

ＪＲ東海では、平成１４年９月７日（土）御殿場線裾野〜下土狩間に「長泉なめ
り駅」を開業します。このため、御殿場線を中心としたダイヤ改正をします。
　　
　主な改正内容

　　●御殿場線
　
　　　☆裾野〜下土狩間の「長泉なめり駅」開業による時刻の見直しをおこない
ます。

　　●東海道線、御殿場線

　　　☆相互を直通する列車の一部見直しをおこないます。
　　　☆ 沼津駅で接続のために一部、普通列車の時刻を変更します。

http://www.jr-central.co.jp/news.nsf/news/F81454AF684ACB3449256BFA002F8067/$FILE/timetable.pdf

>>17
早速
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026915815/20
で終電の餌食になってるね。

>>21
（藁）
こっちはsage進行で行こうよ。
厨王線スレに行ってくれたと思ったんだけどなぁ（苦笑）
もう少し立てるの待ってほとぼりが冷めてからにすれば良かったかも。

本スレ決めちゃうおう。
おれはこっちのがいいのだが。過去スレ一覧があるから。

こっちのほうが先に立ってるからこっちが本スレだね。
あっちは転換論争スレ

あちらは「車両派」スレにする。
「荒らし厳禁、丁寧な言葉使いで」がローカルルール。

こちらはは以前の静岡スレの次スレにしたらどう？
こっちは「車両形式」「ダイヤ提案」「東田子の浦」ネタ禁止ローカルルール継続にしてさ。
前スレは静岡支社の時事ネタ主体で前半は割とまったりしてたから、車両・座席ネタを
原則として扱わないというのはどうかな。

どうせ立っちゃったならこんな感じで分離すれば？こっちにも座席の話題出るだろうし、あちらにも
ローカル時事ネタ出るだろうけど、これでだいぶ静岡スレも落ち着いてくれるのではないか（ｗ

　運転士長岡（５０）懲戒免職
助役、所長、社長：　減給

　免許回復まで、ダンプにものれません
　
ダンプ上がりが多い会社だったのか？

　　　　　　★★★静シス恒例！！夏の放置プレー開催決定！！★★★

来たる７月２７・２８日、静岡車両区におきまして、１１７系８連が放置プレーにされます。

ダイヤ情報見たけど、
金谷行き団臨が日中回送されて静岡まで来るんだね

１１７系は、運用にかなりの余裕があるからね。
少しぐらいの長旅にはビクともしない。

117系は熱田駅で毎日放置されています。

ではsage進行で
漏れはｳﾃｰｼだけど、金谷の上り出発から見る富士山が好きだなあ。
皆さんは？

そんな事よりちょっと聞いてくれよ、このスレにかなり関係あるんだけどさ。
土曜日、静岡行きのグリーン車乗ってたんです、グリーン車。
んで、熱海駅を発車した直後の車内放送で
「（前略）４号車と５号車はグリーン車です。乗車券・回数券・定期券の他にグリーン券が必要です（後略）」
なんて言ってやがるんです。これにはオッタマゲタ！　自分で聞き間違えたかと思って、沼津発車後に
回ってきた車掌に確認したら、定期券とグリーン券でグリーン車に乗車できるんだと。
「東海のﾛｶｰﾙルールなのか？」と訊ねたところ、「東日本も同じ」
なんて言ってやんの。もう見てらんない。

あのな、定期券とグリーン券の併用認めるくらいだったら、データイムグリーンの適用範囲を広げろってんだ。
熱海をまたがる通勤通学定期で、東海エリアから上り列車のグリーンに乗ったらどういう取り扱いになるんだと、小一時間（以下略）

誰か試してﾐｿ。

>>31
ちなみにどこのｳﾃｼ？
静、浜、それとも沼？

>>33
バレるからないしょ。
倒壊の乗務員は、鉄板見ているヤシ多いからね。

それから、まだあるぞ。

>>34
>>33以外にありましたか？

駅だから、よく知らない。

それは、豊。

保守上げ

各駅とも停車時間が短くなってｦﾘﾏｽ。

ぎゃる車掌はＮ運輸区の方がレベルが高い。
アニメ声のぎゃる車掌も、浜や静にはいないし。
Ｎには三人くらい居るかな。
しかし、たまにトンでもない放送をする罠。

アニ声の車掌いるようだね。
通勤時、何回か乗ったことあるよ。

正直、力が抜けるな。

>>38
87年に乗った時も、15年経った今でも逝ってる。

>>41
車掌が二人乗っていると、うるさいの何の。

　専用の洗顔剤があります
　　大垣の汚れは。。。。
　御殿場、身延の雨、雪の跡はドロンコ
　じょの汚れはスキー場かえりの自動車と同じようです
　静シス、御殿場、身延普段はきれいな顔していますが。。。

>>43
そうか？
静岡の車は、常に真っ黒だが。

１１７来静あげ

昨日乗ったけど、本当に汚いね…

ボランティアで掃除でもしてやるか。

ワイドビュー倒壊のまどが汚れで外が見づらい
時があった。特急の窓も掃除しないとはね。

窓を洗う金も無いのかな？

タイガーロープを作る金ならいくらでもあるんだけどね。

静岡新聞投書欄に、天竜浜名湖線が株主総会で、椅子の向きを変えられるイベント車両の導入と
今年度中に列車本数を１日７９本から１００本程度に増発するという報告があって
経営を不安視する意見があがってた

>>50
＞イベント車両の導入
お役所仕事だからな。

天浜線、国鉄時代の二俣線のように新所原から豊橋に乗り入れはできないのかな？
二川を通過させれば、レールバス仕様のディーゼルカーでも東海道線のダイヤにそれほど影響はない、
と川島冷蔵庫の本に書いてあったような気もするけど・・・

>52
豊橋の旧・二俣線用のホームって、まだ使えるの？

>>52
ダイヤ的には可能と思われ。
現行２０分サイクルの区間で、東海道走行区間も短いから。

>>53
嵩上げが必要らしいし、リニューアルもしないと。

>>53
それって、一つだけ離れたとこにある、弧線橋からは関係者以外立ち入り禁止になってるとこ？
よく３７３系伊那路が留置されているけど・・・

名鉄の洗顔

　http://www2e.biglobe.ne.jp/~alf/railway/report/meitetsu/ps.htm

昼間は留置車両があって無理。
豊橋の下２〜５までは、貨物所有の線路なので、勝手には使えない。
さらに新所原は、渡り線を撤去したので無理。
支社も、撤去した渡り線を復活させるほど気前は良くない。
第一、新所原〜豊橋間は、どこの倉が運転するのだ？

天浜線が爆発的に利用者が増えれば、可能性も無くはないが・・・。
まず、無理だな。
豊橋も旧二俣線ホームへのエスカレーター・エレベーター設置も無理そうだし。
川島の妄想で終わりそうだな。

>>57
＞豊橋の下２〜５までは、貨物所有の線路なので、勝手には使えない。
まじですか？
夜は車両が止まっていると思うのですが。

洗車時間も短くなっております

本スレage。

>>55
そこ。７／８番線から少し離れたところにある古臭いホーム。
そういやあれ、いつ頃から使用しなくなったの？

>>60
カキ３１３系は運用が過酷で本当に短くなっていそう。

何かあった時は、３１１系が代走する。
まだ、予備車が全くないわけではないので、大丈夫。
３７１系に比べれば、かなりマシ。

371系も予備車あるだろ。他の会社の車両だけど。

　　　日本を休もう

　　　　　　　　　　　しЯ倒壊

久しぶりに東海道線静岡地区に乗ったけど、
３両で超満員。その混雑が１時間２０分続いた。
むかついたから自動改札強行突破してやった。

混雑するのはアクティや特別快速に接続する列車だけだよ。
三島始発は余裕で座れます

御殿場線月一保守点検ケテーイage

はぁ・・・夕方のラッシュ時、静岡駅で積み残された・・・憂鬱・・・
にしても、島田方面は満員の電車多いのに、清水方面は空いてる電車目立つな・・・（夕ラッシュ時）

何を思ったのか、名前のとこにsageと入力しちまった・・・
逝ってきた方がいいな・・・

静シスの３１３はなぜ東海道線の運用が少ないのですか？

>>69
乙カレー

一つだけ評価できるのは、静岡フリーが大人一人で使えるようになったことだ・・。
幹線は特急券買ってもダメですか？

静岡､浜松に｢のぞみ｣停車を　ＪＲ東海に要望−石川知事ら
石川嘉延知事らが八日、東京・八重洲のＪＲ東海東京本社を訪れ、
〇三年秋新幹線品川駅開業に伴うダイヤ改正に当たり、「のぞみ」の静岡駅、
浜松駅への停車など県民の立場に立った運行を要望した。
訪れたのは石川知事のほか、県市長会長の小嶋善吉静岡市長、県町村会長の池田
藤平竜洋町長、県商工会議所連合会の大石繁会長代理、県商工会連合会の森延敏
会長ら。
石川知事は（１）のぞみの静岡駅、浜松駅への停車（２）ひかり、こだまの停車
数の確保と新富士駅、掛川駅へのひかりの新規停車（３）深夜便、早朝便の増発
―を要望すると同時に、在来線関係でも（１）新幹線との乗り継ぎの連携強化
（２）快速列車の運行、県内通し運行の実施と車両設備の改善を求めた。
対応した渡辺高峯副社長と増永防夫専務新幹線鉄道事業本部長は「地域のニー
ズは分かるが、がっちり組まれたダイヤにニューズを組み入れることは非常に
困難」と答えた。
要望書を提出した後、石川知事は「ハードルは高いが、より具体的な提案をして
要望の実現を目指したい」と述べた。

>>74
静岡新聞の今日の朝刊に書いてあった記事ですな｡

一応窓ガラスの汚れについてﾏｼﾞﾚｽ。
汚れが茶色っぽく曇っているものと思われますが
これは風と一緒に細かい砂や埃が叩きつけられた際に出来た
細かい傷の間に車輪とレールの摩擦で生じた鉄粉が窓に付いたものです。
そのため、汚れを落とすには洗剤で洗うだけでは落ちません。
研磨剤と研磨機でガラスを傷ごと削り落とさないと落ちないわけです。
1枚1枚時間をかけてやっているため、なかなか作業が追いつきません。
傷に強いガラスが安価で調達できれば苦労しませんがね…。
http://www.j-maintec.co.jp/mentec4.html

静岡にこそセントラルライナーを！！

セントラルライナーはないが
しずてつバスがセントラルシャトル走らせてます

>>74
するがシャトルが走ってた頃は、全線シャトル化を要望していたものだが・・
「県内通し運行の実施」ってなんだ？

age

>>78
富士･興津〜島田の区間運転をやめて
熱海･三島･沼津〜浜松･豊橋の運転にしる！
…ってことじゃないかな

俺的には全て沼津止まりで良いから熱海欲を言えば小田原止まりを全て
沼津まで来てくれればいいが・・・（笑）

静岡ー浜松の移動は
新幹線が８０％くらいか

この区間の高速バスは廃止に追い込まれたな

>74
またまた胃死貨輪くんお得意のパフォーマンスですな。
俺も新聞記事読んだけど、新幹線だけでなく在来線の件も陳情したようですな。
胃死貨輪くんは過去に在来線の件について発言したことってありましたでしょうか？
俺的には、いつも新幹線のことばかりというイメージが強いもので……。

こないだ三島から乗ったとき、マジでビックリしました。
晴れてるのに曇りガラス。
外の風景見えましぇん。

>>82
季節によるが、在来線がもうちょい高いか？
自動車のシェアがどの位かにもなるけど。
高速バスは両市市街地と高速インターの位置関係の悪さが最大の敗因。

>>83
胃死貨輪くんが在来線のことを触れたのは珍しいな。
静岡空港の件とか新幹線マンセーな所があったし。
ひかり増停車と快速列車は、何ヶ月か前に浜松市長と周辺市町村自治体関係者が
同じように陳情していた。このときは手応えがあったみたいだが。

やっぱり沼津〜熱海は東に譲るべきだよ。東海に頼っても観光として伊豆を復活させるのには
力不足だし。東海はなら京都だけだし。どうせなら御殿場線は小田急でいい。

勝手な妄想でした。

＞６８
　俺が大学時代の２５年前からそうだな。静岡鉄道の存在が大きいのかもしれない。

洗浄するスパンが長すぎルンじゃないの？
ひんぱんに洗えば汚れもこびりつかないと思うが。

袋井遠州の花火、増発age

>>85
浜松の陳情は、名古屋方面直通快速ﾌｶｰﾂの件ではなかったか？

>>90
>>85のは名古屋方面直通快速復活後に陳情に行ったもの。
このときは名古屋方面直通快速増発も希望していた。

あぼーん

>>91
快速とか名古屋方面直通とか言う前にそもそも浜松〜豊橋間は本数が少ない
気がする。夜でも３０分以上空く時間がある。

浜松〜豊橋間って昼間でも１時間に３本しかないからねえ。
せめてあと１本増やしてほしい。
遠鉄は沿線開発して乗客を増やそうとしてる努力が見えるが倒壊には見えない。

束の217形も汚れているが西日除けを兼ねているとのこと。
但しG車は洗浄されています。

昨日、３１１系で静岡に帰省したんだが、
袋井、愛野で大量乗車！！
十時過ぎだというのに、愛野駅では駅の外まで行列ができていた。
静岡地区でこんな混んでる電車に乗ったのは初めてだ。

>96
昨日は掛川の花火だったしね。
今日、明日と焼津大祭で14日は焼津の花火大会もある。
これに関して増発は一切なし。あたりまえか（ｗ

静岡発の下りの16時前後、
20分以上間隔が開くのはいかがなものか。

愛野はイベントのない日は朝夕以外通過せよ。

＞９８
　２日続けてその待ちを食らったよ。

>>98
で、来る列車は１１５の３連だもんな。
静岡で３連増結するけど。

さらに１９時代に２０分開くのもいかかがなものか。
正直ブルトレは邪魔だな

　ブルトレ、貨物列車も邪魔なんじゃ
通勤時間にも割り込むしな

>>102
束区間みたいに並行ダイヤにすればマシになるかも

２０年ぐらい前の１９時５分発の普通は，島田で９分停車，菊川で７分停車で，ブルトレに抜かれたよ。

東京〜静岡+身延線＝JR東日本
静岡〜大垣（美濃赤阪支線も含む）＝JR東海
大垣〜神戸＝JR西日本（大阪方面直通�Gへの流れが多い。
　　　　　　　　　　　米原で北陸線方面�Cと連結で直通新快速�G+�C=�Kの設定も）

加えて御殿場線は小田急を中心にした3セクに移管（東急＝伊豆急の感じで）。
東海＆西日本→高山線を終点富山まで全て東海管轄。
東海＆東日本→中央線の岡谷〜塩尻の旧線を東海管轄（飯田線との絡みで）。

妄想にてｽﾏｿ。

>>102
来年度から貨物電車の試験が始まります。
そうしたら今度は静岡ローカルが邪魔者扱いされますが何か？

>>106
また新しい直流機がでるみたいだけどね。
ＥＦ２１０−○００番台がね。

>>106
貨物電車が本格的に走り始める頃には、静岡ローカル車両も更新時期に入ると思われ

>>107
機関車も新車が出るのか…
マジで旅客より貨物のほうが新車率高いな。静岡・岡山・広島は。

東海道線や伊東線で１１５系が活躍し
飯田線に１１３系が入線するとは
誰もおもてなかっただろう

113系は飯田線には、めったに使わない。
東海道が乱れた時に、まれに使うぐらい。
ほとんど、放置プレイ状態だな。予備車だから仕方ないか。

その内１１７系に代わりそうな罠。

１１３／１１５系よりも１１９系の方がかなりやばい。
特に旧駿河シャトルの編成は状況が深刻。
よって静岡への新車は後回し。
神領の１１３系２００００台のボロを差し上げます。

>>112
１１９系のやばいのって足回り？
車体は１１７系と同期だからまだまだいけそう

＞よって静岡への新車は後回し。
＞神領の１１３系２００００台のボロを差し上げます。
文章間の理論がつながってないけど、最後の一文は煽り？
静岡のも１２３系や１１５系６００番台になると車齢的に相当やばい

静シスの１１５系Ｓ編成は２００５年までに全車廃車。
Ｌ２５編成もあと半年足らず。

ヨ２３１系の投入の進む束から１１５系を購入。
以外とありそうな罠。
>>113
いや、以外と可能性あるかもよ。
この間、静岡支社で超満員の１１５系３両が通常のブレーキが立ち上がらなくて、
非常ブレーキを使ったら、遥か彼方まで走ったそうだ。
で、これがかなり問題になっているらしく、上の方でもめているそうだ。
列車は非常ブレーキを使用して６００ｍ以内に停車できないといけないが、
その列車は８００ｍ以上走って、ようやく停車したらしい。
（現役談）

てな事があったらしいから、前倒しで神領や大垣の車が来るかもよ。

>>115
＞静岡支社で超満員
中のお客はやはり１８キッパー？
そろそろヤヴァイな。祭りの準備しといたほうがよさそうだ。

>>114
情報源の提示きぼんぬ。
Ｌ２５は春にＴｃ交換、検査出場したばかりだと思ったが、あと半年？

>>117
以前撮影してる時、知らない人２人が隣で話してたんだけど
『入場したばっかりなのに１年ほどで廃車だって』って言ってたよ。
ついでにＬ２５出場回送スジも聞くことが出来てラッキーだった！

>>118
情報サンクス。
１１５系Ｓ編成２００５年までに全車廃車もこの時聞いたもの？
Ｌ２５やＳ編成あぼーんって、何をする気なんだろ。

１１５系Ｓ編成は鉄友にＳ８出場の日時＆スジ教えてもらった時に聞いた！
日時＆スジ知っている人と言えばほとんど・・・だから確実性はあるかもね！

>>119
Ｌ２５があと半年足らずで廃車されるなら、おそらく
束の１２月改正でまたＴ編成の所要本数が減り
返却分の一部がＬ編成化されるというパターンだろう。

それより、ワイドビュー１１５系のＳ８を早く廃車キボンヌ。

あれが回って来ると憂欝だ。

>>115
前倒しで神領や大垣の車って、代わりが１１３なら車齢がさして変わらなくないか？
２０００番台も経年２０年超だから、そう長くは使えない。
１１５のブレーキ不良の原因と起きた編成（ＢかＳか）は知らないけど、１１５も
一部のクハ以外はむしろ１１３より新しい罠。

通勤時間帯以外は転換クロスシート走らせろ。
なんで真っ昼間に通勤仕様の車両にのらなあかんねん。

ダッハハハ！
通勤仕様だって(藁藁藁藁

>>124
ついでにこっちもコピペしといてやるよ

　309 名前：名無しでGO! ：02/08/17 15:20 ID:CcczVtGV
せめて一日の朝と夜それぞれ５往復ぐらい設置しろや＞通勤快速
一本のがすと、あとの電車は静岡まで延々止まるねん。
途中駅使わんﾔｼもたくさんおんねんから、なんとかせー。

>>123
もし静岡に送られるとするならば。
神領では211-5000台の一次車と４両の編成だろう。
大垣からは、211-0台と６両に戻した117系。
足りない分は、ロング又は、クロス仕様313を入れる。
１１７系は６両に戻すことにより、加速はかなり良くなる。
これらの車両投入でＳＡＰ車は、ほぼなくなる。

妄想だけどね。でも、やりそうな気がする。

さっき鷲津でボンネットの485系？見たけど何かあったの？

正午頃富士宮で489系7連目撃
日航なんとかの団臨みたい。

甲子園臨時でしょ

>>115
それ友達が乗っていたけど、当然のごとく激混みだったらしいね。
熱海では一応接続が取られたのが幸いかな。

ｍ８

>>128-129
なるほど。そうでしたか。普段見る機会がないもので。

>>124
「通勤仕様」ってロングシートのことか？
転換クロスシートは、なぜか静岡では嫌われてるみたいだから、どうでしょう？

>>134
関西は知らんが名古屋はお客がシートを転換する。
静岡以東では、そういう文化はないからな〜。

311が昼間に静岡に顔を出すけど、知らないお客なんか乗車整理券入りますか？
なんて、乗務員に聞いていて変な顔していたのを見たことがある。
快速みえц鉄などの名古屋地区の列車に乗ったら、驚くだろうなと感じる。

>>134
運用開始後２年半でも如何せん１日２往復では、まだごく一部の客にしか馴染んで
いないと思われ。同期導入の中央西線もまだ逆向き着席客多し。
浜松はさすがに乗車整理券入りますかと聞く客を滅多に見ない。

あぼーん

>>137
自動こぴぺロボットに話しかけてるのかい？(藁
困るなら削除依頼(レス)せよ

＞１３５　311が昼間に静岡に顔を出す
　鉄オタではないので教えて下さい。
　静岡駅に何時何分に着く電車ですか？　勤め先から電車が見えるので知りたいです。

東京駅東海道線ホームで聞いた幼児の独り言
「(211系指差して)新車のほうに乗りたいよぉ！！！」
ま、113系に比べればだがな。東京口の悲惨さを一言で
言ってのけた幼児に拍手。スレ違いスマソ。

>139
静岡駅11:49に着く1734M。
ちなみに折り返し13:09発。
余談だけれど、静岡23:11着
折り返し翌5:56発も311系使用。

１４１さん，ありがとう。

>>142
３１３系も静岡に顔出すというのはご存知かな？

>>143
ボックスのじゃなくて？

去年311の代走でY10編成を使用したのは知ってます。
帰宅時に 静岡 の幕出して来たから驚いた。

身延＆御殿場線用でしょ！
そのくらい知ってるよ！

　ＪＲ東海静岡支社が十九日発表したお盆を中心とした十日間（九―十八日）の列車
の利用状況によると、東海道新幹線の利用者は前年並みだったが、在来線特急は
前年を下回った。新幹線二百六十六万人（前年比一〇一％）、在来線（東海道本線、
御殿場線、身延線）の特急四万人（同九七％）、普通八十三万三千人（同九八％）。

　ピークは新幹線下りが九日（金）＝十八万千三百人＝、上りが十八日（日）＝十七
万六百人＝、在来線特急下りが十四日（水）＝二千三百人＝、上りが十八日（日）＝
二千四百人＝となった。十一日に開かれた、ふくろい遠州の花火関連のＪＲ利用者
は八万五千人に上った。

漏れ、毎日焼津or西焼津にいるが、
313見たの、ダイヤ乱れて211と併結してたのしか見たことないなぁ・・・。

相変わらず倒壊さんは無意味なフェンスを増殖しているようですな。
そんなくだらん投資するなら、新車投入＆アコモ改造しる！！！！

>>149
無意味じゃないんですよ
狙われる様な、何かうしろめたい事をしてるんですよ

旧型車に対してヲタが暴動するのを恐れてフェンスはってるのか。

>>149
危険な盗り鉄と、あなたのようなテロリストから線路や車両を守るため。

束の217形もひどい汚れ方してますよ。

＞１５２
そういうあなたは、沿線の私有地に平然と不法侵入するＤＱＮ撮り鉄氏ですか？

>>152､>>154
もうどこでも使われていないような、古い車両ばっかりが現役で動いてるから、
わざわざ撮りに来るのか？

>152
ということは、倒壊はテロリストに狙われるような原因を作っている会社ということですな。

＞倒壊はテロリストに狙われるような原因を作っている

いやあ。束には負けるわ。

>>十一日に開かれた、ふくろい遠州の花火
ｶﾞｰｿその日に乗り鐵してたわ。道理で浴衣が多かったわけだ。
そんな時間に（w

保全あげ